Как выглядит двигатель автомобиля: Устройство двигателей автомобиля и его компонентов

Содержание

Как выглядит двигатель автомобиля

Главная » Разное » Как выглядит двигатель автомобиля

Устройство двигателя автомобиля — DRIVE2

Для того, чтобы понять принцип работы двигателя, нужно иметь некоторые представления о самом двигателе и его строении.

В устройстве двигателя поршень является ключевым элементом рабочего процесса. Поршень выполнен в виде металлического пустотелого стакана, расположенного сферическим дном (головка поршня) вверх. Направляющая часть поршня, иначе называемая юбкой, имеет неглубокие канавки, предназначенные для фиксации в них поршневых колец. Назначение поршневых колец – обеспечивать, во-первых, герметичность надпоршневого пространства, где при работе двигателя происходит мгновенное сгорание бензиново-воздушной смеси и образующийся расширяющийся газ не мог, обогнув юбку, устремиться под поршень. Во-вторых, кольца предотвращают попадание масла, находящегося под поршнем, в надпоршневое пространство. Таким образом, кольца в поршне выполняют функцию уплотнителей. Нижнее (нижние) поршневое кольцо называется маслосъемным, а верхнее (верхние) – компрессионным, то есть обеспечивающим высокую степень сжатия смеси.

Когда из карбюратора или инжектора внутрь цилиндра попадает топливно-воздушная или топливная смесь, она сжимается поршнем при его движении вверх и поджигается электрическим разрядом от свечи системы зажигания (в дизеле происходит самовоспламенение смеси за счет резкого сжатия). Образующиеся газы сгорания имеют значительно больший объем, чем исходная топливная смесь, и, расширяясь, резко толкают поршень вниз. Таким образом тепловая энергия топлива преобразуется в возвратно-поступательное (вверх-вниз) движение поршня в цилиндре.

Далее необходимо преобразовать это движение во вращение вала. Происходит это следующим образом: внутри юбки поршня расположен палец, на котором закрепляется верхняя часть шатуна, последний шарнирно зафиксирован на кривошипе коленчатого вала. Коленвал свободно вращается на опорных подшипниках, что расположены в картере двигателя внутреннего сгорания. При движении поршня шатун начинает вращать коленвал, с которого крутящий момент передается на трансмиссию и – далее через систему шестерен – на ведущие колеса.

Технические характеристики двигателя. При движении вверх-вниз у поршня есть два положения, которые называются мертвыми точками. Верхняя мертвая точка (ВМТ) – это момент максимального подъема головки и всего поршня вверх, после чего он начинает движение вниз; нижняя мертвая точка (НМТ) – самое нижнее положение поршня, после которого вектор направления меняется и поршень устремляется вверх. Расстояние между ВМТ и НМТ названо ходом поршня, объем верхней части цилиндра при положении поршня в ВМТ образует камеру сгорания, а максимальный объем цилиндра при положении поршня в НМТ принято называть полным объемом цилиндра. Разница между полным объемом и объемом камеры сгорания получила наименование рабочего объема цилиндра.

Суммарный рабочий объем всех цилиндров двигателя внутреннего сгорания указывается в технических характеристиках двигателя, выражается в литрах, поэтому в обиходе именуется литражом двигателя. Второй важнейшей характеристикой любого ДВС является степень сжатия (СС), определяемая как частное от деления полного объема на объем камеры сгорания. У карбюраторных двигателей СС варьирует в интервале от 6 до 14, у дизелей – от 16 до 30. Именно этот показатель, наряду с объемом двигателя, определяет его мощность, экономичность и полноту сгорания топливо-воздушной смеси, что влияет на токсичность выбросов при работе ДВС.

Мощность двигателя имеет бинарное обозначение – в лошадиных силах (л.с.) и в киловаттах (кВт). Для перевода единиц одна в другую применяется коэффициент 0,735, то есть 1 л.с. = 0,735 кВт.

Рабочий цикл четырехтактного ДВС определяется двумя оборотами коленчатого вала – по пол-оборота на такт, соответствующий одному ходу поршня. Если двигатель одноцилиндровый, то в его работе наблюдается неравномерность: резкое ускорение хода поршня при взрывном сгорании смеси и замедление его по мере приближения к НМТ и далее. Для того, чтобы эту неравномерность купировать, на валу за пределами корпуса мотора устанавливается массивный диск-маховик с большой инерционностью, благодаря чему момент вращения вала во времени становится более стабильным.

Вам не сложно, мне приятно))

Как работает двигатель?

Вы уже знаете, что завести автомобиль так же просто, как повернуть ключ, но задумывались ли вы когда-нибудь, что на самом деле происходит под капотом?

Когда ваше тело нуждается в топливе, вы кормите его пищей. Когда вашему автомобилю нужно топливо, вы «кормите» его бензином. Точно так же, как ваше тело превращает пищу в энергию, автомобильный двигатель превращает газ в движение. Некоторые более новые автомобили, известные как гибриды, также используют электричество от батарей, чтобы помочь двигать транспортное средство.

Процесс преобразования бензина в движение называется «внутренним сгоранием».«Двигатели внутреннего сгорания используют небольшие контролируемые взрывы, чтобы генерировать мощность, необходимую для перемещения вашего автомобиля во всех местах, куда ему нужно ехать.

Если вы создадите взрыв в крошечном замкнутом пространстве, таком как поршень в двигателе, в качестве расширяющегося газа выделяется огромное количество энергии. Типичный автомобильный двигатель создает такие взрывы сотни раз в минуту. Двигатель использует энергию и использует ее для движения вашего автомобиля.

Взрывы заставляют поршни в двигателе двигаться. Когда энергия от первого взрыва почти закончилась, происходит другой взрыв.Это заставляет поршни двигаться снова. Цикл продолжается снова и снова, давая машине мощность, необходимую для движения.

Автомобильные двигатели используют четырехтактный цикл сгорания. Четыре такта — впуск, сжатие, сгорание и выхлоп. Удары повторяются снова и снова, генерируя энергию. Давайте подробнее рассмотрим, что происходит во время каждой фазы цикла сгорания.

Впуск: Во время цикла впуска впускной клапан открывается, и поршень движется вниз. Это начинает цикл с подачи воздуха и газа в двигатель.

Сжатие: Когда начинается цикл сжатия, поршень движется вверх и выталкивает воздух и газ в меньшее пространство. Меньшее пространство означает более мощный взрыв.

Сжигание: Затем свеча зажигания создает искру, которая зажигает и взрывает газ. Сила взрыва заставляет поршень отступить.

Выхлоп: Во время последней части цикла выпускной клапан открывается для выпуска отработанного газа, образовавшегося в результате взрыва.Этот газ подается в каталитический нейтрализатор, где он очищается, а затем через глушитель, прежде чем покинуть автомобиль через выхлопную трубу.

, 8 Что нужно знать об осадке двигателя: Руководство по экономии автомобиля

Загрязнение двигателя может быть очень серьезной проблемой. Водители, чьи автомобили разрабатывают осадок двигателя, часто тратят сотни долларов на дорогостоящий ремонт. Прежде чем вы узнаете, как удалить остатки двигателя, вы должны точно знать, что это такое. Отстой двигателя образуется на двигателе вашего транспортного средства и вокруг него, когда масло начинает разлагаться и накапливаться в двигателе. При наличии осадка двигателя масло не может правильно смазать движущиеся части двигателя вашего автомобиля.Некоторые из основных причин накопления осадка двигателя — остановка и движение и короткие поездки на работу.

Этот вид нефтяного шлама является серьезной причиной проблем с двигателем внутреннего сгорания и потребует замены двигателя (Грег Майерс)

Неважно, каким типом транспортного средства вы управляете или каковы ваши привычки вождения, это Важно проводить плановое техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы предотвратить образование осадка двигателя. Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле развился осадок двигателя, есть несколько простых тестов, которые помогут вам сделать это определение.

4 простых шага для идентификации отстоя двигателя

1
Прокрутите автомобиль. Проверьте приборную панель, чтобы увидеть, горит ли ваш индикатор двигателя. Также проверьте индикатор уведомлений о смене масла. Любой из этих огней может быть сигналом от осадка двигателя.
2
Выключите автомобиль и откройте капот. Подойдите к передней части вашего автомобиля, откройте капот и правильно удерживайте его, чтобы вы могли посмотреть на двигатель вашего автомобиля.
3
Во-первых, обратите внимание на любые признаки разбрызгивания масла или грязи двигателя снаружи автомобиля.Отстой двигателя выглядит как густое темное масло и, как правило, появляется в виде небольших комков. Если вы видите осадок двигателя на внешней стороне вашего двигателя, весьма вероятно, что у вас есть проблема с осадком двигателя.
4
Затем взгляните в масляный поддон. Снимите масляную крышку с масляного поддона и загляните внутрь. Вам может понадобиться фонарик, чтобы видеть ясно. Содержимое масляного поддона должно быть чистым. Хотя стены и детали будут покрыты маслом, под ними все равно должно появиться металлическое серебро.Любой признак отстоя двигателя в масляном поддоне является показателем высокого уровня отстоя двигателя в вашем двигателе.

Проведя эти простые тесты, вы сможете определить, есть ли в вашем автомобиле отстой двигателя. Если вы обнаружили какой-либо признак отстоя во время вышеуказанных испытаний, вам нужно будет убедиться, что отстой удален из вашего транспортного средства как можно скорее. Стоимость удаления осадка двигателя из вашего автомобиля будет зависеть от серьезности проблемы. В случаях, когда осадок двигателя развился до такой степени, что автомобиль больше не работает, весь двигатель должен быть заменен.Есть несколько вещей, которые вы можете сделать дома, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт из-за отстоя двигателя.

4 Дополнительные советы по предотвращению образования осадка двигателя

1
Обязательно регулярно меняйте масло и масляный фильтр. Развитие отстоя в двигателе напрямую связано с тем, как часто вы меняете масло. Независимо от того, меняете ли вы свое масло самостоятельно или передаете свой автомобиль механику, убедитесь, что масло в вашем двигателе заменяется в соответствии с приращениями пробега, указанными в руководстве пользователя. Вот что может произойти, если вы пренебрегаете этим советом:
2
Старайтесь не останавливаться и не садитесь за руль. Ходите или ездите на велосипеде на работу или в школу, если вы живете на небольшом расстоянии. Кратковременные поездки на двигатель вашего автомобиля являются тяжелыми и могут способствовать накоплению осадка двигателя.
3
Приобретите средство для удаления осадка двигателя. Механики и владельцы автомобилей имеют разные мнения о полезности этих продуктов, но многие люди утверждают, что они могут помочь удалить осадок.В большинстве магазинов автозапчастей имеются средства для удаления осадка двигателя, которые можно использовать, следуя простым инструкциям, напечатанным на обратной стороне бутылки. Вот короткое видео, чтобы лучше понять процесс:
4
Посетите своего механика. Если при выполнении вышеуказанных тестов вы обнаружили большое количество шлама в двигателе, возможно, стоит обратиться за профессиональной помощью для очистки вашего двигателя.

Отстой двигателя является очень распространенной, а также очень дорогостоящей проблемой.Правильное техническое обслуживание является наиболее важным ключом к предотвращению образования отложений в двигателе. Поддержание чистоты двигателя и замена масла помогут вашему автомобилю отлично работать в течение многих лет.

4 Различия между современными и старыми автомобильными двигателями

Задумывались ли вы когда-нибудь, в чем разница между старыми и новыми автомобильными двигателями? Как и в случае с любой технологией, эффективность и сложность постепенно улучшаются, как и следовало ожидать. Как оказалось довольно много.

Несмотря на то, что базовая концепция остается относительно неизменной, современные автомобили со временем претерпели ряд небольших улучшений. В следующей статье мы сосредоточимся на 4 интересных примерах.

Давайте посмотрим под капотами времени, не так ли?

Если это не сломано, не чините это

Основные принципы самых первых автомобилей все еще используются сегодня. Одно из главных отличий заключается в том, что современные автомобили являются результатом необходимости повышения мощности двигателей и, в конечном итоге, эффективности использования топлива. Частично это было давление рынка со стороны потребителей, а также более крупные рыночные силы.

Может быть полезно подумать об аналогии между волком и собакой. Они имеют одно и то же наследие, имеют схожие характеристики, но в современном пригороде было бы непросто, а другой процветал бы.

Прежде чем мы начнем, мы дадим краткий обзор того, как работает двигатель внутреннего сгорания.

Герой Александрийского раннего парового двигателя. Источник: Research Gate

Двигатель внутреннего сгорания, по сути, берет такой источник топлива, как бензин, смешивает его с воздухом, сжимает и зажигает его. Это вызывает серию небольших взрывов, которые, в свою очередь, приводят в движение поршни вверх и вниз. Эти поршни прикреплены к коленчатому валу, который переводит возвратно-поступательное линейное движение поршней во вращательное движение, поворачивая коленчатый вал. Коленчатый вал, в свою очередь, передает это движение через трансмиссию, которая передает мощность на колеса автомобиля. Просто верно?

Ну, это намного сложнее, чем вы ожидаете.

Вот простое объяснение основ:

Интересно, что преобразование возвратно-поступательного усилия во вращательное усилие не является чем-то новым. Очень ранний паровой двигатель был разработан героем Александрии в 1-м веке нашей эры (на фото выше).

Предполагается, что даже более старые устройства коленчатого вала были созданы во времена династии Хань в Китае.

1. Современные двигатели более эффективны

Сжигание топлива, как и бензина, не особенно эффективно. Из всей потенциальной химической энергии в нем около , 14-30%, превращается в энергию, которая фактически движет автомобиль. Остальное теряется на холостом ходу, паразитных потерях, жаре и трении.

Современные двигатели прошли долгий путь, чтобы выделять как можно больше энергии из топлива.Например, технология прямого впрыска не позволяет предварительно смешивать топливо и воздух до достижения цилиндра, как старые двигатели. Скорее, топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры. Это дает около 1% улучшения .

Турбокомпрессоры используют выхлопные газы для питания турбины, которая выталкивает дополнительный воздух (то есть больше кислорода) в цилиндры для дальнейшего повышения эффективности до 8% . Изменение фаз газораспределения и деактивация цилиндров дополнительно повышают эффективность, позволяя двигателю использовать столько топлива, сколько ему действительно нужно.

2. Максимальная мощность

Как однажды сказал Джереми Кларксон: «В настоящее время все дело в MPG, а не в MPH», или, возможно, это был не он.

Современные автомобили лучше экономят топливо, они также намного мощнее.

Например, Chevrolet Malibu 1983 года имел 3,8-литровый V-6 двигатель мог извергать 110 лошадиных сил . Для сравнения, версия 2005 года имела 2,2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 144 лошадиных сил. Не слишком потертый.

3. Размер это все, или это?

Этот привод, не рассчитанный на каламбур, для повышения эффективности двигателей также со временем уменьшил свои размеры. Это не совпадение. Производители автомобилей узнали, что вам не нужно делать что-то большее, чтобы сделать его более мощным.

Все, что вам нужно сделать, это заставить объект работать умнее. Та же самая технология, которая сделала двигатели более эффективными, имела побочный эффект от их уменьшения.

Грузовики Ford F-серии являются отличным примером.F-150 имел две версии в 2011 году. 3,5-литровый V-6 двигатель, который генерирует 365 лошадиных сил и 5,0-литровый V-8 , который генерирует 360 лошадиных сил .

Хорошо, вы могли бы сказать, но разве не было 6,2-литрового V-8 , который давал 411 лошадиных сил р? Почему, да, но факт, что V-6 двигатель может почти конкурировать с большим V-8 по мощности, говорит о многом.

4. Уход от старого

Современные двигатели также являются результатом постепенной замены механических частей на электронные.Это связано с тем, что электрические детали, как правило, менее подвержены износу, как механические.

Они также требуют менее частой настройки, как таковой. Такие детали, как насосы, все чаще заменяются электронными, а не их аналоговыми предками.

Карбюраторы заменены корпусами дросселей и электронными системами впрыска топлива. Распределители и крышки были заменены независимыми катушками зажигания, контролируемыми ЭБУ. Кроме того, датчики контролируют все, более или менее.

Вы также можете утверждать, что новые автомобили менее безопасны.

Последнее слово

Хотя на базовом уровне современные и старые автомобильные двигатели работают по одному и тому же принципу, современные двигатели претерпели много постепенных улучшений с течением времени. Основной движущей силой была борьба за эффективность, а не за власть. Хороший набор побочных эффектов привел к тому, что современные двигатели стали относительно более мощными и в целом меньше. Постоянно растущая зависимость от электронных систем управления и мониторинга постепенно заменяет аналоговые, в лучшую или в худшую сторону.

В целом современные автомобильные двигатели более эффективны, меньше, относительно мощнее, умнее и менее подвержены неизбежным механическим повреждениям. С другой стороны, ремонт и обслуживание теперь являются более высококвалифицированным и трудоемким делом. Если цена за повышение эффективности — это увеличение принятия сложности, только вы можете быть судьей.

Через: Team-BHP, HowStuffWorks

Смотрите также

Как можно вернуть автомобиль в автосалон
Как найти утечку фреона в автомобиле своими руками
Как выбрать домкрат для автомобиля
Как определить неисправный амортизатор у автомобиля
Как почистить перфорированную кожу в автомобиле
Как убрать царапины с пластикового бампера автомобиля своими руками
Как снять краску с бампера автомобиля своими руками
Как заправить автомобиль на заправке без заправщика
Как заменить электролит в аккумуляторе автомобиля самостоятельно
Как устроен задний мост автомобиля
Как объявить автомобиль в розыск

5 способов проверить двигатель при покупке подержанной машины — Лайфхак

Лайфхак
Купи-продай

Как быстро провести диагностику подержанного автомобиля перед покупкой, чтобы понять, не скрывает ли двигатель серьезных проблем? Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, на что обратить внимание, дабы не стать жертвой «разводки» нечистых на руку продавцов.

Виктор Васильев

Визуальный осмотр

Когда откроете капот, обратите внимание, в каком состоянии находится подкапотное пространство. Если там все покрыто слоем грязи, видны подтеки, это значит, что хозяин неряшливый, особо за машиной не следил, и даже при продаже не потрудился все почистить. Потеки масла скажут о том, что «сопливится» сальник или прокладка. Это не смертельно, но знайте, что такой собственник мог несвоевременно проводить обслуживание машины, менять масло. А это уже говорит об «уставшем» моторе, который в скором времени потребует ремонта.

С другой стороны, идеально чистое подкапотное пространство может навести на мысль, что все подтеки убрали. Поэтому поговорите с продавцом. Если он начнет уходить от ответов, или не позволяет заглянуть куда-то — это повод задуматься о том, что машина может таить в себе неприятные сюрпризы.

Состояние моторного масла

Крышка маслозаливной горловины должна быть чистой с внутренней стороны, и на ней не должно быть налета или грязи, а само масло должно быть светлым. Черный цвет расскажет о том, что смазку давно не меняли. Однако это не смертельно.

А вот если в масле видна стружка — это уже серьезно, и свидлетельствует о механическом износе двигателя. Если в мотор попала вода, вместо смазки увидите эмульсию, похожую на крем сливочного цвета. Большое количество воды может смешаться с маслом в результате повреждения головки блока цилиндров или прокладки под ней.

Черный дым скажет о проблемах в поршневой группе или нагаре в цилиндрах

Цвет выхлопа

Заведите и прогрейте мотор. Цвет выхлопа должен быть прозрачным. Если же из трубы валит сизый дым, это может говорить о прогоревшей прокладке или не герметичности каналов системы охлаждения. Черный дым скажет о проблемах в поршневой группе и нагаре в цилиндрах, а сизый дым — сигнал, что мотор любит «есть» масло.

Руки на трубу

Приложите ладонь к выхлопной трубе. Если почувствуете, что давления в руку нет или оно очень слабое, значит в системе выхлопа есть прогар. Это повод для хорошего торга или отказа от покупки.

Пробная поездка

Если продавец уговаривает вас проехать всего пару километров, не соглашайтесь. На коротком пробеге в машине может ничего не стучать и не греметь, а вот на длинном, скажем, километров в десять, вполне вероятно «вылезут» какие-либо проблемы. На светофорах могут начать «плавать» обороты, а на скорости дадут о себе знать вибрации.

После поездки нужно открыть капот и проверить, не появились ли свежие потеки. Если их много, то либо требуйте скидку, либо оплатите хозяину небольшую сумму за бензин и откажитесь от такого автомобиля. Лучше уж потратить копейки на горючее, чем разориться на ремонте мотора.

Автомобили
Тест-драйв

Итальянский «каблучок» глазами детей

48223

Автомобили
Тест-драйв

Итальянский «каблучок» глазами детей

48223

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс.Дзен

ТО, ущерб, двигатель, авторынок, дешевые машины, подержанные авто, автосервис

Взгляд на автомобильные двигатели и способы их модификации

Большинство людей рассматривают свои автомобили как инструмент, который просто перемещает их из одного места в другое. Однако механизмы внутри двигателя автомобиля сложны и увлекательны. Вы когда-нибудь задумывались о том, как это работает на самом деле? Есть ли способы улучшить работу и ? Если вам интересно узнать о двигателе вашего автомобиля и о том, как его модернизировать, то ключевым моментом является понимание некоторых основ работы двигателя внутреннего сгорания.

Как работает автомобильный двигатель?

При сгорании бензина двигатель внутреннего сгорания преобразует произведенную тепловую энергию в механическую энергию, также известную как крутящий момент. Затем крутящий момент передается на колеса, чтобы ваш автомобиль двигался. Независимо от того, управляете ли вы старинным автомобилем или современным автомобилем, двигатели обоих автомобилей основаны на одних и тех же принципах.

Внутри двигателя поршни размещены в металлических трубах, называемых цилиндрами. Движение поршней вверх и вниз внутри этих цилиндров — это то, что вращает коленчатый вал, приводя в движение колеса вашего автомобиля. Вы можете сравнить это с ездой на велосипеде: аналогичное движение ноги вверх и вниз раскручивает колеса велосипеда.

Количество цилиндров в двигателе колеблется от 2 до 10, в зависимости от типа автомобиля. Большинство автомобилей имеют 4 или 6 цилиндров, в то время как грузовики обычно имеют 6 или 8. Каждый цилиндр имеет свой собственный поршень, который движется вверх и вниз.

Что же позволяет поршням внутри цилиндров двигаться вверх и вниз? Поршни приводятся в действие контролируемыми химическими реакциями, которые происходят каждый раз, когда происходит сгорание (воспламенение топлива). Для воспламенения топлива должен присутствовать кислород.

Большинство автомобилей имеют двигатели внутреннего сгорания с четырехтактным процессом: впуск, сжатие, мощность и выпуск. В этом процессе поршень начинается в верхней части цилиндра. Когда он движется вниз, впускной клапан открывается, и воздух и топливо всасываются в камеру сгорания. Поршень достигает дна цилиндра; затем, когда он движется обратно вверх, впускной клапан закроется, чтобы закрыть цилиндр и сжать воздушно-топливную смесь. Когда поршень достигает верха, зажигается свеча зажигания.

Воздушно-топливная смесь сгорает, что увеличивает давление в цилиндре и заставляет поршень двигаться вниз по цилиндру. Выпускной клапан открывается, и поршень выталкивает сгоревшие газы, затем выпускной клапан снова закрывается, и цикл начинается снова.

Модификация автомобильных двигателей

Большинство автолюбителей любят улучшать характеристики своих автомобилей, модифицируя двигатели, чтобы сделать их более экономичными. Простое увеличение количества топлива в двигателе неэффективно из-за плохой связи между кислородом и горючим топливом. Таким образом, вы должны модифицировать двигатель, чтобы вместить больше кислорода и топлива. Для этого вам нужно модифицировать свой автомобиль:

Нагнетатели

Нагнетатели ускоряют поступление большего количества воздуха в двигатель, обычно выше нормального атмосферного уровня, для смешивания с большим количеством топлива для большей мощности. Ремень от коленчатого вала механически приводит в действие нагнетатель, позволяя ему вращаться со скоростью более 50 000 об/мин, нагнетая больше воздуха в камеру сгорания. Создается больше места для топлива, чтобы создать огромное сгорание.

В результате этого создается от 30 до 50 процентов больше лошадиных сил при правильной установке всего в камере сгорания двигателя. Автомобиль средних размеров будет более мощным, если к двигателю присоединить нагнетатель. После того, как вы прочтете инструкции производителя, прикрутить его к двигателю будет несложно.

Турбокомпрессоры

Так же, как и нагнетатель, турбонагнетатель помогает увеличить мощность автомобиля. Это зависит от выхлопа автомобиля, который вращает турбину для питания компрессора. «Втягивающее» действие компрессора увеличивает поступление воздуха в двигатель.

Разница между нагнетателями и турбонагнетателями

Нагнетатель использует двигатель для вращения, а турбокомпрессор использует выхлоп автомобиля и превращает его во что-то полезное.
Для смазки турбокомпрессоров требуется моторное масло.
Турбокомпрессоры чаще встречаются на обычных автомобилях, а нагнетатели — на высокопроизводительных автомобилях.

Воздушные фильтры

Со временем загрязняющие вещества и примеси заполняют ваш автомобиль, что снижает его эффективность. Модернизация воздушных фильтров вашего автомобиля повысит его производительность за счет поступления большего количества воздуха для более эффективного сгорания. Изготовленные из тонкого слоя хлопка воздушные фильтры помогают блокировать загрязняющие вещества. Они просты в установке и моются, обеспечивая доступное долгосрочное повышение производительности вашего автомобиля.

Комплект для впуска холодного воздуха

Комплект для впуска холодного воздуха — один из самых простых и недорогих способов модернизации двигателя вашего автомобиля. Несмотря на кажущуюся незначительность, температура воздуха может повлиять на мощность вашего автомобиля. Поэтому очень важно регулировать температуру воздуха, поступающего в двигатель. Комплект для впуска холодного воздуха — это система, которую вы можете установить, чтобы обеспечить всасывание более холодного воздуха в двигатель. Этот более холодный воздух содержит больше кислорода, что важно для эффективного сгорания. Холодные воздухозаборники также увеличивают приток воздуха к двигателю, что приводит к повышению его эффективности и производительности.

Чипы производительности

Бортовые компьютеры современных автомобилей помогают управлять различными функциями, такими как соотношение топлива и воздуха, антиблокировочная система тормозов и синхронизация. Чипы производительности могут быть установлены как хаки, которые прерывают заводские настройки для увеличения мощности. Они установят новые параметры для выбранных операций, включая управление автомобилем для эффективного использования топлива или забора большего количества воздуха для зажигания.

Если вы хорошо разбираетесь в электронной системе вашего автомобиля, то чипы легко установить; это так же просто, как подключить чип к компьютеру.

Уменьшение веса

Согласно базовой динамике, более легкие объекты двигаются легче, чем более тяжелые. Поэтому имеет смысл уменьшить вес вашего автомобиля, чтобы двигатель мог работать более эффективно. Хотя эта модификация является низкотехнологичной и простой в реализации, вам придется приложить немало усилий. Он включает в себя удаление более тяжелых частей автомобиля и замену их более легкими, чтобы сделать автомобиль более легким и аэродинамичным. Есть множество способов начать, например, заменить стеклянные окна на пластиковые, заменить традиционные тормоза на дисковые, убрать ненужные сиденья, перейти на более легкие шины и многие другие варианты.

ECU

Настройка блока управления двигателем (ECU) — это послепродажное решение, которое помогает повысить производительность двигателя за счет изменения топливной и искровой карт вашего двигателя. Часто заводские параметры не соответствуют полным возможностям двигателя из соображений безопасности. Один из способов настроить ЭБУ — отрегулировать соотношение воздух-топливо. Увеличение количества топлива может максимизировать мощность двигателя и, в свою очередь, улучшить его характеристики. Получить правильное соотношение может быть сложно, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь за советом к профессионалу.

Вы также можете оптимизировать угол опережения зажигания, изменив время зажигания свечей зажигания во время такта сжатия. Увеличение времени или изменение его таким образом, чтобы свечи срабатывали раньше, может максимизировать количество энергии. Тем не менее, изменение угла опережения зажигания может привести к детонации двигателя, перегреву или другим повреждениям, если это не сделано правильно. Опять же, проконсультируйтесь со специалистом, если у вас есть какие-либо проблемы.

Выхлопные системы

Выхлопная система может быть одной из самых дорогих частей для модификации, но она имеет большое значение для эффективности вашего автомобиля. Фактически, автомобили обычно сообщают об улучшении экономии топлива на 5% после модернизации выхлопной системы. Все начинается с головки блока цилиндров, где каждый компонент приспособлен для работы друг с другом. Базовое понимание того, как это работает, поможет вам узнать, что происходит в момент выхода сгоревших газов из двигателя. Выхлопные системы улучшают плавный поток и высокую скорость газов, выходящих из двигателя. Это причина, по которой портирование должно быть выполнено, чтобы избежать нарушения динамического потока инженерной жидкости. Как только выпускной клапан открывается и усиливается движением поршня вверх, горячие газы выходят из выпускного отверстия с высокой скоростью.

Свечи зажигания

Хотя об этих крошечных деталях часто забывают, они играют решающую роль в функционировании вашего автомобиля. Если ваши свечи зажигания не работают должным образом, ваш автомобиль не сможет двигаться. Они работают, производя искру электричества, необходимую для запуска вашего автомобиля. Эти крошечные болты устойчивы к экстремальным температурам и давлению в цилиндрах двигателя.

Имейте в виду, что поршни вашего автомобиля должны быть приведены в движение, чтобы повысить мощность вашего автомобиля и обеспечить плавное сгорание топливно-воздушной смеси. Для этого вам необходимо регулярно проверять состояние свечей зажигания. Плохие или слабые свечи зажигания приводят к проблемам с холодным запуском или пропускам зажигания при ускорении, снижению мощности и плохой экономии топлива.

После того, как вы установите сверхнадежную и качественную свечу зажигания, она сможет прослужить вам долгое время и много миль без замены. Существует несколько типов свечей зажигания, и выбор зависит от вашего автомобиля.

Медь : Свечи зажигания из меди обладают высокой электропроводностью, и этот тип требуется для некоторых высокопроизводительных автомобилей. Однако они, как правило, имеют более короткий срок службы из-за более мягкого электрода из никелевого сплава.

Платина/двойная платина : Эти искры служат дольше, чем медные, так как они сделаны из платины. Они также нагреваются сильнее, что помогает предотвратить накопление отложений. Двойные платиновые свечи зажигания могут быть рекомендованы для обеспечения более длительного срока службы и лучшей производительности в некоторых автомобилях.
Iridium/Double Iridium : Иридиевые свечи зажигания являются самыми твердыми и прочными. Они дороже, но могут повысить эффективность стрельбы.

Чтобы определить лучший тип для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь с местным механиком. Никогда не понижайте рейтинг; Если в вашем руководстве указаны иридиевые свечи зажигания, выбор медных свечей зажигания может привести к снижению производительности двигателя. Большинство производителей рекомендуют устанавливать свечи зажигания после каждых 30 000 миль пробега. Однако их срок службы и эффективность будут зависеть от типа и состояния.

Преимущества замены свечей зажигания

Новые свечи зажигания обеспечивают больше, чем просто беспроблемный запуск автомобиля. Другие преимущества производительности включают:

Оптимальное сгорание: новая свеча зажигания может решить проблемы с производительностью вашего автомобиля.
Лучшая экономия топлива: качественные и здоровые свечи зажигания могут помочь оптимизировать экономию топлива.
Мягкий и мощный запуск без пропусков зажигания.
Меньше выбросов: регулярные настройки двигателя часто приводят к снижению вредных выбросов.

Спойлеры

Чтобы лучше понять функцию спойлеров на транспортном средстве, визуализируйте движущийся с высокой скоростью автомобиль. Когда вы едете, воздух, через который движется автомобиль, течет сверху и снизу автомобиля. Сила, создаваемая под автомобилем, будет пытаться подтолкнуть его вверх, из-за чего шинам будет чрезвычайно трудно удерживать гусеницу, как обычно. Возникающее в результате сопротивление ветра и воздуха снижает скорость автомобиля, в результате чего двигателю приходится много работать, чтобы двигать автомобиль вперед.

Установлены спойлеры, чтобы «портить» воздушный поток и уменьшать сопротивление. Добавление других аэродинамических элементов, таких как заднее крыло и боковые юбки, также может увеличить скорость, сохраняя при этом отличный контроль над автомобилем, даже при приближении к крутым поворотам.

Передние спойлеры

Передние спойлеры могут крепиться или устанавливаться под передний бампер автомобиля. Передние спойлеры не только перенаправляют поток воздуха для охлаждения камеры двигателя, но и вытесняют воздух из-под автомобиля в сторону от шин. Кроме того, передние спойлеры помогают уменьшить аэродинамическое сопротивление и подъемную силу, а также рассеивают воздух до того, как он попадет в задний спойлер. Хотя их основной целью является снижение затрат на топливо, они полезны для увеличения скорости и эффективности вашего автомобиля.

О чем следует помнить

Различные модификации вашего автомобиля необходимы для достижения его максимальных возможностей: повышение скорости с улучшенным управлением, увеличение мощности, улучшенное сгорание двигателя, эффективное воспламенение воздушно-топливной смеси и мощный запуск.

Однако, прежде чем вы решите тюнинговать свой автомобиль, вам следует учесть несколько моментов:

Безопасность

Модификация автомобиля может быть сложным процессом. Для внесения изменений в двигатель и другие важные части вашего автомобиля требуется больше, чем несколько предварительных навыков механика. Если вы чувствуете, что можете самостоятельно модифицировать автомобиль, обязательно наденьте соответствующие средства защиты, такие как перчатки и защитные очки. Будьте защищены от опасных оголенных проводов, батарей и острых предметов.

Профессиональная консультация

Многие из этих модификаций могут показаться простыми даже для новичков. Однако, поскольку это может включать в себя модификацию наиболее важных частей вашего автомобиля, вам следует заранее обратиться за профессиональной консультацией. Например, самостоятельное переназначение параметров ЭБУ поначалу может показаться простым, но даже одна ошибка может стоить вам уймы времени, а иногда даже денег на исправление. Если вы решите обратиться к профессионалу, проверьте его полномочия и убедитесь, что он квалифицирован.

Соблюдение гарантии

Гарантия на автомобиль — это договор между вами и страховой компанией, который помогает вам производить ремонт при условии, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии. Некоторые из ремонтов и модификаций, которые вы делаете, могут заставить вашу страховую компанию аннулировать гарантию. Вам необходимо провести некоторое исследование, чтобы подготовиться к любым последствиям в будущем.

Это лишь некоторые из способов модификации двигателя вашего автомобиля, но вы всегда можете продолжать совершенствоваться. Если вы проинформированы и подготовлены, вы можете значительно увеличить мощность и эффективность, которые вы получаете от своего двигателя, всего за несколько шагов — и получить удовольствие от процесса.

Различия между современными и старыми автомобильными двигателями

Автомобильные двигатели прошли долгий путь с момента их появления, но что изменилось, если вообще изменилось?

MaxPixel

Задумывались ли вы, в чем разница между старыми и новыми автомобильными двигателями внутреннего сгорания? Как оказалось, довольно много.

Несмотря на то, что основная концепция осталась относительно неизменной, современные автомобили со временем претерпели ряд усовершенствований. Здесь мы сосредоточимся на 4 наиболее интересных примерах.

В чем разница между старыми и новыми автомобилями?

Основные принципы самых первых автомобилей используются и сегодня. Одно из основных отличий заключается в том, что современные автомобили разрабатывались в результате стремления повысить мощность двигателей и, в конечном счете, их топливную экономичность.

Источник: Nick Vidal-Hall/Flickr

Частично это было вызвано рыночным давлением со стороны потребителей, а также более крупными рыночными факторами, такими как цена на нефть с течением времени, а также государственной налоговой политикой и другими регуляторными факторами.

Но прежде чем мы углубимся в детали, было бы полезно изучить, как работает двигатель внутреннего сгорания.

Двигатель внутреннего сгорания, по сути, берет источник топлива, например бензин, смешивает его с воздухом, сжимает и воспламеняет. Это вызывает серию небольших взрывов (отсюда и термин «двигатель внутреннего сгорания»), которые, в свою очередь, приводят в движение набор поршней вверх и вниз.

Эти поршни прикреплены к коленчатому валу, который преобразует возвратно-поступательное линейное движение поршней во вращательное движение за счет поворота коленчатого вала. Затем коленчатый вал передает это движение через трансмиссию, которая передает мощность на колеса автомобиля.

Интересно, что преобразование возвратно-поступательной силы во вращательную не является чем-то новым. Очень ранний паровой двигатель был изобретен Героем Александрийским в I веке нашей эры (на фото ниже).

Эолипил, ранняя паровая машина Героя Александрии. Источник: Evangelos Papadopoulos/Research Gate

Это устройство использовало пар для вращения небольшой металлической сферы, прикрепленной к оси, выпуская пар через пару угловых сопел или выпускных отверстий на противоположных сторонах сферы. Хотя Герой никогда не развивал его дальше этого, это было интересное раннее применение паровой технологии.

Некоторые другие базовые концепции автомобильных двигателей, такие как коленчатый вал, также являются очень старыми концепциями. Некоторые данные свидетельствуют о том, что некоторые из первых примеров могли возникнуть во времена династии Хань в Китае.

Современные автомобили более эффективны, чем старые автомобили

Сжигание топлива, такого как бензин, не особенно эффективно. Из всей потенциальной химической энергии в нем только около 12-30% преобразуется в мощность, реально приводящую в движение автомобиль. Остальное теряется из-за холостого хода, других паразитных потерь, тепла и трения.

Самый популярный

Чтобы помочь в борьбе с этим, современные двигатели прошли долгий путь, чтобы выжать из топлива как можно больше энергии. Технология прямого впрыска, например, не смешивает топливо и воздух перед поступлением в цилиндр, как в старых двигателях.

Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры, что обеспечивает 12% повышение эффективности использования топлива.

Источник: Edmund Vermeule/Flickr

Еще одним интересным усовершенствованием автомобильных двигателей является разработка турбонагнетателей. Эти устройства используют выхлопные газы для питания турбины, которая нагнетает дополнительный воздух (то есть больше кислорода) в цилиндры, чтобы повысить эффективность до 25% (хотя улучшения обычно гораздо скромнее).

Однако бывают случаи, когда турбонагнетатели могут быть хуже, чем обычные атмосферные двигатели.

Изменение фаз газораспределения и отключение цилиндров еще больше повышают эффективность, позволяя двигателю использовать столько топлива, сколько ему действительно нужно.

Новые автомобильные двигатели мощнее

Хотя некоторые могут так думать, в среднем современные двигатели не только более эффективны, но и относительно мощнее.

Шевроле Малибу 2013 года выпуска. Источник: IFCAR/Wikimedia Commons

Например, автомобиль Chevrolet Malibu 1983 года выпуска имел 3,8-литровый двигатель V-6 , который мог выдавать 110 лошадиных сил . Для сравнения, версия 2005 года имела 2,2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 144 лошадиных силы.

Двигатели современных автомобилей намного меньше, чем у старых автомобилей.

Этот привод, без каламбура, для повышения эффективности двигателей, также со временем уменьшился в размерах. Это не совпадение. Производители автомобилей поняли, что не нужно делать что-то больше, чтобы сделать его мощнее. Все, что вам нужно сделать, это заставить объект работать умнее.

Те же самые технологии, которые сделали двигатели более эффективными, привели к уменьшению их размеров. Отличным примером являются грузовики Ford F-серии. В 2011 году у F-150 было две версии; 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 365 лошадиных сил, и 5,0-литровый двигатель V-8 мощностью 360 лошадиных сил .

Однако следует отметить, что в той же серии также был 6,2-литровый V-8 , который развивал 411 лошадиных сил р. Но, условно говоря, меньший V-6 сравним по мощности с обоими V-8, хотя он значительно меньше.

Источник: Джордж Томас/Flickr
Также интересно отметить, что современные автомобили в целом часто считаются тяжелее, чем их старые аналоги. Однако, учитывая, что они также больше и несут больше оборудования для обеспечения безопасности, средний вес большинства моделей на самом деле увеличился ненамного. Что изменилось, так это повышение эффективности использования топлива, безопасности, выбросов и удобства.
Современные двигатели более надежны
Современные двигатели также являются результатом постепенной замены механических частей электронными. Это связано с тем, что электрические детали в среднем менее подвержены износу, чем механические.
Такие детали, как насосы, все чаще заменяются на электронные, а не на механические предки. Это помогло снизить потребность в замене деталей в течение всего срока службы автомобильного двигателя.

Более электронные современные двигатели также требуют менее частых настроек по сравнению со старыми двигателями.
Другие ключевые компоненты двигателя, такие как карбюраторы, также были переработаны с помощью электроники.
Карбюраторы заменены на дроссельные заслонки и электронные системы впрыска топлива. Другие детали, такие как распределители и крышки, были заменены независимыми катушками зажигания, управляемыми ЭБУ.
Кроме того, датчики более-менее все отслеживают. Однако это стремление к большей сложности могло сделать новые автомобили менее безопасными.
Современный двигатель BMW 320d. Источник: Энди/Эндрю Фогг/Flickr
На базовом уровне современные и старые автомобильные двигатели работают по одним и тем же принципам, однако ясно, что современные двигатели со временем претерпели значительные изменения.

Главным двигателем была гонка за эффективностью, а не за мощностью. Хороший набор побочных эффектов привел к тому, что современные двигатели стали относительно более мощными и, как правило, меньшими.
Это частично благодаря замене старых механических аналоговых деталей электронными аналогами.
В целом современные автомобильные двигатели более эффективны, меньше по размеру, относительно мощнее, умнее и менее подвержены износу. С другой стороны, ремонт и обслуживание теперь требуют больше навыков и времени.
Но стоит ли платить повышение сложности за повышение эффективности? Мы позволим вам решить.
Для вас
наука
Исследователи проанализировали почти 100 красок для татуировок и сообщили, что состав на этикетках не соответствует действительности. Они также обнаружили мелкие частицы, вредные для клеток.

Дина Тереза | 24.08.2022
инновацииУченые-компьютерщики только что разработали систему, помогающую ИИ понимать человеческие цели
Грант Каррин| 05.08.2022
инновации«Не прогресс»: гигантская ракета НАСА SLS дорогая и опаздывает, говорит бывший заместитель администратора
Крис Янг| 30.08.2022
Еще новости
транспорт
Компания Lightyear объявлена банкротом, чтобы сосредоточиться на доступных моделях
Jijo Malayil| 27.