Схема бензонасоса: Распиновка и схема бензонасоса с реле ВАЗ

уход, эксплуатация, замена, ремонт, полезные советы

Бензонасос – главный агрегат в системе подачи топлива в двигатель. Как понятно из самого названия – главная задача агрегата – обеспечение топливоподачи карбюратора или форсунок. На современные автомобили устанавливают два вида бензонасосов: механические и электрические. Механические бензонасосы устанавливают на автомобили с карбюраторной подачей топлива. В такой системе топливо для образования аэрозольной смеси поступает под низким давлением. Электрические бензонасосы устанавливают на современных автомобилях, оснащенных инжекторными системами подачи топлива (топливная смесь распыляется форсунками). В этом случае топливо подается на инжектор под высоким давлением.

Содержание

• Бензонасос, устройство и принцип работы, где находится бензонасос
  • схема подключения бензонасоса
  • механический бензонасос
  • электрический бензонасос
• Как узнать, какой бензонасос стоит на вашем авто
• Фильтр и сетка электробензонасоса, зачем они нужны и как часто меняются
  • замена топливного фильтра
• Качество топлива, как топливо влияет на срок службы бензонасоса
• Почему падает давление топливного бензонасоса, возможные причины
• Диагностика, кто может сделать диагностику работы бензонасоса, советы профи
• Плановое техническое обслуживание бензонасоса, какие работы делаются в это время
• Можно ли делать ремонт бензонасоса своим руками

Бензонасос, устройство и принцип работы, где находится бензонасос

Механические насосы устанавливают только на топливной магистрали, за пределами бака. Некоторые типы двигателей авто оснащены сразу двумя бензонасосами – один работает при высоких нагрузках на двигатель, перекачивает большие объемы топлива под низким давлением, а другой, находящийся внутри бака, подает топливо малыми объемами под высоким давлением.

Механический насос всасывает горючее из бака и подает его в карбюратор через топливный фильтр. Электронасос «толкает» топливо из бака в форсунки под большим давлением.

На автомобилях, оснащенных карбюраторной системой подачи топлива, бензонасос работает постоянно и с одинаковой скоростью, а в более современных инжекторных системах агрегат подает горючее с той скоростью, которая задается электронным блоком управления.

схема подключения бензонасоса

Механический бензонасос монтируется очень просто – в предусмотренном месте для крепления. После установки к насосу остается только присоединить шланг магистрали подачи топлива к впускному и выпускному отверстию, после чего агрегат полностью готов к работе.

Что касается электрических насосов, то на современных автомобилях практикуется две схемы их подключения: Длинное кольцо подачи горючего – возврат неиспользованного топлива от форсунок обратно в бак. Короткое кольцо – возврат неиспользованного топлива в бак прямо от бензонасоса.

механический бензонасос

устройство этого агрегата довольно простое:

•    Крышка.
•    Сетчатый фильтр.
•    Верхняя часть корпуса.
•    Верхняя тарелка.
•    Рабочие диафрагмы.
•    Нижняя тарелка.
•    Шток.
•    Возвратная пружина.
•    Нижняя часть корпуса.
•    Рычаг ручной подкачки топлива.

Вся конструкция образует камеру, оснащенную впускными и выпускными клапанами, которые находятся в верхней части корпуса насоса. Клапаны – это простые шайбы из текстолита, которые прижимают пружины к седлам клапанов.

Принцип действия насоса следующий: рычаг привода агрегата двигается вверх и вниз постоянно, но диафрагма сдвигается только в тот момент, когда нужно заполнить топливом камеру насоса. В исходное положение диафрагма возвращается под действием возвратной пружины. Собственно, таким образом и происходит подача топлива в карбюратор.

Если рассматривать функционирование механического бензонасоса более детально, то обнаруживаются некоторые различия в работе на двигателях автомобилей с задним и передним приводом. Если автомобиль с задним приводом, то на вале привода установлен эксцентрик, который толкает шток бензонасоса, обеспечивая этим его работу.

Внутри двигателей с передним приводом тоже есть эксцентрик однако он установлен на распредвале. В процессе работы толкатель жмет на рычаг, который, в свою очередь, воздействует на балансир в нижней части корпуса бензонасоса. Балансир продавливает сопротивление пружины и тянет вниз шток с диафрагмами насоса – получается вакуум. Топливо втягивается через штуцер, впускной клапан открывается и пропускает его в полость над диафрагмой.
После этого возвратная пружина толкает шток с диафрагмой вверх – создается давление в рабочей камере насоса. Под воздействием давления впускной клапан закрывается и открывается выпускной. Горючее попадает в выпускной штуцер, следует по шлангу и попадает в карбюратор.

электрический бензонасос

Конструктивно по ряду некоторых деталей агрегат похож на механический насос. Принцип работы электрического бензонасоса следующий: специальный сердечник втягивается в электромагнитный клапан, создавая давления до момента, когда контакты подачи напряжения размыкаются. Кода поворачивается ключ в замке зажигания, бензонасос начинает работать, поднимая давление в системе до рабочего уровня. Поэтому перед запуском двигателя настоятельно рекомендуется подождать несколько секунд, чтобы не подвергать бензонасос лишней нагрузке.

В некоторых моделях автомобилей бензонасос запускается уже в момент открытия двери водителя. Агрегат может создавать рабочее давление в 0,3-0,4 МПа, в двигателях с прямым впрыском топлива этот показатель может достигать 0,7 МПа.

Внутри электрического насоса имеется диафрагма, которая двигается вверх и вниз.

При уходе диафрагмы вниз создается вакуум, открывающий впускной клапан насоса. Бензин поступает через фильтр в камеру над диафрагмой. При движении вверх она создает давление, закрывающее впускной и открывающее выпускной клапан – топливо движется дальше по магистрали.

Устройство электрического насоса следующее:

Как узнать, какой бензонасос стоит на вашем авто

Любой более-менее опытный водитель, безусловно, прекрасно осведомлен, бензонасосом какого типа оснащен его автомобиль. Как уже было сказано выше, на карбюраторные двигатели ставят механические бензонасосы, устанавливаемые в определенном месте. Впрочем, иногда карбюраторные двигатели комплектуют и электрическими насосами – этот момент нужно уточнять при покупке авто, особенно «с рук».

На автомобилях с инжекторной системой подачи топлива, а также с системой прямо впрыска устанавливают исключительно электрические бензонасосы, которые находятся непосредственно в баке с горючим.

Фильтр и сетка электробензонасоса, зачем они нужны и как часто меняются

Топливо, с заправки, как правило, нуждается в дополнительной очистке. Особенно чувствительна к качеству топлива инжекторная система впрыска. Для дополнительной очистки используются топливные фильтры. Процесс очистки проходи в два этапа: сначала грубая очистка – через сетку бензонасоса.

Здесь отсеиваются крупные частицы ржавчины и мусора. Второй этап – тонкая очистка, которую выполняет топливный фильтр. В разных моделях автомобилей фильтры тонкой очистки устанавливаются в разных местах. Чаще всего его можно обнаружить под капотом авто.

Инжекторная система требует очень тщательной очистки горючего – от 5 микрометров. Давление в такой системе довольно высокое, поэтому топливные фильтры делают из прочного материала или из нержавеющей стали.

замена топливного фильтра

В инструкции по эксплуатации двигателя должно быть указано, как часто необходимо менять топливный фильтр. Чаще всего такую процедуру проводят один раз в два года или после определенного пробега авто. Однако, учитывая качество топлива на отечественных заправках, рекомендуется менять фильтр не реже раза в год.

При интенсивной эксплуатации авто рекомендуется периодически проверять топливный фильтр и при необходимости сразу же его менять.

Замену фильтра можно провести на станции техобслуживания или самостоятельно — процедура несложная. Перед тем, как менять топливный фильтр, необходимо сбросить давление в рампе.

Для этого:

•    Отсоединяем клемму «минус».
•    Извлекаем реле топливного насоса.
•    Подключаем клеммы к аккумулятору.
•    Запускаем двигатель, ждем, пока он заглохнет.

Теперь можно демонтировать топливный фильтр. Зажимаем пальцами фиксаторы на обеих сторонах фильтра, и аккуратно снимаем его. Помните – внутри фильтра остается примерно 100 грамм горючего и оно может вытечь. Далее действия производим в обратном порядке – устанавливаем новый фильтр, отсоединяем клеммы, ставим на место реле, присоединяем клеммы, запускаем двигатель. Проверяем, нет ли утечки в местах соединения фильтра с топливными шлангами.

Очень важно уметь определять, когда фильтр засоряется. В первую очередь об этом может сигнализировать плохой запуск двигателя, существенно падает тяга, во время резкого ускорения двигатель «задыхается», может заглохнуть. На холостом ходе двигатель работает неравномерно, во время езды двигателю не хватает горючего, если скорость превышает 100 км/ч.

Качество топлива, как топливо влияет на срок службы бензонасоса

Причин, по которым бензонасос выходит из строя раньше времени, немного. Собственно говоря, их всего две: грязное некачественное горючее и грубое нарушение правил эксплуатации агрегата.

Некачественное топливо может содержать воду и вредные присадки. Вода, при попадании внутрь насоса, в холодное время года может замерзнуть и повредить агрегат. Присадки добавляются недобросовестными продавцами горючего для повышения октанового числа. Эти вещества могут содержать различные металлы в высокой концентрации, которые повышают электропроводность топлива. Таким образом, бензин может закоротить витки электродвигателя насоса, из-за чего тот выйдет из строя.

К поломке бензонасоса могут привести крупные механические частицы в топливе, особенно ржавчина бензобака. Эту причину можно отнести к нарушению правил эксплуатации – бак автомобиля нужно поддерживать в чистоте.

Почему падает давление топливного бензонасоса, возможные причины

Одна из самых распространенных причин – отсутствие подачи питания на бензонасос. Давление бензонасоса может падать и в процессе движения, когда неожиданно прекращается подача питания, и двигатель просто глохнет. Не менее важный показатель – количество подачи топлива. То есть, бензонасос может гудеть (питание есть), но не подавать необходимого количества горючего и не создавать нужного давления в рампе. Давление постепенно накапливается в рампе и должно иметь показатель около 300 кПа. Для проверки давления в топливной рампе используют манометр. Показатели давления должны соответствовать конкретной марке автомобиля. Например, для инжекторных моделей ВАЗов при включении зажигания норма составляет 3 атмосферы, на холостых оборотах – 2.

5, при нажатии педали газа – 2.5-3 атмосферы.

С помощью манометра можно с большой вероятностью определить характер неисправности: выход из строя регулятора давления в рампе, поломка бензонасоса, снижение его производительности в результате выработки, загрязнение фильтров (топливный фильтр, сетка бензонасоса). Например, если загрязнен фильтр, то давление будет расти очень медленно или же скачкообразно.

Когда давление бензонасоса снижается ниже нормы, двигатель может вообще не запускаться, или запускаться с трудом, дергаться, троить, работать нестабильно, с провалами, и.т.д. если причина кроется в бензонасосе а не в топливном фильтре, то, скорее всего, просто забита сеточка насоса. В этом случае достаточно будет ее почистить или заменить.

Если же есть подозрение в поломке бензонасоса, это можно очень просто проверить. Просто поверните ключ зажигания и внимательно прислушайтесь – слышен ли гул насоса. Если не слышно характерного жужжания работающего агрегата, возможно, возникли проблемы с питанием или проводкой. Необходимо отметить, что в дорогих марках авто, например, класса «премиум», услышать звук работающего насоса нельзя из-за высококачественной звукоизоляции.

К перечню возможных причин неработающего бензонасоса, и, соответственно, падению давления, можно отнести:

•    Вышедший из строя предохранитель.
•    Поломка реле бензонасоса.
•    Выход из строя электродвигателя насоса.
•    Окисление контактов, и.т.д.

Диагностика, кто может сделать диагностику работы бензонасоса, советы профи

Разумеется, что наиболее точно и качественно провести диагностику бензонасоса, особенно электрического, могут только на специализированном СТО. Однако некоторые манипуляции, особенно если машина отечественного производства, вполне можно произвести самостоятельно.

В первую очередь следует проверить предохранитель бензонасоса.  Далее проверке подлежит реле бензонасоса. Для этого проверяют наличие напряжения на управляющих выводах, а другим концом касаются массы. Проверку производят с помощью мультиметра или тест-лампы, с потребляемым током не больше 0.25 А. Если предохранитель рабочий, а лампа не горит, следует искать причину в проводке и блоке управления.

Электрический бензонасос проверяют следующим образом: если бензонасос не снят, замеряют напряжение на его фишке. Снятый бензонасос подключают к источнику 12В, например, к автомобильному аккумулятору.

Механический бензонасос проверить предельно просто: снимите шланг с выпускного штуцера и несколько раз нажмите рычаг ручной подкачки. Если топливо идет – насос исправен. В случае, когда ручная подкачка работает, а при работающем двигателе топливо не подается, причина, скорее всего, в выработке штока. Из-за постоянного контакта с эксцентриком шток насоса может со временем «укоротиться» и просто не доставать до рычага. В этом случае деталь нужно заменить – шток бензонасоса стоит копейки и меняется за 10-15 минут.

Плановое техническое обслуживание бензонасоса, какие работы делаются в это время

Как известно, лучшая профилактика – бережное отношение и правильная эксплуатация агрегата.
А следующие рекомендации позволят продлить срок работы бензонасоса:

При каждом плановом ремонте авто меняйте топливный фильтр и сеточку бензонасоса.
Заправляйтесь качественным топливом. Регулярно очищайте топливный бак – в нем может скапливаться вода и ржавчина, что может привести к снижению работоспособности насоса и топливной системы. Вода в баке может привести к появлению коррозии на металлических частях бензонасоса.

Можно ли делать ремонт бензонасоса своим руками

Механические бензонасосы, в силу своей нехитрой конструкции, подлежат ремонту – собственно, в них и ломаться-то особо нечему. Чаще всего выходит из строя мембрана, иногда шток. Все это можно заменить, хотя большинство автолюбителей предпочитает не заморачиваться и купить новый насос – стоит он недорого и меняется буквально за 10 минут.

Что касается электрического бензонасоса, то чинить его, тем более самостоятельно, не рекомендуется. Теоретически, устройство электрического бензонасоса ремонту не подлежит – так предусмотрено производителем. На практике некоторые народные умельцы вскрывают корпус и питаются отремонтировать или заменить поврежденные или вышедшие из строя детали. Такая самодеятельность чревата серьезными повреждениями топливной системы, так что экспериментировать не стоит, и лучше приобрести новый насос.

Устройство и схема бензонасоса | Полезно знать

Устройство и схема бензонасоса.
Если на одометре вашей машины 90 000 км, а тем более 160 000 км, то вероятная причина того, что машина не заводится, — это то, что в электрический бензонасос больше не подает топливо под достаточным давлением.

Другими признаками недостаточного давления в бензонасосе являются моменты, когда машина неожиданно глохнет, а также низкая мощность двигателя. Многие производители обещают, что их бензонасосы будут работать не менее 10 000 часов (это около 650 000 км пробега автомобиля). Однако, спросите любого механика, правда ли это. Многие скажут, что поломка бензонасоса не такая уж и редкость.

Чаще всего бензонасос преждевременно ломается по двум причинам: грязные топливные фильтры и привычка ездить на пустом баке. В обоих случаях бензонасос работает на пределе, вырабатывая свой ресурс намного быстрее, чем это было предусмотрено инженерами-проектировщиками. Поэтому не ленитесь менять топливные фильтры, особенно если качество топлива оставляет желать лучшего, и возьмите себе за правило ездить хотя бы на половину наполненном баке.

Так что же такое бензонасос? Бензонасос — это компонент двигательной системы автомобиля. Он подает топливо в двигатель. Бензонасос нужен потому, что двигатель и бензобак находятся в противоположных концах автомобиля.

В старых моделях автомобилей бензонасос отсутствует, так как топливо из бензобака подается в двигатель через топливный шланг под действием гравитации.

В современных автомобилях устанавливаются два типа бензонасосов: механические и электрические. Механические бензонасосы обычно применяются в автомобилях карбюраторного типа, при этом топливо в карбюратор подается под низких давлением, а электрические — в топливных системах инжекторного типа с подачей топлива под давлением.

Механические бензонасосы крепятся снаружи топливного бака, а электрические бензонасосы внутри топливного бака. А в некоторых двигателях устанавливаются два бензонасоса: один, работающий на больших объемах под низким давлением, внутри топливного бака, а другой, работающий на малых объемах под высоким давлением, на двигателе или около него.

Механические бензонасосы работают по принципу засасывания топлива из топливного бака в двигатель. Расстояние между карбюратором и насосом небольшое, поэтому они могут работать под низким давлением.

Схема системы питания автомобиля и работа бензонасоса

Электрические бензонасосы как бы проталкивают топливо в двигатель. На старых моделях автомобилей бензонасос работает с постоянной скоростью. В новых моделях автомобилей скорость работы бензонасоса зависит от требований двигателя. Работа электрического бензонасоса контролируется электронной системой автомобиля, которая принимает в расчет положение дросселя, соотношение воздуха к топливу и содержание выхлопов. Так как электрические бензонасосы работают под давлением, то они довольно шумные и быстро нагреваются. Именно по этой причине их размещают в топливном баке — топливо охлаждает бензонасос и глушит шумы.

Бензонасосы запускаются при помощи электродвигателя. Когда вы поворачиваете замок зажигания на включение, бортовой компьютер дает сигнал на запуск бензонасоса. В бензонасос подается электрозаряд. Мотор внутри бензонасоса начинает вращаться в течение нескольких секунд и создает давление в топливной системе. Если через две секунды компьютер не получает сигнал, что двигатель работает, бензонасос автоматически отключается в целях безопасности. Именно в первые две секунды после запуска двигателя можно слышать работу бензонасоса. Далее топливо засасывается в бензонасос через трубочку и выходит из бензонасоса через односторонний клапан, попадает в топливный фильтр, который задерживает грязь и мусор и далее идет в двигатель. Бензонасос работает, пока работает двигатель.

Как подключить топливный насос напрямую к аккумулятору? [Электропроводка насоса]

Вы когда-нибудь были в ситуации, когда у вас закончился бензин и вы не могли найти заправочную станцию? Что ты сделал? Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, запаниковали. Но что, если я скажу вам, что есть способ вообще избежать этой ситуации? Это называется подключение топливного насоса напрямую к аккумулятору. Теперь, как запустить топливный насос напрямую к аккумулятору?

Для этого вам нужно отсоединить провод от помпы и подключить его напрямую к плюсовой клемме аккумулятора. Затем подключите перемычку от отрицательной клеммы аккумулятора к точке заземления на автомобиле. Это замкнет цепь и позволит мощности поступать непосредственно к топливному насосу.

Чтобы подключить топливный насос напрямую к аккумулятору. Это обеспечит правильную работу насоса. Подключение бензонасоса к аккумулятору – это прием, о котором должен знать каждый водитель. Так что продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Как работает топливный насос?

Топливный насос представляет собой механическое или электрическое устройство, которое подает топливо в карбюратор или двигатель из бака. Топливные насосы бывают различных конструкций и предназначены для работы с определенными видами топлива, такими как бензин, дизельное топливо или керосин.

Наиболее распространенным типом топливного насоса является механический насос, который обычно располагается в нижней части топливного бака. В этом насосе используется диафрагма, которая всасывает топливо в камеру насоса и выталкивает его под давлением.

Электрические топливные насосы также распространены, особенно на новых автомобилях. Эти насосы обычно расположены внутри топливного бака и используют электродвигатель для перемещения топлива по системе. Топливные насосы являются важной частью любого транспортного средства, и они должны быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы обеспечить двигатель работает ровно .

Есть ли реле топливного насоса?

Если вам интересно, есть ли реле в топливном насосе вашего автомобиля, ответ, скорее всего, да . В большинстве автомобилей есть реле топливного насоса, которое помогает регулировать и контролировать подачу электроэнергии к топливному насосу. Это помогает гарантировать, что насос получает нужное количество энергии, а также помогает защитить его от перегрузки .

Если у вас проблемы с топливным насосом, всегда полезно сначала проверить реле. Если реле неисправно, это может вызвать проблемы с топливным насосом, в том числе привести к его перегреву или недостаточной мощности. Если вы подозреваете, что проблема может заключаться в реле, лучше всего поговорить с механиком или другим автомобильным экспертом, чтобы проверить его.

В большинстве случаев реле топливного насоса находится под капотом , возле аккумулятора . Обычно рекомендуется проверить руководство пользователя, чтобы быть уверенным, но если вы не можете найти его там, вы всегда можете обратиться к механику или поискать дополнительную информацию в Интернете.

Откуда реле топливного насоса получает питание?

Реле топливного насоса получает питание от электрической системы двигателя . В частности, он обычно питается от аккумулятор . Это означает, что если ваша батарея разряжена, ваше реле топливного насоса не сможет питать топливный насос, необходимый вашему автомобилю, и ваш автомобиль не сможет работать.

Конечно, не только реле топливного насоса нуждается в питании. Вся электрическая система вашего автомобиля нуждается в питании для работы. Это включает в себя фары, задние фонари, внутреннее освещение и все другие электрические компоненты вашего автомобиля.

Может ли топливный насос работать напрямую от аккумулятора?

Топливный насос может работать напрямую от аккумулятора в некоторых случаях, но это не рекомендуется . Топливные насосы предназначены для работы от электрической системы автомобиля. Обычно его приводит в действие электродвигатель, и он может быть расположен либо внутри , либо снаружи автомобиля. Работа топливного насоса напрямую от аккумулятора может привести к чрезмерной нагрузке на насос и сократить срок его службы.

Для правильной работы большинства топливных насосов требуется подключение к электрической системе автомобиля. Однако некоторые топливные насосы предназначены для работы непосредственно от аккумулятора. Если у вас возникли проблемы с топливным насосом, очень важно проверить все соединения, прежде чем предположить, что сам насос неисправен.

Кроме того, неправильное подключение топливного насоса может привести к пожару. Как правило, лучше проконсультироваться с профессиональным механиком или электриком, прежде чем пытаться подключить топливный насос напрямую к аккумулятору.

Как подключить топливный насос напрямую к аккумулятору?

Если вы хотите подключить топливный насос напрямую к аккумулятору, вам нужно помнить о нескольких вещах:

• Во-первых, , вам необходимо убедиться, что насос совместим с напряжением батареи. Большинство топливных насосов предназначены для работы с 12-вольтовые батареи , поэтому, если вы используете другой тип батареи, вам необходимо найти совместимую помпу.
• Второй , вам потребуется соответствующий жгут проводов для подключения помпы к аккумулятору. Это обеспечит правильное заземление насоса и надежность всех соединений.
• Наконец, , вам нужно убедиться, что насос получает достаточную мощность, используя провод большего сечения, чем обычно используется для автомобильных приложений.

Следуя этим шагам, вы можете убедиться, что ваш топливный насос правильно подключен к аккумулятору и что он сможет обеспечить необходимую мощность.

Проверьте горячий провод топливного насоса – CntrlSwitch How-To:

Какова цель перемонтажа топливного насоса?

Замена электропроводки топливного насоса может помочь предотвратить проблемы и обеспечить бесперебойную работу автомобиля .

Итак, какова цель замены топливного насоса? Вот несколько причин:

Для предотвращения коррозии

Одной из причин, по которой вам следует заменить топливный насос, является предотвращение коррозии. Со временем провода в вашем топливном насосе могут стать ржавыми . Это может привести к их поломке или износу, что приведет к проблемам. Замена электропроводки топливного насоса поможет предотвратить это.

Для повышения производительности

Еще одна причина перемонтировать топливный насос — повысить производительность. Если провода в вашем топливном насосе корродированы или повреждены, это может повлиять на его работу. Замена электропроводки топливного насоса может помочь обеспечить его правильную работу и максимальную производительность.

Во избежание пожаров

Еще одна причина перемонтировать топливный насос — это предотвращение пожаров. Если провода в вашем топливном насосе повреждены, они могут стать причиной возгорания . Особенно это актуально, если речь идет о бензине . Замена электропроводки топливного насоса может помочь предотвратить это.

Чтобы сэкономить деньги

Наконец, еще одна причина перемонтировать топливный насос — сэкономить деньги . Если провода в вашем топливном насосе повреждены, их замена может быть дорогостоящей. Замена электропроводки топливного насоса может помочь вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Итак, вот несколько причин, по которым вам следует заменить топливный насос. Если у вас старый автомобиль, особенно важно убедиться, что топливный насос находится в хорошем рабочем состоянии. Замена электропроводки вашего топливного насоса может помочь предотвратить проблемы и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля .

Можно ли подключить топливный насос к топливному насосу?

Да, вы можете это сделать, и это не так сложно. Все, что вам нужно, это несколько расходных материалов и некоторые базовые знания о подключении двух насосов.

Вот что вам понадобится

• Два топливных насоса
• Хомуты для шлангов
• Длина шланга

Для подключения топливных насосов убедитесь, что оба насоса выключены. Затем с помощью шланга соедините выход одного насоса с входом другого. Убедитесь, что соединение плотное и закреплено с помощью хомутов шланга на обоих концах. Как только соединение установлено, вы можете включить оба насоса, и они должны работать вместе для перемещения топлива по системе.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли запустить топливный насос без реле?

Топливный насос не может работать без реле. Реле — это электрический переключатель, активируемый другим переключателем или электричеством от другого источника. Реле топливного насоса подает питание на топливный насос, чтобы он выполнял свою работу. Если нет реле, топливный насос не получит питание для работы.

Питает ли аккумулятор топливный насос?

Нет, аккумулятор не запускает топливный насос. Двигатель приводит в действие топливный насос, чтобы вращать шкив, который вращает электродвигатель внутри топливного насоса. Аккумулятор обеспечивает питание электродвигателя топливного насоса, только когда двигатель работает на 9 оборотах.0005 не работает , например, при первом запуске автомобиля. Когда двигатель работает, топливный насос приводится в действие самим двигателем.

Можно ли подключить топливный насос под напряжением?

Да, вы можете подключить топливный насос. Тем не менее, это не рекомендуется, если у вас нет опыта работы с электричеством. Если вы не знаете, что делаете, вы можете повредить насос или вызвать пожар .

Кроме того, в большинстве штатов незаконно подключать что-либо без разрешения владельца. Поэтому, если у вас нет веских причин для подключения топливного насоса, мы предлагаем вам найти другой способ запустить машину.

Какого цвета провод питания топливного насоса?

Если вам интересно, какого цвета провод питания топливного насоса, обычно это черный . Этот цвет обычно используется для заземления. Если вы видите черный провод на топливном насосе, скорее всего, это провод питания. Всегда перепроверяйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или посещайте профессионального механика, чтобы быть уверенным.

Какой код у топливного насоса?

Код топливного насоса обычно находится сбоку от насоса, ближе к днищу. Обычно это четырехзначный номер , за которым следует буква. Первые две цифры обычно обозначают тип топливного насоса, а последние две цифры указывают конкретный код для этого конкретного насоса. Например, насос с « 1234A » будет топливным насосом типа 12 с кодом A.

Заключительные мысли

Вот оно! Теперь, когда вы знаете, как подключить топливный насос напрямую к аккумулятору, попробуйте это на своем автомобиле. Подключение топливного насоса напрямую к аккумулятору может обеспечить некоторые преимущества с точки зрения производительности и эффективности. Тем не менее, важно сделать это правильно, чтобы не повредить свой автомобиль.

Как заменить жгут проводов топливного насоса

Инструкции

Для техников

Для домашних мастеров

Давайте посмотрим, как заменить старый жгут проводов или жгут проводов на новый, поставляемый с новым модулем топливного насоса. Эта замена необходима, иначе ваш новый топливный насос может работать неправильно.

Мы всегда ставим безопасность на первое место, поэтому обязательно наденьте защитные очки и перчатки. И держите рядом огнетушитель.

Начните с отключения 

Начните с отключения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Затем отсоедините жгут топливного насоса от бака. Вам нужно будет удалить около фута ленты и черную пластиковую трубку со жгута проводов. Убедитесь, что вы не имеете дело с разъемом датчика давления топлива.

Проводка 

Если старая проводка не идентична новой проводке, просто обратитесь к схеме, прилагаемой к новой проводке. Это поможет вам сопоставить старое с новым.

Начать резку 

Теперь вы готовы начать резку. Отрежьте первую пару проводов примерно в двух дюймах от электрических разъемов. Затем сдвиньте остальную часть разрезов примерно на полтора дюйма и зачистите провода. Обожмите проводку автомобиля к новому жгуту проводов с помощью прилагаемых разъемов на всех проводах. Следите за тем, чтобы изоляция не попала в обжим электрического разъема. Затем усадите изоляцию с помощью тепловой пушки, чтобы закрепить соединения. Конечно, не забудьте держать это подальше от любого топлива. Когда клей начинает выходить из разъема, это означает, что ваши уплотнения герметичны.

Установка 

В завершение установите черный пластиковый кабелепровод и повторно заклейте провода. И все готово. Теперь вы можете быть уверены, что новый топливный насос, который вы собираетесь установить, будет иметь надежное соединение на весь оставшийся срок службы автомобиля.

 

Связанные ресурсы

Практические советы

Технический совет

Для техников

Если вы заменяете топливный насос, рассмотрите возможность очистки топливного бака, чтобы продлить срок службы вашего нового топливного насоса. Мы рекомендуем слить воду из бака и снять его с автомобиля, а также выполнить следующие шаги для наилучшего метода очистки.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

Видео

Для техников

Для домашних мастеров

Свидетельства загрязнения топливных насосов …

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

Видео

Руководство по установке

Если вы приобрели Delphi Technologies FG1052, FG1053 или FG1588, вы заметите, что он поставляется с обновленным комплектом проводки. Этот комплект проводки предназначен для перемещения питания и…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Инструкции

Видео

Для техников

Для домашних мастеров

Недостаточное давление и подача являются признаком того, что топливный насос не работает, но не обязательно означает, что он неисправен. Низкое напряжение, плохой контакт или…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Инструкции

Видео

Для техников

Для домашних мастеров

Замена топливного насоса может стать дорогостоящей ошибкой, если он не является истинной причиной проблемы, связанной с топливом. Топливная система должна быть тщательно проверена на давление, объем и…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Сопутствующие товары

Ближайшие сервисные и дизельные центры

• Ремонт форсунок/насосов
• Ремонт автомобиля

Vehicle Type

Car/LCV

Agricultural

Marine

Truck

Industrial

Delphi Capability

Advanced Diesel Diagnostics

Common Rail Injector

Electronic Unit Injector

Common Rail Pump

DP210 / 310

Электронный блок насоса / интеллектуальный инжектор

Механический топливный насос и инжектор

Обслуживание и ремонт транспортных средств

Кондиционер

Diesel

Emissions

Управление двигателем

Brake, Steering

Engnement

, Steering

Engne Engne.