Электронный коммутатор зажигания схема: Схема ваз коммутатор

После триггера Шмитта следует инвертор и усилитель мощности импульсов поступающих на ключевой транзистор, выполненный на трех включенных параллельно инверторах. С их выходов импульсы поступают на затвор VT1, работающего в ключевом режиме.

Конденсатор С3 совместно с первичной обмоткой катушки зажигания создает колебательный контур, необходимый для возбуждения колебаний в катушке. Питается микросхема от параметрического стабилизатора на VD1 и R3 напряжением 7 В. Этот же источник используется и для питания микросхемы датчика Холла, который расположен в трамблере.

В качестве корпуса используется корпус от неисправного коммутатора 84.3734. Плата коммутатора демонтирована, полевой транзистор установлен на место выходного основы можно использовать и любой другой неисправный коммутатор для ВАЗ-08-099 отечественного производства, имеющий корпус побольше и выполненный на дискретных элементах (малогабаритные импортные коммутаторы обычно выполнены в виде гибридной микросхемы и их корпус использовать практически не возможно).

МДП-транзистор IRF462 можно заменить на IRF460. IRF470, IRF350 … IRF362. Микросхему К561ЯН2 можно заменить на К1561ЛН2. К564ЛН2 или на импортный аналог. Стабилитрон VD1 — любой на 6,5…7,5 В. Диод VD2 -любой выпрямительный.

Включать коммутатор можно только после его установке на штатное место в кузове автомобиля, чтобы кузов был продолжением теплоотвода. В противном случае, коммутатор через несколько минут работы перегреется. Для лучшей теплопередачи, рекомендуется перед установкой покрыть тыльную сторону корпуса коммутатора теплопроводящей пастой, и так установить на штатное место кузова.

Схема бесконтактного зажигания » Паятель.Ру

VT4 — мощный высоковольтный транзистор, имеет достаточные характеристики для коммутации тока как в обычной высокоомной катушке от классической системы зажигания, так и низкоомной от бесконтактной системы.

Во втором случае эффект получается лучше, это связано с тем, что низкоомная катушка выдает больший ток в нагрузке, а при равных искровых промежутках и большее напряжение. В результате энергия искрового разряда существенно возрастает.

Поскольку управление коммутатором производится логической схемой, назначение которой — регулировка угла опережения, выполненной на КМОП микросхемах, на входе коммутатора включен транзистор VT3 согласующий выходной каскад с микросхемой по току.

Октан-корректор выполнен на микросхеме D1 и двух транзисторах. Задержку момента зажигания обеспечивает цепь, состоящая из регулировочного резистора R5 (подключается через разъем и устанавливается на приборной панели) и конденсатора С2. С увеличением R6 возрастает задержка появления логического нуля на выходе D1.4. В результате чего задерживается закрывание транзисторов коммутатора и соответственно уменьшается угол опережения.

Для выключения системы регулировки момента зажигания при превышении числа оборотов коленвала 3000 об/мин служит каскад на элементах D1.1, D1.2 и транзисторе VT1. Когда контакты прерывателя замкнуты VT1 закрыт и не шунтирует С1 и С1 беспрепятственно заряжается через R10. В том случае если частота прерывания более 100 гц (что примерно соответствует 3000 об/мин) С1 уже не успевает заряжаться через R10 и на нем уровень постоянно остается около нулевого значения.

В результате не достаточно времени, для того, чтобы VT2 мог разрядить С2 до начала размыкания контактов прерывателя. По этому на выводе 12 D1.4 постоянно присутствует единица и элемент реагирует только на импульсы прерывателя , поступающие на его вывод 13 непосредственно.

В схеме можно использовать резисторы и конденсаторы любых типов. Все электролитические конденсаторы должны быть на напряжение не менее 16В, конденсатор С6 должен быть на напряжение не менее 400В.

Устройство смонтировано на одной печатной плате, монтажная схема которой показана на рисунке. За основу (корпус, крепления, детали коммутатора) взят электронный коммутатор от автомобиля «Волга-2410» или «УАЗ» . В его корпусе без проблем размещается плата и все остальные детали. Если коммутатор был исправным можно использовать от него и транзисторы VT3, VT4, и окружающие их элементы, включая С6.

При использовании штатной катушки зажигания её добавочный резистор можно исключить, перегрузки по току не будет, если используется низкоомная катушка нужно использовать вариатор включив его по типовой схеме.

W203 Схема подключения блока управления электронным замком зажигания (eis) [d4pqg507mdnp]

Цветовой код ключа CAN в салоне CAN моторного отсека CAN Диагностика Блок предохранителей в салоне Предохранитель 31 Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле Блок управления электрическим замком рулевого управления EIS [EZS] Блок управления EIS [EZS ] блок управления EIS [EZS] блок управления Действительно для автомобилей с левым рулем Действительно для автомобилей с левым рулем Действительно для автомобилей с правым рулем Действительно для автомобилей с правым расположением руля Действительно для модели 203.7 Действительно для ECE Действительно для ксеноновых фар Земля (левый внутренний порог двери) Земля (левый внутренний порог двери) Земля (правый внутренний порог двери) Земля (правый внутренний порог двери) Разъем линии передачи данных Разъем линии передачи данных Левая кабина и внутренний разъем CAN-D Разъем распределителя напряжения Разъем распределителя напряжения кабины (CAN) Разъем адаптера шины данных CAN (2-контактный)

A0 CAN B CAN C CAN D F34 F34f31 N10 / 1 N10 / 1 N26 / 5 N73 N73 N73 U12 U12 U13 U13 U208 U43 U501 W28 / 1 W28 / 1 W28 / 2 W28 / 2 X11 / 4 X11 / 4 X18 / 28 X30 / 39 X30 / 6 X63 / 4

Схема подключения блока управления электронным замком зажигания (EIS)

pe54.21-p-2104-97fb

Код:

Номер документа: Название документа:

1L 1K 8L 12L 4L 5A 13A 20A 3E 17E 3E 17E 23E 23E 23E 3G 17H 3F 17H 13L 22L 22H 25L 19L 16L

Должность:

1

30

F34

31

2

4

3

3

W28 / 2 (W28 / 1)

U12 (U13)

0,35 WHRD

4

N26 / 5

B

C

5

1

2

4

6

NC

2

1

19

19

(02/08) [03/08]

5

15

7

3

8

8

[N10 / 1

(

1,5 PKRD

7

B

1

3

9

30z 9

0,5 RDBU

N73

6

10

10

4

11

20

8

11/04

11

Диаг

0,35 WHGN

5

19

12

12

12

1

N73

13

X11 / 4

13

14

14

2

15

15

2

50003

5 X63 / 4

CAN C

1

6

CAN CH

0,5 GNWH

4

15R

1,5 PKYE

1,5 RDGN

30

1,5 RDVT

© Daimler AG, 15.04.16, G / 09/15, pe54.21-p-2104-97fb, Схема подключения блока управления электронным замком зажигания (EIS) МОДЕЛЬ 203 с 1.6.02 Блок управления N73

L

K

J

H

G

F

E

D

C

3

CAN CL

0,5 GN

B

2

17

2

W28 / 2 (W28 / 1)

U12 (U132)

17

31

0,5 BN

A

1

1,5 RDVT

20

18

18

2

7

19

Страница 19

X30 / 6

CAN B

1

8

CAN BH

0,5 BNRD

PE 54.21-P-2106FI] 00.19-P-2300FB 54.21-P-2106FB) 54.21-P-2106FC 00.19-P-2200FA

1,5 BN

CAN BL

0,5 BN

▼ Прикрепите страницу 2 здесь ▼

0,5 BK

2

7

X30 / 6

CAN B

1

8

CAN BL

0,5 BN

20

2

NC

NC 9000

21

2

6

1

X11 / 4

22

14

X18 / 28

12/04 02/08

A

1

22

22 3

23

CAN DH

2

24

03/08 U43 U208 U501

4

24

2

CAN D

0,5 BKWH 25

X30

25

0,5 BK

26

26

© Daimler AG, 15.04.16, G / 09/15, pe54.21-p-2104-97fb, Схема подключения блока управления электронным замком зажигания (EIS) МОДЕЛЬ 203 с 1.6.02 Блок управления N73

19

N73

21

CAN DL

20

0,5 GN

0,5 GN

19

0,5 GNWH

0,5 GNWH

CAN BH

0,5 BNRD

Вырезать здесь

27

27

28

28

29

30

30

31

31

A0

2,5 RDYE 32

32

L

K

J

H

G

D

C

B

A

Страница 2 из 2

Как подключить переключатель зажигания газонокосилки, шаг за шагом

Выключатель зажигания не кажется важной частью вашей газонокосилки, но может быть неприятно, если он не работает должным образом.Это может означать, что ваша газонокосилка не запускается или вы не можете выключить ее во время работы. Если выключатель зажигания сломан, его необходимо заменить. Иногда это может означать, что вы можете найти заменяющую деталь, которая является точной заменой. Это означает, что вы можете удалить старый выключатель зажигания и вставить новый. Но иногда точная замена стоит дорого, или вы не можете ее найти. В этом случае вы должны использовать альтернативный. Но это означает, что вы должны правильно подключить его к газонокосилке. Большинство людей находят это раздражающим и сложным ремонтом и работой с электрическими системами, но при базовом подходе эти задачи становятся самыми легкими.

Как подключить выключатель зажигания газонокосилки

• Шаг 1: Получите принципиальную схему
• Шаг 2: Найдите все компоненты, требующие подключения
• Шаг 3: Подключите переключатель к земле
• Шаг 4: Подключите переключатель к соленоиду
• Шаг 5: Подключите магнето к переключателю
• Шаг 6: Подайте напряжение, подключив аккумулятор
• Шаг 7: Подключите аксессуары / осветительные приборы
• Шаг 8: Привинтите переключатель на место
• Шаг 9: Проверьте, все ли в порядке

Работа переключателя зажигания и диагностика проблемы:

Выключатель зажигания вращается при повороте ключа и на разные углы служит соединением для разных цепей.Это включает различные функции в нужное время. Когда контактные точки, присутствующие в переключателе, изнашиваются или клемма обрывается, возможно, имеющаяся пружина для запуска выходит из строя, переключатель необходимо заменить. Большинство выключателей зажигания имеют следующие положения:

• Переключатель в положении «ВЫКЛ.»: Установлен контакт между магнето и землей. Это отключит питание двигателя, и газонокосилка выключится.
• Положение «РАБОТА»: В этом положении подключаются аксессуары, т.е.е., фары и т. д. к аккумулятору. У некоторых газонокосилок вместо «РАБОТА» отображается другая индикация, но они выполняют ту же функцию на второй ступени зажигания.
• Начальное положение : Когда ключ поворачивается в начальное положение, в основном подпружиненное, устанавливается соединение соленоида и аккумулятора. Соленоид дополнительно подключен к стартеру, который запускает двигатель.

Все компоненты, участвующие в этих этапах:

1. Батарея: Источник 12 В, который используется для различных электрических компонентов.Он действует как основной источник энергии для включения таких аксессуаров, как свет, вентилятор и т. Д., И запускает механизм стартера для запуска двигателя. 12 В повышается, чтобы обеспечить высокое напряжение для генерации искры.
2. Соленоид: Электромагнитный переключатель, который устанавливает соединение между аккумулятором и пусковым двигателем. Как только сигнал ключа получен, магнит становится активным из-за протекания тока. Это создает контакт между двигателем и аккумулятором, и двигатель начинает работать.
3. Стартер: Это двигатель, который вращает маховик двигателя. Он позволяет воздуху и топливу попадать в камеру и сжимается до тех пор, пока не возникнет искра и машина не начнет работать. До этого момента стартер проворачивает двигатель.
4. Магнито: Это проходящая катушка высокого напряжения, которая забирает энергию катушки зажигания. При необходимости он также отключает двигатель.
5. Заземление: Соединение, обеспечивающее хорошую разность потенциалов, обеспечивающую правильную работу этих электрических систем.

Недостаточно знать, как работают эти компоненты. Прежде чем познакомиться с переключателем на переключателе зажигания, важно знать, неисправен ли переключатель зажигания или нет.

Тест прост и требует использования цифрового мультиметра. Целостность всех клемм проверяется поочередно. Если у вашего цифрового мультиметра есть режим непрерывности с звуковым сигналом, используйте его. Вы также можете использовать режим измерения сопротивления мультиметра. Используйте наименьшее значение.Когда переключатель работает нормально, вы должны измерить почти 0 Ом. Если измерить больше или вообще нет связи, выключатель зажигания неисправен. В зависимости от упомянутой ранее функции каждого соединения выполняется проверка. Частью этого диагноза будут три основных шага.

1. Часть 1: Установите ключ в положение «ВЫКЛ.»; это обеспечивает контакт между магнето и землей. С помощью цифрового мультиметра коснитесь клеммы заземления и клеммы магнето. Звуковой сигнал означает, что коммутатор прошел тест 1.
2. Часть 2: Установите ключ в положение «РАБОТА»; это будет проверено подключением щупов цифрового мультиметра к аккумуляторной батарее и клемме освещения. Если слышен звуковой сигнал, тест 2 отменен.
3. Часть 3: Подключите клемму цифрового мультиметра с помощью маленьких зажимов типа «крокодил» к клемме аккумулятора и соленоида. Поверните ключ при повороте, чтобы запустить газонокосилку. Если раздается звуковой сигнал, замок зажигания исправен и прошел все проверки.

Теперь вы изучили все основы и основы электрических систем.Это позволит вам правильно диагностировать и устранить проблему с замком зажигания. Теперь мы рассмотрим пошаговый подход к решению загадки выключателя зажигания.

Как подключить переключатель зажигания газонокосилки: пошаговое руководство

Необходимое оборудование

При подключении выключателя зажигания требуется очень простой перечень элементов. Некоторые из этих предметов являются обязательными, в то время как другие необходимы, если произойдет какое-либо непредвиденное событие.

• Плоскогубцы
• Изолента (изоляция открытых соединений и поврежденных проводов)
• Провода (с цветовой кодировкой) (Удлинение меньших проводов до нужной области)
• Отвертка
• Набор гаечных ключей (меньшие числа)
• Паяльник (для пайки клемм или соединения, если требуется)
• Дополнительные зажимы и зажимы (при обрыве предварительно установленного соединения)

• Шаг 1. Получите электрическую схему

Принципиальная схема — это схема, на которой показаны все основные соединения.Также показана модель используемого выключателя зажигания и других компонентов. Принципиальные схемы обычно можно найти в инструкции по эксплуатации. Не о чем беспокоиться, если вы потеряли свое руководство. Вы можете легко найти соответствующую схему, выполнив поиск по марке и модели газонокосилки. Когда вы найдете принципиальную схему, вы сможете найти:

• Соединения переключателя зажигания со всем сопутствующим оборудованием, таким как соленоид, аккумулятор и катушка магнето
• Установлен схематический подход к определению общего положения всего оборудования
• Электрическое соединение компонентов также показано на схеме

Использование диаграммы очень помогает, но даже если она недоступна.Используя информацию из раздела диагностики, любой может разработать хороший подход для устранения любых проблем, связанных с цепью.

• Шаг 2. Найдите все компоненты, которые необходимо подключить

• Аккумулятор: Начните с поиска аккумулятора. Обычно он находится под сиденьем или, по крайней мере, в наиболее заметном элементе, даже если присутствует под капотом.
• Соленоид: Следуйте за проводом положительной клеммы. Это приведет вас к соленоиду. Двухцилиндровый небольшой компонент с 3 или 4 соединениями.
• Световые индикаторы: Световые индикаторы всегда находятся на передней части газонокосилки, и их легче всего найти. Часто у них также есть отдельный переключатель.
• Магнито: Магнито обычно находится рядом с блоком реле и предохранителей.

• Шаг 3. Подключите переключатель к земле

Подключите клемму с обозначением «G» к земле, подключив провод к корпусу газонокосилки, отрицательной клемме аккумулятора или клемме заземления соленоида.Если вы не уверены, что соединение хорошее, проверьте его с помощью мультиметра.

• Шаг 4. Подключите переключатель к соленоиду

Найдите положительный вывод соленоида. Обычно это нижний терминал со знаком плюс. Используя провод с зажимами с обеих сторон, подключите клемму «S» к плюсу соленоида.

• Шаг 5: Подключите магнето к переключателю

Катушка магнето, имеющая одну открытую клемму, подключена к клемме «M» выключателя зажигания

• Шаг 6. Подайте напряжение, подключив аккумулятор.

Положительный аккумулятор подключается к клемме с отметкой «B».

• Шаг 7. Подключите аксессуары / светильники

Провода от фонарей присоединяются к клемме как единый с обозначением «L» или «Y». Это зависит от типа выключателя зажигания.

• Шаг 8: Привинтите переключатель на место

После двойной проверки соединений привинтите переключатель к положению с помощью гайки / винтов, которые вы удалили ранее, и наденьте резиновую или пластиковую крышку на него.

• Шаг 9. Начните проверку

Дайте газонокосилке контрольный старт.Если возникнет какая-либо проблема, проверьте все предохранители и соединения.

Меры предосторожности

• Защитное оборудование: Используйте надлежащее защитное оборудование и изоляцию
• Заземление: Заземлите высоковольтное оборудование должным образом
• Защитные выключатели: При необходимости используйте предохранитель и не переключайте предохранительные выключатели
• Очистите клеммы: Используйте проволочной щеткой и наждачной бумагой, чтобы очистить контакты от отложений.
• Целостность: Используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить целостность проводов перед установкой.Если один из проводов оборван или показывает странный результат, замените его.

Связанные вопросы

1. Можно ли обойти неисправный замок зажигания?

Да, возможно, но, как правило, это более сложный процесс, и при этом лучше обратиться за профессиональной помощью. Чтобы запустить газонокосилку, нужно взять провода аккумулятора и соленоида и соединить их вместе.

2. Можно ли запустить газонокосилку с неисправным замком зажигания?

Вы можете запустить газонокосилку с неисправным выключателем зажигания, если выключатель работает в исходном положении.Иначе нет возможности.

3. Даже с новым выключателем зажигания косилка не заводится. Почему?

Вы поменяли переключатель, но косилка не запускается. Возможны две ситуации.

Один из сценариев — неправильное подключение. Это может быть просто ошибка. Возможно, маркировка на другом языке, который трудно понять. Или, возможно, какой-либо незакрепленный провод принадлежностей или топливного соленоида контактирует с корпусом газонокосилки, вызывая заземление напряжения аккумуляторной батареи.Это даже приведет к сокращению срока службы батареи.

Второй сценарий заключается в том, что любая клемма основного компонента, например аккумуляторной батареи, заземления, соленоида или стартера, сильно корродирована и плохо пропускает ток.

Выключатели зажигания не подвержены неисправностям, но они всегда могут выйти из строя. В этом случае они могут перестать работать, и газонокосилку нельзя будет запустить или нельзя будет выключить. Необходим правильный подход к установке с заменой оборудования.Чтобы узнать точную проблему, вам необходимо сначала диагностировать проблему.

без запуска, без проворачивания, без щелчка — GM — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

Как диагностировать отсутствие запуска без щелчка на автомобиле GM.

Если у вас есть последняя модель автомобиля GM и вы поворачиваете ключ, но ничего не слышите, вы, скорее всего, подумаете, что у вас разряженная батарея — и возможно. Но отсутствие пуска, без проворачивания или щелчка может быть гораздо сложнее, чем это. Раньше мощность текла через замок зажигания на соленоид стартера.Уже нет. Выключатель зажигания теперь взаимодействует с модулем управления кузовным оборудованием (BCM), и именно BCM включает одно из двух реле. Второе реле, более важное из двух, управляется модулем управления трансмиссией (PCM). И он включает реле стартера только после того, как убедится, что правильный ключ находится в замке зажигания.

Очевидно, у вас должен быть хороший аккумулятор и чистые клеммы аккумулятора. Но тогда у вас должны быть два исправных предохранителя в цепи запуска, два исправных реле, несколько исправных предохранителей для BCM, исправные предохранители для PCM и все хорошее заземление.

Щелкните здесь, чтобы загрузить PDF-файл электрической схемы пусковой системы GM.

Нажмите здесь, чтобы загрузить PDF-файл типовой электрической схемы пусковой системы GM. В зависимости от года выпуска, модели и двигателя вашего автомобиля GM ваша система запуска может быть менее сложной или использовать только некоторые из компонентов, показанных здесь. Например, более ранние противоугонные системы не взаимодействовали с PCM таким же образом. Суть в том, что вы ДОЛЖНЫ получить электрическую схему для вашего конкретного автомобиля.Даже не думайте, что вы сможете найти бесплатный в Интернете, потому что даже если вы получите его с подходящей моделью и годом, другой двигатель может все изменить. Поэтому я настоятельно рекомендую вам потратить 12 долларов на недельную подписку на eautorepair.net и загрузить правильную схему для вашего автомобиля. Затем проверьте правильность предохранителей, реле и заземления. Диаграммы покажут вам, где найти все эти компоненты в вашем автомобиле. Эй, ваш механик вытащит диаграмму. Почему бы не сэкономить огромную плату за диагностику и не проверить эти вещи самостоятельно?

Если вы хотите увидеть другие электрические схемы стартера, прочтите эту статью .