Кузов фото: Типы кузова легковых автомобилей (описание с фото)

Типы кузовов легковых автомобилей — CARHack.ru

Практически каждый человек, рано или поздно принимает решение приобрести автомобиль. И тогда встаёт очень важный и сложный вопрос: какой выбрать автомобиль и в каком кузове? Для того, чтобы упростить эту задачу, нужно разобраться, какие же бывают типы автомобильных кузовов?

С каждым годом дизайн автомобилей подвергается всё большим изменениям. И чем дальше тем сложнее становится разобраться в этом вопросе. Всё же, несмотря на большое разнообразие автомобильных кузовов, есть определённые основополагающие типы. Об этом далее и пойдёт речь.

Стоит начать с такого типа кузова как седан, сегодня это, пожалуй самый распространённый тип кузова. Его отличительной чертой является наличие багажника структурно отдельного от салона. Классический седан имеет 4 двери и два ряда пассажирских сидений. Седан является фундаментальной основой для целого ряда типов кузовов таких как купе, фастбэк, лифтбэк и универсал.

Следующее место в этом списке занимает универсал. По сути это седан в котором пространство салона объединено с пространством багажника, крыша продолжается до конца задней части кузова, а сзади имеется так называемая пятая дверь. Универсалы имеют значительно большую вместительность чем седаны за счет увеличенного багажника и общего объема кузова. Такой тип кузова имеет более широкий спектр возможностей, он более универсален чем седан, отсюда и происходит его название.

Два следующих типа кузовов это купе и хэтчбек. Они имеют менее широкую сферу применения из-за своих конструктивных особенностей.

Купе это седан с укороченной базой, имеющий только две двери. Купе может иметь два полноценных ряда сидений, может иметь урезанный задний ряд, так называемая компоновка 2+2, когда задние сидения есть, но полноценно использовать их по назначению вряд ли удастся, а может и вообще ограничиваться только передним рядом сидений. Все эти технические особенности призваны придать автомобилю лучшую управляемость и более спортивный характер.

Хетчбэк

Хэтчбек в некоторой степени похож на универсал, он также имеет общее пространство багажника и салона, также имеет дверь сзади, но он имеет более компактные габариты за счёт укороченной задней части кузова. Такое решение позволяет более комфортно перемещаться в плотном городском потоке. К тому же существует такой класс автомобилей как супер компакт, которые чаще всего так же хэтчбеки. Они имеют скромные габариты, минимальный объем багажника и ориентированы исключительно на перемещение по городу.

Фастбэк

Фастбэком может быть как седан так и купе. Основной отличительной чертой фастбэка является крыша плавно переходящая в багажник. При этом фастбэк имеет статичное заднее стекло, имеет отдельное от салона пространство багажника и соответственно не имеет двери в задней части.

Лифтбэк

Лифтбэком так-же может быть как седан так и купе, внешне он очень похож на фастбэк, так как тоже имеет плавно нисходящую к задней части кузова крышу, но есть одна важная отличительная особенность — это наличие задней двери и соответственно одно общее пространство салона и багажника. Таким образом получается что пятой дверью служит часть крыши и само название лифтбэк (от англ. liftback) нам об этом и говорит.

Кабриолет

Под этим термином объединены несколько типов автомобильных кузовов, которые имеют съемную или складную крышу. Классический современный кабриолет имеет складную крышу и два полноценных ряда сидений. Крыша кабриолета вместе с задним стеклом складывается назад и занимает часть багажного отделения. При этом кабриолет может иметь как 2 так и 4 двери, а если кабриолет имеет крышу из мягкого материала, например кожи, то правильнее называть такой автомобиль фаэтон.

Родстер — это тип кабриолета отличительной чертой которого является наличие только одного ряда сидений и соответственно родстер это исключительно купе.

Тарга — это купе с одним рядом сидений, статичным задним стеклом, крыша которого, в отличие от родстера не складывается, а снимается.

Универсал

Универсалом называют пассажирский легковой автомобиль с увеличенным объемом багажника. Этот тип кузова получил свое название за счет многоцелевого назначения. Универсалы имеют 3 или 5 дверей, 2 ряда сидений и большой багажник. В подавляющем большинстве универсалов задние сидения складываются, тем самым увеличивая багажник до невероятных для легковой машины размеров. В начале 21 века эти кузова были особенно востребованными и обогнали седаны по продажам.

Шутинг брейк — один из подтипов кузова универсал. Это 2-дверные автомобили премиум-сегмента с прямой крышей, построенные на базе спорткаров.

Минивэн

До прихода в наш обиход термина «минивен» на отечественном рынке этот тип кузова назывался аббревиатурой УПВ – универсал повышенной вместимости, что достаточно качественно отражает суть. Минивен по праву можно назвать универсалом. Он также имеет общее с салоном пространство багажника, его крыша также продолжается до конца задней части, а в задней части также имеется так называемая пятая дверь.

Среди основных отличий стоит отметить значительно большие габариты кузова, чем у обычного универсала и количество посадочных мест. Минивеном принято считать автомобиль, который имеет 6 — 8 мест и сидения, расположенные в три ряда. В зависимости от габаритов кузова автомобиль может иметь либо полноценный багажник, либо багажник, трансформируемый в третий ряд сидений. Благодаря этим особенностям минивен приобрёл особую популярность в качестве семейного автомобиля.

Также, как отдельный тип кузова стоит выделить внедорожник – автомобиль повышенной проходимости. На американском рынке такие автомобили обозначаются аббревиатурой SUV (Sport Utility Vehicle) – спортивно-утилитарный автомобиль. Это автомобиль широкого назначения предназначенный для повседневного использования. Чаще всего такие автомобили имеют большой, вместительный кузов, выполненный по типу универсал. Он может иметь третий ряд сидений, повышенный дорожный просвет, может быть выполнен на рамной основе. В народе такой автомобиль часто называют «джип», что является грубой ошибкой.

Кроссовер

Этот тип кузова с каждым годом приобретает всё большую популярность и для этого есть ряд весомых причин. Кроссовер это автомобиль повышенной проходимости, смесь легкового автомобиля и внедорожника. Такой кузов сочетает в себе вместительность универсала, а иногда даже превышает ее, повышенный дорожный просвет, что позволяет выезд на плохое дорожное покрытие или даже легкое бездорожье, при этом кроссовер является легковым автомобилем, что позволяет комфортно использовать его для повседневной езды по городу.

На каком кузове остановить свой выбор — дело каждого, ведь не существует полностью универсального автомобиля. Главное чтобы выбранный вами автомобиль максимально соответствовал вашим требованиям и потребностям.

Какие бывают типы кузовов легковых автомобилей: фото разных моделей

Любой автомобиль, выпускающийся в мире – это набор механизмов и систем, выполняющих определенную функцию и которые закреплены на остов. Этот остов называется несущей частью.

Поначалу на автомобилях роль несущей части выполняла рама, но со временем при производстве легковых автомобилей от использования рамы отказались, отдав предпочтение несущему кузову. Но рамы используются до сих пор на грузовых автомобилях.

Если брать во внимание легковые автомобили, выпускающиеся на данный момент, то типов их кузовов великое множество.

Какие бывают типы кузова

Каждый тип кузова автомобиля рассчитан на свой сегмент покупателей. В данной статье будет рассмотрено, какие бывают типы кузова авто.

Типы кузовов

Отличаются между собой своей конструкцией. Каждый из них имеет свое название.

Выпускаются автомобили в кузовах:

• купе;
• седан;
• хэтчбек;
• универсал;
• лимузин;
• пикап;
• кроссовер;
• фургон;
• минивен;
• внедорожник.

Данные типы кузовов применяются на легковых автомобилях, пассажирских, грузопассажирских и грузовых, а также на авто повышенной проходимости.

Купе

В большинстве случаев используется производителями, которые занимаются выпуском спортивных автомобилей. Представляет он собой трехобъемный кузов, то есть конструкцией предусмотрено отведение отдельного объема кузова для двигателя, отдельного объема для пассажиров и объема для багажного отсека.

Все кузова типа купе оборудованы двумя дверьми для пассажиров. Конструктивной особенностью купе является, то, что кузов рассчитан на двух, реже четырех, человек. Причем пространство пассажиров сидящих сзади сильно ограничено.

Ярким представителем автомобилей, в которых используется кузов типа купе –

Porsche 911 (на фото ниже).

Porsche 911

Седан

Одним из самых популярных типов кузовов легковых автомобилей является седан.

Данный тип кузова является трехобъемным. Но отличается он тем, что кузов типа седан конструктивно длиннее и обладает двумя рядами сидений и позволяет размещаться комфортабельно пассажирам на передних и на задних сиденьях.

В большинстве случаев седан имеет четыре двери, но выпускались модели и с двумя дверьми.

1. В отечественном производстве представителями четырехдверных седанов являются ВАЗ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, «Волга», а представителем двухдверного седана – «Запорожец».
2. В модельных рядах зарубежных производителей, таких как Volkswagen BMW, Audi Toyota Ford и других, также имеются как двух, так и четырехдверные седаны.

Хэтчбек

Последнее время наряду с седанами популярными стали кузова типа хэтчбек.

Конструктивной особенностью хэтчбеков является двухобъемный кузов. Конструкцией кузова не предусмотрено отдельное пространство для багажного отсека.

Роль багажника в хэтчбеке играет специальная ниша в пассажирском отсеке, доступ к которой осуществляется через установленную сзади дверь.

Chevrolet Cruze

Конструкция хэтчбека предусматривает наличие двух или четырех дверей для пассажиров и дополнительной задней дверью для погрузки груза.

К представителям трехдверных хэтчбеков относится ВАЗ-2108, Volkswagen Polo, Hyundai i30 и др. Пятидверными хэтчбеками являются ВАЗ-2109, Volkswagen Golf, Hyundai Getz и др.

Универсал

Для людей, которым требуется легковой автомобиль, но с возможностью перевозки грузов выпускаются автомобили с кузовом типа универсал. Автомобили с таким кузовом являются двухобъемными, как и хэтчбеки, но длина кузова у универсала значительно больше.

Универсал

Рассчитаны они на перевозку как пассажиров, так и грузов, но после небольшой трансформации салона, при которой сиденья для пассажиров складываются, тем самым увеличивая объем для груза.

В основном выпускаются пятидверные универсалы ( ВАЗ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat) но встречаются и трехдверные (Opel Record, Ford Sierra).

Лимузин

В наше время производятся также автомобили, кузов которых похож на седан, но носит название этот тип кузова – лимузин. Также как и у седана, конструкция лимузина является трехобъемной.

Но рассчитана эта модель авто на комфортабельное размещение пассажиров на задних сиденьях, для чего длина кузова значительно увеличена, по сравнению с седанами.

Лимузин

У лимузинов возможно отделение впередисидящих пассажиров от тех кто находится сзади при помощи специальной перегородки.

К автомобилям с кузовом лимузин относится «Чайка», Imperial Crown, Lincoln Town Car.

Пикап

Для перевозки грузов также используются автомобили с типом кузова пикап. Примечательны пикапы тем, что кузов имеет кабину для размещения пассажиров и открытую платформу для грузов, причем конструктивно данная платформа соединена с кабиной.

Кабины у пикапов могут быть оснащены двумя дверьми и одним или двумя рядами сидений для пассажиров или же четырьмя дверьми.

К пикапам относится ВАЗ-ВИС, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (фото ниже).

Mitsubishi L200

Кроссовер

С недавнего времени стали популярны автомобили, в конструкции которого используется такой тип кузова как кроссовер.

По сути, данный кузов представляет собой симбиоз кузовов универсал и внедорожник, о котором речь пойдет ниже. Также как и у универсала, в кроссоверах используется двухобъемная компоновка с использованием трех или пяти дверей.

От внедорожника кроссоверам достался увеличенный клиренс и полный привод.

Паркетник

В отличие от полноценных внедорожников, кроссоверы не обладают высокой проходимостью, за что в народе получили прозвище «Паркетник».

Представителями кроссоверов являются Toyota RAV 4, Land Rover Freelander, Nissan Juke.

Фургон

Еще одним автомобилем, предназначенным для перевозки грузов, является фургон.

Кузов типа фургон представляет собой однообъемную, полутораобъемную или же двухобъемную цельнометаллическую конструкцию. В которой кабина для пассажиров объединена с грузовым отсеком, единственное, возможно их отделение перегородкой.

К фургонам относятся Lada Largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo (фото ниже).

Fiat Doblo

Минивен

Очень схожи по внешнему виду с фургонами автомобили с типом кузова минивен, поскольку при их производстве используется одна и та же платформа. Отличаются авто с такими кузовами тем, что рассчитаны они на перевозку пассажиров, для чего салон автомобиля оборудован несколькими рядами сидений.

Особенностями минивена является использование однообъемной и полутораобъемной конструкции.

Минивенами являются ВАЗ «Надежда», Volkswagen Sharan

, Opel Zafira.

Внедорожник

Также, автопроизводители выпускают автомобили высокой проходимости – внедорожники.

Джип

У внедорожников тип кузова можно отнести к универсальному, ещё он увеличен по высоте.

Отличительной особенностью внедорожника является высокий клиренс, полный привод и колеса большого диаметра.

УАЗ «Патриот», Jeep Wrangler, Ford Maverick.

Посмотрите полезное видео, типы кузовов легковых автомобилей, безопасность и дорожный просвет (клиренс):

Надеюсь, что видеоролик помог вам лучше разобраться в автомобильных кузовах.

Загрузка…

Типы кузовов легковых автомобилей с фото

Итак, поехали! Из каких же узлов состоит современный автомобиль? А это кузов, двигатель, ходовая часть, трансмиссия,
механизм управления и электрооборудование. В этой статье мы разберём многие вопросы, касающиеся кузовной части авто.

Кузов — наибольшая деталь машины, основание всем остальным деталям, обречена выдерживать все основные силовые нагрузки во время движения.

Типы кузовов легковых автомобилей с фото

Основные типы — это седан, хетчбэк и универсал.

Хотя существует еще много других вариантов.

Вообще, если говорить о классификации легковых автомобилей по типу кузова, то все разновидности можно разделить на
закрытые, открытые и грузопассажирские. Вот ниже представлены все варианты, которые мне удалось найти, с картинками для
наглядности, конечно.

Итак, открытые:

Закрытые:

Грузопассажирские:

• Фургон:
• Пикап:

Седаны, кстати, наиболее популярны на сегодняшний день. Бывают двухдверные (так называемые раньше Тудоры), четырехдверные,
и очень редко может встретиться вам пятидверный экземпляр (багажник входит в это число тоже). Помимо дверей есть еще
моторный и багажный отсеки. Отличный вариант, чтоб перевозить пассажиров и немного багажа. Для семейной жизни просто
супер!

Вот вам еще раз тип кузова седан с фото:

Хетчбэки: 3-х или пятидверные родственники универсалов. В городской среде обладают большей маневренностью, если сравнивать
с универсалами, а по сравнению с седанами лучше подходят для грузоперевозок. Из-за того, что салон и багажник объединены,
прогрев салона усложняется.

Универсалы: 2-х или пятидверные автомобили (очень редко можно встретить трёхдверные). С виду тот же седан, но с большим
багажным отсеком. Отлично подходит для грузоперевозок.

А чем же отличается тип кузова седан от хэтчбека или от того же универсала? Вот, смотрите и делайте выводы!

Технология производства кузовов автомобилей

Кузов производится из высокопрочной стали. Кузовные части скрепляют между собой с помощью точечной сварки, что гарантирует
надежное соединение и уменьшает количество различных кромок и острых углов, больше всего подвергающихся коррозии. Хотя скоро, если не уже, будут использовать лазерный способ сваривания.

Общее устройство и конструкция кузова

Итак, из чего же состоит кузов легкового авто?

• Моторная часть. Основные элементы: передняя верхняя и нижняя поперечины, фронтальные лонжероны и нижняя поперечина. Если,
  не дай Бог, вдруг случится какое-нибудь столкновение, то, в первую очередь, основной удар на себя примут лонжероны и
  передняя балка.
  
• Багажное отделение (состоит из задней панели и крыльев).
  
• Место для пассажиров. Эта зона устроена так, чтоб создать максимальную защиту, если вдруг, упаси Боже, какие-либо
  столкновения придут сбоку.

Типы автомобильных кузовов — терминология, особенности, распространенность

Типы автомобильного кузова – их великое множество, но если некоторые из них на слуху, то многие и вовсе незнакомы большинству автовладельцев. Тем не менее, каждый кузов обладает сильными сторонами и несет определенную нагрузку. А это, наряду с личными предпочтениями, практичностью и другими факторами, зачастую влияет на выбор автомобиля, особенно когда предполагаемых моделей несколько.

Фото: Tatra 12

Критерии

Деление кузовов проходит по нескольким условиям:

1. Компоновка;
2. Конструкция;
3. Назначение;
4. Степень нагруженности.

Компоновка

Имеется 3 типа кузовов в этом отношении:

• Однообъемные – пассажиры, двигатель и груз расположены в единой пространственной конструкции;
• Двухобъемные – в этом случае мотор находится под капотом, а груз и пассажиры – в салоне;
• Трехобъемные – двигатель размещен под капотом, груз складывается в багажный отсек, а сами пассажиры сидят в салоне.
  Сейчас это наиболее распространенный вариант.

Конструкция

Схема кузова может быть пассажирской либо грузопассажирской. Они выполняются по бескаркасной или полукаркасной конструкции.

Степень нагруженности

Тут также выделяют 3 группы кузовов:

• Несущий кузов – все нагрузки, что воспринимает авто, передаются на кузов;
• Полунесущий – в этом случае рама воспринимает на себя лишь часть нагрузки;
• Разгруженный – такой кузов воспринимает исключительно массу груза и находящихся внутри пассажиров.

Типы кузовов

Большинство из них имеют признанные во всем мире наименования, хотя некоторые типы в разных государствах называются иначе.

Фото: Opel Astra J в кузове седан

Седан

[подробная статья]

Данный тип является самым распространенным и популярным в автомобильном мире. Он характеризуется наличием 4-х дверей, двух рядов сидений, а также цельнометаллической крыши, причем ее уровень не должен изменяться по всей протяженности.

Седан может быть как простым, так и удлиненным. Последний тип относится к представительским моделям. Такие авто характеризуются наличием литеры «L», что означает «длинный» (long). Названия могут варьироваться. К примеру, во Франции седан именуется Berline, в Италии – Berlina, а в Великобритании – Saloon.

Хэтчбек

[подробная статья]

Это кузов 2-объемного типа, располагающий двумя рядами кресел, а также 2-мя или 4-мя дверями. Его главное отличие состоит в задней двери наклонной конфигурации, которая сблокирована с задним стеклом. Такой кузов является чем-то средним между полноценными седанами и универсалами. Благодаря своей практичности хэтчбеки занимают первое место по популярности в Старом Свете. Они есть почти во всех классах – A, B, C, D и Е, но в последних представлены не слишком широко.

Такой тип кузова отличается вместительностью, но только при сложенном заднем диване и убранной полке. С другой стороны, это делает невозможным перевозку более 2-х человек.

Лифтбек

[подробная статья]

Подкласс хэтчбека, характерной чертой которого является наличие покатого заднего свеса, а его длина равняется длине седана.

Фото: Полноприводный универсал Skoda Superb

Универсал

[подробная статья]

Это также 2-объемный, закрытый, пассажирский тип кузова. Его характеризует наличие 3-х или 5-ти дверей, полноценного салона с 2-мя рядами сидений, а также постоянный уровень крыши. От хэтчбека он отличается не только большим наклоном пятой двери, но также и длиной, аналогичной таковой у седана. Такой автомобиль предназначен для частой перевозки груза, нередко и крупногабаритного. Его салон можно сложить и получить просторную погрузочную платформу.

Купе

[подробная статья]

Данный кузов 3-объемный в своей компоновке. Он пассажирского типа, закрытый и располагает 2-мя дверями, хотя иногда и 4-мя. Внутри купе имеется 1 или 2 ряда сидений, но при наличии второго он уменьшен, что позволяет сделать двери большими. Покатая крыша на корме придает купе спортивный вид. Кроме того, некоторые купе обладают слишком маленьким вторым рядом кресел, явно не предназначенным для постоянной езды там.

Родстер

[подробная статья]

Данный тип кузова является укороченным, оснащенный мягкой крышей складной конструкции. Родстеры располагают только 2-местными салоном. Обычно родстерами именуют укороченные кабриолеты спортивного толка с 2-местной компоновкой.

Фото: Кабриолет Mercedes S-Class

Кабриолет

[подробная статья]

Кабриолетом называется 3-объемный, пассажирский кузов открытого типа. Но у него имеется складная крыша, которая может быть как мягкой, выполненной из материи, так и жесткой – сделанной из металла. Это дает возможность водить авто как в открытом, так и в закрытом режимах.

Хардтоп

[подробная статья]

Так называется разновидность кабриолета, обладающая съемной крышей. У него нет центральной стойки и рамок стекол. В этом и причина того, что сейчас кузова хардтоп почти не производятся – их жесткость недостаточна по современным критериям.

Лимузин

[подробная статья]

Это закрытый, 3-объемный тип пассажирского кузова. Лимузины выпускаются либо как самостоятельные модели, либо в качестве созданных на основе седана, внедорожника или хэтчбека. Его особенностью является не только удлиненная база, но также и стеклянная перегородка, что отделяет пассажиров от водителя.

Фото: Минивэн Toyota Alphard

Минивэн

[подробная статья]

В данном случае речь идет об однообъемном типе кузова (закрытом), предназначенном для перевозки пассажиров. В таком автомобиле имеется 3 либо 4 ряда кресел, что дает возможность переводить 6 или больше седоков. Его отличительной особенностью является высокая и равномерная крыша.

Пикап

[подробная статья]

Это трехобъемный кузов грузопассажирской направленности. У него имеется открытая погрузочная платформа для перевозки. Для отделения платформы от кабины используется перегородка (стационарная). Данный тип авто чрезвычайно популярен в США, а создаются они на основе внедорожников и легковых авто.

Кроссовер

[подробная статья]

Такой тип еще называется «паркетник». Обычно подобные модели выпускаются на основе авто гольф-класса. Это закрытый, пассажирский, 2-объемный тип кузова. Его основные отличия от внедорожника – меньший клиренс, несущий кузов и небольшие габариты.

Фото: Внедорожник Land Rover Defender

Внедорожник

[подробная статья]

Как и кроссовер, данный тип кузова также является 2-объемным, закрытым и пассажирским. У него имеется 2 или 3 ряда кресел, наряду с 5-ю или 6-ю дверями, из которых одна либо две являются задними.

От кроссовера и легковых авто внедорожник отличается наличием внушительного клиренса, больших габаритов, понижающей передачи и полного привода. Все это дает ему возможность уверенно преодолевать бездорожье. У него может быть рамный кузов разгруженного типа, как у некоторых пикапов или фургонов. По сути, внедорожник представляет собой универсал, характеризующийся повышенной проходимостью.

Фургон

[подробная статья]

Грузопассажирский тип, характеризующийся наличием цельнометаллического кузова, что сзади пассажирской кабины. Обычно их производят на основе грузового шасси, пикапа или универсала.

Таун-кар

Это пассажирские модели, выполненные с высокой линией крыши. Чаще всего используются в качестве такси, а классический пример – MetroCab.

Фаэтон

[подробная статья]

Кузов, рассчитанный на 5 или 6 посадочных мест, оснащенный крышей складного типа и не располагающий подъемными боковыми стеклами. Данный тип слабо распространен, а одним из его представителей является 4-дверный парадный кабриолет «ЗИЛ».

Фото: Porsche 911 Targa

Тарга

[подробная статья]

Таргой называется одна из вариаций спортивного родстера. Это 2-местный кузов с трубчатым каркасом и жесткой фиксацией лобового стекла. Каркас располагается позади сидений и значительно повышает характеристики безопасности в случае переворота. У Тарга есть крыша съемного типа, иногда комплектуемая задним стеклом.

Ландо

Данный тип отличается складной мягкой либо съемной жесткой крышей.

Спайдер

Это 2-дверный кузов, полностью открытый. От кабриолета или родстера его отличает полное отсутствие лобового стекла. Или же наличие такового, но расположенного заметно ниже глаз шофера.

Брогам

Такой тип еще называется «купе де виль». У него есть съемная или складная крыша, но располагается она лишь над передними креслами.

Фото: Rolls-Royce Silver Ghost Shooting Brake
(1910 год)

Шутингбрейк

[подробная статья]

Так называются автомобили для сафари, с комфортабельными условиями для охотников. Вдоль бортов такого фургона располагаются скамьи, сиденья и стеллажи для огнестрельного оружия.

Тудор

2-дверный седан. Встречаются такие модели крайне редко. От привычного типа купе они отличаются стандартной базой, а также парой полноценных рядов сидений.

Тип кузова: кабриолет — история, особенности кузова, фото

Кабриолет – сегодня такой тип кузова подразумевает автомобиль, укомплектованный откидывающимся верхом (мягкого или жесткого типа), а также располагающий двумя и более дверями.

Фото: Кабриолет Mercedes S-Class

Начало

Изначально кабриолетами назывались конные повозки с открытым верхом. Далее начали разрабатываться автомобили, видное место среди которых занимали кабриолеты. Чрезвычайно популярными они стали в 30-е годы. Тем не менее, именно в 30-е годы многим казалось, что этот тип кузова себя изжил, так как на дороги выходили автомобили с цельнометаллическим кузовом.

Проблемы

Они проявились в том, что просто убрать с седана крышу, заменив ее складным тентом, было невозможно, так как отсутствие крыши и стоек резко снижало жесткость кузова, который в этом случае деформировался даже от заезда в большую яму. Модели пытались усилить поперечинами и другими элементами, но это вело к непозволительному росту массы автомобиля.

Далее пошли путем создания в крыше люка, но такие меры полностью вопрос не решали. Завершилось все оригинальной идеей создания автомобилей с дверями, стойками и каркасом крыши, но без филенки. Такие автомобили создавались и в СССР – на основе «Победы» и «Москвича-400».

60-70-е годы

В США производство кабриолетов было гораздо шире, что объяснялось наличием более мягкого и теплого климата. Тем не менее, переход в конце 60-х к кузовам несущего типа, вместо лонжеронных рам, сильно сократил производство кабриолетов. А возросший интерес к безопасности авто практически полностью подорвал выпуск.

Фото: BMW 3 серии в кузове кабриолет (E46)

Старый Свет

В Европе ситуация складывалась немного иначе. Дело в том, что европейские модели традиционно имели меньшие габариты, что гарантировало кузовам кабриолетов большую жесткость. Кроме того, они специально комплектовались дугой безопасности.

Наше время

В современном мире кабриолеты достигли технического пика – на выбор предлагаются автомобили буквально любых габаритов, с жесткими или мягкими крышами, ручным или электрическим приводом складывания. На некоторых машинах даже нет необходимости в остановке для поднятия или опускания верха – это можно делать в движении, но лишь на скорости до 40 км/ч.

Виды кабриолетов

На самом деле термин «кабриолет» является несколько обобщающим, так как выделяются несколько более узких категорий:

Фото: Спидстер Auburn 851 Boattail Speedster

• Фаэтон – открытый кузов, оснащенный откидывающимся верхом мягкого типа;
• Родстер – это 2-местный кабриолет;
• Спидстер – так называется автомобиль с откидным верхом, но без боковых стекол, а также характеризующийся исключительно спортивной внешностью. Сегодня крупных партий спидстеров уже не выпускается, так как данный тип кузова очень непрактичен. Однако, в первой половине минувшего столетия такие автомобили выходили большими сериями.
• Тарга – это один из вариантов родстера. Он отличается наличием жестко закрепленных стекол (лобового и заднего), съемной крышей и дугми безопасности. Такое решение заметно повышает шансы пассажиров во время аварии, когда автомобиль переворачивается.

Кроме того, кабриолеты могут быть одного из двух видов:

• Купе-кабриолет;
• Седан-кабриолет.

Современные авто

Наибольшей популярностью и распространением пользуются экземпляры кабриолетов, сконструированные на основе моделей гольф-сегмента – Volkswagen Golf IV Cabrio и другие. Более дорогие машины создаются на основе купе массового производства, но существуют и кабриолеты, сделанные на основе представительских автомобилей.

Как научится различать виды кузовов автомобилей подробное описание всех типов кузовов

Лимузин

Далеко не все автомобили предназначены для простых людей. Некоторые из них стоят достаточно дорого, зато предоставляют такой комфорт, о котором простому смертному остается лишь мечтать. Что за типы кузовов здесь подразумеваются?

Вообще говоря, обычно лимузин проектируется на базе седана, который практически в два раза короче. Просто рама дополняется дополнительными укрепительными элементами, а в боковые стенки и потолок внедряются дополнительные панели, которые гармонично вписываются в дизайн.

Для чего необходима такая длина и столь большое количество свободного пространства? Ответ более чем очевиден. Такое техническое решение, наряду с практически отсутствующим комфортом маневрирования, позволяет сделать из лимузина настоящий дом на колесах. По этой причине увеличивается его пассажировместимость, а количество люксовых опций, наподобие бара и телевизора, велико и позволяет использовать такие машины на торжествах и праздниках.

Размеры и форма кузова

Первые автомобили с универсальным кузовам появились еще в 1950х годах в Америке. Однако в таком значении слово используется исключительно в России и странах ближнего зарубежья.
Форма кузова универсала содержит принципиальное отличие от привычного седана, оно заключается в том, что багажник и пассажирский салон в корпусе объединены, крыша увеличена до задних габаритов, и имеется дополнительная дверца в задней стене кузова.
Обычно универсал кузов имеет пять дверей, гораздо реже — три, а дополнительная задняя дверца служит для облегчения доступа в багажное отделение. В Северной Америке, принято правило, подсчитывать исключительно боковые двери, поэтому говорят «четырёх-» либо «двух дверной» универсал.
В наше время многие развитые страны выпускают машины с использованием сетки разделяющей багажник и салон в универсалах, с целью отделить пассажиров от груза и предотвратить тем самым травмирование пассажиров при ДТП. Кстати, такое требование входит в свод правил Еврокомиссии для всех производителей авто (Это правило обозначено как R17 ЕЭК ООН).

Типы кузовов легковых автомобилей закрытых

Закрытыми называются автомобили со стационарной крышей, и сегодня существует девять основных типов их кузовов: седан, купе, кузов хардтоп, фастбэк, хэтчбэк (или комби), универсал, лимузин, фургон и вагонный (или однообъемный). Рассмотрим, что они собой представляют.

Тип кузова легкового автомобиля седан

Седан – это трехобъемный тип кузова, пассажирский, имеющий две, четыре или шесть дверей и два или три ряда сидений. Трехобъемный означает, что в конструкции кузова седан объёмы пространства, занимаемые пассажирским салоном, багажником и отсеком для двигателя, изолированы друг от друга.

Тип кузова легкового автомобиля хэтчбэк (комби)

Хэтчбэк или комби – это двухобъемный грузопассажирский тип кузова легкового автомобиля (объемы пространств, занимаемых пассажирским салоном и багажником, совмещены). Кузов комби имеет две или четыре боковые двери, и одну заднюю грузовую. То есть общее количество дверей может равняться либо трем, либо пяти.В салоне кузова хэтчбэк два ряда сидений, но второй ряд, а также расположенную за ним полку можно складывать или убирать совсем, и, тем самым, значительно увеличивать грузовой объём автомобиля.Линия крыши хэтчбэка может либо плавно опускаться назад, либо сзади резко укорачиваться.

Кузов фастбэк

Фастбэк является пассажирским типом кузова. Он имеет две или четыре боковые двери и два ряда сидений. Задняя дверь в кузове типа фастбэк отсутствует. Багажник кузова фастбэк изолирован от салона и занимает пространство от нижней кромки заднего стекла до пола. Снаружи он закрывается обычной крышкой. Крыша кузова фастбэк имеет плавную покатую форму.

Тип кузова легкового автомобиля купе

Тип кузова купе отличается от остальных наличием всего двух дверей и двух рядов кресел, причем второй ряд нередко называют «детским» из-за его стесненных посадочных условий. Багажник кузова купе обычно изолирован от салона, задней двери этот тип кузова не имеет.

Тип кузова хардтоп

Основное отличие кузова хардтоп – это отсутствие центральной боковой стойки. Хардтоп может иметь две боковые двери (и тогда это хардтоп-купе) или четыре (хардтоп-седан). Салон кузова хардтоп оснащен двумя рядами сидений.

Тип кузова легковых автомобилей универсал

Универсал – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь две, четыре или даже шесть боковых дверей. Пространство багажника совмещено с салоном, в салоне размещено два или три ряда сидений, причем второй и третий ряд можно сложить или демонтировать, увеличивая тем самым объём места для багажа.

Тип кузова лимузин

Лимузин – это исключительно пассажирский кузов с четырьмя или даже шестью боковыми дверями. Внутри салона лимузина два или три ряда сидений и обязательная стеклянная перегородка между пассажирским салоном и сиденьем водителя. Характерное отличие кузова лимузин от остальных типов – его удлиненность и наличие боковых стекол третьего ряда

Кузов фургон

Фургон – это грузопассажирский кузов, исключительно двухобъемный, с одним либ двумя рядами сидений. Второй ряд обычно отличается стесненностью места для посадки.

Тип кузова легковых автомобилей вагонный или однообъемный

Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

Материалы, из которых производят кузов современного автомобиля

Подавляющее большинство кузовов современных автомобилей, изготавливаются из того же материала, который Генри Форд использовал для производства своих легендарных Model T. Однако в целях снижения веса транспортного средства автопроизводители не только используют такие известные металлы, как алюминий, магний и всевозможные их сплавы, но и вкладываются в разработки новых материалов, среди которых стекловолокно (стеклоткань) и всевозможные варианты углепластика.

Рассмотрим некоторые основные современные материалы, на примере создания спортивного автомобиля.

Карбон

В автомобилестроении самый передовой с технологической точки зрения из используемых сегодня материалов — карбон. Название этого композитного материала в переводе с латинского carbonis означает «уголь». Основу карбона составляют нити углерода, обладающие выдающимися возможностями: характеристики сопротивления растяжению-сжатию, как у стали, при этом плотность, а соответственно и масса, меньше, чем у алюминия (для сравнения при одной и той же прочности карбон на 40% легче стали и на 20% — алюминия), к тому же, карбон обладает минимальным расширением при нагреве, высокой износостойкостью и устойчивостью к химическим воздействиям. Но, естественно, карбон не может быть идеальным и его нити рассчитаны только на растяжение, в связи с чем используются как армирующий материал. Для применения в кузовах и панелях автомобилей используют сплав, а точнее модифицированное волокно — в нити карбона вплетаются нити резины. Такое карбоновое волокно еще используется для изготовления карбоново-керамических тормозных дисков и дисков сцепления, из-за того, что они гораздо устойчивее к перегреву и имеют возможность сохранять работоспособность при более высоких, чем стальные диски, температурах. Неудивительно, что изначально применять карбон придумали в «Формуле-1» в семидесятых годах (Mercedes McLaren, Porsche Carrera GT).

Алюминий

Второй по популярности материал в производстве суперкаров — алюминий, точнее, его сплавы. Преимущество таких сплавов в том, что они легки и, к тому же, практически не подвергаются коррозии. Алюминиевые сплавы применяются при изготовлении моторных блоков цилиндров, наружных кузовных панелей, самого несущего кузова и некоторых элементов подвески. Почему используют алюминий вместо стали? Из-за его легкости, подобные конструкции гораздо легче таких же, но из стали. Однако и у алюминия есть свой недостаток и связан он с его сваркой: дело в том, что процесс сварки необходимо производить в среде инертных газов, используя специальную присадочную проволоку. Поэтому некоторые автопроизводители (например, Lotus) пытаются искать замену сварке и склеивают алюминиевые детали специальным составом, усиливая места стыков заклепками.

Пластик

В производстве спортивных машинах широкое использование получил всевозможный пластик. Особо прочный и эластичный пластик применяется для изготовления кузовных панелей, в некоторых моделях (например, Chevrolet Corvette) — всей наружной части кузова. В таком автомобиле несущая конструкция выполняется в виде каркаса, на который навешивается декоративный кузов.

Стекловолокно

Стекловолокно — это волокно или комплексная нить, которая формируется из стекла. В таком виде стекло проявляет необычные для себя свойства: не бьётся и не ломается, а вместо этого легко гнётся без повреждения. Это позволяет ткать из него стеклоткань, применяемую в автомобильной промышленности.

Благодаря тому, что ткань из стекла имеет может принять любую форму, ее используют прежде всего при создании аэродинамических обвесов. С помощью макета стеклоткани придается необходимая форма (каркас), а для его фиксации используются смолы. Таким образом получается легкий и прочный каркас обвеса спортивного автомобиля.

Другие типы кузова и разница в исполнении

Универсал от хетчбэка отличается размером заднего свеса — хетчбэк имеет более короткий свес, в то время как машины с кузовом универсал зачастую имеют свес длиннее.

Другие типы кузова

Примечательно, что некоторые универсалы ( например Audi100 Avant) оснащены покатой крышей, как и хетчбэк, только по длине заднего свеса можно определить, что кузов авто универсал, фото привожу ниже. В некоторых странах дальнего зарубежья подобный тип могут называть «лифтбэк».

Кузов Audi100 типа лифтбек

Большинство современных авто с кузовом универсал позволяют трансформировать заднюю часть кузова, увеличивая размер багажника, за счет складывания задних рядов сидений.

Увеличение объема багажника за счет сложенных сидений

Автомобили с кузовом универсал могут иметь два, три, а некоторые, даже четыре ряда сидений (имеются ввиду американские модели, имеющие корпус полноразмерных седанов и шасси от лёгких грузовиков). Встречаются так же салоны, где два ряда обычных (расположенных поперечно) сидений, а следующий ряд, смотрит назад; или один ряд стандартных сидений и в задней части имеет боковые сидения (расположенные продольно), часто сидения выполняются в складном варианте.
Подавляющее большинство машин, имеющих кузов б5 универсал, оснащены обычной подъемной либо открывающейся набок дверцей в задке. У некоторых моделей (как правило, североамериканских) она двустворчатая — состоит из двух, независимо открывающихся створок верхней и нижней. При этом нижняя створка всегда короче верхней, без остекления, она открывается при перевозке длинномерных (выступающих из багажника) грузов. Отечественные автомобили, имевшие такой кузов – «ГАЗ-22» и «Москвич — 426».
Наиболее редкой разновидности задней дверцы является двустворчатое исполнение, верхняя часть выполняется в виде окошка и при необходимости, полностью убирается внутрь двери — такой тип применялся только в самой Северной Америке в 50х-70х годах, и зачастую сочетался с типом кузова «хардтоп-универсал»
В некоторых современных моделях, сегодня предусмотрена возможность отдельного открывания стекла задней дверцы.

Корпус со свободным открыванием стекла задней дверцы

В полноразмерных универсалах типа GM, которые производились в первой половине 70-х годов, встречался абсолютно уникальный тип открывания задней двери (Раковина устрицы — англ. Сlamshell), её нижняя часть убирается внутрь пола, при помощи электропривода кузова, а верхнее стекло — одновременно уходит внутрь крыши.
А в задней части авто крыша, имеющей кузов универсал 2111 иногда бывает приподнятой для увеличения объёма багажника.
Традиционный «универсал» изначально выполнялся из дерева, однако, в 1950-х годах деревянные кузова, из-за непрактичности, вышли из моды, только в странах Северной Америки, выбор автомобиля в кузове универсал, представлен стилем отделки под дерево (так называемый «стиль Woodie»).
Универсалы, имеющие в задней части корпуса глухие окна, обычно называются «фургон». В странах Северной Америки этот термин соответствует машине Sedan Delivery («развозной седан»), а фургончик на базе микроавтобуса называется «вэном».
На шасси грузовиков в США встречались универсалы вплоть до середины 20-го века, они назывались Suburban («субурбан»). Фактически, это грузопассажирские микроавтобусы.

Универсал

Тип кузова универсал имеет такое название неспроста. Такая машина отличается хорошей вместительностью, грузоподъемностью и способностью поместить большое количество багажа. По этой причине автомобиль полюбился большими семьями и теми людьми, которые перевозят значительное количество вещей больших габаритов.

Багажник универсала поистине поражает. Его вместимость составляет в среднем около одного кубического метра. Однако это еще не все, чем может порадовать машина. Самое главное — это возможность сложить задние спинки сидений, если, конечно, не придется везти более одного пассажира, который может разместиться на переднем кресле.

Что же касается вместимости салона, то здесь все обстоит еще лучше. Благодаря тому, что обычно длина универсала варьируется около пятиметровой отметки, удалось убить сразу двух зайцев одним выстрелом. Во-первых, сразу же увеличился объем багажного отделения. Это позволило реализовать механизм складывания дивана с целью увеличения пространства под багаж. Во-вторых, увеличилось пространство салона, который по своей комфортабельности не уступает седановскому. Именно поэтому универсалы отличаются комфортом размещения, который с появлением новых технологий постепенно становится все ближе к совершенству.

История развития

Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода. Долговечность кузова связана с его антикоррозионной подготовкой. Антикоррозионная защита достигается использованием как особых материалов самого кузова, так и материалов покрытия кузова. В качестве поверхностной защиты используют оцинковку и лакокрасочное покрытие.

Грузовой автомобиль

У грузовика кузов состоит из кабины водителя и грузовой платформы (часто только её и называют кузовом).

У грузовиков кузовом называют конструктивную часть, предназначенную для перевозки грузов.
Кузов грузовика может быть:

 — бортовой, в том числе с откидными бортами на одну, на две или на три стороны, в том числе оборудованный тентом,

 — самосвальный, в том числе с разгрузкой на одну, на две или на три стороны,

 — фургон, в том числе изотермический,

 — специальный кузов (для перевозки брёвен, труб, химических веществ, и др.).

Конструктивную часть грузовика предназначенную для водителя и для перевозки пассажиров называют кабиной.

Кабина может быть:

по конструктивному исполнению относительно двигателя:

 — кабина с капотом (кабина за двигателем),

 — бескапотная кабина над двигателем,

 — бескапотная кабина перед двигателем,

по числу рядов сидений в кабине:

 — однорядная (или одинарная),

 — двухрядная (или двойная).

Легковой автомобиль

Основная статья: Развитие формы кузова легкового автомобиля

Первым стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию. А уже в г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Её успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

Классическая компоновка

Автомобиль быстро развивался. Двигатель занял довольно неудобное для размещения пассажиров место — между большими крыльями передних управляемых колёс; радиатор разместился спереди — для охлаждения его встречным потоком воздуха; ведущие колёса — задние, что выгодно для улучшения тяговых качеств автомобиля. С конструктивной точки зрения такая компоновочная схема оказалась вполне рациональной; совершенствуясь, она сохранилась до наших дней и получила название «классическая компоновка». Двигатель, трансмиссия, ходовая часть крепились к раме. Всё в целом называлось «шасси». Шасси могло двигаться и существовать без кузова. Кузов устанавливался на шасси как отдельный и независимый для выполнения агрегат. С кузовом получался уже автомобиль, предназначенный для выполнения определённой функции.

Классификация легковых автомобилей по габаритным размерам

В Европе по типу кузова существует всего 4 группы автомобилей и шесть — по размерам.

Мини-автомобили относятся к классу А (особо малому). Эти крошки, с маленьким багажником, юркие и экономичные, удобны для поездок и парковки в больших городах (Smart, к примеру).

Малый класс B – это кузов автомобиля типа хэтчбек с двумя или четырьмя дверями небольшими габаритами. Например, Hyundai Getz или Ford Fusion.

Малый средний С, в честь основателя этого промежуточного класса VW Golf, называют еще «гольф-классом». К нему же можно отнести и Renault Megane и Opel Astra.

К среднему классу D относят автомобили с оптимальным соотношением габаритов, комфорта и цены — Ford Mondeo, Opel Vectra или более дорогой Jaguar X-type.

К высшему среднему Е относятся автомобили бизнес-класса с высоким уровнем комфорта и достаточно внушительными размерами, например, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

К высшему F причисляют автомобили класса «люкс» — представительские как Rolls-Royce Phantom или спортивные как Jaguar XJ.

Тип кузова – критерий, по которому легковые автомобили, не попавшие в классы, разделены на купе/кабриолеты (небольшие, спортивные, стильные Ferrari или Opel Speedster), внедорожники (многоцелевые переднеприводные пассажирские или грузопассажирские автомобили Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), минивэны/УПВ (с количеством мест до девяти, как Nissan Quest или Renault Kangoo) и кроссоверы.

Типы автомобилей и их классификация по различным признакам – тема богатая, имеющая множество трактовок и толкований. Назначение, тип двигателя, конструктивные особенности, комфортность, цена и многие другие критерии объединяют транспортные средства в несовпадающие в разных странах группы.

Даже деление на легковые и грузовые автомобили (казалось бы, чего уж проще) и то условно. Ведь чем больше становится автомобилей, и чем больше производители стараются удовлетворить запросы потребителей, тем сложнее становится классификация.

Учимся различать типы кузовов легковых автомобилей

Кузовной ремонт автомобилей и его виды

Нет, здесь не будет типа «инструкция к ремонту» каждого кузова автомобилей. Просто узнаем, какие есть виды кузовного ремонта автомобилей.

Ремонт вмятин

Вмятины – неизбежное наказание неосторожного вождения или несчастного случая. Как бы то ни было – вмятины необходимо удалять

Раньше их удаляли грубой рихтовкой с последующей шпаклевкой и покраской поврежденной детали автомобиля. Если же вмятин слишком много, имеет смысл заменить поврежденную деталь.

К счастью, прогресс не стоит на месте и на данный момент времени существуют способы, позволяющие выравнивать вмятины без покраски, если целостность лакокрасочного покрытия не нарушена.

Ремонт внутренних полостей

К внутренним полостям можно отнести труднодоступные детали, такие как лонжероны, пороги и ниши дверей. С «возрастом» автомобиля эти детали кузова портятся, но чтобы оттянуть наступление этого момента есть ряд профилактических мероприятий.

Конечно, если детали уже вышли из строя, то не избежать сварочных работ с частичной или полной заменой деталей.

Ремонт днища

Днище тоже лучше защищать при помощи специальных мастик от коррозии. Такая защита может исчезнуть в результате езды по грунтовым дорогам – мастика просто сдирается травой или другими внешними повреждениями. ХНУРЭ: более 8000 студентов — nure.ua . Поэтому спустя время обработку днища мовилью повторяют.

Если днище кузова автомобиля прогнило, то поврежденные участки вырезают, а на их место вставляют новые листы металла и заваривают.

Косметический ремонт

В эту категорию кузовного ремонта автомобилей входит покраска, полировка кузова автомобиля. Выполняется как полная покраска/полировка кузова автомобиля, так и работа с отдельной частью кузова.

https://youtube.com/watch?v=gb6diEFVHMM

Капитальный ремонт

Ну куда же без капитального ремонта? Подведя итог вышесказанного, можно сказать, что капитальный ремонт включает в себя все виды ремонта кузова автомобиля. Если предыдущие виды кузовного ремонта можно сделать своими руками в гаражных условиях, то капитальный ремонт лучше доверить профессионалам. Почему? Давайте узнаем.

Часто капитальный ремонт требуется после ДТП или в виду очень плохого состояния кузова. У кузова, как и у других деталей автомобиля, есть определенные параметры, которые необходимо соблюдать в любом случае.

К примеру, это расстояния между контрольными точками кузова. Разница между номинальным и фактическим размером всего лишь в один сантиметр может быть критична. Неправильная длина передней базы влечет за собой невозможность правильного выставления углов развала-схождения передних колес автомобиля и, как следствие, нестабильное поведение автомобиля на дороге, съедание резины.

Как видим, последствия минимальной погрешности критичны! И это лишь один пример. Поэтому делаем вывод: мелкий ремонт кузова возможно провести своими руками, а вот капитальный – лучше доверить профессионалам!

Функции кузова

Все детали, которые входят в конструкцию кузова, принимают непосредственное участие в процессе использования транспортного средства. Так, в кузове размещается автомобильный салон, ходовая часть, трансмиссионные элементы, мотор, механизмы управления, а также электрическое и другое оборудование. Кроме того, именно на кузове замыкается «минус» электроцепи

Одним словом, нельзя переоценить важность данного элемента транспортного средства, но основной функцией кузова было и остается обеспечение максимально возможной безопасности пассажиров в случае столкновения с другой машиной или придорожным объектом, а также их защита от воздействия внешних факторов: например, дождя, снега, ветра и т.д

Классификация автомобилей по типу кузова

Классификация легковых автомобилей по типу кузова, как и другие классификации, базирующиеся на объеме двигателя, габаритных размерах или размерах салона, не может претендовать на однозначность. Несмотря на понятные принципы классификации, путаница в названиях и терминах существовала на протяжении истории автомобильного дизайна.Закрытыми называют кузова со стационарной крышей. В этой группе девять основных типов.

	СЕДАН — трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами сидений, двумя, четырьмя или шестью боковыми дверями.
	КУПЕ — двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Задний ряд может иметь стесненные посадочные размеры.
	ХАРДТОП — двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов без центральной боковой стойки, с двумя (хардтоп-купе) или четырьмя (хардтоп-седан) боковыми дверями и двумя рядами сидений.
	ФАСТБЕК — двухобъемный пассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей. Крышка багажника начинается от нижней кромки заднего стекла. Кузова этого типа были распространены в тридцатые годы прошлого века. В настоящее время практически не используются.
	КОМБИ (хэтчбек) — двухобъемный грузопассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей и большой задней дверью. Задний ряд сидений и полку за ними, как правило, можно складывать, увеличивая полезный объем грузового отсека. Лифтбек можно рассматривать как разновидность хэтчбека, отличающуюся формой задней части кузова, выполненной как у седана, только значительно короче.
	УНИВЕРСАЛ — двухобъемный грузопассажирский кузов с дверью в задней стенке кузова, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского отсека стационарной перегородкой.
	ЛИМУЗИН — трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя — шестью боковыми дверями, имеющий перегородку за передним рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений выполняется либо складным, либо повернутым спинками по направлению движения.
	ФУРГОН — двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Боковых дверей — две или три. Одна из них предназначена для доступа в грузовой отсек, отделенный от места водителя стационарной перегородкой. В задней части кузова — еще одна дверь. Часть кузова, отведенная под грузовое помещение, может быть выше кабины.
	ОДНООБЪЕМНЫЙ (вагон) — однообъемный грузопассажирский кузов. Как правило, центр рулевого колеса находится перед передней осью автомобиля.
	БАРКЕТТА — пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных конструкциях боковые двери могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вовсе.
	РОДСТЕР (спайдер) — пассажирский двухместный кузов со складывающимся верхом кабины. Возможны варианты с двумя рядами сидений (2+2) и съемным жестким верхом.

Легковые автомобили без крыши, со складывающимся верхом или съемной жесткой крышей называются открытыми. К этой группе можно отнести четыре типа кузовов.

	КАБРИОЛЕТ — пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускными боковыми стеклами окон. Возможны модификации: кабриолет-лимузин — с перегородкой за первым рядом сидений, фо-кабриолет — с убирающейся стойкой между боковыми окнами.
	ФАЭТОН — пассажирский кузов со складывающимся верхом и со съемными боковыми стеклами.
	БРОГАМ — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений. Имеет четыре или шесть боковых дверей.

Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом называют комбинированными. К таковым можно отнести четыре типа кузова.

	ЛАНДО — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений. Уменьшенный вариант с задним сиденьем на двоих называется ландоле.
	ТАРГА — пассажирский кузов типа купе со складывающейся или съемной частью крыши над первым рядом сидений.
	ПИКАП — грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой платформой для грузов. Кабина может быть одно- или двухрядной. Грузовая платформа имеет откидной задний борт, мягкий или жесткий верх.

Приведенная классификация по типу кузова понятна и достаточно проста, но универсальной не может считаться хотя бы потому, что в других странах эти типы кузовов могут иметь свои названия.

Седан

Машина, у которой багажник выделяется в задней части кузова, а не входит в салон, имеет название седан. Такой вид кузова, пожалуй, является одним из самых распространенных в мире, а автомобили этой разновидности можно встретить практически повсеместно.

Чем интересны такие типы автомобильных кузовов, как седан? В отличие от SUV, машина несколько ниже, да и дорожный просвет значительно отличается в меньшую сторону. Кроме того, по сравнению с высотой и шириной, длина остается достаточно большой. Такая разница пропорций, с одной стороны, кажется несколько несуразной. Однако это сделано неспроста.

Во-первых, это сразу же позволило увеличить простор салона. Что это дает? Безусловно, продолговатый внешний вид и, как следствие, большая длина внутреннего пространства обеспечивает дополнительную площадь для водителя и пассажиров. Кроме того, очень часто такой автомобиль характеризуется крайне большим багажником, в который не составляет труда уложить большое количество багажа.

Классификация грузовых автомобилей по назначению

По назначению грузовые автомобили делятся на три основные группы:

1. Транспорт общего назначения. Эти автомобили предназначены для перемещения грузов по дорогам общего пользования, на которых существуют ограничения на осевую нагрузку.
2. Специальные автомобили. Они имеют установленное на грузовое шасси специальное оборудование: автокраны, бетономешалки, пожарные цистерны, автовышки.
3. Специализированные. Данные грузовые автомобили предназначены для транспортировки определенных видов грузов. Примерами их являются контейнеровозы, самосвалы, цистерны.

Самосвальные грузовые автомобили – самый распространенный тип грузовой специализированной техники. Насыпные и навалочные грузы разгружаются путем опрокидывания платформы с бортами. Эти машины делятся на группы по габаритам и осевой нагрузке.

Дорожные самосвалы – это универсальные, сельскохозяйственные и строительные грузовики. Их грузоподъемность может быть от 1,5 до 45 тонн.

Внедорожные — это карьерные самосвалы. Их задача – вывозить породу и строительные материалы из карьеров, в которых открытым способом разрабатываются полезные ископаемые. Это самые большие грузовые автомобили. Они могут перевозить до 400 т породы, но не могут передвигаться по дорогам из-за ограничений по массе и габаритам. К месту работ доставляются в разобранном виде.

Распространённость

Рейтинг авто с кузовом универсал сегодня высокий, так называемый «бизнес» автомобиль, много сидений и много места для вещей. Но популярность их варьировалась очень сильно и по странам и по временным периодам.
Пик популярности был в 50-х годах в странах Северной Америки из-за активного роста пригородов, населению потребовался весьма вместительный, при этом вполне респектабельный транспорт, поэтому вторая половина 1950х годов, вплоть до окончания 1970-х были эпохой расцвета американских универсалов. В этот период и возникли экзотические варианты, например хардтопы, не имеющие центральной стойки в кузове, а так же двух / трёх дверные «спортивного типа», море всевозможных вариантов компоновки салона, конструкций задней дверцы, и другие.
Из-за популярности, конце 50-х годов на различного вида универсалы приходилось больше половины производства таких известных американских автомобильных марок, как Plymouth (Плимут).
Однако, бензиновые кризисы в 1973 и в 1980годах, и появление в 1984 первых моделей американских минивенов — Plymouth Voyager и Dodge Caravan, появление моды на комфортабельные внедорожники, все это положило конец спросу на большие универсалы.

Новое американское законодательство в экономии топлива, которое ввели после 1975года, устанавливало жесткие нормы расхода топлива и вредных выбросов для разных классов автомобилей, за превышение которых вводились штрафы для производителей машин.
Чтобы выжить в конкурентной борьбе минивены стали сертифицировать как облегченные грузовые авто (light trucks), что сразу сделало их производство более выгодным, чем легковых машин того же типа. Поэтому, еще в 1979году light trucks (включая «джипы») занимали всего 9,7%продаж, а началу 2000годов доля продаж этой категории машин на рынке США достигла 50%, универсалы практически прекратили выпускать. Однако, в наши дни в Америке появилась определённая новая тенденция, способствующая возрождению этого класса авто.
В Европе весь послевоенный период универсалы сохраняли свою скромную, но весьма стабильную популярность как семейный, коммерческий и грузопассажирский автомобиль.
Это сегодня logan в кузове универсал никого не удивит, в годы СССР все было по другому .В СССР универсалы воспринимались как грузовой, а затем только как пассажирский автомобиль. Наибольшая часть применялась в народном хозяйстве, например в системе торговли или службе такси. Такой подход сохраняется и сегодня в России, где такие авто часто выполняют работу развозного коммерческого автомобиля, гораздо реже семейного транспорта.
Кроме торговли и такси, ранее универсалы использовались в качестве «карет» скорой помощи.

Карета скорой помощи при СССР

Подобную практику совсем недавно (в 90х годах) можно было встретить и в России, тогда «скорой» ещё работали универсалы марки«Волга». Однако сегодняшние требования, допускают применения в таких целях микроавтобусов, иначе не помещается необходимое оборудование. Модели требуют основательной переделки, включающей поднятие уровня крыши, из-за этого их применение становится невыгодным экономически.
Поэтому logan с кузовом универсал, цена которого вполне доступная, а так же автомобиль приора, с таким же типом кузова остается семейным или пассажирским автомобилем.
В России популярность универсалов растет, транспорт вместительный, годится для бизнес целей, поэтому весьма почитается среди бизнесменов, сейчас каждый третий – четвертый автомобиль на улице – это джип, который тоже относится к этой категории.
Плюс, не так уж сложно отремонтировать своими руками приора универсал, кузовные запчасти легко найти в свободной продаже.

Бесплатный редактор тела онлайн

Какие инструменты самые мощные для редактирования тела?

Online Body Editor включает несколько важных инструментов для высококачественного редактирования фотографий. Во-первых, с помощью опции Liquify вы можете значительно изменить форму тела или устранить незначительные дефекты. Этот инструмент находится в разделе «Фильтры».
Чтобы исправить положение, вы можете использовать Puppet Wrap вместо Liquify. Если вам нужно улучшить внешний вид кожи, то вам пригодятся Healing Brush (J), Spot Healing Brush Tool (J) и Clone Tool (S) .

Какие еще манипуляции нужно сделать, чтобы мое тело лучше выглядело на фотографиях?

Конечно, Liquify и подобные инструменты отлично справляются со своей задачей. Но регулировка яркости отдельных участков поможет придать изображению изысканный вид. Вы можете использовать Инструменты Осветления и Затемнения (O), чтобы основные правки выглядели идеально. Обрезка также может улучшить изображения.
Однако не стоит забывать, что редактирование тела — лишь один из этапов фотошопа портретов и других снимков с людьми. Чтобы добиться самых потрясающих результатов, вам необходимо выполнить полное редактирование фотографий.

Как избежать чрезмерного редактирования в Body Editor онлайн?

Иногда попытки улучшить тело занимает много времени, и вы делаете одно изменение за другим, пока не будете довольны результатом. Однако в стремлении к совершенству можно перестараться. В результате после использования онлайн-редактора фотографий для похудения ваше изображение может выглядеть неестественно. Чтобы не переборщить, стоит сравнить исходную картинку и отредактированную. Будьте осторожны с редактированием, чтобы не испортить общее качество и резкость фотографии.

Следует ли мне загрузить и установить Body Editor, чтобы использовать его?

Нет, программа используется онлайн и скачивать ее не нужно. Этот Body Editor Online совместим с устройствами Mac, Windows, iOS и Android с поддержкой HTML5.
К сожалению, в отличие от мощных программ, у этого инструмента нет History Brush.

лучших фотографий боди-арта — отличные скидки на фотографии боди-арта от мировых продавцов боди-арта

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для фотографий боди-арта.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти лучшие фотографии боди-арта в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что разместили на AliExpress свои боди-арты.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в фотографиях боди-арта и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести body art photos по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как делать портретные фотографии в полный рост (советы по освещению и линзам)

Портреты всего тела требуют гораздо больше работы, чем когда вы фотографируете только голову и плечи.

Почему?

Потому что, когда вы включаете в свои изображения все тело, вы должны сосредоточиться на позировании модели, выборе правильного объектива, правильном угле камеры , использовать больше света и тратить больше времени на настройку.

Многие из рассмотренных нами техник, например советы по портретной фотографии на открытом воздухе , одинаково применимы для портретов всего тела .

позирует

На портретах в полный рост становится важным положение рук.

Большинство людей не имеют опыта моделирования (а это 90% людей, которых вы когда-либо будете фотографировать), и они чувствуют себя неловко с руками. Они не знают, что с ними делать. Большинство оставляет их болтающимися по бокам.

Осанка тоже становится важной. Если кто-то сутулит или наклоняет голову определенным образом, это может создать жесткую осанку и плохой имидж. Ты этого не хочешь.

Портрет мужчины, стоящего в коридоре, Фото: Рене Асмюссен

Связанное сообщение: Как сделать идеальный корпоративный портрет Фото

Также важно положение ступней и ног. Ранее я подробно обсуждал, как позировать жениха и невесту. Здесь применимы все эти техники позирования.

Ноги не должны быть вместе. Их следует расположить так, чтобы вес приходился на заднюю ногу. Это освобождает другую ногу, чтобы ее можно было расположить по своему усмотрению. Например, слегка согнутая нога или та, что

Например, слегка согнутая нога выглядит намного лучше, чем поза «внимание».

Женский портрет всего тела с туманным фоном. Фото: Кристин Фогт

Я писала о том, как нарисовать букву «S» на теле женской модели.Эта поза требует переноса веса с передней ноги на заднюю. Он подчеркивает женственную форму и создает гораздо лучшую позу.

Для модели-мужчины, прислонившись к стене, поставив одну ногу на нее, а другой на дорогу / пол, тело слегка повернуто от камеры, а голова повернута к ней, — хорошая поза для начала.

Полноценный портрет молодого человека с велосипедом. Фото: Родион Куцаев

Самый простой способ найти вдохновение в лучших позах — это посмотреть несколько хороших журналов мод.

Попытайтесь понять, почему эти профессионально сделанные изображения с профессиональными моделями работают.

Сконцентрируйтесь на позах моделей. Они станут вашим грубым и готовым руководством, когда вы пойдете делать портреты в полный рост.

Похожие сообщения: Лучшие камеры для модных блогеров

Образ

То, как ваша модель выражает свое лицо, может иметь большое значение при формировании ваших фотографий.

Мягкое, бесстрастное выражение лица может выглядеть не очень хорошо.Легкая улыбка , взгляд за кадром или даже наклон головы прикрытия могут дать гораздо лучшее и визуально приятное изображение, чем то, на котором модель смотрит прямо в камеру без эмоций.

Как фотограф-портретист, вы чаще всего сталкиваетесь с моделями, которые не являются профессионалами и, следовательно, не имеют представления о том, как позировать или выразить выражение лица. Что еще хуже, они будут напряжены, глядя в камеру.

Хороший фотограф-портретист всегда выделяет лучшее в своих моделях.Работа фотографа — сломать лед и успокоить нервную модель.

Как говорится, 80% энергии фотографа-портретиста на настройку модели, говорящего с ним и на подготовку его к съемке.

На создание фотографий потратил только 20% своего времени.

Связанный пост: Новые объективы Leica: 75 мм и 90 мм при f / 2

Лучшие линзы для портретов всего тела

Для портретов в полный рост лучше не снимать со слишком широкоугольным объективом.Широкоугольные объективы подвержены искажениям, особенно по углам и краям.

Широкоугольные объективы сделают вашу модель необычной. С широкоугольным объективом вы охватите большую часть сцены. В результате вам придется приближаться, чтобы сделать точный выстрел. Вот что создает искажения.

Еще одна причина избегать широкоугольных зум-объективов — с ними трудно работать в небольших студиях.

Лучший выбор — это что-то вроде 50-70 мм . С другой стороны, с телеобъективами вы должны стоять слишком далеко, чтобы вырезать негативное пространство.Это означает, что ваш объект будет сжат на фоне.

Однако между широкоугольным зумом и телефото выбирайте последнее. С телефото изображение выглядит намного естественнее. И всегда снимайте с большого расстояния и увеличивайте масштаб, а не используйте самое широкое фокусное расстояние и снимайте с близкого расстояния.

Связанное сообщение: Вдохновляющие портретные фотографии (10 потрясающих подборок с Unsplash.com)

Как уже отмечалось выше, широкоугольные объективы искажают все, что находится по краям или по углам.Таким образом, голова вашей модели может казаться больше, а ноги — короче. Не совсем такой результат, который вы могли иметь в виду.

Несколько рекомендуемых линз:

• 24-70 мм,
• 24-105 мм и
• 24-85 мм.

Эти зум-объективы покрывают основной рабочий диапазон фокусных расстояний, необходимый для портретной съемки в полный рост.

Похожие сообщения: Лучшие объективы для портретной фотографии

Угол обзора

При съемке портретов в полный рост выбор объектива зависит от угла наклона камеры.

Угол камеры означает, под каким углом вы снимаете. Нет ничего, что мешало бы вам поэкспериментировать с углом камеры, а также с фактическим фокусным расстоянием, с которым вы снимаете.

Всегда экспериментируйте и выбирайте, что лучше всего подходит для вас. Но в качестве общего руководства воспользуйтесь следующими советами.

• Не снимайте широкоугольным объективом слишком близко.
• Не снимайте с близкого угла широкоугольным объективом. Вам нужно укоротить ноги модели и расширить верхнюю часть тела.Также мы объяснили, как это может сделать голову странной. Это никогда не бывает большим.

• Стрельба с уровня талии около . — лучший угол. В то же время это банальный и утомительный способ снимать.
• Попробуйте снимать с малого угла . Просто чтобы вы увидели, какая разница. Обычно, когда вы стреляете с низкого угла, ноги становятся длиннее, а верхняя часть тела сжимается (и, следовательно, короче).

Максимальная апертура объектива

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при выборе портретного объектива, — это максимальная диафрагма.Широкая максимальная диафрагма размывает фон объекта и изолирует объект. Большинство портретных фотографий с этим творческим эффектом выглядят действительно приятными для глаз.

Однако это не выгравировано на камне. Также рекомендуется снимать с маленькой диафрагмой. Попробуйте включить окружение, если оно приятное и может добавить что-то интересное в изображение.

Связанный пост: Пример настройки широкой и узкой диафрагмы

Освещение для портретов в полный рост в помещении

Для портретов всего тела необходимо иметь возможность осветить все тело.Одна маленькая вспышка с рассеивателем в такой ситуации не сработает.

Вспышки меньше по размеру и имеют тенденцию давать резкое освещение. Вам нужен более мощный свет, желательно что-то вроде стробоскопа и один или два софтбокса, в зависимости от количества используемых источников света.

Софтбоксы

помогают уменьшить интенсивность голых вспышек и превращают их в более мягкий источник света.

Связанное сообщение: Основы освещения в портретной фотографии

Еще одно, что делают эти софтбоксы, — они расширяют зону охвата мелких вспышек.Внутри софтбоксов есть отражатели. Кроме того, на передней панели есть перегородки, которые еще больше рассеивают свет.

В определенных ситуациях нужно снимать с ящиком для яиц (сеткой), но не для портретов в полный рост.

Стрип-боксы — мои любимые, когда дело касается моделей освещения в студии. На самом деле, они также очень хорошо работают при съемке на открытом воздухе.

Коробки для полос, такие как Profoto RFi 1 ‘x 4’ или 12 «x 71» Dynalite Strip Box, покрывают большую площадь и, следовательно, способны освещать взрослую модель с головы до пят.

Вам нужно два таких выстрела из камеры справа и слева, просто вне поля зрения камеры. Расположение света также важно. Используйте один как основной источник света, чтобы осветить сторону, обращенную к камере. Используйте другой источник света, чтобы создать край, отделяющий модель от фона. Этот свет должен быть немного ближе к спине. Даже яркость двух огней должна быть разной, чтобы изображение не стало плоским.

Связанное сообщение: Отличные идеи для фотосессий на открытом воздухе для моделей (10 мест)

Зум-объектив пригодится, если вы немного увеличиваете масштаб во время съемки в портретном режиме, из-за чего в кадре просто не хватает двух огней.

Поднятие источника света примерно на 3–4 дюйма над точкой обзора камеры и под углом примерно 35 ˚ от обзора камеры приведет к увеличению зоны покрытия. Это потому, что теперь свет падает под углом, а не идет прямо.

В то же время произойдет резкое ослабление света, поскольку свет должен пройти гораздо большее расстояние от головы к ногам. Установите второй источник света на полу, который заполнит тени по направлению к нижней части тела.

Если у вас нет второго источника света, используйте отражатель, чтобы отбросить немного света на объект, когда загорится основной источник света.

Связанное сообщение: Как снимать портреты в помещении (без вспышки)

Освещение для портретов всего тела на улице

Я бы рекомендовал смешивать искусственное освещение с окружающим светом при съемке на открытом воздухе.

Используйте окружающий свет для экспонирования фона, а затем используйте искусственный свет для освещения вашей модели.Искусственный свет должен быть установлен как минимум на ступень выше, чем окружающий свет.

С стрипбоксом или большим софтбоксом Octa у вас будет невероятное количество света, с которым можно поиграть.

Солнце — самый большой источник света, который у нас есть. К сожалению, это не мягкий свет. Это один из самых резких источников света, при котором вы можете снимать, за исключением определенного времени дня. Это во время рассвета и заката.

В большинстве случаев съемка под солнцем означает контрастные изображения с глубокими тенями и «енотовидными глазами».

Не совсем лучший пример хорошего освещения. Ищите тень, когда снимаете на солнце.

Деревья дают пятнистую тень. Не лучший, но и не такой плохой, как съемка под прямыми солнечными лучами.

Вы можете добиться лучших результатов при съемке в тени здания или под навесом от дождя, если нет ничего, что могло бы удерживать отражатель над головой вашей модели.

Я всегда считаю отражатели чрезвычайно универсальным инструментом для фотографирования.Диффузионные панели тоже отлично работают, но их сложнее упаковать и носить с собой.

Рекомендуемая книга (дополнительные советы по портретной фотографии всего тела):

Рекомендуемый онлайн-курс (Posing Guidelines 101):

• Раджиб Мукерджи

  Раджиб — заядлый фотограф-путешественник и любитель фотографов. Он любит тестировать и пересматривать новое фотооборудование.О камерах и объективах он пишет уже более 10 лет. Вы можете считать его своим «главным проводником» здесь, в PhotoWorkout.

---

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Определенный контент, который появляется на PhotoWorkout.com, поступает от Amazon. Этот контент предоставляется «как есть» и может быть изменен или удален в любое время.

Анатомия человека для художника — Ссылки на фотографии человека в сверхвысоком разрешении — Анатомия человека для художника.com

Другие наши порталы

• 3dscans.sk
  • 3D-сканы людей для 3D-художников и разработчиков игр
  • Более 120 3D-сканов
• Ссылки на фотографии людей и животных
  • Ссылки на фотографии людей и животных
  • Более 39500 фото
• Ссылки на фотографии окружающей среды
  • Текстуры окружения для художников и разработчиков игр
  • Более 140000 фото
• Женская анатомия для художника
  • Женская анатомия для художников.Фотографии сверхвысокого разрешения.
  • Более 1

    фото

• Бесплатные учебники по 3D
  • Бесплатные уроки 3D. Станьте профессиональным художником с этими советами и приемами!
  • Учебные пособия по компьютерной графике и моделированию
• Ссылка для комиксов
  • Фоторесурсы для художников-юмористов.
  • Более 40000 фото
• Ссылки на HDR-Skydome
  • HDR-небоскреб для ваших проектов
  • Более 500 HDR-куполов

• ДОМ
• ПЕРЕЧЕНЬ МОДЕЛЕЙ
• ПРОСМОТР СПРАВОЧНИКОВ
• БЛОГ
• БЕСПЛАТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА

Лучшие нательные камеры в 2021 году

Какую нательную камеру выбрать лучше всего и зачем вообще вам может понадобиться нательная камера? Двигайтесь по главным дорогам любого крупного города, и вы найдете велосипедистов, вооруженных камерами для шлема , , и автомобилистов, вооруженных видеорегистраторами , .Все чаще на одних и тех же улицах вы также можете встретить полицию, службы экстренной помощи и всех, кто связан с безопасностью, с нательной камерой или «нательной камерой».

Являются ли нательные камеры следующей ступенью или уровнем личной безопасности и наблюдения? Кажется, что это так, учитывая их возросшую известность и рост числа компаний, производящих их и выводящих на рынок. Кому-то ношение нательной камеры может показаться излишним, но для других это будет иметь очень практическое применение и преимущества — и не все из них будут связаны с личной безопасностью или слежкой.Вы можете записать встречу или интервью, например, без отталкивающей практики сунуть объектив камеры в лицо коллеге.

С точки зрения того, на чем основывать свое решение о покупке, выбор нательной камеры, которая будет компактной, ненавязчивой и легко прикрепляемой к одежде, с объективом с широким углом обзора, кажется ключевым. Вам также понадобится что-то прочное и, в идеале, можно носить в любую погоду и в любых условиях. Дополнительными обязанностями являются длительное время автономной работы, приличное разрешение камеры и большая (и, возможно, расширяемая) емкость для хранения данных, так что у вас не закончится заряд или память в этот критический момент, как и функции ночного видения.Инфракрасный захват может быть особенно полезным, так как специалисты по безопасности обычно работают в предрассветные часы.

Поддерживая актуальность, более дорогие варианты нательных камер обычно включают Wi-Fi и возможность легко передавать изображения по беспроводной сети на смартфон, через съемную карту microSD и / или подключение к вашему ПК через USB. Хотя в большинстве примеров нет встроенного экрана для создания и просмотра изображений, в некоторых он есть, поэтому, если последняя функция важна для вас, будьте готовы делать покупки вокруг, а также заплатить немного больше за эту привилегию.

Имея в виду приведенный выше совет, давайте взглянем на выбор лучших нательных камер, доступных прямо сейчас…

Лучшие нательные камеры в 2021 году

(Изображение предоставлено: BOBLOV)

1. Boblov PD70 1296P Wi-Fi Камера на корпусе

Благодаря ночному видению и Wi-Fi она идеально подходит для ночных смен.

Разрешение фото: 24 мегапикселя | Разрешение видео: До 1296P | Поле зрения: 170 ° | Экран: Нет | Встроенная память: 32 ГБ | Wi-Fi:: Да | Инфракрасный: Да, эффективен до 10 м / 33 фута | Время работы: 5 часов (16 часов в режиме ожидания) | Размеры: 183x147x63 мм | Вес: 112 г

Обширная встроенная память 32 ГБ (также доступна версия 64 ГБ)

Достойное разрешение изображения 24 МП

Воспроизведение через Wi-Fi на смартфоне

5 часов записи могут оказаться недостаточными для тех, кто работает в более длинные смены

С Торговая марка, пришедшая из России в советские времена, эта серьезная, чрезвычайно функциональная камера для тела сводит все операции обратно к нескольким простым кнопкам хорошего размера, предлагая большое 24-мегапиксельное разрешение фотографий.Есть режим инфракрасного ночного видения, который автоматически активируется в темноте, который может различать лица на расстоянии 30 футов, а объектив имеет большой угол обзора 170 °. Крепление к одежде осуществляется с помощью вращающегося зажима, а видео (1296P, 1080P или 720P) с устройства можно транслировать на ваш смартфон. Эта обновленная модель даже имеет встроенный экран, позволяющий выбирать, как и где просматривать отснятый материал. Встроенная перезаряжаемая литий-ионная батарея рассчитана на пять часов непрерывного использования в режиме видео 1080P или может быть увеличена до 16 часов, если устройство находится в режиме ожидания.Великолепный пакет кулачков для тела по этой цене.

(Изображение предоставлено: BOBLOV)

2. Боди-камера Boblov C18 1296P

Нативная камера высокого разрешения, подходящая для большинства случаев, в том числе для велосипедистов

Разрешение фотографий: 32 мегапикселя | Разрешение видео: 1296P | Поле зрения: не указано | Экран: Нет | Память: 32 ГБ или 64 ГБ | Wi-Fi:: Да | Инфракрасный: Нет | Время работы: 3-4 часа видео (при выключенном wifi) | Размеры: 16.6 x 13 x 4 см / 4 1/8 x 1 1/8 x 1 дюйм | Вес: 186 г

Маленький и легкий для удобного и ненавязчивого развертывания

Управление одной кнопкой

Интеграция со смартфоном через Wi-Fi

Нет встроенного экрана для облегчения композиции или просмотра видео

Эта тонкая, сверхлегкая версия Носовая камера со встроенным зажимом на спине позволяет носить ее как велосипедистам, так и незаметно для служб безопасности, офисных работников, желающих записывать деловые встречи, служб экстренной помощи и т. д.Запись видео здесь — это выбор разрешения видео с максимумом 1728×1296 пикселей (1296P), с функцией циклической записи, срабатывающей при исчерпании данных. Модель продается с 32 ГБ или 64 ГБ памяти. В телефоне есть только информационный экран OLED, поэтому вы не можете просматривать отснятый материал на самом устройстве. Однако он может подключаться к вашему смартфону через Wi-Fi — функция, которую редко можно найти по такой цене. Полная зарядка позволяет записывать до четырех часов видео.

(Изображение предоставлено Ehomful)

3.Ehomful Mini 1080P Body Camera

Эта недорогая и ненавязчивая камера является идеальной шпионской камерой.

Разрешение фото: не указано | Разрешение видео: 1080P | Поле зрения: 120 ° | Экран: Нет | Память: microSD (до 64 ГБ) | Wi-Fi:: Нет | Инфракрасный: Нет | Наработка: 3 часа | Размеры: 4,4x1x0,6 дюйма | Вес: 55 г

Маленький и ненавязчивый

Захват видео в формате Full HD

Нет встроенного экрана просмотра,

Меньше времени автономной работы, чем у более крупных устройств

Осмотрительность — это главное, когда дело касается этого устройства личной безопасности или, кашля, шпионская камера.Это небольшая и легкая основная камера, которая также поставляется с зажимом или, как вариант, ее можно носить на шее в виде подвески. Главной из его заманчивых функций является видео в формате Full HD со скоростью до 30 кадров в секунду, для которого вам понадобится карта на 32 ГБ, поставляемая из коробки. В качестве альтернативы предлагается карта microSD на 64 ГБ. Если есть компромисс из-за его миниатюрности, то время автономной работы не может сравниться с другими здесь, за сравнительно ничтожные 180 минут после полной зарядки. Однако кое-кто может найти здесь полезным то, что устройство имеет встроенный USB-порт для прямого подключения к ноутбуку или ПК для передачи отснятого материала.Если вам нужна простота, то это устройство вам подойдет.

(Изображение предоставлено Transcend)

Body Art | Рисование на теле, Пирсинг, История, Фото, Модификация тела, Брендинг

Хотя татуировки тушью являются наиболее популярной современной формой боди-арта, люди украшали свои тела по эстетическим или ритуальным причинам в той или иной форме на протяжении тысяч лет . Будь то тонкие мазки аэрографа художника или точные срезы экспертного скальпеля, мир человеческого боди-арта и модификации тела практически безграничен в своих проявлениях.

Давайте взглянем на антропологию боди-арта и рассмотрим наиболее популярные выражения этого вида искусства в современном мире.

История боди-арта

При изучении истории боди-арта поразительно заметить, как разные версии современного и племенного боди-арта являются отражением обществ, в которых жили их подданные. Боди-арт почти всегда находится под сильным влиянием эстетических и социальных табу обществ, поощряющих их использование.

Исторически перманентный боди-арт использовался для:

• Исправьте человеческую форму в соответствии с концепцией данной культуры идеальной физической красоты .
• Принятие такого украшения считалось частью достижения социальной зрелости . Ритуалы боди-арта служили обрядом посвящения.
• Идентификация : члены племени и посторонние могут идентифицировать друг друга с помощью своего боди-арта.
• Социальный статус : обычно, чем больше модификации тела, тем выше кто-то был по социальной лестнице.
• Магическая защита : боди-арт часто служил талисманом.

Антропологи обнаружили, что боди-арт — это одна из человеческих универсалий, присутствующих в каждой культуре на планете. Хотя для того, чтобы найти образцы племенного боди-арта, не нужно идти дальше местного торгового центра, часто легче наблюдать модификацию тела , культурную, , изучая культуру за пределами своей собственной.

По всей Африке образцы боди-арта можно найти практически в каждом традиционном обществе.Некоторые из самых известных примеров африканского боди-арта включают:

• Растяжка шеи : длинная шея — идеал красоты в некоторых африканских и азиатских культурах. Шею постепенно удлиняют шейными кольцами.
  
• Растяжка губ : несколько племен известны растяжением губ, например женщины Мурси в Эфиопии и женщины Ботокудо в Бразилии. Растяжка выполняется с помощью губных пластин (также называемых губными заглушками или губными дисками). В племени мурси размер губного диска соответствует количеству крупного рогатого скота, выплаченного в качестве выкупа за невесту.Растянутые губы — символ социальной зрелости.

• Scarification : скарификация используется во многих различных культурах как обряд посвящения или как средство выразить горе. Подробнее о скарификации.
• Пирсинг : пирсинг — это разновидность модификации тела, которая рассматривалась как символ статуса. Подробнее о пирсинге.
• Растяжка ушей (также известная как измерение или туннелирование)

  
  

Подробнее о трайбл-тату…

Боди-арт сегодня

В современном обществе боди-арт обычно используется как:

• Форма самовыражения .
• A критика эстетических ценностей общества в целом.
• Выражение духовности или религии.
• Заявление о моде .
• A beauty улучшение.
• Обряд контркультуры и мейнстрима.
• Субкультурная идентификация : люди используют боди-арт, чтобы показать свою принадлежность к определенной субкультуре (конформизм).

Поскольку общества также склонны включать существующие формы технологии в свой боди-арт, остается задаться вопросом, как это будет выглядеть спустя столетия. Такие инновации, как свечение в темноте и татуировки, реагирующие на УФ-излучение, — два недавних примера того, как боди-арт включил современную науку в саму художественную среду. Граница между кибернетикой и физиологией человека становится все тоньше, и двадцатый век стал примером того, как быстро могут измениться табу культуры в отношении плоти.

Бодиарт

Роспись по телу
нуба (Судан, Африка)

Хотя это невозможно знать наверняка, кажется вероятным, что древние люди рисовали свои лица и тела задолго до того, как были изобретены первые татуировки или пирсинг. Некоторые считают, что роспись по телу является самой ранней формой искусства . Вопрос о том, сколько сотен тысяч лет наши предки могли украшать свои тела простыми красками в течение бесчисленных поколений охотников и собирателей, потерян для веков.

Роспись по телу натуральными пигментами, такими как глина, существовала в большинстве племенных общин , таких как коренные народы Новой Зеландии и Папуа-Новой Гвинеи. В Индии и на Ближнем Востоке бодиарт известен как Менди. Менди — это форма росписи по телу, в которой используются красители из хны. Обычно его наносят на невест.

Роспись тела и лица использовалась по разным причинам:

• Церемониальный
• Камуфляж на охоте или войне
• Религиозное

Здесь, в современном мире, современная роспись по телу стала признанным средством изобразительного искусства в течение последних двух десятилетий. Художники по временным татуировкам ворвались в мир современного искусства, используя роспись всего тела, которая становилась все более изысканной.

Сегодняшние ведущие боди-художники используют татуировки аэрографом для создания значимых произведений искусства, в которых тело служит одновременно средством и сообщением, которое больше, чем сумма его частей. Художница из Новой Зеландии по имени Джоан Гэйр (она же Киви Джо) считается одним из ведущих художников по рисованию тела в мире. Ее искусство появлялось в выпусках купальников от Sports Illustrated с 1999 по 2009 год.Одна из ее самых известных работ — ее исчезающая модель :

.

Целью менее формальной раскраски тела и раскрашивания лица часто является просто повеселиться со своим телом и насладиться временным изменением своей обычной кожи. Использование неформальной раскраски тела может варьироваться от раскраски лица на окружной ярмарке до татуировок хной для молодых людей и до полного боди-арта , который выглядит как одежда .

Пирсинг

В то время как татуировки являются наиболее известной формой боди-арта, пирсинг на теле и лице гораздо более распространен среди населения культур по всему миру.Даже в самых консервативных западных семьях пирсинг ушей обычно рассматривается, когда молодая женщина вступает в подростковый возраст.

В других традиционных культурах пирсинг является символом культурного соответствия или духовной преданности. Однако подавляющее большинство пирсинга в современном обществе используется как:

• Субкультурная идентификация
• Заявление о моде
• Символьное выражение

Существует почти столько же различных видов пирсинга, сколько существует культур, которые их принимают.Популярные типы пирсинга , которые используются в качестве модных или культурных заявлений, включают пирсинг губ, пирсинг носа, пирсинг пупка, пирсинг Монро, пирсинг бедра и пирсинг уха.

Прокалывание ушей делали с древних времен и также были первой разновидностью модификации тела, которая была социально принята в западном мире. Эци-ледяной человек, мумифицированное тело человека, жившего около 3300 г. до н.э., пронзил уши. Серьги также упоминаются в Библии.Вариантом прокола ушей является прокалывание хряща и пирсинг козелка.

Пирсинг в носу приобрел большую популярность на Западе в 90-е годы. Раньше кольца в носу носили коренные американцы, ацтеки, инки, австралийские аборигены и многие другие племенные культуры. Есть 2 варианта пирсинга носа: пирсинг перегородки и пирсинг ноздри.

Пирсинг корсета № имитирует шнуровку корсета за счет серии поверхностных пирсингов на спине.Его обычно носят женщины и чаще всего носит временный характер, поскольку пирсинг корсета плохо заживает. На фото этот вид боди-арта обычно изображен со шнуровкой, но невозможно держать их в шнуровке в течение длительного времени.

Язык — второе по популярности место для пирсинга (самое популярное место — ухо). Ритуал пирсинга языка был проведен ацтеками и инками в честь богов. У девушки на фото ниже пирсинг языка, а также пирсинг Монро .Пирсинг Монро имитирует красоту, такую ​​как у Мэрилин Монро. Их также называют Кроуфорд (Синди Кроуфорд) или Мадонна.

Элейн Дэвидсон , шотландка, установила мировой рекорд по экстремальному пирсингу, у нее около 1903 пирсинга (см. Рисунок выше).

Скарификация и экстремальная модификация тела

Нигде в мире боди-арта ритуальный аспект этого вида искусства не является более очевидным, чем в скарификации .Хотя скарификация, безусловно, не для всех, она уходит корнями в те же племенные традиции, что и пирсинг, и встречается в разных культурах как важный обряд посвящения, знаменующий конец подросткового возраста.

В современном обществе усовершенствованная модификация тела становится особенно популярной формой мужского боди-арта . В самом крайнем выражении, эта форма модификации тела не для слабонервных.

К первичным формам экстремальной модификации кузова относятся:

• Брендинг : боди-брендинг — это именно то, на что он звучит, и включает в себя нанесение раскаленного докрасна металлического элемента на кожу с целью оставить шрам.
• Скальпеллинг : состоит из использования острого скальпеля для точных надрезов на коже, иногда с целью удаления всей поверхности поверхностной плоти для динамического рубца.
• Имплантаты : используются различные типы имплантатов, но одним из самых распространенных является имплантация косметических шипов в лоб или брови.
• Бусинки : бусинки — это отдельная форма имплантации, при которой бусинки хирургическим путем вводятся под кожу человека с целью создания симметричной серии выпуклостей внутри плоти.

Как и следовало ожидать, экстремальная модификация кузова сопряжена с определенными рисками. Большинство форм скарификации и имплантатов технически представляют собой хирургических процедур , и многие экстремальные художники по телу не имеют формального медицинского образования. В результате люди, решившие пройти эти процедуры, несут ответственность за свою медицинскую безопасность.