Устройство и эксплуатация автомобиля: Учебник по устройству автомобиля ( устройство автомобиля )

Эксплуатация автомобиля — это… Виды, характеристики, категории, расчеты амортизации и расхода топлива, особенности работы и технического использования

Эксплуатация автомобиля — это… Виды, характеристики, категории, расчеты амортизации и расхода топлива, особенности работы и технического использования

Эксплуатация автомобиля — это обслуживание транспортного средства, позволяющее продлить срок его службы. Любая легковая или грузовая машина несет определенные затраты на замену шин, различные жидкости, текущий ремонт.

Содержание

• 1 Полезные советы
• 2 Что нужно знать
• 3 Увеличение звукоизоляции
• 4 Обслуживание подшипников
• 5 Тюнинг
• 6 Внешний вид
• 7 Норма расхода топлива

Полезные советы

Техническое функционирование автомобилей предполагает определенные действия, остановимся на некоторых из них. В автомобиле топливная система имеет первостепенное значение. Он предназначен для плавной и точной подачи бензина в цилиндры двигателя. Основными элементами всей топливной системы являются форсунки, то есть форсунки, топливные насосы высокого давления и фильтры тонкой и грубой очистки.

Форсунки нужны для дозирования топлива в двигатель. Они представляют собой электромагнитный клапан, от его работы зависят следующие показатели: мощность конкретного автомобиля, легкость запуска двигателя, расход топлива, степень попадания выхлопных газов в атмосферу.

Что нужно знать

Эксплуатация автомобиля — это оценка всех составляющих его элементов, в частности, и контроль работоспособности форсунок. При выходе из строя форсунок возможны серьезные неисправности двигателя автомобиля. Причиной неисправности может стать загрязнение форсунок из-за использования некачественного топлива. Примеси, входящие в состав бензина, оставляют на них отложения, которые мешают нормальной работе двигателя с впрыском.

Основные признаки неисправности: повышенная токсичность выхлопных газов, недостаточная мощность, нестабильная работа двигателя, выход из строя выхлопной трубы.

Для решения подобных проблем важно тщательно промыть форсунки. Суть процедуры состоит в том, чтобы разными способами убрать накопившиеся в системе отложения. Для этого используется ультразвук, форсунка также разбирается с помощью специализированного держателя, топливо очищается специальными присадками, форсунки промываются с помощью специального оборудования без снятия форсунок.

Инструкция к автомобилю позволяет решить эту проблему за счет использования присадок к бензину, так как они способствуют разложению отложений. Второй вариант — промыть форсунки без разборки, подав чистящую жидкость в топливную систему.

Увеличение звукоизоляции

Эксплуатация автомобиля — это комплекс из нескольких действий, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии. Особое внимание следует уделить удобству использования станка. В некоторых автомобилях шум перекрывает звуки музыки, слова пассажиров.

Большинство легковых автомобилей отечественного производства имеют повышенный уровень шума в салоне, что негативно сказывается на психике водителя и его товарищей.

Существуют специальные устройства, которые могут повысить звукоизоляцию в автомобиле. Стоимость таких действий невысока, поэтому вы можете установить такое устройство в автосервисе или сделать своими руками. Эксплуатация авто подразумевает также повышение шумоизоляции под капотом. Для этого поверхность покрывается изоляционным листом пленочной стороной внутрь. Затем крепится саморезами к ребрам жесткости по центру и по углам.

Затем утепляют щит, отделяя его от моторного отсека автомобиля. Для таких работ желательно брать материал толщиной от 10 мм. Снимаются все элементы, закрепленные на щите: цилиндр сцепления, вакуумный усилитель тормозов, педаль тяги.

Обслуживание подшипников

Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей содержит полезную информацию, особенно по обслуживанию подвески. Именно она чаще всего страдает от ужасного состояния российских магистралей. Асфальт низкого качества, люки, выбоины и ямы — все это приводит к износу деталей подвески.

В первую очередь страдают «косточки», потом изнашиваются рулевые наконечники или подшипники ступиц.

Громкий гул, вызванный поломкой ступичного подшипника, свидетельствует о риске потери колеса во время езды. Это серьезная угроза здоровью и жизни пассажиров и водителя. В чем причина выхода из строя подшипника? При этом следует помнить, что у каждого транспортного средства есть свой эксплуатационный ресурс. Если ступичный подшипник в хорошем состоянии, автомобиль может проехать около 100 000 километров.

Плохой подшипник ступицы будет работать при неправильной установке. Чтобы определить степень его износа, важно прислушаться к звуку автомобиля. У ходовой машины не должно быть посторонних звуков интерьера и экстерьера. Если есть шумы, необходимо провести диагностику технического состояния машины.

Тюнинг

Эксплуатация автомобиля — это не только оценка его функциональности, но и изменение внешнего вида. Многие автовладельцы хотят превратить свой автомобиль в настоящее произведение искусства с индивидуальными особенностями.

Неординарные автовладельцы гордятся тем, что ни у одного другого автовладельца нет эквивалента их автомобиля.

Многие люди кардинально меняют салон своим автомобилем, используя те аксессуары, которые есть в продаже. Во-первых, рулевое колесо подвергается различным модернизациям (дополнениям и доработкам). Чтобы сделать эту статью уникальной и индивидуальной, стандартных чехлов, представленных сегодня на рынке, недостаточно. Для облегчения вождения рулевое колесо можно накрыть кожаным носком.

Внешний вид

Инструкция по эксплуатации автомобиля не предполагает радикальных изменений его внешнего вида. Многие автовладельцы пытаются для себя преобразить облик любимого «железного коня». Алюминиевые коврики в салон можно считать определенным элементом тюнинга автомобиля. Их покупка не повлечет за собой серьезных изменений технических характеристик автомобиля, но сделает его уникальным.

Норма расхода топлива

Это параметр, отражающий среднюю потребность в газе, бензине, дизельном топливе для разных видов автомобильного транспорта на определенный пробег. Расчет этого значения актуален не только для отдельных автомобилистов, но и для организаций, имеющих одновременно несколько служебных автомобилей.

Благодаря нормативам топлива для каждого транспортного средства можно отслеживать стоимость бензина, контролировать перерасход топлива. Эти показатели необходимы для отчетности, определения стоимости перевозки, при заключении договоров с сотрудниками.

Раздел 1. Устройство автомобиля

 

Глава 1. Двигатель

1. Общее устройство автомобиля

2. Общее устройство и рабочий цикл двигателя

3. Кривошипно-шатунный механизм

4. Газораспределительный механизм

5. Система охлаждения

6. Масла и смазки, применяемые в автомобилях

7. Система смазки

 

Глава 2. Системы питания двигателей

1. Горючая смесь для карбюраторного двигателя

2. Принцип работы простейшего карбюратора

3. Устройство и работа карбюратора

4. Система питания дизельного двигателя

5. Система питания двигателя от газобаллонной установки

6. Подача топлива, очистка воздуха, подогрев горючей смеси

 

Глава 3. Электрооборудование 

1. Основные сведения по электротехнике

2. Аккумуляторная батарея

3. Автомобильный генератор. Реле-регулятор

4. Батарейное зажигание

5. Стартер

6. Звуковой сигнал

7. Контрольно-измерительные приборы

8. Электродвигатель отопителя

9. Освещение и световая сигнализация на автомобиле

10. Схема электрооборудования

 

Глава 4. Трансмиссия 

1. Общее устройство

2. Сцепление

3. Коробка передач

4. Раздаточная коробка

5. Карданная передача

6. Главная передача

7. Дифференциал и полуоси

8. Передний ведущий мост

 

Глава 5. Ходовая часть

1. Рама

2. Передняя ось

3. Задняя ось

4. Подвеска автомобиля

5. Амортизаторы

6. Колеса

7. Автомобильные шины

 

Глава 6. Рулевое управление

1. Рулевой механизм

2. Рулевой привод

3.  Эксплуатационные  регулировки  рулевого управления

 

Глава 7. Тормозная система

1. Общие сведения

2. Гидравлический привод тормозов

3. Пневматический привод тормозов

4. Стояночный тормоз

5. Особенности тормозной системы автомобиля КамАЗ

6. Эксплуатационные регулировки тормозных механизмов и их приводов

 

Глава 8. Кузов и дополнительное оборудование. Автомобили-самосвалы. Прицепы

1. Кузов

2. Дополнительное оборудование

3.  Подъемный механизм платформы автомобиля-самосвала

4. Прицепы

РАЗДЕЛ 2. Основы эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля

 

Глава 1. Основы эксплуатации

1. Подвижной состав автомобильного транспорта

2. Автопоезда

3. Специализированные автомобили

4. Подготовка к работе на линии. Перевозка грузов и пассажиров

5.  Показатели  работы  автомобильного  транспорта

6. Классификация грузов

7. Правила технического содержания подвижного состава

8. Обкатка автомобиля

9. Нормы расхода топлива и смазочных материалов

10. Диспетчерское руководство работой подвижного состава

11. Охрана труда на автомобильном транспорте

12. Техника безопасности при работе с аккумуляторными батареями, электроинструментом, при монтаже и демонтаже шин

13. Техника безопасности при работе с подъемным механизмом, сцепке и буксировке, при вытаскивании застрявшего автомобиля

 

1. Дефекты и износы деталей

2. Основные сведения по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля

3. Диагностирование технического состояния

4. Техническое обслуживание двигателя, систем охлаждения и смазки

5. Техническое обслуживание системы питания карбюраторного двигателя

6. Техническое обслуживание системы питания газобаллонного автомобиля

7. Техническое обслуживание системы питания дизельного двигателя

8. Техническое обслуживание приборов электрооборудования

9. Техническое обслуживание трансмиссии и ходовой части автомобиля

10. Техническое обслуживание рулевого управления

11. Техническое обслуживание тормозной системы

Что такое автомобильный ввод-вывод?

Ввод/вывод означает ввод/вывод или процесс, с помощью которого информация передается на компьютер, и процесс, с помощью которого компьютер взаимодействует с физическим миром. Учитывая растущее количество датчиков, приводов и периферийных устройств в современных автомобилях — каждый из которых предъявляет требования к вводу-выводу для поддерживающих их контроллеров — ввод-вывод становится все более важной областью внимания в автомобильных архитектурах следующего поколения.

В мире ИТ распространенными устройствами ввода являются клавиатуры, мыши, микрофоны и веб-камеры, другими словами, устройства, которые позволяют людям вводить данные в компьютер. Примерами устройств вывода являются мониторы, принтеры, динамики, звуковые карты и видеокарты. Есть также устройства, которые имеют функции как ввода, так и вывода, такие как жесткие диски, сетевые карты и модемы.

В промышленном мире устройствами ввода являются манометры, термометры и другие типы датчиков, а устройствами вывода являются регулирующие клапаны и другие физические системы, которые реагируют на информацию, предоставляемую устройствами ввода.

Входные данные часто передаются через шину (аппаратное и программное обеспечение, составляющее систему связи), а действия вывода обычно координируются контроллером.

Ввод/вывод в автомобильном мире

Транспортные средства в настоящее время претерпевают быстрый рост ввода-вывода, в отличие от чего-либо ранее в автомобильной промышленности. Это приводит к высоким уровням сложности, которые требуют новых подходов к электрической и электронной архитектуре, таких как Aptiv. Smart Vehicle Architecture™ (SVA™).

Рассмотрим количество устройств ввода в автомобильном сценарии, что позволяет контроллерам получать данные не только от людей, находящихся в салоне, но и от самого автомобиля, окружающей среды вокруг автомобиля и беспроводных сетей связи.

Типичные примеры человеческого ввода включают кнопки или сенсорные экраны, которые позволяют пассажирам включить отопление, включить музыку, отрегулировать положение сидений, опустить окна и т. д. — и в дальнейшем входные данные все чаще будут поступать через микрофоны. и камеры для таких функций, как управление голосом и жестами.

Некоторые входные данные будут поступать от пассажиров без необходимости предпринимать какие-либо действия, например, пассивная система обнаружения пассажиров (PODS), которая обнаруживает, что кто-то сидит на сиденье, или система определения состояния водителя, которая определяет, находится ли водитель в сознании и находится ли он за рулем.

Но системы автомобиля также получают другие входные данные, от традиционных до передовых. Например, входные данные транспортных средств включают датчики, измеряющие температуру, уровень топлива и давление в шинах, но все чаще транспортные средства добавляют входные данные окружающей среды. от радаров, камер, лидаров и ультразвуковых датчиков, которые подключаются непосредственно к контроллеру домена. Входы от беспроводной связи также на подъеме, от хорошо зарекомендовавших себя беспроводных брелоков до поддержки сотовой связи и Wi-Fi для беспроводных (OTA) обновлений программного обеспечения из облака, подключения к сотовым телефонам и связи между транспортным средством и всем (V2X).

Выходные данные в автомобильном сценарии включают в себя системы, выполняющие требуемые действия, от исполнительного механизма, который заставляет стекло опускаться, до тормозной системы, которая останавливает транспортное средство при срабатывании системы автоматического экстренного торможения, до системы рулевого управления. который удерживает транспортное средство на своей полосе или направляет транспортное средство во время автоматической парковки. Выходы также включают функции обеспечения комфорта, такие как кондиционер, подогрев сидений и освещение салона. К ним относятся любые сообщения с водителем и другими людьми, от сигналов смены полосы движения и световых индикаторов до внутренних динамиков.

Информационно-развлекательная система представляет собой сложную систему, которая включает в себя как ввод, так и вывод в одном устройстве. Ввод осуществляется, когда пользователи касаются экрана, а выводом является информация, отображаемая на том же экране.

Проблема для OEM-производителей заключается в том, что все эти входы и выходы добавляются одновременно, а пространство внутри шасси транспортного средства ограничено. Раньше для каждой новой функции требовался собственный электронный блок управления (ЭБУ), и каждый ЭБУ имел свои собственные соединения ввода-вывода. Такой подход не масштабируется и слишком сложен.

Отделение ввода-вывода от вычислений

SVA компании Aptiv делит транспортное средство на отдельные зоны и развертывает несколько контроллеров зон, подключенных к каждое устройство ввода-вывода в этой зоне. Контроллер зоны помогает управлять вводом-выводом гораздо более эффективным и экономичным способом, выполняя локальное преобразование данных, агрегируя данные и передавая их по одному высокоскоростному кабелю, который подключается к контроллеру домена транспортного средства или центральному компьютеру.

Такое отделение операций ввода-вывода от вычислений дает множество преимуществ. Обеспечение подключения питания и данных к датчикам и другим устройствам только с помощью магистрального подключения к контроллерам домена повышает масштабируемость и снижает физическую сложность.

Кроме того, когда ввод-вывод отделен от вычислений, ресурсы могут динамически распределяться между различными программными приложениями по мере необходимости, исходя из приоритета и необходимости. Этот подход позволяет совместно использовать ресурсы между физически отдельными контроллерами домена. поэтому они могут действовать логически как одно целое. И этот подход поддерживает смешанную критичность, при которой вычислительная мощность имеет приоритет для функций безопасности, а не для менее важных функций, таких как информационно-развлекательные функции.

Наконец, SVA от Aptiv не только снижает сложность и затраты OEM-производителей. Этот подход также обеспечивает платформу для инноваций, предоставляя OEM-производителям возможность полностью контролировать программное обеспечение, определяющее пользовательский опыт их автомобилей, и улучшать эту функциональность с помощью непрерывных циклов выпуска программного обеспечения.

Устройство блокировки зажигания: что это такое и как оно работает?

Что такое устройство блокировки зажигания (IID)?

Intoxalock позволяет легко вернуться на дорогу после нарушения правил вождения, связанного с употреблением алкоголя. Устройство блокировки зажигания (УВЗ) простое в использовании, удобное в установке, а наши государственные специалисты помогут вам пройти весь процесс. Присоединяйтесь к 150 000 пользователей Intoxalock, которые восстановили свои водительские права с помощью наших IID.

Это руководство предоставит вам всю необходимую информацию о том, что такое устройство блокировки зажигания, как оно работает, сколько оно стоит и многое другое. Мы здесь, чтобы ответить на все ваши вопросы и вернуть вас на дорогу.

Содержание

1. Что такое устройство блокировки зажигания (IID)?
2. Как использовать устройство блокировки зажигания?
3. Как работает блокировка зажигания?
4. Сколько стоит блокировка зажигания?
5. Как долго мне нужно устройство блокировки зажигания?
6. Где взять устройство блокировки зажигания?

Узнайте, какое устройство вам нужно

Узнать цену

Нужна установка блокировки зажигания?

Мы можем помочь.

Solicitud de contacto en Español

Нажимая кнопку ниже, вы соглашаетесь Consumer Safety Technology, LLC Компании Consumer Safety Technology, LLC включают в себя судебные оценки США, ранее называвшиеся New Directions, Intoxalock, Restorify, DUI.org, DUICareX. и ее дочерняя компания Breathe Easy Insurance Solutions, LLC звонит и отправляет текстовые сообщения по указанному номеру телефона, независимо от времени суток, чтобы поощрять покупку или аренду продуктов и услуг, связанных с вождением в нетрезвом виде, в том числе через использование автоматизированных технологий, искусственного голоса и/или предварительно записанных средств. Согласие не является условием покупки.

Позвоните для беседы с государственным специалистом

(877) 272-5195

Что такое устройство блокировки зажигания (IID)?

IID — это небольшой портативный алкотестер для проверки зажигания автомобиля, который устанавливается, чтобы пользователи не могли завести автомобиль после употребления алкоголя. Иногда их называют автомобильными алкотестерами или устройством блокировки воспламенения алкоголя в выдыхаемом воздухе (BAIID). Они маленькие, размером с пульт от телевизора.

Большинство IID состоят из следующих компонентов:

Портативный блок

Мундштук

Релейный шнур

Блок камеры

Как пользоваться устройством блокировки зажигания?

Каждое устройство различается, но обычно они используют один из следующих методов для проверки содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе, или BrAC:

• Дуновение-вдох-выдувание — пользователь должен несколько секунд дуть в мундштук автомобильного алкотестера. не отрывая рта, снова вдохните и снова подуйте в мундштук. Это самый точный тест, а также самый простой для пользователей. Устройства Intoxalock используют этот метод.
• Прямой удар — требует чрезвычайной силы за образцом выдыхаемого воздуха, сложен для пользователей и менее точен, чем другие устройства.
• Дуй и жужжи — пользователи должны дуть и жужжать в мундштук, что сложно освоить и вызывает ненужные блокировки у многих клиентов.

Большинство устройств блокировки зажигания имеют аналогичную форму, но некоторые из них проще в использовании. У устройств Intoxalock есть только одна кнопка для активации, что помогает уменьшить количество ошибок и упрощает выполнение случайных повторных тестов, поскольку драйверам не нужно считывать устройство.

Хотя неудачный образец означает, что вы не сможете запустить устройство, вы можете быть уверены, что устройство НЕ сможет выключить ваш автомобиль, когда он работает. После того, как ваш автомобиль завелся, никакое устройство блокировки зажигания не сможет его выключить.

УДАР 2 СЕКУНДЫ

Вдох 2 СЕКУНДЫ

УДАР 2 СЕКУНДЫ

Как работает блокировка зажигания?

После установки устройства водители дуют в мундштук автомобильного алкотестера, чтобы взять образец дыхания. Устройство проверяет содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе (BrAC) в допустимых пределах. Если он ниже предела (обычно 0,02), то водитель может вставить ключи в замок зажигания и завести машину.

Предотвращение запуска автомобиля в состоянии алкогольного опьянения

Устройства блокировки зажигания предназначены для предотвращения запуска автомобиля водителями после употребления алкоголя. Таким образом, ваша машина заведется только в том случае, если ваша проба выдыхаемого воздуха пройдет тест.

Каждое состояние обрабатывает неудачные образцы дыхания по-разному. Хотя во всех штатах можно повторно протестировать новую пробу дыхания после периода ожидания, в некоторых из них есть ограничение на повторное тестирование. Если вы достигнете этого предела, вы будете заблокированы после нескольких неудачных попыток. Другие штаты позволяют вам продолжать отправлять образцы до тех пор, пока они не будут пройдены.

Постоянная трезвость во время движения автомобиля

После того, как ваш автомобиль заведется, устройство блокировки зажигания потребует от вас продолжать сдавать образцы дыхания на протяжении всей поездки.

Поскольку устройство Intoxalock простое, с однокнопочной конструкцией и несложной схемой дыхания, его можно безопасно и легко повторно протестировать во время вождения во многих ситуациях. Повторные тесты не позволяют водителям попросить кого-то другого предоставить первоначальный образец, что позволяет водителям, превышающим лимит, завести машину.

Если ваш BrAC выше предела при повторном тестировании, ваш автомобильный алкотестер подаст вам сигнал остановиться (если вы еще не остановились) и остановите машину. Рекомендации в отношении неудачного повторного тестирования зависят от штата. В некоторых штатах ваш гудок подаст звуковой сигнал или замигают фары, пока вы не выключите машину. Однако устройство НЕ сможет выключить ваш автомобиль, когда он работает. После того, как ваш автомобиль завелся, никакое устройство блокировки зажигания не сможет его выключить.

Сколько стоит блокировка зажигания?

IID сдаются в аренду, а не покупаются напрямую, а средняя цена составляет 60-90 долларов в месяц.

На общую стоимость устройства блокировки зажигания влияет множество факторов, в том числе:

• Тип автомобиля, на который вы устанавливаете устройство
• Состояние, требующее установки
• Любые дополнительные функции, которые могут потребоваться (камера, GPS, беспроводная отчетность)
• Продолжительность времени, в течение которого требуется блокировка
• При желании вы можете зарегистрироваться в плане защиты устройств за 10 долларов США в месяц, чтобы защитить свои инвестиции

Подробнее о стоимости устройства блокировки зажигания.

Обратите внимание, что защита устройства недоступна в Джорджии и Вашингтоне

Как долго мне нужно устройство блокировки зажигания?

В каждом штате есть свой собственный закон о блокировке зажигания, который определяет, когда устанавливать устройство, как долго оно будет необходимо для установки, какой тип устройства вам нужен, какой контролирующий орган будет контролировать ваше требование IID (сотрудник службы пробации, суд, DMV, DOT и др. ) и многое другое. Поскольку каждый штат отличается, Intoxalock располагает штатными специалистами штата, которые точно знают, что вам нужно, чтобы вернуть вашу лицензию.

После успешного выполнения требований IID вам будет разрешено удалить устройство и восстановить лицензию. Процесс удаления варьируется от штата к штату: в некоторых требуется получить разрешение от вашего контролирующего органа, в некоторых требуется позвонить в свой DOT, чтобы узнать дату получения права или более. Наша служба поддержки может помочь вам понять, что требуется в вашем штате для удаления устройства.

Куда обращаться для установки устройства блокировки зажигания?

Каждое устройство блокировки зажигания должно быть установлено поставщиком, сертифицированным государством, и Intoxalock имеет наибольшее количество точек с более чем 4500 точками по всей стране. Ваш государственный специалист поможет вам найти место рядом с вами.

Где находится мой ближайший офис?

Введите свой почтовый индекс, чтобы найти ближайшее к вам отделение.