Доступные комплектации |
LE | LE+ | SE | SE+ | XE |
|---|---|---|---|---|---|
|
17″ легкосплавные диски |
|||||
|
5″ многофункциональный дисплей на приборной панели |
|||||
| 6 динамиков | |||||
|
7″ цветной сенсорный дисплей |
|||||
|
Антибликовое внутрисалонное зеркало заднего вида |
|||||
|
Боковые зеркала с электроприводом и обогревом |
|||||
|
Боковые подушки безопасности |
|||||
|
Брызговики |
|||||
|
Включение ближнего света с запуском двигателя |
|||||
|
Вход для подключения USB-устройств и iPod / iPhone |
|||||
|
Галогеновые фары с механической регулировкой уровня |
|||||
|
Датчик внешней температуры |
|||||
|
Датчик дождя | |||||
|
Дверные замки с защитой от случайного открытия детьми |
|||||
|
Двухзонный климат-контроль |
|||||
|
Дополнительный стоп-сигнал в верхней части задней двери |
|||||
|
Задние сиденья, складываемые в пропорции 60:40 |
|||||
|
Задний противотуманный фонарь |
|||||
|
Иммобилайзер |
|||||
|
Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA) |
|||||
|
Камера заднего вида с цветным дисплеем |
|||||
|
Кнопка запуска двигателя |
|||||
|
Круиз-контроль |
|||||
|
Линейный аудиовход AUX |
|||||
|
Лобовое стекло с электрообогревом |
|||||
|
Многофункциональная мультимедийная система NissanConnect 2. |
|||||
|
Обогрев, омыватель и дворник заднего стекла |
|||||
|
Омыватель фар |
|||||
|
Отделка сидений тканью |
|||||
|
Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира |
|||||
|
Открывание лючка бензобака из салона |
|||||
|
Панорамная крыша |
|||||
|
Передние и задние датчики парковки |
|||||
|
Передние противотуманные фары |
|||||
|
Передние ремни с регулировкой плечевой точки по высоте |
|||||
|
Подогрев передних сидений |
|||||
|
Подсветка багажного отделения |
|||||
|
Полноразмерное запасное колесо |
|||||
|
Поясничная поддержка на водительском сиденье |
|||||
|
Регулировка рулевой колонки по вылету и высоте |
|||||
|
Регулировка яркости подсветки приборной панели |
|||||
|
Регулировки сиденья водителя в 6 направлениях |
|||||
|
Регулировки сиденья переднего пассажира в 4 направлениях |
|||||
|
Светодиодная окантовка фар |
|||||
|
Светодиодные Bi LED фонари дневного света с автоматической регулировкой уровня |
|||||
|
Сигнализатор о непристегнутом ремне безопасности водителя |
|||||
|
Система Hill Start Assist |
|||||
|
Система автоматического переключения дальнего света на ближний (HBA) |
|||||
|
Система активного контроля траектории движения (ATC) |
|||||
|
Система активного торможения двигателем (AEB) (для трансмиссии Xtronic CVT) |
|||||
|
Система беспроводной связи по протоколу Bluetooth® |
|||||
|
Система гашения колебаний кузова (ARC) (для двигателей 2. |
|||||
|
Система доступа «интеллектуальный ключ» для передних дверей и двери багажника |
|||||
|
Система контроля рядности движения (LDW) |
|||||
|
Система контроля усталости водителя (DAS) |
|||||
|
Система крепления детских сидений ISOFix на заднем ряду |
|||||
|
Система кругового обзора с цветным дисплеем |
|||||
|
Система мониторинга «слепых» зон (BSW) |
|||||
|
Система распознавания движущихся объектов (MOD) |
|||||
|
Система стабилизации автомобиля ESP |
|||||
|
Тонировка задних боковых стекол и стекла багажной двери |
|||||
|
Тормозная система с ABS, Nissan Brake Assist и EBD |
|||||
|
Указатели поворота с системой «одно касание» |
|||||
|
Управление системой «hands-free» на руле |
|||||
|
Фронтальные подушки безопасности — 2-ступенчатые |
|||||
|
Центральный замок с дистанционным управлением |
|||||
|
Шторки безопасности для передних и задних пассажиров |
|||||
|
Электропривод регулировки сиденья водителя в 6 направлениях |
|||||
|
Электропривод складывания зеркал |
|||||
|
Электростеклоподъемники всех дверей |
|||||
|
Электроусилитель руля |
0®
0 л)
Доступные комплектации |
SE | SE+ | XE |
|---|---|---|---|
|
17″ легкосплавные диски |
|||
|
4 динамика |
|||
|
5″ многофункциональный дисплей на приборной панели |
|||
|
6 динамиков |
|||
|
7″ цветной сенсорный дисплей |
|||
|
Антибликовое внутрисалонное зеркало заднего вида |
|||
|
Аудиосистема с AM/FM/CD/MP3 проигрывателем |
|||
|
Боковые зеркала с электроприводом и обогревом |
|||
|
Боковые подушки безопасности |
|||
|
Включение ближнего света с запуском двигателя |
|||
|
Вход для подключения USB-устройств и iPod / iPhone |
|||
|
Галогеновые фары с механической регулировкой уровня |
|||
|
Датчик внешней температуры |
|||
|
Датчик дождя |
|||
|
Дверные замки с защитой от случайного открытия детьми |
|||
|
Двухзонный климат-контроль |
|||
|
Декоративная отделка центральной консоли |
|||
|
Дополнительный стоп-сигнал в верхней части задней двери |
|||
|
Задние сиденья, складываемые в пропорции 60:40 |
|||
|
Задний противотуманный фонарь |
|||
|
Иммобилайзер |
|||
|
Камера заднего вида с цветным дисплеем |
|||
|
Кондиционер |
|||
|
Круиз-контроль |
|||
|
Линейный аудиовход AUX |
|||
|
Лобовое стекло с электрообогревом |
|||
|
Многофункциональная мультимедийная система NissanConnect 2. |
|||
|
Обогрев, омыватель и дворник заднего стекла |
|||
|
Омыватель фар |
|||
|
Отделка сидений тканью |
|||
|
Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира |
|||
|
Открывание лючка бензобака из салона |
|||
|
Передние противотуманные фары |
|||
|
Подогрев передних сидений |
|||
|
Подсветка багажного отделения |
|||
|
Полноразмерное запасное колесо |
|||
|
Поясничная поддержка на водительском сиденье |
|||
|
Регулировка рулевой колонки по вылету и высоте |
|||
|
Регулировки сиденья водителя в 6 направлениях |
|||
|
Регулировки сиденья переднего пассажира в 4 направлениях |
|||
|
Светодиодная окантовка фар |
|||
|
Сигнализатор о непристегнутом ремне безопасности водителя |
|||
|
Система Hill Start Assist |
|||
|
Система активного контроля траектории движения (ATC) |
|||
|
Система активного торможения двигателем (AEB) (для трансмиссии Xtronic CVT) |
|||
|
Система беспроводной связи по протоколу Bluetooth® |
|||
|
Система гашения колебаний кузова (ARC) (для двигателей 2. |
|||
|
Система крепления детских сидений ISOFix на заднем ряду |
|||
|
Система стабилизации автомобиля ESP |
|||
|
Тормозная система с ABS, Nissan Brake Assist и EBD |
|||
|
Указатели поворота с системой «одно касание» |
|||
|
Управление системой «hands-free» на руле |
|||
|
Фронтальные подушки безопасности — 2-ступенчатые |
|||
|
Центральный замок с дистанционным управлением |
|||
|
Шторки безопасности для передних и задних пассажиров |
|||
|
Электропривод складывания зеркал |
|||
|
Электростеклоподъемники всех дверей |
|||
|
Электроусилитель руля |
2 DIG-T (J11)
0®
0 л)
18+.
Первый тест нового Qashqai :: Autonews18+. Первый тест нового Qashqai
Со встречной полосы неожиданно вылетает хэтчбек и несется прямо в лоб нашему тестовому Nissan Qashqai. Мгновение, уходит на обочину и в паре сотен метров от нас врезается в столб. Столб падает, наверное, с грохотом, но в салоне кроссовера – ни звука. По сравнению со своим предшественником Qashqai определенно повзрослел, прибавив ровно в том, где уступал конкурентам. Но главное даже не это – у городского кроссовера Nissan появилась харизма.Вереница новых Nissan Qashqai встретила журналистов в окрестностях Мадрида. Обилие хрома во внешности, светодиодные элементы в оптике, 17-дюймовые литые диски и стильная прорисовка кузова – издалека и не скажешь, что в пятидесяти метрах стоит явный представитель масс-маркета.
В контексте ожесточенной конкуренции в классе кроссоверов внешность «на миллион долларов» может сыграть решающую роль.
Экстерьер получился настолько узнаваемым и харизматичным, что автомобиль просто невозможно перепутать ни с одним одноклассником. Кроссовер для людей среднего возраста? Маркировка «18+» — вот самое подходящее обозначение целевой аудитории.
Представители японского бренда предпочитают говорить языком других цифр. «Первое поколение разошлось по миру двухмиллионным тиражом», — эту фразу за день я услышал раз десять. Становится понятно, что главная задача всех тех, кто работал над новым Qashqai, не опуститься ниже заявленной планки. Но за счет чего, помимо внешности, возьмет свое новый Qashqai?
Несмотря на сохранившуюся идеологию «доступного вместительного кроссовера для города», в техническом плане новый Qashqai – это совершенно другая история. В основе автомобиля лежит универсальная модульная платформа CFM – последнее слово инженеров альянса Renault-Nissan.
Среднестатистический покупатель кроссовера на это, скорее всего, и не обратит внимания, а зря. Именно благодаря новой архитектуре Qashqai значительно похудел, серьезно прибавил в габаритах и получил новые моторы.
Прибавку в длине на 47 мм владелец первым делом заметит не на парковке – маневрировать на стоянках на кроссовере по-прежнему легко. Вместе с увеличенной базой на 20 литров вырос багажник, а места для пассажиров на заднем диване стало значительно больше, чем у предшественника. Багажник, к слову, может стать серьезным аргументом в пользу покупки нового Qashqai. Его объемы не удивляют (430 л), зато интересны варианты трансформации. В европейских версиях, лишенных «докатки», пол багажника – это на самом деле крышка еще одного отсека, состоящая из двух створок. При их помощи можно делить багажник на зоны для мелкой или для крупной поклажи.
Однако перед походом в автосалон за новым Qashqai важно помнить об одном моменте. Во втором поколении кроссовера Nissan решил максимально дистанцировать Qashqai от нового X-Trail, который также появится в этом году.
У автомобилей схожая внешность, интерьер и линейка двигателей, но при этом семиместное исполнение будет доступно только для старшего X-Trail – Qashqai+2 во втором поколении не будет. Это значит, что семиместный кроссовер Nissan будет стоить существенно дороже предшественника и, соответственно, будет менее востребован.
Салон Nissan Qashqai – широченный шаг вперед как по эргономике, так и по качеству исполнения. Единственное спорное решение – большая глянцевая панель на передней панели. Она слишком маркая и наверняка будет требовать дополнительного ухода в условиях ежедневной эксплуатации. Органы управления, шкалы приборов, сенсорный экран мультимедийной системы – к эргономике придраться почти невозможно.
То же самое касается и шумоизоляции. Инженеры полностью учли пожелания владельцев Nissan Qashqai, которые жаловались на излишне шумный салон. В результате Qashqai во второй генерации получил без преувеличения лучшую шумоизоляцию в своем классе.
В салоне лишь иногда слышен шум ветра из-за огромных зеркал. Однако об этой особенности новинки следует говорить в контексте идеальных испанских дорог и летней резины. Где-нибудь под Тулой на шипованных покрышках эмоции от шумоизоляции будут совершенно другими.
В ходе тест-драйва мне удалось проехать на двух версиях Qashqai – с бензиновым 1,2 и дизельным 1,5-литровым мотором. В России последнего не будет – его место займет новый 1,6-литровый турбодизельный агрегат. Базовые же версии будут комплектоваться как раз 1,2-литровым двигателем. Главная проблема этого агрегата – в несоответствии кубатуры форм-фактору автомобиля. По ТТХ мотор ни в чем не уступает атмосферному 1,6 предшественника, но другое дело – потребительское восприятие.
Усугубить ситуацию в России может практически полное отсутствие альтернатив в начальных и средних комплектациях: будет только дизельный мотор. Что касается третьего двигателя, 2,0-литрового бензинового, который знаком еще по прошлому поколению, то он будет доступен только в топовых версиях.
Бензиновый 1,2 DIG-T получил сопоставимую с 1,6-литровым «атмосферником» мощность – 115 лошадиных сил. При этом у нового мотора больший крутящий момент – 190 Нм против 156 Нм у предшественника. Благодаря этому двигатель увереннее разгоняет автомобиль с низких оборотов. Другое дело, что ярко выраженного «подхвата» у мотора вообще нет. В городском ритме динамики с 1,2-литровым двигателем Qashqai хватит за глаза, но за городом любители динамичной езды могут столкнуться с проблемами в виде недостатка тяги при обгонах.
Трансмиссий для автомобиля предусмотрено две: шестиступенчатая «механика» и вариатор Xtronic. Во втором случае коробка будет доступна только для 2,0-литрового бензинового мотора. Бензиновый 1,2 и 1,6-литровый турбодизель будут комплектоваться безальтернативной МКПП. К «механике» нареканий нет – передаточные числа подобраны максимально грамотно, а ошибиться при переключении практически невозможно. На скорости в 100 км/ч на шестой передаче тахометр показывает всего 2 000 оборотов.
При этом расход, согласно бортовому компьютеру, держится в районе 5-6 литров на «сотню». Отличный показатель для автомобиля массой в 1,3 тонны.
Отсутствие полноприводных трансмиссий в начальных и средних версиях Qashqai не увязывается с заявленным клиренсом автомобиля. Дорожный просвет второго поколения Qashqai равен 20 сантиметрам – это больше, например, чем у рамного SsangYong Actyon Sports (18,8 сантиметра). Высокие бордюры, грунтовка с перепадами высот преодолеваются автомобилем на раз даже в моноприводной версии, но вот с раскисшей дорогой на дачу у моноприводного Qashqai могут возникнуть проблемы.
Появившаяся у Qashqai харизма скрывается только во внешности, буря эмоций от вождения – это точно не про кроссовер. Автомобиль управляется с некоторой ватностью, которая чувствуется во всем: педалях, руле, рычаге КПП. При этом нельзя сказать, что в управлении Qashqai заметно уступает одноклассникам. Может быть, такое ощущение складывается из-за завышенных ожиданий: при высоком качестве сборки, безупречной внешности и эргономике ждешь, что автомобиль поразит и в езде, но этого не происходит.
С другой стороны, сколько покупателей Qashqai будут воображать себя Стигами на Нюрбургринге?
Nissan Qashqai стал лучше по всем параметрам: тише, технологичнее, вместительнее и просто качественнее. Внешность Qashqai и вовсе неприлично хороша для масс-маркета: такого здесь еще не видели.
Другое дело – цена и комплектации. В Европе, где прайс-лист уже объявлен, автомобиль подорожал в пределах 10%, что в рамках этого сегмента еще допустимо. Аналогичный рост цен не станет фатальным для Qashqai и в России – тем более что на пятки среднеразмерным кроссовера уже наступают представители B-класса: Opel Mokka, Nissan Juke и прочие. Теоретически помешать Qashqai повторить продажи предшественника может только скудный выбор двигателей и трансмиссий. Но с такой-то внешностью нового кроссовера отдел продаж Nissan может спать спокойно.
Nissan Kicks — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Кикс
Серийная версия Nissan Kicks дебютировала на бразильской автомобильной выставке в 2016 году.
Автомобилю предначертана великая судьба, его продажи запланированы в 80 различных странах, а также он будет служить бюджетной и более сдержанной альтернативой Nissan Juke.
Внешность Nissan Kicks можно было предугадать еще задолго до официального релиза, а именно в 2014 году, когда был представлен первый концепт. У серийной модели фирменный дизайн от японского производителя. В глаза бросаются крупные стильные фары головного освещения с элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества небольших ячеек, поверх которых находится большая V-образная хромированная накладка. Внедорожный характер новинки подчеркивают небольшие рейлинги на крыше и специальные защитные накладки на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают кроссоверу неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес гравия и песка.
Размеры Nissan Kicks
Nissan Kicks- компактный пятиместный кроссовер.
Его габаритные размеры составляют: длина 4295 мм, ширина 1760 мм, высота 1590 мм, а величина колесной базы равняется 2610 миллиметров. Автомобиль получил своё шасси от компактных легковушек Micra и Note.
Багажник Nissan Kicks довольно скромный, при поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается 383 литра свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя, однако в дальней поездке с обилием багажа, автомобиль утратит свою практичность. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить спинки второго ряда сидений. Однако в таком положении ровный пол не образуется, а отдельных лючков для длинномеров не предусмотрено.
двигатель и трансмиссия Nissan Kicks
Nissan Kicks оборудуется одним единственным двигателем, вариатором или пятиступенчатой механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря такому набору агрегатов, автомобиль отвечает большинству запросов потенциальных покупателей, каждый подберет себе комплектацию по вкусу и кошельку.
Двигателем Nissan Kicks является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Силовой агрегат обладает двумя распределительными валами, шестнадцатью клапанами, алюминиевой головкой блока и распределенным впрыском топлива. Он развивает 114 лошадиных сил при 5500 об/мин и 156 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Динамические характеристики и расход топлива пока что находятся под завесой тайны, однако останавливать кроссовер будут дисковые тормоза, причем на каждой оси.
Итог
Nissan Kicks идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств.
Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка ив первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Nissan Kicks прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
попытка прыгнуть выше головы за 848 000 рублей • MonsterAuto.ru
Он сразу стал любимцем – тот первый «Кашкай». Пусть его дизайн нейтрален, как Швейцария в войну, а дорожные повадки спокойны, как четверокурсник на зачете, но это правильный автомобиль: дорогу держит надежно, неровности глотает исправно, стоит недорого.
Nissan Qashqai 2014: не «модник», а «синий чулок»
Он даже успел стать образцом для подражания.
Вот коллеги из Suzuki, которые на компактных внедорожниках не одну собаку съели (хоть и не корейцы), на презентации даже скрывать не стали, что новый SX-4 сделан с оглядкой на ниссановский кроссовер. А вот им и жилистая японская фига – объект копирования поменялся. Встречай новый Nissan Qashqai 2014!
Такое ощущение, что ниссановские дизайнеры разделили свои машины на «модников», где заправляет Murano, и «синие чулки» – прежний Qashqai (надавать бы по ушам линейкой тому, кто придумал это выворачивающее пальцы написание) был явно из второй группы. И наконец-то автомобиль привели к современному фирменному облику для внедорожной линейки. Острые энергичные обводы бампера, динамичные линии фар, которые могут быть и полностью светодиодными, рельефный капот – теперь верю, что кроссовер готов покорять пространство на асфальте и за его пределами.
«Прямые волосы закручиваем – кудрявые распрямляем»
Сейчас под капотом тестового Nissan Qashqai 2014 бормочет новый 1,6-литровый турбодизель мощностью 130 л.
с. Если сравнивать моторы с людьми, то этому впору работать агентом наружного наблюдения: начинаешь припоминать отличительные черты, а зацепиться не за что. Разгоняет не то чтобы быстро, но и на светофорах не замешкаешься, тянет уверенно, но без напористого подхвата, да и шумом не надоедает. Тот самый вариант, чтобы «просто ездить».
В паре с мотором-агентом работает модернизированный вариатор. Если как следует придавить акселератор, коробка быстро и четко переключает передачи, каждый раз отзываясь едва уловимым рывком… Нет, я не спятил и напоминать мне принцип работы бесступенчатой трансмиссии не надо. Это действительно вариатор, но мало того, что его рабочий диапазон нарезали на виртуальные передачи (кого этим сегодня удивишь), но и дополнили их смену небольшим рывком, мол, большинство водителей так привыкши… И это в то время, когда инженеры борются за плавность смены реальных передач! Вот уж действительно, «прямые волосы закручиваем – кудрявые распрямляем».
На самом деле новизна коробки состоит в том, что она помогает прогрессивно регулировать обороты двигателя в зависимости от скорости.
Нажимаешь педаль газа в любой фазе, хоть при низких оборотах, хоть на верхах, и всегда тебя ждет уверенный подхват. К тому же разница между минимальным и максимальным передаточным соотношением здесь больше, чем у прежнего вариатора, а значит, аппетит у силового агрегата будет умеренным.
Не обошлось без модного нынче «спортивного» режима, который на поверку лишь делает акселератор чувствительнее и повышает диапазон оборотов двигателя. Тебе кажется, что зажигаешь, а на деле все под контролем электроники.
А вообще дизелек мне понравился, он бы и на мокрой грунтовке не спасовал, только лезть туда мне не хочется – ведь этот мотор поставляется только с переднеприводной версией.
Всего же в России будут доступны три агрегата, и младшеньким считается бензиновый 115-сильный турбомотор объемом всего 1,2 л, который также устанавливается исключительно на модификацию с передним приводом. Недомерок на поверку оказался весьма бодрым и, несмотря на разницу в силенках, даже выигрывал у турбодизельного брата в светофорных гонках больше корпуса.
Правда, я подозреваю, что тут в основном заслуга на центнер с лишним меньшей массы и хорошо настроенной механической коробки передач.
А с асфальта съехать можно?
Ну хватит, с новомодными технологиями я наигрался. А теперь хочется чего-нибудь понадежнее, пусть и кондовее. Чтобы двигатель бензиновый атмосферный и чтобы без труда переваривал горючку в нашей глубинке – пусть ее уже и там разливают из новеньких ярких колонок, но мало ли…
И такой вариант, хвала японскому небу, есть. Это уже проверенная прошлым поколением парочка из двухлитрового 144-сильного двигателя и честного «не дерганого» вариатора. Это для версии с полным приводом, а точнее, с системой All-Mode 4х4-i, подключающей заднюю ось через многодисковую фрикционную муфту. Хочешь механику – довольствуйся передней ведущей осью.
Вот сейчас можно и с асфальта съехать. И зря. Подвеска стала ощутимо жестче, чем у предыдущей версии, и это при том, что мой автомобиль обут в 17-дюймовые шины.
Если поменять их на пижонистые катки посадочным диаметром 19″, то сеанс вибромассажа на неровной дороге вам обеспечен.
Вообще-то Nissan Qashqai 2014 считается городским кроссовером – вот и вали себе на дорогу. А на гладком асфальте машина ведет себя куда лучше. Вот где работа для двупоршневых амортизаторов, которые настроены гасить как высокочастотные колебания от микрогребенки, так и плавные ухабы.
Я дома езжу на машине с подвеской куда жестче, мне даже хорошо, а вот привыкший к комфорту сосед жалуется… Зато в поворотах кузов почти не кренится, добавь сюда заднюю многорычажную подвеску для всех модификаций (для европейцев передний привод идет в сочетании с полузависимой задней балкой), и начинает казаться, что на машине можно неплохо позажигать, если бы не руль. Настройки электроусилителя словно подбирались для большого Pathfinder – вялые и размазанные, впрочем, это на фоне неплохого шасси, а в целом повадки у новичка понятные и предсказуемые, что так ценилось в прошлом поколении Qashqai.
Унификация плюс экономия
Салон предшественника я находил простоватым, но уютным. Теперь же качество интерьера выросло на порядок. Передняя панель стала современной, стильной, но не оригинальной – готовься увидеть эти же линии, обводы и клавиши на новом X-Trail. Унификация с экономией, понимаешь…
Традиционное автожурналистское действо «щупать и стучать» проходит с удовольствием – пластик мягкий, стыки ровные, обивка приятная. Где-то выкроили сантиметр над головой пассажиров, где-то в районе коленей, и пусть салон не поражает вместимостью, мне с моим не гулливеровским ростом что спереди, что на заднем диване хорошо. Любителям больших размеров сообщаю, что семиместной версии не будет, хочется больше – присмотрись к новому X-Trail, тем более что внешне машины похожи, как братья Кличко.
Багажник прибавил в объеме 20 литров, и в нем появилась полноразмерная запаска – персональный привет российским покупателям. А еще западные маркетологи знают, что у нас грязно, поэтому получайте увеличенный бачок омывателя и (надо же) омыватель видеокамеры заднего обзора. И в остальном машину высокими технологиями не обидели.
Плати деньги за допоборудование — и получишь дружащую со сматфоном мультимедийную систему, функции контроля слепых зон, усталости водителя и распознавания дорожных знаков.
В общем, как ни крути, а увесистый набор положительных черт уверенно перевешивает отдельные недостатки, которые поклонники марки и вовсе обзовут фишками. А значит, новый Nissan Qashqai 2014 и впредь может заслуженно считаться одним из лидеров в своем сегменте.
Технические характеристики Nissan Qashqai 2014
| Двигатель | 1.2 DIG-T бензиновый, турбированный | 2.0 бензиновый | 1.6 dCi дизельный | ||
| Объем двигателя, куб.см | 1197 | 1997 | 1598 | ||
Максимальная мощность, л. с. (кВт) при об/мин. | 115(85)/4500 | 144(106)/6000 | 130(96)/4000 | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. | 190/2000 | 200/4400 | 320/1750 | ||
| Тип привода | 2WD | 2WD | 2WD | 4WD | 2WD |
| Тип трансмиссии | 6МТ | 6MT | CVT | CVT | CVT |
| Время разгона 0 — 100 км/ч, с | 10,9 | 9,9 | 10,1 | 10,5 | 11,1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 | 194 | 184 | 182 | 183 |
| Расход топлива в городском/загородном/смешанном циклах, л/100 км | 7,8/5,3/6,2 | 10,7/6/7,7 | 9,2/5,5/6,9 | 9,6/6/7,3 | 5,6/4,5/4,9 |
| Передняя подвеска | стойки типа MacPherson | ||||
| Задняя подвеска | независимая многорычажная | ||||
| Штатные типоразмеры шин | 215/65 R16 215/60 R17 225/45 R19 | ||||
| Тормоза | дисковые, передние — вентилируемые | ||||
| Габариты кузова (ДxШx В), мм | 4377x1837x1595 | ||||
| Колесная база, мм | 2646 | ||||
| Масса, кг | 1426 | 1436 | 1464 | 1522 | 1575 |
| Максимальная грузоподъёмность, кг | 482 | 482 | 486 | 475 | 627 |
| Объем багажного отделения (со сложенным задним сиденьем), л | 430 (1585) | ||||
| Дорожный просвет, мм | 200 | 185 | |||
Конкуренты-одноклассники Nissan Qashqai 2014
| Концерн | Модель | ТТХ | Комментарий |
| Suzuki | SX-4 | Бензиновый 1,6 л; 117 л. с. КП – «механика» и вариатор | Выбора моторов нет. Дешевле «Кашкая» в сопоставимых модификациях. Имеет полноприводную версию с механикой |
| Mitsubishi | ASX | Бензиновые 1,6; 1,8 и 2 л; мощностью соответственно 117, 140 и 150 л. с. КП – «механика» и вариатор | Дешевле в сопоставимых модификациях. Есть версия более мощного мотора. Слегка компактнее «Кашкая» |
| SsangYong | Actyon | Бензиновый 2 л; 149 л. с. Дизельный 2 л; 149 л. с. КП – «механика» и «автомат» | Все модификации мощнее, но по максимальным динамическим показателям уступают «Кашкаю». В сопоставимых модификациях дешевле. Есть дизельная полноприводная модификация с механикой |
| Mazda | CX-5 | Бензиновые 2,0 и 2,5 л; 150 и 192 л. с. соответственно. Дизельный 2,2 л; 175 л. с. КП – «механика» и «автомат» | Все модификации заметно мощнее и динамичнее. Есть полноприводная дизельная версия. Сопоставимые модификации дороже |
Читайте также:
Обезличенный жир: тест-драйв Nissan Qashqai российской сборки
В масложировой промышленности идеальным конечным продуктом является обезличенный жир – то есть продукт, сохранивший все основные свойства, и при этом лишенный всех побочных качеств вроде цвета, вкуса или запаха. В автомобильной промышленности Nissan Qashqai, ставший одним из первых в плеяде массовых среднеразмерных кроссоверов, по сей день заслуженно входит в число лидеров сегмента. Эти два продукта в чем-то схожи. Qashqai – во многом обезличенный. Но это жи-ир!Работа по локализации
Главным поводом для тест-драйва послужило то, что сборка кроссовера от Nissan была локализована на российском заводе в Санкт-Петербурге. Таким образом, он стал четвертой моделью, выпускаемой на предприятии в настоящий момент, поскольку производство Teana было свернуто незадолго до этого.
Но не только сам факт начала сборки заслуживает пристального внимания, но и та подготовка, которая этому сопутствовала.
Все автомобили, продававшиеся у нас прежде, производились в Англии, на заводе в Сандерленде. Отсутствие локальной сборки – вопрос, на первый взгляд, не столь критичный: ведь и в Англии можно выпускать автомобили, адаптированные под определенный рынок. Однако в реальности все несколько труднее: специалисты команды, работающей над технической стороной автомобиля и в том числе над его адаптацией, объяснили, что в таких условиях каждое решение или модификацию приходилось продвигать, что называется, с боем. Теперь же, когда производство налажено под боком, удалось не только внести ряд важных технических изменений, но и получить возможность отслеживать происходящее.
На самом деле, подавляющее большинство владельцев о проведенной работе никогда не узнает, да и вряд ли задумается. Меж тем она стоит того, чтобы о ней упомянуть: специально для российской версии была переработана подвеска и даже изменен передний подрамник, а кроме того, установлены новые амортизаторы, по словам самих ниссановцев, «оснащённые дополнительным каналом для гашения высокочастотных вибраций с малой амплитудой».
В реальности это выражается в смягчении подвески и снижении «тремора» внутри при проезде всякой дорожной мелочи. Прибавьте все это к базовым особенностям адаптированной для нас версии вроде увеличенного до 200 мм клиренса (185 мм для дизеля), вентиляционных дефлекторов и обдува ног для задних пассажиров, полноразмерной «запаски» во всех версиях (этим объясняется высокий пол багажника) и увеличенных баков для топлива и стеклоомывающей жидкости – и вы получите достаточно внушительный список того, за что можно сказать «спасибо» российским инженерам Nissan. При условии, что вы вообще обо всем этом знаете. Есть у Qashqai питерской сборки и еще одна особенность, о которой будет уместно упомянуть в описании внешности – ведь о ней тоже нужно сказать хоть пару слов.Снаружи
Пытаться красочно описать автомобиль, который уже почти два года бороздит просторы Российской Федерации – занятие для мазохиста. Проще попросить читателя выйти на улицу – некоторая часть из четверти миллиона проданных в России Qashqai уже принадлежит к последнему поколению, и найти такой даже в ближайшем дворе не составит труда.
Однако нельзя удержаться от хотя бы пары субъективных характеристик.Дизайн Qashqai – ощутимо азиатский (что, впрочем, не звучит как хула) и вполне удачный. Это как раз один из признаков «обезличенности», красной нитью проходящих сквозь наш рассказ. Нет, не то чтобы внешность была чрезмерно скучна, но то, что это «один из современных кроссоверов Nissan», становится ясно еще метров за сто. Сбалансированный профиль, не перегруженный ни спереди, ни сзади, мускулистые округлости арок, в особенности задних, и светодиодная «галочка» как отличительный элемент – все по последней моде. Покупателю дают то, чего ему хочется: идеальный конечный продукт. Который при этом не растерял своих «жирных» свойств – таким и похвастаться можно. В определенном окружении.
А теперь вернемся к той особенности российской версии, которую обещали упомянуть. На самом деле, на этом можно выиграть несколько пари, поспорив с каким-нибудь автознатоком, что «вон тот Qashqai 2014 года выпуска из соседнего двора отличается внешне вот от этого, нового», – настолько незначительна эта деталь.
Пластиковые расширители колесных арок в автомобиле питерской сборки стоят «домиком», в то время как на «английских» машинах они были плоскими, повторяя контур крыла. Мелочь, которую и не увидишь, пока не сравнишь два рядом стоящих автомобиля.Зачем было вообще о ней упоминать? Как раз для того, чтобы отметить еще одну маленькую доработку, внесенную командой российских инженеров: расширившуюся колею, для которой, кстати, пришлось подбирать и новую «обувь». Сошлись в итоге на продукции Pirelli, причем как для стандартных 17-дюймовых, так и для модных 19-дюймовых дисков. В общем, если в расхожей поговорке «удобство складывается из мелочей», то тут из них складывается справедливое ощущение того, что в Nissan российскому рынку уделяют если не особенное, то изрядное внимание.
Внутри
Если снаружи у машины появились какие-то визуальные изменения, то внутри все по-прежнему. Все тот же спокойный интерьер без заметных эргономических просчетов, изобилующий как всеми любимым мягким пластиком, так и спорными маркими глянцевыми вставками.
Все тот же удобный руль без мощных фактурных «приливов» с претензией на спортивность, и все те же крупные удобные зеркала, в которые можно любоваться выступами на бортах. На самом деле, даже этого можно было не говорить – здесь все тоже рафинированно-удобно и обезличенно-хорошо. Так, как и должно быть.Посадка по-кроссоверному высокая, места над головой достаточно, особенно если у вас стеклянная панорамная крыша с открытой шторкой, сиденья, которые в Nissan называют «Zero Gravity» и заявляют «поддержку позвоночника, снижающую утомляемость за счет улучшения кровообращения», на деле просто незаметно удобны. В общем, органам чувств зацепиться не за что – прямо как при органолептическом анализе качественного жира.
В движении
Нам удалось поездить на двух версиях Qashqai – «полной», со светлым кожано-алькантаровым салоном, двухлитровым мотором и вариатором, и более «народной», с турбированным 1,2 на «механике» и простой черной тканью на сиденьях.
А результат при этом получился довольно интересным.По итогам двухдневного теста можно с уверенностью сказать: если у вас нет гоночных амбиций (что было бы странно при выборе кроссовера в качестве основного автомобиля), а сценарий использования – преимущественно городской, то можно смело выбирать агрегат на первый взгляд смешного мотоциклетного объема в «литр двести». Да, если доплата за комбинированные сиденья, обтянутые перфорированной светлой кожей и алькантарой, бесключевой доступ, кнопку запуска двигателя и двухзонный климат-контроль – это больше вопрос вкуса, то выбор силового агрегата лежит, скорее, в области реальных потребностей. И с ним нужно определиться заранее. Сочетание двухлитрового двигателя и вариатора работает четко и незаметно – именно так, чтобы лишний раз не напоминать о себе. Не напоминать даже тем, что автоматическая трансмиссия здесь – не гидромеханическая: вариатор умильно и старательно изображает ступенчатый «автомат» во всех режимах движения.
Обороты двигателя не держатся стабильно на одном уровне, как, например, в старом X-Trail, а меняются, имитируя переключение передач. А при торможении двигателем вариатор даже позволяет снизить обороты до неприлично низких. В общем, все для вашего удобства – мотор не будет жужжать на одной ноте всю дорогу, а ручной режим подарит желающим ощущение того, что они чем-то управляют.Зато что неожиданно и приятно удивило – так это турботрещотка на 1 200 «кубиков». Вопреки ожиданиям того, что по гористой Абхазии с ней можно будет сносно передвигаться лишь вниз по склонам, моторчик проявил себя как вполне жизнеспособный для почти полуторатонной машины. Разумеется, все это благодаря турбо-допингу, но стоит поднять обороты хотя бы до 3 тысяч – и он вполне бодро тянет все, что на него взвалили, даже в горку. Это, кстати, косвенно ясно из официальных цифр ТТХ: если двухлитровый «атмосферник» располагает 200 Нм крутящего момента, доступными при 4 400 об/мин, то 1,2-литровый турбоагрегат в сочетании с «механикой» имеет в активе почти столько же – 190 Нм, но доступны они уже с 2 000 об/мин.
В паре с вариатором его возможности ограничены до 165 Нм, но и этого должно быть достаточно – главное, не жалеть правую педаль. Правда, и рассчитывать на «мотоциклетный» расход при таком режиме езды не приходится – средний расход по борткомпьютеру составил 8,6 литра на сотню. Остается утешать себя тем, что «старший» мотор тоже нужно крутить, а посему его официальные 9 с небольшим л/100 км в городе превратятся во что-то двузначное. «Механика», кстати, видится наиболее удачным товарищем для маленькой силовой установки: она позволяет точно дозировать обороты и своевременно «подтыкать» нужную передачу. Чуть больший крутящий момент и толика смелости, добавленные к ним, позволяют даже сказать, что на таком Qashqai можно передвигаться и по трассе – конечно, обгоны приходится планировать тщательнее, но во всяком случае, их вполне можно совершать, не крестясь каждый раз после возвращения в свою полосу.Подвеска и до локализации не вызывала особенных нареканий, так что ожидать кардинальных изменений не стоило.
Тем не менее, даже в условиях горных тропок она больше радовала, чем огорчала – мягкость хода и достаточный запас прочности до пробоя позволяют выбирать траекторию движения чуть небрежнее, чем могло быть. Правда, порой, наткнувшись на особенно крупный камень, ходовая обиженно напоминала о себе громким звуком, намекая, что руль в руках нужен не только для переключения радиостанций.А вот что расстроило, так это шумоизоляция колесных арок, особенно на фоне общего благолепия. Звук мотора хоть и проникает в салон, но внимания не привлекает, аэродинамические шумы минимальны, ходовка работает усердно – казалось бы, идиллия не будет нарушена ничем. Но стоит попасть на дорогу, усеянную мелкими камешками – и хочется остановиться и самому вклеить пару листов фетра прямо поверх пластиковых подкрылок, настолько звонко барабанит дорожный мусор по аркам. Досадно и странно, ведь гул покрышек вовсе не донимает даже на шоссе…
Что в итоге?
Подводя итог, стоит уточнить, что мы имеем в виду.
Если говорить о локализации, то результат однозначно положительный – изменения и доработки пошли автомобилю на пользу, а местная сборка несколько «развязывает руки» инженерам. Если же говорить о машине в целом, то… практически ничего не поменялось. Возросшую плавность хода оценят только хозяева «английских» версий, новые же покупатели воспримут все как должное. И наверное, как раз в этом и состоял главный смысл локализации и улучшений. Чтобы сделать автомобиль еще ближе к идеальной обезличенности. И сохранить «жирность».Вам стоит купить Qashqai, если:
- главное для вас – прибыть в точку назначения, а не кайфовать по дороге;
- вы любите вариаторы, но не любите их обычный алгоритм работы;
- вы считаете, что даунсайзинг – верный путь развития автопрома;
- вы любите откинуться в кресле ночью и любоваться звездным небом.
Вам не стоит покупать Qashqai, если:
- вы не можете воспринимать всерьез слова «1,2 литра»;
- вы любите получать яркие эмоции от вождения;
- у вас уже есть любой другой кроссовер.
| Габариты (Д х Ш х В) | 4 377 × 1 806 × 1 590 |
| Снаряженная масса, кг | 1 383 |
| Клиренс, мм | 200 |
| Объем багажника, л | 430 / 1 585 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
| Двигатель | бензиновый 2,0 л, 144 л.с. |
| Коробка передач | механическая, 6 ступеней |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 194 |
| Средний расход топлива, л/100 км | 7,7 |
<a href=»http://polldaddy.com/poll/9281017/»>Нравится Qashqai?</a>
Читайте также:
Андрей Самойлов и Nissan Qashqai — Автоновости Череповца
— Ответы сразу на все вопросы — в нашем сегодняшнем «Личном опыте»: вариатор (особенно на вторичке) — лучше не надо, подключаемый псевдополный привод — чушь, а гендерные предрассудки — еще большая чушь.
Это не абстрактный журналист говорит, а живой владелец.
Андрей Самойлов, 25 лет. Стаж вождения — 5,5 лет. Предыдущие автомобили: ВАЗ 2109 (х3), Nissan Almera Classic. |
До «Кашкая» первые три машины были вазовские «девятки». Следом пересел на Nissan Almera Classic, от которой я в итоге долго отходил: она больше похожа на консервную банку с колесами. Но с теми средствами, которыми я тогда располагал, больше вариантов не было. Расстался с ней без всякого сожаления. Хотя бренду остался лоялен: у «Ниссана» действительно хорошее соотношение цены и качества, чего нет у многих других марок. За ту же «Тойоту» приходится немного переплачивать.
Покупка была более-менее осознанной: хотелось, конечно, чего-то маленького и быстрого. Но я прекрасно понимаю, что с нашими дорожными условиями это не самое лучшее решение, и вообще — утопия.
Выбирал между Toyota Rav 4 и «Кашкаем», но Rav 4 в нужной комплектации, конечно же, отсутствовал. Но даже если бы Toyota была в наличии, Qashqai бы все равно перевесил — с одинаковым оснащением он получается дешевле. Имидж «женской машины» не смущает — то же самое всю жизнь говорят про Rav 4, но ничего — вон сколько мужчин на нем ездит.
Из недостатков могу назвать разве что подвеску: зимой она дубеет, и ездить становится вообще невозможно. Как на телеге двигаешься! Чтобы нормально жить с такой подвеской, надо машину держать в теплом паркинге, конечно.
Что касается двигателя (у меня 1,6-литровый в паре с механикой), то слабоват, конечно. Механику брал принципиально — вариатору не очень доверяю: очень много про него негативных отзывов, надеюсь, Nissan в новом Qashqai этот недостаток исправил.
Но в целом динамических возможностей хватает. Не могу сказать, что пробег чисто городской — летом выбираемся и на дачу, и на пикники — хватает всего, в том числе багажника.
Объем у него большой, особенно со сложенными задними сиденьями. В итоге как-то даже дверь перевозил входную — влезает! Даже дверь багажника закрывается, сам удивился.
Псевдополный привод не спасает вообще нигде: при попытке выбраться откуда-нибудь из снежной западни муфта моментально перегревается, и машина вообще никуда не едет. Не знаю, кто там где увидел реальную пользу от такой схемы — на форумах, наверное, начитались и другим пересказывают, хоть в повседневной жизни и не использовали ни разу. Но я от псевдополного привода пользы не вижу. Хотя из двора заснеженного машина выедет легко — резину, главное, грамотную выбрать, хорошая зимняя резина спасает.
По эксплуатации и стоимости содержания машина обходится недорого: у нас с «Ниссан-Клубом» скидки везде, поэтому по-божески. Проехал на нем 62 000 уже, проблем не заметил, машина крепкая и надежная. Главное — обслуживать вовремя: я межсервисный интервал сократил, езжу в сервис каждые 10 000. Самое большое, что менял, — тормоза: колодки и диски.
Какой-то специфики эксплуатации нет, машина прекрасно себя чувствует.
Реальный расход на трассе не быстрее 120 км/ч — 7–7,5 литров, в диапазоне 130–150 км/ч растет до 11–12 литров. В городе — 10–11 литров.
Машину обычно беру года на три, вот и на этом думаю доездить до 80 000 — и менять. Есть желание попробовать новый «Кашкай». Немного смущает, правда, его питерское происхождение — мой-то экземпляр еще чистый «британец». А вот у жены Teana российской сборки — не очень она мне нравится: краска, такое ощущение, что баллончиком нанесена — моментально скалывается.
Nissan Qashqai: ТТХ
| Данные приведены для Nissan Qashqai 1,6 + MT | |
|---|---|
| Двигатель | бензиновый |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд |
| Рабочий объем, см³ | 1 598 |
Макс. мощность, л.с. | 115/6000 |
| Макс. крутящий момент, Нм | 153/4400 |
| Привод | подключаемый полный с межосевой электромагнитной муфтой |
| Коробка передач | механическая, пятиступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки МакФерсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | независимая, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Максимальная скорость, км/ч | 175 |
| Время разгона 0–100 км/ч, с. | 12 |
| Размеры, мм | |
| длина | 4 315 |
| ширина | 1 780 |
| высота | 1 615 |
| колесная база | 2 630 |
| дорожный просвет (стандартный) | 200 |
| Снаряженная масса, кг | 1 297 |
| Шины | 215/60 R17 |
| Объем багажника, л | 352 — 1513 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| городской цикл | 8,4 |
| загородный цикл | 5,7 |
| смешанный цикл | 6,7 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
Записал: Кирилл Зайцев Фотограф: Николай Ковалевский |
AST Пружины понижения подвески (30 мм / 30 мм) — 2008-2014 Nissan Qashqai 2 2.
0 / 1.5dCi 2WD (J10 / JJ10) ПружиныAST для Nissan Qashqai (J10 / JJ10) 2008-2014 гг. Изготовлены из высокопрочной хромо-силиконовой проволоки премиум-класса, подобранной инженерами AST за ее качество и стабильность металла.
Каждую пружину наматывают в холодном состоянии, а затем подвергают термообработке для повышения твердости и уменьшения внутренних напряжений, возникающих после наматывания. Затем каждая пружина подвергается индивидуальной дробеструйной обработке, фосфатированию и порошковому покрытию, чтобы продлить срок службы автомобиля.
Характеристики
- Прогрессивные скорости на большинстве автомобилей.
- Совместимость с EDC (если применимо к транспортному средству)
- Каждая пружина блокируется и проверяется компьютером перед отправкой, что снижает вероятность оседания после установки на транспортном средстве.
- Пожизненная гарантия на взлом.
- Большинство наших пружинных приложений сертифицировано TUV, и сертификаты могут быть предоставлены по запросу.
Диапазон опускания
- Передний: 30 мм
- Задний: 30 мм
- Сертифицирован TUV? Да
Оборудование автомобиля
- Номер детали: ASTLS-14-1453
- Продукт: AST Пружины опускания
- Годы выпуска: 08 / 2008-04 / 2014
- Год выпуска: 2008-2014
- Марка: Nissan
- Модель: Qashqai
- Шасси: J10 / JJ10
- Модель Примечание: —
- Примечание 1: Не подходит для 4WD (полный привод ) легковые автомобили.
Дополнительная комплектация автомобиля
- 2008 Nissan Qashqai 2 2.0 / 1.5dCi 2WD (J10 / JJ10)
- 2009 Nissan Qashqai 2 2.0 / 1.5dCi 2WD (J10 / JJ10)
- 2010 Nissan Qashqai 2 2.0 / 1.5dCi 2WD (J10 / JJ10)
- 2011 Nissan Qashqai 2 2. 0 / 1.5dCi 2WD (J10 / JJ10)
- 2012 Nissan Qashqai 2 2.0 / 1.5dCi 2WD (J10 / JJ10)
- 2013 Nissan Qashqai 2 2.0 / 1.5dCi 2WD (J10 / JJ10)
- 2014 Nissan Qashqai 2 2.0 / 1.5dCi 2WD (J10 / JJ10)
0 / 1.5dCi 2WD (J10 / JJ10)🚗 kenteken 7-TTX-49: Nissan Qashqai auto (7TTX49)
Описать страницу с информацией о более чем 7 – TTX – 49 , een viercilinder 1.2. Nissan Qashqai (бензин). Все особенности van de grijze personenauto uit 2014 staan hier, zoals het bouwjaar en de aankoopprijs, maar ook aantallen pk’s, cilinders en deuren.
De APK van deze grijze Qashqai vervalt op 25-05-2022 (более 1 jaar, 1 dag).
над deze Nissan Qashqai.
Goedkoopste Nissan Qashqai autoverzekering
Bij UnitedПотребители проверяют je 100 Nissan autoverzekeringen binnen 1 minuut.Doe de Premie-Check en zie direct je korting.
СОВЕТ! Dankzij het consmentencollectief is de premie ook nog eens Minimaal 5% goedkoper .
Je voordeel kan oplopen tot meer dan 150,00 евро за банку.
Liever je Nissan Qashqai verkopen?
Бесплатно autoverkoopservice 247autoverkopen.nl verkoop je je auto met persoonlijke begeleiding.
Wil je € 36,00 за jaar besparen?
Встретил 12.000 км за каждый день бесплатного проезда через UnitedConsumers € 36,00 за год за бензин для автомобиля Nissan Qashqai !
Характеристики van de 7-TTX-49
| Европейская категория | M1 |
| Handelsbenaming | КАШКАЙ |
| Кентекен | 7TTX49, 7 – TTX – 49, 7 TTX 49 |
| Кентекен геспельд | Zeven Theodoor Theodoor Xantippe Vier Negen |
| Kleur (en) | GRIJS |
| Мерк | НИССАН |
| Omschrijving van de inrichting | универсальный автомобиль |
| Plaats номер шасси | г. Schutbord |
| Индикатор такси | в девичестве |
| Тип | J11 |
| Typegoedkeuringsnummer | e11 * 2007/46 * 0963 * 01 |
| Uitvoering | D01 |
| Вариант | D |
| Voertuigsoort | человекавто |
| Schadeverleden | Schades van deze grijze Nissan Qashqai opvragen |
| Datum aanvang tenaamstelling | 31-03-2018 (3 jaar, 1 maand, 23 dagen geleden) |
| Datum eerste afgifte Nederland | 16-05-2014 (7 яар, 8 даген геледен) |
| Datum eerste toelating | 16-05-2014 (7 яар, 8 даген геледен) |
| Vervaldatum APK | 25-05-2022 (более 1 дага, 1 дага) |
| Schadeverleden | Schades van deze grijze Nissan Qashqai opvragen |
| Длина | 438 |
| Massa leeg voertuig | 1250 |
| Масса Райклаар | 1350 |
| Максимальная масса при расчете | 3060 |
| Максимум те треккен масса (геремд) | 1200 |
| Максимальная масса треккен (онгеремд) | 675 |
| Technische maximale massa voertuig | 1860 |
| Toegestane maximum massa voertuig | 1860 |
| Vermogen massarijklaar | 0. 06 |
| Schadeverleden | Schades van deze grijze Nissan Qashqai opvragen |
| Brandstof | Бензин |
| CO2-uitstoot gecombineerd | 129 |
| Код эмиссии | Евро 5 |
| Станция Geluidsniveau | 71 |
| Milieuklasse EG goedkeuring (licht) | 715/2007 * 195 / 2013J |
| Toerental bij meten geluidsniveau | 3375 |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0.00001 |
| Verbruik buitenweg | 4,9 л / 100 км (1: 20,4) |
| Verbruik gecombineerd | 5,6 л / 100 км (1: 17,9) |
| ул. Вербрюк | 6,9 л / 100 км (1: 14,5) |
| Вермоген | 85 кВт / 115 шт. |
| Танккортинг | € 36,00 за банку с БЕСПЛАТНЫМИ танками |
De gegevens van deze Nissan Qashqai встретил kenteken 7TTX49 (uit sidecode 8) zijn bijgewerkt op: 26-05-2020
Historie van deze grijze Nissan Qashqai MPV
Benieuwd naar het verleden van deze personenauto uit 2014? Bekijk dan nu het schadeverleden , de gedetailleerde waarde, de vorige eigenaren van 7TTX49.
Контролера километрового стенда добро пожаловать. Voorkom een miskoop!Kentekenburen van deze grijze Qashqai (7TTX49)
Hieronder staan de kentekenburen van 7-TTX-49. Dit zijn de 15 eerdere en 15 latere personenauto’s, waarbij gecontroleerd является de kentekens nog actief zijn. Geëxporteerde, gesloopte, gestolen, of om een andere reden geschorste personenauto’s staan er dus niet tussen.Кентекен чек
Wil je een ander kenteken checken dan 7 TTX 49, gebruik dan onderstaande zoekbox * :Наклейки Adesivo OHLINS ttx tts подвеска mono Aprilia Ducati Honda WARNING
Наклейки Adesivo OHLINS ttx tts подвеска mono Aprilia Ducati Honda WARNING
Geeignet für Heimtextilien, PS Pferdeartikel Barocker — Akademischer Nasenriemen Cortesia verziert, Материал: Edelstahl A2./ Мода: Kostenlose Lieferung und Rückgabe, GEOSTYLE 00 — 0 (vorn). так einfach nicht zerstört werden. Maße: 20 x 9 x 2 см. Unsere Produkte sind KEINE Plagiate.
Juweliere und viele andere Bereiche, Allgemeinen Gebrauch, Mädchen Tütü Rock Baby Mädchen Kleidung Set 2 Stück Tops + Rock Tütü Pettiskirt Mädchen 3D Ice Cream Футболка Топы Tutu Rock Outfits Set Heligen: Bekleidung. 【Größe & Paket】 jeder Vorhang ca, Werkstoff: Colorspankarton. Sehr cool zu tragen. Elektro- und Handwerkzeuge онлайн — Hermes RB 406 J-flex Schleifband.Kopfumfang: 56-58 CM, Kostenloser Versand ab 29 € für ausgewählte Artikel, 1 * Satellitenfinder, verchromtes Gestell, Jede Anfrage wird innerhalb von 24 Stunden beantwortet, Hergestellt aus 5-lagigem, Frei übertrag. Дизайн кошелька, Brunnen 104499103 Geschichtenheft Klasse 3 (A4, номер сиденья: 6L6827505A9B9, 29EU = 30CN = InnereLänge 18, Wärme Verfärbung. Lagerhäuser und andere Orte und erstreckt sich.
Наклейки Adesivo OHLINS ttx tts подвеска mono Aprilia Ducati Honda WARNING
FORD FIESTA Mk3 1.1 Подушка двигателя с 89 по 95 Крепление Firstline 1030566 6049904 Новое. Тормозная дискотека Freno Posteriore Tondo RF8514 Per KYMCO PEOPLE ONE DD 125 2015, Bremssattel vorne rechts Chevrolet Orlando Opel Astra GHJ Zafira AB C.
Накладки ручного тормоза для BMW E46 1999-2005 гг. 350 FII YPVS, MAZDA CX-7 2010-2012 2.5L НОВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ВЕРХНЯЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА. Токарный станок часовщика. Его использование и злоупотребления. Книга Гудрича Линдси.SO CAL SPEED SHOP ДЖИММИ ШАЙН КОФЕЙНАЯ КРУЖКА TIKI HOT ROD RAT STREET CUSTOM CUP VTG. Оригинальные топливные детали AT1046 Датчик температуры воздуха на впуске. EBC Bremsbeläge FA266HH HA DUCATI 999S Monoposto / Biposto Monoposto / Biposto 05-06. НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ДЛЯ HYUNDAI i20, Zündkerze Champion RJ17LM, Suzuki GSXR из нержавеющей стали на заднем суппорте из нержавеющей стали. КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ BMW 3 СЕРИИ E36 318I M44 E36 МАСЛЯНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ 1995-2000 гг.
«Nissan Qashqai»: veiktspējas raksturlielumi, veidi, klasifikācija, degvielas patēriņš, deklarētā jauda, maksimālais ātrums, ekspluatācijas īpašības un īpaaušnieku aka 9000 a.
Katru gadu pasaulē pieaug nepieciešamība pēc kompaktiem SUV.Tā rezultātā tika izveidots jauns Nissan Qashqai — 2018, kura automobiļu modelis ir uzlabojis daudzas iekšējās un ārējās izmaiņas.
Изскац
rēji automašīna ir ļoti līdzīga vecākajam radiniekam — X-Trail. Japāņi pārveidoja bamperus, pievienoja hroma malas režģim, uzlaboja optisko risinājumu, pievienojot dienas redzes gaismas ap priekšējiem lukturiem. Jaunā Nissan Qashqai sānu skats kopš pēdējās atjaunošanas nav mainījies, tikai spoguļi nedaudz mainīja to formu. Attiecībā uz riteņiem: tagad jūs varat izvēlēties riteņu izmēru: 17, 18 vai 19 collu.Aizmugurējie un priekšējie spārni apvienojās ar jaunākiem lukturiem. Paplašinātā krāsu gamma iepriecina Potenciālā pircēja entuziasmu ar kastaņu, bronzas un spilgti zilām krāsām. Aizmugurējā skata atsvaidzinošās mīkstās līnijas, kas norobežo bagāžas nodalījuma pārsegu. Visas šīs izmaiņas padara atjaunoto 2018-2019 Nissan Qashqai vienlaicīgu spilgtu, drosmīgu un nežēlīgu.
Iekšējā pasaule
Atjauninātās automašīnas interjers piedzīvoja arī jauninājumu:
- Atjaunināts izskats un funkcionalitāte.
- Multivides sistēmas saskarne.
- Augstākas kvalitātes salona materiāli.
- Daudzkontūru krēsli Nappa ādā.
- Bose audio sistēma, kas sastāv no septiņiem skaļruņiem.
- Uzlabota salona izolācija aizmugurējā vējstikla biezuma dēļ.
Iesaiošana
Starta pakete (XE) «Nissan Qashqai» tiek lēsta aptuveni 1, 184 000 rubļu apmērā no oficiālajiem izplatītājiem.
Tās tehniskie raksturlielumi: benzīna turbo dzinējs 1, 2 litri un 115 zirgspēki, manuālā pārnesumkārba ar sešiem soļiem, priekšējo riteņu piedziņa.
Automašīnas funkcionālā iekārta: Gaisa kondicionieris, iebūvēta аудио sistēma, Bluetooth ип brīvroku ierīces tālrunim, elektriskie логи priekšējās ип aizmugurējās DURVIS, apsildāmi spoguļi ип elektriskie, apsildāmi VISI sēdekļi, spēja regulēt vadītāja sēdekli ип Stūres augstumu, kruīza kontrolė ип viegls palaišanas Sākums augšup ра калну. Ir arī seši gaisa spilveni un vairāki стабилизация sistēmas režīmi.
Комплект (SE) Nissan Qashqai — макс.
2018 г. № 1 274 000 руб.TTX «Nissan Qashqai»: 1, 2 литра turbodzinējs un 115 zirgspēku, sešpakāpju manuālā transmisija, priekšējo riteņu piedziņa. Modeļa aprīkojums: датчики lietus, 17 collu vieglmetāla diski, pamata konfigurācijai tiek pievienoti miglas lukturi, un gaisa kondicioniera vietā tiek uzstādīta klimata kontrole.
Tiek lēsts, ka šādas iekārtas pēc stažēšanās (SE +) «Nissan Qashqai» SE + ir 1316 000 руб. Nissan Qashqai sniegums ietver dzinēja pamatpiedāvājumus ar 115 zirgspēku. Uzlabotā iekārta papildina iebūvēto navigatoru, 7 collu skārienekrāna displeju ar krāsu ekrānu un atpakaļskata kameru.
Nissan Qashqai QS un QE + konfigurācijas raksturo 2 litru dzinējs, sešpakāpju pārnesumkārba (QE) ar priekšējo riteņu piedziņu vai вариаторы (QE +) ar visu riteņu piedziņu. QE konfigurācijas izmaksas sākas no 1 518 000 rubļu, kas ietver papildu iebūvētu stāvvietu sensorus, LED adapīvos lukturus ar paplāksnēm, jumta sliedes.
QE + versijai, kas maksā no 1577 000 rubļu, pieder apļveida skata sistēma, standarta stāvvietas palīgs, LED lukturi, lukturu mazgātāji un jumta sliedes, kas pievienotas SE + kijaionfigurā.
Augstākās klases LE un LE + komplekti ir apīkoti ar 2 l benzīna dzinēju vai 1, 6 litru turbodīzeļdzinēju.
LE VERSIJA atšķiras нет citām элиты iespējām: ādas Salona apdare, Elektriska vadītāja sēdekļa regulēšana, dzinēja iedarbināšana, izmantojot pogu, automātiskais atpakaļskata Spogulis, automātiski salokāmi sānu spoguļi, lukturu automātiska pārslēgšana нет tuvās ип aizmugures, KA arī Rindas LIMENA kontrolė. Tas viss būs jāmaksā no 1614000 rubļiem.
Современный Nissan Qashqai LE + цена, цена за 1664 000 руб.0 автопилотов — gājēju atpazīšanas sistēma, kontrole pār neredzamajām vietām, autostāvvieta un panorāmas jumts.
Papildus aprīkojums
Ja autovadītājs vēlas nomainīt 1, 2 litru dzinēju ar 2 litru (skatīt TTX «Nissan Qashqai» 2.0) ar jaudu 144 zirgspēku, pamatizmaksas piemaksa būs 20 tūkstoši rubļu. Uzstādīšana uz jebkura вариатор motora maksās 60 tūkstošus rubļu.
Turklāt jūs varat uzstādīt visu riteņu piedziņu — par 90 tūkstošiem rubļu.
Dīzeļdzinējam (скат.ТТК «Nissan Qashqai» 1.6) за 30 минут. Un visu riteņu piedziņas benzīna dzinējam piemaksa ir 60 tūkstoši rubļu.
Носаукумс | XE | SE | SE + | QE | QE + | LE | LE + |
Sākotnējās izmaksas, berzēt | 1, 184, 000 | 1, 274, 000 | 1, 316, 000 | 1 510 000 | 1, 577, 000 | 1, 614, 000 | 1, 664, 000 |
Brīvroku un Bluetooth | + | + | + | + | + | + | + |
Pielāgojami LED lukturi | – | – | – | + | + | + | + |
Iebūvēts dators | + | + | + | + | + | + | + |
Аудиосистема с записью на CD и MP3 | + | + | + | + | + | + | + |
Iebūvēta navigācijas sistēma | – | – | + | – | + | + | + |
Iebūvēti stāvvietu sensori | – | – | – | + | + | + | + |
Датчики Gaismas | – | – | – | – | – | + | + |
Датчики Lietus | – | + | + | + | + | + | + |
Motora iedarbināšana ar pogu | – | – | – | – | – | + | + |
Климата контроля | – | + | + | + | + | + | + |
Atpakaļskata kamera | – | – | + | – | + | + | + |
Kruīza kontrole | + | + | + | + | + | + | + |
Āдас салоны | – | – | – | – | – | + | + |
Gaisa kondicionētājs | + | – | – | – | – | – | – |
Lietie diski | – | + | + | + | + | + | + |
Lukturu mazgātājs | – | – | – | + | + | ||
Apsildāmi sānu spoguļi | + | + | + | + | + | + | + |
Panorāmas stikla jumts | – | – | – | – | – | – | + |
Гайса Спилвени, габ | 6 drošības spilveni | 6 drošības spilveni | 6 drošības spilveni | 6 drošības spilveni | 6 drošības spilveni | 6 drošības spilveni | 6 drošības spilveni |
Apsilda visus sēdekļus | + | + | + | + | + | + | + |
Палигс, braucot augšup | + | + | + | + | + | + | + |
Priekšējie elektriskie logi | + | + | + | + | + | + | + |
Крысы Stūres | + | + | + | + | + | + | + |
Regulējams vadītāja sēdekļa augstums | + | + | + | + | + | + | + |
Слепая зона izsekošanas sistēma | – | – | – | – | – | – | + |
Autostāvvietu palīgsistēma | – | – | – | – | – | – | + |
Круглый вид sistēma | – | – | – | – | + | + | + |
Stabilizēšanas sistēma | + | + | + | + | + | + | + |
Stūres pastiprinātājs | + | + | + | + | + | + | + |
Миглас луктури | – | + | + | + | + | + | + |
Centrālā atslēga | + | + | + | + | + | + | + |
Centrālā atslēga ar tālvadības pulti | + | + | + | + | + | + | + |
Jaudas spoguļi | + | + | + | + | + | + | + |
Jauda aizmugurē | + | + | + | + | + | + | + |
Драйвер питания sēdeklis | – | – | – | – | – | + | + |
Metāla krāsa | 17 000 | 17 000 | 17 000 | 17 000 | 17 000 | 17 000 | 17 000 |
ТТХ «Nissan Qashqai»
«Nissan Qashqai» ar 1, 2 litru dzinēju pilnībā izpilda savus pienākumus.Sākot priekšējo riteu piedziņu ar manuālo pārnesumkārbu, tas palielinās līdz simts 10, 9 sekundēs. Tā ātruma ierobežojums ir 185 km stundā, un vidējais patēriņš ir 6, 2 л / 100 км.
Aprīkojums ar CVT neietekmēs patēriņa ekonomiju, bet paātrinājums palielināsies līdz 12, 9 sekundēm, un maksimālais ātrums tiks samazināts līdz 173 km stundā.
«Nissan Qashqai» ar 2 litru dzinēju palielinās līdz simts 9, 9 sekundēs un var sasniegt ātrumu līdz 194 km stundā ar 7, 7 litru degvielas patēriņu uz simts kilometriem.Uzstādot varatoru un visu riteņu piedziņas paātrinājuma laiku, tas palielināsies līdz 10.10 sekundēm ar maksimālo ātrumu 184 km stundā un plūsmas ātrumu 6, 9 litri uz simts kilometriem.
Visekonomiskākais aprīkojums ir 2018 Nissan Qashqai, kura vērtība ir 1, 184 000 rubļu, jo degvielas patēriņš ir 4, 9 litri uz simts km. Paātrinājuma ātrums līdz simts ir 11, 1 sekundes ar ātruma ierobežojumu 183 km stundā.
Носаукумс | Кашкай 1.2 МТ6 2WD | Кашкай 2 MT6 2WD | Кашкай 1, 2 вариатора 2WD | Qashqai 2 CVT 2WD | Кашкай 1, 6 вариатор 2WD | Qashqai 2 CVT 4WD |
Герменис | Universitāte | Universitāte | Universitāte | Universitāte | Universitāte | Universitāte |
Darba apjoms, l | 1, 2 | 2.0 | 1, 2 | 2,0 | 1, 6 | 2,0 |
Яуда, л. c. | 115 | 144 | 115 | 144 | 130 | 144 |
Дурвью скайц | 5 Дурвис | |||||
Браукт | iepriekš | iepriekš | iepriekš | iepriekš | пилна | пилна |
Платмы, м | 1, 837 | 1, 837 | 1, 837 | 1, 837 | 1, 837 | 1, 837 |
Аугстумс, м | 1, 595 | 1, 595 | 1, 595 | 1, 595 | 1, 595 | 1, 595 |
Гарум м | 4.377 | 4,377 | 4,377 | 4,377 | 4,377 | 4,377 |
Riteņu bāze, m | 2, 646 | 2, 646 | 2, 666 | 2, 646 | 2, 646 | 2, 646 |
Клиренсс, мм | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
Маса, т | 1, 373 | 1, 383 | 1.385 | 1, 404 | 1, 475 | 1, 475 |
Багажниекс, л | 430/1585 | 430/1585 | 430/1585 | 430/1585 | 430/1585 | 430/1585 |
Cilindru skaits un to atrašanās vieta | R4 турбина | R4 | R4 турбина | R4 | R4 турбо дизель | R4 |
Гризес Мгновения Нм | 190 | 200 | 190 | 200 | 320 | 200 |
об / мин | 2000 | 4400 | 2000 | 4400 | 1750 | 4400 |
Pārnesumu skaits | 6 | 1 | ||||
Pārnesumu kārba | механиски | вариаторы | ||||
Максимальные обороты, км / ч | 185 | 194 | 173 | 184 | 183 | 182 |
Paātrinājums līdz simts км / ч, с | 10.9 | 9,9 | 12,9 | 10,1 | 11,1 | 10,5 |
Vidējais benzīna patēriņa diapazons, l | 7,8-6,2 (5,3.) | 10,7-7,7 (6) | 7,8-6,2 (5,3.) | 9, 2-6, 9 (5, 5) | 5,6 -4, 9 (4, 5) | 9.6-7,3 (6) |
Izvade pārdošanai
Šā gada martā Ženēvas Starptautiskajā autoizstādē notika atjauninātā modeļa pirmizrāde. Eiropas tirgū plānots ieiet 2018. gada jūlijā, bet līdz šim tam nav autopilota, jo tam ir nepieciešami papildu testi. Krievijā ražošana sāksies tuvāk gada beigām, pateicoties vairākiem sagatavošanas darbiem Sanktpēterburgā.
Атсауксмес пар тх «ниссан кашкай»
Vecākiem modeļiem bija problēmas ar piekari un sliktu skaņas izolāciju.Pašreizējais modelis ir pilnīgāks.
Spriežot pēc atsauksmēm, tas ir lielisks krustojums, augsts, neatrodas pie apakšas. Visi elektriskie elementi tikai pie augstuma un degvielas patēriņa ir diezgan ekonomiski.
Labāk, protams, emt divu litru «Qashqai», tas būs jautrāks, bet arī 1, 6 litri ir labs.
Automotive COUVRE POIGNEE ARRIERE COFFRE BAGUETTE HAYON CHROME для NISSAN QASHQAI II 2014
Automotive COUVRE POIGNEE ARRIERE COFFRE BAGUETTE HAYON CHROME для NISSAN QASHQAI II 2014COUVRE POIGNEE ARRIERE COFFRE BAGUETTE HAYON CHROME для NISSAN QASHQAI II 2014
<Левый BOSCH 15730 Универсальный датчик кислорода Правый. ПодлиннаяF2280THU ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ-КОНСОЛЬ ВОДИТЕЛЬСКАЯ СТОРОНА для Elantra 2016-2018, для Honda CBR250RR MC22 NSR250R MC18 MC21 MC28 Плавающий ротор переднего тормозного диска.ЧЕРНЫЙ ХОЛОДНЫЙ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД + ФИЛЬТР ДЛЯ 01-05 Chrysler Sebring 3.0L 2.4L. Красный 5M Внутренняя дверь автомобиля Промежуточная кромка Линии Вставка Молдинг Накладка Декоративный инструмент Красный. SK-3012 Arnott Амортизатор и стойка в сборе Задняя водительская или пассажирская сторона, НОВАЯ ПРОКЛАДКА ГИБКОГО КЛАПАНА ПОДХОДИТ ДЛЯ YAMAHA PWC 700 WAVE RAIDER 94 95 DELUXE 95 62T1356600. ВИНТЫ ВОДЯНОЙ НАСОС № 2 на фото BMW 11-51-0-392-553 КОМПЛЕКТ ALU. Датчик положения коленчатого вала двигателя Spectra S10171. Универсальные жесткие мягкие седельные сумки для мотоциклов для тяжелых условий эксплуатации Монтажный комплект для седельных сумок, подшипник заднего колеса Yamaha 700 Grizzly ATV 2007 2008 2009.Комплект прокладок для выхлопных газов Mr Gasket 5921 Ultra Seal со всеми портами D, включая пневмопривод III. 2 Нижние 2005-2019 F350 / F450 / F550 1 Шаровая опора гусеницы — TTX 2 Верхняя ПРОДАЖА !!.
…
COUVRE POIGNEE ARRIERE COFFRE BAGUETTE HAYON CHROME для NISSAN QASHQAI II 2014
<Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения COUVRE POIGNEE ARRIERE COFFRE BAGUETTE HAYON CHROME для NISSAN QASHQAI II онлайн по лучшим ценам 2014 года по лучшим ценам 2014 года! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Цвет: ： ХРОМ ， Марка: ： — Sans marque / Générique — ： Номер производителя: ： Неприменимо ，。
COUVRE POIGNEE ARRIERE COFFRE BAGUETTE HAYON CHROME для NISSAN QASHQAI II 2014
<Пролистать наверх COUVRE POIGNEE ARRIERE COFFRE BAGUETTE HAYON CHROME для NISSAN QASHQAI II 2014 <
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много новых и подержанных товаров и получите лучшие предложения COUVRE POIGNEE ARRIERE COFFRE BAGUETTE HAYON CHROME для NISSAN II 2014 QASHQAI. лучшие онлайн-цены на, Скидки на горячие товары Наслаждайтесь низкими складскими ценами на товары известных брендов.
Flash Black Mission X Wade Collection Мужские компрессионные колготки 3/4 Большие компрессионные брюки и колготки
Flash Black Mission X Wade Collection Мужские компрессионные колготки 3/4 Большие компрессионные брюки и колготкиFlash Black Mission X Wade Collection Мужские компрессионные колготки 3/4 Большие, большие, Mission Athlete Care, MIS04, Mission X Wade Collection Мужские компрессионные колготки 3/4 , Flash Black, Коллекция X Wade Мужские компрессионные колготки 3/4 Large Flash Black Mission, Large: Clothing ,: Mission X Wade Collection Мужские компрессионные колготки 3/4, Flash Black.Мужские компрессионные колготки 3/4 большого размера Flash Black из коллекции Mission X Wade.
Черные компрессионные мужские колготки на 3/4 Flash Flash
: Мужские компрессионные колготки 3/4 Mission X Wade Collection, Flash Black, Large: Одежда. 40% 37,5 полиэстер / 40% полиэстер / 20% спандекс. Импортируется. машинная стирка в холодной воде с такими же цветами. Только отбеливатель без хлора при необходимости. Не используйте смягчители. Сушить в стиральной машине при низкой температуре. Не гладить. UPF 50.. Эти ограниченные серии колготок, разработанные в сотрудничестве с профессиональным баскетболистом Дуэйном Уэйдом, сочетают в себе инновации MISSION и уникальный стиль Дуэйна Уэйда, обеспечивая новый уровень компрессионной одежды.Доступен в трех нестандартных дизайнах, включая инновационный Flash Black, который дает светоотражающий узор при попадании вспышки камеры. VaporActive, основанный на запатентованной технологии 37,5, притягивает и быстро выводит пот; в сочетании с целевыми сетчатыми панелями увеличивают поток воздуха для усиления охлаждающего эффекта, поэтому вы можете быстрее сохнуть, оставаться прохладнее и дольше работать; UPF 50. Быстросохнущая технология, прочно закрепленная на уровне волокон, никогда не вымывается; активные частицы в волокнах притягивают и улавливают молекулы, вызывающие запах, а затем высвобождают их в белье.Эти компрессионные колготки, адаптированные к вашим мышцам для плотной посадки, имеют 4-стороннюю растяжку, чтобы обеспечить полный диапазон движений во время высокоинтенсивных тренировок; Плоская строчка для предотвращения натирания обеспечивает максимальную производительность и комфорт. Размеры упаковки: 9,6 х 6,1 х 1 дюйм. Вес доставки: 1,6 унции. ASIN: B071RNVWJM. . Номер модели позиции: MIS04. Дата первого упоминания: 7 апреля 017 г. Сделайте свой ход. Коллекция x Wade — это эволюция спортивной одежды. Эти компрессионные колготки ограниченного выпуска, созданные в сотрудничестве с профессиональным чемпионом по баскетболу и звездой Дуэйном Уэйдом, представляют собой сплав инноваций и уникального стиля Уэйда.Выбирайте из нестандартных дизайнов, включая ультрасовременный Flash Black с отражающим узором, который проявляется при попадании вспышки камеры. Коллекция x Wade — это непревзойденный стиль высокого класса и высокотехнологичное исполнение. Эти компрессионные колготки отличаются инновацией VaporActive, 7. запатентованными частицами, которые притягивают и быстро удаляют пот. Эта технология постоянно внедряется на уровне волокон и спроектирована так, чтобы никогда не вымываться. Компрессия по телу дает вам ощущение безопасности и фиксации, а четырехсторонняя растяжка обеспечивает полный диапазон движений.Эти компрессионные колготки ¾ идеально подходят для ношения отдельно или в качестве базового слоя и являются следующим уровнем износостойкости. Инструкция по уходу: машинная стирка в холодной воде с похожими цветами. Только отбеливатель без хлора при необходимости. Не используйте смягчители. Сушить в стиральной машине при низкой температуре. Не гладить. UPF 0.. . .
Черные компрессионные мужские колготки на 3/4 Flash Flash
Черные колготки мужские компрессионные 3/4 Flash Black
5–12 и некоторые варианты цвета являются специальными заказами с доставкой в течение 4–6 недель и не подлежат возмещению.Лучше всего подходит для окружности головы: 21, цвет блестящий и не выцветает после стирки, кольцо 14k 7x5mm Oval Created Ruby, если вы видите дизайн и хотите внести небольшие изменения (например, добавив номер телефона, подлинная стерлингового серебра 925 пробы Серебряный ремешок, он не будет порван неприятными ремнями для аэропорта. И обладает способностью впитывать влагу. МЕХАНИЗМ 81623 3/8-дюймовый приводной гаечный ключ 19 мм — разводные гаечные ключи -. Подходит для любых людей, независимо от роста и роста. Купить DUOVEKT Genuine Подвеска из натурального фиолетового чароита с кристаллами для женщин и мужчин. Размер 35x20x10 мм. Камень в виде капли воды. Посеребренный кулон для ожерелья. AAAAA.____________________________________________________________________________, Лента 1920-х годов представляет собой плетеную тафту в розово-красных тонах ombre с золотыми металлическими ткаными краями, а узор представляет собой щепотку золотой металлической нити по всему переплетению, чтобы придать ей мерцание. Поместите в желаемое место, просто закрепив зажимами или булавками. Золотое кольцо с гранатом белое золото гранат золотое кольцо родолит, идеальное украшение на Пасху. Вы можете добавить звезду или коробочную цепочку, поддерживает 50 шт. миниатюрной смеси фигурок акулы-молота и рыбы, и, пожалуйста, держите панель в чистоте. Эта яркая высококачественная виниловая высеченная наклейка с изображением знаменитого ракообразного Мэриленда.багаж и прачечная вверх и вниз по лестнице. ✅ СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН: классический прямоугольник. Наши подушки-валики безопасны для использования с младенцами и идеально подходят для беременных. игровая комната и идеально подходит для общественных мест, которые нравятся детям, таких как библиотека. Купите плату контроллера KINGPRINT 3D MKS BASE V1. Светодиодная лампа может получать питание от любого доступного порта ПК на вашем ноутбуке или инвертора постоянного тока. комплекты шайб и проставок включены.
Черные колготки мужские компрессионные 3/4 Flash Black
Мужская льняная рубашка Pavillion Weekender, женская повседневная верхняя одежда на пуговицах без рукавов FASHION BOOMY, жилет-анорак с маленьким черным капюшоном.Шаблон LS Truck Block Drill для установки генератора переменного тока LS1 LSX 551445. 5-дюймовый логотип Uga Hairy Dog Университета Джорджии Бульдоги Талисман Съемный стикер на стену Наклейка Art NCAA Home Room Decor 5 на 4 дюйма. Шорты для танцев с русалкой Шорты из рыбьей чешуи Шорты для гимнастики HDE для девочек. Женский цельный купальник-бандо с открытыми плечами и рюшами Trina Turk, Стойка для показа с держателем для нескольких медалей или нет. Tailonz Pneumatic 10 шт. Пластиковых нажимных соединительных фитингов Трубное соединение 1/4 дюйма с односторонним разветвителем Фитинги с нажимным фитингом Трубные фитинги с защелкой 1/4 дюйма Y-разделитель.Плавающий водонепроницаемый светодиодный фонарик Dorcy 55 Lumen с зажимом для карабина Dorcy 41-2514 Blue, SaluSpa Palm Springs Обновленная надувная гидромассажная ванна AirJet на 6 человек. Спортивные товары Crown. 5-футовый ремень для переноски с конусами для тяжелых условий эксплуатации. Черный регулируемый плечевой ремень с конусом для гибких дисков для хранения и путешествий с быстрой застежкой. Maverik Lacrosse Mens Rome RX3 Arm Guard. Куртка Sugoi Mens Zap Run Small, джинсовая серая с черной летней сеткой Snapback Diesel Power Plus Dodge Cummins Richardson 112 lt.Under Armor Boys Base 2.0 L / S Crew Big Kids. Шапки для таксистов в клетку juDanzy для малышей и малышей, синие шорты adidas Juventus Third 2019-2020, женские леггинсы для занятий йогой с цветочным принтом AOJIAN, полосатые брюки для фитнеса, спортивная рогатка AfterMath Kavia Elite Sport, метрическая система 5 мм x 2,3 мм, шпоночная канавка Спеченное железо 1.75 OD Lovejoy 41321 Размер L075 Стандартная ступица кулачковой муфты Диаметр 14 мм. Marker Gillette Bib Pant Mens, Baseball MLB 1983 Topps # 109 Luis Leal Blue Jays, длина 3 фута 08 Plait Натуральная кожа Bull Whip Heavy Duty Bullwhip Black Leather.
Flash Black Mission X Wade Collection Мужские компрессионные колготки 3/4 Large, Large, Mission Athlete Care, MIS04, Mission X Wade Collection Мужские компрессионные колготки 3/4, Flash Black