Универсал до 200 тысяч рублей: топ-5 достойных предложений — Российская газета

Официальный сайт LADA

25.05.2021

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta. Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect). Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне». Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения. Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса». Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе. Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect. Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране». Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию. Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев». Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ». Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента. Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности». LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем. Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб: АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected] ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected] САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностью Департамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел. : +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected] ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected] ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected] ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected] ***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей. Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 1 квартала 2021 года Банк занимает 52 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, поднявшись на 6 позиций за 15 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков. «Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

В Эквадоре вводят режим ЧП после обнаружения штаммов коронавируса «дельта» и «дельта плюс» — Общество

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО, 15 июля. /ТАСС/. Президент Эквадора Гильермо Лассо ввел режим чрезвычайного положения (ЧП) и комендантский час в крупнейшем городе страны Гуаякиле и провинции Эль-Оро, где ранее были подтверждены первые случаи заражения штаммами коронавируса «дельта» и «дельта плюс». Об этом сообщает в среду газета Universal.

Ограничительные меры, принятые по ходатайству комитета по противодействию распространению инфекции, начнут действовать с 20:00 14 июля (04:00 15 июля мск) и продлятся до 28 июля. В Эль-Оро общественный транспорт сможет перевозить не более 30% допустимого количества пассажиров, частные предприятия и учреждения госсектора перейдут на удаленный режим работы, торговые точки должны вчетверо сократить количество посетителей, которые могут одновременно находиться в помещении. Ограничивается транспортное сообщение с другими регионами страны, в будние дни комендантский час будет действовать с 20:00 до 06:00, в выходные — с 18:00 до 06:00.

В Гуаякиле вдвое сокращено допустимое число пассажиров общественного транспорта, общественные места в помещениях могут принимать не более 50% посетителей, на свежем воздухе — не более 75%.

Эквадорские эпидемиологи выявили 10 случаев заражения дельта-штаммом — три в провинции Гуаяс и семь в Эль-Оро. В одном из случаев в Эль-Оро речь идет о разновидности инфекции «дельта плюс». Пробы, в которых выявлены дельта-штаммы, были взяты в конце июня. Ранее в Эквадоре подтверждались случаи заражения штаммами «альфа», «бета» и «гамма».

Первый случай заражения коронавирусом в Эквадоре был зарегистрирован 29 февраля прошлого года. В марте 2020 года власти страны приняли решение ввести режим чрезвычайного положения и закрыть границы, в мае некоторые ограничения были ослаблены. Согласно последним данным, число заразившихся коронавирусом в республике превысило 471 тыс., число летальных исходов — 16 145.

Топ 5 автомобилей до 200 000 рублей  — Журнал Автоброкер Клуб

Статья полезна тем, кто покупает первый автомобиль, или как подборка вариантов для работы с ограниченным бюджетом. 

Выбирать автомобиль лучше по трем критериям: 

• стоимость обслуживания;
• универсальность;
• рентабельность. 

Новый или с пробегом – неважно. Изучив покупку по всем трем критериям, владелец сэкономит на использовании и сохранит (не потеряет) вложенные деньги при перепродаже. 

Топ-5 журнала «Автоброкер» составлен на основе перечисленных пунктов.  Мы подобрали машины, с которыми не придётся тратить половину семейного бюджета на ремонт. Их также легко и выгодно продать при необходимости. 

Ford Focus 2

Ford Focus – самая популярная иномарка на рынке авто с пробегом в России. Периодически оказывается на 1 месте в статусе самого покупаемого автомобиля с пробегом. 

В 2010 году был самой продаваемой иномаркой в России. Обладатель премии «Автомобиль года в России 2012» в номинации «Малый средний класс».

Рестайлинг 2 поколения стоит около 250 тысяч. Но автомобиль 2006-2007 года реально найти до 200 тысяч. Среди преимуществ: приемлемый дизайн, наличие кондиционера, большой багажник и крепкая ходовая. Большой плюс – запчасти. На фокусы делают множество дешёвых аналогов. Ввиду этого обслуживать Форд Фокус у официалов вовсе не обязательно. Автомобиль знаком всем сервисменам в нашей стране.

При осмотре Фокуса обратите внимание на состояние кузова. Можно нарваться на вариант с очагами коррозии. Среди других минусов – слабый моторчик печки. Также возникают проблемы с электроникой: замки, подогрев сидений. Их ремонт стоит дорого.  

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2007

Пробег: 108 000 км

Кузов: хетчбэк

Двигатель: 1.8 л 125 л.с.

Цвет: Серебряный

Кондиционер: есть

Цена: 189 000 ₽

Подробнее. 

 

Lada 2114 

В отличии от Фокуса Lada 2114 – король автомобилей до 200 тысяч. Цены начинаются от 50 тысяч и доходят до 170 тысяч. Самые дорогие как раз модели 2013 года. В конце этого года с конвейера сошла последняя «четырка».

Автомобиль популярен не только в России, но и в СНГ. Например, в Кишинёве полиция и сегоня использует 2114 как патрульную машину.

Кроме цены и рентабельности к плюсам можно отнести выносливость подвески и доступные оригинальные запчасти. В достоинствах — простота ремонта.

При выборе 2114 уделите внимание кузову. Как и у Форда он подвержен коррозии. При эксплуатации частая проблема – радиатор автомобиля. Он быстро выходит из строя, что приводит к перегревам двигателя летом и плохому обогреву салона зимой. Но это, скорее один из недостатков, обусловленный традициями сборки Lada того времени.

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2013

Пробег: 101 000 км

Кузов: хетчбэк

Двигатель: 1.6 л 82 л.с.

Цвет: Серебряный

Кондиционер: нет

Цена: 175 000 ₽

Подробнее.

 

Hyundai Accent 2 

Для тех, кто хочет попроще Фокуса и получше Лады. Акценты были очень востребованы и популярны в конце нулевых. Автомобиль даже попал в книгу рекордов Гиннеса. К ЗАГСу подмосковного Троицка подъехал свадебный кортеж, состоящий только из 102 Hyundai Accent. Дату выбрали подходящую: 07.07.07

Акцент дешёвый в обслуживании и быстро продаётся на вторичке, кузов оцинкован и устойчив к ржавчине.

В комплектации идёт кондиционер. 

Из минусов: сложно найти автомобиль с маленьким пробегом. Причина — любовь таксистов и оптимальная цена покупки того времени — люди с невысоким достатком не хотят с ними расставаться, не имея денег на покупку нового авто.

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2004

Пробег: 258 000 км

Кузов: седан

Двигатель: 1.5 л 102 л.с.

Цвет: чёрный

Кондиционер: есть

Цена: 158 000 ₽

Подробнее. 

Daewoo Nexia 

Нексия – достойная альтернатива Акценту. У автомобиля багажник объёмом 530 л и мягкая подвеска, которая без труда проглатывает кочки. Ресурсный двигатель легко заводится в морозы. Из-за своих преимуществ и небольшой цены автомобиль был популярен среди таксистов. И запомнился таким в массовой культуре. 

Нексия-такси часто встречается в российских фильмах. Самый известный пример — в фильме Ёлки таксист похищает Веру Брежневу на Нексии.

Однако, плюсы автомобиля также превращаются в минусы. Этот автомобиль не для вас, если предпочитаете острые повороты и быструю езду. Нексия валкая и мягкая. К «рулежке» придется привыкать. Из-за большого багажника, что является плюсом, для пассажиров второго ряда оставили лишь необходимое пространство. 

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2008

Пробег: 172 000 км

Кузов: седан

Двигатель: 1.5 л 80 л.с.

Цвет: бежевый

Кондиционер: есть

Цена: 165 000 ₽

Подробнее.

 

Lada Granta 

Гранта – самый популярный новый автомобиль в России. Из-за высокого спроса на рынке новых авто, он также востребован и на вторичке. Машина подходит для езды по компромиссным дорогам, а также для поездок за город и на дачу. 

В испытаниях автомобиля, на старте продаж, участвовал Владимир Путин. Ему особенно понравился багажник, который вмещает 2 мешка картошки. Тогда Путин назвал Гранту будущим народным автомобилем. Если смотреть на рейтинги продаж — пророчество сбылось.

Кроме оптимальной цены, клиренса и багажника, в автомобиле надёжный силовой агрегат. С ремонтом проблем не возникнет. Машина знакома всем слесарям и электрикам, запчастей на рынке достаточно. Из минусов — условный комфорт, эргономика и и дизайн.
Хоть большинство автомобилей «свежие», при выборе осмотрите кузов. Не исключено, что именно на вашем образце появились «рыжики». Нужно сказать, что за 200 тысяч Гранта продаётся в минималке, а значит, в ней не будет кондиционера. Можно встретить машины с черными бамперами. 

Автомобиль из подборки:

Год выпуска: 2013

Пробег: 107 000 км

Кузов: седан

Двигатель: 1.6 л 87 л.с.

Цвет: синий

Кондиционер: нет

Цена: 199 000 ₽

Подробнее.

При выборе автомобиля обязательно проверьте его в сервисном центре. Проверьте уровень масла в коробке и в двигателе. Уточните у владельца сроки замены рабочих жидкостей. Лучший выбор -популярный автомобиль. Его легко перепродать, и он дешевле конкурентов в обслуживании.

Фото: versiya.info.

10 лучших автомобилей с пробегом до 300 тысяч рублей

Характеристики в рейтинге

Бюджетный сегмент от 300 тысяч рублей на вторичном рынке России заполнен автомобилями возрастом от 9 до 10 лет. Можно выбирать китайские модели, посвежее будут-6-7 лет. При этом учитывались подержанные автомобили, не попавшие в серьезные аварии. Средний пробег участников варьируется от 120 до 200 тысяч км. Попадались б / у китайцы и с пробегом меньше сотни.

В обзоре представлены лучшие подержанные автомобили, стоимость которых в России находится в пределах до 300 тысяч рублей. Рейтинг составлен на основе технических характеристик моделей и отзывов владельцев, оценивавших такие параметры, как долговечность, надежность, ремонтопригодность, уровень комфорта и безопасности.

ТОП-10 лучших подержанных автомобилей до 300 тысяч рублей

10 Datsun on-DO

Среди подержанных автомобилей десятилетней давности этот седан продается в бюджетном сегменте — 250–300 тысяч рублей.Недорогая машина интересна потенциальным покупателям тем, что подвеска разработана специально для российских условий эксплуатации, а сама модель оснащена двигателями российского производства, механической коробкой передач, но при этом АКПП японского производства.

Двигатели этой подержанной машины не требуют особого вмешательства до пробега около 250 тысяч км, а сцепление обслуживает не более 100 тысяч. Среди дефектов кузова стоит отметить слабое и тонкое лакокрасочное покрытие, быстрое появление ржавчины даже с небольшими царапинами, набухание краски на крыльях.Интерьер и багажник, как и у других моделей бюджетного уровня, стандартные, в целом хорошо сложены и обеспечивают удовлетворительный уровень комфорта.

9 LADA Priora

Автомобиль Лада Приора первого поколения, которому уже больше 10 лет, обычно имеет внушительный пробег и ряд серьезных проблем. Двигатель к этому времени уже теряет мощность и стабильность работы, часто возникают проблемы с аккумулятором, электроникой, коробкой передач. Ржавчине подвержены различные участки лакокрасочного покрытия — крепления крыльев, колесных арок, нижней части дверей.Подержанная машина стоимостью до 300 тысяч рублей, однако пользуется спросом, даже с годами эксплуатации считается комфортной и надежной.

Среди очевидных преимуществ подержанного автомобиля можно отметить более чем доступную эксплуатацию и возможность приобретения недорогих запчастей, в том числе неоригинальных. Однако у образцов с большим пробегом довольно много неисправностей, а значит, на ремонт придется потратиться. Неоспоримым плюсом покупатели считают достаточно умеренный расход топлива — до 7-10 литров в зависимости от стиля вождения.

8 Geely Emgrand

Этот китайский автомобиль считается одним из самых продаваемых на «вторичном рынке». Хэтчбек и седан активно закупают таксомоторные компании, выбирая их за высокое качество сборки и простоту в обращении. Главное преимущество подержанных моделей — цена, которая в среднем составляет 300 тысяч рублей. Также среди достоинств можно отметить вместительный багажник, внушительные габариты самого автомобиля, достаточно высокий комфорт салона.

Но и у подержанного Джили Эмгранд минусов немало.Прежде всего, это низкое качество лакокрасочного покрытия. Также многие владельцы отмечают недостаточную герметичность — влага при хранении на улице может появиться в багажнике и в салоне. Если пробег меньше 100000 км, то покупка не потребует серьезных вложений. В любом случае проблем с покупкой запчастей в любом регионе нет, а их стоимость не сильно отличается от ценника на запчасти для российских автомобилей.

7 Шевроле Авео

Автомобиль Шевроле Авео также может похвастаться популярностью в этом сегменте — подержанные модели с пробегом достаточно дешевы для владельцев, экономно расходуют топливо и не требуют больших затрат на обслуживание.К недостаткам можно отнести самые частые поломки подержанных моделей — износ передней подвески, течи масла на двигателе, проблемы с коробкой передач и следы ржавчины на лакокрасочном покрытии. Однако эти недостатки можно быстро и недорого устранить в любой мастерской.

Спрос на такие автомобили не падает из-за доступной цены — вполне приемлемый вариант можно приобрести в пределах около 300 тысяч рублей. Багажник просторный и удобный, салон эргономичный с качественной отделкой.Модель компактна, имеет стильный дизайн и очень практична. Многие отмечают качественное оснащение — АБС, противотуманные фары, электростеклоподъемники, литые диски, климат-контроль.

6 KIA Rio

Подержанные автомобили этой марки старше 2010 года выпуска обычно уже имеют пробег более 200 тыс. Км и ряд технических недостатков. В пятидверных хэтчбеках и седанах многие покупатели отмечают низкое качество ходовой части и трансмиссии. У автомобилей третьего поколения низкая крыша, уменьшающая полезное пространство, слабый головной свет, жесткая подвеска и небольшой объем бензобака.

Но в целом машина привлекает своей ценой, которая в пределах 300 тысяч рублей, недорогим ремонтом и обслуживанием. Высокая ремонтопригодность обеспечивается наличием всех запчастей. Автомобиль также отличается высоким качеством сборки, эффективной тормозной системой и достойным уровнем шумоизоляции. Кондиционер и система отопления отлично работают даже на бывших в употреблении образцах с большим пробегом — качество сборки существенно влияет на срок службы комплектующих.Автомобиль идеален для новичков — он безопасен и прост в эксплуатации.

5 Форд Фокус

С 2011 года выпускается третье поколение автомобилей Ford Focus, при этом модели доступны в кузовах универсал, хэтчбек и седан. Дизельные двигатели на вторичном рынке России не прижились — чаще всего встречаются бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2 литра. В этих автомобилях много комплектаций с повышенным уровнем комфорта — помощь при парковке, подогрев руля, контроль давления в шинах и возможность распознавания дорожных знаков.

Для автомобилей с пробегом цена 7-10-летних образцов колеблется в пределах 300 тысяч рублей в базовой комплектации без дополнительных опций, при этом средний пробег составляет около 180 тысяч км. Это главное преимущество подержанных автомобилей Ford Focus. К недостаткам можно отнести малый дорожный просвет (150 мм), не совсем подходящий для отечественных дорог, тесный салон, недолговечные рулевые рейки, невысокую надежность роботизированной коробки передач.

4 Рино Логан

Бюджетный автомобиль Renault Logan пользуется стабильным спросом на вторичном рынке.Второе поколение модели французского производства отличается улучшенными показателями лакокрасочного покрытия — проблем с коррозией почти не возникает даже у подержанных моделей. При доступной цене (7-10-летние образцы в пределах 300 тысяч рублей) оборудование второго поколения мало чем отличается от первого — конфигурация самая простая.

Есть и слабые места у подержанных автомобилей. Большинство покупателей отмечают ненадежную установку передних фар, дворников, проблемы с коробкой передач и педалью газа.Имеется довольно слабая ходовая часть — амортизаторы могут выйти из строя уже при пробеге 15-20 тыс. Км. Несмотря на эти «болячки», в обслуживании машина очень дешевая — ассортимент оригинальных и аналоговых запчастей впечатляет, а ремонт легко провести в любом автосервисе.

3 Nissan Almera Classic

Среднеразмерный бюджетный седан японского производства стал популярен не только своей невысокой ценой, но и максимально просторным и комфортным салоном, багажником, высокой управляемостью и динамикой.Автомобиль, достигший 10-летнего возраста, уже имеет массу нюансов в техническом состоянии. Подержанные автомобили часто имеют ржавчину на кузове, проблемы с педалью сцепления и тормозной системой, ухудшается внутренний пластик и расшатываются панели обивки.

Главное достоинство машины, несмотря на возраст — это цена в пределах 300 тысяч рублей. Также потенциальных покупателей привлекает дешевизна большинства запчастей, стильный дизайн, высокий клиренс, идеальный для российских дорог, небольшой расход топлива.Кроме того, вы можете купить подержанные модели с разными модификациями и уровнями комфорта под конкретный бюджет и пожелания нового владельца.

2 Volkswagen Polo

Пятое поколение Volkswagen продается в нашей стране с 2009 года. Подержанный автомобиль пользуется спросом на «вторичном рынке», рассчитанный на среднестатистического водителя. Он неплох для вождения, отличается надежной сборкой, комфортным салоном, но без излишней роскоши. Отечественные модели собираются в Калуге и комплектуются всего 1 шт.6 (или рестайлинговых 1,4-литровых) двигателей.

Среди недостатков подержанной машины можно отметить довольно аскетичный бюджетный салон из недорогих материалов, слабомощный и шумный двигатель, отсутствие качественной звукоизоляции, быстрый выход из строя электролифтов. Но есть и плюсы — цена в пределах 300 тысяч рублей за машину с минимальными опциями, высокое качество лакокрасочного покрытия для такой бюджетной модели, простота обслуживания и ремонта.

1 LADA Granta

«Гранта» продается с 2011 года и до сих пор считается хитом отечественного рынка новых автомобилей. На вторичном рынке не меньшим спросом пользуется подержанная машина — за 250-300 тысяч можно купить подержанную машину в достаточно хорошем состоянии. Учитывая бюджет модели и довольно тонкое лакокрасочное покрытие, необработанный кузов часто страдает от коррозии на заводе, а низкое качество пластика и внутренней отделки вынуждает владельцев пойти на ряд ухищрений. Также машина не может похвастаться хорошей звукоизоляцией.

Но, в отличие от многих иномарок, после покупки вам не придется серьезно тратиться на обслуживание.Запчасти есть везде и стоят довольно недорого. Кроме того, необходимо отметить стильный внешний вид, вместительность и высокую ремонтопригодность Гранты. Автомобиль обладает хорошей проходимостью, экономичен и удобен в управлении. В качестве транспортного средства по российским дорогам он идеально подходит.

AutoFit: Реальные истории от читателей

Недавно мы попросили рассказать вам об известных вам автозаборах. Как всегда, вы были очень рады ответить на наш запрос. Спасибо всем, кто поделился своими историями. Мы выбрали самые интересные из них и теперь расскажем всем пользователям Auto.ru.

Мы стараемся сохранять авторские тексты, внося в них только самые необходимые правки.

«Сейчас фото перенесу»

Как-то под Волгоградом останавливаются у поста ГАИ и просят пройти в комнату. На вопрос: «Что случилось?» капитан отвечает: «Ты обогнал твердое тело». Отвечаю, что не обгонял, и это на 100%, он говорит: «Сейчас фото вынесут», я говорю: «Да хоть кино снимите.«Он продолжает давить на меня и тычет в монитор компьютера, комментируя фото какой-то легковой машины:« Это фото, которое сейчас привезут с координатами, а потом вы перестанете спорить ». Я говорю не придумывать его. , но если вы задержите меня более чем на 20 минут, обращусь в прокуратуру. Капитан заметно занервничал и гневно спрашивает: «Вы уж точно не обгоняли?» Я говорю: «Повторяю — нет». раз заводят какой-то водитель, а он с порога: «Командир, там перебои, я его обогнал. «Мне сразу стало ясно, инспекторы ГАИ останавливают случайные машины и под давлением ответственности выбивают нужные им показания у водителей. Кто-то, наверное, спорит (как я), но кто-то платит. чистая вода. Не дайте себя обмануть подобными уловками. При всем уважении, Андрей.

«Что мы будем решать?»

Это было в этом году в 2014 году. Я ехал по крайней левой полосе. Правый равен мне и мерседес попадает в правое переднее крыло.Останавливаемся, подходит: ну что делаешь? Признаете ли вы себя виноватым? Я засмеялся, я говорю нет. Начинаю звонить другу посоветоваться, не отвечает. Снова подходит второй участник и спрашивает: «Что мы собираемся решать?» Я говорю: «сейчас я свяжусь с одним человеком, потом поговорим». После еще двух подходов с попытками поговорить он позвонил в ДПС. Пока мы ждали, я увидел, что второй участник разговаривает с двумя парнями на обочине дороги, сразу закралось подозрение, что они хотят раствориться, что я виноват в аварии.Но, видимо из-за того, что я был занят звонком, плюс чисто случайно приехал знакомый аварийный комиссар и подал в аварию, водитель Мерседеса сразу решил признать, что виноват.

Супер избыток

Внимание! Настроить, настроить! Каждый год езжу по Донскому тракту, и каждый год то же самое! Но почему-то решил написать только сейчас, поможете ?! На въезде в Ростовскую область я уже в напряжении и соблюдаю абсолютно все ПДД, вплоть до точного соблюдения скоростного режима — 60 это ровно 60, а не 61 и даже не разрешенные 80! Тем не менее, Ростовская ГАИ до сих пор останавливает более-менее приличные машины с иногородними номерами и проделывает такой трюк: ну там спектакль, документы, то на вопрос «что случилось» говорят, что вас заметили на «ххх» км. , а они возят какую-то ерунду про 200 км / ч или двойную переправу.В подтверждение включают радио, и какой-то далекий майор описывает машину, ее номер и фантастическое нарушение. Вы невольно сомневаетесь. Первый раз я сослался на ажиотаж и… в общем, ушел, но потом, когда это начало повторяться, я понял. Хитрость заключалась в том, что передача с номерами и автомобилем осуществлялась с соседней патрульной машины, откуда все было хорошо видно! Наученный горьким опытом, я сказал, что вы можете мне это доказать: все снимается и документируется. Я сказал: покажи! Они: сейчас тебя подвезут. Я: подождем, спешить некуда. Они ждали. Потом сказали: ладно, пошли, и документы отдали. И так каждый раз!

Тормоз

Был случай со мной давным-давно, когда я работал в такси. На спуске по снегу и льду какой-то [плохой человек] на БМВ с московскими номерами остановился передо мной посреди дороги. Я не был на шипах и при торможении понял, что замедляться не успеваю.К счастью, я держался на расстоянии и успел среагировать. Он повернул руль вправо и правыми колесами застрял в сугробах на обочине дороги. [плохой человек] понял, что ничего не вышло, и тихо ушел. Все произошло очень быстро, и я отреагировал автоматически, без мыслей и мыслей. Немного пробуксовав, спокойно уехал и поехал дальше. Позже я понял, что меня, как говорится, чуть не поймали.

Ремонтный расчет

Произошла небольшая авария с самосвалом Lincoln Gavigator 2004 года выпуска.У нас был Мерседес ГЛК. ДТП было на кольце, быстро приехала ГИБДД и признала нас виновными. Об этом случае мы быстро забыли, так как машина была застрахована по ОСАГО. На переднем крыле была царапина, просто бампер помят. Через 2 года мы получили судебный иск. Оказалось, что страховая компания выплатила ему 90 тысяч рублей с учетом износа, а он потребовал от нас еще 130 тысяч рублей без износа. Когда мы ознакомились с заключениями экспертизы, пришли в ужас: запасных частей было на 240 тысяч рублей.Почти половина машины разлетелась. Очевидно, что экспертиза была сфальсифицирована. Но мы не смогли ничего доказать в суде, так как, к сожалению, фото аварии не сохранилось. В итоге автомобиль рыночной стоимостью 400 тысяч рублей получил от нас и страховой компании 240 тысяч рублей. При этом, согласно отчету Auto.ru, у этого автомобиля 7 аварий за 2 года и расчет стоимости 2 млн рублей. Вот гусь, несущий золотые яйца.

Баклажан мошенника

Оказавшись на МКАД, я переходил с полосы разгона на основную и увидел, что Опель начал меня подрезать и при приближении к нему я услышал громкий треск, как при столкновении. Остановившись, я осмотрел машину и, к своему удивлению, на ней не было ни одной царапины, в этот момент ко мне подошел водитель Опеля и заявил, что я должен ему 500 рублей за поцарапанное зеркало заднего вида… поскольку я был в спешил и машина была у меня хозяином, я не стал суетиться и деньги аферисту давал.Позже, когда я остыл, я понял, что люди просто незаметно вытащили баклажаны и из-за этого был ужасный шум. Что-то вроде того.

Повернуть с другого ряда

Он повернул каждый с левой полосы с односторонним движением, старый Maybach был впереди его справа, а со средней полосы он повернул и ударил машину (нетрудно, башмаком). Менты говорят, что он ехал прямо, и этот токарь его подрезал и ударил. Решил регистратор.Пожимает руку прибывшим копам. Видимо, я подумал, что человек не местный, с номерами из другого региона. Начали пугать, что есть космические запчасти, пошли смотреть вашу квартиру и так далее.

Не нашел

Самая неприятная «автооподставка» была от сотрудников нашей доблестной милиции… Короче, какой-то активист ударил мою машину на стоянке и уехал. Прибывшие сразу же сотрудники ГАИ заявили, что дело глухое.Я целый день искал видео с камер наблюдения, получал разрешение на получение этих материалов и так далее, и тому подобное. Сразу скажу, что все было очень сложно, я столкнулся с [огромным] бюрократизмом, но зато получил видео момента аварии, фото номерных знаков, машины и сам хозяин за рулем, я даже выяснил номер телефона и имя и фамилию виновника, можно сказать, провел независимое расследование.Все это было передано следователям и через ТРИ месяца я получил заключение, что не удалось найти / найти виновного и установить, что он управлял автомобилем во время розыскных мероприятий, занавес…

П.С. Прошу прощения за товарища, его было намного больше, но я все же решил оставить одно «острое» слово, потому что по-другому передать весь масштаб проделанной мной работы невозможно.

Краснодар Акции

Наши специальные цены на аренду авто в Самаре.Предложение доступно только при бронировании мест в офисе. Обращайтесь в местный офис: руб. ) 3 63296,00 Группа Модель (трансмиссия) Цена за сутки (руб.) 1 день 3-4 дня 5-7 дней 30 дней 3 Hyundai Solaris (MT) 2 500,00 2300,00 11400,00 45600,00 Hyundai Solaris (AT) 2968,00 2760,00 13683,00 54 732,00 B VW Jetta (MT) 3440,00 3200,00 9000,00 3200,00 9000,00 9000,00 C VW Jetta (AT) 4275,00 4005,00 14 19845,003 14 19845,00 D Ford Focus III Универсал (MT) 4275,00 4005,00 19845,00 19845,00 9142 K Audi A3 Седан (AT) 4650,00 4325,00 21576,00 86304,00 E VW Passat (AT) / Hyundai i40 (AT) 5 060,00 4 756,00 9 23 529,00 94116,00 F Nissan X-Trail (AT) / VW Tiguan (AT) 6 750,00 6300,00 31 635,00 126 540,00 G Mercedes E-класса (AT) / BMW 520i (AT) 7 650,00 7 155,00 36 000,00 144 000,00 Цены в рублях включают: Автомобиль на замену в случае ремонта или аварии Без учета цен: Доплата 10% от стоимости аренды автомобиля Дополнительные опции (GPS, детское сиденье и т. Д.) Залог: Группы A, B, C, D, N = 9000,00 руб. Группы Е, К = 20000,00 рублей Группы I, F, H = 36000,00 рублей Группы G, J = 40000,00 рублей

Объявлены цены на новый седан Mercedes-Benz C-класса

Самая старая для нас вариация — C 200 4Matic разменивает сотню за 7,1 с. Младшему C 180 требуется 8,6. Дизель ОМ 654 М в Россию не дошел, а версии С 300 d (265 л.с., 550 Н • м) хватит на 5,7–5,8 с. Универсал и гибриды также остались в Германии.

«Цешка» пятого поколения начала сбор заказов в России, который будет завершен не ранее лета. Седан в стартовой версии C 180 Sport оценен в 3 590 000 рублей. В сумму входят бензиновый турбонагнетатель 1.5 (170 л.с., 250 Н • м), «автомат» 9G-Tronic и задний привод. Модификация C 200 Sport стоит 4 130 000, так как у нее такой же двигатель M 254, развивающий 204 л.с., 300 Н • м с полным приводом 4Matic.

Линия AMG Line, ставшая основой экстерьера и интерьера, включает искусственную кожу Artico и микрофибру Dinamica.В любом случае есть два дисплея: цифровая приборка (12,3 дюйма) и центральный тачскрин (11,9 дюйма). Климат-контроль — двух- или трехзонный.

Адаптивная подвеска и полностью управляемое шасси требуют доплаты 108 000 и 126 000 руб. Панорамная крыша с люком обойдется в 212400 рублей. Девять цветов корпуса «бесплатны», а три специальных оттенка просят от 43 200 до 144 000. За 18-дюймовые колеса доплачивать тоже не нужно, в отличие от 19-дюймовых, которые стоят 114–138 тысяч.За спойлер на крышке багажника нужно заплатить 42000 рублей. Самый дорогой пакет опций — Premium-Plus по цене 630 000. В 2020 году россияне купили 2160 «цешек» (-29%), обеспечив C-классу «серебром» в сегменте.

Модель и оборудование	Мотор (мощность, л.с.) трансмиссия *	цена, руб.
Genesis G70 Premier	2. 0 (197), AT8	2 520 000
Audi A4 35 TFSI S tronic	2.0 (150), P7	2770000
BMW 318i Я ЗНАЮ	2.0 (156), AT8	2850 000
Volvo S60 Momentum	2.0 (190), AT8 2	880 000
Audi A5 Sportback 35 TFSI S tronic	2,0 (150), P7	2 895 000
Mercedes-Benz C 180	1,5 (170), AT9	3 590 000
* AT8, -9 — восьмиступенчатая, девятиступенчатая АКПП,
P7 — семиступенчатая роботизированная коробка передач.

---

Источник: DRIVE.RU по feedproxy.google.com.

* Статья переведена на контент DRIVE.RU с сайта feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Огромное спасибо! С наилучшими пожеланиями!

---

Skoda Octavia: недостатки, отзывы владельцев, описание — общество

koda Octavia — пожалуй, самый популярный чешский автомобиль. Спасибо Octavia за то, что koda завоевала заяц европейского рынка.Эта модель лучше не только в Европе, но и в странах СНГ. Станок

Содержание

Skoda Octavia — пожалуй, самый популярный чешский автомобиль. Именно благодаря Octavia Skoda завоевала свою долю на европейском рынке. Эта модель является бестселлером не только в Европе, но и в СНГ. Машина завоевала популярность прежде всего благодаря своей надежности и экономичности. Но, как и у любого другого автомобиля, у Octavia есть свои недостатки.Эта машина так хороша? Стоит ли покупать автомобиль Skoda Octavia? Отзывы владельцев, недостатки и фото смотрите в нашей сегодняшней статье.

Внешний вид

Данная модель выпускается в нескольких кузовах:

• Лифтбек.
• Комби универсал.
• Scout (внедорожная модификация с увеличенным клиренсом).

Автомобиль выпускался очень давно. И все это время производитель не менял кузов, а только делал рестайлинг.Да машину старой не назовешь. Но она не цепляется ни за какую изюминку. Это простая машина для повседневного использования (европейский аналог Toyota Corolla). Сделать внешний вид ярким довольно сложно. Это главный недостаток Skoda Octavia. Отзывы владельцев говорят, что дизайн автомобиля не бросается в глаза даже в ярких тонах. Поэтому выделиться из потока вряд ли удастся.

Коррозия

Вокруг Octavia много споров по поводу ее коррозионной стойкости.Одни говорят, что кузов практически вечный, другие жалуются на сквозные дырочки в порогах. На самом деле металл в Октавии довольно качественный. Если автомобиль не зацепился за землю порогами и не был поврежден слой заводского ЛКП, он не гниет (по крайней мере, не сильнее Фольксвагена).

Какие недостатки у Skoda Octavia? Отзывы владельцев отмечают плохую герметичность противотуманных фар, со временем они начинают потеть (особенно после дождя). Также часто выходит из строя лампочка ходового света (это касается уже обновленных версий).Причина тому — некачественная обшивка цоколя и выгорание контактной группы. Свет меняется вместе с основанием. В остальном по кузову нареканий нет.

Салон

Интерьер в «Шкоде» оформлен приятно, но без изысков. Все, что вам нужно, здесь. Эргономика продумана до мелочей. Но не хватает ярких вставок и каких-то новых линий. С каждым рестайлингом интерьер практически не меняется. В чем недостатки Skoda Octavia 1.4? Отзывы владельцев включают жалобы на проблемы с электрическими стеклоподъемниками. С годами мотор начинает поднимать стекло, а потом самопроизвольно падает. Причина в том, что направляющие грязные. Чтобы мотор не перегорел, система автоматически опускает стекло вниз (срабатывает тепловая защита). Устранить эту проблему можно, разобрав обшивку двери и очистив направляющие. Чтобы окна в дальнейшем без проблем ездили, их следует обработать силиконовой смазкой.

Какие еще недостатки есть у Skoda Octavia? Отзывы владельцев критикуют систему климат-контроля и кондиционирования. С годами компрессор выходит из строя даже при регулярной заправке фреоном. Также изнашивается контактная группа центрального замка и двери не открываются дистанционно. Хозяева стараются сильнее нажимать на кнопку, из-за чего она проседает и вообще перестает работать.

Еще один недостаток касается боковых зеркал. Они маленькие почти во всех Шкодах.И «Октавия» не стала исключением. Вылечить этот недуг невозможно — придется мириться. Но это далеко не все недостатки Skoda Octavia. Отзывы владельцев говорят, что замок багажника в лифтбеке очень ненадежный. Концевой выключатель часто выходит из строя. Из-за этого не работает освещение внутри багажника. Кстати, сам объем багажника очень солидный, что не может не радовать.

Силовая часть

Среди особенностей силового агрегата «Октавия» стоит отметить наличие двигателей TSI и FSI.Эти агрегаты были разработаны концерном «ВАГ» специально для «Шкода» и «Фольксваген». В линейке представлены дизельные двигатели объемом 1,2, 1,4 и 1,8 л. Они оснащены турбиной и системой непосредственного впрыска топлива. Также «Октавия» оснащается бензиновым двигателем 1.6. Но официально эти двигатели не поставлялись в Россию. Какие недостатки у Skoda Octavia 1.6 на механике? Из минусов стоит отметить небольшой ресурс помпы. Меняется вместе с ремнем ГРМ. Катушка зажигания тоже выходит из строя. И это меняется с проводами высокого напряжения. При пробеге 200 тысяч и более сальники стержней клапанов теряют эластичность. В результате машина начинает задуть характерный синий дым.

Самая проблемная машина — Шкода Октавия 1.8 турбо. Его недостатки следующие:

• Повышенный расход моторного масла. На тысячу километров может уйти от 0,5 до 0,8 литра смазки. И это при том, что поршневая группа в порядке и кольца целиком.Это естественный уход масла, который считается нормой для данного ДВС.
• Низкий ресурс гидронатяжителя цепи. Часто причина его неисправности — езда с низким уровнем масла (за которым нужно следить почти каждую тысячу километров).
• Водяной насос. Она начинает шуметь и течь.
• ТНВД. Также выходит из строя и требует дорогостоящего ремонта.

Из-за неисправности гидравлического натяжителя цепи может произойти смещение шестерен распределительного вала.Это может привести к изгибу клапана. Конструкция турбомотора 1.8 не самая лучшая — говорят отзывы. Поэтому от покупки такой версии стоит отказаться. Исключение составляют только версии, выпущенные после 2010 года. Производитель заявляет, что с этого периода он доработал конструкцию двигателя внутреннего сгорания, и теперь он лишен всех вышеперечисленных недостатков.

Трансмиссия «Шкода Октавия»

Линейка трансмиссий для Октавии очень разнообразна. В модельный ряд входят пятиступенчатые и шестиступенчатые механические коробки передач, автоматическая трансмиссия, а также роботизированная трансмиссия DSG.В чем недостатки механики Skoda Octavia 2 A5? 1,6-литровые версии с МКПП служат без нареканий. Среди проблем можно отметить повреждение пыльника полуоси, из-за чего наверняка выйдет из строя петля. Поэтому за состоянием резинового чехла необходимо регулярно следить.

DSG

Больше всего нареканий вызвала коробка DSG. Какие недостатки у Skoda Octavia 1.8 с этой трансмиссией? Как показывает опыт эксплуатации, со временем машина с трудом переключает передачи с первой на вторую. Также коробка зависает при попытке включить реверс. Специалисты говорят, что проблема в прошивке блока управления. Но перепрошить ЭБУ не всегда получается. Иногда блок мехатроника приходится менять полностью. Пакет сцепления также выходит из строя.

К двухмассовому маховику много нареканий. Использовать такой элемент — неплохая идея. Этот маховик позволяет снизить вибрационные нагрузки и более плавную передачу крутящего момента. Но из-за сложной конструкции деталь стоит очень дорого в ремонте.И его ресурс составляет не более 150 тысяч километров. Стоимость ремонта такой коробки может составить около 120 тысяч рублей. Если этого не сделать вовремя, трансмиссия начнет переключать передачи с характерным хрустом и стуком. Некоторые владельцы по истечении этого срока меняют маховик на одномассовый. На сегодняшний день это наиболее экономичный способ решения проблемы.

Шасси

Подвеска устроена следующим образом. Спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажная.В движении эта машина достаточно устойчива и проста в управлении. Также подвеска радует своей энергоемкостью. Машинка хорошо глотает. Единственное исключение — спортивная версия RS, оснащенная жесткими амортизаторами спереди и сзади. Что касается обслуживания, то на пробеге 80 тысяч выходят из строя сайлентблоки передних рычагов. Сами стойки служат 90-120 тысяч километров. Такой же ресурс имеют опорные подшипники. В случае износа они начинают хрустеть при повороте колес.

Шаровые опоры достаточно надежны. Их ресурс более 150 тысяч. Задняя многорычажная подвеска тоже служит долго. Первый ремонт может понадобиться всего за 120–150 тысяч. Это замена сайлентблоков рычагов.

Подвеска

минусы

А каковы недостатки Шкоды Октавии? Отзывы владельцев говорят, что подвеска, несмотря на ее долговечность, очень дорога в обслуживании. Для того, чтобы машина снова стояла в строю на пробеге 150-200 тысяч, нужно потратить не менее 80 тысяч рублей.Кстати со ступицей меняют подшипники, что тоже не очень дешево.

Подводя итоги

Итак, мы узнали, что такое чешский автомобиль «Шкода Октавия». Как видите, машина явно не лишена недостатков. Но большинство из них касаются коробки DSG и турбированного двигателя 1.8. Если не покупать версию с таким двигателем и коробкой передач, Skoda Octavia порадует своей надежностью. Но после пробега в 150-200 тысяч могут потребоваться значительные вложения в подвеску.Что ж, тогда машина прослужит столько же времени.

мифических и реальных проблем с моторами TSI и коробками DSG. Седан и универсал Volkswagen Passat B7 Volkswagen Passat B7 Проблемы

Немного о выборе. На самом деле после Хонды я хотел кроссовер, чтобы он был высокий, полный привод, мощный двигатель, не меньше, чем в аккорде, с бюджетом в 1,4-1,5 миллиона и не нашей сборки !!! Наверное, это потрясающе, но я не нашла себе подходящей кандидатуры.То, что дорого — Honda Crosstur, Toyota Higlander, например, и пусто за эти деньги. Что собрано у нас — Nissan Murano, FV Tiguan. Вот двигатели слабые — Rave 4, Grand Vitara. Комплектация небольшая — Outlander XL Даже на максималке с 3 литрами у Motigl нет элементарных вещей. Этого нет в нашем округе. Дилер, а мне лень. Ничего, засветился, Гад. Не считайте меня расистом, но корейцев не считали принципиально. Взял бы Хонду CRV, но через год ее освежат и жаба попросит покататься на новой, но морально устаревшей.К финалу мою Хонду уже сняли с рекордов, и нужно было быстрее определиться. В итоге Passat разгромил, чему вполне доволен.

Теперь о самом FV Passat. Брал потому что он мне понравился качеством материалов, сборкой, достаточными опциями, цена оказалась меньше, чем я предполагал, и он был в наличии. Менеджер заверил, что немецкая сборка, я поверил, но сразу проверил виновность — действительно немецкая. Я не возражал против этого пассата и не считал его.Но как только я сел внутрь, сразу почувствовал, что машина моется. Доброта, солидность некоего лоска в отделке — чего мне не хватало в других претендентах. Внешне аккорд более стильный и спортивный, но Passat важнее и солиднее. Накопление во многом повторяется по Аккордам, перечислю то, чего нет в Хонде. Физика, диодные фары с диодным дневным светом (красиво), двойные противотуманные фары, загорают и светятся в бок при движении На малой скорости (полезно). В системе без ключа доступ в салон и багажник и заводской двигатель с кнопки (удобно).Шторы на задних дверях и электрошок на заднем стекле (круто). Подогрев задних сидений (актуально). Электрид (не в Падлу для прессы) и анти-тотатическая система. Датчики давления в шинах (визуально). Я не буду перечислять большое количество мелких наркоманов и мулов, которые по количеству и дают ощущение большей изощренности и дороговизны. Мне очень понравилась комбинированная отделка боковин — замша с «кожей». Замша не так горит на жаре и не колышется на морозе. Да и сами сиденья в аккорде, по мне, удобнее! Будь то сиши у Фольца короткие, или длинные ноги, но я не нашел удобного положения за рулем.Пассат над аккордом однозначно. И клиренс побольше (165мптомов 145мм) и посадка выше. Причем места над головой, с максимально приподнятыми сиденьями, тоже больше на пару, смотрите, куда ехал с большой осторожностью, на Пассате — спокойно и быстрее. Поставил пассат на этот жирный +. Салон FV уже, портативный DVD не помещается между сиденьями на подлокотнике, а ноги заднего пассажира значительно больше. Следовательно, посадка на задние места удобнее.Кстати, подогрев передних и задних сидений на Пассате — вещь функциональная, так как сиденья теплые и без седла. В Хонде кожа хорошо прогревается, при этом чья-то задница не создаст давления. Багажник в аккорде тоже немаленький, но в Пассате он оборудован лучше. Есть боковые ниши с перегородкой. Есть 4 крючка для пакетов.

Теперь о главном. Турбомотор Пассата понравился больше, чем Хондавский. Для города мне кажется, что он мне предпочтительнее.Есть веселый пикап от маленьких оборотов. А так как сильно крутить не надо, то и шума от этого меньше. Плюс шумоизоляция на порядок лучше. В результате в городском режиме в салоне ощущается тише. По паспорту Passat быстрее аккорда (8,5 с против 9,7С), по реальным ощущениям тоже. Но рулчонда немного спортивная или жесткая. Но Пассат мягче и соответственно комфортнее, хотя и управляется не хуже. Расход за время пробега по городу составил 10-11 литров.По трассе до 120 км / ч — где-то 8. В целом эти показатели считаю очень субъективными и зависят от манеры езды, дорожных условий и качества бензина. Сейчас после 4 тыс. км начал править, + неважный бензин — расход по городу был 11-12 литров. Мы говорили о хорошем бензине — не более 11 литров. Преимущественно бензин у нас — говно !!! Я читал в Интернете про Жора Ойл с этими двигателями. Подтверждаю, но не думал, что так много, дождь 0,5 литра за 3 тыс км.В инструкции по эксплуатации написано, что даже 1 литр на 2 тыс. Км. — Это нормально. Все через 70 тыс. Км. Она начала есть масло. Могу добавить про динамику, которая на скорости под 200 км или критическом обороте Пассат уже забивает, а Хонда наоборот переключает пропущенные. Кстати, читал, что в некоторых торговых витринах есть наступательное ограничение скорости в районе 175 км / ч. Проверил, спокойно вздохнул — 190-200, полет нормальный! Дорогу на разных скоростях держит отлично, не хуже Хонды.Коробка DSG 7 ступеней, работает просто отлично. Считаю это ее заслугой в хорошей динамике не такой уж и мощной машины. Но замедлить двигатель с его помощью невозможно. Такая прибруда, как автомобильный Hold — вещь спорная. С одной стороны можно на светофоре педаль тормоза накинуть, а с другой стороны, нафиг бросить. Но на крутых спусках держится плохо. А если использовать на ровном месте, начало движения происходит с небольшого рывка. А на Хонде и так ни у кого хорошего отката нет, только на крутых спусках.

Теперь немного о некоторых косяках. Не люблю видимость. Очень широкие средние стойки + правый подголовник на линии обзора сильно затрудняют выезд рядом стоящих машин. Передние стойки тоже норовят никого спрятать. На Хонде такой проблемы не было. Наружные зеркала заднего вида имеют форму треугольника меньше, чем у Хондовского. Название газа очень низкое, чем у педали тормоза (ближе к полу), что создает неудобства при переводе ноги с газа на тормоз. Нет теплицы и USB, но есть вход AUX.Правда, это уже особенности комплектации. Больше косяков вроде бы нет.

Если в двух словах, то резюмировать можно следующее: Пассат выше, комфортнее, быстрее Хонды. Больше мест для прижатия пассажиров. В целом машиной доволен. О надежности говорить рано, да и гарантия на что. Если кому принципиально интересно, что будет с машиной на 100 тыс. Км. — Подожди пару лет, отпишусь! Спасибо всем, кто прочитал, и удачи на дорогах.

30 сентября для журналистов на Международном автосалоне в Париже 2010 компания Volkswagen представила новый седан и универсал Volkswagen Passat 7 поколения.

Внешне новый Volkswagen Passat B7 практически не изменился: передняя часть теперь напоминает уменьшенную копию флагманской модели, габаритная длина седана выросла на 2 мм (до 4769), универсал — на 4 мм. мм (до 4771). При этом ширина и высота новинки остались такими же, как у машины предыдущего поколения (1820 и 1470 миллиметров соответственно).

Комплектация и цены Volkswagen Passat B7

Комплектация	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
TrendLine 1. 4 TSI MT6	1118000	бензин 1.4 (122 л.с.)	механика (6)	перед
TrendLine 1.4 TSI DSG	1 193 000	бензин 1.4 (122 л.с.)	робот (7)	передний
COMFORTLINE 1,8 TSI MT6	1 285 000	бензин 1.8 (152 лс)	механика (6)	перед
COMFORTLINE STYLE 1,8 TSI MT6	1 336 000	бензин 1.8 (152 лс)	механика (6)	перед
COMFORTLINE 1,8 TSI DSG	1 374 000	бензин 1.8 (152 лс)	робот (7)	перед
СТИЛЬ КОМФОРТЛАЙН 1.8 TSI DSG	1 426 000	бензин 1.8 (152 лс)	робот (7)	перед
Highline 1,8 TSI DSG	1 439 000	бензин 1.8 (152 лс)	робот (7)	перед
	1 547 000	бензин 1. 4 (150 лс)	робот (7)	перед
	1 609 000	бензин 1.4 (150 лс)	робот (7)	перед
Highline 2.0 TDI DSG	1 616 000	дизель 2,0 (170 л.с.)	робот (6)	передний
Highline 1.4 TSI DSG (150 л.с.)	1 673000	бензин 1.4 (150 лс)	робот (7)	перед
Highline 2.0 TSI DSG	1 679 000	бензин 2,0 (210 лс)	робот (6)	перед

В салоне Volkswagen Passat B7 появились новые передние брони и измененная центральная консоль с часами на ней, а также другой блок приборов, новое рулевое колесо и улучшенная отделка.

Под капотом для нового Passat B7 предлагается широкий спектр силовых агрегатов из десяти штук в диапазоне мощности от 105 до 300 л.с. и от 1,4 до 3,2 л. В среднем все двигатели стали примерно на 18 процентов экономичнее благодаря использованию системы «Старт / Стоп» и рекуперации энергии при торможении.

Например, самый экономичный 1,6-литровый турбодизель (105 л.с. и 250 Нм) тратит на сотню всего 4,2 литра дизельного топлива, а выбросы углекислого газа в атмосферу составляют порядка 109 граммов на километр.

Как преждевременно, новый Volkswagen Passat B7 предлагается покупателям в трех комплектациях: Trendline, ComfortLine и Highline. Среди опций добавлена ​​система определения водителей за рулем и выдачи звукового и текстового предупреждения об этом, адаптивный круиз-контроль, адаптивная передняя оптика, впервые появившаяся на новой, не слепящая водителей. встречные машины.

Также была без системы отслеживания «мертвых» зон, мультимедийной навигации с возможностью избавления от дорожных знаков и хитрой системы бесконтактного открывания багажника.Имея в кармане ключ от машины, владельцу достаточно подержать ногу под задним бампером, не касаясь его, после чего багажник автоматически откроется.

Также Volkswagen Passat B7 оснастили электронной имитацией блокировки дифференциала, как на паре с системой стабилизации и тихоходным ведущим колесом, помогая, тем самым, автомобилю безопаснее вести себя в поворотах.

В России продажи нового VW Passat начались в марте 2011 года. В 2015 году стоимость базовой версии седана в комплектации TREDLINE, оснащенной 1.4-литровый 122-сильный турбомотор и шестиступенчатая механика начинались от 1118000 рублей.

Volkswagen Passat B7 оснащен шестью подушками безопасности, ESP, кондиционером, иммобилайзером, аудиосистемой mp3 с четырьмя динамиками, бортовым компьютером, а также полным электромобилем.

За седан в комплектации ComfortLine с более мощным 152-сильным бензиновым мотором TSI объемом 1,8 л и механикой на момент продажи просили от 1 285 000 руб., А доплата за версию с 7-ю моторами. -диапазонная роботизированная коробка DSG стоила 89000 р.

Комплектация и цены Volkswagen Passat Wagon B7

Комплектация	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
TrendLine 1. 4 TSI MT6	1 249 000	бензин 1.4 (122 л.с.)	механика (6)	перед
TrendLine 1.4 TSI DSG	1 334 000	бензин 1.4 (122 л.с.)	робот (7)	передний
COMFORTLINE 1,8 TSI MT6	1402000	бензин 1.8 (152 лс)	механика (6)	перед
COMFORTLINE 1,8 TSI DSG	1 485 000	бензин 1.8 (152 лс)	робот (7)	перед
Highline 1,8 TSI DSG	1 579000	бензин 1.8 (152 лс)	робот (7)	перед
TrendLine 1.4 TSI DSG (150 л.с.)	1 734000	бензин 1.4 (150 лс)	робот (7)	перед
COMFORTLINE 1.4 TSI DSG (150 л.с.)	1 798000	бензин 1.4 (150 лс)	робот (7)	перед
Highline 2.0 TDI DSG	1 908 000	дизель 2,0 (170 л. с.)	робот (6)	передний

Промежуточное исполнение дополнительно имеет климат-контроль, штатную сигнализацию, датчики света и дождя, многофункциональный руль и автостатические зеркала заднего вида.

Наконец, цена Volkswagen Passat B7 2014 года в топовой комплектации с таким же двигателем 1,8 л и трансмиссией DSG составила 1 439 000 р. Также покупателям были доступны версии с 2,0-литровым бензиновым агрегатом, выдающим 210 л.с. (1 679 000 руб.) И дизельная версия с мотором аналогичного объема, но мощностью 170 л.с. (от 1 616 000 руб.).

Штекер цен на Volkswagen Passat Universal B7 варьировался от 1 249 000 до 1 908 000 рублей. VW Passat Variant 2014 предлагался в тех же версиях, что и седан, а его двухлитровая бензиновая модификация демонстрирует наличие системы полного привода 4motion.

Volkswagen Passat Седан Фото

Немецкие автомобили с пробегом всегда были альтернативой самым доступным предложениям на рынке новых автомобилей. Сегодня транспорт из Германии остается довольно качественным, пусть и сложным для примера по прочности и качеству сборки. Флагман немецкого концерна VW — большой бизнес-седан Passat — на сегодняшний день выпускается в 8 поколении. Машина отлично выглядит, отлично обслуживает и практически не вызывает у покупателя негативных эмоций.Однако ценник на машину просто огромный. Стоимость начинается от 1400000 рублей, что по любым меркам оказывается довольно дорогим удовольствием. Поклонники комфорта, современного стиля и других важных достоинств пассата стали присматриваться к вторичному рынку, где уже давно стали появляться довольно презентабельные варианты покупки подержанного поколения В7. Эти машины по-прежнему выглядят очень современно и могут обеспечить покупателю отличное качество работы.

Конечно, чтобы использовать все преимущества станка, необходимо его выбрать.В частности, нужно обратить внимание на пробег, комплектацию, подобрать подходящие агрегаты. Некоторые версии седьмого Пассата оказались не самыми удачными, об этом тоже стоит знать. Чтобы сделать подборку качественно, нужно знать основные слабые места автомобиля и не покупать транспорт без диагностики на хорошем сервисе. СТО также следует выбирать внимательно, чтобы избежать накрутки или некомпетентности мастеров. К тому же машина технологична и требует очень внимательного отношения к мелочам.Обратите внимание на состояние кузова, двигателя и основные показатели электронных устройств, чтобы не покупать машину после слишком большого пробега. При неверном выборе придется регулярно посещать сервис и выкладывать круглые суммы.

Чем интересен Passat B7? Основные преимущества покупки

Автомобиль очень красивый и сохраняет актуальность дизайна, как и все его предшественники. Этот стиль долгие годы не выйдет из моды и останется современным, так как автомобиль обладает харизмой, лаконичным и продуманным дизайном во всех мелких деталях.Унификация с другими моделями концерна нисколько не повредила Passat, только сделала его еще более немецким и педантичным по мелочам. Сегодня поколение B7 покупается за несколько важных преимуществ:

• довольно обширный ассортимент двигателей, среди которых есть очень надежные и удачные агрегаты на все случаи жизни, большое количество коробок, есть из чего выбрать покупателю;
ЛКП
• отличного качества, машина замечательно защищена от коррозии и других проблем, в этом она продолжила традиции предыдущих поколений, сделав качество кузова еще выше;
• высочайшая комфортность передвижения, машина рассчитана на дальние поездки, поэтому удобство в ней откладывается перед деталями, достаточно пройти все типы дорог, чтобы в ней разобраться;
• качественных материалов салона, которые не изнашиваются, как у автомобилей конкурентов, и позволяют сохранить порядок в интерьере даже при 300 000 км пробега;
• динамичный, высокий уровень удовольствия от поездки за рулем, что также позволяет принимать взвешенное решение при выборе между Passat и другими аналогичными автомобилями на рынке.

Автомобиль радует своим экстерьером и внутренним убранством, едет хорошо, ломается не так уж часто. Авто можно назвать одним из лучших в своем классе, но это понятие уже давно субъективно. Сегодня на вторичном рынке представлено огромное количество автомобилей, из которых вы можете выбрать. Но цены на достойные варианты остаются достаточно высокими. При выборе обратите особое внимание на некоторые недостатки и основных потребителей, чтобы знать, где искать при покупке.

С какими детскими болезнями и проблемами может пассат В7?

Можно много говорить о мелких неприятностях, например о потере верха заднего бампера.В момент закрытия багажника крышка немного соприкасается с пластиковой деталью, со временем краска стирается. Но это мелочи, и при покупке подержанного Пассата не стоит обращать на них внимание. Есть гораздо более серьезные и недооцененные проблемы, которые следует предвидеть при выборе автомобиля. Основные аспекты приложения внимания при выборе автомобиля следующие:

Двигатели

• tSI — к диагностике нужно подходить внимательно, так как турбина живет не более 120-130 тыс. Км, а сам мотор постоянно работает под нагрузкой, большой пробег нежелателен;
• коробок dSG — в пассате в большей степени были установлены 6-DSG, которые не имеют ничего общего с проблемными 7-ступенчатыми роботами, но и в таких коробках передач проблемы;
• передняя подвеска — перед покупкой машины стоит объехать неровную дорогу, стуки могут быть связаны со стойками стабилизатора, это нормально, а если проблемы другие, ремонт обойдется дорого;
• умная рулевая рейка — к диагностике рейки стоит относиться очень внимательно, так как проблемы будут стоить очень дорого, а проблемы часто случаются с системой управления усилителем;
• пыльники, хомуты и крепления — стоит посмотреть на днище автомобиля, оценить целостность пыльников шрусов, хомутов внизу радиатора на соединениях с патрубками.

В эксплуатации Passat важно соблюдать все второстепенные требования производителя. Например, на двигателях TSI снижение уровня охлаждающей жидкости ниже установленного минимума может привести к перегреву двигателя. Перегрев для 1.4 и 1.8 TSI чреват очень серьезными проблемами. Стоит убедиться, что машина обслуживается нормально. В противном случае в ближайшее время может возникнуть дорогостоящее устранение проблемы. Ремонт пассата стоит очень дорого.

Цены, годы выпуска и навесы

Перечислять все варианты комплектации Passat B7 нет смысла. Автомобиль поставлялся в Россию в десятках вариантов комплектации, покупатели в большинстве случаев заказывали индивидуальные комплектации и варианты оснащения. На вторичном рынке многие автомобили не с лучшей техникой. Например, 1.4 TSI на 122 лошадиные силы брать не рекомендуется, он доставляет массу проблем в эксплуатации после 100000 км пробега. Ценовые характеристики следующие:

машины
• 2011 года выпуска — первые на российском рынке с седьмого поколения, машина перестала продаваться в 2015 году, а окончательная стоимость зависит от года выпуска;
• Наибольшее количество предложений 2012-2013 годов выпуска, начался кризис и рост курса иностранной валюты, что вызвало удорожание автомобиля и проблемы с его покупкой;
• среди бензиновых двигателей лучших комплектаций стоит вариант 1. 8 TSI в паре с МКПП, но на каждой штатной тогда нужно смотреть цепь ГРМ;
• дизелей представлены флагманом корпорации — агрегат объемом 2 литра с несколькими вариантами мощности, устройство оптимально до 140 сил, машина здесь неплохая;
• на сегодняшний день средняя стоимость автомобиля 2012 года в хорошем состоянии оценивается в 700 000 рублей, но можно найти варианты и значительно дешевле, но с недостатками.

Машины часто покупались для работы в коммерческом режиме.Многие предприятия используют торговые чехлы как технологию для перевозки важных клиентов, гостей, делегаций. Это подразумевает огромные пробеги, поэтому такие автомобили стоит покупать очень осторожно. Также владельцы Passat B7 не слишком защищают свои автомобили, понимая, что через 150-200 тысяч км их просто продают. Так что при покупке подержанного автомобиля стоит внимательно отнестись ко всем тонкостям диагностики.

Какие конкуренты следует учитывать пассату?

В этом ценовом диапазоне есть много интересных предложений. Если взять стоимость около 700000 рублей и год выпуска с 2012 по 2014, можно найти очень привлекательные варианты. В частности, приятные эмоции вызывают европейские и японские автомобили элитного сегмента, разработанные лучшими специалистами мирового автопрома. Стоит отметить, что Passat — один из лидеров класса, несмотря на большую конкурентоспособную серию.

Основными конкурентами на вторичном рынке являются:

1. Опель Инсигния.Очень достойный автомобиль, у которого схожие габариты, отличная комплектация, современный стиль. Машина 2014 года выпуска со 140-сильным 1,8-литровым двигателем и механической механикой будет стоить около 700 000 рублей.
2. Киа Оптима. Несмотря на корейское происхождение, этот автомобиль легко конкурирует с более известными производителями со всего мира. Машина 2014 года в простой комплектации со 150-сильным двигателем будет стоить около 700 000 р.
3. Nissan Teana. В 2012 году в России продавалось много машин, сегодня можно купить б / у версию этого года с 2 мощными. 5-литровый агрегат за 670-690 тыс. Руб.
4. Форд Мондео. Очень достойная европейская альтернатива с отличными двигателями. Комплектацию с мотором 2.3 л на 161 силу можно купить за демократичные 650-670 тысяч рублей, машина 2013 года выпуска.
5. Renault Fluence. Пусть эта машина будет чуть меньше пассата, но по уровню комфорта и качества можно сравнить. Тем более что машину 2014 года с практичным несложным мотором можно купить за 620-650 тысяч рублей.

Как видите, конкурентов много.Что интересно, немецкая машина предлагает вам вполне достойные возможности для сравнения с соперниками. Но многие выберут другие автомобили. Чтобы купить Камри, нужно немного больше денег, в этом ценовом сегменте представлены только изрядно потрепанные автомобили. Владельцы Passat B7 часто лучше следят за машиной, чем владельцы альтернативных автомобилей. Так что стоит убедиться в правильности своего выбора.

Предлагаем посмотреть обзор Б / У Пассат и узнать о его достоинствах и недостатках:

Подведем итоги

Выбрать машину на вторичном рынке в России довольно сложно. Многие автомобили имеют сильно закрученный пробег, очень хорошо скрытые недостатки. Почти половину анонсов предлагают дилеры, отлично маскирующиеся под заботливых владельцев. Так что стоит уделять особое внимание качеству автомобиля и всегда проводить диагностику, все осматривать своими глазами. Известны случаи, когда B7 Passat достаточно приятен, чтобы внешний вид оказался проверенным с пробегом более 400000 км и массой скрытых проблем. Автомобиль имеет интересные особенности сохранения визуальных качеств.

Подбор машины лучше не проводить и даже не по внешнему восприятию, очень важно осмотреть сотку. Подняв машину на подъемнике, вы можете по косвенным признакам получить больше информации о ходовой части, качестве обслуживания и определенном внимании к автомобилю. Стоит обратить внимание на износ деталей салона, данные компьютерной диагностики, рекомендации специалистов по обслуживанию. В противном случае определить качество предложенной вами машины довольно сложно.Можно просто приобрести хорошую машину, но для этого нужно разбираться в некоторых детских болезнях и знать, куда смотреть при выборе. Как вы думаете, какой вариант Пассата Б7 можно купить б / у?

Пассат седьмого поколения попал в Россию в 2011 году. По сути, этот автомобиль стал продуктом глубокого рестайлинга предыдущего «Пассата», унаследовав от него габариты, шасси и силовые агрегаты. Основные изменения произошли во внешности: автомобиль стал более сдержанным и в то же время солидным.Продажи выросли, так как цены практически не изменились по сравнению с предшественником. И седаны, и универсалы привозили из Германии, так как производственные мощности завода в Калуге были сданы в залог на другие модели концерна.

Согласно прайс-листу 2011 года на самый простой Passat в версии TrendLine, оснащенный 122-сильным двигателем 1.4 TSI, дилеры просили 859 000 (MCP) или 929 000 (DSG) рублей. Оптимальный Passat Highline со 152-сильным турбомотором объёмом 1.8 л оценили в 1 131 000 руб. Дизельная модификация (170 л. С.) Стоила 1 393 000 рублей, а самая мощная (210 сил) бензиновая версия подняла планку еще на сто тысяч.

Кузов и его электрооборудование

В пользу стиля

К кузову автомобиля практически нет претензий — от сколов он надежно защищен оцинковкой, а всего Молдинги хром (а также фирменные эмблемы) Страдают от зимы соль «каша», постепенно мутной.Обработка этих деталей специальными средствами сдвигает проблему, но не решает ее полностью. Однако владельцам сошедших по гарантии Машин дилерам за 2-3 тысячи рублей предлагают сдать хром с гарантией на пол года.

Не всегда доскональная подгонка элементов салона не всегда портится элементами интерьера: многие владельцы жалуются на дилеров «сверчков» и, не найдя понимания у чиновников, решают эту проблему самостоятельно.Шум в основном исходит от торпед, бесконтактных леденсов и задних дверей, изредка скрипит крепление подушки безопасности водителя в рулевом колесе.

Вызывает нарекания и так называемый пленочный обогрев лобового стекла. В отличие от ниток, которые хорошо работают даже в приличный мороз, пленку можно сэкономить уже при минус 10 0 С. Однако стекло, увы, не взаимозаменяемое; Так что хозяевам приходится смириться с его (отоплением) медленной работой.

В некоторых случаях на экране компьютера Premium Color Side неожиданно появляются узоры в виде «снежинок», но увидеть этот дефект можно только с очень близкого расстояния, кроме того, читаемость дисплея «Загадка природы» никого не волнует.

На «Пассахах» с электроприводом складывания зеркал, при понижении температуры уже до +5 0 С алгоритм срабатывания может показаться странным: зеркала не сразу принимают «походное» положение. Рекомендуем, как отказаться от использования этой функции зимой.

Трансмиссия

Проще — значит надежнее

Базовая 6-ступенчатая «механика» не только чрезвычайно избранна в своей работе, но и очень надежна. Некоторые владельцы зимой жалуются на трудности переключения с первой передачи на вторую.Просто советуем подождать, пока масло прогреется: через 5-10 минут поездки эта проблема исчезает.

Официально в Россию с MCR поставлялись только две модификации — со 122-сильным 1. 4 TSI и 152-сильным 1.8 TSI. Однако «ручные» машины из Европы можно встретить и на «второстепенных».

Традиционные «автоматы» у B7 исчезли напрочь — выбирать между преселативными «роботами». Самый надежный 6-ступенчатый агрегат DQ250, сцепление которого работает в масляной ванне.А вот 7-ступенчатый «пресэлемент» DQ200 помимо несколько нервной работы на малых скоростях уже при пробеге 20–30 тысяч километров может потребовать «хирургического» вмешательства. В лучшем случае необходимо будет заменить исполнительный механизм — «Мехатроник»; Кроме того, можно получить замену самих дисков сцепления.

Довольно любопытно, что нынешние весенние официальные дилеры признали синтетическое масло Castrol не совсем подходящим для этой коробки и объявили активизированную кампанию по замене его на минеральное.Для гарантийных машин (а также для тех машин, владельцев которых вовремя отрегулировали у дилера) эта процедура абсолютно бесплатна. Кстати, решение этой проблемы считается временным — немецкие инженеры вовсю работают над созданием более подходящей «синтетики».

Теоретически полноприводные «Пассаты» можно инвестировать в России — помимо 300-сильной бензиновой версии муфту Haldex можно было встретить на 140 и 170-сильном 2.0 модификации TDI, причем как с МКП, так и с 6-ступенчатой ​​DSG. Однако на вторичном рынке найти такие модификации непросто: их привозят исключительно под заказ.

Двигатели

Широкий выбор

Турбомотор 1.4 TSI отлично справляется с движением довольно тяжелой машины, а среди возможных проблем следует отметить вероятность попадания бензина в масло. Обычно этот недуг наблюдается у тех экземпляров, суточный пробег которых в одну сторону не превышает десяти километров — за это время мотор просто не успевает прогреться до рабочей температуры.Механики советуют почаще проверять уровень масла и в межсезонье (при температуре ниже +10 0 С) по пять минут прогреть двигатель.

Бензиновый экзотический 150-сильный мотор, по сути, представляет собой доработанный Twin Charger, который одновременно оснащен турбиной и механическим компрессором. Под днищем такого «Пассата» находятся три баллона общей емкостью 21 кг метана, которые вместе с 31-литровым бензобаком обеспечивают запас хода почти на 1000 километров.Интерес к этому мотору, судя по рецессивному форуму, огромен — впрочем, с двигателем проблем хватает. Помимо тянущейся цепи, характерной для Twin-Charrewer, ее склонность к самоотключению мотора может происходить из-за натяга коробки передач. К тому же многие депозитные дилеры относятся к ремонту и обслуживанию таких машин.

Лучше всего, чтобы на этом фоне выглядел 152-сильный мотор (160 л. С. По европейской спецификации). Отличная динамика и умеренный расход топлива явно порадуют первого владельца, но после обкатки двигатель может начать подметать масло.Если расход не превышает одного литра на тысячу километров, это не считается неисправностью. Кроме того, цепь также может растягиваться по таймингу ГРМ. И хотя производитель заявляет, что он рассчитан на весь срок службы автомобиля, при пробеге 100 тысяч километров необходимо его заменить.

Не менее распространенным был 2-литровый бензиновый турбомотор. Помимо повышенного масляного аппетита, данный силовой агрегат не выделяется с точки зрения технических проблем.И если предшественник мог что-то подметить в виде выпадающего положения датчика положения распредвала, то для «Пассат-Б7» инженеры Volkswagen изменили конструкцию узла и, по отзывам на профильных форумах, успешно решили проблему.

300-сильный мотор, совмещенный исключительно с 6-ступенчатым роботом DSG и полноприводной трансмиссией, на вторичном рынке отсутствует, хотя и не назовут это проблемой.

А самым надежным можно признать 170-сильный турбодизель в России (в Европе также продают 140-сильные модификации).Двигатель отменяет холодный пуск даже в сильный мороз, спокойно переваривает бытовое топливо и демонстрирует завидную экономичность. По большому счету минус у этого аппарата только один — довольно шумная работа, сопровождающаяся заметной вибрацией.

Шасси и рулевое управление

У нас дороги любые дороги

Подвеска «Пассат» способна огорчить даже первого хозяина: уже при пробеге 25000 км и опорные подшипники можно сдать, и сайлентблоки передних рычагов , и стойки стабилизатора (как спереди, так и сзади).Хорошо, что все вышеперечисленные неприятности видны по характерному стуку.

Дилеры без задоринки поменяли этот узел на новый при наличии стуков и люфта. Отрадно, что со стороны новой рейки можно купить почти вдвое дешевле, чем у официальных дилеров (артикул К1 423 055 м).

Так или иначе, перед покупкой необходимо поставить машину на подъемник и внимательно все осмотреть — причина торга тысячи таких сотен найти легко.И, став владельцем, вам придется быть предельно внимательным — официальные дилеры недаром считают причиной столь раннего выхода из строя деталей подвески плохую дорогу и «офигенных» водителей.

На российском рынке универсал изначально предлагался в трех комплектациях: Trendline, ComfortLine и Highline. С 2013 года добавлен новый топовый стиль СТИЛЬ. В базовом оснащении Trendline перечень оборудования достаточно богат и среди прочего включает ручку рычага КП с кожаной отделкой (для версии с DSG), кондиционер, аудиосистему с 8 динамиками, обогрев лобового стекла, электрические зеркала заднего вида, подогрев передних сидений, кварцевые часы в приборной панели, электростеклоподъемники спереди и сзади, центральный замок с Ду.В оснащении ComfortLine предусмотрены легкосплавные диски 16 «, 3-спицевый кожаный мультифункциональный руль, климат-контроль, электро складывающиеся зеркала, отделка панелей кабины« Iridium Printed », водительское сиденье с электрорегулировкой поясничной спинки и угла наклона спинки, противоугонная система с автономной сиреной, датчики громкости, защита буксира и удобное закрытие. В комплектации Highline предлагаются легкосплавные диски 17 «, отделка под алюминий, комбинированная обивка сидений (кожа + алькантра), противотуманные фары.Версия Style отличается дизайнерским пакетом R-Line (бамперы, задний спойлер, юбки), биксеноновыми фарами, динамической поворотной платформой, светодиодными задними фонарями, «полным» парктроником, камерой заднего вида, кожаной отделкой сидений и системой доступа Incinual.

Линейка силовых агрегатов Volkswagen Passat предусматривает несколько двигателей от 1,4 до 2 л. Базовый двигатель 1.4 TSI за счет турбонаддува развивает 122 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм в диапазоне от 1500 до 4000 об / мин. Этот мотор отличается экономичностью — расход топлива всего 6.3 литра на 100 км с механической коробкой передач и 6,4 литра с 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Volkswagen Passat с двигателем 1.8 TSI развивает мощность в 152 л.с. При 5000 об / мин максимальный крутящий момент составляет 250 Нм при 1500-4200 об / мин. Расход топлива — 7-7,1 литра на сотню в зависимости от типа трансмиссии. Самая мощная модификация — с двигателем 2.0 TSI и коробкой DSG, его максимальная мощность составляет 210 л.с. (5300 — 6200 об / мин), максимальный крутящий момент 280 Нм (1700-5200 об / мин). Разгон до 100 км / ч займет 7,6 с. Однако расход топлива нельзя назвать высоким — 7.7 литров на 100 км. Кроме бензина предлагается также дизельный двигатель 2.0 TDI, а также в сочетании с автоматической коробкой передач. Его характеристики — мощность 170 л.с., крутящий момент 350 Нм, расход 5,3 л / 100 км.

Volkswagen Passat B7 унаследовал от предшественника практически те же габариты (за исключением увеличенных в длину новых бамперов) и шасси, включая полностью независимую подвеску (McPherson спереди и «многомерность» сзади). Передние тормоза Фольксваген Пассат дисковые вентилируемые.Сзади — диск. Электронный стояночный тормоз оснащен функцией «Auto-Hold», которая автоматически удерживает остановленный автомобиль на месте основной тормозной системы и стояночного тормоза, а затем автоматически снимает с тормоза при трогании с места. Универсал имеет привод на передние колеса, но в модельном ряду предусмотрена и полноприводная модификация — универсал AllTrack. Отличается измененными настройками подвески, обеспечивающими дополнительный клиренс 30 мм. Система полного привода 4Motion мгновенно передает крутящий момент с одной оси на другую благодаря электронному управлению и электрогидравлической муфте.

Серьезное отношение к безопасности гарантировано тем, что в базе автомобиль укомплектован полным набором подушек безопасности (фронтальных, боковых, шторок безопасности), креплений ISOFIX, ремней безопасности с натяжителями, антиблокировочной системы (ABS), тормозной системы. система (BAS) и электронная система контроля устойчивости (ESP) Для соединения с системой противоскольжения (TCS). Для более дорогих комплектаций предусмотрено: функция «Автозарядка», динамическое прохождение поворотов, контроль давления в шинах, устойчивые к проколам шины, система распознавания усталости водителя,

Популярность Volkswagen Passat уже подкреплена сбалансированным набор характеристик и в целом высокая надежность модели.Седьмое поколение стало в этом плане даже лучше, по сути, предлагая покупателю более современный и безопасный вариант уже проверенного агрегатной базой. Есть возможность выбирать между седаном и универсалом. Из числа вторых, кого-то, наверное, привлекает полноприводный AllTrack — скромный и не слишком выделяющийся из общей массы, но внедорожный вариант «Пассата» весьма интересен своими возможностями.

лучших новых универсалов 2021 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Здесь, по адресу Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах.Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и набирающих популярность кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы думаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить сегодня, предлагая наилучшее сочетание всепогодных характеристик, характеристик вождения, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.

Тем, кого интересуют лучшие универсалы 2020 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.

Реклама — продолжить чтение ниже

Subaru Outback

Успешная формула

Subaru с универсалом Outback 2021 года была воспроизведена несколькими ее конкурентами, но ни одному из этих подражателей не удалось добиться такого же успеха.Слегка приподнятая подвеска и усиленные пластиковые нижние панели кузова были обнаружены на других фургонах, таких как Buick Regal TourX, производство которого сейчас прекращено, и мы ожидаем, что Ford вскоре опробует их на грядущем Fusion Active. Привлекательность Outback заключается в его готовом к приключениям внешнем виде, стандартном полном приводе и удобной кабине. Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя — 2,5-литровый без турбонаддува и 2,4-литровый с турбонаддувом. Хотя управление Outback не вызовет восторга у энтузиастов вождения, поездка на нем плавная и тихая, а внутри просторный — комбинация, которая должна удовлетворить семьи и искателей приключений, отправляющихся на новое испытание.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E-Class Универсал

Ключевые атрибуты универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года доступны для всеобщего обозрения: он практичный, красивый, роскошный и редкий. Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную модель с длинной крышей фаворитом Car и Driver . В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствуя элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и надев регулируемую пневматическую подвеску для улучшения внедорожных характеристик.Тем не менее, внутри все еще есть много роскоши, а богато оформленная кабина E-класса, надежный список функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из наиболее оснащенных роскошных универсалов. Ищете что-то более дорожное? Обратите внимание на безумный 603-сильный универсал Mercedes-AMG E63 S.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E63 S Универсал

Намного легче перечислить то, что универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года не может сделать, чем то, что он может, поэтому эта машина такая особенная.Банки составляют очень внушительный список. Хотя он основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, версия AMG модифицирована до маниакального уровня производительности. Самым заметным обновлением является его 603-сильный твин-турбо V-8, который звучит так, будто работает на чистом тестостероне и бросает E63 вперед, как одна из молний Зевса. Этот универсал так же быстр, как и некоторые суперкары, которые мы тестировали, такие как Acura NSX и Audi R8. Это также намного больше, чем король дрэг-рейсинга; у него есть готовое к гоночным трекам оборудование, которое придает ему неестественную маневренность и удивительное удовлетворение водителя.Тот факт, что эта модель с длинной крышей может перевозить всю семью и их багаж в роскошном салоне, является еще одним свидетельством того, что универсал E63 S 2021 года был бы нашим идеальным повседневным автомобилем, если бы его ценник не содержал шестизначную цифру.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V60

Практичность и роскошь идут рука об руку в универсале Volvo V60 2021 года, созданном на базе седана S60 шведского автопроизводителя. Предлагаемый как в стандартной, так и в расширенной версии Cross Country, V60 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может быть как с передним, так и с полным приводом.Также предлагается высокопроизводительный гибридный вариант с подключаемым модулем, который доставляет массу удовольствия этому покупателю продуктов, а также до 22 миль езды только на электричестве. У V60 и его внедорожной версии V60 Cross Country мало конкурентов — на ум приходят Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-class All-Terrain и более крупный Volvo V90, но его шикарный салон и длинный список стандартных функций , и разумная базовая цена делают его выгодным для всех.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90

Ищете что-то, что можно было бы вырвать из формы внедорожника, но все же нужно место для семьи и груза? Мы предлагаем Volvo V90 2021 года: он красивый, практичный, экономичный и роскошный — это действительно все.Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передним приводом, либо 316-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом. Вам интересны функции помощи водителю? У V90 есть все они, более того, они стандартные для всей линейки. Если идея отказаться от внедорожника все еще слишком велика, рассмотрите поднятый и надежный V90 Cross Country (рассматривается отдельно).

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90 Кросс-Кантри

Volvo — это бренд, хорошо известный своими универсалами, и последние модели шведской фирмы с длинной крышей, включая этот 2021 V90 Cross Country, продвигают этот стиль кузова на рынок элитных автомобилей.Основанный на обычном универсале V90, V90 Cross Country добавляет приподнятую подвеску и стандартный полный привод для улучшения характеристик в ненастную погоду. Как и меньший по размеру V60 Cross Country, V90 Cross Country отличается более строгим стилем, чтобы соответствовать его внешнему виду. Внутри отделка из натурального дерева, скульптурные сиденья и большая грузовая зона уравновешивают практичность и роскошь. Функции помощи водителю изобилуют, включая стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и полуавтономный режим вождения.

Обзор, цены и характеристики

Audi A4 Allroad

Audi A4 — красивый, приятный в управлении седан, но что нам действительно нравится, так это универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный на вид поднятый A4 Allroad 2021 года, который почти такой же крутой. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно, чтобы он мог спокойно ездить по бездорожью вместе с Jeep и Toyota 4Runner.Но он дает A4 Allroad те же преимущества, что и Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при приличной экономии топлива.

Обзор, цены и характеристики

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года — это то, что вы получите, если хотите спортивности 911 в кузове универсал.Если быть более точным, Sport Turismo — это версия седана Porsche Panamera с длинной крышей. Оба этих четырехдверных хэтчбека могут похвастаться множеством мощных силовых агрегатов, в том числе подключаемыми гибридными вариантами (называемыми E-Hybrid), в которых производительность важнее экономии топлива. Просто взгляните на характеристики Turbo S E-Hybrid: 689 лошадиных сил, максимальную скорость 196 миль в час и множество готового к работе оборудования. А как насчет полностью электрического Porsche Taycan? Что ж, он недоступен в виде вместительного универсала или с запасом хода, как у Panameras, работающих только на бензине.В то время как последнему все еще не хватает лучших продуктов Porsche, Panamera Sport Turismo 2021 года и его аналоги великолепны в управлении и доставляют поистине роскошные ощущения — за существенную сумму, конечно.

Обзор, цены и характеристики

Audi A6 Allroad

Так что, если это не огнедышащий шестизначный RS6 Avant? Audi A6 Allroad 2021 года по-прежнему представляет собой роскошный универсал со стильным дизайном и собственной уловкой для вечеринок — регулируемой пневмоподвеской с улучшенным дорожным просветом, когда приключения проходят по усыпанному камнями пути.Просторный салон автомобиля позаимствован у седана A6 и является воплощением модернизма 2020-х годов с его многочисленными экранами и дисплеями. Он также хорошо оборудован роскошными функциями и достаточно удобен для длительных поездок. Внешний вид A6 Allroad был слегка усилен, с серой пластиковой облицовкой нижней части кузова, большими 20-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше и измененными передним и задним бамперами. Слишком большой и слишком дорогой для вас? Обратите внимание на A4 Allroad, который предлагает такое же авантюрное изображение и многие из тех же функций в более дешевом и компактном корпусе.

Audi A6 Allroad

Audi RS6 Avant

Америка — страна излишеств, за исключением универсалов, но Audi RS6 Avant 2021 года — это брутально мощный и смелый образец этой редкой породы. Основанная на превосходном универсале Audi A6 Allroad, версия с хот-родом имеет кузов, характерный для RS, и получает эксклюзивные преимущества для быстрой езды. В его основе — двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 591 л.с., который издает хриплый звук и сочетается с автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, а также динамичной версией полноприводной системы Audi Quattro.Это потрясающее трио помогает разогнать Avant до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а самая быстрая версия разгоняется до 190 миль в час. Несмотря на то, что интерьер фургона такой же стильный, как и просторный, и есть избыток роскошных функций, настоящая магия длиннокрытого RS6 заключается в том, насколько увлекательно им управлять. Жаль, что он стоит больше, чем большинство из нас может себе позволить, что ставит его в ту же компанию, что и дорогие и мощные альтернативы, такие как универсал Mercedes-AMG E63 S и могучий Porsche Panamera Sport Turismo.Тем не менее, RS6 Avant 2021 года — это настоящий семейный грузовик.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер S Clubman

У него дерзкий стиль и почти такой же уровень водительского мастерства, как и у меньшего хэтчбека Cooper, но у Mini Cooper S Clubman 2021 года больше места для хлама в багажнике. Задние двери Clubman с боковыми петлями открываются, открывая грузовой отсек, почти такой же объемный, как и у внедорожника Countryman, хотя это мало что говорит, поскольку Countryman не является особенно вместительным кроссовером.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность, и покупатели могут выбрать полный привод. Clubman находится на грани между основными и премиальными: базовые модели конкурируют по цене с Subaru Outback, но начните добавлять опции, и затраты на этот автомобиль могут легко подняться до уровня роскошных предложений, таких как Volvo V60. Но Clubman демонстрирует стремительное поведение при вождении и культовый стиль.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер Клабман JCW

Несмотря на классификацию универсалов, Mini Cooper Clubman JCW 2021 года чувствует себя лучше среди горячих хэтчбеков как по размеру, так и по манере вождения.Clubman JCW — одно из самых быстрых предложений в линейке Mini и выдает 302 лошадиные силы от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию, а спортивная основа Mini доставляет удовольствие кататься по извилистой дороге. Кроме того, его очаровательный внешний вид и уникальная отделка салона источают юношеский оттенок.