Реставрация кузова автомобиля: Цены реставрация автомобилей Москва | Мастер-Кузов САО

Содержание

Цены реставрация автомобилей Москва | Мастер-Кузов САО

Мир Иллюзий

Любого автовладельца, который задумывается об реставрации авто, бесспорно гложет вопрос «Сколько будет стоить восстановление моего автомобиля? К чему мне готовиться?»

Ежедневно общаясь по телефону с клиентами мы понимаем, что большинство людей рассчитывает на суммы, оторванные от реалий. Это хорошо чувствуется или слышится в телефонной трубке, особенно после обсуждения ориентировочных сумм за те или иные работы. Поэтому считаем нашим профессиональным долгом заполнить этот пробел.

На странице мы постараемся приоткрыть завесу тайны и надеемся, что многие из вас получат для себя исчерпывающие ответы. А что дальше спросите вы? Дальше… Скорей всего откажутся, прогонят прочь все эти мысли из своей головы. Почему? Потому что всё, что написано далее чистая правда!

Та-дам!.. Мы оглашаем цены нашей мастерской на реставрацию автомобилей в Москве.

Долой шарж или только время-деньги!

Весь путь реставрации автомобиля от осмотра до наведения лоска на мойке перед сдачей клиенту мы делим на этапы.

Вот и решили взять за основу этого прайс-листа именно этапы работ.

УСЛУГА

ЦЕНА

Осмотр автомобиля

Бесплатно

Проводится на нашей территории. В определенных случаях мы сами выезжаем на осмотр, но как правило автомобиль все равно привозят в мастерскую. Подняв авто на подъемнике в помещении с хорошим освещением и инструментом под рукой, можно намного больше Вам рассказать об его техническом состоянии. После мы уже можем определить план работ и их стоимость.

УСЛУГА

ЦЕНА

Разборка и дефектовка авто

от 100 000 руб

Подразумевает полную разборку автомобиля с дефектовкой деталей, кузова, рамы, узлов и агрегатов. Хотелось обратить ваше внимание на тот факт, что стоимость может разительно отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

УСЛУГА

ЦЕНА

Реставрация кузова

от 200 000 руб

Один из самых затратных и ответственных этапов работы. Кузов проходит пескоструйную или пескосодоструйную обработку. Проводятся жестяные работы, при которых устраняются все дефекты по железу. В обязательном порядке кузов обрабатывают кислотными грунтами. Если автомобиль рамный, то рама также подвергается полной реставрации и обработке.

Примеры работ можно посмотреть в нашей галерее

УСЛУГА

ЦЕНА

Подготовка и покраска кузова

от 150 000 руб

После окончания жестяных работ, кузов подготавливают к покраске. Кузов и навесные детали красятся в заранее согласованный цвет с заказчиком. Как правило мы предоставляем клиенту несколько выкрасок с различными вариантами оттенка и глубины цвета.

Здесь всё зависит только от ваших предпочтений.

УСЛУГА

ЦЕНА

Реставрация узлов и агрегатов

от 100 000 руб

На этом этапе мы работаем с подвеской автомобиля, его тормозной системой, трансмиссией, двигателем и т.д. Все требующие замены запасные части приобретаются в оригинале или изготавливаются на заказ.

УСЛУГА

ЦЕНА

Реставрация элементов интерьера

от 200 000 руб

Всё приводится в идеальное состояние. Пошив салона, реставрация дверных карт, рулевого колеса и других деталей. Работы, материалы и ткани будут согласовываться с временной группой автомобиля.

УСЛУГА

ЦЕНА

Реставрация элементов экстерьера

от 50 000 руб

Ни один элемент не останется без внимания вплоть до мелкого крепежа отдельных деталей.

Все будет так, как и задумывал производитель.

Отдельно стоит выделить реставрацию хромированных деталей. На классических автомобилях, как вы знаете хрома мало не бывает. Бамперы, накладки, решетка радиатора, корпусы фар, да и просто декоративные элементы – объем немалый. К перехромированию относимся с особой тщательностью и трепетом. На работы предоставляется 3-х летняя гарантия.

УСЛУГА

ЦЕНА

Поиск и покупка запчастей

в зависимости от авто

Это сложный и кропотливый труд. Наш специалист знаком со всеми рынками мира ретро запчастей. Мы не знаем точно сколько лет он занимается этим ремеслом, но ходят слухи, что он еще при СССР умудрялся привозить импортные покрышки. В народе таких людей характеризуют выражением: «Достанет чёрта лысого» и мы очень рады, что он в нашей команде!

Окрыленных много, крылатых мало

Теперь вам нетрудно посчитать примерную стоимость реставрации автомобиля в нашей мастерской.

В итоге вы получите автомобиль не в промежуточном состоянии «на ходу», а максимально приближённым к тому дню, когда он выезжал с конвейера завода. Эту работу с учетом поиска и покупки запчастей мы выполняем в среднем за 6-8 месяцев.

Хотим донести до вас, что вся вышеизложенная информация – это субъективный подход к работе и ценообразованию отдельно взятой мастерской в Москве. Считаем, что наши цены более чем в рынке, а выполненные работы с образцовым качеством.

Если вы действительно хотите отреставрировать автомобиль и привести его к заводскому состоянию, то мы с радостью поможем это сделать. Наш опыт, техническая и инструментальная база позволяет осуществить даже самые амбициозные проекты.

В заключении

Часто клиенты интересуются какой-то определенной услугой. В нашей мастерской есть одно железное правило: желание клиента - закон!

К примеру, у нас вы можете пройти плановое техническое обслуживание, заказать пошив крыши на кабриолет, или просто поменять лампочку в габарите.

Двери мастерской всегда открыты для людей, по-настоящему любящих свои автомобили!

Посмотреть наши работы

Полная реставрация автомобиля, кузовной ремонт, покраска

Для многих из нас, автомобиль приходит не из настоящего или будущего, а из прошлого. Вашей мечтой может быть машина отца, купленная несколько десятков лет назад, или сестры, подаренная ей на День рождения. Или раритет из журнала, обложку которого вы храните с самого детства на стенке спальной комнаты.

Представьте машину своей мечты! Какая она? Может это один из классических кабриолетов Мерседес, или английский раритетный, спортивный родстер Triumph, может быть это советская «Копейка» ВАЗ 2101?

Для тех, кто ассоциирует свою мечту со старой классической моделью, очень не просто взять и пойти купить его в автосалоне. Выбор автомобиля под реставрацию, это целая история, начинающаяся с поиска желаемой машины не только в России, но и заграницей. Выбирая раритетное транспортное средство, мы можем столкнуться с множеством скрытых проблем. Нас в первую очередь интересует, в каком состоянии находится сердце машины, – ее двигатель. Что с коробкой передач и с электрикой? Не сильно ли изношен салон? Насколько хорошо сохранился кузов? Требуется ли восстановление хрома и т.д.

Если у вас есть много свободного времени, имеются достаточные средства для полной реставрации (кузовного ремонта, покраски и т.д.) и амбиции, то можно заняться поиском и восстановлением автомобиля своей мечты. Как и у многих окружающих нас вещей, любое транспортное средство имеет свой ограниченный срок службы (ресурс). К сожалению, он не вечен. Но с помощью реставрации, в транспортное средство может вдохнуть новую жизнь. Восстановление может придать ему свежий, обновленный вид.

Реставрация автомобиля,  это сложный и долгий процесс. Стоимость услуг будет зависеть от выбора модели, сколько лет машина эксплуатировалась, как хранилась, в каком техническом состоянии находится. Но если восстановительные кузовные работы будут произведены грамотно и качественно, то у владельца будет шанс получить свой классический, отреставрированный автомобиль в таком состоянии, будто его только что забрали у официального дилера.

К счастью, интернет сделал восстановление и реставрацию машин очень доступным делом. Многие зарубежные компании предлагают приобрести оригинальные запасные части онлайн и доставить на СТО в очень короткие сроки. Нынче, у мастеров есть доступ практически к любой технической литературе и тематическим форумам, к экспертным советам по реставрации. Итак, если вы когда-нибудь задумывались о восстановлении «развалюхи» в своем гараже, которая как раз и является машиной вашей мечты (будь она для продажи или для личного пользования), сейчас самое время для начала реставрационных процедур!

Мастера нашего автоцентра с радостью и энтузиазмом берутся за задачи по реставрации любой сложности. Предварительный осмотр производится в трех участках: в слесарном, в кузовном и в покрасочном. Автоцентр «Крас и Ко» особенно славится своими услугами и мастерами в области покраски. В нашем распоряжении:

  • Три камеры покраски, рельсовая система с подъемной стеной.
  • Шесть подготовительных зон для покраски с оборудованием фирмы Novoverta.
  • ИК-сушки, для равномерного высыхания краски и соблюдения технологии окраски.
  • Собственная лаборатория колеровки (подбор и смешивание красок), оборудованная миксером Standox.

Все это позволяет нам с точностью подобрать оригинальный цвет кузова реставрируемого автомобиля.

Самые яркие проекты нашего автоцентра ежегодно принимают участие в крупнейших выставках Санкт – Петербурга и Москвы.

Ознакомиться с примерами наших работ можно на официальном сайте и на страничке «ВКонтакте».

 

 

Эксклюзив от «Крас и Ко» на выставке «Автовернисаж»

 

 

 

 

Реставрация легендарного советского автомобиля ВАЗ 2101

 

 

 

 

Тюнинг от «Крас и Ко» на выставке в “ЛенЭкспо”

 

 

 

 

Выставка автомобилей “Авто вернисаж на Неве — 2015”

 

 

Доверяйте реставрацию авто своей мечты проверенным мастерам! Все консультации по услугам реставрации, кузовных работ, эксклюзивной покраски в автоцентре, а также запись на осмотр, производится по телефону (812) 438-00-90, с 9 до 21 часа ежедневно.

Реставрация ретро автомобилей. Восстановление и ремонт эксклюзивных и старинных авто.

 

«Антикварные Автомобили» - компания, специализирующаяся на услугах, связанных с ретро автомобилями: продажа, инвестиции и создание коллекций, полная реставрация и частичный ремонт, обслуживание, консервация и консультации. Ретро автомобили, выпущенные более 30 лет назад, во многих странах называют олдтаймерами. И ведь действительно, глядя на них кажется, будто попал в другое время. Но время, о котором машины могут многое рассказать было неумолимо к ним, местами по настоящему беспощадно: они старели и ржавели, беззвучно и медленно год за годом происходили структурные химические изменения в материалах из которых изготовлены детали, а элементы конструкции накапливали микроповреждения, вызванные эксплуатацией. Реставрация автомобиля – кропотливый и длительный процесс. На комплектацию оригинальными деталями и восстановление коллекционного автомобиля могут уйти годы, но в каждом конкретном случае есть свои нюансы.

Данный раздел подробно описывает этапы реставрации ретро автомобилей:

  • Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.
  • Производство/ ремонт частей кузова из стали, алюминия, стекло-волокна.
  • Реставрация шасси автомобиля.
  • Окрасочные работы.
  • Технический ремонт всех узлов ретро автомобиля.
  • Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
  • Гальванические работы при восстановлении ретро машины.
  • Реставрация салона ретро автомобиля.
  • Работы по деревянным покрытиям.
  • Изготовление и ремонт электропроводки.
  • Комплектация недостающими частями. Изготовление утраченных элементов.
  • Пошив и восстановление мягкой крыши. Ремонт кабриолетной механики.
  • Испытания и доставка.

Ознакомившись с этим разделом, Вы узнаете как мы будем восстанавливать Ваш олдтаймер. Наша компания использует западный опыт реставрации ретро автомобилей: параллельность операций,  квалифицированный труд, четкое соответствие техническому заданию и конструкторским чертежам - вот залог успеха ремонтно-восстановительного процесса. Ниже Вы найдете несколько видео примеров уже выполненных работ, а также подробное описание процесса реставрации автомобиля.

Познакомиться с примерами выполненных работ Вы можете в этом (нажмите на ссылку для перехода) разделе, а ниже мы шаг за шагом разберем процесс реставрации автомобиля.  После подписания контракта и доставки транспортного средства до одной из наших мастерских (г.Дмитров, г. Дубна, г.Сергиев-Посад, г. Абердин) начинается сам процесс реставрации, в котором можно выделить несколько этапов:

Этап 1. Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.

Любая реставрация автомобилей начинается с разборки салона, кузова, ходовой, узлов и агрегатов. Машину раскручивают, что называется до болтика, только так можно оценить степень износа и определить, какие детали оригинальные, а какие менялись. Наш главный капитал – книги и техническая документация, в процессе работы сверяется имеющаяся комплектация с литературой по этой модели (чертежи, каталоги запчастей, инструкции по ремонту и т. д.).

Будь это коллекционный Mercedes или советский представительский ЗИС 110 каждая деталь сравнивается с каталогом запасных частей. После этого составляется перечень оригинальных требующих замены или утраченных деталей, которыми необходимо доукомплектовать машину.

 В случае, если перед нами стоит задача внесения изменений в конструкцию ретро автомобиля, например, установка современных узлов и агрегатов в кузов ретро автомобиля, наша компания сотрудничает с научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ), который выдает разрешительные сертификаты и научно-производственным объединением им. Лавочкина, инженеры которого производят необходимые расчеты.

 После демонтажа и полной разборки автомобиля мы проводим тщательную очистку кузова и деталей. Процесс очистки кузова и удаления старой краски, ржавчины на автомобиле зависит от целей, сохранности металла и труднодоступности места, и может быть механическим, химическим или ручным. Также варьируется абразивный материал:

Катафорез - это сложный химический процесс, основанный на электролитической реакции. На практике этот процесс позволяет закрепить на поверхности металла специальное вещество, которое играет роль защитного слоя. Такой подход в подготовке металла позволяет в несколько раз увеличить его сопротивляемость воздействию коррозии.
Процедура катафореза состоит из нескольких этапов: 
1. очистка металла от окислительной пленки
2. обезжиривание поверхности металла
3. активация металла
4. погружение в емкость для катафореза
5. ополаскивание
6. сушка в термической камере
Данная технология используется в производстве современных автомобилей и обеспечивает надежную защиту от вредного воздействия окружающей среды на десятилетия.
 

Этап 2. Производство/ ремонт частей кузова из стали, алюминия, стекло-волокна

Аргонная сварка алюминия - процесс кропотливый и сложный, что связано с химическими особенностями алюминия. При попытке провести сварку алюминия в обычной атмосфере на поверхности металла мгновенно образуется оксидная пленка, которая препятствует дальнейшему проведению работ. Поэтому применение обычной, электродуговой сварки, при работах с алюминиевыми деталями невозможно. 
Для проведения таких работ на высоком уровне требуется несколько составляющих: аргон, качественные расходные материалы, хорошее современное оборудование, и, самое главное, профессиональные специалисты. Нам удалось объединить все вышеперечисленной в наших мастерских.
Мы получаем расходные материалы от таких европейских поставщиков как «RoSlov company» и «Bohler Scheweisstechnik Austria GMBH». 
Нам удалось создать условия для привлечения опытнейших специалистов, которые долгие годы работали в области производства военной техники СССР.
Поэтому, в области аргонной сварки не существует неразрешимых задач для наших сотрудников. 
Посредством аргонно-дуговой сварки мы осуществляем ремонтно и восстановление, радиаторов охлаждения двигателя, алюминиевых трубок, деталей кузовов автомобилей.

Сварка черных металлов осуществляется по общепринятым нормативам и технологиям. Используется сварочное оборудование для дуговой сварки покрытыми электродами, полуавтоматической сварки плавящимся электродом в среде углекислого газа и газовой сварки.

 При наличии в автомобиле деревянного каркаса мы производим его восстановление из соответствующих пород древесины: для воссоздания деревянного каркаса  кузова ретро автомобилей используются бук, ясень, дуб, а для реставрации деревянных колес используется дерево акации.

Большой опыт работы мастеров  позволяет учесть все нюансы при проведении жестяных работ. Если повреждения в оригинальной детали незначительны, то возможно проведение локального ремонта по специальной, щадящей технологии, что бывает важно, учитывая возраст металла. В случае невозможности восстановления или отсутствия детали, она изготавливается заново по оригинальным чертежам.

 

Если в оригинальной конструкции автомобиля присутствуют стеклопластиковые детали, нами производится их восстановление. Если деталь не подлежит реставрации, мы проводим поиск и покупку недостающей запчасти. Также возможно изготовление полной копии оригинальной стеклопластиковой детали, по согласованию с заказчиком. В случаях работы по созданию реплик автомобилей и кастомов - изготовление стеклоплатиковых деталй кузова - один из ключевых этапов.

 

Этап 3. Реставрация шасси автомобиля.

Сложно недооценить важность данного этапа, т.к. рама является основой для крепления кузова и агрегатов машины. От качества проведения реставрационных работ напрямую зависит дальнейшая безопасность в эксплуатации восстановленного автомобиля. Современные легковые автомобили в подавляющем большинстве выполнены по технологии несущего кузова. Но рамная конструкция широко распространена среди олдтаймеров, что связано с особенностями конструкторских разработок того времени. Крепление всех узлов и агрегатов, таких как двигатель, трансмиссия, мосты и подвеска, происходит на раме. Таким образом, формируется шасси автомобиля, представляющее собой законченную конструкцию со своими, зачастую уникальными для модели, характеристиками.

 

Дефектовка рамы заслуживает особого внимания. Обычно, после пескоструйной обработки выявляются все дефекты, в том числе и не замеченные при первичном осмотре автомобиля, например, трещины и микротрещины, а также деформационныедефекты: скручивающие искажения геометрии, продольные и поперечные изгибы и т.д. Геометрические размеры рамы сверяются нами с оригинальными заводскими чертежами, по которым в свое время и был создан данный конкретный автомобиль.

 

При проведении работ мы учитываем и усталость металла, накопившуюся за долгие годы эксплуатации автомобиля, и сохранение оригинальной конструкции, и современные нормы безопасности. В тех случаях, когда рама автомобиля нуждается в конструкционной доработке исходя из современных требований безопасности, мы маскируем усиление конструкции так, что следы современных работ не заметны даже при тщательном осмотре без разборки автомобиля* (необходимо, если машина готовится для повседневной эксплуатации, т.е. кастом )

После воссоздания «скелета» машины, т. е.  ее рамы, мы приступаем к реставрации остальных узлов и агрегатов шасси, как то подвеска, трансмиссия, мосты, узлы рулевого управления и двигатель. Данные реставрационные мероприятия из-за их специфики и обширности стоит рассматривать как отдельные этапы.

 

Этап 4. Окрасочные работы.

Для достижения наилучшего результата при реставрации автомобиля мы производим окраску автомобилей с учетом современных технологий. В зависимости от пожеланий клиента мы используем аутентичные или современные лакокрасочные материалы. Хорошо отреставрированный олдтаймер заметен и притягателен для глаз, он вызывает восхищение, его внешними формами можно любоваться часами. Излишне будет говорит, какую значительную роль в восприятии играют правильно и качественно проведенные малярные работы. Поэтому окраска кузова автомобиля - крайне серьезная работа, для которой требуется специальное оборудование и высокий уровень квалификации мастеров. Окраска кузова, производится в современных покрасочно-сушильных камерах с фильтрацией подаваемого воздуха и подачей его при повышенном давлении, что обеспечивает качество, близкое к заводскому, а правильно подобранный краскопульт и угол нанесения краски обеспечивает равномерное нанесение пигмента и лака, что предотвращает появление подтеков и шагреней.

 

Тщательный контроль качества не только во время малярных работ, но и на предшествующих им этапах, таких как пескоструйная очистка, выведение неровностей путем лужения кузова, наложение грунта, позволяют добиться нам блестящих результатов.

Окраска внутренних элементов кузова ретро автомобиля. Во первых, это видимые детали корпуса, которые не подвергаются декорированию различными материалами (например, кожей или деревом). В данном случае к лакокрасочному покрытию предъявляются высокие эстетические требования. Во вторых, значительная часть элементов кузова скрыта от глаз зрителя. Лакокрасочное покрытие данных участков предотвращает развитие коррозии. Благодаря использованию современных антикоррозионных составов мы можем обеспечить антикоррозийную защиту ретро авто от 10 до 20 лет (в зависимости от условий эксплуатации и хранения).

 

Этап 5. Технический ремонт узлов ретро автомобиля. 

Работы с тормозной системой, рулевым управлением, системой охлаждения, амортизаторами, подвеской, бензобаком. Выполнение этого этапа начинается сразу, с момента принятия автомобиля. За частую эта работа кажется незаметной. Но именно из мелочей складывается общая картина. Из 8000 тысяч часов работы, необходимой для восстановления машины, как минимум треть тратится на эти узлы и агрегаты.На первом месте стоят работы с тормозной системой машины. Перед тем как восстановить двигатель и совершить обкатку, необходимо быть уверенным в слаженной работе тормозных механизмов.

Качественно проведенные ремонтно восстановительные работы рулевого управления и деталей подвески ретро машины  дадут возможность полностью ощутить удовольствие от слаженной и четкой работы антикварного автомобиля, а хорошую маневренность автомобиля и безопасность при вождении будет обеспечена если стоит задача повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования.

Важной составляющей реставрации машины является настройка карбюратора. Во многом от того насколько точно проведена эта работа зависят показатели, ресурс  и четкая работа мотора.  Именно четырехкамерный карбюратор в паре с 8 цилиндровым двигателем делал культовые американские машины по настоящему быстрыми.

Нашим клиентам, в зависимости от технического задания, мы предлагаем различные варианты монтажа аутентичной резины или комплектуем машину современными покрышками с высокими эксплуатационными характеристиками, производства Cocker Classic или  BF Goodrich, а также предлагаем использовать два комплекта: современые покрышки для выездов на ретро авто, а оригинальные для выставок. Также производим восстановление оригинальных дисков, изготовляем копии для олдтаймеров с повышенными характеристиками кованого диска и имеем возможность разработать диски под заказ и сертифицировать их для использования.

 

Этап 6. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.

При необходимости изготовление новых подшипников, поршней, колец, клапанов, седел и многого другого. Перевод двигателя на современное неэтилированное топливо. Каждый двигатель, прошедший капитальный ремонт в мастерских компании, проходит предварительную обкатку и проверку параметров на специальном стенде. При работе мы используем только оригинальные или рекомендованные производителем запасные части.

 

Этап 7. Гальванические работы при  восстановлении ретро машины.

Хромирование - один из самых нужных и самых трудоемких процессов гальванотехники. Практически все старинные автомобили имеют множество хромированнх деталей, которые портятся и теряют внешний лоск с течением времени. Чтобы новое хромированное покрытие служило долго необходимо провести предварительную подготовку поверхности детали: снять старое покрытие, удалить очаги коррозии, заделать коррозионные кратеры, трещины, отшлифовать и заполировать поверхность. Мы выполняем работы по хромированию деталей гальваническим способом в соответствии со стандартами, введенными в СССР для правительственных автомобилей ЗИЛ.  Узнать больше вы сможете в соответствующем разделе сайта. (нажмите на ссылку для перехода)

 

Этап 8. Реставрация салона ретро автомобиля.

Реставрация салона автомобиля вкючает в себя ремонт и полное обновление внутренних деталей интерьера ретро машины: пружин или пены сидений, боковых панелей, дверей, напольных покрытий, кожаных изделий. Работы в полном соответствии оригиналу или пожеланиям заказчика. Наша компания пользуется услугами проверенных поставщиков итальянской кожи и американского велюра, дизайнер сперва подготавливает эскизы реставрации салона автомобиля, затем согласует их с клиентом и только после отдел выполняет утвержденную работу. О методике работы с коллекционными и классическими автомобилями мы поговорим отдельно в специальном разделе сайта.

 

Этап 9. Работы по деревянным покрытиям.

Ремонт или обновление деревянных полов, балок, кузова, фанерование панели приборов, а также других частей в пассажирском салоне.  При наличии в автомобиле деревянного каркаса мы производим его восстановление из соответствующих пород древесины: для воссоздания деревянного каркаса  кузова ретро автомобилей используются бук, ясень, дуб, а для реставрации деревянных колес используется дерево акации.

 

Этап 10. Изготовление и восстановление мягкой крыши. Ремонт кабриолетной механики.

При реставрации кабриолетов важным элементом является кинематика тента. Прежде чем выполнять пошив тента необходимо убедиться в правильной и согласованной работе кабриолетной механики. При наличии перекосов, щелей, зазоров и других отклонений необходимо сперва внести корректировки в технические элементы. Для того чтобы провести измерения контрольных точек сотрудники компании "Антикварные Автомобили" используют оригинальные чертежи и сверяют данные с заводской литературой. После восстановления кабриолетных направляющих, циркулей и дуг можно приступать к работе по пошиву.

Этап 11. Изготовление и ремонт электропроводки.

 Естественно при изготовлении жгута электропроводки для ретро автомобиля, находящегося в реставрации, мы используем аутентичные материалы и не только цвет, но и сечение проводов полностью соответствует машине вышедшей из стен завода 50-80-100 лет назад, благодаря этому автомобиль после реставрации будет готов выдержать самую строгую экспертизу и будет обладать максимальной финансовой и коллекционной ценностью. А для наших клиентов, которые готовят машину для эксплуатации, мы сможем добавить пакет современных опций (от аудиосистемы и камеры заднего вида, до кондиционера и подогрева сидений) и стилизуем их под общую концепцию дизайна ретро авто.

 

Этап 12. Испытания и доставка.

Обкатка автомобиля означает его испытания по специальным дорогам (500 - 1500 км) и устранение всех возникающих проблем и неполадок. Заканчивается процесс очисткой и полировкой. Готовится доклад с фотографиями о проведенных ремонтно-восстановительных работах и предоставляется документация для страхования и постановке на учет. Проводится дальнейшее сервисное обслуживание.

Помните:
  • Реставрация автомобиля стоит всегда больше, чем вы думаете.
  • Работы по восстановлению машины идут дольше, чем вы ожидаете.
  • Неквалифицированное восстановление ретро автомобиля может свести на нет все затраты!
  • Воссоздание машины оправдано лишь тогда, когда вы уверены, что это мечта всей Вашей жизни.


 

Видео о реставрации автомобилей в мастерских компании:

Видео-отчет о реставрации Oldsmobile 98

Видео-отчет о переоборудовании ЗИЛ 4104

Видео-отчет о реставрации Alfa Romeo

Видео-отчет о реставрации Lagonda V12

Видео-отчет о реставрации ГАЗ 21

Для того, чтобы подробнее познакомиться с выполненными работами, перейдите в раздел "наши работы"  (нажмите на ссылку для перехода). 

 

АВТОМОБИЛЬ ВАШЕЙ МЕЧТЫ - НАША РАБОТА! На все выполняемые работы и услуги предоставляется гарантия.

 

Если у Вас возникли вопросы, постараемся быть Вам полезны: +7(903)724-01-47 (Whats App, Telegram).

Реставрация кузова и салона классических автомобилей в Москве от «Рейспорт»

Что необходимо для процесса реставрации автомобилей!

Реставрация кузова и салона старых моделей автомобилей, или восстановление машин 30 летней давности – это процесс, с которым суждено совладать не каждому. Если даже не брать во внимание опыт исполнителя, то тут немаловажен сильный характер заказчика, и профессионала, от которого ждут результат. Владельца редкого экземпляра, требующего восстановительных работ, вряд ли будет ждать успех без таких качеств, как доверие и терпение, так как некоторые проекты требуют для завершения несколько лет. Немаловажная составляющая – это своевременное финансирование, необходимо четко представлять не только временные, но и финансовые возможности. Встать на половине пути, или, что чего хуже – вблизи финала проекта – это достаточно обидное мероприятие для обоих сторон. Реставратор подвержен так же, как и заказчик тесту на психологическую устойчивость, достаточно непросто заниматься одним автомобилем долгий период, нужно любить свою работу, чтобы делать столь долгие проекты с любовью и без упадка духа. Именно таких людей мы и набираем в свой штат компании Рейспорт.

План по реставрации автомобилей

Как и любое успешное мероприятие, процесс рестоврации автомобилей в Москве должен иметь четко организованный план действий. Очень важно продумать проект от начала до конца и сразу заложить в него масштаб работы. Фраза “аппетит приходит во время еды” очень негативно складывается на сроках исполнения запланированных работ. Перед началом производства координатор компании Рейспорт определит формат, которому работники будут придерживаться во время всего процесса работы над проектом. От выбора запасных частей для реставрации вашего автомобиля, и до уровня подхода подготовки деталей перед следующим этапом их восстановления.

Ресурсы компании Рейспорт для выполнения реставрационных работ

В зависимости от реставрируемой модели, первым делом процесс начинается с поиска регламентной литературы, если у нас нет ее в собственной библиотеке, талмуд покупается либо у производителя, либо у какого-нибудь американского или европейского исторического автоклуба, в зависимости от происхождения автомобиля.

Отдел логистики комплектующих для ретроавтомобилей подберет вам оптимальный набор запчастей по вашим требованиям. Оригинальные комплектующие, доступные аналоги или поиск нужной детали по всему миру. Мы имеем партнеров практически в любом автомобильном уголке нашей планеты, будь то клуб, зарекомендовавший себя автомобильный мастер, профильный магазин или напрямую небольшой автопроизводитель.

Станочный парк компании Рейспорт позволяет изготовить некоторые изделия для ретромашин прямо у нас в цеху. Подобные работы производятся с согласования клиента, если он не против нарушить аутентичность.

Команда Рейспорт приглашает Вас и Ваши замечательные автомобили. С вами вместе мы придадим им приятный глазу вид и слаженную работу Вашей технике. Ведь исключительная техника должна быть исключительна во всем.

ВНИМАНИЕ! Компания Рейспорт оказывает услуги по реставрации техники от любого производителя, включая непрофильную для компании, но оставляет за собой право выбора автомобилей в работу!

Многие наши клиенты, прошедшие процесс реставрации в компании Рейспорт, используют свои автомобили в ретропробегах, гоночных соревнованиях для классических машин, выставках, фестивалях, и в городском режиме, как автомобили выходного дня.

Как выполняется реставрация автомобилей

Как реставрировать автомобиль: общие положения

Представьте себе машину своей мечты. Может быть, это кабриолет Mercedes-Benz, который вы всегда хотели. Возможно, вы пожелаете внедорожник с подогреваемыми кожаными сиденьями и ультрасовременной навигационной системой. Или вы можете мечтать о чем-то быстром и экзотичном, например, о Ferrari, Lamborghini или Porsche...

 

Но для некоторых людей автомобили мечты представлены не в настоящем, а в прошлом. При этом мечты могут быть связаны с различными воспоминаниями. Например, о том, что в старших классах у вашего брата (если вы жили, например, в США) был Chevy Bel-Air 1965 года выпуска, или что у вашего отца был Pontiac GTO, который вы всегда хотели, но никогда не могли себе позволить. Может быть, это тот классический Мустанг, который вы продали, когда у вас появились дети, и с тех пор вы жалеете об этом поступке.

 

Для тех из нас, кто мечтает об автомобилях из прошлого, нельзя просто пойти в автосалон и приобрести то, что хочется. При этом покупка подержанной машины, возраст которой превышает 30 лет, а то и вовсе достигает внушительной величины в 70 лет, может быть сопряжена с рядом объективных проблем.

 

Прежде всего, стоит задуматься о том, насколько хорошо сохранился двигатель, коробка передач, а также электропроводка. Помимо агрегатной составляющей, ключевое значение имеет и внешний вид, и отсутствие повреждений или ржавчины — в противном случае радость от покупки будет не полной. Но если у вас есть время, деньги и много амбиций, вы можете рассмотреть возможность восстановления автомобиля.

 

Автомобили – недолговечные изделия, но восстановление или реставрация могут вдохнуть новую жизнь в старую модель и заставить её выглядеть и работать как новую. Это существенно повышает стоимость машины при продаже, обеспечивая её коллекционный статус.

 

Следует помнить, что реставрация – сложный и дорогой процесс, а трудоёмкость будет зависеть от того, какой автомобиль вы выбрали и какой объём работ необходимо провести. Но если всё сделано на высшем уровне, то владелец получает машину в таком состоянии, как-будто она только что выехала из ворот автозавода, в год и день её производства.

 

К счастью, Интернет сделал восстановления автомобилей более доступным, чем когда-либо. Многие компании предлагают приобрести запчасти для старых и снятых с производства моделей онлайн. При этом начинающий реставратор имеет доступ ко всем возможным руководствам, инструкциям и рекомендациям по восстановлению. Проще говоря, если вы когда-нибудь задумывались о реставрации старого автохлама на своём заднем дворе, то сейчас самое подходящее для этого время.

 

В этой статье мы рассмотрим основы восстановления автомобилей. Мы поговорим о нескольких шагах, связанных с этим, и о том, что нужно сделать, чтобы превратить ржавое корыто в вашу машину мечты как изнутри, так и снаружи.

 

Основы автомобильной реставрации

Реставрация автомобилей переросла из массового увлечения в процветающий бизнес, который поддерживается автомобильными клубами, аукционистами и обычными автолюбителями, желающими испытать острые ощущения от вождения старинного автомобиля, находящегося в идеальном состоянии.


Первым шагом является выбор автомобиля, который вы хотите восстановить. Рассмотрите свою личную машину мечты — если бы у вас была машина времени, какой автомобиль вы переместили бы в настоящее? Когда мы слышим термин «реставрация», мы часто думаем о классическом американском автомобиле 1950-х, 60-х и 70-х годов — это те машины, которые нынешние поклонники застали ещё будучи детьми. Тем не менее, любой автомобиль может быть восстановлен, от классических BMW до знаковых спортивных автомобилей DeLorean начала 1980-х годов (раз уж мы заговорили о машинах времени). Имейте в виду, что чем более экзотичным и редким является модель, тем труднее и дороже будет найти части для неё.

 

Перед покупкой автомобиля необходимо решить ряд вопросов, в том числе:

Безопасна ли проржавевшая конструкция сама по себе?
Что работает, а что нет?
Есть ли ржавчина или утечка рабочих жидкостей?
Какая размерность шин используется?
Как долго предыдущий собственник владел им?

Почему он его продаёт?

 

Конечно, восстановление означает больше, чем просто приведение внешнего вида к первозданному состоянию. Полная заводская реставрация предусматривает замену почти каждой части автомобиля более новой, рабочей, от приборов на приборной панели до обивки стенок багажника. Во многих случаях реставраторы стремятся быть исторически точными, насколько это возможно, то есть сделать автомобиль таким же, как в тот день, когда он сошёл с конвейера.

 

Кроме того, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты для работы. Вам понадобятся зажимы, молотки, отвертки и динамометрические ключи и многое другое. Кроме того, возможно, придется покупать приспособления для выполнения специфических работ, таких как шлифование, сварка и полировка. О том, какие устройства и инструменты вам нужны, можно узнать в справочниках и на разных веб-сайтах.

 

Далее мы заглянем в автомобиль и узнаем, что нужно, чтобы иметь первоклассный отреставрированный интерьер.

 

Реставрация автомобильного интерьера

Прежде чем обсуждать материально-техническое обеспечение реставрации, давайте возьмем машину, чтобы использовать ее в качестве примера. Для этой цели мы будем использовать Ford Mustang 1965 года, чтобы пояснить некоторые аспекты работы — это наиболее популярная модель со множеством потенциально проблемных деталей.

 

Даже если автомобиль выглядит превосходно снаружи, состояние салона может быть просто удручающим: обивки кресел истёрты и разорваны, пластик – в трещинах, а былой хром помутнел и облупился. Кроме того, очень часто выходят из строя датчики приборов на панели, что также требует немалых усилий по возврату их работоспособности.

 

Полный перечень работ зависит исключительно от исходного состояния. Например, Мустанг, о котором тщательно заботились и который ночевал в гараже с 1960-х годов, очевидно, потребует гораздо меньше работы, чем тот, который можно найти на автомобильной свалке. Это означает, что предварительным этапом реставрации станет составление полного перечня неисправностей, необходимых запасных частей, а также ремонтно-восстановительных работ.

 

Нужно ли автомобилю все новые сиденья, или можно просто перетянуть имеющиеся? Могут ли быть восстановлены переключатели и датчики на приборной панели, или они должны быть заменены? Что касается аудиосистемы – решите, хотите ли вы совершенно новое радио с такими современными возможностями, как проигрыватель компакт-дисков, или вы пойдете сложным путём и реанимируете старый заводской приёмник.

 

Полная работа по реставрации интерьера обычно включает в себя химическую чистку салона автомобиля, снятие панелей пола и внутренних дверных панелей, тщательную очистку внутренних полостей с помощью растворителя или другого очищающего раствора, удаление повреждённых участков и повторную установку новых деталей, которые вы заказали элемент за элементом. Вы также должны тщательно чистить и восстанавливать более мелкие детали, такие как бардачок и солнцезащитные козырьки.

 

К счастью, реставрация салона не пробьёт брешь в вашем бюджете, если грамотно подойти к этому вопросу. Иногда дверные панели могут быть сохранены и восстановлены, если винил не поврежден. Хромовая краска для металла может имитировать хромированную отделку внутри салона. Кроме того, каждая деталь не обязательно должна быть заменена совершенно новой — вы вполне можете использовать прекрасно сохранившиеся подержанные компоненты.

Мы рассмотрели вопросы реставрации салона, теперь перейдём к внешнему виду кузова.

 

Реставрация кузова

Говорят, что первые впечатления остаются навсегда. На любом автомобиле первое, что вы замечаете — это то, как он выглядит снаружи. Если вы собираетесь восстановить автомобиль с намерением продать его на аукционе, ему лучше иметь первоклассный внешний вид, или же он не будет по достоинству оценён.

 

Внешняя реставрация означает не только новый слой краски. В зависимости от состояния автомобиля, полное восстановление подразумевает зачистку всей машины до голого металла под ней. Обычно реставраторы снимают каждую панель кузова с рамы машины и удаляют следы старой краски, часто с помощью химических реагентов или пескоструйной обработки. Затем панели покрываются серой эпоксидной грунтовкой, после чего они будут перекрашены по частям и смонтированы обратно на автомобиль.

 

Ржавчина — одна из самых дорогих в решении проблем, с которыми вы можете столкнуться при восстановлении автомобиля. Можно запросто увидеть ржавчину и под слоем лакокрасочного покрытия, что является следствием возраста автомобиля. Зачастую — на массивных и толстых деталях. Победить эту проблему можно специальной обработкой, однако сильная коррозия тонких кузовных панелей может заставить вас задуматься о замене детали целиком. В местах, где ржавчина воздействует только на часть панели, опытный мастер может вырезать прогнившую область и, используя подходящий листовой метал, вварить заплатку.

 

Как только автомобиль был загрунтован, а вся ржавчина предварительно удалена, пришло время красить кузов. Тут вы или ваш реставрационный салон можете делать все, что хотите. Хотите добавить гоночные полосы или аэрографию с языками пламени? Действуйте! Если подлинность — это то, что вы хотите, то многие автомобильные мастерские предлагают оригинальную заводскую краску. Для популярных моделей, таких как Mustang 65, вы сможете найти самые разные оригинальные цвета.

 

Внешняя работа не просто ограничивается удалением ржавчины и новой краской. Подумайте обо всех деталях, которые составляют облик: дверные ручки, зеркала, лобовое стекло, крышка бензобака, фары, задние фонари, бамперы, защелки капота и т. Д. Все эти вещи и детали необходимо проверять и ремонтировать или заменять по мере необходимости.

 

В следующем разделе мы рассмотрим одну из самых сложных и интересных частей реставрации автомобиля — восстановление двигателя.

 

Реставрация двигателя

Многие любили классические автомобили, особенно маскл-кары, например, наш Mustang 65, главным образом потому, что такие машины были быстрыми и мощными. Конечно, многие из них выглядели великолепно, но вполне вероятно, что меньше людей запомнят и будут грезить о них, если они будут медленными. Поэтому одной из наиболее важных задач восстановления является капитальный ремонт или замена двигателя автомобиля.

 

Сначала начните с его полного демонтажа, разборки и дефектовки. Топливные насосы, карбюраторы, головки цилиндров и компрессоры — все должно быть снято. Как и в случае с внешним видом автомобиля, изучите каждую деталь и посмотрите, что нужно отремонтировать и какие части необходимо заменить.

 

Легкость, с которой вы можете найти детали для двигателя вашего автомобиля, сильно зависит от тиража, годов производства и специфичности модели. Например, вы можете найти детали для своего Мустанга где угодно, но если вы решите восстановить что-то более необычное, например, более старый европейский или японский автомобиль, поиск необходимых вам запасных частей может потребовать немного большего средств и сил.

 

Вы можете восстановить оригинальный двигатель, если хотите аутентичности, но есть и другой путь. Если реализуемый вами проект – индивидуальный заказ или воплощение собственных представлений о том, каким должен быть автомобиль, а также если продажа на аукционе не предполагается, нет ничего плохого в установке совершенно нового мотора. Зачем хранить этот старый 4,735- литровый V-8 в вашем Мустанге, когда вы можете перейти на 7-литровый двигатель Cobra? С так называемым кит-кар набором, также доступным в Интернете, и запасными частями из каталогов, вы можете легко создать свой автомобиль мечты.

 

Стоит упомянуть и о так называемой частично реставрации. Её приверженцы убеждены, что настоящая аутентичность достигается только при минимальном вмешательстве, только в случае необходимости замены изношенной детали. Перекраска или полная перетяжка салона – крайние меры, которые превращают модель в новодел. Виду этого стоит внимательно рассмотреть доставшийся вам экземпляр на предмет его первоначальной сохранности и целесообразности полного восстановления.

 

Реставрация автомобиля — большое дело. Фактически, эта статья едва отражает малую часть того, насколько сложен этот процесс. Он потребует значительных финансовых вливаний, времени, мастерства, знаний и навыков, даже если вы доверите работу профессионалам. Но если же всё будет сделано правильно, вам удастся воскресить машину из мёртвых и довести её до первоначального заводского состояния, или же построить автомобиль по собственному представлению об идеале. В любом случае, зачем упускать шанс водить машину своей мечты?

 

Автор: Сергей Василенков

Реставрация кузова методом полировки или окраски

За время службы кузову автомобиля приходится пережить немало. На нем появляются вмятины, микроскопические царапины, краска может потрескаться, а лаковое покрытие потерять свой блеск. На дороге сразу видно, кто из автомобилистов заботиться о своем автомобиле и проводит своевременный ремонт кузова, а кто пускает дело на самотек.
Услуга реставрации кузова предполагает удаление мелких повреждений, возвращение автомобилю опрятного внешнего вида. Мастера справляются с царапинами и трещинами, выправляют вмятины, проводят окраску и постепенно возвращают кузов авто к жизни.

 

 

Реставрация бывает двух видов:

  • Локальная. Проводиться в ситуации, когда поврежден один из элементов кузова. К примеру, накопилось много повреждений на двери или крыле.
  • Полная. Рано или поздно требуется каждому автомобилю. Предполагает удаление всех царапин и вмятин, обновление лакокрасочного покрытия и полировку.

Удаление с кузова автомобиля мелких повреждений может проводиться как с покраской, так и без. В первом случае используются специальные технологии исправления царапин без необходимости обновления лакокрасочного покрытия. Но при серьезных ремонтных работах по реставрации, покраска проводится в большинстве случаев.

Этапы реставрации кузова автомобиля

Сам процесс делится на несколько важных технологических этапов. Среди них:

  1. Рихтовка. Потребуется в том случае, если автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие. В ходе рихтовки выпрямляют погнутые элементы кузова, им придается первоначальный вид. Для выполнения рихтовки применяется специальное оборудование, позволяющее отслеживать состояние геометрии кузова после проведения работ.
  2. Шпатлевка. Необходима для выравнивания всех мелких неровностей кузова. Если процедура проведена правильно, краска будет ложиться идеально ровным слоем.
  3. Грунтовка. Необходимый этап работы, от которого зависит уровень защищенности кузова к появлению коррозии. Лучше сразу обезопасить кузов авто от ржавчины, чем в будущем переплачивать за ремонт или замену испорченных элементов.
  4. Покраска. Важный этап нанесения краски нужного цвета на кузов автомобиля. Технология предполагает полную защиту от пыли и использование специальных распылителей. Только технологичные распылители позволяют достичь ровного нанесения краски, без подтеков.
  5. Полировка. Правильно проведённая с использованием специальных инструментов полировка доводит внешний вид вашего авто до совершенства.

Как вы видите, процесс реставрации – это комплексная задача, на каждом из этапов выполнения которой нужно установить контроль качества.
В нашем распоряжении есть все необходимые инструменты. Работы проводятся быстро, а клиент может рассчитывать на качественную покраску и полировку, без подтеков и неровностей. После того, как с автомобилем поработают наши мастера, он снова обретет утраченный блеск, станет заметным на дороге и подчеркнет ваш статус и бережное отношение к машине. Закажите кузовной ремонт автомобиля в автотехцентре «7 дней».

Реставрация автомобилей в Казани

Реставрация автомобиля в автомастерской «Автофаворит»

Реставрация автомобилей – это наиболее дорогостоящий и длительный процесс, поскольку много времени и денег уходит на поиск деталей. Такие работы заказывают, как правило, коллекционеры и люди с хорошим достатком для поддержания имиджа и деловой репутации.

Ретро автомобили с каждым годом только растут в цене. И быть обладателем настоящего ретро-авто – это счастье. Особенно, для  знатока истории автомобилестроения  или коллекционера. Согласитесь, есть в ретро авто что-то такое, особенно притягательное. Такие машины – не просто средства передвижения.  Это настоящая роскошь. Это история, воплощенная в металле и оснащенная двигателем.

Но ретро авто, какими бы они ни были, не доходят до нашего времени в идеальном или хотя бы просто хорошем состоянии. Ржавчины, дефекты эксплуатации, последствия длительного хранения, износ, выгоревшая краска – иногда это просто жалкое зрелище. Но не спешите избавляться от такого экземпляра. Возможно это легендарный автомобиль потрепанный временем.  Модели тех лет имели свой собственный неповторимый стиль и шик. Реставрация автомобилей – вот, что вам нужно, если вы хотите превратить старую невзрачную легенду  в сверкающий лаком ретро-автомобиль, вызывающий восторг у каждого, кто его видит.

Реставрация автомобилей в Казани – к кому обратиться?

Подарить автомобилю вторую жизнь сможет наша автомастерская. Это сложная и очень ответственная работа, ведь зачастую нужно восстанавливать не только кузов, но и утраченные элементы салона  авто. Реставрация это сложная задача и особый подход в авторемонте. Специалистов, которые способны решить такую задачу единицы.  Но даже если не проводится полная реставрация автомобиля, а только его косметический ремонт, все равно, ответственности не меньше. Поэтому стоит доверить свою машину тем, кто знает, как обращаться с ретро машинами, тем, кто имеет опыт в этой области. В Казани такие специалисты работают в компании «Автофаворит». Да, помимо стандартных услуг автосервиса, мы предлагаем и такую, как реставрация ретро автомобилей. Многие СТО не берутся за такую сложную и длительную работу.

Что мы делаем?

Независимо от степени износа и повреждения элементов машины, наш центр реставрации автомобилей проводит работу в следующем порядке:

  1. Поиск технической информации о модели и каталогов запчастей. Ведь у каждой машины есть свои особенности, и даже одинаковые модели, но разных годов выпуска, будут иметь отличия.
  2. Аккуратная разборка авто с максимально возможным сохранением оригинальных элементов кузова, каталогизация запчастей, дефектовка запасных частей, нуждающихся в замене.
  3. Полная очистка элементов авто от краски, ржавчины, грязи. Методом пескоструйки.
  4. Подбор подходящих деталей и узлов автомобиля.
  5. Реставрация рамы авто.
  6. Реставрация отдельных агрегатов и улов автомобиля – его тормозной системы, топливной системы, рулевого управления и так далее. Это сложная и кропотливая работа.
  7. Восстановление двигателя. Реставрация раритетных автомобилей редко обходится без ремонта двигателя.
  8. Восстановление кузова и его элементов – где-то ржавчина повредила часть крыла, где-то слишком глубокие деформации нарушили геометрию дверей – все это нужно исправить.
  9. Покрасочные работы. Действительно, даже если вам нужна косметическая реставрация старых автомобилей, покрасочные работы проводятся в обязательном порядке, и в полном доскональном объеме.
  10. Гальваника. Хромированные элементы – вот настоящий ретро шик, который нужно восстановить в полном объеме. Это сложная работа, но результат стоит того.
  11. Восстановление салона авто, включая его деревянные элементы.

Вот из таких этапов состоит реставрация старого автомобиля. Конечно же, в каждом конкретном случае объем работ будет разным, а каким именно – решим после предварительного ознакомления с вашим заказом.

Нужна мастерская по реставрации автомобилей?

Значит, вам нужен «Автофаворит». Почему именно мы?  Потому что мы знаем, как ремонтировать не стандартные коллекционные машины, того времени.  Как не просто ремонтировать, а восстанавливать их, сохраняя их красоту и ретро шик. Нам не нужно долго искать нужную информацию – все, что только нам может понадобиться, уже есть в нашей базе. Поэтому и реставрация, ремонт автомобилей, в том числе, реставрация советских автомобилей – та работа, которую нам можно доверить без всяких сомнений.

План ремонта не рамного раритетного автомобиля

  1. Демонтаж и разборка автомобиля, каталогизация запасных частей, удаление старой краски.
  2. Ремонт кузовных деталей из металла, замены утраченных частей, подгонка элементов оперения кузова.
  3. Подгонка хромированных элементов внешней отделки кузова и салона для последующего их восстановления.
  4. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
  5. Ремонт всех узлов подвески с последующей покраской.
  6. Подготовка, обработка кузова и последующая покраска.
  7. Ремонт- реставрация всего салона автомобиля.
  8. Ремонт деревянных покрытия салона.
  9. Ремонт и изготовление электропроводки.
  10. Комплектация недостающими частями.
  11. Полная сборка автомобиля
  12. Финишная полировка кузова с нанесением защитных составов.

План ремонта рамного раритетного автомобиля

  1. Демонтаж и разборка автомобиля, каталогизация запасных частей, удаление старой краски.
  2. Ремонт- реставрация шасси.
  3. Ремонт всех узлов подвески и последующая покраска.
  4. Капитальный ремонт двигателя, коробки передач, раздаточной коробки.
  5. Ремонт кузовных деталей из металла, замена утраченных частей, подгонка элементов оперения кузова.
  6. Подготовка, обработка кузова и последующая покраска.
  7. Ремонт – реставрация всего салона автомобиля.
  8. Ремонт деревянных элементов кузова.
  9. Ремонт — изготовление электропроводки.
  10. Комплектация недостающими частями кузова, изготовление тента.
  11. Полная сборка автомобиля
  12. Финишная полировка кузова с нанесением защитных составов.

Восстановление кузова авто | Реставрация и изготовление классических автомобилей

Кузов классических автомобилей 101

Ремонт кузова классического автомобиля требует опыта, глубоких знаний и разнообразных навыков. Нет двух одинаковых классических автомобилей, поэтому наша команда в Precision Restorations подходит к каждому проекту на своих условиях. Автоматическая реставрация кузова

Мы тесно сотрудничаем с нашими клиентами, чтобы наш процесс соответствовал вашему видению. Кузовные работы особенно важны для качества восстановления классического автомобиля.Это не только сильно влияет на внешний вид автомобиля, но и своевременный ремонт кузова может также сохранить функциональность классического автомобиля. (Вы, конечно, не хотите игнорировать признаки ржавчины на стальных панелях кузова!)

Кроме того, кузовные работы и ремонт кузова являются важными предпосылками для индивидуальной покраски. Вот почему мы уделяем особое внимание удалению старой краски с автомобиля в процессе ремонта кузова и протравливанию покрытой грунтовкой стали на кузове для защиты автомобиля. Мы понимаем, насколько важны эффективные кузовные работы для выполнения покрасочных работ, поэтому наша команда уделяет особое внимание деталям каждый раз, когда мы проводим кузовной ремонт.

Когда вы с нами сотрудничаете, мы стараемся поддерживать с вами связь на протяжении всего процесса. Мы всегда будем открыты и прозрачны, и мы будем регулярно информировать вас об обновлениях. И, конечно же, мы используем только самые качественные инструменты и самые эффективные методы для выполнения работы. Наш уникальный подход к обеспечению качества позволяет нам своевременно и экономично оправдать ваши ожидания.

Но не верьте нам на слово. Подробно о процессе восстановления нашего кузова можно узнать здесь:

  • Мы разбираем автомобиль, осматриваем детали и храним их в надежном месте.
  • Мы осматриваем раму автомобиля, чтобы определить объем ремонта, необходимый для правильной посадки панели кузова.
  • Мы тщательно удаляем краску с автомобиля и старые кузовные работы вручную или с помощью нашего собственного бластера, чтобы избежать повреждений во время этого процесса.
  • Травим грунтовку автомобиля для защиты голой стали.
  • Ремонтируем обнаруженную ржавчину и удаляем вмятины с кузова.
  • Ремонтируем и / или заменяем полы по мере необходимости.
  • Грунтовать и отделать весь кузов.
  • Проверяем и регулируем все панели.
  • Наша команда тщательно осматривает автомобиль, прежде чем отправить его нашим специалистам по окраске.

Независимо от того, подвергался ли ваш автомобиль недавно столкновению в результате аварии или десятилетия износа начинают сказываться на его внешнем виде, мы будем рады поговорить с вами о вашем следующем проекте восстановления классических автомобилей. Мы работаем напрямую с вашим страховым агентом, чтобы максимально снизить стресс.

Хотите узнать больше? Вы можете связаться с нами здесь, чтобы узнать больше о реставрации автомобильных кузовов, или ознакомиться с другими услугами по реставрации, которые мы предлагаем на нашем сайте для получения дополнительной информации.

Мы любим говорить о классических автомобилях

Даже если вы еще не готовы начать свой следующий проект, позвоните нам. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы!

Руководство по реставрации классических автомобилей

Вы когда-нибудь мечтали о реставрации классического автомобиля для вашего классического автомобиля? Большинство автолюбителей скажут «да», и многие будут стремиться когда-нибудь сделать все сами.Если вы хорошо разбираетесь в реставрации и трудозатратах, это возможно. Это может быть величайший труд любви, а при наличии большого количества свободного времени и терпения (а также правильных инструментов и ноу-хау) он может стать вашим величайшим достижением или, по крайней мере, амбициозным хобби.

К сожалению, для подавляющего большинства людей восстановление классических автомобилей лучше доверить профессионалам. Шаги сложны и подробны, ошибки стоят дорого (и весьма заметны). В конце концов, реставрация автомобилей - это особый вид искусства, который следует очень четко определенным этапам и требует самых умелых рук.Но если вы думаете, что справляетесь с поставленной задачей, пусть будет так: вот удобное руководство, которое поможет вам начать работу.

шагов к реставрации классического автомобиля

Реставрация классического автомобиля состоит из нескольких сложных этапов, каждый из которых требует острого и умелого глаза и руки. Автомобиль необходимо полностью разобрать, обработать на отдельных последовательных этапах и полностью собрать. Каждый шаг требует большого терпения, навыков и времени. Тем не менее, конечный результат действительно стоит потраченных усилий и времени.

Разборка

Демонтаж - это первый шаг в восстановлении любого классического автомобиля. Степень разборки бывает разной, в зависимости от проекта. Это может быть как снятие нескольких частей, так и разрушение всего транспортного средства вплоть до его голой рамы. Этап разборки может быть довольно трудоемким и обычно очень трудоемким.

Вам также необходимо провести инвентаризацию каждой снимаемой детали и отметить те, которые нуждаются в доработке или ремонте. Таким образом, детали, которые необходимо заменить или восстановить, будут выполнены, и вы не потеряете ни одной детали.

Ремонт листового металла

При ремонте листового металла можно использовать различные методы, включая гибку, гибку и штамповку для специальной штамповки металла.

Бисероплетение можно использовать для обработки деталей автомобильных панелей или для окантовки кромок. Чаще всего это ролики для валиков, которые имеют набор круглых штампов для накатывания формы на металлические панели.

Гибка заключается в использовании листогибочного пресса для создания криволинейных поверхностей на листовом металле. Если используются прямые тормоза для листового металла, листовой металл можно согнуть до 135 градусов.Более совершенные станки для обработки листового металла также могут создавать панели уникального дизайна или формы. Работа может быть довольно сложной.

Stamping использует штамповочный пресс с множеством штампов, что позволяет формовать и резать металл в более специализированные формы. Самые опытные реставраторы классических автомобилей часто предпочитают штамповать внутренние панели и крылья.

Производство

Изготовление может включать в себя множество действий по восстановлению классического автомобиля. Это может означать устранение коррозии и корректировку формы панели.Это также может означать установку подвески с шинами и колесами, чтобы обеспечить необходимый зазор.

Кузов

Реставрация кузова классического автомобиля - одна из самых больших задач, которую вы можете выполнить. На вашем автомобиле могут быть не только типичные царапины и вмятины, но, в зависимости от возраста и общего состояния вашего автомобиля, на нем также могут быть участки, которые в некоторой степени корродированы. Если корродированные участки довольно маленькие, для их ремонта можно использовать кислотную обработку ржавчины.Однако, если площадь большая, вам нужно будет удалить корродированную область, чтобы приварить новые металлические пластины. Скорее всего, вы увидите, что этот тип реставрации потребуется вдоль панелей порогов или вокруг колесных арок. Имейте в виду, что, поскольку эта работа требует большого количества навыков и опыта, лучше всего доверить работу с кузовом профессионалу.

Краска

Поверьте, краска грязная. Он темпераментен. Это может сделать или сломать реставрацию классического автомобиля. И это тоже риск для здоровья.Другими словами, если вы не знаете, что делаете, вы, вероятно, захотите убедиться, что ваша покраска выполняется профессиональным распылителем краски. Они позаботятся о том, чтобы использовались оригинальные цвета, и чтобы краска была идеально нанесена. Кроме того, профессиональная покраска придаст вашему автомобилю более аутентичный вид, повысив его стоимость при перепродаже и популярность на улице.

Сборка

Assembly - это именно то, что нужно: этап, на котором все части собираются вместе, собирая машину, как замысловатую конструкцию LEGO.Он демонстрирует всю работу, проделанную с автомобилем, и является очень сложным и требует много времени (и кошмар, если вы допустили ошибку). Лучше оставить это и на усмотрение профессионалов.

Работа с Robs Customs и реставрация по вашему индивидуальному заказу Реставрация автомобиля

Вы думаете о реставрации классического автомобиля? Подумайте о сотрудничестве с Robs Customs and Restorations. Независимо от того, требуется ли вашему классическому автомобилю незначительные реставрационные работы или ему нужен полностью новый кузов (и обивка), наш магазин оборудован и готов помочь вам в сборке.Мы выполним все ваши задачи по восстановлению от начала до конца.

Средних цен на восстановление автомобиля - CarsDirect

Стоимость восстановления автомобиля зависит от уровня ремонта, от того, кто выполняет эту работу, и какие детали и какие работы вы используете. У тебя должен быть план. Если вашему автомобилю нужно всего лишь несколько обновлений и хорошая покраска, это будет стоить намного меньше, чем если бы вы нашли классический ржавый металл в чьем-то сарае, который вы хотите восстановить. Некоторые сборы и затраты на восстановление автомобиля рассматриваются ниже.

Затраты на приобретение автомобиля в рамках проекта
В зависимости от состояния приобретаемого вами автомобиля эта стоимость может варьироваться от минимальных до самых больших расходов по вашему проекту. Классические Camaros и Mustang, находящиеся в ходовом состоянии, но требующие реставрации, могут стоить до 5000 долларов. В нижнем ценовом диапазоне, если вы покупаете свой проект Camaro, Mustang или другую модель на свалке, вы можете рассчитывать заплатить от 100 долларов за голое шасси до примерно 2500 долларов за несколько управляемый целый автомобиль.Наконец, вы можете купить автомобиль в хорошем состоянии на частной вечеринке или у дилера по цене от 15 000 долларов. Если вы планируете управлять транспортным средством на улице, вам необходимо его зарегистрировать. Если вы купили автомобиль на свалке с правом утилизации, необходимо иметь в виду один расход, связанный с общим освещением, тормозами и проверкой безопасности. Это может быть несколько сотен долларов.

Затраты на подготовку к реставрации
Если вы планируете создать шоу-кар, вам необходимо полностью снять с рамы и шасси все, что можно снять.Затем вам необходимо подвергнуть корпус и раму носителю струйной очистки и повторно покрыть покрытие. Вы также должны очистить каждую гайку и болт в кислотной ванне, а затем повторно покрыть гальваническим покрытием. Детали необходимо очистить от ржавого хрома и нанести чистый хром. Этот процесс может стоить до 15 000 долларов.

Стоимость запчастей
При выполнении полной реставрации, особенно при восстановлении выставочного уровня или заводского выставочного зала, большая часть затрат на восстановление вашего автомобиля будет приходиться на запчасти. Общая сумма зависит от того, насколько завершено восстановление.Если вы планируете полное восстановление первоначального состояния старого автомобиля, который эксплуатировался и работал в течение нескольких лет, вам, возможно, придется заменить ряд деталей, которые все еще находятся в отличном состоянии, но поскольку они не оригинальная комплектация, требуют замены. Если вы планируете выставлять автомобиль на выставках после завершения процесса восстановления, стоимость запчастей может превысить 10 000 долларов для Camaro или Mustang.

Любые детали, которые вы не поставляете, будут взиматься с вас с наценкой не менее 25%.Все ваши детали будут дорогими, если их будут покупать в магазине. Вы собираетесь оплатить стоимость доставки и сборы за экспедирование всего, что необходимо доставить из другого региона или страны. За очистку и повторную обработку деталей взимается дополнительная плата, поскольку большинство деталей продаются «как есть», а затем очищаются перед установкой.

Затраты на рабочую силу
Все магазины берут плату за рабочую силу, и большинство берут более 75 долларов в час. Специализированные магазины, такие как индивидуальные покрасочные работы или обивка, могут взимать больше или могут взимать фиксированную плату за работу.Многие магазины маркируют детали дороже. Если магазин использует субподряд для выполнения металлических работ или чего-то еще, это также будет оплачиваться по методу «затраты плюс». Вы собираетесь платить кому-то по крайней мере 25 долларов в час только за чистку и мытье деталей и от 35 до 45 долларов в час за восстановление хромированных или гальванических деталей. Эти цены могут измениться в любой момент. Хотя ставки оплаты труда обычно остаются на несколько лет, с инфляцией они могут измениться.

Затраты на отделку
Покраска и любой требуемый ремонт кузова могут добавить несколько тысяч долларов к вашим общим затратам на восстановление автомобиля.Если вы не планируете выставлять автомобиль на выставках, общая стоимость ремонта кузова может быть значительно снижена за счет использования наполнителей кузова вместо трудоемкого ремонта листового металла. Если в автомобиле есть ржавчина, которую невозможно обработать, сменные панели необходимо разрезать, придать форму и приварить. Стоимость ремонта кузова может составлять от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч долларов. В зависимости от качества окраски, типа используемой краски и количества нанесенных слоев хорошая окраска может стоить от пары тысяч долларов до нескольких тысяч долларов.

Общие затраты на реставрацию
Общая реставрация, выполненная в одной мастерской, будет стоить вам от 40 000 до 60 000 долларов. Счета за большую часть этой суммы будут выставляться ежемесячно или с учетом согласования платежей между вами и руководством. Некоторые профинансируют работу под проценты, в то время как другие работают заранее наличными. Вы платите за детали по мере их получения, а затем оплачиваете установку по мере ее выполнения. Можно сэкономить много денег, выполнив часть работы самостоятельно, прежде чем сдавать ее на ремонт.Это зависит от того, хотите ли вы участвовать в реставрации или просто хотите насладиться завершенным проектом.

При рассмотрении проекта восстановления автомобиля первое, что вы должны сделать, это определить максимальную сумму, которую вы потратите, и какой уровень восстановления вы планируете выполнить. Как только вы это узнаете, вы узнаете, в каком идеальном состоянии будет ваш проектный автомобиль до начала проекта. В предыдущих абзацах приведены приблизительные цифры, которые помогут вам решить, какую реставрацию вы сможете выполнить.

30 глупых ошибок восстановления - и как их избежать

Хорошо, признайте это. У вас есть соблазн пройти мимо этой статьи, но вы не можете устоять перед желанием прочитать ее, чтобы увидеть, совершили ли вы хотя бы одну из этих ошибок при создании классического маслкара. Большинство из них происходят из-за неопытности и делают то, что мы считаем правильным. Но вы не знаете того, чего не знаете. После какой-то ошибки мы можем подумать: «Как глупо», но это больше связано с незнанием процедуры или подхода, чем по глупости.Мы здесь, чтобы помочь вам сделать все правильно с первого раза, внося ряд ошибок и исправлений, некоторые из которых мы сделали сами за 40 лет автомобилестроения.

1. Начало без плана

Примечательно, как многие из нас начинают проект восстановления без плана, и именно поэтому большинство проектов сразу же срывается с рельсов. Мы хватаем инструменты и WD-40 и приступаем к работе, громя ржавый старый маслкар, чтобы разобрать его. Заворачиваемся снарядом на четыре подножки и думаем, что делать дальше.Каждый проект, даже самый маленький, должен начинаться с письменного плана. Будьте готовы к объездным дорогам, но придерживайтесь основного плана.

Просмотреть все 20 фотографий

Мы можем сказать вам на основании своего печального опыта, что у вас должна быть организованная среда, в которой можно построить автомобиль. Беспорядок сводит реставраторов с ума, потому что вы ничего не можете найти. Когда детали просто бросают на полку кучей, у вас проблемы с самого начала. Купите кучу одноразовых пищевых контейнеров разных размеров от маленьких до очень больших.Держите под рукой маркеры с фломастером. Загрузите и отметьте каждый контейнер тем, что находится внутри, и аккуратно разместите их на полке или на чердаке. Методично пройдитесь по каждой таре и восстановите детали. Вы не собираетесь оставлять себе все части. Однако для справки сохраните старые детали до завершения работы.

Посмотреть все 20 фото

Страшно то, что некоторые люди используют для поддержки кузова маслкаров и шасси во время реставрации. Мы все это видели: ящики для молока, деревянные бруски и тому подобное. В восстановлении маслкаров есть одна важная истина - безопасность.Чего стоит твоя жизнь? Возможно, вы не сможете позволить себе гриль, но квартет сверхмощных подставок должен быть в пределах досягаемости. Осторожно разместите по одному в каждом углу вашего проекта маслкара. Поднимите корпус / шасси как можно выше и проверьте его на устойчивость, прежде чем попасть под него. Никогда не оставляйте ничего на волю случая. И никогда не поддерживайте свой проект с помощью гидравлических домкратов или этих хлипких домкратов из листового металла. Эти дешевые штампованные стальные опоры опасны и могут вас покалечить или убить. Harbour Freight может помочь с правильным вспомогательным оборудованием, чтобы поднять ваше тело и шасси в воздух и удерживать его там.

Просмотреть все 20 фото

4. Не выполнять домашнее задание

Мы видели это снова и снова. Энтузиасты были поражены менее уважаемыми магазинами, производителями двигателей, кузовными цехами, цехами обивки, гальваническими цехами и т. Д. Прежде чем привлекать магазин к какой-либо работе, изучите его репутацию. Проверьте чаты / форумы. Поговорите с людьми, которых вы знаете в сообществе. Посетите магазины и ознакомьтесь с образцами их работ. Узнайте, сколько времени в среднем уходит на выполнение работы. Используются ли качественные материалы или дешево? Насколько опытны техники с вашим конкретным типом маслкаров? Нацельтесь на магазины, которые знают ваш бренд и все его особенности.

5. Отсутствие письменной сметы

Вы будете удивлены, сколько из нас работают по контракту с магазином без письменной сметы или подписанного соглашения. Согласие джентльмена утрачено. Скромное рукопожатие бессмысленно. Не доверять никому. Когда дело доходит до того, о чем вы договорились месяцами или даже годами ранее, магазины обладают избирательной памятью. Тогда это их слово против вашего. Как только они получат ваши деньги, вы окажетесь в их власти. Если магазин не желает подписывать письменное соглашение по прибытии работы, найдите другой магазин.

Последствия могут быть душераздирающими. Мы слышали о парне, который отправил свой проект в магазин хот-родов в Северной Калифорнии, примерно в 550 милях от своего дома. Он вышел из машины, пожав руку и договорившись устно. Он передал мастерской залог в размере 40 000 долларов на постройку автомобиля. После пяти лет и бесчисленных проволочек и оправданий он вернулся в магазин и привез домой свою машину в значительной степени незавершенной. Он на 40 000 долларов беднее и без молитв. Всегда получайте письменную смету и скупитесь со своим депозитом.Внесите скромный депозит и найдите в магазине наличные, когда работа будет завершена и проверена.

Просмотреть все 20 фотографий

6. Покупка неизвестного двигателя

Сколько из нас покупали подержанные двигатели, не зная, что находится внутри, только для того, чтобы разбить их и найти треснувшие отливки или цилиндры, настолько большие, что блок не подлежал утилизации? Никогда не покупайте двигатель, не зная его целостности, или, по крайней мере, получите пункт о покупке, который позволяет вам проверить и подтвердить состояние до того, как выложить свои деньги.

Посмотреть все 20 фото

Похоже, что при сборке раскрашенного тела всегда есть определенное количество боевых повреждений. Но должно ли быть? Когда вы возвращаете свой маслкар из автомастерской в ​​свежей краске, защита краски должна быть вашим главным приоритетом. Держите его закрытым, когда вы не работаете с ним, и держите под ним толстый слой прокладки. Держите подальше от тела все, что может упасть и нанести ущерб. Это велосипеды, оборудование для газонов, мусорные баки и прочее.Когда вы работаете в определенной области вашего автомобиля, держите окрашенные поверхности закрытыми. Не поддавайтесь желанию торопиться или разочароваться в том, где вы поскользнулись с гаечным ключом или отверткой и сделали немыслимое. Создайте свой маслкар с мышлением нейрохирурга. National Parts Depot и Classic Industries имеют в наличии различные системы защиты крыльев, предназначенные для обеспечения безопасности вашей краски.

Просмотреть все 20 фотографий

Мы убеждены, что электрические пожары, вероятно, вызывают большее количество маслкаров, чем аварии или стихийные бедствия.Электрическая система вашего маслкара - особенно если вы возвращаетесь с оригинальным жгутом проводов полувековой давности - требует методичной установки и безопасности. Для предотвращения натирания требуется свежая намотка изоленты, и ее следует надежно закрепить. Остерегайтесь любых критических участков, где проводка может заземляться на горячий выпускной коллектор, коллектор или острые края листового металла.

Убедитесь, что у вас есть адекватная защита цепи. Не все классические маслкары имеют защиту цепи.Это может означать главный предохранитель или плавкую перемычку между батареей и основным питанием. Или это может означать отключение аккумулятора всякий раз, когда машина припаркована в вашем гараже.

Если вы создаете мощный автомобиль, достойный водителя, выбирайте одну из лучших послепродажных электрических систем от P безболезненной работы или American Autowire, которые предлагают вам больше возможностей и схем. Существуют также системы проводки в стиле оригинального оборудования и детали от дилеров из легированного металла, которые обновят старую электрическую систему вашего маслкара.

Просмотреть все 20 фотографий

9. Использование старых тормозных трубопроводов

Мы удивлены реставрациями, которые мы видели на протяжении многих лет, когда реставраторы очищали и повторно использовали тормозные магистрали и шланги 50-летней давности. Реставраторам нужна подлинность оригинальной сантехники и шлангов, но безопасность не должна ставиться под угрозу. Всегда выбирайте новые трубопроводы и шланги. И будьте осторожны с новым старым инвентарем, когда найдете его. Элементы жестко относятся к армированным резиновым шлангам, даже если они лежат на полке в течение 50 лет.Classic Tube предлагает гибкие плетеные тормозные шланги из нержавеющей стали StopFlex, а также оцинкованные и нержавеющие трубки для широкого спектра применений в маслкарах.

Большинство неисправностей электрических систем вызвано неправильным заземлением. Реставраторы забывают заземлить двигатель на шасси. Меньшие, казалось бы, незначительные заземления (большинство из них черные) отключаются, а аксессуары перестают работать. Фары коричневые, а не белые. Вспомогательное оборудование работает с перебоями. Двигатели не запускаются. Или они начинают и уходят.Если у вас возникли эти проблемы, проверьте все основания.

11. Делаем это по дешевке

Это еще один из тех надоедливых аспектов восстановления, которые нужно «думать наперед»: бюджет. С экономическим крахом 2008 года обрушились всевозможные провалы проектов и разбились мечты. На продажу выставилось множество проектов маслкаров. Но зачастую разбитые мечты рождаются из-за несоблюдения бюджета автомобильного проекта. Ремонт автомобилей никогда не был дешевым, если вы хотите исключительных результатов. Реставрационные работы требуют больших денег, времени и терпения.Прежде чем даже повернуть болт, проверьте, сколько будет стоить полная реставрация. И никогда не обманывай себя. Всегда есть сюрпризы, которые предполагают еще больший денежный поток. Это всегда стоит больше, чем вы запланировали.

Просмотреть все 20 фото

12. Вы сделали мокап?

Стрит-роддеры понимали этот процесс на протяжении поколений: скромный, трудоемкий макет, позволяющий убедиться, что все подходит. Макет состоит из предварительной установки и зазоров всех панелей кузова, когда они сделаны из необработанной стали или грунтовки, перед отделкой и покраской для проверки соответствия.Мало что может быть более эмоционально утомительным, чем попытки обернуть двери, крылья, капоты и другой металлический лист свежей краской, пытаясь предотвратить повреждение. А если он не подходит, вы сталкиваетесь с еще большей проблемой - как добиться соответствия без повреждения краски.

Если вы когда-нибудь боролись с обивкой, вы поймете это. Холодный винил не очень хорошо растягивается, но при этом неплохо рвется. Перед тем, как начать процесс переобивки, всегда выкладывайте винил на жарком солнце или в очень теплой среде, это придаст ему гибкость и облегчит работу.Бороться с холодным винилом утомительно и дорого.

Просмотреть все 20 фото

14. Проблемы с заменой листового металла

Не многие из нас занимаются заменой листового металла. Некоторые из нас поступают с катастрофическими результатами. Замена четверти панели требует особого внимания к деталям и выполнения работы с установленными дверями и крышкой. Эти ориентиры нужны вам, чтобы правильно подобрать четверть панели.

Посмотреть все 20 фотографий

С тех пор, как появились двигатели внутреннего сгорания, общая логика всегда была больше, тем лучше.Если 389 кубических дюймов - это хорошо, то 400 или 455 наверняка должны быть еще лучше. То же самое можно сказать и о карбюраторах. Если 600 кубических футов в минуту создают достаточное давление на вашей заднице при полностью открытой дроссельной заслонке, то 650 или 700 кубических футов в минуту должны быть еще лучше. Однако это не всегда было правдой и все еще не все эти годы.

Размер карбюратора должен быть пропорционален рабочему объему, типу головки блока цилиндров, степени сжатия и профилю кулачка. Вы можете получить слишком много карбюратора и потерять как мощность, так и крутящий момент. В идеале следует выбрать размер карбюратора так, чтобы он был оптимальным для размера двигателя и выбора компонентов.

Вот еще один, который снова и снова вызывает у энтузиастов. Как и в случае с карбюратором, часто считается, что трубы большего размера лучше. Однако, когда размер выхлопной трубы становится слишком большим, страдает крутящий момент от низкого до среднего. Даже если вы используете большой блок, размер трубы не должен быть больше 2-1 / 2 дюйма. Когда вы начинаете ухаживать за 3-дюймовой отметкой, вы начинаете терять драгоценный крутящий момент, что дает вам преимущество от светофора до светофора. Вы также можете столкнуться с головными болями, связанными с очисткой труб.Всякие лошадиные силы в мире бессмысленны в уличном маслкаре, когда вы едете с трудом на низких оборотах. Канализационные трубы предназначены для коммунальных служб, а не для маслкаров.

17. Уровни шума и потеря слуха

Раз уж мы говорим о выхлопных системах, давайте обратимся к другому: шуму. В те времена, когда большинство из нас были очень молоды и громкая и неприятная игра по хот-родам была очень крутой, громкие выхлопные системы были в моде. Мало что может быть более обескураживающим, чем вложение в хриплый лай, только чтобы обнаружить, что резонанс на открытой дороге сказывается на вашем слухе (не говоря уже о разговоре).

Хотя немногие вещи вызывают столько адреналина, как хриплый рев полностью американского восьмицилиндрового двигателя, многие из нас обнаружили, что громкая выхлопная система грозит потерей слуха. Вы можете выбрать мягкое горло на выхлопных трубах, которое доступно у ряда уважаемых производителей выхлопных систем. Также доступны звукоизоляционные пакеты, которые сделают ваш классический маслкар бесшумным. Что бы вы ни выбрали, позаботьтесь о своем слухе. Как только он ушел, он ушел навсегда.

18.Сделайте мою 1000 лошадиных сил!

Нас всегда спрашивают, как повысить безумную мощность классических маслкаров. Вопрос в том, сколько вам нужно? Все от 700 до 1000 л.с. вы можете похвастаться в местных круизных точках. Но для уличной власти в этом мало смысла. Власть в руках тех, кто умеет с ней обращаться, велика. Власть в руках неопытных может убить вас (и других). Более того, вам лучше иметь шасси, тормозную систему и шины, которые подходят для этой задачи.Вы действительно готовы к 1000 л.с.?

Просмотреть все 20 фотографий

19. Неуместная прокладка шлангов

Когда мы исследуем некоторые реставрации маслкаров, мы задаемся вопросом, что люди курят. Шланги системы охлаждения проложены повсюду. Шланги радиатора упираются в кронштейны привода вспомогательных агрегатов. Трение шлангов обогревателя и байпаса о впускные коллекторы, карбюраторы и распределители. Конечным результатом такой практики является разрыв шланга и охлаждающей жидкости по всей автостраде. Шланги радиатора ни в коем случае не должны ни к чему прикасаться.Шланги нагревателя и трубопроводы охладителя коробки передач должны быть проложены правильно и не касаться ничего, что может натереться.

Просмотреть все 20 фото

Когда вы устанавливаете полосы или другую графику на маслкар, всегда используйте мыльную воду для процесса позиционирования. В противном случае, как только вы разместите графику, вы застрянете с результатом, потому что ее нельзя будет удалить или переместить. И еще одно: убедитесь, что поверхности чистые.

Просмотреть все 20 фото

Что такого в ковровой установке, что сводит с ума спокойного человека? Формованный ковролин никогда не выходит из коробки готовым к установке.Он всегда требует обрезки и редко просто помещается в карманы напольных покрытий. У нас возникают проблемы, когда мы слишком много подрезаем и получаем щели между порогами и ковровым покрытием. Подстригайте ковер маленькими шагами. Лучше иметь избыток, чем недостаток и расходы на замену ковра.

22. Смазывать или не смазывать

Постоянный вопрос о дверных проверках и оконных механизмах - когда смазывать, какого типа и в каком количестве? Мы часто виноваты в том, что наносим тонны смазки на дверные защелки, стеклоподъемники и механизмы защелок только для того, чтобы попасть туда, где это не нужно.Дверные ограничители, стеклоподъемники и защелки следует смазывать белой литиевой смазкой и в небольших количествах. То же правило, которое применяется здесь, применимо и к герметику для прокладок: ровно столько, чтобы выполнить работу.

Посмотреть все 20 фотографий

23. Купил неправильное литье

У каждой марки Detroit есть редкие и желанные двигатель, трансмиссия и отливки, которые нужны каждому. С этим желанием пришли закулисные люди, которые пытаются выдать заурядное "low-po" отбрасывание за то, чем он не является.Когда вы строите необычный маслкар, такой как Cobra Jet Mustang или Super Duty Pontiac, вам нужны правильные детали и отливки для вашего проекта восстановления. Здесь вы должны провести свое исследование и научиться определять важные детали и отливки для наиболее желаемых маслкаров. Информация находится там, в сети и периодически публикуется в журналах, в том числе в этом.

Просмотреть все 20 фотографий

24. Покупка фальшивого автомобиля

На протяжении десятилетий хобби с маслкарами витало в ужасах.Укус неудачной покупки. Рекламируемый Z / 28 - нет. Cobra Jet Mustang, которого никогда не было. Или Hemi 'Cuda, который был автомобилем Slant Six. Лучший совет? Знайте, что вы покупаете. Делайте домашнее задание и много делайте его заранее. Знайте количество и физические свойства желаемого маслкара. Будьте начеку для замены репродуктивного тела (rebody). Как только вы покупаете фиктивную поездку, вы застряли в ней. Прежде чем отправиться за покупками, проведите обширное исследование и узнайте все важные детали о маслкаре, который вы хотите купить.Предупрежден - значит вооружен. За хорошей информацией обращайтесь к аукционным компаниям и профессиональным реставраторам.

Это простая ошибка. У уличных автомобилей должны быть органические или полуметаллические тормозные колодки, которые очень эффективны. Металлические и керамические колодки предназначены для беговых дорожек, а не для уличного использования. Колодки для гонок с высокой температурой съедают ваши роторы и барабаны. Более того, они шумные.

Просмотреть все 20 фото

26. Неправильный выбор сцепления

Вы все еще носитесь с винтажным трехпальцевым сцеплением Long-style? Хотя вы все еще можете купить новые трехпальцевые муфты, они не лучший выбор, потому что они требуют большого давления на педали и операции по замене коленного сустава.То, что вам нужно сегодня, - это муфта диафрагменного типа, обеспечивающая надежное сцепление с дорогой и легкое нажатие на педаль. Modern Driveline предлагает полную линейку муфт и маховиков Superior с диафрагмой для всех типов классических маслкаров. Нет причин, по которым вы когда-либо должны терпеть жесткую педаль сцепления.

27. Размещение значка Hokey

Всякий раз, когда мы видим это, это как пальцы на классной доске: нелепое, безвкусное размещение значка и эмблемы. Это либо неправильное размещение заводской эмблемы, либо дополнительные значки, которым нет места на классическом маслкаре.Не поддавайтесь искушению.

Просмотреть все 20 фотографий

28. Когда безопасность небезопасна

Мы должны задаться вопросом, сколько шрамов, разорванных человеческих тканей и горячих ругательств появилось в результате неправильной установки шплинтов. Каждый раз, когда вы устанавливаете шплинты, всегда обрезайте и сгибайте их так, чтобы они не могли травмировать кого-либо во время обслуживания шасси.

Посмотреть все 20 фото

Это старая пила, которая применяется и сегодня. Уже давно считается, что снятие термостата решит проблемы с перегревом.Однако это никогда не было правдой. Термостат вашего двигателя - это регулировщик потока охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору и обратно. Термостат удерживает охлаждающую жидкость в двигателе для передачи тепла охлаждающей жидкости. Когда он достигает указанных 160, 180 или 192/195 градусов по Фаренгейту (в зависимости от рекомендации производителя), он открывается, выпуская горячую охлаждающую жидкость в радиатор для передачи тепла в атмосферу. Охлаждающая жидкость из радиатора поступает в двигатель, и этот процесс теплопроводности начинается заново.

Когда вы снимаете термостат, охлаждающая жидкость не имеет возможности поглотить тепло двигателя и не отдать тепло в атмосферу. На открытой дороге это может сойти с рук. В пробке перегреетесь и выкипите.

Посмотреть все 20 фото

И еще один совет по системе охлаждения. В некоторых случаях требуется использование пружины, препятствующей сжатию, в нижнем шланге радиатора для предотвращения разрушения шланга во время работы на высоких оборотах. Лучше использовать пружину, предотвращающую разрушение, чем не использовать ее в интересах здоровья двигателя.Если ваш маслкар перегревается на открытой дороге на скорости, вам, вероятно, понадобится пружина, предотвращающая разрушение, которая должна быть сделана из нержавеющей стали.

12 способов разрушить реставрацию и как их избежать

Время - деньги. Когда дело доходит до восстановления маслкара, ничто не может быть более верным, потому что независимо от того, продвигается ли он вперед с шатким ржавым ведром или прибивает элементарное внимание к деталям, большую часть успеха или неудачи проекта можно отследить по часам.

Неважно, беретесь ли вы за первый ремонт самостоятельно или доверяете свой автомобиль опытным профессионалам.Проблемы и детали, которые приводят к потере реставрации, часто возникают из-за неэффективного управления временем, что может продлить проект, чтобы увеличить стоимость или вызвать меры по сокращению затрат, которые в конечном итоге проявляются в некачественном конечном продукте.

Подготовка к покраске, например, - это область, в которой вы получаете то, что вы положили. Чем больше времени потратится на шлифование блоков, чтобы обеспечить ровную поверхность с помощью лазера, тем лучше будет выглядеть краска.

И наоборот, завершение сборки дешевыми гайками, болтами и червячными зажимами из хозяйственного магазина вместо заводских крепежных деталей отвлечет от лакокрасочного покрытия глубиной в милю.Все складывается.

Нет двух одинаковых реставраций, но их подводные камни универсальны. Мы составили этот список из дюжины способов, которыми проекты могут пойти не так, в надежде, что вы сможете их избежать. Мы не можем повернуть время вспять, но эти советы могут просто помочь управлять им более эффективно.


1. Купите свой проект без осмотра
Несколько лет назад мы задокументировали разборку Superbird, недавно купленного известной спортивной знаменитостью.Он выглядел хорошо и работал хорошо, но он был куплен онлайн, незаметно и без осмотра. Большая ошибка. Когда ресторан-магазин начал разбирать крылатого воина, он быстро обнаружил, что это был лоскутное одеяло из нескольких Mopar, скрепленных вместе в форме Superbird. И хотя, возможно, было трудно обнаружить швы под ковром и обшивкой потолка, которые указывали, где он был разрезан пополам, краткий осмотр легко просматриваемых, но несовпадающих штампов с номерами кузова быстро выявил бы проблему.


2. Восстановить полностью ржавое ведро
Мы получили. Вы нашли GTO, на котором ездили в старшей школе, или, возможно, это был старый Chevelle вашего отца. Возможно, это была сделка с Fairlane, от которой вы просто не могли отказаться - но, вероятно, должны были сделать это. Мы никогда не отговорим кого-либо от восстановления маслкара его или ее мечты, особенно с сильной эмоциональной связью, но позволив своему сердцу сказать последнее слово о сильно ржавой машине, вы потянетесь за нитро-таблетками.Мы говорим о большем, чем просто замене разрушенной оловянным червем четвертной панели. Мы говорим о принятии решения по проекту, в котором большая часть листового металла внутренней конструкции требует ремонта или замены. Это чрезвычайно трудоемко, часто требуя индивидуального изготовления бесчисленных мелких деталей, что значительно увеличивает количество рабочих часов. Эмоциональная связь может быть бесценной, но лучше начать с более прочной машины.


3. Магазин Восстановить Магазины только по цене
Реставрация - это всегда вовремя, поэтому логично, что вы захотите узнать тариф на оплату труда в магазине, прежде чем бросить машину и выписать первый чек.Черт возьми, при тысячечасовой работе разница между 60 и 70 долларами в час составляет 10 000 долларов. Это реальные деньги, но они не должны быть решающим фактором при выборе реставратора. И не верьте магазину на слово за его работу. Мы слышали слишком много ужасных историй о владельцах, которые доверились магазину, только чтобы вытащить свою машину, когда некачественная работа или чрезмерные задержки поставили под угрозу реставрацию. Спрашивайте на выставках и онлайн-форумах. Рекомендации для хороших магазинов всплывут на поверхность.Даже если в конечном итоге вы заплатите немного больше, удовольствие от правильной реставрации того стоит.


4. Изменить курс Midstream
Мы постоянно слышим это от реставраторов: «Парень пришел на быструю переделку, и это превратилось в реставрацию на гриле». Это верный способ выбросить стоимость вашего восстановления в стратосферу, потому что это означает возврат. Уже проделанную вами или в магазине работу нужно отменить и начать заново. Это может даже означать выбросить недавно установленные детали и выкупить их повторно.Будьте тверды и честны с собой, потому что попытка подкрасться к полной реставрации будет стоить вам только больше времени и денег в долгосрочной перспективе.


5. Ваш проект по частям
Есть старая пословица о том, что на кухне слишком много поваров, но проблемы также возникают, когда кухонь слишком много. Независимо от того, выполняете ли вы большую часть работы по восстановлению самостоятельно и отдаете часть подпроектов в аренду или позволяете другим делать все, но в нескольких магазинах, вероятность того, что что-то пойдет не так, возрастает в геометрической прогрессии.Если, например, пропадет важная деталь, отследить ее будет труднее. И почти невозможно согласовать сроки между магазинами, что вызывает задержки и разочарование. Вы не сэкономите время или деньги, распределяя работу по всему миру.


6. Разборка без документации
Упаковка и маркировка деталей, снятых с вашего проектного автомобиля, имеет основополагающее значение для реставрации, но не забывайте делать фотографии во время разборки. Болты и скобы в пакетах не будут напоминать вам об их правильной ориентации или последовательности установки спустя месяцы во время повторной сборки.Это тот аспект проекта, который легко упустить из виду, когда ключи крутятся во время разборки, поэтому наймите друга или жену, чтобы они просто делали фотографии, пока вы разбираете свой маслкар. Вы будете благодарны через несколько недель или месяцев.


7. Выбросьте старые детали
Да, они ржавые и покрытые коркой, и занимают много ценного места на полу гаража. Но, из любви к Вудворд-авеню, не выбрасывайте старые детали, независимо от того, насколько сильно они изношены или повреждены, до завершения реставрации.Они вам обязательно понадобятся для справки во время проекта. Даже обгрызенные грызунами внутренние части могут пригодиться в качестве выкройки для замены мягких деталей, и вы можете обнаружить, что вам нужно восстановить оригинальную деталь, если копия недоступна. Вы не можете этого сделать, если отправили его на свалку или в центр переработки.


8. Положитесь на магазин для восстановления, чтобы приобрести детали
Это еще одна вещь, о времени. Вы хотите, чтобы ваш салон-магазин тратил все свои рабочие часы на тяжелые вещи - устранение ржавчины, шлифовку блоков и удаление складок с обшивки потолка, а не отслеживание N.ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. болты крепления кронштейна номерного знака. Это твоя работа. Возьми трубку. Получите доступ к сети. Проведите встречу по обмену. Пока магазин работает, вы можете провести свое обеденное время и выходные в поисках труднодоступных вещей, которые нужны вашей машине. Кроме того, в конечном итоге вам решать, использовать ли бывшие в употреблении, N.O.S. или репродукции, поэтому в магазине не возникнет двусмысленности или недоразумений.


9. Сэкономьте на гайках и болтах
После того, как вы закончили реставрацию, не экономьте на мелочах, таких как зажимы и крепежные детали, как бы соблазнительно это ни звучало. сэкономить пару баксов.Мы знаем об этом все: эти маленькие, казалось бы, незначительные предметы могут иметь жесткую цену из специализированных источников. И после того, как потратили десятки тысяч долларов на другие части автомобиля, может показаться оправданным сокращение расходов на гайки, болты и зажимы, но такие большие вложения являются той самой причиной, по которой вам не следует этого делать. Вы думаете, что люди не заметят, но они будут. Они сразу же узнают, что вы закончили свою великолепную реставрацию, посетив Home Depot. Не будь этим парнем.


10. Срочно покраска
Реставратор сказал нам, что при реставрации на уровне конкурса его мастерская может потратить на покраску 400 часов или более, и только восемь из них будут в окрасочной камере. Остальное было подготовительной и последующей работой, от нескольких дней шлифования блоков до часов и часов цветного шлифования. Обеспечение максимальной гладкости кузова - это единственный способ добиться того, чтобы краска в прямом и переносном смысле сияла, а на это уходит очень много времени. Вы получаете то, за что платите здесь, так что приготовьтесь к труду.Это цена совершенства.


11. Не обращайте внимания на детали
Полуглянцевый или глянцевый. Окрашенный или натуральный. Метки на брандмауэре. Если вы хотите, чтобы реставрация соответствовала заводским требованиям, сделайте домашнюю работу и положитесь на документацию по разборке, чтобы убедиться, что вы прибили все детали. В отличие от первых дней восстановления маслкаров, когда знания и оригинальные запасные части были менее распространены, инструменты для правильного выполнения работы теперь легко доступны для большинства автомобилей.По крайней мере, легко скопировать заводскую отделку для большинства деталей двигателя, шасси и отделки салона. Опрыскивание всего из баллончика с черным корпусом в наши дни просто не помогает.


12. Ожидайте, что вы окупите свои инвестиции
Лишь горстка супер-редких автомобилей стоит больше, чем совокупные затраты на покупку транспортного средства, запчасти и рабочую силу для полной реставрации на гриле, поэтому nix те мысли, что ваша реставрация принесет удачу на аукционе. Математика не складывается.Восстановите машину, потому что она вам нравится, и потому что за рулем вы чувствуете себя хорошо. Единственный, кто зарабатывает на этом проекте, - это магазин-ресто.

Просмотреть все 13 фото

Руководство по началу и завершению проекта восстановления автомобиля

УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ

Мы постоянно получаем электронные письма с просьбой предоставить пошаговое руководство по восстановлению автомобиля. Многие люди начинают и пугаются множества отдельных проектов, с которыми они сталкиваются, и вскоре задаются вопросом, есть ли какая-то волшебная «формула» для решения этой задачи.Что ж, мы не знаем, существует ли такая формула, но мы думали, что составим хронологическую схему, которая поможет продолжить проект. Вот и ...

  • Освободите пространство и осторожно установите автомобиль. Он будет там долгое время, поэтому подумайте, в какую сторону он смотрит, как добраться вокруг него и т. Д.
  • Снимите аккумулятор и опорожните бензобак. Если топливо относительно свежее, залейте его в другие автомобили. В противном случае утилизируйте его в соответствии с местными правилами
  • .
  • Сделайте много снимков!
  • Снимите бамперы, затем все хромированные и нержавеющие элементы отделки, включая лобовое стекло и молдинги окон.Создайте подвесную стойку на стропилах своего магазина для этих длинных, хрупких деталей, разделив их в зависимости от того, нужно ли им перекрашивать, полировать или заменять. Начните перечислять все на листе с буфером обмена. Если возможно, запишите, нужно ли вам заменить или отремонтировать деталь. Поставить? если это не очевидно.
  • Снимите стекло и аккуратно храните.
  • Сфотографируйте!
  • Снимите передние и задние сиденья.
  • Снять обшивку двери, внутреннюю обшивку, обивку потолка, ковровое покрытие
  • Сфотографируйте!
  • Отметить места проводов на приборной панели.Если приборную панель можно снять полностью, сделайте это с установленными приборами. Если нет, снимите каждый инструмент и поместите в ящики для очистки, восстановления и т. Д.
  • Сфотографируйте! Фотографии неоценимы для вас при составлении проекта восстановления автомобиля, а также, если вы решите продать восстановленный автомобиль, у вас есть документация, которая покажет вашему потенциальному покупателю, что работа действительно была сделана. Вы уловили идею, так что это последний раз, когда мы будем упоминать об этом ...
  • Снять капот и крышку багажника, затем двери.Прежде чем снимать любой из них, обметайте края петель, чтобы позже их можно было снова смонтировать. Храните все аккуратно.
  • Снять двигатель и трансмиссию после слива жидкости. Разделите их и разместите для восстановления или отправьте в механические цеха.
  • Снять кузов, если у автомобиля полная рама. В противном случае снимите задний мост и поместите корпус на опоры домкрата.
  • Снять переднюю и заднюю подвески, разметить ориентацию.

В зависимости от того, насколько хорошо вы владеете инструментами, на выполнение всего вышеперечисленного потребуется примерно 40 часов.Пока ничего не реставрировалось и не ремонтировалось, только разобрали. А теперь собственно реставрация автомобиля ...

Не существует жесткой процедуры для выполнения всех отдельных задач, но вы можете разделить весь проект на четыре части: механическую, электрическую, корпус и обивку. Лучше всего работать над электрическими и обивочными проектами в подвале / домашней мастерской, а над механическими и кузовными проектами - в гараже. Если у вас только одно рабочее место, попробуйте создать две отдельные области.Таким образом, вы можете работать над двумя разными вещами одновременно. время. Когда погода или доступность запчастей останавливают прогресс на одном, переключитесь на другой. В конце концов, все будет готово, и вы сможете собрать машину в обратном порядке.

Реставрация автомобилей

  • Отправка деталей на повторное хромирование
  • Отправьте двигатель / трансмиссию в механический цех, если вы не собираете их самостоятельно
  • Используя заметки из буфера обмена, закажите все запасные части в одном полном комплекте, чтобы получить оптимальные скидки от поставщиков.
  • Зачистить, очистить, отремонтировать и покрасить раму (по понятным причинам исключить, если автомобиль цельный)
  • Заменить или отремонтировать переднюю и заднюю подвески на раме (это будет сделано позже на автомобилях без кузова. Вы хотите сначала покрасить кузов, а затем перестроить / переустановить переднюю и заднюю подвески на подрамниках).
  • Начало удаления краски с кузова, сверху и снизу
  • Приварить новый металл, подготовить кузов к покраске. В зависимости от проделанной работы с кузовом вы можете проверить деталь, пока она еще в грунтовке.Если всю эту работу выполняет профессиональный магазин, отправьте ему тело.
  • Когда двигатель / трансмиссия будут восстановлены, установите их в раму (или поставьте на самодельный испытательный стенд) и запустите их несколько раз, чтобы устранить ошибки.
  • Отремонтировать задний мост и установить на раму (позже, если будет цельный автомобиль).
  • Обивка сидений
  • Восстановить / перекрасить / заменить приборы, магнитолу, блок обогревателя и т. Д.

Повторная сборка

Со свежеокрашенным кузовом и готовым к переустановке всем, начнем с механических частей.Если у машины есть рама, значит, все уже установлено. В противном случае вставьте двигатель, трансмиссию, карданный вал, аксессуары, систему охлаждения и т. Д. Проверьте все, прежде чем надеть капот. Правильный порядок действий следующий:

  • Установить жгут проводов
  • Заменить приборную панель и все приборы и подсоединить проводку. По возможности проверьте источник напряжения (аккумулятор, зарядное устройство и т. Д.)
  • Отделка внутренней отделкой, ковровым покрытием, обивкой потолка, элементами декора и т. Д.
  • Установить переднее и заднее стекло
  • Двери навесные
  • Установить дверное стекло, затем обшивки панели и ручки
  • Установить сиденья
  • Отделка багажного отделения
  • Установить бамперы и внешнюю обшивку

Это должно дать вам общее представление о процессе восстановления автомобиля. Конечно, есть вариации, и вы столкнетесь с проблемами и возможностями, которые заставят вас изменить этот контрольный список. Важно тщательно продумать свой подход к каждому этапу этого процесса.

data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

Реставрация классических автомобилей: советы и рекомендации для начинающих

Какой бы ни была ваша мотивация для восстановления классического автомобиля, это предельный труд любви, требующий времени, терпения, навыков и, конечно же, хорошего гаража или мастерской с подходящими инструментами для работа.Для любителя классических автомобилей возвращение автомобиля к жизни - полезный опыт, который может принести вам прибыль, продав машину.

Оригинальные классические автомобили становятся редкостью в Великобритании, и многие из них слишком дороги для среднего коллекционера. Это означает, что все больше энтузиастов классических автомобилей обращаются к реставрации как к способу недорого приобрести автомобиль своей мечты. Но, как и в случае со всеми мечтами и амбициями, вам нужно проделать работу, прежде чем вы отступите и полюбуетесь своей работой - в среднем, на восстановление классического автомобиля уходит не менее 1000 часов.

В этом руководстве мы дадим советы о том, что следует учитывать при запуске проекта восстановления классического автомобиля, и дадим практические советы по механике, которые помогут вам начать работу. Руководство предназначено для людей, которые никогда не восстанавливали старую машину, чтобы указать вам правильное направление, независимо от вашего предыдущего опыта или навыков.

Реставрация классических автомобилей: закладываем фундамент

Восстановление автомобиля - это серьезное обязательство, и легко недооценить такие вещи, как материальные затраты и стоимость инструментов, необходимых для выполнения определенных работ.Вот почему так важно сделать уроки, прежде чем тратить деньги на старую машину.

Время и деньги

Если у вас недостаточно времени, ваш проект обречется на провал с самого начала или застопорится достаточно долго, чтобы лишить вас удовольствия от всего опыта. Убедитесь, что вы можете полностью сконцентрироваться на проекте, не мешая вашей семье или работе.

Что касается стоимости, средняя реставрация классического автомобиля стоит от 15 000 до 40 000 фунтов стерлингов, включая стоимость покупки автомобиля и всех необходимых инструментов и материалов.Конечно, это всего лишь примерная стоимость, и ваш проект может стоить больше или меньше в зависимости от автомобиля, который вы покупаете, и того, сколько работы потребуется.

Лучше выделить себе бюджет и найти автомобиль, который ему подходит (с точки зрения первоначальной стоимости и того, сколько, по вашим оценкам, вам придется потратить на него), вместо того, чтобы влюбляться в машину и планировать ее бюджет. . Тем не менее, это должна быть машина, которая вас волнует, поскольку вы собираетесь вкладывать в нее много энергии.

В поисках идеального автомобиля

Это подводит нас к одной из самых сложных частей ремонта классических автомобилей - поиску подходящего автомобиля в первую очередь для работы. Выбор автомобиля, который можно отремонтировать до высокого уровня при сохранении низких затрат, - это балансирующий процесс, поэтому присматривайте и получайте советы от коллег-энтузиастов на форумах по ремонту классических автомобилей, таких как OldClassicCar.co.uk.

Одно из лучших мест для начала поиска - это тематические объявления в местной газете или в Интернете.Такие сайты, как eBay и Gumtree, могут оказаться рассадником недорогих классических автомобилей, но убедитесь, что вы просматриваете автомобиль, прежде чем соглашаться на покупку. Есть также сайты, посвященные продаже качественных классических автомобилей, нуждающихся в ремонте, в том числе CarandClassic.co.uk, на котором представлены сотни старых автомобилей от всех крупных производителей. Короче говоря, проведите много исследований в Интернете, прежде чем принимать какое-либо важное решение о покупке.

При просмотре классического автомобиля нужно обратить внимание на несколько вещей, которые говорят о его состоянии и о том, насколько легко его будет восстановить.Как правило, покупайте только целую машину, прочную, без серьезных повреждений и ржавчины. Хотя есть возможность заменить детали и устранить проблемы, стоимость может расти.

Совет: Если вам нужно найти запасные части, форумы, подобные тому, о котором мы упоминали ранее, являются отличным местом для поиска самых дешевых предложений, рекомендованных другими любителями классических автомобилей.

Пространство, инструменты и оборудование

Если вы не планируете передать свой проект восстановления специалисту по классическим автомобилям, самые большие затраты, с которыми вы столкнетесь, - это инвестирование в инструменты, оборудование и материалы, необходимые для завершения ремонта до высокий стандарт - и это после того, как вы нашли достаточно большое пространство, чтобы использовать его как мастерскую.

Здесь мы перечисляем инструменты, которые могут вам понадобиться в ходе проекта. Знание того, какие инструменты купить перед началом работы, не только поможет вам сохранить бюджет, но и сэкономит вам время и силы:

  • Отвертки
  • Плоскогубцы
  • Головки и гаечный ключ
  • Лист ножницы по металлу
  • сверло и сверла
  • проволочные щетки
  • напольный домкрат
  • электроинструменты (воздушный компрессор, устройство проверки напряжения и т. д.))

Помимо этих простых инструментов, вам также может потребоваться доступ к следующему:

  • Моторный кран и стойка для двигателя
  • Стойки для домкрата
  • Шлифовальный станок
  • Паяльная лампа
  • Сварщик

Чтобы сэкономить на расходах, мы рекомендуем брать эти инструменты напрокат, когда они нужны. Для использования некоторых инструментов требуются специальные навыки и знания, поэтому будьте готовы получить помощь при выполнении определенных работ или инвестируйте средства в учебный курс, чтобы выполнять работу самостоятельно.

Оригинальность и индивидуальность

В мире классических автомобилей уже давно ведутся споры о том, следует ли восстановить автомобиль до его первоначального состояния или добавить к нему свой собственный талант и индивидуальность.

Сторонники реставрации утверждают, что классические автомобили должны быть возвращены в то состояние, в котором они были при сходе с производственной линии, со всем, от рычага переключения передач до выхлопной трубы, переделанной, чтобы напоминать оригинальные компоненты.

Но, несмотря на то, что это настоящая абсолютная оригинальность, вы получите более высокую цену, когда дело доходит до продажи автомобиля, мы думаем, что лучше действовать интуитивно и привносить индивидуальные черты в ходу. Автомобиль следует модифицировать так, чтобы угодить вам, а не следующему покупателю, поэтому не бойтесь выбирать цвета и варианты дизайна, которые вам нравятся, а не те, которые были предопределены оригинальным внешним видом автомобиля.

Механические аспекты

Предполагая, что вы приобрели скромный старый «ремонтный верх» и у вас есть место, инструменты, время и деньги для его восстановления от загрузки до капота, пора подумать о том, что требуется для восстановления свое первоначальное очарование и блеск выставочного зала.

Ремонт кузова и лакокрасочного покрытия

Если есть одна проблема, которую разделяют большинство старых автомобилей, то это поврежденная краска и кузов. Даже если за ними хорошо ухаживают, у классических автомобилей есть тенденция к потускнению лакокрасочного покрытия, а также к повреждениям в виде пятен ржавчины или вмятин.

Для получения наиболее удовлетворительных и эффективных результатов вам нужно взяться за восстановление кузова и краски без промедления. Когда дело доходит до восстановления лакокрасочного покрытия и панелей кузова, нет короткого пути, а научиться выколачивать вмятины и восстанавливать панели кузова с нуля требует терпения и практики.

Если вы серьезно настроены овладеть искусством восстановления классических автомобилей, почему бы не потратиться на курсы по сварке и работе с металлами? Курс по металлообработке, который дает вам навыки лепки новых кузовных панелей для вашего автомобиля из листового металла, является стоящим вложением, если вы хотите получить удовлетворение от выполнения всего проекта самостоятельно.

Конфискованные компоненты

Даже если старый автомобиль выглядит нормально снаружи, можно почти гарантировать, что под капотом будет что-то, что требует внимания.При длительном стоянии движущиеся части заедают из-за коррозии и гниения. Такие жидкости, как трансмиссионная и тормозная жидкость, необходимо менять не реже одного раза в два года, иначе системы могут выйти из строя. Если вашу старую машину годами оставляли гнить в сарае, возможно, вам придется отремонтировать или заменить большую часть ее движущихся частей.

Электрика

Без регулярной зарядки аккумулятор автомобиля разрядится примерно через 4 недели, а зимой - меньше.Если аккумулятор бездействовать в течение трех месяцев или дольше, заряда аккумулятора может быть недостаточно, чтобы вернуть его к жизни, поэтому вам может потребоваться полностью заменить его.

Кроме того, необходимо проверить все электрические компоненты и проводку в автомобиле, чтобы убедиться, что они все еще работают. Провода со временем могут испортиться, особенно если они подверглись воздействию влаги. Мыши также имеют тенденцию пережевывать внутренние кабели, поэтому всегда накрывайте и защищайте свою машину, когда она стоит в гараже или мастерской.

Плесень

Если вы заметили следы плесени в салоне вашего автомобиля, не списывайте его со счетов. Плесень с поверхности на самом деле легко удалить из салона автомобиля с помощью обычного средства для чистки салона, такого как Simoniz Upholstery and Carpet Cleaner; просто нанесите продукт на форму и протрите тканью. Однако имейте в виду, что наличие плесени может указывать на то, что кабина не является водонепроницаемой, и ее необходимо закрыть, чтобы предотвратить повторное распространение плесени в будущем.

Можно ли восстановить старый автомобиль?

Чтобы дать вам наилучшие шансы выполнить успешную реставрацию классического автомобиля, вот несколько вопросов, которые следует задать себе перед тем, как погрузиться в новый проект.

  • Каков мой бюджет, и учел ли я полную стоимость ?? Если ответ отрицательный, пора откопать калькулятор и просуммировать.
  • Есть ли у меня место для работы и хранения автомобиля? Если нет, рассмотрите другие варианты, такие как аренда рабочего места или аренда гаража члена семьи.
  • Каковы мои временные рамки и сколько времени мне нужно будет уделять проекту каждую неделю? Убедитесь, что проект не противоречит вашим обязательствам. Помните, что полное и тщательное восстановление может занять год или больше.
  • Обладаю ли я навыками и знаниями, чтобы выполнить работу на высоком уровне? Сварка и слесарные работы - это лишь два навыка, которые вам понадобятся для восстановления автомобиля. Инвестируйте в учебные курсы или отдавайте задания на аутсорсинг, чтобы добиться отличного результата.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *