Система непосредственного впрыска | Toyota
Система непосредственного впрыска | ToyotaСистема непосредственного впрыска топлива Common Rail (Toyota D-4D) высокоэффективна и экономична.
Экономия топлива благодаря высокой точности дозирования впрыска
Низкий уровень шума благодаря многоэтапному впрыску в рамках одного такта
Единая топливная рампа с постоянным высоким давлением, создаваемым ТНВД
Электронноуправляемые форсунки непосредственного впрыска
Высокоточный впрыск топлива осуществляется до 5 раз в течение одного такта, существенно снижая уровень шума и вибраций
HiluxБольше о моделиОткрыть в новой вкладкеВсе технологии моделиОткрыть в новой вкладке
FortunerБольше о моделиОткрыть в новой вкладкеВсе технологии моделиОткрыть в новой вкладке
Смотреть все (8)
Официальные дилеры и уполномоченные партнеры Тойота
О Компании
Страхование
Контакты Открыть в новой вкладке
20/01/2023 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 20 января 2023 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по перепрограммированию модуля передачи данных на некоторых автомобилях Toyota.
23/09/2022 Официальное заявление «Тойота Мотор Европа»: Тойота прекращает производство автомобилей в России Тойота приняла решение о прекращении производства на заводе ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге.
18/07/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 18 июля 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по модификации каркаса спинок сидений первого ряда на некоторых автомобилях Toyota Highlander.
27/05/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 27 мая 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по перепрограммированию блока управления тормозной системой на некоторых автомобилях Toyota LC 300.
Официальные дилеры и уполномоченные партнеры Тойота
О Компании
Страхование
Контакты Открыть в новой вкладке
20/01/2023 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 20 января 2023 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по перепрограммированию модуля передачи данных на некоторых автомобилях Toyota.
23/09/2022 Официальное заявление «Тойота Мотор Европа»: Тойота прекращает производство автомобилей в России Тойота приняла решение о прекращении производства на заводе ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге.
18/07/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 18 июля 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по модификации каркаса спинок сидений первого ряда на некоторых автомобилях Toyota Highlander.
27/05/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 27 мая 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по перепрограммированию блока управления тормозной системой на некоторых автомобилях Toyota LC 300.
Точный впрыск: Common Rail и другие
Снижение токсичности выхлопных газов начинается еще с впрыска топлива в двигатель.
TechInsider
Расскажем о том, как работает еще одна уникальная технология в автомобилях BMW — система впрыска топлива для дизельных двигателей Common Rail, позволяющая одновременно снижать расход топлива, токсичность отработавших газов и уровень шума. Вдобавок, Common Rail повышает экономичность и плавность работы двигателей. Казалось бы — слишком много, и ждать сразу стольких эффектов от впрыска топлива не стоит — и напрасно.
Принцип работы системы Common Rail состоит в том, чтобы добиться минимального размера впрыскиваемых в камеру сгорания капель и использовании повышенного давления впрыска. Для этого вместо индивидуальных насосов-форсунок на каждом цилиндре установлен один центральный топливный насос высокого давления, нагнетающий давление в рампе. Это позволяет использовать форсунки с очень малым временем срабатывания, точно дозирующие впрыск за счет электронного управления.
Благодаря этой передовой системе дизельное топливо за один рабочий такт впрыскивается в камеры сгорания в несколько этапов.
На этапе предварительного впрыска подается небольшое количество топлива, затем следует основная порция и, наконец, серия завершающих впрыскиваний (если в этом есть необходимость). Предварительный впрыск обеспечивает равномерное нарастание давления в камере сгорания, снижая уровень шума от работающего двигателя. А серия завершающих впрыскиваний дожигает несгоревшие частицы, улучшая состав отработавших газов.
Такой инновационный впрыск топлива не является прерогативой только лишь дизельных двигателей. На бензиновых двигателях BMW также устанавливается высокоточная система впрыска топлива, которая снижает расход топлива, увеличивает КПД и другие характеристики двигателя.
Основной элемент системы высокоточного впрыска — пьезоэлектрическая форсунка, установленная между клапанами и свечой зажигания. Несколько слоев пьезокристаллов внутри форсунки мгновенно расширяются при прохождении электрического сигнала. Благодаря этому порция топливовоздушной смеси направляется через сопло форсунки (диаметр которого не превышает толщины человеческого волоса) в камеру сгорания под давлением 200 бар (то есть примерно 200 атмосфер!).
Благодаря пьезоэлектрическим форсункам топливо впрыскивается всего за 0,14 мс несколько раз за один рабочий такт. Высокоточная и гибкая электронная система управления регулирует время и количество впрыскиваемого топлива в соответствии с режимом работы двигателя, рабочей температурой и давлением в цилиндре. Это позволяет полностью контролировать процесс сгорания, повысить его эффективность и уменьшить токсичность выбросов.
О том, как разрабатывались и развивались системы впрыска топлива, читайте: «Ровесник карбюратора».
Common Rail Injection Fort Lauderdale
Регулярное техническое обслуживание системы впрыска Common Rail в Форт-Лодердейле обеспечит оптимальную работу вашего двигателя. Система впрыска Common Rail представляет собой современную систему впрыска топлива, в которой используется одна трубка, которая впрыскивает топливо в двигатель автомобиля.
Топливо находится под давлением, что обеспечивает его правильное разрушение и направление топлива, помогая ему смешиваться с воздухом.
Система впрыска Common Rail значительно снижает вредные выбросы и шум двигателя.
Различия в впрыске топлива и давлении
Система впрыска Common Rail работает примерно так же, как система впрыска топлива в обычном двигателе. Основное различие между этими двумя системами заключается в том, как они управляются.
Обычные системы впрыска топлива управляются механически, тогда как система впрыска Common Rail управляется с помощью электронного блока управления. Электронный блок управления регулирует количество впрыскиваемого топлива и используемое давление.
Благодаря электронному управлению впрыском топлива и давлением система впрыска Common Rail намного эффективнее, чем ее механический аналог. Пользователи могут рассчитывать на лучшее сгорание и впрыск, если регулярно планируют обслуживание форсунок Common Rail в Форт-Лодердейле для своих автомобилей.
Различия в топливном насосе между обычной системой впрыска и системой впрыска Common Rail
В системе впрыска Common Rail используется одна трубка, которая разделена на клапан топливной форсунки.
Этот клапан управляется внутренним компьютером и состоит из прецизионного сопла и плунжера, который полностью приводится в действие электромагнитным клапаном.
Бортовой компьютер помогает регулировать давление топлива и количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. В традиционной системе двигателя топливный насос высокого давления хранит топливо под давлением 2900 фунтов на квадратный дюйм.
Компьютер контролирует время, необходимое для впрыска топлива, и увеличивает давление впрыскиваемого топлива. Повышая давление, система впрыска Common Rail улучшает скорость сгорания и распыление топлива.
Преимущества системы впрыска топлива Common Rail
Внедрение системы впрыска топлива Common Rail становится все более популярным среди владельцев транспортных средств благодаря ряду преимуществ, которые предоставляет эта система. Улучшая сгорание и распыление, эта система нового поколения помогает снизить уровень выбросов, улучшить расход топлива и повысить эффективность использования топлива.
Обычные двигатели не могут конкурировать с увеличенной на двадцать пять процентов мощностью и крутящим моментом, которые обеспечивает топливная система с системой впрыска Common Rail. Хотя двигатель, использующий систему Common Rail, немного дороже, чем обычный двигатель, преимущества намного перевешивают затраты.
Важно регулярно обслуживать систему впрыска Common Rail в Форт-Лодердейле, чтобы гарантировать, что она продолжает работать с максимальной производительностью. Консультации следует проводить только с обученными специалистами по двигателям, поскольку они имеют подготовку, опыт и инструменты для надлежащего осмотра и выполнения обслуживания системы впрыска дизельного топлива.
RPM Diesel Company имеет команду обученных и опытных техников-механиков, которые могут обслуживать и ремонтировать вашу систему впрыска Common Rail. Благодаря многолетнему опыту вы можете положиться на нас, чтобы поддерживать оптимальную работу вашего двигателя в течение многих лет.
Свяжитесь с нами сегодня или посетите наш объект.
Facebook | Твиттер | Визг | YouTube
Common Rail Injection Fort Lauderdale
1 973 всего просмотров, 1 просмотр сегодня
Модульная система Common Rail для больших двигателей (MCRS)
#Большие двигатели #Дизель #CRS #Drive system
Идеально дозированный впрыск для более эффективного потребления
Системные компоненты для модульной системы Common-Rail
Обзор решения
Обзор решения
Обзор всех решений
Системные компоненты для модульной системы Common-Rail
Все решенияМодульная система Common-Rail
Слаженная команда под высоким давлением
MCRS представляет собой модульную систему Common-Rail. Встроенный насос высокого давления типа CP9 с электронным управлением и масляной смазкой используется для создания высокого давления.