Зил 130 технические: ЗИЛ 130 самосвал технические характеристики, двигатель, цена, фото, видео, ремонт и схема

Самосвал на базе ЗИЛ-130: технические характеристики, устройство

Герой этого обзора – машина, не нуждающаяся в особом представлении. Это ставший одним из самых популярных, универсальных, надежных и любимых грузовой автомобиль ЗИЛ-130. На его базе выпускалось много модификаций, от самосвала до седельного тягача. Продуманность конструкции, применение современных на тот момент достижений как отечественного, так и мирового автопрома, обеспечило долгую жизнь этому автомобилю. Даже сейчас, спустя более полувека с начала производства, эти машины еще кое-где продолжают выполнять свои функции.

Самосвал ЗИЛ-130

Производством самосвалов на шасси ЗИЛ-130 занимался ММЗ (Мытищинский машиностроительный завод). В зависимости от модификации шасси, выпускались машины, ориентированные на разные сферы применения. Так, модель ЗИЛ-ММЗ-555 имела укороченную базу, что делало машину более маневренной, кузов позволял осуществлять выгрузку только назад, а работу с прицепом допускало шасси ЗИЛ-130Д1.

Модель ЗИЛ-ММЗ-554, предназначена была для применения в сельском хозяйстве, имела стандартную раму и возможность выгрузки на 3 стороны. Шасси ЗИЛ-130Б2 было оборудовано всеми необходимыми приспособлениями для работы с самосвальным прицепом.

В течение всего времени производства этих моделей они постоянно дорабатывались, в них вносились изменения, улучшающие характеристики машины.

Фото самосвала ЗИЛ-130

Устройство

Самосвал дизель ЗИЛ на шасси 130-й модели – среднетоннажная машина, предназначенная для использования на строительных работах, в дорожном строительстве, а также в сельском хозяйстве. Автомобиль отличался надежностью, ремонтопригодностью, простотой конструкции и комфортом в кабине.

Двигатель

Базовым двигателем, устанавливаемым практически на все модификации ЗИЛ-130, был 8-цилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения мотор, являвшийся дефорсированной версией силового агрегата, использовавшегося на представительском автомобиле ЗИЛ-111.

Впоследствии, с середины 70-х годов, в целях повышения экономичности автомобиля, а также учитывая, что для некоторых модификаций автомобиля мощность базового мотора была избыточной, на самосвальное шасси ЗИЛ-130К устанавливались двигатели ЗИЛ-157Д. Это рядный 6-цилиндровый мотор мощностью 110 л.с. В обоих случаях использовался бензин А-72, впоследствии А-76.

Экспортные версии машин могли комплектоваться двигателями зарубежного производства:

• Perkins 6.345, дизельный мотор мощностью 140 л.с.
• Valmet 411BS, 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 125 л.с.
• Leyland 0.400, 6-цилиндровый дизельный мотор мощностью 135 л.с.

На машины, предназначенные для использования при низких температурах, в районах с холодным климатом, предусмотрена была установка предпускового обогревателя.

С 1977 года выпускались модификации двигателя, рассчитанные на использование природного газа в качестве топлива. Такие моторы получили обозначение ЗИЛ-138.

Гидравлика

Гидравлическая система подъема и опускания кузова состоит из бака для рабочей жидкости емкостью 17 л, механического насоса, приводящегося в действие от вала коробки отбора мощности, и гидроцилиндра подъема кузова. Коробка отбора мощности имела привод от задней передачи КПП и обеспечивала значение передачи мощности в 4.5 л.с.

Схема гидравлики самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 на базе ЗИЛ-130

1 — цапфа корпуса гидроподъемника; 2 — корпус гидроподъемника; 3 — плунжер; 4 — гильза; 5 — масляный бак; 6 — фильтр; 7 — трубка высокого давления; 8 — предохранительный клапан фильтра; 9 — перепускная трубка; 10 — трубка низкого давления; 11 — рычаг переключения коробки отбора мощности и крана управления; 12 — тяга крана управления; 13 — буферная пружина тяги; 14 — плунжер-золотник крана управления; 15 — кран управления; 16 — предохранительный клапан; 17 — канал для перепуска масла припускании; 18 — впускной (обратный) клапан; 19 — шестеренчатый насос

Трансмиссия

Автомобиль имеет привод на заднюю ось, используется сухое однодисковое сцепление и механическая, с двумя синхронизаторами на второй-третьей и четвертой-пятой передачах, пятиступенчатая КПП с постоянным зацеплением шестерен передач, за исключением первой и задней.

Этот узел был во многом инновационен для тогдашней автопромышленности в стране, подвергался модернизации, при которой ведомый вал претерпел изменения, и передняя шейка его обзавелась подшипником, были внесены изменения в некоторые другие узлы.

КПП передает крутящий момент к заднему мосту через карданный вал. Стандартная модель ЗИЛ-130(колхозник)  и удлиненная модификация используют 2 вала с промежуточной опорой, которая закреплена на раме. Короткобазная модификация оснащалась одним валом, для которого не требовалась промежуточная опора.

Рулевое управление

В рулевом управлении, что было внове для автомобильного производства в СССР, применялся гидроусилитель, двойной насос лопастного действия которого приводился во вращение от коленчатого вала двигателя при помощи ремня.

Схема переключения передач самосвала ЗИЛ-130

Элекросистема

Электросистема – однопроводная, 12-вольтовая. Использовался аккумулятор емкостью 90 А/ч (6СТ-90-ЭМ), установленный генератор переменного тока 32.3701 обеспечивал максимальное значение 60 А. На двигателях ЗИЛ-157Д применялся генератор постоянного тока Г108-В.

Тормозная система

На автомобиле установлены барабанные тормоза на всех колесах. В действие приводятся пневматической системой. Запас воздуха хранится в специальном баллоне под давлением, которое обеспечивается механическом компрессором, приводимым в действие от шкива водяного насоса ременной передачей. Производительность двухцилиндрового компрессора при 2000 об/мин – 220 л/мин.

Стояночный тормоз – барабанного типа, блокирующий карданный вал.

Кузов

В зависимости от модификации, использовались разные самосвальные кузова. Короткобазные модификации ЗИЛ-ММЗ-555 не предусматривали разгрузку в боковые стороны. Такая возможность была у длиннобазной «сельскохозяйственной» модели 554.

Стандартный скругленный кузов, устанавливаемый на модель ЗИЛ-ММЗ-555, с 1970-го года обзавелся козырьком, защищающим кабину от падения на нее загружаемого груза. Модификация получила индекс ЗИЛ-ММЗ-555Г.

Технические характеристики

Технические характеристики дизельных модификаций самосвала на базе ЗИЛ-130:

Модель	ЗИЛ-ММЗ-554	ЗИЛ-ММЗ-555(А)	ЗИЛ-ММЗ-555К
Шасси	ЗИЛ-130Б/ЗИЛ-130Б2	ЗИЛ-130Д(ЗИЛ-130Д1)	ЗИЛ-130К
База, мм	3800	3300	3300
Двигатель	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	ЗИЛ-157Д
Мощность, л.с. (кВт)	150 (110.4)	150 (110.4)	110 (80.9)
Крутящий момент, Нм	401.8	401.8	343
КПП	Механическая, 5-ступанчатая, синхронизированная
Колесная формула	4х2	4х2	4х2
Размер шин	260-508Р	260-508Р	260-508Р
Макс. скорость, км/час	90	90	90
Емкость топливного бака, л	175	125	125
Норма расхода топлива, л/100км	37	37	37
Работа с прицепом	-/+	— (+)	—
Размеры платформы, ДхШхВ, мм	3752х2325х575	—	—
Площадь платформы, м2	8.7	—	—
Объем кузова, м3	5	3	3
Угол подъема, град	50	55	55
Грузоподъемность, кг	4000	4500	4500
Направление разгрузки (вбок/назад)	+/+	-/+	-/+
Габаритные размеры, (длина х ширина х высота), мм	6675х2500х2400	5475х2420х2510	5475х2420х2510
Вес, кг	9360	9360	9300

Нормы расхода топлива учитывают движение с грузом и без, а также затраты на выгрузку.

Модель ЗИЛ-ММЗ-554 может работать с самосвальным прицепом ГКБ 819 грузоподъемностью 5000 кг. Борта кузова могут быть оснащены надстройками, что увеличит его объем примерно в два раза.

Модель ЗИЛ-ММЗ-555 (сельхозник) имела модификации для поставки на экспорт: ЗИЛ-ММЗ-555Э для умеренного климата, и ЗИЛ-ММЗ-555Т для тропиков.

Зил бычок — автоклуб » Архив сайта ЗИЛ 130 описание и технические характеристики | Зил бычок

ЗИЛ 130 стал выпускаться вместо ЗИЛ 164. Разрабатывать этот автомобиль начинали еще в 1953 году на заводе им. Сталина или ЗИС. И модель должна была называться ЗИС 125. Первые грузовики ЗИЛ 130 были созданы в 1957 году, но на конвейер они вышли только в 1964 году, а с 1962 по 1964 года выпускалось определенное количество грузовых авто ЗИЛ 130. В 1992 году производство ЗИЛ 130 перекинули на Уральский автомоторный завод, который в 2004 году поменял свое имя на Автомобили и моторы Урала. Теперь выпускается не ЗИЛ 130, а АМУР 53131.

ЗИЛ 130 — это первый советский автомобиль, в котором использовали гидроусилитель руля и синхронизированную коробку передач. Также здесь были впервые установлены такие вещи, как новые шарниры карданной передачи, вместо двухместной кабины стали устанавливать трехместную, омыватели стекла, предпусковой подогрев двигателя. В ЗИЛ 130 использовался двигатель от автомобиля ЗИС 11, который был V образным и имел 8 цилиндров, и два карбюратора. Но со временем стали использовать 1 карбюратор. Грузовик ЗИЛ 130 рекомендуется заправлять 76-й маркой бензина.

ЗИЛ 130 усовершенствовался в 1966 и 1977 годах. В 1977 году была усовершенствованна решетка радиатора. В 1986 году изменилась и маркировка ЗИЛ 130, которая имела вид ЗИЛ 431410, это же новшество коснулось и других модификаций ЗИЛ 130.

Особенностью ЗИЛ 130 является то, что высота кузова равнялась высоте пола железнодорожного вагона. Это значительно упрощало условия погрузки и разгрузки товаров, так как можно было непосредственно подъехать к вагону, и перекидать груз, не используя погрузчики.

Технические характеристики зил 130

Тип авто     Бортовой автомобиль
Колесная формула     4×2
Полная масса авто, кг     10425
Полная масса автопоезда, кг     18525
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг    2625
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг    7900
Грузоподъемность, кг     6000
Площадь платформы, м2     8.7
Объем платформы, м3    5
Масса снаряженного авто, кг     4300
Максимальная скорсть (км/ч)     90

Двигатель    Зил-130 V-Образный верхнеклапанный
Мощность двигателя (л.с.)     150
Коробка передач     5-ти cтупенчатая механическая
Число передач     5
Передаточное число ведущих мостов    6.32
Подвеска    рессорная
Размер шин     260-508(P)
Топливный бак     170
Кабина    цельнометалическая. капотная компоновка, трехместная

В 1973 году ЗИЛ 130 был удостоен Государственного Знака Качества СССР, что лишний раз подтвердило его надежность, и прекрасные технико-эксплуатационные свойства. Такого почета ЗИЛ 130 удостоился, благодаря положительным отзывам от предприятий и частных лиц, которые использовали данный грузовой автомобиль в своем производстве.

Зил 130 салон

Есть еще один интересный факт. Во время производства ЗИЛ 130 заводу не хватало рабочей силы, и поэтому на этот завод направлялись в командировку представители предприятий, которые хотели приобрести данный автомобиль. Эти представители и стояли на конвейерной сборке ЗИЛ 130.

Зил 130 тюнинг

В настоящий момент упорно ходят слухи о том, что разработку этого автомобиля начали Японцы, но после второй мировой войны, все чертежи взяли себе советские власти. Но и в производстве этих автомобилей не обошлось без китайцев, которым была дана лицензия на производство ЗИЛ 130.

А вот характеристики ЗИЛ 130 были такими. Он был оснащен механической коробкой с 5-ю скоростями. Главная передача была двойной.
Объем бензинового двигателя ЗИЛ 130 составлял 5969 куб.см. максимальная мощность – 150 л.с., достигалась, когда обороты двигателя крутились со скоростью 3200 об/мин. Охлаждение используется жидкостное. Двигатель является 4-х тактным с использованием 76 бензина.

Ремонт автомобиля не вызывает особых трудностей, единственный минус ЗИЛ 130 заключается в том, что он расходует 30 литров бензина на каждые 100 км. пути, а если движение происходит с прицепом, то этот показатель составляет 34 литра. Окупается все тем, что он может работать в любых условиях и на любых дорожных покрытиях. Также сиденья в кабине обиваются кожозаменителем, который, при попадании солнечных лучей, раскалялся настолько сильно, что можно было получить ожоги. Выход из положения был найден, достаточно было просто накинуть одеяло на сиденья. Во всем остальном водитель в кабине чувствовал себя довольно комфортно.

Сам автомобиль является заднеприводным и на его базе выпускается много специализированной техники, в том числе и военной.

Техническая характеристика | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Автомобили семейства ЗИЛ-164А выпус­кались заводом в период с 1962 г. до конца 1964 г. Автомобиль ЗИЛ-164А  являлся пере­ходной моделью от автомобиля ЗИЛ-164 к автомобилю ЗИЛ-130, производство кото­рого освоено в конце 1964 г. и продолжается до настоящего времени.

Трехосные автомобили высокой проходи­мости семейства ЗИЛ-157К начали выпус­кать в конце 1961 г. Автомобиль ЗИЛ-157К является также переходной моделью от авто­мобиля ЗИЛ-157 к автомобилю ЗИЛ-131. Автомобили ЗИЛ-157К выпускаются до на­стоящего времени.

В конце 1966 г. завод освоил выпуск нового семейства трехосных автомобилей высокой проходимости ЗИЛ-131.

Новые автомобили ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 выгодно отличаются от автомобилей ЗИЛ-164 и ЗИЛ-157. Компоновка новых автомобилей, характеристики их агрегатов значительно повышают: производительность, грузоподъ­емность, динамику, запас мощности и на­дежность двигателя; надежность трансмис­сии и ходовой части; улучшают условия труда водителя и снижают трудоемкость технического обслуживания. Для автомоби­лей высокой проходимости к перечисленному надо добавить еще улучшенную проходи­мость и возможность преодолевать броды.

Отличительной особенностью автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 является также то, что установленная мощность двигателей, конст­рукция агрегатов трансмиссии и ходовой части рассчитаны на систематическую рабо­ту этих автомобилей в качестве тягачей с прицепами и полуприцепами.

Новые модели автомобилей, естественно, оказались сложнее старых, они требуют более высокой культуры вождения, техниче­ского обслуживания и ремонта.

Параметры автомобилей ЗИЛ-J 30 и ЗИЛ-131 в значительной степени определя­лись требованиями ГОСТ 9314—69, устанав­ливающими предельно допустимые нагрузки на полотно автомобильных дорог. Этим ГОСТом все автомобили и автопоезда в за­висимости от осевой нагрузки подразделя­ются на две группы: группу А и группу Б. Группа А предназначена для эксплуатации на дорогах I и II категорий, допускающих максимальную нагрузку на одиночную ось

10   Т, а группа Б — на всех дорогах, допус­кающих максимальную нагрузку па одиноч­ную ось 6 Т (только для автомобилей само­свалов группы Б допускается нагрузка 6,5 Т). Для спаренных тележек ведущих мостов, которые применяются на трехосных автомобилях при расстоянии между осями этих тележек менее 3 м, допускается мак­симальная нагрузка (на спаренную тележку автомобиля) транспортных средств груп­пы А—18 Г, а группы Б —11 Т.

Для исключения повышенного буксования ведущих колес двухосных автомобилей установлено, что наилучшим распределе­нием веса груженого автомобиля должно быть 30% на переднюю ось и 70% на заднюю ось.

В начале выпуска автомобиль ЗИЛ-130 имел двойную грузоподъемность: 5,5— 4 г, т. е. при эксплуатации на дорогах I и

11  категорий грузоподъемность равна была 5,5 т, а па дорогах общей сети — 4 т. Вес  буксируемого прицепа был равен 6,4 т. Поз­же, начиная с 1966 г., в связи с неудобства­ми, создаваемыми двойной грузоподъемно­стью, с особого согласия Комитета стандар­тов Совета Министров СССР грузоподъем­ность одиночного автомобили для всех до­рог, кроме подъездных дорог IV и V кате­горий местного значения, была установлена 5 т. Вес буксируемого прицепа увеличен был до 8 г. В связи с этим нагрузка на заднюю одиночную ось груженого автомобиля се­мейства ЗИЛ-130 была увеличена с 6 до 7 Т.

Следует также отметить, что для автомо­билей ЗИЛ-130, поставляемых за рубеж, где допустимые нагрузки на одиночную ось выше 6 7, завод установил грузоподъем­ность, равную 6 т (нагрузка на заднюю ось груженого автомобиля в этом случае полу­чается равной 8 Т).

Не найдены статьи.

Автокран КС-2561К

История

Для начала стоит отметить, что производство машин началось ещё в середине 50-х годов прошлого века на заводе Лихачёва. За почти пятьдесят лет существования советской марки было выпущено множество различных моделей и вариантов модификаций ЗИЛ 130, получивших широкое применение во многих хозяйственных сферах. В 70-х годах автомобиль даже был удостоен награды «Государственный знак качества», за которую боролись многие известные машиностроительные заводы.

Рассматривая непосредственно автокран ЗИЛ 130, необходимо сказать, что его разработки начались в начале 60-х годов, а первая модель получила название КС 2571А. По оценкам руководства завода именно кран этой серии являлся наиболее популярным строительным приспособлением не только в Советском Союзе, но и во многих странах на постсоветском пространстве. Производство спецтехники завершилось примерно в начале девяностых годов после распада СССР из-за нехватки финансирования, но даже старые модели автокрана продолжали пользоваться большой популярностью среди строителей.

На базе автомобиля ЗИЛ 130 было создано немало дополнительных устройств, которые предназначались как для строительных работ, так и для пожарной, медицинской и сельскохозяйственной сферы. Что касается автокрана, то он также имеет несколько модернизированных вариантов.

Особенности устройства и эксплуатации

Техника обладает всеми преимуществами автомобиля ЗИЛ-130. В зависимости от комплектации автокран поставляется с определенным приводом – механическим, электрическим или гидравлическим. Для механизации оборудования предусмотрен гидравлический привод, представляющий собой опорно-поворотный механизм на роликовом ходу.

Как видно в технических спецификациях, грузоподъемность у КС-2571-А можно менять, а при необходимости задействовать максимальную нагрузку и самую большую высоту стрелы. При этом чем ниже высота, тем выше грузоподъемность.

Обратим внимание, что не смотря на более массивные габариты и тяжелый вес, автокран получился маневренным и тяговитым. Его максимальная скорость составляет 75 км/час, что является феноменальным показателем в классе даже по сегодняшним меркам. Этой скорости достаточно для быстрого перемещения между объектами, и в стесненных городских условиях. Техника способна перемещать груз на большие расстояния. Роль основного рабочего оборудования в автокране КС-2571-А выполняет стрела, высоту которой можно настраивать с помощью пневмоцилиндров. При этом возврат стрелы в исходное (втянутое) положение осуществляется с помощью стрелового каната. Обратим внимание, что пневмоцилиндр работает за счет крутящего момента, передаваемого двигателем через механическую трансмиссию. Передаточные числа коробки передач настроены таким образом, чтобы противостоять колоссальным нагрузкам. За дополнительный крутящий момент отвечает вал отбора мощности, также работающий с ДВС и КПП.

Технические характеристики

Автокран ЗИЛ-130 выпускается в нескольких модификациях. На базе автомобиля производят технику с грузоподъемностью от одной до шестнадцати тонн. Строительное оборудование монтируют на трех или двухосных шасси серийных автомобилей. В итоге техника получает все преимущества базового ЗИЛ-130 и может выполнят дополнительные операции.
Привод механизмов автокрана осуществляется от двигателя автомобиля. Выделяют три вида приводов:

• механический;
• электрический;
• гидравлический.

Механизация оборудования производится преимущественно через гидравлический привод. На различных кранах применяют гидродомкраты и гидропривод в базовом исполнении. Сама система крана представляет собой опорно-поворотное устройство на роликовом ходу. Существует несколько основных моделей автокранов на базе ЗИЛ-130:

• КС2561-К;
• КС2561-К1;
• КС2561-Е.

Техника различается грузоподъемностью и используемым приводом для кранового оборудования. Последняя модель устарела в моральном и техническом плане, так как работала от механического привода. Сегодня на рынке в ходу версии с литерой «К» и гидравлическим устройством. Грузоподъемность техники составляет 6,3 тонны.

Среди прочих строительных машин автокран на базе ЗИЛ-130 выгодно отличает транспортная скорость, достигающая почти 70 км/ч. Максимальная высота подъема стрелы может достигать 15 метров, а высота опускания — восьми метров. Основным предназначением техники является перемещение груза с его предварительным захватом грузовым оборудованием крана.

Рабочее оборудование

В качестве основного рабочего оборудования на кранах ЗИЛ-130 используется стрела выдвижного или невыдвижного типа. Подвижная секция стрелы работает на пневмоцилиндрах, обратное втягивание производится за счет стрелового каната. Отбор мощности для запуска рабочего оборудования может производиться от коробки переключения передач или через специально предназначенный для этого редуктор.

Основные технические данные

• базовый автомобиль — ЗИЛ-130;
• мощность базового шасси — 110 кВт;
• основное стреловое оборудование в стандартной комплектации — выдвижная стрела, невыдвижная стрела;
• сменное стреловое оборудование в стандартной комплектации — удлиненная стрела, удлиненная стрела с гуськом;
• длина основной стрелы — 8000 мм;
• минимальный вылет основной стрелы — 3300 мм;
• максимальный вылет основной стрелы — 7000 мм;
• грузоподъемность при наименьшем вылете стрелы на выносных опорах — 6,3 т;
• грузоподъемность при наибольшем вылете стрелы на выносных опорах — 1,9 т;
• грузоподъемность при наименьшем вылете стрелы без выносных опор — 1 т;
• грузоподъемность при наибольшем вылете стрелы без выносных опор — 0,3 т;
• грузоподъемность в транспортном положении во время движения — 1,6 т;
• минимальная скорость подъема/опускания груза — 0,4 метра в минуту;
• максимальная скорость подъема/опускания груза — 13 метров в минуту;
• частота вращения — 0,1-2,5 об/мин;
• изменение вылета стрелы — 11 метров в минуту.

Габаритные размеры

• длина в транспортном положении с выдвижной стрелой — 8500 мм;
• длина в транспортном положении с невыдвижной стрелой — 10 600 мм;
• ширина — 2500 мм;
• высота — 3600 мм;
• эксплуатационная масса — 9,25-9,53 тонны в зависимости от модели.

Автокран КС-55713-3К «Клинцы» на шасси Урал-5557

КС-55713-3К — маневренный вездеход

Крановая установка грузоподъемностью 25 тонн смонтирована на трехосном шасси автомобиля-вездехода Урал-5557 оснащенном системами регулировки давления в шинах и блокировки колесных дифференциалов.

Высокая проходимость позволяющая эксплуатировать кран в труднодоступных местах, где условия полного бездорожья являются нормой жизни, делает его незаменимым при строительстве нефте и газопроводов, разработке месторождений.

Маневренность и устойчивость при перемещении достигнуты за счет применения короткобазового шасси Урал-5557 высокой проходимости, превосходящего параметры шасси Урал-4320.

Привод исполнительных механизмов

Привод крановой установки осуществляется посредством аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности.

Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров.

Гидравлическая система скомпонованная на базе импортных комплектующих позволяет легко и плавно осуществлять управление крановыми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций и возможность одновременного совмещения любых крановых операций.

Стрела и система телескопирования

Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9—21 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом — широкую рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе.

Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.

Дополнительная комплектация расширяет спектр возможностей

Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 7,5 метров с возможностью установки под углом 0 и 30° по отношению к стреле позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства. Перевод гуська из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительных грузоподъемных средств.

Функциональность и производительность

За счет большого размера опорного контура (4,9 х 5,8) кран может производить работы с грузами в круговой зоне 360°, что позволяет минимизировать количество перестановок при работе на объекте. Таким образом, функциональность и производительность данной модели крана на рабочих площадках значительно превышает показатели существующих аналогов.

Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.

Несущие конструкции оптимальной массы

Основные несущие конструкции сварены из высокопрочной стали 10ХСНД, максимально облегчены, имеют прекрасные жесткостные характеристики.

Все сварные соединения выполняются на полуавтоматическом и автоматическом сварочном оборудовании отечественных и европейских производителей, что обеспечивает высочайшее качество швов, которое документируется после ультразвуковой проверки.

Надежность автокрана

Надежную работу автокрана обеспечивают комплектующие зарубежного производства, которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы крана.

Безопасность автокрана

Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе ограничитель нагрузки крана ОНК с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине крановщика, в состав которого входит встроенный прибор фиксации характеристик — «чёрный ящик» и модуль защиты крана от опасного напряжения МЗОН для работы вблизи линий электропередач. ОНК в автоматическом режиме осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты, необходимой для работы в стесненных условиях работы вблизи линий электропередач.

Удобное рабочее место крановщика

Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: задвижная дверь купейного типа, дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк, удобная панель приборов.

Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления.

Гарантии

Гарантийный срок эксплуатации крана — 18 месяцев или 1 000 моточасов наработки в крановом режиме с момента передачи крана потребителю. Срок службы крана при 1,5-сменной работе в паспортном режиме составляет 10 лет. Каждый кран укомплектован индивидуальным комплектом ЗИП на базовое шасси и на крановую установку.

ЗИЛ-130: технические характеристики, описание и особенности конструкции

Разработка самосвала, который должен был прийти на замену недостаточно удачной модели ЗИС-150, началась в 1953 году. Получившийся в результате ЗИЛ-130 мог перевозить до 4 т груза.

Расчет разработчиков был на то, что машина вберет в себя все лучшее, что было накоплено в опыте автомобилестроения за все годы работы. Все инженерные решения были достаточно технологичны для осуществления поставленных задач.

В итоге получилось целое семейство модификаций, для которых предусматривалась возможность монтажа разнообразных надстроек.

Двигатель ЗИЛа-130 и его технические характеристики

Изначально для автомобиля-сельхозника был предусмотрен экспериментальный двигатель карбюраторного типа. Шесть цилиндров, входящих в конструкцию, были расположены буквой «V».

Рабочий объем такого агрегата составлял 5 200 куб. см, а проектная мощность – 135 л. с. при 3 200 оборотах в минуту.

Развал блоков цилиндров составлял 90 градусов. Но на ближайших испытаниях выяснилось, что таких технических характеристик недостаточно, и возможность развивать необходимые динамические качества у машины отсутствует.

Следующим этапом разработки стало использование восьми цилиндров, расположенных по тому же принципу. Такая модернизация дала мощность в 150 л. с.

Производство предыдущей модели двигателя было свернуто по причине значительных конструктивных недостатков.

Новый двигатель давал машине возможность развить до 90 км/ч. Клапаны на этом четырехтактном моторе находятся сверху.

При максимальной мощности обороты составляют 3 000 в минуту при уровне сжатия в 6,5. Рабочий объем цилиндров такого двигателя — 5 996 куб. см.

Карбюратор К-88 характеризуется двухкамерным строением, верхним расположением и падающим потоком.

В конструкции используются экономайзерное устройство и насос для ускорения, работающий механически. Он снабжен пневматическим центробежным регулятором количества оборотов коленвала.

Смазка мотора происходит в комбинированном режиме по принципу разбрызгивания и с использованием давления. На начальных этапах в этот механизм было включено устройство глубокой фильтрации. Выглядело оно как набор тонких пластин из стали.

Для высокой очистки применялась центрифуга с реактивным приводом.

Топливный насос обеспечивает принудительное питание двигателя. Он создан по диафрагменному типу Б-9 с одним выпускным и двумя впускными клапанами. Для работы модель использует бензин А-76.

Принудительная система обдува картера имеет закрытый тип. Двухступенчатая очистка воздуха происходит посредством фильтра ВМ-16.

Закрытая система охлаждения имеет жидкостную специфику, заключающуюся в принудительной циркуляции охлаждающего состава с применением водяного насоса.

Технические характеристики компрессора и КПП ЗИЛа-130

В составе этого механизма имеются два поршня, которые крутит коленвал. Ему же вращение передает шкив, который, в свою очередь, объединен с другим фрикционным колесом вала вентилятора.

Соединительным элементом этой конструкции является клиновидный ремень.

Комбинированная смазочная система заключается в подаче масла в мотор, который охлаждается с помощью специальной жидкости. Вся эта конструкция связана с общим устройством понижения температуры двигателя.

Компрессор ЗИЛа 130-й модели является важной составляющей тормозной системы машины. Его функция в этой конструкции заключается в нагнетании воздуха в пневматическую систему.

Располагается компрессор на головке блока с его справой стороны. Рабочий объем такого устройства составляет 215 куб. см. Он способен показывать производительность 210 л в минуту. При этом потребляет всего 2,1 кВт мощности. Заявленная частота вращения находится на уровне 2 000 оборотов в минуту.

В тот момент, когда в системе, работающей по пневматическому принципу, давление составит 700 кПа, сработает контроллер давления. После этого воздух перестанет поступать в баллоны. В таком случае деятельность компрессора теряет смысл.

Мотор тратит мощность на поддержание работы этой системы, а напор воздуха при этом не нужен.

Среди типичных поломок этого узла можно выделить:

• износ поршневых колец;
• истирание уплотнителей коленвала;
• засорение трубки удаления масла;
• повреждение головок шатунов, расположенных снизу.

Все эти детали можно при необходимости легко заменить на новые. Выявить неисправность позволяют различные шумы и повышенное количество масла в конденсате.

Для долгой работы этого узла необходимо проверить, хорошо ли прикреплен компрессор к двигателю, крепко ли затянуты гайки на шпильках, вращающих головку, прочно ли зафиксирован шкив. Ежедневно необходимо проверять степень натяжения ремня.

Каждые 50 000 км предполагают проведение технического обслуживания, во время которого очищаются все поршневые клапаны, каналы воздухоотводов, пружины и седла.

Коробка передач, используемая в конструкции ЗИЛа-130, появилась среди разработок завода в 1961 г. Технические характеристики модели предполагают трехходовое строение. Главное передаточное число — 6,23. Этот узел характеризуется пятью скоростями.

Все шестерни конструкции находятся в постоянном сцеплении, кроме первой ступени и заднего хода.

В устройстве КПП используются два синхронизатора, выполненных по инерционному типу. Они используются для включения от второй до пятой передач. Ручной тормоз барабанного вида – это еще одна составляющая коробки передач на ЗИЛе-130.

В 1967 г. конструкция КПП претерпела некоторые изменения: в ней появился передний подшипник для ведомого вала, шейка вала изменила свою конструкцию. Вместо игольчатого подшипника появился сепаратор.

В новом варианте отсутствовало стопорное кольцо. Чтобы вода не попадала в КПП в момент преодоления брода или интенсивных осадков, ручка переключения скоростей изолирована с помощью резинового уплотнителя в виде чехла с хомутом.

С помощью специальной пасты производитель защитил крышку коробки и люков, поверхность картера КПП и другие элементы конструкции. Внутреннее пространство проветривается через вентиляционную трубку.

На верхней бобышке узла выбит заводской номер для простоты его идентификации. Картер такой коробки изготовлен из чугуна высокого качества, что позволяет значительно продлить срок его эксплуатации.

Ведущий, промежуточный и ведомый валы отлиты из прочнейшей стали, как и блок шестерен с его осью. Все это направлено на обеспечение максимального срока эксплуатации данного узла.

Автокран на базе ЗИЛ-130 и его технические характеристики

В сочетании с рассматриваемой моделью, как пишут во многих книгах, может быть использован автокран КС-2561Е, грузоподъемность которого составляет 6,3 т. Такое устройство оснащено механическим приводом.

Шасси снабжено стабилизатором и торсионным валом.

Важно! Откидные выносные опоры оснащены пружинными балансирами, которые можно смонтировать, используя автомобильные домкраты. Для вращения опорно-поворотного устройства используют роликовую конструкцию.

В качестве главного стрелового оборудования применяется невыдвижной решетчатый элемент. Основная стрела имеет базовую длину 8 м, при этом вылет варьируется от 3,3 до 7 м.

Если использовать выносные опоры, то грузоподъемность составит 6,3 т, без таких дополнений – лишь 1,1 т. В движении модель может поднять до 1,6 т, при этом скорость поднимания составит от 0,97 до 13,1 м/мин.

Грузоподъемность ЗИЛа-130

Показатели грузоподъемности модели варьировались в процессе модернизации автомобиля. Изначально машина могла поднять лишь 4 т, но вскоре эта цифра увеличилась до 5 т благодаря большому запасу прочности механизма.

После 1977 г. ЗИЛ-130 менялся еще больше: кроме внешнего вида модель стала справляться с грузом массой до 6 т.

Бортовой автомобиль с колесной базой 4х2 имеет полную массу 10 425 кг. Автопоезд может достигать по весу 18 525 кг. При этом максимально возможная нагрузка на переднюю ось составляет порядка 2 625 кг.

Задняя ось выдерживает 7 900 кг. В бак такой машины помещается до 170 л топлива.

Модификации грузовика ЗИЛ-130

Обилие выпущенных и запланированных к выпуску модификаций показывает всесторонние возможности модели:

• 130А выполняет функции бортового тягача. В сумме с прицепом он весит 8 т;
• 130Г – это бортовой длиннобазный грузовой автомобиль с платформой;
• 130В – тягач седельной системы, характеризующийся укороченной колесной базой;
• 130ВТ – в этой разновидности основным преимуществом является усиленный задний мост;
• 130Б – это самосвал для сельхоздеятельности.

Модели с усиленным задним мостом показали повышение общего веса, что могло негативно повлиять на показатель общей производительности. При этом тягово-динамические характеристики улучшились. Более простые модели укомплектовывались односкоростным мостом.

Модификация 130Г вышла с конвейера в 1972 г. и работала с прицепом. Основное различие между машинами проявлялось в конструкции мостов, а также в оснащении.

Некоторые модели получили возможность работать на сжиженном нефтяном газе (ЗИЛ-138В1, ЗИЛ-138Д2). На базе этой машины даже создавались серийные пожарные автомобили:

• АЦ-30(130)-63,
• АЦ-40(130)-63Б,
• АН-30(130)-64,
• АЦ-40(130Е)-126,
• АН-40(130Е)-127,
• АГ-24(130)-198 и другие.

Универсальность ЗИЛа 130-й модели позволяет использовать его для разнообразных целей. Благодаря этому фактору такой автомобиль станет хорошим вложением денег.

Высококачественная сборка и большой запас прочности обеспечат длительную работу в любых погодных и дорожных условиях.

А историю создания автомобиля ЗИЛ-130 можно посмотреть прямо сейчас:

https://www.youtube.com/watch?v=0us6rhRhjIY

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

spez-tech.com

Кран КС-2561Е

Кран КС-2561Е с максимальной грузоподъемностью 6,3 т изготовляется на шасси автомобиля ЗИЛ-130 с основной стрелой длиной 8 м, удлиненной стрелой 12 м и гуськом 1,5 м Кран оснащен основным грузозахватным органом-крюком, однако может работать и с грейфером. Привод механический, рабочие движения раздельные. Допускаются совокупные движения подъем-опускание груза с вращением поворотной платформы. Кран может работать на выносных опорах, без выносных

Автомобильный кран КС-2561Е и его грузовые (сплошные линии) и высотные (пунктир) характеристики: 1 — грузоподъемность при основной стреле без выносных опор; 2 — то же, на выносных опорах; 3 — грузоподъемность при стреле длиной 12 м и на выносных опорах; 4 — то же, 12 м с гуськом 1,5 м на выносных опорах: а — высота подъема при основной стреле; б — то же, при стреле длиной 12 м; в — то же, 12 м с гуськом 1,5 м.

опор, с одной стоянки, а также может передвигаться с грузом не более 1,6 т на основной стреле. Управление механизмами крана электропневматическое и производится с кабины крановшика. Система управления позволяет выключать муфту сцепления при перегрузке крана или при подъеме стрелы выше допустимого.

Техническая характеристика автомобильного крана КС-2561Е

Длина стрелы, м	8
Грузоподъемность, т, при вылете
наименьшем	6,3/1,1
наибольшем	1,7/0,16
при передвижении с грузом	1,6
Вылет, м:
наименьший	3,3
наибольший	7
Высота подъема, м, при вылете:
наименьшем	8
наибольшем	5,5
Скорость подъема, 10-2 м/с	1,61-21,8
Скорость передвижения крана, км/ч:
рабочая	5
транспортная	85
Частота вращения, мин-1	0,39-2,74
Шасси автомобиля	ЗИЛ-130
Мощность силовой установки автомобиля, кВт	110
Колея колес, м:
передних	1,80
задних	1,79
Расстояние . между выносными опорами, м:
вдоль продольной оси	3,6
поперек продольной оси	3,6
Габаритные размеры в транспортном положении, м:
длина	10,6
ширина	—
высота	3,65
Нагрузка на ось, кН:
переднюю	23
заднюю	64
Масса крана в рабочем состоянии, т	8,7

hydrotechnics.ru

Автокран КС-2571 (ЗИЛ-130): технические характеристики, грузоподъемность

Малогабаритный автомобильный кран KC 2571A был разработан в 60-х годах прошлого столетия и долго считался одной из наиболее востребованных спецмашин времен СССР. В начале 90-х произошел процесс завершения производства этих автокранов, но и сейчас они пользуются спросом и популярностью.

Преимущественные характеристики

Автокран KC 2571A был столь популярен в стране благодаря простоте конструктива и своей неприхотливости, отличной ремонтной способности и относительно дешевым запчастям. Автокран не утратил таких достоинств до сегодняшнего дня, поэтому заслуженно пользуется авторитетом на рынке подержанной строительной и грузоподъемной техники.

Востребованность и применение

В советский период, годы интенсивного промышленного и жилищного строительства производство подобных машин было значимым и незаменимым. Особенно широко автокран использовался в строительном процессе. Эта спецтехника успешно себя проявила в различных условиях:

• на труднодоступных участках работ;
• при переноске и перевозке габаритных грузов;
• перемещение тяжестей на длинные расстояния.

Основой автомобильного крана KC 2571A служит советский грузовик ЗИЛ-130. Этот среднетоннажник имеет мощный 8-цилиндровый двигатель, он отлично приспособлен к нашим условиям, компактен и маневренен. Несмотря на устаревший конструктив, данный механизм до сегодняшних дней используется у нас и во многих других странах, куда его поставляли еще более 30 лет назад.

Его применяют:

• в строительстве;
• в службе МЧС;
• при погрузочно-разгрузочных работах.

Технические характеристики

В представленную модель вложены передовые технологии советского времени. Высокая грузоподъемность автокрана KC 2571A (более 6 тонн) – это в то время рекордные цифры поднимаемого груза среди подобных модификаций.

Технические характеристики KC 2571A:

Параметры	Показатель параметра	Примечание
Опорная база	Грузовик ЗИЛ-130	Машина среднего тоннажа
Показатели стрелы	7,4–11 м (длина)	Стреловое оборудование телескопическое, имеет жесткую подвеску
	1,8–10,1 м (вылет)
Грузоподъемность (в тоннах)	0,5–6,2	При вынесении опор
	0,2–2	Без вынесения опор
Габариты (в метрах)	9	Длина
	2,5	Ширина
	3,3	Высота
Скорость	75 км/ч	Максимальный показатель
Мощность двигателя	110 кВт
Масса (в тоннах)	10,7

Устройство автокрана

KC 2571A имеет все достоинства грузового автомобиля ЗИЛ-130 и, в зависимости от его комплектации, может работать на одном из трех приводов:

• механический;
• гидравлический;
• электрический.

Грузоподъемность KC 2571A можно изменять в таких параметрах – чем меньше высота, тем значительнее грузоподъемность:

Грузовысотная характеристика крана КС-2571

• высота стрелы 2–8 м – грузоподъемность — до 6,3 т;
• высота до 10 м – грузоподъемность увеличивается до 5 т;
• высота 12 м – грузоподъемность — 3,5 т;
• при высоте стрелы 14 м – грузоподъемность не более 2,8 т.

Несмотря на внушительные габариты и тяжеловесность, автокран довольно маневренный. Его скорость – это феноменальный результат среднетоннажника даже на сегодняшний день. Такой скорости вполне достаточно для передвижения в городских и других стесненных условиях.

Стреловое оборудование

Самым важным рабочим инструментом в автокране KC 2571A является стреловое оборудование. Высота его корректируется с помощью пневматических цилиндров, а обратный возврат происходит посредством специального каната. Пневматические цилиндры приводятся в работу от мотора, передающего крутящий момент через трансмиссию. Крутящий момент регулируется валом подбора мощности, который также работает через двигатель и коробку передач.

Структура индексации стреловых кранов

Электроника

В автомобиле советских времен отсутствовала современная электроника, но это скорее шло на пользу работе. Эргономичность управления автокраном KC 2571A обеспечивает удобное положение приборов, датчиков и переключателей, а также большое колесо руля. В кабине машиниста тепло, в ней установлена система отопления и вентиляции.

Кран обеспечен большими шинами, имеющими глубокий протектор. Это обеспечивает устойчивость и комфортность передвижения по любым дорогам. Возможностей этого автокрана хватит для преодоления самых затрудненных по доступности мест, где не пройдет обычная легковая машина. Неудивительно, что KC 2571A востребован на газовых и нефтяных месторождениях.

Модификации KC 2571A

Завод им. Лихачева, который осуществлял производство KC 2571A, выпускал автокраны на базе ЗИЛ-130 еще в трех модификациях. Это были следующие модели:

• KC 2561E.
• KC 2561K.
• KC 2561K1.

Все представленные автокраны различались дополнительными функциями и техническими возможностями, а в конструктиве был все тот же знаменитый ЗИЛ-130. Модели с индексом K были самыми лучшими, совершенными, вобравшими в себя наиболее эффективные качества первых разработок.

Видео по теме: Обзор автокрана на шасси ЗИЛ 130

specnavigator.ru

ЗИЛ 130-80 — Грузовики и шасси (130-80 — AMO ZiL 130-80 — ZiL 130-80 — АМО ЗиЛ 130-80 — Грузовик 130-80 — Грузовик ЗИЛ 130-80 — ЗИЛ 130-80) — Технические характеристики ЗИЛ 130-80 — Габаритные размеры ЗИЛ 130-80 — Двигатель ЗИЛ 130-80

1.		Поливо-моечная машина Поливо-моечная машина 2015 г. 10.07.2019	Наталья г. Москва	1 000 РУБ/час
2.		Поливо-моечная машина ЗиЛ Поливо-моечная машина 2015 г., 29000 км 10.07.2019	Наталья г. Москва	8 000 РУБ/смена
3.		Автовышка 17 метров. ПОДЪЕМНИКИ 09.04.2019	Марат г. Волгоград	1 300 РУБ/час
4.		Аренда автовышки в Раменское, Жуковском, Бронницы Автоподъемник 2019 г. 01.01.2019	Извозчик г. Москва	цена по запросу
5.		Аренда автовышки в Видное, Подольск, Домодедово Автоподъемник 2019 г. 01.01.2019	Извозчик г. Москва	цена по запросу
6.		ЗИЛ БЫЧОК ЭВАКУАТОР Грузовик 2000 г. 07.11.2018	Александр г. Пермь	цена по запросу
7.		Аренда автовышки в Подольске, Климовск, Бутово, Щ Автоподъемник 2018 г. 23.10.2018	Извозчик г. Москва	цена по запросу
8.		Аренда автовышки в Люберцах, Дзержинский, Лыткари Автоподъемник 2018 г. 01.04.2018	Извозчик г. Москва	цена по запросу
9.		Аренда поливомоечных машин Дорожно-уборочная машина 2016 г. 01.04.2018	Аренда поливомоечных машин г. Москва	цена по запросу
10.		ЗИЛ 130 Автоподъемник 1950 г. 27.03.2018	Услуги Автовышки г. Ростов-на-Дону	цена по запросу

полный обзор, технические характеристики и отзывы

ЗИЛ-130 – это легендарный советский грузовик, который начали создавать в послевоенные годы. Машина заменила предшественника под индексом 164, основное предназначение – сельскохозяйственная сфера и строительные работы. Авто окрашивалось преимущественно в синие и белые колеры, хотя до этого все модификации были цвета хаки, поскольку предназначались в основном для военных целей. До 1962 года модификация производилась под маркой ЗИС-150. До 90-х годов прошлого столетия выпуск осуществлялся в Москве, затем мощности были перенесены в Новоуральск. Второе наименование авто – «Амур». Изучим особенности и возможности данного транспортного средства.

Основные параметры

Ниже приведены характеристики ЗИЛа-130:

• Нагрузка полезная – 5 тонн.
• Аналогичный показатель на седло – 5,4 т.
• Вес груженого полуприцепа – 8 т.
• Снаряженная масса грузовика – 9,5 т.
• Показатель нагрузки на переднюю/заднюю ось – 2,12/2,18 т.
• Длина/ширина/высота – 6,67/2,5/2,4 м.
• Дистанция от задней части кабины до фронтальной оси – 1,64 м.
• Аналогичное расстояние до переднего буфера – 1,07 м.
• Колесная база – 3,8 м.
• Погрузочная высота – 1,45 м.
• Внутренняя дина/ширина/высота платформы – 3,75/2,32/0,57 м.
• Колея задних/передних колес – 1,79/1,8 м.
• Промежуток от дорожного покрытия до опорной плоскости седла – 1,24 м.

Эксплуатационные показатели

Грузовик ЗИЛ-130 развивает максимальную скорость до 90 километров в час. Тормозной путь автомобиля с полным весом без прицепа при 30 км/ч на горизонтальной площадке (сухой асфальт) составляет 11 метров. Контрольный расход горючего – 28 литров на 100 км при полной нагрузке. Радиус поворота в максимально удаленной точке – 8,9 м. Клиренс – 27 сантиметров. Угол рассеивания света спереди и сзади – 38/27 градусов.

Двигатель ЗИЛа-130

Автомобиль оснащается четырехтактным V-образным силовым агрегатом с карбюратором и верхним размещением клапанов. Восемь цилиндров расположены под прямым углом по отношению друг к другу. Ход поршня – 95 мм. Рабочий объем цилиндров составляет шесть литров при компрессии с индексом 6.

Далее указаны прочие параметры двигателя ЗИЛ-130:

• Мощность номинальная – 150 лошадиных сил.
• Оборотистость – 3200 вращений в минуту.
• Нумерация цилиндров – ведется от вентилятора мотора.
• Сухая масса агрегата с сопутствующими элементами (сцеплением, коробкой передач, насосом, компрессором и стояночным тормозом) – 640 кг.
• Материал блока цилиндров – чугунный узел с легкосъемными вставными сырыми гильзами.
• Уплотнение – резиновые кольца в нижней части.
• Головки элементов – из алюминиевого сплава с вставными седлами.
• Поршневая группа – овальной формы, из алюминиевого состава со стальными пустотелыми плавающими пальцами. Кольцевые детали – компрессионные с хромированными вставками, одно из них является маслосъемным.

Прочие элементы силовой установки

Дизель ЗИЛа-130 имеет стальные взаимозаменяемые вкладыши на шатунах, а также кованый пятиопорный коленчатый вал с канавами для смазки и грязевыми уловителями. Чугунный маховик оснащен зубчатым венцом для запуска силовой установки. Распределительный вал также сделан из стали, имеет пять опор.

Фазы газораспределения:

• Открытие и закрытие впускного клапана – 31 и 81 градус до верхней и после нижней мертвой точки.
• Аналогичные показатели выпускного клапана – 67/47 гр. (до н.м.т и после в.м.т.).

Привод распредвала оснащен шестеренками с косыми зубцами, ведомый элемент сделан из чугуна. Верхние клапаны находятся наклонно в одном ряду. Они активируются при помощи коромысел, штанг и толкателей. Выпускные аналоги оборудованы жаростойкой наплавкой, пустотелые, снабжены приспособлением для принудительного проворачивания во время работы.

Толкатели – стальные, механические с чугунной наплавкой. Механизм оборачивания выпускного клапана – шарикового типа с принудительным принципом действия. Отводящий газопровод сделан из алюминиевого сплава, оборудован водяной рубашкой, находится между головками блока с каждой стороны мотора.

Смазочная система

Этот блок автомобиля ЗИЛ-130 представляет собой смешанный механизм, работающий путем разбрызгивания жидкостных масс под давлением с охлаждением в радиаторе. Масляная помпа шестеренчатого типа имеет пару секций, размещена справа возле блока цилиндров. Верхний отсек насоса служит для подачи масла через фильтр в основную систему обслуживания двигателя. Нижняя секция направляет жидкость в радиатор, перепускной клапан отрегулирован на 1,2 кгс/кв.м.

Фильтр для масла – центробежный элемент с центрифугой (имеет реактивный принцип работы). Радиатор этой системы является трубчатой конструкцией с воздушным охлаждением, монтируется перед жидкостным аналогом. Вентиляция картера осуществляется принудительно, посредством отвода газов через специальный клапан.

Питание

ЗИЛ-130 имеет следующие особенности системы питания:

• Подача горючего – принудительного типа с диафрагменным герметичным насосом.
• Используемый бензин – А-76 (или дизельное топливо).
• Тип помпы – Б-10 с ручной подкачкой (основной процесс в нормальном режиме выполняется автоматически).
• Вид подогрева топливовоздушной смеси – специальная рубашка на впускном подающем патрубке.
• Резервуар для топлива – вмещает 170 литров, установлен на левом лонжероне под платформой.
• Щелевой магистральный топливный фильтр расположен на кронштейне бензобака.
• Фильтр тонкой очистки – керамический.
• Аналог в топливном резервуаре – сетчатого типа.
• Карбюратор – двухкамерный блок с ускорительным насосом и экономайзером (К-88А).
• В устройстве ЗИЛа-130 предусмотрен трубчато-ленточный радиатор, а также воздушный фильтр с двумя степенями очистки.
• Избыточное давление на радиаторном клапане – 1 кгс/кв.м.
• В термостате имеется твердый наполнитель с водяной рубашкой охлаждения.
• Жалюзи – вертикальные, створчатые, корректируются из кабины.
• Водяной насос – центробежный с приводом от основного вала.
• Вентилятор – оборудован шестью изогнутыми лопастями.

Трансмиссионный узел

Сцепление ЗИЛа-130 находится на ведомом диске, представляет собой однодисковый сухой блок с демпфером пружинного типа. Фрикционные накладки сделаны из асбестового состава. Коробка переключения передач – механической конфигурации на пять передних и одну заднюю скорость (с парой инерционных синхронизаторов). Передаточные числа – 7,44/4,1/2,29/1,47/1,0/7,09.

Карданные шарниры установлены в количестве трех штук на игольчатых подшипниках. Валы этой системы имеют промежуточную опору на раме.

Подвеска и мосты

Передний узел подвески самосвала ЗИЛ-130 (дизель) спереди на оси имеет половинчатые эллиптические рессоры, концы которых фиксируются при помощи съемных пальцев и ушей. Задние края элементов – скользящего типа. Амортизаторы автомобиля – гидравлические телескопы с двусторонним действием (монтируются на передней подвеске).

Рамная часть – штампованная, с заклепками и лонжеронами швеллерной конфигурации, соединенными при помощи поперечин. Для использования прицепного устройства предусмотрено буксирное приспособление в виде крюка с защелкой. Картер заднего моста – штампованный, сварной, сделан из стали. Главная передача узла двойного вида с двумя коническими шестернями, которые обеспечивают главное передаточное число передачи в формате 6,32.

Полуоси автомобиля – полностью разгруженные, балка передней оси самосвала ЗИЛ-130 имеет двутавровое сечение с развалом колес в районе одного градуса. Прочие характеристики рассматриваемой системы:

• Разность между колесными ободами и оси колеса – 2-5 мм.
• Наклон шкворня в поперечном сечении – 8 градусов.
• Рулевое управление расположено в общем картере, рабочая пара включает в себя винт с гайкой, а также рейку и шарнир с зубчатой передачей.
• Передаточное число руля – 20.
• Поперечные рулевые тяги – шарнирного типа, продольные элементы – регулируемого типа.

Тормоза и контрольные приборы

В тормозной системе грузовика ЗИЛ-130 можно отметить такие моменты:

• Рабочие элементы – барабанный колодочный привод на всех колесах.
• Стояночный тормоз – барабан, агрегирующий с трансмиссией.
• Компрессор ЗИЛа-130 – воздушный прибор с парой цилиндров и жидкостным охлаждением.
• Материал изготовления поршней нагнетательного приспособления – алюминиевый сплав с плавающими кольцами.
• Привод компрессора ЗИЛ-130 оснащен ремнем шкива от водяного насоса.
• Смазка механизма осуществляется путем разбрызгивания под давлением.
• Тип регулятора – шариковое устройство.
• Баллоны воздуха – 2 штуки по 20 литров.

Среди контрольных приборов присутствуют следующие приспособления:

• Спидометр со стрелкой и указателем пройденного километража.
• Мембранный указатель наличия масла в картере.
• Индикатор температуры до 120 градусов (электрического типа).
• Амперметр, датчик уровня горючего.
• Двухстрелочный манометр, отвечающий за показания давления в воздушных баллонах и тормозных камерах.

Кабина и платформа

Самосвал ЗИЛ-130 (дизель) оборудуется цельнометаллической трехместной кабиной с панорамным остеклением. Отопление рабочего водительского места осуществляется из системы охлаждения силового агрегата. Корректировка подачи теплого воздуха осуществляется при помощи рукоятки заслонки обогревателя на щитке приборной панели.

Вентиляция производится через опускающиеся дверные стекла и поворотные форточки, а также посредством люка на крыше. Сидение водителя регулируется, пассажирские кресла – нет. Подушки «сидушек» сделаны из губчатой резины. Очиститель стекла – с парой щеток на пневматическом ходу. Обмыв «лобовика» путем срабатывания водяного устройства с двумя распылителями. Основная платформа сделана из дерева с тремя бортами.

Экстерьер

Основные характеристики ЗИЛа-130 преимущественно зависели от модификации автомобиля. Самыми популярными моделями стали самосвалы и полуприцепы. Пик производства машин приходится на 1966-77 год. На стандартной платформе также изготавливались пожарные машины, цистерны и фургоны. Эффективность и маневренность данного автомобиля подтверждается в городских условиях из-за маленького для грузовика радиуса разворота, который составляет 7 метров. При грузоподъемности 3 тонны, само транспортное средство весит около 4-х т.

Также авто можно использовать для транспортировки дополнительного прицепного устройства массой до 8-ми тонн. Внешность советского грузовика для своего времени была вполне перспективной. Как уже было отмечено в статье, основные цвета – белый и голубой колер. На схеме ЗИЛа-130 видно, что он получил обтекаемые крылья и панорамное стекло. Кроме того, в кабине предусмотрены открывающиеся боковые стекла и люк на крыше.

Кузовная часть

Кузов в стандартном исполнении поставлялся с откидным задним бортом, относился к грузопассажирской категории. По бокам имелись решетки со скамейками откидывающегося типа. На них могло поместиться до 16 человек. Кроме того, предусматривалась возможность монтирования сидения, рассчитанного на 8 пассажиров.

В штатной модификации предусмотрен тент с дугами, который можно установить в любое время. Высота погрузки идентична аналогичному показателю в железнодорожных вагонах. Это существенно облегчает процесс погрузки и разгрузки.

Интерьер

Рулевое приспособление рассматриваемого грузовика представляет собой винт со специальной шарообразной гайкой вместе с поршневой рейкой. Гидравлический усилитель – встроенного типа. Кабина на три места размещена непосредственно за силовой установкой. Водительское кресло регулируется по высоте, длине и углу наклона спинки.

К основным опциям относится обогреватель, очиститель стекол с парой «дворников», приспособление для обмывания «лобовика». Для 60-х годов минувшего столетия эргономические показатели грузовика были на высшем уровне. Панель приборов и контрольные приспособления расположены удобно для водителя. Один из запоминающихся элементов – решетка радиатора. В крыше предусмотрен один или пара вентиляционных люков. В свое время грузовик стал настоящим прорывом в советском автомобилестроении.

Механизмы регулировки и контроля

Наряду с практичной коробкой ЗИЛ-130 оснащался пусковым подогревателем. Это устройство жидкостного типа, работающее на топливе, аналогичном тому, которое заправляется для основного хода. Вместимость резервуара для этого узла составляет 2 литра, производительность – порядка 14 тысяч килокалорий в час. Воспламенение горючего в котле происходит за счет свечи накаливания, предел потребляемой мощности механизма – 42 Вт.

Ниже приведен перечень контрольно-измерительных параметров указанной машины для разных узлов:

• Зазор между коромыслом мотора и стержнем клапана (в районе впускного и выпускного клапана на холодном «движке») – 0,25-0,3 мм.
• Аналогичный параметр между контактами прерывателя – 0,3-0,4 мм.
• Расстояние от одного до другого электрода свечей зажигания – 0,8-1,0 мм.
• Показатель давления масла на прогретом моторе (скорость – 40 км/ч на прямой передаче) – 2,4 кгс/кв.см.
• Минимальное/максимальное давление для пневматического привода – 6/77 кгс/кв.см.
• Усиления для прогиба ремня привода компрессора – 5-8 кгс/мм.
• Показатель хода педали тормоза при установке комбинированного/одинарного крана – 60/30 мм.
• Ход штоков тормозных отсеков спереди/сзади – 25/30 мм.
• Перемещение педали сцепления – 35-50 мм.

Интересные факты

Сухой вес авто ЗИЛ-130 в классическом исполнении составляет 4 тонны.

Указанный выше расход горючего ориентирован на полностью обкатанную и исправную машину. При этом езда осуществляется на пятой скорости, замер производится в сухую и теплую погоду на ровном участке дороги с асфальтовым покрытием. Температура хладагента не должна превышать 95 градусов по Цельсию. Контрольный расход не считается эксплуатационной нормой, а служит для определения технических параметров транспортного средства.

Углы газораспределяющих фаз на зазоре между стержнем клапана и коромыслом не должны превышать 0,3 мм.

Некоторые модели грузовика оснащаются четырехрядным радиатором.

Шасси самосвала ЗИЛ-130 имеет жесткую бункерную петлю без полимерного амортизатора.

На седельном тягаче монтируется воздушный звуковой сигнал.

Модификация под индексом 130-Г оснащена пятью откидывающимися бортами.

За отдельную плату допускается установка дополнительного оборудования, характерного для такого класса автомобилей.

Отзывы потребителей

Владельцы утверждают, что ЗИЛ-130, цена которого варьируется от двух тысяч долларов на вторичном рынке, является незаменимым грузовиком не только на сельхозработах, но и в строительстве или коммунальном хозяйстве. К преимуществам машины пользователи относят неприхотливость, достаточную грузоподъемность и ремонтопригодность. Существенным минусом является отсутствие должного комфорта по сравнению с современными аналогами, однако, этот недостаток с лихвой компенсируется низкой стоимостью. Кроме того, рассматриваемый автомобиль можно усовершенствовать путем увеличения кабинного пространства, замены силового агрегата на более мощный аналог и прочими стандартными способами. На подобную модернизацию не потребуется много финансов, однако результат будет налицо.

Вывод

Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 начали производить еще при советском режиме. Выпуск автомобилей (с определенной модернизацией) продолжался несколько десятков лет. Только этот фактор говорит о его надежности, практичности и экономичности. Для своего времени машина получилась весьма удачно. Примечательно то, что указанный грузовик выпускался в самых различных модификациях, включая самосвалы, бортовые версии, специальные транспортные средства и узкоспециализированные автомобили. В общем, не зря ЗИЛ-130 относится к лучшим среднетоннажникам советской эпохи.

Технические характеристики, эксплуатация и ремонт

Для тормозной системы ЗИЛ-130 необходим компрессор. Принцип работы модификации основан на нагнетании воздуха. Это происходит в закрытой пневматической системе. Аппарат этой серии устанавливается справа от мотора. Чтобы детально разобрать компрессор ЗИЛ-130, необходимо обязательно учитывать технические характеристики. Однако в первую очередь рекомендуется ознакомиться с механизмом механизма.

Компрессор ЗИЛ-130: устройство и модель работы

Принцип работы компрессора рассчитан на перекачивание воздуха. Это связано с движением поршней. В стандартную модификацию входит картер из проволоки, имеющий швеллеры. В центральной камере системы есть сальник. Пружина используется для управления нагнетателем. Чтобы компрессор не повредился из-за избыточного давления, есть уплотнение. Стержень также используется в устройстве. Когда он втянут, в клапан попадает воздух.

Подробные параметры модификации

Компрессор ЗИЛ-130 имеет следующие технические характеристики: рабочий объем — 214 куб. сантиметров, емкость 210 л. Потребляемая мощность представленной модификации не более 2,1 кВт. Предельная скорость — 2 тысячи оборотов в минуту. Внутри пневмосистемы поддерживается давление 740 кПа. Стоит компрессор ЗИЛ-130 (рыночная цена) 22 тысячи рублей.

Картер модификация

Картер для воздушного компрессора ЗИЛ-130 устанавливается с коромыслом.Непосредственно перед устройством находится специальный вал. Как правило, его мажут только у основания. Основная проблема картера — износ стоек. Чтобы исправить эту ситуацию, вы можете отсоединить заглушку. Далее нужно осмотреть приводной вал. Для замены картера крышка полностью снимается. Если есть проблемы с валом, отключается только передняя часть коромысла.

Механизм нагнетания

Механизм нагнетания в устройстве выполнен очень компактного размера.По мнению специалистов, устройство выдерживает большое давление. Таким образом, цена на компрессор ЗИЛ-130 оправдана. Седло в устройстве имеет два выхода. С коромыслом указанная деталь не касается.

С картером нагнетательный механизм соединен через трубку. Вал модели небольшого диаметра. В его основании два кольца и смазка компрессора ЗИЛ-130. На конце вала устанавливается короткая заглушка. Выпускной клапан нагнетателя используется с защитной втулкой.Если есть проблемы с подачей воздуха, сначала проверьте выходное отверстие нагнетателя. Затем крышка откручивается и клапан полностью очищается. Следующим этапом специалисты рекомендуют проверить пружину, так как на нее оказывается большое давление.

Коленчатый вал устройства

Коленчатый вал в данном случае соединен с картером. Выходной канал небольшого диаметра. Цилиндры для компрессора ЗИЛ-130 установлены по бокам. Также стоит отметить, что на обратной стороне модификации есть две накладки.Вал закреплен на зажиме. Отдельно стоит обратить внимание на то, что направляющие у этого компрессора установлены с левой стороны. При закрытии вала специалисты рекомендуют осмотреть нагнетатель в сборе.

Проверяется и картер, так как в нем обычно собирается весь мусор от переработанного масла. Для правильной работы системы проверяется давление внутри агрегата. Также необходимо сразу очистить все каналы от картера. Сделать это можно обычным шомполом.Седло предварительно смазано. Если вал деформирован, его необходимо немедленно заменить. На запчасти ЗИЛ-130 цены вполне приемлемые. Наконечник детали приваривается вручную.

Плунжерный механизм

Плунжерный механизм данного компрессора Используется с подшипниковым рядом. Специалисты утверждают, что деталь способна выдерживать большие нагрузки на значительных оборотах. Однако важно учитывать, что впускной клапан требует частой очистки. В этом случае канал часто забивается. Для проверки откручивают картер.Также необходимо отсоединить крышку. Регулировочный винт используется для регулировки поршня. При снятии крышки можно установить большой винт. В этом случае необходимо выбрать подходящее защитное кольцо. Для решения проблем со стиранием накладки используются специальные средства для герметизации блока. Некоторые специалисты рекомендуют периодически очищать канальцы.

Еще у автомобилистов могут возникнуть проблемы с основанием плунжера. Это обычная пластина, которая закрепляется на нити. При большом тряске связь быстро разрывается.В результате тарелка начинает зависать. Чтобы исправить ситуацию, рекомендуется сначала снять крышку. После этого важно сразу очистить розетку. Винт отключается очень медленно. В этом случае нужно следить за положением несущего ряда.

Устройство сальниковое

Сальник компрессора ЗИЛ-130 устанавливается с одним уплотнением. Камера небольшого размера. В нижней части модификации две направляющие. По бокам камеры есть стойки.Также стоит отметить, что в верхней части есть одна опора. Картер компрессора ЗИЛ-130 размещен с правой стороны.

Специалисты утверждают, что сальник не нуждается в частом уходе. Однако следует учитывать, что он может быстро стереть накладки на опоре. Для их осмотра снимается только передняя стойка. Далее важно отсоединить блок и пластину сальника. Тогда мастер сможет напрямую достать вагонку. Если на них видны небольшие трещинки, можно попробовать использовать герметик.Однако специалисты при любой деформации деталей рекомендуют сразу их заменять.

Замена пломбы

Для самостоятельной замены пломбы важно внимательно осмотреть сальник. Как правило, он собирает много сажи. Также следует отметить стирание пломб из-за перегрева обуви. Это связано с закупоркой канальцев. Чтобы исправить эту ситуацию, рекомендуется открутить защитную крышку компрессора. После этого откручиваются кольца.Дальше остается только качельку нажать. Новые крышки устанавливаются на хорошо очищенную поверхность. На новые запчасти ЗИЛ-130 цены вполне адекватные.

Седло осмотра

Седло компрессора ЗИЛ-130 установлено под нагнетательным механизмом. Чтобы внимательно его осмотреть, нужно снять передний шатун. После этого поршень перемещается непосредственно. Следующим шагом будет защитная крышка. Его пластина закреплена на четырех винтах, откручиваемых ключом. Заглушка в этом случае завинчивается против часовой стрелки.

Далее осталось добраться до седла, которое закреплено на насадке. Внизу устройства должен быть сальник. В этом случае пластина проверяется отдельно. Также необходимо осмотреть верхнюю часть седла. Часто собирает сажу. Очистить кузов бензином. При этом важно не повредить коромысло.

Ремонт плунжера

При поломке плунжера ремонт компрессора стоит начинать с отвинчивания переднего картера. Затем откручиваем защитную крышку.После этого важно снять две пластины, которые зажимаются кольцами. Если они не ослабеют, их можно слегка забить. Следующим шагом будет осмотр сальника. Как правило, на нем скапливается большое количество грязи.

Если нагнетатель работает нормально, значит, все внутри блока должно быть чистым. В этом случае клапаны проверяются отдельно. Для отсоединения плунжера рекомендуется использовать большой ключ. Самостоятельно это проблематично из-за того, что необходимо постоянно держать поршень.В этом случае целесообразнее обратиться за помощью к другу.

p >>

Скачать Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК Windows 10,8,7

Ищете способ скачать Русский автомобильный драйвер ЗИЛ 130 для Windows 10/8/7 ПК ? Значит, вы находитесь в правильном месте. Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать, как вы можете Скачать и установить одно из лучших приложений Simulation Russian Car Driver ZIL 130 для ПК.

Большинство приложений, доступных в магазине Google Play или iOS Appstore, созданы исключительно для мобильных платформ.Но знаете ли вы, что вы все еще можете использовать любое из ваших любимых приложений для Android или iOS на своем ноутбуке, даже если официальная версия для платформы ПК недоступна? Да, они выходят из нескольких простых приемов, которые вы можете использовать для установки приложений Android на машину Windows и использования их, как вы используете на смартфонах Android.

Здесь, в этой статье, мы перечислим различные способы Загрузить Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 на ПК в виде пошагового руководства. Итак, прежде чем приступить к рассмотрению, давайте ознакомимся с техническими характеристиками российского легкового автомобиля ЗИЛ 130.

Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК — Технические характеристики

Имя	Водитель российского автомобиля ЗИЛ 130
Категория	Моделирование
Размер файла	93M
Установки	5 000 000+
Разработано	ABGames89

Русский водитель автомобиля ЗИЛ 130 находится на вершине списка приложений категории «Симуляторы» в Google Playstore.У него действительно хорошие рейтинги и отзывы. В настоящее время Russian Car Driver ZIL 130 для Windows набрало более 5 000 000+ установок приложений и 4,4 звезды средних пользовательских совокупных рейтинговых баллов.

Если вы не установили Russian Car Driver ЗИЛ 130 на свой Android-смартфон, вот ссылка на Google PlayStore. Стоит установить на свой смартфон —

Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 Скачать на ПК Windows 10/8/7 Ноутбук:

Большинство приложений в наши дни разрабатываются только для мобильной платформы.Игры и приложения, такие как PUBG, Subway surfers, Snapseed, Beauty Plus и т. Д., Доступны только для платформ Android и iOS. Но эмуляторы Android позволяют нам использовать все эти приложения и на ПК.

Так что даже если официальная версия Russian Car Driver ZIL 130 для ПК недоступна, вы все равно можете использовать ее с помощью эмуляторов. В этой статье мы представим вам два популярных эмулятора Android для использования Russian Car Driver ZIL 130 на ПК .

Русский автомобильный драйвер ЗИЛ 130 Скачать для ПК Windows 10/8/7 — Метод 1:

Bluestacks — один из самых крутых и широко используемых эмуляторов для запуска приложений Android на вашем ПК с Windows.Программное обеспечение Bluestacks доступно даже для Mac OS. Мы собираемся использовать Bluestacks в этом методе для загрузки и установки русского автомобильного драйвера ЗИЛ 130 для ПК с Windows 10/8/7 Ноутбук . Начнем с пошагового руководства по установке.

• Шаг 1 : Загрузите программное обеспечение Bluestacks по приведенной ниже ссылке, если вы не устанавливали его ранее — Загрузите Bluestacks для ПК
• Шаг 2 : Процедура установки довольно проста и понятна.После успешной установки откройте эмулятор Bluestacks.
• Шаг 3 : Первоначальная загрузка приложения Bluestacks может занять некоторое время. После его открытия вы должны увидеть главный экран Bluestacks.
• Шаг 4 : Магазин Google Play предустановлен в Bluestacks. На главном экране найдите Playstore и дважды щелкните значок, чтобы открыть его.
• Шаг 5 : Теперь найдите приложение, которое хотите установить на свой компьютер. В нашем случае ищите Russian Car Driver ЗИЛ 130 для установки на ПК.
• Шаг 6 : Как только вы нажмете кнопку «Установить», Русский автомобильный драйвер ЗИЛ 130 будет автоматически установлен на Bluestacks. Вы можете найти приложение в списке установленных приложений в Bluestacks.

Теперь вы можете просто дважды щелкнуть значок приложения в bluestacks и начать использовать приложение Russian Car Driver ZIL 130 на своем ноутбуке. Вы можете использовать приложение так же, как на своих смартфонах Android или iOS.

Если у вас есть файл APK, то в Bluestacks есть возможность импортировать файл APK.Вам не нужно заходить в магазин Google Play и устанавливать игру. Однако рекомендуется использовать стандартный метод для установки любых приложений Android.

Последняя версия Bluestacks обладает множеством потрясающих функций. Bluestacks4 буквально в 6 раз быстрее смартфона Samsung Galaxy J7. Поэтому использование Bluestacks — это рекомендуемый способ установки Русского Автомобильного Драйвера ЗИЛ 130 на ПК. Для использования Bluestacks у вас должен быть компьютер минимальной конфигурации. В противном случае вы можете столкнуться с проблемами загрузки при игре в высококлассные игры, такие как PUBG

.

Русский автомобильный драйвер ЗИЛ 130 Скачать для ПК Windows 10/8/7 — Метод 2:

Еще один популярный эмулятор Android, который в последнее время привлекает большое внимание, — это MEmu play.Он очень гибкий, быстрый и предназначен исключительно для игровых целей. Теперь посмотрим, как Скачать Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК с Windows 10 или 8 или 7 ноутбука с помощью MemuPlay.

• Шаг 1 : Загрузите и Установите MemuPlay на свой компьютер. Вот ссылка для скачивания — веб-сайт Memu Play. Откройте официальный сайт и скачайте программу.
• Шаг 2 : После установки эмулятора просто откройте его и найдите значок приложения Google Playstore на главном экране Memuplay.Просто дважды нажмите на нее, чтобы открыть.
• Шаг 3 : Теперь найдите приложение «Русский водитель автомобиля ЗИЛ 130» в Google PlayStore. Найдите официальное приложение от разработчика ABGames89 и нажмите кнопку «Установить».
• Шаг 4 : После успешной установки вы можете найти Russian Car Driver ZIL 130 на главном экране MEmu Play.

MemuPlay — это простое и удобное приложение. Он очень легкий по сравнению с Bluestacks. Поскольку он разработан для игровых целей, вы можете играть в высококлассные игры, такие как PUBG, Mini Militia, Temple Run и т. Д.

Русский Автомобиль Водитель ЗИЛ 130 для ПК — Вывод:

Русский Водитель Автомобиля ЗИЛ 130 пользуется огромной популярностью благодаря простому, но эффективному интерфейсу. Мы перечислили два лучших метода для установки русского автомобильного драйвера ЗИЛ 130 на ПК с Windows, ноутбуком . Оба упомянутых эмулятора популярны для использования приложений на ПК. Вы можете воспользоваться любым из этих способов, чтобы получить Russian Car Driver ZIL 130 для ПК с Windows 10 .

На этом мы заканчиваем статью о Russian Car Driver ЗИЛ 130 Скачать для ПК этим.Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы при установке эмуляторов или драйвера для русского автомобиля ЗИЛ 130 для Windows , сообщите нам об этом в комментариях. Будем рады Вам помочь!

Найти высокопроизводительный грузовик zil 130

О продуктах и ​​поставщиках:

 Отправляйте посылки легко и без забот с этим эффективным сбором грузов.  зил 130 грузовик  на Alibaba.com. Эти прочные, профессиональные и высокопроизводительные.  зил 130 грузовик  очень надежны, когда дело касается грузоперевозок, вне зависимости от дальности поездки.Эти автомобили производятся с использованием новейших технологий для обеспечения универсальных характеристик и очень стабильны и стабильны во время движения по дороге. Эти.  зил 130 грузовик  не только эффективны по характеристикам и долговечности, но также доступны в эргономичных моделях для эстетичного внешнего вида. Приобретайте эти автомобили у проверенных поставщиков и оптовиков на сайте по доступным ценам. 
 Настоящие профессионалы.  зил 130 грузовик  изготовлены из прочных материалов для обеспечения долговечности и повышенной прочности.Эти автомобили обладают более высокой устойчивостью к непрекращающимся интенсивным нагрузкам, внешним воздействиям и любым ландшафтам. Файл.  зил 130 грузовик , который вы найдете здесь, может плавно перемещаться по любой местности благодаря превосходной мощности привода и прочной подвеске, которая поглощает удары и сводит к минимуму рывки. Эти.  зил 130 грузовик  также оснащаются двигателями большой мощности, которые имеют минимальную мощность выбросов и, следовательно, являются экологически чистыми автомобилями. 
 
 Alibaba.com предлагает вам широкий спектр услуг. зил 130 грузовик  различных цветов, размеров, вместимости и характеристик в зависимости от модели и ваших требований. Эти автомобили абсолютно мощные с мега-мощностью. Файл.  зил 130 грузовик  оснащен двухконтурными пневматическими тормозами, диафрагменной пружинной муфтой, автоматической коробкой передач и многим другим для получения прекрасных впечатлений от вождения. Эти.  зил 130 грузовик  может перевозить более 500 тонн груза и оснащен улучшенной кабиной для комфортного проезда.
 
 На Alibaba.com вы можете найти самые разные.  зил 130 грузовик  модельного ряда и покупайте эти автомобили по самым доступным ценам. Эти автомобили отличаются низкой стоимостью обслуживания и имеют расширенную дорожную гарантию. Они сертифицированы по ISO и полностью настраиваются. 
 

Скачать Русский Машинный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК Windows 10/8/7

Вы когда-нибудь задумывались, можно ли играть в игру Russian Car Driver ZIL 130 на ПК с Windows ? Да, даже если официальная версия Russian Car Driver ЗИЛ 130 для платформы ПК не выпущена, вы все равно сможете насладиться этой игрой на своем ноутбуке.В этом подробном пошаговом руководстве мы расскажем, как загрузить и поиграть в Russian Car Driver ZIL 130 на свой компьютер.

Русский Водитель Автомобиля ЗИЛ 130, одно из лучших приложений в категории Симуляторы, теперь доступно для ПК. Это приложение разработано ABGames89 и доступно в магазине Google Play. Следуйте этому простому руководству и получите любое из любимых приложений, в том числе Russian Car Driver ZIL 130 на ПК.

О чем мы поговорим в этом руководстве –

• Русский легковой водитель ЗИЛ 130 — Технические характеристики
• Два простых метода с пошаговым руководством к Скачать Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК .

Эмулятор Android — это волшебная программа, которую мы собираемся использовать в этой статье, чтобы помочь вам играть в Russian Car Driver ZIL 130 для ПК. Эти эмуляторы имитируют среду Android на вашем ПК, и вуаля, вы можете просто начать играть или использовать свое любимое приложение для Android прямо на своем ноутбуке.

Русский Автомобиль Драйвер ЗИЛ 130 для ПК — Технические характеристики:

Название	Русский водитель автомобиля ЗИЛ 130 для ПК
Категория	Симуляторы
Размер файла	93M
Установки	5 000 000+
Рейтинг	4.4 / 5,0
Требуемая версия Android	4.1 и выше
Разработано	ABGames89

Русский автомобильный водитель ЗИЛ 130 на данный момент скачали 5,000,000+ с рейтингом приложения 4,4 звезды в игровом магазине. Это приложение в настоящее время доступно в категории «Симуляторы», а также указано в разделе «Выбор редактора» игрового магазина.

Вот ссылка для скачивания смартфонов Android —

В Интернете доступно множество программ-эмуляторов с полноценными функциями Android.Они даже лучше, чем Android, для игры в высококачественные мобильные игры с хорошим управлением с клавиатуры. Все эти мобильные приложения для игры в крикет теперь доступны для ПК с помощью этих уловок.

Скачать Русский Машинный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК

Скачать Русский Машинист ЗИЛ 130 на свой компьютер бесплатно по цене . Любое приложение, доступное в магазине Google Play, можно использовать на ПК следующими способами. В этом руководстве мы собираемся использовать два лучших эмулятора Android — Bluestacks и MemuPlay.Эти два очень популярны и обеспечивают удобство использования приложений на ПК для Android.

Метод 1: Русский Водитель Автомобиля ЗИЛ 130 Скачать на ПК:

Bluestacks — лучший плеер на рынке эмуляторов. Он существует уже более десяти лет и значительно улучшил качество обслуживания пользователей. Более 100 миллионов пользователей по всему миру используют эту платформу, чтобы играть в свои любимые игры или использовать приложения для Android.

Вот пошаговое руководство по загрузке русского драйвера автомобиля ЗИЛ 130 для ПК методом Bluestacks.

• Шаг 1 : Загрузите и Установите программное обеспечение Bluestacks на свой ноутбук. Вот ссылка для скачивания Bluestacks — Скачать Bluestacks
• Шаг 2 : Установите проигрыватель приложений Bluestacks после загрузки. Установка и однократная настройка может занять несколько минут в зависимости от вашего подключения к Интернету.
• Шаг 3 : На главном экране эмулятора Bluestacks найдите вкладку «Установленные приложения», где вы получите доступ ко всем предустановленным приложениям. Найдите приложение магазина Google Play в этом списке.
• Шаг 4 : Войдите в свою учетную запись Google, если будет предложено. Это потребуется для использования учетной записи магазина Google Play.
• Шаг 5 : Найдите приложение — Russian Car Driver ZIL 130 в магазине игр. Найдите подходящее приложение, разработанное ABGames89.
• Шаг 6 : Наконец, нажмите Установить кнопку . После успешной установки вы сможете найти приложение Russian Car Driver ZIL 130 на главном экране Bluestacks.
• Шаг 7 : Просто дважды нажмите значок приложения «Водитель автомобиля ЗИЛ 130», чтобы использовать свое любимое приложение — «Водитель автомобиля ЗИЛ 130» на ПК.

Bluestacks даже дает вам возможность установить Russian Car Driver ZIL 130 на ПК , если у вас есть APK-файл. Используйте параметр «Установить APK» в нижней части экрана Bluestacks, чтобы загрузить файл APK и установить его напрямую.

Убедитесь, что ваша система имеет как минимум 2 ГБ ОЗУ (рекомендуется 4 ГБ) вместе с 4 ГБ на жестком диске для бесперебойной работы этого программного обеспечения.Вы можете столкнуться с несколькими проблемами на бюджетных устройствах.

Метод 2: Скачать Русский Машинный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК:

Самое быстрое и легкое приложение, разработанное исключительно для игровых целей, — эмулятор MemuPlay в последние дни набирает обороты. Это дает больше возможностей и возможностей для игр и приложений, таких как Russian Car Driver ZIL 130 для ПК. Я уверен, что любителям игр обязательно понравится этот эмулятор.

Итак, не теряя много времени, давайте начнем наше пошаговое руководство по загрузке и установке российского автомобильного драйвера ЗИЛ 130 на ваш ноутбук с Windows 10/8/7.Процесс установки приложения Russian Car Driver ZIL 130 на ПК с помощью MemuPlay очень похож на установку Bluestacks.

• Шаг 1 : Загрузите эмулятор MemuPlay на свой ноутбук. Ссылка для скачивания — https://memuplay.com
• Шаг 2 : Установите программное обеспечение так же, как и любое другое приложение Windows.
• Шаг 3 : После завершения процесса установки запускает эмулятор Memuplay .
• Шаг 4 : Найдите приложение Google Play store , предустановленное на главном экране. Дважды коснитесь приложения Play Store, чтобы открыть его.
• Шаг 5 : Теперь ищет приложение Russian Car Driver ZIL 130 , разработанное ABGames89, с рейтингом приложения 4,4 звезды и 5 000 000 ++ установок. Просто нажмите кнопку «Установить» в магазине игр.
• Шаг 6 : Через несколько секунд вы сможете найти значок приложения Russian Car Driver ZIL 130 на эмуляторе Memuplay.Откройте приложение и сразу начните им пользоваться.

Memuplay обеспечивает превосходную производительность с более быстрой работой. Этот эмулятор разработан компанией Tencent, которая также разработала несколько популярных игр, таких как PUBG. Вы также можете использовать другие эмуляторы, такие как NOX Player, KO Player, Andyroid и т. Д., Чтобы загрузить Russian Car Driver ZIL 130 для ПК с Windows 10.

Вы можете выполнить процедуру, аналогичную Скачать Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК Mac. Оба эмулятора доступны для платформ Windows и Mac, и процесс установки приложения такой же, как и для Windows.

Вывод:

В наши дни люди уделяют много внимания платформам Android или iOS и часто игнорируют традиционные платформы ПК. У некоторых из этих популярных приложений нет даже веб-версии. Так что для тех, кто хочет использовать или играть в игры на большом экране, спасут эмуляторы, такие как Bluestacks. Их очень просто установить и использовать приложений, например Russian Car Driver ZIL 130 для ПК Windows 10/8/7.

Bluestacks — это немного тяжелое приложение, и оно подходит для игры в высококлассные игры, такие как NFS, PUBG и т. Д.Некоторые люди спрашивают, безопасен ли Bluestacks или нет. Bluestacks абсолютно БЕЗОПАСЕН в использовании. Это самый популярный и самый надежный эмулятор Android.

Мы упомянули два простых способа установить Russian Car Driver ZIL 130 на ПК или ноутбук с помощью эмуляторов Bluestacks и MemuPlay . Если у вас уже установлен какой-либо другой эмулятор Android, вы также можете использовать его для игры в Russian Car Driver ZIL 130 для ПК . Если у вас есть другие вопросы относительно этой установки, дайте нам знать в комментариях.Будем рады вам помочь. Спасибо!

Влад вопрос — Северокорейские ЗИЛ-130 — Все равно

Хм…

Это интересный вопрос.

Я также посмотрел несколько фотографий парада и нашел забавным видеть много автомобилей, которые я бы назвал «старыми советскими грузовиками».

Главный завод ЗИЛ находился в Москве и располагался внутри города, получая при этом большую площадь.

Последние два десятилетия фабрика переживала тяжелые времена и была окончательно закрыта.

Я не проинформирован об экономических аспектах, но сам завод закрывается и разрушается для строительства жилых домов только в прошлом году.

Стиль кабины, который вы можете увидеть на парадном рисунке, производился примерно до 1994 года (как вы и сказали) и был изменен на более новую, более прямоугольную кабину. Изначально тот анонсировался как новая модель автомобиля с новым дизельным двигателем ЗИЛ и так далее. Этот дизель действительно пошел в производство, но в очень небольшом количестве, и большинство грузовиков с колесной формулой 4×2, которые были произведены позже, превратились в старые добрые ЗИЛ-130 только с более новой кабиной.Примерно в то время (а может быть, раньше я упустил этот момент) выпуск автомобилей ЗИЛ был организован на новом заводе где-то на Востоке, вероятно, в районе Уральских скал. Уральские скалы разделяют Россию на Европу и Азию. Первоначальной причиной создания завода был отказ от производства военных грузовиков ЗИЛ-131 6х6. К слову, его предшественник ЗИЛ-157 производился до середины 90-х годов. Военные не хотели отказываться от этой модели, которую обычно разрабатывали сразу после войны. Так что ЗИЛ 131 производился на новом заводе, а ЗИЛ-130 4х2 все еще оставался в Москве.Через несколько лет выяснилось, что он отправился и на Урал. Производимые здесь грузовики имели особый вид — передние крылья от модели ЗИЛ-131. Просто причина объединения. Насколько я знаю, это был не тот завод, который выпускал грузовики марки Урал. Хотя не уверен на 100%. Зная такую ​​разницу во внешнем виде, грузовики на парадах не могут быть новыми в России.

Что касается корейских грузовиков, то после того, как ЗИЛ-130 поступил в производство, его предшественник ЗИЛ-164 (или его более ранняя версия ЗИС-150) был продан (или передан в какую-то помощь) Северной Корее.Некоторое время они производили эти грузовики. Наверное, и ЗИЛ-157 6х6 тоже. Я имею в виду, что эти парадные грузовики также являются лицензионным продуктом. Тоже наверное произведено на старом заводском оборудовании и технологиях ЗИЛ. Там же могли быть поставлены токарные станки, прессы и инструменты из США 30-х годов

.

Я бы сказал, что грузовики на фото выглядят почти копией московского ЗИЛ-130, со стандартным деревянным кузовом и зеркалами. Столь оригинальный грузовик в России сейчас найти сложно.

Интересный момент — мой друг как-то рассказал мне о некоторых китайских моделях грузовиков в масштабе 1:24 (или 1:25?) Старых послевоенных ЗИЛов.Я открыл этот сайт и обнаружил, что модели хороши. Но это были не оригинальные модели ЗИЛ, а те северокорейские клоны!

Если память не изменяет, продукция старых ЗИЛов шла не только в Северную Корею, но, вероятно, в Китай и Монголию. Так что эти китайские модели могут быть моделями старых китайских грузовиков.

Отредактировано 31 января 2020 г. Владислав

Скачать Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК Windows 10,8,7

Russian Car Driver ЗИЛ 130 Скачать для ПК — Хотите использовать эксклюзивные приложения для Android на своем ПК? Теперь вы можете установить свое любимое приложение на свой компьютер, даже если официальная версия для ПК или веб-сайт недоступны.В этом подробном сообщении блога мы расскажем, как можно скачать Русский автомобильный драйвер ЗИЛ 130 для ПК Windows 10/8/7.

Мы собираемся использовать эмулятор Android для установки Russian Car Driver ZIL 130 на ваш ноутбук . Эти эмуляторы Android имитируют среду Android на вашем ноутбуке и позволяют устанавливать и использовать приложения, доступные в магазине Google Play. Bluestacks и MEmu play — два самых популярных эмулятора, доступных в Интернете. Итак, давайте посмотрим, как мы можем использовать эти эмуляторы для установки вашего любимого приложения — Russian Car Driver ZIL 130 на ваш компьютер.

Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК — Технические характеристики

Название	Русский водитель автомобиля ЗИЛ 130 для ПК
Категория	Симуляторы
Размер файла	93M
Установки	5 000 000+
Рейтинг	4,4 / 5,0
Требуемая версия Android	4.1 и выше
Разработано	ABGames89

Russian Car Driver ЗИЛ 130 считается одним из лучших приложений в категории Симуляторы. Благодаря простому в использовании и удобному пользовательскому интерфейсу Russian Car Driver ZIL 130 приобрел огромную популярность среди пользователей Android. У него более 5 000 000 инсталляций с исключительной оценкой пользователей в 4,4 доллара.

Тогда чего же вы ждете? Вы еще не установили это приложение на свой смартфон? Вот ссылка на магазин игр для вас —

Русский Автомобильный Драйвер ЗИЛ 130 Скачать и установить на ПК —

Как упоминалось ранее, мы будем использовать эмуляторы Android для загрузки и установки вашего любимого приложения Russian Car Driver ZIL 130 на ПК.Следуйте любому из указанных ниже способов, чтобы установить приложение на свой ноутбук.

Скачать Русский Машинный Драйвер ЗИЛ 130 для ПК — Bluestacks

Bluestacks — самый надежный и популярный эмулятор Android, доступный для платформ Windows и Mac. Благодаря своей молниеносной скорости (да, в 4 раза быстрее по сравнению с телефоном Samsung Galaxy S7) он набирает огромную популярность. Bluestacks — предпочтительный метод для установки приложений с большим количеством графики. Итак, приступим к нашему руководству по установке, чтобы загрузить и установить Russian Car Driver ЗИЛ 130 для ПК с помощью проигрывателя приложений Bluestacks.

• Шаг 1 : Загрузите программное обеспечение Bluestacks на свой компьютер. Ссылка для скачивания — Скачать Bluestacks .
• Шаг 2 : Дважды щелкните загруженный файл bluestacks.exe , чтобы установить приложение на ПК с Windows.
• Шаг 3 : Запустите приложение Bluestacks прямо сейчас. Подождите некоторое время, так как сначала необходимо загрузить эмулятор. Войдите в свою учетную запись Google на следующем экране.
• Шаг 4 : Теперь на главном экране Bluestacks Найдите приложение Google Playstore и щелкните его.
  
• Шаг 5 : После открытия магазина Google Play выполните поиск приложения — «Русский автомобильный водитель ЗИЛ 130» , чтобы загрузить Русский автомобильный водитель ЗИЛ 130 на свой компьютер.
  
• Шаг 6 : Нажмите кнопку установки , чтобы начать установку Русского автомобильного драйвера ЗИЛ 130 на ПК Bluestacks. По завершении процесса установки вы можете найти значок приложения Russian Car Driver ZIL 130 в папке установленных приложений Bluestacks.
  

Кроме того, вы также можете Скачать APK-файл Russian Car Driver ZIL 130 в автономном режиме и установить его через Bluestacks, используя опцию Install APK .Вы можете найти эту опцию внизу главного экрана Bluestack. Этот метод полезен только в том случае, если у вас есть мод-версия приложения, чтобы получить дополнительные преимущества. В противном случае мы предлагаем вам Скачать Русский автомобильный драйвер ЗИЛ 130 для ПК из самого магазина Google Play, так как это надежный источник для установки приложений.

Скачать Russian Car Driver ЗИЛ 130 для ПК — MEmu Play

Еще один лучший эмулятор Android, специализирующийся на и предназначенный для потрясающих игр , — это MEmu Play .Если вы хотите сыграть в высококлассных игр, таких как PUBG, Battle field games, NFC и т. Д. ., Memu — лучший выбор для вас. Он превосходит Bluestacks в этом аспекте, поскольку предназначен исключительно для игр Android на ПК. Приступим к установке на Russian Car Driver ЗИЛ 130 для ПК Windows 10/8/7 с помощью эмулятора MemuPlay.

• Шаг 1 : Загрузите Memuplay Emulator на свой компьютер. Вот ссылка для скачивания MemuPlay — MemuPlay.
• Шаг 2 : Установите загруженный. exe файл дважды щелкните по нему . Начнется процесс установки, который может занять до 3 минут.
• Шаг 3 : Подобно методу Bluestacks, Google Playstore также предустановлен на Memuplay. После установки эмулятора вы сможете увидеть приложение магазина Google Play на главном экране. Дважды коснитесь значка , чтобы открыть его.
• Шаг 4 : Теперь войдите в свою учетную запись Google и теперь найдите приложение , которое вы хотите установить — в нашем случае Russian Car Driver ZIL 130 для ПК .
• Шаг 5 : Найдите нужное приложение с помощью ABGames89 и нажмите кнопку Установить .

Теперь на вашем компьютере установлен Русский Автомобиль Драйвер ЗИЛ 130 . Вы можете найти значок приложения на главном экране рядом со всеми другими установленными приложениями. Дважды щелкните, чтобы открыть Russian Car Driver ZIL 130 в Windows , и вы увидите тот же интерфейс, что и приложение на своем смартфоне.

Существуют и другие довольно хорошие эмуляторы, такие как Ko Player, Nox Player, Andyroid и т. Д., Которые также имеют приличную установку и популярность.Если вы уже установили какие-либо из них, вы можете попробовать установить Russian Car Driver ZIL 130 для ПК с ними. Тем не менее, Bluestacks и Memuplay — самые быстрые и рекомендуемые для игры или установки последней версии Russian Car Driver ZIL 130 на ваш ноутбук.

Русский Автомобиль Водитель ЗИЛ 130 для ПК — Вывод:

Russian Car Driver ZIL 130 , разработанный ABGames89, — одно из лучших приложений с чистым пользовательским интерфейсом в категории Simulation. Теперь его можно загрузить на свой компьютер с помощью эмуляторов Android.Мы уже упоминали подробное руководство по загрузке Russian Car Driver ZIL 130 для ПК с использованием двух лучших эмуляторов, Bluestacks и Memuplay. Если у вас есть какие-либо вопросы по установке Russian Car Driver ZIL 130 на ваш компьютер или вы нашли какое-либо другое лучшее приложение в категории Симуляторы, сообщите нам об этом в разделе комментариев.

Эксклюзив! Эвакуатор ЗИЛ 130-техпомощь Олимпиада-80 Москва ручной работы

Состояние:	Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).Посмотреть продавца листинг для получения полной информации. … Подробнее о состоянии	Пол:	Мальчики и девочки
Шкала:	1:43	Марка автомобиля:	ЗИЛ
Тип машины:	Грузовая машина	Модель:	ЗИЛ 130
Торговая марка:	ручной работы	Материал:	Смола
UPC:	Не применяется

YG-1 TOOL COMPANY 07211HN Квадратная концевая фреза, односторонняя, 1-1 / 2 «, HSS и nbsp 1/64 Tm Mazda Rx-7 Rocket Bunny Специальный заказ и nbsp Alfa Romeo 8Cspaider 1/43 Minicar Spark & ​​nbsp Toy Life Маленькие строительные игрушечные грузовики — Набор игрушек-песочниц из 28 предметов с 6-кратной матрицей — & nbsp УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ХОББИ MANITOU MT625 В МАСШТАБЕ 1:32 С ВИЛКАМИ ДЛЯ ПОДДОНОВ — SALTI & nbsp Hot Wheels Redline Splittin ‘Image, синий винтажный литой автомобиль от Mattel, США, 1969 & nbsp Ertl Винтажные автомобили Massey Harris Challenger & nbsp Osg 3055040 Твердосплавная концевая фреза, 5.00Mm Dia, 4.00Mm Cut L & nbsp EMPIRE EVS PAINTBALL MASK — ЧЕРНЫЙ / ЧЕРНЫЙ С НИНДЗИ И ПРОЗРАЧНЫМИ ЛИНЗАМИ & nbsp КОРПУС Педальный тракторный зонт, репродукция Ллойда Венгера — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА & nbsp 1/16 НОЧНОЙ МОТОРПОРТАЖ И ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧИ 2 / ПРАВЫЙ ПОЕЗД. 43 Mercedes Benz Class Sedan Avant-Garde Mercedes-Benz C-Klasse W204 Дилер & nbsp Harley Davidson HD Custom Maisto Series 35 Красный мотоцикл НОВЫЙ 3+ 1950-х годов НЕЙЛИНТОВАЯ СТАЛЬНАЯ ЗАВОДКА 11 «МЕХАНИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК Kyosho Nissan Cube Z12 1/43 Minicar Limited Edition из 504 единиц Craft Cardboard 9580015104357 & nbsp Волоконно-оптический кабель HDMI 50 футов (15 м) — ARC HDMI2.0 18Gpbs [email protected] 4: 4: 4 — ПЭТ Брай … & nbsp Minichamps 1/18 McLaren F1 GTR Le Mans 24h 1997 редкий автомобиль с коробкой & nbsp Minichamps 400010112 jordan honda ej11 nº 200 gp f1 alesi 2001 1,43 & nbsp NORTON 66261138797 Fiber Disc, 5×5 / 8-11,24G, PK25 662611387972 & nbsp AudioQuest — Pearl 10 ‘4K Ultra HD встроенный в стену кабель HDMI — черно-белая полоса 92592087316

Эксклюзив! Эвакуатор ЗИЛ 130-техпомощь Олимпиада-80 Москва ручной работы

Эксклюзив! ЗИЛ 130 эвакуатор-техпомощь Олимпиада-80 Москва ручной работы

Игрушки и хобби .