Требования безопасности при эксплуатации транспортных средств: Требования безопасности при эксплуатации транспортных средств

Требования безопасности при эксплуатации транспортных средств

Требования безопасности при эксплуатации транспортных средств Рассмотрим требования безопасности при эксплуатации транспортных средств.

Нормативно правовые акты

Требования охраны труда и безопасной эксплуатации транспортных средств установлены:

Правилами по охране труда на автомобильном транспорте утвержденные Приказом Минтруда России от 09.12.2020 N 871н

и

Правилами по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта утвержденные Приказом Минтруда России от 18.11.2020 N 814н

Вредные и (или) опасные производственные факторы при эксплуатации транспортных средств

1. Движущиеся машины и механизмы, подвижные части технологического оборудования, инструмента, перемещаемых изделий, заготовок, материалов
2. Падающие предметы (элементы технологического оборудования, инструмента)
3. Острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности технологического оборудования, инструмента
4. Повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны
5. Повышенная или пониженная температура поверхностей технологического оборудования, материалов
6. Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны
7. Повышенный уровень шума на рабочем месте
8. Повышенный уровень вибрации
9. Повышенная или пониженная влажность воздуха
10. Физические и нервно-психические перегрузки
11. Отсутствие или недостаточное естественное освещение
12. Недостаточная освещенность рабочей зоны

Основные требования безопасности при эксплуатации транспортных средств

При выполнении работ под транспортным средством, под ТС необходимо установить специальные подставки (козелки). Запрещено выполнять работы под транспортным средством установленном только на домкратах.

Также запрещено использовать в качестве подставок под транспортное средство, камни, пеньки, случайные предметы и прочее

Подавать транспортное средство разрешается только на эстакаду оборудованную колесоотбойными брусьями и направляющими ребордами.

Работу по ремонту и обслуживанию транспортных средств должен производить специально обученные и допущенный в установленном порядке персонал. Запрещено допускать или привлекать к работе посторонних лиц. Посторонние лица не должны находиться на рабочих местах.

Выполнять работы по ремонту и обслуживанию транспортного средства необходимо в специально предназначенном для этого месте.

Перевозка людей производиться только в специальных посадочных местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства, в соответствии с технической (эксплуатационной) документацией организации-изготовителя

Запрещено движение автосамосвала с поднятым кузовом

Требования безопасности перед эксплуатацией транспортного средства

Водитель любого транспортного средства перед выездом на линию должен проверять его состояние и обо всех замеченных неисправностях сообщать своему непосредственному руководителю (обычно это — механик, старшему механик и т.

д.)

Перед выездом водитель должен убедиться:

1. Шины должным образом накачаны и находятся в хорошем состоянии
2. Тормоза в рабочем состоянии
3. Ничего не мешает обзору по зеркалам
4. Все перевозимые предметы надежно закреплены
5. Все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности
6. Дворники рабочем состоянии, жидкость для стеклоочистителя заполнена
7. Зеркала настроены
8. Уровень бензина в норме

Требования безопасности во время эксплуатации транспортного средства:

1. Неосторожная, небрежная и не безопасная эксплуатация транспортных средств запрещена
2. Запрещено кататься на боковой части кабины (на подножке)
3. Соблюдайте скоростной режим.
4. При движении задним ходом пользуйтесь помощью работников, чтобы безопасно выполнять маневры

После завершения поездки водитель должен:

1. Поставить автомобиль на место
2. Очистить салон автомобиля, привести его в порядок
3. Сообщить о любых повреждениях, предметах, требующих ремонта,, необычном шуме или работе двигателя непосредственному руководителю

Советы по безопасности вождения

Ежегодно в мире в дорожно-транспортных происшествиях погибает около 1,25 миллиона человек, и около миллиона получают ранения и травмы.

Сосредоточьтесь на вождении

1. Все время уделяйте 100% внимания вождению — никакой многозадачности
2. Не пользуйтесь телефоном или другими электронными устройствами во время вождения
3. Не торопитесь. Большая скорость дает меньше времени на реакцию, что увеличивает опасность аварии

Едьте внимательно и осторожно

1. Будьте в курсе, что делают другие водители вокруг вас, и ожидайте от них неожиданного.
2. Представьте, что другие автомобилисты совершат что-то безумное, всегда будьте готовы избежать этого.
3. Держите безопасную дистанцию между вами и автомобилем перед вами.
4. В плохую погоду увеличьте безопасную дистанцию в два раза.

Составьте план безопасного вождения

1. Включите в свой график поездки время, чтобы останавливаться на еду, перерывы для отдыха, телефонные звонки или другие дела.
2. Перед началом движения отрегулируйте сиденье, зеркала и прочее
3. Не принимайте пищу за рулем.
   Остановитесь, чтобы поесть или выпить. Это займет всего несколько минут

Соблюдайте технику безопасности

1. Зафиксируйте груз, который может перемещаться во время движения автомобиля.
2. Не пытайтесь подбирать предметы, упавшие на пол.
3. Имейте необходимые предметы в пределах досягаемости — например, телефон, навигатор, кошелек и прочее
4. Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности

Хотите получать последние новости, новые НПА, разъяснения государственных органов и т.д.? Подписывайтесь на наш телеграмм канал!

ᐉ Требования техники безопасности при эксплуатации автомобилей

Перед пуском двигателя необходимо убедиться, что автомобиль заторможен стояночным тормозом, а рычаг переключения передач поставлен в нейтральное положение.

Пуск двигателя автомобиля производится при помощи стартера. Использовать пусковую рукоятку разрешается только в исключительных случаях.

При пуске двигателя автомобиля пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования:

• пусковую рукоятку поворачивать сверху вниз
• не брать рукоятку в обхват
• при регулировке угла опережения зажигания устанавливать позднее сжигание
• не применять никаких рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала

Не допускается осуществлять пуск двигателя путем буксировки автомобиля.

Управлять транспортными средствами на территории организации разрешается только водителям или лицам, назначенным приказом по организации, имеющим удостоверения на право управления соответствующим видом транспортного средства, выданные в установленном законодательством порядке.

Скорость движения транспортных средств по территории устанавливается приказом по организации с учетом местных условий и обеспечения безопасности движения, а в помещениях — не более 5 км/ч.

Во время движения автомобиля по территории организации (при обкатке, опробовании, перестановке и тому подобное) не допускается нахождение на нем лиц, не имеющих к этому прямого отношения.

Водитель может выезжать на линию только после прохождения предрейсового медицинского осмотра и соответствующей отметки об этом в путевом листе.

При следовании колонной на остановке для отдыха вне населенных пунктов лицо, ответственное за соблюдение правил охраны груда, должно организовать дежурство для наблюдения за соблюдением правил охраны труда и противопожарной безопасности.

Не допускается во время стоянки водителям, грузчикам и другим лицам отдыхать или спать в кабине, салоне или закрытом кузове при работающем двигателе.

Перед посадкой пассажиров на грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки людей, водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки, предупредить их о том, что стоять в кузове движущегося автомобиля не допускается.

Перевозка детей в кузове грузового автомобиля не допускается.

Проезд в кузовах грузовых автомобилей, не оборудованных для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим или получающим грузы, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенном ниже уровня бортов.

Не допускается:

• перевозка людей на безбортовых платформах, на грузе, размещенном на уровне или выше борта кузова, на длинномерном грузе и рядом с ним, на цистернах, прицепах и полуприцепах всех типов, в кузове автомобиля-самосвала, в кузове специализированных грузовых автомобилей (рефрижераторов и других)
• перевозка в кабине, кузове, салоне большего количества людей, чем это указано в паспорте завода-изготовителя
• движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, а также на бортах
• выпрыгивать из кабины или кузова автомобиля

Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять указания водителя по соблюдению требований безопасности.

При остановке автомобиля водитель, покидая кабину, должен обезопасить автомобиль от самопроизвольного движения, выключить зажигание или прекратить подачу топлива, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.

Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки).

Выходя из кабины автомобиля на проезжую часть дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлении.

При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить три человека — водитель, рабочий-сцепщик и лицо, координирующее их работу. При этом водитель подает автомобиль назад самым малым ходом, строго выполняя команды координирующего лица.

В исключительных случаях (дальние рейсы, перевозка сельскохозяйственных продуктов с полей и тому подобное) сцепку разрешается производить одному водителю. В этом случае он должен:

• затормозить прицеп стояночным тормозом
• проверить состояние буксирного устройства
• установить противооткатные упоры под колеса прицепа
• произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепов, а также крепление страховочных тросов (цепей) на прицепах, не имеющих автоматических устройств

Перед началом движения задним ходом нужно зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством.

Сцепка и расцепка производится только на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. Продольные ocи автомобиля-тягача и полуприцепа при этом должны располагаться по одной прямой.

Борта полуприцепа должны быть при сцепке закрыты. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что седельно-сцепное устройство шкворень и их крепление исправны, полуприцеп заторможен стояночным тормозом и передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло. При необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа.

Соединительные шланги и электрические провода должны быть подвешены при помощи стяжной пружины на крючок переднего борта полуприцепа, чтобы они не мешали сцепке.

Не допускается подавать транспортное средство на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждения и колесоотбойного бруса, а также перемещение по ней автомобиля-самосвала с поднятым кузовом.

Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов, оврагов и тому подобное должны оборудоваться специальными колесоотбойными брусами.

Если колесоотбойный брус не устанавливается, то минимальное расстояние, на какое может подъехать автомобиль для разгрузки к откосу, определяется из конкретных условий и призмы обрушения грунта, что оговаривается в проекте производства работ и доводится до сведения водителей.

При ремонте транспортного средства на линии водитель обязан соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания транспортного средства. При отсутствии у водителя необходимых приспособлений и инструментов ремонт не допускается.

Не допускать к ремонту на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и так далее).

При вынужденной остановке на обочине или у края проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан выставить позади транспортного средства знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 40 м — вне населенных пунктов.

Перед подъемом передней или задней части транспортного средства домкратом необходимо остановить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом, установить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры враспор не менее двух, удалить людей из салона (кузова), кабины, закрыть двери.

При вывешивании транспортного средства на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат подкладку, на которую установить домкрат.

Не допускается устанавливать домкрат на случайные предметы.

Не допускается выполнять какие-либо работы, находясь под транспортным средством, вывешенным только на домкрате, без установки специальной подставки (козелка).

Не допускается использовать для установки под вывешенное транспортное средство случайные предметы (камни, кирпичи и тому подобное).

Перед пуском двигателя автомобиля, подключенного к системе подогрева, необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева.

Водитель перед постановкой автомобиля на место стоянки с подогревом должен убедиться в отсутствии утечки топлива.

Не допускается ставить автомобиль на место стоянки с подогревом до устранения утечки топлива.

Перед подачей автомобиля назад водитель должен убедиться, что его никто не объезжает и поблизости нет людей или каких-либо препятствий.

Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и тому подобное) водитель должен требовать, а наниматель (грузоотправитель, грузополучатель) обязан выделить работника для организации движения автомобиля. Не допускается производить движение задним ходом и маневрирования автомобиля при открытой двери кабины (кузова).

Работа автомобилей на строительных площадках, территории промышленных предприятий и тому подобном допускается только с разрешения ответственных лиц указанных объектов.

Не допускается выполнение каких-либо работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов.

При движении на поворотах водитель автомобиля-цистерны, емкость которой залита менее чем на 3/4, обязан снизить скорость до минимальной для обеспечения безопасности дорожного движения.

При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные огни.

Буксировка неисправных транспортных средств должна осуществляться в соответствии с ПДД.

Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой или ветошью. Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.

Заправку автомобилей следует производить в соответствии с правилами техники безопасности, установленными для заправочных пунктов, которые должны быть вывешены на видном месте.

• курить и пользоваться открытым огнем
• проводить ремонтные и регулировочные работы
• заправлять автомобиль топливом при работающем двигателе
• переливать топливо
• нахождение пассажиров в кабине, салоне или кузове

Руководство по безопасности транспортных средств | Управление рисками

Использование транспортных средств

Собственные, арендованные и арендованные транспортные средства университетов

• Легковые автомобили. Сотрудникам или студентам, уполномоченным их руководителями, будет разрешено управлять легковым автомобилем. Лицам моложе 21 года не разрешается управлять транспортным средством (если это не одобрено Управлением рисков до начала мероприятия).
• Коммерческие фургоны и грузовики. Сотрудникам или студентам с соответствующими водительскими правами будет разрешено управлять фургоном или грузовиком. Лицам моложе 21 года не разрешается управлять транспортным средством (если это не одобрено Управлением рисков до начала мероприятия).

Личный транспорт по университетским делам

Сотрудники или студенты, которые ездят на личных автомобилях по университетским делам, несут ответственность за:

• Страхование автомобильной ответственности в соответствии с законодательством штата.
• Проведение технического осмотра транспортных средств в текущем состоянии при необходимости.
• Поддержание автомобиля в безопасном рабочем состоянии.

Сотрудники или студенты, которые планируют водить личный автомобиль по университетским делам, должны знать, что их личное автомобильное страхование является первичным, а университетское страхование автогражданской ответственности является вторичным.

Арендованные автомобили

• Арендованные автомобили следует арендовать у надежных поставщиков.
• При аренде жилья внутри страны следует отказаться от страхования материального ущерба и ответственности. Университет уже застрахован от этого риска. Для получения важной информации о страховом покрытии перейдите к информации о страховом полисе.
• Приобретите страховку аренды в агентстве по аренде автомобилей для международных поездок.

Водительские книжки

Каждый отдел должен предоставить в Управление по управлению рисками список предполагаемых водителей. Этот список должен состоять из водителей, которые будут управлять транспортными средствами, принадлежащими Университету, арендованными или арендованными. Эффективность вождения будет контролироваться на протяжении всей карьеры водителя с использованием информации, полученной из записей о транспортных средствах (MVR). Каждый отдел должен предоставить в отдел управления рисками список потенциальных водителей. Этот список должен состоять из водителей, которые будут управлять транспортными средствами, принадлежащими Университету, арендованными или арендованными. Эффективность вождения будет контролироваться на протяжении всей карьеры водителя с использованием информации, полученной из записей о транспортных средствах (MVR). Список утвержденных водителей будет храниться в офисе управления рисками. Приемлемым считается водительское удостоверение, в котором за последние три года не было совершено ни одного преступления, связанного с вождением в нетрезвом виде, вождения в нетрезвом виде или аналогичных правонарушений, связанных с алкоголем или наркотиками. Список утвержденных водителей будет храниться в офисе управления рисками. Приемлемым считается водительское удостоверение, в котором за последние три года не было совершено ни одного преступления, связанного с вождением в нетрезвом виде, вождения в нетрезвом виде или аналогичных правонарушений, связанных с алкоголем или наркотиками.

Другие серьезные правонарушения, которые не должны быть зарегистрированы в водительском стаже в течение последних трех лет, включают:

1. Несообщение о дорожно-транспортном происшествии.
2. Виновен в ДТП со смертельным исходом.
3. Судимость за опасное вождение.
4. Вождение после приостановления или отзыва прав.
5. Наличие двух или более нарушений правил дорожного движения за проезд на красный свет или знак остановки.
6. Наличие не более трех нарушений правил движения за превышение скорости.

Производительность и безопасность водителя

• Водитель должен иметь действующее водительское удостоверение.
• Водитель не должен находиться в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
• Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
• Перевозите пассажиров не больше, чем имеется свободных мест.
• Автомобиль должен двигаться со скоростью, соответствующей дорожным условиям.
• Помните о слепых зонах спереди и по бокам автомобиля.
• Во время соревнований водители должны ограничить свое вождение до четырех часов в день.
• Общее время вождения для всех других видов деятельности не должно превышать восьми часов в день.
• Для поездок, время в пути которых превышает два часа в день, требуются два утвержденных водителя.
• По возможности вождение должно быть ограничено дневными часами.
• Водитель должен иметь квалификацию для управления транспортным средством того типа, которым он будет управлять.

Осмотр и техническое обслуживание транспортных средств

Транспортные средства должны регулярно проверяться перед использованием, независимо от того, являются ли они собственностью Университета или личными. Техническое обслуживание транспортных средств является важным компонентом программы безопасности автопарка. Наиболее эффективным контролем является профилактика. Профилактическое обслуживание (PM) выполняется на основе пробега или времени. Типичный ПТО включает в себя замену масла/фильтров, смазку, подтяжку ремней и компонентов, настройку двигателя, трассировку, перестановку шин, проверку тормозов, осмотр/замену шлангов и техническое обслуживание радиатора.

Процедуры сообщения о дорожно-транспортных происшествиях

Внутренние поездки (США и Канада): Не приобретайте страховку на аренду автомобиля!

В случае аварии (во время поездки внутри страны)…

1. Как можно скорее сообщите об этом прокатной компании.
2. Не признавать ответственности. Специалист по урегулированию убытков определит ответственность.
3. Получите необходимую страховую информацию от другого водителя, попавшего в аварию, чтобы полностью заполнить «Отчет об аварии/травме». По завершении немедленно отправьте отчет в отдел управления рисками по номеру MS-670, указав номер дела.
4. Если сотрудники правоохранительных органов (городская полиция, шериф и т. д.) вызываются для расследования, получите номер дела.
5. Отправлять всю корреспонденцию, полученную от компании по аренде автомобилей, включая отчет о повреждениях автомобиля, в Управление по управлению рисками по адресу MS-670 для рассмотрения.
6. Если вы получили травму во время командировки (включая травмы, не связанные с автомобильной аварией), заполните «Форму первого сообщения о травме или болезни (DWC-Form 1)» и отправьте ее в Управление по управлению рисками по номеру MS-670. (Дополнительную информацию см. на сайте компенсации работникам.)

Международные поездки (за пределы США и Канады) Приобретите страховку на аренду автомобиля в агентстве по прокату автомобилей!

В случае аварии (во время международных поездок)…

1. Как можно скорее сообщите об этом прокатной компании. Они предоставят вам процедуры, которым необходимо следовать.
2. В официальном порядке отправьте «Отчет об авариях/инцидентах» директору по управлению рисками на MS-670.
3. Если вы получили травму во время командировки (включая травмы, не связанные с автомобильной аварией), вам необходимо заполнить «Форму первого отчета о травмах или заболеваниях (DWC-Form 1)» и отправить ее в Управление по управлению рисками по адресу МС-670. (Дополнительную информацию см. на сайте компенсации работникам.)

Что такое Федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS)?

Что такое Федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS)?

Федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS) представляют собой обязательные федеральные нормы США, определяющие требования к конструкции, конструкции, характеристикам и долговечности автомобилей. Стандарты безопасности устанавливают минимальные требования к производительности для производителей и оборудования, используемого для производства транспортных средств. В свою очередь, это помогает свести к минимуму риск смерти или травм и предотвратить несчастные случаи, вызванные неисправным оборудованием.

FMVSS регулируются Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) , входящей в состав Министерства транспорта (DOT). FMVSS — это американский аналог правил Организации Объединенных Наций, разработанных Всемирным форумом по гармонизации правил транспортных средств. В Канаде действует собственная система правил, называемая Канадскими стандартами безопасности транспортных средств (CMVSS), которые частично совпадают с содержанием и структурой FMVSS.

Какие существуют категории безопасности FMVSS?

FMVSS устанавливает требования к компонентам, системам и конструктивным особенностям, связанным с безопасностью. Они могут варьироваться от топливных систем до тормозных шлангов и подголовников. Хотя первое постановление было принято в 1967 году, требования периодически обновляются для повышения жесткости.

Стандарты безопасности делятся на три категории: предотвращение столкновений, ударопрочность и живучесть после столкновений.

Стандарты предотвращения столкновений

Стандарты предотвращения столкновений включают:

• Органы управления и дисплеи в автомобиле

• Система трансмиссии

• Системы размораживания лобового стекла, стеклоочистители, системы защиты от запотевания и промывки

• B 9013 Тормозные системы электрические, тормозные системы мотоциклов (пневматические, электрические тормозные системы)

• Лампы и светоотражатели (зеркала заднего вида, боковые зеркала)

• Шины и диски (подбор шин, системы контроля давления в шинах)

• Warning devices 

• Theft protection

• Hood latch system

• Accelerator control systems

• Power-operated window, partition, and roof panel systems

• Electronic stability control systems

Ударопрочность

Стандарты ударопрочности охватывают:

• Защита пассажиров при столкновении с салоном

• HEAD HERSTRADTS

• Дверные замки и удержание дверей

• Системы управления рулевым управлением

• защита от удара по боковым ударам, защита от воздушного управления, защита задних ударов)

  9000
• 999999999999999999999999. ремни в сборе и крепления

• Крепление лобового стекла, материалы для остекления, проникновение в зону лобового стекла

• Детские удерживающие системы

• Устойчивость к раздавливам на крыше

• Охрана автобусных и школьных автобусов (Защита от пролонги, прочность на тела)

после выживаемости. целостность

Воспламеняемость материалов салона

Целостность контейнеров для топлива сжатого природного газа

Электромобили

Существуют также различные правила, касающиеся открывания багажника из салона, систем подъема платформы и низкоскоростных транспортных средств.