Как понять троит двигатель: Троит двигатель — в чем причина?

Содержание

Троит двигатель - в чем причина?

Такое понятие, как троение двигателя, подразумевает под собой его плохую работу. В частности, не все цилиндры ДВС при троении работают или функционируют только частично. Не многим понятно, почему троит двигатель, но все довольно просто. Понять наличие данной проблемы можно по снижению мощности двигателя. А происходит это по причине неработоспособности одного из цилиндров. Также проблема возникает даже при наличии одного цилиндра с ограниченной функциональностью. Происходит так потому что нарушается процесс сгорания горючей смеси. Поэтому горючее не до конца сгорает или вовсе не воспламеняется. При такой проблеме двигатель троит на высоких оборотах, при обычном стиле езды и на холостых. Примерно зная, что происходит с двигателем во время троения, следует детально рассмотреть, как распознать данную проблему и предотвратить более серьезные последствия. Рассмотрим, как понять что двигатель троит, чтобы не спутать это явление с иными видами поломок.

Признаки троения двигателя

Выше говорилось, что если сильно троит двигатель, его мощность заметно уменьшается. Однако это не единственный признак, ориентируясь на который можно определить некорректную работу мотора. Необходимо протестировать состояние двигателя, когда он работает. Несомненно, он вибрирует, так как внутри протекает термическая и механическая работа. Но если начал троить двигатель, то это характеризуется усиленной вибрацией. Привыкший к своему автомобилю водитель сразу почувствует усиление вибрации, исходящей от мотора при возникновении таких ситуаций:

  • вибрация наблюдается постоянно, при любом режиме работы мотора;
  • только иногда троит двигатель;
  • на холостых при холодном или горячем двигателе;
  • когда мотор работает под высокой нагрузкой;
  • двигатель троит на холодную или горячую.

Для возникновения каждой из этих ситуаций, в работе мотора должны возникнуть определенные условия.

Причины: почему троит двигатель

В работе силового агрегата все взаимосвязано, усиленную вибрацию вызывает нарушение процесса горения горючей смеси. Следовательно, это приводит к разному воздействию на поршни в камерах, а те цилиндры, где смесь сгорает не до конца, создают дополнительную нагрузку на нормально двигающиеся работающие поршни. Значит, когда троит двигатель, причины кроются в нарушении динамики работы поршневой системы, что, соответственно, влечет за собой усиленные вибрации. К сожалению, это сигнализирует и о других технических поломках ДВС. Поэтому стоит оговориться, что основные причины, вызывающие троение силового агрегата, заключаются в следующем:

  • Бензин подается в рабочие камеры ниже или выше оптимального объема. Если больше, то троит двигатель при нажатии на газ, так как увеличивается подача топлива. Естественно, смесь получается обедненной из-за нехватки кислорода для полного сгорания горючего. Если меньше, то при наборе оборотов двигатель троит, потому что не хватает топлива.
  • В рабочие камеры подается недостаточно воздуха или напротив, его избыток. В первой ситуации троит двигатель при запуске на холодную, потому что не разогретому двигателю требуется больше горючего при старте, а из-за дефицита кислорода оно не все сгорает. При избытке кислорода он не весь сгорает и уходит в выхлопную систему, образуя вредные соединения с другими веществами, а потому двигатель троит на горячую.
  • Некорректно работающее зажигание. В основном при раннем зажигании горючая смесь не успевает попасть в камеру, а при позднем уже уходит в выхлопную систему. В обоих случаях воспламенение смеси не происходит, что и является причиной плохой работы цилиндра – даже на малых оборотах троит двигатель.
  • Компрессия не соответствует заводским параметрам, чему способствует естественный износ комплектующих мотора. Это способствует тому, что даже не периодически троит двигатель, а регулярно на холостых или при больших нагрузках.

Таким образом, причины заключаются в подаче не правильно скомпонованной горючей смеси или в некорректно работающем зажигании. Чтобы узнать причины троения двигателя на холодную и при появлении иных технических нюансов, но при других условиях, следует выполнить диагностику. Для начала нужно проверить топливную систему, корректность работы воздушной системы, а если окажется, что все в порядке, то необходимо протестировать систему зажигания. Чтобы понять, что делать если троит двигатель при любой из вышеуказанных причин, рассмотрим их детально.

Временами троит двигатель: возможно проблемы с зажиганием

Проблемы с зажиганием довольно часто выступают причиной травления силового агрегата. Иногда проблема вытекает из едва пробиваемой искры зажигания, которая даже при корректной подаче и оптимальном составе горючей смеси не воспламеняет ее. Часто мешает нагар на свече, образующийся по следующим причинам:

  • длительная работа на холостых или во время прогрева силового агрегата;
  • плохая компрессия поршневой системы;
  • нарушение в работе фаз газораспределения;
  • форсунки инжектора забиты грязью;
  • некорректная работа лямбда-зонда.

Достаточно ликвидировать нагар и проблема должна исчезнуть. Если кроме нагара испорчен изолятор изделия или есть другие механические повреждения, то не рекомендуется эксплуатировать свечи зажигания. Для устранения проблемы необходимо просто их сменить. Если замена не исправила ситуацию, то следует рассмотреть другие причины троения двигателя на горячую или при холодном двигателе, связанные с системой зажигания.

Речь идет о проверке высоковольтных проводов. Они имеют резиновую изоляцию, подвергающуюся со временем пересыханию. За счет этого и появляются пробои. Проверить состояние проводов можно, используя цифровой мультиметр. Показания мультиметра могут отличаться на разных ДВС, но не должны превышать значение в 20 кОм. Если у одного из провода значение будет ниже, чем у остальных, значит он дает пробой напряжения и его следует заменить. Также возможно неправильное подключение высоковольтных проводов. Не все знают, что провода имеют цифровые обозначения, означающие номер цилиндра для которого они предназначены. Номера цилиндров указываются на крышке распределителя зажигания. Если при проверке не окажется поврежденной изоляции и провода подключены правильно, то следует провести тестирование катушки зажигания.

В автомобилях с индивидуальными высоковольтными катушками для каждой свечи зажигания проблема характеризуется том, что троит двигатель при нагрузке. Это обусловлено тем, что плохая работа одной катушки влияет на функционирование всего силового агрегата из-за некорректной работы камеры сгорания, на свечу которой она подает напряжение. Для проверки этой детали необходимо извлечь свечу и приложить ее к массе участком с резьбой как можно сильнее, надев колпачок. При попытке завести двигатель, следует наблюдать генерирует свеча искру или нет. Наличие искры говорит об исправности высоковольтной катушки, а вот ее отсутствие означает выход из строя этого узла. Еще одной причиной, почему на холодную троит двигатель, является коммутатор системы зажигания. Он редко приходит в негодность, и проверить это можно только оценив силу искры при вращении мотора стартером в то время, как свеча приложена к массе.

Прогретый двигатель троит при некорректной подаче воздуха

Чаще всего проблема касается избыточного воздуха. Это происходит из-за нарушения герметичности воздушной системы – двигатель подсасывает дополнительный воздух. В результате смесь, подаваемая в камеры сгорания, получается с избытком кислорода, который не учитывается электронным блоком управления. Поэтому ЭБУ продолжает подавать горючее в стандартном объеме, а такое нарушение компоновки горючей смеси нарушает стабильность двигателя.

Проверить герметичности воздушной системы несложно. Необходимо просто перекрыть трубку для впускания воздуха, расположенную возле фильтра, и накачать давление в ½ атмосферы. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о выходе воздуха из системы, следует искать место утечки и ликвидировать его, так как именно через этот участок двигатель подсасывает воздух. Если же звук отсутствует и давление воздуха не снижается, то система герметична, а потому причину, почему двигатель троит на холостом ходу и при других условиях, следует искать в другом.

Что касается дефицита кислорода в рабочей камере, то он возникает из-за низкой пропускной способности воздушного фильтра от его загрязненности. Чтобы выполнить проверку его состояния, придется демонтировать воздушный фильтр и посмотреть, как это повлияло на работу мотора. Если он перестал троить, значит не хватало воздуха. Если улучшений не наблюдается, то следует заменить воздушный фильтр. Когда с ним все в порядке, то остается только проверить пропускную способность дроссельной заслонки. Когда этот узел забит различными загрязнениями и пропускная способность снижена, достаточно его промыть. Чтобы такой проблемы не возникло, рекомендуется дроссельную заслонку промывать при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Когда при нагреве двигателя начинает троить автомобиль из-за дефицита кислорода, следует, используя специальный сканер для считывания ошибок, найти отклонения в показаниях датчиков угла открытия заслонки. Он подключается к диагностическому разъему и показывает текущий угол открытия заслонки. Сравнив его с номинальным, можно выполнить соответствующее регулирование датчиков. Если этого не сделать, то электронный блок управления не сможет понять, сколько воздуха попало в рабочую камеру, потому что не знает текущего угла открытия заслонки и принимает номинальное значение.

При разгоне троит двигатель: проверяем топливную систему

Наличие проблем с топливной системой особенно заметно при разгоне, потому что горючее не успевает подаваться в камеры сгорания в нужном объеме. Проблема может заключаться в следующем:

  • неисправность инжектора, что случается довольно редко;
  • некачественное горючее или использование специальных очистителей для топливной системы;
  • форсунки засорены и их пропускная способность снижена;
  • разрыв или замыкание электрической сети управления или питания инжектора.

Для устранения этих проблем достаточно проверить электрические цепи инжектора и почистить элементы топливной системы. А если при наличии таких проблем троит двигатель на холостых оборотах, то дополнительно следует проверить надежность соединения "массы" с кузовом. Если соединение ненадежно, то масса может теряться при движении по дороге с низким качеством покрытия. Это негативно сказывается на работе ДВС.

Теперь, понимая что значит троит двигатель, по каким признакам это определить и как понять причины проблемы, устранить ее не так уж и сложно. Причем иногда сделать это можно самостоятельно, за исключением диагностики датчиков угла открывания заслонки. Но для надежности и уверенности в результате все же лучше обратиться к специалистам.

Почему троит двигатель. Разбираемся в причинах и последствиях | SUPROTEC

Например, внедорожник Toyota Land Cruiser 200 комплектуется восьмицилиндровым силовым агрегатом. В зависимости от количества проблемных цилиндров этот мотор может и «семерить», и «шестерить», и так далее. Тем не менее, все равно говорят, что «двигатель начал троить». На «Оке» установлен двухцилиндровый мотор, значит, при неполадках он будет «однить», но по привычке говорят о троении.

Сейчас четырехцилиндровые двигатели устанавливаются массово на машины ВАЗ и ГАЗ. Здесь все совпадает. Когда говорят, что троит двигатель «Газель», значит, функционируют три цилиндра из четырех. Аналогично и с «Ладами» – название неисправности можно воспринимать буквально.

Признаки проблемы

Когда двигатель начинает троить, водитель это ощущает по ряду признаков:

Если наблюдаете один из данных симптомов, вероятно, в одном из цилиндров вашего автомобиля есть проблема. Или проблема общая, но в одном цилиндре она проявляется явно. Что делать в таких случаях? Разберемся, почему троит двигатель, тогда станет понятно, как бороться с этой неисправностью.

Сразу внесем ясность – двигатель может троить на холодную, на холостых оборотах, или в любых режимах работы. Почему цилиндр может отказаться работать? На самом деле всего три варианта: или нечему гореть, или нечем поджечь (для бензиновых ДВС), или не хватает окислителя (низкая компрессия). Поэтому, когда троит двигатель, причины нужно искать либо в подаче топлива, либо в генерации искры, либо в низкой компрессии (особенно для дизельных двигателей).

Если двигатель начал троить, следует немедленно заняться устранением неисправности. В противном случае вы получите ускоренный износ мотора, повышенный расход топлива и возможность крупной аварии в любой момент. Связано это с тем, что в неработающий цилиндр может продолжать поступать топливо. Оно смывает масло со стенок этого цилиндра и разжижает масло в картере, что приводит к повышенному износу, задирам, а в крайнем случае может произойти и взрыв паров топлива.

Диагностика двигателя

Сначала нужно найти неработающий цилиндр. Есть простой и наглядный способ для бензиновых двигателей. Нужно на холостых оборотах поочередно отсоединять провода высокого напряжения, подающие разряд на свечу. Когда подача электричества отсекается на рабочем цилиндре, двигатель начинает троить сильнее. Если же отключили нерабочий – изменений в работе мотора не будет. Следует соблюдать осторожность, чтобы не получить неопасный, но болезненный удар током.

Когда троит двигатель инжектор ВАЗ с прямым впрыском, поиск нефункционирующего цилиндра упрощается. Не нужно лезть к проводам, рискуя получить удар током. Достаточно отключать по очереди управление форсунками. Тоже нужно найти цилиндр, при отключении которого поведение силового агрегата не изменяется.

При диагностике дизеля нужно поочередно отключать подачу топлива. Например, можно просто откручивать гайки топливопровода. Цель та же самая – найти цилиндр, при отключении которого мотор работает без изменений.

Поиск причины

Выяснив, из-за какого цилиндра троит двигатель ВАЗ или автомобиля другой марки, приступаем к дальнейшим исследованиям. Требуется извлечь свечу и осмотреть ее на наличие бензина. Если контакты мокрые, значит, либо нет искры, либо смесь чрезмерно обогащена или наоборот обеднена.

Если виновата свеча

Поставьте заведомо исправную свечу и проверьте работу цилиндра. Если заработал – надо менять свечу, если не заработал – значит, причина, по которой троит двигатель, в чем-то другом. Продолжаем искать.

Проблемы в проводке или распределителе зажигания

Следующее, на что нужно обратить внимание, когда нет искры, – высоковольтная проводка. Необходимо проверить состояние контактов, и изоляции. Клеммы целые, без коррозии, изоляция без трещин? Значит, проблема в другом месте. Есть повреждения? Замените кабель и проверьте работоспособность свечи еще раз.

Есть экспресс способ проверить высоковольтные провода. Надо запустить двигатель, который начал троить, в темноте – ночью или в боксе без окон при выключенном освещении. В таких условиях все пробои будут отчетливо видны в виде искр. При подобной неисправности напряжение просто не доходит до свечи, поэтому она не искрит.

Если проводка в порядке, осмотрите крышку трамблера. Из-за неисправности этого устройства с перебоями работают разные цилиндры по очереди. Трещины на крышке – явный признак, что в распределителе зажигания отгорел один из контактов, поэтому двигатель начал троить.

Подсос воздуха извне

Если свеча исправная, и разряд на нее подается в штатном режиме, значит, проблема в топливовоздушной смеси. Иногда подсос воздуха извне разбавляет впрыск бензина до концентрации, при которой смесь не воспламеняется.

Причины попадания воздуха в цилиндр могут быть самыми разными: от повреждения патрубка впускного коллектора до разгерметизации уплотнителей ГБЦ. Это проявляется тем, что двигатель троит на оборотах, при повышении нагрузки глохнет.

Чтобы устранить проблему, нужно заменить поврежденный воздуховод или уплотнители. Возможно, что подсос воздуха идет через прокладку головки блока цилиндров. Замену прокладки можно выполнить самостоятельно или обратиться к мастерам.

Недостаточная компрессия

Иногда компрессия в камере сгорания не достигает нужного значения из-за потери герметичности. Если смесь не сжата до нужного значения, концентрация паров бензина недостаточна для воспламенения. Часто причина в залегших поршневых кольцах.

Из-за скопившихся отложений кольца «прилипают» к бороздкам поршня и не обеспечивают должную герметичность. На такте сжатия топливовоздушная смесь просачивается сквозь зазоры пары поршень-цилиндр. Компрессия падает, горючее не воспламеняется.

В дизельных двигателях топливо самовоспламеняется от высокой температуры при сжатии воздуха. И если компрессия недостаточная, то и воспламенения не будет. Тут еще важно качество распыла топлива. Если топливный насос высокого давления или форсунки не соответствуют заданным параметрам, то топливо не будет равномерно распределяться в камере сгорания тонкими капельками, а будет «лить» или впрыскиваться крупными каплями. Такой распыл топлива даже при хорошей компрессии может привести к сбою работы цилиндра.

Если воздуховод в порядке, а признаки неисправности появились недавно, используйте триботехнический состав Suprotec Active Plus. Его добавляют в моторное масло. По способу действия это присадка для двигателя, она не изменяет состав смазки, не вступает в реакцию с ее компонентами.

Средство «Супротек Актив Плюс» улучшает работу клапанов и масляного насоса, удаляя загрязнения с пар трения. Также средство на микроскопическом уровне восстанавливает изношенные детали цилиндропоршневой группы. Трибосостав способен раскоксовать залегшие поршневые кольца, если случай не совсем запущенный.

Этот комплекс факторов способствует восстановлению компрессии в камере сгорания до номинальных значений. В парах трения нормализуются зазоры, на деталях удерживается более толстая пленка смазки. Работа цилиндра приходит в норму.

Конечно, в запущенных случаях, когда на внутренней поверхности цилиндра уже есть выработка, присадка не поможет. Такую проблему можно решить только капитальным ремонтом двигателя с расточкой цилиндра и установкой поршней ремонтного размера или гильзованием.

Для поддержания в исправном состоянии и восстановления характеристик топливной аппаратуры дизельного двигателя рекомендуется использовать присадку в топливо «Супротек ТНВД».

Когда троит инжекторный двигатель

Гораздо сложнее определить причину неисправности, если троит двигатель с инжектором. Силовые агрегаты подобного типа оснащаются электронными системами, в которые непосвященному лучше не лезть. Максимум, что можно сделать – проверить состояние свечей и форсунок.

Как проверить зажигание, уже рассмотрели. С форсунками алгоритм примерно такой же. Меняем распылитель нерабочего цилиндра заведомо исправным. Если заработало – отлично.

Например, часто из-за этой неисправности троит двигатель «Калины», в целом неприхотливый силовой агрегат. Замена форсунок помогает решить проблему. Впрочем, лучше не доводить мотор до подобного состояния. При первых признаках троения, добавьте в бензобак промывку SGA от компании Suprotec.

Эта мягкая присадка промывает форсунки, предохраняет их от коррозии и износа. Также средство улучшает работу топливного насоса, клапанов и других движущихся частей системы подачи горючего. При систематическом применении промывка «Супротек СГА» значительно увеличивает ресурс двигателя.

Если и после промывки горит чек, троит двигатель, и улучшений не заметно, значит сопло уже требует замены. Никакая присадка не поможет, нужно менять форсунку. Это дороже и занимает больше времени, чем залить в бензобак присадку, поэтому рекомендуем систематически заниматься профилактикой.

Если двигатель троит на холодную

Бывает, что двигатель троит на холодную только в сырую погоду. Прогревшись до нормальной температуры, мотор начинает работать в штатном режиме. Это явный признак, что изоляция одного из высоковольтных проводов повреждена. Из-за сырости электричество пробивает на массу, свеча не может продуцировать искру. Когда мотор прогреется и высохнет, мостик утечки исчезает и двигатель работает нормально. Решение одно – менять провода высокого напряжения. Как определить, какой из них поврежден, рассмотрели выше.

Если двигатель троит на холостых оборотах

Есть ли какие-то особые причины, когда двигатель троит на холостых оборотах? Скорее нет, чем да. На холостых мотор может троить по любой причине из рассмотренных в этой статье. Нет разницы, проблемы у «Пежо», «Калины» или автомобиля другой марки. Алгоритм поиска причин неисправности такой же. Если двигатель троит только на низких оборотах, то не исключен небольшой прогар клапана. На высоких оборотах смесь или воздух не успевают проскочить через прогар, компрессия поднимается и цилиндр начинает работать. Проверяется этот диагноз осмотром выхлопной трубы. Если из неё летит масло, то точно прогар клапана.

Признаки, причины и решения, если двигатель начал троить

Признаки проблемы

Причина

Решение

Внешне свеча без повреждений, но искры нет

Пробой высоковольтного провода или неполадки трамблера

Заменить провод или трамблер

Возможны подгоревшие электроды или черные пятна на корпусе свечи, искры нет

Неисправная свеча

Заменить свечу

Свеча залита бензином

Форсунка не распыляет, а льет бензин струей.

1. Использовать средство «СГА Супротек»

2. Заменить форсунку

Свеча сухая, контакты в порядке, следов пробоя корпуса нет

Топливо не попадает в камеру сгорания

1. Добавить в бензин промывку SGA Suprotec

2. Проверить топливопровод к цилиндру, впускные клапаны или форсунку

Свеча залита бензином, после просушки искра есть

Идет подсос воздуха извне, топливовоздушная смесь бедная, не воспламеняется

1. Проверить патрубок впускного коллектора, заменить, если поврежден.

2. Проверить уплотнители ГБЦ, заменить поврежденные.

Неполадки под нагрузкой или во всех режимах езды

Снижение компрессии из-за износа компонентов ЦПГ

1. Добавить в моторное масло состав Suprotec Active Plus.

2. Расточка цилиндра

Постоянно троит двигатель с инжектором, форсунки, зажигание и воздуховоды в порядке

Неправильно работает бортовой компьютер, исполнительные механизмы или датчики

Компьютерная диагностика. По результатам – замена датчиков, исполнительных механизмов или перепрошивка ЭБУ

Как определить, что двигатель троит: признаки и симптомы | канал мужика "всё обо всём"

Как известно, двигатель внутреннего сгорания является сложным агрегатом, который нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте. В противном случае при эксплуатации могут возникать определенные сбои и неполадки во время работы ДВС. Зачастую водители отмечают затрудненный запуск, снижение мощности, увеличение расхода топлива, появляются посторонние звуки, шумы и вибрации, двигатель начинает работать менее стабильно и т.д.

Сразу отметим, одной из самых частых проблем в списке различных неисправностей двигателя является троение.  Данная неисправность возникает на различных типах ДВС (бензин, дизель) независимо от пробега, состояния и других особенностей того или иного силового агрегата.

При этом важно понимать, что если двигатель троит, это является достаточно серьезной проблемой. Другими словами, такую неполадку нужно своевременно устранить, чтобы избежать других нежелательных последствий. Далее мы поговорим о том, как понять, троит двигатель или нет, какие признаки  четко указывают на троение мотора, а также почему троит двигатель автомобиля.

Читайте в этой статье

Троит двигатель: признаки

Прежде всего, важно своевременно диагностировать неисправность, после чего проблема локализуется для выполнения ремонта. Что касается троения мотора, нужно знать основные признаки данной неполадки, а также почему троит двигатель (причины, по которым мотор троит).

Итак, начнем с того, что троение фактически означает сбои в работе одного или нескольких цилиндров. Другими словами, рабочая смесь топлива и воздуха по той или иной причине не воспламеняется в камере сгорания, воспламеняется с задержкой, сгорает не полностью и т.д.

Основные симптомы и признаки троения следующие:

  • Во время работы ДВС в режиме холостого хода появляются сбои в виде потряхивания и подергивания мотора. В некоторых случаях вибрации могут быть достаточно сильными и передаются на кузов, рулевое колесо, рычаг КПП. Если в первом случае проблема может проявляться только периодически, во втором уже можно говорить о полном отказе одного или нескольких цилиндров.
  • Двигатель при езде заметно теряет мощность, могут возникать провалы при нажатии на газ, разгон сопровождается рывками, увеличивается расход топлива. В некоторых случаях на приборной панели загорается «чек» двигателя. Отметим, что данные симптомы могут возникнуть и по другим причинам, однако троение также проявляется подобным образом.
  • Обороты двигателя «скачут» или плавают на ХХ, под нагрузкой. Колебания могут быть как незначительными (850-1000 об/мин), так и сильными (с 850 до 1500 оборотов).
  • При осмотре свечей зажигания можно наблюдать, что электроды свечи покрыты черным нагаром. В этом случае не следует на 100% быть уверенным, что виновником проблемы является именно свеча. Дело в том, что даже после замены комплекта свечей зажигания через небольшой промежуток времени нагар снова появится, так как основные причины троения не были устранены.
  • Если оценить звук выхлопа на моторе, который начал троить, вместо ритмичной работы выхлопной системы отчетливо прослушиваются звуковые «рывки», которые также сопровождаются повышенными вибрациями по кузову.

Вполне очевидно, что при появлении даже одного из перечисленных симптомов, необходимо как можно быстрее  определить, троит двигатель по причине неполадок ДВС, сбоев в работе оборудования и т.д. Дело в том, что зачастую игнорирование даже незначительного троения  за достаточно короткий промежуток времени может стать причиной более серьезных поломок двигателя, для устранения которых потребуется дорогостоящий и сложный ремонт.

Причины, по которым троит двигатель

Ели возникло подозрение, что двигатель троит, тогда необходимо провести диагностику силового агрегата. В списке наиболее частых причин троения специалисты и опытные автолюбители выделяют следующие:

Сразу отметим, что причин много, при этом без надлежащего опыта в рамках проведения диагностики далеко не всегда удается быстро и точно определить проблему. По этой причине ниже остановимся на самых частых неисправностях, которые большинство водителей могут устранить своими руками, а также  характерных признаках, указывающих на ту или иную проблему.

Мотор троит: неполадки системы зажигания

Одной из самых частых причин троения ДВС являются проблемы в системе зажигания или неправильные настройки зажигания. Если прислушаться к работе мотора, в этом случае можно определить пропуски одного из тактов, возможно появление хлопков, которые сопровождаются подергиванием двигателя.

Если такая работа отмечена на холостых оборотах, однако после раскручивания коленвала мотор начинает работать ровно, причиной может быть раннее зажигания. Это указывает на необходимость регулировки и настройки зажигания на многих авто.

Идем далее. Если с настройками все в порядке, тогда нужно переходить к проверке свечей зажигания. Отметим, что около 50% всех случаев, когда мотор троит, связаны со свечами. Оптимальным вариантом будет полная замена всех свечей на новые или заведомо исправные.

При этом следует подбирать свечи зажигания правильно, то есть для конкретного двигателя (по калильному числу и ряду других важных параметров). Если же возможности заменить свечи нет, тогда следует почистить уже имеющиеся, а также проверить зазор между электродами и провести выставление зазора на свече при такой необходимости.

Также не следует забывать, что параллельно свечам из строя часто выходят высоковольтные свечные бронепровода. Результатом становится то, что искра может пробивать и не доходить до свечи. Высоковольтные провода нужно проверять, а также своевременно менять при такой необходимости.

Если двигатель троит после мойки авто или во влажную погоду, это часто бывает признаком проблем с ВВ. Для проверки можно запустить мотор в темное время суток, после чего внимательно осматриваются высоковольтные провода.

Появление искры четко укажет на пробой изоляции провода или другие проблемы. Для временного решения можно обмотать поврежденный участок изолентой, после чего один провод или весь комплект следует заменить при первой возможности.

Еще отметим, что на разных автомобилях внимания может потребовать трамблер или катушки зажигания. Кстати, во втором случае двигатель может троить только на горячую, при этом до прогрева работать нормально. Дело в том, что катушки могут давать сбой уже тогда, когда ДВС выходит на рабочие температуры, при этом все равно возникают пропуски зажигания.

Нарушение смесеобразования и подачи горючего

Теперь давайте представим, что искра на свечах есть, при этом мотор все равно троит. Это значит, что горючее в цилиндры не подается или же смесь топлива и воздуха не вспламеняется. Как известно, горюче должно быть перемешано с воздухом в строго определенных пропорциях. Увеличение количества топлива приводит к обогащению смеси, тогда как увеличение количества воздуха означает обеднение.

Как слишком «бедная», так и сильно «богатая» смесь теряет способность к воспламенению от искры. В подобной ситуации двигатель  зачастую троит как на холодную, так и на горячую, на ХХ и под нагрузкой. Причиной троения в этом случае может оказаться загрязненный воздушный фильтр. Если просто, двигателю недостаточно воздуха, смесь сильно обогащается, свечи заливает бензином.

Если говорить о проблемах топливной системы, топливо может или не поступать в нужном количестве, или же подаваться в избытке. Например, в тех случаях, когда форсунки инжекторного двигателя сильно «переливают». В такой ситуации необходимо отдельно проверять инжектор.

Еще отметим, что часто мотор троит в том случае, если возникает подсос воздуха в системе топливоподачи или на впуске. В любом случае, лишний воздух приводит к тому, что смесь становится обедненной. Также на многих авто возникают проблемы с вакуумным усилителем тормозов, при этом подобные неполадки также «завоздушивают» систему.

Следует добавить, что качество смеси в зависимости от режима работы двигателя на современных авто напрямую зависит от ЭСУД. Данная система устанавливается на моторы с электронным впрыском и включает в себя блок управления (ЭБУ), к которому подключены различные датчики (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ и т.д.)

Также контроллер осуществляет управление исполнительными устройствами (например, РХХ), что позволяет регулировать смесеобразование, автоматически контролировать и динамично корректировать работу мотора.

Вполне очевидно, что выход из строя отдельных датчиков или компонентов системы приведет к сбоям. Частым результатом становится то, что двигатель в этом случае плохо заводится, неустойчиво работает, троит, дымит, перерасходует топливо, не тянет и т.п. Для точного определения проблемы рекомендуется начать с компьютерной диагностики двигателя и считывания ошибок из памяти ЭБУ.

Троение и проблемы с самим двигателем

Для нормальной работы мотора и максимально эффективного сжигания смеси топлива и воздуха, цилиндр в нужные моменты (такты) должен быть герметично закрыт. Если же внутри двигателя возникли определенные повреждения ЦПГи ГРМ, происходят сбои в работе механизма газораспределения и т.п., тогда закономерно следует ожидать нарушения герметичности.

Простыми словами, поршень не сможет нормально сжать смесь в цилиндре для последующего воспламенения. Как правило, к потере герметичности приводит залегание или разрушение поршневых колец, повреждения поршня, глубокие задиры на зеркале цилиндров или трещины, прогар клапанов ГРМ и т.д.

Чтобы определить проблему, на начальном этапе необходимо замерить компрессию в цилиндрах двигателя. В том случае, если только в одном цилиндре показатель упал ниже нормы, тогда нужно залить в этот цилиндр немного моторного масла через шприц. Затем точные замеры компрессии повторяются. Если компрессия поднялась, это укажет на то, что неполадки, вероятнее всего, связаны с поршневой. В том случае, если никаких изменений после добавки масла не выявлено, тогда высока вероятность прогара клапана.

Еще отметим, что к снижению компрессии и потере герметичности в цилиндрах  также могут привести неправильно отрегулированные клапана (регулировка теплового зазора клапанов), а также износ рокера (толкателя) или проблемы с гидрокомпенсаторами. Результат таких неполадок — неплотное прилегание клапана к седлу. Также следует помнить, что в некоторых случаях не стоит забывать об общих регулировках ГРМ, так как фазы газораспределения должны быть выставлены правильно.

Что в итоге

Как видно, список потенциальных причин троения мотора достаточно широкий. При этом следует отдельно учитывать тип двигателя (инжектор, карбюратор), особенности ГРМ на конкретном моторе, общее состояние ДВС и т.д. В случае с карбюраторным агрегатом может быть достаточно прочистить и настроить карбюратор, тогда как для инжектора может понадобиться углубленная компьютерная диагностика, замена датчиков ЭСУД, чистка инжекторных форсунок и т.д.

Напоследок еще раз отметим, если троит двигатель автомобиля, тогда это важный признак того, что в работе силового агрегата возникли сбои. В такой ситуации  главной задачей владельца является быстрое обнаружение и устранение неисправности для предотвращения других возможных последствий и нормализации работы силового агрегата.

Троит двигатель — признаки неисправности, причины и методы ее устранения

Почему троит двигатель? Большое значение имеет определение условий, вызывающих нарушения в работе двигателя. Это может происходить при холостых, малых, а также при высоких оборотах, холодном и разогретом движке, движении под нагрузками, разгоне и равномерной поездке. Условием для возникновения троения, может оказаться любой из упомянутых факторов.

Описание признаков и причин троения двигателей

Автовладельцы машин различных моделей часто испытывают проблемы в моторе, среди них встречается такой вид дефекта, как троение двигателя (миссинг). Нарушение в функционировании одного из четырех цилиндров — вот что значит троит двигатель.

Только при наличии опыта и определенных знаний о внутреннем устройстве и принципе работы бензиновых карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно определить, по какой причине возник сбой в работе мотора.

Что такое «троение» движка? Этот термин появился благодаря четырехцилиндровой конструкции ДВС, потому что при выходе из строя одного цилиндра остается три работающих элемента. Появление шестицилиндровых и двенадцати цилиндровых двигателей не изменило существующую терминологию для определения данного дефекта, вопреки требованиям русского языка.

Признаки, говорящие о миссинге мотора

Узнать, что троит двигатель можно, исследуя следующие сигналы:

  • усиленная вибрация движка — это означает, что троит двигатель на холостых оборотах или на малых оборотах;
  • изменение цвета свечей зажигания, они становятся темными, покрываются копотью и нагаром;
  • характерный звук выхлопа сигнализирует о том, что какой-то цилиндр мотора утратил свою функцию, двигатель троит;
  • появление густого белого, черного дыма из выхлопной трубы;
  • не хватает сил для разгона автомобиля;
  • возрастание расхода бензина;
  • моргает чек, свидетельствуя о нестабильных оборотах;
  • усиление прерывистых толчков при разгоне, а также при равномерном движении.

Определенный звук измененного такта в работающем моторе также может быть следствием того, что это троит двигатель.

Признаки, возникающие на малых оборотах, на высоких оборотах и холостых схожи. Как узнать истинную причину? Если мотор усиленно троит на высоких, а также на средних оборотах, значит, неисправны клапана, допускающие увеличение зазора при вхождении двигателя в режим рабочей температуры. Если троит на малых оборотах — зазор клапанов растет до прогрева, а потом восстанавливается.

Определить, что двигатель начал троить, помогает наличие изменений в звуках, издаваемых им в процессе работы. Сбои наиболее ощутимы при расположении человека у выхлопной трубы.

Наличие любого из перечисленных признаков свидетельствуют о проблемах в одном, двух или трех цилиндрах. Если периодически троит двигатель, то игнорирование серьезного дефекта обязательно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Причины выхода из строя цилиндров

Появление миссинга бывает вызвано следующими факторами:

  • сбой в регулировке начала зажигания;
  • подсасывание воздуха в тормозной системе;
  • накопление нагара и поломка свечей зажигания;
  • нарушена целостность электропровода, ведущего к свечам;
  • появление неисправностей в конденсаторе;
  • нарушение целостности впускного коллектора;
  • износ поршневого клапана;
  • кольца поршней пришли в негодность;
  • сбой в регулировке клапанов газораспределителя;
  • нарушение целостности прокладок в головке бензонасоса;
  • износ маслосъемных колпачков;
  • нарушены регулировки в карбюраторе;
  • засорение воздушного фильтра;
  • нарушение вакуумной мембраны регулятора опережения;

Несоответствие размеров свечей данному типу мотора может вызвать серьезные сбои в его работе.

Когда прекращает функционировать цилиндр — троит двигатель, причины, вызвавшие этот дефект, влекут за собой потерю мощности силового агрегата, повышение расхода топлива, сбой функционирования всех систем автомобиля.

Как определить, какой цилиндр отказал в работе

Для определения заблокированного цилиндра проводятся следующие действия:

  1. Отключать поочередно наконечники высоковольтного провода от каждой свечи зажигания.
  2. Фиксировать изменение звуков в работе мотора при отключенных свечах, прежнее звучание свидетельствует об отключении неработающего цилиндра, можно сделать вывод, что именно этот элемент вышел из строя.

Во время отсоединения ВВ проводов может произойти удар током. Во избежание получения травм необходимо использование диэлектрического материала в виде коврика из резины или просушенного деревянного помоста под ноги. При отсоединении нужно браться за провод, но никак не за колпачок, касаться кузова авто при этом нельзя.

Выводы, получаемые после проведения диагностики

Осуществляя тщательную диагностику, особое внимание необходимо уделить внешнему виду свечей зажигания. Недопустимо наличие следующих признаков:

  • нагарные налеты;
  • разрушения изоляторов;
  • изношенность колпачков;
  • выход из строя проводов ВВ;
  • поломка коммутатора;
  • катушки зажигания вышли из строя.

Если вливается недостаточное количество топлива в цилиндр, значит, детали и узлы топливного насоса неисправны. Увеличенная подача горючего свидетельствует о том, что топливные форсунки загрязнены, пришли в негодность. Нарушенные настройки электронного блока управления также являются причиной троящего мотора.

Часто наблюдаются такие ситуации, в результате чего также может троить двигатель:

  • загрязнение воздушных фильтров;
  • износ дроссельной заслонки;
  • неисправности датчика по расходу воздуха.

Отсутствие компрессии мотора или ее заниженный уровень является наиболее сложным дефектом. Этот вид поломки движка может сигнализировать о таких фактах:

  • прогар поршней;
  • отказ клапанов;
  • полный износ поршневых колец.

Владельцу авто необходимо определить, по какой причине троит двигатель, что делать дальше. Необходимо обратиться за профессиональной помощью в ближайшее СТО, где будет произведена квалифицированная компьютерная диагностика силового агрегата автомобиля.

Определение причин миссинга в двигателях, работающих на газе

Автовладельцы, у которых машина работает на газе, сталкиваются с проблемой троения мотора, индикаторный чек начинает мигать. Если троит двигатель на газу, причина скрыта в следующих дефектах:

  1. Выход из строя газовых фильтров, при необходимости их нужно заменить на новые экземпляры.
  2. Пришли в негодность свечи зажигания.
  3. Нарушение целостности высоковольтных проводов.
  4. Нарушение настройки, загрязнение фильтров газового редуктора.
  5. Износ резиновых прокладок в газовом редукторе.
  6. Сбои в функционировании газовых форсунок, приводящих к увеличению расхода газа и появлению детонации и троения мотора, после промывки форсунок, мероприятий по устранению дефектов, калибровки миссинг уходит.

Владельцам транспортных средств не следует пренебрегать появившимися тревожными симптомами, т. к. они могут стать источниками больших финансовых и временных проблем. Необходимо проводить тщательную плановую и внеочередную компьютерную диагностику силового агрегата с целью выявления появившихся дефектов в работе двигателя.

Как понять что двигатель троит


Как определить, что двигатель троит: признаки и симптомы

Как известно, двигатель внутреннего сгорания является сложным агрегатом, который нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте. В противном случае при эксплуатации могут возникать определенные сбои и неполадки во время работы ДВС. Зачастую водители отмечают затрудненный запуск, снижение мощности, увеличение расхода топлива, появляются посторонние звуки, шумы и вибрации, двигатель начинает работать менее стабильно и т.д.

Сразу отметим, одной из самых частых проблем в списке различных неисправностей двигателя является троение.  Данная неисправность возникает на различных типах ДВС (бензин, дизель) независимо от пробега, состояния и других особенностей того или иного силового агрегата.

При этом важно понимать, что если двигатель троит, это является достаточно серьезной проблемой. Другими словами, такую неполадку нужно своевременно устранить, чтобы избежать других нежелательных последствий. Далее мы поговорим о том, как понять, троит двигатель или нет, какие признаки  четко указывают на троение мотора, а также почему троит двигатель автомобиля.

Троит двигатель: признаки

Прежде всего, важно своевременно диагностировать неисправность, после чего проблема локализуется для выполнения ремонта. Что касается троения мотора, нужно знать основные признаки данной неполадки, а также почему троит двигатель (причины, по которым мотор троит).

Итак, начнем с того, что троение фактически означает сбои в работе одного или нескольких цилиндров. Другими словами, рабочая смесь топлива и воздуха по той или иной причине не воспламеняется в камере сгорания, воспламеняется с задержкой, сгорает не полностью и т.д.

Основные симптомы и признаки троения следующие:

  • Во время работы ДВС в режиме холостого хода появляются сбои в виде потряхивания и подергивания мотора. В некоторых случаях вибрации могут быть достаточно сильными и передаются на кузов, рулевое колесо, рычаг КПП. Если в первом случае проблема может проявляться только периодически, во втором уже можно говорить о полном отказе одного или нескольких цилиндров.
  • Двигатель при езде заметно теряет мощность, могут возникать провалы при нажатии на газ, разгон сопровождается рывками, увеличивается расход топлива. В некоторых случаях на приборной панели загорается «чек» двигателя. Отметим, что данные симптомы могут возникнуть и по другим причинам, однако троение также проявляется подобным образом.
  • Обороты двигателя «скачут» или плавают на ХХ, под нагрузкой. Колебания могут быть как незначительными (850-1000 об/мин), так и сильными (с 850 до 1500 оборотов).
  • При осмотре свечей зажигания можно наблюдать, что электроды свечи покрыты черным нагаром. В этом случае не следует на 100% быть уверенным, что виновником проблемы является именно свеча. Дело в том, что даже после замены комплекта свечей зажигания через небольшой промежуток времени нагар снова появится, так как основные причины троения не были устранены.
  • Если оценить звук выхлопа на моторе, который начал троить, вместо ритмичной работы выхлопной системы отчетливо прослушиваются звуковые «рывки», которые также сопровождаются повышенными вибрациями по кузову.

Вполне очевидно, что при появлении даже одного из перечисленных симптомов, необходимо как можно быстрее  определить, троит двигатель по причине неполадок ДВС, сбоев в работе оборудования и т.д. Дело в том, что зачастую игнорирование даже незначительного троения  за достаточно короткий промежуток времени может стать причиной более серьезных поломок двигателя, для устранения которых потребуется дорогостоящий и сложный ремонт.

Причины, по которым троит двигатель

Ели возникло подозрение, что двигатель троит, тогда необходимо провести диагностику силового агрегата. В списке наиболее частых причин троения специалисты и опытные автолюбители выделяют следующие:

Сразу отметим, что причин много, при этом без надлежащего опыта в рамках проведения диагностики далеко не всегда удается быстро и точно определить проблему. По этой причине ниже остановимся на самых частых неисправностях, которые большинство водителей могут устранить своими руками, а также  характерных признаках, указывающих на ту или иную проблему.

Мотор троит: неполадки системы зажигания

Одной из самых частых причин троения ДВС являются проблемы в системе зажигания или неправильные настройки зажигания. Если прислушаться к работе мотора, в этом случае можно определить пропуски одного из тактов, возможно появление хлопков, которые сопровождаются подергиванием двигателя.

Если такая работа отмечена на холостых оборотах, однако после раскручивания коленвала мотор начинает работать ровно, причиной может быть раннее зажигания. Это указывает на необходимость регулировки и настройки зажигания на многих авто.

Идем далее. Если с настройками все в порядке, тогда нужно переходить к проверке свечей зажигания. Отметим, что около 50% всех случаев, когда мотор троит, связаны со свечами. Оптимальным вариантом будет полная замена всех свечей на новые или заведомо исправные.

При этом следует подбирать свечи зажигания правильно, то есть для конкретного двигателя (по калильному числу и ряду других важных параметров). Если же возможности заменить свечи нет, тогда следует почистить уже имеющиеся, а также проверить зазор между электродами и провести выставление зазора на свече при такой необходимости.

Также не следует забывать, что параллельно свечам из строя часто выходят высоковольтные свечные бронепровода. Результатом становится то, что искра может пробивать и не доходить до свечи. Высоковольтные провода нужно проверять, а также своевременно менять при такой необходимости.

Если двигатель троит после мойки авто или во влажную погоду, это часто бывает признаком проблем с ВВ. Для проверки можно запустить мотор в темное время суток, после чего внимательно осматриваются высоковольтные провода.

Появление искры четко укажет на пробой изоляции провода или другие проблемы. Для временного решения можно обмотать поврежденный участок изолентой, после чего один провод или весь комплект следует заменить при первой возможности.

Еще отметим, что на разных автомобилях внимания может потребовать трамблер или катушки зажигания. Кстати, во втором случае двигатель может троить только на горячую, при этом до прогрева работать нормально. Дело в том, что катушки могут давать сбой уже тогда, когда ДВС выходит на рабочие температуры, при этом все равно возникают пропуски зажигания.

Нарушение смесеобразования и подачи горючего

Теперь давайте представим, что искра на свечах есть, при этом мотор все равно троит. Это значит, что горючее в цилиндры не подается или же смесь топлива и воздуха не вспламеняется. Как известно, горюче должно быть перемешано с воздухом в строго определенных пропорциях. Увеличение количества топлива приводит к обогащению смеси, тогда как увеличение количества воздуха означает обеднение.

Как слишком «бедная», так и сильно «богатая» смесь теряет способность к воспламенению от искры. В подобной ситуации двигатель  зачастую троит как на холодную, так и на горячую, на ХХ и под нагрузкой. Причиной троения в этом случае может оказаться загрязненный воздушный фильтр. Если просто, двигателю недостаточно воздуха, смесь сильно обогащается, свечи заливает бензином.

Если говорить о проблемах топливной системы, топливо может или не поступать в нужном количестве, или же подаваться в избытке. Например, в тех случаях, когда форсунки инжекторного двигателя сильно «переливают». В такой ситуации необходимо отдельно проверять инжектор.

Еще отметим, что часто мотор троит в том случае, если возникает подсос воздуха в системе топливоподачи или на впуске. В любом случае, лишний воздух приводит к тому, что смесь становится обедненной. Также на многих авто возникают проблемы с вакуумным усилителем тормозов, при этом подобные неполадки также «завоздушивают» систему.

Следует добавить, что качество смеси в зависимости от режима работы двигателя на современных авто напрямую зависит от ЭСУД. Данная система устанавливается на моторы с электронным впрыском и включает в себя блок управления (ЭБУ), к которому подключены различные датчики (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ и т.д.)

Также контроллер осуществляет управление исполнительными устройствами (например, РХХ), что позволяет регулировать смесеобразование, автоматически контролировать и динамично корректировать работу мотора.

Вполне очевидно, что выход из строя отдельных датчиков или компонентов системы приведет к сбоям. Частым результатом становится то, что двигатель в этом случае плохо заводится, неустойчиво работает, троит, дымит, перерасходует топливо, не тянет и т.п. Для точного определения проблемы рекомендуется начать с компьютерной диагностики двигателя и считывания ошибок из памяти ЭБУ.

Троение и проблемы с самим двигателем

Для нормальной работы мотора и максимально эффективного сжигания смеси топлива и воздуха, цилиндр в нужные моменты (такты) должен быть герметично закрыт. Если же внутри двигателя возникли определенные повреждения ЦПГ и ГРМ, происходят сбои в работе механизма газораспределения и т.п., тогда закономерно следует ожидать нарушения герметичности.

Простыми словами, поршень не сможет нормально сжать смесь в цилиндре для последующего воспламенения. Как правило, к потере герметичности приводит залегание или разрушение поршневых колец, повреждения поршня, глубокие задиры на зеркале цилиндров или трещины, прогар клапанов ГРМ и т.д.

Чтобы определить проблему, на начальном этапе необходимо замерить компрессию в цилиндрах двигателя. В том случае, если только в одном цилиндре показатель упал ниже нормы, тогда нужно залить в этот цилиндр немного моторного масла через шприц. Затем точные замеры компрессии повторяются. Если компрессия поднялась, это укажет на то, что неполадки, вероятнее всего, связаны с поршневой. В том случае, если никаких изменений после добавки масла не выявлено, тогда высока вероятность прогара клапана.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему троит дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах троения дизельного мотора, а также о способах диагностики в рамках поиска проблемы и устранения неисправности.

Еще отметим, что к снижению компрессии и потере герметичности в цилиндрах  также могут привести неправильно отрегулированные клапана (регулировка теплового зазора клапанов), а также износ рокера (толкателя) или проблемы с гидрокомпенсаторами. Результат таких неполадок — неплотное прилегание клапана к седлу. Также следует помнить, что в некоторых случаях не стоит забывать об общих регулировках ГРМ, так как фазы газораспределения должны быть выставлены правильно.

Что в итоге

Как видно, список потенциальных причин троения мотора достаточно широкий. При этом следует отдельно учитывать тип двигателя (инжектор, карбюратор), особенности ГРМ на конкретном моторе, общее состояние ДВС и т.д. В случае с карбюраторным агрегатом может быть достаточно прочистить и настроить карбюратор, тогда как для инжектора может понадобиться углубленная компьютерная диагностика, замена датчиков ЭСУД, чистка инжекторных форсунок и т.д.

Если же говорить о проблемах, которые непосредственно связаны с самим двигателем, автовладельцам всегда следует быть готовыми к тому, что мотор потребуется разбирать для предварительной дефектовки и последующего ремонта.

Напоследок еще раз отметим, если троит двигатель автомобиля, тогда это важный признак того, что в работе силового агрегата возникли сбои. В такой ситуации  главной задачей владельца является быстрое обнаружение и устранение неисправности для предотвращения других возможных последствий и нормализации работы силового агрегата.

Как Определить Что Двигатель Троит

Как определить что двигатель троит

Автолюбители не всегда уделяют время и финансы для своевременного обслуживания своего средства передвижения и устранения мелких неполадок, пока они не стали крупными, пренебрегая первыми симптомами грядущих проблем. Автомобиль в запущенном состоянии способен подвести своего хозяина множеством различных неисправностей , одной из которых является так называемое троение.

Суть неполадки в том, что один из цилиндров отключается и не принимает участие в работе двигателя по какой-либо причине. В этой статье мы расскажем, как понять, что двигатель троит и по какой причине это происходит.

Ка к о пре дел ить , чт о тр оит д вигатель

Вполне вероятно, что двигатель троит, если:

1) Вы слышите посторонние звуки и чувствуете сильную вибрацию при работе мотора на холостых оборотах.

2) Свечи зажигания покрыты обильным нагаром, потемнели и закоптились только в одном цилиндре.

4) Во всем диапазоне оборотов двигателю недостает мощности и тяги.

5) Во время разгона вы ощущаете небольшие рывки и толчки.

Не факт, что эти признаки указывают именно на троение, но если что-то из вышеперечисленного происходит с двигателем вашей машины, пришло время провести детальную диагностику.

Почему троит двигатель: инжекторный, карбюраторный и дизельный

Причин, по которым один из цилиндров перестал работать, может быть много. Однако их можно локализовать по 4-ем направлениям:

  • Неисправности системы зажигания;
  • Неполадки с системой подачи воздуха;
  • Неисправности системы питания;
  • Снижение компрессии ввиду износа цилиндро-поршневой группы.

Для сокращения временных затрат на диагностику, следует поочередно проверить, есть ли какие-либо поломки в каждой из вышеперечисленных систем или составных частей двигателя. В большинстве случаев, проблема кроется в системе зажигания, поэтому лучше с нее и начинать.

Как самостоятельно проверить, что двигатель троит
Система зажигания

Чаще всего троение порождает либо слабая искра, либо несвоевременная. По этой причине первое, что нужно подвергнуть диагностике это свечи. Выворачивайте их по очереди и внимательно осматриваете на предмет:

Повреждения изолятора. Изолятор это керамическая оболочка свечи (которая сама по себе является стержнем из металла) белого цвета. Ваша задача отыскать закопченные участки на изоляторе, которые указывают на место его повреждения, что обычно выглядит как трещина.

Повреждения изоляции колпачка или высоковольтного провода. Она обыкновенно резиновая или силиконовая, и поэтому не отличается большой прочнстью. Диагностика заключается в опрыскивании проводов и колпачков небольшим количеством воды из пульверизатора при включенном зажигании. Делать это надо в темноте; если видите маленькие искорки, значит, там пробой. Характерный симптом этой неполадки троение мотора только при повышенной влажности воздуха, особенно в дождь.

Троит двигатель. Основные причины!

Троит двигатель, с этим сталкивался каждый автомобилист. Каковы причины, что стоило бы проверить, на что.

Троит двигатель (почему?)

По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: Мы расскажем и покажем несколько .

Поломки катушки(-ек) зажигания. Особенно характерно для инжекторных двигателей. Диагностика заключается в том, чтобы выкрутить свечу и положить ее на массу, после чего запустить мотор. Вы видите искру и слышите щелканье? Катушка работает, в противном случае ее надо заменить. Заметим, что при проверке свеча должна быть плотно прижата своей резьбой к массе, да и колпачок должен надежно одет на нее. Несоблюдение этих правил грозит поломкой катушки или коммутатора.

Поломки коммутатора, иначе говоря, электронного распределителя зажигания. Случается такое редко. Проверка такова: вытащите колпачок и подключите к свече, имеющей надежный контакт с массой. Найдите помощника и попросите его завести мотор, а сами наблюдайте, есть ли искра у свечи и щелкает ли она. Так надо проверить все свечи и колпачки. Если искры нет возможно, коммутатор пора менять.

Поломки самой свечи(-ей). Осмотрите свечи по очереди: если вы видите износ электрода и сильно увеличенный зазор, то свеча, скорее всего, не дает искру, или дает, но слишком слабую.

Система подачи воздуха

Троение может появится потому, что система подачи воздуха в цилиндр разгерметизировалась. Чтобы узнать, так ли это, и откуда именно подсасывается воздух, надо провести следующую процедуру: закройте впускную трубу предметом нужного размера (обычно подходит масляный фильтр), причем желательно это сделать вплотную к воздушному фильтру, а потом с помощью вакуумного шланга и компрессора создайте в цилиндре давление от 0,5 до 0,7 атм. Затем остается только слушать, есть ли шипение. Его нет? Замечательно, значит, все герметично. В противном случае локализуйте место утечки.

Также не мешает проверить состояние самого воздушного фильтра и заслонок, через которые подается воздух, в первую очередь, дроссельную.

Бывает, что дело не в механических неисправностях, а в мозгах двигателя, а вернее, в неправильной работе датчиков расхода воздуха и положения дроссельной заслонки. Тут справится самому будет трудно: нужно специальное оборудование, так что за диагностикой обращайтесь в сервис.

Система питания

В данном случае индикатором неполадок будет являться давление топлива. Проверяется оно в автосервисе путем считывания кодов самодиагностики. Если оно низкое, то мотор недополучает горючее, потому и троит.

Как правило, корнем всех зол является топливный насос или клапан, регулирующий давление в топливной системе. В случае насоса дело в редукционном клапане или же в нагнетающей части.

При нормальном давлении первым делом следует проверить состояние форсунок. Вполне возможно, что их пора очистить от загрязнений или даже засора. Продиагностировать их необходимо поодиночке. Подсоедините снятую форсунку к баллончику с очистителем для карбюратора, а ее провода к аккумулятору через лампочку (учтите, проверка должна быть кратковременной, иначе могут возникнуть проблемы). Таким образом, вы смоделируете подачу топлива.

Форсунка не открывается или течет из-за потери герметичности? Смело меняйте ее. Если дело только в том, что она не распыляет горючее, и оно льется струйкой, то проблема решается простой промывкой.

Датчики, с которых ЭБУ двигателя считывают информацию, могут неправильно работать, и это может привести к трудностям с подачей не только воздуха, но и топлива: избыток горючего заливает свечи, отчего и происходит троение. Как уже говорилось выше, в этом случае диагностику лучше провести в автосервисе.

Снижение компрессии

Самое неприятная причина троения недостаточная компрессия. Если это ваш случай, то готовьтесь как минимум к замене поршневой. Причин снижения давления в цилиндре немало: выход из строя поршневых колец, прогорание клапанов или поршней, изменение геометрии самого цилиндра и многое другое. Это влечет за собой большие расходы в финансовом плане, не говоря уже об уйме потраченного времени на ремонт.

Хуже всего, что в ходе локализации поломки есть немалый риск обнаружить целый букет неисправностей, признаком которых является потеря компрессии, кроме троения. В любом случае, для точной диагностики без полной разборки силового агрегата и подробной дефектовки будет не обойтись.

В заключение хотелось бы сказать, что в большинстве случаев троение лечится несложным ремонтом с заменой некоторых деталей системы зажигания, который вполне по силам выполнить самостоятельно. Если же дела обстоят серьезнее, чем вы предполагали, логичнее будет обратиться за помощью к специалистам.

Как определить, троит ли двигатель

Вам понадобится

  • - автомобиль;
  • - хороший слух.

Инструкция

Прислушайтесь к работе двигателя во время езды и вспомните, какой звук был раньше. Заметьте, не стал ли двигатель работать неровно, не плавают ли обороты. Попробуйте разогнаться и определить, «тянет» ли автомобиль так, как раньше, не потерял ли он мощность. Если вы почувствовали некоторые из этих признаков в своем автомобиле, задумайтесь о тщательном техническом осмотре и ремонте, скорее всего, двигатель троит. Встаньте около выхлопной трубы и прислушайтесь к звуку работы двигателя. Если вы услышите равномерно различимое «бу-бу-бу», характерное для «троящего» двигателя, не торопитесь делать выводы, поскольку причиной плохой работы может быть просто замерзание рабочих частей. Прогрейте двигатель некоторое время и еще раз послушайте. Если звук не изменился, значит, двигатель троит.

Попробуйте такой способ. Во время поездки резко нажмите педаль акселератора и разгонитесь. Прислушайтесь: если двигатель не сразу отреагировал, а сначала «забубнил» (звук «бу-бу-бу-бу-буууууууу), скорее всего, с одним из цилиндров что-то не в порядке, то есть, двигатель троит.

Заведите машину. Постарайтесь почувствовать, как работает двигатель на холостых оборотах: если он работает неравномерно, дергается, с «провалами», то, скорее всего, есть проблемы с одним из цилиндров. Причины могут быть разные, в том числе и троение двигателя, проведите полную диагностику и задумайтесь о ремонте.

Заведите машину и откройте капот. По очереди снимайте колпачки надсвечников, отключая тем самым свечи от двигателя. Внимательно слушайте звук мотора, если звук изменился, значит, с этой свечой все в порядке, а если звук не поменялся – проблема в этой свече.

Если вы все-таки сомневаетесь, троит ли двигатель, обратитесь к опытному водителю или на станцию технического обслуживания. Учтите, что эта поломка очень серьезна и требует тщательного исследования причин и незамедлительного ремонта.

Обратите внимание

Ездить на автомобиле, двигатель которого работает на трех цилиндрах из четырех, опасно как для машины, так и для водителя, поскольку двигатель просто катастрофически быстро начинает изнашиваться и перегреваться. Однако до автосервиса вы доехать вполне сможете (если он не в 1000 километрах).

Нестабильная работа двигателя (мотор «троит») резко понижает его мощность и повышает расход топлива. Все, что можно сделать в подобной ситуации, - не торопясь добраться до гаража и заняться выяснением причин «неправильной» работы автомобиля.

Содержание статьи

Причина «троения» двигателя – неработоспособность одного из цилиндров. Чтобы выяснить причины неисправности, можно предварительно провести самостоятельную диагностику. Иногда удается в течение буквально нескольких минут найти причину и устранить ее. Но бывает и другая ситуация, когда для восстановления нормальной работы двигателя необходим его капитальный ремонт. Почему же не работает цилиндр?Сначала нужно определить неработающий цилиндр. Для этого пустите двигатель, поставьте его на минимально возможные обороты. Далее поочередно снимайте высоковольтный провод с каждой свечи. Если при его снятии в работе двигателя не происходит заметных на слух изменений, значит, можно считать данный цилиндр нерабочим. Выверните из него свечу и осмотрите ее: наличие трещин, оплавлений, сколов не допускается. Лучше всего поставить новый комплект свечей во все цилиндры. Если такая замена не дала результата, то придется перейти к следующему шагу – проверке системы зажигания.Одной из причин неисправности может быть пробитый провод. Если он не работает, то напряжение не доходит до свечи. Чтобы убедиться в исправности провода, отсоедините его от свечи при пущенном двигателе (используйте резиновые перчатки – напряжение высокое!) и отодвиньте на расстояние 4-6 мм. Наличие искры говорит об исправной системе зажигания. Если же искра отсутствует, то попробуйте заменить провод на исправный. Когда искра не появляется и в этом случае, проверьте модуль зажигания или крышку распределителя (если авто с карбюратором).Говоря другими словами – это недостаточное давление в цилиндре. Чтобы уяснить, так ли это, понадобится помощник и компрессометр. Для проведения измерений отсоедините высоковольтный провод от катушки зажигания, выверните свечу. В освободившееся отверстие вставьте прибор и попросите помощника ключом зажигания провернуть стартер в течение нескольких секунд. Отследите максимальное показание прибора. Эту операцию проведите со всеми цилиндрами. Нормальным считается давление 10-14 бар. Минимальное 8-10.

Еще одна причина, по которой не функционирует цилиндр – отсутствие в нем топливно-воздушной смеси. Это может произойти из-за неправильно отрегулированного зазора в клапанах или при неисправных форсунках. В последнем случае желательно обратиться в технический сервис, т.к. работы по ремонту, регулировке форсунок требуют специального оборудования.

Понятие «троит двигатель» пришло к нам с советских пор, когда абсолютное большинство автомобилей имели движки с четырьмя цилиндрами. Слово «троит» обозначало, что работают из них только три. Сейчас же, при сбоях в работе одного из цилиндров на любых моторах выражение «троит двигатель» применяют традиционно.

Основными признаками троения двигателя являются: 

  • своеобразный, с перебоями звук выхлопа;
  • несвойственное автомобилю с работающим мотором дрожание;
  • падение мощности;
  • рост расхода топлива.

Если не заниматься вопросом устранения неполадки, то это приведёт не только к финансовым потерям (за счёт перерасхода горючего), но и снижению моторесурса самого мотора.

Перед решением проблемы троения двигателя необходимо выяснить причины неисправности. В первую очередь надо определить нерабочий цилиндр. Для этого при открытом капоте нужно завести мотор и запомнить звук его работы. После чего, в очередном порядке, отсоединять и поставить на место колпачки свечей зажигания, при этом звук и характер работы должны меняться. Определить, какой цилиндр при этих манипуляциях не оказывает влияние на работу мотора. Он и будет нерабочим.

Следующий шаг – это определение наличия искры в свече неработающего цилиндра. Для этого требуется вывернуть свечу и, надев соответствующий колпачок с высоковольтным проводом, обеспечить контакт её «юбки» с корпусом двигателя.

Дальше потребуется помощь ассистента для включения зажигания и прокручивания стартера. При этом надо удостовериться в том, что свеча генерирует искру.

Отсутствие искры в свече зажигания или её маломощность. Причина: неисправность самой свечи зажигания. Метод устранения: поменять на новую.

Обрыв высоковольтного кабеля или его сопротивление повышено. Причина: неисправность модуля зажигания. Метод устранения: сдать в починку или поменять.

Неисправность датчика положения коленвала. Причина: сдвиг ремня ГРМ.

Метод устранения: провести диагностику авто, при необходимости поменять датчик, разобрав систему ГРМ, поставить ремень по меткам.

При генерации свечой нормальной искры, необходимо сразу обращаться на СТО. Причины троения в этом случае кроются в механике. Причиной может быть неисправность клапанов, колец, форсунок. А это уже серьёзная поломка, справиться с которой могут только квалифицированные специалисты.

Источники:

Почему двигатель троит и как это исправить

Почему троит двигатель? Большое значение имеет определение условий, вызывающих нарушения в работе двигателя. Это может происходить при холостых, малых, а также при высоких оборотах, холодном и разогретом движке, движении под нагрузками, разгоне и равномерной поездке. Условием для возникновения троения, может оказаться любой из упомянутых факторов.

Описание признаков и причин троения двигателей

Автовладельцы машин различных моделей часто испытывают проблемы в моторе, среди них встречается такой вид дефекта, как троение двигателя (миссинг). Нарушение в функционировании одного из четырех цилиндров — вот что значит троит двигатель.

Только при наличии опыта и определенных знаний о внутреннем устройстве и принципе работы бензиновых карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно определить, по какой причине возник сбой в работе мотора.

Что такое «троение» движка? Этот термин появился благодаря четырехцилиндровой конструкции ДВС, потому что при выходе из строя одного цилиндра остается три работающих элемента. Появление шестицилиндровых и двенадцати цилиндровых двигателей не изменило существующую терминологию для определения данного дефекта, вопреки требованиям русского языка.

Признаки, говорящие о миссинге мотора

Узнать, что троит двигатель можно, исследуя следующие сигналы:

  • усиленная вибрация движка — это означает, что троит двигатель на холостых оборотах или на малых оборотах;
  • изменение цвета свечей зажигания, они становятся темными, покрываются копотью и нагаром;
  • характерный звук выхлопа сигнализирует о том, что какой-то цилиндр мотора утратил свою функцию, двигатель троит;
  • появление густого белого, черного дыма из выхлопной трубы;
  • не хватает сил для разгона автомобиля;
  • возрастание расхода бензина;
  • моргает чек, свидетельствуя о нестабильных оборотах;
  • усиление прерывистых толчков при разгоне, а также при равномерном движении.

Определенный звук измененного такта в работающем моторе также может быть следствием того, что это троит двигатель.

Признаки, возникающие на малых оборотах, на высоких оборотах и холостых схожи. Как узнать истинную причину? Если мотор усиленно троит на высоких, а также на средних оборотах, значит, неисправны клапана, допускающие увеличение зазора при вхождении двигателя в режим рабочей температуры. Если троит на малых оборотах — зазор клапанов растет до прогрева, а потом восстанавливается.

Определить, что двигатель начал троить, помогает наличие изменений в звуках, издаваемых им в процессе работы. Сбои наиболее ощутимы при расположении человека у выхлопной трубы.

Наличие любого из перечисленных признаков свидетельствуют о проблемах в одном, двух или трех цилиндрах. Если периодически троит двигатель, то игнорирование серьезного дефекта обязательно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Причины выхода из строя цилиндров

Появление миссинга бывает вызвано следующими факторами:

  • сбой в регулировке начала зажигания;
  • подсасывание воздуха в тормозной системе;
  • накопление нагара и поломка свечей зажигания;
  • нарушена целостность электропровода, ведущего к свечам;
  • появление неисправностей в конденсаторе;
  • нарушение целостности впускного коллектора;
  • износ поршневого клапана;
  • кольца поршней пришли в негодность;
  • сбой в регулировке клапанов газораспределителя;
  • нарушение целостности прокладок в головке бензонасоса;
  • износ маслосъемных колпачков;
  • нарушены регулировки в карбюраторе;
  • засорение воздушного фильтра;
  • нарушение вакуумной мембраны регулятора опережения;

Несоответствие размеров свечей данному типу мотора может вызвать серьезные сбои в его работе.

Когда прекращает функционировать цилиндр — троит двигатель, причины, вызвавшие этот дефект, влекут за собой потерю мощности силового агрегата, повышение расхода топлива, сбой функционирования всех систем автомобиля.

Как определить, какой цилиндр отказал в работе

Для определения заблокированного цилиндра проводятся следующие действия:

  1. Отключать поочередно наконечники высоковольтного провода от каждой свечи зажигания.
  2. Фиксировать изменение звуков в работе мотора при отключенных свечах, прежнее звучание свидетельствует об отключении неработающего цилиндра, можно сделать вывод, что именно этот элемент вышел из строя.

Во время отсоединения ВВ проводов может произойти удар током. Во избежание получения травм необходимо использование диэлектрического материала в виде коврика из резины или просушенного деревянного помоста под ноги. При отсоединении нужно браться за провод, но никак не за колпачок, касаться кузова авто при этом нельзя.

Выводы, получаемые после проведения диагностики

Осуществляя тщательную диагностику, особое внимание необходимо уделить внешнему виду свечей зажигания. Недопустимо наличие следующих признаков:

  • нагарные налеты;
  • разрушения изоляторов;
  • изношенность колпачков;
  • выход из строя проводов ВВ;
  • поломка коммутатора;
  • катушки зажигания вышли из строя.

Если вливается недостаточное количество топлива в цилиндр, значит, детали и узлы топливного насоса неисправны. Увеличенная подача горючего свидетельствует о том, что топливные форсунки загрязнены, пришли в негодность. Нарушенные настройки электронного блока управления также являются причиной троящего мотора.

Часто наблюдаются такие ситуации, в результате чего также может троить двигатель:

  • загрязнение воздушных фильтров;
  • износ дроссельной заслонки;
  • неисправности датчика по расходу воздуха.

Отсутствие компрессии мотора или ее заниженный уровень является наиболее сложным дефектом. Этот вид поломки движка может сигнализировать о таких фактах:

  • прогар поршней;
  • отказ клапанов;
  • полный износ поршневых колец.

Владельцу авто необходимо определить, по какой причине троит двигатель, что делать дальше. Необходимо обратиться за профессиональной помощью в ближайшее СТО, где будет произведена квалифицированная компьютерная диагностика силового агрегата автомобиля.

Определение причин миссинга в двигателях, работающих на газе

Автовладельцы, у которых машина работает на газе, сталкиваются с проблемой троения мотора, индикаторный чек начинает мигать. Если троит двигатель на газу, причина скрыта в следующих дефектах:

  1. Выход из строя газовых фильтров, при необходимости их нужно заменить на новые экземпляры.
  2. Пришли в негодность свечи зажигания.
  3. Нарушение целостности высоковольтных проводов.
  4. Нарушение настройки, загрязнение фильтров газового редуктора.
  5. Износ резиновых прокладок в газовом редукторе.
  6. Сбои в функционировании газовых форсунок, приводящих к увеличению расхода газа и появлению детонации и троения мотора, после промывки форсунок, мероприятий по устранению дефектов, калибровки миссинг уходит.

Владельцам транспортных средств не следует пренебрегать появившимися тревожными симптомами, т. к. они могут стать источниками больших финансовых и временных проблем. Необходимо проводить тщательную плановую и внеочередную компьютерную диагностику силового агрегата с целью выявления появившихся дефектов в работе двигателя.

Двигатель троит в Опель, как устранить и что делать?

Основные признаки троения двигателя

«Троение» двигателя - один из самых неприятных симптомов для водителей, не знакомых с внутренним устройством двигателя. Давайте рассмотрим, какие бывают признаки троения двигателя, в чем причина, и что нужно делать в таком случае.

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

  • Топливо - чтобы гореть
  • Кислород - чтобы смешиваться с топливом
  • Искра - чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

  • Неровный холостой ход
    Если во время движения автомобиль ведет себя нормально, а на холостых оборотах ход двигателя не ровный, то причина может быть в системе зажигания и выходе из строя одного из цилиндров.
  • Резкое ускорение
    Если в начале движения машина дергается, но этого не случается на холостом ходу, то это также может быть признаком нерабочего цилиндра.
  • Плохое ускорение
    Ускорение может снизиться в результате неисправного кислородного датчика. В таком случае топливная смесь становится слишком богатой или обедненной, работа двигателя ухудшается, и он будет работать только при определенном количестве оборотов в минуту.
  • Вибрации по кузову
    Автомобиль должен обеспечивать плавную поездку всем, кто сидит внутри. Есть амортизаторы и другие детали, чтобы не чувствовать каждую неровность дороги или работу двигателя. Если же один цилиндр перестанет работать, это может вызывать вибрации по кузову во время движения или на холостом ходу.
  • Снижение мощности
    Хотя это симптом многих проблем, но это также явный признак неработающего цилиндра. Если одна из свечей зажигания не работает, это очень заметно влияет на мощность мотора.
  • Шумы двигателя
    При перебоях в зажигании, двигатель часто издает очень заметный шум. Те, кто хорошо знаком с автомобильными звуками, сразу заметит, когда это произойдет. Звук может быть похож на хлопок. Этот звук возникает в результате, когда несгоревшее топливо выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется, громко вырываясь из системы выпуска.
  • Двигатель стал глохнуть
    Троение двигателя позволяет продолжать движение с определенными трудностями, но это может привести к полной остановке двигателя. Чаще, это случается на холостом ходу, но возможно даже во время движения, что может быть особенно опасно. Также, двигатель может глохнуть при повышенной нагрузке, например, при включенном кондиционере.
  • Запах бензина в салоне
    Существует большая вероятность того, что троение двигателя приведет к появлению отчетливого запаха внутри автомобиля. Обычно это запах бензина, но также можно заметить немного сладковатый запах горелой охлаждающей жидкости или запах масла.
  • Необычный выхлоп
    Проблемы с зажиганием в двигателе приводят к тому, что топливо не сгорает или не смешивается как надо. Можно заметить чрезмерное количество выхлопных газов. Это также может произойти при утечках, вызывающих проблемы со сжатием, которые приводят к смешиванию с охлаждающей жидкостью или маслом. Выхлоп может быть темно-черным, с синим оттенком или просто необычно густым.
  • Индикатор «Check Engine»
    Последний симптом, на который рекомендуем обращать внимание при проблеме с зажиганием двигателя, - это индикатор проверки двигателя. К сожалению, это довольно расплывчатый признак того, что что-то не так. Индикатор «Проверьте двигатель» будет загораться и гаснуть, когда у вашего двигателя проблемы с зажиганием.
  • Проблемы с ГРМ
    При эксплуатации, цепь или ремень могут вытягиваться, что в свою очередь может стать причиной троения двигателя. В таком случае рекомендуем проверить натяжение ремня или цепи ГРМ.
    Также, двигатель может троить и при неправильно выставленных распредвалах относительно коленвала. В таком случае, момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не совпадает с тактами двигателя.

Что вызывает троение двигателя

Обстоятельств, по которым двигатель автомобиля может троить, довольно много. Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами: «троит» двигатель. Давайте разберем их по порядку:

  • Свечи зажигания
    Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
  • Топливо
    Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
  • Компрессия
    Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор - обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения симптома «Двигатель троит»

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

Оставляя троить двигатель надолго, можно вызвать необратимое повреждение двигателя. Это значительно сократит срок службы двигателя автомобиля. Лучше исправить эту поломку как можно скорее и за меньшую плату.

Почему троит двигатель на холостых оборотах? Возможные причины и план действий

Столкнуться с проблемами, связанными с работоспособностью автомобиля может кто и когда угодно. Для этого не обязательно необходимо подвергать автомобиль перегрузкам, или использовать расходные материалы низкого качества. Неисправности, пускай даже и мелкие могут возникнуть по причине простого, даже наиболее бережного использования. Например, одной из таких проблем часто становится снижение ресурса двигателя. Иными словами, вы заметили, что троит двигатель. В чем же причины такого состояния, и самое главное, как избавиться от подобных ситуаций как можно проще и в максимально короткие сроки?

Причины, по которым троит двигатель, имеются почти в каждой системе моторного отсека

Проявление неисправности

Для начала следует убедиться в том, действительно ли ваша проблема подходить под определение «троит двигатель». Чтобы лучше понять причину возникновения необходимо разобраться в самой сути неисправности, а заодно и определиться схожа ли ваша дилемма с ниже описанной.

Итак, что же происходит с автомобилем и какие перемены в работе двигателя могут произойти? Для начала, как мы уже сказали ранее, ресурс двигателя заметно снизиться. Особенно это явно заметно у автомобилей с МКПП (подробнее об этом мы поговорим ниже). Кроме того, из наиболее вероятного, автомобиль начнет трясти и вибрировать во время езды. Разгон автомобиля резко ухудшается, снижаются рабочие обороты, уровень потребляемого топлива возрастает почти на несколько литров.

Цилиндры являются важнейшим показателям нормальной работы двигателя

Как понять что троит двигатель

Очень важно вовремя идентифицировать проблему, найти причину и приступить к её качественному устранению. В противном случае, игнорирование или неквалифицированная помощь может грозит дорогостоящим капитальным ремонтом.

Одним из возможных проявлений проблемы является ситуация, когда двигатель троит на холостых оборотах. Если быть точнее, на холостом ходу отмечается неустойчивость оборотов, а электроника часто демонстрирует повышенный расход топлива. Чтобы убедиться в этом, следует проверить какой из цилиндров нуждается в ремонте или полной замене. Подробнее об этой процедуре, а также о других вероятных причинах вы сможете прочитать чуть ниже.

Проверяйте проводку на наличие пробоя

Возможные причины и план действий

В этом пункте обозначены наиболее вероятные причины возникновения рассматриваемой нами неисправности. Здесь находится наиболее вероятные ответы на вопрос «почему троит двигатель на холостых оборотах».

Сбои в работе двигателя(электроника и зажигание)

Очень часто, водители могут наблюдать как трясется двигатель на холостых оборотах. В первую очередь необходимо убедиться, не связана ли поломка с неполадками в электронике автомобиля. Это очень важно, потому что замена и ремонт её один из самых дорогих в нынешних иномарках, а потому начав с диагностики этой проблемы вы можете сэкономить средства и время.

Также не будет лишним установить, правильно ли выставлены настройки зажигания. Иногда их сбой, может вызывать троение силового узла. На деле это будет проявляться рывками автомобиля и при наборе оборотов. Чтобы убедиться в факте этой проблемы, проследите за тактами мотора (иногда можно наблюдать регулярные пропуски), издающими звуками (характерное «похлопывание»). Исправить ситуацию поможет своевременная регулировка зажигания.

Основной причиной троения двигателя являются неисправные свечи зажигания

Нерабочие свечи зажигания

Основа основ такой проблемы как троение двигателя. О ней мы писали чуть выше. Теперь разберем всё более подробно. Для начала следует запустить мотор, и не глуша его поочередно проверять имеющиеся свечи методом их отсоединения от питания (не забываем правильно отсоединять высоковольтный провод и вообще придерживаться правил работы с высоковольтным оборудованием).

Чтобы убедиться в работоспособности каждой из свечи мы должны ориентироваться на звук двигателя. При отсоединении рабочей свечи от питания звук мотора должен синхронно изменяться. Но вот с нерабочим цилиндром таких изменений не произойдет, и значит подобная свеча требует замены.

Пробой высоковольтных проводов

Убедиться в этом можно увидев пробой высоковольтных проводов. В темном, изолируемом от света, помещении можно наблюдать появление искры. Это подводит к замене пробитой проводки, или же ремонту конденсатора. Эту же процедуру можно провести с помощью тестера проводки

Неверно отрегулированные клапаны

Основной проблемой такой причины является наличие зазора между клапанами, которые определяют работу всего узла. Цилиндры недостаточно насыщаются топливно-воздушной смесью и как следствие можно наблюдать как трясется двигатель на холостых оборотах, на холодную и во время езды. Настраивать и регулировать клапаны необходимо предварительно сверившись с инструкцией, либо посоветовавшись с профессионалами.

Прогар клапанов - одно из самых опасных неисправностей, который требует дополнительного внимания

Деформирование поршневых колец

Достаточно редкое явление, которое многими не принимается за должное, а зря. Чтобы убедиться в его наличии необходимо провести проверку уровня компрессии в цилиндрах мотора. Ориентироваться необходимо на результаты измерений. При низком уровне достаточно будет добавить незначительное количество масла в цилиндр. Но если уровень завышен, необходимо детально осматривать поршневую систему и работать с её ремонтом.

Воздушный фильтр

Казалось бы, как воздушный фильтр может влиять на подобную неработоспособность двигателя. Однако, огромной ошибкой большинства людей является именно эта причина. Их ошибка заключается в том случае, когда при замене масла они забывают сменить воздушный фильтр. Со временем, когда фильтр забивается, автомобиль начинает «задыхаться». Залитые бензином свечи работают неисправно, по причине малой насыщенность топливно-воздушной смеси. Улучшение работы двигателя можно достигнуть просто, заменив фильтр.

Неисправность трамблера

Одна из причин, когда двигать троит при нажатии на газ. Важно определить ситуацию, так как в конструкцию трамблера входит большое количество различных втулок, валов и подшипников. Именно одной из этих деталей влияет на работу всего трамблера. Разобраться с этой ситуацией можно проведя детальный ремонт или замену трамблера.

Серьезные неисправности двигателя (прогар клапана или поршня)

Одна из самых серьезных поломок, которая заканчивается капитальным ремонтом двигателя. По причине работы в очень агрессивных условиях, клапаны и поршни могут не выдерживать нагрузки, а метал в их конструкции свойственен к разрушению. Чревато это выходом из строя многих систем моторного отсека. Кроме троения двигателя, нарушается герметичность камеры сгорания. В итоге газ, образовавшийся в результате сгорания топлива пагубно влияет на все системы в автомобиле и приводит к неполадкам.

Итог

Это были наиболее важные и определяющие причины, по которым вы можете определить троит двигатель вашего авто или нет. Очень важно проводить профилактику независимо от появления первых признаков троения двигателя. Помимо того, откладывать с необходимым ремонтом нельзя ни в коем случае, так как незначительные на первых взгляд причины поломок могут в будущем перерасти в нечто большее и значительное.

Общие сведения о формах выращивания форели

05 марта 2018 г. Том Розенбауэр

Часть каждого возвышения, видимая над поверхностью, может быть водоворотом, всплеском, полным прыжком в воздух, глотком, подмигиванием на поверхности или просто едва уловимым торчком головы в пленку.Практически все они обладают одними и теми же биологическими и физическими свойствами: форель открывает пасть, в результате чего жук всасывает воду, а часто и воздух.

Формы подъема изучались и характеризовались на протяжении многих лет, как описано в книге под названием The Rise моего друга Пола Шуллери, по моему мнению, ведущего историка ловли рыбы нахлыстом. Я не хочу давать названия всем этим восстаниям, и я надеюсь, что вы не попытаетесь запомнить их или сделать их частью своего словаря. Я просто думаю, что разделение ростков форели на разные типы поможет вам распознать, что делает форель, когда она оставляет след на поверхности.

Наблюдение за подъемами - это, я думаю, одно из неотразимых достоинств вылова рыбы. Понимая, что происходит, я думаю, вы лучше оцените удивительную адаптацию этих существ к форме хищничества, которая кажется нежной, но столь же смертоносной, как косатка, нападающая на пингвина.

Давайте более внимательно рассмотрим каждый из этих типов подъемов, чтобы увидеть, какие подсказки они предлагают, но я предупреждаю вас, что они могут быть не такими, как вы ожидаете.


Ниже приводится выдержка из The Orvis Guide to Hatch Strategies Тома Розенбауэра (Universe Publishing, 2017).


The Classic Rise

Вы можете видеть, как эта кумжа четко улавливает насекомое с поверхности. Когда рыба погружается в воду, вы можете увидеть пузырь, только что вышедший из ее жаберных пластин. Большой пузырь остается на поверхности несколько мгновений. Вся эта последовательность происходит так быстро, что ваш мозг обычно регистрирует только форму подъема и пузырь. Tom Rosenbauer photo

Это возвышение, которое вы видите наиболее часто изображаемым и обсуждаемым, когда голова форели выступает над поверхностью воды, часто сопровождается ее спинным плавником и вилянием хвостом.Сама форма подъема сопровождается одним или несколькими относительно большими пузырьками. Вы много слышите об этом типе подъема как о «большом подъеме поденок», в отличие от «ручейника», который должен быть более вспыльчивым и поспешным. Но мне жаль, что этот тип роста ничего не говорит вам о том, какую пищу ела форель. Я видел, как форель поднимается до больших и крошечных поденок, веснянок, ручейников, кузнечиков, мошек, муравьев и окурков, использующих этот вид подъема.

На самом деле, ни одна из форм риса, которую я собираюсь обсудить, не скажет вам много о том, какую пищу ела рыба.Они на самом деле расскажут вам больше о том, где рыба лежит между подъемами и насколько много корма.




Так что именно этот вид форели говорит рыболову нахлыстом? Он говорит вам, что рыба унесла муху с поверхности воды или муху, которая висит на поверхности пленки, потому что, когда рыба просовывает нос над поверхностной пленкой, она забирает воздух, который позже выбрасывается за жаберные пластины. . Это также говорит вам, что рыба была либо подвешена на фут или около того ниже поверхности, прежде чем она поела, либо она лежала близко ко дну на относительно мелкой воде.

Если бы рыба была глубже в воде, она произвела бы более всплеск или более резкий подъем. Тот факт, что рыба находилась либо на мелководье, либо в подвешенном состоянии, говорит о том, что она не случайно наткнулась на одно насекомое, которое бросилось на него из положения, расположенного близко к укрытию или в глубокой воде. Эта рыба может регулярно кормиться, находится там какое-то время и, вероятно, будет оставаться там, пока вы ее не напугаете, не зацепите или не уменьшится количество корма.

Это почти все, что вы можете сказать по этому подъему, но зная, что у вас есть форель, которую нельзя потревожить, - это возможность, которую нельзя упускать.


Поверхностный водоворот

На этом подъеме вы не увидите, как голова форели отрывается от поверхности. Иногда этот вид подъема вообще не связан с пузырьками, но я также видел, как форель поднимается к подповерхностному корму, где подъем действительно производил пузыри, которые вызваны относительно сильным подъемом, когда волны, вызванные движением рыбы под поверхностью, на самом деле образуются. крошечная волна, которая разбивается о поверхность. Ключевым моментом здесь является то, что эти пузыри обычно меньше, чем более крупные пузыри, образованные форелью, выталкивающей воздух через свои жабры.

Такой подъем происходит, когда форель поедает насекомое на глубине от полутора до почти двух футов под поверхностью. Это обман, потому что форель иногда концентрируется на подповерхностных насекомых и совершенно не интересуется пищей на поверхности. Вы можете загнать сухую муху на такой подъем и либо без ударов, либо с отказами, либо изредка поймать форель. Но лучший план - это поймать невзвешенную нимфу, мягкую прядь или новичка, не обработанного каким-либо поплавком.Любая муха, которая сидит в поверхностной пленке или едет на ней, играет вопреки всему.

Даже сидя прямо на кормящейся рыбе, как я часто делал при съемке стояков с блайнда, почти невозможно наблюдать, что ест форель. Так что большинство моих подсказок к вихревому подъему на самом деле было, когда ловил нимф близко к поверхности или раскачивал мокрых мух.

Например, однажды я ловил рыбу над стайкой форели в небольшом нижнем бьефе в Колорадо, и у меня возникли проблемы с ловлей форели с моими сушилками и эрудерами, хотя я думал, что у меня неплохая пара с маленькими оливковыми поденками, которыми они были. принимать пищу.Я пробовал разные схемы, более легкий палантин, менял позу - все безуспешно. У меня на повязке была маленькая нимфа из фазанового хвоста, поэтому я в отчаянии решил попробовать ее.

Конечно, за пару забросов у меня была пара рыб. В этом нет ничего удивительного, за исключением того, что когда эта форель съела мою нимфу на глубине шести дюймов от поверхности, они образовали точно такую ​​же форму подъема, которую я наблюдал. И когда я, наконец, пришел в себя и перестал видеть то, что хотел увидеть (форель, поедающая сухих мух), я внимательно посмотрел на эти возвышенности и понял, что они дают мало пузырей, и все они были примерно того размера, который вы найдете в бутылка газированной воды - не пузыри размером с пузыри.

Таким образом, когда вы видите такой подъем, вы можете попробовать бросить сушилки и плавающие эмерджеры, и вы можете заинтересовать рыбу. Но если все подъемы выглядят так, вам будет намного лучше с невзвешенной или легковесной нимфой или с мокрой мушкой или мягкой пряжкой. Некоторые вылупившиеся насекомые будут дрейфовать в середине воды или близко к поверхности в течение от нескольких минут до часа, прежде чем большинство из них попытается пробить поверхностную пленку. Таким образом, обычно через час или меньше насекомые начинают вырываться из поверхности, и рыба поднимается вверх, ориентируясь на поверхность.

Подъемы потягивания и тычки головой

Подъемы потягивания и тычки в голову часто встречаются вместе, когда одна рыба делает потягивание, а другая рядом с ней тыкает головой, или одна и та же рыба фактически поднимается, когда оба типа поднимаются в ловушку. учитывая период кормления. Потягивающий рост - это концентрический неспешный рост без брызг и часто без пузырьков. Даже в плоской воде бывает трудно заметить резкий подъем, а в условиях плохой освещенности или в волнистой воде вам часто нужно находиться в пределах 30 футов от рыбы, чтобы даже знать, что она там есть.Этот вид подъема обычно указывает на размер насекомых 18 и меньше и происходит, когда форель едва протыкает кончик своей морды в поверхностную пленку, ровно настолько, чтобы вызвать крошечную кавитацию, чтобы затянуть маленькое насекомое себе в рот. Тыкание головой - это просто разновидность этого поведения, при котором вы фактически видите, как морда отрывается от поверхности.

Бывают случаи, когда яркий свет - ваш друг. При плоском освещении иногда легче заметить подъемы, если снять поляризованные солнцезащитные очки и позволить бликам создать некоторый контраст на поверхности.Tom Rosenbauer photo

Я думаю, что форель может потягивать насекомых на поверхности, приколотых к поверхностной пленке или чуть ниже поверхности. Я не думаю, что вы можете сказать, что это за насекомое или даже его положение по отношению к поверхностной пленке. Эти насекомые настолько малы по сравнению с мордой форели, что форель может одним глотком захватить взрослую мошку на поверхности, крошечную куколку ручейника в поверхностной пленке и появившуюся поденку чуть ниже поверхности. Кажется, что даже если форель захватит насекомое на поверхность при таком подъеме, в ротовую полость форели попадает так мало воздуха, что пузырьки отсутствуют или их трудно различить.По моему опыту, невозможно понять, относится ли потягивающий рост к появляющейся поденке, полностью вылупившемуся серому поденке, прядильщику поденок, отработавшему ручейнику, муравью или жуку или куколке мошки. Они все выглядят одинаково. Что вы можете определить по этому типу подъема:

  • Добыча, вероятно, имеет размер 18 или меньше. У более крупных насекомых большая часть головы выступает над поверхностью, и обычно позади возвышения есть один или два пузыря.
  • Форель либо лежит на мелководье, либо подвешена чуть ниже поверхности на более глубокой воде.Форель не может подняться на глубину двух футов и сделать глоток. Они должны уже лежать на месте очень близко к поверхности.
  • Рыба будет продолжать подниматься, пока еда не исчезнет или вы ее не спугнете. Форель не располагается прямо под поверхностью, если еды нет в изобилии. Они тратят слишком много энергии без всякой пользы, если нет пищи, и они также подвергаются нападению хищников, что стоит их риска только в том случае, если еда легкодоступна.

Как обнаружить ростки при потягивании

Обнаружение стайки форели, поднимающейся потягиванием, - одно из величайших открытий при ловле форели.Рыбы, поедающие мелких насекомых, должны съесть их много, чтобы насытиться, поэтому подъемы часто бывают устойчивыми и частыми. Обычная прогулка по берегу часто обходится без такого подъема без бинокля или очень внимательного наблюдения. Дрейфующие лодки часто кружат прямо по берегу, не глядя ни разу, так как пассажиры слишком заняты, наблюдая за индикаторами забастовки или забивая ленточки на берег. Поскольку эти возвышения не перемещают много воды и очень мало волнений над поверхностью, увидеть глотки на дальнем берегу бассейна шириной 75 футов сложно.Вам действительно нужно войти в воду и приблизиться к рыбам, чтобы их увидеть.

Наиболее частое место, где можно найти потягивающие подъемы, - это более медленная вода на краю быстрого течения или в задних водоворотах, где быстрая вода кружится и замедляется. Рыба также будет глотать воду из рифленой воды, где ее еще труднее обнаружить. Но это того стоит; Рыба в рифленой воде питается чаще, потому что более быстрое течение приносит им насекомых с большей скоростью, и рыба становится менее пугающей, когда поверхность воды разбита.Вот несколько советов по обнаружению потягивающей форели:

  • Обратите внимание на темные треугольные формы, которые всплывают и исчезают, особенно на перекатах. Кольца, которые делают эти стояки, полностью скрыты разбитой водой, и все, что вы можете увидеть, - это краткий взгляд на голову форели. Часто вам кажется, что вы только что представили, как выскакивает голова. Доверяй своим инстинктам. Если вам кажется, что вы видите голову, оставайтесь на месте и смотрите в одну и ту же область в течение пяти или более минут. Рыба может появиться снова, и ожидание и наблюдение могут также подтвердить существование другой форели, даже ближе к вашему положению, форели, которую вы бы напугали, если бы направились прямо к первой увиденной вами рыбе.
  • Посмотрите на линии пены. Линии пены переносят пищу, и часто можно заметить небольшой подъем, когда пена скользит по поверхности без видимой причины. В зависимости от вашего угла по отношению к рыбе, вы можете даже не увидеть, как ее голова разбивается о поверхность, но вы можете увидеть, как она отталкивает пену.
  • Если вы смотрите вниз по течению, ищите белые подмигивания в воде. Когда форель пьет глоток, вы можете увидеть белый ее рот, когда он открывается, чтобы вдохнуть насекомое.
  • Попробуйте посмотреть на предполагаемое местонахождение форели в поляризованных солнцезащитных очках или без них.Иногда блики помогают обнаружить морщинки на поверхности, оставленные потягивающей форелью. Ослепительный свет особенно полезен при обнаружении растущей форели в темные пасмурные дни или вечером, когда свет тускнеет, поэтому не стоит слепо носить эти солнцезащитные очки, когда условия не требуют их.
  • На рифлях я часто замечаю форель по легкому подмигиванию цвета в воде. Коричневые и головорезы показывают вспышки коричневого, желтого или коричневого цвета в воде, когда их головы отрываются от поверхности. Радуга и ручьевая форель обычно имеют зеленый, синий или серый оттенок.
  • Если вы видите место, где, как вы подозреваете, кормятся рыбы, наблюдайте за водой и ищите неровности течения. Поистине удивительно, насколько близко вы можете быть к большой форели, которая поднимается, потягивая при этом; Иногда доверие своим инстинктам, когда вы видите что-то совсем другое, укажет на это. Но это требует терпения, потому что для того, чтобы выявить неровности, вам нужно потратить время на разработку изображения того, что является регулярным.

Подъемы вбок и назад

Когда форель поднимается тем, что мы представляем себе классическим способом - когда она наклоняется и вдыхает насекомое, поедая только тех, которые плывут прямо над ее головой, - форма подъема принимает форму подъема. относительно симметричная эллиптическая форма.У более мелких насекомых, таких как мошки или крохотные поденки, при равномерном течении поднимающаяся форма становится более круглой. В отличие от классического подъема, когда голова, спинной плавник и иногда хвост форели выходят на поверхность, когда только морда форели отрывается от поверхности, подъем более округлый, особенно в более медленной воде.

Иногда можно увидеть возвышение - это может быть любой из вышеперечисленных типов - с сильным толчком в одну сторону. Это указывает на то, что форель переместилась в одну или другую сторону, чтобы поймать насекомое, но не прямо на его кормовой дорожке.Вы часто видите это, когда форель постоянно питается одним видом насекомых, например небольшой поденкой, но внезапно замечает что-то, что побуждает ее съехать с тропы, чтобы покормиться. Это может быть подёнка, которая порхает больше других и привлекает внимание форели, или может быть более крупная добыча, которую она распознает, например, более крупная подёнка, кузнечик, большая веснянка или жук.

Вы также можете увидеть подъем с доминирующим толчком вниз по течению. Я обнаружил, что радуги в быстрой воде часто не успевают перехватить муху и обнаруживают ее только тогда, когда она находится прямо над головой, поэтому они разворачиваются и ловят муху, поднимаясь вниз по течению.Наблюдая часами форель в ручье у себя на заднем дворе, я пришел к выводу, что разворот и подъем вниз по течению встречаются чаще, чем мы подозреваем.

Наблюдать за этим типом подъема не так уж много стратегии, потому что он часто сочетается с традиционными подъемами вверх по течению, но если вы видите рыбу, поднимающуюся таким образом, вам следует быть осторожными, приближаясь к ней со стороны вниз по течению. На днях я обнаружил большую кумжу, поднимающуюся в медленной воде в хвосте пруда. Это была самая крупная форель, которую я видел в этом небольшом ручье за ​​весь год.Я осторожно подошел к хвосту водоема снизу, действительно единственному варианту в этом узком ручье, и только что приготовился к забросу, когда рыба решила преследовать насекомое вниз по течению. Я оказался в ловушке, лицом к лицу с рыбой, которая, конечно же, устремилась к глубокой воде, потому что она держала меня прямо в поле зрения.

Подсказка, которую вы получаете от такого подъема, заключается в том, что эта рыба может быть склонна принимать что-то иное, кроме доминирующей формы пищи, что пригодится, когда вы не можете имитировать то, что ест форель.Например, форель может постоянно питаться крошечными блеснами поденок, такими как Tricos, но у вас нет достаточно маленькой мухи. Или, возможно, существует так много естественных насекомых, что вы не можете заставить форель заметить вашу муху.

Если вы видите возвышающуюся форму, которая сильно отталкивается в одну сторону, это может быть подсказкой о том, что имитация муравья или жука, упавшая на одну сторону форели, может получить удар, когда ваши стандартные имитации не работают. На самом деле, я часто использую этот трюк, когда форель сводит меня с ума, отказывается от мух или толкает мух носом, не вдыхая.Иногда выход могут помочь муравей, жук или даже большая пенная сухая муха. Но это стоит всего пары забросов. Рыба совершенно точно заметит более крупную муху и либо проигнорирует ее, либо поспешит ее съесть. Эта стратегия также имеет то преимущество, что вы можете отбросить рыбу с одной стороны, чтобы не спугнуть ее.

Рыба, поднимающаяся вбок или назад, также может означать, что она интересуется тем, что вылупляется, но на ее кормовой дорожке просто недостаточно мух, чтобы ее удовлетворить. Преимущество здесь то же самое - вы можете отбросить в сторону, не ставя лидера прямо над рыбой, с вероятностью, что вы ее напугаете.А это может означать, что рыба плывет, что мы рассмотрим дальше.

Deep Water

Эта кумжа, лежащая глубоко в воде, ловит небольшую поденку с помощью кавитации. Из-за своей инерции подъем дает небольшой пик вместо классического кругового подъема. Кто-то, смотрящий на это, назвал бы это "ручейниками" из-за его взрывной природы, но в этом ручье ручейников нет. Форма возвышения возникла таким образом просто потому, что рыба находилась глубже в толще воды.Tom Rosenbauer photo

Gulping

В середине чрезвычайно тяжелого люка, где полдюжины насекомых покрывают каждый квадратный дюйм воды, какая-то форель начинает так называемое глотание, что и звучит как название. Фактически, это также часто слуховое проявление поведения. Рыбы держат голову над водой и глотают от двух до полудюжины насекомых, даже не погружая головы. Обычно это случается с крошечными блеснами поденок или мошками. На реке Миссури в штате Монтана, в разгар сильного падения блесен Trico поденок, стручок глотающей радужной форели издалека выглядит как ручей, пока вы не поймете, что ветра нет и это происходит в совершенно гладкой воде.Когда вы приближаетесь, головы постоянно качаются вверх и вниз, и рыба выглядит так, как будто она прыгает на миниатюрных батутах прямо под поверхностью.

Если вы внимательно посмотрите на одну рыбу, вы увидите, что между каждой серией глотков есть пауза, поскольку у форели есть то, что биологи называют «временем обработки», когда насекомые выталкиваются из горла форели в пищевод. Форель делает это, открывая челюсти и жаберные крышки (жаберные крышки), и не может есть что-либо одновременно. Вместо того, чтобы слепо «стрелять стайкой» по стайке глотающей форели, лучше понаблюдать за отдельной форелью, определить, когда она остановилась, а затем либо бросить муху прямо перед тем, как вы заподозрите, что она снова будет кормиться, либо подождать, пока она не поднимется, а затем быстро выставьте муху прямо перед рыбой.

Прыжки с прыжками

Прыжки с прыжками - это те, которые часто изображают на старых календарях заправочных станций и на безвкусном искусстве форели. Они не очень распространены и часто больше разочаровывают, чем ценят. Одиночный прыжковый подъем без каких-либо дополнительных действий обычно игнорируется опытными рыболовами, которые восхищаются зрелищем, но затем качают головой, гадая, что же заставило эту рыбу очистить воду. Иногда мне кажется, что это может быть форель, преследующая наживку, или, возможно, даже личинка с реактивным двигателем, такая как стрекоза или нимфа стрекозы.На протяжении многих лет я был настолько разочарован одиночными прыжками с трамплина, что даже не удосужился ловить на них рыбу.

Шон Комбс и я однажды плыли по реке Делавэр с нашим другом Джо Краусом, который никогда не ловил рыбу в этой реке. Фактически, он эксперт по мелким ручьям, и почти всю его рыбалку он провел в горных реках Новой Англии. Мы плыли на дрейфующей лодке Шона и подошли к стручке потягивающей форели, когда рыба, находившаяся примерно в 60 футах вверх по течению, подпрыгнула. "Я должен ловить рыбу для этого?" - спросил Джо.Ни Шон, ни я даже не думали беспокоиться об этой рыбе. Ему тоже повезло с ними.

Если вы видите, как форель постоянно прыгает и выходит из воды, или несколько рыб демонстрируют одно и то же поведение, у вас появляется лучшая возможность. При этом рыба либо пытается поймать летающих насекомых над поверхностью, либо бросается вслед за насекомыми, скользящими по поверхности. Рыбы, пытающиеся поймать насекомых в воздухе, уносят мух на подъеме; Рыба, выслеживающая насекомое, жужжащее по поверхности, обычно ловит свою добычу на спуске, после того как она очистилась от воды.

Обычно так проявляется небольшая форель. Они более энергичны и менее эффективны, чем более старые и мудрые рыбы. 20-дюймовая форель, кажется, со временем усвоила, что попытка поймать ручейника, парящего на высоте шести дюймов над поверхностью, не стоит затраченных сил. Но иногда, особенно когда большие веснянки бегают по поверхности, вы можете увидеть, как гораздо более крупная форель преследует воду. Это настоящее зрелище.

Когда вы видите этот тип подъема, это часто бывает ручейниками, так как эти ошибки очень активны на поверхности.Но я также видел, как форель прыгает на взрослых веснянок, журавлей, стрекоз и даже мошек. Меня озадачивает, почему форель тратит силы на то, чтобы очистить воду и поймать взрослую мошку 22 размера, но я видел это достаточно часто, чтобы не сомневаться в этом.

Иногда все смешано

Во время большинства выводов вы увидите разные типы подъемов у одной и той же группы рыб. У рыб есть разные личности. Они не клоны, которые едят с таким же энтузиазмом, языком тела или стратегией.Еще больше усложняет ситуацию то, что каждая рыба находится в особом наборе течений, из-за чего форма ее подъема может отличаться от формы рыбы, находящейся всего в нескольких футах от нее. Вы даже можете увидеть, как одна и та же рыба поднимается с разной формой подъема во время вылупления. Это может означать, что рыба изменила свои предпочтения, она поедает множество насекомых, она перешла в несколько иной набор течений, или даже что ей просто не важно, какое насекомое или на какой стадии насекомого оно находится. ест.

Марк Райслер, легендарный владелец магазина мух и гид по реке Миссури, дает своим клиентам самое емкое заявление о рыболовных люках, которое я когда-либо слышал: «Относитесь к каждой кормящейся рыбе, как к плану малого бизнеса.«Иногда бывает эффективно использовать одну и ту же мушку и технику на протяжении всего вылупления, ловя рыбу без корректировки для каждой пойманной вами форели. Но ваш шанс успеха увеличится, если вы остановитесь, понаблюдаете и выработаете стратегию, прежде чем делать единственную презентацию каждой рыбке, которую вы видите кормящей.

Том Розенбауэр всю жизнь занимается нахлыстом и является автором более десятка книг по нахлысту и привязке мух, в том числе The Orvis Fly-Fishing Guide , The Orvis Fly-Tying Guide и The Orvis Руководство по ловле рыбы нахлыстом в небольшом ручье .Его Orvis Fly-Fishing Guide Podcast - одно из самых популярных названий на открытом воздухе на iTunes.

Как найти и поймать ручейную форель

Ручейная форель для бездорожья

Каждый вид рыб обладает уникальной комбинацией свойств, которые вызывают у них симпатию к определенным группам рыболовных сообществ.Некоторые виды предпочитают из-за их большого размера. Некоторых любят из-за сложного спорта, которым они занимаются, уговаривая их ударить или приземлиться, как только они это сделают. Другие ценятся меньше за их работу в воде и больше за их игру на столе. Третьи занимают особое место в наших сердцах из-за эстетики, красоты как самих рыб, так и мест, куда они нас водят. Так обстоит дело с ручьей форелью.

«Большая» форель из ручья может быть меньше, чем вилка для зачистки, но она компенсирует размер и силу за счет спермы; и каждый из них украшен захватывающим дух разнообразием цветов и узоров, которые никогда не устареют.Они также очень доступны: дикие популяции присутствуют практически в каждом небольшом холодном ручье в Новой Англии. Неудивительно, что они являются одной из любимых целей рыболовов региона.

Ловля форели на небольших ручьях может быть эффективной, но сложной задачей.

В то время как ручейная форель легко доступна на большей части территории Новой Англии, некоторые из лучших и наиболее эффективных способов ловли ручейной форели можно найти далеко от проторенных дорог. В придорожных ручьях рыболовное усилие увеличивается просто потому, что многим рыболовам не хватает инициативы, чтобы отойти от двигателя внутреннего сгорания более чем на несколько шагов.Хотя эти ручьи никогда не «вылавливаются» полностью, рыболовы выборочно ловят более крупную рыбу, оставляя после себя более мелкую, образованную рыбу, которую, возможно, ловили на крючок и отпускали несколько раз. По этим причинам некоторые из лучших мест для ловли форели в ручье, не говоря уже о лучших пейзажах, могут быть всего в нескольких минутах ходьбы.

Биология ручейковой форели

Самая важная отличительная черта биологии ручьей форели - ее потребность в холодной воде. Если вы найдете ручей Новой Англии с холодной водой, вы, вероятно, найдете ручейную форель.Как холодно? Несколько лет назад Департамент рыбной ловли и дикой природы Вермонта, где я работаю биологом по рыболовству, провел исследование, чтобы определить, какие факторы являются наиболее важными предикторами численности ручейной форели на северо-востоке Вермонта. Мы обнаружили, что в лучших ручьях с форелью редко бывает температура выше 68 градусов, даже летом. Мы также обнаружили, что ручья форель, как правило, более многочисленна в ручьях с более глубокой водой и большим количеством древесного материала. Такой материал в виде бревен и веток, привезенных из окружающего леса, обеспечивает укрытия для ручейной форели и может увеличить глубину за счет создания небольших водохранилищ вверх по течению и водоемов вниз по течению.

Есть много водопадов и каскадов, которыми могут насладиться лишь те немногие, кто отправляется на бездорожье в поисках форели в дикой местности.

Глубина и укрытие важны для ручейной форели из-за второй наиболее определяющей характеристики биологии ручейной форели, а именно, что быть ручьей форелью действительно сложно. Из-за своей жизненно важной потребности в холодной воде эти рыбы часто ограничиваются относительно небольшими мелкими ручьями - по крайней мере, так обстоит дело на большей части Новой Англии. Жить в небольших мелких ручьях сложно по нескольким причинам.Рыба в тесноте - более легкая цель для хищников, таких как норка, выдра, цапля и зимородок, особенно во время летней засухи, когда ручьевая форель вынуждена собираться в глубоких водоемах или на холодных весенних выходах. Зима может быть еще более сложной, когда ручьевая форель оказывается зажатой в еще более тесные места ледяными щитами, которые могут забрать большую часть водяного столба.

Небольшие, но красивые.

Из-за такой тяжелой жизни ручьевая форель, живущая в ручье, обычно невелика. Они достигают трофейных размеров только в прудах и крупных реках, где у них достаточно холодной воды, глубины и корма, чтобы обеспечить многолетнее выживание и быстрый рост.В их более типичной среде обитания в небольших ручьях они имеют высокий уровень смертности, а это означает, что каждая рыба имеет очень высокую вероятность смерти от естественных причин каждый год. В ручьях Вермонта примерно 90% ручейковой форели имеют длину менее шести дюймов, что примерно соответствует двухлетнему возрасту. (Это верно даже в ручьях, в которых рыболовное усилие мало или отсутствует вообще). У этих рыб нет времени, чтобы вырасти до больших размеров, но им и не нужно, потому что они рано созревают, а некоторые ручьи могут воспроизводить потомство. один и почти все размножаются к двум годам.Они также являются плодовитыми производителями, обеспечивая хорошее снабжение ручьев для следующего поколения. Высокая смертность и воспроизводимость ручейковой форели означают, что рыболовы не должны чувствовать себя виноватыми из-за того, что держат немного рыбы на столе, особенно в небольших речных ручьях. Конечно, если вы чувствуете себя виноватым из-за того, что лишили семью норок их следующего обеда или украли другую жертву у Старика Винтера, я уважаю ваше решение попрактиковаться в ловле и выпуске.

Выбор потока для исследования

Обнаружение холодной воды - одно из наиболее важных соображений при планировании поездки с форелью в дикой местности.Ищите ручьи, стекающие с лесистых склонов холмов - если ручей достаточно мал, чтобы окружающий лес оставался в тени большую часть дня, велика вероятность, что он будет достаточно холодным, чтобы поддерживать популяцию ручейковой форели, пригодную для рыбной ловли. Единственное исключение - сток на выходе из пруда, который обычно состоит из теплых вод, снятых с поверхности пруда. Если сомневаетесь, измерьте температуру ручья в жаркий летний день. Если она ниже примерно 68 градусов, это достаточно для ручейковой форели. Хорошая карта и что-то вроде Google Планета Земля могут помочь вам оценить размер лесного покрова вдоль ручья и наличие прудов, которые могут согреть воду.

Департамент рыбной ловли и дикой природы штата Вермонт использует электро-рыбалку, чтобы отловить популяции дикой ручейной форели.

Карта также может быть полезна для определения собственности на землю, что является еще одним важным фактором при планировании поездки на рыбалку в дикой местности. К счастью, Вермонт, Нью-Гэмпшир и Мэн предлагают несколько тысяч акров лесных угодий, открытых для общественного доступа, включая государственные природные заповедники, государственные леса, национальные леса, федеральные убежища и земли частных лесозаготовительных компаний с сервитутами для общественного доступа.Обращение к местному рыбному биологу также может помочь сузить круг ваших поисков хороших ручьев с форелью на общедоступных землях.

Снаряжение и техника

После выбора правильного ручья для исследования следующим важным решением становится выбор правильной обуви. Если вы собираетесь пройти более мили, вам подойдет пара походных ботинок. Они обеспечивают поддержку и комфорт, необходимые для марша по лесу и рок-прыжков через ручей, когда это необходимо.Набедренные ботинки или нагрудные сапоги - лучший вариант для ручьев, которые слишком велики, чтобы их можно было перепрыгнуть, но они обычно не очень приятны для пеших прогулок на большие расстояния. Резиновые сапоги до колена могут быть лучшим универсальным вариантом, потому что они позволяют немного продираться по мелководью без дополнительного веса и тепла, присущего куликам. В некоторых случаях лучшим вариантом может быть поход в сапогах, упаковывая кулики или сандалии для рыбалки. Если вы рыбачите в одиночестве, всегда сообщайте кому-нибудь, куда вы собираетесь и когда планируете вернуться, на случай, если вы там пострадаете или потеряетесь.Конечно, есть риск, что вы решите, что любите ловлю форели в дикой местности так сильно, что захотите заблудиться.

Автор ловит форель в северо-восточном ручье Вермонта.

Следующее решение - какое снаряжение и снасти использовать. На простого червяка на крючке, вероятно, приходится больше ручейной форели, чем на все другие приманки, приманки и мухи вместе взятые, но даже при ловле червя нужно учитывать дополнительные соображения. Добавление разделенной дроби над крючком помогает при забросе и позволяет поймать приманку на более глубокой воде, но рыбалка без дополнительного веса обеспечивает более естественный вид.С другой стороны, более яркая презентация, такая как буровая установка, снабженная червяком, может быть более эффективной в некоторые дни. Еще одно соображение - это тип используемой удочки. Большинство рыболовов на наживку предпочитают спиннинги, но некоторые предпочитают удилища нахлыстом. Длинная удочка и качка снизу могут использоваться для точного попадания крючка с наживкой в ​​узкие места - тактика, которая часто необходима на небольших ручьях с нависающими деревьями.

Конечно, мушку можно использовать для презентации мух.Некоторые рыболовы предпочитают короткие удилища для ловли форели из-за тесноты и ограниченного пространства для заброса. Другие предпочитают длинные удилища, которые можно использовать для более длинных бросков, бросков из-под руки и бросков из лука. У меня есть друг, который очень опытен в ловле форели на небольших ручьях нахлыстом, и он утверждает, что рыболову для этого занятия нужны только две мухи: ручейник из лосиной шерсти и нимфа из хвоста фазана-бадхед. Вероятно, в большинстве случаев он прав, но я узнал, что рыба иногда предпочитает что-то побольше, например, Muddler Minnow, или более яркое, например желтый индикатор удара (мне нужно начать вставлять крючок в эти штуки).

Спиннинговые приманки, такие как блесны и блесны, часто затрудняют ловлю в небольших ручьях с форелью, потому что они требуют более частого заброса и большего количества воды для эффективной ловли.

И последнее - где ловить рыбу в ручье. Мой совет - больше гулять и смотреть, чем кастовать. Если ручей достаточно холодный, ручейковая форель будет присутствовать в большей его части, но на более мелких участках без укрытия обычно преобладают маленькие парни. Более крупные взрослые рыбы обычно обитают в лучших местах обитания.Вероятные места включают глубокие бассейны, образованные водопадами, большими валунами или поваленными деревьями. Ручьевая форель питается в основном насекомыми, плывущими по течению, поэтому они предпочитают держаться в более медленной воде с легким доступом к более быстрому течению, которое служит конвейерной лентой для продуктовых магазинов. Также может быть полезно спросить себя, где хищнику будет труднее всего увидеть и поймать ручейную форель - именно там будут более крупные.

Когда вы шпионите за вероятным местом, подходите к нему очень осторожно, чтобы не предупредить рыбу о том, что вас позвал еще один хищник.Иногда я ползаю на четвереньках. Приближение со стороны нижнего течения часто сводит к минимуму риск быть замеченным, потому что рыба обычно смотрит вверх по течению в ожидании еды. В большинстве ручейков с форелью не хватает корма, поэтому рыба часто бывает голодной и агрессивной. Если они не хотят сотрудничать, попробуйте изменить презентацию, «отдыхая» в бассейне, что может быть особенно эффективно при ловле рыбы нахлыстом. Рыбы, возможно, решили, что им не нравится внешний вид вашего Микки Финна, но если вы дадите им десять минут, чтобы забыть об этом и вернуться с маленькой нимфой-бусиной, вы можете найти больше любителей.Если вы случайно напугали лужу, может пройти не менее получаса, прежде чем рыба снова решит клюнуть.

Во время исследования вы также можете встретить бобровый пруд, который достоин отдельной статьи. Здесь я отмечу только, что бобровые пруды могут быть поражены или пропущены - они могут обеспечить лучшую ловлю ручьей форели, которую вы когда-либо испытывали, или они могут быть полны только голавлей и ельцами. Разница в температуре воды. Недавно построенный бобровый пруд на холодном ручье часто поддерживает достаточно прохладную температуру, чтобы поддерживать форель.Бобровые пруды, построенные на теплых ручьях и обмелевшие из-за скопившегося ила, будут слишком теплыми для ручейной форели.

Нет гарантий

Я могу сказать вам по опыту, что уход от дороги не гарантирует отличной ловли форели в ручье. Каждое лето мы с коллегами проводим много дней за пробами в ручьях на северо-востоке Вермонта. В основном этот отбор проб происходит вблизи дорог, чтобы минимизировать расстояние, на которое нам нужно нести наше оборудование для электролова и другое снаряжение.В одном ручье, которое мы отобрали прошлым летом, было особенно много ручьей форели, но ни одна из них не была длиннее шести дюймов. Раньше я ловил в этом ручье удочкой и катушкой и поймал много более крупной форели, но я сделал это за полмили от дороги. Основываясь на наших выводах и моем прошлом опыте, я пришел к выводу, что придорожная часть этого ручья должна быть популярна среди рыболовов и что им удалось выловить большую часть более крупной рыбы.

В тот день, когда мы пробовали этот ручей, мы все согласились принести наши рыболовные снасти и порыбачить (в свободное время), прежде чем отправиться в долгую поездку домой.Ручей, который мы выбрали для ловли рыбы, был тем же самым, в котором мы не нашли более крупной форели у дороги. "Не беспокоиться." Я подумал: «Давай сойдем с дороги». Мы действительно углубились в пустыню, но были разочарованы нашими результатами. Мы видели и поймали много мелкой ручейковой форели, но очень немногих более шести дюймов.

Ведро с ручьевой форелью в ожидании выпуска после проведения электролова в северо-восточном Вермонте. Это считается очень большой рыбой в большинстве небольших ручейков с форелью.

Я был полон решимости найти эту более крупную рыбу, поэтому я отправился сам к некоторым рыбным ямам, которые знал выше по течению и дальше от дороги. Я подошел к тому участку реки, где раньше хорошо себя чувствовал, и нашел то же самое, в основном мелкую рыбу. Озадаченный, но неустрашимый, я пошел вверх по течению к подножию водопада, который я нашел ранее, где был самый большой и самый глубокий бассейн в ручье. У водопада нет названия и нет на картах, поэтому о нем мало кто знает.Я сделал паузу, чтобы полюбоваться пейзажем. Водопад был около пятнадцати футов в высоту, и в это жаркое и засушливое лето он представлял собой массивную насыпь из серого гранита, окруженную пышными зелеными лиственными породами, с тремя или четырьмя белыми лентами, спускавшимися по поверхности. «Если я не поймаю их здесь, я не поймаю их нигде», - думал я про себя, делая свой первый заброс, в результате которого получился еще один четырехдюймовый двигатель. Не то, что я ожидал от такого красивого бассейна. У меня кончились идеи, и я начал терять интерес, но я продолжал вялую попытку еще несколько кастингов.

Внезапно у подножия водопада слева от меня раздался всплеск. Это был большой всплеск, от которого у меня забилось сердце, а в голове плясали видения трофейной форели. Я посмотрел в том направлении как раз вовремя, чтобы увидеть, как вода снова извергается. Это было не выращивание форели. Что это было? Через несколько секунд влажная голова из красного дерева выскочила из воды, как миниатюрное Лох-Несское чудовище. Это была выдра; собственно, их было четверо. Четверо самых опытных и ненасытных поедателей рыбы в северной стране в небольшом ручье, которое стало еще меньше из-за засухи тем летом… это может кое-что объяснить.Я с изумлением смотрел, как семья из четырех человек плыла вниз по течению, менее чем в десяти ярдах от меня. Стоит ли мне беспокоиться о популяции форели в ручье? Нет, даже выдры не могут поймать их всех, и когда рыбалка станет для них слишком сложной, они перейдут на новый ручей. Я должен был ревновать? Нет, иногда лучшая часть ловли форели в великих Нортвудсах - это не ловля, а иногда даже не рыбалка. В тот день я увидел свой личный водопад, я увидел семейство выдр с очень близкого расстояния и полюбовался одними из самых красивых рыб в Нортвуде.

Джад Крацер - рыбный биолог из Департамента рыбы и дикой природы Вермонта, где большинство его проектов финансируется за счет продажи лицензий на рыбную ловлю и фондов восстановления спортивной рыбы (федеральный акцизный налог на рыболовное снаряжение и морское топливо) Службы рыболовства и дикой природы США.

10 советов по увеличению форели

Ловля форели нахлыстом - не сложный вид спорта. При внимательном рассмотрении выясняется, что успешный рыболов-нахлыст овладел несколькими основными способностями: плавное и точное заброс, знание того, как выбрать муху, которую форель будет есть в данный день, подача мухи таким образом, чтобы она привлекала форель, а также борьба и приземление. пойманная рыба.Все дело в решении проблемы, шаг за шагом. Следующие 10 советов помогут вам выполнить эти ключевые элементы ловли рыбы нахлыстом, независимо от того, приобрели ли вы свою первую удочку или являетесь опытным рыболовом, который хочет стать еще лучше.

Отливка

1 | Наведите выстрел

Совершенно очевидно, что леска, а значит и муха, следует за концом удилища. Сделав еще один шаг вперед, кончик удилища следует за большим пальцем, который является самым сильным пальцем, и большинство рыболовов кладут его на рукоятку для силы и направления.Ли Вульф использовал для заброса указательным пальцем сверху, потому что чувствовал, что это дает ему лучший контроль. Он был исключением из правил. Независимо от того. Пока вы держите большой или указательный палец на цели, ваша гипсовая повязка будет идти туда, куда вы хотите. - г.

2 | Управляйте своим запястьем

Ошибка №1, которую делают новички в забросе мух, - это зайти слишком далеко назад при забросе назад. Единственные подсказки - это звук ударов лески по воде или царапание концом удилища земли позади них.Чаще всего это происходит из-за того, что заклинатель позволяет запястью слишком сильно отклоняться назад.

Помните следующее: рычаг - это двигатель; запястье - руль. Да, иногда все дело в запястье, но это относится к вопросам наведения заброса, а не к приведению его в действие. Если вы позволите запястью привести в действие гипс, вы рухнете.

Чтобы исправить это, возьмите большую толстую резиновую ленту, оберните ее вокруг запястья для заброса, а затем вставьте приклад удилища внутрь ленты при забросе.Если браслет слишком сильно изгибается, скорее всего, вы слишком сильно сломаете себе запястье.

Если вы носите рубашку с длинными рукавами, заправьте попку внутрь манжеты. Эффект будет таким же ». К.Д.

Презентация

3 | Починить минимально

Ремонт - искусство делать изгиб вашей лески в качестве живой изгороди от сопротивления - необходим для эффективных заносов. Уловка состоит в том, чтобы знать, когда и сколько. Рыболовы совершают две основные ошибки: слишком агрессивно и недостаточно часто ремонтируют.

Мощное и быстрое восстановление во время нимфы имеет негативный эффект - отрывает муху от дна, часто во время дрейфа. Постарайтесь понять, как починить леску с минимальным движением мухи. При использовании более короткой лески этого часто можно достичь, просто приподняв наконечник удилища и поместив ее в желаемое положение.

Несколько небольших ремонтов, которые не беспокоят муху, лучше одного большого. Как правило, лучшее время для ремонта - это незадолго до того, как вы подумаете, что вам это нужно.- г.

Super Selective: 24-дюймовый коричневый цвет из реки Грин-Ривер. Если вы ловите такую ​​большую рыбу, то сугробы без волочения критически важны. Брайан Гроссенбахер
4 | Отпустить плохие слепки

Вы видите, как форель поднимается в перекате с постоянными, устойчивыми глотками. Вы заходите вброд, делаете ложный заброс, позволяете летать и - ба! - порыв ветра подбрасывает эту сухую муху на 2 фута слева от того, что, по вашему мнению, было бы идеальным выстрелом, сразу за пределами кормовой дорожки для рыбы.Что вы делаете? Если вы похожи на большинство людей, вы хотите дать этому еще один шанс. Вы быстро загружаетесь и пробуете еще раз. Плохой звонок.

«Живите с этим», - говорит гид по реке Миссури Пит Кардинал. «Если вы сделали плохой заброс, дайте мухе вылететь из зоны видимости форели, а затем взлетите снова, но не раньше». Если вы промахнетесь, нет ничего плохого в том, чтобы позволить мухе проскользнуть за форель перед повторным забросом. Что еще более важно, все неправильно в том, чтобы оторвать муху, немного не попавшую в цель, с периферии кормящейся рыбы.- К.Д.

Fly Selection

5 | Меньше выкроек с рыбой

Учитывая сложность выбора одной мухи для ловли форели в конкретный день, когда нет очевидного вылупления, я выбрал Muddler Minnow . Почему? Потому что у Muddler несколько личностей, и на него можно ловить по-разному, чтобы охватить множество ситуаций.

Его основная роль - стример. Вытащенный под поверхность, он выглядит как бычок или другая рыба-приманка.Однако, если вы смазываете оленьую шерсть на путанице и либо смещаете ее по поверхности, либо слегка подергиваете под срезом, он будет похож на кузнечика.

Все мухи могут принимать разные характеристики, если рыболов понимает, как адаптировать их представление. Обрежьте крылья и прядь, например, на сухой мушке Adams, и вы только что сделали эмерджер RS2.

Дело в том, чтобы адаптировать мух к различным ситуациям. Вам не нужно 50 шаблонов для 50 сценариев. Лучше взять с собой 10 мух и уметь ловить рыбу пятью разными способами.- К.Д.

Слева направо: Muddler Minnow; Стимулятор. Клифф Гардинер и Джон Келлер
6 | Используйте аттрактор Fly

Один из уроков, которые я извлек из подводного плавания с форелью, я получил, наблюдая, как они реагируют на мух-аттракторов (перейдите на field и stream.com/scubatrout). Чтобы создать сцену, у меня был приятель, ловящий сухую нахлыстовую оснастку с двумя мушками. Головная муха была размером 12 Стимулятор - большой жук, который мог быть похож на наземного животного или веснянок, хотя его основная миссия - стимулировать рост.Вторая мушка, отставшая на 18 дюймов от изгиба первой, была Bluewing Olive 18-го размера, подходящая для натуральных мух Baetis.

Наблюдая за рыбой из-под поверхности, я заметил, что они подплывают, чтобы проверить более крупную муху, затем ловят взгляд на более мелкую муху и идут ее есть. Урок состоит в том, что если вы ловите две маленькие сушилки, вы не будете привлекать их внимание так же постоянно, как с помощью аттрактора.

Аттракторная муха действительно работает, когда вы ведете разведку, и когда нет последовательного вывода.Когда вы ловите плодовитый выводок, не возитесь с аттракторами. - K.D.

7 | Когда сомневаешься, думай о мелочах

Из всего, что нужно учитывать при выборе мухи, размер является наиболее важным, особенно во время вылупления. Если вам кажется, что вы определили жучок, который ест форель, а он отказывается от него, выбирайте крючок меньшего размера. Форель чувствует опасность в больших мухах.

Рыбные бои

8 | Держите дугу

Уловка поймать большую форель на реке несложная.Да, вы столкнетесь с ситуациями, когда рыба внезапно атакует и отрывает вас. Но когда я веду новичков, я говорю им, что все, о чем им нужно заботиться после подключения, - это поддерживать устойчивую дугу в удилище для мух с высоким кончиком. Вам нужен сильный и прочный изгиб. Если рыба хочет убежать, отпустите ее, но держите на удочке сильную дугу, а все остальное само позаботится ». К.Д.

Держите эту вершину высоко: Когда вы сражаетесь с большой рыбой, главное - поддерживать дугу на вашей удочке. Тим Романо

Вода для чтения

9 | Следуй за пузырями

Однажды утром, когда я ловил нахлыстом вылупившегося трико на реке Миссури в Монтане, гид Пит Кардинал сказал мне прекратить забрасывать и посмотреть на воду. Мы работали со швом, где быстрая вода, сталкиваясь с медленным бассейном, образовывала линию пенистых пузырей. Время от времени эта линия пузырей рассеивалась и распространялась широкими полосами белой тонкой воды. Иногда течения сходились и собирали вылупившихся насекомых на узкой белой дороге, которая пролегала прямо через трассу.Пока Пит не указал на это, я не заметил, что рыба была подключена к этой системе. Когда течения рассеялись или спали, рыба не поднялась. Когда линия пены образовала твердый шов и собрала поденок, форель начала хлюпать на поверхности. Урок? Следуйте линии пузырей. Когда вы видите линию пены или пузырей на поверхности, велика вероятность, что под ней будет кормящаяся форель. - K.D.

Пусть пузыри приведут вас к рыбе. Тим Романо
10 | Не вторгайтесь

Несколько лет назад я взял интервью у 10 гидов по ловле форели, чтобы рассказать историю F&S об их любимой тактике и технике.Их вклад был разнообразным, и казалось, что у всех своя точка зрения (идеально подходящая для истории). Но когда я спросил их всех об их любимых раздражениях, ответы были почти одинаковыми. «Люди не смотрят, куда идут». «Люди забывают смотреть на воду прямо перед собой». «Большинство людей забывают заметить, что одни из лучших форелей находятся прямо у берега». Другими словами, ты, глупый, стоишь на своей рыбе.

Не принимайте ничего как должное. Выбегая в середине забега, единственное, что вы гарантируете, - это то, что любая рыба, которая там была, исчезнет.- К.Д.

Адаптировано из Маленькая красная книга рыбалки нахлыстом, Кирка Дитера и Чарли Мейерса, с разрешения Skyhorse Publishing Inc. Книги доступны везде, где продаются книги.

ПОДРОБНЕЕ:

Как ловить форель

Наша серия видео - Как ловить форель в Орегоне - покажет вам все, что вам нужно знать, чтобы начать.

Требования к лицензии

Все, что требуется для ловли форели - это общая лицензия штата Орегон на рыбную ловлю.Молодежи от 12 до 17 лет требуется лицензия на рыбную ловлю, а детям до 12 лет - бесплатно.

Где и когда ловить рыбу

Форель широко распространена и встречается практически в любом водоеме, где есть:

  • прохладная, чистая вода
  • Корм, например, водные насекомые, гольяны и раки
  • чехол и защита от хищников

Среда обитания форели часто делится на озера и пруды (стоячие воды) или реки и ручьи (подвижные воды).Местоположение, поведение и тактика рыбной ловли зависят от того, ловите ли вы рыбу в спокойной или движущейся воде.

Ловля форели в озерах и прудах

В тихой воде форель движется, «плывет» по воде в поисках пищи. В то же время форель не хочет уходить слишком далеко от укрытия, обеспечивающего защиту от хищников. Вот некоторые вероятные места для поиска форели в озерах и прудах:

  • около водной растительности или над ней
  • вокруг бревен, пней, камней или других построек в устьях ручьев, где ручьи, впадающие в озеро или пруд, приносят прохладную, пресную воду и, вероятно, запас еды
  • более глубокие воды, особенно в теплые летние месяцы, когда форель ищет более прохладную воду, а также защиту от хищников над головой

Лучшее время года для ловли форели в низинных озерах - весна и осень, когда вода более прохладная и форель более активна.Это также время зарыбления большинства озер. В теплые летние месяцы рыболовы могут искать форель в более прохладных и глубоких водах или в высокогорных озерах, которые остаются прохладными круглый год. В более теплых частях штата, таких как долина Уилламетт или вдоль побережья, ловля форели в озерах или прудах может быть хорошей зимой - для рыболовов, достаточно выносливых, чтобы выдержать холодную и сырую погоду.

Ловля форели в реках и ручьях

В движущихся водах форель, как правило, держится на одном месте и ждет, пока поток воды принесет ей пищу.Основным источником пищи для этих рыб являются водные насекомые, дрейфующие по течению. Помимо поиска пищи и защиты от хищников, форель в движущихся водах также ищет место для отдыха от течения. Итак, некоторые вероятные места для ловли форели в реках и ручьях включают:

  • за камнями или другой структурой (ищите воду, поверхность которой текстурирована с неровностями или перекатами, которые часто образуются, когда вода течет по камням и валунам на дне реки.)
  • возле крутых или подрезанных берегов
  • в более глубоких и медленных бассейнах

В большинстве рек и ручьев лучше всего ловить рыбу весной и осенью, когда температура воды ниже.Несколько рек и ручьев имеют зарыбление, поэтому вы, вероятно, будете ловить рыбу, воспроизводящуюся естественным путем, или дикую рыбу. По мере того, как вода становится теплее, ищите форель на более быстрых перекатах, где вода повторно насыщается кислородом, когда она падает на камни. Некоторые реки, особенно в центральном Орегоне, открыты для ловли форели круглый год. Рыбалка может быть хорошей зимой - для выносливых рыболовов, желающих выдержать холод и снег, - но ловите форель в медленных, спокойных водах, где им не нужно бороться с течением.

Снасть для ловли форели

Список необходимых снастей и оборудования для ловли форели может быть очень простым.Удилища и катушки, а также небольшого набора приманок, крючков, поплавков и искусственных наживок достаточно, чтобы ловить рыбу практически везде, где можно найти форель. Хороший список покупок для начала может включать:

  • Легкое 6-футовое спиннинговое удилище с подходящей катушкой и леской из моноволокна 4–6 фунтов
  • Горсть 1/16 унции. блесны
  • Упаковка из 8 крючков
  • Пара красных / белых попок
  • Банка PowerBait или PowerEggs
  • Упаковка дробленой свинцовой дроби №5
  • Черви

Ловля нахлыстом - еще один популярный способ ловли форели.Это требует более специализированного оборудования и инструментов, но хорошее стартовое снаряжение может включать:

  • Графитовая удочка нахлыстом, 5 шт., Длина 9 футов
  • Подходящая катушка для мух
  • Груз вперед, 5-грузный трос
  • Конические поводки из мононити, 4 x 7,5 футов длиной
  • Катушки с 4 и 5 наконечниками
  • Инструменты в ассортименте
  • Мухи

Техника ловли на озерах и прудах

Есть много (и много) способов ловли форели, но три из самых простых способов ловли форели в озерах:

  • Подвешивание приманки под поплавок.Начните с кусочка червяка или небольшого количества PowerBait или аналогичного продукта на крючке для приманки. Прикрепите небольшой свинцовый груз прямо над крючком, чтобы приманка утонула, и добавьте поплавок на 1 ½ - 3 фута выше крючка. Выбросьте в подходящее место и дождитесь, пока поплавок покачнется, нырнет или дернется. Это хороший метод, когда рыба приближается к поверхности или когда вы хотите, чтобы приманка и крючок были подвешены над зарослями водорослей.
  • Рыбалка с наживкой вне дна. Иногда форель находится на более глубокой воде, и приманка должна находиться глубоко там, где находится рыба.В этой технике нет поплавка для подвешивания приманки. Вместо этого свинцовый груз прикрепляется примерно на 1 ½ фута над крючком с наживкой и выбрасывается. Свинцовый груз утонет, но приманка всплывет и зависнет на 1 ½ фута над дном озера.
  • Получение блесны, ложки или мухи. Блесны имитируют мелких рыбешек, пиявок и другую любимую еду для форели. При ловле блесны или блесны бросайте ее в воду, похожую на среду обитания форели. Дайте ему погрузиться на минуту, затем начните наматывать (извлекать).Варьируйте время, в течение которого спиннер тонет, и скорость извлечения, пока не найдете комбинацию, позволяющую ловить рыбу.

Техника ловли рыбы на реках и ручьях

В движущейся воде на то, как ваша приманка движется в воде, влияет не ваша затяжка, а течение. Вот некоторые хорошие методы ловли форели в движущихся водах:

  • Литье блесны или ложки. Начните с того, что закиньте спиннер немного вверх по течению и намотайте любую провисание лески.
  • Поскольку течение несет спиннер вниз по реке, удерживайте как можно больше лески от воды, чтобы добиться естественного «дрейфа». Как только блесна повернулась к берегу и направилась прямо вниз по реке, начинайте умеренный подъем.
  • Дрейфующий червяк или искусственная наживка (например, PowerBait) с достаточным дробным выстрелом, чтобы попасть на несколько дюймов от дна. Иногда добавление поплавка помогает отслеживать, где дрейфует приманка.
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Там, где река замедляется и углубляется в бассейн с очень слабым течением, вы можете использовать те же методы ловли форели, которые вы использовали бы в небольшом пруду или другом стоячем водоеме.

Куда бы вы ни отправились, обязательно ознакомьтесь с Правилами спортивной рыбалки штата Орегон, чтобы узнать о суточных суммах, ограничениях на наживку или других правилах рыбной ловли для конкретного озера, реки или ручья, на котором вы собираетесь ловить рыбу.

Последнее слово о содержании рыбы

Ежегодно Департамент рыб и дикой природы штата Орегон разводит более 7 миллионов форелей в озерах, прудах и водохранилищах по всему штату. Эту рыбу из инкубатория выращивают и хранят, чтобы рыболовы могли забрать ее домой и отведать ее на гриле, на сковороде или в духовке.

Однако большая часть форели в реках и ручьях - это дикая рыба, которая размножается естественным путем. Некоторые рыболовы предпочитают выпускать эту рыбу, чтобы ее можно было снова поймать или, возможно, воспроизвести. В горстке рек и озер требуется ловля рыбы методом «поймал-и-отпустил». Если вы собираетесь выпустить пойманную рыбу, вот несколько советов, как это сделать безопасно:

  • Используйте крючки без бородки.
  • Быстро высадите рыбу, пока она не слишком утомилась.
  • Смочите руки перед тем, как брать рыбу в руки, и постарайтесь не вынимать ее из воды.
  • Если вы собираетесь сделать снимок, настройте камеру и скомпонуйте сцену, прежде чем вынимать рыбу из воды, и быстро сделайте снимок.
  • Используйте плоскогубцы с острым носом или кровоостанавливающие зажимы, чтобы удалить крючок. Если крючок вошел глубоко, отрежьте поводок рядом с крючком, который через несколько дней начнет ржаветь.
  • Прежде чем отпустить рыбу, оживите ее в течении.

Форель обыкновенная в Орегоне

Радужная форель - самая распространенная форель в Орегоне.Они встречаются в естественных условиях во многих реках и ручьях и накапливаются в прудах и озерах. Они очень разнообразны по цвету, часто серебристые, с полосами от светло-розового до красного по бокам. Они могут достигать 30 дюймов в длину. Радужная форель предпочитает холодную чистую воду и чаще всего встречается в воде с температурой 45-60 градусов по Фаренгейту. Их диета состоит из гольянов, раков, насекомых и других мелких водных организмов, что делает их уязвимыми для хорошо представленных блесен, камбал или мух.

Краснополосая радужная форель - это подвид радужной форели, обитающий в центральном Орегоне и адаптированный к засушливым условиям к востоку от Каскадов.Краснополосая форель обитает в прохладных ручьях и реках, а также в некоторых озерах и может вырасти до 18 дюймов в длину.

Форель-головорез получили свое название от красно-оранжевых полос на нижней стороне нижней челюсти. Самая распространенная разновидность, доступная большинству рыболовов, - это прибрежный головорез, который встречается во многих ручьях и бобровых прудах в прибрежных стоках. Форель, которая остается в ручье круглый год, может быть не больше 8 или 9 дюймов в длину, но награждает рыболова агрессивной поклевкой и энергичной борьбой.Морской поток, который попадает в соленую воду для кормления, может достигать впечатляющих 17 дюймов.

Форель , завезенная в США в 1883 году, имеет репутацию хитрости и неуловимости. Хотя они предпочитают реки и ручьи с холодным весенним питанием, а также озера с холодными водозаборами, кумжа также может быть более терпимой к более теплым ручьям и озерам. Эти форели могут иметь размер от 11 дюймов в длину в небольших ручьях до 30 дюймов в более крупных реках и озерах.В то время как у коричневой форели разнообразный рацион, рыболовы, выбирающие крупную кумжу, часто используют блесны или мухи, имитирующие пескарей.

Ручьевая форель - интродуцированный вид рыбы, зарыбленный впервые в начале 1900-х годов. Хотя технически это не форель (они принадлежат к семейству голец), их жизненный цикл, экология и среда обитания похожи на коричневую и радужную форель. Ручьевая форель широко распространена от высокогорных озер до верхних притоков.Это самая распространенная промысловая рыба как в дикой природе, так и в высоких озерах. В небольших ручьях и высоких озерах ручья форель обычно небольшого размера - от 5 до 7 дюймов в длину. В более крупных ручьях и реках они могут достигать более 25 дюймов. Поскольку личинки насекомых и нимфы составляют значительную часть их рациона, они являются излюбленной мишенью рыболовов, которые используют мух, имитирующих этих насекомых. Тем не менее, эти агрессивные кусачки будут также охотиться за множеством других приманок и приманок.

Щелкните здесь, чтобы загрузить PDF-файл флаера о ловле форели в штате Орегон

Дополнительная информация

Фотография в заголовке Роджера Смита

Радужная форель | FishChoice

В дикой природе радужная форель живет от четырех до шести лет и может жить до 11 лет.Обычно они вырастают от 20 до 30 дюймов в длину (от 51 до 76 см) и весят до восьми фунтов; однако некоторые могут вырасти до четырех футов в длину (1,2 м) и весить до 53 фунтов. Озерная и обитающая в океане радужная форель, известная как стальная форель, вырастает больше, чем запасы пресноводных ручьев. Их окраска зависит от среды обитания, возраста и условий нереста; они обычно от сине-зеленого до желто-зеленого цвета, с розовыми полосами по бокам и небольшими черными пятнами на спине и плавниках, в то время как стальные головы названы в честь их стально-серого цвета на голове.Радужная форель, также называемая краснополосой форелью, относится к семейству лососевых.

Сезон нереста обычно длится с января по июнь на севере и с сентября по ноябрь на юге, когда длится от трех до четырех лет. Steelhead являются проходными и возвращаются в свои первоначальные места вылупления в пресноводных ручьях для нереста. Самки строят гнезда, называемые красными, на дне гравийной реки. Они производят от 2000 до 3000 яиц на килограмм веса. Яйца попадают в красные пятна, где самцы их оплодотворяют.Они вылупляются в течение семи недель, а через две недели желточный мешок полностью съедается, и мальки начинают питаться зоопланктоном. По мере роста мальков по бокам у них появляются метки - темные вертикальные полосы. Эти молодые особи называются мальками, потому что они размером примерно с человеческий палец. Молодь остается в реке до трех лет, прежде чем претерпевает физиологические изменения, известные как смолтификация, которые позволяют им выжить в морской воде. Потомство стальноголового не всегда бывает анадромным, так же как потомство радужной форели не всегда остается в пресноводных реках.Популяции могут появляться несколько раз в жизни.

Радужная форель питается водными и наземными насекомыми, а также рыбой, икрой и мелкими ракообразными. Нерестящийся лосось привлекает радужную форель, которая поедает их икру. Сталеголовые питаются в основном другими рыбами, кальмарами и амфиподами. Хищники включают миног, рыб, птиц, медведей, речных выдр, тюленей, морских львов и косаток.

SEO Рокфорд, штат Иллинойс | Компания поисковой оптимизации

"Что хорошего в веб-сайте, если тебя никто не может найти?"

Очень важно иметь простой в использовании, привлекательный и функциональный веб-сайт; если никто не может его найти, то все напрасно.Мы, сотрудники Jumping Trout, понимаем, что для вашего веб-сайта важно, чтобы он находился на первой странице лучших поисковых систем по услугам или продуктам, которые предлагает ваша компания. Все компании разные, их нужно искать для разных целей, а это значит, что их веб-сайты нужно оптимизировать по-разному. Мы понимаем это здесь, в Jumping Trout LLC, поэтому мы разрабатываем планы, которые обслуживают каждого из наших клиентов (и их веб-сайты). Но, в конце концов, все они добиваются лучших результатов.
Поисковая оптимизация (или SEO) - это процесс, в котором выполняются определенные действия для повышения рейтинга в основных поисковых системах, таких как Google и Bing.
Мы работаем с нашими клиентами, чтобы определить, какие части их бизнеса являются важными, когда речь идет о том, что люди будут искать. Мы принимаем эти рекомендации и исследуем, что существующие и потенциальные клиенты будут использовать, чтобы найти этот продукт или услугу на региональном или национальном уровне, в зависимости от бизнес-модели клиента. За прошедшие годы мы узнали, что термины, используемые людьми в отрасли, не всегда соответствуют тому, что используют их клиенты. Этот шаг является наиболее важным, поскольку понимание того, что ищут ваши клиенты, будет определять дальнейшие действия, а также поможет нам определить, что будет предлагать самый высокий рейтинг кликов.


Платная реклама против обычных объявлений против местных объявлений При просмотре результатов поиска по ключевым словам в поисковых системах результаты обычно разбиваются на три раздела: платная реклама, обычные объявления и местные объявления

Платные объявления
Во всех основных поисковых системах вы увидите платную рекламу. Эти объявления обычно продаются на аукционах и продаются с оплатой за клик. В зависимости от вашей отрасли и конкретных потребностей платная реклама может быть очень дорогостоящей с более низкой рентабельностью инвестиций (ROI).

Органические списки
Органические списки - это списки, которые поисковые системы отображают с помощью своего алгоритма после того, как они отправили на ваш сайт «ботов», чтобы посмотреть, о чем идет речь. Вы не можете платить поисковым системам за эти списки, и они, естественно, вполне конкурентоспособны.

Местные объявления
В зависимости от нескольких факторов, некоторые ключевые фразы, которые ищутся, будут отображать местные списки и карту. Как и обычные объявления, местные объявления БЕСПЛАТНЫ, и вы не можете платить за их размещение.Эти результаты ранжируются более специализированным образом, чем обычные списки, но не менее важны, потому что они возвращаются для поиска на нескольких устройствах через ГОЛОСОВЫЙ ПОИСК.

Поделиться

Камберлендская долина Ловля нахлыстом | Места для рыбалки и виды форели

Вот все, что вам нужно знать о водных путях долины Камберленд.

Дом известных нахлыстовиков, таких как Эд Шенк, и известный своими знаменитыми реками для ловли рыбы нахлыстом, в том числе ручьями Желтых Бриджес, ЛеТорт-Спринг-Ран или Биг-Спринг-Крик, нахлыстовые рыбаки пересекают долину Камберленд с 18 века.Наши живописные ручьи варьируются от разрешенных для всех снастей форелевых вод до мест для ловли рыбы нахлыстом и участков без промысла. Этот район изобилует водами класса А для ловли нахлыстом - самого высокого качества в штате для ловли нахлыстом дикой форели.

Узнайте, что делает Карлайл в долине Камберленд Форелевым городом , в статье, опубликованной в журнале American Fly Fishing здесь.

Valley Waters

Наши чистые воды - редкая жемчужина среди исторически загрязненных водных путей Восточного побережья.Географически наша плодородная почва и концентрация известняковых пластов сделали воду подходящей для множества вылупившихся здоровых мух, особенно поденок и ручейников. В ручьях, подпитываемых весной (их любовно называют известняками, из-за типа камня, влияющего на воду), круглый год поддерживается довольно постоянная температура воды в 56 градусов, что идеально для диких, размножающихся популяций форели и возможностей для круглогодичной рыбалки. Рыбаки особенно любят ловить рыбу в мае, когда рыбные жуки наиболее активны, и в октябре, когда осенняя листва находится на пике красоты.

Сорта форели

Рыбаки могут найти в ручьях долины Камберленд три вида форели: ручейную, коричневую и радужную. Ручьевая форель обычно считается самой красивой из трех видов форели и является рыбой штата Пенсильвания. Кумжа - это преобладающая форель, обитающая в наших водах. Хотя они не являются местной рыбой, их можно найти как в дикой природе, так и в зарыблении. Радужная форель, как правило, является самой крупной из трех видов форели, и ее легче всего поймать.

Желтые бриджи Крик

Ручей Йеллоу Бричес славится зарыбленной форелью. Курорт Алленберри, расположенный вдоль ручья в Бойлинг-Спрингс, является одобренным Орвисом домиком для ловли рыбы нахлыстом и лучшим местом как для начинающих рыболовов-нахлыстовиков, так и для тех, кто более опытен. Имеются сертифицированные гиды Orvis, которые сделают вашу рыбалку еще более приятной.

Вниз по дороге от Алленберри, ТШО на открытом воздухе является точкой доступа для всего необходимого снаряжения, оборудования и услуг гида. Он расположен между заповедником Аппалачская тропа и Детским озером.Этот открытый магазин предлагает широкий выбор мушек, рыболовного снаряжения и другого снаряжения для активного отдыха, а также советы экспертов. Гиды для рыбной ловли можно приобрести по предварительному запросу, а лицензии на рыбную ловлю доступны на территории отеля.

СОВЕТ: Пивоваренная компания Cold Springs Inn находится у тихих вод Желтых Бричес, в 10 минутах езды от Бойлинг-Спрингс. После долгого дня на воде и рыбаки, и каякеры по достоинству оценят свои раздевалки, красивую палубу, крафтовое пиво и креативное меню.

Посмотреть отчет о ручье Желтые Бричес Крик можно здесь.

LeTort Spring Run
Весенний забег

ЛеТорт считается одним из самых сложных в мире для ловли рыбы нахлыстом. Он был отмечен в книге Криса Сантеллы « Пятьдесят мест, где можно ловить рыбу, прежде чем ты умрешь» . Рыбаки приезжают со всего мира, чтобы попытаться поймать большую, дикую и красочную коричневую форель, но природа ручья означает, что они умны и имеют много мест, где можно спрятаться.Участок от Боннибрука до парка ЛеТорт специально предназначен для ловли рыбы нахлыстом. Рыбаки рядом с парком ЛеТорт могут также насладиться природной тропой ЛеТорт Весенний забег, на которой есть интерпретирующие вывески, выделяющие индустрию вдоль Весеннего забега ЛеТорт. Посмотрите видео на YouTube с советами по ловле рыбы нахлыстом от LeTort Spring Run от жителя долины Камберленд.

Посмотреть отчет о трансляции LeTort Spring Run можно здесь.

Биг-Спринг-Крик

Big Spring Creek - отличное место для ловли дикой и зарыбленной форели.Хотя дикая форель в этом ручье встречается нечасто, посетители могут посетить близлежащий рыбоводный завод Хантсдейл, где они могут узнать о зарыблении форели и насладиться наблюдением за огромной форелью, которая обитает в декоративных прудах, окружающих инкубаторий.

Истинное требование Big Spring к славе - это здоровая популяция местной ручьей форели, обитающей среди большой и дикой радужной форели. В Пенсильвании всего несколько водоемов, которые поддерживают устойчивые популяции дикой радужной форели, а Big Spring сочетает в себе эти уникальные особенности с обильными запасами кресс-салатов и других беспозвоночных, из которых получается крупная и здоровая рыба.Дикие популяции форели в основном встречаются у истоков, в то время как нижние участки предоставляют отличные возможности для рыбной ловли.

Посмотреть отчет о ручье Big Spring можно здесь.

Что еще нужно посмотреть и чем заняться

Пожалуй, одно из самых привлекательных качеств ручьев долины Камберленд - их близость друг к другу. Рыболовы могут легко выловить различные известняки мирового класса за один уик-энд, и у них еще есть время для других занятий, таких как дегустация крафтового пива, пройдя по пивной тропе долины Камберленд или посетив Пенсильванский музей ловли рыбы нахлыстом, расположенный в Карлайле.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *