Лексус gx460 2018 в новом кузове: Lexus GX 460 2018 🔥 фото, цены, комплектации, новый кузов, видео тест-драйв

Содержание

Новый Lexus GX 460 4.6 AT (296 л.с.) 4WD, II поколение Рестайлинг 2, Черный

RUS

- Toyota
- Lexus
- Hyundai
- Chery
- Chrysler
- Citroen
- Audi
- Ford
- Chevrolet
- Jeep
- Jaguar
- Mitsubishi
- Volkswagen
- Geely
- Volvo
- Land Rover
- Mercedes Benz
- EXEED
- BMW

Кредит

Узнайте стоимость
кредита на этот
автомобиль

Рассчитать кредит

Trade-In, Обмен

Оцените Ваш
автомобиль
on-line

Оценить сейчас

Страхование

Рассчитайте
Каско/ОСАГО
on-line

Рассчитать стоимость

Тест-драйв Lexus GX 460: Somanyhorses.

15.12.2020
/
Тест-драйв, Автомобили
/
Яков Фрудгарт

В последнее время у производителей автомобилей существует заметная тенденция к уменьшению объёмов двигателей, но связана она явно не с их желаниями. Многие годы законодательства мировых стран требуют экологичности, отказа от дизелей и движения в сторону электрических или гибридных силовых установок. Фанатам классических атмосферных двигателей большого объёма практически не остаётся ничего для утоления собственных потребностей. Однако из-за поворота выплывает именно он. Один из последних динозавров.

Второе поколение Lexus GX появилось на мировом рынке достаточно давно, в 2009 году, и практически до 2013 года не изменялось. Первый рестайлинг же продержался на конвейере до 2019 года. Однако платформа не потеряла своей актуальности, поэтому у нас на тесте новый, вернее обновлённый кузов 2020 года.

Экстерьер

Тем, кто помнит последние поколения этого внедорожника, будет весьма интересно посмотреть на автомобиль спереди. Новая решётка радиатора с ячеистой структурой заменила собой прошлое хромированное изделие, и теперь вкупе с диодной оптикой, напоминающей лого марки, заметно выделяет автомобиль из потока. Не забыли и про противотуманные фары, которые элегантно расположены по бокам «песочных часов» радиаторной решётки.

Больше автомобиль не претерпел изменений. Это по-прежнему классический, квадратный внедорожник, с большими колёсными арками, которые позволяют владельцу практически безграничные возможности по колёсам, а передний свес и 215 мм дорожного просвета допускают спокойное перемещение там, где про дороги забыли совсем. Ровная крыша будет рада принять на себя багажный бокс, а огромные боковые зеркала помогут отыскать в потоке любого участника.

Интерьер

Внутри изменения тоже присутствуют — здесь новый руль и форма ручки АКПП. Дополнительно автомобиль получил множество помощников, которые будут направлять городской корабль в потоке и страховать водителя от нежелательных ситуаций, коими изобилует городской трафик современных мегаполисов. Для загородных трасс приготовлено множество внедорожных режимов, которые позволяют пробираться практически везде, в рамках разумного. Отделочные материалы, которые и в прошлых итерациях модели были весьма неплохими, улучшились и изменились. Теперь в салоне мягкий пластик, натуральная кожа и шпон из натурального дерева.

Впрочем, сидения достаточно интересны и в тоже время просты. Тут не будет десятков регулировок сидений, модных «ломающихся» спинок, подушек под колени и прочей роскоши, но это не помешает вам разместиться с комфортом. Сервопривод любезно отодвинет кресло и руль для удобства вашей посадки, как вежливый дворецкий. Передняя панель может показаться грубоватой, однако она проста и без изысков, как любит основная аудитория этих автомобилей. И пусть у мультимедии нету разных OLED-экранов и возможности менять цвет интерьерной подсветки, она прекрасно справляется со своей основной и несколькими второстепенными задачами. Аудиосистема не имеет нареканий вообще. Старый добрый Mark Levinson демонстрирует лучшее, чистое и глубокое звучание практически любого жанра музыки.

В движении

Как я сказал ранее, под капотом остался привычный V-образный двигатель с объёмом 4,6 литра на целых 296 лошадей и 438 Нм крутящего момента. Однако, увы, не всё так просто.

Экологические нормы вынудили производителя «задушить» двигатель, и оживает он только к 3700 оборотам, а на низах мотор еле тянет. Впрочем, покрутить такой двигатель – это всегда в удовольствие вашим ушкам. Хотя, давайте по-честному, вы не будете срываться со светофора на этом автомобиле. Он победит именно в мягком грейдере, на грунтовке, в грязи. Там, где нужно мягко управлять педалью газа, дозировать усилие, и пробираться сквозь неизведанное. Сидя на мягком и комфортном кресле, качаясь на упругой подвеске. Ведь за подвеску отвечают пружины спереди и пневматические элементы сзади. Внедорожная часть по-прежнему представлена неразрезным мостом. И кстати, электронному помощнику тут предпочли классическую гидравлическую систему. Внедорожный Multi Terrain Select даёт полную свободу, отвечая только за акселератор и ESP. Водитель может спокойно включать понижающую, блокировать межосевой дифференциал, переводить жёсткость подвески в один из трёх режимов. Нету только блокировки заднего дифференциала, однако тут справляется электронная имитация.

Обладая такой комфортностью и плавностью всё-таки придётся «заплатить» отсутствием возможности быстро пройти поворот. Пусть легендарный двигатель разгоняет этот корабль до первой сотни в среднем за 8,5 секунды – если вы захотите резко войти в поворот, готовьтесь к кренам и отсутствию обратной связи от автомобиля. Законы физики будут выталкивать вас из скоростного поворота. Да, и забудьте о возможности полностью «снять ошейник» системы ESP. Она всё равно будет за вами следить. Правда остальные системы позволят вам выехать из песчаного карьера по любому из его берегов. Только ваш здравый смысл будет диктовать вам куда можно поехать, а куда не стоит.

Единственной опцией, которая оказалась мной не понятой, была задняя пневматическая подвеска. Максимум – управлять погрузочной высотой багажника, однако тут мы упираемся в картер моста, и ниже некуда. Вот в переднюю подвеску бы пневматику…

Расход топлива – это, наверное, единственное, что действительно интересно тем, кто, не обладая такими авто в прошлом, смотрит в их сторону. При неторопливой езде в городе я получал 12-13 литров на 100 км, а трасса подбиралась к поеданию 8,5-9 литров на 100 км. Если хочется ещё сэкономить, у вас есть зимний режим, в котором движение начинается со второй передачи, а педаль «газа» сильно зажата.

Послесловие

Lexus GX 460 – большой круизный лайнер. Вы можете смело вешать табличку «по салону не бегать», наслаждаясь километрами дорог, которые вы можете спокойно преодолеть на этом автомобиле. Управляя им вы наслаждаетесь сочетанием прошлого и настоящего, понимая, что таких больше уже не будет. Скорее всего в ближайшее время выйдет новое поколение автомобиля, у которого отнимут раму, мост и прочие вещи, не мыслимые в современном автомобиле. Тут нужно наслаждаться текущим, не обращая внимание ни на что. Это ровно тот внедорожник, в котором вы сможете перевозить свою семью безопасно и с должным уровнем комфорта, проживая в уютном загородном доме, а также комфортно чувствовать себя в городе. Это универсальный «солдат», правда достаточно старый. Но в данном случае старость – как у вина. Дальше только лучше.

Фото: Яков Фрудгарт, Виктория Мальцева, Мария Богатчук

Всеобъемлющая роскошь сочетается с вездеходными характеристиками в Lexus GX 460 2018 года – роскошном, но аутентичном внедорожнике и роскоши, с Lexus GX 460 2018 года.

Этот аутентичный внедорожник с кузовом на раме проедет там, где модели с цельным кузовом не смогут, но при этом демонстрирует цивилизованные манеры на дороге.

«Независимо от того, отправитесь ли вы в путешествие по дороге или по тропе, Lexus GX 460 доставит вас туда, — сказала Дженнифер Бэррон, директор Lexus в Канаде. «Выигрышное сочетание стиля, роскоши и возможностей этого автомобиля Grand 4×4 гарантирует, что путешествие всегда будет само по себе наградой».

Модель GX 460 прочная, мощная и спортивная. Фирменная решетка радиатора Lexus подчеркивает поразительную обработку передней панели, подчеркивающую силу GX 460, а пакет Sport Design — часть длинного списка стандартных функций на 2018 год — дополняет GX 460 глянцевыми серебристыми передним и задним спойлерами, решеткой радиатора. нижняя отделка, наконечник выхлопной трубы из нержавеющей стали, светодиодные задние комбинированные фонари в уникальном стиле и уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски цвета пушечной бронзы. Другие внешние особенности включают в себя люк с электроприводом, подножки с подсветкой, светодиодные фары с омывателями, светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары и многое другое.

Внутри GX представляет собой намеренно прочный интерьер, который затем отполирован до элегантной отделки. Приборная панель выражает силу и престиж, словно выкованная из цельного куска стали, и в то же время служит контрастом мягкости кожаных сидений и теплоте отделки из красного дерева. Передние сиденья регулируются по восьми параметрам, имеют подогрев и вентиляцию, а также оснащены системой памяти сиденья водителя, связанной с наружными зеркалами. Трехзонный независимый климат-контроль позволяет водителю, переднему пассажиру и задним пассажирам определять свои собственные зоны комфорта. Электрические стеклоподъемники оснащены функциями автоматического подъема/опускания и защиты от защемления. Рулевое колесо отделано деревом и кожей, имеет подогрев и оснащено элементами управления аудиосистемой. GX просторный и универсальный, с сиденьями второго ряда, складывающимися в соотношении 40/20/40, и сиденьями третьего ряда, складывающимися в пропорции 50/50, на одном уровне с полом, что позволяет разместить до семи человек или 1,8 кубических метра (64,7 кубических фута) груза.

Для работы в любых условиях требуются настоящие внедорожные качества, поэтому Lexus GX 460 2018 года построен на основе конструкции кузова на раме. Каркас изолирует кабину, лучше поглощает удары и вибрации и повышает надежность на пересеченной местности. В то же время инженеры Lexus постарались устранить традиционные недостатки кузова на раме, чтобы владельцы GX 460 также наслаждались плавностью хода и необычайно спокойным интерьером.

Высокая производительность также требует питания. И куда бы ни завело путешествие, GX 460 станет идеальным компаньоном в путешествии. 4,6-литровый двигатель V8 мощностью 302 л.фунт-фут крутящего момента гарантирует, что GX более чем способен в глуши. Расширенные функции, такие как двойная интеллектуальная система изменения фаз газораспределения, интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой и система рециркуляции охлаждаемых отработавших газов, повышают мощность и производительность при одновременном повышении эффективности использования топлива.

Двигатель соединен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с суперэлектронным управлением и переключателем воротного типа. А GX 460 обеспечивает превосходную тягу — на дороге и бездорожье — благодаря системе постоянного полного привода с активным контролем тяги, а также системе кинетической динамической подвески.

GX 460 обладает достаточным крутящим моментом на низких оборотах и может буксировать до 2948 кг (6500 фунтов). Задняя пневматическая подвеска с выравниванием нагрузки регулируется автоматически при буксировке прицепа или перевозке тяжелого груза, а жгут проводов прицепа с 4+7 контактами и тормозная система контроля раскачивания прицепа входят в стандартную комплектацию.

GX также отличается впечатляющими показателями безопасности. Все модели оснащены системами мониторинга слепых зон и оповещения о перекрестном движении сзади, датчиками дорожного просвета и заднего хода, камерой заднего вида, 10 подушками безопасности, системой контроля устойчивости автомобиля, системой помощи при трогании на подъеме, системой помощи при спуске, ABS с системой помощи при торможении и электронным распределением тормозных усилий, система контроля давления в шинах, бортовая аптечка, противоугонная система и многое другое.

Все модели GX 460 2018 года в стандартной комплектации оснащены множеством функций, обеспечивающих комфорт, удобство и роскошь, и предлагаются в одной хорошо оснащенной модели с доступными пакетами обновлений: (Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 73 545 долларов США) включает 17-динамиков, 330-ваттную, 7.1-канальную аудиосистему объемного звучания Mark Levinson, возможность подключения Bluetooth®, встроенное спутниковое радио XM, голосовую навигационную систему с жестким диском и восьмидюймовым дисплеем. электролюминесцентная приборная панель, органический светодиодный мультиинформационный дисплей с настраиваемыми функциями Lexus, множество продуманных мест для хранения вещей в салоне, круиз-контроль, устройство для открывания гаражных ворот, система Smart Key с кнопкой запуска, розетка для аксессуаров на 12 В и 120 В/400 В. ватт, дворники с датчиком дождя, автоматический дальний свет, фары с автоматическим выравниванием и многое другое. Эту модель можно улучшить, выбрав один из двух доступных пакетов обновления:

Lexus GX 460 2018 года года выпуска с технологическим пакетом (стартовая рекомендованная розничная цена: 76 695 долларов США) оснащен уникальными легкосплавными дисками с шестью спицами, системой предупреждения столкновений, системой мониторинга водителя, системой предупреждения о выходе из полосы движения, динамическим радиолокационным круиз-контролем и широким обзором. система переднего, заднего и бокового монитора.

Lexus GX 460 2018 года выпуска с пакетом Executive (стартовая рекомендованная розничная цена: 81,49 долларов США). 5) включает в себя все функции технологического пакета с уникальным дизайном легкосплавных дисков, а также холодильную камеру на передней консоли, развлекательную систему для пассажиров задних сидений, управление ползунком на четырех колесах, систему выбора местности, охладитель трансмиссии и топливный бак. пластины защиты бака.

Lexus серии GX 2018 года поступил в продажу у дилеров Lexus по всей Канаде. Для получения полной и актуальной информации и технических характеристик посетите сайт www.lexus.ca/gx.

О Lexus Canada

Lexus Canada является эксклюзивным канадским дистрибьютором роскошных автомобилей и внедорожников Lexus через сеть продаж и обслуживания, состоящую из 39 дилеров по всей Канаде. Гости имеют доступ к широкому спектру роскошных и спортивных автомобилей с 12 заводскими табличками Lexus, доступных в Канаде, включая самую большую линейку роскошных гибридов из 6 гибридных моделей. Вдохновленный смелым дизайном, интуитивными технологиями и максимальной производительностью, Lexus стремится предоставлять продукты и услуги высочайшего качества и дарить своим гостям незабываемые впечатления. Lexus RX 350 и RX 450h производятся на отмеченном наградами заводе Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) в Кембридже на юге. Для получения дополнительной информации о Lexus и продукции Lexus посетите веб-сайт: www.lexus.ca.

###

2018 Lexus GX GX 460 Exchury 4WD Функции и спецификации

ДВИВЕТА

Четырехколесный привод

Код мощика

Type Engine и требуемый Fuel

PREM

Двигатель и требуемый Fuel

PREM

Двига 8

Рабочий объем (литры/кубические дюймы)

4,6 л/281

Топливная система

Последовательный MPI

Максимальная мощность при об/мин

301 при 5509 Максимальный крутящий момент при об/мин

0003

329 @ 3500

Пропускная способность системы охлаждения (кварта)

Охладителя моторного масла

Обычная служба

Код заказа передачи

Описание трансмиссии

Automatic W/OD

Номер трансмиссии.

Первое передаточное соотношение (: 1)

3,52

Второе передаточное соотношение (: 1)

2,04

Третий передача0003

1,00

Пятое передаточное число (: 1)

0,72

Шестое передаточное соотношение (: 1)

0,59

Обратное соотношение (: 1)

3,22

Модель корпуса трансфер

Электронная

Переносные корпусы передаточные механизмы, высокий (: 1)

Передаточный шестерен Оценка парниковых газов

Выбросы CO2, 15 тыс. Мим/год (тонны)

11,1

, город/шоссе (мили)

345,00/414,00

Экологическая экономия топлива EP / 15/18

Топливный размер бака

емкостью для топливного бака Aux (галлоны)

Колесная база (дюймы)

109,8

Длина (дюймы)

192.1

Widthth -widthth — , без зеркал (дюймы)

74.2

Высота (дюймы)

73. 8

Ширина передней дорожки (дюймы)

62,4

Ширина задней дорожки (дюймы)

62,4

Минимальное прозор заземления (дюймы)

8.1

Задня Высота (дюймы)

Ширина проема задней двери (дюймы)

Высота подъема (дюймы)

Длина кузова

0.00

9 Клиренс

30003

Пассажир / сиденья

Передняя головная комната (дюймы)

Передняя нога (дюймы)

41,7

Передняя плеч Комната (дюймы)

56,5

Второй ряд Комната (дюймы)

40,4

Комната для ног второго ряда (дюймы)

34.1

Второй ряд плечевой комнаты (дюймы)

57,3

Второй ряд Hip Room (дюймы)

57,3

Second Row Hip Room (дюймы) дюймов)

55.2

Зал третьего ряда (дюймы)

35.2

комната для ног третьего ряда (дюймы)

29.3

Плечо для плеч третьего ряда (дюймы)

54. 5

Hip Room (дюймы)

43.1

Длина грузового пространства/зоны позади первого ряда (дюймы)

Длина грузового пространства/зоны позади второго ряда (дюймы)

Длина грузового пространства/зоны позади третьего ряда 9000 003 003

Ширина багажного отделения/площади по поясной линии (дюймы)

Ширина грузового отсека у пола (дюймы)

Ширина грузового отсека между колесными арками (дюймы)

Высота кузова 3

Грузовое пространство/площадь (кубические футы)

Грузовое пространство/площадь за передним рядом (кубические футы)

64,7

Грузовое пространство/зона за вторым рядом (кубические футы)

46,7

CARGO Пространство/площадь за третьим рядом (куб. футов)

11,6

Тип рулевого управления

стойка

Коэффициент рулевого управления (: 1)

Диаметр поворота / радиус, обожженная до бордюра (футы)

38,1

Диаметр поворота / радиус, стена на стене. (футы)

Тип передней подвески

Двойной пожелание

Тип задней суспензии

Мультисвязанный

Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)

.0003

Передний диаметр анти-рулона (дюймы)

Задний диаметр анти-рулона (дюймы)

Тип тормоза

4-х колес

Система борьбы с блокировкой.

4-колесный

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

13,3

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

12,3

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы) 3 90 0 0 0 3

Размер переднего колеса (дюймы)

18 x 7,5

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P265/60HR18

Размер заднего колеса (дюймы)

18 x 7,5

Заднее колесо

18 x 7,5

. Алюминий

Размер задней шины

P265/60HR18

Размер запасного колеса (дюймы)

Полноразмерный

Материал запасного колеса

Алюминий

Размер запасного колеса

20003

Максимальное тяговое усилие (фунты)

Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)

Максимальный вес сцепного устройства, собственный вес сцепного устройства (фунты)

3 90 сцепное устройство (фунты)

Максимальный вес дышла, вес распределительной сцепки (фунты)

Базовая снаряженная масса (фунты)

5199

Общий вес опции (фунты)

0,00

Максимальная пропускная способность полезной нагрузки (фунты)

В качестве спецификации пропускной способности (фунты)

Грубые веса транспортного средства (фунты)

6600,00

Рейтинг веса спереди (фунты)

6600,00

Оценка веса валовой оси задних оси (фунты)

Вес с бордюром

Вес полезной нагрузки спереди

Холодные усилители acmps при 0 ° F (2nd)

0002 Cold Cranking Amps @ 0° F

Maximum Alternator Capacity (amps)

130

Lexus GX Specs for Other Model Years

2023 Lexus GX
2022 Lexus GX
2021 Lexus GX460
2020 LEXUS GX460
2019 LEXUS GX460
2017 LEXUS GX460
2016 LEXUS GX460
2015 LEXUS GX460
2014 LEXUS GX460
2012 2013 2013

9008 9008 9008 2012 2012 2013 2013

2014 LEXUS GX460

20163 2012 2016 20161 9008 9008 9008 9008 2012 2012 2012 2016 2014 9008

2014 9008

20163 20163

.0053 2011 Lexus GX460

2010 Lexus GX460

2009 Lexus GX470

2008 LEXUS GX470

2007 LEXUS GX470

ENGIVE: 4,6L V8 DOH HOH470

: 4,6L V8 DOHS470

. Shift Auto с ECT

3,909 Передаточное число

Полная масса: 6600 фунтов

Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и масляным радиатором

Электронная раздаточная коробка

Постоянный полный привод

Масляный радиатор двигателя

0003

64-АМФ/ЧСС БЕСПЛАТНАЯ ОТДЕЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ

130 AMP GARDATOR

ОБОРУДОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ -INC-INC: ТРЕЙЛЕР СВЯЗИ

Прицельный ремон

Задняя подвеска с автоматическим выравниванием

Передние и задние активные стабилизаторы поперечной устойчивости

Автоматическая с управлением водителем Регулируемая по высоте Автоматическая с управлением водителем Адаптивная подвеска с контролем плавности хода

Рулевое управление с гидроусилителем и датчиком скорости

23 гал. Топливный бак

Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали

Втулки с постоянной блокировкой

Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами

Задняя подвеска со сплошным мостом и пневматическими рессорами

Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, спереди и сзади Вентилируемые диски, система экстренного торможения, система помощи при спуске и удерживании на подъеме

Колеса: 18 дюймов x 7,5J, 6-спицевый алюминиевый сплав, вкл. : отделка жидким графитом

Шины: 265/60R18 Mud & Snow, вкл. размер алюминиевая запаска

Запасное колесо, хранящееся под днищем кузова с коленчатым валом

Прозрачная краска

Быстрое открывание и закрывание люка 1-го ряда с солнцезащитным козырьком

Передний бампер в цвет кузова

Задний подножка в цвет кузова 90 Боковые пороги в цвет кузова

3 Молдинги и хромированные вставки по бокам кузова

Хромированные боковые окна и черная отделка переднего ветрового стекла

Хромированные дверные ручки

Окрашенные в цвет кузова с электроприводом и наклоном вниз Боковые зеркала с подогревом и автоматическим затемнением, с электроприводом складывания и указателем поворота

Откидное заднее стекло с стеклоочистителем с фиксированным интервалом и обогревателем

Глубоко тонированное стекло

Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы с датчиком дождя и обогревом парковки стеклоочистителя

Переднее ветровое стекло, вкл. : полосу солнцезащитного козырька

Полностью оцинкованные стальные панели3 0 Брызговики

Губной спойлер

Подножки с подсветкой

Решетка радиатора в цвет кузова с хромированной окантовкой

Обычный задний доступ к багажному отделению

Включен замок багажника/задней двери с дверными замками с электроприводом

Только рейлинги на крышу

Автоматическое включение/выключение проектора Светодиодный ближний свет Дневные ходовые огни с автоматическим выравниванием Адаптивные фары с омывателем и задержкой выключения

Передние противотуманные фары

Светодиодные стоп-сигналы

Многослойное стекло

3 Радиоприемник

3 9 AM/FM Lexus Premium Audio -inc: 8-дюймовый сенсорный экран, 9 динамиков, встроенный в приборную панель проигрыватель компакт-дисков с автоматическим выравнивателем звука (ASL), поддержка MP3/WMA, кэш-радио, встроенный спутниковый радиоприемник SiriusXM (бесплатно 90-дневная пробная подписка включена), HD-радио в режиме реального времени, трафик и погода, 2 USB-порта с возможностью подключения iPod, Bluetooth для громкой связи с возможностью загрузки телефонной книги, потоковая передача музыки и режим Siri Eyes Free с выбором и воспроизведением музыки из iTunes. , звонить контактам, слушать и составлять текстовые сообщения и электронные письма, слышать спортивные результаты, биржевую информацию и погоду, использовать карты и прокладывать маршруты (пошаговую навигацию можно запросить через карты Siri и Apple), отображать карту на экране телефона, выполнять POI поиск, запрошенная информация о поиске, считываемая водителю через аудиосистему автомобиля, чтение уведомлений и информации календаря, добавление напоминаний, встреч в календаре и заметок

Радиоприемник с функцией поиска, часами, органами управления на рулевом колесе, голосовой активацией и системой радиоданных

Обычный усилитель

Автоматический эквалайзер

Разнесенная антенна на окнах

1 ЖК-монитор спереди

Отображение трафика в реальном времени

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией, включая передние сиденья с электроприводом по 10 параметрам, поясничной опорой с электроприводом и системой памяти Lexus для сиденья водителя Заднее сиденье с подогревом и ручной наклонной спинкой вперед/назад с ручной регулировкой наклона вперед-назад

Рулевая колонка с электроприводом наклона/выдвижения

Приборы-вкл. : спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, высотомер, одометр и бортовой компьютер

Задние окна с электроприводом и фиксированный 3-й ряд окон 50-50 Раздельное переднее сиденье 3-го ряда, электропривод складывания в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника

Рулевое колесо из кожи/натурального дерева с подогревом и автоматическим наклоном

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель

Пепельница

3 розетки 12 В пост. тока

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с помощью кнопки

Дистанционное управление входом в гараж,

Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе

9 Система дистанционного управления входом с подсветкой, кнопка включения зажигания и тревожная кнопка с подсветкой

Пульт дистанционного управления — вкл.0002 Двухзонный передний автоматический кондиционер с голосовым управлением

Задний ОВКВ с раздельным управлением

ОВКВ, вкл. воздуховоды под сиденьями и воздуховоды в обшивке потолка/стойки

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Кожаные сиденья Внутренняя отделка, в том числе: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка дверной панели из натурального дерева, вставка консоли из натурального дерева и внутренние акценты под хром/металл

Полная тканевая обшивка потолка

Кожа/натуральное дерево Материал переключателя передач

Зеркало заднего вида с функцией «день-ночь» с автоматическим затемнением

Косметические зеркала для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым вещевым ящиком, мини-потолочная консоль с вещевым ящиком, зеркалом для разговора, 3 розетками постоянного тока 12 В и 1 Розетка переменного тока 120 В

Передний и задний фонари для карты

Плавное освещение салона

Полное ковровое покрытие, в том числе: передние и задние коврики

Ковровое покрытие

Рулонная крышка багажника

Освещение грузового отсека

Настройки памяти, вкл.

Новый Lexus GX 460 4.6 AT (296 л.с.) 4WD, II поколение Рестайлинг 2, Черный

Тест-драйв Lexus GX 460: Somanyhorses.

Экстерьер

Интерьер

В движении

Послесловие

Всеобъемлющая роскошь сочетается с вездеходными характеристиками в Lexus GX 460 2018 года – роскошном, но аутентичном внедорожнике и роскоши, с Lexus GX 460 2018 года.

2018 Lexus GX GX 460 Exchury 4WD Функции и спецификации

30003

20003

Lexus GX Specs for Other Model Years

3 Молдинги и хромированные вставки по бокам кузова

Добавить комментарий Отменить ответ