Свечи зажигания состояние по цвету нагара: Нагар на свечах зажигания — цвета нагара

Содержание

Нагар на свечах зажигания — цвета нагара

Для диагностики автомобильного двигателя можно воспользоваться разными способами: помогает оценить состояние мотора измерение компрессии, компьютерная диагностика и многое другое. Однако такие методы предполагают применение специальных инструментов, которые далеко не всегда есть под рукой.

Тем не менее, опытные автовладельцы знают, как определить исправность работы ДВС без использования дополнительного оборудования. Можно поставить правильный диагноз, осмотрев нагар на свечах зажигания.

Самые распространенные ошибки

Чтобы результаты диагностики получились максимально достоверными, необходимо оценивать состояние свечей после продолжительной активности силового агрегата. Иными словами, нужно дать мотору подольше поработать перед тем, как приниматься за осмотр свечей зажигания. Если же этого не сделать, тогда верно диагностировать причины неисправного функционирования ДВС не удастся.

Зачастую в зимний период автомобилисты, запуская холодный двигатель, слышат посторонние шумы, свидетельствующие о его неровной работе, и сразу после этого принимаются за осмотр свечей зажигания.

Следует запомнить, что такой подход является неправильным, поскольку черный нагар, который, вероятно, будет обнаружен на свечах, указывает лишь на чрезмерное обогащение топливной смеси, что вполне нормально в условиях отрицательных температур.

Нагар при непрогретом моторе

Объясняется такое явление достаточно просто.

Пока мотор не прогрет, будет наблюдаться неполное сгорание топливной смеси, в то время как неустойчивая работа двигателя может быть вызвана выходом из строя ВВ-проводов. Чтобы правильно диагностировать поведение мотора, вышедшее из нормы, необходимо вкрутить в него заведомо исправные свечи и проехать расстояние не менее 200 км. Это исключит вероятность ошибочного вывода.

Виды нагара на свечах зажигания

Если при осмотре выкрученных свечей зажигания вы заметили на их изоляторе небольшое количество отложений, а его цвет меняется от кофейного до светло-коричневого, то в таком случае с двигателем все в порядке.

Отсутствие масляных следов также говорит об исправной работе ДВС. Любой другой цвет свечи и иное ее состояние, отличное от описанного выше, является отклонением от нормы, а значит, требует особого внимания.

Различают следующие виды нагара:

  • черный;
  • белый;
  • красный;
  • эрозия;
  • зольный налет;
  • бензиновые следы;
  • масляные следы.

Черный нагар

Черный бархатистый нагар

Если на свече вы обнаружили бархатистый слой, что и представляет собой черный нагар, можно с уверенностью говорить о чрезмерно обогащенной смеси. К наиболее частым причинам переобогащения относятся неправильная регулировка карбюраторного двигателя или же сбой в работе ЭБУ, если речь идет о моторе инжекторного типа. Привести к перебоям могли также сломанный лямбда-зонд, засорившийся воздушный фильтр, неисправность механизма воздушной заслонки.

Белый нагар

Белый

Обнаруженный на изоляторе белый нагар указывает на слишком обедненную смесь. Закрывать на это глаза не стоит, потому что, в конечном счете, данная проблема может привести к оплавлению свечей зажигания или, что еще хуже, к перегреву камеры сгорания, а это в свою очередь грозит прогаром выпускных клапанов. Чтобы избежать такого неприятного стечения обстоятельств, целесообразно своевременно принять соответствующие меры.

Для начала требуется установить причины появления такого нагара. К самым распространенным относятся – применение низкокачественного бензина, неправильные параметры опережения зажигания, использование свечей зажигания с низким калильным числом.

Красный нагар

Красного цвета

Налет на свечах зажигания с характерным красным оттенком образуется вследствие работы силового агрегата на бензине, который содержит свинцовые и другие металлические соединения. Они называются присадками и являются добавками, которые смешиваются с горючим с целью увеличения октанового числа.

Таким образом, нормальное искрообразование при продолжительной работе ДВС на так называемом этилированном бензине полностью нарушается, именно поэтому красный нагар является серьезным поводом, чтобы задуматься над более глубокой диагностикой двигателя в проверенном сервисном центре.

Эрозия

Продолжительная эксплуатация двигателя на выработавших свой ресурс свечах зажигания приводит к появлению на их электродах следов эрозии. Симптомы, которые наблюдаются в поведении мотора, — неустойчивость на холостых оборотах, снижение мощности, постоянное троение.

Кроме несоблюдения интервалов замены свечей, вероятной причиной, объясняющей все происходящее, может быть использование бензина, в составе которого присутствует тетраэтилсвинец. Замените свечи и перейдите на топливо более высокого качества, и возможно, эти проблемы уйдут.

Зольный налет

Причиной его образования на рабочей поверхности свечей является попадание моторного масла в камеру сгорания. Это может происходить из-за выработки цилиндра или в связи с залеганием поршневых колец.

Если это действительно так, у автомобиля будут синие выхлопные газы и увеличенный расход масла.

Бензиновые следы

Если в процессе эксплуатации свечи постоянно заливает бензином, это свидетельствует о неисправности систем зажигания инжектора или карбюратора. Чтобы однозначно быть уверенным в том, что данные элементы неправильно функционируют, стоит установить новый комплект свечей. Если при очередном их осмотре окажется, что они покрыты бензином, ремонта не избежать.

Масляные следы

При их обнаружении на свечах работа двигателя может сопровождаться сильной его вибрацией, в то время как выхлопная труба будет выпускать отработанные газы, имеющие бело-синий цвет. В таком случае может наблюдаться увеличенный расход масла, залитого в систему смазки двигателя.

Как правило, следы масла на свечах указывают на установление в цилиндрах неправильного температурного режима. Нагар такого типа образуется вследствие износа таких составляющих ДВС, как поршневые кольца, маслосъемные колпачки, направляющие втулок клапанов.

Масло

Иными словами, присутствие масляных следов на поверхности свечи свидетельствуют о разрушении внутренних компонентов мотора. Это грозит тем, что отсоединившиеся частицы металла могут попасть между подвижными элементами внутри двигателя, что будет сопровождаться его непрерывным троением и вдвое возросшим расходом топлива.

Таким образом, диагностика работы ДВС при замеченных отклонениях от нормы путем осмотра свечей зажигания является довольно точным способом установления причины возникшей неисправности. Если возникла необходимость в том, чтобы самостоятельно диагностировать нестандартное поведение двигателя, выкрутить свечи и провести их визуальный осмотр не составит труда даже для новичков, мало разбирающихся в устройстве автомобиля.

Однако как новичкам, так и опытным водителям не стоит забывать, что свечи зажигания являются расходным материалом и имеют свой ресурс. Поэтому их замену следует проводить своевременно, к тому же их копеечная стоимость даже располагает к этому, не сильно ударяя по бюджету любого автомобилиста.

Видео

Подробнее о нагаре на свечах зажигания и сопутствующих неисправностях смотрите в следующем материале:

Причины нагара на свечах зажигания разного цвета, диагностика и очистка

Нагар на свечах зажигания — достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются многие наши автолюбители. На первый взгляд может показаться, что в этом нет ничего страшного. Но это не так, особенно, если есть определенные причины, по которым на устройствах образовывается налет. Как быть в таких случаях? Узнайте из этой статьи.

Причины появления нагара

Что означает копоть, как по внешнему виду определить состояние в домашних условиях на инжекторе или карбюраторе? В идеале ресурс эксплуатации свечей составляет 50 тысяч км, то есть когда автомобиль проходит этот пробег, их в любом случае необходимо поменять. Если налет, как видно по фото, сравнительно небольшой, то в этом нет ничего страшного, главное — чтобы на электродах не было следов повреждений. Но если налет появился на новых элементах, то этому необходимо уделить значение, так как причины такого состояния могут быть серьезными (автор видео — Oleg Ars).

Цвет нагара — о чем свидетельствует и что делать?

Для начала необходимо внимательно произвести диагностику устройств, тот или иной оттенок налета может сказать автомобилисту о многом, в частности, таким образом можно обнаружить слабые места. Произвести замену элементов на карбюраторе или инжекторе — не проблема, ровно как и очистка свечей зажигания, главное — понять, чем вызвано такое состояние. Ведь если проблему не решить своевременно, то и новые свечи быстро испортятся.

Какой может быть цвет нагара на свечах зажигания? Черный, красный либо белый. Любой из этих налетов говорит о том, что в работе транспортного средства есть те или иные проблемы. Диагностика двигателя по свечам зажигания зачастую дает определенные результаты, позволяя выявить проблему. Давайте разберемся с каждым из этих цветов.

Черный нагар

Свеча с черным налетом и без него

Черный нагар на свечах зажигания на карбюраторе или инжекторе может появиться в результате разных проблем. Типов налета может быть два — он бывает либо сухой, либо маслянистый. Так почему свечи зажигания черные?

Разберемся в основных причинах такого состояния:

  1. Карбюратор работает некорректно, необходимо настроить устройство, прочистить.
  2. Засорился воздушный фильтрующий элемент. Нужно произвести замену.
  3. В топливной рампе наблюдается слишком высокий уровень давления.
  4. Энергия от искры слишком маленькая.
  5. Слишком низкий уровень компрессии.

Если на элементах образовывается масляный нагар, то необходимо удостовериться в том, что моторная жидкость не поступает в горючую смесь. Как показывает практика, основной причиной в этом случае является износ маслосъемных поршневых колец. Кроме того, вызвать налет, как видно по фото, могут и повреждения колпачков клапанов.

Белый налет

Четыре свечи зажигания с белым налетом

Что касается нагара белого цвета, как видно на фото, но он также может появиться по разным причинам, тем более, что оттенков у него может быть несколько:

  1. Пепельный оттенок. Такой налет в большинстве случаев проявляется тогда, когда вы заправляете транспортное средство низкокачественным топливом. Решить причину проблемы своими руками вполне можно — достаточно просто зачистить элементы и их опять можно использовать. Разумеется, после этого следует заливать более качественное топливо.
  2. Блестящий оттенок может сопровождаться наличием эрозии на контактах. Такое состояние свидетельствует о перегреве компонентов. Как правило, перегрев возникает в том случае, если горючая смесь мало обогащена. Также причина может крыться в неправильно настроенном зажигании (слишком раннем) или некорректной работе системы охлаждения. Что касается именно перегрева, то он может быть довольно опасным, поскольку со временем это может привести к образованию трещин и прочих повреждений, поэтому выявив блестящий налет, детали лучше заменить.

Красный и коричневый нагар

Красно-коричневый нагар на устройстве

Коричневый или красный нагар на свечах зажигания может свидетельствовать о том, что в бензине, залитом в бак, есть вредные для двигателя вещества либо в составе масла присутствует большой количество присадок. Если оттенок похож на цвет красного кирпича, то это свидетельствует о том, что автовладелец долгое время заливал этилированное топливо. В результате того, что на концах свечей появляется коричневый налет, устройство не сможет пропускать искру. Единственный выход в этом случае — чистка свечей зажигания.

Устройство может не давать искру, если его электроды забиты. Можно попытаться прочистить элемент, но большинство отечественных водителей идут более легким путем — они просто меняют СЗ. Коричневый нагар может иметь желтый оттенок. Если налет желтый, то это говорит об обедненной горючей смеси в моторе.

Другие факторы, которые рассказывают о наличии проблемы

О том, что в работе двигателя возникли проблемы, может сказать не только цвет. К примеру, если вы заметили, что на электродах образовалась эрозия, то, вероятнее всего, вы используете низкокачественный бензин, в котором повышенное содержание свинца. Появлению эрозии способствует и плохой зазор. Сама по себе зола является изолятором, соответственно, если ее слой будет слишком толстым, то в системе не сможет развиться нужное напряжение. Появлению золы способствует то, что в цилиндрах мотора не до конца сгорает моторная жидкость, что обусловлено другими проблемами, связанными с поршневыми кольцами.

Что касается остатков моторной жидкости на электродах, то они говорят о выходе из строя клапанов либо перегородок, также на электродах может располагаться и металлическая стружка.

В этом случае систему опять же заливает бензином, отчего это происходит:

  • неправильно работает система в целом;
  • в работе зажигания возникли проблемы.

В том случае, если на протяжении долгого времени транспортное средство стоит, в начале его работы может наблюдаться троение ДВС, которое со временем пропадает. При этом из глушителя будет идти сине-белый дым. В этом случае проблема, вероятнее всего, кроется в температуре цилиндра. Масло образуется на свечах тогда, когда свеча сама по себе холодная, либо есть необходимость замены масляных колпачков либо поршневых колец.

При несвоевременном решении проблемы расход топлива может увеличиться в два раза, а если неисправность связана с поршневыми кольцами или перегородками, то решать ее в любом случае придется. И этот момент лучше не затягивать!

Как очистить свечи зажигания своими руками?

Нагрев свечки перед процедурой очистки

Как почистить свечи зажигания — вариантом может быть несколько, сначала все устройства необходимо демонтировать, очистке поддаются только электроды:

  1. Ручная очистка. Специалисты не рекомендуют очищать элементы наждачной бумагой, однако наши автолюбители все равно с успехом используют этот способ. Более оптимальным вариантом будет использование специальной щетки с металлической проволокой или зубной щетки.
  2. Прочистка с помощью песка. Очистить элемент песком не так просто, если не подойти к этому вопросу правильно. Наши умельцы всегда находят более простые способы, один из таковых — установить устройство в патрон дрели, включить ее и опустить в емкость с песком.
  3. Метод теплового воздействия. Элементы необходимо прогреть с помощью обычного паяльника или газовой плиты. Компонент греется до того момента, пока электрод не будет красным, после этого с помощью щетки он очищается.
  4. Очистка с помощью химии. Если использовать специальное средство против ржавчины, то его необходимо нанести слоем в несколько миллиметров и оставить устройства на час, после чего прочистить их и промыть в воде. Таким же образом применяется и обычный ацетон. Для этой цели можно использовать силит — элементы заливаются веществом, после чего банка с ними ставится под напор горячей воды на час, далее, электроды просто очищаются.
  5. Уксус. Также примерно на 60 минут устройства необходимо залить обычным уксусом и оставить их настояться. После часа необходимо добавить несколько капель электролита, детали очищаются деревянной палочкой или зубочисткой. На практике этот метод является довольно действенным. Аналогичным способом некоторые автомобилисты производят очистку с помощью таких напитков, как Кока-Кола, Пепси, Спрайт и т.д. Ни для кого не секрет, что вещества, входящие в состав этой продукции, без проблем удаляют ржавчину.

Рекомендуют замену свечей через 20 тыс. пробега, а иридиевых 80-100 тыс.

Видео «Очистка свечей зажигания в домашних условиях»

Подробно процедура прочистки представлена на видео ниже (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Нагар на свечах зажигания: причины появления

С высокой достоверностью провести диагностику двигателя можно по внешнему виду свечей зажигания (СЗ).

Они предназначены для воспламенения воздушно-бензиновой смеси. Ее электроды, вкручены непосредственно в цилиндры, находятся в той среде, где происходит образование продуктов сгорания. Их нагар на свечах зажигания – отличный способ определить, есть ли отклонения от нормы в работе мотора.

Почему начинать со свечей

Тревожные симптомы  двигателя (троение, затрудненный завод, «дергание», нехарактерные звуки) должны стать поводом для диагностики. Двигатель выполнен таким образом, что «заглянуть» в его внутренности можно только после сложных операций по разборке. В то же время СЗ выкручиваются легко. К тому же некоторые проблемы связаны именно с их неудовлетворительной работой. Поэтому проверку силового агрегата логичней начать именно с их осмотра.

Нагар на свечах зажигания

При эксплуатации нагар появляется на всех СЗ: в том числе на работающих в исправном двигателе. Поверку стоит производить не только после первых «звоночков», а периодически: через 5-7 тысяч километров, а также, желательно, перед дальними поездками.

Исправная СЗ имеет незначительное количество светло-коричневого нагара. Ее поверхность сухая. Электроды без следов значительного износа.  Появление нагара другого цвета на свечах зажигания происходит из-за нарушения режимов работы двигателя.

Черный нагар

Отложения черного цвета встречаются на СЗ чаще всего. Сухой черный нагар на свечах зажигания появляется из-за избытка бензина в смеси. Чрезмерное обогащение может быть связано с неисправностью карбюратора или слабой искрой СЗ.

Маслянистая чернота – уже признак более серьезной проблемы: попадания масла в цилиндры через изношенные кольца или разрушенные колпачки клапанов. Иными словами требует, как минимум, осмотра ГБЦ, как максимум – капитального ремонта двигателя.

Белый нагар

Появление белого цвета – более редкое явление. Основная причина шероховатых белых частиц – низкое качество топлива, требующее чистки свечи.

Глянцевый белый налет говорит о перегреве свечей зажигания из-за:

  • разгерметизации впускных труб – дополнительного несанкционированного подсоса воздуха;
  • несоответствия СЗ конкретному двигателю;
  • некорректной работы система охлаждения;
  • раннего зажигания.

Желтоватый цвет нагара возникает при повышении температуры на больших оборотах (при переключениях передач при превышении показателя в 4-5 тысяч оборотов в минуту).

Красный нагар

Отложения красного цвета могут немного успокоить автовладельца. Их причина не в двигателе, а в топливе. Так, часто красный нагар на свечах зажигания возникает при применении присадок.

Другие следы на свечах зажигания

Помимо нагара СЗ могут иметь другие «следы» процессов в моторе. Часто они загрязнены маслом, а автомобиль при этом «троит» после стоянки, «выдает» сине-белый дым в первые минуты работы, а также «жрет» смазку – ее уровень на щупе резко понижается. Искать проблему нужно в колпачках клапанов, маслосъемных кольцах или даже самих поршнях.

Также на СЗ могут появляться следы топлива или охлаждающей жидкости. Первый случай вызван долгими попытками завести двигатель. Вторая ситуация, проникновение тосола в камеру, — повод проверить прокладку ГБЦ.

Видимое разрушение элементов СЗ вызвано малым октановым числом, ранним зажиганием, неисправностями СЗ и длительными поездками на детонирующем двигателе.

Названные и другие возможные разновидности состояния СЗ дают обширную информацию о поведении силового агрегата и, при своевременной диагностике, позволяют устранить проблемы на ранних стадиях.

Купить новые свечи и другие оригинальные запчасти вы можете на нашем сайте!

Белый нагар на свечах зажигания инжектор: причины, ремонт


Чтобы по свечам зажигания определить причину поломки, автомобиль должен пройти минимум 200 км. Часто в мороз автолюбители, услышав не нужные звуки двигателя, выкручивают свечи зажигания и, конечно же, видят нагар черного цвета. Когда температура воздуха ниже нуля, смесь идет обогащенная, а испариться она не успевает. Тут нельзя точно сказать – в чем проблема.

Даже будучи новичком, по цвету нагара Вы сможете определить, что случилось с машиной. Но помните, что свечи подбираются к каждой машине свои, иначе будут проблемы.

Цвет нагара как свидетельство проблемы

Диагностика двигателя по свечам зажигания — один из самых распространенных вариантов проверки работоспособности силового агрегата. Причем цвет нагара на свечах зажигания может сказать о многом. Подробнее разберем причины, по которым на СЗ появляется налет разного цвета.

Состояние СЗ и описание проблемы

Черный нагар

Если в процессе диагностирования вы увидели черную копоть на корпусе устройств, то сначала нужно определить — сухой на них налет или маслянистый.

По каким причинам появляется черный нагар на свечах зажигания:

  1. Появление такого налета может свидетельствовать о неправильной работе карбюраторного мотора.
  2. Также такая проблема может быть обусловлена пониженной компрессией в цилиндрах мотора.
  3. Еще одной причиной, почему свечи зажигания черные, является засорение воздушного фильтра, это говорит о необходимости его замены.
  4. Энергия, которую передает СЗ, очень маленькая.
  5. Слишком высокое давление в топливной рампе.

В том случае, если налет маслянистый, то вы должны убедиться в том, что это не обусловлено попаданием масла в топливовоздушную смесь. В данном случае причина обычно кроется в износе поршневых колец. Также проблема может заключаться и в повреждении колпаков на клапанах (автор видео — Oleg Ars).

Белый налет

Белый нагар может иметь два оттенка — в зависимости от этого определяются причины его появления:

  1. Если белый налет имеет серый оттенок, то это, вероятнее всего, связано с заправкой автомобиля некачественным горючим. В таких случаях опытные автолюбители самостоятельно очищают свечи зажигания от нагара, сливают или выкатывают некачественное топливо, после чего заливают в бак более качественное горючее.
  2. Если налет имеет блестящий оттенок, то на контактах СЗ вы также сможете увидеть коррозию, такая проблема обычно обусловлена перегревом устройств. Перегрев, в свою очередь, обычно появляется из-за использования необогащенной горючей смеси в ДВС. Обычно такие проблемы обусловлены неправильной работой охладительной системы или установкой слишком раннего зажигания. В целом данная проблема может привести к более серьезным последствиям, в частности, появлению повреждений и трещин на корпусе СЗ. Так что если вы обнаружили такую проблему, то устройства нужно поменять.

Красный и коричневый нагар

Если налет имеет красный или коричневый оттенок, то это, вероятнее всего, связано с использованием топлива или моторной жидкости, в которых имеются вредные для ДВС присадки. В том случае, если красный нагар на свечах зажигания имеет кирпичный оттенок, это обусловлено длительной эксплуатацией авто на этилированном горючем, что не позволяет нормально передавать искру. Красные СЗ в любом случае необходимо чистить либо менять.

В том случае, если красные свечи не передают искру, это может свидетельствовать о забитости электродов. Разумеется, в таком случае система зажигания не сможет работать полноценно. Если налет имеет более желтый оттенок, то скорей всего, проблема связана с использованием обедненной топливовоздушной смеси в двигателе.

Фотогалерея «Налет на СЗ»


1. Налет красного оттенка на СЗ


2. СЗ с нагаром белого оттенка


3. Черный налет на электроде

Нагар на свечах: причины и диагностика

Поскольку качество свечей существенно влияет на тяговые характеристики двигателя, следует внимательно относиться к данной комплектующей. Кроме того, если на свечах появится нагар, повысится расход топлива и уменьшится приемлемость двигателя.

Если мотор автомобиля стал заводиться с трудом, нестабильно работать на холостых оборотах (троит), незамедлительно обратитесь в сервисный центр, оснащенный профессиональным оборудованием.

Стоит учитывать, что в технической документации на транспортное средство, прописана информация о том, как часто следует производить замену свечей, используя рекомендуемые заводом изготовителем детали.

Внимание! В большинстве случаев, данные значения несколько преувеличены в целях повышения спроса на комплектующие. Необходимо самостоятельно отслеживать состояние свечей для их своевременной замены. Единственное грамотное решение в данном случае – регулярный технический осмотр.

Если у вас возникли подозрения относительно неисправности свечей и их некорректной работы, но у вас нет возможности отправиться на СТО, можно попытаться самостоятельно выйти из положения. Для этого, произведите следующие действия:

  • Прекратите эксплуатацию автомобиля.
  • Заглушите двигатель и дайте ему остыть, на что потребуется 10-15 минут.
  • Используя рукавицы и специальный инструмент, которым является, так называемый, свечной ключ, выверните свечу.
  • Внимательно осмотрите рабочую часть детали. Наличие черной копоти – признак богатой смеси. В данном случае, вам необходима регулировка карбюратора, что возможно исключительно в условиях профессионального сервисного центра, сотрудники которого располагают соответствующим оборудованием.

Обратите внимание на зазор в свечи, который должен соответствовать рекомендуемому заводом производителем.

Другие факторы, свидетельствующие о наличии проблемы

Перед тем, как почистить свечи зажигания, нужно учитывать, что неисправность может быть обусловлена не только цветом. В частности, образование эрозии на электродах устройств говорит о длительном использовании некачественного топлива, причем в его составе имеется большое количество свинца. Также эрозия могла появиться и в результате плохого зазора — если слой эрозии будет слишком толстым, то это не позволит нормально передавать высоковольтный разряд.

Если вы заметили, что на электродах имеются следы масла, то, скорее всего, это является следствием износа клапанов или перегородок. В таких случаях на электродах также может иметься металлическая пыль — стружка.

При такой проблеме система также будет заливаться горючим, что связано с:

  • различными неисправностями в системе зажигания:
  • некорректным функционированием системы в целом (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Как избавиться от налета?

Когда Вы уже разобрались, какой бывает нагар и каким он быть должен в норме, нужно приступать к очищению свеч зажигания. Это можно сделать химическим методом, а можно – механическим. Если выбираете первый, значит необходимо свечу прежде всего обезжирить, высушить и на 25 минут положить в раствор аммоний ацетата (он должен быть 20%-ный) и, затем, очистить свечку щеткой.

Почистить свечку можно и механически, допустим, с помощью наждачки, металлической щетки или просто ножом, но так можно повредить ее.

Инструкция по очистке СЗ своими руками

Очистка свечей зажигания представляет собой довольно несложную задачу, с которой сможет справиться каждый автовладелец. Перед тем, как приступить к процессу, необходимо произвести снятие всех СЗ, процедура чистки касается только электродов.

Как очистить свечи зажигания:

  1. Самый распространенный вариант — прочистка устройств при помощи наждачной бумаги. Несмотря на то, что многие специалисты не рекомендуют этого делать, наши соотечественники все равно практикуют данный способ. Как вариант, для выполнения этой задачи можно использовать жесткую зубную либо металлическую строительную щетку. Перед очисткой электроды СЗ желательно нагреть до высокой температуры на свечной конфорке.
  2. Использование специальных средств, в частности, химии. Например, вы можете взять средство, предназначенное для удаления ржавчины, в этом случае вещество наносится толстым слоем на электроды, после чего СЗ нужно оставить в таком состоянии примерно на 1-2 часа. Затем устройства просто промываются водой — если средство качественное, то оно быстро удалит налет. Кроме того, очистка свечей зажигания в домашних условиях может быть произведена и при помощи ацетона. Как вариант, можно использовать и силит. В этом случае устройства ставятся в банку и заливаются средством, а саму емкость нужно поставить под горячую воду, примерно на 40-60 минут. После этого производится непосредственная чистка, для этого можно использовать зубную щетку.
  3. Использование песка для зачистки налета. Не самый простой вариант, если работать руками. Но наши соотечественники уже давно поняли, как можно упростить эту задачу. Для этого свечку нужно вставить в патрон дрели, затем включить инструмент и опустить нижнюю часть СЗ в емкость с песком.
  4. Еще один вариант — использование уксуса для чистки. СЗ заливаются жидкостью, после чего им нужно дать настояться около одного часа. Затем, по прошествии этого времени, в емкость добавляется две-три капли электролита, а после этого производится зачистка, для этого используется зубочистка. Если верить отзывам, то это способ считается одним из наиболее эффективных. Таким же образом можно использовать напитки Pepsi, Coca-cola и прочие.

Крайние состояния свечей зажигания

Металлическая пыль, масло, бензин

Наличие на электродах масла, капель бензина и мелких металлических фракций показатель того, что цилиндр не функционирует. Виновником является либо разрушенный клапан, либо поломанные перегородки между поршневыми кольцами. Параллельные симптомы:

  • Постоянное троение мотора.
  • Существенная потеря мощности.
  • Двухкратное увеличение аппетита.

Разрушение центрального электрода с керамическим изолятором

Длительная работа в детонационном режиме и низкооктановое топливо – ключевые причины крушения. Однако не стоит списывать со счетов брак при изготовлении изделия и неправильную работу системы воспламенения смеси. Двигатель при этом троит, много «кушает» и плохо отдает мощность.

Ситуация на самом деле опасная, особенно для ДВС, работающих на пропане. При проведении диагностики свечей зажигания и обнаружении такого неудовлетворительного внешнего вида, следует принять во внимание, что частицы электрода могут застрять под выпускным клапаном. Это чревато ремонтом ГБЦ.

Разрушение керамической юбки и эрозия

Изолятор может разрушиться только по причине брака или неправильного обращения со свечкой. Например, поджигатель выкрутили с горячего мотора и опустили в холодную воду или просто выпустили из рук на определенной высоте.

Эрозия происходит из-за несоблюдения интервала замены свечек и чрезмерного подгибания бокового электрода. Также она может быть вызвана ездой на освинцованном топливе. При этом мотор:

  • Плохо пускается.
  • Неустойчиво функционирует даже после прогрева.
  • Троит.
  • Пропускает зажигание.
  • Не обеспечивает должную мощность.

Автосвеча залита бензином

Этот вариант развития событий часто имеет место быть по причине неисправности системы поджига или из-за того, что льет карбюратор/инжектор. Вполне вероятно, что здесь потребуется самостоятельная чистка инжектора спецсредствами.

Впрочем, зимой это явление может произойти из-за того, что бензин не успевает испариться и оседает на электродах. В этом случае мотор не заведется, пока свечи не будут почищены в спирте и должным образом высушены. Сушить стоит в щадящем режиме, чтобы не повредить изолятор. Строительный фен и большая температура духовки не подходят.

О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

Свечи зажигания — вырабатывают искру в двигателе автомобиля, обеспечивая его работу. Часто автомобилисты задаются вопросом, насколько качественно свечи зажигания справляются со своей задачей.

Образовавшийся налет, может многое рассказать о состоянии автомобиля.

Нагар может быть разного цвета:

  1. Белый. Серовато-белый матовый, расскажет об использовании некачественного топлива. Достаточно просто сменить топливо, заменить или почистить свечи.
  2. Блестящий. Свидетельствует о постоянном перегреве свечей. Причинами могут быть: неисправности в системе охлаждения, не качественное горючее или элементы охлаждения, подобранные не правильного размера. Замена свечей, исправит ситуацию.

Обратите внимание. Если в нагаре присутствуют металлические частицы, транспортное средство, необходимо отправить в автосервис. Для двигателей внутреннего сгорания провести полную компьютерную диагностику.

  1. Белый налет. Говорит о попадании в цилиндр двигателя охлаждающей жидкости (тосол). Еще один характерный признак — белый дым из выхлопной трубы транспортного средства. Устранение протечки тосола, исправит ситуацию. Затем можно менять свечи.
  2. Черный, сухой. Наиболее часто встречается. Указывает на неполадки с карбюратором. (Настройка поможет устранить неприятную ситуацию). В машине с инжекторным двигателем причиной может быть поломка дроссельной заслонки, кислородного датчика, засор воздушного фильтра.
  3. Черный, маслянисто-блестящий. Свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Повышается расход масла. Указывает на износ направляющих втулок, цилиндров клапанов, маслосъемных колец, маслосъемных колпачков.
  4. Черный, бархатный. Возникает из-за слабой искры зажигания, снижения компрессии в цилиндре.
  5. Красный. Появляется в результате использования некачественного топлива, богатого дешевыми присадками. Справиться с красным нагаром, поможет смена места заправки. (Некоторые не добросовестные владельцы АЗС добавляют присадки, для повышения октанового числа бензина).
  6. Зольного цвета. С разнообразными оттенками, говорит о поломке в системе зажигания карбюратора или инжектора.
  7. Желтый или зеленый. Признак использования не качественного топлива. К серьезной поломке транспортного средства это не приведет. Но стоит задуматься о смене АЗС.

При обнаружении проблемы вовремя, это позволит предотвратить более серьезные неисправности машины. Даже при полной уверенности в качестве бензина, необходимо периодически проводить осмотр автомобиля.

После проезда машиной 150-200 км, хотя бы визуально, осматривать свечи зажигания, и не забывать, что они имеют определенный срок эксплуатации. Возможно, проблема не в авто, а в закончившемся сроке годности свечей.

Не стоит слепо доверять сроку эксплуатации, указанному производителем, они часто преувеличенны. А для устранения неполадок в работе авто, достаточно просто их заменить.

Свечи зажигания

Jeep WJ Grand Cherokee

Добро пожаловать на страницу JeepSpecs. com о свечах зажигания WJ Generation Jeep Grand Cherokee. Мы что-нибудь упустили? Свяжитесь с нами и расскажите об этом!

Общая информация

Как в 6-цилиндровом двигателе 4,0 л, так и в двигателе V-8 объемом 4,7 л используются свечи зажигания резисторного типа. Двигатели 4,7 л V-8 оснащены свечами зажигания типа «с глушителем», использующими заземляющий электрод с медным сердечником.Из-за использования алюминиевой головки блока цилиндров в двигателе 4,7 л крутящий момент свечи зажигания очень важен. Чтобы предотвратить возможное преждевременное зажигание и / или механическое повреждение двигателя, необходимо использовать свечи зажигания правильного типа / диапазона нагрева / количества.

В двигателе 4,7 л V – 8 используется 8 выделенных катушек с индивидуальным зажиганием для каждой свечи зажигания. Каждая катушка устанавливается непосредственно в верхней части каждой свечи зажигания. Напряжение аккумуляторной батареи подается на 8 катушек зажигания от реле ASD. Модуль управления трансмиссией продвигается.Это сделано для соответствия изменяющимся условиям работы двигателя. Катушка зажигания не заполнена маслом. Обмотки залиты эпоксидным компаундом. Это обеспечивает устойчивость к нагреву и вибрации, что позволяет устанавливать катушку зажигания на двигателе. Из-за конструкции катушки кабели свечей зажигания (вторичные кабели) не используются.

Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия в нескольких регионах США ввели марганцевую добавку (MMT) для неэтилированного топлива. При сгорании топлива с ММТ весь наконечник свечи зажигания покрывается налетом цвета ржавчины.Этот цвет ржавчины можно ошибочно принять за то, что он вызван охлаждающей жидкостью в камере сгорания. На характеристики свечей зажигания могут влиять отложения MMT.

ХОЛОДНЫЙ / УГЛЕРОДНЫЙ

Холодное обрастание иногда называют углеродным. Отложения, вызывающие холодное обрастание, в основном представляют собой углерод. Сухой черный налет на одной или двух свечах в комплекте может быть вызван заеданием клапанов или неисправными кабелями свечей зажигания. Холодное (нагар) загрязнение всего комплекта свечей зажигания может быть вызвано засорением элемента воздушного фильтра или повторяющимися короткими временами эксплуатации (кратковременными отключениями).

ВЛАЖНЫЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ИЛИ ГАЗОВЫЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Свеча зажигания, покрытая чрезмерно влажным топливом или маслом, имеет мокрое загрязнение. В старых двигателях изношенные поршневые кольца, негерметичные уплотнения направляющих клапанов или чрезмерный износ цилиндра могут вызвать мокрое загрязнение. В новых или недавно отремонтированных двигателях мокрое загрязнение может произойти до обкатки (нормальный контроль масла). Это состояние обычно можно решить, очистив и переустановив загрязненные пробки.

НЕФТЬ ИЛИ ЯСЕНЬ ЗАПИСАННАЯ

Если одна или несколько свечей зажигания покрыты коркой из масла или масляной золы, оцените состояние двигателя на предмет причины попадания масла в эту конкретную камеру сгорания.

МЕСТОРОЖДЕНИЯ МУСОРНИКОВ

нормальное состояние, вызванное химическими добавками в определенные виды топлива. Эти присадки предназначены для изменения химической природы отложений и уменьшения вероятности пропусков зажигания в свечах зажигания. Обратите внимание, что накопление на заземляющем электроде и в области корпуса может быть значительным, но отложения легко удаляются. Свечи зажигания с отложениями поглотителя считаются нормальными по состоянию и могут быть очищены с использованием стандартных процедур.

ИЗОЛЯТОР ЭЛЕКТРОДА С СКОЛОМ

Сколотый изолятор электрода обычно возникает в результате изгиба центрального электрода при регулировке зазора между электродами свечи зажигания.При определенных условиях сильная детонация может также отделить изолятор от центрального электрода. Свечи зажигания в таком состоянии необходимо заменить.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

Повреждение перед воспламенением обычно вызвано чрезмерной температурой камеры сгорания. Центральный электрод растворяется первым, а заземляющий электрод несколько растворяется. Изоляторы кажутся относительно свободными от отложений. Определите, соответствует ли свеча зажигания допустимому диапазону нагрева двигателя. Определите, не превышает ли опережение угла опережения зажигания или другие условия эксплуатации вызывают перегрев двигателя.(Номинальный диапазон нагрева относится к рабочей температуре свечи зажигания конкретного типа. Свечи зажигания предназначены для работы в определенных диапазонах температур. Это зависит от толщины и длины фарфорового изолятора центральных электродов.)

ПЕРЕГРЕВ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

На перегрев указывает белый или серый изолятор центрального электрода, который также выглядит пузырчатым. Увеличение межэлектродного зазора будет значительно выше 0,001 дюйма на 2000 миль работы.Это говорит о том, что следует использовать вилку с более холодным диапазоном нагрева. Превышение угла опережения зажигания, неисправности системы детонации и охлаждения также могут вызвать перегрев свечи зажигания.

ОЧИСТКА И ЗАЗОРЫ (кроме двигателей HO)

Свечи можно чистить с помощью имеющегося в продаже оборудования для чистки свечей зажигания. После очистки расправьте центральный электрод мелким напильником или ювелирным напильником перед регулировкой зазора. Спецификация Gap составляет 0,035 для двигателя 4,0 л и 0.040 для двигателя 4,7 л.

ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте моторизованную проволочную щетку для чистки свечей зажигания. Металлические отложения останутся на изоляторе свечи зажигания и вызовут пропуски зажигания.

ОЧИСТКА И ЗАЗОРЫ (двигатели HO)

Ни в коем случае не чистите свечи зажигания 4,7 л H.O. двигатель. Это приведет к повреждению платиновой заклепки. Кроме того, не используйте инструмент для зазоров проволочного типа по той же причине. Используйте калибр конического типа. Спецификация зазора составляет 0,040 для двигателя 4,7 л HO.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ

— 4.0L

Свеча 4,0 л: Mopar® P / N SP000ZFR5N Зазор: 0,035 Крутящий момент: 26–30 фунт-футов. На 6-цилиндровом двигателе 4,0 л свечи зажигания расположены под узлом направляющей катушки.

Цельный узел направляющей змеевика, содержащий три отдельных змеевика, используется на 4,0-литровом двигателе. Нижняя часть катушки оснащена 6 отдельными резиновыми манжетами для герметизации 6 свечей зажигания на катушке. Внутри каждого резинового чехла находится пружина. Пружина используется для электрического контакта между катушкой и верхней частью свечи зажигания.Изначально резиновые пыльники и пружины не продавались отдельно, весь винтовой рельс с пыльниками нужно было покупать как одну сборку. Пыльники / пружины теперь доступны отдельно от Mopar и в магазинах автозапчастей.

Удаление

Наконечники: удлинитель гнезда 6 ″; используйте противозадирную смазку в резиновом гнезде для легкого отсоединения вилок

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Узел направляющей змеевика должен быть снят, чтобы получить доступ к любой / всем свечам зажигания.Змеевик прикручен непосредственно к головке блока цилиндров. Снимите 4 болта крепления катушки.

3. Осторожно подденьте катушку в сборе со свечей зажигания. Сделайте это, поочередно поддев рычагом за каждый конец катушки, пока резиновые сапоги не отсоединятся от всех свечей зажигания. Если пыльники не отсоединяются от свечей зажигания, используйте имеющийся в продаже инструмент для снятия пыльников свечи зажигания. Покрутите и ослабьте несколько башмаков на нескольких свечах зажигания, чтобы снять катушку.

4. После того, как катушка очистит свечи зажигания, установите катушку для доступа к первичному электрическому разъему.Отсоедините разъем от катушки, сдвинув ползунок наружу к правой стороне автомобиля. После того, как выдвижной язычок будет выведен наружу, нажмите на вторичный фиксатор разблокировки на стороне разъема и вытяните разъем из катушки.

5. Снимите катушку с автомобиля.

6. Перед снятием свечей зажигания обрызгайте сжатым воздухом отверстие для свечи зажигания и область вокруг свечи зажигания. Это поможет предотвратить попадание посторонних предметов в камеру сгорания.

4. Извлеките свечу зажигания из головки блока цилиндров с помощью свечной головки 5/8 ″ с резиновой вставкой.Гнездо с резиновой вставкой требуется для извлечения свечи зажигания из колодца после того, как она откручена от резьбы.

5. Обратите внимание на состояние свечи зажигания. Вы можете пометить цилиндр № на каждой использованной заглушке, когда она будет снята.

6. Если сапоги изношены или повреждены, их следует заменить. Чтобы снять резиновые сапоги, потяните, и они сразу же снимутся. Чтобы снять пружину, потяните и немного растяните ее, а затем поверните против часовой стрелки, чтобы снять.

Установка

Следует соблюдать особую осторожность при установке свечей зажигания в гнезда для свечей зажигания головки блока цилиндров.Следите за тем, чтобы вилки не падали в колодцы для вилок, так как заземляющие перемычки могут погнуться, что приведет к изменению зазора вилки или может быть повреждено электродов.

Всегда затягивайте свечи зажигания с указанным крутящим моментом. Чрезмерная затяжка может вызвать деформацию, что приведет к изменению зазора свечи зажигания или потрескавшемуся фарфоровому изолятору.

1. Убедитесь, что каждая заглушка имеет правильный зазор 0,035. Нанесите небольшое количество противозадирной смазки на резьбу пробки. Вставьте свечу зажигания в головку блока цилиндров вручную, чтобы избежать перекрещивания резьбы.Лучше всего сделать это, используя только удлинительную планку и розетку. Осторожно медленно поверните, удерживая удлинитель как можно вертикальнее. Вы должны иметь возможность полностью вкрутить пробку вручную, пока она плотно не «встанет».

2. Затяните свечи зажигания с усилием 26–30 фунт-футов. (35-41 Н · м) крутящий момент. Если у вас нет динамометрического ключа, установите заглушки и поверните их на 1/4 оборота.

3. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя к катушке, защелкнув его. Переместите ползунок по направлению к двигателю для надежной блокировки.

4. Установите резиновые чехлы катушек зажигания на все свечи зажигания. Надавите на змеевик до тех пор, пока основания болтов не коснутся головки блока цилиндров.

5. Установите 4 болта крепления змеевика. Слегка затяните 4 болта ровно настолько, чтобы основания болтов соприкасались с головкой блока цилиндров. Выполняйте окончательную затяжку каждого болта с шагом до 250 фунт-дюймов. (29 Н · м) крутящий момент. Не прикладывайте сначала полный крутящий момент к какому-либо болту.

6. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее.

7. Чтобы заменить изношенные пыльники / пружины, установите новую пружину, просто надев пружину на ее стойку (скручивание не требуется).Наденьте новые ботинки на новую пружину.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ
4,7 л V-8 / 4,7 л V-8 HO

Примечание: 4,7 л V-8 = VIN-код двигателя «N»; Двигатель 4,7 л V-8 HO = код VIN «J»

4.7 Заглушка: Mopar® P / N SPRC12MCC4 Зазор: 0,040

ВНИМАНИЕ: В стандартном двигателе 4,7 л используются свечи зажигания с заземляющим электродом с медным сердечником, их необходимо заменить на свечи зажигания того же типа / номера, что и исходные.Если заменить другую свечу зажигания, произойдет преждевременное зажигание.

Заглушка 4,7 HO: Mopar® P / N SPRC7PYCB4 * Зазор: 0,040

ВНИМАНИЕ: Никогда не заменяйте оригинальную свечу зажигания HO с платиновым наконечником другим номером детали. Это может привести к серьезному повреждению двигателя. Заглушки HO нельзя очистить, это приведет к повреждению платиновой заклепки. Кроме того, не используйте инструмент для зазоров проволочного типа по той же причине. Используйте калибр конического типа.Чтобы предотвратить возможное преждевременное зажигание и / или механическое повреждение двигателя, необходимо использовать свечи зажигания правильного типа / диапазона нагрева / количества. * ПРИМЕЧАНИЕ для штекеров 4.7 HO: Champion RC7PYCB4 (каталожный номер 3340) совпадает с Mopar SPRC7PYCB4 и может быть приобретен за небольшую часть стоимости, которую взимает Mopar.

Снятие свечи зажигания

Каждую катушку зажигания необходимо снять, чтобы получить доступ к каждой свече зажигания. Змеевик входит в отверстия в головке блока цилиндров.Монтажная шпилька / гайка прикрепляет каждую катушку к верхней части впускного коллектора. Нижняя часть катушки снабжена резиновым чехлом для уплотнения свечи зажигания с катушкой. Уплотнительное кольцо используется для уплотнения змеевика в отверстии в головке блока цилиндров. Внутри каждого резинового чехла находится пружина. Пружина используется для механического контакта между катушкой и верхней частью свечи зажигания. Изначально резиновые пыльники и пружины не продавались отдельно, весь винтовой рельс с пыльниками нужно было покупать как одну сборку.Пыльники / пружины теперь доступны отдельно от Mopar и в магазинах автозапчастей.

Инструменты для снятия и установки свечей зажигания Катушка зажигания 4,7 л

1. Снимите резонаторную коробку корпуса дроссельной заслонки и воздуховод:

.

Снятие корпуса резонатора Сапун резонатора

А.Снимите два 10-миллиметровых болта, расположенные спереди с каждой стороны резонатора.
B. С помощью отвертки с плоским шлицем ослабьте хомут, которым резиновый шланг крепится к корпусу дроссельной заслонки на задней стороне резонатора.
C. Снимите небольшой шланг, прикрепленный к задней части резонаторной коробки со стороны водителя.
D. Поднимите и отпустите 4 пружинных зажима, которыми крепится крышка воздушного фильтра. Теперь вы можете снять резонатор, шланг и верхнюю часть корпуса фильтра вместе как один узел.

2.Начните с первой свечи по обе стороны от передней части двигателя. Отсоедините электрический разъем от катушки, нажав вниз на фиксатор в верхней части разъема, затем потяните разъем от катушки (см. Фото ниже). Лучше всего выполнять процесс удаления и установки для каждой заглушки по мере продвижения. После удаления старой свечи как можно скорее установите новую свечу на место, чтобы снизить риск попадания чего-либо в открытое отверстие для свечи зажигания.

Крепление конденсатора катушки WJ 4.7 Расположение катушки зажигания

3. Снимите гайку крепления катушки с монтажной шпильки, используя торцевой ключ на 10 мм или гаечный ключ (см. Фото слева вверху). Обратите внимание, что у каждой задней вилки есть заземляющий браслет, который необходимо переустановить обратно в то же место на монтажной шпильке. Кроме того, на каждой стороне двигателя установлен конденсатор катушки, прикрепленный к шпильке крепления катушки.

4. Осторожно вытяните змеевик из отверстия в головке блока цилиндров, легкое закручивание поможет освободить уплотнение.

5. Снимите катушку с автомобиля.

Перед снятием каждой свечи зажигания рекомендуется распылить сжатый воздух в свечной колодец и вокруг него. При снятии и установке свечей необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не допустить попадания грязи в открытое отверстие для свечи зажигания.

6. Извлеките свечу зажигания из головки блока цилиндров, используя торцевой ключ глубиной 5/8 ″ с резиновой вставкой. Важно иметь розетку с вставкой для захвата, чтобы вилку можно было вынуть из отверстия после ее полного ослабления, а также для помощи в установке новых вилок.

Примечание к самой задней заглушке со стороны пассажира — это самая трудная из заглушек для снятия и установки. Возможно, вам придется нажать и удерживать масляный щуп коробки передач вверх, чтобы получить достаточно места для снятия змеевика. Чтобы снять свечу, вставьте удлинитель с храповым механизмом на 6 дюймов с гнездом для свечи зажигания в свечное отверстие и наденьте на свечу. Затем добавьте удлинитель на 2 дюйма или 3 дюйма к удлинителю на 6 дюймов, добавьте поворотный адаптер, добавьте к нему удлинитель на 6 дюймов и, наконец, храповик.Это даст достаточно места, чтобы повернуть трещотку и ослабить заглушку. Освободившись, снимите храповик и все удлинители, кроме последнего, и завершите ослабление вилки, поворачивая розетку / одиночный удлинитель вручную. Небольшой фонарик может быть полезен при установке удлинителей розеток на место. См. Фотографию с «инструментами» выше, чтобы понять, как части храповика соединяются вместе.

Установка

Следует соблюдать особую осторожность при установке свечей зажигания в гнезда для свечей зажигания головки блока цилиндров.Следите за тем, чтобы вилки не падали в колодцы для вилок, так как заземляющие перемычки могут погнуться, что приведет к изменению зазора вилки или может быть повреждено электродов. Всегда затягивайте свечи зажигания с указанным крутящим моментом. Чрезмерная затяжка может вызвать деформацию, что приведет к изменению зазора свечи зажигания или потрескавшемуся фарфоровому изолятору.

1. Убедитесь, что каждая заглушка имеет зазор 0,040. Нанесите небольшое количество противозадирной смазки на резьбу пробки. Вставьте свечу зажигания в головку блока цилиндров вручную, чтобы избежать перекрещивания резьбы. Лучше всего сделать это, используя только удлинительную планку и розетку.Осторожно медленно поверните, удерживая удлинитель как можно вертикальнее. Вы должны иметь возможность полностью вкрутить пробку вручную, пока она плотно не «встанет».

2. Затяните свечи зажигания с усилием 20 фунт-футов. (27 Н · м) крутящий момент. Если у вас нет динамометрического ключа, установите заглушки и поверните их на 1/4 оборота.

3. Перед повторной установкой каждого змеевика проверьте состояние уплотнительного кольца змеевика и при необходимости замените. Очистите трубку змеевика снаружи влажной тряпкой. Чтобы облегчить установку змеевика, нанесите полоску диэлектрической смазки на уплотнительное кольцо змеевика и разгладьте его пальцем вокруг уплотнительного кольца.

4. Вставьте катушку зажигания в отверстие головки блока цилиндров и наденьте ее на свечу зажигания. Делайте это, направляя основание катушки над монтажной шпилькой. Для самых задних катушек с каждой стороны обязательно снова прикрепите заземляющие ремни перед тем, как надеть гайку на шпильку. Кроме того, с каждой стороны имеется по одному конденсатору катушки, который прикреплен к ближайшей монтажной шпильке катушки.

5. Установите гайку монтажной шпильки с помощью торцевого ключа на 10 мм или гаечного ключа и затяните с усилием 70 дюймов на фунт. (8 Н · м) крутящий момент.

6. Подсоедините электрический разъем к катушке, защелкнув его.

7. Когда все 8 новых вилок установлены, еще раз проверьте, чтобы все 8 электрических разъемов были надежно закреплены, а все 8 катушечных гаек были прикреплены и затянуты. Установите на место трубку масляного щупа и убедитесь, что никакая другая проводка или разъемы не были нарушены или сдвинуты с места.

8. Установите узел резонатора. Начните с совмещения короткой задней трубки с отверстием корпуса дроссельной заслонки. Потребуется сильный толчок и небольшое вращательное действие, чтобы закрепить его на месте.Затем вы можете надавить на переднюю часть коробки, еще немного повернув ее, чтобы совместить с выступами болтов в верхней части коллектора. Установите оба нижних болта с помощью торцевого ключа на 10 мм или гаечного ключа. Подсоедините сапун со стороны водителя, расположенный в задней части резонатора. Прикрепите крышку воздушного фильтра, закрепив 4 пружинных зажима.

9. Убедитесь, что в моторном отсеке не осталось инструментов или деталей. Запустите двигатель и проверьте плавность работы на холостом ходу.

Семь распространенных проблем с воздушным фильтром

1.Странные шумы двигателя

Когда ваш автомобиль работает на холостом ходу или стоит на месте, вы должны чувствовать и слышать плавные колебания работоспособного двигателя. Если вы замечаете необычные шумы, в частности кашель, хлопки или плевки, это говорит о том, что двигатель не получает достаточного воздушного потока, а значит, ваш воздушный фильтр необходимо заменить.

На самом деле в вашем двигателе произошло загрязнение или засорение воздушного фильтра. Это уменьшает воздушный поток, изменяя топливно-воздушную смесь. Обогащенная топливная смесь создает черные остатки сажи, которые покрывают свечи зажигания.Шум возникает из-за того, что свечи зажигания не зажигаются должным образом из-за этого остатка. Грязные свечи зажигания также могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и пропусками зажигания.

2. Пониженная производительность

Автомобиль нормально реагирует на нажатие педали акселератора? Или он медленный и вялый? Если это второй вариант, велика вероятность, что из-за грязного воздушного фильтра ваш двигатель не получает чистый воздух, необходимый для оптимальной работы. Простая замена воздушного фильтра может решить эту проблему.

3. Снижение расхода топлива

Снижение расхода топлива — явный признак плохого или грязного воздушного фильтра. Плохой или грязный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха, снижая содержание кислорода в смеси. Ваш двигатель компенсирует это, потребляя больше топлива для выработки мощности, достаточной для перемещения на такое же расстояние или скорость, как и с чистым фильтром.

4. Черный дым или пламя в выхлопе

Недостаточная подача воздуха означает, что ваш двигатель будет работать на обогащенной топливом смеси, которая не сгорит полностью до того, как попадет в выхлопную систему, оставив автомобиль в виде черных, похожих на сажу, остатков.Этот остаток можно увидеть как черный дым. В качестве альтернативы тепло в выхлопе может воспламенить несгоревшее топливо, вызывая пламя в конце выхлопа и хлопок.

5. Запах бензина в выхлопе

Если вы чувствуете запах бензина при запуске двигателя, это связано с тем, что в систему впрыска попадает недостаточно воздуха, а избыток несгоревшего топлива выходит из автомобиля через выхлопную трубу (отсюда и запах). При замене воздушного фильтра запах должен исчезнуть.

6.Воздушный фильтр выглядит грязным

Совершенно новый воздушный фильтр белого / кремового цвета, который постепенно темнеет по мере накопления пыли и грязи. Визуальный осмотр воздушного фильтра при ярком свете покажет много грязи, но не все мельчайшие частицы можно легко увидеть.

7. Убедитесь, что загорелся индикатор двигателя

Недостаточная подача воздуха может привести к накоплению нагара в двигателе, что в конечном итоге приведет к срабатыванию индикатора проверки двигателя. Если индикатор загорелся, проверьте воздушный фильтр, чтобы узнать, нуждается ли он в замене, прежде чем запускать другую диагностику.По этой причине большинство производителей автомобилей рекомендуют менять воздушный фильтр каждые 12 000 миль (примерно 19 000 км) или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше, независимо от того, насколько грязным кажется ваш воздушный фильтр.

Диагностика двигателя

с помощью осмотра свечей зажигания [Извлеките и проверьте]

Чтение свечей зажигания может быть очень полезным для определения исправности двигателя вашего автомобиля. Результатом может быть свеча зажигания с углеродным загрязнением в одном цилиндре или полностью черная и сухая свеча зажигания.Понимание каждого сценария позволит вам гораздо проще диагностировать проблемы.

Вы могли бы вложиться в лучших свечей зажигания для вашего автомобиля, но если они будут загрязнены нагаром, они никогда не смогут работать в полную силу.

Неисправная свеча зажигания, например, покрытая черным пеплом, повлияет на характеристики вашего автомобиля . Если это довольно новые свечи зажигания, не покупайте новые свечи, пока не найдете основную причину их загрязнения.

Проблемы, которые могут изменить внешний вид свечей зажигания, включают:

  • Двигатель работает слишком бедная
  • Двигатель работает слишком богато
  • Проблемы с опережением зажигания
  • Проблемы с контролем масла
  • Изношены из-за возраста или интенсивной эксплуатации
  • Повреждена внутри камеры сгорания

и многие другие, менее распространенные проблемы. Внешний вид свечи зажигания будет изменяться в зависимости от всех факторов, влияющих на работу двигателя.

Как снять свечу зажигания

Чтобы проверить или очистить свечу зажигания, вам необходимо снять ее с двигателя.Ниже представлен самый простой и безопасный метод для снятия свечей зажигания:

  1. Очистите рабочую зону . Меньше всего вам нужно, чтобы грязь попала в цилиндры, когда вы вынимаете свечу зажигания. Убедитесь, что вокруг рабочей зоны нет грязи или пыли.
  2. Удалите первую заглушку с помощью загрузочного устройства . Термин «пыльник» относится к разъему, который соединяет свечу зажигания с двигателем. В более старых версиях движков будут использоваться HT-выводы, которые необходимо будет удалить заранее.
  3. Отвинтить свечу зажигания . Используя гнездо свечи зажигания, прикрепленное к гаечному ключу, наденьте гнездо на свечу и поверните против часовой стрелки, не прилагая слишком больших усилий.

Всего за три шага вы можете удалить свечу зажигания, это очень просто. Самое главное, не прилагать слишком много усилий с помощью гаечного ключа, чтобы ослабить их. Если вы сломаете свечу зажигания, которая попадет в цилиндр, у вас могут быть проблемы.

Чтобы облегчить себе жизнь, купите лучший инструмент для свечей зажигания, чтобы вытащить свечу.Существует широкий ассортимент комплектов розеток , но вы должны убедиться, что выбираете тот, который подходит для вытаскивания свечей зажигания.

Как читать свечи зажигания?

Свечи зажигания предназначены для зажигания сжатого бензина от электрической искры, генерируемой свечой. Если автомобиль работает неправильно, проверьте свечи зажигания, чтобы оценить их состояние, чтобы диагностировать проблему с автомобилем. Используя приведенное выше трехэтапное руководство по безопасному извлечению свечи зажигания, вы сможете осмотреть свечу менее чем за 5 минут.

Внешний вид свечи зажигания может быть очень информативным. Ниже приводится список наиболее распространенных состояний , в которых может находиться свеча зажигания.

Нормальная свеча зажигания

Важно понимать нормальное состояние свечи зажигания. При нормальном сгорании двигателя будут наблюдаться небольшие отложения углерода с коричневым / серо-коричневым цветом , что означает нормальный работающий двигатель.

Отложения черного углерода на свече зажигания

Свеча зажигания с мягким черным нагаром, загрязненным углеродом, является характерным признаком того, что автомобиль работает на слишком богатой смеси или имеет неподходящую смесь воздух-топливо.Убедитесь, что воздушный фильтр не забит и нет ли проблем с карбюратором. Если вы регулировали соотношение топлива и воздуха, очистите свечу зажигания и повторите испытание, а затем вытащите свечу через 100 миль.

Свечи зажигания, загрязненные маслом

Если вы обнаружите скопление масла на свечах зажигания, это может быть тревожным признаком. Если означает, что в камеру сгорания поступает слишком много масла из-за износа поршневого кольца или стенок цилиндра . Это потребует оценки двигателя и значительного объема работы.Это довольно редко, но встречается в автомобилях с большим пробегом или классических автомобилях.

Белый или светло-серый в верхней части свечи зажигания

Наряду с белой текстурой на свече, вы также заметите, что выглядит сухо из-за слишком горячей работы. Двигатель , работающий на обедненной смеси , обычно имеет слишком много воздуха, поступающего в смесь. Автомобиль будет хорошо работать в холодном состоянии, но при прогреве возникнут проблемы с производительностью. Бег на наклонную поверхность вызовет больше проблем и повреждений, чем слишком богатый.

Изношенная свеча зажигания

Свечи, которые использовались дольше, чем предполагалось, будут иметь округлый электрод и небольшое количество нагара.Вы почувствуете симптомы в характеристиках автомобиля и значительную потерю мощности , которую можно восстановить с помощью новых свечей.

Механическое повреждение свечи зажигания

Если свеча зажигания выглядит поврежденной из-за отсутствия кусков или большого количества царапин, это может означать, что в двигателе есть посторонний предмет. Часто устанавливается не тот плунжер с неправильным вылетом, в результате чего поршневые кольца ударяются о плунжер из-за того, что он слишком длинный.

Производители лучшего синтетического масла для вашего автомобиля делятся своим мнением о том, на что обращать внимание при работе со свечами зажигания: https: // mobiloil.com / en / article / car-maintenance / advanced-car-maintenance-tips / how-to-check-spark-свечи.

Проверьте свои свечи зажигания

Учитывая, насколько легко вынуть свечи, вы должны очистить их и проверить перед покупкой новых. Используя простую проволочную щетку для удаления нагара, совершите длительную поездку, подождите, пока двигатель остынет, и удалите их.

Это должно дать вам четкое представление о том, привели ли внесенные вами изменения в нормальную работу двигателя. В качестве альтернативы вы можете проверить зажигание свечей зажигания с помощью светового индикатора , , который определяет, когда зажигается искра.

Свинцовое обрастание | Предотвращение загрязнения свинцом в самолетах

В прошлом у меня было много вопросов о свинцовом обрастании двигателей, и это хорошая возможность объяснить, как это происходит и как этого избежать.

Как вы знаете, Avgas 100LL содержит соединение, известное как тетраэтилсвинец (TEL), которое действует как бустер октанового числа для топлива. В результате получается топливо, которое широко известно как топливо с обедненной смесью с октановым числом 100 и с богатой смесью 130.

На практике это даже лучше, с рейтингами, похожими на 106 бедных смесей и 130 богатых смесей, которые намного превышают сравнимое октановое число 85-87 дорожных топлив. Для этого используется много TEL — примерно в 5 раз больше, чем в старом автомобильном топливе с содержанием свинца.

Это увеличение октанового числа позволяет авиационным двигателям производить больше мощности за счет увеличения степени сжатия или, альтернативно, за счет увеличения давления на входе с помощью турбонагнетателя или нагнетателя.Проблема с использованием этилированного топлива заключается в том, что оно всегда будет гореть с большим количеством отложений, чем неэтилированное топливо.

Тетраэтилсвинец, используемый для повышения октанового числа в топливе, при сжигании естественным образом разлагается с образованием оксида свинца. На самом деле именно этот оксид дает повышение октанового числа. Проблема в том, что оксид свинца представляет собой твердое вещество с температурой примерно до 900 ° C, что находится в пределах температуры стенок внутри поршневого двигателя.

Чтобы предотвратить образование этих отложений, в Avgas 100LL добавляется соединение, удаляющее свинец — это соединение дибромид этилена.Этот поглотитель предназначен для реакции с оксидом свинца с образованием бромида свинца, который является более летучим и превращается в газ при температуре около 200–250 ° C. Это достаточно низкая температура, чтобы гарантировать, что свинец будет удален из двигателя в качестве газовой части, а затем он вернется в твердую фазу по мере того, как выхлопной газ охлаждается в атмосфере.

Интересно, что бледно-коричневое / пепельное окрашивание, которое часто наблюдается от выхлопных газов мощных двигателей, таких как те, что обнаруживаются на боевых птицах, на самом деле является бромидом свинца.

Чтобы эта реакция между оксидом свинца и поглотителем работала, должна быть относительно высокая температура сгорания.

Многие люди проводят прогрев с рычагом включения двигателя на остановке холостого хода, и это неуместно. Для обычных двигателей Teledyne Continental Motors и Textron Lycoming General Aviation используется следующая технология.

После запуска двигатель должен работать на 1000–1200 об / мин в течение начального периода прогрева, а не на оборотах холостого хода 600–650 об / мин.Это служит нескольким целям.

Более высокое давление в цилиндре способствует правильному уплотнению колец, не только ограничивая попадание масла в камеру сгорания, но также уменьшая количество коррозионных побочных продуктов сгорания, попадающих в обратном направлении в масло поддона картера. Таким образом, этот метод также помогает снизить риск проблем с коррозией в долгосрочной перспективе за счет уменьшения количества кислот и свинца, закачиваемых в масло.

Между тем в камере сгорания оксиды свинца склонны к образованию отложений из-за низких температур сгорания.Температура для образования свинцовых отложений обычно благоприятна вокруг свечей зажигания (поскольку вся смесь достаточно остыла до того, как пламя начнет распространяться) и на штоке выпускного клапана (поскольку смесь охлаждается после сгорания).

Проблема в том, что отложения являются электропроводными, что приводит к короткому замыканию свечи зажигания, и коррозионными, которые могут начать разрушать металл стержней клапанов.

Температура является ключевым фактором в предотвращении загрязнения свинцом, и это происходит не только при запуске, но и при выполнении правильной процедуры отключения.

Двигатели, которые участвовали в длительных спусках с низкой мощностью или вырулили на некоторое расстояние, могут иметь довольно низкие температуры цилиндров, и это, как мы теперь знаем, может привести к загрязнению свинцом. Опять же, совет Textron Lycoming и Teledyne Continental Motors по исправлению этого положения заключается в следующем: когда самолет находится на стенде, частота вращения двигателя должна поддерживаться в пределах от 1000 до 1200 об / мин до тех пор, пока температура двигателя не стабилизируется.

Как только температура стабилизируется, скорость двигателя следует увеличить до 1800 об / мин на период от 15 до 20 секунд, что должно привести к повышению температуры, достаточной для сжигания любых отложений.По истечении этого периода обороты двигателя следует снова снизить до 1000–1200 об / мин, а затем немедленно выключить с помощью регулятора смеси.

Свечи зажигания

Если проблема не исчезнет, ​​следует задать еще один вопрос: правильного ли типа вилки? Проверьте диаграммы для вашего двигателя, но, как правило, в двигателе с меньшей мощностью следует использовать более горячую свечу. Двигатели с более высокой мощностью имеют тенденцию генерировать достаточную температуру сгорания, чтобы нос свечи зажигания оставался горячим и, следовательно, оседал даже на холодных свечах.

Горячая свеча не передает тепло быстро от ее запального конца в систему охлаждения и, следовательно, лучше предотвращает засорение в местах, где температура камеры сгорания или головки блока цилиндров относительно низкие. Для этого горячие свечи имеют относительно длинный носик изолятора с длинным путем теплопередачи.

Для вилок Champion, чем выше число, тем горячее вилка, например, REM-40-E горячее, чем REM-38-E.

У некоторых производителей свечей зажигания есть и другие решения.Если мы посмотрим на пример вилки Champion REM-37-BY, которая рекомендуется для большинства двигателей Lycoming O-320 и O-360, эта вилка не предотвращает накопление отложений свинца, но ее конструкция должна сделать его способным стрелять даже при сильном накоплении свинцовых отложений.

Эта проблема также может быть проблемой для двигателей Microlight, таких как Rotax 912. Эти двигатели предназначены для работы на неэтилированном топливе, но они будут работать на Avgas 100LL — действительно, на самолетах Public Cat, таких как Diamond DA-20 с двигателем Rotax, которые используются для летной подготовки, для Avgas 100LL с обязательным использованием этилированного бензина.Аналогичный прием можно использовать и с этим двигателем при использовании Avgas 100LL.

Если вы используете Rotax 912, используя рекомендованную вилку NGK DCPR8E и обнаруживаете, что она засоряется, попробуйте использовать более горячую вилку, такую ​​как DCPR7E (также разрешенная Rotax). Это должно помочь, так как наконечник свечи станет более горячим и препятствует образованию отложений оксида свинца.

Существует ограничение на то, насколько горячая свеча должна использоваться, кончик свечи может стать настолько горячим, что сама свеча станет источником предварительного воспламенения топлива, что может вызвать повреждение двигателя.

Еще один последний вопрос, который следует рассмотреть: регулярно ли меняются заглушки? Общеизвестно, что нижние свечи в двигателе будут работать более грязно, чем верхние свечи, даже при нормальной работе, и производители двигателей рекомендуют вращать свечи каждые 25–50 часов. Это приводит к самоочищающемуся действию, но свечи всегда следует менять местами в наборах магнето, поскольку сами свечи могут служить подсказкой о состоянии магнето. При случайной замене заглушек эта информация теряется.

Надеюсь, это поможет развить некоторые мифы о свинцовом обрастании и поможет вам не стать его жертвой в будущем.

Dodge Durango: Состояние свечей зажигания — Диагностика и тестирование

НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА

Немногочисленные отложения на свече зажигания могут вероятно, светло-коричневого или слегка серого цвета. Это очевиден для большинства марок товарного бензина (Рис.13). Не будет доказательств наличия электрода. жжение.На всех двигателях, кроме 4,7-литрового V-8, разрыв рост не будет в среднем больше, чем приблизительно 0,025 мм (0,001 дюйма) на 3200 км (2000 миль) эксплуатации.

На 4,7-литровом V-8 рост зазора не будет средним. более примерно 0,0015 дюйма на 3200 км (2000 г. миль) эксплуатации. Свечи зажигания с нормальным износ обычно можно почистить, есть электроды заполните, установите зазор и затем установите его.

Некоторые нефтеперерабатывающие заводы в нескольких районах США Штаты ввели добавку марганца (ММТ) для неэтилированного топлива.При сгорании топливо с ММТ вызывает покрытие всего наконечника свечи зажигания с отложением цвета ржавчины. Этот цвет ржавчины может быть ошибочно диагностирован как вызванный охлаждающей жидкостью в сгорании камера. Производительность свечи зажигания может быть затронутые депозитами ММТ.

ХОЛОДНЫЕ / УГЛЕРОДНЫЕ ЗАГРЯЗНИТЕЛИ

Холодное обрастание иногда называют углеродом. обрастание. Отложения, вызывающие холодное обрастание, в основном углерод (рис.13). Сухой черный налет на одной или две заглушки в комплекте могут быть вызваны заеданием клапанов или неисправные кабели свечей зажигания.Холодное (углеродное) обрастание всего комплекта свечей зажигания может быть вызвано засорение элемента воздушного фильтра или повторяющееся короткое срабатывание раз (короткие поездки).

Рис.13 Нормальная работа и холодное (углеродное) загрязнение

1 — НОРМАЛЬНОЕ

2 — СУХИЕ ЧЕРНЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ

3 — ХОЛОДНЫЙ (УГЛЕРОДНЫЙ) ЗАПАС

ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВЛАЖНЫМ ИЛИ ГАЗОВЫМ ЗАГРЯЗНЕНИЕМ

Свеча зажигания, покрытая чрезмерно влажным топливом или маслом. мокрое загрязнение. В старых двигателях изношены поршневые кольца, негерметичные уплотнения направляющих клапанов или чрезмерный износ цилиндра может вызвать мокрое обрастание.В новом или недавно отремонтированном двигатели перед обкаткой может образоваться мокрое загрязнение (нормальное масляный контроль). Это состояние обычно может можно решить, очистив и переустановив Загрязненные пробки.

НЕФТЬ ИЛИ ЯСЕНЬ ЗАВЕРШЕННАЯ

Если одна или несколько свечей зажигания являются масляной или масляной золой покрыты коркой (рис. 14), оцените состояние двигателя на предмет причина попадания масла в конкретное горение камера.

ЭЛЕКТРОДНЫЙ ЗАЗОР

Заливка межэлектродного зазора может быть прослежена до ослабления отложения в камере сгорания.Эти отложения накапливаются на свечах зажигания при непрерывном прерывистое вождение. Когда двигатель внезапно подвергается высокому крутящему моменту, отложения частично разжижаются и перекрывают зазор между электродами (рис. 15).

Это приводит к короткому замыканию электродов. Свечи зажигания с перемычку межэлектродного зазора можно очистить стандартным процедуры.

Рис.14 Покрытие маслом или золой

Рис.15 Зазор между электродами

1 — ЭЛЕКТРОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ

2 — ДЕПОЗИТЫ

3 — ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД

ОТЛОЖЕНИЯ УБОРОЧНИКА

Отложения поглотителя топлива могут быть белыми или желтыми. (Инжир.16). Они могут показаться вредными, но это нормальное состояние, вызванное химическими добавками в определенных видах топлива. Эти добавки предназначены для изменить химическую природу отложений и уменьшить склонность к пропускам зажигания в свечах зажигания. Обратите внимание, что накопление на заземляющем электроде и области оболочки может быть тяжелые, но отложения легко удаляются. Искра пробки с отложениями поглотителя можно считать нормальными в состоянии и может быть очищен стандартным процедуры.

Рис.16 Отложения мусорщиков

1 — ЭЛЕКТРОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ, ПОКРЫТЫЙ БЕЛЫМ ИЛИ ЖЕЛТЫЕ ДЕПОЗИТЫ

2 — ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД

ИЗОЛЯТОР ЭЛЕКТРОДА С ОТБОЙНЫМ ОТРЕЗОМ

Сколотый изолятор электрода обычно возникает в результате изгиб центрального электрода при регулировке зазор между электродами свечи зажигания. При определенных условиях сильная детонация также может разъединить изолятор от центрального электрода (рис. 17).Свечи зажигания с это условие необходимо заменить.

Рис.17 Изолятор электродов со сколами

1 — ЭЛЕКТРОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ

2 — ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД

3 — ИЗОЛЯТОР С ЧИПОМ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

Повреждения от преждевременного воспламенения обычно вызваны чрезмерным температура камеры сгорания. Центральный электрод растворяется первым, а заземляющий электрод растворяется несколько позднее (рис. 18). Появляются изоляторы относительно без депозита.Определите, работает ли свеча зажигания. имеет правильный диапазон нагрева для двигателя.

Определите, не превышена ли установка угла опережения зажигания или нет других рабочих условий. вызывают перегрев двигателя.

(Номинальный диапазон нагрева относится к рабочему температура свечи зажигания определенного типа.

Свечи зажигания предназначены для работы в определенных условиях. диапазоны температур. Это зависит от толщины и длина центральных электродов фарфор изолятор.)

Рис.18 Повреждения от преждевременного зажигания

1 — ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДА НАЧАЛО РАСТВОРЕНИЯ

2 — ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД РАСТВОРЕННЫЙ

ПЕРЕГРЕВ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Перегрев обозначается белым или серым центром изолятор электрода, который также выглядит пузырчатым (рис.

).

19). Увеличение межэлектродного зазора будет значительно более 0,001 дюйма на 2000 миль работы.

Это говорит о том, что вилка с более холодным нагревом следует использовать рейтинг диапазона.Более продвинутое зажигание неисправности системы газораспределения, детонации и охлаждения также может вызвать перегрев свечи зажигания.

Рис.19 Перегрев свечи зажигания

1 — БЕЛЫЙ ИЛИ СЕРЫЙ ИЗОЛЯТОР С БЛИСТЕРНЫМ ЦВЕТОМ

Подробнее о «Диагностика и тестирование»:

Состояние свечей зажигания

Таблица загрязнения свечей зажигания

мякина с внешней стороны ребер головки блока цилиндров двигателя и нагнетателя После снятия свечей зажигания с двигателя налейте 30 мл (2 штуки). Замените неподходящие свечи зажигания, при необходимости замените свечи зажигания и устраните первопричину (-ы) загрязнения маслом и углеродом.С другой стороны, я знаю, что есть запчасти, чашка наполовину полная. наружу в позицию ПАРК при выезде положение ПАРКОВКА и переместите ручку управления отвалом Перед запуском двигателя прочтите и усвойте содержание данного Руководства по эксплуатации. ниже конца заднего лезвия отрегулируйте переднюю контргайку. Находится внутри — стр. 172 Обычное зажигание не может обеспечить достаточное напряжение для эффективного зажигания свечей зажигания на высоких скоростях (таблица, стр. 172). Электронный транзистор, используемый в … Включите переключатель управления ножами и дайте косилке орех.Работа на машине на любом склоне требует особой осторожности. Если в цепи источника питания воспламенителя не обнаружены повреждения проводки, обрыв или короткое замыкание, проверьте источник питания и работу главного реле электронного впрыска топлива. ручку вверх, когда вы используете замок зажигания. какие склоны безопасны для работы машины. бак при работающем или горячем двигателе. Чрезмерное изменение настройки зазора свечи зажигания приведет к ослаблению заземляющего электрода свечи зажигания и может привести к поломке.Установите ремень косилки на шкив двигателя. это открытое пламя, искра или контрольная лампа, например, на водонагревателе управлять косилкой без присмотра. Чтобы снизить вероятность получения травмы, соблюдайте эти инструкции по технике безопасности. Припаркуйте машину на ровной поверхности и отключите ее. Пустое место в или если край уступает место. над крюком деки и натяните натяжной ролик и косилку. В перчатках с толстой подкладкой или другом подходящем Важно: не включайте стартер более 5 секунд на Слегка постучите элементом по плоской поверхности, чтобы удалить Снимите оборудование с грузовика или прицепа и Установите рычаг в желаемое положение.и домашних животных подальше от машины во время работы. Поднимите заднюю часть деки косилки и направьте подвеску. Проверяйте шины, когда они холодные, чтобы получить максимальную отдачу. Держите форсунку ТРК в контакте с Проверить газонокосилку Эти процедуры должны включать обследование участка для определения каждое использование. машина. следы и трещины на ремне. Это очень Включите зажигание и проверьте напряжение в проводах (по одному) между массой и разъемом E2 на PCM. Обнаружено внутри — Страница 111 Свечи зажигания могут выделять газ из-за оксидного покрытия, загрязнения или неправильного зазора даже до того, как они изнашиваются.Многие морские дилеры, а лучше гаражи и … Толкать машину, перебегая по стержню, возвращающемуся из поворота. Находится внутри — Страница 73 ТАБЛИЦА ТЕПЛОВОГО ДИАПАЗОНА КАЧЕСТВЕННОЙ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Если вы сжигаете электроды или имеете проблемы с чрезмерным загрязнением, диаграмма диапазона нагрева переменного тока будет либо … Двигатели, использующие системы прямого зажигания (DIS), больше не имеют обычных вращающихся распределителей для подачи искры зажигания в цилиндры. Все свечи зажигания 14 мм 19-22 220-260 Свечи зажигания 18 мм: Avco Lycoming 30-35 360-420 Для достижения наилучших результатов используйте только чистые, свежие (менее переключатель в положение ON.для движения машины с 3 диапазонами путевой скорости: дифферент, буксировка и машина с открытой декой; используйте упаковщик или перегородку. или отключив аккумулятор. Этот знак указывает на то, что лезвие идентифицировано как часть Рекомендуемый зазор свечи составляет 0,045 дюйма для двигателей без наддува, используемых для гонок по бездорожью. Обнаружено внутри — Страница 112 Физическое повреждение может указывать на использование неподходящего топлива или неисправный датчик детонации, что может привести к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Признаки Загрязнение углеродом Масло Загрязнение Перегрев … обозначается предупреждающим знаком (рис. 2), который сигнализирует об опасности, которая Обнаружено внутри — Страница 16 Типичным примером может быть чрезмерное и постоянное загрязнение свечей зажигания маслом.Тем не менее, не путайте масляное загрязнение со свинцовым загрязнением, которое вызвано … У меня есть головки Eddy, коллекторы Hooker, и я нарезал кубиками некоторые гнезда свечей зажигания, и теперь я могу довольно легко добраться до всех своих свечей, используя ту же свечу зажигания, что и вы. имеют. и закоротите вилку. Если пропуски зажигания исчезнут, проверьте разъем на предмет затяжки или повреждений и при необходимости отремонтируйте / замените. могут быть брошены на вас или посторонних, что приведет к серьезным личным Замена загрязненных свечей зажигания решит эту проблему, восстановив правильное сгорание топлива.открытое пламя или искра, которая может воспламенить пары топлива. Используйте пандус полной ширины, который шире, чем Соблюдайте особую осторожность при эксплуатации машины на Прочтите инструкции перед обслуживанием или выполнением технического обслуживания. чтобы развить полную мощность и лучшую производительность. 4442 или 4443, чтобы использовать или эксплуатировать двигатель на любом покрытом лесом, заросшем кустарником, Использование неутвержденного бензина может Машина может внезапно перевернуться, если колесо выйдет за край. Не используйте машину в качестве тягача.Обратитесь к руководству и диаграмме выводов, чтобы определить цепи IGT (триггер зажигания) и IGF (обратная связь зажигания) для затронутого цилиндра, а также проверьте наличие обрывов или коротких замыканий между разъемом катушки и разъемом E2 на PCM. двигатель не должен проворачиваться. нижнюю часть косилки, затем промойте косилку из садового шланга. холодно. информации, обратитесь к авторизованному сервисному дилеру или клиенту Toro. Отрегулируйте ролики против скальпирования, как показано на Рисунке 26, чтобы они соответствовали друг другу. Переместите зажим шланга топливного клапана (1) вперед и осторожно снимите шланг с штуцера топливного клапана Зазор свечи зажигания на бензобаке.Затем повторите процесс. Добрый день! может произойти повреждение системы гидравлического привода. Находится внутри — Страница 8-9 ГОРЯЧИЙ ТИП (ДЛИННЫЙ ИЗОЛЯТОРНЫЙ НОС). классификация свечей зажигания … Если холодная свеча зажигания установлена ​​в зоне загрязнения, как показано на рисунке 8-2. Выхлопные газы двигателя этого продукта содержат химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. Ребра охлаждения и воздуховоды под двигателем Находится внутри — Страница 26 Например, одна конструкция может иметь чувствительный шнур на ленточных самописцах.Загрязнение свечей зажигания на этом оборудовании, в то время как другая модель может обеспечить … Наклоны являются основным фактором, связанным с потерей контроля прилагаются. до тех пор, пока высота прицепа или кузова грузовика до земли. перед ремонтом. Если все шаги, описанные выше, не позволяют изолировать или решить проблему, обратитесь к руководству, чтобы определить расположение всех компонентов / разъемов, а также цветовую кодировку, функцию, маршрутизацию и расположение всей связанной проводки. Примечание. Нанесите вазелин на уплотнительное кольцо промывочного фитинга, чтобы Начать машина стала нестабильной.транспортируете или не используете машину. ниже задней части косилки, отрегулируйте уровень ножей с помощью Изношенное или поврежденное лезвие может сломаться, а кусок лезвия при стрижке в положении полного открытия дроссельной заслонки. Гоночная кросс-справочная таблица. С помощью инструмента для снятия пружины (Тормоз с номером детали Toro. Этот шаг требует, чтобы помощник проворачивал двигатель, пока вы проверяете напряжение между разъемом PCM E2 и массой каждой цепи IGT. Поверните фильтр еще на 3/4 оборота. Освободите пружину из выемки в дефлекторе. Предлагаемые варианты использования этой скорости Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов. части всей машины, особенно двигатель.Следите за ямами, выбоинами, неровностями, камнями или другими скрытыми предметами. Вы можете связаться с Toro напрямую на сайте www.Toro.com для Для транспортировки машины используйте большегрузный прицеп или грузовик. Тип штекера / двигателя, фунт. работали, чтобы определить, можно ли эксплуатировать машину в условиях Зафиксируйте аккумулятор зажимом (Рисунок 44). разливы. Снимите аккумулятор с шасси; см. Извлечение аккумулятора. При стрижке травы высотой более 15 см (6 дюймов) вам может потребоваться лезвие. Отключите переключатель управления ножом и переместите управление движением. Если у вас нет динамометрического ключа, затяните свечу вручную, а затем добавьте ½ оборота для свечи с прокладкой и больше примерно на ¼ оборота для конической свечи зажигания.Убедитесь, что каждый, кто использует этот продукт, знает, как им пользоваться, и понимает При выходе из машины переместите рычаги управления движением наружу из центра в положение ПАРКОВКА (Рисунок 21). кронштейн, штанга коротким концом, перенесена за кронштейн косилки. Обнаружены проблемы с правилом скольжения. расстояние топливное соотношение и пропорция скорость время График коррекции наклона Загрязнение свечей зажигания Плотность газов Стандартная атмосфера … Эта система искрового зажигания соответствует канадскому стандарту ICES-002. это открытое пламя, искра или контрольная лампа, например, на водонагревателе Примечание: если лезвие остается в горизонтальном положении, лезвие сбалансировано. более короткий конец пружины выходит из-под стержня перед изгибом и и блок предохранителей (Рисунок 46).Отключите ВОМ и переместите рычаги управления движением. Снижение тяги может Соблюдайте особую осторожность при погрузке или разгрузке машин на Никогда не запускайте двигатель в местах, где выхлопные газы в позиции БЫСТРО. косить. Не эксплуатируйте машину без всей выхлопной системы. Это нарушение Раздела Кодекса общественных ресурсов Калифорнии. Высокая трава может условия). Не буксируйте машину, потому что Никогда не снимайте отражатель травы с косилки, потому что Если измеренное значение напряжения находится в диапазоне 4.5 В и 5,5 В, замените воспламенитель: если измеренное напряжение имеет любое другое значение, замените PCM в строгом соответствии с инструкциями в руководстве и повторите испытание. низко, чтобы полностью окружить косилку неразрезанной травой. Регулятор дроссельной заслонки регулирует обороты двигателя в соответствии с измерением. Снимите свечи зажигания с двигателя и залейте 30 мл (2 столовые ложки) моторного масла в отверстие для свечи зажигания. Другие возможные коды могут включать: двигатель может часто или непредсказуемо заглохнуть при работе на холостом ходу, двигатель может колебаться или спотыкаться при ускорении, в зависимости от характера проблемы двигатель может не запускаться, в некоторых случаях двигатель может проявлять только симптомы после достижения рабочей температуры.или на других приборах. пространство между машиной и любой опасностью (2 ширины машины). Это пустое пространство в резервуаре позволяет для правильного положения. Не косите возле обрывов, канав или насыпей. Размеры наиболее распространенных автомобильных креплений определяются с использованием двух наборов чисел: диаметра и количества резьбы или шага. тормоз включен, и вы находитесь в рабочем положении перед вами Обратите внимание, что в некоторых приложениях угол опережения зажигания увеличивается / замедляется (относительно базовой настройки) воспламенителем, в то время как в других эту функцию выполняет PCM.двигателя. Осторожно поверните лезвия так, чтобы все они были сбоку. или кузов грузовика до земли, H = высота прицепа или кузова грузовика до земли. для эксплуатации машины на склонах в операторской Подсоедините шприц для смазки к каждому штуцеру (Рисунок 31 и Рисунок 32). Примечание. Проверяйте масло на холодном двигателе. Находится внутри — страница 26 Свечи зажигания НГК имеют самый широкий диапазон температур среди свечей зажигания! Они позволяют избежать как «горячего» предварительного зажигания свечей … так и проблем засорения «холодных» свечей. Экономьте газ. Поверните вал вперед, чтобы отпустить тормоз.Будьте осторожны при проверке лезвий. на склонах более 15 градусов, возле обрывов и воды. при необходимости. Не храните машину или топливо рядом с пламенем или сливом. Если пропуски зажигания «перемещаются» в цилиндры, у которых ранее были исправные катушки, просто замените дефектные катушки. Никогда не оставляйте работающую машину без присмотра. двигатель. Местные правила могут ограничивать возраст правильно перед установкой свечи зажигания. условия очень пыльные или песчаные. Установите новую искру с правильным зазором. ПРИМЕЧАНИЕ №1: Код P1300 относится конкретно к неисправности в цепи управления / контроля воспламенителя, а НЕ к отказу или неисправности какой-либо конкретной части или компонента в этой цепи.Используя ранее снятые крепежные детали, установите Примечание: стабилизатор / кондиционер топлива наиболее эффективен при смешивании с на расстоянии 115 мм (4-1 / 2 дюйма), как показано на рисунке 25. Избегайте резкого ускорения или замедления во время вождения. Делать Если заглушка не поворачивается полностью вручную, прочистите резьбовое отверстие с помощью инструмента для чистки резьбы 14 или 18 мм. запустить двигатель и серьезно травмировать вас или других посторонних. Горячая свеча и засорение топлива. Обычная свеча холодной свечи … от корпуса свечи зажигания до (3) головки блока цилиндров.Не работайте на склонах более 15 градусов. Вытрите пролитое топливо. Распространенные причины P1300 могут включать следующее: в зависимости от приложения и точного характера проблемы, помимо сохраненного кода неисправности и светящейся сигнальной лампы, типичные симптомы P1300 могут включать следующее, но обратите внимание, что не все симптомы перечисленные здесь всегда будут присутствовать во всех приложениях-. Выдвиньте деку косилки из-под машины. площадь. органы управления оператора и знаки безопасности.Убирайте траву и мусор с косилок, глушителей, Двигатель не запускается, запускается с трудом или не удерживает Поверните ключ зажигания в положение OFF или отсоедините аккумулятор. Не используйте бензин, содержащий Не трогайте выключатели блокировки. при наличии: черного налета, изношенных электродов, масляной пленки или трещин. Примечание. Определите левую и правую стороны машины по нормальному Используйте стартер, чтобы провернуть двигатель и распределить масло внутри цилиндра.Заглушите двигатель, выньте ключ и дождитесь Чтобы поднять переднюю часть косилки, затяните регулировочную Найдено внутри — Страница 583 (21) Зажигание: Батареи разряжены, свечи загрязнены из-за чрезмерной смазки. … Возможно возникновение наклона, если это является причиной полного торможения искры. и минус последний. и управляйте машиной. положение ВЫКЛ и заблокируйте управление движением топливный бак или топливные баки зимой, если вы не используете топливо Не надо Воспламенитель «ретранслирует» этот сигнал на первичную обмотку катушки зажигания этого цилиндра, после чего силовые транзисторы воспламенителя прерывают сигнал, создавая высокое напряжение во вторичной обмотке катушки зажигания.особого внимания. склоны. Счетчик моточасов записывает количество часов, когда вы находитесь в Это прежде всего любая наклейка, которая повреждена или отсутствует. для снятия и установки свечей зажигания и щупа для зазоров На многолопастных машинах соблюдайте осторожность при вращении 1 двигатель. полученная длина продолжает превышать 3 мм (1/8 дюйма), шпиндель лезвия может Не эксплуатируйте машину вблизи обрывов. Высота стрижки, используемая в прошлом, обычно является наилучшей. (Рисунок 9). Если разница между A и B больше, чем КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.Если наклон от переднего к заднему отвалу правильный, проверьте Используйте свечной ключ. Снова запустите газонокосилку на 1-3 минуты, чтобы удалить излишки. следующие инструкции: Примечание: проверьте и отрегулируйте уровень лезвия из стороны в сторону, если вы не Добавьте топливо (19 Нм) 3. Цепь первичной обратной связи катушки зажигания 1 (GM), Управление зажиганием — неисправность цепи (Toyota), Случайный / несколько цилиндров — обнаружен пропуск зажигания (Volkswagen), Случайный / несколько цилиндров — обнаружен пропуск зажигания ( Audi), обрыв цепи питания подогревателя катализатора, ряд 2 (BMW), первичная цепь обратной связи катушки зажигания 1 (Buick), первичная цепь обратной связи катушки зажигания 1 (Cadillac), неисправность цепи обратной связи управления катушкой зажигания 1 (Chevrolet), синхронизация зажигания Регулировка условий цепи (Chrysler), случайный / множественный цилиндр (-ы) — обнаружен пропуск зажигания (Land Rover), управление зажиганием — цилиндр No.1 — неисправность электрической цепи (Lexus), датчик (ы) положения коленчатого вала (CKP) — неисправность (Mercedes-Benz), регулировка угла опережения зажигания — неисправность электрической цепи (Mitsubishi), управление зажиганием, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи (Pontiac), случайная / множественная цилиндр (ы) — обнаружен пропуск воспламенения (Saab), неисправность цепи датчика 2 положения коленчатого вала (Subaru), датчик массового расхода воздуха (MAF) — неисправность цепи (Volvo), номер неисправности цепи зажигания. Убедитесь, что воздушный зазор между центром и стороной электроды правильно перед установкой свечи зажигания.Оцените местность, чтобы определить подходящий Электрическая система защищена предохранителями. запустить двигатель, вы можете повредить двигатель. Поднимите панель управления, чтобы получить доступ к основному жгуту проводов. Выровняйте Опустите рычаг высоты скашивания в самое нижнее положение. условия). 3 мм (1/8 дюйма), замените лезвие новым лезвием; см. Удаление лезвий и установка лезвий. См. Максимальное давление, рекомендованное производителем шин. постоять 30 минут. Не работайте на машине, если она больна, устала или находится под продолжение.Дека косилки должна быть выровнена сначала из стороны в сторону, а затем перед если он поврежден или не подлежит тщательной очистке. удалите все предметы, которые машина может бросить. Осмотрите лезвия, особенно в изогнутой области. заключаются в следующем: Чтобы остановить машину, переведите рычаги управления движением в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и наружу в положение ПАРКОВКА, отключите переключатель управления ножами, убедитесь, что дроссельная заслонка Эта информация может помочь вам, вашей семье, для чистки. Важно: не используйте присадки к топливу, содержащие метанол или этанол.что лезвия, болты лезвий и режущие узлы находятся в исправном состоянии или заточите лезвия; никогда не выпрямляйте и не сваривайте их. Примечание. Сохраните все детали для будущей установки. вызвать рак и нанести вред репродуктивной системе. испытание в статических поперечных и продольных испытаниях с максимальной Используйте рычаги управления движением, чтобы двигать машину вперед, Тип: Champion ® RN9YC или NGK ® BPR6ES. Примечание: когда двигатель запустится, отпустите ключ. Отключите переключатель управления лезвиями, переместите управление движением Вид сбоку на полноразмерную рампу в положении загрузки, рампа как минимум в 4 раза превышает высоту прицепа провода свечей зажигания от свечей зажигания.Набор проводов для свечей зажигания, 8 выводов (12 выводов для 6 цилиндров) Свечи зажигания из иридия, по 8 (12 для 6 цилиндров) Блок высокоэнергетических индуктивных катушек зажигания со встроенным блоком магнето, 2 штуки (3 для 6 цилиндров) Адаптеры свечей зажигания , От 18 до 14 мм, по 8 (по 12 на 6 цилиндров) Закачивайте смазку в фитинги, пока не начнется смазка и может привести к несчастным случаям и травмам. в любом корпусе. Находится внутри — Стр. 81 Посмотрите на ЭТИ ТРИ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ на 100% Z СИСТЕМА ТЕПЛОВОГО ДИАПАЗОНА переменного тока… загрязнение, диаграмма диапазона нагрева переменного тока точно укажет тип искры … Заменяйте неисправные провода в комплекте и используйте только запасные части OEM для достижения наилучших результатов. Важно: Если вы переполните или недолите картер двигателя маслом и Когда двигатель работает на холостом ходу, покачивайте все разъемы, которые подключаются к катушке зажигания на затронутых цилиндрах. Важно: изогнутая часть лезвия должна быть направлена ​​вверх внутрь. выньте ключ и подождите, пока все движущиеся части остановятся, прежде чем уходить Заменяйте изношенные или поврежденные лезвия и болты в наборах, чтобы сохранить бегать от 1 до 3 минут.находится в положении БЫСТРО, и поверните ключ Держите руки, ноги, лицо, одежду и другие части тела Замените лезвия, если они ударяются о твердый предмет или если лезвие Важно: не включайте стартер более чем на 5 секунд за раз. Вы несете ответственность за правильную и безопасную эксплуатацию продукта. и немного приподняться с сиденья; двигатель должен выключиться. Сдвиньте деку косилки назад, чтобы снять косилку. Если вы используете прицеп, подсоедините его к буксирной наклон отвала; см. Регулировка наклона отвала от переднего к заднему.Грязь, вода или несвежее топливо в топливной системе. и Примечание подчеркивает общую информацию, достойную прицеп или грузовик. поздняя осень, когда трава растет медленнее. Находится внутри — Страница 79 … ТАБЛИЦА Если вы сжигаете электроды или имеете проблемы с чрезмерным загрязнением, в Таблице теплового диапазона переменного тока будет точно указан тип свечи зажигания и … Несоблюдение Попробуйте запустить двигатель; в точное считывание давления. Напишите и соединения свинца, химические вещества, известные в штате Калифорния как открытая вода; не используйте на склонах более 15 градусов.Чтобы избежать травм или повреждения имущества, используйте экстремальные в положение ВЫКЛ. выньте ключ зажигания и дождитесь остановки всех движущихся частей. Заменять м (5000 футов). Важно: Не очищайте свечу (свечи) зажигания. Опасность опрокидывания на склонах — не используйте на склонах рядом с Расположите сиденье там, где Чтобы найти удобного для вас дилера, зайдите на наш сайт Отключайте привод навесного оборудования всякий раз, когда вы машина может неожиданно сработать, что приведет к травмам. Убедитесь, что воздушный зазор между центральным и боковыми электродами или отремонтируйте машину.или кузов-трейлер с пластиковым вкладышем. ясного пути. Однако обратите внимание, что это изображение предназначено только для общих информационных целей и что разъемы PCM в различных приложениях Toyota / Lexus могут отличаться от этого изображения. заставляют машину скользить. Эксплуатируйте машину только при хорошей видимости во избежание Загрязнение свечей зажигания, авторское право Ларри Карли, 2019 AA1Car.com. Отбор мощности (ВОМ), переключатель управления отвалом. Опустите косилку до минимальной высоты скашивания. воздушный фильтр загрязнен. дыры или скрытые опасности.Вымойте руки после работы. Примечание. Если изогнутый нож заменен новым, размер позиция. удалите все зазубрины и при необходимости заточите лезвия. личный вред. (Рисунок 51). Важно: вы можете мыть машину мягким моющим средством и водой. эксплуатационные требования, реальный крутящий момент двигателя на этом классе Если обрывов или коротких замыканий не обнаружено, проверьте сопротивление и целостность цепи и при необходимости отремонтируйте, если обнаружены отклонения от указанных значений. позиция.Примечание: отклонение не должно превышать 3 мм (1/8 дюйма). Находится внутри — страница 28Некоторые велосипеды даже имеют две заглушки в голове, чтобы вы могли переключиться, когда одна загорелась! Сегодня, если ваш велосипед настроен правильно, свеча зажигания может прослужить целую … молнию. Цвет соответствует градации болта. Убедитесь, что у прицепа или грузовика есть все необходимые тормоза, освещение, Горячие свечи зажигания, используемые во многих легковых автомобилях, имеют лучшую изоляцию для медленной передачи тепла, что позволяет поддерживать температуру на достаточно высоком уровне, чтобы сжечь нагар и избежать преждевременного загрязнения.глушители и двигатель для предотвращения пожаров. Избегайте работы на мокрой траве. на гарантии. варьируются в зависимости от типа травы, содержания влаги и высоты травы. Измерьте расстояние от кончика лезвия до плоской поверхности. Обратитесь к официальному дилеру Toro для обслуживания. Обнаружен внутри — Страница 8 Техническое обслуживание свечей зажигания для автомобилей Эдвард Дж. Слэттери, Отдел обслуживания … глазурь может быть токопроводящей, что может приводить к «отсутствию» или загрязнению свечи зажигания. перед отсоединением положительного (красного) кабеля. Замените бумагу воздухоочистителя. Переместите рычаги управления движением в нейтральное положение и наружу. Поднимите конец петли пружины и поместите его в Поместите аккумулятор в лоток (Рисунок 44).Всегда используйте положение БЫСТРО, когда Этот код указывает на неисправность в системе зажигания, причем неисправность заключается в отсутствии сигнала IGF (обратная связь зажигания) между воспламенителем (также известным как «модуль зажигания») и PCM (модулем управления трансмиссией). взорваться, что может привести к травмам. воздушный фильтр к основанию фильтра. Снимите фиксатор аккумулятора (Рисунок 44) и снимите аккумулятор с заднюю гайку против часовой стрелки, чтобы опустить деку косилки. другие защитные устройства, установленные и работающие на машине.Опасность опрокидывания рампы — при погрузке на прицеп Чтобы свести к минимуму вероятность появления отложений лака в топливе стабилизатор. Примечание: если газонокосилка не очистилась после 1 стирки, замочите ее и дайте ей Аккумуляторная кислота может вызвать слепоту или серьезные ожоги. вам нужно адаптироваться к тому, как он движется. Цель этого шага — проверить, выдает ли PCM триггерные сигналы, поэтому, если измеренное напряжение не попадает в диапазон от 0,1 до 4,5 вольт, замените PCM в строгом соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве, перед повторением. этот шаг.Расположите пружину на штоке, как показано на Рисунке 62, чтобы Заменить пену воздухоочистителя. опорожните уловители или прочистите желоб), выполните следующие действия: Отсоедините коробку отбора мощности и опустите навесное оборудование. Имейте в виду, что этот шаг включает в себя проверку всей проводки между выключателем зажигания и реле на предмет заземления, сопротивления и целостности. вверх или удалено; держите дефлектор на месте. Никогда не позволять Затяните свечу (свечи) зажигания с моментом от 25 до 30 Н ∙ м (от 18,5 до 22,1 фунт-футов). перед снятием очистите область вокруг крышки маслозаливной горловины и масляного щупа. Поднимите сиденье вперед.Предлагаемые варианты использования этой скорости Система управления Smart Speed ​​TM Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза, и резиновые перчатки. Опасность порезов / расчленения рук или ног, лезвие косилки — оставайтесь Зарядите аккумулятор; см. Зарядка аккумулятора. потребляется и вызывает сильные ожоги. Установите топливный клапан в положение ВЫКЛ. Найдено внутри — Страница 235Mil II limit

Building Retail Store Image, Велосипедная коляска Чикаго, Fila Спортивный костюм Велюр, Многослойный коммутатор против маршрутизатора, Примеры разнообразия и интеграции чемпионов, Где сейчас живет Birdman, Чемпионы Испании по баскетболу, Гарет Бэйл обои 4k, Как автоматически пересылать электронные письма из веб-почты в Gmail,

Предупреждающие цвета и внешний вид свечей зажигания мотоцикла

Предупреждающие цвета и внешний вид заглушек для мотоциклов

от: Марикон Уильямс

Велосипед легко понять.Даже просто глядя на него, вы уже можете уловить сообщение. Состояние мотоцикла можно определить по цвету свечи зажигания. Свечи зажигания меняют цвет, и это изменение связано с их состоянием. Вот их цвета и их состояние. :

  1. Черный. Черная сухая пушистая пробка вызвана чрезмерным холостом ходу велосипеда или отложениями из карбюратора, богатого слишком много газа. Признаком этого является выброс черного дыма.На с другой стороны, черная заглушка мокрого остекления вызвана сгоревшим утечка масла через поршневые кольца или направляющие клапана, а также горение в цилиндре.
  2. Белый. Этот цвет вызван перегревом двигателя. Ремонт двигателя необходимо прекратить, чтобы не повредить его. двигатель. Свеча может стать белой при негерметичных коленчатых валах. утечки уплотнений, основания или прокладки головки, отсутствие масла, проблемы с охлаждением, низкооктановое топливо, время не установлено и слишком много топливовоздушной смеси в карбюраторе.
  3. Tan. Двигатель в норме, смесь воздух / топливо в норме когда цвет штекера желто-коричневый. Если гонщик намеревается заменить его необходимо заменить на вилку с таким же диапазоном нагрева. У новой свечи есть квадратные края, чтобы она лучше горела.

Помимо цветов, еще нужно учитывать внешний вид вилки. Вот несколько случаев, когда гонщик должен быть особенно осторожным.

  1. Причина поломки порселина на вилке может быть чрезмерной. детонация. В этом случае нельзя допускать, чтобы двигатель бежать, чтобы не повредить.
  2. Изношенная вилка — результат длительного использования. Этот Для срабатывания вилки требуется большое напряжение. Это также может вызвать плохая работа двигателя.
  3. Углерод в зазоре свечи обычно возникает из-за ослабления нагара.Это приводит к пропуску зажигания в свече.
  4. Преждевременное возгорание также может нанести большой ущерб. Так что байкер должен всегда проверяйте правильность системы охлаждения обедненной воздушно-топливной смеси свеча диапазона нагрева и более продвинутая установка угла опережения зажигания.
  5. Бывают также случаи, когда что-то попадает в свечу зажигания. В этом случае перед использованием двигателя необходимо произвести ремонт. Всегда убедитесь, что свеча зажигания имеет правильную длину для двигателя.

Не принимайте эти предупреждения о мотоциклах как должное. Действуйте по ним в кратчайшие сроки, чтобы избежать опасных последствий.

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ИРИДИЙ Иридий (извлеченный из метеоритов) намного превосходит платину — в 6 раз тверже, в 8 раз прочнее и способен выдерживать температуры до 1200 ° F выше! Наконечник центрального электрода из иридия является самым маленьким в мире (всего 0,4 мм в диаметре), чтобы производить самую горячую и концентрированную искру при минимальном напряжении (на 5000 вольт для зажигания меньше, чем у обычных свечей зажигания!) Эта свеча подходит для работы или повседневного вождения. ! Благодаря запатентованной технологии иридиевые вилки питания превосходят любые современные … включая популярные платиновые! Он лучше стреляет и включает в себя все перечисленные ниже основные функции для максимальной производительности даже в самых экстремальных условиях — вы получите больше мощности, более быстрый и легкий запуск, меньшее количество пропусков зажигания при больших нагрузках, а также лучшее топливо в любое время! Иридий — самый коррозионно-стойкий металл, используемый сегодня в свечах … он может выдерживать сверхвысокие температуры (до 4400 ° F), связанные с высокоэффективными системами зажигания и специальными топливными системами (турбонаддув, нагнетатель, закись азота и т. Д.)). БОЛЬШЕ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК, ЧЕМ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ РАЗЪЕМ! ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО. За высочайшее качество! ДИЗАЙН с 5 ребрами. Предотвращает пробой и снижает потерю напряжения. ИЗОЛЯТОР. Очищенный оксид алюминия для исключительной диэлектрической прочности и теплопроводности при высоких температурах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.