Техника безопасности при заправке автомобиля топливом: Основные правила безопасности при заправке автомобилей на пунктах заправки топливом

Безопасность на автозаправочной станции

Автозаправочные станции — это места повышенного риска, так как неправильное обращение с топливом может иметь серьёзные последствия. Поэтому, чтобы обезопасить себя, необходимо соблюдать технику безопасности на АЗС. Сегодня мы обсудим правила, которым должна соответствовать безопасная автозаправка.

Основная опасность, которой подвергаются люди при нарушении инструкций — это возникновение пожара. Некоторые очевидные требования к работникам и клиентам АЗС, соответственно: не курить и не разводить открытый огонь, не использовать легковоспламеняющиеся жидкости по любым назначениям, кроме прямого. Любые электроприборы на территории помещения не должны иметь открытых нагревательных элементов.

Нефтепродукты и газовое топливо легко воспламеняются даже от небольшой искры, которая может образоваться из-за слишком быстрого закрытия крышки люка или проезжающей мимо машины. Так что все работы на АЗС нужно производить медленно и плавно, а расстояние между движущимся автомобилем и открытым резервуаром с топливом должно быть не менее восьми метров.

На территории АЗС должны быть исправные средства для тушения пожаров, готовые к использованию в любой момент. Также необходимо наличие аптечки с медикаментами для оказания первой помощи и работающей телефонной связи. Всё пространство АЗС должно быть хорошо освещено в тёмное время суток, при этом следует использовать фонари с взрывобезопасными аккумуляторами при местном освещении.

Техника безопасности на АЗС включает в себя и защиту работников от вредного воздействия химических веществ. Для этого используется спецодежда и особые инструменты, препятствующие ожогам, отравлениям и другим травмам. Персоналу нужно проходить регулярные медосмотры и повторный инструктаж по безопасной работе с топливом.

Аварийными ситуациями считаются пожары, утечки нефтепродуктов, неисправность оборудования, загазованность. В этих случаях обычная работа автозаправочной станции прекращается, машины не заправляются, персонал должен заниматься устранением опасности. При возгорании нужно вызвать пожарную команду и приступить к тушению огня собственными средствами, которые всегда есть на АЗС.

Неисправное оборудование нельзя чинить самостоятельно, если оно электрическое — обязателен вызов электрослесаря. При утечке нужно отключить колонку, вызвать аварийную службу и убрать с территории АЗС все автомобили. При загазованности рекомендуется проветрить помещение штатными вентиляционными приборами, обнаружить её причину и устранить её.

Всё оборудование на АЗС должно быть исправным, для чего нужны регулярные проверки.

Существуют и другие источники опасности на АЗС, риск от которых должен быть сведён к минимуму. Например, если на территории есть технические траншеи или ямы, нужно установить соответствующие предупредительные знаки, чтобы клиенты и работники не получили травм. В холодное время года нужно убирать снег и лёд и посыпать скользкие поверхности песком.

Для контроля за соблюдением техники безопасности на АЗС должна быть специальная документация: журналы учёта событий, должностные инструкции, сертификаты, план эвакуации, планы местности с обозначением ближайших водоёмов и другие документы.

Заправка автомобилей топливом — Энциклопедия по машиностроению XXL

Некоторые АТП располагают собственными системами хранения и заправки автомобилей топливом. Несоблюдение допустимых условий и сроков хранения топлив, использование топлив, не соответствующих сезону, сказывается на токсических, мощностных и экономических показателях двигателей. Особенно чувствительно к этому дизельное топливо.  [c.96]

В подготовительно-заключительное время входят контрольно-смотровые операции, получение, оформление и сдача путевого листа, заправка автомобиля топливом, охлаждающей жидкостью, долив масла, пуск и прогрев двигателя, постановка автомобиля в зону хранения и (для части водителей) получение билетов и сдача выручки. На выполнение этих работ водителю отводится 18 мин в смену.  

[c.378]

Заправку автомобилей топливом нужно производить из раздаточных колонок или специальной заправочной посуды, имеющей носок, через воронку с густой сеткой. Вся заправочная посуда должна быть чистой.  [c.405]

При ежедневном обслуживании осуществляют общий внешний контроль автомобилей и прицепов, направленный на обеспечение безопасности движения и поддержание надлежащего внешнего вида, а также заправку автомобилей топливом, водой и маслом.  

[c.272]

Ежедневное обслуживание. Назначение — общий контроль технического состояния автомобиля, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание опрятного внешнего вида, заправка автомобиля топливом, маслом и охлаждающей жидкостью.  [c.39]

Оплата за подготовительно-заключительные операции. Водителям автомобилей оплачивают подготовительно-заключительные операции (и. продолжительность 18 мин в смену), необходимые перед выездом автомобилей и по возвращении их в АТП. Подготовительно-заключительное время включают в рабочее время водителя и учитывают при установлении графиков их работы на линии. Эти операции включают заправку автомобилей топливом, смазочными материалами и водой, оформление путевых документов, сдачу выручки, осмотр, проверку технического состояния и прием автомобиля, пуск двигателя, установку автомобилей на отведенное место.  

[c.171]

Перед выездом на линию автомобили подвергаются контрольно-му осмотру. Заправка автомобилей топливом обычно производится на заправочных станциях общего пользования. Прн наличии заправочного пункта на территории автотранспортного предприятия автомобили заправляют по возвращении их с линии или перед выездом.  [c.6]

Заправка автомобиля топливом может производиться перед выездом на линию или пере д постановкой его на стоянку.  [c.109]

ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ ТОПЛИВОМ  [c.378]

Расскажите о правилах поведения водителей в огнеопасных местах и при пожарах, о мерах предупреждения и правилах тушения пожара в гараже и на автомобиле. Перечислите правила пожарной безопасности при обращении с топливом и маслами при заправке автомобиля топливом.  [c.442]

Заправка автомобилей топливом. Заправлять автомобили топливом следует только закрытым способом, при котором из заправочной емкости в топливный бак топливо поступает не соприкасаясь с воздухом.

Это позволяет избежать интенсивного испарения легких фракций топлива, загрязнения его частица.ми пыли и розлива. Следует отметить, что при несовершенстве заправочны.х средств потери топлива только от розлива достигают 1,5%.  [c.274]

Для заправки автомобилей на местах их работы и стоянок, на строительных площадках и участках, при движении колонн на большое расстояние применяются подвижные средства заправки, которые включают в себя не только раздачу топлива из собственной цистерны, но также наполнение цистерны топливом на нефтебазе, переезд от нефтебазы к заправляемым автомобилям и возвращение на нефтебазу для повторного наполнения цистерны. К подвижным средствам заправки автомобилей топливом относятся автомобили-топливозаправщики, принципиальное расположение агрегатов которых и схема коммуникаций приведены на рис. 61, а краткая техническая характеристика — в табл. 151.  

[c.274]

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании системы питания дизельного двигателя. ЕО. Очистить от грязи и пыли приборы системы питания. Проверить уровень топлива в баке и при необходимости произвести заправку автомобиля топливом. Слить нз топливного фильтра предварительной очистки 0,1 л, а из фильтра тонкой очистки 0,2 л топлива. Проверить герметичность соединения топливного бака, топливных фильтров, топливоподкачивающего насоса, насоса высокого давления и форсунок и коммуникаций от воздушного фильтра. Проверить уровень масла в картере корпуса всережимного регулятора частоты вращения коленчатого вала, состояние привода управления насосом высокого давления, работу указателя уровня топлива в баке.  [c.313]

УБОРКА, МОЙКА И ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ ТОПЛИВОМ  

[c.172]

При заправке автомобиля топливом шофер и заправщик обязаны строго соблюдать порядок, установленный для данного вида топлива (бензин, этилированный бензин, бензол, газ и т. п.).  [c.459]

Заправка автомобиля топливом может производиться перед выездом на линию, перед постановкой его на стоянку или по прибытии автомобиля в гараж.  [c.108]

Заправка автомобиля топливом осуществляется за счет абонента.  [c.102]

Выпускается Одесским заводом Автоагрегат с 1971 г. на шасси ГАЗ-52-0 . Предназначен для механизированной заправки автомобилей топливом, маслом и водой, а также для перевозки нефтепродуктов. Автомобиль имеет цистерну эллиптического сечения для дизельного топлива, два двухсекционных бака для бензина, воды, дизельного и трансмиссионного масла и бункер для консистентной смазки. Автомобиль оснащен самовсасывающим насосом с приводом от двигателя автомобиля для заполнения и слива цистерны и комп  

[c.279]

При проверке системы питания и устранения неисправностей нельзя заливать топливо из ведер, канистр непосредственно в карбюратор во избежание загрязнения его. Следует соблюдать особую осторожность при промывке деталей системы питания, не допускать использования этилированного бензина для этих целей, во избежание вдыхания его паров. Для заправки автомобиля топливом из различных емкостей (канистр, бочек) необходимо использовать резиновые шланги и специальные приспособления для этих целей (рис. 85).  [c.277]

Заправка автомобиля топливом.  [c.8]

Если при контрольном осмотре вы установили, что требуется заправка автомобиля топливом, охлаждающей жидкостью и маслом, необходимо выполнить эти работы.  

[c.28]

Кроме углеводородов, поступающих из топливной системы автомобилей, значительное их количество попадает в атмосферу при заправке автомобилей. Потери топлива при этом могут доходить до 1,5 г на один литр заправляемого топ,тива.  [c.13]

Заправка автомобилей жидким топливом. Автомобили заправляют из топливозаправочных колонок, состоящих из насоса, который качает топливо из резервуара, счетчика для замера отпускаемого количества топлива и раздаточного шланга с пистолетом.  [c.324]

В ежедневное обслуживание входят общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения и поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля, а также заправка его топливом, маслом и водой.  [c.399]

При ежедневном обслуживании производится внешний осмотр автомобиля, проверяется наличие и действие приборов, механизмов и агрегатов, от которых главным образом и зависит безопасность движения, выполняются уборочные и моечные работы, производится заправка маслом, топливом и водой.  [c.400]

Передвижная автозаправочная станция служит для заправки жидким топливом и маслом автомобилей и других машин на месте их работы.  [c.733]

Заправлять краны топливом необходимо с помощью насоса. Пользоваться для этого сифонами и отсасывать топливо ртом запрещается. Особую осторожность следует соблюдать при заправке систем питания и охлаждения крана этилированным бензином и антифризом заправку согласно Инструкции по технике безопасности для заправщиков автомобилей топливом и маслом осуществляют, как правило, на бензозаправочной станции и лишь в исключительных случаях это делает машинист с обязательным применением защитных резиновых перчаток.  [c.320]

При заправке топливо до уровня горловины не заливают, иначе будут его потери. Это опасно и в пожарном отношении. Запрещается заправка автомобилей с работающим двигателем, с пассажирами в кузове, а также с опасными грузами.  [c.48]

Заправка автомобилей топливом организуется полевыми сред- ствами в случаях значительной удаленности автоколбнны от общегосударственных автозаправочных станцйй (АЗС). На полевые пункты заправки автомобилей топливом вoзлaraeтtя  [c.371]

Заправка автомобилей топливоМ и смазочными материалами в полевых условиях производится с помощью топливо-раздаточ-ных колонок полевого типа или ручных насосов.  [c.371]

При определении необходимого количества топливораздаточных колонок и заправочных постов нужно учитывать возможность одновременного обслуживания одной колонкой двух заправочных постов, если они расположены справа и слева от колонки. Это объясняется тем, что при заправке автомобиля топливом время, затрачиваемое на наполнение бака (операционное время), составляет от 30 до 50% общей продолжительности заправки. Остальное время уходит на подготовку автомобиля к заправке и на подготовку его к отъезду от колонки (подготовительное и заключительное время). Поэтому, пока автомобиль, стоящий справа, заправляют, автомобиль, стоящий слева, готовят к заправке, а когда его заправляют, автомобиль, стоящий справа, готовят к отъезду и т. д. Организация одновременной двусторонней заправки увеличивает  [c.131]

Заправка автомобилей топливом, как правило, не производится на территории современных автотранспортных предпритий, поскольку повсеместно функционируют заправочные станции общего пользования, включающие в свой состав здание для персонала станции и выполнения торговых функций, островки с раздаточными колонками и подземные резервуары для хранения топлива и масел. Для удобства работы персонала и обслуживания клиентов островки с колонками обычно защищают от непогоды навесами. В некоторых случаях вся станция, включая здание, островки и часть проездов, размещаются под общим навесом, составляющим одно целое с кровлей здания и являющимся ее продолжением. Навесы или опираются на колонны, размещаемые на островках, или представляют собой консольные козырьки здания. В здании располагают помещения для персонала, клиентов, санузлов, отопительного устройства и для различного оборудования и инвентаря станций.  [c.279]

Кроме заправки автомобилей топливом, на станциях доливают масло в двигатель, воду в радиатор и подкачивают шины сжатым воздухом. Чтобы не уменьшать пропускную способность станции по основной ее функции — заправке топлйвом, указанные операции выполняют не у островков, а в стороне от них на специально выделенных местах.  [c.280]

В настоящее время заправку автомобилей топливом в основном осуществляют механизированными средствами топливораздаточными колонками и топливозаправщиками. При отсутствии механизированных средств заправки применяются индивидуальные средства заправки (ручные заправочные агрегаты) или простейшее приспособление.  [c.274]

Заправочные работы, включающие заправку автомобиля топливом и водой, а также при необходимости доливку масла ам ортизаторной и тормозной жидкости.  [c.162]

При подаче топлива избыточным давлением отработавших газов герметически закрытый бак соединяли тонкой медной трубкой с выпускной трубой двигателя. Вследствие избыточного давления в баке топливо поступало в карбюратор, расположенный несколько выше бака. Для регулирования давления в топливную систему включали редукционный клапан, конструктивно часто объединявшийся с газовым фильтром. Для создания в баке избыточного давления после заправки автомобиля на переднем щитке устанавливали ручной воздухоподкачивающий насос. Ввиду недостаточной надёжности описанной системы от неё отказались и перешли к подаче топлива в карбюратор за счёт разрежения во всасывающем коллекторе.  [c.236]

Назначение работ ТО. Задачей ежедневного обслуживания является общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения (см. прил. 10) поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля заправка его топливом, маслом и oxлaждaюн eй жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава санитарная обработка кузова. ЕО выполняется после работы подвижного состава и перед выездом на линию. Контроль технического состояния автомобиля перед выездом на линию и при смене водителей на линии осуществляется ими же.  [c.102]

Заправочные агрегаты МЗ-3904 и 03-415М предназначены для заправки автомобилей (тракторов и других машин) в полевых ус ловиях всеми видами нефтепродуктов и водой. Оборудование arpe гата позволяет перекачивать жидкое топливо, минуя свою емкость Автомобиль-топливозаправщик АТЗ-2,2-51А обеспечивает пере возку и заправку нефтепродуктами (профильтрованным топливом)  [c.732]

Заправка автомобилей и других маитин жидки м топливом и маслом  [c.97]

Применение тканевых фильтров для очистки масла и топлива в двигателях довольно ограничено чаще всего они применяются для фильтрования топлив перед заправкой автомобилей и тракторов из топливозаправщиков (фильтры ФГТ-15, ФГТ-30 и ФГТ-бО с чехлами из одного слоя фильтродиагонали).  [c.133]

Назначение работ ТО. Назначением ежедневного обслуживания являются общий контроль, направленный на каждодневное обеспечение безопасности движения поддержание надлежащего внещнего вида автомобиля заправка его топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава — санитарная обработка кузовов. ЕО выполняется после работы подвижного состава и перед выездом на линию.  [c.87]

---

Техника безопасности | ПРОМКРИОГЕН

Мы за безопасную заправку и эксплуатацию газа в быту и автотранспортом!
Заправка газобаллонного автотранспорта и баллонов сжиженным газом пропан-бутан является газоопасной работой. При заправке и доставке газа мы четко соблюдаем все правила, а уровень квалификации наших специалистов гарантирует безопасную транспортировку и заправку газа пропан бутан , который полностью соответствует утвержденным мировым стандартам безопасности и качества.

Техника безопасности при эксплуатации автомобиля на газовом топливе

• В процессе эксплуатации автомобиля следует обращать особое внимание на герметичность соединений всех трубопроводов, клапанов, редуктора-испарителя и надёжность крепления баллона.
• Не допускается эксплуатация автомобиля с истекшим сроком освидетельствования газового баллона. Баллоны подлежат периодическому освидетельствованию в сроки, обусловленные « Правилами устройства и эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (один раз в два года).
• Для перевода двигателя на газовое топливо необходимо прогреть двигатель до температуры 50-60 градусов.
• Останавливать двигатель следует выключением зажигания. При длительных стоянках рекомендуется закрыть расходный вентиль на баллоне и выработать газ из системы.
• Нельзя допускать засорение фильтра газовой системы, механические примеси могут повредить клапанные механизмы газовой системы . Также возможно падение мощности двигателя вследствие уменьшения количества проходящего газа при увеличении сопротивления фильтра.
• Не допускается одновременная подача двух видов топлива.
• При появлении запаха газа следует немедленно закрыть на баллоне оба вентиля (рабочая магистраль и заправочная магистраль) и обратится в сервис ГБО.
• Автомобиль должен быть укомплектован хладоновым или порошковым огнетушителем ёмкостью не менее 2л.

Запрещается:

• Работа двигателя на газе при неисправной газовой аппаратуре при наличии утечек газа из системы.
• Ставить автомобиль с неисправной газовой аппаратурой в закрытое помещение.
• Производить проверку герметичности соединений открытым пламенем. Значительные утечки обнаруживаются на слух, небольшие — мыльной пеной при смачивании соединений.
• Перед проверкой или исправлением приборов электрооборудования на автомобиле необходимо убедиться в отсутствии скопления газа под капотом двигателя.
• Производить самостоятельно какой либо ремонт газобаллонной аппаратуры.
• Оставлять баллон, полностью заправленный под лучами солнца или другими источниками тепла.
• Оставлять автомобиль на длительной стоянке с открытыми вентилями на баллоне.

Предостережения !!!
Пропан-бутановый газ, выходя на воздух в виде жидкости, интенсивно испаряется и отнимает тепло от окружающей среды. Поэтому попадание струи сжиженного газа на тело человека может вызвать обмораживание.

 

что нужно знать владельцу «газового» автомобиля

Взвесив все «за» и «против», вы решили установить газовое оборудование на свой автомобиль. Однако от этого вопросов меньше не стало: «как ухаживать за газовым автомобилем?», «как правильно заправлять?». Как же не запутаться в различных домыслах и слухах о «сложности» содержания такого авто?

Данная статья убедит вас — повышенного внимания автомобиль на экологически-чистом топливе не требует. Есть всего несколько нюансов, на которые стоит обращать внимание при эксплуатации такого транспортного средства.

 

 

Правило №1. Вовремя проходите технический осмотр

Обратите внимание на выражения «вовремя», так как в нем кроется вся суть. Никаких проблем при регулярном своевременном прохождении технического осмотра с газовым оборудованием не возникает.

Сроки по техническому осмотру зафиксированы в техническом регламенте. В сервисном центре проверят герметичность газовой системы, уровень охлаждающей жидкости, надежность крепления компонентов и при необходимости проведут прочие регламентные работы.

Регламент проведения ТО (система впрыска)

Работы	ТО 1	ТО 2	ТО 3	ТО 4	ТО 5	ТО 6
Соединения	проверка	проверка	проверка	проверка	проверка	проверка
Фильтр жидкой фазы		замена		замена		замена
Фильр паровой фазы	замена	замена	замена	замена	замена	замена
Резиновые рукава		проверка		проверка		проверка
Инжекторы		обслуживание		замена		обслуживание
Редуктор	продувка	продувка	продукта	замена ремкомплекта	продувка	продувка

Правило №2.

Устанавливайте, ремонтируйте и проходите ТО в специализированном сервисном центре

Все работы, по установке, ремонту, техническому обслуживанию ГБО необходимо проводить только в специализированном сервисном центре ГБО. Именно в специализированном центре работают квалифицированные специалисты, имеющие сертификаты и опыт в установке, настройке и ремонте ГБО. Все сервисные центры, представленные на нашем сайте, имеют профессиональное, высокоточное оборудование, необходимое для работы с ГБО, проходящее ежегодную калибровку и модернизацию.

Со списоком СТО вашего региона Вы можете ознакомиться в разделе omvlgbo.ru/services/?all

Правило №3. Корректно заправляйте свой автомобиль на АГЗС/АГНКС

В процессе эксплуатации газовый баллон должен заполняться пропан-бутаном не более чем на 80% от номинального объема, указанного на табличке баллона. Но не нужно задумываться о том «как определить этот предел»: система ГБО оснащена мультиклапоном, который автоматически остановит заправку при достижении 80% объема.

Процесс самостоятельной заправки:

1. Заглушить двигатель и открыть капот.
2. Снять защитную крышку с выносного заправочного устройства (при необходимости установить переходник).
3. Подключить заправочный кран.
4. Перекрыть вручную расходный вентиль.
5. >Открыть заправочный вентиль.
6. >Начать заправку: присоединить заправочный штуцер к ВЗУ и плавно открыть заправочный кран. Заправка остановится автоматически.
7. Перекрыть заправочный вентиль.
8. Отключить заправочный кран.
9. Открыть расходный вентиль.
10. Закрыть капот. 

Правило №4. При переходе на газ — прогрейте двигатель

Перед переключением системы автомобиля на газовое топливо всегда прогревайте двигатель до температуры 40-60°С. Для перехода газа из жидкого в газообразное состояние требуется нагреть газ до температуры +40°С, газовый редуктор получает тепло от двигателя авто, поэтому, чтобы система ГБО смогла подавать газ в двигатель, ему необходимо прогреться минимум до 40°С на бензине.

В последних поколениях ГБО переход на газ осуществляется автоматически при достижении двигателем рабочей температуры 40-60°С

Правило №5. Своевременно меняйте фильтрующие компоненты

Не забывайте следить за чистотой и сроками эксплуатации фильтрующих элементов. При несвоевременной замене или загрязнении фильтра мощность двигателя может снизиться из-за недостаточного количества проходящего газа.

Помимо данных 5 правил, необходимо учесть некоторые «НЕ»:

• НЕ эксплуатируйте автомобиль с истекшим сроком освидетельствования баллона (указан в паспорте, выданном на СТО) и неисправной газовой аппаратурой.

• НЕ используйте ТС с пустым баком бензина.

• НЕ производите ремонт самостоятельно — доверьтесь профессионалу (см. правило №2).

• Не запускайте двигатель на газовом топливе (см. правило №4).

При соблюдении всех указанных выше рекомендаций, эксплуатация автомобиля на газу принесет немало положительных эмоций, в первую очередь от сэкономленных финансовых средств.

Последние публикации

Модель LADA CNG функционирует на бензине и на бюджетном метане. Сжатый газ продлевает ресурс мотора и уменьшает цену обслуживания машины.

Подробнее

Техника безопасности при разгрузке цистерны

Аварийная стоянка

При перевозке пропана газовозом вынужден был вынужден остановиться на расширении. При этом запрешаюших знаков нет, проезжающим автомобилям помех не создавалось, место освещенное. Требуется ли в этом случае выставлять знаки аварийной остановки или автономные маячки?

Буксировка автомобиля с опасным грузом

Разрешена ли буксировка автомобиля с опасным грузом?

Весовой контроль

При взвешивании ГИБДД автоцистерны выявлено расхождение с данными грузоотправителя в 2 тонны, что было определено как перевес. Полная масса не превышала 40 т., а на ППВК полную массу определили путем сложения всех нагрузок на оси. Правомерно ли это?

Весовой контроль и осмотр транспорта

Может ли транспортный инспектор осуществлять весовой контроль и досматривать машины перевозящие опасные грузы?

Весовой контроль при перевозке газа

Разрешается ли взвешивать на выездных пунктах контроля цистерну с пропан-бутаном? Распространяется ли закрытие дорог на перевозку ГСМ?

Весовой контроль цистерн

Можно ли считать точными весовые измерения, ввиду того, что дизтопливо перемещается в цистерне?

Весовые ограничения

Есть ли ограничения по перевозке количества бензина в бензовозе 30 куб. м.?

Взрывчатые вещества — перевозка в прицепе

Допускается ли перевозка взрывчатые вещества и изделия на прицепах, не являющихся полуприцепами?

Воинские перевозки — свидетельство ДОПОГ

Требуется ли водителю свидетельство ДОПОГ на бензовозах Погранслужбы РФ?

Воинские перевозки опасных грузов

Регулируются ли ДОПОГ перевозки опасных грузов на автомобиле воинской части?

Время погрузки и разгрузки опасного груза

Есть ли нормативы погрузки грузового автомобиля 20 тонн?

Выдача разрешений серии РПЮ аварийно-спасательным службам

Требуется ли аварийно-спасательной службе оформлять разрешения на перевозку класса 1 для собственных нужд и сопровождения?

Высота заливных горловин автоцистерн

Соответствует ли ДОПОГ высокая заливная горловина у отечественных цистерн, которая служит дополнительным объемом для расширения?

Гелий — опасный груз

Является ли опасным грузом гелий-3 (в баллончиках под давлением 10 атм, объемом 125мл) при перевозке авиационным транспортом?

Движение под запрещающий знак при наличии спецразрешения

Разрешается ли движение бензовоза под знаки, запрещающие движение с опасными грузами, при условии что маршрут согласован в спецразрешении?

Действие свидетельства о допуске транспорта за рубежом

Имеет ли силу в Евросоюзе свидетельство о допуске транспорта на русском языке?

Договор аренды на транспорт перевозящий опасные грузы

В случае, если ИП арендует автомобиль для перевозки у юридического лица по договору аренды, требуется ли переоформлять свидетельство о допуске ТС к перевозке ОГ? Нужно ли предъявлять при остановке сотрудниками ГИБДД договор аренды автотранспорта?

Дозаправка транспортных средств с опасными грузами на АЗС

Добрый день. Как я могу заправиться в пути? Где найти такие АЗС со специальным отведенным местом для ОГ? (в канистрах много не натаскаешь)

Документы для перевозки дизельного топлива на Украину

Какие документы нужны при перевозке автоцистернами дизельного топлива на Украину?

Документы при перевозке порожней цистерны

Какие требуются документы при перегоне неочищенного автобензовоза?

Документы сопровождения-охраны при перевозке опасных грузов

Какие требуются документы охраннику, сопровождающему автоцистерну с дизельным топливом?

ДОПОГ скачать бесплатно

Где можно бесплатно скачать ДОПОГ?

Заправка собственной техники на территории предприятия

Необходимо заправить технику дизельным топливом на территории предприятия. Какие документы требуются в случае перевозке 980 литров топлива в КСГМГ (IBC) от заправки до завода? Достаточно ли будет кассового чека с заправки?

Заправка транспортного средства на АЗС

Перевозим грузы класса 2 по межгороду, возможности возвращения на базу для дозаправки дизельным топливом нет. Как заправлять транспортное средство, после того как машина уже разгрузилась? И уточните каковы требования, в случае если цистерна будет очищена.

Измерение плотности дизельного топлива

Уточните, как правильно произвести забор проб дизтоплива из автоцистерны?

Использование автопоездов с разными категориями ТС

В каких случаях разрешено включать в автопоезд транспортные средства с разными категориями (FL, OX, AT)?

Использование нештатных насосов

На цистерне установлен самодельный насос для более быстрого слива жидкости из цистерны. Допускается ли это и какая предусмотрена ответственность в случае нарушения?

Керосин — перевозка без ДОПОГ

Какое количество керосина можно везти без свидетельства ДОПОГ у водителя?

Количество баллонов пропана без соблюдения требований ДОПОГ

Освобождается ли перевозка 5 баллонов с пропаном от соблюдения правил перевозки опасных грузов?

Компетентные органы других государств при международной перевозке

В какие компетентные органы стран- участниц ДОПОГ необходимо обращаться за разрешительными документами?

Крепление ящиков с опасными грузами при перевозке

Как необходимо деревянные ящики с грузом массой более 20 кг?

Лицензирование погрузки-разгрузки на железнодорожный транспорт

Нужна ли лицензия на погрузку-разгрузку негашеной извести из полувагонов на своем тупике? Упаковка биг-бэги по 700-900 кг.

Маркировка многосекционных автоцистерн по ДОПОГ

Какими знаками должна быть промаркирована многосекционная цистерна при одновременной перевозке бензина и дизтоплива по договору?

Маркировка многосекционных автоцистерн по ППОГАТ

Как должны обозначаться многосекционные автоцистерны, согласно ППОГАТ?

Маркировка по Правилам перевозки опасных грузов

В каких случаях применяются информационные таблицы старого образца, а в каких таблички оранжевого цвета?

Маркировка упаковок

Кем должна наноситься маркировка на упаковке (бочки) и на какой срок?

Маркировка цистерн заводом-изготовителем

Инспектор требует наличие на автоцистерне информационной таблички по п. 6.8.2.5.1 ДОПОГ. Где взять образец для третьего класса, отвечающий всем требованиям?

Наблюдение за транспортом при перевозке опасного груза

Что понимается под «наблюдением за транспортом» в ДОПОГ?

Надпись «Огнеопасно» на цистерне

Чем определяется необходимость нанесения надписи «Огнеопасно» на цистерну?

Наклейки на цистерну

Как размещаются знаки опасности (наклейки) на цистерну?

Наличие тахографа при прохождении техосмотра

Требуется ли наличие тахографа при прохождении техосмотра автоцистерны?

Нанесение калибровки на цистерны при перевозке ООН 1202 1203

Требуется ли нанесение на боковой поверхности каждой секции цистерны, перевозящей бензин и дизтопливо, данных калибровки?

Нанесение рекламы на транспорт перевозящий опасные грузы

Разрешается ли размещать собственную рекламу (название фирмы, адрес сайта, контакты) на собственных полуприцепах-цистернах?

Наполнение цистерн

Укажите уровень заполнения полуприцепа цистерны (мах и мin от номинальной вместимостью 30 куб. м.) для обеспечения курсовой устойчивости?

Наполнение цистерны — регламентирующий документ

Чем определяется количество отпущенного дизтоплива при наполнении цистерны на нефтебазе?

Нижний налив цистерны — преимущества

Какие преимущества по сравнению с верхним наливом имеет нижний налив цистерны?

Оборудование автоцистерны — бампер

Согласно требований раздела 9.7.6 ДОПОГ, транспортное средство должно быть оснащено по всей ширине цистерны бампером. Расстояние от задней стенки цистерны до задней части бампера должно составлять не менее 100 мм.Это расстояние отмеряется от крайней задней части цистерны или от выступающей арматуры соприкасающейся с перевозимым веществом? Является ли лестница, приваренная к задней стенке цистерны выступающей арматурой соприкасающейся с перевозимым веществом?

Оборудование защитой топливных баков

Должен ли быть оборудован топливный алюминиевый бак защитой при перевозке опасных грузов?

Обучение охранников при сопровождении опасных грузов

Охранное предприятие имеет договор на охрану территорий с организацией по прокладке газопровода. Заказчик использует свой транспорт по перевозке топлива, водители имеют свидетельство ДОПОГ. Требуется ли обучение охранников? Допускается ли использовать свидетельство, которое выписывает заказчик по своей форме?

Объем наполнения цистерны

В каком объеме разрешено перевозить жидкость в цистерне с волногасителем?

Обязанности грузоотправителя

Кто ответственен за крепления опасного груза в полуприцепе автомобиля?

Обязанность грузоотправителя указывать на опасность груза

Существуют ли нормы по минимальному объему, при которых мы не должны уведомлять перевозчика, что груз опасен (перевозка лаков)?

Ограничения по массе груза

Есть ли ограничения по перевозке количества (в тоннах) бензина в цистерне?

Окраска автоцистерны для перевозки спирта

Спиртовоз, находящийся в собственности, окрашен в белый цвет. Сотрудник ГИБДД указал при остановке, что цвет должен быть оранжевый и с надписью «Огнеопасно». Правомерны ли требования сотрудника?

Окраска бензовозов — перевозка по ППОГАТ

В какой цвет окрашивается цистерна при перевозке бензина для собственных нужд транспортом предприятия?

Окраска цистерн при перевозке азотной кислоты

В какой цвет должна быть окрашена автоцистерна, для перевозки концентрированной азотной кислоты № ООН 2031?

Оплата труда водителей при перевозке опасных грузов

Применяется ли повышающий коэффициент при расчете заработной платы водителю перевозящего опасные грузы и в каком нормативном документе это отражено? Существует ли специальная системы оплаты водителям при перевозке опасного груза?

Организации, которым разрешена перевозка спирта

Каким требованиям должна соответствовать организация, которая перевозит этиловый спирт?

Организация перевозки опасных грузов в Санкт-Петербурге

Какие разрешительные документы необходимо получить для транспортировки дизельного топлива по маршруту Кириши — Санкт-Петербург?

Осмотр цистерны перед наливом

Грузоотправитель требует у водителя подтверждения отсутствия остатков предыдущего груза. Правомерно ли это?

Оснащение транспорта по Техническому регламенту ТС

1 января 2015 года вступает в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ЕАЭС 018/2011). Означает ли это отмену выполнения требований Постановления Правительства РФ от 10.09.2009 г. № 720, изложенных в «Техническом регламенте о безопасности колёсных ТС»? Требуется ли при перевозке бензина моторного № ООН 1203 на АЦ по ДОПОГ возить два фонаря автономного питания и т.п., изложенного в приложении 8 ТР ЕАЭС 018/2011, как этого требовали Правила ПОГАТ?

Остановка и стоянка при перевозке опасного груза

Разрешается ли при перевозке опасного груза, остановка на обед в кафе?

Остановка при перевозке опасных грузов

Где разрешена остановка при перевозке опасных грузов (инертный газ)?

Остановка транспорта с опасными грузами в населенном пункте

Имеет ли право сотрудник ГИБДД останавливать бензовоз в населенном пункте?

Отличие перевозок в порядке оказание услуг

Как определить, перевозится опасный груз для собственных нужд или в коммерческих целях?

Отходы — классификация ряда наименований отходов

Классифицируется ли перевозка опасных отходов производства, как перевозка опасных грузов, в частности лампы ртутьсодержащие, аккумуляторы свинцовые отработанные, масло моторное отработанное. В каком количестве можно перевозить как неопасный груз?

Оформление маршрутного листа при перевозке опасного груза

Действующими правилами перевозки опасных грузов предусмотрено наличие маршрутного листа?

Охрана (сопровождение) перевозки опасного груза

Какой документ согласно ДОПОГ должны иметь сотрудники охраны при перевозке класса 1?

Охрана при перевозке из России в Казахстан

Требуется ли охрана при перевозке цианида в Казахстан?

Охрана при перевозке класса 1

Требуется ли вооруженная охрана, при перевозке опасных грузов класса 1 на некоммерческой основе?

Охранная сигнализация на автоцистерну

Необходима ли установка автономной сигнализации на бензовоз (автоцистерна)?

Перевозка аммония нитрата

Какое минимальное количество нитрата аммония можно перевозить без опознавательных знаков и получения ДОПОГ? Перевозка в упаковке типа бигбэг, номер оон 1942.

Перевозка аргона в баллонах

Что необходимо для перевозки 8 баллонов аргона газообразного для собственных нужд?

Перевозка ацетона и растворителя в упаковках

Перевозка 20 ящиков ацетона, в каждом 20 бутылок объемом 0,5 литра и 20 коробок растворителя 646? Какие требования к перевозке, разрешено ли их везти вместе?

Перевозка ацетона и растворителя в упаковках

Организация перевозила ацетон в 20 литровых канистрах в количестве 15 штук и в 10 литровых канистрах в количестве 20 штук. Сотрудником ДПС был составлен протокол за нарушение правил перевозки опасного груза. Правомерно ли это?

Перевозка баллонов кислорода, как не опасный груз

Сколько баллонов кислорода можно перевозить как не опасный груз?

Перевозка баллонов с кислородом

Разрешается ли перевозка балонов с кислородом в горизонтальном положении,проложенной между ними веревкой.

Перевозка баллонов с метаном

Какое максимальное количество баллонов с метаном можно перевозить как неопасный груз

Перевозка баллонов с углекислотой и с аргоном

Какие требования к перевозке баллонов с углекислотой и аргоном?

Перевозка бенгальских огней авиатранспортом

Разрешена ли отправка авиатранспортом бенгальских огней? Изготовлены в виде открытки с вложением 6 штук, в упаковке 30 шт., до 3 коробок.

Перевозка бензина без выполнения требований ДОПОГ

Допускается ли перевозка в грузопассажирском транспорте моторного бензина в двух 200 л металлических бочках? Бочки закреплены, имеют маркировку: буквы «ООН» или «UN», и знак опасности № 3; в транспортный документе кроме прочих обязательных сведений, сделана следующая запись: «UN 1203, Бензин моторный,II,3».

Перевозка бензина в канистрах

Какое количество бензина в канистрах можно перевозить частному лицу?

Перевозка битума

При какой температуре вспышки битум является опасным грузом и к какому классу опасности он относится, нужно ли ДОПОГ свидетельство на перевозку?

Перевозка боевого оружия

Разрешено ли транспортной компании, занимающейся перевозкой опасных грузов, перевезти пулемёт?

Перевозка бытовой химии

Какое количество баллончиков (лак для волос, стеклоочиститель и т.д) разрешено перевозить без оформления ДОПОГ?

Перевозка в составе сборного груза

Разрешается ли перевозить опасные грузы совместно с неопасными, в составе сборного груза?

Перевозка взрывчатых веществ к месту работ

Какое количество взрывчатых веществ № ООН 0027(1.1D), 0030(1.1B), 0065(1.1D), 0099(1.1D), 0439(1.2D) разрешено перевозить без специального разрешения к местам геофизических работ?

Перевозка воинских грузов

Воинская часть получает автобензин и дизтопливо с военной базы. Распространяется ли действие ДОПОГ на транспортное средство Министерства обороны?

Перевозка газов без ДОПОГ-свидетельства и маркировки

Необходимо перевезти газы (пропан, аргон, кислород). Можно ли это сделать не применяя положений ДОПОГ — наличие у водителя свидетельства ДОПОГ, документации, маркировки транспорта? Необходимо ли при данной перевозке открытое ТС с притоком воздуха?

Перевозка гражданского и служебного оружия и патронов к нему

Необходимо ли иметь Свидетельство о допущении ТС к перевозке некоторых опасных грузов при оформлении разрешения на перевозку гражданского и служебного оружия и патронов к нему.

Перевозка грузов на арендованном транспорте

Может ли компания на арендованной технике осуществлять перевозку бензина газового стабильного?

Перевозка грузов на арендованном ТС

Случай эксплуатации ТС с экипажем на долговременной основе с заключением договора аренды транспорта)будет считаться перевозкой для собственных нужд?

Перевозка грузов на ТС зарегистрированных в других государствах

Разрешено ли осуществлять перевозку дизельного топлива в пределах одного субъекта РФ на автомобиле, который стоит на учете на территории Республики Казахстан для собственных нужд?

Перевозка ГСМ в канистре

Какое количество ГСМ в канистре можно перевозить без документов на личном автомобиле?

Перевозка дизельного топлива по Москве — документы

Какие дополнительные документы необходимы для перевозки дизельного топлива по Москве?

Перевозка жидкого кислорода

Является ли перевозка 900 литров жидкого кислорода перевозкой опасного груза или это не опасный груз?

Перевозка жидкого кислорода

Разрешается ли перевозка на бортовой Газели емкости для сжиженного кислорода? Какие при этом должны быть документы, и какая предусмотрена ответственность за нарушения?

Перевозка жмыха соевого

Правомерны ли утверждения инспектора ГИБДД, что для перевозки жмыха соевого необходимо наличие свидетельства ДОПОГ. В п.3 транспортной накладной на груз информация о опасности груза отсутствует, является ли груз опасным?

Перевозка заряженных аккумулторов

Какие условия должны выполняться при перевозке заряженных аккумуляторов?

Перевозка класса 1 — разрешение РПЮ

Какие требования установлены при перевозке патронов № ООН 0012, 0055?

Перевозка класса 5.2

В каком количестве в одной транспортной единице разрешено перевозить опасные вещества класса 5.2?

Перевозка ЛВЖ в упаковках

Какое количество ЛВЖ (растворитель 646 и спирт изопропиловый) можно перевозить в бортовом автомобиле?

Перевозка метана № ООН 1971

Как оформляется перевозка метана на бортовом автомобиле в мобильном модуле, состоящем из нескольких баллонов по 100 л. общим объемом 6 куб.м.?

Перевозка опасных грузов ночью

Можно ли осуществлять перевозку опасных грузов ночью?

Перевозка отходов в вакуумных цистернах

Отходы каких классов опасных грузов, согласно ДОПОГ, могут перевозиться в вакуумных цистернах?

Перевозка пиротехники

Как осуществляется перевозка пиротехники для проведения фейерверков?

Перевозка полистирола

Какие нужны документы на водителя и автомобиль, для перевозки полистирола вспенивающегося, № ООН 2211, по территории России? Требуется ли установка ГЛОНАСС?

Перевозка порожнего танк-контейнера

Считается ли порожний танк-контейнер с остатками бензола тарой с опасным грузом?

Перевозка порожней неочищенной цистерны после битума

Подпадает ли под действие ДОПОГ перевозка неочищенной после битума цистерны?

Перевозка порожней цистерны от пропана

Разрешается ли перевозка по маршруту не указанному в специальном разрешении, если цистерна из под пропана не пропарена?

Перевозка при неблагоприятных дорожных условиях

Разрешена ли перевозка дизельного топлива при тумане, гололёде, необработанной поверхности дороги?

Перевозка растворителя № ООН 1993

Разрешена ли перевозка до 1 тонны растворителя (№ ООН 1993 ГУ III) для цемента в 20 литровых канистрах и 200 литровых бочках?

Перевозка серной кислоты № ООН 2796

Какие требования предъявляются к перевозке серной кислоты в пластиковой таре по 20 литров, не более 1 тонны? Водитель имеет свидетельство ДОПОГ, транспорт оборудован под перевозку ОГ.

Перевозка спирта в таре

Каким образом должна осуществляться перевозка спирта?

Перевозка спирта в упаковках

Что нужно для перевозки спирта в бочках?

Перевозка тары и цистерн после веществ класса 2

Перевозим газы, №№ ООН 1977,1073,2187,1951. Разрешено ли, после разгрузки емкостей перевозить их как неопасный груз?

Перевозка трансформаторного масла

Перевозим трансформаторное масла для собственных нужд на автомаслозаправщике. Температура вспышки масла в закрытом тигле данного вещества составляет 135 градусов. Уточните требования к перевозке.

Перевозка углекислоты с готовой продукцией

Разрешена ли доставка углекислоты в баллонах вместе с готовой продукцией (продукты питания)?

Перевозка № ООН 3375 в танк-контейнере

Какие технические требования предъявляются к танк-контейнеру для перевозки эмульсии № ООН 3375?

Перевозки на территории предприятий

Распространяются ли требования ДОПОГ на перевозку опасного груза (жидкий хлор) по территории предприятия без выезда на дороги общего пользования?

Перегон нового топливозаправщика

Можно ли водителю без свидетельства ДОПОГ перегнать новый топливозаправщик?

Перегон порожнего бензовоза.

Какие данные вносятся в бланк маршрута при перегоне по федеральной трассе бензовоза, неочищенного от остатков?

Перегрузка опасного груза на штрафстоянке

Возможно ли перегрузить опасный груз на штрафстоянке в другую машину для устранения факта перегруза?

Перерегистрация цистерны в Ростехнадзоре

При переносе цистерны с шасси полуприцепа на бортовой полуприцеп, есть ли необходимость перерегистрировать транспортное средство в Ростехнадзоре?

Периодичность поверки автоцистерн

С какой периодичностью выполняются поверки цистерн?

Периодичность проведения медосмотров водителей

С какой периодичностью должен проходить медицинское осмотры водитель, перевозящий опасный груз за исключением ежедневного?

Периодичность проверок танк-контейнеров

Где в ДОПОГ указано на необходимость периодического освидетельствования танк-контейнера?

План обеспечения безопасности

Кто должен разработать План обеспечения безопасности, предусмотренный п. 1.10.3.2 ДОПОГ?

Поверка автоцистерн

Почему на импортные ППЦ не выдают свидетельство о поверке?

Погрузо-разгрузочных работы с опасными грузами

Где можно получить допуск персоналу (грузчику), на выполнение погрузочно-разгрузочных работ с опасным грузом. Разрешается ли такое обучение (инструктаж) на предприятии без наличия лицензии на образовательную деятельность?

Получение специального разрешения

Кто оформляет специальное разрешение на перевозку грузов повышенной опасности (АТП, грузоотправитель или грузополучатель)и где?

Правила перевозки пассажиров на автомобиле с опасными грузами

Какие документы должен иметь пассажир на бензовозе?

Программные продукты по организации перевозок опасных грузов

Есть ли разработки, помогающие организовать процесс перевозки опасных грузов, в частности подскажет чем должен быть оборудован транспорт?

Пропан — требования к перевозке в баллонах

Какие требования предъявляются к оформлению и перевозке пропана в баллонах?

Прохождение медосмотра водителями

Находимся в рейсе около недели. Сотрудники ГИБДД требуют, чтоб мы проходили предрейсовый медосмотр каждый день, т.е. чтобы печать медика в путевом листе стояла ежедневно. Правомерны ли их требования?

Работа двигателя при погрузке опасных грузов

Допускается ли работа двигателя при наливе топлива в автоцистерну?

Разгрузка цистерны мотопомпой

Разрешено ли при сливе нефти/нефтепродуктов использовать мотопомпу?

Размещение информации о грузоотправителе на цистерне

Требуется ли, согласно ДОПОГ, указывать на цистерне телефон грузоперевозчика на автотопливозаправщике?

Регистрация опасного груза на конечном пункте разгрузки

Является ли обязательной регистрация поступления сжиженного кислорода на конечном пункте разгрузки (на местах производства работ) с указанием данных перевозившего транспортного средства?

Режим труда и отдыха водителей, перевозящих опасные грузы

Чем регламентирован период нахождения водитель за рулем при перевозке опасного груза?

Ртутные термометры — международная перевозка

Какие требования к перевозке ртутных термометров из России в Туркменистан?

Сертификация цистерн

Верно ли, что российские автоцистерны не соответствуют ряду требований ДОПОГ?

Соблюдение безопасности при перевозке бензина

Водитель бензовоза скачивал бензин переносной мотопомпой для перекачки воды из цистерны в наземную емкость. В ходе слива произошло возгорание мотопомпы и всего бензовоза. Какие требования ДОПОГ были нарушены?

Совместная перевозка — класс 8

Разрешена ли совместная перевозка аммиака водного № ООН 2672 и гипохлорита натрия № ООН 1791?

Совместная перевозка баллонов пропана и кислорода без ДОПОГ

Какое количество баллонов с пропаном и кислородом разрешено перевозить без свидетельства ДОПОГ у водителя?

Совместная перевозка грузов разного класса опасности

Есть ли запрет на перевозку в одной автоцистерне грузов классов 3 и 8?

Совместная перевозка кислорода и пропана в баллонах

Как рассчитать, сколько газов разрешено перевозить совместно без свидетельства ДОПОГ — кислород и пропан?

Тахографы на транспорте ИП

Обязан ли индивидуальный предприниматель, самостоятельно управляющий транспортным средством, устанавливать тахограф? Есть ли исключения применения тахографов в северных условиях? Положениями каких правил мы должны пользоваться при перевозке опасных грузов-ППОГАТ или ДОПОГ? В ППОГАТ требуется дополнительная защита топливных баков,а в ДОПОГ об этом не сказано. Только для баков с бензином требуется эффективный пламегаситель на горловину. Как быть?

Тахографы при перевозке порожней цистерны

Обязательно ли наличие тахографа на автомобиле, если цистерна пропарена, и перегоняется внутри области?

Транспортировка ОГ под железнодорожным мостом.

Разрешается ли транспортировка опасных грузов класса 3 автомобильным транспортом с проездом под железнодорожным мостом?

Требование к окраске цистерн

В какой цвет должна быть окрашена автоцистерна для перевозки дизельного топлива и бензина ?

Требования к буксировке автомобиля, перевозящего опасный груз

Какие требования должны быть выполнены при буксировке автомобиля, перевозящего опасный груз?

Требования к виду топлива для двигателей ТС перевозящих опасный груз

Какие виды топлива разрешено использовать на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов?

Требования к газовозу — класс 2. 1

Что дополнительно необходимо установить для перевозки пропан-бутана?

Требования к изготовлению цистерн

Для перевозки концентрированной азотной кислоты должны использоваться автоцистерны с кодом ДОПОГ L10BH. Цифра в коде означает расчетное давление 10 бар, что именно подразумевает это значение? Если принять расчетное давление равным рабочему, то стенка сосуда должна быть около 30 мм. При этом, поступающие из Европы автоцистерны со стенкой 10мм, эксплуатируются в России.

Требования к материалу цистерн с 2015 года

Верно ли, что с 2015 года материалом цистерн должен быть дюралюминий?

Требования к переносу углекислотных баллонов

Какие требования к переносу углекислотных баллонов емкостью 40 литров?

Требования к танк-контейнеру для перевозки нитробензола.

В каких танк-контейнерах разрешается перевозить нитробензол?

Установка тахографа — перевозки по полевым дорогам

Нужна ли установка тахографа на топливозаправщик объемом до 2,5 тонн, перевозящего бензин по полевым внутрихозяйстаенным дорогам?

Хладон — требования к оформлению перевозки

Разрешено ли превозить хладон-113 (трифтортрихлорэтан) без маршрута,спецразрешения и включенных оранжевых проблесковых маячков?

Штраф за перевозку пассажиров

Какой штраф предусмотрен за перевозку в кабине бензовоза пассажиров?

Качество топлива и безопасность при заправке автомобилей и самолетов

Ежегодное потребление авиационного и автомобильного топлива в мире превышает 1 трлн тонн. Каждый год более 100 тыс. самолетов и более 1 млрд автомобилей наполняют свои топливные баки. От качества горючего, а также от четкого соблюдения техники безопасности при заправке воздушных судов и машин зависят миллионы человеческих жизней

В авиационное топливо добавляют различные присадки. Антистатическая минимизирует накопление статического электричества. Противоизносная увеличивает срок работы механизмов. Противокристаллизационная предотвращает появление частиц льда. Антиокислительная препятствует образованию смол.

Качество движения

Если мотор — сердце машины, то топливо — ее кровь. Можно сказать, автомобиль и самолет — кровные родственники. Их топливо производят на одних и тех же нефтеперерабатывающих заводах. А поршневые двигатели небольших самолетов и вертолетов, как и автомобильные, работают на бензине (правда, его характеристики немного отличаются).

Автомобильный бензин в России производят четырех марок: с октановым числом не меньше 80, 92, 95 и 98. Но на вопрос, какая марка лучше, однозначно ответить нельзя: для каждого автомобиля используется определенный сорт топлива. При этом отклоняться от рекомендаций производителя автомобиля по использованию той или иной марки бензина (она зафиксирована в сервисной книжке) не рекомендуется. Многие думают, что, если залить в бак бензин с более высоким октановым числом, автомобиль будет ездить лучше и кушать меньше. На самом деле это миф. А в реальности подобные эксперименты могут привести к повреждению мотора, который рассчитан на определенную детонационную нагрузку. Кстати, бензин более низких марок вовсе не обязательно менее качественный, чем высокооктановый. Просто он рассчитан на иные условия работы. А контрафактный 95-й бензин, полученный из 80-го с помощью запрещенных токсичных присадок, может быть более вреден для человека и окружающей среды.

Авиационное топливо также бывает разных марок. Большинство современных самолетов оснащены газотурбинными двигателями, которые потребляют авиакеросин. Основная часть гражданских самолетов в России использует топливо марки ТС-1 (топливо сернистое, которое производят из нефти с высоким содержанием серы), сверхзвуковые самолеты заправляют горючим марки РТ (реактивное топливо), а для самых скоростных военных машин используют авиакеросин Т-6 и Т-8В, обладающий повышенной плотностью и термостабильностью. За рубежом популярны марки авиакеросина Jet Fuel A и Jet Fuel A-1, которые считаются аналогами ТС-1. У этих видов топлива несколько разные характеристики, но их можно смешивать в любых пропорциях.

Для улучшения характеристик авиатоплива и обеспечения безопасности его использования в него добавляют всевозможные присадки. Самая распространенная добавка — противоводокристаллизационная жидкость «И» или «И-М». На большой высоте, где температура за бортом опускается ниже —60°С, находящаяся в топливе вода (а в малых дозах она есть в любом горючем) может кристаллизоваться. Частички льда способны забить фильтры и вывести двигатели из строя. Присадка позволяет решить эту проблему.

Искра не проскочит

Главный риск при обращении как с авиационным, так и с автомобильным топливом — их воспламенение. Отсюда и множество сходных требований безопасности при работе с топливом, его транспортировке и хранении, а также при заправке машин и самолетов.

Например, общее требование для АЗС и аэропортов — заземлять оборудование для работы с горючим, чтобы случайная искра статического электричества не стала причиной взрыва или пожара. Также на территории топливозаправочных комплексов (ТЗК) запрещены курение и пожароопасные работы, ограничено использование мобильной связи. По той же причине на АЗС запрещен въезд тракторам, не оборудованным искрогасителями, и машинам с опасными грузами (взрывчатые вещества, сжатые и сжиженные горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости и материалы, ядовитые и радиоактивные вещества и др.). Их заправляют на специальных топливозаправочных пунктах.

Из-за риска воспламенения на АЗС во время заправки автотранспорта запрещается разговаривать по мобильному телефону и заправлять машину с работающим двигателем. А оборудование для заправки самолетов предписано протирать натуральным хлопком или специальным материалом, который не накапливает статический заряд. Из такого же безопасного материала шьют спецодежду для персонала, который занимается заправкой самолетов и машин.

В лабораторных тестах контроль качества авиационного топлива производят по 12 параметрам, среди которых плотность при 20°С, фракционный состав, вязкость, кислотность, температура вспышки, температура начала кристаллизации, концентрация смол, содержание водорастворимых кислот и щелочей и др.

На АЗС топливо, как правило, доставляют самым распространенным способом транспортировки — автотранспортом. Бензовоз — это специальная цистерна, которая делится на несколько герметичных отсеков со стандартным набором оборудования. Каждый отсек предназначен для перевозки одного конкретного вида топлива во избежание смешивания. Сверху расположены крышка люка с отводом бензиновых паров, а внизу — донный клапан, который защищает от утечек топлива. Вся эта система управляется электроникой. Перед сливом бензина на АЗС бензовоз обязательно заземляют (кстати, когда на небе сверкают молнии, топливо по соображениям безопасности сливать запрещено).

Хранят топливо на АЗС в подземных резервуарах, под слоем гравия, цемента и земли, — также по соображениям безопасности. Все емкости по строению одинаковые: у них двойные стенки, между которыми закачана жидкость. Она выполняет роль стабилизатора — не дает горючему раскаляться в жару и замерзать зимой.

В аэропорты топливо, как правило, доставляют тем же способом, что и на бензоколонки, — железнодорожным и автомобильным транспортом. Правда, крупные аэропорты мира, в том числе российские, все чаще снабжаются топливом по трубопроводам. В США и странах Европы используют мультипродуктовые трубопроводы (по ним перекачивают и бензин, и разные марки авиатоплива, и даже популярный в последнее время биодизель). В России каждый трубопровод предназначен для перекачивания только одной марки топлива, чтобы избежать нежелательного смешения.

Пробы на входе

Качество топлива контролируют на каждом этапе его пути от завода до бензобака автомобиля. Лабораторный контроль соответствия ключевых параметров топлива действующим в России требованиям проводится на НПЗ и на нефтебазе. На нефтебазе его проверяют дважды: по прибытии по железной дороге и перед наливом в бензовоз. Когда опечатанный бензовоз приезжает на АЗС, сотрудники бензоколонки проверяют целостность пломб, замеряют уровень горючего в цистерне, берут пробы на содержание в нем воды и проводят визуальный осмотр топлива на предмет отсутствия механических примесей. Кроме того, все виды топлива на каждой АЗС не реже одного раза в месяц проходят обязательное лабораторное тестирование. В сети АЗС «Газпромнефть» также действует система дополнительного контроля — специально оборудованная мобильная лаборатория проверяет АЗС сети по случайному графику. Проверяются не только качество топлива, но и точность работы топливно-раздаточных колонок.

Авиатопливо проверяют на наличие воды и механических примесей с помощью специального инструмента, который внешне напоминает обычный шприц

Что касается ТЗК аэропортов, то здесь авиационный керосин проходит минимум четыре контроля качества на пути до бака самолета. Первый, так называемый входной контроль, происходит при приеме топлива на склад ТЗК. Его главная задача — удостовериться, что качество топлива за время транспортировки не ухудшилось. Топливо оценивают по цвету, прозрачности, наличию воды и примесей, замеряют его плотность. Результаты анализа сравнивают с данными в паспорте поставщика. Если они совпадают, топливо принимают в резервуары ТЗК, где оно отстаивается перед вторым, лабораторным контролем. Это более серьезный анализ, где топливо тестируют по 12 показателям на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза и ГОСТу. Только после этого топливо допускают к выдаче в средство заправки (например, аэродромный топливозаправщик).

Перед тем как залить авиакеросин в заправщик, его еще раз проверяют на наличие воды и механических примесей. Присутствие этих компонентов в топливе определяют с помощью специального инструмента — прибора определения загрязненности топлива (ПОЗ-Т), который внешне напоминает обычный шприц. В него вставляют специальную индикаторную ленту (белую для выявления механических примесей, желтую — для воды), пропускают через нее пробу топлива и оценивают результат.

Третий контроль качества топлива (аэродромный) проводят визуально и с помощью ПОЗ-Т после наполнения цистерны и не менее чем 15-минутного отстаивания горючего в топливозаправщике. Пробу отбирают из нижней точки цистерны заправщика. А если заправщик с топливом, до того как подъехать к самолету, вынужден был встать на стоянку, то пробы берут и там. В дождливую погоду проверка качества топлива ужесточается, поскольку из-за высокой влажности воздуха концентрация воды в горючем может вырасти.

Еще один — четвертый — контроль качества топлива в аэропортах проводят в тех случаях, когда топливо хранится в резервуарах ТЗК более полугода. Впрочем, необходимость в нем возникает редко: топливо в аэропортах, как правило, хранится не более месяца.

Тоньше волоса

Отдельный и очень важный элемент обеспечения безопасности — система фильтрации топлива, ведь любой, даже микроскопический посторонний предмет в горючем создает угрозу для работы двигателей, а значит, для безопасности работы техники.

На АЗС в каждом резервуаре есть своя система фильтрации топлива от механических загрязнений и индивидуальные отсеки для каждой марки бензина. Когда начинается заправка, в подземном хранилище включается погружной насос и по трубопроводу топливо поднимается в бензоколонку. При этом оно проходит через еще один фильтр доочистки и только после этого через пистолет попадает в бак машины.

Топливо для самолетов проходит через целую систему фильтров на ТЗК (см. схему). Сначала — фильтр грубой очистки, представляющий собой металлическую сетку толщиной 100 микрон. Она защищает насосные агрегаты ТЗК от посторонних предметов — тряпок, бумажек, а иногда и более крупных предметов, которые могут попасть в систему из автоцистерн или трубопроводов. Потом топливо прогоняют через два фильтра с тонкостью фильтрации всего 15 микрон (такую же толщину имеет человеческий волос). Один из них, бумажный, удаляет механические примеси, которые могли быть в системе доставки топлива, второй — фильтр-водоотделитель. После этого авиакеросин помещают на склад, где он отстаивается. По мере продвижения топлива к самолету фильтрация становится все тоньше. В пункте выдачи топлива заправщику стоят два фильтра — микрофильтр и водоотделитель с тонкостью фильтрации уже в 5 микрон. А последний фильтр в самом заправщике имеет тонкость фильтрации не более 1 микрона.

Специалисты внимательно следят за состоянием и работоспособностью всех фильтров топливной системы. У них есть срок службы, который нельзя превышать. Кроме того, на каждом фильтре (на входе и выходе) установлен датчик давления, который помогает следить за его пропускной способностью. Перепады давления ежесменно регистрируют, и засорившийся фильтр оперативно меняют на новый.

Российские требования к фильтрации топлива сегодня соответствуют международным. Впрочем, еще до принятия российского ГОСТа «Газпром нефть» в этих вопросах ориентировалась на самые жесткие международные нормы.

Для сбора нефтепродуктов при аварийных разливах используются специальные вещества — сорбенты. К природным сорбентам относятся, например, модифицированный торф из мха сфагнума, а также различные неорганические впитывающие материалы. Синтетические сорбенты состоят из полимерных волокон.

Безопасные маневры

Сама заправка — процесс, где также немало нюансов, связанных с безопасностью. Автомобиль заправляют с помощью пистолета, снабженного специальным клапаном. Клапан срабатывает, когда бак заполнен, защищая АЗС от разлива топлива. Осечек пистолет не дает. Но, если топливо по какой-то причине все-таки разлилось, заправку машин останавливают, людей эвакуируют, разлив заливают воздушно-механической пеной из огнетушителя, засыпают сорбентом или песком и убирают.

Заправка самолета — более сложный процесс. На современных лайнерах топливо по бакам, которые находятся в крыльях, распределяется автоматически, с помощью бортового компьютера. Здесь очень важно соблюдать баланс, поскольку это влияет на центровку воздушного судна, а ее нарушение может привести к самым печальным последствиям — вплоть до катастрофы. Также важно следить за массой топлива, чтобы не перегрузить самолет.

Большинство самолетов заправляют топливозаправщики с цистернами (ТЗ). Внешне они напоминают бензовозы, но это гораздо более сложная техника с большим количеством электроники. А сама заправка — сложный маневр в узком пространстве. В этот момент вокруг судна, как правило, работают разные машины наземных служб. И расстановка каждой из них четко регламентирована.

Когда заправщик занимает свое место на перроне, он проводит обязательную процедуру выравнивания электрических потенциалов. Дело в том, что топливо перемещается по заправочному рукаву под высоким давлением, при этом из-за трения вырабатывается статическое электричество. Чтобы исключить вероятность возгорания, топливозаправщик и судно заземляют, соединяя специальным тросом, который образует единый контур.

Топливо в систему подается с давлением, которое не должно превышать 3,5 атмосферы. Его регулируют специальные клапаны. Это очень важно, поскольку повышенное давление при заправке может создать риск гидроудара, что чревато повреждением сложной топливной системы самолета.

Подачу топлива в воздушное судно контролирует оператор. А оператора контролирует специальное устройство Deadman — кнопка, которую человек нажимает каждые 30 секунд, чтобы дать понять системе, что он в порядке и все у него под контролем. Форс-мажоров может быть много: человек может упасть в обморок, отвлечься, умереть… Если он не нажмет кнопку Deadman, система автоматически остановит заправку.

Остается добавить, что стандартная заправка самолета производится без пассажиров на борту, хотя в некоторых случаях (особенно в малых аэропортах) от этого правила могут отступать. Кстати, что касается автомобилей: когда-то существовало требование проводить заправку без пассажиров, чтобы не подвергать их риску. Позже для легковых автомобилей эту норму отменили, но для всех других видов транспорта (автобусов, грузовых машин, тракторов) она актуальна до сих пор.

Механизмы защиты

Один из защитных механизмов аэродромного топливозаправщика — система «Интерлок», которая блокирует его тормоза в любой нештатной ситуации. Это сделано для того, чтобы заправщик не мог двинуться с места, если операторы, например, забыли отсоединить его от воздушного судна. Как на пистолете бензоколонки на АЗС, в заправщике самолетов есть система клапанов аварийного переполнения. Она автоматически прекращает заправку, когда баки полны. Разлив топлива — очень редкое событие, но заправщик готов и к нему. У него есть запас сорбентов: это или специальный мат из материала, похожего на губку (его раскатывают на месте разлива, и он впитывает в себя горючее), или специальный порошок, которым засыпают лужу. Сорбенты потом утилизируют. На ТЗК «Газпромнефть-Аэро» в аэропорту Шереметьево установлена система, которая собирает с территории склада даже дождевую воду. Ее потом фильтруют, и на выходе вода оказывается чище, чем та, что падает с неба. В ней даже можно разводить рыбу.

Заправка топливом, смазочными материалами,. специальными жидкостями и зарядка газами | Авиация

Летательные аппараты заправляются топливом, спе­циальными жидкостями и газами и смазочными мате­риалами с разрешения инженерного состава или специ­ально выделенных для этого должностных лиц.

Перед допуском к заправке проверяющий осущест­вляет контрольный осмотр средств заправки самолетов и аэродромную проверку качества подвезенного топлива, смазочных материалов и специальных жидкостей. Во время осмотра проверяются:

— исправность и чистота фильтрующих и раздаточ­ных устройств;

— соответствие физико-химических показателей топ­лива, смазочных материалов и специальных жидкостей, указанных в паспортах (контрольном талоне -на горю­чее), требованиям ГОСТ, инструкции по технической эксплуатации данного образца авиационной техники;

— отсутствие механических примесей и воды (кри­сталлов льда) в топливе, смазочных материалах и спе­циальных жидкостях визуальной проверкой проб, слитых в стеклянную посуду из отстойников емкостей средств заправки.

При положительных результатах контрольного осмо­тра средств заправки самолетов и проверки качества топлива, смазочных материалов и специальных жидко­стей проверяющий пишет в паспорте (контрольном та­лоне на горючее): «Заправку разрешаю» — и расписы­вается.

Заправка топливом. Заправка топливом, как правило, производится накануне полетов, при подготовке к по­вторным полетам и сразу по их окончании. Самолеты с одним двигателем в любое время года заправляются обычно до полного заполнения топливной системы. Транспортные самолеты заправляются осредненным ко­личеством топлива, поскольку избыток его резко сказы­вается на увеличении расхода. Дополнительно их доза­правляют в зависимости от потребной дальности полета

после того, как станет известно конкретное задание.

Для реактивных двигателей применяются следующие марки топлива: топливо Т-1 по ГОСТ 4138—49, ТС-1 по ГОСТ 7149—54 и Т-2 по ГОСТ 8410—57 и др.

Техническая дальность и техническая продолжитель­ность полета всех самолетов при заправке топливом ТС-1, Т-2 или смесью этих топлив с топливом Т-1 по сравнению с технической дальностью и продолжитель­ностью полета самолетов при заправке их топливом Т-1 уменьшается, так как топливо Т-1 обладает наибольшей плотностью.

Уменьшение технической дальности и технической продолжительности полета самолета определяется по

(1 — 1.2у)

Я

где W — полная емкость топливной системы самоле­та, л;

у — плотность топлива, Г/см3] q — километровый расход топлива на выбранном режиме, л! км,]

Q — часовой расход топлива на выбранном режи­ме, л/час.

Топливорегулирующая аппаратура двигателей на­строена на определенную плотность топлива, поэтому

при замене одного топлива другим, а также в случае смешения указанных топлив при дозаправках самолетов необходимо проверить работу двигателей на максималь­ных оборотах. В случае выхода последних из пределов эксплуатационных допусков топливные насосы регули­руют в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя, при этом следят за тем, чтобы температура газов не превышала допустимых пределов.

Заправляемое топливо должно быть чистым, сво­бодным от механических примесей и воды. Механиче­ские примеси могут привести к засорению форсунок, заеданию и износу механизмов топливной аппаратуры. Даже небольшое количество воды, содержащейся в топ­ливе в виде эмульсии, крайне отрицательно сказывается на работе агрегатов топливной аппаратуры двигателя, вызывая коррозию, что резко снижает их надежность. Кроме того, вода, впитываясь в фильтрующий элемент, создает большое сопротивление протеканию топлива через фильтр низкого давления, что может привести к прекращению подачи топлива и остановке двигателя. В связи с этим при эксплуатации следует обращать особое внимание на контроль топлива и особенно тща­тельно проверять его на содержание влаги и других вредных примесей.

Запрещается производить заправку топливом (мас­лом и другими специальными жидкостями) авиацион­ной техники, находящейся в потоке газов и пыли от рулящих самолетов, вертолетов.

При заправке авиационной техники топливом необ­ходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Группы баков заполнять топливом в определенной последовательности, так как может произойти измене­ние центровки настолько, что самолет с носовой стойкой шасси опустится на хвост, а это приведет к поломке.

2. При заполнении баков топливом через заправоч­ные горловины (если не предусмотрена заправка под давлением) по окончании заправки сразу закрывать ба­ки пробками, так как возможно перетекание топлива из вышерасположенных баков и его проливание.

3. Не допускать проливания топлива на лакокрасоч­ные покрытия и резиновые изделия, так как это приводит к ускоренному разрушению.

4. Не допускать попадания топлива на кожу челове­

ка, так как это может привести к ожогам, а если топливо содержит жидкость «И», то и к отравлению.

Кроме того, при заправке авиационной техники не­обходимо соблюдать меры противопожарной безопасно­сти, так как при перекачивании топлива из резервуара в топливные системы из-за трения топлива о стенки гиб­кого шланга возникают электростатические заряды, способные вызвать электроискру в топливной емкости и пожар. Самолет в полете в результате трения о воздух сам заряжается статическим электричеством, и после посадки этот заряд не всегда уходит в землю из-за пло­хого контакта тросов с землей. В процессе заправки топливом между раздаточным пистолетом и заправочной горловиной может проскочить искра и возникнет пожар. Для его предупреждения необходимы:

— надежное заземление самолета и топливозаправ­щика;

— хорошая металлизация гибкого шланга и плотное соединение ее с раздаточным пистолетом и наконечни­ком заземления топливозаправщика;

— плотное прижатие раздаточного пистолета к кор­пусу заправочной горловины;

— хорошая металлизация корпуса заправочной гор­ловины пластмассовых подвесных баков с деталями са­молета;

— запрет проверки уровня топлива в баках в ночное время освещением открытым пламенем.

При заправке возможно переполнение баков и вы­бивание топлива из заправочной горловины. В этом случае самолет удаляют с облитого топливом места и принимают меры предосторожности против воспламене­ния разлившегося керосина или бензина. Если в отсеке заправочной горловины нарушена резиновая изоляция и топливо попадает в отсек двигателя, необходимо дли­тельное проветривание во избежание воспламенения па­ров топлива при запуске двигателя.

Для принятия срочных мер по ликвидации возникше­го пожара места заправки авиационной техники обору­дуются углекислотными огнетушителями, противопожар­ным инвентарем и хорошими подъездными дорогами.

Заправка маслом масло — и гидросистем. Для смазки трущихся деталей реактивных двигателей, а также для охлаждения деталей ротора двигателя применяется наи-

6*

более распространенное авиационное масло МК-8 (ГОСТ 6457—53) или трансформаторное (ГОСТ 982— 53).

Авиационное масло в масляной системе должно быть чистым. Поэтому до проведения заправочных работ тща­тельно протирают и промывают чашу заправочной гор­ловины. Одновременно проверяют чистоту сеток разда­точного пистолета или при заправке под давлением чи­стоту зарядного ‘наконечника.

Уровень масла обычно контролируется по меткам мерной линейки. Переполнение системы маслом, а так­же пролив его при заправке в отсек двигателя обычно приводят к попаданию большого количества дыма в ка­бину вместе с воздухом, подводимым от компрессора двигателя через систему кондиционирования. Устране­ние последствий пролива масла в отсек двигателя очень трудоемкая работа, гораздо проще не допускать таких случаев.

Для гидросистем в качестве рабочей жидкости при­меняется масло АМГ-10 (авиационное масло гидравли­ческое с вязкостью не менее 10 сст при температуре + 50° С по ГОСТ 6794—53), которое представляет собой легкое нефтяное масло с пределами кипения от 200 до 300° С. К его составу добавлены загуститель (для повы­шения вязкости), противоокислитель (для предотвраще­ния окисления при хранении и эксплуатации), краси­тель (для окрашивания с целью опознавания).

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794—53) обладает следую­щими свойствами:

— стабильно при эксплуатации и хранении, не вызы­вает коррозии металлов, не ядовито; будучи нагретым до температуры выше +92° С, вспыхивает при сопри­косновении с пламенем;

— способно смешиваться в любых соотношениях с нефтепродуктами;

— не смешивается с водой, спиртом и спирто-глице­риновыми жидкостями;

— при длительном хранении выпадают смолы, кото­рые приводят к загрязнению масла.

Попадание в гидросистемы бензина и керосина вызы­вает разжижение масла АМГ-10, что может привести к увеличению течи и образованию паровых пробок в си­стеме, а также к снижению пожарной безопасности;

Ирймесь бензина Или. керосина (до І0%) в масЛе АМГ-10 увеличивает агрессивные действия его на рези­нотехнические изделия.

Перед заправкой самолетов проверяется паспорт на масло.

Для предупреждения отказов в работе агрегатов гидросистем обращают особое внимание на правиль­ность заправки и дозаправки. Масло должно быть чи­стым. При наполнении им гидросистем самолетов должна соблюдаться предосторожность, чтобы ис­ключить попадание в него пыли (песка), атмосферных осадков и других посторонних примесей. Перед заправ­кой следует убедиться в чистоте раздаточного пистолета и чаши подвода масла в гидробак, так как попадание посторонних частиц может вызвать заклинивание агрега­тов управления самолетом. В процессе заправки уровень масла в гидробаках контролируется по мерным линей­кам или по оцифровке шкал смотровых стекол (трубок).

Зарядка сжатым воздухом. Перед зарядкой систем авиационной техники воздухом (азотом) необходимо убедиться в том, что вентили, краны, пропускающие воздух (азот) в бортовые емкости, вентили, краны уп­равления аварийным выпуском шасси, закрылков и т. д. открыты. Зарядка систем осуществляется через борто­вые зарядные штуцера. До подсоединения зарядного шланга к бортовому штуцеру шланг следует продуть сжатым воздухом для удаления влаги или кристаллов льда. Особенно осторожно производят заправку в зим­нее время, когда аэродромные емкости только что под­везены с зарядной станции. Если в компрессоре заряд­ной станции окажутся неисправными осушительные пат­роны и сконденсированная влага внутри емкостей не успеет вымерзнуть, то после заправки системы самолета влажным воздухом могут выйти из строя фильтрующие элементы из-за их обмерзания. Подсоединяя зарядный шланг воздухозаправщика к бортовому штуцеру самоле­та, следует помнить, что небрежное закрепление шланга может привести к самопроизвольному рассоединению с нанесением травм обслуживающему персоналу и повре­ждению авиационной техники. Контроль зарядки осу­ществляется по кабинным манометрам. Зарядив систе­му до потребного давления, до отсоединения шланга, стравливают из него давление и только после этого от­

соединяют от бортового штуцера. После заправки си­стем сжатыми газами необходимо проверить по мано­метрам, нет ли утечки газов из системы.

Зарядка кислородом. При зарядке кислородом систем самолета соблюдают особые меры предосторожности, так как соприкосновение кислорода с маслом приводит к взрыву. Применяемый для зарядки инструмент обез­жиривают, а на руки надевают белые чистые перчатки или рукавицы.

Заправка системы газообразным кислородом всегда осуществляется чистым медицинским кислородом (сорт А, ГОСТ 5583—58). На паспорте кислорода должна быть виза врача о том, что он пригоден для заправки само­летных систем.

Подсоединение раздаточного шланга кислородоза­правщика к штуцеру на самолете производят только после проверки их чистоты и отсутствия влаги.

В зависимости от температуры окружающего возду­ха заряжаются баллоны кислородом до различного дав­ления, указанного в табл. 2.1.

Кроме указанных мер безопасности, необходимо сле­дить за плавностью открытия вентилей систем, находя­щихся под давлением кислорода, так как резкое откры­тие их может привести к разрушению и воспламенению уплотнительных прокладок.

Для поддержания нормальных жизненных условий экипажа на многих современных самолетах использует-

Таблица 2.1 Температура окружающего воздуха, °С Допускаемое давление кислорода в баллоне, кГ/см2 Температура окружающего воздуха, °С Допускаемое давление кислорода в баллоне, кГ/см3 +55 168 0 140 +50 165 —5 137 +45 163 — 10 135 +40 160 —15 132 +35 158 —20 130 +30 155 —25 127 +25 153 —30 125 +20 150 —35 122 + 15 147 —40 120 + 10 145 —45 117 +5 142 —50 114

ся жидкий кислород, заполняемый в специальные резер­вуары, а для обеспечения более устойчивого аварийного запуска двигателей на больших высотах полета — тех­нический кислород.

Бензин / Безопасность заправки топливом | Уортингтон, Огайо

Безопасность топлива

Растет понимание того, что статическое электричество в топливных насосах является причиной некоторых очень серьезных пожаров и травм. Информация на этой странице предназначена для того, чтобы помочь вам и вашей семье узнать, как безопасно заправлять свой автомобиль и контейнеры для хранения бензина. Как всегда, если вам нужна дополнительная помощь или дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Правила безопасной заправки и обращения с топливом для потребителей

• Выключите двигатель автомобиля.Поставьте автомобиль в «парк» и / или включите аварийный тормоз. Отключите или выключите любые дополнительные источники зажигания, такие как обогреватель автофургона или прицепа, кухонные плиты или сигнальные лампы.
• Не курите, не зажигайте спички или зажигалки во время заправки топливом на заправке или при использовании бензина где-либо еще.
• Используйте только заправочную защелку на заправочной форсунке. Ни в коем случае не зажимайте заправочную защелку на открытой форсунке.
• Не садитесь повторно в автомобиль во время заправки.Если вы не можете избежать повторной посадки в автомобиль, снимите любые накопления статического электричества ДО того, как взяться за форсунку, прикоснувшись к чему-нибудь металлическому голой рукой (например, двери автомобиля) вдали от форсунки.
• В маловероятном случае возгорания статического электричества при заправке оставьте форсунку в заправочной трубе и отступите от автомобиля. Немедленно сообщите об этом дежурному на станции.

Переносные контейнеры

• При переливании бензина в контейнер используйте только одобренный переносной контейнер и ставьте его на землю, чтобы избежать возгорания паров топлива статическим электричеством.Запрещается наполнять контейнеры, находясь внутри транспортного средства или его багажника, кузова пикапа или пола прицепа.
• При наполнении переносного контейнера вручную управляйте клапаном форсунки на протяжении всего процесса наполнения. Наполняйте переносной контейнер медленно, чтобы снизить вероятность накопления статического электричества и свести к минимуму проливание или разбрызгивание. Во время заправки держите форсунку в контакте с краем отверстия емкости.
• Заполните контейнер не более чем на 95 процентов, чтобы обеспечить расширение.
• Плотно закройте емкость крышкой после заполнения (не используйте емкости, которые не закрываются должным образом).
• Храните бензин только в разрешенных емкостях в соответствии с требованиями федеральных властей или властей штата. Ни в коем случае не храните бензин в стакане или других неутвержденных емкостях.
• Если бензин пролился на контейнер, убедитесь, что он испарился, прежде чем ставить контейнер в автомобиль. Сообщите дежурному о разливе.
• При транспортировке бензина в переносном контейнере убедитесь, что он защищен от опрокидывания и скольжения, и никогда не оставляйте его под прямыми солнечными лучами или в багажнике автомобиля.

Дополнительные правила техники безопасности

• Не переливайте и не доливайте бак вашего автомобиля, это может вызвать пролив бензина.
• Ни в коем случае не позволяйте детям младше водительского возраста управлять насосом.
• Избегать длительного вдыхания паров бензина. Используйте бензин только на открытых площадках, где много свежего воздуха. Держите лицо подальше от отверстия насадки или контейнера.
• Никогда не сливайте бензин через рот и ни по какой причине не засовывайте бензин в рот.Проглатывание бензина может быть опасным или смертельным. Если кто-то проглотил бензин, не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу и / или в службу неотложной медицинской помощи.
• Держите бензин подальше от глаз и кожи; это может вызвать раздражение. Немедленно снимите пропитанную бензином одежду.
• Используйте бензин только в качестве моторного топлива. Никогда не используйте бензин для мытья рук или в качестве чистящего растворителя.

API источника информации / Они требуют, чтобы мы включили копию уведомления об авторских правах их сайта, вот оно: авторское право 2001 Этот сайт и все его содержимое защищены авторским правом в соответствии с U.S. и международные законы об авторском праве. Вы не можете копировать, загружать, публиковать, изменять, передавать, воспроизводить, создавать новые работы, распространять, продавать, одалживать или каким-либо образом использовать какие-либо материалы, содержащиеся на этом сайте, полностью или частично без явного разрешения API. Элементы веб-сайта API также защищены законами о внешнем виде, товарном знаке, недобросовестной конкуренции и другими законами и не могут быть скопированы или имитированы полностью или частично. Никакой логотип, звук или изображение с сайта не могут быть скопированы или переданы, если это прямо не разрешено API.Если не указано иное, API предоставляет пользователям разрешение на копирование, загрузку, воспроизведение, передачу или распространение любых документов, содержащихся в разделах сайта API Energy Consumer и Media Center, при условии, что: (1) пользователь включает уведомление об авторских правах API на все копии, и (2) материалы не используются вводящим в заблуждение или ненадлежащим образом.

советов по безопасности, которым нужно следовать, пока вы находитесь на бензоколонке — блог о страховании автомобилей от Reliance General Insurance

Заправка топливного бака — это предпочтительно обычная задача.Обычно вы не задумываетесь о последствиях того, что может пойти не так при заправке топливного бака вашего автомобиля. Вы, как правило, пользуетесь той же бензоколонкой, которая находится ближе всего к вашему дому, и именно тогда вы привыкаете к окружающей среде и забываете быть осторожными. Самое первое правило безопасности бензонасоса заключается в том, что вы должны быть осторожны и избегать действий, которые могут привести к возгоранию.

Вот несколько полезных советов, которые помогут вам и вашему автомобилю в безопасности на бензонасосе:

Выключите двигатель автомобиля при заправке топливного бака

Как только вы доберетесь до заправочной станции, убедитесь, что вы выключили двигатель автомобиля, прежде чем дежурный начнет заправлять вашу машину.Хотя о серьезных авариях из-за того, что двигатель не проворачивается, не поступало сообщений, это мера безопасности, о которой следует позаботиться. Несомненно, существует вероятность аварии, если топливо потечет через форсунку и загорится.

Никогда не курите, не используйте зажигалку и не зажигайте спички.

На заправочной станции существует серьезная угроза возгорания, поскольку она заполнена тоннами и тоннами горючих предметов. Следовательно, рекомендуется не использовать ничего, что может вызвать пожар.Особые меры предосторожности следует соблюдать, когда вы с детьми. Не курите, не зажигайте спички, не играйте зажигалкой и этот список можно продолжить. Во время заправки держите подальше любые потенциальные предметы.

Не пользуйтесь мобильным телефоном

Как мы все знаем, мобильные телефоны излучают излучение и, следовательно, могут вызвать пожар. В солнечный день устройство может нагреться и создать угрозу взрыва. Это может оказаться очень опасным на заправочной станции. Всегда выключайте телефон перед тем, как войти в бензоколонку.

Безопасность прежде всего

Когда вы находитесь на бензоколонке, вы должны следить за своими детьми. На бензоколонках присутствуют большие транспортные средства, и если вы позволите своим детям свободно окружать их, это может вызвать неприятности. Попросите детей оставаться в безопасности или сидеть в машине, пока вы не покинете заправочную станцию. Не следует проявлять осторожность, поскольку бензонасос может быстро превратиться в опасное место из-за высокого уровня хранимого топлива.

Помните о возможности кражи

Крайне важно, чтобы вы были внимательны и сохраняли свои личные вещи в безопасности во время путешествия.Есть вероятность, что вы опустите окна в машине и забудете об этом. Если вы оставите машину без присмотра даже на 5 минут, кто-то может забрать ваши вещи из машины. Поэтому держите окна поднятыми и не оставляйте машину без присмотра.

Будьте осторожны при обращении с бензином.

Используйте целостный подход и избегайте хранения лишних топливных контейнеров внутри автомобиля; если только вы не едете по бесплодной скоростной автомагистрали. Не делайте ничего, что создает статическое электричество, пока вы находитесь на заправочной станции.Статическое электричество может вызвать искры и зажечь огонь. Если вы заметили статическое электричество, немедленно прикоснитесь к металлической планке.

Все эти моменты очень важны, и вы должны помнить о них всегда. Вы не можете избежать бензоколонки, но вы можете снизить вероятность неудач. В этом сценарии страхование автомобилей выходит на сцену. Страхование автомобиля финансово защитит вас от таких несчастных случаев.

Во время вождения всегда не забывайте иметь при себе необходимые документы, такие как водительские права, смарт-карту с дистанционным управлением, PUC и, конечно же, копию полиса онлайн-страхования автомобиля в цифровом формате или в формате документа.

7 советов по безопасности при работе с бензонасосом

Позвольте нам помочь вам здесь! Вот некоторые меры предосторожности на заправочной станции, которые вы должны соблюдать для безопасной заправки:

1. Безопасность превыше всего (дети)

Крайне важно, чтобы дети находились под присмотром на заправочной станции. Поскольку большие автомобили также маневрируют на заправочных станциях, важно проинструктировать детей, чтобы они оставались в безопасном месте во время заправки. Безопасность превыше всего, и к ней нельзя относиться легкомысленно, поскольку заправочная станция может быстро превратиться в опасное место из-за большого количества хранимого топлива.

2. Заглушите двигатель

Остановившись на заправочной станции, обязательно выключите двигатель автомобиля, прежде чем дежурный начнет заправку вашего автомобиля. Это мера безопасности, которую следует предпринять, даже если о серьезных авариях, связанных с отказом от остановки двигателя, не сообщалось. Нельзя отрицать возможность того, что топливо может вытекать через форсунку и создавать угрозу возгорания. Таким образом, выключите двигатель автомобиля в качестве меры предосторожности.

3. Беречь от огня

Заправочная станция заполнена тоннами и тоннами горючих материалов, представляющих огромную угрозу возгорания.Таким образом, это очевидная мера предосторожности, что вы не должны использовать какие-либо предметы, которые могут вызвать пожар. Не курите у топливного насоса, не играйте с зажигалкой, не зажигайте спички, не позволяйте детям пользоваться увеличительным стеклом и т. Д. Любой потенциальный предмет может вызвать пожар. Держите их подальше во время заправки.

4. Выключите мобильный телефон

Научно доказано, что сотовые телефоны излучают излучение. В солнечный день устройство может нагреться и создать угрозу взрыва. Это может оказаться очень опасным на заправочной станции.Всегда выключайте телефон перед тем, как войти в бензоколонку.

Также читайте: Пожарная безопасность автомобилей: что делать, если автомобиль загорелся?

5. Остерегайтесь воров

Всегда помните о том, что вас окружает и какие вещи находятся в пути. Есть вероятность, что вы опустите окна в машине и отойдете от нее. Если вы недостаточно внимательны, есть вероятность, что кто-то заберет ваши вещи из машины. Таким образом, не оставляйте машину без присмотра.

6. Не будь забывчивым

Несколько примеров забывчивости: оставить мобильный телефон на крыше машины и уехать. Вы забыли взять кредитную / дебетовую карту после совершения платежа. Забыть закрыть крышку топливного бака после заправки и т. Д. Оставляя топливный насос, обязательно возьмите свои вещи с собой.

7. Разные советы

Всегда придерживайтесь целостного подхода к принятию мер предосторожности на заправочной станции. Не заправляйте лишние топливные баки, помещая их в автомобиль.Избегайте создания статического электричества, оно может вызвать искры и зажечь огонь. Прикоснитесь к металлической планке, если заметите статическое электричество. Также в случае возгорания бензонасоса постарайтесь как можно скорее покинуть это место.

Также прочтите : Страхование электромобилей

Как страхование автомобилей защищает меня в случае неудач?

Автострахование в Индии может защитить вас от финансовых потерь в случае аварии. В зависимости от типа полиса автострахования вы можете потребовать страховку от любого ущерба, который вы причинили кому-то другому во время вождения или для ремонта повреждений вашего автомобиля.

Не забывайте всегда иметь при себе необходимые документы, управляя автомобилем. Вам необходимо иметь при себе водительские права, смарт-карту RC, которая является регистрационной картой вашего автомобиля, сертификат PUC и, конечно же, полис автострахования в цифровом формате или в формате документа.

7 простых советов, которые помогут вам в безопасности на бензоколонке

Заправка бензина в старый бак — это то, что нам, как водителям, нужно делать довольно часто. Примерно 40% из нас должны еженедельно наполнять наши бензобаки, чтобы безопасно добраться из пункта А в пункт Б.На самом деле мы не слишком много думаем о своих действиях за бензоколонкой, но когда дело доходит до заправки топливного бака, может быть много опасностей.

По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты, с 2004 по 2008 год на заправочных станциях ежегодно происходило около 5020 пожаров и взрывов. Это означает, что в среднем на каждой 13 заправочной станции возник пожар, и эти пожары стали причиной 2 смертей и 48 травм. , и 20 миллионов долларов в качестве имущественного ущерба каждый год. К сожалению, многие из этих пожаров можно было легко предотвратить.

Следуйте этим 7 советам, приведенным ниже, чтобы обезопасить себя, своих близких и окружающих при наполнении резервуара!

* Выключайте машину каждый раз, когда заправляете бензин.

* Никогда не оставляйте насос без присмотра! Может быть проблема с вашей машиной или насосом, которая может привести к разливу дорогостоящего и грязного бензина.

* Не садитесь повторно в автомобиль, когда вы начинаете заправку — он может накапливать статическое электричество, которое может быть опасным при разряде вблизи точки заправки.Если по какой-то причине вам все-таки нужно повторно войти, обязательно прикоснитесь к металлу, чтобы разрядить накопившийся заряд, прежде чем подходить к насосу.

* Не держите телефон при заправке бензина. Вы должны обращать внимание на то, что вас окружает. От угона автомобиля до других происшествий — может произойти все, что угодно, поэтому будьте внимательны.

* Запирайте машину, когда заправляете бензин. Кто-то может легко проникнуть в ваш автомобиль, если вы не подозреваете об этом и оставили двери незапертыми. Защитите свою машину и себя, заперев ее, пока не закончите заправку.

* Для заправки газа используйте только одобренные топливные баки. Контейнеры, которые не одобрены, не имеют надлежащих материалов, которые могут противостоять агрессивным химическим веществам, содержащимся в бензине. Не наливайте в баллон слишком много бензина и всегда заливайте его на землю, а не в багажник вашего автомобиля.

* Не курите на заправке. Пары топлива горючие!

Мы надеемся, что эти советы помогут вам оставаться в безопасности в следующий раз, когда вам понадобится заправиться. Чтобы обезопасить свой автомобиль, поговорите со своим агентом в компании Madison Mutual Insurance Company по поводу автострахования.Просто позвоните сегодня по телефону 1-800-766-MMIC, и мы поможем вам начать работу!

Заправок — Безопасность на наборе

Заправочные работы (Бензин / Дизель)

1. Выключите двигатель.
2. Курение запрещено. Погасите все источники открытого огня и дайте им остыть, прежде чем попасть на островки с горючим.
3. Никогда не кладите предметы, которые мешают открытию форсунки, и не отходите от автомобиля.Это может привести к переполнению.
4. Во время заправки стойте с наветренной стороны форсунки и старайтесь не вдыхать пары.
5. Не доливайте бак. Даже небольшие капли, падающие на тротуар, могут загрязнить почву, грунтовые или поверхностные воды.
6. Не оставляйте автомобиль без присмотра при работающем насосе.
7. Не наполняйте контейнеры, находясь в кузове пикапа, защищенном любым типом подкладки. Чтобы исключить возможность взрыва, вызванного статическим электричеством, контейнеры необходимо ставить на землю.
8. Никогда не пытайтесь запустить сифон ртом.
9. Храните топливо только в одобренных емкостях. Эти контейнеры обычно имеют цветовую маркировку и маркировку для определенного типа топлива. Например, емкости для хранения бензина обычно красного цвета и имеют маркировку «бензин». Емкости с керосином синие.
10. Утилизируйте отработанное топливо надлежащим образом. Никогда не сливайте топливо на землю, в ливневые стоки, септики или канализацию.

Заправочные работы (пропан)

1. При заправке всегда надевайте перчатки и защитные очки.
2. Всегда оставайтесь с заправочной машиной.
3. НИКОГДА не помещайте предметы, которые блокируют открытие заправочного патрубка, и не отходите от автомобиля. В результате произойдет переполнение.
4. КУРЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО. Погасите все источники открытого огня и дайте им остыть, прежде чем попасть на островки с горючим.
5. Во время заправки следите за клапаном фиксированного уровня жидкости. Отпустите ручку, как только поток, похожий на белый туман, выйдет из клапана. НЕ ПЕРЕЛЕЙ.
6. В СЛУЧАЕ УТЕЧКИ ПРОПАНА, СТОЛКНОВЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОЖАРА: закройте клапан подачи жидкости, расположенный на самом пропановом баке, повернув его по часовой стрелке (если это безопасно.)
7. Запрещается парковать автомобили, работающие на пропане, в закрытых помещениях без предварительного разрешения пожарной службы WBSF (x4-3333

% PDF-1.5 % 358 0 объект > эндобдж xref 358 73 0000000016 00000 н. 0000002504 00000 н. 0000002627 00000 н. 0000003117 00000 н. 0000003287 00000 н. 0000003419 00000 п. 0000003585 00000 н. 0000003767 00000 н. 0000003944 00000 н. 0000004083 00000 н. 0000004320 00000 н. 0000004760 00000 н. 0000004787 00000 н. 0000005085 00000 н. 0000005314 00000 п. 0000005573 00000 п. 0000005874 00000 н. 0000006123 00000 н. 0000006349 00000 п. 0000006604 00000 н. 0000006959 00000 п. 0000006986 00000 п. 0000009232 00000 н. 0000011254 00000 п. 0000013306 00000 п. 0000015346 00000 п. 0000017235 00000 п. 0000019269 00000 п. 0000019429 00000 п. 0000019567 00000 п. 0000019744 00000 п. 0000019994 00000 п. 0000020215 00000 п. 0000020308 00000 п. 0000020335 00000 п. 0000020705 00000 п. 0000020947 00000 п. 0000022964 00000 н. 0000024979 00000 п. 0000025170 00000 п. 0000108205 00000 н. 0000108328 00000 н. 0000185622 00000 н. 0000185859 00000 н. 0000185895 00000 н. 0000185965 00000 н. 0000186126 00000 н. 0000216329 00000 н. 0000249868 00000 н. 0000250036 00000 н. 0000276538 00000 н. 0000276793 00000 н. 0000276960 00000 н. 0000290491 00000 н. 0000290733 00000 н. 0000305484 00000 н. 0000305723 00000 н. 0000305793 00000 н. 0000313659 00000 н. 0000313916 00000 н. 0000314147 00000 н. 0000314217 00000 н. 0000314338 00000 н. 0000315223 00000 н. 0000319672 00000 н. 0000360767 00000 н. 0000361006 00000 п. 0000361040 00000 п. 0000361110 00000 н. 0000361262 00000 н. 0000361289 00000 н. 0000002319 00000 п. 0000001791 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 430 0 объект > поток xb«d`0f`c`p`f @

9 советов по обеспечению безопасности на станциях обслуживания

Заявление об ограничении ответственности: Эта информация носит исключительно общий характер.Несмотря на то, что Budget Direct старается обеспечить точность и актуальность информации, на которую мы полагаемся, мы не гарантируем этого. Budget Direct не несет ответственности за эту информацию.

Вы, наверное, уже знаете, что курить на станциях техобслуживания запрещено во избежание пожаров и взрывов.

Но курение — не единственная угроза безопасности сервопривода.

Вот девять советов, которые следует помнить при следующей заправке автомобиля.

См. Руководства по безопасности дорожного движения Budget Direct.

1. Выключите двигатель перед заправкой.

Общеизвестно, что перед заправкой следует выключать двигатель автомобиля, но большинство из нас не понимает, что это действительно закон.

Хотя вероятность возгорания работающего двигателя относительно невелика, его выключение устраняет риск того, что дети в автомобиле включат передачу и приведут к аварии.

Кроме того, вы не дадите потенциальным угонщикам открытое приглашение уехать на вашей машине, когда вам повернут спиной.

При заправке убедитесь, что двигатель выключен, а ключи находятся вне замка зажигания и в кармане.

2. Не курите, не используйте зажигалки или спички.

Курение на станции техобслуживания — использование зажигалки или спичек — чрезвычайно опасно из-за риска возгорания и пожара.

Курение на СТО запрещено законом.

Сюда входит курение в припаркованном автомобиле с открытыми окнами.

По закону вы должны тушить сигареты перед тем, как войти на территорию станции технического обслуживания.

3. Не пользуйтесь мобильным телефоном.

Хотя это маловероятный сценарий, теоретически возможно поджечь бензин с помощью мобильного телефона.

Говорит доктор Карл Крушельницки из ABC Science: «Количество энергии, необходимое для того, чтобы искра воспламенила пары бензина, составляет 0,2 мДж, что составляет примерно одну пятимиллионную энергии, хранящейся в полностью заряженной батарее телефона. Сложность в том, что телефон не предназначен для искрения ». ^[1]

Даже в этом случае использование телефона на СТО может отвлекать.В конечном итоге вы можете переполнить топливный бак или идти перед автомобилем, въезжающим или выезжающим из сервопривода.

Поэтому лучше оставить телефон в кармане или спрятать в перчаточном ящике во время наполнения.

4. Снимите статическое электричество.

Статическое электричество возникает в результате трения, особенно трения между синтетической одеждой и синтетическим сиденьем автомобиля, когда воздух сухой.

Если вы садитесь в машину и вылезаете из нее, у вас может образоваться большой статический заряд.

Если заземляющий провод на бензиновом шланге сломан, и вы коснетесь металлической насадки шланга металлической горловиной бензобака, вы можете разрядить видимую искру.

Итак, вы должны стремиться снять любой статический заряд до того, как дотянетесь до сопла насоса.

Это можно сделать, прикоснувшись к металлической части автомобиля.

По данным Американского института нефти, инциденты, связанные со статическим электричеством в точках розничной торговли топливом, чрезвычайно необычны ^[2] .

«Вероятность их возникновения наиболее высока в прохладных или холодных и сухих климатических условиях», — советуют они.

«В редких случаях эти инциденты, связанные со статическим электричеством, приводили к кратковременному возгоранию в точке заполнения».

5. Не позволяйте детям заваливаться

По закону заправлять топливный бак автомобиля могут только люди в возрасте 16 лет и старше.

Нельзя поощрять детей заправлять или находиться рядом со взрослыми, заправляющими топливо.

Надежно пристегивайте детей в машине окнами вверх, пока вы не закончите.

6. Защита от кражи

Кража на СТО случается.

Вору легко быстро залезть в вашу незапертую машину и схватить такие вещи, как сумочка, мобильный телефон или другие оставленные без присмотра ценные вещи, оставленные на виду.

Всегда запирайте машину, когда заправляетесь и когда идете в магазин на СТО, чтобы заплатить за топливо и / или купить продукты.

7. Управляйте безопасно.

Сервоприводы — это оживленные места. Есть автомобили, въезжающие и выезжающие, а также люди, идущие к своим автомобилям и выходящие из них, в том числе родители с маленькими детьми.

На СТО всегда водите медленно и осторожно.

И, конечно же, перед отъездом убедитесь, что сопло вставлено обратно в диспенсер.

8. Осторожно обращайтесь с бензином и храните его.

Если вы хотите наполнить переносной топливный контейнер, убедитесь, что он соответствует действующему стандарту.

Обычно разрешенные контейнеры изготавливаются из металла или пластика; их можно купить на большинстве заправочных станций и хозяйственных магазинов.

Храните контейнер в недоступном для детей и в вентилируемом месте.

Имейте в виду, что продолжительное воздействие бензина может быть опасным. Например, он может вызывать головные боли, раздражать кожу и глаза.

Если какая-либо из ваших вещей или частей тела попала в контакт с бензином, немедленно выстирайте их.

Если вы хотите утилизировать ненужное топливо, обратитесь в местный совет, чтобы узнать, как это сделать законно и безопасно.

9. Выключите контрольные лампы.

Пилотные фонари — это маленькие газовые огни, которые зажигают большие в духовках и холодильниках в транспортных средствах, таких как автофургоны, караваны, фургоны с едой и лодки.