Тойота камри какой расход топлива: Японцам предложен обновлённый седан Toyota Camry — ДРАЙВ

Содержание

Тойота Камри 2.0, 2.4, 2.5, 3.0, 3.5 расход топлива на 100 км

Тойота Камри в автомобильном мире стал настоящим бестселлером. Первый экземпляр модели сошел с конвейера еще в далеком 1982 году. С тех пор производителем было произведено и выпущено девять генераций автомобиля. Изначально модель ориентировалась исключительно на внутренний рынок, однако ошеломляющий успех на родине вынудил производителя выйти на американский и европейский сегмент. Первое поколение Toyota Camry производилось в кузове седан и хэтчбек с бензиновыми 1.8 и 2.0-литровыми моторами. По мере развития и совершенствования технологий производства моторов модернизировалась и линейка силовых агрегатов автомобиля. Совсем недавно японские инженеры продемонстрировали последнее поколение авто, успевшее добиться за сравнительно небольшой промежуток времени серьёзных успехов.

Сегодня Тойота Камри – один из самых популярных авто в классе бизнес. Модель пользуется огромным успехом среди отечественных любителей машин. По количеству продаж в России Camry опережает таких прожженных временем автогигантов, как Ford Mondeo, VG Passat и Mazda 6. Добиться высокой репутации детищу концерна Toyota удалось за счет невероятной надежности, постоянных совершенствований, яркого и презентабельного внешнего вида и превосходных динамических показателей. Еще один показатель, на который обращают внимание потенциальные покупатели – расход топлива Тойоты Камри на 100 км. В этой статье расскажем именно об «аппетите» седана.

Линейка моторов Тойота Камри 1-9 поколения

Первые три поколения модели официально не поставлялись в другие страны. Производитель оснащал Тойота Камри 1-3 двумя моторами на 1.8 и 2.0 литра. Машина продавалась под торговой маркой V10 и конструктивно представляла собой седан с задним приводом. Со временем также появилась модификация авто в кузове универсал. Со временем производитель решил отказаться от 1.8-литрового мотора, а вот двухлитровый аналог атмосферника была оставлен, и впоследствии не раз подвергался конструктивным изменениям.

В Россию официально модель поставляется с тремя различными движками:

  • атмосферный 6AR-FSE на 2 литра с заявленной мощностью 150 сил;
  • бензиновый 2AR-FE на 2.5 литра с мощностью 181 лошадиные силы;
  • 3.5-литровый мотор с маркировкой 2GR-FKS и мощностью 249 сил.

Все три разработки относятся к числу новых двигателей: 6AR-FSE и 2AR-FE пришли на смену установкам поколения AZ. Во время производства этих моторов производитель ставил перед собой одну единственную цель – добиться большей экологичности. Моторы объединяет алюминиевый блок цилиндров, но в AZ гильзы выполнены из чугуна, что придает им надежности и устойчивости перед критическими температурами. Отличительная особенность 3.5-литрового двигателя 2GR-FKS – наличие системы Dual-VVTi, за счет которой распределительные валы приводятся в действие однорядной цепью ГРМ, оснащенной системой фаз газораспределения. Двигатель чувствителен и требователен к высокому качеству топлива.

Заверенная производителем норма потребления горючего

Модель п

Технические характеристики Toyota Camry – официальный дилерский центр Тойота Измайлово

Седан Toyota Camry нового поколения — эталон среди автомобилей бизнес-класса, который по праву удерживает лидирующие позиции в своем сегменте. Он построен на модульной архитектуре TNGA, которая обеспечивает владельцам весомые бонусы и отличные тех характеристики — свежий дизайн, премиальный комфорт, впечатляющие ходовые качества и особый характер.

Калькулятор кузовного ремонта

Запись на ТО

Основные преимущества:

  • Увеличенная на 30% жесткость кузова при сокращении его массы. В конструкции широко используются сверх- и высокопрочные стали.
  • Устойчивость, плавный ход и превосходная управляемость. Новая Тойота Камри хорошо держит траекторию в поворотах без кренов и раскачки, точно слушается руля, который имеет электроусилитель на рейке.
  • Удобство для водителя и пассажиров. Свободный по всем направлениям задний ряд, мультируль, сиденья с электрорегулировкой гарантируют комфорт.
  • Аэродинамика и разработанная с нуля подвеска. Передние стойки McPherson и задняя многорычажка позволяют получать удовольствие от поездки по любой дороге.

Системы помощи, пассивной и активной безопасности из арсенала Safety Sence 2.0 помогают чувствовать себя уверенно в сложных ситуациях при движении, разворотах и парковке. В традиционно вместительном багажнике объемом до 493 л нет труднодоступных мест. Приборы со спокойной белой подсветкой легко читаются.

Технические характеристики Toyota Camry

В официальных дилерских центрах Тойота Люберцы и Тойота Измайлово доступны семь комплектаций новой Toyota Camry в кузове XV70 — Стандарт и Стандарт Плюс, Классик, Элеганс Safety, Престиж Safety, Люкс Safety и Executive Safety. Вы можете сделать выбор по ключевым параметрам и набору опций.

Технические характеристики Тойота Камри:

  • Бензиновый двигатель объёмом 2.0, 2.5 и 3.5 л.
  • Передний привод, 6 и 8-ступенчатая АКПП.
  • Расход в смешанном цикле 7,1/8,3/8,7 л в зависимости от двигателя.
  • Разгон до 100 км/ч 11,0/9,9/7,7 в зависимости от типа двигателя.

Чтобы узнать все характеристики новой Camry и условия покупки отправляйте заявку с сайта. Менеджер свяжется с вами, чтобы предоставить необходимую информацию.

Параметр Toyota Camry 2.0 AT 150 л.с. Toyota Camry 2.5 AT 181 л.с. Toyota Camry 3.5 AT 249 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска комбинированный распределенный
Наддув нет
Количество цилиндров 4 6
Расположение цилиндров рядное V-образное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1998 2494 3456
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6500) 181 (6000) 249 (6200)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 199 (4600) 231 (4100) 346 (4700)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 215/60 R16 215/55 R17
Размер дисков 6.5Jх16 7.0Jх17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 10.0 11.0 13.2
Загородный цикл, л/100 км 5.6 5.9 7.0
Смешанный цикл, л/100 км 7.2 7.8 9.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4850
Ширина, мм 1825
Высота, мм 1480
Колесная база, мм 2775
Колея передних колес, мм 1580
Колея задних колес, мм 1570
Передний свес, мм 990
Задний свес, мм 1085
Объем багажника, л 483/506
Дорожный просвет (клиренс), мм 160
Масса
Снаряженная, кг 1505−1515 1530−1550 1615
Полная, кг 2100
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
210
Время разгона до 100 км/ч, с 10.4 9.0 7.1

Тойота Камри 2.0, 2.4, 2.5, 3.5 расход топлива на 100 км. на автомате и механике: отзывы владельцев

Первое поколение седана премиум-класса Toyota Camry было представлено еще в 1982 году. Несмотря на то, что в Европе этот автомобиль не пользовался популярностью из-за того, что в сегменте премиум-автомобилей традиционно доминировали немецкие бренды, в США и Азии он был достаточно популярным.

С того времени компания Тойота выпустила уже пятое поколение этого популярного автомобиля – выпуск версии Toyota Camry XV50 начался в 2011 году и продолжается до сих пор. В Европу Тойота Камри не поставляется с 2004 года, но в России и странах СНГ пользуется достаточно стабильной и высокой популярностью.

Toyota Camry 5 поколение XV30

Пятое поколение Тойота Камри под заводским индексом XV30 появилось в 2001 году. В отличие от предыдущих поколений, XV30 выпускалось исключительно в кузове седан – версии в кузове универсал не было.

В качестве силовых агрегатов автомобиль получил бензиновые рядные четырехцилиндровые моторы объемом 2.4 литра на 152 и 159 л.с., а также V-образные «шестерки» объемом 3.0 литра, развивающие мощность в 186 и 195 л.с. Для американского рынка выпускалась модель с бензиновым мотором V6 объемом 3.3 литра на 225 л.с.

Все двигатели комплектовались либо 5-ступенчатой механической трансмиссией, либо 4-диапазонным автоматом.

Расход бензина Тойота Камри 5 поколение на 100 км. Отзывы

  • Олег, Хабаровск. Тойота Камри 2005 года, мотор 2.4АТ. Автомобиль приобретался для ежедневного использования, как служебный. Отличная рабочая лошадка, но тот факт, что машине 10 лет и я пятый владелец – ждать идеального рабочего состояния глупо. Хотя потратился на ремонт я не так и сильно – все в пределах разумного. Расход конечно большой – в среднем в городе выходит 11 литров на 100 км.
  • Максим, Барнаул. Toyota Camry в 30 кузове, 2005 года. Мотор самый распространенный – автомат 2.4 литра. Поначалу был не слишком доволен автомобилем – в управлении тяжеловатый и неповоротливый, но со временем понял, что на самом деле это достоинство, так как все неровности дороги проглатываются совершенно незаметно. Расход очень зависит от того, как ездить – обычно у меня 10-11 л в городе, но иногда бывает и 13 л.
  • Михаил, Москва. Свою Камри 2003 года я покупал в 2011 году. Жена правда настаивала на Аурисе, но мне вот Камри понравилась своей солидностью. Едет очень плавно, как корабль, расход топлива совершенно не зависит от кондиционера, как на моей прежней Хонде – стабильные 11-11.5 л на 100 км.
  • Артем, Бийск. Несмотря на то, что на Камри я пересел с «десятки», у меня к японцу есть пара серьезных замечаний. Во-первых, нет подсветки многих опций – ночью тупо не попадаешь туда, куда нужно. Во-вторых, БК не показывает уровень топлива – на ВАЗ-2110 показывал, а тут не показывает. Ну и магнитола для кассет – это нонсенс просто даже для 2003 года выпуска. По расходу –у меня механика и это рулит. На трассе расход от 7 до 8 л, в городе – 9-11 л.
  • Максим, Волчиха. Езжу на Тойота Камри 2002 года, с мотором 3.0АТ. Тачка просто супер – поначалу кажется, что не едет совсем, но на спидометр смотришь – там 150 км/ч, а не чувствуется совершенно. На такой скорости расход порядка 10 литров, в городе если не топить – то такой же самый расход.
  • Константин, Красноярск. Покупал свою Toyota Camry в 2012 году. Денег было не особо много, поэтому на выбор либо отечественная новая, либо иномарка с пробегом, выбрал последний вариант. В кредиты принципиально не хотел влазить. Автомобиль приобретался у своего начальника – в идеально варианте и со скидкой. Очень доволен покупкой – про удобство и комфорт писать не буду, напишу про расход. Заливаю АИ-98, расход в смешанном режиме город+трасса по 50% выходит 6.9 л, если чисто в городе – то 10 л. Мотор 2.4АТ.
  • Сергей, Шашинск. Камри, кузов V30, мотор 2.4 автомат. Год выпуска – 2003. Всю свою жизнь предпочитаю исключительно Тойоты – считаю, что это реально одни из самых лучших и качественных автомобилей. После Премио приобрел себе Камри. Но вот Камрюха меня подвела – на 120 тысячах пробило прокладку ГБЦ и пришлось капремонт мотору делать. По расходу – до капиталки в городе выходило порядка 12.5 л, на трассе от 8 до 10 в зависимости от скорости.
  • Асхат, Алматы. После покупки Toyota Camry у меня было чувство, что я езжу не на машине, а на Титанике – она не едет, а буквально плывет. Машина в комплектации XLE, есть все что нужно, начиная от мощного мотора на 3 литра и оканчивая отличной аудиосистемой. Расход соответственный – от 8-9 на трассе до 13 в городе.
  • Сергей, Новосибирск. В 2012 году мне предложили Тойоту Камри за очень интересную цену. Загнал на СТО своего знакомого, машину обсмотрели так, как будто в ней наркоту возят. Комплектация шикарная, кожа, полный электропакет и все такое. Год выпуска 2002, но состояние отличное. Мотор 2.4 л с коробкой-автомат, но я езжу агрессивно, поэтому в городе у меня расход зимой до 18 л доходит, летом стабильно 14 л. У жены этот показатель меньше на 3 литра минимум.
  • Александр, Красноярск. Камри V30, 2.4АТ, 2004 года. Автомобиль покупал у второго владельца в 2012 году. Из минусов – задняя подвеска была ушатанная, пришлось полностью перебирать. Но это не проблема. Мотор масло не жрал – лью фирменное 5w-40 от Toyota. Расход от 7.5 л на трассе до 11-12 в городе – планирую перепрошить движок, чтобы уменьшить немного расход.
  • Леонид, Новосибирск. Взял машину производства 2002 года, но пожалел – нужно было брать помоложе, после 2004 г. Тут дело не в 2 годах, а в том, что мотор 2AZ довели до ума только после рестайлинга в 2004 году, а так он имеет болезнь – тянет болты из ГБЦ. Но по мощности к мотору никаких нареканий, прет просто отлично. Единственное – на автомате конечно расход немаленький – летом 13 л, зимой до 18 л с частыми прогревами. На трассе поменьше – около 8 л.

Тойота Камри 6 поколение XV40

Тойота Камри 6 поколение 2.4 л

Для седанов 6 поколения, выпуск которых начался в начале 2006 года под заводским индексом Toyota Camry XV40, предлагались два варианта силовых агрегатов. Базовым мотором был инжекторный мотор объемом 2.4 л, развивавший мощность в 158 л.с. и момент в 218 Нм.

После рестайлинга в 2009 году Тойота Камри XV40 получила более вариант мощностью в 167 л.с. и таким же крутящим моментом. Оба мотора могли идти в паре либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 5-ступенчатым автоматом.

Расход топлива Toyota Camry 6 поколение 2.4 л на 100 км. Отзывы
  • Борис, Иркутск. Считаю, что Toyota Camry в 40 кузове – это самый удачный вариант. Помимо того, что автомобиль комфортабельный и удобный, у него достаточно мощный двигатель даже при том, что коробка-автомат. У меня базовая комплектация с мотором 2.4 л на 167 лошадок – этого хватает, чтобы даже под горку свободно пойти на обгон. Расход зависит от того, у кого какая манера езды. Я сужу по БК – когда ездит жена, то в среднем по городу показывает 10-11 л в городе, у меня 13-14 л. Трасса от 6 до 10 л.
  • Станислав, Барлога. Выбор Toyota Camry был обусловлен огромным количеством положительных отзывов об этом автомобиле – прочитал более 200 отзывов, 90% людей хвалят автомобиль. Взял Камрюху в 40 – ом кузове 2010 года, с мотором 2.4АТ. Сразу же после покупки установил увеличенные диски, поэтому расход тоже увеличился. Я думал, увеличение будет незаметным, но получилось ощутимо – детом около 12.5 л в городе, зимой до 13.5 л.
  • Александр, Киров. Тойота Камри, 2.4АТ, 2008 года. Хороший автомобиль – комфортабельный, мощный и надежный. Из недостатков – подвеска слишком мягкая, поэтому не советую никому входить в поворот на скорости – управляемость падает. Некоторые говорят, что мотор 2.4 л слабый – просто бред, тупее я не слышал. В моторе 167 кобыл, тянут только в путь, при этом расход в городе около 13.5 л, на трассе 9.5 л. Я езжу агрессивно, поэтому уверен, что может и меньше быть расход.
  • Алексей, Красноярск. Почему то сначала я рассматривал Ниссан Тиану, но по совету приятеля попробовал Toyota Camry в «сороковом»кузове и понял, что этот вариант намного лучше. Ее и купил. Гнал домой пока – протестил расход на трассе, у меня вышло от 6.5 до 77 л.Мотор 2.4 л с механикой. Уже дома довел до ума подвеску, обесшумил и сделал капиталку мотора, так как автомобиль 2006 года с пробегом под 220 тыс. был. Кстати, по городу 11 литров выходит, не больше.
  • Денис, Новокузнецк. Toyota Camry V40, бензиновый мотор 2.4 л, коробка автомат, 2008 г. Хотелось вообще то внедорожник, но по деньгам не тянул. После тест-драйва Камрюхи я понял, что на самом деле джип нафиг не нужен – ее вполне хватает. Просторная, комфортная – что еще нужно? На трассе тратит около 9.5 л, в городе до 12 л. Откатал уже 120 тысяч (всего 200 тыс) – вообще никаких проблем.
  • Максим, Красноярск. Устроился возить бизнесмена одного. У него автомобиль Тойота Камри, не самая крутая комплектация, но все равно – мотор 2.4 литра, коробк-автомат, салон в велюре и прибамбасов куча всяких. Работаю 2 месяца пока, накатал уже 8000 км – автомобилем доволен полностью. По расходу – в среднем выходит в городе около 15 л, но так как зима, я почти не глушу мотор, чтобы не стыла. По лету думаю поменьше расход будет.
  • Павел, Курган. Тойота Кэмри, в кузове XV40, мотор 2.4АТ, 2010 года выпуска. Хотелось сразу какого-то немца бизнес-класса, но денег было не так и много, чтобы взять что-то хорошее. Обратил внимание на джапов – на новую Камри в 50-м кузове не хватило, а вот на 2010 года после рестайла – самый раз. На официальном СТО приемщики офигели от состояния – просто идеальное. Мотор можно заправлять как 95, так и 92 бензином – я выбираю первый вариант, так как не вижу особой разницы. В городе расход от 10 до 13 л, на трассе – 7-9 л.
  • Александр, Сретенск. В 2010 году купил Камри с пробегом в 75 тыс. км. Всем доволен, надежная и удобная. Расход нормальный – примерно 10 литров на 100 км, если в смешанном режиме. Хорошая и добротная машина, но ничего сверхъестественного от нее ждать не нужно.
  • Михаил. Моя вторая Камри – до этого ездил на предыдущем поколении. Кто-то скажет скучная – а мне очень нравится именно своей вальяжностью. Отличный мотор, мягкая подвеска – автомобиль бизнес-класса, что еще нужно. Расход 8 литров на трассе, в городе стабильно 12-13 л, независимо от кондера и времени года.
  • Павел, Витебск. Каждый день во время поездки на своей Тойота Камри 2007 года я просто наслаждаюсь. Автомобиль просто потрясающий – едет очень мягко, неровности на дороге вообще не чувствуются. На трассе тратится 7-8 л л, в городе 12 л, но по зиме с прогревами до 20 л.

Toyota Camry 6 поколение 3.5

На топовые комплектации Тойота Камри 6 поколения устанавливался мощный V-образный 6-цилиндровый мотор объемом 3.5 л. Данный мотор предлагался в двух вариантах. Первый был способен развивать мощность в 268 л.с. и крутящий момент в 336 Нм, а второй – 277 л.с. и 346 Нм соответственно. Оба мотора предлагались исключительно с 6-диапазонным автоматом.

Отзывы о расходе топлива Тойота Камри 6 поколение 3.5
  • Евгений, Тюмень. До Тойоты был Фокус – раздражал тесный салон и тупая работа вариатора. У Камри этих недостатков нет – салон просторный и удобный, а работы автомата практически не чувствуется, настолько плавно переключаются передачи. На трассе расход 10 литров – езжу минимум 120-140 км/ч, в городе выходит 13-13.5 л.
  • Александр, Новый Уренгой. Камри 2011 года, мотор 3.5АТ. Первый мой автомобиль – сравнивать особо не с чем. Как по мне – все просто круто, под капотом табун в 277 лошадей, огромный салон – ракета просто. На трассе особо не топлю пока, максимум в 110-120 км/ч, поэтому расход в районе 8 литров. Город – 13-15 л, зимой было вообще 25 л – но у нас сильные морозы.
  • Максим, Новосибирск. Toyota Camry, кузов XV40, 3.5АТ, 2007 года. Сороковой кузов самый удачный среди всей линейки Камри – новая «пятидесятка» абсолютно безликая на его фоне. Мотор настолько мощный, что у него даже чувствуется избыток тяги. Расход естественно серьезный – в городе в среднем выходит около 15 литров, трасса 10-11 л. Но это нормально – все таки 3500 кубиков, как никак.
  • Иван, Надым. Машина очень хорошая, но не вот коробка – автомат у модели с мотором 3.5 л очень проблемная. Не советую ее брать, потому что не я один сталкивался с этой проблемой – в интернете читал, что у многих подобная беда. Расход 9 трасса, 13 город.
  • Алексей, Екатеринбург. Шестискоростной автомат, что устанавливается на Камри с мотором 3.5 литра, очень удачный – по крайней мере, расход у мотора почти такой же, как у 2.4 и все из-за коробки. У меня у коллеги на работе такая же, но с мотором 2.4, так он на трассе тратит почти столько, сколько и я – до 9 л. В городе у меня конечно поболее – летом стабильно 15 л, зимой до 20 л.
  • Евгений, Чита. После покупки своей Toyota Camry 3.5АТ я рассчитывал, что бензин будет уходить ведрами и был готов к огромному расходу – все таки двигло в 280 коней. Но расход реально меня удивил – на трассе выходило 9 литров на 100 км при скорости в 140км/ч! Город естественно больше – летом 13 л, зима от 17 до 25 (зависит от морозов).
  • Батыр, Улан-Удэ. Машина прекрасная, но не стоит забывать, что это все таки Е-класс, а не бизнес-класс. Поэтому есть некоторые недостатки, например недостаточная боковая поддержка, тяжело входит в крутые повороты и так далее. С другой стороны – цена на автомобиль совершенно адекватная и расход бензина вменяемый – на трассе в среднем 8.2 л, город летом 12.5 л, в холода 15-16 л.
  • Максим, Сургут. Toyota Camry, кузов XV40, 3.5АТ, 2006 г, пробег 120 тыс. км. Все отлично, нареканий нет. После покупки была сделана полная диагностика, заменил расходники и по мелочам – никакого серьезного ремонта не было. Средний расход 18 литров (считаю для зимнего времени, так как покупал зимой). Для нашего города все таки не самый удачный вариант – переднеприводная, а мотор слишком мощный для монопривода и буксует.
  • Николай, Омск. Вот всем хороший автомобиль, кроме качества ЛКП. Я второй владелец, заехал к кузовщикам – сколов на кузове столько, что я в шоке просто. Такое чувство, что ездим где-то по каменной пустыне. Во всем остальном автомобилем полностью доволен – комфортный, удобный и динамика потрясающая. Расход в городе 14-16 л, трасса 8-9 л.
  • Василий, Нефтескважинск. На Тойота Камри пересел с «Приоры». Те чувства, что я испытывал в течение пары следующих месяцев, я даже не могу пересказать. У меня автомобиль 2008 года, с мотором 3.5 л и коробкой-автомат. Мотор не задушенный – 277 лошадей, я даже считаю, что этого много, потому что при малейшем нажатии на педаль машина просто улетает. На трассе с круизом и спокойной ездой расход 6.8 л !!!! На Приоре 6 л было!!! В городе зимой 17-19, грею долго – лучше прогреть лишние 10 минут, чем потом ремонтировать коробку.

Тойота Камри 7 поколение XV50

Тойота Камри 7 поколение 2.0 л

С 2012 года начался выпуск 7-ого поколения Тойота Камри с индексом XV50. В отличие от предыдущих поколений, в руководстве компании обратили внимание на возросшему налогу на объем моторов, поэтому в новом поколении в базовой комплектации на Toyota Camry устанавливается рядный 4-цилиндровый мотор 1AZ-FE типа VVT-i объемом 2.0 литра, развивающий мощность в 148 л.с. и крутящий момент в 190 Нм. Мотор идет в паре с 4-ступенчатым автоматом.

В 2014 году автомобиль прошел рестайлинг, что повлекло за собой также и изменение в ряде силовых агрегатов. На Камри стал устанавливаться двигатель 6AR-FSE, развивающий мощность в 150 л.с. и крутящий момент в 199 Нм. Также изменения коснулись и трансмиссии – вместо 4-диапазонной автомата стал устанавливаться более совершенный 6-диапазонный автомат.

Норма расхода топлива Toyota Camry 7 поколение 2.0 на 100 км
  • Владимир, Челябинск. Мне очень нравится мотор объемом 2 литра, что установлен на мою Камри 2013 года. Во-первых, это простой атмосферник, а во-вторых, его мощности хватает с головой, несмотря на то, что сам автомобиль достаточно тяжелый. Расход в городе у меня в среднем 12 л, это при том, что езжу постоянно с кондиционером.
  • Юрий, Тернополь. Тойота Камри, 2012 г.в., мотор 2.0АТ. На трассе расход низкий – от 8 до 10 литров, в зависимости от того, как сильно на педаль газа жать. В городе по разному – если пробки, то вообще до 15 литров может быть, а так 12-14 л.
  • Андрей, Москва. Для большого города конечно не выгодная машина – с пробками расход выходит до 20 литров, ну и кондей если работает. А так во всем остальном мне нравится – места куча, комфортная и большая.
  • Эдгар, Казань. Toyota Camry, 2.0АТ, 2012 года. Покупался автомобиль в салоне, с нуля. Скажу так – мотора 2 литра для такой коровы хватает и хватает с головой. Про спортивную динамику конечно говорить не стоит, ну так это и не спорткар. На обкатке расход был сумасшедший – до 30 л на 100 км, после сильно упал – на трассе около 9 л, в городе 12-13 л.
  • Василий, Минск. До Камри была Королла 2007 года, но захотелось что-то престижнее и лучше. Поэтому и выбрал Камри в комплектации с мотором 2.0АТ. Купил в 2013 году. Очень экономичный автомобиль для своего класса – расход на трассе при скорости 90 км/ч и без загрузки – 6 литров, реально. Если притопить, то до 9 л будет. Ну а в городе по разному – от 12 летом и до 16 л зимой.
  • Станислав, Нижний Новгород. Считаю, что лучше взять автомобиль пусть классом ниже, но новый, чем с пробегом. Поэтому когда искал себе представительский автомобиль, решил брать не БМВ, а Камри – она дешевле, но зато у меня была возможность купить с салона. Не жалею совершенно. Что касается расхода бензина – я не гоняю, так что на трассе у меня 7.7 л/100 км, в городе – до 13 л.
  • Борис, Братск. Камри, бензин 2.0, коробка-автомат, 2015 г. Сборка российская, но хорошая. Читал, что мотор экономичный, работающий в 2 режимах: Отто и Аткинсона, поэтому экономичный. Сам удивился – если в городе расход большой и доходит до 13 литров, на трассе вообще мало потребляет – 7-8 л всего.

Toyota Camry 7 поколение 2.5 л

Одним из трех силовых агрегатов, доступных для Тойота Камри 7 поколения, является 4-цилиндровый рядный бензиновый мотор объемом 2.5 л. Этот двигатель способен развить мощность в 181 л.с. и крутящий момент 231 Нм. Двигатель агрегатировался с 6-ступенчатым автоматом и оказался настолько удачным, что после рестайлинга было принято решение оставить этот мотор без изменений.

Реальные отзывы о расходе топлива Тойота Камри 7 поколение 2.5 л на 100 км
  • Александр, Апатиты. Когда я покупал свою Камри, то меня волновал только комфорт – сам прекрасно понимаю, что для мотора 2.5 литра расход естественно будет высоким. По моим прикидкам, получается где-то 14 литров на 100 км в городе и около 10 л на трассе – но еще раз говорю, для меня это не важно.
  • Олег, Днепропетровск. Отличный автомобиль. Для двигателя в 2.5 литра расход бензина очень маленький – на трассе свободно укладываюсь в 7-8 литров, если ехать до 110 км/ч. В городе от 12 до 16 – зависит от пробок.
  • Марина, Кузнецк. Машиной пользуемся мы с мужем вдвоем. Мне она не слишком нравится – сильно большая, никак не могу привыкнуть к габаритам. Да и заправляться приходится часто – в городе расход бензина не меньше 13 литров.
  • Сергей, Кемерово. Toyota Camry, 2012 год, мотор 2.5АТ. Эту огромную баржу я купил в 2012 году. Выбирал долго – выбрал все таки ее, потому что за свои деньги самый лучший выбор. Ничего особенного, все в меру и удачно. Расход – от 11 до 13 литров в среднем, а за городом практически не езжу.
  • Андрей, Ханты-Мансийск. Рекомендую всем этот автомобиль. По сочетанию цена – качество ему нет равных. Расход нормальный – город 13 летом, 20 зимой, трасса – 8-9 литров.
  • Александр, Омск. До Камри ездил на кроссовере, поэтому было непривычно пересаживаться. Но не жалею – проходимости конечно у автомобиля нет (а зачем он в городе), зато намного мягче – как корабль прямо. По расходу – заправляю только хорошим бензом и только АИ-95, больше 12 л в городе с кондеем не выходило. На трасса вообще около 8 литров.
  • Олег, Красноярск. В прошлом году купил себе Камри в «пятидесятом» кузове, с пробегом 45 тысяч км и мотором 2.5 л. Если честно, то взял бы и двухлитровую, но не было достойных вариантов. Динамика у мотора отличная, но мне это не особо и важно – главное, чтобы не овощ было. Расход в городе 12-13 л, трасса – до 9 л.
  • Максим, Санкт-Петербург. Автомобиль купил буквально пару месяцев назад – так сказать, «муха не сидела…». Люблю, чтобы чувствовалась динамика, поэтому брал комплектацию с мотором 2.5 литра на 180 лошадок – что на трассе, что по городу самое то. Отзывается на педаль практически моментально. Расход соответственный – по Питеру меньше 13 не выходит, на КАД – 8-10 л.
  • Роман, Кривой Рог. Места – царем себя чувствуешь. Вообще, едешь как в паланкине – пофиг, что ямы-колдобины, идет мягко-мягко. Мотор очень мощный, отзывается моментально. При этом расход небольшой – трасса до 9.5 л, город до 12 л.
  • Михаил, Ангарск. Toyota Camry, 2.5АТ, 181 л.с., 2012 года. Езжу по пенсионерски – даже на трассе больше 100 км/ч не иду, в городе стабильно 50-60 км/ч. По бортовому компьютеру расход показывает примерно 11.5 л в городе и 7.5 по трассе – это с кондиционером.
  • Леонид, Ростов-на-Дону. Уже третья Камрюха, которой я владею. Как только выходит новое поколение – продаю прежнюю и покупаю новую, благо разница не особо ощущается – я за автомобилем слежу и он всегда в прекрасном состоянии. Расход всегда считаю после обкатки – у меня на трассе с круизом выходит 7 литров, на скорости до 160 км/ч – 8.5 л. Город стабильно 12 л.
  • Игорь, Мурашиха. Автомобиль я покупал с расчетом, что буду ездить не только я, но и жена. У жены бзик с автоматом, поэтому все машины у нас только с ним были. Насчет Камри – сначала отпугнули цена и размеры, но быстро привыкли. Ездим спокойно оба, поэтому расход составляет в среднем от 8.5 до 10.5 л.
  • Рафик, Тюмень. Изначально планировали купить версию с мотором 2.0, т.к. на ней жена должна была ездить. Но я попробовал сам покататься по городу и мне очень понравилось – автомобиль удобный и мягкий, а мощности мотора хватает с головой, чтобы даже полихачить. Расход – 13-14 л город (если лихачить), 8-9 трасса.

Тойота Камри 7 поколение 3.5 л

Самым мощным мотором, что устанавливался на Toyota Camry 7 поколения, является бензиновый двигатель V6 объемом 3.5 л. Изначально мотор имел мощность в 277 л.с. и развивал крутящий момент в 346 Нм, но в 2012 году появилась его дефорсированная версия с таким же крутящим моментом, но мощностью в 249 л.с. После рестайлинга в 2014 году 277-сильная версия этого мотора была убрана и все Тойота Камри предлагаются только с двигателем мощностью в 249 л.с. и в паре с 6-ступенчатым автоматом.

Реальные расходы топлива Toyota Camry 3.5 л
  • Олег, Москва. По бортовому компьютеру показывает средний расход 10 литров на сотку. Это если учесть, что в большинстве случаев я езжу на трассе, по городу достаточно редко. Считаю, что это не так и много.
  • Кристина, Санкт-Петербург. Никогда не обращала внимания на расход топлива – для меня это не критичный показатель. По показаниям компьютера выходит примерно 14-15 л в городском режиме – но для меня главное удобство и комфорт, а не потребление бензина.
  • Сергей, Нижний Тагил. Toyota Camry, 3.5АТ, 249 л.с., 2014 г. Брал Камри с дефорсированным мотором – так налог меньше, а на динамике автомобиля такая мера никак не сказывается. Пробег на момент покупки был 40 тыс. В городе расход 14 литров (но пробок у нас нет), трасса до 9 л. Если хочется полихачить – смело плюс 3 литра.
  • Шамиль, Москва. Последним автомобилем была Шкода Октавия, но хотелось что-то побольше и посерьезнее. Камри сначала брать не хотел из-за налога, но когда появилась версия с мотором в 249 лошадок, я передумал. По расходу – будьте готовы к тому, что он огромный. Если на трассе 9 литров выходит без проблем, то летом в городе будьте готовы к цифре в 20 литров, а зимой до 35 л. С другой стороны – пробки в Москве самые пробкастые пробки…
  • Геннадий, Тула. Тойота Кэмри, мотор 3.5 литра бензин, 277 лошадок, 2012 год. Автомобиль покупал новый в салоне – сейчас пробег 117 тысяч км. Не делал ничего, кроме ТО. Хороший и надежный автомобиль с нормальным расходом – город до 15 литров, трасса до 9 л.
  • Антон, Новосибирск. Что удивительно – при первом «знакомстве» Камри мне совершенно не понравилась. От слова «совсем». Но после того, как еще пару раз увидел в городе, пару раз проехался со знакомым, полностью изменил свое мнение и решил купить. Брал максималку комплектацию, мотор 3.5 л не задушенный – люблю гонять. Расход естественно в городе от 15 л и до 23 (морозы и пробки). Трасса 10 л, если топить 130 км/ч.

2.4, XV40, 2.5, 3.5, XV50, 2.0, 55, 70, 3.0, 30, 3.3 Солара

Автор Михаил На чтение 21 мин Опубликовано Обновлено

Японская автомобильная корпорация Тойота на рынке свыше 35 лет. Последнее 10-летие ее детища занимают лидирующие позиции среди популярных машин. Модельный ряд Камри не стал исключением, поскольку создатели представили потребителям по-настоящему качественный седан. Но не обошлось без ложки дегтя, которым стало потребление горючего. Автомобилисты сетуют на то, что расход топлива на Тойота Камри на 100 км довольно внушительный, и на заправку уходит немалая сумма. Есть ли возможность экономить поклонникам этой модели, выбирая не очень мощную модификацию, или нет? И какие двигатели отличаются прожорливостью?

Toyota Camry 5 поколения XV30

Камри XV30 до рестайлинга

Ни для кого не секрет, что мощный двигатель потребляет горючего больше. Увеличивает на Тойота Камри 5 поколения расход наличие коробки-автомат. Потребителям предлагалось несколько версий:

  • мотор 2.4 2AZ-FE с механикой на 5 ступеней;
  • тот же двигатель, взаимодействующий с автоматом на 4 диапазона;
  • ДВС 3.0 л с 4-ступенчатым АКПП.

Справка! Только для азиатского региона выпускалось авто еще и с 2-литровым мотором.

Двигатель 2.4 2AZ

2.4-литровый двигатель с механикой на трассе самый экономичный, поскольку возьмет всего 6.7 л на 100 км. На городских дорогах за такое же расстояние авто «съест» 11.6 л. На движение в смешанном режиме уйдет 8.5 л.

Двигатель 2AZ-FE 2.4 л.с. 4 АКПП отличается незавидным аппетитом. Комфортное управление потребит на 100-километровом отрезке трассы 7.8 л, городских улиц – 13.6 л и смешанного цикла 9.9 л.

Двигатель V6 3.0 1MZ

За мощность 3-литрового мотора также придется расплачиваться большим расходом горючего. Камри XV30, укомплектованный ДВС 3.0 1MZ-FE с АКПП 4, на 100 км загородного шоссе возьмет 8.3 л, а на дорогах мегаполиса -15.7 л. На таком же расстоянии, пройденном в смешанном режиме, будет затрачено 11 л. Версия с автоматом на 5 диапазонов отличается буквально в несколько миллиграммов – ее расход 8.4 л на трассе, 15.8 л в городе и 11.4 л в смешанном режиме.

Отзывы о расходе топлива Camry 30

Начнем с мнений владельцев о расходе топлива Тойота Камри 30 с силовыми агрегатами 2.4 механической или автоматической трансмиссией, 3.0 и АКПП.

Двигатель 2.4 с механикой

Рассмотрим отзывы автовладельцев Тойота Камри 30 2.4 с механической трансмиссией по расходу топлива.

Анатолий, Пермь

Комфортабельный и управляемый автомобиль. Отмечу надёжность Camry 30. Используются только оригинальные запасные детали. При этом средний расход топлива Тойота Камри 30 составляет двенадцать литров.

Геннадий, Новочеркасск

Владею Camry 30 2004 года выпуска. За время эксплуатации проехал 155000 (общий сейчас 210 тыс.). Нареканий по ДВС нет. Несмотря на относительно низкую мощность для нынешнего времени в 150 л.с. для 2.4, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за одиннадцать секунд. Механическая трансмиссия отрабатывает четко, плавно и быстро. Потребление топлива до 12 л на 100 км.

Владислав, Санкт-Петербург

Камри 30 прекрасный вариант для людей, которые не хотят ездить на отечетственных авто. Приобретал машину с рук, используя помощь профессионалов. Стоимость приемлемая, хорошая динамичность и расход топлива в 12-13 л. Можно установить газобаллонное оборудование.

Андрей, Владикавказ

Универсальный автомобиль, который одинаково хорош как в черте города, так и на трассе. Подвеска отрабатывает мягко, что важно для наших дорог. Camry 30 беспроблемно входит в крутые повороты на повышенных скоростях. Средний показатель потребления бензина на сотню от 10 до 12 литров.

 

Мотор 2.4 с автоматом

Представим отзывы по расходу топлива Camry XV30 2.4 (150 л.с.) с автоматической трансмиссией.

Антон, Москва

Владею Тойота Камри XV30 2004 года выпуска в наиболее богатой комплектации. Автомобиль с вместительным салонным пространством. Выделю обилие функций в салоне, плавность работы автоматической трансмиссии и мягкую ходовую часть. Это способствует спокойной и комфортной езде, что иногда сопровождается склонностью к засыпанию. Потребление топлива силовым агрегатом находится на уровне 12-15 л/100 км.

Константин, Екатеринбург

Огромное количество преимуществ, которые с лихвой покрывают незначительные недостатки. У меня Camry 30 2006 года, которые поставлялись перед самым запуском продаж нового поколения. Средний расход топлива на сотню составляет 14 л.

Юлия, Краснодар

После покупки мужем новой машины, стала ездить на Камри 30. Супруг отмечал постоянное засыпание в процессе движения. А меня наоборот все устраивает, в т.ч. плавность хода, мягкая подвеска и уровень шумоизоляции. Проезд кочек никак не отражается на водителе. В смешанном режиме ДВС Camry XV30 сжигает от 12 до 14 л на сотню.

Ирина, Нижний Новгород

Хороший автомобиль, но сразу скажу, что Камри 30 подойдёт не всем. Это обусловлено мягким и спокойным движением. Максимум потребления бензина не превышает четырнадцати литров.

Силовая установка 3.0 с АКПП

По расходу топлива Камри V30 с трёх литровым силовым агрегатом мощностью сто девяносто лошадиных сил и АКПП есть следующие отзывы.

Роман, Набережные Челны

Впервые решился на покупку машины японского производства, которой стала флагманская на то время Камри 30. Машина удовлетворила мои потребности. Расход бензина в смешанном цикле равняется шестнадцати литрам.

Виталий, Сургут

Camry 30 автомобиль, в котором я ценю управляемость и беспроблемную эксплуатацию. Для ДВС 3.0 и АКПП отмечается приемлемый аппетит – на сотку 15 л.

Константин, Ставрополь

На протяжение десяти лет катаюсь на Камри 30 2006 года. За это время накатал практически 250000. Машина обладает вместительным салонным и багажным пространством, кожаной обивкой кресел и разнообразием опций. Автоматическая трансмиссия функционирует как часы. Мягкая подвеска сочетается с приличной управляемостью. Не большой минус – это заторможенная реакция рулевого колеса. Силовой агрегат в среднем потребляет от 15 до 16 л/100 км.

Александр, Волгоград

До сих пор владею Camry 30 2003 года, но задумываюсь о смене. Так как годы берут свое. Силовой агрегат мощный, отлично работает на пониженных оборотах, но расход бензина не радует. При езде в черте города минимальный показатель равняется пятнадцати литрам.

Тойота Солара

Красный классный кабриолет

Модификационная линейка Camry Solara представляет собой 2-дверный автомобиль с кузовом купе или кабриолет. Первое поколение получило ту же моторную гамму, что и седан XV30. Второе комплектовалось вместо 3-литрового ДВС на 3.3 л.

На расход горючего у Камри Солары также повлиял тип КПП и привод.  Мотор на 2 4 л. с. 157 л. с. бензин с АКПП и передним приводом возьмет в городе 9.8 л против 7.1 л на загородном шоссе.

Solara мотор 2.4

ДВС 3.3 3MZ-FE 225 л. с. бензин с МКПП и передним приводом потребляет на трассе 7.8 л, а в городе – 10.2 л. Эти показатели не отличаются от 2.4-литрового мотора с механической коробкой. Несмотря на меньшее количество кубов и лошадок, расход топлива у Камри с ДВС 2.4 л 157 л. с. на бензине с МКПП и передним приводом в мегаполисе 10.2 л, а на шоссе – 7.8 л.

Solara купе

Не особо отличается потребление горючего 3.3-литровым мотором с автоматом. Для любителей комфортного управления такая версия не обойдется намного дороже, поскольку Камри с 3.3 л 3MZ-FE 225 лошадиных сил  на бензине с АКПП и передним приводом на 100 км магистрали затратит 8.1 л, а городских улиц – 11.2 л.

Тойота Камри 6 поколение xv40

Черная Камри — классика

Автомобили 6 поколения отличаются невероятной надежностью. Недаром они так популярны среди соотечественников, поскольку даже при недостаточном техническом уходе эти машины добросовестно ездят по плохим дорогам. Еще один плюс модельной линейки xv40  –  расход бензина. Тойота Камри 6 поколения комплектовалась 2 моторами: на 2.4 л 2AZ-FE с механической и автоматической трансмиссиями и 3.5 л 2GR-FE c 6 АКПП на 275 лошадей.



Самой экономичной оказалась версия, где установлен ДВС 2.4 и механика. Потребление горючего на 100 км магистрали – 6.7 л, смешанного цикла – 8.5 л и городских улиц – 11.6 л. У двигателя Camry 2.4 с «автоматом» расход топлива в мегаполисе больше на 2 л и равен 13.6 л. Загородное шоссе возьмет 7.8 л, а смешанный режим движения почти 10 л.

На Камри XV40 3.5 расход бензина при смешанном цикле такой же, как у 2.4-литрового с АТ – 9.9 л. А на трассе 275-сильный агрегат оказался экономичнее, поскольку берет 7.4 л. Впрочем, по городу на нем ездить невыгодно, ведь придется потратить 14.1 л на 100 км.

Отзывы о потреблении бензина Camry 40

В указанном разделе представим мнения водителей Тойота Камри 40 с мотором 2.4 и механикой или автоматом, 3.5 и АКПП о показателе потребления бензина.

 

Двигатель 2.4 с механикой

По Toyota Camry XV40 с мотором 2.4 и механической коробкой передач отмечаются следующие мнения относительно расхода топлива.

Анатолий, Кострома

Camry 40 2009 года выпуска с пробегом в 170000 км. Серьезных поломок не было, но обслуживался у официалов. При езде в черте города сжигается 12, а по трассе 10 л на 100 км.

Алексей, Харьков

Покупал Камри 40 на вторичном рынке со сто тысячным пробегом. Тем не менее состояние было удовлетворительным, сразу использовал в качестве такси. Мотор расходует топлива от 12 до 13 литров на сто километров пробега.

Елизавета, Саратов

Очень нравится дизайн Камри 40 с лаконичными чертами, характерными для моделей бизнес-класса. Механическая трансмиссия отрабатывает четко, что позволяет разогнаться до 100 км/ч за одиннадцать секунд. А расход топлива составляет двенадцать литров.

Владимир, Воронеж

Перед покупкой Camry 40 изучал статистические данные, оказалось, что указанная модель является одним из лидеров по продажам в категории бизнес-класса. Мое субъективное мнение, что это лучшая вариация из всех поколений Камри. Комфортабельный и надёжный автомобиль, который сжигает топлива 12 л/100 км.

Степан, Краснодар

Эксплуатирую Тойота Камри 40 в такси, начиная с 2008 года. Всем доволен, но планирую установить газобаллонное оборудование. Что обусловлено расходом в смешанном цикле 12 л на 100 км.

Сергей, Иркутск

Комфортабельный автомобиль с добротной тормозной системой и управляемостью. В салонном пространстве задействован мягкий пластик, хорошая изоляция от шумов извне. К сожалению, несколько раз машину пытались угнать. Пришлось установить дорогую охранную сигнализацию. Бензина уходит 13 литров на сотню.

Евгений, Мариуполь

Работаю таксистом, поэтому моя Камри 40 2009 года, передвигается по пятнадцать часов в сутки. На одометре 420000. Для экономии доукомплектовал машину газобаллонным оборудованием. Бензина на сотню сжигается 11-12 л.

Мотор 2.4 автомат

Мнения владельцев Camry 40 с двигателем 2.4 на автомате о потребление топлива.

Василий, Днепр

Купил поддержанную Камри 40 с пробегом 180000. Несмотря на сочетание ДВС и АКПП, автомобиль динамичен. В городском режиме топлива расходуется от 12 до 15 л/100 км.

Николай, Ростов-на-Дону

Владею Camry 40 тринадцать лет, намотал более 300000. Техническое обслуживание и ремонт с использованием оригинальных запасных частей выполнялся у официальных дилеров. Кузов смотрится, как новый, планов по продаже нет. Диапазон аппетита от 12 до 14.

Татьяна, Пятигорск

Достойный представитель своего класса. Полностью окупает вложенные на покупку. Силовой агрегат 2.4 и автоматическая трансмиссия функционируют слаженно. Средний расход топлива Тойота Камри 40 тринадцать литров.

Ангелина, Санкт-Петербург

Мягкий, тихий и управляемый автомобиль. Поломок практически нет. По крайней мере, ни разу не приходилось использовать услуги эвакуатора. Литраж потребления топлива Camry 40 на сотню – от 11 до 14.

Артем, Астрахань

Ежедневные поездки на Camry 40 доставляют одно удовольствия. Это обусловлено комфортностью, мягкой отработкой подвески и надежными тормозами. Автомат долговато соображает, но динамика на уровне. Даже несмотря на не самый современный атмосферный мотор 2.4. Конечно, движок сжигает немало топлива – в городском режиме до 14 л/100 км. Но проблему решил, установив газ.

Сергей, Сургут

Прекрасный вариант для наших сложных климатических условий. Даже при сильных морозах ДВС Camry 40 беспроблемно запускается. Весь предусмотренный функционал, также работает без сбоев. Аппетит 11-15 литров.

Диана, Сочи

Приобретала б/у Camry 40 2009 года с показаниями на одометре 105000. Обслуживание исключительно оригинальными запчастями, проблем никаких. Средний уровень сжигаемого бензина от 12 до 14.

Виктор, Уфа

Камри 40 идеальный автомобиль с потрясающим уровнем всего. Комфортность, динамика, отсутствие шумов и автоматическая КПП. Расход по городу от двенадцати литров на сотню.

Екатерина, Воронеж

Моя работа связана с необходимостью постоянного передвижения. В этом мне помогает Камри 40 с мощным мотором и АКПП. При спокойном стиле вождения удается добиться сжигание бензина в пределах 12 л.

Иван, Барнаул

Camry40 успешно справляется с ролью семейного и рабочего авто.Вместительное салонное и багажное пространство, мягкая подвеска, широкий функционал и качественные отделочные материалы. Пять человек помещается без проблем. Автомат отрабатывает плавно без пауз, а расход составляет в смешанном режиме тринадцать литров.

Силовой агрегат 3.5 с АКПП

По расходу Camry 40 с двигателем V3.5 и автоматом, отмечаются следующие мнения.

Петр, Кострома

Практичная машина, которая не знает конкурентов, даже среди немецкого автомпрома. Комфортность, минимальное число поломок, но высокий уровень потребления бензина – порядка 16 л. Задумываюсь об установке газобаллонного оборудования.

Максим, Псков

Отмечу не удачное сочетание автомата с ДВС мощностью 280 л.с. Автоматическая трансмиссия не дает ему развернуться. При этом в смешанном цикле расход бензина составляет от 14 до 16.

Данил, Кисловодск

Нареканий к машине никаких. Все устраивает. Что касается потребления топлива, то за сотку пробега уходит не более семнадцати литров.

Дмитрий, Оренбург

Мощный мотор Camry 40 способен разогнаться до 100 км/ч за семь секунд. К сожалению, управляемость подводит. Все настроено на комфорт пассажиров. А достичь желаемой динамичности, несмотря на большую мощность не удалось. При этом не радует сжигаемый на сотню литраж – не менее 15.

Антон, Мурманск

Владею Camry 40 2009 года выпуска. Динамичный автомобиль, но при условии движения по трассам. Для езды в населенном пункте такая мощность не требуется. В итоге лишняя трата денег. Также отмечу повышенное потребление бензина, в городском цикле семнадцать литров.

Виталий, Киров

Машина не поворотлива и плохо входит в крутые повороты, предварительно требуется снизить скорость. Излишняя мощность не приносит пользы в городе. А сжигаемый на сотню литраж – 16.

Владимир, Белгород

Моя Камри 40 2008 года ни разу не ломалась, при показаниях на одометре 198000. Придерживаюсь спокойного стиля езды, хотя можно легко ускориться, но вне населенных пунктов. Расход находится в пределах от 16 до 19 л.

Кристина, Томск

Резвый автомобиль с  не очень надежной тормозной системой. Автомат функционирует плавно, а мотора практически не слышно. Потребление топлива на сотню составляет пятнадцать литров.

Тойота Камри 7 поколение xv50

Черная Камри — классика

При разработке очередного поколения создатели учли ужесточение экологических норм и вернулись к 2-литровому атмосфернику. После доработки с применением инноваций и внедрения новой системы впрыска увеличилась мощность ДВС. Расход модернизированного мотора 2.0 л 1AZ-FE 148 л. с. бензин с 4АКПП и передним приводом на 100 км в городской черте – 11.4 л, на загородном шоссе 6.5 л и в смешанном режиме 8.3 л.

Но это не вся моторная гамма у Камри 7 поколения. В более дорогих комплектациях были установлены ДВС 2.5 л 2AR-FE, выдающий 181 лошадиную силу, и «автомат» на 6 диапазонов. Расход топлива в этой версии на 100-километровом отрезке трассы – 5.9 л, городских дорог – 11 л и в смешанном цикле – 7.8 л.

Коричневая Камри

Присутствовал и люксовский V-образный мотор 3.5 л 249 л. с. бензин с 6АКПП. На фоне 3-литровых предшественников он оказался довольно экономичным, поскольку его расход на 100 км города – 13.2 л, трассы – 7 л и смешанного режима – 9.3 л.

Camry XV55

Для обновленной версии XV55 создатели оставили ДВС на 2.5 л и 3.5 л, которые были доступны в дорогих комплектациях. А вот атмосферник 1AZ-FE решили заменить на 2.0 л 6AR-FSE 150 л. с. с шести ступенчатой автоматической коробкой.

Мотор 2.0 6AR

Расход горючего у нового мотора на 100 км городских улиц – 10 л, трассы – 5,6 л, а при смешанном режиме движения уйдет 7,2 л.

Мнение водителей о расходе топлива Камри 50/55

Отзывы владельцев о расходе топлива Toyota Camry 50/55 с силовыми установками 2.0, 2.5, 3.5 и автоматом.

Мотор 2.0 с АКПП

Тойота Камри 50 с двигателем 2.0 и АКПП, согласно отзывам имеет следующие показатели потребления бензина.

Константин, Норильск

Эталонная версия из категории седанов бизнес-класса. АКПП быстро переключается, а расход топлива Камри 50 составляет десять литров.

 

Анжелика, Москва

Семейный автомобиль, надежный, тихий и из качественных материалов. Отмечу легкость управления и низкое потребление бензина, в пределах 10-11 литров.

Андрей, Архангельск

Camry 55 2013 года с пробегом в 90000 км. За все время эксплуатации ни единой поломки. Затраты связаны исключительно с ТО. В смешанном цикле мотор съедает от 10 до 11 л.

Федор, Ижевск

Солидная, брутальная машина, которая окупает себя. Эксплуатирую как по работе, так и для перевозки семьи. Плавный автомат раскрывает мощность ДВС 2.0. Расход на сотню — десятка.

Геннадий, Новокузнецк

Приобрел Camry 50 в 2014 году. Радует мягкость подвески, динамичность и экономичность. В среднем по городу потребляет 11 л/100 км.

Павел, Армавир

Вариант для работы в такси. Мощности мотора хватает с запасом, учитывая небольшую массу. При езде на трассе расход составляет 8,5, а в населенном пункте – 10 л/100 км.

 

Двигатель 2.5 с автоматом

На уровень расхода топлива Camry 55 с мотором 2.5 и автоматической трансмиссией отмечаются следующие мнения.

Юрий, Кемерово

Мощности мотора хватает для движения в черте города и по трассе. Камри 50 приспособлен к качеству нашего дорожного полотна. На 100 км потребуется залить 12-13 л бензина.

Сергей, Казань

Комфортабельная машина, которая не отвлекает постоянными проблемами. Подходит для продолжительных поездок. А расход Camry 55 в диапазоне от 12 до 14 л/100 км.

Мурат, Буденновск

После первого знакомства с Камри 50, влюбился в автомобиль. Сжигаемый литраж – 13 на сотку.

Тимофей, Элиста

Приобретали машину для совместного использования с супругой в 2014 году. Накатали 80000, все работает исправно. Сзади спокойно установили два детских кресла. Расход не превышает четырнадцати литров.

Галина, Сыктывкар

Camry 50 с отличными ходовыми качествами и управляемостью. Что касается расхода, то в среднем от 11 до 14 л/100 км.

Петр, Воркута

На пробеге в 55000 км по Camry 50 отсутствуют замечания. Надежный, хорошо укомплектованный автомобиль с расходом на сотню в 14 л.

Кирилл, Москва

Приобретал Камри 50 в 2014, в сравнение с предыдущим поколением машина стала гораздо лучше. Плавный автомат с возможностью перехода в ручной режим. Отделка салонного пространства из мягкого пластика. На сотню сжигается от 12 до 14 литров.

Светлана, Вологда

Сто процентный седан бизнес-класса. Использую по работе, все довольны комфортом. Отмечу низкий уровень потребления бензина – 12 л.

Надежда, Саранск

Семейная, комфортная машина с мягкой работой подвески. В среднем расходуется топлива от 12 до 14 л/100 км.

Анатолий, Магадан

Сужу о качестве Камри 50 по мнениям клиентов, так как работаю в такси. Все довольны. Радует экономичность сжигаемого литража бензина в городском цикле – 12.

Федор, Чебоксары

До сих пор не нарадуюсь приобретением Camry 50. Готов в ней жить. Расход равняется 13 л/100 км в режиме движения по населенному пункту.

 

Силовой агрегат 3.5 с автоматом

Согласно мнениям владельцев Тойота Камри 50 с автоматической трансмиссией и ДВС 3.5, отмечаются следующие показатели расхода топлива.

Игорь, Саранск

Японец сочетает управляемость и плавность хода. За семь секунд набирается скорость 100 км/ч. Расход топлива Камри 50 V3.5 равняется четырнадцати литрам в смешанном цикле.

Елизавета, Нальчик

Камри 55 лучший вариант для ежедневной эксплуатации. Бензина сжигает не более 15 л на сотню, с учетом периодической езды на трассе.

Михаил, Нижнекамск

Моя Camry 50 2013 года с пробегом 100000 км, как квартира небольших размеров. Идеальная отделка салона, в котором просторно. По кузову замечаний нет. Мощности силового агрегата хватает для всех режимов движения. При этом литраж по сжиганию бензина в черте города на уровне пятнашки.

Антон, Пермь

Комфортный и уютный автомобиль, который в большей степени предназначен для эксплуатации по трассе. При езде в населенных пунктах отмечается потребление топлива в 16, а на трассе – 11 л/100 км.

Тойота Камри 9 поколение XV 70

 

Синяя Камри 70 выглядит отлично

Обновленная версия авто была представлена в 2017 году. Но не все, что было показано на выставке в Детройте доступно потребителям, поэтому на расход топлива Тойота Камри с новым 2.5-литровым атмосферником и 8-ступенчатым автоматом пока не стоит обращать внимания. Ведь эта модификация имеется только на американском рынке. Пока европейские и азиатские автомобилисты довольствуются машинами, произведенными в Японии, а они укомплектованы:

  • мотором 2.0 л 6AR-FSE 150 л. с. бензин с 6АКПП;
  • ДВС 2AR-FE на 2.5 л;
  • модернизированным двигателем 3.5 2GR-FKS, вмещающим 249 л. с.
Новый V6 3.5 2GR-FKS

Как показывает практика, обновленное поколение Камри XV70 оказалось самым экономичным. Расход горючего на авто с 3.5 2GR-FKS 249 л. с. и 8АКПП на 100 км по городу 12.5 л, на трассе 6.4 л, а в смешанном режиме движения 8.7 л.

На загородной магистрали такое же количество бензина возьмет мотор 2.5 л 2AR-FE 181 л. с. с 6-и ступенчатой автоматикой. Расход в городе при смешанном цикле даже меньше – 11.5 л и 8.3 л соответственно.

Повышение расхода топлива

Камри 70 с простыми фарами

Но не всегда заводские показатели потребление горючего совпадают с реальным «аппетитом» Камри. Превышение расхода провоцирует:

  • низкое качество употребляемого топлива;
  • наличие технических неисправностей;
  • масса автомобиля и его загруженность;
  • плохое дорожное покрытие;
  • стиль езды водителя;
  • погодные и климатические условия;
  • аэродинамические доработки.
Белая Камри 55 сверху и 70 снизу

Возможные причины повышенного потребления топлива у каждой Тойоты Камри индивидуальны. Но самые распространенные – это:

  • не отрегулированы развал и схождение;
  • некорректная работа свечей зажигания;
  • выставленные зазоры в свечах не соответствуют норме;
  • износ ГРМ;
  • регулировка зазоров клапанов выполнена неправильно;
  • цилиндропоршневая группа имеет большую выработку;
  • загрязненность элемента воздушного фильтра и его несвоевременная замена;
  • низкое давление в шинах;
  • износ деталей сцепления;
  • применение не той марки бензина, которое предусмотрено техусловиями;
  • проблемы с подачей горючего, связанные с состоянием агрегатов.

СПРАВКА! С целью повышения мощности и эффективности работы ДВС выполняется форсировка мотора. После такой процедуры расход топлива отличается от заводского. При наличии наддува больших затрат не будет, но если применялся чип-тюнинг или установка компрессора, то потребление горючего часто возрастает.

Выводы

Стремительная Камри

Повысить экономичность Тойоты Камри и снизить расход горючего можно без особого труда. Отличное техническое состояние автомобиля, отсутствие перегруза, грамотная эксплуатация и размеренная манера езды – это уже снижение топливных затрат процентов на 20.

Также играет роль выбор модификации авто. Пусть версия с «непрожорливым» двигателем кому-то и покажется простоватой, зато очень скоро такая Камри отблагодарит владельца небольшим потреблением бензина. Это гораздо выгоднее в финансовом плане, чем демонстрация мощного мотора и коробки-автомата.

Видео

Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: когда электричество – «за» разгон и «против» расхода

Если верить записям в электронных билетах, то в полете на презентацию Toyota Camry Hybrid я преодолел около 2 000 км – и все для того, чтобы узнать всего две цифры: разгон 0-100 км/ч и расход топлива. Ведь уже известно, что гибридная техника Toyota реально работает: снижает расход, прибавляет динамики. Вопрос лишь в том «насколько». Плюс прошлый обзор Toyota Camry оставил после себя пару вопросов, ключевым из них был вопрос альтернативного двигателя. Сможет ли Toyota Camry Hybrid удивить силовым агрегатом и характером? А может чем-то еще? Ниже вы найдете все ответы.

Toyota Camry Hybrid – что это?

В двух словах: это смесь Toyota Camry и гибридной техники нового Toyota RAV4. Автомобиль построен на платформе TNGA (версия платформы GA-K), которая позволила сделать кузов жестче и ниже, новинка имеет аналогичный дизайн снаружи и внутри. Вся суть внешних изменений в деталях: логотипы традиционно для гибридов Toyota получили голубую подложку, на передних крыльях теперь красуются надписи «Hybrid», выхлопная труба теперь слева. Да и в салоне перемены лишь в мелочах: сразу примечаешь оригинальные приборы, где почетное место тахометра занял универсальный «power-метр» с тремя рабочими зонами гибридного силового агрегата – зеленая эко-зона, белая четверть максимальной мощности, голубой сектор рекуперации энергии. В остальном все по прежнему – и это хорошо: внутри просторно, сиденья удобны, руль хорош кожей на ободе (хотя по-прежнему прост дизайном), управление климатом и системой мультимедиа вмиг понятно.

Снаружи и в салоне гибридная версия Toyota Camry Hybrid изменилась лишь в деталях: логотипы, надписи, приборы. Можете сказать, что я старею, но это хорошо: ладный облик и удобный интерьер не хочется менять. Но под капотом перемен заметно больше…

Главное в Toyota Camry Hybrid – конечно, гибридный силовой агрегат THS (Toyota Hybrid System) нового поколения: союз бензинового мотора и электромотора, который объединяются через сложную планетарную передачу. Причем каждый из пунктов по-своему оригинален и уникален. Так, в гибриде используется мотор A25A-FXS новой серии Dynamic Force: это 4-цилиндровый 2,5-литровый атмосферный ДВС с крайне высоким показателем КПД в 41% – по уверениям производителя, последний параметр является лучшим в мире для моторов подобного типа. Как подобного удалось достичь? Во-первых, мотор спроектирован в расчете на очень высокую степень сжатия 14:1, что позволяет поднять мощность одновременно со снижением расхода топлива и уровнем выбросов выхлопных газов. Во-вторых, использована двойная система впрыска D-4S: впрыск в цилиндры и во впускной коллектор – каждый их них оказывается более выгодным в определенном режиме работы. Третье: установлены системы регулировки фаз газораспределения VVT-iE (впуск, с электроприводом) и VVT-i (выпуск) – также решения в копилку экономичности. Это лишь главные особенности мотора, но кроме того есть и хитрые «ноу-хау» компании – к примеру, лазерная обработка седел впускных клапанов, что позволяет убрать завихрения и улучшить наполнение цилиндров. Признаться, отдача бензинового мотора не слишком уж велика – 177 л.с. при 5700 об/мин. и 221 Нм при 3600-5200 об/мин. – но что-то подсказывает, что акцент в двигателе был сделан далеко не на максимальную мощность, а на экономию топлива…

Тем более в случае максимально-динамичного разгона поможет электромотор: 88 кВт или 120 л.с. и 202 Нм крутящего момента уже с первого оборота ротора. Конечно, хочется увидеть цифру суммарной мощности почти в 300 «лошадей», но правда такова, что электромотор и ДВС достигают максимальных показателей на разных оборотах, а потому мощность и момент нельзя считать простым арифметическим сложением двух чисел. Итоговый результат новой Toyota Camry Hybrid равен 218 л.с., но это все равно больше предшественников: ранее было 187-200 л.с. в зависимости от поколения. Такой мощности достаточно, чтобы разгонятся 0-100 км/ч за 8,3 секунды (что на 1,4 секунды быстрее обычной версии Toyota Camry 2,5 л), хотя максимальная скорость гибрида оказывается ниже – 180 км/ч.

Кстати, если в прошлых поколениях тяговый аккумулятор гибрида был установлен в багажнике, что несколько снижало его объем, то теперь батарея расположена под задним сиденьем и багажник остался прежним: около 500 л полезного объема – точная цифра зависит от версии автомобиля и наличия/отсутствия наклона спинок задних кресел. Данное решение потребовало уменьшить топливный бак Toyota Camry Hybrid до 50 л, но с расходом гибрида это не проблема: обещают 4,4-5,2 л на 100 км в зависимости от размера колес и перемещения в городе или на трассе. Тяговый аккумулятор работает с напряжением почти 245 вольт и предлагает емкость 6,5 Ач: итого получаем около 1,6 кВтч. А еще – он по-прежнему выполнен по технологии NiMH. Однако плюс Toyota в том огромном опыте, который имеет компания в работе с такими аккумуляторами – к примеру, одна из особенностей, что АКБ работает в диапазоне 30-90% от своей номинальной емкости: он никогда не «высаживается в ноль» и никогда не «заряжается под пробку». В итоге такой щадящий режим работы является залогом здоровья: аккумуляторы в гибридах Toyota работают очень долго – доказано пожилыми Prius-ами.

Гибридная версия Toyota Camry Hybrid – это фирменная технология THS (Toyota Hybrid System), но уже в новом поколении: 2,5-литровый 177-сильный бензиновый двигатель, электромотор на 120 л.с., плюс планетарная передача, которая связывает их воедино (передаточное число дифференциала главной пары 3,389:1). Опознать гибрид под капотом непросто: помогут лишь пара ярких высоковольтных проводов, едва проступающих со стороны водителя. Подвески независимые по кругу: спереди – МакФерсон, сзади – на двойных поперечных рычагах. Перенос тягового аккумулятора (245 вольт, 6,5 Ач) под заднее сиденье позволил сохранить прежний объем багажника – 469 л полезного объема. Сложная техника означает плюс примерно 100 кг к обычной ДВС-версии: на весах Toyota Camry Hybrid затягивает на 1670-1735 кг в зависимости от комплектации. Однако гибридная техника все-таки позволяет и повысить отдачу, и улучшить динамику, и уменьшить расход топлива: мощность 218 л.с., 0-100 км/ч за 8,3 секунды, расход 4,4-5,2 л, максимум 180 км/ч.

И как едет? Какой реальный разгон? Что с расходом топлива?

В целом едет также, как обычная версия Toyota Camry: легкая, мягкая, приятная поступь, при этом – готовность поворачивать и маневрировать. Потяжелевший автомобиль по-прежнему хорошо слушается руля, адекватно и без промедления выполняет команды, хорошо стоит на прямой, стабилен в поворотах. Признаться, во время тест-драйва везде были хорошие дороги, поэтому я ничего конкретного не могу сказать о жесткости подвески. Но все-таки надеюсь, что Toyota Camry не растеряла свою мягкость: во-первых – потому, что это Camry, во-вторых – потому, что пара-тройка найденных стыков, ям, заплаток были пройдены довольно комфортно. Но кроме подвески Toyota Camry Hybrid оказывается комфортным автомобилем и с точки зрения звукового сопровождения. Ведь традиционный ДВС, бывает, не работает вовсе или работает на низко-средних оборотах – в итоге при езде в салоне очень тихо, услышать отчетливый рев мотора можно лишь при разгоне «газ в пол».

Кстати, разгон 0-100 км/ч в стиле «газ в пол» дает среднюю цифру 8,6 секунды – до паспортных данных не дотянули совсем чуть-чуть, но это все равно заметно лучше ДВС-версии Toyota Camry. Для максимально динамичного разгона необходимо включить спорт-режим «автомата» (почему так при реальном отсутствии АКПП – неясно, но факт) и спорт-режим ездовых настроек. Да-да, у гибридной версии Toyota Camry есть функция выбора ездовых настроек: ECO – максимальное использование электротяги и плавный разгон, NORMAL – очень сбалансированный режим, SPORT – максимальная мощность и динамика, ДВС подключается раньше обычного. Плюс предусмотрена отдельная кнопка EV Mode, которая переводит гибрид в режим электрокара: движение осуществляется только за счет электромотора.

Правда, так проехать можно недолго. Аккумулятора хватает лишь на 1-1,3 км даже при плавном «педалировании» акселератором – напоминает ситуацию с ездой на Toyota C-HR. А еще схожая логика управления разгоном, к которой нужно привыкать: при нажимании педали акселератора вы, фактически, управляете не самим разгоном, а интенсивностью разгона. Стрелка «power-метра» может оказаться в зеленой или белой зоне, может замереть на месте – а скорость будет возрастать до определенной отметки: схоже на управление автомобилем с вариатором или электрокаром. Но привыкаешь к такому быстро: в отличие от упомянутого C-HR, в гибридной версии Camry Hybrid используются более мощные моторы (и ДВС, и электро), при этом сам автомобиль настраивает на спокойный, размеренный стиль езды – в результате получаем мягкое и плавное движение. Аналогично и с замедлением: при отпускании педали акселератора – небольшая рекуперация (этакое «торможение двигателем»), при нажимании педали тормоза – в работу уже вступают тормозные механизмы, плюс также до максимума растет интенсивность рекуперации.

В движении гибрид себя оправдал: разгон 0-100 км/ч за 8,6 секунды и, при этом, меньше расход топлива. Так, смешанный расход за время тест-драйва вышел 6,6 л на 100 км, при езде по городу и последующих замерах динамики цифра расхода составила около 8,5 л на 100 км, при езде по трассам со скоростью 80-130 км/ч расход постоянно колебался у отметки 4,3-4,6 л на 100 км пути. Конечно, желательно уже в Украине поездить на автомобиле продолжительно время, последить за расходом на привычных маршрутах, но уже и так ясно: гибрид оказывается экономичнее обычной ДВС-версии в 1,5-2,5 раза в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации. Кстати, порой электромотор самостоятельно тянул гибрид даже на скорости под 100 км/ч. Новинка Toyota Camry Hybrid предложила кнопки выбора комплексных ездовых режимов и отдельную кнопку EV Mode. Но признаться – это все «игрушки»: самым сбалансированным режимом езды является NORMAL, а начало движения всегда происходит с помощью электротяги – протянуть небольшую «пробку» можно и без нажимания EV Mode.

На счет гибридной техники и езды понятно. А еще что-то изменилось?

Неожиданно, но да. Неожиданно, поскольку презентовали новый тип силового агрегата, что решало важнейший вопрос для Toyota Camry, а получили еще и ряд дополнительных систем помощи водителю, что решили ряд второстепенных вопросов. Во-первых, Toyota Camry Hybrid предложила мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида BSM (Blind Spot Monitoring): если автомобиль распознает помеху справа/слева – то зажигает предупреждающий сигнал в соответствующем зеркале заднего вида. Во-вторых, появилась система контроля поперечного трафика RCTB (Rear Cross Traffic Brake) при езде задним ходом: если автомобиль распознает помеху при движении назад – то подаст предупреждающий сигнал и самостоятельно затормозит, дабы избежать аварии. Обе системы дебютировали одновременно, поскольку построены на основе одних и тех же дополнительных датчиков-радаров, установленных в уголках заднего бампера.

Кроме вспомогательных систем для безопасности, новинка Toyota Camry Hybrid также стала удобнее в мелочах. Так, появился проекционный 10-дюймовый HUD-дисплей (Head Up Display): проекция данных прямо на лобовое стекло перед глазами водителя, данные о скорости движения, подсказки навигации и системы считывания дорожных знаков. А еще – шкала режима работы мотора, подобно описанному выше «power-метру». Перед глазами водителя проецируется небольшая горизонтальная полоса, разделенная на три зоны, выделенные своим цветом – зеленая (эко-езда), белая (максимальная мощность), синяя (рекуперация). Наконец, гибрид получил систему беспроводной зарядки смартфона «Qi», слот для смартфона расположен в нише около рычага «автомата».

По мелочам, по мелочам, но Toyota Camry Hybrid набирает дополнительные балы. Контроль «слепых зон» и перекрестного трафика при движении задним ходом – это безопасность, проекционный дисплей и беспроводная зарядка в нише около рычага «автомата» – это ежедневное удобство в использовании.

Почем и когда в Украине?

Цена – это третья важная цифра для Toyota Camry Hybrid. Однако этой цифры у меня нет: говорят о прибавке к цене около 10% относительно обычной ДВС-версии Toyota Camry, но точные цены станут ясны только к началу продаж гибрида. Впрочем, ждать осталось недолго – прайс должны огласить в начале-середине мая, а первые автомобили Toyota Camry Hybrid приедут в Украину под конец мая. Чем, несомненно, усилят и так лидерские позиции Toyota Camry в своем сегменте. Ведь с такими показателями расхода и динамики, гибрид составит уверенную конкуренцию мощным дизельным автомобилям-соперникам – и завоюет для Camry новых покупателей: традиционалистов, которые раньше смотрели в сторону дизельных моторов. Кроме того, Toyota Camry Hybrid теперь неожиданно может заинтересовать еще один сегмент клиентов – фанатов «продвинутых» высоких технологий.

Расход топлива Toyota Camry на 100 км: по поколениям и отзывам.

Тойота Камри — автомобиль японского производства бизнес-класса, кузов седан. Первая модель поступила в продажу в Японии в 1982 и получила успех у японских автолюбителей. После этого компания Toyota решила выпускать данную модель на американский и европейский рынки.

Сейчас существует 9 поколений Toyota Camry, последний из которых — XV70 — датируется 2017 годом. Машина до сих пор популярна у потребителя благодаря своим стильному дизайну, высокой надежности и хорошим техническим показателям. Помимо них, при покупке потребитель обращает внимание на расход топлива. В этой статье опишем эту характеристику у каждого поколения Toyota Camry.

Моторы Toyota Camry 1-9 поколений

Celica Camry

Эта модель послужила прототипом для всей линейки Camry. Выпускалась только в Японии с 1979 по 1982. В комплект входят ручная КПП на 5 ступеней и четырехступенчатая автоматическая КПП. Двигатели: бензин 1.6 л и 1.8 л. Пройдя 100 км, тратила 7.1 и 7.8 л соответственно.

V10

Еще одна линейка Toyota Camry, выпускавшаяся только в стране производителя с 1986 по 1991. Коробка передач – ручная на 5 ступеней и автомат на 4 ступени. В свою очередь, оснащена бензиновым и дизельным движками на 1.8 л и 2.0 л. Потреблялось 7.8 и 6.8 л на 100 км.

V20

Впервые автомобили этого поколения стали выпускаться за границу, а именно в США, Австралию и Китай. Из коробок передач в комплектацию входят пятиступенчатая ручная и четырехступенчатая автомат. Двигатели из комплектации: бензин 1.8. л, 2.0. л и 2.5. л. Потребление топлива этих двигателей составляло 8 л, 7.8 л и 8.6 л соответственно.

XV10

Первая серия автомобилей под маркой Camry выпускалась с 1991 по 1996 год как на территории Японии, так и в США и Европе. В комплекте идут 5 ступенчатая МКПП и 4 ступенчатая АКПП. Производилась с двумя типами двигателей: 2.2 л и 3.0 л. Соответственно, расход показывает 8.6 л на 100 км и 11.1 л на 100 км.

V30

После выпуска двух поколений на иностранный рынок Toyota снова решила сосредоточиться на «домашнем» рынке, выпуская модели поколения V30 эксклюзивно для Японии. Линейка Toyota Camry V30 выпускалась с 1994 по 1998 год. Выпуск происходил с МКПП на 5 передач и АКПП на 4 передачи, а также двигателями на 1.8 л, 2.0 л и 2.5 л с потреблением в 8 л, 9.8 л и 12.2 л на 100 км.

ХV20

Второе поколение серии XV. Производитель выпускал их в комплекте с двигателями на 1.8 л, 2.0 л (на 121 л. с. и 128 л. с.) и 2.5 л. с. Передний привод, КПП — механика/автомат. По заверенной норме расход топлива данного поколения составляет от 8 до 15 л на 100 км.

V40

Четвертая генерация линейки V снова вышло эксклюзивно для Японии в 1994 и серийно выпускалось до 1998 года. В комплектацию автомобиля входит бензиновый движок на 1.8 л, 2.0 л и 2.2 л. Среднее потребление горючего на каждую модель составляет 6.8 л, 7.7 л и 8.5 л на 100 км.

V50

Эта генерация хоть и числится в ряду Camry, но выпускалась под названием Toyota Ardeo. Помимо кузова седан, V50 выпускала автомобили в кузове wagon, отличавшемся большей вместительностью и габаритами. Выпускается с бензиновыми двигателями на 1.8 л и 2.0 л и потребляет от 6.6 до 8.2 л на 100 км.

XV30

В 2001 году Toyota выпускает новое поколение авто модели Camry. Поставлялась с двигателями 2.4 л и 3.0 л. Расход двигателей на 2.4 л составлял 8.6 л на 100 км с МКПП и 9.4 л на 100 км с АКПП. На 3.0 расходует 11.0 л на 100 км с АКПП.

XV40

В 2006 году была выпущена линейка Toyota Camry 4-го поколения моделей XV с обновленным дизайном кузова. Производится с двигателями на 2.4 л (167 л. с.) и на 3.5 л (278 л. с.) Движок на 2.4 л имеет две версии: обычная для АКПП и для гибридной КПП. Показатель потребления — 8.8 литра на 100 км для обычной АКПП и 9.1 для гибридной. Расход для 3.5 л составляет 13 литров на 100 км.

XV50

Эта генерация автомобилей была выпущена в 2011 году на территории Японии и за её рубежом. В комплектацию входят автоматическая коробка передач и гибридная. Укомплектовывается бензиновыми двигателями на 2.0 л, 2.5 л (с вариантом для гибридной КПП) и 3.5 л. Тратит 7.8 л, 8.3. л ( 4.3 л для гибрида) и 9.3 л соответственно.

XV70

С 2017 года выпускается последняя на данный момент линейка авто Toyota Camry. В России продажи стартовали в 2018 году. Идёт в комплекте с АКПП и гибридом. Комплектация двигателей прежняя: 2.0 л, 2.5 л (с вариантом для гибрида) и 3.5 л. Потребление бензина составляет 7.8 л, 8.3 л (3.5 л гибрид) и 8.7 л.

Как снизить расход топлива?

Как следует выше, у некоторых представителей Тойота Камри большой аппетит. Чтобы снизить расход топлива, нужно придерживаться несколько простых правил — они помогут сэкономить пару литров горючего:

  1. Заправляйте качественное высокооктановое топливо. Горючее плохого качества из-за своего бедного состава чаще впрыскивается в движок, из-за чего оно быстрее расходуется.
  2. Следите за внутренними и внешними комплектующими. Износ шин, подшипников и свечей зажигания негативно влияют на количество горючего, впрыскиваемого в двигатель.
  3. Используйте негустое масло для трансмиссии. Особенно ответственно подходите к выбору масла при наличии коробки автомат.
  4. Не нагружайте машину ненужным грузом. При увеличении массы нагрузка на движок увеличивается, а вместе с ней и количество впрыскиваемого бензина
  5. Не лихачьте. Помимо того, что это сохранит вашу и чужие жизни, горючее будет потребляться куда реже. При высокой скорости увеличивается сопротивление воздуха относительно движущейся машины. При сопротивлении движок начинает работать более усиленно, а вместе с тем и «кушать» больше горючего.

Отзывы владельцев

Автомобили Toyota Camry выпускаются на территории России с 2018 года и с тех пор имеют большую популярность у российских автолюбителей. Последние хвалят модель за надежность, стойкость и мощь комплектующих, а также справедливую цену. При всех достоинствах машина обладает стильным и презентабельным видом, который выделяет её на дорогах. Последние модели Тойоты Камри не отличаются слишком высоким потреблением бензина.

Внимание! Моторы последних моделей обладают конструкцией, которая не допускает излишнего аппетита. Если подобные случаи возникают, то это связано с техническим обслуживанием автомобиля. Советы для таких случаев написаны в пункте выше, поэтому надеемся, что прочитавшие данную статью не испытают проблем с излишним расходом топлива.

Чтобы убедиться в том, что написанное нами правда, взглянем на отзывы владельцев этого прекрасного автомобиля:

Александр, г. Санкт-Петербург.

Владею Toyota Camry V40 2011 года. На движке на 2.4 литра. Мне говорили, что не стоит покупать Тойоту, якобы, она много “ест” бензина. Купив, я не заметил ничего подобного. В плане расхода горючего эта машина — эталон. В летнее время 9 л на 100 км, зимой 10 л с прогревом. На трассе 7.8 л, если аккуратно ездить и не лихачить.

Сергей, г. Калининград

У меня Камри 98 года, с движком 2.0. Должен сказать, что марка бензина влияет на его трату. Когда я заправлялся на “Лукойле” АИ-95, движок ел 10-11 литров на 100 км. Сейчас я заправляюсь 95-ым на “Газпромнефти”, и теперь машина потребляет по норме — от 8 до 9 литров.

Михаил, г. Тольятти

Недавно купил Камри 3.5 2011 года. Все нравится, чувствую себя комфортно в ней. Приятный внешний вид, салон. Ощущения от вождения просто класс! Многие мои знакомые говорили о том, что она ест 17 литров топлива на сотню км. На моем транспорте я такого не заметил — стабильные 9-10 литров.

Иван, г. Ростов

Камри 3.0 2008 года, европейской сборки. Движок 3.0. В теплое время суток при разгоне – от 8 до 9 литров на 100 км. По городу от 9 до 11 — зависит от загруженности, стиля вождения. При включенных фарах и магнитоле почему-то тратит больше.

Евгений, г. Ставрополь

Купил Камри 2.4 2008 года выпуска. Приобрел с рук. При эксплуатации заметил, что расход топлива составил 10 литров. Посоветовавшись со знатоками, понял, что долгий пробег влияет на трату топлива. Рекомендую обращать внимание на такие показатели, если не хотите тратить много средств на тех. обслуживание и топливо.

Заключение

Зайдя на российский авторынок, Тойота Камри повторила успех своих предшественников, который они получили в родной Японии, США и Европе. Эта машина встаёт в один ряд с такими популярными автомобилями, как Hyundai Solaris, Renault Logan и Skoda Octavia.

Среди автомобилей бизнес-класса Камри — это бюджетный вариант. За справедливую цену владелец получает стильный внешний вид, комфортабельный салон, функционал, обеспечивающий безопасность и удобство пользования, и мощный двигатель, потребляющий справедливый объем горючего.

Отзывы только укрепляют статус Тойоты Камри как надежной машины. Многие подчеркивают, что проблемы расхода топлива возникают из-за нерегулярного обслуживания и большого срока эксплуатации. Поэтому, если хотите, чтобы ваш автомобиль позволял экономить средства на топливе, бережно обращайтесь с ним.

Тойота Камри 2.4, 2.5, 3.5 расход топлива на 100 км

На чтение 7 мин Просмотров 18.5к. Опубликовано Обновлено

Toyota Camry – легендарный японский бренд, который в 2017-ом году отпразднует свое 35-летие. Японцы в очередной раз смогли создать качественное транспортное средство, которое легко завоевало огромные рынки Соединенных Штатов Америки и Всей Азии, включая и Российскую Федерацию.

Сегодня компания производитель может порадовать своих почитателей седьмым поколением легендарной Тойоты Камри. Практически единственным недостатком этого седана является довольно существенный расход топлива на 100 км. То есть, данная модель предназначена для тех людей, готовых ежедневно отдавать довольно значимую сумму денег за возможность покататься за рулем собственного японского автомобиля.

Перед покупкой этой автомобильной марки, специалисты советуют не сильно обращать внимание на нормы расхода, заявленные официальным производителем. Очень часто бывает так, что реальный расход серьезно отличается от озвученных показателей. Это зависит от множества факторов:

  • Степень исправности транспортного средства;
  • Предпочитаемый стиль вождения;
  • Условия эксплуатации и так далее.

Поэтому, чтобы реально оценить расход топлива у Тойоты Камри, рекомендуется изначально ознакомиться с отзывами людей, которые владеют точно таким же автомобилем.

Реальный расход бензина на Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 по отзывам автовладельцев

Наибольшим спросом в нашей стране пользуется Тойота Камри, оснащенная следующими силовыми агрегатами:

Объем 2.4 литра

Двигатель с мощностью 158/167 лошадиных сил и объемом 2.4 литра. Идет в комплектации с АКПП и МКПП. Данная модель относится к шестому поколению японского автомобильного бренда. По официальным данным, средний расход топлива должен быть таким: 13.6/7.80/9.90 литра для города/трассы/смешанного режима.

Что же говорят люди об истинном расходе топлива Тойоты Камри на 100 км, оснащенной подобным двигателем:

  1. Сергей. Иваново. Вожу своего босса на подобном автомобиле. Неплохое авто по комплектации: коробка автомат, качественный салон, всякие электронные прибамбасы. В среднем выкатываю до 15-ти литров на 100 км. Это по городу. Да мы и не ездим в другие места – только по работе. Сейчас зима, поэтому движок практически не глушу, даже когда ожидаю шефа. Так что летом может все намного быть лучше в плане экономичности.
  2. Олег. Петрозаводск. Эксплуатирую Камри уже три года. Нравится ощущение комфорта и безопасности. Да и жене нравится – постоянно берет покататься. Трансмиссия – АКПП. По городу выходит в районе 13-14 литров. За чертой населенного пункта расход снижается до приемлемых 8-9.
  3. Антон. Сергей. Приобретал свою Тойоту во Владивостоке. Естественно, гнал домой. По трассе – не более восьми литров. В среднем выходило семь. В городской черте – около двенадцати. Коробка передач – механика.
  4. Александр. Витебск. Купил Камри четыре года назад и радуюсь постоянно. Ход – тихий, салон – максимальный комфорт. Плохая дорога? Амортизаторы прекрасно справляются! Куча плюсов! Расход горючки, в целом соответствует тому, что заявили производители. Но вот зимой конечно жесть – из-за постоянного прогрева движка у меня улетает до 20-ти литров на каждую сотню.
  5. Влад. Киев. Классная машина – откатал уже 75 000 км на ней. Качество – выше всяких похвал. Работает без нареканий с 2010-го года. Много езжу за пределами города, поэтому могу оценить только смешанный режим. У моей лошадки выходит примерно 10 литров бензина на каждую сотню.

Итог: официальный и реальный расход топлива для этой модели, в целом, совпадают.

Объем 2.5 литра

Седьмое поколение модели. Мощность – 180 лошадиных сил. Из коробок – только автоматическая. Официальные показатели расхода:

  • Город – 10.5-11 литров;
  • Трасса – 5.4 литра;
  • Смешанный – 7.4 литра.

Реальные показатели от владельцев этого варианта:

  1. Сергей. Днепропетровск. Когда выбирал себе автомобиль, на расход сильно не обращал внимания – для меня главное комфорт и качество. С этими характеристиками Камри выше всяких похвал для своего класса. Реально двигатель съедает чуть больше нормы – по трассе до семи литров. По городу – до 14, иногда, когда стою в пробках, может увеличиться еще на пару литров.
  2. Константин. Москва. Хотя этот автомобиль и отличается прекрасным сочетанием качества и цены, тем не менее, для очень больших городов с их проблемой передвижения не очень подходит. В зимнее время года у меня по мегаполису выходит стабильно двадцать литров. Летом – чуть меньше, но не на много. По трассе – на уровне девяти литров – более менее, но есть автомобили по-экономичнее.
  3. Альберт. Моздок. Давно хотел себе именно Камри последнего поколения. Как увидел – влюбился сразу. Да и цена не кусается. В общем, собрал, где надо подзанял, купил. Катаюсь уже три года. Удивляюсь, когда люди говорят о перерасходе топлива – у меня по городу легко выходит литров двенадцать, за пределами – около девяти.
  4. Владислав. Ханты-Мансийск. Купил себе эту модельку буквально несколько месяцев назад. Владел до меня один человек, так что досталась в очень хорошем состоянии. Движок работает без проблем, динамика – потрясающая, в салоне можно жить, максимальная комплектация. По расходу у меня такие показатели: город – 12 литров, трасса – 9.5. И это при постоянно включенном кондиционере.
  5. Леонид. Санкт-Петербург. Люблю это автомобильную марку. У меня уже третья машина под этим названием. Помню, катался еще на самой первой Камри, когда отдыхал у друзей во Владивостоке. Сейчас – новье, последнее поколение, полный фарш. По трассе сжирает бензина в районе 9-ти литров. В городе – до 14, когда как.

Итог. Разница в показателях для этого силового агрегата довольно сильно разнится у производителя и реального потребителя. Особенно это заметно при трассовом режиме эксплуатации.

Объем 3.5 литра

Седьмое поколение японской модели. Мощность двигателя – 249 лошадок. Коробка – автомат. До 2014 года существовал еще один вариант силового агрегата с таким же объемом (277 лошадиных сил), но после проведения рестайлинга от него решили отказаться.

Официальные показатели расхода бензина такие:

  • Город – 14.1 литра;
  • Трасса – 7.4;
  • Смешанный режим – 9.9 литра.

Что говорят об этом реальные владельцы Тойоты Камри с объемом двигателя в 3.5 литра:

  1. Сергей. Московская область. Большую часть времени эксплуатирую свою Камри за городом, на трассе. Бортовой компьютер показывает затрату на уровне 10-ти литров. То есть, практически тоже самое, что и заявляли производители.
  2. Анатолий. Самара. Раньше у меня была 24-я Волга, поэтому к серьезному расходу горючки я привык. Пересел на Камри, так как захотелось комфорта. Свое получил. Езжу по городу, средний показатель – 15 литров на каждую сотню.
  3. Василий. Санкт-Петербург. Купил в 14-ом году с уже пробегом (40 тысяч на спидометре). Японцы наконец-то довели до ума свою систему на этой модели! Показатели расхода: по трассе – чуть более девяти, по городу – в районе 14-ти. Все сходится!
  4. Влад. Сургут. Первое впечатление об этом авто у меня – негативное. Это когда я смотрел на него со стороны. Не легло на сердце. Покатался пару раз со знакомыми. Изменил свое мнение и вот – купил. Уже два года с удовольствием эксплуатирую. Расход у меня очень большой (по городу до 20, трасса – 10). Но это скорее моя вина – люблю гонять на своей детке.
  5. Шамиль. Москва. Друзья подогнали мне Тойоту Камри на юбилей. Сначала хотел поменять на что-то другое. Но после пары поездок все понравилось и решил оставить себе. За городом расход приемлемый – в районе 9-ти. А вот в центре, при морозах, да и в пробках – легко набегает двадцатка и более.

Итог. В последнем поколении производители смогли наладить эффективность работы своего самого мощного силового агрегата. Это позволило реально оценивать затраты горючего, на основе официальной информации, которая практически полностью совпадает с реальными отзывами автолюбителей.

Toyota Camry против Toyota Corolla: эффективность использования топлива Сан-Диего, Калифорния

Toyota Camry и Toyota Corolla - два самых экономичных автомобиля на дорогах возле Сан-Диего, Эль-Кахона и Лимонной рощи, но только один из них окажется на вашей подъездной дорожке. Для многих наших соседей экономия топлива является самым важным фактором. Хотя газовая Corolla обычно показывает более высокие показатели экономии топлива, чем газовая Camry, эта конкуренция ближе, чем вы могли ожидать, и обе модели предлагают гибридные варианты, которые заслуживают более пристального внимания. Подробно сравните экономию топлива Camry и Corolla, читайте дальше! Тогда запланировать тест-драйв сегодня.

Топливная эффективность в цифрах

Сравнение экономии топлива Toyota, мягко говоря, впечатляет. Сравнивая Toyota Camry и Toyota Corolla, вы заметите, что оба автомобиля стандартно поставляются с продвинутыми двигателями, которые работают с системой Dual Variable Valve Timing с интеллектом (Dual VVT-i). Система Dual Variable Valve Timing с интеллектуальным управлением помогает двигателю использовать только необходимое количество газа для автомобиля.Это помогает снизить вероятность бесполезного расходования газа и снижает экономию топлива.

Однако эти автомобили не оснащены одной и той же трансмиссией. Из-за этого экономия топлива для Toyota Corolla и Toyota Camry будет разной. Имея это в виду, давайте выясним, насколько эти две модели действительно соответствуют друг другу.

Toyota Corolla Обзор эффективности

Базовая модель Toyota Corolla способна добраться до шоссе на 38 миль на галлон, оцененного Агентством по охране окружающей среды. Модернизируйте до SE CVT или SE Nightshade для до 40 миль на галлон по шоссе, согласно оценкам EPA.Обновите автомобиль с помощью Toyota Corolla Hybrid LE, и вы сможете наслаждаться расходом до 53 миль на галлон на городских улицах или до 52 миль на галлон на шоссе.

Toyota Camry Обзор эффективности

Toyota Camry предлагает до 39 миль на галлон шоссе в своей стандартной конфигурации , согласно оценкам EPA. Это дает ему преимущество перед Corolla на открытой дороге; однако переход на другую модель улучшит экономию топлива только в том случае, если вы выберете гибрид. Camry Hybrid LE разгоняется до 51 мили на галлон в городе и до 53 миль на галлон на шоссе.

Экономия топлива: сравнение модельных рядов

Знание стандартной экономии топлива и верхней границы каждой модели - отличное место для начала, но любой водитель, который хочет сравнить Toyota Camry с Corolla, должен быть знаком со всей линейкой.

Сколько топлива использует Toyota Corolla?

  • 2021 Toyota Corolla L, LE, SE Apex CVT и XSE Apex - по оценкам EPA: 30 миль на галлон в городе / 38 миль на галлон на шоссе / 33 миль на галлон в сочетании
  • 2021 Toyota Corolla XLE - по оценкам EPA 29 миль на галлон в городе / 37 миль на галлон на шоссе / 32 миль на галлон в сочетании
  • 2021 Toyota Corolla SE 6MT - по оценкам EPA 29 миль на галлон в городе / 36 миль на галлон на шоссе / 32 миль на галлон в сочетании
  • 2021 Toyota Corolla SE CVT & SE Nightshade - по оценкам EPA 31 миль на галлон по городу / 40 миль на галлон по шоссе / 34 миль на галлон вместе
  • 2021 Toyota Corolla SE APEX CVT - по оценкам EPA 28 миль на галлон в городе / 35 миль на галлон на шоссе / 31 миль на галлон в сочетании
  • 2021 Toyota Corolla XSE - по оценкам EPA 31 миль на галлон в городе / 38 миль на галлон на шоссе / 34 миль на галлон в сочетании
  • 2021 Toyota Corolla Hybrid LE -EPA-Расчетное значение: 53 мили на галлон по городу / 52 мили на галлон по шоссе / 52 мили на галлон в сочетании

Сколько топлива использует Toyota Camry?

  • 2021 Toyota Camry LE, SE и SE Nightshade - по оценкам EPA, 28 миль на галлон по городу / 39 миль на галлон по шоссе / 32 миль на галлон в сочетании
  • 2021 Toyota Camry XLE 4-цилиндровый и XSE 4-цилиндровый - по оценкам EPA 27 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе / 31 миль на галлон в сочетании
  • 2021 Toyota Camry XLE V6 - По оценкам EPA, 22 мили на галлон в городе / 33 мили на галлон на шоссе / 26 миль на галлон в сочетании
  • 2021 Toyota Camry XSE V6 - по оценкам EPA: 22 мили на галлон в городе / 32 мили на галлон на шоссе / 26 миль на галлон в сочетании
  • Toyota Camry TRD 2021 года - оценка Агентства по охране окружающей среды на 21 милю на галлон в городе / 31 милю на галлон на шоссе / 25 миль на галлон в сочетании
  • Toyota Camry LE Hybrid 2021 года - оценка Агентства по охране окружающей среды США на 51 милю на галлон в городе / 53 мили на галлон на шоссе / 52 мили на галлон в сочетании
  • 2021 Toyota Camry SE Hybrid, XLE Hybrid, XSE Hybrid - по оценкам EPA: 44 мили на галлон в городе / 47 миль на галлон на шоссе / 46 миль на галлон в сочетании

Тойота Камри или Тойота Королла более экономичны?

В этом сравнении экономии топлива Toyota выбор для водителей, заботящихся об эффективности, должен быть довольно ясным! Поскольку ни одна бензиновая Camry не может разогнаться до 34 миль на галлон, оцененных Агентством по охране окружающей среды, в комбинированных настройках, те, кто хочет снизить расход топлива до минимума, с моделью с газовым двигателем, будут счастливы с Corolla SE CVT или Corolla SE Nightshade .

Тем не менее, важно отметить, что , более тяжелая и мощная Camry, без труда удерживает свой собственный , особенно если вы выберете одну из самых эффективных его комплектаций. Если вы подумаете о гибриде - а вам стоит это сделать! - вы увидите, что Camry LE Hybrid - самый эффективный круизер для шоссе, который мы рассматривали сегодня . С учетом сказанного, Corolla Hybrid LE совсем не сильно отстает.

Завершите сравнение топливной экономичности Toyota на выставке Norm Reeves Toyota San Diego

Лучший способ решить, какая модель лучше всего подходит для вас, - это испытать их обе на себе.Так что свяжитесь с Нормом Ривзом Тойота Сан-Диего около Чула Виста и Кирни Меса и проведите тест-драйв Toyota Corolla и Toyota Camry сегодня. Завершение вашего сравнения экономии топлива Toyota лично - лучший способ завершить этот этап вашего исследования, и сегодня у нас есть широкий ассортимент новых моделей на складе!

Какой рейтинг экономии топлива у Тойота Камри 2020 года?

2020 Toyota Camry Рейтинг экономии топлива

Поначалу покупка экономичного нового автомобиля может показаться немного утомительной.Поскольку на выбор так много, первый шаг - узнать больше обо всех доступных транспортных средствах, которые предлагают отличную топливную экономичность и какой из них лучше всего подходит для ваших нужд. На вершине списка самых доступных экономичных автомобилей находится Toyota Camry. Toyota Camry 2020 продолжает долгую гонку для этого седана, поскольку он продолжает доставлять мили на галлон, необходимый каждому водителю, чтобы сэкономить на бензине. В этом году новая Toyota Camry 2020 предлагает на выбор два доступных варианта двигателя и множество уровней отделки салона, которые предлагают различные показатели экономии топлива.Изучив рейтинг экономии топлива для каждого варианта двигателя и уровня отделки салона, вы сможете выбрать тот, который подходит именно вам.

[Исследование модели: 2020 Toyota Camry ]

2020 Toyota Camry MPG Рейтинг в зависимости от варианта двигателя и уровня отделки салона

2020 Toyota Camry L с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем = 29 городов / 41 шоссе / 34 комбинированных миль на галлон *

2020 Toyota Camry LE с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем = 28 городов / 39 шоссе / 33 комбинированных миль на галлон *

2020 Toyota Camry XLE ж / 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель = 27 городов / 38 шоссе / 31 комбинированный расход топлива *

2020 Toyota Camry SE с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем = 28 городов / 39 шоссе / 32 комбинированных миль на галлон *

2020 Toyota Camry SE Nightshade Edition с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем = 28 городов / 39 шоссе / 32 комбинированных миль на галлон *

2020 Toyota Camry XSE с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем = 27 городов / 38 шоссе / 31 комбинированная оценка MPG *

2020 Toyota Camry XSE V6 с 3,5-литровым двигателем = 22 города / 32 шоссе / 26 комбинированных миль на галлон *

2020 Toyota Camry TRD ж / 3.5-литровый V6 = 22 города / 31 шоссе / 25 комбинированных миль на галлон *

2020 Toyota Camry XLE V6 с 3,5-литровым двигателем = 22 города / 33 шоссе / 26 комбинированных миль на галлон *


[Вам также может понравиться: 2020 Toyota Corolla ]

* 2020 Расчетный пробег EPA. Фактический пробег может отличаться.

Ещё от Dan Cava Toyota World

Вот и много топлива на галлон, которое мы получили в Toyota Camry Hybrid 2021 года | Новости

Возможно, это странное время для размышлений о покупке гибридного автомобиля, учитывая, что многие из нас застряли дома на несколько месяцев, количество поездок и поездок на работу сократилось, а цены на бензин в последние несколько лет оставались стабильными на разумном уровне. годы.Но люди по-прежнему покупают автомобили, и гибриды остаются интересным выбором, учитывая, насколько далеко продвинулись их ходовые качества.

Toyota обновила одно из своих основных предложений на 2021 год, Camry и Camry Hybrid, с приятным смягченным стилем, новыми мультимедийными дисплеями и дополнительным стандартным оборудованием безопасности. Это небольшое обновление, но мы подумали, что сейчас хорошее время, чтобы испытать гибридную версию большого и удобного семейного седана среднего размера, чтобы посмотреть, что дает последняя версия с точки зрения расхода топлива.

Связанный: Toyota Camry: что покупать, 2020 или 2021?

Спецификации

Официальные рейтинги экономии топлива Camry Hybrid варьируются в зависимости от того, выбираете ли вы минималистичный уровень отделки салона LE в поисках максимального пробега или выбираете несколько комфортных автомобилей в SE, XLE или XLE. LE получает 51/53/52 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с немного меньшим весом, другими колесами и шинами и (по крайней мере, по сравнению с SE и XSE) другим кузовом. Более оснащенные SE, XSE и XLE оцениваются немного менее впечатляюще: 44/47/46 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому, что значительно ниже.Однако трансмиссия не изменилась: это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, соединенный с электродвигателем и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, приводящей в движение передние колеса. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель также доступен в базовой бензиновой Camry (как и дополнительный 3,5-литровый V-6), но лучший показатель пробега EPA, который вы получите для бензиновой Camry, составляет 31 или 32. миль на галлон в сочетании для четырехцилиндровых переднеприводных моделей. Итак, на бумаге есть определенная выгода от перехода на гибридную отделку салона, но как это происходит в реальном мире?

Маршрут

Мой маршрут с пробегом состоит из примерно 200-мильной петли вокруг юго-востока Мичигана.Я начинаю в Анн-Арборе, направляюсь на восток в Кантон, на север в Фармингтон-Хиллз, на запад в Лансинг, на юг в Джексон и обратно на восток в Анн-Арбор. Это сочетание примерно 50 миль пробега по городу и пригороду со скоростью менее 50 миль в час, плюс около 150 миль движения по шоссе со скоростью 70-х годов. Мы оставляем включенными климат-контроль и кондиционер, избегаем круиз-контроля, а также ускоряемся и тормозим в условиях дорожного движения - никаких гонок на светофоре, но и никаких стратегий гипермилинга. Погода была идеальной: солнечный мягкий осенний день с температурой около 50-х и без ветра.

Результаты

Мы преодолели в общей сложности 203,6 мили, и бортовой компьютер сказал мне, что я достиг 44,4 миль на галлон, или немного меньше, чем 46 миль на галлон вместе взятых, которые Camry Hybrid XLE имеют рейтинг EPA. На заправке автомобиль израсходовал 4,62 галлона топлива при расчетном пробеге 44,1 миль на галлон - немного меньше, чем у бортового компьютера, но в пределах разумной погрешности. В целом, это неплохо для большого, удобного седана среднего размера, который отличается большой мощностью, бесшумной работой и почти без потерь в пассажирском пространстве для размещения его литий-ионного аккумулятора.И это, безусловно, лучше, чем 31-32 миль на галлон, которые вы, вероятно, увидите в традиционной четырехцилиндровой переднеприводной Camry. Вдобавок ко всему, мы достигли этой экономии топлива при нормальной езде на скоростях шоссе. Если в городских условиях в вашей поездке будет больше остановок и остановок, ваш пробег, вероятно, улучшится, поскольку природа гибридных трансмиссий имеет тенденцию повышать эффективность, когда у них есть возможность возвращать энергию с частыми замедлениями.

Одно примечание: Toyota, похоже, устранила свой режим трансмиссии «B», который позволяет задействовать более мощное рекуперативное торможение, как в последних двух гибридных моделях, которые я пробовал от автопроизводителя (RAV4 Prime 2021 года и эта Camry Hybrid) этого не было.У меня смешанные чувства по этому поводу. Это означает, что Camry Hybrid ездит больше как обычный автомобиль, работающий только на бензине, но также исключает возможность выбора настройки, которая возвращает больше энергии для лучшего пробега.

Несмотря на это, результаты показывают, что Camry Hybrid по-прежнему выполняет свое обещание по экономии топлива выше среднего, обеспечивая комфорт для своих пассажиров, и все это по цене на 2300 долларов больше, чем у сопоставимой негибридной комплектации. Проблема, согласно данным EPA, заключается в том, что вы сэкономите всего около 350 долларов в год на расходах на топливо по сравнению с Camry, работающей только на бензине, а это означает, что вам придется держать свой Camry Hybrid и ездить на нем более шести лет, чтобы он появился. впереди в экономии топлива, учитывая разницу в цене двух моделей.Это подтверждает идею о том, что покупка гибридной модели имеет смысл только в том случае, если вы используете ее в среде, где она может максимально повысить эффективность работы от электричества. Если это ваша поездка на работу, обновленная Camry Hybrid 2021 года - достойный выбор.

Ещё на Cars.com:

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Что такое MPG Toyota Camry 2021 года?

Что такое MPG Toyota Camry 2021 года? | Поли Тойота Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: