Устройство двигателя дэу матиз: Конструкция двигателя Дэу Матиз

а — шкив коленчатого вала; b — масляный насос; с — канал; d — поршень; f — коромысла; k — распределительный вал; l — клапана; m — канал; n — масляный фильтр; о — маслоприемная труба

Двигатель четырехтактный, с водяным охлаждением и рядным расположением трех цилиндров с рабочим объемом 769 см3 (68,5х72,0 мм). Смазка двигателя осуществляется под давлением, создаваемым масляным насосом трохоидального типа, расположенным на коленчатом валу со стороны шкива коленчатого вала а (рис. 3.1). Масло забирается масляным насосом b через маслоприемную трубу о и под давлением подается к масляному фильтру n. Фильтрованное масло движется через два канала в блок цилиндров. Через канал m масло подается к коренным подшипникам и коренным шейкам коленчатого вала. Масло от коренных подшипников коленчатого вала поступает к шатунным подшипникам через канал, просверленный в коленчатом валу. Затем масло разбрызгивается из маленького отверстия на большом конце шатуна, обеспечивая смазку поршней d, поршневых колец и стенок цилиндров. По каналу с, масло поступает в головку блока цилиндров и смазывает коромысла f, клапан l, распределительный вал k и т.д. через отверстие в оси коромысел.

а — впускной клапан; b — ось коромысел; с — коромысло; d — распределительный вал; е — выпускной клапан

Головка блока цилиндров выполнена из литого алюминиевого сплава для улучшения прочности, твердости и уменьшения веса. Распределительный вал d (рис. 3.2) и ось коромысел b расположены линейно.

Камера сгорания в соединении с впускным коллектором составляют систему, увеличивающую завихрение топливной смеси. В двигателях используется схема поперечного потока, при которой топливовоздушная смесь поступает в цилиндры двигателя с одной стороны двигателя, а отработавшие газы удаляются с другой стороны двигателя. При такой конструкции двигателя достигается лучшее заполнение цилиндров топливовоздушной смесью и удаление продуктов сгорания. Коромысла с движутся вверх—вниз, закрывая и открывая впускные а и выпускные е клапаны, поворачиваясь на оси коромысел кулачками распределительного вала на каждом этапе впуска и выпуска.

Блок цилиндров самая большая деталь двигателя, к его наружной поверхности крепятся все необходимые детали. Внутри блока цилиндров имеются отверстия для предотвращения перегрева и для смазки блока цилиндров.

Коленчатый вал преобразовывает поступательное движение во вращательное посредством шатунов, передающих энергию, вырабатываемую сгоранием топливной смеси. С одной стороны к коленчатому валу прикреплены масляный насос, шкив коленчатого вала и шкив зубчатого ремня, с другой стороны — гнездо масляного сальника и маховик. Во избежание изгибов и деформаций использованы специальные сорта стали высокой прочности. Коренные подшипники изготовлены из алюминиевого сплава.

Упорные полукольца расположены около коренного подшипника №3.

Шатуны изготовлены из кованной стали в виде «I», нижней головкой, соединенной с коленчатым валом и верхней головкой, соединенной с поршневым пальцем для передачи энергии.

Нижняя головка шатуна разъемная, а верхняя и нижняя части скреплены болтами после установки шатунных подшипников.

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава с высокой теплопроводностью и надлежащим образом удовлетворяющие требованиям для продолжительного и высокоскоростного поступательного движения.

Поршневые кольца состоят из двух компрессионных колец и одного маслосъемного кольца и установлены в канавках поршня для обеспечения высокой скорости поступательного движения и создания герметичности в цилиндре. Это важная деталь для обеспечения компрессии, отсутствия потребления масла и передачи давления.

Поршневой палец «плавающего» типа шарнирно соединяет поршень с верхней головкой шатуна. Поршень может свободно поворачиваться как в верхней головке шатуна, так и в бобышках поршня. Осевое перемещение пальца ограничивается двумя стальными кольцами. Палец использован для передачи энергии от головки поршня к шатуну.

Зубчатый ремень соединяет шкив распределительного вала и шкив коленчатого вала. Зубчатый ремень координирует вращение коленчатого вала с распределительным валом и обеспечивает их синхронизированное вращение. Зубчатый ремень также приводит в действие водяной насос. Натяжитель ремня должным образом поддерживает натяжение зубчатого ремня. Зубчатый ремень изготовлен из упругой усиленной резины и не требует смазки.

Подвеска двигателя предназначена для поглощения или понижения вибрации двигателя и толчков от неровностей дорожного покрытия. Подвеска двигателя закреплена в передней, задней и правой частях двигателя, а одна подвеска прикреплена со стороны коробки передач.

Двигатель Daewoo Matiz 0.8 л. устройство ГРМ, технические характеристики Дэу Матиз 0.8

Главная » Бензиновые двигатели

8 мая 2017Бензиновые двигатели05.4к.

Бензиновый двигатель Матиз 0.8 литра разработали японские инженеры Сузуки для моделей очень компактных авто. В частности данный движок можно встретить на Suzuki Alto родом из 90-ых, правда для Matiz силовой агрегат оснастили инжектором и электронной системой зажигания. В итоге мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового мотора составляет 52 л.с. Что довольно неплохо для двигателя объемом 796 см3.

Содержание

1. Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8 л.
2. Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Matiz 0.8
3. Привод ГРМ двигателя Daewoo Matiz 0.8 литра
4. Характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

Двигатель Матиз 0.8 литра серии F8CV представляет собой трехцилиндровый, четырехтактный мотор с 6-клапанным механизмом ГРМ с ремнем. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава. Моторчик имеет инжекторный впрыск топлива с электронным управлением.

Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Matiz 0.8

Алюминиевая ГБЦ Матиз 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапана расположены V-образно относительно камеры сгорания. Открытие клапанов происходит не напрямую от распредвала, а через специальные коромысла. Регулировка клапанного теплового зазора осуществляется вручную. Процедура не сложная, однако для её проведения четко следуйте инструкциям и регламентам производителя.

Привод ГРМ двигателя Daewoo Matiz 0.8 литра

Привод ГРМ Matiz передает крутящий момент от шкива коленвала к шкиву распредвала посредством ремня. Замену ремня, роликов необходимо производить раз в 40 тысяч километров. В случае обрыва ремня на Matiz 0.8 клапана гнет однозначно. Ремень ГРМ одновременно вращает и шкив помпы (водяной насос), если при замене ремня вы заметили подтекания помпы. то её лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, значит следует заменить сальники распредвала и коленвала. Схема ГРМ с метками для замены на фото выше. Как все это выглядит снизу движка на фото далее.

Характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

• Рабочий объем – 796 см3
• Количество цилиндров – 3
• Количество клапанов – 6
• Диаметр цилиндра – 68,5 мм
• Ход поршня – 72 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л. с. – 52 при 5900 об. в мин.
• Крутящий момент – 69 Нм при 4600 об. в мин.
• Максимальная скорость – 144 км/ч
• Разгон до первой сотни – 17 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 7.4 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 6.1 литра
• Расход топлива по трассе – 5 литров

Daewoo

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Daewoo Matiz Технические характеристики, конфигурации, размеры

Объявление

Daewoo Matiz

0 Поделиться

рупий. 3,05 — 4,15 лакх ^*

Срок действия этой модели автомобиля истек

Matiz Характеристики, характеристики и цена

Daewoo Matiz предлагает 1 бензиновый двигатель. Бензиновый двигатель объемом 796 куб.см. Он доступен с механической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива пробег Матиза составляет 18,5 км/ч, а дорожный просвет Матиза составляет 170 мм. Matiz — 5-местный 3-цилиндровый автомобиль длиной 349 м.5 мм, ширина 1495 мм и колесная база 2340 мм.

Read More

Daewoo Matiz Specifications

Engine and Transmission

Engine Type	In-Line Engine
Displacement (cc)	796
Max Power	53 PS @ 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	71 Нм при 3500 об/мин
№ цилиндра	3
Valves Per Cylinder	2
Valve Configuration	SOHC
Fuel Supply System	Electronic MPFI
Bore X Stroke	68. 5 x 72 mm
Compression Ratio	9.3 :1
Турбокомпрессор	№
Super Charge	№
Тип трансмиссии	20032
Gear Box	5 Speed ​​
Report Incorrect Specs

Fuel & Performance

Suspension, Steering & Brakes

Front Suspension	Independent McPherson Struts
Rear Suspension	Isolated trailing links
Steering Type	Power
Steering Gear Type	Рейка и шестерня
Радиус поворота (метры)	4,2 метра
Тип переднего тормоза	Ventilated Disc
Rear Brake Type	Drum
Acceleration	17. 4 seconds
0-100kmph	17.4 seconds
Report Incorrect Specs

Dimensions & Capacity

. 0032

Comfort & Convenience

Power Steering
Power Windows-Front
Power Windows-Rear
Air Conditioner
Обогреватель
Регулируемое рулевое управление
Автоматический климат-контроль
Air Quality Control
Remote Trunk Opener
Remote Fuel Lid Opener
Low Fuel Warning Light
Accessory Розетка
Освещение багажника
Косметическое зеркало
Задняя лампа считывания
ГАРНДА ДЛЯ ЗАДНЕГО МЕСТА
ЦЕНТРА СЕДА.
Подстаканники сзади
Вентиляционные отверстия сзади		2
Heated Seats — Rear
Seat Lumbar Support
Cruise Control
Parking Sensors
KeyLess Entry
Сообщить о неверных характеристиках

Интерьер

Exterior

Adjustable Headlights
Fog Lights — Front
Противотуманные фары — задние
Наружное зеркало заднего вида с электроприводом
Ручная регулировка Внешн. Rear View Mirror
Electric Folding Rear View Mirror
Rain Sensing Wiper
Rear Window Wiper
Rear Window Washer
Обогрев заднего стекла
Колесные колпаки
Alloy Wheels
Power Antenna
Tinted Glass
Rear Spoiler
Removable/Convertible Top
Багажник на крыше
Солнечная крыша
Лунная крыша
Side Stepper
Outside Rear View Mirror Turn Indicators
Intergrated Antenna
Alloy Wheel Size	13
Tyre Size	155/70 R13
Тип шины	Радиальная
Размер колеса	4,5Jx13
Report Incorrect Specs

Safety

Развлечения и связь

• Двигатель и трансмиссия
• Топливо и характеристики
• Подвеска, рулевое управление и тормоза
• Размеры и емкость
• Комфорт и удобство
• Интерьер
• Экстерь
• Безопасность
• Развлечения и коммуникация

.

: 6 382 рупий

18,5 kmplРуководство

Matiz SDCТекущий просмотр

340 000 рупий ^* EMI: 7 114 рупий

18,5 км0003

Matiz SGCurrently Viewing

Rs.3,58,000 ^* EMI: Rs.7,481

18.5 kmplManual

Matiz SPCurrently Viewing

Rs.3,75,000 ^* EMI: Rs.7,825

18.5 kmplManual

Matiz SACurrently Viewing

Rs.4,06,000 ^* EMI: Rs.8,467

18.5 kmplManual

Matiz SECurrently Viewing

Rs.415,000 ^* EMI: Rs.8,650

18.5 kmplРуководство

Варианты Matiz

Объявление

Не знаю, какую машину купить?

Позвольте нам помочь вам найти автомобиль вашей мечты

Покажите мне лучший автомобиль

Объявление

ГлавнаяНовые автомобилиDaewoo Daewoo MatizТехнические характеристики

*Цена в салоне в Нью-Дели

Является ли Daewoo Matiz хорошей машиной?

Daewoo Matiz хорошая машина?

Отличный обходной путь. Matiz — это фантастический городской автомобиль с 5 сиденьями в маленьком кузове и еще достаточно места для разумного количества покупок или багажа в багажнике. Благодаря компактным размерам (как по ширине, так и по длине) его очень легко парковать, а обзорность хорошая.

Какой двигатель у Daewoo Matiz?

Технические характеристики Daewoo Matiz Daewoo Matiz предлагает 1 бензиновый двигатель . Бензиновый двигатель объемом 796 куб.см. Он доступен с механической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива пробег Матиза составляет 18,5 км/ч, а дорожный просвет Матиза составляет 170 мм.

Что такое Daewoo Matiz?

Дэу Тико. Chevrolet Spark ( корейский : 쉐보레 스파크 ) — городской автомобиль, производимый дочерней компанией General Motors GM Korea, в настоящее время находится в четвертом поколении. Первоначально автомобиль был разработан Daewoo и представлен в 1998 как Daewoo Matiz (корейский: 대우 마티즈).

Сколько лошадиных сил у Daewoo Matiz?

футов) при 4600 об/мин. Мощность передается на дорогу передним приводом (FWD) с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач….

Daewoo Matiz 0.8 Технические характеристики двигателя
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	51 PS или 50 л.с. или об/мин
Максимальный крутящий момент:	69 Нм или 50 lb.ft при 4600 об/мин

Почему Матиз выходит из строя?

Но из-за плохого обслуживания со стороны компании и жесткой конкуренции со стороны уже зарекомендовавших себя автомобилей, таких как Maruti 800 и Hyundai Santro, Matiz так и не смог найти общий язык и был снят с производства в 2000 году. Matiz мог бы добиться большего успеха и имел бы огромный успех.

Матиз 3 хорошая машина?

Матиз тоже неплох для управления . Поездка хорошо контролируется на любой скорости, и автомобиль легко справляется с большинством неровностей. Он немного наклоняется в поворотах, но рулевое управление достаточно точное, чтобы обеспечить разумную управляемость. Однако утонченность не велика, с бездыханными двигателями и большим количеством механического шума.

Какой объем двигателя у Матиза?

796 куб.см Daewoo Matiz SD Key Specifications

Price	₹ 3.40 Lakh
Engine	796 cc
Transmission	Manual
Fuel Type	Petrol
Seating Capacity	5-местный

1 Альтра Рига

Какой пробег у автомобиля Матиз?

18,5 кмпл Daewoo Matiz Mileage

Fuel Type	Transmission	ARAI Mileage
Petrol	Manual	18. 5 kmpl

Who makes the Matiz?

Matiz — это небольшой автомобиль Chevrolet , предназначенный в первую очередь для езды по городу.

Какой объем двигателя у Daewoo Matiz?

796 куб.см Технические характеристики Daewoo Matiz SD Key

Price	₹ 3.40 Lakh
Engine	796 cc
Transmission	Manual
Fuel Type	Petrol
Seating Capacity	5 Seater

1 Альтра Рига

Какая цена Daewoo Matiz 2003?

• Daewoo Matiz 2003 по цене от 2100 долларов за хэтчбек Matiz (базовый).