Виды автомобильных дисков: Виды дисков и их особенности

Содержание

Виды дисков и их особенности

Как выбрать диски?

Если Вы решите поменять диски автомобиля, купить новый комплект на летний или зимний сезон, или просто освежить внешний вид своего авто и придать ему уникальный вид, тогда Вам обязательно нужно узнать, какие виды дисков бывают.

Диски это изделье из металла. Как правило, каждая модель диска имеет свои уникальные характеристики, но зачастую, люди выбирают диски только по внешнему виду, не обращая внимания на их параметры.

Мы рекомендуем при выборе дисков сначала обращать внимание на их вес и прочность, а только потом на внешний вид. А так же, не в коем случае, не покупать подделки.

Виды дисков 

Автомобильные диски деляться на две большие группы: штампованные и легкосплавные диски. В свою очередь, легкосплавные диски могут быть литые и кованые.

Штампованные диски  

Технология производства штампованного диска проста: из прямого куска стали выбиваются пресс-формой две окружности — внутренняя и внешняя части диска.

Листы стали сворачиваются, свариваются. На готовый диск наносится защитное покрытие.

Плюсы:

— Небольшая стоимость.

— В случае удрара такие диски только гнутся, а не раскалываются. Потому их легче восстанавливать и использовать дальше.

Минусы:

— Большой вес, который негативно влияет на динамику автомобиля.

— Дизайн дисков не очень привлекательный.

— Поддаются коррозии.

Литые диски 

Способ производства литых дисков понятен уже из названия — такого типа диски отливаются в готовую форму. Для производства обычно используют сплавы на алюминиевой основе, либо, что бывает намного реже, сплавы на магниевой основе.

Плюсы:

— Сравнивая с штампованными дисками, у литых есть самый большой плюс — вес. В среднем, литые диски легче на 15-30% чем штампованные, что положительно влияет на динамику автомобиля, торзмозной путь, расход топлива, а так же износ подвески.

  

— Высокая прочность.

— Большой выбор дисков с разнообразным дизайном.

— Хорошее противостояние коррозии.

Минусы:

— Высокая цена.

Кованые диски 

Кованые диски делают из тех же материалов (сплавов), что и литые, только отличается сама технология производства. Диски производятся путем промышленной горячей штамповки, после чего, также как и литые, проходят процесс закалки и искусственного старения. Благодоря такой технологии, диски получаются несколько легче своих литых аналогов, но при этом имеют более высокую прочность и меньшую хрупкость.

Плюсы:

— Очень высокая прочность.

— Высокое противостояние коррозии.

— Пластичность материала. В случае удара, диск не раскалывается, а гнется, так же на нем не появляются трешины.

— Маленький вес. Кованые диски на 30-50% легче чем штампованные и на 15-25% чем литые.

Минусы:

— Более маленький выбор дизайнов чем у литых.

— Высокая цена.

Составные диски

Изготовление составных дисков не отличается от литых или кованых, единственное, что каждая часть диска изготавливается отдельно. Это позволяет комбинировать материалы, из которых состоят части диска, то есть обод диска может быть кованым, при этом полка и центравина будут сделаны по технологии литых дисков.

 

Виды автомобильных дисков

02.08.2013 Оглавление [Скрыть]

Некоторые автолюбители считают, что диски это просто декоративные элементы автомобиля, но это заключение не совсем верно. Ведь правильно подобранные диски улучшают достаточно много характеристик автомобиля, таких как динамика, плавность хода и его управляемость.

Ведь если задуматься, именно колёсный диск в первую очередь принимает на себя все удары, получаемые от дефектов дорожного полотна и именно он должен быть не просто эстетически красив, но и обладать достаточной прочностью и надежностью.

На данный момент существует три типа колёсных дисков: штампованные, легкосплавные (которые бывают литыми и кованными) и составные. И далее мы рассмотрим более подробно каждый из них.

Штампованные автомобильные диски

Процесс изготовления данного типа автомобильных дисков заключается в их штамповке из листовой стали, затем следует грунтовка и покраска. Штампованные диски обладают достаточно высокой прочностью, легко чинятся и просты в производстве, что делает их более дешевыми по сравнению с другими типами дисков.

При наличии неоспоримых положительных характеристик, штампованные диски обладают и негативными качествами. Их вес на 30-50% превышает легкосплавный тип, а это приводит к увеличению расхода топлива, снижению плавности хода и управляемости. Штампованные диски более сильно подвержены коррозии и имеют менее привлекательный эстетический вид.

Легкосплавные диски

По методу изготовления легкосплавные диски делятся на литые легкосплавные диски и кованные легкосплавные диски, имеющие свои особенности. По обеим технологиям диски изготовляются из сплавов лёгких металлов, таких как алюминий (который более популярен) или магний. Эти диски более устойчивы к всевозможным погодным условиям и коррозийным процессам. Автомобильные диски из магния легче алюминевых аналогов, но нуждаются в более качественном защитном покрытии.

Легкосплавные диски в сравнении со штампованными имеют ряд преимуществ, таких как меньший вес, более высокая прочность и стойкость к коррозии, но вот цена на них значительно выше. Сниженный вес диска улучшает управляемость автомобиля, а свойства лёгких металлов позволяют сделать из автомобильного диска произведение искусства.

Но эти же свойства материалов из который производятся литые легсплавные диски, приводят к снижению до минимума способности к упругой деформации, что при сильных ударах чревато расколами и микротрещинами. Данный тип автомобильных дисков менее пригоден к ремонту, чем стальные диски которые можно выравнивать молотком и кувалдой.

Кованые легкосплавные диски

Кованные автомобильные диски являются вторым типом легкосплавных дисков, которые не отливаются, а производятся методом штамповки из заготовок. Эти диски заключают в себе все положительные характеристики литых собратьев, а также имеют свои индивидуальные особенности.

Кованые легкосплавные диски прочнее литых, и это даёт возможность разработчикам снижать их вес на 25-30% по сравнению с литым аналогом. Они более пластичны и не разрушаются после получения сильного удара, а просто деформируются, что характеризует их высокую ремонтопригодность.

К минусам кованых легкосплавных дисков можно отнести лишь более высокую цену и менее разнообразный спектр дизайнерских решений, обусловленный особенностями технологии ковки.

Составные диски

Составные диски это последний и самый дорогой вид автомобильных дисков. Они изготавливаются из двух или трех частей – литой и кованной, что объединяет в себе все их положительные характеристики. Чаще всего данная технология представляет собой соединение кованого обода к литому диску при помощи титановых болтов. Сам обод в свою очередь может быть как цельным, так и разборным.

Составные автомобильные диски одновременно эстетически красивы как литые и обладают прочностью кованых дисков. Они наиболее пригодны к ремонту, так как в крайних случаях можно заменить одну из составных частей. Достаточно высокая цена, является единственным минусом составных дисков.

Виды колесных дисков — литье, ковка, штамповка и составные

Сегодня доступны несколько вариантов колесных дисков, которые принято делить как по способу их изготовления, так и по материалу, из которого они изготовлены.

Основные типы колесных дисков бывают:

Штампованные диски являются самыми доступными по цене, а также самыми тяжелыми по весу. Остальные варианты относятся к категории легкосплавных дисков, которые весят меньше и стоят дороже. 

По дизайну самый широкий выбор имеют литые диски, в то время как самыми прочными являются кованые. Среди литых дисков наиболее дорогими являются составные диски.

Давайте разбираться, какие плюсы и минусы имеет каждый вариант.

Штампованные диски

Такие диски являются наиболее простым и дешевым вариантом, который обычно ставится автопроизводителем на бюджетные автомобили в целях снижения конечной стоимости.

Изготовление

Штампованные колеса производят из стали, для изготовления используется метод штампования.

Плюсы

Среди основных преимуществ стальных дисков можно выделить низкую стоимость, достаточную прочность, а также высокую ремонтопригодность (что достаточно важно при активной эксплуатации ТС на дорогах с плохим покрытием).

Минусы

  • Большой вес по сравнению с аналогами, практически полное отсутствие выбора в плане дизайна, а также низкую антикоррозионную стойкость. 
  • Увеличенная масса штампованных дисков является причиной повышенного расхода топлива, снижения динамики, ухудшения управляемости, а также преждевременного выхода из строя отдельных элементов ходовой части. Также в ряде случаев страдает комфорт водителя и пассажиров.
  • На практике владельцам приходится осуществлять регулярную покраску штампованных дисков, а также использовать пластмассовые колпаки для улучшения внешнего вида колес и автомобиля в целом.

Конечно, исключения бывают (например, фирменные 5-спицевые «штампы» на моделях Opel или дорогостоящие оригинальные колпаки, весьма удачно имитирующие литые диски), однако в большинстве случаев штампованный диск выглядит стандартно.

Литые диски

Эти колесные диски обозначаются cast, являются наиболее распространенным вариантом и часто ассоциируются с таким понятием, как «кастомизация».

Сегодня можно приобрести дешевые литые диски неизвестных производителей (по стоимости такие колеса не дороже качественной штамповки), средние по цене «массовые» решения известных брендов или дорогостоящие оригинальные заводские диски для автомобилей из среднего и премиального сегмента. Отдельного внимания также заслуживают эксклюзивные решения и тюнинг-колеса.

Изготовление

Основным материалом изготовления для таких дисков служат различные алюминиевые сплавы. Реже используется титановый или магниевый сплав (актуально для дорогостоящих версий). Литой диск изготавливается методом заливки сплава в специальную форму. Далее материал остывает, после чего извлекается из формы и проходит несколько этапов механической обработки.

Еще добавим, что сегодня в арсенале у производителей имеются и более совершенные технологии изготовления литых дисков. Например, литье под давлением. При таком изготовлении расславленный алюминий, который залит в форму, также дополнительно подвергают определенному давлению. Результат — уменьшение пористости материала. Благодаря давлению образуется более цельная мелкозернистая структура, что делает материал заметно прочнее.

Еще одним способом является технология «flow forming». В основе лежит способ механической раскатки обода прямо на горячей заготовке. Метод раскатки позволяет добиться высокой прочности одновременно со снижением общей массы. Кстати, способ напоминает технологию производства кованых дисков. Единственным минусом можно считать то, что литье, которое изготавливается описанными выше способами, стоит намного дороже обычных литых колес.

Плюсы

  • Среди основных преимуществ качественных литых дисков можно выделить небольшой вес и достаточную прочность, что позволяет снизить расход топлива, улучшить разгон автомобиля и его управляемость, повысить комфорт и уменьшить нагрузку на подвеску.
  • Также можно выделить широчайший выбор литых дисков в плане дизайна и размеров, что позволяет подобрать подходящий вариант практически на любой автомобиль. Более того, подбор дисков на авто можно осуществить с учетом целого ряда требований, пожеланий и индивидуальных предпочтений самого заказчика.

Минусы

  • Ремонт литых дисков не отличается хорошей ремонтопригодностью;
  • Высокая вероятность потери внешнего вида в результате мелких механических повреждений, после нахождения колес в агрессивной среде и т.д.
  • Прежде всего, литые диски не мнутся (в отличие от штамповки), а попросту раскалываются. Например, литье в результате попадания в яму может как сразу расколоться, так и постепенно накапливать микротрещины. Именно во втором случае есть опасность последующего раскола диска даже после незначительного удара.
  • Также литые колеса отличают средние показатели и характеристики по ряду основных параметров. Еще на практике автолюбители отмечают, что использование литых колес по сравнению со штампованными дисками в определенных ситуациях может стать причиной выхода из строя деталей подвески, а также повреждения шин.

Например, если штампованное колесо попадает в яму, оно сминается, но не лопается. При этом часть энергии удара приходится именно на диск, а не на подвеску. В случае с литым диском энергия передается на ходовую часть автомобиля. Если же диск от удара раскололся, часто острые края в буквальном смысле слова разрывают и саму шину.

Кованые диски

Указанный тип колес обозначается forged, является самым прочным и легким по сравнению с аналогами. Обычно устанавливаются на мощные серийные авто и спорткары, а также активно используются в профессиональном автоспорте. Еще ковка весьма востребована в качестве решения в рамках всевозможных эксклюзивных проектов и гражданского тюнинга. 

Изготовление

Технология производства кованых дисков фактически является штампованием разогретой цельной заготовки (болванки), после чего выполняется последующая механическая обработка.

Как правило, материалом является алюминий, реже могут быть использованы другие сплавы. 

Еще отметим, что кованые диски также могут быть произведены по технологии, которая предполагает вырезание диска из болванки на специальном станке. Данный тип ковки менее прочный, чем кованые диски, изготовленные традиционным способом, однако их прочность все равно намного выше, чем у литых колес.

Как правило, данный способ позволяет изготовить эксклюзивные решения по индивидуальному заказу, уникальные «дизайнерские» кованые диски, лимитированные серии колес и т.д. При этом настоящие спортивные кованые диски изготавливаются исключительно штампованием под высоким давлением. Дело в том, что только традиционный способ штамповки под прессом позволяет придать алюминиевому сплаву самую высокую прочность.

Плюсы

Среди основных плюсов кованых дисков можно выделить высочайшую прочность и низкий вес. При этом производители даже с учетом высокой сложности изготовления и ограничений все равно имеют возможность создавать стильные кованые колеса, которые не уступают литым по внешнему виду. Единственным нюансом является более узкий выбор моделей. 

Минусы

  • С учетом того, что процесс изготовления кованых колес сложный, дизайн ковки не имеет такого количества различных вариантов, как литье.
  • К серьезным недостаткам относят высокую стоимость и низкую ремонтопригодность. На практике, кованые диски в одном случае могут треснуть (по аналогии с литыми колесами), а в другом всего лишь погнуться подобно штамповке. Так или иначе, но нагрузки, которые выдерживают кованые колеса, намного выше по сравнению даже с самым качественным литьем.

Разборные диски

Разборные колесные диски (аналогичные термины — составные/комбинированные/сборные диски) обычно имеют обозначение 2-piece или же 3-piece. Указанные диски являются не цельными, а представляют собой сборную конструкцию из 2 или 3 составных частей. Такие колеса зачастую используются в качестве решений для тюнинга автомобиля. 

Изготовление

Как правило, центральная часть диска, которая включает в себя спицы и ступицу, изготовлена методом отливки. Это значит, что в плане дизайна, как и в случае с любым другим литьем, нет никаких ограничений. Также для придания большей прочности может быть применена ковка, однако такое решение используется заметно реже. 

Плюсы

  • Обод составного диска зачастую кованый, что делает его очень прочным. Крепление центральной части к ободу реализовано при помощи болтов из титана. В результате общая конструкция получается стильной по дизайну, легкой и прочной.
  • Ремонтопригодность комбинированных дисков выше, чем у других легкосплавных аналогов. Часто удается заменить только поврежденную часть, а не весь диск целиком.

Минусы

К минусам таких колес можно отнести их высокую стоимость, которая зачастую может быть на одной отметке или даже выше, чем качественная ковка. Обратите внимание, составные диски, особенно с учетом особенностей их производства, не могут стоить дешево. Если на рынке встречаются бюджетные варианты таких колес, то обычно это низкосортная подделка. 

Особенности

Еще добавим, что сборные диски могут состоять как из двух частей, так и из трех. В трехсоставном варианте обод имеет как внутреннюю часть, так внешнюю. Это дает возможность производителю гибко менять определенные параметры диска: ширина обода, вылет, глубина полки.

Также автолюбители в разных странах практикуют замену одних составных частей дисков на другие, что позволяет собрать колеса с учетом не только целевого назначения, но и ряда индивидуальных предпочтений.

Другие виды дисков

Напоследок отметим, что выше были рассмотрены основные виды и типы колесных дисков. Однако и это еще не все. Также следует отметить спицованные колеса, которые устанавливаются на различные варианты ретро-автомобилей и другой колесной техники.

Еще существуют композитные диски, которые ставятся на суперкары (среди других материалов используется пластик и карбон), а также кастом-диски в рамках различных индивидуальных проектов.

Так или иначе, в рамках данной статьи их мы рассматривать не будем, так как основное внимание было уделено исключительно массовым продуктам.


 

Все про автомобильные диски, их типы и разновидности |


Представить себе автомобиль без колес — не возможно! Это все равно, что корова без вымени… Машина без колес — не машина. Со временем, автомобильные колеса стали не просто необходимостью для машины, они стали способом самовыражения для многих любителей автомобильного тюнинга.

Иногда в крутых американских фильмах, а также клипах, можно увидеть как мощные смуглые парни колесят по дороге, на ничем неприметной «тачке». Однако если вы помните, диски у тех неприглядных авто всегда шикарные — они огромные и начищены до блеска. Такие колеса, собственно, и являются основной «красотой» машины, а все остальное — не важно. Как обстоят «колесные» дела в наших краях? Да никак, по большому счету! С нашими дорогами и климатом иметь такую «цацку» — довольно большая роскошь и не менее огромные затраты на их содержание в надлежащем виде. Однако, несмотря ни на что, предлагаю разобраться с типами и разновидностями колесных дисков автомобиля.

1. Стальной диск — обычная стальная штамповка («бывалые» автомобилисты прозвали их «тазиками»). Они тяжелые и страшные, однако, при этом, самые простые в ремонте, поскольку они зачастую очень подвержены деформации. В случае слабой антикоррозионной обработки, такие диски, вдобавок ко всему, еще и поржавеют со временем. «Тазиками» зачастую комплектуются бюджетные представители отечественного автопрома, название которых заканчивается на «…АЗ». Такие автомобильные диски, в принципе, соответствуют самым автомобилям да вдобавок ко всему — дешево и сердито. Есть, конечно же, модели стальных дисков, которые, несмотря на принадлежность к классу «тазиков» имеют высокую стоимость, приличный вид и породистую родословную…

2. Литой диск или легкосплавный. Такой тип диска сразу же относит вас к «продвинутым» автомобильного мира. Эти диски имеют более эстетичный вид, поэтому выйти в люди с таким — уже будет не стыдно. Литые диски отливают из алюминиево-магниевого сплава. Соответственно они имеют меньший, по сравнению со стальными аналогами, вес. Более того, вариантов на рынке на любой вкус и цвет, как говорится, были бы деньги. Беда таких дисков — они могут лопнуть или разломаться, не способны сгибаться. Их можно только сварить, да и то, такую работу можно доверить только опытному сварщику. Стальные диски в этом вопросе намного выигрышнее смотрятся — их довольно быстро «прокатывают», после чего они выравниваются и становятся как новые. При покупке легкосплавных дисков, нужно быть предельно внимательным, так как этот рынок давно оккупирован китайским производителем — есть вероятность покупки некачественной продукции. А трасса ошибок не прощает…

3. Кованый диск. Этот тип, как и предыдущий, производятся из алюминиевого сплава (или) магния. Однако, в отличие от простых литых дисков, кованые диски после отливки дорабатываются ковкой, и подвергаются термомеханической обработке. Такие автомобильные диски имеют еще меньший вес, нежели литые собратья, при этом они обладают большей прочностью. Из-за специфики производственного процесса и способа их изготовления, кованые диски не имеют такого разнообразия со всевозможными вариантами внешнего вида, коим смело могут похвастаться представители предыдущего класса. Однако отсутствие широкого выбора компенсируется высокой прочностью. В ходе испытаний было доказано, что разрушить кованые диски во время движения — практически нереально. Скорее развалятся на запчасти подвеска автомобиля, а вот ковка, в самых редких случаях, может слегка деформироваться. Такой тип автомобильных дисков зачастую используется на спорткарах, участвующих в соревнованиях.

4. Составной диск — как вы, наверное, догадались из названия, изготавливают по методу сборки нескольких частей в одно целое. Конструкция надежно скрепляется болтами, при этом следует понимать, что производитель, как правило, применяет стальные болты в изготовлении составного диска. Следовательно, если вы не сделаете специальной обработки — коррозия просто неизбежна. Лучше всего если конструкция будет на титановых болтах. Составной диск подобно конструктору может содержать в себе как легкосплавные детали, так и кованые, а иногда даже металлические элементы. За счет разнообразия и возможности компоновки таких автомобильных дисков, они могут быть легкими и прочными одновременно. Конечно же, чем круче и «наворочаннее» будет диск, тем круче будет его стоимость.Что касается веса, то я думаю, не стоит лишний раз распыляться на объяснения о том, что чем легче автомобильный диск, тем лучше для автомобиля и его подрессоренных масс. Последние в прямом смысле «загружают» подвеску, тем самым ускоряя процесс ее износа. Более того, при уменьшении общего веса автомобиля, его динамические характеристики улучшаются, а расход топлива существенно уменьшается.

У современного автомобильного рынка в последнее время наблюдается «передозировка» так называемыми хромированными дисками. Хромированный диск это все тот же легкосплавный диск, который подвергался дополнительной обработке никелем для придания колесам блеска, а также изящного внешнего вида.

Через некоторое время хром способен «облазить», однако это происходит не так по вине мастера, который наносил никель или самого покрытия, сколько по вине наших «зимних» дорог с соляным покрытием. Так что, думайте! Как по мне, так это вовсе не практично и, на мой взгляд, больше похоже на какую-то «дешевую цацку».

5. Спиннеры. Данное изобретение является мечтой многих подростков и прерогативой больших черных дядек с «брюликами» в зубах. Устройство спиннеров — просто до невозможности. На ось литого диска устанавливается металлическая (легкосплавная) пластина с подшипниками. Когда колеса автомобиля вращаются, эта часть диска создает иллюзию будто колесо не крутится вовсе, стоит на месте. И как только машина прекращает движение, из-за кинетической энергии, пластина начинает раскручиваться. Такая «фича», как вы понимаете, играет чисто эстетическую роль в автомобиле. Стоимость спиннеров несколько выше простых литых «собратьев», при этом они тяжелее и более хрупкие в эксплуатации. Хотя, как говорится, каждому свое: «Кесарю — кесарево…». Если вы чувствуете необходимость или живете по принципу «пацаны не поймут», тогда вам просто необходимо купить спиннеры.

Вот в принципе и все. Что хотел сказать — сказал! Может что-то упустил, так вы уж не обессудьте! Буду признателен если дополните данную статью содержательным комментарием.

Текст: https://avtopulsar.ru

Виды автомобильных колёсных дисков

Автомобильные диски разделяются на четыре базовых типа. Большинство автомобилей имеют колёса, на которых установлены стальные штампованные диски. Они наиболее дешевые и больше остальных видов распространены во всех странах. Такие диски устанавливают на автомобилях сразу после их спуска с конвейера автомобильные компании именно из расчёта на долговечность, надёжность и прочность таких дисков. Они отличаются тем, что их намного труднее повредить, и при этом они отличаются стойкостью, не ломаются и не получают трещин, но гнуться. Поэтому поддаются дальнейшему ремонту и могут быть просто восстановлены без применения специальных сложных технологий или особых видов обработки. Такие диски имеют также массовое распространение, поэтому их очень легко заменить новыми. Кроме того, у них есть ещё один большой минус – это большой вес, который утяжеляет автомобиль и снижает его общую управляемость и разгонно – тормозные характеристики. Тот тип дисков рекомендуется для зимнего периода, потому что тогда он даёт более качественное сцепление колёс с поверхностью, даже на льду.

Литые колесные диски

Противоположность штампованным дискам составляют литые, которые имеют две разновидности – прессованные и кованные. Первый вариант больше всего популярен, потому что литьё позволяет сформировать практически любой узор на диске, что даёт возможность хорошо тюнинговать машину, придать ей привлекательность и уникальную индивидуальность. Кроме того, крайне важно, чтобы у автомобиля диски соответствовали условиям его езды и особенностям тех дорог, на которых он эксплуатируется. Следует отметить, что для большинства автомобилей литые диски являются хорошим выбором в случае качественного дорожного покрытия, характерного для западноевропейских стран, Японии и значительной территории США. В наших условиях они не всегда себя оправдывают. Хотя они снижают нагрузку и уменьшают неподрессоренный вес машины, а значит, увеличивают и скорость разгона, и уменьшают время торможения и просто стабилизируют управляемость автомобиля, но при этом крайне хрупки и очень легко разрушаются, после чего требуется полная замена.

Кованные колесные диски

Кованные диски отличаются тем, что в них есть такая важная особенность, как прочность, при сохранении такого же малого веса и других позитивных черт литых дисков. Карбоновые диски применяются только на сверхдорогих спорткарах, и отличаются фантастической лёгкостью и невероятной прочностью.


04.04.2016

Виды и типы автомобильных дисков

При осмотре внешнего вида любого автомобиля взгляд невольно задерживается на его колесах. Облик дисков способен притягивать к себе внимание, и, если они в плохом состоянии, общее впечатление о машине будет испорчено.

Кроме влияния на внешний вид, диски для авто влияют на скорость, маневренность и легкость управления транспортным средством. Так что при трещине или вмятине их срочно нужно ремонтировать или менять.

Чтобы разобраться, какой из автодисков установить, нужно знать, что они бывают:

  • штампованными;
  • литыми;
  • коваными;
  • комбинированными.
Типы автомобильных дисков

Штампованные модели

Изучая виды автомобильных дисков, первым делом можно наткнуться на штампованные модели, которые получили свое название из-за метода изготовления. Изготовление таких дисков для транспортных средств заключается в вырезке из листа металла обода с сердцевиной, после чего составляющие соединяются сварочным методом. Так как сырье для производства недорогое, то и стоит штамповка в 2—3 раза дешевле моделей, изготовленных другим способом.

Эти виды колесных дисков отличаются возможностью многократного ремонта – даже сильный прямой удар чаще всего приводит к деформации, которую можно исправить при помощи прокатки на шиномонтаже или подгибания при помощи кувалды или молотка.

Штампованные диски на ВАЗ R13

Соответственно, ремонт таких дисков на прокатном станке обойдется в разы дешевле сварки, которой можно починить литой обод для авто.

Ставятся штампованные виды дисков преимущественно на недорогие и отечественные авто из-за таких недостатков, как:

  • небольшие отверстия, из-за которых мощная тормозная система не сможет охладиться и будет хуже функционировать;
  • большая масса. Это негативно отражается на показателях комфорта и быстрее изнашивает составляющие подвески.
Штампованные диски для автомобиля

Литые модели

Автолюбители, которые хотят установить тюнинг для авто или просто купить более презентабельные ободы, выбирают литые и их разновидности. Виды литых дисков отличаются большим разнообразием и имеют красивый рисунок. Технология изготовления предполагает литье в формах. А материалом для таких дисков на машину служит легкий алюминий, титановый или магниевый сплав. Так как литье предполагает обработку сплава под высоким давлением, вероятность наличия полостей является минимальной. Такие виды колесных дисков обладают следующими достоинствами:

  • как правило, литые разновидности обода весят на килограмм меньше штамповки и способствуют более комфортной и быстрой езде, а также возможности разместить в авто на несколько килограмм больше груза;
  • увеличенные отверстия для вентилирования тормозной системы подойдут для владельцев мощных недешевых иномарок;
  • лучше прилегают к шинам без камер, чем металлические модели;
  • невосприимчивы к коррозии, внешне привлекательны за счет обработки защитной эмалью.
Литые диски R15 для автомобиля

Несмотря на кажущуюся привлекательность изделий, они имеют свои недостатки:

  • алюминий легкий, но не такой прочный, как сталь. Поэтому спицы и стенки готового изделия могут быть значительно толще. А готовый обод — весить, как штампованный;
  • при ударе литая модель часто не гнется, а дает трещину, что требует дорогой процедуры сварки.

Литые виды колесных дисков делаются на территории Тайваня, Китая, Малайзии, а достойное качество позволяет ставить их даже на европейские и американские автомобили. Аналогичные модели, произведенные на территории России, стоят намного дороже, а по качеству особо не отличаются.

Кованые модели

Рассматривая типы автомобильных дисков, подходящие для суровых дорожных условий, нужно обратить внимание на кованые модели. Они внешне неотличимы от литых, но ковка делает их гораздо прочнее, а весит такой вид дисков на треть меньше, чем литые модели.

Горячая ковка способствует невероятной прочности — треснуть такое изделие не сможет, а для появления деформации на заводских испытаниях специалистам нужно прикладывать огромные усилия. Конечно, его стоимость вдвое больше литых аналогов. Поэтому похвастаться таким ободом на машине могут редкие автомобилисты.

Из недостатков нужно отметить, что такие виды колесных дисков лучше ставить гоночным машинам. Дело — в отсутствии поглощения энергии удара и передачи ее на автомобильную подвеску, которая таким образом изнашивается довольно быстро. Подойдет такой тип ободов только для автомобилей с мощной подвеской.

Кованые диски для машины

Комбинированные модели

Составные виды колесных дисков собирают из кованых и литых деталей, закрепляя титановыми или стальными болтами. Во многих случаях они требуют антикоррозийной обработки. Весят такие приспособления меньше штамповки и сочетают все достоинства первых двух моделей.

Комбинированные диски для авто

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автомобильные диски: виды, преимущества и недостатки

Подбор колесных дисков — дело непростое: широкий ассортимент и большой ценовой диапазон могут сбить с толку даже опытного автовладельца. Правда, видов дисков всего три — штампованные, кованые и литые; они различаются не только ценой, но и характеристиками.

Определившись с необходимым для вашего авто типом, будет легче и проще купить автомобильные диски, которые прослужат долго и не создадут дополнительных проблем.

Штампованные диски

Штампованные диски появились раньше всех, технология их изготовления не так уж и сложна: пресс-форма «вырубает» в куске стали две половинки заготовки. После этого их соединяют точечной сваркой и наносят покрытие против коррозии.

Такие диски достаточно дешевые, пластичные (при контакте принимают удар на себя, что уменьшает последствия столкновения для покрышки и подвески), подлежат восстановлению и не столь привлекательны для воров. Правда, большой их вес дополнительно нагружает ходовую, увеличивает расход горючего, способствует увеличению тормозного пути.

Стойкость штампованных дисков к образованию ржавчины невысокая, особенно у совсем бюджетных моделей, которые покрываются антикоррозионными средствами по упрощенной схеме. Внешний вид — также не сильная сторона «штамповки»: из-за особенностей технологии изготовления нельзя добиться более сложной и эффектной конструкции.

Литые диски

На сегодняшний день это, пожалуй, наиболее популярный вид дисков с силу своих характеристик. Приобрести литые катки на машину старается большинство автолюбителей, потому что такие диски служат настоящим украшением автомобиля и при этом не так дороги как кованые, о которых поговорим чуть ниже.

Литые диски изготовляют тремя методами — кокильным литьем, литьем под низким давлением и противодавлением; материалом служат сплавы алюминия. Самыми надежными считаются диски, литые под противодавлением; низкое давление также обеспечивает неплохие эксплуатационные характеристики — изделия, изготовленные таким методом, приблизительно в 1.5-2 раза пластичнее аналогов, сделанных с применением технологии кокильного литья, и прочнее их же на 20 %.

Если говорить о материалах для литых дисков, то наибольшее распространение (в том числе благодаря своей легкости) получил сплав алюминия и кремния. Магниевые сплавы еще легче, но из-за этого они также теряют в прочности.

Главное преимущество литых дисков — меньший, по сравнению со штампованными, вес, что обеспечивает меньший расход топлива, снижение нагрузки на подвеску, более слабый износ покрышек, лучшие ходовые качества. За счет хороших теплоотводных характеристик тормоза не перегреваются, а особенности технологии способствуют разнообразию дизайна.

Среди недостатков литья выделяется хрупкость изделий, которые могут расколоться при не очень сильном ударе. Также их трудно назвать стойкими к коррозии — обычно для защиты от появления ржавчины на них наносится хороший слой защитного покрытия, и в случае, если он будет нарушен, диск начнет разрушаться.

Кованые диски

Кованые диски изготовляют, применяя технологию горячей объемной штамповки в закрытой матрице при большом давлении. Поскольку при изготовлении используется дорогостоящее оборудование, это не могло не сказаться на стоимости конечного продукта, который минимум в два раза дороже литых аналогов.

Благодаря давлению алюминиевый сплав приобретает мелкую, равномерную структуру, диск получается минимум на треть легче литого, но при этом намного прочнее последнего — расколоть его практически невозможно, а вмятины поддаются коррекции.

Стойкость к коррозии также можно назвать сильной стороной кованых изделий. Главный же недостаток их — высокая стоимость, обусловленная сложностью изготовления; их дизайн не столь разнообразен, как у литых, так как дизайнерские изыски ухудшили бы характеристики продукта.

Как видим, каждый вид дисков имеет свои сильные и слабые стороны, и выбор автовладельца должен основываться на тех характеристиках, которые важны именно для вашего автомобиля и условий его эксплуатации.

Различные типы автомобильных дисков

Если вы хотите, чтобы ваша машина или грузовик выглядели круто, лучшее, что вы можете для этого сделать, это поставить новые колеса. Колеса – это душа автомобиля и одна из первых вещей, на которые обращают внимание люди. Симпатичный комплект колес может мгновенно сделать скучную машину крутой. Прежде чем потратить с трудом заработанные деньги на комплект, узнайте, какие существуют типы автомобильных дисков.

Кованые и литые диски

Ковка или литье обода относится к способу его изготовления.У производителей есть методы изготовления дисков. Литье металла — старый метод, который использовался на протяжении веков. Это означает расплавление металла и заливку его в форму. Когда металл остынет, он примет форму формы. Процесс быстрый, что экономит деньги производителя и клиента. Кованые колеса дороже, и их изготовление занимает больше времени, потому что они изготавливаются по одному, фрезеруются из цельного блока алюминиевых заготовок. Они значительно легче литых колес и имеют более привлекательный дизайн, потому что они разработаны в программе САПР.К дизайну можно применить большую детализацию и воображение.

Колеса с разъемным ободом

Колеса с разъемным ободом

сейчас популярны на автомобильных трассах, и их легко заметить — это один из самых отличительных типов автомобильных дисков. У них есть ряд маленьких болтов, расположенных не более чем в дюйме друг от друга, которые выстилают внешнюю часть обода. Болты скрепляют слои обода вместе, потому что разъемные обода состоят из двух или трех частей. Существует множество реплик разъемных дисков, которые только выглядят как разъемные диски, но болты носят чисто косметический характер и не служат никакой цели.Их дешевле купить, но при этом они придают особый вид.

Легкосплавные диски

Легкосплавные диски

являются наиболее распространенными и популярными на рынке. Сплавы изготавливаются из алюминиевых заготовок и имеют тысячи дизайнов бомб, которые нужны тюнерам и сообществам хот-родов. Они дороже кованых стальных дисков, но в долгосрочной перспективе сэкономят деньги автовладельцу. Это потому, что они легче и улучшают экономию топлива автомобиля. Сплавы более склонны к растрескиванию и изгибу в течение срока службы, но это хороший компромисс для увеличения расхода топлива.Приходите в RNR Tire Express, когда будете готовы приобрести новые диски и шины в Ноксвилле, штат Теннесси. У нас больше стилей, чем вы можете себе представить.

Краткое руководство по различным типам дисков

Автолюбители быстро расскажут вам о важности наличия обода, подходящего для вашего автомобиля. Диски вашего автомобиля определяют профиль и сцепление шин, что является неотъемлемой частью производительности вашего автомобиля. Любой, кто пытается решить, какие диски лучше всего подходят для его автомобиля, должен сначала рассмотреть материалы, из которых сделаны диски, и то, как они повлияют на характеристики вашего автомобиля; три наиболее распространенных — сталь, сплав и хром.Между ними есть важные различия, о которых следует знать, когда они думают о том, как они хотят, чтобы их машина ехала.

Знание того, как сделаны ваши колеса и из чего они сделаны, важно при учете количества времени, проведенного за рулем. Американцы, как правило, проводят 17 600 минут за рулем в год — это большой износ наших автомобилей. Тип дисков, которые вы должны использовать, обычно зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите; Ободья Jetta часто изготавливаются из сплава из-за их легкой рамы, в то время как в более тяжелых транспортных средствах может использоваться сталь.

Изучение дисков еще никогда не было таким простым. Интернет предлагает огромное количество ресурсов для образовательных целей. Однако, если вы хотите узнать больше о дисках, не смотрите дальше. Ниже приведено краткое, но исчерпывающее руководство по различным видам дисков.

Стальные диски

Стальные диски

являются популярным вариантом из-за их доступности и обычно используются по умолчанию на большинстве автомобилей. Они также являются самыми прочными из доступных дисков, и требуется много усилий, чтобы их расколоть или помять.Даже когда ваше колесо каким-то образом деформировано, вы обычно можете вернуть его на место.

Более тяжелые, чем их аналоги, стальные диски обладают отличной устойчивостью. Это идеальный вариант для неблагоприятных погодных условий, таких как снег или лед. Однако есть некоторые компоненты, которые могут сделать эти диски несколько менее желательными, чем другие. Одним из них является то, что вес стальных дисков может повлиять на ваше ускорение и мощность поворота. Они также могут вызывать нагрузку на тормоза. Еще одним недостатком стальных дисков является то, что они могут минимизировать эффективность вашего топлива.

У этих колес есть свои плюсы и минусы, но их доступность и долговечность делают их идеальным выбором для многих. Как указано выше, они являются отличным вариантом для тяжелых условий эксплуатации, а также для бездорожья.

Легкосплавные диски

Диски из сплава

изготавливаются из различных легких металлов, преобладающим материалом является алюминий. Многие считают их более привлекательным и современным вариантом. Они весят значительно меньше, чем стальные диски, что делает управление автомобилем более плавным.Они также позволяют быстрее управлять и тормозить. Частично это связано с превосходной теплопроводностью, которую обеспечивают эти колеса. Также известно, что легкосплавные диски продлевают срок службы вашей шины, что является долгожданной функцией.

Что некоторые считают недостатком, так это то, что легкосплавные диски обычно стоят дороже, чем их аналоги. С качеством, конечно же, связана и более высокая цена. Производственный процесс, а также используемые материалы завышают стоимость этих дисков. Однако их влияние на срок службы ваших шин, а также их улучшенные характеристики могут оправдать цену.

И последнее, что следует учитывать, это то, что легкосплавные диски не так долговечны, как стальные. Дорожные условия могут отрицательно сказаться на состоянии легкосплавных дисков. Если вы живете в районе с особенно плохими дорогами, возможно, вам лучше пропустить этот вариант и выбрать по умолчанию сталь. Однако, если вы предпочитаете легкую и плавную езду, то это очевидный выбор.

Хромированные диски

Невероятно привлекательный вариант для автолюбителей, хромированные диски технически представляют собой покрытие, которое наносится на другие диски, обычно легкосплавные.Хромированные диски, как правило, являются чисто эстетическим вариантом, который предпочитают люди, которым нравится улучшать внешний вид своего автомобиля. Покупатели роскошных и спортивных автомобилей обычно наносят хромированные покрытия, чтобы придать своему автомобилю последний неотразимый штрих.

Хромированные диски

, несмотря на то, что они почти не подвержены коррозии и имеют срок службы, исчисляемый десятилетиями, требуют более тщательного ухода, чем другие варианты. Если вы выберете эти диски, вы должны быть уверены, что у вас есть желание потратить немного дополнительного времени, которое требуется.Ремонт ваших дисков может быть дорогим, поэтому лучше всего избегать повреждений, если это возможно.

Если у вас хромированные диски, их нужно регулярно мыть и полировать. Прежде чем приступать к полировке, обязательно тщательно их очистите. Чтобы ваши колеса оставались такими же блестящими и привлекающими внимание, какими они были, когда вы впервые купили их, подумайте о том, чтобы намазать их воском, когда вы дойдете до конца процедуры очистки. Вы можете быть уверены, что выбрав этот вариант, вы обязательно выделитесь из толпы.

Дополнительное чутье

Если вы хотите, чтобы внешний вид ваших дисков действительно привлекал внимание других автолюбителей, есть дополнительные вещи, которые вы можете сделать, чтобы действительно улучшить внешний вид вашего колеса.Если вы действительно хотите увеличить громкость, подумайте о том, чтобы оснастить свою поездку набором спиннеров. Следует отметить, что они чисто косметические, но для некоторых внешний вид — это все.

Spinners — это колеса, которые продолжают вращаться даже после того, как ваша машина остановилась, хотя они так же блестят, когда ваша машина  –  на дороге. Блесны установлены на подшипниковой системе, которая удерживает блесну. При движении система подшипников начинает работать.

Еще один способ, который некоторые люди выбирают, чтобы украсить свою поездку, заключается в заказе нестандартных цветов колес.Если вы устали от прежнего вида вашего автомобиля, хорошая покраска колес может просто придать вашему автомобилю ощущение совершенно нового, которого ему не хватало. От матового черного до светло-зеленого — следуйте своим вкусам и смотрите, к чему они ведут. Обычно лакокрасочное покрытие покрывается защитным слоем. Имея это в виду, будьте осторожны при мытье окрашенных дисков. Краска может царапаться, поэтому используйте мягкий чистящий раствор и будьте осторожны, чтобы не использовать абразивные движения при мытье.

Различные типы автомобильных дисков: что нужно знать

За тысячелетия до изобретения автомобиль, наши великие предки открыли колесо.Это простое изобретение навсегда изменил ход истории и почти в одиночку создал мир, каким мы его знаем. С тех пор колесо прошло долгий путь, и поэтому я здесь, чтобы поговорить о колесах.

Помимо очевидной задачи поддержания автомобиля в движении, у колесных дисков есть еще одна важная функция — охлаждение тормозной системы. Обеспечивая поток воздуха через отверстия и отверстия, колеса поддерживают ваши тормоза в рабочем состоянии, предотвращая их перегрев.

В этой статье мы рассмотрим различные типы дисков, которые доступны прямо сейчас.Но сначала давайте посмотрим, как они развивались на протяжении истории.

Краткая история колес

Вначале колеса первых автомобилей мало чем отличались от тех, что использовались на конных повозках. Эти ранние колеса часто изготавливались из чугуна, который позже уступил место деревянным спицам на железный обод. Деревянные колеса были обычным явлением в 1920-х годах, но по мере развития автомобилей они тоже устарел.

Следующим важным шагом в эволюции колеса стала сталь, и этот материал используется до сих пор.Стремление к легкости и долговечности дало нам колеса из алюминия и алюминиевого сплава, которые сегодня являются наиболее распространенными типами дисков. Вот почему я сосредоточусь на тех дисках, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь во время своего личного путешествия под названием «владение автомобилем».

Прежде чем мы отправимся в это путешествие, важно знать, что промышленность усердно работает над разработкой новых сплавов и технологий производства, которые снижают вес и повышают прочность этого простого, но жизненно важного компонента, который обеспечивает ваше движение и безопасность на дороге.Некоторые современные гиперкары теперь используют колеса из углеродного волокна, но ваши и большинство других автомобилей на дорогах по-прежнему ездят на ободах из стали и алюминиевого сплава.

Стальные диски

Раньше стальные диски использовались на всех типах автомобилей, от средних семейных седанов до роскошных кабриолетов и даже спортивных автомобилей высокого класса. Однако эволюция автомобиля означала, что стальные диски больше не были необходимостью, а переход на легкосплавные диски вытеснил стальные колеса из верхних сегментов рынка.

Сегодня стальные диски являются базовыми опциями для малолитражных и компактных автомобилей, простым и надежным бюджетным выбором автомобиля.Стальные диски часто покрыты пластиковыми колпаками, которые скрывают их основной дизайн, который сам по себе не служит эстетической цели.

Благодаря своей прочности, простоте и долговечности стальные колеса также широко используются на большегрузных внедорожниках. Сталь также является распространенным выбором для зимнего сезона, и есть большая вероятность, что в вашем автомобиле всегда будет одно стальное колесо: колеса для аварийного экономии места обычно изготавливаются из стали.

Алюминиевые (сплавные) диски

Если вы водите компактный автомобиль с более высокими опциями или практически любой другой автомобиль в мире, велика вероятность, что у вас есть колеса из алюминия или алюминиевого сплава.Алюминиевые сплавы бывают разных форм, но чаще всего представляют собой смесь алюминия и магния, двух металлов, которые обеспечивают как легкость, так и структурную жесткость колеса.

Диски из алюминиевого сплава могут быть литыми или коваными. Литой алюминиевый диск изготавливается путем заливки расплавленного алюминия в форму, и этот процесс используется для изготовления большинства легкосплавных дисков. Литые легкосплавные диски не такие плотные и прочные, как кованые, но это не должно вас беспокоить. Качественные литые сплавы OEM или послепродажного обслуживания смогут выдержать десятки тысяч миль.Просто следите за бордюрами и большими ямами, которые могут поцарапать или деформировать колесо.

С другой стороны, кованые колеса производятся путем применения тепла и высокого давления для сжатия алюминия в более легкое, но прочное колесо. Благодаря другому производственному процессу кованые диски способны выдерживать большие силы торможения и ускорения при одновременном снижении веса. Именно по этой причине современные автомобили обычно устанавливаются на кованые легкосплавные диски.

Алюминиевые диски и свобода дизайна

С точки зрения конструкции легкосплавные диски можно разделить на цельные и составные.

Простейшая конструкция обода состоит из передней поверхности колеса и корпуса, отлитых или выкованных из цельного куска сплава. Большинство автомобилей имеют цельные легкосплавные диски, и все они бывают самых разных форм и размеров, как OEM, так и послепродажного обслуживания.

Далее идут составные легкосплавные диски. Эти колеса имеют съемную переднюю часть, которая скрепляется с помощью набора винтов. Наконец, обода, состоящие из трех частей, добавляют внешнее кольцо, проходящее по корпусу обода, что позволяет вам в определенной степени регулировать ширину колеса.Будучи эстетически привлекательными, эти диски тяжелее.

Ободья из алюминиевого и магниевого сплавов обеспечивают большую свободу творчества и бывают бесконечных форм, от массивных полных до тонких многоспицевых. Однако большинство колесных дисков представляют собой вариации звездообразных пятиспицевых дизайнов. Многие диски имеют более пяти спиц: конструкции с шестью или восемью спицами также распространены среди легкосплавных дисков OEM и послепродажного обслуживания. В прошлом были более распространены легкосплавные диски с четырьмя спицами, а история показала нам, что колеса с тремя спицами иногда работали потрясающе, как на легендарном Dodge Viper.

Кроме того, есть несколько откровенно странных дизайнов, таких как культовые плюшевые мишки Ronal, Sport Edition Daisy или Intra Koalas. Нередки и асимметричные диски от производителей вторичного рынка. С другой стороны, некоторые бренды, такие как Alfa Romeo и Saab, были известны необычными круглыми спицами или внешним видом, в котором толстые и тонкие спицы были смешаны.

Большинство владельцев маслкаров выбирают американский Гоночные диски, известные своим округлым видом с пятью спицами. Независимо от того, какой автомобиль вы драйв или к какому образу вы стремитесь, обод ждет именно вас где-то в этом мире.

Полированный или матовый алюминий?

Что касается отделки, то легкосплавные диски могут быть либо полированными, либо матовыми, либо их сочетанием. Полированные легкосплавные диски сложнее поддерживать в чистоте и требуют регулярной очистки, а матовое покрытие позволяет сократить интервалы мойки.

Тем не менее, содержать диски в чистоте — это самый дешевый, быстрый и простой способ сделать свой автомобиль всегда привлекательным.

Окрашенная отделка

Иногда металлизированной алюминиевой отделки недостаточно.Наиболее распространенными цветами отделки являются белый и черный, и они часто встречаются в спортивной отделке в качестве заводской опции. Стремление к уникальности проявляется и в нестандартных цветовых сочетаниях. Сплошная краска может сочетаться с цветом вашего автомобиля, дополнять его или контрастировать с ним, но существуют и сложные покрасочные работы и рисунки.

Гидроокунание является одной из самых последних тенденций в отделке дисков, и возможности практически безграничны, если вы выберете эту технику. Быстрый поиск в Google поразит вас: вы увидите закамуфлированные колеса, колеса, которые выглядят как психоделические футболки из эпохи Вудстока или скейтборды с наклейками, но есть и более простые и незаметные варианты.Что вы должны знать, так это то, что вам нужно защищать свои легкосплавные диски любой ценой. Практически невозможно частично отремонтировать любое повреждение, нанесенное колесу с гидроусилителем, и повторение всего процесса будет вашим единственным вариантом.

Хромированные диски

Да, есть диски из хрома. Однако, поскольку они намного дороже легкосплавных дисков, такие диски чаще всего хромируют. Глянцевая хромированная отделка была особенно популярна в 2000-х годах. Хромированная отделка по-прежнему популярна как относительно недорогой способ освежить внешний вид автомобиля и сделать его более привлекательным.

Хромированные диски часто выбирают для роскошных автомобилей, так как они выделяются из меньших автомобилей на дороге и выглядят еще более роскошными. Кроме того, владельцы классических автомобилей выбирают хромированные диски, поскольку это естественно сочетается с обильным использованием декоративного хрома. Если у вас есть хотя бы один из этих автомобилей, я считаю, что вам повезло!

Гоночные диски

В отличие от дисков, используемых на дорожных автомобилях, в гоночных автомобилях используются специальные легкосплавные диски. Эти диски имеют тот же базовый дизайн, что и обычные сплавы, но на самом деле сильно отличаются.Помимо того, что они изготовлены из специального сплава, эти готовые к эксплуатации колеса имеют одну центральную ступицу, а не четыре или пять ступиц. Эта уникальная функция позволяет бригадам пит-стопов менять шины за считанные секунды во время быстрых пит-стопов.

Популярные бренды и копии дисков

Диски бывают разных форм, размеров и качества. Высокая производительность автомобили требуют прочных колесных дисков, и производители часто обращаются к внешним подрядчикам, чтобы поставить их с колесами OEM. Огромный мир дисков насчитывает сотни компаний создавая эти жизненно важные части, но некоторые бренды выделяются из толпы как лидеры на этом широком рынке.

BBS, пожалуй, самая известная компания, которая поставляет OEM-диски крупным компаниям, таким как Volkswagen, Mercedes-Benz или BMW, а также производит известные послепродажные и гоночные колеса. Говоря о гонках, O.Z. — еще один уважаемый бренд среди энтузиастов, а также Konig, Enkei Volk Racing и SSR, и это лишь некоторые из них.

Конечно, легендарные, привлекательные и редкие диски от лучших вариантов модели и версии продаются по высоким ценам. Иногда это связано с его коллектором статус, как знаменитый BBS RS из трех частей, который вы, скорее всего, найдете на классических БМВ.Иногда это просто затраты на изготовление красивого, прочного и легкое колесо. Высокопроизводительные колеса, изготовленные уважаемыми брендами, подвергаются к обширным испытаниям, которые служат доказательством их долговечности даже во время большинства требовательные условия вождения.

Чаще всего реплики колес выглядят так же, как их оригинальные аналоги. Но, копнув глубже, вы обнаружите, что поддельные колеса не обладают теми же конструктивными качествами, что и настоящие колеса. Реплики изготавливаются из дешевых и низкокачественных материалов, а единственный процесс производства и тестирования не соответствует стандартам OEM и высококачественных запчастей.

Несмотря на то, что они дешевле, реплики на самом деле опасны, и в долгосрочной перспективе их выбор может стоить вам гораздо больше, чем набор оригинальных колес. Форумы и социальные сети пестрят доказательствами того, что никогда не стоит покупать реплики: поддельные колеса имеют тенденцию трескаться или полностью разрушаться при резких поворотах и ​​торможениях, нанося значительный ущерб автомобилю и подвергая людей потенциально опасным ситуациям.

См. также: Сколько стоят диски и на что нужно тратить?

Позаботьтесь о своих дисках

Матовые или полированные литые диски, окрашенные или хромированные бордюры — ваши злейшие враги в повседневной езде.Аккуратная парковка на улице предотвратит болезненные царапины на поверхности обода. Алюминий мягче стали, и если его поцарапать о бетон, внешний обод колеса испортится.

Но, даже если это произойдет, не стоит сильно переживать. Поцарапанное колесо можно отремонтировать с помощью сварки, а хороший сварщик может заставить шрамы исчезнуть.

О чем вам, однако, следует беспокоиться, так это об изгибе края вашего колеса. Деформация колеса происходит в более экстремальных ситуациях, например наезд на яму слишком быстро или в случае аварии.В таких ситуациях эмпирическое правило состоит в том, чтобы заменить колесо на новое или бывшее в употреблении, а не ремонтировать его, и вы должны придерживаться его. Отремонтированное погнутое колесо никогда не даст вам спокойствия, как новое или законсервированное.

Более того, если вы планируете купить новый комплект колес для своего автомобиля, вы должны знать, что колеса в определенной степени влияют на расход топлива. Предлагаем более широкие колеса лучшее сцепление, так как они обеспечивают более широкую колею шин, но широкая колея также означает, что ваш автомобиль будет иметь немного худший рейтинг MPG.

В заключение

Стремитесь ли вы сделать свой автомобиль более привлекательным или выбор колес выходит за рамки эстетических соображений, для вас всегда найдется тип колесных дисков. Широкий выбор высококачественных вторичных дисков может предложить вам как красоту, так и функциональность, которых заслуживает ваш любимый автомобиль.

С другой стороны, даже заводские диски вашего автомобиля могут выглядеть свежо, если за ними хорошо ухаживать. Если вы планируете купить легкосплавные диски на вторичном рынке, никогда не покупайте набор реплик.Колеса нужны не только для декоративных целей. Высококачественное колесо обеспечит вам безопасность и беззаботность на многие мили вперед.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Основные типы автомобильных колес и дисков

Все любят колеса. От автолюбителей до обычных владельцев автомобилей, многие в конечном итоге заменят свой стандартный комплект на новый послепродажный комплект. Но знаете ли вы, что автомобильные колеса не только улучшают внешний вид автомобиля, но и имеют разные типы в зависимости от материала, из которого они сделаны, и способа их изготовления.

Таким образом, вот список наиболее распространенных типов автомобильных колес и их характеристики. А как насчет типов автомобильных дисков ? Ну, давайте сначала проясним несколько вещей.

Правильные колеса дополнят внешний вид вашего автомобиля

1. Диски и колеса: главное отличие

Хотя эти два термина часто используются взаимозаменяемо, они не означают одно и то же. Термин обод относится к внешнему краю колеса, в частности к окружности его внешнего кругового края.Он существует, чтобы обеспечить плотную и правильную посадку шины.

Ширина обода (расстояние между фланцами) также определяет общий размер колеса.

2. Типы автомобильных дисков

Обратите внимание, что автомобильные диски можно разделить на разные типы, как указано ниже

Диски Beadlock — Beadlocks используются для внедорожных транспортных средств. Таким образом, они способны удерживать на месте недостаточно накачанные шины. Для тех, кто не знает, внедорожники недокачивают свои шины для лучшей гибкости.Это позволит ему ползать по препятствиям. Обратите внимание, однако, что существуют рекомендуемые диапазоны давления для движения по различным поверхностям, таким как грязь, песок, гравий и т. д.  

 

Колесо с ободами для бедлок [Фото: Black Rhino Wheels]

Разрезные ободья – В этих ободах используются боковые или стопорные кольца. Это позволяет этому типу обода удерживать на месте шины большого диаметра. По той же причине они обычно встречаются на тяжелой мобильной технике, такой как тракторы, очень большие грузовики и т. д.

Диски безопасности — Это наиболее распространенный тип автомобильных дисков , и, вероятно, вы увидите их на серийных легковых автомобилях. Они имеют выступы, которые позволяют колесу удерживать шину даже при отсутствии давления.

>>> Связанные: 

3. Типы автомобильных колес

Помимо типов дисков, вот список наиболее распространенных типов автомобильных колес , которые вы можете купить сегодня, с разбивкой по материалам и производственному процессу.

Типы автомобильных колес по материалу     

Сталь . Стальные колеса, или «стальные», как их называют, являются наиболее доступными и простыми на вид колесами, используемыми в современных легковых автомобилях. На филиппинском автомобильном рынке они обычно встречаются в вариантах начального уровня и часто сочетаются с колесными колпаками. Помимо того, что стальные диски выглядят проще, чем легкосплавные, они еще и тяжелее.

Однако стальные колеса также могут оказаться более долговечными, а в некоторых случаях их даже можно отремонтировать несколькими ударами молотка.Обратите внимание, что есть и высокопроизводительные стальные колеса. В качестве примера можно привести JEGS Baja-8, Pro Comp Steel Series 51 и многие другие. Они предназначены для использования в гонках по бездорожью и даже в ралли.

Джегс Баха-8 [Фото: Джегс]

Alloy — на филиппинском рынке легкосплавные диски часто используются в автомобилях среднего и высшего класса. Они могут иметь более сложный дизайн, чем стальные.

Кроме того, они легче и универсальнее.Легкосплавные диски также лучше рассеивают тепло, чем стальные, что помогает снизить отказ тормозов из-за перегрева. Чаще всего производители автомобилей предпочитают легкосплавные диски из-за наибольшей производительности и привлекательности по цене. Их также можно в некоторой степени отремонтировать, в отличие от следующего типа колес в этом списке.

СТАЛЬ Против. ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА Какой из них прочнее? Испытание гидравлического пресса!

Углеродное волокно – Колеса из углеродного волокна являются самыми легкими, но при этом достаточно прочными, чтобы выдерживать суровые условия высокопроизводительных приложений.

Вот почему этот тип  автомобильных колес  предпочитается серьезными профессиональными гоночными командами во многих различных видах автоспорта. Из-за природы углеродного волокна этот тип колеса является самым дорогим. Кроме того, их также невозможно починить после поломки.

Колеса из углеродного волокна Ferrari 488 Pista

>>> Связанные: 

Типы автомобильных колес по производственному процессу   

Составные колеса – В отличие от обычного цельного колеса, составные колеса состоят из нескольких составных частей.Например, колесо, состоящее из двух частей, будет иметь обод и центральную часть как две разные части. Это, конечно, делает эти типы автомобильных колес настраиваемыми, когда речь идет о ширине, вылете и т. д.

Составные колеса

также легче обслуживать, так как вам не нужно будет покупать целое колесо всякий раз, когда вам нужна замена.

Модульное или составное колесо от Forge Star [Фото: Forge Star]

Литые колеса . Согласно названию, литые колеса изготавливаются путем заливки расплавленного металла в отливку.Они дешевле, чем составные и кованые колеса, и довольно прочные. Однако при литье внутри колеса могут образовываться воздушные карманы, что в конечном итоге может привести к трещинам.

Кованые – Кованые колеса изготовлены из цельного куска материала. Материал нагревается и подвергается давлению, чтобы затем сформировать форму колеса. Этот процесс устраняет риск образования воздушных карманов и, таким образом, делает кованые колеса более прочными, чем литые. Этот процесс более сложен и, следовательно, приводит к тому, что колеса, изготовленные таким образом, стоят дороже.

Кованые легкосплавные диски Vorsteiner [Фото: Vorsteiner]

>>> Связано: Плюсы и минусы увеличения размера колес и шин

Часто задаваемые вопросы о типах автомобильных дисков и автомобильных колес

1. Вопрос: Почему легкосплавные диски такие дорогие?

Ответ: Легкосплавные диски дорогие из-за различий в технологии изготовления. Алюминий и магний, два наиболее распространенных материала для колесных дисков, также намного дороже, чем старая обычная сталь.

2. Вопрос: Какие марки колес доступны на Филиппинах?

Ответ: На Филиппинах представлено несколько марок колес. Есть Rota Wheels, Concept One Wheels, Work Wheels Manila и другие. Есть также дистрибьюторы, которые продают Enkei, BBS Wheels, Konig, SSR и т. д. на местном уровне.

3. Вопрос: Почему стальные колеса такие уродливые?

Ответ: Красота в глазах смотрящего. Хотя кто-то может подумать, что стальные колеса просты и просты, некоторые люди на самом деле предпочитают именно эти характеристики.Несмотря на это, стальные диски сложнее формировать и проектировать, чем легкосплавные диски, из-за присущих стали качеств.

4. Вопрос: Купил базовый вариант со стальными дисками. Могу ли я заменить их сплавами?

Ответ: Да, вы можете заменить стальные диски на легкосплавные. Для этого мы рекомендуем придерживаться тех же размеров колес или что-то близкое к ним, чтобы избежать осложнений в дальнейшем.

5. Вопрос: Что такое крапивница?

Ответ: Сыпь на желобе – это царапины на колесе, возникающие при контакте с препятствиями.И да, сыпь желоба можно исправить.

Для получения более информативных статей, подобных этой, советов по покупке автомобилей и последних обзоров автомобилей, продолжайте читать здесь, на Philkotse.com .

типов колесных дисков — какой тип лучше?

Диски

могут стать горячей темой для любителей легковых и грузовых автомобилей. Некоторые люди думают, что большие диски выглядят некрасиво на автомобиле, в то время как другие меняют свои стандартные колеса на новые каждый раз, когда покупают новую машину. Назовете ли вы их ободами или колесами, по сути это одно и то же.

В конечном счете, тип дисков, которые вы решите использовать, будет зависеть от того, какой тип вы считаете привлекательным и сколько вы готовы потратить. Если вы ищете новый комплект дисков или просто хотите узнать больше о дисках на вашем автомобиле, продолжайте читать.

Какой тип обода лучше?

При выборе колесных дисков, подходящих для вашего автомобиля, основное внимание следует уделить вашему бюджету. Вы хотите потратить всего несколько сотен долларов или тысяч на свои диски? Второе соображение, которое следует учитывать при выборе дисков, — это их вес.Ободья из углеродного волокна являются самыми легкими, за ними следуют кованые, легкосплавные и стальные.

Чем тяжелее ваши колеса, тем больше будет неподрессоренная масса вашего автомобиля или грузовика, что повлияет на торможение, ускорение и управляемость. Более легкий обод позволит вашему автомобилю разгоняться быстрее и позволит тормозам останавливать автомобиль на более коротких дистанциях. Вот почему легкосплавные и кованые диски предпочтительнее стальных, потому что алюминиевый сплав легче стали.

Стальные диски

Если вы ищете самый дешевый и самый прочный тип обода, не ищите дальше. Стальные диски будут стоить меньше, чем другие типы дисков, но будут намного тяжелее, чем другие типы дисков в этом списке, что является их основным недостатком.

Стальные диски раньше были наиболее распространенным типом колес, используемых на автомобилях, но в последнее время производители предпочитают использовать другие типы колес из-за эстетики сплава и хрома.Большинство стальных дисков будут окрашены в черный цвет или покрыты порошковой краской, чтобы сохранить стальную отделку.

Если бы стальные диски не были окрашены, они были бы восприимчивы к ржавчине, что также является преимуществом для легкосплавных дисков, поскольку алюминий не ржавеет. Стальные колеса более устойчивы к повреждениям, чем сопоставимые легкосплавные диски, а также из-за прочности стали.

В настоящее время вы, вероятно, увидите только стальные колеса, используемые на тяжелых грузовиках и полуприцепах, из-за долговечности стали и тяжелых грузов, которые им приходится буксировать ежедневно.

Легкосплавные диски

Лучшее соотношение цены и качества, когда дело доходит до колесных дисков, — это легкосплавные диски. Легкосплавные диски легче стальных, но и стоят дешевле хромированных или кованых дисков. Легкосплавные диски являются наиболее распространенным типом колес, используемых в современных автомобилях, потому что они легкие и могут иметь различную отделку, например хромированную, полированную или обработанную.

Основным недостатком легкосплавных дисков является их долговечность. Поскольку легкосплавные диски изготовлены из смеси алюминия и никеля, они более подвержены изгибу и растрескиванию, чем сопоставимые стальные диски.Это связано с тем, что сталь является более твердым металлом, чем алюминий или никель.

Тем не менее, легкосплавные диски позволят вашему автомобилю работать лучше, чем стальные диски, благодаря меньшей неподрессоренной массе. Легкосплавные диски будут стоить дороже, чем сопоставимые стальные диски, но, как правило, будут стоить меньше, чем кованые или литые диски.

Кованые и литые диски

При поиске новых дисков для вашего автомобиля вы можете встретить термины кованые и литые. Эти термины относятся к способу изготовления дисков.Кованые колеса изготавливаются путем перегрева металла для повышения прочности металла, а затем обрабатываются или фрезеруются для придания им окончательной формы.

Кованые диски

будут намного прочнее, чем стальные или легкосплавные диски, потому что колеса перегреваются для увеличения их прочности. Однако кованые диски также будут стоить дороже, чем сопоставимые стальные или легкосплавные диски.

Обычно в продаже можно увидеть кованые диски из 1, 2 или даже 3 частей. Количество штук — это всего лишь показатель того, сколько кусков металла было использовано для изготовления колес.

При использовании литых колес расплавленный металл (обычно сплавы алюминия, никеля и титана) заливают или нагнетают в форму. Когда расплавленный металл остынет, его можно будет удалить из отливки колеса и выполнить последние шаги (покраска или полировка), чтобы подготовить его к продаже.

Литые колеса не будут такими прочными, как кованые, потому что металл не перегревается и не закаляется, но литые колеса будут стоить меньше, чем кованые, потому что требуется меньше подготовки.

Хромированные диски

В то время как хромированные диски — это тип обода, на самом деле хром — это просто отделка, применяемая к ободам.На самом деле хромирование может быть нанесено на стальные, легкосплавные или кованые диски. Нанесение хромированной отделки на ваши диски может быть дорогим, поэтому большинство автомобилей сегодня поставляются с окрашенными или порошковыми дисками.

Если вы хотите приобрести комплект хромированных дисков для своего автомобиля или грузовика, вы должны знать, что хром требует особого ухода по сравнению с окрашенными или покрытыми порошковой краской дисками. Хромированные диски подвержены окислению, и их покрытие со временем потускнеет, если за ними не ухаживать должным образом.

Диски из углеродного волокна

Хотя диски из углеродного волокна будут недоступны для подавляющего большинства людей, они по-прежнему используются сегодня. Диски из углеродного волокна — это самый легкий тип дисков, которые вы можете купить в настоящее время, но они также будут самыми дорогими.

Диски из углеродного волокна будут недоступны для большинства людей, желающих обновить свои диски. Это связано с тем, что ободья из углеродного волокна являются новейшей технологией производства колес и по-прежнему обходятся дорого.Вы можете рассчитывать на то, что заплатите несколько тысяч за обод из углеродного волокна для вашего автомобиля.

Самый известный автомобиль, который я могу вспомнить, который использует диски из углеродного волокна, — это Ford Mustang GT 350R. Он поставляется с заводскими ободами из углеродного волокна, что позволяет ему быстрее разгоняться и тормозить быстрее, чем сопоставимый Mustang GT 350 с колесами из алюминиевого сплава.

Автомобиль и водитель говорит, что диски из углеродного волокна уменьшают неподрессоренную массу автомобиля на 58 фунтов по сравнению с Mustang GT 350.

Диски из углеродного волокна изготавливаются из кусков углеродного волокна, которые укладываются друг на друга с помощью смолы, которая затем впрыскивается в форму для колеса. Затем он подвергается давлению и помещается в печь, чтобы запечь колеса и создать колесо из углеродного волокна.

Затем делаются окончательные приготовления, чтобы вырезать отверстие для штока клапана и отверстия для зажимной гайки, затем колеса снова помещают в печь для повторного отверждения, а затем, как правило, покрывают прозрачным покрытием для сохранения их отделки.

Обода спиннера

Тенденция, зародившаяся в начале 2000-х и в последнее время пошедшая на убыль, — это ободья Spinner.Диски Spinner имеют внешнюю сторону, которая предназначена для того, чтобы продолжать вращаться, когда ваш автомобиль остановлен. Обода Floater имеют внешнюю поверхность, которая предназначена для того, чтобы оставаться неподвижной или «плавать», когда ваши диски вращаются, создавая иллюзию, что ваши диски вообще не вращаются.

Перед тем, как пойти и потратить кучу денег на спиннеры, вы должны убедиться, что они законны в вашем регионе. В некоторых штатах, таких как Нью-Йорк, они были запрещены, потому что они могут представлять угрозу безопасности, если оторвутся и ударят прохожего.

Связанные вопросы

Что такое обод? Обод — это круглая металлическая часть ваших колес, на которую устанавливаются резиновые шины. Цель обода состоит в том, чтобы позволить резиновой шине монтироваться на поверхность обода, чтобы удерживать воздух внутри шины.

Если у вас есть трещина на ободе, это позволит воздуху выйти из шин, что противоположно тому, что вам нужно. Трещину в ободе трудно исправить, и в зависимости от того, где образовалась трещина, обод может стать бесполезным.

Что лучше стальные или алюминиевые диски? Когда дело доходит до спора о стальных и алюминиевых ободах, все сводится к тому, как вы планируете их использовать. Если вы хотите улучшить общую управляемость, ускорение и эффективность торможения, тогда лучшим выбором будут диски из алюминия или сплава.

Если вы хотите максимальной прочности и не заботитесь о характеристиках своего автомобиля, вам следует выбрать стальные диски. Стальные диски более устойчивы к трещинам и изгибам, чем алюминиевые, но весят больше.Если у вас тяжелый пикап и вы планируете много буксировать, лучшим выбором будут стальные диски.

Что такое неподрессоренная масса? Не все веса вашего автомобиля одинаковы. Есть два типа веса, когда речь идет о подрессоренной и неподрессоренной массе автомобиля. Подрессоренная масса — это любой вес, поддерживаемый подвеской автомобиля, включая панели кузова, двигатель, двери и т. д.

Второй тип массы автомобиля — это неподрессоренная масса, то есть масса компонентов, не поддерживаемых подвеской.Это может включать ваши диски, шины, тормозные диски, тормозные суппорты, ступицы колес и т. д.

Любая неподрессоренная масса, которую можно уменьшить, позволит вашему автомобилю работать лучше во всех аспектах. Вот почему многие производители суперкаров начали использовать диски из углеродного волокна, поскольку они являются самым легким типом колес, доступным на рынке прямо сейчас.

типов автомобильных дисков | АвтоШтуф

Думаете обновить диски своего автомобиля? Ну, вы не можете сделать правильный выбор, не узнав о различных типах, доступных сегодня.

Beadlock, Split и Safety — это три типа автомобильных дисков, которые сегодня можно найти в автомагазинах. Ободья безопасности используются в легковых автомобилях, разъемные обода — в большегрузных автомобилях, а замки на бусах — для поездок по бездорожью. Эти диски изготавливаются из разных материалов, включая сталь, сплав и хром.

Диски, установленные на вашем автомобиле, — это больше, чем просто экспонат для повышения эстетической привлекательности вашего автомобиля. Они отвечают за лучшую стабильность и ускорение, а также за безопасность колес и шин.Типы и материалы дисков, используемых в вашем автомобиле, будут играть определенную роль в его характеристиках.

Как человек с неугасимой страстью и глубоким пониманием всего, что связано с автомобилями, я могу рассказать вам о различных типах автомобильных дисков и материалах, используемых для их изготовления.

‍Типы автомобильных дисков

Обод – это внешняя круглая часть автомобильного колеса, которая используется для крепления внутреннего края шины. Диск, который вы выберете для своего автомобиля, существенно повлияет на управляемость автомобиля, его общие характеристики и внешний вид.

Вот три типа автомобильных дисков, которые вы можете приобрести для своего автомобиля:

Безопасные диски

Безопасные диски, бесспорно, являются самым популярным типом автомобильных дисков. Эти диски устанавливаются на легковые автомобили заводов-изготовителей. Защитные обода имеют внутренние выступы, которые обеспечивают их сцепление с бортом шины.

Эти выступы позволяют колесу удерживать шину даже без давления. Но они получают помощь от давления в шинах и не будут работать оптимально, когда ваша шина накачана.

Разрезные диски

Эти диски состоят из нескольких частей и используются в более тяжелых автомобилях. У них есть стопорные кольца или боковое кольцо, которое позволяет им удерживать шину на месте.

Они идеально подходят для шин большого диаметра, поэтому их устанавливают в шины грузовых транспортных средств, таких как большие грузовики, тракторы, вилочные погрузчики и другие большегрузные транспортные средства.

Разрезные диски могут быть опасны, если их внезапно разъединить. Прикрепленные к ним колеса несут опасность взрыва.Вот почему они обычно не используются в легковых автомобилях.

Диски Beadlock

Диски Beadlock — это характерные тяжелые диски, используемые на внедорожниках. Они обладают впечатляющей способностью удерживать недостаточно накачанные шины на месте. Они делают это, физически прижимая борт шины к ободу.

Поскольку внедорожники недокачивают свои шины для улучшения гибкости, в то же время недокачанные шины представляют больший риск выхода из обода. Использование ободов с бедлоками поможет внедорожникам преодолевать препятствия, не опасаясь потерять колеса.

Незаконно использовать большинство ободов с замком для бус для дорожного движения, поскольку вы не рискуете раскрутить болты, удерживающие шину. С учетом сказанного, некоторые обода для бусинок соответствуют требованиям Министерства транспорта (DOT).

Кроме того, для ободов с бортовым замком указаны рекомендуемые диапазоны давления для обеспечения плавного движения по различным поверхностям, таким как гравий, песок и грязь.

Материалы для автомобильных дисков

Производители автомобилей используют множество материалов для изготовления автомобильных дисков. Вот почему вы должны научиться отличать один тип материала обода от другого.

Вот все, что вам нужно знать о типах материалов, используемых для изготовления автомобильных дисков:

Сталь

Стальные диски — самые доступные и прочные диски, доступные сегодня. Их часто называют заводскими ободами из-за их прошлой популярности. Несмотря на то, что они стоят намного меньше, чем диски из других материалов, стальные диски значительно тяжелее современных дисков.

Эти олдскульные стандартные диски уступили место более легким металлам, что повысило топливную экономичность автомобиля.Тем не менее, вы все еще можете найти их на 17-дюймовых колесах, поскольку они значительно дешевле (около 80%), чем диски из других материалов.

Большинство стальных дисков покрыты порошковой краской или окрашены в черный цвет, чтобы сохранить их покрытие и предотвратить ржавчину. Это придает им довольно непривлекательный вид.

Несмотря на неуклюжий внешний вид и вес, стальные диски невероятно прочны. Вот почему они используются на большегрузных транспортных средствах и полуприцепах, которые перевозят тяжелые грузы и нуждаются в оптимальной тяговой способности.

Люди, которым нужны прочные колеса, используют стальные диски, но покрывают их колпаками для улучшения внешнего вида. При этом современные производители начали использовать сплав и хром из-за их улучшенной эстетической привлекательности.

Алюминий и алюминиевый сплав

Обода из алюминия и магниевого сплава могут стоить немного дороже, чем стальные, но они значительно красивее и легче. Легкосплавные диски обеспечивают максимальную отдачу от затраченных средств, поскольку они также стоят меньше, чем кованые или хромированные диски.

Сегодня большинство производителей предпочитают использовать легкосплавные диски стальным из-за их легкости и универсальности отделки. Вы можете получить их в хромированной, обработанной или полированной отделке. Кроме того, их малый вес обеспечивает более быстрое ускорение и меньшее количество остановок.

Еще одним положительным аспектом использования дисков из алюминиевого сплава является то, что они снижают нагрузку на автомобиль и придают ему эстетичный вид. Ободья из алюминиевого и магниевого сплавов также достаточно прочны.

Однако алюминиево-никелевые кольца подвержены растрескиванию и изгибу, особенно по сравнению с прочными стальными ободами.Но они улучшат характеристики вашего автомобиля за счет уменьшения неподрессоренной массы.

Spinners

Диски Spinner появились в 1980-х годах и стали популярны в конце 90-х и начале 2000-х годов. Эти диски, широко известные как прялки, обычно использовались в иностранных фильмах и музыкальных клипах. Они были доступны в различных цветах, включая красный, белый и черный.

Диски Spinner имеют внешнюю поверхность, предназначенную для того, чтобы они продолжали вращаться, даже когда ваш автомобиль останавливается. Эти диски не влияют на работу вашего автомобиля.Они были разработаны исключительно для повышения эстетической привлекательности автомобиля.

Сегодня эти диски выходят из моды, так как стоят неоправданно дорого. Более того, некоторые штаты США запретили их использование из-за риска отсоединения этих дисков и причинения вреда прохожим или повреждению других транспортных средств.

Хром

Хромированные диски не так распространены, как стальные или легкосплавные. Но они довольно модны из-за их блестящего вида. Эти диски обычно используются людьми, которые хотят улучшить эстетическую привлекательность своих колес, не уделяя особого внимания их характеристикам.

Хромированные диски легко царапаются и довольно быстро начинают стареть. Хромированные диски сделаны не из хрома; у них только хром. Это означает, что вы можете наносить покрытие на легкосплавные, стальные и кованые диски.

Хотя хромированные диски не защищены от царапин, они отлично противостоят ржавчине. Но поскольку отделка включает некоторые опасные химические вещества, некоторые штаты США запретили их использование. Кроме того, нанесение хромового покрытия на ваши диски может быть довольно дорогим. Хромированные диски также потребуют особого ухода по сравнению с порошковыми или окрашенными дисками.В противном случае их отделка со временем потускнеет из-за окисления.

Диски из углеродного волокна

Диски из углеродного волокна — самые легкие диски, которые вы можете найти на рынке сегодня. Однако они и самые дорогие, и не каждый может позволить себе их купить. Это новейший тип автомобильных дисков, и они настолько дороги, потому что их производство пока ограничено.

Если вы хотите обновить свои колеса с помощью этих дисков, вам придется выложить более нескольких тысяч за каждый диск. Ford Mustang GT350R поставляется с гладкими ободами из углеродного волокна, которые обеспечивают безупречное ускорение и быстрое торможение.

Эти дорогие диски изготовлены из кусочков углеродного волокна, расположенных друг над другом с помощью смолы, введенной в форму колеса. Затем эта смола находится под давлением и запекается, чтобы создать колесо из углеродного волокна.

Затем производители вырезают отверстия для зажимной гайки и штока клапана и снова помещают колеса в печь для отверждения. Затем отделка сохраняется прозрачным покрытием.

Кованые или литые диски

При поиске новых автомобильных дисков вы можете встретить термины «кованые» и «литые».Они относятся к методу подготовки обода. Кованые диски изготавливаются путем перегрева металла для повышения его прочности. Затем колеса фрезеруются или обрабатываются, придавая им окончательный вид.

Эти диски обычно намного прочнее легкосплавных или стальных дисков. Однако они также стоят дороже, чем эти два типа автомобильных дисков. На рынке вы можете найти кованые диски из 1, 2 и 3 частей. Количество штук указывает, сколько кусков металла было использовано для изготовления колес.

С другой стороны, литые колеса изготавливаются путем заливки расплавленного металла в форму.Когда металл остывает, производитель извлекает его из отливки/формы и полирует до окончательного вида. Эти колеса не такие прочные, как закаленные кованые, но и стоят дешевле них.

Размер и характеристики обода

Перед покупкой новых ободов следует помнить, что обода и шины должны легко подходить друг к другу для обеспечения оптимальных характеристик автомобиля и безопасности дорожного движения.

Вот три требования, которые следует учитывать при выборе подходящих типов автомобильных дисков для вашего автомобиля:

  • Размер вашего диска и шины должны совпадать по диаметру.Если у вас 17-дюймовая шина, диаметр обода также должен быть 17 дюймов.
  • Если вы собираетесь использовать диски большего размера, вам нужно будет уменьшить боковой профиль шины, чтобы обеспечить соответствующий внешний диаметр.
  • Убедитесь, что схема расположения болтов на ободе совпадает со ступицей колеса, чтобы убедиться, что все подходит без проблем. В противном случае вы подвергнете себя и других на дороге опасности.

Какой тип автомобильного диска лучше?

Хотя легкосплавные и стальные диски сегодня пользуются наибольшей популярностью на рынке, выбор обода будет зависеть от ваших конкретных потребностей.Если вы ищете эстетическую привлекательность, вы можете выбрать хромированные и легкосплавные диски. Для отличной производительности по разумной цене вам следует выбрать легкосплавные диски. Но если вам нужна долговечность и доступность, лучший вариант — стальные диски.

Чем тяжелее ваши колеса, тем больше будет неподрессоренная масса вашего автомобиля, что в конечном итоге повлияет на его управляемость, ускорение и торможение. С другой стороны, более легкий обод обеспечит более плавное и быстрое ускорение и плавное торможение на коротких дистанциях.

Итак, лучшие автомобильные диски для вас будут полностью зависеть от вашего бюджета, требований к весу и эстетических предпочтений.

Типы колесных дисков | Пейн это вперед

Более 10 лет назад большинство (если не все) стандартных колесных дисков изготавливались из стали. В настоящее время колесные диски предлагаются в различных материалах, цветах и ​​размерах.

Если вы думаете об обновлении или замене колесных дисков вашего автомобиля, продолжайте читать ниже:

Сталь

Сталь

по-прежнему является популярным стандартом для многих автомобилей.Сталь — один из самых прочных вариантов, хотя она довольно тяжелая — ее вес в три раза больше, чем у других новых популярных вариантов, таких как алюминий.

Сплав

Сплав

в основном изготовлен из алюминия, но в сочетании с различными металлами для дополнительной прочности. Легкосплавные диски легкие и лучше подходят для автомобилей с высокими характеристиками. Легкосплавные диски также настраиваются, так как они могут быть покрыты золотом или серебром.

Хром

Вместо того, чтобы весь обод был сделан из хрома, поверхность обода покрыта хромом.Хотя на производительность не влияют хромированные ободья колес, они действуют скорее как грунтовка для предотвращения окисления.

Кованые и литые

Кованые и литые диски чаще применяются для легкосплавных колесных дисков. Кованые колеса создаются в процессе ковки, когда горячий металл склеивается в его окончательную форму. В то время как литые колесные диски создаются путем заливки расплавленного металла в литейную форму обода колеса.

Углеродное волокно

Склоняясь к более дорогому варианту, колесные диски из углеродного волокна могут выдерживать широкий диапазон температур, не деформируясь и не становясь хрупкими, благодаря эпоксидной смоле, которая связывает материал.Преимущества обода колеса из углеродного волокна заключаются в меньшем шуме и вибрации при движении. Легкость углеродного волокна также может улучшить характеристики автомобиля.

Блесны и поплавки

Для более эффектного варианта на обод колеса можно добавить спиннеры и поплавки. Это было бы чисто для внешнего вида, поскольку эти обода не обязательно улучшают характеристики автомобиля, хотя некоторые из них могут добавить вес колесу в зависимости от добавленных элементов. Хотя в некоторых штатах спиннеры и поплавки запрещены законом, рекомендуется соблюдать осторожность.

Что лучше?

Выбор колесных дисков для вашего автомобиля зависит исключительно от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от того, для чего вы чаще всего используете свой автомобиль.

Транспортным средствам большой грузоподъемности могут потребоваться более прочные и тяжелые диски по сравнению с автомобилями с высокими характеристиками или выставочными автомобилями.

Если вы хотите обновить или обновить свои колеса, посетите любой из наших сервисных центров Payne в долине Рио-Гранде. Запишитесь на обслуживание онлайн, и представитель свяжется с вами как можно скорее!

Если ваше транспортное средство попало в аварию, подайте заявку на оценку онлайн через Центр столкновений Payne!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.