Уровень дистиллированной воды в аккумуляторе: Можно ли, сколько и как долить воду в аккумулятор. Также разберем необслуживаемый вариант

Содержание

Дистиллированная вода для АКБ

Когда аккумулятор начинает «кипеть» уровень электролита падает и его плотность становится больше. Если «проворонить» этот момент и вовремя не исправить это, то АКБ может со временем растерять свою емкость. Чтобы он «не кипел», необходимо долить в него необходимое количество дистиллированной воды. Прежде чем начать это делать, лучшим решением будет проконсультироваться со специалистом или хотя бы спросить у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор. Перед этим обязательно нужно очистить поверхность аккумуляторной батареи. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первая. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая выплескивалась во время кипения, а контакт с ней опасен для человека и его одежды.

 

Грязь может попасть внутрь батареи и еще больше испортить ее. Третья. Делать работу в чистоте просто-напросто намного приятнее. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью.

Лучше всего смочить ткань раствором пищевой соды. Имеющиеся на верхней крышке углубления, особенно вокруг пробок, легче всего прочистить с помощью спички или ватной палочки. В АКБ можно наливать лишь дистиллированную воду. Причем, только в банки, в которых уровень электролита ниже минимума. Определяется уровень в полупрозрачных аккумуляторах по специальным отметинам — рискам по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий можно увидеть приливы, которые обозначают верхний и нижний уровни. Если метки отсутствуют, то можно ориентироваться на уровень примерно на 10-15 мм выше верха пластинок.

 

Доливать воду в АКБ рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с использованием аэрометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После доливки воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как в АКБ между пластинками есть небольшие промежутки и смешиваются жидкости поэтому довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только по истечении нескольких недель) .

По этой причине после добавления воды аккумулятор должен постоять в течение хотя бы нескольких часов. Только в этом случае показатели плотности более или менее станут близки к реальным, и ее можно будет измерять.

 

Для того, чтобы максимально точно определить плотность, надо измерить ее несколько раз через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это значит, что аккумуляторная батарея снова готова к эксплуатации после небольшой подзарядки. Самая распространенная ошибка автолюбителей с малым опытом — это доливка в АКБ недистилированной воды. Если заливать в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой содержится очень много различных примесей и солей, плотность химический состав электролита нарушаются. Из-за этого потом АКБ начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатация и разрушение пластин, а также уменьшается емкость батареи.

 

Еще одна из частых ошибок — это долив воды на морозе. Делать этого не следует по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успев смешаться с нижним. Итогом может быть разрушение корпуса самой батареи, а также выход ее из строя. Если зимой непосредственно перед поездкой куда-либо обнаруживается необходимость долить воду, то лучше это сделать перед выездом, иначе придется возиться в дороге, а потом, возможно, покупать новую АКБ. Чтобы плотность электролита быстрее пришла в норму после доливки можно немного (до 40-50 минут) погонять его на работающем на холостых оборотах автомобиле. А также можно доливать воду в аккумулятор при заведенном двигателе.

 

Еще одна из самых распространенных ошибок автолюбителей — забывчивость или же простая небрежность. Многие не удосуживаются очистить поверхность батареи от загрязнения. Что от этого может случиться, описано в одном из первых пунктов данной статьи. Вот так вот обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет как следует выполнять свои функции или вовсе перестанет работать и отправится на рынок вторсырья.

 

Бывают случаи, когда АКБ требует доливки воды для восстановления уровня электролита. Ни в коем случае нельзя добавлять ее до начала перезарядки. Это также является типичной ошибкой неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто-напросто перелиться через крышки, повредив при этом кабели, зажимы, подставки и полы. Доливать воду можно не раньше, чем за 2-3 часа до окончания перезарядки. Ошибки совершают часто те, кто ни разу не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора и те, кто невнимательно, «между строк» читает советы, которые даются на форумах на тему как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

Каталог аксессуаров Дистиллированная вода для доливки АКБ »

Электролит или дистиллированную воду нужно доливать в аккумулятор. Объем дистиллированной воды в аккумуляторе Добавление дистиллированной воды в аккумулятор

Довольно часто начинающих автомобилистов волнует вопрос о том, что такое дистиллированная вода и для чего ее следует доливать в аккумулятор автомобиля в любое время года. При этом некоторые люди указывают на то, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не доказана.

Стоит попробовать разобраться с тем, что будет с АКБ, если налить в нее обычную водопроводную воду, и сколько дистиллированной воды придется налить для правильной работы агрегата. Профессиональные водители, которые прекрасно разбираются во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Дистиллированная вода – часть электролита, без которой нельзя приготовить жидкость электрохимического типа, поскольку она может создать состав необходимой плотности и прибавить полезные свойства. В том случае, если не долить эту воду в АКБ, то агрегат не будет работать максимально правильно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцатипроцентной серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята. Конечно же, ясно, что кислота в чистом виде просто-напросто разъест пластины свинца и вывела бы из строя автомобильный аккумулятор. Именно дистиллированная вода помогает существенно снизить концентрацию серной кислоты, позволив аккумулятору работать правильно.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Согласно школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода – чистейшее вещество, в котором не имеется никаких примесей и солей. Стоит отметить, что водопроводная вода вместо дистиллированной в аккумулятор заливаться не должна, поскольку она далека от идеала. В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент – хлор.

В том случае, если залить водопроводную воду вместо дистиллированной, то примеси осядут на свинцовые пластинки, а емкость аккумулятора существенно понизится. Значит, вода из-под крана является губительной для АКБ, и залить ее в агрегат – значит окончательно погубить его.

Как рассчитать объем доливаемой воды

Чтобы обеспечить правильную работу автомобильного аккумулятора, стоит понять, сколько понадобиться залить дистиллированной воды. По технической документации соотношение кислоты к дистилляту составляет не более, чем 1:2. Чтобы уточнить, сколько доливать дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит понять, сколько в нем находится кислоты.

Почему важно будет правильно рассчитывать объем доливаемой воды:

  • кислоты должно быть много, поскольку расходуется она при разрядке АКБ, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинках;
  • в том случае, если аккумулятор заряжается, то уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов составляет 1,27 г/см3;
  • если же кислоты не будет столько, сколько необходимо, то электролит при пониженной уровне температуры воздуха превратится в лед;
  • в том случае, если долить в домашних условиях больше кислоты, чем воды, то она разрушит пластины.

Соотношение кислоты к воде, как 1 к 2 выведено много лет назад экспериментальным путем, поэтому изменять его в любую сторону строжайше запрещено.

Каждый автовладелец обязан знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторе, чтобы своевременно долить ее своими руками до требуемого уровня.

Правила добавления дистиллята в АКБ

Следует ознакомиться с правилами добавления дистиллята при помощи видео, чтобы долить дистиллированную воду в аккумулятор правильно и не навредить автотранспортному средству:

Для того, чтобы долить дистиллированную воду правильно, следует определить, какой уровень электролита в АКБ, при помощи специальной трубки, диаметр которой составляет не менее, чем пять миллиметров.

Чтобы добиться необходимого уровня электролита, следует набрать в двадцатикубовый шприц дистиллят и долить в каждую секцию АКБ по пять или десять миллилитров жидкости.

После того, как дистиллированная вода будет долита, аккумулятор придется зарядить, не прикрывая пробки банок, не менее четырех раз, чтобы восстановить емкость. Далее закрываются крышки, и АКБ отстаивается около двенадцати часов.

Не стоит забывать, какая техника безопасности должна применять в процессе, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, и не приближаться к открытым источникам огня.

Аккумулятор является неотъемлемой составляющей практически любого современного устройства или автомобиля. Батарея, как и все узлы автомобиля, требует ухода и соблюдения рекомендаций при эксплуатации – одним из правил, которое нужно соблюдать, является, отслеживание уровня дистиллированной воды в АКБ.

Она требуется для нормального прохождения всех химических процессов, протекающих в аккумуляторе. Когда уровень падает, то можно заливать дистиллированную воду в аккумулятор самостоятельно. Как это сделать своими руками? Сколько доливать? Как отследить уровень?

В любом аккумуляторе протекают химические процессы, и воды может расходоваться по различным причинам: испарение в жаркую погоду, перезарядка, повышенные температуры в пространстве «под капотом».

Дистиллированная вода – одна из основных составляющих, для полноценной работы аккумулятора. Именно благодаря смешиванию электролита и воды, достигается оптимальная плотность раствора в 1.27 г/см 3 .

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Электролит составляет около 35-36% от общего объёма жидкости внутри батареи, а остальное всё – вода.

Важно: если в АКБ пониженная плотность смеси, то это может привести к быстрому разряду и замерзанию раствора – значит, машина завестись не сможет. Если плотность повышенная – может привести к «обезвоживанию», что тоже негативно отразится на свойствах аккумулятора (пластины начнут разъедаться). В регионах, где сильные морозы (более -35 о С) допускается плотность смеси в 1.29 г/см 3 .

Дистиллированная вода является абсолютно чистым продуктом, без каких-либо примесей, Когда в воде имеются различные примеси (например соль, хлор), то это неизбежно приведёт к оседанию примесей внутри аккумулятора – это грозит уменьшением общей ёмкости батареи.

Почему такое соотношение

Вода при эксплуатации может испаряться, поэтому больший объём внутри батареи занимает именно она. Чтобы не попасть в ситуацию, когда необходимо долить воды, а её «под рукой» нет, рекомендуется возить с собой дистиллированную воду (хотя бы 1 литр).

Важно: уровень дистиллированной воды в аккумуляторе должен быть выше пластин (иначе им грозит перегрев и осыпание).

Сколько это в процентном соотношении? Приблизительно 65% от смеси электролита.

Как залить

Обслуживаемые

Немного долить или залить дистиллированную воду в аккумулятор (обслуживаемый) проблемой не является, и возможно осуществить процесс своими руками:

  1. Необходимо приобрести дистиллированную воду (лучше всего в аптеке).
  2. Откручиваются пробки, чтобы был виден электролит и пластины – если уровень смеси ниже пластин, то необходимо шприцом залить воду, до уровня, пока пластины не окажутся закрытыми (уровень электролита и воды должен превышать пластины на 1-1.5 см).
  3. После добавления необходимо поставить аккумулятор на зарядку.

Необслуживаемые

Можно ли долить дистиллированную воду в необслуживаемый аккумулятор? Ответ однозначен – можно, но сделать это тяжелее, чем в обслуживаемом типе АКБ (заводом производителем процесс не предусмотрен).

Прежде всего, нужно отметить, что доливать воду в АКБ необслуживаемого типа необходимо гораздо реже. Обусловлено тем, что батареи этого типа хорошо герметизированы, и внутри используется «кольцевая технология», что позволяет снизить испарение до минимума. Срок работы аккумулятора без лишних манипуляций составляет около 4-5 лет.

Процесс заливания:

  1. Необходимо определить уровень электролита – для этого необходимо потрясти АКБ, и по звукам определить приблизительный уровень. Когда ощущение подсказывает, что уровень в норме – возможно, произошла сульфатация пластин и заливать воду бессмысленно.
  2. Необходимо определить уровень пластин – если аккумулятор не прозрачный, то придётся определять «на глаз», в других батареях можно подсветить фонариком или покупать аккумуляторы в прозрачном корпусе.
  3. Делается отступ от пластин максимум на 2 см вверх, помечается, и сверлом (2-3 мм) делается отверстие.
  4. Набирается шприц с дистиллированной водой и заливается до момента, пока вода не начнёт выливаться из сделанного отверстия.
  5. Батарея перекладывается на другой бок, и сделанные отверстия запаиваются самым обыкновенным паяльником.
  6. Ставится на зарядку, и заряжается до полного уровня.

Процесс сложный, и много не точных действий, но не стоит забывать – доливание воды в необслуживаемый аккумулятор производителем не предусмотрено!


Процесс заливания дистиллированной воды в аккумулятор можно увидеть на видео.

Объём

Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор? Какой уровень допустим? Доливать необходимо до момента, пока пластины не скроются, и не будут видны. Переводя значения в цифры – количество воды зависит от общей ёмкости аккумулятора, поэтому нужно ориентироваться на скрытие пластин электролитом на 1.5-2 см. Именно при таком уровне достигается необходимая плотность электролита в 1.27 г/см 3 .

Важно: если при доливании воды уровень окажется превышенным, то понизится плотность, и появится возможность «замерзания» аккумулятора зимой. Когда уровень превышен – можно откачать воду, используя шприц, которым производилось доливание.

Итогом можно сказать, что доливать воду в обслуживаемые аккумуляторы – прямая необходимость. С необслуживаемыми аккумуляторами ситуация другая – зависит только от желания автовладельца. Но в любом случае необходимо помнить, что доливание воды – временная мера! Спустя некоторое время он всё равно придёт в негодность, и придётся покупать новый.

Когда аккумулятор начинает «кипеть» уровень электролита падает и его плотность становится больше. Если «проворонить» этот момент и вовремя не исправить это, то АКБ может со временем растерять свою емкость. Чтобы он «не кипел», необходимо долить в него необходимое количество дистиллированной воды. Прежде чем начать это делать, лучшим решением будет проконсультироваться со специалистом или хотя бы спросить у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор. Перед этим обязательно нужно очистить поверхность аккумуляторной батареи. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первая. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая выплескивалась во время кипения, а контакт с ней опасен для человека и его одежды.

Вторая. Грязь может попасть внутрь батареи и еще больше испортить ее. Третья. Делать работу в чистоте просто-напросто намного приятнее. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью. Лучше всего смочить ткань раствором пищевой соды. Имеющиеся на верхней крышке углубления, особенно вокруг пробок, легче всего прочистить с помощью спички или ватной палочки. В АКБ можно наливать лишь дистиллированную воду. Причем, только в банки, в которых уровень электролита ниже минимума. Определяется уровень в полупрозрачных аккумуляторах по специальным отметинам — рискам по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий можно увидеть приливы, которые обозначают верхний и нижний уровни. Если метки отсутствуют, то можно ориентироваться на уровень примерно на 10-15 мм выше верха пластинок.

Доливать воду в АКБ рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с использованием аэрометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После доливки воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как в АКБ между пластинками есть небольшие промежутки и смешиваются жидкости поэтому довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только по истечении нескольких недель) . По этой причине после добавления воды аккумулятор должен постоять в течение хотя бы нескольких часов. Только в этом случае показатели плотности более или менее станут близки к реальным, и ее можно будет измерять.

Для того, чтобы максимально точно определить плотность, надо измерить ее несколько раз через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это значит, что аккумуляторная батарея снова готова к эксплуатации после небольшой подзарядки. Самая распространенная ошибка автолюбителей с малым опытом — это доливка в АКБ недистилированной воды. Если заливать в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой содержится очень много различных примесей и солей, плотность химический состав электролита нарушаются. Из-за этого потом АКБ начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатация и разрушение пластин, а также уменьшается емкость батареи.

Еще одна из частых ошибок — это долив воды на морозе. Делать этого не следует по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успев смешаться с нижним. Итогом может быть разрушение корпуса самой батареи, а также выход ее из строя. Если зимой непосредственно перед поездкой куда-либо обнаруживается необходимость долить воду, то лучше это сделать перед выездом, иначе придется возиться в дороге, а потом, возможно, покупать новую АКБ. Чтобы плотность электролита быстрее пришла в норму после доливки можно немного (до 40-50 минут) погонять его на работающем на холостых оборотах автомобиле. А также можно доливать воду в аккумулятор при заведенном двигателе.

Еще одна из самых распространенных ошибок автолюбителей — забывчивость или же простая небрежность. Многие не удосуживаются очистить поверхность батареи от загрязнения. Что от этого может случиться, описано в одном из первых пунктов данной статьи. Вот так вот обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет как следует выполнять свои функции или вовсе перестанет работать и отправится на рынок вторсырья.

Бывают случаи, когда АКБ требует доливки воды для восстановления уровня электролита. Ни в коем случае нельзя добавлять ее до начала перезарядки. Это также является типичной ошибкой неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто-напросто перелиться через крышки, повредив при этом кабели, зажимы, подставки и полы. Доливать воду можно не раньше, чем за 2-3 часа до окончания перезарядки. Ошибки совершают часто те, кто ни разу не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора и те, кто невнимательно, «между строк» читает советы, которые даются на форумах на тему как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

Владельцам обслуживаемых автоаккумуляторов необходимо регулярно следить за уровнем в них электролита и в случае необходимости — доливать очищенную от минералов и органических добавок чистую h3O. Такая вода называется дистиллированной и является важной составляющей внутриаккумуляторной жидкости. Ее задача — поддерживать химический состав электролита на оптимальном уровне, тем самым гарантируя качественную работу аккумулятора.

Прежде чем выяснить, как правильно заливать очищенную жидкость в батарею, важно запомнить, что водопроводную или кипяченую воду использовать с этой целью запрещается. В них содержится очень много посторонних примесей (железа, кальция, магния, хлора), которые в процессе зарядки оседают на металлических пластинах батареи. Такая «накипь» приводит к уменьшению емкости аккумулятора и разрушению его пластин. При этом изменяется плотность электролита в АКБ.

Глубоко очищенную воду в пятилитровке или другой таре автовладельцы могут купить в хозяйственном магазине, супермаркете (в отделе бытовой техники), аптеке или на автозаправке в отделе автокосметики, эти торговые точки снабжают проверенные поставщики. Самым крупным производителем и поставщиком дистиллированной воды является компания ООО «СМОЛЫ». Заказать и купить дистиллированную воду можно на этой странице . Можно ее получить и в обычных домашних условиях, воспользовавшись одним из народных методов очищения.

Первый метод – выпаривание. Для него вам понадобится большая кастрюля, которая плотно закрывается крышкой, емкость из стекла и металлическая решетка. В кастрюлю помещается решетка, а затем она наполовину заполняется обычной водой. Емкость из стекла устанавливается на решетку таким образом, чтобы ее горлышко поднималось над водой. Кастрюля плотно закрывается крышкой и ставится на газ. Сверху на нее укладывается лед. Вода закипает, конденсируется на охлажденной крышке и собирается в стеклянную тару.

Второй способ – замораживание. Для этого проточная вода заливается в пластиковую бутылку и помещается в морозилку. После того, как половина жидкости превратится в лед, из бутылки сливается незамерзшая вода, а оставшийся лед растапливается. Это и есть дистиллят.

И самый простой способ — собрать дождевую воду, являющуюся природным дистиллятом. Правда, в крупных городах она имеет слишком большой процент кислотных примесей, что делает ее непригодной для применения в аккумуляторной батарее.

От того как правильно мы нальем дистиллят в АКБ автомобиля зависит срок ее эксплуатации и исправность электрической сети автомобиля. Сохраняя последовательность действий, мы тем самым продлеваем срок службы аккумулятора.

1. Разместите батарею строго горизонтально. В противном случае вы либо перельете воду, либо не дольете вследствие того, что в банках будет разный уровень жидкости.

2. Протрите поверхность батареи по краям пробок, чтобы очистить ее от грязи.

3. Смочите тряпку в содовом растворе и протрите ею горловины банок, чтобы нейтрализовать серную кислоту, скопившуюся там в процессе зарядки.

4. Открутите крышки, стараясь не допустить попадания электролита на руки (лучше одеть перчатки).

5. Наберите в небольшую резиновую грушу очищенную воду и осторожно залейте ее в каждую банку.

6. Осмотрите уровень электролита в банках — аккумуляторная жидкость должна быть выше верхнего края пластин на 1 см.

7. Лишнюю жидкость просто отберите грушей в нужном объеме.

8. Закрутите крышки.

9. Поставьте батарею на зарядку не раньше, чем через 3-4 часа.

В аккумуляторы новых моделей, выполненные из полупрозрачного пластика, доливать воду довольно просто. На их корпус нанесена шкала с рекомендуемым производителем уровнем жидкости, которого и нужно придерживаться. Сложнее обстоит дело с батареями старого типа. Вот несколько советов, которые помогут вам справиться с поставленной задачей. Если в вашем АКБ есть небольшой язычок ниже горловины банок (металлический или пластмассовый), то доливать воду следует до тех пор, пока уровень электролита не поднимется на 5 мм выше его. Если никакого язычка нет, то нужно доливать дистиллированную воду, пока уровень электролита не поднимется на 1 см выше верха пластин.

И еще несколько важных моментов: не доливайте воду в автомобильный автономный источник питания, если вы только что выключили мотор. Аккумулятор должен постоять несколько часов перед тем, как его можно открывать. Точно также нельзя сразу же после доливки дистиллированной воды в батарею включать ДВС. Аккумулятор должен постоять хотя бы несколько часов, в противном случае он может закипеть.

Отличной альтернативой дистилляту является вода деионизированная . Она более чистая, чем дистиллированная, точнее – в 100 раз и также может быть использована для налива в аккумулятор.

Любой, даже начинающий автомобилист знает, что своевременное обслуживание автомобиля очень важно для комфортной его эксплуатации. Поэтому проверка основных его основных частей, приборов и датчиков перед поездкой — обязательный ритуал водителя. Также важное условие — периодический осмотр и ремонт ТС квалифицированными мастерами на Но многие автовладельцы в процессе увеличения своего водительского стажа начинают самостоятельно разбираться в основных частях и механизмах своего транспортного средства. Поэтому в большинстве случаев способны осуществить ремонт и обслуживание его устройств самостоятельно.

К таким основным частям в ТС стоит отнести аккумулятор. При нормальном раскладе такая батарея заряжается во время работы автомобиля. Но нередки случаи, когда при неисправности других устройств в машине его необходимо заряжать при помощи специального устройства. Такие условия эксплуатации влияют на быстрый износ устройства. К тому же время от времени его необходимо заправлять. Многие часто путаются, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. Какие функции выполняет это устройство, как определить в нем уровень, как и чем правильно заправить, разберемся в этой статье.

Понятие аккумулятора

Это специальный механизм, который используется в транспортном средстве непосредственно для его запуска и дальнейшей работы. Кроме этого, такое устройство призвано оптимизировать работу пиков напряжения в момент запуска транспортного средства.

Понятие электролита

Для эффективной работоспособности аккумулятора обязательно используется электролит. Он представляет собой и дистиллированной воды. Здесь не должны использоваться сторонние примеси. В противном случае это изменит его плотность. Для правильной работоспособности важен также и уровень электролита в аккумуляторе. Если он будет ниже положенной нормы, то в дальнейшем это неизбежно приведет к нестабильной работе вспомогательного источника электроэнергии транспортного средства, и владелец не сможет нормально завести машину. При этом высохнут внутренние пластинки, а мощность батареи значительно снизится. Также не стоит превышать достаточный уровень жидкости в системе. В противном случае в дальнейшем это приведет к полной или частичной поломке этого механизма. Батарея станет быстрее разряжаться. Поэтому уровень электролита в аккумуляторе обязательно должен быть стабильным. Это позволит обеспечить нормальную работу транспортного средства.

Когда необходима заправка аккумулятора

Согласно мнению многих специалистов, автомобильная батарея не подлежит техническому обслуживанию. Поэтому вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — некоторые мастера считают неактуальным. Но это если он используется в нормальных условиях. Если автовладелец любит путешествовать на своем транспортном средстве на дальние расстояния, то он обязательно должен учесть данный параметр. В составе электролита обязательно используется водная масса. В процессе работы устройства она может испариться. Жидкость может начать активно переходить в парообразное состояние в случае полной и частичной неисправности реле-регулятора. К основным моментам неисправности механизма обязательно надо отнести:

  1. Появление сильного пара из заливных отверстий.
  2. Появление капель электролита на корпусе АКБ.
  3. Большой нагрев аккумулятора в процессе работы транспортного средства.

Также стоит учитывать тип батареи. Они бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. В первом случае испарение будет больше, поэтому именно для них актуален вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. В необслуживаемых батареях жидкость находится в герметичном корпусе. Поэтому в процессе эксплуатации жидкость все же поднимается вверх, но не выходит за границы корпуса, и впоследствии снова опускается вниз, выпадая в осадок. В таких устройствах цикл замкнутый. Такие аккумуляторы не требуют проверки в них жидкости.

Способы проверки уровня электролита

Как отмечено ранее, такой проверки требуют только обслуживаемые аккумуляторы. К первому способу проверки обязательно надо отнести визуальный осмотр. Как правило, корпус батареи устройства делается прозрачным. Здесь ставятся различные отметки. Они указывают на уровень жидкости. Поэтому визуально можно отследить количество электролита в системе.

Но не все модели обслуживаемых аккумуляторов выполняются с прозрачным корпусом. В этом случае автовладелец может воспользоваться специальной прозрачной трубочкой, которая имеет диаметр 5 мм.

Для проведения проверки:

  • необходимо открутить крышку батареи;
  • отпустить трубку в жидкость до упора;
  • пальцем плотно зажать внешнее отверстие;
  • достать трубку.

Уровень электролита должен соответствовать уровню его столба в такой трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Автовладелец должен знать, что уровень высоты жидкости в трубке должен быть в пределах 15 мм. Если эта норма превышена, то следует убрать лишний раствор. Для этого понадобится резиновая груша или шприц.

При низком показателе электролита в раствор можно залить воду. Доливают ли электролит в аккумулятор? Ответ на этот вопрос можно получить, проанализировав состав раствора в батарее. Как уже отмечалось, это вода и раствор соляной кислоты. В процессе эксплуатации испаряется только вода, поэтому она и доливается во время обслуживания. Но если плотность раствора слишком мала, то для ее повышения доливается кислота. Поэтому, отвечая на вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — необходимо сначала измерить плотность раствора. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка плотности электролита

Автовладелец обязан знать и о том, что, кроме уровня электролита, необходимо проверять и его плотность. Поэтому перед тем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, стоит обязательно проверить плотность раствора.

Сделать это можно специальным прибором под названием «ареометр». Он имеет форму поплавка. Он имеет соответствующую шкалу, градуированную в единицах плотности. Сверху расположен баллон. Именно в него поступает раствор. Уровень жидкости должен обеспечивать нормальное передвижение поплавка в вертикальном положении. Показатель плотности электролита в АКБ должен оставаться в пределах 1,25-1,3 г/куб. см. Когда уровень отклоняется в большую сторону, применяется дистиллированная водная масса. Если такой уровень отклонился в меньшую сторону, то используется специальный корректирующий электролит. Он значительно повышает плотность используемой жидкости в системе.

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

Если плотность выше нормы, это свидетельствует об испарении жидкости, которую необходимо добавить. Сколько воды доливать в аккумулятор? Уровень раствора в АКБ необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше уровня пластин. Нельзя добавлять дистиллированную воду больше разрешенной нормы. После заправки обязательно следует повторно проверить плотность жидкости, предварительно зарядив батарею.

Заключение

На основании вышеизложенного обязательно надо сделать вывод о том, что для обеспечения нормальной работоспособности транспортного средства владелец обязательно должен отслеживать уровень электролита в аккумуляторе автомобиля. В ином варианте водитель просто не заведет свое транспортное средство. Уровень не должен отклоняться в большую или меньшую сторону. В дальнейшем это обязательно приведет к неисправностям в работе системы. Кроме отслеживания уровня электролита, надо внимательно следить и за его плотностью. Если установленный показатель отклоняется, нужно совершать определенные действия по увеличению или уменьшению уровня плотности в системе. Можно ли доливать воду в аккумулятор? Да, но только в том случае, если плотность раствора в АКБ выше нормы.


Рекомендации по уходу за электродвигателем погрузочной техники

 

Если Вы планируете или уже приобрели электропогрузчик, то Вы приняли мудрое решение. Он незаменим на любом современном логистическом предприятии, благодаря своей экологичности, компактности и маневренности. Теперь самое время позаботиться о правильном уходе за электродвигателем, чтобы продлить срок его службы. 

 
Уход за аккумуляторной батареей достаточно прост, необходимо соблюдать несколько правил, чтобы не допустить сокращения срока эксплуатации АКБ погрузчика. 


1. Проверка уровня жидкости.
Очень важен контроль уровня жидкости, поскольку запуск «сухой» батареи может повредить её. Необходимо добавлять дистиллированную воду в аккумулятор через регулярные промежутки времени, согласно руководству по обслуживанию от производителя. Причем делать это нужно только после подзарядки, ни в коем случае не раньше. Ведите записи в специальном журнале о доливке воды, данные могут понадобиться в случае претензий по гарантии. Вода должна покрывать пластины батареи на несколько миллиметров, но выше этого уровня добавлять не нужно. Иначе вода будет при нагревании расширяться и переполнит емкость, что приведёт к повреждениям. Электролит можно добавлять только в случае его прямой утечки из АКБ. Концентрированную кислоту заливать в аккумулятор запрещается. Открывать герметизированные гелевые батареи и доливать в них воду нельзя. 


2. Хранение. 
Хранить АКБ следует в полностью заряженном состоянии в сухом помещении с положительной температурой. АКБ необходимо содержать в сухом и чистом виде во избежание возникновения токов утечки. Полюсные выводы аккумулятора всегда должны быть чистыми и сухими. Поскольку для аккумуляторов характерен саморазряд при длительном хранении (более 3-4 мес.), его необходимо периодически подзаряжать, даже если вы не планируете использовать его в ближайшее время. Глубокая разрядка очень вредна для АКБ. Лучшим решением будет подключить его к автоматическому зарядному устройству Трикл.

 

3. Чистка.
Если Вы обнаружили загрязнения на поверхности батарею, её необходимо почистить следующим способом:- установите аккумулятор с помощью погрузчика или другой техники на поддон. Обязательно наденьте перчатки и не снимайте их в течение всего процесса очистки. При любых работах с аккумулятором рекомендуется также одевать спецодежду, обувь и защитные очки;
— проверьте наличие повреждений или трещины в батарее. Убедитесь, нет ли следов утечки кислоты из батареи. Кислота очень агрессивна и никогда не должна находиться на внешних поверхностях. Если утечка достаточно большая, то необходимо обратиться в службу техподдержки компании, осуществляющей сервисное обслуживание. Возможно, придется заменить аккумулятор на новый; 
— если вы обнаружили на аккумуляторе следы кислоты, необходимо помыть его 5% раствором соды. Пищевая сода нейтрализует кислоту. После обработки раствором соды, аккуратно промыть чистой водой; 
— можно чистить батарею с щеткой, чтобы удалить любые другие загрязнения с поверхности батареи. Или протирать влажной тряпкой из хлопчатобумажной ткани. Для очистки АКБ запрещается применять органические растворители и моющие средства! Необходимо следить за тем, чтобы вентиляционные отверстия в пробках не забивались, иначе батарея может взорваться при заряде. Желательно покрыть полюсные выводы батареи и клеммы консистентной смазкой (литол, солидол, технический вазелин) во избежание быстрого окисления. Вес батареи может достигать более 2 тонн, поэтому ее монтаж (демонтаж) в транспортное средство без особых приспособлений невозможен. Для замены аккумулятора на технике небольшой мощности применяют специальные роликовые столы, на которые батарея выкатывается вручную. Для замены батареи на погрузчиках можно использовать другой вилочный погрузчик, или иные подъемные устройства. Следует соблюдать требования руководств по эксплуатации аккумуляторов различных типов.

 

4. Подзарядка аккумулятора.

 Средний срок его службы аккумулятора – 5 лет. Со временем свинцовые пластины осыпаются, аккумулятор перестает держать нужную емкость. Чем чаще он подвергается недозарядке или перезарядке, а также работе при низком уровне и недостаточной плотности электролита, тем меньше становится его срок службы. По подсчетам экспертов, регулярный недозаряд всего лишь на 10% может сократить срок службы АКБ наполовину, а перезаряд снизит его ресурс примерно на 20%. С более подробными рекомендации по подзарядке АКБ Вы можете ознакомиться в наших статьях «Как сэкономить на содержании электропогрузчика?» и «Где подзаряжать батарею электропогрузчика?». Необходимо также упомянуть об условиях эксплуатации электропогрузчиков. Любая складская техника на электродвигателе должна эксплуатироваться на ровной поверхности, поскольку вибрации стряхивают с аккумуляторных пластин активное вещество. Поэтому, если приходится ездить по неровностям, не следует делать это на максимальной скорости. Также следите за тем, чтобы аккумулятор был надежно закреплен, а клеммы не болтались.

 

5. Обязательно регулярное техническое обслуживание.

 Долговечность и безотказность работы Вашей техники будет обеспечена, если Вы поручите техническое обслуживание специалистам сервисного центра компании-поставщика оборудования с необходимой периодичностью (согласно руководству по эксплуатации).  

 

Эти несколько советов надеемся помогут Вам эксплуатировать складскую технику как можно дольше.

Дистиллированная вода куда заливать. Дистиллированная вода в аккумуляторе. Для чего нужна и сколько заливать

Аккумулятор – это источник жизненной силы для . С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим для машины агрегатам, с другой стороны, без аккумуляторной батареи машина просто не заведётся. Несмотря на распространённое мнение, что в процессе работы имеет свойство самостоятельно заряжаться, такой процесс не является константным, а срок службы АКБ ограниченный. Всё чаще современные «умельцы» пытаются собственными силами продлить эксплуатационный период автомобильного аккумулятора путём его заправки. На этом этапе у многих автовладельцев, которые сталкиваются с такой проблемой впервые, возникает вопрос, чем заполнить АКБ, что заливать: дистиллированную воду, или необходимо заправлять электролит?

Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства

Многие профессионалы вопрос, что залить в АКБ, считают абсолютно некорректным, так как устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – это далеко не дешёвое удовольствие, потому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами вполне объяснимо. Чтобы заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, которые происходят во время функционирования АКБ при её систематических зарядках и разрядках.

Изначально, с завода, в аккумуляторе находится эмульсия, которая состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят пять процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство нагревается, проистекает реакция электролиза, а часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает по стенкам устройства обратно. Если имеются повреждения корпуса в результате эксплуатации устройства или же вследствие плохого качества изготовления товара, вода испаряется из АКБ безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в АКБ становится более концентрированной, плотность кислоты возрастает. Это отражается на критериях выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

Кроме природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так называемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В результате такого процесса концентрация электролита уменьшается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в результате продолжительного простоя машины или некорректной эксплуатации АКБ – подача слишком большой силы тока на устройство или серьёзные неисправности в электронике транспортного средства.

Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае с обслуживанием аккумулятора, доливка «не той» жидкости может полностью вывести его из строя. С вышеописанной информации понятно, что снижение эффективности работы аккумуляторной батареи может стать как результатом сульфатации – понижения коэффициента кислоты в агрегате, так и следствием испарения воды. Прежде чем принять решение, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, которые повлияли на эксплуатационные .

Если причиной послужило снижение процента кислоты в составе жидкости в АКБ, то заливать в устройство нужно именно электролит. При заправке дистиллята процент кислоты в аккумуляторе снизится ещё больше, что сделает невозможным дальнейшее эксплуатирование зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата послужило испарение дистиллированной воды, заправка щелочной жидкостью батареи спровоцирует пропорциональное возрастание кислоты в устройстве, что повлечёт интенсивную сульфатацию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечёт безвозвратную непригодность к эксплуатации зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить жизнь батарее.

Чем заправить аккумулятор?

Прежде чем приступать к решению вопроса, что доливать в аккумулятор – воду или электролит, важно определиться, нужна ли дозаправка механизма вообще. С этой целью нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. Преимущественно корпус всех батарей изготовлен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество электролитического раствора внутри. На корпусе АКБ практически всегда имеются пометки, по которым можно определить, нужна доливка эмульсии или нет.

Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, осуществить проверку уровня эмульсии можно следующим способом:


Если факт необходимости доливки установлен, дальше нужно определиться, что потребуется залить в АКБ. Помочь в этой ситуации сможет специальное приспособление под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. На основании результатов проверки и устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду, или всё-таки электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29 грамма на сантиметр кубический. Если плотность значительно меньше, тогда добавлять потребуется электролит. Плотность, превышающая показатель 1,29 единицы, говорит о том, что в батарею добавить необходимо воду.

Процедура добавки воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:


При выполнении процедуры «воскрешения» аккумулятора помните, что некорректность выполненной работы сможет не только привести к полной неисправности агрегата, но и повлечь за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень тщательно проверяйте показания одометра – и у вас всё получится. При необходимости залива дистиллята ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней имеется масса добавок, которые негативно отразятся на функционировании и эксплуатационном периоде батареи.

Время от времени необходимо обязательно проверять уровень электролита (это не просто вода) в аккумуляторе автомобиля. На то есть две причины. Во-первых, он естественным образом испаряется. Во-вторых, при каждой зарядке аккумулятора он в небольших количествах разлагается на водород и кислород. Проверка и замена электролита является важной составной частью технического обслуживания. Поэтому необходимо знать, как сделать это правильно. Далее приводятся детальные инструкции, как проверить уровень электролита, чтобы не навредить ни себе, ни автомобилю.

Шаги

Часть 1

Как очистить батарею и открыть заливные отверстия

Найдите батарею для аккамулятора. У большинства автомобилей она расположена сразу под капотом, который нужно просто открыть.

  • Также аккумуляторы могут находиться в нижней части моторного отсека, за передним бампером и перед передними колесами. Для проведения технического обслуживания их нужно снять со стороны днища автомобиля.
  • У большинства же автомобилей марки БМВ, Мерседес-Бенц и некоторых других моделей аккумуляторы расположены в изолированном отсеке багажника.
  • В некоторых моделях, к примеру в Кадиллаках, аккумуляторы могут находиться под задним сиденьем.
  • Проведите очистку аккумулятора. Прежде чем проверять уровень электролита, избавьтесь от грязи и мусора, скопившихся сверху аккумулятора и вокруг его клемм. Это важно сделать, чтобы, когда вы откроете заливные отверстия, туда не попало ничего постороннего. Кроме того, если поверхность батареи будет чистой, это позволит замедлить или избежать развития коррозии металлических поверхностей

    • Для того чтобы избавиться от дорожной грязи и незначительной коррозии, воспользуйтесь средством для чисти стекол на основе аммиака. Для этого распылите чистящее средство на тряпку, а не на сам аккумулятор. Можно использовать бумажное полотенце, но как только оно начнет портиться, замените его.
    • Участки с сильной коррозией можно очистить самодельной смесью из воды и соды. Намочите тряпку этой смесью и протрите аккумулятор. Чтобы качественно почистить аккумулятор, придется смачивать тряпку и вытирать ею не один раз. После этого распылите на тряпку средство для мытья стекол и вытрите соду. Если оставить на поверхности аккумулятора соду, то это ускорит развитие коррозии клемм и металлических деталей, находящихся рядом.
    • Не спешите! Все колпачки заливных отверстий должны находиться на своих местах. Чистящие средства не должны попасть вовнутрь аккумулятора через эти отверстия.
    • Примечание: Чтобы было удобнее чистить и выполнять техническое обслуживание аккумулятора, его можно извлечь из автомобиля, а затем снова установить. Так будет лучше из соображений безопасности, особенно если аккумулятор расположен в труднодоступном месте. Однако из-за этого произойдет сброс настроек электроники автомобиля (часов, радио станции и так далее). Так что если вы не будете вынимать аккумулятор из автомобиля, то сможете сэкономить время.
    • Кроме того можно отсоединить клеммы аккумулятора и опустить их в емкость с очень горячей водой. Горячая вода удалит слой коррозии, тем самым очищая поверхность. Но прежде чем снова подсоединять клеммы к аккумулятору, обязательно вытрите их насухо .
  • Открутите пробки заливных отверстий. На крышке аккумулятора расположены две пробки заливных отверстий шестиугольной формы. Они легко выкручиваются, если их слегка поддеть пластиковым шпателем или отверткой. Если пробки не поддаются, то попробуйте поддеть их в нескольких точках по периметру.

    • На некоторых аккумуляторах шесть отдельных круглых пробок. Их необходимо открутить против часовой стрелки, а затем снять.
    • На аккумуляторе может быть надпись: «Необслуживаемый». Это значит, что он не подлежит техническому обслуживанию и его нельзя открывать. Если такой аккумулятор перестал функционировать должным образом, производители рекомендуют просто заменить его на другой, потому что в него нельзя добавлять воду.
  • При необходимости удалите грязь. Открутив пробки, вы можете заметить, что под ними тоже скопилась грязь. Смочите тряпку средством для мытья окон и протрите заливные отверстия.

    • Чистить заливные отверстия пищевой содой не рекомендуется. Слегка смочите тряпку чистящим средством. Будьте внимательны, чтобы ни чистящее средство, ни грязь, ни кусочки бумажного полотенца не попали внутрь аккумулятора.
    • Не ленитесь и не пренебрегайте этим советом. Если следить за чистотой заливных отверстий, то это замедлит развитие коррозии. Это важный момент в техническом обслуживании, помогающий сохранить целостность всех соединений.

    Часть 2

    Как определить текущий уровень электролита

    Посмотрите на уровень электролита. Заглянув в каждое заливное отверстие, можно определить уровень этого вещества в каждом из отсеков. Должно быть одинаковое количество электролита во всех отсеках

    • Если уровни слегка отличаются, то причина может быть в том, что в прошлый раз вы налили слишком много жидкости. В этом случае, когда этот излишек испариться, просто наливайте необходимое количество.
    • Если уровни явно разные, то дело может быть в треснувшем корпусе и небольшой утечке электролита. В таком случае требуется замена аккумулятора. Если мест очевидной утечки не видно, то долейте в аккумулятор дистиллированную воду (ничего другого) до максимально безопасного уровня и спустя несколько недель проверьте, насколько изменился ее уровень.
  • Определите низкий уровень электролита. Если электролит не покрывает пластины полностью, значит его недостаточно. В таком случае аккумулятор не сможет функционировать с максимальной производительностью.

    • Части пластины, подверженные воздействию воздуха, разрушаются за считанные дни.
    • Если уровень электролита опустился только на 1 см ниже верхней кромки пластины, то, налив необходимое количество воды, аккумулятор снова заработает, однако его производительность немного снизится. (Советы как добавлять воду, будут рассмотрены в 3-ей части этой статьи) Если же уровень опустился намного ниже, возможно, вам придется менять аккумулятор.
    • Низкий уровень электролита может свидетельствовать о перезарядке аккумулятора. В этом случае нужно проверить генератор переменного тока.
  • Определите нормальный уровень электролита. Нормальным уровнем считается уровень электролита, который либо выше пластин примерно на 1 см, либо ниже горловины заливного отверстия на 3 мм.

    • Если все в норме, то доливать воду пока нет необходимости. Можете просто закрутить обратно пробки заливных отверстий. Следующую проверку нужно будет провести через три месяца.
  • Определите предельный уровень электролита. Уровень жидкости находится на безопасном максимуме, когда электролит касается горловины заливного отверстия.

    • Где-то в нижней части большинства горловин есть пара выемок. Благодаря этим выемкам образуется мениск (жидкость выгибается возле края горловины, по форме напоминающая глаз). Если жидкость касается горловины, мениск появляется. Если ниже горловины, мениска не видно.
    • Мениск в форме глаза нужен для того, чтобы избежать переливов. Вам стоит воспользоваться фонариком, чтобы иметь возможность определить уровень жидкости и увидеть, есть ли мениск.
  • В этой статье речь идет об определении уровня электролита в аккумуляторах свинцово-кислотного типа. Не нужно следовать советам из этой статьи, если они противоречат рекомендациям производителя или продавца вашего аккумулятора.

    • Помните, что для аккумуляторов никель-кадмиевого типа или аккумуляторов, используемых в гольф-мобилях и поломоечных машинах, требования к уровню электролита могут быть другими.
  • Часть 3

    Как отрегулировать уровни электролита

    Заливайте в отсеки только дистиллированную воду. Она продается в большинстве продуктовых магазинах. При слишком низком уровне электролита (когда видно пластины) необходимо в каждый отсек долить столько воды, чтобы полностью покрыть пластины. Затем подзарядите аккумулятор зарядным устройством или просто поездите на автомобиле несколько дней в обычном режиме. Только помните, что при полной зарядке аккумулятора доливать нужно до максимально безопасного уровня – до нижнего края горловины

  • Если аккумулятор сильно разрядился, то не заполняйте его полностью. Если аккумулятор разряжен, то лучше долить ровно столько воды, чтобы она только покрыла пластины (или вообще не доливать, если уровень нормальный).

    • При зарядке аккумулятора уровень электролита повышается, поэтому нужно оставить достаточно места для поднимающейся жидкости. (Это не относится к аккумуляторам, которые полностью заряжены).
    • Уровень электролита может повышаться и при нагревании аккумулятора.
  • Вытрите подтеки и закрутите пробки. Перед тем как закрутить пробки, убедитесь, что ни на них, ни на крышке не осталось мусора, который мог бы попасть вовнутрь.

    • Если вы нечаянно налили слишком много жидкости, но через край она не перелилась, то прекратите доливать и просто оставьте все как есть. Если же все растеклось по крыше, то постарайтесь не прикасаться к жидкости, потому что в ней содержится кислота, которая может разъесть кожу и одежду.
    • Протрите разлитую жидкость тряпкой или бумажными полотенцами, продвигаясь в направлении от заливных отверстий. Чем бы вы ни вытирали, не допускайте, чтобы эта вещь пропиталась настолько, что и с нее начнет капать на другие поверхности автомобиля и окружающие предметы. Прополощите тряпку или бумажное полотенце в ведре с водой. Наденьте перчатки, чтобы вода не попала на руки.
    • Закончив вытирать, выбросьте тряпку или бумажное полотенце в мусорное ведро. Осторожно вылейте воду в канализацию. Старайтесь не расплескать воду, чтобы остатки кислоты никуда не попали. В завершение поверхность, контактировавшую с разлитой кислотой, протрите тряпкой, смоченной в средстве для мытья окон.
    • На протяжении месяца осматривайте переполненный аккумулятор. Если жидкость переливается через край, то протирайте ее так, как описано выше.
    • Даже если из аккумулятора выливается жидкость, серной кислоты в ней будет немного и ее потеря никак не скажется на функциональности аккумулятора. Лучше не доливать кислоту, чтобы восполнить потерю, так как чрезмерное количество кислоты сокращает срок службы аккумулятора даже сильнее, чем ее недостаток.

    Часть 4

    Какие надо принять меры предосторожности

    Наденьте очки для защиты глаз. Электролит в аккумуляторе – это серная кислота, поэтому очень важно защитить глаза, чтобы в них не попала даже капля этой жидкости. Помните, что вы можете получить серьезную травму или даже потерять зрение.

    • Контактные линзы не являются средством защиты и могут только усугубить положений, если кислота все-таки попадет в глаза. Обычные очки тоже не защитят, поскольку в них отсутствует защита по бокам.
    • Безопаснее всего надеть защитные очки, которые продаются в большинстве строительных магазинов.
  • Если вы почувствовали в каком-то месте жжение или покалывание, возможно, на вас попала капля электролита. Для ожога достаточно всего одной капли.
  • Если вы считаете, что на вас мог брызнуть электролит, то оторвитесь от работы и немедленно промойте это место. Не думайте, что все обойдется. Покраснение или рана появляются не сразу, а по прошествии некоторого времени.
  • Закончив, утилизируйте все перчатки и тряпки, которые вы использовали. Иначе они могут испортить другие вещи, с которыми будут соприкасаться.
    • Если вы не уверены в своих силах, лучше обратитесь за помощью к автомеханику. Во многих магазинах автозапчастей эту процедуру выполнят бесплатно.
    • Занимаясь техническим обслуживанием аккумулятора, поддерживайте чистоту и порядок.
    • Не выкручивайте пробки при работающем двигателе автомобиля.
    • Пользуйтесь защитой для глаз. Аккумуляторная серная кислота является очень едким веществом и может стать причиной потери зрения.
    • Проверять уровень электролита и доливать воду в отсеки нужно в защитных очках.
    • Поддевать пробки заливных отверстий удобно пластиковым шпателем шириной 2,5 см. Пластиковые шпатели продаются во многих строительных или хозяйственных магазинах. Также можно воспользоваться отверткой с изолированной ручкой. Поддевая пробки, не касайтесь ее стержнем каких-либо других металлических деталей, чтобы возникшей искрой не воспламенить газообразный водород, находящийся внутри аккумулятора.
    • Содержите аккумулятор в чистоте. Грязь задерживает влагу и поэтому обладает некоторой проводимостью. Прежде всего это касается грязи, которая впитывает кислотные испарения от аккумулятора. Проходящий по поверхности аккумулятора ток содействует коррозии находящихся рядом металлических частей.

    Что вам понадобится

    • Защитные очки
    • Перчатки. Лучше всего из неопрена. Можно использовать латексные или виниловые. Нитрил не сопротивляется воздействию аккумуляторной серной кислоты.
    • Тряпки (ветошь) или бумажные полотенца
    • Дистиллированная вода
    • Бутылка со спортивным колпачком, спринцовка или воронка.
    • Средство для чистки стекол на основе аммиака
    • Пищевая сода (необязательно, но можно воспользоваться при сильной коррозии на клеммах аккумулятора)
    • Пластиковый шпатель (необязательно) шириной 2,5 см или отвертка с изолированной ручкой для того, чтобы поддеть пробку.

    Садясь в автомобиль и поворачивая ключ зажигания, многие и не догадываются, что в этот момент под капотом происходят сложнейшие химические процессы. Для долгой и эффективной работы АКБ важна химическая чистота внутренних составляющих батареи. Дистиллированная вода — залог долгой и исправной работы аккумулятора. Если соблюдать все правила и не доливать обычную воду в батарею, можно избежать многих проблем с автомобилем.

    Роль электролита в батарее

    Жидкий электролит состоит из серной кислоты и чистой дистиллированной воды. Чистая серная кислота способна расплавить свинец, поэтому ее необходимо разбавлять до пропорции около 1.27 г./см³. Со временем она испаряется, и процентное содержание кислоты увеличивается. Аккумулятор начинает давать перебои, и если не исправить эту ситуацию, батарея придет в негодность.

    Определить, сколько доливать воды в аккумулятор, можно проверив уровень электролита.

    Как проверить уровень в домашних условиях:

    • Отворачиваем пробки
    • Прозрачной пластиковой или стеклянной трубкой набираем электролит, покрывающий пластины.(идеально подходит корпус простой шариковой ручки)
    • Уровень жидкости должен быть примерно 1.5 — 2 см.
    • В зависимости от производителя батареи предусматриваются различные метки для контроля.

    Важно! Доливать нужно только в том случае, если уровень снизился хотя бы в одной из банок.

    Причины низкого уровня электролита:

    • Испарение воды при перезаряде и жаркой погоде. Она легко превращается в пар, а кислота — нет. Доливать в этом случае нужно дистиллированной очищенной водой, чтобы довести плотность до нужного параметра.
    • Трещина в корпусе. В этом случае потребуется запаять корпус (если он из полипропилена) или утилизировать батарею. После восстановления герметичности потребуется доливать готовый электролит.
    • Переворачивание. На торцах корпуса есть специальные дренажные отверстия, предназначенные для выхода паров и водорода при «закипании». Если аккумулятор перевернуть, некоторое количество электролита вытечет. Поднять уровень придется доливкой электролита.

    Характеристики

    Универсальный природный разбавитель — h3O, или вода. Благодаря универсальным свойствам найти в природе чистую воду без примесей, практически невозможно. В любом случае она в естественных условиях встречается в виде растворов солей или окислов.

    Очистить воду можно различными способами, самый популярный — испарение и последующая конденсация. В природе этот процесс происходит в рамках круговорота испарения — осадков. Люди ускорили этот процесс благодаря дистилляции. Устройство дистиллятора известно по применению в самогонных аппаратах — нагревательный куб, промежуточные емкости, охладитель.

    Дистиллированная вода является отличным диэлектриком. Большинство приборов, определяющих чистоту, используют принцип замера сопротивления между электродами, опущенными в жидкость. Для относительно чистой воды электроды, опущенные на 1 см при расстоянии в 2.5 см между собой имеют сопротивление 33 Ома.

    Чем заменить?

    Обычно у автомобилистов не возникает вопроса — где взять дистиллированную воду? — ведь она продаётся почти в каждом магазине бытовой или авто химии. Очищенная в промышленных условиях вода является наиболее чистой. Качество продукта проверяется на сложном дорогом оборудовании, заводские условия близки к идеальным.

    Что можно доливать если нет дистиллированной воды?


    Важно! Полежавший снег не годится — талая вода при оттепелях проникает ниже, неся примеси в толщину.

    Дистилляция. На любой кухне провести очистку вполне возможно. Можно приобрести компактный дистиллятор, или соорудить его своими руками.

    Простейший дистиллятор можно приготовить на кухне своими руками, для этого потребуются:

    1. Две стеклянные бутылки, у одной из которых горлышку будет искривлено.
    2. Скотч.
    3. Кастрюля объемом 20 литров.
    4. Пакет со льдом.

    Бутылку с прямым горлом заполнить не до конца, чтобы оставалось тринадцать сантиметров до верха. Склеить скотчем горлышки обеих бутылок. Кастрюля, в которую опустится бутылка с водой, должна быть заполнена так, чтобы полностью покрыть бутылку. На пустой бутылке должен лежать лед. Вода начнет испаряться и как только вторая бутылка наполнится дистиллятом, процесс можно будет завершить.

    Высокого качества добиться невозможно, но относительно чистую воду получить можно.

    Полезное видео

    Очень интересное видео с дистиллированием и проверкой воды в домашних условиях:

    Почему нельзя заливать обычную воду

    Разбавив электролит обычной водой можно значительно снизить эффективность батареи.

    Природная вода не может быть чистой. Количество примесей составляет от 0,01% до 0,1% . В дождевой и талой воде есть грязь и пыль, в обычной и кипяченной — соли и минералы, которые осядут на пластинах и разрушат их. Увеличится сопротивление, а емкость батареи тем временем уменьшится, изменится электропроводность.

    Можно ли залить кипяченую воду в аккумулятор? — Нет нельзя!

    Делать это категорически запрещается. Примеси осядут на свинцовых пластинах и будут препятствовать их окислительно — восстановительным реакциям. Площадь соприкосновения свинца и электролита снижается, аккумулятор выходит из строя.

    «Убить» аккумулятор, зарядив его водой с большим содержанием приимесей, можно за один цикл разряда-заряда.

    Особенности обслуживания батарей

    Аккумулятор на автомобилях является расходным элементом — он со временем выходит из строя. Существенно продлить срок службы можно правильным обслуживанием, которое производится по следующим правилам

    • Батарею перед обслуживанием необходимо зарядить.
    • Меду зарядкой и проверкой плотности должно пройти 5-7 часов для остановки процессов сульфатации пластин.
    • Перед доливкой обязательно проверить плотность калиброванным ареометром!
    • После доливки снова поставить аккумулятор на зарядку. Так электролит быстрее размешается.
    • После эксплуатации снова проверить плотность электролита и емкость аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

    Если емкость аккумулятора резко упала и электролит стал мутным — значит он вышел из строя и его пора менять.

    Аккумулятор — один из важнейших элементов в любом автомобиле. Именно он подает пусковой ток на стартер, который в дальнейшем крутит коленвал и запускает двигатель. Аккумуляторы могут находиться в разных местах — под капотом, в багажнике, а на грузовых авто и вовсе на раме. Но, вне зависимости от типа автомобиля, АКБ имеет свойство стареть. И одна из самых распространенных ситуаций — испарение электролита. Что делать в такой ситуации? Можно ли залить воду в аккумулятор? Узнаем в нашей сегодняшней статье.

    Как меняется структура электролита

    Прежде чем разобраться, что можно залить в аккумулятор, рассмотрим процессы, что происходят внутри АКБ при разрядке и зарядке. Это поможет избежать ошибок при добавлении в него жидкости.

    Итак, в автомобильных аккумуляторах содержится 65 процентов дистиллированной воды. Остальная часть — это серная кислота. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1,28 грамма на кубический сантиметр (погрешность — до трех процентов). Это оптимальный уровень, при котором выдается нужное напряжение. Отметим, что во время зарядки температура данной жидкости увеличивается. Этот процесс называется электролизом. Во время зарядки аккумулятора выделяется газ. При этом часть воды испаряется. Меняется и концентрация кислоты. Плотность электролита увеличивается. На первый взгляд может показаться, что это хорошо. На самом деле, высокая плотность приводит к снижению емкости батареи.

    Если рассматривать современные необслуживаемые АКБ, они имеют герметичный закрытый корпус. Так, испарившаяся вода после зарядки превращается в конденсат. И через некоторое время она стекает обратно в «банку» (это отверстия в батарее). Характеристики раствора не меняются и плотность остается на прежнем уровне. Такая АКБ способна служить достаточно долго — до пяти и более лет. Но если герметичность корпуса нарушается, уровень дистиллята падает. Это негативно сказывается на ресурсе АКБ и ее емкости.

    Стоит рассказать еще об одном факторе, который называется сульфатация раствора. Это процесс, в котором соли от кислоты начинают оседать на самих свинцовых пластинах. Обычно такое случается при подаче тока большой силы или при длительном простое аккумулятора (два месяца или дольше). Сульфатация также приводит к уменьшению емкости батареи и к снижению концентрации кислоты. Поэтому чтобы продлить жизнь аккумулятору, нужно регулярно следить за концентрацией раствора внутри и при необходимости пополнять его уровень.

    Вода или электролит?

    Открутив крышку банки аккумулятора, мы обнаруживаем, что уровень раствора существенно упал. Но чем его пополнить? Нужно руководствоваться плотностью жидкости. Нельзя сразу лить электролит в надежде, что АКБ снова будет исправно брать зарядку. Неправильно растворив жидкость, можно только приблизить батарею к ее смертельному исходу. Произойдет сульфатация пластин, причем в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке увеличится, и пластины начнут попросту осыпаться.

    Что заливают в аккумулятор, который был с пустыми банками или прослужил уже более трех лет? В таком случае его можно восстановить, залив электролит. Но не факт, что такой аккумулятор будет работать еще три года. В большинстве случаев это является временной мерой. Если же плотность выше нормы, добавьте еще дистиллированной воды.

    Как правильно залить аккумулятор, если повышена плотность?

    Для этого АКБ нужно достать с автомобиля и установить на ровную поверхность. Важно очистить его верхнюю часть от грязи и масла (если таковое имеется). Далее шлицевой отверткой открутить пластиковые крышки каждой банки и при помощи ареометра замерить плотность.

    Также стоит обратить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным или содержать мелкие отложения (это свидетельствует о начале распада пластин). Если плотность выше, чем 1,35 грамма на кубический сантиметр, ее необходимо понизить. Что заливают в аккумулятор в таком случае? В данной ситуации банки нужно разбавить дистиллированной водой. После того как ею наполнится каждая банка (добавлять лучше из шприца), следует установить батарею на зарядку. Обратите внимание: зарядка должна производиться с самой малой силой тока. Время операции — от двух до трех часов. После этого плотность снова нужно проверить ареометром, причем в каждой из шести банок. В идеале, данный параметр должен составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если получилось слишком низкое напряжение, не стоит паниковать. Возможно, аккумулятор недозарядился или слишком нагретый. Окончательно кислота перемешивается с водой через три часа при температуре 20 градусов Цельсия.

    Обратите внимание: нельзя заливать новый электролит в АКБ, если у вас недостаточный уровень жидкости в банках. Помните, что испаряется в банках только вода. Кислота намного тяжелее и при любых обстоятельствах будет находиться внизу. Что заливать в аккумулятор? В таком случае можно использовать лишь дистиллированную воду. Сколько заливать в аккумулятор ее, зависит от текущего уровня. Он должен быть одинаковым на всех банках (на максимальном уровне).

    Если плотность упала

    Что заливать в аккумулятор? В таком случае нельзя добавлять воду. Это лишь усугубит ситуацию. Единственное правильное решение — заливка электролита. Перед операцией следует обязательно произвести контрольный замер. Производится он тем же ареометром. Если полученное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр или ниже, стоит повысить его путем использования нового электролита. Плотность последнего должна быть около 1,27 грамма. Какой объем использовать? С помощью спринцовки нужно выкачать по максимуму старую жидкость из первой банки и вылить ее в мерный стаканчик или пробирку. Нам важно узнать, сколько раствора было изъято из первой банки. Этот объем нужно записать где-нибудь в блокноте. Объем нового раствора должен быть вдвое меньше, чем тот, что мы изъяли.

    Что далее?

    Если результат составил меньше нормы (до 1,25), следует повторить операцию еще раз. Также отметим, что при добавлении электролита АКБ тоже ставится на зарядку. Технология такая же, как и в случае с добавлением дистиллированной воды. Время зарядки — от двух до трех часов. По истечении данного времени производим еще один контрольный замер. Если показатель ниже 1,28 нужна кислота с плотностью 1,4 грамма на кубический сантиметр.

    О промывке

    Ранее мы отметили, что при замерах можно обнаружить непрозрачную жидкость. Это говорит о том, что в растворе имеются разрушенные частицы свинцовых пластин. Если производить восстановление АКБ, их нужно удалить в полной мере. Что заливать в аккумулятор? Для начала нужно использовать дистиллированную воду. Ею наполняем все поврежденные банки, закрываем крышку и тщательно перемешиваем. Не бойтесь переворачивать АКБ вверх ногами.

    Так мы лучше очистим внутренности банки от грязи. После смешивания выливаем обратно всю грязь. Что заливать в аккумулятор далее? Еще раз используем воду. Как залить воду в аккумулятор, мы уже знаем. Если после повторного перемешивания она не поменяла цвет, значит, мы удалили всю грязь из пластин. Теперь можно смело заливать сюда электролит и мерить плотность. Путем корректировки уровня воды и электролита мы достигнем идеального значения в 1,28 грамма на кубический сантиметр.

    Обратите внимание

    Если в банках образовалась буквально черная вода, скорее всего, пластины не подлежат восстановлению. Такую батарею проще заменить на новую. Восстановить свинец в домашних условиях невозможно.

    Подводим итоги

    Таким образом, мы можем самостоятельно восстановить аккумулятор и вернуть ему былую жизнь. Как залить электролит в аккумулятор, вы уже знаете. Если плотность электролита станет около 1,28, такая АКБ прослужит еще некоторое время. Насколько долго ее хватит? Это уже зависит от состояния свинцовых пластин. Если они уже начали осыпаться, эффект будет коротким — до нескольких месяцев. Но если цвет раствора не менялся, такая батарея прослужит исправно минимум год.

    Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

    Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

    Электролит

    Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

    • Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
    • Дистиллированная вода. Ее примерно 65%


    При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

    То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

    Вода внутри АКБ

    Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она , а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

    Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда ), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.


    Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

    • Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
    • Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
    • При высоких концентрациях кислоты, возможно

    Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

    Как добавить воду в аккумулятор?

    Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

    Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же .

    Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже


    Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

    Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

    Необслуживаемый аккумулятор

    А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

    Справедливости ради стоит отметить, что зачастую сделаны по и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

    КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

    КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

    • Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
    • Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
    • Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.


    • Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор


    • Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
    • Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
    • Далее просто заряжаем

    Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

    Сколько доливать воды в банки?

    Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

    Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

    ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3


    Больше лить не стоит, иначе плотность упадет до 1,20 – 1,24 г/см3 и есть большая вероятность, что батарея может зимой замерзнуть.

    Сейчас небольшое, но полезное видео, смотрим.

    НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

    Что можно долить в аккумулятор вместо дистиллированной воды

    Главная » Разное » Что можно долить в аккумулятор вместо дистиллированной воды

    Залить в аккумулятор обычную воду. Чем опасно и что делать.

    Низкий уровень электролита автомобильной батареи говорит либо об утечке, либо об испарении жидкости, к которому приводит кипячение аккумулятора. Последнее сопровождается повышением плотности, что причиняет вред прибору вплоть до разрушения пластин и полной потери работоспособности. Чтобы избежать этого, достаточно снизить концентрацию кислоты рабочей смеси, добавив воду в аккумулятор. Но она должна быть абсолютно чистой, поэтому рекомендуется применять дистиллят.

    Почему нельзя добавлять недистиллированную воду?

    Очищенную жидкость получают путём двухкратного выпаривания и сбора конденсата. Результат — она избавляется от посторонних солей, минералов и других веществ. То есть на выходе имеется чистый h4O. В нужной пропорции серная кислота и вода создают необходимую электропроводность рабочей смеси.

    Конденсат после испарения при работе автомобильной батареи не оставляет осадка. Следовательно, её можно постоянно доливать в аккумулятор без последствий. То есть не появятся отложения на электродах. Наличие примесей грозит пагубно сказаться на работе батареи:

    • Возникновение осадка на пластинах, из-за которого они постоянно разрушаются, увеличивается сопротивление и уменьшается емкость.
    • Непредсказуемое изменение электропроводности.
    • Ускорение саморазряда, из-за увеличения плотности рабочей смеси.
    Внимание! Дистиллированную воду продают на заправках и магазинах. Но и там встречаются подделки. Поэтому, даже приобретя необходимый товар, можно в аккумулятор залить обычную воду со всеми вытекающими последствиями.

    Чтобы такого не случилось, достаточно проверить наличие информации о производителе на этикетке. Надёжнее всего измерить электрическое сопротивление тестером. Без примесей оно будет стремиться к бесконечности, в противном случае прибор покажет конкретную цифру.

    Что будет, если залить кипячёную воду?

    В отсутствие дистиллята кажется единственным решением добавить к кислоте электролита подготовленную другим образом жидкость, например кипяченую воду. Требования к обычной воде из-под крана подразумевают очистку. Это действительно так, но её обработка всегда оставляет большое количество разнообразных веществ. Воду такого качества употреблять можно в пищу, но не использовать для разбавления электролита. Это результат того, что по нормативам допускается присутствие солей жёсткости, металлов, а некоторые элементы должны быть в обязательном порядке.

    Если залить кипяченую воду в АКБ, ситуация сильно не улучшится. При 100 °C уменьшается жёсткость, образуя осадок. Однако, она не падает до нуля. К тому же уходит много пара, не забирая ни одного постороннего вещества. Объём уменьшается, а примеси остаются. Действие от термической обработки будет, но следующее:

    • обеззараживание, от которого абсолютно не зависит можно ли доливать в батарею эту жидкость или нет;
    • уменьшение доли воды и общего объёма и, вследствие этого, повышение концентрации примесей;
    • выпадение осадка из солей временной жёсткости, притом с постоянной ничего не случится, то есть эффект мизерный;
    • в итоге концентрация минералов остается практически на том же уровне, а это ухудшает свойства электролита.
    Важно! Заливать в аккумулятор обычную воду питьевого качества или прокипячённую категорически нельзя. Состав первой насыщен многочисленными примесями. Вторая не отличается по содержанию посторонних веществ. Как следствие их применения, на АКБ скажется всё губительное действие загрязнений.

    Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

    Какого качества воду доливать в аккумулятор, если не добраться до ближайшего магазина для покупки необходимой жидкости? Для начала попробовать всё-таки приобрести требуемую, ведь дистиллят продаётся ещё и в аптеках. Автовладельцу понадобится только вместительная тара, желательно не железная. Если и этот способ недоступен, остаётся добавить к кислоте электролита близкие по составу аналоги.

    1. Дождевая вода представляет собой конденсат. Собранные не в железную ёмкость, во избежание попадания ионов металла, осадки довольно чистые, даже по сравнению с питьевыми источниками. По своей сути это то же, что и дистиллят. Минус — в них попадает пыль. Непригодны стоки с крыши, так как они смывают с последних загрязнения и имеют совершенно другое качество.
    2. Такого же происхождения и состава растаявший снег, не соприкасавшийся с поверхностями. Он содержит минимальное количество солей и минералов. Но некоторые загрязнения все же будут оседать на пластинах батареи.
    3. Можно в рабочую смесь добавлять конденсат с радиаторов кондиционера. Он близок по свойствам дистилляту.
    4. Наледь внутри морозильной камеры холодильника — это замёрзшие пары, поэтому тоже обладают минимальным количеством примесей и, следовательно, низкой электропроводностью.

    Эти варианты скорее щадящие нежели полноценная замена. Даже в двух последних пунктах имеет место одно испарение, тогда как рекомендуемая для электролита жидкость проходит процедуру два раза. Можно ли долить одним из них рабочую смесь зависит от требуемого количества и уверенности в их качестве. Например, на чистоту осадков из дождей или снега сильно влияет запылённость и загрязнённость воздуха. Надёжнее добавлять такую воду в аккумулятор после того, как она отстоится. За сутки примеси осядут, верхние слои останутся либо без них, либо с минимальным количеством.

    Приготовление дистиллированной воды для АКБ своими руками

    Есть несколько способов самостоятельно приготовить дистиллированную воду дома. Два наиболее верных. Во-первых, без ощутимого вреда можно в рабочую смесь аккумуляторной батареи добавлять собранный пар от кипящего чайника или кастрюли. Главное при этом — не забывать о высокой температуре. Ёмкость или преграду для конденсата нужно держать полотенцем, чтобы не обжечься.

    Второй метод подойдёт обладателям аппарата для получения спирта, а точнее, самогонного. Если в него залить и перегнать обычную воду, на выходе будет требуемый конденсат. Один недостаток: процесс занимает очень много времени, так как устройство рассчитано на другую плотность и летучесть вещества. Подобную конструкцию реально сделать и своими руками, причём дёшево и просто:

    В быту кипяченая вода имеет лучшие питьевые качества из-за обеззараживающего действия высокой температуры. По чистоте она практически не отличается от взятой из-под крана. Дистиллят изготавливается в домашних условиях. А замена его аналогами всё-таки нанесёт определённый вред. Хотя последний меньше по сравнению с тем, который возникнет если в аккумулятор залить обычную воду даже после термической обработки. Если вы оказывались в подобной ситуации, пожалуйста, поделитесь своим опытом решения проблемы в комментариях.

    Если нет дистиллированной воды для аккумулятора, можно ли залить кипяченую Ссылка на основную публикацию

    Обычная, кипяченая и фильтрованная вода в аккумулятор. Можно ли заливать и что будет?

    Все мы с вами слышали — что заливать в аккумулятор можно только дистиллированную воду и никакую больше! НО почему? Почему нельзя лить, скажем обычную из под крана, либо кипяченую прогнанную через фильтр и прочее? Это очень элементарный вопрос — стоит капнуть в курс химии средней школы и сразу все разрешится. Для тех, кто прогулял этот урок, либо забыл, сегодня я хочу подробно рассказать – почему «обычную» из под крана лить нельзя, будет и интересное видео в конце, так что читаем-смотрим …

    СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

    АКБ несмотря на всю свою простоту, требует определенной точности как в зарядах-разрядах, так и в обслуживании в целом. Одно из таких условий это дистиллированная вода внутри, именно при ее наличии гарантируется правильная работа, если будет залито что-то другое, то батарея может не работать вообще

    Тонкости электролита

    Немного хочется напомнить, как работает аккумулятор и какова здесь роль электролита. Кратко напомню – есть минусовые (свинцовые) и плюсовые (диоксид свинца) пластины. Между ними заливается специальная жидкость электролит – состоит он примерно из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты (это соответствует плотности 1,27г/см3).

    Когда батарея начинает разрежаться (подключаем нагрузку), тогда при взаимодействии оксида свинца и серной кислоты начинают образовываться сульфаты свинца в виде солей на пластинах. Плотность электролита падает.

    При заряде идет обратный процесс – сульфаты разрушаются, плотность опять растет до положенных 1,27. НО если запустить АКБ и разрядить до нуля (глубокий разряд), сульфаты могут уже не разрушиться (кристаллы этих солей станут прочными), батарея потеряет емкость – этот процесс называется сульфатацией.

    В кальциевых АКБ есть еще добавления «кальция» — если опять же таки, такой тип, разрядить до нуля то помимо сульфатов свинца, образуются сульфаты кальция.

    Стоит запомнить — что любые вещества, будь то в пластинах или электрохимической жидкости, при определенных условиях могут оказывать те или иные воздействия на конечную батарею

    Простыми словами – чем чище, тем лучше, внутри должно быть только то, что заложили химики и инженеры

    Обычная, кипяченая и из под фильтра вода в АКБ

    Прежде чем говорить об обычной воде, пару слов хочется сказать про дистиллированную. Нужно вспомнить курс физики, что он нам гласит – дистиллят практически не проводит электричество, он очень чистый в нем мало (практически нет) солей, металлов, минералов и прочего – ЭТО ВАЖНО!

    Таким образом мы поняли, что внутри должны бить только чистые жидкости. А вот обычную воду назвать такой нельзя. Я покопался в интернете и нашел из чего состоит питьевая (обычная, которая течет из под крана) жидкость – немного был в шоке.

    Около 30 – 33 видов различных минералов, металлов, солей и т.д. вставляю вам скриншот

    Как видите одних только минералов около 1000 мг/л (около 1 грамма). Такая жидкость прекрасно проводит электрический ток, у нее выпадает осадок.

    НО самое главное, мы не знаем, как себя она будет вести — с серной кислотой, свинцом, кальцием какие соединения будут образовываться. Ведь скажем минералы (1000 мг/л) это как раз может быть кальций, а он образует при разрядах сульфаты (которые практически не растворимы в воде и серной кислоте).

    Все это очень негативно влияет на работу батареи, образуются сульфаты минералов на пластинах, металлы могут увеличивать сопротивление и способствовать разрушению.

    Простыми словами — обычная вода, просто убьет ваш аккумулятор, через короткий срок, обычно это пару месяцев, как будете эксплуатировать свой авто

    Кипяченая вода – она отличается от обычной только тем, что в ней нет органических соединений (обычно это бактерии, которые погибают при кипячении), но вот остальные элементы никуда не деваются. Поэтому заливать ее также НЕЛЬЗЯ!

    Пропущенная через фильтр – сейчас просто куча различных фильтров (в том числе и бытовых) я сейчас не берусь говорить о промышленных возможно из под них действительно выходит почти дистиллят. Но вот бытовые также не способны очистить на 100% воду, какая-то часть веществ однозначно останется. Так что после фильтра, также заливать в АКБ НЕЛЬЗЯ!

    Простыми словами только дистиллят – И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!

    ИТОГ — что будет с аккумулятором?

    НУ и давайте, в заключении, по пунктам подведем итог (так сказать памятка), что будет если залить обычную, кипяченую, фильтрованную (обычным бытовым фильтром) воду:

    • Ускорение процесса электролиза – быстрая потеря воды
    • Образование осадка (минералы), возможно и сульфатов на пластинах – снижение емкости
    • Разрушение пластин, от примеси металлов – выход из строя АКБ
    • Ускоренный саморазряд – из-за металлов
    • Увеличение сопротивления пластин
    • Изменение электропроводности как рабочей жидкости так и металлов
    • Увеличение плотности электролита (некоторые вещества могут этому способствовать)
    • Выпадение осадка, может перемкнуть элементы

    Отдельно хочется сказать тем — кто пишет что обычная вода перемкнет пластины, это не верно, ничего не будет аккумулятор будет работать как работал только ускорится процесс электролиза, вот и все.

    Все это приведет к выходу вашего, даже свежего аккумулятора. ЗАПОМНИТЕ ЭТО! Экспериментировать так не стоит. Однако некоторые нечестные продавцы — льют обычную воду из под крана, вместо дистиллированной, таким образом — обманывая вас. Тут уже защититься очень сложно — стоит смотреть на бутылку, чтобы в ней не было никакого осадка, либо покупать в аптеках (здесь все контроль более пристальный), НО МОЖНО СДЕЛАТЬ И САМОМУ ДАЖЕ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ, ничего сложного здесь нет, да и уверены будете на 100% (про это поговорим в следующей статье).

    Сейчас видео версия смотрим.

    НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

    (7 голосов, средний: 4,71 из 5)

    «Что лучше долить в аккумулятор при зарядке если нет дистиллированной воды?» – Яндекс.Знатоки

    Заливают воду в аккумулятор для того, чтобы понизить концентрацию кислоты в рабочей смеси аккумулятора. Единственное условие для этой воды – она должна быть предельно чистой, и именно поэтому применяют дистиллят. Дистиллированная вода не содержит солей и минералов, и только такая вода может создать в смеси с серной кислотой нужную жидкость для обеспечения электропроводимости рабочей смеси аккумулятора.

    В результате использования дистиллированной воды, не остается осадков и отложений на электродах и стенках. Если вы будете использовать не чистую воду, это опасно разрушением пластин, потерей электропроводимости, быстрой разрядкой аккумулятора и рядом других проблем.

    Также нельзя заливать воду из-под крана и кипячённую воду – они содержат примеси и соли, а часто и вещества неизвестного происхождения.

    Дистиллированная вода продается на заправках, СТО, аптеках, некоторых магазинах (читайте этикетку). Если до признаков цивилизации не добраться, нужно заливать вещества, близкие по составу к кислоте электролита:

    • дождевая вода, как конденсат природного происхождения может оказаться чище питьевой воды. Но ее качество зависит от экологической обстановки и многих факторов, в нее попадает пыль и грязь.

    • талый снег. Абсолютно чистый снег! Но в нем есть соли и минералы, могут быть загрязнения.

    • конденсат с радиатора.

    • «снег» из морозилки.

    Все варианты надо выдерживать не менее суток для того, что осели примеси, после чего профильтровать. Помните, что в любом случае, когда вы применяете не чистую воду, в аккумулятор попадут посторонние вещества, которые ухудшат его работу.

    Эти способы пригодятся только в случае экстренных ситуаций. В обычной ситуации, использовать нужно только дистиллированную воду.

    Как доливать дистиллированную воду в аккумулятор: интрукция

    Аккумуляторные батареи используются повсеместно. В обычных портативных устройствах аккумуляторы не нуждаются в дополнительном обслуживании. В случае автомобильных АКБ следует внимательно следить за ее состоянием и по необходимости доливать дистиллят. Чтобы сделать это правильно и не нанести непоправимый вред АКБ стоит знать, как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

    Что такое дистиллированная вода

    Дистиллят или дистиллированная вода — это жидкость без примесей. Такое вещество является чистой водой, в которой не содержится соли, минералы и примеси. Благодаря этому подобная жидкость не способна проводить электрический ток и является диэлектриком.

    Дистиллированную воду доливают в аккумулятор потому что она там изначально содержится вместе с некоторым количеством серной кислоты. Кислота выступает в роли проводника, а вода просто разбавляет ее до необходимой концентрации. В совокупности эти жидкости представляют собой электролит.

    Но вода в процессе эксплуатации батареи имеет свойство испаряться и ее процентное соотношение по отношению к кислоте уменьшается. В ходе чего повышается плотность электролита. Именно поэтому автомобилисты довольно часто самостоятельно восполняют уровень содержания дистиллята в аккумуляторе.

    Чем заменить дистиллят

    Довольно часто на просторах интернета можно встретить разные жидкости, которыми предлагается заменить дистиллированную воду. Среди них отмечаются следующие:

    • Свежесобранная дождевая вода.

    Считается что в такой жидкости нет минералов и солей.

    Некоторые считают, что после нагрева воды до 100 градусов она становится дистиллированной.

    Встречаются мнения что обычная водопроводная питьевая вода не способна навредить аккумулятору, и он вполне работоспособен и с такой жидкостью.

    Принято считать, что после заморозки в воде не остаются примеси и соли.

    На самом же деле дистиллированную воду нельзя заменить ничем. При любых действиях с жидкость нельзя на 100 процентов избавится от минералов, солей и других примесей. Это практически невозможно без применения специальной техники и приемов. Водопроводная или дождевая вода даже после пребывания в другом агрегатном состоянии не способна очиститься от абсолютно всех примесей.

    В талой воде и собранной во время дождя все равно будут содержаться грязь и пыль. После залива в АКБ эти примеси осядут на поверхности пластин уменьшая их рабочую площадь. В кипяченой, а тем более обычной воде всегда присутствуют соли и минералы. Такие вещества нарушают стандартные свойства электролита, а также откладываются на пластинах АКБ если использовать ее вместо дистиллированной.

    Можно попробовать сделать дистиллированную воду самостоятельно. Но намного легче и менее энергозатратнее приобрести жидкость в автомобильном салоне. Она стоит очень дешево и хранится долго. Одной небольшой канистры хватает на продолжительный срок.

    Почему заливают воду в аккумулятор, причины

    Дистиллированная вода в аккумуляторе это необходимая для работоспособности электролита и батареи составляющая.  Стандартно что в электролите содержится 65% дистиллята, и только 35% серной кислоты. Такое соотношение воды и кислоты позволяет поддерживать оптимальную плотность электролита.

    Серная кислоты очень опасное и агрессивное соединение. Ее нельзя применять в чистом виде, так как это быстро разрушить батарею. После того, как долить воду в аккумулятор, концентрация кислоты в электролите понижается и позволяет выполнять свои функции по проводу тока, не повреждая при этом пластины.

    Важно! Если в аккумулятор требуется залить жидкости до необходимого уровня, то для этого выбирают именно воду. Не стоит заливать в аккумулятор чистую кислоту, даже если это требуется для повышения плотности. Для такого случая существует корректирующий раствор электролита.

    Но в отличие от кислоты вода может испаряться из АКБ во время использования батареи. Это в свою очередь повышает плотность токопроводящей жидкости что может негативно повлиять на пластины. Именно поэтому необходимо доливать дистиллированную воду в аккумулятор. Это поддерживает его работоспособность.

    Также вода выкипает если перезарядить батарейку. Именно поэтому стоит использовать АКБ по всем правилам. Это поможет устройству работать в штатном режиме.

    Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

    В современных аккумуляторах достаточно просто понять сколько именно требуется долить дистиллированной воды в АКБ. Есть разновидности батарей с прозрачным корпусом, на котором нанесены отметки. В случае если АКБ не с прозрачным корпусом в нем должен присутствовать язычок из металла или пластмассы расположенной ниже горловины. В таком АКБ уровень электролита должен быть выше такой отметки на 0.5 см.

    Если на аккумуляторе отсутствуют какие-либо отметки о требуемом уровне электролита. В таком случае необходимо доливать воду таким образом, чтобы общий объем жидкости покрывал пластины на 1.5-2 см.

    Определить уровень можно при помощи стеклянной трубки. Необходимо опустить ее до свинцовой пластины и зажать конец снаружи пальцем. После чего вынуть. Остаток жидкости в трубке и будет уровнем над пластинами. Требуется чтобы трубка была заполнена до 2 см.

    Важно! Стоит внимательно следить за уровнем жидкости в аккумуляторе, а также за плотностью электролита. Недостаток дистиллята плохо скажется на состоянии пластин. А ее переизбыток подрывает работу батареи. Также в мороз сильно разбавленный электролит может замерзнуть.

    Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно

    В том случае если плотность электролита повысилась или АКБ не дает необходимое напряжение следует долить дистиллята. Его недостаток вызывает такие симптомы у батарей. Правильная заливка воды в АКБ происходит по следующей схеме:

    1. Устранить грязь и пыль с поверхности аккумулятора. Особенно стоит хорошо протереть места около крышек. Лучше протереть горловины салфеткой, смоченной в воде с содой, это нейтрализует кислоту на этой части АКБ, которая могла попасть туда в процессе зарядки.
    2. Аккуратно открутить пробки и отложить в сторону.
    3. С помощью стеклянной трубки проверить уровень электролита в каждой банке.
    4. При помощи шприца или спринцовки добавить с банки с недостаточным уровнем дистиллированную воду. После чего заново проверить уровень жидкости.
    5. Оставить аккумулятор на пару часов. Пробки закрутить. Это время необходимо для того, чтобы все равномерно смешалось в ходе диффузии.
    6. По истечению этого времени требуется проверить плотность электролита. Она должна быть примерно одинаковой в каждом отсеке, разрешаются допущения в 0.01.
    7. После всех манипуляций аккумулятор нужно поставить на зарядку.

    Стоит опираться на инструкцию о том, как доливать воду в аккумулятор. Это поможет сделать все максимально аккуратно и правильно. Также стоит непременно зарядить аккумулятор после доливки. Это позволит оценить, как хорошо АКБ держит заряд.

    Важно! Заливка дистиллята в аккумулятор должна производиться, когда батарея стоит на ровной горизонтальной поверхности. Это позволит корректно проверить уровень.

    Доливка дистиллированной воды для выравнивания плотность электролита в автомобильном аккумуляторе достаточно простая процедура. Но все равно не стоит пренебрегать простыми методами безопасности, как защитные очки и перчатки.

    Как правильно долить в аккумулятор дистиллированную воду

    У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос, как в аккумулятор долить дистиллированную воду, если он из категории обслуживаемых АКБ. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько необходимо добавлять жидкости и можно ли это сделать самостоятельно в бытовых условиях.

    Предназначение дистиллированной воды

    Дистиллированная вода является важной составляющей в жидкости автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивает ее полноценную функциональность, поддерживает нужную плотность электролита, в котором ее содержится 65%. А процентное содержание серной кислоты составляет всего лишь 35%.

    Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, представляющее в чистом виде опасность для АКБ. Для снижения ее концентрации необходима очищенная вода. Соотношение Н2О/h4SO4 =65/35 обеспечивает в момент зарядки аккумуляторной батареи накопление электрической энергии, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

    Дистиллированная вода (ДВ) — это обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растительности и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (соли, минеральные добавки, другие вещества). Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

    Перед тем как узнать, сколько доливать в аккумулятор дистиллированной воды, важно понять, что для подобной процедуры обыкновенная вода не подходит. В ней содержится большое количество разных примесей (соли, хлор, известь и прочие), которые способствуют быстрому выходу автомобильного аккумулятора из строя. Нельзя заливать в АКБ и прокипяченную воду, так как обыкновенное кипячение не дистиллирует (не очищает) жидкость в полном объеме.

    Почему используется не электролит

    В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см3. Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.

    Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

    Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин. Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

    А также стоит запомнить, что вода доливается только в аккумуляторные батареи обслуживаемого типа, которые отличаются максимальным испарением. Необслуживаемые АКБ оборудованы литым герметичным корпусом, испаряемая жидкость не выходит наружу, она выпадает в осадок внутри банки. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду нет необходимости.

    Когда требуется заправка АКБ

    Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

    Основные показатели поломки реле-регулятора:

    • в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
    • на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
    • из заливных горловин выходит сильный пар.

    Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение h4O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

    Проверка уровня электролита

    Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых АКБ. Они чаще всего оборудованы прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности сделаны специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

    Выпускаются также аккумуляторные батареи обслуживаемого типа с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать в аккумулятор воду в таком случае, владельцу транспортного средства понадобится специальная прозрачная трубочка диаметром 0,5 см.

    Последовательность проверки уровня жидкости:

    • откручивается крышка АКБ;
    • прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
    • ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
    • затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

    Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

    Сколько нужно добавлять воды

    В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько добавлять ДВ в систему. Их корпус чаще производят из прозрачного пластика, на котором разбита шкала объема жидкости. Нужно просто визуально следить за ее уровнем в системе. Ее не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

    Рекомендуем:  Как правильно поставить аккумулятор в машину

    Рекомендации о том, как дистиллированную воду добавить в аккумулятор другой конструкции, сводятся к следующему:

    1. В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
    2. В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
    3. Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

    Важно правильно выполнять доливку ДВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При большей концентрации соляная кислота будет разрушать свинцовые пластины.

    При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

    Как правильно доливать жидкость

    Если плотность электролита в автомобильном аккумуляторе повысилась или АКБ не дает нужное напряжение, значит, причина в испарении ДВ. По норме электролит состоит: h4SO4 (серная кислота) — 35%; h4O — 65%.

    Инструкция доливки ДВ в АКБ:

    1. Верхняя плоскость АКБ очищается от грязи, тщательно протирается, особенно возле пробок.
    2. В процессе зарядки батареи серная кислота могла выплеснуться наружу. Поэтому, чтобы ее нейтрализовать, область горловин нужно протереть ветошью, смоченной в растворе соды.
    3. Теперь нужно аккуратно открутить пробки. Рекомендуется надеть перчатки, чтобы защитить от электролита руки.
    4. При помощи медицинского шприца набирается ДВ и заливается в банки, где упал уровень жидкости.
    5. Закручиваются пробки.
    6. Через 2 часа необходимо проверить соответствие нормам плотности электролита с помощью специального устройства — ареометра. Если показатели в норме, аккумулятор можно ставить на зарядку.

    Доливка жидкости осуществляется только на горизонтальной поверхности, иначе уровень будет показывать неправильный объем. А также стоит учитывать тот факт, что в разных климатических условиях отличается плотность электролита. Например, в России:

    • на юге страны — 1,25 г/см3;
    • в центральных регионах — 1,27 г/см3;
    • на северных территориях — 1,29 г/см3.
    Рекомендуем:  Пусковой аккумулятор для автомобиля и его устройство

    Чтобы точно измерить плотность жидкости, ареометр должен находиться строго в свободном состоянии, вертикальном положении и не соприкасаться со стенками емкости. Опустив аккуратно ареометр в жидкость, нужно дождаться, когда он полностью перестанет колебаться, затем снять показания по шкале в точке его пересечения с поверхностью электролита. Это и есть плотность жидкость.

    Получение дистиллята в быту

    Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

    При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

    Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

    Рекомендации:

    1. Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
    2. Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.

    Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

    Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор

    Часто начинающие автомобилисты задаются вопросом о том, как научиться правильно ухаживать за АКБ — в том случае, если он относится к категории обслуживаемых. Поскольку многим известно, что время от времени для доливки аккумуляторов должна применяться дистиллированная вода, актуальным становится вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, в чем заключается смысл именно такого ухода за батареей и можно ли делать все это в домашних условиях. Для начала разберемся, для чего в батарее применяется именно такой вид воды.

    Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

    Определенное количество дистиллированной воды в составе жидкости, находящейся внутри аккумулятора, — необходимая составляющая. Именно она обеспечивает полноценную работу батареи, поддерживая оптимальную плотность ее электролита. Он состоит из нее на 65%, а процента серной кислоты в нем должно быть гораздо меньше — всего 35%.

    Поскольку серная кислота — это полезное, но очень опасное и высококонцентрированное химическое соединение, очищенная вода выполняет роль понижателя уровня ее концентрации до полезного, который не навредит батарее.

    Более того, уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз и обеспечивает процесс накопления внутри него электрической энергии в процессе зарядки. Эта энергия и будет потом расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.

    Что представляет из себя дистиллированная вода? Это чистая жидкость, которой была проведена дистилляция, то есть очистка. Она состоит из трех атомов, два из которых — это водород, а другой — кислород, и не содержит никаких дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ.

    Прежде чем узнать ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понять, что наливать в АКБ обычную воду нельзя. Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые будут оседать на свинцовых пластинах батареи, быстро приведет к сульфатации и выходу ее из строя.

    Кипяченую воду заливать в аккумулятор тоже нельзя: простое кипячение без применения определенных технологий не дистиллирует ее состав должным образом, Просто взять и прокипятить воду — не значит очистить ее полностью.

    Существует мнение, что дистиллированную воду можно приготовить и в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс является довольно трудоемким и энергозатратным, лучше всего приобретать ее в специализированных магазинах, обращая внимания на срок годности, который, в среднем, составляет около года.

    Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

    Если ваш аккумулятор необслуживаемый, никаких манипуляций с жидкостями с ним проводить не нужно. Обслуживаемому же свинцово-кислотному доливка воды будет периодически нужна. Для того чтобы определить, сколько жидкости добавить, нужно снять верхние крышки с банок батареи и проверить плотность аккумулятора и уровень электролита в каждой из емкостей.

    Количество воды, которую следует заливать в аккумулятор, может варьироваться, в зависимости от ее емкости и от условий эксплуатации АКБ. Стоит подумать о том, как долить дистиллированную воду в аккумулятор в любое время, потому что уровень жидкости может стать меньше в самый не подходящий момент. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, и добавлять воду вы сможете всегда. Нельзя допускать оголения пластин аккумулятора — они быстро осыпятся в результате нагрева.

    Алгоритм того, как правильно залить воду в аккумулятор в домашних условиях, прост:

    • Отключите батарею от бортовой сети автомобиля. Выньте ее из машины.
    • Следите за тем, чтобы поверхность, на которую она будет поставлена, была ровной.
    • Очистите АКБ от пыли и грязи. Можно сделать это раствором соды.
    • Для максимальной аккуратности воспользуйтесь одноразовым шприцем. А ради собственной безопасности наденьте технические перчатки, которые обычно используете для дачи или уборки.
    • Снимите крышки с батареи для доступа к банкам.
    • Проверьте уровень жидкости внутри каждой банки. Помните о том, что в норме электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
    • Если уровень покрытия пластин меньше, долейте в каждый отсек АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды.
    • Если окажется, что шприц «перелил», просто отсосите небольшой резиновой грушей излишек жидкости до нужного уровня.

    Далее будет приведено еще несколько советов, которые касаются эксплуатации аккумулятора. Эта информация будет полезна, если вы не знаете, как долить воду в аккумулятор правильно:

    • Нельзя доливать жидкость в АКБ, если вы только что выключили ДВС. Дайте батарее «постоять» в течение 7-8 часов (желательно в домашних условиях). Только после этого открывайте аккумулятор.
    • Также и после того как батарея будет наполнена дистиллированной водой, нельзя сразу заводить двигатель.
    • Время ожидания после заливки — до утра следующего дня. Иначе батарея сразу может закипеть, а пластины — осыпаться.
    • Помните о том, что «дачный» вариант помещения, применяемого для заливки аккумулятора, можно использовать только в теплое время года. Если комната не отапливается, проводить подобные действия с аккумулятором не следует.
    • Важно знать о том, что использование дистиллированной воды не вернет аккумулятору прежней емкости, а улучшит показатели его работы на определенный срок.
    • Перед тем как заводить двигатель, всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторе, помня о количественных показателях.

    Вода, а не электролит — почему?

    Когда начинающие автомобилисты спрашивают, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: доливать следует воду. При нагревании выкипает гораздо быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его и нужно разбавлять очищенной водой — во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям о том, что плотность электролита должна составлять 1,27 см3.

    Пригодна ли такая вода для питья

    В заключение будет не лишним ответить на интересующий многих вопрос, который прямо не связан с нашей тематикой: можно ли пить дистиллированную воду?

    Поскольку это очищенная вода, никакой опасности для питья она не представляет. Более того, ее всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При должном хранении она долго не теряет своих свойств и может использоваться в качестве питьевой.

    Не стоит терять время для того, чтобы готовить ее в домашних условиях. Всегда есть возможность приобрести ее в специализированных магазинах для автомобилистов. Выпускается она часто в удобных пластмассовых канистрах. Их можно возить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

    Таким образом, мы узнали не только о том, в каком количестве следует заливать в аккумулятор дистиллированную воду, но и о том, как это сделать правильно — чтобы не причинить вреда батарее.

    Заливка воды в батарею — дистиллированная вода, водопроводная вода и соленая вода_Greenway battery

    Батареи требуют некоторого обслуживания, и одним из основных методов обслуживания является проверка уровня электролита. Уровень электролита в аккумуляторе через некоторое время падает из-за утечки и испарения.

    Однако нужно знать, что электролит состоит из серной кислоты и воды. Эти два содержимого обеспечивают эффективное функционирование батареи, и их концентрация всегда важна.Вы должны знать, что нужно заменить.

    В свинцово-кислотных аккумуляторах электролит состоит из серной кислоты и воды. Содержимое, которое необходимо доливать, — это вода. Уровень кислоты не меняется, потому что пластины содержат некоторое количество кислоты в форме порошка, которая поддерживает оптимальную концентрацию.

    Следовательно, какую воду нужно доливать в аккумулятор? Есть вода из-под крана, дистиллированная и соленая вода. Однако не все эти воды подходят для добавления в аккумулятор.Часть воды может повлиять на реакцию внутри батареи.

    В этой красивой статье мы рассмотрим пригодность различных типов воды, имеющихся в вашем районе. Поэтому следите за мной на протяжении всего письма, чтобы вы могли получить необходимую информацию. Это поможет вам избежать повреждения аккумулятора после непродолжительного использования.

    Залив дистиллированной воды в аккумулятор

    Добавление воды в батарею требует больших знаний, если вы немного разбираетесь в химии.Дистиллированная вода — идеальная вода, которую следует доливать в аккумулятор. Другие типы воды содержат минералы, которые могут повлиять на работу аккумулятора.

    Однако перед добавлением воды в аккумулятор необходимо проверить уровень электролита в аккумуляторе. Не следует добавлять воду в аккумулятор с нормальным уровнем электролита. Вы также должны понимать, что не рекомендуется добавлять кислоту в аккумулятор, если не вылился весь электролит.

    Для проверки уровня электролита сначала необходимо отключить аккумулятор.Уровень прозрачных батареек можно легко увидеть, если поместить батарею в хорошо освещенное место. Для черных батареек нужен фонарик. Откройте крышки портов аккумулятора, затем включите фонарик и проверьте каждый порт.

    Перед доливкой электролита дистиллированной водой крайне важно полностью зарядить аккумулятор. Хорошо то, что дистиллированная вода легко доступна в крупных магазинах и супермаркетах. Некоторые люди думают, что они могут вскипятить воду и залить ее в батарею.Это может быть слишком рискованно, потому что дистиллированная вода подвергается некоторому процессу, который удаляет все загрязнения.

    Процесс добавления дистиллированной воды в батарею следующий:

    Прежде чем что-либо делать, важно иметь в своем распоряжении защитное снаряжение. Убедитесь, что у вас есть перчатки, очки, обувь и фартук. Ваша безопасность при выполнении процедуры должна быть приоритетом, потому что кислота может обжечь вашу кожу или одежду. Также убедитесь, что вы выполняете процедуру в хорошо проветриваемом помещении.

    Перед началом процедуры убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

    Отсоедините аккумуляторную батарею от места обслуживания. Никогда не добавляйте в аккумулятор дистиллированную воду перед его отключением. Перед началом работы очистите поверхность аккумулятора.

    Откройте порты элементов батареи, если они видны, но для герметичных батарей вам необходимо сначала найти порты и открыть их с помощью отвертки.

    Используя чистую воронку, налейте дистиллированную воду в каждый отсек аккумуляторной батареи.Убедитесь, что уровень электролита не превышает рекомендуемый уровень. Также убедитесь, что уровни электролита во всех портах одинаковы.

    Убедитесь, что вы контролируете поток воды в порты. Очень важно поддерживать чистоту всех ячеек; поэтому всегда используйте чистое оборудование и следите за чистящими средствами, чтобы убедиться, что они не загрязняют дистиллированную воду.

    Однако вы не должны заполнять элементы до уровня электролита в старой и слабой батарее.Слабым батареям требуется дополнительное пространство, которое будет занимать электролит во время зарядки.

    Вытрите аккумуляторные батареи и грязь, прежде чем закрывать порты. В случае, если вы переполнили аккумулятор, но переполнения нет, лучше закрыть таким образом заглушки. После выполнения задания очистите всю поверхность жидкого теста.

    Последнее, что вам следует сделать, это выбросить все грязные предметы. Предметы кислые и могут быть опасны при прикосновении к вашей коже.Прежде чем прикасаться к чему-либо еще, убедитесь, что вы хорошо вымыли руки.

    Заливка водопроводной воды в автомобильный аккумулятор

    Большинство людей всегда хотят знать, безопасна ли водопроводная вода для автомобильного аккумулятора. Ответ всегда — большое НЕТ. Водопроводная вода, особенно от предприятий водоотведения, содержит хлор. Хлор и другие минералы, содержащиеся в водопроводной воде, вредны для вашей батареи.

    Поэтому никогда не рекомендуется добавлять водопроводную воду в автомобильный аккумулятор. Минералы в водопроводной воде покрывают свинцовые пластины или любой другой металл.Он также заполняет поры; следовательно, металлы не будут контактировать с электролитом.

    Это снижает функциональность батареи и приводит к перегрузке батареи. Батарея будет работать с большей скоростью, нагревая ее и тем самым быстрее изнашивая. Батареи могут оставаться с исходным электролитом в течение длительного периода, когда они закрыты.

    Поэтому, если вы считаете, что не можете часто проверять аккумулятор, важно приобрести необслуживаемый аккумулятор.Этот тип батарей не проливается, и отсутствие паров может вызвать падение уровня электролита.

    Погружение аккумулятора в соленую воду

    Эффект от помещения батареи в соленую воду может быть огромным. Соль растворяется в воде, и в результате образуются положительно заряженные ионы натрия и отрицательно заряженные ионы хлора. Когда вы помещаете аккумулятор в соленую воду, положительно заряженные ионы натрия перемещаются в отрицательный резервуар, а отрицательно заряженные ионы хлорида — в положительный резервуар.

    Вышеупомянутая реакция приводит к быстрой разрядке аккумулятора. Ток разрушает частицы соли с помощью процесса, известного как электролиз. В процессе электролиза образуется газообразный водород и хлор. Поэтому всегда рекомендуется избегать попадания на аккумулятор соленой воды.

    Практики обслуживания аккумуляторов очень немногочисленны. Однако вы должны быть осторожны, чтобы не повредить аккумулятор по прошествии короткого периода времени. Всегда проверяйте уровень электролита и убедитесь, что в батарее нет грязи и соленой воды.

    литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

    Не забывайте поливать батареи

    По мнению дистрибьюторов, наиболее неправильно понимаемый этап обслуживания аккумуляторных батарей — это процесс, называемый «поливом».

    Когда затопленная свинцово-кислотная батарея выделяет энергию, электролит, содержащийся в ее элементах, начинает испаряться (это называется выделением газа). После использования уровень электролита начинает падать, обнажая металлические пластины внутри. Как только эти пластины обнажены, они начинают разрушаться в результате процесса, называемого сульфатированием.

    Сульфатирование само по себе является нормальным процессом — это когда свинцовая кислота с положительной пластины и провод от отрицательной пластины превращаются в серную кислоту, а затем в воду, но когда уровень электролита падает, неизолированные пластины предотвращают обратное превращение воды в свинец. сульфат. Кислота может кристаллизоваться на открытых пластинах и снизить заряд батареи.

    Чтобы этого не произошло, конечным пользователям необходимо регулярно доливать воду в свои батареи. Частота полива зависит от использования; одни дистрибьюторы предлагают проверять уровни каждый платежный период, другие — раз в месяц.

    Чтобы проверить уровень воды, оператор должен сначала отвинтить вентиляционные колпачки от своего лица и тела, а затем посмотреть в элементы батареи на наличие открытых пластин. Если пластины открыты, используйте дистиллированную воду для заполнения ячейки, пока пластины не будут полностью погружены — примерно на 1/8 дюйма ниже заливной лунки. Конечные пользователи должны использовать только дистиллированную воду, так как водопроводная вода может содержать загрязняющие вещества и способствовать скорости коррозии.

    Также важно не переполнять ячейку, — говорит Болман.

    «Если люди открывают крышку батареи и видят, что батарея сухая, они заполняют ее до верха», — говорит Болман. «Если вы наполните его до этого уровня, а затем поставите аккумулятор на зарядку, аккумулятор расширится и может вызвать утечку».

    После добавления воды установите на место вентиляционные колпачки и убедитесь, что они плотно затянуты.

    Некоторые производители предлагают одноточечные системы полива, которые могут заряжать сразу несколько батарей менее чем за 30 секунд без снятия вентиляционных колпачков.
    Конечные пользователи должны поливать аккумуляторные батареи только после того, как они были полностью заряжены, добавляют производители.

    предыдущая страница этой статьи:
    Очистка клемм аккумулятора следующая страница этой статьи:
    Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов

    ОПУБЛИКОВАНО: 26.02.2014

    Заявление об ограничении ответственности: Обратите внимание, что комментарии Facebook публикуются через Facebook и не могут быть одобрены, отредактированы или отклонены CleanLink.com. Мнения, выраженные в комментариях Facebook, не обязательно отражают точку зрения CleanLink.com или его сотрудников. Чтобы узнать больше о комментариях в Facebook, прочтите Правила общения.

    Зачем нужна дистиллированная вода для инверторной батареи

    Вероятно, вы искали способы продлить срок службы инверторных батарей. Вот несколько советов, которые необходимы для правильного обслуживания вашего инвертора. батареи. Вы, очевидно, знаете, что это финансовые вложения, так почему бы не взять надлежащий уход за ними, чтобы получить как можно больше жизни? Все этапы обслуживания аккумулятора имеют решающее значение, и ни один из них не должен оставаться незамеченным или отодвигаться на второй план.Один из самых скромных вариантов — использовать дистиллированную воду для заправки инверторных батарей.

    Электролит в залитой батарее глубокого разряда — это раствор кислоты и воды. Рекомендуется использовать дистиллированную воду для инверторной батареи, потому что это без дополнительных минералов, которые можно найти в воде, такой как обычная водопроводная воды. Добавление химикатов и минералов может значительно сократить срок службы батареи. Дистиллированная вода должна быть единственной вещью, которую вы когда-либо пополняете. аккумуляторы глубокого разряда.Никогда не добавляйте дополнительный раствор кислоты или электролита, это также может сократить срок службы батареи.

    Что такое дистиллированная вода?

    Дистиллированная вода — это не что иное, как чистая вода без примесей. чистейшая форма. Он настолько чистый, что в воде не будет даже ионов. Потому что такого рода дистиллированная вода имеет множество применений, в том числе для пополнения инверторные батареи, автомобильные аккумуляторы, медицинские приложения (например, смешивание с лекарства во время инъекции), при содержании аквариумных рыб, биологических лаборатории, Двигатели для самолетов.

    Что такое инверторные батареи?

    Батареи инвертора рассчитаны на постоянный ток в течение более длительного времени. Инверторные батареи также известны как аккумуляторы глубокого цикла, поскольку они разряжаются в течение гораздо более длительного времени. В Инверторные батареи состоят из меньшего количества пластин, которые намного тоньше, и объем электролита в инверторных батареях больше, чем химическая реакция требует больше времени для образования тока.Это делает инвертор Батареи, обеспечивающие постоянный ток в течение продолжительных периодов времени.

    Почему мы используем дистиллированную воду для инверторных батарей?

    Предположим, что в инверторную батарею добавляется обычная вода, вода, которую мы пьем каждый день. В этой воде много ионов а при заливке в инвертор забивает электроды. Медленно, кончено Со временем ионы образуют на них слой. Наконец, химическая реакция, которая заставляет работа аккумулятора затруднена, и ток не генерируется.

    Если используется простая водопроводная вода, в ней будут не только ионы, но и также частицы пыли и других органических материалов. Это препятствует химическому реакция, происходящая внутри батареи, еще больше. Таким образом, единственный способ обеспечить бесперебойную и бесперебойную работу инверторной батареи — использовать воду без примесей — дистиллированная вода.

    Когда добавлять дистиллированную воду в инверторную батарею

    Сверху имеется индикатор уровня воды инверторной батареи. батареи.Проверьте индикатор. Есть несколько индикаторов, если любой из индикатор уровня воды опускается ниже пороговых значений, которые необходимо долейте воду в этот контейнер. Всегда хорошо иметь смартфон остаток через равные промежутки времени и продолжайте проверять его.

    Вот несколько дополнительных советов по инверторной батарее обслуживание ;

    1. Сначала очистите аккумулятор

    • При работе всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки. с батареями
    • Убедитесь, что крышки батарейного отсека плотно закрыты
    • Используйте раствор пищевой соды и воды (1 стакан пищевой соды на галлон воды)
    • Смойте раствором клеммы аккумулятора — не допускайте этого раствор для ввода АКБ

    2.Проверьте уровень электролита в каждой батарее (от каждой до две недели)

    • Аккумуляторы всегда следует заряжать после полной зарядки, если только они не «сухие» и пластины не обнажены. В этом случае налейте столько воды, чтобы доходят до верха тарелок, это считается минимальным уровнем воды.
    • После полной зарядки аккумуляторов проверьте и долейте воды. при необходимости
    • Добавляйте воду только при необходимости — уровень воды должен быть 1/8 дюйма ниже дна заливного колодца

    3.Залейте батареи

    • Добавьте воды до тех пор, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дно заливного колодца.
    • Не переполняйте батареи. Перелив аккумуляторов, а затем зарядка может привести к всплыванию аккумуляторов и разливу электролита. решение. Это не только беспорядок, но и вред, если это решение не правильно смыть с кожи.

    4. Установите на место крышки батарейного отсека

    • Удалите любые разливы вокруг аккумуляторных элементов
    • Не допускайте попадания дополнительного мусора в аккумуляторную батарею. аккумулятор
    • Установите на место крышки аккумуляторных батарей.
    • Используйте только дистиллированную воду — по причинам, указанным выше.

    Дополнительные идеи по обслуживанию инверторной батареи см. В Советы по обслуживанию инверторной батареи .

    Где купить дистиллированную воду для инверторных аккумуляторов?

    Многие ведущие и опытные производители инверторных батарей а специалисты рекомендовали использовать дистиллированную воду для поддержания безупречного производительность и более длительное время автономной работы. В ГЗ можно было купить дистиллированную воду. Промышленные товары.Нажмите здесь, чтобы купить дистиллированную воду для инверторной батареи.

    Дистиллированная вода необходима для работы инвертора. аккумуляторы на длительный срок. Дистиллированная вода Epochem — идеальный продукт для хорошее обслуживание ваших инверторных батарей. Epochem Дистиллированная вода — это вода очищенная без солей и примесей, макро и микроэлементов и без вредных добавок. В нем нет тяжелых металлов, бактерий или вирусов, теперь вы знаете, почему для инверторных аккумуляторов используется дистиллированный поедатель.

    13 нояб.2020 г. Энтони Убонг

    Сколько воды должно быть в 12-вольтовой батарее? — Домашний аккумулятор банк

    Покупка свинцово-кислотных аккумуляторов — не самое захватывающее занятие в мире, и если вы хотите приобрести аккумулятор для какой-то конкретной цели, поиск подходящего аккумулятора может оказаться трудным. После того, как покупка совершена, большинство людей устанавливают ее и расслабляются — никогда больше не думать о батарее.

    Не попадитесь в эту ловушку! Если у вас нет герметичной свинцово-кислотной батареи или необслуживаемой свинцово-кислотной батареи , такой как Gel Cell или AGM, свинцово-кислотной батарее , залитой водой, время от времени требуется небольшая TLC для проверки раствора воды и электролита.

    Количество воды (электролита) в батарее с мокрыми элементами должно быть на 1/8 ″ -1/4 дюйма ниже дна заливных трубок, которые проходят вниз от отверстия каждой батареи. Для заполнения низкого уровня воды следует использовать только дистиллированную воду.

    Тем не менее, в пошаговом процессе из 10 частей я расскажу, как подготовиться к этой задаче, как часто следует проверять воду и как правильно проверять и обслуживать батарею, с некоторыми ошибками новичка, на которые следует обратить внимание. из-за разбросанных повсюду.


    Шаг 1.

    Носите одежду, в которой нет дыр (длинный рукав, чтобы прикрыть кожу), носите защитные очки и резиновые перчатки . У меня также есть небольшое ведро с водой на всякий случай, если мне придется что-нибудь окунуть в него, чтобы разбавить кислоту, прежде чем отправиться к раковине.

    • Здесь мы имеем дело с аккумуляторной (серной) кислотой. В случае попадания брызг он съест вашу одежду и обожжет кожу. Не рискуй!
    При работе с аккумуляторной кислотой нельзя обмениваться защитными очками и перчатками!

    Шаг 2:

    Отсоедините от стены все, что прикреплено к вашей батарее, с помощью зажимов из крокодиловой кожи! Не беспокойтесь о кабелях, которые подключены к аккумуляторной батарее в вашем автомобиле, если они в хорошем состоянии.Кабели, которые надежно закреплены гайкой на резьбовом полюсе батареи, подходят. Просто убедитесь, что все активные зарядные устройства выключены.

    • Область, где больше всего накапливается водород, находится прямо под крышкой. Газообразный водород чрезвычайно огнеопасен и взрывоопасен. Меньше всего мы хотим, чтобы был избыток газообразного водорода, чтобы вы ударили зажимом «крокодил» из клеммы и заставили его создать искру. Плохие вещи случаются с хорошими людьми! Не позволяйте этому случиться с вами!

    Шаг 3:

    Очистите верхнюю часть аккумулятора от грязи и мусора.

    • Одноразовая тряпка с обычной водой или средство для мытья окон подойдет для этой задачи. Сотрите все, что видите. Высушите все намокшие поверхности.
    • Вы собираетесь обнажить элементы аккумулятора и не хотите, чтобы грязь или что-либо смешалось с кислотой.
    • Особенно с моим автомобильным аккумулятором, который накапливает на нем много грязи и мертвых насекомых, я использую промышленный пылесос, чтобы пропылесосить любые щели вокруг крышек аккумуляторных элементов.

    Шаг 4:

    Чтобы получить доступ к элементам аккумулятора, удалите прямоугольные пластины на верхней части автомобильного или морского аккумулятора или поверните крышку аккумуляторного отсека на аккумуляторе тележки для гольфа.

    • Вам понадобится отвертка с плоским жалом или аналогичный инструмент, чтобы приподнять пластину на автомобильном или морском аккумуляторе. Аккуратно двигайтесь по краю.
    • Если было слишком много грязи или мусора, я рекомендую осторожно приподнять небольшое количество (1/16 дюйма) со всех сторон и быстро снова нанести вакуум по краям пластины, чтобы удалить все, что было прижато. там раньше.
    • Не позволяйте используемому инструменту касаться обеих клемм аккумулятора.Опять же, газообразный водород не подвергается воздействию, и в это время нам не нужна искра.

    Шаг 5:

    Осмотрите уровень воды в каждой камере с помощью фонарика.

    Красная линия — это край заправочной трубки с прорезями. Синий — это водная кривая под ним. Зеленый цвет — это промежуток 1/8 дюйма между предлагающими отражение. Вы можете увидеть свинцовые пластины в нижней части отверстия и прорезь для заливной трубки в верхней части отверстия.
    • Уровни воды должны быть одинаковыми, а в идеале примерно на ⅛ дюйма ниже дна заливных трубок, идущих вниз от отверстия каждого из аккумуляторных элементов.
    • Если мой автомобильный аккумулятор работал нормально и не доставлял мне проблем, а уровень воды выглядел удовлетворительно, то на этом я закончил процесс. Я просто надеваю колпачок на место и продолжаю жить.
    • Если ячейки неровные или очень низкие, мы переходим к следующему шагу.

    Шаг 6:

    Решите, нужно ли добавить дистиллированную воду (см. Ниже)

    • Добавляйте воду только в том случае, если аккумулятор уже полностью заряжен .
    • Если аккумулятор заряжен не полностью, но свинцовые пластины обнажены в элементе, вам нужно добавить столько воды, чтобы покрыть пластины. Зарядите аккумулятор (вручную или немного управляя им), а затем добавьте необходимое количество воды. После этого снова зарядите.

    Шаг 7:

    Добавить дистиллированной воды

    • Я считаю, что самый простой и безопасный способ сделать это — с помощью шприца. Имея детей, я обычно получаю их бесплатно с любым лекарством, которое я беру в местной аптеке.Просто слейте немного дистиллированной воды и осторожно добавьте столько, сколько вам нужно. Если вы не безрассудны, он устраняет разбрызгивание кислоты повсюду, переполнение, просто выливая кувшин, и всегда дает точные результаты каждый раз!
    • Добавьте столько, чтобы было на 1/8 дюйма ниже наполнительной трубки с разрезным кольцом, которая частично выступает вниз от отверстия ячейки. Максимальное количество воды должно быть там, где она просто касается края заливной трубки.
    • Мы используем только дистиллированную воду! Водопроводная вода, вода из колодца и все другие источники воды содержат минеральные отложения, химические вещества и примеси, которые со временем уменьшат емкость и срок службы вашей батареи.Вот почему так важно правильно очистить верхнюю часть батареи, чтобы ничего не попало в открытые элементы!

    Шаг 8:

    Установите на место крышку автомобильного или морского аккумулятора или отвинтите крышку аккумулятора на аккумуляторе гольф-кары.

    Шаг 9:

    Вытрите пролитую или капли аккумуляторной кислоты влажной бумажной салфеткой или одноразовой тряпкой. Вытереть насухо. Сначала разведите в небольшом ведре с водой, а затем выбросьте тряпки.

    Шаг 10:

    Снова подключите зарядное устройство (если оно не подключено к машине).

    • Если вы проверяете автомобильный аккумулятор, не беспокойтесь о том, чтобы сразу же запустить его, чтобы зарядить аккумулятор, если уровень воды был немного низким и его нужно было долить. Если с аккумулятором возникли какие-то проблемы или вы просто добавили воды из-за того, что пластины были обнажены, рекомендуется завести автомобиль и дать ему поработать некоторое время. Достаточно проехать пару миль по дороге, не включив кондиционер.
    • Хорошее зарядное устройство всегда будет отличной идеей, если у вас есть аккумулятор, который испытывал некоторые проблемы.
    • Если вам пришлось закрыть пластины из-за того, что они были обнажены, просто знайте, что ваша батарея уже испытала необратимые повреждения. Обязательно сначала следите за уровнем воды каждые пару дней, чтобы убедиться, что у вас нет треснувшей ячейки, которая протекает.

    Важность удельного веса

    Просто помните, что аккумуляторная кислота / электролит состоит в основном из 75% дистиллированной воды и 25% серной кислоты. Когда аккумулятор нагревается или проходит полную зарядку, он естественным образом теряет немного воды из-за испарения.Вот почему мы снова добавляем воду в аккумулятор. Кислоту обратно в аккумулятор не доливаем !

    Простое добавление воды туда, где она должна быть, — отличный способ поддерживать вещи в рабочем состоянии, но уровни воды показывают вам только одну часть уравнения. Нам также необходимо время от времени проверять «удельный вес», чтобы убедиться, что наша батарея в порядке.

    Удельный вес — это в основном плотность электролита в каждой ячейке, или, другими словами, степень обводнения ячейки между соотношениями серной кислоты и воды в данный момент времени.Это меняется в зависимости от того, насколько заряжена батарея при ее измерении.

    Плотность серной кислоты меняется в каждой ячейке в зависимости от заряда батареи. Чем больше он заряжен, тем плотнее серная кислота в каждой ячейке. Чем больше батарея использовалась без зарядки, тем менее плотная серная кислота. Это связано с тем, что теперь он соединился со свинцовыми пластинами и изменил форму. При подзарядке аккумулятор снова попадает в электролитную смесь в элементе.

    Для проверки удельного веса вам понадобится ареометр. Большинству людей, вероятно, сойдет с рук недорогой, вроде того, что можно увидеть здесь, на Amazon.

    Погрузите трубку в электролит, осторожно сожмите ее несколько раз, чтобы перемешать электролит. Наберите большое количество электролита, пока он не достигнет линии наполнения, и убедитесь, что в нем нет пузырьков воздуха. Осторожно постучите по ареометру, чтобы устранить дисбаланс. Позвольте ему уладиться, и вы получите свое чтение. Убедитесь, что вода находится на уровне линии наполнения, и не держите ареометр под углом для получения точных показаний!

    Помните, что когда вы закончите, промойте ваш ареометр изнутри дистиллированной водой , всасывая немного в нее несколько раз.Я совершил эту ошибку и позволил ареометру простоять месяц без полоскания. Кислота сильно повредила лампочку.

    Поврежден ареометр из-за того, что не промыл его дистиллированной водой после проверки батареи.

    Заключение

    Проверка и обслуживание батареи кажется утомительным процессом. Мы все время воспринимаем их как должное. Я поворачиваю ключ в машине, и она заводится. Что может пойти не так?

    Когда вы думаете о том, насколько они важны для нашей повседневной жизни, вероятно, стоит проверять их почаще.Если вы делаете это только один раз в год, попробуйте делать это два раза в год. Если вы делаете это два раза в год, стремитесь раз в месяц. Чем чаще вы это делаете, тем меньше нужно чистить и тем быстрее идет процесс.

    Именно такие детские шажки сохранят ваш аккумулятор в надлежащем состоянии заряда, когда он вам больше всего понадобится. Позаботьтесь о нем, и он позаботится о вас. Я надеюсь, что это помогло вам получить базовое представление об обслуживании аккумулятора и помочь вам чувствовать себя более комфортно, выполняя это самостоятельно. Если вы все еще пугаетесь или не уверены в каком-либо этапе процесса, неплохо было бы обратиться к тому, кто может наставлять вас в этом процессе!

    Battery Myth # 6 — Следует ли использовать обычную водопроводную воду для пополнения уровня воды в батарее? • ACE Mechanics

    Если вы обнаружите, что уровень жидкости в аккумуляторе низкий, что делать? Стоит ли просто заливать его водой прямо из-под крана? По словам автоэлектрика, ответ — нет.Лучше всего заправлять батарею деионизированной, деминерализованной или дистиллированной водой. Эта вода продается в кувшинах галлонов в большинстве магазинов. Водопроводная вода имеет сдерживающие факторы, которые накапливаются в батарее, как минералы, которые накапливаются на пластинах батареи, забивая поры. Если вы остро нуждаетесь в воде, вы можете использовать дождевую воду, если таковая имеется. В экстренной ситуации используйте водопроводную воду, но имейте в виду, что она в конечном итоге закупорит пластины и поры, что приведет к необходимости замены.

    Если в батарею используется водопроводная вода, она будет работать еще тяжелее и станет более горячей, что приведет к ее более быстрому износу.В таких случаях может оказаться полезным наличие в багажнике дистиллированной воды. Минералы в водопроводной воде покрывают пластины и заполняют поры, поэтому они больше не контактируют с водой, а с минералами, что вызывает перегрузку батареи. Избегайте необходимости использования водопроводной воды, часто проверяя аккумулятор. В идеале, большинство батарей должны оставаться герметичными и сохранять воду неповрежденной.

    Другой вариант — установка полностью необслуживаемого аккумулятора. Эти батареи остаются полностью герметичными и поэтому никогда не теряют воду.Сверху у них есть зеленый индикатор, указывающий, что батарея исправна, а когда он становится черным, это означает, что батарея нуждается в замене. Однако, если это батарея с квадратными крышками, в нее можно добавить дистиллированную воду. Чтобы проверить это, снимите колпачки и посмотрите, не попадают ли пластины батареи в воздух. Если они есть, нужно долить воды, если их нет; они хорошие можно заменить колпачки.

    Когда вам нужно работать с аккумулятором, разумно привлечь к работе квалифицированного автоэлектрика.Современные автомобили отличаются от автомобилей, на которых ездили ваши родители. Благодаря сложной электрической системе, которая работает от батареи и компьютеров, опытный электрик должен знать, что все проверить при работе с батареей. Ace Mobile Mechanics предоставляет автоэлектрикам, которые помогут устранить проблемы с аккумулятором. В следующий раз, когда вы сдадите свой автомобиль в сервисный центр; попросите их также проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии, полностью заряжен, чтобы вам не пришлось беспокоиться о проблемах с аккумулятором.

    Как добавить воды в батареи тележки для гольфа (все, что нужно знать)

    Аккумуляторы для гольф-мобилей для правильной работы нуждаются в воде, иначе они могут выйти из строя.

    Владельцу тележки необходимо знать, как доливать воду в аккумулятор.

    Это простое руководство поможет вам лучше подготовиться и понять этот процесс, а также поможет избежать досадных ошибок.

    Как добавить воды в аккумулятор тележки для гольфа

    Определите правильный уровень воды

    Прежде чем вы начнете пытаться заправить аккумулятор, вам нужно понять несколько различных элементов.

    Сюда входит, сколько воды вам нужно в батарее и какой тип воды вам нужно использовать.

    Самый простой ответ на последний вопрос — дистиллированная вода — это единственный тип воды, который вы должны когда-либо использовать.

    Никогда, повторяем, никогда не пользуйтесь водопроводной водой.

    Эта вода содержит минералы, которые могут повлиять на работу вашей батареи.

    А теперь, сколько воды нужно заливать в батареи?

    Вот трюк: все зависит от того, как часто вы хотите проверять свои батареи.

    Большинство людей наливают достаточно воды, чтобы покрыть четверть дюйма пластин батареи.

    Этого уровня достаточно, чтобы равномерно покрыть батареи и минимизировать накопление кислоты на поверхности батареи.

    Тем не менее, другие могут выбрать вместо пластин полдюйма.

    На этом уровне ваша батарея будет нуждаться в менее частом поливе, потому что она будет разряжаться намного медленнее.

    Тем не менее, у вас также больше шансов получить более высокий уровень накопления кислоты на поверхности ваших батарей.

    В результате сумма, которую вы добавляете, зависит от вас и от того, как вы хотите, чтобы ваша батарея работала.

    Некоторые люди идут на компромисс и идут на три восьмых дюйма над пластинами, так как это примерно на полдюйма и четверти дюйма.

    Правильное время полива

    На этом этапе вы, вероятно, почти готовы поливать свои батареи.

    Притормози на минутку!

    Нельзя поливать аккумулятор в любое время.

    Вместо этого вам нужно убедиться, что вы правильно рассчитываете время заполнения, чтобы не допустить переполнения.

    Прежде всего, вы должны ежемесячно проверять уровень воды в аккумуляторе, чтобы убедиться, что он находится на том уровне, который вы хотите установить.

    Если вы обнаружите, что уровень слишком низкий, вам нужно подождать, пока вы не зарядите аккумулятор, прежде чем добавлять воду.

    Почему вы ждете, пока зарядится?

    Если вы добавите воду перед зарядкой, у вас больше шансов пролить кислоту.

    Таким образом, вам следует подождать несколько минут или около того после зарядки аккумулятора, чтобы добавить воды.

    И очень медленно налейте его сверху, чтобы убедиться, что вы можете измерить его уровень.

    Если вы соблюдаете это время, у вас не должно возникнуть проблем с правильной зарядкой батарей.

    Однако вы также можете захотеть, чтобы их проверяли профессионалы не реже одного или двух раз в год.

    Это обслуживание поможет вам обнаружить любые потенциальные проблемы и получить представление о том, как работают ваши батареи.

    Что не менее важно, это поможет вам наблюдать за профессионалом, который полностью понимает, как заправлять батареи.

    Под их руководством у вас не должно возникнуть проблем с правильной зарядкой аккумулятора.

    Избегайте распространенных ошибок при поливе аккумуляторной батареи тележки для гольфа

    Теперь, когда вы готовы начать полив аккумуляторов, вам необходимо понять несколько типичных ошибок, которые многие люди допускают в ходе этого процесса.

    Эти ошибки понятны, но могут стоить очень дорого, если вы не уделите время должной оценке опасностей, которые они могут вам создать.

    Например, некоторые люди заполняют разряженные батареи вместо того, чтобы ждать, пока они зарядятся.

    Как упоминалось ранее, это может вызвать разлив кислоты.

    Хуже того, это может вызвать химическое смещение, которое может даже вызвать повреждение аккумулятора и привести к его неисправности или прекращению работы.

    Вам также следует убедиться, что вы не переполняете или не недополучаете заряд батареи.

    Переполнение может вызвать проблемы с электричеством, которые повлияют на работу аккумулятора.

    Недостаточная заливка может привести к перебоям в зажигании или перегреву аккумулятора.

    Запомните направляющую от четверти до половины дюйма, и все будет в порядке.

    Полив аккумулятора

    Теперь вам пора полить аккумулятор, чтобы он оставался в безопасности.

    Убедитесь, что вы выполнили каждый из этих шагов, чтобы избежать проблем.

    Хотя они могут немного отличаться в зависимости от модели вашей тележки, они должны включать:

    1. Осторожно откройте верхнюю часть аккумулятора
    2. Проверьте уровень воды, поместив линейку на тарелки
    3. Осторожно налейте в кювету дистиллированную воду
    4. Измерить уровень воды по мере его подъема
    5. Прекратить заливку, когда она достигнет нужной высоты
    6. Установите на место крышку аккумуляторного отсека

    Подождите несколько секунд перед тем, как снова запустить тележку для гольфа, чтобы убедиться, что у нее достаточно времени для того, чтобы вода села.

    Теперь ваша батарея должна работать от одного до двух месяцев.

    Демонстрация правильного заполнения аккумуляторных батарей тележки для гольфа

    Что произойдет, если в автомобильном аккумуляторе закончится вода?

    Автомобильные аккумуляторы нуждаются в надлежащем уходе, чтобы обеспечить надежное обслуживание вашего автомобиля.

    Иногда бывает трудно узнать, особенно если вы используете залитые свинцово-кислотные батареи, когда им требуется больше дистиллированной воды.

    Примечание: , хотя в этой статье мы используем воду , мы имеем в виду дистиллированную или деионизированную воду .

    Итак, в этой статье я делюсь:

    • почему заливные свинцово-кислотные батареи необходимо доливать водой
    • какой тип воды использовать, общие признаки того, что в вашей батарее мало воды, и
    • пошаговые инструкции о том, как добавьте воды в аккумулятор, чтобы он работал оптимально.

    Примечание: Эта статья применима только к свинцово-кислотным автомобильным аккумуляторным батареям

    Когда в автомобильном аккумуляторе заканчивается вода — общие признаки

    Симптомы автомобильного аккумулятора при низком уровне воды

    Когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен или в нем закончилась вода, вы будете наблюдать низкую производительность аккумулятора.

    Я перечислил ниже, что может произойти, и некоторые эффекты, которые вы можете наблюдать.

    Это может быть более заметно с новыми автомобильными аккумуляторами, так как вы можете ожидать от них максимальной производительности.

    • На верхней части корпуса батареи r может быть влажный или засохший остаток электролита.
    • Подача автомобиля на старт. Ваш автомобиль может медленно проворачиваться перед троганием с места или не переворачиваться полностью. Каждая попытка запуска может также привести к еще более медленному запуску двигателя.
    • Емкость аккумулятора city уменьшается — например, вы можете заметить, что вам нужно запустить машину утром, тогда как раньше в этом не было необходимости, или ваша автомобильная аудиосистема при работе от аккумулятора разряжает ее раньше.
    • Тесто короче лет жизни. Аккумулятор может разрядиться раньше, чем указано производителем — если вы продолжите использовать аккумулятор при низком уровне воды.

    Залитые свинцово-кислотные батареи — зачем нужно регулярно доливать дистиллированную воду

    Уровень воды или электролита в залитой свинцово-кислотной батарее снижается по мере зарядки и разрядки автомобильного аккумулятора.

    Это связано с тем, что во время зарядки и разрядки автомобильного аккумулятора происходит химический процесс, при котором водная часть используемого электролита разрушается, а восстанавливается в процессе , выделяя водород и кислород.

    Если не долить деионизированную воду, автомобильный аккумулятор не будет удерживать столько заряда и прослужит не так долго .

    Тип воды для использования в автомобильных аккумуляторах (+ почему)

    В залитой батарее следует использовать только дистиллированную воду или деионизированную воду .

    Это чистая вода, без примесей, которые могут вступить в реакцию и повредить пластину батареи s, сокращая срок их службы.

    Водопроводная вода и другие виды воды — дождь содержит загрязняющие вещества, которые могут повредить аккумулятор.

    Используйте только дистиллированную или деионизированную воду в бутылках, иначе вы можете повредить аккумулятор.

    Кроме того, держите аккумуляторную воду в оригинальной емкости OEM. Храня его в оригинальном контейнере, вы снижаете риск загрязнения этой воды.

    Это связано с тем, что вода может собирать примеси из используемых вами емкостей.

    Сколько воды (должно быть) добавить в автомобильный аккумулятор

    Доливайте в аккумулятор ровно столько воды, пока уровень воды не совпадет с рекомендованной линией на аккумуляторе.

    Если вы добавите избыток воды, вы рискуете изменить концентрацию кислотной смеси в аккумуляторе и повлиять на его общие характеристики.

    Когда добавлять в аккумулятор воду, тоже важно. Добавьте деионизированную воду в батарею, когда уровень воды едва покрывает пластины внутри батареи.

    Как добавить воды в автомобильный аккумулятор

    Чтобы добавить воды в автомобильный аккумулятор, откройте вентиляционные колпачки и переверните их (не сбоку), чтобы нижняя сторона колпачков не собирала загрязнения, которые могут загрязнить воду в аккумуляторе.

    Для оптимальной работы аккумулятора добавляйте деионизированную воду только в том случае, если он полностью заряжен.

    Итак, проверяем уровень воды (электролита) в аккумуляторах. Если пластины батареи открыты и не покрыты водой, долейте в каждую ячейку деионизированную воду до тех пор, пока они не будут покрыты водой.

    Затем зарядите аккумулятор до полного заряда.

    Наконец, долейте в каждую ячейку деионизированную воду, пока уровень воды не достигнет максимального уровня.Не превышайте эту отметку, чтобы предотвратить утечку электролита через крышки во время зарядки аккумулятора.

    Как часто добавлять воду в автомобильный аккумулятор

    Нет универсального ответа.

    Это действительно зависит от того, сколько заряда батареи. Например, если вам предстоит много времени за рулем, вам нужно будет доливать воду в аккумулятор чаще, чем в автомобиле, который не так много ездит.

    Более высокие температуры также могут увеличить частоту доливки воды в аккумулятор.

    Уровень тока, потребляемого в процессе зарядки, также влияет на частоту добавления воды.

    Более высокая скорость зарядки требует более высоких зарядных токов, а батареи требуют более частого долива воды по сравнению с более медленной зарядкой.

    Наконец, еще одним фактором является возраст батареи. Старые батареи, как правило, требуют более частой доливки воды по сравнению с новыми батареями.

    Итак, вероятно, лучше всего проверять уровень воды в автомобильном аккумуляторе хотя бы раз в месяц и доливать, как описано выше.В зависимости от ваших наблюдений вам может потребоваться увеличить частоту доливки воды.

    Заключительные мысли

    Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо периодически доливать дистиллированной или деионизированной водой, чтобы восполнить потери в процессе зарядки и разрядки.

    Вам следует ежемесячно проверять и контролировать уровень воды в вашей батарее, но вы можете определить, что у вас мало воды, когда ваша батарея теряет способность удерживать заряд, быстро разряжается за ночь или медленно запускается.

    Обратите внимание, что это не подтверждающие тесты, так как может случиться так, что ваша батарея вот-вот выйдет из строя из-за возраста или дефектов.

    Надеюсь, это поможет! Не стесняйтесь оставлять комментарии или вопросы ниже.

    Связанные темы

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *