Условия дап что это: Условия поставки DAP (Delivered at Place) Инкотермс 2010 (актуально на 2017)

Поставка товара – это сделка, при которой поставщик (продавец) обязуется передать товар покупателю, а покупатель, в свою очередь, обязан принять товар и произвести за него оплату.
Проще говоря, поставка — это процесс передачи товара из одних рук в другие.

При этом поставка может осуществляться на различных условиях:

• поставщик может передать товар покупателю;
• поставщик может передать товар доверенному лицу покупателя;
• поставщик может передать товар перевозчику, который доставит товар до покупателя;
• поставщик может передать товар перевозчику, который доставит товар доверенному лицу покупателя;

и так далее.

На самом деле схем поставок может быть очень много. А если учесть, что в каждой стране может быть своя специфика, то могут возникать случаи неверного понимания, и как следствие, возникновению споров между участниками сделки.

Для стандартизации и оптимизации условий договоров поставки на международном уровне было принято решение о приведении их в соответствие законам всех стран-участников контракта и издания единого нормативного акта.
Международной торговой палатой были разработаны правила, в которых собраны все основные права и обязанности контрагентов в зависимости от режимов поставок. Данный документ представлен в форме словаря и носит гордое название «Инкотермс».

Словарь содержит перечень терминов, используемых при заключении договоров внешних поставок, и исчерпывающих определений к ним. Этим сводом правил необходимо руководствоваться тем, кто заключает внешнеэкономические сделки. А значит каждому бухгалтеру необходимо знать Инкотермс во избежание случаев неверного толкования понятий, используемых в сфере ВЭД .

Условия поставки — Инкотермс 2020 (Incoterms 2020) – это 11 международных правил, применяемых в международной торговле, которые определяют права и обязанности сторон по договору купли-продажи, в части доставки товара от продавца к покупателю (

Правила Инкотермс представляют сокращенные по первым трем буквам торговые термины, отражающие предпринимательскую практику в международной поставке товаров. Инкотермс является товарным знаком Международной торговой палаты. Правила Инкотермс предназначены для использования торговых терминов в национальной и международной торговле.

Ожидалось, что в новых правилах Инкотермс 2020 будут удалены термины EXW, FAS и DDP и введутся новые условия поставки CNI, DTP и DPP. Однако  на первый взгляд, Инкотермс 2020 не претерпел существенных изменений. Ни один термин не был удален и ни один термин не был добавлен, но одно из условий поставок было переименовано: DAT переименован на DPU. При этом переименование носит скорее технический характер. Как и в предыдущей версии некоторые термины применяются только к морским (речным) перевозкам и не стали универсальными.

Инкотермс 2020 вступил в силу с 01 января 2020 года, однако использование старых редакций также возможно в настоящее время. Именно поэтому при упоминании условий поставки необходимо указывать редакцию Правил с указанием конкретного года.

Изменился один из самых распространённых базисов поставки FCA, теперь его применение позволяет сторонам сделки договориться, что покупатель может указать перевозчику выдать морской коносамент с бортовой записью продавцу. Это позволит последнему в короткие сроки выполнить условия аккредитива.

Также нововведения коснулись условий  CIP, размер страховой суммы возрос и должен превышать 110 процентов от стоимости страхуемой товарной партии.

В новой редакции также даны разъяснения по поводу таможенного оформления продукции на границе и введено новое понятие «безопасность транспорта».

Как продавцу, так и покупателю в новой редакции Правил разрешено пользоваться для перевозки своим собственным транспортом, а не заключать договор с третьим лицом, передавая эту услугу на аутсорсинг.

В Инкотермс 2020 можно выделить четыре группы правил базисных условий поставок товара (E, F, C и D).

В основу этой классификации положены два принципа: определение обязанностей сторон по отношению к перевозке поставляемого товара и увеличение обязанностей продавца от минимальных к максимальным.

Группа «E» — условие поставки EXW, согласно которому продавец только предоставляет товар в распоряжение покупателя в своих помещениях;

Группа «F» — условия поставки FCA, FAS и FOB, в соответствии с которой продавец обязан передать товар указанному покупателем перевозчику;

Группа «C» — условия поставки CFR, CIF, CPT и CIP, в соответствии с которыми продавец обязан заключить договор перевозки, но не принимая на себя риск утраты или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, произошедших после отгрузки и отправки;

Группа «D» – условия поставки DAP, DPU и DDP, при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара до пункта назначения.

DAP (Поставка в месте назначения) Инкотермс 2021

Что такое CPT

«Перевозка оплачена до…» — вот так расшифровывается аббревиатура. Это значит, что:

• Поставщик отвечает за оплату доставки груза в указанное место.
• Снятие рисков с экспортёра происходит в момент передачи продукции транспортно-экспедиторской компании.
• После передачи груза перевозчику, ответственность за товар несёт покупатель. В некоторых случаях риски могут быть распределены между заказчиком и транспортной компанией.
• Покупатель берёт на себя издержки, связанные со страхованием груза.

Условия поставки CPT можно считать более выгодными для поставщика, так как он не несёт ответственность за основную часть перевозки.

Его задача заключается в передаче груза согласованному с покупателем перевозчику, который может использовать любой вид транспорта для поставки продукции. Это позволяет продавцу минимизировать риски и финансовые издержки, так как ему не нужно покупать страховой полис.

Для покупателя заключение контракта с такими требованиями будет выгодно в том случае, если он заберёт товар собственным транспортом. Это значит, что ему не нужно переплачивать за услуги транспортно-экспедиторских компаний. Также заключение договора на таких условиях целесообразно в том случае, если доставка осуществляется генеральными контейнерными линиями страны импортёра.

Особенности базиса DAP

Условия поставки DAP имеет перевес ответственности за проведение процедур на сторону продавца. В правиле DAP не указано прямо, что подразумевается под «местом доставки». Обычно это помещение покупателя, но это стоит уточнять.

Условия DAP хорошо работают при перевозке автомобильным транспортом. С мультимодальными перевозками имеются определенные риски и неудобства. Например, при морских контейнерных перевозках пустой контейнер после разгрузки должен быть возвращен обратно продавцу за счет покупателя.

Базис DAP несовместим с оплатой по банковскому аккредитиву. Формально доставка товара происходит в самом конце транспортной цепочки, поэтому представление соответствующих документов в банк невозможно.

Существует также ряд прочих, частных проблем. Например, связанные с формальностями, которые могут возникнуть во время транзита, через другие страны.

Базис поставки

Расшифровав термин, становится понятным, что базис поставки СПТ ИНКОТЕРМС 2010 определяется терминалом, в котором продавец передаёт груз в распоряжение первого перевозчика. В момент этой передачи отправитель снимает с себя риски.

Задача продавца заключается не только в передаче продукции транспортно-экспедиторской компании, выбранной покупателем, но и в очищении продукции от экспортных пошлин.

Процесс оформления ввоза товара в страну и оплату таможенных пошлин берёт на себя заказчик.

Обязанности сторон

СПТ условия поставки позволяют распределить обязанности между экспортёром и импортёром. Это облегчает процесс проведения сделки. Соблюдение требований поставки позволяет избежать возможных проблем и способствует чёткому выполнению сторонами обязательств по внешнеэкономическому контракту.

1. Отправляющая сторона обеспечивает:

• Доставку товара в терминал, где произойдёт передача груза экспедитору покупателя или транспортной компании, которая взяла на себя обязательства по поставке продукции заказчику.
• Выполнение таможенных формальностей, связанных с вывозом товара из страны. Это значит, что продавец передает перевозчику груз, очищенный от экспортных пошлин.
• Погрузку товара на транспортное средство, названное заказчиком. Расходы, связанные с погрузкой, оплачивает продавец.
• Оплату хранения продукции в терминале погрузки.
• Маркировку и упаковку товара. Упаковочные материалы оплачиваются за счёт поставщика.
• Инспекцию товара на условиях CPT.

1. Принимающая сторона обеспечивает:

• Оформление страховки и взятие на себя рисков, связанных с поставкой продукции.
• Забор товара в поименованном терминале и транспортировку груза на собственные склады.
• Оплату импортных пошлин и выполнение таможенных формальностей во время ввоза товара в страну назначения.
• Выполнение условий принятия товара в терминале его погрузки первому перевозчику.

DAP Incoterms 2010 (Delivered at Point)

DAP

(англ. Delivered at Point) Поставка в пункте (… название пункта) Данное условие используется вместо DAF, DES и DDU (ИНКОТЕРМС 2000).

Данный термин может быть использован независимо от избранного вида транспорта, а также при использовании более чем одного вида транспорта. «Delivered at Place» («Поставка в месте назначения») означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовым к разгрузке, в согласованном месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в поименованное место. Сторонам рекомендуется наиболее точно определить пункт в согласованном месте назначения, поскольку риски до этого пункта несет продавец. Продавцу рекомендуется обеспечить договоры перевозки, в которых точно отражен такой выбор. Если продавец по его договору перевозки несет расходы по разгрузке в согласованном месте назначения, продавец не вправе требовать от покупателя возмещения таких расходов, если иное не согласовано сторонами. DAP требует от продавца выполнения таможенных формальностей для вывоза, если таковые применяются. Однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза, уплачивать импортные пошлины или выполнять иные таможенные формальности при ввозе. При намерении сторон возложить на продавца выполнение таможенных формальностей для ввоза, уплату любых импортных пошлин и выполнение иных таможенных формальностей для ввоза, целесообразно использование термина DDP.

А. ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА	Б. ОБЯЗАННОСТИ ПОКУПАТЕЛЯ
А1. Общие обязанности продавца Продавец обязан в соответствии с договором купли- продажи предоставить покупателю товар, коммерческий счет-инвойс, а также любое иное доказательство соответствия товара условиям договора купли-продажи, которое может потребоваться по условиям договора. Любой документ, упомянутый в пунктах А1-А10, может быть заменен эквивалентной электронной записью или процедурой, если это согласовано сторонами или является обычным.	Б1. Общие обязанности покупателя Покупатель обязан уплатить цену товара, как это предусмотрено в договоре купли-продажи. Любой документ, упомянутый в пунктах Б1-Б10, может быть заменен эквивалентной электронной записью или процедурой, если это согласовано сторонами или является обычным.
А2. Лицензии, разрешения, контроль безопасности и иные формальности Если потребуется, продавец обязан, за свой счет и на свой риск, получить экспортную лицензию или иное официальное разрешение и выполнить все таможенные формальности, необходимые для вывоза товара и его транспортировки через любую страну до поставки товара.	Б2. Лицензии, разрешения, контроль безопасности и иные формальности Если потребуется, покупатель обязан получить на свой риск и за свой счет импортную лицензию или иное официальное разрешение и выполнить все таможенные формальности, необходимые для ввоза товара.
А3. Договоры перевозки и страхования a) Договор перевозки Продавец обязан за свой счет заключить договор перевозки товара до поименованного места назначения или до согласованного пункта, если такой имеется в поименованном месте назначения. Если определенный пункт не согласован или не может быть определен, исходя из практики, продавец может выбрать наиболее подходящий для его цели пункт в поименованном месте назначения. b) Договор страхования У продавца нет обязанности перед покупателем по заключению договора страхования. Однако продавец обязан предоставить покупателю, по его просьбе, на его риск и за его счет (при наличии расходов), необходимую покупателю информацию для получения страхования.	Б3. Договоры перевозки и страхования a) Договор перевозки У покупателя нет обязанности перед продавцом по заключению договора перевозки. b) Договор страхования У покупателя нет обязанности перед продавцом по заключению договора страхования. Однако покупатель обязан предоставить продавцу, по его просьбе, необходимую для заключения договора страхования информацию.
А4. Поставка Продавец обязан поставить товар путем предоставления его в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовым к разгрузке, в согласованном пункте, если такой имеется, в поименованном месте назначения в согласованную дату или период.	Б4. Принятие поставки Покупатель обязан принять поставку товара, когда она осуществлена в соответствии с пунктом А4.
А5. Переход рисков Продавец несет все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки в соответствии с пунктом А4, за исключением рисков утраты или повреждения при обстоятельствах, указанных в пункте Б5.	Б5. Переход рисков Покупатель несет все риски утраты или повреждения товара с момента его поставки в соответствии с пунктом А4. Если: a) покупатель не исполняет своих обязанностей в соответствии с пунктом Б2, он несет все связанные с этим риски утраты или повреждения товара; или b) покупатель не исполняет свою обязанность по предоставлению извещения в соответствии с пунктом Б7, он несет все риски утраты или повреждения товара, начиная с согласованной даты или с даты, когда истек согласованный период поставки, при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора.
А6. Распределение расходов Продавец обязан оплатить: a) в дополнение к расходам, предусмотренным пунктом A3 a), все расходы, относящиеся к товару, до момента его поставки в соответствии с пунктом А4, кроме расходов, уплачиваемых покупателем, как это предусмотрено в пункте Б6; b) любые расходы по разгрузке в месте назначения, которые относятся по договору перевозки на продавца; и с) если потребуется, расходы, связанные с выполнением таможенных формальностей, взимаемых при вывозе, оплатой всех пошлин, налогов и иных сборов, взимаемых при вывозе товара, а также расходы по транспортировке через любую страну до поставки, как предусмотрено в пункте А4.	Б6. Распределение расходов Покупатель обязан оплатить: a) все относящиеся к товару расходы с момента его поставки, как предусмотрено в пункте А4; b) все расходы по разгрузке, необходимые для принятия товара с прибывшего транспортного средства в поименованном месте назначения, если по договору перевозки такие расходы не возлагаются на продавца; c) любые дополнительные расходы, понесенные продавцом вследствие невыполнения покупателем обязанностей в соответствии с пунктом Б2 или непредставления извещения в соответствии с пунктом Б7, при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора. d) если потребуется, расходы по выполнению таможенных формальностей, а также по оплате налогов, пошлин и иных сборов, уплачиваемых при ввозе товара.
А7. Извещения покупателю Продавец обязан передать покупателю надлежащее извещение, позволяющее покупателю принять меры, обычно необходимые для того, чтобы он мог осуществить принятие товара.	Б7. Извещение продавцу Поскольку покупателю предоставлено право определить дату в пределах согласованного периода и/или пункт принятия поставки в поименованном месте назначения, он обязан передать продавцу надлежащее извещение об этом.
А8. Документ поставки Продавец обязан за свой счет предоставить покупателю документ, позволяющий покупателю принять поставку товара, как предусмотрено в пунктах А4/ Б4.	Б8. Доказательство поставки Покупатель обязан принять документ поставки, выданный в соответствии с пунктом А8.
А9. Проверка, упаковка, маркировка Продавец обязан нести все расходы, связанные с проверкой товара (проверка качества, измерение, взвешивание, подсчет), необходимой для поставки товара в соответствии с пунктом А4, а также расходы по инспектированию товара перед отгрузкой, которое предписывается властями страны вывоза. Продавец обязан за свой счет обеспечить упаковку товара, за исключением случаев, когда в данной отрасли торговли обычно принято отгружать указанный в договоре товар без упаковки. Продавец может упаковать товар таким образом, как это необходимо для его перевозки, если только покупатель до заключения договора не известит продавца о специфических требованиях к упаковке. Маркировка упакованного товара должна быть осуществлена надлежащим образом.	Б9. Инспектирование товара Покупатель обязан нести расходы по обязательному инспектированию товара перед отгрузкой, за исключением случаев, когда такое инспектирование осуществляется по предписанию властей страны вывоза.
А10. Содействие в получении информации и относящиеся к этому расходы Если потребуется, продавец обязан своевременно предоставить покупателю или оказать ему содействие в получении, по просьбе покупателя, на его риск и за его счет, документов и информации, включая информацию по безопасности, которая может потребоваться покупателю для ввоза товара и/ или его транспортировки до конечного пункта назначения. Продавец обязан возместить покупателю все расходы и сборы, понесенные покупателем при получении или предоставлении содействия в получении документов и информации, как предусмотрено в пункте Б10.	Б10. Содействие в получении информации и относящиеся к этому расходы Покупатель обязан своевременно сообщать продавцу о требованиях в отношении информации по безопасности с тем, чтобы продавец мог действовать в соответствии с пунктом А10. Покупатель обязан возмещать продавцу возникшие у него расходы и сборы по предоставлению или оказанию содействия в получении документов и информации, как это предусмотрено в пункте А10. Если потребуется, покупатель обязан своевременно предоставить продавцу или содействовать в получении продавцом, по просьбе продавца, на его риск и за его счет, документов и информации, включая информацию по безопасности, которая может потребоваться продавцу для перевозки, вывоза товара и для его транспортировки через любую страну.

Оформление документов и лицензий

CPT поставки требуют от контрагентов оформления ряда документов, а также приобретения экспортных и импортных лицензий. Обязанности по оформлению бумаг распределяются между поставщиком и заказчиком по линии разграничения рисков контрагентов.

От поставщика требуются:

• Документы, подтверждающие факт поставки продукции в прописанное место назначения.
• Разрешения на хранение товара в указанном месте погрузки.
• Согласования на проведение погрузочных работ.
• Бумаги, подтверждающие выполнение таможенных процедур, связанных с экспортом продукции. Чтобы выполнить таможенные формальности при вывозе товара из страны, поставщик должен позаботиться о наличии сертификатов, подтверждающих качество и страну производителя. Груз становится полностью очищенным от экспортных пошлин в тот момент, когда таможенные органы проставляют штампы на товарно-транспортных документах.
• Оформление товарно-сопроводительных документов о приеме-передаче груза транспортно-экспедиторской компании. Такие бумаги оформляются продавцом совместно с перевозчиком. Формат этих документов зависит от путей, которыми будет поставляться груз.

От заказчика требуются:

• Документы, подтверждающие страхование груза.
• Бумаги, подтверждающие выполнение таможенных формальностей при ввозе товара в страну.

Риски и страхование

Условия INCOTERMS CPT 2010 гарантируют распределение между контрагентами рисков, связанных с поставкой продукции. Это значит, что:

1. До момента передачи товара первому перевозчику, который обязуется доставить товар в указанный терминал, ответственность за продукт несёт поставщик.
2. После передачи продукции в руки транспортно-экспедиторской компании, риски перекладываются на перевозчика и продавца. Поэтому заказчик должен позаботиться об оформлении страховки.

Перечень условий поставки ИНКОТЕРМС 2021

1. EXW – покупатель забирает у продавца товар в месте изготовления, это называют «самовывоз». Покупатель всё делает сам: затаможку, доставку и растаможку товара.
2. FCA – продавец должен затаможить товар и погрузить его в предоставленный покупателем транспорт. Покупатель обязан через перевозчика выдать продавцу документ об отгрузке товара для возмещения НДС.
3. FAS – продавец должен доставить товар на причал и расположить его напротив указанного судна. Покупатель принимает товар и осуществляет его погрузку.
4. FOB – продавец затамаживает груз и размещает его на судне, после этого ответственность переходит к покупателю.
5. CFR – продавец затамаживает груз, размещает его на судне и доставляет до порта назначения. После размещения груза на судне ответственность переходит к покупателю. Страховку груза осуществляет покупатель.
6. CIF – как CFR продавец осуществляет затаможку, погрузку и перевозку груза. Отличие от CFR состоит в страховке груза продавцом.
7. CPT – продавец осуществляет затаможку, погрузку и перевозку груза. После погрузки на транспорт перевозчика ответственность переходит к покупателю, хотя доставка оплачивается продавцом. Страховой договор продавец заключать не обязан.
8. CIP – продавец осуществляет затаможку груза, погрузку, перевозку и разгрузку, после этого ответственность переходит покупателю. Страховку груза осуществляет продавец.
9. DPU (ранее DAT) – продавец затаможивает груз, перевозит и разгружает в терминале, после ответственность за груз переходит к покупателю. Страхование груза не входит в обязанности продавца.
10. DAP – продавец затаможивает груз, перевозит его и предоставляет покупателю для разгрузки, после этого ответственность за груз переходит покупателю. Страхование груза в обязанности продавца не входит.
11. DDP – продавец должен затаможить груз и доставить его в указанное покупателем место, разгрузить и растаможить его. Страхование груза в обязанности продавца не входит.

Тонкости работы

CPT, как и другие внешнеэкономические торговые сделки, отличается своими тонкостями. Чтобы избежать проблем, заключая контракт на таких условиях, необходимо заранее ознакомится с их подводными камнями. Существует несколько нюансов, на которые стоит обратить внимание в первую очередь:

1. Спорную ситуацию между контрагентами, которые проводят внешнеэкономическую торговую сделку, может вызвать ошибочное определение места прибытия груза. Например, если в заключённом контракте пунктом назначения будет указан склад, который находится в стране покупателя, то на поставщика лягут обязанности по выполнению импортных таможенных формальностей. Но это неправильно. Оплачивать импортные пошлины и проходить таможенные процедуры, связанные с ввозом продукции в страну, должен покупатель.
2. Из-за схожести условий в контрактах на условиях CPT и DAP, между поставщиками и покупателями периодически возникают проблемы. Происходит это по той причине, что контрагенты, заключая внешнеэкономический контракт, путают условия договора перевозки.
3. Если по CPT риски, связанные с поставкой товара, возлагаются на транспортно-экспедиторскую компанию или покупателя, то по требованиям DAP их полностью несёт экспортёр. Это отличие в терминах, которое имеет особое значение в связи с дополнительными издержками, может стать причиной возникновения финансовых споров между контрагентами.
4. Заключив сделку, заказчик должен помнить о том, что продавец не обязан обеспечивать выгрузку товара в пункте назначения. Эта обязанность ложится на принимающую сторону.
5. Если вовремя не забрать груз из пункта прибытия, то транспортная компания или владелец терминала могут наложить на заказчика штраф. Поэтому импортёр должен обеспечить своевременную выгрузку.
6. Отправляющая сторона вправе самостоятельно выбирать транспорт и маршруты для осуществления поставки. В том случае, если поставщик пытается доставить груз по нестандартному маршруту, который может повлиять на таможенную стоимость товара, покупатель вправе потребовать у отправителя снижения стоимости продукции.

Оформляя договор, обратите внимание на эти нюансы.

Базис и условия поставки DAP

Базисные условия DAP согласно толкованию Инкотермс 2010 строятся на том, что обязательства продавца завершаются после поставки в место назначения. Товар должен быть упакован и промаркирован, пройти экспортные процедуры.

Договор с перевозчиком заключает продавец. Тем не менее покупателю стоит ознакомиться с маршрутом, используемыми в пути транспортными средствами, т. к. расходы на доставку в конечном счете ложатся на его плечи.

Согласно условиям поставки, ввозные пошлины уплачиваются импортером. Он также должен самостоятельно обеспечить таможенную очистку продукции.

По условиям DAP, все расходы, кроме уплаты импортных пошлин и таможенной очистки в стране ввоза, до доставки товара места назначения несет экспортер.

Отличие DAP от DDP

Близким по значению к термину DAP является термин DDP. Разница заключается лишь в том, что на продавца дополнительно возлагаются обязательства и расходы по выполнению таможенных процедур в стране, куда ввозится товар. Значит, покупатель ставится в еще более выгодное положение.

Отличие DAP от DAT

Таким же новым условием договора по правилам Incoterms 2010 является термин DAT. Он отличается от базиса DAP тем, что доставка груза выполняется до терминала. В случае с DAP, как мы рассмотрели, товар доставляется до конкретной точки.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

Условия фрахта Импортеры должны знать

Импорт и экспорт связаны с рисками, но кто несет эти риски, зависит от выбранного Инкотермс.

1 января Международная торговая палата выпустила обновленную публикацию Инкотермс. В пересмотренном официальном тексте международных условий торговли от 2020 года правило DAP включено в число 11 торговых условий.

Правило DAP, впервые введенное в 2010 году, заменяет термин «Доставка без оплаты пошлины». DAP подпадает под действие нескольких правил, в том числе Ex Works (EXW), которые возлагают на продавцов наименьшую ответственность, и с доставкой с оплатой пошлины (DDP), которые налагают на продавцов наибольшую ответственность и риск.

DAP, сокращение от «Доставлено на место», возлагает на продавцов ответственность за все расходы и риски в пути до тех пор, пока товары не достигнут согласованного пункта назначения, после чего покупатели берут на себя ответственность за свои поставки.

Прежде чем выбрать DAP для международной торговли, продавцам и покупателям необходимо получить четкое представление об обязанностях контрагента. Изучение того, как работает DAP, а также преимуществ и недостатков, помогает заключать торговые сделки, выгодные обеим сторонам.

Хотите узнать больше о DDP и DAP? Посмотрите это эксклюзивное видео (B) по логистике!

Что такое DAP?

DAP относится к торговой сделке, по которой продавцы соглашаются покрыть все расходы, взять на себя все риски и компенсировать любые потенциальные убытки, связанные с перемещением товаров в определенное место.

Контракт возлагает на продавцов ответственность за упаковку, документацию, одобрение экспорта, расходы на разгрузку и доставку в согласованный пункт назначения, будь то порт, фабрика или склад.

Стоимость и риски переходят к покупателям, когда товары прибывают в пункт назначения и становятся доступными для разгрузки. Затем покупатели покрывают расходы на разгрузку, уплачивают ввозные пошлины и применимые налоги, а также предоставляют документы для таможенной очистки и ввоза товаров в указанную страну назначения.

DAP хорошо подходит для интермодальных перевозок, поскольку соглашения разрешают любой вид транспорта, будь то морские, железнодорожные, воздушные или наземные перевозки. Соглашение DAP применяется к любой форме или комбинации форм транспортировки.

Преимущества и недостатки DAP

Если ваша американская фирма покупает виджеты у компании в Японии и заключает соглашение DAP, продавец берет на себя риск доставки товаров в Соединенные Штаты. Поставщик поднимает цену за каждый виджет, чтобы отразить его стоимость, например, от упаковки до прибытия в порт Лос-Анджелеса.

Преимущество DAP заключается в том, что поставщик берет на себя риски во время транспортировки. Если контейнеры падают в бурном море, продавец платит за замену товара.

Однако бывают случаи, когда DDP имеет больше смысла. Здесь продавец оплачивает транспортировку товара от упаковки до разгрузки на складе покупателя, включая таможенные сборы. Но покупатель платит больше за виджет, который может стоить 6 долларов вместо 3 долларов. Это хорошо работает для мелких клиентов, которые не хотят брать на себя ответственность за доставку товаров из точки А в точку Б, но не для покупателей, покупающих тысячи виджетов еженедельно.

Существует также элемент доверия, связанный с DDP. Покупатели должны исходить из того, что продавцы получили лучшую транспортную сделку. DAP дает покупателям больший контроль над расходами, чем DDP, поскольку они платят за перемещение товаров из порта на свой склад.

Большинство товаров сегодня отправляются на условиях FOB (местонахождение продавца). В соответствии с этой торговой сделкой, как только партия покидает склад продавца, продавец регистрирует продажу как завершенную. Покупатель берет на себя морские перевозки, воздушные перевозки и т. д., что дает им больший контроль и прозрачность своих поставок.

DAP снижает риск покупателя. Нет никакого риска, когда товары находятся на воде, в воздухе или перемещаются по суше. Покупатель принимает на себя риск только тогда, когда товар прибывает в порт. Здесь они должны обрабатывать таможенное оформление, ISF, ошибки таможни и так далее.

Если покупатель идентифицирует место доставки, правило DAP работает хорошо. Продавцы доставляют товар, а таможня быстро его очищает. Однако сложности возникают, когда товары перед доставкой проходят через пункт оформления. Здесь таможенная очистка требует тесного партнерства между перевозчиком и покупателем. Когда дела идут наперекосяк, могут возникнуть задержки и споры по поводу демереджа.

Покупатель также допускает потерю контроля над DAP, что может быть недостатком. Покупатели должны полагаться на своих поставщиков, чтобы предоставить обновленное расписание рейсов или получить авиаперевозки на самолете. Компании ссылаются на случаи, когда поставщики не предоставляли своевременные обновления и не знали, когда прибудут их поставки.

Получите лучшую сделку DAP

DAP предлагает способ снизить риск для покупателей при импорте товаров. Соглашения также вносят элемент риска.

• Установить дату доставки: Доставка должна произойти в согласованный день. Демередж происходит, когда товары не могут быть разгружены вовремя, потому что одна сторона не получила надлежащую очистку. Вина лежит на стороне, которая не предоставила вовремя документацию, но выяснить, кто виноват, сложно. Если покупатели не могут произвести таможенную очистку товаров, они несут риск и расходы, связанные с товарами, находящимися под таможенным контролем.
• Согласие с пунктом назначения: Еще одна распространенная ошибка — это согласованный пункт назначения. Большинство продавцов доставляют товары на территорию покупателя по DAP. Но не всегда. Покупатели и продавцы должны точно определить место назначения. Покупатели могут выбрать порт, контейнерный терминал, новый завод или другое место для доставки. Покупатели несут все риски потери или повреждения после того, как продавцы доставят товар. Если покупатели не уведомляют продавцов о том, куда доставить товары, или не представляют необходимые таможенные документы, они оплачивают стоимость товаров, находящихся в порту.
• Импорт-очистка товаров: таможня будет хранить товары на таможенном складе или в терминалах до тех пор, пока покупатели не представят необходимые документы. Крайне важно подготовить таможенные документы до прибытия товара. Неправильное оформление документов задерживает оформление и приводит к задержанию и штрафам за простой, которые должны платить покупатели.
• Решите, кто будет страховать товары: Страхование товаров является проблемой. Хотя продавцы берут на себя риск потери или повреждения до момента доставки, DAP не обязывает продавцов страховать поставки. Также контракты не обязывают покупателей страховать товары. Рекомендуется страховать каждое отправление, поэтому определите, какая сторона будет это делать, прежде чем заключать соглашение DAP.

DAP делит риск на две основные категории: до того, как товары доберутся до места назначения, и после того, как они прибудут. Эти контракты могут быть беспроигрышными для всех вовлеченных сторон, если покупатели и продавцы понимают обязанности друг друга. Однако, когда речь идет о мелочах соблюдения Инкотермс и таможенных правил, лучше всего проконсультироваться с квалифицированным таможенным брокером, чтобы обсудить ваши варианты.

Разница между инкотермс DAT, DAP, DDP и какой, черт возьми, НДС?

Инкотермс 2010  – это восьмой набор предварительно определенных условий международных договоров, опубликованный Международной торговой палатой, причем первый набор был опубликован в 1936 году. , ДДУ). DDU заменен двумя новыми правилами («Доставка на терминал», DAT; «Доставка на место», DAP) в правилах 2010 года.

DAT – Доставлено на терминал (названный терминал в порту или место назначения)

Этот Инкотермс требует, чтобы продавец доставил товар в разгруженном виде на указанный терминал. Продавец покрывает все транспортные расходы (экспортные сборы, перевозка, разгрузка у основного перевозчика в порту назначения и сборы порта назначения) и принимает на себя все риски до прибытия в порт или терминал назначения.

Терминал может быть портом, аэропортом или внутренней грузовой развязкой, но должен иметь возможность принимать грузы.

Все заряды после разгрузки (например, импортная пошлина, налоги, таможня и транспортные расходы) оплачиваются покупателем. Однако важно отметить, что любые сборы за задержку или демередж на терминале, как правило, относятся на счет продавца.

Инкотермс 2010 определяет DAP как «Поставка на место» – продавец осуществляет поставку, когда товары предоставляются в распоряжение покупателя на прибывающем транспортном средстве, готовые к отправке. разгрузка в поименованном месте назначения. По условиям DAP риск переходит от продавца к покупателю из пункта назначения, указанного в договоре поставки.

После того, как товар готов к отправке, необходимая упаковка осуществляется продавцом за свой счет, чтобы товар благополучно достиг конечного пункта назначения. Все необходимые юридические формальности в стране-экспортере выполняются продавцом за свой счет и на риск для очистки товара для экспорта.

После прибытия товаров в страну назначения, таможенное оформление в стране импорта должно быть завершено покупателем за свой счет и на свой риск, включая все таможенные пошлины и налоги. Однако, как и в случае с условиями DAT, любые расходы за задержку или демередж несет продавец.

На условиях DAP все транспортные расходы, включая любые терминальные расходы, оплачиваются продавцом до согласованного пункта назначения. Необходимые расходы на разгрузку в конечном пункте назначения должны быть оплачены продавцом в соответствии с условиями DAP. Если разгрузка не может быть осуществлена ​​продавцом, может быть лучше вместо этого отправить на условиях DAT (доставка на терминале).

Продавец несет ответственность за доставку товара в указанное место в стране покупателя и оплачивает все расходы по доставке товара в место назначения , включая импортные пошлины и налоги. Продавец не несет ответственности за разгрузку. Этот термин часто используется вместо термина Инкотермс «Free In Store (FIS)». Этот термин налагает максимальные обязательства на продавца и минимальные обязательства на покупателя. Никакие риски или ответственность не переходят к покупателю до момента доставки товара в указанное место назначения.

Наиболее важным соображением для условий DDP является то, что продавец несет ответственность за таможенную очистку товаров в стране покупателя, включая пошлины и налоги, а также за получение необходимых разрешений и регистраций от властей этой страны. Если правила и положения в стране покупателя не очень хорошо поняты, условия DDP могут быть очень большими с точки зрения как задержек, так и непредвиденных дополнительных расходов, и их следует использовать с осторожностью.

Покупатель ожидает доставки таким же образом, как и доставку от местного поставщика. Покупатель может отказаться от таможенного оформления и любой связанной с этим ответственности.

DDP без налогов

Продавцы указывают DDP (доставка с оплатой пошлины), но иногда забывают, что они также должны платить налоги. Если стороны хотят исключить налог на добавленную стоимость (НДС)), это должно быть четко указано: «Доставка с уплатой пошлины, НДС не уплачена (название места назначения)».   DDP может быть очень дорогим для продавца. Риски и задержки возникают при отсутствии налоговой регистрации. Когда покупатели принимают условия DDP, им рекомендуется проверить, зарегистрирован ли их иностранный поставщик в качестве импортера или урегулировал налоговые вопросы. Если продавец не зарегистрирован, доставка DDP невозможна.