Виды транспортных средств и их классификация: Недопустимое название | Информация для студентов специальности ПГС Wiki

Содержание

какие бывают категории ТС и основные условия их разделения

Все виды транспорта на сегодняшний день классифицируются по документам, которые были приняты Конвенцией о дорожном движении и КВТ ЕЭК ООН. Именно на основании этих документов во многих странах мира происходит определение категорий и поэтому их можно считать в какой-то мере универсальными для Евразии.

Классификация КВТ ЕЭК ООН

Каждая из групп транспортного средства имеет свои наименования, а точнее говоря, различные буквы, которые и определяют классификацию. Например, по документам, которые были приняты КВТ ЕЭК ООН, все виды транспортных средств можно поделить на группы, носящие буквенные названия в виде L, M, N, и O. Каждая из категорий, может дробиться дополнительно на более мелкие подгруппы, обозначенные цифрами. В некоторых случаях даже подгруппа может быть разделена на группы.

Классификация Конвенции о дорожном движении

Группы, которые были приняты в Конвенции о дорожном движении, знакомы почти всем гражданам на постсоветском пространстве. Деления транспортных средств осуществляется также по буквенным значениям, но в этом случае уже используются названия A, B, C, D и E.

Эти категории не содержат дополнительных подгрупп. Кроме того, на водительских удостоверениях действует аналогичная классификация, что значительно упрощает выдачу прав на вождение транспорта. Подобная классификация помогает избежать и недоразумений при выезде в зарубежные страны, так как название категорий совпадает с наименованием в водительском удостоверении.

Если проводить сравнение между двумя классификациями транспортных средств, то категория A равняется L3, L4 и L5, В сравнима с M1, D – M2, C – N2. Прицепы и полуприцепы не имеют собственных букв для попадания в классификацию, но они попадают под группу, которая относиться к подкатегории O.

Условия классификации

Просто узнать, что все виды транспортных средств делятся на группы, не составит труда, а вот понять, по какому принципу происходит это деление, уже труднее, особенно когда речь идёт о категориях, которые были утверждены КВТ ЕЭК ООН. Здесь учитывается и количество колёс транспортного средства, объём двигателя, его габариты и цели использования.

Категория L

Классификация ТС по документам КВТ ЕЭК ООН начинается с L части. Транспортные средства категории L относятся к мототранспорту. Это часть классификации подразделяют на 5 подгрупп.

  1. Группа L 1 – это транспортные средств, которые имеют не больше двух колёс и предельную скорость в 50 км/ч. Кроме того, транспортные средства этой группы разделены ещё и по мощности двигателя. В случае с двигательной системой его объём должен составлять не больше 50 кубических сантиметров. Если на транспорте стоит электропривод, то его мощность должна быть меньше или равна 4 кВт.
  2. L 2 – имеет аналогичные характеристики с первой подгруппой, но здесь уже могут быть использованы транспортные средств с 3 колёсами.
  3. L 3 – это средство транспорта, где объём двигателя составляет больше 50 кубических сантиметров или со скоростью, превышающей 50 км/ч. Мотоцикл должен иметь не больше двух колёс.
  4. L 4 аналогична группе L 3. Только здесь транспортное средство может иметь три колеса расположенные в асимметричном виде.
  5. В группу L 5 входят транспортные средств с объёмом двигателя больше 50 кубов и скоростью выше 50 км/ч, с тремя колёсами, которые располагаются симметрично.
  6. В категорию L 6 входят тс, которые могут иметь 4 колеса. К примеру, можно привести квадроцикл. Масса квадроцикла может быть не больше 350 кг без учёта аккумулятора. Когда масса превышает 350 кг, транспорт автоматически попадает в подгруппу L 7.

Категория M

Следующая часть классификации – это транспортные средств, которые относятся к группе M. Это ТС, имеющие не меньше 4 колёс, а также предназначенные для пассажирских перевозок.

  1. Транспортные средства категории М1 должны иметь 4 колеса, а также пассажирские сидения, число, которых помимо водительского не превышает 8. Обычно транспортные средства категории М1 это легковые машины или некоторые разновидности троллейбусов и автобусов.
  2. Подгруппа M2 это категория ТС, где количество мест больше восьми. Кроме того, такие автомобили не должны превышать допустимую массу в 5 тонн.
  3. Категория M3 имеет аналогичные параметры группы M2, не считая массы, которая должна превышать 5 тонн.

Все транспортные средства, относящиеся к подгруппам M2 и M3, имеющие вместимость пассажирских мест, число которых не превышает 22, делятся дополнительно, а именно группа A — обозначает, что в ТС разрешены стоячие места и B – где разрешены только сидячие места.

Если в автобусе, троллейбусе есть больше 22 пассажирских мест, используются подгруппы I и II. В первом случае транспортное средство должно иметь площадку для стоячих пассажиров и, кроме того, смена людей должна быть постоянной. То есть к типу I относится общественный транспорт, производящий перевозку пассажиров по городу. К группе II относится транспорт, который не имеет специальной площадки для перевозки пассажиров или поездка носит длительный характер. К этой группе относится транспорт междугороднего или международного класса.

Категория N

К группе N относятся транспортные средства, которые в первую очередь предназначены для перевозки грузов. Обычно тут происходит классификация на подгруппы, а основным критерием деления выступает масса машины.

  1. N1 это группа, куда входят небольшие грузовые автомобили, которые имеют допустимую массу не больше 3,5 тонны.
  2. В подгруппу N2 входят все машины, чья масса превышает 3,5 тонны, но не переваливает за 12 тонн.
  3. N3 – это категория, где масса машины может превышать 12 тонн.

Категория O

Прицепы, полуприцепы и аналогичные дополнительные средства для транспорта относятся к части O. Эта группа носит исключительно дополнительный характер и может быть использована совместно с любой из выше перечисленных категорий. Деление происходит по массе дополнений в виде прицепа или полуприцепа.

  1. O1 – это категория, в которую входят прицепы с массой не больше 0,75 т.
  2. O2 – прицепы с допустимой массой от 0,75 до 3,5 тонны.
  3. O3 – группа, где масса прицепа больше 3,5 т, но не превышает отметку в 10 т.
  4. O4 – группа, куда входят все остальные прицепы с массой больше 10 т.

Заключение

Знания о классификации транспортных средств могут пригодиться во многих случаях. Например, при получении водительских прав или при выезде за границу. Именно поэтому знание категорий, входит в базу обучения в автошколе. Главное в этом деле, знать какие критерии способствуют разделению транспортных средств на категории, чтобы впоследствии не попасть в трудную ситуацию. Например, при покупке автомобиля, важно учитывать её характеристики, массу и количество пассажирских мест, чтобы она соответствовала категории в водительском удостоверении. Если соответствия нет, значит, придётся получать довольную категорию или ездить на машине будет запрещено.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

9.1. Классификация транспортных путешествий и транспортных средств. Организация туристического бизнеса: технология создания турпродукта

9.1. Классификация транспортных путешествий и транспортных средств

Транспортные путешествия – это путешествия туристов (отдельно или группами) по путевкам на транспортных средствах разных видов по заранее утвержденным маршрутам. Существует несколько классификаций транспортных путешествий по ряду основных признаков.

По типу маршрута выделяют следующие виды транспортных путешествий:

1) железнодорожное;

2) морское;

3) речное;

4) автобусное;

5) авиационное;

6) прочие виды.

По виду транспорта выделяют следующие виды транспортных путешествий:

1) поезд;

2) автобус;

3) самолет;

4) теплоход, паром, яхта, лодка;

5) мотоцикл, велосипед;

6) воздушный шар, дельтаплан.

По сезонности выделяют следующие виды транспортных путешествий:

1) круглогодичные;

2) сезонные;

3) разовые.

По виду трассы маршрута

выделяют следующие виды транспортных путешествий:

1) линейное;

2) кольцевое;

3) радиальное;

4) комбинированное.

По продолжительности путешествия выделяют следующие виды транспортных путешествий:

1) кратковременные;

2) типа уик-енд;

3) многодневные.

На практике транспортные путешествия, как правило, совмещают несколько видов транспорта. Например, путешествие может проходить на поезде и автобусе.

Существует классификация средств транспорта, разработанная в соответствии с Рекомендациями по статистике туризма, разработанными ВТО.

Согласно названным Рекомендациям воздушный транспорт включает:

1) рейсы, подчиняющиеся расписанию;

2) рейсы, не подчиняющиеся расписанию;

3) прочие воздушные перевозки.

Водный транспорт включает круизы, пассажирские перевозки и прочее.

Сухопутный транспорт, согласно Рекомендациям ВТО,

включает:

1) железнодорожные средства передвижения;

2) автобусы и прочие автодорожные средства;

3) частные автомобили;

4) прокат автобусов и автомобилей;

5) прочие сухопутные средства передвижения.

При выборе средства передвижения турист может руководствоваться различными критериями. Основными из них являются: стоимость, скорость доставки до места назначения, комфорт и наличие условий для сна и отдыха, отсутствие шума, вибраций, уровень безопасности путешествия, условий перевозки багажа, условий питания, предоставляемые дополнительные услуги и другие условия, которые зависят от образа жизни и предпочтений отдельного туриста.

Главным критерием при выборе средства передвижения является безопасность путешествия. Поэтому туроператорам необходимо сообщить туристам, как и какие меры приняты для того, чтобы обеспечить пассажирам максимально безопасное путешествие.

Говоря о популярности транспортных средств, трудно сделать однозначный вывод о том, какое средство передвижения в настоящее время является самым востребованным. В последнее время возросла популярность путешествий на поездах, что связано с развитием высокоскоростных железнодорожных путей сообщения.

Рассмотрим характеристики основных видов транспортных средств.

Железнодорожный транспорт. Основной сферой использования данного вида транспорта являются массовые перевозки пассажиров. Это могут быть междугородние, межрайонные и международные перевозки.

Автомобильный транспорт считается самым маневренным и удобным средством передвижения. Это обусловлено высокой скоростью передвижения, возможностью доставки непосредственно до места назначения, большой подвижностью и т. д. Автотранспорт обеспечивает перевозки пассажиров внутри районов, а также доставку пассажиров от вокзалов и аэропортов до гостиницы и обратно.

Воздушный транспорт. Большая роль этого вида транспорта связана с большим расстоянием и скоростью перевозок. Воздушный транспорт обеспечивает экономию времени.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Виды транспортных средств

Открытое занятие по внеурочной деятельности «Дорожная азбука»

Тема № 15

«Виды транспортных средств»

Цель: — систематизировать знания учащихся о видах транспорта;

— познакомить с историей возникновения транспорта.

Задачи: — познакомить учащихся с видами транспортных средств, с условиями их

использования и значением в жизни людей;

— развитие способности к обобщению и классификация транспорта;

— воспитывать культуру общения и познавательный интерес к предмету.

Планируемые результаты: учащиеся научаться систематизировать транспорт по видам (автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный и прочий), определять виды транспорта, необходимые для проектируемого путешествия.

Оборудование: презентация, пазлы, карточки, медали.

Ход занятия

  1. Организационный момент.

Здравствуйте, ребята. Здравствуйте, гости.

— Cегодня мы с вами отправимся в увлекательное путешествие. Вы готовы? (ответы детей). А чтобы узнать в какое, я предлагаю вам отгадать загадку.

Есть и водный, и воздушный,

Тот, что движется по суше,

Грузы возит и людей.

Что это? Скажи скорей

( Ответ детей)

2.Беседа воспитателя

Как вы думаете, чему мы посвятим занятие?

Тема нашего занятия «Виды транспортных средств».

Мы с вами узнаем: что такое транспорт, на какие виды он делится, краткую историю возникновения транспорта.

Мы отправимся в путешествие, в мир знаний о транспорте. У нас будут путешествовать 4 команды: автомобильные, железнодорожные, водные и воздушные.

Разделить учащихся на команды.

Кто может ответить — для чего человеку нужен транспорт? (Чтобы быстрее передвигаться, легче перевозить грузы).

Транспорт – предназначен для перемещения людей, грузов из одного места в другое.

Слово транспорт пришло в русский язык из Греции. В переводе с греческого оно обозначает «перемещать». Позже слово «транспорт» стало означать «доставка чего -либо».

Транспорт делится на 3 категории:

  • транспорт общего пользования,

  • транспорт специального пользования,

  • личный или индивидуальный транспорт.

По назначению транспорт делится на 2 категории:

  • пассажирский (перевозит людей),

  • грузовой (перевозит грузы).

По дальности перевозок транспорт делится на:

1. городской, 2. междугородний,3. международный.

По способу перевозок транспорт делится на:

автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный.

Начинаем мы свое путешествие со станции «Район автомобилей» на автомобильном транспорте.

А расскажет нам об этом транспорте Чигидинов Дмитрий

Выступление ученика

Автомобильный вид транспорта является самым распространенным. Он зародился, в начале ХХ века его  популярность не снижается до сих пор.Транспортные средства: различные типы автомобилей – легковые, грузовые, автобусы. Перевозит людей и грузы на дальние расстояния по автомобильным дорогам. Ежедневно автотранспортом перевозится около 17 млн. тонн грузов и более 62 млн. пассажиров. Первый автомобиль с паровым двигателем был создан в 1770 году французским ученым Кюньйо. Отечественное автостроение стало развиваться в СССР с 1924 г.

Итак, первая станция у нас «Район автомобилей».
Каждая команда должна назвать по 3 марки автомобилей (отечественных, зарубежных).

Но задерживаться мы здесь долго не будем. Нам нужно отправляться дальше. А отправимся мы с вами на станцию под названием «Улица загадок» на железнодорожном транспорте.

О железнодорожном виде транспорта нам расскажет Бондар Егор.

Выступление ученика

Первая железная дорога была построена в 19 веке., в 1837 году. Ее длина была всего 27 км. Первую железную дорогу в России построили отец и сын Черепановы. Сначала были паровозы. В них наливали воду, вода нагревалась и превращалась в пар, пар толкал поршни и паровоз ехал. После открытия первой железной дороги в России первые трое суток проезд был бесплатным, потому что никто не хотел ехать на этой «страшной штуке». А ездить разрешалось тогда только царским особам. В настоящее время к железнодорожному транспорту относятся: скоростной поезд, поезд дальнего следования, пригородные электрички, метро, трамвай.

Слово учителя

— Давайте узнаем, все ли успеют добраться до назначения.

Я вам загадываю загадки, а вы их отгадываете (у каждой команды свои загадки). Знаете правильный ответ – поднимаете руку. Не знаете – следует следующая загадка.

Загадки

1.Он в безбрежном океане
Туч касается крылом.
Развернется — над лугами
Отливает серебром. (Самолет.)

3.Братцы в гости снарядились.
Друг за друга уцепились
И помчались в путь далек,
Лишь оставили дымок. (Поезд, вагоны.)

2.Этот конь не ест овса,
Вместо ног — два колеса.
Сядь верхом и мчись на нем,
Только лучше правь рулем. (Велосипед.)

1.По волнам плывет отважно,
Не сбавляя быстрый ход,
Лишь гудит машина важно.
Что такое? (Пароход)

2.Что за чудо – длинный дом!

Пассажиров много в нем.
Носит обувь из резины
И питается бензином. (Автобус)

1.Ем я уголь, пью я воду,
Как напьюсь – прибавлю ходу.
Везу обоз на сто колес.
И называюсь… (Паровоз)

3.Бежит, гудит.
В два глаза глядит,
Только красный глазок глянет –
Как вкопанный станет. (Автомобиль)

2.Я в любое время года
И в любую непогоду
Очень быстро в час любой
Провезу вас под землей. (Метро)

3 .Удивительный вагон!
Посудите сами:
Рельсы в воздухе, а он
Держит их руками.(Троллейбус)

1.Тучек нет на горизонте,
Но раскрылся в небе зонтик.
Через несколько минут
Опустился… (Парашют)

2.На море, в реках и озерах
Я плаваю, проворный, скорый.
Среди военных кораблей
Известен легкостью своей.(Катер)

3.Паровоз без колес!
Вот так чудо-паровоз!
Не с ума ли он сошел? —
Прямо по морю пошел! (Пароход)

Физминутка

А сейчас немного отдохнем и подвигаемся.

Продолжаем путешествие. Отправляемся на станцию «Пропущенные буквы» на водном транспорте.

О водном транспорте расскажет Кривошеев Сергей

Выступление ученика

Водный транспорт – самый древний вид транспорта. Он бывает: речной и морской.

Сначала для передвижения по рекам и озерам люди сделали плот. Затем появилась лодка. У разных народов лодки назывались по разному: пирога, каноэ, челн. К большому челну приставили парус и получился парусный корабль. Поставив на корабль паровую машину и человек научился делать пароходы. Позже заменили паровой двигатель на тепловой и судно назвали теплоход.

До появления во 2 пол. 19 века железнодорожных дорог оставался важнейшим видом транспорта. Морские суда перевозят самые разные виды товаров (нефть, нефтепродукты, уголь и др.). А вот роль водного транспорта в пассажирских перевозках значительно снизилась, что связано с его низкими скоростями. К водным транспортным средствам относятся: грузовые корабли, катера, лодки, круизные суда, паромы и др.

На станции «Пропущенные буквы» предлагаются карточки, где буквы пропущены. Необходимо угадать, какое слово зашифровано (1 правильный ответ – 1 бал).

  1. _а_о_о_ 3. _а_е_ 5 . _о_а_л_ 7. т_п_о_о_

  2. я_т_ 4. л_й_е_ 6. л_д_а 8. _а_о_

— Перемещаемся дальше. Теперь нам необходимо попасть на последнюю станцию «Площадь вопросов» на воздушном транспорте. А расскажет нам об этом виде транспорта Бозоян Альбина .

Выступление ученика

Воздушный транспорт – самый быстрый и в то же время самый дорогой вид. Транспортные средства: самолеты и вертолеты. Из всех видов транспорта появился позднее всех. Может доставить вас на самую высокую точку земли. Слово самолет существовало задолго до появления авиации. Самолетами назывались самоходные речные паромы. В СССР первая воздушная линия открыта в 1923 году. Воздушный транспорт эффективен для перевозки дорогих и скоропортящихся грузов на большие расстояния. Воздушный транспорт является одним из важнейших видов пассажирского транспорта.

На станции «площадь вопросов» необходимо ответить вопросы о транспорте. Каждая команда отвечает на свои 3 вопроса.

Вопросы первой команде

1.Самодвижущееся четырёхколёсное транспортное средство. (Автомобиль)

2.Человек, идущий по тротуару. (Пешеход)

3.Какие машины оборудованы специальными звуковыми и световыми сигналами? («Скорая помощь», пожарная и милицейская машины.)

Вопросы второй команде

1.По рельсам бежит –на поворотах дребезжит. (Трамвай)

2.Человек, управляющий автомобилем. (Водитель)

3.Сколько сигналов у транспортного светофора? (Три)

Вопросы третий команде

1.Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. (Автобус)

2.Водитель велосипеда. (Велосипедист)

3..«Глаза» автомобиля. (Фары)

Вопросы четвертой команде

1.Подземный вид общественного транспорта. (Метро)

2.Автомобиль, имеющий название великой русской реки. («Волга»)

3.«Ноги» автомобиля. (Колёса)

Итак, ребята, мы с вами совершили путешествие. Побывали на разных станциях на разном транспорте, а теперь, чтобы закрепить знания о транспорте, проведем небольшой тест. Учащиеся первого варианта берут в руки пульты и отвечают на вопросы. Тем временем, учащиеся второго варианта должны успеть сделать задание. А именно: собрать пазл.

Тест » Виды транспортных средств».
1. Какое транспортное средство не относится к автомобильному?
а)автобус, б) поезд, в) автомобиль.
2. Какое из перечисленных транспортных средств не относится к воздушному транспорту?
а) самолет, б) катер, в) вертолет.
3. Какой вид транспорта передвигается по воде?
а) автобус, б) трамвай, в) яхта.
4. Что относится к гужевому транспортному средству?
а) трамвай, б) лошадь, в)теплоход.
5. Что относится к пассажирскому транспортному средству?
а) трамвай, б) самосвал, в) пожарная машина.
6. Что относится к грузовому транспорту?
а) баржа, б) трамвай, в) автобус.
Ключ: 1- б, 2 — б, 3 — в, 4 — б, 5 — а, 6 — а.

Подведение итогов

— Наше занятие подходит к концу.

— О чем мы сегодня с вами говорили?

— На какие виды делится транспорт?

— По каким станциям мы путешествовали?

— Чем понравилось заниматься?

Всем спасибо за внимание.

Классификатор видов транспорта Рекомендация N 19 Европейской экономической комиссии ООН

Женева, март 1981 г.

Рабочая группа по упрощению процедур международной торговли рекомендует применять кодовые обозначения, описанные ниже, в тех случаях, когда имеется необходимость кодированного представления для указания вида транспорта для целей международной торговли.
В работе тринадцатой сессии Рабочей группы приняли участие представители: Австрии, Бельгии, Болгарии, Венгрии, Германской Демократической Республики, Федеративной Республики Германии, Греции, Дании, Италии, Канады, Нидерландов, Норвегии, Польши, Румынии, Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии, Соединенных Штатов Америки, Союза Советских Социалистических Республик, Турции, Финляндии, Франции, Чехословакии, Швейцарии и Швеции.
В соответствии с пунктом 11 Положения о круге ведения Комиссии в работе сессии приняли участие представители Бангладеш, Кении и Японии.
На сессии присутствовали также представители следующих специализированных учреждений и других межправительственных и неправительственных организаций: Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО), Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ), Европейского экономического сообщества (ЕЭС), Совета таможенного сотрудничества (СТС), Центрального бюро международных железнодорожных перевозок (ЦБМЖП), Международной торговой палаты (МТП), Международной авиатранспортной ассоциации (ИАТА), Международного союза железных дорог (МСЖД), Международной организации по стандартизации (ИСО), Международной палаты по судоходству (МПС), Международной федерации транспортно — экспедиторских ассоциаций (ФИАТА) и Международного комитета железнодорожного транспорта (МКЖТ).

  1. История вопроса
    1. Во многих внешнеторговых документах требуется информация о видах транспорта, используемых для перевозки товаров. Необходимость в такой информации может быть вызвана причинами договорного характера, например, в договоре купли — продажи может быть оговорен определенный вид транспорта, или причинами оперативного характера, например, для инструкций по перевозке товаров или уведомления грузополучателя о том, каким видом транспорта прибудут его товары, и т.д. Во многих странах информация о виде транспорта требуется также для транспортной и таможенной статистики.
    2. Транспортные средства, в частности, автотранспортные средства и железнодорожные вагоны часто обозначаются при помощи регистрационного номера. Такие регистрационные номера не содержат каких-либо элементов, указывающих, к какой категории относятся эти транспортные средства (хотя в некоторых случаях формат этого номера может предполагать определенную категорию транспортных средств). Поэтому в регистрационный номер необходимо вносить указание на такую категорию, которая, как правило, соответствует виду транспорта, в котором используются эти транспортные средства, например, грузовой автомобиль — дорога. В документах эта проблема традиционно решается либо с помощью предварительного напечатанного заголовка, либо с помощью записи естественным языком; при других методах обмена данными может потребоваться кодовое обозначение. В идеальном случае один и тот же код должен использоваться для представления вида транспорта и обозначения категории транспортных средств.
    3. Необходимость представления этих сведений в кодированном виде была подтверждена рядом правительств и международных органов и организаций, в том числе Статистическим бюро Организации Объединенных Наций, группами экспертов ЕЭК по смешанным перевозкам и по статистике транспорта, Советом таможенного сотрудничества, Международным союзом железных дорог и Статистическим бюро европейских сообществ. Уже существует большое количество систем классификации, различных по своему совершенству и сложности в зависимости от того, где они используются.
    4. Исходя из результатов исследования таких систем классификации и принимая во внимание точки зрения, высказанные вышеупомянутыми органами и организациями, представляется, что простая структура кодового обозначения, охватывающая основные виды транспорта, была бы достаточной для базового классификатора.
    5. Однако следовало бы предусмотреть определенную степень гибкости применения, а также возможность подразделения основного кода путем добавления второй цифры. Было высказано предположение, что это потребуется, в частности, для решения проблем, связанных с требованием в некоторых странах указывать перевозки по внутренним водным путям отдельно от других водных перевозок. Представители этих стран предложили выделить для этих целей в пределах кодирования от 0 до 9 две отдельные цифры, т.е. одну цифру — для морского транспорта, а другую — для внутреннего водного транспорта, с тем чтобы использовать их в соответствии с критериями, предписанными национальными или региональными правилами.
    6. С другой стороны, представители стран, в которых такое различие не проводится, заявили, что они не смогут согласиться на два различных кода для водного транспорта; кроме того, утверждалось, что орган, выдающий документ, в котором должен быть указан вид транспорта, может не знать или быть не в состоянии применить критерии, установленные такими национальными или региональными правилами. Более того, будущее логическое и иерархическое расширение базового классификатора было бы более затруднительным, если бы один из четырех основных видов транспорта (водный, железнодорожный, автомобильный и воздушный) представлялся иным образом по сравнению с другими. Исходя из этой точки зрения, было бы более логичным предусмотреть возможность подразделения на уровне второй цифры, что, вероятно, потребовалось бы сделать также и для других видов транспорта. (Нет никаких указаний на то, что для таких целей потребовалось бы более одной дополнительной цифры).
    7. Для того, чтобы согласовать эти различные точки зрения в целях выработки общей рекомендации, необходимо было найти компромиссное решение, и по общему суждению, достичь этого можно было бы лучше всего в рамках основной одноразрядной системы классификации, обладающей определенными возможностями для расширения. В качестве возможной основы были рассмотрены многие существующие классификаторы с одноразрядным кодовым обозначением, однако не был найден ни один, который получил бы международное одобрение или имел бы преимущества, которые оправдывали бы его признание в качестве стандарта, рекомендованного ЕЭК.
    8. Вследствие этого и сознавая потребность в согласованном в международном масштабе классификаторе для представления видов транспорта, а также категорий транспортных средств в целях сбора, передачи и обработки внешнеторговых данных, Рабочая группа по упрощению процедур международной торговли подготовила настоящую Рекомендацию как часть своей задачи по разработке классификаторов для элементов данных, используемых во внешней торговле. Предпочтение было оказано цифровому классификатору, поскольку использование алфавитных кодов не дает никаких конкретных мнемонических или других преимуществ.
  2. Назначение

    Эта Рекомендация устанавливает классификатор с одноразрядным цифровым кодовым обозначением для представления видов транспорта и определения категорий транспортных средств, соответствующих тому виду транспорта, для которого они предназначены. Эта Рекомендация предусматривает также возможность добавления второго цифрового знака для любой дальнейшей разбивки, введение которой может потребоваться для той или иной страны или для другого конкретного использования.

  3. Область применения

    Эта Рекомендация применяется во всех случаях, когда вид транспорта представляется в кодированном виде в документах, используемых во внешней торговле, и когда основная простая структура кодового обозначения является достаточной. Эти коды могут быть также использованы в качестве отдельной цифры, стоящей перед обозначением транспортных средств, и могут быть подразделены путем добавления второго факультативного цифрового знака.

  4. Терминология

    Для целей настоящей Рекомендации применяются следующие определения:

    • Вид транспорта: метод транспортировки, используемый для перевозки товаров.
    • Транспортные средства: конкретное автотранспортное средство, судно или другой механизм, используемые для перевозки товаров или людей.

     

  5. Описание

    Классификатор состоит из следующих основных одноразрядных цифровых обозначений:

    КодВид транспортаПояснения
    0В принципе этот код не следует применять, поскольку цифра «0» может использоваться для указания отсутствия ввода данных и т.д. В отсутствие этого код может быть использован, когда указание того или иного вида транспорта было бы бесцельным, например, когда это не требуется для статистической отчетности (для образцов,предметов, переданных в дар, личного имущества и т.д.).
    1Морской транспортПредусмотрена возможность использования кода 8 для отдельной отчетности о внутреннем водном транспорте при условии, что будут даны надлежащие определения и правила применения, в частности, когда транспортировка проходит по морскому и внутреннему водному путям.
    2Железнодорожный транспорт
    3Автодорожный транспорт
    4Воздушный транспорт
    5Почтовые отправления(Активный вид транспорта неизвестен). Этот код предусмотрен в силу практических причин, несмотря на то, что это неподлинный вид транспорта. Во многих странах стоимость товара, экспортируемого и импортируемого путем почтовых отправлений, является значительной, однако соответствующий экспортер или импортер не может сказать, каким видом транспорта почтовые грузы пересекают национальную границу.
    6Смешанные перевозки(Активный вид транспорта неизвестен). Этот код предусмотрен в силу практических причин, несмотря на то, что вид транспорта не является подлинным. Он может быть использован в тех случаях, когда грузы перевозятся на основе одного договора о перевозке по крайней мере двумя различными видами транспорта, начиная с того места, где товары принимаются экспедитором, и до указанного места назначения. (Операции по местному вывозу и доставке грузов, осуществляемые в соответствии с условиями договора перевозки каким-либо одним видом транспорта не рассматриваются как смешанная перевозка).
    7Фиксированные транспортные установкиЭтот код применяется к установкам для непрерывной транспортировки, таким, как трубопроводы, воздушные канатные дороги и линии электропередач.
    8Внутренний водный транспортЭтот код используется только в тех случаях, когда этот вид водного транспорта учитывается отдельно в рамках одноразрядного кодового обозначения.
    9Вид транспорта неизвестенЭтот код может быть использован в том случае, когда вид транспорта неизвестен или когда нет никакой информации о нем ко времени выдачи соответствующего документа.
  6. Пояснительные примечания
    1. Критерии применения
      До сего времени не удалось рекомендовать международные критерии для некоторых случаев, например, какой код использовать в том случае, когда перевозка водным транспортом осуществляется частично по внутренним водным путям и частично морем, когда автотранспортные средства и железнодорожные вагоны перевозятся на паромах и т.д., хотя в отдельных случаях используется код «активного» транспортного средства, например, когда автомобиль перевозится на поезде, то указывается железнодорожный транспорт. Например, может оказаться, что для статистических целей подходящим является указание активного вида транспорта во время пересечения границы. При отсутствии согласованных международных критериев выпуск соответствующих инструкций и, в случае необходимости, доведения этих инструкций до сведения других заинтересованных органов, с тем чтобы обеспечить сопоставимость статистических данных т.д., падает на национальные или другие соответствующие власти.
    2. Гибкость применения
      Структура классификатора, предлагаемая в данной Рекомендации, служит для того, чтобы обеспечить максимально возможную гибкость в отношении его применения на национальном уровне, не ставя под угрозу его пригодность для международного использования. Рекомендуемый одноразрядный код может служить, таким образом, основой для международной статистической отчетности и т.д., в то время как второй цифровой знак предназначается для национальных (или региональных) целей.
      Код 8 зарезервирован для того, чтобы вести учет внутреннего водного транспорта отдельно в рамках одноразрядной структуры кодового обозначения. Если внутренний водный транспорт не существует, или он не учитывается отдельно, или если любые другие конкретные коды не применяются (например, если почтовые отправления или смешанные перевозки не признаются в качестве видов транспорта для статистических целей или если не существует международной железнодорожной связи), тогда нет необходимости в том, чтобы эти коды фигурировали в списке элементов, предназначенных для целей сбора статистических данных.
    3. Использование второго цифрового знака
      Допускается, что во многих случаях необходимо будет осуществить дальнейшую разбивку основных кодовых обозначений, и в этих целях, по-видимому, может потребоваться введение второго цифрового знака. Ниже приводятся примеры разбивки:
      для морского транспорта:морской транспорт
      внутренний водный транспорт
      каботажное судоходство
      сплав
      для железнодорожного транспорта:грузовые поезда
      пассажирские поезда
      для автодорожного транспорта:грузы на самоходных автотранспортных средствах
      грузы на трейлерах
      для почтовых отправлений:пересылка писем
      почтовые посылки
      для фиксированных установок:нефтепроводы
      газопроводы
      линии электропередачи
      подвесные канатные дороги
      Имеются примеры разбивки, когда во всех видах транспорта следует указывать, является ли то или иное транспортное средство иностранной или национальной регистрации, перевозятся ли грузы в контейнерах или нет и т.д. Однако в подобных случаях можно было бы рассмотреть другие решения: в первом случае — путем введения отдельного элемента данных «Национальная принадлежность транспортных средств», а во втором случае — путем указания об использовании контейнеров как одного из видов упаковки.
    4. Использование кодов в целях обозначения категории транспортных средств
      Эти коды можно использовать в качестве указателя, стоящего перед конкретным обозначением того или иного транспортного средства, следующим образом:
      • Код 1 (Морской транспорт): для судов — в качестве отдельной цифры перед названиями судов или кодами (например, 1-AMOUR, 1-ULCZ)
      • Код 2 (Железнодорожный транспорт): для железнодорожных вагонов — в качестве отдельной цифры перед номерами железнодорожных вагонов (например, 2-01-85-1370315-9)
      • Код 3 (Автодорожный транспорт): для автомобилей — в качестве отдельной цифры перед регистрационными номерами автомобилей (например, 3-СЕ 21201)
      • Код 4 (Воздушный транспорт): для самолетов — в качестве отдельной цифры перед номерами авиарейсов (например, 4-SR101)
      • Код 6 (Смешанные перевозки): в качестве отдельной цифры перед номерами контейнеров, когда контейнеры указываются в качестве транспортных единиц, аналогичных транспортным средствам (например, 6-EACU1234567)

Виды транспортных средств

Цель урока: познакомить учащихся с основными видами транспортных средств и их назначением.

Задачи:

  1. Образовательная: Выявить, расширить, закрепить представления и знания учащихся о видах транспортных средств, условиями их использования и значением в жизни людей.
  2. Воспитательная: подготовить учащихся к самостоятельной жизни, воспитывать культуру общения и познавательный интерес к предмету.
  3. Коррекционная: развитие способности к обобщению и классификации, коррекция и развитие речевой и зрительной деятельности, умение планировать свою деятельность.

Оборудование: карточки с названием видов транспортных средств, дидактический материал, сигнальные карточки.

Ход занятия.

1. Организационный момент.

2. Введение в новую тему.

— Чтобы узнать тему урока вам необходимо отгадать кроссворд (задание 1 в рабочей тетради).

(Приложение 1)

(Когда слово отгадали и записали, на доску магнитом крепится картинка с изображением данного вида транспорта.)

1. Спозаранку за окошком
Стук и звон и кутерьма.
По прямым стальным дорожкам
Ходят красные дома.
(Трамвай)

2. Словно рубанок землю строгаю,
Делать дороги я помогаю.
Где новостройки — всюду вниманье
Славной машине
(Бульдозер)

3. С трудным названьем
Плывет белый гусь —
Брюхо деревянное,
Крыло полотняное.
(Яхта)

4. Для этого коня еда —
Бензин, масло и вода.
На лугу он не пасется,
По дороге он несется.
(Машина)

9. Несется и стреляет,
Ворчит скороговоркой.
Трамваю не угнаться
За этой тараторкой.
(Мотоцикл)

 5. Что за чудо — синий дом,
Окна светлые кругом,
 Носит обувь из резины,
А питается бензином.
(Автобус)

6. Я зашел в зеленый дом,
Больше суток пробыл в нем.
Оказался этот дом
В дальнем городе другом.
(Поезд)

7. Летит птица-небылица,
А внутри народ сидит,
Меж собою говорит.
 (Самолет)

8. Я в любое время года
И в любую непогоду
Очень быстро в час любой
Провезу вас под землей.
(Метро)

 3. Сообщение темы урока учителем.

— Посмотрите на доску? Что изображено на картинках.

Ответы детей.

— Все, что вы назвали, можно выразить одни словом. Каким?

Ответы детей.

— Прочитайте слово в выделенном столбике.

Транспорт.

— Сегодня мы с вами познакомимся с видами транспортных средств и их назначением.

— Итак, тема нашего урока “Виды транспортных средств”. Запишите число в своей рабочей тетради.

4. Изучение нового материала. Понятие о видах транспортных средств.

— Весь транспорт можно разделить на виды. Какие виды транспорта вы знаете?

Ответы детей.

— Транспорт можно разделить на виды – по способу передвижения – по земле, воде, воздуху. (На доске прикрепить карточки с названиями видов транспортных средств (наземный, подземный, воздушный, водный) и попросить учащихся поместить под каждой из них карточки с соответствующими названиями транспортных средств, которые находятся у каждого на парте.)

— Также транспорт можно разделить на виды и по другому признаку — по назначению — пассажирский, грузовой специальный.

(На доске прикрепить карточки с названиями видов транспортных средств (пассажирский, грузовой специальный) и попросить учащихся поместить под каждой из них карточки с соответствующими названиями транспортных средств.)

5. Расширение и уточнение представлений учащихся о видах транспортных средств.

Дидактическая игра “Виды транспортных средств”.

Учитель демонстрирует рисунок машины. Учащиеся специальной сигнальной карточкой определенного цвета показывают, где работает эта машина или какое ее назначение.

  • Коричневый- земля
  • белый — воздух
  • синий — вода
  • изображение человека — пассажирский
  • мешок – грузовой
  • “С” — специальный

Дидактическая игра “Назови слово”.

Учитель называет какое- либо обобщающее слово (например — пассажирский транспорт), а учащиеся называют машины, которые относятся к данной группе. Игра проводится с помощью мяча: отвечает тот учащийся, которому бросили мяч.

6.Физминутка.

Выполнять движения в соответствии с содержанием стихотворения.

На лошадке ехали,
До угла доехали.
Сели на машину,
Налили бензину.
На машине ехали,
До реки доехали.
Трр! Стоп! Разворот.
На реке — пароход.
Пароходом ехали,
До горы доехали.
Пароход не везет,
Надо сесть в самолет.
Самолет летит,
В нем мотор гудит: У-у-у!
И. Токмакова

7. Закрепление знаний по теме “Виды транспортных средств”.

— Сейчас откройте свои рабочие тетради и выполните задание № 2, 3. (Приложение 1)

Задание. Заполни таблицу.

 

 

 

 

Виды транспорта.

 

 

Наземный

 

Водный

 

Воздушный

Подземный

1.
2.
3.
4

 

1.
2.
3.
4.

 

 

1.
2.
3.

1.

 Задание. Заполни таблицу “Виды городского транспорта”.

 

 

 

Виды городского транспорта.

 

 

Пассажирский

 

Грузовой

Специальный

1.
2. 3. 4. 5.

 

1.
2.
3.

 

1.
2.
3.

 После выполнения письменного задания выполняется пальчиковая гимнастика.

По ходу чтения стихотворения по очереди загибать пальчики.

Мы с первым пальцем – малышком
В трамвайный парк пойдем пешком.
С другим — поедем мы в трамвае,
Тихонько песни напевая.
А с третьим — сядем мы в такси,
Попросим в порт нас отвезти!
С четвертым пальчиком в ракете
Мы полетим к другой планете.
Садись-ка, пятый, в самолет,
С тобой отправимся в полет.

8. Подведение итогов.

— Что вы сегодня узнали на уроке?

— По каким признакам можно подразделить транспортные средства?

— Какие виды транспортных средств вы знаете?

Оценка знаний учащихся.

Литература.

  1. Казакова О.В., Сбоева Н.А., Гаврилкина Н.А. Поурочные разработки по курсу “Окружающий мир”. Универсальное планирование. 2класс.Изд. 3-е переработанное и дополненное. М.: “ВАКО”, 2005,368с.
  2. Львова С.А. Практический материал к урокам социально-бытовой ориентировки в специальной (коррекционной) общеобразовательной школе VIII вида.5-9 классы: пособие для учителя.М.:Гуманитар.изд.центрВЛАДОС,2005.
  3. Ковалько ВИ Школа физкультминуток (1-4 классы):Практические разработки физкультминуток, гимнастических комплексов, подвижных игр для младших школьников..- М.: ВАКО, 2005

классификация и виды, описание, характеристика

Array
(
    [TAGS] => Грузовики, Автомобили, Техника
    [~TAGS] => Грузовики, Автомобили, Техника
    [ID] => 88387
    [~ID] => 88387
    [NAME] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика
    [~NAME] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика
    [IBLOCK_ID] => 1
    [~IBLOCK_ID] => 1
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [DETAIL_TEXT] => 

На сегодняшний день в строительстве используются такие виды транспортных машин: наземные, воздушные, морское. Чаще всего используется именно наземная техника. Примерно 90 % всех перевозок осуществляется при помощи такого транспорта. Среди наземной техники активно используется автомобильный, тракторный и ж/д транспорт. 

Описание наземной техники 

В настоящее время примерно 80 % всех грузов перевозится при помощи автомобильных транспортных машин. Расходы на содержание данной техники чаще всего составляют от 12 до 15 % всех расходов, которые планируется потратить на строительство. 

Автомобильная техника делится на несколько типов. Первый из них - это тракторный. Используется он чаще всего в том случае, если вокруг строительной площадки бездорожье. Он активно применяется во время вывозки леса, а также при освоении новых строительных площадок и их обустройства.

Что касается использования транспортных машин железной дороги, то они используются только в том случае, если необходимо доставлять грузы на довольно большое расстояние, более 200 км. 

Небольшую нишу занимают и водные средства доставки. К ним относят небольшие речные суда, а также морские корабли. Особенность такой техники заключается в том, что она способна перевозить за один раз до 1000 тонн, однако ограничения на использование морского транспорта очевидны. 

Последний вариант доставки груза - это воздушный. Чаще всего транспортные машины такого типа используются только в том случае, если строительство идет в труднодоступных районах. 


Виды автомобильной техники 

Среди грузовых автомобилей можно выделить несколько видов: общего назначения, специальные и специализированные. Если у автомобиля имеется прицеп или же полуприцеп, то в таком случае техника образует автопоезд. Среди такой техники можно выделить несколько видов, которые отличаются своей проходимостью. Они могут быть дорожного типа, внедорожного или же карьерного, а также повышенной и высокой проходимости.


Транспортные средства, их состав Транспортные средства, машины и отдельные подвижные составы характеризуются следующим составом элементов: АСУ для перемещения техники. Элементы транспортного носителя. Существуют системы, которые обеспечивают функционирование ТС. Энергетические транспортные установки. 

Что касается оборудования транспортных машин, то стоит обратить свое внимание на некоторые носители. Они являются несущей конструкцией, которая используется для того чтобы размещать все остальные системы ТС. Состоят такие носители из нескольких силовых профильных элементов или их набора. Что касается обеспечения функционирования ТС, то в состав входят такие элементы, как: 

эксплуатация транспортных машин с оборудованием для размещения не только грузов, но и пассажиров; 

устройства бытового предназначения; 

оборудование технологического предназначения, например, подъемно-транспортные механизмы; швартовные устройства для морской техники. 

Последнее, что можно добавить, это описание энергетических установок. Их основная цель - это обеспечить движение транспортного средства. Кроме этого, устройства могут отвечать также за поставку, тепла, электричества для ТС. В состав входят движители и двигатели.


Характеристика ТС 

Что касается характеристики дорожно-транспортных машин или средств, то ею является величина, которая может количественно охарактеризовать качество выполнения ТС своего предназначения. На технические параметры влияют такие величины, как скорость передвижения, а также грузоподъемность средства. Что касается скорости, то в расчетах она чаще всего обозначается, как V, а измеряется в таких величинах, как: км/ч, м/с, узел. Каждая скорость подходит для своего вида транспорта соответственно. В настоящее время различается несколько видов скорости. Первый тип - это техническая скорость, а второй тип - это путевая скорость. Еще одна разновидность - это рейсовая скорость. 

Комплексы ТС 

Комплексы транспортных машин или как их называют транспортно-технологические комплексы (ТТК) - это совокупность определенных устройств, которые предназначаются для реализации погрузочно-разгрузочных работ, а также для осуществления каких-либо транспортно-складских работ. На сегодняшний день есть также четкая характеристика ТТК. 

Первый класс такого комплекса - это погрузочно-разгрузочный. К основным типам установок принадлежат гидронасосы, погрузчики, ковшовые загрузчики и т.д. Наиболее важная техническая характеристика для такого класса - это производительность. Следующий класс - это грузоподъемные комплексы. Основные представители этой техники - это домкраты, автопогрузчики, электропогрузчики и т.д. Для такого оборудования, естественно, основная характеристика это грузоподъемность. 

Транспортирующий класс машин. Это могут быть конвейеры, рольганги и другие похожие транспортные средства. Здесь, как и в первом случае, очень важно поддерживать высокую производительность. Последний класс установок - это транспортно-складские. Сюда относятся такие системы, как автоматизированные складские комплексы. Наиболее важная техническая характеристика - это темп складирования груза. 


Создание терминалов 

На сегодняшний день наблюдается довольно низкое внимание к инфраструктуре транспортно-технологических машин. Эксплуатация установок в таких условиях привела к тому, что механизация всех работ значительно отстает от требуемых значений и составляет всего 35-40 %. 

Именно по этой причине на сегодняшний день очень важно создавать транспортно-технологические терминалы в таких местах, как портовые и привокзальные зоны. Такие терминалы могут обеспечить высокую механизацию проведения таких работ как погрузочно-разгрузочные, так и транспортно-складские. 


Выбор ТС 

Что касается выбора транспортно-строительных машин или любых других средств, то есть определенные критерии, по которым проводится подбор. Например, если вес одного груза составляет 1 фут, что равно примерно 0,454 кг, а его стоимость составляет больше чем 10 долларов, то чаще всего для перевозки выбирается воздушный тип транспорта. Исключениями являются только взрывоопасные и легковоспламеняющиеся вещества. Если груз представлен в виде газообразного или же жидкого вещества, то наиболее целесообразный выбор - это доставка при помощи трубопровода. 

Есть категория грузов, которая относится к товарно-шумовым. Если необходимо доставить их на расстояние менее чем 200 км, то наиболее рационально использовать автомобильный транспорт для доставки. Для доставки товаров, которые относятся к категории скоропортящихся, необходимо использовать транспортные машины с наибольшей скоростью. Есть определенный список, по которому достаточно просто сделать выбор транспортного средства. важную роль играет тип груза и его объем; масса, а также размеры довольно важны; частота доставок и расстояние с маршрутом перемещения - это важный критерий; очень важную роль играет время, за которое нужно доставить груз. 

Однако, несмотря на все это, самым важным фактором остается именно экономическая составляющая. 


Расчет экономической составляющей 

Когда необходимо провести расчеты, которые потребуются на доставку груза разными способами, необходимо учитывать несколько критериев. Важно взять во внимание стоимость подвоза-вывоза груза, так как товара обычно доставляется достаточно много, то необходимо брать в расчет и затраты на разгрузочные или погрузочные работы. Иногда возникает такой фактор, как стоимость доставки на магистральном виде транспорта, если таковой будет использоваться. Необходимо также учесть, что определенный вид товара может быть испорчен в дороге, а потому его стоимость должна быть учтена. Еще один фактор - это стоимость упаковки, страховки и складских работ. 

Транспортирующие машины 

Если транспортные средства описанных типов всем достаточно известны, то есть несколько других видов устройств, которые также относятся к этой категории, однако менее заметны. Такие типы машин - это оборудование, которое используется для непрерывной доставки груза в горизонтальном, вертикальном или же наклонном направлении. Чаще всего обеспечивается доставка разнообразных сыпучих материалов. Что касается принципа действия данных машин, особенно использующихся в строительной сфере, то стоит выделить конвейеры, а также пневмотранспортные установки. 

При помощи конвейеров можно без всяких проблем обеспечить доставку в горизонтальном или слабонаклонном положении до нужной точки. Чаще всего доставка осуществляется на дальние расстояния, а в качестве груза выступает сыпучий материал и штучный. Что касается принципа действия, то из машин непрерывного действия выделить можно только конвейеры. Однако могут использоваться и устройства с периодическим действием. К ним можно отнести тележки электрического или карбюраторного типа. Могут быть использованы тележки и вовсе без двигателя. 

Специальная техника 

Среди транспортных машин есть техника специального назначения. К этой категории относятся машины, которые применяются для доставки жидкотекучих веществ, или же псевдожидких веществ. К такой технике можно отнести автоцементовоз. В данном случае машина оснащена кабиной для водителя, полуприцепом в виде цистерны. 

Используются достаточно часто на строительных площадках и такие машины, как автобетоносмесители. Чаще всего они доставляют жидкий битум с температурой равной 200 °C, хотя могут успешно применяться и для доставки холодных грузов. Расстояние перевозки обычно составляет от 70 до 90 км. Большое распространение среди транспортных машин получили тракторы, так как данная гусеничная техника обладает достаточно большой грузоподъемностью, однако при этом скорость их передвижения достаточно низкая.

Читайте также: 

ОПЫТНЫЙ ВЕЗДЕХОД ЗИС-Э134 «МАКЕТ №1»

БОЛЬШЕГРУЗНЫЙ САМОСВАЛ БЕЛАЗ-7522: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

"ЗИЛ-164" - НЕЗАМЕТНЫЙ ТРУДЯГА

БОРТОВОЙ ГРУЗОВИК КРАЗ-257

БОЛОТОХОДЫ СССР "ЯМАЛ" И "ТЮМЕНЬ"

Источник:  fb.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

На сегодняшний день в строительстве используются такие виды транспортных машин: наземные, воздушные, морское. Чаще всего используется именно наземная техника. Примерно 90 % всех перевозок осуществляется при помощи такого транспорта. Среди наземной техники активно используется автомобильный, тракторный и ж/д транспорт. 

Описание наземной техники 

В настоящее время примерно 80 % всех грузов перевозится при помощи автомобильных транспортных машин. Расходы на содержание данной техники чаще всего составляют от 12 до 15 % всех расходов, которые планируется потратить на строительство. 

Автомобильная техника делится на несколько типов. Первый из них - это тракторный. Используется он чаще всего в том случае, если вокруг строительной площадки бездорожье. Он активно применяется во время вывозки леса, а также при освоении новых строительных площадок и их обустройства.

Что касается использования транспортных машин железной дороги, то они используются только в том случае, если необходимо доставлять грузы на довольно большое расстояние, более 200 км. 

Небольшую нишу занимают и водные средства доставки. К ним относят небольшие речные суда, а также морские корабли. Особенность такой техники заключается в том, что она способна перевозить за один раз до 1000 тонн, однако ограничения на использование морского транспорта очевидны. 

Последний вариант доставки груза - это воздушный. Чаще всего транспортные машины такого типа используются только в том случае, если строительство идет в труднодоступных районах. 


Виды автомобильной техники 

Среди грузовых автомобилей можно выделить несколько видов: общего назначения, специальные и специализированные. Если у автомобиля имеется прицеп или же полуприцеп, то в таком случае техника образует автопоезд. Среди такой техники можно выделить несколько видов, которые отличаются своей проходимостью. Они могут быть дорожного типа, внедорожного или же карьерного, а также повышенной и высокой проходимости.


Транспортные средства, их состав Транспортные средства, машины и отдельные подвижные составы характеризуются следующим составом элементов: АСУ для перемещения техники. Элементы транспортного носителя. Существуют системы, которые обеспечивают функционирование ТС. Энергетические транспортные установки. 

Что касается оборудования транспортных машин, то стоит обратить свое внимание на некоторые носители. Они являются несущей конструкцией, которая используется для того чтобы размещать все остальные системы ТС. Состоят такие носители из нескольких силовых профильных элементов или их набора. Что касается обеспечения функционирования ТС, то в состав входят такие элементы, как: 

эксплуатация транспортных машин с оборудованием для размещения не только грузов, но и пассажиров; 

устройства бытового предназначения; 

оборудование технологического предназначения, например, подъемно-транспортные механизмы; швартовные устройства для морской техники. 

Последнее, что можно добавить, это описание энергетических установок. Их основная цель - это обеспечить движение транспортного средства. Кроме этого, устройства могут отвечать также за поставку, тепла, электричества для ТС. В состав входят движители и двигатели.


Характеристика ТС 

Что касается характеристики дорожно-транспортных машин или средств, то ею является величина, которая может количественно охарактеризовать качество выполнения ТС своего предназначения. На технические параметры влияют такие величины, как скорость передвижения, а также грузоподъемность средства. Что касается скорости, то в расчетах она чаще всего обозначается, как V, а измеряется в таких величинах, как: км/ч, м/с, узел. Каждая скорость подходит для своего вида транспорта соответственно. В настоящее время различается несколько видов скорости. Первый тип - это техническая скорость, а второй тип - это путевая скорость. Еще одна разновидность - это рейсовая скорость. 

Комплексы ТС 

Комплексы транспортных машин или как их называют транспортно-технологические комплексы (ТТК) - это совокупность определенных устройств, которые предназначаются для реализации погрузочно-разгрузочных работ, а также для осуществления каких-либо транспортно-складских работ. На сегодняшний день есть также четкая характеристика ТТК. 

Первый класс такого комплекса - это погрузочно-разгрузочный. К основным типам установок принадлежат гидронасосы, погрузчики, ковшовые загрузчики и т.д. Наиболее важная техническая характеристика для такого класса - это производительность. Следующий класс - это грузоподъемные комплексы. Основные представители этой техники - это домкраты, автопогрузчики, электропогрузчики и т.д. Для такого оборудования, естественно, основная характеристика это грузоподъемность. 

Транспортирующий класс машин. Это могут быть конвейеры, рольганги и другие похожие транспортные средства. Здесь, как и в первом случае, очень важно поддерживать высокую производительность. Последний класс установок - это транспортно-складские. Сюда относятся такие системы, как автоматизированные складские комплексы. Наиболее важная техническая характеристика - это темп складирования груза. 


Создание терминалов 

На сегодняшний день наблюдается довольно низкое внимание к инфраструктуре транспортно-технологических машин. Эксплуатация установок в таких условиях привела к тому, что механизация всех работ значительно отстает от требуемых значений и составляет всего 35-40 %. 

Именно по этой причине на сегодняшний день очень важно создавать транспортно-технологические терминалы в таких местах, как портовые и привокзальные зоны. Такие терминалы могут обеспечить высокую механизацию проведения таких работ как погрузочно-разгрузочные, так и транспортно-складские. 


Выбор ТС 

Что касается выбора транспортно-строительных машин или любых других средств, то есть определенные критерии, по которым проводится подбор. Например, если вес одного груза составляет 1 фут, что равно примерно 0,454 кг, а его стоимость составляет больше чем 10 долларов, то чаще всего для перевозки выбирается воздушный тип транспорта. Исключениями являются только взрывоопасные и легковоспламеняющиеся вещества. Если груз представлен в виде газообразного или же жидкого вещества, то наиболее целесообразный выбор - это доставка при помощи трубопровода. 

Есть категория грузов, которая относится к товарно-шумовым. Если необходимо доставить их на расстояние менее чем 200 км, то наиболее рационально использовать автомобильный транспорт для доставки. Для доставки товаров, которые относятся к категории скоропортящихся, необходимо использовать транспортные машины с наибольшей скоростью. Есть определенный список, по которому достаточно просто сделать выбор транспортного средства. важную роль играет тип груза и его объем; масса, а также размеры довольно важны; частота доставок и расстояние с маршрутом перемещения - это важный критерий; очень важную роль играет время, за которое нужно доставить груз. 

Однако, несмотря на все это, самым важным фактором остается именно экономическая составляющая. 


Расчет экономической составляющей 

Когда необходимо провести расчеты, которые потребуются на доставку груза разными способами, необходимо учитывать несколько критериев. Важно взять во внимание стоимость подвоза-вывоза груза, так как товара обычно доставляется достаточно много, то необходимо брать в расчет и затраты на разгрузочные или погрузочные работы. Иногда возникает такой фактор, как стоимость доставки на магистральном виде транспорта, если таковой будет использоваться. Необходимо также учесть, что определенный вид товара может быть испорчен в дороге, а потому его стоимость должна быть учтена. Еще один фактор - это стоимость упаковки, страховки и складских работ. 

Транспортирующие машины 

Если транспортные средства описанных типов всем достаточно известны, то есть несколько других видов устройств, которые также относятся к этой категории, однако менее заметны. Такие типы машин - это оборудование, которое используется для непрерывной доставки груза в горизонтальном, вертикальном или же наклонном направлении. Чаще всего обеспечивается доставка разнообразных сыпучих материалов. Что касается принципа действия данных машин, особенно использующихся в строительной сфере, то стоит выделить конвейеры, а также пневмотранспортные установки. 

При помощи конвейеров можно без всяких проблем обеспечить доставку в горизонтальном или слабонаклонном положении до нужной точки. Чаще всего доставка осуществляется на дальние расстояния, а в качестве груза выступает сыпучий материал и штучный. Что касается принципа действия, то из машин непрерывного действия выделить можно только конвейеры. Однако могут использоваться и устройства с периодическим действием. К ним можно отнести тележки электрического или карбюраторного типа. Могут быть использованы тележки и вовсе без двигателя. 

Специальная техника 

Среди транспортных машин есть техника специального назначения. К этой категории относятся машины, которые применяются для доставки жидкотекучих веществ, или же псевдожидких веществ. К такой технике можно отнести автоцементовоз. В данном случае машина оснащена кабиной для водителя, полуприцепом в виде цистерны. 

Используются достаточно часто на строительных площадках и такие машины, как автобетоносмесители. Чаще всего они доставляют жидкий битум с температурой равной 200 °C, хотя могут успешно применяться и для доставки холодных грузов. Расстояние перевозки обычно составляет от 70 до 90 км. Большое распространение среди транспортных машин получили тракторы, так как данная гусеничная техника обладает достаточно большой грузоподъемностью, однако при этом скорость их передвижения достаточно низкая.

Читайте также: 

ОПЫТНЫЙ ВЕЗДЕХОД ЗИС-Э134 «МАКЕТ №1»

БОЛЬШЕГРУЗНЫЙ САМОСВАЛ БЕЛАЗ-7522: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

"ЗИЛ-164" - НЕЗАМЕТНЫЙ ТРУДЯГА

БОРТОВОЙ ГРУЗОВИК КРАЗ-257

БОЛОТОХОДЫ СССР "ЯМАЛ" И "ТЮМЕНЬ"

Источник:  fb.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => На сегодняшний день в строительстве используются такие виды транспортных машин: наземные, воздушные, морское. Чаще всего используется именно наземная техника. Примерно 90 % всех перевозок осуществляется при помощи такого транспорта. Среди наземной техники активно используется автомобильный, тракторный и ж/д транспорт. [~PREVIEW_TEXT] => На сегодняшний день в строительстве используются такие виды транспортных машин: наземные, воздушные, морское. Чаще всего используется именно наземная техника. Примерно 90 % всех перевозок осуществляется при помощи такого транспорта. Среди наземной техники активно используется автомобильный, тракторный и ж/д транспорт. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 21.05.2018 09:14:24 [~TIMESTAMP_X] => 21.05.2018 09:14:24 [ACTIVE_FROM] => 21.05.2018 [~ACTIVE_FROM] => 21.05.2018 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/88387/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/88387/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => transportnye_mashiny_klassifikatsiya_i_vidy_opisanie_kharakteristika [~CODE] => transportnye_mashiny_klassifikatsiya_i_vidy_opisanie_kharakteristika [EXTERNAL_ID] => 88387 [~EXTERNAL_ID] => 88387 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 21.05.2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [SECTION_META_KEYWORDS] => транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [SECTION_META_DESCRIPTION] => На сегодняшний день в строительстве используются такие виды транспортных машин: наземные, воздушные, морское. Чаще всего используется именно наземная техника. Примерно 90 % всех перевозок осуществляется при помощи такого транспорта. Среди наземной техники активно используется автомобильный, тракторный и ж/д транспорт. [SECTION_PAGE_TITLE] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [ELEMENT_META_TITLE] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [ELEMENT_META_KEYWORDS] => транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => На сегодняшний день в строительстве используются такие виды транспортных машин: наземные, воздушные, морское. Чаще всего используется именно наземная техника. Примерно 90 % всех перевозок осуществляется при помощи такого транспорта. Среди наземной техники активно используется автомобильный, тракторный и ж/д транспорт. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика ) [FIELDS] => Array ( [TAGS] => Грузовики, Автомобили, Техника ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => news [~CODE] => news [NAME] => Пресс-центр [~NAME] => Пресс-центр [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => clothes_news_s1 [~XML_ID] => clothes_news_s1 [TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [~TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 104 [~ID] => 104 [TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [MODIFIED_BY] => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 [DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Интересные статьи [~NAME] => Интересные статьи [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 [RIGHT_MARGIN] => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [CODE] => [~CODE] => [XML_ID] => 104 [~XML_ID] => 104 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_META_KEYWORDS] => интересные статьи [SECTION_META_DESCRIPTION] => [SECTION_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_KEYWORDS] => интересные статьи [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/104/ )
Транспортные машины: классификация и виды, описание, характеристика

21.05.2018

На сегодняшний день в строительстве используются такие виды транспортных машин: наземные, воздушные, морское. Чаще всего используется именно наземная техника. Примерно 90 % всех перевозок осуществляется при помощи такого транспорта. Среди наземной техники активно используется автомобильный, тракторный и ж/д транспорт. 

Описание наземной техники 

В настоящее время примерно 80 % всех грузов перевозится при помощи автомобильных транспортных машин. Расходы на содержание данной техники чаще всего составляют от 12 до 15 % всех расходов, которые планируется потратить на строительство. 

Автомобильная техника делится на несколько типов. Первый из них — это тракторный. Используется он чаще всего в том случае, если вокруг строительной площадки бездорожье. Он активно применяется во время вывозки леса, а также при освоении новых строительных площадок и их обустройства.

Что касается использования транспортных машин железной дороги, то они используются только в том случае, если необходимо доставлять грузы на довольно большое расстояние, более 200 км. 

Небольшую нишу занимают и водные средства доставки. К ним относят небольшие речные суда, а также морские корабли. Особенность такой техники заключается в том, что она способна перевозить за один раз до 1000 тонн, однако ограничения на использование морского транспорта очевидны. 

Последний вариант доставки груза — это воздушный. Чаще всего транспортные машины такого типа используются только в том случае, если строительство идет в труднодоступных районах. 


Виды автомобильной техники 

Среди грузовых автомобилей можно выделить несколько видов: общего назначения, специальные и специализированные. Если у автомобиля имеется прицеп или же полуприцеп, то в таком случае техника образует автопоезд. Среди такой техники можно выделить несколько видов, которые отличаются своей проходимостью. Они могут быть дорожного типа, внедорожного или же карьерного, а также повышенной и высокой проходимости.


Транспортные средства, их состав Транспортные средства, машины и отдельные подвижные составы характеризуются следующим составом элементов: АСУ для перемещения техники. Элементы транспортного носителя. Существуют системы, которые обеспечивают функционирование ТС. Энергетические транспортные установки. 

Что касается оборудования транспортных машин, то стоит обратить свое внимание на некоторые носители. Они являются несущей конструкцией, которая используется для того чтобы размещать все остальные системы ТС. Состоят такие носители из нескольких силовых профильных элементов или их набора. Что касается обеспечения функционирования ТС, то в состав входят такие элементы, как: 

эксплуатация транспортных машин с оборудованием для размещения не только грузов, но и пассажиров; 

устройства бытового предназначения; 

оборудование технологического предназначения, например, подъемно-транспортные механизмы; швартовные устройства для морской техники. 

Последнее, что можно добавить, это описание энергетических установок. Их основная цель — это обеспечить движение транспортного средства. Кроме этого, устройства могут отвечать также за поставку, тепла, электричества для ТС. В состав входят движители и двигатели.


Характеристика ТС 

Что касается характеристики дорожно-транспортных машин или средств, то ею является величина, которая может количественно охарактеризовать качество выполнения ТС своего предназначения. На технические параметры влияют такие величины, как скорость передвижения, а также грузоподъемность средства. Что касается скорости, то в расчетах она чаще всего обозначается, как V, а измеряется в таких величинах, как: км/ч, м/с, узел. Каждая скорость подходит для своего вида транспорта соответственно. В настоящее время различается несколько видов скорости. Первый тип — это техническая скорость, а второй тип — это путевая скорость. Еще одна разновидность — это рейсовая скорость. 

Комплексы ТС 

Комплексы транспортных машин или как их называют транспортно-технологические комплексы (ТТК) — это совокупность определенных устройств, которые предназначаются для реализации погрузочно-разгрузочных работ, а также для осуществления каких-либо транспортно-складских работ. На сегодняшний день есть также четкая характеристика ТТК. 

Первый класс такого комплекса — это погрузочно-разгрузочный. К основным типам установок принадлежат гидронасосы, погрузчики, ковшовые загрузчики и т.д. Наиболее важная техническая характеристика для такого класса — это производительность. Следующий класс — это грузоподъемные комплексы. Основные представители этой техники — это домкраты, автопогрузчики, электропогрузчики и т.д. Для такого оборудования, естественно, основная характеристика это грузоподъемность. 

Транспортирующий класс машин. Это могут быть конвейеры, рольганги и другие похожие транспортные средства. Здесь, как и в первом случае, очень важно поддерживать высокую производительность. Последний класс установок — это транспортно-складские. Сюда относятся такие системы, как автоматизированные складские комплексы. Наиболее важная техническая характеристика — это темп складирования груза. 


Создание терминалов 

На сегодняшний день наблюдается довольно низкое внимание к инфраструктуре транспортно-технологических машин. Эксплуатация установок в таких условиях привела к тому, что механизация всех работ значительно отстает от требуемых значений и составляет всего 35-40 %. 

Именно по этой причине на сегодняшний день очень важно создавать транспортно-технологические терминалы в таких местах, как портовые и привокзальные зоны. Такие терминалы могут обеспечить высокую механизацию проведения таких работ как погрузочно-разгрузочные, так и транспортно-складские. 


Выбор ТС 

Что касается выбора транспортно-строительных машин или любых других средств, то есть определенные критерии, по которым проводится подбор. Например, если вес одного груза составляет 1 фут, что равно примерно 0,454 кг, а его стоимость составляет больше чем 10 долларов, то чаще всего для перевозки выбирается воздушный тип транспорта. Исключениями являются только взрывоопасные и легковоспламеняющиеся вещества. Если груз представлен в виде газообразного или же жидкого вещества, то наиболее целесообразный выбор — это доставка при помощи трубопровода. 

Есть категория грузов, которая относится к товарно-шумовым. Если необходимо доставить их на расстояние менее чем 200 км, то наиболее рационально использовать автомобильный транспорт для доставки. Для доставки товаров, которые относятся к категории скоропортящихся, необходимо использовать транспортные машины с наибольшей скоростью. Есть определенный список, по которому достаточно просто сделать выбор транспортного средства. важную роль играет тип груза и его объем; масса, а также размеры довольно важны; частота доставок и расстояние с маршрутом перемещения — это важный критерий; очень важную роль играет время, за которое нужно доставить груз. 

Однако, несмотря на все это, самым важным фактором остается именно экономическая составляющая. 


Расчет экономической составляющей 

Когда необходимо провести расчеты, которые потребуются на доставку груза разными способами, необходимо учитывать несколько критериев. Важно взять во внимание стоимость подвоза-вывоза груза, так как товара обычно доставляется достаточно много, то необходимо брать в расчет и затраты на разгрузочные или погрузочные работы. Иногда возникает такой фактор, как стоимость доставки на магистральном виде транспорта, если таковой будет использоваться. Необходимо также учесть, что определенный вид товара может быть испорчен в дороге, а потому его стоимость должна быть учтена. Еще один фактор — это стоимость упаковки, страховки и складских работ. 

Транспортирующие машины 

Если транспортные средства описанных типов всем достаточно известны, то есть несколько других видов устройств, которые также относятся к этой категории, однако менее заметны. Такие типы машин — это оборудование, которое используется для непрерывной доставки груза в горизонтальном, вертикальном или же наклонном направлении. Чаще всего обеспечивается доставка разнообразных сыпучих материалов. Что касается принципа действия данных машин, особенно использующихся в строительной сфере, то стоит выделить конвейеры, а также пневмотранспортные установки. 

При помощи конвейеров можно без всяких проблем обеспечить доставку в горизонтальном или слабонаклонном положении до нужной точки. Чаще всего доставка осуществляется на дальние расстояния, а в качестве груза выступает сыпучий материал и штучный. Что касается принципа действия, то из машин непрерывного действия выделить можно только конвейеры. Однако могут использоваться и устройства с периодическим действием. К ним можно отнести тележки электрического или карбюраторного типа. Могут быть использованы тележки и вовсе без двигателя. 

Специальная техника 

Среди транспортных машин есть техника специального назначения. К этой категории относятся машины, которые применяются для доставки жидкотекучих веществ, или же псевдожидких веществ. К такой технике можно отнести автоцементовоз. В данном случае машина оснащена кабиной для водителя, полуприцепом в виде цистерны. 

Используются достаточно часто на строительных площадках и такие машины, как автобетоносмесители. Чаще всего они доставляют жидкий битум с температурой равной 200 °C, хотя могут успешно применяться и для доставки холодных грузов. Расстояние перевозки обычно составляет от 70 до 90 км. Большое распространение среди транспортных машин получили тракторы, так как данная гусеничная техника обладает достаточно большой грузоподъемностью, однако при этом скорость их передвижения достаточно низкая.

Читайте также: 

ОПЫТНЫЙ ВЕЗДЕХОД ЗИС-Э134 «МАКЕТ №1»

БОЛЬШЕГРУЗНЫЙ САМОСВАЛ БЕЛАЗ-7522: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

«ЗИЛ-164» — НЕЗАМЕТНЫЙ ТРУДЯГА

БОРТОВОЙ ГРУЗОВИК КРАЗ-257

БОЛОТОХОДЫ СССР «ЯМАЛ» И «ТЮМЕНЬ»

Источник:  fb.ru

Просмотров: 2969


Виды транспортных средства

На сегодняшний день грузоперевозки по-настоящему являются неотъемлемой частью жизни современного общества и ежедневно различные виды техники осуществляют транспортировку грузов по всей территории нашей необъятной родины. В соответствии с транспортируемыми грузами следует не только подобрать оптимальное транспортное средство, но вид и тип прицепа.

Транспортная компания «МК Логистик» готова предложить своим клиентам различные виды и типы полуприцепов, которые предназначены для транспортировки различных грузов, товаров, скоропортящихся товаров, продуктов питания, спецтехники и негабаритных грузов.

Типы полуприцепов и прицепов 

Тент (штора) — полуприцеп
Используется для перевозки большинства видов грузов.
Вместимость: 30-33 европаллета
Погрузки: Задняя, 2-х сторонняя боковая, верхняя.
Грузоподъемность: 20 — 25 тонны.
Объем : 82-94 м3
Размеры п/прицепа: длина 13.6 м ,ширина 2.45м, высота 2.65 м/2.75м.

Полуприцеп – изотермический (термос)
Данный п/прицеп предназначен для перевозки продуктов питания. Удерживает определенную температуру длительное время.
Вместимость: 25-30 европаллет 
Погрузки: Задняя.
Грузоподъемность: 20 — 25 тонны.
Объем : 82м3
Размеры п/прицепа: длина 13.6 м ,ширина 2.45м, высота 2.45 м.

Полуприцеп – рефрижератор
Полуприцеп с холодильной установкой, предназначен для перевозки скоропортящихся грузов и грузов требующих постоянного температурного режима. В грузовом отсеке сохраняет температуру от +25°С до -20°С.
Вместимость: 25 — 30 европаллет 
Погрузки: Задняя.
Грузоподъемность: 20 — 25 тонны.
Объем : 82-86 м3
Размеры п/прицепа: длина 13.6 м, ширина 2.45м, высота 2.65 м.

Автомобиль с прицепом термос (Сцепка)
Не используется для перевозки длинномерных грузов.
Вместимость: 25 — 30 европаллет 
Погрузки: Задняя.
Грузоподъемность: 18-22 тонн
Объем : 105-120 м3
Размеры п/прицепа: длина 7.3+8.3 м с прицепом, ширина 2.45 м ,высота 2,95-3,05 м

Автомобиль с прицепом тент (Сцепка)
Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов. Не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Вместимость: 25 — 30 европаллет 
Погрузки: Задняя, боковая, верхняя.
Грузоподъемность: 16-21 тонна
Объем : 105-120 м3
Размеры п/прицепа: длина 7.3+8.3 м с прицепом, ширина 2.45 м ,высота 2,95-3,05 м

Полуприцеп повышенной вместимости JUMBO
Тентованный полуприцеп повышенной вместимости. Достигается за счет Г-образного пола и  меньшего диаметра колес.
Вместимость: 27-33 европаллета 
Погрузки: Задняя, боковая, верхняя.
Грузоподъемность: 20-22 тонны
Объем : 96-120 м3
Размеры п/прицепа: длина 13.6м, ширина 2.45м,высота 2.65-3 метров

Контейнеровоз
Контейнеровозы могут быть оборудованные 40 футовыми или 20 футовыми контейнерами. Автомобили с контейнером часто используются для мультимодальных перевозок (с использованием различных видов транспорта). Контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры и могут быть легко перегружены.
Грузоподъемность: 20-40 тонн
Объем : 68 м3
Размеры п/прицепа: длина12 м, ширина 2.4 м ,высота 2.4 м (40 футов)

Трал-платформа
Применяется для перевозки строительной техники, негабаритных грузов.
Грузоподъемность: 20-40 тонн

Шаланда-полуприцеп бортовой
Применяется для перевозки строительных материалов,труб, оборудования не боящихся атмосферных осадков.
Вместимость: 25 — 30 европаллет 
Погрузки: Верхняя, боковая, задняя.
Грузоподъемность: 20 тонн
Размеры п/прицепа: длина11.7-13.6 м, ширина 2.35-2.45 м, высота борта 0.8-1 м

Грузовик – тент
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.  Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).
Вместимость: 25 — 30 европаллет 
Погрузки: Верхняя, боковая, задняя.
Грузоподъемность: 10-15 тонн
Размеры п/прицепа: длина 5-8 м, ширина 2.4-2.5 м, высота 1.8-3 м

Газель с металлическим кузовом
Используются для внутригородских перевозок.
Вместимость: 4 европаллета 
Погрузки:  Задняя.
Грузоподъемность: 1-1,5 т
Объем: 8-10м3
Размеры кузова: длина 2.85-3.10 м, ширина 1,7-2 м ,высота 1.70-1.90 м.

 

«МК Логистик» – это надёжность доставки любых грузов при оптимальных затратах времени и денежных средств клиента.

Классификация автомобилей на основе типа кузова

Поделиться

Основное назначение автомобиля — перевозить людей или товары из одного места в другое. Однако в зависимости от их использования автомобили подразделяются на различные типы кузова, каждый из которых отличается от другого, отвечающим конкретным потребностям потребителей.

Типы кузовов автомобилей — это широкий круг вопросов, и их названия в зависимости от их дизайна, функциональности, используемых технологий и настроек могут также отличаться от страны к стране.Обычным людям сложно определиться с типом автомобиля и с каким сегментом он попадает. Итак, чтобы помочь вам, вот статья о классификации автомобилей на основе их типов кузова, наиболее распространенных в нашей стране.

Седан:

Седан — это легковой автомобиль в конфигурации с тремя кузовами и стойками A, B и C. В салоне седанов имеется два ряда сидений и достаточно места в задней части салона для взрослых пассажиров.Основное предназначение седана — перевозить людей и их багаж по обычным дорогам. У них есть центральная стойка B, поддерживающая крышу, и они бывают как 4-дверной, так и 2-дверной конфигурации.

Это самая узнаваемая форма автомобиля, и, хотя популярность кроссоверов стремительно растет, седаны по-прежнему считаются самым популярным типом кузова. Как правило, когда дело доходит до удовольствия от вождения, седаны предлагают больше, чем любой другой тип кузова. Они экономичны и практичны, кроме того, наличие надлежащего запирающегося багажника дает явное преимущество безопасности и надежности.

Относительно низкий дорожный просвет удерживает вес автомобиля ближе к земле, а этот низкий центр тяжести означает, что повороты, повороты и изменение направления не так сильно нарушают баланс седана, как на внедорожнике.

Примеры седанов на нашем рынке: Toyota Corolla, Honda City, Nissan Sunny и Suzuki Ciaz и т.д. грузовой отсек.Хэтчбеки могут иметь откидные сиденья второго ряда, где интерьер можно гибко перенастроить для расстановки пассажиров и грузов. Хэтчбеки могут иметь двух- или трехстворчатую конструкцию.

Хэтчбеки имеют свой набор достоинств, прежде всего это пространство. Современные хэтчбеки довольно просторны изнутри, но относительно короче снаружи, что позволяет легко маневрировать в условиях загруженного движения и легко припарковать в тесноте.

Как правило, они дешевле, чем автомобили любого другого типа, имеют относительно меньшие двигатели (в большинстве случаев), а также экономичны, поэтому их легче эксплуатировать и обслуживать.Задние сиденья в хэтчбеке можно складывать и опускать вперед, чтобы максимально увеличить пространство для багажа.

Примеры хэтчбека: Suzuki Swift, Suzuki Alto, FAW V2 и Daihatsu Mira и т. Д.

Универсал:

Универсал, также называемый универсалом, представляет собой вариант кузова седана с его крыша простиралась назад над общим пассажирским / грузовым пространством с доступом сзади через заднюю дверь / заднюю дверь вместо крышки багажника / багажника.

Тип кузова трансформирует стандартную конструкцию с тремя коробками и включает в себя стойки A, B и C, а также стойку D.Универсалы могут гибко изменять свой внутренний объем с помощью складывающихся задних сидений, чтобы отдавать предпочтение пассажирскому или грузовому объему.

Они могут выглядеть как большие хэтчбеки, но отличаются техническими характеристиками. Хотя и универсалы, и хэтчбеки обычно имеют конфигурацию с двумя коробками, с одним общим универсальным внутренним объемом для пассажиров и груза и задней дверью для доступа груза, они имеют различные различия, например:

  • Универсалы обычно имеют окна. помимо грузового объема.В универсале крыша, скорее всего, простирается до самой задней части автомобиля, закрывая грузовой объем во всю высоту. В отличие от крыши хэтчбека, которая круто спускается за заднюю стойку, стиль имеет приоритет над внутренним объемом, с более коротким задним свесом и с меньшими окнами или без окон помимо грузового пространства.
  • Универсал может включать перенастроенную заднюю подвеску для увеличения грузоподъемности, хэтчбек не предлагает перенастроенной подвески для перевозки грузов.
  • Хэтчбеки обычно имеют откидывающуюся вверх заднюю дверь для доступа груза, тогда как универсалы могут иметь различные конфигурации задней двери.

Примеры универсалов: Toyota Fielder, Nissan Wingroad, Toyota Probox и Honda Airwave.

Внедорожник

Внедорожник (внедорожник), как правило, представляет собой универсал / универсал с такими характеристиками внедорожника, как высокий дорожный просвет, прочность и полный привод. Многие внедорожники построены на шасси легких грузовиков, но эксплуатируются как семейные автомобили и, хотя и предназначены для использования на более грубых поверхностях, чаще всего используются в городских условиях или на автомагистралях.

Внедорожники обычно имеют конструкцию с двумя коробками, с моторным отсеком спереди и комбинированным реконфигурируемым пассажирским и грузовым отсеком позади него, вместо того, чтобы иметь отдельный багажник.

Внедорожники обычно имеют большой дорожный просвет, большие колеса, высокий кузов и вертикальные сиденья. Хотя это может повысить вероятность их опрокидывания (в случае прохождения поворотов на высокой скорости) из-за высокого центра тяжести. Кузова внедорожников в последнее время стали более аэродинамичными, но из-за огромных размеров и веса их топливная экономичность оставляет желать лучшего.Современные полноразмерные внедорожники часто предлагают такие функции, как трехрядные сиденья, что делает их эффективной заменой полноразмерных универсалов и минивэнов.

В зависимости от размера внедорожники можно разделить на мини-внедорожники, компактные внедорожники, средние и полноразмерные внедорожники.

Внедорожники обогнали автомобили нижнего среднего сегмента и в 2015 году стали крупнейшим автомобильным сегментом в мире, на которые приходилось почти 23% мировых продаж легковых автомобилей (по состоянию на 2015 год) или 37% мирового рынка легковых автомобилей (2017 год).

Примеры: Toyota Fortuner, Toyota Surf, Honda CR-V и Mitsubishi Pajero.

Кроссовер

Кроссовер или внедорожник (CUV) — это транспортное средство, построенное на цельной автомобильной платформе, сочетающее в себе характеристики внедорожника (SUV) с характеристиками легкового автомобиля, особенно универсала или хэтчбека. .

Термин кроссовер появился как маркетинговый инструмент, и многие потребители не могут отличить внедорожник от кроссовера.Проще говоря, кроссоверы можно определить как «универсалы, которые выглядят как внедорожники, но едут как автомобили» .

Кроссовер сочетает в себе такие черты внедорожника, как высокий интерьер, высокие сиденья, высокий дорожный просвет и, в некоторых случаях, полный привод, с характеристиками автомобиля, включая независимую заднюю подвеску, управляемость, как у автомобиля, меньший вес и лучшую экономию топлива, чем у автомобиля. грузовые автомобили.

Кроссовер может позаимствовать черты универсала или хэтчбека, например, двухкамерную конструкцию с общим пассажирским и грузовым пространством с доступом сзади через третью или пятую дверь, чаще всего через заднюю дверь.

Кроссоверы обычно разрабатываются только для легких бездорожья и предлагаются с передним или полным приводом.

Примерами кроссоверов на нашем рынке являются Honda HR-V / Vezel, Suzuki Vitara и Toyota C-HR.

MPV

MPV (многоцелевое транспортное средство) или минивэны, как правило, представляют собой автомобили с высокой крышей и гибкой внутренней компоновкой. MPV сочетает в себе конфигурацию кузова хэтчбек с высокой крышей, пятью дверями, одним или двумя коробками и платформой среднего размера, двигателем и механикой; автомобильная управляемость и экономия топлива; цельная конструкция и большая высота по сравнению с аналогами седана или универсала.

Конструкция предлагает более высокие сиденья, два или три ряда сидений, легкий доступ для пассажиров и груза с раздвижными широко открывающимися задними дверями и большим задним люком, а также изменяемый внутренний объем с сиденьями, которые откидываются, сдвигаются, переворачиваются и складываются. или позволить легкое удаление, позволяя пользователям изменить приоритеты пассажирских и грузовых объемов.

В последние годы дизайн MPV в значительной степени вдохновлен кроссоверами и внедорожниками, благодаря чему они выглядят прочными и спортивными, в отличие от типичного фургона прошлого.Это заставило потребителей путать между MPV и кроссоверами или внедорожниками. Примерами являются Honda BR-V, Toyota Avanza и Suzuki APV.

Microvan

Микровэн — это минивэн, который вписывается в классификацию японских кей-каров, будучи меньше, чем MPV. Эти микроавтобусы обычно имеют две распашные передние двери, две раздвижные задние двери и большую заднюю дверь. Рассадка может варьироваться от двух до девяти; эти сиденья обычно очень тонкие и вертикальные, чтобы оптимизировать пространство.

Боковые окна в коммерческих версиях микроавтобусов заменены металлическими панелями и иногда называются также «слепой фургон» .Некоторые модели также имеют варианты пикапа с одним или двумя рядами сидений. Двигатели обычно имеют рабочий объем менее 1,0 литра; на внутреннем японском рынке микроавтобусы имеют лимит в 660 куб. см.

Типичными примерами являются Suzuki Bolan, Nissan Clipper, Daihatsu Hi-jet и т. Д.

Пикап

Пикап — это легкий грузовик с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой с низкими бортами и задней дверью. Когда-то считавшиеся рабочим инструментом с минимальным комфортом, пикапы в последнее время (особенно версии с двойной кабиной) покупаются в основном из соображений образа жизни.

Примеры пикапов: Toyota Hilux, Toyota Tundra, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max и т. Д.

Поделиться

Список классификации автомобилей Driver’s Auto Mart

В конце концов, приходит время покупать новый автомобиль, но с таким количеством изменений и эволюций в автомобильной промышленности трудно даже знать, с чего начать. Для начала, какой тип машины вам вообще стоит приобрести? Седан, кабриолет, внедорожник? Иногда даже знание классификации транспортного средства может сбивать с толку, но эту информацию важно знать при попытке приобрести транспортное средство, которое соответствует вашим конкретным критериям.Вот список основных классификаций автомобилей Driver’s Auto Mart.

Кабриолеты

По определению кабриолеты — это транспортные средства, которые могут превращаться из полностью закрытых в развевающиеся на ветру волосы. По сути, эти типы автомобилей ограничены в грузовом пространстве при откинутом верху, в основном потому, что крыша занимает больше места в багажнике. Однако, когда верх находится на месте, у этих автомобилей часто больше места в багажнике, чем у их кузенов-купе. Кабриолеты также претерпели множество различных метаморфоз на протяжении многих лет, например, двухдверный родстер или четырехместная роскошная модель.Эти автомобили также могут иметь жесткую или мягкую крышу, в зависимости от предпочтений покупателя; Жесткая крыша часто занимает немного больше места в багажнике, чем мягкая крыша.

Купе

Купе обычно можно определить по наклонной задней линии крыши, а иногда и по ограниченному количеству сидячих мест, поскольку оно обычно является двухместным. Если есть четыре места, весьма вероятно, что сзади будет уютно. Купе также можно охарактеризовать как спортивное по сути, поэтому не рекомендуется для семей

Кроссовер

По большей части кроссовер, также известный как Cross Utility Vehicles (CUV), представляет собой отсылку к внедорожнику с несущим каркасом.Кроссовер отличается от внедорожника на базе грузовика, потому что он часто имеет лучший внутренний комфорт, первоклассную экономию топлива и меньшую проходимость по бездорожью. Другие заманчивые качества кроссоверов включают в себя большое пространство внутри и в грузовом отсеке, высокий дорожный просвет, стабильный ход, отличную управляемость, расширенные технические характеристики и, в целом, универсальность, подходящую для семейного отдыха.

Хэтчбек

Хэтчбек — это часто небольшой автомобиль с люком задней двери, которая обычно открывается вверх, а также общим пространством для пассажиров и грузов.По большей части, эти типы транспортных средств имеют задние сиденья, которые складываются, чтобы создать больше грузового пространства, а нижняя часть сиденья также складывается. Эти городские автомобили очень удобны для езды в ограниченном пространстве и их легко припарковать. Минивэны, компактные внедорожники и кроссоверы также могут называться хэтчбеками, но чаще всего таковыми называются небольшие автомобили.

Седан

Этот тип легкового автомобиля определяется просто как автомобиль с двумя полными рядами и четырьмя дверями.Это широкое определение не различает разные типы стилей, но типичные предпочтения включают центральную стойку, дизайн с тремя коробками, линию крыши, которая не наклонена так сильно, как купе, и задний внутренний объем около кубических футов. В целом, этот тип транспортных средств является одним из самых популярных на автомобильном рынке, в основном из-за прекрасного баланса стоимости, комфорта и эффективности. Они также предлагают большое разнообразие по своим характеристикам и цене.

Люкс

Автомобили класса люкс известны своим более высоким статусом по сравнению с другими коммерческими автомобилями.Они считаются роскошными из-за их в высшей степени удачного и стратегического дизайна, первоклассных характеристик, комфорта и высокоразвитых функций. Из-за такого сочетания качественных материалов и технологий цена часто бывает изрядной. По большей части, любой автомобиль, такой как хэтчбек, кроссовер, купе и многие другие, может считаться роскошным автомобилем, если он соответствует правильным критериям для используемых материалов премиум-класса, что отличается от 1980-х годов, когда рассматривались только тяжелые автомобили. .

внедорожник

Внедорожник или внедорожник — еще один очень популярный автомобиль в автомобильной промышленности.Он известен сочетанием характеристик легковых и внедорожных автомобилей, основными из которых являются повышенный клиренс и полный привод. Его большой интерьер, высота и возможности безопасности делают их магнитом для семей, особенно в Северной Америке. Кроссоверы-внедорожники более распространены, поскольку они часто легче и менее громоздки.

Малолитражный внедорожник

Компактный автомобиль лучше всего определить как небольшой семейный пассажирский автомобиль, но малолитражный автомобиль — это еще меньший тип компактного автомобиля, и его также можно назвать «супермини».Субкомпактные внедорожники имеют форму, похожую на внедорожник. Интересно, что эти автомобили столь же полезны, как и внедорожники, потому что их размер более управляем, но при этом они обеспечивают сопоставимые удобства, такие как пространство, высокое качество и общую надежность. Лучше всего то, что их дизайн позволяет максимально использовать внутреннее пространство и может быть настроен для большей функциональности.

Фургон / Минивэн

Фургон — это тип транспортного средства, которое часто используется в коммерческих целях, например для перевозки грузов.Подобно внедорожникам, он имеет кубическую и более длинную форму, но меньше грузовика. Также как и внедорожник, он предназначен для перевозки большого количества грузов. Другой тип фургона — это минивэн, и он используется для пассажирских перевозок. Основное различие между минивэном и внедорожником заключается в том, что минивэны обычно немного практичнее и больше ориентированы на пространство, внедорожники обычно имеют более стильный внешний вид и больше вариантов трансмиссии. В целом фургоны часто предпочитают большие семьи или те, кому нужно много места.

Фастбэк

Фаст-бэк выполнен в стиле трех ящиков, а его боковая часть перед лобовым стеклом выглядит так, как будто это один ящик. Область с дверями и окнами выглядит как еще одна секция коробки, третья — это сундук. Этот тип седана находится в одной плоскости, в основном конгруэнтной с землей, с задним стеклом под острым углом к ​​крыше, а крышка багажника также конгруэнтна с землей. Как упоминалось ранее, эти типы транспортных средств определяются как тип седана или купе, но иногда в эту категорию также может быть включен конкретный тип хэтчбека.

Спортивные автомобили

Спортивный автомобиль, безусловно, относится к типу роскошных автомобилей, и, как и кабриолет, обычно бывает двухместным и двухдверным. Он также предлагает отличный баланс шасси (легкий двигатель с высокими передачами), точное рулевое управление и стабильное торможение. Его дизайн ориентирован не на практичность, а на общую производительность и удовольствие от водителя.

Универсал

Универсал — это тип кузова автомобиля, который можно четко определить по его удлиненной задней части, которая обычно позволяет разместить дополнительное пассажирское или грузовое пространство.Еще один способ идентифицировать универсал — это то, продолжается ли линия крыши за задними дверями. Эти типы транспортных средств часто предлагают полный привод, просторное внутреннее пространство, дорожный просвет для бездорожья, крутящий момент с турбонаддувом и многое другое.

Driver’s Auto Mart

Теперь, когда у вас есть знания, почему бы не использовать его в Driver’s Auto Mart. У нас есть широкий ассортимент подержанных автомобилей, которые доступны по цене и соответствуют современным требованиям. Те, кто заинтересован в любой из наших моделей, могут просто просмотреть наш онлайн-магазин подержанных автомобилей и поговорить с онлайн-представителем для получения дополнительной помощи.

Источник фото / Авторские права: Shutterstock через фотографа Микбиз

Общая классификация автомобилей

1.2. Общая классификация автомобилей

Различные типы автомобилей, встречающихся на дорогах, подробно представлены на Диаграмме 1.1. В целом существует три основных классификации различных типов транспортных средств. Это
:
(i) Автомобили или грузовые автомобили.
(ii) Сочлененные автомобили.
{Привет) Тяжелые тракторы.
График 1.1. Классификация автомобилей.

1.2.1. Одноблочные автомобили или грузовые автомобили

Это обычные четырехколесные автомобили с двухосной конструкцией, в которых передняя часть

Ось

— это управляемая неведущая ось, а задняя ось — это ведущая ось. С продвижением,

Многие изменения были внесены в число осей, а также в систему привода.

1.2.2. Сочлененный транспорт

Более мощный трехколесный транспорт с одним рулевым колесом спереди и обычный

Под эту категорию попадает

задний ведущий мост. Его можно развернуть собственным хвостом за счет трехколесного

.

и имеет большую управляемость в необычных местах. Механизм сцепления

между полуприцепом и тягачом в большинстве этих транспортных средств рассчитан на автоматическое соединение

и сцепление.Рычаг предусмотрен в операции сцепления с подъездом водителя. Пара

выдвижных колес спереди могут подниматься или опускаться автоматически вместе с муфтой

и операции расцепления.

1.2.3. Тяжелый тягач

Для перемещения тяжелых грузов используются тракторы или автономные тягачи. Их обычно

работают в паре либо в связке, либо в качестве съемника или толкателя. Последнее расположение обеспечивает устойчивость

при спуске с заметных уклонов.

Цифровые цифры, такие как 4 × 2, 4 × 4, 6 × 4 и т. Д., Обычно используются в классификации

.

автомобилей, где первая цифра представляет собой общее количество колес, а вторая цифра —

количество ведущих колес. Увеличивая количество осей, можно уменьшить нагрузку на ось,

, который защищает шины от перегрузки и дорожное покрытие от повреждений. Колесные оси

называется «живым», если привод, и «мертвым», если не является приводом.Ведущая ось поддерживает полезную нагрузку и обеспечивает

ведущее тяговое усилие, в то время как мертвый мост просто поддерживает нагрузку.

различных типов кузовов автомобилей | Блог CarTrade

Стили кузова автомобиля

Покупка машины может быть утомительным процессом, особенно если вы делаете это впервые. У каждого человека очень специфические потребности. Следует учитывать несколько факторов — цена, размер семьи, тип топлива, пробег. Если это подержанная покупка, можно даже посмотреть на возраст машины, количество владельцев и пробег.

Одним из важных факторов, влияющих на это решение, является тип кузова автомобиля. На бумаге это кажется относительно простым фактором для покупателя. Например, если машина предназначена для семьи из более чем 5 человек, то она требует большой машины. Автомобиль, который будет ездить из дома в офис и обратно, 5 раз в неделю в городском потоке, может понадобиться автомобиль меньшего размера. Есть несколько таких недостатков, которые индийский покупатель стремится удовлетворить, покупая подходящую ему фигуру.

Однако, если говорить более конкретно, можно понять, что существует несколько аббревиатур, вызывающих путаницу, создающую аспекты типов телосложения.Например, в чем разница между MUV и SUV? Есть ли разница между MPV (многоцелевым транспортным средством) и MUV (универсальным транспортным средством)? Что такое компактный внедорожник? Это те вопросы, которые могут задержать принятие клиентом решения о покупке. В этой статье мы постараемся кратко объяснить различные стили кузова автомобиля.

Типы кузовов автомобилей — это широкий круг вопросов, и их названия также различаются от страны к стране. Имена даются в зависимости от дизайна, полезности, используемой технологии и настройки.В этой статье мы в основном имеем дело с именами, используемыми в Индии.

Некоторые из важных стилей кузова автомобилей упомянуты ниже.

1. Хэтчбек
2. Седан
3. Внедорожник / внедорожник
4. Купе
5. Кабриолет
6. Вагон
7. Фургон
8. Джип

Хэтчбек

Различные типы кузовов автомобилей

Малогабаритные автомобили с 4 дверьми и дверью багажника классифицируются как хэтчбек.Как правило, они предназначены для удобного размещения 4 пассажиров и небольшого багажного отделения для размещения одной или двух сумок. Размер хэтчбека варьируется в зависимости от дизайна. Это может быть супер мини или побольше. Дизайн такой же, но размер салона и багажного отделения различаются. Производители постоянно стараются изо всех сил улучшать ассортимент своей продукции. Например, багажное пространство нового Hyundai Grand i10 больше, чем у i10 первого поколения. Обычно хэтчбеки чрезвычайно удобны для езды по городу, поскольку они отлично подходят для интенсивного движения, помогают легко парковаться и дают приличный пробег.

Некоторые из примеров хэтчбека — Maruti Suzuki 800, Alto, Hyundai i10, i20, Fiat Grande Punto, Tata Indica, Indica Vista и так далее. Даже Tata Nano и Mahindra Reva electric относятся к хэтчбекам.

Седан

Различные типы кузовов автомобилей


Седаны — это автомобили, рассчитанные на комфортное размещение 5 пассажиров. Седаны имеют багажник большего размера, который можно использовать для перевозки большего количества багажа.К особенностям седана можно отнести большие габаритные размеры, то есть длину, ширину, высоту и колесную базу. Часто существующий дизайн автомобиля хэтчбек сам используется для седана с увеличенным пространством багажника.
Внутри самого класса седанов доступно большое количество вариантов, в основном в зависимости от размеров. Эти более крупные автомобили потребуют более высоких налоговых ставок и, следовательно, общая стоимость также возрастет. Стоимость автомобиля во многом зависит от стоимости производства, дорожного налога конкретного штата / территории и т. Д.

Некоторые из примеров седана: Indigo eCS, Indigo Manza, Swift Dzire, Mahindra Verito, Ford Fiesta, Hyundai Verna, Renault Scala, Honda Amaze, City, Civic, Accord, Chevy Sail, Cruze, Skoda Rapid, Laura, VW Jetta, Пассат и тд.

внедорожник / внедорожник

Различные типы кузовов автомобилей

Хотя MUV (универсальный автомобиль) и SUV (спортивный внедорожник) имеют схожую конструкцию, они существенно отличаются.Транспортные средства MUV предназначены для создания полезности. Могут быть гибкие варианты рассадки от 7, 8, 9 и 10 и так далее. Кузов построен на раме шасси и может перевозить большое количество багажа. Как правило, у MUV есть компромисс по комфорту и характеристикам по сравнению с внедорожниками. Лучшим примером для MUV может быть Mahindra Bolero или Tata Sumo, Force Motors Trax.

Внедорожник — это транспортные средства, предназначенные для использования в любых дорожных условиях, от шоссе до бездорожья. В этом типе важны все факторы, такие как использование передовых технологий для двигателя, коробки передач, дифференциала, опции 4WD, внутреннего пространства.Внедорожники обладают характеристиками, подходящими для длительных поездок, хорошими технологиями подвески и т. Д. Суть внедорожника — это важность отделки и отделки (как внутренней, так и внешней) и качества езды.

Такие автомобили, как Mahindra Bolero, Xylo, Tata Sumo, Force Trax и Toyota Innova, относятся только к категории MUV. Такие автомобили, как Mahindra Scorpio, XUV 500 и Tata Safari Storme, классифицируются как внедорожники из-за их конструкции и возможности использования в любых дорожных условиях. Даже Skoda Yeti подпадает под паркетник.

Такие автомобили, как Toyota Fortuner, Honda C-RV, Mitsubishi Outlander, Montero, Ford Endeavour, BMW X1 и Audi Q series, относятся к категории внедорожников, но относятся к более высокой ценовой категории.

купе

Различные типы кузовов автомобилей

Купе — это седан с двумя дверьми. Две двери немного больше, и, хотя в некоторых моделях есть заднее сиденье, можно пройти внутрь, сдвинув передние сиденья.Здесь главное внимание уделяется стилю, роскоши и имиджу. Дизайн купе используется в основном в европейских странах и в Индии, хотя он доступен, количество людей, которые предпочитают этот тип, очень мало.

Примерами купе являются Aston Martin V8 Vantage Coupe, Audi RS 5 Coupe и так далее.

кабриолет

Различные типы кузовов автомобилей

Кабриолет — это автомобили, линия крыши которых может быть снята или переоборудована по мере необходимости.Как правило, он доступен в автомобилях повышенной комфортности. Электромеханические устройства используются для пошагового складывания линий крыши. В более ранних автомобилях использовался кожаный материал. В современных транспортных средствах металлические линии крыши с конструкцией складывания по частям и в конечном итоге опираются на / в часть багажника транспортного средства. Нажатия кнопки позволяет складывать или убирать обивку крыши.

Кабриолеты чаще используются в холодных странах, где температура значительно ниже, а на дорогах менее пыльные условия.Это идеальный выбор для тех, кто любит стильные автомобили и чувствует воздух в волосах во время вождения.

В Индии также доступно довольно много автомобилей с откидным верхом, и на сегодняшний день это самый востребованный дизайн для клиентов, которым нужна модификация своих автомобилей. Однако, поскольку большинство индийских дорог жаркое, седаны с жесткой крышей предпочтительнее.

Некоторые из примеров кабриолетов — Mercedes SL Class и Mini Cooper Convertible.

Вагон

Различные типы кузовов автомобилей

Универсал — это тип автомобиля, в котором удачно сочетаются хэтчбек и седан. Эти модели имеют преимущество большего пространства за вторым рядом. Его можно использовать как для багажа, так и для установки дополнительных сидений по мере необходимости. По габаритам больше хэтчбека по ширине, высоте.

Некоторые из примеров для Wagon Type: Maruti Suzuki Wagon R, Mahindra Quanto, Tata Indigo Marina, старые модели, такие как Tata Estate, и так далее.Даже Maruti Suzuki Ertiga, Nissan Evalia можно отнести к категории универсалов. Размер варьируется, но категория аналогична

ФУРГОН

Различные типы кузовов автомобилей

Фургон — это название, данное автомобилям с основной точки зрения гибкости в использовании внутреннего пространства. Он имеет варианты с разным количеством сидений и, следовательно, багажного отделения. Лучшим примером являются Maruti Suzuki Omni, Eeco.

Есть разница в транспортных средствах (особенно фургонах), используемых исключительно в коммерческих целях, и в транспортных средствах, используемых в пассажирских целях.Примером коммерческого автомобиля являются Tata Ace, Tata Venture и т. Д.

.

Пикап.

Различные типы кузовов автомобилей

Автомобиль-пикап (Pick up Van) — это термин, используемый для MUV с отдельным пространством для багажа. Лучшим примером является Tata Xenon XT. Он сочетает в себе дизайн MUV и коммерческого пикапа с просторными внутренними помещениями для удобного размещения 5 пассажиров и отдельным багажным отделением за пассажирским салоном.Размеры автомобиля будут больше, а кузов построен на раме шасси, так что грузоподъемность может быть значительно выше. Обычно это может быть около 800 кг.

Джип

Различные типы кузовов автомобилей

Jeep — это особый тип автомобиля, похожий на MUV, но есть вариант с жестким или мягким верхом. Самыми известными в Индии являются Махиндра Тар в текущем сценарии и Maruti SuzukiGypsy, Mahindra Jeep.

Этот тип транспортного средства имеет хорошее сочетание полезности, как у спортивного автомобиля, и стоимости, как у внедорожника, и, следовательно, может лучше всего подходить для использования по пересеченной местности и для приключенческих поездок по лесу.

Заключение

Основная цель этой статьи — сосредоточиться на стилях кузова автомобилей, использованных в индийском сценарии. Как уже упоминалось, названия различаются в разных странах и регионах. Производители действительно дают новые названия стилям кузова автомобилей, чтобы воспользоваться преимуществами новизны терминов.Например; Maruti Suzuki Ertiga упоминается как LUV (Life Utility Vehicle), Mahindra XUV 500 как XUV (Extra Utility Vehicle) и так далее.

Основная цель статьи — дать и краткое объяснение различных стилей кузова автомобилей и их отличительных особенностей. Мы приглашаем зрителей поделиться своими мыслями по этому поводу.

Датчики

| Бесплатный полнотекстовый | Обзор классификации транспортных средств и потенциального использования интеллектуальных методов с использованием транспортных средств

1. Введение

Методы, используемые в организации дорожного движения для получения параметров транспортных средств в их движущемся состоянии, определяются термином классификации транспортных средств (VC).VC — это модуль, используемый для разделения транспортных средств на несколько различных классов. В литературе доступны различные определения VC. В таблице 1 представлена ​​сводка существующих определений для дальнейшего пояснения этого явления. VC является фундаментальной частью интеллектуальных транспортных систем и широко используется в различных приложениях, таких как мониторинг транспортного потока [1,2], автоматизированные системы парковки [3,4], обеспечение безопасности [5] и даже мониторинг состояния конструкций [6] , 7,8,9,10]. В этих методах транспортные средства могут быть обнаружены путем прохождения через фиксированные датчики [11,12], проезда через зоны наблюдения [13,14], глобальное покрытие [15,16] или гибрид этих методов [12,17].С помощью датчиков и детекторов может быть извлечена разнообразная информация, которая может включать количество транспортных средств, форму, то есть высоту, ширину и длину [14,18], скорость [19,20], вес оси и расстояние между ними [21,22] , ускорение / замедление [23], марка и модель [24,25,26] и номерной знак [27,28]. Ручной подсчет — это самый простой метод VC. Однако эти методы требуют много времени и подвержены ошибкам. Методы, основанные на визуальном представлении, являются наиболее широко изучаемыми и используемыми подходами для мониторинга виртуальных каналов и трафика. Методы, основанные на зрении, извлекают визуальные атрибуты, такие как цвет, линии и текстурные узоры, как функции на видео для обнаружения и отслеживания транспортных средств [37].VC на основе Vision включает в себя несколько этапов, таких как сегментация изображения, извлечение признаков, обучение и распознавание образов. Основная цель сегментации изображения — выделить интересующий объект из фона на основе некоторых полезных сигналов, таких как цвет пикселя [38,39], края — полученные из градиентов изображения [40] — и интенсивность пикселей (уровень серого) [41 , 42]. Данные обучения используются на этапах распознавания образов и классификации. При использовании методов, основанных на видении, необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы уважать конфиденциальность и анонимность вовлеченных лиц [23].Всесторонний обзор методов, основанных на видении, был проведен Wang et al. [43]. Пневматические трубчатые детекторы для ВК были впервые использованы в 1920 году и используются сегодня для краткосрочного сбора данных о транспортных средствах [44]. Пневматическая трубка может определять количество осей и расстояние между осями движущегося транспортного средства. Этот метод не подходит для высокоскоростных дорог с большим объемом транспорта. Детектор магнитной петли — это технология, которая использовалась для ВК в последние десятилетия. Магнитная петля может использоваться для VC, определяя длину транспортного средства [45,46].Скорость автомобиля можно напрямую измерить с помощью двухконтурных детекторов [47, 48]. Детекторы цикла мыслей относительно недороги и выполняют автоматическую классификацию, но они не очень хорошо себя чувствуют в условиях высокой загруженности [23]. Пьезоэлектрические датчики используются для определения веса автомобиля и конфигурации оси [19,49]. Пьезоэлектрические детекторы используются отдельно или в сочетании с системами измерения веса в движении (WIM). Однако недостатком пьезоэлектрических датчиков является их чувствительность к скорости движения автомобиля и температуре дорожного покрытия.Радиолокационные датчики — популярный инструмент для классификации по габаритам транспортного средства (длина, размер, высота и т. Д.) [50,51]. Хотя радарные датчики менее чувствительны к изменению окружающей среды по сравнению с другими методами, они не подходят для плотных транспортных заторов [23]. Инфракрасные датчики измеряют отраженный инфракрасный свет каждым транспортным средством и сравнивают данные с базой данных, чтобы найти наиболее подходящий профиль [52,53,54]. Инфракрасные датчики чувствительны к факторам окружающей среды. Акустические датчики используют независимые от скорости акустические сигнатуры для определения классов транспортных средств [55].WIM — важный источник данных о дорожном движении и классификации транспортных средств. Архитектура WIM состоит из двух частей: моделирования и оценки. Система WIM [56] была разработана для измерения данных о массе транспортных средств. WIM — это система, оснащенная различными датчиками, цифровыми камерами и компьютерами, которая устанавливается на мостовой конструкции. WIM измеряет динамическую осевую нагрузку движущихся транспортных средств, чтобы получить данные о массе транспортного средства. В WIM используются методы множественного обнаружения для точной классификации транспортных средств [57,58].Однако WIM — это устройство для измерения веса с фиксированным местоположением, которое измеряет нагрузку на ось, когда ее колеса проходят над датчиками. С другой стороны, WIM-система является дорогой и неприменимой для местных дорог. Показано, что методы, основанные на датчиках фиксированного местоположения, могут предоставить ценную информацию в сочетании с другими методами [59,60]. Методы, основанные на визуальном представлении, могут предоставить информацию о марке и марке транспортного средства, которая может быть использована для извлечения другой информации, такой как полная масса и характеристики оси [61,62].Помимо состояния мобильности транспортных средств, в зоне обзора камеры также можно было получить скорость, ускорение и направление [59,63]. Исследования утверждают, что использование системы позиционирования на основе GPS является наиболее надежным способом извлечения информации о местоположении и движении; однако в методах отсутствует информация о физических параметрах транспортных средств. Кроме того, согласно имеющимся исследованиям, смартфон или портативные устройства GPS используются в качестве источника кинематических характеристик эвакуационного транспортного средства, которые не являются надежными для отслеживания и классификации транспортных средств в режиме реального времени.В целом можно сделать вывод, что доступные методы не являются надежным выбором для реального времени и глобального VC. Таким образом, исследование новой тенденции для облачных или автомобильных сетей в качестве альтернативы традиционным приложениям VC является открытой областью исследований. В последние десятилетия автономное вождение привлекло огромное внимание как академических кругов, так и промышленности, и были предприняты большие усилия. проектирование транспортных средств с возможностью самостоятельной навигации по городским улицам [64,65,66,67,68]. В настоящее время автономные автомобили и автомобили с автопилотом быстро перемещаются по дорогам, и ожидается, что они произведут беспрецедентную революцию в транспортной системе.Беспилотный автомобиль Google был первым автономным автомобилем, который управлялся в городских условиях [69]. Концепция Daimler Smart EQ — еще один пример полностью автоматизированного транспортного средства, в котором водитель больше не нужен [70]. Tesla Motors разработала полуавтономное транспортное средство, названное автопилотом Tesla, с использованием искусственного интеллекта и аппаратных технологий с обновлением данных о вождении в реальном времени [71]. Такие автомобили оснащены датчиками, радарами, камерами и спутниковыми каналами для сбора, хранения и анализа огромного количества данных, касающихся дорожного движения [69].В этой статье термин «интеллектуальное транспортное средство» используется для обозначения универсального описателя транспортного средства, с которого данные об окружающей среде автоматически собираются с помощью сенсорных устройств, а затем сохраняются в централизованном бортовом аппаратном блоке для дальнейшей обработки. Все автономные автомобили или автомобили с автопилотом попадают в эту группу. Интеллектуальные автомобили — это развивающееся приложение автомобильной технологии, способное обнаруживать и контролировать свое окружение и мобилизовывать услуги по запросу. Согласно данным Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), интеллектуальные транспортные средства можно разделить на пять уровней автономности, которые варьируются от отсутствия автоматизации (уровень 0) до полной автоматизации (уровень 5) [72].Пять этапов автономности интеллектуальных транспортных средств с указанием состояния транспортного средства и роли водителя и с примерами для каждого этапа представлены в таблице 2. Интеллектуальные транспортные средства оснащены различными датчиками, такими как обнаружение света и определение дальности (LiDAR), радар, камеры, тепловизионные камеры, ультразвуковые датчики, приемники GPS и инерциальные измерительные устройства (IMU), которые каждую секунду генерируют огромные объемы данных [73,74].

Наличие интеллектуальной основы и общих инструментов для сбора и передачи данных, а также доступ к анонимной схеме сохранения конфиденциальности для обмена информацией и обмена данными обеспечили уникальное сочетание свойств, что делает интеллектуальные автомобили привлекательным выбором для множество высокотехнологичных приложений.VC может извлечь выгоду из этих технологий в значительно большей степени.

Возможно, внедрение интеллектуальных технологий при проектировании и производстве новых транспортных средств послужило стимулом для разработки и внедрения интеллектуальных систем идентификации и классификации транспортных средств. Существующие подходы VC, за исключением методов на основе GPS, обычно носят локальный характер и могут классифицировать транспортные средства, если целевое транспортное средство проходит через фиксированные датчики, проходит через зону мониторинга ближнего действия или является гибридом этих методов.Сбор информации о трафике в реальном времени, а также обеспечение глобального доступа к данным датчиков — два важных требования для надежного метода VC.

Параметры, представляющие интерес в методах VC, обычно включают в себя форму, то есть высоту, ширину и длину, скорость, вес и расстояние между осями, ускорение / замедление. Настоящая статья предназначена для изучения доступной литературы по методам ВК, чтобы дать обзор этой темы. Было проведено исследование для изучения потенциальных методов, которые могут обнаруживать, идентифицировать и классифицировать транспортные средства в глобальном масштабе и в режиме реального времени.Отобранные методы были включены в короткий список, и наиболее подходящий из них был выбран для технико-экономического обоснования. Идея «умных транспортных средств» относится к транспортным средствам, которые частично или полностью управляются компьютерами, использующими различные сенсорные платформы и камеры для сбора, хранения и обмена огромным объемом данных.

Автомобильные специальные сети (VANET) — новая часть интеллектуальной транспортной системы, которая вызвала большой интерес во всем мире в последнее десятилетие [75]. VANET представляют собой сеть интеллектуальных взаимосвязанных транспортных средств и состоят из бортового блока (OBU) и стационарной точки доступа, называемых придорожными блоками (RSU) [76].OBU — это устройство, устанавливаемое на каждое транспортное средство, которое в основном включает в себя память, блок обработки, приемник GPS и антенну для подключения к Интернету на малых расстояниях [77]. OBU обеспечивает связь между транспортными средствами (V2V) или транспортными средствами для инфраструктуры RSU (V2I) [78]. Все транзакционные данные во время поездки записываются в аппаратный модуль, называемый регистратором данных о событиях (EDR), который представляет собой форму черного ящика внутри транспортного средства [79]. Каждое транспортное средство отправляет периодические данные в соседние транспортные средства [80].Сохранение конфиденциальности и обеспечение безопасности передаваемых данных являются наиболее важными проблемами при надлежащем применении сетевых систем [81]. В результате между доверенными объектами сети используется безопасный механизм анонимного распределения ключей. Каждое распространенное сообщение содержит контент, подпись и сертификат. Сертификат полученного сообщения проверяется, и открытый ключ используется для расшифровки сертификата и идентификатора отправителя [82]. Различные определения используются для описания феномена VC (см. Таблицу 1).В то время как некоторые исследователи полагают, что методы VC предполагают систему мониторинга / подсчета и не могут получать точную информацию непосредственно от каждого транспортного средства [35], другие принимают все методы, которые могут классифицировать транспортные средства по их соответствующим типам под термином VC [29,30]. Исследователи из первой группы, которые считают, что виртуальный канал не может получать точные данные о транспортном средстве, считают, что системы связи, такие как VANET, не следует рассматривать как особый метод для виртуального канала, в то время как другие имеют менее жесткое определение явления и рассматривают возможность использования мобильных сетей, таких как VANET как особый класс методов VC.Для одновременного соблюдения обоих этих критериев, методы, использующие точную информацию о транспортных средствах, также включены для потенциальных будущих приложений. VANET были способны предоставлять глобальную информацию о транспортных средствах в режиме реального времени. Предоставляемая информация может быть параметрами мобильности, а также физическими параметрами транспортного средства. Результаты технико-экономического обоснования показывают, что в системе VANET информация о мобильности, например, положение, полоса движения, скорость, ускорение и замедление, а также физические характеристики транспортных средств, т.е.г., вес, высота и длина — используются для самых разных задач, таких как управление парковкой, управление дорожным движением, безопасность и предотвращение несчастных случаев. В таблице 3 приведены обзоры литературы по ВК. Представленный обзор доступной литературы по ВК показывает, что большая часть исследований на сегодняшний день в основном сосредоточена на методах, основанных на зрении. В этих обзорных документах не было предпринято никаких конкретных попыток проанализировать потенциальное влияние интеллектуальных технологий в автомобильных сетях и коммуникациях на повышение эффективности и действенности систем VC.Тем не менее, существует только один обзорный документ, в котором обсуждаются другие функции, помимо тех, которые используются для фиксации закономерностей сцены, и в нем основное внимание уделяется традиционным методам VC. В некоторых обзорных статьях обсуждались VC с использованием транспортных средств, но в них упоминались только такие инструменты, как мобильные сенсорные устройства, такие как приемники GPS и смартфоны, в расплывчатых терминах. Кроме того, в этих обзорах обсуждались ограниченные аспекты каждой техники, а современные технологии обнаружения транспортных средств и связи не принимались во внимание.В статье Jain et al. [85] изучали различные схемы мониторинга трафика. Были оценены уязвимости этих методов и обсуждено возможное неправильное использование информации. В другом исследовании Боркар и Малик [97] рассмотрели применение акустических сигналов для оценки скорости, плотности и классификации транспортных средств. Исследование было сосредоточено только на интеллектуальных методах с использованием эффективных смартфонов, камер, дронов и роботизированных датчиков. В других исследованиях, например, Shukla и Saini [83], Yousaf et al.[84] и Daigavane et al. [86], в центре внимания исследования были техники, основанные на зрении.

В течение почти двух лет ряд университетских ученых и отраслевых партнеров работали над проектом по разработке «автономных электромобилей для перевозки грузов и грузов». В ходе работы авторы столкнулись с различными проблемами, связанными с поиском надежного метода для извлечения параметров информации о мобильности, например, положения, полосы движения, скорости и ускорения / замедления, а также физических характеристик.g., вес, рост и длина — мимолетных транспортных средств в реальном времени и в глобальном масштабе, как указано в этой рукописи. Однако, когда исследование было расширено, стало ясно, что не существует ни одного обзорного исследования, которое бы обеспечивало такую ​​же широту и глубину знаний, как мы ожидали, для решения вышеупомянутых целей. В результате была проведена пошаговая процедура для оценки эффективности существующих методов, используемых для характеристики, идентификации и классификации транспортных средств в их нормальных условиях эксплуатации, с одной стороны, и для исследования новых потенциальных вариантов, которые могут предоставить решения. для классификации дорожных транспортных средств, с другой стороны.Полученные данные показали, что доступные методы классификации транспортных средств не могут предоставить в реальном времени глобальные данные о физических характеристиках и мобильности дорожных транспортных средств в их нормальном рабочем состоянии. Настоящий обзор охватывает литературу по данной теме и проливает свет на потенциальные инновационные идеи для оптимизации, повышения качества и надежности извлеченных данных о транспортных средствах. Насколько известно авторам, это первое исследование, которое предоставило эти знания в том виде, в котором мы их представили.Авторы твердо убеждены, что классификация транспортных средств в дорожных системах в режиме реального времени с использованием облачных или автомобильных сетей будет новым направлением и открытой областью исследований для будущих исследований в качестве альтернативы существующим традиционным подходам к классификации транспортных средств.

В следующих разделах обсуждаются обычные методы VC. После этого исследуется возможность использования VANET для приложений VC. На следующем этапе в этом документе составляется дорожная карта, нацеленная на то, чтобы обрисовать в общих чертах, как это видение может быть развито в качестве будущей работы, и, наконец, в Разделе 5 дается заключение.

(PDF) Обнаружение и классификация транспортных средств

GUPTE et al .: ОБНАРУЖЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ 47

[2] Д. Беймер, П. Маклаучлан, Б. Койфман и Дж. Малик, «Система компьютерного зрения реального времени

для измерения параметров дорожного движения» // Proc. IEEE

Conf.ComputerVisionandPattern Recognition, Пуэрто-Рико, июнь 1997 г.,

стр. 496–501.

[3] М. Берден и М. Белл, «Классификация транспортных средств с использованием стереозрения», в

Proc. 6-й Int.Конф. Обработка изображений и ее приложения, т. 2, 1997,

, с. 881–887.

[4] А. Де Ла Эскалера, Л. Э. Морено, М. А. Саликс и Дж. М. Армингол,

«Обнаружение и классификация дорожных знаков», IEEE Trans. Ind. Elec-

tron., Vol. 44, pp. 848–859, Dec. 1997.

[5] Н. Фридман и С. Рассел, «Сегментация изображений в видеопоследовательностях»,

в Proc. 13-я конф. Неопределенность в искусственном интеллекте, Providence,

RI, 1997.

[6] К. П. Карманн и А. фон Брандт, «Распознавание движущихся объектов с использованием адаптивной фоновой памяти

», в Proc. Изменяющаяся во времени обработка изображений

и распознавание движущихся объектов, т. 2, V. Capellini, Ed., 1990.

[7] Д. Коллер, «Распознавание и классификация движущихся объектов на основе рекурсивной оценки параметров формы

», Proc. 12-я Израильская конф. Искусственный

Интеллект, компьютерное зрение, 27–28 декабря 1993 г.

[8] D.Коллер, Дж. Вебер, Т. Хуанг, Г. Осавара, Б. Рао и С. Рассел, «Робастный автоматический анализ дорожного движения To-

в палате в реальном времени», в Proc. 12-я

Внутр. Конф. Распознавание образов, т. 1. 1994. С. 126–131.

[9] А. Дж. Липтон, Х. Фудзиёси и Р. С. Патил, «Классификация движущихся целей

и отслеживание по видео в реальном времени», в Proc. IEEE Workshop Applications-

по компьютерному зрению, 1998, стр. 8–14.

[10] О. Масуд и Н. П. Папаниколопулос, «Надежное отслеживание пешеходов

с использованием подхода, основанного на модели», в Proc.IEEE Conf. Интеллектуальные системы передачи

, ноябрь 1997 г., стр. 338–343.

[11] О. Масуд, Н. П. Папаниколопулос и Э. Квон, «Мониторинг ткацких участков на основе зрения

», Proc. IEEE Conf. Интеллектуальные транспортные системы

, октябрь 1999 г., стр. 770–775.

[12] О. Масуд, С. Роджерс, Н.П. Папаниколопулос, «Мониторинг

ткацких участков», Институт ИТС, Univ. Миннесота, Миннеаполис, CTS

01-06, октябрь 2001 г.

[13] G.Д. Салливан, «Основанное на модели видение дорожных сцен с использованием ограничения плоскости земли

», Фил. Пер. Рой. Soc. (B), т. 337, pp. 361–370,

1992.

[14] GD Sullivan, KD Baker, AD Worrall, CI Attwood, and PM Re-

magnino, «Обнаружение и классификация транспортных средств на основе модели с использованием or-

тографические приближения », Image Vis. Вычисл., Т. 15, вып. 8, pp.

649–654, Aug. 1997.

[15] Г. Д. Салливан, А. Д. Уорролл, и Дж.М. Ферриман, «Визуальное распознавание объектов с использованием деформируемых моделей транспортных средств», Proc.Workshop on Con-

text-Based Vision, Кембридж, Массачусетс, июнь 1995, стр. 75–86.

Сурендра Гупте родился в Бомбее, Индия, в 1974 году. В 1996 году он получил степень бакалавра инженерии Bach-

в Университете Пуны, Пуна, Индия, и

магистра наук степень в области компьютерных наук Университета Миннесоты, Мин-

Неаполис, в 2001 году.

В настоящее время он работает в Sun Microsystems, Пало-Альто, Калифорния.Его исследовательские интересы

включают компьютерное зрение, компьютерную графику и искусственный интеллект.

Осама Масуд родился в Эр-Рияде, Саудовская Аравия,

в 1971 году. Он получил степень бакалавра наук. и М.С. степени

компьютерных наук Университета Короля Фахда

Нефть и минералы (KFUPM), Дахран, Саудовская Аравия

Аравия, в 1992 и 1994 годах, соответственно, и докторская степень.

степень по информатике, полученная в Университете

Миннесоты, Миннеаполис, 2000 г.

В настоящее время он является научным сотрудником постдокторантуры факультета компьютерных наук и инженерии

Университета Миннесоты. Его научные интересы

включают компьютерное зрение, робототехнику, транспортные приложения

и компьютерную графику.

Доктор Масуд получил награду за вклад в исследования от Университета Миннесоты

, премию Rosemount Instrumentation от Rosemount

Inc., Шанхассен, Миннесота, и награду Мэтта Хубера за выдающиеся достижения в области транспорта. .

Роберт Ф. К. Мартин родился в Эпплтоне, штат Висконсин, в

1972 году. степень от Университета-

город Миннесота-побратимы, Миннеаполис, в 1995 году.

В настоящее время работает над докторской степенью. степень в

того же университета.

С 1995 по 2001 год он был главным инженером

в Lockheed Martin, Bethesda, MD. Его исследовательские интересы

включают компьютерное зрение, машинное обучение,

и когнитивную психологию.

Николаос П. Папаниколопулос (S’88 – M’93) был

, родился в Пирее, Греция, в 1964 году. Он получил

диплом по электротехнике и компьютерам

инженер в Национальном техническом университете

в Афинах. , Афины, Греция, в 1987 г., MSEE

по специальности «Электротехника» и кандидат технических наук.

степень в области электротехники и вычислительной техники от

Университета Карнеги-Меллона (CMU), Питтсбург, Пенсильвания,

в 1988 и 1992 годах соответственно.

В настоящее время он является профессором кафедры

компьютерных наук и инженерии в университете

Миннесоты, Миннеаполис, Миннесота. Он является автором или соавтором более 150 журналов и конференций

и 35 рецензируемых журнальных статей. Hisresearchinter-

ests включает робототехнику, датчики для транспортных приложений, системы управления и компьютерное зрение.

Доктор Папаниколопулос был стипендиатом Критски в 1986 году и

в 1987 году.Он был финалистом Премии Антона Филипса за лучшую студенческую работу на конференции IEEE по робототехнике и автоматизации

в 1991 году. С 1995 по 1997 год он был профессором по грантам Mc Knight

в Университете Миннесоты и

.

получил награду Национального научного фонда (NSF) за инициирование исследований и

наград за развитие ранней карьеры. Наконец, он получил гранты от Агентства перспективных исследовательских проектов De-

fense (DARPA), Национальной лаборатории Sandia

ratories, NSF, Министерства транспорта США (USDOT), Министерства транспорта Миннесоты

(MN / DOT), Honeywell и 3M.

Виды автомобилей и их классификация

В последние годы развитие технологий в системах управления автопарком значительно упростило эти процессы. Благодаря инновациям авторитетные эксперты теперь обеспечивают мониторинг автопарка в режиме реального времени с помощью различных технологий.

Среди всего этого, GPS-слежение за транспортными средствами в реальном времени остается лучшим инструментом управления, используемым сегодня. И менеджеры, и владельцы активно используют эту технологию для отслеживания движения автопарка и предоставления необходимых рекомендаций.Однако не все пользователи хорошо разбираются в этой технологии. В этой статье мы сосредоточимся на выделении важных идей, которые должен знать каждый пользователь GPS. Давайте начнем.

Что такое GPS-трекер? Система глобального позиционирования

или GPS использует преимущества спутниковой технологии для нанесения на карту любого места на земле с использованием широты и долготы. Технология точна в отношении времени, поскольку использует всемирное координированное время или всемирное координированное время. При использовании для отслеживания транспортных средств данные в реальном времени со всех транспортных средств могут быть интегрированы в одну систему.Это позволяет менеджерам и владельцам видеть местоположение каждого транспортного средства с одной приборной панели, а также их движение.

GPS — это созвездие из 24 спутников, которые вращаются вокруг Земли и позволяют нам определять наше точное географическое положение. Однако его точность определения местоположения колеблется от 10 до 100 метров (для большинства оборудования). Наиболее точным является одобренное военными оборудование, позволяющее определять местоположение с точностью до одного метра.

Оборудование

GPS было очень дорого несколько лет назад, но теперь оно широко используется в науке и стало настолько доступным, что почти каждый может иметь GPS, и многие делают это в своих смартфонах, планшетах и ​​многих других гаджетах.

Отделение полиции, пожарные, крупные курьерские службы и военнослужащие используют GPS-слежение, и это бесценно для них. Многие из них используют системы AVL (автоматический локатор транспортных средств), которые включают сеть транспортных средств — все они оснащены GPS-приемником, мобильным радиоприемником, GPS-антенной и GPS-модемом. Эта сеть подключается к ПК (на котором есть базовое радио), а также к GPS-приемнику и интерфейсу. Эти системы обладают высокой точностью и могут использоваться для повышения эффективности диспетчерского процесса компании за счет эффективной связи и отслеживания.

Как работает GPS-трекер

Устройство слежения GPS, установленное в каждом автомобиле, использует питание от аккумулятора для отправки сигнала с координатами на базу. Данные глобальной системы позиционирования должны отправиться на спутник в космосе, прежде чем они будут переданы на базу и обратно по тому же маршруту.

Несмотря на то, что информация отправляется в кодовой форме, определенное программное обеспечение интегрируется в систему на базе, чтобы упростить код путем извлечения важных данных.Однако журналы кода по-прежнему доступны, если менеджеры хотят провести дальнейший анализ. Некоторые системы будут отображать цветные точки, представляющие автомобили, на карте маршрута, в то время как другие могут иметь другие форматы отображения.

Работа GPS основана на простом математическом принципе, называемом трилатерацией. Трилатерация делится на две категории; 2D-трилатерация и 3D-трилатерация. Чтобы сделать простой расчет, у GPS-приемника должны быть две вещи. Во-первых, местоположение места, которое должно быть отслежено как минимум тремя спутниками над этим местом.Во-вторых, расстояние между местом и каждым из этих космических аппаратов. Эти радиоволны движутся со скоростью света, поэтому их легко найти.

GPS используются по-разному. С коммерческой точки зрения оборудование GPS обычно используется для записи и отслеживания местоположения транспортных средств во время их движения. Некоторые системы хранят данные в самой системе отслеживания GPS, что называется пассивным отслеживанием, в то время как другие отправляют информацию в централизованную базу данных через модем в системе отслеживания GPS, которая известна как активное отслеживание (2-Way GPS).

Пассивная система слежения GPS отслеживает и сохраняет данные в зависимости от конкретного типа событий. Например, он может регистрировать данные о том, где автомобиль с поддержкой GPS путешествовал за последние 12 или 24 часа. Эти данные обычно хранятся во внутренней памяти или на карте памяти. Позже его можно будет загрузить в компьютер для анализа. Данные также могут быть запрошены для беспроводной загрузки в определенных точках во время путешествия.

Активное отслеживание, также известное как отслеживание в реальном времени, автоматически отправляет данные на централизованный портал отслеживания или систему в реальном времени по мере их выполнения.Для коммерческих целей, таких как отслеживание автопарков или мониторинг людей, эта система является гораздо лучшим вариантом и предпочтительнее пассивного отслеживания, поскольку она обеспечивает очень точное местоположение.

Преимущества GPS-слежения в реальном времени

Как следует из названия, это отслеживание в реальном времени, при котором координаты отправляются на базу без остановки. Менеджеры автопарка чувствуют себя так, как будто они едут со всеми машинами. Сейчас стало обычным явлением, что они могут контролировать движение средств доставки, особенно тех, которые пытаются маневрировать через города.Еще одно преимущество заключается в том, что они будут знать, когда автомобили совершают подозрительные остановки, и могут связаться с водителем, чтобы разобраться в ситуации. Если автомобиль угнан или сломается, менеджеры узнают, что что-то не так.

Использование GPS с GSM

Что ж, все еще проще, потому что владельцы и менеджеры по-прежнему могут знать местонахождение автомобилей, даже когда владельцев и менеджеров нет в офисе. Они получают эту информацию через свои мобильные телефоны, получая текстовые сообщения с определенным интервалом.Это работает довольно просто; модуль GPS интегрирован с модулем GSM. Когда GPS-приемник получает координаты, модуль GSM отправляет координаты на телефоны подключенных людей с помощью текстового сообщения. Таким образом, они будут оставаться в курсе, даже когда находятся в пути.

Другое применение
  • Отслеживание активов, таких как оборудование, оборудование или пакеты
  • Координация автопарка
  • Отслеживание детей и близких
  • Используется в авиации для отслеживания полетов и предоставления пилотам и пассажирам информации о местоположении самолета в режиме реального времени
  • Используется капитанами лодок для навигации по водам и достижения точного пункта назначения.
  • Используется при съемке для картирования и измерения различных измерений на поверхности земли и под водой
  • Используется банками для планирования и определения местного и международного перевода средств
  • Используется в смартфонах для точного отслеживания местоположения пользователей.
  • Используется для социальных мероприятий, таких как пешие прогулки, прыжки с парашютом, велосипедные прогулки по пересеченной местности, привязка фотографий к фотографиям и т. Д.
  • Обеспечение безопасности дорогостоящих активов путем присоединения к ним небольшого устройства GPS

Общие сведения о терминологии, относящейся к технологии GPS

A-GPS расшифровывается как Assisted-Global Positioning System, которая относится к комбинации спутников GPS и беспроводных или сотовых сетей.

Внешняя антенна GPS — это наиболее важная и необходимая часть оборудования, которая используется для приема радиосигналов со спутников GPS. Он разработан так, чтобы быть независимым от устройства мониторинга, но позволяет оборудованию GPS захватывать сигналы GPS.

Это процесс управления и надзора за различными мобильными активами и транспортными средствами организации с целью улучшения маршрутизации, обслуживания клиентов, отслеживания, безопасности водителя и общей эффективности. Это позволяет компаниям защищать свое оборудование, более эффективно отслеживать своих сотрудников и их маршруты.Это также снижает затраты, связанные с расходом топлива.

Геотеги — это распространенная терминология, о которой знает большинство, если не все. Это процесс связывания форм цифровых носителей, таких как видео, фотографии, веб-страницы и RSS-каналы, с географическими данными, которые включают координаты широты и долготы, полученные с помощью GPS-слежения.

RFID или радиочастотная идентификация — это термин технологии, используемый для использования радиочастотных меток, которые связаны с объектами или связаны с ними.Он передает информацию или данные получателю.

Ищете недорогой автомобильный GPS-трекер? Vyncs GPS Tracker отлично работает с отслеживанием в реальном времени и поддерживает беспроводные сети 3G и 2G. Просто подключите его к порту OBD-II вашего автомобиля, и вы готовы его отслеживать.

Читать далее: Окончательное руководство по покупке автомобильных видеорегистраторов

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.