Как переключить передачу в city car driving
Здравствуйте, уважаемые читатели сайта computerhom.ru. Если у вас вдруг возник вопрос на тему — как переключить передачу в city car driving?
То вы можете ознакомиться с простой и доступной инструкцией — как включать передачи в машине city car driving.
Чтобы переключать передачу на машине в игре city car driving, вам нужно выполнить следующие действие:
1. Выжимаем сцепление — на клавиатуре это английская клавиша «T».
2. Не отпуская клавишу «T», один раз нажимаем клавишу «W», после чего будет включена первая передача.
После того как вы включили первую передачу ни в коем случае не отпускайте клавишу «T» — сцепления.
3. Нажимаем на кнопку газа «Стрелка вверх», подымите обороты до 1000, поле чего отпускаем клавишу сцепления — «T».
После всех выполненных действий машина поедет.
Чтобы переключить на вторую передачу нажимаем и удерживаем клавишу сцепления «T», затем один раз нажимаем клавишу «W».
После того как вы включите вторую передачу, отпускаем клавишу сцепления.
4. Чтобы включить заднюю передачу, вам нужно остановить машину полностью, выжать сцепление английская клавиша «T», удерживая данную клавишу нажимаем клавишу «S», до тех пор пока на экране монитора в коробке передач не установится в положение «R».
Теперь давайте рассмотрим инструкцию более подробно и пошагово…
Итак, приступим к изучению материала…
Как переключить передачу в city car driving на механике
Первым делом я хочу рассказать как переключать передачи управляя автомобилем на механике.
При загрузке игры внизу экрана вашего монитора, вы увидите панель с коробкой передач.
По умолчанию машина всегда стоит на нейтрально скорости — красный кружок установлен между третей и четвертой скоростью — нейтральная передача.
1. Чтобы переключить передачу, вам нужно нажать и удерживать английскую клавишу «T» — клавиша сцепления.
Удерживая клавишу сцепления один раз нажимаем клавишу «W», после чего будет включена первая скорость.
Если удерживать сцепление и два раза нажать клавишу «W», то включится вторая скорость.
Таким образом можно переключать передачу в автомобиле сити кар драйвинг.
Обратит внимание: когда вы будите ехать, вам нужно будет переключать передачу выше или ниже.
Чтобы переключить передачу на следующую во время езды, нажимаем и удерживаем сцепление клавиша «T», после чего один раз жмем клавишу «W».
После того как передача переключится можно отпустить клавишу «T» — (сцепление).
Вас также может заинтересовать инструкция, в которой я рассказываю что нужно выполнить с самого начала, чтобы тронуться с места — читать инструкцию.
2. Переключение передачи на заднюю и нейтральную.
Например вы едите на машине и у вас стоит третья скорость, чтобы переключить скорость на вторую, вам нужно нажать и удерживать клавишу сцепления «T».
Далее удерживая клавишу «T», один раз нажимаем клавишу «S», данная клавиша переключает передачи в низ.
Чтобы переключить передачу на заднюю, полностью остановите машину.
После чего нажимаем и удерживаем клавишу сцепления и нажимаем несколько раз клавишу «S», до тех пор пока передача не установится в положение «R».
После чего вы можете поехать задним ходом, для этого нажимаем клавишу газа (Стрелка вверх) подымаем обороты до 1000 и более и отпускаем клавишу сцепления — машина поедет задним ходом.
Как поменять привод в city car driving — переключение привода
Если вы будите кататься на внедорожных машинах то у вас появится дополнительная панель по переключению передач на привод.
- 2H — эта скорость переключает на задний привод — задействованы только два задних колеса.
- 4H — данная передача активирует полный привод у машины, задействованы все четыре колеса.
- 4L — Активируется полный режим привода с пониженной передачей.
- N — данный режим полностью отключает привод, машина просто — напросто не будет ехать.
Чтобы переключать привод на внедорожной машине city car driving, выполняем следующие действие:
1. Один раз нажмите клавишу «Q», после чего привод переключится с 2H — на 4H — полноприводный.
2. Чтобы переключить привод на пониженную передачу, вам нужно нажать и удерживать клавишу сцепления (английская клавиша «T»), затем нажать два раза клавишу «X».
После чего привод переключится с 4H на 4L — пониженная передача.
Как переключать автомат в city car driving
Если у вас машина на автоматической коробке передач, то вы увидите панель с коробкой передач с буквами «P» «R» «N» «D».
- P — передача поставлена на ручной тормоз.
- R — включение задний хода.
- N — поставить машину на нейтральную скорость.
- D — поставить машину на скорость.
- 3 — включает третью скорость.
- 2 — включает вторую скорость.
- 1 — включение первой скорости.
1. Чтобы переключать передачи на автомате, вам нужно выполнить следующие действие:
Нажимаем и удерживаем клавишу тормоза «Стрелка вниз», затем нажимаем клавишу «S» несколько раз пока передача не встанет на положение «D».
Когда вы установите передачу в положение «D», отпускаем клавишу тормоза (стрелка вниз). После чего машина сама начнет ехать, вам останется всего лишь нажать кнопку газа «Стрелка вверх».
2. Если вы хотите включить заднюю передачу, то вам нужно полностью остановить машину.
Далее удерживая кнопку тормоза нажимаем клавишу «W», пока положение скорости не встанет на «R».
После всех выполненных действий отпускаем клавишу тормоза — машина поедет задним ходом.
3. Таким образом переключение передач на автомате происходит с помощью удерживания кнопки «Стрелки вниз» и нажимая клавиши «S» или «W».
Также вас может заинтересовать — как в city car driving ездить на автомате.
Вот и все…
Теперь вы знаете, как переключить передачу в city car driving.
На этом я буду заканчивать инструкцию, всем пока приятной вам игры! До новых встреч на сайте computerhom.ru.
зачем и чем грозит переключение автомата на нейтральную передачу
Многие автолюбители согласятся, что с приходом на рынок машин с АКПП процесс управления стал намного проще. Это позволило быстрее освоить навыки вождения.
Нет необходимости отвлекаться на ручное переключение передач и работу педалью сцепления. Сцепление в АКПП предусмотрено, только оно работает без участия водителя.
Потому необходимость в использовании 3 педалей отпала. Остался только газ и тормоз.
Но управлять автоматом тоже нужно правильно. Для этого необходимо знать про все доступные режимы и особенности их использования. Чаще всего вопрос возникает именно в отношении нейтральной передачи. Не всем понятно, для чего она там нужна и в чём её функциональное назначение. Ведь на практике мало кто пользуется режимом N на селекторе АКПП.
Какие режимы есть на АКПП
Прежде чем поговорить о том, зачем нужна на коробке автомат нейтральная передача, следует изучить все доступные режимы.
В зависимости от конкретной АКПП, набор режимов может быть разный. Но есть одинаковые для всех автомобилей.
Чаще всего на современных автоматах встречается по 5 позиций на панели автоматической коробки. Именно между ними водитель выбирает нужный, работая селектором:
- Режим Drive. Или просто буква D. Считается основным положением, поскольку при его выборе автомобиль начинает двигаться вперёд.
- P или режим паркинга. Необходимость в режиме Parking объяснить просто. Это необходимое положение, если автомобиль останавливается и водитель покидает салон.
- R или Reverse. Ещё один необходимый режим. Это положение отвечает за возможность двигаться задним ходом. То есть это задняя передача, если её можно назвать так.
- Это нейтралка. Именно ей будет посвящён основной материал.
- Overdrive или буквы O/D. Присутствует не на всех АКПП, но встречается довольно часто. Имеет несколько назначений. Включать овердрайв рекомендуется, если нужно обогнать авто скорости более 100 км/ч, буксировать прицеп или двигаться по бездорожью. По сути это повышающая передача, являющаяся аналогом 5 скорости на механике.
Как видите, все рассмотренные режимы, кроме нейтрального, имеют важные функции и назначение. А вот касательно задач положения N возникает много споров и разговоров.
Для чего используется положение N
Одним из самых распространённых вопросов среди тех, кто недавно пересел на АКПП, является то, зачем на автомате нужна нейтралка и в каких ситуациях она используется.
Нейтралка на АКПП по своему применению существенно отличается от использования нейтральной передачи на МКПП.
Очень часто водители, которые ранее всю жизнь ездили на механике, по привычке включают нейтралку на светофорах, а затем снова переходят на Драйв. Это распространённая ошибка, способная привести к серьёзным негативным последствиям.
Учитывая разницу между АКПП и МКПП, нужно детальнее понять, зачем нужна и когда не нужна нейтральная скорость на автомате. Отдельно будут рассмотрены ситуации:
- при движении накатом;
- на светофорах;
- на стоянках;
- при буксировке машины.
Прежде чем обсудить это и понять, для чего нужна позиция нейтраль на автомате, важно учесть один момент.
Переходя на положение N, фрикционы в гидротрансформаторе расцепляются, и происходит разрыв взаимодействия между ДВС и колёсами. Гидротрансформатор продолжает своё вращение, но не соединяет элементы ходовой части с мотором.
В основном нейтраль применяют в ситуациях, когда нужно разблокировать колёса. Чаще всего режим N выбирается при необходимости буксировки машины, либо при обслуживании авто на СТО.
Движение накатом
Начнём с того, можно ли на автомате, как и в случае с механикой, ехать на нейтралке с горок и затяжных спусков. Автомобилисты, предпочитающие механические коробки передач, привыкли таким способом экономить топливо. Ведь при накате бензин не расходуется.
Но тут важно понимать, что произойдёт с АКПП, если перевести селектор в нейтральное положение.
В этот момент прекратится подача масла на внутренние узлы коробке, поменяется внутреннее давление, и элементы будут вращаться всухую.
Поскольку в АКПП есть ряд трущихся элементов, которым постоянно нужна смазка в виде трансмиссионного масла, эксплуатация без лубриканта ведёт к ускоренному износу деталей. Поверхности трутся между собой, нагреваются, стираются и выходят из строя.
Как вы понимаете, из-за этого катиться с горки на нейтралке категорически не рекомендуется, если речь идёт об автоматической коробке.
Аналогично нельзя резко включать положение Драйв при спуске. Это приведёт буквально к уничтожению фрикционов. Ведь при переключении на Драйв происходит сильный толчок от масляного насоса. Подобное явление фактически губительное для гидротрансформаторного узла.
Если и двигаться с горки на автомате, то только при положении рычага в режиме Drive. Достаточно просто отпустить педаль газа, чтобы не расходовать лишнее топливо. В таком положении коробка не пострадает, поскольку она продолжит снабжаться нужным количеством масла.
Относительно движения накатом на автомате при включённой нейтралке можно сделать такие выводы:
- при переходе на N узлы коробки перестают смазываться;
- у водителя становится меньше вариантов для манёвров, поскольку он не сможет резко набрать скорость для обхода другой машины или иного препятствия;
- переход с D на N можно считать запрещённым, поскольку так резко возрастает давление.
Подобные действия ведут только к одному. Это поломка АКПП.
Светофоры и пробки
Существует самое главное и наиболее распространённое заблуждение относительно того, можно ли поставить коробку АКПП на нейтральную передачу, находясь в затяжной пробке или останавливаясь на светофоре.
В случае с механикой всё предельно ясно. При подъезде к красному сигналу светофора, либо при остановке из-за трафика можно смело включать нейтралку, а затем переходить на передачу, чтобы продолжить движение. Нейтралка включается для возможности временно убрать ногу со сцепления, и дать ей отдохнуть. Плюс стартовать лучше с первой передачи.
Но нужно разобраться в том, что будет, если поставить нейтральную передачу в такой ситуации именно на АКПП.
Чтобы это понять, нужно вникнуть в суть работы коробки автомат. Включая селектор в положение Drive, гидротрансформатор постоянно нагнетает давление, что способствует передаче крутящего момента. В таком положении все внутренние элементы активно смазываются трансмиссионным маслом.
Если не удерживать педаль газа в зажатом состоянии, то гидротрансформатор переходит просто в так называемый зелёный режим работы. Это означает, что протекает только один процесс. И это смазывание элементов маслом.
Если выбрать нейтралку, тогда входной и выходной валы разомкнутся, и процесс смазки прервётся. Насос не будет подавать масло на внутренние узлы. При включении зелёного света светофора, либо начале движения в пробке, водитель закономерно переходит на позицию Drive. Подобное переключение создаёт сильнейший стресс для коробки, поскольку моментально меняется давление.
Внутренним компонентам КПП приходится выполнять дополнительные действия и движения, что негативно влияет на их состояние, ускоряет износ.
По аналогии рассматривается вопрос длительного простоя в пробке. Не стоит то и дело переходить по несколько раз за 5 минут из положения D в режим N, и обратно.
Если в пробке предстоит стоять долго, не двигаясь с места, лучше перейти в режим паркинга или вовсе заглушить мотор.
Действия по такой схеме, вы убережёте АКПП от преждевременного износа и поломок. Стоять на нейтралке в пробках и на светофорах нельзя. В теории сделать это можно. Но никакой необходимости в этом нет. Вы только спровоцируете лишние проблемы с автоматом.
Стоянка
Отдельно нужно поговорить о возможности и необходимости перевести коробку АКПП в нейтральное положение, когда автомобиль находится на стоянке или парковке.
Владельцы авто на механике часто злоупотребляют тем, что начинают выжимать газ в пол, находясь в неподвижном состоянии. Отсюда закономерный вопрос касательно того, можно ли газовать в случае нахождения на нейтралке на автомате.
На самом деле мнения на этот счёт расходятся. Одни считают, что это категорически запрещено. Другие уверены, что ничего страшного не произойдёт. А истина посередине. Газовать можно, но только с умом и осторожностью. Старые АКПП более восприимчивые к таким действиям, и не любят чрезмерно повышенные обороты на нейтралке.
У многих современных авто на тахометре предусмотрена отсечка, выше которой крутить двигатель нельзя на нейтрали.
Но совет такой. Без необходимости лишний раз газовать на месте не стоит.
Что же касается нахождения на стоянке, то переде тем как глушить мотор на автомате и оставлять автомобиль на нейтралке, убедитесь, можно ли так делать.
Для стоянки и парковки в АКПП предусмотрен специальный режим коробки P или Parking. Его и нужно использовать.
Но случается так, что этот режим не работает, имеются какие-то проблемы. Это редкость, но такое нельзя исключать. В этой ситуации нейтралка приходит на помощь. Коробку можно поставить в это положение, параллельно включив стояночный тормоз. Но при первой же необходимости обязательно возобновите работу режима P и старайтесь использовать только его.
Что же касается старта после стоянки на N, то тут потребуется выключить стояночный тормоз, а перед запуском двигателя выжать педаль тормоза.
Всё, можно отправляться в путь.
Буксировка
И ещё один не менее важный вопрос. Касается он того, можно ли буксировать автомобиль, на котором стоит коробка автомат, передвигаясь при этом на нейтралке.
Брать на буксир авто с АКПП, которые не могут ехать сами, нежелательно. Это прописано во всех мануалах. Лучше всего вызвать эвакуатор.
Но в руководстве написано, что при необходимости буксировка допускается. Существуют некоторые ограничения:
- коробка должна быть переведена в нейтраль;
- скорость движения не превышает 35-50 км/ч;
- максимальная дистанция для буксировки не более 50 км.
Некоторые даже ограничивают дистанцию на 10-20 км. Если СТО или гараж находятся дальше, лучше уже вызвать эвакуатор. Если выполняется частичная погрузка, тогда загружать на эвакуатор нужно ведущие колёса.
Буксировать другие машины и прицепы на автомате можно. Для этого рекомендуется лишь перейти в режим повышенной передачи (Overdrive) и придерживаться общих правил буксировки, соблюдения ограничения по весу, скорости движения и дистанции.
Можно ли ехать накатом на автомате
В желании сэкономить топливо при движении с горки водители автомобилей с автоматической коробкой передач могут рассматривать вариант с переключением рычага в положение N. Делать этого ни в коем случае нельзя, по нескольким причинам:
- В положении «нейтраль» агрегаты коробки передач не смазываются должным образом, что необходимо при движении машины;
- У водителя существенно снижаются варианты маневрирования, при необходимости он не сможет увеличить скорость автомобиля, например, чтобы обойти препятствие;
- Переключение в режим D из положения N при движении автомобиля строго запрещено из-за резкого перепада давления. Это может привести к выходу автоматической коробки передач из строя.
Двигаться накатом на автомобиле с автоматической коробкой передач следует в режиме D, чтобы избежать проблем со скорым выходом деталей АКПП из строя.
(470 голос., средний: 4,56 из 5)
разряженный автомобильный аккумулятор? Этот простой хак позволяет вам переключиться на нейтраль
Опубликовано от Blair Lampe1 Комментарий к разрядившейся автомобильной батарее? Этот простой лайфхак позволяет переключиться на нейтральную ноу-хау
Итак, вы оставили машину в гараже на всю зиму, а теперь хотели бы прокатиться на ней весной. Вы упаковываете его, заходите внутрь, поворачиваете ключ и… ничего. К счастью, у вас есть еще одна машина, которую можно использовать в качестве перемычки, но сначала вам придется вывести из гаража машину с разряженным автомобильным аккумулятором. К сожалению, вы обнаруживаете, что он застрял в парке. Что вы делаете?
Заблокировано Механические коробки передач требуют от водителей переключения между ведущими передачами в зависимости от текущих условий. Автоматические коробки передач избавляют от необходимости гадать, автоматически переключаясь между ведущими передачами в зависимости от того, что требуется в данный момент. Автоматика может упростить задачу, но она также открывает дверь для потенциальных повреждений, если водитель попытается преждевременно переключиться на задний ход, парковку или нейтраль.
Чтобы избежать этого и предотвратить случайное нажатие водителем рычага переключения передач в нейтральное положение после парковки на склоне или внезапного движения задним ходом в пробке, была введена блокировка переключения тормозов. Это небольшой рычаг, который фиксирует шестерню на месте. Эта функция, предусмотренная законом для всех автомобилей, произведенных после 2010 года и проданных в США, предотвращает переключение коробки передач без включения тормозов. Нормальное функционирование блокировки переключения передач также требует, чтобы ключ находился в положении «включено» или «работа», так как он зависит от тормозной цепи для отправки сигнала отпускания.
Если у вас разряжен автомобильный аккумулятор, поворот ключа ничего не даст. Если вы нажмете на тормоз, сигнал не посылается, и блокировка переключения передач не отключается. Вам определенно нужно перевести его в нейтральное положение, чтобы переместить, так что пришло время для небольшого ручного действия.
Не все автомобили, выпущенные до 2010 года, оснащены блокировкой переключения передач, но для тех, которые есть, принцип работы в основном одинаков. Сначала поверните ключ в положение «включено» и включите стояночный тормоз. Это предотвратит любое неожиданное движение, когда вы, наконец, доберетесь до нейтрального положения.
Посмотрите на консоль возле рычага переключения передач или диска переключения передач. Вы должны увидеть небольшую пластиковую крышку; обычно это квадрат, который гармонирует с окружающей средой, и в нем может быть небольшая прорезь. Если вы его там не видите, проверьте в руководстве пользователя расположение ручного разблокировки парковки. С помощью плоской отвертки аккуратно снимите эту крышку, стараясь не повредить консоль. После этого положите его в безопасное место, чтобы не потерять. В консоли вы увидите небольшую вкладку. Возьмите плоскую головку или ключ и, нажимая на педаль тормоза, нажмите ее вниз или вверх, в зависимости от вашего автомобиля.
Не оказывайте слишком большого давления. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы подтвердить, в каком направлении вы должны нажать, если вы чувствуете чрезмерное сопротивление. Удерживая язычок нажатым, возьмитесь за рычаг переключения передач или циферблат, как обычно (удерживая кнопку, если это рычаг) и попытайтесь переключиться в нейтральное положение.
Не забудьте установить на место крышку и отключить стояночный тормоз, прежде чем пытаться переместить автомобиль куда-либо. Конечно, если вы вручную толкаете автомобиль или держите его в нейтральном положении, всегда убедитесь, что внутри есть кто-то, кто может управлять или тормозить по мере необходимости. Толкните автомобиль туда, куда вам нужно, и, оказавшись там, верните передачу в положение парковки и снова включите стояночный тормоз.
Ознакомьтесь со всеми аккумуляторами, доступными в NAPAOnline, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о разряженном автомобильном аккумуляторе поговорите со знающим экспертом в местном магазине автозапчастей NAPA.
Категории
Ноу-хау
Теги
автоматическая коробка передач, аккумулятор, разряженный автомобильный аккумулятор, запуск от внешнего источника, соединительные кабели, переключатель, переключение передач, трансмиссия и спичрайтер. В свободное от работы время она любит ходить в походы, куда бы ни несли ее сапоги, скалолазание, экспериментальный театр, хрустящее розовое вино и изливать любовь на своем грузовике Sierra 2001 года.
Как поставить машину на нейтраль?
Аккумулятор моей машины уже несколько недель не работает. Мне нужно переместить его с газона в гараж, чтобы хранить на зиму. Как я могу поставить свою машину на нейтраль, чтобы я мог двигаться?
Shannon Martin · Ответ дан 10 ноября 2021 г.
Отзыв от Shannon Martin, лицензированного страхового агента.
Разряженные батареи случаются даже с лучшими из нас! Вы можете перевести свой автомобиль в нейтральное положение, чтобы оттолкнуть его с дороги, всего за несколько простых шагов:
- Включите стояночный тормоз.
- Включить зажигание. Даже если аккумулятор разряжен, это поможет разблокировать руль.
- Нажмите на тормоз. Поскольку машина не может завестись, вам нужно будет сильно нажать на тормоз.
- Переключите автомобиль на нейтраль.
- Если вы по-прежнему не можете переключать передачи, вам необходимо отключить блокировку переключения передач . Найдите небольшую панель рядом с переключателем. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы поднять панель и задействовать блокировку.
- Теперь друг может помочь загнать машину в гараж.
После того, как ваш автомобиль будет поставлен на хранение, не забудьте удалить разряженную батарею . Вы не хотите, чтобы он стал коррозионным за зиму.
Поскольку вы будете хранить свой автомобиль, проверьте свой страховой полис. Многие страховые компании разрешат вам поместить ваш автомобиль в план хранения . План хранения удаляет из полиса все страховое покрытие, кроме комплексного.
Это поможет вам неплохо сэкономить зимой. Обязательно уточните в местном DMV какие-либо правила штата об исключении покрытия из вашей политики 9.0049 до внесение любых изменений.
В преддверии зимы убедитесь, что у вас есть хороший план буксировки других транспортных средств. Если вам нужна помощь на дороге по отличной цене, попробуйте Джерри. Членство Jerry предоставляет вам ведущую в отрасли помощь на дороге, включая такие преимущества, как буксировка, блокировка и горячая линия для механиков, всего за 4,16 доллара в месяц.
БОЛЬШЕ : Оживление разряженного автомобильного аккумулятора
Обслуживание автомобилей Владение автомобилем
Просмотреть полный ответ
ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ
Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотреть больше контента
Ресурсы по ремонту автомобилей
Что делать, если не работает сигнал поворота
Замена реле моторного реле воздуходувки
Основное график обслуживания автомобилей
Замена пружинной катушки подвески
Выхлопные экскурсии: стоимость ремонта
Страхование
Стоимость страховки Acura Tsx Se
Стоимость страховки Honda HR-V Sport
Стоимость страховки Chevrolet Impala Limited Lt
Страхование базы Kia Rio
Страхование в вашем штате
Страхование в вашем городе
Green River страховка
Ronks Car Страхование 9000
. Cross Timbers Car Insurance
Trenton Car Insurance
Что спрашивают другие
Как я могу предотвратить ржавчину на раме моего автомобиля?
Как предотвратить появление ржавчины на раме автомобиля этой зимой? У меня новая машина и я хочу, чтобы она была в отличном состоянии.
Каждая машина, которой я когда-либо владел, рано или поздно превращается в ржавое ведро.
Shannon Martin
10 ноября 2021 г.
Как защитить лобовое стекло автомобиля от града?
Как защитить лобовое стекло автомобиля от повреждения градом? Я только что заменил его месяц назад, и погода говорит, что в ближайшие несколько дней будет еще один град.
Shannon Martin
10 ноября 2021 г.
Как накачать автомобильные шины на заправочной станции?
Мой друг сказал мне, что мне нужно накачать шины, так как они выглядят немного низкими. Я не делал этого раньше; как накачать автомобильные шины на заправке?
Shannon Martin
10 ноября 2021 г.
Просмотр всех вопросов
Читать советы от автомобильных экспертов по адресу jerry
BMW 328i Бензобай на год выпуска вашего автомобиля.
Дженнифер Джастис
18 октября 2022 г.
Почему руль моего BMW заблокирован?
Замок рулевого колеса BMW является важным средством защиты от кражи, но если замок не открывается, это может быть признаком серьезной механической неисправности.