Устройство гусеничного ходового оборудования: Ходовое оборудование строительно-ремонтных машин

30.Устройство Гусеничного ходового оборудования.

Гусеничное ходовое оборудование широко применяют как для дорожно-строительных машин малой мощности массой 1…2 т, так и для машин самой большой мощности с массой в сотни тонн. Оно обеспечивает возможность воспринимать значительные нагрузки при сравнительно низком давлении на грунт, большие тяговые усилия и хоро­шую маневренность.

Недостатками гусеничного хода являются значительная масса (до 35 % от всей массы машины), большая материалоемкость, недолговеч­ность и высокая стоимость ремонтов, низкие кпд и скорости движения, невозможность работы и передвижения на площадках и дорогах с усо­вершенствованными покрытиями. Машины на гусеничном ходу пере­двигаются своим ходом, как правило, только в пределах строительных площадок, к которым их доставляют автомобильным, железнодорожным или водным транспортом.

Гусеничное ходовое оборудование может быть двух- и многогусе­ничным . В строительных машинах с массой до 1000 т применяется наиболее простое и маневренное двухгусеничное оборудо­вание.

Для машин большей массы используют сложные многогусеничные системы, у которых число гусениц достигает 16.

По степени приспосабливаемости к рельефу пути различают гусе­ницы жесткие , мягкие , полужесткие и с опущенным или поднятым колесом .

У жестких гусениц опорные катки непосредственно соединены с несущей балкой гусеницы. Этот тип подвески наиболее прост и дешев, он обеспечивает более равномерное распределение дав­ления на грунт. Вследствие того, что жесткая гусеница не приспосабли­вается к неровностям пути и не амортизирует ударные нагрузки при езде по неровному и жесткому основанию, скорость передвижения ма­шин на таких гусеницах обычно не превышает 5 км/ч. Для лучшей приспосабливаемости гусениц к неровностям грунта опорные катки объединяют в балансирные тележки и вводят демпфи­рующие пружины или рессоры. Для лучшей работы машины в зимних условиях или на грунтах с низкой несущей способностью и плохим сцеплением на звеньях гусеничной ленты применяют съемные шипы или шпоры.

Привод гусениц осуществляется ведущими колесами . Для зацепления с ведущим колесом используются реборды звеньев или отверстия в них. Для компенсации износа и вытяжки звеньев гусеничные ленты натягиваются с помощью устройства на направля­ющем колесе.

В последние годы для работы машин на заболоченных грунтах со слабой несущей способностью применяют гусеничное ходовое оборудо­вание с резинометаллическими гусеницами. Такая гусеница выполнена из специальной резиновой ленты, армированной высокопрочной несу­щей проволокой со штампованными звеньями. Эта гусеничная лента имеет меньшую массу, лучшую приспосабливаемость к грунтовым условиям, повышает проходимость машины, не нарушает дерновый покров.

Тип привода машины и требования к ее скорости и маневренности предопределяют конструкцию механизма передвижения. При одномо­торном механическом или гидромеханическом приводе привод гусениц часто осуществляют с помощью конических зубчатых передач, цепных передач и кулачковых муфт и тормозов, обеспечивающих разворот ма­шины только относительно одной из гусениц.

Для большей маневренно­сти гусеничных машин, выполненных на базе тракторов, для включения и выключения гусениц служат специальные фрикционные бортовые муф­ты сцепления. При включении гусениц в разных направлениях достига­ется разворот машины на месте. Такое качество достигается и при инди­видуальном приводе гусениц, когда каждая из них приводится в движе­ние отдельным электро- или гидродвигателем, имеющим возможность для разворотов машин на месте включаться в разных направлениях.

17. Гусеничное ходовое оборудование.

Ходовое оборудование этого вида может быть двух- и многогусеничным. Преимущественно распространены двухгусеничные системы при массе машины до 1000 т. У машин большой массы число гусениц достигает четырех, восьми и даже шестнадцати. Гусеничный движитель изобретен Д. Загряжским в 30-х годах XΙX в.

Гусеничное ходовое оборудование состоит из движителя и подвески. Гусеничный движитель (рис.4.1) включает гусеничную ленту 3, раму 6, приводное (ведущее) 5 и ведомое (натяжное) 1 колеса, опорные 7 и поддерживающие 2 катки. В некоторых случаях применяют гусеничные движители безрамной конструкции. В этом случае элементы движителя крепят к основной раме машины.

Р ис. 4.1 Многоопорный гусеничный движитель с жесткой подвеской опорных катков.

По конструкции гусеницы делят на многоопорные и малоопорные (рис. 4.2 б), а по приспособляемости к неровностям поверхности передвижения – на жесткие и мягкие (гибкие) (рис. 4.2

в, г).

Многоопорные гусеницы имеют сравнительно большое число катков небольшого диаметра непосредственно соединенных с гусеничной рамой. Этот тип подвески наиболее прост, дешев; он обеспечивает равномерное распределение давления на грунт, однако такую подвеску применяют лишь при скоростях движения до 5 км/ч, т.к. жесткая гусеница не приспосабливается к неровностям и не амортизирует толчки и удары при езде по неровной поверхности. Многоопорные гусеницы чаще всего применяют для экскаваторов, работающих на грунтах слабых и средней крепости.

Малоопорные гусеницы отличаются малым числом опорных катков большого диаметра и определенной неравномерностью распределения давления на основание по их длине. Они лучше преодолевают препятствия и лучше приспосабливается к неровностям поверхности. Этими качествами обладают и многоопорные гусеницы, у которых опорные катки малого диаметра соединяют в балансирные тележки (мягкая многоопорная гусеница) или вводят демпфирующие устройства — пружины и рессоры.

Для работы машин на грунтах со слабой несущей способностью начинают применять конструкцию гусеничного ходового оборудования с резинометаллической гусеницей. Такая гусеница, представляет собой специальную резиновую ленту, армированную высокопрочной проволокой со штампованными звеньями. Она имеет меньшую массу, лучше приспосабливается к грунтовым условиям, что значительно улучшает проходимость машины.

Конструкция механизма передвижения зависит от типа привода, скорости и маневренности машин. В гусеничных тракторах и быстроходных землеройных машинах на гусеничном ходу (рис. 4.3 а) для включения и выключения гусениц и изменения их линейных скоростей служат бортовые фрикционы, причем во многих конструкциях левую и правую гусеницы включают в разные стороны, что дает возможность совершать поворот машины на месте. Такие же возможности имеют машины с индивидуальным приводом гусениц (рис. 4.3

в).

В тихоходных машинах на гусеничном ходу (одноковшовые экскаваторы с механическим приводом) ведущие колеса приводятся во вращение зубчатыми и цепными передачами (рис. 4.3 б). включают и выключают их кулачковыми муфтами, что возможно лишь при остановке машины.

У гусеничного ходового оборудования из-за относительно большого числа трущихся деталей сопротивление передвижению машины в значительной степени зависит от внутреннего сопротивления гусениц, которое слагается из сил сопротивления в подшипниках опорных катков, ведущих и направляющих колес, катанию опорных катков, изгибанию гусеничных цепей на ведущих и направляющих колесах, движению верхней части цепи по поддерживающим каткам.

Поскольку сопротивление передвижению машины P_f зависит еще и от состояния опорной поверхности, то в практических расчетах при его определении используется коэффициент сопротивления движению, полученный на основании экспериментальных испытаний (таблица 4.2). В этом случае:

; (4.1)

где G_m – вес машины, f – коэффициент сопротивления движению.

Движущая сила гусеничного движителя:

; (4.2)

где M_e – крутящий малый на выходном валу силовой установки; i_м – передаточное число трансмиссии; η_м – КПД трансмиссии; r₀ – радиус начальной окружности ведущего колеса движителя.

CAT Undercarriage Parts — DMC Wear Parts

9

4

9

696969696977777777. 9206969697777777777777777777777777777777777777777777777777777777.699696777777777777777777777777777777777777777777777777777777777. L, 320B, 320B L, 320N, 321B

Part Number #	CAT Excavator Model
1107058	320B, 322B L, 325 L, 325B, 325B L
1107059	320B, 322B L, 325 L, 325B, 325B L
1107209	320B, 322B L, 325 L, 325B, 325B L
1107228	330B, 330B L
1107243	330B, 330B L
1484637	318C, 318E L, 319C, 319D, 319D L, 319D LN, 320C, 320C FM, 320C L, 320D, 320D FM, 320D FM RR, 320D GC, 320D L , 320D LN, 320D LRR, 320D RR, 320D2, 320D2 GC, 320D2 L, 320E, 320E L, 320E LN, 320E LRR
1912571	320C, 320C FM, 320D, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320D FM, 320. , 322C FM, 323D LN, 323D SA, 323E L, 324D, 324D L, 324D LN, 324E, 324E L, 324E LN, 325C, 325C FM, 325D, 325D L, 325D MH, 326D L, 329D, 329D L, 329D LN,
1912578	318C, 318E L, 319C, 319D, 319D L, 319D LN, 320C, 320C FM, 320C L, 320D, 320D FM, 320D FM RR, 320D GC, 320D L, 320D LN, 320D LRR, 320D RR, 320D2, 320D2 GC, 320D2 L, 320E, 320E L, 320E LN, 320E LRR
1912678	322C, 322C FM, 324D, 324DN LN, 324DN, 324, 324, 324, 324, 324. L, 324E LN, 326D L
1912686	320C, 320C FM, 320D, 320D FM, 320D FM RR, 322C, 323D LN, 323D SA, 323E L, 325C, 325C FM, 325D, 325D L, 325D МЗ, 329D, 329D L, 329d LN, 329E, 329E L, 329E LN
2676799	320D, 320D FM, 320D FM RR, 322C, 323d LN, 323d SA, 323E L, 324D, 324D4 324E, 324E L, 324E LN, 325C, 325D, 325D L, 325D MH, 326D L, 329D, 329D L, 329D LN, 329E, 329E L, 329E LN,
7I7728	322 FM L, 322B L , 322B LN, 322C, 322C FM, 324D, 324D FM, 324D FM LL, 324D L, 324D LN, 324E, 324E L, 324E LN, 325B, 325B L, 325C, 325C FM	325, 325 LN
7Y0241	325, 325 LN
7Y0242	325, 325 LN
7Y0643	325 L, 328D LCR, 330, 330 FM L, 330 L, 330C L, 330d, 330d L, 330d Ln, 330d MH, 336d, 336d L, 336d Ln
7y0645	325 L, 325c, 328d LCR, 330, 330 FM L, 330 L, 330b, 330b LC , 330C FM, 330C L, 330C MH, 330D, 330D L, 330D LN, 330D MH, 336D, 336D L, 336D LN
7Y0731	325 л, 325C, 328D LCR, 330, 330 FM л, 330 л, 330C, 330C FM, 330C л, 330C MH, 330D, 330D л, 330D LN, 330D MH, 336D, 906D L, 39060 94
7Y1238	322 FM L, 322B L, 322B LN, 325, 325 L, 325 LN, 325B, 325B L, 330D FM, 345B II, 345B II MH, 345B II MH, 345B L, 5 MH 345C, 345C L, 345C , 345D L, 345D L VG, 349D, 349D L, 349E, 349E L, 349E L HVG, 349E L VG
7Y1432	315C, 315D L, 318B, 318C, 318E L, 319C, 319D, 319D L , 319D LN, 320 L, 320B, 320C, 320C FM, 320C L, 320D, 320D FM, 320D GC, 320D L, 320D LN, 320D LRR, 320D RR, 320D2, 320D2 GC, 320D2 L, 3200E L,
7Y1433	315C, 315D L, 318B, 318C, 318E L, 319C, 319D, 319D L, 319D LN, 320 L, 320B, 320C, 320C FM, 320C L, 320D, 320D FM, 320D GC, 320D L, 320d LN, 320D LRR, 320D RR, 320D2, 320D2 GC, 320D2 L, 320E, 320E L
7Y1751	320 L, 320B, 320B L, 320N, 3211999
7Y1771	320 L, 345B, 345B L
7Y1774	320 L, 345B, 345B L

Все виды использования наименований, символов, торговых марок и описаний CAT, Caterpillar и других производителей используются только в справочных целях и не подразумевают, что какие-либо детали предлагаются DMC Изнашиваемые детали являются продуктом этих производителей. Информация в этой таблице должна быть согласована со специалистом по запчастям перед заказом. Эта таблица предназначена только для справки, и данные могут быть устаревшими, неточными, отсутствовать или быть неполными.

Детали ходовой части Cat | Покупайте запчасти онлайн

Вы зависите от гусеничной техники, такой как бульдозеры, компактные гусеничные погрузчики и экскаваторы на строительных площадках? Ходовая часть этого оборудования может выдержать удар. Имея доступ к надежным, доступным и удобным запчастям и компонентам, вы сможете поддерживать их в рабочем состоянии и снизить эксплуатационные расходы.

Если вы находитесь в Индиане, компания MacAllister Machinery может предоставить совершенно новые детали ходовой части для вашего устаревающего строительного оборудования Cat ^® . В результате вы сможете продлить срок службы вашего оборудования и контролировать свои расходы. Эти высококачественные детали и компоненты OEM окажут положительное влияние на прибыль вашей компании. В зависимости от вашей операции вы можете выбрать для своей модели ходовую часть General Duty или Heavy Duty. Некоторые из типичных частей ходовой части включают опорные катки, звенья в сборе, звездочки и натяжные ролики.

Магазин деталей ходовой части

Типы Cat

^® Доступные детали ходовой части

MacAllister Machinery предлагает множество деталей и компонентов ходовой части, в том числе следующие:

• Балансировочные брусья
• Щитки и направляющие
• Механизмы отдачи
• Ролики
• Бездельники
• Ступицы
• Звездочки
• Гусеницы в сборе (резиновые и металлические)
• Детали гусениц (башмаки и звенья)
• И многое другое

Детали ходовой части Cat General Duty

Детали ходовой части Cat Heavy Duty могут не потребоваться, если вы используете оборудование среднего размера для более легких работ. Детали General Duty часто могут обеспечить необходимую вам производительность с экономической ценностью. Для многих задач ходовой части General Duty более чем достаточно, чтобы защитить ваше оборудование и при этом снизить расходы.

Когда вы покупаете детали General Duty у MacAllister Machinery, вы знаете, что каждая деталь соответствует спецификациям Caterpillar. Некоторые примеры из нашего ассортимента деталей ходовой части:

• Группа гусениц:  Вы можете собрать группу гусениц, используя эти детали и оборудование для сборки звеньев и башмаков. Гусеницы General Duty идеально подходят для оборудования, которое вы используете реже, или для оборудования, срок службы которого приближается к концу. Более легкие гусеницы часто могут поворачиваться легче, чем другие.
• Звенья в сборе: Звенья в сборе помогают поддерживать вес оборудования. Они также содержат рельсы для оборудования, по которому можно бегать, и место для соединения обуви. Эти сборки хорошо подходят для оборудования, используемого реже или при выполнении более легкой работы.
• Звено гусеницы:  Эти детали действуют как направляющая для вашего оборудования в малоиспользуемых и легких устройствах.

Детали ходовой части Cat для тяжелых условий эксплуатации

Для оборудования, которое чаще используется в тяжелых условиях, лучшим вариантом могут быть детали ходовой части Cat® для тяжелых условий эксплуатации. Компания Caterpillar изготавливает эти детали со специально разработанными звеньями и высокопроизводительными компонентами для выполнения самых тяжелых работ. Вот некоторые детали ходовой части Heavy Duty, которые мы поставляем в MacAllister Machinery:

• Звенья гусениц:  Эти звенья включают в себя направляющую для оборудования и являются частью всего звена в сборе. Гусеничные звенья Heavy Duty идеально подходят для суровых условий, и они по-прежнему могут выполнять легкие повороты.