Устройство рулевого управления автомобиля: Общее устройство и принцип работы системы рулевого управления автомобиля

Содержание

Общее устройство и принцип работы системы рулевого управления автомобиля

Общее устройство и принцип работы системы рулевого управления автомобиля, как и многих других современных транспортных средств, можно описать следующим образом. Рулевое управление имеет рулевые тяги, рулевой механизм с реечной или червячной передачей и рулевую колонку, оканчивающуюся рулевым колесом. Функционирует система довольно просто: при воздействии на руль усилие через рулевой механизм передается на рулевые тяги, которые шарнирно связаны с рычагами подвески, что приводит к изменению траектории движения авто. Кроме того, рулевое колесо информирует водителя о состоянии дорожного покрытия, определяемое по величине усилия, приложенных к рулю. Если не брать во внимание размер рулевого колеса у спорткаров, диаметр руля для большинства автомобилей находится в пределах 38-42,5 см.

Рулевое колесо соединяется с рулевым механизмом посредством травмобезопасной рулевой колонки, которая имеет несколько карданных соединений. Травмобезопасность заключается в том, что при лобовом столкновении на большой скорости она (колонка) складывается, снижая таким образом степень тяжести нанесенных водителю травм. Современные автомобили снабжены электрической или механической регулировкой адаптации рулевой колонки под рост водителя. Изменение осуществляется как в вертикальном направлении, так и по длине, либо в двух направлениях. Также предусмотрена противоугонная защита путем блокирования рулевой колонки электрическим или механическим способом.

Рулевой механизм выполняет роль множителя усилий, приложенных водителем к рулевому колесу с последующим распространением нагрузки на рулевой привод. Самым применяемым типом редуктора рулевого механизма в автомобилях является червячная и реечная его конструкции, причем первый вариант чаще использовался в автомобилях прошлого столетия. Реечный вариант представляет собой цилиндрическую шестерню, составляющую одно целое с валом и перемещающуюся по зубчатой рейке, которая шарнирно связана с рулевыми тягами. При изменении положения руля на определенный угол рейка совершает движение в горизонтальной плоскости и через тяги поворачивает колеса. Пара шестерня-рейка находится в корпусе редуктора, который расположен в подрамнике подвески.

Некоторые автомобили снабжены рулевым механизмом с переменным передаточным отношением, где применена зубчатая рейка с различным профилем зубьев: в околонулевой зоне зубья имеют форму треугольника, а ближе к краям – вид трапеции. Конструкция рейки с различной геометрией зубьев способствует изменению передаточного числа в паре шестерня-рейка, уменьшая угол поворота рулевого колеса. Благодаря этой схеме управлять автомобилем намного удобнее, динамичнее, и требуется меньше усилий, прилагаемых к рулевому колесу.

Отдельные производители авто используют на автомобилях рулевые механизмы с управлением на четыре колеса. Конструкция позволяет добиться более эффективного управления и обеспечивает стабильность машины при движении на высокой скорости. Благодаря такому техническому решению передние и задние колеса авто получили синхронизацию при повороте в ту или иную сторону. Кроме того, улучшилась маневренность в случае, когда автомобиль движется с малой скоростью: передние и задние колеса могут быть повернуты в разном направлении. Это достигается за счет того, что при большой скорости автомобиля сайлентблоки, установленные на задней подвеске, под воздействием сил во время поворота авто деформируются, не давая колесам существенно изменить угол поворота.

Рулевой привод представляет собой шарнирно-рычажную конструкцию, посредством которой усилия, прилагаемые к рулю, передаются напрямую колесам, обеспечивая при этом устойчивость автомобиля при повороте. Кроме этого, конструкция удерживает колеса при работе подвески, тип которой зависит от устройства рулевого привода.

Наиболее популярна механическая конструкция рулевого привода, включающая в себя рулевые тяги и шаровые опоры (рулевые шарниры). В свою очередь, шаровой шарнир, защищенный от износа вкладышами, находится в корпусе с закрытым резиновым пыльником, который препятствует проникновению пыли и грязи в шарнирное соединение. Шаровой шарнир изготовлен как одно целое с шаровым пальцем, который служит наконечником для рулевых тяг и составляет с ними дополнительный рычаг подвески.

Для регулировки рулевого управления существует несколько параметров, влияющих на устойчивость автомобиля во время движения, и на усилие, прилагаемое к рулю. Четыре наиболее важных из них касаются угловых регулировок: развал, схождение, угол продольного и поперечного наклона поворотной ступицы колеса, а также две регулировки плеча (стабилизация и обкатка). Стоит заметить, что все регулировки связаны между собой и оказывают важное влияние на работу всего рулевого управления.

Современные автомобили уже не обходятся без усилителя рулевого управления, которое значительно уменьшает усилие, приложенное к рулю, позволяет точно и быстро реагировать на окружающую обстановку при движении. Благодаря усилителю руля водитель меньше утомляется, да и передаточное число шестерен в редукторе можно уменьшить, что делает его более компактным. По своему типу привод усилителя делится на электрический, гидравлический или пневматический. Последний больше относится к автомобилям грузового класса.

В большинстве своем автомобили нынешнего поколения снабжены гидравлическим усилителем рулевого управления, называемым для простоты «гидроусилитель руля». Кроме этого, существует его вариант – электрогидравлический усилитель, в котором жидкость нагнетается насосом с приводом от электродвигателя. Однако прогрессивным считается применяемый сегодня электрический усилитель руля, в котором крутящий момент вала электродвигателя подается непосредственно на карданный вал рулевого колеса или прямо на рулевой редуктор. А использование электроники делает возможным применение электроусилителя при парковке в автоматическом режиме или в системе, которая помогает удерживать автомобиль на полосе движения.

Инновационным усилителем руля можно считать адаптивный усилитель рулевого управления, благодаря которому усилие, прилагаемое при повороте колеса, зависит от скорости движения. Как пример подобной конструкции можно привести известный адаптивный гидравлический усилитель Servotronic. К новинке можно отнести и систему активного рулевого управления BMW, а также систему динамического рулевого управления от Audi, в котором передаточное число редуктора рулевого механизма зависит от скорости движения автомобиля.

Система рулевого управления - механизмы, виды, регулировка, неисправности

Система рулевого управления (CРУ) — это комплекс механизмов, которые позволяют водителю поворачивать колёса в нужную сторону и управлять направлением движения авто. Вместе с тормозной системой образуют систему управления автомобилем. Конструктивные особенности, состояние СРУ напрямую влияют на управляемость транспортного средства.

Устройство рулевого управления 

CРУ базируется на следующих элементах:
  • Руль (рулевое колесо) — устройство в форме круга, позволяющее задать транспортному средству направление движения автомобиля. Также в руль транспортных средств встраивают передние подушки безопасности, мультимедийные устройства, аудиорегуляторы, регуляторы круиз-контроля, рециркуляции воздуха. Рули на авто устанавливаются с 1984 года (в первых авто вместо них были рычаги). Руль через ступицу присоединен к колонке. Работа руля может осуществляться разными способами — механически (с помощью рейки, от пары “винт-гайка” — на этих аспектах мы ещё остановимся при рассмотрении типов СРУ), гидравлически (на моделях с гидроусилителями), посредством электроники.
  • Рулевая колонка – механизм в виде вала, предназначенный, в первую очередь для передачи крутящего момента от руля на рулевой механизм. Также среди функций колонки — предотвращение риска угона транспортного средства.  На колонке же крепятся замок зажигания, указатели поворота, механизмы управления светотехникой и стеклоочистителем, подрулевой переключатель указателей поворота, демпфер для ударов при езде по неровному дорожному полотну. 
  • Рулевой механизм (редуктор). Выполняет сразу несколько важных  задач: увеличивает усилие, которое водитель прилагает к рулю и возвращает его при снятии нагрузки в нейтральное положение, передает усилие к приводу.
  • Рулевой привод. Нужен для того, чтобы передать усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колес. Компоненты узла,  рулевые тяги, рычаги и наконечники. Тяга выполняет роль связующей между рулем, колонкой, колёсами. Благодаря ей воздействие на руль превращается непосредственно в повороты колёс. Наконечник тяги (подшипник + шаровой палец + пыльник) ответственен за правильный угол поворота ведущих колес, маневренность транспортного средства.
  • Датчик крутящего момента. Позволяет высокоточно и объективно измерить крутящий момент.
  • Усилитель. Позволяет снизить мышечное усилие водителя, прикладываемое к колесу. Относится к факультативным  устройствам рулевого управления легкового автомобиля. А вот в тракторах, грузовиках  – обязательный компонент.

На рисунке вы также видите карданный вал. Схема рулевого управления не может быть рассмотрена в его “отрыве”. Но важно понимать что это уже элемент трансмиссии.

Модернизация СРУ

СРУ постоянно совершенствуется. Особенно продуктивно идёт работа над совершенствованием колонок, усилителей. Очень активно совершенствованием рулевых колонок занимается, например, компания Bosch. Постоянно идёт работа над улучшением эргономических показателей, функций устройства.

В частности, производитель смог обеспечить водителю возможность плавно регулировать положение рулевого колеса по наклону и высоте. Среди существенных достоинств современных колонок компании — и нулевой люфт, а также специальный механизм управления деформацией при аварии (это существенно увеличивает ремонтопригодность колонки, восстановить узел можно без серьёзных затрат и потерь времени).

Огромное внимание уделяется электрически регулируемым решениям, ориентированным на серьёзные нагрузки (особенно актуально для коммерческого транспорта). При этом у устройств постоянно появляются доп. функции. Начиная от автокалибровки до памяти положения колонки.
;

Виды рулевого управления

Самая распространенная классификация – по типам редуктора, установленного на авто:

1. Реечный. Популярен у легковых авто с независимой подвеской. Впечатляет владельца транспортного средства высоким КПД, низкой ценой, малыми габаритами, несложной конструкцией (сам руль + рулевая рейка, приводящая рейку в движение, средняя и боковые тяги, наконечник). При этом если езда – по неровной дороге, удары легко «отчеканивать» прямо на рулевом колесе. Среди частых неисправностей – появление стуков в рейке. Частично (но не полностью) проблема решается у реечных моделей с демпферами, монтируемыми между корпусами рулевой рейки и тягами. Таким образом, удаётся погасить вибрации. Усиление рулевого колеса может происходить механическим путём (у старых авто) или с помощью гидравлики и электроники (актуально для современного транспорта).

   

2. Червячный. В конструкции объединены вал, сошка (рычаг), картер. На сошке закреплён ролик. В нижней области вала вмонтирован червяк. Пара «червяк-ролик»  всегда находится в зацеплении. Когда водитель поворачивает руль, ролик начинает двигаться по зубцам червяка, в этот момент вал сошки также совершает поворот. На колёса и привод направляется передача поступательных движений. Автомобили, оснащенные червячными механизмами, маневренны, нет проблем при езде по плохим дорогам. Чаще всего это решение встречается у старых грузовиков, автобусов, а также у ряда легковых авто с зависимой подвеской.Так как РУ имеет большое число соединений, нужна периодическая регулировка. Это не очень удобно. При этом речение недёшево, так сложно в производстве.


  

3. Винтовой. Фактически это более усовершенствованный вариант червячного. Здесь также есть рейка. Но для запуска механизма требуется отлаженная командная работа «винт-гайка». В резьбе находятся шарики. Поэтому физически вместо трения при запуске механизма начинается качение. При изменении направления винт сдвигает гайку, рейка отклоняет сектор, также отклоняются сошка и рулевые тяги.  
 

СРУ с механизмом типа «винт-шариковая гайка» долгое время монтировались, преимущественно, на автомобилях представительского класса, а также автобусах и грузовых автомобилях. Но современные производители существенно расширили спектр применения такого механизма. Он функциональный, удобный и при этом неприхотливый в обслуживании.

В зависимости от решаемых задач рулевое управление легкового автомобиля, грузовика  может быть:

  • Активным (AFS или Active Front Steering) и динамическим. Решение позволяет  учитывать текущую скорость, угол поворота на скользкой дороге и корректировать в зависимости от них величину передаточного отношения. У AFS корректировка осуществляется  с помощью  планетарного редуктора, у динамической СРУ  – посредством волновой передачи. Динамическое РУ легко встретить на Audi, активное РУ – на BMW.
    
  • Адаптивным (DAS или Direct Adaptive Steering). Решение позволяет легко маневрировать на низких скоростях (очень ценно, когда водитель паркуется), а на более высоких скоростях – ехать мягко, не ощущая  жесткую связь между рулем автомобиля и его колесами. СРУ фактически подстраивается под индивидуальные запросы и условия движения. Достигнуть результата помогают датчики усилия на колеса и датчик угла поворота рулевого колеса. Система активно ставится на Infiniti.
    
  • Servotwin. Интегрированное электрогидравлическое решение. Направлено на целенаправленное управление задней осью. Ориентировано на улучшение маневрирования тяжёлого транспорта (грузовиков, автобусов с широкой колесной базой). Крутящий момент СРУ подстраивается к скорости движения транспортного средства, при внезапных порывах ветра корректируется положение руля. Разработчиком решения является компания Bosch. При этом оно адаптивно для транспортных средств разных производителей. В том числе, можно модернизировать ранее выпущенные автобусы, грузовики. Servotwin располагает ассистентом движения в выбранной полосе. Этот помощник уберегает от риска отклонения от своей полосы движения, а  при медленном трафике с такой системой РУ легко поддержать безопасное расстояние до впереди идущего транспортного средства.
Иногда Servotwin также называют адаптивным СРУ. Но всё-таки чаще, когда говорят просто про адаптивное рулевое управление, имеют в виду популярное решение DAS для легковых авто, а Servotwin для коммерческого транспорта выделяют в отдельную категорию.

Виды усилителей руля

СРУ может оснащаться гидравлическими, электрическими усилителями:
  • Гидравлические. Состоят из редуктора, силового гидроцилиндра и золотника. Проверенные десятилетиями конструкции. Обеспечивают оперативный отклик. При этом требуют внимания при обслуживании: важно постоянно держать под контролем уровень рабочей жидкости.
  • Электрические. Наиболее прогрессивный вариант и наиболее точная регулировка настроек. Отсутствует необходимость контролировать жидкость, как в случае использования гидравлических конструкций. Особенно на практике хорошо себя зарекомендовали электроусилители с сервоприводом. Такие решения позволяют не просто снизить мышечное усилие, но и снизить потребляемое топливо. Наиболее подходящий вариант для внедорожников, небольших грузовиков.
  • Электрогидравлические усилители. Это комбинированные системы. Задействована гидравлика, но приводятся действием, а не ДВС. Подходящий вариант для коммерческого транспорта, включая крупногабаритный транспорт.


Левый или правый руль?

В странах с правосторонним движением (таких большинство) руль монтируется слева, с левосторонним (Великобритания, Кипр, Мальта, Ирландия, Япония, Сингапур, Япония, Индия, Шри-Ланка, Индонезия, Таиланд, Малайзия, Мальдивы, Восточный Тимор, Бангладеш, Бруней, Макао, Пакистан и некоторых других) — справа.

При этом есть отдельная категория автовладельцев, которые, несмотря на то, что живут в странах с правосторонним движением, предпочитают только машины с правым рулем (и наоборот).

Плюсы правого руля (при езде в странах с правосторонним движением) и левого руля (при езде с левосторонним движением) такие:

  • Комфортнее сделать поворот в плотном потоке.
  • Лучше виден бордюр, когда водитель паркуется.
  • Специфическая особенность рулевого управления легкового автомобиля в этом случае обеспечивает идеальные условия для выхода водителя на тротуар.
Но высаживать пассажиров при руле с другой стороны очень сложно. Поэтому, если человек ездит один — проблем нет, если постоянно  с пассажирами, то им постоянно нужно напоминать, чтобы они были внимательными.

Существенная “загвоздка” —  и фары. Если вы покупаете машину с правым рулем для страны с правосторонним движением, то  фары нужно обязательно заменять, отрегулировать. Иначе то, что вы будете при ночной езде “слепить” других водителей —  это неоспоримый факт. В принципе, и ТО в большинстве стран в этом случае вы не пройдете.

Также переставлять придётся и дворники. Они изначально производителями “заточены” на левое и правое направление, исключение только отдельные транспортные средства со симметричными “дворниками” (например, некоторые модели Mercedes-Benz).

Регулировка

Для того, чтобы повысить безопасность при движении, снизить нагрузку на руки и спину водителя  механизмы рулевого управления автомобиля требуют регулировки. Регулировка может быть механической и электронной.

Чаще всего регулируется наклон рулевого колеса. Регулировка позволяет обеспечить водителю наиболее эргономичное и комфортное положение.

Самый популярный вариант — механический регулирующий механизм регулирования угла наклона рулевого колеса с нижним расположением шарнира. Он состоит из стопоров, кронштейна и блокировочного болта.

Стопоры поворачиваются. При положении рычага в заблокированном положении, выступы стопоров оказываются друг напротив друга, возникает осевое усилие, кронштейн колонки фиксируется. При положении рычага в разблокированном положении, выступы одного из стопоров оказываются в положении ровно напротив впадин другого стопора.

Очень популярен и механический механизм регулировки высоты руля. Регулировка осуществляется за счёт совместной работы скользящего вала, блокировочного болта, стопорных клиньев.

Стопорные клинья во время поворота рычага меняют положение. При блокировке рычага стопорные клинья фиксируют скользящий вал в нужном положении. При разблокировке рычага, возникает свободное пространство между скользящим валом и стопорными клиньями, создаются идеальные условия для перемещения вала по оси.

Что же касается электрорегулировки, то самый выигрышный вариант — комбинированные решения для одновременной регулировки угла наклона и высоты посредством сервопривода.

Для водителя регулировка очень проста. Требуется просто нажимать клавиши “Вверх”, “Вниз”.  Поэтому хоть решение и не самое дешёвое, очень востребованное.

Основные неисправности

Распространённые неисправности СРУ:
  • износ шарнира наконечника тяги,
  • пробуксовка ремня привода насоса гидроусилителя,
  • потеря герметичности РМ,
  • разрушение подшипника вала,
  • ослабление крепежа.

О неполадках свидетельствуют стуки, биение или увеличенный люфт руля, шум в усилителе, течь рабочей жидкости (с РСУ с гидравликой).

Самые распространённые меры, предпринимаемыми мастерами на СТО в случае обнаружения проблем с СРУ, — замена наконечника тяги (либо тяги полностью), пыльника, жидкости гидроусилителя. Также часто может требоваться ремонт насоса гидроусилителя, рейки, редуктора.

Специальная электронная обучающая программа, которая посвящена системе рулевого управления доступна на базе платформы ELECTUDE. Учебные модули ориентированы на базовый уровень подготовки и позволяют усвоить принципы работы системы, ознакомиться с трапецией рулевого управления, гидравлическими и электрическими усилителями, разобраться, чем отличаются системы прямого и непрямого управления.

Рулевое управление автомобиля устройство, принцип работы

Рулевое управление автомобиля это то, без чего не может обойтись ни один автомобиль.

И даже смотря фантастические фильмы, где показаны чудо автомобили, которые без участия водителя перемещаются по городу, мы понимаем, что мы еще долго не сможем отказаться от ручного управления автомобиля, а также влияния водителя на его управление.

Хотя можно с уверенностью сказать, что рулевое управление автомобиля постоянно совершенствуется и в одной из Западных стран уже появились экспериментальные образцы автомобилей, которые на не сложных участках дорог могут двигаться без участия водителя.

Так же можно заметить, что сама философия рулевого управления автомобиля постепенно меняется и вместо привычного рулевого колеса на некоторых экспериментальных машинах можно наблюдать обыкновенный джойстик, который так нам привычен в игровых приставках.

Но давайте из прошлого вернемся в повседневную жизнь и рассмотрим рулевое управление, которое устанавливается на современных автомобилях.

Но прежде давайте дадим ему определение.

Немного теории

Если говорить простым языком, то рулевое управление автомобиля необходимо для обеспечения его движения в направлении, которое задал водитель.

Принципиальную схему рулевого управления Вы можете наблюдать ниже,

и можно с уверенность сказать, что данная схема по основным своим моментам уже долгие годы остается неизменной.

Читайте также:

Какое оно бывает

Вы уже, наверное, заметили, что в современном рулевом управлении в комплекте идет электро усилитель руля.

В других комплектациях может идти гидроусилитель руля, а может и вообще, никакого усилителя нет, что характерно для бюджетных автомобилей.

Так же стоит заметить, что диаметр рулевого колеса может быть разным. Для легковых автомобилей такие показатели рулевого колеса могут быть в пределах от 380 мм до 425 мм. Для грузовых автомобилей в пределах от 440 мм до 550 мм.

В некоторых автомобилей вообще предусмотрена замена рулевого колеса на «вкус» водителя.

Такая замена происходит за доли секунды и обычно это характерно для спортивных автомобилей, где руль стандартного диаметра необходимо заменить на руль меньшего диаметра.

Устройство рулевого управления автомбиля

Чтобы лучше понять устройство рулевого управления автомобиля, давайте разберем подробней назначение его основных узлов и деталей.

Рулевая колонка

Рулевая колонка предназначена для соединения рулевого механизма с рулевым колесом.

Основой рулевой колонки есть рулевой вал, в котором конструктивно предусмотрено несколько шарнирных соединений.

Рулевая колонка может регулироваться иеханическим или электрическими способами (на современных автомобилях). Регулировка может производится, как по вертикали, так и по длине.

Рулевой механизм

Рулевой механизм представляет из себя различные виды специальных редукторов, основная задача которых лежит в увеличении усилия, которое приложил водитель на рулевое колесо и передачи данного усиления основном рулевому приводу.

Самыми распространенными являются реечные рулевые механизмы, которые нашли свое применение в рулевом управлении легковых автомобилях.

Принцип работы реечного механизма заключается в передачи крутящего момента через шестерню, которая установленная на валу рулевого колеса, на зубчатую рейку. В результате этого рейка двигается в разные стороны и в зависимости от стороны вращения рулевого колеса, через установленные рулевые тяги поворачивает автомобиль в нужную сторону.

Рулевой привод

Основная задача рулевого привода, это передать усилия от рулевого механизма на колеса и обеспечить тем самым поворот автомобиля под необходимым нам углом.

А также рулевой привод не дает возможность повернуть колесу в сторону при движении по неровным участкам дорог, когда подвеска автомобиля работает на максимальных режимах и колеса отрываются от поверхности дороги.

Для обеспечения более комфортного вождения автомобиля в рулевом управлении применяются специальные усилители. Данные усилители дают возможность водителю более точно и быстро управлять автомобилем, снижает его усталость.

В разных автомобилях в рулевом управлении могут применяться следующие виды усилителей:

  • гидроусилитель;
  • электро усилитель;
  • редко пневмо усилитель, электро гидроусилитель.

На современном этапе развития автомобилестроения в рулевых управлениях современных автомобилей больше получили распространение гидроусилители руля.

Однако в последнее время их начали заменяться электро усилителями, так как они более дешевы и не дорогие в обслуживании. А это в значительной мере влияет на общую стоимость автомобиля.

Как уже говорилось выше, в рулевом управлении современных автомобилей появляются новых возможности, которые значительно облегчают водить автомобиль.

Так в последнее время на автомобили от мировых брендов начали устанавливать адаптивные усилители рулевого управления, принцип работы которых основан на изменении усилия, которое необходимо приложить водителю к рулевому колесу в зависимости от скорости движения автомобиля.

Читайте также:

Так же можно долго говорить про системы активного и динамического рулевого управления, которые устанавливаются на автомобили BMW и Audi.

В данных системах принцип их работы основан на изменении передаточного числа рулевого механизма в зависимости от скорости движения автомобиля.

Если продолжать тему внедрения новых технологий в рулевое управление автомобиля, то сейчас уже ни кого не удивишь возможностью машины самостоятельно припарковаться, Вам совершенно нет необходимости что-либо делать.

Так что трудно сказать какое будет рулевое управление автомобиля в ближайшие 10 – 30 лет, одно могу сказать, управлять автомобилем будет все удобней и легче.

Так же в ходе эксплуатации рулевого управления автомобиля могут возникнуть неисправности, устранить их может только своевременный ремонт рулевого управления.

Рулевое управление автомобиля с гидроусилителем — принцип работы, видео.

Назначение и устройство рулевого управления

Категория:

   1Отечественные автомобили

Публикация:

   Назначение и устройство рулевого управления

Читать далее:



Назначение и устройство рулевого управления

Назначение рулевого управления. Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля по заданному водителем направлению. Оно состоит из рулевого механизма и рулевого привода. Конструкция рулевого механизма и рулевого привода должна обеспечить точность управления автомобилем, надежность работы всех узлов и деталей* не требовать от водителя затраты больших усилий и не передавать на рулевое колесо толчки, воспринимаемые колесами автомобиля.

Чтобы автомобиль двигался на повороте без бокового скольжения колес, все колеса должны совершать качение по дугам, описанным из одного центра, лежащего на продолжении задней оси автомобиля. При этом передние управляемые колеса автомобиля необходимо поворачивать на разные углы. Внутреннее (по отношению к центру поворота) колесо должно быть повернуто на больший угол, наружное колесо — на меньший угол. Такая схема поворота достигается применением в рулевом приводе трапеции с шарнирными соединениями.

Рулевой механизм. Существует несколько типов рулевого механизма. Наиболее распространенными из них являются червяк — ролик, червяк — сектор и винт — шариковая гайка.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рулевой механизм типа червяк — ролик применяется на большинстве легковых автомобилей и многих грузовых автомобилях. На рис. 1 показано устройство рулевого механизма этого типа автомобиля ГАЗ-53А. В картере рулевого механизма на двух конических роликовых подшипниках вращается глобоидальный червяк, установленный на конце вала руля.

Рис. 1. Схема поворота управляемых колес автомобиля: а — угол поворота внешнего колеса, Р — угол поворота внутреннего колеса; 1 — поперечная рулевая тяга, 2 — передний мост, 3 — рычаги поворотных цапф

В зацепление с червяком входит трехгребневый ролик, вращающийся на двух игольчатых подшипниках. Между подшипниками установлена распорная втулка. Ось ролика закреплена в головке вала рулевой сошки. Опорами вала рулевой сошки служат с одной стороны роликовый подшипник, а с другой — бронзовая втулка. Рулевая сошка соединена со своим валом мелкими шлицами и закреплена гайкой 15. Конец вала рулевой сошки уплотнен сальником. Для регулировки затяжки подшипников рулевого вала под нижней крышкой картера установлены прокладки.

Зацепление рабочей пары рулевого механизма выполнено таким образом, что при положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля, свободный ход рулевого колеса должен отсутствовать. По мере поворота руля в ту или иную сторону зазор между червяком и роликом и свободный ход I рулевого колеса возрастают. Регулировку зацепления червяка с роликом осуществляют смещением вала рулевой сошки в осевом на- I правлении при помощи регулировочного винта. Винт установлен в боковой крышке ! картера рулевого механизма, снаружи закрыт колпачковой гайкой 8 и фиксируется стопорной шайбой, закрепленной штифтом.

Рулевой механизм типа червяк — ролик обеспечивает наименьшие потери на трение. Благодаря этому требуется меньшее усилие водителя на управление автомобилем и снижается износ деталей.

У автомобилей большой грузоподъемности рулевой механизм имеет большее передаточное число для облегчения управления, при этом не допускается возникновения значительных удельных давлений между поверхностями рабочей пары.

В связи с этим на таких автомобилях применяют рулевой механизм типа червяк — сектор с большой поверхностью зацепления или механизм с двумя рабочими парами типа винт — гайка и рейка — сектор.

Рулевой механизм типа червяк — сектор наиболее прост по конструкции. В зацепление с глобоидальным червяком входит боковой сектор в виде части шестерни со спиральными зубьями, выполненный заодно целое с валом сошки. Зазор в зацеплении червяка с сектором не является постоянным. Наименьшее значение зазора соответствует среднему положению рулевого колеса.

Рис. 2. Рулевой механизм типа червяк—ролик: 1 — картер механизма, 2 — вал сошки, 3 —- трехгребневый ролик, 4 — прокладка. 5 — червяк, б — пробка, 7 — стопорная шайба, 8 — колпачковая гайка, 9 —- ось ролика, 10 — вал руля, 11 — регулировочный винт, 12 — стопорный штифт, 13 — сальник, 14 — рулевая сошка, 15 — гайка, 16 — бронзовая втулка

При повороте рулевого колеса в ту или другую сторону величина зазора увеличивается в зависимости от угла поворота, достигая максимального значения в крайних положениях. Такое распределение зазора облегчает маневрирование с большими углами поворота руля и достигается постепенным понижением высоты зубьев сектора от середины к крайним точкам. При сборке правильность установки механизма проверяют по меткам, имеющимся на червяке и секторе.

Сошка посажена на вал, вращающийся в двух игольчатых подшипниках, между которыми установлена распорная втулка. При этом зазор в зацеплении червяк — сектор легко регулируется изменением толщины упорной шайбы, расположенной между боковой поверхностью сектора и крышкой картера рулевого механизма.

Рис. 3. Рулевой механизм со встроенным гидроусилителем: 1 — шкив привода насоса, 2 — насос гидроусилителя, 3 — бачок насоса, 4 — фильтр, 5 — предохранительный клапан фильтра, б—линия слива, перепускной клапан, 8 предохранительный клапан, 9 – трубопровод высокого давления, 10 — поршень-рейка. 11 — картер рулевого механизма. 12 — винт, 13 — шарик, 14 — шариковая гайка, 15 — упорный шарикоподшипник, 16 — корпус клапана управления, 17 — обратный клапан, 18 —золотник, 19 — регулировочная гайка, 20 – пружинная шайба, 21 — пружина реактивного плунжера, 22 — реактивный плунжер, 23 — зубчатый сектор, 4 — сошка, 25 — статор насоса, 26 — ротор насоса, 27 — полость всасывания, 28 — полость нагнетания, 29 — лопасти

Рулевой механизм типа винт — гайка и рейка — сектор применяется на многих грузовых автомобилях (ЗИЛ-130, КамАЗ всех моделей и др.), устройство его показано на рис. 3.

Вал рулевого механизма, установленный в шариковых подшипниках, имеет на конце винт. На винте закреплена шариковая гайка, входящая в поршень-рейку. При повороте рулевого вала рейка-поршень перемещается вдоль его оси. Осевое перемещение рейки-поршня, имеющей на наружной поверхности зубья, вызывает поворот зубчатого сектора, установленного на валу сошки. Сошка через рулевой привод осуществляет поворот передних колес.

В гайке и винте выполнены полукруглые винтовые канавки. В них свободно перекатываются шарики. Чтобы шарики не выпадали из винтовых канавок, в пазы гаики вставлены штампованные направляющие, представляющие собой замкнутый желоб. Поворот винта вызывает перекатывание шариков по желобу. При этом они выходят с одной стороны гайки и возвращаются в нее с противоположной стороны. Наличие шариков значительно облегчает поворачивание вала рулевого механизма.

Рулевой механизм соединен с валом рулевой колонки при помощи карданного вала с двумя шарнирами. Это вызвано трудностью размещения рулевого управления обычной конструкции на автомобиле, имеющем V-образный двигатель и максимально приближенную к нему кабину.

Травмобезопасная рулевая колонка. При фронтальных ударах автомобиля, в случае аварии, водитель может быть травмирован рулевым колесом. Чтобы максимально уменьшить опасность удара водителя о рулевое колесо, на легковых автомобилях последних моделей устанавливают трав-мобезопасную рулевую колонку. Так, на автомобиле «Москвич-1500» рулевая колонка телескопического типа состоит из трубчатых частей, которые могут входить одна в другую.

При ударе о рулевое колесо нижняя часть рулевого вала получает осевое перемещение в упругой с прорезями шлицевой втулке, а верхняя и нижняя части трубы рулевой колонки входят в среднюю часть трубы. Энергия удара поглощается трением между перемещающимися деталями.

Само рулевое колесо с утопленной ступицей и мягкой накладкой снижает опасность удара о него.

Водитель, наблюдая за дорогой, управляет автомобилем при помощи рулевого управления. Назначение рулевого управления — изменять направление движения автомобиля так, чтобы при повороте автомобиля качение его колес по дороге происходило по возможности без проскальзывания. Последнее очень важно, так как боковое скольжение шин вызывает их повышенный износ и ухудшает устойчивость движения автомобиля.

Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевого привода. Иногда в рулевое управление включен усилитель.

Рулевым механизмом называют замедляющую передачу, преобразующую вращение вала рулевого колеса во Вращение вала сошки. Этот механизм увеличивает приложенное к рулевому колесу усилие водителя и облегчает его работу.

Рулевым приводом называют систему тяг и рычагов, осуществляющую в совокупности с рулевым механизмом поворот автомобиля. Рулевой привод (или рулевая трапеция) служит для поворота управляемых колес автомобиля на разные углы, что необходимо для качения колес без бокового проскальзывания. Рулевая трапеция представляет собой шарнирный четырехугольник, образуемый центральной частью передней оси, поперечной рулевой тягой и поворотными рычагами. Последние соединены с поворотными цапфами, на которых насажены управляемые колеса.

Рис. 4. Схема поворота автомобиля и рулевая трапеция: а — схема поворота; б — схема рулевой трапеции; R — радиусы поворота колес; 1 к 8 — поворотные цапфы; 2 и 6 — поворотные рычаги; 3 — передняя ось; 4 — поперечная рулевая тяга; 5 — рычаг

Рулевой механизм соединен с левой поворотной цапфой, продольной рулевой тягой и рычагом. Сошкой рулевого механизма перемещают продольную рулевую тягу вперед или назад, вызывая этим поворот управляемых колес влево или вправо.

Благодаря наличию рулевой трапеции управляемые колеса повертываются на разные углы: внутреннее (ближайшее к центру поворота) колесо на больший угол, чем внешнее. Разница в углах поворота определяется величиной угла наклона поворотных рычагов трапеции.

Схема рулевого привода передних управляемых колес, показанная на рис. 4, соответствует принятому на отечественных автомобилях расположению рулевого колеса при правостороннем движении.

Рекламные предложения:


Читать далее: Гидроусилитель рулевого управления

Категория: - 1Отечественные автомобили

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Устройство рулевого управления ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 рулевой управление реечного типа. с демпфирующим элементом в рулевом колесе. Элементами рулевого управления являются рулевое колесо, вал рулевого управления, рулевой механизм, рулевые тяги с наконечниками. Ниже представлена схема рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Схема рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Устройство рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Элементы рулевого управления

1. Накладка рулевого колеса.
2. Гайка крепления рулевого колеса.
3. Рулевое колесо.
4. Подшипник рулевого вала.
5. Рулевая колонка.
6. Кронштейн крепления рулевой колонки к кузову.
7. Рулевой вал.
8. Стяжной болт фланца рулевой муфты.
9. Уплотнитель.
10. Защитный колпак.
11. Резиновая эластичная муфта.
12. Левая опора рулевого механизма.
13. Гайка.
14. Болт с отрывной головкой.
15. Шаровой палец.
16. Защитный чехол наконечника рулевой тяги.
17. Уплотнительное кольцо.
18. Пружинное кольцо.
19. Наконечник рулевой тяги.
20. Контргайка соединительной муфты.
21. Контргайка соединительной муфты.
22. Скоба крепления рулевого механизма.
23. Рулевая тяга.
24. Рулевая тяга.
25. Скоба крепления рулевого механизма.
26. Правая опора рулевого механизма.
27. Защитный чехол рулевого механизма.
28. Рулевой механизм.

Примечания и дополнения

— Исправность рулевого управления можно проверить: «Поверка исправности рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Разборка рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена наконечника рулевой тяги автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Зимние шины на автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Гудок автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Описание рулевого управления | Изучение устройства автомобиля AvtoLegko.ru

Сейчас мы опишем рулевое управление. Оно служит для поворот передних колес автомобиля во время его движения и состоит из рулевого привода и рулевого механизма. Для того чтобы движение колёс автомобиля на повороте происходило без бокового скольжения, необходимо, чтобы управляемые колеса поворачивались на различные углы: внутреннее колесо на больший угол, а внешнее колесо — на меньший. Это условие обеспечивается рулевой трапецией рулевого привода. Устройство рулевого механизма у автомобилей разных марок похоже друг на друга. Рулевые же приводы часто имеют разные схемы, что, впрочем, не меняет существа их действия.

На рис. 46 изображена передняя подвеска и РУЛЕВОЙ ПРИВОД легкового автомобиля
.

Средняя рулевая тяга при помощи шарниров связана с рулевой сошкой (рычагом) рулевого механизма и рычагом маятниковой подвески. Поворот рулевой сошки вызывает передвижение средней тяги вправо или влево, параллельно поперечине передней подвески, и через боковые тяги и рычаги поворотных цапф — поворот колес. Шарниры рулевых тяг (рис. 47) представляют собой полусферические пальцы, соединяющиеся с резьбовыми наконечниками. Между пальцами и наконечниками стоят вкладыши.

Шарниры рулевых тяг, точно так же как и шарниры поворотной стойки, не должны иметь больших зазоров (люфта). Чтобы предотвратить возникновение люфта, в шарнирах имеются специальные самоподжимные устройства. Шарниры боковых рулевых тяг и поворотных стоек смазывают через установленные на них пресс-масленки. Шарниры средней рулевой тяги во время эксплуатации у многих современных автомобилей смазки не требуют и „питаются" заложенной в них смазкой. Заменяют смазку у этих автомобилей в шарнирах средней тяги только при их разборке.Боковые тяги имеют специальные муфты, вращением которых можно изменять длину тяг и регулировать схождение передних колес. Муфты в установленном положении закрепляют контргайками.

Рулевое управление назначение устройство принцип действия

Назначение рулевого управления

Для осуществления движения транспортного средства (ТС) по выбираемой водителем траектории служит рулевое управление (РУ), конструкция которого во многом определяет безопасность движения и утомляемость водителя. К рулевому управлению ТС предъявляются специфические требования, основными из которых являются:

  • обеспечение высокой маневренности ТС
  • легкость управления (за счет применения усилителей рулевого управления)
  • обеспечение по возможности чистого качения (без бокового скольжения) всех колес ТС при поворотах (за счет правильной конструкции привода)
  • автоматическая стабилизация управляемых колес, т.е. возвращение их в состояние прямолинейного движения после снятия воздействия со стороны водителя
  • необратимость рулевого управления — отсутствие передачи ударов управляемых колес о неровности дороги на руки водителя
  • обеспечение следящего действия (любое воздействие водителя на рулевое управление должно вызывать соответствующее изменение направления движения)

Рис. Рулевое управление:
1 — масляный радиатор; 2, 4 — валы; 3 — рулевая колонка; 5 — рулевое колесо; 6 — насос гидроусилителя руля; 7 — рулевой механизм; 8 — сошка

Система рулевого управления представляет собой совокупность устройств, служащих для поворота управляемых колес автомобиля при воздействии водителя на рулевой управляющий орган (рулевое колесо).

Устройство рулевого управления

Рассмотрим устройство рулевого управления колесных машин с управляемыми колесами. Конструктивно рулевое управление состоит из:

  • рулевого механизма;
  • усилителя;
  • рулевого привода.

Компоновка рулевого управления грузового автомобиля с управляемыми колесами первой оси (КамАЗ, МАЗ) показана на рисунке. Использование регулируемых рулевых колонок позволяет менять угол наклона ступенчато, как правило, с шагом 5° в пределах до 40°. Рулевое управление с передними управляемыми колесами применяется у двух- и трехосных автомобилей. Компоновка и конструкция рулевого управления сравнительно просты и принципиально могут быть сведены к схемам, приведенным на рисунке.

Рис. Схемы рулевого управления автомобилей с управляемыми колесами передней оси:
а — с задней неразрезной трапецией; б — с разрезной трапецией и маятниковым рычагом; в — с реечным рулевым механизмом; г — с разрезной трапецией и двумя маятниковыми рычагами; д — с расчлененным рулевым валом; е — с передней неразрезной трапецией; ж — с разрезной трапецией и двумя маятниковыми рычагами, направленными назад; з — с неразрезной трапецией и одним маятниковым рычагом; и — с неразрезной трапецией и объединенным рулевым усилителем; к — с неразрезной трапецией и раздельным рулевым усилителем

На четырехосных автомобилях чаще всего устанавливают рулевое управление с поворотом колес первой и второй осей, первой и четвертой, либо всех осей.

Для многоосных (шестиосных) шасси большой грузоподъемности используют рулевое управление с поворотом колес первых трех осей (в последних схемах для повышения маневренности применяют поворотные колеса самоустанавливающегося типа на шестой оси). При прямолинейном движении автомобиля самоустанавливающиеся колеса, связанные друг с другом приводом, блокируются специальным устройством. При движении в повороте с повышенной кривизной траектории эти колеса разблокируются и свободно поворачиваются в режиме слежения.

Назначение рулевого управления. Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля по заданному водителем направлению. Оно состоит из рулевого механизма и рулевого привода. Конструкция рулевого механизма и рулевого привода должна обеспечить точность управления автомобилем, надежность работы всех узлов и деталей* не требовать от водителя затраты больших усилий и не передавать на рулевое колесо толчки, воспринимаемые колесами автомобиля.

Чтобы автомобиль двигался на повороте без бокового скольжения колес, все колеса должны совершать качение по дугам, описанным из одного центра, лежащего на продолжении задней оси автомобиля. При этом передние управляемые колеса автомобиля необходимо поворачивать на разные углы. Внутреннее (по отношению к центру поворота) колесо должно быть повернуто на больший угол, наружное колесо — на меньший угол. Такая схема поворота достигается применением в рулевом приводе трапеции с шарнирными соединениями.

Рулевой механизм. Существует несколько типов рулевого механизма. Наиболее распространенными из них являются червяк — ролик, червяк — сектор и винт — шариковая гайка.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рулевой механизм типа червяк — ролик применяется на большинстве легковых автомобилей и многих грузовых автомобилях. На рис. 1 показано устройство рулевого механизма этого типа автомобиля ГАЗ -53А. В картере рулевого механизма на двух конических роликовых подшипниках вращается глобоидальный червяк, установленный на конце вала руля.

В зацепление с червяком входит трехгребневый ролик, вращающийся на двух игольчатых подшипниках. Между подшипниками установлена распорная втулка. Ось ролика закреплена в головке вала рулевой сошки. Опорами вала рулевой сошки служат с одной стороны роликовый подшипник, а с другой — бронзовая втулка. Рулевая сошка соединена со своим валом мелкими шлицами и закреплена гайкой 15. Конец вала рулевой сошки уплотнен сальником. Для регулировки затяжки подшипников рулевого вала под нижней крышкой картера установлены прокладки.

Зацепление рабочей пары рулевого механизма выполнено таким образом, что при положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля, свободный ход рулевого колеса должен отсутствовать. По мере поворота руля в ту или иную сторону зазор между червяком и роликом и свободный ход I рулевого колеса возрастают. Регулировку зацепления червяка с роликом осуществляют смещением вала рулевой сошки в осевом на- I правлении при помощи регулировочного винта. Винт установлен в боковой крышке ! картера рулевого механизма, снаружи закрыт колпачковой гайкой 8 и фиксируется стопорной шайбой, закрепленной штифтом.

Рулевой механизм типа червяк — ролик обеспечивает наименьшие потери на трение. Благодаря этому требуется меньшее усилие водителя на управление автомобилем и снижается износ деталей.

У автомобилей большой грузоподъемности рулевой механизм имеет большее передаточное число для облегчения управления, при этом не допускается возникновения значительных удельных давлений между поверхностями рабочей пары.

В связи с этим на таких автомобилях применяют рулевой механизм типа червяк — сектор с большой поверхностью зацепления или механизм с двумя рабочими парами типа винт — гайка и рейка — сектор.

Рулевой механизм типа червяк — сектор наиболее прост по конструкции. В зацепление с глобоидальным червяком входит боковой сектор в виде части шестерни со спиральными зубьями, выполненный заодно целое с валом сошки. Зазор в зацеплении червяка с сектором не является постоянным. Наименьшее значение зазора соответствует среднему положению рулевого колеса.

При повороте рулевого колеса в ту или другую сторону величина зазора увеличивается в зависимости от угла поворота, достигая максимального значения в крайних положениях. Такое распределение зазора облегчает маневрирование с большими углами поворота руля и достигается постепенным понижением высоты зубьев сектора от середины к крайним точкам. При сборке правильность установки механизма проверяют по меткам, имеющимся на червяке и секторе.

Сошка посажена на вал, вращающийся в двух игольчатых подшипниках, между которыми установлена распорная втулка. При этом зазор в зацеплении червяк — сектор легко регулируется изменением толщины упорной шайбы, расположенной между боковой поверхностью сектора и крышкой картера рулевого механизма.

Рулевой механизм типа винт — гайка и рейка — сектор применяется на многих грузовых автомобилях ( ЗИЛ -130, КамАЗ всех моделей и др.), устройство его показано на рис. 3.

Вал рулевого механизма, установленный в шариковых подшипниках, имеет на конце винт. На винте закреплена шариковая гайка, входящая в поршень-рейку. При повороте рулевого вала рейка-поршень перемещается вдоль его оси. Осевое перемещение рейки-поршня, имеющей на наружной поверхности зубья, вызывает поворот зубчатого сектора, установленного на валу сошки. Сошка через рулевой привод осуществляет поворот передних колес.

В гайке и винте выполнены полукруглые винтовые канавки. В них свободно перекатываются шарики. Чтобы шарики не выпадали из винтовых канавок, в пазы гаики вставлены штампованные направляющие, представляющие собой замкнутый желоб. Поворот винта вызывает перекатывание шариков по желобу. При этом они выходят с одной стороны гайки и возвращаются в нее с противоположной стороны. Наличие шариков значительно облегчает поворачивание вала рулевого механизма.

Рулевой механизм соединен с валом рулевой колонки при помощи карданного вала с двумя шарнирами. Это вызвано трудностью размещения рулевого управления обычной конструкции на автомобиле, имеющем V-образный двигатель и максимально приближенную к нему кабину.

Травмобезопасная рулевая колонка. При фронтальных ударах автомобиля, в случае аварии, водитель может быть травмирован рулевым колесом. Чтобы максимально уменьшить опасность удара водителя о рулевое колесо, на легковых автомобилях последних моделей устанавливают трав-мобезопасную рулевую колонку. Так, на автомобиле «Москвич-1500» рулевая колонка телескопического типа состоит из трубчатых частей, которые могут входить одна в другую.

При ударе о рулевое колесо нижняя часть рулевого вала получает осевое перемещение в упругой с прорезями шлицевой втулке, а верхняя и нижняя части трубы рулевой колонки входят в среднюю часть трубы. Энергия удара поглощается трением между перемещающимися деталями.

Само рулевое колесо с утопленной ступицей и мягкой накладкой снижает опасность удара о него.

Водитель, наблюдая за дорогой, управляет автомобилем при помощи рулевого управления. Назначение рулевого управления — изменять направление движения автомобиля так, чтобы при повороте автомобиля качение его колес по дороге происходило по возможности без проскальзывания. Последнее очень важно, так как боковое скольжение шин вызывает их повышенный износ и ухудшает устойчивость движения автомобиля.

Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевого привода. Иногда в рулевое управление включен усилитель.

Рулевым механизмом называют замедляющую передачу, преобразующую вращение вала рулевого колеса во Вращение вала сошки. Этот механизм увеличивает приложенное к рулевому колесу усилие водителя и облегчает его работу.

Рулевым приводом называют систему тяг и рычагов, осуществляющую в совокупности с рулевым механизмом поворот автомобиля. Рулевой привод (или рулевая трапеция) служит для поворота управляемых колес автомобиля на разные углы, что необходимо для качения колес без бокового проскальзывания. Рулевая трапеция представляет собой шарнирный четырехугольник, образуемый центральной частью передней оси, поперечной рулевой тягой и поворотными рычагами. Последние соединены с поворотными цапфами, на которых насажены управляемые колеса.

Рулевой механизм соединен с левой поворотной цапфой, продольной рулевой тягой и рычагом. Сошкой рулевого механизма перемещают продольную рулевую тягу вперед или назад, вызывая этим поворот управляемых колес влево или вправо.

Благодаря наличию рулевой трапеции управляемые колеса повертываются на разные углы: внутреннее (ближайшее к центру поворота) колесо на больший угол, чем внешнее. Разница в углах поворота определяется величиной угла наклона поворотных рычагов трапеции.

Схема рулевого привода передних управляемых колес, показанная на рис. 4, соответствует принятому на отечественных автомобилях расположению рулевого колеса при правостороннем движении.

Рулевое управление — одна из основных систем автомобиля, которая представляет собой совокупность узлов и механизмов, предназначенных для синхронизации положения рулевого колеса (руля) и угла поворота управляемых колес (в большинстве моделей автомобилей это передние колеса). Основное назначение рулевого управления для любых транспортных средств — это обеспечение поворота и поддержание заданного водителем направления движения.

Устройство системы рулевого управления

Конструктивно система рулевого управления состоит из следующих элементов:

  • Рулевое колесо (руль) — предназначено для управления водителем с целью указания направления движения автомобиля. В современных моделях оно дополнительно оснащается кнопками управления мультимедийной системой. Также в рулевое колесо встраивается передняя подушка безопасности водителя.
  • Рулевая колонка — выполняет передачу усилия от руля к рулевому механизму. Она представляет собой вал с шарнирными соединениями. Для обеспечения безопасности и защиты от угона колонка может быть оснащена электрическими или механическими системами складывания и блокировки. Дополнительно на рулевой колонке устанавливается замок зажигания, органы управления светотехникой и стеклоочистителем ветрового стекла автомобиля.
  • Рулевой механизм — выполняет преобразование усилия, создаваемого водителем через поворот рулевого колеса и передает его приводу колес. Конструктивно представляет собой редуктор с некоторым передаточным отношением. Сам механизм соединяет с рулевой колонкой карданный вал рулевого управления.
  • Рулевой привод — состоит из рулевых тяг, наконечников и рычагов, выполняющих передачу усилия от рулевого механизма к поворотным кулакам ведущих колес.
  • Усилитель рулевого управления — повышает усилие, которое передается от руля к приводу.
  • Дополнительные элементы (амортизатор рулевого управления или «демпфер», электронные системы).

Стоит также отметить, что подвеска и рулевое управление автомобиля имеют тесную взаимосвязь. Жесткость и высота первой определяют степень отклика автомобиля на вращение рулевого колеса.

Виды рулевого управления

В зависимости от типа редуктора системы, рулевой механизм (система рулевого управления) может быть следующих видов:

  • Реечный — самый распространенный вид, используемый в легковых автомобилях. Этот вид рулевого механизма имеет простую конструкцию и отличается высоким КПД. Недостатки заключаются в том, что этот тип механизма чувствителен к возникающим ударным нагрузкам при эксплуатации в сложных дорожных условиях.
  • Червячный — обеспечивает хорошую маневренность автомобиля и достаточно большой угол поворота колес. Этот вид механизма меньше подвержен влиянию ударной нагрузки, но более дорогостоящий в изготовлении.
  • Винтовой — принцип работы похож на червячный механизм, однако он имеет более высокий КПД и позволяет создавать большие усилия.

В зависимости от вида усилителя, который предусматривает устройство рулевого управления, различают системы:

  • С гидравлическим усилителем (ГУР). Его основным достоинством является компактность и простота конструкции. Гидравлическое рулевое управление среди современных транспортных средств является одним из наиболее распространенных. Недостатком такой системы является необходимость контроля уровня рабочей жидкости.
  • С электрическим усилителем (ЭУР). Такая система рулевого управления с усилителем считается наиболее прогрессивной. Он обеспечивает простоту регулировки настроек управления, высокую надежность работы, экономный расход топлива и возможность управления автомобилем без участия водителя.
  • С электрогидравлическим усилителем (ЭГУР). Принцип действия данной системы аналогичен системе с гидравлическим усилителем. Главное отличие заключается в том, что насос усилителя приводится в действие электродвигателем, а не ДВС.

Рулевое управление современного автомобиля может быть дополнено следующими системами:

  • Активного рулевого управления (AFS) — система изменяет величину передаточного отношения в зависимости от текущей скорости. Она позволяет корректировать угол поворота колес и обеспечивает более безопасное и устойчивое движение на скользких поверхностях.
  • Динамического рулевого управления — работает аналогично активной системе, однако в конструкции в этом случае вместо планетарного редуктора используется электродвигатель.
  • Адаптивного рулевого управления для транспортных средств — главной особенностью является отсутствие жесткой связи между рулем автомобиля и его колесами.

Требования к рулевому управлению автомобиля

Согласно стандарту, к рулевому управлению применяются следующие основные требования:

  • Обеспечение заданной траектории движения с необходимыми параметрами поворотливости, поворачиваемости и устойчивости.
  • Усилие на рулевом колесе для осуществления маневра не должно превышать нормированного значения.
  • Суммарное число оборотов руля от среднего положения до каждого из крайних не должно превышать установленного значения.
  • При выходе из строя усилителя должна сохраняться возможность управления автомобилем.

Существует еще один стандартный параметр, определяющий нормальное функционирование рулевого управления — это суммарный люфт. Данный параметр представляет собой величину угла поворота руля до начала поворота управляемых колес.

Значение допустимого суммарного люфта в рулевом управлении должно быть в пределах:

  • 10° для легковых автомобилей и микроавтобусов;
  • 20° для автобусов и подобных транспортных средств;
  • 25° для грузовых автомобилей.

Особенности правостороннего и левостороннего руля

В современных автомобилях может быть предусмотрено правостороннее или левостороннее рулевое управление, что зависит от вида транспортного средства и законодательства отдельных стран. В зависимости от этого руль может располагаться справа (при левостороннем движении) или слева (при правостороннем).

В большинстве стран левостороннее рулевое управление (или правостороннее движение). Основное отличие механизмов не только в позиции руля, но и в рулевом редукторе, который адаптирован под различные стороны подключения. С другой стороны, переоборудование правостороннего руля на левостороннее рулевое управление все же возможно.

В некоторых видах спецтехники, например, в тракторах, предусматривается гидрообъемное рулевое управление, которое обеспечивает независимость положения руля от компоновки других элементов. В этой системе отсутствует механическая связь привода и рулевого колеса. Для выполнения поворота колес гидрообъемное рулевое управление предусматривает силовой цилиндр, которым управляет насос-дозатор.

Основные достоинства, которые имеет гидрообъемное рулевое управление для транспортных средств в сравнении с классическим рулевым механизмом с гидравлическим усилителем: необходимость приложения меньших усилий для выполнения поворота, отсутствие люфта, а также возможность произвольного расположения узлов системы.

Таким образом, ГОРУ может обеспечивать и правостороннее, и левостороннее рулевое управление. Это позволяет его устанавливать в транспортных средствах с особыми режимами эксплуатации (дорожно-строительные машины, уборщики).

Лучшие ручки рулевого колеса (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Универсальная ручка на рулевом колесе, известная как ручка Броди, самоубийца, поводок для пальцев или колесо, является отличным дополнением, которое предлагает простой способ безопасного вождения одной рукой. Распространенное на таких машинах, как тракторы John Deere, это устройство является полезным помощником при вождении, если вы делаете много поворотов на автомобиле, даже с современным усилителем рулевого управления. Читайте дальше, чтобы узнать о лучших ручках рулевого колеса на рынке.

Лучший в целом

Сводка

Эта ручка на рулевом колесе совместима с большинством транспортных средств и имеет низкий профиль, поэтому вы должны держать ее ладонью.

Плюсы

Установка ручки занимает всего несколько секунд, при этом не требуются инструменты или винты. Меньше шансов оставить след на рулевом колесе.

Минусы

Ручка может быть несовместима со старыми моделями или рулевыми колесами с мягкой подкладкой.Головка спиннера может со временем выскочить, и ее будет трудно удерживать на пересеченной местности.

Лучшее значение

Сводка

Эта ручка сделана из силикона и металла и подходит для большинства стандартных рулевых колес. Подушечки и резиновые вставки включены для лучшей посадки.

Плюсы

Девайс удобен и имеет прочный захват. Он обеспечивает плавную работу и имеет несколько шайб для зажима навесного оборудования для различных транспортных средств.

Минусы

Установка может быть сложной, особенно с использованием винтов Phillips. Логотип и цвет могут поблекнуть или отслоиться. Иногда могут потребоваться корректировки.

Похвальный отзыв

Сводка

Алюминиевая ручка с оцинкованными кронштейнами, предназначенная для автомобилей большой грузоподъемности, с высоким валом для лучшего управления рулем.

Плюсы

Ручка прикрепляется к центру колеса и плавно вращается, обеспечивая полный диапазон движения в труднодоступных местах.

Минусы

Для установки на большое рулевое колесо могут потребоваться более длинные крепежные болты. Монтажный зажим также может потребовать изменения.

Автор: Остин Фраккиа

Опубликовано 22 марта 2019 г.

Почему нам доверяют


Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Зачем покупать ручку рулевого колеса?

  • Используйте только одну руку. Управлять автомобилем с помощью одной руки с рулевым колесом очень сложно. Рукоятка рулевого управления - это инструмент, который позволяет вам удерживать руль и перемещаться плавно с меньшим напряжением правой или левой рукой. Большая, похожая на ручку переключения передач, обеспечивает много места на поверхности.
  • Привод с ограниченными физическими возможностями или проблемами со здоровьем. Некоторые проблемы со здоровьем, такие как рассеянный склероз, артрит, тендинит или повреждение нервов, могут затруднить выполнение кажущихся простыми задач. Ручки на рулевом колесе могут улучшить ваше ручное управление и повысить качество жизни, облегчая вождение, поскольку вы можете перемещать колесо с меньшим усилием.
  • Маневрируйте на небольшом пространстве. Один из немногих случаев, когда вождение становится проблематичным, когда сложно передвигать автомобиль или грузовик по стоянке или другим участкам с ограниченным пространством.Ручка вспомогательного управления на рулевом колесе делает работу менее трудной, поскольку одна рука поворачивает колесо быстрее, чем двумя.
  • Двигайтесь по узким грунтовым дорогам. Рулевые ручки упрощают разворот на однополосных или гравийных дорогах. Они также являются отличным помощником на проселочных дорогах, где управление может быть затруднено.
  • Резервное копирование более крупных автомобилей. Просовывать пальцы через спицы рулевого колеса может быть неудобно, особенно если вы регулярно водите большой грузовик.Ручка на рулевом колесе поможет вам избежать проблем с пальцами, если вы все время держите руку перед рулем.

Типы ручек рулевого колеса

Традиционные ручки рулевого колеса

Эти ручки обычно имеют круглую или овальную форму и предназначены для захвата рукой, как если бы держали мяч. Некоторые из них имеют даже прямоугольную форму, и их удобно брать, как джойстик.

Низкопрофильные плоские ручки

Ручка рулевого колеса этого типа плотно прилегает к колесу и перемещается с помощью ладони.Эти ручки не выступают так сильно, как другие, и маневрируют немного иначе, чем традиционные ручки, из-за их размера и формы.

Ведущие бренды

United Pacific Industries

United Pacific работает уже более 30 лет и разрабатывает, производит и поставляет автомобильную продукцию владельцам тяжелых грузовиков и классических автомобилей. Его цель - предоставить клиентам отличную производительность и хорошее соотношение цены и качества. Одна из их новинок - вращатель рулевого колеса Hot Rod Chrome Billet Gun Barrel.

RoadPro

RoadPro имеет почти 50-летний опыт создания продуктов, включая грузовые автомобили и автозапчасти, которые предназначены для обеспечения безопасности и комфорта потребителей в дороге. RoadPro Brands - это подразделение DAS Companies, Inc., начавшее свою деятельность с разработки качественных аксессуаров CB. Один из самых популярных продуктов - хромированная поворотная ручка на рулевом колесе RoadPro RP-70100.

Цена

  • Менее 10 долларов: Ручки рулевого колеса, которые попадают в этот ценовой диапазон, часто бывают низкого качества и менее долговечны, чем те, которые стоят всего на несколько долларов больше.
  • От 11 до 20 долларов: В этом ценовом диапазоне на рынке можно найти множество ручек для седанов, внедорожников, грузовиков, тракторов и лодок.
  • Более 20 долларов: Некоторые ручки стоят дороже, часто потому, что они сделаны из лучших материалов или имеют особый дизайн, делающий их визуально более привлекательными.

Основные характеристики

Монтажное крепление

В зависимости от типа ручки, которую вы выберете, установка может занять секунды или несколько минут. Некоторым требуется некоторая регулировка, чтобы они не скользили по рулевому колесу, что может быть опасно, если вы ведете машину, когда это происходит.Другие ручки имеют защелкивающуюся конструкцию и / или липкую ленту, для которой не требуются винты или инструменты для легкой установки.

Прочие соображения

  • Отделка: Вращатели с ручками изготовлены из различных высококачественных материалов, включая нержавеющую сталь, пластик и стекло. Важно выбрать тот, который подходит вашему автомобилю и удобно лежит в руке. Металл, например, может нагреваться на солнце. Пластик может быть не таким удобным, как другие материалы. Ручки вращающегося колеса с логотипами также могут изнашиваться со временем.
  • Посадка: Убедитесь, что ручка подходит к колесу. Некоторые ручки лучше работают с более мягкими поверхностями колес. Есть также ручки, которые ориентированы на рулевые колеса с более толстой и широкой конструкцией. У них есть зажимы большего размера. Не все ручки подходят всем под одну гребенку. Важно отметить, что посадка не должна мешать подушке безопасности в рулевом колесе автомобиля.

Лучшие ручки рулевого колеса Обзоры и рекомендации 2020

Лучший в целом

Силиконовая ручка AutoMuko Power Handle совместима с большинством седанов, грузовиков, внедорожников и фургонов.Ручка изготовлена ​​из прочного, прочного АБС-пластика и силикона для длительного использования. Настройка занимает всего несколько секунд, а для трехэтапного процесса установки не требуются никакие инструменты.

Защелкивающаяся конструкция делает установку очень простой без использования винтов. Сама ручка имеет низкий профиль, более плоский, чем у некоторых других продуктов на рынке, поэтому у вас меньше шансов ударить запястьем ручку при повороте колеса. Поверхность больше похожа на кожу, чем на твердый пластик. Поскольку на изменение положения требуются секунды, маловероятно, что на современных рулях останется постоянный след.

Использование ручки на старом автомобиле без мягкого рулевого колеса может быть затруднено. Головка спиннера также может соскочить с ручки после нескольких месяцев использования или в неровных дорожных условиях. Поскольку он имеет низкий профиль, иногда его трудно удерживать, и пальцы могут запутаться в рулевом колесе.

Лучший результат

Силиконовая ручка AutoMuko Power Handle совместима с большинством седанов, грузовиков, внедорожников и фургонов.Ручка изготовлена ​​из прочного, прочного АБС-пластика и силикона для длительного использования. Настройка занимает всего несколько секунд, а для трехэтапного процесса установки не требуются никакие инструменты.

Защелкивающаяся конструкция делает установку очень простой без использования винтов. Сама ручка имеет низкий профиль, более плоский, чем у некоторых других продуктов на рынке, поэтому у вас меньше шансов ударить запястьем ручку при повороте колеса. Поверхность больше похожа на кожу, чем на твердый пластик. Поскольку на изменение положения требуются секунды, маловероятно, что на современных рулях останется постоянный след.

Использование ручки на старом автомобиле без мягкого рулевого колеса может быть затруднено. Головка спиннера также может соскочить с ручки после нескольких месяцев использования или в неровных дорожных условиях. Поскольку он имеет низкий профиль, иногда его трудно удерживать, и пальцы могут запутаться в рулевом колесе.

Лучшее значение

Силиконовая рукоятка питания BL-G из силикона и металла проста в установке и подходит для большинства стандартных рулевых колес.На ручке есть накладки, предотвращающие образование вмятин на рулевом колесе, и две резиновые вставки разной толщины для плотного крепления.

Ручка прочная, очень удобная в использовании. Подшипники внутри перемещаются плавно, что упрощает работу. Изделие включает в себя несколько шайб для совместимости зажимного приспособления с рулевыми колесами различных типов транспортных средств.

Одним из недостатков является то, что ручку может быть трудно плотно закрепить на колесе.В фиксирующем механизме используется винт с крестообразным шлицем, который может не затягивать крепление достаточно, чтобы закрепить ручку на колесе. Со временем логотип и цвет могут поблекнуть или отслоиться. Наконец, инструкции на иностранном языке, но они включают графические изображения, демонстрирующие, как установить устройство.

Лучшее соотношение цены и качества

Силиконовая рукоятка питания BL-G из силикона и металла проста в установке и подходит для большинства стандартных рулевых колес.На ручке есть накладки, предотвращающие образование вмятин на рулевом колесе, и две резиновые вставки разной толщины для плотного крепления.

Ручка прочная, очень удобная в использовании. Подшипники внутри перемещаются плавно, что упрощает работу. Изделие включает в себя несколько шайб для совместимости зажимного приспособления с рулевыми колесами различных типов транспортных средств.

Одним из недостатков является то, что ручку может быть трудно плотно закрепить на колесе.В фиксирующем механизме используется винт с крестообразным шлицем, который может не затягивать крепление достаточно, чтобы закрепить ручку на колесе. Со временем логотип и цвет могут поблекнуть или отслоиться. Наконец, инструкции на иностранном языке, но они включают графические изображения, демонстрирующие, как установить устройство.

Похвальный отзыв

Эта алюминиевая ручка для тяжелых условий эксплуатации предназначена для тех, кто водит более крупные автомобили. Он оснащен оцинкованными кронштейнами и герметичными шарикоподшипниками под водонепроницаемой алюминиевой ручкой.Он также имеет высокий вал, позволяющий точно управлять вертушкой. Нет пластиковых деталей.

Ручка прикрепляется к середине колеса, а не сбоку, что обеспечивает полный и плавный диапазон движения. В труднодоступных местах легко управлять: ручка вращается свободно, а вращение плавное. Плавные движения также позволяют легко переключать механическую коробку передач при повороте колеса.

Возможно, вам придется заменить более длинные крепежные болты, если у вас толстое рулевое колесо.Вам также может потребоваться изменить монтажный зажим, чтобы он соответствовал, так как монтажная пластина имеет два «крыла», которые могут создавать проблемы во время установки.

Почётное упоминание

Эта алюминиевая ручка для тяжелых условий эксплуатации предназначена для тех, кто водит более крупные автомобили. Он оснащен оцинкованными кронштейнами и герметичными шарикоподшипниками под водонепроницаемой алюминиевой ручкой. Он также имеет высокий вал, позволяющий точно управлять вертушкой.Нет пластиковых деталей.

Ручка прикрепляется к середине колеса, а не сбоку, что обеспечивает полный и плавный диапазон движения. В труднодоступных местах легко управлять: ручка вращается свободно, а вращение плавное. Плавные движения также позволяют легко переключать механическую коробку передач при повороте колеса.

Возможно, вам придется заменить более длинные крепежные болты, если у вас толстое рулевое колесо. Вам также может потребоваться изменить монтажный зажим, чтобы он соответствовал, так как монтажная пластина имеет два «крыла», которые могут создавать проблемы во время установки.

Похвальный отзыв

Если вы ищете хромированную поворотную ручку на рулевом колесе, то эта от RoadPro - отличный вариант. Ручка предназначена для плавного вращения и упрощает поворот рулевого колеса в грузовике или трейлере. Он прочен, удобен и имеет 3/8-дюймовую стойку.

Ручка поставляется с двумя кронштейнами и предназначена для большинства рулевых колес. Его также легко установить.Пользователи хвалят его прочное и надежное исполнение, а также плавность хода. Качественно сделанный продукт значительно упрощает парковку, маневрирование на большой установке и крутые повороты. По сути, он без проблем доставит вас туда, куда вам нужно.

Однако некоторым пользователям пришлось внести изменения в ручку, чтобы она соответствовала правильному расположению. Кроме того, он не предназначен для больших рулевых колес с мягкой подкладкой, поэтому большинство пользователей устанавливают их на колеса меньшего диаметра.

Почётное упоминание

Если вы ищете хромированную поворотную ручку на рулевом колесе, то эта от RoadPro - отличный вариант.Ручка предназначена для плавного вращения и упрощает поворот рулевого колеса в грузовике или трейлере. Он прочен, удобен и имеет 3/8-дюймовую стойку.

Ручка поставляется с двумя кронштейнами и предназначена для большинства рулевых колес. Его также легко установить. Пользователи хвалят его прочное и надежное исполнение, а также плавность хода. Качественно сделанный продукт значительно упрощает парковку, маневрирование на большой установке и крутые повороты. По сути, он без проблем доставит вас туда, куда вам нужно.

Однако некоторым пользователям пришлось внести изменения в ручку, чтобы она соответствовала правильному расположению. Кроме того, он не предназначен для больших рулевых колес с мягкой подкладкой, поэтому большинство пользователей устанавливают их на колеса меньшего диаметра.

Похвальный отзыв

Поворотная ручка на рулевом колесе Type S от Winplus предназначена для облегчения вождения. Просто установите его на рулевое колесо и поворачивайте и маневрируйте при необходимости. Устройство легко устанавливается и поставляется с прочным зажимом, а также амортизирующей вставкой для защиты рулевого колеса.Инструкции по установке прилагаются.

Ручка имеет универсальный дизайн, поэтому она совместима с большинством автомобилей, а монтажное оборудование плотно прилегает к рулевому колесу. Продукт очень популярен среди пользователей, у которых есть проблемы с плечом, потому что большие движения могут быть болезненными при такой травме. Качественно сделано и тихо. Также есть место для ваших пальцев, чтобы вращать ручку, чтобы они не зацепились за зажим во время поворота.

К сожалению, часть спиннера, включая крышку с логотипом, может начать разваливаться после непродолжительного использования.Также были некоторые жалобы на то, что он скрипит и имеет тенденцию раскачиваться.

Почётное упоминание

Поворотная ручка на рулевом колесе Type S от Winplus предназначена для облегчения вождения. Просто установите его на рулевое колесо и поворачивайте и маневрируйте при необходимости. Устройство легко устанавливается и поставляется с прочным зажимом, а также амортизирующей вставкой для защиты рулевого колеса. Инструкции по установке прилагаются.

Ручка имеет универсальный дизайн, поэтому она совместима с большинством автомобилей, а монтажное оборудование плотно прилегает к рулевому колесу. Продукт очень популярен среди пользователей, у которых есть проблемы с плечом, потому что большие движения могут быть болезненными при такой травме. Качественно сделано и тихо. Также есть место для ваших пальцев, чтобы вращать ручку, чтобы они не зацепились за зажим во время поворота.

К сожалению, часть спиннера, включая крышку с логотипом, может начать разваливаться после непродолжительного использования.Также были некоторые жалобы на то, что он скрипит и имеет тенденцию раскачиваться.

Похвальный отзыв

Этот спиннер для рулевого колеса доступен в трех цветах: черный, яркий и темно-винный. Сделанный в Корее, он отличается роскошным дизайном, который выделяет его среди множества конкурирующих продуктов. Ручка оснащена мягкими и бесшумными встроенными подшипниками, удобна в руке и проста в установке.

Эта вертушка в деревянном стиле - тяжелая, хорошо сложенная и привлекательная.Прилегает плотно, не гремит, поворачивается плавно. Ручка - отличный вариант, если вы хотите легко входить и выходить из ограниченного пространства или задним ходом прицепа. Пользователи также хвалят его форму, потому что вы можете использовать различные ручки, а не только ладонь или пальцы.

Одним из недостатков является то, что он может не поместиться с резиновыми вставками, входящими в комплект поставки. Были некоторые жалобы на то, что спиннер сделан из акрила, а не из натурального дерева. Это также немного дорого по сравнению с некоторыми конкурирующими продуктами.

Почётное упоминание

Этот спиннер для рулевого колеса доступен в трех цветах: черный, яркий и темно-винный. Сделанный в Корее, он отличается роскошным дизайном, который выделяет его среди множества конкурирующих продуктов. Ручка оснащена мягкими и бесшумными встроенными подшипниками, удобна в руке и проста в установке.

Эта вертушка в деревянном стиле - тяжелая, хорошо сложенная и привлекательная. Прилегает плотно, не гремит, поворачивается плавно.Ручка - отличный вариант, если вы хотите легко входить и выходить из ограниченного пространства или задним ходом прицепа. Пользователи также хвалят его форму, потому что вы можете использовать различные ручки, а не только ладонь или пальцы.

Одним из недостатков является то, что он может не поместиться с резиновыми вставками, входящими в комплект поставки. Были некоторые жалобы на то, что спиннер сделан из акрила, а не из натурального дерева. Это также немного дорого по сравнению с некоторыми конкурирующими продуктами.

Похвальный отзыв

Эта вращающаяся ручка на рулевом колесе универсальна, поэтому подходит для различных автомобилей, грузовиков, сельскохозяйственного оборудования, лодок, гольф-мобилей и т. Д.Ручка очень прочная, изготовлена ​​из металлического сплава, АБС-пластика и резины и напоминает текстуру дерева. Его быстро и легко установить, он предназначен для водителей грузовиков, пожилых водителей, водителей с ограниченными физическими возможностями и людей, у которых болит запястье.

С помощью этого продукта намного проще повернуть и управлять автомобилем. Несмотря на то, что это гладкий пластик, а не дерево, он выглядит красиво. Инструкции по установке очень ясны и понятны, и в целом это очень хороший продукт за свою цену.Материалы тоже качественные, работает как рекламируется.

Однако вам может потребоваться дополнительный кусок резины или дополнительная шайба, чтобы она лучше подходила к рулевому колесу. Монтажный кронштейн может быть неподходящего размера для определенных автомобилей, и некоторые пользователи царапают костяшки пальцев о кронштейн при повороте.

Почётное упоминание

Эта вращающаяся ручка на рулевом колесе универсальна, поэтому подходит для различных автомобилей, грузовиков, сельскохозяйственного оборудования, лодок, гольф-мобилей и т. Д.Ручка очень прочная, изготовлена ​​из металлического сплава, АБС-пластика и резины и напоминает текстуру дерева. Его быстро и легко установить, он предназначен для водителей грузовиков, пожилых водителей, водителей с ограниченными физическими возможностями и людей, у которых болит запястье.

С помощью этого продукта намного проще повернуть и управлять автомобилем. Несмотря на то, что это гладкий пластик, а не дерево, он выглядит красиво. Инструкции по установке очень ясны и понятны, и в целом это очень хороший продукт за свою цену.Материалы тоже качественные, работает как рекламируется.

Однако вам может потребоваться дополнительный кусок резины или дополнительная шайба, чтобы она лучше подходила к рулевому колесу. Монтажный кронштейн может быть неподходящего размера для определенных автомобилей, и некоторые пользователи царапают костяшки пальцев о кронштейн при повороте.

Похвальный отзыв

Эта поворотная ручка рулевого колеса серебристого цвета предназначена для колес шириной не более одного дюйма и глубиной 1 дюйм.4 дюйма или меньше. Он не подходит для крышки рулевого колеса, но предназначен для различных транспортных средств, лодок, тракторов и газонокосилок. Ручка удобна и предназначена для минимизации боли и усталости.

Когда вы кладете руку на эту ручку, между ладонью и ручкой почти нет зазора. Устройство быстро и легко устанавливается, в комплект входят все инструменты. Он гладкий, хорошо вращается и хорошо держится со временем. Он также расположен прямо на рулевом колесе, так что рычаг в самый раз.В целом, делать быстрые крутые повороты легко.

Однако эта ручка лучше подходит для автомобилей с меньшими рулевыми колесами, поэтому не забудьте заранее измерить свое колесо для правильной посадки. Для некоторых пользователей он также может быть слишком скромным.

Почётное упоминание

Эта поворотная ручка рулевого колеса серебристого цвета предназначена для колес шириной не более одного дюйма и глубиной не более 1,4 дюйма. Он не подходит для крышки рулевого колеса, но предназначен для различных транспортных средств, лодок, тракторов и газонокосилок.Ручка удобна и предназначена для минимизации боли и усталости.

Когда вы кладете руку на эту ручку, между ладонью и ручкой почти нет зазора. Устройство быстро и легко устанавливается, в комплект входят все инструменты. Он гладкий, хорошо вращается и хорошо держится со временем. Он также расположен прямо на рулевом колесе, так что рычаг в самый раз. В целом, делать быстрые крутые повороты легко.

Однако эта ручка лучше подходит для автомобилей с меньшими рулевыми колесами, поэтому не забудьте заранее измерить свое колесо для правильной посадки.Для некоторых пользователей он также может быть слишком скромным.

Похвальный отзыв

Роскошная ручка рулевого колеса Polar Snow Products подходит для различных транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, тракторы и вилочные погрузчики. Он поставляется с тремя винтами разного размера, поэтому установка не составит труда. Он разработан для рулевых колес диаметром от 0,5 до 1,75 дюйма, и все оборудование и инструменты включены в комплект для сборки.

Компания подкрепляет свою ручку гарантией удовлетворения, если вы недовольны ее продуктом.Ручка работает плавно и хорошо захватывает рулевое колесо. Он удобно лежит в руке и не слишком мал. В целом, он очень прочный и позволяет легко выполнять крутые повороты. К тому же он очень прочный и не качается.

У этого продукта очень мало недостатков. Однако нити могут оборваться, если вы не будете осторожны, и вы можете использовать его на более низких скоростях, особенно при стыковке.

Почётное упоминание

Роскошная ручка рулевого колеса Polar Snow Products подходит для различных транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, тракторы и вилочные погрузчики.Он поставляется с тремя винтами разного размера, поэтому установка не составит труда. Он разработан для рулевых колес диаметром от 0,5 до 1,75 дюйма, и все оборудование и инструменты включены в комплект для сборки.

Компания подкрепляет свою ручку гарантией удовлетворения, если вы недовольны ее продуктом. Ручка работает плавно и хорошо захватывает рулевое колесо. Он удобно лежит в руке и не слишком мал. В целом, он очень прочный и позволяет легко выполнять крутые повороты. К тому же он очень прочный и не качается.

У этого продукта очень мало недостатков. Однако нити могут оборваться, если вы не будете осторожны, и вы можете использовать его на более низких скоростях, особенно при стыковке.

Похвальный отзыв

Водителям дальнобойщиков и владельцам старинных автомобилей очень нравится эта вращающаяся ручка с черным виниловым покрытием "stealth". Он также доступен в исполнении из хрома и нержавеющей стали. Разработанный специально для больших грузовых автомобилей и старинных автомобилей, он подходит для рулевых колес различной толщины.Вы можете установить эту ручку на послепродажные крышки рулевого колеса, а также на деревянные рули.

Эта прочная ручка разработана для старых автомобилей и классических автомобилей с рулевыми колесами с твердым покрытием. Он поставляется с резиновым кожухом, который оборачивается вокруг колеса, чтобы защитить его от повреждений, и он хорошо держится в течение долгого времени. Еще одно преимущество заключается в том, что эта ручка, в отличие от металлических блесен, не нагревается под прямыми солнечными лучами. Кроме того, в комплект входят прочные резиновые прокладки для установки на более тонкие рулевые колеса.

Одной из проблем этого продукта является то, что крепежные детали могут порезать вашу кожу или повредить одежду, если вы случайно натолкнетесь на нее, когда садитесь в автомобиль или выходите из него. Ручка также может быть немного большой для некоторых пользователей, а быстрое освобождение может быть немного неудобным в использовании.

Почётное упоминание

Водителям дальнобойщиков и владельцам старинных автомобилей очень нравится эта вращающаяся ручка с черным виниловым покрытием "stealth". Он также доступен в исполнении из хрома и нержавеющей стали.Разработанный специально для больших грузовых автомобилей и старинных автомобилей, он подходит для рулевых колес различной толщины. Вы можете установить эту ручку на послепродажные крышки рулевого колеса, а также на деревянные рули.

Эта прочная ручка разработана для старых автомобилей и классических автомобилей с рулевыми колесами с твердым покрытием. Он поставляется с резиновым кожухом, который оборачивается вокруг колеса, чтобы защитить его от повреждений, и он хорошо держится в течение долгого времени. Еще одно преимущество заключается в том, что эта ручка, в отличие от металлических блесен, не нагревается под прямыми солнечными лучами.Кроме того, в комплект входят прочные резиновые прокладки для установки на более тонкие рулевые колеса.

Одной из проблем этого продукта является то, что крепежные детали могут порезать вашу кожу или повредить одежду, если вы случайно натолкнетесь на нее, когда садитесь в автомобиль или выходите из него. Ручка также может быть немного большой для некоторых пользователей, а быстрое освобождение может быть немного неудобным в использовании.

Советы и рекомендации по ручкам рулевого колеса

  • Тщательно выберите место, где вы крепите ручку на рулевом колесе.Если положить его сверху, он может удариться о запястье при повороте колеса. Боковые стороны лучше, но нижняя часть может быть лучше, если у вас серьезный физический недостаток.
  • Выполните пробную поездку на автомобиле с ручкой после установки, чтобы убедиться, что она достаточно туго затянута, чтобы не соскользнуть с руля во время движения в пробке.
  • Потренируйтесь пользоваться ручкой на парковке или в укромном месте, чтобы вам было удобно пользоваться ею на руле.
  • Отрегулируйте сиденье до практичной длины от рулевого колеса, чтобы вы могли совершить поворот на 360 градусов, не упираясь локтем в живот.

Часто задаваемые вопросы

В: Их сложно удалить или переместить?

A: Установка зависит от типа приобретаемой ручки. Некоторым производителям требуются винты для своей продукции, в то время как другие используют более простые защелкивающиеся крепления.

Q: Могу ли я использовать ручку на кожаном рулевом колесе?

A: Некоторые поворотные ручки лучше подходят для кожаных рулевых колес, чем другие. Некоторые включают в себя защитные накладки, которые предотвращают появление царапин и вмятин на рулевом колесе.

В: Являются ли они незаконными в определенных штатах?

A: Название «ручка для самоубийц» может звучать так, будто использование ручек на рулевом колесе является нарушением закона. Однако ни в одном из 50 штатов нет законодательных актов, запрещающих их использование. В некоторых штатах даже требуется, чтобы инвалиды пользовались каким-либо рулевым устройством. Однако на некоторых транспортных средствах, которые перевозят определенные материалы, не разрешается использовать ручки рулевого колеса.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей ручки рулевого колеса - силиконовая ручка Power Handle от AutoMuko.Его можно использовать в большинстве автомобилей, грузовиков и других транспортных средств. Ручка удобна в течение длительного времени и проста в установке.

Если вы ищете что-то менее дорогое, обратите внимание на силиконовую ручку питания BL-G.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Поворотные ручки на рулевом колесе для водителей с ограниченными физическими возможностями

Цены
(1) Цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилеров, любые сборы за электронную регистрацию, любые сборы NMEDA и сборы за тестирование выбросов.Цены подвержены изменениям; Пожалуйста, посетите магазин для получения подробной информации и прав на любые скидки. Мы оставляем за собой право изменять любую информацию в любое время, включая цены, и не даем никаких гарантий относительно точности информации, содержащейся в данном документе.

Калькулятор платежей по ссуде
(2) Результаты этого калькулятора платежей по ссуде предназначены только для сравнения. Предполагаемый платеж является приблизительным, фактические платежи от финансового учреждения могут отличаться. При условии утверждения кредита и условий.

Экономия топлива
(3) Эта информация содержит оценки EPA для нового автомобиля. Фактическая экономия топлива будет различаться по многим причинам, включая условия вождения и способ вождения и обслуживания автомобиля. Модификации автомобиля на вторичном рынке могут повлиять на экономию топлива, особенно те, которые изменяют вес, аэродинамику или размер колес / шин автомобиля. Оценки основаны на данных fueleconomy.gov.

Один год ProtectionWorks бесплатно
(4) При покупке любого автомобиля.Розничная стоимость 199 долларов. Предложение не распространяется на предыдущие покупки. Помощь ProtectionWorks на дороге предоставляется MobilityWorks через администрацию продукта Axiom.

Купить прямую БЕСПЛАТНУЮ доставку в любую точку США
(5) Бесплатная доставка действительна при покупке подержанного автомобиля по нашей программе прямых покупок. Бесплатная доставка автомобилей, приобретенных на Аляске и Гавайях, действительна только в офисах California MobilityWorks.

CPO
(6) Гарантия на заводской осмотр, трансмиссию и переоборудование предоставляется BraunAbility.
(7) Помощь ProtectionWorks на дорогах предоставляется MobilityWorks через Anchor Solutions.

Домашняя тестовая поездка
(8) Тестовая поездка должна проходить в пределах 100 миль от местоположения MobilityWorks. Требуются действующие водительские права и страхование. Только один тест-драйв на одного клиента. Максимум 100 миль за тест-драйв. Топливо не включено. Транспортные средства, доступные для тест-драйва, доступны при наличии инвентаря на дату тест-драйва. Курение в автомобиле запрещено. За исключением тест-драйвов для коммерческого использования.

Скидка 500 долларов на любой доступный автомобиль при регистрации на автосалоне
(9) Скидки дилера могут быть использованы на любой доступный автомобиль. Нельзя использовать в лизинговых акциях. Предложение действительно с 04.02.2021 по 31.05.2021. Недействительно в Техасе или там, где это запрещено законом. Коммерческие автомобили и предыдущие продажи исключены. Промокод: Auto Show $ 500 Off

Предложение по финансированию в размере 3,99% годовых
(11) Акция по финансированию действует до 30 апреля 2021 г. Акция действительна для любого автомобиля с новым преобразованием мобильности и требует обмена в размере 20% от общей стоимости.3.99% годовых (годовая процентная ставка) на 72 месяца. Ежемесячные платежи зависят от цены автомобиля, первоначального взноса и утвержденного кредита. Финансирование через Bank of America. Не все, что применимо, будет одобрено. Утверждение на основе кредитного рейтинга 800 или выше.

Предложение по финансированию с годовой процентной ставкой 2,99%
(12) Акция по финансированию действует до 30 апреля 2021 г. Акция действительна для любого автомобиля с новой конверсией мобильности и требует обмена в размере 20% от общей стоимости. 2.99% годовых (годовая процентная ставка) на 60 месяцев. Ежемесячные платежи зависят от цены автомобиля, первоначального взноса и утвержденного кредита. Финансирование через Bank of America. Не все, что применимо, будет одобрено. Утверждение на основе кредитного рейтинга 740 или выше.

Бесплатная доставка
(15) Бесплатная доставка из ближайшего офиса MobilityWorks к вам домой.

$ 149 Весеннее профилактическое обслуживание
(16) Нельзя комбинировать с другими предложениями. Налоги и сборы магазина дополнительно.Транспортные средства, требующие синтетического масла, будут иметь дополнительную плату в размере 20 долларов, добавленную к рекламной цене. Срок действия предложения истекает 31.05.2021.

Rental Test Drive
(20) В зависимости от наличия. Без учета налогов и сборов. Требуется анализ потребностей. Арендный тест-драйв должен быть запланирован заранее в течение пяти дней с момента проведения необходимого анализа потребностей. Ограничьте один купон на клиента и 50 миль в день. Плата за мили 25 / милю на расстояние более 350 миль. Предложение не может сочетаться с другими специальными тарифами или промокодами и не может применяться к предыдущему или существующему бронированию или аренде.Арендатор и дополнительный водитель (-и) должны соответствовать стандартным требованиям к водителю, кредитам и аренде. Срок действия предложения истекает 31 марта 2021 г. Не включает коммерческую аренду. Промокод: 499WKRNTL

Соответствует требованиям FSA или HSA
(21) Не все расходы на медицинское оборудование в MobilityWorks соответствуют требованиям FSA или HSA. MobilityWorks не принимает карты HSA или FSA в качестве оплаты. Клиент должен запросить возмещение у администратора своего плана. Свяжитесь с администратором вашего плана или работодателем для получения дополнительной информации о том, как предоставить соответствующую документацию для возмещения расходов и какие расходы на медицинское обслуживание покрываются.

В честь ваших услуг - скидка 10% на аренду
(22) При наличии. Требуется предварительная встреча и предъявление действующего или неактивного военного билета. Срок действия предложения истекает 31.12.21. Ограничьте один купон на одного покупателя. Промокод: 10% OFFVET

(24) При наличии. Чтобы получить скидку, необходимо сделать бронирование онлайн. Одноразовое использование. Не может сочетаться с другими предложениями. Срок действия предложения истекает 31.12.2021. Промокод: ONLINE10

Контракт на расширенное обслуживание Mobility Guard
(25) Контракт на расширенное обслуживание MobilityGuard является стандартным для каждого приобретенного подержанного автомобиля, на который больше не распространяется гарантия производителя оригинального оборудования из-за пробега или возраста автомобиля.Все остальные условия покрытия MobilityGuard должны быть соблюдены. MobilityGuard распространяется на автомобиль с пробегом не более 150 000 миль и модельным годом 2005 или новее. MobilityGuard действует в течение первых 3 месяцев или 3000 миль после покупки. Исключая автомобили коммерческого использования.

$ 85 Mobility Maintenance Напоминание о 6-месячном обслуживании
(28) Нельзя комбинировать с другими предложениями. Требуется предварительная встреча. Налоги и сборы магазина дополнительно. Срок действия предложения истекает 31.12.2021.

34 995 долларов США, 39 995 долларов США, 44 995 долларов США - три отличных варианта
(29) Доступны ограниченные количества.Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов. Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение в размере 34 995 долларов США распространяется на подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ преобразованием BraunAbility CompanionVan® Easy Ramp. Предложение в размере 39 995 долларов США распространяется на подержанный Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с переоборудованием New BraunAbility CompanionVan® Plus. Предложение в размере 44 995 долларов распространяется на подержанный Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с переоборудованием New BraunAbility CompanionVan® Plus XT.Все автомобили с пробегом 37000 и более. Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

Предложение по аренде - аренда на 2 дня, третий день бесплатно
(31) Аренда должна быть на 3 дня подряд и в одном счете. Арендная ставка составляет 130 долларов в день без учета налогов и сборов. Требуется предварительная встреча. Срок действия предложения истекает 31.12.21. Ограничьте один купон на одного покупателя. Промокод: THIRDDAYFREE2020

Оборудование и доступ к дому - без процентов при полной выплате в течение 18 месяцев
(32) Для высококвалифицированных покупателей в течение ограниченного времени на определенное оборудование и продукты для доступа к дому, когда вы используете финансирование компании Service Finance Company.Минимальный ежемесячный платеж требуется в течение первых 18 месяцев с момента покупки. Начисленные проценты и комиссии будут взиматься с вашего счета с даты покупки, если остаток покупки не будет полностью выплачен в течение 18 месяцев. Предоплата без штрафа. Предложение действительно до 31 декабря 2020 года. При условии утверждения кредита и заполнения финансовых документов. Годовая процентная ставка колеблется от 13,99% до 24,99% в зависимости от штата. Принять условия. См. Подробности финансирования для получения дополнительной информации.

Обслуживание - получение и доставка
(35) Должен находиться в пределах 50 миль от местоположения MobilityWorks.

Покупка всего за 37 495 долларов - Тихая поездка со стороны водителя - Покупка напрямую
(36) Доступно ограниченное количество. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов. Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение распространяется на Dodge Grand Caravan SE 2019 года с новой системой преобразования мощности с боковым входом Driverge® и технологией Quiet Ride ™. Все автомобили с пробегом 250 и менее.Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

328 долларов США Ежемесячный платеж Вход со стороны водителя Тихая поездка
(37) Финансирование рекламной акции требует 20% -ной компенсации или обмена капитала и 120 платежей в размере 328 долларов в месяц. 7,20% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев. Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через Банк Запада. Не все, что применимо, будет одобрено. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше.Срок действия предложения истекает 30 апреля 2021 г.

Приобрести всего за 34 995 долларов - Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новой механической переоборудованием Driverge FlexFlat с задним входом
(38) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов. Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение распространяется на Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новой механической переоборудованием Driverge® FlexFlat с задним входом.Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

328 долларов США в месяц - 2019 Dodge Grand Caravan SXT с новым новым Driverge Flex Flat Rear-Entry Manual Conversion
(39) Для финансирования рекламной акции требуется 20% скидка или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 328 долларов в месяц. 7,20% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев. Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через Банк Запада. Не все покупатели имеют право на предложение.Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 30 апреля 2021 г.

Приобрести всего за 34 995 долларов США - Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новым преобразователем мощности Driverge® с боковым входом и технологией Quiet Ride ™
(40) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов. Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение распространяется на Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новой системой преобразования мощности с боковым входом Driverge® и технологией Quiet Ride ™.Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

375 долларов США в месяц - Б / у Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ VMI Apex Side-Entry Power Conversion
(41) Для финансирования рекламной акции требуется скидка 20% или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 328 долларов в месяц. 7,20% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев. Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через Банк Запада. Не все покупатели имеют право на предложение.Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 31 мая 2021 г.

Покупка всего за 39 995 долларов - Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ преобразователем мощности VMI Apex с боковым входом
(42) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов. Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение распространяется на подержанные автомобили Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВОЙ системой преобразования мощности с боковым входом VMI Apex.Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

375 долларов США в месяц - Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМИ адаптивными системами мобильности с боковым вводом мощности
(43) Для финансирования рекламной акции требуется скидка 20% или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 328 долларов в месяц. 7,20% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев. Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через Банк Запада.Не все покупатели имеют право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 31 мая 2021 г.

Приобрести всего за 39 995 долларов - Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМИ адаптивными системами мобильности с боковым вводом мощности
(44) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов. Никакие другие скидки или льготы не применяются.Предложение распространяется на бывшие в употреблении Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМИ адаптивными системами мобильности с боковым преобразованием мощности. Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

328 долларов США в месяц - Б / у Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новым BraunAbility CompanionVan® Easy Ramp Conversion
(45) Для финансирования рекламной акции требуется скидка 20% или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 328 долларов в месяц. 7,20% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев.Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через Банк Запада. Не все покупатели имеют право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Срок действия предложения истекает 30 апреля 2021 г.

375 долларов США в месяц Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новым BraunAbility CompanionVan® Plus Conversion
(46) Для финансирования рекламной акции требуется скидка 20% или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 375 долларов в месяц. 7,20% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев.Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через Банк Запада. Не все покупатели имеют право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Срок действия предложения истекает 30 апреля 2021 г.

422 доллара США в месяц Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новым BraunAbility CompanionVan® Plus XT Conversion
(47) Для финансирования рекламной акции требуется 20% скидка или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 422 доллара в месяц. 7,20% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев.Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через Банк Запада. Не все покупатели имеют право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 30 апреля 2021 г.

Что такое поворотная ручка на рулевом колесе?

Готовы сесть за водительское сиденье?

Благодаря поворотным ручкам на рулевом колесе вы сможете контролировать свои ощущения от вождения! Поворотные ручки на рулевом колесе - идеальный аксессуар, который поможет вам вернуть контроль над своей жизнью.

Итак, что такое прядильщик колес?

В этой статье подробно рассказывается о том, что такое прядильщик колес, а также о том, как он может помочь водителям с ограниченными возможностями по-прежнему пользоваться своими транспортными средствами и радоваться жизни. Продолжай читать!

Что такое спиннер на рулевом колесе?

С помощью прядильщика колеса водитель модифицирует рулевое колесо, добавляя устройство, которое он может использовать для поворота колеса.

Это устройство добавляется непосредственно к рулевому колесу как единое целое, которое захватывается рукой или иным образом взаимодействует с ним.

Добавив устройство, которое позволяет водителю поворачивать рулевое колесо, взаимодействуя с особой точкой, он может легко управлять собой без посторонней помощи. Это отлично работает в паре с автомобилем для инвалидных колясок .

Самым большим преимуществом этого устройства является то, что вы можете взять дело в свои руки. Вам больше не придется ждать, пока кто-то отвезет вас туда, куда вы хотите; теперь у вас есть возможность делать это самостоятельно.

Если вам трудно вращать рулевое колесо в автомобиле руками, поворотная ручка на рулевом колесе может стать для вас хорошим мобильным решением. Спиннер, или привод рулевого колеса, был разработан, чтобы упростить задачу.

Различные типы вращателей рулевого колеса

Есть много различных типов, которые вы можете добавить к рулевому колесу вашего автомобиля, и каждый из них адаптирован к личным потребностям водителя. При этом есть несколько типов блесен, которые более популярны, чем остальные.

Одним из таких спиннеров является ручка спиннера. Как следует из названия, вращающаяся ручка очень похожа на круглые ручки, которые можно найти на многих дверных проемах. Эти вращающиеся ручки просты в использовании и используются на многих сельскохозяйственных и грузовых автомобилях.

Имеется также спиннер с одинарным штифтом. Одиночный штифт работает так же, как ручка, но имеет рукоятку в форме булавки. Это отлично подходит для тех, кто не может полностью раскрыть руки.

Ищете больше контроля и уверенности в своем опыте вождения? Трехконтактный штифт имеет три контакта для водителей с минимальной силой захвата или более слабыми запястьями, что позволяет вам иметь полный контроль в любой ситуации.

Конечно, есть множество других вариантов, которые будут адаптированы к вашим потребностям. Не забудьте найти время, которое подходит именно вам!

Мы здесь, чтобы помочь вам

Теперь, когда вы знаете, какую пользу может принести спиннер на рулевом колесе, вы можете купить его для своего доступного автомобиля.

При этом вы захотите обратиться к людям, которым, как вы знаете, можете доверять, чтобы они предоставили вам нужный продукт. Дилерская сеть BraunAbility может это сделать. .

Дилеры

BraunAbility специализируются на продаже всевозможных мобильных устройств, чтобы помочь тем, кто нуждается в помощи. Они предлагают технологии для транспортных средств, оборудованных для инвалидных колясок, включая лифты, места для хранения инвалидных колясок, средства безопасности и даже аренду фургонов для инвалидных колясок.

Готовы узнать, что мы можем для вас сделать? Просто просмотрите наш сайт или , позвоните нам , чтобы узнать больше.

Система рулевого управления с гидроусилителем и рулевой механизм · BlueStar Inspections

В системе гидроусилителя вашего автомобиля есть несколько компонентов, которые упрощают поворот и точное управление автомобилем.У старых автомобилей были огромные рули и требовалось много мускулов, чтобы управлять системой ручного рулевого управления. Благодаря технологиям современные автомобили намного легче поворачивать и управлять ими.

Основные компоненты системы рулевого управления с усилителем между рулевым колесом и рулевым механизмом включают само рулевое колесо, рулевую колонку, рулевую муфту, рулевой механизм, шланги рулевого управления с гидроусилителем и насос рулевого управления с гидроусилителем. Обычно система рулевого управления с усилителем была гидравлической, но системы рулевого управления с электроусилителем становятся все более распространенными.Системы рулевого управления с электроусилителем состоят из дополнительных компонентов, включая различные датчики, провода, исполнительные механизмы, двигатели и электронный блок управления.

В транспортных средствах используются три основных типа систем рулевого управления с гидроусилителем: рулевое управление с гидроусилителем (HPS), рулевое управление с гидроусилителем и гидроусилителем (EPHS) и рулевое управление с полностью электрическим усилителем (EPS). Электрический и электронный усилитель руля относятся к одной и той же системе.

Гидравлический усилитель рулевого управления (HPS) использует гидравлическое давление, создаваемое насосом с приводом от двигателя, известным как насос гидроусилителя рулевого управления, для облегчения движения при повороте рулевого колеса.Насос гидроусилителя рулевого управления приводится во вращение вспомогательным приводом или змеевиком и подает жидкость гидроусилителя под давлением в шланг гидроусилителя рулевого управления на стороне высокого давления, который подает ее на входную сторону клапана управления гидроусилителем рулевого механизма. Жидкость гидроусилителя рулевого управления забирается из бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления, уровень которого поддерживается на соответствующем уровне с помощью шланга гидроусилителя рулевого управления со стороны низкого давления, который возвращает жидкость из коробки передач при гораздо более низком давлении.

HPS имеет множество недостатков.Поскольку насос гидроусилителя рулевого управления, установленный на большинстве автомобилей, работает постоянно и все время перекачивает жидкость, он тратит впустую мощность. Эта потраченная впустую мощность приводит к потраченному впустую топливу и увеличению выбросов. Кроме того, эта система подвержена утечкам и шумам и обычно приводит к отказу из-за обрыва ремня.

Электрогидравлическое рулевое управление (EPHS) представляет собой гибрид гидравлического и электрического. В этой системе гидравлический насос получает энергию от электродвигателя, а не от ремня, приводимого двигателем.В EPHS обычные приводные ремни и шкивы, приводящие в действие насос рулевого управления с гидроусилителем, заменены бесщеточным двигателем. Рулевое управление с гидроусилителем приводится в действие этим электродвигателем, что снижает мощность, которую необходимо отбирать от двигателя.

В системе рулевого управления с электроусилителем (EPS) электродвигатель заменяет гидравлический насос, и устанавливается полностью электрическая система рулевого управления с усилителем. Электродвигатель крепится либо к рулевой рейке, либо к рулевой колонке. Электронный блок управления контролирует динамику рулевого управления.EPS часто является предпочтительной системой, поскольку она приводит к лучшей экономии топлива и снижению выбросов.

EPS дает много дополнительных преимуществ. Объем помощи, предоставляемой EPS, легко настраивается в зависимости от типа транспортного средства, скорости движения и даже предпочтений водителя. Еще одним преимуществом является устранение опасности для окружающей среды, вызванной утечкой и утилизацией жидкости гидроусилителя рулевого управления. Кроме того, электрическая помощь не теряется, когда двигатель выходит из строя или глохнет, тогда как гидравлическая помощь перестает работать, если двигатель останавливается.

Системы рулевого управления с электроприводом или с электроприводом также разрабатываются и внедряются. Эти системы устраняют механическую связь между рулевым колесом и системой рулевого управления, заменяя ее чисто электронной системой управления. Эта система освобождает много места на панели инструментов, которое можно использовать для других целей.

В большинстве современных транспортных средств используются два основных типа рулевых механизмов: реечный рулевой механизм и рулевой механизм с рециркуляцией шариков.Реечный и шестеренный тип, безусловно, самый распространенный, но рециркулирующий шар все еще используется на некоторых грузовиках и более тяжелых транспортных средствах, и всегда использует рычаг Pitman для передачи движения на рулевую тягу.

Реечный рулевой механизм преобразует рулевое управление водителя в движение передних колес для поворота. В этой системе ведущая шестерня соединена с рулевым валом, что означает, что при повороте рулевого колеса она вращает ведущую шестерню круговым движением, а затем перемещает рейку линейным движением.Это в основном использование вращательного движения рулевого колеса, а затем преобразование этого вращательного движения в линейное движение, необходимое для поворота колес. По обеим сторонам рулевой рейки расположены прорезиненные пластиковые сильфоны, которые крепятся к корпусу рейки и подвижной части рейки, чтобы пыль и мусор не попадали в блок зубчатой ​​рейки.

Рулевой механизм с рециркуляцией шариков также преобразует рулевое управление водителя в движение колес для поворота. В этой системе коробка закреплена над червячной передачей, содержащей множество шарикоподшипников.Эти шарикоподшипники обвивают червячный привод и перемещаются в рециркуляционный канал, а затем обратно в червячный привод. Когда рулевое колесо поворачивается, червячный привод поворачивается и заставляет шарики прижиматься к каналу внутри гайки. Давление шариков заставляет гайку двигаться вдоль червячной передачи, которая вращает рычаг Питмана, перемещает рулевую тягу и, в конечном итоге, поворачивает колеса.

Рулевая колонка - это корпус, который надежно удерживает рулевое колесо и вал. Муфта рулевого управления находится внизу рулевого вала.Это шарнир, который позволяет рулевому колесу вращаться без заедания в колонке из-за того, что первичный вал и рулевая колонка не идеально совмещены и находятся под небольшим углом друг к другу. Муфта рулевого управления соединяет рулевое колесо и вал с рулевым механизмом.

Если ваш автомобиль оснащен гидроусилителем рулевого управления, имеется два основных шланга рулевого управления с гидроусилителем: шланг со стороны высокого давления (высокого давления) и шланг со стороны низкого давления (низкого давления). Оба крепятся к стойке и шестерне с помощью латунных фитингов с резьбой.Шланг со стороны высокого давления прикреплен к насосу гидроусилителя рулевого управления с помощью латунного фитинга с резьбой, а шланг со стороны низкого давления скользит по небольшой трубе и фиксируется зажимом для шланга. Шланг со стороны высокого давления подает жидкость для гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму, чтобы усилить усилитель рулевого управления. Шланг со стороны низкого давления переносит жидкость под низким давлением обратно к насосу и резервуару.

Из-за множества компонентов рулевого управления с гидроусилителем и систем рулевого привода, а также из-за их взаимосвязанного характера проверка этих систем должна быть тщательной.Гидравлические компоненты, включая насос гидроусилителя рулевого управления и шланги, следует проверять на предмет утечек. Ремень рулевого управления с гидроусилителем необходимо проверить на предмет повреждений, трещин, износа и затяжки. Рулевой механизм следует проверить на предмет ослабления и утечек. Пыльники сильфонов реечного рулевого механизма необходимо проверить на наличие разрывов и повреждений. Рулевое колесо и колонка должны быть надежно закреплены, а муфта рулевого механизма должна быть плотной, но двигаться свободно, без шума. Компоненты электронного усилителя рулевого управления следует визуально осмотреть на предмет повреждений.

Рулевое управление с гидроусилителем следует управлять как влево, так и вправо во время движения, чтобы проверить, нет ли заеданий, шума и простоты управления. Система рулевого управления с гидроусилителем и рулевой механизм в значительной степени способствуют безопасной эксплуатации вашего автомобиля. Поручите сертифицированному специалисту ASE проверять все компоненты рулевого управления с усилителем и системы рулевого привода, как указано выше, не реже одного раза в год.

25 ведущих производителей рулевого колеса

В этой статье собраны ведущие производители всем известный руль распространяется по всему миру.В основном мы сосредоточились на Тип канала OEM. Обзор мирового рынка рулевого колеса также является одним из основные моменты в этой статье.

Некоторые компании специализируются на дизайне для гонок, в то время как другие созданы для повседневного использования. Каждый из них имеет разный приоритет в изготовление собственного дизайна.

Прежде всего, вот немного знаний о что такое руль? и как это работает?

Рулевое колесо - устройство в автомобилях, которое помогать водителям управлять рулевым управлением в автомобиле.Это делается поворотом колеса, которое затем поворачивает первичный вал, который соединен с редуктором. В системы рулевого управления преобразуют вращение рулевого колеса в вращательное движение опорных катков. Помимо этой функции рулевого управления, он также предлагает вспомогательные функции, такие как круиз-контроль, аудиосистема, телефон контроль и многое другое. И это как для легкового, так и для коммерческого транспорта. тип.

Это хорошее вложение в инвентарь автозапчастей? Какие современные тенденции в области рулевых колес? Какие факторы стимулируют продажи рули и с какими проблемами он может столкнуться?

Это одни из вопросов, ответы на которые будут даны в следующем разделе этой статьи.

Согласованный положительные результаты от различных исследователей рынка опубликованы за Интернет. Если вы обратитесь к этим издателям, вы обнаружите, что у них есть те же результаты исследований, которые они сделали. Хотя есть минимальные вариации на %.

«Global Automotive Steering Wheel 2016» оценивается в 2,7 миллиарда долларов, прогнозируемый рост на 4,7% CAGR в течение следующих 5 лет. В продаже будет ожидается, что к 2022 году общая сумма составит 3,6 млрд долларов США.

Сегодня доступны недавно выпущенные отчеты с историческими данными.Полные документы исследования доступны по этой ссылке.

Увеличение в автомобилестроении, соблюдение строгих норм безопасности, спрос на высокие Транспортные средства, оборудованные безопасностью, и передовые технологии рулевого управления являются ключевыми факторами для увеличения продаж рулей.

Рулевое управление колеса сегментированы на разные диаметры; тип покрытия рынка и используемая технология.

Что касается диаметр; рекламируются малые, средние и большие.

Тенденции рынка для рулевого колеса, такие как крышка типа доступны на рынке.Там синтетические пластмассы (полиуретан), синтетическая кожа, натуральная кожа, дерево и другой материальный компонент, используемый для покрытия такой части. Эти компоненты имеют сказывается на цене руля.

На основе технология, рынок сегментирован как обычное рулевое колесо и управление встроенный руль. Последние по-прежнему в основном завоевывали доверие пользователей.

Имея все По этой информации можно сказать, что рули по-прежнему являются хорошим инвентарем инвестиции для начинающих свой бизнес автозапчастей и уже существующих.

При правильном рыночном подходе вы можете изменить ситуацию, быстро войдя в отрасль.

NRG Инновации с энтузиазмом создаются автолюбителями и первопроходцами. Эта компания стартовал в 2003 году, но посетил бесчисленное количество мероприятий, таких как гонки, шоу, встречи и приветствовать. Не говоря уже о том, что NRG даже проводят свой собственный ежегодный дрифт Матисури. Мероприятие".

Вот почему, это сделало их лидером в своей бизнес-нише.

NRG За последние годы инновации продолжают улучшать качество рулевого управления.Они спонсировал гонщиков Формулы D с их новыми усиленными рулевыми колесами.

NRG имеет самый большой выбор рулевых колес. Руль NRG потрясающий через его лучшее. Это делает их очень популярными среди сотен клиентов. Здесь характеристики, которые можно ожидать от рулевых колес NRG:

Gianpiero Моретти, автогонщик, основал Momo 1964. Это было после того, как Моретти заказал местному мастеру изготовление рулевого колеса по индивидуальному заказу для себя. гоночный автомобиль.

Потому что это был первым рулевым колесом Momo в истории компании, он был очень особый. Он имеет превосходное сцепление с дорогой по сравнению с другими рулевыми колесами для гоночных автомобилей. в течение этого времени.

Было это заметно для многих автогонщиков, что сделало его известным в гоночной сфере. Фактически, на него обратил внимание Джон Сёртиз, пилот Ferrari Formula 1.

Джон тогда оснастил свою Формулу-1 рулем Моретти и выиграл титул чемпиона мира в 1964 году.

Позже, Джанпьеро превратил свою страсть в производственный бизнес.Вот когда Родился Момо (сокращенно Моретти Монца).

Momo официальный баннер компании «ПРЕВРАЩАЕМ МАШИНЫ ИЗ ПРОСТЫХ ИНСТРУМЕНТОВ В ОБРАЗ ЖИЗНИ».

С 2005 г. Штаб-квартира Momo находилась в Милане, Италия. С прямым присутствием из США. Они продавать рули для вторичного рынка и автоспорта более 60 веков. Их основные клиенты - в основном крупные дистрибьюторы и дилеры. Мировой. Компания продает бренды под брендами «Момо» и «Красный».

Сегодня, Момо по-прежнему специализируется на производстве опорных колес из легкого сплава.Однако компания реализовал новые идеи, используя инновационные гоночные продукты. Включение амбициозные цели и неизменное качество, безопасность и непревзойденный дизайн Momo известные продукты.

Momo рулевое управление колеса преобладают на гоночном рынке. У них были номера рулевых конструкция колеса для этого конкретного приложения. И в стандартной, и в подгонять.

Momo рулевое управление колесам доверяют веками. Помимо тяжелой истории, вот несколько Характеристики продукта, которые может предложить это рулевое колесо:

The Momo рулевые колеса специально разработаны для лучшего сцепления с дорогой и управляемости. соревнования по дрифту.Чтобы проверить этот высококачественный дизайн рулевого колеса от Момо. Перейдите по ссылке ниже.

Sparco S.p.A была основана в 1977 году и по-прежнему принадлежала первоначальным владельцам. Они в настоящее время являются одним из ведущих производителей оборудования для обеспечения безопасности гонок.

Это частная итальянская фирма по производству автозапчастей и аксессуаров, расположенная в Вольпиано, Турин, Италия. Они специализировались на производстве сидений, рулей, ремней безопасности, шлемов. и гоночная одежда.

Бренды Sparco легкосплавные диски производятся и распространяются по лицензии OZ Group.

Компания также спонсировать многие типы автогонок, включая ралли и одиночные гонки.

Sparco был мечта о двух индивидуальных водителях; Энрико Глориозо и Антонио Паризи превратились в реальность.

Сразу после 5 лет основания Sparco, он «покоряет» мир Чемпионат. Именно тогда Нельсон Пике выиграл чемпионат мира F1 в 1983 году.

Sparco рули - одна из пользующихся доверием марок в мире гонок Приложения. Ниже перечислены изделия рулевого колеса Sparco. особенности и преимущества:

Sparco поставляет качественные рули более 40 лет.Их продукция нельзя отрицать превосходство по качеству, производительности и дизайну.

Каталог рулевого колеса Grant

Джерри Грант, основатель Гранта основал компанию в 1922 году. За эти годы Грант серийно производимые и распространяемые комплекты для ремонта двигателей, поршневые кольца, вкладыши клапанных пружин, системы зажигания и защитные каски.

Это было в 1962 год, когда Грант начал производство своих рулевых колес. Изначально это было предлагает багги для дюн и в итоге добавлены рули для автомобильной вторичный рынок.

Грант Products является одним из ведущих производителей нестандартных рулевых колес для модельного ряда. транспортных средств.

В настоящее время, Grant производит и предлагает широкий ассортимент нестандартных рулевых колес и аксессуары. Автомобиль, гонки, грузовые автомобили, гольф-кары, автофургоны / дома на колесах промышленность, тяжелая техника и морская пехота обслуживаются компанией Grant. Вот преимущества и Преимущества рулевых колес Grant:

  • широкий выбор конструкции рулевого колеса на выбор
  • One stop магазин рулевого колеса для различного автомобилестроения
  • Наличие колес из различных материалов компонентов
  • Отличительный Дизайн в идеальном захвате Особенности

Grant новейший продукция включает в себя расширенные рулевые колеса и кольца для укладки для подушек безопасности. оборудованный транспорт.Они управляют современным заводом в Матаморос, Мексика, который сертифицированный ISO / TS объект.

Грант посвящена предложению свежих дизайнов рулевых колес для автомобильной промышленности. К делают это возможным, они продолжают вкладывать средства в современное оборудование и исследования и разработки.

Дополнительные ресурсы: Официальный сайт
Grant Steering Wheel Страница продукта
Grant Steering Wheel
Каталог рулевого колеса Grant


Нарди Руль

Энрико Нарди человек, стоящий за успехом Nardi как компании.Хотя он так и не добился признание высокого уровня, как и у других выдающихся деятелей автомобилестроения. Его история по-прежнему интригует.

Он был по профессии инженер с тонкой интуицией и практическим чутьем. Он применял весь свой талант во всем, что делал. Виченцо Ланца верит в Способности Нарди и возложить на него важные обязанности и задачи от тест-водителя к другу.

Энрико переехал в Модену в 1937 году, чтобы стать водителем-испытателем и бизнес-консультантом Ферарри.В В 1946 году он вместе с Ренато Данезе основал компанию ND (римский гоночный автомобиль). драйвер)

Nardi’s непревзойденная страсть к автомобилям и талант подтолкнули его к карьере бизнесмен. Компания производит разнообразную и оригинальную производственную линию. Это было сначала для производства автомобилей и запчастей, а затем его всемирно известного рули.

После Энрико Смерть Нарди, торговая марка Nardi была куплена Personal и Nardi Italia S.p.A. в 1990 году.

производство рулевых колес производится под торговыми марками Personal и Nardi.И то и другое выбираются поставщиками наиболее популярных марок автомобилей, таких как Lancia, Audi, Ferrari. назвать несколько.

Через 70 лет Nardi была признана лидером в производстве классических и спортивных рулей. производство.

В настоящее время, Рулевые колеса Nardi:

  • Предлагаем все удовольствие от прямого контакта с высококачественными материалами (натуральными кожа или ценные породы дерева с ручной отделкой)
  • Модельный ряд позволяет выбрать рулевое управление, соответствующее каждой машине и индивидуальности (спортивное, классика, эргономика)
  • Имеет разные для концептуального и индивидуального рулевого колеса
  • Разные их «захват» для максимального комфорта

A Nardi руль - это что-то классическое и уникальное, которое всегда было на высоте годами.

Ресурсы: Официальный сайт рулевого колеса
Nardi Страница продукта рулевого колеса
Nardi
Каталог рулевого колеса Nardi


Ом Руль

OMP Racing - это итальянская компания, основанная в 1973 году в Генуе. Главный офис теперь имеет штаб-квартиру в Ронко, Скривия. Сейчас они являются мировым лидером в области дизайна и производства компоненты безопасности для гоночных автомобилей.

Однако с 2008 года SAYE Group купила контрольный пакет акций компании.

В настоящее время, OMP теперь представлены на многих мировых гонках, что сделало их популярными. Среди которых Формула 1 и Чемпионат мира по ралли - WRC, World Tourism Чемпионат - это лишь некоторые из них.

Это было около 2017, когда сезон OMP добавил титул чемпиона мира Формулы-1 в свой трофей. Это стало возможным благодаря партнерству с Mercedes AMG Petronas F1.

Рулевое управление OMP колеса являются одним из брендов, пользующихся доверием на рынке сегодня. Не только для гонщиков, но и для обычного автомобиля на дороге сегодня.

Вот OEM предложение рулевого автомобиля:

  • Широкий выбор рулей автомобиля
  • Отлично качество по разумной цене
  • Каждый отмечен голограммой по борьбе с подделками
  • Сделано с компонент материала высшего сорта

Каждый из Рулевые колеса OMP доступны в интернет-магазине компании. Ссылка перечислены ниже для вашего удобства.

Ресурсы: Официальный сайт рулевого колеса
Omp Рулевое колесо
Страница продукта


Вершина Руль

Vertex USA - это официальный дистрибьютор Car Make T&E.

T&E производит кузовные детали под известными брендами - Vertex и Vertex Ридж. Кроме этого бренда, также включены ISM и Vertice.

Октябрь 10, 1996; Car Make T&E вошла в японскую автомобильную промышленность. T подставки означает «Технический», а E означает «Элегантный».

г-н Такахиро Уэно основал фирму с трудностями. Это позволило ему изучить ремесло прекрасно.

Он во первых Дизайн обвесов вдохновлен заводскими линиями кузова.Г-н Такахиро Дизайн создавался одновременно простым и агрессивным.

Г-н Уэно имеет страсть к уличным гонкам, потому что для этого его компания вместе с его продукция была витриной.

Поклонники Mr. Уэно знал, что он конкурирует с DIGP с самым известным Vertex Soarer.

Марка автомобиля T&E и Vertex USA решительно выступают за продвижение оригинальных и аутентичные продукты.

Теперь, с Опыт T&E в разработке высококачественных автозапчастей, бренд Vertex известен потребителям.

Вершина рули являются сегодня одним из востребованных брендов на рынке. Вот несколько особенности продукта и его преимущества:

  • Передний серебристый Спецификация дизайна вышивки нитками и золотыми нитками
  • Доступен в разного диаметра и с глубокой выемкой
  • Кнопка звукового сигнала включены и установлены
  • Покрыты натуральная кожа с синей строчкой

Vertex рули превосходны по характеристикам и конструкции.Предлагается в широкий спектр автомобильного применения. Ознакомьтесь с их продуктами на Car Make T&E веб-сайт производителя или Vertex USA.

Полезные ресурсы:
Vertex Steering Wheel Главный официальный сайт
Vertex Steering Wheel USA Официальный сайт
Vertex Steering Wheel Страница продукта


Заготовка Руль

Заготовка Specialties Inc. - выбор большинства ведущих автомобилестроительных компаний Америки. Загадочник Награда "Самый красивый родстер Америки", "Уличная машина года" - несколько среди наград, полученных Билле.

Заготовка одна самого популярного производителя различных автозапчастей. У них было всего более 600 аксессуаров и более 90 стилей колес. Помимо этого разнообразие их продукции продолжалось каждый день.

Эта компания началось в 1985 году с поставки колес, интерьера, экстерьера и двигателя. аксессуары на рынок.

У них был строгая система контроля качества и прецизионная обработка, благодаря которым Billet безупречное качество продукции.

Заготовка рули - одна из продуктовых линеек компании.Здесь вот некоторые из его особенностей:

  • Идеально решение для индивидуализации интерьера вашего автомобиля
  • Качество и стильная заготовка руля
  • Superb top зернистая кожа, чтобы выглядеть великолепно из года в год
  • Фрезерованный палец выемки для удобного захвата
  • Эргономичность дизайн для комфортного вождения
  • Легко и быстро установка
  • Сделано в США подробнее

Все заготовки руль идет с гарантией.В товарах не должно быть дефектов в материалы или изготовление на 1 год. Гарантийный срок начинается с дата доставки товара.

Ресурсы:
Заготовка рулевого колеса Официальный сайт
Заготовка рулевого колеса Страница продукта
Заготовка рулевого колеса Каталог


Захват Королевский руль

Грип Роял вначале был небольшим проектом, основанным автолюбителями, который теперь это полноценный бренд, распространяемый по всему миру.Он был создан в 2011 и с тех пор настраиваю рули.

Их 3000 кв. фут. объект был расположен в Саутхэвене, штат Миссисипи. Это то, на чем сосредоточилась компания в создании ежедневных бизнес-операций.

Через лет, Grip Royal предполагал поставлять продукцию высокого качества и доволен клиенты с большим разнообразием вариантов.

Грип Роял понимать, что автомобиль требует от каждого владельца рулевого колеса. Теперь они сосредоточены на выполнении конкретных заказов на нестандартный интерьер. модификация.

Грип Роял рулевые колеса постоянно обновляются и расширяются. Следующие преимущества и особенности этого бренда рулевого колеса:

  • Доступен в широкий выбор стилей
  • Обычно низкий серийное производство и часто изготавливаются на заказ
  • Ручная работа нестандартные изделия для различных модификаций интерьера
  • Построено из материала высшего сорта

Grip Royal рули делятся на 4 категории: дизайнерские, мягкие, деревянные. и обычай.Узнайте больше на странице компании, указанной ниже.

Полезные ресурсы:
Grip Royal Steering Wheel Official Wheel
Grip Royal Steering Wheel Страница продукта
Grip Royal Steering Wheel Интернет-магазин


GT Руль

Gt был в обеспечении автомобильной промышленности высококачественной автомобильной продукцией. В Компания родилась в 1932 году.

GT Производительность отмечена как новое имя в продукте рулевых колес. У них было более 40-летний опыт производства рулей.

Фирма знает что они делают, понимают рынок и тенденции в области рулевого колеса товары. Потому что GT - автомобильный энтузиаст, который стремится предоставить покупатели с отличными продуктами, для них это несложно.

GT рулевое управление Колеса делятся на две категории серий: GT3 и GT9.

GT3 Колеса имеют монтажную схему на 3 болта, а колеса GT9 - на 9 болтов шаблон.

GT рулевое управление колеса завоевали прямое доверие пользователей в течение многих лет.Что сделало их квалифицированными в эта статья. Это один из брендов рулевого колеса, пользующийся большим спросом в магазин.

Вот несколько Основные характеристики рулевых колес GT, благодаря которым они стали популярными:

  • Защищено с компонентом глянцевого материала
  • Сертифицировано без литья, стальные крышки, пластиковые фиксаторы и винты с буртиком
  • Ступицы, рожок кнопки и насадка для кнопок рожка изготовлены на станке с ЧПУ из алюминия 6061

Для установки GT рулевого колеса, вам понадобится установочная ступица и кнопка звукового сигнала от либо серии GT3, либо серии GT9, в зависимости от того, какое колесо вы выберете.

GT Производительность заставила их продукты лучше всего работать друг с другом в качестве комплиментов. Посмотрите на эти качественные рули на официальных страницах компании. снизу.

Ресурсы: Официальный сайт рулевого колеса
GT Страница продукта рулевого колеса
GT


Forgiato Руль

Forgiato - это руль нестандартный производитель в Лос-Анджелесе.

Как и любой другая компания; Forgiato начинался как небольшая компания-импортер литых колес, которая превратилась в современное производство колес.

Их бренд построен на прочном фундаменте точности и непревзойденной точности.

Все товары произведенные Forgiato, проектируются, нарезаются и обрабатываются в Лос-Анджелесе, Калифорния.

Forgiato посвященный превосходству всеамериканского производства и производства.

Они популярны среди продаваемых на заказ колесных дисков, но кроме этого, рулевое колесо Качество от Forgiato тоже потрясающее.

Следующие перечисленные ниже характеристики продукта ожидаются от рулевого колеса Forgiato:

  • Все материалы используется источник в Америке
  • Каждый произведенный изготавливаются под заказ
  • Полностью настраиваемые варианты ковки
  • Построено с использованием высококачественного материала

Forgiato рули являются одним из популярных кастомных производителей.Их продукция сочетается с безграничным слиянием уникальных отделок.

Ресурсы: Официальный сайт рулевого колеса Forgiato
Страница продукта рулевого колеса
Forgiato


Руль Moto Lita

Мото Лита рули находятся на рынке 50 лет и гордятся своей классикой. автомобили и спорткары по всему миру.

Thruxton мастерская построена, чтобы служить домом для сплоченной семьи мастеров.

Мото Лита позволили оставаться конкурентоспособными с помощью специалистов в команде.Они есть увлечен созданием лучших британских рулей.

Мото Лита рули выполнены в несколько старомодном стиле с непревзойденными качество. Но этот бренд рулевого колеса по-прежнему выбирают тысячи энтузиасты.

Вот Мото Характеристики товара рулевого колеса Lita:

  • Органы управления звуковым сигналом и центральные крышки выполнены в уникальном твердом стиле.
  • Ручная работа. и настроить рули
  • Эргономично спроектированный руль выполнен в лучших традициях британского машиностроения

Компания предоставит вам руль Moto-Lita.

Ресурсы:
Официальный сайт рулевого колеса Moto Lita
Рулевое колесо Moto Lita Страница продукта


Lecarra Руль

Lecarra’s владельцем по имени был Чак Лоузи.

Дик и Рой Остейн из Сан-Диего, Калифорния, был основателем Lecarra Steering Wheel. в 1976 году. Оба брата и сестры ушли в армию по принуждению и остались в Франция.

Имея страсть к автомобилям и опыт со спортивным европейским применением, братья решил установить Lecarra.Название «Лекарра» произошло от имени братьев. девичья фамилия мамы, Карра.

Не было потребовалось много времени, чтобы Lecarra превратилась в мировое имя и сделала его популярным среди автолюбитель спорта и мышц.

Через 12 лет в бизнесе во Франции, два брата продали его американцу Россу. Адамс. А также потребовалось 12 лет, чтобы продолжить работу на рынке рулевых колес.

До 2000 г., Чак Лоузи, нынешний владелец, преобразовал 90% произведенных во Франции бизнес до полного U.Первоначальная идея С. Чака заключалась в том, чтобы сохранить доброе имя Лекарра, но использовать продукты и рабочую силу американского производства.

Сегодня весь производственный процесс мы выполняем собственными силами с помощью 12 специализированных и квалифицированные рабочие на борту.

Lecarra рулевые колеса являются одним из брендов, которым доверяют в течение многих лет, особенно в США. рынок. Вот особенности продукта и преимущества рулевого колеса Lecarra.

  • Сделано для обеспечить максимальный комфорт и удовольствие от вождения
  • Построен с превосходным мастерством, стилем и качеством
  • Доступно в широкий выбор стилей (дерево или с полной обивкой, цельная кожа ручной работы премиум-класса обертки)
  • Предлагает разнообразные аксессуары к рулевым колесам
  • Широкий ассортимент в наличии имеются переходники ступицы рулевого управления
  • Может быть устанавливается практически на любой автомобиль

В наши дни мы есть большой выбор стилей и вариантов благодаря таким компаниям, как Lecarra.К Чтобы узнать больше о рулевых колесах Lecarra, ознакомьтесь с приведенными ниже ресурсами.

Ресурсы:
Официальный сайт рулевого колеса Lecarra
Рулевое колесо Lecarra Страница продукта


Муни Руль

Дрю Мун, Человек, стоящий за созданием бренда Mooneyes, вырос в Южной Калифорнии. Его родители переехали с семьей на запад, когда ему было 9 лет. Спустя столетие Санта Фе-Спрингс превратился в небольшое нефтяное месторождение, пробуренное крупной компанией.Однако в 20-е годы, неделя попала в фонтан, который вызвал нефтяную лихорадку, и в течение года он сделал нефтяная история, привлекающая различные компании.

Позже, в В 1936 году семья Мун переехала в Санта-Фе-Спринг и открыла кафе Moon’s cafe. Дин проработал в кафе все школьные годы. Он также работал на Дилер Lincoln-Mercury в своей механической мастерской узнал о возгорании и доставка топлива.

Декан подать заявку он получил знания из своих собственных автомобильных проектов с приоритетом скорости и власть.

Это был долгий история проблем, когда Дин Мун наконец приобрел недвижимость в 50-х годах, он добавил еще одно здание специально для отгрузки и складирования - 3-х пролетный гараж.

Сегодня, Mooneyes превратился в очень сильный бренд, которому теперь доверяет большинство потребители.

Муни рулевое колесо - одна из продуктов, которыми гордится компания.

За исключением основные рулевые колеса, эта компания также предлагает другие его части индивидуально, как рожки, пуговицы, винты и т. д.

Следующие Ниже перечислены особенности оригинального рулевого колеса Mooneyes и преимущества:

  • Доступен в руль Classic Black или Classic White Vinyl Grip
  • Все виниловые рукоятка, не пенопласт, с тремя спицами с 4 отверстиями
  • Следуйте тот же уровень качества, установленный рулевыми колесами California METAL FLAKE
  • . зеркальная хромированная отделка на передней и задней части колеса
  • Гладкая и отполированы для максимального блеска
  • Широкий ассортимент диаметр колес в зависимости от выбранного продукта
  • «Размер конуса» рулевого колеса - это то, как далеко он измеряется от основание
  • Адаптер ступицы где он установлен на рулевой колонке
  • Щелевые тычки также предлагает

Их продукт нужен адаптер для установки и кнопка звукового сигнала не входит в их упаковка, но их магазин также предлагал колпачок для рога.

Ресурсы: Официальный сайт
Mooneyes Steering Wheel
Mooneyes Steering Wheel Product Page
Mooneyes Steering Wheel Интернет-магазин


Сабельт Руль

Sabelt S.p.A является официальным поставщиком Scuderia Ferrari.

История Сабельта способны показать и определить, кем они стали сегодня. Они предоставили известные производители автомобилей с инновационной удерживающей системой уже несколько десятилетий. В компании популярны в их комбинации ремней безопасности и сидений для разных Приложения.Он варьируется от мира автоспорта до автомобильной промышленности и аэрокосмическая промышленность.

Верх Формулы-гонщики: Айртон Сенна, Михаэль Шумахер, Себастьян Феттель и Даниэль Риккардо Сабельт и сотрудничал с ними.

Компания не только популярны среди ремней безопасности, но и благодаря своим высоким характеристикам интегрированы с уникальным стилем и дизайном рулевых колес.

Вот некоторые характеристик товара рулевых колес Sabeth:

  • С усиленным алюминиевые спицы
  • A круглые рукоятка диаметром 30 мм с тарелкой глубиной 90 мм
  • Глубокая тарелка Рулевое колесо раллийного автомобиля
  • Готово в лучшая итальянская черная замшевая кожа
  • Поставляется в комплекте в комплекте с толкателем для рожка Sabelt

С их многолетний опыт работы на производстве и полностью оборудованная лаборатория, производящие высококачественные рули Sabelt стабильно поставляются в рынок.

Узнать больше о рулях Sabelt читайте по ссылкам ниже.

Ресурсы: Официальный сайт рулевого колеса
Sabelt Страница продукта рулевого колеса
Sabelt
Каталог рулевого колеса Sabelt


Луизи Руль

Volanti Luisi Ltd изготовила высококачественные рули из кожи и дерева с классической отделкой. интерьер для автомобиля с целью повышения удовольствия от вождения.

La Volanti luisi srl была основана Виченцо Луизи в 1965 году.Из-за их выбор в пользу лучшего сырья и современных пластиковых материалов, они справляются подняться, чтобы стать одним из мировых лидеров отрасли.

Большой автомобильные названия подходят к компании для производства широкого выбора модели и аксессуары.

с последовательная строгая система управления качеством, используемая в мастерских, каждый этап проектирования и процесса, который дает компании ISO 9001: 2000 сертификация от RINA.

Луизи очень популярная сегодня марка рулей.На протяжении столетий он доказал свою качество в полной функциональности. Рулевые колеса Луизи детализированы продукт разработан и изготовлен итальянскими рабочими. Вот руль Луизи Достоинства колес и номенклатура изделий:

  • Доступен в изысканный или спортивный дизайн
  • Опции в диапазон сдержанных и сдержанных цветов, молодых и ярких
  • Предложение в широкий модельный ряд
  • Высокое качество из кожи и дерева по выбору компонента

Узнать больше об этом итальянском рулевом колесе ознакомьтесь со страницами компании, перечисленными ниже.

Дополнительные ресурсы: Официальный сайт рулевого колеса
Luisi Страница продукта рулевого колеса
Luisi Страница продукта
Каталог рулевого колеса Luisi


Воланте Руль

Volante имеет с 2001 года является мировым производителем и дистрибьютором рулевых колес. материнской компанией является Auto PRO USA. Inc. Они - лидер в восстановлении, производительность и хотрод в автомобильной промышленности.

Быть частью их клиентов на протяжении десятилетий, скорее всего, вы купили или установили качественная часть в широком ассортименте продукции.

Volante широкий диапазон приложений доступен для внутреннего и импортного рынков.

OE Volante рулевые колеса рассчитаны на длительный срок службы.

Вот преимущества продукта и особенности, которые вы можете ожидать от рулевого управления Volante колеса:

  • Доступен в разный дизайн / стиль и состав материала
  • Идеально подходят для различных GM и Ford Рулевые колеса
  • Высокое качество черный сплошной центральный дизайн
  • Официальный Лицензионный продукт GM
  • Поставляется в кнопка рожка / кольца и фурнитура
  • Доступно в Хромированные и черные переходники ступиц Wood Wheel Option
  • Original GM Дизайн с двумя центральными спицами

Volante рули предназначены для таких применений, как Corvette, Bel Air или Ford Mustang.

Ресурсы: Официальный сайт
Volante Steering Wheel Страница продукта
Volante Steering


Ключи Руль

KEY’S Racing - независимый производитель автозапчастей, базирующийся в Канагаве, Япония. Это было создан профессиональным автогонщиком ТАКАЮКИ КИНОШИТА.

Их продукты были разработаны и улучшены на основе гоночного опыта Такаюки Киношита такие как Ключи рулевого колеса и ручки переключения передач.Такие гонки Мероприятия включают в себя 24-часовой Нюрбургринг, чемпионат Japan GT и многие другие гонки. серии.

для КЛЮЧА Гоночная родословная проявляется в высоком качестве изготовления и внимание к деталям.

Ключи рулевые колеса популярны не только в гоночной индустрии, но и во всей автомобильной область.

Следующие Ниже перечислены особенности и преимущества продукта Keys на рулевом колесе:

  • Доступен в плоская, полуглубокая, глубокая, выколотая, d-образная
  • Надежная толстая рукоятка, обеспечивающая прочность и долговечность
  • Разработано в ассоциация с итальянским производителем рулевого колеса ATC
  • Доступно в отделка кожей или оленьей кожей
  • Особенности характерный бело-синий логотип ключа в верхней части
  • Требуется Комплект Nardi BOSS приобретается отдельно для установки
  • Кнопка звукового сигнала входит во все продукты Key

Ключи рулевого управления колеса марки с непревзойденным качеством.Чтобы узнать больше о деталях и других продукты от Keys Racing. Ознакомьтесь с соответствующими ссылками ниже.

Ресурсы:
Ключи Рулевое колесо Официальный сайт
Ключи Рулевое колесо Страница продукта


Шкода Руль

Шкода Авто, широко известный как Skoda, чешский производитель автомобилей, основанный в 1895 г. как Laurin & Klement. Он находился в городе Млада-Болеслав, Чешская Республика.

Это был 1925 год когда Laurin & Klement была приобретена промышленным конгломератом Skoda предприятия, перешедшие в государственную собственность в 1948 году.

После 1991 г. она была приватизирована, и в 2000 году компания стала дочерней компанией, находящейся в полной собственности. группы Volkswagen.

За исключением автомобиль, продаваемый компанией, они также производят другие автозапчасти под Ассортимент оригинальных аксессуаров SKODA. Он был доступен на официальном сайте компании. интернет магазин.

Вот что можно ожидать от Шкоды рулей:

  • Особенности a трехспицевый спортивный руль от Skoda оригинальные аксессуары
  • Сделано из качественная черная кожа
  • Встроенный с Lava Grey съел верхнее колесо
  • Комфортно прикоснуться, принять погодные условия
  • Предлагает надежная ручка
  • Поставляется с модуль подушки безопасности

Узнать больше про рули шкоды.Ознакомьтесь с соответствующими ресурсами, перечисленными ниже.

Ресурсы: Официальный сайт рулевого колеса
Skoda Рулевое колесо
Страница продукта


Джоуз Гоночный руль

JOES Racing Products - это компания-производитель инновационных и качественных продуктов для гоночная индустрия более 30 лет.

Компания оригинальный магазин, который был меньше среднего гаража, находится в Сиэтле, WA. После нескольких переездов он, наконец, занял 25000 кв.пешком производственное здание. Джо сейчас находится в Эверетте, штат Вашингтон.

Joes - производитель / поставщик многих гоночных и автомобильных компаний. Конструкции и производственный процесс все делается на месте перед отправкой клиентам.

Компания теперь используют современные станки с ЧПУ и роботов в Эверетте, Вашингтон средство. Здесь применяются все строгие стандарты качества со стороны компании.

Компания успех стал возможен благодаря страсти к гонкам и преданности делу производим только качественную продукцию.

Joes Racing рули также известны как «Матадор». Ниже приведены все функций, которые вы можете ожидать от них:

  • Построить самый прочный руль на
  • Особенности более широкие спицы для дополнительной прочности
  • Из плоского колесный центр изготовлен из алюминия 6061-T6
  • Сделано в Рукоятка диаметром 1-1 / 4 дюйма снижает утомляемость рук
  • Fully Tig сварены и произведены в США.
  • Взвешивают под 24 унции.
  • Доступен в 15 ″, 16 ″ и 17 ″ и доступны в матовом черном или необработанном алюминии.

Joes Racing рули доступны со страницы собственного сайта компании.Каждый из все детали продукта включены и присутствуют там.

Узнать больше рулей Joes Racing, вы можете использовать ссылки в своих интересах.

Ресурсы: Официальный сайт
Joes Racing, рулевое колесо
Joes Racing, рулевое колесо Страница продукта
Каталог рулевого колеса Joes Racing


Cosworth Руль

Cosworth - это Британская автомобилестроительная компания, основанная в Лондоне в 1958 году Майком Костином и Кейт Дакворт.Название компании Cosworth произошло от портмоне фамилий двух его основателей (Костин и Дакворт). Она имеет работает в бизнесе 61 год, специализируясь на высокопроизводительных двигатели внутреннего сгорания, трансмиссия и электроника для гонок, а также основная автомобильная промышленность.

Компания Главный офис находился в Нортгемптоне, Англия, с американскими предприятиями в Индиаполис, Шелби Кратер Тауншип, Мичиган и Мурсвилл, Северная Каролина.

Cosworth имеет собрал 176 побед в F1 как поставщик двигателей, заняв третье место по количеству побед позади Феррари и Мерседес.

Их Великобритания и Передовые производственные мощности США специально разработаны для индивидуальные потребности автомобильной промышленности.

За исключением что Cosworth также обеспечивает гибкую обработку, сборку и покрытие поверхностей возможности и полностью соответствуют производственным стандартам OEM.

Cosworth рули в основном известны в гоночной индустрии, вот некоторые особенности ожидается от этого продукта;

  • Легкий конструкция из углеродного волокна
  • 4.3 ″ видимость при солнечном свете 480 × 272 Цветной TFT-дисплей QVGA
  • Высокий яркость, настраиваемые трехцветные светодиоды RGB
  • Эргономичность ручки и кнопки из нескользящей резины

Cosworth рули и другие товары представлены на страницах сайта компании.

Ресурсы: Официальный сайт рулевого колеса
Cosworth
Страница продукта рулевого колеса Cosworth


Томов Руль

Tom’s Inc.осуществляет свою деятельность с 20 февраля 1974 года. Они начали свою деятельность в капитал 250 001600 иен, который постепенно превратился в многомиллионный Компания.

Нобухидэ Тачи - основатель Tom’s Inc. Нынешний президент и директор Исао Танимото.

Tom’s Inc. разрабатывает и производит автомобильные запчасти и расходные материалы, полный дизайн автомобилей на базе автомобилей Toyota и партии автомобильного дизайна и промышленного дизайна.

Томс рулевой колеса - это продукт мирового класса, которому доверяют годами.Проверьте связанные с ним особенности и преимущества ниже:

  • Построен использование высококачественных материалов по выбору в соответствии с дизайном
  • Опции для широкий выбор рулевых колес различной конструкции
  • С высоким качественный карбон и лучшая форма рукоятки для пистолета
  • Предложите спортивный и удобный захват
  • Совместимо с оригинальной подушкой безопасности
  • SGS Strength тест пройден
  • Сделано в Японии

Узнать больше этого высококачественного и большого ассортимента рулевого колеса Toms, щелкните по ссылкам ниже.

Ресурсов:

Официальный сайт рулевого колеса Tom’S
Страница продукта рулевого колеса Tom’S


Springalex Руль

СПРИНГАЛЕКС Ltd. существует уже более 50 лет. Этот сильный бренд славится стилем, качеством и услугами.

Springalex производственный процесс осуществляется через мастерские в Великобритании или через сторонних поставщиков. Это не может отрицать, что их ассортимент эстетичного дизайна, качественной разработки, конкурентоспособные цены сделали их хорошо известными своим уважаемым клиентам, пока сегодня.

Компания известны своими деревянными и кожаными рулевыми колесами ручной работы. Springalex Применение рулевых колес ориентировано на классические автомобили и спортивные автомобили. глобально.

Спингалекс Ассортимент и выбор рулевых колес:

  • Возможность Варианты отделки и покрытия обода
  • С колесом отверстия PCD: классический 100 мм и спортивный 70 мм
  • Доступны в диапазон использования материалов, таких как дерево и кожа
  • Варианты для на выбор: черный центр, полированный алюминий, серебристый центр и полированный алюминиевый центр

Springalex is универсальный магазин для колес и боссов.Ознакомьтесь с рулевыми колесами Springalex по ссылкам ниже.

Ресурсы: Официальный сайт
Springalex Рулевые колеса
Springalex Страница продукта


JS Руль

JS Корпорация основала компанию в Осаке, Япония, в 1989 году. расположен в Хатакедачо, Ибараки, Осака, Япония.

JS main бизнес - производство автомобильных запчастей и подготовка гоночных автомобилей, изготовление и обслуживание.

Сегодня компания выходит в разные страны, такие как Северная Америка, Азия, Океания и Европе.

J’S RACING USA была основана в 2011 году как дочерняя компания, на 100% принадлежащая J’S Corporation. Основная работа заключается в продвижении продаж и привлечении клиентов в Северная Америка.

JS рулевое управление колеса превращаются в легкие и прочные автозапчасти. Это доказало, что это отличное качество и производительность на долгие годы. Вот некоторые из JS-рулевого управления Характеристики и преимущества продукта колеса:

  • Сделано с использованием материалы премиум-класса, такие как углеродное волокно или кожа
  • Это было разработан в диаметре 350 мм
  • Каждый продукт прошли спортивные испытания
  • Комфортные захват
  • Идеально подходит специальные приложения

JS Корпорация занимается не только производством рулевых колес.Вы можете проверить соответствующие ссылки ниже.

Ресурсы: Официальный сайт
JS Steering Wheel Страница продукта
JS Steering Wheel


Скотт Рулевое колесо Drake

Скотт Дрейк является одним из сильных независимых производителей и поставщиков, специализирующихся на изготовление деталей для классических мустангов.

Он имеет тысячи качественных продуктов, что сделало их одними из лицензированных Ford части.

Дрейк Автомобильная группа начиналась как Scott Drake Enterprises.

Это было в 2005 год, когда Дрейк ворвался в последние модели Mustang, Camaro и Challenger. и представил Drake Muscle Cars. Вскоре после этого последовали введение Drake Off-Road. Это марка обслуживающего Jeep. FJ Cruiser и Бронко.

Бренд Дрейка выросла из скромного стартапа в международную компанию. У них больше более 10 000 наименований продукции для широкого спектра автомобилей. Сделав их одними из крупнейшие производители автозапчастей.

В 2015 г. Drake Automotive Group была куплена частной инвестиционной компанией Huron Capital.

Наконец, Дрейк начал свою миссию по расширению линейки продуктов, добавив свой первый приобретение, коврики на крыло Fender Gripper.

К концу 2017, компания автомобильной графики, OG Innovations и Carroll Shelby Wheel Company приобретен Дрейком тоже.

Скотт Дрейк стремятся к дальнейшему укреплению позиций в сегменте внедорожников. Наконец, это купил популярные и зарекомендовавшие себя бренды DV8 Off-Road / Rev Wheels и Addictive Desert Дизайн.

Дрейк Automotive Group заработала репутацию за выдающиеся достижения в области дизайна и производства. в рамках классики и реставрации.

Скотт Дрейк рулевые колеса - лишь одна из обширных продуктовых портфелей компании. Вот преимущества и ассортимент продукции, которые вы можете ожидать от этого бренда:

  • Имеет широкий ассортимент различных стилей и дизайна
  • Построено из дерева и металла высшего сорта
  • Доступен в универсальный и специальный фитинг
  • Предложение для широкий спектр применения

Скотт Дрейк Детали продукта, связанные с рулем, доступны на официальном сайте компании. официальная страница.Ознакомьтесь с приведенными ниже ссылками.

Ресурсы:
Scott Drake Steering Wheel Официальный сайт
Scott Drake Steering Wheel Страница продукта

Заключение

Как только вы решил вложиться в рули, следующим шагом будет поиск надежный и проверенный поставщик. И мы понимаем, как тяжело искать кто-то, кому можно доверять.

Вот что мы хотим, чтобы вы предлагали. Наши рулевые колеса изготовлены и испытаны на соответствие и превосходят качество, которое есть у этих крупных компаний.Многие оптовые дистрибьюторы, авто магазины запчастей и владельцы небольшого независимого бизнеса довольны нашим товары. И они постоянные клиенты в течение многих лет.

Мы Сертификат ISO / TS 16949, поэтому вы можете рассчитывать на отличную продукцию от нашей компании.

Для обслуживания наших удовлетворенность клиентов является нашим приоритетом, будь то продукты, услуги и Техподдержка. Сотрудничайте с нами и продолжайте двигаться вперед вместе с уверенность.

10 лучших рулевых колес для вашего классического автомобиля на вторичном рынке

Начало замены каких-либо оригинальных деталей на классическом автомобиле может оказаться трудным.Однако есть отличные варианты послепродажного обслуживания, предназначенные для тонких обновлений. Иногда замененные детали даже повышают безопасность, добавляют новые функции или делают управление автомобилем более приятным. В нашем топ-10 руководстве по послепродажному обслуживанию рулевых колес мы даем вам несколько отличных вариантов для высококачественной продукции. Вы можете решить, должно ли рулевое колесо вписаться в ретро-облик вашего классического автомобиля - или сделать хороший апгрейд. Мы предлагаем вам как классический деревянный руль, так и ретро-стиль американского маслкара 60-70-х годов, а также более современные варианты как для обновленного классического вида, так и для гоночной трассы.

Отказ от ответственности: статья содержит партнерские ссылки *

1. Руль MOMO Heritage Indy Mahogany

MOMO - известное имя в гонках. Компания была основана в 1964 году итальянским автогонщиком Джанпьеро Моретти и начала производство рулевых колес. Сегодня MOMO также производит диски, ручки переключения передач и другие аксессуары для гоночных автомобилей, уличных и традиционных автомобилей. Вместе с Родом Эмори они только что выпустили специальную коллекцию концептуальных рулевых колес Heritage 5.Эта коллекция специально разработана для Porsche 365 RSR Emory Motorsports. Фаворитом коллекции является рулевое колесо из дерева Heritage Indy Mahogany. Дизайн в стиле ретро с красивым деревом красного дерева с глянцевой отделкой, алюминиевыми спицами и канавками для пальцев на задней стороне колеса. Это качественный продукт со стильным внешним видом, подходящий для большинства классических автомобилей. Кроме того, логотип MOMO повысит вашу репутацию на трассе.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 299.95 USD

2.Нарди Классик с деревом и черными спицами

Nardi также имеет свои корни в итальянском автоспорте. Компания была основана в 1946 году Энрико Нарди, первым испытателем Ferrari. Сегодня Nardi специализируется на классических и спортивных рулях и является поставщиком некоторых из ведущих мировых производителей автомобилей, таких как Ferrari, Maserati и Lamborghini. Их коллекция рулевых колес для вторичного рынка включает несколько линий, специально разработанных для классических автомобилей.От Classic Line - это великолепное деревянное рулевое колесо с черными спицами и черным алюминиевым кольцом. Сделано в Италии и изготовлено из 100% натурального дерева, рулевое колесо создает потрясающий аутентичный вид. После многих лет использования он приобретет красивую патину. В заключение, это вложение, которое заставит вас каждый раз улыбаться!

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 410,30 USD

3. Рулевое колесо NRG Innovations Classic Black Wood

NRG была основана в 2003 году в Калифорнии и имеет опыт работы в сфере тюнинга автомобилей.Компания очень активна в гонках как на собственных автомобилях, так и на спонсируемых автомобилях. Поэтому они сосредотачиваются на производстве высококачественной продукции, достаточно прочной, чтобы ее можно было использовать для конкуренции. Линия продуктов NRG включает как предметы интерьера, так и экстерьеры. Для рулевых колес они предлагают короткие ступицы с быстросъемным креплением, которые устанавливаются в том же месте, что и исходное колесо. В дополнение к своей современной серии они также предлагают винтажные рули с текстурой дерева и коллекцию цветных моделей.Из серии Coloured Wood - это колесо Classic Black Wood Grain Wheel с массивной спицей в центре в черном хромированном исполнении. Это идеальный выбор, если вы хотите сохранить классический вид деревянного рулевого колеса, но предпочитаете современный полностью черный вид.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 142,73 USD

4. Замша Sparco черного цвета

Sparco была создана в 1977 году командой из двух молодых гонщиков, которые хотели предлагать более безопасные продукты. В то время крупные аварии, к сожалению, были частью автоспорта.Когда FIA решила действовать, Sparco внесла свой вклад в революцию в мерах безопасности, которые мы знаем сегодня. С тех пор Sparco выросла до всемирно известного производителя гонок и картинга. Они предлагают широкий ассортимент товаров, от оборудования для обеспечения безопасности, одежды, запчастей и товаров для повседневной жизни. Это великолепное замшевое рулевое колесо является частью гоночной коллекции, а высококачественный материал обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Полностью черная модель - более современный и утонченный выбор. Однако вы также можете выбрать гоночную версию с классическим логотипом Sparco желтого цвета и культовой желтой полосой.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 259.95 USD

5. OMP 3-спицевый плоский для бездорожья

OMP Racing - итальянская компания, основанная в 1973 году. Сегодня они являются мировым лидером в области оборудования для обеспечения безопасности гоночных автомобилей, продукция которого используется в Формуле-1 и чемпионатах мира по ралли. Вся их коллекция насчитывает более 2000 продуктов, большинство из которых одобрено FIA. Линия рулевых колес разработана для повышения производительности и долговечна.Плоское рулевое колесо Back SAND с 3 спицами разработано для внедорожников и имеет круглую ручку из высококачественной синтетической кожи. Классический рисунок спиц и полностью черный дизайн - это дизайн, который подойдет для большинства автомобилей. Кроме того, желтый логотип OMP создает ощущение крутой гонки, которое будет признано поклонниками автоспорта.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 144,49 $

6. Кожа MOMO Retro

Еще один фаворит итальянской MOMO - ретро-руль.Дизайн в стиле ретро выполнен из черной зернистой кожи с белой прострочкой. Благодаря серебряным спицам с классическим узором, это идеальный выбор для многих классических моделей автомобилей. Если вы хотите поднять руль на новый уровень, MOMO даже предлагает настройку. Здесь вы можете настроить все, от кожи до цвета, или даже выбрать гравировку своей собственной подписи.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 219.95 USD

7. Руль Grant Challenger

Компания Grant, базирующаяся в Техасе, имеет автомобильное наследие, восходящее к 1922 году.Они производят полную линейку нестандартных рулевых колес для рынка автозапчастей. Кроме того, они даже предлагают специальные продукты для гоночных автомобилей, автомобилей для гольфа и грузовых автомобилей, морской промышленности, тяжелых грузовиков и автодомов. Серия Challenger отличается эксклюзивной двойной спицевой конструкцией Grant. Трехмерный высокотехнологичный двухплоскостной четырехспицевый дизайн представляет собой прочную конструкцию. Он имеет декоративный узор из восьми болтов вокруг кнопки звукового сигнала (под ним - набор из трех болтов) и матовые черные стальные спицы.Наконец, круто выглядящее современное рулевое колесо имеет черную мягкую ручку из поролона, которая обеспечивает хорошее управление.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 58.08 USD

8. Кожа GT Performance Retro

Базирующаяся в Калифорнии GT Performance - новое имя в отрасли. Тем не менее, их команда экспертов имеет более чем 40-летний опыт проектирования и производства рулевого колеса на вторичном рынке. Они специализируются на продуктах с высокими эксплуатационными характеристиками и предлагают широкий ассортимент рулевых колес на вторичном рынке.Дизайн варьируется от классического и ретро до туристического и соревновательного. Часть коллекции GT Retro Wheels - это наш любимый кожаный руль GT3 Retro. Этот дизайн выполнен в стиле Mustang - идеально подходит для вашего классического маслкара. Руль имеет очень толстую кожаную ручку с «бейсбольной строчкой» для максимального комфорта и матовые спицы с четырьмя скошенными отверстиями для осветления. Классическое рулевое колесо с элегантной отделкой.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 242 USD

9.Flashpower Classic Дерево

Flashpower базируется в Аризоне и специализируется на производстве рулевых колес из заготовок для хот-родов, классических автомобилей и высокопроизводительных автомобилей GM и Ford. Продукция разработана в США и изготовлена ​​в Китае с использованием высококачественного алюминия с полированным или анодированным черным покрытием. Компания также воспроизводит оригинальные диски для Porsche, Jaguar, GM, Opel GT и Aston Martin. Однако заготовки и классические коллекции совместимы со всеми марками автомобилей.Один из наших фаворитов - руль Flashpower Classic Wood, созданный для восстановления маслкаров. Он изготовлен из орехового дерева, имеет матовые нержавеющие спицы с гладкими краями. Прямое крепление подходит для оригинального адаптера на 6 болтов.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 335 USD

10. Sparco Sanremo Красное дерево

В дополнение к вышеупомянутым гоночным рулевым колесам на вторичном рынке Sparco также предлагает модель с гораздо более классическим дизайном. Дизайн, специально разработанный для старых автомобилей.Рулевое колесо Sanremo с круглой рукояткой изготовлено из натурального окрашенного красного дерева. Он имеет алюминиевые заклепки и три полированные алюминиевые спицы. В центре - узнаваемый логотип Sparco в бело-черном цвете, окруженный 6 болтами. Кроме того, на одной из спиц выгравировано «Sparco». Это отличный винтажный вариант для стильного энтузиаста гонок, которому нужен высококачественный руль.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 329.95 USD

Источник изображения: Amazon

Выбрав понравившееся рулевое колесо, не забудьте также приобрести адаптер для руля (комплект босса)! Это обеспечит более простой и беспроблемный монтаж.Удачи, иди и езжай!

Top 10 Retro Мотоциклетные перчатки

* Продукты в разделе "Руководство покупателя" тщательно отбираются, и мы рекомендуем только самое лучшее для нашей преданной аудитории. Имейте в виду, что эта статья содержит партнерские ссылки, и если вы совершаете покупку по нашим ссылкам, Old News Club будет получать комиссию.

Что такое гидроусилитель руля и как он работает?

По сути, гидроусилитель руля - это система, которая снижает усилие, необходимое водителю для поворота рулевого колеса.Без гидроусилителя управление большинством транспортных средств было бы чрезвычайно тяжелым, особенно во время маневров на низкой скорости, таких как выезд на парковочное место, поворот на 90-градусный угол в городе или маневрирование на переполненной бензоколонке.

История

Первая система гидроусилителя рулевого управления, установленная на серийном автомобиле, дебютировала в 1951 году в Chrysler Imperial, и конкуренты быстро последовали ее примеру. Усилитель рулевого управления не только сделал очевидное - позволил водителю управлять тяжелым транспортным средством с гораздо меньшими усилиями и с большим комфортом, - но также позволил инженерам улучшить реакцию рулевого управления, то есть скорость изменения направления автомобиля, когда водитель поворачивает руль.

До того, как стал доступен гидроусилитель, системы рулевого управления автомобилей были настроены таким образом, что для преодоления крутых поворотов или для парковки требовалось много оборотов колеса. Это медленное переключение передач давало водителям больше возможностей противостоять большому усилию, необходимому для управления передними колесами. Но появление рулевого управления с гидроусилителем позволило инженерам увеличить передаточное число рулевого управления - насколько необходимо повернуть рулевое колесо относительно того, насколько изменится угол передних колес, - потому что дополнительное усилие рулевого управления теперь могло быть компенсировано новой системой.Фактически, это было больше, чем просто компенсация; управлять автомобилем стало почти без усилий.

Acura NSX

1994 года Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Тем не менее, некоторые из автомобилей с лучшим управлением - чистокровные легкие спортивные автомобили - не имели усилителя рулевого управления, например Acura NSX начала 1990-х годов, Lotus Elise и Exige и Alfa Romeo 4C, который является самым популярным автомобилем. последняя оставшаяся новая машина, в которой отсутствует гидроусилитель руля.

Но эти машины обошлись без него из-за небольшого веса и относительно узких шин.И, тем не менее, крутить руль в этих машинах, когда они остановились, может оказаться довольно утомительным занятием.

Гидравлический усилитель рулевого управления

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Преобладающим типом рулевого управления с усилителем с 1950-х до начала 2000-х годов был гидроусилитель. Гидравлический усилитель рулевого управления использует, как следует из названия, гидравлическую жидкость, которая находится под давлением насоса, работающего от двигателя. Хотя он хорошо служил автомобильному миру в течение этих 50 лет, у этого типа системы есть несколько недостатков: тратится впустую энергия, поскольку насос работает непрерывно, даже когда автомобиль едет прямо и помощь не требуется.Кроме того, гидравлическую жидкость необходимо периодически заменять, и если какая-либо из гидравлических линий дает утечку, это не только создает беспорядок, но и теряет усилитель. Однако управлять автомобилем без работы гидроусилителя по-прежнему можно.

Электроусилитель руля

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Электроусилитель руля (EPS) - это норма для современных новых автомобилей. От рулевого колеса до рулевой рейки по-прежнему идет прочный металлический рулевой вал, который управляет колесами, но остальное - высокотехнологичное.EPS использует электродвигатель, который получает энергию из электрической системы транспортного средства для помощи в рулевом управлении. Этот электродвигатель может быть расположен либо непосредственно на рулевой рейке - такое расположение более дорогое и, как правило, используется в автомобилях класса люкс и спортивных автомобилей, - либо на рулевой колонке. Датчики определяют крутящий момент или усилие, которое водитель прилагает к рулевому колесу, а компьютер решает, сколько помощи нужно добавить. В большинстве систем компьютер изменяет усилие рулевого управления в зависимости от скорости автомобиля: на парковочных скоростях рулевое управление легкое и легко поворачивается, а на скоростях шоссе усилие усиливается, давая водителю ощущение большей устойчивости и контроля.

EPS. Преимущества


Преимущества электрического ассистента многочисленны: это улучшает экономию топлива на несколько процентов, поскольку электродвигатель потребляет энергию только тогда, когда это необходимо; устраняет необходимость в упомянутом выше техническом обслуживании гидравлической жидкости; а также предоставляет множество функций. Любая функция помощи водителю или удобная функция, которая включает в себя поворот колес без участия водителя, активируется с помощью электрического усилителя рулевого управления. Такие функции, как помощь в удержании полосы движения, автоматическая парковка и смена полосы движения, а также способность направлять автомобиль вокруг препятствий, используют способность EPS управлять самим при необходимости.

Рулевое управление с электроусилителем - одна из технологий, позволяющих управлять беспилотными автомобилями.

Рулевое управление с электроусилителем также более терпимо к настройкам центровки, не соответствующих спецификациям, с использованием программного обеспечения для распознавания и компенсации тяги рулевого управления в одну сторону. Он также может автоматически адаптироваться к боковому ветру или покрытию дороги, что в противном случае потребовало бы от водителя постоянной корректировки рулевого управления. Более того, автономные, беспилотные автомобили завтрашнего дня будут полагаться на электроусилитель рулевого управления, поскольку он позволяет управлять автомобилем с помощью бортовой компьютерной системы в режиме автопилота.Некоторые системы, такие как Super Cruise от Cadillac (на фото выше пилотируется редактором C / D без участия оператора), уже способны управлять собой на шоссе при определенных условиях.

Электрогидравлическое рулевое управление

Между гидравлическим и электрическим типами рулевого управления с усилителем существует гибрид двух систем, называемый электрогидравлическим. Он функционирует как вспомогательная гидравлическая система, только гидравлическое давление создается электродвигателем, а не отводит насос от двигателя.Это избавляет от жалобы на потерю энергии, отмеченной ранее, но не включает все функции, возможные с электрическим усилителем рулевого управления. В настоящее время эту систему используют лишь несколько автомобилей, в том числе некоторые пикапы большой грузоподъемности.

Если вы хотите глубоко погрузиться в механику создания усилителя рулевого управления в гидравлических или электрических системах рулевого управления, ознакомьтесь с этим техническим объяснением Car and Driver .

Характеристики рулевого управления

Здесь, в Car and Driver, , мы оцениваем три основных характеристики рулевого управления в каждом тестируемом нами автомобиле: усилие, отклик и обратная связь.Два из них - усилие и обратная связь - ухудшились в ранних системах EPS, которые не воспроизводили высокоразвитое, естественное чувство дороги, передаваемое гидравлическими системами. Из-за этого было трудно понять, когда шины транспортного средства теряли сцепление с дорогой и начинали буксовать.

Хотя такие энтузиасты вождения, как мы, были, что неудивительно, обеспокоены этими негативными событиями, они фактически затронули всех водителей - и до сих пор остаются. В реальном мире существует потребность в ярких ощущениях через рулевое колесо, когда автомобиль приближается к своим пределам - скажем, когда он собирается занести на скользкую от дождя, снега или льда поверхность.Автомобиль с более коммуникативным рулевым управлением делает водителя более информированным, безопасным и уверенным в любых ситуациях. Однако хорошая новость заключается в том, что инженеры на протяжении многих лет потратили много времени и усилий на развитие рулевого управления с электроусилителем и создание сложных алгоритмов, которые точно воссоздают ощущение рулевого управления, утраченное после переключения с гидравлических блоков. Сегодня новейшие системы EPS, особенно от Porsche, Mazda и GM (на Chevy Corvette и Camaro, а также на автомобилях Cadillac), теперь кажутся интуитивно понятными.Они сообщают вам, что делают передние шины, так же точно, как и старые гидравлические системы рулевого управления, что является очень позитивным событием как для автомобилей, так и для их водителей.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Эта хорошая вещь поможет очистить ваши колеса

Очиститель колес Meguiar's DUB

амазонка.ком

CarPro Iron X Очиститель колес

Щетка для обработки колес Takavu

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *