Электродвигатель не набирает обороты причины: Неисправности электродвигателей

Содержание

Неисправности электродвигателей — ООО ПФ «КРЭДО»

Чтобы быстро определить, почему электродвигатель вышел из строя и в каких узлах произошел сбой – рекомендуется ознакомиться с перечнем наиболее популярных неисправностей. Ниже приведены характерные поломки, причины возникновения и способы их правильного устранения.

Неисправность: Электродвигатель сильно гудит при запуске, не набирает оборотов, или не запускается совсем.

Причина: Обрыв цепи статора, обрыв цепи одной из фаз (наконечник, кабель, контактор), перегорела защитная вставка.
Решение: Восстановить цепь питания, проверить и сменить предохранитель.

Причина: Обрыв обмотки статора.
Решение: Перемотать статор.

Причина: Обрыв в цепи фазного ротора (кабель, реостат, щетки).
Решение: Восстановить цепь ротора.

Причина: Нарушение контакта между стержнями и кольцами в короткозамкнутом роторе (дым и искры).
Решение: Ремонт ротора.

Причина: Заклинивание вала ЭД или привода.
Решение: Произвести очистку двигателя или его механизма от возможных загрязнений.

Причина: Низкий пусковой момент, который не позволяет ротору набрать обороты.
Решение: Замена на аналогичный двигатель с большим пусковым моментом.

Причина: Соединение звездой вместо треугольника
Решение: Проверить правильность схемы соединения, произвести переподключение.

Неисправность: Сильный нагрев в подшипниках скольжения.

Причина: Отсутствие или недостаточное количество смазки.
Решение: Произвести смазку подшипников должным образом.

Причина: В масле имеются примеси и механические частицы.
Решение: Произвести замену смазки.

Причина: Износ деталей полумуфт, дефект кольца, бой шейки вала и т.п.
Решение: Ремонт механической части двигателя.

Неисправность: Сильный нагрев в подшипниках качения.

Причина: Отсутствие или недостаточное поступление смазки, избыток смазки.
Решение: Произвести смазку подшипников должным образом, проследить за возможными утечками, убрать излишки смазки.

Причина: Дефекты подшипника, выраженные посторонним шумом.
Решение: Замена подшипника.

Неисправность: Корпус электродвигателя сильно нагревается при работе.

Причина: Слабая работа принудительной системы охлаждения.
Решение: Очистка каналов и технологических отверстий.

Причина: Забиты вентиляционные каналы для пропускания холодного воздуха.
Решение: Продувка сжатым воздухом.

Причина: Повышенная нагрузка по току.
Решение: Понизить нагрузку или заменить на ЭД большей мощности.

Неисправность: Искрение при работе ЭД и появление дыма.

Причина: Ротор соприкасается с поверхностью статора.
Решение: Ремонт двигателя.

Причина: Некорректная работа в защитной или пускорегулирующей системе.
Решение: Диагностика защитной или пускорегулирующей системы и устранение дефектов.

Неисправность: Повышенные вибрации при работе ЭД.

Причина: Износ соединительных муфт
Решение: Отсоединить муфты и проверить ЭД без подключения к механизму.

Причина: Нарушена центровка двигателя и механизма.
Решение: Проверить и затянуть крепежные детали, а также крепления к станине.

Причина: Износ подшипников, разбалансировка ротора, взаимное смещение положения ротора и статора.
Решение: Ремонт ЭД.

Неисправность: Колебания потребления тока статора ЭД в процессе его работы.

Причина: Плохое соединение в цепи — для фазного ротора, для короткозамкнутого ротора — плохое соединение между стержнями и кольцами.
Решение: Ремонт ЭД (при больших колебаниях – незамедлительно, при небольших скачках – чем раньше – тем лучше).

Неисправность: Искры из коллекторно-щеточного узла. Сильный нагрев и обгорание соответствующей арматуры.

Причина: Щетки плохо отшлифованы.
Решение: Отшлифовать щетки.

Причина: Недостаточный зазор для свободного движения щеток в щеткодержателях.
Решение: Выставить допустимый зазор в пределах 0.2-0. 3 мм.

Причина: Загрязнение контактных колец или щеток.
Решение: Произвести очистку, устранить источник распространения загрязнения.

Причина: На контактных кольцах имеются борозды и неровности.
Решение: Проточить и произвести шлифовку колец.

Причина: Слабый прижим щеток.
Решение: Отрегулировать усилие нажатия.

Причина: Отсутствует равномерное распределение тока между щетками.
Решение: Отрегулировать усилие нажатие щеток и их свободный ход в щеткодержателях, проверить состояние контактной группы Траверс, оценить состояние токопроводов.

Неисправность: Активная сталь статора перегревается равномерно по всей поверхности.

Причина: Повышенное напряжение питания.
Решение: Организовать дополнительное охлаждение электродвигателя и понизить напряжение электросети до штатного уровня.

Неисправность: Сильный нагрев активной стали статора в отдельном месте на холостом ходу при штатном напряжении в сети.

Причина: Местное КЗ между отдельными листами активной стали.
Решение: Очистить и прошлифовать место соприкосновения листов, покрыть их диэлектрическим лаком.

Причина: Нарушена изоляция в местах стяжки активной стали.
Решение: Восстановить изоляцию на данных участках.

Неисправность: ЭД с фазным ротором при загрузке не выходит на номинальные обороты.

Причина: Некачественное соединение в пайке контактного кольца ротора.
Решение: Произвести контроль надежности пайки визуально и «проверкой с падением напряжения».

Причина: Слабый контакт обмотки ротора с контактным кольцом.
Решение: Проверить и восстановить токопроводящие соединения.

Причина: Слабое соединение в щеточном узле и механизме КЗ ротора.
Решение: Произвести шлифовку и регулировку усилия прижатия щеток.

Причина: Слабое соединение контактных проводов в пусковой аппаратуре.
Решение: Восстановить целостность и надежность контактов на соответствующем участке.

Неисправность: Двигатель с фазным ротором запускается при незамкнутой цепи ротора, а под нагрузкой не может выйти на номинальный режим.

Причина: КЗ в обмотке якоря, соединительных хомутах лобовых соединений.
Решение: Изолировать соприкасающиеся хомуты, Устранить КЗ и произвести замену поврежденной обмотки якоря.

Причина: КЗ обмотки ротора по двум участкам одновременно.
Решение: Устранить КЗ и произвести замену обмотки неисправной катушки.

Неисправность: Двигатель с короткозамкнутым ротором не набирает штатное количество оборотов.

Причина: Отработало тепловое реле, вышли из строя предохранители или автомат.
Решение: Проверка и устранение данных неисправностей.

Неисправность: При запуске электродвигателя электрическая дуга перекрывает контактные кольца.

Причина: В щеточном узле или на контактных кольцах присутствует пыль, грязь.
Решение: Провести чистку.

Причина: Высокая влажность в месте эксплуатации ЭД.
Решение: Нанести дополнительный слой диэлектрика или произвести замену ЭД на другой, пригодный для эксплуатации в текущих условиях.

Причина: Обрыв в контактных соединениях реостата или ротора.
Решение: Провести диагностику всех соединений, устранить неисправности.

Однофазный электродвигатель не набирает обороты: что делать

3 травня, 2021 10:56

В процессе эксплуатации асинхронного электродвигателя даже самый надежный агрегат может выходить из строя. Одной из распространенных поломок является то, что оборудование не набирает обороты. Причин, которые вызвали поломку множество, и об этом далее пойдет речь.

Чтобы выгодно приобрести асинхронные однофазные электродвигатели, стоит обратиться на сайт завода-изготовителя «Промэлектро-Харьков», где представлен лучший ассортимент оборудования от производителя по самым доступным ценам в Украине. На сайте представлены надежные двигатели АИР 1Е с частотой вращения 1500 об./мин. и 3000 об./мин. Весь товар имеет официальную гарантию и технический паспорт. В интернет-магазине можно легко подобрать нужную модель для бытового или промышленного назначения – https://promelektro-kharkov.com.ua/g84498091-odnofaznye-elektrodvigateli-220.

Причины неисправности асинхронного однофазного электродвигателя

В первую очередь, для выявления неисправностей асинхронного однофазного электродвигателя следует обратить внимание на внутренние и внешние электрические соединения и убедиться, что энергия, поступающая на клеммы мотора соответствует номинальному значению.

Также падение напряжения провоцируют подгорание контактных площадок пускателя. Если с ними всё в порядке, далее проверяют целостность обмоток двигателя с помощью мультиметра. Когда на дисплее высвечивается 0, необходимо выявить неисправный участок. В случае оборванной обмотки мотор может с трудом запускаться и медленно вращаться, вибрируя.

Кроме того, проблема с пониженными оборотами двигателя связана с перекосом вала, неравномерной его нагрузкой и деформацией детали.

Как выполнить замену однофазного электродвигателя

Планируя осуществить замену однофазного электродвигателя своими силами необходимо придерживаться последовательности в действиях. Установить новую деталь следует, когда статорная обмотка не подлежит восстановлению.

В первую очередь разбирают бытовой прибор и находят нужный участок с деталью. Далее производят отсоединение проводов, идущих от мотора. Выполняют демонтаж электродвигателя от корпуса конструкции, вводят вал и механический привод.

Затем вытягивают мотор из самого корпуса. Новую деталь устанавливают в обратной последовательности. Если нет уверенности в своих силах, можно обратиться к специалистам. Качественные однофазные электродвигатели отличаются экономичностью энергопотребления и простотой в эксплуатации. Исключить риск простоя оборудования можно, вовремя устранив поломку.

Теги:

двигатель
мотор

Отчет о мировом рынке электродвигателей за 2021-2030 гг.: развитие

20 декабря 2021 г. , 06:23 по восточноевропейскому времени | Источник: Исследования и рынки Исследования и рынки

Дублин, 20 декабря 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Отчет «Об исследовании рынка электродвигателей: по применению, типу — глобальный отраслевой анализ и прогноз роста до 2030 года» добавлен к Предложение ResearchAndMarkets.com .

Выручка мирового рынка электродвигателей в 2020 году составила 105,5 млрд долларов США, и, по прогнозам, к 2030 году она вырастет до 195,1 млрд долларов США, демонстрируя среднегодовой темп роста в 6,3% с 2020 по 2030 год. Использование транспортных средств: по данным Международного энергетического агентства (МЭА), с 2019 по 2020 год продажи электромобилей выросли с 2,1 миллиона до примерно 3,24 миллиона единиц. Кроме того, ожидается, что доля электромобилей (EV) в мировых продажах автомобилей вырастет с почти 3% в 2020 году до 7% в 2023 году и достигнет примерно 5,4 млн единиц.

Это подпитывает потребность в электродвигателях, поскольку они являются одними из наиболее неотъемлемых компонентов электромобилей 9.0005

Растущая потребность в энергоэффективных электродвигателях. По прогнозам, растущая потребность в снижении энергопотребления в отраслях с высоким энергопотреблением будет способствовать развитию рынка электродвигателей в ближайшие годы. На эти устройства может приходиться почти 70% общего энергопотребления производственного предприятия. Таким образом, для снижения энергопотребления и эксплуатационных расходов многие отрасли промышленности используют энергоэффективные электродвигатели.

Внедрение частичного или полного карантина в ряде стран с целью смягчения последствий распространения COVID-19инфекция, негативно повлияла на развитие рынка электродвигателей. Ограничения на перемещение товаров и работу заводов снизили продажу автомобилей и машин.

Таким образом, ведущие автопроизводители, такие как BMW AG, Tesla Inc., Daimler AG, Kia Motors Corp. и Nissan Motor Co., столкнулись с массовым замедлением своей деятельности из-за пандемии, что еще больше повлияло на рынок.

Анализ сегментации рынка электродвигателей

В прошлом на рынке электродвигателей доминировала транспортная категория в сегменте приложений. Это произошло из-за широкомасштабного внедрения электромобилей из-за предоставления государственных субсидий и растущего спроса на экологически чистые автомобили.

Ожидается, что в ближайшие годы категория двигателей переменного тока (AC) будет иметь самый высокий среднегодовой темп роста на рынке электродвигателей в сегменте этого типа. Это связано с высокой энергоэффективностью двигателей переменного тока и способностью работать при более высоких напряжениях, скорости и крутящем моменте, чем у других двигателей. Кроме того, они проще в обслуживании и требуют меньше проводов. В результате они все чаще используются в различных промышленных приложениях и электромобилях.

Прогнозируется, что в ближайшие годы регион Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) станет самым быстрорастущим регионом на рынке электродвигателей.

Это будет связано с наличием многочисленных производственных предприятий в странах с развивающейся экономикой, таких как Индия, Китай, Индонезия и Бангладеш.

Кроме того, многие крупные игроки вкладывают огромные средства в неосвоенные страны региона, что также способствует развитию рынка Азиатско-Тихоокеанского региона.

Ключевые выводы отчета о мировом рынке электродвигателей

Рост внедрения электромобилей стимулирует продажи электродвигателей
В транспортном секторе отмечается наибольшее использование электродвигателей
В ближайшие годы спрос на двигатели переменного тока будет быстро расти популярность электродвигателей в промышленности
Крупнейший и быстрорастущий рынок электродвигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Динамика рынка

Тенденции

Разработка электродвигателей с высоким уровнем мощности к весу. для нескольких применений

Анализ влияния драйверов на прогноз рынка

Ограничения

Проблемы переносимости тяжелых электродвигателей
Высокая первичная стоимость электродвигателей электродвигателей
Анализ воздействия ограничений на рыночном прогнозе

Компании, упомянутые

Nidec Corporation
Johnson Electric Holdings Limited
Ametek Inc.
Robert Holdings Limited
Ametek Inc.
Robert Holding Limited
Ametek Inc.
Robert Holdings Limited
Toshiba Corporation
Hitachi Ltd.
maxon motor ag
WEG Equipamentos Eletricos S.A.
ARC Systems Inc.
FAULHABER MICROMO LLC
Hyosung Heavy Industries Co. Ltd.
ABB Ltd.

Mitsubishi Electric Corporation
Rockwell Automation Inc.
Regal Beloit Corporation
Siemens AG
Allied Motion Inc.
TECO Electric & Machinery Co. Ltd.
Buhler Motor GmbH
Brook Crompton Holdings Ltd.
YASKAWA Electric Corporation
BorgWarner Inc.
DENSO CORP.
Valeo SA

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/hx4256

Контактные данные

            КОНТАКТЫ: ResearchAndMarkets. com
Лора Вуд, старший пресс-менеджер
press@researchandmarkets.com
Чтобы узнать о часах работы E.S.T., позвоните по телефону 1-917-300-0470.
Для США/Канады: бесплатный номер 1-800-526-8630
Чтобы узнать о часах работы по Гринвичу, позвоните по телефону +353-1-416-8900.

Контакты

Bosch поддерживает переход на электромобили, расширив электродвигатель на 260 млн долларов

Компания Bosch, крупнейший в мире поставщик автозапчастей, объявила во вторник о расширении предложения электромобилей за счет нового электродвигателя на своем заводе в Чарльстоне, Южная Каролина. .

Bosch будет производить электродвигатели в Чарльстоне, Южная Каролина

Компания Bosch сообщает, что производство электродвигателей началось в октябре и охватит около 200 000 квадратных футов в кампусе в Чарльстоне. Предприятие было открыто в 1974 году и является крупнейшим производственным предприятием Bosch с точки зрения занятости, на нем работает около 1500 человек. Он расположен на 118 акрах, покрывая более 900 000 квадратных футов.

Производство электродвигателей Bosch расположено в здании, которое ранее использовалось для производства дизельных компонентов, что является признаком перехода автомобильной промышленности.

Поскольку спрос на электромобили продолжает расти на всех основных автомобильных рынках, дефицит и проблемы с цепочками поставок замедлили его рост. По этой причине крупнейший в мире поставщик автозапчастей стремится заполнить этот пробел.

Компания планирует инвестировать более 260 миллионов долларов США в дальнейшее расширение объекта (примерно на 75 000 квадратных футов), создав 350 новых рабочих мест к 2025 году. Bosch ожидает, что расширение будет введено в эксплуатацию к концу 2023 года.

Майк Мансуетти, президент Bosch North America, штаты:

Мы расширили наш бизнес по электрификации по всему миру, в том числе и в Северо-Американском регионе
.

Перед добавлением:

Мы инвестировали более 6 миллиардов долларов в разработку электромобилей, и в 2021 году наши глобальные заказы на электромобили впервые превысили 10 миллиардов долларов. Местное производство помогает продвигать региональные стратегии электрификации
наших клиентов и дополнительно поддерживает рыночный спрос на электрификацию
.

На заводе в Чарльстоне Bosch изготовит ротор и статор, а также соберет двигатели. По данным Bosch, его электродвигатели могут иметь мощность от 50 до 500 кВт с крутящим моментом от 150 до 1000 Нм.

Bosch также производит другие детали для электромобилей, такие как электрические силовые агрегаты и решения для зарядки, два других важных компонента, способствующих внедрению электромобилей. Электродвигатель

Bosch на заводе в Чарльстоне / Источник: Bosch

Мнение компании Electrek

Мне посчастливилось быть приглашенным на завод Bosch в Чарльстоне, и я могу подтвердить, что крупнейший в мире поставщик автозапчастей собирается поддержать переход отрасли на электромобили.

Электромобили не могут работать без двигателя, и Bosch стремится масштабировать эту технологию для своих клиентов.

Я должен признать, что в предыдущей статье я назвал Bosch прогрессом в области электромобилей, и теперь компания доказывает, что я ошибался.

Bosch предпринимает значительные шаги для поддержки перехода автомобильной промышленности на электромобили. Глобальные заказы компании на электромобили впервые превысили 10 миллиардов долларов в прошлом году, что свидетельствует о быстром прогрессе.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Еще.

Будьте в курсе последних событий, подписавшись на Electrek в Новостях Google. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров.

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

Электродвигатель не набирает обороты причины: Неисправности электродвигателей — ООО ПФ «КРЭДО»