Кпп в машине расшифровка: Коробка передач автомобиля (КПП) :: Avto.Tatar

Обозначения букв на коробке автомат

Наверняка каждый инструктор по вождению автомобиля, да и не только он, когда-то задавался вопросом – а что же означают эти странные буквы, находящиеся на автоматической КПП и для чего они нужны? Этими буквами обозначаются режимы работы коробки. Они могут находиться на ручке переключателя либо же на кнопках, находящихся на панели управления трансмиссией. Проводим ликбез для непосвященных и расшифровываем их значение.

1. P (parking) – блокировка трансмиссии использующаяся при стоянке, дословно – парковка.

2. R (reverse) – движение заднего хода, задняя передача, дословно – реверс.

3. D (drive) – движение вперед, дословно – езда, управление.

4. N (neutral) – нейтральное положение, то есть отсоединение колес от трансмиссии, дословно – нейтрал.

5. A (automat) – автоматическое включение всех скоростей.

6. L/B (low/bottom) – замедленное движение, пониженная передача. Если есть еще и цифра 1, то это может говорить о другом значении этой буквы – она может означать блокирование дифференциала, которое категорически нельзя включать во время движения.

7. 2/2L – движение вперед автоматически на скорости, не выше второй.

8. 3 – такое же движение вперед, но на скорости не выше третьей передачи.

9. M (manual) – управление вручную. Обычно сопровождается маркировками «+» и «-».

+ означает форсированное переключение на высшую передачу.

— форсированное переключение на передачу уровнем ниже.

10. S (sport) – режим «спорт», обеспечивает переключение передач на самых высоких оборотах.

11. OD (overdrive) – функция перехода на наиболее высокую из возможных передачу. Может быть в положении «on» — включенным или же «off» — отключенным.

12. W (winter) – режим для зимы, старт с места при этом режиме осуществляется со второй передачи. В некоторых случаях вместо буквы может быть просто знак, изображающий снежинку.

13. Е (economic) – режим экономии топлива, более плавный процесс переключения передач.

У многих инструкторов по вождению, да и не только у них, порой возникают сомнения по поводу значка I и его значения. На самом деле это не заглавная буква английского алфавита і, а прописная буква L – l, либо же цифра 1, и имеет она то же значение, что и маркировка low — замедление движения, сниженную передачу.

Вот таких нехитрым образом и расшифровываются те самые таинственные знаки на коробке передач – как видите, ничего сложного.

Мкпп и акпп расшифровка

10.02.2011, 25198 просмотров.

ООО «ТРАНСМАКС» специализируется в области квалифицированного ремонта и компьютерной диагностики и выполняет полный ремонт АКПП, МКПП, автоматических, механических, вариаторов (CVT), роботизированных, раздаточных, коробок переключения передач, ведущих мостов, электрики и электроники автомобилей.

Свяжитесь с нами

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с условиями обработки персональных данных

Наш адрес: 123308 г. Москва, 3-ий Силикатный пр., д.6 корп.1 стр.4

GPS: C.Ш. 55.7688000 B.Д. 37.5006000

Телефон для справок: +7(495)728-31-39, +7(901)528-31-39, +7(962)900-68-88

Наш техцентр принимает для оплаты услуг ремонта акпп все основные виды банковских карт: Master Card, Maestro, Visa, Visa Plus, Visa Electron.

Если у вас есть права, то с большой долей вероятности вы сталкивались с понятием МКПП и знаете, как оно расшифровывается. Если же вы только планируете получить заветное удостоверение, то эта статья – для вас. Из нее вы узнаете расшифровку МКПП, принцип работы «механики». Ознакомитесь с некоторыми хитростями, которые помогут упростить жизнь начинающему водителю.

Расшифровка МКПП

Так как же расшифровывается аббревиатура МКПП? Это механическая коробка переключения передач. Наверняка вы встречались с ней во время поездок в личном или общественном транспорте. В отличие от АКПП, передачи в автомобиле с таким управлением переключаются вручную. Механическая коробка по своему принципу очень проста, детали для нее значительно дешевле, чем «автоматизированные» аналоги. Поэтому и стоимость на автомобили с механической КПП гораздо ниже. В основном на дорогах можно встретить транспортные средства именно с этим типом коробки. Механическая трансмиссия имеет свои особенности: во время движения водителю приходиться иметь дело с педалью сцепления МКПП и часто переключать передачи. С одной стороны, для новичков это может показаться довольно трудной задачей. Но есть у ручного управления и ряд несомненных плюсов – это самостоятельный выбор режима вождения. АКПП вряд ли даст вам резко вдавить педаль газа в пол и обогнать впереди едущий грузовик. А если такой маневр вам все же удастся, для машины он бесследно не пройдет. С ручным переключением вы вправе сами выбирать нужную вам передачу, главное не ошибиться, и принять правильное решение.

История появления МКПП

Для более полного понимания расшифровки МКПП и принципов ее работы стоит обратиться к истории появления этого механизма. Изначально на первых автомобилях не было никаких зубчатых передач, как в современных трансмиссиях. Передача крутящего момента передавалась с помощью цепи. Появлению же механической коробки мы можем быть благодарны супругам Бенц. Берта, жена Карла Бенца, после своего турне на новом автомобиле, пожаловалась мужу на слишком маленькую тягу двигателя. Владелец автомобильной марки решил исправить ситуацию и уже в 1893 году в продажу поступил автомобиль, на котором крутящий момент передавался с помощью двухступенчатой коробки передач.

Уже вскоре механическая коробка превратилась в трансмиссию с тремя передачами, и их количество стало довольно быстро расти. К 1960 году в обороте были КПП с пятью ступенями. Сейчас в автомобилях можно встретить пяти- и шести-ступенчатые коробки передач. Можно встретить и семи-ступенчатую МКПП, но только на спортивных автомобилях. В остальном же развитие «механики», по всей видимости, достигло своего апогея. Сейчас вся сила конструкторской мысли уходит на разработку автоматических трансмиссий, которые улучшаются с каждым годом.

Как устроена коробка передач?

Схема МКПП представляет собой внутренние детали: валы и шестерни, и внешние рычаги управления: коробка переключения передач и сцепление. Механическая трансмиссия бывает либо с двумя валами, либо с тремя. Сам вал – это деталь, которая отвечает за передачу крутящего момента колесам. В любой коробке переключения передач оси валов располагаются параллельно, и на них базируются шестерни. Трехвальными МКПП комплектуются в основном машины классического типа: например, разные модели ВАЗ. Такие коробки состоят из:

• Первичного (ведущего) вала – соединяется со сцеплением;
• Вторичного (промежуточного) –вращение на него передается с первого вала;
• Третьего (ведомого).

Но на большинство современных автомобилей устанавливается МКПП с двумя валами. В них крутящий момент передается с первичного вала на вторичный с помощью шестерен. Первый вал при этом соединен с двигателем, а второй передает крутящий момент на колесах. Двухвальные КПП имеют меньшие габариты и вес. Такой тип устройства имеет большее КПД и позволяет развивать более высокую мощность при тех же энергозатратах.

Принцип работы

Принцип работы механической коробки передач состоит в соединение первого и второго вала с помощью шестеренок. Эти детали разного диаметра позволяют регулировать количество оборотов колес. Проще говоря, редуктор изменяет количество оборотов, в результате чего усиливает или уменьшает скорость ведущих колес.

Если же объяснять более сложным языком, то во время переключения передачи с помощью привода приводятся в движение муфты, которые располагаются между шестернями вторичного вала. Они то и подходят к необходимой шестерне, чтобы затем соединить свои венцы и начать совместное вращение. Включить одновременно несколько передач невозможно, так как внутри редуктора есть специальный механизм, блокирующий одновременное присоединение нескольких муфт.

Переключение передач МКПП

Для эффективного управления автомобилем мало знать расшифровку МКПП, нужно понимать, как же переключаются передачи. Ведь от того, насколько хорошо вы изучите этот вопрос, будет зависеть и срок эксплуатации машины. Коробка передач – одна из самых часто выходящих из строя деталей. Переключение МКПП осуществляется с помощью рычага, который располагается по правую руку водителя в центре салона. Он находится либо на крыше коробки, либо соединяется с ней через специальный удлинитель. Второй тип рычага является наиболее предпочтительным, так как не передает вибрацию от двигателя и располагается в удобном для водителя положении.

Для того, чтобы эффективно и долго управлять автомобилем, необходимо понимать основные принципы переключения передач:

• Включать передачу можно только после того, как педаль сцепления будет полностью выжата. Очень важно до конца нажимать на нее, в ином случае сцепление очень быстро износится и его будет необходимо заменить.
• Переводить рычаг из одного положения в другое нужно плавно, без резких движений. В процессе вы почувствуете небольшое сопротивление, ведь в этот момент под капотом вашего автомобиля происходят сложные соединения разных деталей в редукторе. Если переключение с передачи на передачу будет идти с трудом, или в процессе вы услышите скрежет, то выжмите сцепление и включите нейтральную передачу – скорее всего вы либо недостаточно нажали на левую педаль, либо в вашей машине есть какие-то неполадки.

Характеристики механической трансмиссии

Правильное переключение передач дает ряд неоспоримых преимуществ: мощность и КПД автомобиля повышается, расход топлива снижается, а детали остаются в целости и сохранности. Умение подбирать правильную передачу для конкретной ситуации может заметно облегчить жизнь. Например, если вы едете в гору, ни в коем случае не стоит включать третью и, тем более, четвертую передачу. Скорее всего, автомобиль заглохнет где-нибудь на середине пути. А вот на первой или второй скорости вы без труда преодолеете подъем.

Уровень масла в трансмиссии

Многих водителей интересует уровень масла в МКПП – ведь именно оно отвечает за смазку деталей и их долговечность. Проверять этот показатель нужно каждые 10 тысяч километров. Сделать это можно либо в автомастерской, либо самостоятельно. Заехав на эстакаду или смотровую яму, необходимо осмотреть картер КПП. Для проверки уровня жидкости возьмите короткую палку или прут и посмотрите, достаточно ли масла в заливном отверстии. Если жидкость опустилась ниже его кромки, возьмите шприц для заливки и долейте трансмиссионное масло для нужной риски.

Преимущества и недостатки «механики»

• «Механика» – это дешевая и долговечная деталь, которая прослужит в машине не один десяток лет.
• Простота эксплуатации – в механической коробке очень сложно что-то сломать. Характеристики МКПП таковы,что нанести катастрофический урон детали вам вряд ли удастся.
• Расход топлива в МКПП примерно на 15% меньше, чем в «автомате».
• Ручное управление более эффективно: двигатель быстрее набирает обороты, а, значит, и обогнать впереди едущий автомобиль можно куда оперативнее.
• Возможность запуска автомобиля «с толчка».
• Маленький вес и размеры.

Минусы механической трансмиссии:

• Сложность эксплуатации для начинающих водителей. К использованию педали сцепления и множества скоростей еще нужно привыкнуть, и не у всех получается это сделать.
• В городском режиме АКПП зачастую оказывается более экономичной и удобной: водителю не нужно по сто раз включать и выключать передачи в пробке или на светофорах.
• Неправильный выбор передачи может негативно сказаться на сроке эксплуатации автомобиля.

Итоги

Расшифровка аббревиатуры МКПП далеко не самое сложное из того, с чем придется столкнуться будущему водителю. Но доскональное понимание принципов работы трансмиссии поможет быстрее освоиться за рулем новичку. Кроме того, это способно уберечь от ряда негативных последствий, к которым обычно приводит неумение обращаться с МКПП: поломка сцепления и выход из строя других деталей автомобиля.

Коробка передач нужна машине для изменения передаточных чисел, а если говорить простым языком и кратко, то крутящего момента. Он передается со стороны мотора к колесам, оборудованным ведущими приводами. Бывают автомобили с задним, передним и полным приводом, но конструкция КПП при этом не изменяется. В данной статье мы поговорим о том, сколько существует разновидностей трансмиссий.

Основное назначение

Коробка передач должна постоянно заниматься передачей крутящего момента от начала и до конца движения автомобиля. К эксплуатации относится движение по всем ухабистым дорогам, когда есть необходимость в частой смене скоростей. Изменяя передачу, водитель передвигает рычаг кулисы, что в свою очередь приводит в движение конкретную шестерню.

Еще коробка передач позволяет авто двигаться задним ходом. Также в трансмиссии предусмотрено сцепление, которое служит возможностью разъединения мотора и колес, а это просто необходимо, так как сменить передачу без данного устройства просто невозможно. Также у любой КПП есть нейтральная передача, она необходима для движения накатом или в зимнее время, когда нужно разогреть двигатель, а также при остановке у светофора.

Также существуют контрактные КПП – это узлы, снятые с битых автомобилей и проданные, как б/у детали. Именно контрактная коробка передач пользуется активным спросом у таксистов.

Строение КПП

Обычно современные авто, что касается коробки передач, обладают ступенями. Чаще всего это МКПП. Они обладают несколькими зубчатыми шестеренками. Коробка передач включает расчет на четыре-пять скоростей, не говоря о заднем ходе.

Изменение скоростей возможно благодаря перемещению шестеренок, они цепляются друг за друга, в результате происходит блокировка за счет продвижения вперед устройства, которое служит для синхронизации крутящего момента и колеса. Управлять шестеренками можно вручную, когда используется механическая коробка передач, либо такое действие происходит автоматически, когда работает автоматика.

Старые коробки передач обладали трехступенчатыми и четырехступенчатыми диапазонами, а вот современные аналоги могут похвастать и 8 скоростями, ну или еще выше. Расчет количества передач зависит от типа мотора и других факторов.

Рассмотрим, что включает в себя коробка передач, если говорить об элементах более подробно.

Первый узел, который делает все единым целым, – это корпус. Сюда относятся разные узлы трансмиссии, такие как: блоки шестерен, обгонные муфты и блок заднего хода. Устройство сцепления имеет расположение рядом с маховиком, который держится на моторе.

Учитывая принцип работы, шестеренки сильно трутся друг о друга во время работы коробки передач, а это значит, что им необходима обильная смазка. Поэтому картеру следует быть заполненным маслом до определенного уровня. У коробки передач еще есть разного рода устройства, они комплектуются вместе с подшипниками, находится каждый из них в картере, у каждого блока по нескольку шестеренок, у которых количество зубьев отличается.

Следующая деталь, о которой пойдет речь, – это синхронизаторы. Для любого автомобиля важно, чтобы коробка передач была плавной, без лишнего шума, ударов, колебаний, поэтому синхронизаторы уравнивают работу шестеренок, имеющих постоянное вращение.

Правильный расчет передаточных чисел позволяет коробке передач преобразовывать крутящий момент двигателя и точно распределять его на приводные оси. Такая технология уже давно используется ведущими автопроизводителями.

Для того, чтобы переключить передачу в КПП, водитель выжимает сцепление и передвигает рычаг кулисы в нужное положение.

Все сделано таким образом, что даже при большом желании включить одновременно две передачи, это сделать невозможно. С другой стороны, благодаря блокировке кулисы, передачи сами не могут переключаться или выключаться.

Каковы виды КПП

Как мы знаем, трансмиссия автомобиля или коробка передач, главным образом, требуется для распределения и расчета крутящего момента, который передается от мотора до колес авто. Эта технология заложена еще в начале прошлого столетия.

Существуют разные коробки передач. Сколько есть типов? Можно выделить четыре распространенных типа. Давайте ответим на самые распространенные вопросы, что такое КПП, каким образом расшифровывается эта аббревиатура.

Она означает – коробка переключения передач. Принцип этой технологии позволяет выделить следующее:

• механика,
• автоматика,
• робот,
• еще можно сказать о бесступенчатой или вариаторной трансмиссии.

Их техническая работа отличается одна от другой. Рассмотрим отличия, отметив положительные и отрицательные технические моменты.

Еще важно отметить: контрактные устройства требуются, чтобы совершить повторное использование в других автомобилях. Исследуем каждое по отдельности.

Механическое устройство

Технологические параметры механического устройства известны всем. Речь идет о наличии педали сцепления, которая характеризуется ясным назначением – приводить в движение систему сцепления, которая помогает сменить скорость движения и произвести плавное трогание с места. Основные моменты таковы, что изначально расчет велся по известной технологии уже многие десятилетия. На сегодняшний день контрактные устройства имеют одну цель, добиться второстепенного использования агрегатов.

Всем известно, как расшифровывается аббревиатура механическая КПП. Данная коробка за десятилетия существования претерпела немало изменений и в лучшую сторону, но технология осталась прежней и даже стала на порядок выше. Современные авто все еще имеют некоторые перемены, которые способствуют новому технологическому расчету. Именно такие коробки можно купить в качестве контрактных агрегатов, бывших в употреблении.

Если у автомобиля привод передний, скорее всего он, оборудован двухвальной коробкой.

По расчету, самой простой системой КПП можно назвать именно механическую. Отметим, что общее устройство трансмиссии для МКПП имеет простое название, а работу выполняет сложную. Практически каждой механике свойственно пять ступеней, хотя для современного авто уже предусматривается шестиступенчатая коробка. По такому расчету скоростей снабжаются практически все автомобили последних лет.

Роботизированное устройство

Перемены в назначении коробки дошли до того, что теперь управлять мощностью двигателя стал робот, хотя сама структура работы осталась той же, а вот управляет устройством теперь электроника или «робот».

Основные положительные характеристики в том, что водителю можно не обременять себя дополнительными усилиями при переключении передач. Название говорит само за себя. «Робот» или электроника сама контролирует весь процесс. Это особенно будет приятно для начинающих водителей, речь больше идет о представительницах слабого пола, хотя и мужчинам тоже не легко дается управление автомобиля на МКПП. Трансмиссия переднеприводного автомобиля с «роботом» будет интересна каждому.

Сходство с механической КПП и «роботом» есть, оно находится на одном уровне с механикой и КПД выдает абсолютно схожий, правда, плавности ему не занимать. Такое положение вещей означает, что основные характеристики в положительном ключе на этом кончаются. Такая вот бюджетная автоматика.

Правда, трансмиссия автомобиля «Феррари» основана на «роботе», основные характеристики которого действительно хорошие, речь идет о гоночном автомобиле. Для гонок как раз такая схема трансмиссии подходит как нельзя лучше.

Что же делает роботостроение привлекательным, какова схема трансмиссии? Ответ – количество сцеплений. У «роботов» их наблюдается два. Трансмиссия автомобиля такого уровня была проверена на Фольксвагене, позже она была внедрена в Вольво, Форд и Митсубиси. Таким образом, можно было судить, сколько сцеплений, какова скорость работы, поэтому «роботы» были многофункциональны и, как отмечают инженеры, за ними будущее.

Автоматическое устройство

Еще в пятидесятые годы прошлого века появились АКПП, расшифровывается это название – автоматическая тип коробки переключения передач, всем стала править автоматика. Такая альтернатива трансмиссии транспортных средств стала особенно привлекательной для новичков и женщин, которым было тяжело совладать с механической коробкой передач.

По сравнению с роботами, коробка передач, имеющая автоматическое переключение, более плавная, даже контрактные устройства с автомобилей, которые подверглись аварии, все равно надежнее, чем «роботы».

Но есть и отрицательные моменты. Так АКПП имеет больший вес нежели механика, так как в ней находятся тяжелые планетарные ряды, а не простые шестеренки.

Рычаги заменяет сложная гидравлика, сцепление – это гидротрансформатор, который не может работать в полной мере так, как это устраивало бы инженеров, поэтому они вынуждены увеличивать число фрикционных накладок. Все это во много раз утяжеляет машину, что ведет к ее более медлительному ходу и увеличению расхода топлива.

Достаточно часто можно увидеть АКПП с восемью передачами. Но каким бы хорошим ни было описание трансмиссии автоматики, все равно она проигрывает механической коробке в том, насколько эффективно она работает.

Вариаторы

Описание трансмиссии вариативного типа отличается во многом от того, что представляет собой автоматическая коробка. В их конструкции вообще нет передач. Уже многие варианты вариаторов предлагали инженеры всех автопроизводителей. Самой лучшей, которая как-то приживается, оказался клиноременный вариатор. Здесь имеется в виду двойной шкив, он соединяется с мотором и трансмиссией. Есть особый клиновый ремень, он может сразу срабатывать на переключение передаточного числа. Оно определяется в каждый момент времени, так как обороты мотора постоянно меняются. Это идеальная коробка, ведь теперь машина едет всегда с самой выгодной скоростью на самой лучшей отдаче двигателя.

Но не все так хорошо на практике, как рисует это схема двигателя. Ведь инженерам потребовался узел, который бы все это контролировал. А это, значит, нужен гидротрансформатор, еще его называют гидромуфта. Такая конструкция сильно снижает КПД. Поэтому предпочтение отдают механической коробке передач или автоматам. Хотя, возможно, инженерам удастся сделать рывок или прорыв в будущее вариаторов.

Совет! В таком случае, решив получить права, учитесь водить авто на обычной механике. Благодаря этому у вас не возникнет лишних проблем с управлением авто по городу, которое является самым сложным.

Как КПП работает

Как же меняется крутящий момент? Лучше это понять можно, если рассмотреть пример. Для начала посчитаем количество зубьев на шестернях. На первой их двадцать, а на второй сорок. Получается, что, когда первая прокрутилась два раза, у второй это случилось только однажды. Получается, что это вторая передача.

Третья шестерня тоже содержит двадцать зубов, у четвертой опять сорок. Получается простая арифметика. Если запускается мотор, то у первой шестерни будет 2000 оборотов в минуту, а у второй только 1000, третья также имеет ту же скорость. Это связано с тем, что шестеренки нанизаны на одной линии. Получается, что четвертая имеет скорость в полтысячи оборотов в минуту. Значит, что передаточное число составляет две единицы, для первой и второй пары. Общее число равно четырем, ведь на это количество раз уменьшается скорость вращения последней шестерни, если сравнить ее с первой шестерней.

Выходит, что, если вторая и четвертая шестеренки не работают, тогда устройство вообще не передает момент, то есть у нас нет передачи движения, получается, включена нейтральная передача. Если же эта деталь направлена в противоположную сторону, то машина движется назад, в результате чего, валы остаются на одном уровне.

Зачем нужно пользоваться дополнительным валом и сколько их бывает в агрегатах? Так можно добиться новой системы разнопарного количества шестеренок. Только так возможно создать разные скорости движения.

Так как шестерен много в каждом легковом авто с МКПП, то и выбор передач может быть большой. Это уже касается вариативной коробки. Как бы то ни было, но передаточное число можно устанавливать любое. Обычно это не целые числа, а дробные. Что же касается того момента, когда передаточное число равно единице, то такая передача является прямой. В этом случае речь идет о четвертой скорости.

Подводим итоги

Как мы увидели при сравнении разных коробок, самой надежной все-таки остается классическая механика. И хотя на ней и сложнее управляться, но зато она позволяет иметь более высокий КПД. Но будущее, как отмечают инженеры за вариатором. Осталось только добиться более высокого КПД и все, можно внедрять в линейку будущих КПП авто.

Коробка автомат: обозначения передач и режимов

Автоматическая трансмиссия является достаточно распространенной и популярной  благодаря тому, что данный агрегат значительно упрощает процесс управления транспортным средством.

Более того, сегодня можно получить отдельные права на коробку автомат, то есть данное водительское удостоверение предполагает, что водитель получает право управлять автомобилями, которые оборудованы исключительно АКПП.

При этом достаточно часто возникает ситуация, когда за рулем машины с автоматом оказывается новичок или же водитель, который до этого ездил только на механике (МКПП) и не имеет навыков обращения с коробкой автомат.

В этой статье мы рассмотрим, какие режимы имеет автоматическая коробка передач, обозначения букв АКПП, а также как эксплуатировать указанный тип трансмиссии и какие нюансы нужно учитывать.

Содержание статьи

Обозначение передач на автомате (режимы АКПП)

Начнем с того, что хотя существуют различные типы и виды АКПП, обозначения на них практически одинаковые. Дело в том, что производители стремятся максимально упростить процесс взаимодействия с агрегатом.

Это сделано для того, чтобы водитель не испытывал каких-либо затруднений и сложностей, пересаживаясь из автомобиля, например, с «классическим» гидромеханическим автоматом на машину с вариатором CVT или роботом.

Даже если учесть, что селектор АКПП на разных авто может отличаться,  буквы и цифры на коробке автомат, которые обозначают  основные и дополнительные режимы, будут практически одинаковыми.

Итак, с учетом того, что на разных АКПП обозначения будут обязательно присутствовать, нужна правильная расшифровка коробки передач автомат и различных режимов того или иного агрегата. Другими словами, понимание, для чего нужен отдельный режим позволяет не только более комфортно эксплуатировать автомобиль в зависимости от условий,  но также избежать поломок автоматической трансмиссии и т.д. 

Как правило, независимо от того, какая именно стоит автоматическая коробка передач, обозначения букв и цифр будут схожими на АКПП, вариаторе, роботе типа АМТ, DSG, Powershift и т.п.  В большинстве случаев  в салоне имеется рычаг,  напоминающий рычаг МКПП, рядом нанесены буквы и цифры.

• «P» означает рarcking (режим парковки, постановки автомобиля на стоянку).  Режим рассчитан на длительный простой ТС. В этом режиме также нужно запускать двигатель на АКПП, причем машина не покатится вперед или назад, так как автоматически срабатывает особый блокировочный механизм. 

Единственное, включать режим «паркинг» запрещено до полной остановки автомобиля. Также если машина стоит под уклоном, нужно дополнительно пользоваться стояночным тормозом (ручником), причем сначала затягивается ручник, после чего включается режим «P». Это позволит снять нагрузку и увеличить срок службы блокировочного механизма.  

• «R» означает reverse или режим заднего хода (задняя передача). Режим также нужно включать только после полной остановки автомобиля.

Если машина стоит под уклоном, необходимо удерживать автомобиль педалью тормоза, после чего перевести рычаг АКПП в режим «R». Обратите внимание, если включить режим заднего хода во время движения авто, это может привести к серьезным поломкам коробки передач.

• «N» означает neutral (нейтраль) аналогично  нейтральной передаче на МКПП.  Для простоты понимания, режим сервисный, предназначен для буксировки авто.  Двигатель также можно заводить в режиме «N», при этом нужно учитывать, что машина может покатиться, если не нажать на тормоз или не затянуть ручник.

Еще добавим, что на большинстве АКПП (кроме однодисковых роботов АМТ) не нужно переключаться на нейтралку при кратковременном простое на светофоре, в пробке и т.п. Если же машина стоит без движения 10 мин. и более, однако двигатель работает, тогда можно перевести рычаг в положение P или N. В случае с «нейтралкой» в обязательном порядке нужно пользоваться ручником или держать нажатой педаль тормоза.

• «D» (drive, драйв) или «A» (automate, автомат) является режимом для движения автомобиля вперед, при этом передачи будут переключаться автоматически.

Это основной режим, используется для езды по городу и по трассе во всех случаях, кроме тяжелых условий  (снег и гололед,  большие уклоны, затяжные подъемы). Простыми словами, водитель после включения режима «D» больше не отвлекается на коробку передач на протяжении всей поездки.

• «M» (manual) обозначает возможность ручного управления (режим Типтроник), когда водитель получает возможность управлять переключением передач самостоятельно (есть не на всех АКПП).

Такой режим полуавтоматический,  для повышения передачи нужно сдвигать селектор в сторону отметки «+», для понижения в строну отметки «-». Также на некторых авто возможно переключение при помощи подрулевых переключателей (лепестков) или же путем нажатия на отдельную кнопку-качельку, которая находится на рычаге селектора.

• «L» (low, пониженная), «B» (bottom, вниз), а также  обозначения 1L, l, L1 или просто цифра 1 означает включение первой передачи без возможности дальнейшего переключения коробки на повышенные (2, 3, 4 и т.д.)

Режим необходимо задействовать в том случае, если автомобиль движется по крутому спуску или подъему (проявляется дополнительный эффект торможения двигателем),  трогается с груженым прицепом, движется по льду или снегу. Как правило, включать такой режим в движении со скоростью выше 20-30 км/ч  настоятельно не рекомендуется. Сначала нужно остановиться, после чего перевести коробку в режим пониженной передачи.

Обратите внимание, на некоторых  моделях авто (как правило, речь идет о кроссоверах с АКПП и внедорожниках)  литера «B» может означать  включение блокировки дифференциала.  

В этом случае включать режим в движении запрещено,  также нельзя двигаться в таком режиме со скоростью выше 20-30 км/ч и т.д. Чтобы избежать поломок трансмиссии, необходимо отдельно изучить мануал по конкретной модели.

• L2, 2L или просто 2 означает движение вперед, причем коробка не переключится выше 2-й передачи. Такой режим подходит для езды с небольшой скоростью (30-40 км/ч) по дорогам, где преобладают частые спуски и подъемы, возникли плохие дорожные условия и т.д.  

D3 или цифра 3 является  режимом, который похож на предыдущий, при этом коробка автомат не переключится выше 3 передачи. Режим задействуется в том случае, если необходим выраженный эффект торможения двигателем, машина движется  со скоростью до 80 км/ч по дорогам с частыми спусками и подъемами, в случае постоянных разгонов до средних скоростей и последующих частых остановок (например, движение в городском цикле). Также улучшается динамика разгона на скоростях 40-80 км/ч.   

• D4 или 4 (обычно такой режим встречается на 4-х ступенчатых АКПП и аналогичен режиму «D») означает, что будут включаться все 4 передачи (с 1-й по 4-ю), то есть коробка использует весь диапазон и работает в штатном автоматическом режиме.

Если условия движения нормальные (езда по ровным дорогам, без лишних нагрузок, со средней скоростью  80-100 км/ч), тогда такой режим является оптимальным и наиболее экономичным в плане расхода топлива.

• Режим OD (оver drive, овердрайв) является аналогом режима D3. Овердрайв АКПП нужен для того, чтобы отключить повышенную передачу (4, 5 и т.д.) В этом случае  на панели приборов  горит O/D off. Включение и выключение обычно осуществляется отдельной кнопкой, которая расположена рядом с рычагом коробки.

Указанный режим нужен в том случае, если скорость движения средняя, при этом постоянно меняется (например, 50-70 км/ч). На скорости 60 км/ч уже происходит переключение на 4 передачу, однако затем скорость снижается и снова включается 3-я.

Такие постоянные переключения приводят к повышенному износу АКПП, тяга при переходе на 4 передачу также ухудшается, так как это повышающая передача. По это причине рекомендуется использовать  overdrive  в загруженных городах,  при необходимости обгона, а также на затяжных подъемах.  Главное, после набора скорости выше 80 км/ч отключить OD. 

• Среди дополнительных режимов следует выделить режим «S» (sport, спортивный), который позволяет коробке задерживать момент переключений. Другими словами, на каждой передаче двигатель будет раскручиваться до высоких оборотов, что необходимо для активной езды, обгонов, резких ускорений с места и т.д.

Полной противоположностью  является  режим «E» (еconomic, экономичный), который рассчитан на спокойную и плавную езду. Передачи переключаются как можно раньше, чтобы не раскручивать ДВС, так как основной задачей является максимальная топливная экономичность.  

«W» (winter, зима, еще обозначается в виде снежинки *) или snow является зимним режимом. Такой  режим позволяет автомобилю с АКПП плавно трогаться, избегая пробуксовок в снегу или на льду. Как правило,  на некоторых АКПП старт начинается сразу со второй передачи, на других автоматах электроника распределяет крутящий момент так, чтобы колеса не буксовали.

Следует отдельно изучить мануал к автомобилю, чтобы понять, как именно можно пользоваться данным режимом. В ряде случаев многими производителями длительное использование зимнего режима не рекомендуется, запрещено двигаться со скоростью выше 20-30 км/ ч и т.п.

Также можно выделить режим кик-даун (kick down, удар в пол). Указанный режим включается  тогда, когда водитель нажимает педаль газа до упора. В этом случае коробка немедленно понижает передачу на 2-3 ступени ниже, раскручивая двигатель до максимума. Как правило, такой режим нужен для обгонов.

Советы и рекомендации

Как видно, основные режимы на всех АКПП практически одинаковые. С учетом того, что педалей только две (газ и тормоз), чтобы начать поездку, необходимо завести двигатель в режиме P, затем нажать на педаль тормоза и перевести рычаг коробки в положение D (движение вперед) или R (движение назад).

Затем педаль тормоза можно отпустить, также опустить ручник (если он был задействован) и плавно нажать на педаль газа. При этом после начала движения важно помнить, что автоматы зачастую имеют  достаточно слабо выраженный эффект торможения двигателем по сравнению с МКПП,  то есть нужно активнее пользоваться тормозами.

Чтобы переключать основные режимы АКПП, необходимо удерживать нажатой педаль тормоза. Если на тормоз не нажать, срабатывает блокировка рычага, которая является защитой от случайных включений. Также на рычаге многих АКПП дополнительно имеется отдельная кнопка, которую нужно нажимать, чтобы включить отдельные режимы (например, D2, L1 и т.п.)

После остановки (например, на светофоре), на большинстве автоматов не нужно переводить коробку из режима D в режим N. Достаточно удерживать автомобиль педалью тормоза. При этом нужно помнить, если тормоз отпустить и не нажимать на газ, машина все равно начнет медленно двигаться вперед  на ровной дороге (подобно МКПП с включенной первой передачей на холостом ходу).

После того, как поездка окончена, следует остановить автомобиль, удерживая нажатой педаль тормоза перевести рычаг  из положения D в положение P, затем затянуть ручник и после этого заглушить двигатель. Зимой ручником можно не пользоваться (так как в режиме P срабатывает отдельная блокировка), однако в этом случае нужно ставить машину на ровной площадке. 

Напоследок отметим, что во время езды на машине с автоматом нужно избегать резких стартов, пробуксовок, буксировки прицепа и других авто. Также не рекомендуется пытаться завести автомобиль с коробкой автомат «с толкача», буксировать машину с АКПП на большие расстояния с высокой скоростью в случае неисправности без вывешивания ведущих колес.

Еще в движении не следует включать пониженные передачи в том случае, если скорость высокая и явно не соответствует выбранному режиму. Помните, игнорирование данных правил зачастую является причиной серьезных поломок АКПП или полного выхода дорогостоящей автоматической трансмиссии из строя.

Читайте также

АМТ. Коробка передач- что это за… Недостатки и преимущества АМТ коробки передач

Трансмиссия автомобиля, оснащенного AMT коробкой передач, относится к механическому типу. Управление скоростями здесь осуществляется, благодаря электрическому блоку управления. ЭБУ реагирует на импульсы датчиков и переключает передачи. Основной плюс авто с коробкой робот – это уникальное сочетание удобства автомата и надежности механики. Трансмиссия АМТ характеризуется высокой экономичностью, т. к. при ее эксплуатации отмечен пониженный расход топлива. Если сравнивать авто с АКПП и АМТ с одинаковой комплектацией, последний вариант можно назвать дешевым аналогом.

Устройство коробки АМТ

Что такое АМТ коробка передач? Дословная расшифровка обозначения АМТ звучит – автоматическая механическая трансмиссия. В этом названии кроется основная идея конструкции данного агрегата. В ее основу заложена трансмиссия механического типа. Данная коробка передач называется робот, т. к. сцепление, переключение передач здесь производится с помощью электронного управления и системы приводов (как механических, так и электрических).

В состав роботизированных коробок передач входят следующие элементы:

1. Механическая коробка переключения передач МКПП.
2. Электронный блок управления ЭБУ.
3. Сцепление.
4. Приводная система (сцепления и передач).
5. Дополнительные узлы и детали.

В состав современных автомобилей, оборудованных АМТ коробкой передач, входит большое количество специальных датчиков, благодаря которым осуществляется своевременное переключение скоростей.

• датчик вращения коленчатого вала;
• прибор системы антиблокировки ABS;
• ESP электронной стабилизации и пр.

В отличие от механических transmission, роботы постоянно контролируют температуру внутри коробки передач при помощи термодатчика.

Важно: При управлении роботом влияние человеческого фактора сведено к минимуму. Например, блок управления АМТ не позволит водителю случайно перевести рычаг в положение заднего хода, когда машина движется (многие АКПП выходят из строя именно по этой причине). Автоматика допускает включение режима заднего хода после полной остановки транспортного средства.

Автолюбители, предпочитающие механику, одобряют возможность самому управлять новой коробкой в полуавтоматическом режиме. Здесь водитель может самостоятельно воздействовать на трансмиссию при экстренной необходимости перехода на более низкие либо высокие передачи (торможение, обгон и пр.) с целью предотвращения ДТП.

По аналогии с коробкой автомат, роботизированные автомобили также обладают определенными ограничениями при буксировке и попытках запустить двигатель внутреннего сгорания при помощи «толкача».

Принцип действия роботизированной коробки

АМТ коробка передач работает в автоматическом и полуавтоматическом режимах:

1. В режиме полной автоматики коробка переключает передачи на основании информации, получаемой из системы датчиков. Электронный блок управления в полной мере воздействует на изменение скорости автомобиля.
2. Полуавтоматический режим предполагает переключение передач ручным способом. Водитель управляет машиной, используя функцию Tiptronic АКПП. В данном режиме скорости понижаются либо повышаются непосредственно рычагом КПП, а также с использованием специальных переключателей, расположенных под рулевой колонкой.

Основные преимущества и недостатки АМТ коробки передач

Как все автомобильные агрегаты, коробка робот является сложной системой, обладающей определенными техническими и эксплуатационными характеристиками. На основании полезных свойств, можно выделить множество достоинств данных механизмов:

• высокая надежность механической части коробки;
• длительный ресурс, неприхотливость;
• благодаря фрикционному сцеплению, существенно уменьшены потери мощности, расход топлива;
• потребность в меньшем количестве трансмиссионного масла, по сравнению с коробкой автомат (для АМТ требуется не более 4 литров, для АКПП – 8 соответственно)
• доступность ремонтных работ, основанных на механике;
• возможность управления в полуавтоматическом режиме, что позволяет оператору участвовать в работе системы при возникновении сложностей на дороге (бездорожье, городские пробки, светофоры, преодоление подъемов, крутых спусков и пр.).

Коробки роботы пользуются большой популярностью среди автолюбителей, благодаря своим лучшим качествам. Конструкторы постоянно совершенствуют и улучшают их технические характеристики. Однако, без некоторых недостатков и здесь не обошлось:

1. Процессоры таких машин не поддаются перепрошивке, нет возможности задать иной алгоритм управления для повышения динамики авто.
2. Занижена скорость изменения передачи.
3. Частые пробуксовки сцепления.
4. Перегрев трансмиссии на малых оборотах (при подъеме на гору, стоянии в городских пробках).
5. При переключении скоростей в автоматическом режиме наблюдаются резкие рывки.

Совет: Автомобили, укомплектованные трансмиссиями роботами, рекомендуются автовладельцам с умеренной манерой вождения. Любители быстрой езды не оценят «задумчивую» АМТ коробку передач.

Порядок эксплуатации коробки АМТ

Роботизированная коробка передач начинает работу в соответствии с определенным алгоритмом:

1. Запуск двигателя.
2. Разрыв потока мощности сцеплением.
3. Выбор передачи.
4. Включение сцепления.
5. Плавное увеличение оборотов при помощи педали газа.
6. Начало движения автомобиля.

Дальнейшее переключение передач осуществляется в автоматическом режиме. В процессе движения авто механизм управляется при помощи процессора на основании информации, поступающей с датчиков. При этом, водитель имеет возможность самостоятельно управлять коробкой передач.

VIN код автомобиля: правильная и понятная расшифровка

У каждого человека есть паспорт – документ, который идентифицирует личность. Подобный «паспорт» есть и у каждого автомобиля. Роль однозначного идентификатора выполняет VIN код, который так и расшифровывается — Vehicle Identification Number или автомобильный идентификационный номер. С помощью этого кода можно определить кем, где и когда выла выпущена эта машина, а также определить законность эксплуатации транспортного средства, то есть не находится ли этот автомобиль в угоне.

Описание: что это такое

Чтобы идентифицировать машину, достаточно просто проверить наличие на ней идентификационного или VIN кода. Эту штуку придумали для того, чтобы отследить весь жизненный путь автомобиля – от момента сборки на заводе до момента начала эксплуатации и далее.

Как уже было сказано, по [VIN коду можно однозначно идентифицировать машину, так как комбинация символов в нем – уникальна. Во время изготовления автомобиля, каждое транспортное средство получает свой собственный код, который составляется согласно определенным дорожно-транспортным стандартам (в частности, по стандартам ISO 3779-1983 и ISO 3780). Структура у этих кодов для всех машин одинакова. Код состоит из 17ти символов, а эти символы нужны для того, чтобы поставить автомобиль на учет в дорожно-транспортной инспекции.

По коду можно определить, когда была выпущена машина, то есть год выпуска, марку и модель автомобиля, объем двигателя, тип коробки передач, которая установлена в машине, даже цвет кузова. Благодаря тому, что по коду можно определить достаточно много полезных и информативных фактов про машину, изменить, то есть «перебить» номер трудно, так как в структуре присутствует так называемый контрольный символ. Если номер «перебит», то легко можно определить правильность кода.

Машинам начали присваивать VIN код в конце 80х годов 20 века, причем первыми это начали делать американцы и канадцы. В Советском Союзе стандарт, по которому составляется идентификационный номер, был одобрен в 1982 году, но вплоть до 1985 года машинам присваивались номера, которые завод-изготовитель придумывал сам. Также производитель сам решал, какова будет структура кода и где его располагать.

Позже государством были составлены собственные стандарты, в которых указывался конкретный список транспортных средств, которые нужно маркировать, а также общие правила составления и нанесения кода. Полноценные коды современного образца появились на машинах только в начале 90х.

Расшифровка

VIN код состоит из 3 частей, в каждой из которых могут быть только арабские цифры от 1 до 9 и буквы латинского алфавита, кроме I,O,Q, так как эти буквы очень легко можно исправить на другие, что приведет у изменению всего номера. Иногда пользуются разделителями для того, чтобы поделить части кода. Разделители должны быть иными, нежели символы кода.

Первая часть VIN кода обозначает Всемирный Индекс Изготовителя или WMI (World Manufacturers Identification). По условиям стандарта ISO 3780, первый и второй символ обозначают цифры и буквы, которые отвечают конкретной стане. Контролируется использование этих символом Обществом автомобильных инженеров (SAE), которое, в свою очередь, является подобием подразделения Международной организации по стандартизации (ISO).

Географическую зону, а именно, ее код можно определить по первому символу. К примеру, цифры от 1 до 5 обозначают Северную Америку, буквы от S до Z обозначают Европу, Африку можно определить по буквам от A до H. Цифры 0, 8 и 9 обозначают Южную Америку, а номера 6 и 7 отвечают странам Океании, буквы от J до R отвечают Азии.

По второму символу первой части идентификационного кода можно определить страну из соответственной географической зоны. Часто, чтобы однозначно определить страну, могут использовать не один символ.

Третий символ отвечает конкретному производителю, которому дается этот номер или буква Национальной организацией. Если объем производства завода-изготовителя не превышает 500 единиц в год, то такому производителю будет дан общий номер 9. Такая общая идентификация мелких производителей делает более легкий процесс расшифровки номера кузова. Такая нумерация характерна для компаний, которые специализируются на выпуске единичных суперкаров, пожарных машин и крупной строительной техники.

Некоторые мелкие производители идентифицируются дополнительным колом на 12-14 позиции. К примеру, W09xxxxxxxxYYYxxx — VIN код мелкого немецкого производителя, годовой объем выпуска которого не превышает 500 единиц с кодовым номером YYY. Этот кодовый номер является индивидуальным, то есть обозначает конкретного производителя. Остальные символы заполняются производителем самостоятельно.

Итак, расшифровывать VIN код нужно, начиная с первых 3х символов, которые единственным образом определяют производителя. Иногда встречаются коды, у которых символы WMI разные, а выходит, что производитель один и тот же. Эта ситуация является нормальной. Обратной ситуации быть не может.

Вторая часть VIN кода – описательная часть — VDS (Vehicle Description Section). VDS – это 6 символов в позициях с 4й до 9ю. Изготовитель может использовать только 5 символов. Тогда же остальные позиции справа заполняются нулями. Эта часть VIN дает возможность идентифицировать модель машины и ее модификацию согласно конструкторским документам. Символ на 4й позиции определяет тип кузова, на 5й – тип двигателя, на 6й – модель.

Остальные 3 символа могут указывать на серию машины, допустимый максимальный вес, тип шасси, кузова, кабины, разновидность тормозной системы и другую информацию. Последний символ VDS-секции, расположенный на 9й позиции, выполняет роль контрольной суммы, то есть дает возможность проверить VIN код.

Третья часть VIN кода – отличительная часть — VIS (Vehicle Identifier Section). Эта секция занимает позиции с 10й по 17ю. последние 4 символа – обязательно цифры. В этой части содержится информация о времени выпуска машины по номеру кузова (год выпуска, 10я позиция) и о заводе-сборщике (11я позиция). Но иногда производитель может не выполнять предписанных стандартов и не включать некоторые параметры в идентификационный код. Оставшиеся символы указывают серийный номер машины.

Где находится VIN код

VIN код указывается не только в техническом паспорте машины, но и на самом транспортном средстве. Наносится код на кузов, а точнее, на его неразъмные детали, также на специальные таблички для номеров (шильдиках) или на шасси.

Современные производители изображают идентификационный код на верхней левой части инструментальной панели и на левую переднюю стойку кузова. На машинах, которые изготовляются в США, идентификатор наносится на торпеду с той стороны, где сидит водитель, на место, где сходятся лобовое стекло и капот. Код может быть продублированным на стикере в дверном проеме со стороны водителя. Это делается для того, чтобы защитить машину от угона.

Самым традиционным местом расположения VIN кода является блок цилиндров, стойки кузова, перегородка между движком и салоном, дверные пороги и головка блока. Если машина была изготовлена достаточно давно, то искать код лучше на лонжеронах. Часто можно увидеть код на моторе машины. Чтобы определить место нанесения кода, достаточно посмотреть в техническую документацию, которая прилагается к автомобилю.

Перед покупкой машины нужно обязательно сверять VIN код на машине и в тех. Паспорте. В том случае, если символы отличаются друг от друга, следует искать другую машину, а о самом случае находки такого автомобиля нужно сообщить в правоохранительные органы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Расшифровка аукционного листа

Аукционный лист заполняет перед торгами эксперт аукциона. В нем описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка.

Для примера, возьмем аукционный лист системы USS и разобьем его на блоки.

1 – номер лота.

2 – история автомобиля: автомобиль принадлежал частному лицу, арендовался или же был какой-то другой вариант. Эти три варианта разделены точками посередине строки. В данном случае обведена позиция, говорящая о том, что машина использовалась частным лицом.

3 – объем двигателя в кубических сантиметрах.

4 – модель кузова.

5 – аукционная оценка.

6 – оценка салона. На большинстве японских аукционов внешнее состояние и состояние салона оцениваются отдельно друг от друга. В оценке салона используются латинские буквы
A — прекрасное состояние
B — небольшие загрязнения
C — приемлемые загрязнения или незначительное количество пятен и следов от сигарет
D — салон грязный, пятен или много следов от сигарет.

7 – слева направо пишутся: название модели (в данном случае это RVR), количество дверей, название модификации.

8 – год первой регистрации по японскому летоисчислению. Для перевода в европейскую систему летоисчисления нужно прибавить 88. В данном случае модель 1996-го года.

1 – дата следующего обязательного техосмотра в Японии. Указывается в формате год / месяц. В данном листе — июль 2005 года (17 год, 7 месяц).

2 – пробег. Указывается в километрах или в милях. В правой части графы обводится либо Km (километры), либо «мили» (написано катаканой ниже Km). Если у автомобиля отсутствует сервисная книжка, пробег ставится под сомнение (в правой части графы отмечается вопросительный знак).

3 – цвет автомобиля (пишется иероглифами) Если автомобиль был перекрашен, то после стрелочки пишется новый цвет.

4 – код цвета автомобиля.

5 – тип топлива. Слева направо через точку: бензин, дизель, другое. Здесь — «бензин».

6 – цвет салона автомобиля.

7 – срок эксплуатации автомобиля.

8 – графа автодилеров. Если здесь есть пометки, значит, машина была куплена через дилерскую сеть.

9 – расположение руля. Первый иероглиф означает, что руль находится справа, второй — слева. По умолчанию считается справа.

1 – тип трансмиссии.
АT — автоматическая коробка переключения передач
FAT/FA — автоматическая коробка с рычагом в полу
CA — автоматическая коробка с рычагом на рулевой колонке
MT — механическая коробка переключения передач
F5, F6, F4 и т.д. — механическая коробка с рычагом в полу. Цифра обозначает количество передач.
C5, C4 и т.д. — механическая коробка с рычагом на рулевой колонке. Цифра обозначает количество передач
SQ — секветальная коробка передач (тип-троник/степ-троник)

2 – кондиционер. AC — простой кондиционер, AAC — автоматический кондиционер / климат-контроль.

3 – наличие либо отсутствие сервисной книжки. Обведен иероглиф слева — книжка есть.

4 – срок действия аукционного листа (месяц / день).

1 – дополнительное оборудование автомобиля.
SR — люк
AW — литые колесные диски
PS — гидроусилитель руля
エアＢ- подушки безопасности
PW — электрические стеклоподъемники
(カワ) 本革シート- кожаные сиденья
TV — телевизор
ナビ- система навигации
Присутствующие в автомобиле позиции обводятся. Данная модель имеет литые диски, гидроусилитель руля, подушки безопасности, электростеклоподъемники. 2 – дополнительное оборудование, не указанное в списке, приведенном выше. То есть какие-либо дополнительные опции, которые сочли нужным внести в лист.

1 – в этой графе указывается блок лотов, в котором будет продаваться данный автомобиль. Зависит от оценки и замечаний эксперта.

2 – регистрационный номер автомобиля.

3 – полный номер кузова.

1 – число посадочных мест в автомобиле.
2 – общее число мест в автомобиле.
3 – положительные замечания, на которые стоит обратить внимание.
4 – отрицательные замечания, на которые стоит обратить внимание.
5 – схема кузова автомобиля с обозначением кузовных дефектов.
6 – состояние колесной резины, от 1 до 10 (10 — прекрасное; 1- сильно стерта).

Сокращения, применяемые в аукционных листах

Комплектация

Состояние

AC : air condition — кондиционер ABS : Anti-lock Brake System — антиблокировочная система тормозов AB: подушка безопасности AAC : auto air condition — автоматический кондиционер (климат-контроль) AFC : Air Flow Converter — конвертер воздушного потока AW : aluminum wheel — литье SD : sedan — седан HT : hard top — жесткая подвеска PS : power steering — гидроусилитель руля PW : power window — электростеклоподъемник ST : stereo — стерео WAC : double air condition — двойной кондиционер W : double — двойной CD : CD player — проигрыватель компакт- диска MD : Mini Disc player — мини проигрыватель компакт- диска TV : television — телевизор CPU : Central Processing Unit — бортовой компьютер EVC : Engine Valve Controller (for boostup) — машинный регулятор клапана G bird : anti-corrosive paint — антикоррозийная краска LSD : Limited Slip Differential — блокировка дифференциала SRS : air bag — подушка безопасности RS: задний спойлер TRC (or TCS): Traction Control System- система контроля трансмиссии VICS : Traffic Information Navigator — навигационная система Nox Regulation : Exhaust gas regulation applicable only in Japan- регулирование выхлопного газа, применимое только в Японии

A1 small scratch — царапина до 2 см A2 : scratch — царапина до 10 см A3 : big scratch — царапина > 10 см E1 : little dimples — впадина до 2 см E2 : few dimples — впадина до 10 см E3 : many dimples — много впадин U1 : small dent — вмятина до 2 см U2 : dent — вмятина до 10 см U3 : big dent — вмятина больше 10 см W1 : well repaired — хорошо восстановленный участок W2 : repaired site (waved) — восстановленный участок W3 : not well repaired (waved) — плохо восстановленный участок S1 : rust — ржавый S2 : many rust — много ржавчины C1: corrosion — коррозия C2: big corrosion — большая коррозия X : need to be replaced — нуждается в замене XX : replaced — заменен B1 : wrinkle — вмятина B2 : big wrinkle — большая вмятина Y1 : small hole or crack — маленькое отверстие или трещина Y2: hole or crack — отверстие или трещина Y3 : big hole or crack — большое отверстие или трещина X1 : small crack — маленькая трещина R : repaired crack — восстановленная трещина RX : repaired crack but need to be replaced — восстановленная трещина, но нуждается в ремонте X: crack and need to be replaced — трещина, нуждается в ремонте Non Genuine ( Not maker»s original) — не подлинный (не оригинал изготовителя) F : Front — передняя часть R : Rear — задняя часть T : Temporary (Tyre) — временная шина

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений кузова

A	Царапина А1          Царапины длиной до 10 см. А2          Царапины длиной до 20 см, покрывают менее 1/4 детали. А3          Царапины длиной до 40 см, покрывают менее 1/2 детали. А4          Больше 40 см, покрывают больше чем 1/2 детали. А5          Полностью покрывают деталь.
B	Царапина с вмятиной. Имеет разные индексы. На некоторых аукционах обозначается как AU1 и т.п.
E, U	Вмятина Е             Маленькая вмятина от камешка. U1          Вмятина размером меньше 5 см. U2          Вмятина размером около 10 см. U3          Вмятина больше 12 см. U4          Вмятина более 20х20 см. U5          Вмятина занимает всю или более чем одну деталь.
S, C	Ржавчина S1           Ржавчина размером с мяч для гольфа. S2           Ржавчина размером с теннисный мяч. S3           Ржавчина с размером с футбольный мяч.
Y	Трещина, так же имеет разные индексы
W	Покраска W1         Квалифицированные ремонтные работы. Практически незаметны следы ремонта. W2         Покрасочные работы могут быть заметны. W3         Неровности окрашивания ярко выражены, необходима перекраска.
P	Оценка лакокрасочного покрытия Р1           Небольшая блёклость, содрана краска. Р2           Частичная блёклость, содрана краска. Р3           Большая блёклость, содрана краска.
G, X	Скол Х1           Трещина 1 см. Х2           Трещина 2 см. Х3           Трещина больше Х2.
X	Элемент кузова нуждается в замене
XX	Элемент кузова заменен
BP	Cлед  от удара

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений бампера

Царапины		А1          На бампере есть царапины. А2          Одна треть поверхности бампера покрыта царапинами. А3          Царапин очень много. А4          Царапины покрывают более половины поверхности. А5          Покрывают всю поверхность.
Трещины		Y1           Есть трещины в двух местах. Y2           Трещин довольно много. Y3           Очень много трещин, есть восстановленные.
Вмятины		U1          Небольшие вмятины, продавленности, потертости. U2          Вмятины. U3          Большие вмятины, большие продавленности, значительные потертости.
Покраска		W1         Все восстановлено хорошо. W2         Заметны неровности в местах восстановления. W3         Восстановлено криво, требуется перекрасить бампер.

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания салона

A	Чистый салон
B	Чуть загрязненный салон, возможны подпалинки.
C	Салон, требующий чистки, возможны прожженные места.
D	Загрязненный салон, имеются царапины, прожеги, возможно порванные места обшивки.

Помимо аукционов USS ниже представлены примеры аукционных листов других аукционных систем:

Аукционный лист JU

Аукционный лист CAA

Аукционный лист HAA

Трансмиссионное масло SAE 80W90: технические характеристики, расшифровка 80W-90

Содержание статьи:

Минеральное трансмиссионное масло 80W-90 является универсальным и применяется в различных видах техники. Материал характеризуется устойчивостью к действию низких и высоких температур, стабильностью при повышенных нагрузках. В составе смазки присутствуют специальные загустители, которые обеспечивают эффективную работу КПП в различных условиях.

Расшифровка обозначения

Маркировка масла 80W-90 соответствует требованиям международной системы классификации SAE (Society of Automotive Engineers), разработанной американским Обществом автомобильных инженеров. Система делит смазочные материалы на несколько категорий соответственно их вязкости: зимние, летние, всесезонные.

В маркировке 80W-90 буква W обозначает «winter», то есть масло относится к зимним. Цифра 80 показывает значение вязкости материала на нижней допустимой границе температур, при -20 °С.

Вторая цифра – 90 – указывает возможность применения смазки в летний период. Большое значение вязкости позволяет запускать мотор при температуре выше +5 °С и эффективно смазывать трущиеся поверхности. Материал применяется в температурном диапазоне до +40 °С.

Комбинированное обозначение – 80W-90 – относит масло к категории всесезонных. Оно выполняет свои функции одинаково хорошо как в теплое, так и в холодное время года. Температурный диапазон эксплуатации составляет от -20 до +40 °С.

Функции трансмиссионного масла

• Отвод избыточного тепла от трущихся поверхностей коробки передач.
• Образование защитной пленки, препятствующей износу поверхностей.
• Защита металлических элементов от коррозии.
• Растворение отложений.
• Уменьшение вибраций и шума при работе КПП.

Сферы применения

Масло 80W-90 применяется для смазки внутренних деталей тяжелонагруженных механических трансмиссий с зубчатыми передачами любого типа, включая гипоидные. Его используют в раздаточных коробках, ведущих мостах, дифференциалах, редукторах рулевого управления на легковых и грузовых автомобилях с классической компоновкой. Материал эксплуатируют в полноприводных машинах и некоторых переднеприводных автомобилях. Рекомендовано применение смазки в регионах с резко континентальным и жарким климатом, а также на высокогорье. Допускается эксплуатация в ведущих мостах самосвалов БелАЗ грузоподъемностью до 90 тонн в теплом умеренном климате.

Трансмиссионное масло 80W-90 не рекомендуется использовать в механических КПП с синхронизаторами из цветных сплавов. Некоторые марки переднеприводных автомобилей также не требуют заливки такой смазки, так как шестерни в составе механизма в основном цилиндрические и риск задиров минимальный. В трансмиссионном масле не нуждаются автоматические коробки переключения передач. Для их обслуживания используют специальную маловязкую жидкость ATF.

Технические характеристики масла 80W-90

Технические характеристики трансмиссионного масла варьируются в достаточно широких пределах, все зависит от используемого пакета присадок. Точные значения для смазки конкретной марки указаны на упаковке.

Типичные характеристики	Sintec Транс GL-4 SAE 80W-90	Sintec TM5-18 GL-5 SAE 80W-90
Плотность при 15 °С, г/см³	0,8885	0,8917
Кинематическая вязкость при 40 °С, мм²/с	137,3	148,4
Кинематическая вязкость при 100 °С, мм²/с	14,48	14,69
Индекс вязкости	104	98
Температура вспышки в открытом тигле, °С	231	226
Динамическая вязкость при -26 °С, мПа·с	147400	115200
Температура застывания, °С	-28	-26
Допуски	–	Fuso KAMAZ Trucks Rus DERWAYS ОАО «МАЗ»
Соответствие требованиям спецификаций	API GL-4	API GL-5, MAN 342M-2 (160,000 km drain), ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A

Преимущества масла 80W-90

• Высокая степень защиты металлических элементов от коррозии.
• Устойчивость к вспениванию.
• Защита от задиров и преждевременного износа при низкой скорости/высоком крутящем моменте.
• Термоокислительная стабильность.
• Соответствие требованиям ведущих стандартов.
• Химическая инертность по отношению к материалам сальников и уплотнений.
• Сохранение стабильных свойств в широком температурном диапазоне.

Требования безопасности

При использовании масла строго по назначению и соблюдении рекомендаций производителя материал безопасен для здоровья человека. Во время обращения с жидкостью рекомендуется использовать перчатки, защитные очки. Избегайте попадания масла на кожу и в глаза. По окончании работ вымойте руки с мылом.

Трансмиссионное масло изготовлено на основе нефтепродуктов, поэтому является горючим веществом. В процессе хранения необходимо защищать упаковку от нагревания, попадания прямых солнечных лучей. Запрещено использование открытого огня в непосредственной близости к смазочному материалу.

Защита окружающей среды

Остатки свежего масла и отработанный продукт утилизируют в соответствии с действующим законодательством РФ. Смазку собирают в герметичную емкость и передают в пункт приема. Запрещено сливать масло на грунт, в водоем, ливневую или бытовую канализацию.

Где купить масло 80W-90

Компания «Обнинскоргсинтез» – предприятие полного цикла производства. Более 15 лет мы выпускаем высококачественные трансмиссионные масла, соответствующие российским и европейским стандартам. Контроль за характеристиками материалов осуществляет собственная испытательная лаборатория компании. Это позволяет нам тщательно выверять рецептуру и постоянно совершенствовать продукцию.

Мы предлагаем предприятиям и организациям выгодные условия сотрудничества:

• комплексные поставки смазочных материалов в любой регион РФ;
• полный комплект сертификатов и сопроводительных документов на каждую партию;
• всестороннюю поддержку партнеров компании во всех городах;
• подробные консультации по ассортименту и помощь в выборе продукции с учетом текущих потребностей Вашего бизнеса;
• выгодные цены от производителя.

По вопросам организации поставок трансмиссионного масла позвоните нам по номеру, указанному на сайте. Приобрести материалы в розницу Вы можете у наших партнеров, адреса точек продаж указаны в разделе «Где купить».

% PDF-1.4 % 28846 0 объект > эндобдж xref 28846 423 0000000016 00000 н. 0000019092 00000 п. 0000019866 00000 п. 0000019905 00000 п. 0000020049 00000 п. 0000020211 00000 п. 0000020265 00000 п. 0000020370 00000 п. 0000020898 00000 п. 0000021881 00000 п. 0000027679 00000 н. 0000028461 00000 п. 0000028826 00000 п. 0000029409 00000 п. 0000029950 00000 н. 0000038398 00000 п. 0000038462 00000 п. 0000038590 00000 п. 0000038676 00000 п. 0000038863 00000 п. 0000038957 00000 п. 0000039127 00000 п. 0000039293 00000 п. 0000039465 00000 п. 0000039622 00000 н. 0000039725 00000 п. 0000039842 00000 п. 0000040000 00000 н. 0000040094 00000 п. 0000040233 00000 п. 0000040420 00000 п. 0000040553 00000 п. 0000040762 00000 п. 0000040944 00000 п. 0000041063 00000 п. 0000041217 00000 п. 0000041389 00000 п. 0000041483 00000 п. 0000041621 00000 п. 0000041789 00000 п. 0000041883 00000 п. 0000042021 00000 п. 0000042174 00000 п. 0000042283 00000 п. 0000042391 00000 п. 0000042544 00000 п. 0000042667 00000 п. 0000042767 00000 н. 0000042937 00000 п. 0000043026 00000 п. 0000043149 00000 п. 0000043326 00000 п. 0000043439 00000 п. 0000043546 00000 п. 0000043722 00000 п. 0000043834 00000 п. 0000043924 00000 п. 0000044083 00000 п. 0000044217 00000 п. 0000044361 00000 п. 0000044522 00000 п. 0000044612 00000 п. 0000044708 00000 п. 0000044874 00000 н. 0000045041 00000 п. 0000045160 00000 п. 0000045308 00000 п. 0000045426 00000 п. 0000045594 00000 п. 0000045773 00000 п. 0000045879 00000 п. 0000045985 00000 п. 0000046152 00000 п. 0000046289 00000 п. 0000046475 00000 п. 0000046663 00000 п. 0000046757 00000 п. 0000046917 00000 п. 0000047116 00000 п. 0000047302 00000 п. 0000047397 00000 п. 0000047547 00000 п. 0000047712 00000 п. 0000047922 00000 н. 0000048073 00000 п. 0000048172 00000 п. 0000048274 00000 н. 0000048425 00000 п. 0000048538 00000 п. 0000048697 00000 п. 0000048869 00000 п. 0000049013 00000 п. 0000049160 00000 п. 0000049336 00000 п. 0000049439 00000 п. 0000049624 00000 п. 0000049709 00000 п. 0000049887 00000 п. 0000049980 00000 н. 0000050073 00000 п. 0000050208 00000 п. 0000050293 00000 п. 0000050418 00000 п. 0000050514 00000 п. 0000050615 00000 п. 0000050727 00000 п. 0000050836 00000 п. 0000050979 00000 п. 0000051116 00000 п. 0000051262 00000 п. 0000051387 00000 п. 0000051508 00000 п. 0000051660 00000 п. 0000051755 00000 п. 0000051917 00000 п. 0000052035 00000 п. 0000052158 00000 п. 0000052271 00000 п. 0000052435 00000 п. 0000052526 00000 п. 0000052695 00000 п. 0000052828 00000 п. 0000052962 00000 п. 0000053090 00000 п. 0000053206 00000 п. 0000053316 00000 п. 0000053428 00000 п. 0000053540 00000 п. 0000053660 00000 п. 0000053779 00000 п. 0000053871 00000 п. 0000053992 00000 п. 0000054101 00000 п. 0000054196 00000 п. 0000054348 00000 п. 0000054452 00000 п. 0000054584 00000 п. 0000054711 00000 п. 0000054867 00000 п. 0000054953 00000 п. 0000055122 00000 п. 0000055334 00000 п. 0000055521 00000 п. 0000055631 00000 п. 0000055790 00000 п. 0000055925 00000 п. 0000056056 00000 п. 0000056167 00000 п. 0000056248 00000 п. 0000056360 00000 п. 0000056472 00000 н. 0000056579 00000 п. 0000056709 00000 п. 0000056891 00000 п. 0000056986 00000 п. 0000057144 00000 п. 0000057281 00000 п. 0000057399 00000 п. 0000057522 00000 п. 0000057632 00000 п. 0000057754 00000 п. 0000057883 00000 п. 0000058018 00000 п. 0000058146 00000 п. 0000058259 00000 п. 0000058393 00000 п. 0000058527 00000 п. 0000058675 00000 п. 0000058809 00000 п. 0000058955 00000 п. 0000059095 00000 п. 0000059262 00000 п. 0000059373 00000 п. 0000059475 00000 п. 0000059642 00000 п. 0000059796 00000 п. 0000059923 00000 н. 0000060044 00000 п. 0000060226 00000 п. 0000060320 00000 п. 0000060477 00000 п. 0000060645 00000 п. 0000060746 00000 п. 0000060906 00000 п. 0000061076 00000 п. 0000061173 00000 п. 0000061327 00000 п. 0000061480 00000 п. 0000061630 00000 п. 0000061731 00000 п. 0000061868 00000 п. 0000061998 00000 п. 0000062117 00000 п. 0000062259 00000 п. 0000062356 00000 п. 0000062449 00000 п. 0000062560 00000 п. 0000062665 00000 п. 0000062772 00000 н. 0000062937 00000 п. 0000063049 00000 п. 0000063172 00000 п. 0000063286 00000 п. 0000063458 00000 п. 0000063573 00000 п. 0000063725 00000 п. 0000063822 00000 п. 0000063911 00000 п. 0000064016 00000 п. 0000064124 00000 п. 0000064228 00000 п. 0000064339 00000 н. 0000064455 00000 п. 0000064558 00000 п. 0000064684 00000 п. 0000064812 00000 п. 0000064954 00000 п. 0000065093 00000 п. 0000065196 00000 п. 0000065296 00000 п. 0000065409 00000 п. 0000065521 00000 п. 0000065621 00000 п. 0000065727 00000 п. 0000065841 00000 п. 0000065999 00000 н. 0000066154 00000 п. 0000066296 00000 п. 0000066470 00000 п. 0000066603 00000 п. 0000066767 00000 п. 0000066884 00000 п. 0000067023 00000 п. 0000067191 00000 п. 0000067405 00000 п. 0000067548 00000 п. 0000067643 00000 п. 0000067800 00000 п. 0000067887 00000 п. 0000068012 00000 п. 0000068122 00000 п. 0000068297 00000 п. 0000068385 00000 п. 0000068483 00000 п. 0000068613 00000 п. 0000068762 00000 п. 0000068978 00000 п. 0000069108 00000 п. 0000069248 00000 п. 0000069358 00000 п. 0000069448 00000 п. 0000069608 00000 п. 0000069702 00000 п. 0000069869 00000 п. 0000070023 00000 п. 0000070162 00000 п. 0000070340 00000 п. 0000070468 00000 п. 0000070565 00000 п. 0000070686 00000 п. 0000070826 00000 п. 0000070966 00000 п. 0000071119 00000 п. 0000071231 00000 п. 0000071349 00000 п. 0000071462 00000 п. 0000071581 00000 п. 0000071704 00000 п. 0000071811 00000 п. 0000071904 00000 п. 0000072039 00000 п. 0000072170 00000 п. 0000072286 00000 п. 0000072420 00000 п. 0000072532 00000 п. 0000072676 00000 п. 0000072804 00000 п. 0000072947 00000 п. 0000073133 00000 п. 0000073245 00000 п. 0000073361 00000 п. 0000073514 00000 п. 0000073631 00000 п. 0000073761 00000 п. 0000073929 00000 п. 0000074040 00000 п. 0000074173 00000 п. 0000074334 00000 п. 0000074452 00000 п. 0000074567 00000 п. 0000074705 00000 п. 0000074817 00000 п. 0000074934 00000 п. 0000075051 00000 п. 0000075198 00000 п. 0000075323 00000 п. 0000075434 00000 п. 0000075546 00000 п. 0000075652 00000 п. 0000075807 00000 п. 0000075984 00000 п. 0000076107 00000 п. 0000076243 00000 п. 0000076399 00000 н. 0000076574 00000 п. 0000076663 00000 п. 0000076783 00000 п. 0000076978 00000 п. 0000077083 00000 п. 0000077260 00000 п. 0000077376 00000 п. 0000077515 00000 п. 0000077656 00000 п. 0000077761 00000 п. 0000077855 00000 п. 0000077963 00000 п. 0000078068 00000 п. 0000078216 00000 п. 0000078312 00000 п. 0000078416 00000 п. 0000078537 00000 п. 0000078645 00000 п. 0000078763 00000 п. 0000078883 00000 п. 0000078994 00000 п. 0000079102 00000 п. 0000079220 00000 п. 0000079321 00000 п. 0000079449 00000 п. 0000079575 00000 п. 0000079686 00000 п. 0000079824 00000 п. 0000079948 00000 н. 0000080100 00000 п. 0000080289 00000 п. 0000080388 00000 п. 0000080490 00000 п. 0000080597 00000 п. 0000080703 00000 п. 0000080811 00000 п. 0000080916 00000 п. 0000081025 00000 п. 0000081147 00000 п. 0000081249 00000 п. 0000081363 00000 п. 0000081466 00000 п. 0000081582 00000 п. 0000081712 00000 п. 0000081853 00000 п. 0000082004 00000 п. 0000082129 00000 п. 0000082306 00000 п. 0000082431 00000 п. 0000082617 00000 п. 0000082776 00000 п. 0000082941 00000 п. 0000083030 00000 п. 0000083192 00000 п. 0000083293 00000 п. 0000083403 00000 п. 0000083511 00000 п. 0000083616 00000 п. 0000083732 00000 п. 0000083834 00000 п. 0000083935 00000 п. 0000084036 00000 п. 0000084143 00000 п. 0000084322 00000 п. 0000084427 00000 н. 0000084535 00000 п. 0000084712 00000 п. 0000084800 00000 п. 0000084890 00000 н. 0000085078 00000 п. 0000085154 00000 п. 0000085255 00000 п. 0000085352 00000 п. 0000085450 00000 п. 0000085555 00000 п. 0000085674 00000 п. 0000085794 00000 п. 0000085920 00000 п. 0000086030 00000 н. 0000086209 00000 п. 0000086341 00000 п. 0000086454 00000 п. 0000086651 00000 п. 0000086769 00000 п. 0000086926 00000 п. 0000087023 00000 п. 0000087125 00000 п. 0000087246 00000 п. 0000087344 00000 п. 0000087485 00000 п. 0000087680 00000 п. 0000087775 00000 п. 0000087934 00000 п. 0000088089 00000 п. 0000088212 00000 п. 0000088337 00000 п. 0000088457 00000 п. 0000088574 00000 п. 0000088708 00000 п. 0000088826 00000 п. 0000088977 00000 н. 0000089119 00000 п. 0000089245 00000 п. 0000089364 00000 п. 0000089485 00000 п. 0000089593 00000 п. 0000089745 00000 п. 0000089931 00000 н. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 н. 00000 00000 н. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 н. 0000090851 00000 п. 0000090959 00000 н. 0000018604 00000 п. 0000008943 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 29268 0 объект > поток х | XWdŰ ք MdqkEBubâE @ Elp + `jU_ ֢ U {gdf> _̜9? _

Что такое контрольно-пропускные пункты Ирака

Примечание редактора: в пятницу офицер итальянской разведки был убит, а итальянская журналистка Джулиана Сгрена была ранена, когда их машина подъехала к контрольно-пропускному пункту США в Багдаде.США заявляют, что машина превышала скорость, несмотря на сигналы рукой, мигающие белые огни и предупредительные выстрелы американских войск. Г-жа Сгрена говорит, что ее машина не превышала скорость, и они не видели никаких сигналов. Этот личный отчет, заполненный до стрельбы, объясняет, насколько запутанными и опасными могут быть контрольно-пропускные пункты — с обеих сторон.

Это обычное явление в Ираке: автомобиль мчится к американскому контрольно-пропускному пункту или пешему патрулю. Они делают предупредительные выстрелы; машина продолжает приближаться. Затем солдаты стреляют по машине. Иногда встречный — это пресеченный террорист-смертник (см. Историю), но в других случаях это безоружная семья.

Как американский журналист, я прошел через множество контрольно-пропускных пунктов и сам был близок к тому, чтобы меня несколько раз застрелили. Я смутно смотрю на Ближний Восток, что, возможно, делает мои впечатления от контрольно-пропускных пунктов немного ближе к типичным иракским. Вот на что это похоже.

Вы едете и видите пару солдат, стоящих на обочине дороги — но это довольно распространенное зрелище в Багдаде, так что вы ничего об этом не думаете. Следующее, что вы знаете, это солдаты, кричащие на вас, направляя свои винтовки и танковые орудия в вашу сторону, а вы даже не знали, что это контрольно-пропускной пункт.

Если меня это сбивает с толку — а я американец — каково это иракцам, которые не говорят по-английски?

В подобных ситуациях у меня часто бывали иракские водители, которые давили на газ. Это естественная реакция: разгневанные солдаты кричат ​​на вас на языке, которого вы не понимаете, и вы думаете, что они говорят: «Убирайтесь отсюда», и вам в придачу страшно, поэтому вы пытаетесь выбраться наружу. .

«Стой, или тебя расстреляют»

Другая проблема заключается в том, что американские войска, как правило, имеют двухступенчатые контрольно-пропускные пункты.Сначала группа иракских сил безопасности стоит у вывески с надписью на арабском и английском языках: «Стой, или в тебя будут стрелять». В большинстве случаев иракцы будут просто махать вам рукой.

Ваш водитель, который притормозил перед контрольно-пропускным пунктом, разгонится до нормальной скорости. Чего он не понимает, так это того, что есть еще один контрольно-пропускной пункт , американский , в нескольких сотнях ярдов от иракского блокпоста, и он мчится к нему. Иногда он может даже подумать, что проход через первый контрольно-пропускной пункт означает, что он освобожден от второго (особенно если он не знаком с процедурами американских контрольно-пропускных пунктов).

Я помню один ужасный день, когда мой иракский водитель сделал именно это. Мы добрались до блокпоста, укомплектованного иракскими войсками. Болтая и куря, они без взгляда махали нам рукой.

С облегчением он нажал на педаль газа, и мы увеличили скорость примерно до 50 миль в час, прежде чем я увидел впереди второй контрольно-пропускной пункт. Я крикнул ему, чтобы он остановился, мой переводчик закричал, и американские солдаты впереди выглядели так, будто собирались начать стрельбу.

После того, как я заставил своего водителя сбавить скорость и мы проехали второй контрольно-пропускной пункт, я заставил его остановить машину.Дрожащим от страха голосом я объяснил ему, что как только он увидит КПП, будь то позади него или впереди, он должен ехать как можно медленнее в течение как минимум пяти минут.

Он повернулся ко мне, его лицо исказилось от боли, заставившей меня понять: «Но, миссис Анния, — сказал он, — если вы пойдете медленно, они заметят вас!»

При Саддаме холостой ход был рискованным

Это чувство осталось со времен Саддама, когда медленное движение мимо правительственного здания или сооружения считалось подозрительным поведением.Если вас поймают на холостом ходу мимо неправильных дворцов или министерства, вас больше никогда не увидят.

Я помню, как припарковался возле министерства с иракским водителем, который ждал, чтобы забрать друга. Сидя и глядя на здание около получаса, ожидая выхода нашего друга, водитель покачал головой.

«Если бы вы даже посмотрели на это здание раньше, вас бы арестовали», — сказал он, его голос был полон недоверия. Раньше он проезжал мимо этого здания, держась за руль, глядя прямо перед собой, стараясь даже не повернуть голову.Спустя 35 лет иракцы все еще ускоряются, проезжая мимо правительственных зданий, которые, поскольку американцы захватили многие из них, как правило, находятся именно там, где находятся контрольно-пропускные пункты.

Страх перед повстанцами и похитителями — еще одна причина для ускорения, и в этом сценарии ускорение и бегство могут спасти вашу жизнь. Многие иракцы знают кого-то, в кого стреляли на дороге, и многие люди выжили только потому, что нажали на газ.

Этот страх проявляется на контрольно-пропускных пунктах, потому что американские войска часто сопровождаются кордоном иракских сил безопасности, а многие убийства и похищения совершают иракские силы безопасности или люди, одетые в форму.Часто иракские силы безопасности являются первыми войсками, видимыми на контрольно-пропускных пунктах. Если они сердито выглядят и вы слышите выстрелы, становится легче неправильно понять ситуацию и нажать на педаль до упора.

Пару раз солдаты говорили мне на блокпостах, что они только что кого-то застрелили. Им не положено об этом говорить, но они говорят. Я думаю, солдатам действительно нужно было об этом поговорить. Они были травмированы этим опытом.

Травматично и для солдат

Это не то, чего они хотели — на самом деле не то, что они хотели — и весь опыт работы с контрольно-пропускными пунктами сбивает с толку и пугает их, а также иракцев.Многие из них, вероятно, видели, как люди были убиты или ранены, в том числе их друзья. Вы можете представить себе, каково им, интересно, каждая ли приближающаяся машина — это обычная иракская семья или террорист-смертник.

Существенная проблема с контрольно-пропускными пунктами заключается в том, что американцы не знают, являются ли иракцы «товарищами» или нет, а иракцы не знают, чего от них хотят американцы.

Мне всегда хотелось, чтобы американские командиры, устанавливающие эти контрольно-пропускные пункты, могли проехать через себя на гражданской машине, чтобы они могли увидеть, каково это было для гражданских.Но это будет не то же самое: они уже знают, что такое американский контрольно-пропускной пункт и как действовать на нем, а многие иракцы этого не знают.

Есть ли способ правильно делать контрольные точки? Возможно, а может и нет. Но кажется, что опыт контрольно-пропускного пункта идеально отражает противоречия, невзгоды и непонимание общего опыта каждого — как иракцев, так и американцев — в Ираке.

FABulous Car Rally Event — Fab Foundation

По твоим следам… Готовься… Вперед!

Митинг для участия в мероприятии по сбору средств «FABulous Car Rally».

Исследуйте Гамильтон. Решите подсказки. Расширяйте возможности женщин и девочек. Повторить.

Хотите выйти из дома и провести время с любимыми людьми? Берите ключи и присоединяйтесь к нам в первом «FABulous Car Rally».

Дата: 26 сентября 2021 г.

Так что же такое автомобильное ралли ?! Вот информация ниже:

• Это будет мероприятие в стиле «Удивительная гонка», когда семьи или друзья садятся в машину в поисках различных контрольно-пропускных пунктов в районе Гамильтона.Проверим ваши навыки декодирования!
• Чтобы каждый был заправлен в течение дня, также будет пропускной пункт для обеда!
• Обратите внимание, что это НЕ будет гонкой. У команд будет 6 часов на регистрацию на всех контрольно-пропускных пунктах.
• Каждая команда, завершившая курс в течение отведенных 6 часов, автоматически участвует в розыгрыше нашего главного приза !
• Кстати, мы упоминали, что лучше всего оформленный автомобиль также получит приз ?!
• Команды получат комплект мероприятий , который будет включать инструкции дня мероприятия, дополнительную информацию, билеты на обед, подсказки контрольных точек и паспорт для отслеживания вашего прогресса.В комплект мероприятия также будут входить инструкции по испытаниям на контрольно-пропускных пунктах, которые необходимо выполнить, чтобы получить соответствующий штамп в паспорте. Некоторые примеры этих задач: один человек фотографирует компанию, куда мы отправляем вас, отметьте нас в социальных сетях, публикуя о своем опыте во время мероприятия, о каком-то упражнении (кто-то сказал берпи ?!) и т. д.
• Кстати, этот человек Тот, кто регистрирует команду для этого события, автоматически будет капитаном команды , и вы можете зарегистрировать людей для регистрации своей команды, используя нашу ссылку для регистрации ниже.Не забудьте дать своей команде имя, чтобы вы / члены вашей команды знали, какую команду выбрать! Кто готов принять вызов ?!

Цена мероприятия: 100 долларов США за автомобиль

БОНУС : Каждый член вашей команды получит персональную страницу для сбора средств. Каждая команда, собравшая более 300 долларов, получит полный возврат регистрационного взноса. Призы также будут вручены лучшим сборщикам средств !!

Что вы получите:

• Потрясающий опыт Гамильтона, как никто другой, когда вы расшифровываете наши подсказки, чтобы найти контрольно-пропускные пункты
• Набор событий
• Обед
• Возможность выиграть призы в течение дня!
• Специальная команда, готовая поддержать вас в течение дня (на соответствующем расстоянии, конечно)!

Скоро регистрация!

** После регистрации вы получите 2 отдельных письма; одно подтверждает ваше присутствие, а другое электронное письмо будет содержать инструкции о том, как настроить страницу сбора средств, дать вашей команде имя и добавить других в вашу машину.

Заинтересованы в том, чтобы стать корпоративным спонсором этого мероприятия? Электронная почта [email protected].

Сплочитесь вместе и дайте возможность девушкам FAB завтрашнего дня!

Merry X-Mas Ransomware Decryption Tool

Merry X-Mas — это программа-вымогатель, которая была впервые обнаружена в дикой природе 3 января 2017 года. После успешного заражения программа-вымогатель шифрует файлы жертв и представляет «С Рождеством» записка с требованием выкупа с праздничным оформлением и требованием оплаты за восстановление доступа к файлам.

Вредоносная программа впервые была распространена через рассылку спама, предположительно от Федеральной торговой комиссии. Когда жертва щелкала ссылку в письме, загружался заархивированный файл с расширением pdf .exe . Замаскированный под настоящий PDF-файл, на самом деле это был дроппер Merry X-Mas.

Вторая волна атак вредоносного ПО произошла несколькими днями позже, 8 января, с аналогичной спам-кампанией. На этот раз это было уведомление о явке в суд со ссылкой, по которой загружался заархивированный документ Word с вредоносным макросом.В рамках этой кампании также распространялось дополнительное вредоносное ПО DiamondFox. Это вредоносное ПО является кражей информации, способной похитить учетные данные или данные кредитных карт, а также может использоваться для синхронизированных распределенных атак типа «отказ в обслуживании» (DDoS) в рамках более крупного ботнета.

Программа-вымогатель Merry X-Mas связывается с жестко запрограммированным сервером вредоносных программ. Если ответ не приходит, вредоносная программа использует жестко запрограммированный ключ для шифрования файлов жертвы. Программа-вымогатель может зашифровать как содержимое файла, так и имя. Когда файл зашифрован, его расширение изменяется на одно из следующих уникальных расширений — ‘. PEGS1 ’,‘. MRCR1 ’,‘. RARE1 ’,‘. МЕРРИ ‘ или’. RMCM1 ’. Если это разрешено злоумышленником, программа-вымогатель также шифрует общие сетевые ресурсы.

По завершении процесса шифрования файл HTA (на основе HTML) с именем « YOUR_FILES_ARE_DEAD.HTA » или « MERRY_I_LOVE_YOU_BRUCE.HTA » с запиской о выкупе помещается в каждую папку, содержащую зашифрованные файлы.

Команда Check Point Malware Research провела расследование процесса шифрования программы-вымогателя.Основываясь на наших выводах, мы смогли разработать инструмент дешифрования, который может помочь жертвам бесплатно восстановить потерянные данные.

Средство дешифрования можно скачать здесь.

Для использования средства дешифрования:

1. Загрузите инструмент.
2. Нажмите кнопку Расшифровать .
3. Во всплывающем диалоговом окне подтвердите начало процесса дешифрования.
4. Начинается процесс дешифрования.
5. Подождите, пока не получите подтверждение о завершении расшифровки.
6. Доступ к вашим восстановленным файлам.

Check Point является ассоциированным партнером проекта No More Ransom (NMR), который направлен на борьбу с эпидемией программ-вымогателей. Наши новые инструменты дешифрования будут доступны для всеобщего использования.

Fortnite Creative v 16.20 Обновление

Пристегните ремни и запустите свои двигатели, ВРЕМЯ НАШЕ!

Последнее обновление Fortnite Creative, skrrrrrrr, входит в Creative это обновление, предлагая коллекцию крутых транспортных средств, новое устройство Race Checkpoint, поддержку игр для 50 игроков и многое другое!

машин Joyride теперь в творческой игре Fortnite!

• Хотите быстро? Whiplash — отличный выбор для гонок по шоссейной трассе.
• Бездорожье больше в твоем стиле? Прыгайте в OG Bear и раздирайте грязь.
• Приведите свою команду и отряд с четырехдверным весельем в Prevalent.
• Гудок! Гудок! Если вы думаете, что шесть колес лучше, чем четыре — попробуйте Mudflap!

С появлением больших островов в версии 15.50 и широкой поддержкой организации матчей, которая стала широко доступной сегодня, ни один тип игры не является запрещенным. Создайте свой идеальный дрэг-рейсинг 1 на 1, многопользовательский турнир в стиле трассы или даже гоночную трассу с полосой препятствий!

Транспортные средства Joyride можно использовать не только в гоночных играх.Нам не терпится увидеть, как вы изобретаете автомобили в своей игре. Обязательно поделитесь с нами своими любимыми #FNCreateJoyride в социальных сетях @FNCreate! Для получения дополнительной информации о Joyride и изменениях в автомобиле ознакомьтесь с разделом «Устройства» ниже.

Большая поддержка для поиска партнеров

Возможность создавать игры с участием до 50 игроков вышла из стадии бета-тестирования и теперь доступна всем создателям! Привлекайте больше игроков с большим количеством возможностей подбора игроков. Играете ли вы в тренировочные, боевые или разнообразные игры — чем больше игроков, тем веселее! Подробности см. В разделе «Геймплей» ниже.

Hub V2 Острова

Мы будем следить за избранными центрами, используя преимущества наших новых узловых островов: Flat Grid Hub V2 и Floating Island Hub V2. Эти новые компоновки концентраторов имеют более четкие и упрощенные области, идеально подходящие для навигации, с единой высотой построения направляющих и путей к областям портала.

Поскольку руководство по строительству может занять часть вашего творческого пространства, мы также увеличили объем застройки для этих островов до 71×71 (по сравнению с предыдущими ступицами 67×67). Нам не терпится увидеть все ваши новые творения Welcome Hub!

Примечание: Мы планируем дополнительное обновление Welcome Hub в будущем обновлении, чтобы скорректировать размещение избранного портала — позвольте нам представить новые творения Hub V2.

Обновление Welcome Hub

Наряду с новыми изменениями в этом выпуске мы удалили два портала игроков и два портала событий из Welcome Hub. Это необходимо для размещения новых островов XL и пространственного термометра, которые входят в бета-версию в этом выпуске. Более подробную информацию см. В разделе «Бета-тестирование» ниже.

Особенности игрового процесса

• Начальная фаза поддержки крупных матчей вышла из бета-версии и доступна всем. Пожалуйста, прочтите раздел примечаний ниже, прежде чем начать использовать эту функцию.
• В параметр «Максимальное количество игроков» в настройках игры «Мой остров» добавлены новые значения: 20, 24, 30, 32, 40, 48, 50.
  • ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ:
    • Это только первая фаза большой инициативы по поддержке организации матчей, и поэтому существуют различные проблемы, связанные с тем, как большее количество игроков взаимодействует с некоторыми устройствами.
    • Некоторые устройства в настоящее время не будут работать правильно, если в параметрах, связанных с командой, выбрано значение «Любой / Все».
    • Было замечено, что некоторые устройства не применяют настройки правильно ко всем игрокам в игре с 16 или более игроками.
    • Обязательно протестируйте свою игру с большим количеством игроков и будьте готовы использовать временные решения, если вы обнаружите, что некоторые устройства работают некорректно.
    • В настоящее время мы выполняем задачу по обновлению всех устройств для поддержки большого количества игроков и позволяем всем устройствам с функциями, связанными с командами, поддерживать до 50 команд.
• Добавлен новый параметр в настройки игры «Мой остров»:
  • Конфиденциальность при организации матчей: общедоступная, закрытая (по умолчанию: общедоступная).
  • Когда остров публикуется с этой опцией, установленной на «Частный», это немедленно ограничивает возможности других людей взаимодействовать с островом.
    • На остров нельзя попасть через порталы, кроме островов, принадлежащих Острову Создателю. (т.е. Создатель может размещать порталы, указывающие на остров, на своих личных узлах или островах, но никто другой не может).
    • Доступ к острову через меню ввода кода внешнего интерфейса невозможен.
    • Остров не будет отображаться в списках недавно посещенных или избранных островов.
    • Остров не может быть представлен в Welcome Hub и недоступен через порталы Welcome Hub.
  • ВАЖНО: Этот параметр ПОСТОЯННО устанавливается при первой публикации острова.
    • Вы можете дублировать остров, для которого установлены разрешения на конфиденциальность, и свободно изменять настройки дубликата до его первой публикации.

Удаление элементов

• Следующие устройства были удалены из галереи устройств:
  • Пластина создания предметов
  • Пластина появления игрока
  • Табличка контрольно-пропускного пункта игрока

Эти устройства будут продолжать работать на всех островах, на которых они уже есть, но их больше нельзя будет выбрать или разместить из галереи устройств. Мы рекомендуем заменять эти старые устройства на их новые, где это возможно, чтобы обеспечить совместимость в будущем.

• Следующие устройства были удалены из галереи устройств и в настоящее время не будут работать:
  • Создатель ATK
  • Спаунер Quadcrasher
  • Устройство для создания корзины для покупок
  • Пушечный генератор

Эти устройства не будут создавать свои транспортные средства, которые в настоящее время несовместимы с обновленной физикой транспортных средств. По мере обновления этих транспортных средств их создатели будут повторно включены или заменены рабочими версиями.

• Следующие устройства были удалены из галереи устройств и больше не будут работать:
  • B.R.U.T.E. Спаунер
  • The B.R.U.T.E. не будет обновляться до новой системы физики транспортных средств и отключен на неопределенный срок.

Новые острова

• Добавлено 2 новых острова:
  • Flat Grid Hub V2 — островок с плоской сеткой, используемый для проектирования основных узлов.
  • Floating Island Hub V2 — Плавучий остров, используемый для проектирования популярных узлов.

Острова Исправления ошибок

• Исправлена ​​проблема столкновения на Острове Акулы, когда активатор обрезки блокировал движение игрока.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой изображения островов не отображались на порталах подбора игроков.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой острова-шаблоны не отображались на вкладке «Остров-шаблон».
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой виджет Matchmaking был недоступен, когда игроки стояли в очереди на портал Matchmaking в LTM.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой мини-карта не отображалась в приветственном центре или на избранных островах.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой значок карты игрока смещался на мини-карте во время полета.

Инструменты для исправления

• Исправлена ​​ошибка, из-за которой ресурсы с острова не могли быть добавлены на панель быстрого доступа.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой чертеж барьера не соответствовал инструменту «Телефон».

Исправления сборных конструкций и галереи

• Исправлена ​​ошибка, из-за которой в замке с привидениями во внутреннем дворе имелся доступный для поиска гроб и значок актива.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой деревянные перила из галереи A внешней стены замка с привидениями давали неверные материалы ресурсов.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой телевизоры из галереи запчастей арктической базы отображали неправильное изображение на экране.

Устройства

• Добавлены новые генераторы транспортных средств: Prevalent, Taxi, Whiplash, Bear и Mudflap.
• Переоборудованы следующие генераторы транспортных средств для правильной работы с новой физикой транспортных средств: Baller, Driftboard и Stormwing.
• По соображениям производительности, в настоящее время существует ограничение на размещение в 16 создателей техники на острове по соображениям производительности.
• У новых создателей * есть следующие возможности:
  • Включено во время фазы: нет, все, только перед игрой, только игровой процесс (по умолчанию: все).
  • Время возрождения: никогда, мгновенно, 1-5 секунд, 10 секунд, 15 секунд, 20 секунд, 25 секунд, 30 секунд, 45 секунд, 1 минута, 1,5 минуты, 2 минуты, 3 минуты, 4 минуты, 5 минут (по умолчанию : Мгновенное).
  • Respawn Vehicle When Enabled: Да, Нет, Только при необходимости (по умолчанию: Да).
    • Определяет, будет ли спаунер создавать новую технику, если она включена в начале игры или по каналам. «Да» создаст новое транспортное средство, уничтожив существующее, в то время как «Только при необходимости» создаст новое транспортное средство только в том случае, если его в настоящее время нет в игре.
  • Уничтожить машину при отключении: Да, Нет (по умолчанию: Да).
    • Определяет, будет ли средство создания уничтожать существующие транспортные средства, если оно отключено через каналы.
  • Команда-владелец: любая, 1–16 (по умолчанию: любая).
    • Определяет, какие команды могут использовать созданную технику.
  • Видно в игре: Вкл., Выкл. (По умолчанию: Вкл.).
    • Определяет, видна ли панель возрождения во время игры. Если установить для этого параметра значение «Выкл.», Создатель станет невидимым во время игры и уберет его столкновение, что приведет к провалу созданного транспортного средства.
  • Назначает драйвер при получении сигнала: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
    • Когда спаунер получает сигнал по выбранному каналу, он телепортирует целевого игрока в машину.
      • Если у транспортного средства еще нет водителя, целевой игрок станет водителем.
      • Если целевой игрок уже находится в транспортном средстве, он удалит его из старого транспортного средства и поместит его в новое транспортное средство.
      • Если у целевой машины уже есть водитель из другой команды, существующий водитель будет вытеснен из машины, и целевой игрок станет водителем.
      • Если у целевой машины уже есть водитель из той же команды, создатель поместит целевого игрока на свободное пассажирское сиденье, если таковое существует. Если в автомобиле нет свободного пассажирского сиденья, это ни к чему не приведет.
  • Возрождение автомобиля при получении сигнала: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
  • Уничтожить машину при получении сигнала: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
  • Включить при получении сигнала: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
  • Отключить при получении сигнала: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
  • Когда игрок входит в машину, передача включена: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
  • Когда игрок выходит из машины, передача включена: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
  • При появлении транспортного средства Передача: нет канала, 1-150 (по умолчанию: нет канала).
  • Когда машина уничтожена Передать: нет канала, 1-150 (по умолчанию: нет канала).
• Новые создатели также включают в себя следующие опции:
  • Boost Regen: без повышения, медленно, по умолчанию, быстро, неограниченно (по умолчанию: без повышения или по умолчанию в зависимости от типа транспортного средства).
    • Определяет, может ли автомобиль разгоняться и как быстро заполняется счетчик.
  • Радио: включено, выключено (по умолчанию: включено).
  • Цвет и стиль: Случайный, Различный (в зависимости от типа автомобиля). (По умолчанию: Случайно).
  • Выбор шин: дорожные шины, внедорожные шины (по умолчанию: дорожные шины)
    • Определяет тип шин, с которыми будет появляться машина.
• ПРИМЕЧАНИЕ: Не все создатели имеют все эти параметры, а некоторые средства создания могут содержать дополнительные параметры, не перечисленные здесь.
• Известные проблемы создателя:
  • Мы временно отключили возможность крепления буксирного крюка Baller к другим транспортным средствам, пока мы решаем некоторые проблемы.
  • Создатели будут посылать сигналы по каналам «Когда машина уничтожена» и «Когда машина порождена» в начале игры. Это будет рассмотрено в следующем выпуске.
  • Уничтожение транспортного средства с помощью команды «Уничтожить транспортное средство при получении сигнала» в настоящее время вызывает исчезновение транспортного средства, а не взрыв.
  • When Vehicle is Destroyed Transmit On (Передача при уничтожении транспортного средства) в настоящее время ожидает полного исчезновения уничтоженного транспортного средства перед срабатыванием, а не срабатывает сразу после взрыва транспортного средства. Это будет рассмотрено в следующем выпуске.
  • Иногда возникает ошибка Baller, из-за которой он движется необычно медленно.
  Спаунеры
  • для старых транспортных средств, таких как ATK, Quadcrasher, Shopping Cart и Cannon, были временно отключены до тех пор, пока связанные с ними транспортные средства не будут обновлены для работы с новой системой физики.
• Добавлено устройство Race Checkpoint.
  • Это устройство позволяет создавать гонки, размещая на карте серию контрольных точек.
  • У каждой контрольной точки есть порядковый номер, который определяет порядок, в котором контрольные точки должны быть активированы игроками.
  • При размещении контрольных точек с помощью панели быстрого доступа они автоматически увеличивают свой порядковый номер, чтобы упростить их последовательное размещение. При желании порядковые номера могут быть переопределены один раз.
  • Несколько контрольных точек могут иметь один и тот же порядковый номер, и в этом случае активация любой из них будет засчитана и позволит игроку продвинуться вперед.
  • Контрольная точка с наименьшим порядковым номером автоматически станет стартовой точкой гонки, а контрольная точка с наибольшим порядковым номером автоматически станет конечной точкой гонки. Они будут меняться динамически по мере размещения контрольных точек или изменения порядковых номеров вручную.
  • Это устройство имеет следующие опции:
  • Номер контрольной точки: установите наивысший, 1–150 (по умолчанию при установке используется следующий наибольший номер).
    • Если выбрано «Set to Highest», при закрытии экрана опций контрольная точка будет автоматически установлена ​​на следующий по величине номер в последовательности, как если бы она была размещена заново.
  • Разрешить игрокам проходить без транспорта: да, нет (по умолчанию: да)
    • Определяет, могут ли игроки активировать контрольную точку пешком или они должны находиться в транспортном средстве.
  • Разрешенные транспортные средства: все, нет, наземные транспортные средства, воздушные транспортные средства (по умолчанию: все).
    • Определяет, какие типы транспортных средств можно использовать для активации КПП.
  • Цвет неактивной контрольной точки: взаимоотношения в команде, цвет команды, белый, небесно-голубой, красно-оранжевый, золотой, яблочно-зеленый, фуксия, оранжевый, аквамарин, бежевый, фиолетовый, неоново-зеленый, лазурный, серебристый, морской, розовый, зеленый (по умолчанию: Белый)
    • Определяет цвет контрольных точек, которые не являются текущей целью и еще не были активированы. Взаимосвязь команд устанавливает красный цвет для контрольных точек, принадлежащих вражеским командам, зеленый для контрольных точек, принадлежащих нейтральным командам, и синий для контрольных точек, принадлежащих дружественным командам.
  • Цвет текущей контрольной точки: (цвета, как указано выше).
    • Определяет цвет контрольной точки, которая является текущей целью.
  • Цвет завершенной контрольной точки: (Цвета, как указано выше).
    • Определяет цвет для уже активированных контрольных точек.
  • Видно до старта гонки: нет, если старт, да (по умолчанию: если старт).
    • Определяет, могут ли игроки видеть контрольные точки до начала гонки.«Если Старт» означает, что контрольная точка будет видна только в том случае, если это первая контрольная точка в гонке.
  • Контрольная точка видна при прохождении: нет, да (по умолчанию: нет).
    • Определяет, остается ли контрольная точка видимой для игрока после активации.
  • Команда активации: любая, 1–16 (по умолчанию: любая).
    • Определяет, какая команда может активировать контрольную точку.
  • Идентификатор класса: Нет, 1–16 (по умолчанию: Нет).
    • Определяет, какой класс может активировать контрольную точку.
  • Воспроизведение аудио: да, нет (по умолчанию: да).
    • Определяет, будет ли контрольная точка воспроизводить звук при активации.
  • Включить при получении сигнала: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
  • Отключить при получении сигнала: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
  • Установить как текущую контрольную точку при получении сигнала: без канала, 1–150 (по умолчанию: без канала).
  • Когда контрольная точка завершена, передача: нет канала, 1–150 (по умолчанию: нет канала).
  • Когда контрольная точка становится текущей, передача включена: нет канала, 1–150 (по умолчанию: нет канала).
  • Известные проблемы:
    • «Нет» в опции «Идентификатор класса» фактически означает «Любой». Мы исправим это в будущем обновлении и добавим отдельные значения для Any Class и No Class.

Исправления устройств и предметов

• Звуковые эффекты области захвата теперь правильно отображаются при захвате.
• Флаг больше не невидим при надевании.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой Диспетчер оценок отображал несовместимые цвета с предполагаемыми числами.
• Мы внесли изменения в способ, которым устройство Billboard отображает цвета текста, в попытке улучшить общий вид цветного текста.

Бета-тест

• В этом выпуске мы делаем острова XL и новый пространственный термометр доступными для бета-тестирования.
• XL острова
  • Площадь этих островов примерно в 12 раз превышает площадь поверхности обычных островов.
  • В настоящее время мы выпускаем для тестирования версию с плоской сеткой и островной местности.
  • Из-за размера этих островов нам пришлось уменьшить общее количество островов, доступных из Welcome Hub.
• Пространственный термометр
  • Пространственный термометр — это новая система управления памятью, разработанная, чтобы позволить создателям в полной мере использовать большую площадь поверхности новых островов L и XL. Более подробная информация будет опубликована по мере продолжения разработки.

Часто задаваемые вопросы о бета-тестировании:

Какова цель программы бета-тестирования?

По мере того, как мы продолжаем разрабатывать новые интересные функции для авторов, мы хотим убедиться, что некоторые из технически сложных и эффективных функций, над которыми мы работаем, проходят надлежащее тестирование в реальной среде без риска значительного влияния на работу сервиса. Один из способов сделать это — предоставить функции очень ограниченному кругу людей для тестирования и получения отзывов. Отзывы и отчеты об ошибках, созданные во время тестирования, помогают гарантировать, что после выпуска функции у нас будет возможность исправить критические проблемы, улучшить взаимодействие с пользователем и знать, чего ожидать, когда функция будет развернута.

Какие функции будут помещены в бета-версию, а не сразу в выпуск?

Функции, которые имеют более высокую техническую сложность или требуют значительного количества отзывов пользователей перед выпуском.

Будет ли большинство функций проходить бета-тестирование перед выпуском?

Нет. Только те функции, которые действительно требуют целевого тестирования или обратной связи, проходят через процесс бета-тестирования.

Как долго функции будут оставаться в бета-версии?

Мы хотим, чтобы функции оставались в бета-версии как можно быстрее.Невозможно точно предсказать, как долго какая-либо функция будет оставаться в бета-версии — и всегда возможно, что бета-функция не будет выпущена после тестирования или значительно переработана.

Могу ли я присоединиться к бета-программе?

Количество людей, участвующих в программе, намеренно невелико. Цель группы — помочь нашей команде в очень целенаправленном тестировании и предоставить конкретные отзывы о функциях, которые они тестируют. Мы хотим, чтобы количество людей, тестирующих эти функции, было небольшим, чтобы свести к минимуму любое возможное влияние на работу сервиса в реальном времени или нарушение работы большинства игроков.По этой причине в настоящее время мы не принимаем заявки на участие в программе.

Geog 101 uiuc

Прямые новости, расследования, мнения, фото и видео журналистов The New York Times из более чем 150 стран мира. Подпишитесь на освещение новостей США и других стран …

Географический факультет Университета Орегона входит в десятку лучших программ по географии в стране.

GEOG 101 Кредит глобального развития и окружающей среды: 3 часа.Представляет географические перспективы исследований окружающей среды и развития с тематическими исследованиями, взятыми из Африки, Азии и Латинской Америки.

USAJOBS — это официальный универсальный источник федерального правительства для федеральной информации о вакансиях и занятости.

Кафедра антропологии Иллинойского университета в Урбана-Шампейн имеет давние традиции академического превосходства и лидерства в нашей дисциплине. Антропология штата Иллинойс, основанная в конце 1950-х годов, имеет богатую историю инновационной, междисциплинарной и активной антропологии.

Зал науки Фелмли содержит офисы Школы биологических наук, Планетария штата Иллинойс, Департамента наук о здоровье и Департамента географии, геологии и окружающей среды. Зал науки Фелмли назван в честь Дэвида Фелмли, президента Педагогического университета штата Иллинойс с 1900-1930 гг.

Почему математика и статистика? Почему вам следует рассмотреть возможность обучения на бакалавриате или в магистратуре по математике и статистике в SIUE? Мы предлагаем программы бакалавриата по актуарной науке, прикладной математике, чистой математике, статистике и математике для получения лицензии учителя.

Студенты. Система студентов MyNIU Проверяйте оценки, регистрируйтесь на занятия, просматривайте свою финансовую помощь, просматривайте свои задачи / список дел, доступ к информации учетной записи, общий доступ и многое другое .; Система управления персоналом MyNIU (трудоустройство студентов) Обновите информацию о сотрудниках, просмотрите квитанции о заработной плате и многое другое.

Аляска, как самый большой по площади штат, обладает уникальной географией для изучения. Приливные береговые линии, 100 000 ледников и 3 миллиона озер — вот лишь некоторые из того, что может ожидать путешественник на открытом воздухе в одном из наименее населенных штатов Америки.

КПП полиции | Моя летняя машина вики

Контрольно-пропускной пункт полиции

Характеристики

Требует, чтобы игрок остановился и прошел тест алкотестера

Полицейский контрольно-пропускной пункт потребует от игрока остановиться и пройти тест алкотестера, чтобы доказать, что он не водит машину в нетрезвом виде. На контрольно-пропускном пункте будет остановлен только игрок, а машины NPC будут просто проезжать мимо. Если вы не остановитесь на контрольно-пропускном пункте, полицейские начнут преследовать игрока на своих полицейских крейсерах, пока игрок не сбежит, не остановится, чтобы получить штраф за нарушение правил дорожного движения, или не умрет.Посты милиции расположены на шоссе наполовину случайным образом.

Полицейский с радаром.

Первый полицейский проверит скорость автомобиля; обычное ограничение скорости составляет 100 км / ч (80 км / ч для Гифу и Хайосико).

Второй мужчина держит знак «Стоп» и хочет дать игроку тест алкотестера. Можно либо медленно проехать рядом с ним и пройти тест через окно, либо припарковать машину и подойти к нему, чтобы пройти тест.Останавливаться на полосе движения не рекомендуется, так как автомобили ИИ могут врезаться в машину игрока. Если кому-то ясно, что нужно ехать, они могут уехать (опять же, будьте осторожны с проезжающими машинами ИИ). Если кто-то будет слишком пьян, он получит штраф, размер которого может варьироваться от ~ 700 мк до десятков тысяч в зависимости от заработка игрока.

Подробнее о том, как работают финские билеты, читайте здесь.

Обгонять полицейских, игнорировать знак остановки, толкать полицейских, ударить полицейскую машину, пролететь со скоростью 200 км / ч, проехать Сацума без прохождения проверки, ударить полицейских пивными бутылками, выпить и водить машину на шоссе с Ruscko, так как у него нет регистрационных номеров или номерных знаков, или он не отсоединяет радар от приборной панели.

С 29.05.2020 уклонение от полиции (отказ от штрафов) даст игроку мгновенный статус в розыске и трехдневный приговор.

Основная статья: Транспортный талон

Игрок получит штраф за совершение различных преступлений, таких как превышение скорости, вождение в нетрезвом виде или непосмотр транспортного средства. Неуплата штрафа в течение нескольких дней приведет к тому, что полиция появится дома, арестует персонажа игрока и отправит его в тюрьму.

Примечание: Если штраф на кухонном столе не показывает значок, чтобы заплатить, это означает, что полиция собирается появиться в доме игрока, чтобы арестовать его.

Основная статья: Блокировщик радаров

Игрок может использовать блокиратор радаров во время вождения Сацума, чтобы получить предупреждение о ближайшем контрольно-пропускном пункте. Бастер начнет пищать при обнаружении радара, что дает игроку возможность замедлить скорость до ограничения скорости, прежде чем проехать мимо офицера.

Внимание!

Полиция, кажется, обращает внимание только на вождение игрока. Они никогда не останавливаются и не преследуют другие машины, даже зеленую угрозу, Яни или Петтери; они также не расследуют столкновения на шоссе, если только они не связаны с столкновением игрока с одной из их машин или офицеров.

Вероятность появления полицейского контрольно-пропускного пункта составляет 50% в выходные (пятница — воскресенье) и 10% в другие дни.