Сузуки мини джип: Доступ ограничен: проблема с IP

Одним из таких автомобилей является Suzuki Jimny. В США, Австралии и Европе, особенно в Англии имеется много поклонников этого автомобиля. Наиболее популярны Jimny первого и второго поколения. Для Индии и некоторых азиатских стран Suzuki Jimny практически как для нас УАЗ-469.

Идея выпускать свой внедорожник зародилась у маркетологов Suzuki в середине шестидесятых. В то время фирма была одним из лидеров на рынке лодочных моторов США. Небольшое исследование рынка показало, что люди покупающие лодочный мотор часто имеют внедорожник. Так маркетологам фирмы пришла идея предложить покупателям не только лодочный мотор, но и джип. Тем более другие японские фирмы были уже представлены на рынке внедорожников США и имели неплохой результат.

Изобретать велосипед не стали.В 1968 году Suzuki просто купил фирму Hope Motor Company выпускавшую модель HopeStar ON 360. Как и положено любому внедорожнику любой японской фирмы HopeStar по конструкции был почти копией легендарного Willys MB. Что и не удивительно, если вспомнить сколько Виллисов завезли американские военные в Японию. А Hope Star в конце сороковых была мастерской ремонтировавшей джипы, а во время Корейской войны этой конторе удалось заполучить контракт на сборку джипов.

Но внешне HopeStar ON 360 не был похож на Willys, выглядел этот аппарат брутальней своего прародителя, и по части спартанского комфорта мог поспорить с джипом.

Понятно, что в таком виде автомобиль экспортировать в США было нельзя. Почти два года ушло на доработку, улучшения дизайна и прочих характеристик. В семидесятом году дилерам поступили первые Suzuki Jimny.

По своим размерам Suzuki Jimny был почти как Willys MB.
Willys MB. Suzuki Jimny
Длина: 3335 мм 3665 мм
Ширина: 1585 мм 1600 мм
Высота: 1830 мм 1705 мм

Рынок принял Suzuki Jimny не плохо. Особенно хорошо шли продажи в Австралии, чуть хуже в США. Автомобиль был популярен у любителе серфинга. Для них, часто ездивших по песку, легкий вес Jimny был очень кстати. На слабонесущих грунтах этот показатель важней мощности двигателя.

Основной причиной, не давшей развить успех, стал двухтактный двигатель воздушного охлаждения. В США такой тип двигателя явно не пользовался популярностью, да и сам по себе этот двигатель был капризный и ненадёжный. Поэтому Suzuki Jimny первого поколения выпускался относительно недолго. С 1970 по 1972 год.

История Suzuki Samurai — Мастерок.жж.рф — LiveJournal

Компактный, динамичный, легкий, со спартанским салоном и крохотным двигателем, Suzuki Jimny всегда отличался выдающейся проходимостью.  И по сей день этот скромный мини-вездеход по-прежнему любим и ценим многим.

История Jimny началась в 1965 году, когда небольшая фирма Hope Motor Company представила мини-вездеход HopeStar ON 360. Длина машинки не превышала трех метров, весила она всего лишь 525 кг.

Под капотом располагался двухцилиндровый двухтактный двигатель фирмы Mitsubishi воздушного охлаждения рабочим объемом 359 см3 и мощностью 21 л. с.

Максимальная скорость, со столь скромным моторчиком, была достаточно солидной и достигала 70 км/ч. Полный привод — типа part-time, с жесткоподключаемым передним мостом.
Первые автомобили продавались с 1967 года, но успехом он, мягко говоря, не пользовался.  Не в последнюю очередь из-за дизайна. Вернее, отсутствия такового. В итоге, выпустив всего 15 автомобилей, в 1968 году Hope Motor прекращает свою деятельность и продает лицензию на выпуск мини-джипа фирме Suzuki.

На то, чтобы сделать Hope привлекательным, ушло еще два года. И вот в 1970-м дебютирует первый внедорожник Suzuki модели LJ10, или, для некоторых рынков, Jimny 360. По размерам он был почти такой же, как и предшественник: длина – 3 метра, ширина – 1.3 метра. Масса несколько увеличилась – до 590 кг.

Компания Suzuki начала разработку своего первого полно приводного автомобиля в далёком 1970 г. На тот момент, было налажено производство моделей LJ10 (LJ — light jeep) только на внутреннем рынке Японии.

LJ10, поступившая в продажу под именем Jimny, была первой полноприводной малолитражкой на внутреннем рынке Японии.

Сидений в салоне автомобильчика было только три. Из-за ограничений внешних размеров запасное колесо разместили сзади пассажирского сиденья.

Это была машина c единственным плоским лобовым стеклом (откидывающимся вперед), наружными замками-пружинками на капоте и цепями вместо дверей.

Подвеска с листовыми рессорами и солидная рама позволяли выдерживать большую для такой маленькой машины нагрузку (ее вес составлял всего 600 кг, а длина базы равнялась 1930 мм).

Автомобиль имел постоянный полный привод. Первый LJ был оснащен новым, небольшим двухцилиндоровым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением. Его мощность составляла всего 25 л.с., а объем 0,36 л.

Не смотря на успех LJ10, на внутреннем рынке, в компании Suzuki понимали, что для успеха в других странах нужны более мощные двигатели.

1974 год, в Suzuki решили попробовать экспортировать новую модель LJ50 в Австралию. Страну, находящуюся в стороне от мирового автомобильного рынка. LJ50 была оснащена трехцилиндровым двухтактным двигателем с водяным охлаждением объемом 0,55 л.

В этой машине запасное колесо помещалось снаружи на задней части кузова, что позволило разместить сзади два пассажирских места (пассажиры на них сидели лицом друг к другу). Автомобиль снабжался как открытым, так и закрытым (с жестким верхом и боковыми дверцами) кузовами. В Австралии такой автомобиль завоевал репутацию машины, проезжающей практически где угодно.

1977 год, Suzuki продолжала совершенствовать свой маленький внедорожник. В этот же год, выпущена модель LJ80. В кузов были внесены небольшие изменения, по сравнению с предшественниками. Увеличены передние колесные арки и расширены задние арки для придания более стильного дизайна.

Подвеска стала помягче. Капот, удерживаемый двумя пружинными клеммами, как в предыдущих версиях LJ, был слегка поднят, чтобы увеличить место для нового двигателя. Его объем, достиг 0,8 л. Двигатель был четырехтактным, четырехцилиндровым, имел водяное охлаждение и мощность 41 л.с. ПО сравнению с первыми экземплярами, стал в два раза более производительным.

LJ80 поступил в продажу в Австралии в 1978 г. и прекрасно продавался там, но это было только начало. Появление LJ80 в Голландии в том же 1978 г. ознаменовало появление нового сектора рынка полно приводных автомобилей. Начинается, постепенное завоевание, европейского рынка.

1982 год, Suzuki продолжала успешно продавать свой маленький внедорожник на внутреннем рынке Японии. C появлением модели SJ410 компания действительно вышла на новые рынки. Внешне машина стала более стильной, салон — менее аскетичным и более удобным для пассажиров. В подвеске по-прежнему использовались листовые рессоры, но они были смягчены газовыми амортизаторами.

Модель SJ410 была оснащена четырехцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1,0 л и мощностью 45 л.с. Независимая рама и небольшие размеры в сочетании с более мощным двигателем сделали SJ410 полноценным внедорожником. Таким образом, созданный Suzuki сектор рынка продолжал развиваться.

В 1984 году появилась модель SJ413 — усовершенствованная версия SJ в более изящном кузове, отличительной особенностью которой был легковесный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,3 л и мощностью 60 л. с.(впрыск) и 64 л.с. (карбюратор).

Внутренняя отделка соответствовала требованиям покупателей. Коробка переключения передач стала пятиступенчатой.
Спустя год, в 1985, Suzuki выпускает обновленную модель, предназначенную для внешнего рынка и названную Samurai. Всё что было до этого, называлось Jimny.

Благодаря своей предельной функциональности, эта уникальная модель была с успехом принята на мировом рынке и продавалась более чем в 100 странах и собирались в Индии и Испании.

В США Samurai был признан лучшим полно приводным автомобилем, по соотношению «цена — качество». В такой модификации модель выпускалась до 1989 г.

1990 год, модель Samurai не только хорошо продавалась по всему миру, но и развивалась. В период с 1988 по 1990, выпускалась практически в том же кузове и с той же подвеской, что и ранее, но с карбюраторным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 97 л.с.
С 1994 г. модель Suzuki Samurai имеет впрысковый двигатель объемом 1,3 л и мощностью 69 л. с.

В Японии в период с 1990 г. по 1998 г. выпускалась модель Suzuki Jimny практически в том же кузове, как и SJ413, но с турбированным двигателем, объемом 0,66 л и мощностью 55 л.с.

В 1995 г. пружины в подвеске сменили листовые рессоры. С 1993 г. по 2002 г. для внутреннего рынка Японии в кузове SJ413 выпускалась модель Jimny Sierra. Особенность этой модели — карбюраторный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,3 л и мощностью 70 л.с. В подвеске использовались листовые рессоры.

В 1998 г., в Париже была проведена презентация нового Jimny. Помимо скругленного кузова, Jimny получил пружинную подвеску мостов, что значительно улучшило плавность хода и управляемость.

Модель выпускали с трехдверным кузовом универсал или кабриолет с мягким тентом над задней частью и пластиковой съемной крышей над водителем и пассажиром. Салон тесный, но достаточно комфортабельный и хорошо оборудованный: в базовую комплектацию входят полный электро-пакет и центральный замок.

Рама, зависимые подвески, демультипликатор и блокировка заднего дифференциала (опция) позволяют штурмовать весьма серьезное бездорожье.

В Японии выпускается три варианта автомобиля в таком кузове: Jimny, Jimny Sierra и Jimny Wide.

Модель Jimny предназначена только для внутреннего рынка Японии и выпускается с 1998 г. и оснащается двигателем с трубонаддувом объемом 0,66 л и мощностью 64 л.с.

Модель Jimny Sierra также предназначена для внутреннего рынка Японии и выпускается в таком кузове с 2002 г. Она оснащается инжекторным четырехцилиндровым шестнадцати клапанным двигателем с водяным охлаждением. Его объем составляет 1,328 л, а мощность 88 л.с.

Модель Jimny Wide выпускается с 1998 г. В нее ставят инжекторный четырехцилиндровый шестнадцати клапанный двигатель с водяным охлаждением. Его объем и мощность меньше, чем у Jimny Sierra, и составляют соответственно 1,298 л и 85 л.с. Данная модель на внешний рынок выпускается под именем Jimny.

На официальном сайте www.suzuki-motor.ru, есть каталог на модель для Росси, JIMNY 2017

КОМПЛЕКТАЦИЯ                   ГОД ВЫПУСКА           ЦЕНА
1,3L 4WD MT JLX                       2017                 1 145 000
1,3L 4WD AT JLX                       2017                 1 215 000
1,3L 4WD AT JLX MODE 3             2017                 1 259 950

«МАЛЕНЬКИЙ ТАНК, МАЛЕНЬКИЙ, НО НЕ ИГРУШЕЧНЫЙ» это всё слоганы компании.

«Suzuki Jimny представляет собой уникальный автомобиль, не имеющий аналогов на российском рынке. Это настоящий небольшой вездеход на все случаи жизни!» Так же с официального сайта.

«ВНЕДОРОЖНИК ГОДА» ПО ВЕРСИИ ЖУРНАЛА «CLUB 4Х4»

Была такая? Есть что сказать о данной модели?

[источники]Источники:
http://4x4ru.com/istoriya/771-istoriya-modeli-suzuki-samuraj.html#title3
http://media.club4x4.ru/1772-istoriya-suzuki-jimny.html

Suzuki Jimny | Маленький внедорожник Внедорожник

Наш легкий коммерческий автомобиль СУЗУКИ ДЖИМНИ

Пока на складе

ТЕПЕРЬ ДОСТУПНО

У наших дилеров теперь есть ограниченное количество новых коммерческих автомобилей Jimny.Чтобы узнать больше, закажите обратный звонок, и ваш местный дилер свяжется с вами.

РАЗРАБОТАН ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ

Бескомпромиссные черты определяют Jimny как серьезный внедорожник.

Этот легкий коммерческий автомобиль имеет прочную лестничную раму, три больших угла наклона кузова, трехрычажную жесткую подвеску моста с винтовыми пружинами и ALLGRIP Pro 4WD с понижающей раздаточной коробкой.

Оснащенный 1,5-литровым двигателем, он доставит вас куда угодно с непревзойденной маневренностью и мощным крутящим моментом, когда вам это нужно больше всего.

Jimny приспосабливается к любой ситуации, используя систему полного привода с частичной занятостью и раздаточной коробкой низкого диапазона. Переведите рычаг в режим 4L (4WD — пониженная передача), когда движение становится тяжелым, для достижения максимального крутящего момента и лучшего сцепления на крутых склонах и пересеченной местности.

Запасы ограничены. Почему бы также не взглянуть на небольшой внедорожник Vitara с опциональным полным приводом ALLGRIP *? Он разработан для любых условий и сочетает в себе возможности и стиль.

* ALLGRIP доступен за дополнительную плату только для моделей SZ-T и SZ5

СОЗДАН ДЛЯ

ПРИКЛЮЧЕНИЕ

Углы капота и обзор: Плоский и квадратный дизайн капота, который позволяет держать передние углы в поле зрения, обеспечивая отличную видимость на неровной местности.

Оптимизированная конструкция кузова: бамперы Cutaway обеспечивают превосходный дорожный просвет у колеса, обеспечивая лучшее сцепление при преодолении препятствий.

Компактный дизайн: Jimny достаточно мал, чтобы уместить вас там, где другие большие полноприводные автомобили не могут. Кроме того, он действительно легкий, что помогает ему преодолевать труднопроходимую местность.

Запасы ограничены. Ищете автомобиль для приключений? Suzuki Ignis, наш характерный небольшой внедорожник, компактен, практичен и универсален.Он также поставляется с опциональным полным приводом ALLGRIP *.

* ALLGRIP доступен за дополнительную плату только для модели SZ5

СДЕЛАЙТЕ СВОЕГО ДЖИМНИ СВОИМ

С огромным выбором аксессуаров, как вы выделите свою? Поговорите со своим дилером, чтобы узнать больше обо всех аксессуарах, доступных для этого легкого коммерческого автомобиля.

Доступно на

ФИНАНСЫ

С доступными вариантами финансирования сейчас самое подходящее время для покупки Jimny.Свяжитесь с вашим местным дилером, чтобы обсудить наиболее подходящий для вас вариант финансирования.

ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ОБРАЗ

Добавьте красок в свое путешествие, взглянув на нашу стильную линейку одно- и двухцветных цветов.

Познакомьтесь с

СУЗУКИ ДЖИМНИ

Хотите узнать больше о

СУЗУКИ ДЖИМНИ?

Новый Jimny Commercial завоевал популярность в салонах наших дилеров, поэтому, если вы хотите уехать на одном из этих выдающихся легких коммерческих автомобилей, обратитесь к местному дилеру Suzuki сегодня, так как в настоящее время его наличие ограничено.

* Базовая цена без НДС, включает «дорожные расходы», такие как государственный акциз на транспортные средства, государственный сбор за первую регистрацию, номерные знаки и доставку дилеру.

Suzuki Jimny 2020 — очаровательная и крошечная внедорожная коробка, которую мы не можем купить

Хотя это имя не нарицательное в США.С., за 50 лет миниатюрный Suzuki Jimny стал чем-то вроде легенды бездорожья. Suzuki не продавал автомобили в Соединенных Штатах с 2012 года, но до этого отступления бренд пользовался некоторым успехом с внедорожниками Samurai и Sidekick. Несмотря на высокие продажи этих двух маленьких спорткаров, «даже меньше, чем самурай» Джимни так и не попал в США. Новый Jimny прибыл в 2018 году, и последняя версия крошечного внедорожника Suzuki остается очаровательно аутентичной крошечной коробкой для бездорожья.

Простой квадратный дизайн делает его более жестким, чем его предшественник, но решетка радиатора и круглые фары во многом заимствованы у Jimny первого поколения.Как и все Jimnys до него, новый крошечный. Он примерно такой же длинный и широкий, как Fiat 500, но почти такой же высокий, как Ford Edge. Эти пропорции дают ему больше места внутри, чем вы могли ожидать от автомобиля с такой небольшой площадью. Есть заднее сиденье, но когда оно используется, грузового отсека практически нет. Чтобы получить доступ к грузовому отсеку, задняя дверь откидывается справа, что хорошо в Японии и других странах с правосторонним движением, но не идеально в других местах, где открытая дверь блокирует бордюр.

Высокая посадка дает пассажирам иллюзию управления большим транспортным средством и дает прекрасный вид на дорогу. Интерьер выполнен из твердого пластика и имеет строгий минималистский дизайн, который соответствует основному характеру Jimny, а отделка и отделка достаточно хороши для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Наш тестовый автомобиль для немецкого рынка стоил в Германии 19 300 долларов без учета налогов, в эту цену входили кондиционер, подогрев сидений и светодиодные фары.

Хотя Jimny не будет ошибочно принят за роскошный автомобиль, сиденья удобные, а все четыре угла Jimny хорошо видны, что позволяет легко разместить его в условиях бездорожья.Джимни существует для бездорожья, а короткая 88,6-дюймовая колесная база позволяет легко маневрировать на бездорожье. Под кузовом находится полноразмерная рама, ведущие оси спереди и сзади, а также двухступенчатая раздаточная коробка пониженного диапазона. Рулевое управление с рециркуляционным шариком, не требующее больших усилий, снижает отдачу при движении по неровной дороге.

Однако эта старая система рулевого управления гораздо менее приятна на дороге, где она кажется нечеткой и страдает от неаккуратного ощущения посадки по центру. Настройка подвески не способствует быстрому вождению, а высокий и невысокий Jimny требует от вас полного внимания при маневрах на высокой скорости.Коренастые 15-дюймовые всесезонные шины размером 195 / 80R-15 входят в стандартную комплектацию и хорошо работают на асфальте. Но передние дисковые и задние барабанные тормоза не особенно эффективны для удержания примерно 2450 фунтов Jimny.

Мощность исходит от атмосферного 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 101 л.с. и крутящего момента 96 Нм. Эта скромная мощность не вызывает особого ворчания на шоссе, но двигатель на удивление тихий и плавный, а короткое переключение передач дает ему достаточную мощность для езды по городу. По нашим оценкам, длительное время разгона до 60 миль в час составляет около 12 секунд.Suzuki заявляет о максимальной скорости 90 миль в час для механической коробки передач и 87 миль в час для дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач. В нашем примере была точная, но слегка зазубренная пятиступенчатая механическая коробка передач. На скоростном шоссе раздражает короткая передача Jimny. На пятой передаче маленькая четверка разгоняется до хриплых 4000 оборотов в минуту со скоростью 80 миль в час. При жестком движении наш наблюдаемый расход топлива составил чуть более 20 миль на галлон.

Если не считать подержанных внедорожников, Jimny действительно не имеет конкурентов. Это не тот автомобиль, который вы бы выбрали для долгого путешествия по шоссе, но пакет работает достаточно хорошо, чтобы выполнять городские обязанности.В Европе спрос на последний Jimny намного превышает предложение, хотя даже более строгие нормы выбросов и экономии топлива могут вытеснить его с рынка. Если Suzuki действительно обновит Jimny, чтобы он соответствовал будущим стандартам, мы хотели бы, чтобы бренд представил версию для американского рынка, но уход компании с рынка США означает, что это невероятно маловероятно. Тем не менее, мы можем надеяться.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Сузуки Джимни

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний / полный привод, 4 пассажира, 2-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА (ГЕРМАНИЯ)
19 300 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива
Рабочий объем
89 дюймов ³ , 1462 см ³
Мощность
101 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
96 фунт-фут при 4000 об / мин

ТРАНСМИССИИ
5-МКПП, 4-АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 88.6 в
Длина: 143,5 дюйма
Ширина: 64,8 дюйма
Высота: 67,1 дюйма
Грузовой объем: 3 фута ³
Снаряженная масса ( C / D est): 2450–2500 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 11,8–12,3 с
¼-миля: 18,2–18,7 сек
Максимальная скорость (заявление производителя): 87–90 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 24–26 / 22–24 / 27–29 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Купить Мощный мини-джип suzuki, идеально подходящий для гонок

бывают различных типов, таких как электрические, газовые, дизельные и так далее. Независимо от варианта, все они одинаково сильны. Прочный и надежный. suzuki mini jeep , представленные на сайте, представляют собой 4-тактные автомобили с автоматической коробкой передач.Расход топлива у этих силовых агрегатов. suzuki mini jeep составляет примерно 3 л на каждые 100 км, и они идут с достаточным объемом топливного бака не менее 6 л.

Электрическая версия этих. Мини-джип suzuki на Alibaba.com очень популярны, они поставляются с различными номинальными напряжениями, автоматической коробкой передач и трансмиссией с приводом от вала. Они оснащены мощными аккумуляторами и экономичными по времени зарядки для бездорожья. suzuki mini jeep варьируется от 6 до 8 часов. Вы можете выбирать из множества. suzuki mini jeep в зависимости от модели, цвета, размеров и вместимости. Они имеют большой вес и поэтому не создают опасности заноса во время движения.

Вы можете приобрести эти автомобили в соответствии с вашим бюджетом, изучив различные. suzuki mini jeep модифицирует на Alibaba.com и сэкономьте на них. Эти автомобили имеют сертификаты ISO, EPA и могут быть отправлены с особой осторожностью.Доступны OEM-заказы, и вы можете заказать индивидуальную упаковку при покупке оптом.

Первая поездка: Suzuki Jimny 2020 года

По сравнению со многими современными компактными внедорожниками Suzuki Jimny 2020 года медленный, грубый и тесный. Он во многом похож на заднеприводный японский автомобиль середины 80-х годов. Но он также настолько честен и неприхотлив, настолько полон характера и очарования и настолько удивительно способен делать то, для чего он был разработан, что заставляет вас улыбаться каждый раз, когда вы садитесь за руль, что вряд ли когда-либо произойдет, если вы садитесь в Toyota. RAV4 или Chevy Equinox.

В сегодняшнем быстро меняющемся автомобильном мире с широкими возможностями подключения и цифровыми технологиями Suzuki Jimny — одно из простых удовольствий в жизни.

История Jimny 2020 года началась 50 лет назад, с крошечного Jeeplike 4×4 под названием LJ10. Выпущенный в апреле 1970 года Suzuki Jimny LJ10 имел шасси с лестничной рамой, ведущие мосты с листовыми рессорами спереди и сзади, а также выбираемую систему полного привода с раздаточной коробкой пониженного диапазона и без межосевого дифференциала. Он был оснащен двухтактным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, объем которого составлял всего 360 куб. См, а мощность — 25 л.с.Он бы разогнался до 47 миль в час. Но со снаряженной массой менее 1400 фунтов он будет бегать по камням и по грязевым ямам, как горный козел.

Перенесемся на полвека вперед, а у Jimny все еще есть шасси с лестничной рамой, ведущие оси спереди и сзади, а также выбираемый полный привод с раздаточной коробкой пониженного диапазона. Он все еще немного похож на детский джип. Однако кое-что изменилось. Передняя и задняя оси теперь подрессорены. Под капотом находится 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, свечи зажигания которого срабатывают каждый четвертый ход поршня.Мощность двигателя в четыре раза больше, чем у крошечного двухтактного LJ10, но только Jimny четвертого поколения примерно вдвое превышает максимальную скорость. Во всем виноваты лобовая часть и вес: Jimny 2020 года на 13,7 дюйма шире и на 2,2 дюйма выше, чем LJ10, и весит почти вдвое больше.

Тем не менее, он все еще пробирается сквозь грубые вещи.

Это потому, что Jimny — 143,5 дюйма в длину, 64,7 дюйма в ширину, 67,9 дюйма в высоту и весит всего 2 500 фунтов — невероятно мал и легок по стандартам 21 века.И у него есть шасси, предназначенное для серьезного бездорожья. Дорожный просвет составляет 8,3 дюйма, а минимальные свесы обеспечивают угол въезда 37 градусов и угол съезда 49 градусов. Угол отрыва 28 градусов. Для контекста, двухдверный Jeep Wrangler на 23,3 дюйма длиннее, на 9,2 дюйма шире, на 5,7 дюйма выше и на 1500 фунтов или больше тяжелее, в зависимости от модели. В спецификации Rubicon двухдверный Wrangler может похвастаться лучшим углом въезда, чем маленький Suzuki — 43 градуса — и имеет тот же угол отрыва, но его угол съезда 37 градусов хуже.

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Jimny развивает 100 л.с. при 6000 об / мин и 95 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин и управляется либо пятиступенчатой ​​механической, либо четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это маленький паршивый двигатель, но он работает с радостью и будет счастливее, если вы будете продолжать вращать его со скоростью 2000 оборотов в минуту или больше. Джимни с механической коробкой передач будет кататься по автостраде со скоростью 70–75 миль в час в течение всего дня, а двигатель на пятой передаче вращает 3400–3600 оборотов в минуту. Езда — это то, что вы ожидаете от относительно высокого, узкого, легкого автомобиля с короткой колесной базой и ведущей осью внедорожной подвески: напряженная, с большим количеством продольных движений по тангажу.

Контрольные веса — рулевое управление, торможение, сцепление — и ощущение переключения пятиступенчатой ​​механической коробки передач — это винтажные японские модели конца 80-х, легкие и гладкие. И хотя Jimny всегда дергается на чем угодно, кроме идеально ровной дороги, он ощущается туго, как барабан, без каких-либо тонких толчков и дрожаний, которые вы часто наблюдаете в автомобиле с кузовом на раме. Наименее сложным элементом ощущения от вождения по дороге является шум раздаточной коробки. Это не пронзительный вой, которым раньше подвергались старые Defenders, а скорее промышленный белый шум, достаточно громкий, чтобы замаскировать звук двигателя на крейсерских скоростях.

Активация системы полного привода Jimny требует последовательных рывков за короткий рычаг за переключателем, чтобы вывести трансмиссию из двухколесного привода в полноприводный режим с большим диапазоном, а затем с полным приводом с низким диапазоном. Потяните рычаг назад от 2H до 4H — на скорости до 62 миль в час — и свет на приборной панели сообщит вам, что 4WD включен. Выбор 4L, который включает в себя понижающую передачу 2,00: 1 в раздаточной коробке, требует полной остановки, как в джипах, Land Rover и Toyota Land Cruisers. Звуковой сигнал сообщает, что вы готовы к работе, а предупреждающие огни на приборной панели показывают, что контроль устойчивости и предупреждение о лобовом столкновении отключены.Первая передача 4,43, главная передача 4,09 и понижающая передача 2,00: 1 дают Jimny передаточное число 36,2: 1 на низких оборотах. Ничего похожего на Wrangler Rubicon, но, опять же, он весит значительно меньше.

Трансмиссия полного привода Jimny не имеет межосевого дифференциала; передняя и задняя оси заблокированы вместе в обоих режимах 4WD. Но это не совсем старая школа, в которой также есть «виртуальные» передний и задний дифференциалы повышенного трения. Если колеса, расположенные по диагонали друг напротив друга, нарушают сцепление с дорогой, тормоз на каждом из них активируется электроникой, чтобы остановить его вращение и обеспечить передачу максимального крутящего момента на колесо, у которого есть сцепление.Это гениально простое и недорогое решение для бездорожья, которое за многие годы привлекло внимание многих опытных водителей.

Надежное сцепление с дорогой, легкий вес, хороший дорожный просвет и компактные размеры делают Jimny лучшим внедорожником, чем можно предположить по скромным показателям мощности и крутящего момента его двигателя. Серьезные внедорожники хотели бы большего сочленения осей, а стандартные 15-дюймовые колеса и шины 195/80 Bridgestone Dueler H / T определенно ориентированы на дорогу, но обе проблемы легко решаются с помощью комплектов лифтов на вторичном рынке и комбинаций колеса / шины.

По иронии судьбы, те же качества, которые наделяют Suzuki Jimny хорошей проходимостью по бездорожью, делают его на удивление хорошим городским автомобилем, особенно в таких местах, как Лондон, где улицы узкие, а движение интенсивное. Круговой обзор очень хорош, а боковые стороны и квадратные углы Jimny позволяют легко преодолевать узкие зазоры между легковыми и грузовыми автомобилями. На 3,8 оборота от упора до упора рулевое управление кажется немного слабоватым, но жесткая подвеска и высокие шины с боковыми стенками не обращают внимания на неровные мощеные улицы и выбоины с хрустящими ободами.

Интерьер, как и трансмиссия, представляет собой смесь японского оборудования 80-х и технологий 21-го века. Сиденья сделаны из ткани и регулируются вручную, а между спидометром и тахометром зажат крошечный информационный экран, оранжевые изображения которого были модными, когда Дэвид Ли Рот покинул Van Halen. Первый раз. Но стандартное оборудование топового SZ5 также включает в себя современные полезности, такие как круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и прямое столкновение, возможность подключения смартфона и навигационную систему с обновлением трафика.Кондиционер, электрические стеклоподъемники и защитные стекла также входят в стандартную комплектацию SZ5, которая в Великобритании продавалась в розницу за эквивалент — по сегодняшнему обменному курсу — около 25000 долларов.

Что делает Suzuki Jimny таким странно привлекательным — не считая его внедорожных характеристик и массивного индустриального шика, — это то, что это … настоящий автомобиль для водителя. В то время как в большинстве современных внедорожников вам будет скучно и разочаровано ездить на предельной скорости на извилистой дороге, в Suzuki вы глубоко увлечены искусством вождения.Вы помните об инерции, убедитесь, что у вас есть подходящая передача в нужное время, работаете над плавным рулевым управлением и торможением, а также следите за неровностями и неровностями на дороге, которые могут зацепить шасси. Это немного похоже на вождение классической машины. Внезапно мир кажется более спокойным; лихорадочный ритм современной жизни немного снизился.

Да, простые радости в жизни часто бывают лучшими.

Jeep может стать крошечный Suzuki Jimny Rival • Gear Patrol

На фото: Suzuki Jimny, модифицированный Уолдом.

Jeep, как мы недавно узнали, имеет большие планы, но его следующий внедорожник может быть крошечным, предназначенным для конкуренции с Suzuki Jimny.

Недавно руководитель Jeep подтвердил AutoExpress , что компания выпустит новый внедорожник в 2022 году. Новый автомобиль будет где-то между 10,8 футами длины Jimny и 13,5 футами Nissan Juke. Говоря языком Jeep, мы говорим на фут на полтора фута короче, чем двухдверный Jeep Wrangler.

Вопрос : как Jeep будет конкурировать с Suzuki Jimny: по внедорожным характеристикам или просто по доле рынка? Марко Пигоцци, глава европейского отдела брендового маркетинга Jeep, не внес особой ясности.Он сказал AutoExpress , что новый внедорожник «по-прежнему можно будет использовать как крутой джип, но он также был разработан для повседневного использования».

Можно предположить, что Jeep, производитель Wrangler и Gladiator, твердо понимает, что влечет за собой «задира». Опять же, Jeep — это также компания, которая назвала крошечный Renegade на базе Fiat Renegade. Таким образом, «крутой» вполне может означать небольшой кроссовер, работающий на новой платформе Peugeot благодаря недавнему альянсу FCA с брендом, в комплекте с гибридной или электрической трансмиссией от PSA.

Возникает также вопрос, доставит ли Jeep новый внедорожник в Соединенные Штаты. Американцы любят свои кроссоверы — но им нравятся практичные , . Этот новый автомобиль может иметь тот же недостаток, что и Jimny, в том, что он может быть слишком маленьким и недостаточно мощным для американского движения по шоссе. Jeep уже имеет Renegade и Compass в сегменте компактных внедорожников; нужен ли еще один?

Но у Jeep был бы гораздо более простой способ доставить новый автомобиль в США, чем у Suzuki с Jimny, поскольку этот бренд покинул американский автомобильный рынок в 2012 году.Эй, где есть желание, есть способ.

Подробнее: здесь

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие подержанные Suzuki Jimny на продажу (с ценами и фотографиями)

Suzuki Jimny производится Suzuki Motor Corporation с 1970 года как линейка полноприводных внедорожников повышенной проходимости.С момента основания и по настоящее время Suzuki продала 2,85 миллиона единиц мини-внедорожников в 194 странах и регионах. Jimny стал олицетворением легкого, небольшого аутентичного внедорожника, а также демонстрацией технологии полного привода (4WD) Suzuki. Если вы ищете подержанный Suzuki Jimny на продажу или новый, давайте взглянем на наш обзор этого удивительного автомобиля, чтобы узнать больше полезной информации, обобщенной автомобильными экспертами.

В то время как некоторые потребители купят Suzuki Jimny на продажу из-за его внедорожных возможностей, другие выберут один из-за его характера и шарма.Несмотря на то, что он не полностью отличается от своего предшественника, его квадратная форма похожа на уменьшенный G-класс. Jimny выглядит более вневременным, чем «ретро», как будто автомобиль был создан для определенной цели, и в нем нет несущественных украшений. И одна из вещей, которая делает машину особенной, — это ее сверхмалые размеры, из-за чего многие люди воспринимают ее как «симпатичную машину».

Последняя модель Jimny оснащена новым 1,5-литровым бензиновым двигателем вместо 1,3-литрового бензинового двигателя в предыдущих моделях.Новый двигатель способен развивать мощность 101 л.с., и, хотя у него нет впечатляющей экономии топлива (заявлено 5,67 л / 100 км) или стремительной скорости (0 -> 61 миля в час занимает 12 секунд), он обеспечивает мощность, достаточная для того, чтобы большинство потребителей использовали автомобиль. Увеличенная жесткость кузова и настройка подвески делают последний Jimny более удобным на дороге, но конкуренты компактных внедорожников менее склонны к наклону кузова в поворотах и ​​обеспечивают более плавную езду.

Сверхмалый размер Jimny означает, что его универсальность — одна из его слабых сторон; два задних сиденья слишком малы и не являются подлинным местом для путешествий взрослым, а багажник очень крошечный, чтобы их разместить.Честно говоря, вы можете представить, что Jimny выглядит как 2-местный внедорожник с задней полкой в ​​форме сидений, а не как автомобиль, который может регулярно перевозить более двух взрослых человек.

Оборудование, установленное для Jimny, является разумным в ценовом диапазоне, с более высокими характеристиками из 2 уровней отделки салона, идущими со всем комплектом, который вам действительно нужен, включая климат-контроль, передние сиденья с подогревом, спутниковую навигацию и легкосплавные диски.

Есть много вещей, которые заставляют людей любить Jimny, не в последнюю очередь за его целеустремленность, простой стиль и освежающую честность.Многие люди выберут его слишком уж бескомпромиссным, если вам не нужны внедорожные способности, вам больше подойдут многие другие компактные внедорожники. Например, SEAT Arona более гибок, больше похож на автомобиль в управлении и намного более экономичен.

Благодаря легкости Suzuki Jimny один бензиновый двигатель окупается в разумных пределах.

Suzuki Jimny доступен только с 1,5-литровым бензиновым двигателем 4-CL.Даже в наши дни большинство автомобилей оснащено новыми двигателями, а у Jimny нет турбонаддува. В какой-то степени это компенсируется малым весом и небольшими размерами Jimny, но экономия топлива все же не является сильной стороной, тем более что у него только полный привод.

Jimny с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечивает экономию топлива 5,67 л / 100 км и выбросы CO2 178 г / км. При оснащении 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой КПД снижается до 6,24 л / 100 км при выбросе CO2 198 г / км.

Suzuki Jimny — автомобиль с впечатляющими внедорожными качествами и приемлемыми ходовыми качествами.

Suzuki Jimny не подходит всем. Он отличается по дизайну от большинства внедорожников, с отдельным шасси, на которое устанавливается кузов, как у Land Rover Defender и SsangYong Korando. Это своего рода установка, обеспечивающая внедорожные способности, но также приводящая к неуклюжей управляемости на дороге.

Рулевое управление заставит вас почувствовать себя очень непрямым, и вам придется много крутить от одного замка к другому. Эта конструкция идеально подходит для езды по бездорожью, но делает парковку довольно трудоемким процессом и затрудняет удержание прямой линии.

Внутренний дизайн Suzuki Jimny выглядит коренастым и современным, в то время как по сравнению со старой моделью есть много улучшений. Самая последняя модель сделала эволюцию вперед по сравнению с предыдущими моделями, когда дело доходит до удобства, но Suzuki постаралась сохранить ее, поскольку простой дизайн — внутри и снаружи — не позволяет ей конкурировать с более модными конкурентами. Конструкция кузова Jimny создает сильный шум ветра на более высоких скоростях, который в сочетании со значительным ревом шин и гудением двигателя делает долгое путешествие довольно утомительным.

: в последней версии Jimny наиболее важные элементы управления на панели инструментов достаточно объемны, чтобы их можно было использовать. Используемые материалы более приятны на ощупь, чем раньше. Последняя модель также более удобна по сравнению с предыдущими моделями с информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, подогревом сидений и климат-контролем.

На задних сиденьях Jimny мало места, а багажник маловат.

Поскольку Suzuki Jimny представляет собой компактный автомобиль, неудивительно, что этот автомобиль не самый практичный.Внутреннее пространство не вместительное, а багажник очень маленький с двумя задними сиденьями.

Есть много способов импортировать Suzuki Jimny в вашу страну. Но имейте в виду следующее:

— В некоторые страны не разрешается ввозить очень старый автомобиль. Поэтому внимательно проверьте Jimny, который вы хотите купить, чтобы убедиться, что его год выпуска достаточно новый для экспорта в вашу страну.

— В последние годы многие люди склонны покупать подержанный автомобиль в Японии, а затем экспортировать его в свою страну.Так что при покупке б / у Suzuki Jimny на продажу , вы можете попробовать этот метод. Но мы рекомендуем вам заключать сделку только с уважаемыми дилерами или компанией по экспорту автомобилей, чтобы получить лучший автомобиль по хорошей цене. Другие дилеры заботятся только о деньгах, и если вы покупаете у них подержанный автомобиль, нет ничего, что могло бы гарантировать, стоит ли полученная вами машина ваших денег или нет.

Suzuki Jimny Цена в Пакистане, цвета, фотографии, видео и обзоры

Suzuki Jimny — это мини-внедорожник 4×4, который часто называют крошечным внедорожником.Достаточно простая машина без особых изысков. Но его крошечные размеры и надежность делают его фантастическим автомобилем для бездорожья. Впервые представленный в 1970 году, этот маленький внедорожник сейчас находится в четвертом поколении.

Suzuki Jimny первого поколения назывался LJ10 (Light Jeep 10). Он поставлялся с рядным двухцилиндровым двигателем объемом 359 куб. См с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 1972 году Suzuki представила модель LJ20 с двигателем водяного охлаждения.

Второе поколение Suzuki Jimny появилось в 1981 году с трехцилиндровым двигателем объемом 539 куб. См.Позже та же модель поставлялась с более крупными двигателями объемом 970 куб. См и 1328 куб. См с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Третье поколение Suzuki Jimny появилось в 1998 году и продолжалось до 2018 года. В течение этих лет автомобиль предлагался с четырьмя различными размерами двигателей — 658cc, 1298cc, 1328cc и 1461cc. Третье поколение шло с 5-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Последнее четвертое поколение Jimny было представлено в 2018 году с двигателем объемом 1,5 л с 5-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической коробками передач.

Кроме двигателя и коробки передач, в Suzuki Jimny больше ничего не изменилось. Все четыре поколения имеют одинаковый квадратный вид. Хотя четвертое поколение пришло на смену третьему три года назад, третье поколение Jimny более популярно, чем четвертое.

Внешний вид

Последнее четвертое поколение Suzuki Jimny имеет тот же ретро-вид, что и предыдущие поколения, но с некоторыми элементами стиля других внедорожников.Хотя нынешний Jimny весит почти вдвое больше, чем первый, он все же немного похож на маленький джип. Квадратный дизайн нового Jimny придает ему более жесткий вид, чем его предшественник, но решетка радиатора и круглые фары во многом заимствованы у Jimny первого поколения. Массивные 15-дюймовые всесезонные шины добавляют ему внедорожных качеств.

Интерьер

Интерьер Suzuki Jimny довольно прост, но в нем есть множество приятных для себя функций. Аккуратное многофункциональное рулевое колесо, обтянутое кожей, регулируется по высоте.Спереди на удивление вместительно, а вот задние сиденья тесноваты. Задних дверей нет и залезть во второй ряд затруднительно. Задние стекла неподвижны и не открываются. Здесь нет вентиляционных отверстий, поэтому в длительных поездках может возникнуть клаустрофобия.

Двигатель

Последняя модель Jimny оснащена атмосферным 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, развивающим мощность 101 л.с. и крутящий момент 130 Нм.

Пробег

Когда двигатель объемом 1,5 л соединен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, автомобиль дает пробег от 15 до 16 километров на литр.С 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач экономия топлива составляет от 13 до 14 км / л.

Конкуренты

На международном рынке крошечный внедорожник Suzuki конкурирует с Mazda CX-3, Honda HR-V и Ford EcoSport.

Технические характеристики

Безнаддувный двигатель объемом 1,5 л развивает мощность 101 л.с. и крутящий момент 130 Нм.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Превосходные внедорожные качества
• Прочность
• Классный вид

Минусы

• Стесненное пространство
• Отсутствие средств безопасности
• Цена сверх максимальной