Установка подогревателя двигателя 220В: экономия времени и ресурсов | 🚘Авто Новости Онлайн
Содержание
- Известные виды устройств
- Монтаж и установка устройства
- Опасность непроверенных систем
Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.
Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.
Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.
Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах.
Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.
Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.
Известные виды устройств
Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.
Подогреватель топлива существует двух видов:
- автономный;
- электрический.
Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:
- аккумулятор;
- система дистанционного управления;
- термодатчик и таймер.
Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.
Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.
В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.
Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто.
А также он быстро осуществляет обогрев салона.
Монтаж и установка устройства
Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?
Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.
Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.
Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.
Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.
Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.
Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.
Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость.
Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.
Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.
Опасность непроверенных систем
Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.
При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.
Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.
Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД.
Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.
ПЖД способен выдерживать температуры до ?45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.
Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.
Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.
Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства.
Источник
Методы установки
- Super User
- Uncategorised
- Hits: 2226
Установка подогревателя в систему охлаждения двигателя может быть реализована несколькими способами:
1. Установка из двигателя в отопитель салона по ходу движения ОЖ
Рис. 1. Установка до отопителя по ходу движения ОЖ.
Самая простая и наиболее широко распространенная схема установки.
«+» — прекрасно греет двигатель, ОЖ двигается из ГБЦ в подогреватель — в отопитель салона — в блок цилиндров (в помпу)
«+» — можно использовать как догреватель, завести машину дистанционно при включенном подогревателе
«-» — на некоторых двигателях с большим перепадом по высоте между ГБЦ и низом блока цилиндров подогревателю трудно заталкивать горячую жидкость вниз блока
«-» — если стоит несколько отопителей и они открытые — то много тепла теряется в салон, а не остается на двигателе
2.
Установка из отопителя в двигатель по ходу движения ОЖРис. 2. Установка после отопителя по ходу движения ОЖ.
Тоже неплохая схема установки, но она не подходит, когда из отопителя в расширительный бачок идет пароотводящий шланг. При включении отопителя он забирает ОЖ из отопителя, в отопителе создается разрежение, в это разрежение с удовольствием поступает воздух из расширительного бачка, воздух с ОЖ поступает в подогреватель, помпа начинает вращаться в пене без нагрузки, ТЭН подогревателя перестает охлаждаться ОЖ, начинается частое срабатывание термовыключателя и есть риск перегорания ТЭНа из-за ненадлежащего охлаждения. Это аварийный режим!
«+» — простота
«+»
«-» — возможность завоздушивания подогревателя на некоторых системах
«-» — на некоторых отопителях, которые расположены выше уровня ОЖ в расширительном бачке, при заглушенном двиагателе внутри нет ОЖ. Так же есть риск завоздушивания подогревателя.
3. Параллельная установка из сливного отверстия в патрубок из отопителя в двигатель
Данная схема приведена в руководстве по эксплуатации подогревателей Лунфэй (LF Bros).
Параллельная установка из сливного отверстия в патрубок отопителя
Рис. 3. Параллельная установка.
Плюсы и минусы:
«+» подогреватель гарантированно получает ОЖ из двигателя, т.к. забор ОЖ производится из нижней точки (кран или сливное отверстие).
«+» эта схема работоспособна абсолютно не мешает циркуляции ОЖ в системе отопителя при условии подбора правильного тройника.
«-» при реализации данной схемы возникает дополнительный контур циркуляции, с этим нужно бороться установкой обратного клапана или запорного крана.
«-» на многих двигателях невозможно реализовать эту схему, т.к. у них просто нет сливного отверстия в блоке
4. Установка из двигателя в отопитель против движения ОЖ
Данная схема приведена в руководстве по эксплуатации подогревателей Лунфэй (LF Bros).
Установка отопителя против движения ОЖ
Рис. 4. Схема установки против движения ОЖ.
Плюсы и минусы:
«+» подогреватель гарантированно получает ОЖ из двигателя, т.
к. обычно патрубок обратки печки на двигателе располагается ниже патрубка подачи.
«+» эта схема работоспособна при любой установке на любые авто. Даже на те, у которых долив ОЖ расположен ниже отопителя салона. Даже на те, у которых при остановке двигателя ОЖ уходит из отопителя салона.
«-» при установке данным способом нецелесообразно заводить двигатель при включенном подогревателе или включать подогреватель при заведенном двигателе. Отсюда следует невозможность использования подогревателя, как догревателя (догрев ОЖ при работающем двигателе). К этому следует относиться внимательно!
«-» при установке подогревателя в магистраль отопителя он может оказывать гидросопротивление ОЖ достаточное, для снижения производительности отопителя в сильные морозы. Это происходит далеко не у всех, но тем не менее на это стоит обратить внимание.
Hotstart Управление температурным режимом > Установка и эксплуатация
HOTSTART стоит за каждой системой, которую мы производим.
Наши руководства по установке и эксплуатации содержат пошаговые инструкции, рекомендации по техническому обслуживанию и помощь в устранении неполадок. Мы также предоставляем руководства и контрольные списки, которые помогут вам оптимизировать установку.
Загрузите руководство или руководство по установке из списка ниже. Если вам нужна помощь с обогревателем или вы не нашли нужное руководство, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по телефону 509.-536-8660 с понедельника по пятницу.
| Термосифонные обогреватели двигателя |
|
|---|---|
Подогрев двигателя «EVRHEAT» |
|
| Подогреватели двигателей HOTflow® |
|
| Принудительная циркуляция — охлаждающая жидкость |
|
| Принудительная циркуляция — масло |
|
| Принудительная циркуляция — двойная жидкость |
|
| Промышленные погружные нагреватели |
|
| Масляные обогреватели |
|
| Обогрев батареи |
|
| Внутриблочное отопление |
|
| Элементы управления/аксессуары |
|
| Термосифонные нагреватели |
|
|---|---|
| Подогреватели двигателей HOTflow® |
|
Этот веб-сайт использует файлы cookie для создания положительного опыта работы в Интернете, который является информативным и личным, а также предоставляет дополнительные функциональные возможности для пользователя.
Файлы cookie, которые мы используем, не хранят личную информацию и не могут нанести вред вашему компьютеру. Чтобы узнать больше о том, как мы используем файлы cookie, перейдите на страницу Уведомления об использовании файлов cookie на этом веб-сайте.
Как установить подогреватель блока цилиндров [Инструкции]
Екатерина Михайлова 0 комментариев
| ЭТОТ ПОСТ СОДЕРЖИТ ПАРТНЕРСКИЕ ССЫЛКИ, КОТОРЫЕ БУДУТ ВОЗНАГРАЖДАТЬ МНЕ ДЕНЕЖНО ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, КОГДА ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ИХ ДЛЯ СОВЕРШЕНИЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПОКУПОК. ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ МОЙ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. |
Инструкции по установке блока нагревателя различаются в зависимости от типа блока нагревателя. Это может быть так же сложно, как установка его непосредственно в двигатель, или так же просто, как размещение «одеяла» поверх него.
Если вы живете в холодном климате, безусловно, стоит подумать о блоке обогрева для вашего автомобиля.
Низкая температура может быть жестокой как для автомобилей, так и для людей, но нам все равно нужно согреться и начать движение. Блок обогревателя повысит температуру под капотом и приведет ваш двигатель в надлежащее рабочее состояние. Вы будете в рабочем состоянии в кратчайшие сроки!
Основная причина установки блочного обогревателя – уменьшить толщину масла, которое меняет свою плотность из-за холодных погодных условий. Оно должно проходить через ваш двигатель и смазывать его детали, чтобы ваш автомобиль работал должным образом и прослужил дольше.
Если вы все время запускаете машину в холодном состоянии, она очень быстро изнашивается, а блок обогревателя — совсем небольшая цена по сравнению с ней. Вот еще причины использовать подогреватель двигателя:
Посмотрите это видео на YouTube
Какой из вариантов блочных нагревателей двигателя выбрать? Наиболее эффективным типом нагревателя является тот, который устанавливается непосредственно на блок двигателя и погружается в охлаждающую жидкость, но этот тип установки может потребовать профессионального выполнения (если у вас нет необходимых навыков и инструментов).
Вот варианты обогрева блока цилиндров:
- Замораживание (или замерзание) нагревателя свечи зажигания.
- Нагреватель сливной пробки.
- Патронный нагреватель.
Другие типы нагревателей двигателя включают:
- Встроенный нагреватель.
- Нагреватель масляного поддона.
- Аккумулятор-грелка.
- Одеяло для обогрева двигателя.
- Нагреватель щупа.
Вы можете установить блок обогревателя в дилерском центре, у которого вы его купили (возможно, дорого), или вы можете купить его в местном магазине запчастей за небольшую часть стоимости, и ваш механик установит его. Для самостоятельной установки вам понадобится довольно много инструментов и некоторые механические навыки, поэтому, прежде чем начать, просто убедитесь, что вы знаете, что делаете.
В странах с холодным климатом шнур блочного нагревателя очень часто поставляется предварительно установленным на заводе, и все, что вам нужно сделать, это подключить его:
Посмотрите это видео на YouTube
Вы также можете подумать о покупке обогревателя, который действительно совместим с вашей моделью автомобиля. При покупке блок-конвектора учитывайте следующие характеристики:
- Источник тепла. Электричество или топливо (бензин или дизельное топливо).
- Напряжение. От 110 В/220 В до 240 В (в зависимости от страны, в которой вы живете).
- Потребляемая мощность. Диапазон мощности вашего устройства в ваттах зависит от размера нагревателя.
- Рабочая температура. Встроенная функция безопасности для предотвращения перегрева.
- Конструкция нагревателя. Он должен подходить к вашему автомобилю, поэтому лучше приобретите тот, который создан для вашей конкретной модели.
- Соответствие стандартам качества. Покупать дешевле не всегда выгодно. Компании хорошего качества будут тестировать и сертифицировать свою продукцию.
Профессиональная установка всегда является предпочтительным вариантом для установки нагревателя блока, и если вы хотите выбрать более простые типы нагревателей двигателя (которые легче установить), они будут упомянуты ниже.
Вот шаги по установке нагревателя блока:
Нагреватель пробки для замораживания/замерзанияЭтот тип нагревателя блока устанавливается непосредственно на блок двигателя, и если бы вы могли получить профессиональную установку, было бы лучше. Но если это не вариант, я приложу для вас несколько инструкций по установке и видео.
Заглушка (или заглушка) устанавливается вместо заглушек двигателя (круглые металлические чашки, предназначенные для сброса давления в случае замерзания воды внутри):
Это не просто установить, но оно того стоит.
Вот несколько основных шагов установки:
- Шаг №1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя и радиатора.
- Шаг №2. Снимите заглушку и очистите ее.
- Шаг №3. Промойте радиатор и блок цилиндров.
- Шаг №4. Нанесите небольшой слой смазки на уплотнительное кольцо и отверстие заглушки.
- 902:30 Шаг №5. Установите защитную пробку или заглушку в соответствии с инструкциями производителя. Затяните его до нужного уровня.
- Шаг №6. Подсоедините шнур и протяните его через двигатель к передней части автомобиля (общее место выхода обычно представляет собой решетку радиатора или фару).
- Шаг №7. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и дайте всем пузырькам воздуха осесть, запустив автомобиль достаточно долго с включенным обогревом салона. Как только охлаждающая жидкость поднимется и перестанет пузыриться, вы можете проверить ее уровень, закрутив крышку.
- Шаг №8. Тест. Некоторые рекомендуют тестировать обогреватель только после двух недель вождения.
** Свеча накаливания должна располагаться таким образом, чтобы она не касалась каких-либо элементов внутри вашего двигателя (см. руководство пользователя), а шнур не должен мешать движущимся частям, а также источникам тепла. , это может повредить его.
Говорят: «Лучше один раз увидеть, чем дважды услышать». Вот как это сделать:
Посмотреть это видео на YouTube
Это самый эффективный блок-конвектор, но, как видите, процесс установки довольно сложен. Не стесняйтесь сохранить информационный PIN-код ниже для вашего будущего. Снимите сливную пробку двигателя и слейте охлаждающую жидкость из двигателя (радиатор сливать не нужно).
Затяните его, залейте охлаждающую жидкость и проверьте на наличие утечек.Если в вашем автомобиле есть специальный металлический кожух возле радиатора, то этот тип блочного подогревателя двигателя может вам подойти! Он НЕ погружается внутрь системы охлаждения, а прогревает ее снаружи.
Это быстрая установка, и вот как вы это делаете:
Посмотрите это видео на YouTube
Если вы не можете установить блок-нагреватель прямо сейчас или просто рассматриваете другие варианты, вот несколько хороших обогревателей:
Проточный нагреватель Это несколько устаревший тип отопителя, который обычно используется, если в ваш автомобиль не подходят более обычные блок-отопители.
Он устанавливается буквально «в линию» с вашей системой охлаждения.
Проточные нагреватели бывают двух типов:
- Циркуляционные. Этот использует насос для циркуляции охлаждающей жидкости по мере ее нагрева.
- Необращающиеся. Для этого требуется разделить шланг охлаждающей жидкости и установить его между ними.
Обычно устанавливается рядом с выходом радиатора или термостата и предназначен для прогрева вашей системы охлаждения по мере ее прохождения. Он устанавливается намного проще, чем блок-нагреватель, и вот как вы это делаете:
Посмотрите это видео на YouTube
Этот тип устройства очень удобен для старых моделей, где другие обогреватели не подходят.
Нагреватель масляного поддона Этот тип нагревателя представляет собой силиконовую (или магнитную) грелку, которую можно положить на любую металлическую поверхность (например, двигатель) для ее нагрева.
Вы можете подумать о приобретении нескольких таких прокладок для разных областей, которые нуждаются в небольшом разогреве (масляный поддон двигателя и поддон коробки передач), просто убедитесь, что вы используете разные шнуры для каждой из них.
Вы можете использовать инфракрасный термометр, чтобы убедиться, что он работает правильно. Вот вам наглядный пример установки:
Посмотреть это видео на YouTube
** Внимание! Этот тип нагревателя не так эффективен, как нагреватель охлаждающей жидкости двигателя, но вы можете установить больше прокладок, и процесс установки намного проще.
Подогреватель аккумуляторной батареиЭтот тип обогревателя, также известный как термическая обмотка аккумулятора, еще проще, чем нагреватель масляного поддона:
- Шаг №1. Отключите аккумулятор. Отсоедините аккумулятор и снимите его с автомобиля (если он установлен под аккумулятором).
- Шаг №2. Установите обогреватель аккумулятора. Поместите обогреватель на стойку для аккумуляторов или на аккумулятор (см. инструкции производителя).
- Шаг №3. Вставьте батарею обратно. Снова подключите и вставьте аккумулятор (если он был удален).
- Шаг №4. Проложите шнуры. Найдите наиболее удобное место для свисания шнуров (обычно это решетка или фара).
Это самый универсальный и популярный предмет для прогрева двигателя. Это сверхмощное нагревательное одеяло размещается прямо под капотом, и все, что вам нужно сделать, это держать его включенным всю ночь, чтобы ваш двигатель очень быстро запустился утром.
Если не хотите заморачиваться с установкой или хотите переставлять из машины в машину, то это может быть для вас отличным вариантом! В качестве бонуса вы можете использовать его на полу, выполняя какие-либо механические работы с автомобилем.