Замена замка зажигания приора с иммобилайзером: Замена замка зажигания автомобиля ПриораПриора: схема, распиновка

Содержание

Ошибка

  • Автомобиль — модели, марки
  • Устройство автомобиля
  • Ремонт и обслуживание
  • Тюнинг
  • Аксессуары и оборудование
  • Компоненты
  • Безопасность
  • Физика процесса
  • Новичкам в помощь
  • Приглашение
  • Официоз (компании)
  • Пригородные маршруты
  • Персоны
  • Наши люди
  • ТЮВ
  • Эмблемы
  •  
  • А
  • Б
  • В
  • Г
  • Д
  • Е
  • Ё
  • Ж
  • З
  • И
  • Й
  • К
  • Л
  • М
  • Н
  • О
  • П
  • Р
  • С
  • Т
  • У
  • Ф
  • Х
  • Ц
  • Ч
  • Ш
  • Щ
  • Ъ
  • Ы
  • Ь
  • Э
  • Ю
  • Я
Навигация
  • Заглавная страница
  • Сообщество
  • Текущие события
  • Свежие правки
  • Случайная статья
  • Справка
Личные инструменты
  • Представиться системе
Инструменты
  • Спецстраницы
Пространства имён
  • Служебная страница
Просмотры

    Перейти к: навигация, поиск

    Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неправильно указано межъязыковое или интервики название. Возможно, в названии используются недопустимые символы.

    Возврат к странице Заглавная страница.

    Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

    Центральный замок Приоры,

    Устройства

    Центральный замок Приоры не имеет отдельного блока как на остальных ВАЗах. Роль блока центрального замка Приоры выполняет контроллер электропакета. Кроме этого центральный замок входит в штатную охранную систему установленной заводом иммобилайзер АПС-6. Эта система позволяет отказаться от установки дополнительной охранной сигнализации. В комплекте с автомобилем поставляется три ключа, основной, запасной и обучающий со вставкой красного цвета, в которые вмонтированы чипы для идентификации ключей системой охраны.

    Порядок активации иммобилайзера.

    Для активации иммобилайзера Приоры необходимо включить зажигание красным обучающим ключом и через 6 секунд отключить и вытащить ключ из замка. При этом индикатор иммобилайзера начнёт мигать с частотой 5 раз в секунду. Такая периодичность мигания должна продолжаться всё время активации. Изменение означает прекращение процесса из-за не правильных действий.

    Пока мигает индикатор необходимо вставить в замок и включить зажигание основным ключом. При правильных действиях прозвучит три звуковых сигнала зуммера. Не выключайте зажигание, пока не прозвучит ещё два звуковых сигнала. После этого зажигание можно отключить и извлечь ключ из замка.

    Если необходимо обучить ещё один ключ, то его также необходимо вставить в замок и повторить действие как с первым ключом. Для выхода из режима обучения необходимо вставить в замок зажигания обучающий ключ. Зуммер иммобилайзера Приоры при этом выдаст три звуковых сигнала, а примерно через 6 секунд ещё два. После этого необходимо отключить зажигание, не вынимая ключа из замка. Через 10 секунд прозвучит одиночный сигнал, а мигание светодиода будет в обычном режиме. Это свидетельствует об окончании процедуры.

    Как работает центральный замок Приоры.

    Попробуем разобраться, как работает центральный замок Приоры. После активации ключей блоком иммобилайзера, коды ключей передаются в модуль водительской двери, где и хранятся. При попадании обученного ключа в зону действия антенны модуля, при открытии дверей, происходит считывание кода. Если код соответствует то при повороте ключа и замыкании или размыкании электрических контактов блокировки дверей, от модуля водительской двери по CAN-шине  на контроллер управления электропакетом поступает сигнал на открытие или закрытие дверей. Кроме этого происходит активация или снятие охранной сигнализации.

    Центральный замок Приоры работает так же при неактивном иммобелайзере. В этом случае код с ключа не считывается, а вся система работает, как описано ранее.

    Управление замками дверей так же возможно дистанционно, нажатием кнопок на ключе. Кроме этого имеется два режима при разблокировке дверей. Она может происходить одновременно на всех дверях или ступенчато. При однократном нажатии на кнопку или повороте ключа открывается водительская дверь. Если в течение  5 секунд повторно нажать на кнопку или повернуть ключ, то разблокируются пассажирские двери. Переключение между режимами производится одновременным нажатием блокировки и разблокировки дверей на ключе при включённом зажигании. Подтверждением о переходе служит один или два звуковых сигнала зуммера, при включении одновременного открытия и ступенчатого соответственно.

    Центральный замок Приоры неисправности.

    Центральный замок Приоры может иметь некоторые неисправности причин которых быть много. В основном они связаны с неисправностью ключей, контроллера управления электропакетом, иммобилайзера Приоры,  блока водительской двери, обрыва или замыкания на массу соединительных проводов или КАН-шины. При появлении неисправности и наличие возможности обратите внимание на работу стеклоподъёмников и возможности регулировки зеркал. Если они так же не работают, то возможно неисправен сигнальный провод от вывода 5 разъёма модуля водительской двери и вывода 5 колодки Х3 контроллера управления электропакетом.

    К неисправностям центрального замка не редко относят и неисправность иммобилайзера, так как они тесно связаны между собой.  Мигание иммобилайзера и подача им звуковых сигналов может свидетельствовать о его неисправности.

    Ниже приведена схема подключение центрального замка Приора.

    Заменил замок зажигания, но теперь фургон не заводится

    Привет всем:

    Я немного поискал на форумах и нашел много полезной информации о замках зажигания, реле основного и топливного насоса и иммобилайзерах, но ничего, что действительно решило бы мою проблему:

    Я только что заменил свой замок зажигания из-за обычных симптомов (фургон случайно останавливается на шоссе и в пробке и т. д.). Ехала нормально, но не фургон не заводится — крутится неплохо, но просто не заводится.

    Пока я вытаскивал старый выключатель, я обнаружил, что кто-то что-то вкрутил в провода. Я провел исследование и смог только определить, что это было какое-то вторичное устройство (сигнализация? для брелоков?). Я не знаю, что это было, если так, потому что мы даже больше не используем наши брелоки— просто по старинке. Итак, я подумал, что не будет никакого вреда в том, чтобы , а не , соединить что бы это ни было с новой проводкой, поскольку мне, вероятно, это не нужно, и я не хотел возиться с разрезанием моих новых проводов.

    Это была ошибка? Может поэтому сейчас не заводится? Или я что-то напутал в блоке предохранителей, когда возился с ним. Или мне нужно что-то делать с моим ключом?

    Любая помощь приветствуется.

    Сохранить Делиться

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

    1 — 16 из 16 сообщений

    мегатрон
    ·
    Зарегистрировано

    сорняк
    ·
    Зарегистрировано

    сторож
    ·
    Зарегистрировано

    сорняк
    ·
    Зарегистрировано

    сорняк
    ·
    Зарегистрировано

    сорняк
    ·
    Зарегистрировано

    сторож
    ·
    Зарегистрировано

    сорняк
    ·
    Зарегистрировано

    Уильям Уайлс
    ·
    Зарегистрировано

    мегатрон
    ·
    Зарегистрировано

    сорняк
    ·
    Зарегистрировано

    мегатрон
    ·
    Зарегистрировано

    Донники
    ·
    Зарегистрировано

    сорняк
    ·
    Зарегистрировано

    Аббе5710
    ·
    Зарегистрировано

    1 — 16 из 16 Сообщений

    Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.