Все детали машины: Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для новичков

Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для новичков

Самые важные запчасти в автомобиле: Что заставляет вашу машину работать.

 

Вы никогда не задумывались, как выглядит генератор переменного тока или водяной насос в автомобилях? К сожалению, многие владельцы транспортных средств не знакомы с устройством автомобилей, не говоря уже о его обслуживании и ремонте. Да, намного удобнее обслуживать автомобиль в технических дилерских центрах, в которых вам даже нет необходимости самостоятельно приобретать запчасти.

Но мы считаем, что каждый водитель должен знать из чего состоит транспортное средство, как работают те или иные компоненты. Благодаря этому каждый из вас может самостоятельно покупать запчасти, не переплачивая дилеру. Поэтому наше интернет-издание предлагает вам подробный справочник по всем основным компонентам большинства автомобилей, из которого вы узнаете, из каких запчастей состоит любой автомобиль и за что отвечает каждый компонент транспортного средства.

 

 

 

Блок управления ABS 

 

Антиблокировочная тормозная система ABS создана, для того чтобы препятствовать блокированию колес во время торможения, что позволяет сократить тормозной путь автомобиля, а также снизить риск заноса при резком торможении на скользкой или мокрой дороге.

 

Главным компонентом системы ABS является блок управления антиблокировочной тормозной системой, который измеряет давление в тормозной системе и использует данные о скорости каждого колеса. Эта информация, которую обрабатывает блок ABS, необходима, для того чтобы регулировать необходимую оптимальную скорость каждого колеса и давление в тормозной системе. Именно этот блок вычисляет, что колесо автомобиля может заблокироваться, что либо увеличит тормозной путь машины, либо это приведет к заносу автомобиля. 

 

Если блок управления ABS выйдет из строя, то, как правило, на приборной панели появиться ошибка, указывающая на неисправность системы ABS (на приборной панели загорится значок ABS). 

Правда, перед тем как убедиться, что неисправность связана с блоком, необходимо проверить датчик скорости вращения колес и датчик давлении тормозной системы. 

Блок управления антиблокировочной тормозной системы является одним из дорогих компонентов тормозной системы. 

 

 

 

Компрессор кондиционера

 

Приближается лето, и каждый из нас не хочет, чтобы в его машине не работала система охлаждения салона (кондиционер). Поэтому об исправности кондиционера в машине необходимо позаботиться заранее, сделав в специализированном сервисе соответствующую диагностику. 

 

Самой распространенной проблемой кондиционера в автомобиле является утечка хладагента, без которого кондиционер не может охлаждать теплый воздух, поступающий с улицы. Также довольно частой проблемой, с которой встречаются владельцы современных автомобилей, являются проблемы с питанием компрессора кондиционера. Как и многое оборудование автомобиля, компрессор питается от электрической сети транспортного средства. В случае проблем с электрикой, компрессор кондиционера может получать недостаточное количество электричества.

 

В результате он не сможет достаточно охлаждать воздух. Некоторые компрессоры кондиционера имеют в своей конструкции вал, который может износиться. Также компрессор имеет различные сальники и уплотнители, которые со временем могут повреждаться. В результате этого компрессор может полностью выйти из строя. В этом случае придется приобретать новый компрессор. 

 

 

 

Генератор переменного тока

 

Задача автомобильного генератора проста. Он вырабатывает электричество, для того чтобы снабжать электроэнергией ваш автомобиль, держа напряжение в электроцепи на заданном уровне. Также генератор поддерживает надлежащий уровень заряда в аккумуляторе машины. 

 

Если генератор выходит из строя, то чаще всего это приводит к появлению на приборной панели значка (индикатор аккумуляторной батареи), который предупреждает о потере зарядки аккумулятора. Как правило, в результате этого машина глохнет.

Самое плохое, что это может произойти неожиданно в самый не подходящий момент. 

Частой причиной поломки генератора является износ щеток компонента или выход из строя подшипников генератора. В этом случае есть два вида решения проблемы — покупка нового генератора или ремонт старого. Правда стоит отметить, что переборка старого генератора не всегда возможна и менее надежна. 

 

 

 

Приводной вал (полуось)

 

Приводной вал или полуось — это компонент автомобиля, который передает крутящий момент от дифференциала на передние или задние колеса автомобиля (в зависимости от типа, используемого на транспортном средстве привода). 

 

Частой причиной выхода из строя этого компонента является повреждение резиновых пыльников. В результате этого в механизм приводного вала начинает попадать грязь, пыль и т.п. Это приводит к разного рода проблемам, связанных с работой полуоси. 

Если вы начинаете слышать раздражающие щелки или хруст при прохождении поворотов, возможно в вашей машине вышел из строя один из приводных валов. 

Если во время диагностики подвески вам сообщают о том, что на полуоси порвались резиновые пыльники, то их нужно заменить как можно быстрее, поскольку их повреждение приведет достаточно быстрой поломке приводных валов.

 

 

 

Шаровый шарнир (шаровая)

 

Шаровый шарнир является точкой опоры для подвески и рулевого привода. Шаровый шарнир это вращательная кинематическая пара (подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение вокруг общей оси).

 

Со временем эти компоненты автомобиля изнашиваются и выходят из строя (износ пыльника или износ механической части шарнира).

Как правило, при износе шарового шарнира водитель начинает слушать стук или скрип на любых кочках на дороге. 

Так что если вы начали слышать подобные стуки в подвеске, то проведите как можно скорее диагностику ходовой части и в случае необходимости замените шаровые шарниры на новые. При выборе шаровых, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Помните, что если вы сэкономите и купите неоригинальные шаровые, то их срок службы будет значительно меньше.

 

 

 

Мотор вентилятора обдува салона

 

Когда вентилятор обдува салона перестает работать, то в салон через воздуховоды перестает поступать воздух. В этом случае вероятной проблемой может являться неисправность мотора вентилятора обдува салона.

 

Мотор, как правило, расположен где-то за бардачком или за центральной консолью. Благодаря мотору воздух с улицы поступает через вентиляционные отверстия в салон машины. 

Иногда неисправность мотора может заключаться в шумной работе обдува. Для того чтобы установить истинную неисправность, необходима диагностика системы вентиляции салона. 

 

 

 

Тормозной суппорт

 

Тормозной суппорт это один из главных компонентов тормозной системы автомобиля. Для того чтобы остановить машину суппорт прижимает тормозные колодки к тормозному диску.

 

То есть, как только вы нажимаете педаль тормоза, суппорт сразу начинает прижимать колодки к тормозному диску, и автомобиль останавливается. 

Как и все в любом автомобиле, со временем суппорт изнашивается и выходит из строя. Например, главным признаком неисправности суппорта является неравномерный износ тормозных колодок, а также тяга (занос) машины в одну сторону во время торможения на сухом асфальте (вправо или влево). Как правило, эти признаки указывают на то, что суппорт вовремя не разжимает колодки.

 

В этом случае необходимо заменить старый суппорт на новый.

Но не всегда подобные симптомы наблюдаются при неисправности суппорта. Поэтому, если вы заметили неисправность тормозной системы, необходимо проверить надежность всей тормозной системы, начиная от проверки уровня тормозной жидкости и заканчивая проверкой износа тормозных дисков. 

 

 

 

Выключатель фонарей стоп-сигналов

 

Это один из немногих компонентов автомобилей, по названию которого можно не разбираясь в устройстве автомобиля, понять, где он применяется и для чего он нужен. Перед вами маленький переключатель фонарей стоп-сигналов, который устанавливается за педалью тормоза. Этот компонент включает стоп-сигналы в тот момент, когда мы нажимаем педаль тормоза при необходимости.

 

Если вы столкнулись с проблемой неисправности задних фонарей стоп-сигналов, и после диагностики выяснили, что лампочки стоп-сигналов находятся в исправном состоянии, то есть большая вероятность что причина неисправности в выключатели фонарей стоп-сигналов, который расположен под педалью тормоза в салоне машины.

 

 

 

Тормозные диски

 

Тормозной диск является одним из ключевых компонентов тормозной системы автомобиля. Также как и все остальное в автомобиле, тормозной диск может выйти из строя из-за сильного износа или перегрева. 

 

Тормозные диски машины подвергаются огромному перегреву из-за тепла, которое выделяется в результате трения тормозных колодок и тормозных дисков в процессе торможения. 

Как мы уже рассказали, суппорты тормозной системы прижимают колодки к тормозным дискам, в результате чего автомобиль снижает скорость или полностью останавливается. 

 

Естественно со временем любые тормозные диски изнашиваются, в результате чего при торможении вы будете ощущать вибрацию в педали тормоза. Также процесс торможения станет не эффективным. 

Помните что замена тормозных дисков, как и суппортов, должна осуществляться парами (одновременная замена передних тормозных дисков или замена задних тормозных дисков с двух сторон автомобиля).

 

 

 

Распределительный вал (распредвал)

 

Распредвал не тот компонент, который часто выходит из строя. Тем не менее, при выходе его из строя вы можете столкнуться с дорогостоящими проблемами. Например, если вы столкнулись с нехваткой давления масла (или с масленым голоданием двигателя), то необходимо в первую очередь проверить исправность распределительного вала. 

Распредвал нужен, для того чтобы открывать и закрывать клапана двигателя. В двигателе есть как впускные клапана (которые впускают в двигатель топливо и кислород), так и выпускные клапана (выпускают выхлопные газы, которые образуются в процессе сгорания топлива в двигателе). 

 

 

 

Датчик положения распределительного вала

 

Когда речь идет о неисправности работы распредвала, то в первую очередь проверяют работоспособность датчика положения распредвала. Этот датчик сообщает блоку управления двигателем, с какой скоростью вращать распредвал, для того чтобы синхронизировать работу блока двигателя с клапанами, которые подают топливо во впускной коллектор.

 

То есть другими словами этот датчик помогает блоку управления двигателем сообщать информацию необходимую для точного определения момента времени впрыска топлива в двигатель (по информации с датчика распредвала блок управления двигателем знает точное месторасположение каждого поршня в блоке двигателя). 

 

Если этот датчик выходит из строя, то на приборной панели появиться надпись «Check Engine» (Чек двигателя). При неисправности датчика положения распределительного вала автомобиль, как правило, теряет тягу и начинает потреблять больше топлива. Дело в том, что при неисправности данного датчика блок управления двигателем перестает получать точную и так необходимую информацию для оптимального впрыска топлива.

В итоге программное обеспечение блока управления двигателем начинает угадывать моменты когда клапана находятся в открытом положении, для того чтобы сделать впрыск топлива в двигатель. 

 

 

 

Сцепление

 

В автомобилях оснащенных механической коробкой передач сцепление является ключевым связующим звеном между двигателем и трансмиссией. Благодаря сцеплению крутящий момент двигателя плавно передается коробке передач, которая в свою очередь передает крутящий момент на колеса. Также сцепление смягчает крутильные колебания, а также вибрацию при переключении скоростей. Если бы не было сцепления, то автомобиль бы не тронулся с места. К сожалению, ничто не вечно и диск сцепления со временем изнашивается.

 

 

 

Поперечный рычаг

 

Рычаги подвески автомобиля бывают разных форм и размеров. Эти компоненты являются частями, которые связывают колеса автомобиля с остальной частью подвески. Как правило, поперечные рычаги (на фото) обычно имеют в своей конструкции несколько шаровых шарниров и втулок (сайлентблоков), которые смягчают удары. К сожалению, шаровые шарниры и сайлентблоки из-за больших нагрузок часто изнашиваются и требуют замены.

 

Как мы уже сказали, при износе шаровых вы будете слышать стук на кочках. Иногда при износе шаровых или сайлентблоков ваш автомобиль может блуждать по дороге при смене направления движения. Это связано с люфтами в поперечных рычагах. Люфты образуются из-за износа шаровых или сайлентблоков. 

 

К счастью в случае износа шаровых или сайлентблоков нет необходимости приобретать новый рычаг в сборе. Например, шаровые и сайлентблоки могут быть выпрессованы с рычага и заменены на новые. Но иногда подобный ремонт не поможет в случае сильного износа рычага. В таком случае придется приобретать новый рычаг в сборе. 

 

 

 

Коленвал (Коленчатый вал)

 

Коленчатый вал является местом в автомобиле, где сила от сгорания топлива, передаваемого из блока двигателя, превращается во вращающуюся силу, которая необходима для движения вашего автомобиля.

 

Коленвал также как и распредвал вращается не сам по себе. Коленвал получает энергию для вращения за счет движения поршней в блоке двигателя, которые в свою очередь движутся от энергии, получаемой при воспламенении топлива в камере сгорания силового агрегата. 

 

К сожалению, на коленвале могут выйти из строя подшипники (например, они не получают достаточно масла). В результате из-за износа подшипников может не только повредиться коленвал, но и полностью выйти из строя весь двигатель. 

В зависимости от конструкции двигателя стоимость нового коленвала может быть очень высокой. Например, стоимость демонтажа и монтажа нового коленвала для БМВ М3 может составить огромную сумму. 

 

 

 

Сальники коленвала

 

Самым частым выходом из строя компонентов коленвала является сальники, которые выполняют роль уплотнителей для предотвращения утечки масла из двигателя.

 

Как правило, на коленвале установлено два сальника. Один передний и один задний. Передний сальник находится позади главного шкива двигателя. Другой сальник находится в задней части двигателя —  в том месте, где коробка передач с помощью болтов крепится к двигателю. 

Рано или поздно эти уплотнители изнашиваются, в результате чего начинается утечка масла из двигателя. 

 

 

 

Привод дверного замка

 

С появлением в автомобилях центрального замка дверей в автопромышленности стали применять привод дверных замков. Этот привод отвечает за работу всех дверных замков в автомобиле. Привод питается от электросети машины.

 

Иногда привод может перестать работать. Например, из-за износа электрических соединений или плохой проводки. Сам привод очень долговечен и его поломка это большая редкость. 

 

 

 

Карданный вал

 

В отличие от приводных валов (осей) карданный вал является связующим звеном между коробкой передач и задним дифференциалом, в автомобилях оснащенных задним приводом.

 

Есть два места в карданном вале, где может случиться поломка. Это U-соединение (крестовина) и подшипник (подвесной подшипник карданного вала). Опорный (подвесной) подшипник может быть заменен отдельно. Но если выходит из строя U-соединение (крестовина), то это может привести к полному выходу кардана из строя. Поэтому в случае звона, хруста или стука который исходит из карданного вала задача владельца машины как можно быстрее устранить неисправность. В противном случае ремонт может обойтись слишком дорого.

 

 

 

Блок управления двигателем

 

Блок управления двигателем — также известный как модуль управления двигателем (ECU, DME, DDE и др.) отвечает за эффективную работу двигателя. Благодаря этому модулю осуществляется управление электронным впрыском топлива в двигатель.

 

Поломка этого агрегата автомобиля случается не так часто. Но, тем не менее, если блок управления двигателем выйдет из строя, то это может доставить владельцу множество хлопот. 

 

 

 

Прокладка выпускного коллектора

 

Прокладка выпускного коллектора, которая устанавливается между головкой блока двигателя и выпускным коллектором, со временем может износиться и начать пропускать выхлопные газы. Это самое первое место в автомобиле, которое необходимо осмотреть в случае обнаружения утечки выхлопных газов. 

 

В случае износа прокладки выпускного коллектора ваш автомобиль начнет работать слишком громко, так как выхлопная система будет не герметична.

 

 

 

Маховик

 

Маховик это вторая половина уравнения, когда дело доходит до передачи мощности от двигателя к коробке передач. Если машина оснащена механической коробкой передач, то, как только водитель выжимает педаль сцепления, маховик соединяется с корзиной сцепления и крутящий момент силового агрегата начинает передаваться от маховика на трансмиссию. 

 

Со временем также как и корзина и диск сцепления, маховик изнашивается. Особенно если водитель не правильно выжимал сцепление и не вовремя переключал передачи. В случае износа маховика, корзина и диск сцепления не смогут соединиться с ним, что в итоге приведет к невозможности передачи крутящего момента от мотора на коробку передач. 

К сожалению, узнать об износе маховика вы не сможете, пока не снимите коробку передач и узел сцепления с автомобиля. 

 

 

 

Топливный насос (бензонасос)

 

Топливные насосы, как правило крепятся внутри топливного бака (бензобака). Есть также некоторые модели автомобилей, в которых топливный насос находится под автомобилем, где закреплены на бензопроводе между топливным баком и двигателем.

 

Со временем бензонасос выходит из строя. К сожалению, как правило, это происходит неожиданно для владельца, так как изношенный топливный насос не подает заранее никаких признаков неисправности. Лишь на некоторых автомобилях, неисправный бензонасос может, перед тем как полностью выйти из строя, начать громко работать. 

 

 

 

Крышка топливного бака

 

Все мы знаем, как выглядит крышка топливного бака (крышка горловины бензобака). Но многие из нас часто забывают о важности этой, казалось бы, пустяковой части машины. Дело в том, что крышка топливного бака всегда должна быть надежно закрыта.

 

Иногда на АЗС мы или заправщики не закручивают до конца топливную крышку, что приводит к появлению на приборной панели значка «Чек двигателя». В этом случае не редкость когда владельцы, увидев индикацию на приборной панели «Check Engine» отправляются в технический центр для диагностики неисправностей, где недобросовестные мастера начинают долгую и ненужную диагностику, предлагая в последующем поменять какие-либо дорогостоящие датчики и т.п. А причина, может быть, простой — не закручена до конца крышка бензобака. 

 

Некоторые автопроизводители также оснащают свои автомобили отдельной индикацией на приборной панели, которая сообщает водителям о не плотно закрытой крышке топливного бака.

 

Со временем крышка бензобака может затвердеть или начать разрушаться. В итоге герметичность топливного бака может быть нарушена. В таком случае на приборной панели может также загореться «Чек двигателя» или значок предупреждающей о не закрытом бензобаке. 

К счастью крышка бака стоит очень дешево, и любой водитель может легко заменить ее самостоятельно. 

 

 

 

Прокладки головки блока

 

Работа головки блока цилиндров двигателя имеет решающее значение для работы всего силового агрегата. Головка блока помогает двигателю поддерживать необходимый уровень масла, охлаждающей жидкости, а также закрывает камеру сгорания от поступления ненужного кислорода. Благодаря головке блока, где расположены клапана двигателя, осуществляется подача и поступление в двигатель топлива, а также осуществляется вывод отработанных газов из двигателя после воспламенения топлива. 

 

Самой частой причиной неисправности головки блока является прокладка, которая удерживает масло между блоком цилиндров и головкой блока. Также в зависимости от износа прокладки, в камеру сгорания может начать попадать охлаждающая жидкость. В результате их выхлопной системы будет выходить большое количество белого дыма. 

Комплект прокладок головок блока стоит не очень дорого. Но для того чтобы заменить все прокладки в головке блока необходимо проделать серьезную работу, которая будет стоить очень не дешево.

 

 

 

Радиатор печки

 

Радиатор печки это, как правило, миниатюрный радиатор, который используется для нагрева салона автомобиля. Этот компонент установлен в машине позади приборной панели (как правило, не далеко от двигателя). Поэтому в случае износа этой части достать радиатор печки будет очень проблематично. 

 

Как правило, радиатор печки со временем начинает течь из-за разгерметизации заводских швов. Также в некоторых случаях радиатор печки может засориться. В этом случае печка не сможет передавать тепло в салон машины. 

 

 

 

Шланги, патрубки (Топливные, охлаждающей жидкости и другие)

 

Любой автомобиль имеет в своей конструкции различные шланги, через которые, как правило, циркулируют какие-либо жидкости. Это означает, что рано или поздно из любого шланга или патрубка может начаться утечка жидкости.

 

Шланги радиаторов, топливные шланги, шланги охлаждения коробки передач, тормозные шланги, шланги гидроусилителя и т.п., все это кандидаты на возможную утечку в результате их повреждения.

Дело в том, что, как и любой резиновый материал, автомобильные шланги склонны к высыханию и растрескиванию в течение длительного времени. 

 

Поэтому каждый владелец машины время от времени должен осматривать подкапотное пространство на предмет утечки жидкостей из всех резиновых шлангов. Также не лишним будет осматривать поверхность дороги под автомобилем каждое утро, поскольку в случае утечки жидкостей вы в любом случае увидите пятна жидкостей под автомобилем. 

 

 

 

Катушка зажигания

 

Все современные автомобили имеют катушки зажигания, которые подают напряжение к свечам зажигания. Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. В результате неисправности катушки зажигания свечки могут не получать необходимого напряжения, чтобы выдавать оптимальную искру для воспламенения топлива.

 

В итоге могут случаться пропуски зажигания (осечки зажигания). В зависимости от стоимости и модели автомобиля в некоторых случаях, даже если вышла из строя одна катушка зажигания, автопроизводители рекомендуют заменить все остальные катушки зажигания. 

 

 

 

Выключатель зажигания

 

После массированного натиска прессы в связи с отзывом выключателя зажигания компании General Motors (крупнейший заводской отзыв в связи с браком замков зажигания) все больше людей в мире начинают понимать, где этот тот самый переключатель зажигания находится в современных автомобилях.

 

Как видите, переключатель зажигания связан с вашим ключом зажигания. Так что помимо естественного износа и поломок, в автопромышленности бывают случаи заводского брака этого компонента, который приводит к серьезным ДТП. Так что если ваш автомобиль выпущен компанией General Motors не лишним будет проверить вашу модель в списке, в котором опубликованы автомобили, подлежащие заводскому отзыву. 

 

 

 

Прокладка впускного коллектора

 

Проблемы с прокладкой впускного коллектора могут обернуться несколькими проблемами. Во-первых, двигатель машины при пробитой прокладке впускного коллектора будет работать не правильно. Например, ваш блок управления двигателем при проблемной прокладке впускного коллектора не сможет контролировать нужное количество поступаемого в двигатель воздуха.

Из-за этого происходит неправильное распыление топлива в камеру сгорания. 

 

Во-вторых, при лишнем поступлении кислорода в двигатель на приборной панели загорится индикатор «Чек двигателя». Для того чтобы определить проблемы с прокладкой впускного коллектора, необходима компьютерная диагностика, которая позволит найти ошибки, которые повлияли на работу силового агрегата.

Например, это позволит установить, где именно воздух просачивается в двигатель. Правда стоит отметить, что для того чтобы это установить понадобится потратить слишком много времени для тщательной диагностики машины.

 

 

 

Лампочка подсветки заднего номерного знака

 

Все мы привыкли к тому, что время от времени все лампочки освещения в автомобиле выходят из строя. Заменить их самостоятельно не составляет большого труда. Но по каким-то причинам многие водители забывают о лампочке подсветки заднего номерного знака, который согласно законодательству должен быть освещен.

Поэтому время от времени проверяйте в своем автомобиле эту лампочку и в случае ее неисправности замените на новую. Благо сделать это можно самостоятельно.

 

 

 

Датчик массового расхода воздуха

 

Этот датчик также иногда называют «Датчик массы воздушного потока». Этот датчик замеряет количество кислорода потребляемого двигателем. Далее датчик передает информацию об этом блоку управления двигателем, который регулирует нужное количество топлива, необходимое для подачи в камеру сгорания. 

 

Со временем грязь и пыль может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неточным данным поступаемые в модуль управления двигателем. 

Также не редкость когда этот датчик полностью выходит из строя. В этом случае может серьезно измениться расход топлива и пропадет тяга. Кроме того, в большинстве случаев при неисправности датчика массового расхода воздуха на приборной панели загорится «Чек двигателя».

 

 

 

Мотор Маунт (Подушки двигателей)

 

По названию детали автомобиля можно уже догадаться, что это крепежный элемент двигателя. Любой автомобиль имеет двигатель, который должен быть закреплен к кузову машины. Для этого используются специальные крепежи «мотор маунты» или «подушки двигателя», которые в своей конструкции используют резиновые уплотнители, позволяющие поглощать вибрации двигателя и не передавать их на кузов.

 

Но, как и все в автомобиле, эти крепежные элементы двигателя могут со временем изнашиваться. В таком случае способность подушек двигателя останавливать вибрацию ослабевает, и вы начинаете чувствовать в машине странную вибрацию, проходящую через весь салон. 

 

Особенно это заметно на холостом ходу, а также в момент начала движения с места. В зависимости от конфигурации и конструкции вашего автомобиля подушки двигателя могут быть заменены довольно таки быстро и легко.

Но чаще всего современные автомобили имеют такую конструкцию, которая не позволяет легко поменять эти компоненты. В итоге, несмотря на низкую стоимость «мотор маунтов», стоимость их замены может влететь владельцу автомобиля в круглую сумму.

 

 

 

Глушитель

 

Смысл работы глушителя прост. Двигатели по своей природе и из-за своей конструкции работают на самом деле очень громко. А работа глушителя позволяет снизить уровень шума, который образуется при сгорании топлива в двигателе.

 

Благодаря глушителю, который устанавливается на выхлопную систему, звук работы двигателя не раздражает наш слух. 

Со временем ржавчина повреждает сварные швы глушителя. В итоге происходит разгерметизация устройства глушителя и не заглушенный звук выхлопа автомобиля начинает попадать на улицу.

Есть два пути решения этой проблемы.

Первый это покупка нового глушителя. Второй ремонт старого с помощью сварных работ.

 

 

 

Датчик кислорода

 

Датчик кислорода это еще один важный компонент автомобиля, который влияет на работу двигателя. Датчик кислорода это один из компонентов, который помогает блоку управления двигателем регулировать уровень подачи топлива и количество поступаемого в двигатель кислорода.

 

Датчики кислорода устанавливаются с двух сторон каталитического нейтрализатора. Их задача следить за уровнем выхлопных газов. Если в выхлопных газах датчик обнаруживает слишком много кислорода, то блок управления двигателем автоматически меняет топливную смесь (топливо + кислород) для того чтобы отрегулировать эффективную работу двигателя.

Неисправность датчика кислорода может привести неточным данным, поступаемым в модуль управления двигателем, что скажется на качестве поступления в двигатель топливной смеси.

 

 

 

Масленый радиатор

 

Масленые радиаторы используются как для охлаждения моторного масла, так и для охлаждения трансмиссионного масла. Чаще всего подобные масленые радиаторы используются на автомобилях, которые постоянно подвергаются сильной нагрузки на силовой агрегат и коробку передач.

 

Например, этот компонент используется на большинстве спортивных автомобилях. Охлаждение масла в двигателе или коробке передач позволяет поддерживать масло под определенной температурой, что позволяет сохранять давление масла примерно на одном уровне. 

Также во многих тяжелых грузовых машинах используются масленые радиаторы охлаждения масла.

 

Чаще всего в грузовых автомобилях такие радиаторы устанавливаются на коробку передач. К сожалению рано или поздно от износа такие радиаторы могут начать течь. В итоге придется покупать новый масленый радиатор.

 

 

 

Поршневые кольца

 

Если из выхлопной трубы автомобиля наблюдается серый дым с голубоватым оттенком, то явный признак того, что в выхлопную систему начало попадать моторное масло. В итоге из-за его сгорания в системе выхлопа и получается подобная окраска выхлопного дыма.

 

В этом случае большая вероятность, того, что в двигателе автомобиля изношены поршневые кольца. Нормальные поршневые кольца не должны пропускать из блока двигателя моторное масло, что позволяет держать камеру сгорания в закрытом положении от внешней среды. К сожалению, для замены поршневых колец необходим обширный ремонт двигателя, который связан с демонтажем силового агрегата с машины. Естественно этот ремонт очень дорогой, так как связан с полной разборкой мотора. 

 

 

 

Насос гидроусилителя

 

Если рулевое колесо становится тяжелым и его трудно повернуть, а под капотом вы начинаете слышать кокой-то непонятный вой или свист, то, скорее всего гидроусилитель рулевого управления вашего автомобиля вышел из строя. Есть два варианта неисправности гидроусилителя (ГУР) руля. Либо насос ГУР потерял всю жидкость гидроусилителя, либо произошел износ насоса ГУР. 

 

 

 

Кнопки стеклоподъемников

 

Переключатели стеклоподъемников очень простой электронный компонент в современных автомобилях. Но из-за их интенсивного использования и из-за воздействия на них  пыли и мусора, этот блок управления окнами часто выходит из строя. 

 

 

 

Датчик давления

 

Датчики давления установлены в различных местах в моторном отсеке большинства автомобилей. Эти виды датчиков умеют контролировать давление любых жидкостей, начиная от давления масла в двигателе и заканчивая давлением топлива в системе. 

 

Главное в любом автомобиле это давление масла в двигателе. Поэтому если на приборной панели загорелся значок, указывающий на низкое давление масла в моторе, вы должны немедленно остановиться, так как низкое давление масла может серьезно повредить силовой агрегат автомобиля. Далее срочно нужно провести тщательную диагностику автомашины.

 

 

 

Воздушный радиатор

 

Воздушный радиатор — это главный и основной компонент системы охлаждения двигателя в любом автомобиле. К сожалению, радиаторы (особенно в современных автомобилях) имеют привычку часто повреждаться, в результате чего начинается утечка охлаждающей жидкости.

 

Некоторые владельцы машины, заметив утечку антифриза из радиатора, иногда приобретают различные химические средства, которые способны устранять течь радиаторов.

Однако это помогает ненадолго и только лишь при небольших утечках.

Позже из-за применения таких веществ радиатор может быть засорен.

Лучше всего при разгерметизации радиатора и при утечке, купить новый радиатор.  

 

 

 

Амортизаторы

 

Главная задача амортизаторов в автомобиле это смягчать удары на ямах, ухабах, выбоинах и любых других неровностях на дороге. Когда срок службы амортизаторов подходит к концу, то пружины подвески берут на себя главную задачу смягчения ударов на дороге.

 

В итоге машина с неисправными амортизаторами начинает подпрыгивать и сильно раскачиваться (особенно при резком торможении). 

Как проверить износ амортизаторов? Есть простой тест. Раскачайте переднюю часть вашей машины и внимательно смотрите на ее бампер. Затем отпустив машину, обратите внимание, сколько раз кузов машины опустился и поднялся. Если больше двух раз, то, скорее всего, амортизаторы сильно изношены.

 

 

 

Свечи зажигания

 

Свечи зажигания являются источником зажигания для двигателя автомобиля. Ранее мы уже рассказали вам о катушках зажигания, которые генерируют электричество, которое подается на свечи зажигания. В итоге через свечи зажигания проходит большое количество напряжения.

 

Все это сделано, для того чтобы свечи вырабатывали качественную искру для воспламенения топлива. 

Со временем любые свечи зажигания естественно изнашиваются. Также часто свечи могут повреждаться плохим топливом и маслом двигателя в случае утечки жидкости из двигателя. 

 

Как правило, свечи зажигания необходимо менять каждые 30,000-50,000 км в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и вида используемого топлива.

 

 

 

Стартер (пусковой двигатель)

 

Если с поворотом ключа в замке зажигания или при нажатии кнопки «старт двигателя» ничего не происходит, то есть большая вероятность что вышел из строя стартер двигателя. 

Стартер это мощный электродвигатель, который запускает работу двигателя внутреннего сгорания.

 

Стартер питается от аккумуляторной батареи. В большинстве случаев во всех современных автомобилях стартеры достаточно надежны и долговечны. Особенно в тех автомобилях, в которых есть система стоп/старт, позволяющая автоматически глушить двигатель при остановке машины. 

 

Но, к сожалению, как это часто бывает, стартер выходит из строя в самый неподходящий момент. К счастью стоимость стартера не слишком большая. Правда во многих автомобилях его тяжело заменить, так как он может быть спрятан под многочисленным навесным оборудованием двигателя. 

 

 

 

Датчик угла поворота рулевого колеса

 

Датчик угла поворота рулевого колеса является важным фактором для нормальной работы системы контроля тяги. Этот датчик позволяет электронной системе контроля тяги знать, в каком направлении движется автомобиль.

 

Когда руль повернут в одну сторону, но машина движется в другую, то это определяется электроникой как потеря сцепления с дорогой (занос). В этом случае автоматически активируется система контроля устойчивости и заноса и электронике удается избежать заноса, а также вернуть водителю контроль над управлением.

 

Это достигается за счет автоматического уменьшения оборотов двигателя и автоматического торможения.

Иногда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя. В большинстве случаев о неисправности датчика появится предупреждение на приборной панели. Обычно в этом случае также загорается сигнальный индикатор ABS или предупреждающий значок о неисправности системы контроля тяги. 

 

 

 

Рулевая рейка

 

Как мы уже сказали проблемы с управляемостью могут возникнуть при неисправности усилителя рулевого управления. Но это еще не все проблемы рулевого управления, с которыми может столкнуться водитель.

 

Частой причиной плохого управления может быть неисправная рулевая рейка. Этот компонент связывает ваше рулевое колесо с механизмом, передающим вращение на передние колеса.

С течением времени механизм рулевой рейки может изнашиваться. В этом случае рулевая рейка подлежит замене. Помните, что в случае люфта в рулевом колесе, а также при наличии других признаков неисправности рулевой рейки мы не рекомендуем игнорировать симптомы износа и как можно скорее поменять рейку на новую.

 

 

 

Стойки стабилизатора

 

Стойки стабилизатора являются связующим звеном вашей подвески. Эти компоненты уменьшают крены при прохождении поворотов вашим автомобилем. Также стойки стабилизатора предотвращают раскачивание машины, из стороны в строну, при движении на повороте. 

 

 

 

Датчик температуры

 

Любой автомобиль имеет несколько датчиков температуры. Датчик может быть установлен как в двигателе, так и в коробке передач. Главная задача температурного датчика контролировать силовой агрегат и трансмиссию, для того чтобы избежать их перегрева.

 

Как и все остальные компоненты автомобиля, датчик температуры может выйти из строя. При неисправном температурном датчике двигателя на приборной панели температурная стрелка двигателя остается в синей зоне даже при прогретом двигателе. Также иногда температурная стрелка может остаться на красной зоне, когда например двигатель холодный.

 

Помните, что контроль температуры двигателя очень важен. Поскольку из-за перегрева мотор может полностью выйти из строя. Поэтому не тяните с заменой неисправного температурного датчика двигателя. 

 

 

 

Термостат

 

Термостат выполняет важную функцию в моторном отсеке автомобиля. Этот компонент открывает или ограничивает поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

 

Это необходимо чтобы помочь двигателю прогреться быстрее, но одновременно с этим защитить силовой агрегат от перегрева.

Термостаты имеют два положения — термостат открыт, термостат закрыт. 

 

Смысл работы термостата прост. Чтобы прогреть двигатель в холодную погоду термостат находится в закрытом положении и мотор начинает быстро набирать температуру. Но как только двигатель достигает рабочей температуры (температурная стрелка на приборной панели находится посередине), то термостат автоматически открывается и набор температуры мотора прекращается.

 

Есть два вида неисправности термостата:

• Первая неисправность — термостат заклинило в закрытом положении. В таком случае возможен быстрый перегрев двигателя.
• Вторая неисправность — термостат заклинило в открытом положении. В таком положении двигатель не может прогреться длительное время. 

 

 

 

Помпа (водяной насос)

 

В автопромышленности используются два вида водяных насосов — механический и электрический. Но независимо от вида помпы используемой в автомобиле, насос может выйти из строя.

 

Например, электрические водяные насосы имеют тенденцию выходить из строя неожиданно и без предварительных признаков неисправности. Механические помпы, как правило, перед тем как выйти из строя дают о себе знать заранее.

 

В первую очередь в помпе может изнашиваться подшипник, а также другие механические компоненты насоса. Как правило, в этом случае может наблюдаться либо утечка охлаждающей жидкости, либо гул от работы помпы.

 

Как вы уже поняли помпа выполняет важную роль в подкапотном пространстве. Это насос, который отвечает за циркуляции антифриза или тосола в охлаждающей системе двигателя. Без этого важного компонента двигатель бы автомобиля постоянно перегревался бы.

 

 

 

Датчик скорости вращения колеса

 

Датчик скорости вращения колеса имеет решающее значение для нормального функционирования системы ABS, а также для полноценной работы системы контроля тяги.

 

К сожалению, датчики скорости вращения колес расположены на подшипниках колес, в результате чего они повергаются постоянному воздействию пыли, грязи и других агрессивных веществ, что может вывести их из строя. Единственный плюс, что датчики стоят не дорого и их довольно легко заменить. 

 

 

 

Двигатель щеток стеклоочистителя

 

Все мы знаем, какую важную роль выполняют щетки стеклоочистителя,  очищая лобовое стекло машины от грязи и воды. Особенно мы это понимаем, когда на улице идет сильный дождь.

 

Щётки стеклоочистителя крепятся на поводках, которые приводятся в движение электрическим двигателем. К сожалению, как и другие электрические компоненты, иногда двигатель щеток стеклоочистителя перестает работать.

Если вам повезет, то двигатель сначала, перед тем как выйти из строя, начнет шумно работать. Тогда вы сможете вовремя его заменить и не столкнётесь с ситуаций, когда в ливень в вашей машине отказали щетки стеклоочистителя. 

 

Конечно в рамках этого справочника по автомобильным запчастям, мы не привели еще множество других важных компонентов автомобилей, по причине того, что современные автомобили, очень сложные технические устройства, которые содержат тысячи различных компонентов, описать которые в одной статье не реально. 

 

 

Здесь же мы привели самые часто изнашиваемые компоненты современных автомобилей, с поломками которых владельцы транспортных средств встречаются чаще всего. 

Как вы уже поняли этот справочник, конечно, создан для тех, кто ничего не понимает в устройстве автомобилей, но, тем не менее, хочет в простой и доступной форме узнать, какие самые важные детали транспортного средства позволяют автомобилю работать.

Машины все детали

Автомобильный словарь для начинающих автолюбителей и чайников (основы) Данный словарь полезен начинающим автолюбителям и водителям с опытом. В нем найдете информацию об основных узлах автомобиля и их краткое определение. Автомобильный словарь АВТОМОБИЛЬ — транспортная машина, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим). Вращение от двигателя передается коробке передач и колесам. Различают автомобили пассажирские (легковые и автобусы) и грузовые. АККУМУЛЯТОР — устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник электроэнергии на автомобилях. АКСЕЛЕРАТОР (педаль «газа») — регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения двигателя. АМОРТИЗАТОР — устройство для смягчения ударов в подвеске автомобилей. В амортизаторе используют пружины, торсионы, резиновые элементы, а также жидкости и газы. БАМПЕР — энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай легкого удара), расположенного спереди и сзади. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР — служит для очистки от пыли (обработки) воздуха, используемого в двигателях. ГЕНЕРАТОР — устройство, вырабатывающее электрическую энергию либо создающие электромагнитные колебания и импульсы. ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА — зубчатый механизм трансмиссии автомобилей, служащий для передачи и увеличения крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам, а следовательно, и для увеличения тягового усилия. ДВИГАТЕЛЬ внутреннего сгорания — источник механической энергии, необходимый для движения автомобиля. В классическом двигателе тепловая энергия, получаемая при сгорании топлива в его цилиндрах, преобразуется в механическую работу. Существуют бензиновые и дизельные моторы. ДЕТОНАЦИЯ — наблюдается в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация, то происходит детонация, характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. Детонация проявляется в металлических «стуках», дымном выхлопе и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя. ДИФФЕРЕНЦИАЛ — обеспечивает вращение ведущих колёс с разными относительными скоростями при прохождении кривых участков пути. ЖИКЛЕР — калиброванное отверстие для дозирования подачи топлива или воздуха. В технической литературе жиклерами называют детали карбюратора с калиброванными отверстиями. Различают жиклеры: топливный, воздушный, главный, компенсационный, холостого хода. Жиклеры оценивают их пропускной способностью (производительностью), т. е. количеством жидкости, которое может пройти через калиброванное отверстие в единицу времени; пропускная способность выражается в см3/мин. КАРБЮРАТОР — прибор для приготовления горючей смеси из топлива и воздуха для питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Топливо в карбюраторе распыляется, перемешиваясь с воздухом, после чего подается в цилиндры. КАРДАННЫЙ МЕХАНИЗМ — шарнирный механизм, обеспечивающий вращение двух валов под переменным углом благодаря подвижному соединению звеньев (жесткий) или упругим свойствам специальных элементов (упругий). Последовательное соединение двух карданных механизмов называется карданной передачей. КАРТЕР — неподвижная деталь двигателя, обычно коробчатого сечения для опоры рабочих деталей и защиты их от загрязнений. Нижняя часть картера (поддон) — резервуар для смазочного масла. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ — вращающееся звено кривошипного механизма; применяется в поршневых двигателях. В поршневых двигателях число колен коленчатого вала обычно равно числу цилиндров; расположение колен зависит от рабочего цикла, условий уравновешивания машин и расположения цилиндров. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — многозвенный механизм, в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач, размещенных в отдельном корпусе. КОЛЛЕКТОР — название некоторых технических устройств (например, выпускной и впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания). ЛЮФТ — зазор между частями машины, какого-либо устройства. МАНОМЕТР — прибор для измерений давления жидкостей и газов. МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР — устройство для очистки масла от загрязняющих его механических частиц, смол и других примесей. Масляный фильтр устанавливаются в системах смазки двигателей внутреннего сгорания. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ — можно определить непосредственно в кгс·см с помощью динамометрического ключа с диапазоном измерения до 147 Н·см (15 кгс·см). ПОДВЕСКА — система механизмов и деталей соединения колёс с корпусом машины, предназначенная для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы при движении. Автомобильная подвеска по конструкции бывает зависимой и независимой. ПОДШИПНИК — опора для цапфы вала или вращающейся оси. Различают подшипники качения (внутреннее и наружное кольца, между которыми расположены тела качения шарики или ролики) и скольжения (втулка-вкладыш, вставленная в корпус машины). ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ — простейшее устройство для защиты электрических цепей и потребителей электрической энергии от перегрузок и токов короткого замыкания. Предохранитель состоит из одной или нескольких плавких вставок, изолирующего корпуса и выводов для присоединения плавкой вставки к электрической цепи. ПРОТЕКТОР — толстый слой резины на наружной части пневматической шины с канавками и выступами, увеличивающими сцепление шины с поверхностью дороги. РАДИАТОР — устройство для отвода тепла от жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя. РАЗВАЛ КОЛЕС — облегчает поворот колес и разгружает внешние подшипники. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ — прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ — имеет кулачки, которые при вращении вала взаимодействуют с толкателями и обеспечивают выполнение машиной (двигателем) операций (процессов) по заданному циклу. РЕДУКТОР — зубчатая (червячная) или гидравлическая передача, предназначенная для изменения угловых скоростей и вращающих моментов. РЕЛЕ — устройство для автоматической коммутации электрических цепей по сигналу извне. Различают реле тепловые, механические, электрические, оптические, акустические. Реле используются в системах автоматического управления, контроля, сигнализации, защиты, коммутации. САЛЬНИК — уплотнение, применяемое в соединениях машин с целью герметизации зазоров между вращающимися и неподвижными деталями. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ — устройство для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания искрой, образующейся между её электродами. СТАРТЕР — основной агрегат двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для его запуска. СТУПИЦА — центральная, обычно утолщенная часть колеса. Имеет отверстие для оси или вала, соединена с ободом колеса спицами или диском. СЦЕПЛЕНИЕ — механизм для передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к коробке передач. Сцепление обеспечивает кратковременное разъединение вала двигателя и вала трансмиссии, безударное переключение передач и плавное трогание автомобиля с места. ТАХОМЕТР — прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя. ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, проходимое транспортным средством от момента привода в действие тормозного устройства до полной остановки. Полный тормозной путь включает в себя также расстояние, проходимое за время от момента восприятия водителем необходимости торможения до приведения в действие органов управления тормозами. ТРАМБЛЕР — прерыватель-распределитель зажигания, прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания. ТРАНСМИССИЯ — устройство или система для передачи вращения от двигателя к рабочим механизмам (на колеса автомобиля). ШИНА — резиновая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля. Обеспечивает сцепление колес с дорогой, смягчает удары и толчки. ЭКОНОМАЙЗЕР — приспособление в карбюраторе для обогащения горючей смеси при полном открытии дроссельной заслонки или положениях, близких к этому. amastercar.ru Словарь автомобильных терминов Вспомните ситуацию, когда вы впервые зашли на форум автомехаников. Сколько непонятных слов вы встретили? Аналогичная ситуация на СТО – опытный специалист начинает объяснять причину поломки языком терминов, а вы не понимаете половину слов. Хотите быть «на одной волне» даже с самым продвинутым автомехаником, уметь поддержать разговор в компании автолюбителей? В таком случае, рекомендуем ознакомиться с автомобильным словарём. Он сэкономит время при решении определённых проблем, позволит гораздо точнее сформулировать свой вопрос. Сможете сразу «раскусить» нерадивого сотрудника СТО, который пытается вас обмануть, «насчитывая лишнее». Содержание: [показать] Самые главные термины Углубляться в самые дебри мы не будем. Даже базовых понятий будет вполне достаточно. Изучите, как называются базовые компоненты, какую функцию они могут выполнять. Главные термины авто В случае поломки вы без труда объясните специалисту СТО суть проблемы, сможете найти её решение на форуме. Итак, какие же термины наиболее распространённые? Силовой агрегат – классический двигатель автомобиля; Трансмиссия – комплектующие, которые занимаются передачей энергии. К трансмиссии можно отнести сцепление или гидротрансформатор, КПП, редукторы осей, валы привода. Также трансмиссией называют коробку передач; Силовая линия – к ней относятся упомянутые выше трансмиссия, двигатель; Коленвал – очень важная часть мотора. Благодаря ему, происходит передача крутящего момента, обеспечивается прямолинейное движение; Картер – он же поддон. Накапливает смазку, служит опорой для некоторых деталей. А ещё он защищает силовой агрегат от попадания грязи внутрь; Если вы услышали, что группа водителей горячо обсуждает ходовую часть, знайте – это подвеска; Главная передача – отвечает за вращение колёс и тяговые возможности транспортного средства; Дифференциал – механизм, который занимается перераспределением тяги. В результате, на поворотах колёса автомобиля вращаются с разной скоростью; Редуктор – главная передача + дифференциал, которые объединены одним корпусом; Карбюратор – важнейшая деталь, отвечающая за подготовку топливной смеси. Бензин проходит через узкое отверстие и распыляется в воздухе; Инжектор – то же самое, что электронный впрыск. Представляет собой небольшую микросхему, которая управляет системой подачи топлива; Стартер – устройство, которое запускает мотор. По сути, это электродвигатель небольшого размера, который приводит поршни в движение; Кардан – синхронизирует вращение валов; Полуось – представляет собой элемент, соединяющий колесо авто с главной передачей; Раздаточная коробка – используется для перераспределения крутящего момента. Иногда имеет понижающую передачу, улучшающую тяговые возможности; Также мы не можем обойти стороной сцепление. Это важнейший узел транспортного средства, который кратковременно разъединяет двигатель и коробку передач. Обеспечивает быструю смену передач без повреждения компонентов авто. Обозначения мелких компонентов Словарь терминов автомобилиста невозможно представить и без мелких комплектующих. Знание основных узлов особенно пригодится тем, кто планирует ремонтировать автомобиль самостоятельно. Для этого нужно запомнить такие термины: В коллекторе соединяется сразу несколько каналов авто. Следует отличать выпускной коллектор от впускного. В первом случае речь идёт о присоединении выхлопной к двигателю, во втором – об устройстве для распределения топлива; Сальник – защищает комплектующие авто от выхода масла и других жидкостей; Реле – при поступлении сигнала извне соединяет электроцепи; Ступица – расположена по центру колеса, является опорой для обода. Автомеханики называют ступицей посадочное гнездо вместе с тормозным механизмом; Тахометр – отображает реальную скорость, с которой крутится коленвал. Тахометр подскажет вам, когда лучше всего переключать передачи, как избежать повреждения авто из-за превышения параметров; Молдинг – на кузов современных автомобилей наклеивают декоративную планку для защиты; Иммобилайзер – именно благодаря ему ваш «железный конь» заводится исключительно оригинальным ключом зажигания; Релинг – еще одна деталь, которую вы могли видеть на многих внедорожных автомобилях. Это направляющая на крыше, позволяющая фиксировать дополнительный груз. Типы кузовов: как отличить? Многие новички активно интересуются таким вопросом, как типы кузовов автомобиля. Причина вполне понятна – в последнее время появилось множество разновидностей автотранспорта. Типы кузовов Раньше какую-то информацию о них можно было найти разве что в справочниках. Приступайте к изучению словаря прямо сейчас: Седан – пожалуй, самый распространённый вариант среди иностранных автомобилей бизнес-класса. Компоновка трехобъёмная, есть отдельные крышки багажника и капота; Купе – отличается от седана количеством дверей. Их всего две вместо четырех. Зато компоновка такая же, как описано выше; Хетчбэк – транспортное средство компактных размеров. Крышка багажника у него всегда поднимается вместе со стеклом, установка дополнительных сидений невозможна; Универсал – легковой автомобиль с увеличенной грузоподъёмностью. Задний свес удлинён, имеется дополнительная дверь. Иногда в универсалах можно установить дополнительный ряд сидений; Лифтбэк – тот же хетчбэк, но ярко стилизованный под седан. Крышка багажника хорошо выделяется визуально. Но увы, поднимается вместе со стеклом; Фастбэк – представьте себе седан, крыша которого стала покатой и немного прибавила в длине; Минивэн – транспортное средство повышенной вместимости, рассчитанное на перевозку 7-11 людей. Крыша у него гораздо выше, а свес удлинён; Компактвэн – минивэн на пять посадочных мест или с дополнительными сидениями для детей; Микровэн – если увеличить крышу хетчбэка и вместимость багажного отсека, получится удобный микровэн; Комби – «Советское» название хетчбэка или универсала; Хардтоп – представляет собой купе или седан, у которого нет боковой стойки; Кабриолет – двухдверное транспортное средство без жёсткой крыши. Правда, если пойдёт дождь, от непогоды защитит брезентовая или пластиковая конструкция; Купе-кабриолет – имеет жёсткую складную крышу, которая раскладывается автоматически; Фаэтон – авто открытого типа, но с 4 дверями. Выпускается крайне редко, поскольку при такой структуре кузов получается не очень прочным; Ландо – чем-то напоминает кабриолет, однако крыша убирается только над пассажирскими сидениям сзади. Иногда словом ландо называют машинки, имеющие панорамные люки на крыше; Брогам –кузов с открытыми сидениями впереди; Машину с перегородкой между водителем, пассажирами принято называть лимузином; Стретч или стрейч – удлинение транспортного средства; Родстер – спортивный вариант авто на 2 сидения. Когда лобовое стекло съёмное, имеем дело со спайдером. А вот тарга – это родстер с дугой безопасности над головами водителя и его пассажира; Пикап – что-что, а автомобиль-пикап узнают многие. В США пикапы особенно популярны. Так называется легковой автомобиль, у которого грузовая платформа идёт отдельно. Внедорожник – машина с полным приводом, которая подходит для езды в плохих условиях. Практически все внедорожные авто имеют кузов, форма которого напоминает универсал; Кроссовер – транспортное средство повышенной проходимости, которое легко проедет легкие препятствия на дороге. В отличие от внедорожника, езда на кроссовере по бездорожью – не самый удачный вариант; Паркетник – «легкий» вариант кроссовера. Так называют авто с самой обычной проходимостью, которое стилизовано под кроссовер; Фургон – и этот вариант авто вы не спутаете ни с чем. Сразу за передними сидениями у него начинается грузовой отсек; Микроавтобус (бус, вэн) – так называется минивэн крупных размеров с двигателем под кабиной и количеством мест от 9 и выше. Этот список можно продолжать, ведь существуют ещё и нотчбэки, таункары и так далее. Однако они не получили широкого распространения, а некоторые эксперты их даже не признают. Расшифровка аббревиатур Вы заметили, сколько сокращений используют производители машин? Порой они способны запутать даже опытного специалиста. Давайте рассмотрим аббревиатуры, чтобы избежать путаницы: ABS – антиблокировочная система автомобиля. Улучшает сцепление на скользкой дороге, делает торможение прерывистым и плавным; AC – кондиционер; ESP – речь идёт об электронном комплекте стабилизации. ESP собирает информацию с датчиков авто, определяет опасные ситуации и вносит коррективы в действия водителя. TCS – система регулировки топлива. Отвечает за ровный старт без заносов, независимо от покрытия; PCS – поговорим о безопасности водителя и пассажиров. Если столкновения избежать невозможно, система PCS автоматически отключает электропитание, устанавливает подголовники в оптимальное положение и натягивает ремни; Системы впрыска GDI, DFI, FSI; На авто с дизельным мотором часто устанавливают CDI или CRDi. Речь идёт о системах, позволяющих добиться высокой производительности агрегата, снизить объем вредных выбросов и минимизировать расход топлива; WT, CWT, WTi – система автоматической смены фаз газораспределения. Оптимизирует характеристики мотора, снижает затраты топлива и улучшает динамику; 4WD, 4x4, AWD. Так обозначают полноприводные автомобили; 4WS, AWS, 4WAS. Полноуправляемая машина, колёса задней оси которой отклоняются на небольшой угол от первоначального положения; EGR – это система, которая осуществляет вторичную переработку выхлопных газов. Это она снижает токсичность выбросов; Также у каждой машины есть свой VIN или идентификационный номер. Он является уникальным. Дополнительное оборудование Для многих людей непонятными остаются и некоторые обозначения оборудования. Наиболее распространёнными являются следующие термины: Климат-контроль – автоматический контроль за обдувом, температурой. Поддерживает комфортные условия; Круиз-контроль – примитивный вариант «автопилота». Способен поддерживать скорость авто на одном и том же уровне, если дорога свободная; Подушка безопасности – конечно, лучше никогда не видеть её в действии. Надувное приспособление, смягчающее удар во время аварии; Преднатяжители ремней – механизм, автоматически прижимающий человека ремнями к сидению во время аварии; Датчики света, дождя – реагируют на погоду за окном. При необходимости, запускают стеклоочистители и включают фары; Центральный замок –автоматически закрывает двери. Чтобы отключить его, достаточно нажать кнопку на ключе или повернуть ключ в замке. Обозначения на английском Приобретая транспортное средство за рубежом, мы часто сталкиваемся с англоязычными терминами. Даже если у вас все хорошо с английским, расшифровка узкоспециализированных слов точно не будет лишней. То, что brake – это тормоз, а belt означает ремень, знают многие. Но как насчёт Exhaust или Fuse? Подшипник – это bearing, кузов машины – body; Dashboard – панель приборов, а Fender – крыло кузова; Упомянутые выше exhaust и fuse – это система выхлопа и предохранитель соответственно; Колодка – pad, реле будет не иначе, как relay, а свеча – spark plug; Багажник автомобиля называют trunk, а турбонаддув – turbocharged. Народное творчество – жаргон автомобилистов В завершение нам бы хотелось рассказать вам о неформальном сленге, который используют автомобилисты. Среди отечественных водителей распространён своеобразный сленг Известно, что некоторые мастера используют эти слова для сговора или даже мошенничества. Чтобы не быть обманутым, распечатайте их, а лучше запомните: Штаны – патрубок коллектора, имеющий особую раздвоенную форму; Корыто – корпус фильтра; Торпеда – передняя панель; Коленом принято называть коленвал; Если автомобиль вышел из строя, для буксировки используется «галстук», он же трос; Поршень или цилиндр двигателя называют горшком, а лонжерон – лыжей; Сальник – это сухарь, ЭБУ – мозги, дефлектор – мухобойка; Мало кто знает и о том, что расширитель глушителя называют ведром, а отвечающее за стабилизацию напряжения реле – шоколадкой. Вывод «Великий и могучий» язык автолюбителей пополнился десятками (если не сотнями) новых терминов. Уследить за каждым словом невозможно, поэтому многие технические эксперты предлагают ввести единую систему обозначений. Если стандартизация будет принята, жизнь автомехаников и простых водителей вроде нас с вами существенно упростится. all-auto.org Конструкция автомобиля — Википедия Материал из Википедии — свободной энциклопедии Конструкция автомобиля состоит из основных компонентов: Шасси — представляет собой совокупность механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, для передвижения автомобиля и управления им. Шасси складывается из таких составляющих: Компоновка легкового автомобиля — общая схема расположения главных агрегатов на раме легкового автомобиля. Выделяются капотная, вагонная и однообъёмная (бескапотная) компоновка. Также — заднеприводная, переднеприводная и полноприводная компоновка ведущих колёс. Автомобильная светотехника — комплекс световой техники, использующийся для сигнализации и освещения. Автомобильное освещение монтируется в передней, в задней, а также в боковых частях транспортного средства в виде фар или фонарей. Установка может быть как выступающим элементом кузова автомобиля, так и спрятана заподлицо. Основными назначениями автомобильного освещения заключается: Обеспечение освещения дорожного покрытия и пространства впереди после наступления темноты Обозначение транспортного средства, его габаритов и направления движения для других участников дорожного движения как в темное, так и в светлое время суток Предупреждение других участников дорожного движения о намерении водителя изменить скорость или направление движения В основе автомобильного освещения лежит цветовая мнемоника, обозначающая красный цвет как опасность, жёлтый цвет — предупреждение, а белый цвет — нейтральность. Прочие электронные и медиакомпоненты: Производители автомобилей продолжают искать концепцию интегрированной компьютерной системы, которая станет наиболее рациональной, удобной в пользовании, безопасной и, как следствие, популярной у покупателей.[2][3][4] и пр. ru.wikipedia.org Техком › Блог › Оригинал и аналоги запчастей для автомобиля. Как устроена система подбора. Полный размер Дорогие друзья, привет! Как показал опыт, большинство наших клиентов не знают, что такое оригинальные запчасти или по другому OEM и что такое аналоги, какая между ними разница и как работает система подбора автозапчастей в современном мире. В связи с этим, мы решили рассказать вам обо всем этом более подробно. Надеемся эта информация будет полезна для Вас при покупке. Подбор деталей возможен несколькими способами. Самый надежный из них – выбрать по оригинальной программе автопроизводителя. Однако доступ к этим программам могут получить только специалисты: официальные дилеры, магазины, продающие запчасти. Дилеры предлагают исключительно оригинальные детали. В остальных же автомагазинах могут предложить альтернативу – оригинальную запчасть или от производителя (попросту «неоригинальную»). Важно, что при этом необходимо осуществлять подбор в 3 шага. Сначала по оригинальной программе, затем по сайту производителя, а в конце – сравнить, соответствуют ли артикулы друг другу. Если в оригинальном каталоге указан тот же артикул, что и на сайте производителя, то неоригинальную деталь можно спокойно заказывать. Вот это соответствие артикулов и называется кросс код. Иными словами, он означает, что две запчасти корректно заменят друг друга, то есть являются абсолютно аналогичными. Вместо сломанной или старой, но оригинальной детали, вы можете приобрести ее аналог по более низкой стоимости, который будет работать так же. Кросс коды автозапчастей собираются в специальные базы, яркий пример – каталог TecDoc. В нем сгруппировано очень много неоригинальных производителей деталей и вся их продукция. Информацию в этот универсальный каталог вносят сами производители. Этот способ подбора очень удобен и прост даже для обычного пользователя. Достаточно найти в оригинальной программе оригинальный артикул детали и ввести его в поиск каталога. База данных автозапчастей покажет все предложения от различных производителей. Если автопроизводитель находит какие-то ошибки и вносит изменения в свои таблицы соответствия, то эта информация передается и в универсальный каталог в онлайн-режиме. Обратите внимание, что это касается только лицензионных каталогов с актуальной информацией. Если человек, стремясь сэкономить, введет в строке поисковика «база кроссов автозапчастей скачать» или «база кроссов автозапчастей торрент», то он, конечно, получит результат, но сомнительного качества. Велик риск скачать старый каталог. Чем это чревато рассмотрим на примере. Итак, допустим, что у вас автомобиль 2018 года выпуска, а модель начала выпускаться в 2015. Вам нужно подобрать новый радиатор. В 2015 году модель была оснащена одним радиатором, а в 2018 производитель изменил его конструкцию. Значит, вам необходима измененная модель 2018 года, о чем вы можете даже не знать. Но если искать по запросу «кроссы автозапчастей скачать», очень легко наткнуться на устаревший каталог, где еще не прописана новая вариация радиатора. Таким образом, вы закажете старый радиатор, который не подойдет вашему автомобилю. Сэкономить не удастся, это будут просто выброшенные на ветер деньги. Также учитывайте, что цена на программу TecDoc, если говорить об оригинальной версии, не низкая. Поэтому найти хорошую базу вообще бесплатно – невозможно. Именно поэтому поиск аналогов запчастей необходимо доверить специалистам. В компании Техком можно воспользоваться каталогом, где представлены только актуальные кросс номера запчастей. Это мощная база данных с надежной информацией, которая позволит вам безошибочно выбрать необходимую деталь. Одна из разновидностей поиска – найти аналог снятой оригинальной детали по номеру, указанному на ней. Достаточно простой способ, но здесь нужно быть внимательными: иногда производитель не только заменяет номер, но и производит смену сопряженной детали. Из-за этого вы можете получить не такую же деталь, как сняли, и придется докупать недостающий элемент. Увидеть это можно только в оригинальной программе. Понятие прямого и косвенного кросса Чтобы научиться выбирать правильный аналог, необходимо знать о разновидностях кросс-номеров. Кросс номера запчастей могут быть прямыми или косвенными. Прямой кросс – это когда аналог оригинала в точности соответствует ему по всем параметрам. Косвенный кросс – неоригинальная деталь имеет некоторые незначительные отличия. Например, в оригинальной программе производитель автомобиля рекомендует устанавливать угольный воздушный фильтр и имеет артикул только на него. Но производитель фильтров делает свой ассортимент для этой модели авто и предлагает несколько вариантов: угольный, простой бумажный и гипоаллергенный фильтры, приписывая к ним один артикул. При этом, они абсолютно идентичны по своим размерам оригинальному. То есть, они подойдут к вашему автомобилю, но будут выполнять немного разные функции. В таком случае, прямой кросс номер относится только к угольному фильтру. Для бумажного и гипоаллергенного кросс будет косвенным. При выборе детали нужно помнить об этом, чтобы приобрести подходящий товар. Делая покупку самостоятельно очень легко запутаться. Поэтому лучше пользоваться надежным каталогом и помощью консультантов. Специалисты нашей компании помогут выбрать необходимую деталь из нашей базы автозапчастей. Кроссы первого и второго уровня Если производитель неоригинальных автозапчастей сделал деталь в точности такой, как оригинал, то его артикул равняется артикулу автопроизводителя. Тогда у этой запчасти кросс считается первого уровня. Чтобы достигнуть этого, необходимо изучать техническую документацию автопроизводителя и по ней изготавливать детали. Или просто приобрести оригинальную запчасть, подробно ее изучить и повторить. Естественно, этот процесс длительный и не всем производителям запчастей доступен. Некоторые стремятся сэкономить, чтобы снизить цену на свою продукцию. И тогда возникают кроссы второго уровня. В таком случае производители неоригинальных деталей идут по одному из двух путей: Приобретают техническую базу для изготовления детали у другого производителя неоригинальной продукции. Используют чьи-то каталоги с основными размерами деталей и в соответствии с ними делают свои, не вдаваясь в технические подробности. Таких производителей можно легко определить по артикулам, которые они указывают на своих деталях. Часто они почти идентичны артикулам производителей, которых они «копируют». Например, хороший производитель аналогов делает радиатор на AudiA6 под артикулом 60499. А китайская копия этой детали имеет артикул 530499JP. Легко заметить общие цифры. Такая закономерность будет просматриваться во всех радиаторах китайского производителя. Иногда такие производители создают артикулы, максимально похожие на оригинальные. Например, оригинальный артикул ступицы MitsubishiPajero выглядит так: 3880A015. А вот как выглядит артикул ее китайского аналога: MT38080A015 или MV-38080A015. Изначально кажется, что это кроссы автозапчастей первого уровня. Однако в этой ситуации более вероятно, что малоизвестный китайский производитель использовал в качестве эталона продукцию более известного бренда, хорошо себя зарекомендовавшего на рынке. И его же база кроссов автозапчастей была использована для создания собственных артикулов. Говоря о кроссах второго уровня нельзя не сказать о сопровождающих их проблемах. Вероятность ошибки есть даже у оригинального автопроизводителя. Допустим, эта вероятность составляет 5%. Хороший производитель неоригинальных запчастей точно так же может ошибиться, это еще 5%. Конечный покупатель может наткнуться на обе ошибки. А если в эту цепочку становится еще один производитель, который при производстве не учитывал точные технологические требования, то вероятность получить некачественную деталь возрастает в разы. Ведь третьесортный производитель может ошибиться с размерами, не учесть параметры детали и т.д. Чтобы получить качественную деталь, вам необходима база кроссов автозапчастей TecDoc online. Не стоит скачивать ее с непроверенных ресурсов, лучше воспользуйтесь ей на нашем сайте. Мы гарантируем точный подбор нужных вам деталей. Что такое составные кроссы? Есть кроссы запчастей, при которых одна деталь точно соответствует другой. А есть составные кроссы, это когда определенный узел соответствует составляющей его части. Самый простой пример: оригинальный производитель предлагает рычаг в сборе и продает только эту запчасть. А неоригинальный производитель предлагает вместе с ним сайлентблоки и шаровую опору. Или для выпущенного автопроизводителем тормозного суппорта, второй производитель предлагает еще и ремкомплект уплотнений. Тогда между оригинальной деталью и тем, что предлагает производитель аналога, будет составной кросс. Что такое множественные кроссы? Нередко у одной запчасти кросс может быть множественным, т.е. она будет иметь несколько арти www.drive2.ru Сколько деталей в среднем легковом автомобиле? Машины ломаются порой неожиданно. Поэтому каждый автовладелец должен представлять, хотя бы в общих чертах, из чего состоит его авто. Но несмотря на конструкционную сложность современного автотранспорта и огромное количество деталей, для примера, специалисты компании Toyota утверждают, что автомобиль японской марки представляет собой комбинацию из примерно 30 000 деталей. В автомобиле выделяют несколько главных частей: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) Основной элемент авто. Функция – приводит авто в движение. Машины оснащают бензиновыми, дизельными моторами и электродвигателями. ДВС, работающие на бензине или дизеле, состоят из: блока и головок цилиндров, распредвала, выхлопной системы, впускной системы (для подачи воздуха), карбюратора, инжектора. Трансмиссия Отвечает за передачу крутящего момента от ДВС к колесам. В легковых авто к трансмиссии относится коробка переключения передач (КПП), дифференциал. В полноприводных мощных автомобилях трансмиссионная система также состоит из раздаточной коробки и полноприводной системы. На машины устанавливают механические (МКПП), автоматические (АКПП), механические автоматизированные коробки, вариаторы. Коробка передач состоит из: Картера; первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями; дополнительного вала и шестерни заднего хода; синхронизаторов; механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами; рычага переключения. Ходовая часть Основная функция – смягчение ударов при движении авто по кочкам, ямам, обеспечение комфорта. Ходовая часть включает: переднюю / заднюю подвеску, колеса. Система подвески включает: амортизаторы, пружины, рычаги, сайлент-блоки, втулки. К передней подвеске также необходимо добавить рулевые тяги и шрусы. Современные модели мощных легковых авто оснащают независимой передней / задней подвеской. В независимом типе ходовой части колеса крепятся по отдельности. Это позволяет достигнуть максимального комфорта в процессе движения по неровному дорожному покрытию. Рулевое управление Отвечает за маневренность и поворот авто. Поворот руля осуществляется рулевой рейкой. Устройство рулевого управления: поперечная тяга; нижний рычаг; поворотная цапфа; верхний рычаг; продольная тяга; сошка рулевого привода; рулевая передача; рулевой вал; рулевое колесо. Тормозная система Отвечает за безопасность. Благодаря работе тормозов машина останавливается. Система торможения состоит из: тормозных дисков, колодок, суппортов, цилиндров, контуров. Чем выше мощность ДВС, тем мощнее должна быть тормозная система. Электрооборудование К электрооборудованию относят: аккумулятор, генератор, стартер, систему управления ДВС, световые приборы (фары, фонари), электропроводку и другие электропотребители. Кузов В современных машинах кузов – несущая часть, к которой крепятся остальные узлы и агрегаты. В старых авто несущей конструкцией являлась рама, к которой крепился сам кузов, подвеска и другие узлы. Кузов состоит из: днища, лонжеронов, стоек, крыши и дверей, капота, крышки багажника, моторного отсека, навесных конструкций (бампера). Все части кузова взаимосвязаны. Большая часть элементов сварена между собой. Также кузов включает навесные детали: бамперы, задние и передние крылья, двери, крышу. Запчасти из США В компании «АвтоКухня» вы можете заказать необходимые запчасти для автомобилей различных марок и модификаций. Работаем с частными и юридическими лицами. Автомобили разбирают на запчасти и доставляют получившиеся машинокомплекты до склада временного хранения, а затем до клиента. Срок поставки может составлять до 3 месяцев. Предварительные сроки доставки оговариваются заранее. «АвтоКухня» имеет необходимую лицензию, работает по договору. autokitchen.ru Общее устройство кузова автомобиля. Применяемые материалы Несущий кузов, характерный для большинства легковых автомобилей, содержит полые элементы, изготовленные из листовой стали, на которых устанавливаются и крепятся сваркой кузовные панели. В зависимости от типа автомобиля, около 5000 сварных точек должны быть выполнены вдоль сварочных фланцев общей длиной 120…200 м. Ширина сварочного фланца составляет 10-18 мм. Другие части (передние крылья, двери, капот, крышка багажника) крепятся к опорным конструкциям кузова на болтах или с помощью точечной сварки. Существуют также каркасные и скелетные типы конструкций кузовов. В качестве материала для кузовов применяется тонколистовая сталь. Наиболее преобладающая толщина 0,75…1 мм, однако, отдельные части кузова могут иметь толщину от 0,6 до 3,0 мм. Для изготовления высоконапряженных конструктивных элементов применяется высокопрочная низколегированная листовая сталь. Некоторые детали кузова, например, бампера, молдинги, люки, спойлеры, решетки радиаторов, облицовки надколесных ниш, колпаки и др. могут  изготавливаться из пластмасс. Общая конструкция кузова легкового автомобиля показана на рисунке. Рис. Кузов легкового автомобиля: 1  – подоконная балка; 2 – передняя балка крыши; 3 – лонжерон крыши; 4 – задняя балка крыши; 5 – задняя стойка кузова; 6 – задняя панель; 7 – пол в задней части кузова; 8 – задний лонжерон; 9 – средняя стойка кузова; 10 – поперечина под задним сиденьем; 11 – передняя стойка; 12 – поперечина под сиденьем водителя; 13 – порог; 14 – надколесная ниша; 15 – поперечная балка опор двигателя; 16 – передний лонжерон; 17 – поперечина передняя; 18 — поперечина радиатора Для защиты кузова от коррозии при изготовлении кузова применяются следующие меры: снижение до минимума фланцевых соединений, острых кромок и углов устранение зон, где могут скапливаться пыль и влага выполнение отверстий для предварительной антикоррозионной обработки и обработки методом электрофореза обеспечение доступности к элементам кузова для ввода ингибиторов коррозии обеспечение вентиляции полых элементов предотвращение проникновения пыли и влаги в скрытые полости выполнение дренажных отверстий снижение до минимума зон, подвергаю­щихся воздействию ударов камней покрытие нижней части кузова и тех частей кузова, которые в наибольшей степени подвержены коррозии (двери и силовые элементы в передней части автомобиля) специальными защитными средствами Для снижения массы кузова, при сохранении его прочности, в современных автомобилях применяют высокопрочную сталь, доля которой в верхней и нижней частях кузова составляет  50…60%. Применение высокопрочной листовой стали позволяет снизить массу применяемых деталей кузова на 25%. Стальной листовой материал современных автомобилей подвергается электролитиче­скому или термическому цинкованию. Соединение отдельных деталей кузова производится с помощью лазерной сварки, обеспечивающей абсолютно гладкие швы. Фланцы, подверженные активному коррозион­ному воздействию, обрабатываются специальными пастами (поливинилхлорид или эпоксидная смола) в зоне расположения точечных швов. Перспективным направлением в развитии автомобильных кузовов является применение алюминия и в 2005 году масса алюминиевых деталей на один автомобиль в Европе составляет 130 кг. Среди новых материалов, активно завоевывающих автомобилестроение, следует назвать пеноалюминий  – чрезвычайно легкий, жесткий, с высоким энергопоглощением при столкновении. Металлические пенистые структуры обладают и высокими характеристиками, обеспечивающими шумоизоляцию и термостойкость, однако стоимость деталей из такого материала выше, чем у стальных, примерно на 20%. Разработан новый материал «AAS» трехслойной структуры, способной кардинально изменить конструкцию кузова и снизить его массу до 50%. В конструкции концептуальных автомобилей компаний «Ауди» и «Даймлер-Бенц» использованы каркасы из прессованных алюминиевых профилей. Масса кузова модели «Ауди А8» за счет этого снижена до 810 кг. Структура передней части современных легковых автомобилей  разработана таким образом, чтобы в случае легкого ДТП (скорость до 15 км/ч) необходимо было менять только поперечину бампера 5 и прикрепленные к ней поглотители энергии деформации 1. Если повреждения структуры автомобиля более значительны, тогда может возникнуть необходимость замены лонжеронов, для этого также следует отвернуть болтовое соединение. Все значительные повреждения в передней части автомобиля могут быть устранены только сваркой соответствующих оригинальных деталей. Рис. Нижняя часть легкового автомобиля Audi: 1 – поглотитель энергии; 2 – лонжерон 1; 3 – лонжерон 2; 4 – болтовое соединение; 5 – поперечина бампера Большой интерес представляет новый пластиковый материал под маркой «Fibropur». В его структуре – полиуретан и натуральные волокна (лен и сизаль в равных пропорциях). Детали из такого пластика отличаются легкостью, жесткостью, ударной вязкостью и меньшей стоимостью в сравнении с полиуретаном. Замены металлических узлов и деталей на пластиковые позволили уменьшить стоимость их производства. В результате уже на нынешнем этапе создаются условия для снижения себестоимости автомобиля на 20 … 30%. В настоящее время 48% всех пластмассовых деталей в легковом автомобиле приходятся на долю внутренней отделки кузова. Однако пластмассы применяются и в других агрегатах автомобилей – например, самоклеящиеся листовые материалы для повышения жесткости и прочности кузова из тонких стальных листов, оконные стекла из поликарбоната, которые на 40% легче, всасывающие патрубки из полиамида на двигателях. В последнее время производители транспортных средств все большее внимание обращают на химические способы соединения узлов и деталей автомобиля. Так, компания «Крайслер» разрабатывает концептуальный автомобиль (CCV) с кузовом из термопластов, соединенный с рамой специальным клеем. Стекла кузовов легковых автомобилей выполняют многослойными с высокой теплоотражающей способностью. Такие стекла эффективно защищают от теплового воздействия извне, причем теплоотражающая способность никак не сказывается на их прозрачности. Они уменьшают интенсивность ультрафиолетовых лучей и обладают шумоизолирующими свойствами. Для этого в многослойной структуре стекла предусмотрены защитная и отражающая прослойки. Многослойная конструкция травмобезопасна, потому что между слоями стекла находится защитная пленка, предотвращающая образование осколков. Производители автомобилей большое внимание уделяют травмобезопасным конструкциям кузова, которые описаны в разделе  «Системы пассивной безопасности». ustroistvo-avtomobilya.ru Как подбирать автозапчасти, советы и ответы на вопросы К большому сожалению всех автомобилистов, рано или поздно замена деталей нужна любой, даже самой качественной машине. И если не было поломки как таковой, все равно за время эксплуатации транспортного средства его детали изнашиваются и некоторым из них нужна замена. Большинство владельцев машин знают, как подобрать нужную запчасть. В этой статье мы поделимся их опытом с помощью таких пунктов: Виды деталей для машины Как подобрать и купить автозапчасти Виды деталей для машины Если сравнить автомобиль с организмом человека, то его автозапчасти будут выступать в роли органов. Мы все заботимся о своем здоровье, кушая что-то полезное, принимая витамины или занимаясь спортом. Давайте посмотрим, что нужно делать, если какой-то из внутренних органов автомобиля начал барахлить, и ему нужна замена. Современный авто рынок предлагает оригинальную продукцию, неоригинальную и поддержанные детали. Не нужно объяснять, что нет ничего лучше, чем оригинальные детали, потому что они очень точно рассчитаны под параметры конкретной машины, на них проводят опыты и тесты на прочность. Именно оригинальные запчасти эксплуатируют в экстремальных условиях и ситуациях. И если Вашему авто понадобиться поменять авто деталь, то именно с оригинальными запчастями у Вас не возникнет проблем при установке и монтаже. И с новой, оригинальной деталью, машина прослужит Вам долгую службу. Оригинальная деталь производится на том же месте, что и само авто, а это лучше любых слов говорит о преимуществе заказывать оригинальные детали на замену. Не удивительно, что при всех своих плюса, оригинальные запчасти имеют один существенный минус – это цена. Цена иногда и отталкивает от того, чтобы заказать оригинальную деталь для авто. Также многим не нравится то, сколько времени уходит на доставку оригинальных деталей с завода-производителя. Новую запчасть можно ждать неделю, месяц, а то и два. Вывод: плюсы – долговечность, качество, гарантия производителя; минусы – цена, ожидание доставки. Копии оригинальных деталей или дубликаты тоже производятся на заводах, которые имеют лицензию или патент на производство авто деталей от завода производителя оригинала. Бывает, что завод производитель настолько загружен работой, что на производство отдельных деталей у него нет времени. Поэтому узко профильные предприятия, которые имеют лицензию на производство, могут изготавливать определенные запчасти. Но, покупая дубликаты, Вы рискуете приобрести детали, изготавливаемые народными умельцами в гаражах. Как узнать качественную ли Вы вещь приобрели? Обычно производители дубликатов автозапчастей по лицензии сопровождают свою продукцию гарантией. В этом случае Вы можете не сомневаться в качестве продукции, так как завод-производитель оригинальных запчастей с большой тщательностью проверяет производимую продукцию. Как правило, заводы получают лицензию на производство тормозных систем, элементов подвески, аккумуляторов, электрооборудования. Если в приоритете у Вас денежный вопрос, то хорошим вариантом будет покупка б/у запчастей. Интернет-магазин X-team предлагает запчасти с разборки и таких магазинов очень много. Магазин дает гарантию на качество, оригинальность запчастей с разборки и их работоспособность. Вы можете заказать оригинальный двигатель, коробку, а также диски, шины и многое другое. Как подобрать и купить автозапчасти? Понадобившиеся автозапчасти можно подобрать через Интернет. Это легко, удобно и быстро. Заказ деталей через Интернет экономит силы, которые Вы бы потратили, посещая авто рынки города, магазины или дилерские центры. Чтобы не разочароваться в покупке, тщательно исследуйте информацию и описание авто запчастей. Нужную Вам деталь во всемирной паутине можно найти по VIN–коду. Это номер, состоящий из 17 символов (цифры и буквы), который идентифицирует транспортное средство (Vehicle Identification Number). В этом номере зашифрована информация об изготовителе, параметрах авто и о годе производства. Также VIN–код идентифицирует конкретную деталь авто. Как это работает? Зная VIN–код, Вы наверняка подберете запчасти, которые рекомендует производитель. Это очень удобный способ поиска, который наш отечественный потребитель узнал не так давно. Но так как на нашем рынке уже предостаточно иностранных авто, сейчас вряд ли найдется какой-то автомобилист, который не знает что такое VIN–код. Производители авто из США и Канады первыми применили VIN-код, а спустя три года этот стандарт уже стал обязательным при производстве авто (речь идет о зарубежных марках). Почему VIN-код – это 100% гарантия того, что деталь подойдет? Да потому что VIN-код дает возможность определить точные размеры, форму и возможности детали, не боясь несоответствий. Читается VIN-код просто: первый символ – это код страны производителя, второй – код предприятия, третий – тип машины. all-auto.org Детали машин — прикладной раздел учебной дисциплины Техническая механика. Детали машин и механизмов — основные положения  Задачи раздела «Детали машин» Курс учебной дисциплины «Детали машин» рассматривает основы расчета и конструирования деталей, узлов и агрегатов, встречающихся в различных машинах и механизмах. Учебными программами среднего профессионального образования предмет «Детали машин» рассматриваются и изучаются, как раздел учебной дисциплины «Техническая механика», куда входят, также, «Теоретическая механика» и «Сопротивление материалов». В технических и строительных ВУЗах эти предметы изучаются более углубленно и преподаются как самостоятельные учебные дисциплины. Детали машин должны удовлетворять двум основным условиям: надежности и экономичности. Под экономичностью понимают минимально необходимую стоимость проектирования, изготовления и эксплуатации. *** Понятия и определения раздела «Детали машин» Предмет «Детали машин» оперирует следующими основными понятиями и определениями: Машина (от латинского machina) — механическое устройство, выполняющее движения с целью преобразования энергии, материалов или информации. Основное назначение машин — частичная или полная замена производственных функций человека с целью повышения производительности, облегчения человеческого труда или замены человека в недопустимых для него условиях работы. В зависимости от выполняемых функций машины делятся на энергетические, рабочие (транспортные, технологические, транспортирующие), информационные (вычислительные, шифровальные, телеграфные и т.п.), машины-автоматы, сочетающие в себе функции нескольких видов машин, включая информационные. Агрегат (от латинского aggrego — присоединяю) — укрупненный унифицированный элемент машины (например, в автомобиле: двигатель, топливоподающий насос), обладающий полной взаимозаменяемостью и выполняющий определенные функции в процессе работы машины. Механизм — искусственно созданная система материальных тел, предназначенная для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемое (необходимое) движение других тел. Примерами механизмов могут служить различные редукторы, коробки передач автомобилей, тракторов и т. п. Прибор — устройство, предназначенное для измерений, производственного контроля, управления, регулирования и других функций, связанных с получением, преобразованием и передачей информации. Сборочная единица (узел) — изделие или часть его (часть машины), составные части которого подлежат соединению между собой (собираются) на предприятии изготовителе (смежном предприятии). Сборочная единица имеет, как правило, определенное функциональное назначение. Деталь — наименьшая неделимая (не разбираемая) часть машины, агрегата, механизма, прибора, узла, т. е. деталь — это часть машины, которую изготовляют без сборочных операций. В зависимости от сложности изготовления детали, в свою очередь, делятся на простые и сложные. Простые детали для своего изготовления требуют небольшого числа уже известных и хорошо освоенных технологических операций и изготавливаются при массовом производстве на станках-автоматах (например, крепежные изделия — болты, винты, гайки, шайбы, шплинты; зубчатые колеса небольших размеров и т.п.). Узлы и детали общего назначения применяются в большинстве современных машин и приборов (крепежные детали: болты, винты, гайки, шайбы; зубчатые колеса, подшипники качения и т.п.). Их изготовляют ежегодно в больших количествах (в одном легковом автомобиле более пяти тысяч различных типов деталей, более тридцати подшипников), поэтому знание основных методов расчета, правил и норм проектирования, подтвержденных статистикой эксплуатации, очень важно для конструкторской подготовки. Именно такие детали изучаются в курсе деталей машин. Сложные детали имеют чаще всего достаточно сложную конфигурацию, а при их изготовлении применяются достаточно сложные технологические операции и используется значительный объем ручного труда, для выполнения которого в последние годы все чаще применяются роботы (например, при сборке-сварке кузовов легковых автомобилей). К узлам и деталям специального назначения относятся такие узлы и детали, которые входят в состав одного или нескольких типов машин и приборов (например, поршни и шатуны ДВС, лопатки турбин газотурбинных двигателей, траки гусениц тракторов, танков и БМП) и изучаются в соответствующих специальных курсах (например, таких как «Теория и конструкция ДВС», «Конструкция и расчет гусеничных машин» и др.). ***  Классификация узлов и деталей по назначению По функциональному назначению узлы и детали делятся на: Корпусные детали, предназначенные для размещения и фиксации подвижных деталей механизма, для их защиты от действия неблагоприятных факторов внешней среды, а также для крепления механизмов в составе машин и агрегатов. Часто, кроме того, корпусные детали используются для хранения эксплуатационного запаса смазочных материалов. Соединительные детали для разъемного и неразъемного соединения (например, муфты – устройства для соединения вращающихся валов; болты винты шпильки гайки – детали для разъемных соединений; заклепки – детали для неразъемного соединения). Передаточные механизмы и детали, предназначенные для передачи энергии и движения от источника (двигателя) к потребителю (исполнительному механизму), выполняющему необходимую полезную работу. В курсе «Детали машин» рассматриваются в основном передачи вращательного движения: фрикционные, зубчатые, ременные, цепные и т.п. Эти передачи содержат большое число деталей вращения: валы, шкивы, зубчатые колеса и т.п. Иногда возникает необходимость передавать энергию и движение с преобразованием последнего, например, вращательного в поступательное и наоборот. В таких случаях используются кулачковые, реечные и рычажные механизмы. Упругие элементы предназначены для ослабления ударов и вибрации или для накопления энергии с целью последующего совершения механической работы (рессоры колесных машин, противооткатные устройства пушек, боевая пружина стрелкового оружия). Инерционные детали и элементы предназначены для предотвращения или ослабления колебаний (в линейном или вращательном движениях) за счет накопления и последующей отдачи кинетической энергии (маховики, противовесы, маятники, бабы, шаботы). Защитные детали и уплотнения предназначены для защиты внутренних полостей узлов и агрегатов от действия неблагоприятных факторов внешней среды и от вытекания смазочных материалов из этих полостей (пыльники, сальники, крышки, рубашки и т.п.). Детали и узлы регулирования и управления предназначены для воздействия на агрегаты и механизмы с целью изменения их режима работы или его поддержания на оптимальном уровне (тяги, рычаги, тросы и т.п.). Основными требованиями, предъявляемыми к деталям машин, являются требования работоспособности и надежности. К деталям, непосредственно контактирующим с человеком-оператором (ручки и рычаги управления, элементы кабин машины, приборные щитки и т.п.), кроме названных предъявляются требования эргономичности и эстетичности. Еще одно важное требование, предъявляемое к машинам и их деталям – технологичность конструкции, которая характеризуется наименьшими затратами при производстве, эксплуатации и ремонте. *** Объекты изучения раздела «Детали машин» Предмет Детали машин изучает следующие объекты и составляющие звенья конструкций: Соединения и детали соединений. Соединения разделяют на разъемные и неразъемные. Разъемные соединения допускают многократную переборку. Их основные типы: резьбовые, шпоночные, шлицевые, клеммовые, на закрепительных конических втулках. Неразъемные соединения не допускают многократной переборки. Для разборки такого соединения его нужно разрушить. Основные типы: сварные, клеевые, паяные, заклепочные, соединения с натягом. Последние относят к неразъемным условно, так как они позволяют проводить сборку и разборку, но не многократно. Детали передач. В курсе рассматривают механические передачи: зубчатые, планетарные, волновые, червячные, фрикционные, ременные, цепные, винт-гайка и некоторые другие. Детали, обслуживающие вращательное движение – валы и оси, подшипники качения и скольжения, муфты приводов. При изучении каждого из объектов рассматривается: Назначение объекта (передачи, муфты, соединения). Описание конструкции и принципа действия (работы). Области применения. Сравнительные достоинства и недостатки. Условия работы и действующие нагрузки. Характер и причины отказа – критерии работоспособности. Применяемые материалы и сведения о технологии изготовления. Методы расчета и конструирования (составление расчетной схемы; проектировочный и (или) проверочный расчет по основным критериям работоспособности; рекомендации по конструированию). Направления совершенствования конструкции и методов расчета. При выполнении курсового проекта дополнительно изучают проектирование корпусных деталей (корпусов, рам, плит), деталей смазывающих устройств, упругих элементов и др. *** Работоспособность и надежность деталей машин  Главная страница Дистанционное образование Специальности Учебные дисциплины Олимпиады и тесты k-a-t.ru Нужен список автозапчастей, т. е. из чего состоит авто. элементы тормозной системы: компрессор, ресиверы, краны, энергоаккумуляторы, тормозные камеры.. . детали подвески: пневмобаллоны, рессоры.. . расходные материалы: фильтр масла кпп (да, и такой иногда есть!) , осушитель воздуха, бочка смазки) оптика: боковые габариты! электрика: аккумуляторы забудем? Что? ! Всего это нет в ВАШЕЙ машине?! в автомобиле 30000 деталей в среднем японцы подсчитали из них половина приходится на двигатель и кпп перечислять долго такой список есть в любом электронном каталоге <a rel=»nofollow» href=»http://www.exist.ru/» target=»_blank»>http://www.exist.ru/</a> Открываешь каталог з/ч любого авто, там всё расписано по системам, основным узлам, зап. частям. touch.otvet.mail.ru Деталь — Википедия Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 декабря 2019; проверки требует 1 правка. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 декабря 2019; проверки требует 1 правка. Дета́ль — изготовленное, изготавливаемое или же подлежащее изготовлению изделие, являющееся частью изделия, машины или же какой-либо технической конструкции, изготавливаемое из однородного по структуре и свойствам материала без применения при этом каких-либо сборочных операций. Части детали, имеющие определенное назначение, являются элементами детали, например резьбы, шпоночные пазы, фаски и т.п. Детали (частично или полностью) объединяют в узлы. Построение чертежа оригинальной детали называется деталированием. Детали различают по нескольким критериям. По назначению[править | править код] Крепёжные: гайка, шайба, болт, винт, шуруп, гвоздь, заклёпка и др. Передаточные: вал, шпонка, шкив, ремень, звёздочка, шестерня и др. По простоте формы[править | править код] Простые детали: гайка, шпонка и др. Сложные детали: коленчатый вал, корпус редуктора, станина станка и др. По специализированности[править | править код] Общего машиностроительного назначения: болты, валы, муфты, механические передачи и др. Специального назначения: поршни, лопатки турбин, гребные винты и др. ГОСТ 2.101-68. Межгосударственный стандарт. Единая система конструкторской документации. Виды изделий Фролов С.А., Воинов А.В., Феоктистова Е.Д. Машиностроительное черчение. — М.: Машиностроение, 1981. — С. 304. Иванов М.Н. Детали машин. — 4-е. — М.: Высшая школа, 1984. — С. 336. Детали машин. Электронный учебный курс для студентов очной и заочной форм обучения. detalmach.ru ru.wikipedia.org Запасная часть (изделие) — Википедия Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 15 марта 2016; проверки требуют 24 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 15 марта 2016; проверки требуют 24 правки. Запасная часть (сокр. запчасть) — изделие, деталь, являющееся составной частью более крупного (составного) изделия, предназначенная для замены находившейся в эксплуатации такой же части с целью ремонта (поддержания или восстановления исправного или работоспособного состояния изделия). Используется преимущественно в контексте техники (машин (автомобиля, трактора), механизмов, приборов и т. п.). Подобная характеристика термину «Запасная часть» дано в ГОСТ 18322-78 (СТ СЭВ 5151-85) «Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения», и других отраслевых стандартах, например ОСТ 45.66-96 «Запасные части, инструменты и принадлежности. Средств электросвязи. Общие требования», ГОСТ Р 53863-2010. «Воздушный транспорт. Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Термины и определения». ЗИП — обозначение, принятое в технических системах для указания на запасные части, инструменты, принадлежности (по ГОСТ 2.601). Также имеет расшифровку: Запасные изделия прилагаемые. Существуют оригинальные (OEM) и неоригинальные запчасти. Также производят и контрафактные запчасти.[3] Артикул — цифровое или буквенное обозначение запчастей присвоенное производителем. Связанные между собой артикулы автозапчастей в нумерации различных каталогов производителей по идентичности запчасти называют кроссами. Система кроссов активно используется во многих интернет-магазинах автозапчастей, а также в различных автомобильных каталогах подбора автозапчастей по марке и модификации автомобиля. ru.wikipedia.org

Все детали машины и их названия на немецком

На чтение 3 мин Просмотров 5к.

Германия одна из ведущих стран-автомобилестроителей, и автомобильная тематика достаточно популярна среди местного населения, немцы любят свой автором. Трудно представить общение с носителем языка при этом не затронув тему авто.

С помощью этой статьи вы сможете выучить все немецкие слова, которые описывают автомобиль и его детали. Сохраните себе эту страничку в закладки и повторяйте слова каждый день!

das Auto (-s)	машина, автомобиль
die Antenne (-n)	антенна
das Armaturenbrett (-er)	приборная панель
die Armlehne (-n)	подлокотник
der Kühler (-)	радиатор
der Kühlergrill (-e)	решетка радиатора
die Batterie (-n)	аккумулятор
die Bremse (-n)	тормоз
die Handbremse (-n)	ручной тормоз
der Ersatzreifen (-)	запасное колесо
die Gangschaltung (-en)	коробка передач
das Gaspedal (-e)	газ (акселлератор)
das Handschuhfach (-fächer)	бардачок
die Motorhaube (-n)	капот
die Hupe (-n)	гудок автомобиля
der Kofferraum (-räume)	багажник
die Kopfstütze (-n)	подголовник
die Kupplung (-en)	сцепление
das Lenkrad (-räder)	руль
der Luftfilter (-)	воздушный фильтр
die Lüftung (-en)	вентиляционное отверстие
die Fußmatte (-n)	коврик
der Motor (-en)	двигатель
die Radkappe (-n)	колпак для диска
der Reifen (-)	шина
das Rücklicht (-er)	задний фонарь
der Rücksitz (-e)	заднее сидение
der Rückspiegel (-)	зеркало заднего вида
der Beifahrersitz (-e)	сиденье переднего пассажира
der Scheibenwischer (-)	стеклоочиститель (дворник)
der Scheinwerfer (-)	фара
der Blinker (-)	поворотник
das Fernlicht (-er)	дальний свет
das Schiebedach (-dächer)	люк на крыше
der Seitenspiegel (-)	боковое зеркало
der Sicherheitsgurt (-e)	ремень безопасности
den Sicherheitsgurt anlegen	пристегнуть ремень безопасности
die Stoßstange (-n)	бампер
der Tachometer (-)	спидометр
der Tank (-s)	бензобак
der Wagenheber (-)	домкрат
die Windschutzscheibe (-n)	лобовое стекло
die Zündung (-en)	зажигание
die Warnblinkanlage (-n)	аварийная сигнализация
das Nummernschild (-er)	номерной знак
TÜV-Plakette (-n)	отметка о прохождении техосмотра (на номерном знаке)
der Airbag (-s)	подушка безопасности
das Bremslicht (-er)	стоп-сигнал

 

А вот и несколько полезных немецких фраз на тему «Автомобиль, машина, вождение»:

• Auto fahren — ездить на автомобиле; водить автомобиль
• wie ein Auto gucken — вылупить глаза, делать большие глаза
• ein neues Auto — новая машина
• ein altes Auto — старая машина
• ein modernes Auto — современная машина
• ein großes Auto — большая машина
• ein kleines Auto — маленькая машина
• ein bequemes Auto — удобная машина
• ein schönes Auto — прекрасная, хорошая машина
• ein schnelles Auto — быстроходная машина
• ein Auto kaufen, verkaufen — покупать, продавать машину
• ein Auto haben — иметь машину
• ein Auto fahren — водить машину [автомобиль]
• im Auto sitzen — сидеть в машине
• ins Auto steigen — садиться в машину
• aus dem Auto steigen — выходить из машины
• sie fährt ein Auto — она водит машину
• er fährt zur Arbeit mit dem Auto — он ездит на работу на машине
• er hat auf die Krim eine Reise mit dem Auto gemacht — он совершил путешествие [ездил] в Крым на машине
• das Auto fährt schnell / langsam / 100 km/h [hundert Kilometer in der Stunde] — (авто)машина идёт [едет] быстро / медленно / со скоростью 100 километров в час.

Источник: http://startdeutsch.ru/poleznoe/vizualnyj-slovar/823-avtomobil-na-nemetskom

Из чего состоит машина: основные части автомобиля

Первый в мире автомобиль с бензиновым мотором был запатентован еще в далеком 1885 году гениальным немецким инженером Карлом Бенцом. Поразительно, но и в наши дни машина состоит из тех же основных частей, что и сто лет назад – это кузов, шасси и двигатель. Давайте подробнее рассмотрим из чего состоит автомобиль и его основные части.

В одной небольшой статье сложно, конечно, описать подробное устройство автомобиля, поэтому мы рассмотрим лишь основы, которые должен знать каждый автолюбитель.

В конце этого учебного материала вы найдете небольшой видео-урок об устройстве автомобиля с описанием основных частей, из которых он состоит, и их функций.

Также стоит отметить, что незнание общего устройства автомобиля и принципа работы его основных узлов и агрегатов, ведет к повышенным расходам на ремонт машины и её техническое обслуживание.

Общее устройство автомобиля

Основными составными частями в конструкции автомобиля, как мы уже писали выше, являются:

1. Двигатель;
2. Кузов;
3. Шасси;
4. Электрооборудование.

Все они состоят из множества отдельных элементов, деталей, узлов и агрегатов. 

Двигатель – это сердце автомобиля. Он является источником механической энергии и приводит наше авто в движение. Наибольшее распространение в автомобилестроении получили двигатели внутреннего сгорания и дизельные моторы. Однако в последние годы все большую популярность завоевывают автомобили, оснащенные электрическими и гибридными двигателями.

Кузов автомобиля может иметь рамную и безрамную конструкцию. Как правило, в современных легковых автомобилях рама отсутствует, а все узлы и агрегаты крепятся непосредственно к кузову. Именно поэтому такой кузов называют несущим – данное конструкторское решение устройства автомобиля позволяет максимально снизить его массу. Советуем также ознакомиться с классификацией автомобилей по типу кузова.

Шасси автомобиля заслуживает отдельного внимания. Оно представляет собой множество механизмов, в задачи которых входит передача крутящего момента от силового агрегата (двигателя) к ведущим колесам, передвижение автомобиля и управление им. Эти группы механизмов называются трансмиссия, ходовая часть и механизм управления автомобилем.

• Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, тем самым, позволяя изменять крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия двухосного автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса обычно состоит из таких механизмов: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.
• Ходовая часть автомобиля состоит из рамы или несущего кузова, переднего и заднего мостов, подвески (рессоры и амортизаторы), колес и шин. Подробнее о видах и типах подвесок автомобилей.
• Механизм управления автомобилем состоит из рулевого управления и тормозной системы (с барабанными и дисковыми тормозами). Он позволяет изменять направление и скорость движения автомобиля, останавливать его и удерживать на месте.

Кроме вышеперечисленных узлов, агрегатов и механизмов абсолютно все автомобили оснащены электрооборудованием, состоящим из источников и потребителей электрического тока.

Электрооборудование автомобиля запускает и дает возможность работать двигателю, освещает и обогревает салон машины, позволяет без проблем передвигаться в темное время суток и в непогоду, поддерживает противоугонную систему, заботиться о нашей с вами безопасности на дороге, превращает автомобиль в концертный зал или даже в кинотеатр, и выполняет множество других полезных и очень важных функций.

Видео-урок: из чего состоит автомобиль

Car’s Anatomy. Устройство автомобиля на английском языке ‹ engblog.ru

I know a lot about cars, man. I can look at any car’s headlights and tell you exactly which way it’s coming.

Чувак, я знаю все о машинах! Я могу посмотреть на передние фары любой машины и сказать, в какую сторону она движется.

Митч Хедберг

Как и автор эпиграфа, я мало что знаю о том, как водить машину, как поменять покрышку, даже по какому номеру звонить в случае поломки машины, но я могу помочь вам разобраться со словами, связанными с автомобильной темой на английском языке 🙂 Какие бывают машины? Из каких частей они состоят? Давайте разберемся вместе!

Типы автомобилей на английском языке

Не берусь говорить за всех, но уверена, что огромное многообразие машин может вызывать смятение у девушек и женщин: кажется, что типов машин так много, что запомнить все просто невозможно. Спешу вас уверить, что типов кузова не так уж много, и уже в зависимости от типа каждая компания дорабатывает свой уникальный дизайн. А кузовы бывают такие:

Внешние элементы автомобиля на английском языке

Внешнее строение автомобилей приблизительно одинаковое: везде должны быть капот, колеса, кузов. Мы выделим такие части:

1. Bonnet /ˈbɒnɪt/ – капот.
2. Wing mirror /wɪŋ ˈmɪrə(r)/ – боковое зеркало.
3. Windscreen /ˈwɪn(d)ˌskriːn/ – лобовое стекло.
4. Rear-view mirror /rɪˈvjuː ˈmɪrə(r)/ – зеркало заднего вида.
5. Windscreen wiper /ˈwɪn(d)ˌskriːn ˈwaɪpə(r)/ – щетки стеклоочистителя.
6. Door – дверь.
7. Boot /buːt/ – багажник.
8. Tyre или tire /ˈtaɪə(r)/ – шина.
9. Wheel /wiːl/ – колесо.
10. Headlight /ˈhedˌlaɪt/ – фара.
11. Bumper /ˈbʌmpə(r)/ – бампер.
12. Licence (или license) plate /ˈlaɪs(ə)ns pleɪt/ – номерной знак.
13. Indicator /ˈɪndɪˌkeɪtə(r)/ – указатель поворота.

Элементы салона и приборы управления автомобилем на английском языке

Естественно, что интерьер каждой машины уникален в своем роде, но есть определенные элементы внутреннего пространства, которые можно встретить в любом автомобиле:

1. Back seat – заднее сиденье.
2. Armrest – подлокотник.
3. Headrest – подголовник.
4. Seatbelt – ремень безопасности.
5. Door lock – дверной замок.
6. Door handle – ручка двери.

А теперь посмотрим на переднюю панель:

1. Steering wheel /ˈstɪərɪŋ/ – рулевое колесо.
2. Horn /hɔː(r)n/ – сигнал, клаксон.
3. Dashboard – приборная панель.
4. Air vent – вентиляция.
5. Hazard light switch /ˈhæzə(r)d/ – кнопка аварийной сигнализации.
6. Glove compartment – бардачок.
7. Gear shift – рычаг переключения передач.
8. Accelerator – педаль газа.
9. Brake pedal – педаль тормоза.
10. Clutch pedal – педаль сцепления.
11. Handbrake – стояночный тормоз.
12. Cigarette lighter – прикуриватель.

Кроме того, если мы будем более пристально разглядывать приборы в салоне автомобиля, то мы обязательно должны указать:

1. Temperature gauge /ɡeɪdʒ/ – датчик температуры двигателя.
2. Rev counter / tachometer – тахометр (отображает количество оборотов двигателя в минуту).
3. Speedometer – спидометр.
4. Fuel gauge – указатель уровня топлива.
5. Lights switch – переключатель света.
6. Odometer – одометр (отображает пробег автомобиля).
7. Air bag – подушка безопасности.
8. Heater controls – управление обогревом.
9. Car stereo – автомобильный приемник, автомагнитола.

Список английских слов на тему «Автомобиль» с переводом

Далее предлагаем вашему вниманию более полный список слов, которые могут быть интересны автолюбителям, изучающим английский язык:

↓ Скачать список слов по теме «Устройство автомобиля на английском языке» (*.pdf, 249 Кб)

Слово	Перевод
Типы кузовов
Convertible	Кабриолет
Coupe	Купе
Crossover Utility Vehicle (CUV)	Кроссовер
Estate	Универсал
Hatchback	Хэтчбек
Limousine	Лимузин
Lorry (BrE), truck (AmE)	Грузовик
People carrier (minivan) / Multi-purpose vehicles (MPVs)	Минивэн / УПВ – универсал повышенной вместимости
Pickup	Пикап
Roadster	Родстер
Sedan	Седан
Sport Utility Vehicle (SUV)	Внедорожник
Van	Фургон
Внешние элементы
Aerial	Антенна
Back door	Задняя дверь
Backup lights	Фонари заднего хода
Body	Кузов
Bonnet (BrE), hood (AmE)	Капот
Boot (BrE), trunk (AmE)	Багажник
Brake lights, stop lights	Стоп-сигналы
Bulbs	Лампы
Bumper	Бампер
Caravan (BrE), trailer (AmE)	Прицеп
Door handle	Ручка двери
Exhaust pipe, tail pipe	Выхлопная труба
Fog lights	Противотуманные фары
Front door	Передняя дверь
Front wheel	Переднее колесо
Grill	Решетка радиатора
Headlights	Передние фары
High beam	Дальний свет
Hubcap	Колпак колеса
Indicator, turn signal, blinker (informal)	Указатель поворота
Lens	Стекло фары
Low beam	Ближний свет
Moonroof	Прозрачный люк или окно в крыше
Number plate (BrE), license (licence) plate (AmE)	Номерной знак
Parking lights	Габаритные огни
Rear wheel	Заднее колесо
Rear window	Заднее окно
Roof	Крыша
Roof rack	Багажник на крыше автомобиля
Side lights	Подфарники
Side window	Боковое окно
Sunroof	Люк в крыше
Tail lights	Задние фонари
Tailgate	Задняя дверь (в универсалах)
Tyre (BrE), tire (AmE)	Шина
Windscreen/Windshield	Лобовое/Ветровое стекло
Windscreen wiper	Щетки стеклоочистителя
Wing (BrE), fender (AmE)	Крыло автомобиля
Wing/Side mirror	Боковое зеркало
Оборудование салона
Accelerator (BrE), gas pedal (AmE)	Педаль газа
Air conditioner	Кондиционер
Air vent	Вентиляция
Armrest	Подлокотник
Back seat	Заднее сиденье
Brake pedal	Тормоз
Cab	Кабина
Car stereo	Автомобильный приемник, автомагнитола
Cigarette lighter	Прикуриватель
Clutch	Сцепление
Column shift	Подрулевой рычаг переключения передач
Cruise control	Круиз-контроль (система автоматического поддержания заданной скорости)
Dashboard	Приборная панель
Door lock	Дверной замок
Front seat	Переднее сиденье
Fuel gauge	Указатель уровня топлива
Gear lever, gear stick (BrE), gear shift (AmE)	Рычаг переключения передач
Glove compartment	Бардачок
Handbrake, emergency brake, parking brake	Стояночный тормоз
Hazard light switch	Кнопка аварийной сигнализации
Headliner	Обшивка потолка в салоне
Headrest	Подголовник
Heater	Обогреватель, печка
Heater controls	Управление обогревом
Horn	Сигнал, клаксон
Ignition switch	Замок зажигания
Indicator switch (BrE), turn signal lever (AmE)	Рычаг включения указателей поворота
Lights switch	Переключатель света
Odometer	Одометр
Passenger seat	Пассажирское сиденье
Pedal	Педаль
Rear-view mirror	Зеркало заднего вида
Seatbelt, safety belt	Ремень безопасности
Speedometer	Спидометр
Steering wheel	Рулевое колесо
Sun visor	Солнцезащитный козырек
Tachometer, rev counter	Тахометр
Temperature gauge	Датчик температуры двигателя
Внутреннее устройство
Accumulator, battery	Аккумулятор
Alternator	Генератор
Bearing	Подшипник
Brake disc (BrE), brake rotor (AmE)	Тормозной диск
Brake fluid	Тормозная жидкость
Brake pad	Тормозная колодка
Camshaft	Распредвал
Car alarm	Автосигнализация
Carburettor (BrE), carburetor (AmE)	Карбюратор
Chassis	Шасси
Coolant	Охлаждающая жидкость
Cooling system	Система охлаждения
Crankshaft	Коленчатый вал
Cylinder	Цилиндр
Cylinder block	Блок цилиндров
Dipstick	Щуп для измерения уровня масла
Electrical system	Электрооборудование
Engine	Двигатель, мотор
Fan	Вентилятор
Fan belt	Ремень привода вентилятора
Fasteners	Крепеж (гайки, болты и т. п.)
Filter	Фильтр
Flywheel	Маховик
Fuel lines	Топливопроводы
Fuse	Предохранитель
Gasket	Прокладка
Gearbox	Коробка передач
Hose	Шланг
Hose clamp	Хомут
Ignition	Зажигание
Injection	Впрыск
Oil pump	Масляный насос
Petrol tank, fuel tank	Бензобак
Radiator	Радиатор
Spark plug	Свеча зажигания
Spring	Рессора
Starter	Стартер
Suspension	Подвеска
Transmission	Трансмиссия
Window roller	Стеклоподъемник
Прочее
Diesel engine	Дизельный двигатель
Diesel fuel	Дизельное топливо
Driving licence (BrE), driver’s license (AmE)	Водительское удостоверение
Exit	Съезд с магистрали
Fuel	Топливо
Garage	Гараж, автомастерская
Gear	Передача
Highway	Автострада
Ignition key	Ключ зажигания
Jack	Домкрат
Oil	Масло
Petrol (BrE), gasoline (AmE)	Бензин
Petrol station (BrE), gas station (AmE)	Заправочная станция
Pump	Насос
Road	Дорога
Screwdriver	Отвертка
Spanner	Гаечный ключ
Spare parts	Запчасти
Spare tyre (BrE), tire (AmE)	Запасное колесо
Tool	Инструмент
Traffic light/signal	Светофор

Данная статья состоит в основном из существительных, которые описывают составные части автомобиля, но, думаю, вам также будет полезно знать, какие глаголы мы употребляем, когда говорим о транспорте:

• Board a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться на самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
• Get on/off a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться в (выходить из) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
• Get in / out of a plane/car/bus/taxi – садиться в (выходить из) самолет/машину/автобус/такси.
• Catch the plane/train/bus/tram/ferry/underground – поймать (сесть) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
• Drive a car/bus/taxi – водить машину/автобус/такси.

Что ж, надеюсь, такое обилие новых слов не смутило вас, и вы с легкостью сможете запомнить все фразы. А для того чтобы закрепить материал, предлагаем пройти тест по этой теме!

Тест

Тест на тему «Автомобиль на английском языке»

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Оригинальные запчасти и дешевые аналоги. Как сэкономить и не пожалеть

Обслуживание и ремонт автомобиля — неотъемлемая часть жизни любого водителя. Серьезное усложнение конструкции машин, их компьютеризация, а также развитие сферы услуг в этом направлении привели к тому, что автовладельцы все реже занимаются сервисом самостоятельно. Однако такое положение дел потребовало и немалых затрат, которые, конечно, позволить себе смогли не все. Отсюда и обращение автовладельцев к специалистам сомнительной компетенции, и, само собой, использование дешевых запчастей сомнительного качества. В результате — новые поломки и еще более дорогой ремонт. А можно ли как-то сэкономить так, чтобы потом об этом не пожалеть? Разбираемся с миром запчастей.

Рынок автокомпонентов настолько огромен и разнообразен, что для грамотного подхода и эффективных затрат его придется хотя бы мало-мальски изучить. Важно все: история, специализация и страна происхождения компаний-производителей, их финансовое положение, вхождение в концерны и объединения, взаимодействие с автомобильными брендами, каналы распространения и прочие факторы. Либо во всем этом нужно разбираться самостоятельно, в том числе на основе горького опыта неудачного ремонта, либо вам нужен, как говорится, специально обученный человек, которому к тому же можно доверять.

Продавцы в магазинах запчастей, увы, часто работают «за откат», то есть, рекомендуют те детали, за продвижение которых заплатил либо производитель, либо посредник в лице официального дистрибьютора. Причем откат может быть абсолютно легальный: многие производители запчастей открыто используют «программы лояльности» для своих распространителей: чем больше магазин или СТО продаст запчастей конкретного бренда, тем больше «бонусов» получит и сама торговая точка, и лично ее владелец.

Покупка же деталей непосредственно на сервисной станции, где с большей долей вероятности вам предложат качественные (то есть, более дорогие) компоненты, чаще всего не позволит сильно сэкономить. СТО вбивают в наценку на запчасти свои расходы на содержание склада и ремзоны.

Итак, что же предлагает отечественный рынок запчастей.

Фото: Кирилл Брага / РИА Новости

Оригинал. Компоненты, которые сам производитель автомобилей устанавливает на своем производстве и после рекомендует для гарантийного и постгарантийного обслуживания. Продаются такие запчасти в упаковках, брендированных логотипом автоконцерна. Это самый надежный, но и самый дорогой выбор, имеющий ряд нюансов.

Дело в том, что сами автомобильные бренды производством запчастей не занимаются. Они их точно также заказывают и покупают у отобранных поставщиков компонентов. По сути автомобильный завод — это сборщик, а не производитель. На конвейер поступают уже готовые детали со всего мира, которые автобренд просто собирает в единое целое — в машину. Узнав, какой компонентный бренд является поставщиком на конвейер автозавода, можно ту же самую деталь купить, условно, напрямую, в упаковке исходного производителя и, главное, без официальной или дилерской наценки. Узнать, кто является конвейерным поставщиком несложно: на снятой с машины оригинальной детали обычно стоит маркировка исходного бренда-производителя.

Единственный нюанс: оригинальные запчасти могут различаться. Деталь, которую автоконцерн поставил на заводе и которую затем продал в оригинальной упаковке через дилера — не всегда одно и то же. Во-первых, они могут отличаться по свойствам даже если сделаны на одном предприятии одной компании: например, с завода машина выходит с тормозными колодками пожестче, чтобы они послужили подольше и создали репутацию, а вот к дилеру оригинальные колодки уже приходят помягче, чтобы стерлись побыстрее и клиент пораньше приехал на их замену. Списать это можно на что угодно — манера вождения, потертые тормозные диски и т. д.

Во-вторых, у любого автопроизводителя всегда несколько поставщиков одних и тех же деталей на случай форс-мажора или каких-то сбоев поставок. Так что не удивляйтесь, если с завода на машине стоит один бренд компонентов, а в оригинальной упаковке лежит новая запчасть уже другой фирмы. Точно так же может отличаться страна производства родной запчасти.

Так или иначе, если автопроизводитель положил в коробку под своим брендом ту или иную деталь, значит, как правило, он уверен в ее качестве и несет за нее полную гарантийную ответственность. Платить или нет за это, каждый решает сам. Стоит только помнить, что покупать оригинальные запчасти не обязательно в дилерском центре. Наценки в розничных точках заметно ниже, главное — не нарваться на подделку.

Фото: iStock

Неоригинал или компоненты сегмента Aftermarket. Как уже было сказано выше, покупать оригинальные детали совершенно не обязательно, если вам известен официальный поставщик автозавода. Например, одними из ведущих поставщиков подшипников и роликов почти для всех европейских марок автомобилей являются компании NTN-SNR, SKF или Ina. Так что, если вы собрались менять ступичные подшипники, совершенно не обязательно гнаться за оригинальной продукцией, потому что та же самая деталь лежит в коробке указанных марок процентов на двадцать-тридцать дешевле.

То же самое касается, например, всевозможных ремней, большую часть которых на конвейер поставляет три-четыре бренда вроде Gates, Continental или Dayco. Тормозные системы поставляет, например, TRW, а амортизаторы — Monroe или Bilstein. Даже двигатели автопроизводители сами порой не делают: в частности, всю поршневую группу для фольксвагеновских моторов поставляет компания Kolbenschmidt. Соответственно, при ремонте можно смело обращаться к их продукции — это тот же самый оригинал, что идет на конвейер VAG.

В общем имя мирового производителя запчастей, желательно со столетней историей и списком таких же мировых автопроизводителей в партнерах — это почти гарантия качества при сниженных относительно оригинала ценах. Правда, повторимся, список поставщиков к своей машине придется сначала узнать. Даже сотрудники дилерских центров обычно не в курсе, из чего сделаны их машины — в программах подбора запчастей этих данных обычно нет.

Нюанс в том, что конвейерные поставщики запчастей, так называемые ОЕМ-производители, по меркам компонентного мира считаются премиум-классом. Так что ремонт подобными деталями позволит сэкономить, но принципиально дешевле его не сделает.

Фото: iStock

Для того, чтобы сэкономить как следует, придется обращаться к производителям компонентов второго уровня. Однако тут снова придется хорошенько «прошерстить» всю информацию.

Дело в том, что помимо названия бренда-производителя запчастей неплохо бы знать еще и его специализацию, а также концерн или объединение, в которое он входит.

Ярким примером такой компании является Bilstein, где в рамках одной семьи Бильштайнов образовалось несколько компаний. Вторая называется схоже — Bilstein Group, а в ее состав входят такие бренды как Febi, Swag и BluePrint. Только к конвейерному поставщику амортизаторов они не имеют отношения и занимаются исключительно вторичным рынком, причем в среднем ценовом диапазоне, то есть, с определенным уровнем экономии.

Почти у каждого производственного компонентного гиганта есть подразделения, куда входит целый список профильных и непрофильных брендов разного ценового сегмента и уровня, предназначенных для разных рынков и потребителей.

Так что знакомое или даже признанное имя на упаковке — это иногда определенный запас уверенности, но совершенно не обязательно гарантия заводского качества по всей номенклатуре продукции. Проще говоря, если фирма-производитель специализируется на выпуске тормозных систем, это совершенно не означает, что детали подвески и рулевого управления, выпускаемые под тем же именем, будут столь же хороши. Порой их под заказ делает вообще другой производитель.

Фото: iStock

Упаковщики. Третьей и, наверное, самой большой частью рынка запчастей являются так называемые компании-упаковщики. Это те, кто непосредственно производством запчастей не занимается вообще. Учредители придумывают бренд, делают для него красивую упаковку (отсюда и название), а дальше кладут в эту упаковку все, что купят у других. Само собой, здесь все зависит от того, какую стратегию и позиционирование выберет компания-упаковщик.

Так или иначе, а «упаковкой» занимаются в том числе и конвейерные поставщики. Например, тот же NTN-SNR, поскольку сам производством ремней не занимается, в комплекты ГРМ вместе со своими подшипниками и роликами кладет ремни ГРМ сторонних ОЕМ-производителей, которым доверяет. То же самое делают производители ремней, вкладывая сторонние ролики уже под своим именем. Так удобнее конечному клиенту. Но это топ-уровень.

Иногда конвейерные производители запчастей берут упаковщиков под свое крыло. Так поступил, например, один из флагманов немецкой компонентной индустрии концерн Schaeffler, который владеет производителем Ina, в состав которого в свою очередь входит бренд-упаковщик Ruville. Само собой, в коробках этого бренда можно частенько увидеть продукцию ОЕМ-качества.

Компании, которые позиционируются в среднем ценовом сегменте, в свои коробки продукцию конвейерных поставщиков уже положить обычно не могут. Либо подбирают аналоги с удаленных заводов, расположенных в Азии. Так, например, делает вышеупомянутая немецкая компания Febi, которая часть запчастей делает самостоятельно, часть берет у именитых мировых брендов, ну а часть заказывает в Китае. Именно поэтому качество деталей может сильно плавать в зависимости от группы товаров.

Очень широко представлен «бюджетный» сегмент запчастей, поскольку массово востребован в России. Дешевые запчасти тоже разделены между собой. К верхней планке можно отнести компании, которые самостоятельно разрабатывают тех.задание, определяют нужные параметры запчастей, четко выбирают марки и модели авто, но само производство заказывают в Китае на сторонних заводах. Главная проблема таких брендов — правильно подобрать китайских исполнителей, которые часто берут недорого, но регулярно нарушают технологии производства.

На дне рынка, если не считать, контрафакт, находится откровенная кустарная дешевка неизвестных брендов-однодневок, чаще всего, азиатских, покупать которую просто опасно.

Вывод

Фото: Максим Блинов / РИА Новости

Итак, если говорить в целом.

1. Автомобильные запчасти имеют зависимость «цена/качество». И амортизатор, и насос, и даже подшипник — это сложные детали, высоконагруженные, сильно зависящие от качества сырья, технологии производства и пройденных испытаний. Дешево они стоить не могут по определению, а потому любые отговорки типа «дерут за бренд» — это разговоры в пользу бедных. Порой одна дорогая и качественная деталь служит в два-три раза дольше даже средней по цене.

2. Правильный выбор, позволяющий сэкономить без потери качества — покупка запчасти бренда, являющегося заводским поставщиком оригинальной детали для вашей машины. Но иногда это не панацея, поскольку и сам производитель автомобиля мог ошибиться или просто сэкономить на поставщике.

3. О производителе запасной части нужно знать все. Специализацию, страну производства, направление деятельности и так далее. Покупать тормозные колодки у компании, которая всю жизнь делала радиаторы, как-то странно. То же и со странами производства, и с региональной привязкой. Покупка запчасти для Toyota Land Cruiser у фирмы, которая специализируется на компонентах для французских машин, вызывает сомнения. Это не строгое требование, но как показывает практика, региональная рыночная специфика имеет влияние на характеристики деталей.

4. Качественная продукция имеет четкие внешние признаки. Это добротная упаковка, на которой должно быть максимум информации как о самой детали, так и о производителе. В идеале должны быть системы защиты от подделки. Внутри должна находится инструкция, а сама деталь должна быть в полной комплектации, то есть, с необходимым крепежом, смазкой и всем, без чего ее нельзя правильно заменить. Отсутствие комплектности говорит об откровенной экономии. Сама запчасть должна быть аккуратно сделана и иметь все необходимые маркировки.

5. Сомнительная продукция обычно заманивает клиента яркой упаковкой и громким названием. Если вы видите имя типа Germany SuperParts MegaQuality, это значит, что уже стоит насторожиться. На упаковке должна быть написана именно страна производства, то есть только «Made in…». Если вы видите что-то типа Сertified in Germany (сертифицировано в Германии), значит производитель пытается сбить клиента с толку, маскируя как правило китайское производство.

6. Если вы делаете выбор в пользу компании-упаковщика, стоит понимать, что качество продукции может быть абсолютно случайным, поскольку такие бренды собирают в свой состав детали совершенно разных производителей, которые еще и регулярно меняются. В этом случае стоит обращаться к пункту №3.

7. Если вы покупаете деталь, которая в два-три-четыре раза дешевле оригинала, с большой вероятностью в коробке будет низкокачественный товар, который в скором времени вновь потребует замены.

из чего состоит и название деталей

Любой легковой автомобиль построен на базе кузова, и это самая большая деталь автомобиля, которая выполняет много функций. Особая конструкция кузова позволяет автомобилю выдерживать нагрузки при движении и поглощать энергию удара в случае аварии. Также эта часть машины служит основанием, на котором крепятся все функциональные детали и узлы. Производители легковых машин выпускают самые различные варианты кузовов, что делает каждую модель уникальной по внешним признакам. Однако те же производители придерживаются основных параметров при изготовлении, которые характеризуют тип кузова и вариант его исполнения.

Основные типы

Прежде чем разобрать, из чего состоит кузов легкового автомобиля, нужно выделить основные типы его исполнения. Легковые машины серийного производства выпускаются в таких основных типах:

• седан;
• хетчбэк;
• универсал.

Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.

Кузов типа седан являются самыми популярным. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный. Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.

Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров. Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива.

Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.

Материал и технология изготовления

Кузов современного легкового автомобиля изготавливается из высокопрочной стали, которая проходит несколько этапов обработки. Небольшая толщина используемого металла позволяет намного уменьшить общий вес машины, что положительно сказывается на его динамике и экономичности. Несмотря на маленькую толщину стали, конструкция кузова рассчитана таким образом, что он является одновременно и легким, и прочным.

На большинстве современных авто кузовные детали скрепляются между собой точечной сваркой. Это позволяет обеспечить надежность соединения элементов и уменьшить количество кромок и острых углов, которые наиболее уязвимы по отношению к коррозии. В перспективе автомобильная промышленность будет применять лазерное сваривание деталей. Такой подход сводит к минимуму наличие выпуклостей и впадин на швах, а конструкция кузова станет более простой и надежной.

Общее устройство кузова

Чтобы разобраться, из чего состоит кузов легкового автомобиля, следует рассмотреть основные детали, которые входят в его устройство. Для более простого понимания, устройство кузова автомобиля можно условно разделить на три отсека. Из чего же состоит кузов? Общая схема расположения частей следующая:

• моторная зона – предназначена для расположения силового агрегата и дополнительно выполняет функцию пассивной безопасности автомобиля;
• пассажирская часть – нужна для размещения пассажиров и органов управления автомобилем;
• багажный отсек – используется для багажа;

Рассмотрим, из чего состоит каждый из этих элементов более подробно.

Моторная часть состоит из следующих основных деталей:

• передние верхняя и нижняя поперечины;
• фронтальные лонжероны;
• нижняя поперечина для расположения двигателя.

Схема моторного отсека устроена таким образом, что при столкновениях энергию удара принимают на себя лонжероны и передняя балка. Деформируясь, они уменьшают нагрузку на пассажирский отсек. Такая конструкция повышает шансы водителя и пассажиров уберечься от травм в ДТП.

Схема расположения деталей пассажирского отсека легкового авто следующая:

• нижняя передняя балка под лобовым окном;
• передняя и задняя поперечины крыши;
• боковой лонжерон крыши;
• передние, боковые и задние стойки;
• пороги;
• днище;
• усиливающие конструкции днища.

В других источниках названия деталей кузова могут незначительно отличаться, однако сути дела это не меняет. Приведенная схема позволяет в общих чертах разобраться, из чего состоит кузов и каково его устройство.

Все части пассажирского отсека легкового авто имеют необходимую жесткость, которая обеспечивает надежное крепление облицовочных и функциональных деталей. Помимо этого устройство пассажирской части делается таким образом, чтобы обеспечить максимальную пассивную защиту в случае боковых столкновений.

Багажный отсек легкового авто состоит из задней панели и крыльев. Схема этого отделения разработана таким образом, что его устройство позволяет выдерживать нагрузки от полезного багажа, а также обеспечить пассивную безопасность в случае ударов в заднюю часть автомобиля.

Устройство кузова легковых машин зависит от модели, производителя и других деталей. Однако в большинстве серийно выпускаемых машин схема расположения кузовных деталей примерно одинакова. Резкое отличие имеют только спортивные автомобили и прототипы концептуально новых моделей, произведенных в количестве нескольких единиц. Кузов таких машин может иметь иную конструкцию.

Интересное по теме:

Регулярное техническое обслуживание сельскохозяйственных тракторов.

Как вы должны знать, регулярное техническое обслуживание вашего сельскохозяйственного трактора — это задача, которую нельзя игнорировать. В конце концов, получение максимальной производительности от вашей рабочей группы необходимо для вашей компании, чтобы иметь более высокую производительность и получать лучшие экономические результаты.

Техническое обслуживание сельскохозяйственных тракторов обычно основывается на количестве часов работы, затраченных на работу с машиной. В Allparts Inc мы даем вам несколько основных рекомендаций, которые могут помочь вам в уходе за вашим оборудованием.Все, что вам нужно сделать, это выполнить следующие шаги

1. Оценить и заменить масло.

Обычно, когда речь идет о новых тракторах, мы можем проработать до 100 часов, прежде чем менять масло. С этого момента смена происходит каждые 300 часов (т.е. в 400, 700, 1200 и т. Д.). Однако, независимо от рабочего времени, вы всегда должны менять большинство жидкостей и фильтров не реже одного раза в год (за исключением охлаждающей жидкости).

Прогрейте двигатель и ненадолго включите гидравлическую систему, чтобы способствовать дренажу.Не забудьте поставить под трактор достаточно большой контейнер, в который поместится все моторное масло.

Убедитесь, что масло чистое и не загрязнено водой или другими веществами, например, дизельным топливом. Точно так же внимательно осмотрите его на предмет металлических фрагментов.

Если обнаружено, это может указывать на чрезмерное использование движущихся частей двигателя, что подразумевает возможные отказы. Если масляный и гидравлический фильтры находятся в резервуарах, снимите их и попытайтесь безопасно осветить их, чтобы обнаружить мелкие металлические опилки.

Рассмотрите такие возможности, как сканирование масла или программа отбора проб, чтобы регулярно проверять качество жидкости и предвидеть любые проблемы. Если вы не знаете, где найти такие виды проверок, ваш поставщик или механик может указать вам хорошее место, где можно получить эту услугу.

Именно эта проверка может определить тип металлических фрагментов, которые появляются в масле вашего автомобиля, и найти возможный источник проблемы. При проведении технического обслуживания трактора всегда полезно взять пробу масла и сдать ее на исследование.Эти тесты не очень дороги и позволяют идентифицировать любые загрязнители.

При замене масла вы всегда должны заменять фильтры системы, чтобы вмешаться, что подводит нас к следующему пункту.

2. Замена фильтров

Доказано, что профилактическое обслуживание трактора значительно увеличивает его мощность, а замена топливного и воздушного фильтров является важной частью этого процесса.

Всегда следуйте инструкциям по эксплуатации оборудования, открывайте, опорожняйте и очищайте емкость для масла под фильтром, а затем заполняйте ее.Также пора очистить и заменить все возможные фильтры предварительной очистки на машине.

С другой стороны, при замене топливного фильтра начните с блокировки или закрытия топливопровода. Вы должны быть готовы к приему остатков бензина, которые попадают в фильтр или выходят из него. Наконец, не забудьте повторно подсоединить топливопровод перед тем, как снова открыть бак.

3.Проверьте охлаждающую жидкость

Независимо от того, какой у вас трактор не очень интенсивно эксплуатируется или вы много работаете с ним, вам следует менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в год.Кроме того, в любом случае настоятельно рекомендуется проводить сезонную оценку охлаждающих жидкостей на водной основе с помощью ареометра.

Для этого подождите, пока двигатель трактора остынет. Затем проверьте внутреннюю часть фильтра и найдите мусор, который требует очистки всей системы. Если вы не обнаружите примесей, вставьте мундштук ареометра, сожмите резиновую грушу и отпустите ее, чтобы провести измерение.

4. Проверьте аккумулятор

Если трактор не используется регулярно или вы работаете с ним каждый день, важно обслуживать аккумулятор вашего оборудования не реже двух раз в год.В противном случае вы начнете замечать проблемы в работе автомобиля. Вы начинаете с осмотра и очистки клемм, а затем измеряете уровни напряжения. Если уровень заряда низкий, замените аккумулятор.

Теперь вы знаете несколько важных моментов при профилактическом обслуживании трактора, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии. Помните, что всегда желательно получить консультацию профессионала. Несомненно, вы получите лучшую производительность и более длительный срок службы.

В All parts Inc мы предлагаем самый широкий выбор оборудования на рынке.Если вам нужна сельскохозяйственная техника, строительная, горнодобывающая, для дорожных работ и энергетические решения; тогда у нас есть то, что вы ищете. Свяжитесь с нами, и мы ответим как можно скорее.

Komatsu, Deere или Caterpillar: что выбрать?

Caterpillar, John Deere и Komatsu — 3 компании, занимающие лидирующие позиции на рынке техники в Северной Америке. Практически любое решение при выборе экскаватора или другой строительной техники будет связано с одной из этих марок.

Если вы заинтересованы в приобретении техники esada и не определились с выбором между Cat, deere и Komatsu, мы вам поможем! Останьтесь до конца и сделайте собственный вывод о том, какая из этих марок лучше всего соответствует вашим потребностям и требованиям.

Экскаваторы

Caterpillar вызывают доверие благодаря долгой истории успеха их моделей. С другой стороны, John Deere и Komatsu позиционируются как второй или третий вариант из-за значительно более низкой цены на новые аналогичные автомобили.

Чтобы провести адекватное сравнение между брендами, вам следует рассмотреть линейку машин с одинаковым рабочим весом, которые были выпущены на рынок в значительно эквивалентное время и которые подвергаются той же задаче в идентичных условиях эксплуатации. Чтобы проиллюстрировать вышеизложенное, мы возьмем самые популярные 20-тонные модели марок Caterpillar, Komatsu и John Deere в период с 2007 по 2013 год.

Гусеница 320D

Эксплуатационная масса автомобиля 320D составляет 22620 килограммов с преимущественно CAT C6.4 ACERT мощностью 140 лошадиных сил, средний расход топлива которого составляет от 16 до 22 литров в час с коэффициентом высокой нагрузки от 60 до 80%.

Машины

320D имеют гораздо более высокую стоимость при перепродаже на внутреннем рынке по сравнению с машинами других марок, что подразумевает меньшую амортизацию с годами. Кроме того, запасные части можно относительно легко приобрести, связавшись с авторизованными поставщиками торговых марок, производителями дженериков и частными владельцами.

Джон Дир 200D

Автомобили John Deere серии 200D имеют рабочий вес 22 072 кг с двигателем модели 6068H мощностью 159 лошадиных сил.Средний расход топлива этой машины составляет от 20 до 25 литров в час с высоким коэффициентом загрузки от 60 до 80%.

Машины 200D имеют преимущество более низкой стоимости приобретения по сравнению с маркой Caterpillar до 25% на внутреннем рынке.

Komatsu PC200-8

Транспортные средства Komatsu PC200-8 достигают эксплуатационной массы 20 010 кг. Они оснащены двигателем SAA6D107E-1, полная мощность которого составляет 155 лошадиных сил.По расходу топлива с коэффициентом загрузки от 60 до 80% он составляет от 18 до 25 литров в час.

Многие модели марки Komatsu отличаются доступностью по цене, их стоимость на 30% ниже, чем у модели Caterpillar, однако их амортизация происходит быстрее, что приводит к низкой стоимости при перепродаже.

Что касается качества, всем известно, что все трое вкладывают большие средства в создание своих собственных моделей, деталей и компонентов, когда это возможно.

Однако интересно то, что Komatsu имеет уникальную спецификацию, разработанную специально для рынка Австралии и Новой Зеландии. Эта спецификация называется Стандартной спецификацией Komatsu Australia Ltd.

По сравнению с ними, это невероятно качественные машины, которые сочетаются равномерно. И ваши предпочтения могут быть больше склонны к личному мнению, чем к стандартному уровню.

Прежде чем выбирать какое-либо тяжелое машинное оборудование, особенно экскаватор, вам следует убедиться, что вы знаете среднегодовую амортизацию при возможной перепродаже, расход топлива транспортного средства и наличие запасных частей в вашей стране.В дополнение к этому, если вы решите купить его подержанным, очень важно проверить срок его полезного использования. Проконсультируйтесь с профессиональной командой по поводу каждого сомнения, которое у вас есть. В AllParts мы рады вам помочь.

Machine Learning for Machine Parts

Президент США Джо Байден недавно объявил о новом плане, направленном на улучшение нашей цепочки поставок и расширение внутренних производственных усилий в таких отраслях, как пиломатериалы, полупроводники, аккумуляторы и птицеводство, которые испытывают проблемы с цепочками поставок во всем мире.Однако сбои в цепочке поставок, которые пытается устранить администрация Байдена, вряд ли уникальны.

В конце марта массивный контейнеровоз Ever Given сел на мель в Суэцком канале, что привело к остановке движения по одному из самых загруженных судоходных каналов в мире почти на неделю и по-прежнему вызывает проблемы с цепочкой поставок. Хотя это особенно вопиющий пример проблем с цепочкой поставок, последний год стал свидетелем логистических проблем, связанных со всем, от пандемии COVID-19 до глобальной нехватки пластмасс, полупроводников и даже корма для собак — все это предполагает, что проблемы с цепочкой поставок могут стать серьезной проблемой. обычная часть жизни в будущем.

Эта новая реальность говорит о том, что мировым отраслям давно пора переосмыслить, как работают их цепочки поставок. К счастью, новые технологии существуют не только для того, чтобы сделать промышленность более эффективной, но и более устойчивой. Это требует нового мышления не только для компаний, которые в настоящее время сталкиваются с серьезными проблемами в цепочке поставок, но и для компаний, которые стремятся предсказать и решить эти проблемы.

Изучение Edge

От интеллектуальных датчиков до искусственного интеллекта, новые технологии меняют мировоззрение о производстве посредством оцифровки и позволяют появиться новым отраслям и компаниям, которые переосмысливают то, как мы делаем вещи с нуля.

Однако переосмысление цепочек поставок для эпохи цифровых технологий — это не просто вопрос изменения маршрута грузовых судов или изменения графиков грузоперевозок. Скорее, цель состоит в том, чтобы разрушить обширные централизованные цепочки поставок, которые мы видим сегодня, и переместить их на «край». Эта концепция, заимствованная из периферийных вычислений, приведет к тому, что компании откажутся от практики доставки сырья и запчастей по всему миру и вместо этого переместят цепочки поставок — и фабрики, которые они поддерживают, — ближе к потребителям и конечным пользователям.

Снижение зависимости от разветвленных сетей не только снижает вероятность сбоев в цепочке поставок в будущем, но также приводит к значительному снижению выбросов. По мере переосмысления цепочек поставок и фабрики, которые они поддерживают, могут быть преобразованы в «умные» производственные центры. Байден непосредственно обращается к этой концепции в своем отчете, где он обсуждает несколько способов, которыми федеральное правительство и другие организации могут и должны поддержать возвращение наших драгоценных цепочек поставок обратно в США.S.

Цифровые сети, сбор данных в реальном времени и такие технологии, как искусственный интеллект и Интернет вещей, позволят умным предприятиям стать чрезвычайно гибкими, способными улучшать процессы и оперативно реагировать на меняющиеся потребности клиентов.

Насколько легко быть экологичным?

На протяжении десятилетий преобладающей моделью производства была модель, при которой фабрики объединялись, образуя крупные промышленные центры. Хотя эти производственные центры идеально подходят для создания значительной экономии на масштабе, они также сопряжены со значительными накладными расходами.От энергии, необходимой для поддержания работоспособности зданий, до материальных отходов и необходимости создания, обслуживания и хранения дорогостоящих и тяжелых инструментов, эти центры требовали значительных затрат времени и средств.

Помимо упрощения цепочек поставок и проблем с доставкой, связанных с глобальными цепочками поставок и отраслями, ориентированными на промышленные центры, периферийные цепочки поставок также позволяют производителям приближать производственные цеха к потребителям, что еще больше снижает потребность в доставке запчастей и продуктов. расстояния. Это сказывается на углеродном следе предприятий — проблеме, находящейся в центре внимания потребителей.Цифровая фабрика будущего должна быть спроектирована с учетом экологических инициатив в качестве главного приоритета.

Обеспокоенность COVID

По мере возникновения сбоев в цепочке поставок в будущем новые подходы к цепочке поставок с помощью передовых технологий предложат превентивную дорожную карту для решения этих проблем. Я лично причастен к этой проблеме — как многие люди знают, в первые дни пандемии COVID-19 мир столкнулся с кризисом, выходящим за рамки проблем со здоровьем.В некоторых случаях цепочки поставок повсюду резко останавливались.

В этом конкретном примере крупнейший поставщик мазков из носоглотки — важнейшего расходного материала, используемого при тестировании на вирус — закрыл свои двери, когда вирус пронесся по Италии. В ответ на эту проблему цепочки поставок наше сообщество 3D-печати активизировалось — в течение нескольких дней были созданы и протестированы новые дизайны тампонов, а дизайны стали доступны по всему миру для немедленной печати рядом с больницами, которые в них нуждались, и не полагаясь на глобальные перевозки.Результатом стали всемирные усилия по производству трехмерных печатных тампонов, которые позволили широко проводить тестирование на COVID и улучшить отслеживание пандемии по мере ее распространения по всему миру.

Быстро приближается день, когда наш нынешний подход к цепочке поставок станет бесполезным, а последствия изменения климата станут необратимыми. Обязательно, чтобы правительство продолжало действовать и решать стоящие перед нами задачи в будущем. Производители и технологические лидеры также обязаны предпринять все возможные шаги, чтобы переосмыслить то, как мы смотрим на нашу глобальную цепочку поставок и подходим к ней, или же продолжать сталкиваться с последствиями, с которыми мы сталкиваемся сейчас.

Джона Майерберг — технический директор Desktop Metal.

Детали эспрессо-машины для Gaggia, Saeco, Rancilio — кофе и подарки Cerini

Получите новые детали для кофемашины эспрессо — просто и быстро! Сломанную кофемашину сложно исправить. CeriniCoffee рада предложить ряд наиболее распространенных запасных частей для итальянских кофеварок эспрессо Saeco, Rancilio и Gaggia.Выполните поиск по типу машины и получите руководство по продукту, а также схемы деталей, чтобы точно определить, какую деталь необходимо заменить.

Введите номера деталей в поиске вверху этой страницы.

Получите новые детали для кофемашины эспрессо — просто и быстро! Сломанную кофемашину сложно исправить. CeriniCoffee рада предложить ряд наиболее распространенных запасных частей для итальянских кофеварок эспрессо Saeco, Rancilio и Gaggia.Выполните поиск по типу машины и получите руководство по продукту, а также схемы деталей, чтобы точно определить, какую деталь необходимо заменить.

Введите номера деталей в поиске вверху этой страницы.

Прокладки для кастрюль на плиту кофеварок Vev Vigano & Kontessa (комплект из 3 прокладок)

Прокладки для кофейников Vev Vigano & Kontessa (комплект из 3 прокладок)

Обычная цена

5 долларов.99

Цена продажи

5,99 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Прокладка Saeco Brew Group — NM01044 (996530059406) (NM01.044) (0320-40)

Прокладка группы приготовления кофе Saeco — NM01044 (996530059406) (NM01.044) (0320-40)

Обычная цена

3,99 доллара США

Цена продажи

3,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Прокладка бака для воды Saeco — NM05.006–145842900–996530015823

Прокладка бака для воды Saeco — NM05.006 — 145842900-996530015823

Обычная цена

4,25 долл. США

Цена продажи

4,25 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Bialetti — Moka Express Сменные прокладки (комплект из 3 прокладок + 1 экран)

Bialetti — Moka Express Сменные прокладки (комплект из 3 прокладок + 1 экран)

Обычная цена

от 4 долларов.00

Цена продажи

от 4,00 $

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Порошок для удаления накипи CERINI Espresso — пакеты 30 г (1.05 унций)

Порошок для удаления накипи CERINI Espresso — пакеты по 30 г (1,05 унции)

Обычная цена

1,50 доллара США

Цена продажи

1,50 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Опорный штифт для корзин под давлением Saeco и Gaggia — 4301007000 (996530036551)

Опорный штифт для корзин под давлением Saeco и Gaggia — 4301007000 (996530036551)

Обычная цена

4 доллара.99

Цена продажи

4,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Farberware GLASS PERC TOP для размеров от 13/16 «до 1».Отверстие с внутренним диаметром 5 дюймов

Farberware GLASS PERC TOP для отверстия с внутренним диаметром от 13/16 «до 1,5»

Обычная цена

2,99 доллара США

Цена продажи

2,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

21001682 — Бутылка 250 мл раствора для удаления накипи Gaggia Decalcifier Descaler Solution

21001682 — Раствор для удаления накипи Gaggia Decalcifier, бутылка 250 мл

Обычная цена

10 долларов.99

Цена продажи

10,99 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Жидкое средство для удаления накипи Philips Saeco для всех кофемашин эспрессо CA6700 / 47 — CA6700 / 48 — RI9111 / 12

Средство для удаления накипи Philips Saeco для всех кофемашин эспрессо CA6700 / 47 — CA6700 / 48 — RI9111 / 12

Обычная цена

10 долларов.95

Цена продажи

10,95 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Brew Group Lube, Saeco, Gaggia, Spidem

Brew Group Lube, Saeco, Gaggia, Spidem

Обычная цена

3 доллара.99

Цена продажи

3,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Пружина насоса Farberware (нержавеющая сталь) — FAR-PMPSPRIN

Пружина насоса Farberware (нержавеющая сталь) — FAR-PMPSPRIN

Обычная цена

1 доллар.99

Цена продажи

1,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Ulka Pump EAP5 — 120 В, 60 Гц, 52 Вт — 12000142 (996530007754) — Бесплатная доставка на второй день

Ulka Pump EAP5 — 120 В, 60 Гц, 52 Вт — 12000142 (996530007754) — Бесплатная доставка на второй день

Обычная цена

29 долларов.95

Цена продажи

29,95 долл. США

Обычная цена

34,95 долл. США

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Графин для Gaggia Accademia — 11022167-996530067831

Графин для Gaggia Accademia — 11022167-996530067831

Обычная цена

135 долларов.00

Цена продажи

135,00 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Olympia Cremina Piston Lube — Смазка Dow 111 — Безопасна для пищевых продуктов

Olympia Cremina Piston Lube — Смазка Dow 111 — Безопасная для пищевых продуктов

Обычная цена

1 доллар.99

Цена продажи

1,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Шнур с 2 контактами для перколятора Farberware (3 ФУТЫ) — LJ40852

Farberware Percolator 2-контактный шнур (3 ФУТЫ) — LJ40852

Обычная цена

8 долларов.95

Цена продажи

8,95 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Групповая прокладка для кофемашин Gaggia Espresso — NG01 / 001 — 996530059219

Групповая прокладка для кофемашин Gaggia Espresso — NG01 / 001-996530059219

Обычная цена

9 долларов.99

Цена продажи

9,99 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Термостат-FCP и FSU серии P04-303 — Сделано в США!

Термостат-FCP и серии FSU P04-303 — Сделано в США!

Обычная цена

10 долларов.95

Цена продажи

10,95 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Венская кнопка включения и выключения питания — 324003380 (0324.003.380) (996530041398)

Венская кнопка включения и выключения питания — 324003380 (0324.003.380) (996530041398)

Обычная цена

3,99 доллара США

Цена продажи

3,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Saeco — УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО — 0090-20 — NM01064 — NM02012

Saeco — УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО — 0090-20 — NM01064 — NM02012

Обычная цена

1 доллар.99

Цена продажи

1,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Фильтры для воды Philips Saeco Intenza — CA6702 / 00

Фильтры для воды Philips Saeco Intenza — CA6702 / 00

Обычная цена

14 долларов.99

Цена продажи

14,99 $

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

ПАРОВОЙ КЛАПАН GAGGIA CLASSIC — 11012628 — EF0045 / 01 / A — 996530006442

КЛАПАН ПАРОВОЙ GAGGIA CLASSIC — 11012628 — EF0045 / 01 / A — 996530006442

Обычная цена

39 долларов.99

Цена продажи

39,99 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Бездонный портфильтр Olympia Cremina — 380411 — 49 мм (бесплатная доставка на второй день)

Olympia Cremina Бездонный портфильтр — 380411 — 49 мм (Бесплатная доставка на второй день)

Обычная цена

175 долларов.00

Цена продажи

175,00 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

250252 — Групповая прокладка 49 мм для Olympia Cremina и некоторых Maximatic

250252 — Групповая прокладка 49 мм для Olympia Cremina и некоторых Maximatic

Обычная цена

32 доллара.50

Цена продажи

32,50 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Восстановление парового клапана Olympia для Cremina, Maximatic, Coffex & Club

Восстановление парового клапана Olympia для Cremina, Maximatic, Coffex & Club

Обычная цена

10 долларов.99

Цена продажи

10,99 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Прокладка крышки Olympia — 100259 — Новый стиль — Синий

Прокладка крышки Olympia — 100259 — Новый стиль — Синий

Обычная цена

4 доллара.99

Цена продажи

4,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 2015 для тефлоновых трубок на кофемашинах Saeco и Gaggia Espresso

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 2015 для тефлоновых трубок на кофемашинах Saeco и Gaggia Espresso

Обычная цена

$ 0.29

Цена продажи

0,29 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

OEM корзина для чашек Olympia Cremina 2 49 мм

Olympia Cremina OEM Корзина для 2 чашек 49 мм

Обычная цена

29 долларов.99

Цена продажи

29,99 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Saeco — Насадка для вспенивания Panarello 99

147430150

Saeco — Насадка для вспенивания Panarello 99

147430150

Обычная цена

18 долларов.50

Цена продажи

18,50 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Замена фильтра для воды Saeco Aqua Prima — 21002032-996530071773

Замена фильтра для воды Saeco Aqua Prima — 21002032-996530071773

Обычная цена

25 долларов.00

Цена продажи

25,00 долл. США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

Lavazza Point Power Fuse 10 Amp (продается на предохранитель)

Lavazza Point Power Fuse 10 Amp (продается на предохранитель)

Обычная цена

2 доллара.99

Цена продажи

2,99 доллара США

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Распродажа Распроданный

• Предыдущая страница
• Страница 1 из 36
• Следующая страница

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Детали льдогенератора | Ресторанный комплекс TundraFMP

Рядом с духовкой или сковородой льдогенератор на вашей кухне является одним из самых важных элементов ресторанного оборудования, которое у вас есть.Потребность в льду выходит за рамки смешанных напитков, которые лучше всего подавать у бассейна. Лед обычно используется для снижения температуры сальсы и бульона путем создания ледяной ванны. Между потребностями клиентов во льду и потребностями кухни можно с уверенностью сказать, что лед является неотъемлемым компонентом работы вашего коммерческого ресторана.

Достаточно одного выхода из строя льдогенератора, чтобы понять, насколько мучительной может быть жизнь во время обслуживания. После того, как вы потратили день на переноску льда (скорее всего, в более чем одной поездке), вы сделаете все, чтобы найти решение как можно быстрее.В Tundra Restaurant Supply мы продаем более 600 деталей для льдогенераторов, многие из которых также есть в наличии.

Выбор нужной части льдогенератора для льдогенератора Ice-O-Matic, Manitowoc, Hoshizaki или Scotsman стал проще благодаря нашему разнообразному выбору деталей. Только из почти 500 деталей для льдогенератора Scotsman у нас есть только дверная прокладка, датчик толщины, жиклер, датчик уровня в поддоне и многое другое, чтобы ваш льдогенератор снова заработал. Обеспечьте более длительную работу вашей коммерческой льдогенератора с помощью нашего широкого ассортимента принадлежностей для льдогенераторов, таких как компрессоры, электрические устройства управления, испарители, фильтры, насосы и двигатели, датчики, клапаны, переключатели и многое другое.Наши низкие конкурентоспособные цены гарантируют, что вы найдете качественные детали для льдогенераторов для своего кухонного оборудования.

Помните, что вы можете продлить срок службы льдогенератора, купив фильтр для воды. Эти недорогие изделия помогают удалять из воды вредные загрязнения и другие минеральные отложения, предотвращая их накопление в трубках вашей машины. Результат? Напитки с лучшим вкусом, более высокое производство льда, меньшее потребление энергии и (возможно, самое главное) вода низкого качества могут привести к аннулированию гарантии на большинство льдогенераторов! Не упускайте из виду этот важный компонент льдогенератора, купите фильтр для воды и меняйте его каждые 6 месяцев или реже, в зависимости от воды в вашем районе.

Запасные части для швейных машин для Singer, JUKI и др.

Качественные детали. Огромный инвентарь. Доставка по всему миру.

Как и в случае с автомобилем, мы уделяем много внимания швейным машинам, используя их изо дня в день. Вот почему это расстраивает и разочаровывает, когда в вашем надежном станке ломается какая-то деталь.

Когда приходит время ремонтировать швейную машину, становится непросто найти нужную деталь для замены для вашей конкретной модели.GoldStar Tool предлагает широкий выбор запасных частей для швейных машин в нашем интернет-магазине. Мы упрощаем поиск именно той детали, которая вам нужна.

Обширный выбор запасных частей для швейных машин

Из-за того, что ручки и кнопки слишком маленькие, это может сбить с толку, чтобы убедиться, что вы нашли правильный шпульный колпачок, штопальную пластину и рычаг. Добавьте к этому информацию о различных производителях и производителях швейных машин, и вы легко запутаетесь, выбирая нужную деталь для швейной машины.

Ознакомьтесь с нашим широким выбором двигателей, игл, ножек для ходьбы и многого другого, чтобы окупить свои вложения. Мы предлагаем запасные части для швейных машин Brother наряду с другими крупными брендами, такими как Juki, Singer, Janome, Pfaff и Viking.

Мы также производим наши собственные детали для швейных машин Brother, что означает, что мы доставляем их нашим постоянным клиентам по самым конкурентоспособным ценам. Благодаря этому процессу мы контролируем каждый этап производства, гарантируя лучшие запасные части для швейных машин на рынке.

Купите наши качественные запасные части

Качество по низкой цене

Покупаете ли вы запчасти для швейных машин в Интернете или лично в нашем магазине в Лос-Анджелесе, клиенты найдут только лучших поставщиков аксессуаров и швейных деталей на любой бюджет.

99 Cent Доставка в любую точку США

Мы не верим в взимание платы за доставку, которая во многих других магазинах может стоить столько же или даже больше, чем продукт, который вам изначально нужен.Сделаем покупку деталей для швейных машин максимально удобной!

Специализированная служба поддержки клиентов

Вы можете позвонить, написать нам по электронной почте или написать нам в социальных сетях, если у вас возникнут вопросы о части или установке вашего устройства . Нам нравится общаться с нашими клиентами и помогать им добиваться успеха в шитье!

Купить запчасти для швейных машин

Мы знаем, что наши клиенты будут настолько впечатлены высочайшим качеством наших запасных частей для швейных машин, что станут клиентами на всю жизнь.Приходите и узнайте, почему GoldStar Tool является ведущим в стране продавцом запчастей для швейных машин через Интернет.

18 частей эспрессо-машины, которые необходимо знать

ЧИСТКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЭСПРЕССО LINGO

Оборудование, которое вы используете в повседневной работе по производству эспрессо, является неотъемлемой частью вашей торговли. Понимание того, как они работают вместе, так же важно, как и умение их использовать.

Некоторые опытные профессионалы могут пропустить этот фрагмент фундаментальной терминологии.Но мы всегда можем узнать что-то новое, так что, может быть, может быть, здесь есть что-то, что могут открыть эти читатели.

РУКОВОДИТЕЛЬ ГРУППЫ

Здесь происходит вся магия. Этот компонент, который иногда называют варочной группой или заварной головкой, чаще называют просто группой. Это то место, куда вы вставляете портафильтр при приготовлении кофе эспрессо.

ПОРТАФИЛЬТР

Это устройство, в которое перемалывается кофе перед тем, как поместить его в группу для приготовления эспрессо.Имя легко запомнить, если вы думаете о нем как о переносном фильтре (отсюда и портафильтр). Он также известен как «ручка фильтра и та штука, в которую вы наливаете кофе».

ПРУЖИНА ФИЛЬТРА ПОРТАФИЛЬТРА

Пружины удерживают корзины на месте. Он удерживается в портафильтре за счет защелкивания в канавке, которая фрезерована на внутренней поверхности корпуса портафильтра. Некоторые из них имеют округлый профиль и окружность, но большинство из них имеют шестиугольную форму с одним открытым концом.

КОРЗИНА ДЛЯ ПОРТАФИЛЬТРА

Корзина портафильтра — это сетка фильтра, расположенная в портфильтре. Они бывают двойного и одинарного размера и удерживаются пружиной.

ГРУППОВАЯ ПРОКЛАДКА

Групповая прокладка представляет собой большое резиновое уплотнительное кольцо, которое герметично закрывает портафильтр и корзину портафильтра относительно группы. Он вставляется в паз, который встроен в группу. Если портафильтр протекает, обычно необходимо заменить групповую прокладку.Часто корзину портафильтра и групповую прокладку следует менять вместе на

.

ЭКРАН ГРУППЫ

Групповой экран также находится в группе. Иногда ее называют диспергирующей перегородкой, перегородкой для душа или душем.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ГРУППОВОЙ РАЗДАЧИ

Этот переключатель действует так же, как и клавиатура дозирования, но обычно это простой переключатель включения / выключения, расположенный над группой, которую он активирует. Некоторые автоматические кофемашины эспрессо также включают в себя кнопку выдачи в качестве дополнительного средства управления.

КЛАВИАТУРА ГРУППОВОГО ДОЗИРОВАНИЯ

Дозирующие клавиатуры используются в автоматических и суперавтоматических кофемашинах. Это кнопки, которые вы нажимаете, чтобы активировать заголовок группы на машине. Клавиатуры показывают легенду о различных временах и количествах дозирования, а также о программировании и непрерывном потоке.

КРАН ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ

Некоторые называют это палочкой американо или краном, но это просто кран с горячей водой. Называйте это как хотите — здесь выдают горячую воду.

СИЛОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Выключатель питания на большинстве кофеварок расположен на задней панели кофемашины. Это часто обозначается цифрами 1 — 0 — 2 на лицевой панели. Обычно для полной работы используется положение 2.

МАНОМЕТР

Манометр находится на передней части машины. Обычно на нем есть две стрелки, указывающие как давление в бойлере, так и рабочее давление насоса. Это важная часть, о которой следует помнить, поскольку она контролирует состояние вашей машины, а также параметры температуры и давления приготовления эспрессо.

Смотровое стекло

Большинство коммерческих кофеварок имеют смотровое стекло. Эта деталь находится на передней части машины и показывает уровень воды в бойлере. Обычно это стеклянная трубка с водой внутри. Он отмечен индикаторами «Максимум» и «Минимум».

ПАРОВОЙ ПАРОЛЬ

Это инструмент, используемый для приготовления молока на пару. Паровая трубка также известна как паровая трубка, и она приводится в действие ручкой или рычагом парового клапана.

НАКОНЕЧНИК ПАРА (НАКОНЕЧНИК ПАРА)

Насадка для пара находится на конце трубки подачи пара.Он распределяет пар из палочки в виде растянутого узора, позволяя готовить молоко на пару.

Узнайте больше о том, как работают эспрессо-машины и какие детали являются наиболее важными, из нашего учебного пособия по эспрессо-машинам.

Шлифовальные машины

также имеют несколько конкретных названий деталей, которые должны быть частью вашего словаря оборудования.

РЕГУЛИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО ИЛИ РУЧКА

Этот компонент кофемолки позволяет изменять размер помола в зависимости от грубого или мелкого помола.Регулировочное кольцо или ручка обычно находятся вокруг емкости для зерен.

ФАСОЛЬ

Это большой, прозрачный и обычно пластиковый контейнер наверху кофемолки. Также доступны варианты стекла. Бункер удерживает зерна эспрессо и подает зерна в жернова кофемолки.

ДОЗЕР

Дозатор удерживает молотый кофе для дозирования в портафильтр.

БУРРС

или дозирование в портафильтр.Жернова кофемолки для эспрессо — это две круглые круглые части, которые расположены параллельно друг другу. Одна из них вращается, пока кофе подается через кофемашину. Кофейные зерна измельчаются между двумя до идеального размера для заваривания. Существует два различных типа жерновов шлифовальных машин, жернов плоских шлифовальных машин и жернов конических шлифовальных машин. И коническая, и плоская форма имеют одинаковый размер шлифования, однако конические жернова имеют более длинную режущую поверхность, что может привести к более низким температурам и меньшим отклонениям со временем.Кроме того, меньше тепла, что может привести к более стабильным снимкам в более загруженных местах. Они часто могут тускнеть со временем из-за постоянного использования. Рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание.

Вот и все — ускоренный курс жаргона оборудования для приготовления эспрессо. Постарайтесь использовать эту терминологию в каждой ссылке на эспрессо, которую вы делаете, и вы запомните ее в кратчайшие сроки. С этими элементарными описаниями и определениями вы будете лучше подготовлены для профессионального использования инструментов для приготовления эспрессо.Вы не только будете лучше осведомлены о любых возможных потребностях в ремонте, но также сможете более кратко описать проблему голосом на другом конце телефона.

.