Вольво xc60 2018 фото: Фото Volvo XC60 — фотографии, фото салона Volvo XC60, III поколение

Уникальное шведское видение Volvo проявляется во всех продуктах бренда, включая его бестселлер — стильный и продуманный внедорожник 2022 XC60. Чистые линии и со вкусом оформленные украшения помогают XC60 выглядеть стильно в транспортном потоке, в то время как кабина служит высококлассным оазисом от опасностей современных поездок на работу.Здесь предлагаются три различных силовых агрегата, в том числе подключаемый гибридный вариант с высокими характеристиками. Багажное пространство не так велико, как у конкурентов, таких как Audi Q5 , BMW X3 или Mercedes-Benz GLC-class , но мы думаем, что большинство покупателей сочтут его достаточно практичным. Технологии интегрированы повсюду, в том числе 9,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, 12,3-дюймовый цифровой дисплей и множество функций помощи водителю, которые помогают сохранить блестящую сторону XC60.

Volvo заменяет информационно-развлекательную систему Sensus XC60 более современным интерфейсом на базе Google Android, позаимствованным у электрического XC40 Recharge. Экран такой же 9,0-дюймовой вертикально ориентированной формы, но новое программное обеспечение предлагает больше возможностей персонализации, функцию голосового помощника и навигацию через Google Maps. Несколько тонких изменений стиля помогают отметить и 2022 модельный год, в том числе улучшенная решетка радиатора, переработанный передний бампер, обновленный дизайн колес и введение тканевой обивки Volvo City Weave в качестве опции, впервые на XC60.В дополнение к обновлению стиля и новой информационно-развлекательной системе, Volvo также заявляет, что были обновлены различные радары, камеры и ультразвуковые датчики XC60, которые предоставляют данные для систем помощи водителю внедорожника.

Нам не нравится пикантный внешний вид R-Design, и нам понравилась бодрая работа трансмиссии T6 в нашем долгосрочном тестовом автомобиле XC60, поэтому R-Design T6 наша рекомендация. Дополнительная стоимость по сравнению с базовой отделкой Momentum здесь того стоит, поскольку все виды функций становятся стандартными. R-Design поставляется с аудиосистемой Harman / Kardon, задней дверью багажного отделения с электроприводом и четырехзонным автоматическим климат-контролем.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Volvo предлагает для XC60 три различных силовых агрегата — T5, T6 и T8, все в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но при обновлении до силовых агрегатов T6 или T8 Recharge добавляется полный привод. Под капотом базового XC60 под маркой T5 находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 250 лошадиных сил.Его время разгона с нуля до 100 км / ч за 6,4 секунды в нашем тестировании является адекватным, но ничем не примечательным. T6 оснащен тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и T5, но для большей мощности добавлен нагнетатель. С 316 пони в его стойле он чувствует себя бодрее, а его производительность на нашем тестовом треке была заметно быстрее. Подключаемый гибридный силовой агрегат T8 заимствует двигатель T6 и соединяет его с набором электродвигателей на , всего 400 лошадиных сил в модели Recharge или 415 в модели Polestar Engineered.XC60 хорошо проходит повороты, чувствует себя привязанным к дороге во время круиза и уверенно меняет направление, но не вызывает хулиганства, как Porsche Macan . Поездка может казаться жесткой при движении по более неровным участкам дороги, но на гладких участках она приятна и спокойна.

Диапазон, зарядка и срок службы батареи

При переходе на модель Recharge или Polestar добавляется подключаемый гибридный силовой агрегат T8, рассчитанный на 19 миль только для электромобилей.XC60 T8 можно заряжать на общественной зарядной станции или дома от розеток на 110 или 220 вольт, но Volvo также предоставляет удобную функцию, которая при необходимости может заряжать аккумулятор энергией, вырабатываемой бензиновым двигателем внедорожника.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

EPA оценивает, что модели T5 с передним приводом должны обеспечивать город на 22 мили на галлон и шоссе на 29 миль на галлон; добавление полного привода снижает оба этих числа на 1 милю на галлон. Более мощная полноприводная модель T6 имеет рейтинг 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе.В наших реальных тестах экономии топлива на шоссе, T5 и T6 XC60s превзошли свои оценки EPA с результатами на 29 и 28 миль на галлон соответственно; однако, то же самое сделал Lexus RX350 , который плыл с результатом 31 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива XC60 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

С внутренним стилем и богатыми материалами, которые отражают более дорогие Volvo, XC60 похож на , у которого есть ваша кладдкака и она тоже есть.В тихой и комфортабельной каюте также предусмотрены помещения для взрослых в обоих рядах. Чистые линии и высококачественные материалы добавляют отчетливо скандинавский колорит кабине XC60 — и мы не ожидаем меньшего от современного Volvo. Приличная грузоподъемность ставит средний ранец XC60 среди конкурентов в ходе наших испытаний; со сложенными задними сиденьями мы вмещаем 20 наших ручных чемоданов. Внутреннее пространство для хранения ограничено, а единственный грузовой отсек является одним из самых маленьких, которые мы измерили.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели XC60 поставляются с 9.0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей с новейшим программным интерфейсом Volvo на базе Google. Система предоставляет несколько вариантов персонализации и предлагает голосовое управление через Google Assistant. Мы использовали версию этой системы в электромобиле Polestar 2 и обнаружили, что она быстро реагирует, но к ее меню нужно привыкнуть. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, как и подключение по Bluetooth, и встроенная точка доступа Wi-Fi, работающая через соединение для передачи данных 4G LTE.

Функции безопасности и помощи водителю

Приверженность Volvo к безопасности очевидна в XC60: функции помощи водителю , такие как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, стали стандартом для всей линейки автомобилей.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов XC60 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание

По сравнению с конкурентами в этом сегменте, XC60 имеет привлекательную гарантийную политику. Три года планового технического обслуживания — это удобство, за которое покупателям Volvo также не придется платить отдельно.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• На компоненты гибридного автомобиля распространяется 8 лет или 100000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 63 290 долларов (базовая цена: 45 895 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с наддувом, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный-4; алюминиевый блок и головка; непосредственный впрыск топлива


Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969 куб. см
Мощность: 316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент: 295 фунт-фут при 2200 об / мин ручной режим переключения


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112.8 дюймов
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 100 куб футов
Объем груза: 30 куб футов
Снаряженная масса: 4322 фунта


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 6,1 с
От нуля до 100 миль в час: 15,7 с
Разгон до 130 миль / ч: 32,6 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 6,8 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,3 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.5 секунд
-Миля стоя: 14,6 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 170 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,87 г


C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 19 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
28 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 520 миль


EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон

* Система стабилизации заблокирована


Дополнительные функции и характеристики

Обзор Volvo XC60 T8 2018: рейтинги, характеристики, фото, видео, цена, подробнее

Одна из лучших особенностей автомобильного журналиста — произвести впечатление на друзей крутой поездкой. Я водил своих лучших друзей в кино на Volvo XC60 2018 года, и, когда мы искали парковку на улице, я нажал кнопку помощи при парковке. Когда Volvo нашла подходящее место для парковки, я остановился, поставил машину задним ходом и позволил ей повернуть в параллельную точку. Разговор немедленно прекратился, и Мелисса воскликнула: «Подождите … машина только что припарковалась?»

Да. Отлично.

XC60 — последний кроссовер Volvo, но компания уже продала более 1 миллиона единиц с тех пор, как эта модель была впервые представлена ​​девять лет назад.Это предложение среднего размера доступно в базовой комплектации Momentum, спортивном R-Drive или deluxe Inscription. Вы также можете выбрать одну из трех силовых передач, в том числе двигатель T5 с турбонаддувом или двигатель T6 с турбонаддувом и наддувом. Тем не менее, электрический гибрид T8, представленный здесь, — это силовая передача, которую нужно получить.

Бам! Фары Hammer of Thor смотрят прямо на тебя!

Эмме Холл / Roadshow

В этом уникальном двигателе T8 используется нагнетатель на более низких оборотах и ​​турбонагнетатель на более высоких оборотах, чтобы нагнетать больше воздуха в камеру сгорания, обеспечивая большую мощность.За счет наддува водителю никогда не приходится ждать, пока турбонагнетатель наберет обороты. Напротив, подача мощности постоянна независимо от того, в каком диапазоне мощности находится двигатель. Это довольно изящный трюк.

Добавление 87-сильного электродвигателя увеличивает общую мощность системы до 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента. Для тех, кто ведет счет, эти цифры лучше всего подходят для Jaguar F-Pace S и Mercedes-AMG GLC43, которые соответствуют Porsche Macan Turbo по мощности, обеспечивая при этом на 66 фунт-футов больше крутящего момента.

Аккумулятор емкостью 10,4 кВтч установлен в центральном туннеле, поэтому гибрид не теряет много внутреннего пространства по сравнению с его негибридными аналогами. Его можно заряжать от стандартной бытовой розетки 110 В или 220 В или от общественной зарядной станции на 200 В, достигая полного наклона буги-вуги примерно за 2,5 часа. Или, если вы предпочитаете никогда не подключать устройство, бензиновый двигатель также заряжает аккумулятор, но это не так эффективно.Гибрид T8 имеет рейтинг топлива EPA 56 миль на галлон или 26 миль на галлон с бензином премиум-класса. По сравнению с низкими средними показателями двигателей Т5 и Т6 (середина двадцатых), гибрид выглядит чертовски хорошо.

Новые функции самостоятельного вождения

Steer Assist входит в XC60 в 2018 году. Если его компьютер обнаруживает, что водитель пытается уклониться, чтобы избежать столкновения с объектом спереди, XC60 сделает поворот максимально эффективным, затормозив его. внутренние колеса, добавление рулевого управления и затем торможение внешних колес после маневра для стабилизации шасси.Я недостаточно сумасшедший, чтобы мчаться к стационарному объекту, чтобы протестировать эту функцию для вас, дорогой читатель, поэтому я просто скажу, что включение этой технологии является частью приверженности компании к нулевому количеству смертей или серьезных травм в новом Volvo. 2020.

Сейчас играет: Смотри: Технологический прорыв в Volvo XC60 2018 года

4:09

Также новинкой в ​​этом году является функция «Сглаживание на встречной полосе» — функция, использующая камеру, обращенную вперед, для считывания указателей полосы движения и радар для обнаружения встречных автомобилей. Если водитель непреднамеренно съезжает на противоположную сторону дороги и оказывается на пути встречного автомобиля, XC60 может снова повернуть на правильную полосу. Опять же, я не достаточно храбр, чтобы сознательно перемещаться по встречной полосе, чтобы протестировать технологию, но это еще один уровень безопасности, с которым другие компании еще не справились.

Аналогичная технология используется в новой системе контроля слепых зон Volvo. Если водитель не прислушивается к предупреждениям системы и пытается сменить полосу движения перед автомобилем, приближающимся сзади, XC60 вернется в правильную полосу движения.Хотя мне неудобно мчаться на пешехода или ехать по неправильной стороне дороги, у меня не было проблем с небольшим смещением полосы движения для этого обзора. Технология мягко вмешалась после визуального и звукового предупреждения. Это не было ни тряской, ни удивительной, и наверняка станет благом для Калифорнии, где мотоциклисты часто разбивают полосы движения и, казалось бы, появляются из ниоткуда.

Однако меня по-настоящему покорил адаптивный круиз-контроль Pilot Assist II.Как известно, мои ежедневные поездки по району залива проходят плохо, что усугубляется постоянными остановками и ожиданием на мосту через залив. Pilot Assist II останавливает все это, полностью останавливая автомобиль позади ведущего транспортного средства с короткой паузой перед отключением. Быстрое нажатие на газ или нажатие кнопки возобновления заставляет все снова работать. Pilot Assist II даже удерживает автомобиль в центре полосы движения. Это так хорошо, что я обнаружил, что копаюсь в сумке в поисках телефона, чтобы проверить электронную почту, пока машина делала тяжелую работу.Предупреждение с приборной панели напомнило мне, что я все еще отвечаю за машину, и что мои проклятые руки нужно положить на руль, где они и должны. Водителям по-прежнему нужно уделять внимание, но Pilot Assist II помогает сделать вождение с остановками и остановками максимально безопасным и без стресса.

И не думайте, что Volvo — это спасательный пони, на котором можно только уловить один трюк. У него тоже есть преимущества, когда дело доходит до интерьерных технологий. Обновленный пользовательский интерфейс, дебютировавший на 9-дюймовом сенсорном экране Sensus Connect XC60, включает улучшенные меню, цветные плитки и более крупные шрифты.Он прост в использовании, интуитивно понятен и даже работает в перчатках, хотя, похоже, он загружается немного медленно. Однажды я насчитал почти 15 секунд, прежде чем навигация была готова для ввода. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, но ни один из них не займет весь экран. Это упрощает доступ к встроенной навигации, мультимедиа и Bluetooth-телефону, сохраняя при этом все полезности вашего смартфона под рукой. Подключение 4G LTE и точка доступа Wi-Fi также включены, но я был разочарован тем, что в автомобиле с таким гладким интерфейсом было только два порта USB, оба расположены в центральном подлокотнике.

За рулем впечатляющие характеристики, вышеупомянутая трансмиссия T8 обеспечивает сильное и стабильное ускорение. В стандартную комплектацию входит полный привод, но система смещена в сторону передних колес. Компьютер распределяет мощность на передние колеса при нормальных условиях движения, но при необходимости может передавать до 50 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса.

Отправляйтесь на пляж, не касаясь тормозов, благодаря адаптивной системе круиз-контроля Pilot Assist II.

Эмме Холл / Roadshow

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач снижает мощность быстро и с минимальными усилиями. И да, есть разные режимы движения. Самое интересное — это режим Power, который отключает электронный контроль устойчивости и устанавливает наиболее динамичное рулевое управление и торможение.Благодаря небольшому мгновенному увеличению электрического крутящего момента XC60 может работать без поворотов без лишних усилий.

Гибридный режим по умолчанию похож на настройку комфорта, обеспечивая наилучшее сочетание топливной экономичности, производительности и качества езды, но даже здесь поездка увлекательна, обеспечивая сильное и стабильное ускорение. Выберите режим Pure для максимальной экологической эффективности и полного запаса хода на электричестве до 25 миль со скоростью до 78 миль в час.

На скользких дорогах можно встретить режим полного привода, который передает мощность от газового двигателя на передние колеса, а мощность от электродвигателя — на задние колеса.Есть даже режим Off Road, который работает на низких скоростях на неровной дороге. Если ни один из этих вариантов вам не нравится, вы можете задать свои собственные настройки в индивидуальном режиме.

Конечно, от шведского кроссовера можно повеселиться.

Вольво

Моя тестовая модель имела дополнительную систему пневматической подвески с автоматическим выравниванием и регулировкой высоты. Езжайте по шоссе со скоростью 75 миль в час, и XC60 съедет почти на полдюйма.Увеличьте эту скорость до 112 миль в час, и клиренс снизится еще больше, и все это во имя улучшения аэродинамики и эффективности.

Пневматическая подвеска сдерживала крен кузова, и XC60 прекрасно вписывался в повороты на извилистых проселочных дорогах Bay Area. Я лично предпочитаю немного больший вес в рулевом управлении, но большинство людей должно быть удовлетворено. Рекуперативные тормоза немного раздражительны и требуют некоторого привыкания, но на самом деле это моя единственная жалоба за рулем.

Есть лишь несколько других кроссоверов среднего размера, которые доставляют столько же удовольствия за рулем.На ум сразу приходит более дешевая Mazda CX-5, но в ней не хватает технических характеристик. Audi Q5 имеет аналогичную цену, но также имеет меньшую мощность по сравнению с T8. Вы также можете обратить внимание на колоритный Jaguar F-Pace или Porsche Macan, которые доставляют массу удовольствия от вождения, но без каких-либо гибридных технологий.

Как бы я его описал

Учитывая, что Pilot Assist II является частью пакета стоимостью 2200 долларов, а двигатель T8 стоит 11400 долларов, я бы начал с базовой отделки Momentum за 41 500 долларов.Я бы также добавил пакет Vision за 1100 долларов, чтобы получить автономную парковку и мониторинг слепых зон. Наконец, четырехугольная пневмоподвеска добавит еще 1800 долларов, а если вы аудиофил, звуковая система Bowers & Wilkins за 3200 долларов — дорогая, но превосходная система, предлагающая динамики, которые могут имитировать все, от звуковой студии до большого концертного зала.

В нынешнем виде Volvo прислала мне топовую модель Inscription с двигателем T8 по цене от 56 700 долларов. Благодаря федеральной налоговой льготе в размере 5 002 доллара базовая цена снижается до 47 898 долларов, что немного выше базового Momentum с двигателем T5, до 41 500 долларов или Momentum T6, который стоит 44 900 долларов.Тем не менее, XC60 T8 имеет множество стандартных функций безопасности и превосходный гибридный двигатель, что делает XC60 T8 роскошным среднеразмерным кроссовером стоимостью менее 50 000 долларов, которым весело и безопасно управлять.

2018 Volvo XC60 T6 AWD R-Design %% sep %% %% sitename %%

Я не тратил много времени на новейшие товары Volvo до прошлой осени, когда у меня была возможность опробовать станцию ​​Volvo V90. вагон.Не секрет, что Volvo хорошо известна своим акцентом на безопасность, но шведский автопроизводитель также улучшил его с точки зрения дизайна как внутри, так и снаружи, впечатляя стильным металлическим листом и элегантным интерьером.

Возьмем Volvo XC60 T6 AWD R-Design 2018 года, с которым я прожил неделю, и это значительно расширило мой кругозор о Volvo. Этот образец внедорожника второго поколения был особенно привлекателен благодаря цвету Bursting Blue Metallic и алюминиевым боковым зеркалам с металлической сеткой.

Просмотреть все 60 фото

Пакет R-Design, стоимость которого составляет 3300 долларов, добавляет множество функций, которые делают внешний вид Volvo XC60 более ярким.К ним относятся светодиодные противотуманные фары, спортивная кожаная обивка, декоративные вставки из металлической сетки из алюминия, дверные ручки с подсветкой, черная обивка потолка, интегрированные выхлопные трубы с нижней вставкой в ​​цвет кузова и черная сетчатая решетка. Другими интересными особенностями этого уровня отделки салона являются настройки режима вождения, Sensus Navigation Pro, открывающаяся задняя дверь без помощи рук и подрулевые переключатели. Наш тестер также поставлялся с дополнительными 21-дюймовыми легкосплавными дисками со сдвоенными спицами и летними шинами Pirelli 255/40 / R21 — все за ничтожную сумму в 1000 долларов.

Изучение информационно-развлекательной системы Volvo XC60 R-Design — гораздо лучшей альтернативы зонированию экрана смартфона — побудило меня ознакомиться с дополнительными интегрированными приложениями, которые она содержит, а также элементами управления климатом, навигацией и развлечениями. К ним относятся Pandora, Yelp, Google Search, Park and Pay, Spotify и WikiLocations, последний из которых вызвал у меня любопытство.

Просмотреть все 60 фотографий

WikiLocations позволяет вам получить доступ к связному с Википедией контенту о близлежащих местах на основе географического положения вашего автомобиля или заданного пункта назначения.Когда вы проводите поиск, вам предлагаются варианты полной статьи, резюме, фотографии и истории интересующего места. WikiLocations работает только в том случае, если автомобиль оборудован как Sensus Connect, так и Sensus Navigation. Хотя приложение WikiLocations меня заинтересовало, в эпоху смартфонов оно кажется устаревшим. Тем не менее, спасибо Volvo за включение этого замечательного приложения для определения местоположения.

Еще одна опция нашего тестового автомобиля, которая значительно добавила нам удовольствия от нее, — это превосходная звуковая система Bowers & Wilkins за 3200 долларов, которая предлагает регулируемые настройки эквалайзера, а также обычные настройки тембра.

Чтобы протестировать систему, я создал список воспроизведения под названием «Шведский Volvo Soundtrack» и вошел в свою учетную запись Spotify через автомобильное приложение — я впервые использовал автомобильное приложение Spotify. Поскольку Spotify также является шведской компанией, а я заядлый слушатель шведских исполнителей, в шведском саундтреке Volvo были представлены только шведские исполнители, такие как The Knife, Little Dragon, Lykke Li и Fever Ray. Как сказал бы хип-хоп исполнитель: «Все шведское, все».

Посмотреть все 60 фото

Качество звука заводских аудиосистем — важный атрибут салона автомобиля.Водительское сиденье — это пространство, в котором я провожу значительную часть своей жизни, и паршивый звук быстро меня раздражает. Используя доступные настройки эквалайзера Volvo, я смог отрегулировать не только низкие и высокие частоты, что привело к более надежному звучанию. Во время поиска в Интернете я нашел длинную ветку, посвященную настройкам эквалайзера B&W на форуме SwedeSpeed. После тестирования звуковой системы Bowers & Wilkins я согласен с другими энтузиастами Volvo в том, что тратить деньги на это обновление оправдано.

Я ездил в основном в динамическом режиме, почему бы и нет. Volvo XC60 T6 R-Design оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, мощностью 316 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента, а в режиме Dynamic кроссовер движется вперед с гораздо большей отдачей, особенно на шоссе . Система смягчения последствий встречной полосы казалась немного чувствительной, иногда мигая предупреждением, проезжая мимо припаркованных автомобилей или приближаясь к машине, ожидающей на средней полосе поворота налево. Когда эта система предотвращения столкновений сработала без необходимости, я отреагировал так, как будто что-то действительно должно было произойти.Это была единственная проблема, которую я испытывал по поводу функций безопасности XC60.

Просмотреть все 60 фотографий

Автоматическая тормозная система XC60 казалась идеальной для любых дорожных ситуаций и доказала свою ценность за время, проведенное мной на автомобиле. Когда другой водитель на перекрестке проезжал мимо светофора — нередкое явление в Лос-Анджелесе — водитель передо мной внезапно остановился. Я нервно нажал на тормоза изо всех сил, но, к счастью, автоматическая тормозная система Volvo была активна и помогла мне безопасно полностью остановить XC60.Уф. Система автоматического удержания также оказалась полезной, облегчив жизнь в изнурительном движении по межштатной автомагистрали 5 на пути к Сан-Исидро, ближайшему к мексиканской границе городу.

Выбор базовой модели Volvo XC60 без дополнительных опций обойдется вам примерно в 45 895 долларов США с учетом платы за проезд — неплохая сделка для данного бюджета. Но если бы я взял на себя обязательство приобрести этот роскошный компактный внедорожник, я бы предпочел добавить несколько опций, в частности пакет R-Design. К конкурентам XC60 в аналогичном ценовом диапазоне относятся BMW X3 и Audi SQ5, на которых я имел возможность водить.Хотя Audi SQ5 впечатлил меня своей дополнительной мощностью, я все же предпочитаю Volvo, потому что он больше похож на настоящий внедорожник.

Просмотреть все 60 фото

2018 Volvo XC60 T6 AWD R-Design Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ	Сейчас
ЦЕНА	45 895 долл. США / 59 740 долл. США (базовый / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ	Прямой впрыск 2,0 л с турбонаддувом и наддувом DOHC 16-клапанный I-4/316 л.с. при 5700 об / мин 295 фунт-фут при 2200 об / мин
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая
ВИД	4-дверный, 5-местный, передний моторный кроссовер с полным приводом
ПРОБЕГ EPA	21/27 миль на галлон (город / трасса)
Д x Ш x В	184.6 x 74,9 x 65,3 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	112,8 дюйм
ВЕС	4045 фунтов
0-60 миль / ч	5,6 с
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	130 миль / ч

Показать всеПоказать все 60 фото

2018 Volvo XC60 Фотографии экстерьера

2018 Volvo XC60, вид спереди

2018 Volvo XC60, вид спереди

2018 Volvo XC60 Передняя часть

2018 Volvo XC60, вид сзади

2018 Volvo XC60, вид сзади

2018 Volvo XC60, вид сзади

2018 Volvo XC60 вид сзади

2018 Volvo XC60 Вид спереди Вождение

2018 Volvo XC60 Форвард Вижн

2018 Volvo XC60, вид спереди 1

2018 Volvo XC60 Передняя часть 1

2018 Volvo XC60, вид сзади 1

2018 Volvo XC60, вид спереди

2018 Volvo XC60, вид спереди 2

2018 Volvo XC60, вид сзади 2

2018 Volvo XC60 Фары головные

2018 Volvo XC60 Обод

2018 Volvo XC60 Колесо

Значок Volvo XC60 2018

2018 Volvo XC60 Боковой значок

2018 Volvo XC60 Значок задний

2018 Volvo XC60 Задний фонарь

2018 Volvo XC60 Обод 1

2018 Volvo XC60 Левый профиль Dynamic

2018 Volvo XC60 Three Quarter Задний правый Dynamic

2018 Volvo XC60 Три четверти передний правый Dynamic

2018 Volvo XC60 Three Quarter Передний левый Dynamic

2018 Volvo XC60 Три четверти передний левый динамический 1

2018 Volvo XC60 Three Quarter Задний правый динамик 1

2018 Volvo XC60 правый профиль Dynamic

2018 Volvo XC60 Задняя эмблема крупным планом

2018 Volvo XC60 моторный отсек

2018 Volvo XC60 Передняя решетка

2020 Volvo XC60 Обзор фото, технические характеристики

В то время как многие компактные роскошные внедорожники имеют схожую конструкцию, Volvo XC60 танцует в такт другому барабанщику.XC60 явно черпает вдохновение из своего более крупного старшего брата XC90, автомобиля, который фактически переписал книгу дизайна Volvo. XC60 бросает вызов конвенциям внедорожников и является долгожданным отходом от его длинного списка конкурентов.


XC60 является самым продаваемым автомобилем Volvo с момента запуска модели в 2009 году. На его долю приходится почти 30 процентов мировых продаж автопроизводителя. Volvo

Под оболочкой он может быть оснащен одной из четырех различных конфигураций двигателя, хотя все они состоят из двух.0-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом. Начиная с двигателя T5 с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил, она увеличивается до 316 лошадиных сил, когда на двигателе T6 работают и турбокомпрессор, и нагнетатель. Гибриды увеличивают мощность до 400 лошадиных сил для T8 и до 415 лошадиных сил для модели Polestar, ориентированной на производительность. Все, кроме T5, в стандартной комплектации идут с полным приводом.

И хотя Polestar разгоняется до 100 км / ч всего за 4,9 секунды, по данным Volvo, его цена очень высока — 70 495 долларов. Audi SQ5 — один из его ближайших конкурентов — наклейки за 53 895 долларов.Все модели XC60 хорошо работают, когда дроссельная заслонка закопана, хотя мы бы пропустили модель Polestar, если учесть цену.

Выбираемые режимы движения, включая Комфортный, Динамический (спортивный), Эко (ориентированный на эффективность), Индивидуальный (настраиваемый) и Внедорожный режим, входят в стандартную комплектацию. Хотя ходовые качества кузова XC60 на неровностях хорошо контролируются, подвеска передает слишком много резкости дороги через рулевое колесо. Модель Polestar ставит больше за маневренность над безмятежностью езды на высшем уровне, и по этой причине случайные резкие удары могут быть оправданы.

Полностью переработанный в 2017 году двухрядный XC60 — самая продаваемая модель Volvo, на которую приходится почти 30 процентов мировых продаж автопроизводителя. Volvo

Внутри XC60 напоминает более крупный XC90, и результаты получаются элегантными и приятными. сиденья выдающиеся, а грузовой отсек предлагает много места для хранения вещей. Четкие центральные инструменты окаймлены натуральным деревом вдоль приборной панели. В центре приборной панели расположен информационно-развлекательный дисплей Volvo Sensus Connect. Схожая с вертикально ориентированным планшетом в автомобилях Tesla, система Sensus выглядит великолепно, хотя меню не всегда интуитивно понятны и требуют некоторого привыкания.

Обычно, когда автопроизводитель предлагает несколько уровней внутренней отделки, стандартные пакеты выглядят и кажутся встроенными по цене. Не так в XC60. Несмотря на то, что сиденья выполнены из искусственной кожи, базовая внутренняя отделка Momentum совершенно роскошна и не лишена недостатков в ощущениях. Несмотря на приличный размер грузового отсека сзади, он является средним по сравнению с конкурентами, и для XC60 можно было бы использовать больше ящиков для хранения и небольшие карманы впереди.

Интерьер XC60 умудряется быть функциональным и удобным, сохраняя при этом свою уникальную индивидуальность дизайна. Volvo

Volvo заработала репутацию производителя одних из самых безопасных автомобилей на дороге. Компания фактически впервые применила трехточечный ремень безопасности, который теперь является обычным явлением, еще в 1959 году. Она также была первой компанией, которая создала внутреннее подразделение по расследованию аварий, чтобы узнавать о реальных обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий, чтобы можно было использовать полученные данные в своем автомобиле. -конструкторские работы.

Поэтому неудивительно, что Страховой институт дорожной безопасности ставит XC60 в число лучших по безопасности, давая ему наивысшие оценки по всем индивидуальным показателям ударопрочности, на которые они тестируют.Каждый XC60 также поставляется со стандартным набором активных функций безопасности, таких как предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения, хотя помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль являются дополнительными.