Тойота тундра ттх: Технические характеристики Toyota Tundra / Тойота Тундра, справочник по Toyota Tundra / Тойота Тундра, автокаталог, каталог авто.

Содержание

Toyota Carina | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Главная >> Авто каталог >> Toyota >> Carina

Авто каталог Логин Регистрация Добавить автомобиль Car Specs API

Toyota Toyota 4runner Toyota 86 Toyota Allex Toyota Allion Toyota Alphard Toyota Altezza Toyota Aqua Toyota Aristo Toyota Aurion Toyota Auris Toyota Avalon Toyota Avanza Toyota Avensis Toyota Avensis Verso Toyota Aygo Toyota Aygo X Toyota BB Toyota Belta Toyota Blade Toyota Blizzard Toyota Brevis Toyota bZ4X Toyota C-HR Toyota C+pod Toyota Caldina Toyota Calya Toyota Cami Toyota Camry Toyota Carib Toyota Carina Toyota Cavalier Toyota Celica Toyota Celsior Toyota Century Toyota Chaser Toyota Concept-i Toyota Corolla Toyota Corolla Cross Toyota Corolla Rumion Toyota Corolla Spacio Toyota Corolla Verso Toyota Corona Toyota Corsa Toyota Cressida Toyota Cresta Toyota Crown Toyota Crown Majesta Toyota Curren Toyota Cynos Toyota Duet Toyota Echo Toyota Estima Toyota Etios Toyota Fine-Comfort Ride Toyota FJ Cruiser Toyota Fortuner Toyota Funcargo Toyota Gaia Toyota Glanza Toyota Grand Hiace Toyota Granvia Toyota Harrier Toyota Hiace Toyota Highlander Toyota Hilux Toyota Innova Toyota Ipsum Toyota iQ Toyota ISis Toyota Ist Toyota Izoa Toyota Kluger Toyota Land Cruiser Toyota Levin Toyota Lite Ace Toyota Mark II Toyota Mark X Toyota MasterAce Toyota Matrix Toyota Mega Cruiser Toyota Mirai Toyota MR 2 Toyota MR-S Toyota Nadia Toyota Noah Toyota Opa Toyota Origin Toyota Paseo Toyota Passo Toyota Picnic Toyota Platz Toyota Porte Toyota Premio Toyota Previa Toyota Prius Toyota Proace Toyota Probox Toyota Progres Toyota Pronard Toyota Ractis Toyota Raize Toyota Raum Toyota RAV4 Toyota Regius Toyota Rush Toyota Scepter Toyota Sequoia Toyota Sera Toyota Sienna Toyota Sienta Toyota Soarer Toyota Sparky Toyota Sprinter Toyota Starlet Toyota Succeed Toyota Supra Toyota Tacoma Toyota Tercel Toyota Town Ace Toyota Tundra Toyota Urban Cruiser Toyota Urban Cruiser Hyryder Toyota Vanguard Toyota Venza Toyota Verossa Toyota Verso Toyota Verso-S Toyota Vios Toyota Vista Toyota Vitz Toyota Voltz Toyota Voxy Toyota Wigo Toyota Wildlander Toyota Will Toyota Windom Toyota Wish Toyota Yaris Toyota Yaris Cross

Выберите поколение модели Toyota Carina из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Toyota Carina (T21)	1996 — 2001 Седан Мощность : с 90 до 135 лс \| Габариты: 4495 x 1695 x 1410 мм
Toyota Carina E Wagon (T19)	1993 — 1998 Универсал Мощность : с 83 до 133 лс \| Габариты: 4545 x 1695 x 1470 мм
Toyota Carina E Hatch (T19)	1992 — 1998 Хэтчбек Мощность : с 83 до 175 лс \| Габариты: 4530 x 1695 x 1410 мм
Toyota Carina E (T19)	1992 — 1998 Седан Мощность : с 73 до 133 лс \| Габариты: 4530 x 1695 x 1410 мм
Toyota Carina ED	1988 — 1998 Седан Мощность : с 115 до 140 лс \| Габариты: 4485 x 1690 x 1315 мм
Toyota Carina (T17)	1987 — 1992 Седан Мощность : с 73 до 121 лс
Toyota Carina Hatch (T17)	1987 — 1992 Хэтчбек Мощность : с 73 до 121 лс

Toyota Carina Wagon (T17)	1987 — 1992 Седан Мощность : с 73 до 121 лс
Toyota Carina (T15)	1984 — 1988 Седан Мощность : с 68 до 101 лс
Toyota Carina Hatch (T15)	1984 — 1988 Хэтчбек Мощность : с 68 до 101 лс
Toyota Carina (TA4L,TA6L)	1978 — 1986 Седан Мощность : с 75 до 86 лс
Toyota Carina Wagon (TA4K)	1977 — 1984 Универсал Мощность : с 73 до 78 лс
Toyota Carina (TA1)	1974 — 1977 Седан Мощность : с 75 до 86 лс

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

2UZ-FE — двигатель Тойота 4.

7 литра

Технические характеристики 4.7-литрового бензинового двигателя Тойота 2UZ-FE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

4.7-литровый двигатель Тойота 2UZ-FE выпускался с 1998 по 2012 годы лишь на американском заводе в Алабаме и ставился на самые мощные внедорожники и пикапы концерна. В разное время было две версии этого мотора, с системой изменения фаз газораспределения VVT-i и без.

К линейке UZ также относят: 1UZ‑FE и 3UZ‑FE.

Содержание:

Характеристики
Расход
Применение
Поломки

Технические характеристики мотора Toyota 2UZ-FE 4.

7 литра

Версия силового агрегата без VVT-i

Точный объем	4663 см³
Система питания	инжектор MPI
Мощность двс	230 — 232 л.с.
Крутящий момент	410 — 422 Нм
Блок цилиндров	чугунный V8
Головка блока	алюминиевая 32v
Диаметр цилиндра	94 мм
Ход поршня	84 мм
Степень сжатия	9.6

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	6.8 литров 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 1/2
Примерный ресурс	500 000 км

Версия силового агрегата с VVT-i

Точный объем	4663 см³
Система питания	инжектор MPI
Мощность двс	271 — 282 л. с.
Крутящий момент	427 — 440 Нм
Блок цилиндров	чугунный V8
Головка блока	алюминиевая 32v
Диаметр цилиндра	94 мм
Ход поршня	84 мм
Степень сжатия	10

Особенности двс	ACIS и ETCS-i
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	на впуске VVT-i
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	6.8 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	500 000 км

Вес двигателя 2UZ-FE по каталогу составляет 230 кг

Номер двигателя 2UZ-FE расположен между головками блока

Расход топлива 2UZ-FE

На примере Lexus LX 470 2002 года с автоматической коробкой передач:

Город	21. 5 литра
Трасса	13.4 литра
Смешанный	16.3 литра

На какие автомобили ставили двигатель 2UZ-FE

Toyota
Land Cruiser 100 (J100)	1998 — 2007
Land Cruiser 200 (J200)	2007 — 2011
Tundra 1 (XK30)	2000 — 2006
Tundra 2 (XK50)	2006 — 2009
Sequoia XK40	2001 — 2007
Sequoia 2 (XK60)	2007 — 2009
4Runner 4 (N210)	2003 — 2009

Lexus
GX470 1 (J120)	2002 — 2009
LX470 2 (J100)	1998 — 2007

Недостатки, поломки и проблемы Тойота 2UZ-FE

Самым значимым недостатком является огромный расход топлива

Периодически необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов

Небольшой ресурс ремня ГРМ и помпы, часто менее 100 тысяч км

А во всем остальном надежность этого двигателя просто образцовая

Гидронатяжитель очень легко ломается во время замены ремня ГРМ

Дополнительные материалы

Небольшой рассказ о разновидностях моторов 2УЗ-ФЕ

Toyota Tundra гибрид 2022 — полный обзор пикапа Тойота Тундра

Содержание

Полноразмерный автомобиль уже давно живет в тени среднеразмерной Tacoma, не говоря уже о грузовиках «большой тройки». Есть ли у долгожданного редизайна то, что нужно, чтобы выйти в свет? Обзор обновленного гибридного пикапа Toyota Tundra 2022 в России.

Трудно представить, как давно прошел 2006 год. В феврале того же года Toyota представила текущее поколение Tundra для 2007 модельного года.

Технические характеристики

Как мы отмечали в прошлом месяце, при разработке нового грузовика Toyota выбросила почти все от старой Tundra. Под капотом больше нет V8, его заменил 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом (названный iForce), приводящий в движение колеса через совершенно новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Кроме того, в iForce Max между двигателем и трансмиссией установлен мотор/генератор, что делает его первым гибридным грузовиком от Toyota.

Двигатель	3.5L V6 Turbo
Мощность двигателя	348 л.с.
Трансмиссия	10AT, 4WD
Расход топлива (100 км)	13.1/10.2/11.8
Комплектации	SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, и TRD Pro

iForce V6 в большинстве комплектаций развивает 389 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента, а гибридный iForce Max увеличивает эти показатели до 437 л. с. и 583 фунт-фут. Интересно, что базовая модель в комплектации SR производит меньше (348 л.с. и 405 фунт-фут) из того же двигателя. Toyota называет двигатель в комплектации SR «стандартным», а «SR5 и выше — высокопроизводительным TT V6», по словам Джоша Бернса из Toyota PR.

Оценки экономии топлива были опубликованы только для негибридного V6 — модель 4×2 оценивается в 18 mpg по городу, 23 mpg по шоссе и 20 mpg в комбинированном цикле EPA; для модели 4×4 каждый из этих показателей уменьшается на один mpg. Это значительное улучшение по сравнению с уходящим V8, который, по моему опыту, с трудом укладывался в 15 миль в час при длительной езде по шоссе.

Помимо силового агрегата, Toyota стремилась продемонстрировать те детали, которые не так часто можно увидеть — совершенно новую, полностью коробчатую раму. Журналистам устроили небольшую экскурсию по недавно построенному участку завода Toyota в Сан-Антонио, где новая технология изогнутой лазерной сварки позволяет стратегически продумывать секции рамы, используя более толстую высокопрочную сталь в необходимых местах, сохраняя при этом относительно небольшой вес всей рамы. Я не могу однозначно сказать, что разница в прочности заметна из-за руля (ни у кого нет задницы, которая была бы так точно настроена), но Тундра теперь имеет грузоподъемность (переменную, в зависимости от комплектации) до 1 940 фунтов (880 кг) и максимальную тяговую способность 12 000 фунтов (5 443 кг). Тойота явно уверена в том, что эта рама выдержит правильную эксплуатацию грузовика.

Однако мы с уверенностью утверждать, что переход на витые пружины и многозвенную подвеску в задней части Тундра значительно улучшает управление автомобилем — как под нагрузкой, так и без нее. Листовые рессоры, конечно, могут выдержать большую нагрузку, но их трудно держать под контролем. За последние несколько лет компания Ram показала, что переход на задние пружины существенно меняет качество езды в лучшую сторону, поэтому Toyota последовала ее примеру. И это стоит того.

Опционально для некоторых комплектаций предлагается задняя пневмоподвеска, которая помогает выровнять грузовик, когда кровать загружена, или при буксировке.

Тундра предлагается в двух различных конфигурациях кабины и с тремя различными кроватями: DoubleCab — это более короткая из двух кабин, которая может быть оснащена 6,5- или 8,1-футовыми кроватями, а CrewMax имеет гораздо больше места для ног сзади и предлагается с 5,5- и 6,5-футовыми кроватями.

Если вы часто возите взрослых (или высоких детей, как я) и можете обойтись без восьмифутовой кровати, выбирайте CrewMax.

Дополнительное пространство для ног и комфорт вполне оправдывают разницу. Для справки, мой рост составляет 6 футов 4 дюйма, и я абсолютно не могу сидеть «позади себя», когда водительское сиденье отрегулировано даже очень близко к приборной панели. Кроме того, гибридная силовая установка может быть установлена только на более просторную кабину CrewMax, вероятно, из-за того, что блок батарей располагается под задним сиденьем.

Кровать каждого Tundra, как и Tacoma, сделана из композитного материала, который не ржавеет и очень устойчив к повреждениям. Однако по какой-то причине Toyota предлагает распыляемый лак для защиты не ржавеющей кровати от ржавчины. Кто-нибудь объяснит мне, зачем это нужно, потому что я не понимаю. Все Тундры оснащены кнопкой открывания задней двери на брелоке. Кроме того, в более высоких комплектациях (Limited и выше) кнопка открывания задней двери встроена в задний фонарь водителя. Я вижу, что это может быть полезно в некоторых ситуациях — Toyota предлагает нажимать на кнопку локтем, когда обе руки перегружены продуктами или чем-то еще. Моя мысль? Доступ к постели грузовика при присоединенном прицепе, так как до центрально расположенной защелки задней двери через сцепное устройство может быть очень далеко. Это не сработает, если на прицепе установлен большой домкрат, но в некоторых случаях это может быть удобно.

Комплектации

Toyota уже давно предлагает ряд пакетов и комплектаций для своих грузовиков, и последняя модель Tundra ничем не отличается от других. Начиная с базовой комплектации и выше, эти пакеты включают в себя: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro. Далее, в некоторых из этих комплектаций доступны пакеты TRD Off-Road с несколькими (сюрприз) внедорожными насадками, а в комплектации SR5 доступен пакет TRD Sport, который делает автомобиль более похожим на уличную машину с большими колесами и заниженной подвеской.

Хотя приведенный ниже список не является исчерпывающим, я постараюсь представить вам основные отличия каждого пакета:

SR

Базовый автомобиль, оснащенный 18-дюймовыми стальными колесами и черной пластиковой отделкой.

SR5

Вероятная объемная модель, долгоиграющий пакет отделки Toyota, который я так часто видел в восьмидесятых, что думал, что это название модели грузовика. SR5 дает вам:

светодиодные противотуманные фары
розетка переменного тока 120v/400W в кровати, в паре со светодиодными лампами освещения кровати
Стандартный приемник сцепного устройства с разъемами для прицепов — вместе с режимом буксировки/тяги и контроллером тормозов прицепа
Задний центральный подлокотник для раздельной скамьи 60/40

Limited

Кожа, хром и 20-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами.

В этой комплектации удобный переключатель открывания задней двери встроен в задний фонарь водителя
Встроенные светодиодные указатели поворота в боковых зеркалах
14-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации
Передние сиденья с подогревом/вентиляцией — рулевое колесо тоже с подогревом
Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач в сочетании с сиденьями с отделкой SofTex
Контроль слепых зон

Platinum и 1794

Эти две комплектации очень похожи — просто в разном стиле. В Platinum много темного хрома и цветных элементов, а также темные сиденья с кожаной отделкой, в то время как версия 1794 — это скорее ковбойский Cadillac с хромом и техасской/западной тематической отделкой салона.

Премиум-аудиосистема JBL с 12 динамиками
Беспроводная зарядка устройств по технологии Qi
3-дюймовая цифровая приборная панель
Система резервного копирования прицепа с функцией помощи при движении по прямой (подробнее об этом позже)
Электроприводное вертикальное заднее стекло
Солнцезащитные шторки задних дверей
Подогрев/вентиляция передних и задних сидений
Наклонное/телескопическое рулевое колесо с электроприводом

TRD Pro

Это модель, ориентированная на бездорожье. 33-дюймовые шины (ну, 285/65-18, так как метрическая система лучше) установлены на новые легкосплавные диски BBS, которые являются эксклюзивными для комплектации TRD Pro. Другие особенности:

специфическая решетка радиатора с большой надписью TOYOTA — также оснащена маркерными огнями и светодиодной лампой.
Амортизаторы FOX диаметром 5 дюймов — это дает подъем передней части чуть более дюйма
Более крупный передний стабилизатор/поворотная балка
Алюминиевая передняя противоскользящая пластина (и другая защита днища)
Вездеходные шины Falken Wildpeak
Причудливый рисунок в камуфляжном стиле на пластиковых крыльях и на внутренних поверхностях сидений — доступные красные сиденья, показанные здесь, просто невероятны.

Дизайн

Toyota говорит нам, что при разработке дизайна экстерьера и интерьера новой Tundra использовалась фраза «Technical Muscle». Технический мускул, на мой взгляд, вызывает воспоминания о напичканных стероидами олимпийских командах Восточного блока восьмидесятых, но нет никаких сомнений в том, что новый грузовик выполнен в смелом стиле. На парковке его вряд ли можно перепутать с чем-то другим — любите вы его или ненавидите, отличительные геометрические линии (особенно массивная решетка радиатора) дадут всем понять, что вы за рулем Tundra.

Решетка радиатора TRD Pro отказывается от традиционного двуовального логотипа Toyota в пользу высокой надписи T O Y O T A, которая напомнила мне о классических пикапах Toyota восьмидесятых годов. В каждом городе были такие шутники, которые отклеивали первые и последние две буквы надписи TOYOTA со своих задних дверей, оставляя «YO» в центре. При осмотре оказывается, что надпись вмонтирована в решетку радиатора TRD Pro — но при некоторой аккуратности с помощью пилы и мелкозубчатого лезвия можно вернуть YO.

Интерьер, технологии и безопасность

В новой Тайота Тундра используется новейшая мультимедийная система Toyota с сенсорным экраном, которую мы впервые увидели этим летом на Lexus NX. Поскольку предыдущая система Entune была неуклюжей и устаревшей, это долгожданное изменение: система быстро и интуитивно реагирует на сенсорные команды, а также на голосовую подсказку «Hey Toyota», которая, похоже, очень хорошо работает с использованием естественного языка. Больше не нужно заучивать точный синтаксис, который хочет услышать автомобиль. Кроме того, я забыл протестировать «Йо Тойота».

Следует отметить, что Toyota триумфально трубит об этой ручке. Я процитирую пресс-релиз: «Новая система, которая наверняка понравится пассажирам Tundra в перчатках, по-прежнему использует большой, удобный для захвата диск для регулировки громкости звука«. То, что простая ручка заслуживает такого цветистого описания в пресс-релизе, показывает, насколько далеко некоторые автопроизводители ушли от эргономического идеала.

Система может поставляться с 8,0- и 14,0-дюймовыми экранами. Единственное, что меня беспокоит, это отсутствие главного экрана — такого, который бы отображал и аудио, и навигацию на разделенном экране. Бывают случаи, когда я путешествую по незнакомой местности и нуждаюсь в готовом виде карты, но хотел бы знать, является ли начальная полоса, которую я слышу по радио, хорошей песней или чем-то, что стоит бешено нажимать на кнопки, чтобы избежать этого.

Что касается безопасности, каждый Tundra теперь оснащается комплексом систем активной безопасности Toyota Safety Sense 2.5, который включает в себя:

Система предварительного столкновения с функцией обнаружения пешеходов
Аварийная помощь при рулении
Радарный круиз-контроль
Система помощи при движении по полосе
Автоматический дальний свет
Ассистент распознавания дорожных знаков
Напоминание для пассажиров заднего сиденья
Переход на электроусилитель руля на новой Tundra сделал возможным многие из этих усовершенствований в области безопасности. Хотя многие, как я знаю, ненавидят системы удержания полосы движения, я считаю, что системы, установленные на большинстве Тойот, раздражают меньше, чем большинство других. Я надеюсь, что это заставит большинство водителей не искать кнопки для отключения систем.

Буксировка

Следует помнить, что ни один автопроизводитель никогда не пригласит журналистов для тестирования своей продукции на контролируемом мероприятии, подобном этому медиа-превью, где существует реальная вероятность неудачи. Поэтому наши испытания на буксировку были значительно ниже указанных максимальных значений — я буксировал 26-футовый двухосный кемпер с Tundra, оснащенной опциональной пневматической подвеской, а также 16-футовый одноосный грузовик со стандартными пружинными рессорами. Ни на одном из грузовиков не было установлено сцепное устройство для выравнивания нагрузки — но я никогда не чувствовал в этом необходимости. Оба грузовика были вполне управляемы на нашем коротком испытательном круге — включая неожиданную паническую остановку, когда какой-то идиот, поворачивающий поперек моего пути, решил остановиться посреди дороги.

Я удалил здесь содержащую ненормативную лексику тираду о состоянии обучения вождению. Вы все можете представить, что я хотел сказать.

В любом случае, пара Тундра показала себя с лучшей стороны. Турбированный двигатель издает приятный свист при подъеме в гору, а 10-ступенчатая коробка передач переключается плавно. Однако я бы хотел посмотреть, как Tundra справится с более экстремальными испытаниями с большим прицепом.

Одной из новых функций, которую продемонстрировала Toyota, была новая система Trailer Back Guidance with Straight Path Assist. 360-градусные камеры помогают зацепить грузовик, а мониторинг слепых зон учитывает размер прицепа с помощью быстрой калибровки. Однако система Straight Path Assist является революционным решением. Другие грузовики оснащены функциями заднего хода, которые сами направляют заднюю часть прицепа. Tundra, однако, будет управлять рулевым управлением, как только вы выберете прямой путь — что гораздо сложнее, чем вы можете себе представить. Я признаю свое поражение в предыдущем тесте буксировки на другом грузовике — я заблокировал подъездную дорогу к кемпингу, пытаясь загнать кемпер в узкое место, и никакие попытки возиться с ручкой на приборной панели не смогли удержать трейлер на месте, напоминающем траекторию. С помощью системы помощи при движении по прямой на Tundra задний ход прямо в нужное место — это проще простого. Если бы я буксировал много, то только эта функция продала бы меня.

Управление

Мощность обоих двигателей впечатляет. Хотя мы еще не знаем оценки экономии топлива для гибрида, если предположить, что Toyota пытается подражать другому гибридному полноразмерному автомобилю (F-150 Powerboost), то можно предположить, что комбинированная экономичность будет около отметки 25 миль в час. Конечно, это всего лишь предположение — время покажет. Но с водительского места я не почувствовал никакой реальной разницы между двумя двигателями.

По моему мнению, это хорошо. Многие гибриды чувствуют себя просто странно — особенно при торможении, когда приходится танцевать между традиционными фрикционными тормозами и рекуперативным торможением, обеспечиваемым электромоторами. Toyota занимается гибридными технологиями дольше, чем почти все другие автопроизводители, поэтому у нее это отработано до мелочей.

Обзорность всех четырех углов отличная; хотя я никогда не скажу, что управлять полноразмерным автомобилем в городе так же легко, как микролитражкой, разместить большого зверя не так сложно, как может показаться. Однако, опять же, нас не просили параллельно парковаться на Манхэттене — мы были в относительно небольшом городе Сан-Антонио и ехали далеко за город к месту проведения свадьбы, где есть (только в Техасе!) внедорожная трасса.

Моя единственная реальная претензия к вождению? Рулевое колесо, независимо от того, какой Tundra я управлял, ощущалось слегка дрожащим на скорости. Это предсерийные автомобили, поэтому, возможно, необходимо провести некоторые настройки, чтобы разобраться с электроусилителем руля, но я почувствовал больше вибраций на руле, чем ожидал. Ничто не выходило из-под контроля — честно говоря, ощущение было такое, как будто были установлены вездеходные шины с большими блоками протектора, передающие вибрацию через руль.

Далее, я должен задаться вопросом, почему Toyota не пошла по пути Ford с бортовым генератором. Мощность в 400 Вт может зарядить аккумулятор электроинструмента — но 7,2 киловатта, предлагаемые Ford F-150 Powerboost, были бы действительно полезны в походных условиях, на стройке или в чрезвычайных ситуациях.

Выводы

К сожалению, цены не были известны на момент публикации — они ожидаются в конце октября. Продажи стандартных моделей с V6 начнутся в декабре, а гибрид iForce Max появится весной 2022 года.

Toyota обычно продает от 100 000 до 150 000 Tundras в год. Среднеразмерная Tacoma обычно удваивает этот показатель, а «большая тройка» продает значительно больше соответственно. Я сомневаюсь, что Toyota хочет наводнить рынок почти миллионом Тундр в год — у нее нет таких возможностей. Но у этой Тундры определенно есть все необходимое, чтобы отобрать продажи у каждого из своих конкурентов. Останется ли она конкурентоспособной через пятнадцать лет — это уже другой вопрос.

Видео-обзор

Like Love Haha Wow Sad Angry

Новая Тойота Тундра 2022 года | Near Me Spring, TX

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

НЕ РАСПРОСТРАНЯЙТЕСЬ НА ПЕРВОЕ ТОРГОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ АБСОЛЮТНЫЙ МАКС

Новая Toyota Tundra 2022 года весной, штат Техас

в Fred Haas Toyota World

Fred Haas Toyota World рада сообщить, что новый грузовик Toyota Tundra 2022 года находится в ближайшем к вам дилерском центре Toyota. Найдите свой следующий грузовик в Весне, штат Техас, с помощью команды крупнейшего дилера Tundra на планете. Tundra 2022 года будет предлагать начальную рекомендованную производителем розничную цену в размере 35,9 долларов США.50. Вы также можете узнать о своих возможностях аренды и финансирования или оценить вашу сделку по Tundra 2022 года. Новая Tundra 2022 теперь доступна в различных вариантах отделки салона, чтобы удовлетворить потребности водителей с различными транспортными потребностями. Вы также можете ознакомиться с новой Toyota Tundra Capstone Hybrid 2022 года. Узнайте больше о некоторых доступных функциях, которые может предложить каждый уровень отделки салона!

2022 Tundra SR

Трансмиссия i-FORCE
10-ступенчатая АКП
Start/Stop system
SmartKey
Aluminum-reinforced composite bed
All-new Toyota audio multimedia system with 8-inch screen
LED headlights & taillights
Auto HVAC
Toyota Safety Sense 2. 5

Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления
Полноскоростной динамический динамический радиолокационное круиз-управление
АССЛЕДОВАНИЕ ПОМОЩЬ
Automatic High Beams
ALL SICEST

2022222 2

2022222222 2

20222222222 2

20222222222216.

Доступен 14-дюймовый мультимедийный экран

Выбор режима вождения — Спорт, Эко, Нормальный

Светодиодные противотуманные фары

Standard Trailer Brake Controller & 7-pin Receiver

Available Character Packages — TRD Off-Road & TRD Sport

2022 Tundra Limited

i-FORCE and i-FORCE MAX powertrains available
20-дюймовые легкосплавные диски
Сиденья SofTex
Кожаный руль и ручка переключения передач
Приборная панель с мягкой обивкой
Система контроля слепых зон
Передняя и задняя парковочная помощь с автоматическим торможением
СЕДЕЛИ МЕМЕНТИКИ И Зеркало
Огрев и вентилируемые передние сиденья
Доступные панорамные крыши и Moonrof
Доступные панорамные крыши и Moonrof
.

2022 Tundra Platinum

Кожаные сиденья
Высококачественные светодиодные фары и задние фонари с последовательным поворотом
JBL Audio
PVM & Digital Mirror
12,3-дюймовый показатель Digital Display

Кожаные сиденья
Высококачественные светодиодные фары и задние фонари с последовательным поворотом и автоматическим выравниванием
JBL audio
PVM & digital mirror
12. 3-inch digital display meter
Rear sunshades
Interior LED mood lighting
Western-themed interior accents
Available Пакет символов — TRD Off-Road

2022 Tundra TRD Pro

i-FORCE MAX 3,5 л Twin-Turbo V6 Hybrid
4×4
437 лошадиных сил
CrewMax 5,5 футов. кровать
18-дюймовые кованые диски BBS с вездеходными шинами Falken WILDPEAK
Внедорожная подвеска TRD Pro с амортизаторами FOX и 1,1-дюймовым передним лифтом со светодиодной панелью и габаритными огнями
JBL Premium Audio с 12 динамиками
Multi-Terrain Select (MTS) с функцией Crawl Control (CRAWL)
Electronically controlled locking rear differential
Toyota Safety Sense 2. 5 (TSS 2.5)

i-FORCE MAX 3.5-Liter Twin-Turbo V6 Hybrid
4×4
437 лошадиных сил
CrewMax 5,5 футов. кровать
22-дюймовые легкосплавные диски с темным хромом и механической обработкой
Передние сиденья с отделкой из полуанилиновой кожи и электрорегулировкой по 10 параметрам
Двухцветный бело-черный салон с отделкой под дерево темного американского ореха
10-дюймовый цветной проекционный дисплей (HUD)
Подножки с электроприводом и BedStep
19 В наличии
18 Адаптивная регулируемая подвеска (AVS)
Toyota Safety Sense 2. 5 (TSS 2.5)

Путешествовать на грузовике стало намного интереснее! Специалисты Fred Haas Toyota World рады помочь вам сесть за руль новой Tundra 2022 года. Этот грузовик Toyota предложит водителям высокую производительность и возможности. Кроме того, интерьер Tundra 2022 предлагает образцовое удобство и передовые технологии, которые помогают пассажирам путешествовать с комфортом и оставаться на связи, куда бы ни вела открытая дорога.

Готовы записаться на тест-драйв нового грузовика Tundra 2022 года выпуска? Приходите в Fred Haas Toyota World, чтобы поговорить с нашим отделом продаж сегодня по телефону 20400 Interstate 45 North, Spring, TX 77373, или вы можете позвонить нашим сотрудникам по телефону (281) 297-7000. Наш отдел продаж работает с понедельника по пятницу с 8:30 до 21:00 и по воскресеньям с 10:00 до 20:00. Готовы начать покупать свой следующий грузовик прямо сейчас? Наш новый инвентарь Toyota доступен онлайн в любое время. Бригада нашего дилерского центра Toyota гордится тем, что обслуживает наши общины в Пасадине, Альдине, Бэйтауне, Вудлендсе и Хьюстоне. Не забудьте спросить о нашей доставке на дом и вариантах самовывоза!

Сделать запрос

Новинка 2022 Тундра

Имя

Фамилия

Свяжитесь со мной по

Телефон электронной почты

Вот технический совет от ваших друзей из Fred Haas Toyota World, дилера Tundra №1 в мире! Мы даем вам пошаговые инструкции по настройке и подключению Apple CarPlay в новой Tundra 2022 года! Компания Fred Haas Toyota World готова помочь покупателям в Спринге, Вудлендсе, Хьюстоне и Конро настроить свои устройства и ответить на все ваши вопросы, чтобы вы получили максимальную отдачу от своей новой Tundra, оснащенной новейшими передовыми технологиями. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы обеспокоены, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в Fred Haas Toyota World!

Готовы узнать, как заменить спущенную шину на вашей новой Toyota Tundra? Команда Fred Haas Toyota World поможет вам в этом!

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: MSRP не включает сбор за доставку, обработку и обработку в размере 1045 долларов США за автомобиль (Yaris, Yaris iA, Yaris Liftback, 86, Corolla, Corolla iM, Corolla HB, Camry, Camry HV, Prius LB, Prius c, Prius Prime , Avalon HV), 1245 долларов США для малых/средних грузовиков, внедорожников и фургонов (C-HR, RAV4, RAV4 HV, Highlander, Highlander HV, 4Runner, Sienna, Tacoma), 1,59 долларов США. 5 за большие внедорожники (Sequoia, Land Cruiser) и 1595 долларов за большой грузовик (Tundra). (Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы автомобилей взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей в дилерские центры. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и обработку» и основана на стоимости обработки, обработки и доставки. услуги по доставке, предоставляемые Toyota, а также общая структура ценообразования Toyota. Toyota может получать прибыль от Платы за доставку, обработку и обработку.) Исключая налоги, лицензию, право собственности и доступное или требуемое в регионе оборудование. Плата за доставку, обработку и обработку в AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC и TX будет выше. Опубликованные цены не относятся к Пуэрто-Рико и Виргинским островам США. Фактическая дилерская цена будет отличаться. * Цены указаны с учетом выпуска моделей iFORCE 21 ноября 21 года. ** Цены на модели iFORCE MAX будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу. *** Все цены, указанные выше, не включают плату за доставку, обработку и обработку (DPH). с некоторыми кардиостимуляторами или сердечными дефибрилляторами. Если у вас есть одно из этих медицинских устройств, поговорите со своим врачом, чтобы узнать, следует ли вам отключить эту систему. Для беспроводного использования Android Audrio™ на автомобильном дисплее вам потребуется совместимый смартфон Android™ с активным тарифным планом. Вы можете проверить, какие смартфоны совместимы, на странице g.co/androidauto/requirements. Android Auto™ является товарным знаком Google LLC. Эффективность Toyota Safety Sense™ зависит от многих факторов, включая состояние дороги, погоды и состояния автомобиля. Водители сами несут ответственность за безопасное вождение. Всегда обращайте внимание на то, что вас окружает, и водите безопасно. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

Система предупреждения столкновений (PCS) с обнаружением пешеходов (PD) предназначена для определения неизбежности столкновения и помогает снизить скорость столкновения и ущерб при определенных лобовых столкновениях с участием транспортного средства, пешехода или велосипедиста. ПК с ПД не заменяет безопасного и внимательного вождения. Эффективность системы зависит от многих факторов, таких как скорость, размер и положение пешехода или велосипедиста, а также погода, освещение и состояние дороги. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

Полноскоростной динамический радарный круиз-контроль (DRCD) предназначен для помощи водителю и не заменяет безопасного и внимательного вождения. Эффективность системы зависит от многих факторов, включая дорожные, погодные и дорожные условия. Автомобили с механической коробкой передач имеют обычный DRCC. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

Предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления предназначено для считывания видимых разметки полосы движения при определенных условиях. Он обеспечивает визуальное и звуковое оповещение, а также небольшое усилие на рулевом колесе при обнаружении выхода из полосы движения. Это не система предотвращения столкновений и не замена безопасному и внимательному вождению. Эффективность зависит от многих факторов, включая состояние дороги, погоды и транспортного средства. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

Руководство по эксплуатации/система отслеживания полосы движения (LTA) предназначена для считывания видимых разметки полосы движения и обнаружения других транспортных средств при определенных условиях. Он работает только при включенном DRCC. См. дополнительные ограничения и подробности.

Автоматический дальний свет работает на скорости выше 25 миль в час. Такие факторы, как грязное ветровое стекло, погода, молния и рельеф местности, ограничивают эффективность, требуя от водителя ручного включения дальнего света. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

Не полагайтесь исключительно на систему помощи при движении на обочине (RSA). RSA — это система поддержки водителя, которая использует переднюю камеру автомобиля и навигационную систему (при наличии данных) для распознавания определенных дорожных знаков и предоставления информации водителю через многофункциональный информационный дисплей и/или проекционный дисплей. Эффективность зависит от дороги, погоды, транспортного средства и состояния знаков. Руководствуйтесь здравым смыслом при использовании RSA и не отвлекайтесь от вождения. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

Интегрированный контроллер тормозов прицепа — это электронная система, работающая совместно с прицепом, оснащенным электрической тормозной системой. Он разработан, чтобы помочь водителю поддерживать контроль над прицепом, увеличивая или уменьшая торможение прицепа в зависимости от веса прицепа. Это не заменяет безопасные методы буксировки. На управление торможением прицепа могут влиять такие факторы, как скорость, погода, дорожные условия и действия водителя. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

Перед буксировкой убедитесь, что ваш автомобиль и прицеп совместимы, подключены и загружены должным образом, а также что у вас есть все необходимое дополнительное оборудование. Не превышайте допустимый вес и следуйте всем инструкциям в руководстве пользователя. Максимальный вес, который вы можете буксировать, зависит от базовой снаряженной массы плюс общий вес любого груза, пассажиров и дополнительного оборудования автомобиля. «Дополнительное оборудование автомобиля» включает дополнительное стандартное/дополнительное оборудование и аксессуары, добавленные производителем, дилерами и/или владельцами транспортных средств. Единственный способ узнать точную снаряженную массу вашего автомобиля — это взвесить его без пассажиров и груза. [Рассчитано по новому методу SAE j2807.] Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

SofTex® является зарегистрированным товарным знаком Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

Не полагайтесь исключительно на монитор слепых зон> Всегда оглядывайтесь через плечо и включайте сигнал поворота. Существуют ограничения на функции, обнаружение и радиус действия монитора. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

На скорости не более 9 миль в час передние и задние системы помощи при парковке с автоматическим торможением (PA wAB) предназначены для помощи водителям в предотвращении возможных столкновений с соседними неподвижными объектами, когда автомобиль находится в режиме движения вперед или назад и приближается к пересекающим транспортные средства и использует зеркала. для подтверждения зазора. Некоторые факторы транспортного средства и окружающей среды, в том числе форма, размер и состав объекта или транспортного средства, могут повлиять на эффективность системы. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

JBL® является зарегистрированной торговой маркой Harman International Industries, Inc.

Монитор панорамного обзора не обеспечивает полного обзора пространства вокруг автомобиля. Вам также следует оглядеться снаружи вашего автомобиля и использовать зеркала, чтобы убедиться в наличии свободного пространства вокруг. Условия окружающей среды могут ограничивать эффективность, а обзор может быть затруднен. Дополнительные ограничения и подробности см. в Руководстве пользователя.

Испанский

Абсолютно новая Toyota Tundra 2022 рядом со мной | Даллас, Техас

Южная Toyota рада сообщить, что совершенно новая Toyota Tundra 2022 года находится в ближайшем к вам дилерском центре Toyota. Найдите свой следующий грузовик в Далласе, штат Техас, с помощью команды местного дилера грузовиков Toyota. Начальная рекомендованная производителем розничная цена Tundra 2022 года составит 35 950 долларов. Вы также можете узнать о своих возможностях аренды и финансирования или оценить стоимость вашего обмена на Tundra 2022 года. Новая Tundra 2022 теперь доступна в различных вариантах отделки, чтобы удовлетворить потребности наших водителей из Далласа, Форт-Уэрта и Арлингтона с различными транспортными потребностями. Узнайте больше о некоторых доступных функциях, которые может предложить каждый уровень отделки салона!

2022 Tundra SR

I-Force Powertrain
10-ступенчатая A/T
START/STOP SYSTER
SMARTKEY
SMARTKEY
9003
9003
. -новая мультимедийная аудиосистема Toyota с 8-дюймовым экраном
Светодиодные фары и задние фонари
Auto HVAC
Toyota Safety Sense 2.5

Система предварительного столкновения с обнаружением пешеходов
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ РАСПРАВЛЕНИЯ С помощью рулевого управления
Полноскоростная диапазона динамического диапазона. Система помощи при дорожных знаках