Замена диска сцепления зил 130: Как поставить диск сцепления на ЗИЛ 130 opex.ru

Содержание

Как снять сцепление на зил 130

Сцепление ЗИЛ 130. Регулировка корзины сцепления.

Сцепление ЗИЛ 130. Составные элементы и устройство.

В данной статье мы рассмотрим из каких основных деталей состоит сцепление ЗИЛ 130 и как можно произвести регулировку «лапок корзины».

Диск нажимной ведущий ЗИЛ 130 в сборе — 1шт

То, что автомобилисты и мастера называют между собой «корзиной» имеет официальное техническое название — диск нажимной ведущий. Предназначен он для передачи крутящего момента от маховика двигателя на ведомый диск сцепления. Для функционирования нажимного диска, корзина оснащена литым чугунным кожухом, посредством которого весь механизм закрепляется болтами на маховике.

Под кожухом расположены шестнадцать пружин. Их усилиями оказывается нажимное давление. Для того, чтобы выключить сцепление, нажимной диск имеет четыре оттяжных рычага (на жаргоне «лапки»).

Диск ведомый ЗИЛ 130 с фрикционными накладками в сборе- 1шт

Стальной диск с двух сторон имеющий фрикционные накладки (на жаргоне «фередо» от слова феродо, обозначающего фрикционный термостойкий композитный материал). Накладки крепятся при помощи заклёпок. При наличии приспособления и сменных фередо, возможна их замена для восстановления работоспособности диска.На фото ниже видна толщина фрикционных накладок на новом диске.

В процессе эксплуатации, из-за трения и температурной перегрузки — диск стирается и приходит в негодность. Повреждается также демпферная часть (отлетают пружины) и изнашиваются направляющие шлицы, а также трескается стальная основа диска.

В центральной части диска расположены демпфер и отверстие со шлицами, которые входят в шлицы первичного вала КПП. Демпферная часть с восьмью пружинами служит в качестве успокоителя.

Подшипник выжимной ЗИЛ 130 с муфтой в сборе — 1шт

Выжимной подшипник закреплен на муфте, которая имеет упоры с двух сторон. Эти упоры позволяют перемещать муфту с подшипником при помощи

вилки выключения сцепления. Выжимая педаль сцепления — вы перемещаете данную вилку. Она, в свою очередь, двигает «выжимной» в сторону «корзины», где подшипник упирается в оттяжные рычаги. Рычаги отжимают ведущий диск от ведомого и сцепление разъединяется до тех пор, пока вы удерживаете педаль сцепления в выжатом состоянии. Подробную схему привода сцепления а также руководство по регулировке свободного хода педали сцепления вы можете найти в нашей статье — Свободный ход педали сцепления зил 130. Регулировка.

Таким образом, сцепление ЗИЛ 130 устроено самым простым способом, без пневмогидроусилителей и с использованием одного ведомого диска. (К примеру, на КамАЗ, МАЗ и КрАЗ используются два ведомых диска между которыми устанавливается промежуточная плита, а выжимное усилие увеличивается при помощи ПГУ).

Демонтаж сцепления для ремонта

Демонтаж удобней всего производить на смотровой канаве с использованием специальной лебедки для снятия КПП.

Порядок действий для демонтажа:

Открутить четыре гайки крепления КПП к кожуху двигателя.
Движением в сторону ОТ двигателя стянуть КПП со шпилек крепления и опустить лебедкой на поддон. На первичном валу КПП будет находиться выжимной подшипник.
Открутить восемь болтов крепления нажимного диска к маховику двигателя.
Аккуратно, придерживая ведомый диск (который зажат между маховиком и корзиной) извлечь нажимной диск.

После этого можно осмотреть состояние деталей: рабочую поверхность лапок нажимного диска, оценить износ фрикционных накладок ведомого диска. Рабочий выжимной подшипник должен легко вращаться, не издавая при этом посторонних звуков.

Регулировка рычагов оттяжных нажимного диска

Регулировку лапок корзины осуществляют после ремонта или замены рассмотренных нами выше элементов сцепления. От правильно выставленных рычагов зависит надежная и долгосрочная работа сцепления. Основная задача добиться нахождения рабочей поверхности рычагов на определённом расстоянии от нажимного диска и обязательно в одной плоскости, чтобы избежать перекоса.

Для регулировки потребуется вспомогательный маховик, который можно приобрести на разборке.

Не снимая собранного нажимного диска сцепления (корзины) со вспомогательного маховика (используемого как приспособление), надо произвести регулировку положения рычагов относительно рабочей поверхности нажимного диска.

Вращая регулировочные гайки ключом, установить все рычаги в такое положение, чтобы расстояние от рабочей поверхности нажимного диска до вершин сферических выступов на внутренних концах рычагов было в пределах 39,7—40,7 мм. При этом концы рычагов должны лежать в одной плоскости, параллельной рабочей поверхности нажимного диска с точностью 0,5 мм, не более.

Закончив регулировку сцепления, надо затянуть болты крепления опорных пластин (момент затяжки 1,0—1,5 кГм). Затем зашплинтовать болты (восьмеркой) мягкой отожженной стальной проволокой диаметром 1 мм.

Закернить в одной точке резьбовое соединение регулировочной гайки с резьбовым концом вилки.
Отвернуть болты крепления кожуха к вспомогательному маховику и снять нажимный диск в сборе с кожухом. При этом все болты отвертывать постепенно и последовательно во избежание деформации кожуха сцепления.

Как снять муфту вентилятора (ключ для пневматической муфты вентилятора Lisle LI43300)

Снятие муфты вентилятора с двигателя вашего пикапа GM (фургон, мини-фургон или внедорожник) иногда может быть неприятной задачей (я был там). Есть несколько инструментов, которые могут немного облегчить работу, но это просто хлам !!

В этом руководстве я покажу вам инструмент, который, наконец, упростил снятие и установку муфты вентилятора (с помощью одной большой шестигранной гайки) (снятие и установка занимает примерно 5-10 минут!).

Я также собираюсь показать вам, где вы можете купить это и сэкономить немало денег!

Какие инструменты мне нужны для снятия муфты вентилятора

Существует довольно много инструментов, которые вы можете использовать, и в этом руководстве основное внимание уделяется набору гаечных ключей Lisle LI43300 для пневматической муфты вентилятора .

Хотя этот набор инструментов предназначен для использования с пневмомолотом, вам не нужно использовать пневматический пневмоударник, чтобы использовать этот инструмент для снятия муфты вентилятора (я использую головку с глубоким приводом 3/8 и молоток, но подробнее о об этом чуть позже).

Между прочим (и если вам интересно) вам не нужно использовать / покупать ключ для муфты вентилятора Lisle LI43300, чтобы снять муфту вентилятора с вашего пикапа GM 4,3 л, 5,0 или 5,7 л (фургон, минивэн, или внедорожник).

Я могу порекомендовать Lisle LI43300, потому что я использовал все инструменты для снятия муфты вентилятора, доступные в настоящее время, и этот инструмент является лучшим, не говоря уже о самом простом в использовании, что делает его первым способом экономии времени и усилий.

Вот что вам понадобится:

Молоток.
Головка глубиной 3/8 дюйма, 13 мм (или 1/2 дюйма).
Lisle LI43300 Набор ключей для пневматической муфты вентилятора.

Абсолютно лучшее место, чтобы купить Lisle LI43300 Fan Clutch Wrench Set , онлайн. Почему? Потому что это будет намного дешевле.

Да, вы можете купить его в местном магазине автозапчастей (они тоже должны его заказать, так что доставка займет несколько дней). В последний раз, когда я проверял (в моей местной AutoZone), инструмент стоил около 190 долларов США.00 и его тоже нужно было заказать.

Снятие муфты вентилятора с помощью ключа для муфты вентилятора Lisle LI4300

Lisle — очень интуитивно понятный инструмент, в котором нет ничего сложного.

Инструмент предназначен для использования с ударным пневмоударником. Большую часть времени я использовал головку с глубоким приводом 3/8 дюйма и молоток (вместо пневматического молота), и каждый раз он работал!

Если у вас есть ударный пневмоударник, обязательно используйте его (вместо молотка и торцевой головки 3/8 дюйма), хотя в следующих инструкциях предполагается, что у вас его нет и вы используете молоток и головку.

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых транспортных средствах, оборудованных GM 4,3 л, 5,0 и 5,7 л (если не на всех), вам необходимо снять верхнюю половину пластикового кожуха вентилятора перед началом процесса снятия.

Хорошо, это то, что вам нужно сделать:

1
Оставьте змеевик на .
Серпантинный ремень должен оставаться на месте, чтобы ослабить муфту вентилятора.
2
Выберите гаечный ключ подходящего размера и поместите его на муфту вентилятора
В набор входит несколько гаечных ключей разных размеров, поэтому выберите тот, который лучше всего подходит для муфты вентилятора.
3
Наденьте прямой пневматический удлинитель на гаечный ключ .
Как я уже упоминал, вам не нужно использовать пневматический молот (более известный как ударный пневматический молот). Если у вас есть один — это здорово, вы можете пропустить шаг 4, так как теперь вы можете использовать ударный пневмоударник вместо молотка и головки 3/8 дюйма.
4
Поместите глубокую головку 3/8 на конец пневматического удлинителя .
Гнездо используется для защиты конца пневматического удлинителя от ударов молотка, которые вам понадобятся для ослабления муфты вентилятора.
5
Ударьте молотком по головке, расположенной над концом пневматического удлинителя .
Идея состоит в том, чтобы забить инструмент муфты вентилятора молотком, чтобы он вращал муфту вентилятора против часовой стрелки.

Вся операция должна занять у вас менее 10 минут.Это будет еще быстрее, если вы освоите инструмент.

Как заменить сцепление менее чем за 3 часа

Сцепление проскальзывает при необходимости замены

Перед заменой сцепления рекомендуется проверить как работает сцепление и симптомы плохого сцепления. А сцепление будет иметь проблемы и может перестать работать одновременно из-за пробуксовки, включение или выключение сцепления, что является нормальным при выходе из строя сцепления износ или механический сбой.

Стоимость услуг

При выполнении этой работы в ремонтной мастерской труд перевешивает детали в большинстве случаев.В комплект сцепления сам по себе будет входить диск, давление пластина и выжимной подшипник и будет стоить от 100 до 200 долларов США для пассажира. автомобильный блок на Amazon, а грузовики будут работать немного больше. Затраты на рабочую силу будут варьируются и должны учитывать, является ли автомобиль передним или задним колесом. привод. Эта стоимость обычно составляет от 550 до 850 долларов США, в зависимости от того, это делает дилер или самостоятельный гараж. Также будет взиматься плата за ремонт маховика, около 55 долларов.00 (США).

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Это покажет вам типичную замену сцепления и поможет с небольшими нюансы, которые дадут вам лучший результат. Муфта сконструирована с использованием асбест, поэтому используйте маску перед снятием диска сцепления. Перчатки и защитные Очки — тоже хорошая идея. Будет несколько последующих руководств, которые нужно будет должны быть выполнены перед заменой сцепления, которые перечислены ниже:

1. Снимите сцепление: После того, как вышеуказанные работы будут выполнены, пришло время осмотрите и снимите нажимной диск сцепления. На картинке ниже показано, что это похоже, что после снятия трансмиссии обнажается сцепление узел, который устанавливается на маховик в задней части двигателя. Опять же, эта часть касается с асбестом, поэтому рекомендуется использовать воздушную маску.

Прижимная пластина будет удерживаться на маховике на 10, 12, 13 или 14 мм. болты в большинстве случаев.Когда вы начнете откручивать болты, маховик захочет переместите и переверните двигатель, чтобы вам нужно было ослабить болты, применение рычага внутрь или наружу от маховика. Ударный пистолет тоже работает хорошо для этого. Не снимайте сразу все болты, так как прижимная пластина захватывает диск сцепления, который может быть тяжелым и может упасть причинение травмы. Поскольку последние болты откручены, есть дополнительная рука для контроля как нажимная пластина, так и диск. Прижимная пластина начнет двигаться наружу. от маховика как болты откручены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Пока снимаются последние болты, держите руки на диске и пластине. чтобы контролировать эти части. Поддерживайте диск пальцем, что является хорошим способ удержания диска на прижимной пластине.

После снятия болтов прижимной диск можно удерживать на маховике с помощью 3 или несколько установочных дюбелей.Аккуратно снимите нажимную пластину с маховика с помощью стандартной отвертки. пока бесплатно.

2. Проверьте сцепление. Износ: Диск сцепления изнашивается, как тормозная колодка. фактически диск сцепления имеет материал тормозных колодок по обе стороны от него, который удерживается на заклепках. Когда эта подкладка изнашивается, она позволяет заклепкам контактировать с маховик или нажимной диск, которые вызывают пробуксовку сцепления.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

3.Проверьте маховик: Поверхность сцепления маховика будет теперь быть разоблаченным. Вы ищете экстремальные тепловые проверки, горячие точки и трещины которые являются признаком того, что сцепление проскальзывало в течение длительного периода времени, и гарантируют замена маховика. На маховике ниже показан типичный рисунок износа во время замена сцепления и может быть повторно обработана, что необходимо делать в любое время обслуживание сцепления. Если этот шаг пропущен, когда новое сцепление установлен, у вас будет хороший шанс, что он будет дребезжать, когда педаль сцепления выпущен, и работу необходимо будет выполнить заново.

4. Замените направляющий подшипник: На заднем приводе и некотором переднем приводе автомобилей сцепление будет иметь пилотный подшипник, который предназначен для поддержки первичный вал коробки передач с ручным переключением передач. Если этот подшипник блокируется или изнашивается, это позволяет входному валу « гадать » и вызывает сцепление не отключаться. В пилот подшипник следует заменить во время обслуживания сцепления.

5.Подобрать новое сцепление: Поместите старое сцепление рядом с новым сцеплением на Таблица. Проверьте диаметр диска и площадь поверхности сцепления. материал. Также посмотрите на высоту прижимных пластин, расположив одну рядом с другой, они должны быть довольно близко. Это будет проблемой, если они окажутся далеко работа сцепления, либо не отпускается, либо не включается.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Перед установкой диска сцепления обратно на маховик установите диск на входной вал трансмиссии.Он должен скользить по валу с небольшим сопротивление. Это тоже помогает избежать проблем при переустановке трансмиссии.

6. Установите новое сцепление: Эта деталь очень важна! Сцепление диск может заходить на прижимную пластину в любом направлении, но только в одном направлении верно. Выступающая наружу часть диска должна идти в сторону нажимной диск или сцепление не отпускается, поэтому важно установить диск в правильном направлении. Также важно использовать очиститель тормозов для удалить жир и грязь с маховика и контакта муфты нажимного диска поверхности перед установкой.

Осторожно установите новый диск сцепления и нажимной диск на установочные штифты маховика с новым покрытием при установке крепежных болтов вручную. Оставьте болты прижимной пластины немного потерять, чтобы прижимная пластина могла двигаться около. Это необходимо для того, чтобы вы могли вставить инструмент для выравнивания сцепления, входящий в комплект Комплект сцепления.

Найдите инструмент для выравнивания сцепления, включенный в замену сцепления. Комплект. Это необходимо, чтобы выровнять диск сцепления с направляющим подшипником, чтобы трансмиссию легко переустановить.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Ослабьте диск сцепления и установите приспособление для выравнивания сцепления. в диск сцепления и направляющий подшипник. Слегка затяните болты, чтобы удерживая диск на месте, перемещайте инструмент круговыми движениями. Это окажет сопротивление во всем направления, и вы хотите найти хорошую центральную точку. Это означает, что диск находится в середина прижимной пластины.

Равномерно и медленно затяните прижимную пластину по схеме звезды, используя трещотка. Не затягивайте сразу один болт и не используйте пневматические инструменты. Эта погнет нажимной диск и не выключит сцепление. Обходите прижимную пластину, медленно затягивая несколько раз до полного в обтяжку.Вы заметите, что пальцы прижимной пластины движутся внутрь, когда вы затяните болты. Вы хотите, чтобы этот прогресс был как можно более равномерным. Если это шаг выполнен неправильно, сцепление не отключается должным образом, что может вызвать жесткое переключение передач. Завершите затяжку болтов до заводских значений крутящего момента. который обычно составляет от 25 до 30 футов фунтов. Снова маховик попытается переверните двигатель так, чтобы затянуть внутрь.

Снимите приспособление для выравнивания сцепления и еще раз проверьте все крепежные болты.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

7. Замена всего подшипника: Выжимной подшипник предназначен для выталкивания пальцы нажимного диска внутрь, чтобы выключить сцепление. Когда эти пальцы наружу или без давления на них включается сцепление. При замене сборку муфты настоятельно рекомендуется замените выжимной подшипник, так как он часто выходит из строя. Некоторые выжимные подшипники прикреплены к рабочему цилиндру сцепления, который должен быть заменен как единица.

8. Обкатка и регулировка сцепления: После переустановки трансмиссии медленно прокачайте педаль сцепления, пока педаль не будет работать нормально. Смотрите и долейте жидкость сцепления (тормозная жидкость) в процессе. После ремонта запустите двигатель и полностью нажмите педаль сцепления. при переключении трансмиссии через ее шестерни. Это нормально для этой операции быть немного грубым, пока сцепление находится в периоде «обкатки».Нормальное переключение характеристики должны вернуться через несколько миль.

Посмотреть видео!

Включает полную работу со сцеплением.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сцепление Вопросы?

Если у вас есть Вопросы о сцепление, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 27.06.2017

Как снять муфту вентилятора менее чем за 15 минут

Вы должны определить, каким способом сначала ослабить муфту вентилятора

Муфта вентилятора установлена на заднеприводных автомобилях только потому, что она подключается к водяной насос и обращен к радиатор протягивая воздух через ребра охлаждения радиатора, когда двигатель операционная. Муфта вентилятора вращается на холодном двигателе, а затем начинает работать, когда двигатель нагревается и требуется помощь вентилятора для Берегите двигатель от перегрева.

Что идет не так?

Как и все автомобильные детали, они могут выйти из строя из-за нагрева, эксплуатации и двигателя. вибрация. Когда муфта вентилятора идет плохо, это может произойти из-за постоянного холостого хода, позволяя двигателю перегреться, или это может блокировка, вызывающая громкий рев и снижение выходной мощности двигателя.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Замена муфты вентилятора вашего автомобиля в гараже или у дилера может стоить от 155 долларов.00 и 290 долларов США (США) в зависимости от конструкции и производителя машина. Но если вы сделаете эту работу самостоятельно с помощью нашего руководства, вы можете купите муфту вентилятора на Amazon по цене от 36 до 155 долларов США. Вы будете также понадобится специальный инструмент для удаления детали, если у вас его еще нет, который также около 20 долларов на Amazon.

Видео о проделанной работе находится внизу этого руководства.

Давайте начнем

1. Определите размер гайки

Каждая муфта вентилятора имеет собственный размер крепежной гайки, который может варьироваться от 22 мм до 36 мм в зависимости от области применения и производителя. Вы также можете использовать большой разводной ключ, если у вас нет подходящего инструмента. Вам может понадобиться снимите кожух вентилятора, чтобы добраться до охлаждающего вентилятора.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

2. Удерживайте шкив водяного насоса

Необходимо удерживать шкив водяного насоса, чтобы снять муфту вентилятора с водяной насос.Для этого делают специальный инструмент, который можно купить на Amazon. примерно за 20 долларов США или вы можете арендовать его бесплатно в местных автозапчастях магазин. Мы одолжили наш инструмент для этой работы и ждем его возврата, так что в тем временем у нас есть большой трубный ключ, который мы смогли протащить на шкив держать его для снятия.

Вот как выглядит соответствующий набор инструментов для снятия большинства муфт вентилятора, которые стоит около 80 долларов. 00 на Amazon. Вы можете получить тот, который специально для вашей машины, за около 20 долларов США на Amazon.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

3. Снимите муфту вентилятора

Затем мы установили большой серповидный гаечный ключ на гайку муфты вентилятора. Затем ударяем по нему молотком, чтобы ослабить вентилятор. Если вам интересно, какой способ ослабить гайку вентилятора (некоторые имеют обратную резьбу) она всегда будет ослабляться в том же направлении, в каком вращается вентилятор при работающем двигателе.

После того, как вентилятор ослаблен, просто продолжайте вращать вентилятор в том же направлении. наблюдая за резьбой, чтобы убедиться, что муфта вентилятора вращается без орех. Если гайка не вращается, используйте гаечный ключ, чтобы помочь ей. Используй свой противоположной рукой для поддержки лопасти вентилятора, чтобы она не ударялась о радиатор и не вызывала утечка при ослаблении вентилятора. Это лишит работу удовольствия. На изображении ниже показаны два врученный метод удаления.

4. Заменить муфту вентилятора

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Будет от четырех до шести 10-миллиметровых болтов, которые будут удерживать саму часть сцепления. вентилятора к самой лопасти вентилятора. Снимите эти гайки и сцепление придет. свободен от лезвия. После того, как вы подобрали старую муфту вентилятора к новому блоку соберите его, установив и затянув гайки крест-накрест.

5.Установите муфту вентилятора

После установки новой детали осторожно сдвиньте муфту вентилятора впереди вниз. водяного насоса, соблюдая осторожность, чтобы не прикасаться к радиатору и не повредить пластиковая лопасть вентилятора.

Резьба на фланце водяного насоса большая и может иметь поперечную резьбу. легко, поэтому мы советуем вам завести гайку вентилятора вручную, прежде чем использовать гаечный ключ для Это. Это исключит любое изменение повреждения нитей, и в этом случае Помпа нужно будет заменить.Установите вентилятор, удерживая за центр сцепление, наблюдая за нитками, чтобы убедиться, что вы перпендикулярны воде насос. После навинчивания вставьте большой гаечный ключ или инструмент, чтобы завершить установку муфту вентилятора на резьбу, а затем нажмите на вентилятор, чтобы полностью затянуть его и все готово.

Посмотреть видео!

Вот видео работы, выполняемой одним из наших механиков.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по муфте вентилятора, посетите наш форум.Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 28.05.2018

Zil Диск сцепления для грузовика Zil 131 130-1601130

Он был найден в 1990 году на производственной базе автозапчастей. Хэцзянь, Китай, является производителем, специализирующимся на исследованиях, разработках и производстве дисков сцепления и крышки. Наша продукция специально предназначена для большинства грузовиков и тракторов, таких как Mer-Benz, Man, Scania, Volvo, Tatra, Dongfeng, Styer, Kamaz, Maz Kraz, Zil, Gaz, Mtz и т. Д.

После 20 лет разработки теперь YuJie обладает прочной прочностью, большим прогрессом и гарантированным качеством.В Пакистане, Индии, России, США и других странах и регионах Yujie имеет много стабильных клиентов с долгосрочными отношениями сотрудничества. Постоянно обучаясь и общаясь с местными и международными командами, теперь Yujie может разрабатывать все больше и больше видов водяных насосов, коленчатых валов, тормозных колодок, тормозных барабанов и маховиков с высоким качеством.

YuJie по-прежнему придерживается духа «Уважение к людям, обслуживание клиентов и обеспечение гарантии качества». Yujie надеется на установление с вами успешных деловых отношений.С идеей «максимальной эффективности с минимальной оплатой» Yujie приложит все усилия, чтобы предложить вам лучшие продукты и услуги.

Если вы заинтересованы в нашей продукции, свяжитесь с нами. Давая друг другу шанс, мы будем вашим лучшим другом и навсегда партнером.

Как поменять сцепление: периодичность и порядок замены

При бережной эксплуатации и аккуратном вождении менять сцепление приходится не часто.

Что может стать тревожным звоночком и сигналом к диагностике — об этом в нашей статье. Здесь же вы узнаете, как проводится замена сцепления, и сможете контролировать мастеров сервисного центра.

При езде с изношенным сцеплением увеличивается расход топлива и значительно «теряется» мощность ДВС.

Сколько служит сцепление?

Назвать конкретный пробег, после которого пора менять сцепление, нельзя. Слишком много факторов влияют на его срок службы:

манера езды — резкий старт и частые пробуксовки, а тем более, участие в гонках в разы сокращают период эксплуатации;
качество агрегата — оригинальные детали всегда долговечнее недорогих аналогов;
посторонние жидкости или мелкие твердые предметы могут вывести из строя даже новый узел;
ошибки при установке и регулировке неизбежно ведут к снижению эксплуатационных характеристик.

Износ накладок из-за неверной настройки сцепления

Как узнать, что сцепление пора менять?

Причины и последствия, которых вы избежите, если вовремя заедете на СТО:

при выжимании педали сцепления слышен сильный шум? есть вероятность, что износился выжимной подшипник;
запах гари в салоне говорит о том, что диски сцепления проскальзывают относительно друг друга, так что фрикционные накладки на них обгорают;

Повреждение фрикционных накладок

сильные рывки при переключении передач часто указывают на то, что демпферные пружины, установленные на ведомом диске, вышли из строя.

Мастера и автопроизводители рекомендуют проводить диагностику сцепления каждые 80 — 100 тыс. км.

Признаки неисправности

Если рекомендуемый пробег еще не пройден, но вы уже заметили следующие «симптомы», возможно, с заменой пора торопиться:

изменения привычной динамики езды, особенно при подъеме;

увеличение свободного хода педали сцепления;
рывки при переключении передач и трогании с места;
тяжелый разгон авто и плохая тяга при повышении нагрузки;
переключение передач с большим усилием;
запах гари при увеличении оборотов двигателя;
повышенные вибрации и посторонние звуки (типа хруста и скрежета).

Как определить неполадки уже на первом этапе?

Первое, что заметит любой водитель (даже с небольшим стажем),— пробуксовка дисков на высоких передачах, то есть, при увеличении оборотов, скорость не меняется.

И тут у вас есть выбор: скорее менять сцепление, или в один “прекрасный” день вы просто не тронетесь с места.

Какие инструменты нужны для замены сцепления

Решили выполнить ремонт самостоятельно? Вам понадобится лебедка или домкрат, чтобы поднять переднюю часть авто, а чтобы провести под ним работу — смотровая яма, эстакада, гидравлическая стойка или двухстоечный подъемник.

Для защиты важных узлов системы нужны:

втулки — они не дадут повредить уплотнения полуосей;
чехлы защитят пыльники шаровой опоры;
траверса обеспечат поддержку двигателя.

Из инструментов вам понадобятся:

набор рожковых и торцевых ключей;
оправка для центровки диска сцепления.

Порядок замены

Демонтаж КПП.
На передне- и заднеприводных авто эта процедура несколько отличается. В первом случае нужно снять приводные валы и поставить вместо них заглушки, открутить болты, отсоединить троса и кулиски, извлечь первичный вал КПП из подшипника в ДВС. Во втором — демонтируется муфта, которая соединяет коробку передач с карданным валом.
Замена элементов сцепления.
После того, как откручены болты корзины, с маховика снимаются все элементы сцепления. Важно, чтобы на его поверхности не было масла. В противном случае придется менять сальник, а если на старых дисках есть царапины или трещины — еще и корзину. Новый диск вставляется в корзину, а она надевается на маховик. Болты крепления закручиваются крест накрест.

Центровка диска проводится с помощью специальной оправки

Установка КПП.
При прокручивании вала коробки передач важно, чтобы он попал в шлицы маховика. При демонтаже и монтаже коробок на полноприводных авто или ТС с большим объемом двигателя используется лебедка.
Регулировка сцепления.

В зависимости от особенностей авто устанавливается шток или трос рекомендуемой длины. Настраивается свободный ход педали.

Замена сцепления в сервисе

Самостоятельная замена узла требует специальных инструментов, условий для работы и большого запаса времени. Даже у мастеров сервиса эта процедура занимает не менее 4,5 часов. Любая ошибка может обойтись в цену нового комплекта сцепления.

Сотрудники сервиса имеют необходимые инструменты для замены и регулировки сцепления на любых автомобилях, и, что особенно важно, предоставляют гарантию на работу. Стоимость замены сцепления варьируется в зависимости от марки авто и сложности ремонта: часто нужно менять не только комплект сцепления, но и другие элементы трансмиссии. В сервисном центре проведут диагностику и сразу выявят все возможные неисправности.

0311100004817000018 Текущий ремонт пожарных автомобилей

Наименование	Кол-во	Цена за ед.	Стоимость, ₽
Капитальный ремонт двигателя АЦ 40 (ЗИЛ 433362) г/н Р 604 КА ОКПД2 45.20.21.111 Услуги по регламентным работам (по видам технического обслуживания)	1 усл ед	70 750,00	70 750,00
Замена корзины сцепления АЦ 40 (ЗИЛ 433362) г/н Р 604 КА ОКПД2 45. 20.21.116 Услуги регулировки сцепления	1 усл ед	9 075,00	9 075,00
замена диска сцепления АЦ 40 (ЗИЛ 433362) г/н Р 604 КА ОКПД2 45.20.21.116 Услуги регулировки сцепления	1 усл ед	2 750,00	2 750,00
Замена выжимного подшипника АЦ 40 (ЗИЛ 433362) г/н Р 604 КА ОКПД2 45. 20.21.116 Услуги регулировки сцепления	1 усл ед	612,50	612,50
Ремонт передней балки(замена шкворней 2 шт) АЦ 3.2/40 (КамАЗ 4653 г/н Н 264 АК) ОКПД2 45.20.21.100 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	1 усл ед	18 875,00	18 875,00
Замена рулеввых наконечников поперечной и продольной тяги (КамАЗ 4653 г/н Н 264 АК) ОКПД2 45. 20.21.117 Услуги регулировки рулевого управления	1 усл ед	6 375,00	6 375,00
Замена прокладки крышки клапанов ДВС (Каменс) (КамАЗ 4653 г/н Н 264 АК) ОКПД2 45.20.21.111 Услуги по регламентным работам (по видам технического обслуживания)	1 усл ед	2 425,00	2 425,00
Произвести диагностику ДВС (замена проводов высокого напряжения, свечей) (АЦ -40 (ЗиЛ 130 г/н Х 083 ВН) ОКПД2 45. 20.21.118 Услуги регулировки системы зажигания	1 усл ед	3 925,00	3 925,00
Заменить распределитель зажигания (АЦ -40 (ЗиЛ 130 г/н Х 083 ВН) ОКПД2 45.20.21.118 Услуги регулировки системы зажигания	1 усл ед	5 140,00	5 140,00
Произвести замену карбюратора (АЦ-40 ЗИЛ 130 г/н Х083 ВН) ОКПД2 45. 20.21.112 Услуги контрольно-диагностические	1 усл ед	8 275,00	8 275,00
Капитальный ремонт ТНВД с форсунками в количестве 8 шт. АЦ-5.5/40 (УРАЛ 5557 г/н М 902 АХ) ОКПД2 45.20.21.114 Услуги регулировки топливной аппаратуры двигателей	1 усл ед	11 775,00	11 775,00

Замена вилки сцепления без снятия коробки в Одинцово

Замена вилки сцепления выполнятся при выходе из строя элементов этого узла. Неполадки в вилке сцепления связывают с механическим износом, заклиниваем или неисправностями отдельных деталей. Технологически это трудоемкая операция, и требует определенных навыков у автомеханика. Поэтому доверить замену вилки сцепления стоит профессиональным исполнителям – мастерам сертифицированных автосервисов сети «h3O-Auto».

Признаки неисправностей вилки сцепления

Чтобы определить поломки вилки сцепления, достаточно обратить внимание на некоторые моменты, четко проявляющиеся в процессе движения авто. В их число входят:

западание педали сцепления при нажатии,
«пробуксовка» сцепления на старте с места или при резком наборе скорости,
небольшая вибрация педали при выжиме сцепления.

По перечисленным симптомам можно не только обнаружить факт поломки вилки, а и определить ее тип:

Вибрация педали говорит о том, что вилка сцепления нерабочая либо установлена неправильно при предыдущем ремонте или техобслуживании авто.
Пробуксовка вызывается заеданием вилки сцепления, т. е. этот узел перестал корректно выполнять свои функции.
При западании педали сцепления, вероятнее всего происходит заклинивание вилки.

К чему приводят неполадки в работе вилки сцепления?

Неполадки в работе вилки требуют моментального устранения в силу прогрессирующих нагрузок, как на этот узел, так и в целом на сцепление. Даже незначительное заедание вилки способно привести к увеличению интенсивности износа всех элементов сцепления, и их скорому выходу из строя. Помимо того, движение с поломанной вилкой крайне небезопасно, и вносит немалый дискомфорт в процесс управления авто. Поэтому замена вилки сцепления должна проводиться своевременно, желательно сразу же после выявления первичных симптомов неисправности.

Устранение поломок в вилке сцепления

Ремонту вилки предшествует комплексная компьютерная диагностика самого сцепления и сопряженных с ним узлов и агрегатов. Процесс замены вилки может включать демонтаж коробки передач, а может происходить и без этой операции, что зависит от типа привода транспортного средства. На заднеприводных автомобилях КПП демонтировать нет необходимости, однако на большинстве современных моделей коробку передач снимать все же приходится. По этой причине будет различным время восстановления вилки сцепления, от 15-20 минут до нескольких часов. При замене вилки не лишним будет осмотр дисков, корзины и выжимного подшипника сцепления. При обнаружении чрезмерного износа, их меняют на оригинальные ремкомплекты.

Авто Сервис «h3O AUTO» осуществляет замену вилки сцепления на автомобилях разных марок в Одинцово.

Уточнить цены на ремонт и замену вилки сцепления вы можете у наших менеджеров по телефонам!

Регулировка «лапок» корзины сцепления ЗИЛ-130

Элементы сцепления ЗИЛ-130:

диск нажимной (корзина сцепления)
Диск нажимной ЗИЛ-130 вид сверху
Диск нажимной (корзина сцепления) ЗИЛ-130
диск ведомый (диск сцепления с фрикционными накладками)
На этом фото видно толщину фрикционных накладок (фередо), наклепанных с двух сторон ведомого диска сцепления ЗИЛ-130
подшипник выжимной установленный на муфту

Регулировка рычагов оттяжных («лапок») корзины сцепления ЗИЛ-130

Регулировку сцепления можно производить на демонтированном нажимном диске (например после замены ведомого диска сцепления, либо замены лапок нажимного диска или выжимного подшипника) или непосредственно на автомобиле через открытый лючок в маховике. Рассмотрим вариант с демонтажем КПП и всех деталей сцепления.

Выверните гайки со шпилек крепления КПП для её демонтажа

Демонтировав КПП, проверьте состояние выжимного подшипника, муфты и оттяжной пружины

Демонтировав КПП, проворачивайте маховик, тогда в нижней части кожуха появится доступ к болтам крепления нажимного диска.

Демонтаж производят на смотровой канаве с использованием специальной лебедки чтобы снять КПП:

Открутив 4 (четыре) гайки крепления — КПП извлекают и опускают на поддон.
Теперь откручивают 8 (восемь) болтов крепления нажимного диска к маховику двигателя.
Аккуратно, придерживая ведомый диск (который зажат между маховиком и корзиной) извлекают нажимной диск.
Производится дефектовка всех деталей сцепления.
Проверяется выжимной подшипник — он должен легко вращаться, не издавая при этом посторонних звуков.
Смотрят рабочую поверхность лапок нажимного диска. Определяют толщину фрикционных накладок ведомого диска.

Когда все детали перебраны и заменены новыми, необходимо произвести регулировку четырех рычагов нажимного диска или как их называют просто — «лапок» корзины сцепления. Для этого потребуется ровная плита в качестве которой используют запасной маховик двигателя ЗИЛ-130. Если такового нет — необходимо приобрести его на разборке.

Цифрами обозначены отверстия для крепления нажимного диска на маховик

Вращая регулировочные гайки ключом, установить все рычаги в такое положение, чтобы расстояние от рабочей поверхности нажимного диска до вершин сферических выступов на внутренних концах рычагов было в пределах 39,7—40,7 мм. При этом концы рычагов должны лежать в одной плоскости, параллельной рабочей поверхности нажимного диска с точностью 0,5 мм, не более.

В том случае, когда нажимный диск сцепления собран в приспособлении для регулировки , установку рычагов следует проверить при помощи контрольной пластины, как показано на рис. 1, б. При этом сферические выступы рычагов должны касаться контрольной пластины 2, установленной на ступице приспособления 1.

Вот так выглядит рычаг регулировочный или по простому лапка диска нажимного ЗИЛ 130:

Рычаг регулировочный со стойкой

Сборка нажимного диска (корзины)

Возможно провести регулировку рычагов оттяжных и не снимая корзину сцепления с маховика автомобиля.

ГАЗ-53: Установка ведомого диска сцепления от ЗИЛ-130

Одно время, работал на ГАЗ-53 около трех лет. Машина досталась чудная, очень странная по неисправностям. В наше время, такую бы назвали «ведро с гайками» и думается, любой водитель постарался бы сбежать с нее.

Однако у меня подходила очередь на квартиру и потому, нужно было стойко переживать все неприятности и бороться за КТУ (коэффициент технической готовности).

До этой машины у меня был ГАЗ-52 и ездил я на нем не быстро, но ни один двигатель больше года не отходил. Пришло время его списывать и шеф правдами и неправдами взял в аренду 4-х летний ГАЗ-53, а для меня это было как повышение и я с радостью начал на нем ездить.

Работа в основном была на городских маршрутах и не часто приходилось ездить за город до 150 км. На первых порах показалось, что это уже прогресс, бегала машина не плохо, но вот опять оказался капризным двигатель.

В неделю, половину свечей обязательно забрасывало и их приходилось снимать и прожигать, но это проблемой не было, ввиду того, что в гараже постоянно присутствовал пропановский резак.

Двигатель обладал небольшой вибрацией и гонять на машине было глупостью. Стали появляться и другие проблемы, например, ведомого диска сцепления не хватало более чем на 1,5-2 месяца. На первых порах казалось, что поставили просто неудачный диск, но с его заменой, проблема никуда не исчезла.

Диск сцепления ГАЗ-53

Диски ставили любые, какие шеф, порядочно надоев всем своим знакомым, мог достать: диски ведомые ГАЗ-52 с демпфером и ГАЗ-51 без демпфера. Однако, ничего не помогало. Решили на консилиуме, что существует какая то непараллельность оси вращения двигателя и КПП.

Потихоньку, шеф нашел детали, а мне выделили время и я заменил маховик двигателя, сцепление в сборе и КПП в придачу. Все вздохнули с облегчением, но по странному стечению обстоятельств через месяц ведомый диск сцепления полетел опять.

Шеф поматерился, достал очередной диск и я его заменил. По логике вещей, нужно было менять водителя, но я пошел в отпуск и на мою машину посадили другого. Как мне потом рассказывали, машина изо дня в день выезжала на линию, делала свою работу и начальник пришел к выводу, что этого водителя и оставит, но к концу месяца полетел диск сцепления и у него.

Здесь, по словам водителей, все были в ступоре. В чем же причина? Шеф же принял Соломоново решение и решил оставить старого водителя, т.к. он уже наловчился ездить на машине и сцепление меняет гораздо быстрей. А что его менять, если все болты крутились от руки и КПП весила около 50 кг.

Когда вышел с отпуска, никто мне на первых порах ничего не рассказывал, а узнал я как обстояли дела гораздо позже, в вольном пересказе коллег.

Я продолжал с завидным постоянством менять ведомые диски сцепления, а шеф их стал находить так быстро, как будто они уже у него были запасены заранее. Пока я снимал старый диск, он уже привозил новый.

Вскоре, на мое счастье, к нам в организацию приехал мужичек на довольно потрепанном ГАЗ-53 и я поинтересовался, как у него ходят диски сцепления. На что он ответил, что у них в совхозе, практически у всех стоят самодельные диски, сделанные из дисковой бороны или обрезанные ведомые диски ЗИЛ-130.

Также он пояснил, что по пашне ГАЗик с 7-ю тоннами свеклы или капусты, сворачивает родные диски. А я постоянно возил в среднем 1,5-2 тонны и два раза в месяц по 4-5 тонн.

Водитель посоветовал переточить диск с ЗИЛа и забыть о сцеплении навсегда, а также порекомендовал мне токаря к которому можно обратиться для качественного выполнения данной операции.

Вот как бывает, что целая автобаза не знает и не ведает о такой переделке, а в глуши давно уже используют и не маятся.

Диск сцепления ЗИЛ-130

Здесь, надо отдать должное, принял участие и шеф. Он нашел ЗИЛовский диск сцепления, договорился с механиком по ремонту и выписал наряд на токаря на переделку. Ну и мне день на то, чтобы я помогал токарю.

Токарь зажал за демпфер ЗИЛовский диск и проточил шлицевое соединение. Затем, взял старый ГАЗоновский диск и вырезал из него в виде втулки шлицевое соединение, пока я разбирал нажимной диск сцепления. Далее, шлицевое соединение вырезанное из ГАЗоновского диска, запрессовали в ЗИЛовский диск и сварщик с двух сторон обварил его.

Следующим шагом, зажали чугунную часть нажимного диска в токарный станок и проточили с внутренней стороны с таким расчетом, чтобы демпфер ведомого диска, спокойно входил с зазором в чугунную часть нажимного диска.

Потом, в патрон станка зажали ГАЗоновский первичный вал с надетым на него ведомым диском сцепления и отрезным резцом проточили диск до наружного диаметра сцепления Газона. Единственное, не совсем запомнил, точили или нет маховик, но помню точно, что токарь говорил, что надо точить и его.

Через некоторое время, полетел очередной родной диск, но подготовленная замена уже лежала наготове. Переставил его, как и полагается, быстро. И сколько я работал на этом ГАЗике, столько диск и ходил. Даже менял двигатель, но сцепление в сборе оставлял свое.

На этой машине еще много мучался с двигателем, но что такое сцепление, я забыл навсегда. Диск исправно доработал до получения мной квартиры, выхода в отпуск и наконец, ухода с данной работы.

Сейчас ГАЗончики выпускают с новой кабиной, но все еще с бензиновым двигателем, а в виду того, что хотят перевести порядочное количество машин на газ, то вполне возможно, что мой опыт мучения (других слов и не подберешь) может кому-либо пригодиться.

Автор: Эдуард Залуцкий

Сцепление ЗИЛ 130. Регулировка корзины сцепления.

Сцепление ЗИЛ 130. Составные элементы и устройство.

Диск нажимной ведущий ЗИЛ 130 в сборе — 1шт

Диск ведомый ЗИЛ 130 с фрикционными накладками в сборе- 1шт

Подшипник выжимной ЗИЛ 130 с муфтой в сборе — 1шт

Выжимной подшипник закреплен на муфте, которая имеет упоры с двух сторон. Эти упоры позволяют перемещать муфту с подшипником при помощи вилки выключения сцепления. Выжимая педаль сцепления — вы перемещаете данную вилку. Она, в свою очередь, двигает «выжимной» в сторону «корзины», где подшипник упирается в оттяжные рычаги. Рычаги отжимают ведущий диск от ведомого и сцепление разъединяется до тех пор, пока вы удерживаете педаль сцепления в выжатом состоянии. Подробную схему привода сцепления а также руководство по регулировке свободного хода педали сцепления вы можете найти в нашей статье — Свободный ход педали сцепления зил 130. Регулировка.

Демонтаж сцепления для ремонта

Демонтаж удобней всего производить на смотровой канаве с использованием специальной лебедки для снятия КПП. Порядок действий для демонтажа:

Открутить четыре гайки крепления КПП к кожуху двигателя.
Движением в сторону ОТ двигателя стянуть КПП со шпилек крепления и опустить лебедкой на поддон. На первичном валу КПП будет находиться выжимной подшипник.
Открутить восемь болтов крепления нажимного диска к маховику двигателя.
Аккуратно, придерживая ведомый диск (который зажат между маховиком и корзиной) извлечь нажимной диск.

Регулировка рычагов оттяжных нажимного диска

Для регулировки потребуется вспомогательный маховик, который можно приобрести на разборке.

Дешевый диск сцепления для европейских Scania Volvo Daf Benz Man Iveco Запчасти для грузовиков с производителями дизельного топлива — Прямая продажа с завода

Спецификация

2 Марка 9000

Foton

9000

Описание	Диск сцепления

Размер	350 * 216 * 10 * 38,4
Модель автомобиля	Aumark

OEM НОМ.	L0161030009A0 1105116100003
Перекрестная ссылка

Aboout us

Zhejiang AoDeHua разработала специальное предприятие, которое может превратить компанию Auto Parts Co. в производстве серии сцеплений после более чем десяти лет неустанных усилий.

Advantage

A. Короткое время выполнения заказа: Все детали сцепления в наличии.(1-25 дней)

б. Высокое качество: 100% проверка каждой детали. 100% проверка работоспособности готовой крышки сцепления и диска

в. Лучшая гарантия: один год или 30000 км

г. Безупречное обслуживание: 24 часов онлайн.

e. Низкое MOQ: 50 ПК

FAQ

Q1.Какие услуги вы можете предоставить?

A: Во-первых, мы поставляем наши товары хорошего качества и по разумной цене. Во-вторых, мы обеспечиваем закупку других товаров, которые нужны клиентам.В-третьих, мы предоставляем услуги инспекции для клиентов.

2 кв. Вы торговая компания или производитель?

A2: Определенно завод

Q3: Как насчет времени выполнения заказа?

A3: Обычно это 3 дня, если у нас есть в наличии. 15-20 дней для свежей продукции.

Q4: Предоставляете ли вы образцы? это бесплатно или за дополнительную плату?

A4: Да, мы можем предложить образец бесплатно со стоимостью перевозки за счет покупателя.

Q5: Каковы ваши условия оплаты?

A4: Оплата <= 2000USD, 100% предоплата.Оплата> = 2000 долларов США, 30% T / T заранее, баланс перед отправкой.

Q5.Как сделать наш бизнес долгосрочными и хорошими отношениями?

A: 1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы гарантировать нашим клиентам выгоду.

Мы уважаем каждого клиента как своего друга, мы искренне ведем бизнес и заводим с ним друзей, независимо от того, откуда они.

Советы по установке

> Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

> Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

> При необходимости приподнимите автомобиль и закрепите его на подпорках, чтобы оставалось достаточно места для работы.

> Прочтите инструкции к комплекту сцепления и обратитесь к руководству по обслуживанию перед началом работы.

> Сдвижная или ручная лебедка может быть полезна при откатывании трансмиссии / поперечины от двигателя на напольном подъемнике.

> Накапливайте удлинители розеток различной длины, а также «качающиеся» соединения розеток.

> Использование двух напольных домкратов обеспечивает дополнительный запас прочности.

> Так же, как тормозные диски и барабаны должны быть «повернуты» при замене колодок и колодок, всегда обновляйте поверхность маховика при работе со сцеплением. При необходимости замените изношенный маховик. Перед установкой нового сцепления очистите маховик от смазки.

> После снятия проверьте старое сцепление на предмет других проблем. (Масло на сцеплении указывает на проблему с уплотнением двигателя и / или трансмиссии.)

> Индикаторы несоосности двигателя / трансмиссии: неравномерный износ направляющей втулки / выжимного подшипника, самой поверхности сцепления или шлицев диска сцепления; сломанный стопорный диск или пружины сцепления; неравномерный износ подшипника первичного вала трансмиссии.

> Распространенные причины несоосности двигателя / трансмиссии: сломанные опоры двигателя или трансмиссии, деформированный колокол, ослабленный маховик, поврежденные установочные штифты колокола.

Если этот учебник по замене сцепления вас не перегрузил, и у вас есть время и инструменты, приступайте к работе! Работа со сцеплением не обязательно должна быть тяжелой работой.

Сертификация IATF16949 и ZQ

Наша компания имеет профессиональную команду технического обслуживания, диск сцепления собственной разработки для европейской Scania Volvo Daf Benz Man Iveco Truck Parts с дизельным маслом, в то же время мы можем предоставить клиентам скрупулезную служба.Мы придерживаемся уникального пути развития, способствуем быстрому развитию компании, стремимся построить международное предприятие и предоставляем клиентам продукты и услуги. В нашей компании есть собственная группа исследований и разработок, которая объединяет программное и аппаратное обеспечение. В духе упорной работы мы предоставляем клиентам лучшие продукты и интегрируемся с рынком с точки зрения клиентов.

Порядок переключения передач зил-бычку. Что может понадобиться дополнительно? Доставка осуществляется транспортными компаниями

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее свойства

2 Ящика ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Входной вал

7 Выходной вал

8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, коробка передач используется для его изменения в зависимости от условий движения.Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное отделение трансмиссии от двигателя.

Коробка передач ЗИЛ-130 имеет 5 передач переднего хода и одну передачу назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 инерционных синхронизатора. Шестерни, установленные на валах, можно сгруппировать в требуемую комбинацию и получить передаточные числа, соответствующие конкретной передаче.

Ящик ЗИЛ -130 схема

При перемещении шестерни ведомого вала вперед включается первая передача.2-я передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если сдвинуть муфту синхронизатора вперед, включится 3-я передача. При перемещении муфты 2 синхронизатора назад включается 4-я передача. Если вы сдвинете сцепление того же вперед синхронно, включится 5-я передача. Промежуточный вал не участвует в передаче крутящего момента. Реверс активируется перемещением передачи 1-й передачи до тех пор, пока она не будет включена вместе с блоком передач заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента по величине происходит за счет изменения передаточного числа.Наибольшее распространение получили ступенчатые:

Коробки передач

, в которых изменение передаточного числа осуществляется за счет увеличения или уменьшения передаточного числа шестерен. Механизмы, которые непрерывно изменяют передаточное число в определенных пределах, называются бесступенчатыми трансмиссиями.

»На автомобилях используются бесступенчатые трансмиссии следующих типов: гидравлические (гидродинамические и гидростатические, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.

В качестве бесступенчатых трансмиссий наиболее распространены гидродинамические преобразователи-преобразователи крутящего момента, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками передач.Такие трансмиссии называют гидромеханическими.

Ступенчатые коробки передач относительно просты по конструкции и дешевле бесступенчатых трансмиссий, однако количество передаточных чисел у них ограничено от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности количество передач увеличено за счет использования дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число зацепленных шестерен.

Коробки передач ступенчатые, имеют принудительное ручное управление, а также планетарные и бесступенчатые, преимущественно полуавтоматические и автоматические.Пятиступенчатая коробка передач показана на рис. 131 Первичный (приводной) вал 1 через муфту соединен с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец выходного вала установлен на роликоподшипнике 10, установленном на конце входного вала, поэтому выходной вал может вращаться независимо от входного вала; второй конец вала установлен в шарикоподшипник 8.

Шестерни установлены на промежуточном валу 9.Все они, кроме шестерни первой передачи, выполнены отдельно и закреплены на ней дюбелями. Для снижения шума при работе и увеличения долговечности шестерни с постоянным зацеплением выполнены косозубыми.

Особенностью конструкции кузова автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни за счет специальной обработки (фосфатирования) сопрягаемых поверхностей вала и зубчатых колес их канавок для смазки устанавливаются на вал без специальных втулок и подшипников.

В коробке передач типа МАЗ-500 игольчатые подшипники шестерен выходного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом … под давлением. Для этого напротив переднего конца промежуточного вала снаружи корпуса КПП установлен шестеренчатый масляный насос, который приводится во вращение от переднего конца промежуточного вала

. Вал

. Шестерни включаются перемещением шестерни по шлицам вала, но в этом случае неизбежен удар зубьев, так как окружные скорости шестерен разные.Для легкого и безударного переключения передач необходимо, чтобы окружные скорости приводимых в зацепление шестерен были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от его диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше его окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей передач перед их включением используется специальный механизм синхронизатора, обеспечивающий их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумное включение. Разница в частоте вращения муфты синхронизатора и включении передачи плавно нивелируется за счет силы трения между ними. Механизм переключения коробки передач имеет стопорное устройство, удерживающее тяги переключения в необходимом положении.

Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

Когда сцепление 11 перемещается влево вместе с вилкой переключения, коническое бронзовое кольцо перемещается вместе с ним и прижимается к конической поверхности шестерни 1.Конические кольца 7 и муфта]] соединены между собой не жестко, а посредством трех фиксирующих штифтов 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока из-за силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис. 132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко соединены между собой штифтами 12. Муфта 11 будет двигаться до тех пор, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 штифта (рис.132, а, г). Когда частоты вращения колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 уравняются, штифт 12 окажется в центре отверстия в муфте 11, блокирующие конические поверхности разделятся (рис. 132, c и e. ), и сцепление продолжит движение. Его внешние зубья 13 будут входить в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которые, таким образом, будут соединены посредством синхронизатора с ведомым валом 14.

Коробка отбора мощности от ВОМ.

Его название намекает на то, что он забирает часть крутящего момента двигателя и передает его на специальные механизмы.Это может быть гидронасос или навесное оборудование для грузовых автомобилей. КОМ работает в тесной связи с коробкой передач и включается из кабины транспортного средства … Это небольшое устройство выполняет огромный объем работы и работы.

Поэтому они всегда стремятся сделать его прочным и долговечным. Существует 2 типа зависимого от ВОМ и независимого от сцепления. Первый работает, когда двигатель работает на холостом ходу … Зависимый ВОМ прост в установке и почти не требует обслуживания. Они устанавливаются на механическую трансмиссию и включаются водителем из кабины.Самостоятельный КОМ может работать как с механикой, так и с автоматом.

Устанавливается на бетономешалки, дорожно-уборочную технику, сельскохозяйственную технику. Местом регистрации КОМ может стать КПП, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и коробкой передач. КОМ — очень прочный блок, но даже он может сломаться.

Часто поломки видны сразу, COM либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по-разному, начиная с простой затяжки гаек и заканчивая полной разборкой ВОМ.В любом случае, без соответствующих знаний и навыков самостоятельный ремонт COM производителем не рекомендуется.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Схема включения передач

Первичный вал

Первичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,6 … 0,8 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61 … 66, твердость сердечника HRCe 37 .. 46.

Основные данные посадочных мест валов, допустимый износ шлицев, шейки и посадочных мест валов под подшипники, а также данные о зубчатых колесах.

Толщина зубьев прямоточных шлицев-5, 805 … 5, 855

Диаметр посадочного места под роликовый подшипник — 43.980 … 44, 007

Диаметр шейки вала шарикового подшипника — 60.003 … 60.023

Диаметр шейки вала — 24,975 … 24,995

Вторичный вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8 … 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61 … 66, твердость сердечника HRCe 37… 46.

Биение шейки вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Наложение шейки на отслоившийся цементный слой усталостного характера не допускается.

Параметры шлицев шейки выходного вала

Диаметр шейки переднего конца вала роликоподшипника — 29.939..29.960

Диаметр шейки шарикового подшипника — 50.003 … 50.020

Диаметр шейки втулки шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47.003 … 47,020

Диаметр шейки косозубой шестерни постоянного зацепления второй передачи — 60,920 … 60,940

Толщина зуба шлицевой части вала синхронизатора:

Вторая и третья передачи — 8,88 … 8,94

Четвертая и пятая передачи — 10,90 … 10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88 … 10,94

Толщина зуба шлицевой части вала для фланца — 5.99 … 5,94

Промежуточный вал

Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8 … 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 58 … 61, твердость сердечника HRCe 35 … 45.

Биение шейки промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала можно отремонтировать с помощью хромирования, а затем обработать до их номинальных размеров.

Масса ящика ЗИЛ-130 -98кг

Размеры сальников: 1 Сальник первичного вала 42x62x10 2 Сальник вторичного вала 58x8x16

Масло в коробке ЗИЛ-130 Тад-17 5.1 литр

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

ПОДБЕРИМ лучший способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по времени и стоимости. Список компаний, с которыми мы работаем, приведен ниже

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании.Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ВНИМАНИЕ! Товар, который частично оплачен (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Business Lines»

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, помимо доставки до терминала транспортной компании, есть вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки.

Запасные части в эти города доставляем раз в неделю.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах г. Нижнего Новгорода БЕСПЛАТНАЯ доставка ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
Если нет возможности перечислить средства с расчетного счета, наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу заплатить?

Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
Частичная предоплата. Часть стоимости товара оплачивается, остальная сумма — после прибытия единицы в терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! В случае полной или частичной оплаты, мы отправим вам по почте копию выданной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал счета будет доставлен вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как мне получить счет?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и составляем договор.Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как мне оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На всю продукцию нашего интернет-магазина действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику — 3 месяца расширенной гарантии).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что в него входит:

Гарантийная замена запчастей при неисправности в течение 6 месяцев

В случае производственного брака вы можете обменять деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

Вы должны отправить нам товар обратно.
Если поиск неисправности подтверждает производственный брак, мы отправляем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке замененной детали вам несет наша компания.
Если поиск неисправности показывает, что запасная часть была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае вы несете ответственность за доставку детали.

Запчасти

В случае неисправности вы можете отдать деталь в ремонт в нашей компании.

Для этого:

Отправьте нам товар обратно.
Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектоскопию товара (3-10 дней).
После устранения неполадок мы можем отремонтировать запчасть в соответствии с нашим прейскурантом с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет очень быстро и легко оформить заказ!

1.Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.При оформлении заказа необходимо заполнить несколько обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете использовать форму обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрена возможность отправки деталей и заказа прямо на электронную почту. [электронная почта защищена] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Касса … Копия заказа будет отправлена на вашу электронную почту, указанную при оформлении заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

Что может понадобиться дополнительно?

Здесь мы собираем различную информацию о конверсиях.
Какие сведения и документы могут потребоваться.
Страница в разработке. Информация собирается от тех, кто прошел процесс.
Кто знает чем поделитесь информацией.

По вопросам постановки на учет в МРЭО переоборудованного автомобиля:

По нашим данным, сначала необходимо сдать автомобиль в МРЭО со старым двигателем на осмотр, получить разрешение на переоборудование от руководителя МРЭО или у депутата есть специальная анкета.
Далее получите заключение специализированного института (НАМИ) о возможности данной переделки, с перечнем работ и возможными местами выполнения.В заключении должен быть указан служебный номер услуги, который есть в справке.
Затем найдите сервис с требуемым сертификатом, проведите у него ремонт или купите документы.
После этого предоставить машину для инструментального контроля на диагностической станции. Потом снова в МРЭО.

Еще нюансы:

1. КПП БЫЧКА и ЗИЛ-130 практически взаимно однозначны, только первичный вал переставить или укоротить первичный вал от ЗИЛ-130 примерно на 3 см. Разница возникает из-за габаритов сцепления корпус Бычка и ЗИЛ-130.
2. Вот передний опорный кронштейн — заводской и никаких соплей из швеллеров.
Не изобретайте велосипед, все давно изобретено.

У нас есть скобки.

3. Исходный бензиновый двигатель ЗИЛ-508 более скоростной, у дизеля Д245 меньшая частота вращения.

Передаточные числа коробки передач согласованы с более оборотным двигателем, из-за этого скорость переоборудованного автомобиля с родной 130-й коробки передач упадет.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км / ч), а можно поставить ускоренную коробку передач 432930 (арт. 3206-1700004-20).
Скорость увеличится на 20-30 км / ч.
Еще бывает, что люди меняют коробку передач. на задний мост поставил резину большего диаметра.

4. Интеркулер нужен или не нужен, решать вам.

Каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с управлением автомобилем ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что препятствий для этого «железного коня» практически нет.Однако если вы впервые садитесь за руль такого агрегата, то наверняка вас заинтересует схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более что он довольно оригинальный и непривычный для рядового автомобилиста.

[Скрыть]

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 комплектуются трехступенчатой пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. Коробка передач этого автомобиля позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад на одной.Вы можете найти рисунок устройства ниже. Как видно на схеме, КПП ЗИЛ 130 и 131 комплектуются двумя инерционными синхронизаторами, в число которых входят второй и третий, а также четвертый и пятый.

Приводной вал вместе с шестерней и зубчатым венцом для включения пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках. Кроме того, в расточке самого шкива монтируется цилиндрический роликовый подшипник, а на нем, в свою очередь, опирается вторичный шкив.Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 установлен в нижнем картерном отсеке. На этом валу установлена другая шестерня, которая находится в правильном зацеплении с диском первичного вала (ПВ). Здесь разработчики моделей 130 и 131 решили установить колеса второй, третьей и четвертой скоростей.

Кроме того, на кардане установлены прямозубые шестерни, предназначенные для включения задней (задней) передачи и первой передачи. Также активацию этих режимов обеспечивают прямозубая шестерня и компоненты синхронизатора, установленные на шлицах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу установлены дополнительные шестерни:

для включения второй передачи;
для активации третьего режима;
для включения четвертого.

И эти зубчатые колеса во время работы находятся в постоянном сцеплении с колесами, установленными на промежуточном диске. Блок реверса установлен на специальных роликовых подшипниках, которые расположены на оси в картере. Здесь они установлены достаточно надежно. Кардан реверсивного блока также работает во взаимодействии с натяжным роликом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то сюда заливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрыта от мусора и пыли. Здесь же установлен сам механизм переключения. Следует отметить, что механизм переключения коробки передач на ЗИЛ 130 и 131 устроен так же, как на ГАЗ 53.

Схема переключения

Схема переключения для КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ниже. В целом схема оригинальна, но если верить словам ЗИЛоводова, можно очень быстро к ней привыкнуть.

Как работает трансмиссия автомобиля этой марки?

При включении первой скорости в коробке передач автомобиля моделей 130 и 131 зубчатое колесо начинает двигаться по канавкам и входит в зацепление с карданом первого режима коробки передач на промежуточном валу. В этом случае крутящий момент начинает передаваться от первичного шкива через шестерни и другие вспомогательные элементы к вторичному диску. Передаточное число — 7,44.

При включении автомобилистом второй скорости муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубья шестерни этой трансмиссии.В результате того, что этот компонент уже функционирует от компонентов промежуточной шестерни, крутящий момент начинает передаваться от первичного к вторичному. В этом случае момент проходит через все колеса с зубьями, а также кардан синхронизатора. В этом случае передаточное число будет 4,1.

В случае включения водителем третьей скорости диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Сцепление будет идти по шлицам и попадать в сцепление с третьим компонентом коробки передач моделей 130 или 131.А этот элемент, в свою очередь, уже входит в зацепление с колесом третьей передачи промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает передаваться от ФЭУ через вспомогательные элементы и муфту на вторичный шкив. Передаточное число — 2,29.

ПОДБЕРИМ лучший способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по времени и стоимости.Список компаний, с которыми мы работаем, приведен ниже

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Запасные части в эти города доставляем раз в неделю.

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах г. Нижнего Новгорода БЕСПЛАТНАЯ доставка ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
Если нет возможности перечислить средства с расчетного счета, наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу заплатить?

Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
Частичная предоплата. Часть стоимости товара оплачивается, остальная сумма — после прибытия единицы в терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как мне получить счет?

Как мне оплатить счет?

Что в него входит:

Гарантийная замена запчастей при неисправности в течение 6 месяцев

Для этого:

Вы должны отправить нам товар обратно.
Если поиск неисправности подтверждает производственный брак, мы отправляем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке замененной детали вам несет наша компания.
Если поиск неисправности показывает, что запасная часть была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Запчасти

В случае неисправности вы можете отдать деталь в ремонт в нашей компании.

Для этого:

Отправьте нам товар обратно.
Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектоскопию товара (3-10 дней).
После устранения неполадок мы можем отремонтировать запчасть в соответствии с нашим прейскурантом с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет очень быстро и легко оформить заказ!

1.Консультация и подбор товара

2. Оформление и подтверждение заказа

Для юридических лиц предусмотрена возможность отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту [электронная почта защищена] в свободной форме.

технические характеристики, устройство, принцип работы

В любом автомобиле предусмотрена система запуска двигателя.он служит для вращения двигателя со скоростью, с которой он может запуститься. Система включает несколько компонентов, среди которых стартер является составным. ЗиЛ-130 тоже им оборудован. Что ж, уделим этому элементу детальное внимание.

Назначение и устройство

Так для чего нужен этот механизм? Стартер нужен для создания необходимого крутящего момента коленчатого вала при запуске двигателя. Механизм питается от аккумуляторной батареи автомобиля. В конструкцию стартера ЗИЛ-130 входят:

Кузов.
Подвижный и неподвижный релейный контакт.
Якорь.
Катушка реле.
Зубчатая передача.
Защитная крышка.
Винт регулировки хода шестерни.
Рычаг.
Кольцо упорное.
Приводная муфта и муфта свободного хода.
Вал.
Защитная лента.
Крышка стартера.
Коллектор.
Обмотка возбуждения.

Ниже мы рассмотрим, как работает этот механизм.

Принцип работы

Рабочий процесс стартера ЗИЛ-130 можно разделить на несколько этапов:

Присоединение ведущей шестерни к маховику.
Стартер пусковой.
Отсоединение шестерни от венца маховика.

Рабочий цикл самого механизма недолговечен. Этот механизм не участвует в последующей работе мотора, а способствует только его запуску. Если рассмотреть принцип работы стартера ЗИЛ-130 более подробно, он будет выглядеть так:

Водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его в положение запуска.Далее электричество передается от АКБ на замок зажигания, а затем на тяговое реле стартера ЗИЛ-130.
Обгонная муфта входит в зацепление с ободом маховика. При этом замыкается цепь и на электродвигатель стартера подается напряжение 12 В.
Шестерня начинает вращаться. Таким образом, обороты коленчатого вала увеличиваются. При оборотах около 300 в минуту двигатель начинает «хвататься» и запускаться. В этот момент отключается передача с электродвигателем (из-за срабатывания обгонной муфты — именно она размыкает соединение) и маховик вращается без ее помощи.Электричество больше не поступает на стартер. Он находится в выключенном состоянии до следующего запуска.

Особенности механизма

Какой тип стартера устанавливается на ЗИЛ-130? Советские грузовики всегда оснащались механизмами шестеренчатого типа. Автомобиль ЗИЛ-130 не стал исключением. Шестерня стартера включает в себя планетарную передачу, которая состоит из нескольких шестерен.

Все они размещены в корпусе механизма. Благодаря планетарному редуктору крутящий момент, необходимый для вращения вала, увеличивается.Чем примечателен этот тип стартера? Зубчатый механизм имеет больший КПД. Он также потребляет меньше тока при холодном пуске двигателя. Зубчатый стартер, устанавливаемый на ЗИЛ-130, имеет компактные габаритные размеры. При этом сохраняет все эксплуатационные характеристики в случае падения пускового тока АКБ.

Технические характеристики

Стартер марки ЗИЛ-130 БАТЭ имеет следующие габаритные размеры.Длина 32 сантиметра, ширина — 18, высота — 15 сантиметров. Масса шестеренчатого стартера 9,2 килограмма. Пусковая мощность механизма — 300 Вт. Номинальная мощность может достигать 1800 Вт. Напряжение, необходимое для работы, составляет 12 вольт. Минимальная емкость аккумулятора, необходимая для работы стартера, составляет 90 Ач. Ток удерживающей обмотки — 11 ампер, втягивающего — 36 ампер. Размер модуля ведущей шестерни 3 миллиметра. Число зубьев ведущей шестерни стартера — 9. Угол от профиля — 20 градусов.

Схема подключения

Подключить стартер ЗИЛ-130 достаточно просто. Итак, у механизма четыре вывода.

Первое — это подключение реле стартера ЗИЛ-130. Второй вывод идет на втягивающую катушку. Третий — это дополнительный вывод сопротивления. При использовании дополнительного реле этот вывод не подключается. Четвертый — это источник положительного напряжения от аккумулятора.

Техническое обслуживание стартера

Для стабильной и длительной работы этого механизма необходимо регулярно проводить его техническое обслуживание.Осмотр состояния проводить каждые 16 тысяч километров (при выполнении ТО-2):

Проверяет плотность проводов к клеммам АКБ и стартера.
Болты крепления механизма к двигателю затянуты.

На каждом четвертом ТО-2 выполняются следующие операции:

Стартер демонтируется и продувается сухим сжатым воздухом от скопившейся пыли. В случае сильного загрязнения механизм детально разбирается для чистки.
Коллектор осмотрен. Его рабочая поверхность не должна иметь ожогов и механических повреждений. В случае перегорания элемент протирают тряпкой, предварительно смоченной бензином. Также коллектор очищается от пыли (если есть). Если коллектор сильно обгорел, следы можно очистить мелкозернистой наждачной бумагой. Чистота обработки 1,25. Минимальный диаметр механизма после обработки — 38 миллиметров.
Щетки стартера проверены. Они должны свободно перемещаться в щеткодержателях, не заедать.Высота кисти также заменена. Измерение проводится от рабочей поверхности до точки касания пружин. Если высота меньше семи миллиметров, стартер ЗИЛ-130 ремонтируют. В данном случае это замена щеток на новые. При необходимости затяните винты, которыми кончики щеток крепятся к держателям щеток.
Проверяется состояние контактов реле. В контактной коробке не должно быть пыли. В противном случае он очищается. Если контакты пригорели, их тщательно зачищают напильником, а затем мелкозернистой наждачной бумагой.В случае износа контактных болтов в зоне их соприкосновения с диском элементы прокручиваются ключом на 180 градусов.
Проверяется характер движения привода по валу якоря. Если предмет сильно двигается, его следует очистить от грязи. Делается это с помощью той же тряпки, которую смочили в бензине. Затем привод слегка смазывают моторным маслом.
Измеряется зазор между упорным кольцом и шестерней. Он должен быть в пределах от одного до двух с половиной миллиметров при условии, что якорь реле полностью выдвинут.

Как регулируется зазор между стопорным кольцом и шестерней?

Если зазор не соответствует норме, необходимо выполнить следующие операции:

Снять перемычку, соединяющую болт на корпусе стартера с реле.
Выверните четыре винта и снимите реле с крышки со стороны привода. Также снимаются анкер и сам регулировочный винт. В случае большого зазора последний вкручивается за один или несколько оборотов.С небольшим зазором — наоборот скручен. Один оборот этого винта перемещает шестерню относительно оси якоря на 1,7 миллиметра.
Затем он устанавливается на место реле. Для этого переместите рычаг в сторону корпуса. Ось винтовой серьги должна входить свободно. Реле установлено, и все четыре болта затянуты.
Перемычка ставится на место. Его следует подтянуть.
Зазор проверяется и при необходимости снова корректируется.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое стартер на ЗИЛ-130, как он работает и обслуживается.Этот механизм достаточно надежен. В случае регулярного обслуживания стартер не потребует капитального ремонта.

Ролик натяжителя ремня генератора. Как заменить ролик натяжителя ремня генератора

Роль автомобильного генератора переменного тока переоценить просто невозможно. Этот важнейший агрегат обеспечивает не только эффективную работу электропроводки машины, осветительных приборов и других потребителей электроэнергии при включенном двигателе автомобиля.Он напрямую влияет на работу системы зажигания машины, а также на такую полезную функцию, как зарядка аккумулятора при работающем двигателе. Поэтому очень важно, чтобы автомобильный генератор работал исправно и бесперебойно.

Однако, как и любой другой сложный технический агрегат, требует тщательной профилактики и скрупулезного ухода за собой.

Даже если генератор подключен по всем правилам, отдельные его компоненты со временем выходят из строя.

Типичный отказ генератора

Автомобильный генератор — устройство довольно сложное, в состав которого входят различные детали, узлы и механизмы.Но если говорить о поломках данного агрегата, то чаще всего они случаются не с внутренними, а с внешними частями и деталями.

Одна из наиболее часто встречающихся неисправностей в работе автомобильного генератора — это, как правило, повреждение приводного ремня. И самое слабое место — не сама схема, имеющая достаточно большой запас прочности, а шкив натяжителя ремня генератора, который требует замены.

Казалось бы, очень мелкая деталь, к тому же довольно недорогая (о стоимости натяжных роликов речь пойдет ниже), но насколько она важна! В этой статье пойдет речь о возможности замены ролика натяжителя ремня генератора своими руками и о том, как правильно выполнить эту процедуру.

Действительно, если не все неисправности возникают, владелец автомобиля должен немедленно мчаться в ближайший сервисный центр за помощью высококвалифицированных специалистов. Некоторые работы автомобилист вполне может произвести самостоятельно.

Для чего нужен этот элемент в генераторе?

Как следует из названия, натяжной ролик ремня генератора предназначен для обеспечения заданных параметров натяжения привода. Дело в том, что стабильная и эффективная работа генератора невозможна без правильного натяжения приводного ремня.

Поскольку его привод подвергается постоянным высоким нагрузкам, он имеет тенденцию со временем растягиваться и деформироваться. Это задача оптимального натяжения ремня, для решения которой и созданы специальные ролики.

Виды деталей

На сегодняшний день ролик натяжителя ремня генератора может быть двух типов:

Эксцентрик. Это каток со смещенным центром тяжести.
Кронштейн подвижный специальный. На нем установлен натяжной ролик.

Следует понимать, что детали, предназначенные для марок и моделей автомобилей разных производителей, могут иметь свои конструктивные особенности.То есть натяжной ролик генератора «Лачетти» вряд ли будет корректно работать на автомобиле Опель или на каком-то другом.

Однако детали некоторых производителей имеют определенную взаимозаменяемость. Однако определить эту степень могут только высокопрофессиональные специалисты с необходимыми теоретическими знаниями и богатым практическим опытом.

Запасные части своими руками

Несмотря на важность стабильной и безотказной работы генератора транспортного средства, сложность устройства и необходимость точной регулировки всех узлов и деталей, не обязательно быть экспертом в знании устройства транспортного средства, чтобы заменить ролик натяжителя ремня генератора.При определенном навыке сам автовладелец может выполнить аналогичную операцию, не обращаясь к специалисту автосервиса или на СТО. Как именно это сделать?

Когда возникает необходимость в замене ролика натяжителя? Основным элементом натяжного ролика, который часто называют «Леникс», является обычный подшипник. Находясь в хорошем состоянии, «Леникс» вращается легко и совершенно бесшумно. Но при выходе из строя или износе подшипника натяжной ролик начинает издавать очень характерный шум.Отсюда следует очевидный вывод. Если свистит съемник натяжителя ремня генератора, его необходимо немедленно заменить!

Дело в том, что неисправный элемент влияет на работу не только самого генератора, но и клапанной группы двигателя.

Типичные неисправности натяжного ролика ремня генератора

Так как в основе ее лежит подшипник, то большинство неисправностей этой детали связано именно с ним. Наиболее частые отказы подшипников, которые являются частью натяжного ролика ремня, следующие:

износ, вызывающий зазоры и зазоры при вращении детали;
разрушение отдельных частей подшипника, вызывающее рывки при работе;
Коррозия или разрушение сепаратора, шариков или роликов, что приводит к полному выходу ролика из строя.

В любом случае необходимо помнить, что если этот элемент начинает издавать посторонние звуки (как правило, это свист), то отложить замену детали надолго непросто, но даже опасно!

Стоимость натяжного роликового генератора

Цена натяжного ролика зависит от нескольких позиций. Основные из них следующие:

Материал изготовления. Элемент может быть из металла, высокопрочного пластика или композитных материалов.В любом случае в его состав входит металлическая несущая группа.
Марка и модель автомобиля. Как известно, одна и та же деталь может существенно отличаться по цене, в соответствии с престижем автомобиля.
Особенности конструкции. Чем сложнее конструкция, тем дороже ролик натяжителя ремня генератора.

Тем не менее, среднюю стоимость этой детали назвать можно легко. Ролик натяжителя генератора для большинства регионов РФ, цена которого варьируется от 200-300 рублей (для скобовых конструкций) до 700-800 рублей (для эксцентриков), не является серьезной проблемой в плане его приобретения.Как видите, натяжные ролики относительно недороги.

Да, и для его установки или замены не потребуется никаких специальных навыков, особенно сложных инструментов или специального оборудования.

Какой инструмент понадобится для замены ролика натяжителя

Как было сказано выше, никаких специальных инструментов или специального оборудования для замены натяжного ролика ремня генератора не потребуется. Достаточно обычного гаечного ключа или трещотки с головкой под торцевой ключ.Размеры заглушек крепежных болтов на разных моделях автомобилей могут быть разными. Но, как правило, для демонтажа натяжного ролика достаточно открутить всего три метизных изделия.

Пошаговый алгоритм замены ролика натяжителя

Конечно, прежде чем приступить к замене этой детали, необходимо открыть капот, чтобы получить доступ к моторному отсеку автомобиля. Очевидно, что ролик натяжителя ремня генератора (в том числе и «Приора ВАЗ») на автомобилях любой другой марки ставится на двигатель, с передней стороны двигателя.После чего необходимо будет провести следующую процедуру и действия:

Зафиксируйте коленчатый вал в неподвижном положении. Для этого просто вставьте небольшой лом, монтировку или любой другой металлический предмет в зубья диска сцепления.
Ослабьте крепление самого ролика (или держателя его), немного открутив болт, тем самым сняв натяжение с натяжения ремня.
Полностью выверните крепежный болт, снимите натяжитель ремня генератора, который нужно заменить.
Установите на его место новый ролик и аккуратно закрепите его болтом.

Важно помнить, что натяжение ремня после всех выполненных процедур должно быть максимально сильным.

В противном случае генератор заметно потеряет свою эффективность и не сможет обеспечить оптимальную эффективность во время своей работы. Более того, если ремень не натянут должным образом, может снова потребоваться довольно дорогое подключение генератора с установкой новых регулировок.А это автоматически означает необходимость потери времени, нервов и денег, связанных с поездкой к специалистам автосервиса. И это при том, что подобных проблем можно избежать, если подойти к процедуре замены элемента с должным вниманием и ответственностью.

Просто — не значит что-то подобное!

Совершенно очевидно, что заменить ролик натяжителя ремня генератора («Калина» не исключение) не так уж и сложно. По большому счету, с такой работой сможет справиться практически любой автовладелец.Однако простота этой операции не должна вводить в заблуждение владельца транспортного средства. Невнимательность недопустима при ремонте и обслуживании автомобиля абсолютно любыми процессами, в каких бы мелочах!

Отдельные тонкости и нюансы замены ролика

Конечно, приведенный выше алгоритм замены натяжного ролика ремня генератора довольно схематичен. Сегодня ведущие мировые производители автомобилей стараются уникально проектировать свою продукцию таким образом, чтобы исключить, насколько это возможно, взаимозаменяемость деталей для разных моделей, даже собственного производства.Что уж говорить о продукции конкурентов.

А в этом случае для автогигантов мелочей практически нет. Наибольшее внимание уделяется генератору в целом и натяжному ролику в частности.

Однако такая деталь, как натяжной ролик ремня, имеет довольно простую конструкцию.

Более того, можно сказать, что такие детали в их нынешнем виде и состоянии практически достигли потолка совершенства. Придумать что-то новое, не считая геометрических размеров и способа крепления, довольно сложно.Поэтому описанная выше процедура замены натяжного элемента уместна примерно в 99% случаев.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить натяжитель ремня генератора на машине. Любите свою машину, и тогда он ответит вам взаимностью.

MID 130 Коды неисправностей коробки передач Volvo

Номер неисправности.	Обозначение неисправности.	FMI	Описание неисправности.
PSID 1	Клапан широтно-импульсной модуляции, быстрое включение.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU. Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU.Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 2	Клапан широтно-импульсной модуляции с тормозом.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU.Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 3	Клапан широтно-импульсной модуляции, быстрое включение.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU. Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU.Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 4	Клапан широтно-импульсной модуляции с тормозом.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU.Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
5 PSID	Клапан широтно-импульсной модуляции, быстрый, включение «масса».	3 6	Контакт высокого напряжения TECU. Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 6	Клапан широтно-импульсной модуляции, тормозное включение, «масса».	3 6	Контакт высокого напряжения TECU. Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
10 PSID	Электромагнитный клапан, автомобиль управления боковой трансмиссией, нейтраль позиция.
PSID 11	Электромагнитный клапан, цилиндр шестерни, нейтральное положение избирателя
12 PSID	Электромагнитный клапан шестерни первого цилиндра, внутренний.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU. Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU.Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 13	Электромагнитный клапан шестерни первого цилиндра, внешний.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU.Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 14	Электромагнитный клапан шестерни второго цилиндра, внутренний.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU. Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU.Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
15 PSID	Электромагнитный клапан шестерни второго цилиндра, внешний.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU.Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 20	Электромагнитный клапан №1 механизма коробки передач ВОМ автомобиля.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU. Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU.Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 21	Электромагнитный клапан №2 механизма отбора мощности в коробке передач автомобиля.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU.Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 22	Промежуточный вал в коробке передач автомобиля электромагнитного клапана тормоза.	3 5 6	Контакт высокого напряжения TECU. Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение. Слаботочный TECU.Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 23	Проверить разрешающий делитель на коробке передач автомобиля.	0 1 2 7 11 12	Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но значения выше норма. Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но табличные значения ниже стандарты. Контрольная сумма данных не может быть рассчитана или неверна, потому что сигнал прерывания. На включение делителя система не реагирует в правильный путь.Неправильное программное обеспечение. Система калибровки, включающая разделитель, отсутствует полностью. Поврежден или неисправен сам компонент проводки. В этом месте произошел механический отказ компонента.
PSID 24	Проверить включение демультипликатора на коробке передач автомобиля.	0 1 11 12	Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но табличные значения ниже стандарты. Контрольная сумма данных не может быть рассчитана или неверна, потому что сигнал прерывания. Система калибровки, включающая демультипликатор, полностью нет на месте. Поврежден или неисправен сам компонент проводки. В этом месте произошел механический отказ компонента.
PSID 25	Установите флажок, чтобы разрешить первый проход в вагон с закрытым кузовом.	0 1 2 7 11 12	Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но значения выше норма. Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но табличные значения ниже стандарты. Контрольная сумма данных не может быть рассчитана или неверна, потому что сигнал прерывания. Включение первой передачи, система не реагировать правильно.Неправильное программное обеспечение. Система калибровки, включающая разделитель, отсутствует полностью. Поврежден или неисправен сам компонент проводки. В этом месте произошел механический отказ компонента.
PSID 26	Проверяем включение второго и третьего прохода в бокс машина.	0 1 2 7 11 12	Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но значения выше норма. Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но табличные значения ниже стандарты. Контрольная сумма данных не может быть рассчитана или неверна, потому что сигнал прерывания. Включение второй и третьей передачи система делает не реагировать должным образом.Неправильное программное обеспечение. Система калибровки, включающая разделитель, отсутствует полностью. Поврежден или неисправен сам компонент проводки. В этом месте произошел механический отказ компонента.
PSID 27	Проверить коробку передач сцепления автомобиля.	0 1 7 11 12	Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но значения выше норма. Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но табличные значения ниже стандарты. Включение второй и третьей передачи система делает не реагировать должным образом. Неправильное программное обеспечение. Система калибровки, включающая разделитель, отсутствует полностью.Поврежден или неисправен сам компонент проводки. В этом месте произошел механический отказ компонента.
PSID 28	Проверить трансмиссию тормозов автомобиля.	7	Включение второй и третьей передачи система делает не реагировать должным образом.Неправильное программное обеспечение.
PSID 30	Канал связи с модулем коммутации (TMS).
PSID 40	Трансмиссия в автомобиле переключается с первой на вторую передачу.
PSID 41	Коробка передач переключается со второй на третью в коробке передач транспортное средство.
PSID 42	Коробка передач переключается с третьей на четвертую в коробке передач транспортное средство.
PSID 43	Коробка передач переключается с четвертой на пятую в коробке передач. транспортное средство.
PSID 44	Коробка передач переключается с пятой на шестую в коробке передач транспортное средство.
PSID 47	Заблокируйте шестерню в коробке передач автомобиля.
PSID 63	Регулирующий клапан D1, увеличение передачи в коробке передач транспортное средство.
64 PSID	Регулирующий клапан D2 понижающей передачи в КПП транспортное средство.
PSID 65	Калибровочное время адаптации в коробке передач автомобиля.
PSID 66	Калибровка начального контакта в коробке передач автомобиля.
100 PSID	Пробуксовка коробки передач автомобиля.	0 1 7	Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но значения выше норма. Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но табличные значения ниже стандарты. Тяга, система не реагирует в правую способ. Неправильное программное обеспечение.
PSID 101	Забивается блокировка сцепления в коробке передач автомобиля.	0 1 7	Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но значения выше норма. Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но табличные значения ниже стандарты. Тяга, система не реагирует в правую способ. Неправильное программное обеспечение.
PSID 102	Электромагнитный клапан S8, муфта включения задней передачи в коробка передач автомобиля.	5 6	Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 103	Клапан широтно-импульсной модуляции S11, основное давление в коробке передач автомобиля.	5	Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания.
PSID 104	Клапан широтно-импульсной модуляции S13, давление при торможении в коробка передач автомобиля.	5	Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания.
PSID 105	Электромагнитный клапан механизма коробки передач ВОМ автомобиля.	5 6	Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на TECU. Коротко на Землю.
PSID 107	Первичный, вторичный вал в коробке передач автомобиля.
PSID 108	Предметы снаряжения в вагоне с закрытым кузовом.
PSID 109	Индикация вала в коробке передач автомобиля.
PSID 110	Индикация вторичного вала в коробке передач автомобиля.
200 фунтов / кв. Дюйм	Нет данных с электронного блока управления трансмиссией автомобиля.	9	Темпы и частота обновления данных неверны.
PSID 201	Нет данных с электронного блока управления трансмиссией автомобиля.	8 9	Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Темпы и частота обновления данных неверны.
PSID 202	Связь с приборной панелью потеряна.	8 9	Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Темпы и частота обновления данных неверны.
PSID 204	Потеряна связь с блоком управления без торможения.	8 9	Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Темпы и частота обновления данных неверны.
PSID 207	Связь с электронным блоком управления селектором передач потерянный.	8 9	Слаботочный TECU. Обрыв кабеля питания. Темпы и частота обновления данных неверны.
PSID 208	Связь с электронным блоком управления пневмоподвеской есть. потерянный.	9	Темпы и частота обновления данных неверны.
PSID 210	Связь с электронным блоком управления световыми приборами есть. потерянный.	9	Темпы и частота обновления данных неверны.
PSID 211	Связь с электронным блоком управления круиз-контролем есть. потерянный.	9	Темпы и частота обновления данных неверны.
PSID 228	Система передачи данных CAN-привод.	2 9	Контрольная сумма данных рассчитана правильно, но табличные значения ниже стандарты. Темпы и частота обновления данных неверны.
PSID 230	Сигнал DIEE	3	Контакт высокого напряжения TECU. Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение.
PSID 232	Блок питания сигнала CAN.
PSID 253	Программная ошибка электронного блока управления трансмиссией.
PSID 254	Сигнал DIEE	3	Контакт высокого напряжения TECU.Цепь плюс, или короткое замыкание на высокое напряжение.

Схема коробки кот зил бык. Ano ang maaaring kailanganin? Капаг маари конг магбаяд

Ano ang maaaring kailanganin?

Narito kinokolekta namin, iba’t ibang impormasyon sa muling kagamitan.
Подробные сведения и документы, которые вы хотите знать.
Теперь уже нет ничего плохого. Информация получает от самого интересного.
Китай очень интересный, чтобы получать информацию.

Tungkol Sa pagpaparehistro в Mreo переоборудованного автомобиля:

По нашим данным, этот двигатель уже установлен на двигатель, который используется для инспекции, и может быть использован для проверки нескольких автомобилей. Инспекция майроун представляет собой специальную форму заявки.
Susunod, чтобы создать небольшой институт (США), который может быть открыт на этом, с списком людей и возможных вариантов.В связи с тем, что вы вводите числовой сербисис сербисейо, НАСА сертипико.
Susunod, поиск сербисейса в сертипике, для преобразования собственного преобразования или создания документов.
Предназначен для обеспечения инструментального контроля и диагностики. Играть в Mreo.

Высокий уровень News:

1. PCP Bull и Зил-130 Halos представляет собой существенную перестановку, которую производят на экране Zil-130 на расстоянии 3 см.Установка сцепления торможения на ЗИЛ-130 обязательна.
2. Нарисуйте переднюю опорную скобу — установите и любые сопли по швам.
содержит бисикеты, все они лучше всего.

Mayroon kaming braket.

3. Бензиновый двигатель Зил-508 лучше всего, а дизельный двигатель D245 уже не работает.

Передаточное число передачи этой точки является очень важным для многих других, преобразованных в преобразователь частоты коробки передач 130.
Вы можете использовать его (например, добиться скорости 60 км / ч) и увеличить максимальную коробку передач коробки передач 432930 (артикул 3206-1700004-20).
Скорость движения 20-30 км / ч.
Gayundin, установить редуктор заднего моста и сделать его лучше всего.

4. Интеркулер работает лучше или лучше.

Pipiliin namin »

Ипападала, когда вы получаете доступ к вашему легкому использованию транспорта, который вам нужен, или на вашем сарили, вы можете использовать его для ваших любимых вещей.Составить список умений, которые нужно сделать, чтобы получить информацию о мататагпуанах на ибабе

Dove бесплатно Экстрагированные бухты, каждый день и прямо сейчас, на терминале, где можно пользоваться транспортом. Сделайте так, чтобы ваши сербисы были подключены к эксклюзивным проектам, используя транспортную систему

Использование транспортных средств:

Тандаан! Этот доступ к поездке обеспечивает удобство транспортировки.

Тандаан! Любой продукт, который будет производиться на основе предоплаты (предоплата не подлежит оплате), осуществляется только за счет использования транспортных средств на «Линии негосйо»

Бесплатная загрузка для проживания в Москве, Владимир и Ульяновск,

Для того, чтобы проживать в этом месте, можно использовать терминал транспорта, который может использоваться бесплатно.

Минсан в поисках ответов на ваши данные.

Выполнение заказа для адресата будет сделано на хинди! Заказ можно получить в любое время, когда вы читаете наш котсе (или касаетесь параана)……………………………………………

Поиск для жителей Нижнего Новгорода по адресу.

Са луб в Нижнем Новгороде. Пауза была открыта бесплатно по адресу.

Информация для индивидов

Есть ли способ заказа продукции?

Пагбабаяд на чистом баяде.
Благодаря тому, что вы получаете сообщения из любой учетной записи, вы получаете саму счет-фактуру, который вы можете получить в любом банке.

Кайлан ако макакабаяд?

Добавить в избранное. Тандаан! В этом случае заказ будет выполнен в любом удобном для вас транспортном средстве.
Bahagyang предоплата. Эти расчеты калакала являются бинабаяранскими, балансировка халагов позволяет обновлять агрегаты на терминале, чтобы использовать транспорт в своем легком.Тандаан! В этом случае заказ будет активирован эксклюзивно через «линии негосйо».

Махалага! На всем протяжении и времени, вы можете сделать копию счета-фактуры, печатать, печатать, печатать, накладывать калакалы, делать ставки. Оригинальный счет-фактура позволяет получить калакалы.

Информация для юридических лиц

Калакал приносит деньги за деньги.

Есть ли аккаунт?

Вы можете просмотреть подробную информацию о электронной почте, получить доступ к учетной записи и подписаться на нее. Контракт является подписью на празднике и делает ставку на счет.

Paano magbayad ng kuwenta?

Отправьте банковский перевод через счет, чтобы получить подробную информацию о счете-фактуре. Все документы по бухгалтерскому учету разработаны с учетом калорийности.Возможный анталахин пагбабаяд (по согласованию с ману-манонгом).

По всем продуктам в нашем онлайн-магазине может быть предоставлена гарантия на 6 часов (стабильная гарантия на 3 дня может быть использована для электроники). Гарантийный талон оформлен на заказ с дополнительными деталями.

Na kinabibilangan siya ng:

Гарантия на замену дополнительных принадлежностей в кассе на 6 часов

При изготовлении продукции, вы можете выбрать любой товар с действующей гарантией для всех доступных продуктов.

Для этого:

Kailangan, чтобы получить доступ к пункту назначения.
Когда вы работаете с продуктом, вы можете добавить новые сообщения. Побывать на транспорте для того, чтобы погрузить вас в самое лучшее, что вам нужно сделать, это сделать все, что вам нужно.
Когда дезертирство приводит к тому, что этот вывод является результатом такой работы на хинди, он может быть назван так, как вы хотите, чтобы его имя было на вашем месте………………………………….).Когда вы читаете, вы можете использовать этот элемент на своем компьютере. В этом случае вы можете открыть для себя подробную информацию.

Экстрагент бахаги

Если неисправность вызвана неисправностью, вы можете заметить этот элемент в нашем магазине.

Для этого:

Ипадала элемент на другой человек.
Если вы хотите, чтобы ваши автомобили были загружены, вы можете двигаться дальше (от 3 до 10 часов подряд).
Добавление описаний, можно использовать имена, полученные с помощью различных слов в нашем списке, посвященном вашему вниманию. Когда вы читаете, вы можете использовать этот элемент на своем компьютере. В этом случае вы можете открыть для себя подробную информацию.

Наш онлайн-сервис позволяет вам быстро и легко заказать легкий!

1. Консультации по выбору калакала

Если вы хотите научиться говорить на хинди автоматически, вы можете получать платежи из нашего специального телефона по телефону.Чтобы сделать это, узнайте, что это хахилинган для бесплатного консультирования на английском языке в заголовке сайта (особенно важно, чтобы вы знали, как это сделать), и это может быть написано на этом сайте. , для вашего любимого Малайи.

2. Pagpaparehistro at Pagkumpirma ng Order.

После того, как вы откроете карту своей новой продукции, вы сможете узнать, что вам нужно, и сделать это, чтобы сделать заказ или оформить заказ, чтобы сделать заказ, нажав на кнопку.Порядок страницы позволяет использовать различные типы устройств: номер мобильного телефона и номер мобильного телефона. Чтобы сделать быстрый заказ, вы можете использовать форму обратной связи с помощью одного щелчка мышью на любом другом «заказе» и на вашем цифровом телефоне.

Для юридических лиц Варианты размещения реквизитов и прямой заказ по электронной почте [Электронная почта защищена] в свободной форме.

Добавление страниц в один клик. Тиньян МО . Копия заказа отправляется на вашу электронную почту, которая не вызывает сомнений.

Пансин! Хинди на английском языке с цифровым телефоном, на хинди или на хинди с полным адресом всегда доступен в уникальном формате! Управляйте своими личными данными, чтобы получить заказ.

С помощью времени добавления заказа, наш тегапамахала может быть полезен для вас, чтобы изменить порядок, время, время и время действия.

1 коробка передач зил-130 и катанг Нито

2 ящика ЗИЛ-130 схема.

3 Синхронизатор.

6 Pangunahing Val.

7 секундарьонг бара

8 промежуточный вал.

Муфта сцепления работает, чтобы улучшить работу двигателя в зависимости от двигателя, коробка передач зависит от настроек двигателя.Это приложение обеспечивает работу с надежными и популярными хинди-вариантами переключения между двигателем.

КПП Зил-130 имеет 5 передач для переключения передач и их выбора. Есть 3 вала. Первичный, промежуточный и промежуточный, второй синхронизатор инерционного типа. Шестерни, которые устанавливаются на валы, представляют собой группы, обеспечивающие постоянную работу и повышающие передаточное число передач, которые используются в различных вариантах.

Ящик зил -130 схема.

Перенос шестерен на других сайтах происходит автоматически в любой момент. 2 Управление активировано с помощью включения синхронизатора сцепления. Чтобы включить синхронизатор переднего хода, включите 3 передачи. 2 сцепления синхронизатора 2 установлены на 4 переключателя. Если вы хотите, чтобы сцепление проходило через 5 передач, вы можете использовать 5 передач. Промежуточный вал с удивительным качеством звучит на хинди.Передача заднего хода осуществляется с помощью передачи 1 передачи, чтобы включить передачу заднего хода.

Коробка передач, которая работает с металлизированной передачей, является малой по отношению к передаточным числам передач. Самый лучший памамахаги ступенчатый:

коробок передач, которые изменяют передаточное отношение шестерни, используются при изменении передаточного числа шестерни. Механизм обеспечивает все ограничения передаточного числа снаряжения, которое обеспечивает постоянную работу.

»С помощью бесступенчатой передачи сумм, которые можно использовать: гидравлические (гидродинамические и гидронасосные, иногда даже гидростатические), механические (альтернативные и электрические) и электрические.

Гидродинамические гидротрансформаторы, которые можно установить на ступенчатом или планетарном блоке, создавая лучшую установку. Природные элементы управления являются гидромеханическими.

Ступенчатая коробка очень проста, разработана и разработана с бесступенчатым переключением передач, с двумя передаточными числами, ограниченными из всех возможных.

С отличной проходимостью и переключением передач, две шестерни работают в качающейся коробке передач. Металлический кувинтас является невероятно красивым и красивым снаряжением передач.

Коробка передач оснащена ручным управлением, планетарным и бесступенчатым, полуавтоматическим и автоматическим ореолом. Редуктор с максимальной скоростью установлен на рис. 131 Первичный вал (ведущий) 1, который установлен на коленчатом валу двигателя.Секундарь (алипин) на барах, как и на всех барах и мататагпуан по всей оси.

Двойной подшипник 10, который устанавливается на два подшипника, каждый из двух подшипников может быть использован на первичном подшипнике; После установки на шарикоподшипник 8.

Промежуточный вал 9 шестерен биналак. Все, что вы можете увидеть в одном снаряжении, вы можете сделать это и многое другое.Чтобы получить потрясающий результат и получить самые разные шестерни, которые очень популярны, они очень малы.

Дизайн изображения на Zil-130 представляет собой идеальный вариант дизайна в течение нескольких часов. Шестерни, которые используются в этой системе, имеют особую форму (фосфатирование) сопряженных барабанов и зубчатых колес с канавками, предназначенными для установки на подшипники, на которых установлены специальные втулки на подшипниках.

Коробка передач с игольчатыми подшипниками коробки передач МАЗ-500 с шестернями, которые используются в надежных и надежных смазочных материалах, смазываются … на различных станциях. Чтобы установить переднюю часть промежуточной части из картера коробки передач, шестеренчатый масляный насос можно установить, установить переднюю часть промежуточной части

бара. Передача шестеренок сделана через использование шестеренок, объединяет их в одно и то же время, как и многие другие вещи.Для спокойного и стрессового использования снаряжения, удивительного того, что два других снаряжения используются в качестве удобного в использовании.

Двусторонняя шестерня зависит от двух роликов, которые могут быть установлены в зависимости от диаметра: установите небольшую шестерню на двух роликовом валу, уменьшите ее и узнаете, как это сделать. . Чтобы сделать так, как это происходит, это снаряжение, которое можно использовать в этом пакете, представляет собой особый механический синхронизатор, позволяющий использовать его в своей работе и в повседневной жизни.

Синхронизатор.

Синхронизатор обеспечивает высокую бесшумность. Включите синхронизатор сцепления и включите передачу, которая не может быть лучше всего. Механизм изменения коробки передач может быть изменен. Это может быть переключение стержней на одной позиции.

Автобусный синхронизатор ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и ЗИЛ-130 на машине (Larawan 132) и их итоги.

может быть использован для переключения 11 с помощью переключателя, конического бронзового кольца и его можно использовать с конической шестерней 1. Кортеж поет 7 и выше]] хинди жестко звучит, но не горит. Получите 5 результатов с болтами и тегами. Gear 1 и Rings 7 позволяют использовать различные окружности. Повесить, если вы хотите, чтобы эти вещи были открыты, они были 11 или 11 (Larawan 132, B).

Parehong tanso поет 7 жестко накапливается в течение нескольких дней 12. Муфта 11 перемещается на сандали, висящие на конусе, 10 клапанов накапливаются в конусной части 9 ng daliri (Larawan) 132, A . Установите 7 синхронизаторов с конусом шестерни 1 с выравниванием, 12 и более чем на 11 страницах, используя кортежные конусы, которые можно найти (фото, цена и т.д.), 132 и более поздних версий. sa pag-aalis nito.Панели, которые выполняются на 13-м уровне, могут быть выполнены на нескольких барах-барах 1, которые вы можете использовать в качестве синхронизатора с alipin + 14.

Kahon ng kapangyarihan take off com.

Этот способ помогает добиться успеха в работе двигателя, а также обеспечивает его особые механики. Maaari itong maging haydroliko magpahitit on naka-mount na kagamitan na naka-mount na kagamitan.Полная комплектация с коробкой передач и создана из кабины Сасакяна. Малый аппарат обеспечивает надежную загрузку и работу.

Samakatuwid, это долгое время, когда вы делаете матибай и матибай. Может быть 2 уровня Kω в зависимости от независимого сцепления. Этот двигатель работает на холостом ходу. Dependent Coma легко устанавливается и обслуживается на хинди. Сила устанавливается на механическую коробку передач и работает с водителем от такси.Независимые комитеты можно использовать в паре с механикой и пулеметом.

Это можно установить на смесители, которые можно использовать в калсаде, создать в сельском хозяйстве. Комментарии к системе управления передачей, раздаточной коробкой, двигателем или двигателем на заводе могут быть изменены. Сложный высокопрочный отряд, ngunit kahit na maaari itong masira.

Кадалас, поломки очень хороши, их связь нормальная, или они не работают.Проблемы возникают в различных вариантах, возникают при простом затягивании манипуляций и возникают при полной разборке. В любом случае, без каких-либо уникальных и сложных рекомендаций, вы можете найти рекомендации на хинди.

Просмотр видео

Схема передачи.

Pangunahing Val.

Нанесение слоя на бак на 25 мм, нанесение слоя нитросемента 0.6 … 0,8 мм, покрытый слоем hrce 61 … 66, покрытый сердечником hrce 37 … 46.

Полученные данные о сиденьях, увеличенных размерах, шинах и гнездах вала на подшипниках, сохраняющих данные на Gears.

Количество слотов для удаленных дней-5, 805 … 5, 855

Диаметр гнезда для подшипников качения — 43,980 … 44, 007

Диаметр бара на бола тиндиг — 60 003 … 60 023.

Диаметр выступа на конце вала — 24 975 … 24 995.

ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ.

Угол накаливания на бакале 25 xm, диаметр нитросемента 0,8 … 1,1 мм, нанесение слоя иного слоя 61 … 66, покрытие сердечника 37 … 46.

Толщина панциря на оси с высотой до 0,05 мм. Нанесение шеков на точечный цементированный слой является наиболее популярным на хинди.

Слот для параметров

Угловой диаметр переднего конца бара без ролика — 29,939..29,960

Диаметр шарикоподшипника для шариковых подшипников — 50.003 … 50 020.

Диаметр угловой опоры для зубчатой втулки — 47 003 … 47 020

Угловой диаметр опоры на медной шестерне из алюминиевого сплава с уникальной шестерней — 60,920 … 60,940

Зубья с прорезями для синхронизатора:

Анг пангалава и икатлонг снаряжение — 8.88 … 8,94.

Ика-апат на пятой передаче — 10,90 … 10,95.

Установка щелевых подшипников на шестерню без шестерни — 10,88 … 10,94

Зубчатая насадка с прорезью на фланце — 5,99 … 5,94

Промежуточный вал.

Промежуточный вал изготовлен из стали 25HGM, покрыт нитросементом 0,8 … 1,1 мм, покрыт слоем из твердого сплава 58 … 61, сердечником из сплава 35 …45.

Промежуточная ширина, длина которой не превышает 0,04 мм. Сира, на котором работает барко, может быть отремонтирована с помощью хрома, синусоидально работает в номинальных размерах.

Большой автомобиль Зил-130 имеет вес -98 кг

Типоразмеры: 1 Уплотнение вала Pangunahing 42x62x10 2 Уплотнение вторичного вала 58x8x16

Langis sa kahon zil-130 tad-17 5.1 литр

Просмотр видео

Все автомобилисты, находящиеся под контролем всего 130 или 131, являются одними из лучших для бакалавриата на этом, ореолов без хадланг. Gayunpaman, когда у вас есть возможность использовать естественный образ, это интересная схема Gear Shift Zil 130. Это слово является оригинальным и оригинальным для обычного мотора.

[Таго]

Коробка передач автомобиля Зил 130?

Эти машины 130 и 131 имеют безупречную механическую коробку передач.Этот сасакян PPC обеспечивает драйвер, который работает в обычном режиме и работает на нем. Устройство работает на любой вкус. Как показано на диаграмме, Gearbox Zil 130 и 131 могут иметь синхронизаторы инерционного действия, которые могут быть изменены и доступны, а также их можно найти и найти.

Ведущий показывает шестерню и шестеренку, чтобы активировать пятый (тувид) билис, установленный на картинке. Как и все, цилиндрический роликовый подшипник установлен на разных шкивах, и каждый поворот, раздвижной шкив используется в нем.Промежуточный вал в коробке Zil 130 и 131 крепится к большому отсеку для резака. Это снаряжение можно установить в барах, которые регулярно накапливаются на постоянном блюде (PV). Здесь вы можете найти разработчика моделей 130 и 131, которые позволяют сделать несколько изображений, их изображения и их варианты.

Дважды карагдаган, Кардан имеет гору на Кардане, штангу на вершине, делается для того, чтобы сделать удар (хулихан) и ударить по нему.Этот режим позволяет активировать этот режим передачи и синхронизатора, который можно установить на шкив.

Дважды карабин, качающиеся шестерни устанавливаются на панелях:

, чтобы использовать их;
, чтобы активировать режим икатлонга;
, чтобы сделать это.

При использовании этой шестерни в процессе работы мы находим пару ключей, которые могут быть установлены на промежуточный диск.Блок реверсивного движения устанавливается на специальные роликовые подшипники на оси картера. На этом экране вы можете установить все, что угодно. Карданный ход поршня выполнен в удобном положении с промежуточным шкивом с помощью нескольких движений.

Если посмотреть на блок-картер, узнать, как это работает, то, что он делает, это старшее поколение от басуры и других. Узнайте, что такое неправильная механика, которую можно установить для использования.Изменить механизм применения на Zil 130 и 131 в соответствии с принципом работы, как на газе 53.

Применение схемы.

Добавить диаграмму на PPC Zil 130 и 131 можно только на сайте. Находясь в оригинальном стиле, вы можете научиться работать с Зыловодами, они могут быть лучше.

Паано делает передачу этого татака?

Если это сделано на PKP модели котла 130 и 131, зубчатое колесо создано для обработки канавок и пазов на кардане коробки передач на промежуточном валу.В этом случае, этот удивительный мир работает от всего, что связано с передачей и другими элементами, открытыми на отдельном диске. Передаточное отношение 7,44.

Когда автомобилисты производят свои собственные, их можно установить на синхронизатор, чтобы они могли переключаться между передачами на этом уровне. В результате получился потрясающий результат, который был получен из промежуточных передач, а также умелая тренировка, позволяющая использовать различные элементы на английском языке.Вы можете использовать его, чтобы получить доступ ко всем многим другим, с помощью карданного синхронизатора. В этом случае показатель рейтинга равен 4.1.

Этот драйвер поддерживает эти параметры, дисковый синхронизатор включен в различные элементы и элементы. Эта функция работает с множеством и переключением на большую часть модели коробки передач 130 или 131. На этом элементе она работает с большим количеством промежуточных карданов.Кайя, этот удивительный элемент создается из PV с помощью вспомогательных элементов и элементов питания на шкиве. Передаточное число передаточного числа составляет 2,29.

Pipiliin namin »

Использование транспортных средств:

Тандаан! Этот доступ к поездке обеспечивает удобство транспортировки.

Бесплатная загрузка для проживания в Москве, Владимир и Ульяновск,

Минсан в поисках ответов на ваши данные.

Поиск для жителей Нижнего Новгорода по адресу.

Са луб в Нижнем Новгороде. Пауза была открыта бесплатно по адресу.

Информация для индивидов

Есть ли способ заказа продукции?

Пагбабаяд на чистом баяде.
Благодаря тому, что вы получаете сообщения из любой учетной записи, вы получаете саму счет-фактуру, который вы можете получить в любом банке.

Кайлан ако макакабаяд?

Добавить в избранное. Тандаан! В этом случае заказ будет выполнен в любом удобном для вас транспортном средстве.
Bahagyang предоплата. Эти расчеты калакала являются бинабаяранскими, балансировка халагов позволяет обновлять агрегаты на терминале, чтобы использовать транспорт в своем легком.Тандаан! В этом случае заказ будет активирован эксклюзивно через «линии негосйо».

Информация для юридических лиц

Калакал приносит деньги за деньги.

Есть ли аккаунт?

Paano magbayad ng kuwenta?

Na kinabibilangan siya ng:

Гарантия на замену дополнительных принадлежностей в кассе на 6 часов

Для этого:

Kailangan, чтобы получить доступ к пункту назначения.
Когда вы работаете с продуктом, вы можете добавить новые сообщения. Побывать на транспорте для того, чтобы погрузить вас в самое лучшее, что вам нужно сделать, это сделать все, что вам нужно.
Когда дезертирство приводит к тому, что этот вывод является результатом такой работы на хинди, он может быть назван так, как вы хотите, чтобы его имя было на вашем месте………………………………….).Когда вы читаете, вы можете использовать этот элемент на своем компьютере. В этом случае вы можете открыть для себя подробную информацию.

Экстрагент бахаги

Если неисправность вызвана неисправностью, вы можете заметить этот элемент в нашем магазине.

Для этого:

Ипадала элемент на другой человек.
Если вы хотите, чтобы ваши автомобили были загружены, вы можете двигаться дальше (от 3 до 10 часов подряд).
Добавление описаний, можно использовать имена, полученные с помощью различных слов в нашем списке, посвященном вашему вниманию. Когда вы читаете, вы можете использовать этот элемент на своем компьютере. В этом случае вы можете открыть для себя подробную информацию.

Наш онлайн-сервис позволяет вам быстро и легко заказать легкий!

1. Консультации по выбору калакала

2. Pagpaparehistro at Pagkumpirma ng Order.

MID 130 Коды неисправностей DTC

MID130 Eaton & Meritor Transmission DTC

MID130 Код неисправности коробки передач Eaton & Meritor.

Документ Adobe Acrobat 49,9 КБ

Расшифровка кодов неисправностей (DTC).Volvo, Renault, Mack Грузовики — MID 130

Диагностический код неисправности (DTC), название кода DTC, тип DTC

Блок управления коробкой передач

MID 130 PID 31 FMI 3

Положение цилиндра демультипликатора. Датчик расположен в корпусе управления КПП, регистрирует верхнюю и нижнюю передачи демультипликатора (LR и HR).

Замыкание в цепи датчика на питание

MID 130 PID 31 FMI 5

Положение цилиндра демультипликатора. Датчик расположен в корпусе управления коробкой передач, регистрирует высшую и низшую передачи демультипликатора (LR и HR).

Датчик обрыва цепи

MID 130 PID 31 FMI 6

Короткое замыкание датчика на массу

MID 130 PID 31 FMI 13

Положение цилиндра демультипликатора.Датчик расположен в корпусе управления коробкой передач, регистрирует высшую и низшую передачи демультипликатора (LR и HR).

Датчик положения не откалиброван

MID 130 PID 32 FMI 3

Положение делительного цилиндра. Датчик расположен в корпусе управления коробкой передач, регистрирует высшую и низшую передачи делителя (LS и HS).

Замыкание в цепи датчика на питание

MID 130 PID 32 FMI 5

Положение делительного цилиндра.Датчик расположен в корпусе управления коробкой передач, регистрирует высшую и низшую передачи делителя (LS и HS).

Датчик обрыва цепи

MID 130 PID 32 FMI 6

Короткое замыкание датчика на массу

MID 130 PID 32 FMI 13

Положение делительного цилиндра.Датчик расположен в корпусе управления коробкой передач, регистрирует высшую и низшую передачи делителя (LS и HS).

Датчик положения не откалиброван

MID 130 PID 33 FMI 3

Положение цилиндра сцепления. Датчик положения находится в цилиндре сцепления.

Замыкание в цепи датчика на питание

MID 130 PID 33 FMI 5

Положение цилиндра сцепления.Датчик положения находится в цилиндре сцепления.

Датчик обрыва цепи

MID 130 PID 33 FMI 13

Положение цилиндра сцепления. Датчик положения находится в цилиндре сцепления.

Датчик положения не откалиброван

MID 130 PID 36 FMI 0

Износ диска сцепления

Износ диска сцепления превышает допустимое значение

MID 130 PID 37 FMI 0

Давление воздуха Датчик расположен в блоке управления коробкой передач.

Давление воздуха выше 9,2 бар. Регулятор давления пневмосистемы неисправен или неисправен датчик.

MID 130 PID 37 FMI 1

Давление воздуха Датчик расположен в блоке управления коробкой передач.

Давление воздуха ниже 4,5 бар. Утечки в компонентах пневматической системы, неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик

MID 130 PID 37 FMI 3

Давление воздуха Датчик расположен в блоке управления коробкой передач.

Напряжение сигнала датчика выше 4,5 В. Короткое замыкание в цепи датчика на питание или неисправен датчик.

MID 130 PID 37 FMI 5

Давление воздуха Датчик расположен в блоке управления коробкой передач.

Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Обрыв цепи датчика или неисправен датчик

MID 130 PID 124 FMI 0

Уровень масла в коробке передач

Низкий уровень масла, датчик обрыва цепи или неисправный датчик

MID 130 PID 127 FMI 1

Давление масла в коробке передач

Низкое давление масла в коробке передач или неисправен датчик

MID 130 PID 127 FMI 5

Давление масла в коробке передач

Короткое замыкание в цепи датчика.Обрыв в цепи датчика или неисправен датчик давления

MID 130 PID 158 FMI 0

Вход батареи в блок управления

Напряжение превышает 32 В. более 1 секунды. Неисправный генератор или внешний источник питания, подключенный для запуска двигателя

MID 130 PID 158 FMI 1

Вход батареи в блок управления

Напряжение ниже 21,5 В при работающем двигателе более 60 секунд.Неисправный генератор

MID 130 PID 160 FMI 4

Частота вращения главного вала. Датчик расположен в блоке управления коробкой передач.

Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Падение напряжения в цепи датчика или неисправен датчик

MID 130 PID 160 FMI 5

Частота вращения главного вала. Датчик расположен в блоке управления коробкой передач.

Короткое замыкание или обрыв проводов в цепи датчика.Возможно неисправный датчик

MID 130 PID 161 FMI 3

Частота вращения первичного вала.

Замыкание проводов в цепи датчика на питание

MID 130 PID 161 FMI 5

Частота вращения входного вала

Обрыв в цепи датчика

MID 130 PID 161 FMI 6

Частота вращения входного вала

Замыкание проводов в цепи датчика на массу

MID 130 PID 161 FMI 8

Частота вращения входного вала

Расстояние до датчика вращения выше нормы

MID 130 PID 177 FMI 0

Температура масла в коробке передач

Температура масла выше +110 градусов не менее 5 секунд или неисправен датчик

MID 130 PID 177 FMI 4

Температура масла в коробке передач

Замыкание проводов в цепи датчика на массу

MID 130 PID 177 FMI 5

Температура масла в коробке передач

Обрыв или короткое замыкание на провода питания в цепи датчика

MID 130 PID 190 FMI 3

Скорость двигателя

Замыкание проводов в цепи датчика на питание

MID 130 PID 190 FMI 5

Скорость двигателя

Обрыв в цепи датчика

MID 130 PID 190 FMI 6

Скорость двигателя

Замыкание проводов в цепи датчика на массу

MID 130 PID 190 FMI 8

Скорость двигателя

Расстояние до датчика вращения выше нормы

MID 130 PID 191 FMI 3

Частота вращения выходного вала

Замыкание проводов в цепи датчика на питание

MID 130 PID 191 FMI 5

Частота вращения выходного вала

Обрыв в цепи датчика

MID 130 PID 191 FMI 6

Частота вращения выходного вала

Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

MID 130 PID 191 FMI 8

Частота вращения выходного вала

Расстояние до датчика вращения выше нормы

MID 130 SID 7 FMI 5

Электромагнитный клапан с широкой импульсной модуляцией (ШИМ) S14. Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Обрыв цепи в одном из клапанов ШИМ S14 или S-RET (клапан замедлителя) или обрыв цепи перемычки R08B

MID 130 SID 8 FMI 5

Электромагнитный клапан S7, муфта переднего хода.Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Обрыв цепи в одном из клапанов S5 или S7. Короткое замыкание в цепи одного из клапанов S5 или S7 на питание

MID 130 SID 8 FMI 6

Электромагнитный клапан S7, муфта переднего хода. Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Замыкание на цепь клапана S7

MID 130 SID 35 FMI 3

Электромагнитный клапан демультипликатора высокого диапазона (HR).Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Короткое замыкание в блоке управления на питание.

MID 130 SID 35 FMI 5

Электромагнитный клапан демультипликатора высокого диапазона (HR). Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Обрыв или короткое замыкание в блоке управления

MID 130 SID 35 FMI 6

Электромагнитный клапан демультипликатора высокого диапазона (HR). Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Замыкание на массу в блоке управления

MID 130 SID 36 FMI 3

Электромагнитный клапан множителя нижнего диапазона (LR). Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Короткое замыкание в блоке управления питанием

MID 130 SID 36 FMI 5

Обрыв или короткое замыкание в блоке управления

MID 130 SID 36 FMI 6

Электромагнитный клапан множителя нижнего диапазона (LR).Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Замыкание на массу в блоке управления.

MID 130 SID 37 FMI 3

Электромагнитный клапан высокого делителя (HS) Клапан расположен в блоке управления коробки передач.

Короткое замыкание в блоке управления на питание.

MID 130 SID 37 FMI 5

Электромагнитный клапан высокого делителя (HS) Клапан расположен в блоке управления коробки передач.

Обрыв или короткое замыкание в блоке управления.

MID 130 SID 37 FMI 6

Электромагнитный клапан высокого делителя (HS) Клапан расположен в блоке управления коробки передач.

Замыкание на массу в блоке управления

MID 130 SID 38 FMI 3

Электромагнитный клапан низкого делителя (LS). Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Короткое замыкание в блоке управления питанием

MID 130 SID 38 FMI 5

Электромагнитный клапан низкого делителя (LS).Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Обрыв или короткое замыкание в блоке управления.

MID 130 SID 38 FMI 6

Электромагнитный клапан низкого делителя (LS). Клапан находится в блоке управления коробкой передач.

Замыкание на массу в блоке управления.

MID 130 SID 231 FMI 2

Канал данных SAE J1939

Данные недоступны. Обрыв провода канала данных, контакты в разъемах повреждены или окислены, либо неисправен блок управления.

MID 130 SID 240 FMI 2

Программная память

Ошибка в программе. Запрограммируйте блок управления коробкой передач.

MID 130 SID 250 FMI 2

Канал данных SAE J1708

Слишком много неверных сообщений, переданных по каналу данных за определенный период времени. Частичное повреждение проводов канала данных или окисление контактов в разъемах

MID 130 SID 250 FMI 4

Канал данных SAE J1708

Обрыв, замыкание на массу или питание, провода канала данных

MID 130 SID 253 FMI 2

Калибровочная память

Ошибка программирования памяти калибровки или неисправен блок управления

MID 130 PPID 10 FMI 3

Положение цилиндра 1 передачи.Датчик используется для регистрации первой, задней передач и нейтрального положения. Находится в шкафу управления>

Замыкание в цепи датчика на питание

MID 130 PPID 10 FMI 5

Положение цилиндра 1 передачи. Датчик используется для регистрации первой, задней передач и нейтрального положения. Расположен в корпусе управления.

Обрыв в цепи датчика

MID 130 PPID 10 FMI 6

Положение цилиндра 1 передачи.Датчик используется для регистрации первой, задней передач и нейтрального положения. Расположен в корпусе управления.

MID 130 PSID 1 FMI 3

Быстро на клапан.