Тойота рав 4 клиренс дорожный просвет 2018: Технические характеристики Toyota RAV4 2019-2021

плюсы и минусы Toyota RAV4

Недавно, май 2021 года, я стал владельцем Toyota RAV4 Long 2007 года выпуска. Что могу написать? При покупке на одометре было 159 тыс., брал её у охотника. Бездорожье машина видела это 100%, он мне показывал множество фото и видео разных ситуаций куда машина попадала и преодолевала эти трудности. Один раз он её «посадил» в поле после проливного дождя, пришлось искать тракториста. За ней он не особо смотрел, так как он по сей день уверен в том, что Тойота не ломается!!! Цена была ниже рыночной на вторичке поэтому меня и заинтересовал данный автомобиль для ознакомления с ним поближе. Приехав на место встречи и визуально осмотрев внешний вид авто, пришёл к выводу, что наиболее пострадавшие как с лако-красочным покрытием так и с целостностью конструкции это передний и задний пластиковые бамперы. Задний бампер «левой ногой» запаянный и кисточкой покрашен в месте пайки. По кузову — есть небольшие сколы, небольшая «притёртость» на задней правой двери не критично!! её практически не виднои в прынципе всё. Проехал на ней по городу — коробка норм, не пинается. Двигатель мурлыкает, тянет отлично. Из заливной горловины дыма нет. На яме никаких потёков масла или запотеваний не увидел. На восстановление бамперов владелец сделал скидку. По салону машинка аккуратная, на твёрдую 4 не смотря на сгоревшую лампочку водительского плафона. Акустика стоит штатная JBL со встроенным в заднюю дверь сабвуфером. В общем… через 12 часов раздумий эта машина стояла у меня во дворе с полным переоформлением. Ложился спать с кучей мыслей в голове о РЕАЛЬНОМ техническом состоянии авто и предвкушением это всё проверить самому.
Самое первое, что меня поедало изнутри это сомнения касаемо качества масла в двигателе. Уже в телефонном режиме, с предыдущим владельцем, удалось выяснить, что он туда залил 20W40. Сразу же погнал менять на оригинальное, и не зря! Как оказалось, он его туда только доливал, но не менял!!! Об этом мне рассказали сталактиты загустевшего масла в двигателе. Промывочное масло туда заливать не хватило смелости, потому и отбросил эту идею сразу. Пришлось масло менять дважды — второй раз поменял через 4 тысячи. От сталактитов вроде-бы избавился, но третий раз для самоуспокоения тоже придётся менять где-то на 6-7 тыс. пробега. Первые 2 тысячи пробега начала греметь правая задняя стойка и стабилизаторы, в итоге решил не ждать других сопровождающих «сюрпризов» перебрал и заменил всю заднюю ходовую часть на новую. Так же выкинул старые изношенные тормозные колодки и поставил новые. Сделав для себя выводы с маслом в двигателе было принято решение сделать замену масла в коробке, заднем редукторе и прошпринцевать кардан. И тут тоже я не ошибся!! Так же заменил передние тормозные колодки и…… тут меня встретил «сюрприз»…. потекла помпа и запотел правый сальник полуоси коробки. В принципе логично, смотря на её пробег это уже и пора сделать но обидно, что вылезло внезпно и уже когда машина стала моей.. Пришлось попутно устранять. Ибо теория «Тойота не ломается» мне вылезла в копеечку!! Ну хоть не критично — 8 литров масла в коробку, 450 грамм масла в редуктор сделали своё дело — машина стала намного тише, мягче и уверенней!! Переднюю ходовую часть не трогал, так как вопросов к ней нет.
Уже для себя, когда решил сделать обработку скрытых полостей кузова, нашёл небольшую, ржавую, при нажиме скрипящую, почти дыру, опять же справа в пороге возле арки заднего колеса размером с пробку от бутылки. Её под краской было не видно, нашёл путём тщательного прощупывания пальцами. Пришлось её аккуратно вырезать и заделать. Обработку кузов прошёл полносью и никаких критических моментов выявлено небыло. Дорожные зимние реагенты уже не страшны, так как обработано днище, внутринние пороги и колёсные арки.
Сейчас машина на 100% боевая, и никаких вопросов к ней нет. Пройдя этот путь зато я 100% знаю её техническое состояние, и с полной уверенностью могу сказать — машиной я доволен и вот ТЕПЕРЬ я в ней УВЕРЕН!!
Уже с ней мы проехали +12 тысяч и никаких проблем.

Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России

• В октябре 2019 года завод Тойота в Санкт-Петербурге прекращает выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения и запускает производство абсолютно нового Toyota RAV4, который встанет на одну ступеньку с большими внедорожниками бренда.
• Построенный на платформе инновационной архитектуры TNGA^®, новый RAV4 получит совершенно новый внедорожный дизайн, увеличенные габариты, улучшенную геометрическую проходимость, более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, улучшенную управляемость и самые совершенные внедорожные повадки за всю историю модели.
• Два новых атмосферных двигателя, революционный вариатор с механическим редуктором, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса и комплексная система помощи при движении по бездорожью Multi-terrain select^® делают RAV4 пятого поколения уникальным предложением в классе.
• В новом RAV4 за безопасность отвечают высокие технологии: благодаря архитектуре TNGA^® и новейшему пакету систем активной безопасности Toyota Safety Sense^® автомобиль уже получил высший балл, 5 звезд, в краш-тестах Euro NCAP.

1 октября 2019 года в Санкт-Петербурге завершится производство кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, ставшего самым востребованным среди покупателей за всю историю модели. На его счету не только звание самого популярного кроссовера и самой продаваемой модели Toyota 2018 года¹ — за свою яркую карьеру четвертый RAV4 собрал десятки международных наград и премий, и получил звание автомобиля с наивысшей остаточной стоимостью² .

На смену модели четвертого поколения приходит абсолютно новый Toyota RAV4. В пятой генерации автомобиль получил беспрецедентный объем изменений и технологический арсенал настоящего внедорожника, что позволит новому RAV4 превзойти достижения предшественника.

Брутальный дизайн, передовые возможности новейшей архитектуры TNGA^®, линейка новых бензиновых двигателей, уникальный вариатор с шестеренчатым механизмом первой передачи, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса, система Multi-terrain select^® и самая последняя версия арсенала средств активной безопасности TSS 2.0 делают новый RAV4 уникальным предложением в классе.

Преимущества архитектуры TNGA^®

Переход на инновационную архитектуру TNGA^® (Toyota New Global Architecture) позволил улучшить абсолютно все фундаментальные характеристики Toyota RAV4.

Абсолютно новый RAV4 получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, тщательно продуманную развесовку по осям и улучшенную аэродинамику, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости на высокой скорости. Из других менее очевидных, но не менее важных преимуществ перехода на архитектуру TNGA

® стоит отметить облегченный процесс посадки/высадки как на переднем, так и на заднем ряду сидений, переработанное рабочее место водителя, улучшенную обзорность, более эффективную шумоизоляцию.

Внедорожный и технологичный дизайн

Если дизайн четвертого поколения RAV4 в большей степени заслуживал эпитета «эволюционный» (дизайнеры Toyota искусно развивали тему, начатую еще на модели третьей генерации), то пятый RAV4 — это революция без скидок и условностей.

Новый брутальный и выразительный дизайн кузова воплощает черты культовых внедорожников Toyota. Агрессивная внедорожная стилистика отлично считывается со всех ракурсов: спереди, сбоку, сзади и при взгляде в три четверти. Внедорожный характер нового RAV4 подчеркивается массивными пластиковыми накладками в нижней части кузова, а развитые колесные арки сложной геометрии акцентируют внимание на брутальном имидже искателя приключений.

Высокотехнологичность пятого поколения RAV4 определяет светодиодная оптика уже в базовой комплектации. В зависимости от комплектации применяются два типа фар — параболического и прожекторного типа. Кроме того, впервые в российской истории RAV4 для модели доступны 19-дюймовые колесные диски.

Новая линейка двигателей и трансмиссий

На российском рынке RAV4 пятого поколения будет представлен с двумя совершенно новыми бензиновыми атмосферными двигателями. Моторы серии Dynamic Force объемом 2 л (150 л.  с.) и 2,5 л (200 л. с.) показывают высокую эффективность и при этом обладают надежностью, присущей автомобилям Toyota.

Оба двигателя отличаются передовой системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S, обеспечивающими максимально эффективное сгорание топливной смеси и, соответственно, повышение мощности и отзывчивости на увеличение газа.

Автомобили с двухлитровым мотором оснащаются уникальным вариатором с механической первой и задней передачей. Благодаря этому автомобиль динамичнее разгоняется при старте с места, а кроме того, не боится длительного движения по бездорожью «внатяг» — проблемы, характерной для обычных CVT-трансмиссий.

Новый RAV4 с двигателем 2,5 л получил восьмиступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора. Диапазон передаточных чисел новой трансмиссии — 7,8 против 5,42 у шестиступенчатого автомата модели предыдущего поколения, что значительно выше показателей большинства конкурентов.

Внедорожные качества: технологический прорыв

Впервые на RAV4 доступны сразу две схемы решения полного привода. Dynamic Torque Control AWD (комплектация «Комфорт»), знакомая по предыдущей модели, работает по традиционной для кроссоверов этого класса схеме. Крутящий момент между передними и задними колесами обычно распределяется в соотношении 100:0. Электроника в режиме реального времени отслеживает желаемую и фактическую траекторию движения автомобиля, пробуксовку колес, анализирует информацию от датчиков скорости и блоков ABS, при необходимости перераспределяя тягу вплоть до соотношения 50:50.

Новый RAV4 получает Dynamic Torque Vectoring AWD — усовершенствованную систему полного привода с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес. Управление вектором тяги обеспечивает целый ряд преимуществ как при движении по дорогам (улучшение управляемости, снижение эффектов избыточной и недостаточной поворачиваемости), так и на бездорожье (уменьшение риска пробуксовки колес, решение проблемы диагонального вывешивания).

Абсолютный контроль над поведением автомобиля на дороге новому RAV4 обеспечивает «Интегрированная система активного управления полным приводом». Данная система отвечает за слаженную работу двигателя, коробки передач, полноприводной трансмиссии и электроусилителя рулевого управления (EPS), от которых в свою очередь зависит безопасное движение как по бездорожью, так и в сложных условиях по обычным дорогам. В случае возникновения опасной ситуации AIM самостоятельно корректирует действия водителя.

Кроме того, на пятом поколении RAV4 дебютирует система Multi-terrain select^®. Хорошо знакомая покупателям внедорожников Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, она помогает подобрать оптимальный алгоритм работы автомобиля под конкретный тип покрытия. На выбор водителю предлагается три предустановленных варианта Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок) Rock and Dirt (камни и грунт). Алгоритмы Multi Terrain Select

® вносят коррективы в работу двигателя, коробки передач, системы полного привода, усилителя руля, помогая водителю максимально эффективно преодолеть самые сложные дорожные участки.

Впечатляющие для кроссовера показатели геометрической проходимости (угол въезда — 18⁰, угол съезда — 20,5⁰, минимальный дорожный просвет — 195 мм) позволяют не только без опаски парковаться «колесом в бордюр», но и взбираться на подъемы крутизной до 35⁰.

Безопасность на 5 звезд

Технологии безопасности в новом RAV4 уже завоевали высший балл, 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP.

Высочайший уровень пассивной безопасности RAV4 стал возможен во многом благодаря инновационной архитектуре TNGA. В конструкции силовой структуры кузова автомобиля значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.

Благодаря улучшенной обзорности (заниженная линия торпедо, скрытое расположение дворников, более тонкие передние стойки крыши и прозрачные форточки вместо пластиковых заглушек в передней части боковых стекол) и совершенно новой приборной панели водитель всегда держит ситуацию на дороге под контролем.

За активную безопасность в новом RAV4 отвечает пакет Toyota Safety Sense в новейшей версии 2.0. Он включает целый ряд высокотехнологичных систем и ассистентов движения: работающий в полном скоростном диапазоне динамический радарный круиз-контроль, интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (DRCC + RSA), систему предотвращения столкновений (PCS) с улучшенным функционалом опознавания пешеходов в темное время суток, систему удержания автомобиля в выбранной полосе движения (LTA). Кроме того, автомобиль также оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), функцией контроля уровня усталости водителя.

Более подробная информация о Toyota RAV4, в том числе о комплектации и оснащении, будет доступна 1 октября.

¹ Toyota RAV4 — самый популярный кроссовер в мире и самая продаваемая модель Toyota по данным агентства Focus2move в 2018 году. Всего было продано 807 116 экземпляров модели.
² Toyota RAV4 — лидер по остаточной стоимости среди трехлетних кроссоверов, по данным исследования агентства «Автостат» 2019 года.

последние отзывы, технические характеристики, фото

«Тойота РАВ 4» — это эргономичный и стильный кроссовер городского типа, который не только привлекательно выглядит, но и характеристики имеет отличные. Многие люди ездят на этой машине. И немалая часть автомобилистов владеет моделями «Тойота РАВ 4» с вариатором.

Отзывы об этих кроссоверах разные, и сейчас речь пойдет именно о них, поскольку лишь по комментариям реальных владельцев можно понять, хороша машина или нет.

Выпуск 2006 года: достоинства

Это довольно-таки «взрослая» модель. Несмотря на возраст, на дорогах она встречается достаточно часто. И вот какими качествами отличается данный автомобиль, судя по тому, что рассказывают владельцы о «Тойоте РАВ 4» с вариатором в отзывах:

• Несмотря на то что машина является кроссовером, ее можно назвать маневренной. Обгоны она выполняет шустро, водителю не приходится напрягаться.
• В совокупности с 2-литровым мотором и 7-ступенчатым автоматом вариатор «подрывает» отлично. Динамики хватает.
• Зимой при движении по крутому обледеневшему спуску можно просто нажать кнопку горного тормоза и убрать с газа ногу, после чего не тормозить. Так автомобиль медленно, но верно съедет вниз без заносов и пробуксовок.
• Машина довольно неприхотливая в обслуживании, но надежная.
• Запчасти можно найти легко и по доступным ценам.

Недостатки

Выше были перечислены достоинства модели 2006 года. Но есть и весомые недостатки. В оставленных про «Тойоту РАВ 4» с вариатором отзывах указываются следующие минусы:

• В отделке салона был использован дешевый пластик.
• Подвеска очень слабая. По плохому покрытию ездить нужно как можно медленнее. Если машина попадает в яму, то случается такой удар, словно стойка вышла через капот.
• Дорогу автомобиль держит неуверенно. Его «болтает» в разные стороны, особенно заднюю часть. Создается ощущение, что кроссовер вот-вот уйдет с трассы.
• На крутых поворотах машину сильно заносит. Опция антизаноса спасает, хоть и запоздало.
• При езде на высоких оборотах двигатель просто «пожирает» масло.

Выпуск 2011 года: достоинства

Это модель другого, более современного поколения. Оставленных про выпущенный с вариатором в 2011 «РАВ 4» отзывов много. Вот достоинства, о которых люди рассказывают в своих комментариях:

• Радует внешний вид. Он не броский, но и не скучный. Линии строгие, без всяких вычурностей, вид подтянутый. Особой «изюминки» внешнему виду добавляют зауженные фары.
• Спинки задних сидений складываются очень удобно – образуется просторная площадка.
• Приборная панель простая и эргономичная, кнопка не перегруженная.
• Установлена неплохая мультимедийная система с хорошими динамиками – басы звучат очень «сочно».
• Вариатор очень хорош. Плавно, без резких толчков и рывков переключает передачи, ощутимо экономит бензин.
• Расход топлива у 2-литрового мотора – всего 5,7 литра на 100 километров по трассе.
• На дороге автомобиль ведет себя послушно. Задний привод подключается автоматически при пробуксовке, что очень удобно.
• Особенно хорошо машина едет по трассе. Дорогу держит отлично. Можно незаметно разогнаться до 140-150 км/ч, а по ощущениям будет, словно на спидометре стрелка на 90 стоит.
• Уверенно движется машина и по размытой дороге. Через снег тоже едет, но только если сугробы невысокие – сантиметров 20.

Недостатки

Их довольно-таки много у выпущенной в 2011 году «Тойоты РАВ 4» с вариатором. В отзывах люди отмечают вниманием следующие минусы:

• Автомобиль очень дорогой не только при покупке, но еще и в обслуживании.
• Подвеска слишком жесткая. Да, по бездорожью кроссовер едет, но дискомфорта своему обладателю в такие моменты причиняет немало.
• Шумоизоляция плохая. Жесткая подвеска дополняет этот минус, и в салоне становится еще громче. Кстати, японцы сделали хитрую опцию: чем выше обороты двигателя или чем быстрее едет автомобилист, тем громче играет музыка. И шума почти не слышно.
• В комплектации нет ни люка, ни головного устройства, ни камеры заднего хода, ни даже подсветки бардачка. При том что для жителей Востока и других стран Европы эти опции в «базу» включили.
• Подогрев сидений сделан не совсем удобно. Включается и выключается нажатием на одну и ту же кнопку, но регулировки уровня нагревания нет.
• Сидения не настолько удобные, насколько хотелось бы. Для быстрых поездок это нормально, но если ехать часа 3 без остановок, то спина начинает уставать.

Как говорят владельцы оснащенной вариатором «Тойоты РАВ 4» в отзывах, на дальние расстояния ездить можно, но комфорта будет очень сильно не хватать.

Выпуск 2013 года: достоинства

И на эту модель стоит обратить внимание. Она, как и все предыдущие, также имеет вариатор. «РАВ 4» отзывы в 2013 году получила неплохие, вот некоторые моменты, о которых подробно рассказывают владельцы машины:

• Дизайн автомобиля очень брутальный. Интересно, что машинами, выпущенными в 2013 году, в основном владеют мужчины. В сравнении с предыдущими моделями, кроссовер преобразился.
• Интерьер сильно напоминает «Лексус». Выглядит все красиво и дорого, но пластик по-прежнему дубовый.
• Руль очень удобный. Отделан приятной кожей, по диаметру идеально выверен, кнопками удобно пользоваться, электроусилитель работает отлично.
• Расход топлива по городу у машины с 2-литровым двигателем варьируется от 9,4 до 12,3 л. Улучшенный двигатель эластичный, с достаточным запасом тяги. В паре с плавно работающим вариатором отлично себя ведет.
• Шумоизоляция: у новых моделей она намного лучше. Разработчики доработали данный нюанс.
• Внутри очень просторно. Это касается как переднего, так и заднего ряда. Радуют и регулировки переднего сидения, особенно по высоте. Если есть желание, сесть можно чуть ли не под потолок, или опуститься на пол.
• Обзор отличный, зеркала большие, и в плохую погоду их не заливает.
• Кресла хорошие, в меру жесткие, с боковой поддержкой. В отличие от ранее упомянутой модели, в этой машине ездить на дальние расстояния можно с комфортом. Но вот пассажирам будет не очень удобно. Задний диван слишком плоский, и спинки недостаточно комфортны в поддержке.
• Двигатель отличный. Даже двух литров в тандеме с вариатором хватает для динамичной езды. Коробка работает безукоризненно. Доли секунды хватает, чтобы случился отклик на акселератор. И кнопка «спорт» действительно работает – кроссовер становится резвее.

Один из важнейших моментов, упоминание о котором можно заметить во многих отзывах о «Тойоте РАВ 4» (2.0) с вариатором – это клиренс. Дорожный просвет действительно большой. На таком автомобиле можно ездить спокойно – ни края ям, ни бордюры задеть не получится.

Недостатки

В модели 2013 года выпуска автомобилистов расстраивают следующие моменты:

• Кнопки в салоне в темноте не подсвечиваются. У некоторых такая опция есть. Но подсвечиваются кнопки так, что работать с ними абсолютно не удобно. Взять, к примеру, клавишу управления обогревом. Светится посередине, а нажимается по краям.
• Лобовое стекло, мягко говоря, низкокачественное. У многих владельцев после двух-трех чисток пластиковым скребком от обледенения появляются царапины.
• Дворники оставляют разводы на стекле. С тотальным загрязнением не справляются вообще – прижимной силы щетки не хватает.
• Подвеска чрезмерно жесткая. На мелких неровностях автомобиль трясется, словно стиральная машина в режиме интенсивной стирки. На больших ямах пробивает с характерным стуком.
• Работа курсовой устойчивости напрягает многих. Машина не заносится, но и в поворот легко не входит. Помогает эта опция лишь на скользкой дороге.

Судя по отзывам, «РАВ 4» с бесступенчатым вариатором, выпущенный в 2013 году, имеет мало недостатков. Особенно в техническом плане. Предыдущая модель, как уверяют автомобилисты, на скорости свыше 120 км/ч будто упиралась в невидимую стену. Эта машина динамичнее в разы.

Выпуск 2016 года

Эту модель RAV 4 можно по праву считать современной. Вот особенности, которые ее отличают от предшественников:

• В салоне стало очень много места. Особенно сзади. Некоторые в шутку сравнивают эту «Тойоту» с троллейбусом по простору. Появился смысл пользоваться наклоном спинок.
• Багажник стал глубже. Огромные чемоданы заядлых путешественников помещаются с легкостью.
• Обогрев сидений, наконец, сделали двухуровневым. У руля греется зона хвата и по бокам.

Технически «РАВ 4» 2016 года так же хорош, как и предыдущие модели. А в плане управляемости – еще лучше. Скорость держит великолепно, в повороты входит хорошо (многим на удивление), заднюю часть не сносит.

А разгон – вообще отдельна тема. Плавно нажимая на педаль, можно спокойно и адекватно разогнаться в соответствии с заранее определенным режимом. А вот если нажать резко, обороты взлетят до 4 000, и машина моментально, даже несколько агрессивно, пойдет на обгон.

Из недостатков автомобилисты отмечают следующие нюансы:

• Ветровое стекло получило большой наклон. Из-за этого при посадке его приходится опускать ниже.
• Из багажника убрали гнездо прикуривателя. Для многих это проблема – не к чему подключать автохолодильник.
• Руль стал круглым и тонким, исчез срез в нижней части. Из-за такой мелочи у некоторых автомобилистов пропало удовольствие, получаемое от вождения на ранних версиях «Тойоты».

Выпуск 2017 года, 2.0 л: достоинства

Теперь можно поговорить и о новых моделях, которые на сегодняшний день являются наиболее популярными, а также технически современными. В отзывах о «РАВ 4» с вариатором (2.0, 2017 г.) перечислено множество достоинств. И вот что упоминается автомобилистами чаще всего:

• Навигация. Отличная, хорошо проработанная опция. Карты современные, в незнакомые места владельцы машины доезжают короткими маршрутами и с первой попытки.
• Есть контроль слепых зон, который реально работает. Но нужен ли он с такими огромными зеркалами и отличной обзорностью?
• Контроль полосы срабатывает моментально. Машина не то, что сигнализирует о выезде с нее – она даже сама подруливает.
• Опция предотвращения столкновения срабатывает моментально. Если водитель не успеет нажать на тормоз – столкновение все равно не произойдет.
• Все остальные опции (автосвет, датчики, активный радар, бесключевой доступ, электропривод 5-й двери и т. д.) также радуют оперативным срабатыванием и добросовестной службой.
• Одна из лучших опций – это 2-зонный климат, оснащенный функцией выбора скорости компенсирования температуры. И еще есть три режима скорости. Можно самому решить, как быстро будет охлаждаться салон.
• 2-литрового двигателя для этой машины вполне достаточно. Да, в 2017-м многим хочется кроссовер как минимум с 2,5 л, но этот автомобиль вялым назвать никак нельзя. До 120 км/ч едет уверенно, а дальше можно использовать спорт-режим. И динамика будет сравнима с той, которую дает 2,5 л.
• Расход по городу составляет 10 л.
• Вариатор работает стабильно хорошо, дает плавные ускорения без рывков.
• Подвеска, что для многих удивительно (учитывая их печальный опыт с ранними RAV 4) превосходная, чувствуется выверенный баланс управляемости и энергоемкости. Чтобы пробить, нужно постараться.
• Багажник у машины большой, а открыть его можно с ключа, из салона, либо нажатием кнопки снаружи. Под полом есть секция для мелких вещей.

И это лишь некоторые плюсы, отмечаемые владельцами в отзывах о «Тойоте РАВ 4» с бесступенчатым вариатором 2017 года выпуска. Автомобиль действительно достойный, и множество недостатков, имевшихся в предыдущих моделях, разработчики сумели устранить.

Недостатки

Определенные минусы у автомобиля, все-таки, есть. В оставленных про «РАВ 4» с вариатором отзывах 2017 года можно найти упоминания о следующих недостатках:

• Кнопки в салоне расположены неудобно. Клавиша DAC находится справа от руля в одиночестве. Кнопка блокировки муфты – рядом с подогревом руля, слева. Клавиша в спорт-режиме очень далеко от КПП.
• 7-дюймовый дисплей откровенно слаб для автомобиля 2017 года. Графика плохая, иконки мелкие. Радует только шустрое сопряжение смартфона с Bluetooth.
• Шумоизоляция осталась на уровне с ранее выпущенными моделями. То есть совершенствовать ее японцы не стали. Современные автомобилисты хотят идеальной тишины, а потому дополнительно ставят шумку.
• Лакокрасочное покрытие слабое. Немалое количество автомобилистов, владеющих выпущенным в 2017 «РАВ 4» с вариатором, в отзывах жалуются, что буквально через месяц в некоторых местах обнаруживаются сколы.

Минусов у машины немного, и радует то, что технической части они не касаются.

Выпуск 2018 года

Сейчас автомобилисты активно приобретают модель последнего поколения. Про выпущенную в 2018 «Тойоту РАВ 4» с вариатором отзывов, пока что, не очень много. Но по некоторым комментариям определенные выводы сделать можно.

Вот плюсы, которые отмечают вниманием автомобилисты:

• Боковая поддержка передних сидений стала намного лучше, чем в предыдущих моделях.
• Двигающийся подлокотник поделен на две части – на основной и дополнительный отсек. Также он стал немного выше. Это плюс, так как не нужно теперь «тянуться» вниз за ним, как это было раньше.
• Дисплей установили намного более современнее, качественнее и информативнее. нежели в модели предыдущего года.
• Добавили еще 2 динамика: теперь их 6, и это положительно отражается на качестве звучащей музыки.
• Сделали бардачок для очков.
• Передние двери обтянули экологической кожей, сделали внутреннюю сторону дверных ручек прорезиненной.
• В ногах появилась подсветка. Она загорается сразу, как только автомобилист открывает дверь в темное или сумеречное время суток.
• Багажник стал намного больше – и об этом твердят все владельцы новой «Тойоты РАВ 4» с вариатором в отзывах. Полноценную запаску производители решили заменить на докатку и убрать ее в «горб».
• С середины панели убрали часы. Теперь время можно увидеть между тахометром и спидометром.
• Магнитола уже не принимает CD – лишь флеш-накопители.
• Установили светодиодные фары.
• Подвеска стала намного более энергоемкой. Это отмечают все владельцы новой «РАВ 4» (2.0) в отзывах. Ямы она «проглатывает» легко, заднюю подвеску не пробивает. В общем, доработали в лучшую сторону.
• Едет машина тихо и мягко, разгоняется по-прежнему адекватно.

Если делать выводы, то можно сказать, что новая версия в плане работы двигателя и вариатора осталась на прежнем достойном уровне, а вот другие технические стороны и оснащение производители ощутимо усовершенствовали.

Только шумоизоляция по-прежнему недоработанная. Опытные автомобилисты считают, что это не только проблема «Тойоты». На в большинстве машин стоимостью ниже 3 млн шумоизоляция слабая.

Что касательно остальных нюансов? Если верить отзывам о «РАВ 4» с вариатором 2018 года, то новый автомобиль достойный во всех планах. Лучшим доказательством этого станет отсутствие весомых проблем по ходу дальнейшей эксплуатации.

Можете ли вы ездить по бездорожью на RAV4? Обзор внедорожников Toyota RAV4 TRD 2020 года

Полный обзор Toyota RAV4

Вы любите исследовать природу, но для этого вам нужен подходящий автомобиль. Проблема в том, что наземные установки, которые вы видите в Instagram, слишком велики, слишком дороги и непрактичны для повседневной жизни. Вам повезло: прочная ниша компактного кроссовера взрывается, как зефир у костра. В число участников входят Jeep Cherokee Trailhawk, Jeep Compass Trailhawk, Jeep Renegade Trailhawk, предстоящий Ford Bronco Sport, а также две версии Toyota RAV4: отделка Adventure и TRD Off-Road.Правильно, два RAV4.

Новинка в линейке внедорожников Toyota основана на ее сверхпопулярном небольшом внедорожнике. RAV4 TRD Off-Road 2020 года разделяет с Adventure дорожный просвет, углы клиренса, полноприводную трансмиссию и большинство функций. Тогда что же делает спецификацию TRD особенной? Подвеска, вдохновленная ралли, колеса обуты в настоящие внедорожные шины и несколько значков, сигнализирующих о намерениях. Он готов к бездорожью лучше, чем Adventure? Даже Toyota не уверена. Поэтому мы поставили перед собой задачу выяснить это.

Для этого мы отправились в внедорожный парк, популярный среди команды MotorTrend . Извилистые пожарные дороги перемежаются песчаными промоинами и крутыми склонами. Накануне прошел дождь, от которого холмы зазеленели, а земля стала грязной. На первом участке грязи RAV4 TRD начал показывать нам, на что он способен, а на что — нет.

Хорош ли RAV4 на бездорожье?

Просмотреть все 24 фотографии

Форма RAV4 не делает его внедорожных качеств на пользу.Его длинный подбородок (не изменившийся по сравнению со стандартным RAV4) обеспечивает угол въезда в 19,0 градусов, а низко висящая выхлопная система является одной из причин, по которым он разделяет угол вылета в 21,0 градуса с остальной частью линейки RAV4. Toyota не раскрывает угол отрыва RAV4 TRD Off-Road, но, учитывая его 8,6 дюйма дорожного просвета, это, вероятно, не очень хорошо. По сравнению с Cherokee Trailhawk, у Jeep есть дополнительная десятая дюйма дорожного просвета, угол захода на посадку 29,9 градуса, угол поворота 22,9 градуса и 32 градуса.Углы съезда 2 градуса. Другими словами, TRD не имеет возможности не задеть нижней стороной колеи или врезанные валуны.

Toyota подарила амортизаторам RAV4 TRD новые клапаны, улучшенный контроль отскока и модные красные винтовые пружины. Ему все еще не хватает артикуляции, необходимой для того, чтобы дотянуться до отжиманий или выровнять тело на неровной поверхности. Вопи-де-ду могут заставить рычаги управления встретиться с отбойниками, которые также модернизируются в трансформации TRD. Вот вам и «вдохновленный ралли». Качество езды по асфальту тоже не улучшилось; RAV4 TRD более нервный, чем наш долгосрочный RAV4 XLE, что с самого начала не очень гладко.Подвеска лучше всего настраивалась на рыхлом песке, где она хорошо справлялась с небольшими высокочастотными ударами.

Любые настоящие раллийные выходки сдерживала система полного привода Toyota Dynamic Torque Vectoring AWD. Может быть векторным, но мы бы хотели, чтобы более половины доступного крутящего момента двигателя передавалось на заднюю ось. Сверхстрогие электронные охранники блокировали любые силовые опоры, как только они начинались.

Эта система полного привода может быть не агрессивной, но панель кнопок режимов (также есть в RAV4, таких как наш XLE) помогает, ориентируя ее на другую местность.Существенные различия между режимами не были очевидны, но система работала. В какой-то момент нашим единственным выходом был значительный участок рыхлой грязи. Включился режим грязи, RAV4 перебрал, активно переключая мощность между колесами.

Посмотреть все 24 фотографии

Toyota работала с Falken над созданием удобной для кроссовера вездеходной шины Wildpeak для TRD. Он врезался прямо в грязь, хотя его небольшая боковина на 18-дюймовом колесе делала проветривание поверхностным. Если бы что-нибудь замерзло, то, вероятно, помогли бы характеристики шины, оцененные в условиях сильного снегопада.Сцепление на асфальте было отличным, и хотя кабина RAV4 пропускала шум, рев шин был сведен к минимуму.

При установке флажка TRD добавляются не только биты следа. По сравнению с моделью Adventure, обновления включают люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом и всепогодные коврики. Наш загруженный тестер стоимостью 43 002 доллара имел полезную парковочную камеру с обзором на 360 градусов, но его датчики приближения были явно гиперактивными. Они визжали, когда явно не было риска столкновения. За 43 тысячи RAV4 TRD Off Road также включал передние сиденья с подогревом и охлаждением, а также рулевое колесо с подогревом.Но за 43 тысячи долларов вы также можете получить прилично оборудованную Toyota 4Runner, которая, хотя и давно в зубах и на следующий размер больше, чем удобный для города RAV4, обладает гораздо более сильными внедорожными качествами.

Если не считать жесткой подвески, TRD ощущался как обычный RAV4 по городу. Это означает немного грубоватый двигатель и неторопливое переключение передач. Мы аплодируем автопроизводителю за включение Toyota Safety Sense 2.0 в стандартную комплектацию каждого RAV4, но системы помощи водителю конкурирующих автопроизводителей (кхм, Honda) обеспечивают более точную и плавную помощь.Тем не менее, система предотвращения столкновений спереди RAV4 получила наивысший балл IIHS. Огромные боковые зеркала заднего вида улучшали обзор.

Парковка была напоминанием о том, что RAV4 теперь почти такой же большой, как оригинальный Highlander 2001 года. Но такой размер означает, что внутри много места; Максимальный грузовой объем 69,8 кубических футов на 15,1 больше, чем у Cherokee Trailhawk. Он также обеспечивает гораздо лучшую экономию топлива, чем Jeep — комбинированный рейтинг TRD на 27 миль на галлон превосходит Cherokee Trailhawk с четырехцилиндровым двигателем V-6 или с турбонаддувом на 21 или 22 миль на галлон (соответственно), хотя стоит упомянуть, что конкурирующий Jeep входит в стандартную комплектацию. с правильной системой полного привода с возможностью малого диапазона, чего нет на RAV4.

Стоит ли TRD Off Road того?

Посмотреть все 24 фотографии

Для тех, кто любит отдыхать на природе, кроссовер действительно привлекает, которым легко управлять каждый день, но который не боится кататься по грязи по выходным. В этой нише Toyota предлагает два варианта. Но разве RAV4 TRD Off Road лучше проедет по бездорожью, чем Adventure? По мере. Эти шины, кажется, помогают, но подвеска отнюдь не трансформирует. По крайней мере, коврики легче чистить.

В конечном счете, этот TRD должен быть ужесточен, если он хочет заработать значки Off Road и выделиться среди менее дорогих Adventure.А пока оставьте все сложное для тех, кто носит фланелевые онлайн-игры.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2020 Toyota RAV4 TRD Внедорожник
БАЗОВАЯ ЦЕНА	36 400 долл. США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 43 002
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2.5 л / 203 л.с. / 184 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4
ТРАНСМИССИЯ	8-АКПП
ВЕС ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	3700 фунтов (MT оцен.)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	105.9 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	181,5 x 73,4 x 68,6 дюйма
0-60 миль / ч	8,6 с (расчетное время)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	25/32/27 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	135/105 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.70 фунтов на милю

Показать все

Совершенно новый Toyota RAV4 2019 года получил улучшенные возможности и улучшенные характеристики

Обзоры автомобилей

Свежий дизайн, новые гибридные и газовые силовые агрегаты, а также улучшенный полный привод позволяют RAV4 оставаться лидером в своем классе.

Toyota RAV4 Hybrid Limited 2019 года выпуска Toyota

Двадцать два года назад Toyota RAV4 дебютировала в США, представив всю идею компактного кроссовера.Сегодня компактные кроссоверы — это автомобили, поэтому у совершенно нового пятого поколения RAV4 много конкурентов. Свежий дизайн, новые гибридные и газовые силовые агрегаты, а также улучшенный полный привод позволяют RAV4 оставаться лидером в своем классе.

Редизайн придает RAV4 более авантюрный вид. Он заимствует реплики из линейки грузовиков Toyota с смелой решеткой радиатора, агрессивными углами и в целом прочным внешним видом. В новом RAV4 нет ничего мягкого или утонченного. Похоже, это должен быть способный кроссовер, и у него есть все необходимое, чтобы произвести первое впечатление.

Более чем на полдюйма дополнительного дорожного просвета можно справиться с бездорожьем. У LE и LXE общий дорожный просвет составляет 8,4 дюйма, а у XLE — 8,6 дюйма. Также имеется более длинная колесная база и более широкие передние и задние гусеницы для улучшения управляемости. Даже более низкое расположение трансмиссии помогает управлять автомобилем за счет снижения центра тяжести автомобиля.

Передний привод входит в стандартную комплектацию газовых агрегатов с опцией полного привода. Некоторые газовые триммеры также оснащены новым полным приводом с динамической векторизацией крутящего момента и отключением задней трансмиссии.

Система может направлять до 50 процентов крутящего момента на задние колеса и распределять его между левым и правым задними колесами, чтобы обеспечить оптимальную управляемость в сложных условиях. Он также может останавливать вращение карданного вала задней оси, когда полный привод не нужен, что улучшает экономию топлива.

Гибрид также получил обновление с полным приводом. У него по-прежнему есть отдельный электродвигатель для привода задних колес. Он входит в стандартную комплектацию всех гибридных комплектаций, но теперь крутящий момент увеличен на 30%.Выбираемый водителем режим Trail Mode помогает на скользкой дороге, передавая крутящий момент на колесо с тягой, а не на колесо, которое крутится.

Оба силовых агрегата RAV4 мощнее и эффективнее. Бензиновые модели получают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, это составляет 27 миль на галлон в городе, 34 на шоссе и 29 вместе взятых.

Второй вариант трансмиссии — это гибрид, который соединяет один и тот же двигатель с электродвигателем на 219 лошадиных сил в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Он также оснащен новым Predictive Efficient Drive, который оптимизирует зарядку аккумулятора в зависимости от условий движения. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, он проходит 41 милю на галлон в городе, 37 на шоссе и 39 вместе взятых.

Infotainment включает Toyota Entune 3.0 с подключением к Wi-Fi, Amazon Alexa и Apple CarPlay, но Android Auto по-прежнему отсутствует. В стандартную комплектацию входит 7-дюймовый сенсорный экран с возможностью установки более крупного 8-дюймового сенсорного экрана, Sirius XM, навигации и аудиосистемы JBL с 11 динамиками.

RAV4 также получил повышенную безопасность благодаря второму поколению стандарта Toyota Safety Sense для всей линейки.Это включает в себя предварительное столкновение с обнаружением пешеходов, динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скорости, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет, новую систему помощи при отслеживании полосы движения и новую систему помощи при обнаружении дорожных знаков.

Также доступен широкий спектр доступных функций безопасности. Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и торможение при перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию, начиная с комплектаций XLE. Limited получает стандартный интеллектуальный гидролокатор клиренса, который не является обязательным, начиная с XLE.

Пять комплектаций с газовым двигателем доступны, начиная с базовой модели LE по цене 25 500 долларов. Все они предлагают выбор между передним или полным приводом за дополнительные 1400 долларов, за исключением прочного Adventure, который является только полноприводным. На вершине диапазона находится Limited с базовой ценой в 33 500 долларов. Гибридный RAV4 доступен в четырех комплектациях по цене от 27 700 до 35 700 долларов.

Абсолютно новый Toyota RAV4 2019 года будет поставляться в шахматном порядке: газовые модели поступят в дилерские центры впервые в декабре этого года.Впервые гибридные модели появятся только в конце марта.

Toyota RAV4 Дорожный просвет

Toyota RAV4 Дорожный просвет: Обзор

Toyota RAV4 имеет клиренс от 5,9 дюймов до 8,6 дюймов в зависимости от комплектации и года выпуска.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть подробную информацию о вашем конкретном модельном году .

для сравнения:

• Toyota Corolla 2020 (среднеразмерный седан) имеет клиренс из 5.1 «.
• Jeep Cherokee (SUV) 2020 года выпуска имеет клиренс 8,7 «.
• Ford F-150 Lariat 4×4 SuperCab 2020 года выпуска (полноразмерный пикап) имеет клиренс 9,3 «.

Проверить дорожный просвет других марок и моделей можно здесь.

Любопытно, сколько стоит Toyota RAV4? Нажмите здесь, чтобы увидеть наш прогноз амортизации. (откроется в новом окне)

2021 Toyota RAV4 Дорожный просвет

В зависимости от комплектации автомобиль 2021 Toyota RAV4 имеет клиренс от 8.1 дюйм и 8,6 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2021 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Приключения AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Гибрид LE AWD	8.1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибрид Лимитед AWD	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибридный XLE AWD	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибридный XLE Premium AWD	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибридный XSE AWD	8.1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
LE AWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
LE FWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
Limited AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Limited FWD	8.6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
TRD внедорожник AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
XLE AWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
XLE FWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
XLE Premium AWD	8.6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
XLE Premium FWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
SE	8,1 «	20,6 см	2,5 л	302/165
XSE	8,3 «	21,1 см	2,5 л	302/165

2020 Toyota RAV4 Дорожный просвет

В зависимости от комплектаций Toyota RAV4 2020 года выпуска имеет клиренс от 8.1 дюйм и 8,6 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2020 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Приключения AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Гибрид LE AWD	8.1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Hybrid LE AWD * Доступно в наличии *	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибрид Лимитед AWD	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Hybrid Limited AWD * Доступно в наличии *	8,1 «	20,6 см	2.5L	219/163
Гибридный XLE AWD	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибридный XLE AWD * Доступен *	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибридный XSE AWD	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибридный XSE AWD * Доступен в наличии *	8.1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
LE AWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
LE FWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
Limited AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Limited FWD	8.6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
TRD внедорожник AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
XLE AWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
XLE FWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
XLE Premium AWD	8.6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
XLE Premium FWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D Adventure AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
внедорожник 4D LE 2WD 4 цил.	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D LE AWD Hybrid	8.1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Внедорожник 4D LE AWD 4 цил.	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
SUV 4D Limited 2WD 4 Cyl.	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил.	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил.Гибрид	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Внедорожник 4D TRD Off-Road AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D XLE 2WD 4 цил.	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил.	8,4 «	21.3 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил. Гибрид	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Внедорожник 4D XLE Premium 2WD 4 Cyl.	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D XLE Premium AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D XSE AWD Hybrid	8.1 «	20,6 см	2,5 л	219/163

Toyota RAV4 2019 Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона Toyota RAV4 2019 года выпуска имеет клиренс от 8,1 до 8,6 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2019 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Приключения AWD	8.6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Гибрид LE AWD	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибрид Лимитед AWD	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибридный XLE AWD	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Гибридный XSE AWD	8.1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
LE AWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
LE FWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
Limited AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Limited FWD	8.6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
XLE AWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
XLE FWD	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
XLE Premium AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
XLE Premium FWD	8.6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D Adventure AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
внедорожник 4D LE 2WD 4 цил.	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D LE AWD Hybrid	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Внедорожник 4D LE AWD 4 цил.	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
SUV 4D Limited 2WD 4 Cyl.	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил.	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил. Гибрид	8,1 «	20.6 см	2,5 л	219/163
Внедорожник 4D XLE 2WD 4 цил.	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил.	8,4 «	21,3 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил. Гибрид	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163
Внедорожник 4D XLE Premium 2WD 4 Cyl.	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D XLE Premium AWD	8,6 «	21,8 см	2,5 л	203/184
Внедорожник 4D XSE AWD Hybrid	8,1 «	20,6 см	2,5 л	219/163

Toyota RAV4 2018 Дорожный просвет

В зависимости от комплектации автомобиль Toyota RAV4 2018 имеет клиренс от 6.1 дюйм и 7,4 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2018 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D Adventure 2WD	6,5 «	16,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D Adventure AWD	6.5 «	16,5 см	2,5 л	176/172
внедорожник 4D LE 2WD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D LE AWD Hybrid	7,0 «	17,8 см	2,5 л	194/152
Внедорожник 4D LE AWD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
SUV 4D LE Plus AWD 4 Cyl.Гибрид	7,0 «	17,8 см	2,5 л	194/152
SUV 4D Limited 2WD 4 Cyl.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил. Гибрид	7,0 «	17.8 см	2,5 л	194/152
внедорожник 4D Platinum 2WD	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
внедорожник 4D Platinum AWD	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D SE 2WD 4 цил.	6,5 «	16,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D SE AWD 4 цил.	6,5 «	16,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D SE AWD 4 цил. Гибрид	7,4 «	18,8 см	2,5 л	194/152
Внедорожник 4D XLE 2WD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил.	6,1 «	15.5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил. Гибрид	7,0 «	17,8 см	2,5 л	194/152

Toyota RAV4 2017 Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2017 Toyota RAV4 имеет клиренс от 6,1 до 7,0 дюймов.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2017 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D LE 2WD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D LE AWD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
SUV 4D Limited 2WD 4 Cyl.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил.	6,1 «	15.5 см	2,5 л	176/172
внедорожник 4D Platinum 2WD	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
внедорожник 4D Platinum AWD	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D SE 2WD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D SE AWD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE 2WD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил.	6,1 «	15,5 см	2,5 л	176/172
SUV 4D LE Plus AWD 4 Cyl. Гибрид	7,0 «	17.8 см	2,5 л	194/152
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил. Гибрид	7,0 «	17,8 см	2,5 л	194/152
Внедорожник 4D SE AWD 4 цил. Гибрид	7,0 «	17,8 см	2,5 л	194/152
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил. Гибрид	7,0 «	17,8 см	2,5 л	194/152

2016 Toyota RAV4 Дорожный просвет

Toyota RAV4 2016 года выпуска имеет клиренс из 6.3 дюйма .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2016 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D LE 2WD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D LE AWD 4 цил.	6.3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
SUV 4D Limited 2WD 4 Cyl.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D SE 2WD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D SE AWD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE 2WD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D Limited AWD 4 цил. Гибрид	6,3 «	16.0 см	2,5 л	194/152
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил. Гибрид	6,3 «	16,0 см	2,5 л	194/152

2015 Toyota RAV4 Дорожный просвет

Toyota RAV4 2015 года выпуска имеет клиренс 6,3 дюйма .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2015 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D LE 2WD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D LE AWD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
SUV 4D Limited 2WD 4 Cyl.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
SUV 4D Limited 4WD 4 Cyl.	6,3 «	16.0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE 2WD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172

Toyota RAV4 2014 Дорожный просвет

В зависимости от комплектаций Toyota RAV4 2014 года выпуска имеет клиренс между 5.9 дюймов и 6,3 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2014 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D LE 2WD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D LE AWD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
SUV 4D Limited 2WD 4 Cyl.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
SUV 4D Limited 4WD 4 Cyl.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE 2WD 4 цил.	6,3 «	16.0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D 2WD Electric	5,9 дюйма	15,0 см	Электрический	154 об / мин / 273

2013 Toyota RAV4 Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона Toyota RAV4 2013 года выпуска имеет клиренс между 5.9 дюймов и 6,3 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2013 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D LE AWD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
SUV 4D LE 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
SUV 4D Limited 2WD 4 Cyl.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
SUV 4D Limited 4WD 4 Cyl.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE 2WD 4 цил.	6,3 «	16.0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D XLE AWD 4 цил.	6,3 «	16,0 см	2,5 л	176/172
Внедорожник 4D 2WD Electric	5,9 дюйма	15,0 см	Электрический	154/273

2012 Toyota RAV4 Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона Toyota RAV4 2012 года выпуска имеет клиренс между 5.9 дюймов и 7,5 дюймов.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2012 Toyota RAV4 отделка салона	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
внедорожник 4D 4WD	7.5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Limited 4WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Sport 4WD	7.5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
внедорожник 4D 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 4WD	7.5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Electric	5,9 дюйма	15,0 см	Электрический	154/273

Тойота РАВ4 2011 Дорожный просвет

Toyota RAV4 2011 года выпуска имеет клиренс из 7.5 дюймов .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2011 Toyota RAV4 отделка салона	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
внедорожник 4D 4WD	7.5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Limited 4WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Sport 4WD	7.5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
внедорожник 4D 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 4WD	7.5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246

2010 Toyota RAV4 Дорожный просвет

Toyota RAV4 2010 года выпуска имеет клиренс из 7.5 дюймов .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2010 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
внедорожник 4D 4WD	7.5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Limited 4WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Sport 4WD	7.5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
внедорожник 4D 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 4WD	7.5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246

2009 Toyota RAV4 Дорожный просвет

Toyota RAV4 2009 года выпуска имеет клиренс из 7.5 дюймов .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2009 Toyota RAV4 отделка салона	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
внедорожник 4D 4WD	7.5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Limited 4WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
Внедорожник 4D Sport 4WD	7.5 «	19,1 см	2,5 л	179/172
внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
внедорожник 4D 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 4WD	7.5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246

2008 Toyota RAV4 Дорожный просвет

Toyota RAV4 2008 года выпуска имеет клиренс из 7.5 дюймов .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2008 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
внедорожник 4D 4WD	7.5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Limited 4WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Sport 4WD	7.5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
внедорожник 4D 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 4WD	7.5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246

2007 Toyota RAV4 Дорожный просвет

Toyota RAV4 2007 года выпуска имеет клиренс из 7.5 дюймов .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2007 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
внедорожник 4D 4WD	7.5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Limited 4WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Sport 4WD	7.5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
внедорожник 4D 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 4WD	7.5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246

2006 Toyota RAV4 Дорожный просвет

Toyota RAV4 2006 года выпуска имеет клиренс из 7.5 дюймов .

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2006 Toyota RAV4 отделка салона	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
внедорожник 4D 4WD	7.5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Limited 4WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
Внедорожник 4D Sport 4WD	7.5 «	19,1 см	2,4 л	166/165
внедорожник 4D 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
внедорожник 4D 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Limited 4WD	7.5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 2WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246
Внедорожник 4D Sport 4WD	7,5 «	19,1 см	3,5 л	269/246

2005 Toyota RAV4 Дорожный просвет

В зависимости от комплектации автомобиль 2005 Toyota RAV4 имеет клиренс от 6.3 дюйма и 6,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2005 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	6,3 «	16,0 см	2,4 л	161/165
внедорожник 4D 4WD	6.7 «	17,0 см	2,4 л	161/165

2004 Toyota RAV4 Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2004 Toyota RAV4 имеет дорожный просвет от 6,3 до 6,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2004 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	6.3 «	16,0 см	2,4 л	161/165
внедорожник 4D 4WD	6,7 «	17,0 см	2,4 л	161/165

2003 Toyota RAV4 Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона Toyota RAV4 2003 года выпуска имеет дорожный просвет от 6,3 до 6,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2003 Toyota RAV4 отделка салона	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	6.3 «	16,0 см	2,0 л	148/142
внедорожник 4D 4WD	6,7 «	17,0 см	2,0 л	148/142

2002 Toyota RAV4 Дорожный просвет

В зависимости от уровня отделки салона Toyota RAV4 2002 года выпуска имеет дорожный просвет от 6,3 до 6,7 дюйма.

Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы

2002 Toyota RAV4 Накладка	Мин. Дорожный просвет (дюймы)	Мин. Клиренс (сантиметры)	Двигатель	Мощность / крутящий момент
Внедорожник 4D 2WD	6.3 «	16,0 см	2,0 л	148/142
внедорожник 4D 4WD	6,7 «	17,0 см	2,0 л	148/142

5 фактов, которые нужно знать о гибриде RAV4 2019 года от Toyota

Полноприводный гибридный автомобиль Toyota RAV4 2019 года с обновленным дизайном обладает большей мощностью, более хорошими манерами на дороге и значительно большей экономией топлива, чем ранее рассмотренный RAV4, работающий только на газе.

Дополнительная плата за гибридный привод составляет 800 долларов за каждый уровень отделки салона по сравнению с негибридными аналогами.

Toyota создала сегмент компактных кроссоверов еще в 1994 году, когда представила ’95 RAV4. Она добавила — а затем затопила — полностью электрический RAV4 в 1997 году и выпустила первый гибрид RAV4 в 2016 году.

Кроссовер значительно вырос как в размерах, так и в продажах с момента его запуска и стал самым продаваемым автомобилем Toyota в США, с почти 430 000 продажами. продажи в 2018 году. Однако на гибридные RAV4 пришлось лишь 11 процентов от общего объема.

Вот пять вещей, которые нужно знать о новом кроссовере.

ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ В КЛАССЕ

RAV4 Hybrid 2019 года имеет рейтинг EPA: 41 милю на галлон при вождении по городу, 38 миль на галлон на шоссе и 40 миль на галлон в целом. Это делает его самым эффективным компактным кроссовером, доступным как с двух-, так и с полным приводом.

Гибридная система полного привода Toyota отвечает. Задние колеса приводятся в движение электродвигателем и механически не связаны с газовым двигателем. Компьютер управления мощностью RAV4 Hybrid решает, когда требуется тяга сзади; в противном случае он экономит топливо, передавая всю мощность на передние колеса.Однако есть кнопка, которая позволяет водителю при определенных обстоятельствах включать задние колеса.

2,5-литровый бензиновый двигатель Toyota в сочетании с парой электродвигателей придают гибридному RAV4 дополнительную мощность. (Фото: Toyota)

БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ

RAV4 Hybrid 2019 года является самым мощным RAV4 с тех пор, как Toyota прекратила выпуск двигателя V6 в 2012 году.
Его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель представляет собой модифицированную версию двигателя, используемого в стандартный RAV4. Он производит 176 лошадиных сил и 163 фунт-фут крутящего момента.Для сравнения, стандартный RAV4 выдает 206 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента.

Но волшебство заключается в электрической части гибридной трансмиссии.

Бензиновый двигатель RAV4 Hybrid дополнен 118-сильным электродвигателем, который помогает управлять передними колесами и на пике мощности развивает крутящий момент 149 фунт-фут. Затем, при необходимости, есть задний двигатель мощностью 54 л.с., который развивает крутящий момент в 89 фунт-фут.

Полная гибридная система рассчитана на 219 лошадиных сил. Комбинированного номинального крутящего момента нет, потому что никогда не используется полная мощность газового двигателя и обоих электродвигателей.Но помогает дополнительный крутящий момент. Toyota заявляет, что RAV4 Hybrid может разогнаться до 100 км / ч менее чем за 8 секунд. Motor Trend недавно показал результат 7,5 секунды по сравнению с 8,2 секунды для стандартного переднеприводного RAV4 2019 года.

В новом RAV4 Hybrid много грузового пространства. (Фото: Toyota)

МНОГО ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ

RAV4 2019 года построен на новой платформе, которая позволяет убирать задний двигатель и аккумулятор, не затрагивая ни пассажирское пространство, ни грузоподъемность.

Имея 37,5 кубических футов позади задних сидений и 69,8 кубических футов грузового пространства при сложенных задних сиденьях, RAV4 Hybrid уступает только новому Honda CR-V 2019 года в грузовом отсеке. А Honda, у которой нет гибридного варианта, экономит на 25 процентов меньше топлива.

Toyota RAV4 Hybrid 2019 модернизирована и модернизирована для 2019 года. На фото представлена ​​отделка XSE. По сравнению с предыдущей моделью клиренс увеличился почти на дюйм. (Фото: Toyota)

ВЫШЕ, НО НИЖЕ

RAV4 Hybrid может похвастаться 8.Дорожный просвет RAV4 Hybrid 2018 увеличился с 7 дюймов до 1 дюйма.

Но поскольку его новая платформа снижает точки крепления двигателя и трансмиссии, гибрид 2019 года имеет более низкий центр тяжести, чем его предшественник.

Синяя строчка и акценты на обивке выделяют спортивный гибрид XSE изнутри. (Фото: Toyota)

ДВУХЦВЕТА TOYOTA

Отделка XSE RAV4 Hybrid (SE означает спортивное издание) стандартно поставляется с двухцветной цветовой схемой: глянцевая черная металлическая крыша поверх одного из четырех доступных цветов кузова.Внутри он также имеет два цвета — черная синтетическая кожаная обивка с ярко-синей контрастной строчкой и синяя полоса через спинки и днище сидений.

Читать далее: Первая поездка: Honda Passport снова в качестве внедорожника

Все новые технические характеристики и комплектации Toyota RAV4 2019 года

sedCheck

Этот компактный 5-местный полноприводный внедорожник полностью обновлен для модели 2019 года год. RAV4, представленный в пятом поколении, является одним из самых популярных внедорожников в регионе Скалистых гор.Это самый продаваемый автомобиль Toyota в США

2019 RAV4 Технические характеристики

• AWD
• 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 литра (НОВЫЙ)
• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (НОВАЯ)
• 203 л.с. (газ)
• 219 л.с. (HV) модели)
• Совместимость с Apple CarPlay и Amazon Alexa
• Стандартный Toyota Safety Sense 2 (TSS 2.0)
• Режимы ECO, NORMAL и SPORT
• Цены начинаются с 25500 долларов США (рекомендованная производителем розничная цена)

Toyota RAV4 2019 года.Фотография: Toyota. Облицовка

RAV4

• LE
• LE Hybrid
• XLE
• XLE Hybrid
• XLE Premium
• Adventure
• XSE Hybrid
• Limited
• Limited Hybrid
• TRD Off-Road (ВСЕ НОВАЯ ОТДЕЛКА для внедорожников 2020)

Экономия топлива

	CITY MPG	HIGHWAY MPG	КОМБИНИРОВАННЫЙ MPG
ГАЗ RAV4 2,5 л	27	34	30
RAV4 2.5L GAS / HYBRID	41	38	40

Дорожный просвет

Важный фактор, который следует учитывать при жизни в районе Скалистых гор или когда вам нужно сесть на автомобиль по бездорожью.

Планки

LE и XLE имеют дорожный просвет 8,4 дюйма.

XLE и выше в комплектациях, включая модель TRD Off Road, имеют дорожный просвет 8,6 дюйма.

Фото: Toyota.

Размер

Колесная база	105,9 ″
Общая длина (LE, XLE, XLE Premium & Limited)	180,9 ″
Общая длина (Adventure)	181,5 ″
Высота (включая антенну) (LE, XLE)	67,0 ″
Высота (включая антенну) (XLE Premium & Limited)	67,2 ″
Высота (включая антенну) (Adventure)	68,6 ″
Угол въезда	19 градусов
Угол съезда	21 град

Пространство

Высота помещения	39.5 ″
Место для ног 1-й ряд	41,0 ″
Место для ног 2-го ряда	37,8 ″
Плечо 1-го ряда	57,8 ″
Плечо 2-го ряда	56,4 ″
Грузовой объем EPA (за 2-м рядом)	37,6 куб. Футов.

Примечание. Наличие люка на крыше или панорамного люка снижает высоту над головой на 2 дюйма.

RAV4 LE

Многофункциональные светодиодные фары и задние фонари, двойная выхлопная система, дверные ручки соответствующего цвета, рейлинги и защитные стекла входят в стандартную комплектацию комплектаций LE.Обычно это обновления, которые можно найти в среднем уровне отделки салона

Также включены две розетки на 12 В.

Начиная с 25 500 долларов США.

RAV4 XLE

2019 Toyota RAV4 XLE. Фото. Toyota.

Дополнение к следующему уровню отделки салона: RAV4 XLE 2019 года включает 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные лицевые панели на фарах и фары с функцией автоматического включения / выключения. Также добавлены наружные зеркала заднего вида подобранного цвета с индикаторами слепых зон и противотуманные фары.

Люк на крыше с электроприводом в одно касание, двухзонный климат, задние вентиляционные отверстия, удаленный доступ без ключа и 4 USB-порта для зарядки делают XLE еще удобнее.

Дополнительные обновления включают 8-дюймовый сенсорный экран и регулируемую по высоте заднюю дверь с электроприводом.

Начальная рекомендованная цена — 27 300 долларов США.

RAV4 XLE Premium

2019 RAV4 XLE Premium в цвете Blue Flame. Фотография: Toyota.

Расширяя RAV4 XLE 2019 года, отделка премиум-класса включает 19-дюймовые легкосплавные диски, сиденья с отделкой SofTex, заднюю дверь с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и рычаг переключения передач с кожаной отделкой и секвентальным режимом.

2019 RAV4 XLE Premium интерьер. Фотография: Toyota.

Доступные обновления: сенсорный экран с диагональю 8 дюймов, цифровое зеркало заднего вида и интеллектуальный гидролокатор с задним торможением при перекрестном движении.

Начиная с рекомендованной розничной цены 29 500 долларов США.

RAV4 Adventure

2019 RAV4 Adventure. Фотография: Toyota.

Больше ориентирован на бездорожье, отделка RAV4 Adventure 2019 получает надежные элементы стиля, такие как большие крылья, высокие дуги крыши, агрессивный бампер, активные жалюзи
на решетке радиатора и окантовка противотуманных фар.

Для отделки Adventure доступна крыша в цвете Ice-Edge. Варианты цвета: Midnight Black Metallic, Blue Flame и Lunar Rock.

2019 RAV4 Adventure in Lunar Rock с крышей Ice Edge. Фотография: Toyota.

Оранжевый акцентный шов на внутреннем материале SofTex, а также другие оранжевые акценты эксклюзивны для отделки Adventure.

RAV4 Adventure интерьер.Фотография: Toyota.

Доступно дополнительное оборудование, включая сиденья с подогревом и вентиляцией.

Начиная с 32 900 долларов США.

RAV4 Limited

Этот уровень отделки салона — вершина линейки роскошных изысков. Серебряные вставки украшают передний и задний бамперы. 19-дюймовые легкосплавные диски и хромированные вставки придают Limited изысканный и роскошный вид.

2019 RAV4 Limited. Фотография: Toyota.

В стандартную комплектацию входит 8-дюймовый цветной сенсорный экран с навигацией и аудиосистемой премиум-класса.Задняя дверь с электроприводом также входит в стандартную комплектацию, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук — дополнительная опция, а также панорамный люк на крыше.

8-позиционное регулируемое переднее ковшеобразное сиденье с электроприводом и подогревом обернуто в SofTex с настройками памяти, входящими в стандартную комплектацию RAV4 Limited 2019 года.

В стандартную комплектацию входит цифровое зеркало заднего вида, обеспечивающее более широкий угол обзора, улучшенное ночное изображение и затемняющее свет фар.

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также задние сиденья с подогревом и камера с высоты птичьего полета являются дополнительными принадлежностями для RAV4 Limited.

Ограниченные цены на комплектацию начинаются с рекомендованной розничной цены 33 500 долларов.

2020 RAV4 TRD Off-Road

Осенью появится новый RAV4 от TRD Off-Road, модель 2020 года.

Toyota RAV4 TRD Off-Road. Фотография: Toyota.

Особенности включают;

• Dynamic Torque Vectoring AWD
• Внедорожная подвеска TRD (навеяна Rally RAV4 Race Team)
• Шины Falken Wildpeak All Terrain Trail.
• TRD 18-дюймовые алюминиевые диски Flow-Formed Matt Black
• Выбираемые режимы движения; Грязь и песок, камни и грязь и снег
• Экран, показывающий распределение крутящего момента и контроль пробуксовки
• Система помощи при трогании с места (HAC)
• Система стабилизации прицепа (TSC)
• Система помощи при спуске (DAC)
• Светодиодный передний туман лампы
• Красные вставки в салоне, включая логотип TRD на передних подголовниках.
• Эксклюзивный двухцветный цвет Magnetic Grey Metallic с крышей Ice Edge
• Также доступен в цветах Midnight Black или Lunar Rock (с опцией цвета крыши Ice Edge) и Ruby Flare Pearl или Super White.
• TRD Коврики напольные всепогодные.

В настоящее время нет информации о ценах на RAV4 TRD Off-Road.

Toyota RAV4 TRD Off-Road интерьер. Фотография: Toyota.

2018 Toyota RAV4 Hybrid Обзор. Вайоминг в Южную Дакоту на полбака! Проверьте Fremont Motor Lander Toyota Если вы заинтересованы в покупке подержанной Toyota RAV4.

Почему Toyota RAV4 — лучший гибрид для рынка США

Иногда рынок решительно говорит о том, чего он хочет, и мы можем оказать огромное влияние, просто играя в сваху, а не сопротивляясь.

Вот как мы подытожим наши впечатления от RAV4 Hybrid Limited, которые были у нас на ежегодном обзоре лучших автомобилей для покупки прошлой осенью. Он сделал такой сильный аргумент для себя, с оцененным EPA объединенным 40 миль на галлон по сравнению с 28 миль на галлон, объединенным для эквивалентного негибридного Limited AWD. И на нем не только лучше ездили, но и на самом деле было веселее водить.

Да, есть более экологичные автомобили, которые можно выбрать — даже более зеленые гибриды, такие как полноприводный Prius AWD-e на 50 миль на галлон или Corolla Hybrid на 52 мили на галлон.Но сейчас в моде размер и форм-фактор RAV4. И в этой группе, для тех, кто не может подключаться ежедневно по какой-либо причине, RAV4 находится на пике эффективности.

Несмотря на то, что гибрид RAV4 был финалистом на нашем сопутствующем сайте The Car Connection, он не претендовал на звание лучшего автомобиля для покупки. Два года назад GCR решил, что в связи с появлением новых «мягких гибридов», в нашем фаворите года мы хотим отметить и наградить передовые автомобили, работающие только на бензине, и что гибридные автомобили, работающие только на бензине, уже не такие. .Это сосредоточило внимание на электромобилях и гибридах (каждый с ограниченным пробегом).

Еще больше подключаемых гибридов, включая Ford Escape Plug-In Hybrid 2020 года и Toyota RAV4 Prime 2021 года, скоро появятся в этом классе. Тем не менее, нельзя игнорировать уровень изменений, который может вызвать RAV4 Hybrid. Эта модель получает почетное упоминание как один из самых эффектных зеленых автомобилей года.

Цифры — веский аргумент; вождение это закрывает сделку

По данным EPA, Toyota RAV4 Hybrid XLE 2019 года, которую наша группа тестировала, имела комбинированный рейтинг EPA 40 миль на галлон на наклейке на окно — колоссальное улучшение на 8 миль на галлон по сравнению с эквивалентным исходящим (2018) RAV4 Hybrid, и на 12 миль на галлон лучше. чем эквивалентный новый негибридный RAV4 Limited AWD.

Toyota RAV4 Hybrid 2019 года — лучший автомобиль для покупки 2020 года

С 176-сильным, 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем и знакомой Toyota двухмоторной гибридной системой впереди, общая мощность системы составляет 219 л.с. Сюда входит третий задний двигатель (54 л.с.), который приводит в действие исключительно задние колеса. Он толще, чем тот, который используется в Prius AWD-e, и в сочетании с 8,6-дюймовым дорожным просветом этого автомобиля отлично подходит для глубокого снега или даже по колеям, ведущим к кемпингу.

Также прилагаются согласованные усилия, чтобы на этот раз гибридная версия стала премиальной версией RAV4.Например, хорошо оснащенная спортивно выглядящая модель XSE предлагается только в виде гибрида.

Большинство семей, вероятно, оценят рестайлинг RAV4 на этот раз, чтобы он выглядел более квадратным, как внедорожник 4Runner; в то же время улучшилось качество езды, снизился уровень шума в салоне и улучшилась отделка салона. Наши единственные претензии к Гибриду — это те, которые также относятся ко всей линейке RAV4. В версии текущего поколения передние сиденья установлены выше, чем мы думаем, что они должны быть, что заставляет всех более высоких водителей приближаться к обшивке потолка — досадно, так как сама кабина высокая и просторная, но вы просто не можете отрегулировать высоту. сиденье вниз.

Как и ряд современных моделей Toyota, RAV4 Hybrid просто управляется лучше, чем негибридные версии. Но поскольку RAV4 становится самым продаваемым автомобилем Toyota в США, он готов оказать самое большое влияние.

Цена и характеристики: Модель премиум-класса Hybrid

На 2020 год цена Hybrid составит всего 29 525 долларов в форме Hybrid LE. Он также предлагается в комплектации XLE среднего класса и XSE спортивного вида, но Toyota представила нам первоклассный гибрид RAV4 Limited Hybrid.

Toyota RAV4 Hybrid 2019 — лучший автомобиль для покупки 2020

Toyota RAV4 Hybrid 2019 — лучший автомобиль для покупки 2020

Toyota RAV4 Hybrid 2019 — лучший автомобиль для покупки 2020

Гибрид RAV4 2019 года, который у нас был для тестирования Best Car To Buy, был загружен по минимальной цене 40 279 долларов США, которая включала погодный пакет 1015 долларов США (передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, дворники с датчиком дождя. ), пакет передовых технологий за 1025 долларов (задняя дверь с функцией громкой связи, расширенная система Smart Key, система камеры с обзором на 360 градусов, беспроводная зарядка смартфона), панорамный люк на крыше (200 долларов) и модернизированный Entune 3.0 (580 долларов США) с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, 11 динамиками, сабвуфером, навигацией, спутниковым радио, подключением / концентратором Wi-Fi и совместимостью с Siti EyesFree.

Toyota скорректировала цены на RAV4 с разными приращениями на 2020 год, в зависимости от модели, но ограниченный гибрид 2020 года был скорректирован на значительную сумму в 780 долларов на 2020 год. Совместимость с Android Auto не предлагалась в нашей модели 2019 года, но она включена в 2020 году во всех странах. модельный ряд.

Несмотря на очень быстрое и энергичное вождение некоторых наших редакторов, среднее значение путевого компьютера для этого тестового автомобиля не опускалось ниже 30 миль на галлон.В ходе краткого теста гибридного RAV4 XSE за $ 37 324 в Портленде этим летом, которого было недостаточно для регистрации среднего пробега, мы отметили скользящие средние показатели бортового компьютера 33-36 миль на галлон в городе и пригороде — большое улучшение по сравнению с 28-30 миль на галлон, которые мы видели бы в предыдущем гибриде RAV4 в тех же условиях.

2019 Toyota RAV4 XLE 4WD — Портленд, Орегон — июль 2019

Сразу после того, как я провел пару дней с RAV4 XSE Hybrid, Toyota оставила мне RAV4 Limited 4WD — негибридный эквивалент.Разница была разительной; этот первоклассный негибридный RAV4, похоже, не ездил так хорошо, как гибрид, который ему предшествовал, а его сочетание довольно резкой калибровки акселератора, медленного переключения передач на пониженную передачу и резких переходов на повышенную передачу сделало управляемость на шаг далеко позади этого. гибрида.

Вся наша редакция, не все из которых сосредоточены на «зеленых» автомобилях, управляла обеими версиями и согласилась, что в любой день и в любой ситуации они предпочли бы использовать гибрид.

В настоящее время Toyota продает более одного из каждых пяти RAV4 в гибридной форме.Когда летом 2020 года появится Toyota RAV4 Prime 2021 года, возникает вопрос, как скоро все автомобили, такие как RAV4, станут просто гибридами. В случае с Toyota это оказалось ясным и интересным путем.

Новый гибрид Toyota RAV4

ТО ЖЕ ПИОНЕРСТВО Дух воплощен в совершенно новом RAV4 пятого поколения, модели, которая открывает новую эру улучшенных характеристик, возможностей и безопасности. Эти достижения основаны на первом использовании новой платформы Toyota GA-K во внедорожнике.

Благодаря низкому центру тяжести и значительно увеличенной жесткости кузова платформа нового RAV4 напрямую способствует превосходной управляемости, комфорту езды, просторному салону, лучшему в классе грузовому пространству (580 литров VDA с установленными сиденьями) и свободе создания Прочный, привлекательный дизайн с более низкими линиями крыши и капота и увеличенным дорожным просветом. Кабина не только обеспечивает больше места и комфорта, но и отличается исключительным качеством и отделкой.

Новый RAV4 остается уникальным в своем классе, предлагая покупателям самозарядную гибридную трансмиссию — выбор подавляющего большинства покупателей этой модели в Западной Европе (85 процентов в 2018 году).Новый 2,5-литровый бензиновый гибрид Dynamic Force, предлагающий 218 л.с. по DIN с передним приводом и 222 л. -класс экономии топлива и уровни выбросов.

В то же время, полноприводные системы были полностью усовершенствованы, чтобы обеспечить возможность «ездить по любой дороге». Система электрического полного привода нового RAV4 Hybrid была модернизирована и усовершенствована, чтобы обеспечить более высокие характеристики в сложных условиях и безопасное управление на скользкой поверхности.

Новый RAV4 также является первым автомобилем Toyota, использующим дополнительные функции Toyota Safety Sense, расширяющие использование передовых технологий для предотвращения несчастных случаев и обеспечивающие более эффективную помощь водителю, включая системы, которые вводят степень автоматизированного вождения.

НАСЛЕДИЕ И УСПЕХ НА РЫНКЕ RAV4

Toyota RAV4 начинала как новаторская нишевая модель, но постепенно набирала обороты и стала одним из самых продаваемых автомобилей в мире.Этому можно приписать создание совершенно нового сегмента рынка, в котором сегодня представлены все крупные производители.

Теперь эта модель лежит в основе глобального бизнеса Toyota. Совокупные мировые продажи четырех поколений с 1994 года достигли более 8,5 * миллионов, в то время как в 2017 году RAV4 был самым продаваемым внедорожником в мире и четвертой самой продаваемой моделью в целом с 810 953 продажами.

В Европе из-за высокого потребительского спроса на внедорожники рынок вырос в четыре раза за последние четыре года (что составляет 22.7 процентов рынка новых автомобилей), и ожидается, что к 2023 году годовой объем продаж достигнет более пяти миллионов. Объемы продаж в сегменте D-SUV остаются стабильными и составляют около 1,5 миллиона в год.

* Конец июня 2018 г.

НОВАЯ ГЛОБАЛЬНАЯ АРХИТЕКТУРА TOYOTA

ПЛАТФОРМА GA-K

Основой динамических качеств нового RAV4 является его совершенно новая платформа TNGA K.

Это дает автомобилю основные сильные стороны: низкий центр тяжести, легкий вес и прочное, жесткое и сбалансированное шасси, обеспечивающее исключительную управляемость, устойчивость и награды для водителя.

ДЛЯ ЗАКАЗЧИКА Новая платформа делает управление автомобилем более увлекательным, в то же время обеспечивая великолепный дизайн внутри и снаружи, улучшенные характеристики безопасности, которые обеспечивают большее спокойствие и больший комфорт для всех, кто находится на борту.

Самый низкий центр тяжести достигается за счет облегчения всех компонентов и их размещения в автомобиле ниже — от двигателя до сидений в кабине. Платформа также позволяет на 57 процентов увеличить жесткость кузова RAV4, что способствует стабильной, ровной езде с превосходной управляемостью.

Платформа GA-K обеспечивает «уверенное и естественное» качество вождения, которое Toyota стремилась к новой модели: «уверенная» в том, что не реагирует отрицательно на помехи и вызывает чувство стабильности, и «естественная» в своей интуитивной, естественной реакции на входы водителя. Помимо преимуществ самого шасси, дальнейшие детальные измерения вносят важный вклад в его общее качество, при этом ведущие инженеры Toyota возглавляют разработку динамических характеристик нового RAV4, точную настройку его управляемости и управляемости

.

Например, конструкция и расположение топливного бака были изменены для улучшения управляемости и устойчивости.Бак теперь расположен сбоку перед задней осью, так что его нагрузка равномерно распределяется между колесами, обеспечивая ровную и стабильную работу. Оптимальный баланс веса достигается не только спереди назад (51/49), но и слева направо.

Отклик электроусилителя рулевого управления был улучшен за счет перемещения вспомогательного двигателя от стойки к стойке. Результатом является более линейное увеличение входного крутящего момента рулевого управления и меньшая нагрузка на рулевой вал, что дает более четкое и прямое ощущение водителю при увеличении нагрузки на рулевое управление и обеспечивает более точное прохождение линии на поворотах.Вместо всепогодных шин используются летние шины, что еще больше повышает точность вождения и обеспечивает высочайший тормозной путь.

Платформа GA-K на RAV4 также отличается использованием системы задней подвески на двойных поперечных рычагах. Благодаря низкому центру тяжести и высокой жесткости кузова подвеску не нужно делать более жесткой для достижения динамических целей. Тем не менее, в заднюю подвеску были внесены точные настройки для повышения комфорта езды, включая более вертикальную установку амортизаторов и оптимизацию точки фиксации продольных рычагов.

Таким образом, управляемость

является маневренной, точной и нейтральной, что дает водителю уверенность благодаря точной реакции на использование водителем рулевого колеса и педали газа, а также оптимизированным схемам переключения передач.

КОНЦЕПЦИЯ И ДИЗАЙН

Платформа TNGA GA-K оказалась огромным преимуществом для дизайнеров Toyota в их миссии по приданию новому RAV4 сильного характера и стиля внедорожника, которые отличают его от других моделей в своем сегменте.

ФАКТ, ЧТО TNGA предлагает так много стандартизированных деталей «под кожей», упрощает процесс разработки, давая дизайнерам больше времени и возможностей для создания совершенно нового внешнего вида, как внутри, так и снаружи.Внешние линии и детали в салоне созданы под влиянием правильных многоугольных форм, передающих силу и согласованность.

Мощный дизайн в сочетании с уникальной новой гибридной трансмиссией с самозарядкой придает новому RAV4 выдающиеся качества, необходимые для привлечения клиентов на высококонкурентном рынке, в частности, для завоевания продаж людям, плохо знакомым с этой моделью и брендом Toyota.

Ключевые элементы в создании этого удара включают увеличение дорожного просвета, использование колес большого диаметра и приспособление автомобиля к различным типам использования.

Внешний вид мощный и индивидуальный, с массивной формой, которая простирается от передней части автомобиля по бокам до задней части, создавая ощущение большой массы и подлинных возможностей внедорожника. Спереди акцент делается на ширину и прочность, а нижней части бампера добавлен дополнительный объем. Аналогичный эффект наблюдается и сзади, где горизонтальная линия, созданная задними фонарями и задним стеклом, резко наклонена вниз по каждому краю, притягивая взгляд к задним колесам и выражая влияние «многоугольника» на дизайн.

Кабина отличается высокими сенсорными качествами и точностью исполнения. Мягкие на ощупь поверхности изобилуют, включая приборную панель и дверные панели. Применяются согласованные узоры, текстуры, цвета и окружающее освещение с симметричными формами и использованием полигонального мотива, наблюдаемого в концептуальной модели Toyota FT-AC (Future Toyota — Adventure Concept, премьера которой состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году). Распределительное устройство тоже новое, с аккуратно встроенными кнопками и приятными на ощупь элементами управления, такими как кнопка / диск для регулировки кондиционирования воздуха

Низко расположенная приборная панель — еще одно преимущество платформы TNGA — имеет мощные горизонтальные линии, которые переходят в дверные панели, подчеркивая большую ширину кабины и позволяя водителю лучше видеть дорогу впереди.Большая открытая центральная консоль между передними сиденьями гармонирует с уютным и функциональным интерьером внедорожника. Особое внимание было уделено обеспечению большого количества полезных и легкодоступных вещей для водителя и переднего пассажира.

Платформа TNGA также помогает обеспечить впечатляющее пространство в салоне, лучшее в своем классе грузовое пространство и всесторонний комфорт. При установленных сиденьях объем багажного отделения составляет 580 литров, что на 79 литров больше, чем у RAV4 Hybrid предыдущего поколения. Уменьшение переднего и заднего свесов на комбинированные 35 мм (-5 мм спереди, -30 мм сзади) означает, что новая модель короче в целом на 5 мм (4600 мм) и сохраняет маневренность, но при этом колесная база увеличена на 30 мм. (2690 мм), что обеспечивает более просторную кабину.

Чтобы добавить к целеустремленной широкой стойке новой модели, общая ширина увеличилась на 10 мм (1855 мм), а передний и задний протекторы были увеличены. При этом общая высота снижена на 10 мм.

КОМФОРТ И УДОБСТВО НА БОРТУ

Обеспечение лучшего кругового обзора было ключевым моментом в процессе проектирования RAV4. Платформа TNGA позволяет опускать капот на 15 мм ниже, что увеличивает поле обзора водителя на два градуса, а наружные зеркала заднего вида на передних дверях перемещены в нижнее положение.Передние стойки стали тоньше, линия ремня была занижена, а вид сзади с сиденья водителя был улучшен за счет увеличения задних боковых окон и создания нового цифрового зеркала заднего вида (подробности см. В разделе «Оборудование»).

Комфорт водителя и чувство контроля за рулем являются важными факторами, а новое шасси TNGA позволяет управлять автомобилем в более привлекательной позе, не теряя при этом захватывающий вид на дорогу, который является определяющим качеством внедорожников.Точка бедра водителя снижена на 15 мм, а диапазон регулировки рулевого колеса увеличен на 50%. Это, вместе с большим диапазоном регулировки сиденья и точным расположением педалей и подлокотника, гарантирует, что больше клиентов смогут найти свое идеальное положение во время вождения.

Комфорт для пассажиров на задних сиденьях был улучшен за счет добавления 40 мм к расстоянию между левой и правой парой, более просторных ниш для ног сзади и двух вентиляционных отверстий. За счет увеличения угла открывания задних дверей и уменьшения расстояния от точки бедра до качающейся панели стало проще садиться в автомобиль и выходить из него, а также доступ к детским сиденьям.

Грузовое пространство за задними сиденьями было увеличено и более удобным для пользователя, в частности, благодаря полностью плоскому полу и длине, увеличенной на 60 мм, чтобы обеспечить лучшую в своем классе вместимость, на 79 литров больше, чем у предыдущего, четвертого поколение РАВ4. Гибкость спроектирована таким образом, что пространство можно легко адаптировать для увеличения грузового пространства, когда это необходимо: при сложенных задних сиденьях новый RAV4 может вместить 29-дюймовый горный велосипед без необходимости снимать колеса.

Имеется регулируемая по высоте двухуровневая доска настила, которую можно перевернуть, когда нужно перенести грязные предметы.Задние сиденья имеют функцию складывания в пропорции 60:40, а с каждой стороны багажника есть сетки для хранения. Умные детали включают ручку на задней двери, которая может служить в качестве подвески, и заднюю дверь с электроприводом и функцией громкой связи.

ТРАНСМИССИИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Новый 2,5-литровый гибридный двигатель Dynamic Force сочетает в себе топливную экономичность и снижение выбросов, а также бесшумную работу с большей мощностью и большей отзывчивостью.

ПОЛНАЯ СИСТЕМА Максимальная мощность 222 л.с. / 163 кВт по DIN в полноприводной модели (218 л.с. по DIN / 160 кВт с передним приводом) по сравнению с 197 л.с. / 145 кВт по DIN для модели четвертого поколения, сигнализация как новейшая гибридная технология Toyota с самозарядкой не лишена силы; разгон из состояния покоя до 100 км / ч занимает всего 8.1 секунда.

Предложение «мощность без компромиссов» дает новому RAV4 уникальное преимущество в своем классе, а благодаря улучшенным характеристикам, управляемости и эффективности этот новый гибрид, как ожидается, будет обеспечивать еще большую долю продаж. Toyota ожидает, что этот показатель вырастет с нынешних 85% до 90% для новой модели в Западной Европе. Тем не менее, совершенно новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском также был разработан для удовлетворения требований других мировых рынков.Этот двигатель будет доступен на некоторых европейских рынках с механической или автоматической коробкой передач.

Гибридная система Toyota с самозарядкой четвертого поколения дебютирует в новом RAV4, обеспечивая множество преимуществ. Ключевые компоненты, в том числе блок управления мощностью (PCU) и никель-металлогидридная батарея, более компактны и легче по весу, а трансмиссия и трансмиссия были спроектированы таким образом, чтобы снизить электрические и механические потери. Новый аккумуляторный блок на 11 процентов легче, чем раньше, а потери при передаче были уменьшены на 25 процентов по сравнению с предыдущей системой.

В системе используется новый 2,5-литровый двигатель Hybrid Dynamic Force от Toyota, четырехцилиндровый агрегат с прямым и непрямым впрыском, который обеспечивает лучший в своем классе расход топлива и выбросы для нового RAV4: экономия топлива в смешанном цикле составляет 4,4 л / с. 100 км * (коррелированный NEDC AWD-i), выбросы CO ₂ от 100 г / км * (коррелированный NEDC AWD-i). Рабочие характеристики также поддерживаются новой структурой коробки передач с главной передачей в сборе с дифференциалом предварительной нагрузки. Для водителя результатом является лучшее ускорение с места, повышенная эффективность на более высоких скоростях, в целом более плавное и линейное ускорение и лучший контроль при замедлении.

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ HYBRID DYNAMIC FORCE, 2,5 ЛИТРА

2,5-литровый гибридный динамический силовой двигатель — это совершенно новый агрегат, который значительно превосходит своего предшественника, обеспечивая лучший баланс между экономией топлива и мощностью и достигая теплового КПД мирового класса. В самозарядной гибридной трансмиссии RAV4 выбросы CO ₂ составляют всего 100 г / км * (AWD-i с 17-дюймовыми колесами), в то время как максимальная полная мощность системы составляет 218 л.с. / 160 кВт для модели FWD и 222 л.с. DIN л.с. / 163 кВт с AWD-i.

Двигатель выполнен по циклу Аткинсона и имеет более длинный ход, чем его предшественник — 87,5 x 103,4 мм по сравнению с 90,0 x 98,0. Он также работает с более высокой степенью сжатия 14,0: 1 (по сравнению с 12,5: 1 для предыдущего устройства). Он оснащен D-4S прямым и непрямым впрыском топлива и интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения — электрическим VVT-iE на впуске и гидравлическим VVT-i на выпуске. Диапазон фаз газораспределения для впуска и выпуска был увеличен.

Обширный спектр технических характеристик, направленных на улучшение сгорания и снижение потерь на трение, помог новому двигателю достичь высокой мощности, лучшего топливного КПД, низкого уровня выбросов выхлопных газов и высокого пикового теплового КПД 41%.Головки цилиндров спроектированы таким образом, чтобы создавать высокие колебания, с увеличенным углом включения клапана и покрытыми лазером седлами клапанов. Регулируемая система охлаждения с электрическим водяным насосом и электрическим термостатом используется для улучшения сгорания за счет поддержания необходимой температуры. Также имеется полностью регулируемый масляный насос для эффективного управления давлением моторного масла.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ Полноприводной привод (AWD- i)

Toyota вносит усовершенствования в свою интеллектуальную технологию полного привода (AWD-i) в новом RAV4, чтобы обеспечить улучшенные характеристики, возможности и управляемость в любых условиях вождения, добавляя к этой модели духа «куда угодно» и удовольствия от вождения.Его впечатляющие характеристики полного привода на дороге и бездорожье еще больше выделят новый RAV4 среди конкурентов благодаря надежным характеристикам на поворотах и ​​сцеплению с дорогой в любых условиях.

RAV HYBRID СО ЗНАЧИТЕЛЬНО УЛУЧШЕННЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ AWD- i СИСТЕМА

Новый RAV4 Hybrid оснащен значительно усовершенствованной и более мощной системой электрического полного привода AWD-i, которая идет без каких-либо штрафов: она обеспечивает лучшую экономию топлива при движении по городу, более тихую работу на высоких скоростях и лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге.Он также более компактен и легче по сравнению с системами механического полного привода, поэтому расход топлива и комплектация автомобиля не ухудшаются.

Система эффективно генерирует крутящий момент, используя мощность от гибридной системы транспортного средства и дополнительного двигателя на задней оси. Такая конструкция снижает потери энергии, снижает вес и оптимизирует работу полного привода в различных условиях движения.

По сравнению с моделью четвертого поколения максимальный крутящий момент на задние колеса увеличился на 30%, с 953 до 1300 Нм, что соответствует или превышает крутящий момент, достигаемый механическими системами, и обеспечивает более устойчивую работу, например, при трогании с места. на рыхлых, скользких поверхностях.Кроме того, разделение передних / задних колес может варьироваться от 100: 0 до 20:80, в зависимости от условий движения.

Электрическая система AWD-i автоматически оптимизирует передаточное число в соответствии с условиями движения, обеспечивая улучшенную управляемость, стабильность и внедорожные характеристики, особенно в точном прохождении линии на поворотах на скользкой дороге, давая водителю сильное ощущение того, что все четыре колеса находятся в движении. в хорошем контакте с дорогой.

Механический полный привод на новом RAV4 2.0-литровая бензиновая вариаторная трансмиссия с прямым впрыском топлива оснащена первой системой динамического управления крутящим моментом Toyota с функцией отключения заднего привода. Благодаря двойным муфтам на задней оси, он управляет распределением крутящего момента между левым и правым задними колесами, обеспечивая стабильную работу и точную реакцию на действия водителя при прохождении поворотов как на сухой, так и на скользкой дороге.

КОМПЛЕКСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ AWD

Полноприводные характеристики нового RAV4 еще больше улучшены благодаря внедрению интегрированного управления AWD (AIM), уникальной функции в своем классе.Это автоматически регулирует различные системы автомобиля — усилитель рулевого управления, управление тормозами и дроссельной заслонкой, режим переключения передач и распределение крутящего момента — в соответствии с выбранным режимом движения. В новом RAV4 Hybrid AWD-i водитель может переключаться из нормального режима в режим Eco или Sport. При выборе спортивного режима AIM изменяет усилитель рулевого управления, график переключения дроссельной заслонки и распределение крутящего момента, чтобы добиться лучших характеристик на дороге.

БОЛЬШАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ «ПОБЕГАТЬ» С РЕЖИМОМ TRAIL

RAV4 Hybrid получает более высокий уровень возможностей с введением нового автоматического управления дифференциалом повышенного трения — Trail Mode — который обеспечивает наилучшее сцепление и контроль на поверхностях с низким сцеплением.Он также может оказать ценную помощь в сложных условиях бездорожья.

При использовании RAV4 Hybrid четвертого поколения возникла опасность того, что автомобиль окажется в затруднительном положении, если ведущее колесо потеряет контакт с землей на очень неровной местности. На новой модели, активировав режим Trail Mode (с помощью кнопки на центральной консоли), можно затормозить свободно вращающееся колесо и направить крутящий момент на заземленное колесо. Управление дроссельной заслонкой и схема переключения передач также адаптированы, чтобы помочь водителю продолжать движение.

* Ориентировочная стоимость при условии окончательной омологации

ОБОРУДОВАНИЕ И NEW TOYOTA SENSE БЕЗОПАСНОСТИ

Спецификации оборудования для нового RAV4 демонстрируют, как Toyota продолжает применять технологии для внедрения полезных инноваций в области безопасности, комфорта и повседневной практичности.

ДОСТУПНЫЕ ФУНКЦИИ в стандартной комплектации или в качестве опций, в зависимости от класса модели, включают люк с электроприводом, вентилируемые сиденья, беспроводную зарядку для смартфонов и до пяти USB-портов в салоне для подключения или зарядки нескольких устройств.

Новый RAV4 предлагает щедрые спецификации оборудования для всего своего модельного ряда в Европе, при этом все модели в стандартной комплектации оснащены последней версией Toyota Safety Sense и функцией экстренного вызова E-call.

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ TOYOTA

С момента своего появления в 2015 году компания Toyota взяла на себя обязательство по демократизации передовых технологий безопасности в своих автомобилях, внедрив систему Toyota Safety Sense для более чем десяти миллионов новых автомобилей по всему миру.Активные системы безопасности Toyota Safety Sense обеспечивают эффективные средства предотвращения столкновений или смягчения последствий аварии путем предупреждения водителя, подготовки систем безопасности для оптимальной работы и, при необходимости, включения автоматического торможения или помощи при рулевом управлении.

В своем стремлении к построению общества безопасной мобильности и достижению конечной цели свести к минимуму количество смертельных случаев и травм в ДТП, Toyota продолжила разработку Toyota Safety Sense для усовершенствования и улучшения систем безопасности при эксплуатации.Toyota Safety Sense второго поколения дебютирует на новом RAV4 пятого поколения, где он входит в стандартную комплектацию всех моделей линейки.

Усовершенствованная система включает однообъективную камеру и радар миллиметрового диапазона с улучшенными характеристиками, позволяющими расширить возможности обнаружения опасностей и функциональные возможности. Блок также стал меньше, поэтому водитель получает еще более широкое поле зрения.

Второе поколение Toyota Safety Sense включает обновленные версии системы предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов (PCS w / PD), интеллектуального адаптивного круиз-контроля (iACC), предупреждения о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления (LDA w / SA), системы помощи при дорожных знаках ( RSA) и автоматический дальний свет (AHB).Кроме того, он представляет систему отслеживания полосы движения (LTA), которая обеспечивает более продвинутую поддержку при вождении.

Функциональность системы предупреждения столкновений (PCS w / PD) была расширена, так что теперь она может обнаруживать пешеходов на дороге впереди, а также при слабом освещении, а также при дневном свете. Он также имеет дополнительную возможность распознавать велосипеды на пути транспортного средства * на относительной скорости примерно от 10 до 80 км / ч в светлое время суток. Что касается транспортных средств, система может определять риски столкновения на скоростях от нуля до 180 км / ч.Если он рассчитывает неизбежный риск столкновения, он предупредит водителя и подготовит тормоза (Pre-Crash Brake Assist) для достижения максимального тормозного усилия. Если водитель бездействует, он активирует автономное экстренное торможение, которое может снизить скорость автомобиля до 40 км / ч, потенциально останавливая автомобиль и избегая столкновения.

Новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC) также может работать вместе с автомобильной системой помощи при указании дорожных знаков. Когда автомобиль движется с постоянной заданной скоростью, iACC может распознавать новые ограничения скорости на основных дорогах и позволять водителю регулировать скорость, чтобы не выходить за эти пределы, просто с помощью переключателей на рулевом колесе.

Система

Road Sign Assist (RSA) была усовершенствована и теперь может распознавать более широкий спектр предупреждений и команд о дорожных знаках, отображая информацию на мультиинформационном дисплее водителя.

Toyota Safety Sense RAV4 включает новую функцию Lane Tracing Assist (LTA), которая обеспечивает определенную степень поддержки автоматизированного вождения. LTA отслеживает разметку линий на автомагистралях и основных маршрутах и ​​применяет систему помощи при рулевом управлении, чтобы удерживать автомобиль в центре полосы движения при движении со скоростью более 50 км / ч.Это может снизить риск столкновения и снизить нагрузку на водителя при длительных поездках по автомагистралям.

Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль и система отслеживания движения по полосе работают вместе при медленном движении с остановками и движением, отслеживая движущийся впереди автомобиль в пределах полосы движения, поддерживая безопасное расстояние и скорость, останавливая автомобиль при необходимости и плавно трогаясь с места при движении поток возобновляется. Это может облегчить водителю большую часть стресса при вождении в условиях медленного движения и значительно снизить риск типичных наездов сзади на низкой скорости.

Система

Lane Departure Alert with Steering Assist (LDA w / SA) также была улучшена, чтобы она могла распознавать обочины дороги на прямых дорогах, где нет четкой разметки полосы движения. Если системе трудно или невозможно обнаружить разметку полосы движения, например, при движении в плотном потоке, она будет отслеживать путь впереди идущего автомобиля с помощью камеры и радара, установленных на передней панели. Кроме того, в сочетании с LTA он выполняет корректирующую операцию рулевого управления, когда обнаруживается выезд за пределы полосы движения без намерения водителя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ

Уровень Active приветствует покупателя в мире RAV4 рядом стандартных функций, таких как TSS, 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, светодиодные фары, запуск кнопки, семидюймовый аудиодисплей и 4,2-дюймовый TFT-дисплей. информационный дисплей.

Также доступны такие функции, как 18-дюймовые легкосплавные диски, интеллектуальный вход, мягкая отделка салона, большие экраны дисплеев, кожаная обивка, светодиодные фары для проектора, заднее защитное стекло и дверь багажного отделения с электроприводом.

СТИЛЬ МАРКА

Модель Style будет выделяться своим двухцветным лакокрасочным покрытием, поразительным контрастом между цветом кузова (на выбор четыре) и черной секцией крыши, плюс проекторные светодиодные фары и черные 18-дюймовые легкосплавные диски. Спортивные сиденья в салоне, черная обивка потолка и синие акценты подчеркивают характерные черты автомобиля. Доступен широкий спектр пакетов опций и аксессуаров, поэтому владельцы могут оборудовать свой RAV4 в соответствии со своими предпочтениями.

НОВОЕ ЦИФРОВОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Новый RAV4 помогает водителям лучше видеть окружающую обстановку с помощью нового цифрового зеркала заднего вида — впервые Toyota. Его можно использовать как обычное электрохромное зеркало с автоматическим затемнением, непосредственно отражающее дорогу и движение позади автомобиля, или как цифровой монитор с гораздо более широким полем обзора.

Одним нажатием переключателя он представляет изображения в реальном времени, передаваемые с регулируемой камеры высокой четкости, установленной высоко на заднем окне RAV4.Это обеспечивает хороший обзор, например, когда большие предметы в грузовом отсеке или высокие пассажиры на задних сиденьях закрывают поле зрения водителя. Камера также обеспечивает более широкое поле зрения, и водитель может использовать сенсорное управление для настройки изображения, включая функцию масштабирования.

МОНИТОР ПАНОРАМНОГО ВИДА, ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК И АУДИОСИСТЕМА JBL

Дополнительные функции премиум-класса, доступные в новом RAV4, включают в себя монитор PanoramicView, который обеспечивает водителю круговой обзор в реальном времени области вокруг автомобиля, в том числе с высоты птичьего полета сверху.Это полезно как на бездорожье, чтобы лучше преодолевать сложную местность, так и при маневрировании в ограниченном пространстве, где опасность может скрываться за пределами прямой видимости водителя.

Открытая и просторная кабина может быть дополнительно улучшена за счет открывающегося панорамного люка в крыше. Что касается развлечений на борту, Toyota работала с партнером премиум-класса JBL, чтобы обеспечить уникальный и захватывающий опыт. Созданная специально для нового RAV4, аудиосистема JBL обеспечивает концертное качество звука благодаря архитектуре с девятью динамиками.Он оснащен рупорными высокочастотными динамиками JBL, новым мощным сабвуфером и усилителем с технологией восстановления музыки Clari-Fi ™.

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ

Connected Services также будет предлагаться на новом RAV4. Это совершенно новое приложение обеспечивает клиентам доступ к многочисленным функциям, обеспечивающим удобство и спокойствие, включая руководство «Последняя миля», «Отправить в автомобиль», «Найти мою машину», «Вождение» и «Напоминание о техническом обслуживании».

* Функциональность системы может отличаться в зависимости от рынка

ЁСИКАЗУ САЕКИ — ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР

YOSHIKAZU SAEKI присоединился к Toyota в 1987 году и сыграл ключевую роль в разработке Toyota Avalon и Camry, а также бренда Lexus.В последнее время активно участвовал в глобальной экспансии Toyota, используя свой опыт в разработке новых технологий, платформ и моделей. Как главный инженер нового RAV4 он объясняет свои амбиции в отношении автомобиля.

«RAV4 занял прочное место на рынке с момента своего появления 25 лет назад. Компания завоевала постоянных поклонников по всему миру, постоянно развиваясь, чтобы реагировать на меняющиеся потребности клиентов. Что касается нового RAV4, мы решили создать продукт, который понравится следующему поколению клиентов.

«Первое, что мы рассмотрели, это то, как мы можем переопределить ценность продукта RAV4. Мы рассмотрели фундаментальную причину его существования и подумали о том, как создать внедорожник, который сможет выдержать испытание временем — которое может прослужить следующие 25 лет.

«Никогда не бывает легко создать новую концепцию на таком строго сегментированном и все более конкурентном рынке. Нам нужно было произвести впечатление на клиентов, вдохновить их автомобилем, который имеет исключительное присутствие, и подчеркнуть преимущества владения им.На этой основе мы разработали RAV4 пятого поколения.

«Начиная с модели первого поколения, у RAV4 было два основных вида:« ходовые качества, подходящие для любой дороги »и« удобный интерьер, подходящий для любой ситуации ». Моей миссией было развить эти взгляды.

«Это означает, что RAV4 должен быть устойчивым и устойчивым на любой дороге, предлагая водителю и пассажирам возможность вождения без стресса.

«В самом начале процесса проектирования мы думали о том, как лучше всего развить первоначальную концепцию.Это привело нас к новой концепции приключений и изысканности. Adventure передает простое и убедительное сообщение о том, что водители могут ездить куда угодно, выражая ваку-доки — эквивалент «душераздирающего азарта» на японском языке. Утонченность выражается в изысканном дизайне, который вписывается в городскую среду.

«Сочетание этих контрастных элементов усиливает уникальную ценность нового RAV4. Кроме того, его широкая стойка, большие шины и увеличенный дорожный просвет создают сильный имидж, который еще больше подчеркивается темой дизайна многоугольника и универсальными возможностями автомобиля.Просто глядя на новый RAV, возникает желание сесть и куда-нибудь поехать.

«В том, что касается характеристик автомобиля, управляемости и устойчивости, мы определили ключевую концепцию как« Уверенность и естественность »- с чувством водителя в основе всего. Как команда, мы прилагаем огромные усилия для улучшения впечатлений от вождения, уделяя особое внимание улучшению контакта шин с землей, стабильному и естественному прохождению поворотов и плавному, отзывчивому вождению.

«Мы улучшили характеристики RAV4, чтобы он соответствовал требованиям на любой дороге.В то время как обычная подвеска внедорожника обеспечивает дискомфортную и неотзывчивую езду в условиях бездорожья, RAV4 обеспечивает комфорт седана и приятную езду ».