Схема подключения замка зажигания ваз 2106: схема подключения, как подключить и поменять, инструкции с видео и фото

Содержание

Замена замка зажигания на автомобилях ВАЗ: выполняем ремонт сами

Система зажигания — это все приборы и устройства, которые обеспечивают возникновение электрической искры, которая, в свою очередь, воспламеняет топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в определенный момент. Вся система является частью одной общей системы электрооборудования автомобиля.

На автомобиле замок зажигания переодически необходимо заменять. Эта замена может быть вызвана несколькими причинами: поломкой противоугонного устройства, перегорания контактной группы, потери ключей самим владельцем.

1. Что такое замок зажигания?
2. Как снять выключатель зажигания?
3. Проверка и замена контактной группы.
4. Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ.

1. Что такое замок зажигания?

Замок зажигания — это устройство, включение которого обеспечивает подачу постоянного тока к тяговому реле стартера от аккумуляторной батареи. Замок зажигания состоит из следующих элементов:

Замочная часть;

2. Противоугонная часть;

3. Контактная группа зажигания.

При неисправности замка, потери ключа или же поломки противоугонной системы необходимо заменить замок зажигания полностью. Таким образом, в том случае, если какая-то одна часть вышла из строя, работа всей системы прекращается. Помимо этого, можно заменять отдельно контактную группу замка, которая недорого стоит и заменяется достаточно быстро.

На обычной «классике» (не измененной модели автомобилей ВАЗ) замок зажигания расположен под панелью приборов и находится с левой стороны от руля. Замок зажигания закреплен на кронштейне который удерживает рулевой механизм автомобиля.

Таким образом, сам замок зажигания являет собой обычный прерыватель единой электрической цепи. Ключ, в этой цепи, функционирует как регулятор положения контактов, из-за чего и можно выбрать разные варианты соединения цепей: питание электроприборов, запуск и остановка двигателя.

При снятии крышки замка зажигания можно увидеть весь механизм: замок, множество проводов, соединяющихся по принципу «вилка- розетка». Тянутся провода от аккумулятора — источника питания — и соединяют все электроприборы автомобиля а одну единую цепь. В роли соединителя электропроводов выступает контактная группа. Для разграничения и изоляции контактов проводки, они закреплены в пластиковом корпусе контактной группы.

Контактная группа — это соединительная система контактов электропроводов, позволяющая замыкать их в определенной нужной последовательности, обеспечивая тотальное распределение подачи тока от источника питания ко всем автомобильным электроприборам.

Контактная группа нужна для естественного удобства в соединении всех электрических автомобильных цепей, их замены и группировки. Довольно часто после износа изоляции проводов возникает замыкание вследствие чего рабочая цепь электропроводов размыкается. Контакты можно было бы подключить и напрямую к самому замку зажигания, но тогда пришлось бы каждый раз разбирать весь его корпус и спаивать новые контакты.

Так, замена контактной группы является более дешевым и простым процессом. В автомобильной природе существует два вида системы зажигания: генераторная и батарейная. Их разница состоит в том, что при батарейном зажигании электроприборы машины могут включаться без запуска самого двигателя. Это потому, что батарейное зажигание имеет собственный автономный источник питания. Соответственно при генераторном зажигании пользование электроприборами становится доступным лишь после непосредственного запуска двигателя, когда возникает подача непрерывного электрического тока.

В момент поворота ключа в зажигании замыкается электрическая цепь от клеммы «минус» на аккумуляторе к индукционной катушке зажигания. Проходя через систему проводов электрический ток приходит к замку зажигания, через его контакты следует к индукционной катушке и возвращается уже на клемму «плюс». В определенный момент, когда сам ток проходит через катушку, вырабатывается высокое напряжение, которое подается на свечу зажигания. Исходя из этого, ключ просто замыкает все цепи зажигания и вводит в действие двигатель. Помимо цепи зажигания существует множество других электрических цепей, которые передают ток от источника к электрооборудованию. Для изоляции и разграничения данных цепей используется контрольная группа.

С помощью контактной группы контакты проводов и замыкаются. Каждый из них несет ответственность за свою определенную группу электрооборудования. При повороте ключа в разные стороны, контактная группа будет вести себя по разному, задействуя необходимую и соответствующую функцию электроники.

2. Как снять выключатель зажигания?

Прежде чем приступить к ремонту зажигания или замене, необходимо его достать, чтобы полностью осмотреть и выяснить, какой характер носят повреждения. Снятие самой системы зажигания не является сложным процессом, если придерживаться определенного алгоритма действий:

1. С вала рулевого управления необходимо убрать кожух. После этого нужно открутить винты, на которых держится сам замок зажигания.

2. Следующее, что нужно сделать, это вставить ключ в нулевое положение в замок зажигания для отключения проитивоугонного устройства. В кронштейне через отверстие необходимо нажать отверткой на фиксатор, затем вытащить из кронштейна сердцевину, а из замка — ключ.

3. Теперь следует очень важный момент. Необходимо записать или запомнить порядок подключения всех выводов и проводов. Можно, также, их промаркировать, чтобы не было путаницы в дальнейшем. После этого необходимо отсоединить провода от замка.

4. На этом этапе нужно тщательно проверить работу всех контактов на разных положениях ключа. Также, можно проверить и работу противоугонного устройства. При разном положение ключа запорный стержень должен утапливаться или выдвигаться.

3. Проверка и замена контактной группы.

Контактная группа — основное условие хорошей функциональности всей зажигательной системы. Достаточно распространенным является явление выгорания контактной группы. Наиболее часто это происходит из-за перепадов напряжения между контактами, что может привести к замыканию. В момент поворота ключа зажигания обычно наблюдаются очень резкие перепады и скачки напряжения, так как запускается двигатель. Это приводит к повышению температуры материала электропровода. Так и происходит выгорание изоляционного материала.

Чтобы обезопасить от выгорания всю контактную группу, необходимо установить разгрузочное дополнительное реле, снимающее определенную часть нагрузки на электроннику при запуске двигателя. Чтобы определить неисправность замка зажигания достаточным действием будет его элементарная проверка. Ключ нужно установить в замок и проверить омметром сопротивление контактов, когда ключом переключаются режимы — 1, 2, 3.

При полной исправности замка зажигания и контактной группы, сопротивление контактов, которые были выбраны, будет равно нулю. В противном случае, есть определенные перебои и поломки, которые нужно исправить ремонтом или полной заменой.

После того, как контактная группа подверглась «нападению» перепадов и скачков высокого напряжения и выгорела, ее необходимо заменить. Сама замена происходит достаточно просто. Изначально нужно демонтировать всю старую группу проводов и установить новую, следя за тем, чтобы все контакты переключались по прежней схеме, по старой. Еще, схема подключения контактной группы есть в большинстве инструкций по эксплуатации автомобилей ВАЗ.

4. Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ.

Автомобили модели ВАЗ не очень привередливые и потребуют минимум инструментов. Так, замена замков зажигания потребует: крестовую отвертку, тонкое шило и мультимер. При наличии этого скромного и небольшого комплекта можно переходить к практическим действиям по ремонту. Откручивание всех болтов производится обычной крестовой отверткой. Тонкое шило необходимо для нажатий в кронштейне на фиксирующий штифт. Мультимер потребуется при измерении силы тока, электрических сопротивлений и напряжения при проверке контактной группы. Таким образом, следуя данным пожеланиям можно отремонтировать или заменить, полностью или частично систему зажигания в автомобилях ВАЗ.

Катушка зажигания и свечи зажигания на ГАЗ-12 ЗИМ | купить в Автоклассике.

отремонтированный

новый
использовал
нет

-30% нет

Сопротивление свечи зажигания (СЭ12-А)

$3,51

СЭ12

ЦЕНА

$ 2,46 Купить

новый

Колпачок резиновый провода зажигания

11-12231

ЦЕНА

$ 3,71 Купить

нет

Свеча зажигания (12-3707010-Г)

СН55-3707000

ЦЕНА

$ 35,12 Купить

отремонтированный

Держатель проводов зажигания в сборе

12-3707032-Г

ЦЕНА

$ 78,54 Купить

новый

Кронштейн крепления катушки зажигания в сборе

12-3705025

ЦЕНА

$ 18,52 Купить

новый

Комплект шайб 6 пружин

293226-П8

ЦЕНА

$ 3,71 Нет в наличии Сообщить о наличии

-30% нет

Сопротивление свечи зажигания (СЭ12-3707000-А)

$3,51

20-3707180

ЦЕНА

$ 2,46 Нет в наличии Сообщить о наличии

новый

Комплект зажигания

12-3707090

ЦЕНА

$ 35,80 Нет в наличии Сообщить о наличии

201536-П8 – Болт М12х20

20-3707090 – Провод от распределителя к Свече зажигания третьего цилиндра двигателя с гасящим сопротивлением в сборе

20-3707092 – Провод от распределителя к помехозащищенность сопротивления Свечи зажигания третьего цилиндра в сборе

12-3707117 – Провод от распределителя к помехозащищенности сопротивления Свечи зажигания шестого цилиндра в сборе

12-3707115 – Провод от распределителя к свече зажигания шестого цилиндра двигателя с гашением сопротивления в сборе

12-3707097 – Провод от распределителя к помехозащищенному сопротивлению свечи зажигания второго, четвертого и пятого цилиндров в сборе

12-3707095 – Провод от распределителя к свечам второго, четвертого и пятого цилиндров двигателя с гасящим сопротивлением в сборе

12-3707092 – Провод от распределителя к помехозащищенному сопротивлению искры пробка первого цилиндра в сборе

12-3707090 – Провод от распределителя к свече зажигания первого цилиндра двигателя с гашением сопротивления в сборе

12-3707059 – Свечной кабель от распределителя к гашению сопротивления цепи катушки зажигания

КАТЕГОРИЯ

^{показать все автозапчасти}
Кузов ¹²⁹
Сиденья ³
Переднее сиденье ³
Капот, крылья, кожух радиатора ³¹
Hood ²⁰
Rear wing ⁷
Radiator Shell ⁴
Windshield and rear window ¹¹
Windshield Wiper and Drive ²
Windshield Parts ⁹
Вентиляция и отопление ⁹
Обогреватель кузова ⁸
Вентилятор обогревателя ветрового стекла ¹
Задняя часть кузова ¹⁵
Body rear part ⁹
Lock and handle of trunk ⁴
Rear Window ²
Front door ³⁴
Front door drop window ⁹
Front door ¹⁵
Front Дверной замок и ручка ⁶
Окно передней двери ⁴
Задняя дверь ¹²
Окно задней двери ³
Задняя и ручка задних дверей ¹
Задняя дверь ⁴
Сторона тела ²
Боковое окно ² 9000
439
СЛАДКА ² 9000
434
.
Фронт тела ⁸
Передний конец тела ⁷
Перчатка ¹
ДВИГАТЕЛЬ ⁷⁵
Система охлаждения
Система охлаждения
70124
.0271 Radiator ⁵
Fan ⁵
Engine ³⁸
Cylinder Block ³
Cylinder Head ³
Crankshaft and flywheel ⁶
Oil Intake ¹
Lubricating oil фильтр тонкой очистки ¹
Подвеска двигателя ¹
Двигатель ¹
Клапаны и толкатели клапанов ³
Первичный масляный фильтр ³
Distribution shaft ³
Manifold ³
Piston and piston rod ⁶
Oil cooler ³
Oil Pump ¹
Burnt gases exhaust system ⁴
Глушитель ⁴
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ²³
Карбюратор ³
Бензобак ⁴
Бензиновые и гидравлические тормоза 9s0124 7
Air Cleaner ¹
Throttle drive ⁵
Fuel Pump ³
Transmission ⁵⁰
Clutch ¹⁶
Clutch release drive of foot brake ⁵
Clutch ¹⁰
Гидравлическое сцепление ¹
Трансмиссия ²²
Управление трансмиссией ⁴
Трансмиссия 18 924 ⁰¹²⁵
Cardan drive ⁴
Cardan shafts ⁴
Rear axle ⁸
Final drive and differential, half shafts, axle housing ⁸
Undercarriage ⁴⁹
Frame, bumpers and engine брызговики ⁹
Бампер передний ⁴
Рама ³
Бампер задний ²
Передний мост 4
40447 Steering Knuckles ⁴
Suspension ²⁷
Front Suspension Lateral Stabilizer ⁴
Rear springs ⁴
Shock absorber of front suspension ¹
Front suspension ⁹
Shock absorber rear подвеска ⁹
Колеса ⁹
КОЛЕСА И СТУПИЦЫ ⁹
Механизмы управления
³¹
Тормоза ¹⁶
Тормоза передней ноги и тормозные барабаны
Задние ножки и тормозные барабаны ²
Master Cylinder ³
Master Cylinder ³
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ¹²
Рычаги управления ³
Электрическое оборудование
⁵⁹
Приборы и датчики ^{5 440529 Приборной кластер ¹ Часы и спидометр ³
Радиооборудование ⁴
Радиооборудование ⁴
.
Стартер ¹
Главный и ножной регуляторы освещенности и прикуривателя ³
Фара ⁵
Rear lamp ³
Stop light lamp ⁵
Ignition coil and spark plugs ⁵
Ignition switch ²
Distributor ²
Horns ¹
Generator ²
Фонарь капота ⁵
Схема подключения ¹⁰
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ¹
Инструменты и оборудование ^{1 124 1}
_{Детали по запросу}
_{документация}
ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
-10%
Сиденье складывающееся в сборе
$
243,90
32-7500012
$
219,51
Купить
-30%
Молдинг капота передний с логотипом GAS
$
936,59
32-8402112ГАЗ
$
655,61
Купить
-5%
Дверь правая
$
146,34
32-6100010
$
139,02
Купить
-10%
Буфер передний правый и левый
$
136,59
12-2803013-А 12-2803012-А
$
122,93
Купить
-40%
Спидометр в сборе
$
151,22
12-3802010-Б
$
90,73
Купить
-25%
Пластиковый комплект на ЗИМ ГАЗ12
$
166,05
12-пласт
$
124,54
Купить
-15%
Корпус плафона в сборе
$
80
ПК4-3714100
$
68
Купить
-10%
Буфер передний средний
$
97,56
12-2803015-А
$
87,80
Купить
Схема подключения замка зажигания.
Где находится цилиндр замка зажигания на Toyota Sprinter Carib?
Цилиндр замка зажигания представляет собой цилиндрическую механическую часть, используемую для запуска автомобиля. Размещенный внутри электрический компонент, который блокирует зажигание, известный как выключатель зажигания. Он часто приваривается к рулевой колонке и обычно располагается с правой стороны, за рулевым колесом.
Как работает 4-проводной замок зажигания Toyota Sprinter Carib?
Заземление или заземление на креплении блока — это то, что имеет 4-проводной ключ зажигания. Одному нужно включить электричество, а другому нужно отключить катушку. Провод катушки заземляется при повороте ключа.
Как поменять ключ на Toyota Sprinter Carib?
Как сменить ключ на булавку и ручку тумблера — Поместите первый разрез в отверстие. Непосредственно под измерительными линиями и сдвиньте ключ к узкому концу до упора. Ключ может попасть между двумя числами, если.
Как заменить тумблер зажигания на Toyota Sprinter Carib?
Ключ зажигания и тумблер Снятие и установка — В Йорке и тумблере возьмите скрепку. Поместите его в трюм, вы набьете маленькую подпружиненную латунную кнопку и нажмете. Повернуть. Вытащить его, вот и все, теперь нужно переустановить.
Как узнать, есть ли питание на моей катушке зажигания?
После того, как двигатель заведется, обратите внимание на синие искры вдоль зазора свечи зажигания. Если вы видите синие искры, это доказывает, что ваша катушка зажигания работает правильно. Если вы не видите синих искр или видите оранжевые искры, это признак того, что у вас проблема с катушкой зажигания.
Есть ли у Toyota Sprinter Carib дистанционный запуск?
Навык Toyota Sprinter Carib позволяет владельцам G80 и G90 дистанционно запускать двигатель, устанавливать желаемую температуру в салоне, удаленно блокировать/разблокировать и т. д. с помощью Alexa.
Что произойдет, если цилиндр замка зажигания на Toyota Sprinter Carib выйдет из строя?
Изношенный цилиндр может заклинить или заклинить при вставке, извлечении или повороте ключа, что может помешать включению питания и запуску автомобиля. Обычно подобные проблемы будут усугубляться до тех пор, пока ключ не перестанет подходить и правильно отпирать цилиндр.
Сколько стоит полностью загруженный Toyota Sprinter Carib?
В целом Toyota Sprinter Carib с полной комплектацией стоит чуть более 50 000 долларов.
Может ли неисправная система зажигания стать причиной остановки автомобиля Toyota Sprinter Carib?
Автомобиль заводится и внезапно глохнет. Похожий симптом – автомобиль, который заводится, а затем внезапно глохнет. Если выключатель зажигания выходит из строя в положении «включено», предназначенном для включения топливной системы и систем зажигания, это может привести к тому, что автомобиль заведется, а затем сразу же заглохнет.
Что произойдет, если ваш цилиндр замка зажигания на Toyota Sprinter Carib неисправен?
Общие признаки включают в себя то, что автомобиль не заводится, ключ застревает в замке зажигания или не входит в него, а также отключает питание автомобиля.
Добавить комментарий
Комментарии к записи Схема подключения замка зажигания Toyota Sprinter Carib
Hol Nazhuev написал
может кто знает причину, zaz sens2011, после движения вперед, включаю зад и начинаю заводиться на КПП, есть ли хруст, а есть ли цок-цок и наоборот, после движения на задней передаче в начале движения на перед слышен такой же звук…
Desire написал
подскажите почему при включении задней передачи АКПП издает звук, при отпускании педали тормоза, в виде хруста а не большого толчка??
Шавлинская Ильина написала
…вот кривые, из жопы растут…
Свирид написал
Мужик, нужна такая длинная трубка где ты живешь?
Любовь написала
… твой 129 тут 083 огонь
Урбан написал
А как поставить друга? АТО самый простой и самый сложный путь.
Хаббард написал
На обратку или на подачу печки ставил?
Багишева Маргоша написала
очень долго ждала ее отзыва.
Кондон написал
Да от вкладышей мало что осталось, судя по сколам… это ненадолго
Демон написал
если там есть масло, то это датчик EGR (клапан)
Жежерун Энвер написал
я тоже недавно поменял и выложил видео посмотреть кому интересно
Фрост написал
Спасибо, я не знал
Айдар написал
Блин, четыре человека пытались крутить руль, они потратили 5 часов, пока не посмотрели ваше видео. Большое спасибо.
Варенкова Элина написала
Прощай коллапс?
Азамат написал
Здравствуйте сколько будет стоить поставить мкпп на паджеро 2 двигатель 4д56?
Олух написал
… Противно слушать.
Карло написал
привет, поднимите трубку слева по ходу движения, которая идет из коробки!??
Даурен написал
спасибо за видео о замене с-кова эстима.поменял. как новый.
Этвуд написал
сколько сегодня стоит в гривнах поставить сцепление на ланос 1.5 работа?
Carolus написал
Понятно, сам буду делать, гы, судя по петле, ремень тупо выгибается наружу в коробке, думаю изгиб и излом несколько отличаются по радиусу воздействия концепта)
Там Стржигоцкий написал
Королла е8 рейка? если да, то можно ли размер рукава?
Гурий написал
блин, ребята подскажите пожалуйста если самодиагностика ничего не показывает что делать? сам чек вообще не горит и даже не моргает? Расскажи мне???
Шакир Пляхов написал
5++++++ один человек доходчиво объяснил без ляпов.}