Диск сцепления КамАЗ | новости СпецМаш
Одним из наиболее удачных вариантов для автомобилей считается сухое двухдисковое сцепление фрикционного типа. По характеру работы элементы узла разделяют на ведущие и ведомые.
К ведущим относится маховик и корзина сцепления КамАЗ, которая в свою очередь состоит из нажимного диска и диска среднего ведущего. Оба они имеют на своей наружной поверхности по четыре шипа, рассчитанные под соответствующие пазы на маховике.
К ведомой группе деталей относится пара стальных дисков, соединенных со ступицами посредством пружинно-фрикционных гасителей крутильных колебаний. Каждый диск сцепления ведомый КамАЗ оснащен специальными фрикционными накладками, изготавливаемыми из композитного материала (асбеста), что придает им высокую износоустойчивость и способность выдерживать резкие скачки температуры, возникающие при трении.
В отдельную группу можно выделить детали включающего устройства.
— рычаги включения, соединяющиеся с нажимным диском наружными концами в средней своей части опираются на специальные вилки, установленные в кожухе;
— упорное кольцо;
— муфта выключения с подшипником;
— вилка выключения, установленная на валу.
При включенном сцеплении крутящий момент с маховика передается на средний ведущий диск сцепления КамАЗ и диск нажимной, потом на фрикционные накладки и сами ведомые диски.
Выключение сцепления проходит в следующей последовательности – муфта выключения через упорное кольцо воздействует на внутреннюю часть рычагов, они, проворачиваясь на подшипниках опорных вилок, наружными концами оттягивают нажимный диск от ведомого диска заднего.
При этом автоматический рычажный механизм переводит ведущий диск сцепления КамАЗ в среднее положение и освобождает передний ведомый диск, обеспечивая полноту выключения.
|
Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич |
Обеспечить же долговечность и надежность функционирования сцепления вам помогут запчасти от компании «СпецМаш».
Вся наша продукция кроме заводского контроля в обязательном порядке проходит сертификацию МАДИ. Так что вы можете сами убедиться, что наши слова об увеличенном ресурсе работы (порядка 100 000 км для деталей сцепления), это не похвальба, а реальное положение дел.
Плюс, есть еще один момент, который отличает любой наш диск сцепления КамАЗ – цена. Стоимость нашей продукции значительно ниже оригинальной, что в сочетании с «истинно камазовским» качеством делает наши изделия весьма привлекательными, как для розничных покупателей, так и для тех, кому приходится заботиться об оснащении целого автопарка.
1 14.1601130 Диск ведомый в сборе
2 14.1601094 Диск ведущий средний
3 14.1601090-10 Диск нажимной в сборе
4 14.1601093 Диск нажимной
5 14.1601120 Кольцо упорное
6 14.1601086 Рычаг оттяжной в сборе
7 14.
1601095 Рычаг оттяжной нажимного диска
8 14.1601270 Ролик 2х11,8 игольчатый
9 14.1601113 Ось рычага нажимного диска
10 1/10880/76 Шайба стопорная 9х18,5х1,1
12 14.1601108 Вилка рычага нажимного диска
13 14.1601273 Пружина упорного кольца
14 14.1601275 Петля пружины
15 14.1601125 Кожух
16 14.1601318 Пластина балансировочная
17 1/05327/03 Заклепка
18 14.1601109 Гайка регулировочная
19 870865 Шайба стопорная 21х37х1,2
20 14.1601110 Пластина опорная регулировочной гайки
21 14.1601111 Пластина запорная
22 1/60430/21 Болт М8-6gх12
23 14.
1601115-10 Пружина нажимная
24 14.1601118 Шайба теплоизолирующая
26 1/13070/21 Болт М10х1,25-6gх40
27 1/05168/73 Шайба 10 пружинная
28 14.1601217 Рычаг вала вилки выключения сцепления
29 14.1601215 Вал вилки выключения сцепления
30 870813 Шпонка сегментная 6х9х22
31 14.1601240 Крышка сальника вала выключения сцепления
32 14.1601244 Кольцо сальника ГОСТ 6308-71
33 14.1601242 Кольцо уплотнительное сальника
34 1/18004/31 Шпилька М16х1,5х22х35
35 1/04830/11 Штифт 12х35
36 14.1601015-10 Картер
37 262542 Пробка КГ1/4″
37 262542 Пробка КГ1/4″
38 14.
1601038 Прокладка крышки
39 14.1601030-10 Крышка смотрового люка верхняя
40 1/05166/73 Шайба 8 пружинная
40 1/05166/73 Шайба 8 пружинная
40 1/05166/73 Шайба 8 пружинная
41 1/60436/21 Болт М8-6gх25
41 1/60436/21 Болт М8-6gх25
41 1/60436/21 Болт М8-6gх25
42 1/18006/31 Шпилька картера М16х1,5х22х45
43 1/05172/77 Шайба 16 пружинная
44 1/21641/11 Гайка М16х1,5-6Н
45 870840 Масленка КГ/8″ 45 (45916751064)
46 14.1601216 Втулка вала вилки сцепления
46 14.1601216 Втулка вала вилки сцепления
47 870833 Заглушка 43
49 14.
1601022-30 Крышка смотрового люка нижняя
50 14.1601025 Прокладка передняя
51 14.1601018-10 Крышка люка передняя
52 14.1601203 Вилка выключения сцепления
53 1/05168/73 Шайба 10 пружинная
54 1/59709/21 Болт М10х1,25-6gх35
55 14.1601187 Сухарь муфты
56 870010 Болт М8-6gх27
57 870866 Шайба стопорная
58 14.1601284 Втулка установочная
59 870012 Болт М10х1,25-6gх30
60 1/05168/73 Шайба 10 пружинная
61 14.1601230 Шланг смазки муфты выключения сцепления
62 14.1601188 Пружина муфты выключения сцепления
63 14.1601185 Муфта выключения сцепления
64 14.1601196-01 Подшипник
64 280114СА Подшипник
65 14.
1601306 Ось отжимного рычага
66 14.1601310 Втулка отжимного рычага
67 14.1601300 Рычаг отжимной
68 14.1601314 Пружина отжимного рычага
69 870870 Шайба стопорная 10,5х26х1,95
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=8&model=91&group=140
Диск сцепления • Система трансмиссии • Рекомендации по установке и эксплуатации • Официальный сайт производителя автозапчастей FENOX
Рекомендации по установке и эксплуатации • Система трансмиссии
Назначение, сроки службы и хранения, гарантии изготовителя
Сцепление, во взаимодействии с другими механизмами трансмиссии, предназначено для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса.
Гарантийный срок эксплуатации — два года со дня продажи, срок хранения — не более пяти лет со дня изготовления.
В случае выявления недостатков в течение гарантийного срока эксплуатации просим Вас вернуть либо заменить сцепление у продавца, предъявив чек либо другое доказательство покупки.
При отсутствии отметки о дате продажи гарантийный срок исчисляется с момента изготовления (см. трехзначную цифру, выбитую на сцеплении: первые две — неделя изготовления, третья — год изготовления).
Гарантия недействительна в случае:
— несоблюдения правил монтажа, технического обслуживания, эксплуатации сцепления, установленных руководством по эксплуатации и обслуживанию автомобиля;
— наличия механических повреждений на сцеплении (трещин, сколов и т.д.).
Комплектность
Комплект поставки: диск сцепления, этикетка, упаковка.
Требования безопасности
Сцепление является элементом трансмиссии автомобиля, непосредственно влияющим на безопасность движения. Замена сцепления — трудоемкая операция, требующая определенных навыков, поэтому должна осуществляться квалифицированным персоналом. При демонтаже, монтаже узлов в процессе замены сцепления необходимо соблюдать рекомендации руководства по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.
Для установки использовать детали крепления, снятые при демонтаже сцепления, при этом, неисправные и поврежденные детали крепления заменить новыми.
Моменты затяжки резьбовых соединений узлов при монтаже сцепления на транспортное средство должны соответствовать указанным значениям в руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.
Общие рекомендации по замене сцепления
Для обеспечения максимального срока службы сцепления рекомендуется заменять одновременно все три его компонента.
Причины, вызывающие необходимость замены сцепления:
— заедание ступицы ведомого диска на шлицах ведущего вала;
— поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом;
— поломка пластин, соединяющих упорный фланец с кожухом;
— перекос нажимного диска вследствие отгибания фиксаторов;
— недопустимый износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска;
— коробление ведомого диска;
— повреждение поверхности нажимного диска;
— поломка или потеря упругости пружин демпфера ведомого диска;
— поломка диафрагменной нажимной пружины.
Порядок работ по замене сцепления
Предварительно снять коробку передач. С направляющей втулки ведущего вала коробки передач снять муфту выключения сцепления с подшипником. Отвернуть болты, крепящие кожух сцепления к маховику, и снять механизм сцепления. При этом нельзя поднимать его за упорный фланец нажимной пружины. Установка сцепления проводится в обратном порядке. При этом необходимо:
— ведомый диск расположить выступающей частью ступицы в сторону коробки передач;
— отцентрировать ведомый диск оправкой (входит в комплект поставки), имитирующей шлицевой конец ведущего вала коробки передач, и затянуть болты, крепящие кожух сцепления к маховику;
— очистить шлицевой конец ведущего вала коробки передач и направляющую втулку растворителем, смазать их тонким слоем консистентной смазки;
— установить муфту выключения сцепления с подшипником на направляющую втулку, и установить коробку передач на место.
Купить диск сцепления FENOX
Фрикционные и стальные диски сцепления
Logan производит и хранит широкий ассортимент фрикционных дисков и дисков из высокоуглеродистой стали для мокрых и сухих сцеплений и тормозов.
Компания также внедряет новейшие технологии в фрикционные накладки.
Logan Сцепления и тормозные диски
В дополнение к нашей линейке сцеплений и тормозов с пневматическим/гидравлическим приводом, Logan производит и хранит широкий ассортимент фрикционных и высокоуглеродистых стальных дисков сцепления для использования в различных областях. Позвоните на нашу фабрику для получения подробной информации.
Конечное использование:
- Морской
- Промышленный
- Внедорожник
- Мобильное оборудование
Преимущества:
- Сокращение затрат на инструменты с помощью существующих инструментов Logan
- Улучшите качество существующих фрикционных или стальных сепараторных дисков за счет улучшенных коэффициентов фрикционного материала, требований к термообработке и отделки поверхностей сопрягаемых дисков
- Сократите расходы и улучшите доставку, заказав небольшие партии из существующих запасов дисков Logan
Новинка! Долговечные стопорные диски сцепления шпинделя
Сменные фрикционные и стальные диски сцепления для:
- Twin Disc
- Дана / Formsprag / Т.
Б. Вудс - Рокфорд
- Карлайл Джонсон и другие
Области применения включают:
- Механические резьбонарезные муфты
- Муфты остановки шпинделя
- Механические высокоскоростные муфты и муфты подачи
Узоры Logan Groove
Рисунок канавок Logan позволяет перенаправлять масло для быстрого отвода тепла или удерживать его, чтобы обеспечить адекватную смазку в тех случаях, когда имеется только туман или брызги масла.
Наш широкий ассортимент цельнолитых канавок позволяет нашим материалам обеспечивать высокую энергоемкость и низкий износ. Постоянная долговечность и конкурентоспособные коэффициенты трения являются дополнительными характеристиками по сравнению с другими материалами.
Спиральный
Рисунок канавок, который можно использовать во влажных (с маслом) условиях, когда доступность масла ограничена из-за конструкции тормоза или сцепления
Дифференциал
Относительно распространенная схема, также известная как «солнечные лучи», как правило, подходит для обычных применений, где доступно достаточное количество масла Радиальная
Может использоваться как для влажных, так и для сухих операций (в зависимости от конкретных требований к конструкции)
Внутри-снаружи-Спиральная канавка (IOSS)
Сложный, высокоэнергетический рисунок канавки может удовлетворить требования тяжелых условий эксплуатации, где мало масла или только брызги масла
Гладкая
Гладкая накладка без канавок может использоваться для сухих тормозов или сцеплений.
Основания из меди, бронзы, железа или железо-бронза отводят тепло от детали во время использования, обеспечивая контролируемое движение.Керамическое трение
Наши керамические фрикционные материалы действуют как изоляторы, отводя тепло от поверхности фрикционного материала. Они также обладают низким износом для применений, требующих длительного срока службы и высокой прочности.
Графитовое трение
Графит в наших графитовых фрикционных материалах придает им высокую энергоемкость и низкий износ, что делает их идеальными для применения в тяжелых условиях.
190-250 Диск сцепления от AP Clutch, новый, 23 шлица
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Search:All British CarsAustin Healey 100, 100-6, 3000Classic MiniJaguar E-TypeJaguar Early SedansJaguar Late ModelJaguar XJ6, XJ12Jaguar XJSJaguar XK120, 140, 150Jaguar XK8, XKRMG Midget, Austin Healey SpriteMG TC, TD, TFMGAMGBMGCMorris MinorTriumph GT6Triumph SpitfireTriumph StagTriumph TR2, 3, 4Триумф ТР6, 250Триумф ТР7, 8
- Описание
Высококачественный диск сцепления является очень важным компонентом, передающим мощность от двигателя к трансмиссии.
Обновите свой британский автомобиль новым диском сцепления от AP Clutch с 23 шлицами. Разумно оцененный. Специфично для приложения.- Детали
Марка мг Модель МГА, МГБ Марка МУФТА АП - Где используется
Модель (сайт) Категория Схема Ключ Имя Приложение КОЛ-ВО МГА Сцепление, коробка передач и трансмиссия Муфта 2 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, марка AP, 23 шлица MKII из (е)3829 1 МГБ Сцепление, коробка передач и трансмиссия Система сцепления 2 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, новый, марка AP 1962-80 1 - Гарантия
Самый длинный в бизнесе
- На всю продукцию Classic British предоставляется гарантия отсутствия дефектов материалов и изготовления в течение 2 лет с даты выставления счета.
- На всю продукцию Classic British предоставляется гарантия отсутствия дефектов материалов и изготовления в течение 2 лет с даты выставления счета.