Схема смазки двигателя ваз 2106: Система смазки двигателя / ВАЗ 2106 / устройство ВАЗ

Система смазки двигателя / ВАЗ 2106 / устройство ВАЗ

  • 1. Канал подачи масла к коренному подшипнику коленчатого вала;
  • 2. Канал подачи масла от коренного подшипника к шатунному;
  • 3. Масляный картер;
  • 4. Коленчатый вал;
  • 5. Указатель уровня масла;
  • 6. Масляный фильтр:
  • 7. Перепускной клапан;
  • 8. Фильтрующий элемент;
  • 9. Противодренажный клапан;
  • 10. Масляный насос;
  • 11. Канал подачи масла от насоса к фильтру;
  • 12. Горизонтальный канал подачи масла в масляную магистраль;
  • 13. Канал в блоке цилиндров для подачи масла;
  • 14. Передний сальник коленчатого вала;
  • 15. Канал в шейке коленчатого вала;
  • 16.     Канал подачи масла от масляной магистрали к коренному подшипник;
  • 17. Валик привода масляного насоса и распределителя зажигания;
  • 18. Отверстие в звездочке для смазки цепи;
  • 19. Звездочка распределительного вала;
  • 20. . Магистральный канал в распределительном валу;
  • 21. Кольцевая выточка на средней опорной шейке распределительного вала;
  • 22. Канал в кулачке распределительного вала;
  • 23. Крышка маслоналивной горловины;
  • 24. Канал в опорной шейке распределительного вала;
  • 25. Корпус подшипников распределительного вала;
  • 26. Наклонный канал в головке цилиндров для подачи масла к газораспр.механизму;
  • 27. Вертикальный канал в блоке цилиндров для подачи масла к газораспр.
    механизму;
  • 28. Магистральный канал в блоке цилиндров;
  • 29. Датчик контрольной лампы и указателя давления масла:
  • 30. Вытяжной коллектор вентиляции картера;
  • 31. Пламегаситель;
  • 32. Вытяжной шланг;
  • 33. Крышка маслоотделителя;
  • 34. Маслоотделитель;
  • 35. Сливная трубка маслоотделителя;
  • 36. Золотник на оси дроссельной заслонки первичной камеры карбюратора;
  • 37. Калиброванное отверстие;
  • 38. Впускная труба;
  • 39. Дроссельная заслонка;
  • 40. Карбюратор;
  • 41.
    Шланг отсоса картерных газов в задроссельное пространство карбюратора;
  • 42. Воздушный фильтр;
  • 43. I. Схема вентиляции картера;
  • 44. II. Работа золотникового устройства карбюратора;
  • 45. III. При малой частоте вращения коленчатого вала двигателя;
  • 46. IV. При средней частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры распределительного вала, втулки шестерни и валика привода масляного насоса и распределителя зажигания. Маслом, вытекающим из зазоров и разбрызгиваемым движущимися деталями, смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках поршня, цепь привода газораспределительного механизма, опоры рычагов привода клапанов, а также стержни клапанов в их направляющих втулках. Вместимость системы смазки 3, 75 л. Уровень масла контролируется по меткам на указателе 5. Нормальное давление масла 0, 35-0, 45 Мпа (3.

5-4, 5 кгс/см*) при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин. Минимальное давление должно быть не менее 0,08 Мпа (0.8 кгс/см’) В систему смазки входят: масляный насос 10, приемный патрубок с фильтрующей сеткой, прикрепленный к корпусу насоса, полнопоточный масляный фильтр 6, установленный на левой передней стороне двигателя; редукционный клапан давления масла, встроенный в приемный патрубок, датчики 29 указателя и контрольной лампы давления масла. Циркуляция масла при работе двигателя происходит следующим образом. Масляный насос 10, приводимый в движение парой шестерен с винтовыми зубьями, засасывает масло из картера через фильтрующую сетку приемного патрубка и подает его по каналу 11 в полнопоточный фильтр 6. Отфильтрованное масло по каналу 12 попадает в продольный магистральный канал 28, проходящий вдоль блока с левой стороны, а оттуда по каналам 16, просверленным в перегородках блока цилиндров, подводится к коренным подшипникам коленчатого вала. К центральной опоре распределительного вала масло подводится по каналам, просверленным в блоке цилиндров 27, в головке цилиндров 26 и в корпусе подшипников распределительного вала.
В прокладке головки цилиндров имеется окантованное медью отверстие, по которому масло проходит из канала 27 блока в канал 26 головки. В каждом вкладыше первого, второго, четвертого и пятого коренных подшипников имеется по два отверстия, через которые масло попадает в кольцевые канавки на внутренних поверхностях вкладышей. Из канавок часть масла идет на смазывание коренных подшипников, а другая часть по каналам 2. просверленным в шейках и щеках коленчатого вала, к шатунным подшипникам, и от них через отверстия в нижних головках шатунов струя масла попадает на зеркала цилиндров в момент совпадения отверстия подшипника с каналом в шатунной шейке. С 1990г. шатуны изготавливаются без отверстия в нижней головке, и масло от нее на стенки цилиндра не подается. Масло, прошедшее к центральной опоре распределительного вала через кольцевую выточку 21 в опорной шейке, попадает в магистральный канал 20 распределительного вала, а из канала через отверстия в кулачках и опорных шейках к рабочим поверхностям кулачков, рычагов и опор вала.
Масло от первого подшипника валика 17 привода масляного насоса и распределителя зажигания поступает по каналу, просверленному в самом валике, ко второму подшипнику. К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром. Остальные детали смазываются разбрызгиванием и самотеком. Масляный насос (см.рис.4) — шестеренчатого типа, установлен внутри картера и крепится к блоку цилиндров двумя болтами. Ведущая шестерня насоса закреплена на валике неподвижно, а ведомая шестерня свободно вращается на оси, запрессованной в корпус насоса. Масло поступает в насос по маслоприемному патрубку, пройдя фильтрующую сетку. В корпус масло — приемного патрубка встроен редукционный клапан. При повышении давления в системе смазки выше допустимого масло отжимает редукционный клапан, и избыточное масло перепускается из полости давления в полость маслоприемника. Давление, при котором срабатывает редукционный клапан, обеспечивается пружиной соответствующей упругости, установленной на заводе.
Это давление не регулируется. Масляный Фильтр навернут на штуцер и прижат к кольцевому буртику на блоке цилиндров. Герметичность соединения обеспечивается резиновой прокладкой, установленной между крышкой фильтра и буртиком блока. Фильтр имеет противодренажный клапан 9, предотвращающий отекание масла из системы при остановке двигателя, и перепускной клапан 7, который срабатывает при засорении фильтрующего элемента и перепускает масло помимо фильтра в магистральный канал 28. Фильтрация масла производится бумажным элементом 8. Вентиляция картера двигателя. Вентиляция картера закрытая, принудительного типа, не допускает повышения давления в картере из-за проникновения в него отработавших газов. Картерные газы отсасываются в коллектор 30 воздушного фильтра 42 через маслоотделитель 34, вытяжной шланг 32 с пламегасителем 31. Из коллектора 30 газы могут идти двумя путями: непосредственно в воздушный фильтр 42, а также по шлангу 41, золотник 36 на оси дроссельной заслонки в задроссельное пространство карбюратора.
С повышением частоты вращения коленчатого вала при открывании дроссельной заслонки золотник 36 поворачивается и открывает дополнительный путь картерным газам через канавку в золотнике.

ВАЗ 2103 | ВАЗ 2106, система смазки инструкция онлайн

Главная / Каталог / Lada / Лада / ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106 c двигателями 1,2 / 1,3 / 1,5 / 1,6 литра, книга по ремонту в цветных фото в электронном виде / …

Показать содержание книги

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:


уровень масла LADA 2106, замена масла LADA 2106, давление масла LADA 2106, масло для LADA 2106, как проверить уровень масла LADA 2106, уровень масла LADA 2103, замена масла LADA 2103, давление масла LADA 2103, масло для LADA 2103, как проверить уровень масла LADA 2103, уровень масла ВАЗ 2103, замена масла ВАЗ 2103, давление масла ВАЗ 2103, масло для ВАЗ 2103, как проверить уровень масла ВАЗ 2103, уровень масла ВАЗ 2103, замена масла ВАЗ 2103, давление масла ВАЗ 2103, масло для ВАЗ 2103, как проверить уровень масла ВАЗ 2103

9.

Система смазки

Описание системы

Система смазки за счет подачи масла к трущимся деталям обеспечивает: уменьшение износа трущихся деталей, повышение механического КПД двигателя, охлаждение двигателя маслом и вынос продуктов износа.

На автомобилях система смазки комбинированная — под давлением и методом разбрызгивания. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры распределительного вала. Путем разбрызгивания масла смазываются поршни, поршневые кольца, стенки цилиндров, кулачки распределительного вала.

Система смазки включает в себя: масляный насос с маслоприемником, масляный фильтр, масляный картер, маслоналивную горловину с уплотнительной крышкой, указатель уровня масла и каналы для подачи масла в головке и блоке цилиндров.

Масляный насос служит для подачи масла к трущимся деталям и в масляный фильтр на очистку. Насос — шестеренчатого типа с косозубыми шестернями, устанавливается внутри картера и крепится двумя болтами. Ведущая шестерня масляного насоса неподвижно закреплена на валике, а ведомая – свободно вращается на оси, запрессованной в корпусе насоса. Привод масляного насоса осуществляется от цепи привода ГРМ. К корпусу масляного насоса крепится маслоприемник с фильтрующей сеткой.

Масляный фильтр предназначен для очистки масла от механических примесей. Фильтр – полнопоточный, неразборный, навертывается на штуцер и прижимается к буртику на блоке цилиндров. Фильтр имеет противодренажный клапан, предотвращающий стекание масла из системы при остановке двигателя. Также фильтр снабжен перепускным клапаном, срабатывающим при засорении фильтрующего элемента. Таким образом масло поступает в масляную магистраль, минуя фильтр.

Вентиляция картера двигателя – принудительная, закрытая. Вентиляция обеспечивает отсос из картера картерных газов и паров бензина во впускной коллектор.

Масляный насос

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, 13 мм.

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть четыре болта крепления и снять защиту двигателя.

3. Отвернуть 12 болтов и снять брызговик.

4. Слить моторное масло.

Какое моторное масло на ВАЗ 2106 1 поколение 1976-2006

Марки автомобилей Информация Сохранить в
В таблице указаны все подходящие моторные масла для Ваз 2106 1 поколения, выпуска 1976 — 2006 гг. Распечатать

Год

Марка SAE
всесезонный
от +25 до -25 °C		 зима
от -30 до +5 °C		 лето
от -5 до +45 °C
 Бензин
API 		Дизель
API 		Тип масла Рекомендуемая марка
1978
15W-20
10W-20
10W-30		 5W-20
10W-20		 20W-20
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Motul, Mannol, Total, Kendall, Lliqui-Moly
1979
15W-20
10W-20
10W-30		 5W-20
10W-30
10W-20		 20W-20
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Kixx, Exxon, Mannol, Chevron, Lliqui-Moly, Motul
1980
15W-20
10W-20
10W-30		 5W-30
5W-20
10W-20		 20W-20
25W-30
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Mannol, Chevron, Total, Kendall, Lliqui-Moly
1981
15W-30
15W-20
10W-30		 5W-20
10W-20		 20W-30
20W-20
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Exxon, Mannol, Chevron, Total, Kendall, Lliqui-Moly
1982
15W-20
10W-30		 5W-20
10W-20
10W-30		 20W-20
25W-30
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Мотюль, Маннол, Шеврон
1983
15W-20
10W-30		 5W-20
10W-20
10W-30		 20W-30
20W-20
25W-30
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Motul, Exxon, Mannol, Chevron
1984
15W-30
15W-20
10W-30		 5W-30
5W-20
10W-20		 20W-20
20W-30
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Кикс, Эксон, Маннол, Шеврон
1985
15W-20
15W-30
15W-40
10W-40		 5W-30
5W-20
10W-40
20W-20
20W-30
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple
1986
15W-30
15W-20
15W-40
10W-40		 5W-30
5W-20
10W-40
20W-20
20W-30
20W-40
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Mobil, Kixx, Exxon, Mannol, Chevron
1987
15W-20
15W-40
5W-20
5W-30
10W-40
20W-30
20W-20
20W-40
25W-20
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx
1988
15W-20
15W-30
15W-40
10W-30		 5W-20
5W-30
10W-30
10W-40
20W-30
20W-20
20W-40
25W-30
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon
1989
15W-20
15W-30
15W-40
10W-30		 5W-20
5W-30
10W-30
10W-40
20W-30
20W-20
20W-40
25W-30
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минеральное, гидрокрекинг Valvoline, Kixx, Exxon, Ecopower
1990
15W-20
10W-30
10W-20		 5W-20
5W-30
10W-30
20W-30
20W-20
25W-30
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минерал, гидрокрекинг Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Exxon, Royal Purple
1991
15W-20
10W-30
10W-20		 5W-20
5W-30
10W-30
20W-30
20W-20
25W-30
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минеральное, гидрокрекинг Валволин, Кикс, Эксон, Мотюль
1992
15W-30
15W-20
10W-30
10W-20		 5W-20
5W-30
10W-30
20W-30
20W-20
25W-20
25W-30
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минеральное, гидрокрекинг Exxon, Mannol, Chevron, Total, Kendall
1993
15W-30
15W-20		 5W-20
5W-30
10W-30
20W-30
25W-20
25W-30
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минеральное, гидрокрекинг Kixx, Exxon, Mannol, Chevron, Total, Kendall
1994
10W-30
10W-40
15W-30
15W-40		 5W-30
10W-40
10W-30		 20W-30
25W-20
25W-30
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минеральное, гидрокрекинг Mobil, Kixx, Exxon, Mannol, Chevron, Total, Kendall
1995
10W-30
10W-40
15W-30
15W-40		 5W-30
10W-40
10W-30		 20W-30
25W-20
25W-30
 СЖ
Ш		 Ч-4
КГ-4		 минеральное, гидрокрекинг Motul, Kixx, Exxon, Mannol, Chevron
1996
10W-30
10W-40
15W-30
15W-40		 5W-30
5W-40
10W-40		 20W-30
20W-40
25W-20
25W-30
 СЛ
СЖ		 Ч-4
КГ-4		 минерал, гидрокрекинг Motul, Kixx, Motul, Mannol, Lliqui-Moly, Chevron
1997
10W-30
10W-40
15W-30
15W-40		 5W-30
5W-40
10W-40		 20W-30
20W-40
25W-30
 СЛ
СЖ		 Ч-4
КГ-4		 минеральное, гидрокрекинг Мобил, Кикс, Эксон, Маннол
1998
10W-30
15W-30
15W-40
5W-30		 5W-30
10W-30		 20W-30
25W-30
 СЛ
СЖ		 Ч-4
КГ-4		 полусинтетика, минеральная, гидрокрекинг Motul, Kixx, Exxon, Ecopower
1999
10W-30
10W-40
15W-30		 5W-30
10W-30		 20W-30
25W-30
25W-20
 СЛ
СЖ		 Ч-4
КГ-4		 полусинтетика, минеральная, гидрокрекинг Mobil, Valvoline, Kixx, Exxon, Mannol
2000
10W-40
15W-30
15W-40		 5W-20
5W-30
10W-30
10W-40		 20W-30
25W-30
 СМ
СЛ		 Ч-4 полусинтетика, минеральная, гидрокрекинг Kixx, Exxon, Ecopower
2001
10W-30
10W-40
15W-30
5W-40		 5W-30 20W-30
25W-30
 СМ
СЛ		 Ч-4 полусинтетика, минерал Mobil, Valvoline, Kixx, Exxon, Ecopower
2002
10W-30
10W-40
15W-30		 5W-30
5W-40		 20W-40
20W-30
25W-30
 СМ
СЛ		 Ч-4 полусинтетика, минерал Valvoline, Kixx, Exxon, Ecopower
2003
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30		 5W-30
5W-40		 20W-40
20W-30
25W-30
 СМ КИ-4 полусинтетика, минерал Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Mannol
2004
10W-30
15W-40
15W-30		 5W-20
5W-30
5W-40		 20W-40
20W-30
25W-30
25W-40
 СМ КИ-4+
КИ-4		 полусинтетика, минерал Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx
2005
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30		 5W-20
5W-30
5W-40		 20W-40
20W-30
25W-30
25W-40
 СМ CJ-4
CI-4+		 полусинтетика, минерал Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Select, Kixx, Exxon, Mannol, Chevron
2006
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30		 5W-20
5W-30
5W-40		 20W-40
20W-30
25W-30
25W-40
 СМ КИ-4+
КИ-4		 полусинтетика, минерал Mobil, Select, Mannol, Lliqui-Moly, Chevron

Данные близки к рекомендованным на ВАЗ

Чтобы купить правильное масло, вам необходимо знать класс вязкости по SAE и масло с индексом качества API для дизельного или бензинового двигателя. Вы можете выбрать любую марку из списка.

Пример: для бензиновых двигателей ВАЗ 2106 (1-го поколения) 1976 года, подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 качества SM. Для кузовов 2006 года выпуска, для холодного времени года хорошо подходит полусинтетика 5W-20\SM.

По возможности проверьте выбранное масло на соответствие спецификациям производителей и межсервисным интервалам.

Проверка состояния моторного масла

Хорошее масло Среднее используемое масло Используемое моторное масло Отработанное масло с механическими примесями Масло б/у в среднем состоянии Масло б/у в плохом состоянии Очень плохое масло Масло при перегретом двигателе

Другая информация

ВАЗ 2106 б/у запчасти онлайн по низкой цене

  • Дом
  • Каталог марок автомобилей
  • ВАЗ
  • ВАЗ 2106 технические характеристики
  • Дом
  • Каталог марок автомобилей
  • ВАЗ
  • ВАЗ 2106 технические характеристики
  • Дом
  • . ..
  • ВАЗ 2106 технические характеристики

Выберите спецификацию ВАЗ, чтобы увидеть все запчасти ВАЗ для продажи.

Последние объявления

Цена: 10,00 €