Гул в коробке передач ваз 2107: Воет коробка передач ВАЗ 2107: причины и устранение

Содержание

Воет коробка передач ВАЗ 2107: причины и устранение


Трансмиссия «семерки» отличается исключительной надежностью и неприхотливостью в процессе эксплуатации. Естественный износ деталей агрегатов может вызвать появление посторонних звуков при работе, воет коробка передач обычно по причине увеличения зазоров в сопряжениях между деталями. Диагностировать причину поломки сложного механизма достаточно сложно, для этого необходимы знания об устройстве и принципе его действия.

Автомобиль ВАЗ 2107 оснащен механической пятиступенчатой коробкой перемены передач, которая состоит из следующих частей:

  1. Корпус с картером для масла.
  2. Ведущего и ведомого валов, которые уставлены на подшипниках.
  3. Главной передачи.
  4. Пяти пар шестеренок с разным передаточным соотношением, находящихся в постоянном зацеплении.
  5. Шестерни заднего хода.
  6. Синхронизаторов и муфт.
  7. Механизма включения передач

Возникновение неисправности преимущественно происходит по причине износа деталей, при этом коробка шумит по-разному в зависимости от характера поломки.

Основные причины выхода из строя агрегата

В картере механизма трансмиссии автомобиля ВАЗ 2107находится специальное масло марки ТАД-17, которое смазывает детали и снижает трение. Появившийся в процессе эксплуатации и шум может сигнализировать о падении уровня технической жидкости или снижении ее антифрикционных свойств. Если коробка гудит во всех режимах движения и на холостом ходу следует проверить уровень масла.

Для ответа на вопрос, почему КПП издает посторонние звуки необходимо произвести несложную процедуру диагностики:

  1. Запустить двигатель и прислушаться, после этого выжать сцепление. Если посторонние звуки исчезли, значит поломка не связана с данным агрегатом.
  2. Последовательно включая передачи, на ходу обращаем внимание на характер и изменения звука.
  3. После остановки совершаем движение задним ходом. При этом следует помнить, что зубья шестеренок реверса прямые и механизм издает характерный звук.

Полученные в результате такого теста наблюдения требуется проанализировать.

Определение неисправности коробки переключения передач

Во время поездки на автомобиле ВАЗ 2107 вполне возможно установить характер поломки КПП. Постоянный шум в процессе работы может иметь следующие причины:

  1. низкий уровень масла;
  2. износ подшипников;
  3. большую выработку главной передаче.

Если же агрегат гудит при включении определенной пары шестерен, то логично предположить выработку синхронизатора, муфты или значительную выработку зубчатых колес. Другие возможные неисправности пятиступенчатой КПП автомобиля ВАЗ 2107 заключаются в поломке механизмов включения или течи сальников. В последнем случае падает уровень масла, что сразу же сказывается на работоспособности механизма. Если появился посторонний шум при работе КПП, следует проверить наличие смазки в картере.

Устранение поломок в механизмах

По результатам диагностики КПП автомобиля ВАЗ 2107 принимается решение о проведении текущего ремонта или замене агрегата. Выполнение операции по восстановлению работоспособности коробки довольно затратная операция, как по времени, так и по финансам. Для выявления причины потребуется демонтаж механизма, его разборка и дефектация деталей. Выполнение такого рода работ требует опыта и профессионализма.

Ответ на вопрос, почему на автомобиле ВАЗ 2107 постоянно шумит пятиступенчатая коробка, позволит устранить поломку с минимальными затратами. Не следует сразу же соглашаться на замену механизма, пока не будут исчерпаны все возможности для ремонта. Коробка имеет значительный ресурс и при своевременном ТО и ремонте может эксплуатироваться практически весь срок службы автомобиля.

Автоклуб ВАЗ 2101

JaneB2006 (32), Николай 89 (32), Ronsons (36), gulyj80 (41), MadMax (39), марік (38), Foker1988 (33), Андрей76 (45), Filman (28), StalkerTC (36), manager (31), Push (29), sobr24 (29), Валентин (36), VOVAN999 (38), Дима777 (28), Роман Крецула (35), SmartJean (38), Андрей 76 (45), sheptana (36), muf (54), Юра 2011 (37), jeka1987 (34), kot91 (

30), VsK (44), Воробей Разбойник (31), Racer2101_2106 (41), Djeyn (41), shyrik_24 (34), Runya (30), shinaed (34), Dima9 (32), neeck (34), saha9052 (49), Sansey06 (27), romu4 (35), ZalexSt (44), ORION1988 (33), Prorok1986 (27), Sunshine (36), oleks52 (69), Виталий75 (46), Вази (51), O. N. (37), Gene66 (
55
), re4wt (56), mike2411 (63), Toha_204 (35), 13 регион (49), КАМАZ (32)

Шум в коробке. Гудит коробка (МКПП)

Очень часто владельцы механической коробки передач сталкиваются с проблемой повышенного шума работы коробки. Казалось бы, механическая коробка, ее конструкция и особенности уже изучены вдоль и поперек. Процессы производства и эксплуатации отлажены и не должны вызывать проблем. К сожалению, очень часто от владельцев автомобилей с МКПП, мы слышим жалобы на повышенный шум в районе коробки. Шум, гул, неприятные звуки это следствие. Причн может быть много. Прежде всего, необходимо понять причину. И в дальнейшем принимать решения о методике ее решения.


Гул в коробке, может быть, вызван, разными причинами.

1) Масляное голодание. Прежде всего, необходимо исключить данный фактор. Для этого необходимо устранить все проблемы с утечкой масла при необходимости заменить сальники и уплотнения на новые. Особое внимание уделить сальнику первичного вала. После чего необходимо долить, а лучше заменить масло на свежее.


2) Использование масла не соответствующей рекомендации завода производителя. Не всегда автомобиль приобретается новым, какие жидкости использовал прошлый владелец неизвестно. Часто пытаясь сэкономить на обслуживании, приобретается масло не соответствующей спецификации. Это в свою очередь приводит к повышенному шуму при работе трансмиссии и ее выходу из строя. В таком случае лучше масло заменить, руководствуясь инструкцией либо сервисом подбора масла.

3) Износ деталей либо конструкционные особенности. Проблемы такого рода позволяют решить специальные присадки к трансмиссионным маслам.


Рекомендуется использовать: Антифрикционную присадку в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv Присадка на основе дисульфида молибдена (MoS2) специально предназначена для механических коробок передач и дифференциалов. Значительно снижает износ и температуру в зоне трения. Как следствие, более мягкое переключение передач, коробка работает плавней и тише, меньше нагревается в процессе работы. При добавлении присадки в старые коробки передач и дифференциалы, за счет сглаживания профиля зубьев, значительно улучшается их работа, повышается плавность переключения передач и эффективность работы. Благодаря MoS2 повышается эксплуатационная надежность узла и качество его работы. Присадка применяется при каждой смене масла.

Для современных высокопроизводительных трансмиссий рекомендуется использовать: Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect.  Средство для защиты от износа высоконагруженных агрегатов трансмиссии, созданная с применением самых современных технологий. Снижает трение и износ. Обеспечивает мягкую и тихую работу агрегатов, легкое переключение передач. Обладает долговременным эффектом, который сохраняется до 100 000 км. Сглаживает профили зубьев и повышает КПД передачи.

Подходит для всех типов трансмиссионных масел в механические коробки передач.

P.S. Срок службы механической трансмиссии можно значительно увеличить применяя специальную промывку в качестве профилактики:  Промывка механических трансмиссий Getriebe-Reiniger. Специальный очищающий пакет присадок позволяет быстро и эффективно удалить любые загрязнения механических коробок передач. Растворение загрязнений производится при очередной смене масла. Очистка механизма коробки передач обеспечивает длительный срок службы и легкое переключение. Промывка нейтральна к металлам, сальникам и резиновым уплотнениям.


Гудит и воет коробка передач: причины и способы ремонта

О том, что любая коробка передач является одной из самых ключевых деталей в автомобиле, думаю, спорить никто не будет. Поэтому и все проблемы, которые рано или поздно возникают с КПП, должны вовремя устраняться. Ведь это достаточно серьезный механизм, ремонт которого в определенных ситуациях, может быть очень дорогим и сопоставимым даже с ремонтом двигателя.

Механическая коробка передач в разрезе

За время эксплуатации, коробка может демонстрировать различные неприятности, выделяющиеся не только характерным звуковым сопровождением. Но, на сегодняшнем примере, возьмем именно гул за основу, о каких неполадках может свидетельствовать он и каких последствий ждать владельцу автомобиля?

Что интересно, вой может быть совершенно разным, отличаться от интенсивности движения, скорости, включенной передачи и тому подобное, но признаки у него обычно сводятся к одному перечню проблем

.

Кстати, не всегда он может свидетельствовать о том, что с КПП возникли проблемы. Вполне реально, что это конструктивная особенность конкретного механизма или же устройство только что из ремонта, то есть детали еще не притерлись. Кроме того, причиной появления шума может послужить не только сама КПП, но и связанные с ней агрегаты, например, сцепление, если речь идет о «механике». Разболталась пружинка, износился выжимной подшипник и т.д.

Гул на «механике»

Механическая коробка имеет большое распространение, конструктивно имея не сильно сложную систему, однако причин, почему может доноситься шум достаточно.

Из чего состоит МКПП

К примеру, положение коробки на нейтрале, с выжатым сцеплением слышится вой, причиной этого в большинстве случаев становится изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни. То же самое, когда отпускаете сцепление и доносится шум, все дело в подшипнике первичного вала.

На фото: остатки подшипника в первичном валу. Фото — drive2.ru

В целом же, причин вызывающих посторонние звуки может быть множество, даже у «механики»:

• Износ основных элементов главной пары (вала, шестерни).

на фото: шестерня МКПП ГАЗ 21

• Износ подшипников валов, шестеренок. В таком режиме они могут проработать даже несколько месяцев, однако после такое пренебрежение, выльется в дорогостоящий ремонт.

• Проблемы с отдельными шестеренками (износились или выкрошились зубья), к примеру, если вой доносится только при включении определенной передачи.

• Масляное голодание. Мало кто обращает внимание на уровень масла в коробке, а ведь это важный показатель. Если масло упадет ниже отметки, на определенных передачах будет доноситься звук.

Проверка масла в МКПП Hyundai i30

Зачастую, от недостаточного количества смазочной жидкости страдает пятая передача, находящаяся выше всех.

• Слишком густое масло. С высокой степенью вязкости, масло создает, словно защитную пленку на деталях, отчего доступ смазки в определенные части затрудняется. Кстати, одним из признаков, что используется слишком густое масло, служит наличие гула на «холодною», после прогрева, который пропадает.

• Масло плохого качества, требует замены. Выработанное масло, возможно с примесью металлических частиц и воды.

Стружка на магните сливной пробки КПП

• Износ синхронизаторов или блокирующих колец на валу.

На фото: блокирующее кольцо синхронизатора

• Проблемы с «вилкой» КПП. При этом, не редко может «выбивать» передачу.

Кстати, если доносится шум во время переключения передач, то следует обратить внимание в первую очередь на сцепление, возможно проблемы с выжимным. Точно на проблемы с выжимным укажет то, что при выжиме, то есть при нажатии на сцепление, доносится шелест. А вот, если наоборот, когда отпускаешь педаль и слышится шум, то почти наверняка, проблемы с самой коробкой.

Заклинивший выжимной подшипник Лада Калина.

Также на износ вижимного укажет тот факт, что передачи включаются не точно или с заметным шумом, хрустом, особенно это проявляется на первой и второй передаче.

Кроме того, причина может скрываться в синхронизаторах. Проверьте износ деталей синхронизатора, блокирующих колец, а также замерьте зазор между шестерней и блокирующим кольцом. В разных моделях коробки данные могут отличаться, читайте мануал.

Гул АКПП, робота или вариатора

Конструктивная часть таких коробок намного технологичней, поэтому и внимание к проблемам с ними уделяется гораздо больше. Выявить неисправность зачастую сложно без разборки узла полностью, толком не смогут определить проблемы даже специалисты с помощью компьютерной диагностики.

Требуется, как правило, полный или частичный разбор узла, с диагностикой «на живую». Виду чего, многие автолюбители стараются не обращать внимания на вой, что в итоге все равно выливается в дорогостоящий ремонт. Вот лишь небольшая часть причин, по которым может возникать гул у данных КПП:

• Аналогично износилась главная пара вала.

• Плохое крепление полуосей, отчего может появляться даже небольшой люфт.

• Излишнее трение деталей, в частности шестеренок из-за смещения при установке или после ремонта.

• Вышли из строя подшипники вала, шестеренок.

• Изношенные шестерни, стертые зубья, выработка на валу, все это приводит к появлению различных звуков.

• Уровень жидкости, её качество не соответствуют регламентированным нормам производителя.

На фото: АКПП без поддона, демонтаж масляного фильтра

Что делать, если появился гул?

В любом случае, из перечисленных причин видно, что проблемы могут быть достаточно серьезными и приведут к дорогостоящему ремонту, поэтому пренебрегать таким «сигналом» не стоит. Вам понадобится помощь специалиста, от этого не уйти, потому, как человеку не знакомому с механизмом сложно самостоятельно со стопроцентной точностью определить проблему.

Хотелось бы дать несколько важных советов во время диагностики КПП:

1. Выясните, что именно стало причиной появления воя, если это вал главной пары, то имейте виду, что свое влияние он уже оказал на другие детали механизма. Поэтому вполне вероятно, что заменой только него не обойтись.

2. Подумайте о целесообразности ремонта, возможно, затраты на покупку новых или б/у деталей, окажутся большими. Тогда проще найти контрактную КПП или б/у, но в нормальном состоянии, чем заниматься ремонтом «мертвеца».

3. Остановились на ремонте, покупайте только качественные и оригинальные детали, это позволит продлить срок эксплуатации вашего автомобиля.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть главное, не стоит пренебрегать всевозможными сигналами, которые могут поступать от КПП, в виде воя, стуков или специальной маркировки на «приборке». В конечном итоге, ремонт может оказаться намного дороже.

Кроме того, доверяйте диагностику, а соответственно и разбор коробки только сертифицированным или проверенным сервисам, избегайте так называемых «гаражных» мастеров, от которых можно получить только новую «порцию» проблем.

АВТОРЕМОНТ. Ремонт и техническая эксплуатация автомобилей

ВАЗ 2104, ВАЗ 2105

двигатели 1.2 1.3 1.5 л.

 

ВАЗ 2106

двигатели 1.3 1.5 1.6 л.

     
     

ВАЗ 2107

двигатели 1. 3 1.5 1.6 1.7 л.

 

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109

двигатели 1.1 1.3 1.5 л.

     
     

VW GOLF1,JETTA1

выпуск 1974 — 1983 двигатели бензиновые 1.1 1.3 1.5 1.6 л.

 

VW GOLF2,JETTA2

выпуск 1983 — 1992 двигатели бензиновые 1.1 1.3 1.6 1.8 л. дизельный 1.6 л.

     
     
Причины взрывов и пожаров на инжекторных автомобилях с ГБО
 

Тесты подержанных автомобилей

     

Шум и вибрации.

Признаки неисправности коробки передач | Авто

Коробка переключения передач (КПП) — одна из ключевых деталей автомобиля. Поломка трансмиссии может привести к большим тратам на ремонт.

Зачастую многие путают неисправность механизмов сцепления, актуальную для механической коробки и роботизированной, с неисправностью КПП. При проблемах со сцеплением появляется неприятный запах, рывки автомобиля, гул, обороты двигателя растут, но скорость не увеличивается.

Как продлить срок службы трансмиссии и вовремя понять, что коробка переключения скоростей имеет неисправности – в материале «АиФ-Челябинск».

Скрежет и вибрации

С точки зрения физики коробка передач в автомобиле — это рычажная пошаговая система, которая передаёт энергию от двигателя колёсам. На сегодняшний день существует ряд разновидностей КПП – механическая, гидромеханическая (автоматическая), роботизированная, вариаторная. Каждый тип коробки работает по-разному, тем не менее, есть общие признаки неисправности трансмиссии.

«Стоит забеспокоиться и предпринять решительные меры как можно скорее, если вы слышите странные звуки, переключая скорость, или обнаружили подтекание масла из-под коробки передач. Также у машины могут появиться повышенные вибрации. Нормально функционирующая трансмиссия не подаёт ни один из этих признаков», — рассказывает руководитель холдинга эксклюзивного представителя автомасел в России Вячеслав Кондратьев.

Чтобы выяснить причину неисправности, специалисты советуют в первую очередь проверить уровень и цвет масла в трансмиссии. Низкий уровень и грязное масло в коробке могут повредить её. 

Специалисты говорят, что для правильной работы трансмиссии необходимо доливать масло строго по уровню. Если его будет мало, то вероятен перегрев – самый худший враг коробки передач. 

Признаки низкого уровня жидкости в коробке передач:

  1. Пробуксовка при переключении передач (для АКПП)
  2. Ручка переключения передач включается тяжело
  3. Колебания при переключении ручки коробки

Кроме того, такие же признаки могут быть при попадании другой жидкости в коробку передач, например, антифриза.

Неподходящее масло

Трансмиссия может испортиться, если подобрано неподходящее масло.

«К современному маслу для коробки передач предъявляются следующие требования: хорошая текучесть в диапазоне температур применения, надёжная защита от износа, обеспечение отличной синхронизации, высокая устойчивость к окислению и сдвигу, низкая склонность к пенообразованию, хорошая совместимость с уплотнениями, высокая экономичность», — говорит Вячеслав Михайлович.

Разные типы КПП нуждаются в специальных трансмиссионных маслах, рекомендованных заводом-производителем. При неправильном подборе масла начинаются проскальзывания и вибрации, увеличивается расход топлива, износ, масло может подгорать.

Изношенные подшипники

Если в коробке передач при включении скорости появляется скрежет, но при переключении в нейтральное положение звук исчезает, то это может говорить об износе подшипников. Если вовремя не заменить эти подшипники, то коробка может заклинить, что приведёт к дорогостоящему ремонту.

«Трансмиссию рекомендовано проверять в соответствие с требованием автопроизводителя. Она нуждается в систематическом визуальном осмотре. Нужно тщательно следить, чтобы масло не подтекало. Кроме того, туда не должна попадать грязь, иначе передачи будут переключаться хуже», — советует инженер-механик Андрей Семёнов.

Советы по продлению срока службы трансмиссии от эксперта:

  • Проверять уровень трансмиссионного масла следует в соответствии с рекомендацией автопроизводителя. В сервисной книжке автомобиля указан тип жидкости и необходимое количество для замены
  • Не рекомендуется буксировать другие транспортные средства автомобилем, который оборудован АКПП
  • Рекомендуется ставить автомобиль на ручник во время парковки, чтобы перераспределить вес автомобиля на тормоза с трансмиссии
  • После движения назад всегда нужно делать полную остановку, прежде чем поехать вперед
  • Фильтр в трансмиссии необходимо менять каждый раз в момент замены жидкости АКПП

Смотрите также:

Ремонт редуктора заднего моста на ВАЗ 2107

Крутящий момент от КПП передается на «семерку» задних колес через редуктор заднего моста. Шестерни, установленные в коробке передач, изнашиваются и начинают шуметь при движении. В этом случае придется менять или ремонтировать редуктор заднего моста ВАЗ 2107.

Где находится редуктор заднего моста

Как видно из названия, редуктор ВАЗ 2107 находится в задней части автомобиля. Он размещен внутри заднего моста и прикручен к нему восемью болтами.С другой стороны коробки передач, к фланцу прикручен карданный вал автомобиля.

Признаки самого редуктора заднего моста ВАЗ 2107

Редуктор — довольно дорогая деталь, а ее ремонт — трудоемкий и сложный процесс. Поэтому сначала необходимо убедиться, что причина шума кроется в неисправности коробки передач. Это можно сделать следующим образом:

  • Выберите ровный участок дороги и постепенно ускорьтесь на нем от 20 до 90 км / ч. Во время движения следует внимательно прислушиваться и отмечать появление и исчезновение посторонних шумов из редуктора заднего моста.
  • Отпустить газ, начинает тормозить двигатель. Пока скорость снижается, вы также должны отмечать моменты, когда появляются и исчезают шумы.
  • Разогнать автомобиль до скорости около 100 км / ч и, переключившись на нейтральную передачу, заглушить двигатель. Пока машина катится по инерции, обратите внимание на наличие и исчезновение шума.
Если гудит задний мост и при включенной трансмиссии, и при выключенной трансмиссии — с коробкой передач проблем нет.Если шум наблюдается только при включенной передаче, требуется ремонт или замена заднего моста ВАЗ 2107.

Убедиться или в отсутствии моно проблема вот так:

  • Поставить машину, зафиксировав антицифровые башмаки.
  • Поднимите домкрат, подвешивая задний мост.
  • Проверните двигатель, включите скорость и добавьте газа, чтобы колеса вращались без нагрузки, а спидометр показал ту же скорость, что и при тестировании на ходу.

Если при работе без нагрузки шум остается таким же, как и под нагрузкой, проблема не в коробке передач.Следует проверить другие узлы заднего привода.

Если коробка передач не шумит без нагрузки, придется заняться ее восстановлением. Изношенные шестерни начинают шуметь только под нагрузкой.

Причины поломки коробки передач ВАЗ 2107

Конструкция коробки передач достаточно надежна и «семерка» может проехать 100-300 тысяч километров без ремонта заднего моста. Преждевременный износ шестерен появляется только при неправильной эксплуатации:

  • без оформления замены трансмиссионного масла;
  • использование некачественного масла;
  • работа моста при недостаточном уровне масла;
  • частые камеры автомобиля или работа в экстремальных режимах нагрузки.

Инструменты для демонтажа коробки передач

Для ремонта заднего моста ВАЗ 2107 вам потребуются:

  • комплект гаечного ключа;
  • долото;
  • бля;
  • молоток;
  • съемник колец подшипников;
  • карандаш;
  • емкость для трансмиссионного масла;
  • ключ динамометрический;
  • комплект щупов:
  • суппорта.

Работы должны проводиться на подъемнике или смотровой яме.

Снятие заднего моста ВАЗ 2107

Перед снятием коробки передач необходимо слить трансмиссионное масло, которое залито в задней оси ВАЗ 2107.Для этого необходимо заменить сливное отверстие моста маслосборником и открутить сливную пробку.

Важно: После ремонта в коробку передач следует заливать новое трансмиссионное масло.

Дальнейшая процедура для таких:


Совет: После снятия полуоси стоит проверить состояние подшипников и при необходимости заменить их.

Ремонт и регулировка Редуктора ВАЗ 2107

Регулировка и ремонт КПП требует определенных навыков и тщательного соблюдения технологии.Также необходимы съёмники, стойки и специальный инструмент. Если его нет в списке, стоит доверить работу профессионалам.

Если вашей квалификации недостаточно, с коробкой передач лучше не начинать. Монтажные и наладочные работы требуют достаточно высокого мастерства слесаря. Разобрать мост ВАЗ 2107 несложно, но это один из немногих узлов «семерки», требующий высококвалифицированного обслуживания. Экономить на этих работах не стоит.

Редукция коробки передач выполняется в следующей последовательности:


При разборке коробки передач необходимо нанести метки на крышки подшипников, чтобы потом установить их в прежнее положение.Для этого можно использовать Керно (что более надежно) или карандаш. Этикетки следует наклеить на крышки и на корпус, чтобы при объединении сборки совместить их. Также следует отметить левую и правую крышку, чтобы не перепутать их местами.

Это можно сделать так: на крышках, кроме отметок напротив этикеток на корпусе, нанесите карандашом цифры или буквы. Способ плохой очистки крышки от стираемой бирки. Поэтому делать метки сердечником надежнее.Например, один на левой крышке и два на правой.

Внутренние кольца с разделителем извлекаются с помощью молотка и краски. Надо колечки бить, слегка постукивая в разных местах. Если обыграть только одно место, кольцо не вылезет.

Обычно ремонт заключается в замене подшипников или главной пары. Эти детали чаще всего выходят из строя.

Главная пара выпускается в нескольких вариантах и ​​определяет передаточное число коробки передач. Чем больше передаточное число, тем больше тяга, чем меньше — тем выше максимальная скорость машины.На разных моделях ВАЗ используются три стандартных варианта главной пары.

главный пара количество зубьев на шестернях число оборотов карданного вала на 10 скоростях колеса соотношение
на ведомом на ведущем
2102 40 9 22,2 4,44
2101 43 10 21,5 4,3
2103 41 10 20,5 4,1
2106 43 11 19,5 3,9

Владельцы ВАЗ 2107 иногда ставят главные пары КПП с нестандартным передаточным числом.Для увеличения тяги пары с большим значением, для увеличения максимальной скорости — с меньшим. Если стоит задача тюнинга автомобиля, можно при помощи чехла изменить эти характеристики ВАЗ 2107.

Справка: Максимальное передаточное число (4,44) было на мосту ВАЗ 2102. После снятия с производства данной модели найти пару с этой связью стало проблематично, но как показывает практика, оптимальным вариантом является установка на ВАЗ 2107 с мотором 1.5-1,6 КПП от 2103 (4.1-передаточное число). При выборе этой коробки передач в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач сохраняется тяга и скорость.

Ремонт заднего моста ВАЗ 2107 не всегда уместен. Часто бывает проще заменить коробку передач на новую. Стоит учесть, что новый узел будет более надежно восстановлен.

Регулировка и установка Редуктора ВАЗ 2107

Перед сборкой коробки передач все детали необходимо тщательно промыть в керосине.Их следует осмотреть перед установкой. Зубья шестерни не должны иметь сколов или окалины, иметь металлический цвет и не должны быть покрыты черным маслом. Небольшие кожухи оси сателлитов, шейки матки и сиденья полуосей шестерен можно обработать мелким наждаком. Если есть большие петли или большой выход работы, необходимо произвести замену.

Детали КПП собираются по порядку, обратная разборка. Кольца подшипников запрессовать с помощью молотка и специального приспособления (подойдет проти-шпоночная головка).

Зазоры между шестернями редуктора регулируются с помощью регулировочного кольца, толщина которого подбирается индивидуально. Для подбора необходимы штангенциркуль и щупы разной толщины. Затягивать гайку фланца нужно с моментом 18 кгс.

Регулировка редуктора ВАЗ 2107

Страница не найдена — Latvijas Automobiļu Federācija

Картинг — 144

Minikāri — 171

Паматдокументы — 24003

Комисия контактов — 24519

Автокросс — 24400

Раллийкросс — 24402

Фолькрейс — 24404

Паматдокументы — 24486

Комисия контактов — 24509

Autošoseja — 24421

Дзинтара Аплис — 24425

ABC race — 29970

Паматдокументы — 24488

Komisijas kontakti — 24511

Дрифт — 24429

Гимхана — 24431

Дрифт-трейки — 24433

Драгрейс — 24435

Паматдокументы — 24490

Комисия контактов — 24513

Раллийс — 24437

Vēsturiskais rallijs — 24439

Rallijsprints — 24441

Паматдокументы — 24492

Komisijas kontakti — 24515

Minirallijs — 24443

Автопечать — 24445

Юнгтаймер раллийс — 24447

Паматдокументы — 24494

Комисия контактов — 24539

Трофи рейдс — 24449

Паматдокументы — 24496

Komisijas kontakti — 24536

Дисциплинас — 24451

Паматдокументы — 24499

Комисия контактов — 24542

Publikācijas — 28177

Контакты — 28180

Контакты — 28233

Документы — 28235

Контакты — 28240

Документы — 28242

Как поменять масло в коробке ваз.Заливка нового масла

[Скрыть]

В инструкции к автомобилю ВАЗ 2115 указан срок замены масла в коробке передач — каждые 60 тысяч километров. Во избежание поломок и неисправностей коробки передач владелец ВАЗ 2115 должен соблюдать следующие рекомендации:

  • своевременно менять масло в коробке передач;
  • использовать только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
  • Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое необходимо залить в коробку передач, также указано в том же руководстве. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбрав марку разливаемой в коробку смазки, следует определиться и с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается в канистрах объемом 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще стали появляться предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, можно выгодно приобрести только действительно необходимое количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

При выборе смазки для коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 необходимо учитывать следующие факторы:

  • климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха;
  • конструктивные особенности трансмиссии: автоматическая или ручная трансмиссия, величина механических усилий в агрегатах, удельные нагрузки, приходящиеся на агрегаты, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
  • , соответствующие первым двум точкам;
  • Применение химически активных присадок, способных повлиять на работу различных агрегатов и агрегатов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом имеющихся торговых точек, вы сможете выбрать масло, оптимальное для вашего автомобиля. Для таких автомобилей как ВАЗ 2115 необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость Лукойл TM 4-12 SAE 80W85. Он отлично подходит по своим характеристикам, но не относится к несезонным смазочным материалам. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе коробки передач.

Трансмиссионное масло Лукойл ТМ 4

В 1998 году действовал комплекс требований к ГСМ, в котором задавался температурный диапазон нормальной эксплуатации трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от –26 до + 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется заливать внесезонное трансмиссионное масло SAE 75W80 или 75W90, рассчитанное на использование при температуре воздуха от –35 до + 40 °. В свою очередь, высоковязкие жидкости 85W90 и моторные масла 5W50 и 10W50 недопустимы для использования в качестве трансмиссионных передач для автомобиля ВАЗ 2115.Шестерни трансмиссии такими маслами не будут достаточно смазываться даже в жаркую погоду, а в холодную погоду просто будут работать при перерывах.

Какие инструменты нужны?

Кроме видео или текстовой инструкции, при замене масла в КПП ВАЗ 2115 потребуются следующие инструменты.

  • Ключ или торцевая головка 17 мм.
  • Пустая 5-литровая бутылка или канистра.
  • Пустая пластиковая бутылка объемом 1,5 л.
  • Рабочий комплект одежды с перчатками.
  • Джек.
  • Автомобильная опора.
  • 3,5 литра смазки.
  • Тряпки.
  • Металлическая щетка.
  • В случае бетонного или стального пола гаража рекомендуется использовать лист фанеры для стяжки.

Как проводится замена — этапы

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в коробке передач ВАЗ 2115, мы дадим описание последовательности действий.

  1. Ножом отрежьте край канистры или бутылки, сделав своеобразную «ванночку».
  2. Перед началом работ обязательно прогрейте коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем. В этом случае шестерни смогут распределить смазку по коробке передач.
  3. Поднимите правую часть автомобиля с помощью домкрата, установите блок или подставку и опустите автомобиль. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, который просто установлен на домкрат.
  4. В случае с холодным полом подкладываем лист фанеры под ВАЗ 2115.
  5. Надев перчатки и прихватив канистру и гаечный ключ на 17, укладываем под машину.Если имеется защита поддона, возможно, под масляной пробкой есть порез. Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
  6. При отсутствии пореза необходимо снять защиту двигателя. Для этого чистим пробку щеткой и протираем прилегающий участок тряпкой, после чего ключом на 17 мм откручиваем пробку, подставляя снизу канистру, в которую будет стекать теплая жидкость.
  7. Подождав 10-15 минут, пока смазка полностью выйдет, устанавливаем пробку на место.
  8. Отрежьте ножом дно пластиковой бутылки объемом 1,5 л.
  9. Демонтируем впускной патрубок и воздушный фильтр снятием клеммы с датчика массового расхода воздуха. Затем закручиваем фиксаторы на картере и дроссельной заслонке, чтобы полностью снять впускной узел.
  10. Вытаскиваем масляный щуп в коробке передач, находящейся в верхней части, недалеко от салона.
  11. Горлышко бутылки без дна прижимается к отверстию под пробкой, в результате чего бутылка действует как воронка — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего в течение десяти минут , проверяем на утечки смазки из пробки.
  12. Если жидкость не капает с пробки, установите на место защиту мотора, при необходимости снимите ВАЗ 2115 с подставки.
  13. Масломером продолжаем заливать до максимальной отметки — всего коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
  14. В обратном порядке, описанном выше, устанавливаем фильтр и впускной патрубок на место.

Видео — инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.


Какое масло вы используете?

На автомобиль ВАЗ 2110 устанавливается двухвальная пятиступенчатая коробка передач, которая совмещена с главной передачей и дифференциалом. Входной вал выполнен с блоком ведущих шестерен, постоянно находящихся в зацеплении с ведомыми шестернями всех шестерен переднего привода.
На выходном полом валу имеется съемная ведущая шестерня главного привода. В нем также находятся пять других ведомых шестерен и три синхронизатора шестерен переднего привода.
В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние — шариковые.Масляный поддон, расположенный под передним роликоподшипником выходного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость выходного вала, а затем под ведомые шестерни.
Уровень масла, заливаемого в коробку передач, должен находиться в пределах отметок на указателе уровня.

Как заменить отработанное масло в коробке передач ВАЗ 2110

Постоянное загрязнение масла в коробке передач. Это связано с образованием мелких сколов на шестернях шестерен и синхронизаторов.
К тому же со временем масло теряет необходимые свойства, а это сказывается на сроке службы коробки передач. Своевременная замена масла в коробке передач на ВАЗ 2110 увеличит срок службы автомобиля.

Типы масел

  • Минеральное. Не подлежит хорошей очистке, может быстро потерять свои свойства. Рекомендуемая замена после 40 тысяч километров пробега автомобиля.
  • Синтетика. Это наиболее очищенный, содержащий полный пакет необходимых присадок, защищающих устройство от преждевременного износа, коррозии и перегрузки.Его рекомендуется менять через 70 тысяч километров пробега.
  • Полусинтетическое … Содержит химически активные присадки, которые покрывают шестерни, повышая их устойчивость к коррозии и износу.
    Цена у него ниже синтетического, масло желательно менять через 50 тысяч км пробега.

Совет: Не стоит заливать в автомобиль ВАЗ 2110 дорогое синтетическое масло. Это новое масло, которое используется в современных иномарках со сложными механизмами.
Лучшим вариантом будет — полусинтетика.

Ступени замены масла

Замена масла в КПП ВАЗ 2110 проводится на эстакаде или смотровой яме.
Для работы вам понадобится:

  • Ключ находится на «17».
  • Шприц специальный.
  • Вместимость до пяти литров.
  • Масло новое — 3,3 л.

Как меняют масло в коробке передач на ВАЗ 2110 можно посмотреть на видео.

Совет: Менять масло лучше сразу после поездки, когда в машине и двигатель, и коробка передач хорошо прогреты. После остывания масло станет вязким и полностью слить его будет невозможно.

Итак:

  • На ВАЗ 2110 замена трансмиссионного масла производится на хорошо закрепленном автомобиле, на ровной поверхности.
  • Выключить зажигание.
  • Резиновый колпачок снимается и промывается.
  • Провод используется для прочистки отверстия сапуна.
  • Колпачок ставится на место.
  • Емкость для слитого масла находится под коробкой передач.
  • Пробка маслосливного отверстия медленно отворачивается.
  • Слить масло осторожно, чтобы не обжечься.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 завершена. Пробка маслосливного отверстия заменена.

Совет: Если в горных выработках обнаружены частицы металла, ящик необходимо промыть.

  • Для промывки в картер коробки передач заливается один литр промывочного масла и двигатель запускается. Передние колеса поднимаются, и после включения первой передачи автомобиль движется примерно пять минут.
  • Двигатель заглушен, передние колеса опущены и промывочное масло аккуратно слито, аналогично тому, как производится замена масла в коробке передач в ВАЗ 2110.
  • Вкручивается маслосливная пробка.
  • Измерительный щуп или указатель уровня масла снят с коробки передач.
  • Через отверстие для щупа через воронку заливается новое масло.
  • Указатель протирают тряпкой и устанавливают на место.
  • Проверяется уровень залитого масла. Если в эталон наливается его количество, а при проверке уровня масло немного вытекает, то в контрольное отверстие ввинчивается пробка и совершается непродолжительное отключение.
    После этого масло равномерно распределится по деталям коробки передач и внутреннему пространству.
  • Его уровень снова проверяется. Если все правильно, заглушка заворачивается.
  • В более ранних выпусках коробки передач не имели масляного щупа. В конструкции маслосливная горловина расположена над маслосливной пробкой.
  • В этом случае замена масла в коробке передач в ВАЗ 2110 производится с помощью шприца. Залейте новое масло до нижнего края заливного отверстия, как показано на фото.

Заправка трансмиссионного масла

Если при работе КПП слышен повышенный шум, возможно, недостаточный уровень масла в приборе … При этом замена масла на КПП ВАЗ 2110 не требуется, достаточно долить Это.
Утечка может произойти из-за некоторых причин износа:

  • сальники первичного вала;
  • штанга переключения передач;
  • кожухи ШРУС;
  • уплотнитель на ролике спидометра.

Причины тоже могут быть:

  • ослабление крепления;
  • повреждение герметика на стыке картера коробки и ее крышки;
  • Сливная пробка закручена не полностью.

Эта краткая инструкция поможет автовладельцу произвести замену масла в автомобиле своими руками.

Срок службы коробки передач зависит от качества трансмиссионного масла. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали коробки передач начинают интенсивно изнашиваться.Можно долить масло в коробку ВАЗ 2107 или поменять самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов. Просто нужно знать, какое масло можно заливать в коробку передач «семерка», когда и как его менять, менять или доливать.

Как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ 2107

Проверка уровня масла в коробке производится следующим образом:

  • установить автомобиль на смотровую яму;
  • тряпкой и металлической щеткой очистить пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия;
  • открутить боковую пробку заливного отверстия.

Уровень масла должен доходить до нижнего края. В то же время вы также можете проверить состояние масла.


Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь. В четырехступенчатую коробку заливают 1,35 литра масла, в пятиступенчатую — 1,6 литра.

Когда необходимо заменить или долить масло в коробке «семерка»

Доливать масло нужно только тогда, когда его уровень ниже нормы.Сделать это можно специальным шприцем, открутив пробку маслозаливной горловины.
Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в следующих случаях:

  • После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно с этим интервалом, но на самом деле лучше делать это немного чаще — примерно раз в 50 тысяч километров.
  • При появлении посторонних шумов. Со временем масло теряет свои свойства, в него попадают влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей.Поэтому первое, что нужно сделать при появлении гула или скрежета — это проверить и заменить масло.
  • При резком изменении цвета (потемнении). Если масло в коробке передач черное, его нужно срочно менять, вне зависимости от текущего пробега автомобиля.
  • При покупке машины с пробегом. Если вы не знаете точно, когда предыдущий владелец в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

Промедление с заменой масла быстро приведет к поломке коробки передач.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

Вне зависимости от модификации коробки передач (пяти- или четырехступенчатая) в нее можно заливать только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машина.
Производитель рекомендует использовать две группы масел:

  • GL-4 — масло с высоким содержанием присадок, разработанное для высокоскоростных механических трансмиссий с низким крутящим моментом или низкоскоростных механических трансмиссий с высоким крутящим моментом.
  • GL-5 — масло, разработанное для гипоидных шестерен, в которых шестерни вращаются под углом друг к другу.Он хорошо зарекомендовал себя в коробках передач, эксплуатируемых в тяжелых условиях.

В коробке «семерка» могут использоваться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

  • SAE80W85 — масло, предназначенное для работы в диапазоне температур от -35 до +35 С.
  • SAE75W90 — это масло. всесезонное масло, работающее в диапазоне температур от -40 до +35 С.
  • SAE75W85 — всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45 ° С.

Последние два типа масла лучше всего подходят для российских погодных условий.

  • Что нужно для замены масла в коробке передач ВАЗ 2107

Для работы необходимо подготовить: ключ шестигранный

  • ;
  • ветошь;
  • гаечный ключ;
  • металлическая щетка;
  • емкость для отработки;
  • шприц для заливки масла;
  • масло новое.

Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач ВАЗ 2107

Для замены масла в коробке «семерка» необходимо выполнить следующие действия:


Важно: Не допускать попадания масла на землю.Он содержит химические вещества, опасные для окружающей среды.

  • Протрите сливную пробку тканью.
  • Затяните сливную пробку шестигранным ключом.

Внимание: при наличии опилок в «отработке» КПП требует ремонта!


Совет. Если у вас нет шприца для заливки масла, можно использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой. Последнюю нужно намотать сверху с левой стороны двигателя и вставить в отверстие отсека.Таким образом, вы можете заливать масло в коробку передач без использования шприца.

Теперь вы знаете, как заливать масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно проверить его состояние. Своевременная замена или доливка масла обеспечат долгий срок службы такого дорогостоящего агрегата, как коробка передач.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2109 — проблема, которая возникает перед автовладельцем каждые 35 тысяч километров или после 5 лет эксплуатации автомобиля. Рекомендуется воспользоваться услугами хорошо зарекомендовавшей себя, желательно сертифицированной СТО.Однако рецепт того, как поменять масло в коробке из девятки, настолько прост, что вы легко можете сделать это самостоятельно. Достаточно слить старую жидкость и заполнить определенный объем новой.

Зачем нужна замена

Определенный ресурс коробки передач для этой «народной» легковой машины — до 40 тысяч километров. Однако практика опытных автомехаников говорит о 35 тыс. Км. Это своего рода гарантия того, что переключение передач будет зависеть не от уровня смазки, а от степени износа шестерен и дисков сцепления внутри корпуса устройства.

Любые неисправности при переключении на другую передачу — сигнал на проверку уровня и качества смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2109.

На предприятии-изготовителе четко просчитали, какую нагрузку и какую нагрузку может принимать масляный состав на протяжении всей работы:


Учтем, что у «девяток» с пробегом могут протекать сальники, поэтому периодически нужно будет заливать определенное количество жидкости, не сливая предварительно использованную.Также нужно знать, что производитель ставит на эти машины четырехступенчатые и пятиступенчатые коробки передач. Сколько масла в коробке, во многом определяется этими параметрами.

Заводской стандарт имеет 4-ступенчатую жидкость объемом 3 литра. Для более популярной 5-ступенчатой, 3,5 л. Для частой смены смазки положительным аргументом является то, что масло в коробке передач дешевле трансмиссионного масла.

В «девятке» установлены КПП двух типов — обслуживаемые и необслуживаемые.Первый отличается наличием щупа, который используется для проверки загрязнения смазочного состава. По его светлому плоскому торцу хорошо видно, насколько грязно масло в коробке передач. Количество грязи, конечно же, повлияет на цвет. В необслуживаемом устройстве такого датчика нет.

В обоих типах редукторов всегда есть слив и отверстие, предназначенное для заливки. Как уже было сказано, объем масла в коробке ВАЗ зависит от количества передач и отличается на 0.5 литров. Обратите внимание, что при замене жидкости остается небольшая часть старой смазки, которая смешивается с новой — это нормально. Более того, при желании можно провести специальную промывку внутренностей КПП.

Масло в коробку ВАЗ 2108 заливается так же, как и на модель 2109.

Процесс замены смазки

Исходя из того, сколько литров масла в коробке вашего автомобиля изначально предусмотрено, нужно приобрести новую смазочную жидкость.Сливной бак для отработанного топлива и смазочных материалов должен быть немного большего объема. Также подготовьте:

Откройте сливную крышку, как показано на рисунках. Подождите, пока не слиться отходы. Закройте слив и залейте свежее масло. Затем также тщательно закрепите впускную крышку.

Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ 2109 решать вам. Производитель рекомендует использовать серии GL-4432, 80W-85.

Подбираем подходящее масло в коробку ВАЗ 2109

Марка отечественных автомобилей ВАЗ 2109 известна регулярными поломками, но ремонтные работы и сами запчасти стоят относительно недорого.При грамотном использовании и регулярном уходе за автомобилем вы сможете поддерживать его в исправном состоянии. Немаловажную роль играет трансмиссионное масло для ВАЗ 2109. Сегодня мы расскажем, как правильно выбрать с учетом всех основных параметров и характеристик.

При выборе масла для коробки передач ВАЗ 2109 вы можете воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля или обратиться к опыту многочисленных владельцев этого автомобиля. Производитель рекомендует заливать минеральными всесезонными смазками, в том числе:

  • Рексол Т.SAE 80W-85 класс GL-4;
  • Omskoyal Trans P. SAE 80W-85 универсальная классификация GL-4/5;
  • Wavez TM4. SAE 80W-90 класс GL-4.

Дополнительно можно подобрать трансмиссию масло других импортных и российских марок. Ключевым критерием выбора является класс жидкости.

Автомобиль ВАЗ 2109 переднеприводный, поэтому для их коробки подходят масла GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации, а также ТМ-3 и ТМ-4 для России. Соответственно, вопреки рекомендациям некоторых автолюбителей, коробки передач ГЛ-5 / ТМ-5 нельзя заливать в КПП, иначе пострадают синхронизаторы КПП.

На заводе минеральное масло всегда лили по девятке на трансмиссию от Лукойла. Конечно, на первое время этого вполне достаточно, особенно если вы ведете машину в теплое время года. На зиму минеральное трансмиссионное масло для ВАЗ 2109 плохо подходит, и что с этим связано, расскажем ниже. О том, как поменять масло, читайте здесь.

Масло минеральное в коробке передач

Читать то же

Масло минеральное на КПП Лукойл

Самое главное и единственное преимущество минерального масла для коробки передач ВАЗ 2109 — невысокая цена, особенно по сравнению с полусинтетическими и синтетическими жидкостями.Например, 4-литровую бутылку хорошего минерального масла можно купить за 400 рублей, а аналогичная емкость с полусинтетическим маслом стоит не менее 1000 рублей.

Замена масла в КПП на ваз 21099

Подписывайтесь на группу в ВК.

ВАЗ

2109 замена масла в коробке передач

Простите за ночную съемку. срочно нужно было поменять масло в коробке .

Минеральное масло

обладает неплохими смазывающими свойствами, поэтому даже самый дешевый смазочный состав может прокачать до 50-70 тысяч километров.При этом в холодную погоду масло теряет свои свойства и замерзает, что затрудняет запуск двигателя в сильные морозы.

Полусинтетические и синтетические материалы

Масло для коробки передач ВАЗ 2109 Moly жидкость

С этими видами масел для коробки передач ВАЗ 2109 все немного иначе, и главный недостаток связан с высокой ценой. В целом этот недостаток единственный, но преимуществ у таких масел много:

  1. Масло для коробки передач ВАЗ 2109 данного типа, более технологично и содержит несколько присадок, снижающих износ деталей трансмиссии и продлевающих срок их службы.
  2. Температура замерзания масла ниже, поэтому даже в холодную погоду вы можете запустить двигатель и отпустить сцепление через несколько секунд.
  3. Масло быстро нагревается и становится жидким, в отличие от минеральной воды.
  4. Версия о том, что синтетическое масло сжимает сальники и протекает через все соединения, является мифом.

Читать то же

Двигатель или трансмиссия?

Некоторые владельцы отечественных автомобилей покупают моторное масло в коробку передач ВАЗ 2109, но для трансмиссии это не всегда годится.

Когда в 1980-х годах появился передний внедорожник ВАЗ, многие автомобилисты и механики в сервисных центрах были удивлены, что трансмиссию пришлось заливать обычным моторным маслом. Столь необычное решение было связано с новой конструкцией коробки передач, в которой на тот момент просто не было нужного масла, а точнее было очень сложно его достать.

Масло народное ТАД-17И

Широкий класс трансмиссионного масла для ВАЗ 2109 ТАД-17И был создан для шестерен, гипоидных передач и винтовых передач с высокими нагрузками, которые работали с контактными нагрузками между зубьями более 3000 МПа, но не подходили для трансмиссий ВАЗ 2109 .

Высокая вязкость смазки и специальные присадки в составе, делающие масляную пленку более прочной, способствовали обильному смазыванию синхронизаторов, но масло не было полностью выдавлено. Из-за этого угловая скорость шестерен и скользящей муфты не выравнивалась, и передачи включались с трудом и с несанкционированным звуком. Наряду с этим произошел ускоренный износ шестерни.

Замена редуктора заднего моста ВАЗ 2101 — 2107

Обычно редуктор заднего моста на всех автомобилях от ВАЗ 2101 до 2107 меняется при появлении гула или, как говорится, воющего при движении на большой скорости.Конечно, сначала мост может завывать немного и только на большой скорости, выше 100 км / ч. Но со временем развитие шестеренок усиливается, а звуки только усиливаются. В этом случае необходимо заменить коробку передач. Это занятие не из приятных, но особо сложным его не назовешь.

Стоит отметить, что для выполнения данного ремонта нам понадобится инструмент, а именно: гаечный ключ рожковый 13 мм

  • и накидной гаечный ключ на 12 мм
  • торцевая головка 12 мм
  • молоток
  • отвертка с плоским лезвием
  • трещотка и надставка

Для того, чтобы легко демонтировать старую коробку передач из чулок задней оси автомобиля, вам необходимо изначально выполнить некоторые работы, перечень которых будет приведен ниже:

  1. Снимите заднюю колеса, предварительно подняв машину домкратом
  2. Снимите тормозные барабаны
  3. Слейте масло с моста
  4. Снимите оба полуоси

После этого в яме нужно залезть под машину и открутить 4 гайки крепления хвостовика к фланцу КПП, отсоединить кардан:

Теперь осталось открутить 8 болтов крепления КПП к корпусу, сначала открутить болты гаечным ключом, и т. При этом используйте храповую рукоятку и головку:

Когда остается открутить последний болт, это нужно делать осторожно, придерживая коробку передач, чтобы она не упала, а затем аккуратно снимать ее с ВАЗ 2101-2107 картер заднего моста, как показано на фото ниже:

После этого можно производить замену.Установка производится в обратном порядке, но стоит отметить, что прокладку также лучше заменить на стыке, так как она является одноразовой. Нельзя не упомянуть цены на новую коробку передач. Кстати, в зависимости от модели 2103 или 2106 цены могут варьироваться от 45000 до 55000 рублей соответственно.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Цена ВАЗ 2107. Продажа авто на уикенд.

Специальные предложения по аренде автомобилей: ответ Японии на Porsche

Прошло много времени с тех пор, как в японских котельных Nissan придумали дизайн, достойный роскоши и спортивной бравады.Но наш радар по аренде автомобилей обратил внимание на то, что кажется новым Nissan GT-R, который впервые был отнесен к категории концептуальных автомобилей почти десять лет назад. Так будет ли он наконец выпущен?

Для тех, кто ожидал, что он будет выпущен в 2008 году, вам, скорее всего, придется поднять это в своих календарях на 2009 год — март, если быть точным; но даже это можно изменить, учитывая ту работу, которая была вложена в этого монстра. Так что же такого особенного в этом, что специальные предложения по аренде автомобилей будут повсюду, как только они появятся? Что ж, может быть интересно отметить, что люди в Nissan специально сравнивают свой любимый проект с Porsche 911 Turbo.И почему бы нет? Ходят слухи, что в Nissan GT-R используются только самые передовые технологии в области двигателей, поэтому для создания самого двигателя потребовалось отдельное место на заводе компании в Йокогаме.

Давайте прямо скажем: Nissan GT-R — демон скорости. Он может разгоняться от 0 до 60 за 3,5 секунды и с очень небольшой турбо-задержкой. На данный момент кажется, что шум, который издают все обороты, является чем-то преднамеренным, но, зная японцев, они, вероятно, будут искать какое-то решение за всем созданным ревом.Nissan также позаботился о том, чтобы после покупки GT-R было непросто обслуживать. Его полностью стальные турбокомпрессоры сильно отличаются от керамических турбонагнетателей, установленных в их последней версии Skyline GT-R.

На этом быстром монстре по аренде автомобилей, по-видимому, ездить вполне безопасно в том смысле, что его тело прочное и надежное. Он весит больше, чем Porsche 911, а это значит, что он будет чрезвычайно устойчивым на дороге. В сочетании с тяжелым рулевым управлением и системой полного привода он должен легко справляться с поворотами и поворотами.

Nissan GT-R — это отдельный класс, если посмотреть на его индивидуальные характеристики. По слухам, он имеет на 200 лошадиных сил больше, чем последний GT-R, двигатель V6 с двойным турбонаддувом, усовершенствованный полный привод, переключение передач и контроль тяги, регулируемые амортизаторы (комфортный, нормальный и гоночный режимы) и коробку передач с двойным сцеплением. В довершение ко всему, водитель будет рад узнать, что автомобиль будет состоять как из алюминия, так и из углеродного волокна. 3,8-литровый двухцилиндровый двигатель V6 впечатляет, и с тех пор, как Япония достигла предела мощности всего в 280 лошадиных сил, Nissan не прекращает наращивать Nissan GT-R только с лучшими двигателями в своем классе.Скажем так, что касается специальных предложений по аренде автомобилей, это тот автомобиль, который вы не хотите упускать из виду. И это определенно легенда, даже если она еще не появилась на дорогах.

Об авторе:

Дэниел Лэмб — страстный поклонник прототипов автомобилей и любит читать о последних автомобилях на рынке. Узнайте больше о лучших предложениях по аренде автомобилей в разделе «Секреты лизинга автомобилей».


Более подробную информацию о лизинге автомобилей Nissan GT-R 2009 можно найти здесь:

http: // www.automotivemag.com/future_cars/2008/0604_2008_nissan_skyline_gtr/index.html

Источник статьи: ArticlesBase.com — Специальные предложения по аренде автомобилей: ответ Японии на Porsche

Лучшие предложения по аренде автомобилей, Скидки на лизинг, Руководство по лизингу автомобилей, Секреты лизинга автомобилей

Замена подшипника полуоси ВАЗ-2107 самостоятельно

Одним из важнейших узлов заднего моста на ВАЗ-2107 является полуось. Именно эта деталь передает весь крутящий момент от коробки передач на колеса.Подшипник предусмотрен для его свободного вращения. Его основная задача — обеспечить равномерное и плавное вращение полуоси заднего моста при движении автомобиля. Элемент расположен в задней оси, за тормозным барабаном. Замена подшипника заднего моста ВАЗ-2107 требуется не часто. Но в случае неисправности не медлите в ремонте. Итак, давайте разберемся, как производится самостоятельная замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107.

Признаки

Есть несколько признаков, указывающих на поломку этого элемента.Как и любой другой подшипник, при неисправности начинает издавать характерный шум. Сначала будет еле заметный шорох. Но скоро он превратится в невыносимый гул. Основным признаком, свидетельствующим о том, что автомобиль ВАЗ-2107 требует замены подшипника моста, является шум от задних колес. Это происходит при разгоне и торможении. Он также усиливается при повороте автомобиля.



Почему нельзя без колебаний заменить подшипник моста на ВАЗ-2107? Дело в том, что на неисправном элементе разлетается обойма и вылетают шарики.Вскоре подшипник может вообще заклинивать. Это приводит к неконтролируемому заносу задней оси.

Стоимость запчастей

Цена нового подшипника заднего моста может незначительно отличаться в зависимости от производителя (но все в разумных пределах). Итак, продукт Мастер стоит около 125 рублей за штуку. Дороже подшипники ГПЗ. Они продаются по 250 руб. Комплект подшипников от Tork можно купить за 450 рублей. При этом одна штука продается за 300. Что касается сальников мостов, то их можно приобрести за 30-50 рублей.Кстати, вся эта продукция взаимозаменяема на всех классических моделях ВАЗ и на Москвич модели 2141. Это очень большой плюс.



Ниже приведены технические данные на осевой подшипник ВАЗ:
  • Внутренний диаметр 30 миллиметров.
  • Длина — 0,07 метра.
  • Высота — 0,02 метра.
  • Ширина — 19 миллиметров.
  • Наружный диаметр 72 миллиметра.
  • Масса изделия 340 грамм.

Подготовка к замене

ВАЗ-2107 имеет довольно простое устройство, поэтому его легко обслужить своими руками, без специалистов.Замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107 может производиться как в гараже, так и на улице. Наличие смотровой ямы или лифта не обязательно (хотя это значительно ускорит процесс). Главное — полный набор инструментов и ровная твердая поверхность для работы (чтобы машина устойчиво стояла на домкрате).



А теперь подробнее о том, какие инструменты нам нужно заменить. В процессе работы нам понадобится рожковый ключ на 10 и торцевой ключ на 17. Последний рекомендуется переделывать, приварив Т-образную головку к лебедке.Также нам понадобится штатный домкрат ВАЗ, крепежные башмаки (упоры) и распылитель. Из запчастей, помимо подшипника, нам понадобится новый сальник полуоси и стопорная втулка.

Приступаем к работе

Теперь рассмотрим, как сделать подшипник полуоси на ВАЗ-2107 своими руками. Устанавливаем машину на ровную поверхность, ставим упоры под передние колеса (так как у нас машина заднеприводная и мы не можем ее зафиксировать «на передаче») и отламываем колесные болты. Что делать дальше? После этого домкратите заднюю часть машины.Под кузов подкладываем предохранительную балку, которая убережет машину от случайного падения (можно поставить снятое колесо). Затем откручиваем направляющие торцевым ключом на 10 и снимаем тормозной барабан. Если последний выходит туго, воспользуйтесь молотком. Удары нужно наносить осторожно, через деревянную балку.



Далее через отверстия фланца откручиваем болты, фиксирующие саму ось «Жигулей», ключом на «17». Берем последнее. Обратите внимание, что ось оси может плотно прилегать к месту и не может быть легко разобрана.Что делать в такой ситуации? Нам нужно надеть колесо на два болта и резко его дернуть. Таким образом убираем изделие наружу. Если это не помогает, вам следует демонтировать полуось, вращая его по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Установка нового подшипника

Для начала нам нужно снять старый элемент с оси. Для этого потребуется наковальня или аналогичный ей стальной предмет (это может быть кусок рельса). Устанавливаем полуось на опору так, чтобы фланец детали не касался поверхности рельса.Накрываем подшипник плотной тряпкой и еще раз проверяем положение детали. Несоосность осей недопустима. С помощью молотка и стамески (устанавливаем в верхнюю часть обоймы подшипника) ударяем по элементу. Наша цель сломать обойму, затем снять сепаратор и сбить впускную втулку. Сделать это можно той же стамеской. Далее извлекаем внутренний зажим. Его можно резать болгаркой.

После успешного демонтажа старого элемента можно переходить к установке нового.Внимательно осмотрите гнездо подшипника. Он не должен деформироваться. Вставляем новое изделие с помощью молотка и отрезка трубы соответствующего диаметра. Далее монтируем запорную втулку, предварительно нагревая ее на огне или паяльной лампой. Чтобы смазка в новом подшипнике не перегревалась, оборачиваем мокрой тряпкой. Помните, что с каждым повышением температуры смазка меняет свою структуру. Он может просто вытечь.



На этом установка подшипника полуоси «семерки» закончена.Сборка элементов производится в обратной последовательности. Не забудьте установить новый сальник оси.

Полезный совет

При замене подшипника полуоси на ВАЗ-2107 рекомендуется проверить состояние задних колодок и рабочего цилиндра. Доступ к ним будет открыт сразу после демонтажа крышки барабана. Если элементы изношены, поменяйте и их. Так что за один раз мы проведем полное обслуживание машины в относительно короткие сроки. На всю работу у вас уйдет полтора-два часа.

Вывод

Итак, мы выяснили, как заменить подшипник оси на ВАЗ-2107. По окончании работ не забудьте сделать отметку в бортовом журнале о том, что было заменено и с каким пробегом. Учет выполненных работ позволяет свести к нулю непредвиденные неисправности.

Коробка передач ВАЗ-2107: технические характеристики

Как известно, автомобили различаются по типу привода. Есть полный, задний и передний. Первая модель ВАЗ-классика была просто заднеприводной.И «семерка» стала исключением. В свою очередь, устройство заднего привода включает шестерню. ВАЗ-2107 имеет аналогичный элемент схемотехники и «шестерки». Что ж, давайте разберемся, что это за агрегат и как он работает.

Характеристики и устройство

Узел является неотъемлемой частью любого автомобиля с задним приводом. Элемент включает в себя несколько составных частей:

  • Главная передача.
  • Дифференциал.

По устройству коробка передач ВАЗ-2107 достаточно проста, а потому имеет высокую надежность и ремонтопригодность.Помимо основных элементов в механизм входит пара шестерен, основное назначение которых — изменение величины крутящего момента. Что касается поперечного дифференциала, то он служит для распределения крутящего момента по осям. Таким образом, колеса могут вращаться с разной угловой скоростью.

Принцип работы

Мост редуктора ВАЗ-2107 работает так же, как и на всех других автомобилях с классической компоновкой привода. Почему классический? Ответ прост: первая машина, которая была сделана ранее, имела продольную компоновку двигателя.Таким образом, сначала был мотор, затем — трансмиссия, карданный вал, а конечными элементами цепи была задняя шестерня. ВАЗ-2107 строился по такому же принципу. Но следующая модель 2108 имеет более современную переднеприводную компоновку с поперечно расположенным двигателем. Считается, что такая конструкция более безопасна с точки зрения входа в машину с заноса. Но в этом случае все узлы сосредоточены в одном месте (то есть в моторном отсеке). В случае «семерки» все элементы располагаются на корпусе равномерно.Итак, как устроена коробка передач ВАЗ-2107? Основная задача пункта — передать крутящий момент на колеса. В свою очередь, для упора до точки, достигаемой редуктором, используется карданный вал. Он напрямую связан с трансмиссией. Главная шестерня имеет зубья с определенным передаточным числом. Таким образом, время передачи выполняется с определенным усилием (в отличие от передачи в коробке передач этот параметр стабильный). Единственное, что регулирует эту особенность — это угловая скорость вращения ведущих колес. Для этого нужен дифференциал.Благодаря ему автомобиль не входит в занос на поворотах или риск возникновения аварийных ситуаций близок к нулю. Дифференциалы работают постоянно. Что касается внедорожников, то они часто имеют функцию блокировки. Таким образом, угловая скорость левого колеса ничем не отличается от правого. Это очень удобно при преодолении брода, мокрой шлифовке грунтовки и покрытия. На «семерке» отсутствует функция блокировки дифференциала. Если такой автомобиль застрянет, то будет вращать только одно из ведущих колес. Некоторые автолюбители производят дифференциал.Чаще всего этот прием используется в профессиональном автоспорте, чтобы облегчить занос автомобиля. Однако на гражданских автомобилях ездить с постоянно заблокированным дифференциалом будет довольно опасно. Также возможен неравномерный износ шин. Дифференциал позволяет снизить разбег при износе протектора за счет свободного вращения осей. Колеса крутятся независимо друг от друга.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Такой принцип работы реализован на большинстве отечественных автомобилей, в том числе и на грузовых автомобилях (например, «газелях»). Это устройство является одним из самых простых и надежных.

Масло

Стоит отметить, что коробка передач ВАЗ-2107, точнее, ее принцип работы основан на зацеплении шестерен, соответственно, при постоянном вращении будет существенная разработка.Для увеличения ресурса внутри коробки передач залито специальное масло. Образует тонкую пленку на зубах. На «семерке» можно использовать густое трансмиссионное масло. Подходит не только для трансмиссии, но и для задней оси. Также учтите, что у смазки есть определенный ресурс работы. Специалисты рекомендуют менять жидкость не реже, чем каждые тридцать тысяч километров.

Особенности зубьев

Также в коробке передач используется пара шестерен. Не стал исключением и рулевой редуктор ВАЗ-2107.На «семерке» и ведомая шестерня расположены под углом (т.е. не прямолинейно, а винтообразно). Главная особенность пары — меньшая нагрузка на зубы, плавная и бесшумная работа. По такому же принципу работает задняя ось «шестерки» и других классических моделей ВАЗ. Но это не единственный способ реализации главной передачи. Также в задних редукторах используются следующие типы передач:

Если говорить о рулевом редукторе ВАЗ-2107, то принцип работы устроен по червячной паре. Что касается коробок передач, то они также содержат гипоидную передачу.Здесь шестерни, в отличие от конических, не лежат в одной плоскости.

Регулировка задней передачи ВАЗ-2107

Изменить передаточное число механизма удастся только в том случае, если полностью заменить главную передачу и установить новую с другим передаточным числом. Это усовершенствование позволяет увеличить крутящий момент автомобиля. Чем выше коэффициент, тем больше тяга. Однако этот параметр сильно влияет на скорость. Если увеличить крутящий момент, автомобилю будет сложнее разогнаться в диапазоне от ста и выше миль в час.Но с самого начала он будет двигаться намного быстрее. Итак, чтобы сделать это улучшение, нужно разобрать коробку передач, предварительно слив из нее масло. Для этого вам понадобится смотровая яма или подъемник. Для начала нужно извлечь хвостовик редуктора заднего моста ВАЗ-2107. Далее сняли фланец и ведущую шестерню с регулировочным кольцом. Также здесь вы увидите герметизирующий элемент — сальник. Если мост начал «потеть», внимательно осмотрите его состояние. При появлении признаков износа уплотнение необходимо заменить. На следующем этапе разберемся с дифференциалом и ведущей шестерней.Заменив главную пару, можно изменить передаточное число. Также при замене механизма вы хотите установить новую проставку. После установки новых элементов произведите сборку в обратном порядке. Не забудьте залить мост новым маслом.

Выше или ниже?

Нередко владельцы классических «Жигулей» используют домашнюю заменяющую пару как один из видов тюнинга своих автомобилей. Какую коробку передач на ВАЗ-2107 поставить? Выбирать передаточное число следует исходя из мощности двигателя. Если поставить несколько с меньшим темпом (для «Жигулей» максимальное значение — 3,9), то автомобилю будет легче разогнаться до максимальной скорости.Но в диапазоне 0-100 километров в час он потеряет значительное количество времени на разгон. Если мотор не подвергался доработке, лучше поставить редуктор с передаточным числом «4,4». Машина будет быстрее разгоняться до ста километров в час, но больше этой скорости она не пойдет или будет набирать ее очень медленно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *