Пикапы Хонда | KimuraCars.com
В портфолио у японского автогиганта Хонда пикап на данный момент всего один, но он, как и многие другие автомобили этого производителя, уникален и выделяется из общей массы современного автопрома.
Автомобили Хонда заслужили себе отличную репутацию за счет своей исключительной надежности. Многие их модели легко наматывают многие тысячи километров без значительного ремонта и вмешательства в начинку автомобиля. Ещё одна черта, отличавшая машины этого японского автоконцерна от творений других производителей, заключается в их инновационости. Хонда никогда не боялись пробовать что-то новое, а порою — даже радикальное, и герой сегодняшней статьи яркое тому подтверждение.
За полвека брендом было выпущено множество различных авто – от компактных кей-каров до мощных спорт и суперкаров. Но, как это ни странно, до появления первого пикапа компании пришлось ждать целых 45 лет.
Выпустила свой первый пикап Хонда,которой в этом году исполнилось ровно пятьдесят лет, достаточно поздно – лишь в 2005 году. Им стал необычный Honda Ridgeline, до сих пор продающийся на американском рынке, уже в качестве модели 2013 года.
Honda Ridgeline
Уникальный автомобиль, впервые увидевший свет в 2005 году, пикап Хонда Риджлайн принадлежит к достаточно малораспространенному классу автомобилей SUT. Sport Utility Truck — это нечто среднее между кроссовером и пикапом, и, кроме героя статьи, представлен автомобилями Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Ford Explorer Sport Trac и Hummer h4T. Но вернемся непосредственно к машине от Honda.
Прежде чем переходить к техническим и конструктивным особенностям этого исключительного автомобиля, поговорим о том, что сразу бросается в глаза – необычный дизайн. Агрессивные черты позволяют этому яркому авто выделяться среди остальных участников дорожного движения. Хонда при этом смогли совместить вид чисто утилитарной практичной машины с современными веяниями автомобильной моды, наделив Риджлайн стильными обводам и необычным сочетанием прямых углов и округлых линий.
Хонда Риджлайн обладает рядом исключительных конструктивных особенностей. Прежде всего, это уникальная комбинация рамного шасси и несущего кузова. Такая необычная находка позволила добиться огромного прироста в прочности по сравнению с обычными рамными пикапами. Сочетание такой конструкции кузова вместе с независимой подвеской всех четырех колес стало результатом невиданной ранее управляемости и устойчивости даже при загруженном кузове.
Ещё одно достоинство независимой подвески заключается в том, что она позволила освободить место под дополнительный багажник. Под кузовом автомобиля достаточно места, где, собственно, и разместилось вместительное багажное отделение, куда без труда, например, влезет запасное колесо. Единственный минус – при полностью загруженном кузове получить доступ к багажнику будет проблематично.
Сам кузов, кстати говоря, также не без изюминки. Задняя дверца обладает двойным механизмом открытия – её можно открывать как в сторону, так и традиционным для пикапов откидным способом. Поверхность кузова покрыта особым материалом, защищающим его от вмятин, царапин и коррозии. Этот же материал позволяет легко смыть любую грязь и мусор просто полив авто водой из шланга, которая затем уйдет через специальные сливные отверстия.
За семь лет своего существования на рынке США автомобиль предлагался и продолжает предлагаться с лишь одним двигателем – 3,5-литровым бензиновым V6 мощностью 250 лошадиных сил. Пару ему составляет пятиступенчатая автоматическая трансмиссия, а привод имеется только полный.
В стандартное оснащение входят антиблокировочная тормозная система, обогрев зоны дворников, система блокировки полного привода, система динамической стабилизации и боковые подушки безопасности и подушки занавесочного типа. Кроме того, автомобиль обладает достаточно большим задним рядом, который, при желании, можно сложить, освободив тем самым дополнительное место для перевозки груза в салоне.
Хонда Риджлайн в разное время была доступна в четырех комплектациях: базовой RT, RTX, RTS, и люксовой RTL (с опциональным люком и навигацией).
RTX была представлена в 2007 году и включала в себя выкрашенные в серый цвет литые колесные диски, альтернативную решетку радиатора, дверные ручки под цвет кузова и сцепное устройство. RTS предлагалась с новым обивочным материалом сидений и шестирежимным водительским креслом с электроприводом, CD-чейнджером на шесть дисков, сабвуфером, зеркалами под цвет кузова, литыми дисками серебристого цвета и двухзонным климат-контролем. RTL несла с собой кожаную обивку, а для модели 2007 года – люк и XM радио.
RTX была доступна всего в течение двух лет – в 2007 и 2008 годах. В 2012 году дебютировала комплектация Sport, которая, однако, по большей части копировала RTX. Её особенности заключались лишь в затемненной окантовке головного освещения, черном 18-дюймовом «литье» и черной спортивной решетке радиатора.
Пикапы от других производителей
HONDA RIDGELINE — ХОНДА РИДЖЛАЙН — Технические характеристики Honda Rigeline
Honda Ridgeline — SUT, выпускавшийся компанией Honda с февраля 2005 года по 2013 год. Автомобиль производился на заводе Honda в Канаде, город Аллистон, штат Онтарио и был предназначен исключительно для рынка США. Оснащался двигателем V6 объёмом 3,5 литра с функцией VTEC мощностью 247 л. с., автоматической 5-ступенчатой коробкой передач и подключаемым полным приводом.
В декабре 2013 года компания Honda объявила о завершении производства модели Ridgeline в середине 2014 года. В январе 2016 года на международном автосалоне в Детроите было представлено второе поколение пикапа. Известно, что новинка будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом, а двигателем будет 3,5-литровый V6, оснащаемый шестидиапазонной АКПП. Автомобиль стал значительно длиннее – на 10 сантиметров, и шире примерно на 14 см.
Honda Ridgeline – среднеразмерный пикап грузоподъёмностью до полтонны. Эта модель – первая попытка японской марки войти в популярный в Северной Америке сегмент автомобилей с грузопассажирскими кузовами.
Но спорить с серьёзными игроками Honda и не собиралась (шасси машины более легковое), а занять новую нишу, предложив этакий спортивный пикап, у японцев не получилось.
Были и другие причины, не позволившие Honda Ridgeline набрать существенную популярность даже в Штатах. И не смотря на несколько полученных наград, и даже повысившийся за 2013 год уровень продаж, в американском отделении Honda решили прекратить производство модели – последние экземпляры пикапа сойдут с конвейера завода в штате Алабама в середине следующего года. Между тем Honda анонсировала появление модели Ridgeline второго поколения! Кроме первого эскиза подробностей о будущей новинке крайне мало. Как сообщается, новый Honda Ridgeline попытается то, чего предшественнику не получилось сделать должным образом – предложить клиентам новые решения и возможности в сегменте «траков».
По представленному тизеру видно, что Honda Ridgeline следующего поколения хоть и будет иметь аэродинамические формы (сильно наклонённое лобовое стекло, «утиный хвостик» на грузовом отсеке), но потеряет характерный переход от кабины к багажнику. Пока ещё нынешний Honda Ridgeline продавался исключительно на территории Северной Америки, хотя некоторые машины «серыми» путями попадали и в нашу страну. Но и будущий пикап, который японцы обещают показать в течение двух лет, вряд ли станут официально поставлять в Россию.
Технические характеристики
| Honda Rigeline 3.5 i V6 24V (247 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 5253 мм |
| Ширина | 1976 |
| Высота | 1786 мм |
| Колесная база | 3100 мм |
| Колея передняя | 1704 мм |
| Колея задняя | 1700 мм |
| Дорожный просвет | 208 мм |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 3471 см3 |
| Мощность | 247 л. |
| При оборотах | 6300 |
| Крутящий момент | 339/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 93мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Расход топлива в городе | 20 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 15 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 17 л/100км |
| Объем топливного бака | 100 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2041 кг |
| Размер шин | 245/65 R17 |
Honda Ridgeline (2016-2017) — фото, цена, характеристики новой Хонда Риджлайн 2
На автосалоне в Детройте 2016 состоялась премьера нового пикапа Honda Ridgeline 2 поколения. Автомобиль заметно преобразился внешне и подрос в габаритах, по сравнению с предшественником.
Спереди новый Honda Ridgeline (2016-2017) напоминает кроссовер Pilot 3 — здесь такая же оптика и форма решетки радиатора.
Вот только рисунок самой решетки на пикапе другой, а передний бампер проще и оснащен защитной накладкой из неокрашенного пластика.
Каталог Honda
Кроме того, Хонда Риджлайн 2016 в новом кузове лишилась фирменной фишки машины прежнего поколения — накладки на бортах, которая является там неотъемлемой частью конструкции. Зато задний борт, как и прежде, можно открывать не только вниз, но и вбок, а под полом кузова сохранилась ниша под поклажу.
Салон автомобиля полностью повторяет таковой на новом Пилоте. И если снаружи Ridgeline выглядит довольно скромно, то его интерьер получился весьма нарядным для машины такого класса. Здесь модный щиток приборов, современный руль, продуманная центральная консоль и качественные материалы отделки. А диван заднего ряда складывается в пропорции 40/60.
Габаритная длина пикапа выросла на 137 мм, ширина прибавила 100 мм, а ширина грузовой платформы между колесными арками составляет 1 220 миллиметров. Заявленная грузоподъемность пикапа равна 725 кг.
В качестве движка для новой Honda Ridgeline II предлагается единственный мотор — это 3,5-литровая бензиновая «шестерка», которая сочетается в паре с шестидиапазонным автоматом. Мощность мотора не уточняется, но наверняка она составляет те же 280 л.с., что и на соплатформенном Пилоте.
Примечательно, что пикап доступен не только с полным, но и с передним приводом. Но только в полноприводном исполнении автомобилю полагается система Intelligent Terrain Management, позволяющая выбирать режимы управляющей электроники: нормальный, песок, снег и грязь.
В оснащение Honda Ridgeline (2016-2017) вошли бесключевой доступ в салон, кожаная обивка кресел, трехзонный климат-контроль, мультимедийка с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, а также 540-ваттная аудиосистема со встроенными в стенки грузовой платформы динамиками, которые могут транслировать наружу ту же музыку, что играет в салоне.
Производство новой Хонда Риджлайн 2 наладят в 2016 году в Штатах, но дату начала продаж и цены на автомобиль пока не называют.
Видео
Honda
Honda Motor Co., Ltd. (яп. хонда гикэн ко:гё кабусики гайся) — международная промышленная компания, известная, прежде всего как производитель автомобилей, также занимается выпуском самолётов, мотоциклов, скутеров, электрогенераторов, роботов, морских двигателей, газонокосилок. В будущем планируется производить био-топливо (этанол), фотоэлектрические элементы.
Сейчас «Хонда» владеет 119 предприятиями в 33 странах. Honda занимает первое место в мире по продаже мотоциклов, а в сегменте автопродаж входит в первую десятку мировых лидеров. Кроме того, «Хонда» остается одним из не многих самостоятельных производителей автомобилей, отказавшись от распространенной тенденции слияний.
Главный офис расположен в городе Токио, Япония.
Пикап с независимой подвеской, без рамы, с полным приводом, но без понижающей передачи – все это Honda Ridgeline. Совершенно нетипичный пикап этот Honda Ridgeline, эдакий гость из параллельного мира, явившийся в 2005 году. Границу нашей родины официально пересечь ему не довелось, тем не менее немало заокеанских экземпляров нашли прописку в России, попав сюда как в новом, так и в подержанном виде.
Автомобиль унаследовал платформу и некоторые узлы от Acura MDX и Honda Pilot. Но говорить о том, что это практически одинаковые автомобили, нельзя. Ridgeline спроектирован с поправкой на его грузовую сущность. У него усилены элементы ходовой части, тормозной и рулевой систем, другие передаточные числа в АКПП, иные программы управления двигателем и трансмиссией.
Кузов пикапа необычен. В отличие от традиционных мини-грузовичков рама как таковая отсутствует. Тем не менее силовые элементы, интегрированные в кузов, позволяют автомобилю быть тягачом трехтонного прицепа. Пол грузовой платформы ровный, без выступающих колесных арок. Это достигнуто хитрым конструкторским ходом – двойным дном. В подполье, объем которого 240 литров, есть место для пары-тройки больших сумок, а еще там штатно живет запасное колесо-докатка.
Впрочем, если вытащить поддон, на котором лежит маленькая запаска, туда вполне поместится полноразмерное колесо. Тайник этот закрывается крышкой и запирается на ключ.
Кстати, Ridgeline разрабатывался еще и под задачи перевозки внедорожной техники Honda. Его кузов вмещает самый крупный в линейке утилитарный квадроцикл или два кроссовых мотоцикла.
Дверь заднего борта оснащена механизмом, позволяющим не только открывать ее вниз, но и откидывать вбок. Салон просторный, задние сиденья складываются, а спереди можно легко перемещаться из-за руля на пассажирское место, ведь рычаг АКПП расположен по-американски – на руле.
Бытует мнение, что любые Honda по эксплуатационным расходам обходятся дорого. В случае с Ridgeline это не совсем так – сказывается ориентация на американский рынок.
Двигатель выбирать не придется: 3.5 л (247 л. с.) без вариантов. Благодаря современной конструкции, в частности системе изменения фаз газораспределения VTEC, он довольно экономичен. В городском цикле расход топлива 13–17 литров, ну а на трассе, если не нарушать скоростной режим, – не более 12.
Ridgeline с большим пробегом пока что редкость, но поскольку такой же мотор ставится на Acura MDX, можно провести кое-какие параллели. Ресурс двигателя при соответствующем обслуживании – в наших условиях масло и воздушный фильтр рекомендуется менять раз в 10 тыс. км – неопределенно велик. Разрушенные суррогатным бензином катализаторы – жертвы российской действительности. По той же причине выходят из строя датчики кислорода и клапан рециркуляции EGR. Само собой, при этом загорается Check Engine, и тогда надо сразу ехать на сервис. Ведь, например, с неисправным датчиком кислорода вероятна подача бедной смеси, что чревато проблемами с двигателем.
Коробка передач на Ridgeline только 5-ступенчатая автоматическая. Агрегат надежный, и чтобы его вывести из строя, надо постараться. Впрочем, рецепт известен давно: игнорирование необходимости замены масла (желательно раз в 20 тыс.
км.) и буксование в режиме D («драйв») при движении на бездорожье.
В отличие от большинства заокеанских траков все пикапы от Honda полноприводные. Полный привод называется VTM-4, в нем электромагнитные муфты, управляемые компьютером, подключают задние колеса автоматически при пробуксовке. Предусмотрена возможность ручной блокировки заднего дифференциала. Производитель очень трепетно относится к замене масла в заднем редукторе (оно специальное, так и называется – VTM-4) и в тяжелых условиях эксплуатации рекомендует менять его раз в 12 тыс. км.
Компьютеризация Ridgeline включает в себя еще и такие системы, как стабилизационную VSA и контроля давления в шинах TMPS. Первая известна одной неприятной особенностью. При проезде «лежащего полицейского» она на несколько секунд может «придушить» двигатель. Что касается TMPS, то неграмотному шиномонтажнику вполне по силам повредить колесный датчик.
Технические характеристики автомобиля Honda Ridgeline 3.5 4WD (GLT)
Технические характеристики Honda Ridgeline 3.5 4WD
Honda Ridgeline 3.5 4WD
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.
ru. Фото 4 из 10
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 10
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10
-
Фотографии Honda Ridgeline 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10
ru. Фото 4 из 10
Главная особенность Ridgeline — конструкция кузова. Впервые в пикапах такого класса использована лонжеронная рама из коробчатых элементов, приваренная к нижней части, так что последний можно считать как рамным, так и несущим. Наличие у такой рамы сминаемых зон повышает пассивную безопасность автомобиля. Еще одно отличие — независимая подвеска всех колес, которая улучшает управляемость.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Honda Ridgeline 3.5 4WD.
Продажа подержанных автомобилей Honda
Отзывы владельцев автомобиля Honda
-
31.08.2010
Орлов Дмитрий Борисович
Оценка автора
Объективность
Отличный автомобиль. Немного великоват расход, но за ходовые качества нужно платить.Жаль, что не продается у нас официально…
подробнее -
06.11.2007
Sanchez_06112007
Оценка автора
Объективность
Хорошая, надёжная машина. К ней бы, такого же качества сервисное обслуживание. Хорошая, манёвренная машина, на поворотах устойчивая, хорошая шумоизоляция, доработанная подвеска. Смущает одно, движок поставили от Civic, и расточили до 2 литров.(Движок приходится крутить до 6000 об/мин что-бы почувствовать себя «шумахером») И ещё, когда отпускаешь тормоз, скрипят тормозные колодки задних колес. Руль у этой машины снабжён гидроусилителем, и обладает отличной обратной связью. Вообщем машина класс, советую брать всем (не пожалеете!)
подробнее -
24.
01.2008Елена Владимировна
Оценка автора
Объективность
(Где, когда купил) Дизайн: Оптика:отл Качество покрытия кузова:удовл Дизайн:удовл Эргономика:хор Практичность отделочных материалов:отл Вместимость:отличная +
подробнее
01.2008Honda делает ставку на новый пикап Ridgeline ⋆ Motor Globe
По мнению японского производителя, новый пикап вместе с внедорожником Honda Passport сможет отнять традиционных покупателей у Ford.
Причем, Honda даже называет, с какими именно внедорожниками и пикапами «Голубого овала» собирается сражаться. Это, прежде всего, Ford Bronco и Ford F-150 Raptor. Причем речь идет не просто о маркетинговых решениях, а серьезной переработке конструкторами Honda своих внедорожных моделей.
Известно, что в последние годы покупатели во всем мире, а особенно в США, стали больше покупать большие автомобили с полным приводом и усиленной подвеской. Причем, все большим спросом не только в Штатах, но и в Европе пользуются пикапы.
Яркой иллюстрацией к смещению интересов покупателей стало появление в 2020 модельном году пикапа Jeep Gladiator, который внутри концерна Fiat Chrysler конкурирует с популярным Ram 1500.
По американской статистике, более 70 процентов всех автомобилей, проданных в США, были среднеразмерные пикапы и внедорожники. И Honda здесь не отстает. Больше половины проданных японцами машин оказались именно пикап и внедорожник. И то, и другое в Америке – это Ridgeline и Passport. При этом прямых конкурентов Ford у Honda нет.
Теперь же компания решила всерьез заняться именно этим сегментом рынка.
В планах компании удвоение количества среднеразмерных моделей. И первым шагом стало обновление пикапа Honda Ridgeline, который получил громадную радиаторную решетку и мощную рекламную компанию.
Благодаря новому подходу к проектированию и продвижению своих внедорожных моделей, Honda планирует увеличить продажи своего пикапа до 50 000 экземпляров в текущем году. При этом в 2019-м ей удалось реализовать 33 000 таких автомобилей.
Вторым шагом в новой внедорожной стратегии японцев в Штатах станет обновление среднеразмерного внедорожника Honda Passport, который уже сейчас продается в разы лучше, чем Jeep Grand Cherokee.
Минивэн Honda Odyssey обновляется
Новая Honda Jazz. Некоторые подробности
Гибридная Honda Clarity. Начало продаж
Комплект шумоизоляции на автомобиль Honda Ridgeline (Хонда Риджлайн)
масса комплекта 61,6кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 51кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 45,3кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:
Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.
Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.
В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.
Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы.
Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.
Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.
По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.
Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!
Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:
|
Вибролист Викар Light толщиной 2мм есть на складе доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия|
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм есть на складе доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
|
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм есть на складе доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.|
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA. доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
RU
Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.|
Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:
ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
|
Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ есть на складе данная позиция также представлена в рулоне данная позиция также представлена с фольгой данная позиция также представлена с герметиком КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.|
Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ есть на складе данная позиция также представлена в рулоне данная позиция также представлена с фольгой данная позиция также представлена с герметиком КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.|
Изолон на клею X-mat П4 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Изолон на влагостойком клею X-mat П4В есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Изолон на клею X-mat П8 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Изолон на влагостойком клею X-mat П8В на складе 9 листов, дата прихода не известна КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Шумолист на клею X-mat SOFT 6 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Шумолист на клею X-mat SOFT 10 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Антискрип на клею X-mat FLEX А15 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:
ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:
ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: |
|
|
Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:
ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:
ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:
ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
|
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: |
|
|
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: |
|
|
Обезжириватель ХИМИК есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
|
|
|
Нож для шумки есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
|
Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ: |
|
|
Перчатки ХБ с пвх напылением есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
|
Набор для демонтажа есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
|
|
|
Набор для демонтажа есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
|
|
|
Набор для демонтажа есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
|
|
2021 Honda Ridgeline — приключенческий грузовик среднего размера
Модель Sport представлена в цвете Lunar Silver Metallic.
RTL-E показан в цвете Crystal Black Pearl с пакетом HPD ™.
RTL-E показан в цвете Crystal Black Pearl с пакетом HPD ™.
RTL-E показан в цвете Crystal Black Pearl с пакетом HPD ™.
RTL-E показан в цвете Crystal Black Pearl с пакетом HPD ™.
RTL-E показан в цвете Modern Steel Metallic.
RTL-E показан в цвете Modern Steel Metallic.
RTL-E показан в цвете Modern Steel Metallic.
RTL-E показан в цвете Modern Steel Metallic.
RTL-E показан в цвете Modern Steel Metallic.
RTL-E показан в цвете Modern Steel Metallic.
RTL-E показан с серой кожей.
RTL-E показан с серой кожей.
RTL-E показан с черной кожей.
RTL-E показан с серой кожей.
RTL-E показан с серой кожей.
RTL-E показан с серой кожей.
Подогрев передних сидений входит в стандартную комплектацию автомобилей RTL и выше. Рулевое колесо с подогревом входит в стандартную комплектацию моделей RTL-E и Black Edition. Доступен как аксессуар, устанавливаемый дилером, для других вариантов отделки.
RTL-E показан с черной кожей.Стандартное беспроводное зарядное устройство для телефонов RTL-E и Black Edition.
RTL-E показан с серой кожей.
RTL-E показан с серой кожей.
2021 Honda Ridgeline Обзор, цены и характеристики
ОбзорЕдинственная Honda с грузовой платформой — 2021 Ridgeline — представляет собой универсальную альтернативу традиционным пикапам.Хотя линейка Ridgeline не включает модель для бездорожья или дополнительный дизельный двигатель, у нее есть стандартная кабина для экипажа, которая просторнее и удобнее, чем у любого из ее конкурентов. Его основы на базе минивэна и трансмиссия V-6 не позволяют ему буксировать более 5000 фунтов, но они позволяют Ridgeline быстро ускоряться, эффективно расходовать топливо, обеспечивать конкурентоспособную грузоподъемность и двигаться с непревзойденной маневренностью и утонченностью. Множество стандартных систем помощи водителю и инновационные функции, в том числе встроенный багажник и многофункциональная задняя дверь, еще больше укрепляют статус Ridgeline 2021 года как грузовика, эквивалентного швейцарскому армейскому ножу, и принесли ему награду «Выбор редакции».
Что нового в 2021 году?До 2021 модельного года люди могли сказать, что Ridgeline выглядела на многое, но прочная конструкция не входила в их число. Мы не уверены, что переделка грузовика среднего размера, включающая новый дизайн передних стоек крыши, успокоит всех ненавистников, но он определенно выглядит смелее, чем раньше. Эту свежую эстетику усиливает новый пакет от Honda Performance Development (HPD), который доступен для всех уровней отделки салона и добавляет черные крылья, характерную затемненную решетку радиатора, графику HPD на стенках кровати и классные бронзовые колеса.Модели без HPD получают стандартный набор 18-дюймовых колес новой конструкции с более агрессивными вездеходными шинами и уменьшенным задним интервалом, что дает Ridgeline более широкую колею и более широкую стойку. Внутри есть несколько тонких изменений, но самое большое обновление — это переработанная информационно-развлекательная система. Наряду с улучшенной графикой и значками на экране, которые, по словам Honda, более просты в использовании, Ridgeline теперь поставляется с физической ручкой регулировки громкости, что устраняет наши годы жалоб. Полный привод теперь входит в стандартную комплектацию.
Ценообразование и какой из них купитьЭтот сегмент грузовиков среднего размера перенасыщен традиционными пикапами с кузовом на раме, которые обеспечивают достаточную буксировку и возможность езды по бездорожью. Однако Ridgeline обслуживает людей, которым нужна более удобная и экономичная альтернатива. В то время как самые дорогие модели обладают самыми причудливыми функциями, мы считаем, что RTL предлагает наилучшее сочетание желаемого оборудования и стоимости. Точно так же Ridgeline RTL получает лучшие стандартные функции, чем меньшая комплектация Sport.К ним относятся передние сиденья с подогревом, салон с кожаной отделкой и передние сиденья с электроприводом.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиЕдинственная трансмиссия — это 3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с., который развивает крутящий момент 262 фунт-фут и подключается к девятиступенчатой автоматической коробке передач и стандартному полному приводу. . Двигатель кажется плавным, а отклик дроссельной заслонки особенно чувствителен при резком ускорении. Во многих отношениях нетрадиционный пикап, Ridgeline удивляет, сидя за рулем.В дороге он хорошо воспитан и чувствует себя чрезвычайно компетентным. Его независимая задняя подвеска на спиральных рессорах способствует качеству езды, подобному автомобилю, недоступному для жестких мостов с рессорной подвеской, используемых в соревнованиях. Наклон корпуса в углах минимален, а небольшие неровности едва заметны. Рулевое управление с электроусилителем кажется уместным. Тормозные характеристики Ridgeline выделяются его единственным недостатком в динамике. Его тормозной путь от 70 миль в час до нуля слишком длинный, и мы думали, что педаль тормоза кажется мягкой и у нее слишком большой ход при нормальном использовании.
Буксировка и грузоподъемностьRidgeline работает быстро, но когда дело доходит до буксировки, ее не хватает. Все Ridgeline стандартно поставляются с полным приводом и оцениваются в 5000 фунтов, что на 2000–2500 меньше, чем у конкурентов с двигателем V-6, таких как Chevy Colorado и Ford Ranger. Ridgeline способен перевозить почти 1600 фунтов полезной нагрузки, что примерно соответствует уровню Colorado, но меньше максимума Ranger.
Экономия топлива и реальная MPGДвигатель Ridgeline — самый экономичный V-6 в своем классе, расходующий 18 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе.На нашем экономичном маршруте со скоростью 75 миль в час, который имитирует реальное вождение по шоссе и является частью нашего обширного режима испытаний, полноприводный Ridgeline заработал 28 миль на галлон. Эта цифра соответствует нашим результатам для GMC Canyon с дизельным двигателем и полным приводом, что впечатляет, учитывая бензиновый двигатель Honda.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер Ridgeline является лучшим в своем классе с точки зрения практичности и комфорта. Как и в случае с большинством других пикапов среднего размера, Хонда имеет жесткий пластик ниже уровня черты.В остальном материалы выше среднего. Пассажирам на задних сиденьях будет больше места среди всех соперников среднего размера. Откидные подлокотники на обоих передних сиденьях — долгожданное дополнение, тем более что центральная консоль расположена низко между ними. Пикап Honda имеет только одну длину станины, 5,3 фута, которая соответствует коротким кузовам конкурентов и имеет второй по величине объем — 34 кубических фута. Противоядием от этого несоответствия является его закрывающийся, непромокаемый багажник объемом 7,3 кубических футов. Еще одно преимущество: 50.Ridgeline — единственный пикап среднего размера, который может уместить на полу кровати лист строительного материала размером четыре на восемь футов, расположенный на расстоянии 0 дюймов между колесными арками. Умные функции продолжаются внутри. Заднее сиденье разделяется в соотношении 60/40 и, когда оно поднято, дает место для полноразмерного велосипеда. К сожалению, загрузка крупных предметов может быть затруднена, так как задние двери не открываются очень широко.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждый Ridgeline стандартно поставляется с 8.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном. Теперь у него есть физическая ручка регулировки громкости и значки на экране, которые, по словам Honda, использовать проще, чем его предшественник. Однако у нас не было возможности проверить это заявление или обновленную аудиосистему Display Audio на себе. Ridgeline также стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, некоторые модели могут быть оснащены встроенной аудиосистемой, которая может оживить любую вечеринку на двери багажного отделения. Используя приводы, которые вибрируют, он превращает грузовую платформу в огромный динамик.
Функции безопасности и помощи водителюRidgeline получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Пикап Honda также включает в себя множество стандартных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Пока у Honda есть конкурентные ограниченные гарантии и гарантии на трансмиссию, почти все его конкуренты более выгодны, потому что они предлагают бесплатное плановое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание не требуется
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 Honda Ridgeline RTL AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный пикап
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
38 864 долл. США (базовая цена: 37 765 долл. США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
212 куб. Дюймов, 3471 куб. См
Мощность
280 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / диск 13,0 дюймов
Шины: Firestone Destination LE2, 245 / 60R-18 105H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 125,2 дюйма
Длина: 210,0 дюйма
Ширина: 78,6 дюйма
Высота: 70,8 дюйма
Объем пассажира: 109 куб. Футов
Объем багажника: 7 куб. Футов
Снаряженная масса: 4471 фунт
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВИНКА)
От нуля до 60 миль в час: 6,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 19,6 секунды
От нуля до 100 миль в час: 28,8 секунды
Запуск с качения, 5–60 миль в час: 7,2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час : 4.0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,2 с
-миля стоя: 15,4 с при 91 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 112 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 191 фут
Удержание дороги, 300 футов -dia skidpad *: 0,76 г
* блокировка стабилизации
ХАРАКТЕРИСТИКИ (40 000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль в час: 6,5 с
От нуля до 100 миль в час: 18,2 с
От нуля до 110 миль в час: 14,0 с
Начало качения, 5–60 миль в час: 6,7 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,9 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 секунды
Стоя мили: 15.0 сек при 92 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 112 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,80 г
* Блокировка стабилизации
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 20 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/25 миль на галлон
ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии на 5 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль
СКАЧАТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
СКАЧАТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Дополнительные функции и характеристики
2021 Honda Ridgeline становится немного больше похожей на грузовик
Honda Ridgeline всегда хорошо работала как грузовик.Его возможности буксировки и полезной нагрузки удовлетворяют наиболее типичные потребности в транспортировке, а его цельная конструкция и независимая задняя подвеска обеспечивают лучшую езду на асфальте и управляемость в отрасли. Но Ridgeline мало похож на другие грузовики. Он едет слишком низко, нос слишком узкий, а кровать бывает только одной длины, что совпадает с короткими вариантами других пикапов среднего размера. Грузовики Ram, Toyota, Ford, Nissan и General Motors отбрасывают тени одинаковой формы. Хонда? Неа. Это похоже на кроссовер, который на полпути превращается в грузовик, и который поражает умы и ожидания людей.В 2021 году, когда будет выпущено второе поколение Ridgeline уже четвертый год, Honda решила раздробить его. Сделайте его более грузовым. Более прочный. Жестче.
Лидером наступления «мачо-мачо» Honda является новый пакет HPD. HPD означает Honda Performance Development, и это часть стремления Honda создать престиж (и прибыль) в духе того, что Toyota сделала с брендом TRD. В то время как внедорожное наследие Toyota ассоциируется с походами в джунгли, африканскими сафари и оказанием помощи при стихийных бедствиях Организации Объединенных Наций, история Honda в грязи переплетается с мотоциклами для мотокросса, Trail 70 и квадроциклами.Honda провела кампанию по гоночному грузовику Ridgeline в Бахе, но у них еще есть работа по переводу своего внедорожного рейтинга Power Sports в автомобильную сторону.
Все Ridgelines 2021 года получат новый, более высокий листовой металл перед передней стойкой, новые фары и более тупую решетку радиатора. Как и в случае с большинством других грузовиков, эта большая решетка радиатора является косплеем для тяжелых грузовиков, намекающим на необходимость массового охлаждения и забора воздуха. Однако большая его часть, может быть, две трети площади поверхности фактически заблокирована. Только нижняя часть открыта и пропускает воздух через нее; большая часть воздуха, проходящего в моторный отсек, фактически попадает из-под бампера.
Функционально все Ridgeline теперь оснащены стандартным полным приводом и новыми 18-дюймовыми колесами, которые увеличивают ширину колеи на 0,8 дюйма. Внутри теперь есть ручка регулировки громкости, расположенная в углу центрального сенсорного экрана, расположенного высоко. Мы находимся в странном месте, когда объявляем добавление ручки регулировки громкости важным эргономическим нововведением, но компаниям нужно положительное подкрепление, когда они делают этот, казалось бы, очевидный шаг. Итак, хорошая работа, Хонда!
За 2800 долларов в пакет HPD входят черные расширители крыльев, собственная уникальная решетка радиатора, специальные колеса бронзового цвета и графика HPD.Если пакет HPD выглядит как комплект аксессуаров на болтах — в расширителе заднего крыла со стороны водителя есть вырез для крышки газовой крышки — это потому, что это так. Это один из четырех новых пакетов пост-продакшн, который в основном включает в себя обычное оборудование для грузовиков — подножки, жесткий чехол для платформы, рейлинги и поперечины. Примечательно, что пакет HPD не вносит никаких изменений в подвеску или трансмиссию. Он существует, чтобы помочь решить самую большую проблему Ridgeline: его имидж.
Обработка HPD доступна для всех уровней отделки салона Ridgeline, начиная с базового Sport, цена которого начинается с 37 665 долларов, и заканчивая RTL-E за 43 595 долларов.Он даже предлагается за $ 45 095 Black Edition, который находится на вершине линейки, но это кажется излишним. Sport с тканевой обивкой и неприхотливым декором хорошо сочетается с HPD и стоит 40 465 долларов, что представляет собой хорошую ценность по сравнению с конкурентами.
Ridgeline по-прежнему остается самым комфортабельным грузовиком среднего размера для использования на дорогах. Полностью независимая подвеска, прикрепленная болтами к цельной конструкции, гибкая, уверенная и легкая. Дорожные ямы, которые могут сбить с толку жесткую гусеницу, такую как Tacoma TRD Pro, легко перевариваются и преодолеваются Ridgeline.В этой Хонде полностью отсутствует упругий хвост, характерный для некоторых пикапов с рессорной подвеской.
Ridgeline по-прежнему включает в себя продуманный ствол, спрятанный под задней кромкой прочной композитной станины. Это не просто хранилище для покупок Costco — со сливом внизу, это встроенный кулер. А с двухсторонней задней дверью, которая откидывается вниз или вбок (великая инновация Ford Country Squire 1966 года, Magic Doorgate), Ridgeline оптимизирован для ужинов на стадионе или на стоянке. Это, конечно, предполагает, что когда-нибудь на стадионах вернутся беглецы после того, как последним из нас сделают там прививки.Помимо багажника и задней двери, Ridgeline также предлагает аудиосистему для грузового автомобиля, в которой сама кровать зачислена как гигантский динамик. GMC предлагает динамики в задней двери, но Honda — единственная, кто использует саму кровать, чтобы прокачать ваши пробки.
Honda стремилась продемонстрировать, насколько Ridgeline способна бездорожье, и привела избранную группу журналистов, которые должны были появиться на ее испытательном полигоне в пустыне, чтобы сделать это. Конечно, Ridgeline справится практически с любой ситуацией, в которой когда-либо окажется большинство водителей.Дорожного просвета и шарнирного сочленения подвески достаточно, чтобы справиться с неожиданно безвыходными ситуациями. Три режима движения по бездорожью — снег, грязь и песок — оптимизируют отклик дроссельной заслонки, трансмиссию и систему полного привода с вектором крутящего момента для конкретных условий. Несмотря на то, что Ridgeline изначально был переднеприводным, он может передавать 70 процентов крутящего момента на заднюю часть, а затем 100 процентов крутящего момента на правое или левое заднее колесо. Но нет малого радиуса действия, чтобы ползать по валунам, пробираться через глубокий ил или перебираться через нелепые дюны.Это исключительно редкие ситуации, когда грузовики с кузовом на раме имеют преимущество.
Двигатель Ridgeline остается тем же поперечно расположенным 3,5-литровым двигателем V-6, который Honda ставит также на братьев грузовиков, кроссоверы Pilot и Passport и минивэн Odyssey. Он рассчитан на 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента при 4700 оборотах в минуту. Это достаточно приятный двигатель, и он хорошо справляется с движением автомобиля, который весит чуть менее 4450 фунтов в самом легком виде. Хотелось бы получить более низкий крутящий момент, но 3.5 V-6 вполне адекватен. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач работает в основном в фоновом режиме и быстро реагирует, когда вы решаете использовать подрулевые переключатели на колонке.
Мы протестировали несколько Ridgeline второго поколения — например, в этом сравнительном тесте 2019 года, где Honda заняла второе место — и ожидаем аналогичных результатов от модели 2021 года. Рассчитайте время разгона до 60 миль в час за 6,4 секунды и четверть мили за 15,0 секунд, хотя девятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая была изменением для 2020 года (ранее у Ridgelines была шестиступенчатая), могла бы стоить пару десятых.
Ridgeline лучше всего работает, когда ему поручают скучную работу, которую большинство из нас делает большую часть времени. Да, он может буксировать более 1500 фунтов в своей постели и буксировать 5000 фунтов. Большой. Но обычно наши грузовики работают не с полной загрузкой и не с максимальными прицепами. И в этом сияние Ridgeline. Это отличный спутник на каждый день и воин на выходных.
В последнее время покупатели обращаются к грузовикам, которых в буквальном смысле слова слишком много для того, что им нужно. Ford F-150 Raptors, Ram 1500 TRX и Toyota Tacoma TRD Pro — все это очень весело в контексте серьезного бездорожья.Но они могут быть рутиной при выполнении повседневных обязанностей. Ridgeline — полная противоположность этому.
Тем не менее, все дело в пропорциях, и пересмотренный стиль не может скрыть поперечный свес двигателя Ridgeline и передаточное число осей, напоминающее Baja — Subaru — не гонку. И пока Honda не изменит силуэт Ridgeline так, чтобы он больше напоминал то, что покупатели ожидают от грузовика, он, вероятно, не будет принят традиционными покупателями грузовиков. Это их потеря.
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Honda Ridgeline
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный пикап
БАЗОВАЯ ЦЕНА
Спорт — 37 665 долл. США; RTL — 40 645 долларов США; RTL-E — 43 595 долларов США; Black Edition, $ 45 095
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
212 дюймов 3 , 3471 см 3
Мощность
280 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 125.2 в
Длина: 210,2 дюйма
Ширина: 78,6 дюйма
Высота: 70,8 дюйма
Пассажировместимость: 109–110 футов 3
Объем багажника: 34 фута 3
Снаряженная масса ( C / D est): 4450–4550 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 6,4 секунды
1/4 мили: 15,0 сек
Максимальная скорость: 112 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/24 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Honda Ridgeline Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья с подогревом — сиденье водителя с 10-позиционной регулировкой мощности, включая поясничную опору и память на 2 положения, и сиденье переднего пассажира с 4-позиционной регулировкой мощности
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сидение
60-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся подушка заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна
Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расстановка расстояний
Двухзонный передний автоматический кондиционер
Задний HVAC с отдельными элементами управления
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл / хром
Полный тканевый хедлайнер
Кожаная отделка сиденья
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Фонари грузового отсека пикапа
Дверные зеркала
FOB Controls -inc: Окна и люк в крыше / складная крыша
Bluetooth HandsFreeLink
Ящик в приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира, а также ящики под сиденьями для 2-го ряда
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Подлокотники водителя и переднего пассажира и задний средний подлокотник
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
2 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Honda Ridgeline 2021 года: надежный и готовый
Надежность и склонность к приключениям заложены в ДНК Honda.Начав скромно строить мотоциклы в Хамамацу, городе в префектуре Сидзуока в Японии, эта небольшая компания быстро проложила путь инноваций и передового опыта в автомобилестроении, что стало ее точкой опоры в отрасли. Будь то мотоциклы для бездорожья, четырехколесные автомобили и байк-о-бок или ряд легко адаптируемых, готовых к эксплуатации автомобилей, грузовиков и внедорожников, Honda продолжает преодолевать препятствия, определяя будущее мобильности на дорогах и бездорожье. .
Как это начиналосьВ 2006 году Honda представила свой первый и единственный пикап для североамериканского рынка — Ridgeline.Сказать, что этот грузовик разрушил традиционный ландшафт легких грузовиков, — значит ничего не сказать. Рекламируя весьма нетрадиционный дизайн на цельной раме, обычно предназначенной для седанов, он сопровождался столь же характерной задней стойкой и аркбутанами, примыкающими к кабине. Несмотря на радикальное сочетание неожиданных компонентов, он может составить конкуренцию тяжеловесам отрасли. Хотя предварительный внешний вид Ridgeline оставлял желать лучшего, масштабы его возможностей вскоре стали его визитной карточкой.
В этой первой модели заложено внутреннее устройство чрезвычайно универсального грузового автомобиля — первый в отрасли багажник In-Bed®, маневренность, впечатляющая грузоподъемность и выдающаяся буксирная способность. К 2017 году Ridgeline сохранил большинство своих любимых функций, но покончил с менее лестными. С-образные стойки были восьмидесяти шестью, и вместо этого структурная целостность была увеличена за счет критических несущих соединений в цельном корпусе. Результат: та же мощная функциональность с явно более эстетичным дизайном, достойным грузовика.В том же году Ridgeline стал первым пикапом, получившим награду Top Safety Pick IIHS + и Грузовик года в Северной Америке.
Как делаС недавним изменением дизайна Ridgeline 2021 явно не идет впереди всех. Начиная с примерно 35 500 долларов, более смелая и прочная поверхность наконец соответствует возможностям, заложенным под капотом. Благодаря 3,5-литровому двигателю VTEC V-6 мощностью 280 лошадиных сил, одно нажатие на дроссельную заслонку открывает перед вами отзывчивую девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая является быстрой и самой экономичной в своем классе.
Ridgeline в стандартной комплектации поставляется с системой Intelligent Traction Management и полным приводом i-VTM4® с векторизацией крутящего момента, что делает его сверхнадежным в целом ряде непредсказуемых ландшафтов или суровых погодных условий. В то время как большинство грузовиков стремятся вырваться из неблагоприятного рельефа местности, Ridgeline использует адаптивные технологии, чтобы не думать о дороге впереди. Его способность исследовать асфальтированные и природные объекты обеспечивается множеством крошечных датчиков, которые помогают оптимизировать распределение мощности и подачи при работе на заснеженных или скользких поверхностях.С дополнительными режимами для грязи и песка до 70 процентов крутящего момента двигателя в 262 фунт-фут передается на задние колеса в зависимости от обстоятельств.
Несмотря на то, что Ridgeline продолжает ставить все флажки, управляемость и ходовые качества остаются лучшими в своем классе. По проезжей части он плывет с комфортабельным приводом благодаря независимой задней подвеске с винтовой рессорой, которая отличается от жестких мостов с рессорной подвеской традиционных пикапов. И он полностью оснащен технологиями безопасности и помощи водителю Honda Sensing®, которые помогут вам удержать равновесие за рулем во время прогнозирования опасных ситуаций и менее чем идеальных условий.
Непоколебимые обновления
Косметический ремонт и новый прочный дизайн Ridgeline были сделаны благодаря талантливой команде дизайнеров и инженеров Honda R&D Americas (HRA). Он построен из нового листового металла от передних стоек вперед и имеет совершенно новую облицовку: крылья, бамперы и прямоугольный нос в сочетании с линией подбородка, которая обычно предназначена для мускулистого супергероя из вашего любимого комикса.
Новый капот выделяется выраженной выпуклостью, а более перпендикулярная решетка окружена светодиодными фарами, разделенными пополам поперечинами, которые создают угрожающий свет. Его широкие боковые отверстия направляют поток воздуха через бампер, а также вокруг передних шин и колес для улучшения аэродинамики. Благодаря уменьшенному заднему расстоянию Ridgeline имеет более широкую гусеницу, предлагая более широкую, более устойчивую стойку, которая кажется более жесткой и устойчивой, чем когда-либо. Вездеходные шины имеют более агрессивный дизайн боковины и плеча, а выступающие пластины скольжения загрунтованы, чтобы помочь в максимальной защите от любого типа грунта, с которым они встречаются.
Еще больше поднимите шкалу мощного нового кузова Ridgeline, выбрав дополнительный уровень отделки салона, разработанный в сотрудничестве с Honda Performance Development ™ (HPD ™), подразделением американской Honda Motor, специализирующейся на производстве запчастей для гонок. Уникальная отделка решетки радиатора в виде сот, черные расширители крыльев, колеса бронзового цвета и графика HPD ™ создают мощный набор дополнительных функций, рассеивая прошлые сомнения всех скептиков, ставящих под сомнение его первоначальную форму кузова.
Все работает и все играетСписок впечатляющих достижений Ridgeline длинный, но универсальность пикапа среднего размера в управлении грузами действительно отличает его от остальных. Он имеет максимальную полезную нагрузку 1580 фунтов при буксировке до 5000 фунтов. Honda была первой, кто разработал заднюю дверь двойного действия, которая может выдерживать нагрузки до 300 фунтов. Полезная функциональность позволяет ему открываться вниз или в сторону, что упрощает загрузку кровати любым ценным грузом, будь то пара двойных видов спорта или принадлежности для домашнего проекта.Сверхширокая стандартная кровать Ridgeline делает его единственным грузовиком в своем классе, который может перевозить материал размером четыре на восемь футов между колесными арками и оставляет достаточно места вдоль тумб, если вы размещаете квадроцикл. мы обнаружили в наших собственных тщательных раундах тестирования.
Фирменный запирающийся багажник Ridgeline In-Bed Trunk® восходит к модели первого поколения и продолжает оставаться выдающейся особенностью. Багажник сделан из композитного материала, устойчивого к царапинам и вмятинам, армированного стекловолокном, и открыт для дополнительных 7.3 кубических фута безопасного хранилища под полом кровати. Как раз тогда, когда мы подумали, что ничего не может быть лучше, Honda предлагает первую в мире аудиосистему для грузовых автомобилей, чтобы гарантировать, что хорошие времена будут продолжаться на каждой прогулке на свежем воздухе, которую вы планируете.
Регулируемая емкость для хранения начинается за кабиной, но, конечно же, на этом не заканчивается. Внутри Ridgeline может похвастаться чрезвычайно просторным салоном с самой большой кабиной в своем сегменте для пассажиров и оборудования. Плоский пол позади кабины уступает место складным основаниям задних сидений с разделением 60/40, что упрощает размещение более длинных и высоких предметов.Просторное внутреннее пространство обеспечивает достаточную вместимость, чтобы надлежащим образом разместить полноразмерный велосипед, и у вас практически не остается повода собраться и уйти для некоторых нестандартных действий.
Uni-visionКак грузовик, Ridgeline так же многогранен, как и прототип. Его фундамент построен на неортодоксальном подходе, который позволил ему реализовать творческие возможности, выходящие за рамки обычных предложений других грузовиков среднего размера. В отличие от стандартного предложения конструкции кузова на раме у большинства конкурентов, теперь фирменный корпус Ridgeline отличается эксклюзивной конструкцией кузова Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™), разработанной компанией Honda, которая с тех пор во многом способствовала успеху компании. .Эта инновационная основа разделяется между столь же опытными специалистами Passport и Pilot в модельном ряду Honda. Объединенный с полностью закрытыми элементами рамы для боковых сторон кузова и рамой задней двери багажного отделения с внутренней сборкой в виде фермы, цельный кузов эффективно освобождает место для мягкой задней подвески, которая создает эффект выравнивания во время движения, обеспечивая стабильность и контроль. Даже на самой пересеченной и неровной местности отличное качество вождения Ridgeline, напоминающее автомобильный, обеспечивает бескомпромиссный комфорт.
Стойкая родословнаяХотя Ridgeline имеет много общих черт со своими коллегами-кроссоверами, именно в наследии автоспорта Honda мы находим корень уверенной и стойкой энергии этого грузовика.Соичиро Хонда сказал: «Гонки улучшают породу», поэтому неудивительно, что внеклассные мероприятия Honda проводят параллели с ее парком внедорожников и помогают улучшить их общие характеристики и внешний вид.
Этот настойчивый дух исследования и прокладки маршрута через неизвестную территорию является притяжением для Honda, поэтому в 2015 году она вернулась в сложную местность гонок по пустыне. При поддержке HPD ™ созданная по индивидуальному проекту команда Ridgeline продолжает доминировать в гонках по пустыне. поле вдоль его столь же энергичного и агрессивного кузена, Talon.С тех пор команды Honda добились подиумов и побед в классе на изнурительных Baja 500 и 1000, еще больше укрепив свою прочную репутацию.
Ridgeline доказывает, что он стойкий водитель в повседневной жизни, приспособленец для активного отдыха на открытом воздухе и безоговорочно выносливая рабочая лошадка. Прежде всего, очевидно, что независимо от того, с чем вас ждет жизнь, обновленная Honda Ridgeline готова принять любой вызов.
Ещё от Honda 2021 Хонда Пилот 2021 Honda Passport 2021 Honda HR-V2020 Honda Ridgeline Обзор, цены и характеристики
ОбзорС более популярными кроссоверами и пикапами, чем когда-либо, Honda сочетает эти два жанра с инновационным Ridgeline 2020 года.Конечно, он не может буксировать столько, сколько его соперники среднего размера, и выглядит как минивэн с прикрепленной к задней части кузовом грузовика. Тем не менее, салон Honda лучше построен и просторнее, чем что-либо еще в своем классе. Точно так же его грузовая платформа может справиться с традиционными делами и предлагает нетрадиционные функции благодаря встроенному багажнику и доступной аудиосистеме. Он также демонстрирует невероятный атлетизм и превосходные ходовые качества, что делает его приятным при повседневном использовании. Хотя Ridgeline 2020 года часто подвергается остракизму со стороны сторонников пикапов, его следует прославлять все, кто хочет грузовик.Мы подвергли Ridgeline 2019 года тесту на 40000 миль и нашли его приятным и надежным компаньоном.
Что нового в 2020 году?Ridgeline получит несколько небольших обновлений на 2020 год. Они включают новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач, больше стандартных функций и меньшее количество уровней отделки салона. Модельный ряд больше не включает базовый RT или варианты RTL-T. Аналогичным образом, ранее стандартная 5,0-дюймовая бесконтактная информационно-развлекательная система была заменена новой стандартной 8.0-дюймовый сенсорный экран. К сожалению, в обновленном устройстве по-прежнему отсутствует ручка регулировки громкости.
Ценообразование и какой из них купитьЭтот сегмент грузовиков среднего размера перенасыщен традиционными пикапами с кузовом на раме, которые обеспечивают достаточную буксировку и возможность езды по бездорожью. Однако Ridgeline 2020 года ориентирован на тех, кто хочет более комфортную и экономичную альтернативу. В то время как самые дорогие модели обладают самыми причудливыми функциями, мы считаем, что RTL предлагает наилучшее сочетание желаемого оборудования и стоимости.Мы бы порекомендовали добавить опциональную систему полного привода, так как она делает Honda полезной во все четыре сезона и позволяет буксировать до 5000 фунтов (модели с передним приводом максимально весят 3500 фунтов). Точно так же Ridgeline RTL получает лучшие стандартные функции, чем меньшая комплектация Sport. К ним относятся передние сиденья с подогревом, салон с кожаной отделкой и передние сиденья с электроприводом.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиЕдинственная трансмиссия — это 3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с., который развивает крутящий момент 262 фунт-фут и подключается к девятиступенчатой автоматической коробке передач.Двигатель кажется плавным, а отклик дроссельной заслонки особенно чувствителен при резком ускорении. Во многих отношениях нетрадиционный пикап, Ridgeline удивляет, сидя за рулем. В дороге он хорошо воспитан и чувствует себя чрезвычайно компетентным. Его независимая задняя подвеска на спиральных рессорах способствует качеству езды, подобному автомобилю, недоступному для жестких мостов с рессорной подвеской, используемых в соревнованиях. Наклон корпуса в углах минимален, а небольшие неровности едва заметны. Рулевое управление с электроусилителем кажется уместным.Тормозные характеристики Ridgeline выделяются его единственным недостатком в динамике. Его тормозной путь от 70 миль в час до нуля слишком длинный, и мы думали, что педаль тормоза кажется мягкой и у нее слишком большой ход при нормальном использовании.
Марк Урбано
Буксировка и грузоподъемностьRidgeline работает быстро, но когда дело доходит до буксировки, ее не хватает. Модели с передним приводом могут буксировать максимум 3500 фунтов. Полноприводные Ridgelines оцениваются в 5000 фунтов, что примерно на одну тонну меньше, чем у его конкурентов с двигателем V-6.
Экономия топлива и реальная MPGV-6 в Ridgeline — самый экономичный шестицилиндровый двигатель в своем классе, независимо от того, оснащен ли он передним или полным приводом. Во время нашего теста на экономию топлива на шоссе на 200 миль полноприводный Ridgeline превысил свой рейтинг на шоссе на значительные 3 мили на галлон при расходе 28 миль на галлон. Эта цифра соответствует нашим результатам для GMC Canyon с дизельным двигателем и полным приводом, что впечатляет, учитывая бензиновый двигатель Honda.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер Ridgeline является лучшим в своем классе с точки зрения практичности и комфорта. Как и в случае с большинством других пикапов среднего размера, Хонда имеет жесткий пластик ниже уровня черты. В остальном материалы выше среднего. Пассажирам на задних сиденьях будет больше места среди всех соперников среднего размера. Откидные подлокотники на обоих передних сиденьях — долгожданное дополнение, тем более что центральная консоль расположена низко между ними. У пикапа Honda всего одна длина станины, 5.3 фута, который совпадает с короткими кроватями конкурентов и имеет второй по величине объем — 34 кубических фута. Противоядием от этого несоответствия является его закрывающийся, непромокаемый багажник объемом 7,3 кубических футов. Есть еще одно преимущество: с 50 дюймами между колесными арками его кровати, Ridgeline является единственным пикапом среднего размера, который может уместить на полу кровати лист строительного материала размером четыре на восемь футов. Умные функции продолжаются внутри. Заднее сиденье разделяется в соотношении 60/40 и, когда оно поднято, дает место для полноразмерного велосипеда.К сожалению, загрузка крупных предметов может быть затруднена, так как задние двери не открываются очень широко.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияСтандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран HondaLink Ridgeline сложно контролировать, его функции неудобны в использовании, и он не очень реагирует на действия пользователя. Хороших качеств немного, но стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а также уловка, дополнительная аудиосистема в постели оживят любую вечеринку с задней дверью.В нем используются приводы, которые вибрируют грузовой ящик, превращая его в огромный динамик.
Функции безопасности и помощи водителюRidgeline 2020 года получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Пикап Honda также включает в себя множество технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
В то время как Ridgeline имеет относительно конкурентоспособные гарантии, Chevy Colorado и GMC Canyon выгодны, потому что они предлагают бесплатное плановое обслуживание и гораздо более длительные периоды помощи на дороге.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание отсутствует
2021 Honda Ridgeline Обзоры, цены и характеристики
Honda Ridgeline 2021 года — это пикап среднего размера с просторной 4-дверной кабиной и двумя рядами сидений. Или это изысканный внедорожник с кузовом-фургоном.
Эта двойственная природа парадоксальным образом проистекает из цельного тела.Корпус большинства пикапов построен на шасси с лестничной рамой. Это простой рецепт старой школы, но он прочный, отлично подходит для бездорожья и буксировки. Ridgeline не такой.
У него цельная конструкция, как у внедорожника Honda Pilot. Плюс в том, что он может ездить и управлять, как Pilot, который собран и удобен.
Все модели Ridgelines 2021 года будут полноприводными, а этот пикап Honda остается высокопроизводительным грузовиком. Он имеет многорежимную функцию реагирования на рельеф местности для дополнительных возможностей на скользкой поверхности.Он будет буксировать до 5000 фунтов или выдерживать максимальную полезную нагрузку 1580 фунтов. А пространство между колесными арками позволяет пользователям загружать листы фанеры или гипсокартона шириной четыре фута.
Ridgeline 2021 в стандартной комплектации также поставляется с несколькими усовершенствованными средствами помощи водителю. У некоторых конкурентов эти функции либо необязательны, либо недоступны вообще. Он получил высшие баллы в краш-тестах. И Ridgeline имеет прекрасную репутацию надежного автомобиля, как и все остальные Honda.
За рулем Honda Ridgeline 2021 года
KBB взяли образец Honda Ridgeline 2021 года, оснащенного пакетом внешнего вида HPD, который устанавливается на грузовик сразу после того, как он соедет с производственной линии в Алабаме.
На нашей неделе с этим пикапом Honda мы обнаружили, что он тихий и спокойный повседневный водитель, хорошо подходящий для выполнения поручений и тому подобного. Но настоящим изюминкой нашего опыта в Ridgeline была поездка через горы Сан-Габриэль в Южной Калифорнии на испытательный полигон Honda в Кантиле, штат Калифорния, где мы опробовали этот значительно обновленный пикап на двух тестовых трассах.
Пересечь Сан-Габриэльс по шоссе Анджелес Крест и шоссе Анхелес Форест было настоящим удовольствием.Хотя Ridgeline с мощностью 280 лошадиных сил не совсем впечатлил нас мощностью, он казался достаточно быстрым, потому что 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевым переключением помогла водителю удерживать 3,5-литровый V6 в самом разгаре его широкого диапазона мощности.
Крен кузова в быстрых поворотах сдерживался хорошо демпфированной подвеской, которая настроена на комфорт при движении, но помогает обеспечить впечатляющую грузоподъемность Ridgeline — 1583 фунта. Этот пикап Honda поглощает неровности с большей грацией, чем типичный пикап среднего размера с прочной задней осью, и с удивительной легкостью преодолевает километры.У нашего Ridgeline даже был адаптивный круиз-контроль, который плавно поддерживал постоянный отрыв от впереди идущего автомобиля.
На сильно утрамбованной грязи на полигоне юнит-корпус Ridgeline показал отличную устойчивость. В серии упражнений с последующим ведением Ridgeline с легкостью справлялся с моголами среднего размера, а система i-VTM4 AWD отправляла до 70 процентов мощности назад во время резкого ускорения, позволяя немного расслабиться при включении питания. из углов.
Муфты с обеих сторон заднего дифференциала Ridgeline автоматически распределяют мощность на колесо, обеспечивая наилучшее сцепление с дорогой.Хотя водитель Ridgeline может не ощущать этого вектора крутящего момента, очевидно, насколько хорошо этот пикап Honda продолжает продвигаться вперед в сложных условиях.
На песчаном грунте мы пробовали режимы Normal и Sand. При агрессивной маневренности в нормальном режиме Ridgeline продолжал ехать в условиях, которые заставили бы большинство пикапов 2WD выбиться из строя. Но 280-сильный V6 иногда останавливался, когда срабатывала система контроля тяги, чтобы остановить крутящиеся колеса. Однако в песочном режиме трекшн-контроль отключается, что позволяет V6 увеличивать обороты и развивать мощность, тем самым позволяя Ridgeline с удивительной легкостью преодолевать песчаную трассу.Наш совет в песчаных условиях: сильно дросселируйте и слегка касайтесь рулевого колеса Ridgeline.
Основываясь на нашем опыте работы с асфальтом и грязью, нам становится ясно, что Honda Ridgeline 2021 года обладает множеством талантов. Это удобная повседневная коляска для перевозки людей, когда это необходимо, но она также способна двигаться в грязи и готова к работе благодаря своей небольшой, но продуманной конструкции.
Любимые функции
BED LOCK
Кровать Ridgeline — это гораздо больше, чем просто место, где можно бросить пару горных велосипедов.Помимо запираемого отсека и сливной пробки, кровать в двух верхних планках также имеет розетку и специальную аудиосистему.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДИНАМИКИ ТЯГИ
Различные поверхности требуют разных подходов, регулировки точек переключения передач, реакции дроссельной заслонки, распределения крутящего момента, настроек контроля тяги и т. Д. Интеллектуальная система динамики тяги Ridgeline адаптируется к сложным дорожным и внедорожным условиям со снегом и грязью. , Песочный и Нормальный режимы.
2021 Honda Ridgeline Interior
Обладая многими компонентами внедорожника Pilot, кабина 2021 Ridgeline может заставить его пассажиров забыть о том, что за ними стоит пикап, он такой изысканный и вместительный.
Honda использует более дешевые пластмассы в ограниченном количестве и делает хорошие вещи более заметными. В этом году на приборной панели, рулевом колесе и кнопках переключения передач добавлены атласно-серебряные акценты. Традиционного рычага переключения передач нет. Такое расположение сохраняет центральную консоль в чистоте, но требует некоторого ознакомления.
В отделкеSport в этом году также добавлены новые тканевые вставки на сиденьях, и все накладки получили контрастную прострочку. Сами сиденья удобные, хорошей формы.А пространство для пассажиров Ridgeline является исключительным для среднего класса пикапов в обоих сидячих рядах.
Нижние подушки задних сидений откидываются, освобождая место для велосипеда. А поскольку в прошлом году задние двери стали открываться шире, доступ и использование этого пространства стало проще.
8-дюймовый информационно-развлекательный экран был обновлен в этом году с более четкой графикой и более четкими значками, что сделало его более удобным для пользователя. Информационно-развлекательная система также получает физический регулятор громкости.Практически для любого другого автомобиля это не было бы новостью, но многие творения Honda требовали, чтобы водитель регулировал громкость с помощью функций увеличения / уменьшения, к большому раздражению практически всех.
2021 Honda Ridgeline Exterior
Компания Honda изменила переднюю часть модели Ridgeline 2021 года. Новая решетка радиатора стала более вертикальной, чем раньше, с новыми светодиодными фарами по бокам и толстой хромированной полосой сверху. За ним находится обновленный капюшон с выступом мощности.
Незначительные изменения включают небольшое расширение колеи Ridgeline, благодаря чему она выглядит еще более стабильной. А в новом заднем бампере установлены новые сдвоенные выхлопные трубы.
Умный «грузовой отсек», слава богу, остался прежним. Сама кровать сделана из устойчивого к царапинам и вмятинам композитного материала, поэтому нет необходимости в распыляемой подкладке. Доступ к нему осуществляется через заднюю дверь двойного действия, которая либо открывается вниз (где она может выдержать 300 фунтов), либо открывается в одну сторону. А внизу есть запирающийся отсек.
2021 Honda Ridgeline Стандартные характеристики
Спортивная комплектация — это начальная версия Ridgeline 2021 года, и она оснащена оборудованием, которое чаще встречается во внедорожниках, чем в пикапах, в том числе некоторые из них больше склоняются к более роскошной модели. Нравится, например, активное шумоподавление и трехзонный автоматический климат-контроль. Также включены 18-дюймовые легкосплавные диски, полный привод и система доступа / зажигания без ключа.
Также включен набор функций безопасности Honda Sensing (перечисленных в нашем разделе «Технологии безопасности»), а также помощь при трогании с подъема и интеллектуальная система динамики тяги.
Внешний вид грузовика включает в себя оригинальную заднюю дверь двойного действия, восемь крепежных шипов, освещение кузова (светодиодное в двух более высоких планках) и запираемый багажник объемом 7,3 кубических футов.
8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, интеграция смартфона Apple CarPlay / Android Auto, два порта USB, дополнительный аудиовход и аудиосистема мощностью 200 Вт / 7 динамиков также входят в стандартную комплектацию.
2021 Опции Honda Ridgeline
Основной способ втиснуть больше функций в новый Ridgeline — это подняться по лестнице уровня отделки салона.Мы рекомендуем RTL по сравнению со Sport, так как он добавляет передние сиденья с подогревом, кожаные сиденья, обтянутый кожей руль, передние сиденья с электроприводом (10-позиционный для водителя, 4-позиционный для пассажира) и люк с электроприводом.
RTL-E имеет мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (что-то, что может подтолкнуть нас к этому уровню отделки салона), а также автоматический дальний свет, рулевое колесо с подогревом, самозатухающее зеркало заднего вида, спутниковое радио, 540-ваттный аудиосистема и аудиосистема в кузове грузовика.Black Edition на самом деле просто RTL-E с некоторыми визуальными изменениями.
Новый пакет Honda Performance Development (HPD) включает специальную обработку решетки радиатора, бронзовые колеса и расширители крыльев. Другие варианты включают в себя защитную пленку для передней части, дверных кромок и ручек, а также дверных порогов. Плюс рейлинги, поперечины, подножки, тент, сетка для груза и аптечка.
2021 Двигатель Honda Ridgeline
3,5-литровый V6 наделяет каждый Ridgeline 2021 года мускулистыми 280 лошадиными силами и 262 фунт-фут крутящего момента.9-ступенчатая автоматическая коробка передач (с подрулевыми лепестками) входит в стандартную комплектацию. Полноприводная система с вектором крутящего момента, которая может передавать 70 процентов мощности на задние колеса, теперь также входит в стандартную комплектацию.
Двигатель V6 имеет функцию отключения цилиндров и функцию остановки / перезапуска для оптимизации расхода топлива. Если говорить о топливе, то можно и обычный бензин.
Максимальная буксировочная способность Honda Ridgeline 2021 года составляет 5000 фунтов.
3,5-литровый V6
280 лошадиных сил при 6000 об / мин
262 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/24 миль на галлон
Сколько стоит Honda Ridgeline 2021 года?
Honda Ridgeline 2021 года стоит от 37 665 долларов за модель Sport.RTL начинается с 39 740 долларов, а RTL-E — с 42 420 долларов. Завершает линейку Black Edition по цене 43 920 долларов.
Альтернативы начального уровня, такие как Toyota Tacoma SR, Ford Ranger XL и Chevrolet Colorado Work Truck, находятся в диапазоне от среднего до высокого.