Обработка скрытых полостей кузова автомобиля: Обработка днища автомобиля от коррозии Своими руками

Содержание

Обработка днища автомобиля от коррозии Своими руками

Неотвратимо действие коррозии на кузов автомобиля, стоит ли он в гараже или мчится по дороге. Существует несколько способов защиты металла от атмосферной коррозии:

пассивный, заключающийся в том, чтобы изолировать металл от контакта с атмосферным воздействием воздуха;
активный, при котором защитное средство образует на поверхности металла устойчивый, против атмосферной коррозии, слой: преобразующий, который переводит уже успевший окислиться слой металла в грунт, устойчивый против воздействия кислорода, воды и солей, покрывающих дорогу.

К пассивным средствам защиты относятся также различные мастики для защиты днища кузова. От лакокрасочных покрытий мастики отличаются тем, что готовятся на битумной основе, а иногда на каучуковой или смоляной. Кроме того, в них добавляют графит, волокнистые вещества, масла.

Мастику наносят на днище кузова автомобиля толстым слоем. Это обеспечивает устойчивость покрытия к механическим воздействиям летящих из-под колес камней и, что не менее важно, снижает шум из-за амортизирующего эффекта мастики. Однако следует знать, что мастика в щели не попадает, и поэтому до ее нанесения щели необходимо обработать каким-либо антикоррозионным составом, например «Мовилем», НГМ-МЛ.

Наибольшее распространение получили мастики «Автоантикор эпоксидный для днища», «Автоантикор для днища резинобитумный », «Антикор битумный для днища», «Мастика битумная антикоррозионная», «Мастика сланцевая автомобильная МСА-2». Наиболее прочное покрытие обеспечивается первой мастикой («Автоантикор эпоксидный для днища») , однако ее нанесение связано с большими трудозатратами.

В то же время применение МСА-2 легче, но не дает такого эффекта — защитные свойства ее в 1,5… 2 раза слабее.
Опыт эксплуатации показал, что вопреки ранее распространенному мнению о невозможности применения эпоксидных и битумных мастик для ремонта современных диплазольных покрытий они вполне пригодны.

Однако при ремонте дефектные участки необходимо полностью очистить до металла, загрунтовать «Автогрунтом» или ГФ-200, ГФ-021, или «Автогрунтом цинконаполненным» и только затем осуществить покрытие мастикой вперехлест.

Нанесение мастики на заводское покрытие является хорошей защитой кузова от неизбежной коррозии в процессе эксплуатации автомобиля.

Заметим, что эти покрытия не заменяют, а дополняют друг друга. Однако следует знать, что пассивная защита будет бесполезной, если под слоем мастики останется влажная грязь: вода и растворенные в ней соли будут творить свое черное дело при видимом наружном благополучии — электрохимическая коррозия станет разъедать металл под ее слоем препарата.

Покрытия, применяемые для защиты основания кузова, очень эластичны даже при минусовых температурах, они практически не впитывают влагу, но подвержены эрозии, и поэтому их периодически необходимо обновлять.

Это намного дешевле и доступнее, чем окраска, тем более что лакокрасочные покрытия, хотя и обладают большей устойчивостью против эрозии, имеют плохую эластичность, из-за чего быстрее повреждаются от вибрации.

Из активных препаратов защиты от коррозии известен чудодейственный «Мовиль», созданный учеными городов Москвы и Вильнюса, от первых букв городов и получивший свое название.
У «Мовиля» был предшественник — Тектил-309 (141 В), выпускаемый шведской фирмой «Вальволин Ойл», который применялся ВАЗом для защиты внутренних полостей кузовов автомобилей.

И все же «Мовиль» не только не уступает своему знаменитому предшественнику, а даже во многом его превосходит.
«Мовиль» хорош тем, что, изолируя поверхность металла от воздуха и влаги, благодаря содержащемуся в нем ингибитору коррозии ведет также активную химическую борьбу с начавшимся ржавлением. Кроме того, он содержит добавки, придающие ему свойства текучести, а также способность вытеснять остатки влаги с окрашенных и неокрашенных поверхностей.

«Мовиль» — прекрасное средство для защиты внутренних полостей кузова.

Оно даже иногда используется и для защиты днища автомобиля, при этом снимать предыдущую изоляцию мастики или покрытие не обязательно. Кстати, эту операцию рекомендуют производить, когда автомобиль ставят на консервацию.

Если «Мовиль» наносится на поверхность, обработанную битумной мастикой, то он уплотняет ее снаружи и проникает в поврежденные места, надежно консервируя металл. Однако следует учесть, что с синтетическими мастиками «Мовиль» несовместим, особенно новыми, которые он может разрыхлить и отслоить от поверхности металла. И еще, при работе с «Мовилем» не допускайте его попадания на резиновые тормозные шланги и защитные чехлы— он быстро их приводит в негодность.

Из других защитных средств, выполняющих ту же функцию, следует отметить графитовую жидкость «Глобо», консервационные масла К-17, НГ-208, НГ-216-Б, концентрированный раствор нитрита натрия с добавлением 5…15% глицерина, Однако практика показала, что они во многом уступают «Мовилю».

Если же автолюбитель опоздал и своевременно не обработал внутренние полости или днище кузова, а коррозия уже началась, то следует обработать эти места преобразователями ржавчины в грунт. Обычно преобразователи, например «Омега-1», готовят на основе ортофосфорной кислоты, обладающей высокой чистящей способностью, преобразующей ржавчину в твердый грунт, по которому можно наносить краску или мастику без какой-либо дополнительной обработки.

Однако учтите, что следы оставшегося препарата «Омега-1», не прореагировавшего с ржавчиной, требуется тщательно удалить, иначе они спровоцируют Коррозию дальше.

Несколько слов о новом, средстве «Феран», изготавливаемом на основе лака специального состава (лак пропитывает ржавчину, та теряет активность, становясь подобием пигмента в краске). Кроме того, «Феран» содержит набор ингибиторов коррозии, по действию подобных тем, что имеются в «Мовиле».

Следовательно, при нанесении «Ферана» образуется слой, химически защищающий поверхность металла. И самое главное, при применении «Ферана» не надо никакой предварительной подготовки и последующего удаления остатков препарата.

Если же место, обработанное «Фераном», подвергается бомбардировке песком и камнями, вылетающими из-под колес, нужно дополнительно сверху нанести слой мастики опять же без какой-либо подготовки.
Во время эксплуатации автомобиля зимой, когда дороги посыпают солью, или в период зимней консервации для предохранения от коррозии деталей кузова, покрытых хромом, применяют лак «Антикор». Нанесенный на поверхность хромированных деталей лак образует блестящую пленку, защищающую металлическое покрытие от атмосферного влияния и не ухудшающую внешний вид хромированных деталей.

Хромированные поверхности перед покрытием этим лаком предварительно очищают мягкой ветошью с зубным порошком или мелом. Ветошь, на которую наносят зубной порошок или мел, предварительно слегка смачивают скипидаром или спиртом. Известен еще один препарат «Хромофикс», почти не уменьшающий блеск хрома, но предотвращающий коррозию.

Автолюбителю следует знать, что срок службы резиновых уплотнителей удается существенно продлить, если в течение года покрывать их специальной черной пастой «Суодис», которую наносят тонким слоем при помощи поролонового тампона, а затем сушат в течение суток. Нанесенная паста восстанавливает цвет резиновых деталей, придает им первоначальный блеск. При отсутствии пасты рекомендуется протирать резиновые уплотнения мягкой ветошью, смоченной глицерином.

При безгаражном хранении автомобиля не рекомендуется применять чехлы из промокаемой ткани. Намокший чехол вызывает набухание лакокрасочного покрытия, на котором через некоторое время образуются светлые пятна, а затем появляется и коррозия. Зимой мокрая ткань примерзает к кузову автомобиля и снятие промерзшего чехла иногда приводит к отслоению лакокрасочного покрова в результате чего приходится перекрашивать автомобиль.

При безгаражном хранении рекомендуется применять чехлы из непромокаемой ткани или пленки, а также устанавливать между кузовом и тентом подпорки, чтобы создать воздушную прослойку.

http://ymelie-ryki.ru/news/2010-11-05-60

10 мифов о коррозии и антикоре

Тема защиты автомобиля от коррозии обросла домыслами и мифами. Почти все мифы на данную тему на сегодняшний день не соответствуют действительности. За последние годы технологии и решения антикоррозионной защиты кузова шагнули далеко вперед и предоставляют ранее недоступные возможности. Итак, пора разрушить десяток мифов об антикоре и коррозии.

Миф 1: Новому автомобилю антикор не нужен.

На самом деле это не так. Любой производитель гарантирует защиту от сквозной коррозии в течение 12 лет. Пока на элементах кузова не образовались дыры в очагах ржавчины, претензии от клиента не принимаются. Чтобы не попасть в ситуацию, когда кузов начал ржаветь, но сделать что-либо по гарантии просто невозможно, лучше заранее позаботиться о превентивной антикоррозионной защите.

Миф 2: Оцинкованный кузов не ржавеет.

Хром, который входит в состав нержавеющей стали или наносится на поверхность оцинкованной стали, действительно эффективно защищает ее поверхность от коррозии. Но дело в том, что кузова автомобилей не производятся из нержавеющей стали, детали которой просто сложно сварить друг с другом из-за присутствия цинка. Поэтому на заводах выполняют гальваническую оцинковку, в результате которой на поверхности стали образуется слой цинка толщиной до 0,015 мм. Такой слой цинка довольно экономичен с точки зрения производственных издержек и служит хорошей защитой. Однако его легко повредить механически. Причем не только в результате ДТП, но и при абразивном воздействии на поверхность кузова. Также цинковый слой нарушается при эксплуатации, во время которой кузов испытывает на себе различные изгибающие и деформирующие нагрузки. Из-за них коррозия первой появляется на точках сварки и на стыках – многочисленных силовых и подвижных элементах любого кузова. Поэтому даже хорошему оцинкованному кузову дополнительная антикоррозионная защита никогда не помешает.

Миф 3: Ржавеют только открытые участки кузова, которые антикором не защитить.

Это совсем не так. Обратите внимание на то обстоятельство, что многие автомобили ржавеют по нижним кромкам наружных поверхностей и элементов. Края капотов, дверей, крышек багажников, края панелей крыш, нижние края несъемных задних крыльев – их коррозия атакует в первую очередь. Почему? Все дело в конденсированной влаге, которая неизбежно образуется в межсезонье. При ночных заморозках кузовной металл охлаждается до низких температур, и на нем выпадает роса. Причем не только снаружи, но и изнутри – ведь воздух и содержащаяся в нем влага проникает во все негерметичные полости. И если на наружных панелях роса высыхает, то на внутренних нет. Капельки влаги стекают к нижним кромкам и собираются там, постепенно проникая к стали сквозь тонкий слой грунта. В результате наружу из-под краски прорывается ржавчина – гидратированный оксид железа. Поэтому антикором в первую очередь нужно защищать именно скрытые полости кузова и соединения листов металла!

Миф 4: Антикоррозионной защиты днища будет достаточно.

На самом деле, защита днища от коррозии несет лишь эффект плацебо. Представьте такую ситуацию: мастер показывает мастику, нанесенную на днище, а владелец машины облегченно вздыхает. «Машина защищена!» – думает он. И, пусть не сильно, но ошибается. Как следует из предыдущего мифа, важно защитить скрытые полости кузова. Открытые поверхности, даже днище, страдают от ржавчины не так быстро. И на днище очаги коррозии образуются из скрытых ниш в лонжеронах-усилителях и порогах.

Миф 5: Антикоррозионную обработку нужно проводить на новом автомобиле.

Действительно, многие годы самым разумным решением было обрабатывать кузов новой машины, не затронутой коррозией. Но сегодня защитить от коррозии можно любую машину, даже ржавую, даже произведенную полвека назад. И это будет эффективная защита, а не мнимая поверхностная.

Миф 6: Бесполезно обрабатывать автомобиль, пораженный коррозией.

Нет, не бесполезно. И тут есть два решения. Можно зачистить очаги коррозии до металла и защитить его голую поверхность слоем антикора. А можно просто нанести современный эффективный антикоррозионный состав на все ржавые поверхности. При этом состав обезвредит коррозию – остановит ее развитие и, как следствие, разрушение металла. Действие антикора в этом случае можно сравнить с зачисткой металла и последующей защитной обработкой. Только в этом случае нужно гораздо меньше трудозатрат и времени.

Миф 7: Скрытые полости и внутренние поверхности кузова крайне трудно обработать антикором.

Нет. На самом деле все легко и просто. Сегодня существует эффективное антикоррозионное средство, которое наносится аэрозольным способом и защищает все металлические поверхности, на которых оседает. Таким способом можно обработать и открытые поверхности, и скрытые, а также труднодоступные детали (например, топливные и тормозные трубки) – достаточно лишь проникнуть в них специальным щупом с распылителем, из которого под давлением поступает антикоррозионный состав.

Миф 8: Антикоррозионная защита одного автомобиля делается за сутки.

В самом деле, несколько лет назад обработка автомобиля антикором, особенно уже пораженного коррозией, требовала больших трудозатрат: обрабатываемые поверхности было необходимо очищать от грязи и зачищать от коррозии. Нередко требовалась частичная разборка кузова – в том случае, если был необходим доступ к навесным деталям или скрытым полостям. Современные решения в сфере антикоррозионной защиты позволяют обработать наружные поверхности кузова (днище), скрытые полости дверей, капота, крышки багажника и т. д. всего за несколько часов.

Миф 9: Заниматься антикором следует перед осенне-зимним сезоном.

Обработать и защитить кузов от коррозии можно и нужно в любую пору года. Современные антикоррозионные составы позволяют наносить их как на сухие, так и влажные (например, после мойки) поверхности кузова (днища). Современный антикор не боится влияния влаги и реагентов, которые неизбежно попадут на обработанную поверхность сразу после выезда на дороги общего пользования.

Миф 10: Антикором нельзя обработать моторный отсек и детали подвески.

Это неправда. Современные технологии позволяют не обходить стороной подкапотное пространство, а целенаправленно его обрабатывать. Защитные свойства антикоррозионных составов позволяют без опаски обрабатывать электрические кабели, проводку, открытые и закрытые электрические разъемы, блоки управления и вообще всю электронику. Современный антикор наносится едва заметным слоем и является диэлектриком – то есть, он полностью безопасен для любого электрооборудования.

Защита подвески антикором не является лишней мерой. В самом деле, едва ли какой-то рычаг подвески успеет проржаветь насквозь даже за четверть века. Однако совсем не лишней будет антикоррозионная защита чашек, на которые опираются пружины подвески. На многих автомобилях локальное ржавление нижних витков пружины является причиной их преждевременного обламывания. Также современное антикоррозионное средство, которое наносится аэрозольным способом, защищает все резиновые элементы шасси: многочисленные пыльники, сайлентблоки, элементы опор и креплений. Кроме того, антикор предохраняет от ржавления все резьбовые соединения: все гайки, болты и винты будут легче откручиваться при ремонте.

А вот что никакой антикоррозионный состав не может защитить, так это элементы выхлопной системы. Высокие температуры, до которых разогревается глушитель, разрушают любой антикор и вообще любые покрытия, попадающие на его поверхность.

Средством, разрушающим все мифы касательно антикоррозионной защиты, является канадский состав Krown T40. Он действительно легко и быстро наносится на открытые и скрытые поверхности кузова, защищает от коррозии и нейтрализует ее существующие очаги, защищает электрику в подкапотном пространстве и детали подвески от воздействия агрессивных сред и веществ.

Защитить кузов автомобиля от коррозии вы можете в одном из центров Krown.

Центр антикоррозийной защиты KROWN в Минске
г. Минск, ул. Ваупшасова, д. 7а
+375 44 504-77-77 (velcom)
+375 29 268-33-33 (МТС)
krown.by

Центр антикоррозийной защиты KROWN в Санкт-Петербурге
г. Санкт-Петербург, ул. Софийская, д. 2, лит. Х
+7 (812) 333-7-444
krown-spb.ru

особенности конструкции и советы по выбору

Износ любого транспорта начинается буквально с первого момента его эксплуатации. Одним их самых весомых факторов износа автомобилей считается коррозия – враг номер один для всех незащищённых металлических поверхностей. Причины коррозии — попадание частичек влаги и химически активных веществ на незащищённые участки авто, а также в область скрытых полостей, которые также подвержены разрушению вследствие возникновения очагов ржавчины.

Принято считать, что наиболее подвержены коррозии те части машины, которые ближе всего расположены к поверхности дороги: днище, пороги, низ внутренней части кузова. Опасными в этом отношении становятся и те участки кузова, где повреждено лакокрасочное покрытие.

Процесс антикоррозийной обработки кузова специальным пистолетом

Чтобы избежать возникновения очагов ржавчины, применяются разные методы защиты, в том числе и различные виды антикоррозийной обработки.

Очень эффективным средством на сегодняшний день являются средства для антикоррозийной обработки, которые называют антикорами. Эти средства рекомендуется наносить на все незащищённые металлические участки авто, а также использовать для обработки скрытых полостей, где существует вероятность возникновения окислительных процессов, разрушающих структуру металла.

Для нанесения антикоррозионных составов и обработки скрытых полостей используется специальное оборудование. Это особый распылитель — пистолет для антикора, к которому прилагается набор дополнительных аксессуаров для удобства нанесения вещества.

Оборудование для антикоррозийной обработки – принцип действия

Принцип действия, по которому работает оборудование для обработки антикором, сходен с работой краскопульта. Распылитель для нанесения средства соединён шлангом с компрессором. Компрессор при помощи сжатого воздуха создаёт избыток воздушного давления или, наоборот, разреженную атмосферу. За счёт этого вещество пучком выходит из сопла и попадает на обрабатываемые области.

Пистолет для обработки поверхности кузова и подвески антикоррозийными составами

На сопло надевается специальная насадка. В зависимости от типа, она отвечает либо за форму и величину факела, либо за поступление антикора по специальным каналам внутрь скрытых полостей. Насадка может иметь разную форму, длину, угол и диаметр. Поэтому распылитель снабжён, как правило, целым набором дополнительных элементов для обработки скрытых и труднодоступных участков и различных полостей в автомобиле.

Распылитель у современных моделей соединён со шлангом, как правило, через штуцер, расположенный на рукоятке.

Пистолеты обычно снабжены несколькими системами регулировки, отвечающими за следующие характеристики:

подачу антикоррозийного средства;
подачу воздуха;
форму и величина пучка антикора.

В процессе работы мастер жмёт на пусковой крючок пистолета, тем самым открывая подачу антикора для обработки автомобиля. Всё современное оборудование изготавливается, как правило, таким образом, что бачок с краской расположен снизу.

Антикоррозийная обработка кузова специальным пистолетом

Разновидности пистолетов

Ввиду того что современная промышленность предлагает автолюбителям очень широкий выбор антикоров, каждый из которых обладает своими характеристиками, оборудование для их нанесения может иметь разные характеристики. Средства имеют различную вязкость, могут быть предназначены для обработки открытых участков или скрытых полостей, иметь разные условия нанесения.

Различают три основных вида пистолетов для антикора:

для восковых средств;
для антигравия;
универсальное оборудование.

Логично, что последний вид наиболее популярен среди тех, кто борется с коррозией в домашних условиях.

Методы антикоррозийной обработки автомобиля

Способы различной антикоррозийной обработки кузова

Специалисты различают два основных метода антикоррозийной обработки авто:

воздушный;
безвоздушный.

Первый способ выбирают, как правило, для скрытых полостей в авто. Здесь используется распылитель с пневмонасосом. Он имеет два канала — один для антикора, другой — для воздуха. Эти 2 потока подаются под давлением, смешиваются при выходе и создают пучок в виде тумана мелких частиц. Для внутренних полостей этот способ подходит идеально — для его реализации используют средства с хорошей текучестью. Туман из мелких частиц хорошо ложится на все участки внутри полостей машины – при этом можно регулировать толщину распыления. Все самые труднодоступные участки таким образом очень эффективно обрабатываются.

Для обработки полостей могут сверлиться дополнительные отверстия. В эти отверстия вводятся насадки, через которые идёт подача материала. Насадки могут быть гибкими и металлическими. Металлические применяются в том случае, если через гибкую ввести средство проблематично. Как уже говорилось выше, для повышения эффективности здесь используются вещества с высокой текучестью. Всё пространство внутри полости заполняется густым облаком. После его оседания на всей поверхности внутри образуется нечто вроде защитной плёнки, которая препятствует возникновению очагов ржавчины.

Технология антикоррозийной обработки колесных арок

Второй способ выбирается для напыления материала на внешние участки — для него хорошо подходят густые разновидности антикора. Он под давлением подаётся к форсунке — от величины давления зависит толщина распыления. Оборудование здесь состоит из следующих элементов:

компрессор;
насос высокого давления;
распылитель;
шланг.

Насос делает давление подачи материала ещё выше. В его конструкцию входят корпус и трубка, из которой вещество подаётся в армированный канал для поступления в распылитель. Такой способ выбирают для кузова, днища и порогов машины. Специалисты рекомендуют выбирать для этих участков антикоррозийные средства высокой вязкости — в этом случае они более эффективны, чем жидкие.

Заключение

Любой владелец автомобиля заинтересован в том, чтобы его машина служила ему как можно дольше. Для этого нужно не только бережно подходить к её эксплуатации, но и обеспечивать своевременное обслуживание и защиту от тех внешних факторов, которые негативно влияют на долговечность.

Коррозия — это фактор, который способен в короткие сроки превратить новый автомобиль в груду ржавого хлама. Поэтому не вызывает сомнения необходимость защиты от коррозии всех узлов вашей машины.

Одним из эффективных способов борьбы с возникновением ржавчины является использование антикоррозийных составов. Для их нанесения используется специальный инструмент — опыт показывает, что простой кисточки будет явно недостаточно. Грамотный выбор оборудования для напыления антикоррозийных материалов — это один из решающих факторов, которые обеспечат долгий срок службы вашего автомобиля.

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Обработка автомобиля антикором — как защитить авто от коррозии

Чтобы обеспечить уход за вашим авто и сохранить его внешний вид без антикоррозийной обработки не обойтись.

Первым врагом любого кузова является коррозия, которая представляет собой, некий процесс замедленного разрушения метала при воздействии внешних факторов.

Если процесс уже начался, то его невозможно остановить, но вот замедлить вполне реально. Специально для этого и применяется антикор, который можно считать самым доступным и простым способом.

Содержание статьи:

Услуги по такой обработке предоставляет множество мастеров, но если вы желаете снизить затраты, но при этом обеспечить достойный уход авто, то всегда можно нанести покрытие своими силами.

Суть антикоррозийной обработки автомобиля

Влага и химические реагенты оказывают негативное влияние на состояние металла. В итоге, он теряет свою прочность и с годами может рассыпаться просто на глазах.

Если этой проблеме не уделять должного внимания, то со временем проявиться ржавчина, с которой уже сложнее бороться, но все же можно замедлить процесс ее развития.

Антикоррозийная обработка машины значительно продлевает срок службы и обеспечивает защитную функцию. Так поверхность кузова будет защищена надежно от всех воздействий окружающей среды и естественного процесса старения.

Приступая к подобной работе необходимо определиться с периодичностью проведения процедуры.

Процедура непосредственно зависит от самого авто, его состояния, марки. Разумеется, если вы только приобрели новенькую иномарку, но ближайшие несколько лет можно не думать об этой проблеме.

Если вы пополнили свой гараж недорогим авто, то стоит сразу же провести обработку, ведь на заводе-производителе наверняка не обеспечили должного ухода.

Составами, которыми обрабатываются колесные арки, днище, обеспечивается защита только от механических воздействий. Если вы желаете, чтобы автомобиль служил долгое время, стоит обрабатывать его антикором раз в год.

Такая периодичность позволит обеспечить диагностический осмотр и устранить незначительные повреждения, которые уже возникли на защитном покрытии.

Материалы для работы

Компоненты, которые применяются при этих работах – это составляющие части для дна любого кузова, внутренних составляющих поверхностей крыльев.

Используя их правильно, вы обеспечите защиту каждой детали кузова.

1. Для днища авто. Их задача образовать на поверхности некую пленку для защиты. Наносятся они только после проведения очистки и грунтовки.

В составе обязательно должны быть элементы (замедлители) коррозии, а также мелкодисперсного порошка алюминия. Если вы наносите состав самостоятельно, то стоит использовать обычную кисть.

Из отечественных вариантов больше всего подходит битумная мастика с содержимым из резиновой крошки.

2. Для арок под колеса. Данный участок больше всего подвергается абразивному износу. На поверхность попадают снег, песок, грязь, камни. Поэтому данный участок требует еще большего внимания и ухода.

Материалы для покрытия имеют на практике такие же свойства, как и вышеперечисленные. В качестве защиты можно воспользоваться пластиковыми щитками, а также нанести жидкий локер, который представляет собой прочный эластичный элемент.

Наносите этот материал плотным слоем и только так вы сможете избежать последствий абразивного износа. Можно использовать и материалы для нижней части машины, но наносить их в два слоя, в работе используйте кисточку.

3. Для скрытых полостей. Лонжероны, усилители пола, стойки – все это полости, которые скрыты от нас, но воздействовать на них можно через специальные отверстия.

Для работ с этими участками кузова используются консерванты скрытых полостей, которые в составе имеют ингибиторы коррозии, а их консистенция подобна маслу.

Совсем не удивительно, что она такова, ведь должна попасть во все стыки и щели. Поверхность будет покрыта пленкой, которая защитит и при необходимости вытеснит воду с поверхности металла. Такие материалы продаются даже в аэрозольной форме, что значительно упрощает все работы.

Такое разнообразие материалов приятно удивит любого владельца авто. На рынке представлены различные производители, формы материалов, но как же выбрать лучшее для своего автомобиля и то, что ему подойдет беспрекословно.

Как выбрать хороший антикор?

Прежде всего, необходимо решить вопрос с тарой. Если вам необходимо осуществить незначительные ремонтные работы существующего покрытия, то лучшее решение – это покупка материала в аэрозольных баллонах.

В основе имеется пропеллент и растворитель, поэтому раствор не настолько мощный.

Если необходимо провести более серьезные работы, то лучше всего выбрать антикор, разлитый в тару, которая предоставляется в разных объемах.

Во время покупки обязательно ознакомитесь с составом, указанным на упаковке. К тому же даже этикетка может сказать о многом.

Если продукт качественный, то там указывается сведения о производителе, номер стандарта, партии, срок годности, при каких условиях хранить продукт, а также какие существуют меры предосторожности и многое другое.

Выбор зависит и от типа антикора. Одни созданы для обработки внешних поверхностей, а вторые для внутренних. Разделение легко объяснить составом и функциями, которые выполняют материалы.

Поскольку внешняя сторона подвергается механическим воздействиям, то внутренняя постоянно нуждается в проветривании, у каждого материала своя задача.

Ко всему прочему подборка осуществляется и по составу. Все средства по этому критерию можно классифицировать на материалы, в основе которых имеется воск и те, что имеют битумный состав. Потом к подобной основе примешиваются различные антикоррозийные присадки.

И даже в этом случае примеси разные, к восковому материала добавляют ингибиторы, которые позволяют противостоять коррозии и защищать металлическую поверхность. К битумным антикорам добавляют цинк, бронзу и прочие металлы. Это главные компоненты, но есть и другие.

Можно найти вещества на парафиновой или пластполимерной основе с добавлением различных примесей в виде резины, пластика. В большей части составов имеется элемент, позволяющий вытеснять воду. Вот такой элемент в составе необходим для обработки полостей, которые постоянно находятся в подобной среде.

Все антикоррозийные материалы бывают жидкими либо густыми. Но какие бы вы не выбрали, они должны образовать плоскую и эластичную пленку, которая не стекает, не сохнет и не идет вся трещинами.

Во время проникновения антикоррозийной жидкости в микротрещины и швы кузова, влага из них вытесняется, чем замедляется процесс коррозии.

Густой антикоррозийный состав имеет компоненты, которые образуют прочную связь с металлом. Пленка, которая образуется, замедляет процесс коррозии и защищает авто на 8 лет. Днище защищено от воздействия дорожных абразивов.

Как сделать антикор своими руками

Для создания антикора собственными руками, необходимо запастись такими составляющими:

Шумоизолятором, объемом 400 мл;
Защитное средство от механических воздействий;
Средство для антикоррозийной обработки «Кордон» с возможностью вибропоглощения;
Антикор «Мовиль-НН», который можно приобрести в автосалоне, объемом 2,7 литров;
Уайт-спирт для того, чтобы обезжирить поверхность;
Герметический материал для замазывания трещин;
Обычный пластилин, пушечное сало, что можно отыскать на рынке.

Чтобы провести работы собственными силами, стоит запастись кисточками, отверткой, ключами, перчатками и терпением.

Чтобы обработать днище, придется снять колеса, что ускорит процесс. Корпус тоже должен быть подготовлен, стоит снять стеклоочистители и прочие детали, накрыть сидения в салоне. Под колесами осуществляется обработка сольвентом и шумоизолятором.

Перед следующим нанесением слоя необходимо, чтобы предыдущий просох. Но учтите, что больше 4-ех слоев шумоизолятора наносить не стоит.

Готовим смесь из пластилина, «Кордона», сала, помещаем ее в металлическую посудину и готовим на водяной бане. В итоге должна получиться однородная масса черного оттенка, только после этого выключаем огонек. Данная смесь наноситься кисточкой плотным слоем.

После обработки им днища, оставьте авто на несколько часов. Только когда все хорошенько просохнет, вы можете размещать снятые ранее запчасти на свои места, в среднем это происходит через три час после последнего промазывания.

Данная процедура позволяет защитить днище до следующей весны, когда и рекомендуется снова осуществить подобную работу. Все составляющие запчастей, которые ранее были сняты, необходимо поддать обработке антикором «Мовиль-НН».

Главные правила нанесения аникора своими силами:

Подготовить поверхность машины к нанесению антикора;
В составе должны быть профессиональные вещества и вышеперечисленные компоненты;
Старайтесь соблюдать условия обработки с теми, что предоставляются в автосервисах.

Этапы антикоррозийной обработки авто

Перед тем как приступить к непосредственным работам, следует определиться с необходимыми инструментами и самой поверхностью.

Главные элементы, которые могут понадобиться – дрель, кисти, хлопчатобумажные салфетки, распылительное оборудование.

Основные этапы нанесения аникора в труднодоступных областях:

1. Очистите автомобиль от загрязнения. Лучший результат принесет многоэтапная чистка с помощью теплой воды.

Сбивайте всю прилипшую грязь струей воды. Только потом используйте моющие средства, в завершении чистки стоит ополоснуть машину.

Пока кузов не обсохнет, не стоит приступать к следующим действиям. Ведь на влажной поверхности ни один материал не будет держаться.

2. Снимаются дворники, освобождается багажник, салон, который потом для защиты накрывается пленкой. Прикройте перед работой и педаль, ведь если на нее или дорожку попадет антикор, то скольжения обувью не избежать.

Внутренняя часть авто – полости покрываются с применением гибкой насадки, которая вводится в отверстие до упора. Непрерывно распыляя антикор, убирайте насадку обратно. Определенной скорости выполнения этой процедуры нет.

3. Качественным нанесением можно считать, когда капли начали выделяться через технологические отверстия. Если не удалось сразу достигнуть такого результата, тогда стоит проделать все сначала.

Причиной может быть загромождение полости различными крепежами, ржавчиной или грязью. В таком случае необходимо использовать металлическую насадку.

4. В качестве подготовительных работ можно рассматривать и сверление кузова, если необходимо добраться к внутренним полостям, которые скрыты от внешних глаз.

Тщательно осмотрите кузов, чтобы отыскать все технологические отверстия и чтобы не пришлось их делать самостоятельно путем сверления. Найдите все что есть, независимо сделаны они сами или на заводе.

Чтобы самостоятельно сделать отверстие используйте сверло по металлу диаметром 13,5 мм. Проводите такие работы только там где один слой профиля.

Если же сделать это в области двойных профилей, то вы значительно снизите надежность кузова. Участки, которые уже поражены коррозией не стоит и трогать.

Поэтапное проведение антикоррозионной обработки кузова и его составляющих:

1. Более популярной услугой можно считать обработку дна и арок. Подготовка дна осуществляется на подъемнике, смотровой яме.

Обрабатывайте скрытые поверхности, пройдитесь по всем соединениям, снимите подкрылки. Антикор стоит накладывать равномерным слоем на имеющееся покрытие. При проведения обработки капота и моторного отсека, старайтесь, чтобы средство не попало на генератор или радиатор.

Скользкое вещество ухудшит процесс охлаждения двигателя. Под капотом имеются сваренные швы, по которым необходимо хорошенько пройтись антикоррозийным покрытием.

Нанесите средство вокруг оптики, усилителей подвески, цилиндр сцепления. Обработайте всю крышку капота.

2. При обработке багажного отсека особое внимание стоит уделить скрытым швам кузова. Старайтесь использовать различные насадки, чтобы упростить доступ к скрытым полостям.

Обрабатывайте пол багажного отделения тонким слоем раствора. Чтобы предотвратить окисление контактов, стоит обработать тыльную сторону фонарей.

3. Перед тем как наносить антикор определитесь, какие части кузова будут обрабатываться. Специально для этого случая подготовьте поверхность заранее.

Как только проверите наличие защитного покрытия на сидениях, сразу же можете приступать к работе. коробчатые элементы, испытывающие давление обрабатываются не только внутри, но и снаружи.

4. Следующий этап работ – обработка проема дверей. Здесь предусмотрена обработка по соединениям и по скрытым полостям порогов.

Старайтесь избегать сильного напыления, чтобы на составляющих салона не осталось следов. Во время обработки двери обязательно особе внимание уделите механизмам. Антикоррозионные составы абсолютно не влияют на электрические контакты, навредить можно только механическим способом.

Например, если резко ввести насадку в скрытую полость. Если слишком много дополнительных элементов на дверях, то всегда можно воспользоваться техническими отверстиями, которые расположены в нижней части двери.

5. Пороги, лонжероны и стойки обработайте консервантами типа «Мовиль». Мастика наносится на 2-3 часа, после этого стоит использовать антигравий в баллонах.

Какого бы качества не был антикор он не в состоянии остановить процесс разрушения металла, но вот замедлить этот процесс или отсрочить вполне может.

Эффективность проведенной процедуры напрямую зависит от качества выбранных материалов, соблюдения правил распыления, скорости вождения, а также общее состояние авто.

Если желаете изначально предупредить проблему, то следите за целостностью поверхности, ведь появление малейшего изъяна ведет к быстрому развитию коррозии.

Защитное покрытие в среднем может прослужить от 1 -3 лет, все зависит от уровня износа средства. Плохие погодные условия – главные причины разрушения антикоррозийного покрытия.

Разогретый кузов авто негативно влияет на воск, который стекает, при охлаждении он твердеет и лучше держится на кузове. Если у вас битумный состав, то в жаркое время года он поведет себя достойно, но вот этого не скажешь в условиях мороза, под действием которого он просто начнет трескаться.

Причиной моментального износа антикоррозийного покрытия можно считать изначально неправильной процедуры нанесения.

Поэтому если вы решили самостоятельно нанести покрытие, стоит отнестись к этому вопросу серьезно и подойти с ответственностью.

От проведенного результата работ зависит не только внешнее состояние авто, но и его срок службы.

Полезные советы для новичков

Учитывайте некоторые советы, которые могут пригодиться в процессе обработки:

Покрывайте дно автомобиля и легкодоступные места валиком, кисточкой, когда вы наносите препарат своими силами;
При температуре в пределах +15 С наносите не менее трех слоев с предварительной сушкой промежуточных слоев;
Во время работы рекомендуется надевать резиновые перчатки при работе на улице или в помещении;
Нанесение на чистый металл битумно-каучуковой мастики невозможно. Данный материал весьма не практичный, без предварительной грунтовки поверхности ничего не получиться, ведь материал будет просто отслаиваться, и проявиться ржавое железо.
Не сокращайте проведение подготовительных работ;
Точно следуйте вышеизложенным рекомендациям, которые проверены уже многими владельцами авто, и вы значительно продлите срок службы.

На этом все, защищайте свои автомобили антикором и продлевайте срок службы кузова.

Как обработать скрытые полости автомобиля от коррозии

Появление участков кузова автомобиля, поврежденных коррозией, однозначно портит внешний вид автомашины. Если вовремя не предпринять никакие меры по устранению неприятной находки, то уже через несколько месяцев можно получить полностью разрушенный участок металлического кузова. Оставленный без внимания автомобиль, при полученных многочисленных очагах ржавчины, очень нелегко привести в порядок, процесс реанимации может оказаться трудоемким и дорогостоящим.

Поэтому, лучше предупредить возможные появления коррозии на кузове автотранспортного средства, чем потом долго и нудно пытаться устранить повреждения, используя сварку, шпатлевку и недешевые лакокрасочные материалы. Даже с виду безупречные автомобили могут таить под покрытием зарождение проблемы, особенно в труднодоступных местах.

Коррозия скрытых участков кузова машины – не очень приятная проблема, но вполне решаемая. Чтобы ее успешно решить, нужно внимательно изучить, в каких местах автомобиля возможно зарождение ржавчины, как ее устранить и какими препаратами. Для этого необязательно обращаться в автомастерскую – все можно сделать самостоятельно. Чем лучше обработать скрытые полости автомобиля своими руками?

Одним из наиболее используемых средств для осуществления работ по устранению коррозионной активности кузова авто, является на сегодня ЦИНМАСТИК антикор для скрытых полостей автомобиля. Этот продукт разработан компанией ВМП и реализуется во всех представительствах бренда РиМЕТ.

Средство представляет собой суспензию серого цвета, помещенную в аэрозольный баллон емкостью 0,65 литра. В его состав входит высокодисперсный цинковый порошок, пленкообразующие вещества, ингибиторы коррозии и загустители.

Антикоррозийная обработка скрытых полостей авто ЦИНМАСТИКОМ РиМЕТ направлена на предохранение от появления ржавеющих участков металлических узлов и кузова автомобиля. Средством выполняется обработка порогов изнутри, стоек, передних и задних дверей, лонжеронов. ЦИНМАСТИК РиМЕТ широко используется для легковых, грузовых автомобилей, автобусов, железнодорожных вагонов, промышленных станков, при строительстве металлоконструкций, в судоходстве и многих других отраслях.

Обработка скрытых полостей кузова автомобиля выполняется в несколько этапов:

— подготавливают поверхность, очищая от грязи и ржавчины;

— плавными движениями распыляют средство по всей пораженной поверхности;

— излишки препарата, попавшие на окрашенные участки кузова удаляются растворителем.

Автоконсервант порогов РиМЕТ безболезненно наносится на влажные и незащищенные металлические участки, лакокрасочное покрытие и хромированные детали автомобиля.

чем обработать автомобиль от коррозии

Вопрос о том, чем обработать автомобиль от коррозии, стоит очень остро, учитывая влажность нашего климата и использование агрессивных средств для посыпки дорог в зимнее время. Появление ржавчины на корпусе автомобиля сильно портит его внешний вид и сокращает срок эксплуатации. Особо актуальна проблема обработки автомобилей, привезенных из-за рубежа, так как они могут быть рассчитаны на условия сухого климата и хороших дорог. В реалиях нашей страны кузов таких средств передвижения быстро теряет свой первоначальный вид. Как защитить автомобиль? Конечно? появление ржавчины легче предупредить, чем избавляться от нее. Для этого существует огромное количество различных средств и методов.

1 Механизм возникновения коррозии

Коррозия автомобиля — неприятная, но решаемая проблема. Для ее успешного устранения важно знать, какие детали корпуса наиболее подвержены ржавчине, механизм ее возникновения и развития, а также какими средствами можно ее замедлить.

Современные автомобили иностранного производства рассчитаны на 7-10 лет эксплуатации на дорогах хорошего качества и гаражное хранение. В наших реалиях бывает тяжело обеспечить выполнение хотя бы одного из этих пунктов. Контактируя с солью и песком, которыми посыпают дороги в зимнее время, подвергаясь действию вибрации на неровных дорогах, лакокрасочное покрытие автомобиля подвергается микротрещинам, открывая доступ к возникновению ржавчины.

Возникновение ржавчины на автомобиле

Для понимания того, откуда появляется коррозия, рассмотрим основные факторы, влияющие на ее развитие:

Первый по значению фактор — состояние дорог. При езде по неровностям и колдобинам корпус сильно вибрирует, трещины увеличиваются в размерах и скорость коррозии увеличивается. В зимнее время в микроскопические повреждения попадает соль и другие агрессивные вещества, медленно разрушая любую защиту.
Материал корпуса. В зависимости от наличия или отсутствия в металле, из которого изготовлен кузов автомобиля, специальных добавок, коррозия будет происходить по-разному. Наблюдать такое явление лучше всего на автомобилях 80-90-х годов, которые часто можно встретить на наших дорогах. Например, тяжело встретить в хорошем состоянии легковые машины марки Opel, Volkswagen и некоторых других производителей бюджетных авто, тогда как BMW и Mercedes сохранились намного лучше. В чем причина? Ответ прост: корпуса дорогих автомобилей производились из металла с добавлением легирующих добавок, замедляющих коррозию, тогда как более дешевые машины изготовлены из металла, который начинал портиться даже через 3-4 года гаражного хранения.

Климат. Чем меньше среднегодовой уровень осадков и влажность, тем медленнее развивается ржавчина, так как отсутствует среда ее появления — вода. Автомобили советского производства до сих пор активно эксплуатируются на Кубе и в Египте, куда они массово поставлялись 40-50 лет назад. В это же время, их ровесников у нас можно встретить разве что в закрытом отапливаемом гараже либо на стенде музея в Тольятти, хотя произведены они были из одинакового материала.

С климатом связана и еще одна проблема: при заезде с холодной улицы в теплый гараж на внутренних поверхностях корпуса начинает скапливаться конденсат. Он содействует развитию агрессивных для металла условий, разрушающих его изнутри. В корпусе автомобилей предусмотрены специальные технологические отверстия для удаления конденсата, но их работа часто нарушается из-за быстрого загрязнения.

Технология антикоррозионной обработки должна быть направлена в первую очередь на минимизацию воздействия перечисленных выше факторов.

2 Методы антикоррозионной обработки автомобилей

Существует достаточно большое количество методов защиты автомобиля от негативного влияния коррозии. В первую очередь, к ним относится антикоррозионная обработка деталей кузова при помощи специальных защитных средств. Лучше всего доверить данный процесс автосервисам, но если для вас предпочтительней обработка автомобиля своими руками, то, придерживаясь четкой последовательности действий, можно добиться хороших результатов.

Антикоррозионная обработка деталей кузова

Для самостоятельного нанесения защитных покрытий вам понадобится полный доступ к днищу автомобиля. Обеспечить его может наличие ямы в гараже или эстакада. Сначала следует оценить фронт работ — определить главные очаги повреждений, их глубину, наличие сквозных повреждений днища автомобиля от коррозии. После этого все поврежденные поверхности тщательно моются и полностью сушатся. Для удаления старого покрытия хорошо иметь в арсенале следующие инструменты:

проволочную щетку;
металлический шпатель;
яркий фонарь для освещения труднодоступных мест;
защитные очки;
мел для обозначения повреждений.

Перед тем как убрать остатки старого покрытия, обозначьте мелом места глубоких повреждений, которые требуют обработки в несколько слоев. Вся поверхность днища шлифуется проволочной щеткой, причем особое внимание отводится глубоким повреждениям. Если этого не сделать, то от обработки почти не будет толку: уже через несколько месяцев ржавчина проступит на поверхность или, что намного хуже, будет скрытно развиваться под слоем защиты. После первоначальной очистки днище ошкуривают наждачной бумагой, особенно запущенные места подвергаются обработке шлифовальной машинкой. Затем поверхность обезжиривают специальными средствами или бензином, снова сушат и наносят защиту.

3 Антикоррозийные средства

Материалы для защиты днища автомобиля разработаны таким образом, чтобы обеспечить сопротивление действию двух факторов: химического (агрессивной внешней среды), и физического (ударов мелких камней, гравия и песка). Лучше всего с этим справляются средства на эластичной основе — битумной или каучуковой. Они устойчивы к различным химикатам и не разрушаются от физического воздействия. Трудность нанесения такого состава самостоятельно состоит в том, что он очень густой, для его распыления требуются устройства высокого давления.

Средство от коррозии на эластичной основе

Перед тем как нанести на днище автомобиля защитное средство, следует снять колеса и защитить тормозные колодки пленкой.

Последовательность обработки следующая:

колесные арки;
крепежи и места установки болтов;
подвеска;
шаровые опоры;
швы сварки.

При проведении антикоррозионной обработки автомобилей обязательно соблюдайте меры предосторожности: работайте в хорошо проветриваемых помещениях, лучше всего на улице. Не допускайте наличия поблизости с местом, где производится обработка авто от коррозии, источников открытого огня, так как будут использоваться легкогорючие средства и материалы. Обязательно используйте респиратор для защиты органов дыхания и плотно прилегающие к голове очки, чтобы предотвратить попадание в глаза мелких осколков и капель жидкости.

4 Обработка скрытых поверхностей

Для того чтобы антикоррозионная защита действовала не только снизу, но и на внешних и внутренних частях автомобиля, проводят дополнительную обработку порогов, задних и передних крыльев, дверей и капота специальными средствами, состав которых определяется их предназначением.

Обработка колесных арок, как уже упоминалось выше, может быть осуществлена тем же составом, что и защита днища автомобиля. Следует, однако, учитывать то, что данная часть кузова подвержена максимальному действию вредных факторов, так что средство наносят в два слоя, либо заменяют его так называемым жидким локером — специализированным полимерным составом.

Обработка колесных арок авто жидким локером

Скрытые полости автомобиля требуют надежной защиты, хотя может показаться, что доступ воды и влаги к ним закрыт. Обработать такие места труднее всего, так как доступ для их обслуживания возможен только через специальные технологические отверстия. К скрытым полостям относят такие детали кузова, как стойки, пороги, усилители крышки багажника и пола, лонжероны. Защита автомобиля в таких местах производится с помощью жидких маслянистых ингибиторов коррозии. Они создают на внутренних стенках полостей тонкую пленку, которая вытесняет и отталкивает воду. Лучшее средство, которое используется автомобилистами уже несколько десятков лет, Мовиль. Он бывает разного производства, его легко найти в любом магазине.

Борьба с ржавчиной будет проходить успешнее в том случае, если своевременно обнаруживать явные и скрытые повреждения лакокрасочного покрытия и полностью их устранять. Заметив первые следы коррозии автомобиля, не отчаивайтесь — при помощи современных средств процесс ржавления можно если не полностью подавить, то значительно замедлить.

Защитить автомобиль от коррозии — очень важное решение, особенно в условиях нашего влажного и холодного климата. Детали кузова автомобиля, которые не прошли обработку, имеют короткий срок эксплуатации и быстро покрываются ржавчиной. Особенно это заметно на недорогих автомобилях, производители которых сильно экономят на обработке.

Как остановить или предупредить появление ржавчины на своем автомобиле? В первую очередь, производите периодический (не реже 1 раза в месяц) осмотр лакокрасочного покрытия на наличие повреждений и вовремя устраняйте их. Во-вторых, не лишней будет дополнительная защита от коррозии при помощи специальных средств. Своевременно заметив и качественно устранив все проявления ржавчины, царапин и сколов лакокрасочного покрытия, вы не только обеспечиваете достойный вид, но и продлеваете жизнь своей машине.

Что такое носовая полость? Удивительные забавные факты о полости носа, заболеваниях, функциях и анатомии

Это полость носа или полости?
Кто такие носоходы с навязчивым дыханием?
Ваш нос тоже является выделительным органом?
Как ваш нос действует как орган обоняния?

Здесь вы не только получите исчерпывающие ответы на все эти вопросы, но и узнаете о строении, анатомии и функциях носовой полости. Также приводится много интересных фактов о носу и полости носа. Просто читайте дальше, чтобы узнать удивительные факты о носовом проходе.

Что такое носовая полость?

Нос не только является неотъемлемой частью дыхательной системы, но и органом обоняния. Другими словами, механизмы дыхания и обоняния начинаются с носа. Он также придает форму и добавляет красоту вашему лицу.

Носовая полость, состоящая из большой камеры неправильной формы, является основным путем поступления воздуха.Наряду с носом, придаточными пазухами носа и носослезным протоком полость носа образует носовой ход или проксимальную часть дыхательной системы. Другие части дыхательной системы включают глотку, гортань, трахею, бронхи (два), бронхиолы, легкие (два) и покровы легких, называемые плеврой. ^[1]

Рис.1: Что такое носовая полость

Функции носовой полости

Нос не только выполняет функции дыхательного и сенсорного (обонятельного) органа, но и выполняет ряд других функций, таких как фильтрация, очистка, согревание и увлажнение воздуха. Он также избавляется от инородных частиц, извлеченных при вдохе. Запах обнаруживается нервными окончаниями, расположенными в верхней части полости носа. Переносимые по воздуху запахи стимулируют эти нервные окончания, а обонятельные нервы передают сигналы в мозг для восприятия обоняния. ^[2]

Вдыхаемый воздух может содержать грязь, микробы и другие вредные вещества, которые могут серьезно повредить ваши легкие (основные органы дыхания). Реснички или похожие на волосы наросты фильтруют и очищают воздух, задерживая и удаляя эти вещества.Для их удаления из организма захваченные частицы выталкиваются вверх по просвету дыхательного пути.

Реснички дыхательных путей перемещают слизь вверх к носу. Затем он выводится из организма, когда вы чихаете или когда вы кашляете. ^[3]

Дыхательный тракт начинается на уровне носа или рта и движется вниз, достигая легких. Во время вдоха воздух проходит через носовую полость, глотку, гортань и трахею, где нагревается и увлажняется. ^[4]

Неровная камера полости носа разделена перегородкой на два равных прохода или полости. Спереди перегородка состоит из гиалинового хряща, а сзади образована перпендикулярной пластинкой решетчатой кости и сошником. ^[5]

Рис.2: Функции носовой полости

Носовая полость или полости

У вас две носовые полости или только одна с двумя полостями? Waugh et al.(2010) в своей книге «Анатомия и физиология Росс и Уилсон в области здоровья и болезней» описывают нос как имеющий нерегулярную камеру, называемую носовой полостью, разделенную на два равных прохода перегородкой (называемой носовой перегородкой). ^[6]

Однако Finucane et al. (2003) в книге «Принципы управления проходимостью дыхательных путей» высказывают мнение, что в носу есть две носовые полости (правая и левая), разделенные носовой перегородкой. ^[7]

Анатомия носовой полости

Нос выглядит как структура пирамидальной формы, которая выступает из средней части лица и состоит из кости, слизистой оболочки, фибро-жировых тканей, хрящей и кожи. Два отверстия, называемые передними ноздрями, расположены в нижней части носа. Хоаны — это задние части передних носовых ходов, которые открываются в носоглотку (часть глотки, соединенная с полостью носа). ^[8]

При врожденной аномалии, называемой атрезией хоан, одно или оба отверстия (передние ноздри или ноздри) отсутствуют при рождении. Младенцы, рожденные с этим заболеванием, вынуждены дышать через нос и могут задохнуться.В этом случае младенцам требуется срочная хирургическая коррекция атрезии хоан вскоре после рождения. ^[9]

Анатомически каждая полость носа имеет крышу, пол, медиальную и боковую стенки. Каждая из этих полостей открывается наружу через носовое отверстие или ноздрю. Медиальная стенка каждой полости образована перегородкой носа. Носовая перегородка состоит из перегородочного хряща и перпендикулярных пластинок сошниковой и решетчатой костей. Боковые же стенки имеют костный каркас. К этому костному каркасу прикреплены три костных выступа, называемых носовыми раковинами или раковинами.

Нижняя раковина представляет собой отдельную структуру, в то время как средняя и верхняя раковины образованы из медиальной части решетчатой кости. Ряд отверстий, присутствующих в боковых стенках носа, создают коммуникационные связи с носовыми пазухами и носослезным протоком. ^[10]

Рис.3: Анатомия носовой полости

В своей книге «Анатомия и физиология Росс и Уилсон в области здоровья и болезней» Waugh et al.(2010) дают описание различных частей носовой полости как под:

Носовая крыша:

Крыша полости носа состоит из решетчатой пластинки решетчатой кости и клиновидной кости, а также носовых костей и лобной кости.

Носовой пол:

Дно носовой полости, образованное верхом рта, состоит из мягкого неба сзади и твердого неба спереди. В то время как мягкое небо состоит из непроизвольных мышц, твердое небо состоит из верхней и нижней костей.

Медиальная стенка носа:

Медиальная стенка носа состоит из носовой перегородки, которая отделяет правую носовую полость от левой.

Боковые стенки носа:

Боковые стенки носа имеют костный каркас. Они образованы решетчатой костью, нижними раковинами и верхней челюстью.

Задние стенки носа:

Задняя стенка глотки (или полость глотки) образует задние стенки носа.^[11]

Болезнь носовой полости

Нарушения со стороны носа включают ринолит, носовой миаз, носовые синехии и атрезию хоан. Ринолит относится к образованию камней в носу. Обычно он образуется вокруг ядра небольшого экзогенного инородного тела, сгустка крови или сгущенных выделений в носу в результате медленного отложения солей магния и кальция.

Иногда ринолит может разрастаться в большие образования неправильной формы и заполнять носовую полость.Это может привести к некрозу под давлением перегородки и боковых стенок носа. Большая часть ринолитов может быть удалена через передние ноздри или носовые ходы под общей анестезией.

Состояние носового миаза также широко известно как «личинки в носу». При этом заболевании личиночные формы мух поражают нос, придаточные пазухи носа и носоглотку и вызывают обширные разрушения. Носовые синехии относятся к образованию спаек между носовой перегородкой и носовыми раковинами. ^[12]

Рис.4: Заболевание носовой полости

Интересные факты о носовой полости

Носовая полость похожа на небольшую пещеру, расположенную за носом. ^[13]
Ваш нос является частью нескольких систем организма одновременно.
Помимо функции органа дыхания, носовая полость также выполняет несколько других важных функций, таких как обоняние, фильтрация, увлажнение и временное хранение секретов из придаточных пазух носа и носослезных протоков.^[14]
Как выделительный орган, помогает выводить углекислый газ и задержанные вещества в дыхательных путях.
Знаете ли вы, что развитие носовой полости начинается у 32-дневного (5 мм) эмбриона? В процессе развития лобный отросток, называемый обонятельной плакодой, утолщается. ^[15]
Компульсивное дыхание через нос при рождении — это младенцы, рожденные с состоянием атрезии хоан, у которых отсутствуют передние ноздри (отверстия).
Введение эндотрахеальных трубок в полость носа может вызвать значительные повреждения боковых стенок носа. Это также может вызвать нарушение работы раковин. ^[16]
Ваша на вид хрупкая носовая перегородка состоит из перегородочного хряща и двух костей, называемых сошником и решетчатой костью. ^[17]
Обе носовые полости покрыты толстым липким веществом, называемым слизистой, которое помогает задерживать частицы грязи и микробы.^[18]
Реснички или крошечные волоски выстилают просвет носового прохода и удерживают слизистую (густое, липкое вещество) движением. ^[19]
Знаете ли вы, что извилистый путь носа помогает улавливать пыль и другие вредные вещества, чтобы они не попадали в легкие? ^[20]
Часть глотки, связанная с носовой полостью, называется носоглоткой.
Как обычно называют передние ноздри? Их называют ноздрями, которые служат отверстием снаружи в полость носа.^[21]
Ноздри содержат носовые волоски, покрытые липкой слизью. ^[22]
При миазе носа — состояние носовой полости, в носу можно увидеть личинок или личинок мух. ^[23]
ЦСЖ Ринорея — это заболевание носа, при котором спинномозговая жидкость (ЦСЖ) попадает в полость носа. Жидкость может быть прозрачной или смешанной с кровью (например, в случае острых травм головы). ^[24]

Фиг.5. Интересные факты о носовой полости

Артикул:

Во, А., и Грант, А. (2010). Электронная книга Росс и Уилсон по анатомии и физиологии в области здоровья и болезней. Elsevier Health Sciences. ^{[1] [2] [5] [6] [7] [11] [21] [22]}
Ланг, Дж. (1989). Клиническая анатомия носа, полости носа и придаточных пазух носа. Тиме. ^[15]
Бретт, Ф. (2015). Ваша дыхательная система работает. Северный Манкато, Миннесота: Capstone Press, отпечаток Capstone.^{[3] [4]},
4. Финукейн Б. Т. и Сантора А. Х. (2003). Принципы управления проходимостью дыхательных путей. ^{[8] [9] [10] [14] [16] [17]},
5. Олиен Р. (2006). Дыхательная система. Манкато, Минн: Capstone Press. ^{[13] [18] [19] [20]}
6. Дхингра, П. Л., и Дхингра, С. (2014). Заболевания уха, носа и горла-E-Book. Elsevier Health Sciences. ^{[12] [23] [24]}

| — Пандиа.ru

, г.

-,.

(200),,.

, г.

100-90%

90-70%

70-55%

55-0%

1. пораженный зуб :

а)

б)

в)

2. отток гноя :

а)

б)

в)

3. Лечение острого пародонтита составляет:

а) терапевтический

б) хирургический

в) ортопедический

4. Хирург-стоматолог использует в своей работе

а) провода

б) бор

в) зубные щипцы

5. :

а) зуб пломбировочный

б) шатающийся зуб

в) молочный зуб

6. прививка :

а) трансплантат

б) протез

в) вкладыш

7. :

а) протез верхней челюсти

б) протез расщелины неба

в) мостовидный протез

8. ломкость костей :

а)

б)

в)

9. :

а) чистка зубов

б) мера пресечения

в) зубная паста

10. остатки пищи :

а)

б)

в)

11. наконечник :

а)

б)

в)

12. функциональный окклюзия :

а)

б)

в)

13. :

а) пародонтит

б) пародонтальный абсцесс

в) пародонтология

14. отсутствующие зубы :

а)

б)

в)

15. репозиция зубьев :

а)

б)

в)

16. профилактика стоматологических заболеваний :

а)

б)

в)

17. зубная щетка :

а)

б)

в)

18. неправильный прикус :

а)

б)

в)

19. частичный протез :

а)

б)

в)

20. , чтобы взять историю болезни :

а)

б)

в)

21. оральный гигиена :

а)

б)

в)

22. :

а) сверхкомплектный зуб

б) отсутствующий зуб

в) зуб передний

23. корона фарфоровой куртки :

а)

б)

в)

24. для полоскания рта антисептическим раствором :

а)

б)

в)

25. :

а) язычные поверхности

б) дистальные поверхности

в) окклюзионные поверхности

26. плохо зубная боль :

а)

б)

в)

27. :

а) чистка

б) зубная нить

в) полоскание

28. кресло стоматологическое :

а)

б)

в)

29. прямой наконечник :

а)

б)

в)

30. выделяют слюну, которая может убить некоторые микроорганизмы.

а) Слизистая оболочка

б) Слюнные железы

в) Страхи и пот

31. :

а) наружный слой слизистой оболочки

б) внутренний слой слизистой оболочки

в) жидкий секрет слизистой оболочки

32. Уйти далеко :

а)

б)

в)

33. к s приямок out :

а)

б)

в)

34. к d rop out :

а)

б)

в)

35. высокоскоростной стоматологический узел :

а)

б)

в)

36. разрушенный зуб :

а)

б)

в)

37. для установки постоянной пломбы :

а)

б)

в)

38. для извлечения пульпы :

а)

б)

в)

39. Применяются временные пломбы :

а) в качестве основы под перманентную пломбу

б) как средство первой помощи для облегчения боли

c) в качестве покрытия для акриловых пломб

40. :

а) отрезать

б) искоренить

c) вставить

41. :

а) рельеф структуры зуба

б) повреждение структуры зуба

в) нарушение структуры зуба

42. Как еще называется верхняя челюсть?

а) нижняя челюсть

б) верхняя челюсть

в) молярный

43. :

) обезболивающее

) Боль

) источник боли

44. :

Люди все больше интересуются возможностью сохранения

) лечение зубов

) проблемы со здоровьем

) зубы на всю жизнь

45. Лечение заболеваний десен :

)

46. коронка в форме долота :

)

47.:

Как еще называют молочные зубы?

) второй комплект

) молочные или временные зубы

) постоянные зубы

48. назначенная терапия :

)

49. пародонтальный карман :

а)

б)

в)

50. :

а) стоматолог

б) стоматологическая служба

в) стоматологическая поликлиника

51. постоянное пломбирование :

а)

б)

в)

52. :

а) челюсть

б) резец боковой

в) центральный резец

53. Удаление зуба :

а)

б)

в)

54. :

а) кариозная полость

б) открытая полость

в) полость рта

55. задние зубы :

а)

б)

в)

56.:

Чистка зубов предотвращает

а) Удаление зубов

б) образование налета

в) операция

57.:

Используется анестетик

a) для восстановления функции

б) чтобы избежать боли

c) для удаления зубного камня

58. поддесневой камень :

а)

б)

в)

59.:

Отделение рта от носа.

а) твердое небо

б) язычок

в) губка

60.:

Эмаль в корпусе.

а) сыпучая ткань

б) мягкие ткани

в) самая твердая ткань

61.:

зубьев — второй и последний набор.

a) Постоянный

б) Временное

в) Кариозный

62.:

Внутренняя поверхность каждого нижнего зуба обращена к языку, поэтому ее называют поверхностью.

а) буккальный

б) язычный

в) височная

63.:

Единственная подвижная губка — это.

а) нижняя челюсть

б) верхняя челюсть

в) корона

64.:

Пульпит возникает, когда кариес распространяется через дентин, достигая.

а) язычок

б) нёбо

в) целлюлоза

65.:

Все движения челюстей производятся мышцами.

а) фиксация

б) развитие

в) жев

66.:

Прикусная поверхность моляров и премоляров называется поверхностью.

а) низкий

б) окклюзионный

в) жесткий

67.:

Коронка — это часть, видимая во рту, а корень — это часть, скрытая внутри.

а) челюсть

б) головка

в) живот

68.:

Все зубы состоят из одинаковых частей: корня, коронки и a.

а) шея

б) нога

в) нос

69.:

Молочные зубы теряются, когда зубы готовы появиться.

а) лиственные

б) постоянный

в) задний

70.:

Через полгода после рождения появились первые молочные зубы через десну.

а) извержение

б) смотреть

в) прыжок

1. b

2. б

3. а

4. c

5. b

6. а

7. c

8. б

9. b

10. c

11. c

12. b

13. а

14. c

15. c

16. б

17. b

18. а

19.c

20. с

21. c

22. а

23. b

24. c

25. c

26. а

27. б

28. a

29. а

30. б

31. a

32. c

33. а

34. б

35. а

36. б

37. б

38. c

39. а

40. б

41. c

42.б

43. а

44. c

45. б

46. б

47. б

48. c

49. а

50. б

51. b

52. c

53. c

54. а

55. б

56. б

57. б

58. б

59. а

60. c

61. а

62. б

63. а

64. c

65.c

66. б

67. а

68. a

69. б

70. а

1.:

При осмотре и лечении пациента стоматолог .. набор инструментов.

а) не

б) необходимо

c) банка

2. Некоторые пломбы — использование определенных инструментов, которые не используются для других пломб.

a) требуется

б) иметь

в) являются

3. У меня также ужасно болит нижний зуб справа.

а) дальше, в

б) в, по

с) в, по

4. Перманентная пломба из амальгамы для. зубы.

а) имеет, перед

б) муст, задний

в) есть, зад

5. Инкрустация из золота намного прочнее амальгамы.

а) являются

б) имеет

c) — это

6.:

Какую инфекцию зубов вызывают?

а) до

б) — это

c) не

7.:

Вы чувствуете боль от холодной или горячей воды?

а) Получите

б) До

c) являются

8. Полости. с борами, заполненными в наконечнике.

а) разрез

б) обрезные

c) отрезать

9. Акрил .. в качестве постоянной пломбы для передних зубов.

а) используется

б) использовал

c) использовать

10. Прежде чем лечить кариес, нем.. впервые обнаружен.

а) банка

б) должно быть

c) следует

11. При пульпите пульпа со временем

) происходит, умирает

12. Заболевания пародонта как хронические заболевания.

) считаются

) рассмотреть

) рассмотрели

13. Как предотвратить кариес и заболевания пародонта?

) есть, быть

) может быть

) есть, быть

14. много болезней, поражающих ротовую полость.

) Есть

) Это

15.:

Стоматологические услуги помогают контролировать и лечить заболевания.

) банка

) должен

) следует

16.:

Лечение зубов подчас очень болезненная процедура.

) имеет

) равно

) являются

17. Пациенту нельзя полоскать зубы через 24 часа после удаления зуба нельзя :

)

18 абсцесса предотвратит осложнения.

а) открыт

б) открытый

в) открытие

19. Экстренные показания к удалению зуба.

а) Это

б) Есть

c) Быть

20 абсцесса необходимо выполнять на самой ранней стадии пародонтита.

а) открытый

б) открыть

в) открытие

21.:

При остром периодонтите у пациента обычно … боли при перкуссии.

а) жалоба на

б) жалуется на

c) пожаловаться на

22. Отсутствующие зубы заменены протезом.

а) должно быть

б) иметь

c) май

23.:

Правильная диета для предотвращения кариеса.

а) поможет

б) помощь

в) в помощь

24.:

Местная анестезия при пломбировании корневых каналов.

a) использовать

б) используется

c) использовать

25.:

Вчера в автомобильной аварии у пациента один зуб.

а) до разрушения

б) трещина

в) сломалась

26.:

Неправильный прикус — антоним окклюзии.

а) являются

б) утра

c) — это

27.:

хирургия полости рта отделение стоматологии?

а) являются

б) Это

c) Am

28.:

Причины неправильного прикуса неправильное соотношение челюстей.

а) включен

б) включают

c) включает

29.:

Корневой канал до пломбирования.

а) стерилизующий

б) стерилизовать

c) стерилизовать

30.Рентгенологическое обследование у стоматолога для подтверждения диагноза.

a) использует

б) с использованием

c) использовать

31. быть:

Кариес зубов — широко распространенное заболевание.

а) быть

б) — это

в) являются

32.:

Систематически чистить зубы.

а) должен

б) банка

c) май

33.:

человек умеют правильно чистить зубы?

а) являются

б) Не

c) До

34.:

Кариес зубов пломбированием.

а) лечить

б) лечится

в) обработанные

35.:

Отсутствие у нескольких зубов расстройств пищеварения.

а) привел к

b) может привести к

c) ведет к

36.:

Чистку лучше всего производить щеткой, так как это единственный способ удалить налет.

а) являются

б) — это

c) были

37. Используемые металлы: нержавеющая сталь, хром, кобальт или золото.

а) равно

б) было

в) являются

38. :

Подростки о способах улучшения внешнего вида путем регулярного посещения стоматолога.

а) необходимо реализовать

б) будут реализованы

в) май реализация

39. Пациентам следует бережно относиться к своим зубным протезам.

а) посоветовали

б) рекомендуется

c) рекомендуется

40.Полные протезы из акрила или фарфора.

а) изготавливаются

б) производится

в) составили

41. Коронки перманентной куртки из акрила.

а) изготавливаются

б) сделано

в) составили

42.:

Источники инфекции попадают в организм через порезы или ссадины на коже.

а) не может

б) должен

c) май

43. Из всех методов чистки зубов чистка зубов наиболее эффективна.

а) равно

б) были

в) являются

44. :

Где цемент встречается с эмалью?

а) до

б) — это

c) не

45. Какой средний возраст прорезывания зубов?

а) до

б) являются

c) — это

46. Сколько бугорков у каждого премоляра?

а) имеет

б) иметь

c) было

47. Где мезиальный бугорок укуса первого моляра?

а) до

б) сделал

c) не

48.:

Единственная подвижная челюсть — это нижняя челюсть.

а) равно

б) банка

c) должен

49.:

Мышцы, открывающие рот … прикреплены к телу чуть ниже подбородка.

а) банка

б) являются

c) май

50. Околоушная железа снаружи и частично позади ветви.

а) ложь

б) ложь

в) лежит

51. Покрытие коронки эмалью.

а) равно

б) являются

c) иметь

52. Все движения челюстей жевательными мышцами.

а) произведено

б) производятся

в) изготовили

53. постоянных зубов второй и последний набор?

а) до

б) являются

c) — это

54. Из чего состоит каждый зуб?

а) до

б) являются

c) не

55. Молочные зубы, когда постоянные зубы готовы появиться.

а) утеряны

б) потерял

в) утеряно

56. жевание добровольное или автоматическое?

а) равно

б) не

в) являются

57. Дентин — чрезвычайно чувствительный участок полости пульпы.

а) в окружении

б) окружает

в) окружающая

58. Цемент представляет собой косточку шейки и корня.

а) охватывает

б) покрытие

в) крытая

59. Кровоток через апикальное отверстие в пульпу.

а) увеличение

б) прибавки

в) увеличенный

60. Врач-стоматолог увидел проявления болезни с отмиранием пульпы.

а) ассоциирующий

б) связанные

c) ассоциированные компании

61. Призмы примерно под прямым углом к поверхности.

а) пробег

б) пробеги

в) ходовая

62.:

Дантист сказал, что у него уже плохой зуб.

а) извлечено

б) добыл

c) добыл

будет:

63. Эмаль нечувствительная до боль .

а) являются

б) было

c) — это

64..

Что содержит пульпа ?

а) не

б) до

c) сделал

65..

Пульпит от гибели пульпы.

a) следует

б) следовать

c) к результату

66..

Какие стоматологические материалы для постоянных пломб?

a) использовать

б) используются

в) используется

67..

Пациент сказал, что у него сильно болит зуб.

а) войлок

б) чувствовать

в) войлок

68..

Врач посчитал, что лечение успешное.

а) будет

б) будет

c) — это

69..

Почему отсутствие зубов приводит к расстройству пищеварения?

а) являются

б) до

c) не

70..

Как окклюзионные поверхности?

а) зачищен

б) убраны

в) в очистке

1.б

2. а

3. c

4. c

5. c

6. c

7. b

8. б

9. а

10. б

11. c

12. а

13. б

14. a

15. а

16. б

17. a

18. c

19. б

20. с

21. b

22. а

23. а

24. б

25.б

26. c

27. б

28. б

29. б

30. а

31. б

32. а

33. c

34. б

35. б

36. б

37. c

38. а

39. c

40. а

41. а

42. c

43. а

44. c

45. c

46. а

47. c

48.б

49. б

50. c

51. a

52. б

53. б

54. c

55. а

56. а

57. c

58. б

59. c

60. б

61. а

62. c

63. c

64. а

65. а

66. б

67. а

68. a

69. б

70. б

1.:

Шприц используется для:

а) делать уколы

б) сверлильный зуб

в) зуб извлекающий

2.:

а) Пациент вчера страдал от сильной зубной боли.

б) Пациент уже несколько часов страдает от сильной зубной боли.

c) Пациент в данный момент страдает от сильной зубной боли.

3.:

а) Ортодонтия — это раздел стоматологии.

б) Хирургия полости рта — это раздел стоматологии.

в) Целью ортодонтического лечения является репозиция зубов.

4.:

Цель лечения — поправиться.

а) кариес

б) внешний вид больного

в) перелом зуба

5.:

Зубная чума есть….

а) отек десны

б) пленка вредных бактерий

в) третий моляр

6.:

Историю болезни необходимо вести …

а) после удаления зуба

б) после обработки

в) до начала лечения

7.:

Удаленный зуб необходимо заменить на искусственный.

а).

б).

в).

8.:

Одна из задач ортодонтии — получить нормальный функциональный прикус.

а).

б).

в).

9.:

Кровотечение из десен — один из признаков пародонтоза.

а).

б).

в).

10. Фторированная зубная паста используется для:

а) профилактика кариеса

б) жевательная

в) наполнение

11.:

Как люди могут чистить зубы, если зубная щетка недоступна?

а) использовать ложку.

б) съесть яблоко.

в) выпить воды.

12. :

а) Лучше отрезать зуб.

б) Вам лучше проверить этот зуб.

в) Вам лучше вырезать этот зуб.

13. Кариес зубов является наиболее частой причиной пульптиса :

а).

б).

в).

14.:

а) Слюна также может быть антибактериальной жидкостью.

б) Слюна также может оказывать антибактериальный эффект.

в) Слюна также обладает антибактериальным действием.

15. Конические боры используются для:

а) поднутрения

б) удаление кариеса

в) устранение застойных зон

16.:

) У большинства людей стоматологические заболевания связаны с болью.

) У большинства людей стоматологические заболевания связаны с проблемами здоровья.

17.:

Стоматологические заболевания, связанные с

) смертность

) экономические проблемы

) боль

18.:

Основная задача профилактической стоматологии — не допустить осложнений заболевания.

) -.

19. Резцы имеют

) ne корень

) два корня

) без корней

20.:

Осмотр полости рта включает:

а) осмотр опорных конструкций зубов.

б) осмотр губ, языка, дна рта, твердого неба, слизистой оболочки.

в) осмотр лимфатических узлов.

21. Какие современные инструменты используют стоматологи в своей практике?

а) Сегодня стоматологи используют в своей практике очень точные высокотехнологичные ультразвуковые инструменты.

б) Стоматологи используют набор ножей для гингивэктомии.

в) Стоматологи используют инструменты различной конструкции.

22. Сделать рентгенологическое исследование:

а) если у него системные нарушения.

б) если при чистке зубов кровоточат десны

в) если у него плохой зуб.

23. врач спросил пациент :

а) о его жалобах.

б) о международных делах.

в) о погоде.

24. Какие дополнительные обследования стоматологи используют в своей практике?

Они используют:

а) при пальпации лимфатических узлов.

б) рентгенологическое исследование и лабораторные исследования.

в) проверка ушей и глаз.

25.

Больной жалуется на кровоточивость десен при чистке зубов.

а),.

),.

26. Некоторые заболевания пародонта развиваются медленно и без боли.

) -.

27.Методы лечения зависят от типа заболевания и состояния пациента.

а).

28. Кариозный процесс может прогрессировать быстро или медленно в зависимости от общего состояния организма.

) -.

),.

29. Открытые корни зубов становятся подверженными кариесу и чувствительны к холоду и прикосновениям.

30.:

Что делать вы жалуетесь из ?

31. Позвольте мне взглянуть на ваши зубы.

32.Боюсь, что пломба отошла.

),.

33. Когда появилась боль?

34. Зуб можно восстановить.

35..

Удаление зуба

а) последняя альтернатива в лечении.

б) единственная обработка.

в) первый вид лечения.

36. Причины кариеса

а) хорошие эмоции

б) зубная боль

в) тошнота

37. Кариес зубов лечит по

а) препарирование зубов, лечение и пломбирование.

б) фтор и гигиена полости рта

в) масштабирование и планирование зубного камня

38. Получение всех данных стоматологического осмотра составляет

а) история болезни пациента.

б) состояние здоровья пациентов.

в) правильный диагноз.

39. Стоматолог должен определить наличие чумы и зубного камня

а) в носу.

б) в труднодоступных местах.

в) в подчелюстной области.

5 удивительно простых способов предотвратить кариес

«Почистите зубы щеткой и нитью, чтобы избежать кариеса.«Звучит знакомо? Почти все знают, что им следует чистить зубы щеткой (и нитью). Но знаете, почему?
Хотя мы все знаем, что должны чистить зубы и пользоваться зубной нитью, чтобы сохранить зубы здоровыми, кариес остаются распространенной проблемой, с которой нам всем приходится бороться в тот или иной момент:
Зубной кариес, инфекционное заболевание — второе по распространенности заболевание после простуды.
Каждый четвертый взрослый имеет кариес, и более половины подростков в США имеют кариес.Здоровье полости рта часто считается само собой разумеющимся, но это важная часть нашей повседневной жизни. Никогда не поздно взять под контроль здоровье полости рта и предотвратить проблемы с зубами.
Хотя чистка зубов щеткой и зубной нитью являются двумя наиболее важными повседневными привычками для поддержания здоровья зубов и десен, есть несколько других простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать зубной боли или, что еще хуже, — потери зубов. Вот 5 вещей, которые большинство людей может легко сделать, чтобы предотвратить кариес.
1. Знайте уровень риска кариеса.
Первый шаг к тому, чтобы взять под контроль здоровье полости рта, — это знать, каков уровень риска кариеса. Лучший способ узнать это — пройти комплексное стоматологическое обследование. С помощью регулярных осмотров и обсуждения со своим стоматологом вы будете знать, где вы стоите, какое лечение может потребоваться, а также какие изменения в гигиене полости рта и диете могут помочь. Как только вы узнаете свой уровень риска, вы сможете применить более конкретный и эффективный подход к улучшению здоровья полости рта.
Еще одно преимущество знания уровня риска кариеса: это также определит, как часто необходимо посещать стоматолога. Чем ниже ваш риск, тем реже вам нужно посещать стоматолога. Узнайте и обсудите уровень риска со своим стоматологом во время регулярных стоматологических осмотров.
В UIC мы применяем научный, основанный на фактах подход к профилактике кариеса.
UIC College of Dentistry использует современный подход к профилактике кариеса, называемый Управление кариесом посредством оценки рисков, или CAMBRA. Это основанный на фактических данных подход к профилактике и лечению кариеса (кариеса) с акцентом на выявление проблемы на самых ранних стадиях и на использовании фактических данных, собранных из случая каждого пациента, для адаптации методов лечения и профилактических мер, которые мы предпринимаем.
Подробнее
Видео: подход МСЖД к профилактике кариеса

2. Чистите зубы регулярно, правильно и подходящей щеткой.
Это наиболее очевидный совет, и вы слышали его, так как были слишком малы, чтобы кататься на больших аттракционах. Но позвольте нам рассказать вам, почему это так важно для здоровья вашей полости рта и вашего здоровья в целом.
Бактерии во рту: маленькие перерабатывающие машины
Знаете ли вы, что в вашем рту на самом деле обитает около миллиарда микробов, которые перерабатывают то, что вы едите и пьете?
Вот как они вызывают кариес во рту — питаясь сахаром из продуктов и напитков, которые мы потребляем для роста, — а затем оставляя отходы в виде биопленки, известной как зубной налет.Этот налет позволяет всем этим маленьким переработчикам дольше оставаться на ваших зубах, пока в конечном итоге они не вырабатывают кислоты, которые стирают зубную эмаль и вызывают кариес.
Если не лечить, возможный процесс заболевания, который может начаться из-за бактерий во рту, потенциально может распространиться на другие части тела, что может осложнить хронические состояния, от диабета до болезней сердца.
Подробнее
Чистка зубов помогает избавиться от бактерий!
Благодаря огромному количеству бактерий и способности бороться с зубным налетом всего за несколько минут в день, чистка зубов является одним из простейших, но наиболее эффективных способов предотвращения кариеса .Обязательно чистите зубы после еды и перед сном. Чистка зубов перед сном (после ночного перекуса) особенно важна, потому что, если позволить этим бактериям оставаться на зубах на ночь, может образоваться кислота, повреждающая эмаль (что в конечном итоге приведет к образованию кариеса).
Кроме того, использование противомикробной жидкости для полоскания рта помогает удалить бактерии и освежить дыхание.
Хотите повысить эффективность борьбы с бактериями в течение дня? Попробуйте чистить зубы после обеда на работе. По возможности держите на работе отдельную зубную щетку и набор пасты, чтобы заполнить эти длинные промежутки между утром и вечером.
Правильная чистка зубов
Американская стоматологическая ассоциация рекомендует для чистки зубов следующее:
Используйте зубную щетку с мягкой щетиной и слегка надавите на нее, что может снизить риск травмы десны.
Установите зубную щетку под углом 45 градусов к деснам. Аккуратно перемещайте щетку вперед и назад короткими движениями (на ширину зуба), чистя внешнюю внутреннюю и жевательную поверхности зубов.
Используйте кончик щетки, чтобы очистить внутренние поверхности передних зубов, осторожными движениями вверх и вниз.
Почистите язык, чтобы удалить бактерии и освежить дыхание.
Не забывайте менять зубную щетку не реже одного раза в 3 или 4 месяца.
3. Сократите потребление сладких и кислых напитков — и пейте больше воды.
Нужен утренний латте, ежедневная чашка кофе или чашка горячего чая? Продолжительное воздействие на зубы кислого кофе или чая с добавлением сахара или даже просто добавленного молока может увеличить риск возникновения новых кариес.Давай, наслаждайся кофе! Но постарайтесь продержаться 20 минут или меньше, а потом прополощите рот водой.
Проблема с потягиванием кофе с добавками, вызывающими пустоты, такими как сахар, сиропы и сливки, заключается в том, что вредные сахара остаются в вашей слюне в течение длительного периода времени. Чтобы противостоять этому, пейте немного воды вместе с другими напитками, чтобы прополоскать рот и не дать слюне стать слишком сладкой и разъедать зубы. Кроме того, попробуйте потягивать кофе через соломинку, чтобы не допустить попадания сладких жидкостей на зубы и в слюну.
Как питьевая вода предотвращает кариес?
Питьевая вода с фторидом — один из самых простых и полезных способов предотвратить кариес.
Вода не похожа ни на один другой напиток, и на сегодняшний день это самый полезный для здоровья напиток. Наши тела на 60% состоят из воды, и поддержание водного баланса помогает вашей системе распределять полезные питательные вещества, избавляться от шлаков, придает вашей коже здоровый блеск и заставляет ваши мышцы двигаться. И — питьевая вода действительно помогает вашим зубам оставаться здоровыми, особенно если она фторирована.
Подробнее: 4 способа питьевой воды улучшают вашу улыбку
4. Выработайте привычку пользоваться зубной нитью (мы обещаем, что это легко, когда вы начнете).
Мы знаем, никто не любит чистить зубной нитью. Но подумайте так: у наших зубов 5 сторон, и все они нуждаются в регулярной чистке. Даже когда мы чистим зубы каждый день, мы чистим только 3 из этих сторон. Таким образом, без использования зубной нити вы можете очистить только половину поверхности зубов с помощью одной только чистки.
И помните, чистка зубной нитью занимает всего несколько минут в день — что еще вы можете сделать всего за несколько минут, чтобы так сильно улучшить свое здоровье?
Итак, как же начать пользоваться зубной нитью? Думайте об этом как о «многозадачности», чем все мы любим заниматься. Попробуйте пользоваться зубной нитью во время просмотра телевизора или чтения книги в постели. В идеале следует пользоваться зубной нитью сразу после еды или перед сном, как при чистке зубов. Однако пользоваться зубной нитью на самом деле проще и удобнее, потому что вы можете делать это в дороге.На самом деле это похоже на любую другую здоровую привычку — ключ к успеху — начать с малого и выработать привычный распорядок дня.
Видео: правильная чистка зубной нитью
5. Бросить курить.
Хорошо известно, что курение и употребление табака могут вызывать множество различных проблем со здоровьем. Курение приводит к болезням и инвалидности и вредит почти каждому органу тела, и более 16 миллионов американцев живут с болезнями, вызванными курением.
Однако большинство людей не осознают вреда, который курение и оральное употребление табака наносят рту, деснам и зубам. Курение может гораздо больше, чем просто окрашивать зубы — эта нездоровая привычка также может привести к заболеванию десен, потере зубов и даже к раку полости рта.
Мы готовы помочь!
Более 100 лет стоматологов общего профиля и стоматологов-специалистов в UIC оказывают квалифицированную и доступную комплексную стоматологическую помощь в Чикаго для восстановления улыбки и улучшения здоровья полости рта.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы зарезервировать посещение для оценки и снова начать улыбаться!
В UIC, , мы помогаем нашим пациентам брать на себя ответственность за их здоровье полости рта посредством регулярных осмотров, лечения и предоставления им информации для принятия наилучших решений. . Нужна помощь в управлении здоровьем полости рта? Назначьте встречу сегодня!
Записаться на прием
В конце концов, мы хотим, чтобы наши пациенты знали, что мы здесь, чтобы помочь, и мы понимаем, что изменить и принять новые привычки бывает сложно.
Мы гордимся тем, что наши пациенты так положительно отзываются на этот новый подход. Здоровье их полости рта улучшается, и они видят это каждый день. И, что, может быть, самое главное, они стремятся взять на себя ответственность за свое здоровье полости рта.
Эта статья была вдохновлена эссе:
Эми Дж. Новински, RDH
UIC College of Dentistry
ТЕСТ 8.Пищеварительная система
Сопоставьте общий термин слева с медицинским термином справа.
1. рот а) пищевод
2. нёбо б) двенадцатиперстная кишка, тощая кишка, подвздошная кишка,
Ободочная и прямая кишка
3. слюна в) ротовая полость
4. горло г) толстая кишка
5. пищевод д) слюна
6. Тонкая кишка е) твердое и мягкое небо
7. толстая кишка кишечник i) глотка
Обозначьте схему
ДПК ______
толстый кишечник _
слюнная железа _
пищевод _
прямая кишка
желудок _
поджелудочная железа
приложение _
Желчный пузырь __
слепая кишка _
устье _
печень __
тонкий кишечник _
нёба _
анус _
язык _
желчный проток _
горло _
ТЕСТ 9.Дыхательная система
Сопоставьте начало предложений 1-15 с соответствующим окончанием a-o, чтобы сформировать пятнадцать истинных предложений о дыхании.
1. Внешнее дыхание связано с поступлением кислорода в организм и а) ресничками.
2. Из носа и рта воздух выходит b) пища и жидкость, попадая в нижние дыхательные пути.
3. Трахея разделяет в) обновление альвеолярного воздуха
4. Происходит газообмен г) заставляет их вибрировать и издавать звук,
5.Вентиляция в процессе е) резко увеличивается.
6. Дыхательный тракт выстлан f) плевральной полостью.
7. Слизь из дыхательных путей постоянно перемещается g) в гортань и дыхательное горло.
8. Остаточный воздух остается в легких h) стенка грудной клетки и диафрагма двигаются
для увеличения объема грудной клетки.
9. Во время тяжелых упражнений, глубина и скорость вентиляции i) избавление от избытка углекислого газа.
10. Надгортанник предотвращает j) жидкостью
11. Гортань также известна как k) в альвеолах
12. Каждое из двух легких окружается после выдоха.
13. Плевральные полости заполнены m) в правый и левый бронхи.
14. Воздух попадает в легкие, когда n) голосовой ящик или кадык.
15. Напряжение голосовых складок в о) слое липкой слизи.
гортань в потоке воздуха
ТЕСТ 10.Сердце
Заполните пропущенные слова в предложениях ниже. Выбирайте из следующего.
артерии артериол предсердия удары ветви капилляры полости камеры кровообращение близко общаются сокращение костное сердце легкие мышцы оксигенированный пульсовый насос перекачка пирамидная релаксация системные клапаны вены сосуды стенка запястья
1.Многие люди считают, что самая важная мышца в теле — это сердце. Вместе с _____ системой оно поддерживает жизнь. Сердце имеет форму примерно _ и расположено в перикарде
2. Сердце разделено на правую и левую половины, которые не ___
3. Кровь движется по телу в крови _. несут кровь от сердца ко всем частям тела, а кровь возвращается к сердцу в
.
4.Легочная артерия переносит кровь от сердца к _, а аорта переносит кровь ко всем частям тела от
5. Кровь в системных артериях присутствует, а в легочной артерии — нет.
6. Сердце — это _ с четырьмя, двумя и двумя желудочками. Левый желудочек имеет большую толщину , чем правый, потому что он отвечает за кровь вокруг системы кровообращения.Кровь нагнетается по системе _____ (систола) и (диастола) сердца.
7.

Обработка днища автомобиля от коррозии Своими руками

10 мифов о коррозии и антикоре

Миф 1: Новому автомобилю антикор не нужен.<img src='/800/600/https/a.d-cd.net/7g762es-1920.jpg' />

Миф 2: Оцинкованный кузов не ржавеет.

Миф 3: Ржавеют только открытые участки кузова, которые антикором не защитить.

Миф 4: Антикоррозионной защиты днища будет достаточно.

Миф 5: Антикоррозионную обработку нужно проводить на новом автомобиле.

Миф 6: Бесполезно обрабатывать автомобиль, пораженный коррозией.

Миф 7: Скрытые полости и внутренние поверхности кузова крайне трудно обработать антикором.<img src='/800/600/https/a.d-cd.net/b0fd35s-1920.jpg' />

Миф 8: Антикоррозионная защита одного автомобиля делается за сутки.

Миф 9: Заниматься антикором следует перед осенне-зимним сезоном.

Миф 10: Антикором нельзя обработать моторный отсек и детали подвески.

особенности конструкции и советы по выбору

Оборудование для антикоррозийной обработки – принцип действия

Разновидности пистолетов

Методы антикоррозийной обработки автомобиля

Заключение

Обработка автомобиля антикором — как защитить авто от коррозии

Суть антикоррозийной обработки автомобиля

Материалы для работы

Как выбрать хороший антикор?

Как сделать антикор своими руками

Этапы антикоррозийной обработки авто

Полезные советы для новичков

Как обработать скрытые полости автомобиля от коррозии

чем обработать автомобиль от коррозии

1 Механизм возникновения коррозии

2 Методы антикоррозионной обработки автомобилей

3 Антикоррозийные средства

4 Обработка скрытых поверхностей

Что такое носовая полость? Удивительные забавные факты о полости носа, заболеваниях, функциях и анатомии

Что такое носовая полость?

Функции носовой полости

Носовая полость или полости

Анатомия носовой полости

Носовая крыша:

Носовой пол:

Медиальная стенка носа:

Боковые стенки носа:

Задние стенки носа:

Болезнь носовой полости

Интересные факты о носовой полости

Артикул:

| — Пандиа.ru

5 удивительно простых способов предотвратить кариес

Зубной кариес, инфекционное заболевание — второе по распространенности заболевание после простуды.

1. Знайте уровень риска кариеса.

В UIC мы применяем научный, основанный на фактах подход к профилактике кариеса.

Видео: подход МСЖД к профилактике кариеса

2. Чистите зубы регулярно, правильно и подходящей щеткой.

Бактерии во рту: маленькие перерабатывающие машины

Знаете ли вы, что в вашем рту на самом деле обитает около миллиарда микробов, которые перерабатывают то, что вы едите и пьете?

Чистка зубов помогает избавиться от бактерий!

Правильная чистка зубов

Американская стоматологическая ассоциация рекомендует для чистки зубов следующее:

3. Сократите потребление сладких и кислых напитков — и пейте больше воды.

Как питьевая вода предотвращает кариес?

Питьевая вода с фторидом — один из самых простых и полезных способов предотвратить кариес.

4. Выработайте привычку пользоваться зубной нитью (мы обещаем, что это легко, когда вы начнете).

Видео: правильная чистка зубной нитью

5. Бросить курить.

Мы готовы помочь!

ТЕСТ 8.Пищеварительная система

Добавить комментарий Отменить ответ

Миф 1: Новому автомобилю антикор не нужен.

Миф 7: Скрытые полости и внутренние поверхности кузова крайне трудно обработать антикором.