Опель инсигния 2018 новый кузов: Опель Инсигния 2018-2019 — фото, цена, характеристики Opel Insignia 2 в новом кузове

Содержание

Opel Insignia 2017-2018 в новом кузове комплектации, цены, фото, технические характеристики и видео тест драйв

В самом начале декабря прошлого года немецкая компания показала свою обновленную модель Opel Insignia 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Автомобиль будет выпускаться на новой платформе под названием E2XX, получил обновленный внешний вид и систему полного привода.

Однако это была закрытая презентация на которой прозвучало не так много информации об Опель Инсигния 2017-2018. Цены и прочие показатели были озвучены в марте 2017 года на мировой премьере в Женеве. В апреле новинка уже появилась на территории ЕС по стоимости от 25 500 евро. Несмотря на то, что в Россию автомобиль так и не приедет, стоило бы узнать, что нового подготовил производитель для своих поклонников, и чем сможет похвастаться данная новинка.

Opel Insignia 2017-2018. Технические характеристики

Техническая часть немца была серьезно усовершенствована, поэтому компания смогла удивить публику. Например, теперь на новинку будет устанавливаться интеллектуальное шасси под названием FlexRide. Оно способно самостоятельно подстраиваться под стиль вождения. Также владелец сможет настраивать работу подвески, трансмиссии, руля и прочих немаловажных систем.

Кроме этого, Опель Инсигния 2017-2018 в новом кузове стал счастливым обладателем привода на 4 колеса.

Моторный ряд автомобиля после обновления будет выглядеть следующим образом:

  • два бензиновых агрегата объемом 1,5 и 2,0 литра. Мощность первого составляет 164 лошади, а второго — 250 «кобыл»;
  • два дизельных агрегата с турбинами объемом 1,6 и 2,0 литра. Отдача 1,6-литрового движка — 160 л.с., а 2,0-литрового — 200 лошадей.

Покупатель сможет самостоятельно выбрать, какая трансмиссия будет устанавливаться на его автомобиль. Это может быть механическая коробка на 6 скоростей или автоматическая КПП на 6 или 8 ступеней, однако, восьмиступый «автомат» устанавливается только на модель с двухлитровым бензиновым двигателем.

Габариты Опель Инсигния 2017-2018 в новом кузове

Итак, в связи с тем, что автомобиль стал выпускаться на совершенно иной платформе, габариты его немного увеличились. В длину хэтчбек вырос на 5,5 см, и теперь она составляет 489,7 см, в ширину на 0,7 см (теперь этот параметр составляет 186,3 см), колесная база теперь ровняется 282,9 см (+9,2 см). А вот высота кузова уменьшилась на 2,9 см.

При производстве были использованы новые материалы, что позволило снизить общую массу автомобиля на 175 кг. Багажное отделение не пострадало. Как и раньше его объем составляет 490 литров, а при сложенных задних креслах — 1450 литров.

Экстерьер Опель Инсигния 2017-2018 в новом кузове

За основу этой модели легла концептуальная версия Monza, показанная публике в 2013 году. Но все-таки конечный вариант сильно отличается от прообраза.

Основные изменения коснулись передней части кузова. Там устанавливается совершенно новое головное освещение, которое работает на 32 светодиодных элементах. Направление света можно регулировать, тем самым улучшая освещенность дороги. Например, теперь дальний свет освещает путь водителю на 400 метров вперед. Интересные передние фары подчеркиваются массивным бампером с оригинальным рельефом и противотуманками в хромированном корпусе.

Задняя часть может похвастаться аккуратными и ровными линиями. Тут все просто и без лишних деталей: небольшой бампер и компактная дверь багажного отделения. Габаритные фонари также работают только на светодиодах, а завершают картину круглые выхлопные патрубки.

Сбоку Опель Инсигния 2017-2018 в новом кузове больше напоминает купе, чем хэтчбек. Интересный профиль и небольшие выштамповки на широких дверях придают образу оригинальности. Верхняя часть зеркал обрамляет тонкая хромированная полоса. Чуть ниже расположились большие колесные арки на диски диаметром в 20 дюймов.

Салон Opel Insignia 2017-2018 и комплектации автомобиля

После «переезда» хэтча из Германии на свежую платформу, внутри стало значительно больше свободного пространства. Особенно это отметят пассажиры заднего дивана. Кстати, несмотря на то, что высота автомобиля немного уменьшилась, это никак не сказалось на комфортабельности салона. Недостаток места не будут ощущать даже высокие и крупные пассажиры.

Еще больше удобства для водителя и переднего пассажира добавили установленные кресла анатомической формы. Специальные спинки позволяют равномерно распределять нагрузку на позвоночник. Кроме этого, передние сиденья оснащены электронной регулировкой, обогревом, вентиляцией, а в дорогих версиях даже массажной системой.

Приборка выполнена в таком же стиле, что и у обновленной версии Опель Астра. На центральной консоли установлен большой дисплей, который выводит изображение с мультимедийной системы. Комплекс оснащается всеми необходимыми опциями, например, навигатором, доступом в сеть и пр. Кстати, всеми важными системами водитель может управлять не только при помощи информационно-развлекательной установки, но и при помощи разнообразных кнопок, которые выделены в отдельный блок для удобства.

Опель Инсигния 2017-2018 фото

Актуальный Opel Insignia

Опель Инсигния 2017-2018 видео тест-драйва

Opel Insignia описание и цены на модельный ряд | Автоцентр Сити

Данная модель является архивной, больше не производится и не поставляется в Россию . У нас есть другие модели с аналогичными техническими параметрами и более современным уровнем безопасности.
Позвоните по т. +7 (495) 937-21-41, и мы подберем Вам автомобиль лучше, чем машина на этой странице! Или воспользуйтесь предложениями нашего автосалона на покупку автомобилей актуального модельного ряда.

Insignia Hatch 5-dr

Комплектации и цены

Insignia Sedan

Комплектации и цены

Insignia Sports Tourer

Комплектации и цены

Последнее время наблюдается тенденция к сближению народных марок с премиальным сегментом. И выражается эта тенденция не столько в цене, сколько в качестве исполнения и оснащенности. Opel Insignia, играющий на поле бизнес-класса, тоже «наступает на пятки» своим более именитым собратьям. И, надо признаться, у него это неплохо получается.

3 вида кузова

На российском рынке Opel Insignia представлен в продаже сразу в трех кузовах: классический седан, практичный хэтчбек, внешне сохраняющий силуэт седана, и вместительный универсал. В арсенале бренда имеются и модификации с полным приводом, и «горячая версия» Opel Insignia OPC с двигателем мощностью 325 л.с. и разгоном до 100 км/ч всего за 6 секунд! Версия OPC также представлена к покупке в кузове седан, хэтчбек и Sports Tourer и может оснащаться как механической, так и автоматической трансмиссией.

6 вариантов двигателей

Гражданская версия Opel Insignia имеет более широкую линейку двигателей, которые сочетаются либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой АКПП.

Младший из двигателей Insignia объемом 1.8 л мощностью 140 л.с. идет в паре с 6-ступенчатой МКПП и разгоняет от 0 до 100 км/ч за 11,4 секунды со средним расходом топлива всего 7,6 л. на 100 км. При этом версия Инсигниа с топовым бензиновым турбомотором 2.8 л и мощностью 260 л.с. достигает первой «сотни» всего за 6,9 с.

Некоторые технические характеристики Opel Insignia (в кузове седан):

1.81.6 TURBO2.0 TURBO2.0 TURBO2.0 DTH2.8 TURBO
Максимальная мощность, л.с.140180220249160325
ПриводПереднийПереднийПереднийПолныйПередний / ПолныйПолный
Тип трансмиссии6-МКПП6-МКПП6-АКПП6-АКПП6-АКПП6-МКПП/6-АКПП
Объем багажника, л 500/1015500/1015500/1015500/1015500/1015500/1015
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км7. 678.89.16.610.6

Купеобразный силуэт

Внешне Opel Insignia можно описать как спортивный, инновационный, властный и элегантный. Инсигниа излучает уверенность и мощь, но при этом сохраняет необыкновенную плавность линий кузова. Силуэт Opel Insignia в кузовах седан и хэтчбек напоминает купе. Задняя часть крыши естественным образом «перетекает» в приподнятую крышку багажника, создавая с ней единый элемент, который доводит коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,27 Сх, что способствует снижению расхода топлива.

Спортивный подтянутый дизайн Sports Tourer

Дизайн кузова Opel Insignia Sports Tourer (универсал) не уступает седану и хэтчбеку в элегантности. Боковая проекция кузова в задней части вытянута таким образом, что изящество пропорций не только не утрачивается, но даже усиливается. Форма пятой двери подчеркивает спортивный характер автомобиля. Рамки задних фонарей подняты на уровень поясной линии, дополняя изящный стиль кузова.

Богатое оснащение уже в базовой комплектации

Opel Insignia представлен к покупке в 6 комплектациях, включая заряженную версию Opel Insignia OPC. Стартовая комплектация Essentia обладает внушительным списком базового оборудования, в который входят: кондиционер, автомагнитола с трехточечным информационным дисплеем, электрорегулировка высоты сиденья водителя, внешние электрозеркала заднего вида с подогревом, системы ABS и ESP, противоугонная сигнализация и многое другое.

Комплектация Insignia Elegance включает в себя список оборудования комплектации Essentia, дополняя ее следующим оборудованием: датчики света и дождя, электрохромное зеркало заднего вида, климат-контроль, защита картера, круиз-контроль, электростеклоподъемники всех дверей и многое другое.

Доступны различные варианты легкосплавных дисков

Комплектация Active в дополнение к списку оборудования Elegance включает в себя двухзонную электронную систему климат-контроля с датчиком влажности, электрический стояночный тормоз и 18-дюймовые колесные диски.

Opel Insignia в комплектации Cosmo является продолжением комплектации Elegance, но с более обширным списком оборудования, который дополнен: двухзонным климат-контролем с датчиком влажности, лобовым стеклом с теплоотражающим покрытием, электрическим стояночным тормозом, регулируемой в 4 направлениях пневматической поясничной опорой, беспроводной системой громкой связи Bluetooth, датчиками давления в шинах и другими опциями, помогающими создавать ощущения уюта и комфорта в салоне.

Opel Insignia Business Edition – это максимальная комплектация, которая включает в себя кожаную отделку салона, передние и задние парктроники, систему адаптивного головного освещения AFL+ с биксеноновыми фарами и легкосплавными дисками 18”.

Эргономика водительского места продумана до мелочей

Внутри Opel Insignia – это полноценный седан бизнес-класса. Высокое качество использованных в отделке салона материалов говорит о статусности Опель Инсигниа.

Обивка сидений изготовлена с использованием технологии Top Tec, предотвращающей впитывание жидкостей, грязи и других веществ в материал обивки. Места водителя и переднего пассажира оборудованы эргономичными ортопедическими «спортивными» сиденьями с валиком поясничной поддержки и возможностью регулировки по восьми направлениям. Заднее сиденье с боковой поддержкой и большим запасом пространства в области ног и головы позволит пассажирам с комфортом преодолеть даже самые дальние расстояния.

Технология Top Tec предотвращает загрязнение салона

Информационно-развлекательная система включает в себя аудиосистему с проигрывателем CD/MP3 дисков, AUX и USB-входами, 7-дюймовый экран с трехмерным изображением и внутренней картой памяти на 2 Гб и навигацию. Систему можно соединить с мобильным телефоном.

Оснащен информационно-развлекательной системой

В салоне имеется большое количество отсеков для хранения различных мелочей.

Заднее сиденье во всех кузовах раскладывается в пропорции 40:60, расширяя грузовые возможности. В центральном подлокотнике заднего сиденья имеется специальный лючок для перевозки длинномерных предметов. Багажник в Insignia седан имеет объем 500 л., а за счет раскладывающейся спинки заднего сиденья объем багажника можно увеличить до 1015 л.

Один из самых вместительных багажников в классе

Багажник типа кузова хэтчбек больше багажника седана на 30 литров, а с разложенными спинками заднего сиденья его объем достигает 1470 л. Широко раскрывающаяся дверь багажного отделения облегчает погрузку и увеличивает возможность размещения грузов разного объема и формы, а дополнительные отсеки для инструмента и мелочей позволяют держать основное пространство багажника всегда готовым к приемке груза.

Крышка багажника открывается автоматически

Багажник Opel Insignia Sports Tourer (универсал) обладает внушительными показателями вместимости (540 литров при сложенной спинке сиденья, 1530 литров при разложенной спинке заднего сиденья). Низкий пол увеличивает объем багажного отделения, уникальная система Opel FlexOrganizer включает в себя специальные крепления, крючки на рельсах и ремни для фиксации багажа. Дверь багажного отделения автоматически открывается и закрывается с помощью гидравлического привода.

На дороге Opel Insignia ведет себя почти как настоящий спорт-кар. Автомобиль идет по шоссе, как по рельсам, рулевое управление «острое», но позволяет с комфортом передвигаться и в спокойном режиме, подвеска хорошо сглаживает дорожные неровности и не позволяет сильно крениться кузову при вхождении в крутые повороты. Стоит отметить, что Опель Инсигниа как с передним, так и с полным приводом ведет себя предсказуемо и не преподносит неприятных сюрпризов на дороге.

Оснащен адаптивным шасси FlexRide

Отдельных слов заслуживает адаптивное шасси FlexRide, которое устанавливается на Opel Insignia как стандартное оборудование в комплектациях Cosmo, Business Edition и OPC. Система FlexRide подстраивается под индивидуальный стиль вождения в режиме реального времени. Главной частью адаптивного шасси FlexRide в Opel Insignia является система управления режимами настройки (DMC). Работа системы строится на постоянном контроле показаний многочисленных датчиков, что позволяет обеспечить оптимальные настройки динамических характеристик при любых условиях движения. Система DMC распознает 11 различных ситуаций, таких как: равномерное движение по магистрали, ускорение, разгон и торможение на вираже и т.д.

«5 звезд» в рейтинге Euro NCAP

В конструкции автомобиля широко применяются различные технические решения, например: жесткий каркас безопасности, высокопрочная сталь, используемая при изготовлении кузова, элементы с программированной деформацией, части кузова с заранее определенными траекториями распространения энергии удара. В список стандартного оборудования всех комплектаций входят фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности передних пассажиров и шторки безопасности, идущие по всей длине салона. В качестве опции есть возможность заказать боковые подушки безопасности задних пассажиров. Благодаря всем этим технологиям Opel Insignia получил «5 звезд» в рейтинге Euro NCAP, что является высшей европейской оценкой систем безопасности.

Система адаптивного головного освещения (AFL)

Opel Insignia оснащен системой адаптивного головного освещения (AFL), которая доступна и для других моделей Opel. Данная система автоматически выбирает один из девяти режимов работы фар, наиболее подходящий для текущей дорожной ситуации. Это снижает нагрузку на водителя при движении в сложных условиях видимости и, тем самым, повышает безопасность дорожного движения. Также система самостоятельно направляет пучок света именно на тот участок дороги, который требуется осветить в данные момент.

Мнение экперта
Чаур Елена. Руководитель продаж бренда Opel:

«Opel Insignia без сомнений можно назвать настоящим автомобилем бизнес-класса. И это выражается не только в его размерах. Качество сборки и использованных материалов полностью соответствует его немецкому происхождению. Внешне автомобиль имеет очень стильный и статусный вид, при этом он не «перегружен» лишними элементами и обводами. Наших покупателей больше прельщает техническая часть Инсигнии. В ней много электронных систем и помощников, которые позволяют чувствовать себя в автомобиле как дома. Ну и, конечно же, большую роль играет возможность выбора: у Insignia 2 типа привода (передний, и полный), 3 типа кузова, 6 вариантов комплектаций и 6 разных двигателей — есть из чего выбрать».


Новая Опель Инсигния 2021 — Фото обзор

Родина графа Дракулы стала местом долгожданного испытания второго поколения передового Opel Insignia. Премьерный показ нового поколения автомобилей происходил в марте 2017 года на женевском автосалоне. Флагман Опеля получил не только улучшение внешности, но и технологическую переработку. Использование высокопрочной стали и легкосплавного металла позволило сделать новый автомобиль легче на 175 килограмм.

Описание и специфика автомобиля

С момента выхода Opel Insignia первого поколения не менее 1 000 000 покупателей отдало ему предпочтение. Во многом такая популярность появилась из-за яркого и неповторимого дизайна, большой линейки двигателей, наличия ряда вариаций кузова, большого выбора комплектаций.

Стоит сказать и то, что модель продавали не только под маркой Опель, но и под маркой Buick в Америке и некоторых странах Азии. Последняя генерация Insignia было презентовано в марте на женевском автосалоне и призвано не только упрочнить позицию бренда в сегменте, но и заинтересовать новых автолюбителей. Помочь с этой целью ей может множество внушительных аргументов. Так, к примеру, по своим габаритам и размеру колесной базы новый автомобиль обошел практически всех конкурентов. Инсигния теперь имеет систему адаптивного полного привода, существенно улучшенную подвеску, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, полутора литровый турбодвигатель с системой прямого впрыска, а также дизель с парой турбин.

Внешний вид

Визуальная часть поменять полностью, если предшественник был «добрым», то есть преобладает агрессия – это сейчас модно. Все делают общий стиль, здесь это прослеживается схожестью с Opel Astra K и Crossland X.

Передок Insignia притягивает взгляд узкой диодной оптикой IntelliLux на 32 диода, способной пустить световой пучок на 400 метров. Между фар расположилась крупная решетка радиатора с интегрированными хромированными линиями, подчеркивающими логотип компании. Мускулистый бампер получил воздухозаборники, в которые вставлены прямоугольные противотуманки, окантованные хромом.

Профиль не менее грубый, он сразу обращает на себя внимание двумя агрессивными линиями, одна проходит через ручку двери, другая идет по нижней части и около задней арки поднимается вверх. Арки Опель Инсигнии раздуты, но заметно это не сразу, расширения слишком плавные. Хром здесь есть на ручках дверей и в качестве окантовки стекол.

Сзади мускулистость усиливается за счет огромного бампера с тонкими линиями. Под пластиковой вставкой бампера по бокам расположились патрубки выпускной системы – 2 штуки. Крупная светодиодная оптика частично заходит на крышку багажника. Сама крышка формой образует анти-крыло, а сама форма визуально делает Opel Insignia 2018-2019 седаном. За счет того, что крышка – это часть вместе со стеклом, автомобиль и назван хэтчбеком.

Универсал отличается сзади, за счет интегрирования патрубков выхлопной системы в бампер, а также продолжения хромированной окантовки стекла до заднего фонаря. Универсал Country Tourer дополнен пластиковой защитой по кругу, которая делает автомобиль визуально более проходимым.

Габариты хэтчбека:

  • длина – 4897 мм;
  • ширина – 1863 мм;
  • высота – 1455 мм;
  • колесная база – 2829 мм.

Универсал длиннее на 89 мм и выше на 45 мм. Contry Tourer длиннее по сравнению с хэтчбеком на 107 мм, шире на 8 мм и выше на 65 мм. Кстати, дизайн носит функциональный характер, он обеспечивает аэродинамический коэффициент лобового сопротивления в 0,26.

Размеры, удобство и комфорт новой Инсигнии

Большое пространство салона и внушительные размеры багажника этого автомобиля позволяет занять ему хорошее положение среди соперников. Настоящим достижением проектировщиков новой Insignia 2017 считаются сиденья повышенной комфортабельности, которые были созданы при участии работников объединения AGR из Германии. Такие кресла позволяют сделать сидение в машине не просто удобным, но и полезным для здоровья спины. Кресло водителя кроме различных электроприводов и подогрева обладает памятью на несколько положений. Оно также получило функционал массажера. Кресло пассажира имеет возможность механической регулировки и электрический привод для поддержки поясницы.

Пассажиры с заднего ряда будут ощущать себя не менее удобно, им доступен подогрев сидений, персональные обдувающие дефлекторы и пара портов USB. Правда третьему пассажиру сзади придется делиться местом с широким тоннелем трансмиссии.

Передняя панель новинки была полностью переделана, теперь на ней нашли место для внушительных размеров сенсорного дисплея. Комбинированный приборный щиток кроме аналоговых датчиков также имеет и цветной экран размеров 4,2 дюйма. По аналогии с главным дисплеем приборную панель можно настроить под индивидуальные потребности каждого водителя при помощи кнопок на правой части руля.

Оснащение

Opel Insignia обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу хитроумных систем и полезных устройств, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: камерой заднего вида, парковочными датчиками, многофункциональным бортовым компьютером, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол и сидений, климат-контролем, проекционным дисплеем на лобовом стекле, пассивным или активным круиз-контролем, аудиосистемой премиум класса, полностью светодиодными фарами головного освещения, штатной навигационной системой, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками, лифтом, подогревом, вентиляцией, функцией массажа и запоминанием параметров, а также системой следящей за рядностью движения.

Система IntelliLink или новые технологии

Также в новой опель инсигния появилась система проецирования на лобовое стекло, что позволяет обеспечить водителя различной информацией, к примеру, показаниями навигатора. В числе огромного числа нововведений, которые стали доступны в новом поколении этих автомобилей, можно заметить и развлекательно-информационную систему, предлагаемую опционально. Управлять дополнительными функциями теперь еще легче и удобнее.

Уникальная технология IntelliLink дает возможность по максимуму воспользоваться всем функциональном приложений для автомобиля на смартфонах и коммуникаторах. Данная технология добавляет достаточно полезные функции, к примеру, вы можете узнать о пробках по радиоканалам специальных станций, это значит, что подключение к глобальной сети не требуется и информация будет получена совершенно бесплатно, а также возможность скачивания дополнений, к примеру, приложения с погодой. Смартфоны могут подключаться к системе через беспроводную связь или по USB. Для управления большим числом важных функций смартфона и радиоприемника можно использовать голос или специальные клавиши на руле — это позволяет не отрываться от езды и не подвергаться опасности.

Вся необходимая информация из системы будет выводиться на главном экране, управление проводится также при помощи клавиш на рулевом колесе.

Несмотря на то что второе поколение инсигния 2021 года стало несколько ниже предыдущего, у водителя проблем с обзором не возникает. Во время движения назад вам помогут не только зеркала, но и камера заднего обзора с круговой видимостью.

Покупателям доступны бензиновые турбированные двигатели с объемом полтора литра (140 л.с. и 165 л.с.), а также двухлитровая версия 2.0 Turbo на 260 сил. Двигатель на полтора литра зависимо от числа лошадиных сил работает с механической или автоматической шести ступенчатой коробкой передач. В базовой комплектации двигателя на 260 сил имеется новая восьми ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.

Любители дизеля смогут выбрать между двигателем 1,6 литра с 110 или 136 лошадиными силами и двухлитровым, мощностью 170 и 210 лошадиных сил с двойной турбиной.

Помимо этого, Инсигния с двигателем на 170 л.с. может быть укомплектована 4х4 приводом. В целом можно сказать, что в данном автомобиле, несмотря на сравнительно доступную цену в своем сегменте, сделано все для удобства водителя и пассажиров.

В рамках тестирования нам удалось проверить пару бензиновых и один дизельный мотор, ручную и автоматическую коробку переключения, а также 4х4 и монопривод.

Комплектации

Визуальная составляющая автомобиля была полностью переработана. Стилистически автомобиль стал выглядеть, как недавно вышедший Opel Astra K. Этот показатель делает автомобиль еще более актуальным для европейских ценителей комфорта и качества в авто.

Имеется три различных комплектации автомобиля, которые отличаются по многим показателям, поэтому авто выбирать необходимо очень внимательно.

Essentia

Комплектация Essentia:

  • Здесь имеется качественная и надежная ESP (система стабилизация).
  • Качественный подогрев сидений.
  • Спереди расположены электрические подъемники стекол.
  • Есть качественная система безопасности, для водителя и пассажиров.
  • Качественный и надежный кондиционер.

Этого может не хватить для комфортной езды на дорогах, но для нетребовательных людей вполне достаточно. Учитывая, что новая модель Опель Инсигниа 2021 лишь недавно появилась на рынке, она вызывает повышенный интерес. Фото кузова смотрятся вполне достойно, комплектации и цены позволяют широкому сегменту покупателей выбрать себе достойный автомобиль. Судя по отзывам, это удачное решение.

Elegance

Новинка создана исключительно для любителей комфорта и качества. Единственной проблемой, которая существует на данный момент, является достаточно высокая стоимость на авто. Эта комплектация рассчитана на людей, которые желают получить больше комфорта и безопасности.

  • Есть качественный пакет освещения.
  • Шикарные колесные 17 дюймовые диски.
  • Теперь стал доступен подпор для поясницы в 4 различных направления.
  • На пассажирских местах, имеются электрические стеклоподъемники.
  • Руль обшит качественной кожей.
  • Имеется круиз-контроль.
  • 2 дюймовый экран на панели, добавляет комфорта.
  • Еще одной особенностью является климат-контроль.
  • Качественные ходовые огни.

Такой автомобиль станет отличным приобретением даже для требовательных автолюбителей. Качество и комфорт, позволят насладиться вождением при любой погоде.

Cosmo

Cosmo комплектация:

Самая передовая и дорогая комплектация из всех возможных. Здесь имеется абсолютно все, что необходимо для комфортной езды в любое время года.

  • Есть качественный подогрев сидений.
  • Стеклоомыватель.
  • Руль с подогревом.
  • Качественная задняя камера для просмотра ситуации на дорогах.
  • Стояночный тип тормоза.
  • 18 дюймовые диски.
  • 8 дюймовый экран, расположенный на панели приборов.
  • Двухзонный качественный климат-контроль.
  • Светочувствительные, складывающиеся зеркала.
  • Система для безопасной парковки автомобиля.

Все эти нюансы, делают новый Opel, отличным приобретением для любого автолюбителя.

Начало испытаний новенькой Инсигнии

Изначально тесты проводились над бензиновым полуторалитровым двигателем мощностью в 165 лошадиных сил с шести ступенчатой механикой. Такое сочетание способно показать достаточно привлекательные результаты. По прямой турбодвигатель с 250 Нм момента легко достигает указанной в документации максимальной скорости в 222 километра в час. На высокой скорости машина ведет себя довольно хорошо. Если сравнивать с первым поколением, коробка передач стала удобнее и получила более понятный механизм смены передач. Спортивное рулевое колесо приятно на ощупь, но к большому количеству кнопок на руле придется привыкать. Первая версия Инсигния не вызывала никаких нареканий на плохую управляемость. В автомобилях нового поколения ситуация не изменилась. Электроусилитель руля работает очень хорошо, на высоких скоростях не может не радовать появление приятной тяжести. Во время парковки можно легко поворачивать руль даже при помощи одного пальца. Подвеска легко поглощает большие неровности, но на мелких трещинках можно заметить лишнюю тряску. Приятно то, что шум с улицы в салоне практически не слышится, а звук двигателя заметен только когда он работает на пределе. Часть тестового маршрута шла по извивистой горной дороге. Следует отметить и то, что автомобиль легко заходит в повороты. Чувствительность педали тормозов оставляет желать лучшего на начальном этапе торможения, но вероятнее всего это больше вопрос привычки, чем недостатка самого автомобиля.

Сочетание двигателя мощностью в 165 лошадиных сил и механической коробки передач – это то, что позволяет получить хороший автомобиль по приемлемой стоимости. Если говорить о конкретных цифрах, то лифтбек Insignia Grand Sport в России и СНГ с двигателем мощностью в 165 сил и шести ступенчатой механикой можно приобрести от 19 тысяч евро.

Больше спорта с Опель Инсигнией

Следующим тестируемым автомобилем был владелец двухлитрового дизельного двигателя мощностью в 170 сил с механической коробкой передач. Несмотря на то, что дизельный двигатель оказался несколько шумнее своего бензинового собрата, сильного дискомфорта это не вызывает. Турбодизель со своими 400 Нм момента способен подарить куда более яркие эмоции от вождения. Это хорошо чувствуется во время обгонов на извивистой дороге, где нельзя терять ни мгновения на выполнение перестройки из ряда в ряд и на обгоне. Помимо этого, данная версия имеет усовершенствованную адаптивную подвеску, созданную по технологии под названием «Гибкая езда», которой можно управлять при помощи клавиш на тоннеле трансмиссии.

По стандартным настройкам она функционирует в режиме «Нормальный», но зависимо от предпочтений водителя можно перейти в «Спорт» или «Тур» режим.

Кроме уровня твердости подвески система способна настраивать уровень сопротивления на руле и чувствительность педалей.

Режим спорт делает машину более жесткой, а отзывчивость руля и педали газа более острой. Режим тур работает наоборот. Нам больше по нраву спортивные настройки автомобиля, так как режим Тур делает автомобиль излишне «пластичным».

Топовая и самая дерзкая версия Опеля

Ну и на последок осталась топовая версия с полным приводом, двухлитровым двигателем на 260 лошадиных сил и с новой восьми ступенчатой автоматикой. Расставаться с таким автомобилем совершенно не хочется. Мощнейший двигатель не вызывает никаких нареканий и вопросов, но коробка передач кажется слишком усложненной. Единственным объяснением такому усложнению может стать стремление повысить экологичность и снизить расход топлива. Данная версия также обладает адаптивной подвеской FlexRide, благодаря чему любые неровности дороги максимально сглаживаются. Отдельного внимания заслуживает то, что Инсигния получила революционную систему привода 4х4 с технологией векторизации тяги на поворотах. Это позволяет увеличить удобство вхождения в повороты, а также улучшает динамическую стабилизацию автомобиля. Горная извилистая дорога, на которой проводилось тестирование, позволила в этом наглядно убедиться — машина невероятно легко входит в повороты. Нельзя не сказать и о фирменной системе настраиваемого главного света с применением матричных светодиодов. Стоит сказать и о том, что компания Опель являлась одной из первых, кто решился на массовое применение светодиодных фар матричного типа.

Второе поколение Insignia получило обновленную систему фар IntelliLux LED с 32 светодиодами в каждой из фар, а это в два раза больше, чем получила модель Astra. Такое увеличение числа светодиодных элементов дает возможность воплотить все многообразие вариаций освещения, зависимо возникающих во время езды ситуаций.

Подведем итоги и оценим новый Опель Инсигнию

Второе поколение Инсигния представляет собой хороший автомобиль, который имеет уже по традиции превосходное качество сборки. Большинство параметров позволяют флагману компании Опель без особых проблем претендовать на звание автомобиля премиум класса. Дизайн хорошо сочетает классические формы с модными веяниями современности. Это позволяет дизайну долго выглядеть современным и свежим. А благодаря огромному количеству опционального и базового оборудования любой водитель практически буквально сможет «собрать» идеальный автомобиль для себя, и при этом не переплачивая за лишние и неинтересные для него функции. Но главным является то, что по соотношению стоимости и качества у Opel Insignia фактически нет конкурентов.

Также на эту тему вы можете почитать:

Обзор нового Киа Рио (KIA RIO) 2017

Популярный автомобиль среди американских офицеров в отличном состоянии

Бугатти Вейрон Супер Спорт (Bugatti Veyron Supersport) и другие

Марки французских автомобилей на виду у коллекционеров

В Сети появились первые рендерные изображения Porsche Majun

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 24 июля, 2017

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Быстрые, Немецкие автомобили, Новые, седаны

Все поколения Opel Insignia

  • 2020 – сегодня

    II рестайлинг

  • 2016 – 2019

    II

  • 2013 – 2017

    I рест.

  • 2008 – 2013

    I

Быстрый переход

  • A Acura
  • Alfa Romeo
  • Alpina
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Aurus
  • B Bajaj
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
  • Bugatti
  • BYD
  • C Cadillac
  • Caterham
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • D Daewoo
  • Daihatsu
  • Dartz Motors
  • Datsun
  • Detroit Electric
  • DFM
  • Dodge
  • F FAW
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Foton
  • G GAC
  • GAZ
  • Geely
  • Genesis
  • GMC
  • Great Wall
  • GTA Motor
  • H Hafei
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Hennessey
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • I Icona
  • Infiniti
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • J JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • K KIA
  • Koenigsegg
  • L Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • LIFAN
  • Lincoln
  • Lotus
  • Luxgen
  • M Marussia
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Mazzanti
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG Cars
  • MINI
  • Mitsubishi
  • N Nissan
  • O Opel
  • P Pagani
  • Peugeot
  • PGO
  • Porsche
  • Proton
  • Q Qoros
  • R Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • S Saab
  • Samsung
  • SEAT
  • SeAZ
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki

Перейти

Opel Insignia дебютировал на международном ежегодном женевском автосалоне в марте 2021 года. Новинка кардинально отличается от своего предшественника. В первую очередь хочется отметить вытянутые стильные фары головного освещения с линзованной оптикой и двойной каймой светодиодных дневных ходовых огней по контуру. Решетка радиатора небольшая и вытянутая, на ней расположился крупный логотип производителя и хромированные накладки. Внизу, по краям бампера находятся небольшие углубления, похожие на воздухозаборники. Они не только придают автомобилю стремительный и динамичный внешний вид, но также служат пристанищем для небольших вытянутых противотуманных фар. В общем и целом, внешность Opel Insignia получилась довольно двоякая. С одной стороны, благодаря стремительному силуэту и рельефным выштамповкам на кузовных панелях, автомобиль может показаться спортивным и динамичным, однако плавные обводы и обилие хрома придают его облику элегантный и утонченный характер.

Технические характеристики Опель Инсигния (Opel Insignia) 2018 годов выпуска

Подробные технические характеристики автомобилей Opel Insignia 2018 года выпуска. Всего 34 модификации Опель Инсигния 2018 годов выпуска.

Модификация Тип кузова Объём Мощность Года выпуска
Opel Insignia 1.6d MT механика дизель лифтбек, 1598 см3, 110 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1598 см3 110 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.6d MT механика дизель универсал, 1598 см3, 110 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1598 см3 110 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.6d AT автомат дизель лифтбек, 1598 см3, 136 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1598 см3 136 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.6d AT автомат дизель универсал, 1598 см3, 136 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1598 см3 136 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.6d MT механика дизель лифтбек, 1598 см3, 136 л. с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1598 см3 136 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.6d MT механика дизель универсал, 1598 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в универсал 1598 см3 136 л.с. 2017 — 2019
Opel Insignia 1.5 МТ механика бензин лифтбек, 1490 см3, 140 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1490 см3 140 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.5 МТ механика бензин универсал, 1490 см3, 140 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1490 см3 140 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.5 АТ автомат бензин лифтбек, 1490 см3, 165 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1490 см3 165 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.5 АТ автомат бензин универсал, 1490 см3, 165 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1490 см3 165 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1. 5 МТ механика бензин лифтбек, 1490 см3, 165 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1490 см3 165 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.5 МТ механика бензин универсал, 1490 см3, 165 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1490 см3 165 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia Country Tourer 1.5 AT автомат бензин универсал, 1490 см3, 165 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1490 см3 165 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia Country Tourer 1.5 MT механика бензин универсал, 1490 см3, 165 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1490 см3 165 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0d AT автомат дизель лифтбек, 1956 см3, 170 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1956 см3 170 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0d AT автомат дизель универсал, 1956 см3, 170 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1956 см3 170 л. с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0d MT механика дизель лифтбек, 1956 см3, 170 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1956 см3 170 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0d MT механика дизель универсал, 1956 см3, 170 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1956 см3 170 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0d MT 4×4 механика дизель лифтбек, 1956 см3, 170 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1956 см3 170 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0d MT 4×4 механика дизель универсал, 1956 см3, 170 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1956 см3 170 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia Country Tourer 2.0d AT автомат дизель универсал, 1956 см3, 170 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1956 см3 170 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia Country Tourer 2.0d MT механика дизель универсал, 1956 см3, 170 л. с., 2017 — 2020 г.в универсал 1956 см3 170 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia Country Tourer 2.0d MT 4×4 механика дизель универсал, 1956 см3, 170 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1956 см3 170 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.6 АТ автомат бензин лифтбек, 1598 см3, 200 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1598 см3 200 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.6 АТ автомат бензин универсал, 1598 см3, 200 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1598 см3 200 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.6 МТ механика бензин лифтбек, 1598 см3, 200 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1598 см3 200 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 1.6 МТ механика бензин универсал, 1598 см3, 200 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1598 см3 200 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia Country Tourer 1. 6 AT автомат бензин универсал, 1598 см3, 200 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1598 см3 200 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0d AT 4×4 автомат дизель лифтбек, 1956 см3, 210 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1956 см3 210 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0d AT 4×4 автомат дизель универсал, 1956 см3, 210 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1956 см3 210 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia Country Tourer 2.0d AT 4×4 автомат дизель универсал, 1956 см3, 210 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1956 см3 210 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0 АТ 4х4 автомат бензин лифтбек, 1998 см3, 260 л.с., 2017 — 2020 г.в лифтбек 1998 см3 260 л.с. 2017 — 2020
Opel Insignia 2.0 АТ 4х4 автомат бензин универсал, 1998 см3, 260 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1998 см3 260 л. с. 2017 — 2020
Opel Insignia Country Tourer 2.0 AT 4×4 автомат бензин универсал, 1998 см3, 260 л.с., 2017 — 2020 г.в универсал 1998 см3 260 л.с. 2017 — 2020

Модификации других годов: 2017, 2016, 2015

Новый Опель Инсигния 2021 после рестайлинга

Spread the love

Обновленный Опель Инсигния дебютирует на выставке в Брюсселе в январе 2021 года. Компания уже раскрыла секрет, показав фотографии новой модели.

Opel Insignia Polifting приобрел более достойную линию кузова. Во многом это связано с узкими фарами с новаторской светодиодной технологией. Каждая из новых адаптивных пиксельных ламп — IntelliLux LED — состоит из 84 светодиодных сегментов. Фары реагируют быстрее, с еще большей точностью, что обеспечивает водителям Insignia оптимальную видимость, не ослепляя водителей транспортных средств, идущих впереди или встречного движения. Кроме того, лимузин Grand Sport и универсал Sports Tourer были оснащены цифровой камерой заднего вида.

Опель инсигния что изменилось?

Обновленный Опель Инсигния имеет более широкую решетку радиатора с четко выраженными ребрами. Логотип Opel в центре хромированной полосы выглядит больше. Сама эта полоса полностью проходит до светодиодных дневных ходовых огней, которые теперь расположены в нижней, а не в верхней части фары. Opel Insignia также кажется ниже и шире благодаря форме воздухозаборников со встроенными противотуманными фарами.

Задняя часть Insignia Grand Sport и Sports Tourer также приобрела более четкие линии. Круглые патрубки на поясе под бампером в лимузине Grand Sport будут заменены двумя продольными прорезями, уже известными из универсала.

Узкие горизонтальные линии также являются лейтмотивом в интерьере. Интерьер салона усилен хромированными вставками на приборной панели.

Мы в социальных сетях: и

Новый BMW M8 Gran Coupe — свыше 600 л.с. и 3,2 с до «сотни»

Опубликовано: 10.11.2019
Spread the love

Spread the love Новый BMW M8 Gran Coupe 2021 Четырехдверный высокопроизводительный спортивный автомобиль — так скромно описывает BMW свою новую работу: M8 Gran Coupe, который появится на рынке в двух версиях. Один из самых красивых автомобилей BMW появится в автосалонах в апреле следующего года. Более 600 л.с. (и 750 Нм) были вытеснены из красноречивого названия …

Новый BMW M8 Gran Coupe — свыше 600 л.с. и 3,2 с до «сотни» Читать полностью »

Opel готовит Insignia нового поколения: первое изображение

Бренд Opel вывел на рынок актуальное второе поколение Insignia в 2017 году. Правда, снижающимся продажам модели это не помогло: за первый полный год дилеры в Европе реализовали 67 424 автомобиля (-6,8%). В 2019-ом клиенты купили на этом рынке всего 45 925 машин (-32%). В начале 2020-го модель обновили, но и это не спасло Insignia от спада спроса в январе-ноябре прошлого «ковидного» года, когда она разошлась тиражом всего в 19 237 экземпляров, что в 2,2 раза меньше, чем годом ранее.


На фото: актуальная Opel Insignia GSi

Несмотря на весьма слабые показатели, немецкий Opel (а также его британский «брат» Vauxhall) разрабатывает Insignia третьей генерации. Ожидается, что новинка появится в 2024 году. Пока что никакой официальной информации о будущем седане нет. Вероятно, это будет «четырёхдверка», но с более спортивной внешностью по сравнению с актуальным вариантом. Кстати, сейчас Insignia на старосветском рынке представлена в кузовах лифтбек и универсал.

Пока что до выхода модели и даже до появления первых тизеров далеко, а значит, у художников есть возможность пофантазировать на тему внешности Opel Insignia третьего поколения. Ею воспользовался дизайнер испанского издания motor.es. Судя по его рендеру, у «четырёхдверки» будет новое оформление «передка» (Vizor – это визитная карточка ближайших новинок марки), которое предполагает, что глянцевая решётка радиатора визуально соединена с головной оптикой. Кроме того, автомобилю, вероятно, достанется более покатая крыша (как у Peugeot 508) и другие фонари.

Ожидается, что в основу «третьей» Insignia ляжет платформа EMP2 последнего поколения (эта «тележка» дебютирует на новом Citroën C5). Предположительно новая модель окажется длиннее по сравнению с предшественником, правда, на сколько именно, пока не сообщается. Вероятно, в салоне будет больше пространства для водителя и пассажиров.


Рендер Opel Insignia третьего поколения

По предварительным данным, в моторную линейку следующей Opel Insignia войдут бензиновые и дизельные двигатели, в том числе 1,5-литровые четырёхцилиндровые варианты. Также ожидается пара подключаемых гибридных версий. Все варианты будут идти в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а полный привод получит только наиболее мощный гибрид.

Напомним, актуальная Insignia в Европе предлагается с бензиновыми моторами объёмом 1,4 и 2,0 литра с отдачей 145 (236 Нм) и 200 л.с. (350 Нм) соответственно, а также с 1,5-литровым дизелем мощностью 122 л.с. (300 Нм). В свою очередь нынешняя «заряженная» версия GSi имеет полный привод и оснащается 230-сильным бензиновым турбомотором объёмом 2,0 литра (350 Нм) с системой отключения двух цилиндров при малых нагрузках. Базовый бензиновый и дизельный двигатели идут в паре с шестискоростной «механикой», более мощные бензиновые – с девятиступенчатым «автоматом».

На прошлой неделе мы также показывали первое изображение другого автомобиля бренда Opel: ожидается, что «посвежевший» паркетник Grandland появится в продаже летом 2022 года. В ходе обновления он не только получит иную внешность, но и потеряет «X» в названии.

Видео подборка аварий ДТП

Опубликовано: 10.10.2017
Spread the love

Spread the love Подборка аварии с видеорегистраторов 00:00 — Гетц сбивает тележку пешеходов переходящих дорогу в неположенном месте. 0 : 19 — В автомобиль остановившийся пропустить пешехода, на пешеходном переходе, врезается автомобиль следовавший за ним. Водитель движущегося сзади автомобиля не успел отреагировать, на остановку автомобиля движущегося впереди. 0 : 34 — Автомобиль выезжающий …

Видео подборка аварий ДТП Читать полностью »

Новая Kia Optima 2021 — первые фото

Опубликовано: 21.11.2019
Spread the love

Spread the love Новая Kia Optima / Киа Оптима 2021 новый кузов — первые фото В Корее идет обратный отсчет времени до премьеры нового поколения модели, известной в России под названием Kia Optima. Kia раскрывает первые детали седана среднего класса. Во времена популярности всех внедорожников не все отказываются от седанов среднего класса. Вот хороший пример …

Новая Kia Optima 2021 — первые фото Читать полностью »

Opel Insignia нового поколения: большой спорт без седана!

Opel ушел из России, но от этого не стал для нас менее интересным. Особенно теперь, когда последние модели радуют действительно ярким дизайном. Вот и Insignia нового поколения удалась: красотка! Хищный разрез фар, динамичные подштамповки на боковинах, плавно ниспадающая крыша… Не зря полное имя модели — Opel Insignia Grand Sport. А вот и второй сюрприз: седана в гамме теперь не будет. Отныне базовая версия — это пятидверный лифтбек, а чуть позже появится и универсал, без которого в Европе никуда.

Со сменой поколений Insignia стала на 57 мм длиннее (4899 мм) и немного шире прежней пятидверки, но в угоду динамичному профилю высота уменьшена на 29 мм, причем сиденья тоже установлены ниже, чем раньше, поэтому посадка должна стать более спортивной, с вытянутыми ногами. Компенсирует это увеличенная колесная база: плюс 92 мм к машине прежнего поколения. Итоговые 2829 мм — почти как у Мазды 6, но все еще на 21 мм меньше, чем у семейства Ford Mondeo. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd очень достойный для этого класса — всего 0,26.

Технически новая Insignia унифицирована с американским седаном Chevrolet Malibu, который пережил похожую трансформацию имиджа полтора года назад. Платформа E2XX — это развитие прежней «тележки» Epsilon II с задней многорычажкой. Например, колея стала шире на 11 мм, изменена настройка подвески. За доплату, как и прежде, предлагаются адаптивные амортизаторы FlexRide.

Расширенное применение высокопрочных сталей и алюминия сделало кузов на 60 кг легче, чем прежде. А комплексная диета позволила выиграть до 175 кг снаряженной массы! Сделанный из крылатого металла капот оснащен подпрыгивающим механизмом, который приподнимает крышку при наезде на пешехода, смягчая удар.

Интерьер выполнен в стиле новой Астры, но с нарочито массивным центральным тоннелем и повернутой к водителю центральной консолью. Grand Sport! Мультимедиасистема IntelliLink нового поколения — с крупным экраном, выходом в интернет и интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Хорошо, что на Инсигнию вернулся блок климат-контроля с настоящими кнопками, как было у дорестайлинговой модели первого поколения. И плохо, что не самая удачная комбинация приборов с крупным экраном посередине осталась без изменений.

Уже «в базе» Insignia будет иметь систему бесключевого доступа, а из опций — камеры кругового обзора, обогрев всех сидений и лобового стекла, проекционный дисплей. Также впервые можно заказать адаптивные матричные фары (по 32 светодиода в каждой), которые меняют световой пучок в зависимости от дорожной ситуации, чтобы не слепить водителей встречных и попутных машин. Из электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе.

О двигателях компания Opel пока официально хранит молчание, уточняя лишь, что в гамме запланированы исключительно наддувные агрегаты. Однако, по предварительной информации, Insignia будет оснащаться бензиновыми моторами 1.5 (165 л.с.) и 2.0 (250 л.с.), а также дизелями 1.6 и 2.0 мощностью от 110 л.с. Начальным версиям положена «механика», а на смену шестиступенчатому «автомату» придет восьмиступенчатая коробка, которая поначалу будет устанавливаться только на полноприводные версии.

Кстати, система полного привода — это еще один сюрприз Инсигнии. Напомним, что прежняя модель оснащалась муфтой Haldex в приводе задних колес, а за доплату предлагалась система eLSD со второй муфтой, блокирующей задний дифференциал. Теперь же межколесного дифференциала на задней оси нет вовсе. Вместо него — индивидуальные муфты подключения колес, позволяющие менять вектор тяги в зависимости от условий движения. Похожая трансмиссия применяется на кроссоверах Nissan Juke или Honda Pilot, а на Опели будет устанавливаться почти такая же система фирмы GKN, что и на «горячем» хэтчбеке Ford Focus RS.

Мировая премьера новой модели состоится в марте на автосалоне в Женеве. Тогда же компания раскроет все данные о моторах, коробках передач и комплектациях. У европейских дилеров новая Insignia должна появиться ближе к лету и в перспективе улучшить позиции Опеля в этом сегменте. Ведь прежняя модель формально хоть и занимает второе место в классе по продажам, но отрыв от лидирующего Пассата почти трехкратный: 88 тысяч против 225 тысяч машин в прошлом году. Даже более дорогой и престижный Audi A6 нашел 95 тысяч покупателей. Нам же остается лишь завидовать европейцам, ведь о возвращении Опеля на российский рынок пока не слышно.

Новая Ferrari Roma 2021 — магистерский дизайн

Опубликовано: 03.12.2019
Spread the love

Spread the love Новая Ferrari Roma характеристикиСодержание1 Новая Ferrari Roma характеристики1.1 Ferrari Roma — магистерский дизайн1.1.1 Ferrari Roma — спортивный GT1.2 Ferrari Roma — характеристики1.3 Ferrari Roma — по нашему мнению Ferrari Roma — элегантный гранд-тур, восхитительный по стилю и мощностью 620 л.с. Это не только один из самых удивительных премьер за последние месяцы на автомобильном …

Новая Ferrari Roma 2021 — магистерский дизайн Читать полностью »

Новый опель инсигния кантри турер

Главная » Opel » Новый опель инсигния кантри турер


Новый Opel Insignia Country Tourer 2014 – полноприводный универсал для легкого бездорожья

Автоновинка от Опель — новая модель 2013-2014 года Opel Insignia Country Tourer расширяет линейку семейства Инсигния немецкой компании в европейском классе D. Премьера полноприводного универсала Опель Инсигния Кантри Турер 2014 официально состоится в сентября 2013 года на подмостках Франкфуртского автосалона, где новинка окажется плечом к плечу с обновленными Opel Insignia Sedan, Opel Insignia Hatchback и своим самым близким родственником Opel Insignia Sports Tourer. В нашем обзоре мы готовы поделиться информацией о полных технических характеристиках авто новинки и предоставить возможность нашим читателям оценить дизайн экстерьера автомобиля по фото, благо немецкий производитель не стал дожидаться осени и рассекретил внешность полноприводной версии универсала Insignia задолго до даты презентации.

В качестве основного конкурента для Opel Insignia Country Tourer маркетологи Опель выбрали Audi A6 allroad quattro. Но на наш взгляд, будет логичным ставить новый опелевский полноприводный универсал в одну линию с более компактными Audi A4 allroad quattro, Volkswagen Passat Alltrack или Subaru Outback. Так что постараемся понять в рамках обзора, способен ли Опель Инсигния Кантри Турер 2014 года изменить расстановку сил в классе.

При создании универсала с полным приводом Opel Insignia Country Tourer немецкие инженеры пошли по самому легкому и традиционному в современном автомобильном мире пути. Взяли за основу кузов обычного универсала Опель Инсигния Спортс Турер, защитили кромки колесных арок, пороги, передний и задний бамперы с накладками из не крашенного пластика, дополнив весь внедорожный антураж стильными хромированными вставками. Увеличили клиренс на 20 мм до 180 мм, поставили автомобиль на большие колеса с шинами 235/ 50 R18 одетыми на оригинальные и стильные легкосплавные диски 18 размера, затемнили плафоны передней и задней светотехники.

Самое главное скрыто от взгляда окружающих, новый Опель Инсигния Кантри Турер 2014 года оснащается адаптивной трансмиссией 4×4 с электронным управлением, работающей по принципу Haldex. Электронный дифференциал в зависимости от условий движения и типа дорожного покрытия способен плавно перераспределять крутящий момент между передними и задними осями в соотношении от 0 до 100 %, а также делить тягу между задними колесами, причем на одно колесо может быть направлено до 100 % крутящего момента. А еще на вооружении универсала с полным приводом и увеличенным дорожным просветом — адаптивная подвеска Flex Ride.

В остальном дизайн экстерьера в точности повторяет внешность обновленного гражданского универсала Опель Инсигния Спортс Тур с плавными, аэродинамически выверенными обводами кузова, да и просто стильным и красивым внешним видом.

  • Укажем внешние габаритные размеры кузова Opel Insignia Country Tourer 2014 года: 4908 мм в длину, 1856 мм в ширину, 1540 мм в высоту, при 2737 мм колесной базы.

Оформление и архитектура салона нового универсала с увеличенным дорожным просветом Кантри Тур не претерпели какого-либо изменения и перекочевали с соплатформенного Insignia Sports Tourer. Главными особенностями интерьера смело можно считать современное решение приборной панели и мультимедийного комплекса, состоящих из двух цветных экранов с диагональю 8-мь дюймов. Качество применяемых материалов, уровень сборки и наполнения салона опциями обеспечивающими безопасность, развлечение и комфорт пассажиров и водителя на самом высоком уровне.

К заказу доступны активный круиз-контроль, системы следящие за пересечением линии разметки и слепыми зонами, двух-зонный климат-контроль, камера заднего вида, восемь подушек безопасности, панорамный люк, кожаный салон и прочие приятные безделушки.

Багажник порадует владельца возможностью к размещению поклажи объемом от 540 литров при наличии пассажиров на задних сиденьях, до 1530 литров при наличии в салоне водителя и пассажира на переднем кресле.

Технические характеристики Опель Инсигния Кантри Турер: в качестве двигателей для нового Country Tourer немецкие мотористы предлагают один бензиновый и пару дизельных силовых установок.

  • Новейший бензиновый четырехцилиндровый 2,0-литровый SIDI Turbo (250 лс 400 Нм) работает в паре только с 6 АКПП.
  • Начальный дизель 2,0-литровый CDTI (165 лс 350 Нм, но кратковременно крутящий момент можно поднять до 380 Нм).
  • Более мощный дизельный 2,0-литровый BiTurbo CDTI (195 лс 400 Нм).

Для дизельных двигателей существует возможность выбора коробок передач из 6 МКПП или 6 АКПП. Информация о ценах и дате начала продаж нового Опель Инсигния Кантри Турер станет известна после показа автомобиля на Франкфуртском автосалоне осенью 2013 года.

Универсал Opel Insignia 2 получил версию Country Tourer

Новый универсал Opel Insignia Sports Tourer 2 поколения обзавелся вседорожной модификацией под названием Country Tourer. Мировая премьера модели прошла на автосалоне во Франкфурте 2017 в сентябре.

Приподнятый Опель Инсигния Кантри Турер 2017-2018 в новом кузове практически полностью копирует исходник, выделяясь лишь защитным пластиковым обвесом по периметру кузова, рейлингами на крыше (выдерживают до 100 кг) и увеличенным на 20 мм дорожным просветом.

Каталог Opel

В салоне автомобиль и вовсе аналогичен стандартному универсалу. Объем багажника здесь составляет те же 560 литров под шторкой, а при сложенных спинках заднего дивана (складывается в пропорции 40:20:40) отсек увеличивается до 1 665 л.

Для нового Opel Insignia Active Tourer 2018 анонсированы два двигателя – 2,0-литровый турбодизель CDTI на 170 л. с. и бензиновый агрегат аналогичного объема, но выдающий уже 260 “лошадей”. Оба идут с фирменной системой полного привода с парой многодисковых муфт с электронным управлением для распределения тяги между задними колесами.

За доплату для вседорожного универсала доступны адаптивное шасси FlexRide с тремя режимами работы, диодная матричная головная оптика, мультимедийка IntelliLink c поддержкой Apple CarPlay и Andorid Auto, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, а также электропривод крышки багажника с функцией бесконтактного открывания.

Европейские продажи Опель Инсигния Кантри Турер стартуют осенью, а прием заказов начнется летом, когда и объявят цены на новую модель. Увы, о возвращении марки Opel на российский рынок пока ничего не слышно.

Метки: Opel Insignia, Автосалон во Франкфурте 2017, Новости Opel

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии »

Источник: www.allcarz. ru

Представлен внедорожный универсал Opel Insignia Country Tourer

В новом семействе Opel Insignia нет седана, но остальные варианты остались в строю: базовым стал лифтбек Grand Sport, следом вышел универсал Sports Tourer, а теперь готова третья модификация — внедорожный Country Tourer. Отличий от обычного «сарая» немного: только пластиковый обвес по периметру кузова да увеличенный на 20 мм дорожный просвет, хотя итоговую величину компания не приводит. Ну и конечно же, Country Tourer уже в базовой комплектации имеет полный привод, который для «простого» универсала предлагается за доплату. Это новая трансмиссия с индивидуальными муфтами подключения задних колес, которые позволяют менять вектор тяги в зависимости от условий движения.

В салоне ничего не изменилось. Объем багажника под шторкой — те же 560 литров, что и у базового универсала, а со сложенным задним рядом, по уточненным данным, отсек вмещает 1665 литров поклажи (прежде компания приводила величину 1640 литров). Это больше, чем у прежней модели, но конкурирующий Volkswagen Passat Alltrack еще вместительнее: от 639 до 1769 литров. За доплату для Инсигнии предлагается трехсекционная спинка заднего дивана (разделенная в пропорции 40/20/40) и электропривод пятой двери с активацией пинком под задний бампер. Рейлинги на крыше выдерживают нагрузку до 100 кг.

Пока что в гамме нового поколения есть только одна полноприводная версия — с бензиновым турбомотором 2.0 (260 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом». Но Opel также обещает, что Insignia Country Tourer будет предлагаться с самым мощным в гамме дизелем 2.0 CDTI (170 л.с.), хотя пока что он агрегатируется лишь с передним приводом и «механикой».

Впрочем, время на расширение гаммы силовых агрегатов еще есть, ведь прием заказов на внедорожные универсалы начнется только в июне, а старт продаж намечен на сентябрь, после премьеры на автосалоне во Франкфурте. К сожалению, о возвращении Опеля на российский рынок пока не слышно.

Opel Insignia Country Tourer.

Мнение реальных владельцев на DRIVE2.RU

Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Opel Insignia Country Tourer с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.

40 Opel Insignia Country Tourer =faTcaT= 8

Москва, Россия

39 Opel Insignia Country Tourer поповоз 17

Москва, Россия

36 Opel Insignia Country Tourer biTurbo 4×4 39

Москва, Россия

34 Opel Insignia Country Tourer 22

Москва, Россия

34 Opel Insignia Country Tourer 25

Витебск, Беларусь

32 Opel Insignia Country Tourer 249 турбо лошадей 11

Москва, Россия

30 Opel Insignia Country Tourer 2.0 Turbo 249HP 3

Москва, Россия

30 Opel Insignia Country Tourer 2.0 Turbo 4×4 14

Москва, Россия

30 Opel Insignia Country Tourer Matilda 9

Москва, Россия

30 Opel Insignia Country Tourer 11

Москва, Россия

29 Opel Insignia Country Tourer 11

Москва, Россия

29 Opel Insignia Country Tourer 16

Санкт-Петербург, Россия

28 Opel Insignia Country Tourer 0

Москва, Россия


Смотрите также

  • Крепление запаски зафира опель
  • Опель мерива клиренс дорожный просвет
  • Кроссовер опель мокка комплектации и цены
  • Замена батарейки в ключе опель астра h
  • Характеристики опель омега б
  • Замена ремня генератора опель астра h
  • Опель зафира фильтр топливный
  • Не заводится опель корса ошибка f
  • Опель астра н предохранитель прикуривателя
  • Опель вектра б ремень генератора
  • Замена фильтра акпп опель астра j

2018 Opel Insignia Grand Sport 2.

0 CDTI AWD Dynamic обзор
  • Предыдущий
  • Следующий

При правильно подобранных характеристиках Opel Insignia Grand Sport может стать привлекательной альтернативой семейному автомобилю премиум-класса

Общий балл

83 / 100

У производителей автомобилей премиум-класса дела идут лучше, чем когда-либо, благодаря ненасытному аппетиту рынка к дорогим автомобилям, независимо от сегмента.

Но производители роскошных автомобилей процветают за счет производителей автомобилей массового спроса, подталкивая последних к выпуску высококлассных версий своих моделей в попытке остановить или, по крайней мере, сдержать отток своих клиентов в сторону премиальных брендов. В последние годы мы стали свидетелями появления премиальных суббрендов, таких как Vignale от Ford, Initiale Paris от Renault и Avenir от Buick. Имейте в виду, что некоторые производители даже создали отдельные марки премиум-класса, как это сделали PSA с DS и Hyundai с Genesis.

Opel не присоединился ни к одной из этих победителей, но это не значит, что принадлежащий PSA автопроизводитель не хочет участвовать в акции. Взгляните на текущую флагманскую модель бренда Insignia Grand Sport второго поколения. Это, возможно, самый красивый автомобиль в своем сегменте благодаря своему купеобразному профилю, гармоничным пропорциям и плавным линиям, а также он знаменует собой внедрение многих сложных технологий и функций, которые еще недавно были эксклюзивными для автомобилей премиум-класса.

Добавьте к этому тот факт, что теперь он легче, чем раньше, а также доставляет больше удовольствия от вождения, утонченный и роскошный, и это заставляет задуматься, а не лучший ли это способ получить в свои руки эквивалент автомобиля премиум-класса за массовая скидка. Тем более что (почти) полностью загруженная Insignia 2.0 CDTI AWD Dynamic, которую мы тестировали, стоит примерно столько же, сколько седан премиум-класса начального уровня с аналогичной конфигурацией силового агрегата.

Хотя на бумаге это звучит заманчиво, мне было любопытно посмотреть, была ли эта Insignia с щедрыми характеристиками ближе к премиум-классу или к мейнстриму. Его название, безусловно, передает премиальные устремления, так что давайте посмотрим, так ли это.

https://cdn.drivemag.net/images/icons/inbrief-icons.svg

КОРОТКО

  • Рекомендуется для:

    семей

    менеджеров

    торговые агенты

    пенсионеры

  • Создано для:

    шоссе

  • Снимаю шляпу перед:

    пассажирское место

    багажное отделение

    комфорт

    модульность

    безопасность

    гаджеты

    звуковая система

  • Цена:

Привод

Трансмиссия

8 / 10

Автомобиль, который мы тестировали, был оснащен самым мощным турбодизельным двигателем, который вы можете получить по эту сторону от Insignia GSi: 2,0-литровый агрегат мощностью 170 л. с. при 3750 об/мин и 400 Нм (295 фунт-фут) крутящего момента от 1750 об/мин до 2500 об/мин. Это отличный двигатель, который кажется живым и быстро набирает обороты почти до 5000 об/мин.

Он также довольно утонченный: вы его слышите, но ему не хватает раздражающего грохота, который бывает у некоторых масляных горелок. В этом автомобиле он подключен к шестиступенчатой ​​механической коробке передач и системе полного привода с векторизацией крутящего момента. В то время как шестиступенчатая коробка передач точна и замечательно использует кривую крутящего момента двигателя, она оснащена жесткой педалью сцепления, которую утомительно использовать в городе.

Вот почему я считаю, что опциональная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач гораздо лучше соответствует утонченному характеру этого автомобиля. Не говоря уже о том, что автомат делает Insignia почти на секунду быстрее с 0 до 100 км/ч (8,9 секунды против 9,7 секунды) — несмотря на любопытный факт, что вы не можете получить его с полным приводом на этом двигателе (нужно шаг до 210-сильного битурбодизеля). Еще одна причина, по которой я бы выбрал автомат, — лучшая интеграция с адаптивным круиз-контролем и системами помощи при парковке.


Обращение

8 / 10

У меня есть одно слово для тех из вас, кто заинтересован в покупке Insignia: FlexRide. Так называется дополнительное адаптивное шасси, которое обязательно должно быть установлено на этом автомобиле, поскольку оно полностью меняет ощущения от вождения, делая автомобиль более универсальным.

Для адаптивных амортизаторов, ощущения рулевого управления и реакции дроссельной заслонки доступны три настройки: стандартный режим, который адаптируется к вашему стилю вождения и дорожным условиям, ориентированный на комфорт режим Tour и Sport. Последний параметр не нуждается в объяснении: активируйте его, и вы сразу же почувствуете, как Insignia напрягает мускулы. Двигатель реагирует так, как будто к конюшне внезапно присоединилось больше лошадей, рулевое управление становится жестче, а амортизаторы жестче, так что вы можете быстрее проходить повороты. В то время как 4,9метр в длину, почти 1,7-тонная тяжелая Insignia не маленькая машина, она кажется легкой и проворной в поворотах для своего размера.

Есть еще кое-что, что изменяет спортивный режим, и это активирует более динамичную настройку системы полного привода с векторизацией крутящего момента. Что это делает, так это удерживает вас на трассе на скоростях прохождения поворотов, о которых вы не думаете, что это возможно в такой машине. Когда вы переусердствуете и слишком быстро входите в поворот, вы можете почувствовать, что с задней осью происходит что-то странное. Не волнуйтесь, это векторизация крутящего момента в действии, которая передает более высокий крутящий момент на внешнее заднее колесо, чтобы улучшить скорость входа и выхода из поворота. Эта система помогает сделать автомобиль более устойчивым и контролирует недостаточную поворачиваемость.


Безопасность

10 / 10

Euro NCAP провела для Opel Insignia Grand Sport сложную процедуру краш-теста и признала его очень безопасным. Пятидверный лифтбэк получил в целом пять звезд: 93% за защиту взрослых пассажиров, 85% за защиту детей, 78% за защиту пешеходов и 69% за системы безопасности.

Это отличная оценка, которая ставит Insignia очень близко к вершине своего класса, и только VW Arteon и Kia Stinger показывают лучшие результаты в рейтинге безопасности Euro NCAP за 2017 год. Стандартные системы безопасности включают автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и круиз-контроль с ограничителем скорости. Однако в нашем тестовом автомобиле было гораздо больше систем повышения безопасности, наиболее важными из которых были превосходные адаптивные фары IntelliLux LED Matrix, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, помощник при парковке, камера с обзором на 360 градусов и многое другое.

Интерьер

Комфорт

9 / 10

В режиме «Тур» шасси FlexRide в равной степени способно превратить Insignia в комфортабельный круизер, а также улучшить реакцию в спортивном режиме. Нажмите кнопку Tour на центральной консоли, и вы почувствуете, как автомобиль расслабился: подвеска стала мягче, чем раньше, руль легче поворачивается, а отклик дроссельной заслонки стал более спокойным.

Это способ путешествовать, если вы хотите преодолевать большие расстояния в Insignia с комфортом. Качество езды мягкое в режиме Tour, но вы чувствуете легкую дрожь при проезде неприятных неровностей и выбоин. Я предполагаю, что это как-то связано с дополнительными 18-дюймовыми колесами нашего автомобиля, обутыми в шины 245/45 — я полагаю, что стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски с резиной 225/55 обеспечивают еще более плавную езду.

Дополнительные кожаные сиденья, одобренные AGR, заслуживают отдельной главы, но они, безусловно, самые удобные сиденья, на которых я сидел в автомобиле не премиум-класса: они обогреваются, вентилируются и имеют функция успокаивающего массажа со стороны водителя. Кроме того, они буквально обнимают вас благодаря регулируемым валикам спинки. Посадка за рулем великолепная.

Уровень шума ниже среднего (что хорошо), но двигатель хотелось бы меньше слышать: ведь это всего лишь дизельная четырехцилиндровая машина. Шум ветра большую часть времени едва уловим, как и шум шин — вы слышите его только при движении по неровной поверхности дороги.


Качество

8 / 10

С такими характеристиками Insignia максимально приближена к премиум-классу. Перфорированная кожаная обивка Brownstone выглядит и ощущается лучше, чем в некоторых роскошных автомобилях. Имейте в виду, одни только эти кожаные сиденья стоят почти 4000 евро. Мягкая цепкая кожа на спортивном рулевом колесе с плоским дном также приятна на ощупь.

Пластик в верхней части салона приятный и мягкий, а более твердый материал в нижней части тоже не вызывает неприятных ощущений. Однако двухцветная приборная панель улучшит внешний вид салона — не волнуйтесь, Opel предлагает ее в качестве опции. Качество сборки надежное, за некоторыми небольшими исключениями: панель центральной консоли, которая на нашем тестовом автомобиле казалась немного хлипкой, и скрипучий стержень стеклоочистителя (возможно, его нужно было немного смазать). К счастью, я не слышал никаких стуков внутри, хотя пресс-автомобиль проехал более 17 000 километров, что эквивалентно гораздо большему пробегу при регулярном использовании.

Opel также заслуживает похвалы за то, как его дизайнеры интегрировали сенсорный экран информационно-развлекательной системы в приборную панель. Приятно видеть, что автопроизводитель противостоит тенденции использования плавающих дисплеев.


Практичность

8 / 10

В целях практичности Insignia ловко использует пятидверный кузов с лифтбеком, и вы можете увидеть логику в этом, когда поднимаете огромную заднюю дверь: большой проем позволяет загружать громоздкие предметы, а багажник может проглотить 490 литров хлама. Конечно, это почти на 100 литров меньше, чем багажник седана Passat, но в Insignia доступ лучше. А если сложить задние сиденья, то грузоподъемность вырастает до 1450 литров.

Пассажирское пространство превосходно спереди и очень хорошо сзади. На втором ряду достаточно места для коленей и ног, а места над головой вполне достаточно для взрослого человека ростом шесть футов (1,83 метра). Тем не менее, более высоким пассажирам придется сползти вниз по сиденью из-за покатой линии крыши. На заднем многоместном сиденье могут разместиться трое взрослых пассажиров, но тот, кто посередине, будет тереться плечами о двух других, а его или ее голова может касаться потолка.

В Insignia тоже найдется место для ваших вещей: здесь есть довольно большие дверные полки, а также три отделения для хранения на центральной консоли, вместительный перчаточный ящик и четыре подстаканника.


Информационно-развлекательная система

8 / 10

В опциональной информационно-развлекательной системе Navi 900 IntelliLink используется 8-дюймовый сенсорный экран, до которого легко добраться благодаря высокому расположению. Он отзывчивый и имеет приличную графику, не говоря уже о четкой структуре меню, которая упрощает настройку системы. Тем не менее, некоторые могут предпочесть больший экран.

Физические кнопки под центральным дисплеем, включая столь необходимую кнопку «Домой», являются долгожданным дополнением, помогающим водителю быстро выполнять работу, не отвлекаясь во время вождения. Настраиваемый экран на приборной панели, проекционный дисплей и кнопки на рулевом колесе служат одной цели.

Navi 900 IntelliLink поставляется со встроенной навигационной системой, довольно простой в использовании, но не такой удобной и интеллектуальной, как, например, Google Maps или Waze. Вы можете использовать их в Insignia, поскольку Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными — к сожалению, без беспроводной связи. Сопряжение вашего смартфона с интерфейсом через Bluetooth очень просто, как и отображение его функций на дисплее автомобиля.

Бюджет

Эффективность

7 / 10

Заявленный средний расход топлива для 170-сильного дизельного двигателя Insignia с механической коробкой передач и полным приводом составляет 6,1 л/100 км, но во время наших тестовых испытаний в более чем 700 км он составил около 8,1 л/100 км. л/100 км. Это разумная цифра, учитывая, что мы не слишком старались добиться низкого расхода топлива.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач снова приходит на ум, так как заявленная Opel экономия топлива для Insignia, оснащенной тем же двигателем в паре с автоматической коробкой передач, немного ниже и составляет 5,6 л/100 км. Это правда, без полного привода, но можно утверждать, что единственная причина, по которой вам нужен полный привод, это если вы живете в месте с суровыми зимами. Особое внимание следует уделить системе старт-стоп, которая, на мой взгляд, является одной из самых плавных и бесшумных в своем роде.


Оборудование

9 / 10

Наш тестировщик был в комплектации Dynamic среднего класса, которая предлагает обширное стандартное оборудование. Вы получаете такие вещи, как кондиционер, электрический стояночный тормоз, 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с Bluetooth и USB, круиз-контроль с ограничителем скорости, старт-стоп, электрические стеклоподъемники и боковые зеркала, многофункциональное рулевое колесо, обтянутое кожей, 17-дюймовые легкосплавные диски и более.

Думаете, это впечатляет? Подождите, пока вы не увидите опции, которые были у нашей пресс-машины — всего 11 480 евро. Основные моменты включали полностью автоматические фары IntelliLux LED Matrix (благословение ночью), передние кожаные сиденья, сертифицированные AGR, Navi 9. 00 Информационно-развлекательная система IntelliLink, аудиосистема Bose, адаптивное шасси FlexRide, люк с электроприводом, система помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски и многое другое.

Не все обязательно, но фары, кожаные сиденья и адаптивное шасси обязательно должны быть в вашем списке — наряду с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.


Приобретение

8 / 10

Должен сказать, что эта машина оказалась более впечатляющей, чем я ожидал. Это отличный универсал, и он также может играть в премиум-игру, если вы правильно его назовете. Если вы ищете семейный автомобиль, вам следует обратить внимание на Insignia, потому что вы не только будете выглядеть лучше, чем в Passat, но и почувствуете себя особенным, поскольку на дороге гораздо меньше Insignia.

С дополнительными опциями на сумму 11 500 евро этот автомобиль стоит около 42 500 евро, в зависимости от рынка. Добавьте к этому тот факт, что большинство дилеров предложат вам скидку на модель с высокими характеристиками, подобную той, на которой ездил я (в данном случае она стоит почти четыре тысячи), и Insignia становится заманчивым предложением.

Ведь за такие деньги можно купить Mercedes C-класса или BMW 3-й серии без вариантов. Это ваш выбор, хотите ли вы хорошо выглядеть и иметь все, что хотите, или просто хорошо выглядеть.

Теги

ОбзорДизельOpelvauxhallopel insigniaсемейный автомобильтест-драйвvauxhall insignia

Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Подробнее .

Я согласен


Прочтите нашу политику об использовании ваших личных данных. Мы можем использовать эти данные для показа вам более релевантной персонализированной рекламы. Вы согласны?

Вы можете передумать в любое время в течение Политика конфиденциальности стр.

Vauxhall Insignia GSi Sports Tourer дизельный универсал (2018 г.) обзор: переходим в старую школу

► Самый спортивный универсал Insignia с приводом
► Это GSi только по названию?
► Протестировано в версии с дизельным двигателем Bi-Turbo

Компания Vauxhall стряхнула пыль с одного из своих бездействующих суббрендов для новой спортивной версии Insignia. Он выпускается в двух вариантах кузова — универсал Sports Tourer и хэтчбек Grand Sport — с двумя двигателями на выбор: би-турбодизель мощностью 207 л. Оба полноприводные, с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Шасси было перенастроено, а кузов доработан для визуального и аэродинамического улучшения.

Почему именно GSi, а не SRi, GTE, HSR, HP или что-то еще в длинном каталоге названий спортивных дорожных автомобилей Vauxhall? Лучше не думать об этих вещах слишком много: не ищите ничего, кроме Carlton GSi 3000 конца 80-х. Это был большой, дорогой пятиместный автомобиль, который мог смутить еще нескольких якобы спортивных современников (хотя не путайте его с супер- быстрый Lotus Carlton той же эпохи).

Версия, на которой мы ездили, — дизельный универсал. GSi стоит на 4 тысячи фунтов больше любого другого универсала Insignia, что вызывает надежду на то, что это будет что-то довольно особенное, но не упускайте из виду тот факт, что все сопоставимые немецкие альтернативы значительно дороже, чем этот новичок.

Первая Insignia текущего поколения, на которой мы ездили в прошлом году, казалась немного слабой и суетливой; в то время мы задавались вопросом, будет ли больше смысла в универсале и большем двигателе. Вот где мы узнаем.

Как GSi вписывается в модельный ряд Insignia?

GSi находится на вершине диапазона с точки зрения цены, хотя такую ​​же мощность и производительность можно получить и в других моделях. Скорее, это версия, которая объединяет в основном знакомые ингредиенты в пакет, наиболее ориентированный на водителя.

Мощный и усовершенствованный 2,0-литровый последовательный твин-турбодизель — первый высокопроизводительный дизель Vauxhall; 2,0-литровый бензиновый двигатель с одним турбонаддувом менее крутящий, но более мощный; у него более высокая максимальная скорость и более быстрое ускорение. Оба двигателя доступны в обоих типах кузова.

Все модели Insignia GSi используют адаптивное шасси FlexRide, которое не является обязательным для других моделей Insignia и настраивается специально для GSi. Он на 10 мм ниже и частично разработан на Нюрбургринге, 9.0245, очевидно, , где GSi показал более быстрое время прохождения круга, чем более мощный, но тяжелый Insignia VXR предыдущего поколения.

Полный привод доступен на других Insignia, но он обязателен на GSi в специально откалиброванном виде. Частью пакета является система векторизации крутящего момента, которая принимает форму дифференциала с двойным сцеплением на задней оси, перенаправляя крутящий момент туда, где он больше всего необходим для более быстрого прохождения поворотов и повышения устойчивости в сложных условиях. Вы получаете восьмиступенчатую автоматическую коробку передач без ручного режима. Есть модернизированные тормоза (Brembos спереди) и новые легкие 20-дюймовые колеса.

Визуальные изменения, такие как хромированные воздухозаборники и выхлопные трубы с хромированными краями, доступны только для GSi.

Существует четыре режима вождения — «Стандартный», «Спорт», «Тур» и «Соревновательный», которые регулируют демпфирование рыскания, АБС, контроль тяги и контроль устойчивости.

Кожаные передние сиденья уникального дизайна для GSi с массажем, охлаждением и регулируемыми боковыми валиками, а также рулевое колесо с плоским дном и алюминиевые педали.

Из чего на самом деле состоят элементы GSi?

С ними все в порядке. Переключение между режимами влияет на поведение автомобиля, но не радикально. Он никогда не кажется особенно проворным или живым, а рулевое управление всегда немного онемело. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не навязчива, если ее оставить для собственных изменений, и не драматична, но эффективна, если вы использовали подрулевые лепестки или рычаг для переключения передач для себя.

Ходовые качества хорошие – это дает понять, что поверхность плохая, но поглощает дискомфорт. Тормоза в порядке.

Талант GSi заключается в том, чтобы доставлять вас туда, куда вы направляетесь, по любой дороге и с хорошей средней скоростью. Спортивные сиденья представляют собой отличное сочетание поддержки и комфорта, хотя они делают остальную часть салона немного неспортивной.

Но вещи, не относящиеся к GSi, все еще там, не так ли?

Да. Помимо того, что мы пожертвовали тонкой степенью изысканности на алтарь спортивной подвески, это все еще очень разумный пакет – длинный, низкий, широкий и, по сути, спокойный.

Любой, кому необходимо перевозить двух или трех длинноногих пассажиров на заднем сиденье, должен включить Insignia в свой короткий список, особенно если они проезжают много миль по автомагистралям, где Insignia чувствует себя наиболее комфортно.

И хотя спецификация GSi не ориентирована на роскошь, как Elite Nav, на самом деле она так же хорошо оснащена, как и стандартная. Это много машины за свои деньги.

Вы получаете приличную спутниковую навигацию как часть системы с сенсорным экраном, очень хороший звук от аудиосистемы Bose, в то время как передние и крайние задние сиденья обогреваются, а пассажиры на задних сиденьях также получают два разъема USB. Есть круиз-контроль, проекционный дисплей, светодиодные матричные фары, автоматическое освещение и дворники, тонированные задние стекла, помощь при подъеме по склону, контроль давления в шинах и вход без ключа.

Доступно множество опций, таких как открывающийся люк во всю длину, различные варианты окраски и различные варианты обивки. Но полегче, иначе вскоре вам придется столкнуться с общим счетом в 30 с лишним.

Это не экстремальный автомобиль, в котором нет ничего, что могло бы раздражать и смущать пассажиров. Производительность этой дизельной версии полностью зависит от крутящего момента: у вас в запасе масса материала, готового помочь с обгонами и обеспечить легкий крейсерский режим на высокой скорости.

Verdict

Vauxhall сознательно намекает на прошлую славу именем GSi, но реальность такова, что этот честный, достойный автомобиль по существу старомоден в том, что он делает и как он это делает.

Не один. Соперниками являются Skoda Superb Sportline, Ford Mondeo ST-Line, Jaguar XF, с натяжкой Kia Stinger или даже Ford Mustang, а с натяжкой в ​​другую сторону VW Arteon. Всем есть за что их похвалить, хотя все они немного неуклюже сидят на рынке, который быстро обгоняют купе и внедорожники; эти не совсем премиальные седаны, универсалы и большие хэтчбеки, кажется, нацелены на аудиторию, которая в перерыве съела глоток сигареты и решила больше не возвращаться.

В Insignia GSi есть что оценить. Он удобный, вместительный, прилично изысканный, хорошо оснащенный системой безопасности и информационно-развлекательной системой, достаточно чистый и экономичный, способный поддерживать высокие средние скорости по пересеченной местности. На нем просто не очень весело ездить или жить с ним.

Ознакомьтесь со всеми нашими обзорами Vauxhall здесь.0218 • Vauxhall возвращает значок GSi через 25 лет после того, как он впервые был замечен на оригинальной Corsa
• Точная динамика благодаря шасси FlexRide, тормозам Brembo, полному приводу и распределению крутящего момента
• Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает эффективность в четырех режимах движения
• Спортивный дизайн
РЫНОК И МОДЕЛЬ
Новый Insignia GSi от Vauxhall обеспечивает высокий уровень производительности благодаря полному приводу, новому шасси и тормозам Brembo и оснащен либо новым 2,0-литровым дизельным двигателем BiTurbo, либо усовершенствованным 2,0-литровым двигателем. -литровый турбированный бензиновый агрегат.


GSi оснащен новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, управляемой подрулевыми лепестками. Современная система полного привода, включающая сложный дифференциал с двойным сцеплением, обеспечивающий распределение крутящего момента в самых сложных условиях, превращает GSi в первоклассный автомобиль для водителя.

Как и другие модели линейки Insignia, GSi стал легче — в данном случае на 160 кг по сравнению с предшествовавшим ему VXR первого поколения. В сочетании с уменьшенным на 10 миллиметров клиренсом разница в рулевом управлении, управлении кузовом и общей маневренности Insignia GSi ощущается сразу. Примечательно, что GSi является самым быстрым автомобилем Vauxhall на немецкой трассе Нюрбургринг, где велась большая часть разработки его шасси, и он на целых 12 секунд быстрее предыдущей и более мощной модели Insignia VXR.

Обновления внешнего дизайна включают хромированные воздухозаборники спереди и задний спойлер для повышения уровня прижимной силы, а полностью кожаные спортивные сиденья внутри, кожаный спортивный руль и алюминиевые педали дополняют пакет.

Запуск Insignia GSi 2018 года также отмечает 25-летие с тех пор, как первый значок GSi был замечен на Vauxhall (в 1993 году на тогда еще новой Corsa).

ДИЗАЙН

Производительность Insignia GSi сочетается с новыми конструктивными особенностями, передовыми технологиями и эксклюзивными аксессуарами внутри и снаружи. Внутри новые спортивные сиденья, сертифицированные AGR, разработанные Vauxhall, обеспечивают улучшенную боковую поддержку и комфорт на дальних дистанциях. Уникальные для GSi сиденья оснащены вентиляцией, подогревом, массажем и регулируемой боковой поддержкой. Покупатели могут заказать сиденья с одной из двух комбинаций кожи, каждая из которых украшена выдающейся эмблемой GSi.

В интерьере идеально сочетаются комфорт и производительность: кожаное рулевое колесо с уплощенной нижней частью, алюминиевые педали и стильная черная обивка потолка.

Логотип GSi также можно увидеть в задней части автомобиля, на которой установлен спойлер, обеспечивающий дополнительную прижимную силу на заднюю ось. В задней части также есть две выхлопные трубы с хромированными краями, а возле передних колес можно найти новые ярко выраженные хромированные воздухозаборники.

ТРАНСМИССИЯ
Insignia GSi предлагается с двумя мощными современными двигателями, каждый из которых работает в паре с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Vauxhall. (размещено на conceptcarz.com) Сложная система полного привода с дифференциалом с двойным сцеплением и функцией векторизации крутящего момента входит в стандартную комплектацию обоих двигателей.

2,0-литровый дизельный двигатель BiTurbo
Основанный на существующем 2,0-литровом (170 л.с.) дизельном агрегате Insignia с одинарным турбонаддувом, двигатель BiTurbo оснащен двумя последовательно работающими турбонагнетателями. Всасываемый воздух поступает в первый турбонагнетатель, где сжимается и передается на второй турбонагнетатель. Это приводится в действие лопатками турбины с изменяемой геометрией (VGT) в выхлопных газах, которые увеличивают крутящий момент на низких оборотах двигателя и повышают мощность на более высоких оборотах двигателя. Затем VGT регулирует лопасти параллельно потоку газа, уменьшая противодавление и снижая расход топлива. Оттуда впускные газы проходят через промежуточный охладитель на пути к камерам сгорания. Форсунки с семью отверстиями впрыскивают дизельное топливо десятью последовательностями при давлении 2000 бар, а давление наддува регулируется тремя перепускными клапанами и электронным приводом турбины с изменяемой геометрией.

Хотя были достигнуты улучшенные крутящий момент и мощность, усовершенствование также было приоритетом. Чугунный коленчатый вал, уравновешивающие валы, усиленный маховик и двухкомпонентный масляный поддон способствуют снижению шума и вибрации, а расход топлива еще больше снижен за счет водяного насоса, который активируется только тогда, когда температура требует его работы.

BiTurbo развивает крутящий момент 480 Нм уже при 1500 об/мин. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 7,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 145 миль в час*.

2,0-литровый турбобензиновый двигатель
Четырехцилиндровый двигатель 2. 0 Turbo с двойным верхним расположением распределительных валов, установленный на GSi, является самым мощным двигателем в модельном ряду Insignia, развивая мощность 260 л. Благодаря использованию одного турбонагнетателя с двойной спиралью, этот агрегат является мощным, но в то же время усовершенствованным и позволяет GSi разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6,9 секунды и достигать максимальной скорости 155 миль в час*.

Несмотря на свою производительность, двигатель 2.0 Turbo очень эффективен, возвращая 32,8 миль на галлон в комбинированном цикле (данные NEDC), производя при этом 19Выбросы CO2 7 г/км*.

*Все цифры для модели Grand Sport

Новая 8-ступенчатая коробка передач
Это первая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили Vauxhall. По сравнению с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач VXR предыдущего поколения, восьмиступенчатая коробка передач GSi еще более отзывчива, а ее дополнительные передачи обеспечивают оптимальную производительность. Кроме того, продуманная конструкция коробки передач означает, что она легче и компактнее, чем шестиступенчатая коробка передач предыдущей модели.

Уникальной особенностью Insignia GSi являются стандартные подрулевые лепестки переключения передач, позволяющие водителям переключать передачи вручную, сохраняя при этом полный контроль над автомобилем.

Интеллектуальный полный привод
Insignia GSi оснащен современной системой полного привода с векторным распределением крутящего момента, которая обеспечивает исключительный уровень сцепления и управляемости. В то время как та же технология доступна на некоторых других моделях линейки Insignia, для GSi был разработан уникальный набор калибровок, что делает его еще более гибким и податливым на дороге или треке.

Как это работает?
Полный привод с векторизацией крутящего момента — лучший способ передать большую мощность на дороге, будь то мокрая, сухая, обледенелая или покрытая снегом. Но дополнительный вес и сложность обычных систем распределения крутящего момента не позволяют им соответствовать высоким стандартам Vauxhall в отношении производительности и эффективности.

В результате новая Insignia GSi использует полноприводную систему с модулем заднего привода, в котором используется интеллектуальная система двойного сцепления. Система полного привода GSi может передавать крутящий момент на одно или оба задних колеса независимо друг от друга, обеспечивая возможность распределения крутящего момента по всему диапазону характеристик автомобиля. При прохождении поворотов более высокий крутящий момент передается на внешнее заднее колесо, вызывая вращение вокруг вертикальной оси (рыскание), а это означает, что GSi поворачивает с большей точностью, спонтанно реагируя на действия водителя.

Векторизация крутящего момента также делает автомобиль более безопасным, контролируя распределение крутящего момента в соответствии с изменениями положения дроссельной заслонки, угла поворота рулевого колеса и дорожного покрытия, уменьшая величину рыскания. Это интеллектуальное использование распределения крутящего момента, также известное как «демпфирование рыскания», приводит к нейтральному поведению автомобиля, делая его более предсказуемым и устойчивым.

Водители могут выбрать степень демпфирования рыскания в соответствии со своим стилем вождения, выбрав соответствующий режим вождения: от сильного демпфирования рыскания в режиме «Тур» до низкого в режиме «Спорт».

Были разработаны специальные настройки для систем GSi ABS, Traction Control (TC) и Electronic Stability Control (ESC), включая «Competition Mode» и возможность полного отключения ESC.

Адаптивное демпфирование нового поколения FlexRide

В то время как FlexRide не является обязательным для других автомобилей линейки Insignia, эта система является стандартной для всех GSi и получает собственные индивидуальные настройки для этой модели с уникальным клапаном и гидравлической настройкой. FlexRide обеспечивает основу для оптимального вождения в зависимости от ситуации. Он изменяет настройки амортизаторов, рулевого управления, реакции дроссельной заслонки и точек переключения в зависимости от выбора режимов «Стандартный», «Спорт» или «Тур», выбранного водителем. В зависимости от режима рулевое управление и реакция дроссельной заслонки более прямолинейны, а система противоскольжения ESP вмешивается на разных этапах. Каждый элемент также можно добавлять и удалять в отдельных режимах.

Подвеска
Базовая подвеска Insignia GSi такая же, как и у других моделей этого модельного ряда, со стойками МакФерсон и винтовыми пружинами спереди и облегченной пятирычажной осью и винтовыми пружинами сзади. Тем не менее, дорожный просвет GSi на 10 миллиметров ниже, а жесткость пружин увеличена на 35-40 процентов (в зависимости от двигателя/типа кузова) по сравнению с Insignia, не относящимися к GSi. Передний стабилизатор поперечной устойчивости GSi также имеет немного меньшую жесткость и измененный внешний диаметр 25,3 миллиметра.

Уникальным для Insignia GSi является также уникальное программное обеспечение для системы электронного усилителя рулевого управления (EPS), обеспечивающее водителям еще большую точность и обратную связь.

Колеса и шины
Все Insignia GSi оснащены уникальными колесами и шинами в сочетании с четырехцилиндровыми тормозами Brembo спереди. Диски представляют собой специальные 20-дюймовые литые детали, и в сочетании с более легкой шиной Michelin Pilot Sport 4-S (245/35R x 20s) каждая деталь весит на 1,5 кг меньше, чем обычные 20-дюймовые колеса/шины на других Модели знаков отличия.

Шина Michelin Pilot Sport 4-S представляет собой высокопроизводительную шину с гибридным арамидно-нейлоновым брекером, обеспечивающую превосходную управляемость и отзывчивость в самых разных дорожных условиях. Шина оснащена продуманным рисунком протектора, который может адаптироваться к различным дорожным покрытиям, обеспечивая водителю постоянный оптимальный контроль. Легкие и обеспечивающие исключительное сцепление как во влажных, так и в сухих условиях, Pilot Sport 4-S легко узнать по рисунку в виде клетчатого флага, который проходит по всей поверхности его боковины.

ВРЕМЯ ИСПЫТАНИЙ: САМЫЙ БЫСТРЫЙ VAUXHALL НА КОЛЬЦЕ
Абсолютно новый Insignia GSi компании Vauxhall продемонстрировал исключительные рабочие характеристики на одной из самых сложных гоночных трасс в мире, немецкой трассе Нюрбургринг. Находясь на 10 мм ближе к дороге, чем остальная часть модельного ряда Insignia, и на 160 кг легче предыдущего Insignia VXR, GSi является самым быстрым серийным автомобилем Vauxhall, который выехал на культовую немецкую трассу.

Превосходные характеристики новой Insignia GSi обусловлены усовершенствованиями во всем автомобиле, включая полный привод с векторизацией крутящего момента, новое мехатронное шасси FlexRide, четырехцилиндровые тормоза Brembo и шины Michelin Pilot Sport 4 S на 20-дюймовых колесах. автомобильные диски. Мощность обеспечивает усовершенствованный 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями, обеспечивающими активное и отзывчивое вождение.

Пройдя всесторонние испытания на Нюрбургринге, прозванном легендарным гонщиком Формулы-1 сэром Джеки Стюартом «Зеленым адом», Insignia GSi показала результат на 12 секунд меньше, чем предыдущая модель VXR. Директор Vauxhall по спортивным автомобилям и автоспорту Фолькер Стричек возглавил команду разработчиков, работавших над новой Insignia GSi, и использовал уникальные особенности трека для тонкой настройки модели, чтобы она подходила для динамичного вождения на любой трассе.

«Легкая конструкция, превосходная конфигурация шасси и уникальная система полного привода, а также высокопроизводительные шины делают GSi таким точным и резким, каким мы его хотели видеть», — сказал Стричек после тест-драйва.

‘Результаты говорят сами за себя: новый Insignia GSi может проехать Нюрбургринг на 12 секунд быстрее, чем его более мощный предшественник VXR. Там, где трасса становится более сложной и требует от автомобиля большей маневренности и точности, например, в поворотах или на участках с низким коэффициентом трения, GSi определенно быстрее и легче управляется».

Source — Vauxhall

Höherlegung für Kfz aller Hersteller und Modelle

Zum Hauptinhalt springen

Фраген? Персональный справочник: 07303-2222

Schnellsuche — bitte wählen —AbarthACAcuraAdriaAirstreamAiwaysAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAlvisAmerican Motors (Ford)AnadolAndoriaApolloArcaAROArtegaAsia MotorsAskamAskam (Fargo/Desoto)Aston MartinAtlasAudiAustinAustin-HealeyAuto UnionAutobianchiAutostarAutozamAuverlandBahmanBarkasBavariaBedfordBenimarBentleyBertoneBio-AutoBitterBizzarriniBluecarBMWBondBorgwardBraviaBrillianceBristolBugattiBuickBürstnerCadillacCallawayCaravelairCarbodiesCarthagoCasaliniCaterhamCEA3 (Seaz)ChallengerChatenetCheckerCheryChevroletChryslerCitroënCleverComarthConcordeCrosscampCupraDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDe La ChapelleDe LoreanDe TomasoDesotoDethleffsDodgeDonkervoortDRDSE. GOEagleEbroEffediEifellandElarisEunosEura-MobilEuro-LinerFargoFendtFerrariFFB-FeldbinderFiatFischerFiskerFordFord Asia/OceaniaFord OtosanFORD USAForsterFotonFPVFreightlinerFSOGAC NEGAZGeelyGenesisGEOGerman E-CarsGinettaGiotti VictoriaGlasGlobecarGMCGMEGoupilGreat WallGrecavGrozGumpertHillmanHindustanHob byHobbycarHoldenHolden Special VehiclesHondaHummerHymerHyundaiICFIndigoInfinitiInnocentiIrmscherIsderaISHIsoIsorivoltaIsuzuIvecoIzhJaguarJeepJensenKabeKarmannKarsanKentuckyKIAKIPKnausKoenigseggKTMLadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwind (Jmc)LDVLevcLexusLeyland-InnocentiLeyland-InnocentiLigierLincolnLMCLotusLTILuazLynk & COMahindraMANMarcosMartin MotorsMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMclarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMIA ElectricMicrocarMiddlebridgeMillerMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMobilvettaMorganMorrisMoskvichMPM MotorsMWMNiesman-BischoffNissanNobleNordstarNSUOldsmobileOltcitOpelOscaOullimPaganiPanozPantherPaykanPeroduaPeugeotPGOPiaggioPininfarinaPlymouthPolarisPolestarPontiacPorschePösslPremierProcabProtonPuchQorosRAMRangerRavonRayton FissoreReimoReliantRenaultRenault TrucksRileyRoller-TeamRolls-RoyceRomanitalRoverSaabSantanaSaturnScionSeatSeresSevicShelbySipaniŠkodaSmartSpania GTASpectreSpykerSsangyongStandardStanguelliniSterckemanStreetscooterSubaruSun-LivingSunbeamSuzukiTab bertTalbotTataTazzariTeslaThinkTischerTofasToyotaTrabantTriganoTriumphTVRUAZUMMUZ DaewooVauxhallVectorVEMVenturiVictory-MotocyclesVM 77VolvoVolvo AsiaVortexVuhlVWWartburgWeinsbergWestfaliaWestfalia Van ConversionWestfieldWiesmannWillysWinnebagoWolseleyXbusYugoYulonZamyadZarooqZastavaZAZZenos CarsZhonghua (Brilliance)Zhongxing (Zte)Zhongxing (ZX Auto)Zhongxing-AutoZIL или

Wir fertigen Fahrwerk-Höherlegungen für 98% aller Fahrzeugtypen nach Fahrgestellnummer.

SPACCER verbessert das Fahrwerk ihres Fahrzeugs mehr Informationen

Startseite

  1. Fahrzeughöherlegung
  2. Gefertigt aus hochfestem Spezialalluminium.

ZurückWeiter

Das SPACCER ® Höherlegungs-System ermöglicht eine einfache und individuelle Fahrzeughöherlegung an der Vorderachse und/oder Hinterachse ihres Fahrzeugs um bis zu 48mm.

Ihre Vorteile:
  • Mehr Bodenfreiheit — 12mm, 24mm, 36mm oder 48mm
  • 100% Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung nach Fahrgestellnummer
  • Dämpft Fahrwerksgeräusche
  • Qualitätsprodukt „Made in Germany”
  • So funktioniert’s
  • Marken und Modelle
  • Aktuelle Preise
  • Bestellen Sie SPACCER
  • SPACCER für Spiralfedern
  • SPACCER für Blattfedern
  • Marken und Modelle
  • Preise
  • Bestellen

Das Kraftfahrttechnische Prüf- und Ingenieurszentrum FAKT GmbH prüft für SPACCER nach DIN/ISO 17025/17020

Mehr Informationen

Die FAKT GmbH benannt und akkreditiert als Prüflabor und Technischer Dienst в Германии / Швейцарии / Италии / Испании / Китае
www. fakt.com

SPACCER

® пропущен во всех Fahrzeuge

SPACCER ® пропущен во все zu Originalfedern und allen Zubehörfedern, Schraubenfedern und Blattfedern. Die Höherlegung kann eingebaut werden bei konventionellen Hydraulikstoßdämpfern und ist auch geeignet für Gasdruckstoßdämpfer (Luftfahrwerke).

McPherson

Blattfeder

Standard Federbein

Höherlegungssysteme

323

Hersteller

7.366

Modelle

60.623

Federtypen

Regional-Center Naher Osten / Afrika

  • SPACCER für Spiralfedern
  • SPACCER für Blattfedern
  • Marken und Modelle
  • Preise
  • Bestellen
  • Impressum
  • AGB
  • Unternehmen
  • Stellenangebote
  • Häufig gestellte Fragen
  • Download
  • Bestellen
  • Kontakt
  • Videoanleitungen
  • Login
  • Registrierung
  • Pressemeldungen
  • Industriekunden

Официальный рейтинг безопасности Opel/Vauxhall Insignia

1

  • С защитным пакетом

    Со стандартным оборудованием

    • Со стандартным оборудованием
    • С защитным пакетом

    2017 Информация

    Большой семейный автомобиль


    Поделитесь этим на:

    Публикация: июль 2017 г.

    Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» оценки

    Дополнительную информацию см. на вкладке «Рейтинг достоверности» оценки

    • Взрослый пассажир

      93%

      Узнать больше
    • Детский пассажир

      85%

      Узнать больше
    • Пешеход

      78%

      Узнать больше
    • Система безопасности

      69%

      Узнать больше

    Итого 35,5 балла / 93%

    Пассажир

    Водитель

    Задний пассажир

    Водитель

    Автомобиль

    полюс

    Заднее сиденье

    Переднее сиденье

    Производительность:

    Хорошо


    Итого 42,0 балла / 85%


    Isofix

    i-Size

    Встроенная система CRS

    • Стандарт 90 as4 Устанавливается на автомобиль
    • Не устанавливается на тестовый автомобиль, но доступен в качестве опции
    • Недоступно
    • Установить без проблем
    • Устанавливайте с осторожностью
    • Критическая проблема безопасности
    • Установка не разрешена
    Положение сиденья
    Передний 2-й ряд
    Пассажирский Левый центр Право
    Maxi Cosi 2way Pearl и 2wayFix (сзади) (iSize)
    Maxi Cosi 2way Pearl и 2wayFix (вперед) (iSize)
    BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize)
    Maxi Cosi Cabriofix и FamilyFix (ISOFIX)
    BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX)
    Britax Römer Duo Plus (ISOFIX)
    Britax Römer KidFix XP (ISOFIX)
    Maxi Cosi Cabriofix (ремень)
    Maxi Cosi Cabriofix и EasyBase2 (ремень)
    Britax Römer King II LS (ремень)
    Britax Römer KidFix XP (пояс)
    • Установить без проблем
    • Устанавливайте осторожно
    • Критическая проблема безопасности
    • Установка не разрешена

    Подробные результаты испытаний

    Всего 32,8 балла / 78%

    Удар головой 190,5 балла

    Воздействие на таз 3,6 балла

    Удар по ноге 5,5 балла

    907:00

    Ходьба Взрослый переход с ближней стороны -25%

    Имя системы Предотвращение столкновения с пешеходом
    Тип Auto-Brake с предупреждением о лобовом столкновении
    В рабочем состоянии С 8 км/ч
    Дополнительная информация По умолчанию для каждой поездки; предупреждение работает на скорости выше 40 км/ч и при слабом внешнем освещении
    Избегание Смягчение последствий

    Бегущий взрослый переход из Дальнего края

    Предупреждение столкновения на скорости до 40 км/ч Смягчение удара до 50 км/ч
    Предупреждение столкновения на скорости до 35 км/ч Смягчение удара до 45 км/ч

    Ходьба Взрослый переход с ближней стороны -75%

    Предупреждение столкновения на скорости до 40 км/ч Удар смягчен до 50 км/ч

    Бегущий ребенок из-за припаркованных автомобилей

    Предупреждение столкновения на скорости до 35 км/ч Смягчение удара до 45 км/ч

    Итого 8,4 балла / 69%

    Имя системы Круиз-контроль с ограничителем скорости
    Функция информации об ограничении скорости н/д
    Функция предупреждения Установка вручную
    Функция ограничения скорости Ручная установка (с точностью до 10 км/ч)

    Относится к Передние сиденья
    Предупреждение Сиденье водителя Передний пассажир(ы) Задний пассажир(ы)
    Визуальный
    Звуковой
    • Пропуск
    • Сбой
    • Нет в наличии
    Имя системы Активная система удержания полосы движения
    Тип Система помощи при удержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения
    В рабочем состоянии С 60 км/ч
    Предупреждение Звуковой
    Производительность

    Подтверждающий тест LKA

    Сдача (5/5)

    Подтверждающий тест LDW

    Пасс

    Имя системы Смягчающее торможение на низкой скорости (с предупреждением о лобовом столкновении)
    Тип Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением
    В рабочем состоянии С 8 км/ч
    Дополнительная информация По умолчанию включено; Дополнительное предупреждение
    Производительность |
    Только функция автоматического торможения Драйвер реагирует на предупреждение
    Рабочая скорость 8-80 км/ч 8-220 км/ч
    Приближение к неподвижному автомобилю См. AEB City Предотвращено столкновение на скорости до 65 км/ч. Скорость столкновения снижена до 80 км/ч.
    Приближение к медленно движущемуся автомобилю Предотвращено столкновение на скорости до 50 км/ч. Скорость столкновения снижена до 70 км/ч. Предотвращено столкновение на скорости до 75 км/ч. Скорость столкновения снижена до 80 км/ч.
    Следование за автомобилем на короткое расстояние
    Автомобиль впереди плавно тормозит Избегание Избегание
    Автомобиль впереди резко тормозит Смягчение последствий Смягчение последствий
    Преследование автомобиля на дальнем расстоянии
    Автомобиль впереди плавно тормозит Смягчение последствий Избегание
    Автомобиль впереди резко тормозит Смягчение последствий Смягчение последствий

    • Технические характеристики
    • Оборудование для обеспечения безопасности
    • Видео
    • Оценка достоверности

    Технические характеристики

    Протестированная модель Insignia Grand Sport 1. 6cdti Edition

    Тип телосложения — 5 дверной хэтчбек

    Год публикации 2017

    Вес бордюра 1460 кг

    VIN, из которого применяется рейтинг — All Insignias

    Class Carding CAR

    .

    ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА

    Передняя подушка безопасности

    Водитель

    Пассажир

    Задний

    Преднатяжитель ремня безопасности

    Водитель

    Пассажир

    Rear

    Belt Loadlimiter

    Driver

    Passenger

    Rear

    Knee Airbag

    Driver

    Passenger

    Rear

    LATERAL CRASH PROTECTION

    Side Head Airbag

    Driver

    Passenger

    Rear

    Боковая грудная подушка безопасности

    Водитель

    Пассажир

    Задняя

    Боковая подушка безопасности для таза

    Водитель

    Пассажир

    Задний

    Защита детей

    ISOFIX/I-Size

    Драйвер

    Пассажир

    Задний

    Встроенный детский сидень

    Задний

    SAFETY ASSIST

    Напоминание о непристегнутом ремне

    Водитель

    Пассажирский

    Задний

    Активный капот

    Активный капот

    AEB Пешеход

    AEB Пешеход

    AEB City

    AEB CITY

    AEB Interurban

    AEB Interurban

    Скоровая помощь

    Speed ​​Assive

    HASS SOARD SOMPAR

    ОБЩЕСТВЕННА. не учитываются в тестовом году.

    • Стандартно устанавливается на автомобиль
    • Устанавливается на автомобиль как часть пакета безопасности
    • Не устанавливается на тестовый автомобиль, но доступен в качестве опции или как часть пакета безопасности
    • Нет в наличии
    • Неприменимо

    Видео

    Посетите Медиацентр

    Оценка достоверности

    Варианты модельного ряда
    5-дверный хэтчбек и универсал 1,5 бензин 1,5 ЭКОТЕК 4 х 2    
    5-дверный хэтчбек и универсал 2,0 бензин 2.0 ECOTEC Dynamic 4 х 4
    5-дверный хэтчбек* и универсал 1,6 дизель 1,6 CDTi 4 х 2
    5-дверный хэтчбек и универсал 2. 0 дизель 2.0 CDTi 4 х 2

    * Протестированный вариант

    Ежегодные обзоры и обновления

    July 2017

    Rating Published

    2017

    July 2018

    Annual Review

    2017

    July 2019

    Annual Review

    2017

    July 2020

    Annual Review

    2017

    ноябрь 2020 г.

    Обзор реконструкции

    2017

    Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» оценки

    Поделиться

    Обзор Opel Insignia, Продажа, Спецификации, Модели и Новости в Австралии

    Отзывы

  • Продается
  • Габаритные размеры
  • Цена и характеристики
  • Размер колеса
  • Потребление топлива
  • Буксировочная способность
  • Новости
  • Что на этой странице

    • Отзывы
    • Продается
    • Габаритные размеры
    • Цена и характеристики
    • Размер колеса
    • Потребление топлива
    • Буксировочная способность
    • Новости

    Opel Insignia Отзывы

    expertguide

    Обзор б/у Opel Insignia: 2012-2013

    Автор E. wan Kennedy — 11 окт 2016 3,5

    Opel Insignia OPC против Subaru Liberty GT

    С.тюарт Мартин — 22 июл 2013

    expertguide

    Советы по выгодной сделке EOFY

    Автор: N.eil Dowling — 21 июня 2013 г.

    expertguide

    Обзор Opel Astra и Insignia OPC 2013

    Автор P.eter Barnwell — 13 фев 2013

    expertguide

    Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 обзор

    Автор P.eter Barnwell — 5 ноября 2012 г.

    экспертное руководство

    Opel Insignia 2012 обзор

    Автор C.raig Duff — 30 июля 2012 г. 4.0

    Просмотреть все обзоры Opel Insignia

    Размеры Opel Insignia

    Размеры седана, универсала и хэтчбека Opel Insignia различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

    907:00 1498x1856x4830 мм
    Год Тип кузова Высота x Ширина x Длина Дорожный просвет
    2013 Седан 1498x1856x4830 мм 106 мм
    2013 Вагон 1520x1856x4908 мм 107 мм
    2013 Хэтчбек 105 мм
    2012 Седан 1498x1856x4830 мм 106 мм
    2012 Вагон 1520x1856x4908 мм 107 мм

    Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры Opel Insignia

    Модели Opel Insignia Цена и характеристики

    Диапазон цен на Opel Insignia зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 9 100 долларов и до 23 760 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

    907:00 Седан
    Год Тип кузова Характеристики Цена от Цена до
    2013 Седан 2.0L, PULP, 6 SP AUTO 9 100 долларов США 16 060 долларов США
    2013 Вагон 2. 0L, Дизель, 6 СП АВТО 9 500 долларов США 16 940 долларов США
    2013 Хэтчбек 2.8L, PULP, 6 SP AUTO 17 100 долларов США 23 760 долларов США
    2012 2.0L, PULP, 6 SP AUTO 8000 долларов США 14 520 долларов США
    2012 Вагон 2. 0L, PULP, 6 SP AUTO 8 300 долларов США 15 180 долларов США

    Посмотреть все цены и характеристики Opel Insignia

    Самые просматриваемые новости

    1. Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска!
    2. Suzuki говорит, что дни «дешевых и серых» автомобилей прошли!
    3. Toyota выходит из-под контроля! Большой, лучший флагман HiLux, детализированный для Австралии — и это выгодная сделка!
    4. Ford F-150, Toyota Tundra, Ram 1500 и Chevrolet Silverado взлетают в Австралию, но действительно ли мы готовы к этим супер-размерам США? | Мнение
    5. Почему хорошо, что долгожданный хэтчбек Volkswagen ID.
      3 появится позже внедорожников ID.4 и ID.5

    Размер колес Opel Insignia

    Для Opel Insignia предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 225×55 R17 для седана 2013 года с размером колес от 17×7 дюймов.

    907:00 225×55 R17 907:00 19×8,5 дюймов 907:00 225×55 R17
    Год Тип кузова Размер передней шины Передний обод Размер задней шины Задний обод
    2013 Седан 225×55 R17 17×7 дюймов 17×7 дюймов
    2013 Вагон 225×55 R17 17×7 дюймов 225×55 R17 17×7 дюймов
    2013 Хэтчбек 245×40 R19 245×40 R19 19×8,5 дюймов
    2012 Седан 225×55 R17 17×7 дюймов 225×55 R17 17×7 дюймов
    2012 Вагон 17×7 дюймов 225×55 R17 17×7 дюймов

    Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Opel Insignia

    Расход топлива Opel Insignia

    Opel Insignia доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на целлюлозном и дизельном топливе. Расчетный расход топлива составляет от 10,9 л/100 км для хэтчбека/PULP за последний год выпуска модели.

    907:00 6 СП АВТО 907:00 6 СП АВТО 907:00 6 СП АВТО 907:00 6 СП АВТО 907:00 6 СП АВТО 907:00 6 СП АВТО 907:00 6 СП АВТО 907:00 6 СП АВТО
    Год Тип кузова Расход топлива* Двигатель Тип топлива Трансмиссия
    2013 Хэтчбек 10,9 л/100 км 2,8 л целлюлоза 6 СП АВТО
    2013 Седан 5,7 л/100 км 2,0 л Дизель
    2013 Седан 8,8 л/100 км 2,0 л целлюлоза
    2013 Вагон 6л/100км 2,0 л Дизель
    2013 Вагон 9л/100км 2,0 л целлюлоза
    2012 Седан 5,7 л/100 км 2,0 л Дизель
    2012 Седан 8,8 л/100 км 2,0 л целлюлоза
    2012 Вагон 6л/100км 2,0 л Дизель
    2012 Вагон 9л/100км 2,0 л целлюлоза

    * Комбинированный расход топлива См. все цены и технические характеристики Opel Insignia на 2013 год

    Тяговое усилие Opel Insignia

    Максимальное тяговое усилие Opel Insignia последней доступной модели составляет 1700 кг.

    907:00 Седан 907:00 1700 кг
    Год Тип кузова Тормозная способность от Тормозная способность до
    2013 Хэтчбек 1600 кг 1600 кг
    2013 1600 кг 1700 кг
    2013 Вагон 1600 кг
    2012 Седан 1600 кг 1700 кг
    2012 Вагон 1600 кг 1700 кг

    Смотреть все Тяговое усилие для Opel Insignia

    Новости Opel Insignia

    Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 и другие модели, которые могут помочь новому слиянию Stellantis в Австралии

    С.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.