Ремонт блока абс ауди: Ремонт абс ауди а6 с5 своими руками

Содержание

Ремонт абс ауди а6 с5 своими руками

Самое подробное описание: ремонт абс ауди а6 с5 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В инструкции мы будем ремонтировать блок марки — Bosch. Это не самый лучший из абэсок, и ко всему прочему именно такой установлен на большинстве марок.

Например в Audi, Volkswagen, Ford, Skoda, Seat, Renault и даже в Mercedes попадаются.


Расположение блока АБС под капотом Audi А4

Проблема начинается с надоедливой ошибки и восклицательного знака на весь экран. Из за которого ничего больше приборка показать — не может, пока не устранить проблему.

Все бы ничего и ездить вроде можно, но при продаже покупатель часто задает много вопросов видя это безобразие. Да и самому спокойнее когда по электрике — все в порядке.

Чаще поломка возникает в электронной части блока.

Контакты там тонкие хрупкие. Если проблема схожа с описанной ниже — при достаточном опыте работы с паяльником у Вас все получится.

Разбираем.
Сперва снимем электронную часть. Она соединена с гидравлической (основной) частью — шестью болтами. Отсоединяем питающий шлейф далее удобным ключом подлезаем и выкручиваем.


12 контактов электро-модуля

Теперь нужно аккуратно вскрыть пластмассовый корпус модуля. Режем резаком по шву, очень осторожно, не засаживая нож глубоко. Можно задеть контакты внутри.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Корпус вскрыт.
Внимательно рассматриваем плату под лупой и яркой лампой. Осмотр данного блока выявил повреждение двух контактов в левой части идущих к разъему.

Со стороны все кажется нормально.

Слегка пошевелив эти проводки они легко отошли от контактов.

Аккуратно припаиваем проводки на место. Можно так же напаять новый общий провод вместо этих двух. Паять нужно крайне осторожно — не перегрев весь модуль с платой.

Если в паяльном опыте несильны — лучше отдать опытному другу или в мастерскую.

Заклеиваем корпус обратно — хорошим клеем (не супером).

Возвращаем модуль на место.

Этой инструкцией воспользовались: 10998 раз.

В 1996 году, общественности был представлен концепт второго поколения Ауди А6, а в 1997 году началось серийное производство.

Audi A6 C5 представляет собой седан бизнес-класса, с весьма элегантным дизайном, что довольно редко для Ауди. Новый автомобиль стал лицом линейки моделей компании ауди за счет свого дизайна.

Новый кузов получил хорошие отзывы не только за внешний вид дизайна, но и за очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления для своего класса. Благодаря технологиям, A6 C5 стал полноценным конкурентом таким автомобилям как мерседес Е-класса, BMW 5 серии.

Интерьер ауди A6 C5 достоин исключительно высоких оценок, благодаря качественной отделке салона, и потрясающему комфорту и просторности. Для автомобилей данного класса A6 C5 обладает весьма вместительным багажником – 510 литров.

В зависимости от комплектации, можно выбрать себе A6 C5 с бензиновым или дизельным двигателям с турбонагнетателямии. Характеризуются неприхотливостью, надёжностью, и превосходными показателями динамики.

Данные двигатели позволяют ехать с максимальной скоростью от 194 до 250 км/ч, и разгоняться до сотни от 7.6 до 12.6 секунды.

  • 03.1997: На автосалоне в Женеве представлено второе поколение Audi A6 (платформа С5).
  • 09.1997: В производство запущена модификация Audi A6 2,5 V6 TDI (150 л.с.).
  • 12.1997: Начало производства универсала Audi A6 Avant.
  • 01.1999: Появление новых двигателей объемом 2,7 Bi-Turbo (230 л.с.) и 4,2 quattro (300 л.с.).
  • 07.1999: Дебют «заряженной» версии Audi S6 с двигателем 4,2 quattro (340 л.с.)
  • 10.1999: Модификация Audi A6 1,8T агрегатируется вариатором с бесступенчатым переключением передач Multitronic.
  • 12.1999: Новый двигатель 2,5 V6 TDI развивает 180 л.с.
  • 05.2001: Рестайлинг модели.
  • 07.2002: Начало производства «горячей» версии Audi RS 6 с 4,2-литровым двигателем мощностью 450 л.с.
  • 04.2004: Седан Audi A6 (С5) снят с производства.
  • 05.2005: В производство запущено третье поколение Audi A6 Avant (С6).

Обтекаемый кузов повлиял на хорошие показатели аэродинамического сопротивления автомобиля – 0.28. Таким результатом не могут похвастаться даже большинство современных седанов бизнес – класса.

Популярный журнал Car and Driver в 2000 и 2001 году называл A6 второго поколения одним из десяти лучших автомобилей в мире.

Модель получила четыре звезды за прочность кузова (из пяти возможных)по результатам краш – тестов EuroNCAP.

Ниже будут перечислены статьи, которые были выложены в сети автолюбителями Ауди А6 С5, которые столкнулись с определенными проблемами в ходе ее эксплуатации и сумели починить машину самостоятельно.

Думаю данная тема будет полезна всем тем кто имеет проблемы с концевиками дверей. В основном с такими нюансами сталкиваются автовладельцы Ауди А6 С5.

Свежий воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли и пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя.

В большинстве случаев из-за того, что со временем во втулках (шпильках) дворников смазка высыхает или вымывается водой их начинает клинить.

В этой статье речь пойдет про такое предупреждение, как Service INSP, которое загорается на приборной панели Ауди АС С5 и других моделей через заданное число пробега двигателя (10 000 — 15 000).

В этой статье вы узнаете, как снять и почистить систему вентиляции картерных газов (ВКГ) на Ауди А6 С5, тип двигателя 2.4 бензин (ALF).

Ввиду того, что Ауди начала изрядно кушать масло (на 1000 км доливал почти 600 грамм) было решено разобрать немного двигателя с целью прочистки элементов связанных со впуском: ВКГ, впускной коллектор, дроссельная заслонка, форсунки.

Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тормозов на передних и задних колесах.

Дело в том, у меня перестал держать ручной тормоз + колодки задних колес не хотели растормаживать тормозные диски.

Я покажу свою версию решения проблемы, когда поршни тормозных суппортов заклинивает, что ведет к нагреву всех элементов колеса: ступицы, дисков, колодок.

В данной статье я решил подробно рассказать, каким образом происходит замена масла двигателя на автомобиле Ауди А6 С5 и аналогичных.

Решил выложить пост, в котором детально расскажу про замену задних тормозных колодок и дисков на Audi A6 C5 (кузов седан).

Что вы думаете, так оно и есть, на Audi A6 ШРУС внешний и пыльник меняется очень легко и ниже я покажу всю процедуру и фронт предстоящей работы.

В этой статье речь пойдет о том, как за несколько минут мне удалось устранить течь масла двигателя из-под теплообменника на Ауди А6 С5 кузов (двигатель 2.4 бензин, тип мотора ALF).

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

В этой статье описан весь процесс замены опорных кронштейнов задней балки на Ауди А6 С5 (кузов седан).

Не будем много лить воды во вступлении, а перейдем сразу к проблеме, касаемо замены пружины или амортизатора Ауди А6 С5 спереди.

В этой статье речь пойдет о насосе вторичного воздуха СВВ, который у большинства уже не работает, а если еще и жив, то издает громкие звуки: писк, гул.

В этой статье мы подробно остановимся на шаге, когда приходится снимать передний бампер, потому что это основа любого ремонта.

Сегодня речь пойдет о том, как снять вспомогательный приводной ремень на Ауди А6 С5, его еще называют поликлиновым или генератора, так как он приводит в движение.

Первым делом снимаем пластиковую облицовку ДВС. Далее снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (4 защелку) и откручиваем болт на 10, чтобы снять сам корпус.

Было решено раз уже полез все менять в Ауди, то надо заодно и заменить подшипник кондиционера, на деле оказалось что в этом нет ничего сложного.

Здесь рассмотрен процесс снятия вискомуфты Audi одним из простейших методов.

Самая короткая, но в тоже время содержательная инструкция по замене ламп и снятию передних противотуманных фар Ауди А6 С5.

В данной статье будет рассмотрен процесс замены задних амортизаторов и опор стойки Ауди А6 С5.

Самый простой способ снятия фар без снятия переднего бампера Ауди

Показано, где находятся плавкие предохранители, как их менять и за какую из схем они отвечают.

Что делать если перестала работать кнопка блокировки задних стеклоподъемников. Кнопка работает, но не фиксируется в нажатом положении.

Самое подробное и понятное руководство по замене лампочек головного света на Ауди А6 С5 кузов, плюс имеется видео инструкция.

Информация для тех кто столкнулся с проблемой замены фар на автомобиле Ауди моделей 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

В автомобиле стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным тяговым реле.

В зависимости от модели и имеющегося на автомобиле электрического оборудования могут подключаться генераторы различной мощности.

В жизни всякое бывает и может случиться так, что вам по каким-то причинам надо снять решетку радиатора и замок капота.

В этой статье речь пойдет о том, как снять капот на авдотье согласно немецкого мануала.

Само сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для .

Как правильно снимаются нажимной и ведомый диски, диагностируются и устанавливаются обратно.

Как и любая другая система в автомобиле, АБС периодически требует обслуживания, профилактики и ремонта. Конечно, все электронные блоки этой полезной системы достаточно хорошо защищены от внешних воздействий и редко выходят из строя, но каждый автомобилист должен быть готов к тому, что рано или поздно придется засучить рукава и заняться профилактическими или ремонтными работами. Периодическую самостоятельную диагностику не отменяет даже наличие в каждом автомобиле системы самотестирования.

Уделять внимание профилактике АБС необходимо, поскольку она выполняет в автомобиле очень важную функцию – предотвращает полную блокировку колес при торможении. Это в свою очередь не только уменьшает тормозной путь, но и позволяет водителю маневрировать во время торможения – без АБС, при заблокированных колесах, любое движение рулем приведет к неуправляемому заносу транспортного средства, последствия которого могут обернуться катастрофой.

Вполне естественно, что ремонт АБС своими руками возможен лишь в том случае, если точно определена проблема. Любой автомобиль с антиблокировочной системой имеет и механизм самотестирования, который активируется при включении зажигания. Если система неисправна, на дисплей бортового компьютера выводится код ошибки. Посмотрев инструкцию по эксплуатации, водитель легко поймет текущую проблему, и оценит возможность самостоятельного ремонта.

Всю антиблокировочную систему условно можно разделить на центральную часть, в которую входит электронный и гидравлический блоки, и периферийную, к которой относятся колесные датчики. Именно они наиболее часто становятся виновниками сбоев в работе АБС. Второй по популярности причиной проблем является изношенная проводка и плохие контакты, которые не в состоянии обеспечить целостность электрической цепи.

Основная часть АБС – электроника и блок гидравлики. Они выходят из строя достаточно редко, и их самостоятельный ремонт крайне нежелателен без соответствующего оборудования и квалификации. Если же причина перебоев в проводке, клеммах или самих датчиках, которые установлены на каждой ступице, вполне можно обойтись без визита в автосервис.

Если ремонт блока АБС практически невозможно осуществить своими руками, то провода и датчики находятся полностью во власти водителя. Если индикатор АБС часто загорается при движении, в первую очередь требуется проверить все провода, ведущие от блока к датчикам. На них не должно быть сильных заломов, повреждения изоляции. Если имеются оголенные участки, такую проводку необходимо срочно заменить – лучше потратить на это немного времени, нежели оказаться в критической ситуации без помощи АБС.

Следующим этапом самостоятельного устранения неисправностей АБС будет проверка датчиков. Чтобы точно определить их работоспособность, потребуется мультиметр, при помощи которого проверяется сопротивление на каждом из них. Нормальные значения этого показателя можно уточнить в руководстве по эксплуатации авто – для каждой системы оно может существенно отличаться. Для проверки нужно либо поднять авто подъемником, либо попеременно поддомкрачивать каждое колесо.

Каждый датчик представляет собой достаточно простую индукционную катушку, поэтому сложностей в понимании того, работоспособен он или нет не возникает – если сопротивление не соответствует нормативному, датчик однозначно подлежит замене. Стоимость нового невелика, дефицитом датчик также не назовешь, да и процедура самостоятельной замены не представляет сложностей даже для начинающего автовладельца.

В норме, после поворота ключа зажигания, индикатор АБС на приборной панели должен загореться, и через 3 секунды погаснуть – это свидетельствует об успешном прохождении самотестирования и отсутствии проблем. Если он продолжает гореть, либо зажигается во время движения авто, желательно выполнить следующие действия:

  • припарковаться и заглушить мотор;
  • попробовать вновь запустить двигатель спустя 3-5 минут;
  • проверить напряжение на выходе аккумуляторной батареи мультиметром – минимально его значение должно составлять 10,5 В;
  • проверить качество контакта силовых проводов, а также проводов, ведущих непосредственно к датчикам АБС на колесах.

Чтобы сделать вышеуказанное, потребуется не более 5-7 минут. Если после беглой проверки нарушений выявить не удается, придется обращаться за помощью к профессионалам, либо заниматься этим самостоятельно, уделив немало времени проверке каждого датчика.

Как показывает практика, более 80% неисправностей АБС связаны именно с датчиками, расположенными на колесах. Работать им приходится в очень неблагоприятных условиях, поэтому периодические проблемы, возникающие в их работе скорее закономерность. Затевая ремонт ABS своими руками, можно пойти двумя путями – просто заменить датчики на новые либо восстановить работоспособность старого. В последнем случае придется перематывать катушку, расположенную внутри датчика – это сложная и кропотливая работа, и без навыков положительный результат не гарантирован.

Куда проще и надежнее датчик заменить. Для этого потребуется снять старый, который крепится к ступице одним болтом. Чтобы добраться до места крепления потребуется демонтировать колесо, снять суппорт и тормозной диск. Чтобы упростить себе работу по извлечению датчика, можно предварительно обработать область крепления средством WD-40. Установку нового проводить в обратном порядке. Ремонт антиблокировочной системы помимо замены датчика должен включать и проверку проводов, при наличии повреждений – их следует также заменить. В противном случае даже новый датчик окажется не в состоянии обеспечить бесперебойного функционирования системы, и малейшее замыкание приведет к ее немедленному отключению. Как правильно ремонтировать датчик показано на видео:

Всем час в радость у меня проблемма такого характера AUDI A6 С5 V-2,4 типтроник 1998г.в. Начали загораться лампы на приборной панэли АВС и ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК соответственно когда все это горит неработает авс и антибукс.Изначально с утра заводил и все работало при езде по непонятным причинам лампы загорались,через некоторое время опятьже по непонятным пречинам лампы гасли и все наченало работать (вот такой вот кавардак ТО РАБОТАЕТ ТО НЕТ).В конечном итоге лампы на понэли стали гореть постоянно.Пару дней назад поставил авто на стоянку и не заводил.Сегодня пришел завел все работает поехал и опять лампочки загорелись.Если честно то был на 3-х разных диагностиках комп не видет блок АВС.Все говорят либо менять либо перепаивать блок.Подскажите что делать и если есть схема распайки то поделитесь.

Здесь посмотри, эта тема сто раз уже обсуждалась. Читайте внимательней темы.

Один совет дам, так, как сам столкнулся с такой ситуацией, самый простой и верный способ решения этой проблемы, это замена блока ABS на новый, либо уже отремонтированный, либо ваш в ремонт отдать, соответственно где дают гарантию! Чтобы самому отремонтировать этот блок нужно спец.оборудование, и микроскоп.

Спасибо большое я уже разобрался

to леха: Доброго времени суток. Да, это распространенная болезнь, мы ее попытались на нашем форуме максимально раскрыть. Так ваша проблема решилась?

Да действительно сняли блок ABS вскрыли крышки и обнаружилось что БЕЛЫЕ КОНТАКТЫ (НИТИ) отсоеденены от разъема (там где пайка) Пропояли при помощи пояльной станции с тонким жалом Поставели на машину включил зажигание на приборной панэли загораются все лампы (хотя до этого антибукс не горел) После чего гаснут ABS и антибукс (вродебы как тэст прошли) После чего опять загораются а вместе с ними и ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК наченает гореть

to леха: Смотрите датчики. Не исключаю. что блок придется перепрошивать.

в том то и дело . по тестеру смотрели и оказалось что все датчики работают даже прокатился вперед назад . все до одного паказания дают .Хочу заехать в другое место т.к. вылазила некаректность реле электромагнита пару раз и ошибка 1201 (РАСШИВРОВКИ НА СКАНЕРЕ НЕТ)

ошибка у вас расшифровывается так

01201 – ABS Valves Supply Voltage / ABS Клапаны Напряжение Питания.

Система ABS Audi A6 обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля при резком торможении, а также при движении в сложных дорожных условиях. Работа данной системы представляет собой регулирование давления в контуре тормозов в зависимости от скорости вращения колес, что регистрируется датчиками. Система состоит из множества агрегатов, каждый из которых играют важную роль в ее работе.

В частности блок управления ABS принимает сигналы, которые на него поступают от датчиков скорости, которые расположены на каждом колесе и от выключателя сигнала торможения. Благодаря этим сигналам осуществляется регулировка давления в гидроприводе конкретного колеса. Блок управления может самостоятельно выполнять диагностику и запоминать ошибки. Когда таковые возникают, то на панели приборов загорается контрольная лампа, при этом в память заносится код ошибки, после считывания которого можно выяснить в чем конкретно скрывается неисправность либо какой узел дал сбой.

Как бы там ни было, но бывают случаи, что в процессе эксплуатации необходим ремонт блока ABS Audi A6. В данном случае есть два варианта: обратиться в сервисный центр или выполнить ремонт самостоятельно. Для тех, кто разбирается в электронике почему бы этим и не заняться. Например, возникла проблема: невозможно прочитать ошибки ВАГ-СОМом.

Итак, прежде всего, необходимо снять переднее левое колесо и подкрылок. Далее снимаем омывательный бачок и бачок с гидравлической жидкостью. После разъединяем разъем электронного блока ABS, который состоит из двух проводов. Для того чтобы снять сам блок нужно отвинтить шесть болтов. В результате гидравлическая часть остается на автомобиле, а электроника снимается.

Чтобы вскрыть блок срезаем крышку, например острым ножом. Данное действие нужно проводить очень аккуратно, чтобы ничего не повредить и чтобы внутрь ничего не попало. Далее нужно найти 2 тонких проводка, которые находятся посередине, и проверить их контакт, который скорей всего будет ненадежным или вообще отсутствовать. Для восстановления контакта площадки необходимо зачистить, обезжирить и припаять тонкий медный проводок к площадке и к самим проводкам. Никаких лишних кусочков оставаться не должно.

Крышка устанавливается на свое место. Это можно сделать любым способом, например использовать термоклей. Блок устанавливается в обратной последовательности. Результаты проведенной работы проверяются ВАГ-СОМом.

Самостоятельный ремонт ABS. результат 50/50

Ремонт блока ABS (АБС) Audi A8 2003

замена блока абс на пассат б5

ЧТО ВНУТРИ? Блок АБС ABS inside

Замена блока ABS(АБС) VW Passat B5. Проект семейный.

AUDI A6 ALLROAD Блок ABS в разборе.

Ремонт блоков ABS в Минске с гарантией

Как прокачать тормоза с ABS Ауди А4, А6, Пассат Б5

Ремонт блока управления ABS


у тебя видать блок ABS накрылся, поэтому сделали обманку. контакт №21 на массу посадили.
В этом случае контрольная лампа на приборке не горит и блок на связь не выходит

_________________
Как показывает опыт, на дорогах есть только один нормальный водитель – это ты сам. А все остальные или лихачи, или тормоза.

Audi Beta CC
Autoreverse
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “FM” и”DX” и удерживаете нажатыми до тех пор, пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”FM” и “DX”.
Магнитола включится.

Audi Chorus
(Blaupunkt)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “TP” и”RDS” и удерживаете нажатыми до тех пор, пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”TP” и “RDS”.
Магнитола включится.

Audi Chorus
(Grundig)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “SCAN” и”RDS” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”SCAN” и “RDS”.
Магнитола включится.

Audi Concert CD
(Grundig)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “SCAN” и”RDS” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”SCAN” и “RDS”.
Магнитола включится.

Audi Concert Plus
(Blaupunkt)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “TP” и”RDS” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки “TP” и “RDS”.
Магнитола включится.

Audi Delta
(Blaupunkt)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “FM” и”DX” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”FM” и “DX”.
Магнитола включится.

Audi Gamma II
(Blaupunkt)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “M” и “VF” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”M” и “VF”.
Магнитола включится.

Audi Gamma III (M327)
(Blaupunkt)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “M” и “VF” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”M” и “VF”.
Магнитола включится.

Audi Gamma CC
(Matsushita)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “U” и “M” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”U” и “M”.
Магнитола включится.

Audi Gamma CC
(Matsushita)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “U” и “M” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”U” и “M”.
Магнитола включится.

Audi Gamma S
(Blaupunkt)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “FM 1/2” и “DX” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки” FM 1/2″ и “DX”.
Магнитола включится.

Audi Navigation Plus
(Blaupunkt)
Особенность магнитолы:
CD приёмник предназначен только для CD навигации.
Включаете питание автомагнитолы.
На дисплее должно быть изображение как показано на фотографии.
Крутящейся правой ручкой выбираете цифры от “0” до “9”.
Убедившись, что выбранная цифра верна, подтверждаете ввод нажатием на ту же ручку.
Повторяете эти операции до тех пор, пока не введете все цифры кода.
Когда на мониторе будет корректный код, выбрать в меню “ОК” и подтвердить нажатием на ручку.
Магнитола включится.

Audi Symphony
(Matsushita)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “TP” и”RDS” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”TP” и “RDS”.
Магнитола включится.

Audi Symphony
(Matsushita Communication Deutschland)
Включаете питание автомагнитолы. На дисплее высветится”SAFE”.
Нажимаете одновременно кнопки “SCAN” и “RDS” и удерживаете нажатыми до тех пор,
пока на дисплее высветится число “1000”.
Кнопками 1-2-3-4 ввести корректный код, нажимая каждую кнопку неоднократно.
Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать 2-3 сек. кнопки”SCAN” и “RDS”.
Магнитола включится.

Audi Gamma CD 4A0 035 196 NP2 AUZ5Z5
Made in Japan Выпуск 10.91. (Blaupunkt)
После включения питания на дисплее высветится”SAFE”.
Нажать в строгой последовательности “DX+U+M” и удерживать около 5 секунд.
На дисплее высветится “1000”.
Нажмите кнопку “1” неоднократно, пока первая цифра не станет корректной.
Нажмите кнопку “2” неоднократно, пока вторая цифра не станет корректной.
Нажмите кнопку “3” неоднократно, пока третья цифра не станет корректной.
Нажмите кнопку “4” неоднократно, пока четвёртая цифра не станет корректной.
Вновь нажать в строгой последовательности”M+U+DX” и удерживать около 5 секунд.
На дисплее появится “SAFE” и через 2 секунды магнитола включится.

M-RACER » 27 фев 2010, 22:44

M-RACER


Сообщения: 2747 Минск-центрИвье Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:7 раз.
2002 Audi A6Авто: A6 2.5 TDI V6 2002 (AYM)
  • Отправить письмо пользователю M-RACER
  • Сайт
  • ICQ
  • Гараж

little_s » 16 мар 2010, 12:02

little_s

Сообщения: 7 минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A2

  • Отправить письмо пользователю little_s

[email protected] » 16 мар 2010, 12:18

[email protected]


Сообщения: 681 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз. Авто: A6AvantQ 2,8 ALG

little_s » 16 мар 2010, 12:26

это надо дигностику делать или их там могут посмотреть?

little_s

Сообщения: 7 минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A2

  • Отправить письмо пользователю little_s

Yulka » 16 мар 2010, 12:27

И просто провода тоже можно проверить на наличие потертостей.

Добавлено: спустя 1 минуту 33 секунды:

Диагностика покажет какой из четырех датчиков не работает, либо сам блок.

Yulka


Сообщения: 3094 Витебск Благодарил (а):45 раз. Поблагодарили:54 раз. Авто: А6 С5 2.5 TDI AFB Ваше имя: Юля Город: Витебск
  • Отправить письмо пользователю Yulka

[email protected] » 16 мар 2010, 12:42

это надо дигностику делать или их там могут посмотреть?

Лучше найти спеца чтобы продиагностировал. На сервисе скорее всего заломят цену или скажут менять целый блок, если в нем дело!
Набери 6151565 Сергей, я у него несколько лет назад паял блок, мож поможет. Гаражи в Масюковщине!

[email protected]


Сообщения: 681 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз. Авто: A6AvantQ 2,8 ALG

little_s » 16 мар 2010, 13:48

это надо дигностику делать или их там могут посмотреть?

Лучше найти спеца чтобы продиагностировал. На сервисе скорее всего заломят цену или скажут менять целый блок, если в нем дело!
Набери 6151565 Сергей, я у него несколько лет назад паял блок, мож поможет. Гаражи в Масюковщине!

little_s

Сообщения: 7 минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A2

  • Отправить письмо пользователю little_s

little_s » 17 апр 2010, 10:29

little_s

Сообщения: 7 минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A2

  • Отправить письмо пользователю little_s

Талян » 21 май 2010, 16:00

Талян


Сообщения: 623 Благодарил (а):5 раз. Поблагодарили:10 раз. Авто: A6Q С5 2,5TDi AFB 2000 г.в. Ваше имя: Анатолий Город: Смолевичи
  • Отправить письмо пользователю Талян
  • Сайт

[email protected] » 21 май 2010, 17:02

[email protected]


Сообщения: 681 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз. Авто: A6AvantQ 2,8 ALG

Талян » 24 май 2010, 09:42

Талян


Сообщения: 623 Благодарил (а):5 раз. Поблагодарили:10 раз. Авто: A6Q С5 2,5TDi AFB 2000 г.в. Ваше имя: Анатолий Город: Смолевичи
  • Отправить письмо пользователю Талян
  • Сайт

BeTePoK » 29 май 2010, 12:31

BeTePoK


Сообщения: 26 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A4 B5 1,6
  • Отправить письмо пользователю BeTePoK
  • Сайт
  • ICQ

[email protected] » 30 май 2010, 15:02

[email protected]


Сообщения: 681 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз. Авто: A6AvantQ 2,8 ALG

Yurick507 » 05 июн 2010, 01:06

Yurick507

Сообщения: 9 Гомель Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6C5 Avant ALF

  • Отправить письмо пользователю Yurick507

pinc » 05 июн 2010, 11:40

Похоже что трещотка забилась и на больших скоростях даёт пропуски – ну или сам датчик кончается. Блок не видел чтобы так помирал.

pinc

Сообщения: 319 Благодарил (а): 5 раз. Поблагодарили: 6 раз. Авто: A4B6 Avant S-Line 2.5TDI BDG

Yurick507 » 06 июн 2010, 10:50

Yurick507

Сообщения: 9 Гомель Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6C5 Avant ALF

  • Отправить письмо пользователю Yurick507

Orsay » 25 июл 2010, 21:55

Orsay

Сообщения: 10 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A4Q 1,8T AWM

Shakhovets » 23 авг 2010, 13:39

Shakhovets

Сообщения: 45 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: А6 С5 Q 2,8 1998г. ALG WAUZZZ4BZXN022565

  • Отправить письмо пользователю Shakhovets

pinc » 23 авг 2010, 14:07

pinc

Сообщения: 319 Благодарил (а): 5 раз. Поблагодарили: 6 раз. Авто: A4B6 Avant S-Line 2.5TDI BDG

Shakhovets » 23 авг 2010, 14:15

Shakhovets

Сообщения: 45 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: А6 С5 Q 2,8 1998г. ALG WAUZZZ4BZXN022565

  • Отправить письмо пользователю Shakhovets

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

О необходимости ремонта АБС Ауди А6 С5 говорит загоревшаяся или мигающая лампочка на панели приборов, может также загореться лампочка ручного тормоза – это значит, что АБС отключилась совсем. Если автомобиль оснащен ЭБУ, на экране компьютера могут выводиться ошибки. В этом случае необходимо ехать на диагностику в СТО. АБС – сложная электронная система, без знания основ электротехники и специальных измерительных приборов невозможно произвести диагностику самому.

АБС Ауди А6 С5 (антиблокировочная система) предназначена для предотвращения непроизвольного скольжения колес во время резкого торможения. Путем чередования разблокировки и блокировки колес делает торможение прерывистым. Это уменьшает тормозной путь машины и предотвращает срыв в занос. Провести ремонт ABS Ауди А6 С5 своими силами, практически невозможно.

СТО на Гражданке – 603-55-05, с 10 до 20, без вых.
СТО в Купчино – 245-33-15, с 10 до 20, без вых.
СТО на Мужества, 748-30-20, с 10 до 20, без вых.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Основные узлы этой системы – электронный блок управления, гидравлический блок и датчики на колесах. Электронный блок управления выходит из строя очень редко, он оснащен специальным защитным реле и предохранителем, срок его службы – до 5 лет. Так как корпус блока неразборный, ремонту не подлежит, его заменяют. Гидравлический блок находится за главным тормозным цилиндром, здесь может выйти из строя насос и клапаны, гибкие элементы, надо следить за состоянием рабочей жидкости и т.д.

Самая уязвимая часть АБС Audi A6 C5 – колесные датчики, измеряющие скорость вращения колес. Они представляют собой катушку с магнитной сердцевиной, которая обычно крепится в ступицу колеса. Самая распространенная поломка – обрыв провода от датчика к магистрали, засорение датчика и зубцов колеса тогда данные не будут поступать на блок управления. Неравномерный износ шин или спущенная камера, замененная резина могут сбить работу датчиков АБС. Также проблемы могут заключаться в электрике автомобиля, произошедшем замыкании. Надо зачистить и проверить все клеммы и контакты, проверить целостность проводки. В этом вам придут на помощь в наших специализированных сервисах.

Без специальных знаний и измерительных приборов невозможно произвести диагностику и ремонт АБС Ауди А6 С5. Зато с этим с успехом справятся наши специалисты.

ABS – это часть тормозной системы, очень важно следить за ее исправностью, выход из строя этого узла может спровоцировать ДТП

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

Ремонт блока АБС автомобилей Ауди

Предлагаем Вам ремонт блоков управления ABS и ESP автомобилей Ауди. При длительной эксплуатации автомобиля блоки управления АБС могут выходить из строя из за попадания влаги, тяжелых условиях эксплуатации или естественном старении при 5-7 летней эксплуатации. Мы ремонтируем электронные платы блоков управления ABS/ESP автомобилей Ауди под ключ.

Признаки неисправности блока ABS Ауди

  • Ошибка на приборной панели ABS/ESP.
  • Ошибка датчика давления G201.
  • Неисправность насоса ABS.
  • Неисправность клапанов.

Ошибки при неисправности блока ABS Ауди

  • 01418 — переключающий клапан 1 ESP — N225.
  • 01435 — Датчик давления в тормозной системе 1 (G201): неисправность электрической цепи.
  • 01203 — Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster (нет связи между блоком ABS и приборной панелью).
  • 01276 — Гидравлический насос ABS- V64 16-00- сигнал за пределами допуска.
  • 18119 P1711 — Недостоверный сигнал с датчика скорости переднего левого колеса
  • 18124 P1716 — Недостоверный сигнал с датчика скорости переднего правого колеса
  • 18129 P1721 — Недостоверный сигнал с датчика скорости заднего левого колеса
  • 18134 P1726 — Недостоверный сигнал с датчика скорости заднего левого колеса
  • 00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса G47 30-00 — обрыв цепи или замыкание на плюс
  • 00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса G45 35-00 -обрыв цепи или замыкание на плюс
  • 00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса G44 35-00 — обрыв цепи или замыкание на плюс
  • 00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса G46 35-00 — обрыв цепи или короткое замыкание на плюс
  • 03-10 — No Signal – Intermittent (Блок не выходит на диагностику)
  • 18259 P1606 — ошибка связи моторного блока и ABS по CAN шине

Номера блоков АБС подлежащие ремонту:

  • Bosch 0273004133 (0 273 004 133) 0265220438 (0 265 220 438) Audi 8E0614111P (8E0 614 111 P)
  • Bosch 0273004283 (0 273 004 283) 0265220405 (0 265 220 405) Audi 8E0998375A (8E0 998 375 A) 8E0614111B (8E0 614 111 B)
  • Bosch 0273004284 (0 273 004 284) Audi 8E0998375 (8E0 998 375) 8E0614111A (8E0 614 111 A)
  • Bosch 0273004285 (0 273 004 285) Audi 8E0614111C/ 8E0614111G (8E0 614 111 C / 8E0 614 111 G)
  • Bosch 0273004286 (0 273 004 286) Audi 8E0614111H (8E0 614 111 H)
  • Bosch 0273004358 (0 273 004 358 ) Audi 8E0614111AH (8E0 614 111 AH)
  • Bosch 0273004358 (0 273 004 573) 0265220526 (0 265 220 526) Audi 8E0614111AJ (8E0 614 111 AJ)
  • Bosch 0273004573 (0 273 004 573) 0265950011 (0 265 950 011) Audi 8E0614517 (8E0 614 517)
  • Bosch 0265950011 (0 265 950 061) 0265225048 (0 265 225 048) Audi 4E0614517A (4E0614 517 A) 4E0910517A (4E0 910 517 A)
  • Bosch 0265950061 (0 265 950 061) 0265950062 (0 265 950 062) Audi 4E0998375A (4E0 998 375 A)
  • Bosch 0265950088 (0 265 950 088) Audi
  • Bosch 0265950135 (0 265 950 135) Audi
  • Bosch 0265950359 (0 265 950 359) 4F0910517E (4F0 910 517 E) 4F0614517A (4F0 614 517 A) Audi A6 C6 4F
  • Bosch 0265950360 (0 265 950 360)
  • Bosch 4F0910517D (4F0 910 517 D) 4F0614517 (4F0 614 517)
  • Bosch 4F0910517AK (4F0 910 517 AK) 4F0614517AT (4F0 614 517 AT) Audi A6 C6
  • Bosch 4F0910517AC (4F0 910 517 AC) 4F0614517T (4F0614517T)
  • Bosch 4F0910517AD (4F0 910 517 AD) 4F0614517AA (4F0 614 517 AA)
  • Bosch 4F0910517AB (4F0 910 517 AB) 4F0614517R (4F0 614 517 R) Audi Allroad 2006-2012
  • Bosch 4F0910517AM (4F0 910 517 AM) 4F0614517BD (4F0 614 517 BD) Audi Allroad 2006-2012
  • Bosch 0265950857 (0 260 950 857) 4F0910517AL (4F0 910 517 AL) 4F0614517BA (4F0 614 517 BA)
  • Bosch 0265950430 (0 265 950 430) 4F0910517L (4F0910517L) 4F0614517L (4F0 614 517 L)
  • Bosch 0265950556 (0 265 950 556) 085 78807 L0085 Audi A6 C6 4F
  • Bosch 0265950557 (0 265 950 557) 085 4F0910517AD (4F0 910 517 AD) 4F0614517AA (4F0 614 517 AA)
  • Bosch 0265109426 (0 265 109 426) Audi 8D0907389A (8D0 907 389 A)
  • Bosch 0265109463 (0 265 109 463) Audi 8D0907389/8D0907389D (8D0 907 389/8D0 907 389 D)
  • Bosch 0265109602 (0 265 109 602) Audi 7D0907379/7D0907379A (7D0 907 379/7D0 907 379 A)
  • Bosch 0265109613 (0 265 109 613) Audi 4Z7907389A (4Z7 907 389 A)
  • Bosch 0265950036 (0 265 950 036) 0265225086 (0 265 225 086) Audi 4B0614517E (4B0 614 517 E)
  • Bosch 0265950083 (0 265 950 083) 0265225167 (0 265 225 167) Audi 4B0614517AD (4B0 614 517 AD)
  • Bosch 0273004132 (0 273 004 132) 0265216411 (0 265 216 411) Audi 8E0614111 (8E0 614 111)
  • Bosch 0273004281 (0 273 004 281) 0265216559 (0 265 216 559) Audi 8E0614111AB (8E0 614 111 AB)
  • Bosch 0273004282 (0 273 004 282) 0265216562 (0 265 246 562) Audi 8E0614111AM (8E0 614 111 AM)
  • Bosch 0273004134 (0 273 004 134) 0265220441 (0 265 220 441) Audi 8E0614111M (8E0 614 111 M)
  • Bosch 0273004133 (0 273 004 133) 0265220438 (0 265 220 438) Audi 8E0614111P (8E0 614 111 P)
  • Bosch 0273004574 (0 273 004 574) 0265220622 (0 265 220 622) Audi 8E0614111AP (8E0 614 111 AP)
  • Bosch 0273004135 (0 273 004 135) 0265220444 (0 265 220 444) Audi 8E0614111R (8E0 614 111 R)
  • Bosch 0265950055 (0 265 950 055) 0265225124 (0 265 225 124) 888 Audi 4B0614517G (4B0 614 517 G)
  • Bosch 0265950054 (0 265 950 054) 0265225121 (0 265 225 121) Audi 4B0614517H (4B0 614 517 H)
  • Bosch 0265950106 (0 265 950 106) 0265225239 (0 265 225 239) Audi 8E0614517Q (8E0 614 517 Q)
  • Bosch 0265950012 (0 265 950 012) 0265225045 (0 265 225 045) Audi 8H0998375A (8H0998375A) 8E0614517A (8E0 614 517 A)
  • Bosch 0265956084 (0 265 956 084) 2265106508 Audi A1 2010 — …
  • Bosch 6R0907379BB (6R0 907 379 BB) Audi A1 2011
  • Bosch 6R0907379AH (6R0 907 379 AH) Audi A1 2010-2013
  • Bosch 8.0 0265950473 (0 265 950 473) 085 68510 P0981 8E0910517J014 (8E0 910 517 J 014) Audi A4 [B6] 2000-2004
  • Bosch 8.0 0265950358 (0 265 950 358) 085 48804 L0482 8E0910517017 (8E0 910 517 017) Audi A4 [B6] 2000-2004
  • Bosch 8.0 0265951558 (0 265 951 558) 085 00601 P0163 Audi A4 B8 Allroad 2010 — 2015
  • Bosch 8.0 0265950605 (0 265 950 605) 085 78913 T0167 Audi A4 B8 / Audi A5/S5 8T/8F
  • Bosch 8.0 0265951120 (0 265 951 120) 085 88609 S0392
  • Bosch 8.0 0265951461 (0 265 951 461) 085
  • Bosch 8.0 0265951539 (0 265 951 539) 085 10301 P0593
  • Bosch 8.0 0265950958 (0 265 950 958) 085 88825 K0460 Audi A4 B8
  • Bosch 8.0 0265951044 (0 265 951 044) 8R0907379M (8R0 907 379 M) Audi Q5 8R
  • Bosch 8.0 0265950984 (0 265 950 984) 8R0907379C (8R0 907 379 C) Audi Q5 R8
  • Bosch 8.0 8R0907379H (8R0 907 379 H) Audi Q5 R8 2.0 TFSI
  • Bosch 8.0 8R0907379AF (8R0 907 379 AF) Audi Q5 R8
  • Bosch 8.0 8R0907379D (8R0 907 379 D) Audi Q5 R8
  • Bosch 8K0 907 379 AE (8K0907379 AE, 8K0907379AE) 8299J0942 Audi A4 B8 /A5/S5 8T
  • Bosch 8K0907379AA (8K0 907 379 AA) Audi A4 (B8) / A5/S5 (8T)
  • Bosch 8.0 0265950967 (0 265 950 967) 085 98122 J0102 Audi A4 (B8) / A5/S5 (8T)
  • Bosch 8.0 0265950473 (0 265 950 473) 085 78717 30043
  • Bosch 8K0907379AC (8K0 907 379 AC) 8226K0139 Audi A4 (B8) / A5/S5 (8T)
  • Bosch 8K0907379R (8K0 907 379 R) 8041K0270 Audi A4 (B8) / A5/S5 (8T)
  • Bosch 8K0907379P (8K0 907 379 P) Audi A4 (B8) / A5/S5 (8T)
  • Bosch 8K0907379T (8K0 907 379 T) 8055J0161 Audi A4 (B8)/Audi A5/S5 8T/8F
  • Bosch 8K0907379AE (8K0 907 379 AE) 9047L0515 Audi A4 (B8) /Audi A5 8TBosch 8K0907379AF (8K0 907 379 AF) 9032L0069 Audi A4 (B8) Audi A5/S5 (8T/8F)
  • Bosch 8K0907379AK (8K0 907 379 AK) 9181J0522 Audi A5/S5 8F
  • Bosch 8K0907379AQ (8K0 907 379 AQ) 7346K0654 Audi A4 (B8)
  • Bosch 8K0907379CF (8K0 907 379 CF) Audi A4 (B8)
  • Bosch 8K0907379J (8K0 907 379 J) 7209K0100
  • Bosch 8K0907379CK (8K0 907 379 CK) Audi A4 B8
  • Bosch 8K0907379BH (8K0 907 379 BH) 1209S0039
  • Bosch 8K0907379L (8K0 907 379 L)
  • Bosch 8K0907379BJ (8K0 907 379 BJ) 1146P0129 Audi A4 (B8) Audi A5 (8T)
  • Bosch 8K0907379AN (8K0 907 379 AN) 9180J07979
  • Bosch 8K0907379BF (8K0 907 379 BF) 0165Q0303
  • Bosch 8K0907379BF (8K0 907 379 BF) 0217P0442
  • Bosch 8K0907379BG (8K0 907 379 BG) 0322J0068
  • Bosch 8K0907379BS (8K0 907 379 BS) Audi A4 (B8) Audi A5 (8T)
  • Bosch 8K0907379CH (8K0 907 379 CH) Audi A4 (B8) Audi A5/S5 в кузовах 8T и 8F
  • Bosch 8K0907379CK (8K0 907 379 CK) Audi A4 B8/ Audi A5 S5 в кузовах 8T и 8F
  • Bosch 8K0907379S (8K0 907 379 S)
  • Bosch ABS/ESP9 0265956241 (0 265 956 241) 80A907379E (80A 907 379 E) 8W0907379G (8W0 907 379 G) 8W0 907 379 J Audi A4 (B8)/A5 (8T)/Audi Q5 8R
  • Bosch 9.0 0265960404 (0 260 960 404) 4G0907379F (4G0 907 379 F) Audi A6 C7,4G/Audi A7
  • Bosch 9.0 4G0907379H (4G0 907 379 H) Audi A6 C7,4G/Audi A7
  • Bosch 9.0 0265956226 (0 265 956 226) 4G0907379S (4G0907379S) Audi A6 C7,4G/Audi A7
  • Bosch 9.0 4G0907379 (4G0 907 379) Audi A6 C7,4G/Audi A7
  • Bosch 9.0 0265960353 (0 265 960 353) Audi A6 C7,4G/Audi A7
  • Bosch 9.0 4H0907379D (4H0 907 379 D) Audi A8 4H 2010-2017
  • Bosch 9.0 4H0907379B (4H0 907 379 B) Bosch 0265960379 (0 265 950 379) Audi A8 4H 2010-2017
  • Bosch 9.0 4H0907379E (4H0 907 379 E) Bosch 0265960398 (0 265 950 398) Audi A8 4H 2010-2017
  • Bosch 9.0 4H0907379AB (4H0 907 379 AB) Bosch 0265960409 (0 265 950 409) Audi A8 4H 2010-2017
  • Audi 1J0907379 1J0614117A ATE 10094603203 (10.0946-0320.3) 10020400424 3X5637
  • Audi 1J0907379A 1J0614217A ATE 10094603213 (10.0946-0321.3) 10020400434 3X5668
  • Audi 1J0907379AG ATE 10094903543 (10.0949-0354.3) TEMIC 3X6477
  • Audi 1J0907379D 1J0614117B ATE 10094903003 (10.0949-0300.3) 10020400524 TEMIC 3X9526
  • Audi 1J0907379D 6N0614117D ATE 10094903173 (10.0949-0317.3) 10020401804
  • Audi 1J0907379E 1J0614217B ATE 10094903013 (10.0949-0301.3) 10020400534 3X5543
  • Audi 1J0907379G 1J0614117C ATE 10094903103 (10.0949-0310.3) 10020401424 343191
  • Audi 1J0907379G 1J0614117C ATE 10094903403 (10.0949-0340.3) 10020401424 Siemens 5WK8474
  • Audi 1J0907379G 6N0614117E ATE 10094903193 (10.0949-0319.3) 10020401824
  • Audi 1J0907379G 6N0614117E ATE 10094903463 (10.0949-0346.3) 10020401824 3X6788
  • Audi 1J0907379H 1J0614217C ATE 10094903113 (10.0949-0311.3) 10020401434 Siemens 5WK8469
  • Audi 1J0907379H 1J0614217C ATE 10094903113 (10.0949-0311.3) 10020401434 TEMIC 3X3194
  • Audi 1J0907379L ATE 10094903213 (10.0949-0321.3) TEMIC 3X3629
  • Audi 1J0907379P 1J0614117D ATE 10094903313 (10.0949-0331.3) 10020402074 5WK8476
  • Audi 1J0907379Q 1J0614217E ATE 10094903323 (10.0949-0332.3) 10020402124 345739
  • Audi 8N0907379A 1J0614417A ATE 10094903763 10.0949-0376.3) (10039922494 TEMIC 3X6205
  • Audi 8N0907379C 8N0614217A ATE 10094903783 (10.0949-0378.3) 10020401494
  • Audi 1J0907379A ATE 10094903213 (10.0949-0321.3)
  • Audi 1K0907379P 1K0614117H ATE 10097003153 (10.0970-0315.3) 10020701074
  • Audi 1C0907379E 1J0614517E ATE 10096003133 (10.0960-0313.3) 10020600094 2023
  • Audi 1C0907379F 1J0614517F ATE 10096003143 (10.0960-0314.3) 10020600134
  • Audi 1C0907379G 1J0614517G ATE 10096003173 (10.0960-0317.3) 10020600394 2023
  • Audi 1C0907379M 1J0614517J ATE 10096003353 (10.0960-0335.3) 10020600694
  • Audi 8N0907379G 8N0614517D ATE 10096003243 (10.0960-0324.3) 10020600314
  • Audi 8N0907379H 8N0614517E ATE 10096003253 (10.0960-0325.3) 10020600324 2063
  • Audi 8N0907379J 8N0614517H ATE 10096003423 (10.0960-0342.3) 10020600354
  • Audi 8Z0907379C 8Z0614517E ATE 10096003263 (10.0960-0326.3) 10020600334 00008294D0
  • Audi 8Z0907379C 8Z0614517E ATE 10096003263 (10.0960-0326.3) 10039924614
  • Audi 4L0614517A ATE 10092603023 (10.0926-0302.3) 10021200184
  • Audi 4L0614517D ATE 10092603093 (10.0926-0309.3) 10021200744 1073
  • Audi 4L0614517E ATE 10092603053 (10.0926-0305.3) 10021200144 1066
  • Audi 4L0614517F ATE 10092603173 (10.0926-0317.3) 1073
  • Audi 4L0614517K ATE 10092603263 (10.0926-0326.3) 10139338074 1073 Audi A2 [8Z0] 2000-2005
  • Audi 4L0614517L ATE 10092603303 (10.0926-0330.3) 10021204834 1120
  • Audi 1C0907379C (1C0 907 379 C) ATE 10096003113 (10.0960-0311.3) 00006061D2
  • Audi 1C0907379C (1C0 907 379 C) ATE 10096003343 (10.0960-0334.3)
  • Audi 1C0907379J (1C0 907 379 J) ATE 10096003153 (10.0960-0315.3)
  • Audi 1C0907379L (1C0 907 379 L) ATE 10096003343 (10.0960-0334.3)
  • Audi 1J0907379P (1 J0 907 379 P) ATE 10094903313 (10.0949-0331.3) 5WK8 476
  • Audi 1C0907379E (1C0 907 379 E) ATE 10096003133 (10.0960-0313.3)
  • Audi 1C0907379M (1C0 907 379 M) ATE 10096003353 (10.0960-0335.3)
  • Audi 1J0907379Q (1J0 907 379 Q) ATE 10094903323 (10.0949-0332.3)
  • Audi 1K0907379M (1K0 907 379 M) ATE 10096003523 (10.0960-0352.3)
  • Audi 1K0907379K (1K0 907 379 K) ATE 10096003483 (10.0960-0348.3) 00005305D1
  • Audi 1K0907379R (1K0 907 379 R) ATE 10096003563 (10.0960-0356.3) Audi A6 C6 4F
  • Audi 1K0907379AK (1K0 907 379 AK) ATE 10096003293 (10.0960-0329.3) 000404-913E.4
  • Audi 1K0907379AK (1K0 907 379 AK) ATE 10096003253 (10.0960-0325.3)
  • Audi 1K0907379AF (1K0 907 379 AF) ATE 10096003213 (10.0960-0321.3)
  • Audi 1K0907379AC (1K0 907 379 AC) ATE 10096003593 (10.0960-0359.3)
  • Audi 1K0907379AA (1K0 907 379 AA) ATE 10096003603 (10.0960-0360.3)
  • Audi 1K0907379Q (1K0 907 379 Q) ATE 10096003553 (10.0960-0355.3)
  • Audi 1K0907379D (1K0 907 379 D) ATE 10096003433 (10.0960-0343.3)
  • Audi 1K0907379AT (1K0 907 379 AT) ATE 10096003363 10061936561 (10.0960-0336.3) (10.0619-3656.1)
  • Audi 1K0907379A (1K0 907 379 A) ATE 10096003343 (10.0960-0334.3) 10061933581 (10.0619-3358.1)
  • Audi 1K0907379AJ (1K0 907 379 AJ) ATE 10096103343 (10.0961-0334.3) 10061933581 (10.0619-3358.1)
  • Audi 1K0907379BL (1K0 907 379 BL) ATE 10096103643 (10.0961-0364.3) 10061939551 (10.0619-3955.1)
  • Audi 1K0907379AB (1K0 907 379 AB) ATE 10906003613 (10.0960-0361.3)
  • Audi 1K0907379BJ (1K0 907 379 BJ) ATE 10096103523 (10.0961-0352.3) 10061937241 (10.0619-3724.1)
  • Audi 1K0907379BE (1K0 907 379 BE) ATE 10096103433 (10.0691-0343.3)
  • Audi 5Q0614517CF (5Q0 614 517 CF) 5Q0614517AD (5Q0 614 517 AD) ATE 10022010024 (10.0220-1002.4) 10091643343 (10.0916-4334.3) Audi Q2 2017
  • Audi 5Q0614517CE (5Q0 614 517 CE) 5Q0614517AD (5Q0 614 517 AD) ATE 10091643333 (10.0916-4333.3) Audi Q2 2017

Ремонт блока ABS Audi A6 1.8t quattro и других марок.

Надеюсь что автор материала не сильно обидится, но решил его материал слегка подредактировать, а точнее, просто добавить конкретики в технологии ремонта.

Хочется сразу добавить что данная технология ремонта и причина неисправности ЭБУ ABS является типичной и часто причиной является очень близкое расположение блока ABS к выпускному коллектору, в следствие постоянного перепада температур и изменения погодных условий, в этих местах блока образуется коррозия на проводниках, в итоге мы получаем проблему, которая описана ниже. Технология восстановления блока ABS применима и ко многим другим маркам автомобилей.

Началась проблема с того что загорелся датчик АБС на приборке. Проблему обнаружил в неисправном датчике. Видимо на одной из СТО, когда меняли пыльник гранаты выбивали ее не сняв датчик. В результате чего он был физически поврежден, смят угол.
Через некоторое время загорелся восклицательный знак на приборке «((!))», который занимает все пространство и не выдает другие показания, к тому же каждый раз мерзко пищит при включении зажигания…
Почитав информацию на форумах решил заехать на диагностику. Выяснилось, что проблема в блоке АБС. Узнав цену ремонта, нового блока и с разборок, сразу захотелось решить проблему самому)))
«Воодушевившись» ценами пошел снимать блок. Подробно описывать не буду, очень много информации в интернете как это делать. Добавлю от себя, самый простой способ из-под крыла сняв омывательный бачок или отодвинув его в сторону как сделал я. Можно не снимая (ставили на место без разбора подкрылка), но для меня лично этот процесс слишком нервный и кропотливый, что я лучше сниму колесо и остальное. Срезав верхнюю крышку сразу не увидел обрыв, ну очень тонкие там проводки. В итоге с лупой удалось найти обрыв.

Визуально обрыва не было видно, аккуратно потрогав провода обнаружил обрыв двух толстых. И вот здесь поправлю автора — не стоит уповать на визуальный осмотр, необходимо вооружиться мультиметром и хорошими щупами. И здесь главное чтобы руки не дрожали. В режиме прозвонки, мультиметром проходим каждый соединительный контакт, т.к. визуально обрыв может быть не видим, а «потрогав», можно и навредить.

ПРЕДУПРЕЖДАЮ, ПАЯТЬ ЛУЧШЕ ВСЕГО С МИКРОСКОПОМ И МЕЛКИМ ПАЯЛЬНИКОМ!
Спаяли сами (тяжело с паяльником и лупой). Пока паялись нужные провода, отпаялись пару соседних… пришлось зачищать от геля и остальные провода, процесс не очень приятный, т.к. этот гель тянется и возвращается на свое место, а резкие движения делать нельзя… И здесь добавлю, на дрожание рук указал выше и понятие мелкого паяльника у каждого своё. Сегодня очень много технологий пайки. И здесь лучше применить низковольтный паяльник, мощностью не более 25 Вт. Конец жала такого паяльника должен быть острый, а не в виде отвертки. Пайка должна осуществляться с применением не канифоли, а флюса, для эффективности и аккуратности используем припой, толщиной 0,8 мм. Флюс выбираем такой, чтобы его не нужно было смывать после пайки, т.к. монтаж проводников ограничивает нас в лишних манипуляциях на плате.

Тип жала паяльника, как на фото выше, не медный и зачищать его напильником или наждачкой нельзя!!! Все эти советы даю чтобы не было вот такого результата, как на фото ниже

А было вот так:

Почему низковольтный паяльник 25 Вт? Всё просто, на типовом паяльнике 220 В всегда будет статика, если его не заземлить правильно, а 25 Вт — чтобы не перегревать плату и соседние контакты, чтобы не произошло, как у автора материала с соседними контактами. Если имеется паяльная станция, (не фен в данном случае), это будет наилучшим вариантом.

На этом как бы процесс ремонта автор заканчивает. 

Хочется отметить что проблема типична по неисправности и отгниванию контактов, также может быть и плохая пайка на заводе-изготовителе и контакты просто отваливаются. Здесь каждый случай уникален и подход к нему должен быть таким же. Поэтому, если Вы не имеете должного опыта в ремонте электронике, советуем прибегнуть к помощи специалистов, ведь наверняка у многих из вас есть друзья телемастера или т.п., которые «спят» с паяльником. Ну и на последок видео о ремонте блока ЭБУ ABS:

 

Читайте также:

Ремонт блока абс ауди


Ремонт блока ABS/ESP — бортжурнал Audi A3 Sportback ☻КвакА☻ 2008 года на DRIVE2

Многие владельцы автомобиля, подобного моему, сталкиваются с выходом из строя блока ABS.На моей машине загорались на табло лампы ABS, ESP и соответственно восклицательный знак, после пускания автомобиля в занос, либо экстренного торможения. Эта фотка не моя (не успел свою приборку сфоткать), но суть та же!

Сегодня решал эту проблему.Сняли блок с авто.

Не знаю как на других моторах, на на 2.0Т его вытащить от туда оказалось довольно таки не просто, еле-еле он пролазит между мотором и кузовом.

Как и предполагалось, стоит блок управления про который пишут, что он ОБЯЗАН сломаться, а не возможно сломается. 1К0 907 379 АЕ

Отсоединяем электронную часть от механической (4 винта)

Затем вскрываем электронный блок. Крышка не открывается, а спиливается.

Дальше происходила пропайка всех контактов и обратная сборка с установкой.Прокачка тормозов. Возможно из-за отсоединения клеммы АКБ, пришлось еще откалибровать руль, загорелась лампа и не включался электро усилитель.

Благо вроде все стало нормально, и все заработало как положено.

Кстати, электрик, который мне это все делал, любит подобного рода процедуры, если нужно, могу дать телефончик.

Всем удачи!

Ремонт блока ABS — бортжурнал Audi A8 quattro V8 4.2L 2003 года на DRIVE2

ABS Я тебя ПобедЮ! =)

Полный размер

Началось все с того что в один прекрасный день появились вот такие вот ошибки в добавок не работал спидометр, гидроусилитель, и при нажатии педали тормоза стрелка бака падала на ноль и сигнализировала что нет бензина =) (ручник работал ) и в добавок постоянно гудел насос ABS даже с выключенным зажиганием (приходилось отключать разъем с блока ABS

позже я узнал что насос постоянна работает из-за убитых транзисторов (своего рода реле для насоса ) они просто замкнули, как оказалось найти оригинальные транзисторы не так то просто, но нашел несколько тем где их меняют на аналоги, но моему блоку абс это не помогло ( насос перестал гудеть, а ничего не заработало .И вдруг как то утром завожу машину, а ошибок нет ! неужели заработал ? но не надолго =) буквально на 2 минуты . И иногда начал так оживать но только после того как машина простоит день, что давало надежду что он еще хочет жить . Мысли были о том что может транзисторы не оригинальные и ABS из-за этого и не живет.

Подробнее о замене транзисторов тут www.drive2.ru/l/477323012580835340/

еще через некоторое время я нашел оригинальные транзисторы на Aliexpress ссылка тут ru.aliexpress.com/item/Fr…=a2g0s.9042311.0.0.ACPjQ2

Полный размер

с права (аналоги) перепаял их на новые оригинальные, но ничего не изменилось и тут я уже опечалился … Да и через некоторое время опять загудел насос … Прошло еще немного времени и с новыми силами решил вскрыть и глянуть саму плату блока ABS выглядило все в порядке

Полный размер

так выглядит плата, наш блок ABS очень похож на блок ABS от BMW E39 =) ну почему бы не почитать какие проблемы бывают у них, и где то на нашел что у них часто проблемы с минусом, пробую капать в эту сторону .

Полный размер

взял у брата электронный микроскоп (такие на aliexspress продаются ) и им просматривал все контакты

Полный размер

так выглядят самые тонкие соединения под микроскопом .

Полный размер

вся плата чем то залита и мешает увидеть повреждения ( при помощи иголки начал шевелить все контакты и нашел ! тройное соединение ноля оборванно ( а может это я так сильно шевелил их )) но делать в любом случае надо ))

Полный размер

красным отмечено где обрыв, ни как не мог запаять, все кислоты что у меня были не хотели брать этот алюминий, я взял и просто просверлил и посадил на болт (отметил зеленым кругом )

сделал как тут =)

Полный размер

Поставил на место и все заработало !

Полный размер

немного позже появился красный знак ABS (скорее всего это связанно с чем то другим), пневма, спидометр, гидроусилитель теперь все работает, покатался весь день и все нормально, теперь нужно взять шнурок и глянуть ошибки .

Ремонт электронных блоков управления ABS Audi

      На автомобили Audi  ставились электронные блоки управления (ЭБУ) ABS (АБС) фирмы Bosch, имеющие различные дефекты. Ниже приведем пример самых распространенных: 

1) Блок управления ABS не выходит на диагностику (загорается значок ABS (АБС) (при наличии также значок ESP) на панели приборов, компьютерная диагностика не может войти в систему ABS. Выскакивают ошибки:    

  • 03-10 — No Signal – Intermittent (Блок не выходит на диагностику)
  • 18259 P1606 — ошибка связи моторного блока и ABS по CAN шине 

2) Загорается ошибка ABS (АБС) и ESP (при наличие данной системы на автомобиле). Компьютерная диагностика видит ошибки по обрыву одного или нескольких колесных датчиков скорости. Коды неисправностей:

  • 18119 P1711 — Недостоверный сигнал с датчика скорости переднего левого колеса 
  • 18124 P1716 — Недостоверный сигнал с датчика скорости переднего правого колеса 
  • 18129 P1721 — Недостоверный сигнал с датчика скорости заднего левого колеса 
  • 18134 P1726 — Недостоверный сигнал с датчика скорости заднего левого колеса 

(00283 011B, 00285 011D, 00287 011F, 00290 0122)

3) При появлении на панели приборов индикации неисправности (значка) ABS (АБС) компьютерная диагностика видит ошибку по подкачивающему насосу. При этом подкачивающий насос может постоянно работать (даже при выключенном зажигании), а может не подавать признаков жизни (для начала, обязательно проверьте сам подкачивающий насос на работоспособность, проблема может быть именно в нём!) . Параллельно может появиться следующая ошибка:

  • 01276 — Гидравлический насос ABS- V64 16-00- сигнал за пределами допуска.

4) Компьютерная диагностика обнаруживает ошибку:

  • 01203 — Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster (нет связи между блоком ABS и приборной панелью).

5)   Ошибка по клапану N225:

  • 01418 — переключающий клапан 1 ESP — N225.

6) Неисправность по цепи датчика давления тормозной системы:

  • 01435 — Датчик давления в тормозной системе 1 (G201): неисправность электрической цепи.

При возникновении иных неисправностей звоните или пишите нам, мы будем рады Вам помочь.

   Ниже приводим номера блоков управления АБС (ABS), в которых встречаются описанные выше проблемы (список неполон, если в нем нет Вашего блока, звоните): 

BOSCH
  • Bosch 0273004133 (0 273 004 133) 0265220438 (0 265 220 438) Audi 8E0614111P (8E0 614 111 P)
  • Bosch 0273004283 (0 273 004 283) 0265220405 (0 265 220 405) Audi 8E0998375A (8E0 998 375 A) 8E0614111B (8E0 614 111 B) 
  • Bosch 0273004284 (0 273 004 284) Audi 8E0998375 (8E0 998 375) 8E0614111A (8E0 614 111 A) 
  • Bosch 0273004285 (0 273 004 285) Audi 8E0614111C/ 8E0614111G (8E0 614 111 C / 8E0 614 111 G) 
  • Bosch 0273004286 (0 273 004 286) Audi 8E0614111H (8E0 614 111 H) 
  • Bosch 0273004358 (0 273 004 358 ) Audi 8E0614111AH (8E0 614 111 AH)
  • Bosch 0273004358 (0 273 004 573) 0265220526 (0 265 220 526)  Audi 8E0614111AJ (8E0 614 111 AJ)
  • Bosch 0273004573 (0 273 004 573) 0265950011 (0 265 950 011) Audi 8E0614517 (8E0 614 517) 
  • Bosch  0265950011 (0 265 950 061) 0265225048 (0 265 225 048) Audi 4E0614517A (4E0614 517 A) 4E0910517A (4E0 910 517 A) 
  • Bosch 0265950061 (0 265 950 061) 0265950062 (0 265 950 062) Audi 4E0998375A (4E0 998 375 A)
  • Bosch 0265950088 (0 265 950 088) Audi
  • Bosch 0265950135 (0 265 950 135) Audi 
  • Bosch 0265109426 (0 265 109 426) Audi 8D0907389A (8D0 907 389 A)  
  • Bosch 0265109463 (0 265 109 463) Audi 8D0907389/8D0907389D (8D0 907 389/8D0 907 389 D)
  • Bosch 0265109602 (0 265 109 602) Audi 7D0907379/7D0907379A (7D0 907 379/7D0 907 379 A)
  • Bosch 0265109613 (0 265 109 613) Audi 4Z7907389A (4Z7 907 389 A)
  • Bosch 0265950036 (0 265 950 036) 0265225086 (0 265 225 086) Audi 4B0614517E (4B0 614 517 E)
  • Bosch 0265950083 (0 265 950 083) 0265225167 (0 265 225 167) Audi 4B0614517AD (4B0 614 517 AD)
  • Bosch 0273004132 (0 273 004 132) 0265216411 (0 265 216 411) Audi 8E0614111 (8E0 614 111)                                                                                                                                
  • Bosch 0273004281 (0 273 004 281) 0265216559 (0 265 216 559) Audi 8E0614111AB  (8E0 614 111 AB)                                                                                                                              
  • Bosch 0273004282 (0 273 004 282) 0265216562 (0 265 246 562) Audi 8E0614111AM (8E0 614 111 AM)
  • Bosch 0273004134 (0 273 004 134) 0265220441 (0 265 220 441) Audi 8E0614111M (8E0 614 111 M)                                                                                                                         
  • Bosch 0273004133 (0 273 004 133) 0265220438 (0 265 220 438) Audi 8E0614111P (8E0 614 111 P)
  • Bosch 0273004574 (0 273 004 574) 0265220622 (0 265 220 622) Audi 8E0614111AP  (8E0 614 111 AP)
  • Bosch 0273004135 (0 273 004 135) 0265220444 (0 265 220 444) Audi 8E0614111R (8E0 614 111 R)
  • Bosch 0265950055 (0 265 950 055) 0265225124 (0 265 225 124) 888 Audi 4B0614517G (4B0 614 517 G)
  • Bosch 0265950054 (0 265 950 054) 0265225121 (0 265 225 121) Audi 4B0614517H  (4B0 614 517 H)
  • Bosch 0265950106 (0 265 950 106) 0265225239 (0 265 225 239) Audi 8E0614517Q  (8E0 614 517 Q)
  • Bosch 0265950012 (0 265 950 012) 0265225045 (0 265 225 045) Audi 8H0998375A (8H0998375A) 8E0614517A (8E0 614 517 A)
ATE (ABS/ASR/EDS MK20,MK25, MK60, MK70)

AUDI 1J0907379 1J0614117A ATE 10094603203 10020400424 3X5637

AUDI 1J0907379A 1J0614217A ATE 10094603213 10020400434 3X5668

AUDI 1J0907379AG ATE 10094903543 TEMIC 3X6477

AUDI 1J0907379D 1J0614117B ATE 10094903003 10020400524 TEMIC 3X9526

AUDI 1J0907379D 6N0614117D ATE 10094903173 10020401804

AUDI 1J0907379E 1J0614217B ATE 10094903013 10020400534 3X5543

AUDI 1J0907379G 1J0614117C ATE 10094903103 10020401424 343191

AUDI 1J0907379G 1J0614117C ATE 10094903403 10020401424 Siemens 5WK8474

AUDI 1J0907379G 6N0614117E ATE 10094903193 10020401824

AUDI 1J0907379G 6N0614117E ATE 10094903463 10020401824 3X6788

AUDI 1J0907379H 1J0614217C ATE 10094903113 10020401434 Siemens 5WK8469

AUDI 1J0907379H 1J0614217C ATE 10094903113 10020401434 TEMIC 3X3194

AUDI 1J0907379L ATE 10094903213 TEMIC 3X3629

AUDI 1J0907379P 1J0614117D ATE 10094903313 10020402074 5WK8476

AUDI 1J0907379Q 1J0614217E ATE 10094903323 10020402124 345739

AUDI 8N0907379A 1J0614417A ATE 10094903763 10039922494 TEMIC 3X6205

AUDI 8N0907379C 8N0614217A ATE 10094903783 10020401494

AUDI 1J0907379A ATE 10094903213

AUDI 1K0907379P 1K0614117H ATE 10097003153 10020701074

AUDI 1C0907379E 1J0614517E ATE 10096003133 10020600094 2023

AUDI 1C0907379F 1J0614517F ATE 10096003143 10020600134

AUDI 1C0907379G 1J0614517G ATE 10096003173 10020600394 2023

AUDI 1C0907379M 1J0614517J ATE 10096003353 10020600694

AUDI 8N0907379G 8N0614517D ATE 10096003243 10020600314

AUDI 8N0907379H 8N0614517E ATE 10096003253 10020600324 2063

AUDI 8N0907379J 8N0614517H ATE 10096003423 10020600354

AUDI 8Z0907379C 8Z0614517E ATE 10096003263 10020600334 00008294D0

AUDI 8Z0907379C 8Z0614517E ATE 10096003263 10039924614

AUDI 4L0614517A ATE 10092603023 10021200184

AUDI 4L0614517D ATE 10092603093 10021200744 1073

AUDI 4L0614517E ATE 10092603053 10021200144 1066

AUDI 4L0614517F ATE 10092603173 1073

AUDI 4L0614517K ATE 10092603263 10139338074 1073

AUDI 4L0614517L ATE 10092603303 10021204834 1120

Список автомобилей, комплектвавшихся вышеуказанными блоками управления ABS (АБС): 

  • AUDI A4 1.6 (A4, 8D) 1997 — 1998 двигатель AHL
  • AUDI A4 1.6 Avant (A4, 8D) 1998 двигатель AHL
  • AUDI A4 1.8T (A4, 8D) 1998
  • AUDI A4 1.8T Avant (A4, 8D) 1997 — 1998 двигатель AEB
  • AUDI A4 2.6 (A4, 8D) 1997 двигатель ABC
  • AUDI A4 2.6 Avant (A4, 8D) 1997 двигатель ABC
  • AUDI A4 1.8 (A4, 8D) 1997 — 2000 двигатель ARG
  • AUDI A4 2.4 (A4, 8D) 1998 двигатель ALF
  • AUDI A4 1.8 Avant (A4, 8D) 1998 — 2000 двигатель ADR
  • AUDI A4 1.6 (A4, 8D) 2000 двигатель ANA
  • AUDI A4 1.6 Avant (A4, 8D) 2000 двигатель ARM
  • AUDI A4 1.8T (A4, 8D) 2000 двигатель ANB
  • AUDI A4 1.8T Avant (A4, 8D) 2000 двигатель ANB
  • AUDI A4 1.8 Avant (A4, 8D) 2000 двигатель ARG
  • AUDI A4 1.6 Avant (A4, 8D) 1999 двигатель AHL
  • AUDI A4 1.6 (A4, 8D) 1996
  • Audi Allroad 2002-2005 годы 
  • AUDI A6 2.4 Avant quattro (A6, 4B) 1998 — 1999 двигатель AGA, ALF 
  • AUDI A6 2.4 quattro (A6, 4B) 1998 — 1999 двигатель ALF 
  • AUDI A6 2.5 TDI Avant quattro (A6, 4B) 1998 — 2000 двигатель AFB, AKN 
  • AUDI A6 2.8 Avant quattro (A6, 4B) 1998 двигатель ALG 
  • AUDI A6 2.8 quattro (A6, 4B) 1997 — 1998 двигатель ACK, ALG 
  • AUDI A6 2.5 TDI quattro (A6, 4B) 1998 — 2000 двигатель AKN 
  • AUDI A6 3.0 Avant (A6, 4B) 1999 двигатель ARJ 
  • AUDI A8 2.5 TDI quattro (A8, 4D) 1998 двигатель AFB 
  • AUDI A8 4.2 quattro (A8, 4D) 1998 
  • AUDI A4 1.8 quattro (A4, 8D) 1997 — 1999 двигатель ADR 
  • AUDI A4 1.8T Avant quattro (A4, 8D) 1998 — 1999 двигатель AEB, AJL 
  • AUDI A4 1.8T quattro (A4, 8D) 1997 — 2000 двигатель AEB, ANB 
  • AUDI A4 2.4 Avant (A4, 8D) 1999 двигатель ARJ 
  • AUDI A4 2.4 quattro (A4, 8D) 1997 — 1999 двигатель ALF, ARJ 
  • AUDI A4 2.5 TDI Avant quattro (A4, 8D) 1998 — 2000 двигатель AFB, AKN 
  • AUDI A4 2.8 Avant quattro (A4, 8D) 1997 — 1998 двигатель ACK, ALG, AQD 
  • AUDI S4 2.7 Biturbo quattro (A4, 8D) 1998 двигатель AGB 
  • AUDI A4 1.9 TDI quattro (A4, 8D) 1998 двигатель AFN 
  • AUDI A4 2.8 quattro (A4, 8D) 1997 двигатель ALG 
  • AUDI A4 1.9 TDI Avant quattro (A4, 8D) 1998 — 2000 двигатель AFN, ATJ 
  • AUDI A4 2.4 Avant quattro (A4, 8D) Bj. 1997 — 2000 двигатель ALF, APS 
  • AUDI A4 1.8 quattro (A4, 8D) 1996 — 1997 двигатель ADR 
  • AUDI A4 1.8T quattro (A4, 8D) 1996 — 2000 двигатель ABE, ANB 
  • AUDI A4 2.8 Avant quattro (A4, 8D) 1996 — 1997 двигатель ACK 
  • AUDI A4 1.8 Avant quattro (A4, 8D) 1996 двигатель ADR 
  • AUDI A4 1.9 TDI Avant quattro (A4, 8D) 1996 — 1998 двигатель AFN 
  • AUDI A4 2.6 Avant quattro (A4, 8D) 1997 двигатель ABC  
  • AUDI A4 2.6 (A4, 8D) 1996 двигатель ABC 
  • AUDI A6 2.5 TDI (A6, 4B) 2000 — 2001 двигатель AKN 
  • AUDI A6 2.5 TDI Avant (A6, 4B) 2000 — 2001 двигатель AKN 
  • AUDI A4 1.9 TDI Avant (A4, 8D) 2000 двигатель AJM 
  • AUDI A4 2.5 TDI Avant (A4, 8D) 2000 двигатель AKN 
  • AUDI A6 2.4 (A6, 4B) 1999 — 2000 двигатель ARJ
  • AUDI A6 2.4 Avant (A6, 4B) 1999 — 2000 двигатель AJR, ARJ, APS 
  • AUDI A6 2.5 TDI (A6, 4B) 1998 — 2000 двигатель AFB, AKN 
  • AUDI A6 2.5 TDI Avant (A6, 4B) 1998 — 2000 двигатель AFB, AKN 
  • AUDI A4 1.9 TDI (A4, 8D) 2000 двигатель AJM 
  • AUDI A4 1.9 TDI Avant (A4, 8D) 2000 двигатель AJM 
  • AUDI A4 2.5 TDI (A4, 8D) 1999 двигатель AFB, AKN 
  • AUDI A4 2.5 TDI Avant (A4, 8D) 1999 — 2000 двигатель AKN 
  • AUDI A6 2.4 (A6, 4B) 1997 — 2000 двигатель AGA, ALF 
  • AUDI A6 2.4 Avant (A6, 4B) 1998 — 2000 двигатель ALF 
  • AUDI A6 2.8 (A6, 4B) 1997 — 1999 двигатель ALG 
  • AUDI A6 2.8 Avant (A6, 4B) 1998 двигатель ALG 
  • AUDI A4 2.4 Avant (A4, 8D) 1998 двигатель ALF 
  • AUDI A4 2.5 TDI (A4, 8D) 1999 двигатель AKN 
  • AUDI A4 2.4 (A4, 8D) 1997 — 1998 двигатель AGA, ALF 
  • AUDI A4 2.5 TDI Avant (A4, 8D) двигатель AFB 
  • AUDI A6 2.5 TDI (A6, 4B) 1997 двигатель AFB, AKN 
  • AUDI A6 2.5 TDI Avant (A6, 4B) 1996 двигатель AFB 
  • AUDI A4 2.5 TDI (A4, 8D) 1999 двигатель AFB 
  • AUDI A4 2.5 TDI Avant (A4, 8D) 1998 двигатель AFB 
  • AUDI A6 2.4 (A6, 4B) 1997 двигатель AGA 
  • AUDI A6 2.5 TDI Avant quattro (A6, 4B) 1999 двигатель AFB 
  • AUDI A4 2.6 (A4, 8D) 1996 двигатель ABC 
  • AUDI A4 2.6 Avant (A4, 8D) 1996 — 1997 двигатель ABC 
  • AUDI A4 2.8 (A4, 8D) 1996 двигатель ACK 
  • AUDI S6 4.2 Avant quattro (A6, 4B) 2003 двигатель ANK 
  • AUDI S6 4.2 quattro (A6, 4B) 2002 двигатель ANK 
  • AUDI RS6 4.2 Avant quattro (A6, 4B) 2002 — 2003 двигатель BCY 
  • AUDI RS6 4.2 quattro (A6, 4B) 2003 двигатель BCY 
  • AUDI A6 2.4 Avant (A6, 4B) 2001 — 2004 двигатель BDV 
  • AUDI A6 2.5 TDI (A6, 4B) 2002 — 2003 двигатель AYM, BDG 
  • AUDI A6 2.5 TDI Avant (A6, 4B) 2001 — 2004 двигатель BDH, AYM, BDG, BFC 
  • AUDI A6 3.0 (A6, 4B) 2001 — 2003 двигатель ASN 
  • AUDI A6 1.9 TDI Avant (A6, 4B) 2005 двигатель AVF 
  • AUDI A6 2.0 Avant (A6, 4B) 2004 двигатель ALT 
  • AUDI A6 2.4 (A6, 4B) 2002 — 2003 двигатель BDV 
  • AUDI A6 2.5 TDI (A6, 4B) 2001 — 2004 двигатель AKE, BAU 
  • AUDI A6 2.7 Biturbo Avant quattro (A6, 4B) 2002 — 2003 двигатель BES 
  • AUDI A6 4.2 Avant quattro (A6, 4B) 2003 — 2004 двигатель ASG 
  • AUDI A6 3.0 Avant quattro (A6, 4B) 2003 двигатель ASN 
  • AUDI S4 4.2 Avant quattro (A4, 8E) 2003 — 2004 двигатель BBK 
  • AUDI S4 4.2 quattro (A4, 8E) 2004 двигатель BBK 
  • AUDI S4 4.2 Cabriolet quattro (A4, 8H) 2004 двигатель BBK 
  • AUDI A6 2.4 Avant (A6, 4B) 2003 двигатель AVF 
  • AUDI A4 1.6 Avant (A4, 8E) 2003 двигатель ALZ 
  • AUDI A4 1.8T Avant (A4, 8E) 2001 — 2003 двигатель AVJ, BFB 
  • AUDI A4 2.0 (A4, 8E) 2001 — 2003 двигатель ALT 
  • AUDI A4 2.0 FSI Avant (A4, 8E) 2003 двигатель AWA 
  • AUDI A4 2.5 TDI Avant (A4, 8E) 2002 — 2004 двигатель AYM, BFC 
  • AUDI A4 1.6 (A4, 8E) 2002 — 2003 двигатель ALZ 
  • AUDI A4 1.8T (A4, 8E) 2002 — 2003 двигатель AVJ, BFB, BEX 
  • AUDI A4 2.5 TDI (A4, 8E) 2004 двигатель BDG 
  • AUDI A4 3.0 (A4, 8E) 2001 двигатель ASN 
  • AUDI A4 1.9 TDI Avant (A4, 8E) 2003 двигатель AVB 
  • AUDI A4 2.4 Avant (A4, 8E) 2002 — 2003 двигатель BDV 
  • AUDI A4 1.8T Cabriolet (A4, 8H) 2003 — 2004 двигатель BFB 
  • AUDI A4 1.8T Avant quattro (A4, 8E) 2002 двигатель BFB 
  • AUDI A4 2.5 TDI Avant quattro (A4, 8E) 2001 — 2004 двигатель AKE, BAU 
  • AUDI A4 1.9 TDI Avant quattro (A4, 8E) 2003 двигатель AVF 

Ремонт блока ABS — бортжурнал Audi A6 2005 года на DRIVE2

Столкнулся неожиданно зимой, после хороших морозов с проблемой блока управления ABS и всего, что с ним связанно. Выражается это целой серией сообщений на приборной панеле, типа значёк ABS, ESP и сообщение о проблеме с электронным ручником. Посмотрел компьютером ошибки — проблема с датчиком давления G201. На самом деле могут быть и другие ошибки, как позже выяснилось при поиске по форумам. Встал вопрос о ремонте блока, т.к. предложение от официалов о покупке и установке нового блока было отвергнуто сразу. Нарыл вот что. Видео, как снять сам блок управления с блока гидравлики.Первое видео, по мне так самый сложный вариант.Второе видео, самый оптимальный на мой взгляд вариант, им я успешно воспользовался.Далее, несём блок в уютное тёплое местечко, где есть лупа, паяльник, припой и пиво.При помощи концелярского ножа по периметру проходим несколько раз, чтобы рассоединить верхнюю крышку блока от самого блока. Далее обыкновенной швейной иголкой АККУРАТНО двигаем контакты, которые напаены/приваренны на плату. Находим виновника и пытаемся аккуратно его запаять на нужное место, либо заменить другим проводником. Я пытался это сделать сам, потратил более получаса. Плюнул. Понял, что у экономии средств должен быть разумный предел и такими сложными работами должен заниматься проффесионал. В итоге отдал мастеру по ремонту ноутбуков. У этого товарища есть весь необходимый набор инструментов для такого дела. После часа работы мастера и уплаты 20 евро, блок был установлен (пока без снятой крышки) для проверки на машину. УРА. Новогодняя ёлка на приборке пропала. Снял блок снова и посадил на герметик снятую крышку блока на сам блок. Дал герметику засохнуть и установил блок на место. Сделал пробный заезд на 10 км. Всё работает.

Вот, к стате видео по ремонту блока младшего поколения.

Всем удачи.

Цена вопроса: 20 € Пробег: 120000 км

Ремонт блоков ABS BMW, Audi, Volvo, Skoda и др. марок в Краснодаре

Ремонт и обслуживание блоков управления ABS для автомобилей марок Mercedes, BMW, Audi, VW, Skoda, Toyota, Lexus, Nissan, Infinity, Ford, Mazda, Peugeot, Hyundai, Kia, Opel, Honda

Что такое ABS?

ABS представляет собой систему, предназначенную для предотвращения блокировки колес во время торможения. В настоящее время в Европе ни один автомобиль не производится без установленной на него антиблокировочной системы. Ее диагностику необходимо проводить регулярно, так как от стабильной и правильной ее работы непосредственно зависит ваш контроль за ситуацией на дороге. Кроме того, неисправности часто связаны и с ухудшением таких характеристик, как курсовая устойчивость и управляемость, потому как абс также отвечает и за эти параметры.

В современных авто функции подобных систем выполняются при помощи электромагнитных датчиков, которые собирают данные о скорости вращения колес и отправляют их в блок управления. Далее свою работу выполняет исполнительное устройство, которое отвечает за регулирование давления в тормозной системе. Именно по причине неполадок датчиков и возникает необходимость в починке. 

Признаки неисправности блоков ABS

Первым признаком того, что антиблокировочная система вашего автомобиля неисправна, является горящий индикатор ABS длительное время. Это означает, что система обнаружила какую-то ошибку и отключила функции ABS. Мы настоятельно рекомендуем серьезно отнестись к этому сигналу, ведь от этого напрямую зависит ваша безопасность на дороге. Поэтому не стоит обращаться к «гаражным» мастерам. — Определить все необходимые ремонтные работы на кустарном оборудовании невозможно, для этого необходимо профессиональное диагностическое оборудование.

Как отремонтировать блок ABS?

Автоателье «Кварц» предлагает свои услуги по качественному ремонту и обслуживанию блока АБС. Это одна из основных услуг, предоставляемых нашей организацией. Мы занимаемся исправлением антиблокировочных систем различных автомобилей, включая Mercedes, BMW, Audi, VW, Skoda, Toyota, Lexus, Nissan, Infinity, Ford, Mazda, Peugeot, Hyundai, Kia, Opel, Honda. Проведение этих работ в нашем автоателье осуществляется опытными сотрудниками с использованием современного оборудования.

Вас так же могут заинтересовать услуги по ремонту ESP, SBC.

Диагностика abs audi а6 с4. Блог, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Диагностика ABS | Audi Клуб
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Volkswagen Passat смотрите еще мой блог › Бортжурнал › Диагностика авто, ремонт датчика ABS AUDI 100 С 4.  фишка абс под тормозным бачком тормозухи, кому надо тот найдет. вот виновник. короче про прозвонке его вытащить с.

    Главная Форум > Модельный ряд автомобилей Audi > А 6 С 4 >. Диагностика ABS.  Смоленская область. Машина: 100 с 4.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Ремонт блоков АБС Ауди А 6 (ремонт ЭБУ ABS Audi A 6).  Компьютерная диагностика блока ABS (диагностика блока абс Ауди А 6).

    Заменил катушку в сборе. Если результат измерения не выходит. Думаю раз не стали его ремантировать значит причина слежнее чем просто в замени датчиков. Если результат измерения составляет. Датчики состоят из магнитного сердечника и катушки, при вращающемся колесе зубчики на гранате переднее колесо проходя рядом с датчиком, изменяют в нем электрическое поле, при изменении поля вырабатываются импульсы, которые улавливает электронный блок управления АБС.

    Ремонт блока ABS Audi A6. Компьютерная диагностика блока АБС автомобиля Ауди А6. — Ваш Семейный Автосервис

    Продолжаю изучение своего автомобиля. Сделал общую схему тормозной системы. Красным цветом выделены дроссели — потенциальную опасность. Их нужно проверить на предмет сохранности. Они сделаны из алюминиевого сплава.


    Тоже их выкинул и что радует раньше чем они развалились. Одна сломалась при демонтаже. Я просто взял шланги маленько подлиннее. Он стоял на более ранних поколениях. И знаю много людей на сотках которые его тупо викидывали из системы. Сотка лучьше тормозит без него. ABS есть — тогда смысл его? Я лично не вижу. Видно что шесть тормозных шлангочек!

    А на кваке тоже шесть или все-таки четыре? Only registered users can participate in discussions.

    Хочу продать! AUDI A6 C4 2.0. Часть 3 [Задняя подвеска]

    Ремонт АБС Ауди А6 С5 своими руками видео

    Ремонт по моделям авто. Восстановленные ограничители дверей от Plastik Auto — Toyota Camry Замена крестовин кардана уаз.

    Руководство по ремонту ауди а6 с5

    Сюрприз от нового Рено Дастер, Логан2, Сандеро2. Проставки и усиленные пружины или как убить привода ШРУС.

    Схема предохранителей Ауди А6 С5, расположение блока и расшифровка. Схема расположения предохранителей Ауди А6 С годов. Схема подключения: 1 Обогреваемые форсунки омывателя стёкол 5А 2 Указатель поворота 10А 3 Реле омывателя фар, освещения перчаточного ящика, кондиционера, автоматической коробки передач, панели приборов.

    Общая документация по автомобилю

    Приветствую, будет ли видео, или хотя-бы описание проблемы с замком правой задней двери? Как заменить резиновый пыльник под рычагом КПП ваз Все правельно сказано.

    Отрегулировал как сказано в видио и на дороге регулировать не.

    Материал по теме: Замена ремня ГРМ на Audi A4 2.0 TDI

    Если прогорела это еще пол беды. И что теперь людям постоянно менять прокладки? Причина должна. Совет нужен, вместо бутилового шнура на подвесной опоре кардана, что ещё можно приклеить???

    Обычная резина не пойдет??? Это стучит стойка стабилизатора,заменил все что можно,опорные,подшипник промвала,шаровые,оказалась эта маленькая Я так надеялся на этот проект.

    .

    Начали за здравие а кончили за упакой. Вы дно.

    Смотрите также: Объем масла в двигателе Ауди Q5 3.0 TDI

    When adding oil do you need to account for any oil that might be in the condensor? For a car that has not been sitting. Мне нравится!

    Скопление пара в радиаторе это такой бред, уши режет!!!!!!!!!!! Роман,у меня такой же радиатор.

    Материал по теме: Какое залить масло в коробку передач Ауди 80 Б3

    Просмотрел на одном дыхании эпопею с мерсом, с утра до вечера. Думал, что закончил его, но. Когда продолжение?

    Ремонт Audi A1

    Kilmer I have a 90 Honda CRX that has been having this problem in the 1st and 3rd sparkplug cylinders and I have replaced both gaskets on the value cover and the sparkplug o-ring seals. This solved the leak for oil getting into the 1st cylinder but not for the 3rd cylinder.

    What else could be the cause of oil in the sparkplug cylinders? Чиню сам! Ремонт авто своими руками!

    ВИДЕО: Ремонт блоков ABS BOSCH

    .

    ДЕШЕВЫЙ Ремонт модуля АБС для Audi

    На этом рисунке показано расположение номера детали 0273 на задней стороне модуля.
    Артикульный номер всех модулей Bosch 5.3 начинается с 0 273 004.
    Номер детали насоса Bosch начинается с 0 265.
    Официальный номер комплекта для ремонта Audi / VW: 8E0-998-375 / 8E0998375.

    BOSCH 5.4 Приложения:

    Меньший Bosch 5.4 модуля установлены на многих автомобилях Audi за пределами Северной Америки. Общие номера деталей включают 0273004281 (8E0614111AH), 0273004132 (8E0614111AM), 0273004132 (8E0614111) и другие. Мы можем отремонтировать все модули Bosch 5.4 с проблемами связи. Если ваш модуль 5.4 выдает код датчика скорости колеса, пожалуйста, проверьте и убедитесь, что датчик скорости колеса не неисправен, прежде чем отправлять свой модуль. Модули Bosch 5.4 выглядят так, как показано на рисунке ниже. Если ваш похож на этот, его можно отремонтировать.


    Любой модуль, похожий на этот, можно отремонтировать, независимо от номера детали.

    BOSCH 5.7 Приложения:

    Ремонтируем также модули ABS Bosch 5.7 фирмы Audis. Мы можем отремонтировать любой модуль управления, похожий на тот, что изображен ниже. Модули ABS Bosch 5.7 встречаются на следующих автомобилях Audi:

    • 2002-2006 Audi A4 / S4 (включая avant и cabriolet)

    • 2003+ Audi A8 (модели D3)

    Ауди 5.7 номеров деталей (A4, A6):
    Номер детали Bosch (на задней стороне модуля) Соответствующий номер детали насоса Audi

    0 265950 011 0265950011

    8E0 614 517 л (Audi A4 2002-2004)

    0 265950 012 0265950012

    8E0 614 517 A (Audi A4 2002-2004)

    0 265950 078 0265950078

    8E0 614 517 H (Audi A4 2002-2004)

    0 265950 079 0265950079

    8E0 614 517 G (Audi A4 2002-2004)

    0 265950 012 0265950012

    8E0 614 517 M (Audi A4 2002-2004)

    0 265950 080 0265950080
    (прикреплен к насосу № 0265950177)

    4B0 614 517 R (Audi A6, S6 2002-2004 гг.)

    0 265950 081 0265950081

    		 4B0614517P 0265225180 (Audi A4 2002-2004)

    0 265950 135/0265 950135

    4E0614517E 4e0614517L 4e0910517A
    ( 2001-2007 Audi A8 )

    0 265950 088 0265950088

    		 4E0614517N 4e0614517B 4e0614517M
    ( 2001-2007 Ауди А8 )

    0 265950 188/0265950188

    		 4E0614517BC 4e0910517B
    ( 2001-2007 Ауди А8 )

    0 265950 090/0 265950 036

    		 4B0614517 / 0265950090 ( 2002+ Audi S6 )

    0 265950 054 0265950054

    4B0614517H 0265225121 (Audi A4 2002-2004)

    0 265950 055 0265950055

    4B0614517G 0265225124 (Audi A4 2002-2004)

    0 265950106 0265950106

    0265225239 8E0614517Q ( 2004-2006 Audi S4 )

    0 265950 083 0265950083

    0265225167 4B0614517AD ( 2002-2004 Audi RS6 )

    0265950061 0 265950 061

    4E0614517A 0265225133 4E0998375A
    ( 2004 Audi A8 )

    BOSCH 5.0 / 5.2 Приложения:

    Модули ABS Bosch 5.0 и 5.2 установлены на следующих автомобилях Audi:

    • 2001-2002 Audi S4 / S6 / S8 (с ESP)

    • 2000-2002 Audi A6 (с ESP)

    Ремонтируем все модули Bosch, кроме 5.0 / 5.2 (которые используют кодировку 5.3 с ESP). Модули 5.0 присутствуют в некоторых Audi S4 2001-2002 годов и расположены под задним сиденьем (номер детали 8E0614111T, 0265202401). Деталь под капотом показана на картинке выше, но на самом деле это не модуль управления ABS. Модуль управления находится под задним сиденьем (отдельно от насоса АБС). Из-за удаленного расположения компьютерной схемы управления в приложениях 5.0 эти модули выходят из строя гораздо реже. Если у вашей Audi есть ESP, а у вас нет 5.7, ремонту не подлежит. В настоящее время мы ремонтируем только встроенные блоки (где модуль управления и насос расположены вместе).

    Ремонт блока управления тормозом ABS для Audi A3, TT

    Ремонт блока управления тормозом ABS для Audi A3, TT | XeMODeX Inc. Дом