Температура кипения масла моторного 10w 40: Температура кипения моторного масла (температура горения и вспышки)

Температура кипения моторного масла

Температура кипения моторного масла является одним из наиболее важных показателей автомобиля. Ведь в процессе эксплуатации автомобиля происходит постепенный нагрев всех вращающихся элементов силового агрегата. Поэтому для контроля температурного режима агрегата в нем циркулирует автомобильное масло, которое имеет определенные технические характеристики. Одним из основных таких характеристик является температура закипания смазочного материала.

Понятие о рабочей температуре масла

В процессе работы автомотора происходит повышенное давление и значительное повышение тепла, которые негативно воздействуют на поверхность деталей. И только благодаря оптимальному температурному показателю смазочного материала происходит локализация этих негативных факторов. Согласно данных справочной литературы рабочая температура масла в автомоторе должна составлять +92 — +105 градусов Цельсия.

Даже незначительное отклонение от этого параметра может вызвать серьезные поломки в агрегате. Показатель кипения смазки зависит от использования определенных марок присадок. Так одни присадки обеспечивают кипение на уровне +180 градусов, а другие могут повышать данный показатель до +195 градусов.

Чем опасно закипание смазки?

Температура кипения моторного масла 5w40 составляет +200 градусов и сам процесс кипения смазочного материала сопровождается образованием множества пузырьков в жидкости и формированием значительного количества отложений, способных плотно закупорить зазоры между деталями. Кроме зазоров такие отложения могут забить каналы, по которым циркулирует смазка. Процесс кипения может достаточно быстро переходить в воспламенение ГСМ. Для того чтобы масло воспламенилось нужна температура + 230 — +240 градусов. Уровень кипения зависит также от марки масла.

Но многие специалисты утверждают, что воспламенение может произойти уже при + 150 градусах. Ведь в процессе горения масла выделяются пары, которые и являются причиной преждевременного воспламенения жидкости.

Кроме этого в силовом агрегате могут происходить следующие негативные процессы:

• разрушение защитного масляного слоя расположенного на поверхности деталей;
• возрастание силы трения и разрушения поверхности деталей или полном выходе ее из строя;
• сокращение зазора между трущимися деталями с последующим их заклиниванием;
• на поверхности деталей образуется слой нагара и скапливаются твердые вещества;
• выход из строя поршней и цилиндров;
• происходит троение двигателя и возникновение калильного зажигания;
• детонация взрыва внутри силового агрегата.

Основные симптомы закипания

Изменение данных термостата. Каждый автомобиль в своей комплектации имеет такой специальный индикатор на приборной панели, который показывает температуру и состояние смазочного материала. При нормально прогретом агрегате датчик индикатора должен находиться в среднем положении. И как только автовладелец заметил даже незначительное отклонение в сторону красной линии, то это является серьезным знаком повышения температуры масла.

1. Характерный звук. При закипании смазки автомобилист может услышать характерный звук кипения, который опытный автомобилист ни с чем не спутает.
2. Появление дыма. Если из подкапотного пространства появился дым, то это может быть признаком закипания смазки.
3. Наличие черных выхлопов. При начальной стадии кипения смазки можно увидеть характерные сине-черные выхлопы из выхлопной трубы.

Что делать если смазка закипела?

Температура кипения моторного масла 5w30 составляет +207 градусов Цельсия. И если при этом были замечены симптомы закипания смазки, то нужно незамедлительно заглушить мотор. Главное не паниковать. А вот если данная проблема была обнаружена в процессе интенсивного движения, и сразу остановиться не получится, то нужно выполнить следующие действия:

1. уменьшить нагрузку на автомотор, снизив до минимума количество оборотов;
2. включить автопечь на максимально возможный режим работы, выведя тем самым с рабочей зоны некоторую часть перегретого воздуха и тем самым снизив концентрацию внутри двигателя;
3. по возможно прокатиться на холостом ходу по автотрассе до полной остановки автомобиля.
4. Как только удастся полностью остановить автомобиль нужно немедленно заглушить двигатель.

Основные причинные возникновения проблемы

1. Использование автомобилистом низкокачественного смазочного вещества. Ведь именно не качественная смазка не сможет справиться с сильными температурными перепадами, так как в таких условиях смазка теряет свою вязкость и начинает гореть и испаряться.
2. Не своевременная замена смазочного вещества. Устаревшее масло не способно нормально выполнять свои функции.
3. Наличие неисправностей в системе охлаждения. Если в данной системе существуют проблемы с работой вентилятора, неисправностью гидромуфты или загрязнения радиатора, то эти неисправности могут вызвать кипение.

Подведение итогов

Температура кипения моторного масла достаточно сильно влияет на работу автомобильного мотора. Как видно из представленного выше материала чрезмерное повышение температуры смазочного вещества является достаточно опасным недугом, с которым может столкнуться каждый автомобилист. Снизить вероятность возникновения данной проблемы можно, выполняя своевременную диагностики автомобиля и используя только качественный смазочный материал.

Каждый автомобилист должен знать, что каждая марка масла имеет свой уровень кипения. Так температура кипения моторного масла 5w40 составляет +200, а температура кипения моторного масла 5w30 может доходить до + 207 градусов Цельсия.

Температура кипения масла

Проблема закипания моторного масла достаточно распространена, особенно в весенне-летний период, когда чрезмерная жара провоцирует повышение температуры внутри двигателя.

Поговорим о том, какова температура вспышки масла и как она устанавливается, перечислим основные признаки горения смазки и последствия их игнорирования.

Согласно данным справочной литературы, нормальная температура масла – 90-105 °С. Даже незначительное отклонение от этого диапазона может негативно сказаться на состоянии двигателя.

Особенно серьезно обстоит дело с превышением указанных температур, когда возникает риск закипания смазки. Вероятность вспышки масла напрямую зависит от его состава: чем качественнее база и присадки, тем ниже риски возгорания жидкости.

У каждого масла свой порог закипания. На этикетке обычно указывают температуру вспышки, т.е. краткосрочного появления пламени без последующего горения.

Несмотря на то, что большинство производителей называет 230-240 °С, реальные показатели гораздо ниже – 150-190 °С. Это связано с тем, что в системе образуются пары масла, которые провоцируют раннее воспламенение.

Стоит отметить, что в поддоне масло никогда не достигает температуры свыше 200 °С, так как двигатель отказывает раньше.

Кипят обычно небольшие скопления смазки в наиболее горячих участках двигателя и при явных сбоях в его работе. Например, в полостях головки блока цилиндров, близких к выпускным клапанам, масло загорается при нарушении работы газораспределительного механизма.

Температура воспламенения масла определяется путем его прогревания в открытом тигле. Для этого жидкость наливается в мерную металлическую чашу и разогревается без использования открытого пламени. После достижении температуры, близкой к предполагаемой точке вспышки, над поверхностью тигля с маслом проводится источник открытого огня (как правило, газовая горелка). Если испарения масла не загораются, тигль прогревается еще на 1 градус. И так до первой вспышки.

Когда пары масла не просто разово вспыхивают, а продолжают гореть, на термометре отмечается температура горения. В среднем, подобное явление наблюдается через 10-20 градусов после достижения точки вспышки.

Так как в реальных условиях температура горения практически никогда не достигается (то есть открытое масштабное пламя появляется крайне редко), для описания рабочих свойств моторного масла обычно отмечается только температура вспышки.

Есть несколько основных признаков, которые указывают на то, что масло горит:

• Повышение показаний термостата
• Характерные звуки кипения
• Появление дыма из-под капота
• Черный или темно-синий выхлоп
• Ускоренный расход масла (на угар)
• Запах паленых нефтепродуктов при работе двигателя
• Большое количество шлама под клапанной крышкой и в поддоне

Игнорирование вышеперечисленных «симптомов» горения масла может привести к очень неприятным для двигателя последствиям.

Уже при достижении температуры вспышки в масле происходят активные преобразования на молекулярном уровне.

Во-первых, выпариваются легкие фракции – это не только базовые, но и присадочные компоненты. В результате не в лучшую сторону меняются свойства смазочного материала. Во-вторых, значительно ускоряется процесс окисления масла. В-третьих, из-за разжижения смазки она в большом количестве проникает в камеры сгорания и выгорает в цилиндрах.

Процесс кипения масла сопровождается возникновением пузыристых образований, повышенной испаряемостью моторной жидкости и образованием отложений на деталях двигателя. Осадок и накипь забивают зазоры и масляные каналы. Особую опасность представляют «лаки» – масляные пленки, которые запекаются на отдельных деталях и не позволяют им полноценно функционировать. В результате двигатель может выйти из строя.

Когда температура масла превышает 105 °С, его вязкость снижается, поэтому защитный слой не удерживается на поверхностях.

В результате сухого трения деталей температура повышается еще больше.

Как только масло нагревается до 125 °С, оно утрачивает изначальную вязкость и начинает вытекать. Если своевременно не предпринять меры, возможно возгорание двигателя. Чтобы этого не произошло, автомобиль нужно немедленно заглушить и доставить на СТО. Важно избежать резких торможений, поскольку это может серьезно усугубить ситуацию.

Решение проблемы горения масла существует, однако многое зависит от того, насколько быстро водитель примет меры.

Была ли полезна статья?

(2 оценки)

10W-40 SL/CF | Автохимия Verylube

пустой продукт для сравнения:

Доступно в упаковке:

Покупайте оригинальные товары в наших официальных филиалах.

Купить онлайн >>

10W-40 SL/CF

Полусинтетическое масло для легковых и легких грузовиков

Технические характеристики:

• SAE 10W-40
• API SL/CF
• АСЕА: А3/В4
• Фольксваген 500.00/505.00
• МБ 229.1
• Порше
• Специальное масло BMW

Техническая информация*

Плотность при 20°С, кг/л	0,869
Вязкость при 100°С, мм²/с	14,7
Вязкость при 40°С, мм²/с	99,6
Вязкость при –25°С, мПа/с
Индекс вязкости	153
Температура вспышки, °С	220
Температура застывания, °С
Сульфатная зола, % мас.	1,0
Щелочное число, мг КОН/г	8,4

*типовые индексы

Преимущества

• Разработано с учетом особенностей эксплуатации современных легковых автомобилей, отличающихся высокой удельной мощностью и малыми объемами моторного масла.
• Всесезонное применение в легковых автомобилях и легких грузовиках.
• Эффективен при динамичных режимах вождения (частые ускорения и торможения при движении в городе).
• Универсальное применение в бензиновых, дизельных и газовых двигателях.
• Эффективен для современных двигателей: многоклапанных, с турбонаддувом (в том числе с системой рециркуляции отработавших газов), с непосредственным впрыском топлива и др.

Европа

• флаг Европа магазин
• флаг Германия магазин
• флаг Франция
• флаг Италия магазин
• флаг Великобритания магазин
• флаг Великобритания
• флаг Швейцария магазин
• флаг Испания магазин
• флаг Беларусь магазин
• флаг Латвия магазин
• флаг Латвия
• флаг Литва магазин
• флаг Польша магазин
• флаг Эстония
• флаг Бельгия

• флаг Украина хранить
• флаг Греция
• флаг Венгрия
• флаг Израиль
• флаг Румыния
• флаг Словакия
• флаг Болгария
• флаг Нидерланды
• флаг Люксембург
• флаг Россия хранить
• флаг Дания

Америка

• флаг США магазин
• флаг Аргентина
• флаг Боливия
• флаг Чили
• флаг Колумбия
• флаг Доминиканская Республика
• флаг Эквадор
• флаг Гондурас
• флаг Мексика

Ближний Восток

• флаг ОАЭ магазин
• флаг Египет

Ближний Восток

• флаг Казахстан
• флаг Кыргызстан

Азиатско-Тихоокеанский регион

• флаг Китай магазин
• флаг Филиппины
• флаг Новая Зеландия
• флаг Таиланд
• флаг Индонезия
• флаг Малайзия
• флаг Сингапур
• флаг Южная Корея
• флаг Тайвань

Индия

• флаг Индия

Африка

• флаг Кения
• флаг Марокко

Моторное масло VALVOLINE: объем 1 кварта, бутылка, 10W-40, янтарный цвет, от -30° до 220°F, обычное — 1UBX5|797671

ВАЛЬВОЛАЙН

• Вещь # 1UBX5
• производитель Модель # 797671
• UNSPSC # 15121501
• № страницы каталога 894 894

Страна происхождения США. Страна происхождения может быть изменена.

Стойкость к поломке в тяжелых условиях работы двигателя.

Коснитесь изображения, чтобы увеличить его.

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его.

ВАЛЬВОЛАЙН

• Вещь # 1UBX5
• производитель Модель # 797671
• UNSPSC # 15121501
• № страницы каталога 894 894

Страна происхождения США.