Тесты масляных фильтров: Тест масляных фильтров: всегда ли оригинал лучше?

Добрый день, дорогие друзья. Узнаем, как работают масляные фильтра в автомобили, из чего они состоят и назначение всех его внутренних элементов. В сегодняшнем видео проведем обзор популярных масляных фильтров с целью определения лучшего, какие можно устанавливать на автомобиль, а какие не желательно.

Потому что некачественные фильтры могут «угробить» двигатель вашего авто. Для определения лучшего будем их распиливать.  Увидим внутреннюю конструкцию, качество элементов. Проверим, при каком давлении масла открывается перепускной клапан. Для начала проведем небольшой ликбез по конструкции и принципу работы фильтров.

Конструкция

1. Противодренажный (обратный) клапан. Нужен, чтобы масло не сливалось с него в двигатель, когда он заглушен
2. Фильтрующий элемент. Название говорит само за себя
3. Перепускной клапан. Необходим, чтобы при повышении давления масло поступало в двигатель помимо фильтрующего элемента. Это происходит, когда забивается отложениями фильтрующий элемент и при пуске холодного двигателя. Таким образом, он не допускает масленого голодания ДВС

Как работает масляный фильтр

1. Масло через отверстия в торцевой крышке фильтра проходит через противодренажный клапан и попадает вовнутрь
2. Проходит через фильтрующий элемент и возвращается через отверстия внутреннего цилиндра обратно в двигатель
3. Если масло густое или сильно забит фильтр, повышается давление внутри корпуса и открывается перепускной клапан. Часть масло проходит через него, не проходя фильтрации.

Видео принцип работы масляного автомобильного фильтра, требования к нему и чем опасен некачественный продукт:

Как проводится тестирование, что проверяем

Не будем рассматривать внешний вид, он большой роли не играет в очистки масла. Распилим каждого из подопытного, чтобы проверить начинку, внутренние компоненты, их качество и конструкцию, для определения лучшего масляного фильтра.

Проверяем

1. Качество и исполнение противодренажного клапана
2. Качество бумаги фильтрующего элемента после определенного пробега автомобиля. Хрупкость, как она приклеена к внутреннему цилиндру и торцевым крышкам
3. Давление, при котором срабатывает перепускной клапан

Видео, как ищем лучший масляный фильтр:

Рейтинг масляных фильтров

По результатам распила и проверки внутреннего состояния фильтров после определенного пробега автомобиля, был составлен рейтинг качества. Он не претендует на абсолютную точность, потому что тест проводилась на разных пробегах авто. Одинаковых условий тестирования соблюсти не получилось, некоторые «прошли» 7 тыс., некоторые – 10-15 тыс. км.

Но по состоянию внутренних элементов масляных фильтров, прошедших свой срок эксплуатации, можно судить о качестве материалов, из которых они производились. В рейтинге «+» отмечены пункты, означающее хорошее состояние после достаточного пробега автомобиля, «-» – потерявшие свои свойства.

К этому пункту нужно отнестись ответственно. Потому что не известно на скольких тысячах километров пробега деталь вышла из строя и потеряла свои первоначальные качественные характеристики.

Отметкой «развалился» отмечаются элементы, после распила фильтра оказались поврежденными. Противосливной клапан рассыпался на мелкие куски, которые могли попасть в двигатель автомобиля. Фильтрующий элемент, материал которого порвался или «отошел» от корпуса. Перепускной клапан заклинил в открытом или закрытом положении.

В рейтинге масляных фильтров лучшими оказались семь брендов. После распила которых, ни один из внутренних элементов не потерял свои первоначальные характеристики. Именно их рекомендуется использовать в автомобиля.

Важно! Таблица качества, указанная ниже, относится только к оригинальным фильтрам. Купив контрафакт брендов из первой семерки ТОП, надежность работы никто не гарантирует.

Вывод

Зная конструктивные особенности популярных фильтров, и как они выглядят внутри после определенного срока эксплуатации, можно смело определить лучший экземпляр для установки на свою машину. Если хотите внести изменения в ТОП лист, пишите в комментариях об этом. Ваша помощь будет неоценимой.

Сравнение масляных фильтров Toyota, Fram, WIX, MicroGard.

Это не официальный тест какого-либо из производителей, и мы специально взяли данную информацию без участия фильтров Янмар, чтобы объективность информации не вызывала сомнений.

Материал достаточно большой по содержанию, поэтому, если Вы хотите вникнуть только в отдельные его части, мы подготовили для удобства небольшое содержание:

1. Описание метода сравнения
2. Сравнение под микроскопом — фото
3. Таблица сравнения
4. Описания и замеры фильтров
5. Выводы

Правило как всегда простое — если мы хотим, чтобы оборудование работало долговечно, то нужно использовать качественные материалы для его обслуживания, в том числе и масло, т.к. система смазки современного двигателя — это кровеносная система железного организма. В современном мире синтетическое масло все сильнее и сильнее вытесняет минеральное, т.к. эксплуатационные параметры, которое оно может обеспечивать гораздо выше, особенно в условиях больших нагрузок.

Но масло лишь часть системы смазки и поддерживать его в хорошем состоянии нам помогает масляный фильтр, именно они и были препарированы в данном сравнении в количестве 5 штук. Сравнение проводилось по следующим критериям:

• Размер фильтрующего элемента
• Толщина и плотность фильтрующего элемента
• Микроскопический анализ фильтрующего элемента
• Общий обзор качества изготовления, страны изготовления и т.п.
• Цена

Примечание: без точных данных от производителя фильтрующего элемента провести достоверный тест практически невозможно и, к сожалению, получить нужные параметры фильтрующего материала без дорогостоящего оборудования тоже крайне затруднительно. Но даже если это стало возможно, то можно говорить лишь о предположениях, которые могут быть выдвинуты в результате сравнительного анализа (подробнее об этом чуть дальше).

В целом же сравнение нам дает понимание темных и светлых пятен каждого из фильтров, что может пригодиться как в выборе масляного фильтра, так и в общем для понимания физики процессов эксплуатации.

Устройство масляного фильтра

Перед тем как непосредственно перейти к сравнительным параметрам, давайте еще раз взглянем на устройство самого фильтра (подробнее об этом в нашей статье «Из чего состоит масляный фильтр»).

Прежде всего очень важно понять, что фильтру требуется определенное давление, чтобы пропустить через себя масло. Например, если двигатель работает в режиме средней постоянной нагрузки, то давление в системе смазки составляет примерно 40 МПа, а для того, чтобы нам обеспечить непрерывность фильтрования масла, нам требуется использовать лишь часть от этих 40 МПа для пропускания масла через фильтрующий элемент.

Теперь представьте себе, что масло, проходящее через фильтрующий элемент, схоже с кофе, идущим через фильтр в кофеварке, и, если попробовать пропустить через него слишком много жидкости и слишком быстро, то очевидно, что он не справится. Именно поэтому, когда масло не может пройти через фильтр, в работу вступает предохранительный клапан, логика которого проста: «лучше непрофильтрованное масло, чем его отсутствие». На большинстве двигателей, а точнее фильтров предохранительный клапан активируется в следующих случаях:

• Масло слишком вязкое, чтобы быстро просочиться через фильтрующий элемент, такое чаще всего происходит при старте в холодных условиях
• Масляный фильтр настолько засорен, что не может пропускать масло через себя (очевидно, что это крайне не желательно)

В данном сравнении участвуют фильтры, предназначенные для автомобильного двигателя Тойота (пикап Toyota Tundra с двигателями с рабочим объемом 4,6 л. и 5,7 л.).  Представленные фильтры являются сменными картриджами, а значит не несут в себе предохранительного клапана (не официальное предположение, что Тойота приняла решение оставить предохранительный клапан частью двигателя в связи с тем, что данный клапан на неоригинальных фильтрах, применявшихся на постгарантийных авто являлся слабым звеном в устанавливаемых фильтрах, вплоть до полной неработоспособности, что вело и/или может привести к крайне нежелательным последствиям на этой серии двигателей).

Кроме этого при разработке фильтров возникает компромисс, например, можно использовать фильтрующий элемент, который будет задерживать 99% всех частиц менее 2 мкм, но что случится, если двигатель будет работать на полную мощность? Фильтрующий элемент будет слишком сильно тормозить поток масла и не будет пропускать/фильтровать его в достаточном количестве, вынуждая тем самым проходить масло через предохранительный клапан.

С другой стороны частицы размером 2 мкм ведут к повышенному износу двигателя. Что в этом случае делать инженерам конструкторам? Если они будут использовать слишком плотный фильтрующий материал, то масло будет идти через предохранительный клапан. Очевидно, они вынуждены идти на компромисс между потоком масла и степенью фильтрации.

1. Описание метода сравнения

В нашем случае сравнительный анализ базируется на том как хорошо поток масла может проходить через фильтрующий элемент, основываясь на следующих параметрах:

• поверхность фильтрации (больше площадь, следовательно, лучше поток)
• плотность фильтрующего материала относительно оригинального фильтра
• микроскопический анализ фильтрующего материала для оценки распределения, состава и пространственного наполнения

Кроме этого мы попробуем оценить некоторые другие факторы, отражающие качество производства и, конечно же, стоимость.

Для объективности мы хотим обратить внимание, что в данном сравнении присутствуют некоторые неточности. Первое — точность измерения веса, конечно же, не абсолютная. Поэтому значения плотности являются приблизительными и могут быть полезны лишь для сравнения значений относительно друг друга. Второе — два из пяти фильтров оказались практически идентичными друг другу с небольшой лишь разницей в размерах. Это сделано не умышлено. Задача была рассмотреть 5 конкурентных вариантов, которые были доступны на рынке.

Еще раз отметим, что данное сравнительное исследование носит относительный характер и не является исчерпывающим. В процессе сравнения мы не проводили испытания характеристик фильтрующего материала в широком диапазоне рабочего давления и температур с включениями и без абразивной составляющей в масле. Достаточно сложно определить, какой фильтр является действительно лучшим. Диапазон давления, который создается в моторах данной линейки, составляет от 10 до 70 МПа, используются они от арктики до пустынь и, соответственно, имеют различного рода примеси в масле  — как сказать: какой фильтр лучше во всех случаях? Очевидно, что такое тестирование провести достаточно сложно и, конечно, лежит за рамками тех возможностей, которые были у нас в нашем эксперименте.

В конце концов за отправную точку был использован оригинальный фильтр Тойота, но лишь по той причине, что есть абсолютная уверенность в том, что компания Тойота не станет продавать фильтр, который не соответствует минимальным требованиям их двигателя.

Далее переходим непосредственно к полученным данным.

2. Сравнение под микроскопом

На первом фото — 40-ка кратное увеличение. Тут можно увидеть немного, но однозначно фильтрующий материал Fram-а плотнее, чем другие. Кроме этого фильтрующий материал MicroGard и Fram Standard чуть плотнее, чем Тойота и WIX. Также у них «ощутимо» меньше пустого пространства. Из всех, на наш взгляд, у материала WIX наилучшее соотношение пустот, которые важны для потока масла и большое количество фильтрующих нитей. Вероятнее всего, именно через такой материал масло проходит быстрее, чем через остальные.

3. Сравнительные данные

4. Фильтр Тойота

Общий обзор: прежде всего этот фильтр самый большой из наших экземпляров, а значит, наибольшее преимущество налицо: чем больше диаметр картриджа, тем больше площадь взаимодействия и, соответственно, выше скорость потока/меньше сопротивление.

Следующий момент, на который мы обратили внимание — это то, что материал выглядит и ощущается как и материал фильтров WIX и MicroGard/Fram. Под микроскопом мы также увидели большое сходство с Виксом и Микрогардом/Фрамом. А еще фильтрующая «бумага» у этого фильтра тоньше, чем у остальных, а значит, поток масла будет легче преодолевать его сопротивление.

Недостатки: Самый большой, который мы смогли найти — это то, что две складки фильтрующего материала были склеены между собой, вместо того, чтобы иметь разделение между собой — а это в свою очередь снижает эффективность фильтрации. Другие мелкие недочеты это: геометрические размеры складок не везде одинаковые и инструкция — самая скудная из всех. Рабочая, но не информативная.

Заключение: Однозначный выигрыш в цене и при этом наибольшая площадь фильтрации и одно из лучших соотношение плотности и полостей, схожее с фильтрами Fram и WIX.

Фильтр MicroGard и Fram Standard (фактически один и тот же)

Общий обзор: Прежде всего отметим, что единственная разница между Микрогардом и Фрам Стандартом — это маркировка на торце самого фильтра. На этом различия заканчиваются. Оба фильтра были препарированы, подвержены измерениям и сделан вывод — они абсолютно идентичны.

Следующий момент — торцевые уплотнения. Исполнение предельно аккуратное — складочка к складочке, что должно по логике вести к качественному процессу фильтрации. Оба фильтра удостоились самой высокой оценки в отношении инструкции — она лучшая среди всех. Да, можно сказать, инструкция на масляный фильтр мелочь, но именно по ней можно понять отношение к клиенту. В дополнение, оба фильтра поставляются с небольшим многоразовым пластиковым пакетом на «молнии». Снова мелочь, но приятно.

Толщина фильтрующего материала на 10% больше, чем у оригинального фильтра. И несмотря на то, что под микроскопом структура Микрогарда выглядит такой же как у Викса, по (относительной) плотности он гораздо ближе к оригинальному. Что все это означает? Скорее всего то,  что этот фильтр будет создавать чуть большее сопротивление потоку масла, но при этом улавливать большее количество частиц в сравнении с фильтром Тойота.

Недостатки: Значительным по-нашему мнению является то, что в погоне за качественным изготовлением торцов фильтра, пришлось увеличить толщину уплотнения за счет захвата части фильтровальной «бумаги».

Заключение: Несмотря на то, что визуальный анализ под микроскопом говорит, что фильтрующий материал очень похож на WIX, оценка плотности говорит о том, что структура близка к материалу оригинального фильтра. В общем итоге — фильтр очень неплох и на него стоит обратить внимание.

Фильтр Fram ExtraGuard

Общий обзор: Для самого дорогого фильтра из представленных слов нашлось крайне немного. Складки ровные и одинаковые, но уплотнение целиком их не покрывает. Так, что наши расчеты эффективности фильтрации, возможно, даже завышены для данного экземпляра. Инструкция была. С картинками, которые сложно понять!-)

По данным сайта Фрам линейка фильтров ExtraGuard обладает эффективностью в 95% по отношению к частицам более 20 микрон. Однако это справедливо только для трех моделей этой линейки (PH8A, 3387A, 6607). Хотя, конечно, сложно себе представить, что Фрам производит данный фильтр отлично от заявленных моделей этой же линейки, поэтому будем считать, что наш фильтр также соответствует заявленному. Дальше мы увидим это в сравнении с фильтром Викс.

Недостатки: в первую очередь — это самый маленький из всех собранных фильтров, что означает самую маленькую площадь фильтрации. К тому же, у него самая высокая плотность фильтрующего материала. Это означает, что поток масла через этот фильтр будет самым медленным. Хотя это еще не означает, что предохранительный клапан будет обязательно чаще срабатывать и сбрасывать масло в обход фильтра.

Заключение: в данном обзоре Фрам лидирует по наименьшей длине самого фильтра. Основываясь на всем, что мы проверили, Фрам стандарт выглядит намного лучше своего более дорогого собрата, обладая лучшим набором положительных отличий, а Фрам ЭкстраГард в свою очередь показывает отличные результаты в отношении фильтрации — самая высокая степень фильтрации именно у него. Но, как мы уже говорили ранее, чего стоит эта степень очистки, если поток масла будет проходить через предохранительный клапан вместо фильтра?

Фильтр WIX

Общий обзор: в похожих тестах ранее Викс всегда показывал себя с самой лучшей стороны. В данном случае пусть он и не оказался таким же большим, как оригинальный фильтр Тойота (по геометрическим размерам и площади фильтрования), но приблизился к оригиналу очень близко. Вдобавок ко всему, фильтрующий элемент Викс менее плотный, чем все протестированные образцы, и микроскопический анализ показывает, что фильтрующий материал имеет хорошую однородность. И, несмотря на то, что площадь фильтрации у него меньше, по пропускной способности он стоит на уровне оригинального фильтра Тойота.

Согласно информации, размещенной на официальном сайте Викс, этот фильтр (который, напомним, по плотности уступает оригиналу) задерживает 50% частиц размером более 21 мкм и 95% частиц больше 44 мкм (номинального размера). Но ради справедливости нужно сказать, что на официальном сайте Fram говорится о том, что линейка ExtraGuard задерживает 95% частиц размером более 20 мкм. В конечном итоге, и ExtraGuard и WIX очень схожи по характеристикам, с лишь небольшими отличиями: у последнего меньше стоимость и больше площадь фильтрации.

Недостатки: как и у оригинального — складки немного неровные и присутствие «суперскладок» — тех, что склеились между собой. Больше добавить нечего.

Заключение: если предположить, что инженеры Тойота приняли решение спроектировать двигатель с фильтром-картриджем вместо обычного фильтра именно потому, что хотели быть уверены, что предохранительный клапан будет работать в точности так как нужно, то также нужно допустить, что не меньше они заботились и о потоке масла. И как мы уже упоминали ранее — производители фильтров для свободного рынка получили печальную репутацию за плохо спроектированные предохранительные клапаны, что в свою очередь может означать, что двигатель не будет обеспечен достаточным количеством смазки во время старта или при большой нагрузке. Таким образом, Тойота решила эту проблему, оставив производителей фильтров за границами предохранительного клапана.

Поэтому кажется очень логичным предположить, что фильтр с наилучшим потоком, и есть лучший выбор, хотя сложно сказать наверняка, что, например, WIX — лучший, поскольку он и дороже оригинального почти в полтора раза. Стоит ли эта разница тех  характеристик, которыми он лучше?

Кроме этого, у нас есть некоторые опасения, что поток, который обеспечивает Викс, слишком «свободный», так сказать — возможно, он (фильтрующий материал) недостаточно толстый и плотный, чтобы задерживать все необходимые частицы. Сказать наверняка очень сложно.

5. Общий вывод

Полагаясь на все собранные данные, нам кажется, что лучшим фильтром с точки зрения потока масла, является фильтр WIX, в то время как оригинальный фильтр Тойота является лучшим с точки зрения суммы всех показателей. Во многих отношениях и оригинальный фильтр Тойота, и WIX совпадают настолько, что невозможно сказать, что один лучше другого. Также стоит отметить, что Fram и MicroGard кажутся очень похожими на WIX и оригинал в плане функциональности.

К сожалению, несмотря на нашу максимальную объективность, которой мы старались придерживаться, нам сложно порекомендовать фильтр Fram ExtraGuard. Неравномерность самого фильтрующего материала и наличие его отделившихся частиц, вкупе с наименьшей площадью фильтрования и наивысшей плотностью «фильтровальной бумаги», свидетельствует о несоответствии требованиям двигателя, которому, по всей видимости, нужна хорошая поточность смазки.

Подводя черту, надо сказать, что оригинальному фильтру следует уделить отдельное  внимание. Возможно, Тойота предлагает лучшее соотношение пропускания и фильтрования и, даже если это не так, то нет такой уж большой разницы между сравниваемыми фильтрами, чтобы она оправдывала более высокую стоимость. Поэтому нам кажется, что оригинальный фильтр именно в данном случае — очень разумный выбор!

Данная статья создана по материалам независимого центра запасных частей Тойота «Ola The Toyota»

Кроме этого Вы можете ознакомиться с другой нашей статьей «Философия выбора масляного фильтра»

Всегда в Вашем распоряжении команда Янмар-Мини!

Читайте наши статьи и/или присылайте нам Ваши вопросы и заявки! 

Будем рады помочь!

Подготовил: Алексей Сединкин

Обзор масляных фильтров: изучаем виды, конструкции и качество исполнения

Компания Mann-Filter — один из лидеров в производстве жидкостных и газовых фильтров Европы. Она выпускает фильтры под марками Mann, WIX Filters, Filtron, Purolator. Также ее продукцию можно встретить в составе ОЕМ-продуктов множества марок.

Фильтры Mann поставляются потребителям в простой картонной коробке фирменной желто-зеленой расцветки. На ней можно найти данные по совместимости, а словосочетание «масляный фильтр» написано на 12 языках, включая русский и корейский.

У нас в руках фильтры моделей W 811/80 и W914/2. Первый предназначен в основном для автомобилей Hyundai и других корейских, японских и китайских моделей, второй — для обладателей машин ВАЗ и некоторых редких иномарок. Произведены фильтры в Корее и Германии соответственно, о чем гласят надписи как на коробках, так и на самих фильтрах.

Упаковка отличается аккуратной полиграфией и сборкой. Корпуса самих фильтров тщательно окрашены: 914/2 имеет синий цвет, 811/80 — черный. На корпусе каждого фильтра можно найти набор пиктограмм, напоминающих об основных правилах его замены и обращении с отработанными материалами, о названии модели и производителя. На фильтре 914/2 также помещен штрихкод, а у 811/80 имеется защитная пластиковая мембрана, которая защищает внутренности от попадания мусора перед установкой.

Также корпуса фильтров снабжены насечкой для облегчения установки и снятия. Качество завальцовки высокое, повреждений краски в зоне стыковки частей корпуса нет. Фильтр для ВАЗ имеет простое плоское уплотнительное кольцо из жесткой резины, у фильтра для Hyundai кольцо из более мягкого материала сложного профиля. Резьба выполнена максимально аккуратно, поверхность абсолютная гладкая, без заусенцев и следов механической обработки. У фильтра 914/2 можно увидеть внутри байпасный клапан, он выполнен из белой пластмассы. Противодренажный клапан у него из белого эластомера, а у 811/80 — из резины кирпичного цвета.

Фильтры под маркой Filtron также производятся на заводах Mann+Hummel. В данном случае это завод в Польше. Упаковка у этого бренда имеет свой оригинальный дизайн, выполненный в желто-черных тонах. Указаны совместимые модели фильтров, есть QR-код со ссылкой на страницу спецификаций. Полиграфия аккуратная, качество сборки упаковки высокое.

Фильтр модели OP 564 поражает компактными размерами: его диаметр — всего 69 мм. Предназначены такие фильтры в основном для машин Chevrolet, Daewoo и Suzuki. Цвет корпуса черный, качество окраски высокое. Имеется штамп с информацией о дате выпуска, выполненный непосредственно на корпусе. Упоминание о стране производства есть на коробке и на самом фильтре. Непосредственно на корпусе размещены краткие инструкции по инсталляции на английском, польском, немецком и русском, а также названия производителя и модели фильтра. Защитная мембрана или крышка на фильтре отсутствует.

Качество завальцовки высокое, буртик окрашен в цвет корпуса с наружной стороны. Уплотнительное кольцо закрывает одну из плоскостей завальцовки и частично скрывает места крепления фильтрующей катушки к корпусу. Само уплотнительное кольцо — простого прямоугольного сечения и установлено неплотно, оно должно обжаться при установке. Видно, что кольцо произведено без использования сварки, обжатием. Качество резьбы среднее, видны неровности от грубой механической обработки и острая внешняя кромка. В корпусе можно увидеть черный байпасный клапан и противодренажный клапан из черного эластомера.

Фильтр модели OP 520 также упакован в коробку фирменных цветов, но заметно большего размера. Видимо, по этой причине вместо простого Made in Poland на самом фильтре и на упаковке можно увидеть замысловатое Made for Mann+Hummel FT PL. Эта модель предназначена для «классических» «Жигулей», машин Fiat, Alfa Romeo и такой экзотики, как Lotus. В остальном отличий от «младшего брата» минимум. Есть инструкция по установке на четырех языках и QR-код. Схема завальцовки и аккуратность исполнения схожие. Защитный колпачок или мембрана отсутствует. Так же неплотно установлено уплотнительное кольцо, при неаккуратном обращении его можно даже потерять. Качество резьбы хорошее. Можно рассмотреть противодренажный клапан из черного эластомера.

Фильтры марки SCT-Germany в самой Германии известны в меньшей степени. Адрес производителя на упаковке указывает на Литву. На страничке истории бренда также можно найти упоминание о заводе фильтров в Турции и о производстве смазочных материалов в Литве.

Фильтр модели SM101 предназначен для переднеприводных машин ВАЗ. Качество упаковки отличное. Помимо данных о производителе и модели фильтра, есть сведения о совместимости с фильтром Mann W914/2 и список основных моделей машин, для которых этот фильтр предназначен.

Одна из частей упаковки с перфорацией предназначена для использования в качестве метки-напоминания о сроке замены масла. Цвет корпуса фильтра черный, качество окраски высокое. Присутствуют выштампованный логотип SCT на крышке и дата тестирования, нанесенная краской. Также на корпусе можно найти названия производителя, модели фильтра и данные о совместимости с 914/2 и Knecht OC102. Приятно, что присутствуют как пиктограммы, так и текстовое напоминание о правильной установке фильтра, но только на английском языке.

Качество завальцовки корпуса высокое. Защитная мембрана или колпачок отсутствует. Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения, не закреплено, но держится плотно, на него нанесен тонкий слой смазки. Качество изготовления корпуса высокое, заметны следы точечной сварки под уплотнительным кольцом. Внутри можно увидеть черный байпасный клапан и тонкую мембрану противодренажного клапана, судя по всему, она изготовлена по упрощенной технологии. Фильтровальный элемент плохо виден, но заметны следы большого объема клея-герметика на верхней части фильтровальной катушки.

Отечественная компания BIG FIlter из Петербурга поставляет масляные и воздушные фильтры на конвейеры иностранных автопроизводителей в России, в частности для производства Volkswagen, Skoda, Peugeot в Калуге. Компания заслуженно гордится победами в отраслевых конкурсах и участием в разработке систем фильтрации воздуха для иностранных брендов. А также тем, что ее продукция поставляется на экспорт и имеет полный комплект сертификации для работы с иностранными брендами.

Фильтр модели GB-113 предназначен для установки на машины Audi, VW, BMW, Jaguar, Skoda, Seat и некоторых других выпуска 90-х — начала 2000-х годов. Качество полиграфии и сборки упаковки высокое. На коробке присутствуют название производителя, контактная информация, в том числе телефоны, данные о соответствии производства и системы тестирования стандартам ISO, QR-код ведет на главную страницу сайта производителя.

На наклейке указаны модель фильтра, совместимые модели от Mann и Fram и приведен частичный список моделей машин, для которых этот фильтр предназначен. Цвет корпуса зеленый, качество окраски высокое. На корпусе указаны модель фильтра, производитель, его контактные данные, присутствуют пиктограммы с инструкцией по установке. Имеется и штамп с датой тестирования. Качество завальцовки корпуса высокое, следов точечной сварки нет. Защитная мембрана или колпачок отсутствуют. Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения, держится за счет упругости достаточно плотно, посадка ровная. Качество резьбы среднее, следы механической обработки сглажены, но края резьбы имеют острые кромки. Следов герметика или клея нет. Можно увидеть черную мембрану противодренажного клапана и пружину байпасного.

Фильтр модели GB-1156 упакован в коробку с фирменным дизайном, но другого размера. Полностью сохранены цветовая гамма и особенности оформления. Модель фильтра также указана на наклейке. Краткий список совместимых моделей присутствует. Сам корпус фильтра очень похож на GB-113: тот же цвет и набор информации. Но тут другая конструкция уплотнительного кольца, оно из мягкой резины сложного профиля, установлено на клей. Можно увидеть противодренажный клапан из черной резины и обильные следы клея-герметика на фильтрационной катушке рядом с байпасным клапаном.

Фильтры марки «Невский фильтр» тоже отечественного производства и тоже родом из Петербурга. Бренд входит в большую промышленную группу наряду с ЗАО «Фильтровальные материалы», единственным в России производством по выпуску фильтровальной бумаги для фильтров. Таким образом, эти фильтры являются «максимально отечественными». Компания поставляет фильтры для нескольких отечественных и белорусских автозаводов и производителей двигателей.

Фильтр модели NF-1001 упакован в коробку, которая по информативности и красочности оформления существенно превосходит любую продукцию конкурентов. На ней можно увидеть не только данные о производителе и модели фильтра, но и фото с конструкцией его начинки с пояснениями, описанием особенностей и даже данными о рабочем давлении срабатывания байпасного клапана. Имеются оригинальный номер производителя по номенклатуре ВАЗ, список моделей машин, для которых этот фильтр предназначен, а также немного рекламы других продуктов компании.

Качество полиграфии и сборки упаковки высокое, имеются вырезы для повторной фиксации клапанов коробки в закрытом положении. Корпус фильтра окрашен в белый цвет, качество окраски высокое, но имеются следы потертостей при упаковке. Надписи на корпусе немного смазаны, но хорошо читаемы. К сожалению, их немного: только названия компании-производителя и модели фильтра. На верхней части корпуса нанесен штамп с данными о тестировании и дате выпуска.

Качество завальцовки среднее, присутствуют заломы на корпусе. Защитная мембрана или колпачок отсутствует. Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения дополнительно удерживается небольшими подштамповками на корпусе, но стоит из-за особенностей технологии не очень ровно. Качество обработки резьбы хорошее. Внутри можно рассмотреть тонкий аккуратный слой клея-герметика для крепления фильтровальной катушки рядом с байпасным клапаном, хорошо заметна черная мембрана противодренажного клапана.

Фильтр модели NF-1019 предназначен уже для иномарок, в основном японской и корейской сборки. Оформление коробки — в том же стиле, что и у NF-1003, минималистичное и с хорошей информативностью. Цвет корпуса белый, нанесены данные о дате выпуска и тестировании, о производителе и модели, а также пиктограммы, поясняющие особенности процесса замены фильтра. Качество завальцовки высокое. Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения приклеено. Внутри фильтра можно увидеть обильные следы клея-герметика на верхней части фильтровальной катушки, черный пластиковый байпасный клапан и черную мембрану противодренажного. Качество резьбы высокое, следов мехобработки не наблюдается.

В ассортименте продукции присутствуют фильтры не только традиционной конструкции spin-on и сменные картриджи, но и такие экзотические, как NF-1020p. Фильтр этот предназначен для машин с очень распространенными дизельными моторами Cummins 2.8 ISF, для машин производства ГАЗ и заметно отличается от привычных. Во-первых, у него пластиковый корпус, а во-вторых, совершенно непривычные форма и схема уплотнения. Качество изготовления высокое, ни облоя, ни искажений геометрии не замечено, уплотнения находятся на своих местах, резьба абсолютно ровная. Контактные поверхности выполнены с однородной шероховатостью. Маркировка на самом фильтре минимальная: только производитель и модель. Внутри можно увидеть небольшие следы клея. Упаковка столь необычного фильтра совершенно типовая, выделяется разве что размером и тем, что информация нанесена не непосредственно на нее, а на наклейку.

Что лучше — масляные фильтры Filtron или Mann: сравнение, отзывы, оценки

Какие масляные фильтры выбрать — Filtron или Mann?

Если выбирать масляные фильтры из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение масляных фильтров происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие масляные фильтры лучше — Mann или Filtron?

В апреле 2021 года на PartReview масляные фильтры Mann в целом оказались лучше, чем Filtron.

1. Filtron получили оценку PR в 82 из 100, a Mann смогли набрать 83 балла.
2. Filtron заняли 6 место в рейтинге лучших производителей, a Mann заняли 5 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Mann (4.1) выше чем у Filtron (3.9).
4. Масляные фильтры Mann имеют лучшие оценки свойств, чем у Filtron:
   • Корпус фильтра — владельцы считают, что это свойство у Mann лучше, чем у Filtron.
   • Перепускной клапан — автолюбители утверждают, что это свойство у Mann превосходит Filtron.
   • Уплотнительное кольцо — по отзывам понятно, что это свойство у Mann предпочтительнее, чем у Filtron.

Какие масляные фильтры популярнее — Filtron или Mann?

В апреле 2021 года на PartReview масляные фильтры Mann в целом оказались популярнее чем Filtron.

По соотношению голосов масляные фильтры Mann превзошли Filtron:

• У Filtron соотношение положительных голосов (90) к отрицательным (19) составило 71 голоса.
• У Mann соотношение позитивных голосов (374) к негативным (73) составило 301 голоса.

По количеству отзывов масляные фильтры Mann превзошли Filtron:

Какие масляные фильтры выбирают автовладельцы — Filtron или Mann?

В апреле 2021 года, по данным PartReview, масляные фильтры Mann возглавили больше авторейтингов, чем Filtron:

Mann выбирают владельцы таких автомобилей как: Chevrolet Cruze, Kia Rio, Mazda 3, Nissan Patrol, Renault Duster, Toyota Ipsum, Volkswagen Passat, Volvo 240 Series, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, УАЗ Patriot, Chevrolet Niva, Ford Mondeo, Mitsubishi Outlander, Renault Sandero, Skoda Octavia, и другие.

Filtron выбирают владельцы таких автомобилей как: Renault Logan, Skoda Fabia, и другие.

Другие сравнения масляных фильтров

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения масляных фильтров Filtron c такими фирмами как: VIC, SCT, Mahle, Fram, MARSHALL, Bosch, NITTO, SAKURA, Невский фильтр, Finwhale.

Также доступны сравнения масляных фильтров Mann c такими фирмами как: VIC, SCT, Mahle, Fram, MARSHALL, Bosch, NITTO, SAKURA, Невский фильтр, Finwhale.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей масляных фильтров: Mann или VIC, Mann или SCT, Mann или Mahle, Mann или Fram, Mann или MARSHALL.

Масляный фильтр: полное руководство

Система смазки в автомобилях подает масло в двигатель. Но масло собирает примеси при циркуляции. Это могут быть частицы износа от движущихся частей двигателя или загрязнения, попадающие в систему извне. Загрязняющие вещества необходимо удалить для защиты двигателя, и компонент, который помогает в этом, — масляный фильтр.

Автомобильный масляный фильтр очищает масло, поступающее в двигатель. Но тогда только правильный тип будет эффективно выполнять задачу масляного фильтра.Это означает получение лучшего масляного фильтра для вашего автомобиля. Поиск масляных фильтров в Интернете позволяет найти популярные бренды масляных фильтров, такие как масляный фильтр MotorCraft, масляный фильтр Bosch, масляный фильтр Mobil, масляный фильтр Napa, масляный фильтр Wix и другие. Это может сбивать с толку, особенно если вы раньше не использовали ни один из брендов.

В то время как поиск масляных фильтров Mobil поможет вам понять преимущества этой конкретной марки, обзор фильтров Bosch убедит вас в обратном. Но не волнуйтесь. Это руководство по масляному фильтру содержит все о автомобильном масляном фильтре.Мы написали его, чтобы помочь вам выбрать не только правильный автомобильный фильтр, но и посоветовать, как правильно проводить техническое обслуживание.

В этом руководстве мы исследуем масляный фильтр в сборе, обсуждаем функцию масляного фильтра двигателя и даем советы о том, как обеспечить эффективность масляного фильтра. Вы также найдете различные иллюстрации, которые помогут вам лучше понять этот компонент, например детали масляного фильтра, схему потока моторного масла и многое другое. Читайте дальше, чтобы овладеть знаниями по уходу за двигателем вашего автомобиля.

Содержание

Глава 1: Описание и функции масляного фильтра

Функция масляного фильтра

Принцип работы масляного фильтра

Внутри масляного фильтра

Работа масляного фильтра

Глава 2: Технические характеристики масляного фильтра

Производство масляных фильтров

Технические характеристики масляного фильтра, на которые следует обратить внимание

Что такое номинальные характеристики масляного фильтра?

Технические характеристики масляного фильтра Испытания

Глава 3: Типы масляных фильтров

7 распространенных типов масляных фильтров

Типы материалов масляного фильтра

Глава 4: Признаки неисправности масляного фильтра

Признаки неисправности масляного фильтра из-за засорения, утечки или неправильного фильтра

Причины неисправности масляного фильтра

Глава 5: Поиск и устранение неисправностей масляного фильтра

Методы диагностики и устранения неисправностей масляного фильтра

Как выбрать масляный фильтр

Глава 6: Снятие и установка масляного фильтра

Этапы замены масляных фильтров

Инструменты для снятия масляного фильтра

Общие вопросы по замене масляных фильтров

Глава 1

Масляный фильтр — это компонент, который фильтрует масло в различных машинах.Это может быть моторное масло, гидравлическое масло, трансмиссионное масло или смазочное масло. В этом руководстве мы ограничимся типом, который очищает моторное масло. Это фильтр, который используется в автомобилях, как тяжелых, так и легких.

Существуют и другие типы автомобильных фильтров, например топливный фильтр. Они работают почти так же, как масляный фильтр, за исключением типа жидкости. Также есть фильтр двигателя и салона, конструкция и работа которых несколько отличаются.

Наиболее распространенные масляные фильтры, используемые в современных автомобилях, имеют базовую конструкцию.Они имеют форму цилиндрического стального корпуса. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент и различные другие детали. Фильтрующие материалы различаются в зависимости от фильтров и производителей.

Как выглядит масляный фильтр? Вы легко узнаете этот компонент. Это синяя, черная, оранжевая или белая канистра под капотом вашего автомобиля, длина которой составляет от четырех до шести дюймов. Хотя автомобильные масляные фильтры бывают разных конструкций и способов работы, наиболее распространенные из них в основном идентичны.

Вы могли бы задать себе вопрос, где находится мой масляный фильтр?

Стандартное расположение масляного фильтра отсутствует, и компонент можно установить в любом месте двигателя. В зависимости от марки вашего автомобиля он может располагаться сверху, снизу или сбоку от блока цилиндров.

Самый распространенный масляный фильтр — навинчиваемый. Как следует из названия, этот фильтр крепится к двигателю с помощью резьбового крепления. Вы поворачиваете корпус, когда хотите его снять или установить, что упрощает замену или осмотр.

Масляный фильтр предназначен для очистки проходящего через него масла. Фильтр улавливает частицы, поэтому качество выходящего масла лучше, чем качество масла, поступающего в фильтр. Удаляя примеси из масла, фильтр помогает снизить износ двигателя. Таким образом, срок службы двигателя значительно увеличивается. Он также работает эффективно.

Важно, чтобы моторное масло не содержало твердых частиц и других загрязнений.Масло выполняет ряд функций. Он смазывает движущиеся части, помогает охлаждать двигатель и уплотняет поршневое кольцо. Он также поглощает загрязняющие вещества, удаляет частицы износа и приостанавливает образование сажи, образующейся при сгорании топлива.

Чтобы масло эффективно выполняло эти функции, оно не должно содержать примесей. Загрязнения, которые необходимо удалить, могут быть органическими или неорганическими. К ним относятся вода, гликоль, окисленное топливо, грязь, такая как проглоченная пыль, частицы износа от деталей двигателя и даже неправильное масло.

Доказано, что загрязненное масло оказывает негативное воздействие на двигатель автомобилей. Эффекты можно суммировать следующим образом:

• Повышенный износ различных частей двигателя, который приводит к частым перестройкам или ремонтам
• Сокращение срока службы смазочного материала, что приводит к сокращению интервалов замены масла
• Пониженная эффективность сгорания топлива и снижение производительности двигателя
• Низкая экономия топлива, которая увеличивает автомобиль эксплуатационные расходы и
• Более высокие выбросы выхлопных газов, наносящие вред окружающей среде

Основываясь на этих задокументированных эффектах загрязнения моторного масла, становится очевидным, что масляный фильтр является важным компонентом.Это помогает увеличить срок службы двигателя и смазочного материала, снижает затраты на техническое обслуживание и обеспечивает оптимальную производительность двигателя. Фильтр также сводит к минимуму воздействие двигателя на окружающую среду.

Как работает масляный фильтр? Чтобы понять, как этот компонент отфильтровывает частицы и другие загрязнения, давайте посмотрим на его анатомию. Вот схема масляного фильтра, иллюстрирующая различные части.

Основные части включают:

Открывается, когда фильтрующий материал ограничивает поток масла, и в двигателе возникает риск нехватки масла. Ситуации, при которых пружина клапана может опускаться, включают в себя холодный пуск. Это когда масло слишком густое, чтобы пройти через фильтрующий материал в достаточном количестве. Также, когда фильтр забит и не пропускает достаточное количество масла.

Клапан сброса давления масляного фильтра — клапан, который открывается, когда давление в системе превышает нормальный уровень, обычно рекомендуется производителем. Система клапана сброса давления открывается, чтобы направить масло обратно в масляный поддон вместо фильтра.

Металлическая деталь, служащая точкой входа и выхода масла. Концентрические отверстия вокруг пластины позволяют маслу проникать в фильтр. Центральная трубка с резьбой прикрепляется к головке фильтра на блоке двигателя и образует канал для потока масла от фильтрующего материала к двигателю.

Резиновый клапан, предотвращающий обратное попадание масла в фильтр при выключенном двигателе.

Металлическая пластинчатая пружина, которая прижимает фильтрующий материал и концевой диск к отводной пластине.

Это пористая поверхность, которая обеспечивает площадь и структуру, необходимые для блокирования загрязнений.Фильтрующий материал обычно пропитывается, чтобы сделать его прочным и долговечным. Для фильтрующих материалов можно использовать несколько материалов, таких как гофрированная бумага, микростекло и несколько синтетических материалов.

Это закрытые части фильтрующего материала. Складывание увеличивает полезную площадь поверхности, чтобы обеспечить оптимальную фильтрацию и достаточное количество очищенного масла, поступающего в двигатель. Достижимое количество складок зависит от многих факторов, таких как толщина материала и техника складывания.Обычно чем больше число, тем лучше.

Центральная трубка, которая поддерживает фильтрующий материал и предотвращает его сжатие. Без центральной трубки фильтрующий материал не выдержит холодного пуска и увеличенного перепада давления. Трубка обычно перфорирована, чтобы масло могло свободно вытекать из фильтрующей среды.

Корпус масляного фильтра, как правило, из стали, закрывает фильтрующий элемент и обеспечивает защиту от внешних повреждений.Это также помогает отправить масло в фильтрующую среду.

Когда двигатель автомобиля работает, масляный насос нагнетает масло из масляного поддона в фильтр. Масло поступает в фильтр под давлением через концентрические отверстия вверху. Отсюда масло попадает в фильтрующую среду, где проходит через центральную трубу. Затем масло проходит через центральную трубку из фильтра в двигатель.

В большинстве фильтров используется это направление потока масляного фильтра. Если этот масляный контур разрывается в результате засорения фильтра или густого масла, открывается перепускной клапан и отправляет нефильтрованное масло в двигатель. Это гарантирует, что двигатель никогда не будет испытывать недостатка масла. В большинстве случаев байпас открывается только временно, а нормальная фильтрация возобновляется, когда позволяют условия.

Чтобы различные части масляного фильтра работали эффективно и обеспечивали оптимальную работу фильтра, они должны соответствовать определенным требованиям.Производители масляных фильтров должны гарантировать это при производстве своих фильтров, в то время как пользователи должны проверять соответствие этим спецификациям. В следующей главе мы рассмотрим различные требования к автомобильному масляному фильтру.

Раздел 2

Качественные масляные фильтры производятся в соответствии с определенными спецификациями и стандартами. Автопроизводители требуют, чтобы фильтры использовались в их транспортных средствах, и компании, производящие масляные фильтры, должны соответствовать.Понимание этих спецификаций гарантирует, что вы получите правильный фильтр для вашего автомобиля. Вы будете знать марки масляных фильтров, которых следует избегать, и те, которые следует использовать. Это связано с тем, что не все марки масляных фильтров удовлетворяют этим требованиям.

Качественный фильтр необходим для максимальной защиты двигателя, оптимальной производительности автомобиля и минимального воздействия на окружающую среду. Лучший масляный фильтр также должен быть долговечным, что означает снижение затрат на техническое обслуживание. Прежде чем мы рассмотрим спецификации масляного фильтра, поговорим о процессе изготовления этих компонентов.

Как изготавливаются масляные фильтры? Процесс изготовления масляных фильтров обычно начинается с изготовления различных деталей по проекту производителя. Он включает в себя тиснение и вырезание корпуса, ответной пластины и других деталей из стального металлического листа. Другой стальной лист перфорирован и разрезается на центральные трубы.

После этого кариозные детали переходят на этап экструзии и сварки.Между тем, фильтрующая среда складывается, чтобы ее можно было вставить в корпус фильтра. Процесс заканчивается сборкой различных деталей, осмотром, покраской и упаковкой готовых масляных фильтров.

В процессе производства большое внимание уделяется выбору материалов для использования. Также в дизайне. Производители проводят различные испытания, чтобы подтвердить конкретные значения эффективности, производительности, срока службы масляного фильтра и т. Д. Некоторые из этих значений указаны для пользователя, а другие остаются у производителя.

Указывают на способность фильтров выполнять свои функции, ожидаемый срок службы и другие функции. В их числе:

Автомобильные масляные фильтры должны изготавливаться из прочных материалов с определенными уровнями устойчивости к нагрузкам и ударам. Требования к целостности конструкции и изготовления можно разделить на несколько категорий.

Они бывают из стали, пластика и даже жесткого картона. Масляный фильтр обычно подвергается вибрациям, колебаниям температуры, перепадам давления и другим условиям. Способность материалов противостоять этим экстремальным условиям — вот что продлевает срок службы масляного фильтра.

Фильтрующие материалы могут быть разных типов. У каждого есть свои плюсы и минусы.Сегодня в большинстве недорогих масляных фильтров в качестве фильтрующих материалов используется целлюлоза. Целлюлоза недорога, менее ограничивает поток масла и способна поглощать воду из нефти.

Фильтрующий материал также может быть синтетическим. Они обеспечивают лучшую грязеемкость и эффективность улавливания частиц. У них более мелкие и однородные поры, что делает их более эффективными по сравнению с целлюлозой.

Особо следует отметить микростекло. Этот фильтрующий материал состоит из очень тонких стекловолокон и обеспечивает более высокую эффективность в различных условиях.В результате этот материал часто используется в масляных фильтрах высокого класса.

Следует отметить, что в более ранних фильтрах в качестве фильтрующего материала использовалась стальная проволочная сетка. Обычно этот тип фильтрующего материала представляет собой плетеную стальную проволочную сетку, его можно очищать и использовать повторно. Это делает его экономичным вариантом. Но есть и недостатки. Из-за размера проволочной сетки и сложностей, связанных с их плотным переплетением, сетчатые фильтры не могут фильтровать очень мелкие частицы.

Это шов, в котором соединяются концы гофрированного материала.Он должен быть плотным, без трещин и отверстий. Промежутки в шве позволят загрязнителям пройти сквозь них и повлиять на работу фильтра.

Складки могут поддерживаться оберткой или полосками клея. Независимо от способа опоры, фильтрующие средства должны быть прочными и плотными. Неплотно прилегающие части поддаются давлению и препятствуют свободному течению масла. Поскольку складки во многих случаях подвергаются воздействию высоких перепадов давления, абсолютно необходимо, чтобы они были прочными.

Это может быть металл или эластомер, например нитрил. Металлическое седло клапана может быть неэффективным для предотвращения непрерывного потока масла, что может снизить общую эффективность фильтра. Использование пластика для пружины перепускного клапана также может быть нежелательным. Таким образом, материал, используемый для седел клапанов, образует границу между лучшими и худшими масляными фильтрами.

Клей должен заполнять торцевую крышку для структурной целостности гофрированного материала.Он не должен был попасть в фильтрующую среду, так как это могло бы нарушить образующееся уплотнение. Клей для торцевой крышки может показаться несущественным. Однако это одна из самых важных спецификаций масляного фильтра. Он определяет структурную прочность материала, а также производительность и срок службы всего фильтра.

Указывает количество грязи, которое фильтр может удержать до того, как он полностью забьется и перейдет в режим байпаса.Таким образом, грязеемкость является мерой срока службы масляного фильтра. Это важное соображение, особенно для автомобилей, эксплуатируемых в чрезвычайно пыльных условиях. Это может помочь вам найти лучший фильтр для вашего автомобиля или максимальный пробег перед заменой фильтра.

Производители масляных фильтров не производят фильтры с аналогичными значениями грязеемкости. Это причина продленного срока службы масляных фильтров одних марок и короткого срока службы других.К сожалению, компании обычно не указывают значения для этой спецификации. Только тест может показать это, как мы вскоре увидим. Кроме того, вы можете связаться с конкретной компанией для получения точных значений, поскольку они определяются на заводе.

Характеристики давления-расхода показывают, как масляный фильтр будет вести себя при экстремальных давлениях, когда поток масла ограничен. Это важно, поскольку перепад давления — нормальное явление, особенно когда условия приводят к высокому уровню загрязнения масла.Это также обычная ситуация при холодном пуске, когда вязкость моторного масла увеличивается. В этих условиях масляный фильтр перешел бы в режим байпаса, чтобы избежать нехватки масла в двигателе.

Это относится к тому, насколько эффективно фильтр задерживает загрязнения. Все сводится к фильтрующим материалам — именно там происходит фактическая фильтрация. Чем больше пор на квадратный дюйм фильтрующего материала, тем выше эффективность, так же как и с крошечными порами.

Производители обычно предоставляют рейтинги масляных фильтров, которые они делают, одни из этих рейтингов полезны, а другие нет. Эти характеристики необходимы в процессе выбора подходящего масляного фильтра. Они есть.

Номинальные и абсолютные рейтинги

Номинальный рейтинг показывает наименьшие частицы, которые могут пройти через фильтр. При выборе масляного фильтра этот рейтинг может оказаться бесполезным.Были случаи, когда 10-микронные фильтры пропускали частицы в 10-20 раз больше. Абсолютный рейтинг указывает на самые большие частицы, которые может пропускать фильтр. Опять же, это может быть бесполезно, поскольку никакой тест не может это проверить.

Это, безусловно, наиболее полезный рейтинг для масляного фильтра. Для определения бета-рейтинга используется тест SAE J1858. Масло проходит через фильтр и счетчики частиц, используемые для определения размера и количества частиц в жидкости, входящей в фильтр и выходящей из него.Чтобы получить коэффициент бета, количество частиц выше по потоку делится на количество частиц ниже по потоку при определенном размере частиц. Используемая формула:

Бета-отношение = количество частиц вверх по потоку / количество частиц вниз по потоку

% = коэффициент бета-1 × 100 / коэффициент бета

Согласно стандарту ISO 16889: 19999 фильтры с абсолютным номиналом должны иметь коэффициент бета 75 или выше. Это означает эффективность 98,7%. Если ниже этого, фильтр считается номинальным.

Масляные фильтры испытываются на различные возможности с использованием стандартных методов и процедур. Результаты этих тестов дают представление об ожидаемой производительности фильтра, а также о сроке его службы. Два наиболее часто используемых теста — это SAE HS 806 и SAE J1858. Эти тесты оценивают фильтр:

• Способность удерживать грязь
• Способность улавливать частицы заданного размера или способность фильтровать частицы
• Давление разрыва
• Стойкость к горячему маслу и многое другое.

Тест SAE HS 806 измеряет эффективность фильтра по весу частиц, а не по размеру или количеству.

Грязеемкость и эффективность улавливания частиц масляного фильтра (бета-рейтинг) лучше всего определять с помощью теста SAE J1858. В тесте на способность удерживать грязь количество мусора, которое фильтр может собрать до того, как он засорится, измеряется в граммах.

Для испытания на улавливание частиц частицы вводятся в масло и измеряются как для жидкостей на входе, так и на выходе.Различия представляют уровни эффективности фильтра для улавливания частиц заданного размера.

Тест профиля давления-потока измеряет свойства фильтра при различных уровнях перепада давления. Полученные значения указывают на способность фильтра выдерживать различные условия, такие как холодный запуск или полное засорение.

Специфические показания масляного фильтра — это обширная тема, но она важна при выборе фильтра для использования в вашем автомобиле. Еще одно соображение при выборе масляного фильтра для вашего автомобиля — это фильтрующий материал.Узнайте об этом в следующей главе.

Глава 3

Масляные фильтры бывают разных типов, одни обычные, а другие нет. Тип, используемый в транспортном средстве, зависит от производителя, типа транспортного средства и области применения. Кроме того, это зависит от предпочтений владельцев транспортных средств, когда они решают заменить старый фильтр другим типом. Масляные фильтры обычно классифицируются в зависимости от метода фильтрации, метода потока и конструкции.В этой части руководства по масляным фильтрам мы рассмотрим наиболее часто используемые типы фильтров в современных автомобилях.

В их числе:

Это один из самых ранних типов масляных фильтров. Картриджный фильтр, также известный как экологический масляный фильтр за его экологичность, состоит из фильтрующего материала, который можно заменить. Вместо постоянного стального корпуса, используемого в обычном навинчиваемом фильтре, при замене картриджа не выбрасывается корпус масляного фильтра с картриджем.

Как работают картриджные масляные фильтры? За исключением разницы в корпусе фильтра, картриджные фильтры в основном похожи на канистровые или навинчиваемые. Они работают так же, пропуская масло через фильтрующую среду, которая улавливает загрязнения. Для более четкого понимания того, что представляет собой этот тип фильтра, вот краткое сравнение масляного фильтра канистры и картриджа.

канистры или навинчиваемые фильтры просты в установке, в отличие от картриджного типа, который может стать проблемой для владельцев автомобилей DIY.С другой стороны, картриджные фильтры более экологичны, поскольку их не нужно утилизировать. Некоторые известные марки автомобилей, такие как Mercedes-Benz, используют картриджные масляные фильтры, а канистры являются типичным типом фильтров и наиболее часто используются.

Полнопоточный фильтр также называется первичным масляным фильтром. Он наиболее часто используется в современных автомобилях. Как следует из названия, полнопоточные фильтры очищают 100% моторного масла при нормальной работе.Поскольку эти фильтры должны соответствовать требованиям двигателя к маслу, в них используются менее ограничительные среды. Если они заблокируют почти все, это приведет к голоданию двигателя, особенно при холодном пуске.

Чтобы избежать ситуаций, когда в двигателе не хватает масла, полнопоточные фильтры оснащены перепускным клапаном. Клапан позволяет маслу избегать фильтрующих материалов при полном сопротивлении потоку. Это может быть при запуске двигателя в очень холодных условиях, когда масло стало слишком вязким.Перепускной клапан также откроет засоренную фильтрующую среду и предотвратит свободный поток масла.

Также называемый байпасным масляным фильтром, вторичный фильтр отличается от полнопоточного фильтра условиями эксплуатации. В то время как полнопоточный фильтр очищает 100% масла, байпасный фильтр очищает лишь небольшую его часть. Эти фильтры собирают от 1% до 10% отфильтрованного масла и очищают его, чтобы удалить более мелкие материалы.

Обычно новые автомобили оснащены первичными фильтрами, но вы можете добавить вторичный масляный фильтр в зависимости от ваших предпочтений или условий вождения. Поскольку вторичные масляные фильтры добавляются, чтобы помочь фильтровать более мелкие частицы, они помогают продлить срок службы двигателя. Эти фильтры также увеличивают интервалы замены масла. Они являются необходимым дополнением для автомобилей, эксплуатируемых в суровых условиях.

Перепускные фильтры устанавливаются на двигатель, но также могут быть установлены в удаленном месте со шлангами для подачи масла к двигателю.Эти фильтры обычно устанавливаются в дизельных двигателях, где они работают вместе с первичным фильтром для обеспечения оптимальной фильтрации масла. Они также бывают разных типов, каждый со своими преимуществами и недостатками. Обратите внимание, что этот тип фильтров работает независимо от первичных фильтров и никоим образом не связан с байпасным клапаном, который используют полнопоточные фильтры.

Эти фильтры представляют собой разновидность байпасного или вторичного масляного фильтра.Причина, по которой они называются обычными фильтрами, заключается в том, что в них используются обычные фильтрующие материалы, такие как фильтры первичного масла. Примеры таких сред включают целлюлозу, стекловолокно и другие.

Обычные масляные фильтры отличаются только уровнем ограничения потока. Являясь разновидностью байпасных фильтров, они предназначены для очистки только части масла, поступающего в двигатель, и удаления более мелких частиц. Следовательно, вы можете ожидать, что они будут иметь соответствующий рейтинг в микронах.Эти фильтры могут задерживать частицы размером до 1 микрона.

Масляный фильтр этого типа также известен как центробежный тип масляного фильтра. Вращающийся фильтр использует центробежные силы для отделения загрязнений от масла. Цилиндр вращается, и частицы выбрасываются наружу. Эти фильтры обычно приводятся в действие системой сжатого воздуха автомобиля. Чтобы обслуживать масляный фильтр спиннера, вам необходимо время от времени проверять и чистить его.

Термомасляный фильтр — это обычный фильтр, но с возможностью нагрева масла. Фильтр работает в два этапа. Во-первых, он очищает масло от частиц. Затем чистое масло нагревается для уничтожения оставшихся загрязнений, которые могут представлять опасность для нормальной работы двигателя и различных компонентов. Термомасляные фильтры используют электричество для нагрева масла, которое поступает от электрической системы автомобиля.

Они используют магнитное поле для притяжения металлических частиц из масла. Их эффективность — спорная тема, поскольку некоторые профессионалы утверждают, что большинство частиц в масле не содержат железа и не могут быть уловлены этими фильтрами. Тем не менее, это распространенный тип автомобильных фильтров. Преимущество магнитного масляного фильтра в том, что он не требует замены.Регулярная чистка обеспечивает его эффективную работу.

Говоря о типах фильтров, было бы хорошо, если бы мы поговорили о различных типах материалов или мембран, используемых в фильтрах.

Эта среда используется в большинстве сменных масляных фильтров. Целлюлоза может задерживать загрязнения размером от 20 до 40 микрон. Одним из преимуществ этого материала масляного фильтра является его низкая стоимость, что делает его подходящим для фильтров, которые необходимо утилизировать.Целлюлоза также оказывает небольшое сопротивление потоку масла. Его способность удерживать грязь также ограничена, и целлюлозные фильтры необходимо заменять каждые 3000 миль или около того.

Фильтрующая среда этого типа более эффективно задерживает загрязнения. Обладая более плотными порами, синтетическая среда удаляет 24% загрязняющих веществ размером 8–10 микрон в масле. Из-за повышенной способности удерживать частицы масляные фильтры, в которых используются синтетические материалы, требуют замены через 5000-7000 миль.Однако это может быть раньше или позже указанного здесь срока, в зависимости от условий вождения и состояния масла.

Состоит из очень тонких металлических или стеклянных волокон. Помимо меньшего сопротивления потоку масла, микростекло может удерживать больше загрязнений. Это делает его высокоэффективным и долговечным фильтрующим материалом. Масляные фильтры, в которых используется микростекло, часто устанавливают на дорогие автомобили. Эти фильтры нуждаются в замене после 10 000 миль пробега.

Глава 4

Признаки неисправности масляного фильтра

Масляный фильтр в вашем автомобиле может потерять способность очищать масло в любой момент. Это может быть в результате повреждения, а может быть, фильтр отслужил свой срок службы. Повреждение могло быть вызвано скоплением грязи и мусора в фильтрующем материале, который заблокировал поры. Засорение — не единственная причина плохого масляного фильтра.

Несколько других причин могут быть причиной способности фильтра просеивать моторное масло.К ним относятся сломанные фильтрующие материалы, зазоры в швах и другие виды повреждений. Также может быть, что вы установили неправильный фильтр для вашего автомобиля, и он не может справиться с этим.

Неисправный масляный фильтр либо лишает двигатель масла, либо подает загрязненное масло. Когда это происходит, начинают проявляться несколько признаков неисправности фильтра. В этом разделе мы рассмотрим наиболее частые симптомы. Начнем прямо сейчас.

Забитый фильтр вызывает внезапное и резкое падение уровня давления масла. В старых автомобилях падение давления можно увидеть на манометре. Обычно игла остается на одном месте, когда фильтр работает правильно. Падение давления масла перемещает стрелку вниз в красную зону. Если это произойдет, виновником может быть плохой масляный фильтр.

В большинстве современных автомобилей датчик давления масла заменен сигнальной лампой на приборной панели.Он загорается, когда давление масла падает ниже рекомендуемых 5-7 фунтов на кв. Дюйм. К симптомам низкого давления масла нельзя относиться легкомысленно. Если они случаются, желательно устранить проблему и защитить двигатель от повреждений.

Когда масляный фильтр забит, двигатель не получает достаточно смазки. В тяжелом случае масло фактически не доставляется. Теперь масло предотвращает трение металлических деталей друг о друга и предотвращает трение, которое могло бы привести к выделению тепла.Масло также действует как охлаждающая жидкость и предотвращает повышение температуры двигателя.

Когда масло не попадает в двигатель из-за засорения фильтра, в двигателе быстро накапливается тепло. Это приводит к изменению показаний указателя температуры на приборной панели. Перегретый двигатель заставляет автомобиль глохнуть или ненадолго работать на холостом ходу. По забитому фильтру, низкому давлению масла и горячему двигателю легко определить неисправный фильтр.

Плохой фильтр пропускает загрязнения либо через фильтрующую среду, либо через байпасный клапан (в случае фильтров потока заполнения).Накопление частиц в двигателе влияет на его способность приводить в движение автомобиль. Затем это проявляется в виде уменьшения ускорения или разбрызгивания при нажатии на педаль газа.

Если позволить загрязнениям накапливаться в течение длительного времени, это может даже привести к отсутствию ускорения. Если вы заметили снижение общих характеристик автомобиля, рекомендуется проверить масляный фильтр. Может быть неисправен

Выхлопные газы должны быть полупрозрачными или белесыми.Если они грязные или дымчатые, это может быть одним из симптомов неисправности масляного фильтра. Грязные пары коричневого или черного цвета являются признаком забитого фильтра, который не обеспечивает подачу необходимого количества масла в двигатель. Помимо внешнего вида паров, вы также можете почувствовать запах горящего масла во время вождения.

Масло образует тонкую пленку между движущимися частями двигателя. Это предотвращает их контакт.Когда масляный фильтр препятствует свободному течению масла, он лишает двигатель смазочного материала. В результате движущиеся компоненты соприкасаются и стучат в двигателе, что означает снижение уровня смазки. Часто из-за забитого фильтра из двигателя исходят стучащие или грохочущие звуки. Звуки достаточно слышны, чтобы их можно было услышать с места водителя.

Если фильтр неисправен, он может протечь и вызвать падение масла на землю. Если вы заметили маслянистые пятна на земле, вам лучше проверить фильтр на герметичность.Протекающий масляный фильтр обычно требует установки нового. В некоторых случаях решение может быть таким простым, как затягивание фильтра.

Масляный фильтр неисправен по разным причинам. Это:

• Использование неправильного размера фильтра — Использование неправильного масляного фильтра в автомобиле может вызвать проблемы. Масляные фильтры имеют разные размеры резьбы, прокладки и многое другое. Каждый из них разработан для конкретных типов транспортных средств, и неправильный размер может привести к слабой установке.Симптомы неправильного масляного фильтра включают незакрепленную канистру, утечку масла из автомобиля, когда он припаркован, и другие признаки неисправного фильтра. Чтобы выбрать фильтр правильного типа, при замене масляного фильтра рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

• Поперечная резьба — это одна из причин утечки масляного фильтра. Поперечная резьба во время установки оставляет резьбу поврежденной, а фильтр плохо закреплен. Через некоторое время фильтр может расшататься, и масло потечет. Поскольку резьба фильтра не такая жесткая, как резьба на монтажной шпильке фильтра, повреждается именно фильтр.В таком случае замена оказывается единственным вариантом.

• Чрезмерная затяжка или недостаточная затяжка — Навинчиваемые масляные фильтры не должны затягиваться сверх силы вашей руки. Хотя сила фиксации зависит от того, насколько плотно масляный фильтр крепится к монтажной шпильке, слишком сильное затягивание канистры может привести к ее расколу. Разделенный фильтр не может работать, и вам потребуется установить новый. Недостаточная затяжка фильтра вызывает его соскальзывание через некоторое время, что может привести к утечке.

• Разрушенные внутренние компоненты — фильтрующий элемент должен оставаться целым, чтобы масляный фильтр работал правильно. В некоторых случаях, например, при выходе из строя клапанов во время увеличения перепада давления, некоторые детали могут разрушиться. Разборные части включают центральную трубку фильтрующего материала. В этом случае фильтр выйдет из строя и потребует замены.

• Засорение — это происходит, когда фильтр достиг максимальной способности удерживать грязь.В нормальных условиях это может быть несколько тысяч миль, но это также зависит от качества и марки фильтра. Засорение может усиливаться из-за различных условий, таких как вождение в пыльных условиях, несвоевременная замена масла и использование тяжелого двигателя, например, движение по холмистой местности или буксировка.

Как исправить неисправный масляный фильтр? Вы можете либо устранить повреждение, либо, в большинстве случаев, заменить его новым. В следующей главе мы рассмотрим способы определения проблемы с масляным фильтром и способы решения каждой проблемы.

Глава 5

Устранение неисправностей масляного фильтра

Неисправный масляный фильтр может представлять опасность для двигателя вашего автомобиля. Если такой фильтр не отправляет нефильтрованное масло в двигатель, он вообще его не подает. Оба сценария нежелательны. Загрязненное масло быстро изнашивает двигатель, а его недостаток приводит к сбою смазки и охлаждения двигателя. Чтобы помочь вам устранить проблемы с масляным фильтром, как только они возникнут, мы рассмотрим используемые методы устранения неполадок.

Неисправный фильтр в большинстве случаев требует замены. Однако некоторые проблемы незначительны и легко решаются. В зависимости от типа фильтра, установленного в вашем автомобиле, вы можете выполнить эти процедуры, чтобы выявить и решить проблемы масляного фильтра.

Соблюдение размера, резьбы и размера прокладки масляного фильтра предотвращает проблемы совместимости

Производители двигателей ожидают, что в их двигателях будут использоваться специальные масляные фильтры.Это означает, что некоторые фильтры не подходят к точкам крепления и будут либо слишком большими, либо слишком маленькими. Размер также влияет на заправку резьбы. Если фильтр несовместим с двигателем, это может означать, что резьба не затягивается или фильтр вообще не подходит. Из-за проблем с размером фильтр со временем расшатывается, и вы можете обнаружить, что он протекает.

Чтобы проверить, не является ли отказавший фильтр результатом проблем с совместимостью, проверьте, подходит ли он для вашего двигателя. Сравните информацию производителя автомобиля с информацией на фильтре, используя руководство по эксплуатации автомобиля.Если вы использовали неправильный фильтр, установите новый, правильный тип.

Проверка герметичности масляного фильтра

Утечки ограничивают поток масла в двигатель и могут вызывать такие симптомы, как перегрев, падение давления масла и т. Д. Чаще всего утечки возникают из-за плохо установленных масляных фильтров или сломанных уплотнений и швов. Чтобы узнать, протекает ли масляный фильтр и почему, выполните следующие действия.

Шаг 1. Проверьте совместимость — как мы видели, использование неправильных фильтров может привести к нарушению работоспособности установки и вытеканию масла.

Шаг 2. Убедитесь в правильности установки

Хотя не рекомендуется затягивать фильтр слишком сильно, он также не должен ослабевать. Убедитесь, что он плотно прикреплен к узлу. Масляные фильтры со временем могут расшататься и потребовать повторной затяжки

Проверить резьбу фильтра

Поврежденная резьба может привести к неправильной установке, что приведет к утечке фильтра. Если при установке фильтр был нарезан с перекрестной резьбой, вы можете установить только новый фильтр.Поврежденная резьба не подлежит ремонту и указывает на фильтр, который необходимо заменить.

Проверить резиновое уплотнение

Если он изношен или сломан, возможно, вам потребуется установить новый фильтр. В противном случае очистите область вокруг уплотнения от грязи и мусора перед повторной установкой фильтра. Вам также может потребоваться осмотреть корпус фильтра на предмет утечек. Хотя такие повреждения случаются редко, иногда они умирают и вызывают утечки.

В дополнение к вышеуказанным проверкам вам может потребоваться осмотреть канистру масляного фильтра на предмет поломки.Давление в системе может вызвать сплевывание банки или даже чрезмерное затягивание. Об этом свидетельствует бурение нефтяных скважин по бокам фильтра.

Утечки могут привести к значительному падению давления масла и загоранию лампочки на приборной панели или к опусканию стрелки манометра. Проверка этих индикаторов может помочь вам обнаружить протекающий масляный фильтр еще до того, как вы откроете капот для доступа к фильтру.

Владельцы автомобилей часто бывают ошеломлены, когда им нужно выбрать правильный масляный фильтр.Хотя руководство к автомобилю может помочь в этом направлении, мнение профессиональных автолюбителей может показаться противоречивым. Это может сбить с толку и привести к неправильному выбору фильтра для вашего автомобиля. Поскольку потребности в фильтрации масла в каждой машине уникальны, мы собрали и ответили на вопросы, которые могут задать пользователи.

Вопрос 1. Какой масляный фильтр мне нужен?

Это зависит от нескольких факторов, таких как условия вождения, привычки и климат. В пыльных условиях требуется масляный фильтр, который задерживает больше грязи, в то время как в условиях низкой скорости и высокой нагрузки требуется масляный фильтр премиум-класса, который может справиться с этим.Чрезвычайно холодный климат вызывает загустение масла, и вам понадобится фильтр, перепускной клапан которого достаточно чувствителен, чтобы избежать остановки двигателя.

Тип используемого фильтра также зависит от типа двигателя, который также зависит от марки автомобиля. Производителям требуются специальные фильтры для своих двигателей, и вам, возможно, придется проконсультироваться с вашим руководством, чтобы выбрать нужный. Кнопка поиска масляного фильтра на веб-сайте компании может помочь вам найти наиболее подходящий фильтр.

Вопрос 2.Подходят ли фильтры 10 микрон?

Производители масляных фильтров оценивают свои фильтры в соответствии с размером частиц, которые фильтрующий материал может удерживать. По сути, масляный фильтр с 10 микронами может отфильтровывать частицы размером до 10 микрон (размером с эритроциты человека). Но это мало что говорит нам о возможностях фильтра. Чтобы микронный рейтинг был полезен, он должен сопровождаться коэффициентом бета, который обычно тестируется с использованием протокола SAE J1858.

Большинство автомобильных масляных фильтров имеют размер 40 микрон.Более высокие значения снизят способность фильтров улавливать грязь, в то время как более низкие рейтинги ограничат поток масла (что не является хорошей характеристикой, особенно для полнопоточных или первичных масляных фильтров. Как видите, фильтр с наименьшим микронным размером не является всегда лучший. Вы можете получить более полное представление об этих рейтингах с помощью микронной диаграммы масляного фильтра.

Вопрос 3. Имеет ли значение размер масляного фильтра?

Размеры масляного фильтра различаются, и вам может потребоваться выбрать подходящий для установочной шпильки на вашем двигателе.Вы можете убедиться в этом, сопоставив значения со значениями нового фильтра. В этом случае вам может помочь руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Вопрос 4. Какой фильтрующий материал выбрать?

У вас есть выбор из нескольких средств массовой информации; целлюлоза, синтетическое и микростекло. Целлюлоза является наиболее распространенной по понятным причинам. Целлюлозные фильтры дешевле, меньше сопротивляются потоку масла и лучше впитывают воду. Их недостатки? Целлюлоза имеет непоследовательную структуру и меньше пор, что делает ее менее эффективной и менее эффективной, когда речь идет о способности удерживать грязь.Однако эта среда будет подходящей, если условия вождения менее жесткие и будут работать удовлетворительно.

Фильтрующие материалы из синтетического стекла и микростекла имеют больше пор на квадратный дюйм, что делает их эффективными для улавливания более мелких частиц и большего количества грязи. Эти среды также лучше выдерживают температуры и кислые масла. Однако синтетические и стеклянные фильтры стоят дороже. Если ваш автомобиль относится к классу high-end, вам подойдут фильтры, в которых используются эти материалы. Они премиум-класса и подходят к автомобилю.Также, если вы едете в тяжелых условиях.

Вопрос 5. Какая связь между расходом и давлением в масляном фильтре?

Давление в системе — это то, что поддерживает поток масла через фильтрующую среду. Когда все детали работают нормально, увеличение давления вызывает увеличение потока масла и помогает поддерживать двигатель в достаточной смазке и охлаждении.

Вопрос 6. Что такое вязкость?

В отношении работы масляного фильтра вязкость масла относится к толщине или толщине масла, проходящего через фильтр.Разжиженное масло легче проникает в среду, и удаляется больше частиц. Масло с высокой вязкостью испытывает такие же высокие ограничения. Если он слишком толстый, перепускной клапан может открыться, чтобы позволить чрезмерно вязкому маслу обогнуть фильтрующую среду и предотвратить голодание.

Вопрос 7. Эффективны ли магнитные фильтры?

Хотя эти фильтры широко не используются, их эффективность оспаривается некоторыми специалистами по автомобилям. Сторонники утверждают, что магнитный масляный фильтр помогает удалять металлические частицы.С другой стороны, противники утверждают, что большинство металлических частиц не содержат железа, и фильтр не может их обнаружить.

В целом, масляный фильтр, который вы выберете, зависит от ваших предпочтений. Имея все доступные варианты и зная, на что способен каждый тип фильтра, теперь вы можете легко принять решение. Когда вы нашли фильтр для использования в автомобиле, возможно, вы захотите узнать, как его установить. Об этом и пойдет речь в следующей главе.

Глава 6

Снятие и установка масляного фильтра

Замена масляного фильтра — несложная задача. Вам нужны только правильные инструменты, и все готово. Ситуации, которые потребуют замены масляного фильтра, включают засорение, утечку корпуса масляного фильтра, разрушенные внутренние компоненты и изношенные или сломанные уплотнения. Иногда фильтр может быть неправильного типа и не плотно прилегать к точке крепления. Также может быть, что у вас неисправный масляный фильтр, клапаны которого не работают. Если неисправность требует замены масляного фильтра, выполните следующие действия.

Материалы, которые вам понадобятся.

Ваш новый фильтр, осколки, набор гаечных ключей для масляного фильтра, воронка, новое масло, как указано в руководстве к вашему автомобилю, емкость для сбора масла и защитное снаряжение, такое как защитные очки и перчатки.

Шаг 1

Запустите двигатель, чтобы прогреть и разбавить масло, чтобы его можно было легко слить. Если вы управляли автомобилем, дайте двигателю остыть до подходящей температуры.

Шаг 2

Наденьте страховку и загоните машину по ямкам.Выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

Шаг 3

Замена масляного фильтра без слива масла не рекомендуется. С помощью руководства по эксплуатации вашего автомобиля найдите пробку для слива масла и поместите емкость, в которую будет собираться сливаемое масло. Отвинтите вилку с помощью торцевого ключа, затем осторожно извлеките ее рукой.

Будьте осторожны с этой деталью, так как масло может быть достаточно горячим, чтобы вытереть руки. Вы можете найти и снять крышку маслозаливной горловины, чтобы ускорить слив старого масла.

Шаг 4

Замените масляную пробку, когда вытечет все масло. Затяните его рукой и убедитесь, что он правильно заправлен. Завершите затяжку гаечным ключом, избегая приложения слишком большого крутящего момента.

Шаг 5

Найдите масляный фильтр. Это синяя, черная, белая или оранжевая канистра сбоку, сверху или снизу блока цилиндров. Установите емкость для сбора масла, которое может вытечь из фильтра.

Отвинтите фильтр рукой.Если это невозможно, используйте гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы отстегнуть его, а затем рукой снимите его. Тряпкой очистите монтажную поверхность.

Шаг 6

Смажьте ребристое уплотнение нового фильтра маслом, затем прикрутите его рукой к монтажной шпильке. Избегайте использования гаечного ключа для закрепления фильтра, так как это может привести к чрезмерной затяжке.

Убедитесь, что резьба фильтра не перекрещивается во время установки, и что резиновое уплотнение правильно расположено на фильтре.

Шаг 7

С помощью воронки добавьте новое масло, следуя указаниям, указанным в руководстве по количеству. Помните, что немного масла могло остаться, поэтому вы не хотите наливать слишком много масла. Установите на место крышку заливной горловины.

Шаг 8

Включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Осмотрите фильтр на предмет утечек. Масляная пробка тоже. Если вы заметили утечку масла, попробуйте устранить проблему и снова запустите двигатель. Утечка в фильтре может быть вызвана неправильной посадкой уплотнения или неплотной установкой.

Когда установка вас устраивает, дайте двигателю отдохнуть и полностью стечь маслу. Проверьте уровень масла с помощью масляного щупа и долейте масло до необходимого уровня.

Масляные фильтры — одни из наиболее часто заменяемых компонентов в автомобиле. По этой причине вы можете захотеть иметь с собой инструменты, необходимые для выполнения этой задачи. Лучший инструмент для снятия масляного фильтра упростит процесс, и вы хотите, чтобы он был в вашем ящике для инструментов.

Крышка гаечного ключа для масляного фильтра — Этот инструмент помогает легко снимать навинчиваемые фильтры. Размеры гаечных ключей для масляных фильтров различаются, и вам может потребоваться выбрать подходящий для вашего автомобиля.

Ленточный ключ для масляного фильтра — простой в использовании ключ, позволяющий быстро снять масляный фильтр. Он поставляется с поворотной ручкой и круглой лентой, которую вы надеваете на корпус фильтра.

Ленточный ключ — , он также идеально подходит для крупногабаритных и забитых фильтров.Также патронные фильтры требуют аккуратного снятия во избежание повреждения корпуса. Поворачивается с помощью ручки. Если ручка отсутствует, используйте храповик, чтобы повернуть ее.

Цепной ключ — почти идентичен ключу с тканевой лентой, у этого инструмента нет ручки. Этот ключ идеально подходит для удаления застрявших масляных фильтров. Вы оборачиваете его вокруг канистры фильтра, затем поворачиваете шестигранный стержень, чтобы отстегнуть фильтр.

Ключ-паук — затягивает масляный фильтр при его повороте.Ключ для паука бывает разных клешней или губок. Этот тип гаечного ключа идеально подходит для фильтров, которые устанавливаются в труднодоступных местах.

Клещи для масляных фильтров — еще один инструмент для снятия масляного фильтра, который позволяет защемить фильтр. Полезно, если фильтр сложно удалить.

У владельцев автомобилей часто возникает много вопросов по замене масляного фильтра.Здесь мы отвечаем на самые распространенные.

Вопрос 1. Как часто нужно менять масляный фильтр?

Частота замены масляного фильтра зависит от нескольких факторов. Специалисты рекомендуют менять масляные фильтры при каждой замене масла. Это дает 3000 миль, прежде чем вам понадобится установить новый фильтр. Но это может быть не всегда так.

Если вы едете в тяжелых условиях, вам может потребоваться досрочно заменить фильтр. Производители масляных фильтров также указывают на больший пробег для замены масляного фильтра, который может достигать 7000 миль.

Есть еще вопрос, как часто менять масляный фильтр на синтетическое масло. Этот вид масла обеспечивает больший пробег, прежде чем вам понадобится новый фильтр, который может составлять до 10 000 миль.

Вопрос 2. Можно ли заменить фильтр после замены масла?

Можно. Производители рекомендуют менять и то, и другое одновременно. Это хорошо для двигателя вашего автомобиля.

Вопрос 3. Масляные фильтры универсальны?

Масляные фильтры обычно зависят от двигателя.В результате они бывают разных типов по размеру, шагу резьбы, фильтрующему материалу и многому другому.

Вопрос 4. Универсальны ли гаечные ключи для масляных фильтров?

Некоторые из них снимают и снимают множество различных масляных фильтров. Универсальный ключ для масляного фильтра — один из незаменимых инструментов, если вы собираетесь заменять автомобильные масляные фильтры своими руками.

Вопрос 5. Можно ли снять масляный фильтр без использования инструмента?

Вопрос о снятии масляного фильтра без инструмента или о том, как снять масляный фильтр без гаечного ключа, часто возникает при самостоятельном выполнении работы.Хотя инструменты делают процедуру легкой и быстрой, большинство фильтров можно отстегнуть, просто повернув их рукой.

Однако есть случаи, когда фильтр глубоко проникает и плотно прилегает, и вам понадобится гаечный ключ, чтобы вырвать его. Также желательно не снимать масляный фильтр отверткой. Вместо этого лучше было бы снять масляный фильтр ремнем.

Вопрос 6. Как заменить фильтр, который сломался при попытке его удалить?

Если это произойдет, первый вопрос, который приходит на ум, — как снять сломанный масляный фильтр.Это простой процесс, особенно если у вас есть подходящий инструмент. Ремешок или ленточный ключ — идеальный инструмент. Обернув его вокруг сломанного фильтра, вы сможете легко его открутить.

Вопрос 7. Чем опасен незакрепленный масляный фильтр?

Одним из немедленных последствий ослабления фильтра является утечка масла. Утечки приводят к падению давления масла, что плохо сказывается на состоянии двигателя и общей производительности вашего автомобиля.

Вопрос 8. Что произойдет, если слишком сильно затянуть масляный фильтр

Это может привести к расколу фильтра или повреждению уплотнения.Чрезмерная затяжка также может повредить резьбу. Чтобы узнать, как лучше всего затянуть масляный фильтр для вашего типа транспортного средства, вам может потребоваться обратиться к его руководству. Чтобы быть уверенным, что вы правы, когда дело доходит до того, как плотно затянуть масляный фильтр, всегда беритесь за руку. При необходимости используйте гаечный ключ на четверть оборота.

Вопрос 10. Трудно ли заменить масляные фильтры?

При наличии нескольких основных инструментов процедура замены неисправного фильтра не должна вызывать затруднений, и почти каждый может это сделать.Вам не нужны никакие навыки, кроме общего понимания работы различных компонентов автомобиля. Этот процесс также занимает мало времени.

Заключение

Автомобильные масляные фильтры имеют прямое отношение к двигателю транспортного средства. Удаляя загрязнения из масла, эти компоненты обеспечивают долгий срок службы и оптимальную работу двигателя. Но для этого масляные фильтры должны быть высокого качества и подходящего типа. Для этого владельцу транспортного средства необходимо понять, как работают эти фильтры, какие типы доступны и как выбрать подходящий.Кроме того, как определить, что фильтр больше не выполняет свою работу, и заменить его.

Этот автомобильный масляный фильтр предоставил вам всю эту информацию. Мы надеемся, что это поможет вам принимать более обоснованные решения при выборе масляного фильтра — от выбора правильного микронного класса, лучшего фильтрующего материала для вашего автомобиля и условий вождения и многого другого. Кроме того, как узнать, когда фильтр нуждается в замене, и как это сделать.

Масляный фильтр выполняет важную функцию, игнорировать которую нельзя.Очень важно знать, как выбрать подходящий для вашего автомобиля. Не только это, но и для обеспечения того, чтобы он всегда выполнял свою работу.

Как проверить эффективность фильтрации масла

Большинство специалистов по техническому обслуживанию знают, что чистое масло может привести к значительной экономии средств и что анализ масла можно использовать для выявления состояния смазочных материалов и оборудования. Однако по мере того, как онлайн-счетчики частиц и другие датчики становятся все более популярными, важно знать, что одно число не говорит всей правды о состоянии системы.

Для перевода огромного количества информации, содержащейся в образце масла, требуется опыт и множество инструментов. Понимание этого языка с помощью соответствующих инструментов и эффективных масляных фильтров поможет вам снизить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание, связанные с простоями, износом компонентов и заменой масла.

Например, рассмотрим онлайн-счетчик частиц, установленный для удаленного контроля частиц в гидравлическом масле. Он может показать код ISO 16/14/11, который заставит вас поверить, что в гидравлической системе все идеально, но так ли это?

К сожалению, счетчик частиц не может обнаружить субмикронные или очень крупные частицы (более 200 микрон), неисправность установки счетчика, недостаточную вязкость масла или истощение присадок.Он также не способен различать цвет или запах масла, окисление, кислотность, лак, эффективность отделения воды (деэмульгируемость) или проблемы с выделением воздуха или пеной. Следовательно, вам по-прежнему необходимо выполнять традиционный анализ масла и испытания на месте.

Старые методы проверки эффективности фильтров

Образец может предоставить много информации о свойствах масла и состоянии системы даже до его отправки в лабораторию. Следующие ниже методы могут помочь вам преобразовать эту информацию в корректирующие действия и проверить эффективность фильтров вашей масляной системы.

Визуальный осмотр

Изучите цвет масла. Это сравнимо с новым маслом? Окисление меняет цвет масла с янтарного на темно-коричневый. Черный цвет обычно указывает на сажу от побочных продуктов сгорания или увлеченный воздух, вызывающий микродизель. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха на стороне всасывания системного насоса. Вы видите какие-либо крупные частицы износа в виде черного или блестящего осадка?

Они будут больше 100 микрон. Используйте тест на треск (капля масла на горячей плите), чтобы определить уровень воды выше 1000 частей на миллион.Ищите помутнение, эмульсию или свободную воду. Попадает ли вода в масляную систему? Проверьте деэмульгируемость масла, смешав масло с водой (50/50) и определив время разделения.

Более 5% эмульсий или более 20 минут для разделения означает, что отделение воды за счет коалесценции или центробежных сил сильно нарушено. Моторные масла, сложные эфиры, полиалкиленгликоли и большинство экологически приемлемых смазочных материалов могут удерживать воду во взвешенном состоянии, поэтому свободная вода отсутствует.

Встряхните образец

Встряхивание образца масла покажет свойства пены и воздухоотделения.Наблюдайте, как быстро пузыри выходят и поднимаются в масле. Ищите пену на поверхности. Масло, содержащее частицы, вода и лак, дольше задерживают увлеченный воздух и могут образовывать пену. Если воздух поднимается медленно, проведите лабораторные испытания воздухоотводящих свойств. Чистое масло быстрее выпускает воздух и снижает склонность к пенообразованию.

Охладите масло

Теплое масло легко растворяет лак и воду, в то время как то же масло будет мутным и менее прозрачным в холодном состоянии.Поместите образец масла в холодильник на ночь. Яркий свет и белая бумага с черными линиями позволят легко увидеть разницу. Лак и вода будут выпадать из раствора в холодных зонах оборудования, что приведет к резким движениям клапана, коррозии и т. Д.

Используйте магнит

Отломите кусок использованного фильтрующего элемента. Частицы износа железа обычно магнитны, поэтому, если сильный неодимовый магнит может поднять материал, у вас возникнут проблемы с износом станка.Вы также можете поднести магнит к бутылке с пробой масла, чтобы притягивать железо. Обратите внимание, что частицы железа могут быть черными, как сажа, блестящими, как серебро, или янтарными / коричневыми, как лак / ржавчина. Если вы видите железо в масле или на использованном фильтре, попросите лабораторию выполнить количественный анализ частиц / тест на концентрацию частиц износа.

Осмотрите фильтрующий элемент

Осмотрите использованный фильтр на предмет наличия блестящих частиц от металлического износа, например, железа или латуни. Разбейте использованный фильтрующий элемент, чтобы увидеть многослойный налет, который должен быть чистым на обратной стороне.В противном случае фильтр не работает должным образом. USB-микроскоп (увеличение в 200-400 раз) может выявить цвет, размер и форму захваченных частиц. Фотографии увеличенных частиц могут рассказать более тысячи слов и помочь предсказать ситуацию износа. Феррограмма может показать еще больше.

Промокательная пятнистая проба

Капля отработанного моторного масла на хроматографической бумаге обнаружит сажу, гликоль и разбавление топлива. Чрезмерное загрязнение сажей приводит к истощению диспергирующих добавок, в результате чего на бумаге образуется черное пятно.

Масло с хорошими добавками легко удаляет частицы сажи и приобретает темно-серый цвет на бумаге. Гликоль образует черную липкую пасту с острыми краями, которая не может перемещаться по бумаге. Разбавление топлива можно увидеть в ультрафиолетовом (УФ) свете, поскольку флуоресцентное кольцо появится через 24 часа.

Многопроходный тест

Многопроходные испытания и глубинные масляные фильтры

Хотя описанные ранее методы могут проверить эффективность масляного фильтра, то же самое можно сказать о фильтрах, таких как многопроходный тест (ISO 16889).Это испытание предназначено для гофрированных напорных фильтров, чтобы производители могли продемонстрировать эффективность масляных фильтров. Его также могут использовать конечные пользователи для сравнения свойств и производительности различных фильтров.

Значение бета выражает квоту эффективности при заданном размере частиц. Например, Beta3 = 75 означает, что для каждой 3-микронной частицы, прошедшей через фильтр, было задержано 75 3-микронных частиц. Это можно вычислить в процентах эффективности как: (1 — (1/75)) x 100 = 98.67 процентов.

К сожалению, многопроходные тесты нельзя использовать для фильтров глубины. В большинстве этих тестов используется испытательная пыль среднего размера (ISO 12103-A3), которая состоит из крупных и легких керамических частиц. Эти частицы легко улавливать гофрированным фильтрующим элементом, но при постоянно высоком уровне проникновения они будут блокировать поверхность плотного целлюлозного глубинного фильтра. Таким образом, результаты покажут только часть истинной эффективности и грязеемкости глубинных сред.

На приведенном выше графике показано распределение размеров частиц
в средней тестовой пыли (синий) vs.настоящая одежда
частицы в масле (оранжевый).

В реальных условиях частицы износа, такие как железо, являются тяжелыми и медленно проталкиваются через тонкие листы гофрированных фильтрующих элементов, при этом любые импульсы давления или удары усугубляют ситуацию. Следовательно, в большинстве случаев встроенный фильтр давления не будет работать так же хорошо, как результат многопроходного теста. Для обеспечения производительности рекомендуется добавить автономный глубинный фильтр.

Субмикронные частицы прилипают к
поверхности и щели на специальных целлюлозных волокнах.

Целлюлозные глубинные фильтры и гофрированные фильтры

Возможно, вы слышали, что масляный фильтр из целлюлозы не так хорош, как фильтр из стекловолокна. Если вы имеете в виду гофрированные фильтрующие элементы, то правильно, что тонкий фильтрующий материал из целлюлозы не является оптимальным.

Вода и частицы изнашиваются на тонких листах, которые со временем ломаются. Компания Caterpillar рекомендует использовать проточный напорный фильтр из целлюлозы не более 500 часов со смазочным маслом для дизельных двигателей.

Однако не заблуждайтесь, полагая, что все глубинные фильтры из целлюлозы одинаковы. Некоторые глубинные фильтры имеют совершенно другую конструкцию и не изнашиваются со временем. В этих фильтрах используются прочные специализированные целлюлозные волокна для повышения прочности и повышения эффективности фильтрации, особенно для удержания очень мелких частиц. С другой стороны, очень маленькие частицы (от 0,2 до 4 микрон) важны, когда при подсчете частиц чаще всего рассматриваются частицы размером 4 микрона и больше, например.г., 4, 6 и 14 мкм?

Учитывайте динамическую толщину масляной пленки в шестернях, роликовых подшипниках и сервоклапанах. Все они меньше 3 микрон. Вот почему автономные глубинные фильтры были выбраны для более чем 80 000 тяжелонагруженных редукторов ветряных турбин, работающих с динамической масляной пленкой с толщиной менее 1 микрона.

Когда дело доходит до удержания частиц размером менее 6 микрон, глубинные фильтры из целлюлозы обладают отличными характеристиками. Они также обладают высокой грязеемкостью для субмикронных частиц и могут сохранять свою эффективность улавливания даже при их загрузке.

Таким образом, глубинные фильтры из целлюлозы выделяют небольшое количество мелких частиц при нагрузках и скачках давления. Кроме того, многие из этих фильтров могут поглощать воду из масла, а некоторые типы могут даже удалять лак. Высокие значения щелочного и более низкого кислотного числа можно поддерживать, если использовать специальные смеси целлюлозы для снижения кислотности, побочных продуктов окисления и субмикронных частиц.

Установка автономного целлюлозного глубинного фильтра часто может привести к увеличению срока службы масла, иногда в три-пять раз.Например, двигатели Volvo на мобильном горнодобывающем оборудовании теперь работают 1500 часов вместо 250-часовых интервалов замены масла. Результаты анализа масла также никогда не выглядели лучше.

В заключение, использованное масло и фильтры несут много информации о вашем масле и компонентах машины. Хотя поначалу может показаться, что интерпретировать эту информацию непросто, для этого существует ряд инструментов.

Помните, что все масляные фильтры не созданы равными и не могут быть проверены с использованием одинаковых стандартов.Сохранение вашего масла чистым, прохладным и сухим — это наиболее эффективный способ снизить эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживание, связанные с простоями, износом компонентов и заменой масла.

Лучшее исследование масляного фильтра | Что делает хороший масляный фильтр?

Нет идеального масляного фильтра. Каждому нужно будет определить, какой из них достоин называться лучшим масляным фильтром.Ваш лучший масляный фильтр может отличаться от других. Ничего страшного, автомобиль, которым вы управляете, может отличаться от других. У разных автомобилей разные потребности. Люди принимают решения иначе, чем другие. Если мы, как образованный потребитель, выберем наш лучший масляный фильтр, мы останемся довольны конечным результатом.

Все масляные фильтры должны пройти испытания Общества автомобильных инженеров (SAE), подтверждающие их способность отфильтровывать частицы определенных размеров. Мы нашли несколько ресурсов с очень хорошей информацией об этих тестах.Тем не менее, они довольно устарели, им от 5 до 17 лет. Производители по-прежнему производят масляные фильтры таким же образом, так что факты остаются в силе.

Исследование лучшего масляного фильтра

Если вы хотите узнать больше об испытаниях SAE, которые прошли фильтры, не стесняйтесь прочитать исследование Расса Книза. Он проводил это исследование с 1999 по 2003 год и обновил его в 2008 году.

«В испытании SAE J806 используется однопроходный тест, проверяющий удерживающую способность защитной оболочки, размер улавливаемых удерживаемых частиц и способность поддерживать чистоту масла.В качестве дополнения к тесту J806 при многопроходном тесте также проверяется срок службы фильтра в часах, герметичность в граммах и эффективность в зависимости от веса. Эффективность фильтра определяется только весом путем гравиметрического измерения отфильтрованной испытательной жидкости. Типичные значения для бумажных фильтрующих элементов: 85% (однопроходный) и 80% (многопроходный) ».

«Тест SAE J1858 обеспечивает как подсчет частиц, так и гравиметрические измерения для измерения емкости и эффективности фильтра.Фактический подсчет загрязняющих частиц по размеру производится каждые 10 минут как до (до фильтра), так и после (после фильтра) для оценки. На основе этих данных можно определить коэффициент фильтрации и эффективность для каждого размера частиц загрязняющих веществ, а также пылеемкость и потерю давления в зависимости от времени. Типичные значения для фильтров с бумажными элементами составляют 40% при 10 микронах, 60% при 20 микронах, 93% при 30 микронах и 97% при 40 микронах ».

Единственное назначение масляного фильтра — отфильтровывать посторонние частицы в моторном масле.Грязь бывает всех видов и размеров, и вам нужен фильтр, который улавливает как можно больше. Масляные фильтры не собираются улавливать 100% грязи различного размера. Поэтому, когда вы видите, что производители рекламируют эффективность фильтрации 99%, это касается только частиц определенного размера. Это означает, что они пропускают через свой фильтр более высокий процент мелких частиц.

Что делает хороший масляный фильтр?

, хотя и датирован, Расс знает, что делает фильтр хорошим, как он объяснил в другой статье:

«Хороший фильтр имеет прочный стальной корпус, способный выдерживать высокое давление масла (60-80 фунтов на квадратный дюйм в холодном состоянии), антидренажный клапан, который фактически не создает слишком большого противодавления, предохранительный клапан, который не протекает, и прочный элемент и крышка, которые могут выдерживать давление и поток масла, не разваливаясь.Элемент среды должен улавливать мелкие частицы, но не слишком ограничивать поток. Целлюлозный (бумажный) носитель используется в экономичных фильтрах и работает нормально. Волокна в бумаге действуют как сетка, блокируя частицы до определенного среднего размера, позволяя маслу проходить сквозь нее. Некоторые производители добавляют в целлюлозу другие материалы, например хлопок, для улучшения ее характеристик. Для высококачественных фильтров используется синтетический волокнистый материал, который имеет меньшие проходы для улавливания более мелких частиц, но может пропускать через него больше жидкости, потому что в нем их больше.Есть также средства массовой информации, которые представляют собой смесь этих двух ».

Сегодня, когда доступно так много брендов, найти лучший масляный фильтр может оказаться непростой задачей. Мы обсудим и рассмотрим как можно больше брендов, чтобы помочь вам выбрать лучшее. Производитель может поставлять масляные фильтры для нескольких марок. Один бренд может иметь несколько конструкций масляных фильтров как для экономичного, так и для дорогостоящего ценового диапазона.

Например, Champion Laboratories, Inc. производит фильтры следующих марок: Royal Purple, Mobil, STP, Mopar и другие!

Champion заявляет, что они являются крупнейшим в мире поставщиком фильтров для частных торговых марок.Говорят, что 4 из каждых 5 автомобилей используют фильтр производства Champion.

Итак, что лучше? В следующих статьях мы рассмотрим некоторые из наиболее популярных брендов масляных фильтров, таких как FRAM Oil Filter, Purolator Oil Filter, Bosch Oil Filter и K&N Oil Filter.

Лучший масляный фильтр для вашего автомобиля — Руководство по масляному фильтру

Масляный фильтр вашего двигателя выполняет критически важную работу. Фильтр размером с суповую банку в нижней части двигателя должен удалять загрязняющие вещества и частицы из моторного масла, работающего в тяжелом режиме, чтобы они не вызывали внутренних повреждений и дорогостоящего ремонта.

Вот почему вы должны обязательно заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла в автомобиле. Если вы любите делать это своими руками и меняете масло самостоятельно, стоит поставить на место высококачественный масляный фильтр, пока вы делаете эту работу. Практически каждый производитель автомобилей рекомендует делать именно это. Они лучше всех знают, как защитить двигатели в своих автомобилях, потому что хотят свести к минимуму дорогостоящий гарантийный ремонт.

Как выбрать лучший масляный фильтр для своего автомобиля? И сколько на это нужно потратить? Ответы не такие сложные, как вы думаете.Вот как найти лучший масляный фильтр для вашей поездки — по отличной цене.

Моторное масло изнашивается

Моторное масло выполняет невероятно трудную задачу. Чтобы должным образом защитить ваш очень сложный и дорогостоящий в ремонте двигатель, масло прокачивается через множество узких каналов, которые смазывают десятки быстро движущихся металлических деталей. Он должен почти мгновенно течь по двигателю при запуске. И он должен поддерживать безупречную работу при температурах от минусовой до сотен градусов в течение многих месяцев и тысяч миль.

При выполнении этой работы день за днем ​​в масле неизбежно накапливаются микроскопические частицы абразивной сажи, грязи, металлической стружки и других загрязнений, которые медленно снижают его смазочные качества и эффективность. Старое грязное масло может фактически повредить подшипники вашего двигателя и другие внутренние поверхности, что приведет к его выходу из строя. Поэтому вашему двигателю абсолютно необходим качественный и высокоэффективный масляный фильтр.

Getty Images

Цены на масляный фильтр

Хорошая новость в том, что качественный масляный фильтр не обязательно должен быть дорогим.Вы можете найти высококачественные фирменные масляные фильтры в ценовом диапазоне от 7 до 15 долларов от таких известных брендов, как Mobile1, Bosch, Fram, Motorcraft и других.

Мы быстро проверили на Amazon масляные фильтры для одного из автомобилей наших сотрудников, Mazda MX-5 Miata 1999 года выпуска, и нашли фильтры от таких надежных производителей, как Fram, Purolator, K&N, Wix и Mazda по цене от 6 до 6 долларов. 11 долларов. Мы бы поставили любую из этих марок на личную машину.

K&N предлагает полезную функцию так называемых фильтров Performance Wrench-Off: большую гайку на внешнем конце фильтра, которая позволяет затягивать или снимать ее с помощью стандартного гаечного ключа или головки.Большинство других фильтров, в которых отсутствует эта функция, потребуют использования недорогого гаечного ключа для фильтров, чтобы ослабить их, если они слишком туго затянуты, чтобы их можно было снять вручную. (Гаечный ключ — это круглый инструмент на левой стороне фотографии, которая ведет эту историю.)

Замена масляного фильтра

Большинство масляных фильтров легко заменить, поэтому нет причин уклоняться от выполнения работы самостоятельно . Вы должны иметь возможность залезть под двигатель вашего автомобиля — либо с транспортным средством на подъемнике, либо на достаточно высоких домкратах, которые позволят вам безопасно видеть, дотягиваться, снимать и заменять фильтр без каких-либо усилий.(Некоторые фильтры доступны в верхней части моторного отсека.) Вот видео Car and Driver , в котором показаны шаги по замене масла и фильтра.

Getty Images

Масляные фильтры обычно легко найти на двигателе и легко снять, просто открутив их против часовой стрелки. И, пожалуйста, будьте добры к окружающей среде; имейте емкость для сбора масла, которое вы сливаете во время замены масла и фильтра. Если вы не можете справиться с работой должным образом или у вас нет подходящего места или инструментов, вам следует заплатить в профессиональном магазине.

Лучшие масляные фильтры рассчитаны на сохранение 99-процентной эффективности как минимум столько же, сколько и ваше масло (рекомендуемые интервалы замены см. В руководстве пользователя). Некоторые бренды фильтров рекламируют способность фильтрации на 7500 или даже 15 000 миль, но мы рекомендуем заменять фильтр каждый раз, когда вы меняете масло. Зачем пропускать чистое масло через грязный фильтр?

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Пора провести весеннюю уборку? Попробуйте продукты Meguiar, которые мы используем в нашем автопарке

Средство для мытья и воска Meguiar’s Ultimate

Ultimate Quik Detailer от Meguiar

Полотенце из микрофибры Meguiar’s Water Magnet

Детальщик интерьера Meguiar’s Ultimate

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

🥇 Лучший масляный фильтр 2019 — Обзоры и тесты

Что такое масляный фильтр?

Фильтр предотвращает попадание нежелательных примесей , таких как металлическая стружка и грязь, в двигатель вашего автомобиля.Металлический мусор, производимый двигателем во время работы, может привести к его повреждению, если позволить системе снова циркулировать.

Как работают масляные фильтры