Замок двери как поменять дэу нексия: Замена замка двери дэу нексия

Содержание

Замена замка двери дэу нексия

Степень сложности: 1.
Время выполнения: 1 час.
Снятие:

1. Надежно устанавливаем автомобиль на ровной площадке (см. «Стандартные операции»).

2. Снимаем обивку двери (см. «Обивка передней двери – снять и поставить»).

3. Пассатижами снимаем пружинный фиксатор с личинки замка.

4. Изнутри надавив на личинку, снимаем поворотный рычаг личинки с рычага замка.

5. Направив поворотный рычаг личинки вертикально вверх, выводим личинку замка из отверстия в двери.

Установку снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

Бывают ситуации, когда выходит из строя один из замков двери автомобиля Daewoo Nexia. Причиной тому могут стать авто вандалы или же механический износ механизма автозамка. Поменять неработающую личинку можно, но тогда вам придется носить два ключа (старый и новый), либо поменять все старые замки на новые. Второй вариант самый дорогостоящий, и наверное не самый оптимальный.

В данной статье речь пойдет о том как адаптировать старый ключ к новой личинке замка автомобильной двери.

Для начала нужно приобрести не работающую личинку замка Daewoo Nexia

Левая передняя дверь — S64 600 04
Правая передняя дверь — S64 600 05
Багажник — S64 600 06

С внутренней стороны подцепляем черную пластиковую накладку, снимаем ее. Под накладкой обнаруживаем уплотнительное кольцо, тоже убираем

С некоторыми усилиями убираем всю верхнюю часть личинки. Убираем не торопясь, равномерно с двух сторон, дабы не повредить детали

Сняв стопор и черный пластиковый рычаг, будьте аккуратны — не потеряйте пружинку (видно на фото)!

Вставляем в личинку ключ, который шел в комплекте с новой личинкой. Обратите внимание, все латунные язычки заподлицо с корпусом личинки

Если же старая личинка в более-менее работоспособном состоянии, поочередно переставляем все латунные язычки со старой личинки на новую.

Теперь вставляем в личинку старый ключ, к которому надо подогнать личинку. Видим такую картину — латунные язычки выпирают вразнобой. Берем напильник, и стачиваем все язычки (при вставленном в личинку ключе), чтобы они стали заподлицо с корпусом личинки. Щеткой убираем всю стружку с личинки, смазываем.

Сборку производим в обратном порядке

Владельцам Daewoo Nexia рекомендуем обратить внимание на подробный фотоотчет по самостоятельной замене задних тормозных колодок

Снятие замка передней двери на автомобиле Daewoo Nexia

Ремонт замка двери автомобиля » Daewoo Nexia»

Деу нексия.Ремонт замка передней левой двери. Дэу Нексия. Экономия Авто Всем привет, сегодня Мы рассмотрим,…

Постоянно открывать и закрывать вручную вообще не очень. В глубине ручки один саморез.

Решил, что дело в. К примеру, причина может заключаться в том, что машина была снята с производства. Вроде бы называется актуатор.

Соответственно решил проверить ее.

Более подробно о б/у деталях

Залазим рукой в нижнее правое отверстие и отщелкиваем проводку. Вытягиваем немного из корпуса авто, тоже можно отщелкнуть, но я не делал.

Отодвигаем кожух и видим картину. Покрытие проводов потрескалось и частично сломалось, но провода целы. Подмотнул каждый провод отдельно и закрыл все обратно резиновой защитой. Слева от большого отверстия в двери держится на двух болтах такая штука. Вроде бы называется актуатор. Решил, что дело в нем.

Отщелкиваем провода от него. Откручиваем два болта, на которых он держится.

Немного поведя его внутрь корпуса двери, снимаем с рычажка, который он двигает. У меня этот блок был обмотан изолентой. Вот что видим внутри. Вот эта штука, которая чуть выше, у меня плохо двигалась. Проверяем сам моторчик так. Не собирая, подключаем обратно к проводке. Нажимаем на кнопку закрытия.

Как избавиться от замерзания замков.

У меня не крутил. Думал дело в нем перегорел, мало ли что. Провода к нему подключаются двумя контактами по схеме на фотке зеленая. Причем они ближе к внутренней части находятся утопленной.

Они у меня окислились. Вставил обратно к моторчику. И о боги, моторчик начал крутить.

Однако перед тем как попасть в продажу, такие автозапчасти обязательно проходят специальный контроль. Отбираются для продажи те детали, которые пригодны для их использования в будущем. Подобные запчасти будут стоить намного ниже новых.

Ремонт замка двери автомобиля » Daewoo Nexia»

От этого они всегда пользуются огромным спросом. Украинские пользователи не пожалеют, если посмотрят сведения по этой теме, имеющиеся на сайте zapchasti.

Зачастую речь идет о транспортных средствах после каких-либо поломок либо ДТП. Если запчасти такого плана поступают в продажу, это означает, что они совершенно не повреждены и не изношены. Эти детали абсолютно ничем от новых не отличаются, невзирая на отношение к ним некоторых автолюбителей.

В фирменных магазинчиках и различных сервисных центрах стоимость деталей, предназначенных для иномарок, очень высока. И это при незначительном ассортименте.

Временами отыскать необходимые для иномарки запчасти по приемлемой стоимости практически невозможно. К примеру, причина может заключаться в том, что машина была снята с производства. По срокам доставки покупателей также не устроит такой заказ.

Чаще всего в таких ситуациях речь идет о машинах с гарантийным сроком, который истек. Подобным автомобилям больше пяти лет.

При приобретении таких запчастей не возникнет озвученных проблем. Когда владелец автомобиля решается на покупку деталей бывших в употреблении, стоит выбирать такие запчасти, которые производились автомобильными заводами с прекрасной репутацией.

Замена и регулировка замка двери Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)

Дверные замки — замена, регулировка

От замена замка двери нексия корректной работы зависит комфорт водителя и безопасность. Вся дверная конструкция и запирающий механизм требует ухода, регулировки и ремонта после длительной эксплуатации. Чтобы выполнить все самостоятельно, следует ознакомиться с инструкцией к каждой процедуре, подобрать инвентарь и изучить устройство механизма изнутри.

Замок двери Нексия имеет зубцы, которые вращаются замена замка двери нексия повороту ключа. Когда штифты расходятся, дверца открывается, сходятся — закрывается. Движению способствует наличие пазов, куда попадают зубцы. Если одна из деталей сломается или заржавеет, ход будет затруднен и произойдет блокировка механизма. Если полотно заклинило и не открывается, значит, штифты до конца не завершили свой путь из-за нарушения кодировки.

Замок пассажирской двери Дэу Нексия заблокируется, если произошла поломка внутренних зубцов. Скрип во время поворота ключа — первый симптом того, что потребуется ремонт. Неисправность становится следствием ряда причин:. Иногда достаточно провести смазку внутренних деталей или заменить замена замка двери нексия. Чтобы установить причину, проводится визуальный осмотр. Если по внешним признакам определить характер поломки не получается, придется разбирать дверную обшивку и проверять каждый механизм.

Проблемы возникшие из-за деформации кузова не решит регулировка. В таком случае сначала рихтуется поврежденная конструкция, а затем ремонтируются основные запчасти. Причиной может стать, вышедшая из строя личинка электромеханизма или его контактная группа.

Вышеперечисленные запчасти подлежат замене, стоят недорого, посему о ремонте можете не переживать. Конструкция имеет очень маленькие части, которые несложно потерять; к вопросу надлежит подойти, предварительно подготовив необходимые инструменты, хорошо освещаемую площадку.

Как самостоятельно отремонтировать замки дверей на Daewoo Nexia

Сперва требуется снятие старого замка, чтобы установить технически-исправный. Это делается в несколько этапов:. Установив причину поломки, отправляйтесь по магазинам. Помните: для автомашин разных годов выпуска либо собранных в разных странах, предусмотрены определенные варианты замков. Рекомендуем использовать Вин-номер с целью определения типа механизма.

Не забудьте приобрести новые винты для закрепления элементов, поскольку они являются несъемными. Чтобы вставить новый замок на автомобиле Daewoo Nexia, придется совершить ряд действий, как при демонтаже, но с обратной последовательностью.

До того, как поменять замок зажигания на Дэу Нексия, стоит учесть, что могут возникнуть некоторые неудобства. Невозможно одним и тем же ключом запустить двигатель и открыть двери либо багажник.

Устройство замка передней левой двери автомобиля ДЭУ Нексия. Как произвести ремонт механизма и замену тяги своими руками. Пошаговая инструкция по снятию оборудования с водительской дверцы Daewoo adska.ruировочное время чтения: 3 мин.

Старый будет выполнять функцию открытия дверей, багажника, а новым будете заводить автомобиль. Если вы не готовы пользоваться двумя разными ключами, то стоит поменять все замочные механизмы.

Это тоже реально сделать без постороннего замена замка двери нексия потому, что остальные замки демонтировать легче. Вариант замены секрета нового замена замка двери нексия подходит не. Для выполнения нужна аккуратность, возможно, технические знания: велика вероятность, что в процессе демонтажа повредится пластиковое декоративное кольцо, поцарапается металлическое защитное кольцо, фиксирующие личинку в конструкции.

На автомобиле Daewoo Nexia ключ от замка зажигания открывает двери и багажник. Вот что видим внутри. Вот эта штука, которая чуть выше, у меня плохо двигалась.

Проверяем сам моторчик. Не собирая, подключаем обратно к проводке.

Замена замка двери дэу нексия

Нажимаем на кнопку закрытия. У меня не крутил. Думал дело в нем перегорел, мало ли.

Провода к нему подключаются двумя контактами по схеме на фотке зеленая. Причем они ближе к внутренней части находятся утопленной. Однако перед тем как попасть в продажу, такие автозапчасти обязательно проходят специальный контроль. Отбираются для продажи те детали, которые пригодны для их использования в замена замка двери нексия.

Подобные запчасти будут стоить намного ниже новых. От этого они всегда пользуются огромным спросом. Украинские пользователи не пожалеют, если посмотрят сведения по этой теме, имеющиеся на сайте zapchasti.

Эти детали абсолютно ничем от новых не отличаются, невзирая на отношение к ним некоторых автолюбителей. В фирменных магазинчиках и различных сервисных центрах стоимость деталей, предназначенных для иномарок, очень высока. И это замена замка двери нексия незначительном ассортименте.

Временами отыскать необходимые для иномарки запчасти по приемлемой стоимости практически невозможно. По срокам доставки покупателей также не устроит такой заказ.

Чаще всего в таких ситуациях речь идет о машинах с гарантийным сроком, который истек. Подобным автомобилям больше пяти лет. При приобретении таких запчастей не возникнет озвученных проблем.

Замена и регулировка замка двери Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)

18.27.1. Запорный болт

Запорный болт дверного замка

1. ЗАПОРНЫЙ БОЛТ
2. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА
3. ПЛАВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С РЕЗЬБОВЫМ ОТВЕРСТИЕМ

Запорный болт с шайбами ввернут в плавающую пластину, установленную на задней стойке проема двери. Плавающая пластина обеспечивает регулировку положения запорного болта как в вертикальном, так и в поперечном направлении. Запирание двери в закрытом положении происходит, когда вилка замка своей прорезью зацепляется с головкой запорного болта.

Продольная регулировка запорного болта

Для того чтобы выяснить необходимость продольной регулировки, следует выполнить описанные ниже операции.

1. Убедиться в том, что положение двери относительно кузова отрегулировано правильно.

2. Прикрыть частично дверь так, чтобы вилка замка коснулось запорного болта.

3. Нажимая и отпуская рукоятку дверного замка, несколько раз прикрыть и открыть дверь, каждый раз, только касаясь запорного болта. При этом можно легко проконтролировать взаимное положение запорного болта и вилки дверного замка. Плоскость вилки замка должна быть перпендикулярна оси запорного болта и находиться примерно посередине последнего (не ближе 4 мм от краев болта).

4. При необходимости продольной регулировки запорного болта следует ввернуть или вывернуть его на нужное расстояние с помощью гаечного ключа (шестигранного стержня) на 8 мм. При ввертывании болта следует предварительно снять регулировочные шайбы, а при вывертывании – добавить шайбы толщиной 2 мм в необходимом количестве.

5. Установить запорный болт. Затянуть запорный болт дверного замка моментом 53 Нм.

Вертикальная и поперечная регулировка запорного болта

Увеличение диаметра отверстия для запорного болта

1. АБРАЗИВНАЯ ГОЛОВКА (КРУГЛЫЙ НАПИЛЬНИК) ДИАМЕТРОМ 9,5 ММ
2. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДРЕЛЬ

Необходимость в вертикальной или поперечной регулировке запорного болта может возникнуть по нескольким причинам: деформация кузова в результате аварии, замена уплотнителя двери, который может повлиять на работу замка, жалобы на повышенный аэродинамический шум или затруднения при открывании и закрывании двери и т. д. Для вертикальной и поперечной регулировки запорного болта необходимо выполнить следующее.

1. Проверить правильность регулировки положения двери.

2. Вывернуть запорный болт с помощью гаечного ключа на 8 мм.

3. Концом запорного болта сдвинуть плавающую пластину в требуемое положение. Ввернуть запорный болт в отверстие пластины.

4. Если требуется сдвинуть пластину на большее расстояние, чем это позволяет отверстие для болта в задней стойке двери, необходимо с помощью электрической дрели и наждачной головки или круглого напильника обработать отверстие, увеличив его размер в требуемом направлении.

5. Установить на место запорный болт. Затянуть запорный болт дверного замка моментом 53 Нм.

Замена замка двери в сборе

1. КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ДВЕРНОГО ЗАМКА
2. ДВЕРНОЙ 3AМОК В СБОРЕ

Снять или отсоединить

1.
Панель обивки двери.

2. Водяной дефлектор.

3. Соединительный стержень дверного замка. Отсоединить пластмассовые зажимы и вынуть стержень из крепежного отверстия.

4. Вывернуть три винта с крестообразным шлицем и снять замок в сборе.

Установить или присоединить

1. Замок в сборе; завернуть три винта с крестообразным шлицем.

2. Соединительный стержень дверного замка. Присоединить пластмассовые зажимы стержня.

3. Водяной дефлектор.

4. Панель обивки двери.

Снятие внутренней рукоятки замка

Снять или отсоединить

1. Панель обивки двери.

2. Соединительный стержень дверного замка.

3. Внутреннюю рукоятку замка, сдвинув ее вперед.

Установить или присоединить

1. Внутреннюю рукоятку замка, сдвинул ее назад до фиксации.

2. Соединительный стержень дверного замка.

3. Панель обивки двери.

Тяга блокировки замка

Снять или отсоединить

1. Панель обивки двери.

2. Водяной дефлектор.

3. Соединительный стержень от дверного замка.

4. Кнопку, стержень и рычаг блокировки замка

5. Внутреннюю тягу блокировки замка.

Установить или присоединить

1. Внутреннюю тягу блокировки замка.

2. Кнопку, стержень и рычаг блокировки замка.

3. Соединительный стержень к дверному замку

4. Водяной дефлектор.

5. Панель обивки двери.

Daewoo Nexia | Замки и приводы замков боковых дверей

Возможные неисправности замков и приводов замков боковых дверей, их причины и способы устранения

Особенности конструкции

Рис. 8.11. Установка замков и ручек передней двери: 1 – привод внутренней ручки; 2 – облицовка ручки; 3 – внутренняя ручка; 4 – тяга; 5 – держатель тяги внутренней ручки; 6 – болт; 7 – шайба; 8 – болт; 9 – шайба; 10 – кнопка наружной ручки; 11 – винт крепления замка; 12 – шайба; 13 – выключатель замка; 14 – прокладка; 15 – пружина пластинчатая; 16 – привод замка; 17 – толкатель кнопки; 18 – пружина замка двери; 19 – пружина рычага выключения; 20 – тяга выключения; 21 – шайба опорная; 22 – палец замка; 23 – пластина; 24 – замок двери; 25 – ручка наружная

Замки боковых дверей вилочного типа. Они состоят из собственно замка 24 (рис. 8.11) и его привода 16, соединенных тремя винтами 11 в один узел при установке на дверь. Замок непосредственно взаимодействует с пальцем 22, установленным на стойке кузова. Привод управляет работой замка: обеспечивает открытие двери снаружи и изнутри, блокирует замок, чтобы предотвратить доступ снаружи. Привод связан с наружной ручкой и с приводом внутренней ручки. Кроме того, привод позволяет блокировать замок снаружи через выключатель.

Замена пружины привода замков боковых дверей внутренней ручки

1. Снимите обивку двери.

2. Отверните четыре болта 6 (см. рис. 8.11) крепления привода 1.

3. Отсоедините привод от тяги 4. Для освобождения тяги поверните пластмассовый держатель 5 до выхода из зацепления с тягой, после чего конец тяги можно свободно вынуть из отверстия в держателе.

Рис. 8.13. Замок двери: 1 – пластина; 2 – собачка замка; 3 – ось собачки; 4 – пружина собачки; 5 – корпус замка; 6 – ось вилки; 7 – пружина вилки; 8 – вилка замка

4. Для замены пружины 6 (рис. 8.13) высверлите заклепку 8, удалите остатки старой пружины, установите новую пружину, зацепив ее одним концом за выступ, а другим — оперев на ролик 4, и расклепайте заклепку.

5. Проверьте работу привода.

6. Соедините привод с тягой.

7. Установите привод и обивку.

Снятие и установка замков боковых дверей и их приводов

Рис. 8.12. Привод замков боковых дверей от внутренней ручки: 1 – ручка внутренняя; 2 – заклепка; 3 – ось; 4 – ролик; 5 – кронштейн; 6 – пружина; 7 – крышка; 8, 9 – заклепки; 10 – втулка; 11 – корпус

Все виды ремонта замков дверей и приводов требуют их снятия с автомобиля.

1. Поднимите стекло.

2. Снимите обивку.

3. Отсоедините тяги от внутреннего привода.

4. Отверните три винта 11 (см. рис. 8.11) крепления замка 24 и привода 16.

5. Снимите замок снаружи и вытащите привод изнутри через технологические окна во внутренней панели.

6. Установите замок с приводом в обратном порядке.

Замена пружины собачки и вилки замка

1. Отверните три винта 11 (см. рис. 8.11) крепления и снимите замок 24.

2. Заверните винты 11 в резьбовые отверстия привода 16 для удержания его на месте.

3. С помощью отвертки отделите пластмассовый корпус 5 (рис. 8.13) от пластины 1 с приклепанными к ней на осях вилкой 8 и собачкой 2.

4. Удалите остатки неисправной пружины 4 или 7.

5. Установите новые пружины, одновременно соберите пластину с корпусом, удерживая концы пружин в положении, показанном на рис. 8.13.

6. После предварительной сборки напрессуйте пластмассовый корпус 5 на концы осей 6 и 3 вилки и собачки.

7. Используя в качестве пальца замка отвертку, проверьте работу замка, открывая и закрывая его несколько раз.

8. Выверните винты 11 (см. рис. 8.11) и установите замок на дверь.

9. Проверьте правильность работы замков, закрывая и открывая несколько раз дверь.

10. Установите обивку.

Замена пружины рычага наружного привода

1. Снимите обивку и привод замка.

Рис. 8.14. Привод замка передней двери: 1 – корпус привода; 2 – рычаг внутреннего привода; 3 – рычаг наружного привода; 4 – серьга; 5 – рычаг переключения; 6 – пружина рычага выключения; 7 – пружина рычага наружного привода; 8 – заклепка; 9, 10 – шайбы; 11 – рычаг выключения

2. Удалите застрявшие остатки сломанной пружины 7 (рис. 8.14).

3. Установите рычаги привода в положение, показанное на рис. 8.14.

4. Зацепите один конец пружины за отверстие в рычаге 3 наружного привода, поставив рычаги в положение, показанное на рис. 8.14.

5. Через окно в корпусе 1 второй конец пружины плоскогубцами зацепите за перемычку между двумя отверстиями в корпусе.

6. Установите замок и привод на место.

7. Установите обивку.

Замена пружины рычага выключения

1. Снимите обивку и привод замка.

2. Удалите застрявшие остатки сломанной пружины 6 (см. рис. 8.14).

3. Установите рычаги привода в положение, показанное на рис. 8.14.

4. Расположите пружину так, чтобы ее концы были обращены к оси рычага 11 выключения, и с помощью отвертки заведите конец в отверстие на рычаге выключения.

5. С помощью отвертки заведите второй конец в отверстие в корпусе.

6. Проверьте работу рычага выключения. Он должен надежно фиксироваться в крайних положениях.

7. Установите привод на место.

8. Установите обивку.

Замена пружины выключателя замка передней левой двери

1. Поднимите стекло и снимите обивку.

2. Отсоедините тягу 20 (см. рис. 8.11) от выключателя 13, сняв наконечник тяги с поводка выключателя.

3. Отверткой вытащите пластинчатую пружину 15 из-под выступа корпуса выключателя, снимите выключатель.

Рис. 8.15. Выключатель замка двери: 1 – поводок тяги выключателя; 2 – пружина возвратная; 3 – цилиндр выключателя; 4 – гнездо цилиндра; 5 – ключи с кольцом; 6 – штифт

4. Выбейте штифт 6 (рис. 8.15) поводка 1 выключателя и снимите поводок.

5. Удалите остатки сломанной возвратной пружины 2.

6. Установите новую пружину.

7. Установите поводок 1, как показано на рис. 8.15.

8. Установите выключатель на место, закрепив его пластинчатой пружиной.

9. Подсоедините тягу к поводку выключателя.

10. Установите обивку.

Замена пружины кнопки наружной ручки двери

1. Поднимите стекло и снимите обивку.

2. Отверните два болта 8 (см. рис. 8.11) крепления ручки 25.

Рис. 8.16. Наружная ручка двери: 1 – ручка наружная; 2 – скоба; 3 – кнопка; 4 – пружина

3. Отжав зацепы кнопки 3 (рис. 8.16), снимите кнопку с ручки 1.

4. Удалите остатки сломанной пружины 4.

5. Вставьте новую пружину и установите кнопку на место.

6. Установите ручку на место так, чтобы толкатель 17 кнопки (см. рис. 8.11) попал в отверстие в кнопке.

7. Заверните два болта крепления ручки.

8. Проверьте работу кнопки и установите обивку.

Дверные замки Daewoo Nexia. Описание, схемы, фото

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Дэу Нексия 94+ г.в.
Дверные замки

19.27.1 Дверные замки
Запорный болт дверного замка 1. ЗАПОРНЫЙ БОЛТ 2. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА 3. ПЛАВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С РЕЗЬБОВЫМ ОТВЕРСТИЕМ Запорный болт с шайбами ввернут в плавающую пластину, установленную на задней стойке проема двери. Плавающая пластина обеспечивает регулировку положения запорного …

19.27.2 Дверные замки передних и задних дверей
Дверной замок в сборе 1. КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ДВЕРНОГО ЗАМКА 2. ДВЕРНОЙ 3AМОК В СБОРЕ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Панель обивки двери. 2. Водяной дефлектор. 3. Соединительный стержень дверного замка. Отсоединить пластмассовые зажимы и вынуть стерж. ..

19.27.3 Внутренняя рукоятка замка – передние и задние двери
Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Панель обивки двери. 2. Соединительный стержень дверного замка. 3. Внутреннюю рукоятку замка, сдвинув ее вперед. Установить или присоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Внутреннюю рукоятку замка, сдвинул ее назад д…

19.27.4 Тяга блокировки замка – передние и задние двери
Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Панель обивки двери. 2. Водяной дефлектор. 3. Соединительный стержень от дверного замка. 4. Кнопку, стержень и рычаг блокировки замка 5. Внутреннюю тягу блокировки замка. Установить или присоединить ПОРЯДОК В…

19.27.5 Наружная рукоятка дверного замка – передние и задние двери
Наружная рукоятка дверного замка 1. НАРУЖНАЯ РУКОЯТКА ДВЕРНОГО ЗАМКА 2. ЦИЛИНДР ДВЕРНОГО ЗАМКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Панель обивки двери. 2. Водяной дефлектор. 3. Цилиндр дверного замка (только передние двери). 4. Тягу, соединяющую…

19.27.6 Цилиндр замка – передние и задние двери
Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Панель обивки двери. 2. Водяной дефлектор. 3. Тягу управления замком. 4. Зажим с цилиндра замка: сдвинуть по направлению к передку автомобиля. 5. Цилиндр замка через отверстие в двери. Установить или присоединить …

19.27.7 Сборка дверного замка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Смазать консистентной смазкой внутреннюю поверхность отверстия корпуса замка и вставить в него цилиндр с ключом. Предупреждение При сборке цилиндра с корпусом замка проверить правильность относительного расположения отверстий для удаления влаги, рис. Располож…

19.27.8 Замена цилиндра дверного замка
Цилиндр дверного замка 1. ВЕДУЩЕЕ КОЛЬЦО 2. КРОНШТЕЙН 3. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 4. ЦИЛИНДР ЗАМКА 5. КОРПУС ЗАМКА 6. ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОДЫ Расположение возвратной пружины А. ЛАПКА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ 1. ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВЛАГИ Запорные пластины дверного замка …

19.27.9 Сборка цилиндра замка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Начиная со второй позиции, вставить пружины пластин и запорные пластины в соответствующие отверстия и прорези цилиндра замка. При этом следует руководствоваться кодом ключа. Предупреждение Не устанавливать пружину и пластину в первую прорезь цилиндра. При м…

↓ Комментарии ↓

1. Панель приборов и органы управления
1.0 Панель приборов и органы управления 1.1. Переключатели и включатели 1.2 Оборудование салона и кузова 1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона 1.4. Техническое обслуживание автомобиля 1.5. Комбинация приборов

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Общие инструкции по ремонту 2.2 Идентификационный номер автомобиля 2.3 Подъем автомобиля 2.4 Техническое обслуживание автомобиля 2. 5. Контрольные осмотры и техобслуживание, проводимые владельцем 2.6 Моменты затяжки резьбовых соединений 2.7 Характеристики автомобиля с системой многоточечного впрыска топлива 2.8 Характеристики автомобилей (2 верхних распределительных вала двигателя) 2.9 Размеры и масса автомобилей

3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
3.0 Двигатель (один верхний распределительный вал) 3.1 Технические характеристики 3.2 Система смазки 3.3 Техническое обслуживание и ремонт двигателя 3.4 Проверка компрессии 3.5 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 3.6 Опоры двигателя 3.7 Впускной коллектор и прокладка 3.8 Выпускной коллектор и прокладка 3.9 Крышка корпуса распредвала 3.10 Шкив коленчатого вала 3.11 Передняя крышка зубчатого ремня 3.12 Зубчатое колесо распределительного вала 3.13 Зубчатое колесо коленчатого вала 3.14 Задняя крышка зубчатого ремня 3.15 Регулировка натяжения зубчатого ремня 3.16 Проверка углового положения распределительного вала 3.17 Переднее уплотнение коленчатого вала 3. 18 Распределительный вал. Рычаги. Гидрокомпенсаторы зазоров 3.19 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 3.20 Головка цилиндров. Корпус распределительного вала 3.21 Ремонт головки блока цилиндров 3.22 Демонтаж клапанов 3.23 Направляющие втулки клапанов 3.24 Развертывание отверстий втулок 3.25 Клапаны 3.26 Клапанные пружины 3.27 Седла клапанов 3.28 Уплотнения клапанов 3.29 Высота стержня клапана относительно головки блока цилиндров 3.30. Толкатели клапанов с гидрокомпенсаторами зазоров 3.31 Масляный поддон 3.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 3.33 Масляный насос 3.34 Ремонт масляного насоса 3.35 Поршни и шатуны 3.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 3.37 Коленчатый вал 3.38 Шатуны и коренные подшипники 3.39 Замена вкладышей 3.40 Поршневая группа и шатуны 3.41 Поршневые пальцы и кольца 3.42 Блок цилиндров 3.43 Монтаж поршней 3.44 Балансировка диска с зубчатым венцом 3.45 Ремонт резьбовых отверстий 3.46. Диагностика неисправностей двигателя

4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
4. 0 Двигатель (два верхних распределительных вала) 4.2 Общее описание 4.3 Работа гидравлических компенсаторов зазоров 4.4 Система смазки 4.5 Техническое обслуживание и ремонт 4.6 Проверка компрессии 4.7 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 4.8 Клиновой ремень 4.9 Опоры двигателя 4.10 Впускной коллектор и прокладка 4.11 Выпускной коллектор и прокладка 4.12 Крышка клапанного механизма и прокладка 4.13 Шкив коленчатого вала 4.14 Передняя крышка зубчатого ремня 4.15 Зубчатый ремень 4.16 Натяжитель зубчатого ремня 4.17 Зубчатое колесо распределительного вала 4.18 Зубчатое колесо коленчатого вала 4.19 Задняя крышка зубчатого ремня 4.20 Переднее уплотнение коленчатого вала 4.21 Распределительный вал. Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов 4.22 Головка блока цилиндров 4.23 Ремонт головки блока цилиндров 4.24 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 4.25 Демонтаж клапанов 4.26 Направляющие втулки клапанов 4.27 Развертывание отверстий втулок 4.28 Клапаны 4.29 Клапанные пружины 4.30 Седла клапанов 4. 31 Масляный поддон 4.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 4.33 Масляный насос 4.34 Ремонт масляного насоса 4.35 Поршни и шатуны 4.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 4.37 Коленчатый вал 4.38 Шатуны и коренные подшипники 4.39 Замена вкладышей 4.40 Поршневые пальцы и кольца 4.41 Блок цилиндров 4.42 Монтаж поршней 4.43 Балансировка диска с зубчатым венцом 4.44 Ремонт резьбовых отверстий 4.45 Диагностика неисправностей

5. Система охлаждения
5.0 Система охлаждения 5.2 Общее описание 5.3 Уход за системой охлаждения 5.4 Проверка термостата 5.5 Проверка герметичности системы охлаждения 5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью 5.7 Термостат 5.8 Водяной насос 5.9 Электрический вентилятор 5.10 Расширительный бачок 5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя 5.12 Радиатор 5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения

6. Топливная и выхлопная системы
6.0 Топливная и выхлопная системы 6.2 Система впрыска топлива 6.3 Режимы функционирования системы 6. 4. Основные узлы системы

7. Электрическое оборудование двигателя
7.0 Электрическое оборудование двигателя 7.2 Общее описание 7.3 Правила ухода за аккумулятором 7.4 Проверка аккумулятора 7.5 Зарядка аккумулятора 7.6 Аккумуляторная батарея 7.7 Система пуска двигателя 7.8 Диагностика неисправностей 7.9 Алгоритм диагностики неисправностей 7.10 Тяговое реле 7.11 Муфта свободного хода (МСХ) 7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ 7.13 Генератор 7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121 7.15 Демонтаж генератора 7.16 Ремонт генератора CS-130

8. Система зажигания
8.0 Система зажигания 8.2 Диагностика неисправностей свечи зажигания 8.3 Распределитель зажигания 8.4 Катушка зажигания 8.5 Ремонт распределителя зажигания 8.6 Система регулирования опережения зажигания 8.7 Установка момента зажигания

9. Электронный блок управления и датчики
9.0 Электронный блок управления и датчики 9.2. Датчики

10. Сцепление
10.0 Сцепление 10. 2 Общее описание 10.3 Диагностика неисправностей 10.4 Трос привода сцепления 10.5 Педаль сцепления 10.6 Ведомый и нажимной диски, привод сцепления 10.7 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 10.8 Главный цилиндр 10.9 Рабочий цилиндр сцепления 10.10 Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
11.0 Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5 11.2 Общее описание 11.3 Диагностика неисправностей 11.4 Возможные причины повышенного шума коробки передач 11.5 Проверка уровня трансмиссионного масла 11.6 Регулировка привода механизма переключения 11.7 Рычаг переключения передач 11.8 Напольный механизм управления коробкой передач 11.9 Тяга механизма управления 11.10 Промежуточный рычаг 11.11 Привод спидометра 11.12 Крышка механизма переключателя 11.13 Уплотнения полуосей 11.14 Трансмиссии в сборе 11.15 Разборка коробки передач и главной передачи 11.16 Характерные неисправности коробки передач и возможные причины

12. Автоматическая трансмиссия
12.0 Автоматическая трансмиссия 12.2 Термины, принятые сокращения и аббревиатуры 12.3 Общее описание трансмиссии 12.4 Основные узлы коробки передач 12.5 Методы локализации утечек рабочей жидкости 12.6 Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 4Т40-Е 12.7 Диагностика неисправностей узлов трансмиссии

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.2 Общее описание 13.3 Реечный рулевой механизм в сборе 13.4 Наконечники рулевых тяг 13.5 Рулевые тяги 13.6 Кожух картера рулевого механизма 13.7 Муфта рулевого вала 13.8 Уплотнительный чехол отверстия переднего щита кузова 13.9 Плунжер рейки 13.10 Вал-шестерня 13.11 Рейка 13.12 Игольчатый подшипник 13.13 Направляющая втулка рейки 13.14 Проверка нейтрального положения рейки 13.15 Рекомендации по замене уплотнений в гидроусилителе 13.16 Проверка уровня и долив рабочей жидкости 13.17 Удаление воздуха из гидросистемы 13.18 Рулевой механизм с гидроусилителем в сборе 13.19 Шланги и трубопроводы 13. 20 Бачок 13.21 Наконечники рулевых тяг 13.22 Рулевые тяги 13.23 Втулки шарниров рулевых тяг 13.24 Муфта рулевого вала 13.25 Уплотнительный чехол 13.26 Трубопроводы гидроцилиндра 13.27 Регулировка предварительного натяга пружины плунжера 13.28 Уплотнения вала гидрораспределителя и верхний подшипник 13.29 Рулевой механизм 13.30 Проверка нейтрального положения рейки 13.31 Ремень привода насоса 13.32 Шкив привода насоса 13.33 Насос в сборе 13.34 Рычаги управления на рулевой колонке 13.35 Рулевое колесо 13.36 Замок зажигания 13.37 Рулевая колонка 13.38 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (нерегулируемая) 13.39 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (регулируемая)

14. Колеса и шины
14.0 Колеса и шины 14.2 Замена колес 14.3 Колесные болты 14.4 Обкатка шин 14.5 Хранение шин 14.6 Балансировка колес 14.7 Цепи противоскольжения 14.8 Проверка давления в шинах 14.9 Проверка профиля шин 14.10 Проверка вентиля 14.11 Углы установки колес автомобиля 14.12 Предварительная проверка технического состояния 14. 13 Регулировка схождения передних колес 14.14 Проверка схождения задних колес 14.15 Проверка угла развала задних колес 14.16 Обозначения колесных дисков и шин

15. Передняя подвеска
15.0 Передняя подвеска 15.2 Общее описание 15.3 Проверка величины сил трения в подвеске 15.4 Проверка состояния подшипниковых опор и шаровых шарниров 15.5 Стабилизатор 15.6 Стойка в сборе с подшипниковой опорой 15.7 Нижний рычаг 15.8 Шаровой шарнир 15.9 Ступица и подшипник колеса 15.10 Верхняя опора 15.11 Пружины 15.12 Амортизатор 15.13 Втулки шарниров нижнего рычага

16. Привод передних колес
16.0 Привод передних колес 16.2 Общее описание 16.3 Карданные валы в сборе 16.4 Наружное отражательное кольцо 16.5 Чехол наружного шарнира 16.6 Наружный шарнир 16.7 Чехол внутреннего шарнира типа «Трипод» 16.8 Чехол шарнира типа «Лебро» с перекрестными канавками 16.9 Уплотнение карданного вала в картере трансмиссии

17. Задняя подвеска
17.0 Задняя подвеска 17.2 Общее описание 17. 3 Техническое обслуживание и ремонт 17.4 Проверка величины сил трения в подвеске 17.5 Подшипники колес 17.6 Амортизатор 17.7 Стабилизатор 17.8 Пружины 17.9 Втулки шарниров задней подвески 17.10 Задняя подвеска в сборе 17.11 Ступица

18. Тормозная система
18.0 Тормозная система 18.2 Общее описание 18.3 Проверка технического состояния тормозной системы 18.4 Заполнение бачка главного тормозного цилиндра 18.5 Удаление воздуха из тормозной системы 18.6 Промывка тормозной системы 18.7 Проверка регулятора тормозных сил 18.8 Тормозные шланги (передние) 18.9 Тормозные шланги (задние) 18.10 Стояночный тормоз 18.10. Рычаг стояночного тормоза 18.11 Проверка состояния передних тормозных накладок 18.12 Проверка состояния задних тормозных накладок 18.13 Тормозные диски 18.14 Тормозные барабаны 18.15 Тормозная педаль 18.16 Главный тормозной цилиндр 18.17 Бачок 18.18 Регуляторы тормозных сил (пропорциональные клапаны) 18.19 Главный тормозной цилиндр в сборе 18.20 Ремонт главного тормозного цилиндра 18. 21 Дисковый тормозной механизм 18.22 Колодки и накладки 18.23 Защитный чехол поршня 18.24 Тормозной диск 18.25 Суппорт 18.26 Щиток 18.27 Ремонт суппорта 18.28 Барабанный тормозной механизм 18.29 Регулировка тормозного механизма 18.30 Регулировка стояночного тормоза 18.31 Опорный тормозной диск 18.32 Колесный цилиндр 18.33 Ремонт колесного цилиндра 18.34 Вакуумный усилитель тормозов 18.35. Антиблокировочная система тормозов 18.36 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода 18.37 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода вручную 18.38 Клапан для удаления воздуха из блока модуляторов 18.39 Электромагнитные клапаны модуляторов 18.40 Блок гидравлических модуляторов с электродвигателями 18.41 Электронный блок управления торможением 18.42 Датчик угловой скорости переднего колеса 18.43 Гибкая проводка ДУС переднего колеса 18.44 Датчик угловой скорости заднего колеса 18.45. Гибкая проводка ДУС заднего колеса 18.46 Системный электрический предохранитель 18.47 Реле АБС 18.48 Сигнализаторы

19. Кузов
19.0 Кузов 19.2 Идентификация и использование ключей 19.3 Приклеиваемые боковые молдинги 19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова 19.5 Антикоррозионная обработка 19.6. Демонтаж уплотнений ветрового и заднего стекол 19.7. Ветровое стекло 19.8. Заднее стекло (кузов седан) 19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек) 19.10 Треугольное боковое стекло 19.11. Устранение негерметичности уплотнений 19.12. Зеркало заднего вида 19.13. Электрообогреватель заднего стекла 19.14. Бамперы 19.15 Наружная вентиляционная решетка 19.16 Выключатель передней двери 19.17 Капот 19.18 Петли капота 19.19 Упор капота 19.20 Запорное устройство капота 19.21 Предохранительная защелка капота 19.22 Трос защелки капота 19.23 Решетка радиатора 19.24 Переднее крыло 19.25. Панели обивки дверей 19.26. Оборудование дверей (передние и задние двери) 19.27. Дверные замки 19.28. Стекла дверей 19.29 Наружные зеркала заднего вида 19.30 Демонтаж и монтаж передних и задних дверей 19.31. Задние панели обивки (кузов хетчбек) 19. 32. Панели обивки (кузов седан) 19.33 Наружная панель 19.34 Вентиляционнай клапан (кузов хетчбек) 19.35 Лючок горловины топливного бака 19.36. Открывающиеся форточки (кузов хетчбек) 19.37. Задняя полка (кузов седан) 19.38 Крышка багажного отделения (кузов хетчбек) 19.39 Накладка задней стенки багажника (кузов седан) 19.40. Крышка багажника (кузов седан) 19.41 Задний комбинированный фонарь 19.42. Задняя дверь (кузов хетчбек) 19.43 Крыша 19.44 Панель потолка 19.45 Противосолнечные козырьки 19.46 Плафон внутреннего освещения 19.47. Панели и оборудование салона 19.48 Наружные продольные накладки крыши 19.49. Вентиляционный люк 19.50. Передние сиденья 19.51. Заднее сиденье

20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
20.0 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 20.2 Система кондиционирования воздуха 20.3 Диагностика неисправностей 20.4 Особенности кондиционера 20.5 Работа системы кондиционирования воздуха 20.6. Управление системой кондиционирования воздуха 20. 7 Реле и выключатели 20.8. Диагностика неисправностей 20.9. Техническое обслуживание 20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха 20.11 Компрессор V-5 – описание работы

21. Электрооборудование
21.0 Электрооборудование 21.2 Обозначения элементов электрооборудования 21.3 Обозначение цвета проводов 21.4 Идентификационная табличка ЭБУ 21.5. Электрические разъемы, предохранители и реле 21.6. Электрические схемы

Ремонт замка двери дэу нексия

В общем, в чем все дело. Сразу скажу, косяк был изначально, с покупкой машины. Задняя левая дверь не открывалась с ключа. Было очень неудобно. Постоянно открывать и закрывать вручную вообще не очень. Решил тут скататься к родителям, ну и соответственно покопаться в машине.

С чего все начинается. Конечно же надо откалупать обшивку задней двери. Там все просто. В глубине ручки один саморез. Его выкручиваем. Сама дверь держится на пистонах. постепенно отщелкиваем их. Я начинал снизу, т.к. очень удобно можно подхватить обшивку именно там. Если стеклоподъемник есть, то до обшивки желательно еще вынуть блочок управления и отщелкнуть провода (в любом случае, даже после снятия обшивки, придется отщелкивать, просто сделать это, пока она не снята — намного удобнее). После отщелкивания пистонов приподнимаем общивку вверх и снимаем (стекло закрыто, чтобы не мешалось). Вот пример того, как выглядит дверь. Еще нужно снять защитную пленку. Прилепить ее обратно тоже нет проблем.

На самом деле, вначале, я думал что дело в проводке, которая идет от корпуса к двери (постоянно сгибается). Соответственно решил проверить ее. Залазим рукой в нижнее правое отверстие и отщелкиваем проводку. Вытягиваем немного из корпуса авто, тоже можно отщелкнуть, но я не делал. Отодвигаем кожух и видим картину.

Да. Покрытие проводов потрескалось и частично сломалось, но провода целы. Подмотнул каждый провод отдельно и закрыл все обратно резиновой защитой. Т.к. проводка цела (стеклоподъемник тоже работает), значит дело в чем-то другом.

Слева от большого отверстия в двери держится на двух болтах такая штука. Вроде бы называется актуатор. Блок с моторчиком. Решил, что дело в нем. Отщелкиваем провода от него. Откручиваем два болта, на которых он держится. Немного поведя его внутрь корпуса двери, снимаем с рычажка, который он двигает. У меня этот блок был обмотан изолентой. Просто размотал. Там две половинки. Вот что видим внутри.

Обычный моторик, по-сути. Вот эта штука, которая чуть выше, у меня плохо двигалась. Разработал ее. Проверяем сам моторчик так. Не собирая, подключаем обратно к проводке. Нажимаем на кнопку закрытия. Моторчик должен крутить. У меня не крутил. Думал дело в нем (перегорел, мало ли что). Провода к нему подключаются двумя контактами по схеме (на фотке зеленая). Причем они ближе к внутренней части находятся (утопленной).

Сами провода вот.

Они у меня окислились. Пошеркал отверткой, подчистил. Вставил обратно к моторчику. Опять проверил ключом. И о боги, моторчик начал крутить).
Теперь, самое сложное, необходимо собрать этот блок обратно. Я выставлял его в крайнее положение (либо полностью этот штырек с шестеренкой выставлен, либо полностью внутри). Замотал обратно изолентой. Теперь смотрим, открыты двери или закрыты. Если закрыты — штырь выставлен наружу, если открыты — он внутри. Открываем или закрываем двери (смотря как у вас этот штырек). Аккуратно надеваем обратно на рычажок. Прикручиваем двумя болтами. Вставляем провода. Собираем дверь в обратном порядке.

И все. Моя дверь стала открываться и закрываться с кнопки ключа. Радости не было границ)

Еще конечно передняя пассажирская дверь почему-то позже других закрывается, но пока что не разбирал и не смотрел, что там с ней. Работает и ладно.

Всем поменьше поломок, даже таких маленьких)

Как поставить на Daewoo Nexia. Слабые стороны и недостатки Daewoo Nexia

Седан

Daewoo Nexia- простой и дешевый автомобиль. Он присутствует на наших дорогах уже более пятнадцати лет и, судя по всему, покидать их не собирается. Первая пятиместная переднеприводная Daewoo Nexia увидела свет в 1995 году. Автомобиль был разработан на базе Opel Kadett. Только спустя семь лет производитель решился на незначительные изменения первого поколения: так появился автомобиль Daewoo Nexia второго поколения, который сегодня очень популярен.

Внешность Daewoo Nexia ничем не примечательна: дизайн автомобиля ассоциируется с 90-ми годами прошлого века, несмотря на все изменения и переход на новое поколение. С другой стороны, лаконичность форм позволяет удешевить производство, что очень важно для бюджетного бренда. Тем не менее, некоторые детали экстерьера можно выделить: привлекательная оптика и современный капот с красивым тиснением штампов . Одной из отличительных черт автомобиля является вместительный багажник на пятьсот тридцать литров, но проем достаточно узкий, что затрудняет погрузку. Салон оформлен просто, но со вкусом.

Второе поколение лишено недостатков, присущих предшественнику: исчезли зазоры и щели, для отделки использовался более дорогой пластик, качество крепления деталей стало заметно выше. На передней панели преобладают овалы и прямоугольные формы. Элементы удобно расположены, имеют подсветку, некоторые из них, в частности кнопки силового пакета, можно найти на двери водителя. Приборная панель также подсвечивается, что значительно приближает ее к современным стандартам. Улучшенная звукоизоляция салона. Из этой общей приятной картины выделяется заднее сиденье: оно не очень удобное и не складывается.

Технические характеристики Daewoo Nexia

Конечно, первое, что интересует водителя, выбирающего автомобиль, это технические характеристики Daewoo Nexia. Линейка двигателей у седана не такая обширная, как у конкурентов – два четырехцилиндровых бензиновых силовых агрегата.

Двигатель A15SMS

Этот агрегат, известный по Ланосу, объемом 1,5 литра способен развивать до 80 л.с. при 5600 об/мин. с. сила. Двигатель оснащен электронным блоком управления и системой многоточечного впрыска топлива. Благодаря этому машина одинаково хорошо едет и на АИ-80, и на АИ-9.5 бензин. На каждый цилиндр приходится по два клапана. Они приводятся в движение одним верхним распределительным валом. Daewoo Nexia разгоняется до 100 км/ч примерно за 12,5 секунды.

Двигатель A15SMS нельзя назвать экономичным: при езде в городе расход топлива составит 8,5 литров. обойдется вам в 7,7 литров на сотню.

Двигатель F16D3

Старший двигатель объемом 1,6 л развивает уже 109 л. с. сила. Комплектация мотора уже иная: используется система ГРМ типа DOHC, два верхних распредвала и по четыре клапана на цилиндр. С таким двигателем Daewoo Nexia легко разгоняется до 185 км/ч чуть более чем за 10 секунд.

Увеличение мощности требует соответствующего расхода топлива: 9,3 литра по городу, 8,5 по трассе.

Оба двигателя расположены спереди, поперечно и соединены с пятиступенчатой механической коробкой передач. Передачи довольно длинные, в некоторых ситуациях это преимущество, так как избавляет водителя от частых переключений в городе. Она работает легко и понятно. Несмотря на то, что оба двигателя соответствуют нормам Евро-3, в мощности они не потеряли. Заводские амортизаторы мягкие и удобные, но служат не более тридцати тысяч километров. Передняя подвеска у Daewoo Nexia полностью независимая, рессорная. В задней части используется пружинно-торсионная балка. довольны своим выступлением. Рулевой механизм реечный, усилитель в стандартную комплектацию не входит, но разработчики предусмотрели место для его самостоятельной установки. Поведение подвески на российских дорогах нельзя назвать идеальным. Технически несовершенная конструкция, недорогие комплектующие и плохие настройки напоминают о себе в каждой поездке. Как показывает тест-драйв Daewoo Nexia, машина ведет себя лучше, чем классическая «Жигули», но уступает «Приоре» и «Гранте».

На видео тест-драйв автомобиля Daewoo Nexia:

Комплектация и цены

В России Daewoo Nexia можно купить в трех модификациях.

Начальная комплектация

Low Cost представляет собой практически «голый» автомобиль с базовым набором оборудования: инерционные ремни безопасности, регулируемые подголовники передних сидений, обогрев заднего стекла, часы на панели приборов и задней полке, электрорегулировка фар. Стоимость Daewoo Nexia в начальной комплектации составляет 244 000 рублей.

Базовая комплектация

В этой версии автомобиль оснащен электростеклоподъемниками, полноразмерной запаской, CD-магнитолой и кондиционером. Цена Daewoo Nexia в стандартной комплектации начинается от 294 000 рублей с младшим двигателем и 321 000 рублей с более мощным двигателем.

Максимальная комплектация

Дэу Нексия «Люкс» помимо вышеперечисленного имеет декоративные колпаки, центральный замок, гидроусилитель руля, противотуманные фары, солнцезащитную полосу на лобовом стекле, в цвет кузова, повторители на боковых зеркалах. Люксовая версия автомобиля с двигателем 1,5 л предлагается по цене от 335 000 рублей, а для двигателя мощностью 109 л.литров. с. придется раскошелиться на сумму не менее 346 000 руб.

Дэу Нексия — плюсы и минусы

Конечно Дэу Нексия заслуживает внимания. Многим нравится бюджетный автомобиль. Для тех, кто задумывается о покупке Daewoo, будет полезно узнать преимущества и недостатки этого автомобиля.

Преимущества Daewoo Nexia

Помимо привлекательной внешности, в этом автомобиле есть все, что нужно простому водителю:

Автомобиль хорошо держит дорогу даже на большой скорости, что актуально для родных.
высокий клиренс, благодаря которому можно без особого труда преодолевать бордюры и мелкие препятствия.
Бамперы изготовлены из прочного пластика, при повреждении ремонт не потребует больших затрат.
Техническое обслуживание Daewoo осуществляется по доступным ценам.
Свет приличный, высота регулируется.
Из салона открывается прекрасный вид.
Имеются кнопки открытия люка топливного бака и багажника, а также отопитель с четырьмя режимами обогрева.
Пыльник под капотом не позволит сильно загрязнить двигатель.
и удобное расположение всех элементов в машине.

Недостатки Daewoo Nexia

При всех достоинствах Daewoo Nexia имеет и недостатки:

Высокий расход топлива — около двенадцати литров на сто километров в городе. После обкатки эта цифра уменьшается до девяти.
В зимнее время замки рекомендуется смазывать, чтобы они не замерзали. Автомобилисты также отмечают проблему с зеркалами, которые достаточно хрупкие.
Зимой Nexia страдает от дорожных рассолов, при этом большая часть повреждений приходится на электрооборудование. Срок службы отдельных деталей можно предположить с точностью до полугода.
Если автомобиль оборудован стеклоподъемниками, то придется периодически менять моторчики в дверях. Весной начинаются проблемы: стекло не двигается, но после постукивания появляются признаки жизни.
Трапеция «дворников» проживет два года, потом начнет работать с перебоями.
Раз в три года потребуется ремонт генератора и стартера.
небольшой проем багажного отделения и невозможность сложить задние сиденья не позволят перевозить грузы нестандартной длины.

Видеообзор автомобиля Дэу Нексия:

Проанализировав преимущества и недостатки Дэу Нексия можно сделать только один вывод: автомобиль отличается оптимальным соотношением цена-качество, также следует отметить низкие эксплуатационные расходы. Этот конструктивно несовершенный автомобиль по надежности и долговечности ниже современных иномарок, но выше отечественных моделей.

Технические характеристики Daewoo Nexia

Модель автомобиля:	Дэу Нексия
Страна производитель:	Узбекистан
Тип кузова:	Седан
Количество мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, куб. см:	1498
Мощность, л. с./о. мин.:	80/5600
Максимальная скорость, км/ч:	175
Разгон до 100 км/ч, с:	12,5
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-92
Расход на 100 км:	г. 8.2; трек 7
Длина, мм:	4482
Ширина, мм:	1662
Высота, мм:	1393
Клиренс, мм:	158
Размер шин:	185/60R14
Снаряженная масса, кг:	969
Масса брутто, кг:	1404
Емкость топливного бака:	50

Заканчивая обзор Daewoo Nexia, можно отметить следующее: с самого начала производства и по настоящее время уровень продаж Daewoo Nexia остается на высоком уровне и его снижения не предвидится. Это связано с отличными характеристиками и низкой стоимостью эксплуатации. Комфорт вождения важен. Многие даже более дорогие модели Daewoo не могут похвастаться таким удобством.

Daewoo Nexia — комфортабельный седан, который является одной из самых популярных иномарок в нашей стране . Это связано с практичностью и динамичностью машины, ее лаконичным дизайном и доступной ценой. , хорошая управляемость и устойчивость благодаря работе мощного двигателя с пятиступенчатой коробкой передач. Кроме того, Daewoo Nexia отвечает всем требованиям безопасности автомобиля. Вместительный салон позволяет комфортно разместиться каждому пассажиру и имеет все необходимые системы и устройства.

Daewoo Nexia идеально подойдет тем, кто желает приобрести достойный автомобиль европейского качества для городской езды. Будем рады прочитать ваши комментарии, если вы водите Daewoo Nexia.

Daewoo Nexia – автомобиль популярный, а в какой-то степени для российского автолюбителя – легендарный. А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо тщательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, стоят ли все возможные поломки того, чтобы иметь комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не точную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
Глушитель, который имеет просто феноменально малый срок службы;
Коробка передач, хоть это и проблема многих автомобилей, но на Нексии за ней надо следить уже при пробеге в 150 000 км.
Тумблеры поворотников, которые просто ломаются, внезапно, без особых причин;
Коррозия, которая, как уже было сказано, может естественным образом «съесть» ваш автомобиль, если за ним не ухаживать.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какой-то премиальный автомобиль, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

качество металла

Одним из самых слабых сидений Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую поломку сложно назвать мелкой, да и ремонт этот понадобится сразу.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины начинают «сыпаться» после 50 000-60 000 километров пробега, и если упустить этот момент и не отремонтировать, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и затратнее.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Daewoo Nexia Особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которая осыпается на дороге. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем очень необычным способом – необходимо выбрать цвет «металлик». Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другие виды окраски.

Недостатки Daewoo Nexia:

дверные замки;
электроприборы;
Противотуманные фары;
Оборудование.

Дверные замки

Помимо проблем с краской, стоит приготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин года через три-четыре придадут ему не совсем товарный вид, а то и могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но ненадолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. Да и оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не в состоянии поднять его обратно — это тоже может сильно разочаровать.

Противотуманные фары

Отдельно хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — от неожиданного попадания холодной воды они просто лопаются. Немного странно, учитывая, что туман появляется как раз в сырую погоду.

Простота сборки

Особого внимания безусловно требует выбор оборудования для этого автомобиля. И если характеристика меняется не слишком сильно, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, усилитель руля или кондиционер. Даже тахометра не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в самой полной комплектации будут все «вкусности» хорошей иномарки — электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое. Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего ставят отечественные ВАЗы- у него вообще не хватает некоторых функций, даже в дорогих комплектациях. Да и покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.

Автосборка может быть произведена:

в Корее, на заводе-изготовителе автомобиля. И хотя оттуда уже давно возятся машины, они стали набирать популярность только после того, как цена на машину резко упала. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом разобрали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлине, и как следствие снизить конечную цену.
в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью деталей, присланных из Кореи. Так что качество одинаковое.
Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, а при сборке используется массовое производство, а не «отверточная сборка». Хотя, собранное там старое поколение машин действительно может быть более низкого качества, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место сборки конкретно вашего автомобиля довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также дополнительным примечаниям. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « УЛВ » в VIN автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать, что покупать такой автомобиль есть смысл.

Одной из ключевых особенностей автомобиля при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но именно он проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали очень дешевые, и найти их не составит проблем, ведь большинство из них производится в России, а благодаря популярности автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и на СТО .

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить и иногда ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разнообразных наборов.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 30 сентября 2018 г., администратор

У Nexia есть одно неоспоримое преимущество: цена. В стране, где автолюбители чаще кредитуют машину с включенным кондиционером, но остаются без АБС, именно фактор стоимости является наиболее значимым при выборе бюджетного автомобиля. До сегодняшнего дня ценники на автомобили были составлены с истинно азиатской хитростью: есть совершенно обычная базовая комплектация, а есть еще и низкая стоимость, то есть «отсутствие базы» с набором опций вроде литья- вес железа. Однако таким образом мы нашли еще один «плюс» автомобиля: он прост, а значит, достаточно надежен. Об особенностях надежности поговорим позже, потому что этот вопрос вызывает большее накал страстей на форумах «нексиеводов», чем у японцев при упоминании Курил. А пока остановимся на мнении, что Нексия это что бы то ни было, но все же иномарка, а значит, тише, комфортнее и удобнее, чем хотя бы ВАЗы восьмого семейства. Да и выносливость у нее, как ни крути, достаточно высока. Подробнее ниже.

История модели

История началась в 1984 году, когда немцы собрали дешевый и экономичный Opel Kadett E. В 1985 году он получил звание автомобиля года в Европе. Заслуженно или по недосмотру — не нам судить. Автомобиль достаточно спорный, но именно он в 1994 году стал основой для корейского Daewoo Racer, впоследствии сменившего название на Nexia и ставшего таким популярным в России. Везде, где собирали Нексию: в Корее, во Вьетнаме, в Египте, в Румынии, в нашем Ростове. И все же эта машина нам больше знакома в узбекской версии. За свою жизнь машина успела сменить четыре двигателя, от почти «опелевского» G15MF до A15SMS, известного нам по Chevrolet Lanos и Lacetti.

В 2008 году произведен рестайлинг модели. Насколько милее выглядят новые фары или несуразная (гм, не удержался) задняя часть автомобиля, я лично не могу судить, но, по крайней мере, машина перестала своим внешним видом передавать привет из 90-х. Особенно это касается панели, которая, надо признать, стала более современной и теперь отстает от своих одноклассников не на 20 лет, как раньше, а всего на 10 лет. Считается, что качество сборки N150 (рестайлинговая модель или Nexia New) стало выше. Это может быть правдой, но делать из этого большое дело по меньшей мере смешно: и N100, и N150 склонны гнить прежде, чем автолюбитель успеет насладиться качеством сборки. Наверное, сказываются плохие гены предка модели, ведь все мы помним анекдоты о том, что в безветренную погоду слышно, как гниет Опель…

Комплектация

В случае с дорестайлингом (модель N100) все было просто как два и два: GL — база, GLE — «фарш». Несмотря на то, что «фарш», кроме мелких деталей, предполагал только электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и кондиционер. Впрочем, все они были в роли опций, по большому счету, за шильдик GLE можно было бесплатно получить тканевую обивку дверных панелей и тахометр на панели приборов. Все остальное можно было либо установить, либо заказать дополнительно. В обеих комплектациях зарубежные «изюминки» автомобиля были представлены двумя кнопками слева от руля: одна открывала багажник, другая – лючок бензобака. В 1996, это было чертовски эффектно! Теперь комплектов стало больше — целых 13 штук! При этом один может отличаться от другого, например, наличием гидроусилителя руля (разница составит 17 тысяч) или кондиционера (стоит 27 тысяч). 14-дюймовые стальные диски остаются неизменными для всех комплектаций, видимо, «литье» для Нексии непозволительная роскошь. И цены, недавно стартовавшие с 240 тысяч, очень здорово выросли. Самая дешевая Nexia обойдется в 450 тысяч, самая дорогая — в 59.6. При этом в самой простой комплектации не будет ни кондиционера, ни ГУРа, ни ESP, ни даже брызговиков. И это, напомним, за 450 тысяч. Грустно, товарищи. И еще больше причин смотреть на вторичный рынок. Достаточно «живая» (по меркам Нексии, конечно) машину можно ухватить за каких-нибудь 80-90 тысяч! Конечно, двигатель там будет самый простой, но не исключено, что там зависает кондер, ГУР почти не свистит, и даже установлен какой-то Clarion CD с забытым диском популярного исполнителя.

Поломки и проблемы в эксплуатации

Двигатель

Рассмотрим на примере одного из самых распространенных двигателей дорестайлинговой модели 1997 года. Конкретно наш двигатель G15MF прошел почти 300 тысяч. За это время ему не понадобилась «капиталка» и, судя по всему, он проходит еще тысяч 100-150 без серьезного вмешательства. Если что-то и может удивить этот мотор, так это распределитель. Точнее, то, что он есть. Мотор не может удивить тягой на низах, мощностью и приемистостью. 75 «лошадок» и полтора литра объема удивлять не призваны. Они должны пахать бесперебойно, и они это делают. Конечно, для такого пробега некоторые из 75 «кобыл» уже «закинули копыта», что, впрочем, почти не сказалось на общем спокойном характере мотора. При выборе машины следует учитывать две особенности мотора: капризный гидрокомпенсационный механизм регулировки зазоров клапанов и возможность перегрева ДВС по неопытности. Гидрокомпенсаторы сделали невозможным регулировку клапана в свое удовольствие с помощью пары гаечных ключей, щупа, сушеной плотвы и ящика с пеной, быстро завоевав славу лучшего мастера в радиусе двух гаражных кварталов. На двигателях Нексии этот механизм был бы хорош, если бы не пресловутое отсутствие давления масла в головке блока, приводящее к быстрому износу коромыслов и кулачков распредвала на холостом ходу. Двигатель у нас восьмиклапанный, с одним валом. Обычный пробег до замены распредвала 200000. По идее его замена осуществляется со снятием головы и всех сопутствующих «танцев с бубном». У нас любую идею можно превратить в ничто, поэтому обычная практика — замена распредвала без снятия ГБЦ. Сделать это достаточно просто: откручиваются болты головки (сами они со своего места не съезжают, так что нет необходимости в замене прокладки), снимается крышка постели распредвала, трамблер и аккумулятор. Затем с помощью всяких подручных проводов и железяк (не мне вам объяснять, что может заваляться в гараже) выковыриваются рокеры и компенсаторы, после чего распредвал можно вытаскивать. А если заранее отметить положение трамблера и звездочки ремня ГРМ, то вся замена занимает четыре-пять часов. Колхоз, конечно, но и Нексия не Бентли. Что и говорить, заменить ремень ГРМ на таком двигателе тоже легко и просто, минут за сорок. Кстати, при обрыве ремня на этом двигателе клапана обычно не гнет. Я говорю «обычно», потому что если поршни и клапанные тарелки заросли нагаром, как блудница грехов, то «встреча» все же может случиться. На последующих моторах А15МФ, Ф16Д3 и А15СМС «сталинград» (загиб клапанов из-за обрыва ремня, жаргон) практически гарантирован. Вышедший из строя компенсатор приводит к неполному открытию или закрытию клапана, что может привести к его быстрому прогоранию. Но чтобы так завести машину, нужно еще постараться, хотя при выборе подержанного автомобиля нужно прислушиваться к работе двигателя. В мороз звук «гидрика» в первые секунды после пуска — не криминал. Более продолжительный стук должен говорить о том, что предыдущий владелец реже менял масло, чем женщины, что начисто убило его репутацию в ваших глазах. По крайней мере, как продавец. Все больше и больше современных моторов гораздо более тяговитые, особенно на низких оборотах. «Шестнадцатиклапанники» не имеют столь выраженной склонности к износу распредвалов, хотя и приобрели повышенный аппетит. Единственным их недостатком по отношению к первому двигателю можно считать наличие не всегда надежных датчиков, которые имеют свойство выходить из строя довольно внезапно. Что происходит с машиной в случае выхода из строя, например, датчика положения коленчатого вала, думаю объяснять не стоит. Устранение неполадок также затруднено из-за часто неизбежного использования диагностического сканера. Второе слабое место, как ни странно, расширительный бачок. Сам по себе он крепкий и надежный, но «обратка» высокая, из-за чего система охлаждения со временем завоздушивается. Уровень тосола не падает, но верный признак — холодный воздух из дефлекторов при включенном отопителя. Раз в шесть месяцев будьте готовы поднять переднюю часть автомобиля, открутить крышку бака и дать ему хороший газ, чтобы удалить воздушную пробку. Еще одна общая проблема всех двигателей (кроме, пожалуй, F16D3) — течь масла из-под клапанной крышки. Спасают замена прокладки с помощью герметика (ненадолго), установка другой крышки (например, пластиковой от ланоса) или смирение духа и покорность судьбе (единственный действенный метод). В общем, при хорошем уходе любой двигатель Нексии ходит до «капиталки» не менее 300 тысяч километров, но я видел двигатели, отработавшие в такси и по 800 тысяч. Надежный мотор, особенно старый G15MF или A15MF, несомненный плюс в карму Daewoo.

Трансмиссия

Все модели оснащены механической «пятиступенчатой». В принципе, можно найти и трехступенчатый «автомат», который устанавливали на Racer и Cielo, но это экзотика. У коробки есть один недостаток — отсутствие синхронизатора на первой скорости и невозможность его свободного включения на скорости более пяти километров в час. Другой разговор — за кулисами, которые разваливаются с легкостью упавшего пазла. Вариантов замены — море, с китайского, за 600 рублей, на немецкий — правда, за две тысячи. Что ставить — дело личное, но если вы не хотите случайно прокачать правую руку, то крылья за 600 рублей явно не для вас. ШРУСы тоже хлопот не доставят, главное следить за состоянием пыльников, что, в общем-то, вполне справедливо, ведь ничего автомобильному Нексии не чуждо. Затрудненное включение задней скорости часто сигнализирует о необходимости замены сцепления, которое — с удовольствием отмечаем этот факт — легко и непринужденно служит не одну сотню тысяч.

Ходовая часть

Изначально Нексия отличается плавностью хода, но если перед вами стоит выбор автомобиля с пробегом, то мягкого автомобиля вы скорее всего не найдете. Для того, чтобы сделать агрессивную спортивную машину, стойки часто ставили жестче, получая такую же посредственную управляемость автомобиля, но без фирменной плавности хода. Слабое место — задние пружины. Они ломаются как в старых автомобилях, так и в новых. Можно их регулярно менять, а можно поставить от Опеля, что будет намного практичнее. Шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, все рычаги и сайлентблоки очень надежны и не доставляют хлопот владельцу. Если вам предлагают автомобиль на «литье», внимательно осмотрите установленные диски. Любовь владельцев Нексии к своей машине и к экономии не знает границ, поэтому часто «литьё» делают с наших ВАЗов, что само по себе может и красиво, но чаще всего криво, т.к. ВАЗовский, в результате чего «наш» диск можно хорошо поставить только с помощью вкладышей. Если их нет, то диск просто прикручен к ступице и с вероятностью 146% хоть немного бьет. При этом в не самом лучшем состоянии могут оказаться ступичные подшипники и ступицы, а сама поездка, особенно на большой скорости, может быть просто опасной.

Электрик

В целом электрик достаточно надежный. Правда, вызывает недоумение способ прокладки проводки к сигналу и вентилятору радиатора: провода лежат в гофре под радиатором, и в любой дождь чувствуют себя там, как удав в теплой ванне. Они лежат и медленно гниют, что в итоге приводит, как минимум, к отказу сигнала. Еще одна неожиданная находка относится, скорее, к производителям запчастей. В переключателе стеклоочистителей центральная пластина (контакт двигателя стеклоочистителя) должна быть подпружинена. На самом деле этой пружины там нет, так что если вы заменили этот переключатель, а он через месяц перестал работать, то не спешите его выбрасывать. Можно разобрать, вставить кусочек пружинки от шариковой ручки (4-5 витков) и — вуаля! Будет работать как новый. Выключатель света на этой машине нашелся с пятой попытки, предыдущие четыре из разных магазинов сгорели за неделю-месяц. Заранее говорю: ток и напряжение в норме, причина исключительно в качестве запчасти. До 2011 года большинство автомобилей оснащалось стартером мощностью 0,75 кВт. В мороз (около -30) и с полусинтетикой (синтетику в G15MF лить вообще нельзя) этот агрегат мог разрядить аккумулятор, нагреть провода, оплавить клеммы, но никак не провернуть коленвал. В этом случае помогает установка более нового редукторного стартера. Слабое место генератора — диодный мост. Если вы видите на панели одновременно тлеющие лампочки зарядки аккумулятора и уровня тормозной жидкости, то знайте, мост скоро умрет. По большей части вы не можете изменить это. Но мы знаем, не так ли? Очень «удачно» проложены провода к «концевикам» дверей. Ты их поменяешь, когда они сгниют — помни мои слова.

Кузов и салон

Если Нексии можно простить многие мелочи, то ее тело заставит даже лицо Стивена Сигала сморщиться в трагическую маску. Пятна ржавчины появляются на нем быстро, загораются, как звезды на южном небе, и вскоре образуют настоящий Млечный Путь. Потом отваливаются пороги, появляются дыры в нижних кромках дверей, задних крыльях. .. Несколько лет — и машина «сбрасывает» все лишнее железо. Правда ехать быстрее от этого не начинает.

При покупке обратите внимание на двери: передние склонны к провисанию, а слабое место задних — металл в районе петель. Когда-то Nexia получила звание автомобиля с самым неэргономичным сиденьем водителя. Было бы неплохо, если бы ее конструктор сел за руль и проехал без остановки, скажем, 800 километров. Лучше — на морозе.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

От этого автомобиля никогда не требовали многого. Нексия подкупила невысокой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение «Ксюши» (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. Первые 100 тысяч машина выхаживала, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили подытожить все болячки и проблемные места обновленной модели…

Двигатели

Покупатели Нексии могут выбирать из двух двигателей. 1,5-литровый восьмиклапанный двигатель (80 л.с.) сопровождался относительно современным 16-клапанным мотором объемом 1,6 литра и мощностью 109 л.л.с. Оба соответствуют нормам Евро 3, и не отличаются маневренностью. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Моторы пожирают масло. Однако это во многом зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Нормальным для них считается расход в 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации лучше не забывать об уровне масла в промежутках между плановыми визитами на сервис. К слову об обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент Технического обслуживания. Раньше так называемое нулевое ТО нужно было проходить через тысячу километров, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч. Плановые визиты на ТО предписано производить с интервалом в 10 тысяч километров или раз в год, а не раз в полгода, как это было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, собственно, как и у любого автопроизводителя.

Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Nexia составляет 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Техническое обслуживание прописано скрупулезно и достаточно объемно. Итак, ТО-3 (20 тысяч километров) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими посещение сервиса обойдется примерно в 8 тысяч рублей. (работа — до 2 тыс. руб., детали — около 6 тыс. руб.). Дорого, конечно, но под капотом много чего обновится.

Комплект ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тысяч километров (ТО-5). На восьмиклапаннике в комплекте с ремнем идет ролик натяжителя. Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами сложнее. Помимо ремня, в его состав входят автоматический натяжной ролик и опорный ролик.

«Потеющий» 1,5-литровый двигатель — притчей во языцех! Масло регулярно сочится из-под прокладки клапанной крышки и ГБЦ. Замена прокладок помогает в лучшем случае на пару тысяч км. Одним из способов устранения «излишков» масла является установка клапанной крышки от Шевроле Ланос. Другой моет двигатель при каждом ТО. Процедура обойдется в 300 рублей, зато под колпаком всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало отличаться задумчивостью. Чтобы без проблем включить ту или иную передачу, нужно выждать 3-секундную паузу. Согласитесь, в городском потоке это не самая приятная особенность.

Был период, когда в коробку передач на заводе заливали довольно много. жидкое масло. Он очень быстро прогревался, теряя вязкость. Первый признак – стук в коробке передач при резком нажатии на педаль сцепления. Специалисты рекомендовали не дожидаться второго и третьего симптомов, а просто заливать в коробку проверенную временем полусинтетику.

Сегодня завод исправился: в коробку передач стали заливать жидкость спецификации SAEW80W-90, степень вязкости более подходящая для эксплуатации в летних условиях. В руководстве по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует использовать в зимних условиях менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в МКПП, то она составляет 120 тыс. км. Сцепление выхаживает около 80 тыс. км. Около 50-60 тыс. км ходят ШРУСы.

электрооборудование

Поначалу много нареканий вызывала лампочка check engine, которая вдруг загорелась и не гасла, несмотря ни на какие ухищрения. Сразу успокоимся — как правило, ничего криминального, причина — глюк контроллера. Контроллер просто «не видел» датчик положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это можно было только у дилера, и часто заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если вас сегодня беспокоит Check Engine, то, скорее всего, это связано с некачественным бензином.

Реле, датчики и другие электроприборы производятся в самых разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, поначалу они не могли похвастаться ни качеством, ни ремонтопригодностью. Так, комбинация приборов индийского производства страдала «зависанием» стрелок. Фантомная неисправность иногда появлялась как на новой Нексии, так и на машине, пробежавшей более десятков тысяч километров. Сути дела это не меняло: ждать «розетку» приходилось не менее двух-трех месяцев. В 2009, жалобы на индийские устройства достигли критической массы, и по настоянию производителя индусы наконец-то взялись за дело. В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

Шасси и кузов

Шарикоподшипники и амортизаторы не очень устойчивы к дорожным выбоинам. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое – где-то до 60 тысяч километров.

Передние тормозные колодки ходят около 60 тыс. км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки выхаживают до 120 тыс. км.

Все чаще специалисты дилерских технических центров обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия. Сегодня в порядке вещей машины с «шагренью», без покраски и разной окраски. Но это проблема не столько Нексии, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот низкое качество герметизации стыков кузовных панелей, увы, особенность Ксюши. Бывало, что в сильный дождь вода просачивалась в салон и багажник. Таким же образом грешили и стеклянные уплотнители.

На мой взгляд…

Редактор:

Эту машину берут не по велению сердца, Нексия часто используется исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такой машине чисто прагматические: экономичность, надежность, неприхотливость. И хотя поначалу модель Н150 не могла похвастаться надежностью, следует отдать должное заводу – сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

Если в вашем регионе довольно холодные зимы, рекомендую не скупиться на замену масла в КПП. Изначально производитель заливал всесезонное трансмиссионное масло 80w9.0. Но в морозы масло густеет настолько, что пока коробка не прогреется, для переключения передач требуется особое усилие. Gulf трансмиссионное масло 75w90 вы почувствуете большую разницу.

Лампу в противотуманке проще всего поменять на эстакаде, но она не всегда под рукой. Поэтому он предлагает более удобный способ. Снимаем с передней пластиковой накладки на противотуманку, под ней будет 2 винта (головка на 7), и вытаскиваем всю противотуманку. Теперь удобно менять лампу.

Датчик света заднего хода расположен на передней части коробки передач. Если встать перед двигателем, посмотреть на трамблер и посмотреть вниз, то вы увидите провод, идущий к коробке передач. Проверить легко — при включенном зажигании включить заднюю передачу и замкнуть контакты на разъеме проводов, подходящих к «лягушке». Если лампочки загораются, датчик неисправен. Внимание, защелка разъема — снимать осторожно, чтобы не сломать при отсоединении от крестовины.

Восстановить порванные нити можно с помощью токопроводящего клея «Контактол».

Открыв багажник, было замечено, что крышка упирается в резиновые отбойники-ограничители. Вынимаем их, переворачиваем и вставляем обратно, предварительно немного раздвинув пассатижами штифты, на которые они надеты. Теперь крышка багажника открывается шире и не будет падать на спину. Как вариант можно установить газовую остановку на крышку багажника, будет еще удобнее!

Также решить эту проблему можно установкой пружин от задних тормозных колодок ВАЗ 2108-09 на указанные места

Как правильно очистить от грязи стекла, фары, фонари и номерной знак.

Осенью, зимой и весной, когда идут дожди, на фары, фонари и номера летит много грязи. Стирать грязь сухой тряпкой — занятие неприятное и к тому же бесполезное — липкая кашица лишь размазывается по стеклу, образуя непрозрачную пленку. Кроме того, после чистки «всухую» на номерных знаках краска будет облезать, стекла будут стираться – покрываться мелкими царапинами и мутнеть (особенно лобовое). Поэтому люди обычно смачивают тряпку водой или антифризом, а затем протирают ею стекло. Смачивать тряпку из 5-литровой бутылки довольно неудобно, поэтому было изобретено следующее приспособление.
В магазинах часто можно встретить питьевую воду с «ниппелем», выполняющим роль дозатора. Дальше наверное все понятно – «плюем» водой или антифризом на фары, зеркала и окна через «ниппель», потом спокойно протираем все тряпкой. Кроме того, «соска» таких бутылок надежна и герметична.

Как чистить и смазывать петли и дверные замки.

Многие используют WD-40 для смазывания дверей, но на самом деле он не подходит для смазывания дверей. Можно (даже нужно) помыть все дверные петли. Для этого снимите верхние заглушки в дверных петлях и продуйте оси WD-40, чтобы вышла вся грязь. Ближе к концу промывки снимите нижнюю заглушку. Вместо WD-40 вполне подойдет керосин (продается в любом хозяйственном магазине). Поздравляем — промывка окончена! Теперь нужно смазать дверные петли — закрыть нижние пробки и пролить уже моторное масло(можно добавить немного графитовой смазки или литола). При смазке не забываем разработать шарнирный механизм — двери постоянно открываем и закрываем. Также можно выбить оси, сместив их постукиванием на 4-5 мм, что обеспечит их равномерный износ. Смажьте защелки замка моторным маслом, предварительно вымыв их так же, как и штифты петель. Уплотнительные резинки обработайте окружность дверного проема силиконовой смазкой, они будут эластичнее и зимой не замерзнут. Проведите час просто в своей машине, и двери закроются тихо, как холодильник, и пропадет куча всяких кузовных стуков во время движения.

Начнем с того, что люк пластиковый (не все знают), а значит достаточно хрупкий в морозы. Не стоит его сгибать, давить, пинать в надежде, что он наконец сдастся и раскроется. Советуем действовать в этом случае следующим образом. Замок люка бензобака находится в положении «9 часов» (если рассматривать люк как циферблат). Берем пластиковую карту, вставляем в прорезь, и просто начинаем мять язычок замка люка. Вся загвоздка в том, что в морозы (особенно после мойки) вода попадает на замок люка, который потом превращается в лед. И наша задача — расколоть этот лед. Также не забывайте периодически дергать за трос замка люка, расположенный в багажнике. Через 2-3 минуты вышеперечисленных действий лючок бензобака откроется.

Достоверно определить расход топлива можно следующим образом. Едем на заправку, заказываем оператору полный бак, и заливаем до первого щелчка заправочного пистолета. Сбрасывает дневной одометр. Едем, тратим топливо, а когда стрелка указателя уровня начинает ползти к нулевой отметке, снова едем на ту же заправку, и заправляемся ровно на той же колонке (опять же до первого щелчка), что и в прошлый раз — это будет устранить ошибку наклона, т.е. небольшое изменение наклона машины грозит погрешностью в 0,5-1,5 литра. Теперь считаем расход топлива (РТ), в л/100 км:

RT = (Водоизмещение * 100) / Километр;

Водоизмещение — количество заправленного топлива на АЗС во второй раз;

Километры — количество пройденных километров, от первой заправки до второй (показания одометра).

Выход есть! Достаточно приклеить или скрепить скобой жесткую половину замка-липучки с обратной стороны коврика. Роль мягкой половинки липучки будет выполнять ковер на полу.

Штатные заглушки крепления обшивки дверей Нексии стоят дорого, но можно использовать заглушки от приоры, немного их доработав.

В комплектацию GL вместо штатных колпачков Нексии отлично подходят колпачки от калины, после небольшой доработки

Слева: оригинальный поршень от калины; посередине: модифицированный поршень от калины; справа: оригинальный поршень Nexia. За основу был взят поршень от калины (цена 3-5 руб/шт), обрезана нижняя часть и немного пластика по кругу для уменьшения диаметра. На этой окружности также делается вырез, чтобы клипса вставлялась в карту двери. Кожа на таких клипсах крепится намертво, раз и навсегда.

Достаточно перевернуть запаску, а в багажнике Нексии есть дополнительное место для помпы, буксировочного троса и других автомобильных принадлежностей.

Вынимаем реле стеклоочистителя, снимаем с него кожух
Впаиваем диод (черный с полоской), который идет на пин 53с, вместо него впаиваем резистор 47 кОм 0,125 Вт
Впаиваем конденсатор 47 мкФ (он там тоже единственный), вместо него впаиваем конденсатор 100 мкФ 16 В

Если задержка для вас маловата, можно поставить резистор на 80-90 кОм. Либо поставить вместо резистора поненсиометр (переменный резистор), как в регулировке количества ходов дворников — тогда можно регулировать задержку включения дворников самостоятельно. Ну а если совсем не хочется копаться паяльником, то можно изолировать ножку 53с, не разбирая реле, а потом поставить обратно: теперь тянем рычаг на себя — шайба работает, двигаем рычаг — шайба работает. дворники работают.

По неосторожности была сломана защелка люка бензобака, и он перестал закрываться. Проблема решается просто: в люке делается отверстие, в которое вставляется шуруп 5х30.

Действительно, неправильное подключение блока управления печкой к печке чревато неправильной работой заслонок Нексии и изменением направления обдува. Ниже фото правильного соединения шлангов.

Шланги: с белой полосой (S) — вакуумный шарик; черный без полосы (1) — рециркуляция; из оранжевых полос (3) – лицо; с синей полосой (4) – ноги, ноги/лицо; с красной полосой (5) — ножки, стекло.

Лучше всего хранить огнетушитель как можно ближе к водителю, чтобы в случае пожара его можно было достать и использовать как можно быстрее. Некоторые автомобилисты держат огнетушитель в багажнике, но это неправильно.

Идеальное размещение огнетушителя рядом с сиденьем водителя. Просверливаем отверстие в кронштейне крепления сиденья и болтом крепим медицинский жгут, которым уже крепим огнетушитель.

Правильное решение — подключить клаксон через отдельное реле, от аккумулятора через предохранитель. Рупоры по возможности рекомендуется устанавливать выше относительно уровня земли, чтобы на их контакты попадало меньше воды.

Обычно индикаторы панели приборов светят не очень ярко. Но можно значительно улучшить их яркость, оклеив колодцы ламп фольгой.

Если генератор Нексии выдает слабое напряжение, или пропало напряжение (например, плохая масса), лампочки фар будут светить довольно тускло. Проверьте генератор и увеличьте вес автомобиля.

Можно ли поставить Нексию на Дэу. Daewoo Nexia

Если у вас в регионе достаточно холодные зимы, то рекомендую не заморачиваться с заменой масла в КПП. Изначально производителем залито всесезонное трансмиссионное масло 80W9.0. Но на морозе масла так много, что коробка не прогревается, трансмиссия требует особых усилий. Трансмиссионное масло Bay 75W90. Вы почувствуете большую разницу.

Поменять лампу в противотуманках проще всего на эстакаде, но она не всегда под рукой. Поэтому он предлагает более удобный способ. Снимаем переднюю пластиковую накладку на противотуманках, под ней будет 2 винта (головка на 7), и стягиваем всю контр. Теперь удобно менять лампу.

Датчик фонаря заднего хода находится на передней части коробки передач. Если встать перед двигателем, посмотреть на резину и опустить взгляд вниз, то вы увидите провод, идущий к коробке передач. Проверяется просто — при включенном зажигании включить заднюю передачу и замкнуть контакты на спящем проводе, подходящем к «лягушке». Если фонари загорелись — датчик неисправен. ВНИМАНИЕ, СОЛНЕЧНИК С ОТСУТСТВИЕМ — Снимайте осторожно, чтобы не сломаться при выключении лягушки.

Восстановить порванные нити можно с помощью токопроводящего клея «Контактол».

Открывая багажник, отмечаешь, что крышка держится на резиновых отбойниках. Вынимаем их, переворачиваем и вставляем обратно, предварительно немного расправив булавки булавок, на которые одеваем. Теперь крышка багажника открывается шире и не будет падать на спину. Как вариант можно установить газовый фокус на крышку багажника, будет еще удобнее!

Также возможно решить эту проблему установкой пружин от задних тормозных колодок ВАЗ 2108-09в указанных местах

Как очистить стекла, фары, фонари и гос номер от грязи, фары.

Осенью, зимой и весной, когда идут дожди, на фары, фонари и номера летит масса грязи. Стирать грязь сухой тряпкой — занятие несмываемое и к тому же бесполезное — липкое хоть и размазывается только по стеклу, образуя непрозрачную пленку. Кроме того, после чистки «насухо» в состоянии номера краска покрашена, стекла сохранены — покрыты мелкими царапинами и мурлыканьем (особенно лобовое). Поэтому обычно люди смачивают тряпку водой или незамерзающей водой, а затем протирают ею стекло. Делать тряпку из 5-литрового баллона довольно неудобно, поэтому было изобретено следующее приспособление.
В магазинах довольно часто можно встретить питьевую воду с «ниппелем», выполняющим роль дозатора. Тогда наверное все понятно — «плевать» водой или незамерзайкой на фары, зеркала и стекла через «ниппель», потом спокойно тряпкой все протирать. Кроме того, «соска» таких бутылок надежна и герметична.

Как чистить и смазывать петли и дверные замки.

Многие используют для смазывания дверей WD-40, но на самом деле он не подходит для смазывания дверей. Это можно сделать (даже нужно) промыть все петли дверей. Для этого снимаем верхнюю часть пробки в петлях двери и дуем в ось WD-40, чтобы вышла вся грязь. Ближе к концу стирки снимите нижнюю пробку. Вместо WD-40 подойдет керосин (продается в любом Хозмаге). Поздравляем — промывка окончена! Теперь нужно промазать петли дверей — закрываем нижние пробки и проливаем уже машинным маслом (можно добавить немного графитовой смазки или литола). Не забываем при смазке петлевого механизма — постоянно открывать и закрывать двери. Также можно подписать оси, сдвинув их с постукиванием на 4-5 мм, что обеспечит их равномерный износ. Смажьте защелки замков моторным маслом, предварительно промойте их, а также ось шарнира. Уплотнительные резинки по кругу дверного проема обработать силиконовой смазкой, они эластичнее будут и зимой не попробуете. Мы лишь разделяем время на свою машину, и двери будут закрываться бесшумно, как холодильник, и исчезнет много постукиваний кузова при езде.

Начнем с того, что люк пластиковый (не все знают), а значит он довольно хрупкий на морозе. Не стоит его нагибать, минировать, пинать в надежде, что он наконец сдастся и откроется. Советуем поступать в этом случае следующим образом. Замок люка бензобака стоит в положении «9 часов» (если рассматривать люк как облачные часы). Берем пластиковую карту, будим ее в щели и начинаем просто запускать язычок замка штриховки. Вся загвоздка в том, что на морозе (особенно после мойки) вода попадает на замок, который потом превращается в лед. И наша задача расколоть этот лед. Также не забываем периодически проталкивать трос замка троса, находящийся в багажнике. Через 2-3 минуты вышеперечисленных действий люк бензобака откроется.

Достоверно определить расход топлива можно следующим образом. Выезжаем на заправку, заказываем оператору полный бак и заправляем до первого щелчка заправочного пистолета. Сброс суточного одометра. Катаемся, расходуем топливо, а когда стрелки указателя уровня начинают подкрадываться к нулевой отметке, снова едем на ту же заправку, и заправляемся на той же колонке (опять же до первого щелчка), что в последний раз — это исключит ошибка наклона, т. к. к. Небольшое изменение наклона автомобиля грозит ошибкой в 0,5-1,5 литра. Теперь считаем расход топлива (РТ), в л/100 км:

РТ = (лит*100)/километр;

Литр — количество залитого топлива при повторной заправке;

Милиметр — количество пройденных километров, от первой заправки до второй (показания одометра).

Выход есть! Достаточно приклеить или закрепить степлером с противоположной стороны жесткой половины замка Липкро. Роль мягкой половинки липучки выполнит ковер на полу.

Статен пистоны для крепления обивки дверей нексиана дорого, но можно использовать пистоны от приоры, слегка их подморозив.

Для комплектации GL вместо штатных поршней Нексии отлично подходят поршня от калины, после небольшой доработки.

Слева: Оригинальный поршень от Valina; Посередине: модифицированный поршень от калины; Справа: Оригинальная поршневая Nexia. За основу берется поршень от калины (цена 3-5 руб./шт.), спиливается нижняя часть и немного пластика по кругу для уменьшения диаметра. В этом круге также сделан разрез, для того, чтобы клипсы вставлялись в дверную карту. Покрытие на такие клипсы крепится намертво, раз и навсегда.

Достаточно вывернуть запасное место, и в багажнике Нексии появляется дополнительное место под помпу, буксировочный трос и прочие автографы.

Снять переключатели стеклоочистителя, снять с него кожух
Выпаиваем диод (черный, с полоской), который идет на контакт 53с, вместо него выносим резистор 47 кОм 0,125 Вт
Перетаскиваем конденсатор на 47 мкф (он там тоже один), подаем конденсатор на 100 мкФ 16 вместо него

Если задержка окажется для вас маловатой, можно установить резистор на 80-90 ком. Либо установить вместо резистора Poncenter (переменный резистор), как на регулировке количества дворников дворников — тогда можно регулировать задержку включения дворников. Ну а если копаться паяльником совсем не хочется, то можно и не заниматься реле для изоляции ножки 53с, после чего его поставить обратно: теперь рычаг на себя потянешь — шайба работает, куртки работают.

По неосторожности была сломана защелка люка бензобака, и он перестал закрываться. Проблема решается просто: в люке делается отверстие, в которое вставляется винт 5х30.

Действительно, неправильное подключение к блоку управления печкой чревато некорректной работой заслонок нексии, и изменением направления обдува. Ниже фото правильного соединения шлангов.

Шланги: с белой полосой (S) — вакуумный шарик; черный без полосы (1) — переработка; с оранжевыми полосками (3) – лицо; с синей полосой (4) – ноги, ноги/лицо; С красной полосой (5) – ножки, стекло.

Огнетушитель лучше всего хранить как можно ближе к водителю, чтобы в случае пожара как можно быстрее вытащить его и применить. Некоторые автомобилисты держат огнетушитель в багажнике, но это неправильно.

Идеальное размещение огнетушителя рядом с сиденьем водителя. Пробивая дырку в кронштейне крепления сидения и болте болта, медицинский жгут, куда уже закапал огнетушитель.

Правильным решением считается подключение Clakson через отдельное реле, от аккумулятора через предохранитель. По возможности кликсоны рекомендуется устанавливать выше относительно уровня земли, чтобы в их контакты попадала вода.

Лампа штатного освещения индикации панели приборов не очень яркая. Но можно значительно улучшить их яркость, разместив в колодцах фольгированные лампы.

Если генератор нексиана выдает слабое напряжение, или напряжение пропало (например, плохая масса), лампы головного света будут светить совсем тускло. Проверьте генератор и увеличьте массу автомобиля.

➖ Без салонного фильтра
➖ Качественный цвет кузова
➖ Управляемость
➖ Закрытый салон

плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Цена

Выявлены достоинства и недостатки Дэу Нексия 2016-2017 по отзывам реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Дэу Нексия 1.5 и 1.6 с механикой можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Кузов очень подвержен коррозии, особенно задние арки и низ дверей. Первыми дают о себе знать арки, и даже если их обработать антикором, то они все равно на них гниют, но чуть позже. Дело в том, что сзади есть наружная и внутренняя арки и между ними какой-то очень умный человек поместил поролон! Могу только догадываться, зачем он там нужен, но он как-то и ранит, и вращается. Спасает замена арок.
Двигатель A15MF 1.5 на 85 л.с., 16 клапанов. Вроде нормальный неприхотливый двигатель. Нужно только следить за состоянием ремня ГРМ: если он на этом двигателе порвался — подгорание клапана. И так из нексианских болячек тянулась клапанная крышка, из которой течет масло.
Ходовка
крепкая и в меру жесткая, но на 14-х колесах хорошо чувствуются неровности. Пару раз просто порвался диск, ходовка в порядке. На трассе машина идет хорошо, руль идеален. Тормоза передние дисковые, задние барабанные. Мне хватит. Нексия машина не тяжелая, главное соблюдать дистанцию, но это на любой машине.
Салон. Мало места. Сиденья неудобные и низкие — у меня плечи на уровне подголовника. Но это все видно, все кнопки на панель можно легко поставить. Кстати салонного фильтра с завода нет. Но вы можете поставить, что я сделал.
Багажник. Это просто сказка. Он огромный — хоть на даче, хоть на шашлыках. Там всегда есть место. Вот только если его сильно нагрузить, пружины могут сломаться.
Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (85 л.с.) MCPP 2007

Видео Отзыв

Машина за эти деньги отличная! Да, есть минусы. Но если вам не нужна рабочая машина, то можно взять. Характеристики:
— Двигатель. Масло не ест, даже по трассе, хотя 1,5 и 80 л.с. Крейсерская скорость 110 км/ч, на обгон — 120-130 км/ч. Конечно супер ускорения от этой машины ждать не стоит.
— Багажник. Он очень большой для своего класса, да что говорить, из всех седанов, на которых я ездил — он один из самых больших.
— Салон. Места не супер много. В длину ничего, а в ширину и вовсе компактный. Размером напоминает VW Polo. Подходит людям со стандартным набором и ростом до 180 см. В остальном, думаю, будет тесно. Шумоизоляция ноль. Двигатель после 3500 оборотов прям ревет как самолет на взлете. Вибрации, шум гальки и песка — это все.
— Руль не регулируется, но быстро привыкаешь. Сиденья только спинка вперед + спинка откидывается, но 1000 км за раз ездить норм. Панель приборов отличная. Подсветка зеленая, не раздражает, хорошо читается ночью.
— плита. Хорошо греет до -20. Далее необходимо около 1 часа, чтобы в салоне стало жарко. Об этом часто пишут в отзывах. Но! Ребята, скажу вам, что я не помню ни одной своей машины, так что после 5 минут прогрева после зимней ночной стоянки в машине сразу оказался Ташкент…
— Ходовка. По прямой вообще супер. Подобные ощущения были и в Camry (1998). Мягко и плавно (вот это было для меня неожиданностью). Повороты ожидаемые, скорость приходится снижать.
— рулевое управление. Управляемость посредственная. Было бы странно за эти деньги ждать управляемости спортивного автомобиля, правда?
Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 с механикой 2010 г.в.

Пластик жесткий и подогнан не качественно, но не гремит. Есть пара сверчков над головой водителя и в районе блока предохранителей. Салонный фильтр с завода не ставится, поэтому вся «шняга», что на улице, летит в салон, особенно «порадовал» тополиный пух.
Ходят слухи, что в Нексии закрыто. Мой рост 175 см, и я списываю за собой без каких-либо неудобств. Хотелось бы отметить багажник, а точнее его объем. Без проблем в нем будет 3 наклонных человека, хоть и вдоль, хоть, но естественно в полусогнутом состоянии, а также куча всего паромного.
По части двигателя, ходовая и т.д. Двигатель у нас 1,6 литра, 109 л.с., 16 клапанов. Проблем с ним за 10000 км не было: масло не ест, не заводится, всегда пол Розового заводится. Расход в городском цикле никак не подсчитать, но много, бортовой компьютер этого не умеет, а в деревенском — литров 6-7 при скорости 100-110 км/ч. Лью 92-й.
Тормоза — тормоз, но АБС нет, для такой легкой машины это плохо, зимой проверим как тормозить с блокировкой колес только один раз.
Обработка — не управляется. Очень мягкая, на трассе на скорости более 110 км/ч начинает переставлять, бросать из стороны в сторону, что не очень приятно, приходится постоянно ловить, руки на руле всегда в напряжении, поэтому держу скорость 100-110 км/ч.
Отзыв о Nexia 1.6 (109 лс) на механике 2011

Багажник действительно огромный. Чтобы полностью забить вещи, нужно очень постараться. Это, конечно, плюс. Но плюс перетекает в минус, потому что из-за этого места для задних пассажиров маловато. При росте 185 сантиметров я влезаю с трудом. Мне не нравится очень маленький перчаточный ящик. Он скорее напоминает косметичку.
Динамика вполне достойная, но не спорткар конечно, но мотор тащит. Если ездить активно или агрессивно, расход топлива будет соответствующий – в районе 10 литров на «сотню». Если не гонять, то «аппетит» падает на литр-два. По трассе специально разгонялся до 150 км/ч. Автомобиль хорошо держит дорогу, но наиболее комфортно управлять, когда крейсерская скорость не превышает 100 км/ч.
Зимой Нексия ни разу не подвела, заводилась при любой температуре. Кстати, машина долго прогревается, но остывает. Подвеска хорошо настроена для наших дорог, но на скорости в повороты лучше не входить. Сильные крены появляются из-за слабых амортизаторов.
Самый главный минус этой машины это очень и очень слабая покраска. Праймеров просто нет. Поэтому, если вовремя не делать сколы (а они появляются быстро и постоянно), то в таких местах точно будет «зацветать» ржавчина.
Клиренс
, на мой взгляд, маловат. Из-за этого подряд постоянно чирикает «пузо». Геометрическая проходимость отсутствует как класс. Если вам нужно залезть на какую-то горку, это превращается в проблему, потому что есть шанс оставить там «клюв».
А так, машина неплохая, особенно учитывая ее стоимость…
Тимур, отзыв о нексии 1.5 МТ 2014

Поговорим немного о таком общем, можно сказать о народном автомобиле Daewoo Nexia и рассмотрим его технические характеристики и комплектации. Daewoo Nexia – достаточно известный и распространенный в России автомобиль. Для большинства наших граждан эта модель является незаменимой «рабочей лошадкой», так как Нексия неприхотлива в эксплуатации и обслуживании, а ее стоимость максимально низкая. Кроме того, этот автомобиль давно эксплуатируется на дорогах России и успел заслужить доверие российских автомобилистов.

Немного из истории модели

Daewoo Nexia родилась благодаря производству Opel Kadett в течение длительного времени. Первые экземпляры Nexia были выпущены с конвейера корейской компании Daewoo на основании лицензии Opel еще в 1986 году, и называлась она Daewoo Racer или Pontiac Le Mans (для США). В 1995 году автомобиль подвергся первому рестайлингу.

А в 1996 году производство Daewoo Nexia на Корейском заводе было прекращено, но продолжено на дочерних предприятиях, расположенных в разных странах.

Основным поставщиком данной модели для России является компания GM Uzbekistan, которая вплотную занялась производством Nexia в 2002 году. поставлялся из России с завода Северсталь. Изначально Daewoo Nexia выпускалась в двух кузовах: седан и 4- и 5-дверный хэтчбек.

Последний не подходил для автомобильного рынка, поэтому в 2003 году его сняли с производства. В 2008 году публике было продемонстрировано второе поколение Daewoo Nexia New.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля получился достаточно интересным и оригинальным. Передняя часть автомобиля больше напоминает клюв утки, если смотреть сбоку. Передняя часть Ника украшена вытянутыми световыми прямоугольниками, между которыми уютно расположилась небольшая решетка радиатора с хромированной полосой посередине и вывеска. Ниже расположен компактный бампер с секционным воздухозаборником и розетками-вставками под противотуманные фары.

В профиль автомобиль имеет прямой силуэт с четкими линиями и гранями, аккуратные колесные арки, вмещающие только 13-дюймовые диски, на передних крыльях хлопают маленькие лампочки повторителей поворотов.

Задняя часть представлена габаритными огнями причудливой формы, небольшим бампером с защитой днища и багажной двери с откладкой под номерные знаки и фальшспойлером. В целом внешне модель получилась очень симпатичной и привлекательной.

Daema Nexia Размеры представлены в следующих данных:

Длина — 448,2 см;

Рост — 139,3 см;

Ширина — 166,2 см;

Дорожный просвет — 165 см. Именно этот показатель отличает Daewoo Nexia от многих других иномарок по приспособленности к российским дорожным условиям.

Интерьер

Салон автомобиля прост (без излишеств), но удобен и функционален (исключением является настройка Low Cost). В салоне Daew Nexia New переработке подверглась приборная панель, она стала информативнее: три циферблата выдают все необходимые данные, а в темноте день подсвечивается красно-зеленым цветом.

Между приборной панелью и центральной консолью установлен небольшой экран, а чуть ниже него расположены кнопки включения и выключения, аварийной остановки и обогрева салона.

Сама центральная консоль оснащена двумя воздуховодами, чуть ниже регуляторы подачи воздуха в салон, а еще ниже аудиосистема Clarion тоже с множеством различных опций и функций. Трехспицевый руль, конечно, приятно и удобно ложится в руки, но не имеет ни функций, ни регулировок.

Передние кресла удобные и оснащены несколькими регулировками. Чего не скажешь о сиденьях заднего ряда, так как их мало, функции складывания и открывания дополнительного груза не очень удобны. Объем багажного отделения составляет 530 литров, и это его максимальная вместимость.

Технические характеристики Daewoo Nexia

Под капот переднеприводной ДЭУ Nexia 2008 модельного года может быть установлен один из двух бензиновых силовых агрегатов:

1,5-литровый мотор мощностью 80 л/с. Автомобиль с такими данными способен разогнаться до максимальных 175 км/ч, расходуя при этом топлива на каждые 100 км пути: 7,7 л по трассе, 8,5 л по городу и 8,1 л в смешанном режиме;

Силовой агрегат 1,6 л, мощностью 109 л. с.л/с и ограничение максимальной скорости 185 км/ч. Расход топлива в автомобиле с такой комплектацией составляет: в городском цикле – 9,3 л, за городом – 8,5 л, в смешанном режиме – 8,9 л.

Оба предлагаемых двигателя соответствуют жестким нормам Евро-4, отлично работают на бензине марки АИ-92, но при этом могут потреблять АИ-80 и АИ-95, комплектуются только 5-ти ступенчатая механическая коробка передач с сухим однодисковым сцеплением.

В качестве подвески установлены: спереди — независимая рессорная подвеска на основе стоек МакФерсон, сзади — полузависимая рессорная конструкция с торсионной балкой. Тормозная система представляет собой дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.

Комплектация Daewoo Nexia

Автомобиль ДЭУ Нексия второго поколения для российских автомобилистов предлагается в трех комплектациях:

«Бюджетная». Из названия понятно, что в этой комплектации машина предлагается абсолютно пустой с 1,5-литровым силовым агрегатом, и заинтересовать покупателя может только его минимальная стоимость;

«Базовый». С оснащением тоже не хреново, но все же в подкапотном пространстве можно увидеть как 1,5-литровые, так и 1,6-литровые моторы, а в салоне установлена штатная аудиосистема. За доплату можно приобрести гидроусилитель руля и кондиционер;

«Люкс». Для российского рынка эта комплектация считается топовой, в нее входят: обе модификации силовых установок, ГУР, электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок и противотуманные фары. Кондиционер остался опциональным, то есть платным.

Немного о третьем поколении

Скоро будет продемонстрировано третье поколение Daewoo Nexia. По словам представителей компании, это будет совершенно другой автомобиль, отдаленно напоминающий все предыдущие версии этой модели.

И скорее всего Nexia 3 будет называться совсем по другому. Также, согласно руководству UZ-Daewoo, в новой версии будут доступны: и системы безопасности ABS и ESP, и подушки безопасности, и коробка автоматического переключения скоростей, и обновленная рулевая колонка в салоне. И, естественно, вся эта модернизация скажется на стоимости нового автомобиля.

Ну вот мы и познакомились с очень популярным в наше время автомобилем Daew Nexia и рассмотрели его технические характеристики и комплектации.

Представляем вашему вниманию новинку Ravon Nexia-3:

Daewoo Nexia — автомобиль популярный, а в какой-то степени для российского автолюбителя — легендарный. И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобили, характеристики которых не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ваз.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому, прежде чем совершать подобную покупку, необходимо очень внимательно изучить все минусы Дэу Нексия, и определить, все ли возможные поломки стоят того, чтобы иметь комфортную и мощную (для города) машину.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
Высокая амортизация износа, которые совершенно не подходят для наших дорог;
Глушитель, имеющий просто феноменально низкий ресурс работы;
Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней надо следить 150000 км пробега.
Токарные Обороты, которые просто ломаются, внезапно, без всяких причин;
Коррозия, которая, как уже было сказано, естественно может «съесть» ваш автомобиль, если за этим не следить.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. С виду машина очень солидная, что подкупает неопытных владельцев, и они просто разочаровываются в будущем. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а по факту только хорошую иномарку прошлого десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следите за различными электроприборами. В этих автомобилях очень развита быстрая проводка, и от различных внешних воздействий они держат очень плохо. Даже такие узлы, как замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют положенные русские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем за сотню, потому что эту поломку сложно назвать мелкой, да и ремонт этот нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельным пунктом хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что машину хоть и созданную в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане назвать сложно. По этой причине и подвеска, и амортизаторы, и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, забирая водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины после 50 000-60 000 километров пробега начинают «охлаждаться», и если упустить этот момент и не отремонтировать, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и ЛКП

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову. Потому что она не способна бороться с солью, которую рассыпают по дороге. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля обезопасить себя можно, причем весьма необычным способом – необходимо выбрать цвет «металлик». Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип окраски.

Недостатки Daewoo Nexia:

Дверные замки;
Электроприборы;
Противотуманные фары;
Оборудование.

Двери замка

Помимо проблем с краской, следует быть готовым к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке ствола.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин уже через три-четыре года придадут ему совсем перевезенный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Комплекс электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но не долго. Особенно это касается приборного щитка, который может просто отказать в одной точке из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, которые используют электричество, быстро выходят из строя, в том числе и такой ключ, как генератор или стартер. Да и оставаться с открытым окном, просто потому, что мотор не может его поднять обратно — тоже может быть довольно обидно.

Туман

Отдельным пунктом хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — от неожиданной холодной воды они просто лопнут. Немного странно, если учесть, что туман появляется как раз в сырую погоду.

Простая конфигурация

Отдельного внимания конечно же требует выбор комплектации этого автомобиля. И если характеристика особо не меняется, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, вроде электроподъемника, гидроусилителя руля или кондиционера – нет. Даже тахометр будет отсутствовать. Хотя, как подороже, «начинки» в машине все же появятся.

Таким образом, самая максимальная комплектация будет обладать всеми «плюшками» хорошей иномарки — электрозащитой всех стекол, кондиционером, подогревом сидений, гидроагентом, противотуманными фарами и многим другим. Конечно, за все это придется доплатить, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, и чаще всего в противовесы ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций у него нет вообще, даже в дорогой комплектации. Да и покупать машину с набором опций, или нет — это решение каждого.

Сборку автомобиля можно произвести:

в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя машины оттуда уже давно, но популярность они начали приобретать только после того, как цена на машину упала. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали уже в России. Таким образом удалось сэкономить на пошлине, а в результате – снизить конечную цену.
в Ростове, на заводе «Красный Аксай». И хотя привычно думать, что автомобили, собранные в России, страдают качеством – это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью запчастей, присланных из Кореи. Так что качество у них одинаковое.
Другой вариант есть в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются лучшие по качеству автомобили, а по цене более дешевые. Секрет в том, что многие детали производятся там же, на месте, и используется коллективное производство, а не «отвертка». Хотя собранные там машины старого поколения действительно могут быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики — «детскими болезнями».

Определить место, в котором собиралась конкретно ваша машина, довольно легко — с помощью ВИН-кода, который есть на любом автомобиле, а также дополнительных меток. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « УЛВ. » В VIN-коде машины.

Заключение.

Если подытожить, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявить – такой автомобиль имеет смысл покупать.

Одной из ключевых особенностей автомобиля при покупке является достаточно качественная сборка за невысокую цену. Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ваза, но как раз он обыгрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с вазами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то вскоре появятся повторные поломки.

Сами детали стоят очень дёшево, и найти их проблем не составит, т.к. большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля, в автомагазинах и сто ключе «расходники» всегда будут в наличии .

Итак, если вы готовы к тому, что за вами нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, и уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, вам действительно есть из чего, благодаря большому количеству различных наборов.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 30 сентября 2018 г. администратором.

В последнее время рынок подержанных автомобилей становится все более популярным. В России покупатель стремится, в первую очередь, стать обладателем автомобиля не нового, но в хорошей комплектации и с хорошими техническими характеристиками. Важную роль играет цена. В этой статье наши специалисты помогут сделать осознанный выбор б/у Дэу Нексия, рассмотрят все ее достоинства и недостатки.

Немного истории

Название этого автомобиля уже давно у нас в стране, ведь машину освоили с 19 года92. В процессе такой долгой истории автомобиль пережил две модернизации, последняя из которых была проведена в 2008 году. И сегодня речь пойдет именно об этих моделях, так сказать постстори.

Большую популярность Daewoo Nexia на нашем рынке эксперты и аналитики связывают с достаточной конкурентной стоимостью, которая была всегда. В противном случае такой спрос российского покупателя на этот автомобиль объяснить нечего. Начиная с 1992 года Daewoo Nexia продается и довольно успешно.

Стоит отметить, что автомобиль оказался наследником Opel Cadet 1984 года. Этот автомобиль также хорошо продается, несмотря на устаревший дизайн и дизайн, причем не только на родине, но и на рынках Европы, в т.ч. наша страна и.

Уже в 1996 году собственные ДЭУ Нексии начали собирать в Ростове, Россия. Организована крупногабаритная сборка седанов Nexia. Годы не прошли, как автомобили уже производятся на заводе в Узбекистане. Интересно, что стоимость последних была заметно ниже, и они практически полностью вытеснили с российского рынка близнецов ростовского и даже корейского производства. И до сих пор в Узбекистане продолжается выпуск этих машин.

Примечательна линейка двигателей Daewoo Nexia 2009 года. Двигателей два: 1,5-литровый восьмицилиндровый и 1,6-литровый шестнадцатый подлатанный от Chevrolet Lacetti, развивающие мощность в 109 л/с. Тогда выбора не было и на узбекские модели ставили исключительно 5-ступенчатую МКП.

Ситуация на сегодняшний день

На сегодняшний день дизайн Daewo Nexia не изменился. Передняя панель осталась такой же архаичной, которую модно было называть разве что в 1997 году, когда она впервые увидела мир.

В базовой комплектации поставляются 14-дюймовые стальные диски и удобные открывающиеся из салона замки бензобака и багажника.

Можно сегодня рассмотреть рассмотреть еще один вариант Daewoo Nexia — GLE. Модификация имеет SD-ресивер, а в качестве дополнительной опции предлагаются ГУР и кондиционер. Что касается версии GLE, то здесь все это дается в базовой комплектации. Кроме того, эта версия оснащена помимо «шрифта» центральным замком, антенной и электроприводом всех четырех стекол.

Литые диски на Daewoo Nexia с завода тоже не идут. Их обычно заказывают у дилеров в качестве дополнительной принадлежности или приобретают сами.

Что привело к доработкам и что осталось

На российском рынке сегодня очень мало базовых модификаций, а вот наличие экземпляров с минимально необходимым набором оборудования, повышающим комфорт, наоборот, прогрессирует.

Технические характеристики

Версия автомобиля:
Тип кузова:	седан	седан
длина/ширина/высота, мм:	4482/1662/1393	4482/1662/1393
база, мм:	2520	2520
тип привода:	передний	передний
Объем багажника, л:	530	530
объем топливного бака, л:	50	50
Снаряженная масса, кг:	969/1404	1025/1530
Трансмиссия:	5мкп	5мкп
Тип двигателя:	бензин	бензин
рабочий объем, см 3:	1494	1598
максимальная мощность, л/с:	80	109
максимальный крутой момент:	123	150
максимальная скорость:	175	185
время разгона 0-100 км/ч, с:	12,5	11
расход топлива, л/100 км Трасса/город:	7,7/9,1	8,5/9,3

Двигатели

Теперь поговорим о доработках, которым подверглись двигатели Daewo Nexia. Он стал заметно надежнее 1,5-литрового варианта мощностью 80 л/с. Отчасти модернизация этого силового двигателя касается установки электронного модуля вместо штатного травера. Такой шаг позволил полностью устранить проблемы с холодным запуском двигателя. Кроме того, этот двигатель, как и прежде, абсолютно не боится ткани ремня ГРМ, хотя на практике клапана еще можно подвести, если они встречаются с поршнями, и тогда придется делать капитальный ремонт, расставшись с 12 000 руб. Этот факт еще раз доказывает, что замену зубчатого ремня нужно проводить каждые 60 тыс. км.

Может стать проблемой и водяной насос, если не контролировать его состояние. Напомним, сегодня этот предмет стоит около 1700 рублей. Помпу желательно заменить через 120 тыс. км пробега.

Что касается другого двигателя на 1,6 л, то ранее из-за некачественности быстро загрязнялись направляющие клапанов, в результате чего их заклинило. Явной модернизации в этом направлении со стороны производителя не проводилось и сегодня грозит дорогой ремонт. Примечательно, что этот характерный брак присущ почти трети всех автомобилей Daewoo Nexia с двигателем 1,6 л, выпускаемых и продаваемых в России.

Бахи радиаторов обоих двигателей тоже ничем не хвастаются. От реагентов быстро текут, а стоимость нового бака 6500 руб. В группу риска также попадает и ДМРВ — регулятор массового расхода на массовый расход около 4000 руб.

Трансмиссия

Что касается узла сцепления (3000 р), то на Daewoo Nexia он выдерживает около 100 тыс. км пробега. В те же периоды функционируют шрусы стоимостью 1200 рублей каждый.

Коробка передач механическая и служит долго, если действовать аккуратно и соблюдать правила эксплуатации, но после 80 тыс.км пробега трансмиссии не все так просто. Решит эту проблему замена втулок и тяги, что будет стоить 1200 руб.

Подвеска

Но подвеска стала заметно крепче, особенно передняя, после улучшенных доработок. Стойки, если их менять, будут стоить по 900 рублей, а втулки по 350 рублей. Цена амортизаторов nonxine по 2900 за сторону, шаровые обойдутся в 1000 рублей, но все 100 тыс. км пройдут.

В задней подвеске заметны слабые пружины. Они стоят по 1500 рублей каждый.

Тест-драйв автомобиля Daewoo Nexia:

Обращаем ваше внимание на такие моменты характерные для данного автомобиля:

Быстро ржавеет кузовная часть Daewoo Nexia. Особенно подвержены коррозии нижние части дверей. Есть двери от Нексии около 5500 руб.
Рамки стекол и задние колесные арки быстро меняют цвет.
Механизмы запирания дверей быстро приходят в негодность.
Боковые стекла бросаются в направляющие и начинают есть.
Замечательные пружины задней подвески, за ними глаз да глаз. Поэтому перегружать багажник Daewoo.
На автомобилях с большим пробегом очищаются срезы рычага переключения передач.
Шрусы могут быть прочными, если их пыльники повреждены.
Какого бы года нексия не была приобретена Daewoo, ремень газораспределительного механизма подлежит замене.
Двигатели Daewo Nexia хорошо переваривают 92-й бензин.
За пассажирским сиденьем по-прежнему тесно, поэтому не стоит брать с собой более трех человек.

Преимущества покупки Daewoo Nexia

недостатки

Ограниченный выбор двигателей;
Плохая шумоизоляция;
Плотный салон;
Отсутствие АКПП.

Огромным плюсом Daewoo Nexia, кроме вышеперечисленного, является багажник, который может похвастаться довольно большой вместимостью. Если добавить к этому невысокую цену самой машины и запчастей к ней, то выбор б/у Daewo Nexia можно назвать правильным и рациональным.

Замок передней правой двери daewoo nexia 1.5 кат 96209547 5220385

Замок передней правой двери daewoo nexia 1.5 cat 96209547 5220385

Marketplace internacional de venta de recambio verde, доступный на складе по торговым маркам для 24 участников. де medios sociales у пункта analizar эль tráfico. Además, compartimos información sobre el uso que haga del sitio con nuestros partners de medios sociales de publicidad, de personalización y de análisis web. Recordar дие лас-куки сын necesarias пункт эль-buen funcionamiento де-лос-маркетплейс.

Second-hand car spare part front right door lock for daewoo nexia 1.5 cat oem iam references 96209547 5220385

Key Features:

Year: 1997
Engine: 1080
Km: 134544
Fuel: GASOLINA

См. полную спецификацию

Описание
Спецификация
Аналоги

У нас в наличии б/у запчасти Замок передней правой двери на DAEWOO NEXIA 1.5 CAT . Все наши детали были проверены нашими связанными складами металлолома после строжайшего контроля качества. Вы можете найти больше запчастей марки DAEWOO на нашем сайте ecooparts.com среди более чем 2 000 000 хранящихся запчастей. Наша часть Замок передней правой двери У вас будет гарантийный срок, отмеченный поставщиком, с которым вы можете ознакомиться на странице продавца или на этой же странице, на кнопке, расположенной в области поставщиков CAT. Вы также можете просмотреть другие детали автомобиля DAEWOO NEXIA 1.5 CAT, нажав на изображение или ссылку оригинального автомобиля.

Данные о деталях

5220385

OEM

96209547

Наблюдения

Второй ручной автомобиль. Запасная часть. Daewoo

Модель

Nexia

Версия

1,5 CAT

Двигатель

1080

км

134.544

Год

1997

Код

KLATF68Y1VB158141

Цвет

Бланко

Топливо

Бензин

Информация по техническим характеристикам актуальна и указана на основе комплекта поставки, страны производителя и внешнего вида товара информация доступна на момент публикации.

	ОЕМ/ОЕМ Бренд/IAM	РЕЙТИНГ	ПРОДАВЕЦ	ЦЕНА
Ручка задняя правая наружная DAEWOO NEXIA 1. 5 CAT	96211474	4 по 6 отзывам	Talleres Melli Sl (Испания)	9,91 €
Левая передняя наружная ручка DAEWOO NEXIA 1. 5 CAT	96211473	4 по 6 отзывам	Talleres Melli Sl (Испания)	9,91 €
Наружная ручка передняя правая DAEWOO NEXIA 1. 5 CAT	96211474	4 по 6 отзывам	Talleres Melli Sl (Испания)	9,91 €

Запчасть Б/У BUTTERFLY BOX для DAEWOO NEXIA OEM IAM каталожные номера 96143585

Б/у автозапчасть ЛЕВАЯ ФАРА для DAEWOO NEXIA OEM IAM каталожный номер 96232204

Б/у запчасть ПРАВАЯ ФАРА для DAEWOO NEXIA OEM IAM каталожные номера 96232205

Б/у автозапчасть ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ФОНАРЬ для DAEWOO NEXIA OEM IAM каталожные номера 96187411

Б/у автозапчасть ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА для DAEWOO NEXIA OEM IAM ссылки K961A

Б/у автозапчасть ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ для DAEWOO NEXIA OEM IAM каталожные номера 96211437

Б/у запчасть LEFT FRONT PILOT для DAEWOO NEXIA OEM IAM каталожные номера 96175349

1. Politica de Devoluciones

Solo se admitirán devoluciones dentro del plazo de 15 días labrese desde la fecha de venta según (art. 102 a 105 del Real Reale legislativo stecolidado 1/2007) 908 Siz -la lea leaza leproo letrazevo stegaza letrazevo stegaza letrazevo stegaz letro DE GARANTÍA Y ESTUVIESE DEFECTUOSA, LE OFRECEREMOS OTRA IGUAL Y EN CASO DE NO DISPONER DE EXISTENCIAS, LE REEMBOLSAMOS EL IMPORTE DE LA MISMA.
DEBERÁ CONSERVAR EL EMBALAJE ORIGINAL Y TICKET DE VENTA PARA CUALQUIER DEVOLUCIÓN.
LA MANIPULACIÓN DE LAS PIEZAS ANULA LA GARANTÍA DE LA DEVOLUCIÓN

2. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ КОНТРАКТА И ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКИХ УСЛУГ НА ВЕНТА НА РАССТОЯНИИ DE PIEZAS USADAS

Nuestra garantía cubre el repuesto de la pieza o la devolución del importe de la misma, es imá no reupeso decir, si la pieza эль adecuado кон ло офертадо, ле ofrecemos otra pieza igual, й ан эль caso де не disponer ан экзистенциас, ле reembolsamos эль importe íntegro ан ла мисма форма де паго, дентро дель plazo де 12 месес десде ла fecha де compra.

En el caso de los motores hay que entender que es imposible conocer con correctitud cuales son las operaciones de mantenimiento que se han llevado a cabo en dicho motor y si dichas operaciones se han realizado en las condiciones previstas por el factoryante, por lo que es требуется полный комплект для распространения. Por otro lado en ocasiones es posible que pase bastante tiempo desde que un vehículo entra en nuestras instalaciones, se desmonta y finalmente se vuelve a montar en otro vehículo аналогичный por lo que es necesario también sustituir la bomba de agua y termostato. Es cuando la pieza se pone en funcionamiento cuando se realmente se comprueba la funcionalidad de esta. Por lo tanto si observa que el nivel de Temperature asciende de manera значительный, o pierde aceite, agua, rompe una correa o hace algún ruido extraño, no dé lugar a que la pieza quede inservible, de lo contrario la garantía no tendra efecto.

No se aceptará garantía de los alternadores, motores de arranque y compresores que estén rotos, quemados y con aceite o combustible o estén gripados ya que se entiende que elgripaje ha sido debido a un montaje correcto.

La garantía no cubre en ningún caso la mano de obra.

Los gastos de envío de los artículos сын груза дель клиента. No obstante, si la garantía de conformidad es applicable al producto reenviado, se reembolsarán al cliente todos los gastos vinculados a esta devolución.

Será imprescindible Presentar el justificante de la compra para que sea valida la garantía.

Клиент принимает условия для публикации на веб-сайте www.desguacesmelli.com, посредничество в передаче электронной почты и/или въезде в латышские промахи с пакетом меркансьо-торговых услуг на дорогах.

Por lo tanto el vendor se obliga únicamente a la entrega de dicha pieza a cambio del precio pactado, sin que, en ningún caso, le sea exigible el pago de gastos de montaje, reparaciones, depósito o inmovilización del vehículo, Indemnizaciones cualquier otra contingencia derivada de la venta o uso que se haga por el cliente de la pieza que adquiere.

Независимая проверка и подтверждение соответствия требованиям, не подлежащие проверке и одобрению для клиентов

Консультация по запасам Ecooparts…

ЗАМОК ДВЕРИ DAEWOO NEXIA ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ

Безопасный онлайн-платеж

7 д. гарантия возврата

Забрать в Вильнюсе БЕСПЛАТНО

Быстрая доставка по всему миру

Количество: Остался 1 шт.

Условие:

Б/у

Производитель запчастей:

Дэу ОЕ

Качество запчастей:

O — оригинал с логотипом производителя автомобиля (OE)

Тип автомобиля:

Автомобили/автомобили

Номер детали производителя:

DAEWOO NEXIA ZAMEK DRZWI PRAWY TYŁ TYLNY

Тело:

Седан

Тип топлива:

Бензин

Объем двигателя:

1,5

Отметка:

Дэу

Применимость:

Дверные замки Daewoo

Категория:

Дверные замки

Другие запчасти продавца в категории Замки дверей

ДЕТАЛИ ЗАМОК ДВЕРИ DAEWOO NEXIA ПРАВАЯ СТОРОНА ЗАДНЯЯ ОПИСАНИЕ:

Описание автоматически переведено с иностранного языка, возможны грамматические и логические ошибки:
Бывшие в употреблении детали имеют царапины и следы использования. Пожалуйста, всегда проверяйте состояние детали на фотографиях, это реальные фотографии продаваемой детали. На товаре могут быть вмятины, потертости, следы коррозии или подобные признаки, могут быть небольшие повреждения, например поврежден держатель, разъем, что видно на фото. Пожалуйста, всегда сопоставляйте номера деталей и внимательно просматривайте фотографии перед покупкой детали. Если вам нужна дополнительная информация об этой детали, свяжитесь с нами.

-Zamek drzwi prawy tył Daewoo Nexia 1994-1999r 1.5 (Benzyna) Sedan

ДОСТАВКА

Доставка осуществляется в города: Бирмингем, Лидс, Шеффилд, Манчестер, Брэдфорд, Ливерпуль, Бристоль, Ньюкасл, Сандерленд, Вулверхэмптон, Тирана, Вена, Брюссель, Сараево, София, Загреб, Прага, Копенгаген, Хельсинки, Париж, Берлин, Афины, Будапешт, Рейкьявик, Дублин, Рим, Вадуц, Люксембург, Валлетта, Кишинев, Монако, Подгорица, Амстердам, Скопье, Осло, Варшава, Лиссабон, Бухарест, Сан-Марино, Белград, Братислава, Любляна, Мадрид, Стокгольм, Берн и другие.

Деталь ЗАМКА ДВЕРИ DAEWOO NEXIA RIGHT SIDE REAR находится на складе поставщика и продается через Интернет

Обращаем ваше внимание, что в связи с максимальной загрузкой почтовых служб возможны задержки доставки.

Стоимость доставки товара можно узнать, нажав кнопку КУПИТЬ на странице корзины и указав точный адрес и страну доставки.

Товары доставляются по всей Литве в течение 1-2 рабочих дней (после доставки на склад в Вильнюсе).

Доставка осуществляется курьерскими службами DPD, VENIPAK и DHL.

Для получения дополнительной информации о доставке см. страницу доставки.

Мы отправляем товары по всему миру (если вашей страны нет в списке, пожалуйста, уточняйте стоимость доставки напрямую). Пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, чтобы получить подтверждение того, что мы можем отправить товар на ваш адрес. За острова или труднодоступные районы может взиматься дополнительная плата. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, если вы находитесь в труднодоступном месте.

Заказ будет обработан в течение 1-2 рабочих дней после подтверждения оплаты. Заказ будет доставлен примерно через 2-7 дней. на склад в Вильнюсе или Польше, где вы можете забрать его БЕСПЛАТНО. Если вы не получили товар в течение 10 дней, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Стандартный срок доставки в города Литвы 1-2 рабочих дня. Стандартный срок доставки в страны Евросоюза составляет 3-10 рабочих дней. Стандартный срок доставки в другие страны составляет 7-20 рабочих дней. Сроки доставки могут быть больше из-за задержек в таможенных процедурах или почтовой службе вашей страны.

ГАРАНТИЯ

На бывшие в употреблении детали распространяется 7-дневная гарантия возврата, если изделие повреждено или доставлено не так, как было заказано. Необходимо проконсультироваться с нашими консультантами, чтобы проверить, подходит ли деталь. Гарантийный срок на восстановленные детали может составлять до 4 лет в зависимости от их поставщика, а на новые детали — до 6 лет. Гарантийный срок исчисляется с даты получения детали. Согласно правилам ЕС, поставщик должен отремонтировать, заменить приобретенный вами товар, снизить его цену или вернуть деньги, если товар неисправен, выглядит не так, как указано в описании, или не работает так, как рекламируется. Следует отметить, что в некоторых странах ЕС продавец должен быть уведомлен о дефекте не позднее, чем через два месяца после его обнаружения. В противном случае вы можете потерять гарантию. Свяжитесь с консультантами Srotas24.co.uk по телефону +370 654 28028 или с помощью «Помощь онлайн», которые свяжутся с поставщиком и уточнят продолжительность и условия гарантийного срока на выбранную деталь.

Если возврат произошел по нашей вине (если товар не работает, отличается от описанного), покупатель получит полный возврат средств. Во всех остальных случаях взимается дополнительная плата в размере 20%, и покупатель оплачивает расходы по доставке и возврату. Электронные детали (форсунки, помпы, компьютер) или аналогичные детали требуют выписки из нормального специализированного сервиса для доказательства неисправности товара.

Быстро и легко выбирайте и заказывайте детали через Srotas24.co.uk

ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ и выберите ПОДХОДЯЩУЮ ЗАПЧАСТЬ

ПРОВЕРЬТЕ И ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ ПОКУПАТЕЛЯ И ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩИЙ СПОСОБ ОПЛАТЫ

ОПЛАЧЕННЫЙ ЗАКАЗ БУДЕТ ПОДТВЕРЖДЕН И ДОСТАВЛЕН В ТЕЧЕНИЕ 1-2D *

* ПОДРОБНЕЕ О ДОСТАВКЕ ТОВАРА доставка товара.

Srotas24.co.uk, один из крупнейших интернет-магазинов автозапчастей, продает новые и подержанные автомобильные запчасти, такие как DAEWOO NEXIA DOOR LOCK RIGHT SIDE REAR от таких известных производителей автомобилей, как Audi, BMW, VW, Volvo, Mercedes-Benz, Opel, Форд, Рено, Ниссан и другие производители.

product-tabs.inf-01

Интересует цена на автозапчасть онлайн?

Цена и описание автозапчастей, без учета стоимости доставки автозапчастей на дом, указаны выше.

Бывшие в употреблении автозапчасти: предметы, бывшие в употреблении ранее. Деталь может иметь признаки косметического износа, но функционировать безупречно и функционировать должным образом. Пожалуйста, проверьте деталь и ее номер перед покупкой. Деталь будет продана, как показано на фотографиях.

Прочтите характеристики и коды детали ЗАМОК ДВЕРИ ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ СТОРОНА DAEWOO NEXIA , просмотрите все предоставленные фотографии и сравните свои с запчастью, которую вы меняете. Изображенный объект – это тот, который вы получаете именно таким, каким вы его видите, никакие другие части или детали не будут представлены вместе с ним.

Покупка автомобилей на всей территории Литвы. Мы покупаем подержанные и битые автомобили или новые автомобили из Америки, как подержанные, так и нет. ВНИМАНИЕ: Во многих автомобилях используются похожие на вид детали, но их выбор очень широк.

Перед покупкой Maserati убедитесь, что эта деталь подходит вам и совместима с вашей конкретной моделью — ЗАМОК ДВЕРИ ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ СТОРОНА DAEWOO NEXIA. Ответственность за соблюдение лежит на покупателе. Пожалуйста, используйте предоставленную информацию, чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего автомобиля. Вы получите товар, как показано. Более подробную информацию о продукте предоставят наши менеджеры по телефону +370 654 28028 или напишите в INTERNET HELP или на электронную почту. электронная почта: [email protected].

Купить ЗАМОК ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ DAEWOO NEXIA

Srotas24.ru — один из крупнейших интернет-магазинов новых и б/у автомобильных запчастей, таких как ЗАМОК ДВЕРИ ПРАВАЯ СТОРОНА ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ DAEWOO NEXIA, от самых популярных автопроизводителей и т.д. Б/у деталь может иметь следы эксплуатации, но ее работоспособность сохраняется должным образом. Состояние видно на фото.

Интересует цена на ЗАМОК ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ DAEWOO NEXIA?

ЗАМОК ДВЕРИ DAEWOO NEXIA ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ вы можете заказать недорого в нашем интернет-магазине запчастей. Стоимость и описание автозапчасти приведены выше (без учета стоимости доставки на дом).

Перед заказом ЗАМОК ДВЕРИ ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ DAEWOO NEXIA убедитесь, что эта запчасть подходит вам и совместима с вашей моделью автомобиля. Для этого сравните характеристики и оригинальные номера вашей детали и той, которую вы хотите приобрести. Также посмотрите на все предоставленные фотографии и сравните свои с той деталью, которую покупаете. Вы должны понимать, что на фото изображен именно тот товар, который вы получаете, никакие другие запчасти к нему поставляться не будут. Покупатель несет ответственность за соблюдение.

ЗАМОК ДВЕРИ DAEWOO NEXIA RIGHT SIDE REAR поставляется практически в любую точку мира. Заказ будет доставлен на склад в Вильнюсе через 3-7 рабочих дней после оплаты. Наш менеджер свяжется с вами по прибытии (по телефону или смс). Оттуда вы можете забрать его самостоятельно. Доставка в другие города Литвы занимает в среднем 1-2 рабочих дня.

Для получения дополнительной информации о продукте, пожалуйста, свяжитесь с нашими менеджерами по телефону +370 654 28028 или напишите в онлайн-чат/электронную почту: sales@srotas24. lt.

Что делать если не работает вентилятор печки Дэу Нексия. Почему не заводится машина дэу нексия Почему не работает на нексия

Daewoo Nexia – автомобиль популярный, и в какой-то степени легендарный для российского автолюбителя. А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако и не самая высокая цена дает о себе знать, выражаясь в первую очередь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо тщательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, стоят ли все возможные поломки того, чтобы иметь комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не точную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
Глушитель, который имеет просто феноменально малый срок службы;
Коробка передач, хоть это и проблема многих автомобилей, но на Нексии за ней надо следить уже при пробеге в 150 000 км.
Тумблеры указателей поворотов, которые просто ломаются, внезапно, без особых причин;
Коррозия, которая, как уже было сказано, может естественным образом «съесть» ваш автомобиль, если за ним не ухаживать.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь они ждут какую-то премиальную машину, а на деле получают только хорошую иномарку последнего десятилетия.

качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую поломку трудно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которая осыпается на дороге. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем очень необычным способом — нужно выбрать цвет металлик. Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другие виды окраски.

Недостатки Дэу Нексия:

дверные замки;
электроприборы;
Противотуманные фары;
Оборудование.

Дверные замки

Да и лобовое стекло вряд ли можно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном только потому, что мотор не в состоянии поднять его обратно – тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельно хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — от неожиданного попадания холодной воды они просто лопнут. Немного странно, учитывая, что туман появляется как раз в сырую погоду.

Простота сборки

Особого внимания конечно же требует выбор комплектации для этого автомобиля. И если характеристика меняется не слишком сильно, то разнообразие вариантов поражает.

Таким образом, в самой полной комплектации будут все «вкусности» хорошей иномарки — электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманки и многое другое. Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а им чаще всего противопоставляют отечественный ВАЗ, у него вообще отсутствуют некоторые функции, даже в дорогих комплектациях. Да и покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.

Автосборка может быть завершена:

в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя оттуда уже давно возятся машины, они стали набирать популярность только после того, как цена на машину резко упала. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом разобрали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлине, и как следствие снизить конечную цену.
в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью деталей, присланных из Кореи. Так что качество одинаковое.
Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, а при сборке используется массовое производство, а не «отверточная сборка». Хотя, собранное там старое поколение машин действительно может быть более низкого качества, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место сборки конкретно вашего автомобиля довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также дополнительным примечаниям. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай », а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать, что есть смысл покупать такой автомобиль.

Сами детали стоят очень дешево, и найти их не составит проблем, ведь большинство из них производится в России, а благодаря популярности автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и на СТО.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить и иногда ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, просьба сообщить об этом в комментариях ниже.

Во время перерывов двигатель работает неровно на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, чрезмерно потребляет бензин. Перебои, как правило, из-за неисправности форсунок или электробензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, подсос воздуха в один из цилиндров. Вам нужно найти проблему и исправить ее, если это возможно.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного подсоса воздуха в один цилиндр или значительного снижения компрессии в этом. Нерегулярные хлопки возникают из-за грязных форсунок, сильного износа или грязных свечей зажигания. Если хлопки происходят с нерегулярной периодичностью, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки регулярные, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а наконечники проводов не должны быть окислены. При обнаружении повреждений замените неисправный провод.

3. Снять наконечники высоковольтных проводов и свечным ключом вывернуть свечи.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. фото). «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи зажигания должен быть 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все свечи зажигания в порядке, переустановите их и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Приобретите запасную свечу зажигания. Закрепите его на двигателе любым способом.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен. Подсоедините провод высокого напряжения от цилиндра 1 к запасной свече зажигания. Запустить двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличиваются, замените свечу зажигания в 1-м цилиндре на заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и запустите двигатель. При усилении перебоев повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами для выявления неисправной свечи зажигания.

7. Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, обратиться в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замер компрессии. Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие для такого класса автомобиля динамические качества, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaa, а контактная группа в замке зажигания – это «больное» место автомобиля.

Если электрический прибор вышел из строя, сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть незаметна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя. Выясните, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь выполнить работу с электрикой до конца, проверьте как можно больше причин неисправности, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля под рукой, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться к любому электрику в автосервис.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок монтажный кабины

Блок монтажный в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Он имеет предохранители и реле с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух предохранителей на нижней стороне может понадобиться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если размеры вам не подходят, проверьте ручку переключателя света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что сгорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Их можно было раздавить или сломать. Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами габаритные огни, бывает, что они перегорают все одновременно или по очереди.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — дальний свет фар .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в самое дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли сгореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, то скорее всего дело в проводке или контакте в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в переключателе света под рулем, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — ТНВД, форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в блоке предохранителей, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть признаки подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, то двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, а может быть топливный фильтр, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить его можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив опущенный в емкость шланг вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять кожух слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, первым делом нужно проверить этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, проблема скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включенных указателях поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, дело, скорее всего, в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, то скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте проверить и сами лампы поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если дворники не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей очистителя, исправен ли трапециевидный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной некорректной работы мотора пылесоса может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую соединить проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не замерз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите их ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод запирания крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для того, чтобы после зимы кондиционер исправно работал, зимой рекомендуется время от времени включать его в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазки уплотнительных соединений. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах кондиционер не включится из-за отсутствия давления.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая должна двигаться при включении кондиционера (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В В ней доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель тоже мог быть забит, проверьте и почистите его.

F12 (30 А) — малооборотный вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, заднее стекло обогрев.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, проводка к одному из рога. 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку, они обычно гниют от влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если вентилятор радиатора перестает включаться при высоких температурах, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — освещение салона, освещение багажника, мотор антенны .
Если не работает свет в потолке возле зеркала заднего вида только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам выключатель света. Проводка от концевиков подключается к жгуту в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты лампы и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если стеклоподъемники перестали работать, скорее всего, проблема в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в месте сгиба (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело может быть и в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начало коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать резиновые уплотнительные планки жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше блока педалей. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задней стойки по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле. При обнаружении разрыва заделайте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на изгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира возле центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть противотуманные фары, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке кабины

А — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С-топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель прерывистого действия .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

Н — фары ближнего света (при включенном дальнем свете) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний и включает дальний свет.

И-звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

Из следующей схемы подключения можно определить расположение разъемов и контактов на массу, что может вызвать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы обозначены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты на массу кузова отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты массы

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — сверху на блоке двигателя
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Казалось бы, когда машина Нексия не заводится, в этом нет ничего удивительного. Для данного класса автомобилей это вполне типично. Но тогда давайте вспомним давнюю рекламу этой машины, где основным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков, потому что зимой они отлично заводятся». Что это, реальность или просто пиар-ход? Как показало время — хитрость, ведь проблемы с заводом у этой машины были всегда, а особенно зимой. А теперь попробуем разобраться, почему так происходит, какие причины были на это раньше, до рестайлинга, а какие приводят к неудобствам сейчас.

До 2007 года основной причиной, по которой Нексия не заводилась, был трамблер, а точнее катушка распределителя зажигания, которая буквально разваливалась после определенного периода эксплуатации. Не то чтобы проблема случалась слишком часто, но она случалась. Причем и летом и зимой (теперь поверьте рекламе). То есть с машиной вроде все нормально, вчера работала нормально, а утром вдруг не заводится.

Подобная проблема решалась не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля начинал работать с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена радикальным образом – двигатель был серьезно модернизирован, а вместо трамблера установлен электронный блок, отвечающий за зажигание.

Почему сейчас Нексия не заводится?

Замена трамблера на электронный модуль частично решила проблему. Но в современных моделях он продолжает проявляться. Причин несколько:

Нет искры;
Засорен воздушный фильтр;
Проблемы с топливной системой;
Неработающий стартер.

нет искры

Основными причинами, почему нет искры в свечах, могут быть проблемы, связанные с модулем зажигания или датчиками положения коленвала и распредвала. Если у вас есть под рукой диагностический сканер, таким прибором оснащены все современные модели, то протестируйте эти детали и, получив информацию об одной из ошибок, отремонтируйте ее.

Если причина не в этом, то проверьте предохранитель реле. Если в этой части автомобиля проблем нет, приступайте к проверке работоспособности свечей зажигания. И все ли здесь в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если по проводам идет ток, то неисправна именно катушка и подлежит замене.

Проверьте воздушный фильтр

Если искра есть, но машина не заводится, то проверьте воздушный фильтр. При засорении фильтра в мотор не поступает кислород, и его работа идет не по сценарию. В целом срок службы воздушного фильтра составляет 10 тыс. км, поэтому, даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

Топливная система

Итак, искра в свечах есть, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится. Возможно проблема кроется в топливной системе. Проверить его работу можно следующим образом — набрать в шприц бензин и брызнуть на дроссельную заслонку. Затем поверните ключ зажигания. Работающий двигатель свидетельствует о проблемах в топливной системе. То есть двигатель просто недополучает топлива, без которого, к сожалению, работать не может.

Первая проверка на забитые топливные фильтры и форсунки на наличие утечек топлива. Если все в порядке, то проверьте топливный насос. Это легко сделать. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где расположен топливный насос, и внимательно слушает. Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Топливный насос заработал? Значит проблема не в нем. В противном случае он вышел из строя, и его необходимо заменить или отремонтировать.

Еще один способ проверить топливный насос – мультиметром. Измеряют ток и сопротивление погружного элемента и сравнивают фактические значения с паспортными. Если они сильно отличаются, то, скорее всего, сломался бензонасос.

Стартер не работает

При невращающемся стартере причин его выхода из строя может быть несколько, и основная из них — разряженный аккумулятор. Даже если он не выработал свой ресурс, проверьте его мультиметром. Осмотрите клеммы и провода на наличие возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все в порядке, идем и проверяем реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам. Их наличие свидетельствует о нормальной работе этой детали. Перейдем к стартеру. Легкий удар по корпусу и последующий шум при работе свидетельствует о неисправности стартера, который подлежит замене.

В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин проблем может быть гораздо больше. Выход из строя иммобилайзера, забитые клапана, некачественное топливо или масло – это лишь малая часть того, что может произойти.

Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и простота обслуживания заставляют закрывать глаза на эти недостатки.

Резюме: Что еще проверить, если двигатель не заводится?

Часто проблема в предохранителе, поэтому при возникновении проблем с работой двигателя проверьте, не перегорел ли он. Предохранитель отвечает за работу системы зажигания. Опознать сгоревшую запчасть можно благодаря почерневшей/частично, почти полностью оплавленной поверхности. Можно обойтись заменой поврежденной детали.

Стоит проверить замок зажигания – особенно это актуально в тех случаях, когда стартер «не крутит» при включении зажигания. Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, загорается ли лампочка на приборной панели.

Что вам нужно знать?

Иногда причиной поломки является просто изношенная деталь, изношенный узел. В этом случае диагностика быстро выявит причины неисправности, и вы сможете отремонтировать ее самостоятельно. Сначала проверьте аккумулятор — аккумулятор должен быть достаточно заряжен. Если работает нормально, переходим к проводам — возможно они окислились.

Проблема в нехватке заряда батареи? Завести автомобиль «с толкача» или «закурив» с другого автомобиля. Эти действия быстро приносят результат, но если они не помогают, нужно осмотреть клеммы аккумулятора – если есть окисление, нужно зачистить контакты. Это помогает, обычно ненадолго. Со временем нужно делать полную замену. Действовать с осторожностью.

Как избежать неприятностей?

«Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации — элементарного соблюдения рекомендаций производителя. Если заранее обратить внимание на работу двигателя, можно надолго продлить срок службы двигателя и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег. Рассмотрим самые важные правила, которые необходимо помнить водителям.

Первое: Своевременно меняйте масло

Регулярно проводите эту простую, но важную процедуру для улучшения работы техники, она помогает даже на Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить отработанное масло и новое масло — поймете в чем дело.

Замену необходимо производить через полгода (через десять тысяч километров) — конечно, чаще по сравнению с другими моделями, и неудобно, зато вы будете уверены, что продлеваете срок службы автомобиля и добиваетесь длительного срока службы его основные составляющие.

Двигатель просто не сможет выполнять свои функции без качественного масла, в худшем случае узлы будут постепенно деформироваться, срок службы сократится — необходимо обращать внимание на качество жидкости.

Второе: не забудьте про систему охлаждения

Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не очень живучим, особенно, так проявляется зимой (впрочем, может запросто перестать работать даже в жаркое время года). По этой причине ко всем рабочим частям, включая систему охлаждения, нужно относиться серьезно. Включает в себя:

радиатор;
термостат;

водяной насос
;
охлаждающая жидкость
.

Основной задачей системы охлаждения является защита от перегрева. Для выполнения этой функции нужно следить за тем, чтобы теплоноситель находился в допустимых пределах: не меньше минимума и не больше максимума.

Третье: дайте автомобилю дышать

Как и многим другому оборудованию (например, материнской плате компьютера), автомобилю необходимо «дышать», своевременно получать приток воздуха, задача которого стоит на втором месте по значимости (после топлива). Он должен входить в систему постоянно.

При этом в воздушных массах не должно быть пылинок, мелкой грязи и прочего мусора, пагубно влияющего на двигатель. За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, меняйте его чаще. Все, от чего фильтр защищает автомобиль: листья, мелкие насекомые, частицы пыли – накапливается в нем постепенно.

Четвертое: следите за тем, чтобы бензобак не оставался пустым

Опытный автовладелец знает, что бензин содержит определенную долю примесей, веществ, которые остаются в нижней части бензобака в виде осадка. Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора – двигатель защищен от угара, благодаря топливному фильтру. Однако, если завести машину с почти пустым баком, содержимое через топливный фильтр попадет в двигатель. От этого Daewoo Nexia быстро «заболеет» — старайтесь, чтобы бак был заполнен хотя бы наполовину.

Пятое: не оставляйте без внимания «кровеносные сосуды» машины — приводные ремни

Предоставляются для выполнения задания: задействовать все элементы двигателя, от генератора до водяного насоса. Работа у них сложная, разбираться с ней не надо. Просто если вы заметили какие-либо дефекты: появление трещин или износ материала, то лучше произвести замену и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать, в каком состоянии ремни, периодически просматривайте их (под капотом автомобиля).

Приобретая данную модель по доступной цене по сравнению с другими иномарками, вы должны компенсировать стоимость уходом и обслуживанием. Обратите особое внимание на батарею и электрооборудование в целом:

клеммы;
контактов;
наконечники и т. д.

Необходимо содержать в чистоте, проникновение влаги недопустимо. Старайтесь держать их сухими: грязная, промасленная изоляция однажды прорвется, а сгоревший или окислившийся контакт приведет к выходу из строя системы зажигания и может стать причиной пожара.

Позаботьтесь о двигателе, пока он отлично работает. Старайтесь не выключать его каждый раз при кратковременной остановке — аккумулятор из-за слишком частого использования стартера быстро изнашивается, приходя в негодность.

Серьезно отнеситесь к выбору новых запчастей — при покупке некачественной продукции «железный конь» быстро откинет копыта. Лучше покупать сертифицированные детали в проверенных магазинах/вызывать помощь у специалистов.

И напоследок, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономьте свои силы, нервы и время.

Блог Информационный бюллетень

А если вам понравилась наша статья и вы готовы получать больше интересной информации, то подписывайтесь на , от которой вы сможете узнать много полезных советов и историй из мира автомобилестроения.

На автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа приборных панелей. На Daewoo Nexia первых лет выпуска (до 2008 года), на которые устанавливали двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), устанавливали щиток приборов с каталожным номером 96

3 (другая маркировка этой панели Е3020021). А на Daewoo Nexia, которые начали выпускаться после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), панель приборов стала электронной. Его каталожный номер — 96
4 (другая маркировка этого щита — E3020051).
Учитывая, что с момента модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, большинство этих автомобилей имеют электронную панель приборов. Но по посадочным параметрам старый и новый щитки приборов взаимозаменяемы. А если кто-то из владельцев автомобилей Daewoo Nexia решит по каким-либо причинам заменить старую панель на новую электронную. Вот такая замена возможна. Вам останется только самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.
Если неожиданно для водителя панель приборов перестала выполнять свою функцию, то в первую очередь придется проверить состояние двадцатиамперного предохранителя F13. Он имеет желтый цвет и находится в монтажном блоке модели N150, крайний слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели N100 имеют ту же коммутацию электрических цепей, что и модели N150, и отличаются только способом открывания крышки.
Перегоревший предохранитель F13 приведет к выходу из строя панели приборов, но возможной причиной ее выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как, помимо панели приборов, он также защищает электрические цепи лампы заднего хода, выключателя и реле электрообогрева заднего стекла, зуммера предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, генератора, прикуривателя и часы.
Поэтому поиск места короткого замыкания может занять много времени, ведь вам придется последовательно прозванивать эти электрические цепи, пока мы не найдем эту неисправность. Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильном морозе лопается и постепенно крошится, что приводит к соприкосновению оголенных таким образом проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой приборной панели, электрики СТО не хотят связываться, считая этот электронный щиток приборов неремонтопригодным.
Как отремонтировать привод замка двери на FIAT Barchetta. Авто FAQ. Любые вопросы по ремонту автомобиля.
Home / FIAT / Barchetta /
Body Professional
Stephen Roberts
Вы спрашиваете, как заменить привод замка двери в вашем автомобиле, я покажу вам краткое руководство, как снять привод замка двери шаг за шагом!
Если вы чувствуете, что что-то не так с информацией выше, сообщите нам об этом!
Как разблокировать FIAT Barchetta?
После того, как вы зацепились за соединительный стержень с помощью инструмента, потяните инструмент вперед и вверх, чтобы закрепить соединительный стержень в V-образном крючке на инструменте. Потянув инструмент вверх, вы поднимете рычажный механизм замка и откроете дверь. Если инструмент соскальзывает, слегка наклоните верхнюю часть инструмента, чтобы улучшить сцепление.
Сколько стоит починить привод замка на FIAT Barchetta?
Средняя стоимость замены привода дверного замка составляет от 29 долларов США.0 и 332 доллара. Затраты на рабочую силу оцениваются от 89 до 112 долларов, а цены на запчасти — от 202 до 220 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.
Как отключить блокировку от детей на FIAT Barchetta 2022?
Чтобы активировать блокировку задних дверей от детей, нажмите левую/правую кнопку на двери водителя. Светодиод в кнопке загорится. Чтобы отключить блокировку от детей на задних дверях, нажмите левую/правую кнопку на двери водителя. Светодиод в кнопке погаснет.
Почему на FIAT Barchetta 2021 щелкает привод комбинированной двери?
Привод заслонки смесителя для системы HVAC может выйти из строя, вызывая непрерывный громкий щелчок при нажатии кнопки рециркуляции или переключении с обогрева на кондиционирование воздуха. Для решения проблемы требуется замена привода.
Когда я открываю машину, она издает шум на FIAT Barchetta 2004 года?
Однако во многих случаях дребезжащие звуки, которые вы описываете при отпирании автомобиля, вызваны тумблером внутри запирающего механизма или реле дверного замка с электроприводом, которые могут быть изношены или смещены.
Сколько стоит дверная защелка в сборе на FIAT Barchetta?
Общая стоимость должна составлять от 80 до 200 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Как поменять замок на FIAT Barchetta 2003 f150?
Как заменить активатор дверного замка 97-04 FIAT Barchetta — Снимите панель с вашего грузовика, высверлите эту заклепку на нижнем внешнем крае дверной панели, поверните стержень замка из отверстия. Вы должны типа. Поверни это. А потом поп это. Вне.
Есть ли у FIAT Barchetta автоматическая блокировка?
Двери и задняя дверь автоматически запираются, когда автомобиль начинает движение.
Сколько ампер потребляет привод дверного замка FIAT Barchetta 2005 года выпуска?
Механизмы центрального замка в автомобилях обычно приводятся в действие этими приводами. Линейное движение осуществляется с помощью двигателя с реечной передачей. Стойку можно удлинить и перевернуть с помощью одной полярности. Потребляемый ток находится в районе 5 ампер.
Что такое привод воздушной заслонки на FIAT Barchetta?
Приводы дверцы подачи воздуха со смешанным температурным режимом: Привод заслонки со смешанным температурным режимом регулирует температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий, путем смешивания горячего и холодного воздуха от радиатора нагревателя и испарителя.
Ваш вопрос
Комментарии о том, как починить привод дверного замка на FIAT Barchetta:
Abdul-Karim
Большое спасибо, это было не совсем то же самое в моем путешествии на Dodge в 2008 году (мне не пришлось снимать ручку), но это помогает много! Мерси.
Marwin
Что за установка фука кластера
Loritz
Привет!!! Пожалуйста, у меня проблема с ma Dodge Journey 2009. Я не могу открыть правую переднюю дверь изнутри или снаружи
Baha
Здравствуйте. У меня Додж Джорни Кроссроуд 2017 Fwd. Я возил эту машину к дилеру, и они никогда не делают того, что я хочу. Мой папа всегда садится на заднее сиденье, и когда он пытается выйти из машины, он не может, потому что на переключателе нет кнопки блокировки или разблокировки. Есть только один на окно. Есть ли способ сделать переключатель на задней двери, как на переднем пассажире? Поскольку я вижу, что передние двери переключаются, а рама выглядит того же размера, что и задние двери, поэтому я думаю о замене переключателей задней двери на такую же, как у двери переднего пассажира. Или мне все еще нужно протянуть провод, чтобы дверь закрывалась и открывалась?
Simcha
⛐ Посетите наш Гараж, чтобы узнать, какие инструменты мы используем и рекомендуем: ⛐ Подпишитесь и нажмите на колокольчик с кнопкой подписки на новые видео: ⛐ Наша страница GoFundme:
Trowbridge
Номер два — это местоположение блок предохранителей!
Miriam
Исходя из опыта работы с задними суппортами типа Lucas, если вам нужно такое большое усилие, чтобы заставить поршень вернуться назад, суппорт нуждается в ремонте или замене на новый.
Кори
я обычно использую медную смазку на стальных сопрягаемых поверхностях, чтобы они не ржавели.
Shanley
Привет, нужно ли использовать тонкий лист металла между колодками и суппортом? Я думаю, это называется комплект для установки. Спасибо
Gilley
Трудно сказать, это могут быть концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости или втулки. Это также могут быть втулки в вашем рычаге управления, если он есть! Поднимите ту сторону и положите руки на 3 ‘и 9часов и покачивайте его .., чем в 12-футовом и 6-м положении и снова покачивайте, ищите ощущение щелчка и / или хлопка при этом и продолжайте оттуда. GL
Jemal
checheede Presentationum рецепты гм лучшие.
Coulter
Прувет с драйва) лайк обеспечен
Denia
FX45 и F50 начнут дорожать через 2 года
Джамиэль
Спасибо, что поделились.