Вседорожник: Недопустимое название — Викисловарь

Вседорожник — это… Что такое Вседорожник?

Вседоро́жник (англ. all-road vehicle) — обобщенное название для транспортных средств повышенной проходимости всех категорий, в том числе предназначенных для эксплуатации только вне дорог (например в карьерах). К внедорожникам также относятся транспортные средства специального назначения на колесах низкого давления, гусеницах, шнеках и пр. Внедорожники не следует путать с вездеходами, поскольку термин «внедорожник» является более широким.

В Большой советской энциклопедии термин внедорожник упоминается в статье «Автомобиль»:

По проходимости Автомобили разделяются на дорожные, внедорожные (карьерные) и Автомобили повышенной и высокой проходимости. … Внедорожные, имеющие увеличенные габаритные размеры и осевые нагрузки, могут использоваться только на специальных дорогах, например в карьерах.^[1]

Поэтому, по мнению журнала «За рулём», называть обычные транспортные средства «внедорожниками» не совсем корректно, так как настоящим внедорожникам не разрешено передвижение по дорогам общего пользования

[2].

В современных словарях слово «внедорожник» определяется как «автомобиль повышенной проходимости»^[3][4].

История

Название «Джип» появилось в годы Второй мировой войны как прозвище легких многоцелевых военных автомобилей «Виллис-МВ» (Willys) и однотипных с ними машин «Форд GPW» (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы «Виллис» из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.[5]

Первый массовый армейский полноприводный автомобиль-вседорожник с зависимой подвеской всех колёс и упрощённым открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип ранэбаут — runabout

) был создан уже после начала Второй мировой войны фирмами American Bantam, Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии. Машины, выпускавшиеся Ford получили наименование GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи») солдаты окрестили их джипами. Стоит отметить, что в Советском Союзе во время войны все легковые американские автомобили такого типа назывались «виллисами» (вне зависимости от того кем были реально произведены: Willys или Ford), а после войны за таким типом автомобилей закрепилось удобное в произношении и написании слово джип, а термин «вседорожник» (вариант «внедорожник») был придуман и внедрён в обиход в начале 90-х рядом популярных автомобильных изданий, чтобы не создавать проблем с корпорацией «Крайслер», владеющей торговой маркой Jeep.

В СССР в 1941—1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире полноприводный седан ГАЗ-61-73 с комфортабельным закрытым кузовом от «Эмки», а с лета 1941 года — первый советский вседорожник ГАЗ-64, прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с оригиналом Willys MA образца 1941 года, поставлявшимся в СССР по Ленд-лизу в начальный период Великой Отечественной войны. За годы Второй мировой войны вседорожники стали одними из самых распространённых военных автомобилей в армиях Союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тыс.

экз.

После войны к конверсионной версии вседорожника, получившей торговую марку Jeep CJ2A (индекс CJ от Civilian Jeep — гражданский джип), во всём мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского Land Rover образца 1948 года.Одной из отличительных черт автомобиля был материал: в 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко снизился, на складах скопилось огромное количество алюминия, который стоил дешевле стали. Этот алюминий, отличавшийся коррозийной стойкостью, и стал первым материалом для машин Land Rover. Таким образом, машина с самого первого дня существования стала ассоциироваться с выносливостью и прочностью. Постепенно конструкция вседорожника становилась более зрелой. Так, в США с 1947 года на базе Jeep CJ3 начали выпуск цельнометаллического трёхдверного универсала Jeep 463, а также 3/4-тонного пикапа Jeep Truck.

На рубеже 50-60-х годов в США появились полноприводные версии комфортабельных универсалов (англ. station wagon) с рамными шасси от пикапов, например, Chevrolet Suburban 1958 года и Jeep Wagoneer 1962 года.

В СССР и Западной Европе в конце 1950-х была мода на создание полноприводных моделей повышенной проходимости на базе обычных легковых седанов и универсалов с усиленными несущими кузовами: ГАЗ-М72, МЗМА-410 и −411 «Москвич», Citroen 2CV Sahara (кстати, двухдвигательный), Renault Nomad и т. д.

В конце 1960-х в США появился первый «спортивно-утилитарный автомобиль» (SUV) — Chevrolet Blazer 1969 года, отличавшийся несколько более компактными размерами в сравнении с универсалом Suburban и съёмной пластиковой крышей.

Первый европейский комфортабельный рамный вседорожник Range Rover с постоянным полным приводом, получивший прозвище «фермер во фраке» за свою престижность и проходимость, был представлен фирмой Land Rover в 1970 году.

В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство первый в мире компактный вседорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом ВАЗ-2121 «Нива». Эта революционно недорогая, экономичная и комфортабельная модель получила признание во всём мире (см. «Нива». Мировое признание и экспорт.) и фактически вызвала появление нового класса компактных вседорожников в Японии и США.

С середины 1980-х до середины 2000-х гг. на североамериканском рынке доля автомобилей типа SUV, классифицируемых в США как Light Truck, то есть «легкие грузовики», постоянно увеличивалась, но в последние годы их вытесняют более экономичные и безопасные кроссоверы. В настоящее время на мировом рынке лишь единичные известные автобрэнды не предлагают автомобили типа SUV или SAV (англ. Sport Activity Vehicle).

См. также

Литература

1. Каталог «Вседорожники 2008». — М.: «За рулем», 2008. — 192 с.
2. Каталог «Внедорожник». — М.: «Издательский Дом „Третий Рим“», 2000—2005.
3. Л. М. Шугуров 1-2 // «Автомобили России и СССР». — М.: ИЛБИ, 1993—1994.

Примечания

Ссылки

не внедорожник, а вседорожник — Российская газета

Премьера года, премьера десятилетия — дебют нового Toyota Land Cruiser 300 можно назвать как угодно, но это действительно большое событие для автомобильного рынка. И знаковое для нас — ведь именно Россия является номером один по продажам Land Cruiser в Европе. «РГ» была одной из первых, кто сумел познакомиться с новой «трехсоткой» еще до премьеры.

Сохранить внешность Land Cruiser 300 в тайне у японской компании не получилось — первые фото, которые полностью раскрыли дизайн внедорожника, опубликовали еще в апреле — постарались арабские «шпионы», которые подловили автомобили на стоянке. Так что повторим то, что все и так уже видели: автомобиль сохранил узнаваемый рельеф капота, но новая оптика все же потребовала изменения штампов крыльев. Светодиодные фары заузились.

Решетка радиатора значительно выросла в размерах. Она получила массивное хромированное обрамление и сильно выдается вниз. Бампер обрел сложную форму с массой вставок.

Задняя часть модели лишилась дутых форм и выглядит «плоско». Изменены дизайн фонарей, крышка багажника и бампер. На пятой двери отсутствует громоздкая хромированная накладка, проходящая через всю ширину.

Если говорить о том, как все это выглядит вживую, то бестселлер Toyota ничуть не потерял в брутальности. Наоборот, ее стало даже больше. При этом машину безошибочно можно идентифицировать как новый Land Cruiser. Так что со своей задачей японские дизайнеры точно справились.

Внутри изменений ничуть не меньше, чем снаружи. Над центральной консолью «парит» большой дисплей информационно-развлекательного комплекса, его диагональ составляет 12,3 дюймов. Ниже — дефлекторы, под ними расположена панель с клавишами управления подогревом, вентиляцией сидений и скоростью и мощностью обдува. Дальше — физические клавиши управления мультимедиа, под ними есть слот для компакт-дисков и беспроводная зарядка для телефона.

Фото: Пресс-служба Toyota.

На левой стороне центральной консоли размещены селектор выбора режима движения, кнопки Multi-Terrain Select и другие внедорожные ассистенты. Стоит отметить, что ранее они были справа от рычага трансмиссии, который в новом поколении Land Cruiser 300 стал компактнее. Ручной тормоз — электронный.

Хоть нам и дали познакомиться с предсерийной версией автомобиля, больших косяков по качеству сборки мы так и не увидели: все детали идеально подогнаны, кнопки нажимаются, мультимедиа не тупит. Единственное — дверные карты были не такие, как на серийном авто. Так что японцы марку держат.

Шкалы спидометра и тахометра аналоговые, а между ними расположен небольшой цветной дисплей. В Toyota рассказали, что специально не стали загружать салон автомобиля большим количеством электронных кнопок — аудитории машины такое точно бы не оценила.

Пассажиры сзади также не обделены вниманием. Кроме четырехзонного климат-контроля на заднем ряду теперь доступны вентиляция сидений и два USB-порта для зарядки гаджетов. Правда, все они USB-C, а привычный для всех разъем Type A есть только спереди.

В оснащение Land Cruiser 300 вошли проекционный дисплей, электропривод рулевой колонки, ионизатор воздуха, система активного подавления и оптимизации звука двигателя, камеры панорамного обзора c улучшенным качеством изображения, задняя дверь с электроприводом и бесконтактным датчиком, теплоизолирующие задние стекла и многое другое.

Также автомобиль получил комплекс защиты от угона, в который входит запуск двигателя нажатием кнопки с системой идентификации по отпечатку пальца. Такая аутентификация дает возможность точно определить всех, кто допущен к управлению машиной. Кроме того, она позволяет сохранить все настройки водителя, включая положение сиденья, руля, настройки климат-контроля, зеркал, проекционного дисплея, и активирует их сразу после прохождения контроля.

Что касается технических моментов, то и тут есть о чем рассказать. Самое главное — Land Cruiser 300 не внедорожник, а вседорожник. Почему так? Просто японцы хотят расширить аудиторию за счет тех, кому бездорожье не очень-то и нужно. А хочется брутальный и статусный автомобиль. Для этого и были улучшены ездовые качества Land Cruiser на асфальте. Впрочем, и вне дорог общего пользования «японец» не стал слабее. У него по-прежнему рамная конструкция, постоянный полный привод и очень классная внедорожная геометрия.

Новое поколение вседорожника построено на глобальной архитектуре TNGA, которая позволила улучшить абсолютно все базовые характеристики автомобиля: от ездового комфорта и управляемости до безопасности и шумоизоляции.

Фото: Пресс-служба Toyota.

В основе модели лежит новая платформа GA-F, конструкция которой дала возможность понизить центр тяжести автомобиля и улучшить развесовку по осям. Благодаря технологии Laser Tailored Blank несущие части рамы выполнены из цельнометаллических элементов высокопрочной стали, соединенных лазерной сваркой и штампованных с высокой точностью. Общая жесткость кузова и рамы нового автомобиля увеличилась на 20%, а вес снизился на 200 килограммов.

Рулевое управление также подверглось модернизации — в дополнение к привычному гидроусилителю на рулевой колонке появился электрический актуатор. Все это существенно улучшает поведение Land Cruiser 300 на дорогах с твердым покрытием, на бездорожье и облегчает маневрирование в мегаполисе.

Проекционный дисплей. Фото: Пресс-служба Toyota.

При клиренсе в 230 мм угол въезда автомобиля составляет 32 градуса, а угол съезда — 26,5 градуса. «Трехсотый» оснащается постоянным полным приводом с тремя принудительными жесткими блокировками, адаптивной подвеской AVS и интегрированной системой активного управления VDIM. Последняя идеально подстраивает работу систем автомобиля под условия движения с помощью интегрированного управления двигателем, трансмиссией, рулевым управлением и подвеской.

VDIM также управляет системой кинетической стабилизации подвески с электронным управлением E-KDSS нового поколения, которая позволяет лучше справляться с кренами на асфальте и максимально использовать артикуляцию подвески на бездорожье.

Фото: Пресс-служба Toyota.

Модель оснащается системой выбора режимов движения Multi-Terrain Select, получившей новые режимы Auto и «Глубокий снег». Система помощи при движении по бездорожью Multi-Terrain Monitor с функцией проекции пространства под днищем автомобиля получила новые 3D-виды. Система поддержания постоянной скорости на бездорожье Crawl Control теперь работает практически бесшумно.

Изначально в Россию будут поставлять только бензиновые пятиместные версии. Дизельные модификации появятся позже, как и семиместные версии. Фото: Пресс-служба Toyota.

На первом этапе запуска в России автомобиль будет доступен с новым бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 литра, оснащенным двойным турбонаддувом.

Мотор обладает следующими характеристиками: мощность 415 л.с. и крутящий момент 650 Нм разгоняют автомобиль за 6,7 секунды до 100 км/ч. В паре с ним работает 10-ступенчатый «автомат».

Дизельный силовой агрегат представлен V6 объемом 3,3 литра и мощностью 299 л.с. (700 Нм) (он появится в продаже не сразу). А вот гибридную версию, вопреки слухам, не стоит ждать. Как и двигатели V8.

Не обошлось и без спецверсий. Их будет две — 70th Anniversary и GR Sport.

Дата старта продаж и цены на Land Cruiser 300 будут озвучены чуть позже.

Kia представила брутальный электрический вседорожник EV9

Неделю назад Kia объявила о плане выйти на полную углеродную нейтральность к 2045 году, а теперь подтвердила это намерение демонстрацией электромобиля Concept EV9. Его показали на автосалоне в Лос-Анджелесе, где также дебютировал соплатформенный Hyundai Seven.

Обе модели – это большие трехрядные кроссоверы, но если концепт Hyundai получил плавные очертания кузова, вариант от Kia сделали подчеркнуто брутальным, с множеством граней. Лицевая панель Concept EV9 – очередная вариация на тему «цифровой улыбки тигра». В передок встроили дисплей, создающий из светодиодов узор «звездного облака». Когда ячейки выключены, их совсем не видно. При этом дневные ходовые огни сделаны отдельными вертикальными блоками.

Среди других оригинальных внешних особенностей – 22-дюймовые колесные диски с треугольными прорезями, солнечная панель в зоне воздуховодов на «капоте», выдвижные рейлинги на крыше, камеры вместо зеркал, распахивающиеся против хода движения задние двери.

Внутри на передней панели расположены единый 27-дюймовый экран, отвечающий за все потребности водителя и пассажиров, и оригинальный выдвижной руль. Салон отделан материалами, изготовленными из переработанных рыболовных сетей (напольное покрытие), пластиковых бутылок и шерсти (сиденья), а также кожзамом.

Внутреннее пространство можно трансформировать. Помимо ездового «активного» режима, есть два режима для стоянки. «Пауза» – это когда люди на первом и третьем рядах сидят лицом друг к другу, а сиденья второго ряда превращаются в стол. В режиме «Удовольствие» все кресла поворачиваются на 180 градусов, а багажная дверь открывается: по задумке дизайнеров, так седоки будут любоваться пейзажем, не выходя и машины.

Габариты Kia Concept EV9 – 4930x2055x1790 мм, колесная база – 3100 мм. Таким образом, по расстоянию между осями он на целых 20 см превосходит флагманский пятиметровый Telluride. Как и в случае с Hyundai Seven, технические характеристики пока не раскрываются: заявлены лишь запас хода в 480 километров и поддержка 350-киловаттной зарядки, которая позволит увеличить запас энергии с 10 до 80% за 20-30 минут. Одно можно сказать наверняка: пол серийной машины явно не будет таким тонким, как у концепта.

Вседорожник Kia Sorento обновил оснащение — Новости

В рамках ежегодного обновления компания Kia пересмотрела наборы оснащения для вседорожников Sorento.

Отныне полноприводные модификации с бензиновым атмосферником 2.5 MPI (180 л.с. и 232 Н∙м) и шестиступенчатым «автоматом» получили принудительную блокировку муфты в приводе задний оси. А в топ комплектациях с Premium и Premium+ с турбодизелем 2.2 CRDi (199 л.с. и 440 Н∙м) и атмосферником 3.5 MPI (249 л.с. и 331 Н∙м) установили увеличенные передние тормозные диски, на сколько именно они подросли производитель не сообщил, до этого по кругу стояли «блины» размером 325×30 мм.

Снаружи свежие кроссоверы можно опознать по новому логотипу марки.

В набор «Теплых опций» добавлены обогревы лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. В «базе» медиа-система научилась общаться, через интерфэйсы CarPlay и Android Auto, со смартфоном без шнура, а начиная с комплектации Prestige «мультимедийке» добавили телематическую систему Kia Connect, в этом же оснащении появился базовый набор комплекса Drive Wise помогающий экстренно тормозить, удерживать полосу движения, автоматически переключать дальний свет фар и следить за усталостью водителя.

Ну а топ-версии Premium+ достался «бесплатно» салон с коричневой отделкой.

Актуальные рекомендованные цены на вседорожники выглядят так:

Комплектация	2.5 MPI (180 л.с.) АКП6	2.5 MPI (180 л.с.) АКП6 4WD	2.2 CRDI (199 л.с.) DCT8 4WD	3.5 MPI (249 л.с.) АКП8 4WD
Classic	2 499 900	—	—	—
Comfort	—	2 659 900	—	—
Luxe	—	2 789 900	2 959 900	3 029 900
Prestige	—	3 039 900	3 209 900	3 279 900
Premium	—	3 259 900	3 429 900	3 499 900
Premium+	—	—	3 559 900	3 629 900

Новый «Тигуан» — вседорожник, который вы ждали

Второе поколение «Фольксваген Тигуан» стало продаваться в России с 2017 года и уже успело войти в отечественный список самых востребованных моделей. Причины этого не только в ставшей уже нарицательной надежности автомобилей концерна VAG, но и в усовершенствованном дизайне нового «Тигуана»

Автомобиль стал выглядеть гораздо солиднее и приобрел более спортивные и динамичные очертания. Различные варианты стилевого оформления значительно расширяют возможности персонализации. Так, например, в специальной версии Sportline новый «Тигуан» получает спортбамперы, расширители для колесных арок и накладки на пороги цвета корпуса авто. А в комплектации City — алюминиевые накладки на педали, оригинальный дизайн колесных дисков и декоративные вставки в салоне. Кроме того, в палитре цветов кузова Tiguan City имеется белый «металлик» (White Silver).

В своем новом воплощении кроссовер несколько изменился и в своих габаритах, став длиннее на 60 мм, шире на 30 мм и ниже на 33 мм, при этом высота клиренса не пострадала — все те же 18,9 см. Благодаря платформе «стратегического назначения» MQB, увеличились межосевое расстояние и колея. Багажный отсек стал более вместительным, теперь его объем равен 520 литрам.

Более длинная база «Фольксваген Тигуан» 2017 года в значительной степени расширила пространство для пассажиров заднего кресельного ряда. В распоряжении тех, кто будет располагаться сзади, есть откидные столики и обогрев сидений (кроме комплектации Trendline).

В базовом оснащении все модификации нового «Тигуана» имеют трехзонный климат-контроль, позволяющий настраивать температуру индивидуально как для водителя и его попутчика спереди, так и для задних пассажиров.

Внутреннему убранству салона присущи характерные для всей продукции VW потрясающая эргономичность и высокое качество материалов. В зависимости от выбранной конфигурации интерьер «Фольксваген Тигуан» 2017 года может быть отделан кожей, эксклюзивной тканевой обивкой Cushon или Art Velour.

Для автомобиля доступна установка опций, которыми раньше комплектовались только представители премиум-сегмента. Например, цифровая многофункциональная панель приборов Active Info Display, способная отображать навигационную информацию о маршруте, информировать о расходе топлива и о многом другом.

Также в перечне дополнительного оборудования значатся Park Assist (парковочный автопилот) и ассистент c функцией экстренного торможения, контролирующий расстояние между автомобилем и едущим впереди транспортом, — Front Assist.

Характеристики «Фольксваген Тигуан» 2017 года

Безусловно, главным критерием оценки машины является то, как она едет. И здесь Tiguan может вас только порадовать, а может, и удивить. Существенно увеличить комфортность передвижений позволила улучшенная шумоизоляция автомобиля. Подвеска уверенно и мягко прорабатывает всевозможные неровности и стыки на дорожном полотне.

В России «Фольксваген Тигуан» 2017 представлен как с полным приводом 4Motion, так и с передним. На всех моделях установлены силовые агрегаты с турбонаддувом, есть четыре бензиновые версии мощностью от 125 до 220 л. с. и один 150-сильный дизель. Моторы функционируют в паре с 6- и 7-ступенчатым автоматом либо с механической коробкой MQ350.

Ознакомиться с имеющимися в наличии автомобилями, их стоимостью и пакетами опций вы можете на сайте официального дилера концерна VW «Медведь Абакан». Перейдя в раздел «Покупателям», можно записаться на тест-драйв нового «Тигуана» в удобное для вас время.

Как работают внедорожники | HowStuffWorks

В последние годы миллионы американцев приобрели полноприводные и полноприводные автомобили. Многие из этих людей никогда не меняют заводскую конструкцию своих грузовиков или внедорожников и никогда не решают более серьезные проблемы с вождением, чем поездка на работу в снег или дождь. Но некоторые чувствуют неумолимое притяжение природы и малоизвестный путь. Эти бесстрашные исследователи тратят бесчисленные часы и несколько дополнительных долларов, чтобы модифицировать свои заводские грузовики и внедорожники во внедорожники, способные пережевывать грунтовые дороги, ползать по скалам и взбираться на почти вертикальные холмы.Некоторые даже покупают автомобили — вездеходов ( квадроциклов ) и грузовиков ( UTV ) — предназначенных исключительно для приключений по пересеченной местности.

Если вы слышите зов дикой природы и чувствуете необходимость исследовать природу, возможно, вы готовы стать внедорожником. Но прежде чем отправиться в горы, найдите время, чтобы понять, что такое внедорожник и что нужно, чтобы превратить заводской автомобиль в внедорожник.Неподготовленный выход в пустыню может иметь серьезные последствия. Вы можете попасть в затруднительное положение. Вы можете заблудиться. И, в худшем случае, вы можете пострадать. Фактически, Комиссия по безопасности потребительских товаров США в октябре 2009 года проголосовала за разработку обязательных правил для регулирования UTV после 116 смертей и 150 травм с 2003 года. Многие из этих аварий были вызваны опрокидыванием транспортных средств, которое произошло из-за того, что водители не соблюдали меры безопасности производителя. инструкция [источник: CBS / AP].

Итак, не торопитесь.Разберитесь, как работают различные системы вашего автомобиля. Затем узнайте, как изменить эти системы, чтобы обеспечить эффективное и безопасное функционирование вашего автомобиля в условиях бездорожья. Эта статья станет хорошим первым шагом. В нем мы с нуля расскажем все, что вам нужно знать о внедорожниках. Говоря о грунте, давайте начнем с внедорожных шин, которые увеличивают клиренс вашего автомобиля и придают ему сцепление с грязью, грязью, снегом и песком.

Правила для внедорожников и квадроциклов — Институт местного самоуправления

Вездеходы (ATV), обычно называемые четырехколесными автомобилями, и другие внедорожники (ORV или внедорожники — OHV) сталкиваются с растущим нормативным давлением.Растущая популярность этих транспортных средств для отдыха привела к массовым движениям по защите чувствительных природных территорий от вторжения ORV. Эти транспортные средства могут легко нанести ущерб ландшафту, и также возникает проблема, связанная с безопасностью, детьми и ORV.

Поскольку общественное мнение выступает за разумную защиту окружающей среды и безопасность, дискуссия сводится к дискуссии о том, насколько регулирование является чрезмерным, когда дело доходит до ограничения доступа ORV к нашим общественным землям.

Проблемы с полномочиями:

California Wilderness Coalition имеет хороший раздел на своем веб-сайте, посвященный информации о разделе статута RS 2477, который был частью Закона о горнодобывающей промышленности 1866 года. Закон был принят в то время, когда строительство дорог было необходимо для экономического роста. Он полностью гласит: «Настоящим предоставляется право отвода для строительства автомагистралей через государственные земли, не предназначенные для общественного пользования».

Конгресс отменил этот статут пограничной эпохи в 1976 году с принятием Закона о федеральной земельной политике и управлении (FLPMA), но отменил действительные требования о праве прохода еще до отмены.Раздел V FLPMA устанавливает правила и процедуры, в соответствии с которыми Бюро землепользования (BLM) может отныне предоставлять такие права проезда, и, по-видимому, Конгресс намеревался заменить RS 2477.

Многие до сих пор рассматривают устаревший статут как средство отстаивания права проезда в наших национальных парках, лесах, дикой природе и других общественных землях. Эти заявители пытаются использовать RS 2477, чтобы оставить открытыми существующие маршруты без планирования многократного использования, а также повторно открыть участки, доступ к которым был ограничен или закрыт для моторизованных транспортных средств.

См. Раздел веб-сайта CWC, посвященный RS2477, для полного обсуждения этого вопроса и того, как администрация Буша в настоящее время создает новые правила и политику для облегчения рассмотрения претензий RS 2477 как способа освобождения государственных земель из-под федеральной юрисдикции.

Проблемы окружающей среды:

Основное беспокойство многих активистов и организаций, которые настаивают на введении дополнительных правил, регулирующих ORV, заключается в том, что их использование раскалывает ландшафт на неорганизованную и разрушительную сеть троп и дорог.Они указывают на серьезные воздействия на почву, распространение семян инвазивных растений и нарушение чувствительной и находящейся под угрозой исчезновения диких животных в качестве причины для вмешательства регулирующих органов. Недостаточное соблюдение существующих правил привело к тому, что через ландшафт проложены тысячи миль несанкционированных маршрутов.

Конкретные изменения политики, которые группы рекомендуют, как правило, направлены на ограничение использования ORV на установленных законом маршрутах (которые специально обозначены как открытые для использования) и на исключение использования внедорожников в бездорожных и других экологически уязвимых районах. Обозначенные маршруты должны быть установлены только после того, как регулирующий орган сможет продемонстрировать, что использование ORV не вызовет неблагоприятных воздействий на окружающую среду.

Вопросы безопасности:

Федерация потребителей Америки, Коалиция природных троп и водоемов, Сеть Bluewater и врачи призвали принять новые национальные правила и правила штата, чтобы остановить рост числа травм и смертельных случаев, связанных с квадроциклами. В их отчете «Кризис безопасности вездеходов: дети в Америке» делается вывод о том, что саморегулируемый подход к безопасности, применяемый индустрией квадроциклов при минимальном надзоре со стороны правительства, не в состоянии защитить потребителей, особенно детей.

В отчет включен ряд рекомендаций, многие из которых были разработаны Американской академией педиатрии (AAP) и другими специалистами в области здравоохранения, которые лучше защищают детей и каждого водителя квадроцикла:

1. Ни при каких обстоятельствах не разрешается управлять квадроциклами детям младше 16 лет.
2. Каждый штат должен принять типовое законодательство, разработанное AAP, касающееся лицензирования, обучения и других аспектов безопасности квадроциклов.
3. Комиссия по безопасности потребителей (CSPC) должна запретить использование квадроциклов для взрослых детьми в возрасте до 16 лет и потребовать от производителей возмещения средств за все трехколесные квадроциклы и четырехколесные квадроциклы для взрослых, приобретенные для использования детьми. до 16 лет.

Коалиция природных троп и водоемов предлагает следующую статистику:

• По самым скромным подсчетам, в Соединенных Штатах насчитывается не менее 11 миллионов мотоциклов для бездорожья, вездеходов, снегоходов и гидроциклов, и они могут ездить практически повсюду на государственных землях и в водоемах нашей страны.
• Бюро по управлению земельными ресурсами (BLM) управляет 264 миллионами акров государственных земель на западе и на Аляске. Почти 93 процента этой территории находится в континентальной части США. С. открыт в той или иной форме для внедорожников.
• В Юте 94 процента земли BLM — более 22 миллионов акров — открыты для внедорожников, квадроциклов и джипов. В Монтане и Неваде внедорожники могут добраться до 99 процентов всей земли BLM.
• Национальные леса Америки пересекают более 400 000 миль дорог и маршрутов. По крайней мере, 60 000 дополнительных миль «дорог-призраков» были проложены, в основном с помощью внедорожников.
• Во всей национальной лесной системе, охватывающей более 190 миллионов акров в 155 лесах, только 2 леса, Хузьер в Индиане и Мононгахела в Западной Вирджинии, не позволяют использовать внедорожники.

Общественность поддерживает пределы здравого смысла

Использование внедорожников на государственных землях, несомненно, станет важным и спорным вопросом в ближайшие годы. Сообщества, штаты и федеральное правительство могут сыграть потенциальную роль в балансировании интересов защиты окружающей среды и безопасности с личной свободой и правом доступа к нашим государственным землям. Вот подборка лучших веб-ресурсов, которые мы смогли найти по этой теме.

Модели:

• Государственный ресурсный центр окружающей среды имеет типовой государственный законопроект о регулировании НОР.
• MN Законы 2003 г. — Глава 128 [Законопроект о всестороннем экологии, природных ресурсах, сельском хозяйстве, экономическом развитии и жилищных ассигнованиях]
  Этот закон усилил ограничения на использование внедорожных транспортных средств, в том числе внедорожных мотоциклов, внедорожников ( широко известные как 4х4) и вездеходы. Требуется свидетельство оператора для эксплуатации внедорожной техники на землях общего пользования. Он также предоставляет полномочия по гражданскому цитированию Департаменту природных ресурсов (DNR) для обеспечения соблюдения законов о внедорожных транспортных средствах, ограничивает использование внедорожных транспортных средств на государственных землях определенными маршрутами и расширяет цели, для которых могут использоваться деньги на специальных счетах для внедорожных транспортных средств. должны быть потрачены на включение большего количества правоприменительных мер, реституции за имущественный ущерб и увеличения субсидий на местные программы безопасности и технического обслуживания.К сожалению, в 2005 году закон был распотрошен, и вместо того, чтобы защищать большую часть Миннесоты от OHV, положения теперь позволяли OHV выезжать за пределы трассы в районах к северу от шоссе 2 США, которое затрагивает 74 процента всех земель штата. Закон 2003 г. гласил:

  сек. 21. [84.777] [ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗЕМЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЗАПРЕЩЕНО.] (a) За исключением случаев, предусмотренных законом или правилами, принятыми уполномоченным с 1 июня 2003 г., несмотря на разделы 84.787–84.805 и 84.92–84.929, использование внедорожных транспортных средств запрещено на государственной земле, находящейся в ведении уполномоченного по природным ресурсам. ресурсов, а также на лесных угодьях, управляемых округом, в границах государственного леса, за исключением дорог и троп, специально обозначенных и проложенных уполномоченным для использования внедорожными транспортными средствами.
  (b) Параграф (a) не применяется к управляемым округом и в пределах государственного леса, если окружной совет принимает резолюцию, которая изменяет ограничения на использование внедорожных транспортных средств на управляемых округом землях в пределах леса.

Больше:

• Blue Water Network имеет раздел на ORV
• Калифорнийская коалиция дикой природы проводит программу защиты дикой природы
  От пустынь южной Калифорнии до древних лесов северной Калифорнии живописным и экологически бесценным местам угрожают вырубка леса, разведка нефти, использование внедорожников, добыча полезных ископаемых и другое неразумное использование.Программа защиты дикой природы Калифорнийской коалиции дикой природы выступает за защиту этих де-факто дикой природы. Эти земли имеют неизмеримую ценность как естественная среда обитания, но не защищены от освоения. Бюро землеустройства и лесной службы управляет более чем сорока миллионами акров в Калифорнии. Однако охраняемая дикая природа составляет лишь часть этой земли. Остальная часть может быть зарегистрирована, пройдена, добыта или иным образом деградирована.
• Коалиция по природным тропам и водам
  Коалиция по природным тропам и водам работает над защитой и восстановлением всех общественных земель и водоемов от серьезного ущерба, нанесенного грунтовыми велосипедами, водными мотоциклами и другими внедорожниками.Наш веб-сайт разработан как ресурс для средств массовой информации, активистов и других лиц, желающих узнать больше о воздействии внедорожников на природные ресурсы, дикую природу, а также на здоровье и безопасность населения.
• Sierra Club
  Многие местные отделения Sierra Club работают над проблемами ATV и ORV. Просто поищите на их сайте ATV, и вы найдете множество ресурсов на выбор.
• В Государственном центре экологических ресурсов есть секция инновационного государственного законодательства ОРВ
• Wildlands Center for Preventing Roads имеет раздел, посвященный ORV.
  Wildlands CPR представляет собой гобелен взаимосвязанных бездорожных диких земель, где окружающие люди понимали бы, что их благополучие неразрывно связано со здоровьем этих диких экосистем. Удаление дорог и ограничение моторизованного отдыха — ключевые шаги к восстановлению здорового и функционального целого в природе.
• У Общества дикой природы есть раздел, посвященный ОРВ, и раздел под названием «Внедорожники и общественные земли: необходима сбалансированная политика. культурное наследие, а также естественность и уединение наших последних оставшихся территорий дикой природы.Американцы понимают, что должен быть баланс между разными типами пользователей земли и воды. Действительно, наша система государственных земель, самая разнообразная в мире, была разработана с учетом этого баланса. Но сегодня мы теряем этот баланс, поскольку мотоциклы, снегоходы, водные мотоциклы и другие внедорожники продвигаются все дальше и дальше в отдаленные районы, вызывая загрязнение и другие воздействия на наши общественные земли и вытесняя других посетителей. Граждане по всей стране поддерживают разумные ограничения на внедорожники для защиты общественных земель и водоемов, дикой природы, других видов отдыха, а также здоровья и безопасности населения.
• Bureau of Land Management (BLM) имеет секцию ORV
• Полевое руководство по внедорожникам: ORV, которые вы можете найти на своих общественных землях и в водоемах — Natural Trails and Waters Coaltion
• Взято в поездку: как внедорожники наносят ущерб самым диким землям нации — Общество дикой природы, 2003 г.
• Кризис безопасности вездеходов: дети Америки в опасности — Федерация потребителей Америки, 2002 г.

Внедорожники

Представьте, что вы владеете красивым участком земли на западе или тихим участком на берегу океана вдоль побережья Северной Каролины.Вы бы позволили безрассудным посетителям на вездеходах разорвать вашу землю? Разрешить грязным велосипедам преследовать дикую природу или, что еще хуже, сокрушать растения и мелких или тихоходных животных, таких как птенцы и морские черепахи? Вы бы позволили джипам ехать вверх по ручью, текущему по вашей земле, загрязняя воду?

К сожалению, это то, что слишком часто происходит в великих американских лесах, парках, побережьях и других общественных землях — земля, которой мы все владеем, . Во многих местах насилие со стороны внедорожников разрушает наши общественные земли, разрушает среду обитания, на которую полагаются твари, и унижает доступ к этим землям тихих пользователей и активистов отдыха.

Моторизованные внедорожники — широкая категория, включающая мотоциклы-внедорожники, мотоциклы, джипы и снегоходы — стали бичом наших общественных земель. Из-за все более безответственного поведения в сочетании с технологическими достижениями и плохим управлением со стороны правительства водители продолжают использовать эти транспортные средства, чтобы продвигаться еще дальше и быстрее в отдаленные районы, оставляя мало диких мест, безопасных для них.

Экологический ущерб, наносимый внедорожниками, часто бывает разрушительным, и надпись на стене безошибочно узнаваема: если мы продолжим путь «все идет», скоро у нас ничего не останется. Мы знаем, что так же, как большинство американцев заботятся о своих задних дворах, они не поддерживают уничтожение нашей общественной земли, воды и общего природного наследия.

Вот почему Центр продолжает агрессивную кампанию по сдерживанию дальнейшего излишка внедорожников.Мы стремимся к обеспечению надежной защиты, правил и правоприменения для ключевых территорий, а также находящихся под угрозой и исчезающих видов по всей стране.

НАШИ КАМПАНИИ

Кампании на местах

Внедорожники стали главной угрозой экологической целостности многих наиболее биологически богатых общественных земель нашей страны. Центр усердно работает над защитой этих ценных территорий.

Дюны Альгодонес
Пустыня Кауилья высаживается
Каньон Сюрприз
Печь-Крик
Сан-Франциско и Блю-Ривер

Фото Криса Кассара

Выберите подходящий автомобиль для внедорожных приключений

Если вы ищете увлекательный способ практиковать социальное дистанцирование, купите внедорожник и исследуйте природу. Но сначала убедитесь, что вы выбрали внедорожник или грузовик, способный справиться с желаемым уровнем приключений.

Когда вы выходите из сети, «вы знаете, что будут препятствия, но не знаете точно, какими они будут», — говорит Дэн Эдмундс, участник автоблога, ведущий внедорожный канал YouTube под своим собственным именем.

Тем, кто блуждает по проселочным дорогам, не нужно (и, возможно, даже хотелось бы избежать) оборудование, необходимое для преодоления глубоких рек или прыжков по скалам.

Джош Сэдлиер, директор по контент-стратегии автомобильного сайта Edmunds.com, нуждался в транспортном средстве, которое могло бы не только преодолевать тропы на горных джипах, но и вмещать детское кресло для его 6-месячной дочери. Ему нравится Toyota Land Cruiser 2000 года, которую он недавно купил, и он уже проехал 9000 миль, исследуя отдаленные районы Калифорнии, часто с женой и дочерью на борту.

Вот три уровня бездорожья, и эксперты по опциям говорят, что вам нужно будет справиться с бездорожьем.

Уровень 1: Изучение грунтовой дороги

Может быть, вам нравится бродить по дорогам пожарной службы или вы горный велосипедист, которому нужно подняться по грунтовой дороге, чтобы добраться до начала тропы.Вам понадобится автомобиль с более высоким дорожным просветом, чтобы ездить по неподходящим дорогам с высоким центром или безопасно перемещаться по каменистым участкам.

Многие серийные внедорожники и кроссоверы с полным приводом, вероятно, могут справиться с большинством грунтовых дорог. Но на всякий случай Дэн Эдмундс рекомендует выбрать полный привод, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой на неожиданно крутых подъемах или скользких дорожках.

Уровень 2: Сухопутный транспорт

Это когда вы едете в отдаленные места и вам нужно взять с собой достаточно снаряжения, чтобы провести несколько дней в пустыне.«Может быть, вы хотите поехать в город-призрак или заброшенную шахту и провести несколько дней там, где нет сотовой связи», — говорит Эдмундс.

Для этого Эдмундс рекомендует автомобиль с полным приводом, включая малый диапазон, для преодоления крутых склонов и пахоты по рыхлой грязи и камням. Кроме того, вам могут потребоваться более мощные амортизаторы, чтобы выдержать увеличенный вес.

Уровень 3: Ползание по камням

В этой самой экстремальной форме бездорожья цель состоит в том, чтобы найти наихудшие возможные условия и испытать себя как водителя, — говорит Эдмундс.Часто у скалолазов есть люди, которые действуют как наблюдатели за пределами транспортного средства, направляя водителя от одного валуна к другому.

Чтобы справиться с этими условиями, полный привод с малым диапазоном и большим дорожным просветом является обязательным. Кроме того, вам понадобится блокировка заднего дифференциала, чтобы еще больше увеличить тягу на снегу, грязи и рыхлом гравии.

А если автомобиль застрянет, переднюю лебедку можно подключить к ближайшему дереву или другому транспортному средству, чтобы вытащить ее из строя.

В поисках внедорожника

Хотя производители продают автомобили, предварительно собранные для бездорожья, многие люди любят покупать подержанный автомобиль и сами добавлять модификации — шины большего размера, более сильные амортизаторы и «подъемные комплекты». .«Это новый хот-роддинг», — говорит Эдмундс.

Вы можете потратить всего 200 долларов на шину на вездеходные шины, чтобы предотвратить проколы от острых камней. Но сочетание большого колеса и шин, необходимое для ползания по камням, грязи или песчаных дюн, может стоить тысячи.

Надежность была № 1 в списке Сэдлиэра, когда он делал покупки для внедорожника. Читая автомобильные форумы, он узнал, что двигатель V-8 в Toyota Land Cruiser был легендарным. «Если вы находитесь в нескольких милях от места, где нет сотовой связи, вы хотите знать, что ваша машина всегда заводится.»

Сайты автомобильных объявлений, такие как Craigslist и Autotrader, полезны для поиска труднодоступных автомобилей. «Забросьте широкую сеть», — говорит Сэдлиер, который неделями искал Land Cruiser. Наконец, он нашел один в районе Сан-Франциско всего на 94 000 миль и быстро купил его за 16 000 долларов. Он купил вездеходные шины побольше, снял подножки и решетки решеток, а затем отправился на природу.

«Мне нравится смотреть на грунтовую дорогу, гадать, куда она идет, просто сворачивать и исследовать», — говорит он.

Перед тем, как выписать чек

При покупке внедорожника эксперты предлагают следующие советы:

• Прочтите форумы по внедорожникам, чтобы узнать, какие автомобили могут справиться с условиями, с которыми вы планируете столкнуться. Посмотрите видео на YouTube, чтобы узнать о возможностях рассматриваемых вами автомобилей.

• Покупка подержанного автомобиля с модификациями действительно может сэкономить деньги, поскольку стоимость добавленного оборудования не включена в справочники по ценам.

• Убедитесь, что дополнительное оборудование, добавленное к подержанному автомобилю, от известного производителя и было правильно установлено.

• Как и при любой покупке подержанного автомобиля, всегда получайте отчет об истории транспортного средства и отнесите его к механику для осмотра (хотя вам придется заплатить за эту услугу).

• Тест-драйв автомобиля в условиях бездорожья обычно не является вариантом. Но, по крайней мере, проехать по неровному тротуару или железнодорожным путям, чтобы увидеть, как работает подвеска.

• Автоматические трансмиссии легко справляются с условиями бездорожья и делают вождение по городу менее утомительным, чем переключение передач на механической коробке передач.

• Вам может потребоваться добавить гонщиков к вашей страховке, чтобы гарантировать, что любое оборудование или модификации, которые вы добавляете, защищены от кражи или повреждения.

Тенденции рынка грузовиков и внедорожников в 2021 г.

Новости SEMA — апрель 2021 г.

БИЗНЕС

Тенденции рынка грузовиков и внедорожников в 2021 году

Несмотря на сбои, связанные с COVID, устойчивый сектор рынка ожидает роста в 2021 году

Дуглас Макколлок

В то время как продажи новых автомобилей снизились почти на 15% в 2020 году, продажи грузовиков
и внедорожников остались относительно высокими.Так называемые грузовые автомобили, включая минивэны, внедорожники, внедорожники и джипы, составили почти 50% всех продаж новых автомобилей в 2020 году. Предоставлено: Shutterstock.com

В пикапе есть что-то особенное. Нет, мы не говорим об очевидном — о заднем сиденье, позволяющем перевозить много вещей, или о твердой оси, позволяющей буксировать прицеп. Мы говорим о нематериальных активах.

Возможно, это уникальное американское наследие пикапа среди автомобилей. Созданный из-за необходимости помочь фермерам доставлять свои товары на рынок в 20-30-е годы, он освободил их от бремени домашнего скота и дал им возможность расширить свой рынок.

Или, может быть, это очарование свободы, которое таит в себе пикап: бросьте в кровать какое-нибудь походное снаряжение с припасами на выходные, и вы сможете отправиться в глушь. И, конечно же, пикап выполняет общественные функции в качестве вечеринки на заднем сиденье — просто добавьте холодильник, немного еды и несколько друзей.

Какова бы ни была причина, непреходящая популярность пикапов, а в последнее время и их современных собратьев внедорожников и кроссоверов, остается неизменной в постоянно меняющемся автомобильном ландшафте.В этом обзоре мы изучим текущее состояние рынков грузовиков и внедорожников, изучим некоторые тенденции, которые движут рынком, и, надеюсь, с помощью некоторых хорошо осведомленных специалистов отрасли заглянем в будущее.

Грузовики среднего размера, такие как пикап Ford Ranger, снова набирают популярность. Chevy Colorado, GMC Canyon и Toyota Tacoma продемонстрировали двузначный рост продаж в годовом исчислении в четвертом квартале 2020 года, а Jeep JT Gladiator реализовал 94% прирост продаж в 2020 году по сравнению с 2019 годом.Предоставлено: Shutterstock.com

Выход из рецессии: положительные признаки

Согласно последнему выпуску SEMA Future Trends, к 2025 году на сегмент легких грузовиков, который включает пикапы, фургоны, внедорожники и кроссоверы, будет приходиться почти 70% всех продаж новых автомобилей. Только пикапы составляют более 20% всех автомобилей, эксплуатируемых в настоящее время в США.

Неудивительно, что в связи с распространением COVID-19 продажи новых автомобилей в 2020 году снизились по сравнению с предыдущим годом — примерно на 14 штук.Согласно недавнему отчету J.D. Power & Associates, продано 5 миллионов единиц, что на 14,8% меньше, чем в 2019 году. Однако General Motors и Toyota сообщили о росте продаж в четвертом квартале по сравнению с предыдущим годом, а розничные поставки новых автомобилей в декабре в целом увеличились на скромный 1% по сравнению с предыдущим годом, что позволяет предположить, что постепенный рост продаж новых автомобилей сохранится. в 2021 г.

В то время как продажи новых автомобилей в целом отставали, продажи пикапов и внедорожников в 2020 году оставались относительно высокими.Продажи новых грузовиков составили 20% от всех продаж новых автомобилей в прошлом году по сравнению с 18% в 2019 году, а так называемые грузовые автомобили — категория, включающая внедорожники, кроссоверы, минивэны и джипы — составили почти 50% всех проданных новых автомобилей. , согласно недавнему исследованию исследовательской компании IHS Markit. Кроме того, в четвертом квартале 2020 года продажи ряда грузовиков резко выросли по сравнению с предыдущим годом. Chevrolet Colorado, Ford Ranger, GMC Canyon and Sierra, Jeep Gladiator, Toyota Tundra и Tacoma зарегистрировали квартальный прирост продаж на 10% или выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что позволяет предположить, что в 2021 году может наблюдаться значительный рост продаж грузовиков.

Аналогичным образом, продажи запчастей для грузовых автомобилей также оставались относительно высокими. Согласно последнему отчету «SEMA Market Report», пикапы составляют самую большую долю расходов на специализированное оборудование, составляя примерно 30% рынка, с объемом продаж 14,3 миллиарда долларов в 2020 году. Кроме того, согласно последнему отчету «SEMA Accessory Opportunity» Сообщите, «восемь из 10 автомобилей, которые, скорее всего, будут оснащаться аксессуарами, — это пикапы, внедорожники или джипы.

Более того, основные драйверы послепродажного обслуживания в сегменте грузовиков — подвески, аксессуары для кузовов пикапов, товары для буксировки и внедорожные / большие шины — по прогнозам, продемонстрируют заметный прирост продаж в годовом исчислении в 2020 году. согласно последнему отчету SEMA «Состояние отрасли», предполагающему, что сочетание федеральных стимулирующих денег и государственных заказов на домашнее хозяйство могло побудить энтузиастов грузовиков и джипов вкладывать свои дополнительные деньги и время в работу над своими любимыми проектами
. .

Джим Флауэрс, президент Bubba Rope, сказал об этом так: «Энтузиасты перенаправляют свой дискреционный доход с развлечений и ужина вне дома и удваивают покупку автомобильных аксессуаров».

Пожалуй, окончательная четырехколесная форма социального дистанцирования,
overlanding продолжает представлять растущий рынок в секторе грузовиков / внедорожников
, и наша группа отраслевых экспертов ожидала, что потребительский интерес
останется высоким в ближайшие годы. Предоставлено Shutterstock.com

Что нового и примечательного в 2022 году

В ближайшие 12 месяцев на рынке появится ряд новых грузовиков, внедорожников и кроссоверов. Среди них:

GMC: Hummer EV. Первый полностью электрический пикап General Motors выходит на рынок в двух- или трехмоторной конфигурации. Дальность плавания оценивается примерно в 350 миль, а максимальная выходная мощность оценивается в диапазоне 1000 л.с. Грузовик будет использовать независимую подвеску с четырьмя колесами с блокировкой дифференциалов, причем задняя часть представляет собой «виртуальный» блок, способный управлять вектором крутящего момента.Также следует отметить систему Ultravision с 18 камерами, которая будет включать камеры днища для более точной навигации по тропе. Модернизированные модели будут оснащены пневматической подвеской и CrabWalk — по сути, версией управления всеми четырьмя колесами для улучшения маневренности грузовика на узких и каменистых трассах.

Ford: F-150 Электрический. Вслед за газо-электрическим гибридом ’21 F-150, самый продаваемый автомобиль в Америке впервые предложит полностью электрическую версию в 2022 году.Утверждается, что двухмоторная силовая установка грузовика обеспечивает более быстрое ускорение и большую пиковую мощность и крутящий момент, чем любой другой доступный в настоящее время F-150 (включая Raptor). Несмотря на партнерство с Rivian, вряд ли Ford будет использовать ту же электрическую трансмиссию, что и грядущий пикап Rivian R1T, из-за различий в архитектуре шасси и требованиях к характеристикам. Вместо этого некоторые элементы силовой установки Mustang Mach-E могут найти место в пикапе.

Ford: Maverick. Расположенный ниже Ranger в линейке пикапов Blue Oval, четырехдверный Maverick оснащен тем же несущим шасси, что и Bronco Sport и Escape, и будет использовать независимую подвеску всех четырех колес, как у Honda Ridgeline. Говорят, что передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод, возможно, будет предложен позже. Варианты двигателей, вероятно, будут включать 1,5-литровый трехцилиндровый или 2,0-литровый I4. Версия 2.3L с турбонаддувом, установленная в Focus ST, также может входить в состав трансмиссии.

Джип: Гранд Вагонир.Первый полноразмерный роскошный внедорожник Jeep за более чем 30 лет прибыл в 22-м модельном году, чтобы составить конкуренцию таким автомобилям, как Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Основанный на платформе Ram 1500, новый Jeep будет включать шасси и подвеску грузовика, а также пневматическую подвеску QuadraLift с пятиступенчатой ​​регулировкой в ​​качестве опции. Будут предложены три полноприводные системы, и, как говорят, выбор двигателей будет включать в себя безнаддувные двигатели или двигатели eTorque Hemi 5,7 л или PHEV 3,6 л, аналогичные тем, что используются в трансмиссии минивэна Pacifica.В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Джип: Wrangler 4xe. Jeep обновляет Wrangler к 2022 году подключаемой гибридной версией с заявленной комбинированной дальностью плавания 400 миль при возвращении примерно 50 миль на галлон. Двигатель 2,4 л с прямым впрыском и турбонаддувом соединен с герметичной и водонепроницаемой аккумуляторной батареей на 16 Вт, что обеспечивает максимальную мощность в 375 л.с. и 470 фунт-фут. крутящего момента. Jeep может работать только в электрическом режиме для почти бесшумной работы в глубинке, а заявленная глубина преодоления водного брода по-прежнему оценивается до 30 дюймов.Jeep заключил партнерское соглашение с Amazon, чтобы предложить 24-вольтовое автомобильное зарядное устройство 2-го уровня под брендом Jeep, которое, как говорят, работает до 5,5 раз быстрее, чем заводской шнур.

Тойота: Тундра. Практически не изменившаяся с момента своего появления в 2007 году, совершенно новая Tundra появляется в 22-м году на новой глобальной архитектуре грузовиков Toyota TNGA-F, в которой винтовые пружины заменяют листовые рессоры для повышения качества езды. Говорят, что двигатели V8 для грузовика будут сняты с производства в пользу более эффективных и компактных силовых агрегатов, таких как 416 л.с. 3.4-литровый V6 от Lexus LS500 или 278-сильный 3.5-литровый двигатель, установленный в текущей версии Tacoma. Ожидается, что в будущем будет предложена газо-электрическая гибридная версия.

Другие пикапы, которые могут быть доступны в течение следующих 12 месяцев, включают полностью электрические модели от Bollinger, Rivian и Tesla, что позволяет предположить, что переход к электрификации может набирать обороты в этом сегменте транспортных средств.

Продукция , связанная с буксировкой, была продана в размере 850 миллионов долларов в 2019 году, и
наших экспертов ожидают, что со временем этот сегмент будет расти, поскольку рейтинг буксировки
для полноразмерных грузовиков продолжает расти, и все больше энтузиастов
направляются на открытую дорогу, чтобы отдыхать на открытом воздухе.Предоставлено:
Shutterstock.com

Взгляд в будущее: сдержанный оптимизм

Наши источники в целом согласны с тем, что состояние рынка грузовиков и внедорожников сейчас относительно хорошее, хотя некоторые добавили предостережения о продолжающемся кризисе COVID и потенциальных долгосрочных экономических последствиях более продолжительной пандемии.

«Сейчас все выглядит неплохо, — сказал Тед Венц III, генеральный директор Quadratec. «В целом отрасль демонстрирует здоровый рост.Он добавил, что «будущее очень неуверенно».

«Потребители нашли безопасность и утешение в 2020 году во всем, что связано с бездорожьем и активным отдыхом», — сказал Флауэрс. «Результатом стал удивительно большой спрос на аксессуары для внедорожников, что привело к значительному росту потребительских продаж за год».

«Рынок запчастей для внедорожников сильно вырос во время пандемии, — сказала Кэтрин Рейнхардт, старший менеджер по маркетингу компании 4-Wheel Parts. «Предложения о социальном дистанцировании натолкнули потребителей на мысль отказаться от электросети и выйти на улицу, и потребители покупали запасные части, которые позволяли их транспортным средствам ехать туда, где заканчивается дорога.”

В прошлом году так много потребителей сидели дома на несколько месяцев подряд, и многие из них воспользовались временем для обслуживания своих автомобилей, а не для их модификации.

«После COVID определенно произошло значительное увеличение количества запасных частей, а не аксессуаров», — отметил Венц. «Когда мы углубились в это дело, я думаю, что все просто пытались оставить свои машины на дороге, и это привело к увеличению количества заменяемых шаровых шарниров, деталей мостов и тому подобного.”

Он добавил, что, хотя рынок в основном нормализовался с весны 2020 года, «мы по-прежнему наблюдаем гораздо более высокий рост количества запасных частей, чем это было типично за последние 10 лет или около того».

Тем не менее, потребительский спрос на аксессуары для грузовиков остается высоким.

«Мы действительно наблюдаем устойчивый рост по большинству категорий грузовиков и внедорожников», — сказал Шон Маркс, исполнительный вице-президент по маркетингу компании Truck Hero. В частности, «покрывала, боковые подножки, напольные покрытия, комплекты лифтов и бамперы продолжают приносить нам значительный рост продаж.”

В то время как в прошлом году продажи мобильной электроники сильно снизились, некоторые источники отметили сохранение высокого спроса на мобильные продукты с автомобильными приложениями.

«Одна из самых больших тенденций, которую мы наблюдаем, — это стремление к созданию электронных продуктов, удобных для мобильных устройств», — сказала Стефани Понл, менеджер по маркетингу в Curt Group. «В связи с этой тенденцией мы создали устройство, которое подключается к порту OBD-II и измеряет в реальном времени вес прицепа транспортного средства для более безопасной и простой буксировки и перевозки».

Продукция, связанная с буксировкой, также является довольно устойчивым сектором.

«Мы видим, что мощность буксировки продолжает расти, а спрос на буксирные машины большой грузоподъемности растет», — отметил Поль. «Удовлетворение спроса на эти увеличенные мощности может быть проблемой, но мы продолжаем вводить новшества, чтобы удовлетворить потребности этого рынка».

Грядущая электрификация рынка грузовых автомобилей также упоминалась как потенциальный драйвер продаж оригинального оборудования и послепродажного обслуживания в будущем. Говоря по этому поводу, Кайл Шимански, вице-президент и генеральный менеджер Warn Industries, отметил, что «вес, требования к питанию, интерактивность и продолжительность являются критическими факторами, которые необходимо учитывать.Но когда это будет сделано, мы сможем реализовать преимущества для окружающей среды, не жертвуя при этом ключевыми характеристиками, которые необходимы энтузиастам для установки на бездорожье на периоды времени и на местности, которая может проверить автомобиль на прочность и маневренность. ”

«Я думаю, что электрификация привлечет множество людей, которые раньше не рассматривали эти автомобили», — сказал Венц. «Это все еще будет ниша, но я определенно думаю, что это будет область для роста отрасли.”

С нынешним GMC Hummer EV на ранних этапах производства
и ожидающим своего часа электрический Ford F-150, электрификация рынка грузовиков и внедорожников
является тенденцией для вторичного рынка, на которую в
следует обратить внимание в более отдаленном будущем. . Предоставлено: GMC

Overlanding: все еще движущая сила роста сегмента

Другой тенденцией, упомянутой почти всеми нашими источниками, был оверленд, который был освещен в прошлом году на страницах апрельского 2020 года SEMA News .Как правило, это практика изучения отдаленной местности на специально построенном автомобиле — обычно это полноприводный автомобиль с большим клиренсом, — который оборудован, чтобы его пассажиры могли оставаться самодостаточными в течение продолжительных периодов времени. Эта деятельность зародилась в Австралии, но за последние полтора десятилетия ее популярность в Северной Америке резко возросла.

Учитывая, что дистанцирование стало частью новой нормы социального общения, неудивительно, что большинство наших источников ожидали, что в ближайшие годы популярность оверлендинга вырастет.

«Поскольку люди не могут путешествовать и совершать поездки, как первоначально планировалось, они вместо этого предпочитают модернизировать свои грузовики для следующего походного приключения, будь то добавление новых ступеней и других аксессуаров или обновление своего буксирного оборудования», — отметил Поль. «Мы ожидаем, что этот сегмент продолжит расти в 2021 году».

Шон Баулоурье, вице-президент RSI North America, согласился: «Пандемия создала множество проблем для производителей по всему миру, но из-за того, что поездки в отпуск практически прекратились, потребители, как никогда раньше, начинают заниматься кемпингом и наземным транспортом, вкладывая средства в свои автомобили. и снаряжение для отдыха на природе.Это очень хорошо для вторичного рынка ».

«Мы видели, как с прилавков слетело много товаров для путешествий по суше и для кемпинга», — сказал Райнхардт. «Палатки на крыше, навесы, складные кресла и лебедки, а также множество комплектов колес, шин и подвески».

Венц согласился с этим, добавив, что оверлендское обслуживание, по-видимому, имеет более сильное влияние на клиентскую базу, которая не соответствует среднему уровню, — это мнение разделяет Ник Джейнс, директор по коммуникациям Overland Expo.

«Оверлендинг больше не хобби стариков, — сказал Джейнс.«Миллениалы толпами стекаются, чтобы развлечься».

Шимански также отметил недавний рост индустрии автодомов, которая «тесно связана с нашими клиентами, потому что это означает уйти, исследовать и проводить время с семьей и / или близкими друзьями». Ассоциация индустрии транспортных средств для отдыха оценила рост продаж в 2020 году на 4,5%, несмотря на пандемию и ее экономический спад.

Рост объемов земельных участков сопровождался расширением организованных мероприятий и экспозиций во главе с Overland Expo, первой серией публичных выставок, посвященных продвижению этой деятельности, и Overland Experience, дебютировавшей на выставке SEMA 2019.В то время как Overland Experience была отложена в 2020 году, наряду с выставкой SEMA Show, Overland Expo провела пару виртуальных мероприятий в 2020 году. Многообещающе они привлекли интерес многих новых энтузиастов.

«Оверленд Экспо вызвала огромный рост интереса со стороны фанатов, — сказал Джейнс. «Более 80% посетителей нашего веб-сайта и более двух третей посетителей наших мероприятий Virtual Overland Expo в 2020 году были новыми, а это означает, что большинство наших новых поклонников до 2020 года не посещали наш веб-сайт и не посещали один из наши шоу раньше.”

Приток новых энтузиастов также влияет на покупательские привычки в этом сегменте.

«В 2020 году наибольшей популярностью у наших фанатов пользовалось стартовое снаряжение, — сказал Джейнс. «От навесных навесов до холодильников и аварийно-спасательного оборудования — начинающие переселенцы стремились получить необходимое снаряжение и приступить к работе».

Flowers также оптимистично смотрит на сухопутные земли и внедорожники в целом.

«Все больше людей открывают для себя острые ощущения от приключений по бездорожью с самостоятельным управлением», — сказал он.«Популярность сухопутных путешествий, катания по бездорожью и экскурсий по пустыне резко возросла, и каждый день на рынок приходят новые участники».

В то время как пикапы по-прежнему составляют львиную долю продаж новых автомобилей,
самым быстрорастущим автомобильным сегментом 00-х годов были кроссоверы
грузовых автомобилей (CUV). Несуществующий сегмент рынка 30 лет назад,
теперь составляет 18% рынка, уступая только пикапам в этом отношении
.

Проблемы и возможности

Все наши эксперты согласились с тем, что COVID-19 был самой серьезной проблемой, с которой столкнулась отрасль в 2020 году, но что отрасль смогла выдержать шторм, оставаясь относительно здоровой благодаря внедрению новых протоколов безопасности на рабочем месте и продаж.

«Мы многое узнали о нашей компании, нашей команде и нашей способности преодолевать трудности в трудные времена», — вспоминает Райнхардт. «В 2020 году нам пришлось преодолеть множество препятствий, и мы специально разработали новые планы и процессы, чтобы подготовиться к неожиданностям. Наша компания всегда была сосредоточена на предоставлении экспертных консультаций, профессиональных услуг и первоклассных продуктов, но COVID заставил нас добавить элемент безопасности, который поразил все наши магазины по-разному ».

Большинство наших источников назвали текущие проблемы международной цепочки поставок текущим и потенциальным будущим источником сбоев в отрасли.

«Мы заметили некоторые серьезные нарушения, — заметил Венц. «Это началось два или три года назад, и с этим не становится легче справиться. Это поражает всех в отрасли, и я не думаю, что в ближайшем будущем это станет лучше ».

Флауэрс дополнительно упомянул о необходимости привлечения квалифицированных рабочих в отрасль.

«Решение и преодоление этих проблем будет иметь решающее значение для нашего дальнейшего успеха», — сказал он.

Начало пандемии и сопутствующий ей экономический спад подчеркнули необходимость для компаний быть готовыми адаптироваться к быстро меняющимся обстоятельствам и оперативно разрабатывать новые бизнес-модели.

«Всегда следуйте за потребителем», — добавил Маркс, отметив изменения в покупательских привычках потребителей, которые возникли в результате пандемии. «Потребители привыкли делать заказы в Интернете и пользоваться услугами обочины, и среди розничных продавцов есть убеждение, что этот тип услуг вполне может остаться».

В том же духе Больорье назвал трудности «удовлетворения ожиданий потребителей в отношении быстрой доставки продукции в эпоху, когда транспортная логистика и управление цепочками поставок сталкиваются с беспрецедентными проблемами.Клиенты хотят этого сейчас, а когда они этого не получают, они сразу же заходят в социальные сети и устраивают ад. Управление этими ожиданиями — одна из самых серьезных проблем, с которыми мы сталкиваемся ».

«Быть ​​гибким и предлагать больше, чем одну услугу, стало важным условием выживания на рынке современных наземных грузовиков и внедорожников», — сказал Джейнс. «Бренд больше не может просто практиковать одну дисциплину. Он должен овладеть многими дисциплинами ».

Просто угнаться за потоком новых предложений оригинального оборудования и их все более совершенными технологиями — ставит свои собственные уникальные задачи.

«Самым большим изменением на рынке грузовиков и внедорожников за последние несколько лет стало совершенствование транспортных средств, от систем предотвращения столкновений до интерфейсов компьютерных технологий и даже перехода к электрификации грузовиков и грузовиков ORV», — сказал Шимански. «Эти изменения могут быть значительными для определенных платформ, и аксессуары, которые люди любят устанавливать, не должны мешать работе систем».

«Отношения вторичного рынка с производителями оригинального оборудования постоянно развиваются и были одновременно возможностью и проблемой», — добавил Райнхардт.«Новые автомобили попадают в дилерские центры с новыми платформами и инновационными функциями, но рынок запчастей всегда находит способы модифицировать и улучшать каждый автомобиль».

Среди других упомянутых проблем была консолидация рынка, которая, как объяснил Венц, «создала спрос на товары по очень низким ценам, что, в свою очередь, снижает маржу, что, в свою очередь, снижает возможность инвестировать в исследования и разработки для создания новых продуктов для клиентов. Я думаю, что как отрасль, мы все еще не совсем уверены, как ответить на этот вопрос.”

Тем не менее, несмотря на то, что экономика продолжает постепенно восстанавливаться, а производители оригинальных комплектующих выпускают все более мощные грузовики и внедорожники, большинство наших источников сохраняют оптимизм на 2021 год и далее.

Флауэрс резюмировал это: «Если экономика продолжит восстанавливаться в 2021 году, устойчивый рост активности на свежем воздухе, такой как бездорожье, также будет продолжаться, а внедрение захватывающих новых многоцелевых автомобилей, таких как Ford Bronco и другие, поможет привлечь новые потребители для внедорожной деятельности.Новые потребители и новые автомобили дадут больше возможностей для автомобильных аксессуаров ».

Тенденции рынка грузовых автомобилей: будьте в курсе

SEMA предлагает множество ресурсов, которые могут помочь участникам быть в курсе изменений на вторичном рынке легких грузовиков. Чтобы загрузить бесплатную копию «Отчета SEMA Pickup», «Отчета о возможностях аксессуаров SEMA» или последних копий «Отчета о рынке SEMA» и «Тенденции будущего SEMA», посетите
www.sema.org/market-research.

30 лучших внедорожников из когда-либо построенных

В то время как большинство людей стараются избегать вождения по каменистым дорогам, грязи, необитаемым пустынным местам, болотам и песчаным дюнам, энтузиасты бездорожья преуспевают в решении этих сложных условий вождения.Хотя вы можете попробовать выехать на бездорожье практически на любом типе транспортного средства, разница между безопасным выходом из неблагоприятных условий или буксировкой с потенциальными травмами сводится к наличию правильного оборудования. Транспортные средства с высокой проходимостью, такие как грузовики и внедорожники, намного лучше приспособлены к труднопроходимой местности, поэтому, когда вы отправляетесь в приключения по бездорожью, оставьте Prius прочно припаркованным на подъездной дорожке и вместо этого подумайте об одном из этих 30 лучших внедорожников.

30. Toyota FJ40 Land Cruiser (1973 — 1983)

Построенный между 1974 и 1983 годами, Land Cruiser оказался идеальным для фанатиков бездорожья.Он практически не требовал доработки, а полный привод сделал его готовым к преодолению большинства препятствий на бездорожье. Малоблочный двигатель Chevy был мощным и отличался большим расходом топлива, и в нем с комфортом могли разместиться четыре человека. Вы по-прежнему найдете несколько таких на дороге, пробегая несколько сотен тысяч миль, что говорит об их долговечности.

29. Шевроле Колорадо Дизель

Отчасти компактный пикап 4 × 4, отчасти горный козел, Colorado удивительно маневренен на трассах и за их пределами.Он оснащен 2,8-литровым турбодизельным двигателем Duramax, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Его меньшая площадь основания делает его идеальным для ограниченного пространства, а различные пакеты оборудования для бездорожья и оборудования делают его фантастическим вариантом для любителей активного отдыха, которые хотят немного покорить землю. Поездка плавная, и она хорошо оборудована, но будьте осторожны — она ​​дорогая.

28. Chevrolet K5 Blazer (1988-1991)

Blazer был мощным полноразмерным грузовиком с колесной формулой 4 × 4, который считался забавным в управлении и предлагал такую ​​передачу, которую любят внедорожники.Он включал в себя выбор покупателя: 5,7-литровый 210-сильный V8 или 6,2-литровый 130-сильный дизельный V8. У него был съемный верх для тех, кто хотел чувствовать ветер в волосах. Малый радиус поворота сделал его популярным выбором для бездорожья, потому что он мог легко маневрировать в узких местах, с которыми не могли справиться более крупные грузовики.

27. Инфинити QX80

Ответ Infiniti на Cadillac Escalade — большой, роскошный и доступный при скромном бюджете. Хотя это может быть не первый автомобиль, о котором вы думаете с точки зрения бездорожья, он на удивление способен.QX80 установлен на полноразмерной раме грузовика и оснащен 5,6-литровым V8 мощностью 400 лошадиных сил в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Покупатели могут выбрать заднеприводную или полноприводную комплектацию. С большим двигателем и большим дорожным просветом все, что вам нужно добавить, это, возможно, более цепкие шины, и вы готовы к серьезным приключениям.

26. International Harvester Safari II (1977–1979)

The International Harvester Safari сошел с пола выставочного зала, готовый отправиться в самые сложные приключения.Этот 4×4 имел 106,5-дюймовую колесную базу, двигатель V8 и механическую коробку передач T427. К 1977 году Safari II выиграл от 10 лет доработки конструкции, осей и двигателя, которые сделали его надежным выбором для бездорожья.

25. Джип CJ-7 (1977-1986)

Оснащенный жесткой колесной базой 93,5 дюйма и 3-ступенчатой ​​трансмиссией T-150, CJ-7 способен справиться практически с любыми условиями, к которым готов внедорожник. Этот 4 × 4 предлагался с тремя двигателями на выбор покупателя: I-6 на 232 кубических дюйма, I-6 на 258 дюймов и V8 на 304 кубических дюйма.Начиная с 1977 года, дополнительные 10 дюймов, добавленные к колесной базе, и более широкие задние листовые рессоры обеспечили повышенную устойчивость в тяжелых условиях.

24. Додж Пауэр Вагон

Dodge Power Wagon начал производство в 1940-х годах и был основан на военном грузовике времен Второй мировой войны, что дало ему все необходимое для серьезного бездорожья. Первоначальный дизайн был настолько прочным, что никаких изменений не производилось до 1970-х годов. Более современные версии отличаются большими мостами с рундуками и механической коробкой передач.Доступны три двигателя, включая 3,8-литровый Flathead I6, 4,1-литровый Flathead I6 и 5,2-литровый LA V8.

23. Скорпион MK1

Трубчатый багги Scorpion MK1 обладает некоторыми преимуществами, которых нет у других внедорожников. Его способность плавного вождения позволяет ему спасать раненых на чрезвычайно пересеченной местности, его мягкость на земле снижает воздействие на окружающую среду, а его меньший форм-фактор позволяет ему ехать там, где другие полноприводные автомобили не могут. Автомобиль был спроектирован в 1997 году и выпускается нерегулярно.

22. 2004 Ленд Ровер Дискавери II

Где Discovery II действительно превосходит по обзорности, грузоподъемности и ощущениям в целом. Проходимость по бездорожью выше среднего даже в стандартном состоянии, он оснащен 4,6-литровым двигателем с блокировкой межосевого дифференциала. С другой стороны, Discovery II страдает плохим расходом бензина и необходимостью частого ремонта.

21. Toyota 4Runner (2004-2008 гг.)

Toyota 4Runner 4-го поколения предлагает много места и комфорта, обладает высокими показателями надежности и является одним из лучших внедорожников, которые когда-либо производила Toyota.Двигатель представляет собой 4,7-литровый V8, что делает его мощным зверьком даже в самых сложных условиях. Некоторые углы поворота автомобиля имеют ограниченный просвет, но внимательный водитель легко преодолевает это препятствие.

20. Ленд Ровер LR4

LR4 среднего размера предлагает ту роскошь, которую вы хотите для поездки, но в то же время доказывает свою грозность на трассе благодаря более короткой колесной базе и усовершенствованному постоянному полному приводу. Функция Terrain Response и адаптируемая система пневматической подвески Land Rover предназначены для автоматической адаптации к таким условиям, как снег, грязь, гравий и камни.Двигатель — мощный 3,0-литровый V6 с наддувом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Блокировка заднего дифференциала не обязательна.
19. Toyota Land Cruiser 100 серии (1998-2007)

Этот прочный внедорожник долговечен, надежен, и вы легко найдете эти модели на дороге, проехав более 300 000 миль. Он оснащен 4,7-литровым двигателем V8 с механической или автоматической коробкой передач. Отсутствие цельной оси создает ограничения, которые не позволяют Land Cruiser преодолевать самые сложные участки местности, но более поздние усовершенствования модели включают улучшенные тормоза и лучшую экономию топлива.
18. Toyota Tacoma (2001-2008)

Модели поколения 1.5 и 2.0 — отличные внедорожники с простой конструкцией и высокими характеристиками. Tacoma хорошо работает даже при перегрузке и по топливной экономичности опережает другие внедорожники. Те, кто использует Tacoma для бездорожья, часто предпочитают модифицировать подвеску, а некоторые предпочитают модернизировать интерьер для дополнительного комфорта.
17. Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт (2015)

Этот среднеразмерный внедорожник — отличный внедорожник, обеспечивающий комфорт и плавность хода.V6 с наддувом входит в стандартную комплектацию Sport, также доступна опция V8. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, и этот автомобиль отличается хорошей топливной экономичностью. Sport предлагает универсальность, позволяющую чувствовать себя как дома на шоссе, так и в суровых условиях.
16. Ford Ranger XLT (1998-2011)

Эти модели можно купить подержанными всего за 5000 долларов. В качестве пикапа среднего размера это отличный выбор для езды по городу или бездорожья. Полный привод позволяет ему преодолевать болота, дюны и другую местность с приключениями.Варианты двигателей включают 2,3-литровый 4-цилиндровый и 4,0-литровый V6. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую механическую или автоматическую.
15. Jeep Grand Cherokee Trailhawk

Jeep недавно сделал пакет доступным для Trailhawk, который способствовал его внедорожным возможностям, обеспечивая хороший баланс между стандартным внедорожником и серьезным внедорожником. Полный привод является дополнительным, а варианты двигателей включают 3,6-литровый V8, турбодизельный V6 и 5,7-литровый V8. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатый автомат.
14. Toyota Sequoia

У этого 4-дверного внедорожника есть серьезные возможности для бездорожья, в значительной степени благодаря блокирующемуся дифференциалу повышенного трения, конструкции кузова на раме и 5,7-литровому двигателю V8 с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Если вы просто хотите купить продукты или отправиться вглубь национального леса, в вашем треке будет место для восьми человек, и вы получите удовольствие от плавной и тихой езды. Бодрый разгон Секвойи — несомненный и, пожалуй, неожиданный плюс.
13. RAM Power Wagon

У этого модного монстра есть плюс мощности, благодаря 6,4-литровому двигателю Hemi V8, который выдает 410 лошадиных сил и 429 фунт-фут крутящего момента. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой с ручным переключением. Шины Goodyear Wrangler Dura-Trac обеспечивают необходимую тягу на бездорожье. Внешний дизайн подчеркивает его внедорожные возможности, с такими особенностями, как новый дизайн решетки, бифункциональные прожекторные фары с черной рамкой и светодиодными габаритными огнями, а также вытесненный капот с глянцево-черным рисунком.
12. Nissan Titan XD Pro-4X Дизель

Pro-4X предлагает пакет для бездорожья, который включает в себя защитные пластины и амортизаторы Bilstein, которые в сочетании с высоким потолком, обеспечивающим достаточно места для головы при движении по неровной местности, делают этот автомобиль идеальным для бездорожья. Он оснащен 5,6-литровым двигателем V8 с крутящим моментом 401 фунт-фут в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и возможностью выбора заднего или полного привода. Езда плавная, а поддерживающие сиденья в кабине делают Pro-4X комфортным для бездорожья или дальних поездок.
11. Шевроле Колорадо Трейл Босс

Авантюристам будет за что полюбить Trail Boss. Он предлагает специальный пакет с подвеской для бездорожья, который в сочетании с установленным на крыше спортивным баром со светодиодной подсветкой, выдающимися крыльями, трубчатыми вспомогательными ступеньками и черными 17-дюймовыми алюминиевыми дисками с внедорожными шинами Goodyear Wrangler Dura-Tec дает он прочный, красивый. Выбор двигателей с бензиновым двигателем включает 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель или 3,6-цилиндровый двигатель V6. Водители также могут выбрать задний или полный привод.
10. Субару Аутбек

Идеально подходит для менее сложного бездорожья, Outback не имеет блокировки дифференциала, большого дорожного просвета и узловатых шин, которые позволяют внедорожнику процветать практически в любых условиях, но в нем есть качество, которое делает его увлекательным вождение, и практичность. выбор для движения по городу или шоссе к легким тропинкам. Двигатель скромный 175 лошадиных сил 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный с вариаторной трансмиссией. Не совсем готов к бегу по грязному болоту, но неплохой, но для некоторых скромных холмов и троп.

9. Range Rover (1970)

Range Rover изначально разрабатывался как пассажирский полноприводный автомобиль, но подвеска с полным приводом и постоянный полный привод означали более плавную езду с меньшим износом шин и меньший расход топлива даже на пересеченной местности, что сделало его надежным выбором. для любителей бездорожья. Двигатель — 2,7-литровый V6 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
8. Ford Bronco (1966-1977)

Дебютировав в 1966 году, Bronco стал фаворитом внедорожников и остается одним из лучших вариантов для бездорожья.Колесная база в 92 дюйма обеспечивала малый радиус поворота в 33,8 фута, а мощный двигатель V8 Ford и трехступенчатая механическая коробка передач давали ему мощность, необходимую для преодоления труднопроходимой местности.

7. Lexus GX460

Этот Lexus GX460 скрывает некоторые жестокие внедорожные навыки под видом роскошного внедорожника среднего размера. За внешним видом в виде шляпы-цилиндра скрывается сердце альпиниста. Оснащенный 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 301 л.с., шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, полным приводом, прочным шасси и блокируемым межосевым дифференциалом, GX460 мало что может сделать, из чего он не сможет маневрировать.

6. Nissan Xterra

Модель Xterra была снята с производства в 2015 году, и это досадно, потому что ее более тяжелая конструкция кузова на раме и мощный 4,0-литровый атмосферный V6 с ручным переключением сделали ее популярным выбором для бездорожья. Xterra также продемонстрировала солидный послужной список безопасности и надежности, что не всегда характерно для сегмента рынка компактных внедорожников.

5. Nissan Frontier

The Frontier включает в себя множество вариантов, которые делают его надежным вариантом для бездорожья, в том числе опциональный 4.0-литровый V6 мощностью 261 л.с. и крутящим моментом 271 фунт-фут, выбор из 5-ступенчатой ​​автоматической или 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, системы помощи при трогании с места и управления спуском, полный привод, внедорожная подвеска и шины. Езда на удивление удобна, кабина хорошо оборудована, а клиренс почти 9 дюймов обеспечивает отличную езду даже по каменистым тропам.

4. Ford F-150 Raptor

Специальный режим Baja и модификации F150 делают Raptor всем, что вы можете пожелать от внедорожника.Большой и мускулистый, этот грузовик практически не остановить в любых условиях. Двигатель — 6,2-литровый V8 большого диаметра с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Он поглощает удары по пересеченной местности благодаря тройному байпасу Fox Racing Shox, алюминиевым рычагам передней подвески и большому ходу колес.

3. RAM 1500 Rebel

Среди полноразмерных пикапов всегда есть конкуренция, по которой они лучше всех подходят для бездорожья. В то время как Ford F150 Raptor является вероятным победителем, те, у кого более ограниченный бюджет, могут вплотную приблизиться к Raptor с RAM 1500.Вы можете выбрать двигатель Hemi V8 с богатым крутящим моментом, автоматической коробкой передач с повышающей передачей и автоматическим полным приводом, которые гарантированно справятся с самыми суровыми условиями.
2. Jeep Wrangler Rubicon

Этот компактный внедорожник, производимый Chrysler под шильдиком Jeep, включает шестиступенчатую коробку передач (стандартная ручная, автоматическая опция), рядный шестицилиндровый двигатель с высоким крутящим моментом, раздаточная коробка 4: 1 и внедорожные шины. Владельцы могут выбрать жесткий верх или мягкий верх на молнии.Его меньший профиль делает его отличным выбором для ограниченных пространств, таких как узкие тропы.

1. Mercedes Benz G500

Роскошный 4 × 4 G-Wagen продается под маркой Mercedes-Benz и производится компанией Magna Steyr в Австрии. Первоначально разработанный как военный автомобиль, водосточный желоб, прочные оси и отличная грузоподъемность делают его отличным выбором для бездорожья. Он отличается рамной конструкцией и тремя полностью блокируемыми дифференциалами. G-Wagen имеет длительный производственный цикл, более 35 лет, что делает его одной из самых продолжительных моделей Mercedes.

Рынок внедорожников | 2021 — 26 | Доля отрасли, размер, рост

Обзор рынка

Период обучения:	2018 — 2026 гг.
Базовый год:	2020 г.
Самый быстрорастущий рынок:	Азиатско-Тихоокеанский регион
Крупнейший рынок:	Северная Америка
CAGR:	4,12%

Нужен отчет, отражающий влияние COVID-19 на этот рынок и его рост?

Скачать бесплатно Образец

Обзор рынка

Рынок внедорожников оценивался в 14 миллиардов долларов США в 2020 году, и ожидается, что к 2026 году он достигнет 18 миллиардов долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит 4.12% на прогнозный период (2021-2026 гг.).

Вспышка пандемии COVID-19 стала сдерживающим фактором для рынка внедорожников в 2020 году из-за постоянных ограничений на поездки и торговлю, введенных правительствами во всем мире. Однако после пандемии ожидается, что рынок будет неуклонно расти по мере возобновления экономической деятельности во всем мире.

Мировой рынок внедорожников пользуется большим спросом из-за растущей популярности экстремальных видов спорта и потребности в надежном компактном оборудовании.Внедорожники пользуются широким кругом пользователей в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, строительстве и других секторах. Компании, поставляющие внедорожники, сосредотачиваются на внедрении новых продуктов с улучшенными характеристиками, чтобы привлечь больше клиентов и занять конкурентные позиции на рынке.

Кроме того, строительная промышленность все чаще использует внедорожные компактные автомобили для повышения своей эффективности. Быстро растущая индустриализация и рост добычи полезных ископаемых являются основными факторами, которые, как ожидается, будут стимулировать рост рынка внедорожников.Однако высокая стоимость обслуживания внедорожников является основным фактором, который, как ожидается, будет препятствовать росту рынка внедорожников.

Ожидается, что крупнейшим рынком для внедорожников останется Северная Америка, за ней последует Европа из-за растущего потребительского спроса в регионе. Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый быстрый рост рынка внедорожников благодаря высокому уровню внедрения и быстро развивающемуся автомобильному сектору, что приведет к увеличению производства внедорожников, особенно в Китае и Индии.

Объем отчета

Внедорожники — это автомобили, специально разработанные для езды по неровным дорогам и бездорожью. Автомобили обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой, долговечность и выходную мощность по сравнению с автомобилями обычного производства. Внедорожники пользуются широким кругом пользователей в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, строительстве и других секторах.

Отчет о рынке внедорожников охватывает последние тенденции, влияние COVID-19 и технологические разработки на рынке.Отчет охватывает сегментацию по типу транспортного средства, области применения и географическому положению.

По типу транспортных средств рынок делится на грузовые автомобили (UTV) и вездеходы (ATV). По типу приложений рынок делится на спортивные, сельскохозяйственные и другие приложения. По географическому признаку рынок разделен на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир. Для каждого сегмента размер рынка и прогноз основываются на стоимости (млрд долларов США).

Тип транспортного средства
		Вездеход (ATV)
		Коммунальный транспорт (UTV)

Спорт

Применение
		Другие приложения

9037 9064 9067 902 902 906 Остальные страны Тихоокеанского региона 906

Объем отчета может быть настроены в соответствии с вашими требованиями.Кликните сюда.

Ключевые тенденции рынка

Сегмент вездеходов станет свидетелем значительного роста

Рынок квадроциклов стремительно растет, поскольку производители транспортных средств разрабатывают квадроциклы для многих конечных приложений. Растущий интерес людей к спортивным и развлекательным мероприятиям стал важным движущим фактором для этого сегмента. Более того, интерес производителей к частым достижениям в разработке различных экологичных версий автомобилей, вероятно, будет стимулировать рынок.

• В апреле 2021 года Arctic Cat анонсировала новый квадроцикл в составе своей модельной линейки 2022 года для дилерских центров в июле. Новая Alterra 600 EPS оснащена совершенно новым двигателем, трансмиссией и шасси с увеличенной мощностью, улучшенным управлением и более простым обслуживанием. Запуск квадроцикла совпал с 60-летием компании Arctic Cat, которая представила новые инновационные продукты для силовых видов спорта.
• В сентябре 2020 года Yamaha представила свои последние модели квадроциклов Grizzly 2021 и Kodiak 700 и 450.Компания представила линейку молодежных квадроциклов 2021 года, включая Grizzly 90 в цвете Armor Grey (рекомендованная розничная цена 3099 долларов США), Raptor 90 в цвете Team Yamaha Blue and White (рекомендованная цена 3099 долларов США) и YFZ50 в цвете Team Yamaha Blue and White (рекомендованная цена 2199 долларов США).
Прогнозируется, что рыночная доля квадроциклов

будет постоянно расти благодаря изменению правил и положений, регулирующих и определяющих стандарты использования квадроциклов. Регулирующие органы, такие как калифорнийская некоммерческая организация и Институт безопасности вездеходов (ASI), определяют надлежащие правила использования квадроциклов и продвигают одобренные продукты и аксессуары, такие как ремни безопасности, подножки, шлемы и аварийные выключатели. .

Чтобы понять основные тенденции, загрузите образец Отчет

Северная Америка будет удерживать заметную долю на рынке

Северная Америка занимала самую большую долю рынка внедорожников в прогнозный период (2021-2026 гг.). Несмотря на пандемию, в 2020 году рынок Северной Америки (США, Канада и Мексика) показал очень успешный год продаж, со значительным ростом продаж вездеходов.

Рост расходов на отдых и растущее предпочтение молодежи приключениям и внедорожным мероприятиям, вероятно, повысят спрос на рынке.Ожидается, что широкий спектр продуктов по различным ценам усилит рост в течение прогнозируемого периода.

• В августе 2020 года Polaris представила новую линейку автомобилей 2021 года. Компания переработала свои технологии и представила Sportsman 450 H.O. и квадроцикл модели 570 для водителей любого уровня подготовки и опыта. Другие модели линейки 2021 года включают новейшие модели RZR XP Turbo и Turbo S серии RANGER, GENERAL XP 1000 Pursuit Edition и первый RANGER XP 1000 Trail Boss.
• В марте 2021 года Polaris Inc.объявила, что планирует выпустить свой первый полноразмерный внедорожный электрический RANGER UTV с трансмиссией Zero Motorcycles.

Чтобы уменьшить влияние препятствий, регулирующие органы, включая Ассоциацию внедорожников для отдыха (ROHVA), Комиссию США по безопасности потребительских товаров (CPSC) и Агентство по охране окружающей среды США (EPA), создали многочисленные правила, касающиеся использования квадроциклов и безопасности пассажиров. Таким образом, правительственные инициативы и растущий интерес молодежи к развлекательным мероприятиям, как ожидается, будут стимулировать спрос на рынке в течение прогнозируемого периода.

Чтобы понять тенденции в географии, загрузите образец Отчет

Конкурентная среда

Рынок внедорожников умеренно консолидирован из-за присутствия на рынке большого количества игроков. Ключевые участники рынка в отрасли делают акцент на внедрении новых продуктов и технологий для привлечения клиентов по всему миру. Например,

• В декабре 2020 года Volcon объявила расценки на пару электрических бок о бок. Олень и Чудовище имеют дальность действия 150 миль.
• В ноябре 2020 года американский Landmaster представил свою совершенно новую линейку бок о бок 2021 года под названием Landmaster. UTV Landmaster 2021 года оснащены более 30 новыми функциями, разработанными клиентами и дилерами, лучшей в своем классе системой подвески, компонентами автомобильного уровня, герметичной электрической системой и многим другим.

Некоторые из основных игроков, такие как Arctic Cat, Polaris Industries, Bomb Рынок внедорожников умеренно консолидирован из-за присутствия на рынке множества игроков.Ключевые участники рынка в отрасли делают акцент на внедрении новых продуктов и технологий для привлечения клиентов по всему миру.

• В декабре 2020 года Volcon объявила расценки на пару электрических бок о бок. Олень и Чудовище имеют дальность действия 150 миль.
• В ноябре 2020 года американский Landmaster представил свою совершенно новую линейку бок о бок 2021 года под названием Landmaster. 2021 Landmaster UTV оснащены более 30 новыми функциями, разработанными клиентами и дилерами, лучшей в своем классе системой подвески, компонентами автомобильного уровня и защищенной от атмосферных воздействий электрической системой.

Некоторые из крупных игроков, такие как Arctic Cat, Polaris Industries и Bombardier Recreational Products (BRP), захватили значительные доли на рынке. В ближайшие годы электрические квадроциклы и UTV откроют новые возможности в отрасли.

Содержание

1. 1. ВВЕДЕНИЕ

   1. 1.1 Допущения исследования

   2. 1.2 Объем исследования

2. 2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

3. 3.КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

4. 4. ДИНАМИКА РЫНКА

   1. 4.1 Драйвер рынка

   2. 4.2 Ограничение рынка

   3. 4.3 Привлекательность отрасли — анализ пяти сил Портера

      1. 4.3.1 Угроза новых участников

      2. 4.3.2 Торговая сила покупателей / потребителей

      3. 4.3.3 Торговая сила поставщиков

      4. 4.3.4 Угроза замены товаров

      5. 4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества

5. 5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

   1. 5.1 Тип транспортного средства

      1. 5.1.1 Вездеход (ATV)

      2. 5.1.2 Коммунальное транспортное средство (UTV )

   2. 5.2 Применение

      1. 5.2.1 Спорт

      2. 5.2.2 Сельское хозяйство

      3. 5.2.3 Другие приложения

   3. 5.3 География

      1. 5.3.1 Северная Америка

      2. 5.3.2 Европа

      3. 5.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион

      4. 5.3.4 Остальной мир

6. 6. КОНКУРЕНТНЫЙ ЛАНДШАФТ

   1. 6.1 Доля на рынке поставщика

   2. 6.2 Профиль компании

      1. 6.2.1 Polaris Inc.

      2. 6.2.2 BRP Inc.

      3. 6.2.3 Honda Motor Company

      4. 6.2.4 Yamaha Motor Corporation

      5. 6.2.5 Arctic Cat Inc.

      6. 6.2.6 Kawasaki Motors Corp.

      7. 6.2.7 Suzuki Motor Corporation

      8. 6.2.8 Американский LandMaster

      9. 6,2 .9 Kwang Yang Motor Co. Ltd

      10. 6.2.10 Kubota Corporation

7. 7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ

Вы также можете приобрести части этого отчета.Вы хотите проверить раздел мудрый прайс-лист?

Получить разбивку цен Теперь

Часто задаваемые вопросы

Каков период изучения этого рынка?

Рынок внедорожников изучается с 2018 по 2026 год.

Каковы темпы роста рынка внедорожников?

Рынок внедорожников растет среднегодовыми темпами 4,12% в течение следующих 5 лет.

Каков размер рынка внедорожников в 2018 году?

В 2018 году рынок внедорожников оценивается в 14 миллиардов долларов США.

Каков размер рынка внедорожников в 2026 году?

В 2026 году рынок внедорожников оценивается в 18 миллиардов долларов США.

В каком регионе наблюдается самый высокий рост рынка внедорожников?

Азиатско-Тихоокеанский регион демонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста в период с 2021 по 2026 год.

Какой регион занимает наибольшую долю на рынке внедорожников?

Наибольшая доля в 2020 году принадлежит Северной Америке.

Кто являются ключевыми игроками на рынке внедорожников?

Arctic Cat Inc., Polaris Inc, Yamaha Motor Co., Ltd., BRP Inc., Honda Motor Company — основные компании, работающие на рынке внедорожников.

80% наших клиентов ищут отчеты на заказ. Как ты хотите, чтобы мы адаптировали вашу?

Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты!

Пожалуйста, введите правильное сообщение!

РАЗМЕСТИТЬ

Загружается …

.

География
		Северная Америка
		Европа