Сузуки гранд витара внедорожник или: Почти внедорожник: выбираем Suzuki Grand Vitara за 700 000 рублей

Содержание

Джип Сузуки Гранд Витара

Японская компания Suzuki уже более пяти лет выпускает компактные полноприводные кроссоверы. Автомобили этой компании соединяют в себе спортивный стиль и современный комфорт. Машина «Гранд Витара» отлично подойдет для тех, кто часто путешествует и любит активный отдых. Но даже если вы ведете размеренный образ жизни и предпочитаете загородные семейные поездки, то этот автомобиль тоже подойдет вам.

Как правильно пользоваться полным приводом смотрите тут.

Suzuki «Grand Vitara»

Внедорожник производят сразу в двух версиях: трехдверный кроссовер длинною 4 метра и пятидверный внедорожник, который достигает 4,5 метра в длину. Автомобиль «Гранд Витара» стал усовершенствованной моделью внедорожника Suzuki «Vitara». Теперь новая модель имеет полный привод и оснащена рамной конструкцией. Она изготовлена из поперечно расположенных металлических балок.

Внедорожник имеет четырехцилиндровый двигатель, который оснащен электронной системой впрыска. Объем составляет 1,7 или 2 литра, мощность равна 95 л.с и 129 л.с. Производители также выпустили V-образный шестицилиндровый двигатель, мощность которого составляет 146 л.с и объем 2,5 литра. С таким двигателем управлять машиной вы можете при помощи четырехступенчатой автоматической коробки передач или пятиступенчатой механикой.

В комплектацию автомобиля входят две подушки безопасности, ремни, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, динамики, центральный замок, а также усилитель руля для комфортного управления машиной. Внедорожник оборудован антиблокировочной системой тормозов, кондиционером и иммобилайзером.

Автомобильный ряд машин Suzuki «Grand Vitara»стоит разделить на три вида:

  • внедорожник-универсал;
  • короткобазный;
  • внедорожник-кабриолет, который представляет собой маневренный автомобиль с открытым верхом.

Цельнометаллическая структура обеспечит безопасность пассажиров в случае аварии. Обычно на таких машинах ездят по проселочным дорогам или в пригороде, где скромные размеры кабриолета значительно повысят проходимость внедорожника. Но даже такие преимущества не сделали этот вид самым продаваемым и популярным, хотя аудиторию внедорожник-кабриолет заполучил большую.
Внедорожник-универсал представляет собой пятидверный автомобиль, который ориентирован на рациональное использование пространства и комфорт. В данной модели укорочен передний свес, таким образом, автомобиль плавно и достаточно тихо движется, что обеспечивает комфортное управление транспортным средством.

Короткобазные модели продавались только в Японии и Европе. Автомобили были оснащены четырехцилиндровыми моторами. Трехдверные внедорожники отлично справлялись с бездорожьем и обеспечивали безопасность даже в самых опасных ситуациях. Автомобили этой версии невероятно маневренны и мобильны, они прекрасно управляются как в условиях полного «оффроуда», так и в «городских джунглях». Еще одним плюсом является малый радиус разворота, что позволяет разворачиваться даже в узких коридорах маленьких улочек.Переключатель «Drive Select»впервые был использован во внедорожнике-универсале. Это позволило водителю включать привод на скорости более 100 км/ч на все четыре колеса. Под аудиосистемой в автомобиле располагается рычаг управления трансмиссией. Он имеет четыре позиции: «N» — только использование лебедки, «4H» — включается полный привод с повышением передачи, «4HLOCK»- полный привод, но уже с понижением передачи, также блокируется межколесный дифференциал. В это время автомобиль полностью устойчив и управляется без особых усилий. Также у вас есть возможность выбрать наиболее подходящий способ эксплуатации. Вы можете управлять внедорожником с экономией топлива или в режиме «оффроуд».

Модификация Suzuki «Grand Vitara»

Но в 2010 году японская компания решила модифицировать модели автомобилей, которые были предназначены только для экспорта. В связи с этим в машине не стало запасного колеса, а вместо него стали использовать специальный компрессор и герметик для быстрого ремонта колес. Также двигатели автомобилей стали соответствовать экологическому уровню «Euro-5». Усовершенствовалась система распределения тормозных усилий и электропровод в раздаточной коробке для включения пониженной передачи.
Активные и пассивные системы гарантируют полную безопасность при движении внедорожника. А дополнительную защиту обеспечивают жесткие ударопрочные балки, которые установлены в дверях машины.
Внедорожник Suzuki«GrandVitara» вполне доступен в отличие от остальных внедорожников данного уровня. Цены в первую очередь зависят от города, в котором производится данный внедорожник, от комплектации, наличия дополнительного оборудования и, конечно, от мощности двигателя. Цена на трехдверный автомобиль составляет 850 тысяч, а пятидверный внедорожник стоит уже более 950 тысяч.

История легенды

Компания Suzuki начала производить данный внедорожник в 1997 году, который смог бы преодолеть дорожные трудности и адаптироваться к любым погодным условиям. С момента выпуска автомобиля проводилась кропотливая и трудоемкая работа по усовершенствованию данной модели. Теперь внедорожник оснащен полноприводной системой «4х4». Управлять автомобилем вы можете в нормальном или нейтральном режиме. Также у вас есть возможность водить в экстремальных условиях или по бездорожью.

Даже в таких жестких условиях достаточную тягу обеспечивает равномерно распределяющая сила.

Автомобиль можно назвать «внедорожным атлетом» за внушительные размеры и отдельные детали, которые в полной мере раскрывают черты современного и актуального дизайна. Из-за плавных углов автомобиль не кажется агрессивным и чересчур габаритным.
Внешний вид и внутреннее пространство гармонично перекликаются, а за функциональность и отличную эргономику многие назвали бы машину Suzuki «офисом на колесах». Множество ящичков и всевозможных отделений позволят вам хранить полезные мелочи. Каждая деталь выполняет одну или даже несколько функций. Интерьер не кишит большим количеством деталей и выглядит минималистично.

А просторный салон позволит вам заполнить его необходимыми вещами, которые пригодятся вам в путешествии. Удобный информационный дисплей, встроенный в приборную панель, всегда сообщает о работе внедорожника. Обеспечить комфортную езду вам поможет подлокотник, который обладает функцией горизонтального перемещения. Автомобили марки Suzuki недорогие и выносливые, они подвергаются проверкам и доработкам почти каждый год.

Тест-драйвы и обзоры автомобилей Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара)

На данной странице представлены обзоры и тест-драйвы Suzuki Grand Vitara. Чтобы выбрать другую модель, воспользуйтесь выпадающим списком над заголовком.

18

Интересные новости из индустрии туризма: спрос на заграничные туры упал почти вдвое, а внутренний российский туристический рынок напротив — вырос на четверть.

14 июня 2015подробнее

14

По законам диалектики окружающий мир находится в постоянном движении. Одно из основных положений гласит: развитие происходит путем отрицания старых этапов новыми. Обычно этот процесс иллюстрируют ростом колоса хлеба, когда из зерен постепенно появляются всходы…

18 июля 2014подробнее

13

В 1988 году свет увидело первое поколение Suzuki Vitara. Внедорожник отличался скромными размерами (длина трехдверной модификации достигала 362 см) и рамной конструкцией, передняя ось подключалась жестко.

01 февраля 2013подробнее

5

Класс ультракомпактных кроссоверов сейчас набирает обороты, в том числе и в России. Ведь дороги у нас лучше не становятся, количество машин изо дня в день растет, а мест для их парковки во дворах с каждым днем все меньше и меньше.

20 ноября 2012подробнее

23

В последние годы настоящих внедорожников с постоянно действующей колесной формулой 4х4 становится все меньше.

27 декабря 2011подробнее

27

Kolesa.Ru продолжают серию публикаций о приключениях Mazda СX-7, заброшенной на целый месяц в Петербург из Москвы. На сей раз белому кроссоверу перешел дорогу компактный соотечественник повышенной проходимости, и мы попытались выяснить, насколько опасен Suzuki…

27 апреля 2011подробнее

Когда редакция планировала этот сравнительный тест, цель намечалась одна: посмотреть, как выступит новичок отечественного кроссоверного рынка Skoda Yeti на фоне уже хорошо известной потребителю модели.

13 апреля 2010подробнее

19

Какой двигатель оптимален для современного кроссовера? Достаточный объем атмосферного мотора – литра два. По крайней мере, бюджетные вседорожники 4х4 комплектуются именно такими агрегатами. Маркетологи же Suzuki решили, что Grand Vitara достойна более мощных . ..

11 марта 2009подробнее

29

Итак: Grand Vitara – признанный бестселлер Suzuki, самый доступный японский кроссовер на рынке. Tucson – один из краеугольных камней успеха Hyundai в России, по результатам продаж за прошлый год уступил только RAV4. Captiva – практичный Chevrolet, предоставляющий…

15 июня 2008подробнее

19

У этих вседорожников хорошо знакомые имена, но совершенно непривычные ценники. Как выяснилось, они похожи и во многом другом. Во-первых, оба недавно дебютировали – в конце лета. Во-вторых, и тот и другой решительно порвали со своим прошлым. Их предшественники…

07 января 2007подробнее

8

Из универсального вседорожника “Гранд-Витара” превратилась в “паркетник”. Причем смена ориентации пошла ей на пользу. Почувствуйте разницу Скажу честно, впервые увидев ее, я не поверил своим глазам. Это что, чей-то розыгрыш? Узнаваемые черты “Тойоты-RAV4”, кое-где…

02 января 2007подробнее

21

Среди многочисленных “паркетников” стоимостью $30 000–35 000 “Гранд-Витара” – единственный настоящий джип. Новая “Гранд-Витара” начала стремительно набирать популярность, едва появившись на рынке. И это при том, что очередь на нее сократилась до приемлемых…

09 ноября 2006подробнее

На рынке «витаре» придется несладко…      Устойчивая мода на «паркетники» заставляла серьезный внедорожник Suzuki Grand Vitara прежде лишь внешне походить на них. Но в конце концов и он отказался от классических принципов построения джипов. Нет, свои внедорожные…

07 июня 2006подробнее

27

Здравствуйте, дорогие самураи, самурайки и самурята! Сегодня мы вам поведаем свежее предание об одном юноше, который не хотел быть похожим на своих консервативных, но гордых предков, однако жаждал снискать славу современного и продвинутого гражданина И вот что. ..

17 декабря 2005подробнее

3

В третьем поколении компактный внедорожник от Suzuki обрел новую «изюминку» Думаю, не ошибусь, если скажу, что имидж бренда Suzuki в России был построен именно на модели Vitara, дебютировавшей в 1988 году. Автомобиль оказался настолько востребованным (конечно…

25 сентября 2005подробнее

Внедорожник Suzuki Grand Vitara — надёжность и простота » Кроссоверы и внедорожники

Внедорожник Suzuki Grand Vitara

Внедорожник Grand Vitara по праву считается самой популярной моделью компании Suzuki как у себя на родине, в Японии, так и в отечественных странах. Первая модель Гранд Витара была представлена еще в далеком 1997 году. Внедорожник создавался на платформе второго поколения Suzuki Escudo и по большому счету представлял собой ничто иное, как экспортная версия Эскудо, поставки которого ориентировались на европейский рынок. На сегодняшний день конвейер продолжает выпускать модели, разработанные еще в 2005 году, и периодически японские дизайнеры и инженеры проводят основательный рестайлинг, направленный на улучшение внешних качеств и в меньшей мере технических характеристик. На выбор автолюбителям предлагаются разнообразные вариации кузова – есть в наличии и трехдверные, и пятидверные версии, причем последняя может похвастаться наличием как пяти, так и семи пассажирских сидений (в удлиненной версии Grand Vitara XL-7). И сегодня мы подробно рассмотрим, что же представляет собой самая последняя версия уже ставшего легендарным Suzuki Grand Vitara. А предметом нашего обзора будет ничто иное, как дизайн и внешний вид интерьера и экстерьера. Как гласит пословица, по одежке встречают, и именно поэтому мы в первую очередь рассмотрим экстерьер нашего сегодняшнего героя.

Экстерьер Grand Vitara

Внедорожник Suzuki Grand Vitara

Несмотря на то, что автомобиль уже пережил бесчисленное множество рестайлингов и улучшается практически с каждым годом, заметных изменений в экстерьере не наблюдается. Многие могут заметить, что сравнивая поколение 1997 года и 2013 года можно насчитать огромное множество различных элементов, но учитывая более чем 16-летний отрезок времени, таких-то значимых изменений в экстерьере наблюдается не так много. Дизайнеры компании Сузуки отличаются завидной консервативностью – даже несмотря на наличие передовых технологий, дизайн в общих чертах не дотягивает до уровня современных требований внешности. Именно поэтому внедорожник отличается классическим, даже консервативным внешним видом – угловато, предельно просто, нет какой-либо броскости или экстравагантности, но в то же время практично и весьма универсально. Да и помогает существенно сэкономить на производстве.

Что можно сказать, осматривая переднюю часть Suzuki Grand Vitara? На ум приходит только одно слово: правильность. Головная оптика имеет стандартную прямоугольную форму, нет никаких намеков на популярные нынче светодиодные огни, самая обычная решетка радиатора, на которой расположилась фирменная эмблема Сузуки, массивный, выпирающий немного вперед бампер с небольшим воздухозаборником и противотуманными фарами по бокам от него. На капоте – никаких намеков на воздухозаборники или рельефность. Все в простом и крайне универсальном стиле.

Внедорожник Suzuki Grand Vitara

Профиль автомобиля выглядит немного более оживленно, нежели передняя часть. Тут и рельефные боковые линии, которые проходят вдоль корпуса, и массивные колесные арки, которые как бы намекают на неплохие показатели проходимости и всю «серьезность» этого автомобиля. Замечается и отсутствие каких-либо накладок внизу корпуса – видимо, дизайнеры не беспокоятся о том, что Сузуки Гранд Витара может использоваться и на бездорожье.

Внедорожник является обладателем весьма простой и универсальной кормы, которая ничем кроме габаритных огней, визуально разделенных на три части, не привлекает внимания. Большое заднее окно, сплошная «плита» двери багажника и пластиковый чехол запасного колеса, на котором красуется надпись «Suzuki». И это все – взгляду не за что зацепиться. Но может это и к лучшему, учитывая истинное предназначение внедорожников? Все же более важными параметрами всегда были технические характеристики, удобство и комфорт, а дизайн внешнего вида – это не первоочередной показатель хорошего автомобиля.

Дизайн интерьера и салон Grand Vitara

Дизайн интерьера внедорожника Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara является показательным примером того, как внешность и салон автомобиля дополняют друг друга. И заглянув в салон, вряд ли автолюбитель будет удивлен: дизайн экстерьера плавно перешел в дизайн интерьера и каких-то неожиданностей ждать тут не приходится. Каждая линия и каждый элемент целиком и полностью дополняют внешний вид, поэтому вкратце про интерьер можно сказать лишь несколько слов: простой, практичный, незамысловатый. А теперь рассмотрим его чуть подробнее.

Передняя панель выполнена из пластика, точно так же, как и все внутреннее убранство салона. Что удивительно, в максимальных комплектациях салона Suzuki Grand Vitara также не предусматривается более богатого оснащения – добавляются лишь некоторые вспомогательные функции и не более того. Панель приборов простая и незамысловатая – стандартные три «стакана», в которых располагаются аналоговые показатели приборов, приборная панель имеет не то чтобы замысловатый дизайн, а даже с каким-то намеком на архаизм. Складывается устойчивое впечатление, что это не просто вариаторы, а какие-то приборы управления на атомной станции – пять круглых элементов с красной подсветкой и небольшой дисплей, который также не отличается новизной и многофункциональностью. Поэтому вполне возможно, что на первых порах водитель будет себя некомфортно чувствовать, особенно если он пересел на Гранд Витара после какой-нибудь современной иномарки. Из плюсов салона стоит отметить высочайшее качество всех деталей, качественную сборку и надежность – что-что, а с этим у японцев всегда все было строго.

Шкала приборов внедорожника Suzuki Grand Vitara

Также нельзя сказать, что внедорожники Grand Vitara отличаются высоким уровнем удобства и комфорта. Трехдверные модификации рассчитаны на четырех пассажиров, а пятидверные имеют пять посадочных мест. При этом стоит отметить, что количество посадочных мест – это номинальный показатель: обилия свободного пространства не наблюдается, особенно на задних местах. Конечно, места над головой достаточно, но вот в ногах пассажиры будут чувствовать дискомфорт, поскольку места на задних сидениях вполне хватит только для подростков или детей. Багажник автомобиля также не отличается огромной вместительностью – всего лишь чуть меньше 190 литров в трехдверном кузове и почти 400 литров в пятидверном кузове. Хорошо это или плохо, достоин ли Гранд Витара положительных оценок – это личное дело каждого автолюбителя. Возможно он и не обладает поразительными характеристиками и вряд ли станет конкурентом для многих других внедорожников, но все же главным показателем является популярность. А популярность у нашего героя очень высокая.

Технические характеристики внедорожника Suzuki Grand Vitara

Фото внедорожника Suzuki Grand Vitara

Видео тест-драйв внедорожника Suzuki Grand Vitara

Автор: Alex

бензина на автомате и механике

Suzuki Grand Vitara – компактный японский внедорожник, выпускаемый с 1997 года. На домашнем рынке модель известна как Suzuki Escudo, и является преемником небольшого кросовера Vitara. Производитель предлагал на рынке обычную пятидверную версию Vitara, а также ее удлиненную модификацию XL (Grand Escudo). Кроме того, было налажено мелкосерийное производство «Гранд Витары» в трехдверном кузове. На данный момент выпускается второе поколение Grand Vitara, которое во многих странах уже не продается. Модель появилась в 2005 году, и с тех пор пережила два рестайлинга. Suzuki не спешит прекращать выпуск этой популярной модели. Grand Vitara конкурирует с Mazda CX-3, Honda CR-V, а также Toyota RAV-4.

Навигация

  • 1 Suzuki Grand Vitara двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
    • 1.1 Поколение 1 (1997-2001)
    • 1.2 Рестайлинг поколения 1 (2001-2006)
    • 1.3 Поколение 2 (2005-2008)
    • 1.4 Рестайлинг поколения 2 (2008-2012)
    • 1.5 Второй рестайлинг поколения 2 (2012-н.в.)
  • 2 Suzuki Grand Vitara отзывы владельцев
    • 2.1 Поколение 1
      • 2.1.1 С двигателем 1.6
      • 2.1.2 С двигателем 2,0 бензин
      • 2.1. 3 С двигателем 2.0 дизель
      • 2.1.4 С двигателем 2.5 бензин
      • 2.1.5 С двигателем 2,7
    • 2.2 Поколение 2 (2006 – н.в.)
      • 2.2.1 Двигатель 1.6
      • 2.2.2 С двигателем 2.0 бензин
      • 2.2.3 С двигателем 2.4
      • 2.2.4 С двигателем 2,7

Suzuki Grand Vitara двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1997-2001)

Бензиновые:

  • 1,6, 94 л. с., механика, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 10,4/7.2 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., механика, полный, 13 сек до 100 км/час, 10/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 11,6/8.1 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., механика/автомат, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12,1/8,9 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 12,9/8 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 12,7/8,7 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км
  • 2,5, 158 л.
    с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км
  • 2,5, 144 л. с., механика, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 13,5/8.3 л на 100 км
  • 2,5, 144 л. с., автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 14,2/9,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 87 л. с., механика, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 10,5/7,4 л на 100 км
  • 2,0, 87 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2001-2006)

Бензиновые:

  • 1,6, 107 л. с., механика, полный, 13 сек до 100 км/час, 10/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 11,6/8,1 л на 100 км
  • 2,0. 128 л. с., механика, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12/7,8 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., автомат, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12,7/8,2 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 12,7/8,7 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 13,5/8.
    3 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 87 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 10,5/7.4 л на 100 км
  • 2,0, 87 л. с., механика, полный, 17,2 сек до 100 км/час, 9,4/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 109 л. с., механика, полный, 13,9 сек до 100 км/час, 8/5,8 л на 100 км
  • 2,0, 109 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 9,9/6,4 л на 100 км

Поколение 2 (2005-2008)

Бензиновые:

  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., механика, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,4/7,6 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., автомат, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 13/9,5 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., механика, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 13/9,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,9, 129 л. с., механика, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 9,3/6,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008-2012)

Бензиновые:

  • 2,4, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км

Второй рестайлинг поколения 2 (2012-н.в.)

Бензиновые:

  • 2,4, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км

Suzuki Grand Vitara отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6
  • Константин, Николаев. Мой Suzuki Grand Vitara 2003 года выпуска, я у него первый владелец. Машина преодолела 200 тысяч км, и обошлось без серьезных технических недочетов. Автомобиль обслуживается в гараже с использованием неоригинальных запчастей – так дешевле, но не в ущерб надежности. Похвалю тачку за просторный салон, добротные материалы отделки и экономичный 1.6-литровый мотор. Средний расход бензина на сотню составляет 10 литров в городском цикле, за городом получается 7 литров. Машина легкая и хорошо управляется, а разгон до первой сотни занимает всего 13 секунд.
  • Михаил, Московская область. Превосходная тачка, езжу и не жалуюсь уже как восемь лет. Это поддержанный экземпляр, Suzuki Grand Vitara 2002 года выпуска. Мне было достаточно и 1.6-литрового мотора, который потребляет 10 л/100 км.
  • Дмитрий, Ярославль. Машиной я в целом доволен, Гранд Витара мне капризов не доставляет – надежная японская техника. Правда, 1,6-литрового движка иногда не хватает даже в городе, а на трассе вообще не чувствуется никакой динамики. Зато автомобиль весьма экономичен, не смотря на преклонный возраст. У меня версия с механической КПП, в городе укладываюсь в 10 литров на сотню, заливаю 92-й бензин. У Сузуки стильный и брутальный внешний вид, такой как раз подходит внедорожнику. К тому же, у Гранд Витары все в порядке с проходимостью.
  • Руслан, Иркутск. Отличный автомобиль на каждый день. Юркий и компактный, оснащенный 1,6-литровым моторчиком. Для города его хватает, чего нельзя сказать об использовании в дальних поездках. Крутящего момент в притык, приходиться давить газ в пол. Расход достигает 11 литров.
С двигателем 2,0 бензин
  • Елена, Брянск. Suzuki Grand Vitara – достойный представитель своего класса, и пожалуй одна из самых надежных машин, что у меня были. Этот Сузуки – настоящий универсал на все случаи жизни, он добротно себя ведет на любом дорожном покрытии. Поломки возникают редко, а фирменное обслуживание недорогое. Конструкция Витары проще некуда, по меркам современных моделей. Автомобиль оснащен 2-литровым мотором и автоматом, средний расход бензина достигает 12 литров на сотню. Отмечу хорошую обзорность и управляемость, заурядные способности на бездорожье и функциональный салон.
  • Владислав, Московская обл. Машина нравится, продавать пока не намерен. Все таки с Витарой я не расстаюсь лет 10 уже, и за это время как следует изучил всю плюсы и минусы этого авто. Тачка обслуживается в гараже, все запчасти – с разборки. Движок 2.0 с механикой потребляет 11-12 л на 100 км.
  • Екатерина, Киев. С Гранд Витарой мы вместе уже 10 лет, полет нормальный. Двигатель объемом 2,0 выдает 140 лошадиных сил, что вполне приемлемо для старого доброго атмосферника. Его расход в городе составляет 11-12 литров/100 км. Разгон до первой сотни у меня занимает 12 секунд, потребление топлива в городском цикле достигает 12 литров. Не так уж и плохо, учитывая возраст модели. Витара служит мне верой и правдой, в дальней дороге не подводит. На трассе укладываюсь и вовсе в 8 литров.
  • Михаил, Воркута. Сузуки Гранд Витара у меня с 2015 года, за два года машина проявила себя с хорошей стороны. Это незаменимое средство для обычных будней – на работу и домой, а также для хозяйственных и семейных нужд. Витара с мотором 2.0 потребляет всего 12 л 92-го бензина.
С двигателем 2.0 дизель
  • Алексей, Томск. У меня Гранд Витара с двухлитровым дизелем. Машина 2005 года выпуска, с механикой и полным приводом. В салоне есть весть опции того времени, все работает. Автомобиль потребляет не более 10 литров на 100 км, что довольно неплохо по современным меркам. Тем более, что дизель поражает своим разгонным потенциалом. Движок тянет не за счет скромной мощности, а за счет большого крутящего момента. И за счет этого я чувствую себя уверенно в городском потоке, даже в так называемых светофорных гонках. Кстати, на трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
  • Карина, Магнитогорск. Витара – стоящий автомобиль, идеальный транспорт для моих потребностей. Мой Сузуки хорошо себя зарекомендовал во всех сферах моей жизни. Например, Витара на пятерку справляется с семейными и хозяйственными делами. Кроме того, некоторое время подрабатывал в такси – для этих задач Витара тоже годится, учитывая ее экономичный дизельный двухлитровый ДВС. Агрегат работает с механикой и потребляет 8-10 литров на 100 км. Также Grand Vitara можно считать незаменимым средством для комфортной езды по труднопроходимой местности. А еще у Витары рекордная грузоподъемность по меркам класса. Подвеска очень прочная и не боится пробоин.
С двигателем 2.5 бензин
  • Александр, Ставропольский край. Мой Suzuki Grand Vitara проехал 130 тысяч км, и за 15 лет эксплуатации проявил себя настоящим молодцом. Машина хорошо адаптирована для сурового российского климата – это я не только про вечные морозы и снежные сугробы, но и про наши «качественные» дороги. Непробиваемая подвеска, минимальные крены в поворотах и неплохая управляемость делают Витару универсальным автомобилем. У меня версия с 2,5-литровым мотором, потребляет в среднем 15 литров на 100 км.
  • Надежда, Ярославль. Достойный автомобиль для своего времени, хотя Витара первого поколения и сейчас вполне актуальна. Мощная и динамичная, комфортная и надежная в длительном пользовании машина. С мотором 2.5 и автоматом укладываюсь в 14 литров.
  • Игорь, Московская область. У меня Витара с мощным мотором объемом 2,5 литра, полным приводом и механической КПП. Машина потребляет 12-15 литров в зависимости от степени езды. Наибольший расход получается в городе, особенно в пробках. К сожалению, тачка не умеет экономить, не смотря на четко настроенную механику с оптимальным передаточным рядом. Передачи включаются четко, и ощущается некая динамика от езды. По бездорожью ехать на Витаре – одно удовольствие.
  • Владислав, Пермский край. Машина стоит своих денег, у меня кстати 2,5-литровая версия Suzuki Grand Vitara. Машина 2004 года выпуска, уже проехала 170 тысяч км, что не так уж много для столь почтенного возраста. В городе потребляет 13-14 литров.
  • Виталий, Новосибирск. Моя Витара идеально себя чувствует независимо от климата и качества дорожного покрытия. Выбрал экземпляр в хорошем состоянии, версия 2003 г с 2.5-литровым движком. Никаких забот, ну разве что затраты на топливо. Расход 14 литров максимум.
С двигателем 2,7
  • Олег, Брянк. Suzuki Grand Vitara – добротная и выносливая тачка для наших дорог, даже не думаю ее продавать. Убежден, что этот внедорожник прослужит мне еще некоторое время, ну хотя бы еще 50 тысяч км. Сейчас на одометре 120 тысяч пробега. Машина оказалась весьма проста в обслуживании, и в длительной эксплуатации не досаждает крупными поломками. Похвалю мощный 2,7-литровый атмосферник, с которым укладываюсь в 14-15 литров на 100 км. Автомобиль стоит своих денег. Автоматическая КПП плавно включает скорости, и работает почти без рывков. В загородном цикле расход топлива достигает максимум 12 литров.
  • Владислав, Мурманск. Suzuki Grand Vitara – автомобиль что надо, удовлетворяет все мои потребности. С мотором 2.7 машина потребляет всего 15 литров, хотя от такой прыти я ожидал намного больший расход. Я доволен.
  • Карина, Сочи. Прекрасный автомобиль. От мужа мне достался. Компактный и добротный транспорт для города. То что надо для пробок и парковок. С этой машиной мне нисколько не тесно, компактные габариты Vitara позволяют протискиваться между рядами, что очень удобно. 2,7-литровый двигатель потребляет 14 литров 92-го бензина, иногда подливаю и 95-ое топливо. Отмечу вместительный салон, а надежность – выше всяких похвал. В городе укладываюсь в 14 литров при быстрой езде. Вместе с пробками расход доходит до 15 литров. Нравится брутальный дизайн, а за счет высокого клиренса и коротких кузовных свесов можно не опасаться за случайный наезд на бордюр.
  • Алексей, Кировск. Я покупкой доволен. Хоть это и поддержанный старичок, но он еще на многое способен. Признаюсь, взял чисто ради мощной 2,7-литровой шестерки, с которой Витара преображается во всей красе. Потребляет 12-15 литров.

Поколение 2 (2006 – н.в.)

Двигатель 1.6
  • Олег, Калининград. Моя Suzuki Grand Vitara с 1.6-литровым мотором за десять лет проехала 220 тысяч км, полет нормальный. Механическая коробка – все еще родная, ничего в ней не менял. К тому же, в машине не возникало проблем с проводкой и предохранителями, все работает как часы – наверное, детали как говорится уже притерлись друг к другу, и терь тут даже кувалда не поможет. А если серьезно, то автомобилем я очень доволен. Для меня не важна динамика, и я довольствуюсь 1,6-литровым мотором. В городском цикле укладываюсь в 9-10 литров на стабильно высоких оборотах.
  • Михаил, Рязань. Достойный автомобиль своего времени. Очень рад, что его сейчас выпускают. Не смотря на возраст, Гранд Витара держится молодцом. У меня 1.6-литровая версия, со средним расходом 10 литров.
  • Константин, Подмосковье. Машиной в целом доволен. В тачке нет ничего лишнего, в салоне никаких тебе сенсорных тачскринов, но полного электропакета, ни премиальной аудиосистемы. Все просто и по делу. Да и к тому же, кнопочный интерфейс для меня как-то привычнее. Расход с 1,6-литровым движком достигает 9-10 литров.
  • Борис, Иркутск. Стоящая тачка, езжу с комфортом. С надежностью никаких проблем, все возможные поломки решаются в дилерском центре. Кустарных методов не приемлю, от них только вред и никакой пользы. Расход бензина на уровне 10 литров.
  • Дмитрий, Михаил. У меня машина 2008 года выпуска, с мощным двигателем объемом 1,6 литра. Тачка потребляет в среднем 10 литров, заливаю 95-й бензин. Отмечу собранный и стильный внешний вид без дизайнерских изысков – впрочем, именно так должен выглядеть полноценный внедорожник. Брутальный, угрюмый и при этом красивый – все это в Витаре присутствует. За городом машина потребляет 8 литров на сотню. Внутри места хватает всем пятерым пассажирам, в общем семья довольна. К тому же, у Витары весьма объемный багажник, которому не стыдно потягаться с какой-нибудь Skoda Octavia.
С двигателем 2.0 бензин
  • Руслан, Брянск. Прикольная машина, выглядит стильно и спортивно, и так же едет. Хороший кроссовер, идеальный в плане управляемости, правда иногда жесткий по нашим дорогам. Подвеска явно настроена для качественных дорог. И наверняка поэтому автомобиль хоть и рекордсмен по проходимости, но слишком уж жесткий на бездорожье. У меня двухлитровая версия с автоматом, средний расход бензина на уровне 11 литров. Быстрая, надежная и экономичная машина. Не смотря на недостатки, мне Витара в целом нравится.
  • Игорь, Пермский край. Suzuki Grand Vitara – машина на все случаи жизни, очень выносливая и крепкая тачка. Я и не удивлен и даже скорее рад, что Витару выпускают до сих пор. Тем самым машина доказывает свою популярностью и надежность. Моя двухлитровая версия потребляет 12 литров 95-го бензина.
  • Кристина, Подмосковье. Сузуки Гранд Витара у меня с 2007 года, используется ежедневно, по 10-12 часов в сутки. Подрабатываю в такси, и для этих задач кроссовер вполне годится. Этому способствуют хорошая управляемость и проходимость, экономичный и тяговитый мотор объемом 2.0 литра. В городе укладываюсь в 12 литров.
  • Ярослав, Иркутск. Витара – мой первый внедорожник, с которым я познал все прелести бездорожья. В тачке я нисколько не разочаровался, и излишняя жесткость подвески меня не напрягает. Похвалю мощный двухлитровый мотор, потребляющий всего 11-12 л на 100 км.
  • Михаил, Петропавловск. Доволен своим внедорожником, который при пробеге в 130 тысяч км ведет себя так же комфортно и надежно, как пять лет назад. Средний расход 11 литров, заливаю АИ-95.
  • Екатерина, Ставропольский край. У меня Grand Vitara 2008 года выпуска, с двухлитровым мотором, полным приводом и автоматической КПП. Просторный салон, хорошие обзорность и управляемость. На одометре 80 тысяч пробега, но внедорожник держится молодцом и не досаждает крупными поломками. Само собой, Витара обслуживается в фирменном центре Suzuki. Ремонтные работы недорогие, а стоимость запчастей не такая уж запредельная – смотря еще что покупать. Внутри помещаются двое детей и плюс немецкая овчарка, она у нас смирно сидит в багажнике. Питомец знает свое место, и ему там очень комфортно – я ему там постелила мягкий матрац. Машина потребляет 10-12 литров в зависимости от характера езды.
  • Ольга, Московская обл. Гранд Витара у меня с 2014 года, за три года машина проехала 88 тысяч км и ни разу не сломалась. Вот что значит японское качество и надежность. Внедорожник с мотором 2.0 и АКПП расходует 12 л на сотню.
  • Максим, Липецк. Классная машина, у меня двухлитровая версия Suzuki Grand Vitara. Это, между прочим, самый ходовой вариант в этом поколении Grand Vitara. Подумывал взять современную модель 2017 года, но она мне показалась дорогой и бесполезной. В итоге решил пока не продавать свой «Гранд», так как машиной очень доволен. Версия с 2-литровым мотором и автоматом потребляет 12 литров в городском цикле.
С двигателем 2.4
  • Руслан, Симферополь. Купил внедорожник в 2013 году, на замену Chevrolet Niva. Хорошее было ведерко, но не более того. Теперь у меня Гранд Витара, и с этим автомобилем у меня особые заботы. Обслужить самому эту тачку не получиться, надо катить в дилерский центр. Запчасти недешевые. Расход топлива такой же большой, как у Шнивы, но динамика в два раза лучше. Естественно, Сузуки однозначно лучше, но дороже в эксплуатации. Увы, за удовольствие и комфорт нынче надо платить, и это справедливо. 2,4-литровый двигатель потребляет 13-14 литров.
  • Алексей, Брянск. Классный авто на каждый день, собранный в управлении, и просто классический внедорожник. Правда, Гранд Витара немного жесткая в условиях бездорожья, но на проходимость это на удивление не влияет. 2,4-литровый мотор с АКПП потребляет максимум 14 литров/100 км.
  • Екатерина, Иркутск. Юркая и компактная машинка, давно о такой мечтала. Покупала Витару в 2015 году с пробегом 80 тысяч км. Экземпляр до сих пор в хорошем состоянии, оснащен мощным 2,4-литровым движком. С ним расход достигает 13 литров.
  • Михаил, Петрозаводск. Suzuki Grand Vitara – достойная представитель своего класса, светлая ему память. Очень жалел, что пришлось продавать, все таки тачка была с большим пробегом уже. Мощный 2,4-литровый мотор расходовал от 10 до 13 л на сотню.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Машина в целом понравилась, покупка Гранд Витары была совершена в 2014 году. Автомобиль тогда стоил потраченных денег, поскольку это был один из самых доступных авто на тот момент. В городском цикле тачка потребляет 12-14 литров в зависимости от характера езды. Вообще 2,4-литровый движок способен на многое, например на максимальную скорость в 200 км/час. Подвеска довольно жесткая, без кренов в поворотах. Управляемость на уровне стандартных легковушек, и пожалуй лучшая в классе.
  • Владислав, Кировск. Suzuki Grand Vitara отлично себя чувствует в суровых зимних условиях. У нас в городе до сих пор снег, и моей Витаре это даже на руку. Ездить на ней по бездорожью доставляет массу удовольствия. У меня тяговитая 2,4-литровая версия с автоматической КПП. Кстати, коробка переключается плавно и почти незаметно, средний расход бензина на уровне 13-14 литров/100 км.
С двигателем 2,7
  • Константин, Свердловск. Выбрал Suzuki Grand Vitara в максимальной комплектации, с мощным 2,7-литровым мотором. Динамики хватает с запасом, разгон до сотни набирается за 8 секунд. Очень быстрый внедорожник, прям слов нет. Пожалуй, его можно сравнивать даже с топовыми европейскими моделями. Моей Гранд Витаре не хватает плавности хода, слишком жесткая машина. И пожалуй, это ей только на пользу – как раз под стать мощному движку. Тачка потребляет 15 литров на сотню, бывает даже больше. Но я как-то не парюсь, поскольку для меня важнее динамика. Ну разве что за городом расход достигает 10 литров, и на том спасибо.
  • Владислав, Тамбов. Машина стоит своих денег, идеальный авто за свои деньги. Как следует сэкономил на его покупке. Дело в том, что изначально думал брать менее мощный БМВ Х3. 2,7-литровой Витары мне хватает за глаза, расход на уровне 14 литров.
  • Руслан, Кировск. Автомобиль понравился, ведь себя достойно, и обладает хорошим потенциалом на несколько лет вперед. Его мощности хватает даже с избытком, 2,7-литровый движок у меня работает с автоматической КПП. Коробка немного задумчивая, но на полную раскрывает потенциал движка. Обгоны даются легко и непринужденно, но иногда не хватает плавности хода. Жесткий и динамичный автомобиль без всяких компромиссов. Проходимость тоже отличная, никаких проблем. Расход 14-15 литров.

Так джип или паркетник??? | SUZUKI CLUB RUSSIA

Vet 684
Продвинутый новичок