Заз 965 видео: показан концепт ZAZ-965 NEWera — журнал За рулем

Содержание

показан концепт ZAZ-965 NEWera — журнал За рулем

Ретродизайн, бензиновые и электрические варианты, а также специальная кросс-версия.

Материалы по теме

Независимый украинский дизайнер Роман Прядько представил авторский вариант «перерождения» ЗАЗ-965 — того самого первого «горбатого» Запорожца, выпускавшегося в СССР с 1960 по 1969 годы. Автор проекта говорит, что старался сохранить дух бренда, но при этом интерпретировать внешность на новый лад — на это и указывает слово NEWera в названии.

Дизайн действительно перекликается с обликом советской микролитражки: рельефная подштамповка между светодиодными фарами, заключенными в хромированные декоративные кольца, высокая оконная линия, выступающее багажное отделение — то самое, за которое оригинальный ЗАЗ получил свое прозвище.

Прорези на задних крыльях, контуром повторяющие оригинальные «жабры» для забора воздуха в подкапотное пространство (ЗАЗ-965 был заднемоторным заднеприводным автомобилем), здесь выполняют другую функцию — это вентиляционные отверстия салона.

В оригинале родственных черт меньше — их, при желании, можно усмотреть разве что в пухлой двухспицевой баранке и в обводах комбинации приборов. Впрочем, интерьер ЗАЗ-965 был столь утилитарен, что автору «новой эры» пришлось фактически придумывать его с нуля. Центральное место на консоли занимает кнопка запуска силовой установки.

Предполагается, что такие машины можно будет оснащать как традиционными двигателями, так и электромотором, питающимся от блока литий-ионных аккумуляторов. Габариты машины составляют 3825x1630x1550 мм при колесной базе в 2320 мм, то есть машина на целых 230 мм длиннее Kia Picanto, но по колесной базе недотягивает до «корейца» 80 мм.

Тем не менее, салон с посадочной схемой 2+2 должен свободно вмещать двоих взрослых человек спереди и двоих детей сзади. Помимо базовой версии планируется разработка и специальных исполнений: NewEra-cross, NewEra-rs и NewEra-Odessa с интерьером в более светлых тонах (на фото).

Автор утверждает, что его проект близок под духу с Fiat 500, Citroen C3, Mini Cooper и Volkswagen Beetle. Автомобиль позиционируется как «динамичный молодежный двухдверный седан для деловых поездок по городу, а также по песчаным и гравийным дорогам».

Фото: Drive2, пользователь RoDesign

965 - история, модификации, характеристики, фото

Несмотря на внешнее сходство с итальянским Фиатом, у ЗАЗ-965 были и свои отличительные особенности. Например, двери были навешены на задних петлях и открывались против движения. Подфарники располагались на крыльях на уровне капота. Так же было дополнительное прямоугольное зарешеченное отверстие над номерным знаком на капоте, служившее для вывода воздуха, который охлаждал двигатель и некоторые другие изменения.

V-образный двигатель ЗАЗ-965 был установлен в задней части автомобиля, его прототипом был двигатель BMW, для десантного вездехода. Этот 4-цилиндровый двигатель, с воздушным охлаждением получивший название МеМЗ-965 изначально разрабатывался для армейской амфибии ТПК, имел объемом 746см3 и мощность 23 лошадиные силы. Диаметр цилиндров составлял 66 мм, а ход поршня – 54,5 мм.

Так как двигатель располагался сзади, его охлаждение происходило при помощи вытяжного вентилятора, который засасывал поступающий снаружи через «жабры» воздух сквозь оребрение цилиндров и выбрасывал его назад через решётку в крышке багажника. Эта самая решетка являлась еще одной отличительно особенностью «Запорожца», по сравнению с ФИАТом. Размеры двигателя были больше чем у Fiat 600, что привело к появлению горба в задней части автомобиля. Именно из-за этого горба Запорожец получил прозвище «Горбатый». От транспортера амфибии ТПК так же позаимствовали коробку передач, главную передачу и заднюю подвеску. 

Кроме того, впервые же годы эксплуатации были выявлены значительные недостатки. Багажный отсек был достаточно таки мал, уровень шума оставлял желать лучшего, двигатель в летнее время постоянно перегревался, а зимой не хотел запускаться. Про место в салоне и говорить не стоит, как в скворечнике. Ресурс двигателя так же был недолговечен из-за напряженного температурного режима. Бензиновый отопитель салона, из-за отсутствия жидкостного охлаждения был не то что не надежный, а даже пожароопасный.

Модернизированная в октябре 1962 года версия автомобиля стала именоваться ЗАЗ-965А. Автомобиль получил обновленный двигатель объемом 877см3, диаметр цилиндра вырос до 72 мм, а мощность до 27 лошадиных сил. Изменилась ситуация с его перегревом, для этого были внесены изменения в кузов автомобиля. Воздухоприемные накладки на задних крыльях приняли новую форму, и вместо двух рядов узких полос, стали выдвинуты наружу и имели один ряд широких прорезей. Это увеличило поток воздуха, поступающий в моторный отсек. Передние габаритные огни были перенесены с верхней части крыльев под фары. 

Как старенький «горбатый» стал образцом стиля и красоты

«Мыльница», «горбатый», «запор» — такими прозвищами наградили в народе в советское время маленький и юркий ЗАЗ 965. Кому-то он казался смешным и нелепым, а для других на долгие годы стал любимым авто. Сегодня найти эту машину в идеальном состоянии почти невозможно, но всё же на постсоветском пространстве ещё оставили интересные экземпляры. Один из них находится в Азербайджане, и благодаря стараниям своего владельца эта машина вызывает восхищение у всех, кто её видел.

Автор проекта начал поиски подходящего для реконструкции ЗАЗ 965 еще в 1998 году, и искал подходящий автомобиль достаточно долго. Ему нужна была машина в оригинальном кузове. Его желание осуществилось только через 6 лет, и автомобиль был действительно хорош: оригинальные детали и кузов, пробег всего 3000 км.

Работы над проектом шли в несколько этапов. С момента покупки и на протяжении пяти лет автомобиль использовался для ежедневной езды, и каким-либо серьёзным переделкам машина не подвергалась. Владелец всего-то поменял колёса, выполнил занижение машины и покрасил её. Кроме этого, был установлен двигатель от ВАЗ 2103, тормозную систему от ВАЗ 2106, руль от Isotta и сидения от BMW E36.

Позже владельцу авто захотелось сделать из своего старенького ЗАЗ 965 нечто особенное, и в 2009 зачался второй этап – долгие и серьёзные доработки. Сначала переделки затронули ходовую часть авто, а затем на машину был установлен новый мотор — 1,7-литровый бензиновый двигатель от «Нивы» мощностью 73 л.с. Генератор, стартер, карбюратор и ГБЦ ЗАЗ 965 получил от первого опытного мотора ВАЗ 2103, коробку передач от ЗАЗ 968, а радиатор – от «Нивы». Старый выхлоп заменили самым тихим из возможных — глушитель турецкого производства с широкими трубами. Для улучшения управляемости на авто установили стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ.

После ходовой части и начинки дошло дело и до кузова. Владелец решил несколько изменить его дизайн и даже воплотил свой проект на бумаге. И хотя мастеру до конца воплотить идею не удалось, получилось всё равно отлично. Передняя часть машины получилась более массивной, без мелких деталей. Задний капот расширили, чтобы туда поместился новый двигатель от «Нивы». Топливный бак, который в заводской сборке находился спереди, убрали, а на его место поставили АКБ. Пожалуй, единственное, что осталось на кузове от ЗАЗ – это «жабры», которые вварили в кузов, чтоб они не особо выделялись.

На последнем этапе тюнинга машину покрасили в цвет Форд Мустанг Шелби серый металлик. Особое внимание уделили оптике: на «Запорожец» установили фары от BMW E39 с линзами Bi-xenon от Range Rover и стёклами от E34. В задние фонари установили LED-лампы. Завершением образа стали зеркала и стёкла.

Но самым сложным моментом в реконструкции авто оказалась пересадка под капот ЗАЗ 965 мотора от Нивы. Это потребовало немало времени и сил. А всё из-за переходной плиты, из-за которой постоянно выходило из строя сцепление. Проблема была решена, как только отремонтировали плиту и установили новый мотор.

Трансформация ЗАЗ 965 превратила его в настоящий шедевр. А появление на дороге этого авто всегда вызывает массу заинтересованно-удивлённых взглядов и улыбок.

Понравилось? Пожалуйста расскажите друзьям!

Какой "крутой", а не "Запорожец": в сети показали машину времени - гибрид ЗАЗ 965 и ГАЗ-3110

В Сети показали, как может выглядеть "горбатый", если попадет в руки энтузиаста

Необычный экземпляр "Запорожца", измененный совершенно до неузнаваемости, и больше похожий на коллаборацию ЗАЗ и Porsche, обнаружен в городе Курган, сообщают росСМИ.

Тюнингованный ЗАЗ-965. Фото: скриншот YouTube-видео.

Как отмечают очевидцы, познакомившиеся с этим экземпляром поближе, первым, что бросается в глаза являются необычные фары, практически утопленные в массивный передний спойлер, вдавленные в боковые плоскости кузова воздухозаборные каналы, а аэродинамика и низкий "клиренс", в целом, отсылают к дизайну какого-то спортивного европейского суперкара. Сглаживает эксцентричные черты монохромная и минималистичная покраска кузова. Все это, как минимум, не даст затеряться ЗАЗ-965 в потоке машин на дороге.

Тюнингованный ЗАЗ-965. Фото: скриншот yousik.narod.ru

Также дополняют сходство со спортивным авто и двери, которые не как у продукции советского автопрома: петли сменили местами, и они отрываются по ходу движения. Углубленный рельеф на дверях, кстати, повторяет очертания, и продолжает каналы воздухозаборников.

Сзади тюнингованный "Запорожец", также имеет отличия от родного дизайна: округленные элементы сигнального освещения явно заимствованы от ГАЗ-3110 "Волга".

Тюнингованный ЗАЗ-965. Фото: скриншот yousik.narod.ru

Впрочем, салон уже не "горбатого", изменили без излишеств: все стильно, и соответствует единой цветовой гамме. Внутренняя, обшитая дверная поверхность также попадает в оттенки. Замененная приборная панель, хотя и разработана не в СССР, все же совпадает эстетикой с начинкой оригинального "Запорожца".

Тюнингованный ЗАЗ-965. Фото: скриншот yousik.narod.ru

Отметим, что "сердцем" уникального автомобиля, увы, остался все тот же двигатель мелитопольского производства. Так что внешне авто вполне спортивное, но не сможет потягаться с теми, кого напоминает внешне.

Тюнингованный ЗАЗ-965. Фото: скриншот yousik.narod.ru

К слову, ранее Акценты писали о том, что умельцы добавили "Славуте" то, чего так не хватало в базовом заводском дизайне.

Популярные статьи сейчас Все новости

Также ранее Акценты сообщали о том, что из ЗАЗ-968 сделали лимузин.

А до этого Акценты рассказывали о том, как при помощи банки из-под пива можно мгновенно завести "горбатый".

Подписывайтесь на наш Instagram

Подписывайтесь на наш Twitter

Энтузиаст переделал ржавый ЗАЗ-965 в "машину мечты"

Как древний советский "Запорожец" преобразили в футуристическое авто в обычном гараже

Видео, на котором можно подробно рассмотреть весь процесс создания ЗАЗ-965 "Волчонок", опубликовал YouTube-канал "Автомобильная Россия".

ЗАЗ-965. Фото: скриншот YouTube-видео.

Отметим, что энтузиаст из Пензы решил создать авто "для души" практически с нуля. Поначалу он приобрел "горбатый" за небольшую сумму, переоформил и получил номера государственной регистрации. Однако, так как захотел собрать автомобиль для повседневных поездок, то решил переделать в "Запорожце" абсолютно все. Проект стартовал в сентябре 2014 года, и на данный момент уже сделаны:

  • каркас безопасности внутри кузова из бесшовной трубы;
  • заменена передняя подвеска на ручной работы;
  • установлена задняя подвеска из деталей от ВАЗ-2108;
  • заменен двигатель на агрегат от ВАЗ-2108;
  • установлено рулевое управление от ВАЗ-2108;
  • изменен педальный блок;
  • помещено гидравлическое сцепление;
  • размещено поворотное седло для удобства посадки и высадки;
  • переделана коробка переключения передач на "обратную";
  • установлена приборная панель собственной конструкции;
  • сменен пол на "сендвич";
  • поставлена перегородка в моторный отсек;
  • установлен новый нержавеющий бак на 30 литров;
  • двери имитируют "крыло чайки";
  • заменен глушитель на "нержавейку";
  • предусмотрены водоотводы дверей и различные уплотнители;
  • расширены арки колес передних крыльев;
  • задний бампер под "Ferrari"
  • сделаны воздухозаборники в задних крыльях;
  • салон теперь из кожи;
  • кузов покрашен в "аквамарин".

Впрочем, пока только в планах:

  • установка готовых дверей и стекол;
  • замена оптики на новую, но неоригинальную;
  • монтаж мощного сабвуфера в верхнюю полку двигателя;
  • замена электропроводки;
  • установка простой "сигналки" и современной аудиосистемы;
  • зарегистрировать все изменения, начав с замены двигателя.

Сейчас, по паспортным данным, в "Волчонке" установлены бензиновый мотор объемом в 1,5 литра и 70 лошадиных сил, механическая КПП, другой задний привод. Сам ЗАЗ-965 выпущен в 1968-м году, а приобретен новым владельцем в 2013-м году.

Полное видео трансформации "горбатого", доступно чуть ниже.

К слову, ранее "Стена" рассказывала о том, что любой украинец может самостоятельно рассчитать стоимость услуги "растаможки" и оплатить ее онлайн.

Также ранее наш портал сообщал о том, что в Киеве представили первый электромобиль украинского производства.

А до этого мы писали о том, что в Сети показали, как выглядела ЗАЗ "Славута 2".

Читайте Ukrainianwall.com в:

Уникальный проект по скрещиванию автомобилей: Smart стал донором для ЗАЗ-965А. ВИДЕО

Уникальный проект по скрещиванию ЗАЗ-965А и Smart реализовали в одесском автоателье «Авто+Кожа Тюнинг». Три года назад сюда привезли старенький «Запорожец», пишет autocentre. Сначала хозяин решил восстановить автомобиль до первозданного состояния, однако затем принял решение поставить его на современное шасси. При одном условии, что кузов останется аутентичным.

Читайте также: В Одессе активисты задерживают российские фуры, что бы обменять их на пленных моряков

В качестве донора для ЗАЗ-965А выбрали всем хорошо известный Smart. Машину для этой цели взяли уже частично разобранную, на болгарских номерах.

Работа закипела. У «Запорожца» вырезали все днище. Сложностей было немало. Колесная база у Smart короче, поэтому переднюю подвеску с рулевым и заднюю подвеску пришлось устанавливать отдельно, а затем соединять усилителями.

Smart на 12 см шире чем ЗАЗ, а расширять крылья у «Запорожца» было нельзя, поэтому пришлось переставлять верхние опоры, чтобы завалить колеса. Был также изменен и вылет (ЕТ) задних колесных дисков.

Немало хлопот доставило тесное подкапотное пространство сзади. Очень сложно оказалось подвести воздуховод к фильтру, опять же из-за проблемы разницы с шириной кузова и шасси. Однако и с этим справились.

Особая гордость одесских мастеров – это обтяжка машины снаружи яхтенным кожзамом. Оно выполнено в двух цветах, да еще и с красной прострочкой. Кожзам очень прочный, толщиной 0,8-0,9 мм и имеет 5-летнюю гарантию.

С особым пиететом подошли к оформлению салона. Здесь использована роскошная кожа, применяемая в отделке суперкаров Lamborghini. Кожу одесские умельцы сделали перфорированной – работы выполнялись лазером.

Передние сиденья взяли от польского малыша Fiat 126 (Maluch), основательно их восстановив. Потолок салона отделал алькантарой.Рулевое колесо также обшили кожей, причем применили уникальной прострочку, применямую исключительно на машинах Porsche 911.


Много хлопот было с белыми флипперами на шины. Но руки спецов знают свое дело. В итоге получился новенький с иголочки ЗАЗ-965, ласково названный «Кроша». Машину отличает оригинальный вид ЗАЗ-965А и при этом резвость на ходу, свойственная всем Smart.

в Запорожье прошел автопробег ретроавтомобилей – видео

По теме

С 1 октября украинские водители должны ездить с включенными фарами

Легендарный горбатый "Запорожец" празднует юбилей. Народному любимцу и герою анекдотов сегодня 60 лет. Первого октября 1960 года в Запорожье стартовал его серийный выпуск. Сегодня же, в честь годовщины, по улицам Запорожья прошел ретропробег горбатых. Как до сих пор ездит первый украинский автомобиль – видели корреспонденты "5 канала".

Около трех десятков "Запорожцев", часть из которых так называемые горбатые, стартуют от запорожского музея ретроавтомобилей.

Пробег по городу владельцы Запорожцев приурочили к шестидесятой годовщине первого выпуска горбатого. В 1960-м на заводе, который до того собирал комбайны, начали выпускать малолитражки. Экстерьер частично позаимствовали у итальянского "Фиата". Но внутренности здешние инженеры сконструировали самостоятельно. Прошло более полувека, но владельцы "ЗАЗов" до сих пор довольны своими машинами.

"Хороша была в свое время, потому что была достаточно качественной машиной и доступной для населения. Хороша сейчас тем, что она радует человеческий глаз и выглядит очень интересно и достойно", – говорит Влад Романовский, владелец "горбатого Запорожца" ЗАЗ-965.

Машина популярна у коллекционеров благодаря небольшим габаритам и ретровнешности. Владельцы собираются в клубы любителей ЗАЗов. Кое-кто восстанавливает "горбатые" исключительно аутентичными деталями, которые сейчас сложно достать. Другие ставят в горбатые иностранные запчасти и двигатели. Специалисты музея ретроавтомобилей прогнозируют: горбатый "Запорожец" в ближайшие годы с украинских дорог не исчезнет.

"Данной модели было выпущено где-то полмиллиона, может, чуть больше. Сколько осталось, сложно сказать, потому что они разъехались по всему Союзу. И в Украине еще достаточно владельцев этих автомобилей, поэтому, я думаю, что еще достаточно", – рассказывает Семен Мушер, эксперт ретроавтомузея "Фаэтон".

Три десятка владельцев запорожцев синхронно проехали по городу. Кое-где останавливались, чтобы дать местным возможность сфотографироваться.

Стоимость ЗАЗ-965 сейчас стартует от тысячи долларов, рассказывают владельцы. Но пока продавать свои машины не намерены. Говорят, считают за честь иметь в собственности первый украинский автомобиль.

Михаил Воронов, Юрий Петришин, Запорожье, " 5 канал. Твой. Украинский"

Читайте по теме

zaz 965 - Coub - самая большая платформа видеомемов

zaz 965 - Coub - самая большая платформа видеомемов
  • Дом
  • Горячий
  • Случайный
  • Подробнее ...

    Показать меньше

  • Мне нравится
  • Закладки
  • Сообщества
  • Животные и домашние животные

  • Ведение блога

  • Стенд-ап и анекдоты

  • Мэшап

  • Аниме

  • Фильмы и сериалы

  • Игры

  • Мультфильмы

  • Искусство и дизайн

  • Живые изображения

  • Музыка

  • Новости и политика

  • Спорт

  • Наука и технологии

  • Еда и кухня

  • Знаменитости

  • Природа и путешествия

  • Мода и красота

  • Танец

  • Авто и техника

  • Мемы

  • NSFW

  • Рекомендуемые

  • Coub of the Day

  • Темная тема

Модернизированный ретро ЗАЗ 965 от современного Volkswagen Beetle Фото и обзор!

Вот как бы выглядел модернизированный Запорожец 965

В мире немало ручных любителей сделать из своей обычной машины нечто такое, что вызовет восклицание удивления у любого стороннего наблюдателя. Для этих целей опытным путем определены наиболее подходящие модели автомобилей. Так, на Западе самый популярный тюнинг основан на Жуке старого поколения. Все потому, что его тело легко снималось и его можно было заменить любым другим образцом. Из «Битлз» делали поддельные Porsche, седаны и даже минивэны.

В нашей стране тоже были свои любимые автомобили, из которых доморощенные мастера лепили свои поделки. За основу часто берут ЗАЗ, ВАЗ, ГАЗ («Волга»).Самые суровые и умелые мастера делали всю машину своими руками, взяв за основу только двигатель и трансмиссию.

Сегодня во времена изобилия автомобилей, таких кулибиных почти не осталось. Мало кто хочет тратить годы на импровизированный беспорядок. Однако некоторым автомобилистам так хочется выглядеть как все, что они готовы сделать «обратный» римейк. То есть из современных автомобилей воссоздать какую-нибудь классическую модель.

Вот пример такой работы - от современного Volkswagen Beetle сделать плуги. Как тебе это! ЗАЗ 965, будучи народным автомобилем, выполнял роль битла. Поэтому для взаимных замен лучше всего подходят эти две модели:

Однако, в отличие от «Жука», ЗАЗ 965 так и не получил современной интерпретации, чтобы удовлетворить ностальгические пристрастия своих поклонников, как это сделал Жук в 1998 году, обновив старую до современной версии 2.0. Что ж, теперь проблемы для казаков решены. Историю создания и конечный результат нового ЗАЗ 965 вы можете увидеть из видео выше.Просто добавь несколько комментариев.

Похоже, что кузов 965-го сделан из стеклопластика и заменяет практически все панели кузова «Битлз», кроме крыши, стоек, пола и стекол.

Дизайн автомобиля выглядит так, как и следовало ожидать от модернизированного ЗАЗ. Хотя нынешняя серийная модель, вероятно, будет использовать более современное освещение.

В любом случае, надо отдать должное тем, кто смог сделать такой проект.Усилий в нее, судя по всему, вложено немало, и они, как видите, вполне оправданы!

Редкий горбатый «Запорожец»; ЗАЗ-965: номер шасси 1373

Мысль о покупке легендарного «горбатого» ЗАЗ-965 давно витала в моей голове. И обязательно должна была быть какая-то суперредкая версия «Запорожца» для банального 965А и даже экспортная «Ялта», не представляющая особого интереса, а их много и они повсюду. В идеале, конечно, захотелось найти столб ЗАЗ-965? правый руль, о чем я когда-то писал в своем блоге, но, судя по всему, до наших дней нет ни единого экземпляра.Номер два в списке стояли ранние 965 первых выпусков с характерными «каплями» на передних крыльях.

Полный размер Вот это мечта всех коллекционеров казаков

Эти автомобили более распространены, но почти все, что я видел, было в плохом и плохом состоянии. Однако удача все же улыбнулась нам. В один из теплых сентябрьских дней я отдыхала за городом и больше нечем заняться, решила полистать доску объявлений на популярном сайте. В списке предложений один из современных товаров народного потребления, но вот какое-то случайное затесавшееся объявление о продаже «Горбака».«Оно было подано всего несколько минут назад: пара не очень хороших фотографий темного гаража и сухое описание без каких-либо подробностей. Однако, как первое фото, я знал, что это начало 965 года со всеми его характерными атрибутами. позвонил продавцу, чтобы узнать о состоянии и наличии документов и сразу предложил забронировать для меня раритет.Человек на другом конце отказывается, говоря, что ему шквал звонков со всех регионов Украины и он отдаст машину человеку, который первым пришел с деньгами.

Полный размер Как видно на фото комплектность машины очень хорошая

Но проблема в том, что я в 300 км от Киева, а машина в Черниговской области в 120 км к северу от столицы. Добравшись до Ильи, мы снимаем проект «Капсула времени» и вот через полчаса он несется в сторону Чернигова, с очень немногими 965-м от первой партии. А потом все просто внесли залог и через два дня эвакуатор отвез машину в Киев, где сейчас его ждет комплексная реставрация.

Полный размерПо дороге в новый дом. В груз с машиной попало 5 деревянных ящиков (еще советских) с запчастями, много новых запчастей. Процесс просмотра всей этой мелочи видео внизу артикула

Итак, перед нами ЗАЗ-965, выпущенный в начале 1961 года. Судя по записям, которые я нашел в книге отгрузок Запорожского автозавода «Коммунар». «Этот автомобиль был реализован 17 февраля 1961 года при помощи магазина 932 организации Киевгорсвет в столице Украинской ССР.Номер кузова 1373, шасси 601280.

Полноразмерная табличка на капоте и номер кузова тиснение на передней части

Полноразмерный Для 1961 года состояние неплохое

На момент своего появления в 1960 году «Запорожец» стоил 18 000 дореформенных. рублей Однако фактически в тот год была выпущена лишь небольшая партия автомобилей, в основном проданная на заводах-субподрядчиках Заза, первые товарные автомобили поступили в продажу после денежной реформы по цене 1 800 рублей. По легенде, цена определяется как общая стоимость 1 000 бутылок водки (по цене 1.80 руб.). При средней зарплате в СССР на начало 1960-х годов эта величина соответствует примерно 20: 1, то есть на «Запорожце» можно было купить около 20 средних зарплат по стране.

Полный размерХорошее лицо с горбинкой

Полный размер Ранний капюшон радует глаз

Машинная жизнь была в руках единственного хозяина, который в меру своих способностей и умений сохранил этот «Горб» до наших дней. . Этот мужик оказался очень кстати, о чем свидетельствуют самодельные «бобышки» на воздухозаборниках и сложная система дополнительного охлаждения масла на крыше автомобиля.

Полноразмерные творения местного кулибина

Полноразмер Как вам багажник, который одновременно является контуром охлаждающей воды, масла!

Как я уже писал выше, в машине остались практически все специфические детали, которые были установлены на 965-е ранней версии (около 1500–2000 первых машин сошедших с конвейера).

Полный размер Знаменитое падение указателей поворотов и родного ключа зажигания

Прежде всего, это «сбрасывание» указателей на передние крылья (крылья с разным радиусом кривизны): это большая редкость в наше время.Не менее интересны оригинальные накладки ресивера сбоку на корпусе. Спереди надпись «Запорожец», увенчанная зигзагообразным концом молнии. Алюминиевые диски дверной коробки стыкуются не под замком и ключом окна, а посередине задней двери.

Полный размер Последний раз машина проходила техосмотр в 1993-м году. Резина еще советская

На капоте вот двигатель МеМЗ-965 (с воздушным охлаждением) объемом 746 "кубиков" и мощностью всего 23 л.с. Мотор ранний легко узнаваем по двум болтам крепления клапанной крышки.С этим агрегатом максимальная скорость машины составляла 90 км / ч, а расход топлива - 6,5 л / 100 км.

ПолноразмерныйМеМЗ-965 мощностью 23 л.с. Заметно напольная педаль газа и отсутствие розетки под торпеду.
Зеркало заднего вида маленькое прямоугольной формы со скругленными краями. В механизме открывания дверей используется поворотная ручка вместо ручки-защелки и поясная петля для закрывания двери.

Full size Тушь из более поздней модели

Full size А это оригинальная заслонка Primorac, обнаруженная при разборе одной из коробок с запчастями подробнее в видео

Full size Передние сиденья, без механизма складывания спинки

Кресла полностью тканевые, без вставок дементьевича: на этом экземпляре он хорошо сохранился. Выкройка ткани («домик») отличается от последующих выпусков («ромб»). А вот дверные карты наоборот должны быть целиком из кожзаменителя в цвет кузова.Здесь, правда, не сохранилась наклеенная пленка.

Полный размер Наружная педаль газа

Полный размер заднего дивана килограммов пыли, но интерьер сохранился хорошо

Примечательно, что этот «Запорожец» опоздал на один прибор от модели 965A, который включает указатель температуры масла и одометр имеет 6 цифр. К нашей большой радости, в одном из ящиков с запчастями мы нашли штатный прибор КП-210 с контрольной лампой аварийного давления, сигнализатором температуры масла. Панель корпуса из черного пластика окрашена в бежевый цвет. Все это можно увидеть на видео внизу статьи.

Полноразмерные стойки очень компактны: почти весь объем занимает бензобак, запаска и аккумулятор

Полноразмерная машина почти вся в родной краске. Сохранилась даже заводская бумажная бирка с названием эмали, правда все лейблы были блеклыми.

Подробнее об этом «горбатом» ЗАЗ-965 вы можете узнать из нового видео, которое я выложил на свой Youtube-канал:

Также в в моем блоге можно прочитать про правый пост ЗАЗ-965 ?, ЗАЗ-1102 "Таврия" 1989 года с пробегом 169 км, редкий грузовик ЗАЗ-968 ?? с пробегом 179 км, ЗАЗ-968А 1976 г.в. с пробегом 6 км. вышеупомянутый ЗАЗ-968М 1984 г.в. с пробегом 4536 км и бананово-желтый ЗАЗ-968М 1987 г.в. с пробегом 159 км.В цикле «Наше заморское» я рассказывал вам об экспортных версиях ЗАЗ Ялта 965, ЗАЗ 966/968 и 1102 Таврия. Наша недавняя поездка на "Капсуле времени" ЗАЗ-968 1974 года выпуска с пробегом 8435 км описана здесь.

1962 ЗАЗ-965 Запорожец - экспонат музея

ЗАЗ 965 был городским автомобилем, выпускавшимся с 1960 по 1963 год. Проектирование автомобиля, доступного для широкой публики, частично заменяющего вскоре снятый с производства Москвич 401, началось в 1956. Следуя растущей тенденции развития малолитражных автомобилей, министр, отвечающий за Минавтропром (советское автомобильное министерство), выбрал новый Fiat 600 в качестве модели для подражания.Он имел схожий общий состав, кузов, трансмиссию, рулевой механизм и заднюю подвеску.

Первый прототип, МЗМА 444, появился в октябре 1957 года; в целях экономии использовались одинаковые стекла для передних и задних окон. И, отражая его советский дизайн, его дорожный просвет на 13-дюймовых (330 мм) колесах составлял 200 мм (7,9 дюйма). Его приводил в действие плоский двухцилиндровый двигатель МД-65, предоставленный Ирбитским мотоциклетным заводом, который был «совершенно непригоден»: он выдавал всего 17,5 л.с. (13,0 кВт; 17. 7 л.с.), а между капитальными ремонтами проработало всего 30 000 км (19 000 миль). В результате был начат поиск другого двигателя, и успех боксера VW Type 1 привел к тому, что предпочтение было отдано двигателю с воздушным охлаждением, который НАМИ (Национальный автомобильный институт) имел на чертежной доске. Минавтропром, однако, предпочел задний 746-кубовый (45,5 куб. Дюйм) V4 мощностью 23 л.с. (17 кВт) НАМИ-Г, который имел дополнительное преимущество в виде разработки для ЛуАЗ-967. В результате он имел характеристики, не характерные для автомобильных двигателей, в том числе блок цилиндров из магниевого сплава.У него был недостаток в том, что нужно было переделать заднюю часть автомобиля, чтобы она соответствовала требованиям, а также потребовалась новая задняя подвеска. Влияние конструкторов ЛуАЗа привело к внедрению независимой подвески всех четырех колес. Его двери открывались назад, отчасти для того, чтобы сделать его более доступным для инвалидов.

Одним из основных отличий было то, что двигатель, который имел компоновку V4 вместо рядной четверки Fiat, имел воздушное охлаждение. У «Запорожца» также были колеса большего размера и передняя подвеска на торсионах.В 1958 году правительство заказало производство автомобиля на реформированном заводе ЗАЗ под окончательным обозначением ЗАЗ-965. Все дальнейшее производство машины осуществлялось именно там.

Новый автомобиль был допущен к производству на заводе МеМЗ 28 ноября 1958 года, изменив название на ЗАЗ (Запорожский автомобилестроительный завод), чтобы отразить новый профиль. Запорожский завод пополнился Микоянским дизель-строительным заводом в Мелитополе, входившим в комбинат «Союздизель».

Первый автомобиль, получивший название ЗАЗ-965 «Запорожец», был поставлен 12 июня 1959 г., был одобрен 25 июля 1960 г. и запущен в производство 25 октября.«Запорожец» стоил 1800 рублей.

Zaz Cars 2018 Обзоры: фото, видео, характеристики, цена

Лучшая подборка картинок на машину Заз 967 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Заз 968м 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Заз 965а 2016 года во всем интернете.Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Заз Таврия 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Заз 968 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Заз 1105 2016 года во всем интернете.Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Zaz sens 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Заз 965 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Заз 1102 2016 года во всем интернете.Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Заз Шанс 2016 по всему интернету. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Коллекция автомобилей Виктора Януковича была частным автомобильным историческим музеем

С тех пор, как Виктор Янукович бежал из Киева на прошлой неделе, мир получил хорошее представление о роскошном жилом комплексе свергнутого президента Украины. Среди зоопарка, поля для гольфа и множества ярких предметов роскоши на территории (особенно фальшивого пиратского корабля) г-н Янукович хранил коллекцию автомобилей, которой мог бы гордиться любой коллекционер.

В его автопарке было несколько десятков автомобилей: квадратные роскошные автомобили советских времен, такие как лимузин Зил, пара пролетарских ЗАЗ 965 украинского производства, старинные военные автомобили, мотоциклы и даже хотрод Ford в стиле середины 1930-х годов, Bentley Continental S1 1950 года и Chevrolet Impala 1963 года.

Полный список машин в Mr.Гараж Януковича, финансируемый налогоплательщиками, не был доступен, но случайный зритель автомобилей из коллекции мог бы сказать, что ему не хватает яркости и разнообразия, скажем, коллекции Porsche Джерри Сайнфельда или уголка автопарка Джея Лено, где Феррарис и Макларенс вживую. Список Януковича включает в себя много автомобилей, которые хорошо вписались бы в относительно пешеходные, ориентированные на восточноевропейские группы ряды необычного музея Джеффа Лейна в Нэшвилле.

Твит Константина Андрияка из бывшей резиденции Виктора Януковича.Кредит ... Константин Андрияк

Хотя протестующие оставили дом г-на Януковича довольно невредимым, они завладели 12 автомобилями, предположительно принадлежащими его сыну Виктору Януковичу-младшему, которые были обнаружены на складе под Киевом. Все были окрашены в зловещую черную краску и включали в себя такие дорогие модели, как Mercedes-Benz AMG G-Class, Range Rover Sport, International MXT и Bentley.

Константин Андрюк, тележурналист украинской сети 1 + 1, был среди репортеров, которые фотографировали коллекцию президента.Его изображение похожего на ангар гаража появилось в Твиттере на выходных, и г-н Андрюк также записал многие автомобили на видео.

«Первое видео было посвящено организации аукциона и отправке всех денег на благотворительность, - сказал он в электронном письме. - Но теперь многие люди хотят видеть это как музей».

Хотя коллекция находится в частной резиденции Януковича, технически все это принадлежит государству. Перед многими машинами в музейном стиле вывешены плакаты, на которых написано, что они из себя представляют, и большинство машин выглядит в отличном состоянии.Во многих сообщениях говорится, что всего насчитывается около 70 автомобилей, хотя г-н Андрюк утверждает, что один из них - Horch 855 Special Roadster 1935 года выпуска, который является одним из семи оставшихся и стоит более 2 миллионов долларов, - отсутствует в коллекции.

«Надеюсь, они привезут их в украинский музей вместе со специальной табличкой« Музей украинской коррупции », - сказал г-н Андрюк.

Кабель-адаптер для конвертера аудио-видео HDMI в RCA для мониторов Xbox One / PS3 / TV / PC

Условие: Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если упаковка применимый).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. ... Прочитайте больше о состоянии Торговая марка: Безымянный
Разъем B: RCA Мужской Цвет: Чернить
Функции: Портативный Совместимая модель: HDMI1.3
MPN: Не применяется Разъем A: HDMI
Тип: Адаптер / конвертер HDMI UPC: Не применяется
EAGLEMOSS - james bond 007. .ZAZ-965A модель дисплея в масштабе 1/43 - ВЫПУСК 36 .N & nbsp Распечатано Tomica Nissan Sunny 1200 Coupe Racing Tomy Datsun & nbsp United Abrasives 76359 7x5 / 8-11 Ovation Attacker HD Flap Discs 80 Grit 10 pack 699053763590 & nbsp PORSCHE 917K N ° 22 vainqueur 24H DU MANS 1971 Марко / Ван Леннеп 1/18 & nbsp Stock Class Paintball Tube Ammo Belt - New in Package & nbsp KIPP K0160. 2400XCS Маховик, квасцы 3Spke, OD 400 мм, Bre 1 ", fxd & nbsp Пейнтбольный маркер PMI Piranha с дополнительными принадлежностями в коробке & nbsp 1/32 High Detail Case IH 2188 Комбайн осевого потока с зерновой головкой, прецизионный, как 3539185269003 & nbsp OSG Hy-Pro Carb h355- Проволока из титана 1496 3,80 мм 25 Карбидная охлаждающая жидкость Jobber Thru & nbsp Walter 01V030 1 / 2x1-1 / 4 Карбид-вольфрамовый заусенец с двойной резкой, тип SH-5 Flame 662980036464 & nbsp Высокоскоростные модели, масштаб 1/18 TS 0288- Aston Martin DBX - Satin Sonar Bronze & nbsp GWS TOOL GROUP 315603 315603 Концевая фреза & nbsp MASTERCUT TOOL CORP.750-650-1 7.8x41x8x79 2FL 140 ° Point 30 ° Helix Hurricane & nbsp 1964 Matchbox Lesney # 2 НОВИНКА в оригинальной блистерной упаковке & nbsp Hot Wheels 2015 Mattel Impavido 1 Metallic Purple & nbsp 2001 Tonka Dump Truck от Hasbro Metal. & nbsp Newray honda crf 450r team honda hrc # 94 ken roczen, new49593 & nbsp 1Pack SCART to HDMI Converter Support HDMI & nbsp Canada Farm Show Special Edition - ERTL Die-Cast Fordson Tractor 1990 1/16 & nbsp Tamiya Model Mercedes Benz Amg Gt3 1/24 Mercedesbenz Пластиковый несинтезированный

Кабель-адаптер для преобразования аудио-видео HDMI в RCA для мониторов Xbox One / PS3 / TV / ПК

Кабель-адаптер для преобразования аудио-видео HDMI в RCA для мониторов Xbox One / PS3 / TV / PC

Бытовая электроника .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *