Suzuki 2018 новая модель: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Suzuki (Сузуки)

Содержание

Suzuki Celerio — обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Селерио

Suzuki Celerio впервые предстал перед широкой публикой на международном весеннем женевском автосалоне в 2014 году. Автомобиль является абсолютной новинкой, а его концепт-версия под названием A:Wind была продемонстрирована годом ранее. У серийной версии вытянутые, заходящие на крылья фары головного освещения с крупными отражателями. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и щеголяет логотипом производителя. Она состоит из нескольких горизонтально ориентированных хромированных ребер, изгибающихся по краям. Под ней, на переднем бампере расположился трапецеидальный воздухозаборник, также прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно увидеть специальные углубления с крупными круглыми противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил довольно сдержанный, но в то же время яркий и приятный дизайн, который как нельзя лучше подходит автомобилям такого сегмента.

Размеры Suzuki Celerio

Сузуки Селерио- это компактный пятидверный хэтчбек A класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3600 мм, ширина 1600 мм, высота 1530 мм, а колесная база- 2425 мм. Клиренс Suzuki Celerio равняется 145 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать бордюры во время парковки и не теряют устойчивость даже на относительно высоких скоростях.

Багажник Suzuki Celerio не может похвастаться завидным объемом. Из-за скромных габаритов и коротких свесов, при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего 254 литра свободного пространства. Такого объема вполне хватит для повседневных задач городского жителя, однако даже поездка в аэропорт с крупными чемоданами на борту может обернуться непредвиденными трудностями. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт относительно габаритный багаж, он всегда может пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего ряда. Но даже в таком положении, освобождается всего 726 литров.

Технические характеристики Suzuki Celerio

Suzuki Celerio оборудуется всего одним двигателем, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом. Несмотря на скромный спектр представленных агрегатов, они отлично проявляют себя при эксплуатации в черте города и способны удовлетворить большинство потребностей целевой аудитории.

Двигателем Сузуки Селерио является рядный атмосферный бензиновый трехцилиндровый агрегат объемом 998 кубических сантиметров. Современная система подачи топлива и головка блока с двумя распределительными валами позволила инженерам выжать 68 лошадиных сил при 6000 об/мин и 90 Нм крутящего момента при 3500 оборотах коленчатого вала в минуту. Версия с механической коробкой переменных передач ускоряется до сотни за 14 секунд, а ее максимальная скорость, в свою очередь, составляет 155 километров в час. Благодаря скромному литражу, мотор довольно экономичен. Расход топлива Suzuki Celerio составит 5,1 литра бензина на сотню в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,7 литра во время неспешной поездки по загородной трассе и 4,3 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Suzuki Celerio- представитель довольно популярного в Европе сегмента. У него стильный и ненавязчивый дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в оживленном трафике, так и на узких провинциальных улицах. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже плотный затор в час пик не должен доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что подобные автомобили, в первую очередь, должны дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, хэтчбек оборудуется отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом современных технологий и зарекомендовавшего себя японского качества. Suzuki Celerio- экономичный и компактный автомобиль, отлично подготовленный к суровым условиям каменных джунглей.

Видео

Suzuki Vitara — обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Витара

Международная премьера обновленного Suzuki Vitara второго поколения прошла на подиумах международного парижского автомобильного салона 2018 года. Версии для отечественного рынка несколько отличаются от своих европейских аналогов и, как следствие, получили несколько измененный список доработок. Так, техническая начинка не получила кардинальных изменений, был перекроен интерьер, расширен список оснащения и подретуширован экстерьер. Отличить рестайлинговую версию от предшественника можно по передней части. Решетка радиатора получила другое оформление с множеством вертикально ориентированных хромированных ребер. Изменился и сам передний бампер. Центральный воздухозаборник получил другую накладку, прикрывающую усилитель и иные секции светодиодных дневных ходовых огней. Изменился дизайн опциональных легкосплавных дисков, а в каталоге появились две дополнительные краски для кузова. Также был расширен список прочих деталей экстерьера, позволяющих заказать автомобиль на свой вкус.

размеры

Сузуки Витара- это компактный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4175 мм, ширина 1775 мм, высота 1610 мм, а колесная база- 2500 мм. Дорожный просвет лишь немного выше среднестатистической легковушки и составляет 185 миллиметров. Шасси, как и сама платформа, выполнены по всем канонам данного сегмента. Спереди расположился поперечно установленный силовой агрегат с подрамником и независимыми стойками McPherson, а сзади- многорычажная подвеска.

Размер багажника относительно небольшой, по сравнению с конкурентами. Из-за ниши для запасного колеса, расположившейся под полом, при загрузке под верхнюю полку, кроссовер способен предоставить всего 375 литров свободного пространства. Для перевозки габаритных грузов, задние спинки можно сложить и получить до 1120 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Suzuki Vitara получит два силовых агрегата. Базовый- это классическая рядная атмосферная бензиновая четверка на 1,6 литра. Она развивает 117 лошадиных сил и стыкуется со всеми возможными вариациями трансмиссии. На выбор предлагается механические и автоматические коробки передач, а также передний или полный привод. В зависимости от варианта исполнения, кроссовер способен набрать первую сотню за 11,5-13 секунд, максимально разогнаться до 180 километров в час и потребляет 5,8-6,3 литра бензина на сотню в смешанном цикле движения.

Старшие версии получили 1,4-литровую бензиновую четверку с турбонаддувом. Она выдает 140 лошадей, стыкуется исключительно с автоматическими коробками, а также любым типом привода. С таким мотором, автомобиль способен развить 100 км/ч за 9,5-10,2 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке в 200 км/ч. Расход топлива немного выше- 5,9-6,2 литра бензина в тех же условиях.

оснащение

Откровенно пустых комплектаций для Suzuki Vitara не предусмотрено. Даже в базовом варианте исполнения будут предоставлены все необходимые системы для комфортной и безопасной поездки. Старшие комплектации, помимо тривиальных опций, получат массу продвинутых электронных ассистентов. Автомобиль может быть оборудован системами контроля слепых зон, определения дорожных знаков, контроля рядности движения, парковочными радарами и продвинутым тормозным ассистентом, способным сохранять управляемость в экстренных ситуациях и предотвращать столкновения.

видео

Новая модель Suzuki Jimny 2018-2019 фото цена и характеристики Сузуки 4-го поколения

Впервые третье поколение данного вседорожника было представлено в далеком 1998 году и за все время нахождения на рынке оно претерпело два рестайлинга. Тем не менее, модель безнадежно устарела с технической точки зрения и требовала замены, хотя и перешла в разряд классики. И вот, компания все-таки представила замену популярному компакту. Чем примечательна новинка? Об этом — ниже.

Содержание статьи:

Новый Suzuki под маркировкой Jimny был официально презентован в июне нынешнего года. Четвертая уже по счету генерация стала логичным продолжением своего предшественника, при этом готова более прочно укрепиться в своем классе путем удержания прежним поклонников модели, а также привлечения новых.

Привлекать новинка будет освеженным дизайном, который сохранил классические черты, современным оснащением, более технологичными силовыми агрегатами. При этом разработчики пообещали также улучшить и поведение автомобиля на асфальте, не затронув его внедорожные способности.

Список оборудования для комплектаций Джимни состоит из:

Легкосплавных колесных дисков на 15 либо 16 дюймов.
Противотуманных фар.
Круиз-контроля.
Системы динамической стабилизации.
Системы автономного замедления с функцией распознавания пешеходов (на скорости до 60-ти километров в час).
Кондиционера либо климат-контроля.
Бортового компьютера.
Мультифункционального рулевого колеса с кожаной оплеткой.
Обогрева передних кресел.
Зеркал бокового вида с электрорегулировками, подогревом.
Системы помощи при спуске/подъем на холм.
Мультимедийно-развлекательной системы с тачскрином, Bluetooth, AUX/USB.
Системы навигации.
Камеры заднего вида.
Электрических стеклоподъемников.

Поступление японского вседорожника в продажу ожидается к началу будущего года. Предполагается, что минимальная цена Suzuki Jimny 2018—2019 составит порядка 13 тысяч фунтов стерлингов (на рынке Великобритании).

Технические характеристики

Японские инженеры при создании нового поколения модели остались верны традициям и не сделали кузов несущим, как это сейчас модно. Поэтому, как и прежде, Джимни покоится на раме. Подвеска пружинная, мосты — неразрезные. Привод — полный, подключаемый.

Размеры кузова:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
3665	1600	1705

Базовым двигателем для Сузуки на японском рынке станет силовой агрегат кубатурой 0,66 литра. Мощность равна 64 силам.

Читайте также: Официально представлен новый Volvo S60 2018

Альтернативой выступит мотор 1. 5 литра, мощностная отдача которого составит около 95 лошадиных сил. Трансмиссии — пятиступенчатая «механика» либо же четырехдиапазонная автоматическая коробка.

Обзор

Внешний вид

Новейший Jimny сохранил прежние черты кузова, при этом стал более угловатым, брутальным. Он способен привлекать круглыми передними фонарями, которые интегрированы в решетку радиатора с вертикальными рейками, передним бампером с «противотуманками», прямоугольными окнами.

Корпусы боковых зеркал со встроенными повторителями указателей поворотов, легкосплавные колесные диски желают автомобиль привлекательней и позволяют ему гармонично вписаться в общий городской поток.

Внутреннее убранство

Винтажная панель приборов в колодцах, красной подсветкой, а также рычаг переключения режимов трансмиссии отсылают к прошлому. В то же время, все это вкупе с современным сенсорным монитором мультимедиа и стильными тумблерами активации электронных помощников на консоли смотрится интересно. Эргономика неплоха, но дверные выштамповки-подлокотники не позволяют опереться на них рукой, что снижает комфорт в дальней поездке.

Экран мультимедиа разместился на верхней части торпедо. Функционал, интерфейс системы заслуживают похвалы, а вот графика дисплея не самая детализированная и сразу выдает бюджетную направленность авто.

Читайте также: Opel Insignia 2018 – второе поколение премиального хэтчбека

Водительское кресло по-прежнему рассчитано лишь на субтильных людей с ростом не более 175 сантиметров — именно таким драйверам будет вольготно, а вот крупные индивиды пожалуются на малые диапазон продольной регулировки и короткую подушку сиденья.

Задний диван для транспортировки на нем седоков в принципе не подходит, но при желании там можно разместить детей подросткового возраста для непродолжительной поездки.

Ездовые свойства

С полуторалитровым двигателем под капотом Сузуки 2018 ускоряется сносно, но откровений от него ожидать не стоит. Мотору по нраву лишь высокие обороты, тогда как на низких ощущается явный дефицит тяги, особенно в комплектации с автоматической трансмиссией.

Ситуацию усложняют и ее медленные переключения, что не способствует активному маневрированию в городе. Поэтому в плане управления тяговыми возможностями силовой установки МКПП предпочтительней, но и она — не идеал и расстраивает посредственной четкостью переключений.

Читайте также: В Сети появились снимки нового VW Passat 2018

Рамный кузов и зависимая подвеска обеих осей изначально не предполагают получение удовольствия от управляемости. Тем не менее, руль довольно информативен и вкупе с малой колесной базой дает возможность выполнять быстрые перестроения. Плавность хода посредственная на любых неровностях, однако длинноходная подвеска очень энергоемкая и не пробивает даже при полной загрузке салона.

Как итог: Сузуки Джимни нового поколения не является принципиально иным вседорожником по сравнению с моделью предыдущей генерации и все также акцентирован на неприхотливую эксплуатацию по не самым хорошим дорогам.

При этом малые габариты позволяют чувствовать себя комфортно в крупном мегаполисе, не испытывая проблем с парковкой. Вкупе с достойным оснащением это создает предпосылки к высокому спросу, что гарантирует компакту рыночный успех.

Фото нового Suzuki Jimny:

Suzuki — все модели Сузуки 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Suzuki 2021 года: модельный ряд автомобилей Сузуки, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Suzuki, история марки Сузуки, обзор моделей Suzuki, архив моделей Сузуки. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Suzuki.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Suzuki. Если Вы хотите приобрести определенную модель Сузуки из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Suzuki в вашем городе или регионе.

От 1 359 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2018

От 1 299 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2016

От 1 199 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

Архив моделей марки Suzuki

История марки Suzuki / Сузуки

Крупнейшая японская компания Suzuki была создана Michio Suzuki в 1920 году и первоначально выпускала ткацкие станки.

В 1952 году появляется мотоцикл Power Free, который кроме двухтактного мотора имел и заимствованные от велосипеда педали для помощи двигателю. Двумя годами позже фирма реформирована в Suzuki Motor Co., в это время годовой объем производства мототехники вырос до 6 тыс. единиц. Первый легковой автомобиль Suzuki Suzulight увидел свет только в 1955 году. Малолитражка Suzuki Suzulight имела передний привод и реечный рулевой механизм. В 1961-м стартует легкий грузовой автомобиль Suzulight Carry. В 1967 году публике представляется легковой автомобиль Fronte, в 1968 году сходит с конвейера грузовой автомобиль Carry Van. Легендарный маленький внедорожник Jimny с полным приводом стартует в 1970 году.

В 1973 году Suzuki открывает свое представительство в Канаде, а в 1975 году начинается сборка автомобилей фирмы в Филиппинах. В 1979 году фирма демонстрирует компактный автомобиль Suzuki Alto. В 1981 году подписывается соглашение о сотрудничестве с американской компанией General Motors и появляется модернизированный внедорожник Jimny, успешно экспортируемый во многие мировые страны.

В 1983 году в продажу поступает легковая модель Cultus, известная и под именем Swift. Suzuki Cultus второго поколения экспортируется во многие государства, в том числе и в США. Американцам понравились практичные Suzuki Cultus и продажи автомобилей были достаточно успешными. В 1988 году на продажу поступает внедорожник Escudo, имеющий второе имя Vitara. Suzuki Escudo получил привод на все колеса, двигатель объемом в 1.6 литра и мощностью в 95 л.с.

В 1991-м японская компания расширяет свою производственную линию новым заводом в Венгрии. Появившаяся в 1995 году субкомпактная легковая модель Baleno существенно отличалась от одноклассников установкой привода на все колеса. В 2001 году рождается внедорожник XL-7, который стал самым большим автомобилем фирмы. На российском рынке Suzuki ведет свою деятельность с 1999 года. В 2006-м в России было продано более 16 тыс. автомобилей марки, годом позже продажи возрастают до 28 тыс. В 2007 компания планировала запустить локальную сборку своих моделей в РФ, но завод в Санкт-Петербурге так и не был построен – причиной этому послужил мировой кризис.

В 2011-м в продаже появляется 4-е поколение компактного семейства Suzuki Swift. В 2014 году состоялась премьера нового кроссовера Vitara. В настоящее время компания Suzuki специализируется на компактных и малолитражных автомобилях. Дополнительно выпускаются мотоциклы и лодочные моторы. По выпуску автомобилей Suzuki занимает одиннадцатое место в мире и пятое на родине в Японии. Основным рынком сбыта Suzuki является Индия.

Сузуки Витара: технические характеристики и расход топлива

Suzuki Vitara 2018 + фото

Впервые модель для российского рынка было представлена в начале 2015 года, несмотря на то, что в мире данная модель уже вовсю продавалась, начиная с 2013 года. Почему такой запоздалый выход на отечественный рынок произошел не известно.

Но, стоит сказать, что автомобиль преобразился более глобально, чем многие могли себе представить это. Изменения коснулись не только внутреннего убранства, но и внешних деталей, не говоря уже об обновлении технического потенциала. Во многом обновление сказалось на двигателях, моторы модернизировали, от чего заметно сократился расход.

Дизайн

Что касается внешности, то в первую очередь хотелось бы поговорить именно о передней части, судя из наблюдений, именно здесь наблюдается наибольший процент изменений. Итак, новый релиз, а точней рестайлинг преобразил свесы бампера, скосы оптики (более узкая и продолговатая), а также решетка радиатора то же была затронута обновлением.

В боковой части большее внимание приковывается к крыльям и аркам, кстати, именно за счет измененных размеров и свесов обвесов сбоку, значительно изменился внешний вид, меньше классических аналогий вызывает с прошлым поколением.

Корма частично претерпела изменений в части оптики и крышки багажника. Помимо расширенных зон крыльев, бампер то же примерял новые очертания. За счет этого, честно говоря, был изменен сам стиль конкретно данной модели, задняя часть утратила свою уникальность и стала похожей на классические хэтчбеки в старшем сегменте.

Цвета

Цветовая палитра изначально планировалась с расширением на российском рынке, однако, после затяжного выхода на российский рынок, машина так и не получила больше оттенков. Доступны знакомые красный, синий, белый, черный, голубой, зеленый, серый, серебристые цвета.

Размеры и вес Сукузи Витара 2018

Размеры кроссовера Сузуки Витара не меняют в зависимости от комплектации, в отличие от динамических характеристик. По кузову отличия так же минимальные, в основном разнообразные накладки, окрас кузова (сплошной или двухцветный).

Размеры и вес Сузуки Витара 4
Длина, мм	4175
Ширина, мм	1775
Высота, мм	1610
Колесная база, мм	2500
Колея передних колес, мм	1535
Колея задних колес, мм	1505
Минимальный дорожный просвет, мм	185
Минимальный радиус разворота, м	5,2
Количество пассажиров	5
Объем багажного отделения, л	375 (стандартный вариант)
Объем багажного отделения, л	710 (со сложенным вторым рядом)
Объем багажного отделения, л	1120 (максимально возможный)
Объем топливного бака, л	47
Снаряженный вес, кг	1075-1185 (зависит от комплектации)
Полный вес, кг	1730

В сравнении с третьим поколением Suzuki Grand Vitara (именно так называлась модель в период выпуска), отличия есть и они существенные. Для сравнения наведем габариты и вес третьего поколения

Размеры и вес Сузуки Витара 3
Длина, мм	4300
Ширина, мм	1810 (без учета боковых зеркал)
Высота, мм	1695
Колесная база, мм	2640
Передняя колея, мм	1540
Задняя колея, мм	1570
Клиренс, мм	200
Снаряженный вес, кг	1643
Полный вес, кг	2070
Объем багажника, л	398
Объем топливного бака, л	66
Диаметр разворота, м	11

Как видно, последняя генерация кроссовера Suzuki Vitara стала меньше по габаритам и легче. Тем самым перейдя в класс компактных кроссоверов. Хотя, это позволило уменьшить радиус разворота, а значит, машина стала более маневренной.

Технические и динамические характеристики Сузуки Витара 2018

Рестайлинговое 4-ое поколение в России и ближайших странах СНГ доступно только с бензиновыми двигателями.

Всего на выбор предлагают три бензиновых агрегата, семейства VVT. В паре к двигателю доступна механика или автоматическая коробка передач.

Технические и динамические характеристики Сузуки Витара 2018
Двигатель	VVT BoosterJet	VVT	BoosterJet Турбо
Модель	K14C-DITC	M16A	K10C
Подача топлива	Непосредственный впрыск	Распределенный впрыск	Непосредственный впрыск
Объем, л	1,4	1,6	1,0
Количество цилиндров/клапанов	4/16	4/16	3/12
Мощность, л.с.	140	117	112
Крутящий момент, Нм	220	151	160
Привод	2WD или AllGrip 4WD	2WD или AllGrip 4WD	AllGrip 4WD
Трансмиссия	6 АКПП	5 МКПП или 6 АКПП	5 МКПП или 6 АКПП
Динамические характеристики Suzuki Vitara
Максимальная скорость, км/час	200	180	180
Разгон до 100 км/час, с	9,5-10,2	11,5-13,0	11,5-13
Расход топлива
По городу, л	7,6-7,9	7,1-7,9	6,2-7,0
По трассе, л	4,9-5,2	5,1-5,5	4,9-5,5
Смешанный цикл, л	5,8-6,2	5,8-6,3	5,4-6,0

Если сравнивать с характеристиками третей генерации Suzuki Grand Vitara, отличия есть и существенные. Во-первых, разнообразие двигателей в третей генерации кроссовера – доступны дизельные или бензиновые. Во-вторых, эти агрегаты мощнее, а значит и динамические характеристики лучше, хотя минус в расходе топлива.

Самым мощным считается бензиновый V6, объемом 3,2 литра на 232 л.с., так же встречается американская версия агрегата V6, объемом 2,7 литра (мощность 185 или 188 лошадок). Более ходовыми считаются бензиновые двигателя 2,0 литра (140 л.с.) и 2,4 литра (169 л.с.).

Редким можно считать дизельный двигатель, он в большей части шел на рынок Европы. Объем агрегата 1,9 литра, а мощность 129 л.с. Так же сюда относится бензиновый агрегат 1,6 литра, мощностью всего 94 л.с. В паре работает 5 ст. МКПП или 4 ст. АКПП. Привод может быть передним или полным (полный привод постоянный не отключаемый).

Основное, чем выигрывает третья генерация Сузуки Гранд Витара у четвертой – наличие большого спектра агрегатов, а так же проверенных временем трансмиссий. Не менее важным считается разнообразие кузовов, в 3-ей генерации их 3 варианта (5-ти или 3-ох дверных внедорожник, а так же 2-ух дверный кабриолет). В 4-ой генерации только 5-ти дверный вариант кузова.

Тормозная система и подвеска

Как уже говорили, новая Сузуки Витара относится к классу кроссоверов, так как несущим считается кузов, а рамы попросту нет. Тормозная система новой генерации доработана в лучшую сторону, спереди вентилируемые дисковые тормоза, сзади обычные дисковые. Предыдущая генерация Сузуки Гранд Витара была с дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади.

Что касается подвески новой Витары, то здесь классика. Спереди установлен МакФерсон, сзади установлена полунезависимая торсионная балка. Шины кроссовера могут быть 215/60 обутые на 16″ диски или же 215/55 с дисками на 17″. В этом моменте новая версия проигрывает, так как старая версия комплектовалась шинами 225/65 с 16″ дисками и 235/65 на 17″-ых дисках.

Расход топлива

Расход топлива сохраняется в приемлемых значениях, даже в смешанном режиме находясь на уровне не выше 6,3 литра.

Салон

Салон изменился, одно только можно сказать точно – это качество и стиль оформления самих материалов изменился в лучшую сторону. Причем опытом для этого послужила европейская модель, а именно бывший концепт кар от Фольксваген. Часть нововведений взяли оттуда.

Панель приборов занимает стандартный блок, с включенными туда «колодцами». Чем-то классические циферблаты привлекают производителя, поэтому от них он пока не готов отказаться, все-таки история. Рулевое управление в целом если брать руль, то похвастается расширенным выбором клавиш для управления, плюс добавили несколько выходов на системы помощи.

Центральная консоль больший приверженец классических мотивов, здесь присутствует обычный блок с дефлекторами и аналоговыми часами. Ниже установлен монитор, с довольно удачным наклоном. Под ним расположился климатический пульт в стандартном исполнении.

Сиденья спереди интересные, больше зон упора, боковых поддержек, а также удачная подушка, в отличие от заднего дивана. Его концерн решил даже не трогать, по-прежнему без профильный, но вместительный. Однако на скорости и на долгие путешествия, комфорта пассажирам там ожидать не стоит.

Оптика нового кроссовера

В зависимости от выбранной комплектации, оптика Сузуки Витара 2018 может быть разной. В базовой устанавливают спереди и сзади галогенные фары прожекторного типа. Топовые комплектации кроссовера получат светодиодные фары ближнего света, а вот дальний будет на галогене.

Задние стопы так же могут быть галогенные или светодиодные. Несмотря на генерацию, все автомобили укомплектованы датчиком света, а большинство функций управления взяты с предыдущей генерации кроссовера.

Конкурирующие модели

К главным конкурентам, как с точки зрения характеристик, так и с точки зрения стоимости можно отнести Honda HR-V, Renault Captur или вовсе Nissan Juke.

Данные автомобили весьма неплохи, однако новая Сузуки ни в чем им не уступает. Выбор скорее всего будет делаться исходя из личных предпочтений.

Обзор Suzuki Grand Vitara 2018

Скоро в продажу выйдет новая обновленная версия Сузуки Гранд Витара 2019 модельного года. В последний раз рестайлинг был проведен три года назад. Для рынка автомобилестроения это огромный срок, и компания решила выпустить новую компактную версию.

Suzuki Grand Vitara был подвержен серьезным изменениям. Теперь он имеет спортивный, вызывающий вид с довольно агрессивными и стремительными чертами. По его несколько зловещим очертаниям несложно различить его в толпе. Благодаря модернизации он должен привлечь внимание автолюбителей, для любителей выделиться на общем фоне автомобиль подойдет идеально.

Экстерьер

Автомобиль оснащен фальшрадиаторной решеткой нового типа и массивным бампером спереди. Оптика на нем останется прежней, что огорчает автолюбителей этой марки. Возможно, что инженеры просто не захотели что-либо менять в ее осветительной системе.

Весь кузов Suzuki Grand Vitara 2018 был подвержен рестайлингу. Спортивный внешний вид модели был сохранен, такая же покатая крыша, агрессивные бамперы, широкие колесные арки, оригинальные зеркала. Внешность автомобиля украсили хромированные вставки.

Выпускаться модель будет в разных цветах.

Интерьер

Салон Сузуки Гранд Витара 2018 довольно прост, но и он подвергся небольшим изменениям. Однако в целом тут все же проглядывают консерватизм и экономичность. Такой стиль больше подойдет старшему поколению, нежели молодежи, привыкшей к новым дизайнам. Эксперты считают, что избалованная новшествами молодежь даже не захочет заглянуть внутрь салона.

Представители старшего поколения могут даже не заметить старомодность внутреннего убранства, так как для них это родной обычный стиль. Если компания доработает внутреннее убранство авто, то это может резко увеличить к нему интерес молодой публики.

Из материалов были использованы пластик и недорогая ткань. Хотя производители ранее обещали улучшить качество материалов для обустройства салона. Расположение элементов в машине тоже осталось прежним.

Среди деталей автомобиля:

- - Круглые дефлекторы отопления;
  - Классическая спокойная и очень функциональная панель приборов;
  - Небольшое количество декоративных элементов и деталей;
  - Слегка угловатая центральная консоль;
  - Современная информационно-развлекательная мультимедийная система с большим дисплеем;
  - Удобный и функциональный руль;
  - Короткие модернизированные кресла с уникальной обивкой, которую при желании можно заменить на другую.

Объем багажника новой модели Сузуки Гранд Витара 2018 вмещает 380 литров, может перевозить большое количество вещей. С такой машиной можно даже отправиться на охоту или рыбалку и спокойно перевезти все оснащение.

Можно убрать задние кресла, тогда объем багажника возрастет в три раза. Это удобно для семей с детьми, когда все вместе отправляются на отдых за город.

Техническая начинка

В качестве базового двигателя в новой модели установлена четырехцилиндровая турбированная четверка. Объем мотора равняется 1.4 литра, он может развить мощность до 205 л. с.

По сравнению с предыдущей версией у этой более экономный мотор. До 100 км в час автомобиль может разогнаться за считанные секунды. Максимальная скорость новой версии варьируется от 175 до 185 км/ч. При больших скоростях теряется фактор устойчивости.

Поэтому для любителей высоких скоростей эта модель не подойдет.

Помимо двигателя автомобиль оснащен автоматическим КПП с шестью ступенями. Он будет полноприводным, но если для покупателя это не важно, он может приобрести версию с приводом на одну из осей.

Полноприводные модели будут иметь несколько режимов работы:

- - для езды по дорогам с асфальтовым покрытием;
  - бездорожью;
  - по сильному бездорожью с использованием пониженной передачи;
  - для нейтральной езды, чтобы можно было буксировать автомобиль.

Новый автомобиль имеет меньший вес, нежели его предыдущая версия. В обновленной версии компания-производитель применила большое количество сплавов, сталь высокой прочности. Что привело к уменьшению веса. Этот фактор хорошо сказался на динамике авто. Использование жесткой подвески позволяет легко управлять им.

Моторы:

1,4 Бензин (140 л.с)

Индекс мотора: K14C-DITC;
Тип топлива: Бензин
Нагнетатель: турбина
Мощность: 140 лошадиных сил
Крутящий момент: 220 Hm крутящего момента
Кол-во цилиндров: 4
Расход топлива (город): 6,2 литров
Расход топлива (трасса): 4,7 литров
Город/трасса: 5,2 литров

1,6 Бензин (117 л. с)

Индекс мотора: M16A;
Тип топлива: Бензин
Нагнетатель: турбина
Мощность: 117 лошадиных сил
Крутящий момент: 156 Hm крутящего момента
Кол-во цилиндров: 4
Расход топлива (город): 7,1 литров
Расход топлива (трасса): 5,1 литров
Город/трасса: 5,8 литров

Видео тест-драйв

Источники

https://quest-auto.ru/674-suzuki-vitara-2018.html
https://fastmb.ru/testdrive/3842-tehnicheskie-harakteristiki-suzuki-vitara-2018-i-rashod-topliva. html
https://iLoveCross.com/suzuki-vitara-2018/
https://gt-news.ru/suzuki/grand-vitara/

[свернуть]

Отзывы автовладельцев о Suzuki Vitara компактный кроссовер

Suzuki Vitara 1.4 AT

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще…

Suzuki Vitara — Красивый фантик https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/3171/ Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30.

Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще…

серега полынов

8 декабря 2020 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 2

Suzuki Vitara 1.6 AT GL+

Купил недавно б/у 40т.км. Сравниваю с SX4 hatchback GLX первого поколения. Внешний вид. Тут и сравнивать нечего). Витара выглядит весьма привлекательно несмотря на явно утяжелённую (визуально) морду. Понятно,…

Suzuki Vitara — Интересная машина. https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2984/ Купил недавно б/у 40т.км. Сравниваю с SX4 hatchback GLX первого поколения. Внешний вид. Тут и сравнивать нечего). Витара выглядит весьма привлекательно несмотря на явно утяжелённую (визуально) морду. Понятно,…

Aleksei Nikolaev

23 апреля 2020 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

Suzuki Vitara

Свою Vitara брал всего 9 месяцев назад как раз зимой. Я всегда мечтал о «Сузуки» за их эксклюзивность. А с выходом новой модели он еще поменялся. Эта модификация сохранила раритетный вид и все признаки, если не…

Suzuki Vitara — SUZUKI Vitara нового 3-его поколения – раритет в современной интерпретации https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2628/ Свою Vitara брал всего 9 месяцев назад как раз зимой. Я всегда мечтал о «Сузуки» за их эксклюзивность. А с выходом новой модели он еще поменялся. Эта модификация сохранила раритетный вид и все признаки, если не.

Алексей Назаров

16 октября 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Vitara

Перед поездкой в салон долго думал о рекомендациях своего кума, который предлагал мне приобрести Mitsubishi ASX. Но, когда сел за руль Suzuki Vitara, все мои сомнения развеялись. Удивительно, что двигатель объём. ..

Suzuki Vitara — Сел за руль и все сомнения ушли https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2623/ Перед поездкой в салон долго думал о рекомендациях своего кума, который предлагал мне приобрести Mitsubishi ASX. Но, когда сел за руль Suzuki Vitara, все мои сомнения развеялись. Удивительно, что двигатель объём…

Макс Молотовский

16 октября 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Suzuki Vitara

Никогда не был поклонником отечественных автомобилей. С двухтысячных годов ездил на Тойота и Suzuki. Именно последний бренд привлекает мое внимание. Долго сомневался: выбрать механику или автомат. Отдал предпочт…

Suzuki Vitara — Просто хорошая машина https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2604/ Никогда не был поклонником отечественных автомобилей. С двухтысячных годов ездил на Тойота и Suzuki. Именно последний бренд привлекает мое внимание. Долго сомневался: выбрать механику или автомат. Отдал предпочт…

Олег Большой

16 октября 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.

ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki Vitara

Автомобиль куплен в салоне в апреле. Ехали за SX4 в итоге взяли Витару. Так как машина покупалась девушке как первая особое внимание уделялось безопасности. Машина. оборудована множеством подушек безопасности. О…

Suzuki Vitara — Suzuki Vitara 2019 1.0 л. Турбо. Автомат, передний привод, GL+ https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2487/ Автомобиль куплен в салоне в апреле. Ехали за SX4 в итоге взяли Витару. Так как машина покупалась девушке как первая особое внимание уделялось безопасности.

Машина. оборудована множеством подушек безопасности. О…

Ukraine One

22 сентября 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Suzuki Vitara 1.6 MT GL+

Сузуки- легендарно надежная машина, именно поэтому я и рассматривал Витару как свой первый автомобиль. Хотелось небольшой кроссовер, обязательно с полным приводом и турбомотором. Так и вышло. Да, салон немного д…

Suzuki Vitara — Мой легендарный Сузуки https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/668/ Сузуки- легендарно надежная машина, именно поэтому я и рассматривал Витару как свой первый автомобиль. Хотелось небольшой кроссовер, обязательно с полным приводом и турбомотором. Так и вышло. Да, салон немного д…

Андрей Е.

8 апреля 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Vitara 1. 4 AT S

В салон ехал с твердым намерением купить экономичную и надежную машину. Почитал отзывы, изучил все технические характеристики и решил покупать Сузуки. Разрывался между sx4 и Витарой. В итоге все же выбрал вторую…

Suzuki Vitara — Экономична, надежна и просто красива https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/662/ В салон ехал с твердым намерением купить экономичную и надежную машину. Почитал отзывы, изучил все технические характеристики и решил покупать Сузуки. Разрывался между sx4 и Витарой. В итоге все же выбрал вторую…

Cergo_11

29 марта 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.

в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

Suzuki Vitara 1.6 AT GLX

Никогда особо не задумывался о покупке авто марки Сузуки, ничего о ней не знал, но однажды на дороге увидел новую Витару двухцветную и она мне очень понравилась. Я тогда ездил на Тойоте Рав-4 2009 года, уже хоте…

Suzuki Vitara — Очень надежная Витара https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/667/ Никогда особо не задумывался о покупке авто марки Сузуки, ничего о ней не знал, но однажды на дороге увидел новую Витару двухцветную и она мне очень понравилась.

Я тогда ездил на Тойоте Рав-4 2009 года, уже хоте…

Василий

2 марта 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Vitara 1.6 AT GL+

Папа решил мне сделать подарок на день рождения и подарил Витару в S комплектации с объемом двигателя – 1,4л, 140 л.с., коробка автомат. Перед днюшкой он у меня интересовался, что важно для меня в машине. Сказал…

Suzuki Vitara — Отличный подарок от папы https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/665/ Папа решил мне сделать подарок на день рождения и подарил Витару в S комплектации с объемом двигателя – 1,4л, 140 л.с., коробка автомат. Перед днюшкой он у меня интересовался, что важно для меня в машине. Сказал…

Vikusik

30 января 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Suzuki Vitara 1. 6 MT GL

Я наверно одна из немногих, которым просто стало скучно. Решила себе поднять настроение новой покупкой в ближайшем автосалоне. Так у меня появилась Витара. В комплектации – S. Объем двигателя – 1,4 л, 140 л.с. Н…

Suzuki Vitara — Эту машину нужно просто любить https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/666/ Я наверно одна из немногих, которым просто стало скучно. Решила себе поднять настроение новой покупкой в ближайшем автосалоне. Так у меня появилась Витара. В комплектации – S. Объем двигателя – 1,4 л, 140 л.с. Н…

Ganna

16 января 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.

в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Suzuki Vitara 1.6 MT GL

Внедорожником Suzuki Vitara владею 2 года. На работу в город приходится добираться из пригорода, где живу. Навороченное авто с суперпроходимостью было не нужно, искал просто надежные колеса с достаточно высоким…

Suzuki Vitara — Минусов практически не обнаружил https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/663/ Внедорожником Suzuki Vitara владею 2 года. На работу в город приходится добираться из пригорода, где живу.

Навороченное авто с суперпроходимостью было не нужно, искал просто надежные колеса с достаточно высоким…

Captain

10 января 2019 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

Suzuki Vitara 1.4 AT S

Свою Витару купил в салоне, 2016 года выпуска, на механике, 117 лошадок. Пока проехал немного, но могу поделится впечатлениями. Из плюсов: высокий просвет, что помогает при взбирании на поребрики и на ямах, прав…

Suzuki Vitara — Не подводит даже зимой https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/664/ Свою Витару купил в салоне, 2016 года выпуска, на механике, 117 лошадок. Пока проехал немного, но могу поделится впечатлениями. Из плюсов: высокий просвет, что помогает при взбирании на поребрики и на ямах, прав…

Женя

21 августа 2017 г.

Suzuki

Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5. 0 0.1 3.8

НОВЫЙ МОТОЦИКЛ SUZUKI KATANA БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН НА ВЫСТАВКЕ INTERMOT 2018

Мотоцикл Suzuki KATANA — это совершенно новая модель, восходящая к своему первоисточнику — мотоциклу Suzuki GSX1100S KATANA, впервые представленному в 1980 году на Кёльнском мотосалоне и сразу завоевавшему сердца мотоциклистов по всему миру своим авангардным дизайном, отсылающим к японскому мечу «катана». В разработку нового мотоцикла, компания Suzuki вложила весь свой опыт и мастерство, основываясь на духе бренда и истории модели KATANA. В результате, подобно японскому мечу из закаленной стали, появился новый мотоцикл Suzuki KATANA, сочетающий в себе уникальный, авангардный дизайн и современные технологии.

Основываясь на внешнем виде GSX1100S KATANA, новая модель выглядит современно и спортивно. Его формы созданы резкими, широкими линиями, словно прорубленными мечом. Вертикально ориентированная светодиодная головная оптика и светодиодные габариты, напоминающие собой острие японского меча, дополняют характерный внешний вид Suzuki KATANA. Кроме того, на мотоцикле впервые установлено заднее крыло с консольным креплением на маятнике. Это позволило разместить указатели поворотов и крепление номерного знака в нижней части мотоцикла, что, в свою очередь, обеспечило чистый, компактный, не перегруженный деталями внешний вид.

Мотоцикл построен вокруг установленного в легкой и компактной раме двигателя от легендарного Suzuki GSX-R1000, объемом 999 см3, настройки которого были изменены для эксплуатации мотоцикла в условиях города и дорог общего пользования. В стандартное оборудование входят: система трехрежимного контроля тяги Suzuki Traction Control System, система запуска двигателя Suzuki Easy Start System, система помощи при низких оборотах Suzuki Low RPM Assist System, ABS, передняя вилка перевёрнутого типа, тормозные суппорты Brembo с радиальным креплением и другие современные компоненты.

Основные технические характеристики модели:

Общая длина 2215 мм;
Общая ширина 830 мм;
Общая высота 1110 мм;
Колесная база 1460 мм;
Снаряженная масса 215 кг;
Двигатель 999 см3 рядный, четырёхцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением;
Максимальная мощность 110кВт / 10 000 об/мин;
Максимальный крутящий момент 108 Нм / 9,500 об/мин.

На пресс-конференции, состоявшейся 2 октября, президент компании Suzuki Motor Corporation Тосихиро Сузуки сказал: «Наша роль в Suzuki заключается в том, чтобы создавать продукты, которые нужны людям, привносящие в их жизнь веселье и волнение. Совершенно новая KATANA — отличная демонстрация будущего компании. Нам многое еще предстоит сделать, поскольку наша основная цель заключается в поддержке и развитии ориентированной на клиента перспективы и создании инновационных и захватывающих мотоциклов для людей во всем мире. К 2021 году мы планируем запустить 10 новых моделей, сосредоточившись, в частности, на больших мотоциклах, а также укрепим наш нынешний модельный ряд и создадим новую серию мотоциклов на базе уже существующих моделей».

с 30 моделями, мотоциклы Suzuki 2018 предлагают сиденье на каждую задницу

Если вам нравится большой выбор, вам понравится огромный выбор мотоциклов Suzuki 2018 года. Выпустив более 30 различных новых моделей и унаследованных от предыдущих лет, Suzuki пытается найти место для каждого, от новичка до опытного гонщика.

Вы можете найти новые модели прошлых лет у некоторых дилеров и на веб-сайте Suzuki, что является довольно распространенной практикой для мотоциклов. В эту статью мы включаем только мотоциклы 2018 г.Мы не включали мотоциклы только для бездорожья, но Suzuki также представила в этом году три новых мотокросса и три мотоцикла для бездорожья.

Как выбрать мотоцикл Сузуки 2018

Suzuki представила в 2018 году 32 мотоцикла, разрешенных для уличного движения. Если вы ищете байк, начните со стиля езды. Поскольку производители мотоциклов используют разные термины для группировки своих мотоциклов по семейству или стилю, мы придерживаемся названий категорий Suzuki, которые, к счастью, обычно информативны.

Просто знайте, что есть совпадения.Никто не говорит, что нельзя ездить на небольшом 200-кубовом мотоцикле по стране или ездить на полностью украшенном туристическом велосипеде с поручениями по городу — хотя ни то, ни другое не будет самым удобным для этой цели. Suzuki довольно часто включает одиночный мотоцикл в несколько категорий, но мы ограничили двойную категоризацию, за исключением одного велосипеда, GSX-S1000F ABS, который отображается ниже как в группах Sportbike, так и в группах Standard.

Поскольку Suzuki выпустила очень много моделей, мы свели описания к минимуму. Мы фокусируемся на отличиях каждого мотоцикла от других в группе.Более подробная информация по каждому из них находится в таблицах, следующих за описанием групп. Вы можете заметить, что характеристики мощности и крутящего момента помечены в таблицах как «Недоступно». Как и некоторые другие производители велосипедов, Suzuki не публикует данные о мощности двигателей.

Все цены являются базовыми или стартовыми, но это относится к велосипеду в сборе. Многие гонщики ищут варианты для своих поездок, которые любят дилеры и производители из-за высокой прибыли на аксессуары и надстройки.

Suzuki Sportbikes 2018

Восемь новых спортивных мотоциклов Suzuki созданы для высокопроизводительных мотоциклов, включая двигатели, тормоза, управляемость и подвеску, а также кузов и стиль езды.Эти велосипеды не лучший выбор для новичков.

Suzuki Hayabusa

2018 года Hayabusa 2018 года, базовая цена $ 14 700, возглавляет список спортбайков, отмеченных Suzuki как «Ultimate Sportbike». Двигатель с жидкостным охлаждением объемом 1340 куб. См. Имеет кузов, вдохновленный Peregrine Falcon, легкую раму, регулируемую подвеску и систему ABS Brembo.

Suzuki GSX-R1000R

2018 Лучший спортивный мотоцикл Suzuki 2018 года с более традиционным кузовом, GSX-R1000R, базовая цена 17200 долларов, оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 999 куб. См с жидкостным охлаждением.Другие велосипеды GSX-R1000, представленные ниже, имеют тот же двигатель, систему электронного инерциального измерительного блока (IMU), которая измеряет шесть факторов для динамической регулировки компонентов двигателя и шасси для достижения наилучших характеристик в выбираемых пользователем режимах передней и задней подвески SHOWA и анти- замковые системы. Отличие GSX-R1000R в том, что IMU, подвеска и тормоза улучшены для еще большей производительности на трассе и вне ее. R1000R также имеет уникальную систему управления запуском для максимально быстрого старта с конвейера.

Suzuki GSX-R1000 ABS

2018 Suzuki GSX-R1000 ABS, цена на начало 15 100 долларов, внешне и по компонентам выглядит как R1000R, но лишь немного уступает в гоночной пригодности. Brembos немного меньше, амортизаторы SHOWA — на один шаг вниз по таблице, а электронные тормозные компоненты системы контроля тяги не так настроены для максимальной производительности, как R1000R.

Suzuki GSX-R1000

2018 Suzuki GSX-R1000 2018, стартовая цена 14 700 долларов, это тот же мотоцикл, что и GSX-R1000 ABS, за исключением антиблокировочной тормозной системы.

Suzuki GSX-R750

2018 Suzuki GSX-R750 2018 года, стартовая цена $ 12 400, демонстрирует отличную производительность, сочетая двигатель объемом 750 куб. См с шасси, изначально разработанным для суперспортивного мотоцикла 600xx. Меньший вес шасси способствует повышению производительности и управляемости. GSX-R750 имеет переднюю и заднюю подвеску SHOWA и тормоза Brembo, но не имеет ABS или IMU, используемых на более крупных байках GSX.

Suzuki GSX-R600

2018 года Начиная с 11 300 долларов, GSX-R600 2018 готов к гонкам с 4-цилиндровым двигателем объемом 599 куб. См, Brembos и подвеской SHOWA.Его меньший вес означает более легкое управление и маневренность, чем у более крупных моделей GSX, но это еще не значит, что он подходит для новичков.

Suzuki GSX-S1000F ABS

2018 Suzuki включает в себя Suzuki GSX-S1000F 2018 года с ABS стоимостью 11 300 долларов США на старте как в категории спортбайк, так и в стандартной категории. Буква перед номером модели обозначает различие в использовании по назначению. Велосипеды GSX R созданы для соревнований на гоночных трассах, но буква S означает «улица». GSX-S1000F имеет сбалансированную подвеску с компонентами KYB, тормоза Brembo и Nissin с ABS, а также шасси, настроенное для комфорта на дороге.

Suzuki GSX250R

2018 года Самая маленькая из новых моделей Suzuki SGX 2018 года, GSX250R, стоимостью 4500 долларов США, имеет 248-кубовый параллельный сдвоенный двигатель с жидкостным охлаждением. GSX250R, специально разработанный для привлечения новых райдеров к спорту и бренду, имеет немного более низкий нагрев сиденья, тонкий бак и относительно небольшой вес, что помогает вселить уверенность гонщика.

Модель	2018 Хаябуса	2018 GSX-R1000R	2018 GSX-R1000 АБС	2018 GSX-R1000
Начальная цена	$ 14 700	$ 17 200	$ 15 100	$ 14 700
Тип двигателя	DOHC 4-цилиндровый	DOHC 4-цилиндровый	DOHC 4-цилиндровый	DOHC 4-цилиндровый
Рабочий объем	1340 куб. См	999.8cc	999,8 куб. См	999,8 куб. См
Максимальная мощность	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут)	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Охлаждение двигателя	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Жидкость
Трансмиссия	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая
Тормоза с АБС	Есть	Есть	Есть	Нет
Колесная база (дюймы)	58.3	55,5	55,5	55,5
Высота сиденья (дюймы, в загруженном состоянии)	31,7	32,5	32,5	32,5
Колеса передние / задние (дюймы)	17/17	17/17	17/17	17/17
Снаряженная масса (фунты)	586	448	445	441

Модель	2018 GSX-R750	2018 GSX-R600	2018 GSX-S1000F АБС	2018 GSX250R
Начальная цена	$ 12 400	$ 11 300	$ 11 300	4500 долларов США
Тип двигателя	DOHC 4-цилиндровый	DOHC 4-цилиндровый	DOHC 4-цилиндровый	SOHC параллельный твин
Рабочий объем	750cc	599cc	999cc	248cc
Максимальная мощность	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут)	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Охлаждение двигателя	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Жидкость
Трансмиссия	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая
Тормоза с АБС	Нет	Нет	Есть	Нет
Колесная база (дюймы)	54.7	54,5	57,5	56,3
Высота сиденья (дюймы, в загруженном состоянии)	31,9	31,9	31,9	31,1
Колеса передние / задние (дюймы)	17/17	17/17	17/17	17/17
Сухой вес (фунты)	419	412	472	392

Suzuki Cruiser / Туристические мотоциклы 2018 года

Если вы ищете мотоцикл для внешнего вида — давайте будем здесь настоящими — или просто для передвижения по городу, круизеры помогут вам в этом.Менее агрессивно настроенные и более удобные для езды в вертикальном положении, чем спортивные байки, круизеры и туристические велосипеды — вот о чем многие люди думают, когда впервые задумываются о покупке мотоцикла. Туристические велосипеды традиционно включают в себя лобовые стекла и седельные сумки, а также такие мелочи, как ручки с подогревом и бортовые аудиосистемы. Suzuki также включает свои два мотоцикла туристической категории в категорию круизеров, поэтому мы объединили их вместе.

Suzuki Boulevard M109R BOSS

2018 Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. со стартовой ценой в 15000 долларов — самый большой плохой мальчик в линейке. M109R оснащен двигателем V-twin объемом 1783 куб. См, затемненным дизайном, рулем в стиле перетаскивания, косыми глушителями, одиночным сиденьем и уникальной гондолой фары (другое слово для кожуха фары). Он может выглядеть как хардтейл с жесткой ездой, но M109R имеет скрытую заднюю подвеску с моноамортизатором и большие передние вилки для комфорта водителя.

Suzuki Boulevard M90

2018 Suzuki Boulevard M90 T2018, стоимостью 11250 долларов, имеет косые глушители, тормозные дуги и скрытый задний амортизатор, но использует меньший V-образный двигатель объемом 1462 куб. См и выглядит хромированным, а не затемненным. стиль на B.О.С.С. велосипеды. В стандартной комплектации все еще остается одиночное сиденье.

2018 Suzuki Boulevard M50

Boulevard M50, базовая цена 8650 долларов, уменьшает объем двигателя круизера до 805-кубового V-образного двигателя с жидкостным охлаждением и добавляет места для пассажиров.

Suzuki Boulevard C90 BOSS

2018 года. C90 B.O.S.S., стартовая цена $ 12450, оснащен V-образным твином объемом 1462 куб. См и затемненным B.O.S.S. стиль, но в этом случае есть удобные сиденья для водителя и пассажира, обычные штанги и доски пола.

Suzuki Boulevard C50

2018 года Хромированные выхлопные трубы в шахматном порядке, выдвинутые вилки и хромированные детали двигателя для его 805-кубового V-образного двухцилиндрового двигателя придают Boulevard C50 традиционный круизный вид, базовая цена которого составляет 8250 долларов.

Suzuki Boulevard C90T

2018 года Boulevard C90T по цене от 12 950 долларов США также входит в список туристической группы Suzuki. C90T имеет стандартную кожаную отделку, жесткие боковые чехлы, полное лобовое стекло и удобное пассажирское сиденье для длительных поездок. Этот байк оснащен V-образным твином объемом 1462 куб. См и весит 800 фунтов сухого веса.

Suzuki Boulevard C50T

2018 Второй Suzuki, представленный как крейсерский, так и туристический мотоцикл, Boulevard C50T, стоимостью 9450 долларов на старте, получает свою мощность от 805-кубового V-twin. Комфортные условия для дальних поездок включают полное лобовое стекло и широкие сиденья, пассажирскую спинку и кожаные седельные сумки.Шины C50T с белыми стенками и шипованные детали на сиденьях, сумках и спинке — все это способствует его традиционному внешнему виду.

Suzuki Boulevard S40

2018 Самый маленький круизер Suzuki 2018 года, Boulevard S40 (базовая цена 5750 долларов США), перенесен с предыдущих лет в обновленном затемненном стиле. 652-кубовый одноцилиндровый круизер начального уровня может быть не лучшим выбором для длительных поездок, но его легкий вес и низкое сиденье должны быть хорошим выбором для езды по городу и коротких веселых поездок по сельской местности.

Модель	2018 Бульвар M109R B.O.S.S.	2018 Бульвар М90	2018 Бульвар M50	2018 Бульвар C90 B.O.S.S.
Начальная цена	15 000 долл. США	$ 11 250	$ 8 650	$ 12 450
Тип двигателя	DOHC V-образный двухцилиндровый	SOHC V-твин	SOHC V-твин	SOHC V-образный двухцилиндровый
Рабочий объем	1,783 куб. См	1,462 куб. См	805cc	1,462 куб. См
Максимальная мощность	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут)	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Охлаждение двигателя	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Жидкость
Трансмиссия	5-ступенчатая	5-ступенчатая	5-ступенчатая	5-ступенчатая
Тормоза с АБС	Нет	Нет	Нет	Нет
Колесная база (дюймы)	67.3	66,5	65,2	65,9
Высота сиденья (дюймы, в загруженном состоянии)	27,8	28,2	27,6	28,3
Колеса передние / задние (дюймы)	18/18	18/17	16/15	17/16
Сухой вес (фунты)	764	723	593	758

Модель	2018 Бульвар C50	2018 Бульвар C90T	2018 Бульвар C50T	2018 Бульвар S40
Начальная цена	8 250 долл. США	$ 12 950	$ 9 450	$ 5 750
Тип двигателя	SOHC V-образный двухцилиндровый	SOHC V-образный двухцилиндровый	SOHC V-образный двухцилиндровый	SOHC одиночный
Рабочий объем	805cc	1,462 куб. См	805cc	652cc
Максимальная мощность	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут)	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Охлаждение двигателя	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Воздух
Трансмиссия	5-ступенчатая	5-ступенчатая	5-ступенчатая	5-ступенчатая
Тормоза с АБС	Нет	Нет	Нет	Нет
Колесная база (дюймы)	65.2	65,9	65,2	58,3
Высота сиденья (дюймы, в загруженном состоянии)	27,6	28,3	27,6	27,6
Колеса передние / задние (дюймы)	16/15	17/16	16/15	19/15
Сухой вес (фунты)	611	800	644	381

Мотоциклы Suzuki Standard 2018

Среди девяти мотоциклов, которые Suzuki помещает в группу Standard, вы найдете самые разные, от GSX-S1000F ABS, который также входит в группу Sportbikes, до VanVan 200, универсального велосипеда с полной нагрузкой, который идеально подходит для езды по городу и бездорожья. дороги.Семь из девяти «стандартных» велосипедов выполнены в спортивном стиле. Два самых маленьких, TU250X и VanVan 200, очень похожи на мотоциклы 1970-х годов — не без оснований. Например, TU250x был выпущен в 1994 году специально, чтобы напоминать японские байки 60-х и 70-х годов.

Suzuki GSX-S1000F ABS

2018 года Suzuki GSX-S1000F ABS 2018 года, также включенный в категорию спортивных мотоциклов, стоимостью 11300 долларов США, оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 999 куб. См с жидкостным охлаждением. АБС GSX-S1000F настроена и настроена для работы на улице с помощью усовершенствованной системы контроля тяги и шасси, разработанного для комфорта водителя.

Suzuki GSX-S1000 ABS

2018 года. Suzuki GSX-S1000 ABS 2018 года (базовая цена 10800 долларов США), идентичный механически, не имеет аэродинамического обтекателя и ветрового стекла, которые делают ABS Suzuki GSX-S1000F 2018 года более подходящей для длительных поездок.

Suzuki GSX-S1000Z

2018 года Новый представитель семейства, Suzuki GSX-S1000Z 2018 года выпуска, стоимостью от 11000 долларов, идентичен GSX-S1000 ABS, за исключением стиля. GSX-S1000Z имеет затемненный вид. Хотя в названии мотоцикла нет ABS, эта модель включает ту же антиблокировочную тормозную систему, что и GSX-S1000 ABS.

Suzuki GSX-S750Z

2018 Suzuki GSX-S750Z 2018 года, стартовая цена $ 8900, оснащен 4-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 749 куб. Этот мотоцикл является современным воплощением гоночного мотоцикла MotoGP 30-летней давности, GSX-R750. Z в конце названия модели означает, что у этого варианта есть тормоза с АБС.

Suzuki GSX-S750

2018 года. Некоторые гонщики избегают антиблокировочной системы тормозов, предпочитая самостоятельно сохранять полный контроль над торможением. В 2018 году эти гонщики выберут Suzuki GSX-S750 (базовая цена 8300 долларов).GSX-S750 идентичен GSX-S750Z без ABS и имеет меньшую цену на 600 долларов.

Suzuki SV650 ABS

2018 Одна из двух стандартных моделей Suzuki в спортивном стиле с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 645 куб. Электронная система впрыска топлива оснащена функцией помощи при низких оборотах, которая упрощает трогание с места, что часто ценится новичками. SV650 ABS сочетает в себе производительность и простоту использования с его средним весом.

Suzuki SV650

2018 Все, что применимо к SV650 ABS, аналогично SV650 2018 года (7050 долларов США на начало), за исключением отсутствия антиблокировочной тормозной системы.

Suzuki TU250X

2018 Хороший стартовый байк, который оглядывается на мотоциклы 70-х годов, Suzuki TU250X 2018 года стоит от 4600 долларов. TU250X имеет легкий вес 326 фунтов без топлива и жидкостей. Одноцилиндровый двигатель объемом 248 куб. См с воздушным охлаждением имеет относительно низкую высоту сиденья 30,3 дюйма и 6-ступенчатую коробку передач.

Модель	2018 GSX-S1000F АБС	2018 GSX-S1000 АБС	2018 GSX-S1000Z	2018 GSX-S750Z
Начальная цена	$ 11 300	$ 10 800	11 000 долл. США	$ 8 900
Тип двигателя	DOHC 4-цилиндровый	DOHC 4-цилиндровый	DOHC 4-цилиндровый	DOHC 4-цилиндровый
Рабочий объем	999cc	999cc	999cc	749 куб. См
Максимальная мощность	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут)	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Жидкость
Трансмиссия	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая
Тормоза с АБС	Есть	Есть	Есть	Есть
Колесная база (дюймы)	57.5	57,5	57,5	57,2
Высота сиденья (дюймы, в загруженном состоянии)	31,9	31,9	31,9	32,2
Колеса передние / задние (дюймы)	17/17	17/17	17/17	17/17
Сухой вес (фунты)	472	461	461	469

Модель	2018 GSX-S750	2018 SV650 АБС	2018 SV650	2018 ТУ250X
Начальная цена	$ 8 300	7 500 долл. США	$ 7 050	4 600 долл. США
Тип двигателя	DOHC V-образный двухцилиндровый	DOHC V-образный двухцилиндровый	DOHC V-образный двухцилиндровый	SOHC одиночный
Рабочий объем	749xx	645cc	645cc	249cc
Максимальная мощность	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут)	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Охлаждение двигателя	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Воздух
Трансмиссия	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая
Тормоза с АБС	Нет	Есть	Нет	Нет
Колесная база (дюймы)	57.2	56,9	56,9	54,1
Высота сиденья (дюймы, в загруженном состоянии)	32,2	30,9	30,9	30,3
Колеса передние / задние (дюймы)	17/17	17/17	17/17	18/18
Сухой вес (фунты)	465	432	432	326

Мотоциклы Suzuki Adventure 2018

По сравнению с мотоциклами двойного назначения (см. Ниже) приключенческие велосипеды обычно имеют более прочные рамы и другие компоненты, обеспечивающие дополнительное мастерство при езде по бездорожью.Велосипеды для приключений часто имеют доступные аксессуары, такие как седельные сумки и большие ветровые стекла для более комфортного путешествия.

Suzuki V-Strom 1000XT

2018 года V-Strom 1000XT (13 300 долларов США), оснащенный двигателем V-twin объемом 1037 куб. См и жидкостным охлаждением, возглавляет список приключенческих мотоциклов Suzuki 2018 года. V-Strom 1000XT оснащен спортивным обтекателем с регулируемым ветровым стеклом, а также антиблокировочной системой Suzuki Motion Track и комбинированной тормозной системой, которая помогает водителю остановиться, оставаться в вертикальном положении и контролировать ситуацию. Различия между V-Strom 1000XT и V-Strom 1000 заключаются в колесах и рулях.У 1000XT проволочные колеса и более конический руль, чем у модели 1000, индивидуальные предпочтения стиля без каких-либо преимуществ в производительности.

Suzuki V-Strom 1000

2018 года. На 300 долларов меньше, чем 1000XT, V-Strom 1000 (13000 долларов для начала) имеет литые колеса и более прямые рули. Для туристических целей или просто для того, чтобы носить с собой припасы во время дневных приключений по бездорожью, обе модели могут быть оснащены дополнительными боковыми сумками, верхним чемоданом или и тем, и другим.

Suzuki V-Strom 650XT

2018 Недавно модернизированный, чтобы больше походить на более крупный V-Strom 1000XT, чем предыдущие модели 650XT, Suzuki V-Strom 650XT 2018 года (от 9300 долларов США) имеет колеса со спицами, чтобы отличаться от V-Strom 650.Оба приключенческих мотоцикла оснащены V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 645 куб. См с жидкостным охлаждением. Другие функции, общие с двумя моделями, включают тормоза с АБС, регулировку тяги, регулируемую водителем, и систему помощи при низких оборотах, чтобы уменьшить вероятность остановки при первом трогании с места и при движении на низких скоростях.

Suzuki V-Strom 650

2018 Suzuki V-Strom 650 (базовая цена $ 8 800) стилизован под более крупный V-Strom 1000. V-Strom 650 имеет относительно небольшой вес по сравнению с более мощным байком, как и версия 650XT, но у 650 литые диски.

Модель	2018 V-Strom 1000XT	2018 V-Strom 1000	2018 V-Strom 650XT	2018 V-Strom 650
Начальная цена	$ 13 300	13 000 долл. США	$ 9 300	$ 8 800
Тип двигателя	DOHC V-образный двухцилиндровый	DOHC V-образный двухцилиндровый	DOHC V-образный двухцилиндровый	DOHC V-образный двухцилиндровый
Рабочий объем	1,037 куб. См	1,037 куб. См	645cc	645cc
Максимальная мощность	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут)	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Охлаждение двигателя	Жидкость	Жидкость	Жидкость	Жидкость
Трансмиссия	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая
Тормоза с АБС	Есть	Есть	Есть	Да
Колесная база (дюймы)	57.9	57,9	61,4	61,4
Высота сиденья (дюймы, в загруженном состоянии)	33,5	33,5	32,7	32,7
Колеса передние / задние (дюймы)	19/17	19/17	19/17	19/17
Сухой вес (фунты)	514	511	470	476

Мотоциклы Suzuki Dual-Sport 2018

Традиционные спортивные велосипеды двойного назначения одинаково подходят для езды по дорогам и бездорожья.Ни то, ни другое не было бы выбором для большинства людей, чтобы использовать их только для круизов или путешествий, или только для исследования бездорожья или гонок. Мотоцикл для двух видов спорта — это выражение компромисса каждого производителя, подходящего для обоих типов гонщиков.

Suzuki DR650S

2018 Самая большая модель Suzuki для двойного спорта, DR650S 2018 года, стоит от 6550 долларов. DR650S, оснащенный одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 644 куб. См, весит 366 фунтов. Готовый к работе как на бездорожье, так и на бездорожье, DR650S имеет регулируемое по высоте сиденье для тех, кто не любит его стандарт 33.Высота 2 дюйма.

Suzuki DR-Z400S

2018 Suzuki DR-Z400S 2018 (стартовая цена 6700 долларов), имеет двигатель жидкостного охлаждения объемом 398 куб. См и регулируемую пользователем подвеску. DR-Z400S весит всего 317 фунтов сухого веса.

Suzuki DR200S

2018 Самая компактная модель Suzuki DR200S 2018 года, модель DR200S, стоимостью 4600 долларов на начало, весит всего 278 фунтов в сухом виде. С бензобаком объемом 3,3 галлона и средней экономией топлива 88 миль на галлон благодаря одноцилиндровому двигателю с воздушным охлаждением объемом 199 куб.

Suzuki VanVan 200

2018 Suzuki VanVan 200 2018 года с толстыми передними и задними шинами выглядит несколько необычно. Ретро-стиль VanVan вызывает улыбки, а двигатель объемом 199 куб. См, низкое 30,3-дюймовое сиденье и сверхмалый вес в 282 фунта делают его легким выбором в качестве универсального велосипеда для любого повседневного использования.

Модель	2018 DR650S	2018 DR-Z400S	2018 DR200S	2018 ВанВан 200
Начальная цена	6 550 долларов США	$ 6 700	4 600 долл. США	4 600 долл. США
Тип двигателя	SOHC одиночный	DOHC одиночный	SOHC одиночный	DOHC одиночный
Рабочий объем	644cc	398cc	199cc	199cc
Максимальная мощность	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут)	Не доступен	Не доступен	Не доступен	Не доступен
Охлаждение двигателя	Воздух	Жидкость	Воздух	Воздух
Трансмиссия	5-ступенчатая	5-ступенчатая	5-ступенчатая	5-ступенчатая
Тормоза с АБС	Нет	Нет	Нет	Нет
Колесная база (дюймы)	58.7	58,5	55,3	54,5
Высота сиденья (дюймы, в загруженном состоянии)	33,2	36,8	33,3	30,3
Колеса передние / задние (дюймы)	21/17	21/18	21/18	18/14
Сухой вес (фунты)	366	317	278	282

Мотоцикл Suzuki Supermoto 2018

Велосипеды для мотокросса предназначены для гонок по бездорожью.Гонки на супермото и велосипедах включают в себя обычные асфальтированные участки, а это значит, что для мотоциклов нужны поворотники, фары и другие мелочи. У Suzuki есть один новый мотоцикл в стиле супермото на 2018 год, обеспечивающий возможность езды на улице для мотокросса.

Suzuki DR-Z400SM

2018 Легкий, пригодный для использования на дорогах DR-Z400SM ($ 7300 для начала) добавляет функции супермото в легкую узкую поездку, готовую для удовольствия на дороге и бездорожье.

Модель	2018 DR-Z400SM
Начальная цена	$ 7 300
Тип двигателя	DOHC одиночный
Рабочий объем	398cc
Максимальная мощность	Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут)	Не доступен
Охлаждение двигателя	Жидкость
Трансмиссия	5-ступенчатая
Тормоза с АБС	Нет
Колесная база (дюймы)	57.5
Высота сиденья (дюймы, в загруженном состоянии)	35,0
Колеса передние / задние (дюймы)	17/17
Снаряженная масса (фунты)	322

Suzuki Motorcycle Guide • Всего мотоциклов

2018 Suzuki GSX-S1000Z ABS

Представляем новый Suzuki Motorcycle Guide 2018.(США)
-2018 Suzuki GSX-R1000
-2018 Suzuki GSX-R750
-2018 Suzuki GSX-R600
-2018 Suzuki GSX250R — Новая модель
92
Если вам нужна удобная эргономика и большая мощность, стандарты — идеальное решение для повседневной езды.
-2018 Suzuki GSX-S1000Z ABS
-2018 Suzuki GSX-S1000 ABS
-2018 Suzuki GSX-S1000F ABS
-2018 Suzuki GSX-S750 — (США, Великобритания)
-2018 Suzuki GSX-S750 ABS — (Канада)
-2018 Suzuki GSX-S750Z ABS
-2018 Suzuki SV650 ABS
-2018 Suzuki SV650
-2018 Suzuki SV650X — Новая модель (Европа)
-2018 Suzuki SV250X — Concept
Suzuki TU250X
2018 Suzuki VanVan 200
Cruisers
Если вы жаждете мускулов, стиля или просто непринужденной езды, Boulevard — это современная классика.
-2018 Suzuki Boulevard M109R BOSS
-2018 Suzuki Boulevard M90
-2018 Suzuki Boulevard M50
-2018 Suzuki Boulevard C90T
-2018 Suzuki Boulevard C90 BOSS
— 2018 Suzuki Boulevard C90 BOSS
-2018 Suzuki Boulevard C50T
-2018 Suzuki Boulevard C50
-2018 Suzuki Boulevard S40
Универсал
Если вы хотите увидеть сельскую местность на двух колесах, садитесь на велосипеде по бульвару .
-2018 Suzuki Boulevard C90T
-2018 Suzuki Boulevard C50T
Adventure
Комфорт, универсальность и производительность V-Strom — открытое приглашение к новым приключениям в дороге .
-2018 Suzuki V-Strom 1000XT SE ABS — (Канада) — Новая модель
-2018 Suzuki V-Strom 1000XT ABS — Новая модель
-2018 Suzuki V-Strom 1000 SE ABS — (Канада) — Новая модель
-2018 Suzuki V-Strom 1000 ABS — Новая модель
-2018 Suzuki V-Strom 650XT
-2018 Suzuki V-Strom 650
-2018 Suzuki V-Strom 250X — Предварительный просмотр новой модели
Dual Sport
Если вы разрываетесь между гладким тротуаром и тропами в дикой природе, прыгайте на DualSport.
-2018 Suzuki DR650S
-2018 Suzuki DR650SE — (Канада)
-2018 Suzuki DR-Z400S
-2018 Suzuki DR200S
-2018 Suzuki VanVan 200
9000 Приручите городские улицы на этом DR-Z, одетом для города.
-2018 Suzuki DR-Z400SM
Мотокросс
Когда вам нужно выиграть на треке, наша серия RM-Z является несправедливым преимуществом.
-2018 Suzuki RM-Z450
-2018 Suzuki RM-Z250 — (США)
-2018 Suzuki RM85 — (США)
Off Road
Нравится играть в грязь? Сделайте это на DR-Z.
-2018 Suzuki RMX-450Z — (США)
-2018 Suzuki DR-Z125L — (США)
-2018 Suzuki DR-Z125 — (Канада)
-2018 Suzuki DR-Z70 — (США)
Скутеры
Наши универсальные скутеры Burgman обеспечат вам комфортную поездку с мощностью полноразмерного мотоцикла.
-2018 Suzuki Burgman 650 Executive
-2018 Suzuki Burgman 400 ABS — Новая модель
-2018 Suzuki Burgman 200 ABS — (США, Европа)
Сайты производителей
Suzuki анонсирует модельный ряд мотоциклов 2018 года Chaparral Motorsports
|
2 ноября 2017 г.
|
Последнее обновление: 8 октября 2020 г.
Три десятилетия назад Suzuki произвела революцию в спортивных мотоциклах, представив GSX-R750.С тех пор GSX-R750 остался верен своей первоначальной концепции и чемпионское наследие. В дороге или на трассе GSX-R750 представляет собой захватывающую комбинацию выдающегося двигателя производительность, четкое управление, компактный размер и легкий вес. В GSX-R600 — лучший в своем классе спортивный мотоцикл, достойный победы в гонках. GSX-R наследие. Продирается ли пилот через своего любимца каньон или доминирующий на ипподроме, он предлагает беспрецедентный средние суперспортивные характеристики.
2018 GSX-R750
Самый сбалансированный спортбайк доступен в новом Candy Daring Red / Glass Sparkle Black (на рисунке), Metallic Triton Blue или Цветовые решения «Серый металлик» / «Стеклянный блестящий черный».
Рекоменд. Цена $ 12 399
Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.
2018 GSX-R600
Этот GSX-R — лучший спортбайк класса 600 куб. Доступно в новый Metallic Mystic Silver / Pearl Glacier White (на фотографии), металлик Цвета Triton Blue или Metallic Oort Grey.
Рекоменд. Цена 11 299 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.
2018 Hayabusa
Suzuki Hayabusa — это просто Ultimate Sportbike. Поверните дроссельную заслонку на этом легендарном мотоцикле и его 1340-кубовом DOHC двигатель реагирует потрясающим ускорением и четким откликом дроссельной заслонки на каждой передаче с невероятно высокой зарядкой. Это представление сочетается с столь же впечатляющим шасси, обеспечивающим исключительные контроль в крутых поворотах, уверенная стабильность в крутых поворотах и плавная езда по трассе.Обтекаемый, аэродинамический кузов функционирует так, как кажется, поэтому Хаябуса скользит по ветру, как сапсан.
2018 Хаябуса (GSX1300RA)
Hayabusa — единственный спортбайк большого водоизмещения, который эффективно сочетает в себе большую мощность с хорошей управляемостью и культовым внешний вид. Доступен в новом цвете Pearl Mira Red / Pearl Glacier White. (на рисунке) или цвета Glass Sparkle Black.
Рекоменд. Цена 14 699 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.
Модели скутеров 2018
Известные скутеры Burgman от Suzuki доставить спортивную роскошь, обычно предназначенную только для лучших моторные автомобили.Когда просто добраться до цели недостаточно, когда типично мощности двигателя недостаточно, когда гонщик стремится к лучшему производительность в каждой категории они понимают, что значит пилотировать самокат Suzuki Burgman.
2018 Burgman 400
Уже известный как премиальный многофункциональный самокат 2018 Suzuki Burgman 400 абсолютно новый. Новый Burgman 400 сохраняет ключ особенности, которые сделали этот роскошный самокат популярным на протяжении многих лет, сочетая улучшенные характеристики шасси и двигателя с новое обтекаемое, спортивное тело.
ВСЕ НОВЫЕ
2018 Burgman 400
Новый двигатель и шасси в новом кузове с современными светодиодами освещение спереди и сзади. Доступен в новом цвете Pearl Glacier White схема (показана).
Рекоменд. Цена 8 099 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.
2018 Бургман 200
Интеллектуальный скутер для пригородных поездок со вкусом роскоши. Доступен в новой цветовой гамме Metallic Matte Platinum Silver. (показано).
Рекоменд. Цена 4 999 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.
2018 Бургман 650 Исполнительный
Прочный двухцилиндровый двигатель передает мощность самым передовым трансмиссию скутера, обеспечивая гонщика и пассажира необыкновенного уровня роскоши и комфорта. Имеется в наличии в цветовой гамме Pearl Glacier White.
Рекоменд. Цена $ 11 049
Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.
2018 Suzuki Boulevard Models
Ни один другой производитель не сочетает стиль, технологии, надежность и ценность в своей линейке круизных мотоциклов, таких как Suzuki.Каждый 2018 Модель Boulevard позволяет перевозить райдера и пассажира на любом типе транспорта. катайтесь — по городу или по стране — и делайте это стильно. Начиная со знаменитого Boulevard S40, который, несомненно, является лучшим выглядящий, крупнокалиберный молоток, чтобы удариться об асфальт и до Boulevard C90T, который на заводе оснащен кожаными сумками и классическое лобовое стекло, которое умоляет райдера схватить рожок руль, чтобы переднее колесо было направлено на горизонт. Это не Клише, действительно есть бульвар для каждого гонщика и для каждой поездки.
2018 Бульвар S40
Classic, одноместный с ременным приводом, сверхнизкой доступен в новом цвете Metallic Mystic Silver (на фото) или Pearl Splendor Фиолетовые цветовые решения.
Рекоменд. Цена 5 749 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.
2018 Бульвар C50
Классический круизер в американском стиле
с крыльями валентного типа и доступен в новом цвете Metallic Oort Grey (на фото) или Glass Sparkle Черные цветовые решения.
Рекоменд. Цена 8 249 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в январе 2018 г.
2018 Бульвар C50T
Крейсер
Tour-ready с расположенными в шахматном порядке глушителями с боковым креплением и яркие хромированные заклепки на сиденьях, спинке и кофрах. В C50T доступен в цветовой гамме Glass Sparkle Black с новыми графика (показана).
Рекоменд. Цена 9 449 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.
2018 Бульвар C90 B.О.С.С.
Большой водоизмещающий крейсер с Blacked Out Special Suzuki (B.O.S.S.) стиль. Широкий руль и низкое сиденье 28 дюймов. Отлично смотрится с новой цветовой схемой Iron Grey / Solid Black. (показано).
Рекоменд. Рекомендуемая цена 12 449
Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.
2018 Бульвар M50
Muscle Cruiser с затемненными двигателями и компонентами шасси имеет гондолу фары над прочной перевернутой вилкой.В M50 доступен в цветовой гамме Glass Sparkle Black с новым графика (показана).
Рекоменд. Цена 8 649 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.
2018 Бульвар М90
Комфортное сиденье с опциональным одиночным хвостовым обтекателем. массивная задняя покрышка шириной 200 мм. Этот мускулистый крейсер выглядит серьезно с новым Metallic Matte Black No. 2 / Metallic Oort Grey No. 3 цветовое решение (показано).
Рекоменд. Цена 11 249 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.
2018 Бульвар М109Р Б.О.С.С.
Это круизер с высокими эксплуатационными характеристиками, которым хотелось бы быть другим мотоциклам. В темный и мускулистый M109R B.O.S.S. имеет мощный V-образный двигатель, использующий некоторые из самые большие поршни в отрасли. M109R доступен в Металлик Mystic Silver / Glass Sparkle Black (на рисунке) или стекло Цветовые схемы Sparkle Black / Candy Max Orange.
Рекоменд. Цена 14 999 долл. США
Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.
циклов Suzuki — GSX-R1000
2018 г.
Компактный, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, 999.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 8 куб. См отличается высокими характеристиками на высшем уровне и высокой мощностью в диапазоне от низкого до среднего.
Коленчатый вал сохранил наследие Suzuki Even Firing Order Engine. Двигатели с неравномерным зажиганием, используемые на других мотоциклах, сильнее вибрируют, в то время как GSX-R1000 обеспечивает хорошую мощность на всех оборотах двигателя, работает более плавно и надежно, издавая звук выхлопа.
Короткоходный двигатель имеет диаметр цилиндра 76,0 мм по сравнению с ходом 55,1 мм, но он уже, чем GSX-R1000 предыдущего поколения, благодаря эффективному дизайну.
Двигатель был повернут назад и расположен в раме, чтобы обеспечить оптимальные размеры шасси для точного управления и сбалансировать вес мотоцикла.
Эксклюзивная система изменения фаз газораспределения Suzuki Racing (SR-VVT) использует механизм с центробежным приводом на звездочке распределительного вала впускных клапанов для увеличения мощности двигателя на высоких оборотах без потери мощности в диапазоне от низкого до среднего.
Клапанный механизм Suzuki Racing Finger Follower весит меньше, чем клапанный механизм толкателя, что снижает трение и улучшает реакцию клапана на более высоких оборотах двигателя.
Для каждого цилиндра используются титановые клапана, два впускных клапана 31,5 мм и два выпускных клапана 24 мм. Более легкие клапаны хорошо реагируют на рычаги толкателя пальца и допускают «красную линию» 14 500 об / мин, что помогает производить очень высокую пиковую мощность.
Алюминиевые поршни диаметром 76,0 мм были спроектированы с использованием метода конечных элементов (FEM) и отлиты для обеспечения оптимальной жесткости и веса.
Цилиндры Suzuki с покрытием из композитного электрохимического материала (SCEM) интегрированы в верхний картер для уменьшения трения, улучшения теплопередачи и долговечности.
Высокая степень сжатия 13,2: 1 обеспечивает высокую мощность. Мелкая камера сгорания в головке блока цилиндров сводит к минимуму тепловыделение во время работы.
В системе EFI используются электронные дроссельные заслонки Suzuki Ride-by-Wire, в которых дроссельные заслонки управляются серводвигателем для быстрого реагирования на нажатие ручки газа наездником, обеспечивая при этом точную и плавную подачу мощности.
Автоматическая регулировка холостого хода (ISC) улучшает холодный запуск и стабилизирует холостой ход двигателя независимо от температуры двигателя.
В дополнение к четырем первичным топливным форсункам в корпусах дроссельной заслонки есть четыре форсунки Suzuki с верхней подачей (S-TFI), которые распыляют топливо из верхней части воздушной камеры непосредственно во впускные воронки.Это приводит к более высокой пиковой мощности, более эффективному сгоранию и более высокому уровню контроля заправки топливом.
Чтобы увеличить максимальную мощность без потери производительности на низких оборотах, воздушный ящик оснащен выступами воздухозаборника для цилиндров №1 и №4.Эта простая конструкция обеспечивает хороший поток воздуха при всех скоростях всасывания, не требуя механизма, который увеличивает вес или сложность.
Пара впускных каналов Suzuki Ram Air Direct (SRAD) используется для экспоненциального увеличения объемного расхода воздуха, поступающего в воздушную коробку, по мере увеличения скорости движения.
Цифровое зажигание зажигает свечи зажигания иридиевого типа, которые увеличивают силу искры и эффективность сгорания. Эти качественные компоненты служат дольше, чем обычные свечи зажигания.
Выхлопная система 4-2-1 с титановым глушителем позволяет двигателю обеспечивать широкий диапазон характеристик с захватывающим рывком до красной черты.
Титановый глушитель имеет приятный внешний вид и создает захватывающий характерный звук.
Клапан Suzuki Exhaust Tuning (SET) в средней трубе помогает контролировать противодавление и поток в глушитель, чтобы увеличить мощность и уменьшить шум выхлопа без необходимости использования глушителя большего размера.
Выпускные клапаны SET-Alpha в балансных трубках между № 1 и № 4, а также головные трубы № 2 и № 3 открываются при более высоких оборотах двигателя и закрываются при более низких оборотах, чтобы помочь двигателю создавать высокую пиковую мощность без потери низких и средних оборотов. диапазон лошадиных сил.
Система охлаждения была спроектирована с использованием усовершенствованного анализа, поэтому охлаждающая жидкость течет через двигатель и радиатор более эффективно. В этой конструкции используется на 400 куб. См меньше охлаждающей жидкости, чем в GSX-R1000 предыдущего поколения, но новая система имеет лучшую эффективность охлаждения, будучи более компактной и легкой.
Нижний обтекатель эффективно направляет охлаждающий воздух к изогнутому радиатору большой мощности. Сдвоенные вентиляторы охлаждения обеспечивают хорошее охлаждение на низких скоростях движения.
Дополнительное тепло отводится от двигателя за счет использования масляного радиатора с воздушным охлаждением, установленного непосредственно под основным радиатором.
автомобилей Maruti Suzuki в Индии | Модели и варианты автомобилей Maruti Suzuki по цене
Maruti Suzuki для автомобилей — это то же самое, что Bajaj для мотоциклов. С вездесущими скутерами под названием Bajaj Chetak компания стала править рынком, и точно так же, индийский бренд Maruti в сотрудничестве с японским производителем Suzuki создал широко уважаемую, вызывающую всеобщее восхищение и пользующуюся большим доверием компанию Maruti Suzuki.Компания была не чем иным, как чудом. В нем были все необходимые ингредиенты. Она знала, что происходит на индийском рынке, и в тех категориях, которых не знала, по крайней мере, у нее было достаточно ресурсов для комфортного и более удобного доступа к ним, чем у западных аналогов. Но в отличие от большинства отечественных производителей, Maruti Suzuki не приложила усилий, чтобы стать международным производителем автомобилей. Он захватил почти 50% индийского рынка, и какие бы усилия ни предпринимались, мы стараемся сохранить это количество в неизменном виде.
История началась с вывода Maruti 800 на индийский рынок, который был заполнен либо Hindustan Ambassador, либо Premier Padmini.Хотя в первые дни правительство имело значительную долю, в настоящее время она находится в частной собственности. Компания выпустила несколько классических автомобилей, таких как Maruti 800, Maruti Zen, Maruti Alto, Wagon R, Esteem, Swift, Baleno, Vitara, минивэн Omni и многие другие. Единственная сильная сторона, которая выделяет Maruti, — это огромная послепродажная сеть. Maruti обслуживает всю страну вдоль и поперек, предлагая послепродажное обслуживание в самых отдаленных деревнях. Это дало невиданную ранее универсальность, избавив потребителей от необходимости беспокоиться о механике и запасных частях.Еще один успех был за счет качества. Транспортные средства выглядели хорошо, а также имели достаточно прочную конструкцию, чтобы сделать весь опыт приятным. Марути стал машиной обычного человека и как таковой привлекал к себе внимание. Однако это также стало проклятием для Maruti, поскольку она не могла проникнуть в сегмент роскошных автомобилей из-за устоявшегося представления о Maruti как о доступном автопроизводителе. Однако с запуском S-Cross и других вариантов высшего класса, Maruti действительно набирает обороты со своими западными аналогами, чтобы стать силой, с которой нужно считаться в Индии.
Maruti Swift 2018 — сравнение новых и старых; Дизайн, особенности, изображения и технические характеристики
Ранее в этом месяце на Auto Expo 2018 Maruti Suzuki представила свой демонстрационный стенд — совершенно новый Swift. Новый Maruti Suzuki Swift стоит от 4,99 до 8,29 рупий (бывший выставочный зал в Дели) и получил совершенно новый дизайн, интерьер и функции. Основанный на платформе «HEARTECT» 5-го поколения, в новом Swift используется тот же 1,2-литровый бензин и 1.3-х литровые дизельные двигатели. Новая платформа легкая, жесткая и обеспечивает лучшую безопасность с точки зрения защиты от столкновений. Благодаря облегченной конструкции новый Swift обеспечивает экономию топлива 28,4 км / ч и 22 км / ч на дизельном и бензиновом вариантах соответственно. Вот подробное сравнение новой Maruti Swift и старой модели. Также читайте: Предстоящие выпуски автомобилей Maruti Suzuki в Индии в 2018-19 гг. Дизайн нового Maruti Suzuki Swift — самое большое изменение по сравнению со старой моделью.Общий дизайн полностью переработан с сохранением ДНК Swift. Изменения включают новую шестиугольную решетку, обновленные светодиодные задние фонари и измененный бампер на передней части, в то время как боковой профиль имеет более крупные 16-дюймовые легкосплавные диски по сравнению с 15-дюймовыми на старой модели, покатую линию крыши, затемненные задние стойки и перемещенная ручка задней двери на задней стойке. По сравнению со старым Suzuki Swift, задняя часть нового Swift обновлена с помощью компактной задней двери, переработанных светодиодных задних фонарей, заднего спойлера и измененного дизайна заднего бампера. Также читайте: Maruti Suzuki Swift 2018 Фотогалерея — 8 изображений высокой четкости
Также читайте — Smart Finance: Maruti Suzuki запускает виртуальную финансовую службу в 30 городах | Все, что вам нужно знать
Suzuki Swift 2017 — Новое против старого интерьера
Maruti Suzuki Swift Новое против старого — Дизайн интерьера
Новый Maruti Suzuki Swift 2018 переносит эволюционные изменения дизайна интерьера, а также в новую квартиру — нижнее рулевое колесо, комбинация приборов с двумя блоками, сенсорный дисплей на центральной консоли, новая компоновка приборной панели и обновленные внутренние элементы.Автомобиль получил новую тканевую обивку сидений, улучшенное пространство для ног, головы и плеч. Кроме того, на новом Suzuki Swift новый механизм переключения передач. С другой стороны, старый Swift несет в себе много старого переключателя, а дизайн интерьера существует уже довольно давно. Подробнее: заказы Maruti Swift 2018, дата запуска, цена в Индии, интерьер, изображения Также читайте — Влияние блокировки коронавируса? Автомобили Nissan и Datsun будут стоить на 5% дороже со следующего года
Suzuki Swift 2017 — новый против старого, задний профиль
Maruti Suzuki Swift: новый против старого — характеристики
Новое поколение Maruti Suzuki Swift подверглось полной переработке с точки зрения функций и оборудования для обеспечения безопасности.Список функций включает 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, поддержку Android Auto и Apple CarPlay, кожаное многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, автоматическую систему климат-контроля, задние датчики парковки и камеру заднего вида, мультиинформационный дисплей (MID), кнопка запуска / остановки двигателя и доступ без ключа, среди прочего. Также читайте: New Maruti Swift 2018 — Все, что вам нужно знать
Maruti Suzuki Swift Новые и старые — функции безопасности
Новый Swift отличается высокими функциями безопасности и оснащен обширным списком пакетов безопасности.Стандартные функции безопасности включают двойные подушки безопасности, ABS с EBD, крепления для детских сидений ISOFIX и систему экстренного торможения в стандартной комплектации для всей линейки. Другие функции безопасности включают ремни безопасности с преднатяжителем и ограничителем усилия, датчики парковки и заднюю камеру. Подробнее: Maruti Suzuki Swift 2018: пять вещей, которые мы знаем
Maruti Suzuki Swift: новый против старого — боковой профиль

Maruti Suzuki Swift: новый против старого — характеристики двигателя
Новый Maruti Suzuki Swift получает те же параметры двигателя как и у старого Swift, но самым большим изменением стало введение трансмиссии AMT.1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель серии K развивает мощность 83 л.с. и максимальный крутящий момент 114 Нм и поставляется в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и коробкой передач AMT. С другой стороны, дизель Swift приводится в движение 1,3-литровым двигателем DDiS мощностью 74 л.с. и максимальным крутящим моментом 190 Нм в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач и 5-ступенчатой коробкой передач AMT. Автоматическая коробка передач на старом Maruti Suzuki Swift была доступна только с 1,2-литровым бензиновым двигателем K-Series.
Suzuki Swift Sport 2018 вроде четырехдверной Miata
Хотя расставание может быть трудным, больший удар часто приходит позже, когда вы понимаете, насколько успешно прежнее пламя приспособилось к жизни без вас.Suzuki отказалась от продажи автомобилей в США еще в 2012 году, оставив нам свои мотоциклы, квадроциклы и судовые двигатели. Но в других регионах мира автомобильная сторона Suzuki продолжает активно торговать, и по состоянию на 2016 год она занимает одиннадцатое место в мире по объему производства автомобилей, опережая Daimler. Ее крупнейшим рынком является Индия, где на дочернюю компанию Maruti приходится почти половина мировых продаж автопроизводителя, но она все еще создает модели, предназначенные для Японии и Европы.
Одно из них — новое третье поколение Swift Sport.Мы использовали европейский образец на мероприятии по запуску на юге Испании — он только что поступил в продажу в Европе после того, как был представлен на автосалоне во Франкфурте прошлой осенью, — но версия, которая уже шесть месяцев продавалась в Японии, почти идентична . И, основываясь на времени, проведенном за рулем некоторых из самых впечатляющих горных дорог Андалусии, мы можем сообщить, что люк Suzuki подтверждает, что все еще возможно создать развлекательный автомобиль, который развивает мощность всего 138 лошадиных сил.
Выходная мощность двигателя Swift с турбонаддувом 1.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель выглядит скромно по стандартам сегмента, но он представляет собой модернизацию безнаддувного 1,6-литрового двигателя мощностью 134 л.с., который использовался в предыдущей модели. Крутящий момент — это самое большое изменение, с пиковым значением 170 фунт-фут, доступным всего с 2500 об / мин; оба числа немного лучше, чем у базового трехцилиндрового Mini Cooper. Тем не менее, с точки зрения чистой физики Swift не так уж и далек от переднеприводного эквивалента Mazda MX-5 Miata, а меры по экономии массы Suzuki позволили заявить, что снаряженная масса составляет всего 2150 фунтов.Это на 154 фунта меньше, чем у последней версии, и — что более впечатляюще — идентично заявлению Mazda о 1,5-литровом евро-спецификации MX-5, эквиваленте нашей базовой Miata, но с меньшим двигателем, развивающим всего 129 лошадиных сил. Довольно внушительно для четырехдверного пятиместного автомобиля с крышей.
HIGHS: Множество удовольствия, обильный крутящий момент, восхитительная механическая коробка передач.
Стиль менее привлекателен, чем у хэтчбека Mini с такими же пропорциями, и нет никаких сомнений в том, что базовый Swift построен по низкой цене.Как топовая модель, Sport отличается 17-дюймовыми алюминиевыми дисками с алмазной огранкой и сомнительной отделкой из искусственного углеродного волокна на переднем и заднем бамперах. Он также получил двойные выхлопные трубы и маленький спойлер в верхней части заднего люка. Другие цвета, помимо радиоактивного желтого чемпиона, включают синий, красный и обычные черный, белый и серый. В салоне много жесткого пластика и немного карбона, но в евро-спецификации Sport может похвастаться щедрым стандартным оборудованием, включая адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, автоматический климат-контроль и 4.2-дюймовый центральный сенсорный экран. Сиденье высокое, но кресла с красивой подкладкой удобны и предлагают хороший диапазон регулировки.
Hot-Hatch Demeanor
Опыт вождения Sport столь же неприхотлив, как и сам автомобиль, но при этом достаточно интересен, чтобы его можно было сравнить с некоторыми из прославленных европейских хот-хэтчей прошлого. Прямолинейность кажется более живой, чем предполагает указанное время разгона до 100 км / ч за 8,1 секунды, и мы подозреваем, что Suzuki консервативен.Двигатель, который Suzuki называет Boosterjet, не скрывает своего небольшого рабочего объема на низких оборотах, но когда турбонаддув начинает вращаться, он тянет с большой силой и с шумным саундтреком, который хорошо подходит для машины. Тяга снижается, приближаясь к красной черте на 6000 об / мин, но мы подозреваем, что Sport может разогнаться до 60 миль в час за время, гораздо ближе к семи секундам, чем за восемь — более тяжелый и менее мощный Mini сделал это за 7,3 секунды в наших тестах, после все.
Производитель: Автомобиль и водитель
Крейсерская утонченность — не сильная сторона Swift Sport: его двигатель громко звучит даже при щадящем использовании.Мы также обнаружили ярко выраженный «вой» трансмиссии в нашем автомобиле-образце и некоторые дребезжащие элементы отделки. Однако на некоторых небольших извилистых дорогах возле Ронды такие жалобы становятся незначительными. Swift Sport любит интенсивное использование. Скромность мощности двигателя означает, что его можно использовать сильнее, чем более мощные альтернативы, и он может выкладываться на полную без какого-либо управления крутящим моментом, которое часто является результатом сочетания высокой мощности и переднего привода.
LOWS: эстетика дешевой машины, мы не можем ее получить.
Рулевое управление Swift с электроусилителем кажется слишком тяжелым на первых двух градусах поворота, но становится более естественным при большей блокировке. Подвеска поддерживает дисциплину кузова на неровных поверхностях и кажется мягкой для спортивного люка, а в крутых поворотах она может довольно агрессивно наклоняться. Но переднее сцепление высокое, и Swift с радостью переносит серьезный импульс на быстрых поворотах и демонстрирует минимальную недостаточную поворачиваемость на более медленных. Задняя ось обычно точно следует за передней, но при более крутых поворотах ослабьте дроссельную заслонку, и линия автомобиля станет более резкой.Тормоза хорошо работают, и на нашем тестовом автомобиле они не выцветали даже при достаточно напряженной работе, чтобы наполнить кабину едким ароматом повторно поджаренных колодок. И стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач персикового цвета (другой коробки передач нет) с легким механическим действием, которое доставляет удовольствие от использования.
Производитель: Автомобиль и водитель
Меньше заманчивости в повседневных делах
Помимо впечатлений от вождения, аргументы в пользу Swift тускнеют. Системы активной безопасности гиперактивны: сигнал предупреждения о лобовом столкновении бесполезно звучит в городском потоке, а система помощи при удержании полосы движения посылает предупредительные вибрации на рулевое колесо, даже когда Swift был посажен посреди полосы движения — нам пришлось выключи.Крошечный топливный бак объемом 9,8 галлона также слишком мал; при таком жестком использовании, который поощряет автомобиль, мы истощили его более чем на три четверти всего за 150 миль. Продажа полностью загруженной и без опций также означает, что цена будет выше, чем у некоторых более выдающихся конкурентов. Suzuki Swift Sport в Великобритании стоит 17 999 фунтов стерлингов, включая обязательный налог на добавленную стоимость (НДС) в размере 20 процентов, что почти идентично местной цене четырехдверного Mini Cooper и трехцилиндрового Volkswagen Up GTI. полностью на четыре штуки дешевле.(Без НДС цена Swift эквивалентна примерно 20 500 долларам по текущему обменному курсу.)
Тем не менее, трудно представить себе нынешний хэтчбек с передним приводом, который предлагает более чистую динамику. Самый быстрый Swift доказывает, что меньше может быть больше, следуя той же дисциплинированной логике, которая поддерживала Miata на высоте. Он мог бы иметь больше лошадиных сил, но для этого потребовались бы более мощные тормоза и более мощная система охлаждения, добавляющая нежелательную массу и изменяющая его характер в худшую сторону. Swift Sport является долгожданным доказательством того, что минимализм означает больше, чем просто отказаться от вещей.
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2018 Сузуки Свифт Спорт

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
БАЗОВАЯ ЦЕНА (Великобритания)
20 500 $

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
84 дюйма ³, 1373 см ³
Мощность
138 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
170 фунт-фут при 2500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая механическая коробка передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 96.5 дюймов
Длина: 153,1 дюйма
Ширина: 68,3 дюйма
Высота: 58,9 дюйма
Объем груза: 9 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 2200 фунтов

PERFORMANCE ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 7,5 с
От нуля до 100 миль в час: 23,5 секунды
-миля стоя: 15,5 с
Максимальная скорость: 130 миль в час

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ( C / D EST):
Комбинированный / город / шоссе: 34/30/40 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

Suzuki Celerio — обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Селерио

Размеры Suzuki Celerio

Технические характеристики Suzuki Celerio

Итог

Видео

Suzuki Vitara — обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Витара

размеры

Технические характеристики

оснащение

видео

Новая модель Suzuki Jimny 2018-2019 фото цена и характеристики Сузуки 4-го поколения

Технические характеристики

Обзор

Внешний вид

Внутреннее убранство

Ездовые свойства

Suzuki — все модели Сузуки 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Архив моделей марки Suzuki

История марки Suzuki / Сузуки

Сузуки Витара: технические характеристики и расход топлива

Suzuki Vitara 2018 + фото

Дизайн

Цвета

Размеры и вес Сукузи Витара 2018

Технические и динамические характеристики Сузуки Витара 2018

Тормозная система и подвеска

Расход топлива

Салон

Оптика нового кроссовера

Конкурирующие модели

Обзор Suzuki Grand Vitara 2018

Экстерьер

Интерьер

Техническая начинка

Моторы:

Видео тест-драйв

Отзывы автовладельцев о Suzuki Vitara компактный кроссовер

НОВЫЙ МОТОЦИКЛ SUZUKI KATANA БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН НА ВЫСТАВКЕ INTERMOT 2018

с 30 моделями, мотоциклы Suzuki 2018 предлагают сиденье на каждую задницу

Как выбрать мотоцикл Сузуки 2018

Suzuki Sportbikes 2018

Suzuki Cruiser / Туристические мотоциклы 2018 года

Мотоциклы Suzuki Standard 2018

Мотоциклы Suzuki Adventure 2018

Мотоциклы Suzuki Dual-Sport 2018

Мотоцикл Suzuki Supermoto 2018

Рекомендации редакции

Suzuki Motorcycle Guide • Всего мотоциклов

2018 GSX-R750

2018 GSX-R600

2018 Hayabusa

2018 Хаябуса (GSX1300RA)

Модели скутеров 2018

2018 Burgman 400

ВСЕ НОВЫЕ

2018 Burgman 400

2018 Бургман 200

2018 Бургман 650 Исполнительный

2018 Suzuki Boulevard Models

2018 Бульвар S40

2018 Бульвар C50

2018 Бульвар C50T

2018 Бульвар C90 B.О.С.С.

2018 Бульвар M50

2018 Бульвар М90

2018 Бульвар М109Р Б.О.С.С.

циклов Suzuki — GSX-R1000

автомобилей Maruti Suzuki в Индии | Модели и варианты автомобилей Maruti Suzuki по цене

Maruti Swift 2018 — сравнение новых и старых; Дизайн, особенности, изображения и технические характеристики

Suzuki Swift Sport 2018 вроде четырехдверной Miata

Hot-Hatch Demeanor

Меньше заманчивости в повседневных делах

Технические характеристики

Добавить комментарий Отменить ответ