Виды моторного масла: расставляем все по полочкам — Eurorepar Авто Премиум

Классификация и виды автомобильных масел

Моторное масло выполняет важнейшую функцию, без которой работа двигателя и, соответственно, всего автомобиля была бы затруднительна и даже невозможна. Масло, в первую очередь, предназначено для предохранения движущихся деталей двигателя от преждевременного износа. Масло удаляет нагар, образующийся в результате сгорания топлива и откладывающийся на деталях двигателя, и защищает их от вредного химического воздействия.

Состояние двигателя автомобиля, его функционирование и срок службы напрямую зависит от качества используемого моторного масла. Поэтому так важно своевременно производить замену масла в автомобиле.
Для бензиновых и дизельных двигателей предназначено разное масло. Но в, то же время, выпускаются и универсальные масла.

Масла разделяются на летние и зимние или всесезонные.

В базовую основу моторного масла входят дистиллятные компоненты, имеющие различную вязкость, синтетические продукты (в частности, поли-альфа-олефины, эфиры и др.

).
Ряд зимних масел: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W — обозначаются цифрой и буквой «W» (Winter-Зима). Для зимних классов установлены два максимальных значения низкотемпературной динамической вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100°С.

К низкотемпературным параметрам относятся:

Проворачиваемость- показывает динамическую вязкость моторного масла и температуру, при которой масло остается достаточно жидким, чтобы было возможно запустить двигатель.
Прокачиваемость — это динамическая вязкость масла, при которой масло сможет прокачаться по системе смазки и двигатель не будет работать в режиме сухого трения. Температура прокачиваемости ниже температуры проворачиваемости на 5 градусов.
Высокотемпературные свойства зимних масел характеризует минимальная кинематическая вязкость при 100°С — показатель, определяющий минимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе.

Ряд летних масел: SAE 20, 30, 40, 50, 60 — обозначаются цифрой без буквенного обозначения.

Основные свойства летнего ряда масел определяется по:

• минимальной и максимальной кинематическим вязкостям при 100°С — показатель, определяющий минимальную и максимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе.
• минимальной вязкости при 150°С и скорости сдвига 106 с-1. Градиент скорости сдвига – это отношение скорости движения одной поверхности трения относительно другой к величине зазора между ними, заполненного маслом. С увеличением градиента скорости сдвига снижается вязкость масла, но она снова возрастает, когда скорость сдвига уменьшается.

Ряд всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60. Обозначение состоит из комбинации зимнего и летнего ряда, разделенных тире. Всесезонные масла должны удовлетворять одновременно критериям и зимнего, и летнего масла.

Чем меньше цифра, стоящая перед буквой W, тем меньше вязкость масла при низкой температуре, легче холодный пуск двигателя стартером и лучше прокачиваемость масла по смазочной системе. Чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя при жаркой погоде.

Таким образом, класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит:

• проворачивание двигателя стартером (для зимних и всесезонных масел)
• прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения (для зимних и всесезонных масел)
• надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме (для летних и всесезонных масел)

Масло состоит 80-90% из основы, а оставшуюся часть составляют присадки.

База моторного масла может быть:

• Минеральной — получаемой в результате переработки нефти. В состав такого масла входит большое количество стабилизирующих присадок. Минеральное масло требует частой замены. Но цена на такое масло ниже, чем на масла других видов.
• Полусинтетической – представляющей собой смесь минеральной и синтетической основы масла. Искусственная часть составляет в среднем от 20 – 50%. Эксплуатационные свойства полусинтетического масла выше, чем те же качества масла минерального.
• Синтетической – полученной посредством химического синтеза. Сначала это масло использовалось в авиации и для гоночных машин. Но со временем синтетическое масло стало применяться и для легковых и грузовых автомобилей. Синтетическое масло имеет множество преимуществ, основным из которых является его отличные защитные и смазывающие свойства при высоких нагрузках и экстремальных температурах.

Не так давно нашел распространение способ переработки нефти, называемый гидрокрекингом. Гидрокрекинг позволяет получать моторное масло, для замены и использования в автомобилях, имеющее свойства сопоставимые со свойствами масла синтетического, при этом себестоимость его существенно ниже.

Классификация моторных масел по назначению и уровням эксплуатационных свойств API

Наиболее известной международной классификацией моторных масел по областям применения и уровню эксплуатационных свойств является классификация API (Американского института нефти).

Классификация API подразделяет моторные масла на две категории:

• S (Service) — для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.
• C (Commercial) — для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники.

Классификация ILSAC разработана Международным комитетом по одобрению и стандартизации смазочных материалов (ILSAC) совместно с JAMA (Ассоциация производителей автомобилей Японии) и ААМА (Ассоциация производителей автомобилей Америки). Для бензиновых двигателей легковых автомобилей японского производства лучше всего подходит эта классификация, для американских автомобилей равноценны как масла по ILSAC, так и по API.

Действующим стандартом ILSAC, принятым в 2004 году, является GF-4. Масла этого класса являются энергосберегающими, они совместимы с системами нейтрализации выхлопных газов и обеспечивают улучшенную защиту двигателя от износа. В 2010 году предполагается введение стандарта GF-5.

Согласно ГОСТ 17479.1-85 маркировка масел включает следующие знаки:

• букву М (моторное)
• одно или два числа, разделенных дробью, указывающие класс или классы вязкости (для всесезонных масел). Для всесезонных масел цифра в числителе характеризует зимний класс, а в знаменателе — летний; буква «з» указывает на то, что масло — загущенное, т.е. содержит загущающую (вязкостную) присадку.
• одну или две буквы (от А до Е), обозначающих уровень эксплуатационных свойств и область применения данного масла. Универсальные масла обозначают буквой без индекса или двумя разными буквами с разными индексами. Индекс 1 — присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс 2 — дизельным маслам.

Например, марка М-6з/10В указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В). М-4з/8-В2Г1 — моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей (группа В2) и высокофорсированных бензиновых двигателей (группа Г1).

Спецификации производителей автомобилей

В классификациях API и АСЕА сформулированы минимальные базовые требования, которые согласованы между производителями масел, присадок к ним и изготовителями автомобилей. За последними оставлено право выдвигать собственные дополнительные требования к маслам, которые формулируются в спецификациях автозаводов. Поскольку конструкции двигателей разных марок отличаются между собой, условия работы масла в них не вполне одинаковы. Поэтому изготовители автомобилей проводят испытания масел на двигателях собственного производства. На основании этого указывают либо определенный класс по какой-либо общепринятой классификации, либо составляют собственные спецификации, в которых обозначены конкретные марки масел, допущенных к применению.

В инструкции по эксплуатации автомобиля обязательно присутствуют спецификации производителя, а их номер наносится на упаковку масла рядом с обозначением его класса эксплуатационных свойств.

Разнообразие масел заставляет задумываться о том, какое же из них будет действительно подойдет для конкретного автомобиля.

Наши специалисты уверены, что лучшее масло то, которое было рекомендовано производителем этого автомобиля.

Классификация и разновидности моторного масла

Моторное масло – это то, без чего не обойдется ни один автомобиль. Данное текучее вещество предназначено для того, чтобы смазывать детали двигателей внутреннего сгорания, чтобы они могли функционировать. Казалось бы, в чем тогда проблема? Берете моторное масло, вливаете его в двигатель и наслаждаетесь ездой. На самом деле все гораздо сложнее, так как существуют многочисленные разнообразные виды моторного масла, и вам необходимо знать, какое именно из них вам нужно. Обратите внимание на упаковку – там вы сможете обнаружить некоторые условные обозначения, которые непосвященному человеку вообще ни о чем не говорят. Чтобы разобраться с этим, вам необходимо изучить данную статью. Здесь будут детально разобраны основные виды моторного масла, а также их классификации. После изучения данного материала вы вполне легко и без особых проблем сможете выбрать нужное вам масло среди десятков вариантов, которые будут предложены вам в магазине.

Минеральные масла

Первая классификация, на которую стоит обратить внимание – по типу производства. Это самая основная классификация, которая позволяет вам понять базовые свойства конкретного варианта продукта. Итак, в первую очередь речь пойдет о минеральных маслах – если описывать их кратко и в общем, то можно сказать, что это те, которые были получены путем переработки нефти. Если же вдаваться в подробности, то о минеральном продукте можно сказать гораздо больше. Виды моторного масла могут быть самыми разнообразными, но именно минеральное считается наиболее пригодным для использования каждый день в стандартных городских условиях. Оно получается из базового масла, которое производится напрямую из сырой нефти. К базовому варианту затем добавляются определенные химические присадки, которые обеспечивают наличие у готового продукта тех или иных характеристик. Как уже было сказано ранее, этот вариант лучше всего подходит для стандартного водителя, который путешествует в городских условиях или за город, используя автомобиль практически ежедневно. Так что если вы рассматриваете различные виды моторного масла и знаете, что вы предпочитаете спокойное уравновешенное вождение на средних скоростях, то минеральный продукт – это идеальный выбор для вас. Но какие же еще есть пункты в этой классификации?

Полусинтетические моторные масла

Естественно, виды моторных масел не ограничиваются только минеральными вариантами – также зачастую можно увидеть на полках магазинов полусинтетические продукты. Что это означает? Стоит ли брать подобное масло? Лучше оно, чем минеральное, или хуже? На самом деле, просто так сказать невозможно – такое масло не лучше и не хуже, оно просто другое. Оно создается путем смешения натурального и синтетического продукта (о котором речь пойдет позже). Если вы являетесь любителем высоких скоростей и быстрой езды, то вам лучше подойдет этот вариант, так как минеральное масло, как вы уже успели понять, больше подходит для езды с нормальной городской скоростью. Однако не только лишь скоростными показателями определяется предназначение этого вида масла. Дело в том, что полусинтетическая модель является максимально устойчивой к окислению – соответственно, рекомендуется использовать такое масло в экстремальных температурных условиях. Для российской реальности этот вариант может оказаться гораздо более применимым, чем натуральный минеральный продукт, который определенно не вынесет суровых русских морозов. Но это еще не все виды моторных масел в данной классификации – вам предстоит познакомиться еще с синтетическим вариантом.

Синтетические моторные масла

Многие начинающие автомобилисты считают, что виды моторного масла – «Мобил», «Эльф» и так далее. Однако это всего лишь производители, хотя в них вам также стоит ориентироваться и знать, какая продукция лучше всего подходит для двигателя именно вашего автомобиля. Что касается реальных видов масла, то в классификации по типу производства остается лишь один пункт – синтетическое. Многие утверждают, что именно этот вид масла является наилучшим, однако при этом он же и является самым дорогим. Дело в том, что в его создании вообще не используется нефть – оно производится путем сложного химического процесса синтеза (отсюда и название) исключительно в лабораторных условиях. В ходе производства к продукту добавляются исключительно высококачественные присадки, которые снабжают масло только самыми лучшими качествами. Чаще всего синтетические масла значительно превосходят минеральные и полусинтетические по ряду ключевых признаков, таких как вязкость, обеспечение защиты двигателя, расход топлива и так далее. Теперь вы знаете, какие виды моторного масла бывают, если рассматривать классификацию по типу производства. Но существуют еще и другие классификации, на которые также обязательно стоит обратить внимание.

Классификация SAE

Пришло время взглянуть на то, какие еще бывают виды моторных масел. Классификация, которая будет рассматриваться сейчас, имеет название SAE. Это сокращенное название организации, которая ввела данную классификацию, которая является характерной для европейских стран. Полностью организация называется «Общество Автомобильных Инженеров», так что если вы услышите данное название, то теперь будете знать, к чему именно оно относится. Однако в чем суть данной классификации? На какие виды подразделяется масло в соответствии с ней? Обозначение такого продукта чаще всего выглядит примерно так: 15W или просто 50. Естественно, если вы не в курсе подробностей данной классификации, то вам это обозначение ни о чем не скажет. Именно для этого вам и стоит ознакомиться с данной статьей. Отсюда вы узнаете, что буква W в названии обозначает Winter, то есть то, что это масло предназначено для использования в зимний период. Что касается числа, то оно используется и в зимних, и в летних, и во всесезонных продуктах. Оно обозначает класс вязкости, то есть позволяет вам сориентироваться, в каких погодных условиях вы сможете использовать конкретный вариант. Итак, теперь вы имеете общее представление о данной классификации – пора рассмотреть, какие именно бывают в соответствии с ней виды моторных и трансмиссионных масел.

Зимнее масло

Виды полусинтетических моторных масел, которые лучше всего использовать в зимние периоды, как вы уже поняли, обозначаются буквой W. Это означает, что масло зимнее – и всего существует шесть классов вязкости в соответствии с этой классификацией. Начинается отсчет с масла 0W и заканчивается маслом 25W. Что это значит? Чем ниже число, которое стоит перед буквой W, тем более низкие температуры может выдерживать этот продукт зимой. Например, масло с обозначением 20W можно использовать при температуре не ниже минус десяти градусов по Цельсию, в то время как масло с маркировкой 5W можно использовать даже при морозах до минус пятидесяти. Виды синтетических моторных масел, а также минеральных, имеют точно такую же маркировку. Просто стоит обратить внимание на то, что минеральные варианты крайне редко имеют выгодную зимнюю маркировку.

Летнее масло

Что касается летнего масла по данной классификации, то здесь обозначение выстроено точно по такому же принципу – просто в названии отсутствует буква W, что может служить признаком того, что масло не является пригодным для использовании в зимний период. Летних продуктов существует пять различных классов, обозначение которых начинается с 20, и заканчиваются 60. Как и в случае с зимними маслами, число маркировки летних указывает на температурные границы, только на этот раз выше нуля. Чем выше число, тем выше температура, при которой масло сохраняет свою вязкую структуру и, соответственно, свои смазывающие свойства. Однако это еще не все виды моторных масел для автомобилей в данной классификации. Что же остается кроме летних и зимних продуктов? Оказывается, в рамках этой классификации существует также третий вид – всесезонные. Именно о них и пойдет речь далее.

Всесезонное масло

Если говорить о всесезонных маслах в классификации SAE, то следует сразу же отметить, что здесь обозначение является немного более сложным. Однако, как только вы поймете принцип, то сможете быстро ориентироваться в различных классах. Итак, простейший пример всесезонного масла – это 10W-50. Что это означает? Дело в том, что всесезонные продукты совмещают в себе функциональность как зимних, так и летних масел. И, соответственно, совмещают в себе также и их маркировку – это значит, что первая часть (до дефиса) представляется собой зимние характеристики, в то время как вторая (после дефиса) – летние. Соответственно, наиболее качественным в плане вязкости маслом будет то, у которого разница между первым и вторым числом обозначения будет наиболее высокой. Это будет означать, что масло сохраняет свои свойства при низких и при высоких температурах. Естественно, классов всесезонного масла существует значительно больше, чем зимнего или летнего. Практически все комбинации первого и второго образуют новый класс всесезонного продукта. Вот и все, что вам нужно знать о том, как разделяются в соответствии с данной классификацией моторные масла. Виды, классификация, обозначения – все эти темы являются крайне важными для любого автомобилиста, так что если вы хотите, чтобы двигатель вашей машины работал эффективно и долго, вам необходимо разобраться с тем, какое масло выбирать. А для этого вам нужно изучить еще одну распространенную классификацию.

Классификация API

Если предыдущая классификация уделяла основное внимание именно вязкости моторного масла и сохранению функций при различных температурах, то эта делает акцент на общие эксплуатационные свойства. Именно здесь вы сможете найти виды моторных масел для дизельных двигателей отдельно от бензиновых. Что означает данное сокращение? Как и в случае с SAE, это сокращенное название организации, которая ввела данную классификацию. В этом случае API – это «Американский Нефтяной Институт». Соответственно, можно сделать вывод, что предыдущая маркировка характеризует европейское масло, а данная – американское. Однако на самом деле все немного иначе – дело в том, что эти две классификации затрагивают разные аспекты продуктов, поэтому чаще всего они размещаются рядом на упаковке. Итак, вид масла в соответствии с данной классификацией может выглядеть как, например, SA, CD или даже CB/SE. Но что означают все эти буквы?

Условные обозначения

Чтобы разобраться с данными обозначениями, необходимо сразу же разделить их на две части, то есть на две буквы. Если вы просмотрите немало классов масел, то заметите, что первая буква всегда либо S, либо C. Здесь все довольно просто – если первая буква S, то масло предназначено для бензинового двигателя, если же C – для дизельного. Вот и все, никаких особых проблем с пониманием и запоминанием этого быть не должно. Но что же обозначает вторая буква? Здесь все тоже довольно просто – в качестве второго символа может выступать гораздо большее количество букв, однако все они подвержены одной системе, независимо от того, рассматривается дизельный или бензиновый двигатель. Буква A обозначает самое устаревшее масло с наихудшими эксплуатационными свойствами. По мере продвижения по алфавиту растут эксплуатационные свойства продукта. Теперь вы можете себе полностью представить картину – первая буква отвечает за тип двигателя, а вторая – за эксплуатационные качества масла.

Классы моторного масла

Как можно легко догадаться, самым первым маслом будет SA или CA – оно будет иметь самые низкие эксплуатационные качества, и будет относиться к тридцатым годам двадцатого века. Чтобы понять полную картину, стоит взглянуть на дизельные и бензиновые двигатели отдельно. Итак, если говорить о бензиновых моторах, то за всю историю было десять классов – от SA до SL. С тридцатых до восьмидесятых годов использовались пять из них – до SE, на сегодняшний день они считаются устаревшими. В восьмидесятых-девяностых годах появились масла SF, SG и SH, которые можно встретить и по сегодняшний день – однако актуальных классов осталось два – SJ и SL. Именно они имеют самые высокие эксплуатационные свойства. Что касается дизельных двигателей, то история была подобной, но немного другой. Изначально было три класса масла, затем добавилось еще два, а на сегодняшний день имеется пять актуальных классов – CF, CF-4, CG-4, CH-4 и самый лучший C1-4. Как уже было сказано раньше, иногда можно встретить обозначения CD/SE и подобные этому – что они означают? Все просто – это моторное масло, которое подходит как для бензинового, так и для дизельного двигателя. Естественно, уровень эксплуатационных свойств при использовании для разных моторов различается, поэтому для каждого из них имеется свое обозначение второй буквы.

Виды моторных масел по разным параметрам, классификация

Одним из действительно необходимых атрибутов ремонта и эксплуатации автомашины является моторное масло. Оно служит залогом размеренной и устойчивой работы двигателя любого транспортного средства, обеспечивая смазкой механизмы внутренних устройств. Благодаря уникальным свойствам масел нагар и сажа не задерживаются на деталях двигателя, что обеспечивает более долгий срок службы.

Моторное масло изготавливают путем синтеза масляной составляющей и примесей. Масляное основание вырабатывается из нефти несколькими способами в зависимости от типа применения. Минеральное масло с добавлением полезных адаптирующих примесей используется в транспортной промышленности для высококачественных бензиновых и дизельных движков, и обслуживания иного структурированного железосодержащего механизма.

Химический синтез компонентов нефти обязательно разбавляется смягчающими веществами, продлевающими время эксплуатации деталей, а также для стабилизации механических процессов. Также хорошо распространена масляно — синтетическая основа в содержании мм (моторное масло). Без примесей оно не только не целесообразно, но и крайне вредоносно для двигателя.

Основные виды моторных масел по составу и назначению

Моторные масла подразделяются на четыре основных группы:

Синтетические

Все больше автомобилистов выбирают синтетические масла за отличные эксплуатационные характеристики. Синтетика не теряет своих свойств в летнюю жару, и при этом не сильно густеет при отрицательных температурах за бортом автомобиля, но, разумеется, такие свойства синтетика сохраняет только в пределах указанного для конкретного вида масла диапазона температур.

Синтетические масла отлично защищают двигатель, препятствуют образованию нагара, очищают внутренние поверхности ДВС, обладают хорошей стабильностью характеристик и эксплуатационных свойств. Название эта группа масел получила благодаря процессу изготовления, такое масло полностью синтезировано в результате химических реакций. На упаковке обычно обозначается «Fully Synthetic».

Полусинтетические

Обозначаются эти масла термином «Semi-Synthetic» . Представляют собой минеральную основу, сдобренную неплохим количеством синтетических присадок, что позволяет повысить эксплуатационные характеристики базового масла практически до уровня синтетики.

Минеральные

Обозначаются на упаковке как Mineral. Несомненно, современные минеральные масла неплохие, но из-за способа получения имеют слабые характеристики. Например, такие масла густеют на морозе, плохо очищают двигатель, содержат природные компоненты, которые могут сгорать в двигателе, образуя в нем отложения и забивая масляные каналы, что ухудшает и смазку, и охлаждение ДВС.

Минеральные масла получают путем перегонки нефти. При работе на высоких температурах свойства минеральных масел могут быть неустойчивыми.

Промывочные

Такое масло имеет специальные промывочные присадки, отсюда и название. Рекомендуется использовать при замене моторного масла, в тех случаях когда меняется не только само масло, но и его тип, производитель и характеристики. Срок службы масла — все одна заливка, после чего мало необходимо утилизировать.

Виды масла по типу двигателя

Вторая классификация моторных масел подразумевает их разделения по типу двигателя, в котором масло может быть использовано:

• Для бензиновых двигателей.
• Дизельных ДВС.
• Турбированных двигателей.

Американский институт нефти «API» разработал следующую маркировку, по которой индекс может быть двухбуквенным или дробным четырехбуквенным.

Первая буква указывает тип двигателя:

• Для дизельного двигателя на этикетке должен быть указан индекс «API» в виде буквы С и F,
• Для бензинового двигателя – S.

Вторая буква либо буква с цифрой указывает на уровень характеристик масла: чем она «дальше» по алфавиту, тем выше класс продукта.

Двойной индекс, например API SM/CF, говорит о том, что масло может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Актуальная категория для современных автомобилей с бензиновыми двигателями — API SP, представленная в мае 2020 года. Масла этого класса:

• защищают двигатель от от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси — Low Speed Pre Ignition, или LSPI,
• снижают износ и растяжение цепей газораспределительного механизма,
• обеспечивают защиту от образования высокотемпературных отложений на разных деталях двигателей, включая поршни и внутренние поверхности турбокомпрессора.

Масла категории SP полностью заменяют продукты предыдущих категорий SN, SM, SL и SJ.

Категории для дизельных двигателей не обновляли с 2017 года: производители планируют отказаться от дизелей и открыто пишут об этом. Актуальная категория API CK-4 подразумевает масла, которые соответствуют всем строгим требованиям дизельных моторов, что выпускают с 2017 года.

У них есть системы снижения токсичности выхлопных газов с использованием впрыска полимочевины, продвинутые катализаторы, сажевые фильтры и фильтры твердых частиц.

Современные масла меньше склонны к окислению, защищают катализатор от «отравления» каталитическими газами, а сажевый фильтр — от закупоривания. Они снижают износ двигателя и образование отложений на поршнях, а также дольше сохраняют свои низкотемпературные и высокотемпературные свойства и противостоят повышению вязкости в связи с образованием нагара. Звучит как реклама, но это действительно работает.

Масла класса CK-4 превосходят по эксплуатационным свойствам и полностью заменяют масла предыдущих категорий CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4.

Современные масла категорий SP и CK-4 рассчитаны на увеличенные интервалы замены при использовании в рассчитанных на это современных двигателях. Но есть нюанс: применение таких масел, особенно в сочетании с более редкой заменой, требует использования только высококачественного топлива с пониженным содержанием серы.

Одна заправка некачественным бензином или дизтопливом способна напрочь «убить» современное масло, лишив его защитных свойств.

Виды моторного масла по вязкости (SAE)

Третья классификация моторных масел подразумевает их сезонность и относится к вязкостно-температурным параметрам моторного масла.

По кинематической вязкости масла можно разделить на три основные группы:

Летние масла

Эта группа моторных масел должна эксплуатироваться только при положительных температурах окружающей среды. Запуск двигателя при отрицательных температурах будет затруднен, или совершенно невозможен из-за вязкости загустевшего масла. А если все-таки двигатель запустится, то будет работать в несвойственном для него режиме с повышенным износом и рано или поздно выйдет из строя и потребует ремонт.

Зимние моторные масла

Консистенция этих масел жидкая, что позволяет использовать их при отрицательных температурах, так как масло практически не загустевает на морозе. Но при эксплуатации двигателя в летнюю жару эти масла становятся слишком жидкими и могут привести к поломке ДВС, так как не смогут обеспечить достаточную смазку – на трущихся поверхностях просто не будет образовываться масляная пленка.

Всесезонные

Эти масла наиболее популярны у автолюбителей, так как позволяют эксплуатировать автомобиль и зимой и летом. В зависимости от температуры окружающей среды характеристики всесезонного моторного масла изменяются. Такие универсальные масла весьма удобны. Согласно принятому в России стандарту ГОСТ 17479.1-2015 моторные масла обозначаются шифром, содержащим буквы и цифры.

Буква М обозначает тип расходного материала – моторное масло. Далее располагаются цифры, обозначающие кинематическую вязкость. Затем идет прописная буквы, относящая масло к той или иной категории по признакам эксплуатационных свойств.

Расшифровка классификации SAE

После первой цифры может ставиться буква «з», обозначающая применение в масле специальных присадок, влияющих на вязкость и повышающих этот показатель, «сгущающих» масло.

При низкой температуре зимние масла сохраняют меньшую вязкость, чем летние. Они позволяют легко запускать двигатель и обеспечивать его защиту с первых минут после пуска даже при сильном морозе. Большинство современных масел — всесезонные.

Общепринятая международная система классификации по SAE — Society of Automotive Engineers, или Сообщества автомобильных инженеров. Вот как делят масла по этой классификации:

1. Летние маркируются просто одним числом после SAE — от SAE 20 до SAE 60.
2. Зимние маркируются числом с индексом W (winter) — от SAE 0W до SAE 25W.
3. Всесезонные маркируются двумя числами: одно с индексом W, а другое без него — от SAE 0W-20 до SAE 25W-40.

Чем меньше число с индексом W, тем ниже вязкость масла при низкой температуре. То есть в мороз такое масло меньше загустевает и лучше защищает двигатель при холодном пуске.

Классификация по SAE также задает предельные параметры температуры прокачиваемости для указанных индексов вязкости. Такие значения соответствуют условной температуре проворачиваемости коленчатого вала.

Примеси, или присадки в моторное масло

От специфики примесей зависит целенаправленность работы. Если присадка влагоустойчива и не абсорбируется водой, то конечный результат, изготовленный с такой добавкой, прекрасно подходит для двигателя дизельного судна. Антифрикционность и реология примеси как химического соединения благотворно влияет на свойства моторных масел в условиях энергосбережения.

Сбалансированный состав присадочных элементов применим к каждому типу моторного масла индивидуально. Так, если масло не подходит марке авто, вполне вероятны непредвиденные ранние поломки двигателя. И, наоборот, в случае успешного применения, ваш движок прослужит немалый срок. Поэтому моторное масло классифицировали по типу присадок, для удобства сравняв его с мировыми стандартами.

Типы моторного масла по параметрам

Итак, есть несколько типов и подтипов масла. Минеральное разделено на парафиновое, ароматическое и нафтеновое. Каждое из них обладает определённой вязкостью и температурой, самой распространённой является парафиновая смесь.

Синтетическое  наиболее популярно по своим критериям, так как получено в ходе химических изысканий, добившихся большого прогресса относительно качества:

• эргономичность топлива за счёт текучести;
• высокая температура испарения позволяет избежать перебоев со снабжением смазкой деталей даже в случае перегрева;
• стойкость моторных масел к «парафинообразованию» и окислению;
• способность смазочного материала приспосабливаться к скачкам «микроклиматической» температуры;
• увеличение срока эксплуатации мотора.

Единственным недостатком синтетического была и будет стоимость, включающая в себя разработку и поставку от нефтеперерабатывающих предприятий. Минеральное в разы дешевле, но золотой серединой стало полусинтетическое масло, адаптированное под климат региона. При средней тяжести нагрузки моторное хорошо влияет на двигатель, но повышение условий использования приводит к частой смене моторного масла.

Что такое гидрокрекинг

В последнее время на рынок выпускаются виды моторных масел, обработанные по методу гидрокрекинга. Эксперименты с химическими соединениями не увенчались успехом, так как смазка быстро теряет свои свойства, близкие по сути синтетическому.

При прямой продаже от производителя к автомобилю прилагаются подробные характеристики и рекомендации, призванные без проблемно пользоваться транспортом. Если следовать инструкциям производителей, которые рекомендуют выбирать для марки авто индивидуально, машина прослужит долго и качественно, стоит этот факт принять во внимание.

Характеристики моторного масла

По температурным ограничениям делят по сезону, как шины — лето, зима, всесезонка. Всесезонное  получают путём выжимки дистилляционных веществ и синтетических продуктов, дополняя загущением полученной смеси макрополимерными присадочными средствами.

От свойств масел зависит благонадёжность двигателя, его взаимодействие в процессах мотора при движении автомобиля является самым важным. Так, участие в термических, механических и химических процессах обеспечивает установленный ресурс машины.

В настоящем, по разработкам автомобильных инженеров мирового сообщества масло должно отвечать следующим требованиям:

• моющие и очищающие способности моторных масел по отношению к деталям и механизмам двигателя;
• термические и термоокислительные свойства, позволяющие охлаждать поршни;
• моменты против износа и старения, обусловленные вязкостью и прочностью масляной основы;
• исключение коррозии благодаря использованию смазки;
• совместимость как химического соединения с образующимися при запуске уплотнениями и катализаторами, нейтрализующими отработанные газы;
• нормированная стабильность при транспортировке и хранении;
• малая вспениваемость, летучесть и испаряемость.

Классификация SAE J300 делит масло на 6 зимних разрядов вязкости и 6 летних. Зимнее отличается устойчивостью к холодной климатической температуре и обозначается буквой W. Масло, помимо вязкости, имеет температурный предел прокачки, это значение определяет допуск подачи смазочного материала насосом при определенной температуре в мотор для безопасного зажигания.

Всесезонное обозначается двойным значком, первое значение — максимальная вязкость при низких температурах и второе — минимальное сочетание кинетической и динамической вязкости при повышенных температурах до 150˚С.

Химический состав моторного масла

Как мы выяснили ранее, виды моторного масла — это минеральное, синтетическое и полусинтетическое масло. Производители автомобилей рекомендуют подбирать в соответствии с маркой машины и техническими характеристиками двигателя. Самым важным в составе масел является вязкость, какую обозначают индексом — общепринятой величиной между соотношением кинетической и динамической вязкостей при определенных условиях температуры.

Без дополнений, повышающих свойства и способности масел, последние никак не смогут выполнять свои функциональные обязанности — предотвращать силу трения в системе двигателя и защищать механизмы от залипания и копоти.

Каждый производитель в своей лаборатории старается усовершенствовать химический состав присадок, что позволило бы добиться большего срока эксплуатации автомобиля. На сегодняшний день имеется несколько типов используемых добавок:

• детергенты — это вещества, добавляющие в масло моющие способности;
• сгущающие вязкость присадки обеспечивают более низкий предел температур;
• дисперсанты — эффективная защита двигателя;
• соединения от износа;
• вещества против коррозии и ржавчины;
• антипенные составляющие;
• присадки, смягчающие трение;
• и многие другие.

Присадки, которые влияют на вязкость масел, изготовляются из высокомолекулярных полимеров — полиметакрилаты и полиизобутилены, которые в нормальной среде имеют форму спиралей, но при изменении в положительную сторону температурного режима распрямляются, делая структурно густым.

Присадки как составляющая автомасла

Такие присадочные элементы актуальны в тёплое время года, но всесезонное масло идентично по химическому составу с описанным синтетическим летним маслом. В России предпочитают всесезонное любым другим, так как оно не требует частой замены.

Такое масло имеет множество версий, так как производители ломают голову над непростым вопросом — как добиться сбалансированной вязкости присадок, ведь много тут не означает хорошо, потому что негативно сказывается на энергосбережении топлива.

Отметим также антипенные присадки. Когда коленвальный агрегат перетряхивает смазку в картере, в сочетании с накопившейся грязью, возможно сильное вспенивание. Оно плохо сказывается на функции теплоотвода, снижая способности масел смягчать трение.

Силиконы в антипенных присадках образуют капли, разрушающие пузырьки воздуха, и соответственно, пены. Между тем, количество антипенных присадок не должно превышать допустимых стандартов — тысячных долей процента. Иначе вероятно возникновение абразива в виде оксида кремния.

И самые важные присадки (но не уменьшаем значение других) — модификаторы трения. Те самые, что препятствуют трению трущихся деталей, смазывая поверхности. Наиболее известные присадки — графит и дисульфид молибдена.

Эти полупроводники в научном понимании нерастворимы в масле, а присутствуют в нём в виде микрочастиц в обязательном смешении со стабилизаторами и дисперсантами. Аналогами графита и дисульфида молибдена являются малорастворимые эфиры жирных кислот, которые формируют на трущихся деталях смазочный слой молекул.

Актуальность моторных масел нельзя преувеличить и переоценить. Важно следовать рекомендациям производителей, так как неправильное применение масла способно существенно снизить срок службы двигателя любого качества.

Моторные масла

Современные моторные масла подразделяются на три основные вида: минеральные (Мineral), синтетические (Fully Synthetic) частично синтетические (Semi Synthetic, Teilesyntetisches). Все они состоят из базовых масел и точно подобранного пакета присадок, который вводится для улучшения эксплуатационных свойств.

     Для надежного  смазывания двигателя и обеспечения  его ресурса  все моторные масла должны отвечать целому комплексу требований.

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОТОРНЫМ МАСЛАМ.

Вязкостно-температурные свойства масла (определяются классификацией SAE J300) обеспечивают:

1. прокручивание двигателя стартером при низкой температуре и беспрепятственное продвижение масла по масляной системе. Для этого вязкость масла не должна быть чрезмерной.

2. при высокой температуре — надежность масляной пленки между трущимися деталями и поддержание необходимго давления в смазочной системе. Для этого масло не должно иметь очень малую вязкость. Применяемый пакет присадок обеспечивает дополнительно:

1. противоизносные присадки обеспечивают защиту от механического износа. 

2. антиокислительные присадки обеспечивают стойкость масла к старению и предотвращают окисление масла, приводящее к потере его свойств (изменение вязкости, увеличение коррозионной активности, склонность к образованию отложений и т. д.).

3. моющие присадки обеспечивают чистоту деталей двигателя.

4. диспергирующие  присадки  предотвращают  «слипание»  частиц  загрязнений  и  поддерживают  их  во  взвешенном состоянии, не допуская возможности образования отложений.

5. антикоррозионные  присадки  предотвращают  коррозию  деталей  двигателя,  выполненных  из  сплавов  цветных металлов.

МИНЕРАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА.

Основой для этого вида являются минеральные базовые масла, получаемые из тяжелых высококипящих фракций нефти. Для улучшения свойств минеральных базовых масел их подвергают гидрокрекингу (целенаправленная перестройка) молекул углеводородов под влиянием высокой температуры и давления в присутствии водорода и катализаторов), в результате которого получают более однородный состав, близкий по основным свойствам и по вязкости к синтетическим основам.  В последнее время крекинговые масла достигли технологического  совершенства, что позволяет ставить их в одну линейку с синтетиками.

ЧАСТИЧНО СИНТЕТИЧЕСКИЕ ( ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКИЕ ) МОТОРНЫЕ МАСЛА.

 

     Основой «полусинтетики» служит смесь синтетических и высококачественных минеральных базовых масел. Доля синтетической основы может составлять от 10 до 60%. Производство частично синтетических масел (в обиходе — полу-синтетики) обусловлено стремлением, снизить цену и одновременно обеспечить достаточно высокие эксплуатационные свойства моторного масла.

СИНТЕТИЧЕСКИЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА.

     Основой этого типа являются синтетические базовые масла, получаемые в процессе химических реакций и представляющие собой однородный состав углеводородов или эфиров (органические вещества, получаемые при взаимодействии кислот со спиртами), либо их смесь. Сложность технологий получения синтетических основ определяет их высокую стоимость (они в 5-15 раз дороже минеральных). Исходным сырьем для производства синтетических базовых масел являются газы, получаемые при переработке нефти или продукты сухой перегонки каменного угля. Может использоваться и растительное сырье (рапсовое и кокосовое масло) для получения биоразлогаемых продуктов.

Благодаря  однородности  состава базовые  синтетические масла  обладают  целым  рядом  преимуществ  перед минеральными  и  лучшими  вязкостно-температурными  характеристиками  (высоким  индексом  вязкости). Синтетические базовые компоненты имеют индекс вязкости 120–150, что дает возможность получать на их основе всесезонные масла с очень широким температурным диапазоном работоспособности. Загустители вводятся в небольшом количестве или не  вводятся  совсем. Депрессорные присадки  также не используются,  т.к.  синтетические основы изначально имеют низкую температуру застывания.   Поэтому в процессе эксплуатации двигателя синтетические моторные масла незначительно изменяют свои вязкостно-температурные свойства и 

обеспечивают надежное смазывание двигателя в более широком диапазоне температур. 

 

Основные преимущества синтетических моторных масел перед минеральными:

 

1 меньшая испаряемость при высокой температуре;

2 меньший расход на угар;

3 лучшая стойкость к окислению, особенно при высоких температурах;

4 меньшая склонность к образованию отложений;

5 более надежное смазывание при высоких нагрузках и температурах;

6 больший срок службы;

7 меньшие потери на трение.

8 полноценная всесезонность применения

Наиболее распространенные классы вязкости синтетических моторных масел — SАЕ ОW-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-60.

 

 

 

 

 

 

Все о моторных маслах. Виды масел и какое масло необходимо вашему автомобилю?

Вы когда-нибудь заходили в магазин автозапчастей и сталкивались с прилавком, полным различных моторных масел? Существует огромное количество масел, но какое из них лучше приобрести для своей машины? Это зависит от машины, на которой вы ездите, и от того, как именно вы на ней ездите.

Зачем нужно моторное масло?

Моторное масло является источником жизненной силы двигателя внутреннего сгорания и имеет важное значение для работы автомобиля. Благодаря большому количеству движущихся частей двигатель переживает трение и нагрев, поскольку внутренние части трутся друг о друга. Масло не только смазывает двигатель, но и поглощает тепло, что способствует плавной и эффективной работе мотора.

Синтетическое масло

Это масло противостоит термическому разрушению и окислению в двигателе и обеспечивает более высокий уровень вязкости, чем другие типы масел, и может повысить эффективность использования топлива и мощность. Хотя полностью синтетическое моторное масло является лучшим выбором, его покупка сопряжена с большими тратами, поскольку оно дороже, чем полусинтетическая основа. При этом синтетические смазки подойдут для автомобилей, которые используются для перевозки и буксировки, и для автомобилей, которые используются в регионах с жарким летом или холодной зимой.

Синтетические автомобильные масла

Синтетическое масло создается в лаборатории. В него добавляются высокоэффективные присадки для улучшения свойств, снижающих трение. Такая смазка эффективно снижает трение, выдерживает экстремальные температуры и хорошо протекает через двигатель. Она рассчитано на замену через 10000 до 20000 км пробега и может работать в три раза дольше, чем обычное масло. Хотя синтетика, как правило, самый дорогостоящий вид масла, вы вполне можете сэкономить благодаря меньшему количеству плановых замен.

В отличие от минеральных масел, химическая структура синтетических материалов более однородна, что придает им гораздо более высокую термостойкость. Это означает, что синтетические смазки обычно превосходят минеральные масла как при высоких, так и низких рабочих температурах.

Кроме того, синтетические масла имеют тенденцию к гораздо большему удерживанию своей вязкости и базового числа, чем масла на минеральной основе. Базовое число является мерой способности смазки нейтрализовать кислоту. Высокое базовое число означает, что смазочный материал лучше противостоит кислоте, что делает его пригодным для использования дольше. По этой причине синтетические масла обычно служат дольше, чем масла других типов. В результате интервалы замены масла в автомобилях, в которых используется синтетика, как правило, длиннее. Другие преимущества включают более высокую прочность пленки в некоторых синтетических смазках, более высокий индекс вязкости и более низкий уровень выбросов углеводородов из двигателя. С другой стороны, эта тенденция также означает, что синтетика будет всегда дороже, чем минеральные основы.

Полусинтетическое масло

Синтетическое смешанное моторное масло представляет собой комбинацию полностью синтетического и обычного масла, которое обеспечивает преимущества синтетического моторного масла и продается по более низкой цене. Как и полностью синтетическая смазка, полусинтетическая смесь обеспечивает устойчивость к окислению. Такая смазка довольно удобна, потому что позволяет легко переключиться с обычного масла на полностью синтетическое.

Полусинтетические автомобильные масла

Полусинтетика дает много преимуществ полностью синтетического масла, а входящие в состав химические добавки помогают противостоять окислению и улучшают его характеристики при экстремальных температурах. В среднем между сменами полусинтетики вы можете проехать около 7500 км.

Полусинтетичекая смесь обеспечивают защиту от тяжелых нагрузок и высоких температур. Смешанные масла, как правило, менее летучие, то есть меньше испаряются, что приводит к повышению эффективности использования топлива из-за уменьшения потерь масла. Эти типы масел, как правило, дороже, чем обычные масла, хотя и дешевле, чем полностью синтетические марки.

Моторное масло для больших пробегов

Для автомобилей с пробегом более 75 000 км я могу порекомендовать особое моторное масло для больших пробегов. Это масло может минимизировать просачивание и утечку, а также снизит потребление масла и выбросы в старых двигателях.

Такие смазки имеют присадки и кондиционеры для уплотнений, которые помогают уменьшать утечки и продлить срок службы двигателя. Также специальное масло может защитить мотор от отложений и трения.

Обычное масло, минеральное

Большинство моторных масел, используемых сегодня, — это классическая минералка. Обычное моторное масло подходит для автомобилей, которые не используют с высокой производительностью, не используются для перевозки и имеют небольшой пробег.

Минеральное масло делается согласно промышленному стандарту, который уже много десятилетий включает в себя присадки и сырую нефть, добытую из земли. Масло очищается и смешивается с присадками, которые помогают защитить двигатель, уменьшить вязкость и перегрев.

Минеральные автомобильные масла

Кстати, до разработки синтетического масла большинство автомобильных двигателей использовали минеральное масло, которое получают из сырой нефти в качестве продукта процесса перегонки нефти. Поскольку его проще производить, чем синтетическое, минеральное масло дешевле, но оно может не работать так же эффективно в таком же широком диапазоне условий. Например, присутствие воска в минеральных маслах может привести к плохим свойствам текучести в условиях холодной погоды, а при высоких температурах плохая устойчивость к окислению может привести к накоплению осадка и кислот. Кроме того, вязкость минерального масла имеет тенденцию значительно изменяться в зависимости от температуры, что приводит к резкому его истончению при высоких температурах.

В основном это связано с химической «примесью» смазок на минеральной основе. Обычные минеральные масла состоят из различных химических элементов (молекул), каждая из которых подвергается воздействию собственных точек испарения, оксигенации и ожога. Проще говоря, с того момента, как вы заводите автомобиль, масла на минеральной основе начинают меняться. Хотя добавки помогают контролировать кислотность, поддерживать уровень вязкости и суспензию сажи, они все же образуются спустя какое-то время и могут вывести мотор из строя. В результате владельцам автомобилей, использующим минеральное масло, рекомендуется его менять каждые 3000–5000 км.

Марки моторного масла

Существует множество сортов моторного масла, каждое из которых рассчитано на определенные условия эксплуатации. Основные типы масел: 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40 и 20W-50. Существуют также универсальные масла, предназначенные для старых двигателей.

Что означают цифры и буквы на канистре?

Удивительно, но W означает зиму, а не вес, как считают многие. Это первое число — 10W — относится к вязкости (расходу) масла в холодную погоду. Чем ниже число, тем меньше его вязкость при низких температурах. Например, моторное масло 5W течет лучше при низких температурах, чем масло 15W. Масло имеет тенденцию сгущаться при низких температурах, поэтому, если вы живете в холодном регионе, ваш двигатель должен использовать смазку с вязкостью 5W.

Второе число (40) показывает, насколько густое масло при нормальной рабочей температуре. Чем выше число, тем гуще масло и тем лучше оно сопротивляется истончению при высоких температурах. Марки 15W-40 и 20W-50 были разработаны для использования в теплых климатических условиях.

Какой тип/сорт масла я должен использовать?

Почитайте руководство автовладельца, какой тип моторной смазки использовать в своем двигателе. Вы найдете рекомендации производителя относительно типа и марки моторного масла, которое вы должны использовать.

Показатель вязкости

Вязкость — это способность смазки противостоять течению. При воздействии тепла моторное масло разжижается. Когда оно остывает, оно становится более густым. Вообще говоря, моторное масло, которое является более стойким к истончению, считается лучшим для автомобильного двигателя, так как более густое масло является более эффективным герметиком, а также обеспечивает лучшую и более продолжительную пленку смазки, которая помогает защитить движущиеся части автомобиля.

Как выбрать нужное масло?

 

1. Посмотреть указанное масло заводом производителем вашего автомобиля в сервисной книжке автомобиля.
2. Если сервисной книжки нет — Попросить продавца магазина уточнить нужное масло по официальному электронному каталогу производителя автомобиля.
3. Прочитать информацию ниже и определиться самому, при этом взяв все риски использования выбранного вами масла на себя.

ВИДЫ МОТОРНОГО МАСЛА

Минеральное масло – продукт переработки сырой нефти, очищенный от вредных примесей. Отличается повышенной вязкостью, хорошо подходит для двигателей, пробег которых составляет более 100 тыс. километров. Минус таких масел состоит в том, что требуется их частая замена, а также они имеют сравнительно низкий температурный диапазон работы. Минеральное масло для двигателя обладает низкой ценой и проще в производстве, чем синтетика или полусинтетика.

Полусинтетическое моторное масло изготавливается из минеральной основы путем добавления синтетических присадок. Минеральная составляющая в таком масле занимает 50-70%, а синтетическая соответственно 30-50%. Полусинтетика по своим свойствам выигрывает у минерального масла, а по цене она лучше, чем «синтетика», благодаря чему является золотой серединой.

Синтетическое масло получают путем переработки продуктов первичной перегонки нефти. При этом появляется возможность получить масло с требуемыми свойствами. Синтетические моторные масла отличаются хорошей текучестью, способны работать в широких температурных диапазонах, а также лучше сохраняют первоначальный состав в процессе эксплуатации, благодаря чему имеют больший срок службы, чем полусинтетика или минеральное масло.

Среди водителей бытует мнение, что синтетическое масло отрицательно воздействует на уплотнения и сальники, чем вызывают их течь. Это очередное заблуждение. Если уплотнения изношены, то протекать через них начнет любое масло, независимо от основы. Правда, синтетика начнет уходить немного раньше, чем полусинтетика или минералка. Это обусловлено ее лучшей текучестью и просачиваемостью.

Классификация масел также связана с температурным режимом эксплуатации, зависящим от вязкости масла. Вязкость моторного масла напрямую влияет на легкость пуска холодного двигателя и надежную защиту при высоких температурах эксплуатации. В зависимости от этого параметра моторные масла подразделяются на три группы.

Летнее масло обладает повышенной вязкостью для обеспечения надежной защиты двигателя во время эксплуатации при высоких температурах. Однако запуск и работа двигателя при температуре ниже 0 градусов с таким маслом не рекомендуется. Здесь могут встречаться масла с разной основой, как минеральные, так и синтетические.

Зимнее масло для двигателя обладает пониженной вязкостью и лучше текучестью, благодаря чему легко проникает по каналам и обеспечивает надежную смазку и легкий запуск двигателя зимой. Но стоит помнить, что такое масло не способно выполнять свои функции летом, при высоких температурах наружного воздуха. К ним относятся в основном синтетические масла.

Всесезонное моторное масло незначительно изменяет свою вязкость в зависимости от температурных условий. В настоящее время они вытесняют сезонные масла по той простой причине, что отпадает необходимость менять масло каждые полгода. Чаще всего всесезонные масла – это синтетические и полусинтетические.

КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ПО SAE

Классификация масел по SAE наиболее популярна во всем мире и связана с изменением вязкости. Вязкость – важнейший параметр автомобильного масла. От нее зависит надежная смазка всех узлов двигателя и его легкий пуск. Наверняка,  все автомобилисты знакомы со словами «масло моторное 5W-40» или «масло моторное 5W-30». Давайте разберемся, что же это значит.

В современном автомобильном мире наиболее распространены всесезонные масла. Летние или зимние виды масел встречаются редко, поэтому подробнее остановимся на маркировке именно всесезонных масел.

Число, стоящее первым вместе с буквой W– зимний (Winter), так называемый низкотемпературный индекс вязкости моторного масла. Он показывает, насколько легко масло поступает по каналам к парам трения при низких температурах зимой (вязкость при -40°С). Чем ниже этот параметр, тем лучше. Минимальный – 0.
Таким образом можно сказать что :

• обозначение 0W говорит о том, что масло можно использовать при температуре до -35-30 градусов;
• 5W до -30 -25 градусов;
• 10W до -25 -20 градусов;
• 15W до -20 -15 градусов;
• 20W до -15 -10 градусов.

Второе число, стоящее после тире – летний высокотемпературный параметр, показывающий вязкость масла при рабочей температуре двигателя (100°С). Чем выше этот параметр, тем обеспечивается более надежная защита двигателя при высоких температурах эксплуатации. Максимальное значение летнего индекса вязкости масла – 60. Следовательно, обозначение масла 5W-40 означает, что это всесезонное масло можно использовать зимой до  температуры -30 -25 градусов, а летом до температуры +35 — +40 градусов

Ниже приведена таблица вязкости моторных масел в зависимости от температуры. Глядя на нее, становится легче выбирать масло именно под свои климатические условия.

 

Классификация моторного масла по SAE

Еще один немаловажный момент.
Многие автомобилисты привыкли к следующим шаблонам: минеральное масло имеет вязкость 15W-40, полусинтетика – 10W-40, синтетическое, к примеру, 5W-40. Это не более чем заблуждение, поскольку на нашем рынке уже давно существуют производители, представляющие 100%-ую синтетику классов 10W-40, 15W-50, 20W-60 и другие. Встречаются также масла, имеющие несколько «нетрадиционную» вязкость, например 10W-30.
Поэтому нужно запомнить: вязкость не является показателем состава масла. Состав моторного масла лучше узнать из этикетки на канистре.

Изучив обозначения на канистре, можно понять, как использовать это масло

КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ПО API

Классификация масел по API по предназначению делит все масла на две основные категории:

• Категория S. Под эту категорию попадают все масла, предназначенные для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков;
• Категория С. К этой группе относятся масла для дизельных двигателей тяжелых грузовиков, автобусов и различной спецтехники.

Для дизельных двигателей легковых автомобилей отдельная категория в данной классификации не выделена. Чаще всего масло для дизельного двигателя легковушки имеет маркировку C/S.

Кстати, несколько слов о таком обозначении. Маркировка моторных масел с двойным обозначением означает, что масло является универсальным, а значит, может применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Порядок расположения индексов Sи C не случаен.

C/S– предпочтительно применение в дизельных двигателях
S/C – предпочтительно применение в бензиновых двигателях

После буквы S следует обозначение эксплуатационных свойств масла, которое обозначается рядом букв: A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, расположенных в порядке возрастания свойств масла. Расшифровка API для бензиновых двигателей.

• SC —(двигатели), разработанные до 1964 годов;
• SD — (двигатели), разработанные до 1964-1968 годов;
• SE — (двигатели), разработанные до 1969-1972 годов;
• SF —  (двигатели), разработанные до 1973-1988 годов;
• SG — (двигатели), разработанные до 1989-1994 годов, при жестких условиях эксплуатации;
• SH —(двигатели), разработанные до 1995-1996 годов, при жестких условиях эксплуатации;
• SJ — (двигатели), разработанные до 1997-2000 годов, имеет улучшенные энергосберегающие параметры;
• SL —(двигатели), разработанные до 2001-2003 годов, предусматривает увеличенный срок эксплуатации;
• SM —(двигатели), разработанные с 2004 года

Классификация моторного масла по API

После буквы C следует аналогичный ряд обозначений: A, B, C, D, E, F, G, H. В дополнение может идти цифра, указывающая тип дизеля: 2 – двухтактный, 4 – четырехтактный. В настоящий момент чаще всего используются обозначения CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4.

• CB —(двигатели), разработанные до 1961 гoда, имеет высокое содержание серы;
• CC —(двигатели), разработанные до 1983 года, которые работают в тяжелых условиях;
• CD —(двигатели), разработанные до 1990 года, предусмотрено большое количество серы в топливе и работа и тяжелые условиях;
• CE —(двигатели), разработанные до 1990 года, двигатели с турбиной;
• CF — (двигатели), разработанные до с 1990 года, так же встроенной турбиной;
• CG-4 —(двигатели), разработанные до с 1994 года, турбированные;
• CH-4 —(двигатели), разработанные до с 1998 года, ориентировано под высокие нормы  токсичности, используемые в США;
• CI-4 —(двигатели), разработанные с турбиной, и  клапаном типа EGR;

Моторное масло на основе синтетической смеси | Полное средство для ухода за автомобилем Firestone

Смесь синтетических масел против полностью синтетических

В чем разница между синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом? Синтетические смеси представляют собой смесь как синтетических, так и обычных базовых масел, а также некоторых присадок. Несмотря на то, что синтетические масла различаются по химическому составу, они обладают многими характеристиками, присущими полному синтетическому маслу. Полностью синтетические материалы содержат меньше примесей, чем синтетические смеси, но смеси по-прежнему обладают исключительной стойкостью к окислению и сохраняют свои характеристики при экстремальных температурах.

Смеси

Synthetic также являются хорошим выбором для водителей, которые сильно нагружают свои двигатели и занимаются такими видами деятельности, как буксировка, буксировка или движение по бездорожью. Смесь синтетических масел становится все более популярной среди водителей, которым нужна превосходная защита двигателя, но не по высокой цене. Зайдите в ближайший к вам офис Firestone Complete Auto Care, чтобы поговорить с техническим специалистом о том, подходит ли замена синтетического масла для вашего автомобиля или грузовика.

Где я могу получить замену синтетического масла?

Посетите ближайший к вам местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для замены синтетического масла.Запишитесь на прием онлайн в наиболее удобное для вас время, и позвольте нам позаботиться о грязной работе! Во время замены синтетического масла один из наших опытных специалистов:

• Замените, замените и утилизируйте использованное моторное масло и масляный фильтр вашего автомобиля
• Проверить огни автомобиля (включая сигналы и стоп-сигналы)
• При необходимости смазать шасси
• Проверить ремни, шланги, рулевое управление, подвеску, защитные пластины и ходовую часть
• Проверить дворники и аккумулятор автомобиля

Какие синтетические смеси масел предлагает Firestone Complete Auto Care?

Как всегда, перед выбором моторного масла обратитесь к руководству пользователя.Следующие синтетические моторные масла доступны в ближайшем к вам Firestone Complete Auto Care:

• Pennzoil Gold ™ с синтетической смесью Dexos Моторное масло с активными очищающими веществами ™
• Shell RotellaⓇ T5 Synthetic Blend Diesel Motor Oil
Дизельное моторное масло на основе синтетической смеси

Моторное масло: руководство и инфографика

Моторное масло необходимо для бесперебойной работы автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Нам всем нужно заливать моторное масло, смазку, в наши двигатели, но почему существует так много типов, в чем различия и действительно ли это имеет значение? В этой статье механики, работающие своими руками, разберутся с жаргоном и кодами, чтобы вы поняли, какое масло подходит для вашего автомобиля, и как это узнать.Сначала наши специалисты ответят на несколько распространенных вопросов о моторном масле, затем у нас будет удобная инфографика, объясняющая значение всего, что указано на этикетке бутылки с маслом, и многое другое.

Даже если ваш автомобиль относительно новый и вы отвозите его к дилеру для обслуживания, вам все равно необходимо проверить уровень масла. И чем старше ваш двигатель, тем больше масла он будет использовать (или течь) и тем чаще вам нужно проверять масляный щуп, чтобы убедиться, что он остается выше минимального уровня.

Какое моторное масло нужно моей машине?

Вы можете узнать, какое масло заливать в машину, в Haynes AutoFix для вашего автомобиля или в руководстве по эксплуатации автомобиля.Вы также узнаете об этом на местном автомобильном заводе, и у таких компаний, как Halfords и Euro Car Parts, есть инструменты на своих веб-сайтах, чтобы выбрать подходящее масло на основе вашего регистрационного номера. Остерегайтесь мнений о масле, которые вы можете прочитать от благонамеренных пользователей в социальных сетях или на форумах — придерживайтесь марки производителя, и вы не ошибетесь.

Купить масло уже не так просто. В современных автомобильных двигателях используются очень точные допуски, и масла подвергаются целому ряду самых разных сил, условий и нагрузок.Старый автомобильный двигатель может быть вполне доволен несколькими хорошими дозами старомодного минерального масла SAE 20W 50, но двигательные технологии изменились, и требования к моторным маслам также изменились.

Зачем мне доливать масло в машину?

Если вы не поддерживаете минимальный уровень масла в автомобиле, высока вероятность того, что ключевые компоненты двигателя будут испытывать недостаток масла и либо изнашиваются преждевременно, либо катастрофически выходят из строя. Это означало бы МНОГО затрат и проблем — гораздо больше, чем стоимость литра масла на заправке и проверка щупа каждые выходные.

Дело не только в поддержании высокого уровня масла. Также жизненно важно менять моторное масло через интервалы технического обслуживания, указанные производителем, поскольку масло изнашивается. Ваш двигатель может мурлыкать, как кошка, но внутри него масло подвергается постоянным механическим и химическим нагрузкам, которые постепенно ухудшают его характеристики.

Механические напряжения и деформации, вероятно, легко вообразить и приводят к устойчивому молекулярному разрушению. Химическое разложение происходит из-за накопления загрязняющих веществ в результате процессов сгорания двигателя и негерметичных прокладок и сальников (в старых автомобилях), а также в результате окисления.Масло недешево, но намного дешевле, чем преждевременная замена двигателя.

Как выбрать моторное масло

Смазка, очистка, ингибирование коррозии: моторное масло необходимо для бесперебойной работы вашего автомобиля. Как выбрать моторное масло? Каковы ключевые критерии? Минеральное или синтетическое, индекс вязкости, стандарт: прочтите всю информацию, которую следует учитывать перед выбором продукта.

Выбор моторного масла:

синтетическое или минеральное?

Когда выбирает моторное масло , вы должны сначала знать, какой тип масла вам нужен.Минеральные масла получают при переработке нефти; синтетические масла получают путем смешивания нескольких синтетических компонентов. Полусинтетические масла представляют собой смесь минерального масла и синтетического масла. Вязкость продукта определяется характером продукта (мы часто говорим о его «сортности»).

Вязкость — это индекс, определяющий способность противостоять потоку масла в горячем и холодном состоянии. Температура двигателя может достигать 400 ° C, поэтому это ключевой критерий при выборе вашего продукта. На емкости с маслом он обозначен следующим образом: 00w00.Число слева — низкотемпературная вязкость. Чем меньше число, тем эффективнее продукт при низких температурах. Число справа указывает характеристики масла в горячем состоянии. Чем выше число, тем эффективнее масло при воздействии высоких температур.

Минеральные масла

Полученные путем переработки нефти, они обычно используются в «обычных» двигателях, старых моделях или двигателях без турбонагнетателей. Они более густые, чем синтетические или полусинтетические масла, и рекомендуются для езды в умеренном климате (они не совместимы с экстремальными температурами).Их стойкость к окислению ниже, чем у других типов моторных масел, поэтому их нужно менять чаще, чем синтетические масла. Их главное преимущество — более низкая стоимость.

Полусинтетические масла

Они представляют собой смесь минерального масла и синтетического масла. Добавление синтетического масла в минеральное масло улучшает характеристики и защиту. Таким образом, полусинтетические масла имеют хорошее соотношение цена / качество, и их использование не влияет на частоту замены масла.

Синтетические масла

Химически модифицированные для повышения эффективности синтетические масла содержат меньше примесей, чем минеральные масла, и поэтому имеют лучшее качество.Они разработаны для высокопроизводительных двигателей, что делает их более подходящими для более современных автомобилей и для автоспорта. Синтетические масла облегчают запуск холодного двигателя, выдерживая при этом высокие рабочие температуры. Они также оптимизируют обслуживание двигателя. Как для дизельных, так и для бензиновых двигателей вы можете дольше менять масло.

Стандарты, которые необходимо знать при выборе моторного масла

При выборе моторного масла вы также можете руководствоваться стандартами на продукт. Эта информация позволяет вам:

— знать тип двигателя, для которого разработано моторное масло (дизельное или бензиновое

— знать уровень его производительности;

— узнайте, соответствует ли масло рекомендациям производителя автомобилей.

На современном рынке для описания моторных масел используются три стандарта.

Стандарт ACEA

Это стандарт Европейской ассоциации производителей автомобилей («Association des Constructeurs Européens Automobile» на французском языке). Это показатель качества, который определяется буквой и цифрой (например, A1). Буква указывает на тип двигателя:

• A: масло для бензиновых двигателей;
• B: масло, предназначенное для дизельных двигателей легковых автомобилей;
• C: для легких двигателей, оборудованных каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами;
• E: для коммерческих автомобилей и грузовиков.

Число указывает на конкретные характеристики, которые должно обеспечивать масло.

ACEA 2016 определяет
— комбинации 3 категорий для бензиновых и дизельных двигателей: A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5
— 5 категорий для транспортных средств с устройством контроля загрязнения: C1, C2, C3, C4, C5
— 4 категории для коммерческих автомобилей и грузовиков E4, E6, E7, E9, из которых две предназначены для транспортных средств с устройством контроля загрязнения: E6 и E9.

Стандарт SAE

Этот стандарт, определенный Обществом автомобильных инженеров, описывает степень вязкости масла.Он указан на передней части тары: индекс 00w00.

Стандарт API

Созданный Американским институтом нефти, он классифицирует продукт по нескольким критериям: диспергирующая способность, защита от износа, окисления, коррозии и использование моющих средств. Стандарт состоит из двух букв: S для бензиновых двигателей или C для дизельных двигателей. Вторая буква указывает на характеристики масла. Чем «дальше» находится буква в алфавите, тем выше качество масла.Например, масло SH будет иметь более низкие характеристики, чем масло SN.

Чтобы узнать стандарты, необходимые для вашего автомобиля, см. Справочник владельца автомобиля или посоветуйтесь с профессионалом.

Общие сведения о моторном масле | Jiffy Lube

Ежедневно Jiffy Lube® обслуживает тысячи автомобилей с помощью службы замены масла Jiffy Lube Signature Service®. Jiffy Lube поможет вам выбрать моторное масло, подходящее для вашего автомобиля, на основе рекомендаций производителя вашего автомобиля. Здесь вы найдете ответы на некоторые из наиболее распространенных вопросов, с которыми сталкивается Jiffy Lube, когда дело доходит до настоящего понимания масла.

Знаете ли вы, что некоторые движущиеся части вашего двигателя никогда не касаются друг друга? Это так! Они едут по тонкому слою масла. Одна из основных функций масла — отделить эти движущиеся части друг от друга, предотвращая повреждение, трение и износ. Еще одна важная функция масла — охлаждение. По мере того, как масло циркулирует, оно уносит часть тепла, выделяемого в результате процесса сгорания. Низкий уровень моторного масла вызывает повышение температуры двигателя. Важно часто проверять уровень моторного масла, чтобы этого не происходило.

Знаете ли вы, что моторное масло также играет важную роль в поддержании чистоты вашего двигателя? Масло в вашем двигателе постоянно очищается, поскольку оно смазывает, собирая и удерживая грязь, загрязнения и другие побочные продукты сгорания. Думайте о моторном масле, как о губке. Все мы знаем, что губка способна собирать и удерживать жидкости, грязь и т. Д. Когда губка становится перенасыщенной, она больше не может удерживать жидкость. Эти же атрибуты применимы и к вашему моторному маслу.Когда масло становится насыщенным загрязняющими веществами и больше не может удерживаться во взвешенном состоянии, избыток масла выпадает из суспензии и может образовывать отложения в двигателе, один из которых известен как шлам. Регулярная замена масла удаляет взвешенные загрязнения до образования осадка, помогая вашему двигателю работать чище, плавнее и эффективнее.

Вы хотите заменить масло до того, как начнет образовываться осадок. Сроки замены масла могут варьироваться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, где вы едете и как вы водите.Производитель вашего автомобиля провел тщательные испытания, чтобы определить время между заменой масла и подходящим маслом для использования. Всю эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или вы можете легко зайти в любой сервисный центр Jiffy Lube®, где обученный техник поможет вам определить правильное время и тип масла, необходимого для вашего автомобиля.

Миф заключается в том, что все синтетические масла полностью созданы руками человека. Они не. В современных синтетических маслах неочищенное или натуральное масло очищается, а затем структурно модифицируется для улучшения характеристик.Что касается вас и вашего автомобиля, это действительно ключевое различие. Благодаря способу очистки и модификации синтетические масла способны работать и защищать лучше, чем любое обычное масло, особенно при экстремальных температурах внутри вашего двигателя. Вот почему все больше и больше производителей автомобилей требуют использования синтетических масел.

Однако имейте в виду, что использование смеси синтетических или полностью синтетических масел не устраняет необходимости регулярной замены масла. Двигатели, работающие на бензине или дизельном топливе, естественным образом загрязняют моторное масло и нагружают его, а присадки могут работать только так долго.

В качестве примера возьмем SAE 10W-30. Цифры взяты из стандартизированной отраслевой шкалы от SAE (Общества автомобильных инженеров), чтобы описать, насколько хорошо масло течет (вязкость) через двигатель, когда двигатель холодный утром и когда двигатель нагрет и работает интенсивно. Но нужно помнить одну вещь — сопоставить это число с тем, что рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство моторных масел сегодня имеют два числа (мультивязкость): например, SAE 10W-30. Меньшее число с буквой W (обозначает Зима) или число холодной температуры указывает на то, насколько хорошо масло может перекачиваться или проталкиваться через двигатель при определенных низких температурах.

Второе число (в этом примере 30) относится к тому, насколько хорошо масло течет при более высоких температурах двигателя. Когда ваш двигатель нагревается, моторное масло становится более жидким. Проблемы могут возникнуть, когда моторное масло становится слишком жидким и не может больше разделять некоторые движущиеся части маслом. Ваше масло всегда поддерживает тонкий баланс: оно должно хорошо течь при холодном двигателе, но также должно сохранять масляную пленку при более высоких температурах, чтобы металлические части оставались смазанными и разделенными. Будьте осторожны, так как более высокие или более низкие значения вязкости могут быть несовместимы с вашим двигателем.Чтобы узнать, какой сорт масла подходит для вашего двигателя, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Jiffy Lube® гордится тем, что знакомит клиентов с ролью моторного масла, а также с тем, в какие сроки должна быть следующая замена масла. Чтобы узнать, какой тип масла и в какие сроки должна быть следующая замена масла, посетите местный Jiffy Lube или JiffyLube.com.

Что такое моторное масло? Все, что вам нужно знать

Моторное масло играет жизненно важную роль в обслуживании компонентов двигателя вашего автомобиля.

Он обеспечивает плавность хода и влияет на общие характеристики вашего автомобиля.

а вот что такое моторное масло ?

и что делает ?

В этой статье мы обсудим, что такое моторное масло, для чего оно используется, и выделим различные типы доступного автомобильного моторного масла. Мы также поможем вам определить, когда ваша машина нуждается в замене масла.

В этой статье содержатся:

Давайте приступим!

Что такое моторное масло?

Моторное масло, моторное масло или моторное масло; у него много названий.

Но он выполняет одну важную функцию — обеспечивать бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля.

Традиционно это смесь базового масла и определенных присадок, которая служит различным целям. Он может помочь смазывать детали двигателя, охлаждать двигатель, очищать и удерживать пыль, уменьшать трение и защищать двигатель от чрезмерного износа.

Однако современные моторные масла также способствуют повышению производительности двигателя и экономии топлива.

Это одна из причин, почему у нас теперь есть синтетическое моторное масло и синтетическое моторное масло.

Но что они делают? Давайте посмотрим поближе.

Что делает моторное масло?

Моторные масла раньше служили единственной цели — смазка деталей двигателя. Однако современные моторные масла делают гораздо больше.

Современные моторные масла производятся с использованием присадок к маслам и диспергаторов, таких как моющее средство, антиоксидант, присадка, улучшающая индекс вязкости, ингибитор коррозии, модификаторы трения и противоизносные присадки.

Эти добавки служат нескольким целям.

Они:

• Обеспечить адекватную защиту и замедлить износ двигателя
• Обеспечить эффективную смазку движущихся частей для уменьшения трения
• Защитить двигатель внутреннего сгорания
• Удалите грязь и пыль с двигателя с помощью диспергентов
• Помогите остыть детали двигателя
• Повышение топливной экономичности и превосходная производительность
• Предотвращение накопления кислоты и коррозии двигателя
• Предотвращение образования осадка двигателя на деталях двигателя

Теперь вы знаете, что делает моторное масло.Давайте рассмотрим некоторые распространенные типы моторного масла, а именно обычное масло, синтетическое смешанное масло и синтетическое масло.

4 типа моторного масла

Моторное масло со временем совершенствовалось, и это уже не просто смесь базового масла, присадок и диспергентов к моторному маслу.

Давайте посмотрим, как развивались эти моторные масла:

1. Обычное моторное масло

Обычное масло, также известное как минеральное масло, — это стандартное моторное масло, которое производится из сырой нефти и затем очищается на заводе.

Он имеет тенденцию быть менее усовершенствованным, чем его альтернативы, и не обеспечивает адекватной защиты от колебаний температуры двигателя. Его основная функция — смазывать компоненты двигателя.

Однако это самый дешевый среди других.

2. Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло полностью производится на заводе, поэтому оно намного более стойкое.

Он усовершенствован и лучше подходит для вашего автомобиля.

Не говоря уже о том, что он также стабилен при большинстве температур двигателя и имеет высокую вязкость.

Синтетическое моторное масло — это масло с высокими смазывающими свойствами, которое защищает компоненты двигателя и замедляет любой износ.

Но он также на разумно дороже на .

3. Смесь синтетических масел

Смесь синтетических масел также широко известна как смесь синтетических моторных масел.

Как следует из названия, он изготовлен как из сырой нефти, так и из синтетических ингредиентов.

Этот тип масла сочетает в себе все преимущества обычного моторного масла и синтетического моторного масла, стараясь максимально ограничить недостатки.

Смесь синтетических масел также содержит присадки, модифицирующие вязкость, для поддержания вязкости масла при изменении температуры.

Это масло более доступно, чем синтетическое масло, и немного дороже, чем минеральное масло .

4. Масло с большим пробегом

Масло с большим пробегом тщательно разработано с уникальной смесью присадок, которые помогают снизить выгорание масла.Он разработан специально для предотвращения проблем с утечкой масла в старых автомобилях с большим пробегом.

Если у вас старый автомобиль или ваш автомобиль проехал более 75 000 миль, вы можете перейти на масло с большим пробегом.

Но как узнать, когда двигатель нуждается в замене масла? Давай выясним.

5 признаков того, что вашему автомобилю требуется замена моторного масла

Моторное масло играет решающую роль в вашем двигателе, и для бесперебойной работы ему необходимо регулярное обслуживание и доливку.

Независимо от того, как было изготовлено ваше моторное масло (из сырой нефти или синтетических источников), вам в конечном итоге потребуется его заменить.

Вот признаки того, что ваш двигатель нуждается в замене масла:

1. Чрезмерный шум двигателя

Шумный двигатель — явный признак того, что ваше моторное масло отчаянно нуждается в замене или замене.

Хорошо смазанный двигатель никогда не будет производить много шума.

Однако трение между деталями будет вызывать грохот и стук при низком уровне масла.Обычно это означает, что детали вашего двигателя можно заменить маслом для нового слоя смазки.

2. Запах масла

Если вы чувствуете сильный запах масла внутри автомобиля, это может быть утечка масла.

Также возможно, что двигатель вашего двигателя перегревается из-за того, что старое моторное масло перестало выполнять свою работу.

Лучшим шагом здесь было бы сначала проверить на утечку масла, а затем заменить масляный фильтр и масло.Это также предотвратит ненужное сжигание масла в вашем автомобиле в будущем.

3. Выхлопной дым

Для автомобильных двигателей выброс полупрозрачных паров без запаха из выхлопной трубы является нормальным явлением.

Однако, если этот пар превратился в дым, это индикатор, на который следует обратить внимание на ваш двигатель.

Проверьте уровень масла в автомобиле, чтобы проверить, нужна ли его замена.

Хорошая идея — проверить вязкость масла, чтобы убедиться, что масло все еще в хорошем состоянии.При необходимости замените его, чтобы предотвратить возможные проблемы с компонентами двигателя.

4. Темное масло

Всесезонное масло (обычное автомобильное масло) должно быть полупрозрачным с коричневым оттенком.

Масло, которое стало мутным и выглядело очень темным или черноватым, было загрязнено пылью и грязью. Со временем вязкость масла снижается, и оно перестает быть смазочным маслом. На этом этапе рекомендуется заменить масло.

5. Повышенный износ двигателя

Средний интервал замены обычного масла составляет около 3000-5000 миль . Современные моторные масла, такие как синтетическое моторное масло, могут доходить до 7000-10 000 миль .

Вам следует определить процедуру замены масла в зависимости от того, используете ли вы синтетическое масло или традиционное минеральное масло, и сколько миль вы планируете использовать. Если вы израсходуете слишком много миль в месяц, лучше всего заменить масляный фильтр и отрегулировать уровень масла.

Итак, как выбрать разные масла для вашего автомобиля?

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля?

Рынок предлагает множество разновидностей моторных масел на выбор, что временами может сбивать с толку.

Вы хотите выбрать масло, содержащее присадки к моторному маслу и диспергаторы, такие как антиоксиданты, присадки, улучшающие индекс вязкости, модификаторы вязкости, модификаторы трения и детергенты.

Выбор подходящего моторного масла для двигателя вашего автомобиля существенно повлияет на его характеристики масла и экономию топлива.Кроме того, моторное масло, подходящее для бензинового двигателя, не обязательно подходит для дизельного двигателя.

Лучше всего проконсультироваться с руководством производителя двигателя вашего автомобиля о ваших потребностях в масле.

Вы также можете попросить механика, и он сможет вам помочь.

В этом случае RepairSmith — это ответ!

RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и технического обслуживания , а их сертифицированные ASE механики помогут вам заменить моторное масло прямо на подъездной дорожке.

Чтобы быстро и точно оценить, сколько это может стоить, просто заполните эту онлайн-форму.

Последние мысли

Качественное моторное масло — хорошее вложение в ваш автомобиль, так как оно обеспечивает столь необходимую техническую поддержку деталей двигателя.

Вот почему всегда важно соблюдать регулярный график замены масла.

И когда придет время, подумайте о RepairSmith!
С RepairSmith вы получаете лучшие услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и по конкурентоспособной и предварительной цене .Таким образом, ваша машина всегда в отличной форме!

Какие типы моторного масла?

Существует множество типов моторного масла для автомобилей, поэтому выбор подходящего типа может оказаться непростой задачей. Если вы посетите большой магазин коробок или магазин автомобильных запчастей, то нередко будете очарованы выбором.

Демистификация марок масел

Вы должны знать, что разные буквы и цифры на емкостях с маслом что-то означают. Они указывают сорт или вязкость масла, которая является мерой его сопротивления потоку.Чем выше вязкость, тем медленнее течет, как мед.

Первая цифра перед буквой «W» (что означает «зима») — это класс вязкости для холодной погоды. Как вы, наверное, догадались, второе число — это рейтинг высокотемпературной вязкости. Чем больше разница между ними, тем лучше масло защищает двигатель в различных средах.

Хотя сейчас может возникнуть соблазн выбрать масло только в зависимости от его сорта, не стоит этого делать. Производители автомобилей всегда рекомендуют, какой сорт масла следует использовать.См. Руководство пользователя или веб-сайт производителя, чтобы узнать точные характеристики вашего автомобиля.

В некоторых случаях у вас может быть выбор между двумя марками масла. В широком климате Атланты, как правило, безопаснее выбирать масло, которое выдерживает различные температуры.

Типы моторных масел

Ваш выбор моторного масла не ограничивается только сортами. Скорее всего, вы заметили, что существует довольно много типов масла: обычное, синтетическое, масло с большим пробегом и многие другие.

Эти типы моторного масла могут сбить с толку, если вы ничего о них не знаете. Вооружившись информацией о различиях между ними, вы сможете сделать осознанный выбор.

Типы моторных масел для легковых автомобилей:

• Синтетическое: Синтетическое моторное масло представляет собой продукт, прошедший специальный химический процесс. В результате молекулы масла более однородны, чем в других маслах. Это означает меньшее количество примесей и лучшую защиту вашего двигателя.По большей части синтетика лучше работает при экстремально низких и высоких температурах. Они обеспечивают превосходную защиту вашего двигателя и даже могут увеличить продолжительность перерывов между заменами масла, если производитель утверждает, что это так.
• Synthetic Blend: В основе этого масла лежит не полностью синтетическое масло, а улучшенная версия обычного масла. Затем добавляется немного синтетического масла. Эта смесь лучше работает при низких температурах, чем обычное моторное масло, и лучше сопротивляется окислению.
• Обычное масло: Это ваше «обычное» или среднее масло. Если у вас автомобиль с простой конструкцией двигателя, и вы не слишком сильно толкаете его и не ведете машину в экстремальных условиях, это может быть вашим лучшим вариантом. Кроме того, этот тип моторного масла обычно имеет самую низкую цену.
• High Пробег: Это хороший вариант, если у вас старый автомобиль или новый автомобиль с пробегом более 75 000 миль. Благодаря специальным присадкам и формуле масло менее подвержено выгоранию.Масло с большим пробегом разработано для борьбы с отложениями шлама, такими как смола, которые могут накапливаться, если вы не меняете масло достаточно часто. Он также предназначен для предотвращения утечек масла, которые более вероятны в старых двигателях, благодаря кондиционерам для внутренних уплотнений двигателя.

Большой пробег по сравнению с синтетическим маслом

Если у вас старый автомобиль или автомобиль с большим пробегом, вам может быть интересно, лучше ли синтетическое масло, чем масло с большим пробегом, или наоборот. Обычное синтетическое масло не имеет таких же присадок, как масло для большого пробега, но обеспечивает превосходную защиту от износа.

При этом существуют синтетические масла с большим пробегом, дающие вам лучшее из обоих вариантов.

Итог о типах моторных масел для легковых автомобилей

Когда дело доходит до типов моторного масла для автомобилей, может показаться, что существует множество вариантов на выбор, но только некоторые из них будут оптимальными для вашего конкретного автомобиля.

После этого все, что вам нужно сделать, — это бренд. Кажется, у всех есть мнение о том, какие бренды лучше. Это правда, что не все моторные масла созданы одинаково, поскольку у разных компаний разные стандарты.При этом, как правило, вы получите лучшее качество от известных в отрасли масел по сравнению с универсальными маслами или маслами без наименований. Если вы планируете оставить автомобиль на долгое время, выбор более дорогих, но известных брендов всегда будет безопасным выбором.

В следующий раз, когда вы пойдете за моторным маслом, широкий выбор в магазине не будет казаться таким запутанным. Как всегда, вы можете обратиться в T3 Atlanta за помощью с заменой масла или другим техническим обслуживанием вашего автомобиля.

видов моторного масла и идеальное для вас

Я надеюсь, что большинство из вас знает о различных терминологиях, связанных с моторными маслами.Не стесняйтесь вздохнуть с облегчением, поскольку я говорю не о бесчисленном количестве марок, доступных на рынке, а о сортах моторного масла, используемом в разных автомобилях в разное время года и в разных случаях. Мне часто задают вопрос: что отличает эти марки масел и как это влияет на работу данного двигателя?

Масло в любой машине имеет основное назначение — смазка; он создает тонкий вязкий слой между металлическими поверхностями, предотвращая их трение друг о друга, тем самым уменьшая износ.Каждый производитель двигателей рекомендует определенный сорт масла для обеспечения оптимальных характеристик двигателя. Позвольте мне перечислить различные предлагаемые сорта.

Состав моторных масел

Моторное масло обычно состоит из 80 процентов базового масла и 20 процентов присадок. В состав присадок входят противоизносные присадки, антиоксиданты, диспергаторы и детергенты, которые сохраняют двигатель в чистоте. Усилители индекса вязкости гарантируют, что жидкость сохраняет вязкость масла во всем диапазоне рабочих температур двигателя.Базовое масло отвечает за перенос этих присадок туда, где они необходимы, отвод тепла и обеспечение жизненно важного охлаждения компонентов двигателя. Указанное базовое масло полностью состоит либо из минерального масла, либо из синтетического масла, либо из их смеси, которые часто называют полусинтетическими или полусинтетическими моторными маслами.

Преимущества различных типов масел

Полностью синтетические моторные масла специально разработаны для удовлетворения особых требований, которые, как правило, помогают двигателям получать повышенные характеристики, улучшают защиту и более высокую экономию топлива.Также наблюдается, что эти модифицированные жидкости остаются очень стабильными при высоких температурах и достаточно вязкими, когда очень холодно. Синтетические масла, хотя и обеспечивают наилучшие результаты, стоят дорого. Таким образом, производители автомобилей для массового рынка обычно не рекомендуют то же самое для снижения затрат на обслуживание.

Полусинтетические масла представляют собой смесь минеральных и синтетических масел. Их состав равномерно сбалансирован, чтобы обеспечить лучшую производительность, защиту и топливную экономичность по сравнению с минеральными маслами.С другой стороны, минеральные масла представляют собой природную сырую нефть, очищенную и обработанную для удаления парафинов и примесей.

Причина, по которой синтетические моторные масла работают лучше, может быть объяснена его молекулярной структурой. Минеральные масла состоят в основном из молекул разной формы и размера. Напротив, синтетические масла производятся в контролируемом процессе и разрабатываются с учетом более специфических требований. Результатом использования синтетических материалов являются улучшенная смазка в различных погодных условиях, улучшенные характеристики двигателя, улучшенная топливная эффективность, повышенная чистота и срок службы двигателя.

Расшифровка номенклатуры

Моторные масла — это номинальная вязкость жидкости. А вязкость — это сопротивление жидкости течению. Обозначается XW-WW, предшествующая буква «W» обозначает расход масла до -17,8 градусов по Цельсию. Чем меньше цифра, тем меньше загустевает на морозе. Таким образом, масло с рейтингом 5W-30 густеет меньше, чем масло 10W-30. Автомобиль, предназначенный в первую очередь для работы при экстремально низких температурах, выиграет от моторных масел с номинальной мощностью 0W или 5W.

Число, обозначенное после буквы «W», обозначает вязкость жидкости при 100 градусах Цельсия и измеряет устойчивость масла к разжижению при более высоких температурах.Скажем, 10W-30 разжижается при более высоких температурах быстрее, чем 10W-40.

Все автопроизводители рекомендуют сорт масла для конкретной модели. Желательно придерживаться рекомендуемой степени, если вы неукоснительно придерживаетесь предписанного графика обслуживания. Старайтесь не переключаться между марками моторного масла, скажем, с синтетического на полусинтетическое. До тех пор, пока не появятся улучшения производительности, требующие определенных высококачественных масел, старайтесь придерживаться рекомендованного сорта масла для стабильной работы, эффективности и долговечности двигателя.

.